ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Τίτλος Λεπτομέρειες Ημερομηνία
Οι ροές ρωσικού πετρελαίου ζουν και συνεχίζουν να βασιλεύουν energypress.gr

Του Αντώνη Τσιμπλάκη
Δύο χρόνια μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, και τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν από τη Δύση, οι ροές του ρωσικού πετρελαίου παραμένουν σταθερές. Αυτό σημειώνει σε ανάλυσή της η Poten & Partners.
Η Poten & Partners τονίζει ότι, παρά τις κυρώσεις, οι ρωσικές εξαγωγές αργού πετρελαίου και διυλισμένων προϊόντων παρέμειναν αρκετά σταθερές, αν και η πελατειακή τους βάση είναι πλέον πολύ διαφορετική. Η ανάπτυξη του «σκοτεινού στόλου» έχει προστατεύσει σε μεγάλο βαθμό το Κρεμλίνο από τις χειρότερες επιπτώσεις του ανώτατου ορίου τιμών της G7, τονίζει η Poten, ενώ προσθέτει ότι οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας έχουν σίγουρα ενισχύσει τις αγορές των δεξαμενόπλοιων Aframax και Suezmax (καθώς και των MR). «Δεν αναμένουμε ότι η κατάσταση αυτή θα αλλάξει όσο η σύγκρουση συνεχίζεται και οι κυρώσεις παραμένουν σε ισχύ», σημειώνει χαρακτηριστικά.
 
Η ανάλυση
Ο πόλεμος στην Ουκρανία προκάλεσε επιπτώσεις στις αγορές πετρελαίου και δεξαμενόπλοιων. Αναστάτωσε τις εμπορικές ροές τόσο για το αργό πετρέλαιο όσο και για τα διυλισμένα προϊόντα, αύξησε τους ναύλους και οδήγησε σε αύξηση των συναλλαγών για παλαιότερα μεταχειρισμένα πλοία.
Η πρώτη φορά που η Poten κατέγραψε την κατάσταση στην Ουκρανία ήταν στις 21 Ιανουαρίου 2022, έναν μήνα πριν από την εισβολή. Στο άρθρο με τίτλο «Ρωσική ρουλέτα», υπογράμμισε τη σημασία του ρωσικού αργού και των ρωσικών προϊόντων για τις ευρωπαϊκές αγορές. Ειδικότερα είχε αναφέρει: «Το ρωσικό πετρέλαιο είναι ένα από τα πιο σημαντικά προϊόντα της Ρωσίας: “Οι κυρώσεις θα διαταράξουν τις εμπορικές ροές και θα δημιουργήσουν σημαντικές διαταραχές και αναποτελεσματικότητα, οι οποίες συνήθως ωφελούν την αγορά των δεξαμενόπλοιων”.
Έτσι ακριβώς εξελίχθηκαν τα πράγματα», τονίζουν οι αναλυτές. Τελικά, η Ευρώπη σταμάτησε
να εισάγει αργό πετρέλαιο και διυλισμένα προϊόντα από τη Ρωσία και αυτό αναστάτωσε πλήρως τις εμπορικές ροές, ιδίως στη λεκάνη του Ατλαντικού. Η Ευρώπη διατήρησε μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής της στη Βόρεια Θάλασσα και αύξησε τις εισαγωγές αργού πετρελαίου από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ιδίως από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Αρχικά, ενώ αναπτύσσονταν οι κυρώσεις, πολλοί ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων συνέχισαν να διακινούν ρωσικό πετρέλαιο. Στη συνέχεια οι περισσότερες δυτικές χώρες και εταιρείες άρχισαν να σταματούν σταδιακά τα ταξίδια προς τη Ρωσία και οι εμπορικές ροές άρχισαν να μετατοπίζονται από την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική προς την Τουρκία, την Ινδία και την Κίνα.
Αυτό αντιπροσώπευε μια σημαντική ώθηση στη ζήτηση τoνoμιλίων και, δεδομένου ότι οι εξαγωγικές υποδομές της Μόσχας στη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα και τη ρωσική Άπω Ανατολή μπορούν να φιλοξενήσουν δεξαμενόπλοια μόνο μέχρι το μέγεθος Aframax/Suezmax, τα κέρδη γι’ αυτά τα τμήματα δεξαμενόπλοιων αργού αυξήθηκαν περισσότερο.
 
Από την πλευρά των προϊόντων, τα MR ήταν οι κύριοι ωφελημένοι. Τον Δεκέμβριο του 2022 η Ε.Ε. σταμάτησε εντελώς τις εισαγωγές αργού πετρελαίου από τη Ρωσία, ενώ τον Φεβρουάριο του 2023 ακολούθησε η απαγόρευση των εισαγωγών προϊόντων.
Το πλαφόν τιμών
Ταυτόχρονα με αυτές τις απαγορεύσεις, οι χώρες της G7 (Ε.Ε., ΗΠΑ, Ηνωμένο Βασίλειο, Καναδάς και Ιαπωνία) εφάρμοσαν ένα σύστημα ανώτατων τιμών που θα επέτρεπε στις δυτικές εταιρείες δεξαμενόπλοιων και στους παρόχους υπηρεσιών (όπως οι ασφαλιστικές εταιρείες) να συμμετέχουν στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου μόνο εάν το προϊόν πωλούνταν κάτω από μια συγκεκριμένη τιμή.
Το ανώτατο όριο τιμής είναι 60 δολάρια/βαρέλι για το αργό πετρέλαιο. Για τα καθαρά προϊόντα ορίζεται στα 100 δολάρια/βαρέλι που εμπορεύονται με premium σε σχέση με το αργό, όπως το ντίζελ, και στα 45 δολάρια/βαρέλι για προϊόντα που εμπορεύονται με discount σε σχέση με το αργό, όπως το μαζούτ. Λόγω των κυρώσεων της G7 και του ανώτατου ορίου τιμών, οι πελάτες του ρωσικού πετρελαίου και των προϊόντων πετρελαίου δεν μπορούσαν πλέον να βασίζονται στον μεγάλο διεθνή στόλο δεξαμενόπλοιων, πολλά από τα οποία φέρουν δυτική ασφάλιση ή/και έχουν δυτικά συμφέροντα ιδιοκτησίας.
Η… ανάδυση του «σκοτεινού στόλου»
Οι αναλυτές της Poten & Partners επισημαίνουν την ταχεία επέκταση του λεγόμενου «σκοτεινού στόλου», μιας ομάδας δεξαμενόπλοιων που εμπλέκονται σε δραστηριότητες για τη διακίνηση πετρελαίου που έχει κυρώσεις, όπως το Ιράν, τη Βενεζουέλα και τη Ρωσία.
Αυτά τα δεξαμενόπλοια είναι συχνά παλιά, δεν συντηρούνται καλά, χρησιμοποιούνται από άπειρα πληρώματα και ως εκ τούτου θεωρούνται μη ασφαλή. Έχουν επίσης σκοτεινές δομές ιδιοκτησίας και ασαφείς ασφαλιστές.
Τα πλοία αυτά χρησιμοποιούν συχνά τακτικές για να αποκρύψουν τη θέση τους, την προέλευση του αργού πετρελαίου που μεταφέρουν και την ιδιοκτησία τους.
Το ακριβές μέγεθος του «σκοτεινού στόλου» είναι αδύνατον να προσδιοριστεί, υπογραμμίζουν οι αναλυτές, αλλά εκτιμάται ευρέως ότι έχει τουλάχιστον διπλασιαστεί και πιθανώς τριπλασιαστεί σε μέγεθος από τότε που εφαρμόστηκαν οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας.
Η αύξηση του «σκοτεινού στόλου» διευκολύνθηκε από μια ενεργή αγορά μεταχειρισμένων πλοίων, ιδίως κατά τη διάρκεια του 2022.
Μια ανάλυση των στοιχείων της second hand από την Poten δείχνει ότι οι συναλλαγές για τα Aframaxes και τα Suezmaxes αυξήθηκαν κατά 50% και 25% αντίστοιχα από το 2021 έως το 2022.
Τα παλαιότερα σε ηλικία πλοία αποτέλεσαν τον πρωταρχικό στόχο: Όχι λιγότερο από το 75%
των συναλλαγών αφορούσε πλοία ηλικίας άνω των 15 ετών.
Οι νέοι αγοραστές κατέβαλαν μεγάλα ποσά γι’ αυτά τα δεξαμενόπλοια: οι τιμές για τα Aframaxes και τα Suezmaxes 15 ετών υπερδιπλασιάστηκαν μετά την εισβολή στην Ουκρανία.
(αναδημοσίευση από την Ναυτεμπορική)

29/2/2024
ΕΛΠΕ: Προαναγγέλει πώληση του ποσοστού της ΔΕΠΑ η ανάλυση της Optima worldenergynews.gr

ΕΛΠΕ: Προαναγγέλει πώληση του ποσοστού της ΔΕΠΑ η ανάλυση της Optima
Στην πρώτη σελίδα της ανάλυσης για την Helleniq Energy η Optima προαναγγέλει τρόπον τινά την πώληση του ποσοστού της ΔΕΠΑ, καθώς το αναφέρει σαν παράγοντα βελτίωσης των ταμειακών ροών.
Σε κάθε περίπτωση ο ίδιος ο κ. Σιάμισιης έχει τονίσει από τις αρχές Δεκεμβρίου του 2023, ότι αυτό είναι κάτι, που θα υλοποιηθεί εντός του 6μήνου που βρισκόμαστε, σημειώνοντας ότι θα αφορά είτε πώληση του πσοστού, είτε εξαγορά του ποσοστού του δημοσίου.

Η αγορά πάντως βλέπει πώληση, που και για την στήλη, φαίνεται το πιο ορθολογικό. Άλλωστε η κρίση απέδειξε ότι ο δημόσιος έλεγχος της ΔΕΠΑ μπορεί να λύσει πολλά πρόβλήματα.
Τώρα όσον αφορά την σύμβαση με την GAZPROM σε αναμονή.

www.worldenergynews.rg

27/2/2024
Υδρογονάνθρακες: Πώς ξεκλείδωσαν οι νέες έρευνες της ExxonMobil για τα κοιτάσματα στην Κρήτη energypress.gr

Του Χρήστου Κολώνα 
26 02 2024 | 08:02
Δύο ραντεβού σε διάστημα 10 ημερών της υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κυρίας Αλεξάνδρας Σδούκου με ανώτατα διοικητικά στελέχη της ExxonMobil ξεκλείδωσαν τη διενέργεια των τρισδιάστατων (3D) σεισμικών ερευνών του αμερικανικού πετρελαϊκού κολοσσού για τον εντοπισμό των πιθανών στόχων φυσικού αερίου στην Κρήτη.
Από την περασμένη εβδομάδα το μεγάλο ειδικό σεισμογραφικό σκάφος Ramform Hyperion της νορβηγικής εταιρείας γεωφυσικών ερευνών PGS χτυπά… νέες σεισμικές γραμμές στις θαλάσσιες περιοχές «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης».
 
Την αποκάλυψη έκανε ο ΟΤ το Σάββατο 24 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με την οποία το Ramform Hyperionθα εκτελέσει εργασίες πρόσκτησης 3D γεωφυσικών ερευνών προκειμένου να εντοπίσει με μεγαλύτερη ακρίβεια και σαφήνεια τον πιθανό εκείνο στόχο, στον οποίο η κοινοπραξία των εταιρειών ExxonMobil (operator) – HELLENiQ ENERGY θα διενεργήσει την πρώτη ερευνητική γεώτρηση. Αν κι εφόσον, βέβαια τα νέα δεδομένα που θα συγκεντρώσουν οι ερευνητές επιβεβαιώνουν την ύπαρξη αξιόπιστων κοιτασμάτων φυσικού αερίου.
Τα δύο ραντεβού
Οι εξελίξεις για τη λήψη της απόφασης της ExxonMobil να προχωρήσει στο επόμενο στάδιο της εκτέλεσης 3D σεισμικών ερευνών έτρεξαν με μεγάλη ταχύτητα και ξεκλείδωσαν σε δύο ραντεβού.
H υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κυρία Αλεξάνδρα Σδούκου στις 9 Φεβρουαρίου ευρισκόμενη στην Ουάσιγκτον στο πλαίσιο του 5ου Στρατηγικού Διαλόγου ΗΠΑ – Ελλάδας πραγματοποίησε την πρώτη συνάντηση με τον κ. Rochdi Younsi, Αντιπρόεδρο της Διεύθυνσης Διεθνών Κυβερνητικών Υποθέσεων της ExxonMonbil στα γραφεία της εταιρίας στην πρωτεύουσα των ΗΠΑ. Κατά τη συνάντηση συζητήθηκαν τα επόμενα βήματα του κοινού σχεδιασμού για τις έρευνες στα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης.
Στη συνάντηση αυτή, λένε οι πληροφορίες, η υφυπουργός μετέφερε στον κ. Younsi την πολιτική στήριξη της ελληνικής κυβέρνησης στα σχέδια της πετρελαϊκής, ενώ ταυτόχρονα συνομίλησαν και για τα επόμενα βήματα ωρίμανσης του project της έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στα δύο θαλάσσια blocks της Κρήτης.
Η κυρία Σδούκου επίσης στις 20 Φεβρουαρίου συμμετέχοντας στη μεγάλη ενεργειακή έκθεση του Καΐρου στην Αίγυπτο «EGYPES» επισκέφθηκε το περίπτερο της ExxonMobil συνοδευόμενη από τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΔΕΥΕΠ κ. Άρη Στεφάτο. Συναντήθηκαν και συνομίλησαν με τον Αντιπρόεδρο των Διεθνών Εξορύξεων της πολυεθνικής κ. John Ardiil. Η ανάρτηση της Ελληνίδας υφυπουργού στα social media για το γεγονός της συνάντησης ανέφερε: «Η εμπιστοσύνη της ExxoMobilστη δυνητική θέση της Ελλάδας ως παραγωγού φυσικού αερίου, είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο όλοι μας αισιοδοξούμε».
Ήταν λίγες ώρες πριν την έκδοση της NAVTEX από το Πολεμικό Ναυτικό με την οποία δέσμευσε συγκεκριμένη έκταση νοτιοδυτικά της Κρήτης από τις 22 Φεβρουαρίου έως τις 31 Μαρτίου 2024 προκειμένου να εκτελεστούν οι εργασίες των σεισμικών ερευνών από το σεισμογραφικό σκάφος της PGS. 
Οι νέες σεισμικές – όταν ολοκληρωθούν – σηματοδοτούν την τελική ευθεία για τη λήψη της επενδυτικής απόφασης του αμερικανικού ενεργειακού κολοσσού ως προς τη διενέργεια της πρώτης υπεράκτιας ερευνητικής γεώτρησης στην Κρήτη.
 
Ενεργειακός κόμβος η Ελλάδα
Ταυτόχρονα, σειρά στρατηγικών κινήσεων τον τελευταίο ενάμιση μήνα της διοίκησης του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) για την ωρίμανση των διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων της χώρας με βιομηχανικά κέντρα της Ευρώπης αλλά και αραβικές χώρες και αγορές της Μέσης Ανατολής καθώς και η άφιξη του πρώτου φορτίου LNG στο FSRU της Αλεξανδρούπολης φανερώνουν την αλλαγή του ενεργειακού χάρτη της Νοτιοανατολικής Μεσογείου.
Εξελίξεις έχει δρομολογήσει και ο όμιλος Κοπελούζου και στη μεγάλη ηλεκτρική διασύνδεση με την Αίγυπτο (GREGY) μετά την τελευταία επίσκεψη του κ. Δημήτρη Κοπελούζου τον περασμένο μήνα στο Κάιρο και τη συνάντηση του με τον πρόεδρο Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι.
Το τρίγωνο Αθήνας – Ουάσιγκτον – Καΐρου
Η Ελλάδα μπαίνει στο επίκεντρο των εξελίξεων και διεκδικεί πρωταγωνιστικό ρόλο στην διασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού της Ευρώπης τόσο μέσω εναλλακτικών πηγών φυσικού αερίου όσο και με δικά της δυνητικά κοιτάσματα. Επιπροσθέτως η ανάπτυξη των εγχώριων ΑΠΕ στην ηπειρωτική Ελλάδα αλλά και υπεράκτια έρχονται να εγγυηθούν τη στρατηγική θέση που χτίζει η χώρα στο νέο ενεργειακό τοπίο, όπως αυτό εξελίσσεται μετά τους πολέμους στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή.
Σχηματικά, θα μπορούσε κανείς να παρατηρήσει πως αυτός ο νέος κομβικός ρόλος της Ελλάδας χτίζεται στο τρίγωνο Αθήνας –  – Ουάσιγκτον – Καΐρου, λένε οι πληροφορίες, και σταδιακά μέσα από τα μεγάλα ενεργειακά projects μπαίνουν οι βάσεις για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης στις επόμενες δεκαετίες.
Το FSRU Αλεξανδρούπολης
Σημαντικό εργαλείο για τη νέα θέση της χώρας στο ενεργειακό τοπίο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης αποτελεί το FSRU Αλεξανδρούπολης της εταιρείας Gastrade.
Στις 16 Φεβρουαρίου ανακοινώθηκε η παράδοση με δεξαμενόπλοιο της GasLog του πρώτου φορτίου LNG. Προμηθευτής ήταν η ΔΕΠΑ Εμπορίας, η οποία παρέλαβε τις ποσότητες των 150.000 κυβικών μέτρων από τη γαλλική TotalEnergies. Το LNG είναι αμερικανικής προέλευσης και οι ποσότητες του θα χρησιμοποιηθούν για την δοκιμαστική λειτουργία της πλωτής υποδομής αποθήκευσης LNG και επαναεριοποίησης φυσικού αερίου. Σε πέντε με επτά εβδομάδες θα ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία με το FSRU μέσω των δικτύων αγωγών να αποτελεί εναλλακτική πηγή προμήθειας καυσίμου για χώρες των Βαλκανίων.
Οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις
Εξελίξεις τρέχουν και στο μέτωπο των διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων της χώρας.
Ο πρόεδρος και CEO του ΑΔΜΗΕ κ. Μάνος Μανουσάκης προχώρησε από τις αρχές Ιανουαρίου μέχρι και τις τελευταίες ημέρες σε μπαράζ ανακοινώσεων για τα έργα Great Sea Interconnector (Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ), Saudi Greek Interconnection (Ελλάδας – Σαουδικής Αραβίας), ενώ προωθείται και η Green Aegean Interconnector που θα μεταφέρει πράσινη ηλεκτρική ενέργεια προς τις χώρες της Κεντρικής Ευρώπης. 
Στην ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ οριστικοποιήθηκε το διοικητικό σχήμα της κοινής εταιρείας και παράλληλα αυξήθηκε η προκαταβολή από τα ευρωπαϊκά ταμεία στα 164,5 εκατ. ευρώ για την εκκίνηση των εργασιών του τμήματος Κρήτης – Κύπρου.
Για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Σαουδικής Αραβίας στις αρχές του μήνα συστάθηκε η κοινή εταιρεία με του δύο διαχειριστές των χωρών ΑΔΜΗΕ και National Grid, αντίστοιχα, να προετοιμάζουν τα επόμενα βήματα ωρίμανσης του έργου.
Με τα έργα αυτά όπως και με εκείνο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Αιγύπτου – Ελλάδας (GREGY) η χώρα μας σχεδιάζει τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας που θα παράγεται από ΑΠΕ της χώρας αλλά και της Αιγύπτου και της Σαουδικής Αραβίας στην Ευρώπη. 
Η ΔΕΗ
Απαρατήρητες, φυσικά, δεν πρέπει να περνούν και οι στρατηγικές κινήσεις της ΔΕΗ με την εξαγωγή των επιχειρηματικών της δραστηριοτήτων εκτός συνόρων.
Η εξαγορά της ENEL Romania και η πρόσφατη συνάντηση στην Ουάσιγκτον του προέδρου και CEO κ. Γιώργου Στάσση με τον βοηθό υπουργό Εξωτερικών των ΗΠΑ κ. Τζέφρι Πάιατ φανερώνουν το ρόλο που θα διαδραματίσει και η δημόσια επιχείρηση στο χτίσιμο του νέου ρόλου της Ελλάδα στα ενεργειακά δρώμενα της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Η ΔΕΗ πέραν της απόκτησης των assets – μεταξύ αυτών και των δικτύων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας – της ENEL στη Ρουμανία ετοιμάζεται να προχωρήσει σε εξαγορά και έργων ΑΠΕ στη Βουλγαρία, ενώ διεκδικεί και το μεγάλο υδροηλεκτρικό έργο «Cebren» στη Β. Μακεδονία.
(αναδημοσίευση από Οικονομικό Ταχυδρόμο)

26/2/2024
ΚΑΤΑΤΙΘΕΝΤΑΙ ΟΙ 663 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΛΛΟΓΟ ΘΥΜΑΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ verso.gr


Newsroom· ·
Η πρόεδρος του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων Τεμπών 2023, Μαρία Καρυστιανού με ανάρτηση της ενημερώνει ότι θα καταθέσει στη Βουλή τις 663.000 υπογραφές των πολιτών, με αίτημα την έναρξη των διαδικασιών για την αναθεώρηση του Συντάγματος, την ενεργοποίηση του νόμου περί ευθύνης υπουργών καθώς και την κατάργηση της βουλευτικής ασυλίας όταν προκύπτει ποινική ευθύνη πολιτικών προσώπων.
«Επειδή κάποιοι πιστεύουν ότι είναι μάταιο να αγωνίζεσαι για τα δικαιώματα σου…. Επειδή, πιστεύουν ότι εμείς πρέπει να πονάμε βουβά…. Το αρθ.73 παρ. 6 δίνει το δικαίωμα στον πολίτη να καταθέσει πρόταση τροποποίησης νόμου. Παρόμοιος νόμος υπάρχει σε όλες τις Ευρωπαϊκές χώρες», αναφέρει χαρακτηριστικά στην ανάρτησή της η Μαρία Καρυστιανού, κάνοντας παράλληλα αιχμηρό σχόλιο κατά του πρώην υπουργού Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή.
Η πρόεδρος του Συλλόγου για τα Τέμπη, αναφέρεται στο άρθρο 73, παράγραφος 6 του Συντάγματος το οποίο προβλέπει τα εξής: «Με υπογραφή πεντακοσίων χιλιάδων πολιτών που έχουν δικαίωμα ψήφου, μπορούν να κατατίθενται έως δύο ανά κοινοβουλευτική περίοδο προτάσεις νόμων στη Βουλή, οι οποίες με απόφαση του Προέδρου της παραπέμπονται στην οικεία κοινοβουλευτική επιτροπή προς επεξεργασία και εν συνεχεία εισάγονται υποχρεωτικά προς συζήτηση και ψήφιση στην Ολομέλεια του Σώματος. Οι προτάσεις νόμων του προηγούμενου εδαφίου δεν μπορεί να αφορούν θέματα δημοσιονομικά, εξωτερικής πολιτικής και εθνικής άμυνας. Νόμος ορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις εφαρμογής της παρούσας παραγράφου».
Επιπλέον, όπως τονίζει η Μαρία Καρυστιανού «οι υπογραφές θα σταλούν στον εισαγγελέα ο οποίος οφείλει αμελλητί να τις δώσει στη Βουλή για ψήφιση. Σε μια δημοκρατική χώρα, η Βουλή είναι υποχρεωμένη να σεβαστεί την επιθυμία των πολιτών. Η Βουλή είναι υποχρεωμένη να λειτουργήσει σύμφωνα με τον νόμο και τους δημοκρατικούς θεσμούς. Φωνάζουμε ότι ΔΕΝ υπάρχει κράτος δικαίου. Θα είναι λοιπόν σαφές το αίτημα και πολύ ενδιαφέρουσα η αντιμετώπιση του εν λόγω ψηφίσματος και για μας θα είναι πολύ σημαντική η μέρα που οι εκπρόσωποι μας θα έχουν στα χέρια τους μια τόσο δυνατή κίνηση της κοινωνίας».
Η εξέλιξη αυτή ήρθε την ίδια μέρα που ήρθε στη δημοσιότητα, το πόρισμα του ειδικού πραγματογνώμονα σε θέματα πυρκαγιών και ορισθέντα ως Τεχνικού Συμβούλου του Συλλόγου των οικογενειών των θυμάτων που κάνει λόγο για αλλοίωση και μόλυνση του σημείου όπου έλαβε χώρα το έγκλημα, με εγκληματικές αβλεψίες, παραλείψεις και ενέργειες, οδηγώντας ακόμη και την επίσημη έρευνα σε λάθος δεδομένα και σκεπτικό.
ΠΗΓΗ verso.gr

24/2/2024
Αποφασίζουν Δοκιμαστικές Ερευνητικές Γεωτρήσεις στην Κρήτη- Η Κοινοπραξία Exxon Mobile και Ηellenig Energy Προχωρά στις Τελικές Αξιολογήσεις energypress.gr


Αποφασίζουν Δοκιμαστικές Ερευνητικές Γεωτρήσεις στην Κρήτη- Η Κοινοπραξία Exxon Mobile και  Ηellenig Energy Προχωρά στις Τελικές Αξιολογήσεις
του Γιάννη Στεργίου
Τρι, 20 Φεβρουαρίου 2024 - 17:41
Αίτημα για περιβαλλοντική άδεια προκειμένου να προχωρήσει σε δοκιμαστικές ερευνητικές γεωτρήσεις στα θαλάσσια οικόπεδα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης ετοιμάζεται να υποβάλει η ενεργειακή  κοινοπραξία της Exxon Mobile με την Ηellenig Energy
sharethis sharing button
H κοινοπραξία έχει  ολοκληρώσει εδώ και έναν χρόνο δισδιάστατες σεισμικές έρευνες και πλέον σχεδιάζει τα επόμενα βήματά της που περιλαμβάνουν τα σημεία στα οποία ξεκινήσουν οι γεωτρήσεις αλλά και τις ακριβείς ημερομηνίες που θα πραγματοποιηθούν. Καλά πληροφορημένες πηγές, προσδιορίζουν χρονικά, την άφιξη του πρώτου γεωτρύπανου από την κοινοπραξία ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY στα δύο οικόπεδα «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης»,  τελη του 2024 με αρχές του 2025 οπότε και θα πραγματοποιηθεί η πρώτη μετά από 20 χρόνια ερευνητική γεώτρηση για τον εντοπισμό ποσοτήτων φυσικού αερίου.
Σε περίπτωση θετικής έκβασης θα χρειαστούν 3 χρόνια για την ανάπτυξη του κοιτάσματος (2025 – 2027). Η έναρξη της παραγωγής εφόσον όλα εξελιχθούν θετικά τοποθετείται χρονικά για το 2028 με το 2029.
Η κοινοπραξία που είναι ο κάτοχος των αδειών για τα θαλάσσια οικόπεδα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης όπως αναφέρουν οι πληροφορίες έχει στα χέρια της και αξιολογεί  τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών που ολοκληρώθηκαν στην περιοχή από την νορβηγική εταιρεία PGS. Σημειώνεται ότι η κοινοπραξία ExxonMobil – Helleniq Energy συνέλεξε από το υπέδαφος των θαλάσσιων οικοπέδων της Κρήτης σχεδόν  διπλάσια  δισδιάστατα σεισμικά δεδομένα , σε σχέση με την προβλεπόμενη ελάχιστη συμβατική υποχρέωση.
Για την περιοχή στα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης υπάρχουν συγκεκριμένα στοιχεία, που συνηγορούν ότι υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες για μεγάλο κοίτασμα φυσικού αερίου. Τα στοιχεία είχαν αρχικά περιέλθει στην κατοχή της τότε Ελληνικά  Πετρέλαια από τα τέλη του 2015 και προέρχονται από τις πρώτες σεισμικές καταγραφές που είχε πραγματοποιήσει η νορβηγική εταιρεία PGS στην ευρύτερη περιοχή. Με βάση τις προκαταρκτικές εκτιμήσεις έχει εντοπιστεί ανάλογη γεωλογική δομή με βάση το μοντέλο που χρησιμοποιήθηκε για τον εντοπισμό του θαλάσσιου κοιτάσματος αερίου Ζορ στην Αίγυπτο. Σημειώνεται ότι η συγκεκριμένη τομή ονομάστηκε "Τάλως” ενώ τα ευρήματα από τις σεισμικές καταγραφές της PGS χρησιμοποιήθηκαν για να προσελκυσθούν οι ξένοι παραχωρησιούχοι. 
Η  έκταση του block «Νοτιοδυτικά της Κρήτης» ανέρχεται σε 19.868 τετραγωνικά χιλιόμετρα, ενώ η έκταση του block «Δυτικά της Κρήτης» ανέρχεται σε 20.058 τετραγωνικά χιλιόμετρα, με τη νορβηγική εταιρεία PGS να έχει εκτελέσει εργασίες για την πρόσκτηση δισδιάστατων γεωφυσικών σεισμικών δεδομένων περίπου 13.000 χιλιομέτρων.
Η ελάχιστη συμβατική υποχρέωση που είχε η κοινοπραξία ήταν η πρόσκτηση σεισμικών δεδομένων 3.250 χλμ. από κάθε παραχώρηση, ήτοι συνολικά 6.500 χλμ.
Προσδοκίες για τα αποτελέσματα
Υπενθυμίζεται πως στελέχη της ΕΔΕΥΕΠ, της Ελληνικής Εταιρείας Διαχείρισης Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων, έχουν ήδη σημειώσει ότι τα προκαταρκτικά αποτελέσματα των ερευνών δείχνουν να είναι ενθαρρυντικά.
Κατά καιρούς έχουν εκφραστεί προσδοκίες από τις γεωλογικές ενδείξεις για την ύπαρξη κοιτάσματος που μπορεί να καλύψει για 10 χρόνια το κενό που αφήνει στην Ευρώπη το ρωσικό φυσικό αέριο. Αυτό έχει υπολογιστεί σε ετήσια βάση από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας και την Κομισιόν στα 30 δισ. κ.μ. Οι γεωλογικές ενδείξεις από τις σεισμικές έρευνες που έκανε το 2012 το ερευνητικό σκάφος της PGS για λογαριασμό της ΕΔΕΥΕΠ (Ελληνική Εταιρεία Υδρογονανθράκων) δείχνουν αυξημένες πιθανότητες για την ύπαρξη κοιτάσματος 9 τρισ. κυβικών ποδιών ή αλλιώς 280 δισ. κ.μ. αερίου. 
Παράγοντες της  συγκεκριμένης αγοράς δηλώνουν ότι  σαφής εικόνα δεν μπορεί να προκύψει παρά μόνον μετά στο επόμενο στάδιο που δεν είναι άλλο από τη διενέργεια ερευνητικών γεωτρήσεων. Σε κάθε περίπτωση οι πρώτες εικόνες χαρακτηρίζονται ως ενθαρρυντικές για την ύπαρξη κοιτασμάτων φυσικού αέριου, σε τέτοιο βαθμό ώστε μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2024 οι εταιρείες να λάβουν σημαντικές αποφάσεις για τη διενέργεια ερευνητικών γεωτρήσεων σε συγκεκριμένους στόχους.
Η εξέλιξη των ερευνών για φυσικό αέριο στα οικόπεδα της Κρήτης έχει και  σημαντικές προεκτάσεις στη γεωπολιτική σκακιέρα της Ανατολικής Μεσογείου. εκτός από την εξαιρετικά πιθανή επίδραση στο ενεργειακό αποτύπωµα της Ευρώπης σε µια περίοδο που η απεξάρτηση από τους ρωσικούς υδρογονάνθρακες καθίσταται επιβεβληµένη, εκπέμπονται και µμηνύματα µε πολλαπλούς αποδέκτες. Ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος και η απόσυρση του ρωσικού φυσικού αερίου από την μεγάλη αγορά της Ευρώπης έχει δημιουργήσει ανάγκες για νέες αγορές, με την νοτιοανατολική λεκάνη της Μεσογείου να διεκδικεί κρίσιμο ρόλο στο νέο γεωπολιτικό σκηνικό.
Η εύρεση επαρκούς ποσότητας φυσικού αερίου δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης θα μπορούσε  να αναβαθμίσει τη θέση της Ελλάδας στο διεθνές σύστημα ισχύος, να μειώσει τα έξοδα από τις εισαγωγές υδραγονανθράκων και να αυξήσει τα έσοδα από τις εξαγωγές τους. Άλλωστε οι υδρογονάνθρακες αποτέλεσαν, αποτελούν και θα συνεχίσουν να αποτελούν για αρκετά ακόμη χρόνια βασικό συστατικό στοιχείο του ενεργειακού μίγματος της ευρωπαϊκής αλλά και της παγκόσμιας οικονομίας.
Η αξία των αποθεμάτων
Η δυνητική αξία των αποθεμάτων φυσικού αερίου της Ελλάδας θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα κύκλο εργασιών που υπερβαίνει τα 250 δισ. ευρω.
Εκτιμήσεις της Επιτροπής Ενέργειας της Ακαδημίας Αθηνών, εχουν κάνει λογο  για «βάσιμες πιθανότητες να διαπιστωθούν και να παραχθούν σημαντικές ποσότητες φυσικού αερίου που θα μπορούσαν σε ορίζοντα 35ετίας να φθάσουν τα 5 τρισ. m3 και να αντικαταστήσουν πλήρως το εισαγόμενο στην χώρα μας φυσικό αεριο. Ακόμα στην έκθεση «Οικονομικά και Γεωπολιτικά Oφέλη από την Αξιοποίηση Υδρογονανθράκων στην Ελλάδα» του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης εχει επισημανθεί ότι  «Στις θαλάσσιες περιοχές όπου έχουν διεξαχθεί αναγνωριστικές σεισμικές έρευνες έχουν ήδη προδιαγραφεί πάνω από 30 πιθανοί ερευνητικοί στόχοι, οι οποίοι με συμπληρωματικές έρευνες θα μπορούσαν να αναδειχθούν σε στόχους ερευνητικών γεωτρήσεων για ανακάλυψη κοιτασμάτων υδρογονανθράκων. Αν λάβουμε υπόψη ότι θα είναι επιτυχημένο το 1/4 των γεωτρήσεων στις γεωλογικές δομές που έχουν εντοπιστεί στις θαλάσσιες περιοχές του Ιονίου και νοτίως και δυτικώς της Κρήτης, τότε οι δομές αυτές θα μπορούσαν να φιλοξενούν δυνητικά αποθέματα της τάξης των 70-90 τρισ. κυβικών ποδιών αερίου, σύμφωνα με στοιχεία της ΕΔΕΥ, ικανών να καλύψουν το 15%-20% των καταναλώσεων της ΕΕ». 

20/2/2024
Η ΔΕΠΑ φέρνει το πρώτο φορτίο υγροποιημένου φυσικού αερίου στον Πλωτό Τερματικό Σταθμό Αλεξανδρούπολης energypress.gr

Η ΔΕΠΑ φέρνει το πρώτο φορτίο υγροποιημένου φυσικού αερίου στον Πλωτό Τερματικό Σταθμό Αλεξανδρούπολης
16 02 2024 | 13:32
A+ A-
 
Με την έλευση του πρώτου commissioning cargo που παραδίδει σήμερα ως προμηθευτής στο FSRU Αλεξανδρούπολης η ΔΕΠΑ Εμπορίας, εκκινεί η διαδικασία δοκιμαστικών ελέγχων για την ομαλή λειτουργία του έργου, φέρνοντας ακόμη πιο κοντά την ημερομηνία εμπορικής λειτουργίας του.  
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας, η οποία με τη συμμετοχή της στο μετοχικό σχήμα που διαχειρίζεται το FSRU επιτάχυνε την υλοποίηση του σημαντικού αυτού ενεργειακού έργου, προχωρά και στην αξιοποίησή του με την ιδιότητα του προμηθευτή, παραλαμβάνοντας το πρώτο ναυλωμένο φορτίο LNG.
 
Το συγκεκριμένο project ανοίγει νέες προοπτικές για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας στη διεύρυνση των δραστηριοτήτων της στα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
«Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι, και μάλιστα ως ελληνική εταιρεία, που σήμερα σαν προμηθευτής παραδώσαμε το Commission cargo στο FSRU Αλεξανδρούπολης» δήλωσε σχετικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Κωνσταντίνος Ξιφαράς. «Είναι ένα έργο σημαντικό για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας αλλά και της ευρύτερης περιοχής, το οποίο στηρίξαμε ενεργά κατά τη διάρκεια υλοποίησής του, με τη συμμετοχή μας στο μετοχικό σχήμα. Αποδεικνύουμε έμπρακτα την πεποίθησή μας ότι η συγκεκριμένη ενεργειακή υποδομή είναι ένα απαραίτητο τμήμα του πλέγματος ενεργειακής ασφάλειας στη ΝΑ Ευρώπη, επιλέγοντας το FSRU Αλεξανδρούπολης και ως προμηθευτές για την παραλαβή συμβολαιοποιημένων φορτίων της εταιρείας», συμπλήρωσε.
ΠΗΓΗ energypress.gr

17/2/2024
Il Sole 24 Ore: "Ο ιταλικός όμιλος Ιtalgas ανεβάζει ταχύτητα στην Ελλάδα" energypress.gr

Il Sole 24 Ore: "Ο ιταλικός όμιλος Ιtalgas ανεβάζει ταχύτητα στην Ελλάδα"
16 02 2024 | 07:55
A+ A-
 
Η οικονομική εφημερίδα του Μιλάνου Il Sole 24 Ore, σε άρθρο της με τίτλο "Ο ιταλικός όμιλος φυσικού αερίου Ιtalgas ανεβάζει ταχύτητα στην Ελλάδα", αναφέρεται σε πιθανή αύξηση των επενδύσεων στην χώρα μας.
Όπως γράφει η εφημερίδα, μετά την εξαγορά της ΔΕΠΑ Υποδομών Α. Ε. από την Italgas, ολοκληρώθηκαν οκτακόσια χιλιόμετρα δικτύων, με παροχή φυσικού αερίου σε είκοσι πέντε νέες περιοχές της Ελλάδας. Η ιταλική εταιρία, όμως, "είναι έτοιμη να ανεβάσει ταχύτητα", προσθέτει η οικονομική εφημερίδα της ιταλικής συμπρωτεύουσας.
 
Σε δηλώσεις του, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Italgas, Πάολο Γκάλο, υπογράμμισε ότι "το όλο σχέδιό της προβλέπει επενδύσεις ύψους 900 εκατομμυρίων ευρώ μέχρι το 2029", αλλά ότι "το σχέδιο καταρτίστηκε πέρυσι, όταν δεν υπήρχε μεγάλη γνώση της ελληνικής πραγματικότητας". "Θα το αναθεωρήσουμε, πιστεύω ότι ο αριθμός που αφορά τις επενδύσεις θα αναθεωρηθεί προς τα πάνω", πρόσθεσε ο Γκάλο, σε συνάντηση με δημοσιογράφους που οργανώθηκε στην Αθήνα.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ιταλικού ομίλου υπογράμμισε, επίσης, ότι "δεκαοκτώ μήνες μετά την αγορά της ΔΕΠΑ, η όλη πορεία έφερε σημαντικά αποτελέσματα, με μεγαλύτερη ταχύτητα από τις αρχικές προβλέψεις". Ο Πάολο Γκάλλο δήλωσε ότι "αναμένει, η φετινή χρονιά να φέρει ακόμη σημαντικότερα αποτελέσματα από το 2023" και ότι ο κύριος στόχος, τώρα, είναι "η αύξηση του επιπέδου τεχνολογικής ανάπτυξης, χάρη στην οποία στην Ιταλία εξασφαλίσθηκε πρωταγωνιστικός ρόλος, ώστε τα ελληνικά δίκτυα να γίνουν σαν τα ιταλικά". Προς το παρόν, όπως διευκρινίστηκε, η Italgas δεν ενδιαφέρεται για το δίκτυο ύδρευσης της χώρας μας.
ΠΗΓΗ energypress.gr

16/2/2024
ΡΑΑΕΥ: Σε διαβούλευση η εισήγηση της ΔΕΔΑ για το πλαίσιο τροφοδότησης απομακρυσμένων δικτύων διανομής φυσικού αερίου με LNG energypress.gr

ΡΑΑΕΥ: Σε διαβούλευση η εισήγηση της ΔΕΔΑ για το πλαίσιο τροφοδότησης απομακρυσμένων δικτύων διανομής φυσικού αερίου με LNG
13 02 2024 | 18:03
A+ A-
 
Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, σύμφωνα με την παρ. 8 της Απόφασης 633/2021 της Αρχής, σε συνδυασμό με την παρ. 11 του άρθρου 80 του ν. 4001/2011 και την παρ. 9 του άρθρου 9 του Κώδικα Διαχείρισης Δικτύου Διανομής Φυσικού Αερίου, θέτει σήμερα σε δημόσια διαβούλευση την εισήγηση της ΔΕΔΑ σχετικά με το πλαίσιο τροφοδότησης Απομακρυσμένων Δικτύων Διανομής με χρήση Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) από την Εγκατάσταση Φόρτωσης Φορτηγών ΥΦΑ (Truck-Loading) του Τερματικού Σταθμού της Ρεβυθούσας.
Η ΡΑΑΕΥ καλεί όλους τους ενδιαφερόμενους να διατυπώσουν τις παρατηρήσεις και απόψεις τους επί της συνημμένης πρότασης/διαδικασίας.
 
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν τις απόψεις τους στη ΡΑΑΕΥ, με ηλεκτρονική επιστολή στη διεύθυνση [email protected] ή εγγράφως, μέχρι και τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου 2024.
Η ΡΑΑΕΥ, με την επιφύλαξη των διατάξεων της παρ. 3 του άρθρου 5 του Κώδικα Διοικητικής Διαδικασίας (ν.2690/1999, ΦΕΚ Α’ 45), θα δημοσιοποιήσει κατάλογο των συμμετεχόντων στη διαβούλευση καθώς και το περιεχόμενο των σχετικών εγγράφων, με εξαίρεση την περίπτωση κατά την οποία ο συμμετέχων αιτείται τη μη δημοσιοποίηση των στοιχείων του και/ή των απόψεών του.
Συνημμένα αρχεία:
ΠΗΓΗ energypress.gr

14/2/2024
Με δύο πλοία και αύξηση χωρητικότητας το τερματικό LNG της Elpedison στη Θεσσαλονίκη energypress.gr

Με δύο πλοία και αύξηση χωρητικότητας το τερματικό LNG της Elpedison στη Θεσσαλονίκη
13 02 2024 | 07:47
Δύο πλοία θα χρησιμοποιηθούν στο σχεδιαζόμενο πλωτό τερματικό LNG της Elpedison στη Θεσσαλονίκη, όπως προβλέπεται σε απόφαση τροποποίησης της σχετικής άδειας.
Συγκεκριμένα, η εταιρεία θα έχει ένα πλοίο μόνο για αποθήκευση αερίου (FSU) και ένα  αποθήκευσης και αεριοποίησης (FSRU). Θα έχουν συνολική χωρητικότητα 270-280.000 κ.μ. LNG  από 170.000 κ.μ. LNG αρχικά.
 
Παράλληλα, έγινε μετατόπιση της χωροθέτησης κατά 150 μέτρα δυτικά.
Το πλωτό τερματικό θα εγκατασταθεί στην περιοχή του Θερμαϊκού Κόλπου σε απόσταση περίπου 3,45 χιλιομέτρων νότια-νοτιοδυτικά του προβλήτα 6 του Λιμένα της Θεσσαλονίκης και περίπου 3,12 χιλιόμετρα ανατολικά της πλησιέστερης δυτικής ακτογραμμής.
ΠΗΓΗ energypress.gr

13/2/2024
Νορβηγία: Ανησυχία για την ασφάλεια των ενεργειακών υποδομών energypress.gr

ν
Νορβηγία: Ανησυχία για την ασφάλεια των ενεργειακών υποδομών
12 02 2024 | 18:26
A+ A-
 
Αυξημένο κίνδυνο επιθέσεων αντιμετωπίζουν οι ενεργειακές υποδομές της Νορβηγίας, λόγω της ολοένα αυξανόμενης εξάρτησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τις εν λόγω εγκαταστάσεις για τη διασφάλιση της ενεργειακής της επάρκειας. Αυτό δήλωσε τη Δευτέρα στο Reuters ο επικεφαλής μιας από τις υπηρεσίες που είναι επιφορτισμένες με την ασφάλειά τους.
Το 2022 η Νορβηγία κατέστη ο μεγαλύτερος προμηθευτής φυσικού αερίου της Ευρώπης, ξεπερνώντας τη Ρωσία, καθώς η εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία ανέτρεψε τους ενεργειακούς δεσμούς δεκαετιών και εκτόξευσε τις τιμές.
 
«Ανησυχώ για την εξάρτηση και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Ευρώπη έχει καταστεί πιο εξαρτημένη από το νορβηγικό φυσικό αέριο», δήλωσε σε συνέντευξή του ο Λαρς Κρίστιαν Άαμοντ, επικεφαλής της Εθνικής Αρχής Ασφάλειας. «Όσο αυξάνεται η εξάρτηση αυξάνεται και η απειλή και ο κίνδυνος», πρόσθεσε.
Αυξάνεται η εξάρτηση, αυξάνονται και οι συγκρούσεις
Η υπηρεσία του Άαμοντ ανέφερε ότι η ευρωπαϊκή εξάρτηση από το νορβηγικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο θα μπορούσε να αυξηθεί περαιτέρω εάν οι συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή διαταράξουν την αγορά πετρελαίου.
Επιπλέον, οι νορβηγικές εγκαταστάσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου θα μπορούσαν να πληγούν από «ατυχήματα, σαμποτάζ και καταστροφικές κυβερνοεπιθέσεις», ανέφερε η στρατιωτική υπηρεσία πληροφοριών της χώρας (E-service) σε ξεχωριστή έκθεσή της.
Η ρωσική επιτήρηση και χαρτογράφηση των νορβηγικών υποδομών συνεχίζεται ως «συνήθης δραστηριότητα», δήλωσε στο Reuters ο ναύαρχος Νιλς Αντρεας Στενσοενες, διευθυντής της E-service.
«Συνεχίζουν το πρόγραμμα επιτήρησης και αυτό επίσης επηρεάζεται πολύ, πολύ λίγο από τον πόλεμο (στην Ουκρανία)», πρόσθεσε.
 
Το περιστατικό του Οκτωβρίου
Τον Οκτώβριο ένας αγωγός φυσικού αερίου και ένα καλώδιο τηλεπικοινωνιών που συνδέουν τη Φινλανδία με την Εσθονία μέσω της Βαλτικής υπέστησαν ζημιές, σε μια επιχείρηση που «άνοιξε τα μάτια» των κρατικών αρχών της Νορβηγίας αναφορικά με τον κίνδυνο σαμποτάζ.
Για το περιστατικό αυτό η φινλανδική αστυνομία κατονόμασε ως κύριο ύποπτο το κινεζικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων NewNew Polar Bear, λέγοντας ότι η άγκυρά του σύρθηκε στον πυθμένα της θάλασσας. Οι αρχές δεν έχουν ακόμη καταλήξει σε συμπέρασμα ως προς το αν επρόκειτο για ατύχημα ή σκόπιμη ενέργεια.
Πάντως τις ημέρες εκείνες υπέστησαν ζημιά δύο ακόμη καλώδια: Το ένα συνδέει τη Σουηδία με την Εσθονία, ενώ το άλλο ανήκει στη Ρωσία.
(Οικονομικός ταχυδρόμος)
 

12/2/2024
Τον Μάρτιο παρουσιάζονται τα αποτελέσματα από τα σεισμικά της Κρήτης στην κυβέρνηση - Ενδείξεις για αίτημα ερευνητικής γεώτρησης από ExxonMobil energypress.gr

Τον Μάρτιο παρουσιάζονται τα αποτελέσματα από τα σεισμικά της Κρήτης στην κυβέρνηση - Ενδείξεις για αίτημα ερευνητικής γεώτρησης από ExxonMobil
A+ A-
 
Το 2022 κατά την επίσκεψη Μητσοτάκη στα γραφεία της τότε ΕΔΕΥ, ο πρωθυπουργός είχε δηλώσει ότι η χώρα πρέπει να αποκτήσει μια καθαρή εικόνα για το αν διαθέτει ή όχι εκμεταλλεύσιμα κοιτάσματα.
Δυο χρόνια μετά έχει έρθει αυτή η στιγμή. Τον Μάρτιο αναμένεται να γίνουν γνωστά τα πρώτα στοιχεία από τις δισδιάστατες σεισμικές έρευνες για υδρογονάνθρακες στη Κρήτη. Τότε θα ενημερωθεί η κυβέρνηση από την κοινοπραξία ExxonMobil- Helleniq Energy και εφόσον οι ενδείξεις είναι ισχυρές, το σχήμα θα υποβάλει αίτημα για ερευνητική γεώτρηση. Την τελική απόφαση θα τη λάβει η κυβέρνηση.
 
Τα πάντα είναι ανοικτά. Σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, η μέχρι σήμερα επεξεργασία των δεδομένων ευνοεί το επόμενο βήμα από την κοινοπραξία, δηλαδή να κάνει ερευνητική γεώτρηση. Εφόσον αυτό πράγματι επαληθευτεί, η κοινοπραξία θα προβεί μέσα στην άνοιξη στο σχετικό αίτημα.
Το βέβαιο είναι ότι ένα και πλέον χρόνο μετά την ανακοίνωση από την ΕΔΕΥΕΠ του προγράμματος για δισδιάστατες και τρισδιάστατες σεισμικές έρευνες σε έξι μπλοκς της χώρας (Κέρκυρα, Ιόνιο, Ιωάννινα, Κυπαρισσιακός, Δυτικά και ΝΔ της Κρήτης), η κουβέντα για τους υδρογονάνθρακες ξανανοίγει. Και πλησιάζει η στιγμή που θα μάθουμε τι ακριβώς κρύβουν τα χερσαία και θαλάσσια αυτά οικόπεδα, όπως είχε πει ο πρωθυπουργός, ο οποίος σημειωτέον έχει ξεκαθαρίσει ότι δεν πρόκειται να υπάρξει επόμενος γύρος παραχωρήσεων. 
Ασφαλώς όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στα δύο μπλόκς της Κρήτης που ερεύνησε η κοινοπραξία ExxonMobil - Helleniq Energy στην οποία ακούγεται καιρό τώρα ότι ενδιαφέρεται να μπει η Chevron. Ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός φυσικού αερίου στον κόσμο φαίρεται να ενδιαφέρεται έντονα για τους ελληνικούς υδρογονάνθρακες, όπως αποδεικνύουν οι συχνές επαφές του με τα μέλη της κοινοπραξίας και την ελληνική πλευρά, καθώς και η πολυμελής ομάδα που συμμετείχε το Δεκέμβριο στις εργασίες του 4th EAGE Eastern Mediterranean, το οποίο έλαβε χώρα στην Αθήνα.
Είναι προφανές ότι αν επαληθευτούν οι προσδοκίες και επιβεβαιωθούν τα σενάρια για αξιόλογα διαθέσιμα απολήψιμα κοιτάσματα υδρογονανθράκων, τότε θα αρχίσουμε να μιλάμε για ένα εντελώς νέο ενεργειακό τοπίο στη χώρα. 
Σημειωτέον ότι τα μπλοκς της Κρήτης δεν βρίσκονται κοντά σε κανένα διεκδικούμενο σημείο από τη Λιβύη, η οποία πέρυσι τον Ιανουάριο είχε προβεί σε αιτιάσεις για τις σεισμικές έρευνες που διεξάγονταν νοτιοδυτικά του νησιού, για λογαριασμό της ExxonMobil - Helleniq Energy.
Και όπως είχε απαντήσει το ΥΠΕΞ στην κυβέρνηση της Τρίπολης, οι σεισμικές έρευνες νότια της Πελοποννήσου και νοτιοδυτικά της Κρήτης, έλαβαν χώρα σε περιοχές ελληνικής δικαιοδοσίας, σύμφωνα με τους κανόνες του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας.
 
Στο γεγονός ότι το Μάρτιο θα ενημερωθεί η κυβέρνηση για τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών είχε αναφερθεί πρόσφατα και ο ΓΓ Ενέργειας του ΥΠΕΝ, Τέλης Αιβαλιώτης. «Οι σεισμικές έρευνες δείχνουν αν υπάρχει (σημαντικό κοίτασμα) και πόσο πιθανολογείς να υπάρχει. Εάν η πιθανολόγηση είναι πολύ ισχυρή, μετά προχωράς σε δοκιμαστικές γεωτρήσεις για να δεις αν όντως αυτό που είδες υπάρχει και μετά είναι η εκμετάλλευση. Το Μάρτιο θα έχουμε τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών, με την απόφαση να ανήκει στην κυβέρνηση», είχε δηλώσει το Δεκέμβριο ο κ. Αϊβαλιώτης.
Σε ό,τι αφορά την επεξεργασία, ανάλυση και ερμηνεία των συλλεχθέντων δεδομένων, αυτή κράτησε περίπου ένα χρόνο από τότε που ολοκληρώθηκαν οι έρευνες, δηλαδή από το Φεβρουάριο του 2023.
Επίσης θυμίζουμε ότι οι πέντε από τις επτά σεισμικές έρευνες που οργάνωσε  η ΕΔΕΥΕΠ είχαν ξεκινήσει τον Νοέμβριο του 2022 και έγιναν από δύο ειδικά σκάφη τα οποία ήταν εξοπλισμένα με τελευταίας τεχνολογίας όργανα μέτρησης. Είχαν προηγηθεί δύο στις αρχές του 2022. Συνολικά από τις επτά έρευνες συλλέχθηκαν γεωφυσικά δεδομένα σχεδόν 13.000 χλμ.
ΠΗΓΗ energypress.gr

9/2/2024
Ιαπωνία: Διαρροή ραδιενεργού ύδατος στον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα energypress.gr

Ιαπωνία: Διαρροή ραδιενεργού ύδατος στον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα
08 02 2024 | 15:03
Διαρροή ραδιενεργού ύδατος εντοπίστηκε χθες, Τετάρτη, στον πυρηνικό σταθμό Φουκουσίμα Νταϊίτσι, στη βορειοανατολική Ιαπωνία, χωρίς ωστόσο να εντοπιστούν ίχνη μόλυνσης εκτός των εγκαταστάσεών, ανακοίνωσε σήμερα στο AFP η εταιρεία διαχείρισης του σταθμού Tepco.
Η διαρροή 5,5 κυβικών μέτρων νερού (περίπου 5.500 λίτρα) στον σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, που είχε υποστεί σοβαρές ζημιές το 2011, σημειώθηκε πριν από την επεξεργασία του από σύστημα που ονομάζεται ALPS, με το οποίο απαλλάσσονται τα ύδατα που ανακτώνται από τον σταθμό από την πλειονότητα των ραδιενεργών τους ουσιών, διευκρίνισε εκπρόσωπος της Tepco.
 
Οι αρμόδιοι σταμάτησαν τη διαρροή περίπου είκοσι λεπτά μετά τον εντοπισμό της χθες το πρωί από εργαζόμενο που καθάριζε σωλήνες εξάτμισης στις εγκαταστάσεις.
Το νερό αυτό μπορεί να περιέχει ραδιενεργά ισότοπα, όπως καίσιο 137 και στρόντιο 90, σύμφωνα με την εκπρόσωπο της Tepco, η οποία πρόσθεσε ότι η εταιρεία προβλέπει να αποσύρει το έδαφος που μολύνθηκε από τη διαρροή.
«Δεν υπήρξε αξιοσημείωτη αλλαγή» στα δεδομένα ελέγχου της ραδιενέργειας στις περιοχές γύρω από τον σταθμό, διαβεβαίωσε.
Ο ηλεκτροπαραγωγικός πυρηνικός σταθμός της Φουκουσίμα καταστράφηκε από σεισμό και τσουνάμι το 2011 στη βορειοανατολική Ιαπωνία.
Η απολύμανση και η αποξήλωση του σταθμού αναμένεται να διαρκέσουν δεκαετίες, ενώ το πιο δύσκολο μέρος τους, η εξαγωγή του τετηγμένου καυσίμου από τους κατεστραμμένους αντιδραστήρες, δεν έχει ακόμη αρχίσει.
Αφού έλαβε το πράσινο φως από τον Διεθνή Οργανισμό Ατομικής Ενέργειας (IAEA), η Ιαπωνία άρχισε το καλοκαίρι την πολύ σταδιακή ρίψη στον Ειρηνικό Ωκεανό πάνω από 1,3 εκατομμυρίου κυβικών μέτρων νερού του σταθμού μετά την επεξεργασία τους με το σύστημα ALPS.
 
Η Ιαπωνία και ο IAEA βεβαιώνουν ότι η διαδικασία αυτή, η οποία αναμένεται να διαρκέσει ως τη δεκαετία του 2050, δεν εγκυμονεί κινδύνους για το θαλάσσιο περιβάλλον και την υγεία.
Η Κίνα και η Ρωσία εξέφρασαν ωστόσο έντονες ανησυχίες και ανέστειλαν όλες τις εισαγωγές τους προϊόντων από τη θάλασσα της Ιαπωνίας.
Ένα συμβάν σημειώθηκε εξάλλου σήμερα σε άλλον πυρηνικό σταθμό: καπνός και σπινθήρες εμφανίστηκαν σε σωλήνα εξάτμισης αντιδραστήρα που αποσυναρμολογείται στον ηλεκτροπαραγωγικό σταθμό της Τσουρούγκα, στον νομό Φουκούι, στην κεντρική Ιαπωνία.
«Η κατάσταση αντιμετωπίστηκε αμέσως, χωρίς να προκληθούν τραυματισμοί ή διαρροή ραδιενεργών ουσιών», δήλωσε στο AFP εκπρόσωπος της εταιρείας διαχείρισης του σταθμού της Τσουρούγκα Japan Atomic Power.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)

8/2/2024
Εντός της ημέρας οι κλιματικοί στόχοι της Κομισιόν για το 2040 – Τα φιλόδοξα ορόσημα, οι αντιδράσεις και οι προκλήσεις energypress.gr

Εντός της ημέρας οι κλιματικοί στόχοι της Κομισιόν για το 2040 – Τα φιλόδοξα ορόσημα, οι αντιδράσεις και οι προκλήσεις
A+ A-
 
Μετά από μπαράζ συζητήσεων, διαπραγματεύσεων και διαρροών η ώρα έφτασε, και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να καταθέσει σήμερα Τρίτη 6 Φεβρουαρίου, τις συστάσεις της προς την ΕΕ αναφορικά με τους κλιματικούς στόχους.
Σύμφωνα με πληροφορίες τις οποίες επικαλείται το Reuters, η Κομισιόν συστήνει τη μείωση των καθαρών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 90% έως το 2040, από τα επίπεδα του 1990, ώστε να διασφαλίσει ότι το μπλοκ μπορεί να φτάσει τις καθαρές μηδενικές εκπομπές μια δεκαετία αργότερα.
 
Η Ευρωπαϊκή Ένωση καταρτίζει τον πρώτο της στόχο για το κλίμα για το 2040, σε μια προσπάθεια να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ των υφιστάμενων στόχων της για μείωση των καθαρών εκπομπών κατά 55% έως το 2030 και επίτευξη των καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050.
Με τις εκλογές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου τον Ιούνιο, ο νέος στόχος πρόκειται να δοκιμάσει την πολιτική όρεξη για τη συνέχιση της φιλόδοξης πράσινης ατζέντας της Ευρώπης, η οποία αντιμετωπίζει αντιδράσεις από ορισμένες κυβερνήσεις και βιομηχανίες που ανησυχούν για το κόστος, ακόμη και τώρα που η κλιματική αλλαγή προκαλεί πιο καταστροφική ζέστη, πλημμύρες και πυρκαγιές Ευρώπη.
Το κόστος της κλιματικής αλλαγής
Οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι η παρουσίαση της ΕΕ θα περιγράφει εκτενώς το αυξανόμενο κόστος που επιφέρει η κλιματική αλλαγή στην Ευρώπη και τα οφέλη που θα μπορούσε να αποφέρει μια μείωση των εκπομπών κατά 90% έως το 2040 - συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του λογαριασμού της Ευρώπης για τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα.
Οι Βρυξέλλες θα περιγράψουν παράλληλα, διάφορες επιλογές για να βοηθήσουν κάθε τομέα να επιτύχει τον στόχο του 2040 - με βασική εστίαση στη στήριξη της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών βιομηχανιών, και στην αδελφοποίηση δημόσιας και ιδιωτικής χρηματοδότησης για την υποστήριξη έργων παραγωγής χαμηλών εκπομπών άνθρακα και θέσεων εργασίας, καθώς η Ευρώπη προσπαθεί να ανταγωνιστεί την Κίνα και τις ΗΠΑ.
Η σκυτάλη στη νέα Κομισιόν
 
Αν και η Επιτροπή θα δημοσιοποιήσει τις συστάσεις για τους κλιματικούς στόχους σήμερα, θα είναι δουλειά της νέας Επιτροπής της ΕΕ που θα συσταθεί μετά τις εκλογές της ΕΕ να υποβάλει την τελική πρόταση για τη θέσπιση του στόχου σε νόμο.
 Η ευρωπαϊκή νομοθεσία
Η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το κλίμα απαιτεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να προτείνει έναν κλιματικό στόχο για το 2040 το αργότερο εντός έξι μηνών από την πρώτη παγκόσμια απογραφή στο πλαίσιο της Συμφωνίας του Παρισιού για το κλίμα. Καθώς αυτή ολοκληρώθηκε έως την COP28 τον Δεκέμβριο, η Επιτροπή θα πρέπει να το παραδώσει έως τον Ιούνιο του 2024. 
Ο νόμος για το κλίμα απαιτεί επίσης από την Επιτροπή να δημοσιεύει τον προβλεπόμενο ενδεικτικό προϋπολογισμό της Ένωσης για τα αέρια θερμοκηπίου για την περίοδο 2030-2050, ο οποίος ορίζεται ως «ο ενδεικτικός συνολικός όγκος των καθαρών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου που αναμένεται να εκπέμπονται κατά την περίοδο αυτή χωρίς να τίθενται σε κίνδυνο οι δεσμεύσεις της ΕΕ  βάσει της Συμφωνίας του Παρισιού.
Εμπορεύσιμο commodity
Παράλληλα, σύμφωνα με έγγραφο που διέρρευσε και το οποίο αποκαλύπτει η Euractiv, η Κομισιόν θα θέσει τις βάσεις για το δεσμευμένο διοξείδιο του άνθρακα που θα «ανακυκλώνεται» σε χημικές διεργασίες ή θα χρησιμοποιείται ως καύσιμο θαλάσσιων μεταφορών και αεριωθουμένων.
Σύμφωνα με το σχέδιο απαιτείται μια πανευρωπαϊκή προσέγγιση «για τη δημιουργία μιας ευρωπαϊκής ενιαίας αγοράς για τη βιομηχανική διαχείριση του άνθρακα» και την επίτευξη του στόχου της Ένωσης για επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050.
Δέσμευση CO2
Για να επιτευχθεί η κλιματική ουδετερότητα, «η ΕΕ θα πρέπει να είναι έτοιμη να δεσμεύσει τουλάχιστον 50 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως έως το 2030» και «έως 450 εκατομμύρια τόνους έως το 2050», αναφέρει το έγγραφο.
Αυτό θα είναι απαραίτητο για την αντιστάθμιση των «υπολειμματικών εκπομπών» σε τομείς όπως η γεωργία, οι μεταφορές και η βιομηχανία που είναι απίθανο να επιτύχουν πλήρη απαλλαγή από τον άνθρακα μέχρι τότε, υποστηρίζει το έγγραφο.
Ο τελικός στόχος, σύμφωνα με το σχέδιο της Επιτροπής, είναι σαφής: να γίνει το CO2 «εμπορεύσιμο αγαθό», όπως το αέριο, το αργό πετρέλαιο, το βαμβάκι, το σιτάρι ή το κακάο.
«Μέχρι το 2040, μια σειρά από περιφερειακές αλυσίδες αξίας άνθρακα θα πρέπει να γίνουν οικονομικά βιώσιμες για την επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ, καθώς το CO2 θα γίνει εμπορεύσιμο αγαθό για αποθήκευση ή χρήση», προσθέτει.
«Αυτές θα βασίζονται σε μια πανευρωπαϊκή υποδομή μεταφοράς και αποθήκευσης με αγωγούς ως το κυρίαρχο μέσο μεταφοράς στην ξηρά», επιτρέποντας τη διασυνοριακή μεταφορά του δεσμευμένου CO2 είτε για αποθήκευση είτε για χρήση.
Οι βάσεις 
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έθεσε τις βάσεις για αυτές τις τεχνολογίες πέρυσι, όταν υπέβαλε πρόταση για την πιστοποίηση των αφαιρέσεων άνθρακα. Η πρόταση βρίσκεται τώρα στα τελικά στάδια έγκρισης μεταξύ των νομοθετών της ΕΕ.
Για να επιταχύνει την ανάπτυξή τους, η Επιτροπή αναζητά τώρα τρόπους ενσωμάτωσης τεχνολογιών αφαίρεσης άνθρακα στο σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ (ETS), το οποίο υποχρεώνει περισσότερες από 10.000 βιομηχανικές εγκαταστάσεις στην Ευρώπη να έχουν άδεια για κάθε τόνο CO2 που εκπέμπουν.
Το αναθεωρημένο ETS
Το αναθεωρημένο ETS «καθιερώνει ήδη τη δυνατότητα να μην παραδοθούν δικαιώματα» για τις εκπομπές CO2 που «θεωρούνται ότι έχουν δεσμευτεί και χρησιμοποιηθεί μόνιμα», επισημαίνει η Επιτροπή στο προσχέδιό της για τη διαχείριση του άνθρακα που αναμένεται σήμερα .
Τέλος, το έγγραφο αναφέρει ότι «η Επιτροπή θα εξετάσει τα οφέλη από τον καθορισμό συγκεκριμένων στόχων για την απομάκρυνση του άνθρακα» και θα εξετάσει «μέχρι το 2026» πώς αυτό θα πρέπει «να λαμβάνεται υπόψη και να καλύπτεται από την εμπορία εκπομπών».
Αυτό θα μπορούσε να γίνει είτε με την πλήρη ενσωμάτωση των αφαιρέσεων στο πλαίσιο του EU ETS είτε με τη δημιουργία ενός «ξεχωριστού μηχανισμού συμμόρφωσης για τέτοιες αφαιρέσεις που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με το EU ETS», αναφέρει το έγγραφο.
Προειδοποιήσεις
Οι περιβαλλοντικές ομάδες, αν και δεν αντιτίθενται κατ' αρχήν στη δέσμευση και χρήση άνθρακα, έχουν πολλές επιφυλάξεις σχετικά με το πώς θα μπορούσαν να παρακινηθούν τέτοιες τεχνολογίες στο μέλλον, προειδοποιώντας για αρκετές παγίδες.
Η Carbon Market Watch, μια πράσινη ΜΚΟ, αναφέρει ότι τα κρίσιμα σημεία σχετικά με τις τεχνικές χρήσης άνθρακα θα είναι η διατήρηση υψηλών επιπέδων περιβαλλοντικής ακεραιότητας όταν πρόκειται για τη «μονιμότητα» του CO2 που αποθηκεύεται στα τελικά προϊόντα.
«Μόνο ο άνθρακας που δεσμεύεται και χρησιμοποιείται με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι μόνιμα χημικά δεσμευμένος και να μην απελευθερώνεται κατά τη χρήση του προϊόντος ή το τέλος της ζωής του θα πρέπει να αφαιρείται από τις υποχρεώσεις παράδοσης», δήλωσε ο Wijnand Stoefs, επικεφαλής πολιτικής για την αφαίρεση άνθρακα στην CMW.
Το πράσινο υδρογόνο
Όσον αφορά το πράσινο υδρογόνο και τα καύσιμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα, ο Stoefs είπε ότι τα πρότυπα που περιλαμβάνονται στην οδηγία της ΕΕ για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας απλά δεν είναι αρκετά ισχυρά για να διασφαλίσουν υψηλή περιβαλλοντική ακεραιότητα. «Οποιοσδήποτε άνθρακας που απελευθερώνεται κατά την παραγωγή υδρογόνου θα πρέπει να υπολογίζεται  και κατά προτίμηση να τιμολογείται».
Επιστολή 11 χωρών
Το σχέδιο, το οποίο δεν περιέχει νομικές υποχρεώσεις για τις χώρες της ΕΕ σε αυτό το στάδιο, θα συζητηθεί από τους ηγέτες της ΕΕ σε μια από τις προσεχείς συνόδους κορυφής, με μία προκαταρκτική απόφαση για τον τελικό στόχο να τοποθετείται χρονικά στη σύνοδο κορυφής της ΕΕ του Ιουνίου.
Οι δύο μεγαλύτερες χώρες της ΕΕ, η Γερμανία και η Γαλλία, με την υποστήριξη της Ισπανίας, της Αυστρίας και της Ολλανδίας μαζί με άλλες έξι χώρες, θεώρησαν σκόπιμο να παρέμβουν.
«Η ανάγκη για φιλόδοξη παγκόσμια δράση για το κλίμα δεν ήταν ποτέ πιο εμφανής», ξεκινά μια επιστολή που έστειλε ο συνασπισμός των 11 χωρών στις 25 Ιανουαρίου, προσθέτοντας ότι «ενθαρρύνουμε έντονα την Ευρωπαϊκή Επιτροπή… να προτείνει έναν φιλόδοξο στόχο της ΕΕ για το κλίμα για το 2040».
Κάτι τέτοιο θα «έστελνε ένα ισχυρό πολιτικό μήνυμα ότι η ΕΕ θα δώσει το παράδειγμα για να πείσει άλλους μεγάλους εκπομπούς αερίων του θερμοκηπίου να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους για να εξασφαλίσουν τις απαραίτητες συνεισφορές για να διατηρήσουν έγκαιρα τον 1,5 °C ζωντανό πριν από την COP30», προσθέτουν.
Η Δανία πρωτοστάτησε στην επιστολή, η οποία υποστηρίζεται επίσης από τη φιλική προς το κλίμα Αυστρία, Φινλανδία, Ιρλανδία, Λουξεμβούργο και Πορτογαλία, καθώς και τη Βουλγαρία, η οποία συχνά βρίσκεται στο άλλο άκρο του κλιματικού φάσματος.
«Ενθαρρύνουμε σθεναρά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην επερχόμενη ανακοίνωσή της να προτείνει έναν φιλόδοξο στόχο της ΕΕ για το κλίμα για το 2040», προσθέτει η επιστολή.
ΠΗΓΗ energypress.gr

6/2/2023
Ανοχύρωτες γεωτρήσεις, τρικυμία στις ΑΠΕ energypress.gr

Του Γιώργου Φιντικάκη
05 02 2024 | 14:43
Τις τελευταίες εβδομάδες παρατηρείται στην Ελλάδα η ταυτόχρονη εκδήλωση αντιδράσεων τόσο ενάντια στις εξορύξεις υδρογονανθράκων, όσο και κατά των ΑΠΕ.
Αν και φαινομενικά ασύνδετες, τις πυροδοτεί η ίδια νοοτροπία, αυτών που θέλουν να απολαμβάνουν φθηνή ενέργεια αρκεί το κόστος να το αναλαμβάνουν πάντα οι «άλλοι» και η παράνοια όσων προτιμούν να πεθαίνει ο κόσμος από καρκίνο στα 50 του στην Πτολεμαίδα και την Κοζάνη και να πληρώνει η χώρα τεράστια πρόστιμα για ρύπους, παρά να δουν να γίνεται μια επένδυση στον τόπο τους.
 
Στην πρώτη περίπτωση, 30 περίπου άτομα ενός σωματείου στην Ήπειρο μαζί με 10 φορείς, προσέφυγαν προ ημερών στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά των περιβαλλοντικών όρων γεώτρησης στο Δήμο Ζίτσας Ιωαννίνων, έπειτα από τη σχετική έγκριση του υπ. Περιβάλλοντος. 
Είχε προηγηθεί μια εξαντλητική δημόσια διαβούλευση πάνω στο έργο. Είχαν γνωμοδοτήσει θετικά, η Περιφέρεια Ηπείρου, ο Δήμος Ζίτσας, η Κοινότητα Αγ. Χριστοφόρου όπου πρόκειται να γίνει η γεώτρηση, όλοι οι τεχνικοί φορείς που εμπλέκονται στο έργο, όπως το Τεχνικό Επιμελητήριο Ηπείρου, η Επιτροπή Περιβάλλοντος και Χωροταξίας της Περιφέρειας και όλες οι αρμόδιες διευθύνσεις που πρέπει να εκφέρουν γνώμη: Δασαρχείο Ιωαννίνων, Γενική Διεύθυνση Δασών Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου, Διεύθυνση Υδάτων Ηπείρου, Εφορία Αρχαιοτήτων Ιωαννίνων.
Όλοι αυτοί έχουν γνωμοδοτήσει θετικά για τη γεώτρηση που πρόκειται να κάνει στην περιοχή η εταιρεία Energean, εφόσον φυσικά τηρηθούν οι προϋποθέσεις, οι οποίες προβλέπονται στους περιβαλλοντικούς όρους, που ενέκρινε το ΥΠΕΝ.
Και έρχεται η προσφυγή των 30 κατοίκων και των 10 φορέων, η οποία ακυρώνει όλες τις γνωμοδοτήσεις των ειδικών. Ποια είναι η ασφαλιστική δικλείδα που βάζει το Δημόσιο για να κατοχυρώσει μια επένδυση για την οποία έχουν αποφανθεί υπέρ όλοι οι ειδικοί; Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο.
Ας θυμηθούμε πόσος χρόνος είχε χρειαστεί να περάσει μέχρι να ξεκινήσουν τα σεισμικά στις θάλασσες της νότιας και δυτικής Κρήτης από την κοινοπραξία Exxon Mobil -Total- Helleniq Energy; Στο διάστημα που μεσολάβησε από την υποβολή των προσφυγών (2019) μέχρι την εκδίκαση και απόρριψή τους από το Συμβούλιο της Επικρατείας (Δεκέμβριος 2022), η γαλλική Total αποχώρησε από το σχήμα και την Ελλάδα.
Καλά θα πει κάποιος, οι τοπικές κοινωνίες πάντα στέκονταν επιφυλακτικά απέναντι στις έρευνες για υδρογονάνθρακες, αγνοώντας ότι στο ίδιο έργο θεατές και μάλιστα στην ίδια χρονική συγκυρία γινόμαστε και με τις ΑΠΕ, αυτή τη φορά με αίτημα για «ελεύθερες θάλασσες από αιολικά».
 
Ο λαϊκισμός της ανεμογεννήτριας έχει στόχο πλέον τα offshore πάρκα. Τι και αν πέρυσι, η παραγωγή από πράσινη ενέργεια κάλυψε το 57% του συνολικού ενεργειακού μείγματος της Ελλάδας, κάνοντας ιστορικό ρεκόρ. Τι κι αν αποτελεί έναν από τους λόγους για τις χαμηλότερες τιμές ρεύματος που απολαμβάνουμε στους δύο πρώτους μήνες του 2024. Σημασία έχει το κόστος για το φθηνό αυτό ρεύμα να το αναλαμβάνει κάποιος άλλος. 
«Ο τουρισμός κινδυνεύει», «γιγάντιες ανεμογεννήτριες απειλούν τη θαλάσσια πανίδα», «κινδυνεύει η ασφάλεια της ακτοπλοΐας», είναι μερικά από τα τσιτάτα όσων εναντιώνονται στα υπεράκτια αιολικά.
Από την Κέρκυρα, τη Σάμο και την Ικαρία, μέχρι τον Αγ. Νικόλαο και τη Σητεία στην Κρήτη φουντώνουν εσχάτως οι εναντίον τους αντιδράσεις από δημοτικά και περιφερειακά συμβούλια, συλλόγους τουριστικών καταλυμάτων, ξενοδοχειακά συμφέροντα και περιβαλλοντικές οργανώσεις. 
Δίχως ακόμη να έχει ανοίξει η συζήτηση με τα εμπλεκόμενα μέρη και τις τοπικές κοινωνίες, χωρίς να είναι ακόμη γνωστό ποια σημεία θα επιλεγούν, αφού η Στρατηγική Μελέτη περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, οριοθετεί μόνο τις δυνητικές περιοχές, αγνοώντας ότι τα νέα θαλάσσια πάρκα θα είναι πλωτά και όχι θεμελιωμένα με τσιμέντο στο βυθό, δημοτικές αρχές, ομοσπονδίες, σύλλογοι και τουριστικά συμφέροντα σπεύδουν να πάρουν θέση απέναντι στις νέες αυτές επενδύσεις.
Ο κίνδυνος να δημιουργηθεί ένα νέο κίνημα, αυτή τη φορά, κατά των offshore, είναι υπαρκτός. Η κυβέρνηση πρέπει να το προλάβει. Την περασμένη δεκαετία η Ελλάδα δεν μπόρεσε να αποτρέψει την κατασυκοφάντηση της πράσινης ενέργειας από διάφορους κατ’ επάγγελμα «ευαίσθητους» στα περιβαλλοντικά ζητήματα.
Οι τότε κυβερνήσεις αγνόησαν τα σημάδια όσων διατράνωναν ότι θέλουν «ελεύθερα τα βουνά και τα λαγκάδια της πατρίδας μας», ούτε ανέλυσαν επαρκώς στις τοπικές κοινωνίες τα οφέλη των χερσαίων αιολικών.
Τώρα όμως η κυβέρνηση ξέρει. Απαγορεύεται να κάνει το ίδιο λάθος. Και το νέο πλαίσιο με γενναία ανταποδοτικά οφέλη για τις περιοχές που θα φιλοξενήσουν θαλάσσια αιολικά - από δωρεάν παροχή ρεύματος στους τοπικούς Δήμους έως δυνατότητα συμμετοχής τους ως εταίροι στη διαχείριση των πάρκων - το οποίο είχε προαναγγείλει το Δεκέμβριο ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θόδωρος Σκυλακάκης, έχει και αυτή τη διάσταση.
Στο δημόσιο διάλογο υπάρχει συχνά η συζήτηση ότι θέλουμε κι άλλες επενδύσεις στην Ελλάδα. Δεν συζητάμε όμως το πώς κατοχυρώνει το κράτος τις επενδύσεις αυτές, προκειμένου να γίνουν.
Τι αξία έχει να γνωμοδοτούν θετικά τόσοι φορείς υπέρ ενός έργου και να αρκεί μια προσφυγή για να τις ακυρώσει; Δεν θέλει και πολύ καθώς θα πλησιάζουν χρονικά οι ανακοινώσεις για την έναρξη εξορύξεων σε Κρήτη και Ιόνιο, η υπόθεση της Ηπείρου, να λειτουργήσει ως «οδηγός» και για άλλους που δεν τις βλέπουν με καθόλου καλό μάτι.
Κάποιος θα πει ότι η κυβέρνηση έχει ρίξει το βάρος στις ΑΠΕ, όχι στους υδρογονάνθρακες. Το ίδιο όμως ισχύει και με τις ΑΠΕ. Δεν θέλει και πολύ να καλλιεργηθεί ένα αρνητικό κλίμα με υποκινούμενες αντιδράσεις και προσφυγές ότι οι θαλάσσιες ανεμογεννήτριες είναι υπεύθυνες για τη μείωση των θαλασσίων ειδών. Ότι ευθύνονται για την ανεμπόδιστη παρουσία της μεσογειακής φώκιας στα γαλανά νερά της πατρίδας μας, όπως ήδη διαβάζουμε στα πρώτα σχετικά ψηφίσματα.
(αναδημοσίευση από liberal.gr)

5/2/2024
Δεκάδες θέσεις εργασίας στη Motor Oil energypress.gr

Δεκάδες θέσεις εργασίας στη Motor Oil
01 02 2024 | 11:27
A+ A-
 
Δεκάδες προσλήψεις για διάφορες ειδικότητες ανακοίνωσε η εταιρεία Motor Oil.
 
 
Ο Ομιλος Motor Oil αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους εργοδότες στον ελληνικό χώρο. Στην αρχή του 2022 ο αριθμός του απασχολούμενου προσωπικού του Ομίλου Motor Oil έφτανε τα 2.500 άτομα.
Δείτε μερικές από τις διαθέσιμες θέσεις:
  • Company
    ΕΝΔΙΑΛΕ
    Location
     
    Ηράκλειο Κρήτης, GR, 715 00
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    BFS S.A.
    Location
    Καβάλα, GR, 654 04
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    BFS S.A.
    Location
    Καβάλα, GR, 654 04
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    CONKAT S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    CYTOP S.A.
    Location
    Θεσσαλονίκη, GR, 546 28
    Date
    30 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    30 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    BFS S.A.
    Location
    Πέραμα, GR, 188 63
    Date
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Περισσός, GR, 142 32
    Date
     
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    CONKAT S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    27 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    27 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Πέραμα, GR, 188 63
    Date
    26 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    25 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    23 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Περισσός, GR, 142 32
    Date
    23 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    22 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    THALIS S.A.
    Location
    Αθήνα, GR, 115 27
    Date
    21 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    20 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
     
    19 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    THALIS S.A.
    Location
    Αθήνα, GR, 115 27
    Date
    19 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    19 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    18 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    17 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    16 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Avin Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    16 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    16 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    14 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    14 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    13 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    CORE Innovations S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
     
    12 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Avin Oil S.A.
    Location
    Θεσσαλονίκη, GR, 570 09
    Date
    12 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Περισσός, GR, 142 32
    Date
    12 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral Gas S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    11 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Άγιοι Θεόδωροι, GR, 201 00
    Date
    11 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    PRASINO LADI S.A.
    Location
    Περιστέρι, GR, 121 32
    Date
    11 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    BFS S.A.
    Location
    Θεσσαλονίκη, GR, 562 24
    Date
    10 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Περισσός, GR, 142 32
    Date
    10 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Άγιοι Θεόδωροι, GR, 201 00
    Date
    8 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    THALIS S.A.
    Location
    Θεσσαλονίκη, GR, 555 35
    Date
    7 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    THALIS S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    5 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
  • Ασπρόπυργος,
  • Location
    Χανιά, GR, 731 00
  • .
  • ΠΗΓΗ energypress.ge
 

1/2/2024
Αγρότες: Επέλαση τρακτέρ και στην Agrotica – Ενισχύονται τα μπλόκα www.in.gr

Σε συμβολικούς αποκλεισμούς του επαρχιακού και του εθνικού δικτύου  προχωρούν ταυτόχρονα, σήμερα οι αγρότες και κτηνοτρόφοι απ’ όλα τα μπλόκα Θεσσαλίας, δηλώνοντας ότι δεν θα κάνουν βήμα πίσω αν δεν δικαιωθούν. Την ίδια στιγμή προετοιμάζονται και συντονίζονται για την μεγάλη συγκέντρωση που διοργανώνουν το Σάββατο 3 Φεβρουαρίου στις 12 μ. στην Άνω Πύλη της ΔΕΘ (Εγνατίας), στην 30η Agrotica.
Στις 4 το μεσημέρι οι αγρότες από τα μπλόκα στην Ε65 στην Καρδίτσα, στον Πλατύκαμπο Λάρισας, του Αλμυρού και Στεφανοβίκειου Μαγνησίας, του Ζάρκου και Καλαμπάκας Τρικάλων, της Θεσσαλιώτιδας Φθιώτιδας αναμένεται να προχωρήσουν σε αποκλεισμό των εθνικών οδών, εντείνοντας την πίεση προς την κυβέρνηση προκειμένου να ικανοποιηθούν τα αιτήματα για την επιβίωσή τους.
Συγκεντρώσεις σε κομβικά σημεία της χώρας και μηχανοκίνητες πορείες στις πόλεις πραγματοποιούνται καθημερινά, ενώ τα μπλόκα που έχουν στηθεί ενισχύονται καθημερινά. Σήμερα ανάλογες συγκεντρώσεις πραγματοποιήθηκαν σε Μεσολόγγι, Λευκάδα, Αχαΐα, Αταλάντη, Αμαλιάδα κ.ά., ενώ τις επόμενες ημέρες νέα τρακτέρ θα συνεχίζουν να καταφθάνουν και να δυναμώνουν τα μπλόκα του αγώνα.
 «Τα αιτήματα που διεκδικούμε σε κάθε νομό συμπυκνώνονται σε ένα και μοναδικό αίτημα. Διεκδικούμε στην επιβίωσή μας ως αγρότες, να παραμείνουμε στα χωριά και τις καλλιέργειες μας», επισημαίνει η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων
Επέλαση 300 τρακτέρ στην Agrotica
Επόμενος μεγάλος σταθμός αποτελεί για τους αγρότες της Θεσσαλίας και της Βόρειας Ελλάδας η 30η Agrotica, η οποία θα πραγματοποιηθεί από την 1η έως τις 4 Φεβρουαρίου στη Θεσσαλονίκη.
Με αποφάσεις αγροτικών συλλόγων και ομοσπονδιών, οι αγρότες προγραμματίζουν το Σάββατο 3 Φεβρουαρίου στις 12 το μεσημέρι συγκέντρωση με τρακτέρ.
Ήδη, αγρότες και κτηνοτρόφοι από Σέρρες, Χαλκιδική, Γιαννιτσά, Δερβένι, Κιλκίς και από άλλες περιοχές προγραμματίζουν την κάθοδο 300 τρακτέρ στο Νότιο Τόξο του Διεθνούς Εκθεσιακού Κέντρου Θεσσαλονίκης, ενόψει των εγκαινίων της 30ης Agrotica.
Το «κομβόι» των τρακτέρ αναμένεται να ξεκινήσει από την Εγνατία τα ξημερώματα της Πέμπτης 1η Φεβρουαρίου για να εισέλθουν στη Θεσσαλονίκη από τις 3 εισόδους της πόλης και πιο συγκεκριμένα από Δερβένι, Μάλγαρα και πράσινα φανάρια.
Στόχος είναι τα τρακτέρ να παραμείνουν εκεί μέχρι και τις 4 Φεβρουαρίου, χωρίς ωστόσο να εμποδίσουν τη δίοδο των επισκεπτών της έκθεσης, ούτε και να επιβαρύνουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη.
«Έχουμε μόνο μια επιλογή»
Η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων (ΠΕΜ) σε ανακοίνωση της χαιρετίζει τον ξεσηκωμό των αγροτών όλης της Ελλάδας που παλεύουν για την επιβίωση τους, καταγγέλλοντας  τον αυταρχισμό της κυβέρνησης από τη Θεσσαλία μέχρι τη Θράκη: «Η κυβέρνηση έστειλε τα ΜΑΤ, ο υπουργός Γεωργίας μας είπε “υποκινούμενους”. Δεν κάναμε πίσω, φουντώσαμε τον αγώνα. Τώρα λέει ψέματα ότι “ακούει τα αιτήματα και δεν επιδιώκει την ένταση”. Γνωρίζουμε ότι αρνήθηκε να συναντηθεί με εκπροσώπους των Ομοσπονδιών της Θεσσαλίας και να απαντήσει στα υπομνήματά τους. Γιατί η πόρτα του υπουργείου δεν είναι ανοιχτή για να ικανοποιηθούν τα δίκαια αιτήματά μας. Είναι ανοιχτή στους διάφορους “παράγοντες”, τακτικούς συνομιλητές της, που έχουν στόχο να διασπάσουν τον ενιαίο αγώνα μας και να βγάλουν την κυβέρνηση από τη δύσκολη θέση».
Σημειώνει δε, ότι κανένα ουσιαστικό μέτρο δεν πήρε η κυβέρνηση για να προστατέψει τον μόχθο μας, για τη μείωση του κόστους παραγωγής που είναι τεράστιο και τις τιμές που επιβάλλουν οι εμποροβιομήχανοι σε βάρος μας και σε βάρος της λαϊκής κατανάλωσης, ενώ οι  αποζημιώσεις που δόθηκαν δεν επαρκούν για να καλυφτούν ούτε καν τα καλλιεργητικά έξοδα.
«Οι αρνητικές συνέπειες της ΚΑΠ είναι πλέον ορατές για την επιβίωση των βιοπαλαιστών αγροτών στην χώρα μας και στην Ευρώπη», συνεχίζει η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων, καλώντας τους αγρότες, κτηνοτρόφους, μελισσοκόμους, αλιείες να αυξήσουν τώρα την αγωνιστική τους πίεση: «Είναι η μόνη που μπορεί να αναγκάσει την κυβέρνηση να σταματήσει τα ψέματα και τις μπαγαποντιές και να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις και χρονοδιαγράμματα πάνω στα αιτήματά μας».
Αιτήματα επιβίωσης
Οι συντονιστικές επιτροπές των μπλόκων καλούν όσους δεν συμμετείχαν ως τώρα στις κινητοποιήσεις να βγουν στον δρόμο ώστε να αναγκαστεί η κυβέρνηση να ικανοποιήσει τα δίκαια αιτήματά τους. Το πλαίσιο αιτημάτων περιλαμβάνει τα εξής:
– Ελάχιστο ποσό που πρέπει να καταβληθεί (άμεσα τώρα και όχι τον Ιούνιο), π.χ. για το βαμβάκι ή το καλαμπόκι να είναι στα 300 ευρώ/στρ. Για τους κτηνοτρόφους 350 ευρώ ανά ζώο. Αντίστοιχα και στις υπόλοιπες καλλιέργειες και μελισσοσμήνη, οι αποζημιώσεις να υπολογιστούν με βάση το κόστος παραγωγής, την αναμενόμενη παραγωγή και ζημιά ανά παραγωγό, που είναι πολύ πάνω από την ασφαλιζόμενη αξία του κανονισμού του ΕΛΓΑ. Αναπλήρωση χαμένου εισοδήματος σε καλλιέργειες που έπαθαν ζημιά και δεν αποζημιώνονται, όπως ο περονόσπορος στα αμπέλια. ΕΛΓΑ, κρατικός φορέας, που να αποζημιώνει στο 100% των ζημιών και να μην χαρατσώνει.
– Χρονοδιάγραμμα και έργα για την αποκατάσταση των ζημιών και την αποστράγγιση των πλημμυρισμένων χωραφιών στην πρώην λίμνη Κάρλα.
– Επίσης να μην ισχύσουν οι περιορισμοί στις καλλιέργειες και οι περικοπές στις ενισχύσεις/επιδοτήσεις που επιβάλλει η νέα ΚΑΠ.
Αναπλήρωση εισοδήματος σε κτηνοτρόφους ως ότου αποκατασταθούν τα ζώα που έχασαν και αποκτήσουν εισόδημα επιβίωσης, και αντίστοιχα στους αγρότες ως ότου γίνουν παραγωγικά τα χωράφια τους. Καμία αλλαγή χρήσης γης και να μην επιτρέψουμε να γεμίσουν τα χωράφια με φωτοβολταϊκά.
Διεκδικούν επίσης:
  • Να αποζημιωθούν στο 100%, χωρίς όρους και προϋποθέσεις, για τις ζημιές σε φυτική παραγωγή, σε αγροτικό κεφάλαιο (φυτικό, ζωικό, πάγιο), καταστήματα, μηχανήματα, αποθήκες και αποθηκευμένη παραγωγή το σύνολο των πληγέντων αγροτών (κατά κύριο επάγγελμα και μη).
  • Να παρθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα οικονομικής ανακούφισης των πληγέντων στο 100% με την άμεση χορήγηση του έκτακτου βοηθήματος (τα 6600 ευρώ) σε κάθε οικογένεια και αγροτική επιχείρηση. Άμεσα να δοθεί το επίδομα ενοικίου σε όσους δεν μένουν στα σπίτια τους. Να μην πληρώνουν συμμετοχή και να παίρνουν δωρεάν όλοι τα φάρμακα τους, χωρίς την προϋπόθεση αν πήραν το έκτακτο βοήθημα. Να δοθεί μηνιαίο επίδομα τουλάχιστον 1.500 ευρώ με προσαύξηση 300 ευρώ για κάθε παιδί, μέχρις ότου αποκατασταθούν οι ζημιές σε όλους τους πληγέντες.
  • Να δοθούν οι συνδεδεμένες ενισχύσεις χωρίς καμιά προϋπόθεση, όριο ή πλαφόν στην παράδοση της παραγωγής, αντίστοιχα και στους κτηνοτρόφους, με μόνο κριτήριο τη δήλωση ΟΣΔΕ.
  • Ειδικά για τους κτηνοτρόφους και μελισσοκόμους, να γίνουν δεκτές όλες οι δηλώσεις των πληγέντων για τις απώλειες σε ζώα και μελισσοσμήνη. Να εξασφαλιστεί με ευθύνη του κράτους ο εφοδιασμός των πληγέντων κτηνοτρόφων με ζωοτροφές και άλλα αναγκαία μέσα για να επιβιώσουν τα κοπάδια. Να επιτρέπεται σταθερό αρμεκτήριο σε πρόχειρα καταλύματα με τσιμέντο και να τους δύνεται άδεια.
  • Να απαλλαγούν οι πληγέντες από δημοτικά τέλη, ενοίκια, ΕΝΦΙΑ, ΦΠΑ, ΟΑΕΕ – ΟΓΑ, ΤΟΕΒ, ΓΟΕΒ, να υπάρξει πάγωμα των χρεών σε κράτος – τράπεζες –εκκαθαριστές χωρίς προσαυξήσεις. Αναστολή λογαριασμών οικιακής και επαγγελματικής χρήσης σε ενέργεια, νερό, τηλεπικοινωνίες για ένα εξάμηνο. Να επιδοτηθεί η κάλυψη της θέρμανσης σε όλους τους πληγέντες. Να σταματήσουν άμεσα οι όποιες διαδικασίες κατασχέσεων και πλειστηριασμών. Να παγώσουν όλα τα χρέη χωρίς προσαυξήσεις για όσο διάστημα αδυνατούν οι πληγέντες να τα πληρώσουν. Να γίνει διαγραφή τόκων και γενναίο κούρεμα κεφαλαίου στα τραπεζικά δάνεια.
  • Να εξασφαλιστεί η πρόσβαση σε όλες τις γεωργικές εκτάσεις και να επιδιορθωθούν άμεσα τα αναχώματα και το αρδευτικό δίκτυο όπου έχει καταστραφεί. Να επεκταθεί το υπόγειο σύστημα άρδευσης άμεσα και χωρίς ΣΔΙΤ και να μην έχουμε υψηλά τιμολόγια.
  • Να γίνει με κρατική ευθύνη (χωρίς ΣΔΙΤ), μελέτη και υλοποίηση ολοκληρωμένου σχεδίου έργων υποδομής που θα λύνουν οριστικά το πρόβλημα σε όλες τις επίμαχες περιοχές που εκδηλώνονται πλημμύρες και τα απαραίτητα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και θωράκισης.
  • Μείωση του κόστους παραγωγής. Αφορολόγητο πετρέλαιο, πλαφόν στην τιμή του αγροτικού ρεύματος στα 7 λεπτά/Kwh και κατάργηση του Χρηματιστηρίου Ενέργειας, επιδότηση και κατάργηση του ΦΠΑ στα μέσα και εφόδια.
  • Κατώτερες εγγυημένες τιμές που να καλύπτουν το κόστος παραγωγής και να αφήνουν βιώσιμο εισόδημα για να καλύψουμε τις βιοποριστικές ανάγκες και τα έξοδα καλλιέργειας.
  • ΠΗΓΗ www.in.gr

31/1/2024
Υδρογονάνθρακες: Θέμα χρόνου οι αποφάσεις για τις γεωτρήσεις σε Κρήτη και Ιόνιο energypress.gr

Του Χρήστου Κολώνα
Θέμα χρόνου είναι η λήψη και η ανακοίνωση των επενδυτικών αποφάσεων από τα σχήματα των ενεργειακών ομίλων για τη διενέργεια των πρώτων διερευνητικών γεωτρήσεων στις πέντε θαλάσσιες παραχωρήσεις της Κρήτης και του Ιονίου Πελάγους, προκειμένου να διαπιστωθεί η ύπαρξη αξιόλογων προς εκμετάλλευση κοιτασμάτων φυσικού αερίου.
Αυτό αναφέρουν οι πληροφορίες του Βήματος, σύμφωνα με τις οποίες ExxonMobil, HELLENiQENERGY και ENERGEAN βρίσκονται στην τελική ευθεία για την εξαγωγή των συμπερασμάτων από τις σεισμικές έρευνες που διενήργησαν στα πέντε υπεράκτια blocks.
 
Το 2025 η πρώτη γεώτρηση στην Κρήτη
Καλά πληροφορημένες πηγές, προσδιορίζουν χρονικά, την άφιξη του πρώτου γεωτρύπανου από την κοινοπραξία ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY στα δύο οικόπεδα «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης», εντός του 2025 οπότε και θα πραγματοποιηθεί η πρώτη μετά από 20 χρόνια ερευνητική γεώτρηση για τον εντοπισμό ποσοτήτων φυσικού αερίου.
Οι σεισμικές έρευνες
Τον Φεβρουάριο συμπληρώνεται ένας χρόνος από τότε που ολοκληρώθηκε το φιλόδοξο πρόγραμμα της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ) με επτά διαδοχικές σεισμικές έρευνες στα θαλάσσια blocks:
·      Δυτικά και Νοτιοδυτικά της Κρήτης (ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY) εκτελέστηκαν εργασίες πρόσκτησης δισδιάστατων (2D) γεωφυσικών δεδομένων
·      Μπλοκ 10 – Κυπαρισσιακός Κόλπος (HELLENiQ ENERGY) εκτελέστηκαν εργασίες πρόσκτησης 2D` και τρισδιάστατων (3D) γεωφυσικών δεδομένων
·      Μπλοκ Ιονίου (HELLENiQ ENERGY) εκτελέστηκαν εργασίες 2D και 3D πρόσκτησης γεωφυσικών δεδομένων
·      Μπλοκ 2 – ΒΔ της Κέρκυρας (ENERGEAN και HELLENiQ ENERGY) εκτελέστηκαν εργασίες πρόσκτησης 2D και 3D γεωφυσικών δεδομένων.
Μετά την ολοκλήρωση των γεωφυσικών ερευνών τον Φεβρουάριο του 2023, δεν υπήρξαν σημαντικές νέες ανακοινώσεις, καθώς απαιτείται τουλάχιστον ένα έτος για την επεξεργασία, ανάλυση και ερμηνεία των συλλεχθέντων δεδομένων. Η πρόοδος των εργασιών ωστόσο παρακολουθείται στενά από την ΕΔΕΥΕΠ, η οποία έχει κατά καιρούς εκφράσει συγκρατημένη αισιοδοξία για τις εξελίξεις.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η ΕΔΕΥΕΠ, εκτός από την πρωτοφανή ταχύτητα υλοποίησης των ερευνητικών προγραμμάτων με εφαρμογή των πλέον αυστηρών μέτρων περιβαλλοντικής προστασίας, σημειώθηκε και σημαντική αύξηση των σχετικών επενδύσεων που ξεπέρασαν κατά 150% τις δεσμεύσεις που είχαν αναλάβει οι μισθώτριες εταιρείες.
Η ExxonMobil
Δίχως αμφιβολία το πλέον κρίσιμο ερευνητικό πρόγραμμα αφορούσε στην εκτέλεση σεισμικών ερευνών στα Δυτικά και Νοτιοδυτικά της Κρήτης.
Με μια τμηματική και προοδευτική δέσμευση περιοχών εκτελέστηκαν έρευνες  για περισσότερο από 2 μήνες, προκειμένου να χαρτογραφηθούν τα υπεράκτια οικόπεδα που εκτείνονται ως τη μέση γραμμή με την Λιβύη, καθώς και στο βόρειο Ιόνιο έως τα όρια της ανακηρυγμένης ΑΟΖ με την Ιταλία. Η εξαγγελία των ερευνών μάλιστα έγινε από τον ίδιο τον  πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη το Νοέμβριο του 2022.
 
Η ελληνική πλευρά, σεβόμενη το Διεθνές Δίκαιο και ακολουθώντας διεθνείς και διαφανείς διαδικασίες, προχώρησε στις έρευνες, σε συνεργασία με τις μισθώτριες εταιρείες (συμπεριλαμβανομένης της ExxonMobil, της μεγαλύτερης ενεργειακής εταιρείας του κόσμου), δεσμευόμενη να επιλύσει μέσω των αρμόδιων διεθνών δικαστηρίων όποιες διαφορές τυχόν προκύψουν, στέλνοντας ένα καθαρό μήνυμα στη γείτονα Λιβύη.
Ακόμη μία ευχάριστη έκπληξη αποτέλεσε και το γεγονός ότι η τεράστια αυτή πρόοδος συντελέστηκε μόλις τρεις μήνες αφότου η ExxonMobil ανέλαβε τη διαχείριση των θαλάσσιων οικοπέδων της Κρήτης και αφού νωρίτερα, τον Απρίλιο του 2022, ο γαλλικός ενεργειακός κολοσσός TotalEnergies είχε ανακοινώσει την αποχώρησή του από τη χώρα, έχοντας σημειώσει ελάχιστη πρόοδο στο διάστημα των προηγούμενων τριών ετών.
Οι πέντε από τις επτά σεισμικές έρευνες που οργάνωσε  η ΕΔΕΥΕΠ ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2022 και ολοκληρώθηκαν σε χρόνους ρεκόρ τον Φεβρουάριο του 2023 από δύο ειδικά σκάφη τα οποία ήταν εξοπλισμένα με τελευταίας τεχνολογίας όργανα μέτρησης. Είχαν προηγηθεί δύο στις αρχές του 2022. Συνολικά από τις επτά έρευνες συλλέχθηκαν γεωφυσικά δεδομένα σχεδόν 13.000 χλμ.
Τα υπεράκτια αιολικά πάρκα
Πλέον ο λόγος είναι στους τρεις ενεργειακούς ομίλους, οι οποίοι αναμένεται να λάβουν τις δεσμευτικές τους αποφάσεις.
Την περίοδο αναμονής προέκυψε μία ακόμη σημαντική εξέλιξη με την ανακοίνωση από την ΕΔΕΥΕΠ, τον Οκτώβριο του 2023, του Σχεδίου Εθνικού Προγράμματος για την ανάπτυξη του τομέα της θαλάσσιας αιολικής ενέργειας.
Το Πρόγραμμα απέσπασε εξαιρετικά σχόλια από την επενδυτική κοινότητα σε διεθνή δημόσια φόρουμ, όπως η COP28 στο Ντουμπάι. Ακολουθώντας το παράδειγμα των πλέον προηγμένων ευρωπαϊκών κρατών αλλά και ενεργειακών κολοσσών για το μετασχηματισμό τους στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης, η ελληνική κυβέρνηση έχει αναθέσει στην ΕΔΕΥΕΠ την ευθύνη να αναπτύξει έναν ακόμα τομέα υπεράκτιας δραστηριότητας, τη θαλάσσια αιολική ενέργεια.
Το σχέδιο Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων περιλαμβάνει 25 περιοχές, συνολικής έκτασης 2,712 τετραγωνικών χιλιομλέτρων και εκτιμώμενης ελάχιστης ισχύος 12,4 GW (Γιγαβάτ). Η πλειοψηφία των προτεινόμενων θαλάσσιων περιοχών ενδείκνυνται για πλωτής έδρασης τεχνολογία Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων.
Ο Δρ. Αριστοφάνης Στεφάτος
Το Βήμα απευθύνθηκε στον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΔΕΥΕΠ Δρ. Αριστοφάνη Στεφάτο καλώντας τον να σχολιάσει την πρόοδο εργασιών για τα δύο προγράμματα έρευνας υδρογονανθράκων και ανάπτυξης Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων: «Το πρόγραμμα έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων, εάν φυσικά επιβεβαιωθούν τα αισιόδοξα σενάρια για τα διαθέσιμα αποθέματα φυσικού αερίου, φέρει διαστάσεις μετασχηματισμού της εθνικής οικονομίας με περιφερειακές και Ευρωπαϊκές προεκτάσεις. Από την άλλη, το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων συνιστά νέα εθνική ευκαιρία, καθώς η χώρα μας διαθέτει ισχυρό αιολικό δυναμικό με κρίσιμα χαρακτηριστικά για τη σταθεροποίηση του ποσοστού συμμετοχής των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα. Το γεγονός αυτό επιτρέπει την ανάδειξη της χώρας σε εξαγωγέα πράσινης ενέργειας. Παράλληλα, η επιτυχία του Εθνικού Προγράμματος προϋποθέτει την ανάπτυξη σημαντικής εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας που δύναται να πολλαπλασιάσει έως και 10 φορές τα οικονομικά οφέλη για την Ελλάδα».
Είναι θέμα χρόνου να ανακοινωθούν οι αποφάσεις των επενδυτών για τις πρώτες, μετά από 20 χρόνια, διερευνητικές γεωτρήσεις υδρογονανθράκων. Το κλίμα στην αγορά είναι θετικό και δεν περνάει απαρατήρητη η συντονισμένη προσπάθεια εξεύρεσης χερσαίας εφοδιαστικής βάσης (λιμένες Πατρών, Χανίων, Αστακού).
Αντίστοιχα, στο μέτωπο των υπεράκτιων αιολικών πάρκων αναμένεται η έγκριση του Σχεδίου Εθνικού Προγράμματος και η ανακοίνωση των περιοχών που θα περάσουν στο επόμενο στάδιο μελετών. Οι ανακοινώσεις του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας δείχνουν ξεκάθαρη στήριξη και η αγορά εκφράζει υψηλές προσδοκίες εν αναμονή των ανακοινώσεων για τις περιοχές που θα προκριθούν και των συζητήσεων για επενδύσεις στην ανάπτυξη εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας.
(Το Βήμα)

30/1/2024
ΙΕΑ : Η Σύγκρουση στη Μέση Ανατολή θα Μπορούσε να Τροφοδοτήσει Αστάθεια στις Τιμές του Φυσικού Αερίου energia.gr

ΙΕΑ : Η Σύγκρουση στη Μέση Ανατολή θα Μπορούσε να Τροφοδοτήσει Αστάθεια στις Τιμές του Φυσικού Αερίου

Tου Νίκου Παλαμίδη
Δευ, 29 Ιανουαρίου 2024 - 14:37
 
Την περασμένη Παρασκευή (26/01) ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ) προειδοποίησε για ασταθείς τιμές φυσικού αερίου φέτος, με τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία να δημιουργούν «ένα ασυνήθιστα ευρύ φάσμα αβεβαιότητας» στις προβλέψεις του. Ο κατ εξοχήν ενεργειακός οργανισμός της Δύσης, στην τριμηνιαία έκθεσή του για το φ. αέριο, ότι γεωπολιτικά ζητήματα όπως ο πόλεμος στην Ουκρανία και οι αυξημένες εντάσεις στη Μέση Ανατολή, οι διαταραχές στην ναυσιπλοΐα και οι πιθανές καθυστερήσεις στην κατασκευή νέων μονάδων υγροποιημένου φυσικού αερίου «αντιπροσωπεύουν καθοδικούς κινδύνους για τις τρέχουσες προοπτικές, οι οποίες θα μπορούσαν να τροφοδοτήσουν την αστάθεια των τιμών μέχρι το 2024»
 
Η προειδοποίηση έρχεται καθώς η αγορά φυσικού αερίου απολαμβάνει μια περίοδο σχετικής ηρεμίας από τις αρχές του τρέχοντος έτους. Παρά το περιστασιακό κρύο και τις διαταραχές στην μεταφορά LNG που προκλήθηκαν από τις επιθέσεις των Χούτι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, τα άφθονα αποθέματα φυσικού αερίου στις υπόγειες εγκαταστάσεις αποθήκευσης της ΕΕ συνέβαλαν στην ώθηση των ευρωπαϊκών τιμών αναφοράς στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων έξι μηνών την περασμένη εβδομάδα. Ο βαθμός αποθήκευσης σε ολόκληρη την ΕΕ έχει φθάσει στο 73%, πολύ πάνω από τον μέσο όρο της προηγούμενης πενταετίας.
Αλλά «η κλιμάκωση της περιφερειακής σύγκρουσης, η οποία ξεκίνησε με τον πόλεμο μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς τον Οκτώβριο του 2023, θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά τις ροές LNG στη Μέση Ανατολή», ανέφερε ο IEA. Το Κατάρ, το οποίο αντιπροσωπεύει το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών ΥΦΑ, και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα μεταφέρουν το ΥΦΑ τους μέσω των στενών του Ορμούζ και "κατά συνέπεια, οποιαδήποτε διακοπή αυτής της διαδρομής θα μπορούσε να έχει σημαντικές επιπτώσεις στις παγκόσμιες αγορές ΥΦΑ", αναφέρει ο ΙΕΑ στην τριμηνιαία Έκθεση του για το φ. αέριο.
Όλες αυτές οι παραδόσεις αερίου από το Κατάρ στην Ευρώπη ταξιδεύουν κανονικά μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ, αλλά πρόσφατα εξετράπησαν τέσσερα φορτία που προορίζονταν για την Ευρώπη και υποχρεώθηκαν να ταξιδέψουν μέσω της μακρύτερης διαδρομής του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, σύμφωνα με τον πάροχο ναυτιλιακών δεδομένων Kpler.
Η αλλαγή δρομολογίου προσθέτει περίπου 10 ημέρες επιπλέον ταξιδιού για τα φορτία του Κατάρ προς την Ευρώπη. Κανένας μεταφορέας LNG δεν έχει περάσει από τη διώρυγα του Σουέζ από τις 16 Ιανουαρίου, σύμφωνα με την εταιρεία.
Ωστόσο, ο IEA ανέφερε επίσης ότι «τα υψηλά επίπεδα αποθεμάτων μαζί με τη βελτίωση των προοπτικών προσφοράς παρέχουν στις αγορές φυσικού αερίου κάποια διαβεβαίωση για το 2024», με την παγκόσμια ζήτηση φυσικού αερίου να αναμένεται να αυξηθεί κατά 2,5% ή 100 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα. Αυτό είναι υψηλότερο από την ανάπτυξη 0,5% το 2023.
Η ζήτηση φυσικού αερίου στις ευρωπαϊκές χώρες του ΟΟΣΑ μειώθηκε κατά 7% πέρυσι στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1995. Με τον ηλεκτρικό ο τομέας να αντιπροσωπεύει το 75% της μείωσης της ζήτησης, καθώς η χαμηλότερη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, η συνεχιζόμενη επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και η βελτίωση της διαθεσιμότητας πυρηνικής ενέργειας μείωσαν την ανάγκη για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με φυσικό αέριο.
Η ζήτηση φ. αερίου στην Ευρώπη αναμένεται να αυξηθεί κατά 3% φέτος, αλλά θα εξακολουθεί να είναι 20% κάτω από τα επίπεδα πριν από την ενεργειακή κρίση το 2021, πρόσθεσε ο IEA.
 

 

29/11/2024
Ολική επαναφορά των μονάδων αερίου energypress.gr

Του Χάρη Φλουδόπουλου
Το μπλόκο που μπήκε στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης για την κατασκευή νέων μονάδων φυσικού αερίου επανεξετάζεται και επαναξιολογείται στην πράξη από την αγορά, ενώ και σε θεσμικό επίπεδο φαίνεται ότι αναθεωρείται η σκληρή γραμμή εναντίον του γαλάζιου καυσίμου. Ήδη πολλές χώρες της Kεντρικής και Bόρειας Ευρώπης έχουν αλλάξει ρότα και δρομολογούν σημαντικές επενδύσεις για την κατασκευή νέων εργοστασίων ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο, ενώ ακόμα και οι τράπεζες έχουν αλλάξει τη στάση τους και χρηματοδοτούν εκ νέου projects φυσικού αερίου. Ενδεικτική των αλλαγών που συντελούνται είναι η στροφή της Μεγάλης Βρετανίας, η οποία κατασκευάζει αυτή την περίοδο 4 έργα φυσικού αερίου συνολικής ισχύος 1.200 MW για μονάδες ανοιχτού κύκλου που θα υποστηρίζουν το ηλεκτρικό σύστημα στις αιχμές τους και στις περιόδους που υπάρχουν προβλήματα με την παραγωγή των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. 
Ουσιαστικά, η αναθεώρηση της στάσης της Ευρώπης απέναντι στα projects του φυσικού αερίου έρχεται να διορθώσει μια λανθασμένη απόφαση που ελήφθη τα προηγούμενα χρόνια, όταν στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης υπήρξε μια αλόγιστη και απρογραμμάτιστη "καταδίκη" του φυσικού αερίου. Πλέον το λάθος διορθώνεται στην πράξη και ήδη αυτή την περίοδο βρίσκονται σε φάση κατασκευής ή έναρξης λειτουργίας κοντά στα 10 GW μονάδων συνδυασμένου ή ανοιχτού κύκλου φυσικού αερίου σε Γερμανία, Ελλάδα, Ιταλία, Ιρλανδία, Πολωνία και Μεγάλη Βρετανία. 
 
Κλείσιμο μονάδων
Πρόκειται για σημαντική αύξηση της νέας ισχύος των μονάδων αερίου σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα και έρχεται ως αποτέλεσμα του κλεισίματος μονάδων άνθρακα, λιγνίτη αλλά και πυρηνικών εργοστασίων τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η ισχύς των μονάδων άνθρακα, λιγνίτη και φυσικού αερίου αναμένεται να πέσει στα 199 GW το 2025 και στα 133 GW το 2030, από 215 GW το 2020. Στην ίδια περίοδο η ισχύς των πυρηνικών μονάδων αναμένεται να πέσει στα 79 GW το 2025 και στα 76 GW το 2030, από 95 GW το 2020. Επίσης σημαντικό ρόλο παίζει και το γεγονός ότι η αυξημένη διείσδυση των ΑΠΕ δημιουργεί νέες ανάγκες ευέλικτης ισχύος και εφεδρειών που μπορούν να προσφερθούν στο σύστημα μόνο από μονάδες φυσικού αερίου, ιδίως από μονάδες ανοιχτού κύκλου, αλλά και σύγχρονες αποδοτικές μονάδες συνδυασμένου κύκλου. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες εκτιμήσεις, η ισχύς των αιολικών και των φωτοβολταϊκών στη Δ. Ευρώπη αναμένεται να αυξηθεί σε 487 GW το 2025 και σε 818 GW το 2030, από 292 GW το 2020. 
Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη, αναμένεται να υπάρξει σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας των μονάδων αερίου, με την ανάπτυξη να οφείλεται κυρίως σε έργα που στηρίζονται από πληρωμές ισχύος δυναμικότητας.
Νέες μονάδες
Στην Ελλάδα, όπου η παραγωγή λιγνίτη έχει ελαχιστοποιηθεί, η μονάδα συνδυασμένου κύκλου αεριοστροβίλου της Μυτιληναίος 826 MW στον Άγιο Νικόλαο έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή δύο ακόμα CCGT, ισχύος άνω των 800 MW η καθεμία, σε Κομοτηνή (ΓΕΚ Τέρνα, Motor Oil) και Αλεξανδρούπολη (ΔΕΗ, ΔΕΠΑ και όμιλος Κοπελούζου).
Στην Ιταλία δύο εργοστάσια της Edison προστέθηκαν το προηγούμενο διάστημα, στο Presenzano (810 MW) και στη Marghera (817 ΜW). Το εργοστάσιο φυσικού αερίου Tavazzano της EP Produzione (850 MW) πρόκειται να ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2024, ενώ η κατασκευή του Fusina CCGT (840 MW) της Enel ξεκίνησε στα τέλη του 2022.
Τα περισσότερα έργα πρόκειται να επωφεληθούν από την υποστήριξη μηχανισμών δυναμικότητας ισχύος, όπως θα συμβεί και για τις μεγάλες εγκαταστάσεις φυσικού αερίου υπό κατασκευή στην Πολωνία, σε Dolna Odra (2 x 700 MW), Ostroleka (745 MW), Grudziadz (563 MW). Στην Πολωνία σχεδιάζονται νέα έργα ισχύος 1,1 - 1,2 GW, στην κατασκευή των οποίων συζητά να εμπλακεί και η ελληνική Mytilineos. 
Στη Γερμανία το εργοστάσιο 600 MW Herne-6 CCGT της Steag ξεκίνησε την εμπορική του δραστηριότητα το 2022, ενώ 4 μονάδες ανοιχτού κύκλου, ισχύος 300 MW, βρίσκονται υπό κατασκευή για να βοηθήσουν στη σταθεροποίηση των δικτύων στη νότια Γερμανία και πλησιάζουν στην ολοκλήρωσή τους. Στη χώρα σχεδιάζεται για την επόμενη πενταετία η κατασκευή νέων εργοστασίων ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο ισχύος 15 έως 20 GW, με στόχο να αντικατασταθεί η λιγνιτική παραγωγή, που αυξήθηκε τα τελευταία χρόνια λόγω της απόσυρσης των πυρηνικών μονάδων. 
 
Στη Μεγάλη Βρετανία μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2024 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή και των 3 σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ανοιχτού κύκλου φυσικού αερίου από τη Mytilineos για λογαριασμό της εταιρείας Drax. Οι τρεις μονάδες OCGTs, Hirwaun (Ουαλία), Progress Power Limited και Millbrook Power Limited (Νόργουιτς), θα έχουν ισχύ περίπου 299 MW η καθεμία. Κάθε μονάδα ηλεκτροπαραγωγής θα λειτουργεί τοπικά (με εγκατάσταση για απομακρυσμένη λειτουργία) ως μονάδα αιχμής και θα λειτουργεί έως και 1.500 ώρες ετησίως για να υποστηρίζει το δίκτυο σε περιόδους υψηλής ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας και κατά τη διάρκεια τυχόν γεγονότων πίεσης. To 2025 αναμένεται να ολοκληρωθεί και η 4η μονάδα ανοιχτού κύκλου που κατασκευάζει η Mytilineos στο Immingham του βόρειου Lincolnshire του Ηνωμένου Βασιλείου, για τη VPI Immingham - B LLP (VPI-B), του ομίλου Vitol. Και αυτή η μονάδα θα έχει ισχύ 299 MW. 
Τέλος, σημαντικές ανάγκες για κατασκευή νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο αναμένεται να προκύψουν και στην περιοχή των Βαλκανίων, και ειδικότερα σε χώρες όπως η Βουλγαρία, η Ρουμανία και η Β. Μακεδονία, όπου ο υφιστάμενος στόλος ηλεκτροπαραγωγής είναι πεπαλαιωμένος και θα πρέπει να ανανεωθεί.
(αναδημοσίευση από capital.gr)

28/1/2024
ΡΑΑΕΥ: Από 1η Φεβρουαρίου σε εφαρμογή ο ενεργειακός διαμεσολαβητής - Οι νέες δυνατότητες για την προστασία και ενδυνάμωση του καταναλωτή energypress.gr

Από την 1η Φεβρουαρίου σε εφαρμογή ο ενεργειακός διαμεσολαβητής
A+ A-
 
Ένα νέο εργαλείο στα χέρια του καταναλωτή πρόκειται να εγκαινιάσει την 1η Φεβρουαρίου η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων που στόχο θα έχει να δώσει «διέξοδο» σε διαφορές καταναλωτών με προμηθευτές ή διαχειριστές, οι οποίες σήμερα αδυνατούν να διευθετηθούν.
Το εν λόγω «μέγεθος» υπολογίζεται σε 10-15% των αιτημάτων που υποβάλουν οι καταναλωτές και δεν καταλήγουν σε επίλυση μέσω της υφιστάμενης πλατφόρμας MyRAE.
 
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Πρόεδρος της ΡΑΑΕΥ, Αθανάσιος Δαγούμας κατά την σημερινή παρουσίαση του νέου μηχανισμού στα γραφεία της Αρχής, η ύπαρξη αιτημάτων που καταλήγουν σε μη αποδεκτή απάντηση από τους καταναλωτές συνιστά και τον βασικό λόγο για την σύσταση και ενεργοποίηση του συγκεκριμένου εργαλείου.
Αναλυτικότερα, με τον ενεργειακό διαμεσολαβητή, η Αρχή εκτιμάει ότι θα επιτύχει:
  • Ενδυνάμωση, Ενεργοποίηση και Προστασία των Καταναλωτών
  • Βελτίωση των Υπηρεσιών της Αρχής και των ενεργειακών φορέων (Προμηθευτές Ηλεκτρικής Ενέργειας και Φυσικού Αερίου, Διαχειριστές Δικτύων) και ενδυνάμωση της εμπιστοσύνης στον ενεργειακό τομέα (ηλεκτρισμός, φυσικό αέριο).
Πρακτικά, το νέο εργαλείο αποτελεί το επόμενο στάδιο μετά το myRAE και θα τελεί υπό την αιγίδα της Αρχής. Ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής θα αναλαμβάνει χωρίς κόστος για τους καταναλωτές τη διαμεσολάβηση με την εταιρεία στην οποία απευθύνθηκε το Παράπονο. Η διαδικασία θα είναι δυνατή μέσω της νέας πλατφόρμας ENOMOS (Energy Ombudsman Organizing System) που δημιούργησε η ΡΑΑΕΥ για αυτό τον σκοπό.
Η υπηρεσία απευθύνεται σε οικιακούς καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου για διαφορές με προμηθευτές και διαχειριστές δικτύων διανομής και παρέχεται δωρεάν. Για να προσφύγει κάποιος στην υπηρεσία θα πρέπει να έχει προηγηθεί υποβολή Παραπόνου στο myRAE η οποία δεν τελεσφόρησε.
Επίσης, θα πρέπει το Παράπονο να εμπίπτει στις αποδεκτές κατηγορίες Διαμεσολάβησης και να δεχθεί ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής να εξετάσει τη διαφορά. Σημειώνεται ότι το πλαίσιο που συνοδεύει την λειτουργία του ενεργειακού διαμεσολαβητή προβλέπει συγκεκριμένες περιπτώσεις όπου δύναται να αρνηθεί την εξέταση της υπόθεσης.
Ενδεικτικά αυτό μπορεί να συμβεί όταν:
 
  • Η εξεταζόμενη διαφορά είναι επουσιώδης (π.χ. διότι το χρηματικό αντικείμενό της είναι μικρότερο από συγκεκριμένο ποσό), ή βασίζεται σε προδήλως αόριστη ή αβάσιμη καταγγελία ή σε καταγγελία που ασκείται κατά τρόπο καταχρηστικό ή κατά παράβαση της αρχής της καλής πίστης.
  • Η διαφορά εξετάζεται ή έχει εξεταστεί προηγουμένως από άλλο φορέα Εναλλακτικής Επίλυσης Διαφορών ή από δικαστήριο,
  • Ο καταναλωτής δεν υπέβαλε την καταγγελία/αναφορά του στον Ενεργειακό διαμεσολαβητή εντός προθεσμίας ενός έτους από την ημερομηνία κατά την οποία υπέβαλε αρχικώς το παράπονό του στον Προμηθευτή του.
  • Τεκμηριώνεται ότι η εξέταση της συγκεκριμένης αναφοράς από τον Ενεργειακό Διαμεσολαβητή θα έβλαπτε σημαντικά την αποτελεσματική λειτουργία του.  
Ως προς την συμμετοχή των μερών, η προσφυγή του καταναλωτή στον Ενεργειακό Διαμεσολαβητή προβλέπεται σε εθελοντική βάση ενώ η συμμετοχή των προμηθευτών ή των διαχειριστών εναπόκειται για την ώρα στις αρχές καλής πίστης και προαίρεσης για την διαφάνεια της αγοράς, ωστόσο, σε περίπτωση προσκομμάτων, όπως διευκρίνισε και η διοίκηση της Αρχής, υπάρχει σχετική ευρωπαϊκή νομοθεσία που διασφαλίζει με υποχρεωτικό χαρακτήρα την συμμετοχή τους στο σχήμα.
Ποιες διαφορές εξετάζει ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής
Στο «στόχαστρο» του Διαμεσολαβητή μπορούν να βρεθούν οι εξής υποθέσεις:
  • Προβληματική ενημέρωση για όρους και υπηρεσίες, καθώς και για λοιπές κρίσιμες πληροφορίες (λ.χ. το πραγματικό κόστος)
  • Τροποποίηση των συμβατικών όρων
  • Προσκόμματα κατά την υπαναχώρηση από τη σύμβαση/αλλαγή προμηθευτή
  • Ζητήματα που αφορούν την υπογραφή/πληρεξουσιότητα
  • Ερμηνεία και εφαρμογή των όρων περί εγγυήσεων
  • Καθυστερήσεις/σφάλματα στην τελική εκκαθάριση της συναλλακτικής σχέσης
  • Καθυστέρηση στην προμήθεια ενέργειας
  • Καθυστέρηση και εν γένει κακή ποιότητα εξυπηρέτησης του Πελάτη
Το πιθανό αποτέλεσμα της Διαμεσολάβησης
Επιπρόσθετα, να διευκρινίσουμε ότι ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής καταλήγει σε σύσταση προς τα δύο μέρη που για να καταστεί εκτελεστή θα πρέπει να γίνει αποδεκτή και από τα δύο μέρη. Σε διαφορετική περίπτωση και εφόσον παραμένει η διαφορά, το επόμενο «βήμα» θα είναι ο δικαστικός «δρόμος».
Ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής ολοκληρώνει τη διαδικασία της επίλυσης της διαφοράς μεταξύ του Καταναλωτή και του Προμηθευτή του, εντός διαστήματος ενενήντα (90) ημερών από την ημερομηνία που έλαβε τον πλήρη φάκελο της αναφοράς/καταγγελίας.
Υφίσταται δυνατότητα μικρής παράτασης σε εξαιρετικές περιπτώσεις ιδιαίτερα περίπλοκων διαφορών.
Ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής θα προτείνει λύση στα μέρη τα οποία έχουν την απόλυτη ευχέρεια να την αποδεχθούν ή να την απορρίψουν.
Ο Καταναλωτής μπορεί να αναμένει ότι θα προταθεί ως λύση π.χ., η διόρθωση του λογαριασμού του ή της χρέωσης, η παροχή συγκεκριμένων συστάσεων/οδηγιών προς τον προμηθευτή ώστε να μην επαναληφθεί το λάθος ή η ταλαιπωρία του Πελάτη, η παροχή συγνώμης στον Πελάτη, η παροχή ενός εύλογου αντισταθμίσματος κ.ο.κ.
Τέλος, να προσθέσουμε πως σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που ανακοινώθηκαν, το 2023 υπεβλήθησαν 6.075 αιτήματα στο myrae (έναντι 12.294 το 2022, χρονιά- ρεκόρ λόγω της ενεργειακής κρίσης) από τα οποία το 10-15% δεν επιλύεται μέσω της πλατφόρμας και συνεπώς μπορούν στο εξής να υποβάλλονται στον διαμεσολαβητή.
Πάνω από το 80% των αιτημάτων το 2023 αφορούσαν θέματα ηλεκτρικής ενέργειας και το 17% φυσικό αέριο ενώ τα μισά απευθύνονταν σε προμηθευτές, το 11% διαχειριστές και τα υπόλοιπα και τους δύο.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

26/1/2024
Με επιτυχία η πρώτη εργασία αναρρόφησης φυσικού αερίου στην Αλεξανδρούπολη από ITALMETANO και ΔΕΣΦΑ energypress.gr

Α
Με επιτυχία η πρώτη εργασία αναρρόφησης φυσικού αερίου στην Αλεξανδρούπολη από ITALMETANO και ΔΕΣΦΑ
25 01 2024 | 13:16
A+ A-
 
Σε ακόμη ένα πρωτοποριακό επίτευγμα για τον ενεργειακό κλάδο, η ITALMETANO-HELLAS – METANO TOSCANA, σε συνεργασία με το ΔΕΣΦΑ, πραγματοποίησε με επιτυχία τη διαδικασία αναρρόφησης φυσικού αερίου από το δίκτυο υψηλής πίεσης του ΔΕΣΦΑ στην Αμφιτρίτη Αλεξανδρούπολης. Οι εργασίες  πραγματοποιήθηκαν από τις 08/01/2024 έως 17/01/2024, συνολικά αναρροφήθηκαν 184.000m3, αρχική πίεση δικτύου 44,4 bar, τελική πίεση δικτύου 0,7 bar.   Ένα σημαντικό βήμα προόδου στον τομέα της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας και της εξοικονόμησης ενέργειας για τις υποδομές μεταφοράς και διανομής φυσικού αερίου.
εδα
Η κινητή μονάδα που αναπτύχθηκε περιλαμβάνει την αναρρόφηση αερίου από τα σημεία εξαέρωσης τμημάτων αγωγών, υψηλής, μέσης ή χαμηλής πίεσης, χρησιμοποιώντας έναν παλινδρομικό μηχανικό συμπιεστή τελευταίας τεχνολογίας. Το αέριο συμπιέζεται  και εν συνεχεία εγχύεται  εκ νέου στο δίκτυο.
Οι δραστηριότητες συντήρησης αγωγών των Διαχειριστών Συστημάτων Διανομής (ΔΣΔ) και Μεταφοράς (ΔΣΜ), όπως η προγραμματισμένη προληπτική συντήρηση και οι επείγουσες επεμβάσεις διορθωτικής συντήρησης προϋποθέτουν -για λόγους ασφαλείας- την αποσυμπίεση και εξαέρωση συγκεκριμένων τμημάτων αγωγών, απελευθερώνοντας φυσικό αέριο στην ατμόσφαιρα. Αυτές οι εκλύσεις, που κυμαίνονται μεταξύ 2.000 και 800.000 κανονικών κυβικών μέτρων (Sm3) ανάλογα με τον τύπο του σωλήνα, το μήκος και την πίεση λειτουργίας, έχουν ως αποτέλεσμα σημαντική σπατάλη ενέργειας (φυσικού αερίου) και εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (μεθανίου).
 
Το καινοτόμο σύστημα ανάκτησης αερίου που εισήγαγε η ITALMETANO-HELLAS και η METANO TOSCANA αποτελεί μια επαναστατική λύση που αποτρέπει την απώλεια και τη διασπορά του φυσικού αερίου στην ατμόσφαιρα, με οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη. Είναι χαρακτηριστικό ότι η ανάκτηση και επαναχρησιμοποίηση του φυσικού αερίου μέσω τους συστήματος συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών μεθανίου από τις λειτουργικές δραστηριότητες στο δίκτυο κατά 99,9%.
Αυτό το επίτευγμα είναι ιδιαίτερα επίκαιρο για την χώρα αλλά και την ΕΕ, καθώς οι Διαχειριστές Δικτύων αναζητούν βιώσιμες λύσεις για τη μείωση των εκπομπών μεθανίου σε ευθυγράμμιση με τον επικείμενο κανονισμό για τις εκπομπές μεθανίου (methane emissions regulation). 
Σε αυτό το πλαίσιο η αξιοποίηση των συστημάτων ανάκτησης αερίου, σε συνδυασμό με τη χρήση ψηφιοποιημένων τεχνολογιών για την Έρευνα και Ανίχνευση Διαρροών, θα συμβάλλουν από κοινού ενεργά στην επίτευξη των φιλόδοξων κλιματικών στόχων, που περιγράφονται στην Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία.
Η ITALMETANO-HELLAS και η METANO TOSCANA αποτελούν πρωτοπόρους στον κλάδο του CNG-LNG, παρέχοντας εξειδικευμένες λύσεις για την κάλυψη των απαιτήσεων της αγοράς. Οι συλλογικές τους προσπάθειες για την ανάπτυξη αυτού του έργου αναρρόφησης και επαν-έγχυσης φυσικού αερίου αποτελούν παράδειγμα της δέσμευσής τους για την προώθηση περιβαλλοντικά υπεύθυνων πρακτικών και βιώσιμων λύσεων στην Ελλάδα και την Ιταλία.
ΠΗΓΗ energypress.gr

25/1/2024
ΠΟΕ-ΟΤΑ: Ο ΔΕΔΔΗΕ επιχειρεί να φορτώσει στους δήμους συντήρηση και αποκατάσταση βλαβών του δικτύου ηλεκτροφωτισμού energypress.gr

ΠΟΕ-ΟΤΑ: Ο ΔΕΔΔΗΕ επιχειρεί να φορτώσει στους δήμους συντήρηση και αποκατάσταση βλαβών του δικτύου ηλεκτροφωτισμού
23 01 2024 | 18:54
A+ A-
 
Ο ΔΕΔΔΗΕ φορτώνει στις δημοτικές αρχές τη συντήρηση και την αποκατάσταση των βλαβών του δικτύου ηλεκτροφωτισμού, καταγγέλλει με ανακοίνωση της, η ΠΟΕ – ΟΤΑ.
Ειδικότερα στην ανακοίνωση της, σημειώνει:
Οι Δημόσιες Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας έγιναν Ιδιωτικές Επιχειρήσεις κερδοσκοπικού χαρακτήρα.
 
Το ρεύμα εκτοξεύτηκε και το κόστος είναι δυσβάσταχτο για τα νοικοκυριά, για τις Επιχειρήσεις και τους Δήμους. Tην ίδια ώρα τα κέρδη των παρόχων ιδιωτικής ενεργείας έχουν διπλασιαστεί και τριπλασιαστεί.
Η συντήρηση του δικτύου Ηλεκτρικής Ενέργειας έγινε ασύμφορη και τα προβλήματα συνεχίζονται, πράγμα που είναι ολοφάνερο σε κάθε κακοκαιρία με τις βλάβες που προκύπτουν.
Το δίκτυο παραμένει απαρχαιωμένο, ασυντήρητο και οι βλάβες δεν μπορούν να αποκατασταθούν άμεσα και αποτελεσματικά.
Οι υπηρεσίες που εμπλέκονται στον Ηλεκτροφωτισμό των Δήμων έχουν ευθύνη για τα φωτιστικά σώματα και όχι για το δίκτυο παροχής.
Κι όμως, επιδιώκουν από το Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε. συμφωνίες πλαίσιο με αιρετούς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης για να πετάξουν από πάνω τους τις ευθύνες για την συντήρηση και την άμεση αποκατάσταση βλαβών του δικτύου ηλεκτροφωτισμού.
Στις Τεχνικές Υπηρεσίες οι εργαζόμενοι και οι Ηλεκτρολόγοι στους Δήμους είναι είδος προς εξαφάνιση.
 
Αυτό όμως δεν εμποδίζει ορισμένους αιρετούς να κάνουν συμφωνίες με το Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε. για το φωτισμό Οδών, Πλατειών και λοιπών υπαίθριων χώρων των Δήμων με χρήση του
Εναέριου Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας.
Γιατί άραγε;
Όταν είναι προφανές ότι, δεν μπορούν από το Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε. να συντηρήσουν το δίκτυο, πράγμα που προκύπτει από την αδυναμία τους να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις για αδιάλειπτες λειτουργίες και αποκατάσταση βλαβών, χρειάζονται το «εξιλαστήριο θύμα» που είναι οι Δήμοι για να επιρρίψουν την ευθύνη και του Δικτύου.
Πιέζουν δηλαδή τους Αιρετούς να συνάψουν συμφωνίες και οι Αιρετοί στο επόμενο στάδιο θα απευθύνονται σε εργολάβους, όπως είναι οι Ιδιωτικές Εταιρείες που βάζουν τα LED… για να τα συντηρούν. Απολύτως μεθοδευμένο σχέδιο στις πλάτες των Δήμων, των εργαζομένων σε αυτούς και των πολιτών.
Σε κάθε περίπτωση ο Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε πρέπει και οφείλει να μην πετάει το μπαλάκι και τις ευθύνες του στους Δήμους, σε ότι αφορά το δίκτυο του και ειδικά του 5ου αγωγού ηλεκτροφωτισμού.
Τονίζουμε σε όλους τους τόνους ότι, δεν είναι αρμοδιότητα των Δήμων το δίκτυο και οι Ηλεκτρολόγοι στους Δήμους δεν πρέπει να κάνουν καμία παρέμβαση στους Μετρητές και στους Δέκτες Ακουστικής Συχνότητας ή Τηλεδιαχείρισης όπως έχουμε τονίσει και παλιότερα.
Καμία παρέμβαση δεν πρέπει να γίνεται από το προσωπικό του Δήμου σε αποκατάσταση βλαβών δικτύου Φ.Ο.Π. 5ου αγωγού Ηλεκτροφωτισμού που είναι αποκλειστικά αρμοδιότητα της Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε.
Εφιστούμε την προσοχή στους Δημάρχους που προχωράνε σε υπογραφή τέτοιων συμφωνιών με τον Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε να αναλογιστούν τις ευθύνες τους από τα προβλήματα που θα προκύψουν από ασάφειες, καθώς επίσης και σε τι περιπέτεια θα βάλουν Δημότες και Εργαζόμενους.
Εκτός από τους κινδύνους που κρύβει μια τέτοια συμφωνία το κόστος είναι τεράστιο και ο Δημότης θα πληρώσει πάλι το «μάρμαρο» μέσα από αυξήσεις σε Δημοτικά Τέλη.
Καλούμε για μια ακόμη φορά την Κ.Ε.Δ.Ε. και το Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε. στο τραπέζι του διαλόγου για την επίλυση των προβλημάτων που υπάρχουν σε όλη τη χώρα και δεν αφορούν μόνο την συντήρηση δικτύων κοινής ωφέλειας, αλλά και το δυσβάσταχτο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας που έχει επιβληθεί στους Δήμους για την κερδοφορία και μόνο των ιδιωτών παρόχων ενέργειας.
ΠΗΓΗ energypress.gr
Καλούμε την κυβέρνηση να προβεί άμεσα σε προκηρύξεις θέσεων εργασίας ώστε να γίνουν προσλήψεις σε όλες τις Τεχνικές Υπηρεσίες, σε Μηχανικούς, σε Ηλεκτρολόγους, σε χειριστές μηχανημάτων κ.λπ. και να χρηματοδοτήσει τους Δήμους για αγορά γερανών, μηχανημάτων έργου και του απαραίτητου εξοπλισμού για να μπορέσει απρόσκοπτα η Τοπική Αυτοδιοίκηση να ανταποκριθεί στις ανάγκες της και να προσφέρει τις υπηρεσίες που τις αναλογούν στους Δημότες.

24/1/2024
Σειρά έργων στο δίκτυο ετοιμάζει ο ΔΕΣΦΑ για να είναι έτοιμο το ελληνικό σύστημα να μεταφέρει αέριο προς Βορρά - Τα επόμενα βήματα μέχρι το δεσμευτικό market test energypress.gr

Τέλος του μήνα σε διαβούλευση από τον ΔΕΣΦΑ οι προτάσεις έργων για την επαύξηση του συστήματος αερίου – Τα επόμενα βήματα μέχρι το δεσμευτικό market test
A+ A-
 
Με βήμα ταχύ προχωρά η διαδικασία της «δοκιμής αγοράς» του ΔΕΣΦΑ για την αναβάθμιση και επαύξηση του ελληνικού συστήματος φυσικού αερίου που πλέον δρομολογείται, ως γνωστόν, παράλληλα με ανάλογες διαδικασίες σε γειτονικά βαλκανικά κράτη προκειμένου να υπάρξει μια ολιστική προσέγγιση και σχέδιο για την μεταφορά του καυσίμου από το Νότο προς τον Βορρά.
Επί του πρακτέου, όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες του Διαχειριστή, αυτή την στιγμή έχει ολοκληρωθεί το demand assessment report και πλέον οι διαχειριστές εξετάζουν από κοινού τις προτάσεις έργων που θα υποβληθούν στο δεσμευτικό market test.
 
Με δεδομένο ότι απώτερος στόχος της όλης διαδικασίας είναι να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη μεταφορά του καυσίμου από το Νότο προς το Βορρά, δηλαδή από την Ελλάδα – ως ευρωπαϊκή πύλη εισόδου – προς την βαλκανική ενδοχώρα και την Κεντρική Ευρώπη, αναγκαίος όρος είναι η τεχνική συμμόρφωση των επιμέρους εθνικών συστημάτων, ώστε οι υποδομές να λειτουργούν συμπληρωματικά.
Αν και ο κάθε διαχειριστής υλοποιεί την διαδικασία του market test αυτοτελώς για το εθνικό σύστημα που έχει υπό την ευθύνη του, απαιτείται συντονισμός ιδιαίτερα στα διασυνοριακά σημεία, καθώς σε αντίθετη περίπτωση, «ναυαγεί» το σύνολο του σχεδίου.
Υπό το πρίσμα αυτό, οι διαχειριστές μελετούν από κοινού τις προτάσεις έργων που στην ελληνική περίπτωση, ο ΔΕΣΦΑ σχεδιάζει να θέσει σε δημόσια διαβούλευση μέχρι το τέλος του μήνα μαζί με τις κατευθυντήριες οδηγίες για την δεσμευτική φάση της «δοκιμής αγοράς».
Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας και τις όποιες αλλαγές γίνουν, ο Διαχειριστής θα υποβάλει τόσο τις προτάσεις έργων όσο και τις κατευθυντήριες γραμμές για έγκριση στη ΡΑΑΕΥ, ώστε να προχωρήσει στο τελικό στάδιο για την προκήρυξη της δεσμευτικής φάσης.
Υπενθυμίζεται, όπως ανέφερε σε πρόσφατη ανακοίνωσή του ο ΔΕΣΦΑ, ότι όλοι οι διαχειριστές έχουν συμφωνήσει να πραγματοποιήσουν συγχρονισμένα, τον Ιούλιο του 2024, ένα χρόνο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα που προβλέπεται τυπικά, δεσμευτικό maket test για την κατανομή δυναμικότητας στα μεταξύ τους σημεία διασύνδεσης σύμφωνα με τον Κανονισμό CAM (ΕΕ) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Διευκρινίζεται ότι το market test του ΔΕΣΦΑ που έχει εκκινήσει από πέρυσι με την υλοποίηση της μη δεσμευτικής φάσης, δεν αφορά μονάχα τα σημεία διασύνδεσης, αλλά το σύνολο του ελληνικού συστήματος αερίου με στόχο την επαύξηση και αναβάθμισή του. Στη προκειμένη περίπτωση και με πρωτοβουλία του ΔΕΣΦΑ, επιχειρείται ένας ευρύτερος συντονισμός για την βελτιστοποίηση του τελικού αποτελέσματος, μέρος του οποίου αποτελεί και ο γνωστός «Κάθετος Διάδρομος». 
 
Ποιος είναι ο Κάθετος Διάδρομος
Το σχέδιο του Κάθετου Διαδρόμου, βάσει και των όσων συμμετέχουν και των συνολικότερων σχεδίων για την μεταφορά του καυσίμου, περιλαμβάνει δύο κλάδους. Ο ανατολικός είναι Ρουμανία, Μολδαβία, Ουκρανία και ο δυτικός Ρουμανία, Ουγγαρία, Σλοβακία.
vertical_corridor
 
Όπως έγραψε το energypress σε σχετικό του ρεπορτάζ, από τις απαιτούμενες επενδύσεις τα 300 εκατ. απαιτούνται για έργα αναβάθμισης στην όδευση Βουλγαρία, Ρουμανία, Μολδαβία, Ουκρανία. Τα υπόλοιπα 150 εκατ. ευρώ είναι απαραίτητα για να υλοποιηθεί ο δυτικός κλάδος, καθώς σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να κατασκευαστεί ένας νέος διασυνδετήριος αγωγός Ρουμανίας, Ουγγαρίας. 
Να συμπληρώσουμε ότι η υλοποίηση της πρώτης όδευσης θα σήμαινε ότι θα μπορούν να μεταφερθούν στην Ουκρανία σε ετήσια βάση 10 bcm αερίου, το οποίο θα κατέφθανε στην Ελλάδα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

23/1/2024
Αλλαγή σκηνικού: Μετά την περσινή συμφόρηση στη Ρεβυθούσα περνάμε τώρα στις ακυρώσεις φορτίων – Τι σημαίνει η μείωση κατανάλωσης αερίου energypress.gr

Αλλαγή σκηνικού: Μετά την περσινή συμφόρηση στη Ρεβυθούσα περνάμε τώρα στις ακυρώσεις φορτίων – Τι σημαίνει η μείωση κατανάλωσης αερίου
A+ A-
 
Ανατροπή στην έλευση φορτίων στο τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας επιφέρει, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η σοβαρή μείωση στην κατανάλωση φυσικού αερίου, με μια σειρά εταιρείες να προβαίνουν σε ακυρώσεις φορτίων γιατί δεν μπορούν να τα απορροφήσουν.
Τα παραπάνω μεταφέρουν πηγές του Διαχειριστή στο energypress, υπογραμμίζοντας την παρούσα κατάσταση ως «σύμπτωμα» του γεγονότος πως η μείωση της κατανάλωσης σε συνδυασμό με την καλοκαιρία μέχρι στιγμής και τις γεμάτες αποθήκες της Ευρώπης καθιστούν «περιττά» πολλά από τα φορτία που είχαν κλειστεί σε προηγούμενο χρόνο.
 
Επιπρόσθετα, οι βασικές μέχρι στιγμής εκτιμήσεις θέλουν την κατανάλωση φυσικού αερίου να συνεχίζει σε πτωτική τροχιά και το πρώτο τρίμηνο του νέου έτους, όταν το 2023 «έκλεισε», σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ, με ετήσια μείωση της τάξης του 21,6% και με το ανάλογο «αποτύπωμα» στις εισαγωγές μέσω του τερματικού. Σημειώνεται ότι η κατανάλωση του καυσίμου έδειξε σημάδια ανάκαμψης το τελευταίο τρίμηνο του 2023, ωστόσο, όχι σε τέτοιο βαθμό που να μπορέσουν προφανώς να ισοσκελίσουν τις «απώλειες» της υπόλοιπης χρονιάς.  
Αν και δεν προκύπτει για την ώρα λόγος ανησυχίας για την λειτουργία της Ρεβυθούσας, ο Διαχειριστής, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς την πορεία των πραγμάτων, ιδιαίτερα στην περίπτωση που οι ακυρώσεις φτάσουν στο σημείο να επηρεάσουν στο ένα ή τον άλλο βαθμό την ομαλή λειτουργία του τερματικού σταθμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τρέχουσα εικόνα της αγοράς βρίσκεται σε εκ διαμέτρου αντίθετη κατάσταση σε σχέση με ένα χρόνο πριν και πολύ περισσότερο κατά το φθινόπωρο του 2022, όταν η «μάχη» του slot περιλάμβανε και προσφορές ως και 4 εκατ. ευρώ για ένα slot στις τότε δημοπρασίες του ΔΕΣΦΑ.
Πρόκειται για την περίοδο της ενεργειακής κρίσης, όπου στα πλαίσια της ευρύτερης ευρωπαϊκής στρατηγικής για την απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο, η Ρεβυθούσα αναβάθμισε τον ρόλο της ως μια κύρια «πύλη εισόδου», συμβάλλοντας στην συνολικότερη προσπάθεια διαφοροποίησης πηγών και οδεύσεων. Ενδεικτικό είναι, όπως έγραφε το energypress, ότι τα αιτήματα για δυναμικότητα αεριοποίησης στο τερματικό σταθμό ήταν διπλάσια του προσφερόμενου capacity κατά την δεύτερη φάση της ετήσιας δημοπρασίας του ΔΕΣΦΑ για το 2023.  
Η κατανάλωση αερίου το 2023
Σε κάθε περίπτωση, χρειάζεται να σημειώσουμε ότι η Ρεβυθούσα έχει πλέον κατοχυρωθεί ως πύλη εισόδου για την χώρα μας, δεδομένου ότι ο τερματικός σταθμός ηγήθηκε των εισαγωγών το 2023 σε σχέση με τα υπόλοιπα σημεία εισόδου της χώρας. Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει σε σχετική του ανακοίνωση ο ΔΕΣΦΑ, ο τερματικός σταθμός της Ρεβυθούσας αποτέλεσε την κύρια πύλη εισαγωγής φυσικού αερίου στη χώρα κατά την περσινή χρονιά, ακολουθούμενος από το σημείο εισόδου του Σιδηρόκαστρου, του οποίου οι ροές μειώθηκαν κατά 20,82% συγκριτικά με το 2022.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία του ΔΕΣΦΑ για το 2023, η συνολική ζήτηση (εγχώρια κατανάλωση & εξαγωγές) φυσικού αερίου μειώθηκε κατά 21,56%, φθάνοντας τις 67,60 Τεραβατώρες (TWh) από 86,18 TWh το 2022. Μείωση σε ποσοστό 10,13% καταγράφηκε στην εγχώρια κατανάλωση από 56,65 Τεραβατώρες (TWh) στις 50,91 TWh, ενώ κατά 43,48% μειώθηκαν οι εξαγωγές φυσικού αερίου από 29,53 Τεραβατώρες (TWh) σε 16,69 TWh. 
 
Οι εισαγωγές φυσικού αερίου ανήλθαν σε 67,71 TWh, καταγράφοντας μείωση κατά 21,41% σε σύγκριση με τις 86,16 TWh το 2022. Οι μεγαλύτερες ποσότητες εισήλθαν στη χώρα από τον Τερματικό Σταθμό LNG της Ρεβυθούσας, που κάλυψε ποσοστό 43,55% των εισαγωγών. Ειδικότερα, εκφορτώθηκαν περίπου 28,52 TWh LNG από 41 δεξαμενόπλοια από 7 χώρες. Οι ΗΠΑ παρέμειναν ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG στη χώρα μας (10,75 TWh) με ποσοστό 37,69%. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι εισαγωγές από τη Ρωσία (8,38 TWh), ενώ ακολούθησαν η Αίγυπτος (3,5 TWh), η Αλγερία (3,47 TWh), η Νορβηγία (0,97 TWh), η Νιγηρία (0,94 TWh) και η Ισπανία (0,51 TWh). 
«Stop» στο 2029 οι δημοπρασίες
Να αναφέρουμε τέλος ότι οι δημοπρασίες του ΔΕΣΦΑ για δέσμευση χρονοθυρίδων στη Ρεβυθούσα που ως γνωστόν, για πρώτη φέτος εκτείνονταν μέχρι και το 2035, εν τέλει σταμάτησαν στο 2029, χωρίς να υπάρχουν προσφορές και πολύ περισσότερο δεσμεύσεις για τα μετέπειτα χρόνια. Με δεδομένη την αβεβαιότητα για την πορεία του καυσίμου στο ενεργειακό μίγμα της χώρας αλλά και συνολικότερα στην Ευρώπη μετά το 2030, οι εταιρείες, όπως μεταφέρουν αρμόδιες πηγές, απέφυγαν να δεσμευτούν σε μακροπρόθεσμες συμφωνίες που ενδεχόμενα να «γυρίσουν» σε βάρος τους μεσο-μακροπρόθεσμα
ΠΗΓΗ energypress.gr

22/1/2024
Άνοιξε Θησαυρό το Γεωτρύπανο – Το Τεμάχιο 6 «Φωνάζει» για Εκμετάλλευση Από ENI – TOTAL Κύπρου energia.gr

Άνοιξε Θησαυρό το Γεωτρύπανο – Το Τεμάχιο 6 «Φωνάζει» για Εκμετάλλευση Από ENI – TOTAL Κύπρου

του Χρύσανθου Μανώλη
Σαβ, 20 Ιανουαρίου 2024 - 15:22
Αγωνία διακατέχει τους αρμόδιους κρατικούς αξιωματούχους και λειτουργούς, αλλά και την κοινή γνώμη της Κύπρου, για την ανακοίνωση που είναι θέμα λίγου χρόνου να εκδώσει η ιταλική ENI για τα προκαταρκτικά αποτελέσματα της επιτυχούς γεώτρησης στο τεμάχιο 6, στον γεωτρητικό στόχο Κρόνος 2
sharethis sharing button
Ήδη από χθες η Κυβέρνηση επιβεβαίωσε -και με οπτικό υλικό από το άναμμα φλόγας ξημερώματα Παρασκευής 29/1/24- τον εντοπισμό αποθέματος φυσικού αερίου στο Κρόνος 2 και αυτό που απομένει είναι να κοινοποιήσει η ΕΝΙ την εκτίμηση των επιστημόνων της ως προς τις ποσότητες που πιθανό να υπάρχουν στο νέο κοίτασμα.
Ακόμα και αν η νέα ανακάλυψη στην κυπριακή ΑΟΖ περιοριστεί στις ποσότητες που εκτιμήθηκε ότι υπάρχουν στα κοιτάσματα Κρόνος 1 και Ζευς (2 με 3 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδοα-tcf), επίσης στο τεμάχιο 6, η συνολική ποσότητα του τεμαχίου ανεβαίνει στα 7 με 8 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια, δηλαδή σχεδόν διπλάσια ποσότητα από το κοίτασμα Αφροδίτη. Δεν υπολογίζεται, μάλιστα, το κοίτασμα Καλυψώ, στο ίδιο τεμάχιο, που περιέργως εδώ και χρόνια η ΕΝΙ δεν έχει δημοσιοποιήσει την υπολογιζόμενη ποσότητα αερίου, παρ’ ότι είχε ανακοινώσει την επιτυχή ολοκλήρωση και εκείνης της γεώτρησης.
Επιπλέον, αναπτερώνονται οι ελπίδες στο τεμάχιο 6 να υπάρχουν και άλλα αποθέματα-κοιτάσματα και η επιτυχία στο Κρόνος 2 (που ακολούθησε τις ανακαλύψεις σε Κρόνο 1 και Ζευς, στην ίδια «γειτονιά») προφανώς ανοίγει την όρεξη της κοινοπραξίας ΕΝΙ – Total για επέκταση των ερευνών και των γεωτρήσεων, για πρόσθετες ανακαλύψεις, οι οποίες θα διευκολύνουν ακόμα περισσότερο τη λήψη αποφάσεων για την εμπορική αξιοποίηση του φυσικού αερίου.
Θυμίζουμε πως όταν τον Αύγουστο του 2022 η ΕΝΙ ανακοίνωσε την ανακάλυψη του κοιτάσματος Κρόνος -1, είχε κάνει αναφορά σε προοπτικές πρόσθετης σημαντικής ανακάλυψης (significant additional upside), η οποία θα τύχει εξερεύνησης από νέα γεώτρηση στην περιοχή. Η πρόσθετη σημαντική ανακάλυψη προφανώς ακούει στο όνομα Κρόνος 2, αλλά τίποτε δεν αποκλείει να ακολουθήσει και άλλη ή άλλες.
Ακόμα και χωρίς άλλες γεωτρήσεις, όμως, ENI και Total καλούνται πλέον να πάρουν αποφάσεις για τα επόμενα τους βήματα στο τεμάχιο 6.
Ήδη από τον περασμένο Οκτώβριο, μετά από επαφές του με τον CEO της ENI Κλαούντιο Ντεσκάλτσι στη Ραβένα, ο υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου είχε δηλώσει πως και η ΕΝΙ και το Υπουργείο Ενέργειας θεωρούν ότι ωρίμασε ο χρόνος να προωθηθούν οι διαδικασίες για τη λήψη αποφάσεων ως προς την ανάπτυξη του κοιτάσματος Κρόνος 1. Ο κ. Παπαναστασίου είπε ακόμα πως το φυσικό αέριο από αυτό το κοίτασμα θα μπορούσε να μεταφερθεί στο γειτονικό αιγυπτιακό κοίτασμα Ζορ, στο οποίο διαχειριστής είναι επίσης η ΕΝΙ, ώστε να μεταφέρεται στα αιγυπτιακά παράλια για υγροποίηση και μεταφορά είτε στην ιταλική αγορά, είτε αλλού.
Αργότερα, ο κ. Παπαναστασίου εξήγησε πως η ΕΝΙ θεωρεί σημαντική τη μεταφορά με αγωγό μέρους του αποθέματος του τεμαχίου 6 στο Ζορ, ώστε να χρησιμοποιηθεί το κυπριακό αέριο ως «μοχλός πίεσης» (tie back) για την απρόσκοπτη άντληση του αποθέματος του Ζορ, στο οποίο οι εργασίες άντλησης παρουσιάζουν σοβαρά προβλήματα αυτή την περίοδο. Την προοπτική αυτή επιβεβαίωσαν και στελέχη της ιταλικής εταιρείας.
Οι τελευταίες εξελίξεις φαίνεται να ενισχύουν την εκτίμηση που είχε κάνει πριν τη γεώτρηση στο Κρόνος 2 ο κ. Παπαναστασίου, για τη σοβαρή πιθανότητα οι αποφάσεις για την αξιοποίηση του αποθέματος στο τεμάχιο 6 να προηγηθούν των αντίστοιχων αποφάσεων της Chevron για το κοίτασμα Αφροδίτη. Επιπλέον, στο τραπέζι παραμένει η προοπτική το φυσικό αέριο στο τεμάχιο 6 ή μερος του να αξιοποιηθεί στο πλαίσιο συνεργειών, είτε με την ExoonMobil (κοίτασμα Γλαύκος 5-8 tcf αλλά και το «παρθένο» τεμάχιο 5, με πολύ καλές προοπτικές, σύμφωνα με την εταιρεία), είτε και με τη Chevron, για κοινή εμπορική εκμετάλλευση, είτε με πλωτή μονάδα υγροποίησης, είτε με χερσαία μονάδα.
Παπαναστασίου: Περιμένουμε τώρα τις σκέψεις της ΕΝΙ
Εν αναμονή των σκέψεων της εταιρείας ΕΝΙ και ίσως ενός σχεδίου ανάπτυξης και παραγωγής για την περιοχή «τις επόμενες βδομάδες ίσως και μέρες» βρίσκεται η Κυβέρνηση, σε σχέση με τις εξελίξεις σε ό,τι αφορά το νέο κοίτασμα στο τεμάχιο 6 της κυπριακής ΑΟΖ, Κρόνος 2.
Όπως δήλωσε ο Υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας Γιώργος Παπαναστασίου (ΚΥΠΕ), το γεγονός ότι το νέο κοίτασμα προκύπτει σε μια περιοχή όπου έχουν βρεθεί και άλλα κοιτάσματα, τόσο εντός όσο και εκτός κυπριακής ΑΟΖ, ίσως διευκολύνει τις εξελίξεις σε ό,τι αφορά συνέργειες για υποδομές εντός της κυπριακής ΑΟΖ.
Σύμφωνα με τον ίδιο, «εντοπίστηκε ταμιευτήρας, ο οποίος θεωρείται ότι είναι πλούσιος και το γεγονός και μόνο ότι είδαμε φλόγα να ανάβει στην πλατφόρμα σημαίνει ότι υπάρχει αρκετό φυσικό αέριο, του οποίου θέλουμε να δούμε την ποιότητα και αυτό είναι που κάνει η εταιρεία (ΕΝΙ) αυτή την στιγμή».
Σε ερώτηση αν πρόκειται για τον ίδιο ταμιευτήρα που εντοπίστηκε στην ίδια περιοχή, ο κ. Παπαναστασίου απάντησε αρνητικά, εξηγώντας πως στο τεμάχιο 6 υπάρχουν το κοίτασμα Κρόνος-1, το κοίτασμα Ζευς και το κοίτασμα Καλυψώ και πως ο στόχος Κρόνος-2 αφορά άλλο στόχο στο ίδιο βυθοτεμάχιο και ότι ο ταμιευτήρας του Κρόνος-2 είναι ξεχωριστό κοίτασμα.
Σημείωσε δε, πως από την στιγμή που βρέθηκε και άλλη ποσότητα φυσικού αερίου στο ίδιο βυθοτεμάχιο, αυτό σημαίνει ότι «άρχισε το βυθοτεμάχιο να γίνεται κάποιας αξίας και γι’ αυτή την αξία θα πρέπει στις επόμενες βδομάδες ίσως και μέρες να υπάρξει κάποια ένδειξη από την εταιρεία σχετικά με τις σκέψεις της, δηλαδή να δώσει ένα σχέδιο ανάπτυξης και παραγωγής της περιοχής».
Εξήγησε ακόμη πως καθώς το σύμπλεγμα των κοιτασμάτων στη νοτιοανατολική περιοχή της κυπριακής ΑΟΖ έχει συγκεντρώσει αρκετές ποσότητες φυσικού αερίου, πιθανότατα να χρειαστεί και κάποια συνέργεια με τις άλλες εταιρείες, οι οποίες βρίσκονται στην περιοχή, δηλαδή την κοινοπραξία ExxonMobil-Qatar Petroleum, που διαχειρίζεται το τεμάχιο 10 και το τεμάχιο 5.
(από την εφημερίδα "Φιλελεύθερος" της Κύπρου)

20/1/2024
Γραφείο μέτρησης ενεργειακής φτώχειας ιδρύει άμεσα ο Δήμος Αθηναίων energypress.gr

Του Μιχάλη Χατζηκωνσταντίνου
18 01 2024 | 07:39
 
Την ίδρυση γραφείου μέτρησης ενεργειακής φτώχειας θα ανακοινώσει στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, όπως έγινε γνωστό χθες σε ημερίδα ενημέρωσης για το εμβληματικό έργο της δίκαιης, πράσινης και ψηφιακής μετάβασης των Ελληνικών Περιφερειών (JustReDi).
«Στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο θα ανακοινωθεί η ίδρυση του γραφείου μέτρησης της ενεργειακής φτώχειας» προανήγγειλε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας Ανάπτυξης και Τουριστικής Προβολής του Δήμου Αθηναίων (ΕΑΤΑ), Γιάννης Γεώργιζας στο πλαίσιο της ημερίδας ενημέρωσης JustReDi που διοργανώθηκε στην αίθουσα εκδηλώσεων της Τράπεζας της Ελλάδος. Εξήγησε, μάλιστα, ότι το γραφείο μέτρησης ενεργειακής ένδειας αποτελεί εφαρμογή του έργου «Powerpoor» του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και το δικτύου «Βιώσιμη Πόλη».  «Αυτό το έργο αφού μετρήσει την ενεργειακή φτώχεια θα μπορέσει με τη χρήση των εργαλείων της ενεργειακής κοινότητας και των εγκαταστάσεων φωτοβολταϊκών να απαλύνει την ενεργειακή φτώχεια και να επεκτείνει την πράσινη μετάβαση και την μείωση του ενεργειακού και ανθρακικού αποτυπώματος στο σύνολο του Δήμου Αθηναίων» επισήμανε.
 
Ταυτόχρονα ο Δήμαρχος Αθηναίων εξέφρασε, μέσω του κ. Γεώργιζα, τα συγχαρητήριά του για τη σύλληψη της ιδέας και του συνδυασμού των δύο δράσεων της πράσινης και της ψηφιακής μετάβασης (διττή μετάβαση) του προγράμματος JustReDi. «Ο κ. Δούκας είναι μαζί σας» ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΑΤΑ και τόνισε ότι οι δράσεις πράσινης μετάβασης και ψηφιακού μετασχηματισμού περιλαμβάνονται στις προτεραιότητες του Δημάρχου Αθηναίων.
Το εμβληματικό έργο JustReDi
Το έργο JustReDi («Ανθεκτικότητα, Συμπερίληψη, και Ανάπτυξη: Προς μια Δίκαιη, Πράσινη και Ψηφιακή Μετάβαση των Ελληνικών Περιφερειών») χρηματοδοτείται με 4.915.000 ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με συντονιστή φορέα το Εθνικό Κέντρο Κοινωνικών Ερευνών (ΕΚΚΕ). Οι υπόλοιποι φορείς της σύμπραξης είναι το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών  (ΕΑΑ), το Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος  (ΔΙΠΑΕ), το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής (ΠαΔΑ) και το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ). Αντικείμενό του έργου είναι α) η αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης στην Ελλάδα, β) η καταγραφή απόψεων, στάσεων, αξιακών προσανατολισμών και συμπεριφορικών προδιαθέσεων τόσο του ευρύτερου κοινού  όσο και επιμέρους κοινωνικών ομάδων, γ) η παροχή τεχνολογικών λύσεων και εργαλείων που να υποστηρίζουν προτάσεις πολιτικών (data driven policy making) και δ) τα περιεχόμενα των δημόσιων πολιτικών.
Ο επιστημονικός υπεύθυνος του JustReDiκαθηγητής Νίκος Δεμερτζής, επισήμανε ότι πρόκειται για ένα σύνθετο έργο αξιώσεων με 21 ενότητες εργασίας και 80 παραδοτέα που αφορά «πρώτα και κύρια τις περιφέρειες». Υπογράμμισε, ακόμη, ότι στο πλαίσιο της δράσης θα πραγματοποιηθεί μια ευρεία έρευνα αναφοράς με τη χρήση 5.000 ερωτηματολογίων σε οικονομικούς και ψηφιακούς μετανάστες.
Εκ μέρους του Ταμείου Ανάκαμψης ο Ορέστης Καβαλάκης, ανέφερε ότι στη διττή μετάβαση επενδύονται περισσότερα από 2 δισ. ευρώ. «Μιλάμε για μια μικρή επανάσταση» δήλωσε και πρόσθεσε ότι είναι πολύ σημαντικό να δίνεται ευκαιρία σε έργα όπως το JustReDi. «Είναι σημαντικό η πολιτική να μπορεί να κοιτά και τι αφήνει πίσω της ώστε η μετάβαση να είναι πιο δίκαιη» τόνισε.
Από την πλευρά της η πρόεδρος του ΕΚΚΕ, καθηγήτρια Βασιλική Γεωργιάδου, υπογράμμισε ότι ένας από τους βασικούς στόχους του JustReDi είναι να προσφέρει κατάλληλα εργαλεία και προτάσεις για να χαραχθούν πολιτικές στα πεδία της πράσινης μετάβασης και του ψηφιακού μετασχηματισμού. Ξεκαθάρισε δε ότι στόχος είναι να γίνει αυτό με όρους κοινωνικής δικαιοσύνης, ανθεκτικότητας, συμπερίληψης και βιωσιμότητας.
Σε παρέμβασή του ο Υποδιοικητής της Τράπεζας της Ελλάδοςκαθηγητής Θεόδωρος Πελαγίδης υποστήριξε πως «δεν υπάρχει καλύτερη στιγμή για μια τέτοια πρωτοβουλία». «Έχει σημασία οι δημόσιες πολιτικές να είναι εφαρμοσμένες» συμπλήρωσε.
 
(αναδημοσίευση από Ναυτεμπορική)

18/1/2024
Σιγή Ιχθύος από Αθήνα για την Ενεργοποίηση του Παράνομου Τουρκολιβυκού Μνημονίου energia.gr

Σιγή Ιχθύος από Αθήνα για την Ενεργοποίηση του Παράνομου Τουρκολιβυκού Μνημονίου

Της Μύρνας Νικολαΐδου
Τετ, 17 Ιανουαρίου 2024 - 08:17
 
Tην ώρα που η Αθήνα συνεχίζει να υποστηρίζει τα περί εξομάλυνσης των σχέσεων με την Άγκυρα, η τουρκική κυβέρνηση ενεργοποιεί το παράνομο τουρκολιβικό μνημόνιο, εκκινώντας θαλάσσιες έρευνες στη Λιβύη για τη συνεκμετάλλευση των κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου. Αυτό ανακοίνωσε ο υπουργός Ενέργειας Α. Μπαϊρακτάρ από την την Τρίπολη, όπου συμμετείχε στη διήμερη σύνοδο για την ενέργεια που συγκάλεσε το περασμένο Σάββατο στην Τρίπολη η κυβέρνηση Ντμπεϊμπά. Ο μεταβατικός πρωθυπουργός της Λιβύης προσκάλεσε εταιρείες από την Ιταλία, τη Γαλλία, την Τουρκία και την Ισπανία (μεταξύ των οποίων ΕΝΙ, ΤOTAL, BGN, TPAO, Repsol), ενώ σε πολιτικό επίπεδο 
 
ήταν παρούσα και η υπουργός Ενέργειας της Μάλτας. Ο Μπαϊρακτάρ δήλωσε ενδεικτικώς ότι «στο πλαίσιο της συμφωνίας θαλάσσιας δικαιοδοσίας (ΑΟΖ) που έχουμε συνάψει, θέλουμε να δραστηριοποιηθούμε στις θαλάσσιες περιοχές της Λιβύης. Δηλώσαμε ότι θα μπορούσαμε να έχουμε ένα πολύ πιο οικονομικό και ταχύτερο αποτέλεσμα με τα δικά μας πλοία. Το επόμενο διάστημα, θα στείλουμε μια ομάδα τεχνικών στη Λιβύη και μπορούμε να δηλώσουμε ότι θα κάνουμε σημαντικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση με μια εμπεριστατωμένη μελέτη».
Οι δηλώσεις Μπαϊρακτάρ δεν έπεσαν ως κεραυνός εν αιθρία. Τον περασμένο Οκτώβριο η η Εθνοσυνέλευση της Τουρκίας επανεξέτασε μια σειρά μη επικυρωμένων διεθνών συμφωνιών από το προηγούμενο νομοθετικό έτος, μεταξύ των οποίων είναι και το μνημόνιο κατανόησης (MoU) που υπεγράφη στις 3 Οκτωβρίου 2022 μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης σχετικά με τη συνεργασία στον τομέα των υδρογονανθράκων στη βορειοαφρικανική χώρα. Η συμφωνία αναφέρει ότι στοχεύει στην προώθηση της συνεργασίας μεταξύ κρατικών εταιρειών πετρελαίου και φυσικού αερίου για την εκμετάλλευση των πόρων υδρογονανθράκων στη Λιβύη. Έχει προκαλέσει δε την έντονη αντίδραση τόσο της Ελλάδας όσο και της Αιγύπτου, καθώς στηριζόταν πάνω στο παράνομο τουρκο-λιβυκό μνημόνιο του 2019, που είχε υπογραφεί μεταξύ της κυβέρνησης του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και της προσωρινής κυβέρνησης του Φαγέζ αλ-Σάρατζ. Με την συμφωνία, η Τουρκία «εξαφάνιζε» από τον χάρτη ακόμη και την Κρήτη προκειμένου να παρουσιάσει θαλάσσια σύνορα με τη Λιβύη, και αποτέλεσε ουσιαστικά την βάση για την θεωρία της «Γαλάζιας Πατρίδας». Η αντίδραση της Αθήνας ήταν έντονη, με αποκορύφωμα την ματαίωση της επίσκεψης του τότε ΥΠΕΞ Νίκου Δένδια στην Τρίπολη αλλά και την αποστολή σχετικής επιστολής στον ΟΗΕ, στην οποία η ελληνική πλευρά κατήγγειλε «την πλήρη παραβίαση του διεθνούς δικαίου και κατάφωρη περιφρόνηση των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Ελλάδας». Τώρα ωστόσο που Άγκυρα και Τρίπολη κινούνται ευθυγραμμισμένα για την ενεργοποίηση του παράνομου μνημονίου, η Αθήνα τηρεί σιγή ιχθύος.
Κινητικότητα υπήρξε το τελευταίο διάστημα και από την πλευρά της Τρίπολης, καθώς στα τέλη Δεκεμβρίου η Λιβύη κοινοποίησε στον ΟΗΕ την απόφαση του υπουργικού της συμβουλίου για επέκταση των χωρικών υδάτων στα 12 ναυτικά μίλια και την επέκταση της συνορεύουσας ζώνης προς το βορρά στα 24 μίλια. Με τον τρόπο αυτό, η κυβέρνηση της Τρίπολης απάντησε στην Αίγυπτο που με διάταγμα καθόρισε τα δυτικά όρια της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) για να ακυρώσει προβλήματα που δημιουργούσε το τουρκολιβυκό μνημόνιο του 2019 στην αιγυπτιακή πλευρά. Η εν λόγω κίνηση θα έχει και έμμεσες επιπτώσεις στις γειτονικές χώρες. Για την Ελλάδα θέτει επιτακτικά το θέμα επέκτασης των χωρικών της υδάτων στα 12 ν.μ. νοτίου της Κρήτης.
Σε κάθε περίπτωση, είναι σαφές ότι οι τελευταίες κινήσεις της Τρίπολης αλλά και την Άγκυρας δείχνουν την επιθυμία τους να δημιουργήσουν τετελεσμένα επί του πεδίου στην Ανατολική Μεσόγειο χωρίς την σύμφωνη γνώμη των γειτόνων τους. Εξ άλλου η Άγκυρα φαίνεται ότι έχει ήδη βάλει το σχέδιο της σε ισχύ, καθώς ποτέ δεν ξέχασε την «Γαλάζια Πατρίδα». Μόλις χθες ολοκληρώθηκε η μεγάλη τουρκική αεροναυτική άσκηση «Θαλασσόλυκος 2023» (Denizkurdu I-2024), η οποία διεξήχθει σε Μαύρη Θάλασσα, θάλασσα του Μαρμαρά, Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο. Η άσκηση που είχε ακυρωθεί το 2023 στο πνεύμα της «καλής γειτονίας και της επαναπροσέγγισης των δύο χωρών», πραγματοποιείται ένα μήνα μετά την επίσκεψη Ερντογάν στην Αθήνα στο πλαίσιο του 5ου «Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας» και την υπογραφή της βαρύγδουπης σε τίτλο «Διακήρυξης Φιλίας και Καλής Γειτονίας των Αθηνών», στην οποία αναφέρεται:«Τα Μέρη δεσμεύονται να απέχουν από κάθε δήλωση, πρωτοβουλία, ή ενέργεια που θα μπορούσε να υπονομεύσει ή να απαξιώσει το γράμμα και το πνεύμα αυτής της Διακήρυξης ή να θέσει σε κίνδυνο τη διατήρηση της ειρήνης και της σταθερότητας στην περιοχή τους.»!
ΠΗΓΗ energia.gr

17/1/2024
Σαρώνουν οι αντλίες θερμότητας: Τι δείχνει η σύγκριση με αέριο και πετρέλαιο energypress.gr

Tου Γιώργου Φιντικάκη
Ηπρόσφατη απόφαση της Ε. Ενωσης να ανακοινώσει το σταδιακό τέλος από το 2025 για τους καυστήρες πετρελαίου και φυσικού αερίου, πυροδοτεί ήδη εξελίξεις.
Τα κόστη στις αντλίες θερμότητας πέφτουν, ο ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών ενισχύεται, οι πωλήσεις τους αυξάνονται και το νέο «Εξοικονομώ» 2024 που θα ανακοινωθεί προσεχώς θα περιλαμβάνει αυξημένες επιδοτήσεις για την αναδυόμενη αυτή τεχνολογία.
Τα νούμερα που επενδύονται πανευρωπαϊκά στις αντλίες θερμότητας ζαλίζουν. Στη Γερμανία, οι πωλήσεις αυξήθηκαν πέρυσι 48%, στην Μ.Βρετανία 20% και οι εκτιμήσεις λένε ότι με τα κατάλληλα κίνητρα, οι μόλις 20 εκατομμύρια εγκατεστημένες αντλίες σήμερα στην ΕΕ, θα έχουν φτάσει στα 60 εκατ. το 2030.
Μόνο στην Ελλάδα, για την αγορά νέων λιγότερο ενεργοβόρων συσκευών, όπως αντλίες θερμότητας, εκτιμάται ότι θα κινητοποιηθούν κοντά στα 42 δισ ευρώ μέχρι το 2030. Ένα νούμερο που εξηγεί πολλά για την εξαγορά της Κωτσόβολος από την ΔΕΗ, όπως και ότι μέχρι τα τέλη της δεκαετίας, το 17% των κτηρίων κατοικίας στην Ελλάδα εκτιμάται ότι θα καλύπτει τις θερμικές του ανάγκες με αντλίες θερμότητας, ποσοστό που το 2050 αναμένεται να έχει αυξηθεί στο 91%.
Το ενεργειακό περιβάλλον φέρνει αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες και στις επιχειρηματικές προτεραιότητες. Οι αντλίες θερμότητας αποτελούν ένα από τα μεγάλα στοιχήματα της πράσινης μετάβασης.
Και η Ευρωπαϊκή Ένωση σπρώχνει συστηματικά τους καταναλωτές προς τα εκεί, αφού δεν αφήνει κανένα περιθώριο για την συνέχιση της ζωής των καυστήρων πετρελαίου και φυσικού αέριου. Τα ορόσημα για το 2025, οπότε τελειώνουν οι κρατικές επιδοτήσεις για τους καυστήρες, και για το 2040, μετά το οποίο θα απαγορευτεί εντελώς η πώληση και εγκατάσταση τους, έχουν ανοίξει κι επίσημα την πόρτα στις αντλίες θερμότητας, μια νέα τεράστια αγορά.
Αν επαληθευτούν οι στόχοι της ΕΕ μιλάμε για ένα τομέα που θα προσελκύσει επενδύσεις 400-500 δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα χρόνια. Τρία εκατομμύρια οικιστικά κτίρια στην Ελλάδα και περίπου πάνω από 100 εκατομμύρια πανευρωπαϊκά, καλούνται τις επόμενες δεκαετίες να προσαρμοστούν στην μεγάλη αυτή μετάβαση, που θα δίνει ολοένα και περισσότερες δουλειές στα επαγγέλματα της οικοδομής, στις τράπεζες για χρηματοδοτήσεις, σε εξιδεικευμένες εταιρείες, γεννώντας ανάπτυξη και κέρδη για ένα τεράστιο κύκλο της οικονομίας.
Το ερώτημα βέβαια που απασχολεί τους Ευρωπαίους είναι κοινό. Πόσο θα κοστίσει ο εξηλεκτρισμός του οικιστικού τομέα στα κτίρια; Τι κίνητρα θα ανακοινώσουν οι κυβερνήσεις; Θα αφορούν μόνο τους ευάλωτους ή όλους; Τι βάρη φέρνει η μετάβαση των κτιρίων στην νέα εποχή;
Το μειονέκτημα ακόμη σήμερα των αντλιών θερμότητας είναι το κόστος τους, που ως νέα τεχνολογία, ξεπερνά κατά πολύ το αντίστοιχο ενός καυστήρα φυσικού αέριου ή πετρελαίου. Αν και υπάρχουν και κάποιες φθηνότερες λύσεις, εντούτοις για ένα διαμέρισμα 100 τετραγωνικών μέτρων, το κόστος συνήθως δεν μπορεί να είναι χαμηλότερο από 6.000 ευρώ και με την εγκατάσταση φτάνει εύκολα τα 7.000. Είναι μία μέση τιμή, καθώς ανάλογα με την αντλία που θα διαλέξει κάποιος (μάρκα, χώρα κατασκευής κλπ) το κόστος μπορεί εύκολα να φτάσει στα 9.000 ευρώ.
Ας δούμε ένα συγκριτικό παράδειγμα που επεξεργάστηκε η ΔΕΗ, για ένα διαμέρισμα 100 τ.μ. στην Αθήνα, με έτος κατασκευής την περίοδο 2000-2010 και όπου διαμένουν 3-4 άτομα. Το κόστος εγκατάστασης μιας αντλίας. πχ. αξίας κοντά στα 8.000 ευρώ είναι με σημερινές τιμές 77% περίπου υψηλότερο ενός καυστήρα φυσικού αερίου ή πετρελαίου που στοιχίζει 4.500 ευρώ.
Συγκρίνοντας ωστόσο το ετήσιο κόστος θέρμανσης μεταξύ των τριών πιο διαδεδομένων λύσεων (αντλία, φυσικό αέριο, πετρέλαιο), προκύπτει ότι αυτός που επέλεξε αντλία θα πληρώνει το χρόνο γύρω στα 1.000 ευρώ. Αυτός με λέβητα αέριου, θα δίνει 1.330 ευρώ και εκείνος με καυστήρα πετρελαίου, λίγο πάνω από 2.150 ευρώ. Οι υπολογισμοί έχουν γίνει με μεσοσταθμικές τιμές καυσίμων για το 2023.
Δηλαδή, μπορεί το κόστος αγοράς της αντλίας να είναι ακριβότερο, ωστόσο η χρήση της είναι κατά 54% φθηνότερη από το πετρέλαιο και κατά 25% από το φυσικό αέριο. Επειδή είναι πολύ πιο αποτελεσματική έχει πολύ μικρότερη ετήσια κατανάλωση ενέργειας σε κιλοβατώρες έναντι των δύο άλλων τεχνολογιών. Στο συγκεκριμένο παράδειγμα, η ετήσια κατανάλωση με την αντλία είναι 4.762 KWh έναντι 13.432 KWh με το φυσικό αέριο και 15.950 KWh με το πετρέλαιο.
Η αλήθεια είναι ότι η μετάβαση από τους καυστήρες στις αντλίες θερμότητας θα κοστίσει. Και το κόστος θα είναι ανάλογα με τον αριθμό των ελληνικών κτιρίων που θα αλλάζουν κάθε χρόνο λέβητα επειδή έχει ολοκληρωθεί ο κύκλος ζωής του. 
Ένας καυστήρας έχει κύκλο ζωής γύρω στα 10-15 χρόνια, άσχετα αν στην Ελλάδα λειτουργούν ακόμη και για 20-25. Από εδώ και πέρα, λόγω και των εξελίξεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, όταν κλείνει ο κύκλος ζωής του λέβητα, το δίλημμα στο οποίο θα μπαίνει ο ιδιοκτήτης θα είναι να αγοράσει καινούργιο, τον οποίο μετά από μερικά χρόνια θα πρέπει αναγκαστικά να καταργήσει ή να περάσει από τώρα σε μια αντλία θερμότητας. Αφού ούτως ή άλλως δηλαδή θα γίνει μια δαπάνη, γιατί αυτή να μην αφορά μια καθαρότερη τεχνολογία, της οποίας το κόστος εκτιμάται ότι θα συνεχίσει να πέφτει σημαντικά;
Επί της ουσίας αυτό κάνει και η Ευρωπαική Οδηγία που παρουσιάστηκε τον Δεκέμβριο. Δίνει στους καταναλωτές ένα σαφή οδικό χάρτη, χωρίς να τους βάζει το μαχαίρι στο λαιμό, να επιλέξουν τη τεχνολογία του μέλλοντος, ποντάροντας στην μεταξύ αλματώδη πρόοδο της τεχνολογίας που θα ρίχνει συνεχώς τις τιμές.
(αναδημοσίευση από liberal.gr)

15/1/2024
ΔΕΠΑ Εμπορίας: Μετά την ELFE και οι Ρώσοι φρενάρουν την πώληση της εταιρείας - Οι διαπραγματεύσεις με την Gazprom energypree.gr

Του Χρήστου Κολώνα
12 01 2024 | 08:17
Νέο εμπόδιο στην αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας έρχεται να προστεθεί μετά τη γνωστή και πολυετή εκκρεμοδικία της εταιρείας με την ELFE (πρώην Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων Καβάλας).
Σύμφωνα με πληροφορίες η νέα νάρκη που έχει μπει στην αξιοποίηση της δημόσιας επιχείρησης αερίου έχει να κάνει με την εμπλοκή στις διαπραγματεύσεις με τη Gazprom στα θέματα των τιμών προμήθειας του ρωσικού αερίου αλλά και στην ενεργοποίηση της ρήτρας take or pay.
 
Η ρωσική νάρκη
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας βρίσκεται από το περασμένο Φθινόπωρο σε διαπραγματεύσεις με τη Gazprom που αφορούν αφενός, σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά από την ελληνική πλευρά, τις τιμές πώλησης του αερίου προς την ελληνική εταιρεία και αφετέρου με την προειδοποίηση του ενεργειακού κολοσσού για την ενεργοποίηση της ρήτρας «take or pay». Οι Ρώσοι απαιτούν 200 εκατ. ευρώ επειδή η ελληνική επιχείρηση δεν προμηθεύτηκε μίνιμουμ ποσοτήτων που έχουν συμφωνηθεί στη μεταξύ τους σύμβαση. Οι ποσότητες αφορούν το 2022 και ήταν η χρονιά της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία και των όσων επακολούθησαν με τον περιορισμό των εισαγωγών αερίου από τη Gazprom.
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας, σύμφωνα με πληροφορίες, αντιτείνει στις απαιτήσεις των Ρώσων την παραβίαση όρων της σύμβασης, σύμφωνα με την οποία οι τιμές του αερίου της Gazprom θα πρέπει να είναι χαμηλότερες σε σχέση με οποιονδήποτε άλλον πελάτη της στην ελληνική αγορά.
Η εκκρεμότητα λοιπόν των διαπραγματεύσεων και κυρίως της ενεργοποίησης της ρήτρας take or pay ύψους 200 εκατ. ευρώ που θα επηρεάσει την αξία της ΔΕΠΑ Εμπορίας έρχονται να προστεθούν στο υπάρχον εδώ πολλά χρόνια εμπόδιο της δικαστικής διένεξης με την ELFE.
Η ELFE
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας βρίσκεται σε δικαστική διένεξη με την βιομηχανία λιπασμάτων για τον τρόπο υπολογισμού των τιμών φυσικού αερίου που προμήθευε η πρώτη στη δεύτερη κατά την περίοδο 2005 –2010.
 
Κι ενώ η υπόθεση έφτασε στον Άρειο Πάγο, και υπήρχε η προσδοκία για την λήψη τελικής απόφασης, εντούτοις ο Άρειος Πάγος επέστρεψε τον φάκελο στο Εφετείο Αθηνών για επανεξέταση του.
Η εκκρεμότητα αυτή φρενάρει… το όποιο επενδυτικό ενδιαφέρον με δεδομένο πως αν δικαιωθεί η ELFE τότε ίσως να ανοίξει ο δρόμος για τη διεκδίκηση αποζημιώσεων και από άλλους πελάτες της ΔΕΠΑ Εμπορίας αναφορικά με τον τρόπο τιμολόγησης την επίμαχη περίοδο.
Η HELLENiQ ENERGY
Λίγο πριν τις γιορτές των Χριστουγέννων ο έτερος μέτοχος της ΔΕΠΑ Εμπορίας, η HELLENiQ ENERGY που κατέχει το 35% (το ΤΑΙΠΕΔ ελέγχει το 65%), μέσω του CEO κ. Ανδρέα Σιάμισιη άνοιξε εκ νέου το ζήτημα της απεμπλοκής της από την επχείρηση φυσικού αερίου.
Και ο ενεργειακός όμιλος πιέζει ως προς αυτήν την κατεύθυνση με δεδομένη την παράλληλη συνεργασία που έχει στην προμήθεια αερίου με την Edison, μέσω της Elpedison.
Η πώληση του 35%
Ένα από τα σενάρια που εξετάζεται, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι η πώληση του μεριδίου της HELLENiQ ENERGY στο ελληνικό δημόσιο. Ωστόσο, λένε πηγές, για να ληφθεί μία τέτοια απόφαση θα πρέπει πρώτα να βρεθεί το αντίστοιχο τιμημα και αφετέρου να αρθούν και οι δύο εκκρεμότητες. Αυτή της ELFE και η τελευταία με τη Gazprom.
Τα πράγματα, όμως, μοιάζουν πιο δύσκολα. Και ακόμη και το σενάριο της μερικής μετοχοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας φαίνεται να μην περπατά πια για τους ίδιους λόγους.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό ταχυδρόμο)

12/1/2024
Κατάληψη ελληνόκτητου πλοίου: Το ιρανικό πετρέλαιο, η καταδίκη και το πρόστιμο των 2,5 εκατ. δολαρίων energypress.gr

Κατάληψη ελληνόκτητου πλοίου: Το ιρανικό πετρέλαιο, η καταδίκη και το πρόστιμο των 2,5 εκατ. δολαρίων
11 01 2024 | 16:01
A+ A-
 
Σε εξέλιξη βρίσκεται όπως φαίνεται η κατάληψη του δεξαμενόπλοιου ελληνικών συμφερόντων St. Nikolas στην περιοχή του Κόλπου του Ομάν, στο οποίο σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της «Κ» επιβαίνει ένας Ελληνας δόκιμος πλοίαρχος και 18 ακόμη ναυτικοί από τις Φιλιππίνες.
Ενώ αναμένεται με ιδιαίτερη αγωνία η έκβαση της υπόθεσης, καθώς δεν υπάρχει επικοινωνία με το δεξαμενόπλοιο από τις 6:30 το πρωί της Πέμπτης, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η προϊστορία του πλοίου. Κι αυτό γιατί η πλοιοκτήτρια εταιρεία του συγκεκριμένου δεξαμενόπλοιου, Empire Navigation, εμπλέκεται σε καταδίκη από δικαστήριο των ΗΠΑ εξαιτίας λαθρεμπορίου ιρανικού αργού πετρελαίου, η οποία οδήγησε σε πρόστιμο σχεδόν 2,5 εκατομμυρίων δολαρίων και κατάσχεση από τις ΗΠΑ 1 εκατομμυρίου βαρελιών πετρελαίου.
 
Στις 8 Σεπτεμβρίου του 2023 το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ ανακοίνωσε «την επιτυχή διακοπή της μεταφοράς αργού πετρελαίου αξίας πολλών εκατομμυρίων δολαρίων από το Σώμα Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC), μια χαρακτηρισμένη ως ξένη τρομοκρατική οργάνωση, το οποίο είχε προορισμό άλλη χώρα». Επρόκειτο για την πρώτη ποινική απόφαση που αφορούσε εταιρεία η οποία παραβίασε τις κυρώσεις διευκολύνοντας την παράνομη πώληση και μεταφορά ιρανικού πετρελαίου, που «έρχεται σε συνδυασμό με την επιτυχή κατάσχεση πάνω από 980.000 βαρέλια λαθραίου αργού πετρελαίου».
«Τρομοκρατικές οργανώσεις»
Σύμφωνα με τα δικαστικά έγγραφα τα οποία είχε επικαλεστεί στη σχετική του ανακοίνωση το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, στις 19 Απριλίου του 2023, «η Suez Rajan Limited δήλωσε ένοχη για συνωμοσία με σκοπό την παραβίαση του νόμου περί διεθνών οικονομικών δυνάμεων έκτακτης ανάγκης». Την ίδια ημέρα, η συγκεκριμένη εταιρεία «καταδικάστηκε από τον δικαστή του περιφερειακού δικαστηρίου των ΗΠΑ Carl J. Nichols για την περιφέρεια της Κολούμπια σε τρία χρόνια εταιρικής αναστολής και πρόστιμο σχεδόν 2,5 εκατομμυρίων δολαρίων». Δεν είναι όμως μόνο αυτό, αφού «σύμφωνα με συμφωνία αναβολής της ποινικής δίωξης και ένταλμα κατάσχεσης που εκδόθηκε από το Περιφερειακό Δικαστήριο των ΗΠΑ για την περιφέρεια της Κολούμπια, η Empire Navigation, η διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου που μετέφερε το λαθραίο φορτίο, συμφώνησε να συνεργαστεί και να μεταφέρει το ιρανικό πετρέλαιο στις ΗΠΑ – μια επιχείρηση που έχει πλέον ολοκληρωθεί. Η Empire Navigation ανέλαβε τα σημαντικά έξοδα που σχετίζονται με το ταξίδι του πλοίου στις ΗΠΑ».  
Αξίζει να σημειωθεί πως η επίμαχη καταγγελία των ΗΠΑ «ισχυρίζεται ότι το πετρέλαιο επί του πλοίου υπόκειται σε κατάσχεση βάσει των αμερικανικών νόμων περί τρομοκρατίας και νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες δραστηριότητες». Σύμφωνα με όσα αναγράφονται στην ανακοίνωση του υπουργείου Δικαιοσύνης των ΗΠΑ , «οι συμμετέχοντες στο σύστημα επιχείρησαν να συγκαλύψουν την προέλευση του πετρελαίου χρησιμοποιώντας μεταφορές από πλοίο σε πλοίο, ψευδείς αναφορές στο σύστημα αυτόματης αναγνώρισης, πλαστά έγγραφα και άλλα μέσα».
Η καταγγελία ισχυρίζεται επίσης ότι ο ναυλωτής του πλοίου «χρησιμοποίησε το χρηματοπιστωτικό σύστημα των ΗΠΑ για να διευκολύνει τη μεταφορά ιρανικού πετρελαίου». Αυτό που επίσης αναγράφεται είναι ότι βάσει της επίμαχης καταγγελίας, το πετρέλαιο αποτελούσε ιδιοκτησία ή παρείχε «πηγή επιρροής» στο IRGC και στο IRGC-QF, «οι οποίες έχουν χαρακτηριστεί από τις ΗΠΑ ως ξένες τρομοκρατικές οργανώσεις και ότι το πετρέλαιο διευκόλυνε τη νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες». Οπως χαρακτηριστικά αναγράφεται, «τα έγγραφα ισχυρίζονται ότι τα κέρδη από τις πωλήσεις πετρελαίου υποστηρίζουν όλο το φάσμα των κακόβουλων δραστηριοτήτων του IRGC, συμπεριλαμβανομένης της διάδοσης των όπλων μαζικής καταστροφής και των μέσων παράδοσής τους, της υποστήριξης της τρομοκρατίας και των εγχώριων και διεθνών παραβιάσεων των ανθρωπίνων δικαιωμάτων».   
«Διευκόλυναν την πώληση πετρελαίου από το Ιράν»
Σύμφωνα με όσα αναγράφονται στην σχετική απόφαση που εξέδωσε το Περιφερειακό Δικαστήριο των ΗΠΑ για την περιφέρεια της Κολούμπια στις 16 Μαρτίου 2023, οι δύο εναγόμενες εταιρείες, δηλαδή η Empire Navigation, η Suez Rajan Limited και «άλλοι γνωστοί και άγνωστοι στις Ηνωμένες Πολιτείες», από τον Ιανουάριο ή τον Φεβρουάριο του 2022, «διευκόλυναν την πώληση πετρελαίου από το Ιράν, τελικά προς όφελος του IRGC και της δύναμης Qods του IRGC εν μέρει μέσω χρηματοδότησης στις ΗΠΑ».
Αναφορικά με τις μεθόδους που –σύμφωνα πάντα με την επίμαχη απόφαση– οι εναγόμενοι χρησιμοποίησαν, αναγράφεται ότι αυτοί «απέκρυψαν ότι η IRGC και το IRGC-QF θα επωφελούνταν από τη συναλλαγή αυτή και με τον τρόπο αυτό εξαπάτησαν τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα για τη διεκπεραίωση των πληρωμών», ενώ παράλληλα «καταχώρισαν ψευδείς πληροφορίες τόσο στο ημερολόγιο όσο και στο βιβλίο καταγραφής πετρελαίου», σε μια προσπάθεια «να αποκρύψουν την ιρανική προέλευση του φορτίου».
 
Στις 11 Φεβρουαρίου 2022 και στις 16 Φεβρουαρίου 2022, μια τράπεζα των ΗΠΑ με έδρα τη Νέα Υόρκη επεξεργάστηκε συναλλαγές ύψους 712.500 δολαρίων ΗΠΑ και 516.233,95 δολαρίων ΗΠΑ, καθώς οι εναγόμενοι φέρονται σύμφωνα με τη συγκεκριμένη απόφαση να απέκρυψαν «ότι οι δικαιούχοι αυτής της συναλλαγής θα ήταν το IRGC και το IRGC-GF». Παράλληλα, στην απόφαση αναγράφεται επίσης ότι «τον Ιανουάριο ή τον Φεβρουάριο του 2022» οι συνυπεύθυνοι χειριστές και ναυλωτές του Suez Rajan, «ανέφεραν ψευδώς στο ημερολόγιο του πλοίου ότι είχε παραλάβει περίπου 979.934 βαρέλια πετρελαίου από το CS Brilliance, ενώ στην πραγματικότητα είχε παραλάβει λιγότερα από περίπου 4.000 βαρέλια πετρελαίου».
Σύμφωνα με όσα γράφτηκαν τότε στον Τύπο, «ο δικηγόρος της Empire Navigation, Απόστολος Τουρκαντώνης, ομολόγησε την ενοχή της ναυτιλιακής εταιρείας τον Απρίλιο –για μια μόνο κατηγορία– για παραβίαση των κυρώσεων κατά του Ιράν».
(του Βασίλη Ανδριανόπουλου, Καθημερινή)

11/1/2024
Πού θα κινηθούν οι τιμές σε φυσικό αέριο και πετρέλαιο το 2024 energypress.gr

Του Χάρη Φλουδόπουλου
08 01 2024 | 08:03
 
Σταθεροποίηση ή και αύξηση των τιμών του πετρελαίου και υποχώρηση των τιμών του φυσικού αερίου προβλέπουν οι αναλυτές για το 2024, σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες εκθέσεις που έχουν δει το φως της δημοσιότητας.
Βάσει των επικρατέστερων σεναρίων, οι τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν στα επίπεδα των 80 δολαρίων το βαρέλι (αν και δεν λείπουν εκτιμήσεις για τα επίπεδα των 90 δολαρίων), με τη δυνατότητα του ΟΠΕΚ να επηρεάζει τις τιμές να εξασθενίζει σταδιακά.
Μάλιστα, δεν λείπουν οι εκτιμήσεις ότι βρισκόμαστε κοντά στο peak της τιμής, λόγω της επιταχυνόμενης μετάβασης στον εξηλεκτρισμό των μεταφορών. Την ίδια στιγμή, οι τιμές του φυσικού αερίου δείχνουν τάση εξομάλυνσης, που σημαίνει ότι το επόμενο διάστημα θα συνεχιστεί και θα επιταχυνθεί η επιστροφή στα προ κρίσης επίπεδα.
Βεβαίως, η τιμή του φυσικού αερίου επηρεάζει και τις αγορές ηλεκτρισμού, για τις οποίες φαίνεται να είναι οριστικά παρελθόν οι ακραίες τιμές του 2022. 
Πετρέλαιο 
Οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου είναι πιθανό να παραμείνουν κοντά στα 80 δολάρια το βαρέλι το 2024, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των αναλυτών, οι οποίοι προβλέπουν ότι η αδύναμη παγκόσμια ανάπτυξη θα περιορίσει τη ζήτηση, την ίδια στιγμή που οι γεωπολιτικές εντάσεις θα μπορούσαν να προσφέρουν υποστήριξη. Ερωτηματικό παραμένει εάν το καρτέλ του ΟΠΕΚ θα είναι σε θέση να διατηρήσει τις περικοπές στην προσφορά προκειμένου να στηρίξει τις τιμές στην αγορά. 
Υπενθυμίζεται ότι το 2023 το πετρέλαιο Brent κυμάνθηκε κατά μέσο όρο στα 82,17 δολάρια το βαρέλι, σημειώνοντας ετήσια πτώση της τάξης του 9%, καθώς το ισχυρό δολάριο ενίσχυσε το περιβάλλον των υψηλών επιτοκίων, ενώ παράλληλα καταγράφηκε υποτονική ζήτηση από τον μεγαλύτερο καταναλωτή πετρελαίου την Κίνα. 
J.P. Morgan
Σύμφωνα με την J.P. Morgan, το 2025 θα είναι η πρώτη χρονιά που θα δούμε στην πράξη τις πολιτικές περιορισμού των εκπομπών άνθρακα να επηρεάζουν τα δεδομένα της αγοράς πετρελαίου. Συγκεκριμένα, καταγράφεται μείωση της παγκόσμιας κατανάλωσης βενζίνης, αν και τουλάχιστον για το 2024 και το 2025 δεν αναμένεται να δούμε ύφεση. Σε κάθε περίπτωση, ο εξηλεκτρισμός των μεταφορών θα αρχίσει να φαίνεται στα μεγέθη της αγοράς. Μέχρι το 2025 ο στόλος των ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ θα φτάσει στο 7%, στην Ευρώπη το 10% και στην Κίνα κοντά στο 16%. Σωρευτικά αναμένεται μείωση της κατανάλωσης της βενζίνης, που υπολογίζεται σε περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα μέχρι το 2030. 
Η πρόβλεψη για την τιμή του Βrent το 2024 είναι στα 83 δολάρια το βαρέλι. Η J.P. Morgan εκτιμά ότι η κορύφωση της τιμής θα έρθει τον Σεπτέμβριο του 2024.
Η Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ EIA προβλέπει ότι οι τιμές για το αργό Brent θα είναι κατά μέσο όρο 93 δολάρια ανά βαρέλι. Το Brent διαπραγματεύεται επί του παρόντος κοντά στα 80 δολάρια το βαρέλι, ενώ βρέθηκε σε χαμηλό στα 71,84 δολάρια το βαρέλι στα τέλη Ιουνίου, πριν εκτιναχθεί στα 96,55 δολάρια στα τέλη Σεπτεμβρίου.
Η Bank of America βλέπει τις τιμές του Brent κατά μέσο όρο στα 90 δολάρια το βαρέλι το 2024, με το αργό πετρέλαιο West Texas Intermediate (WTI) να κυμαίνεται κατά μέσο όρο στα 86 δολάρια το βαρέλι το επόμενο έτος. 
Η Goldman Sachs, από την πλευρά της, προχώρησε σε μείωση της πρόβλεψής της για τη μέση τιμή του πετρελαίου το επόμενο έτος κατά 12%, επικαλούμενη την άφθονη παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η τράπεζα ανέφερε σε έκθεσή της ότι αναμένει το Brent να φτάσει κατά μέσο όρο στα 81 δολάρια το βαρέλι το 2024, χαμηλότερα από την προηγούμενη εκτίμηση των 92 δολαρίων το βαρέλι. Προβλέπει ότι θα κορυφωθεί στα 85 δολάρια το βαρέλι τον ερχόμενο Ιούνιο.
Φυσικό αέριο 
Οι ευρωπαϊκές τιμές του φυσικού αερίου αναμένεται να υποχωρήσουν περαιτέρω το επόμενο έτος, εν μέσω υποτονικής ζήτησης και αποθεμάτων άνω του μέσου όρου, παρά το κρύο ξεκίνημα του χειμώνα σε ολόκληρη την ήπειρο, σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές. Η Capital Economics προβλέπει τις τιμές του φυσικού αερίου γύρω στα 32 ευρώ τη μεγαβατώρα στο τέλος του 2024. Οι ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου αναμένεται να μειωθούν περαιτέρω το επόμενο έτος εν μέσω ανεπαρκούς ζήτησης και άνω του μέσου όρου αποθεμάτων, παρά το κρύο ξεκίνημα του χειμώνα σε ολόκληρη την ήπειρο, σύμφωνα με ορισμένοι αναλυτές.
Σύμφωνα με τους αναλυτές της J.P. Morgan, για την αγορά του φυσικού αερίου υπάρχουν δύο αφηγήσεις. Η πρώτη ότι στο πρώτο εξάμηνο του έτους οι τιμές θα εξακολουθήσουν να είναι αδύναμες. Αλλά, ξεκινώντας από το τρίτο ή το τέταρτο τρίμηνο του 2024, η ζήτηση θα αρχίσει να υπερκαλύπτει την προσφορά και τότε αναμένεται το περιβάλλον τιμών να ενισχυθεί σημαντικά. 
Τα τρία σενάρια 
Η έκθεση για τις ενεργειακές τιμές στην Ευρώπη μέχρι το 2060 του Energy Brainpool παρουσιάζει τρία διαφορετικά σενάρια: το κεντρικό, βάσει του οποίου η Ευρώπη θα σταματήσει τις εισαγωγές αερίου από τη Ρωσία μέχρι το 2027, το σενάριο των εντάσεων, που προβλέπει συνέχιση και κορύφωση των εντάσεων με τη Ρωσία, που σημαίνει ότι οι εισαγωγές αερίου από τη Μόσχα θα σταματήσουν το συντομότερο δυνατό, και το σενάριο μετάβασης στο υδρογόνο, που προβλέπει την αντικατάσταση του αερίου από το υδρογόνο μακροπρόθεσμα. Σύμφωνα με το κεντρικό σενάριο, η τιμή του αερίου θα είναι 22,3 ευρώ/MWh για το 2030. 
(Αναδημοσίευση από το capital.gr)

8/1/2024
Άνοδο των τιμών ηλεκτρισμού φέρνει στην Ευρώπη το κύμα ψύχους - Ανησυχία για τη γεωπολιτική ένταση energypress.gr


Άνοδο των τιμών ηλεκτρισμού φέρνει στην Ευρώπη το κύμα ψύχους - Ανησυχία για τη γεωπολιτική ένταση
05 01 2024 | 07:33
 
Ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες παρατηρούνται τις τελευταίες ημέρες στη Βόρεια Ευρώπη, πλήττοντας μέχρι τώρα κυρίως τις σκανδιναβικές χώρες.
Οι ψυχρές συνθήκες αναμένεται να διατηρηθούν και να επεκταθούν την επόμενη εβδομάδα σε περισσότερες περιοχές, όπως τη Γαλλία και τη Γερμανία, με αποτέλεσμα ραγδαία άνοδο της ζήτησης για φυσικό αέριο και ηλεκτρισμό.
 
Αναλυτές δήλωσαν στο Montel ότι θεωρούν πιθανό οι μέγιστες τιμές χονδρικής του ρεύματος στις δύο παραπάνω χώρες να "χτυπήσουν" το επίπεδο των 250 ευρώ/MWh, με ανοικτό το ενδεχόμενο να συμπαρασύρουν και τις αντίστοιχες νοτιότερων αγορών, όπως η ελληνική.
Όλα αυτά ενώ η τιμή του φυσικού αερίου παραμένει προς το παρόν σταθερή κοντά στα 33 ευρώ/MWh παρά το επερχόμενο ψύχος, αλλά και τη γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή.
Οι επιθέσεις των Χούθι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα δεν στάθηκαν αρκετές να ανεβάσουν τις τιμές, καθώς τα τάνκερ από το Κατάρ που περνούν από το Σουέζ εκπροσωπούν μονάχα περί το 5% των αναγκών της Γηραιάς Ηπείρου. 
Την ίδια στιγμή, οι αποθήκες αερίου παραμένουν σε ικανοποιητικά επίπεδα και μέχρι τις 2 Ιανουαρίου οι αντλήσεις ήταν ιδιαίτερα χαμηλές. Ως αποτέλεσμα, βρίσκονται πλέον κοντά στο 86%, έναντι στόχου για 45% στα τέλη Φεβρουαρίου.
Πάντως, το μέλλον μόνο βέβαιο δεν είναι αν λάβει κανείς υπόψη τα γεγονότα στη Μέση Ανατολή. Από ευρωπαϊκά χείλη εκφράζεται ανησυχία για το τρομοκρατικό χτύπημα στο Ιράν και τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει στο εξής. Αυτός είναι και ο λόγος που οι Βρυξέλλες έσπευσαν να καταδικάσουν απερίφραστα την επίθεση.

5/1/2023
ΔΕΣΦΑ: Δημιουργώντας ένα ασφαλές και βιώσιμο ενεργειακό μέλλον energypress.gr

Της Μαρία Ρίτα Γκάλι
04 01 2024 | 13:39
 
Με την έναρξη του 2024, ξετυλίγεται ένα κρίσιμο κεφάλαιο για τον ενεργειακό τομέα, όπου προκλήσεις και ευκαιρίες διασταυρώνονται. Κοιτάζοντας πίσω στο 2023, η Ευρώπη αναγνώρισε εκ νέου, με τον δύσκολο τρόπο, την κρίσιμη σημασία της ενεργειακής ασφάλειας και το κόστος της απουσίας της, αντιμετωπίζοντας μια επίμονη ενεργειακή κρίση και αυξημένη αστάθεια στην αγορά φυσικού αερίου, με υψηλό κόστος για τους ευρωπαίους καταναλωτές. Η αρχή του νέου έτους έρχεται με μια πιο ισορροπημένη - αν και ακόμα εύθραυστη - αγορά και οι τιμές σταδιακά απομακρύνονται από τα επίπεδα της κρίσης, μετά από μια παρατεταμένη περίοδο αναταράξεων, στην οποία η παγκόσμια βιομηχανία φυσικού αερίου ανταποκρίθηκε αποτελεσματικά.
Μέσα σε αυτές τις προκλήσεις, ο ΔΕΣΦΑ στάθηκε στην πρώτη γραμμή των προσπαθειών για τη διασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας και τη διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, ενώ ταυτόχρονα ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα για μια ομαλή ενεργειακή μετάβαση, με διορατικότητα και ανθεκτικότητα. Για τον ΔΕΣΦΑ, το 2024 δεν είναι απλά επιστροφή στην κανονικότητα, αλλά συμβολίζει ένα έτος στρατηγικής προόδου. Είναι η χρονιά που εμβαθύνουμε τη δέσμευσή μας στην ανάπτυξη υποδομών έτοιμων για το μέλλον, ξεκινώντας την κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού φυσικού αερίου Ελλάδας-Βόρειας Μακεδονίας και ολοκληρώνοντας την κατασκευή του αγωγού προς Δυτική Μακεδονία. Δημιουργούμε έτσι τους δύο πρώτους κατά 100% έτοιμους για το υδρογόνο αγωγούς στην Ελλάδα, ενώ επιταχύνουμε παράλληλα την ανάπτυξη μιας σειράς κομβικών έργων για την ενεργειακή μετάβαση, στο υδρογόνο, το βιομεθάνιο, καθώς και τη δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα (CCS).
 
Εν μέσω αυξημένης παγκόσμιας αβεβαιότητας, η Ελλάδα έχει δημιουργήσει στρατηγικά μια στέρεη βάση, εδραιώνοντας τον ρόλο της ως βασικός πυλώνας ενεργειακής σταθερότητας και πύλη για διαφοροποιημένες εισαγωγές φυσικού αερίου τόσο στη Νοτιοανατολική όσο και στην Κεντρική Ευρώπη. Οι υποδομές του ΔΕΣΦΑ έχουν παίξει καθοριστικό ρόλο για το σκοπό αυτό, διασφαλίζοντας την ενεργειακή ασφάλεια και διευκολύνοντας την πρόσβαση σε νέες πηγές προμήθειας για την Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή. Η Ρεβυθούσα έχει καταστεί ζωτικής σημασίας ενεργειακή υποδομή για την περιοχή, με τον κρίσιμο ρόλο της να αποτυπώνεται στις δεσμεύσεις για εκφορτώσεις LNG που φτάνουν μέχρι και το 2029.
Με την περιφερειακή αγορά να βασίζεται στη Ρεβυθούσα για την εξασφάλιση ευελιξίας και ρευστότητας, η αρχή του νέου έτους σηματοδοτεί και την έναρξη λειτουργίας του FSRU Αλεξανδρούπολης από την Gastrade, στην οποία συμμετέχει ο ΔΕΣΦΑ. Το έργο αυτό θα συμβάλλει σε πρόσθετες πηγές διαφοροποιημένης προμήθειας για την ευρύτερη περιοχή. Παράλληλα, ο σχεδιασμός του ΔΕΣΦΑ στοχεύει στην αναβάθμιση και περαιτέρω διασύνδεση των συστημάτων φυσικού αερίου των χωρών της περιοχής.
Ανταποκρινόμενος στην αυξημένη ζήτηση από χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, ο ΔΕΣΦΑ υλοποιεί ένα φιλόδοξο αναπτυξιακό πρόγραμμα τα τελευταία χρόνια. Το πρόγραμμα αυτό στοχεύει μεταξύ άλλων στην ουσιαστική ενίσχυση του ελληνικού δικτύου και της εξαγωγικής του δυνατότητας, τοποθετώντας την Ελλάδα ως ενεργειακό κόμβο για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και βασικό παράγοντα για τη διασφάλιση του ευρωπαϊκού εφοδιασμού με φυσικό αέριο.
Με ένα ολοκληρωμένο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης που φτάνει τα 1,3 δισ. ευρώ, ο ΔΕΣΦΑ εστιάζει στην επέκταση και αναβάθμιση του δικτύου φυσικού αερίου της Ελλάδας, με στόχο τη διασφάλιση πρόσβασης σε νέες περιοχές και χρήστες, ενώ ενισχύει παράλληλα τις στρατηγικές διασυνδέσεις με άλλα συστήματα.
Κομβική σημασία στην κατεύθυνση αυτή κατέχει η κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού φυσικού αερίου μεταξύ Ελλάδας και Βόρειας Μακεδονίας που έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις αρχές του 2024. Το έργο αυτό δίνει τη δυνατότητα στη Βόρεια Μακεδονία να διαφοροποιήσει τις πηγές προμήθειάς της, δημιουργώντας νέους ενεργειακούς διαδρόμους και θέτοντας τις βάσεις για την περαιτέρω ενοποίηση της αγοράς φυσικού αερίου στην περιοχή των Δυτικών Βαλκανίων και στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Στο πλαίσιο αυτών των προσπαθειών, ο ΔΕΣΦΑ, σε συνεργασία με φορείς εκμετάλλευσης υποδομών φυσικού αερίου από πολλές χώρες, πρωτοστατεί στην πρωτοβουλία για την πλήρη ενεργοποίηση του Διαδρόμου Φυσικού Αερίου Νότου - Βορρά. Ο συγκεκριμένος διάδρομος αναβαθμίζει σημαντικά τον ρόλο των χωρών που συμμετέχουν στην εξασφάλιση του εφοδιασμού της αγοράς ενέργειας της ΕΕ, παρέχοντας επίσης πρόσβαση σε διαφοροποιημένες πηγές προμήθειας μέσω των ευρωπαϊκών συστημάτων μεταφοράς φυσικού αερίου και LNG. Η δυναμική αυτής της πρωτοβουλίας αναμένεται να επεκταθεί περαιτέρω μέσω της ενσωμάτωσης υποδομών ανανεώσιμων αερίων και υδρογόνου, ενισχύοντας συνολικά την ενεργειακή ασφάλεια και τη βιωσιμότητα στην περιοχή.
 
Καθώς ενισχύουμε τις υποδομές μας, είναι επιτακτική ανάγκη οι προσπάθειες αυτές να πραγματοποιούνται σε ευθυγράμμιση με τον συλλογικό στόχο της μετάβασης στην κλιματική ουδετερότητα έως το 2050. Οι αποφάσεις και οι ενέργειες που έχει αναλάβει ο ΔΕΣΦΑ είναι σε αρμονία με τις δεσμεύσεις που περιγράφονται στην τελική δήλωση της COP28, η οποία τονίζει την επείγουσα ανάγκη επιτάχυνσης των δράσεων, σύμφωνα με τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή. 
Για το σκοπό αυτό, ο ΔΕΣΦΑ δίνει ιδιαίτερη σημασία στην ταχύτερη εισαγωγή ανανεώσιμων αερίων στο ενεργειακό μείγμα. Φιλοδοξία μας είναι να αναπτύξουμε το ελληνικό δίκτυο υδρογόνου, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της οικονομίας του υδρογόνου στην Ελλάδα και την Ευρώπη. Ο αγωγός προς τη Δυτική Μακεδονία, ο οποίος προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, αποτελεί τον πρώτο στην Ελλάδα, αλλά και έναν από τους πρώτους στην Ευρώπη που έχουν πιστοποιηθεί για μεταφορά καθαρού υδρογόνου σε ποσοστό έως και κατά 100%.
Μια άλλη σημαντική εξέλιξη προς την κατεύθυνση αυτή, είναι η τελική έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ένταξη του έργου “Dedicated H2 Pipeline” στα έργα PCI. Η ανάπτυξη του νέου αυτού αγωγού μεταφοράς καθαρού υδρογόνου θέτει τις βάσεις για το μελλοντικό ελληνικό δίκτυο υδρογόνου και θα εκτείνεται από την Κόρινθο έως τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα, όπου παρόμοιο έργο, που έχει υποβληθεί από την Bulgartransgaz, έχει επίσης εγκριθεί. Το συγκεκριμένο έργο έχει τη δυνατότητα να ενσωματωθεί στην ευρωπαϊκή ραχοκοκαλιά υδρογόνου, σχηματίζοντας έναν διάδρομο εισαγωγής καθαρής ενέργειας που θα εκτείνεται από τη Νοτιοανατολική έως την Κεντρική Ευρώπη.
Επιπλέον, σχεδιάζουμε τη δημιουργία ενός δικτύου CO2, στο πλαίσιο του έργου PCI CCUS, για τη συγκέντρωση των εκπομπών από μεγάλες βιομηχανίες, κυρίως στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη, την υγροποίηση και τη μεταφορά τους προς μόνιμη αποθήκευσή τους στον Πρίνο. Υπάρχει ένα έργο-ομπρέλα που περιγράφει όλα αυτά τα μέρη και έχει ενταχθεί στα έργα PCI, με την Energean να προχωρά τις μελέτες για το σκέλος της αποθήκευσης και τον ΔΕΣΦΑ, σε συνεργασία με την ECOLOG, να υλοποιούν όλες τις μελέτες για την υγροποίηση και τη μεταφορά. Αυτό το έργο, που περιλαμβάνεται, επίσης, στον κατάλογο των έργων του Ταμείου Ανάκαμψης που έχει υποβάλει η Ελλάδα, αναμένεται να συμβάλλει σημαντικά στην επίτευξη των εθνικών στόχων μείωσης των εκπομπών CO2.
Με κατευθυντήρια αρχή τη βιωσιμότητα, ο ΔΕΣΦΑ έχει μειώσει ουσιαστικά το αποτύπωμα άνθρακα και τις άμεσες/έμμεσες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε όλες του τις εγκαταστάσεις. Εντός του 2023, εγκρίναμε το «Σχέδιο Net-Zero» , με στόχο τη μείωση κατά 50% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030 και την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα έως το 2040. Πετύχαμε επίσης ένα άλλο σημαντικό ορόσημο, δημοσιεύοντας την πρώτη Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για το έτος 2022, σύμφωνα με τους επίσημους δείκτες βιωσιμότητας των Ηνωμένων Εθνών.
Με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον, ενώ το ενεργειακό τοπίο στην αρχή του 2024 παραμένει απαιτητικό, οι στέρεες βάσεις που έθεσαν η Ελλάδα και ο ΔΕΣΦΑ διαμορφώνουν μια ισχυρή δυναμική για να ξεπεράσουμε τις προκλήσεις και να επιταχύνουμε περαιτέρω τις προσπάθειές μας για τη διαμόρφωση ενός ασφαλούς και βιώσιμου ενεργειακού μέλλοντος, στο οποίο η Ελλάδα έχει μια σημαντική προοπτική να λειτουργήσει ως διάδρομος εισαγωγής καθαρής ενέργειας για ολόκληρη την Ευρώπη. 
- Η κ. Μαρία Ρίτα Γκάλι είναι Διευθύνουσα Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ
Το άρθρο περιλαμβάνεται στο αφιέρωμα του energypress για τις προκλήσεις, τους φόβους και τις προσδοκίες στον ενεργειακό τομέα το 2024.

4/1/2024
Statkraft: Ο Μεγαλύτερος Παραγωγός ΑΠΕ στην Ευρώπη Θωρακίζει τα Υδροηλεκτρικά της Φράγματα Απέναντι στην Κλιματική Αλλαγή energia.gr


energia.gr
Παρ, 29 Δεκεμβρίου 2023 - 14:14
Ο μεγαλύτερος παραγωγός ΑΠΕ στην Ευρώπη, η νορβηγική Statkraft, επενδύει 700 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υδροηλεκτρικών φραγμάτων της ώστε να μπορέσουν να αντέξουν τις έντονες βροχοπτώσεις, γεγονός που τονίζει τους κινδύνους που συνεπάγεται η κλιματική αλλαγή για την ενεργειακή ασφάλεια και τα οικονομικά των εταιρειών
sharethis sharing button
Η νορβηγική κρατική εταιρεία δήλωσε ότι σχεδιάζει να ενισχύσει περισσότερα από 70 φράγματα τα επόμενα 5 έως 10 χρόνια, περιγράφοντας το πρότζεκτ ως «ανθεκτικότητα στην κλιματική αλλαγή και ενεργειακή ασφάλεια στην πράξη».
«Έχουμε πολλά έργα που έχουν στόχο την ενίσχυση των φραγμάτων μας, ώστε να μπορούν να είναι ανθεκτικά σε βροχοπτώσεις τόσο ακραίες όσο δεν είχαμε στο παρελθόν», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Christian Rynning-Tønnesen, στους Financial Times.
Τα φράγματα που πρόκειται να αναβαθμιστούν περιλαμβάνουν τον υδροηλεκτρικό σταθμό Trollheim των 130 μεγαβάτ στη νότια Νορβηγία, το εργοστάσιο Høyanger 106 MW στα δυτικά της χώρας και το εργοστάσιο Rana 500 MW στα βόρεια. Η υδροηλεκτρική ενέργεια είναι απαραίτητη για το ενεργειακό σύστημα της Νορβηγίας, καθώς οι σχεδόν 1.800 υδροηλεκτρικοί σταθμοί σε όλη τη χώρα αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 90% της ηλεκτροπαραγωγής της.
Τα υδροηλεκτρικά συνέβαλαν ώστε η Νορβηγία να γίνει ένας σημαντικός εξαγωγέας ηλεκτρικής ενέργειας προς τη Βρετανία και την ΕΕ, με ένα καλώδιο μήκους 450 μιλίων μεταξύ Νορβηγίας και Αγγλίας που ενεργοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2021.
Ωστόσο, η Statkraft ανακοίνωσε ότι έχει παρατηρήσει μια «αύξηση των απροσδόκητων έντονων βροχοπτώσεων και των ακραίων καιρικών συνθηκών λόγω της κλιματικής αλλαγής», προσθέτοντας ότι αυτή ήταν μια «πολύ σοβαρή εξέλιξη που [ . . .] πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπ' όψιν».
Τον Αύγουστο, το φράγμα στο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής Braskeriedfoss, ιδιοκτησίας της Hafslund Eco, στη νότια Νορβηγία, κατέρρευσε μερικώς εξαιτίας έντονων βροχοπτώσεων (βλ. φωτό άρθρου), ενώ η υπερβολική ποσότητα νερού προκάλεσε επίσης ζημιά στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
Η προστασία των φραγμάτων από τις έντονες βροχοπτώσεις απασχολεί όλο και περισσότερο τους φορείς εκμετάλλευσης υδροηλεκτρικής ενέργειας: αρκετά φράγματα στη Γαλλία έχουν εξοπλιστεί με ειδικά συστήματα για να τα βοηθήσουν να αποδεσμεύσουν ποσότητες υδάτων.
Η Statkraft είπε ότι το έργο της περιλαμβάνει την κατασκευή «νέων πυλών διαρροής οι οποίες μπορούν να διαχειριστούν μεγάλες ποσότητες νερού σε σύντομο χρονικό διάστημα», ενώ ορισμένα φράγματα θα αντικατασταθούν.
Καθώς η υπερθέρμανση του πλανήτη αυξάνεται, κάθε επιπλέον κλάσμα του ενός βαθμού Κελσίου στη θερμοκρασία προκαλεί όλο και πιο ακραία και συχνά καιρικά φαινόμενα, επιδεινώνοντας τις πλημμύρες και τις ξηρασίες. Η παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας υπολογίζεται ήδη σε τουλάχιστον 1,1 C σε σχέση με την προβιομηχανική εποχή.
Οι ακραίες βροχοπτώσεις δεν είναι η μόνη απειλή για τους παραγωγούς υδροηλεκτρικής ενέργειας που σχετίζεται με την κλιματική αλλαγή. Πέρυσι η νορβηγική κυβέρνηση έκανε λόγο για πιθανό περιορισμό των εξαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας μετά την εξάντληση των δεξαμενών εξαιτίας του ξηρού καιρού.
Σύμφωνα με την Statkraft, το πρότζεκτ αξίας 700 εκατομμυρίων ευρώ για την ενίσχυση των φραγμάτων οφείλεται επίσης στην «αυξημένη απειλή της τρομοκρατίας που σχετίζεται με κρίσιμες υποδομές», αν και αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Το έργο έρχεται σε μία συγκυρία κατά την οποία η εταιρεία εργάζεται με στόχο την επέκταση του χαρτοφυλακίου της στις ΑΠΕ και πέραν της παραγωγής υδροηλεκτρικής ενέργειας στη Νορβηγία, η οποία αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγικής δυναμικότητάς της, ύψους 19 GW. Ωστόσο, η Statkraft διαθέτει επίσης εγκαταστάσεις αιολικής ενέργειας, φυσικού αερίου, βιομάζας και ηλιακής ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ευρώπη και αλλού σε ολόκληρο τον κόσμο.
Στόχος της είναι να αναπτύξει 2,5-3 GW νέας χωρητικότητας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ετησίως έως το 2025 και 4 GW ετησίως έως το 2030.
Στο πλαίσιο μιας μεγάλης συμφωνίας τον Νοέμβριο, η Statkraft συμφώνησε να αγοράσει την ισπανική εταιρεία ΑΠΕ Enerfin, η οποία διαθέτει χαρτοφυλάκιο περίπου 1,5 GW αιολικής και ηλιακής ενέργειας είτε σε λειτουργία είτε υπό κατασκευή έναντι 1,8 δισ. ευρώ.
Το 2023 ήταν μια δύσκολη χρονιά για πολλές εταιρείας που αναπτύσσουν πρότζεκτ στον τομέρα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με τα υψηλά επιτόκια και άλλα αυξανόμενα κόστη να πλήττουν ορισμένα υπεράκτια αιολικά έργα υψηλού προφίλ.
Ωστόσο, ο Rynning-Tonnesen τονίζει, μιλώντας στους FT, ότι η Statkraft «πάντα υπέθετε ότι τα επιτόκια θα ανέβουν ξανά» και δεν συνυπολογίζει τα μακροπρόθεσμα χαμηλά επιτόκια στις προβλέψεις της.
«Για εμάς, αυτό που συνέβη τα τελευταία δύο χρόνια είναι ότι τα επιτόκια έχουν φτάσει ακριβώς στα επίπεδα που είχαμε υποθέσει», όπως σημειώνει, ενώ προσθέτει: «Άρα, δεν αλλάζουμε κανέναν υπολογισμό. Γινόμαστε, όμως, πιο ανταγωνιστικοί, γιατί άλλοι χρειάστηκε να αυξήσουν τα δικά τους απαιτούμενα ποσοστά απόδοσης

30/12/2023
Ισχυρός ανταγωνισμός και στο δεύτερο διαγωνισμό για standalone μπαταρίες: 55 προσφορές για έργα 1.668 Μεγαβάτ – Ποιες εταιρείες δίνουν το παρών energypress.gr

Ισχυρός ανταγωνισμός και στο δεύτερο διαγωνισμό για standalone μπαταρίες: 55 προσφορές για έργα 1.668 Μεγαβάτ – Ποιες εταιρείες δίνουν το παρών
A+ A-
 
Με την υποβολή 55 προσφορών ολοκληρώθηκε σύμφωνα με πληροφορίες του energypress η προθεσμία συμμετοχής στη 2η δημοπρασία για επενδυτική και λειτουργική ενίσχυση standalone μπαταριών. Οι προσφορές αυτές «μεταφράζονται» σε ένα χαρτοφυλάκιο συνολικής ισχύος 1.668 Μεγαβάτ και χωρητικότητας 3.348 Μεγαβατωρών.
Υπενθυμίζεται ότι στη δεύτερη διαγωνιστική διαδικασία η δημοπρατούμενη ισχύς ανέρχεται σε 288,21 Μεγαβάτ. Επομένως, το χαρτοφυλάκιο των υποψήφιων έργων υπερκαλύπτει το νούμερο αυτό κατά 5,7 φορές, εξασφαλίζοντας πολύ ισχυρό ανταγωνισμό. Κάτι που, όπως είναι φυσικό, σημαίνει ότι ικανοποιείται στο… πολλαπλάσιο και το ελάχιστο επίπεδο ανταγωνισμού (το οποίο έχει οριστεί στο 100%).
 
Οι συμμετοχές θα «κλειδώσουν» σήμερα το μεσημέρι, όταν και εκπνέει η διορία για την κατάθεση της εγγυητικής επιστολής συμμετοχής, ώστε να θεωρηθούν έγκυρες οι προσφορές. Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες, οι περισσότεροι επενδυτές κατέθεσαν την εγγυητική με τον φάκελο συμμετοχής τους. Ως συνέπεια, δεν αναμένεται να υπάρξει διαφοροποίηση του αριθμού των έργων που τελικά θα κοντραριστούν για την επενδυτική και τη λειτουργική ενίσχυση.
Στις πρώτες δύο δημοπρασίες εφαρμόζεται «φίλτρο» ιδιοκτησιακής διασποράς των προκριθέντων έργων, βάσει του οποίου ένας επενδυτής δεν μπορεί να «περάσει» μονάδες συνολικής ισχύος άνω των 100 Μεγαβάτ. Αυτό σημαίνει πως από την παρούσα ανταγωνιστική διαδικασία θα απουσιάζουν οι εταιρείες που έχουν καλύψει αυτό το όριο, και πιο συγκεκριμένα η Helleniq Energy, η ΔΕΗ και η Intrakat.
Στον αντίποδα, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στον επόμενο διαγωνισμό έχουν «κατεβάσει» έργα σχεδόν όλοι οι υπόλοιποι μεγάλοι εγχώριοι ενεργειακοί Όμιλοι. Έτσι, ενίσχυση θα διεκδικήσουν για υποψήφιες επενδύσεις μεταξύ πολλών άλλων η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, η Mytilineos, ο Όμιλος Κοπελούζου, η Elpedison, η MORE, η Enel, η EDF, η EDPR, η BayWa, η KiEFER,  η Faria κλπ. 
Λιγότερες συμμετοχές
Συγκριτικά με την «πρεμιέρα» του σχήματος στήριξης, στη νέα δημοπρασία καταγράφεται πιο περιορισμένη συμμετοχή – στον πρώτο διαγωνισμό είχαν κατατεθεί 93 προσφορές, συνολικής ισχύος 3,3 Γιγαβάτ περίπου. Σύμφωνα με αναλυτές του κλάδου, ο μικρότερος αριθμός προσφορών κάθε άλλο παρά «μεταφράζεται» σε ανάσχεση του επενδυτικού ενδιαφέροντος, με δεδομένο το πολύ υψηλό ποσοστό υπερκάλυψης της δημοπρατούμενης ισχύος.
Αντίθετα, η αιτία θα πρέπει να αναζητηθεί στον υψηλό «πήχη» ανταγωνισμού που έθεσε η πρώτη δημοπρασία, με τη διαμόρφωση των τιμημάτων για λειτουργική ενίσχυση σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα. Κάτι που αποτέλεσε «σήμα» για τους… επενδυτές ευκαιρίας που σε άλλη περίπτωση θα σχεδίαζαν να συμμετάσχουν, προσδοκώντας σε υψηλά έσοδα ή στην πρόκριση των έργων τους ώστε να τα πουλήσουν στη συνέχεια.
 
Υψηλότερα οι τιμές 
Για τους υπόλοιπους επενδυτές, όπως σημειώνουν οι ίδιοι αναλυτές, η ελάττωση της επενδυτικής ενίσχυσης στα 100.000 ευρώ ανά Μεγαβάτ ανά έτος (δηλαδή κατά 50% σε σχέση με τον αρχικό διαγωνισμό) δεν λειτούργησε ως αντικίνητρο για τη συμμετοχή τους στη δημοπρασία. Κι αυτό γιατί η αναπροσαρμογή της στήριξης στο CAPEX των έργων έγινε σε μία περίοδο όπου το κόστος των μπαταριών έχει μειωθεί σε σημαντικό βαθμό.
Επίσης, ρόλο στις λιγότερες προσφορές έπαιξε και το «φίλτρο» ιδιοκτησιακής διασποράς, το οποίο επί της ουσίας μπλόκαρε τη συμμετοχή ισχυρών «παικτών» της εγχώριας ενεργειακής αγοράς. «Παίκτες» που, αν δεν υπήρχε το συγκεκριμένο πλαφόν, πιθανότατα θα διεκδικούσαν να εντάξουν στο σχήμα στήριξης χαρτοφυλάκια μπαταριών μεγαλύτερης ισχύος των 100 Μεγαβάτ.
Υπενθυμίζεται ότι στον πρώτο διαγωνισμό «πέρασαν» 12 έργα, με εγγυημένα έσοδα από 34.000 έως 64.100 ευρώ ανά Μεγαβάτ ανά έτος. Η νέα δημοπρασία ξεκινά με την ίδια τιμή εκκίνησης, στα 115.000 ευρώ ανά Μεγαβάτ ανά έτος.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, αν και η μείωση της επενδυτικής ενίσχυσης δεν έθεσε απαγορευτικό στη συμμετοχή στη νέα ανταγωνιστική διαδικασία, εντούτοις αναμένεται να διαμορφώσει αυτή τη φορά σε υψηλότερα επίπεδα τα τιμήματα των έργων που θα προκριθούν. Όπως εκτιμούν, αν δεν υπάρξουν ακραία επιθετικές στρατηγικές από συμμετέχοντες, δεν προβλέπεται να υπάρξουν προσφορές που να κινούνται κάτω από τα 45.000 ευρώ ανά Μεγαβάτ ανά έτος.
ΠΗΓΗ energypress.gr

28/12/2023
Υδρογονάνθρακες: Έτος αποφάσεων το 2024 για τις έρευνες των κοιτασμάτων σε Κρήτη, Ιόνιο και Ιωάννινα energypress.gr

Σε κρίσιμη καμπή μπαίνουν οι έρευνες για τον εντοπισμό κοιτασμάτων φυσικού αερίου στα πέντε blocks της Δυτικής Ελλάδας και της Κρήτης.
Οι επενδυτές που έχουν μισθώσει τις συγκεκριμένες περιοχές καλούνται μέσα στο 2024 να λάβουν τις αποφάσεις τους για τη συνέχιση ή όχι των ερευνητικών τους προγραμμάτων.
Τα δεδομένα των σεισμικών ερευνών
 
Το μεγάλο πρόγραμμα των επτά σεισμικών ερευνών  ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο του 2023 στα θαλάσσια blocks «Ιόνιο» και «10 – Κυπαρισσιακός Κόλπος» από τη μισθώτρια εταιρεία HELLENiQENERGY, «2 – ΒΔ της Κέρκυρας» από το σχήμα Energean – HELLENiQ ENERGY και «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης» από το σχήμα «ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY».

Οι πετρελαϊκές έχουν στα χέρια τους τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών που εκτέλεσαν τα ειδικά σκάφη και πλέον τα διαβάζουν και τα αναλύουν προκειμένου να αξιολογήσουν το υλικό ως προς την περιεκτικότητα και την ποσότητα των γεωλογικών δομών σε κοιτάσματα φυσικού αερίου.
Συνολικά έγινε χαρτογράφηση υπεδάφους έκτασης 12.583 τετραγωνικών χιλιομέτρων και δαπανήθηκαν για τις σεισμικές έρευνες 53 εκατ. ευρώ.
Οι πληροφορίες, και σύμφωνα με όσα έχουν ειπωθεί δημοσίως από στελέχη της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ) καθώς και από επιστήμονες, είναι ενθαρρυντικές ως προς την ύπαρξη τέτοιων ποσοτήτων ικανών ακόμα και για εξαγωγές φυσικού αερίου προς την Ευρώπη. Οι εκτιμήσεις αυτές δείχνουν τα δύο θαλάσσια blocksτης Κρήτης.
Οι αποφάσεις
Όπως προαναφέρθηκε το 2024 θα είναι η χρονιά των επενδυτικών αποφάσεων των πετρελαϊκών για τις θαλάσσιες παραχωρήσεις της Κρήτης και του Ιονίου Πελάγους.
Τον περασμένο Οκτώβριο ο CEO της HELLENiQ ENERGY κ. Ανδρέας Σιάμισιης μιλώντας σε συνέδριο του ΣΕΒ σημείωσε ότι «τα στοιχεία που συλλέχθηκαν από τις σεισμικές έρευνες είναι σε φάση επεξεργασίας, και σε 6-12 μήνες θα μπορεί να ληφθεί απόφαση αναφορικά με το ενδεχόμενο ερευνητικών γεωτρήσεων». Ο ίδιος έσπευσε να συμπληρώσει: «Τα περί τεραστίων κοιτασμάτων δεν τα ακούμε σοβαρά», τονίζοντας ότι απαιτείται πολύς χρόνος για να μπορεί κανείς να μιλήσει με ασφάλεια για κάτι τέτοιο.
Όλα δείχνουν λοιπόν ότι το 2024 θα ληφθούν οι επενδυτικές αποφάσεις απαντώντας στο δίλημμα: «Γεώτρηση ή αποχώρηση».
Στις θαλάσσιες περιοχές της Κρήτης αν απαιτηθούν και 3D σεισμικές έρευνες τότε η απάντηση αυτή θα δοθεί το 2025 και η πρώτη ερευνητική γεώτρηση πάει για το 2026.
Ο κ. Μάξιμος Συνετάκης
 
Ο υφυπουργός Ανάπτυξης κ. Μάξιμος Συνετάκης μιλώντας στις 16 Δεκεμβρίου σε συνέδριο που διοργάνωσε το ΤΕΕ στο Ηράκλειο της Κρήτης με θέμα «Υδρογονάνθρακες, ενεργειακή μετάβαση, υδρογόνο. Η Κρήτη ως ενεργειακός κόμβος», προσδιόρισε χρονικά τις πρώτες γεωτρήσεις.
Εκτίμησε ότι «οι επενδυτικές αποφάσεις θα ληφθούν το 2024 με 2025 και οι πρώτες γεωτρήσεις θα γίνουν το 2026», στην περίπτωση που τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών είναι τέτοια που να τις επιτρέψουν.
Το σενάριο ταχύτερων γεωτρήσεων
Αν η ExxonMobil δεν προχωρήσει σε 3D σεισμικές έρευνες στα δύο θαλάσσια blocks της Κρήτης, τότε η πρώτη ερευνητική γεώτρηση θα έλθει ένα χρόνο νωρίτερα, δηλαδή στο πρώτο εξάμηνο του 2025.
Ένα τέτοιο σενάριο είναι πολύ πιθανό, σύμφωνα με πληροφορίες, αν αξιολογηθεί και το γεγονός πως πρόσφατα, τον περασμένο Οκτώβριο, ο CEO της ΕΔΕΥΕΠ κ. Άρης Στεφάτος μαζί με στελέχη της ExxonMobil και της HELLENiQ ENERGY πραγματοποίησαν επισκέψεις στα λιμάνια της Σούδας, της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας προκειμένου να ενημερωθούν για την ετοιμότητα και τη διαθεσιμότητα των υποδομών τους να φιλοξενήσουν τον αναγκαίο εξοπλισμό των πετρελαϊκών για τις γεωτρήσεις.
Τα Ιωάννινα
Η πλέον, όμως, ώριμη περιοχή για την πρώτη ερευνητική γεώτρηση είναι η χερσαία παραχώρηση των Ιωαννίνων, η οποία έχει μισθωθεί από την Energean.
Στο τέλος του Νοεμβρίου το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας εξέδωσε την Απόφαση Έγκρισης των Περιβαλλοντικών Όρων για την πρώτη ερευνητική γεώτρηση. Η «Ήπειρος-1» θα εκτελεστεί στη Δημοτική Ενότητα Μολοσσών του Δήμου Ζίτσας Ιωαννίνων.
Η εταιρεία σε πρώτη φάση μελετά ενδελεχώς την ΑΕΠΟ και στη συνέχεια θα προχωρήσει στο σχεδιασμό του έργου της γεώτρησης.
Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, θα απαιτηθεί παράταση της συγκεκριμένης φάσης της ερευνητικής γεώτρησης, η οποία λήγει τον Απρίλιο του 2024. Τότε εκπνέει η συγκεκριμένη προθεσμία.
Ο εκτιμώμενος, ανεπίσημα, χρόνος της πρώτης γεώτρησης τοποθετείται χρονικά προς το δεύτερο εξάμηνο του 2024.
Νέοι επενδυτές
Πάντως το 2024 δεν αποκλείεται να είναι και το έτος εισόδου νέων επενδυτών στο ελληνικό upstream.
Πληροφορίες θέλουν, τους υπάρχοντες αναδόχους, δηλαδή τις HELLENiQ ENERGY, Energean και ExxonMobilνα αναζητούν πετρελαϊκές – εταίρους για την υλοποίηση των ερευνητικών τους προγραμμάτων στις ελληνικές παραχωρήσεις.
Κάθε γεώτρηση ιδίως στις θαλάσσιες περιοχές κοστίζει 100 εκατ. ευρώ, οπότε το κόστος απαιτείται να μοιραστεί.
Οι υπάρχουσες πετρελαϊκές είναι σε φάση αναζήτησης εταίρων και η τύχη της θα καθορίσει εν πολλοίς και τις επενδυτικές τους αποφάσεις.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό Ταχυδρόμο)

27/12/2023
Νέες επιθέσεις εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και στα ανοικτά της Ινδίας energypress/gr

Νέες επιθέσεις εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και στα ανοικτά της Ινδίας
24 12 2023 | 14:51
A+ A-
 
Χημικό δεξαμενόπλοιο επλήγη χθες Σάββατο σε θαλάσσια περιοχή στα ανοικτά της Ινδίας από “ drone εφόδου που εκτοξεύθηκε από το Ιράν”, ενώ δύο πετρελαιοφόρα και ένα αμερικανικό αντιτορπιλικό που έπλεαν στην Ερυθρά Θάλασσα επίσης έγιναν στόχος drones που εκτόξευσαν οι σιίτες αντάρτες Χούθι στην Υεμένη, σύμφωνα με τις αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις.
Η επίθεση στο χημικό δεξαμενόπλοιο σημειώθηκε χθες στις 10:00 (τοπική ώρα, 08:00 ώρα Ελλάδας). Προκάλεσε πυρκαγιά στο πλοίο η οποία κατασβέστηκε, ενώ δεν υπήρξαν θύματα, επεσήμανε το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας. Το πλοίο Chem Pluto, υπό σημαία Λιβερίας, ανήκει σε ιαπωνική ναυτιλιακή εταιρεία και το διαχειρίζεται ολλανδική εταιρεία, διευκρίνισε.
 
Σύμφωνα με την εταιρεία ασφάλειας της ναυσιπλοΐας Ambrey, το πλοίο “ συνδέεται με το Ισραήλ” και πλέει μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας και της Ινδίας, με τη Wall Street Journal να σημειώνει ότι η ολλανδική εταιρεία που διαχειρίζεται το Chem Pluto “ συνδέεται με τον Ισραηλινό μεγιστάνα των θαλάσσιων μεταφορών Ιντάν Οφέρ”.
Η επίθεση σημειώθηκε στη Θάλασσα της Αραβίας, 200 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά του ινδικού λιμανιού Βερεβάλ, στο κρατίδιο Γκουτζαράτ, επεσήμαναν η Ambrey και η υπηρεσία Επιχειρήσεων Θαλάσσιου Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου (UKMTO).
Το ινδικό πολεμικό ναυτικό ανακοίνωσε ότι έστειλε στην περιοχή ένα αεροσκάφος και ένα πολεμικό πλοίο για να συνδράμουν το MV Chem Pluto.
Αν και δεν είναι ξεκάθαρο ποιος εξαπέλυσε το drone αυτό, η επίθεση αυτή αποτελεί την πιο πρόσφατη σε μια σειρά επιθέσεων με drones και πυραύλους που έχουν εξαπολύσει τις τελευταίες εβδομάδες στην Ερυθρά Θάλασσα οι Χούθι, που υποστηρίζονται από το Ιράν, καθώς μαίνεται ο πόλεμος μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς στη Λωρίδα της Γάζας.
Τον Νοέμβριο ισραηλινό εμπορικό πλοίο υπέστη ζημιές στον Ινδικό Ωκεανό λόγω επίθεσης με drone, για την οποία η Ουάσινγκτον κατηγόρησε το Ιράν.
Δύο πετρελαιοφόρα
 
Παράλληλα χθες ένα πετρελαιοφόρο ιδιοκτησίας ναυτιλιακής εταιρείας της Γκαμπόν με σημαία Ινδίας, το MN Saibaba, εξέπεμψε σήμα κινδύνου όταν βρισκόταν στην Ερυθρά Θάλασσα, αφού επλήγη από drone που προήλθε από τις περιοχές της Υεμένης που ελέγχουν οι Χούθι, ανακοίνωσε το διοικητήριο των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων αρμόδιο για τη Μέση Ανατολή (CENTCOM), διευκρινίζοντας ότι δεν υπάρχουν θύματα.
Άλλο πετρελαιοφόρο, το MV Blaamanen με σημαία Νορβηγίας, επίσης δέχθηκε επίθεση από drone που εκτόξευσαν οι Χούθι, χωρίς ωστόσο να πληγεί, σύμφωνα με την ίδια πηγή.
Αυτές ήταν η 14η και η 15η επίθεση εναντίον εμπορικών πλοίων που εξαπέλυσαν οι Υεμενίτες αντάρτες στην Ερυθρά Θάλασσα από τις 17 Οκτωβρίου, σημείωσε η CENTCOM.
Αμερικανικό αντιτορπιλικό που πραγματοποιούσε περιπολία στην Ερυθρά Θάλασσα, το USS Laboon, κατέρριψε χθες τέσσερα άλλα επιθετικά drones των Χούθι που το στοχοθέτησαν.
Οι επιθέσεις αυτές με στόχο εμπορικά πλοία μετά την έναρξη του πολέμου μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς, στις 7 Οκτωβρίου, έχουν αναγκάσει μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες να αλλάξουν την πορεία των πλοίων τους, κατευθύνοντάς τα προς τη Νότια Αφρική, παρά το μεγαλύτερο κόστος αυτού του πιο μεγάλου ταξιδιού.
Οι Χούθι, που ελέγχουν μεγάλες περιοχές της Υεμένης, επαναλαμβάνουν ότι θα συνεχίσουν τις επιθέσεις τους εφόσον δεν εισέρχονται αρκετά τρόφιμα και φάρμακα στον υπό πολιορκία θύλακα της Γάζας, η οποία βομβαρδίζεται ασταμάτητα από το Ισραήλ.
Αντίδραση από ΗΠΑ και Βρετανία
Χθες αξιωματούχος των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν, ο Μοχαμάντ Ρεζά Νακντί, προειδοποίησε ότι και άλλες θαλάσσιες οδοί θα καταστούν επικίνδυνες, αν συνεχιστεί ο πόλεμος μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς.
“ Με τη συνέχιση των εγκλημάτων, η Αμερική και οι σύμμαχοί της θα πρέπει να αναμένουν τη γέννηση νέων δυνάμεων αντίστασης και το κλείσιμο άλλων οδών ναυσιπλοΐας”, τόνισε. “ Θα πρέπει να αναμένουν σύντομα το κλείσιμο της Μεσογείου, του Γιβραλτάρ και άλλων θαλάσσιων οδών”, πρόσθεσε, χωρίς να δώσει άλλες διευκρινίσεις.
Η Ερυθρά Θάλασσα συνδέει τη Μεσόγειο με τον Ινδικό Ωκεανό και κατά συνέπεια την Ευρώπη με την Ασία. Περίπου 2.000 πλοία διέρχονται κάθε χρόνο από τη διώρυγα του Σουέζ, αριθμός που αντιστοιχεί σχεδόν στο 40% του παγκόσμιου εμπορίου.
Την Παρασκευή, ο Λευκός Οίκος κατηγόρησε το Ιράν ότι "εμπλέκεται ενεργά στον σχεδιασμό" αυτών των επιθέσεων καθώς παρέχει στους Χούθι πληροφορίες αλλά και “ σύγχρονο στρατιωτικό εξοπλισμό”, χωρίς τα οποία οι σιίτες αντάρτες “ θα δυσκολεύονταν να εντοπίσουν και να πλήξουν” τα πλοία.
Ωστόσο η Τεχεράνη απορρίπτει τις κατηγορίες των ΗΠΑ ότι προσφέρει στρατιωτικό υλικό στους αντάρτες, αν και παραδέχεται ότι στηρίζει πολιτικά τους Χούθι.
Στις 18 Δεκεμβρίου οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν τον σχηματισμό συνασπισμού για την υπεράσπιση της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν, στον οποίο συμμετέχουν περίπου 20 χώρες στο πλαίσιο της “ Επιχείρησης Φύλακας της Ευημερίας” (Operation Prosperity Guardian).
Στο μεταξύ ο Βρετανός υπουργός Εξωτερικών Ντέιβιντ Κάμερον κατηγόρησε σε συνέντευξή του που δημοσιεύθηκε σήμερα σε βρετανική εφημερίδα το Ιράν ότι ασκεί “ μια εντελώς κακόβουλη επιρροή στην περιοχή και τον κόσμο”.
“ Το Ιράν ασκεί μια εντελώς κακόβουλη επιρροή στην περιοχή και τον κόσμο - αυτό είναι αναμφίβολο”, δήλωσε ο Κάμερον μιλώντας στην Sunday Telegraph.
“ Υπάρχουν οι Χούθι, η Χεζμπολάχ, οι παραστρατιωτικές οργανώσεις που στηρίζει το Ιράν στο Ιράκ που επιτίθενται σε βρετανικές και αμερικανικές βάσεις. Και φυσικά η Χαμάς”, πρόσθεσε ο Βρετανός υπουργός. “ Πιστεύω ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό το Ιράν να λάβει ένα απολύτως ξεκάθαρο μήνυμα: η κλιμάκωση αυτή δεν θα γίνει ανεκτή”.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)
 

24/12/2023
Elpedison: Αναβαθμίζει τη Θίσβη, τα σχέδια για τη νέα μονάδα στη Θεσσαλονίκη energypress.gr

Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου 
Την αναβάθμιση της ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας της με φυσικό αέριο, στη Θίσβη Βοιωτίας, αποφάσισε η διοίκηση της Elpedison. Στόχος είναι να βελτιωθεί η απόδοση και η ευελιξία της, ώστε να ανταποκρίνεται άμεσα στη ζήτηση του Συστήματος, όταν υφίσταται ανάγκη.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, η αναβάθμιση της Θίσβης θα δρομολογηθεί μέσα στο 2024. Η μονάδα λειτουργεί από το 2010, με εγκατεστημένη ισχύ σήμερα 420 MW. Είχε προηγηθεί το 2020 η αναβάθμιση της ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας με φυσικό αέριο, στη Θεσσαλονίκη, που λειτουργεί από το 2006, για να μπορεί να «ανάβει» και να «σβήνει» ταχύτερα, καλύπτοντας έτσι τη «στοχαστικότητα» των ΑΠΕ. Μετά την αναβάθμιση αυξήθηκε η εγκατεστημένη ισχύς του σταθμού της Θεσσαλονίκης, από 408 MW στα 430 MW.
 
Στο μεταξύ, επί του παρόντος φαίνεται να «παγώνει» η σχεδιαζόμενη επένδυση για τρίτη μονάδα, επίσης, στη Θεσσαλονίκη. Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το Euro2day.gr, μία νέα προοπτική τίθεται στο τραπέζι από τους βασικούς μετόχους της Elpedison για τη συγκεκριμένη επένδυση. Προκειμένου να καταστεί ελκυστική, τώρα εξετάζεται η δυνατότητα να συνδυαστεί και με τη δέσμευση CO2 (CCS).
Βεβαίως, εξακολουθεί και υπάρχει ως επιλογή να κατασκευαστεί έτσι ώστε να μπορεί να καίει μελλοντικά και υδρογόνο, ωστόσο, σύμφωνα με τις πληροφορίες του Euro2day.gr, αυτή η οψιόν δεν φαίνεται να κερδίζει πολλούς πόντους, σε αντίθεση με το CCS.
Σε κάθε περίπτωση, η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης των δύο μετόχων, Helleniq Energy και Edison, θα συναρτηθεί με τις τάσεις που θα κυριαρχήσουν στην αγορά, αν, δηλαδή, η πράσινη μετάβαση θα ευνοήσει το υδρογόνο ή τα συστήματα CCS. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι μετατίθεται για άγνωστο προς το παρόν χρόνο η τελική επενδυτική απόφαση, με τη δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα να θεωρείται «κλειδί» για την τρίτη μονάδα της Elpedison.
Να θυμίσουμε ότι ο νέος ηλεκτροπαραγωγικός σταθμός με φυσικό αέριο της εταιρίας, ισχύος 826 MW, έχει εξασφαλίσει άδεια για να κατασκευαστεί δίπλα στην υφιστάμενη μονάδα, στη Θεσσαλονίκη.
Εξάλλου, σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το market test με μη δεσμευτικές προσφορές για το Thessaloniki FSRU της εταιρίας, το οποίο ανεξαρτητοποιείται πλέον από την επένδυση της νέας μονάδας, όπως έχει γράψει ήδη το Euro2day.gr. Πληροφορίες αναφέρουν ότι προσδοκάται να έχει ικανοποιητικά αποτελέσματα, λόγω και της φύσης του market test σε αυτή τη φάση. Η τελική προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος είναι στις 12 Ιανουαρίου 2024.
Η δεσμευτική φάση του market test, αυτή που θα καταδείξει επί της ουσίας αν υπάρχει ενδιαφέρον χρηστών για το FSRU της Elpedison, προβλέπεται να ακολουθήσει από τον Μάρτιο και το αργότερο ως τα μέσα του επόμενου έτους. Η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης τοποθετείται στα τέλη του 2024.
 
Το Thessaloniki FSRU θα περιλαμβάνει έναν υπεράκτιο τερματικό σταθμό ΥΦΑ, που θα αποτελείται από δύο πλοία, ένα πλωτό για επαναεριοποίηση και αποθήκευση (FSRU) και ένα, επίσης, πλωτό για αποθήκευση (FSU). Οι δύο μονάδες σχεδιάζεται να εγκατασταθούν στον Θερμαϊκό Κόλπο, σε απόσταση 4,4 χλμ από το σημείο προσαιγιάλωσης του υποθαλάσσιου αγωγού φυσικού αερίου. Τα δύο πλοία θα έχουν συνδυασμένη αποθηκευτική ικανότητα μεταξύ 250.000-280.000 κ.μ., ενώ η ονομαστική ικανότητα αεριοποίησης θα είναι θα είναι περίπου 150 GWh την ημέρα.
Στόχος της Elpedison είναι και το δικό της FSRU να συμβάλει στην κάλυψη των αναγκών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης σε αέριο.
(αναδημοσίευση από το euro2day.gr)

23/12/2023
Οι νέες πράσινες κινήσεις των ελληνικών διυλιστηρίων στις ΑΠΕ energypress.gr

21 12 2023 | 08:41
 
Ολοένα και περισσότερες πράσινες επενδύσεις θέλουν να εντάξουν στο χαρτοφυλάκιό τους οι δύο μεγάλοι όμιλοι διυλιστηρίων της χώρας, η Helleniq Energy και η Motor Oil Hellas. Αμφότεροι έχουν ξεκινήσει να δραστηριοποιούνται εντόνως στον τομέα της πράσινης ενέργειας με την Helleniq Energy να εξετάζει εκ νέου τις προοπτικές των αγορών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης για ανάπτυξη μονάδων Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και την Motor Oil να αποκτά προσφάτως το υπόλοιπο 25% της ΕΛΛΤΕΧ Άνεμος.
Η διοίκηση της Helleniq Energy δεν κρύβει ότι εξακολουθεί να σκανάρει γειτονικές αγορές για την εξαγορά έργων ΑΠΕ. Στο πλαίσιο αυτό, η Βουλγαρία είναι η επόμενη χώρα, μετά τη Ρουμανία, που μπαίνει στο επενδυτικό ραντάρ του ομίλου με στόχο μια πιθανή εξαγορά φωτοβολταϊκών. Η κίνηση αυτή δεν αποκλείεται να οριστικοποιηθεί εντός του 2024. Στην ελληνική αγορά, ο όμιλος διαθέτει αυτή τη στιγμή 460 MW ΑΠΕ εν λειτουργία και μέσα στον επόμενο χρόνο προβλέπεται να προστεθούν άλλα 100 -150 MW, από το χαρτοφυλάκιο έργων που διαθέτει.
 
Και ακριβώς επειδή ο μετασχηματισμός του ομίλου στηρίζεται στις ΑΠΕ δεν πρέπει να μας προκαλούν εντύπωση αυτές οι κινήσεις. Σε πρόσφατη εταιρική παρουσίαση, ο όμιλος εκτιμούσε διά στόματος του διευθύνοντος συμβούλου Ανδρέα Σιάμισιη ότι η περιοχή της ΝΑ Ευρώπης θα γίνει η πρώτη πανευρωπαϊκά στην ανάπτυξη των ΑΠΕ μελλοντικά. Και αυτό διότι αναμένεται να αναπτυχθούν πιο γρήγορα στο εξής, ενώ θα προσφέρουν και καλύτερα κέρδη για τους επενδυτές. Υπενθυμίζεται πως η Helleniq Energy το καλοκαίρι εισήλθε στην αγορά ΑΠΕ της Ρουμανίας με συνολικό χαρτοφυλάκιο έργων ΑΠΕ άνω των 800 MW, επισπεύδοντας την υλοποίηση του στρατηγικού της σχεδιασμού για τουλάχιστον 1 GW εγκατεστημένης ισχύος έως το 2025 και άνω των 2 GW το 2030.
Για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) η διοίκηση τόνισε πως διαθέτει πλέον 460 MW σε λειτουργία και περίπου 700 MW υπό κατασκευή σε σε προχωρημένο στάδιο αδειοδότησης. Το χαρτοφυλάκιο των 4,2 GW είναι διαφοροποιημένο σε τρεις αγορές (Ελλάδα, Ρουμανία και Κύπρο) και σε διαφορετικές τεχνολογίες. Η διοίκηση δεν απέκλεισε επιλεκτικές εξαγορές ενώ επανέλαβε την ισχυρή θέση στον τομέα της αποθήκευσης, αλλά και τα σχέδια στα υπεράκτια αιολικά που δεν περιλαμβάνονται στα στοιχεία που ανακοινώνει μέχρι σήμερα.
Στη Ρουμανία εξαγοράστηκαν 4 φωτοβολταϊκά πάρκα υπό κατασκευή, ισχύος 211 MW, τα οποία αναμένεται να λειτουργήσουν στα επόμενα τρίμηνα, ενώ συνάφθηκε συμφωνία-πλαίσιο για την ανάπτυξη χαρτοφυλακίου 600 MW σε αρχικό στάδιο. Ιδιαίτερα, η αγορά της Κύπρου χαρακτηρίζεται ως ελκυστική, καθώς είναι λιγότερο ώριμη από την Ελλάδα, υπάρχει αρκετός χώρος για ΑΠΕ και οι τιμές είναι υψηλότερες. Στην Κύπρο εξαγοράστηκαν δύο πάρκα ισχύος 15 MW, τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία. Αυτή τη στιγμή στις ΑΠΕ ο όμιλος διαθέτει 356 MW έργων ΑΠΕ σε λειτουργία, ακόμα 320 MW υπό κατασκευή ή έτοιμα για κατασκευή και άλλα 400 MW σε προχωρημένο στάδιο. Άρα υπάρχει ξεκάθαρος δρόμος για την επίτευξη 1.080 MW μέχρι το 2025.
Η συνεισφορά του κλάδου των ΑΠΕ της Helleniq Energy φέτος διπλασιάστηκε σε σχέση με πέρυσι, φτάνοντας στο β’ τρίμηνο τα 21 εκατ. ευρώ, έναντι 11 εκατ. ευρώ πέρυσι. Με τις κινήσεις που έχει δρομολογήσει ο όμιλος, φαίνεται ότι έχει δημιουργήσει ένα ξεκάθαρο μονοπάτι για την επίτευξη 1 GW εγκατεστημένης ισχύος μέχρι το 2025.
Οι φιλόδοξοι στόχοι της MORE
Στο ίδιο μήκος κύματος βρίσκεται και η Motor Oil. Πριν λίγες ημέρες προχώρησε στην εξαγορά του εναπομείναντος ποσοστού 25% της ΕΛΤΕΧ Άνεμος στην Motor Oil Renewable Energy (MORE), που είχε διατηρήσει η Ελλάκτωρ. Το τίμημα για το 25% το οποίο έχει συμφωνηθεί ανέρχεται σε 123,5 εκατ. ευρώ., ήτοι αναλογικά το ίδιο για την αξία επιχείρησης (Enterprise Value) σε σύγκριση με την συναλλαγή πώλησης του 75% στην MORE πριν από λίγους μήνες.  Υπενθυμίζεται, ότι τον περασμένο Δεκέμβριο η Motor Oil μέσω της MORE, απέκτησε το 75% της Άνεμος από την Ελλάκτωρ, αντί του ποσού των 671,5 εκατ. ευρώ. Να σημειωθεί ότι η Άνεμος αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία σε εγκατεστημένη ισχύ μονάδων ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ.
 
Ο σχεδιασμός της Motor Oil μέχρι το 2030 περιλαμβάνει -όπως είχε αναφέρει ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος Πέτρος Τζαννετάκης κατά τη διάρκεια πρόσφατης παρουσίασης στους αναλυτές – επιλεκτικές εξαγορές στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) και μεγαλύτερο βάρος στην οργανική ανάπτυξη με ωρίμανση του υφιστάμενου χαρτοφυλακίου.
Σύμφωνα με το επικαιροποιημένο στρατηγικό σχέδιο του ομίλου, που παρουσιάστηκε πριν από λίγες εβδομάδες στους αναλυτές με αφορμή την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων 9μήνου, από τα 4 δισ. ευρώ που θα επενδυθούν μέχρι το 2030, τα 2,5 δισ. προορίζονται για την πράσινη ενέργεια και την αναβάθμιση του διυλιστηρίου (ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, πετροχημικά, βιοκαύσιμα, υδρογόνο και μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος) και 1,5 δισ. ευρώ για την ενίσχυση των υποδομών, συντήρηση των εγκαταστάσεών του, βελτίωση της εφοδιαστικής αλυσίδας με έμφαση στα logistics και την ψηφιοποίηση.
Όσον αφορά τις ΑΠΕ, σημειώνεται πως έχει επιτευχθεί τριπλασιασμός της ισχύος του εν λειτουργία χαρτοφυλακίου σε σχέση με το 2021, από 279 MW σε 837 MW, με απώτερο στόχο για το 2030 τα 2,0 GW σε λειτουργία. O όμιλος στοχεύει στη διεύρυνση, κατά τρεις φορές, της λειτουργικής κερδοφορίας (EBITDA) από τον τομέα ΑΠΕ στα 250 εκατ. ευρώ μέχρι το 2030. Μέχρι σήμερα έχει ήδη καλύψει σχεδόν το 45% αυτού του στόχου.
Η MORE διαχειρίζεται χαρτοφυλάκιο εγκατεστημένης ισχύος 837 MW, το 94% του οποίου είναι μονάδες παραγωγής με βάση την αιολική ενέργεια. Μέσα στα επόμενα 4 χρόνια, αναμένεται να κατασκευαστούν 311 MW νέας λειτουργικής δυναμικότητας στη MORE σε έργα που είναι έτοιμα προς κατασκευή ή έχουν ήδη εξασφαλίσει την τελική σύνδεση με το δίκτυο. Σημειώνεται πως η θυγατρική εταιρεία διαθέτει περισσότερα από 450 MW νέων έργων με περιβαλλοντικές άδειες και έλαβε τελικούς όρους σύνδεσης με το δίκτυο για 287 MW. Την ίδια ώρα, έχει ήδη εξασφαλίσει περιβαλλοντικές άδειες για 89 5MW αποδιδόμενης ισχύος, η οποία επί του παρόντος θεωρείται ώριμη. Τέλος, κατέχει άδειες παραγωγής για λιγότερο ώριμα έργα που υπερβαίνουν το 1 GW.
(αναδημοσίευση απο το powergame.gr)

21/12/2023
ΠΟΕ: Νόμιμες οι απεργαικές κινητοποιήσεις της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας στον κλάδο energypress.gr

ΠΟΕ: Νόμιμες οι απεργαικές κινητοποιήσεις της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας στον κλάδο
20 12 2023 | 11:55
A+ A-
 
Το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών απέρριψε την αγωγή των Εταιρειών ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ και ΕΚΟ ΑΒΕΕ που προσέφυγαν κατά της απεργίας που προκήρυξε η ΠΟΕ.
Όπως αναφέρει σχετικά σε ανακοίνωση η ομοσπονδία:
 
Η θέση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας για τον Κοινωνικό Χαρακτήρα της Ενέργειας αλλά και για τη διατήρηση και διεύρυνση της συμμετοχής του Δημοσίου στις Επιχειρήσεις του Κλάδου της Ενέργειας, είναι πάγια και ΑΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΤΗ.
Παρά το γεγονός ότι πλέον έχουν εκλείψει οι σχετικές συνθήκες που επέβαλαν τις μνημονιακές υποχρεώσεις στη χώρα, αλλά και ότι η δημοσιονομική κατάσταση επιτρέπει όχι μόνο τη διατήρηση του ποσοστού του Δημοσίου στις Εταιρείες του Κλάδου, αλλά και της επανόδου σε αυτό του ποσοστού που κατείχαν προ μνημονίων, εξακολουθούμε και βιώνουμε στον Κλάδο της Ενέργειας περαιτέρω ιδιωτικοποιήσεις και εκποιήσεις των μετοχών που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ.
Είναι δε τουλάχιστον οξύμωρο το γεγονός, ότι το ΤΑΙΠΕΔ συνεχίζει την εκποίηση ποσοστών μετοχών σε Επιχειρήσεις που όχι μόνο δεν είναι «προβληματικές», αλλά είναι κερδοφόρες και αποτελούν πηγή εσόδων για το Δημόσιο.
Η περαιτέρω ιδιωτικοποίηση των Επιχειρήσεων του Κλάδου, όπως συνέβη πρόσφατα και με την περίπτωση της HELLENIQ ENERGY, αφενός θέτει σε κίνδυνο τα εργασιακά, ασφαλιστικά και λοιπά δικαιώματα των εργαζομένων του Κλάδου, και επιπλέον συνιστά μείζον Εθνικό ζήτημα, καθώς έτσι το Δημόσιο απεμπολεί τη δυνατότητα να παρεμβαίνει και μέσω της συμμετοχής του στις επιχειρήσεις ενέργειας, με σκοπό τη ρύθμιση των θεμάτων ενέργειας υπέρ των πιο ευάλωτων κοινωνικών ομάδων, εν μέσω μάλιστα ενεργειακής κρίσης, θέτοντας υπό αμφισβήτηση τον ίδιο τον Κοινωνικό Χαρακτήρα της Ενέργειας.
Η εργολαβοποίηση του Κλάδου διευρύνεται συνεχώς, ειδικά στις Εταιρείες όπου το Ελληνικό Δημόσιο κατέχει πακέτο μετοχών, με δυσμενή αποτελέσματα για τους εργαζόμενους αυτούς. Επιπλέον το αίτημα για Υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων με θετικό πρόσημο είναι επιβεβλημένο, παράλληλα με την κήρυξη της Υποχρεωτικότητας της Κλαδικής Σύμβασης που υπέγραψε η ΠΟΕ. Ως εργαζόμενοι και ως πολίτες αυτής της χώρας, δεν πρέπει να μείνουμε αμέτοχοι και απλοί θεατές στις εξελίξεις, όταν αυτές επηρεάζουν ποικιλοτρόπως τις ζωές μας.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 
 

20/12/2023
BP: Σταματά τις διελεύσεις δεξαμενόπλοιων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας energypress.gr

BP: Σταματά τις διελεύσεις δεξαμενόπλοιων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας
18 12 2023 | 14:25
Να σταματήσει τις διελεύσεις των πετρελαιοφόρων της μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, αποφάσισε η BP, λόγω της κλιμάκωσης των επιθέσεων από τους Χούθι κατά εμπορικών πλοίων.
"Εν μέσω της επιδείνωσης των συνθηκών ασφάλειας για τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα, η BP αποφάσισε να σταματήσει προσωρινά όλες τις διελεύσεις μέσω αυτής”, ανακοίνωσε ο Όμιλος.
 
Όπως μετέδωσε το Bloomberg, οι μεγαλύτερες εταιρείες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο έχουν ανακοινώσει τις τελευταίες ημέρες ότι θα αναστείλουν προσωρινά τα δρομολόγια των πλοίων τους μέσω του συγκεκριμένου θαλάσσιου διαδρόμου, ως απόρροια του κύματος επιθέσεων. Αρκετοί ιδιοκτήτες δεξαμενοπλοίων δήλωσαν επίσης ότι επέμειναν σε ρήτρες που τους δίνουν το δικαίωμα να αποφύγουν την περιοχή.
Η αποφυγή της Ερυθράς Θάλασσας σημαίνει ότι τα πλοία δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη Διώρυγα του Σουέζ της Αιγύπτου και ως εκ τούτου αναγκάζονται να διανύσουν μια πολύ μεγαλύτερη διαδρομή, γύρω από την Αφρική. Το γεγονός αυτό επιμηκύνει τα ταξίδια κατά χιλιάδες ναυτικά μίλια, προκαλεί καθυστερήσεις στις παραδόσεις των φορτίων και συνεπάγεται αυξημένο κόστος καυσίμων, ενώ εντείνει τη ζήτηση διαθέσιμων πλοίων.
Οι πρόσφατες εξελίξεις έχουν αναγκάσει τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους να καταστρώσουν επειγόντως ένα σχέδιο για την ενίσχυση της ασφάλειας του διάπλου της Ερυθράς Θάλασσας, μέσω της οποία διακινείται περίπου το 12% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

18/12/2023
Τα ποσοστά Λάτση και Δημσίου στα ΕΛΠΕ μετά το placement www.sofokleousin.gr


12:21, 17 Δεκεμβρίου 2023
Το 6,71% των μετοχών των ΕΛΠΕ/Helleniq Energy διέθεσε στο πρόσφατο placement ο όμιλος Λάτση, ενώ το Δημόσιο/ΤΑΙΠΕΔ έδωσε το 4,30%. Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία μετοχολογίου που ανακοίνωσε η εισηγμένη εταιρεία και από τη διαμόρφωση των νέων μετοχικών συσχετισμών.
Οπως ανακοινώθηκε, μετά το placement o ομιλος Λάτση έχει ποσοστό συμμετοχής 40,41% στα ΕΛΠΕ, κατέχοντας μέσω της Paneuropean Oil and Industrial Holdings («POIH») 123.510.479 μετοχές. Πριν από το placement είχε 47,12%
Το Δημόσιο μέσω του ΤΑΙΠΕΔ κατέχει 95.301.987 μετοχές, που αντιστοιχούν σε ποσοστό συμμετοχής 31,18%. Πριν από το placement το ποσοστό συμμετοχής του ήταν 35,48%.
ΠΗΓΗ  www.sofokleousin.gr

17/12/2023
ΠΑΣΟΚ για Ελληνικά Πετρέλαια: Επιζήμια αγοραπωλησία για το ελληνικό δημόσιο www.sofokleousin.gr


14:42, 13 Δεκεμβρίου 2023
"Συνεχίζοντας να αγνοεί το εθνικό συμφέρον, η κυβέρνηση προχωρά στη πώληση της δημόσιας περιουσίας σε μεγάλους ιδιωτικούς ομίλους. Η περαιτέρω μεταφορά ποσοστού της HELLENIQENERGY(Ελληνικά Πετρέλαια), του μεγαλύτερου ενεργειακού ομίλου της χώρας, καταργεί στην πράξη το δημόσιο έλεγχο και χαρακτήρα των ΕΛΠΕ. Η παραχώρηση του 5% από το 35,5% που κατείχε το ελληνικό δημόσιο, μέσα από μια διαδικασία που απευθύνεται σε λίγους και εκλεκτούς (privateplacement), εκτός από την εξυπηρέτηση συμφερόντων, φανερώνει και την αποτυχία του successstory του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Το ΤΑΙΠΕΔ διέθεσε 13.128.217 μετοχές κατέχοντας πλέον το 31,2% του μετοχικού κεφαλαίου, ενώ η πλευρά του ιδιώτη κατέχει το 40,4%", όπως υπογραμμίζεται σε κοινή ανακοίνωση του Βουλευτή Φραγκίσκου Παρασύρη και του Τομέα Ενέργειας ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής .
Παράλληλα, υπογραμμίζεται: "Αφού πρώτη η Κυβέρνηση νομοθέτησε το ακαταδίωκτο των μελών του Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ, αφού ψήφισε τροπολογία, με την οποία αίρεται η πρόβλεψη για τον προσυμβατικό έλεγχο για την πώληση μετοχών εισηγμένων εταιρειών από το ΤΑΙΠΕΔ.
Αφού, επίσης, φρόντισε -σκανδαλωδώς- να πουλήσει το ποσοστό του δημοσίου σε τιμή 10% χαμηλότερη από την τιμή κλεισίματος της μετοχής στη συνεδρίαση της ημέρας και 20% λιγότερο από την τιμή-στόχο, την οποία δίνουν όλοι οι μεγάλοι επενδυτικοί οίκοι της Ελλάδας και του εξωτερικού, κατάφεραν να συγκεντρώσουν μικρότερο ποσό από εκείνο που έλαβε ως μέρισμα το ελληνικό δημόσιο από την κερδοφορία της επιχείρησης μόνο κατά το 2022!
Επιμένουν στην αποτυχημένη πολιτική αποχώρησης του Δημοσίου από κρίσιμους κλάδους της οικονομίας.
Ας εξηγήσουν, όμως, στουςπολίτες ποιοι είναι τελικά οι αγοραστές του ποσοστού του δημοσίου, πως το ελληνικό δημόσιο επωφελήθηκε από αυτή την αγοραπωλησία, τη στιγμή που η μετοχή πουλήθηκε σε τιμή χαμηλότερη από την αγορά και τελικά, με ποιο τρόπο εξυπηρετούνται τα συμφέροντα των πολιτών, μέσα από τηνπώληση μιας κερδοφόρας επιχείρησης, όπως τα ΕΛΠΕ, σε μια περίοδο ιδιαίτερα κρίσιμη για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας", καταλήγει το ΠΑΣΟΚ.
ΠΗΓΗ
ο

14:42, 13 Δεκεμβρίου 2023
"Συνεχίζοντας να αγνοεί το εθνικό συμφέρον, η κυβέρνηση προχωρά στη πώληση της δημόσιας περιουσίας σε μεγάλους ιδιωτικούς ομίλους. Η περαιτέρω μεταφορά ποσοστού της HELLENIQENERGY(Ελληνικά Πετρέλαια), του μεγαλύτερου ενεργειακού ομίλου της χώρας, καταργεί στην πράξη το δημόσιο έλεγχο και χαρακτήρα των ΕΛΠΕ. Η παραχώρηση του 5% από το 35,5% που κατείχε το ελληνικό δημόσιο, μέσα από μια διαδικασία που απευθύνεται σε λίγους και εκλεκτούς (privateplacement), εκτός από την εξυπηρέτηση συμφερόντων, φανερώνει και την αποτυχία του successstory του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Το ΤΑΙΠΕΔ διέθεσε 13.128.217 μετοχές κατέχοντας πλέον το 31,2% του μετοχικού κεφαλαίου, ενώ η πλευρά του ιδιώτη κατέχει το 40,4%", όπως υπογραμμίζεται σε κοινή ανακοίνωση του Βουλευτή Φραγκίσκου Παρασύρη και του Τομέα Ενέργειας ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής .
Παράλληλα, υπογραμμίζεται: "Αφού πρώτη η Κυβέρνηση νομοθέτησε το ακαταδίωκτο των μελών του Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ, αφού ψήφισε τροπολογία, με την οποία αίρεται η πρόβλεψη για τον προσυμβατικό έλεγχο για την πώληση μετοχών εισηγμένων εταιρειών από το ΤΑΙΠΕΔ.
Αφού, επίσης, φρόντισε -σκανδαλωδώς- να πουλήσει το ποσοστό του δημοσίου σε τιμή 10% χαμηλότερη από την τιμή κλεισίματος της μετοχής στη συνεδρίαση της ημέρας και 20% λιγότερο από την τιμή-στόχο, την οποία δίνουν όλοι οι μεγάλοι επενδυτικοί οίκοι της Ελλάδας και του εξωτερικού, κατάφεραν να συγκεντρώσουν μικρότερο ποσό από εκείνο που έλαβε ως μέρισμα το ελληνικό δημόσιο από την κερδοφορία της επιχείρησης μόνο κατά το 2022!
Επιμένουν στην αποτυχημένη πολιτική αποχώρησης του Δημοσίου από κρίσιμους κλάδους της οικονομίας.
Ας εξηγήσουν, όμως, στουςπολίτες ποιοι είναι τελικά οι αγοραστές του ποσοστού του δημοσίου, πως το ελληνικό δημόσιο επωφελήθηκε από αυτή την αγοραπωλησία, τη στιγμή που η μετοχή πουλήθηκε σε τιμή χαμηλότερη από την αγορά και τελικά, με ποιο τρόπο εξυπηρετούνται τα συμφέροντα των πολιτών, μέσα από τηνπώληση μιας κερδοφόρας επιχείρησης, όπως τα ΕΛΠΕ, σε μια περίοδο ιδιαίτερα κρίσιμη για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας", καταλήγει το ΠΑΣΟΚ.
ΠΗΓΗ www.sofokleousin.gr

13/12/2023
Ζαμπάρας: Υπόλογη η κυβέρνηση για το ξεπούλημα των ΕΛΠΕ energypress.gr

Ζαμπάρας: Υπόλογη η κυβέρνηση για το ξεπούλημα των ΕΛΠΕ
11 12 2023 | 14:09
A+ A-
 
Συζητήθηκε στην Ολομέλεια της Βουλής η Επίκαιρη Ερώτηση του βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας και Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας Μ. Ζαμπάρα, προς τον Υπουργό Οικονομικών με θέμα «Κίνδυνος για τα συμφέροντα του Δημοσίου η περαιτέρω πώληση μετοχών των ΕΛΠΕ».
Όπως αναφέρει ο βουλευτής σε σχετική ανακοίνωση:
 
Η κυβέρνηση αυτές τις ημέρες προχώρησε εν μια νυκτί στην πώληση μετοχών των ΕΛΠΕ που ανήκουν στο Ελληνικό Δημόσιο και διαχειρίζεται το ΤΑΙΠΕΔ.  Με αυτό τον τρόπο πέφτει από το 35,48% το ποσοστό που ανήκει στο δημόσιο, στο 31,2%, άρα σε ποσοστό κάτω κάτω από το 1/3, χάνοντας με αυτό τον τρόπο τον έλεγχο σε μια από τις σημαντικότερες και εθνικής σημασίας επιχειρήσεις.
Όπως ανέφερε ο βουλευτής: «Με μια ενέργεια απόλυτης ασυδοσίας η κυβέρνηση  επιλέγει να ξεπουλήσει άρον-άρον μια στρατηγικής σημασίας επιχείρηση, όπως είναι τα ΕΛΠΕ, χωρίς κανέναν λόγο αφού είναι μια επιχείρηση με τεράστια κερδοφορία και η χώρα είναι εκτός μνημονιακών δεσμεύσεων.  Συνεπώς, οι μετοχές των ΕΛΠΕ δεν υπάρχει λόγος να βρίσκονται στο χαρτοφυλάκιο του ΤΑΙΠΕΔ».
Η κυβέρνηση συνεχίζει την λογική των ιδιωτικοποιήσεων, αφού ήδη από το 2021 φρόντισε να απεμπολήσει τα δικαιώματα διαχείρισης της στα ΕΛΠΕ αφού από 7 μέλη που όριζε στο ΔΣ τα μείωσε σε 4. Μετά και τις τελευταίες εξελίξεις, με έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων που θα πραγματοποιηθεί στις 28 Δεκεμβρίου, θα αλλάξει το άρθρο του καταστατικού που καθορίζει τη σύνθεση του ΔΣ των ΕΛΠΕ μειώνοντας από 4 σε 3 τις θέσεις που κατέχει το δημόσιο, χάνοντας σημαντική εκπροσώπηση στο ΔΣ του Ομίλου, υπέρ του δημοσίου συμφέροντος.
Ο κ. Θεοχάρης εκπροσωπώντας το Υπουργείο Οικονομικών ευθαρσώς δήλωσε ότι με το ξεπούλημα των ΕΛΠΕ θα προχωρήσει η ανάπτυξη στην χώρα μας και είναι ο μόνος τρόπος για να πάνε μπροστά αυτές οι επιχειρήσεις. Προσπάθησε να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα, ότι το δημόσιο δεν χάνει την καταστατική του πλειοψηφία, ενώ γνωρίζει ότι αυτό δεν μπορεί να ισχύσει και ψεύδεται ασυστόλως. 
Ο Μ. Ζαμπάρας ανέφερε ότι δεν μπορεί να υπάρχει καταστατική πλειοψηφία αφού το ποσοστό του δημοσίου πέφτει κάτω από το 1/3 και στην συνέχεια ανέφερε: «Τα ΕΛΠΕ είναι από τις κορυφαίες εταιρείες της χώρας, μια από τις μεγαλύτερες στα Βαλκάνια. Με την απώλεια της καταστατικής μειοψηφίας το κράτος απεμπολεί κάθε ρόλο στις στρατηγικές αποφάσεις μιας εθνικής ναυαρχίδας στην πορεία προς την πράσινη μετάβαση. Μέσα σε ένα πλαίσιο ενεργειακής φτώχειας αντί να προχωρήσετε σε ενίσχυση του δημοσίου, ώστε να υπάρχει στήριξη της κοινωνίας,  έλεγχος στην αγορά καυσίμων και ενέργειας, οδηγείτε τους πολίτες σε οικονομική ασφυξία». 
Κλείνοντας ο βουλευτής τόνισε ότι η κυβέρνηση απεμπολεί το δημόσιο συμφέρον και μάλιστα  έχει φροντίσει να δώσει ασυλία στα μέλη του ΤΑΙΠΕΔ για να λειτουργούν χωρίς καμία ποινική ευθύνη και ανέφερε: «Το ελληνικό δημόσιο, εδώ και 20 χρόνια, έχει ρίξει πολλά δισεκατομμύρια στον Όμιλο ΕΛΠΕ, χρήματα του Έλληνα φορολογούμενου και εσείς το παραχωρείτε χωρίς κανέναν λόγο στους ιδιώτες.
 
Πλέον, η οποιαδήποτε απόφαση ακόμα και αν ζημιώνει το ελληνικό δημόσιο θα λαμβάνεται εξ ολοκλήρου από τον ιδιώτη. Είσαστε υπόλογοι στον ελληνικό λαό για αυτή σας την πράξη».
Ακολουθεί ο σύνδεσμός
ΠΗΓΗ energypress.gr

12/12/2023
Οι Σκανδιναβοί εργαζόμενοι ξεσηκώνονται κατά του Έλον Μασκ: «Δεν μπορείς να φτιάχνεις δικούς σου κανόνες» www.naftemporiki.gr

ους Σουηδούς μηχανικούς της Tesla στηρίζουν οι λιμενεργάτες της...Δανίας - «Τα δικαιώματα των εργαζομένων υπερβαίνουν σύνορα» τονίζουν - Τι ζητούν

Συλογικές συμβάσεις εργασίας, που θα τους κατοχυρώνουν βασικά δικαιώματα. Αυτό ζητούν οι Σουηδοί εργαζόμενοι της Tesla. Και βρίσκουν στήριξη και από τους… λιμενεργάτες της Δανία. Πρώτοι ξεκίνησαν τις απεργιακές κινητοποιήσεις οι Σουηδοί μηχανικοί της αμερικανικής εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων  και ακολούθησαν εργαζόμενοί της στη Δανία.
Μέλη του σουηδικού συνδικάτου IF Metall είναι σε σύγκρουση με την Tesla εδώ και 6 εβδομάδες και έχουν εξασφαλίσει στήριξη μέσω μίας δευτερεύουσας κινητοποίησης στη Σουηδία, που περιλαμβάνει ταχυδρομικούς υπαλλήλους, λιμενεργάτες και ηλεκτρολόγους.
Οι εργαζόμενοι των ταχυδρομείων ουσιαστικά μπλόκαραν τις παραδόσεις πινακίδων Tesla – σε μία κίνηση που ο Έλον Μασκ χαρακτήρισε «παρανοϊκή». Έχει ήδη καταθέσει αγωγή κατά των Σουηδικών Ταχυδρομείων.
Πώς εμπλέκονται οι λιμενεργάτες της Δανίας
Οι Σουηδοί λιμενεργάτες με τη σειρά τους μπλόκαραν την είσοδο αυτοκινήτων Tesla στη χώρα. Υπήρξε φημολογία ότι η εταιρεία θα επιδιώξει να ξεφορτώσει τα αυτοκίνητα στα λιμάνια της Δανίας και από εκεί να τα μεταφέρει στη Σουηδία. Ωστόσο το IF Metall εξασφάλισε τη στήριξη του μεγαλύτερου συνδικάτου της Δανίας, που ανακοίνωσε ότι οι Δανοί λιμενεργάτες δεν θα επιτρέψουν στην αμερικανική εταιρεία να χρησιμοποιήσει αυτό το «κόλπο».
Ο Γιαν Φίλαντσεν, επικεφαλής του συνδικάτου 3F Transport της Δανίας, εξήγησε ότι ο λόγος που στηρίζει τους Σουηδούς εργαζομένους είναι καθώς «δίνουν μία υψηλής σημασίας μάχη». «Ο αγώνας για την προστασία των δικαιωμάτων των εργαζομένων πρέπει να είναι παγκόσμιος. Για αυτό και συμμετέχουμε, για να ενταθεί η πίεση στην Tesla» σημείωσε.  «Βεβαίως ελπίζουμε ότι σύντομα θα κάτσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και θα υπογράψουν συλλογική σύμβαση εργασίας» συμπλήρωσε.
Ακόμη και ο πλουσιότερος άνθρωπος του πλανήτη πρέπει να σεβαστεί τους κανόνες
Σε μία ευθεία επίθεση προς τον Μασκ, ο Φίλαντσεν, διεμήνυσε: «Ακόμη και εάν είσαι ο πλουσιότερος άνθρωπος του πλανήτη, δεν μπορείς να φτιάχνεις τους δικούς σου κάνονες». Όπως εξήγησε «έχουμε συλλογικές συμβάσεις εργασίας στη Σκανδιναβία και πρέπει να τις σέβεσαι εάν θέλεις να δραστηριοποιείσαι στην περιοχή».
«Η αλληλεγγύη είναι θεμέλιος λίθος του εργατικού κινήματος και υπερβαίνει τα εθνικά σύνορα. Χρησιμοποιούμε τα εργαλεία που έχουμε στη διάθεσή μας για να διασφαλίσουμε συλλογικές συμβάσεις και δίκαιες συνθήκες εργασίας» κατέληξε.
Η Tesla αρνείται μέχρι στιγμής να υπογράψει συλλογική σύμβαση εργασίας, γεγονός που οδήγησε τους περίπου 120 μηχανικούς της στη Σουηδία σε απεργία στα τέλη Οκτωβρίου. Οι απεργοί δεν ζητούν μισθολογικές αυξήσεις, αλλά το να σεβαστεί η αμερικανική εταιρεία του Μασκ τον θεσμό των συλλογικών 
ΠΗΓΗ www.naftemporiki.gr

8/2/2023
Μεγάλη πτώση του TTF χθες - Έχασε τα 40 ευρώ μετά από σχεδόν δύο χρόνια - Έφτασε πλέον σε τιμή προ πολέμου Ουκρανίας energypress.gr

Μεγάλη πτώση του TTF χθες - Έχασε τα 40 ευρώ μετά σχεδόν δύο χρόνια
A+ A-
 
Στα επίπεδα των 38 ευρώ/MWh έκλεισε τη χθεσινή συνεδρίαση το ολλανδικό συμβόλαιο φυσικού αερίου TTF.
Πρόκειται για τιμή που δεν έχει παρατηρηθεί από τις αρχές του 2022, δηλαδή πριν την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία και όσα ακολούθησαν.
 
Αιτία για την πτώση αποτελεί αφενός η υψηλή στάθμη των αποθηκών αερίου στην Ευρώπη, που σήμερα βρίσκεται κοντά στο 93% παρά το ψύχος των τελευταίων ημερών.
Παράλληλα, η διαθεσιμότητα του LNG είναι υψηλή και η ζήτηση από την Κίνα και άλλες ασιατικές χώρες μάλλον ήπια, πράγμα που ασκεί πίεση στις τιμές.
Ταυτόχρονα, υπάρχει και το γεγονός ότι το 2023 αναμένεται να είναι το πιο θερμό έτος ιστορικά με βάση τα επιστημονικά δεδομένα, γεγονός που επηρεάζει τη ζήτηση κατά το χειμώνα.
Η μειωμένη τιμή του αερίου, εφόσον διατηρηθεί, αναμένεται να είναι πολύ θετική για τα τιμολόγια των καταναλωτών στο εξής, όσο και για το κόστος της βιομηχανίας.
Συνδυάζεται, μάλιστα, με την πτώση της τιμής του πετρελαίου Brent κάτω από τα 80 δολάρια/βαρέλι τις τελευταίες ημέρες.
65
 
ΠΗΓΗ energypress.gr

6/12/2023
Η Elpedison βάζει μπροστά το 4ο ελληνικό FRSU στη Θεσσαλονίκη energypress.gr

Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου

05 12 2023 | 13:05
Ανεξαρτητοποιούνται τα δύο επενδυτικά σχέδια της Elpedison, η κατασκευή της δεύτερης μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο στη Θεσσαλονίκη και το Thessaloniki FSRU.
Παρά το γεγονός ότι έως πρότινος η διοίκηση του ομίλου της Helleniq Energy εμφάνιζε τα δύο projects με άμεση συνάφεια, «αν δεν γίνει το ένα, δεν έχει νόημα να γίνει το άλλο», τώρα αλλάζει ο σχεδιασμός αυτός και όπως φαίνεται, το FSRU εισέρχεται σε ρότα υλοποίησης, ενώ η επένδυση για τη νέα μονάδα παραμένει στάσιμη.
 
Η διοίκηση της Elpedison ανακοίνωσε την έναρξη της μη δεσμευτικής φάσης του market test, για την υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος που θα αφορά στη δέσμευση δυναμικότητας και υπηρεσιών στον νέο, τέταρτο, κατά σειρά, τερματικό σταθμό υγροποιημένου αερίου της χώρας.
Ο δεύτερος, μετά τη Ρεβυθούσα του ΔΕΣΦΑ, θα είναι το FSRU της Αλεξανδρούπολης της εταιρείας Gastrade, που προβλέπεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία ως τα τέλη Φεβρουαρίου 2024, ενώ ο τρίτος είναι της Διώρυγα Gas, του ομίλου Motor Oil, στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας, για τον οποίο εκκρεμεί η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης. Η Elpedison έθεσε ως τελική προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος τη 12η Ιανουαρίου 2024.
Σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες του Euro2day.gr, η αλλαγή των δεδομένων στην αγορά φυσικού αερίου επηρέασε άμεσα την απόφαση για την προώθηση του Thessaloniki FSRU
, ανεξάρτητα από το τι θα γίνει τελικά με τη δεύτερη μονάδα φυσικού αερίου στη Θεσσαλονίκη. Τα δεδομένα αυτά συνδέονται ευθέως με τις ανάγκες προμήθειας των χωρών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης μέσω της Ελλάδας.
Ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος κατέδειξε πιεστικά την απεξάρτηση των χωρών αυτών από τις προμήθειες της Gazprom, με συνέπεια να στραφούν στη χώρα μας για τον εφοδιασμό τους με LNG. Εκτιμάται ότι ακόμη και να τελειώσει ο πόλεμος και ορισμένες χώρες να συνάψουν εκ νέου συμβόλαια με τη Ρωσία, δεν θα προβλέπουν την 100% κάλυψη των αναγκών τους, για λόγους ενεργειακής ασφάλειας. Άρα, θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την Ελλάδα ως πύλη εισόδου για τις συμπληρωματικές ποσότητες LNG που θα χρειαστούν, προκειμένου να καλύψουν τις ενεργειακές ανάγκες τους.
Με αυτό το σκεπτικό και καθώς το market test είναι μέρος της αδειοδοτικής διαδικασίας για το Thessaloniki FSRU, η Elpedison προχωρά πλέον στην ανίχνευση και καταγραφή του ενδιαφέροντος της αγοράς για τον δικό της τερματικό σταθμό. Σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, η δεσμευτική φάση του market test θα γίνει τον Μάρτιο του 2024 και η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης τοποθετείται στα τέλη του επόμενου έτους.
 
Το Thessaloniki FSRU θα είναι μεγαλύτερο από αυτό της Αλεξανδρούπολης. Περιλαμβάνει έναν υπεράκτιο τερματικό σταθμό ΥΦΑ, που θα αποτελείται από δύο πλοία, ένα πλωτό για επαναεριοποίηση και αποθήκευση (FSRU) και ένα επίσης πλωτό για αποθήκευση (FSU). Οι δύο μονάδες σχεδιάζεται να εγκατασταθούν στον Θερμαϊκό Κόλπο, σε απόσταση 4,4 χλμ. από το σημείο προσαιγιάλωσης του υποθαλάσσιου αγωγού φυσικού αερίου.
Το συγκριτικό πλεονέκτημα που εμφανίζει το Thessaloniki FSRU έγκειται στο γεγονός ότι δεν θα απαιτήσει κατασκευή νέου αγωγού από τον ΔΕΣΦΑ. Τα δύο πλοία θα έχουν συνδυασμένη αποθηκευτική ικανότητα μεταξύ 250.000-280.000 κ.μ., ενώ η ονομαστική ικανότητα αεριοποίησης θα είναι περίπου 150 GWh την ημέρα.
Η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής
Την ίδια στιγμή, παραμένει θολό το τοπίο για την υλοποίηση της σχεδιαζόμενης επένδυσης για δεύτερη ηλεκτροπαραγωγική μονάδα με φυσικό αέριο της Elpedison στη Θεσσαλονίκη, ισχύος 826 MW, δίπλα στην υφιστάμενη μονάδα της. Η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης από τους δύο μετόχους (50-50 Helleniq Energy και Edison) εξακολουθεί να είναι στον αέρα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Helleniq Energy Ανδρέας Σιάμισιης, στο περιθώριο της ετήσιας γενικής συνέλευσης της εταιρείας, το καλοκαίρι, είχε εκφράσει για άλλη μία φορά τον σκεπτικισμό του για την υλοποίηση της συγκεκριμένης επένδυσης. «Δεν έχουμε καταλήξει ακόμη, είναι μια απόφαση που πρέπει να βασίζεται στη στρατηγική του ομίλου και στα δεδομένα που βλέπεις να ισχύουν με ορίζοντα μεσομακροπρόθεσμο.
Το θέμα θέλει προσοχή», είχε πει. Μάλιστα, είχε συνδέσει τη μονάδα με το FSRU. «Το έργο (σ.σ. το FSRU) βελτιώνεται αν έχεις μία δεύτερη μονάδα στη Θεσσαλονίκη. Άρα, αν δεν γίνει η μονάδα, είναι πιο δύσκολο να προχωρήσει και το FSRU».
Νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι εξακολουθεί να υφίσταται η διαφορετική προσέγγιση μεταξύ των δύο μετόχων της Elpedison για τη νέα μονάδα, με αποτέλεσμα το όλο θέμα να παραμένει στάσιμο.
(αναδημοσίευση από euro2day.gr)

5/12/2023
Τον Ιανουάριο η νέα συνάντηση ΔΕΣΦΑ και υπόλοιπων Διαχειριστών για το «διαβαλκανικό» market test – Τα μέχρι τώρα «δείγματα γραφής» για το ενδιαφέρον της αγοράς energypress.gr

Τον Ιανουάριο η νέα συνάντηση ΔΕΣΦΑ και υπόλοιπων Διαχειριστών για το «διαβαλκανικό» market test – Τα μέχρι τώρα «δείγματα γραφής» για το ενδιαφέρον της αγοράς
A+ A-
 
Την διαβαλκανική διάσταση της διαδικασίας αναβάθμισης και επαύξησης του ελληνικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου επιβεβαιώνουν τα μέχρι τώρα δεδομένα της «δοκιμής αγοράς» που κατ’ ουσίαν πραγματοποιείται σε άμεσο συντονισμό και συνεργασία με τους διαχειριστές των υπόλοιπων βαλκανικών κρατών.
Αν και ο κάθε διαχειριστής διατηρεί την αυτοτέλεια του και την ευθύνη του για το δίκτυο της κάθε χώρας, εντούτοις το ενδιαφέρον της αγοράς, όπως αναφέρουν πηγές με γνώση των διαδικασιών, προσεγγίζει τα συστήματα ως «όλον», προσβλέποντας στην Ελλάδα ως σημείο εισόδου για διοχέτευση ποσοτήτων αερίου προς την βαλκανική ενδοχώρα και βορειότερα, στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές.
 
Αξιοσημείωτο είναι ότι τα «αιτήματα» της αγοράς εστιάζουν ιδιαίτερα στο κομμάτι Ελλάδα μέχρι Ρουμανία, γεγονός που βέβαια μένει να επιβεβαιωθεί κατά την δεσμευτική φάση των market test που θα πραγματοποιηθεί το καλοκαίρι του 2024.
Ως γνωστόν, με πρωτεργάτη τον Έλληνα Διαχειριστή, πλέον υπάρχει ένας ευρύτερος συντονισμός των αντίστοιχων «ΔΕΣΦΑ» των άλλων χωρών, προκειμένου να προχωρήσουν από κοινού την διαδικασία των market test με δεδομένο ότι το βασικό ζητούμενο είναι η μεταφορά του καυσίμου από Νότο προς Βορρά κι όχι στενά η μεταφορά του στα πλαίσια του εκάστοτε εθνικού συστήματος αερίου.
Ως προς το διαδικαστικό κομμάτι, όπως αναφέρουν πληροφορίες, οι Διαχειριστές έχουν ολοκληρώσει τα «demand assessment reports» και πλέον προχωρούν στο σχεδιασμό των project με ορίζοντα την συνάντηση του Ιανουαρίου. Στην ελληνική περίπτωση, ο ΔΕΣΦΑ, στη συνέχεια, θα καταθέσει τις κατευθυντήριες γραμμές και τις προτάσεις έργων για έγκριση στη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων προκειμένου να προχωρήσει η διαδικασία για την δεσμευτική «δοκιμή αγοράς».
Σημειώνεται ότι λόγω της «συμπληρωματικότητας» των έργων μεταξύ των χωρών και δη των γειτονικών δύναται, βάσει του ευρωπαϊκού ρυθμιστικού πλαισίου, να παρέμβει ο Οργανισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Συνεργασία των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (ACER) σε περίπτωση «διχογνωμίας» μεταξύ των εθνικών Ρυθμιστικών Αρχών. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο μπορεί να ανακύψει σε περιπτώσεις έργων που το ένα αποτελεί κατ’ ουσίαν συνέχεια του άλλου και επομένως χρειάζεται να προχωρήσουν από κοινού για να έχουν νόημα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

4/12/2023
Μνημόνιο Συνεργασίας της ΔΕΠΑ Εμπορίας με την ENERGOCOM - Στρατηγική συνεργασία σε LNG και αποθήκευση αερίου energypress.gr

Μνημόνιο Συνεργασίας της ΔΕΠΑ Εμπορίας με την ENERGOCOM - Στρατηγική συνεργασία σε LNG και αποθήκευση αερίου
01 12 2023 | 09:45
A+ A-
 
Μνημόνιο συνεργασίας (MoU) υπέγραψαν χθες στην Αθήνα η ΔΕΠΑ Εμπορίας και η ENERGOCOM, η κρατική εταιρεία προμήθειας αερίου της Μολδαβίας.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η συνεργασία των δύο εταιρειών περιλαμβάνει την προμήθεια φυσικού αερίου αγωγού ή Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) και την αξιοποίηση των υποδομών αποθήκευσης.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ Εμπορίας, κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς, δήλωσε σχετικά με την υπογραφή του Μemorandum: 
«Η υπογραφή του μνημονίου με την ENERGOCOM σηματοδοτεί την έναρξη της στρατηγικής συνεργασίας των δύο εταιρειών, η οποία θα επιτρέψει την ενίσχυση της ενεργειακής αλληλεγγύης και τη διαφοροποίηση των χαρτοφυλακίων τους. Η ανάπτυξη της περιφερειακής αγοράς και η ενίσχυση των διασυνδέσεων απαιτούν τη στενή συνεργασία των εταιρειών χονδρεμπορίας φυσικού αερίου.»
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ENERGOCOM, κ. Victor Binzari, δήλωσε:
«Η υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας με τη ΔΕΠΑ Εμπορίας υπογραμμίζει την αμοιβαία βούλησή μας να εμβαθύνουμε τη στρατηγική συνεργασία ανάμεσα στις δύο εταιρείες. Ενισχύοντας τη συμμαχία της με τη ΔΕΠΑ, η ENERGOCOM εξασφαλίζει τους απαιτούμενους όγκους φυσικού αερίου για τις ανάγκες της Μολδαβίας, από διαφοροποιημένες πηγές και διόδους εφοδιασμού. Επιπρόσθετα, η αγορά της Μολδαβίας αποκτά πρόσβαση σε Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (ΥΦΑ) από τους Τερματικούς Σταθμούς Επαναεριοποίησης στην Ελλάδα, μέσω του διαδρόμου Trans Balkan Pipeline προς τη Μολδαβία, την Ουκρανία και την Κεντρική Ευρώπη. Αυτή η διευρυμένη πρόσβαση θα προσφέρει νέες, ανταγωνιστικές ευκαιρίες για την αγορά ΥΦΑ, μεταξύ άλλων και από πηγές των ΗΠΑ.»
ΠΗΓΗ energypress.gr

1/12/2023
Γκάλι: Πιθανή η διατήρηση του ρωσικού αερίου στο ελληνικό σύστημα εφόσον σταθεροποιηθεί το διεθνές περιβάλλον energypress.gr

Γκάλι: Πιθανή η διατήρηση του ρωσικού αερίου στο ελληνικό σύστημα εφόσον σταθεροποιηθεί το διεθνές περιβάλλον
30 11 2023 | 14:02
A+ A-
 
Πρόθυμη εμφανίζεται η διοίκηση του ΔΕΣΦΑ στη διατήρηση των ρωσικών προμηθειών προς τη χώρα μας μελλοντικά εφόσον βελτιωθεί η γεωπολιτική κατάσταση.
Αναφερόμενη στο τι θα συμβεί μετά από ενδεχόμενη ειρήνη στην Ουκρανία, η διευθύνουσα σύμβουλος, Μαρία Ρίτα Γκάλι, δήλωσε στο Montel ότι "αν ανακτηθεί ένα λογικό γεωπολιτικό περιβάλλον, δεν είναι απίθανο ότι θα διατηρηθεί το ρωσικό αέριο στο μείγμα".
 
Η ίδια πρόσθεσε ότι εντούτοις καμία χώρα δεν θα επιτρέψει στον εαυτό της να εξαρτηθεί και πάλι στον ίδιο βαθμό όπως πριν τον πόλεμο.
Επίσης, τόνισε ότι "ο μόνος τρόπος να αποσυρθεί το ρωσικό αέριο μέσω αγωγών είναι αν απαγορευτεί νομικά και κάτι τέτοιο δεν ισχύει ακόμα". Ως εκ τούτου, πρόκειται για μια καθαρά εμπορική απόφαση.
Όλα αυτά ενώ η Ελλάδα εισήγαγε σημαντικές ποσότητες ρωσικού αερίου μέσω αγωγών και LNG κατά το πρώτο εννεάμηνο του έτους. Τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ έδειξαν ότι τo 42,62% των συνολικών εισαγωγών αερίου στη χώρα μας προήλθε από τη Ρωσία.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

30/11/2023
Μανώλης Παναγιωτάκης: «Παρέμβαση στη Χονδρική Αγορά Ενέργειας κι Όχι στα Χρωματιστά Τρικ των Τιμολογίων Λιανικής» (Ηχητικό) energypress.gr

Μανώλης Παναγιωτάκης: «Παρέμβαση στη Χονδρική Αγορά Ενέργειας κι Όχι στα Χρωματιστά Τρικ των Τιμολογίων Λιανικής» (Ηχητικό)

energia.gr
Τετ, 29 Νοεμβρίου 2023 - 14:46
Σύμφωνα με τον πρώην πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΗ, επανέρχεται η ρήτρα αναπροσαρμογής στους λογαριασμούς με την ονομασία «Μηχανισμός Διακύμανσης»
 
Ο πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Μανώλης Παναγιωτάκης, μιλώντας στον 98,4 και τον έγκριτο δημοσιογράφο Γιώργο Σαχίνη, εξήγησε γιατί η μόνη ουσιαστική παρέμβαση για τους καταναλωτές ρεύματος θα ήταν αυτή στη χονδρική αγορά της ενέργειας κι όχι «τα χρωματιστά τρικ στα τιμολόγια λιανικής για τον καταναλωτή». Όπως σημειώνει , από 1/1/2024 αλλάζει ο τρόπος τιμολόγησης και όχι μόνο δε θα περιλαμβάνουν καμία απολύτως μείωση, αλλά επανέρχεται η ρήτρα αναπροσαρμογής στους λογαριασμούς με την ονομασία «Μηχανισμός Διακύμανσης», όπως αποφάσισε η κυβέρνηση και θεσμοθέτησε υποχρεωτικά για όλους τους προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Η  τελική τιμή χρέωσης ρεύματος από τον Γενάρη θα επηρεάζεται από τις διακυμάνσεις των χονδρεμπορικών τιμών στον τζόγο του Χρηματιστηρίου Ενέργειας, όπως γινόταν πριν από την εφαρμογή του προσωρινού μηχανισμού τιμολόγησης, που λήγει στις 31/12/2023. 
 
Η κυβέρνηση  με το αφήγημα  της ελεύθερης επιλογής, στον “υπέροχο” κόσμο της ελεύθερης αγοράς, λέει ότι ο καταναλωτής θα έχει δικαίωμα να επιλέξει σε ποιο πρόγραμμα τιμολόγησης θα ενταχθεί ανάμεσα σε τρία είδη τιμολόγησης, τα οποία θα πρέπει να αναγνωρίζει κάνοντας χρήση μιας  μαθηματικής εξίσωσης σπαζοκεφαλιά για τον υπολογισμό τους!
Με βάση το νέο σύστημα, καθιερώνονται τρεις κατηγορίες με διαφορετικό χρώμα (κίτρινο, μπλε, πορτοκαλί) ανάλογα με το τι θα επιλέξει κάθε νοικοκυριό, συν την πράσινη κατηγορία για εκείνους που δεν επιλέξουν καμία από τις τρεις προηγούμενες. 
Ειδικότερα:
- Το ένα τιμολόγιο είναι η περίφημη ρήτρα αναπροσαρμογής, το λεγόμενο κυμαινόμενο (κίτρινο). Δηλαδή, ο καταναλωτής δεν γνωρίζει την τιμή του επόμενου μήνα, που σημαίνει ότι, αν πάει πιο ψηλά η τιμή, θα την πληρώσει ο καταναλωτής, αν πάει πιο χαμηλά θα την γλιτώσει ο καταναλωτής… έως την επόμενη.
- Η δεύτερη κατηγορία τιμολογίων είναι τα σταθερά τιμολόγια (μπλε). Δηλαδή, ένα τιμολόγιο για έναν χρόνο στο οποίο η τιμή είναι γνωστή – και υψηλότερη. Αν οι τιμές πέσουν, το κόστος για τον καταναλωτή θα βγει μεγαλύτερο και άρα το κέρδος για τον πάροχο μεγαλύτερο.
- Η τρίτη κατηγορία είναι η λεγόμενη δυναμική (πορτοκαλί). Σε αυτά τα τιμολόγια περιλαμβάνονται εκείνα των οποίων η τιμή μεταβάλλεται, με βάση τις τιμές της χονδρεμπορικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας εντός της μέρας. Προϋπόθεση για να προσφερθούν τα συγκεκριμένα τιμολόγια είναι η ύπαρξη «έξυπνου» μετρητή, του οποίου το κόστος θα φορτωθεί στα νοικοκυριά, ενώ θα αξιοποιηθεί και σε «δεύτερο χρόνο» για την αποτελεσματικότερη εφαρμογή της πολιτικής που οδηγεί στην ενεργειακή φτώχεια.
- Στο πράσινο τιμολόγιο θα μεταπέσουν, αυτομάτως, την 1η Γενάρη 2024 όσοι δεν έχουν σύμβαση προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας με τον πάροχό τους και δεν επιλέξουν διαφορετικό τιμολόγιο έως την 31η Δεκέμβρη 2023. Θα μεταπέσουν ωστόσο και όσοι καταναλωτές έχουν ενεργή σύμβαση προμήθειας η οποία όμως είχε τεθεί σε αναστολή λόγω της θέσπισης έκτακτων ρυθμίσεων μεταβατικού χαρακτήρα στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας για την άμβλυνση των οικονομικών συνεπειών της ενεργειακής κρίσης (νόμος 4951/2022, άρθρο 138) και πλέον από το τέλος του έτους «ξεπαγώνει». Για τους συγκεκριμένους καταναλωτές δίνεται επιπλέον περιθώριο ενός μήνα, δηλαδή έως τις 31/1/2024, για την προβολή αντίρρησης επί της μετάπτωσης στο «πράσινο» τιμολόγιο και την πρόθεση παραμονής στην ίδια σύμβαση προμήθειας.
Σύμφωνα με όσα αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, τα «πράσινα» τιμολόγια των παρόχων δεν αναμένεται να είναι φθηνότερα από τα κυμαινόμενα «κίτρινα» τιμολόγια, στα οποία προβλέπεται τιμή χρέωσης προμήθειας εκ των υστέρων που μεταβάλλεται σύμφωνα με τις διακυμάνσεις της χονδρεμπορικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Ακριβότερα, όπως είναι αναμενόμενο, θα είναι τα τιμολόγια με σταθερές τιμές χρέωσης (μπλε).
Σύμφωνα με όσα ορίζονται στην ΚΥΑ, στο «πράσινο» τιμολόγιο ο προμηθευτής θα δίνει κατά βούληση μία βασική τιμή προμήθειας (τιμή βάσης), η οποία θα πρέπει να μείνει σταθερή για τουλάχιστον τρεις μήνες. Δεν διευκρινίζεται τι θα γίνει στη συνέχεια, συνάγεται, ωστόσο, ότι η βασική τιμή μπορεί να αλλάξει, είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω.
Όμως, οι καταναλωτές δεν θα πληρώνουν με βάση την τιμή βάσης, αλλά μία άλλη τελική τιμή χρέωσης, η οποία θα αποτελεί άθροισμα της βασικής τιμής και του μηχανισμού διακύμανσης, δηλαδή της ρήτρας. Η τελική τιμή θα ανακοινώνεται έως την πρώτη μέρα του μήνα κατανάλωσης, ώστε να γνωρίζουν οι καταναλωτές πόσο θα τους κοστίζει το ρεύμα που θα καταναλώσουν, π.χ. τον Γενάρη και κατά τον ίδιο τρόπο για κάθε επόμενο μήνα.
Για παράδειγμα: Εάν η μέση χονδρεμπορική τιμή του προηγούμενου μήνα του μήνα κατανάλωσης (τον Δεκέμβρη) είναι χαμηλότερη του κατώτατου ορίου ασφαλείας που θα θέσει ο προμηθευτής, ή υψηλότερη του ανώτατου ορίου, τότε ο καταναλωτής θα επιβαρύνεται με ρήτρα. Δηλαδή, στην πρώτη περίπτωση ο καταναλωτής θα πληρώνει την οικονομική διαφορά από αυτό που είχε χρεωθεί αρχικά και στη δεύτερη θα χρεώνεται επειδή έχει καταναλώσει περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια σε μείγμα εκτός ΑΠΕ. Μιλάμε για ένα σχήμα μέσω του οποίου σε κάθε περίπτωση μονά-ζυγά οι ενεργειακοί όμιλοι θα κερδίζουν και τα σπασμένα τα πληρώνουν τα λαϊκά νοικοκυριά.
(πηγή: neakriti.gr)

29/11/2023
Δράσεις 10 εκατ. ευρώ από την HELLENiQ ENERGY για τους πλημμυροπαθείς της Θεσσαλίας energypress.gr

Ποσό ύψους 10 εκατ. ευρώ θα διαθέσει η  HELLENiQ ENERGY για να στηρίξει, με τρόπο ουσιαστικό, τους πληγέντες από τις πρόσφατες καταστροφικές πλημμύρες σε περιοχές της Θεσσαλίας.
Η HELLENiQ ENERGY θα χρηματοδοτήσει την υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου προγράμματος δράσεων, που θα συνεισφέρει αποτελεσματικά στην ανάκαμψη της οικονομικής και κοινωνικής δραστηριότητας σε όλη την πληγείσα Περιφέρεια. 
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την υλοποίηση έργων σε υποδομές ευρείας χρήσης, με στόχο την ταχύτερη ανασύσταση των πληγεισών περιοχών. Παράλληλα, θα υπάρξουν ενέργειες  στήριξης των ευάλωτων κοινωνικών ομάδων ενόψει της χειμερινής περιόδου, με δωρεάν παροχή καυσίμων θέρμανσης και κίνησης. 
Κεντρική θέση στο πρόγραμμα κατέχει η αποκατάσταση βασικών οδικών αξόνων που έχουν υποστεί πολύ σημαντικές καταστροφές, ώστε να διευκολυνθούν οι μεταφορές και η απρόσκοπτη μετακίνηση των κατοίκων.
 
Η εξειδίκευση των επιμέρους δράσεων που θα χρηματοδοτηθούν από την HELLENiQ ENERGY σχεδιάζεται σε συνεργασία με την Πολιτεία, τα συναρμόδια Υπουργεία και τους τοπικούς φορείς, με γνώμονα τις ιδιαίτερες ανάγκες ανά περιοχή.
Μάλιστα, για τη μεγιστοποίηση του οφέλους της κάθε ενέργειας προς την τοπική κοινωνία, όλες οι δράσεις θα υλοποιηθούν απ’ ευθείας από την HELLENiQ ENERGY, με στόχο τη μείωση του χρόνου ολοκλήρωσής τους και την άρτια χρήση των πιο σύγχρονων μεθόδων και εργαλείων, ενώ κάποιες πρωτοβουλίες θα υλοποιηθούν σε συνεργασία και με άλλα μέλη του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ).
Επισημαίνεται ότι, η HELLENiQ ENERGY έσπευσε από την πρώτη στιγμή στο πλευρό των πληγέντων στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλίας όπου, σε συνεργασία με τον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό, διένειμε τρόφιμα και είδη πρώτης ανάγκης, ακόμη και μέσα από το δίκτυο των πρατηρίων της.
Πρόκειται για μία ακόμη πρωτοβουλία στο πλαίσιο της συνολικής στρατηγικής εταιρικής υπευθυνότητας του Ομίλου, ο οποίος βρίσκεται σταθερά στο πλευρό των τοπικών κοινωνιών, όπως έχει δείξει σε ανάλογες περιπτώσεις στο παρελθόν. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν:
  • Η ολοκλήρωση αντιδιαβρωτικών έργων στα Γεράνεια Όρη, τη Βαρυμπόμπη Αττικής και τη Μάνδρα, ως αντιπλημμυρικό μέτρο, μετά από τις μεγάλες πυρκαγιές του 2021 και του 2023. 
  • Η κοινωνική συνεισφορά της HELLENiQ ENERGY κατά τη διάρκεια της υγειονομικής κρίσης, με  προσφορά ύψους 8 εκατ. ευρώ για τη θωράκιση του ΕΣΥ και την αγορά κρίσιμου ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού. 
  • Η προσφορά δωρεάν πετρελαίου θέρμανσης, κατά τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης τον περσινό χειμώνα, με το πρόγραμμα «Κύμα Ζεστασιάς», στα μεγαλύτερα παιδιατρικά νοσοκομεία και μονάδες στην Αττική και σε χιλιάδες πολυμελείς οικογένειες χαμηλών εισοδημάτων.
Σε μια εποχή σημαντικών προκλήσεων, η HELLENiQ ENERGY παραμένει πιστή στη δέσμευσή της για βιώσιμη ανάπτυξη, προς όφελος της κοινωνίας. Υποστηρίζει και υλοποιεί δράσεις εταιρικής υπευθυνότητας, με επίκεντρο των άνθρωπο και με ισχυρό αποτύπωμα σε εθνικό και τοπικό επίπεδο, συμβάλλοντας στην πρόοδο του τόπου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

27/11/2023
ΥΠΕΝ: Αναθεώρησε τη διάταξη για άρση υποχρεωτικής εγκατάστασης υποδομών φυσικού αερίου σε νέες οικοδομές energypress.gr

ΥΠΕΝ: Αναθεώρησε τη διάταξη για άρση υποχρεωτικής εγκατάστασης υποδομών φυσικού αερίου σε νέες οικοδομές
26 11 2023 | 13:08
Τροποποίησε το ΥΠΕΝ τη διάταξη για άρση της υποχρεωτικής εγκατάστασης υποδομών φυσικού αερίου σε νεόδμητες οικοδομές, που περιλαμβανόταν στο νομοσχέδιο που ψηφίστηκε την περασμένη Πέμπτη.
Όπως είχε γράψει το energypress, η εν λόγω διάταξη προέβλεπε ότι δεν θα γίνεται πλέον υποχρεωτικά η σύνδεση των νέων οικοδομών με το δίκτυο διανομής. Μάλιστα ο ίδιος ο Υπουργός είχε τονίσει ότι, η πρότερη πρόβλεψη ήταν μη ρεαλιστική, καθώς το φυσικό αέριο, ως καθαρά μεταβατικό καύσιμο, δεν πρέπει να δεσμεύει μακροπρόθεσμα τις νέες κατοικίες. Αντ’ αυτού σημείωσε ότι, θα πρέπει να αξιοποιηθούν νέες τεχνολογίες.
 
Έτσι, έπειτα και από αντιδράσεις από πλευράς των Διαχειριστών του δικτύου διανομής, η σχετική διάταξη αναθεωρήθηκε.
Συγκεκριμένα, παραμένει μεν προαιρετική η εγκατάσταση για κάθε νέα οικοδομή κατά παρέκκλιση του σχετικού προεδρικού διατάγματος, περιέχονται δε συγκεκριμένες προβλέψεις για τους όρους σύνδεσης με το δίκτυο διανομής.
Ειδικότερα, επιβάλλεται η σύνταξη πλήρους μελέτης εγκατάστασης με το δίκτυο αερίου, σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης επιθυμεί τη σύνδεση, σε ότι αφορά τις οικοδομές που προορίζονται για χρήση κατοικίας, προσωρινής διαμονής, συνάθροισης κοινού, εκπαίδευσης, υγείας και κοινωνικής πρόνοιας, γραφείων, για εμπορική και επαγγελματική χρήση οποιασδήποτε μορφής και για στέγαση Δημοσίων Υπηρεσιών.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

26/11/2023
Στην… Πρίζα Δεύτερος Διαγωνισμός για Αποθήκευση Ενέργειας με Μπαταρίες energia.gr

Tης Λαλέλας Χρυσανθοπούλου

Παρ, 24 Νοεμβρίου 2023 - 18:53
Στην… πρίζα έβαλε χθες η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) τον δεύτερο διαγωνισμό για τη λειτουργική και επενδυτική ενίσχυση μονάδων αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες ισχύος περίπου 300 ΜW, με τη δημοσίευση στο ΦΕΚ της σχετικής προκήρυξης
twitter sharing button
Η δημοσίευση ήρθε σε συνέχεια της Κοινής Υπουργικής Απόφασης που δημοσιοποιήθηκε στις αρχές του μήνα.
Σύμφωνα με την προκήρυξη που περιγράφει τη διαδικασία που θα ακολουθηθεί, η προθεσμία για την υποβολή προσφορών από τις ενδιαφερόμενες εταιρείες είναι η 22η Δεκεμβρίου. Θα ακολουθήσει η αξιολόγηση της πληρότητας των προσφορών και ο προσωρινός κατάλογος των έργων θα είναι έτοιμος στις αρχές Φεβρουαρίου. Στη συνέχεια θα εκδοθεί ο οριστικός κατάλογος των μονάδων που θα προκριθούν από τη δημοπρασία, αφότου η ΡΑΑΕΥ εξετάσει τυχόν ενστάσεις που θα υποβληθούν από συμμετέχοντες.
Υπενθυμίζεται ότι ο πρώτος διαγωνισμός ολοκληρώθηκε τον Αύγουστο σε συνθήκες υψηλότατου ανταγωνισμού, αφού είχαν συμμετάσχει 89 προτάσεις, που αντιστοιχούν σε ισχύ 3,2 GW, υπερκαλύπτοντας έτσι τη δημοπρατούμενη των 400 MW, σε πρώτη φάση. Μεταξύ των εταιρειών που πέρασαν έργα ήταν η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, η Helleniq Energy, η Mytilineos και η Intrakat. Καθώς οι εν λόγω εταιρείες δεν κάλυψαν το μέγιστο όριο κατακύρωσης ισχύος ανά συμμετέχοντα -αθροιστικά για τον πρώτο και δεύτερο διαγωνισμό- που είχε τεθεί στα 100 ΜW, θεωρείται βέβαιο ότι θα ξαναδώσουν το «παρών» μαζί με άλλους ομίλους από Ελλάδα και εξωτερικό, όπως η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, ο Όμιλος Κοπελούζου, η Eunice, η Iberdrola, η LightSource bp, η MORE και άλλες.
Ο τρίτος διαγωνισμός για την ανάπτυξη των αυτόνομων μπαταριών στη χώρα μας θα γίνει στις στα τέλη Μαρτίου 2024, αντί στο τέλος του έτους, σύμφωνα με την αρχική πρόβλεψη. Στον διαγωνισμό αυτό θα συμμετέχουν εκτός από μονάδες αποθήκευσης που χωροθετούνται στις δύο υπό απολιγνιτοποίηση περιοχές της χώρας (Δυτική Μακεδονία και Αρκαδία) και έργα σε άλλες περιοχές, οι οποίες θα καθοριστούν μετά από σχετική μελέτη που διεξάγει ο Διαχειριστής του Συστήματος και θα εγκρίνει η ΡΑΑΕΥ.
Ισχυρό ενδιαφέρον
Σύμφωνα με το πλαίσιο της δεύτερης ανταγωνιστικής διαδικασίας, οι κάτοχοι σταθμών αποθήκευσης που θα επιλεγούν θα λάβουν επενδυτική ενίσχυση 100.000 ευρώ/MW, μειωμένη κατά 50% σε σχέση με τα 200.000 ευρώ/MW που θα λάβουν τα projects που επελέγησαν στον πρώτο διαγωνισμό. Με τον τρόπο αυτό θα αυξηθεί η δημοπρατούμενη ισχύς. Παρά το «κούρεμα» της ενίσχυσης, εκτιμάται ότι και για τον διαγωνισμό που έρχεται θα εκδηλωθεί ισχυρότατο επενδυτικό ενδιαφέρον. Υπενθυμίζεται ότι στον πρώτο διαγωνισμό η μεσοσταθμική τιμή της ταρίφας που προσφέρθηκε διαμορφώθηκε στα 49.748 ευρώ/MW/έτος, από 115.000 ευρώ/MW/έτος που ήταν η τιμή εκκίνησης.
Και για τον δεύτερο διαγωνισμό, η ανώτατη επιτρεπόμενη τιμή προσφοράς παραμένει -όπως και για την πρώτη- στις 115.000 ευρώ ανά μεγαβάτ ανά έτος (ευρώ/MW/έτος), ενώ οι σταθμοί που θα συμμετέχουν οφείλουν να διαθέτουν εν ισχύ άδεια αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Τυχόν υπερβάλλουσα ισχύ που θα κατακυρωθεί στον δεύτερο διαγωνισμό για έργα αποθήκευσης, σε σχέση με δημοπρατηθείσα ισχύ, δεν θα οδηγεί σε ισόποση μείωση της δημοπρατούμενης ισχύος στην τρίτη ανταγωνιστική διαδικασία. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να καταθέσουν Εγγυητική Επιστολή Καλής Λειτουργίας, ύψους 150.000 ευρώ, ανά μεγαβάτ μέγιστης ισχύος έγχυσης (ευρώ/MW), από 200.000 ευρώ/MW που ίσχυε στον πρώτο διαγωνισμό. Αναφορικά με την Εγγυητική Επιστολή Έντεχνης και Έγκαιρης Εκτέλεσης, στον δεύτερο διαγωνισμό θα απαιτείται υπερκάλυψη του ποσού της επενδυτικής ενίσχυσης κατά ποσοστό που δεν υπολείπεται του 50%, ενώ στον πρώτο διαγωνισμό το ποσοστό είχε προσδιοριστεί στο 25%.
Πρόσθετη ώθηση
Σημειώνεται τέλος ότι ο σχεδιασμός του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την ανάπτυξη του κλάδου αποθήκευσης ενέργειας στην Ελλάδα -με δεδομένο ότι το αναθεωρημένο ΕΣΕΚ προβλέπει την ανάπτυξη μονάδων με standalone μπαταρίες άνω των 3 GW έως το τέλος της δεκαετίας- λαμβάνει πρόσθετη ώθηση μετά την έγκριση των πρόσθετων κονδυλίων από το REPower EU, που προβλέπει τη διάθεση 85 εκατ. ευρώ για την επενδυτική ενίσχυση τέτοιων μονάδων. Τα κεφάλαια αυτά θα συμπληρώσουν τα 200 εκατ. ευρώ, που προβλέπονται στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας για την λειτουργική και επενδυτική ενίσχυση μονάδων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, με βάση τα οποία «τρέχει» ήδη το σχήμα ενίσχυσης σταθμών αποθήκευσης συνολικής ισχύος 1.000 MW. Οι πρόσθετοι πόροι από το REPowerEU θα επιτρέψουν την εγκατάσταση επιπλέον έργων ισχύος 175 MW. Η έναρξη της λειτουργίας τους τοποθετείται στο τέλος του 2025, όπως και των έργων που θα προκριθούν από τις δημοπρασίες οι οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη.
(από την εφημερίδα "ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ")

24/11/2023
Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης ΔΕΣΦΑ 2022: Θέτοντας τις βάσεις για ένα μέλλον μηδενικών ρύπων energypress.gr

Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης ΔΕΣΦΑ 2022: Θέτοντας τις βάσεις για ένα μέλλον μηδενικών ρύπων
23 11 2023 | 11:16
A+ A-
 
Σταθερά βήματα προς ένα ενεργειακά καθαρό μέλλον μέσω της διαρκούς εξέλιξης του συστήματός του και της μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των λειτουργιών του πραγματοποιεί ο ΔΕΣΦΑ, όπως αποτυπώνεται στα στοιχεία της Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης για το έτος χρήσης 2022. Ο Διαχειριστής προχώρησε στη σύνταξη και δημοσίευση της πρώτης Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης, όπου καταγράφονται οι επιδόσεις, η στρατηγική και οι πρωτοβουλίες του σε θέματα Περιβάλλοντος, Κοινωνίας και Εταιρικής Διακυβέρνησης, σύμφωνα με τους επίσημους δείκτες βιωσιμότητας των Ηνωμένων Εθνών (ESG).   
Ο ΔΕΣΦΑ έχει υιοθετήσει μια ολιστική προσέγγιση για το Περιβάλλον, δεσμευόμενος όχι μόνο για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, αλλά και για την υιοθέτηση των βέλτιστων πρακτικών για τη διατήρηση και ανάδειξη των περιοχών όπου δραστηριοποιείται με τις υποδομές του, μετριάζοντας τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των λειτουργιών του. Το 2022 ανέπτυξε τη μακροπρόθεσμη στρατηγική του για την ενσωμάτωση πράσινων και ανανεώσιμων αερίων, όπως το υδρογόνο και το βιομεθάνιο, στο ενεργειακό μείγμα της χώρας, αναδεικνύοντας την εταιρεία ως βασικό παράγοντα στην ενεργειακή μετάβαση της Ελλάδας. Στην κατεύθυνση αυτή, όλες οι νέες υποδομές του ΔΕΣΦΑ σχεδιάζονται και κατασκευάζονται για να διασφαλίσουν τη σταδιακή ενσωμάτωση των ανανεώσιμων αερίων, με τον αγωγό της Δυτικής Μακεδονίας να αποτελεί τον πρώτο 100% συμβατό για τη μεταφορά υδρογόνου στην Ελλάδα.
 
Ο σεβασμός για το κοινωνικό σύνολο βρίσκεται στον πυρήνα της εταιρικής κουλτούρας του ΔΕΣΦΑ, ενώ η υγεία και ασφάλεια,καθώςκαι η ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, αποτελούν στόχους προτεραιότητας για τη βιώσιμη ανάπτυξη της εταιρείας, με την εφαρμογή και τη διαρκή βελτίωση πρωτοβουλιών που επηρεάζουν θετικά τα ενδιαφερόμενα μέρη. Ο ΔΕΣΦΑ, δεσμεύεται για την προστασία και την προώθηση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, μεριμνά διαρκώς για την προστασία της Υγείας και της Ασφάλειας των εργαζομένων, των εργολάβων και των υπεργολάβων του, καθώς και των τοπικών κοινωνιών με τις οποίες αλληλοεπιδρά, δεσμευόμενος συνεχώς για την οικοδόμηση και διατήρηση εποικοδομητικών σχέσεων με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Το 2022, ο ΔΕΣΦΑ συνέχισε το εκτεταμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης για όλους τους εργαζομένους, με ιδιαίτερη έμφαση στο Σύστημα Διαχείρισης Ικανοτήτων Προσωπικού HSE, όπου η εκπαίδευση και οι σχετικές ενέργειες συνοδεύονται από αντίστοιχη αξιολόγηση των συμμετεχόντων και της επαγγελματικής τους επάρκειας.
Την ίδια στιγμή, ουσιαστική σημασία αποδίδεται στην ορθή Διακυβέρνηση της εταιρείας, με ιδιαίτερη έμφαση στην αξιοπιστία τη συμμόρφωση, την ηθική και την αποτελεσματικότητατων υπηρεσιών, καθώς και στην ανάπτυξη ενός συστήματος διαχείρισης κινδύνων το οποίο θα διασφαλίζει την επιχειρησιακή συνέχεια της εταιρείας. Ο ΔΕΣΦΑ ανέπτυξε ένα μοντέλο κατά της διαφθοράς με τακτικά σημεία ελέγχου, ενισχύοντας παράλληλα τις δράσεις του σχετικά με το Πλαίσιο Προστασίας Δεδομένων.
Λαμβάνοντας υπόψη τους παραπάνω κατευθυντήριους άξονες, οι βασικότερες επιδόσεις του ΔΕΣΦΑ για το 2022 συνοψίζονται στα εξής: 
  • Προώθηση της ανάπτυξης του Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου σε περιοχές που δεν είχαν μέχρι πρότινος πρόσβαση, επιτρέποντας την αύξηση της συμμετοχής του φυσικού αερίου στο συνολικό ενεργειακό μείγμα της χώρας. 
  • Μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος του ΔΕΣΦΑ και των άμεσων και έμμεσων εκπομπών των θερμοκηπίου από όλες τις εγκαταστάσεις της εταιρείας.
  • Υιοθέτηση της μεθοδολογικής προσέγγισης του ‘Net Zero Plan’, το οποίο εγκρίθηκε μέσα στο 2023 και προβλέπει τη μείωση κατά 50% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2030 και την επίτευξη ανθρακικής ουδετερότητας έως το 2040. 
  • Επιτάχυνση της κατασκευής του αγωγού υψηλής πίεσης Δυτικής Μακεδονίας, ενός από τους πρώτους στην Ευρώπη που διαθέτει πιστοποίηση για μεταφορά υδρογόνου έως και 100%
  • Αύξηση των γυναικών σε διευθυντικές θέσεις κατά 30% σε σχέση με το 2019. 
  • Πραγματοποίηση πολλαπλών δράσεων για την ενίσχυση της προστασίας των εργαζομένων και την εκπαίδευσή τους σε θέματα εργασιακής ασφάλειας και υγείας. 
  • Υλοποίηση πλήθους δράσεων εθελοντισμού με στόχο να ενισχύσουν το θετικό αποτύπωμα του ΔΕΣΦΑ στις τοπικές κοινωνίες όπου δραστηριοποιείται.
Η Maria Rita Galli, CEO του ΔΕΣΦΑ, σχολιάζοντας την έκδοση της Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης για το 2022, δήλωσε: «Με την έκδοση της πρώτης μας Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης, έχουμε την ευκαιρία να παρουσιάσουμε τη φιλοσοφία μας, τις τρέχουσες επιδόσεις καθώς και τους μελλοντικούς μας στόχους στο πεδίο ESG. Το 2022 αναλάβαμε μια σειρά πρωτοβουλιών για την προστασία του περιβάλλοντος, την υποστήριξη της κοινωνίας και την επίτευξη ορθής διακυβέρνησης. Δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε στην ίδια κατεύθυνση, δημιουργώντας αξία για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη και αναβαθμίζοντας τις δραστηριότητές μας. O ΔΕΣΦΑ θέτει τις βάσεις για την ενέργεια του αύριο, επενδύοντας στους ανθρώπους, στην καινοτομία και σε υποδομές έτοιμες να ανταποκριθούν στις μελλοντικές ανάγκες, διευκολύνοντας περισσότερες βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις ενέργειας και χτίζοντας τον δρόμο προς ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών άνθρακα».
Η έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης έχει συνταχθεί με αναφορά στα διεθνή Πρότυπα του Οργανισμού Global Reporting Initiative (GRI Standards) 2021 και GRI 11 Oil and Gas Sector 2021, τον ενημερωμένο εθνικό πρότυπο Οδηγό δημοσιοποίησης πληροφοριών ESG του Χρηματιστηρίου Αθηνών 2022 και το Πρότυπο SASB «Oil and Gas - Midstream 2018». Καλύπτει επίσης εν μέρει τις συστάσεις της TCFD σχετικά με τις οικονομικές γνωστοποιήσεις που σχετίζονται με το κλίμα και παρουσιάζει τις επιπτώσεις της εταιρείας στο πλαίσιο των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών (ΟΗΕ SDGs). 
Η πλήρης Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για το 2022 είναι διαθέσιμη εδώ, ενώ για τρίτη συνεχόμενη χρονιά έχει λάβει εξωτερική διασφάλιση από την EY.
ΠΗΓΗ  energypress.gr
 

23/11/2023
Motor Oil: Επενδύσεις σε ΑΠΕ και κυκλική οικονομία energypress.gr

Motor Oil: Επενδύσεις σε ΑΠΕ και κυκλική οικονομία
22 11 2023 | 10:15
A+ A-
 
Η κυκλική οικονομία, δηλαδή η διαχείριση υγρών και στερεών αποβλήτων αναδεικνύεται σε στρατηγικό πυλώνα ανάπτυξης του ομίλου της Μότορ Όιλ σύμφωνα με τον επικαιροποιημένο επιχειρηματικό σχεδιασμό που δόθηκε στη δημοσιότητα με αφορμή την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων 9μήνου.
Οι πυλώνες του επιχειρηματικού σχεδίου περιλαμβάνουν ακόμη την ανάπτυξη στις ανανεώσιμες πηγές, τη λιανική (ηλεκτροκίνηση, καύσιμα με χαμηλότερο ανθρακικό αποτύπωμα) και την κύρια δραστηριότητα της διύλισης και εμπορίας όπου οι επενδύσεις θα κατευθυνθούν στην ψηφιοποίηση, τη μείωση των εκπομπών άνθρακα και τα πετροχημικά. Οι επενδύσεις σε ΑΠΕ, δίκτυα λιανικής και κυκλική οικονομία/εναλλακτικά καύσιμα προβλέπεται να ξεπεράσουν το 1,5 δισ. ευρώ ως το 2030.
 
Το επικαιροποιημένο σχέδιο περιλαμβάνει την επισκόπηση της προόδου ως προς την επίτευξη των τελικών στόχων που έχουν τεθεί για το 2030. Ενδεικτικά στον τομέα των ΑΠΕ είναι σε λειτουργία μονάδες ισχύος 837 μεγαβάτ έναντι στόχου 2 γιγαβάτ για το 2030 ενώ έχουν κατασκευαστεί 1.021 σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων έναντι στόχου 4.000.
Για το εννεάμηνο η Μότορ Όιλ ανακοίνωσε καθαρά κέρδη ύψους 717 εκατ. ευρώ (-29 %) και λειτουργική κερδοφορία 1,15 δισ. ευρώ (-17%) Οι επενδύσεις διαμορφώθηκαν σε 246 εκατ. ευρώ ενώ το καθαρό χρέος μειώθηκε σημαντικά στο 1,2 δισ. ευρώ από 1,7 δισ. ευρώ το 2022.
ΠΗΓΗ energypress.gr

22/11/2023
Helleniq Energy: Πόσες μετοχές θα διαθέσουν στο placement Λάτσης-ΤΑΙΠΕΔ energypress.gr

Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου
 
21 11 2023 | 08:54

Το θετικό momentum που έχει δημιουργηθεί από το placement της Εθνικής Τράπεζας επιδιώκεται να αξιοποιηθεί και για άλλες παρόμοιες κινήσεις, που ήταν ως τώρα standby. Χθες, ανακοινώθηκε το mandate για το νέο ομόλογο της Eurobank, ενώ σύντομα, λένε οι πληροφορίες, θα ακολουθήσει η Helleniq Energy, για την ενίσχυση του free float της.
Σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες του Euro2day.gr η περαιτέρω μετοχοποίηση της Helleniq Energy δεν αποκλείεται να γίνει και μέσα στις επόμενες 15 ημέρες, ενώ άλλες πληροφορίες τοποθετούν την έκδοση πριν από τις γιορτές των Χριστουγέννων.
 
Σε κάθε περίπτωση, ο κύβος ερρίφθη, με στόχο να αξιοποιηθεί η «ιδιαίτερα θετική συγκυρία», όπως χαρακτηρίζεται από ενημερωμένες πηγές. Συν τοις άλλοις, η Helleniq Energy παρουσίασε πολύ καλές οικονομικές επιδόσεις στο γ’ τρίμηνο του έτους, ενώ η διοίκηση της προεξόφλησε ότι ανάλογο θα είναι και το δ’ τρίμηνο.
Το Euro2day.gr είχε γράψει από τις 12 Σεπτεμβρίου για το νέο σχεδιασμό που αφορά στην περαιτέρω μείωση των μετοχικών ποσοστών των βασικών μετόχων της εταιρίας, της Paneuropean Oil & Industrial Holdings και του ΤΑΙΠΕΔ.
Ενώ αρχικά υπήρχε προσανατολισμός για ένα άπαξ μεγάλο πακέτο μετοχών, μέσω placement, τελικά αποφασίσθηκε η κλιμακωτή ρευστοποίηση τίτλων της Helleniq Energy, με απευθείας διάθεση των μετοχών στο Χρηματιστήριο, με στόχο να προσελκυσθούν θεσμικοί επενδυτές και όχι ένας μεγάλος στρατηγικός επενδυτής.
Ο λόγος που έγινε η συγκεκριμένη επιλογή είναι για να εξασφαλισθεί μέσο τίμημα υψηλότερο από αυτό της άπαξ έκδοσης, συνεπώς, και περισσότερα έσοδα.
Η διοίκηση της Helleniq Energy προχώρησε, μάλιστα, από τον Σεπτέμβριο σε pre-marketing, καταγράφοντας σε σειρά επαφών το ενδιαφέρον θεσμικών επενδυτών. Αυτό που απέμενε πλέον ήταν ο κατάλληλος χρόνος.
Έτσι, σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες, αρχικά θα διατεθεί ποσοστό 10-12% και από την επιτυχία της μετοχοποίησης αυτής θα κριθεί και το ποσοστό που θα ακολουθήσει μέσα στο 2024. Οι δύο βασικοί μέτοχοι δεν θα διαθέσουν, όπως προανήγγειλε το Euro2day.gr, ισόποσα μερίδια, αλλά σε αναλογία 60% η Paneuropean Oil & Industrial Holdings και 40% το ΤΑΙΠΕΔ.
 
Σήμερα η πλευρά Λάτση ελέγχει το 47,12% της εταιρίας και το ΤΑΙΠΕΔ το 35,48%, που δίνουν αθροιστικά ένα ποσοστό 82,6%. Θεσμικοί, ξένοι, επενδυτές κατέχουν μόλις το 3,39%, Έλληνες θεσμικοί το 5,46% και το υπόλοιπο 8,56% ιδιώτες επενδυτές.
(αναδημοσίευση από euro2day.gr)

21/11/2023
ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ: Προβληματικές για την ενεργειακή ασφάλεια, οι προβλέψεις του νέου ΕΣΕΚ για τις λιγνιτικές μονάδες - energypress.gr

ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ: Προβληματικές για την ενεργειακή ασφάλεια, οι προβλέψεις του νέου ΕΣΕΚ για τις λιγνιτικές μονάδες -
20 11 2023 | 17:29
A+ A-
 
Απορίες και ερωτηματικά, τουλάχιστον, δημιουργεί το περιεχόμενο του νέου  Ε.Σ.Ε.Κ., όπως αυτό υποβλήθηκε από την κυβέρνηση προς την Ευρωπαϊκή  Επιτροπή (European Commission) για το 2024, σύμφωνα με την ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ.
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της  Ομοσπονδίας, παρά την πρόσφατα  εξαγγελθείσα από την κυβέρνηση πολιτική επάρκειας ισχύος και την απαίτηση  του ΥΠΕΝ για διπλασιασμό της λιγνιτικής παραγωγής από την ΔΕΗ, με τον  προγραμματισμό της λειτουργίας των λιγνιτικών μονάδων του Αγίου  Δημητρίου έως και το 2025 και της Πτολεμαΐδας 5 για μετά το 2028, η νέα  πρόταση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) δημιουργεί νέα  αναστάτωση και προβλήματα σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.  
 
Το νέο αναθεωρημένο ΕΣΕΚ (Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα)  που το ίδιο το ΥΠΕΝ, ουδόλως λαμβάνει υπ’ όψιν του, την ασφάλεια της  τροφοδοσίας, την τεραστία εκροή συναλλάγματος, την διάλυση των  λιγνιτικών εγκατεστημένων δομών, με την συνεχή και άναρχη αυξομείωση  των απαιτήσεων παραγωγής.  
Κυρίως θα έλεγε εύκολα κανείς, πως δεν λαμβάνει υπ’ όψιν του τις  επαναλαμβανόμενες κατ’ έτος εκθέσεις του ΑΔΜΗΕ, ο οποίος ως θεσμικός  ανεξάρτητος διαχειριστής έχει την κύρια και ουσιαστική ευθύνη για την  επάρκεια ισχύος, την ασφάλεια της τροφοδοσίας και το μείγμα παραγωγής.  Επιπροσθέτως το νέο ΕΣΕΚ με το πρόωρο κλείσιμο των μονάδων παραγωγής  το 2024, φαίνεται πως δεν υπολογίζει σε καμία περίπτωση, τις αρνητικές  επιπτώσεις, από την μείωση των θέσεων εργασίας, από την υποβάθμιση της  αναπτυξιακής προοπτικής των λιγνιτικών περιοχών, από την απότομη παύση  της λειτουργίας των τηλεθερμάνσεων σε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών  και από την κάκιστη εξέλιξη του προγραμματισμού μετάβασης, σε μια νέα  οικονομία, όπως αυτή εξαγγέλθηκε από τον ίδιο τον πρωθυπουργό, μετά την  απολιγνιτοποίηση, ακυρώνοντας κάθε δέσμευσή του.  
Θα αναρωτιόταν εύκολα κανείς ποιες είναι οι παραδοχές, που λαμβάνουν  υπ’ όψιν τους οι υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου, για να αναθεωρούν  από τη μια ημέρα στην άλλη, την εθνική πολιτική διασφάλισης και  απρόσκοπτης παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Εκτός και εάν οι αποφάσεις των  θεσμικών υπεύθυνων, δεν υπακούουν στις πραγματικές ανάγκες και εθνικές  δυνατότητες του παραγωγικού δυναμικού της χώρας, αλλά στις πολιτικές  πιέσεις διαφόρων φορέων και συμφερόντων, που με την ξεπερασμένη πλέον  επίκληση της προστασίας του περιβάλλοντος, μετατρέπουν διαχρονικά την ενεργειακή πολιτική της χώρας, σε υπηρέτη των συμφερόντων των εμπόρων  του Φυσικού Αερίου.  
Παρότι η υποβολή του νέου ΕΣΕΚ προς την Κομισιόν δεν είναι  δεσμευτική και παρά τις επανειλημμένες αναθεωρήσεις των προηγουμένων  ΕΣΕΚ από την ίδια την πραγματικότητα, η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ-ΚΗΕ ανησυχεί  ιδιαιτέρως από την αλλαγή πολιτικής του υπουργείου, όπως αυτή  αποτυπώνεται στο νέο ΕΣΕΚ. Εάν προσθέσουμε σε αυτή την εξέλιξη, τις  πρόσφατες δηλώσεις απαξίωσης της ναυαρχίδας της ΔΕΗ Πτολεμαΐδας 5 από  τον κ. Σκυλακάκη, η ανησυχία μας αιτιολογημένα γίνεται εντονότερη.
Το ΥΠΕΝ θα έπρεπε ήδη να παραδειγματισθεί, από τις κατ’ έτος  δημιουργηθείσες ελλείψεις και ανάγκες στην παραγωγή και να μην  πειραματίζεται κάθε φορά, εξυπηρετώντας ξεπερασμένες πολιτικές ανάγκες.  Θα έπρεπε επίσης να προσαρμόσει σταθερά το ΕΣΕΚ στις εκθέσεις του ΑΔΜΗΕ  και να δεσμεύσει την λιγνιτική παραγωγή ΔΕΗ, αποζημιώνοντας πλήρως, την  λειτουργική διαθεσιμότητα των ορυχείων και των σταθμών παραγωγής από  λιγνίτη και των αναγκαίων πετρελαϊκών μονάδων της νησιωτικής επικράτειας,  όπως ακριβώς αποζημίωνε για χρόνια την διαθεσιμότητα των μονάδων  παραγωγής από φυσικό αέριο. 
ΠΗΓΗ energypress.gr

20/11/2023
Ενεργειακά: Θέλει να βάλει αέριο… στο αυλάκι – Η ΕΝΙ θέλει να σύρει πρώτη τον χορό energypress.gr


Ενεργειακά: Θέλει να βάλει αέριο… στο αυλάκι – Η ΕΝΙ θέλει να σύρει πρώτη τον χορό
19 11 2023 | 10:35
 
Βήματα στα ενεργειακά αναμένονται από το νέο χρόνο καθώς η ιταλική ΕΝΙ, η οποία δραστηριοποιείται μαζί με την γαλλική ΑΟΖ, σε θαλασσοτεμάχια της κυπριακής ΑΟΖ, φαίνεται να θέλει να μπει το… αέριο στο αυλάκι.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, η ιταλική ΕΝΙ, η οποία έχει και την επιχειρησιακή ευθύνη για τη δραστηριοποίηση των αδειοδοτημένων από την Κυπριακή Δημοκρατία θαλασσοτεμαχίων, εκτιμά πως με το νέο χρόνο και μετά τα αποτελέσματα της επιβεβαιωτικής γεώτρησης στον Κρόνο, που αναμένονται τον Ιανουάριο, θα μπορεί να διαμορφώσει το σχέδιο ανάπτυξης του κοιτάσματος και να προχωρήσει στην αξιοποίησή του.
 
Θα πρόκειται για το πρώτο κοίτασμα που θα αξιοποιηθεί από την κυπριακή ΑΟΖ. Κι αυτό αναφέρεται και υπογραμμίζεται από τους Ιταλούς, που μαζί με τους Γάλλους, θέλουν να είναι οι πρώτοι που θα καταφέρουν να αντλήσουν φυσικό αέριο από τον κυπριακό βυθό. Σημειώνεται ότι με βάση τους σχεδιασμούς της κοινοπραξίας, ΕΝΙ-ΤΟΤΑΛ, το κυπριακό αέριο μαζί με εκείνο του ΖΟΡ, θα μεταφέρεται στην Αίγυπτο για υγροποίηση. Εταιρείες, πάντως, που δραστηριοποιούνται στην κυπριακή ΑΟΖ δεν αποκλείουν, αναλόγως και της πορείας των εξελίξεων και των αποθεμάτων, να κατασκευάσουν σταθμό υγροποίησης στην Κύπρο.
Η Κυπριακή Δημοκρατία, θεωρεί από την πλευρά της πως οι εταιρείες θα πρέπει να συνεργασθούν όταν φθάσουν στο σημείο αξιοποίησης του αερίου. Η Λευκωσία είναι της θέσης- και το έχει μεταβιβάσει στις αδειοδοτημένες εταιρείες- πως θα πρέπει «να ενώσουν δυνάμεις». Αυτό σημαίνει πως θα μπορούν να συμφωνήσουν να κάνουν από κοινού σχεδιασμούς στο πεδίο της ανάπτυξης των κοιτασμάτων.
Με βάση τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα, υπολογίζεται, μεταξύ άλλων, ότι τα ευρήματα στην «Καλυψώ», που είναι το πιο φτωχό, κυμαίνονται στα 1.5 tcf, του Ζευς, 2-3 tcf και του «Κρόνου» 2,5 tcf ενώ στο «Γλαύκος» υπολογίζονται στα 5-8 tcf. Κοιτάσματα που γειτνιάζουν μπορούν να αξιοποιηθούν μαζί πιο εύκολα.
Η «Chevron»
Σε ό,τι αφορά το θέμα με την «Chevron», ο αμερικανικός κολοσσός αναμένεται να απαντήσει αύριο Δευτέρα, 20 Νοεμβρίου, καθώς εκπνέει η διορία, που έχει δοθεί από την Κυπριακή Δημοκρατία, για να τηρήσει το συμβόλαιο της. Οι εκτιμήσεις από τη Λευκωσία είναι πως είναι μονόδρομος η υλοποίηση του συμβολαίου για την εταιρεία, αναμένει όμως με ενδιαφέρον την απάντησή της. Ο αμερικανικός κολοσσός βρίσκεται στην περιοχή, γνωρίζει πως το κοίτασμα «Αφροδίτη» έχει αέριο και δεν μπορεί εύκολα να εγκαταλείψει. Πέραν, βέβαια, της συμβατικής υποχρέωσης που έχει.
Η γεωπολιτική διάσταση
 
Το θέμα της ενέργειας εξαρχής είχε γεωπολιτική διάσταση. Μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία, τα αποθέματα της Ανατολικής Μεσογείου βγήκαν στο προσκήνιο και γι αυτά επέδειξαν ενδιαφέρον τόσο οι ΗΠΑ όσο και η Ευρωπαϊκή Ένωση. Το θέμα της απεξάρτησης από το ρωσικό αέριο μπήκε ψηλά στην ατζέντα. Την ίδια ώρα, είναι σαφές πως στην εξίσωση μπαίνει και ο πόλεμος στο Ισραήλ.
Είναι προφανές πως ο ρόλος της Κύπρου παραμένει σημαντικός καθώς σε ό,τι αφορά και την ενέργεια είναι πρόδηλο ότι είναι η μόνη που διατηρεί τα κανάλια επικοινωνίας και με τους υπόλοιπους παίκτες, την Αίγυπτο και το Ισραήλ.
Είναι σαφές πως μετά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, έχει «καεί» το σενάριο ενεργειακής συνεργασίας Ισραήλ- Τουρκίας. Το Ισραήλ, αν και βρίσκεται σε πόλεμο, δεν εγκαταλείπει τους σχεδιασμούς του, ωστόσο, όλα θα εξαρτηθούν από την πορεία του πολέμου. Εάν, για παράδειγμα, γενικευθεί ο πόλεμος, τότε οι σχεδιασμοί δύσκολα θα προχωρήσουν. Τούτο, πάντως, δεν προβλέπεται επί του παρόντος, καθώς όσοι στέκονται απέναντι στο Ισραήλ, κυρίως οι αραβικές χώρες, δεν αντιδρούν στη σφαγή των Παλαιστινίων. Σημειώνεται ότι το Ισραήλ έχει χορηγήσει, αν και βρίσκεται σε εμπόλεμη κατάσταση, 12 άδειες σε έξι εταιρείες για έρευνες φυσικού αερίου στα ανοικτά των ακτών της. Όπως έγραψε το Forbes, η ΕΝΙ, η BP, New Med (Αζερπαϊτζάν), είναι μεταξύ των εταιρειών, που έχουν αδειοδοτηθεί.
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με το αθηναϊκό Βήμα, στο τραπέζι επανέρχεται ο αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου EastMed, που είναι προχωρημένος σε επίπεδο μελετών και τον τρέχει η κοινοπραξία των εταιρειών ΔΕΠΑ και Edison (IGI Poseidon) για τη διακίνηση των ποσοτήτων αερίου από τα υπεράκτια κοιτάσματα του Ισραήλ στην Κύπρο, την Ελλάδα και την Ιταλία. Το εγχείρημα του EastMed είναι δύσκολο και κοστίζει πολλά, αλλά φαίνεται να επανέρχεται ως εναλλακτικό σενάριο. Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΝΙ, Claudio Descalzi, είχε δηλώσει, τον περασμένο Μάιο, ενώπιον της επιτροπής Εξωτερικών της ιταλικής Βουλής, ότι χωρίς τη συναίνεση της Τουρκίας δεν μπορεί να γίνει ο αγωγός EastMed, προκαλώντας την αντίδραση της Λευκωσίας. Από τότε, βέβαια, πολλά έχουν γίνει. Χωρίς να σημαίνει πως ο αγωγός αυτός είναι προτεραιότητα. Αποτελεί, ωστόσο, μια από τις επιλογές.
Η στάση της Τουρκίας
Η κατοχική δύναμη αντιδρά στην όποια αξιοποίηση αερίου από την κυπριακή ΑΟΖ. Υποστηρίζει πως χωρίς τη δική της συναίνεση δεν μπορεί να γίνει οτιδήποτε στην περιοχή. Σε ό,τι αφορά τα ενεργειακά έχει επενδύσει σε διάφορες συνεργασίες, οι οποίες θα εξουδετέρωναν τους σχεδιασμούς της Κυπριακής Δημοκρατίας. Το θέμα των συνεργασιών δεν φαίνεται να μπορεί να προχωρήσει. Δεν μπορεί, όμως, να αφήσει τις εξελίξεις χωρίς να αντιδράσει. Τούτο δηλώνει συνεχώς.
Η Λευκωσία, ανέφερε αρμόδια πηγή, δεν εξαρτά τους σχεδιασμούς της από τις αντιδράσεις της Τουρκίας. Άλλωστε, σε ένα σχεδιασμό όπως είναι αυτός, που έχει σχέση με τα ενεργειακά εμπλέκονται κι άλλοι παράγοντες ενώ είναι ένα θέμα, που αφορά και την Ε.Ε. Σε όλα αυτά, βέβαια, βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των διεργασιών και οι Ηνωμένες Πολιτείες, διά του γνωστού σε όλους, Αμος Χοκστάιν.
Σε Σερβία, Ιταλία ( και Βατικανό) αυτή την εβδομάδα και Ντουμπάι και Κατάρ, στη συνέχεια θα ταξιδεύσει ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, ο οποίος έχει σχεδιάσει το πρόγραμμα των επόμενων ταξιδιών του με βάση και τις γεωπολιτικές εξελίξεις, αλλά και την ανάγκη διατήρηση ανοικτών δίαυλων επικοινωνίας. Ταξίδια αφορούν χώρες της ευρύτερης περιοχής αλλά και την παρουσία της Λευκωσίας σε διεθνή φόρα.
Σημειώνεται συναφώς ότι στο Ντουμπάι, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας θα συμμετέχει στη Σύνοδο Κορυφής των Ηνωμένων Εθνών για το κλίμα ( COP 28) και εκεί θα βρίσκεται και ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Οργανισμού, Αντόνιο Γκουτέρες. Αναμένεται δε ότι ο Νίκος Χριστοδουλίδης θα τα πει διά ζώσης με τον Αντόνιο Γκουτέρες, με τον οποίο όπως είναι γνωστό κουβέντιασαν τηλεφωνικά την περασμένη Τρίτη.
Στο Βελιγράδι η επίσκεψη θα έχει χαρακτήρα Διακυβερνητικής Συνάντησης κι ως εκ τούτου θα συνοδεύεται από ομάδα υπουργών. Στη Ρώμη, την ερχόμενη Πέμπτη, θα συναντηθεί διαδοχικά με Πρόεδρο και Πρωθυπουργό και την επόμενη ημέρα θα γίνει δεκτός από τον Πάπα. Το ταξίδι στο Κατάρ θα πραγματοποιηθεί με πρωτοβουλία της χώρας αυτής και ενόψει των εξελίξεων στην περιοχή μας.
(του Κώστα Βενιζέλου, Φιλελεύθερος)
 

19/11/2023
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας «μπαίνει» με 35% σε project ηλεκτρικής μονάδας 174 Μεγαβάτ στην Αλβανία – Θα προμηθεύει και το αέριο energypress.gr

Η ΔΕΠΑ Εμπορίας «μπαίνει» με 35% σε project ηλεκτρικής μονάδας 174 Μεγαβάτ στην Αλβανία – Θα προμηθεύει και το αέριο
A+ A-
 
Σε νέα σημαντική επένδυση εκτός συνόρων, στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής, προχωράει η ΔΕΠΑ Εμπορίας, διευρύνοντας τις δραστηριότητές της στην κατεύθυνση περαιτέρω καθετοποίησης.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πληροφορίες, χθες το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας ενέκρινε τη συμμετοχή της ΔΕΠΑ με ποσοστό 35% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας FIER THERMOELECTRIC SA, η οποία ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2022 από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την αλβανική GENER2, για την ανάπτυξη μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο ισχύος 174 MW στο Relievi Roskovec της Αλβανίας.
 
Το 70% των μετοχών της εταιρείας ανάπτυξης του έργου ανήκει σήμερα στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και το 30% των μετοχών ανήκει στην αλβανική εταιρεία Gener 2.
Αντικείμενο της δραστηριότητας της εταιρείας είναι η ανάπτυξη του έργου του θερμοηλεκτρικού σταθμού, καθώς και η πώληση, εμπορία ή άλλη διάθεση της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από το εργοστάσιο.
Στο πλαίσιο της συμμετοχής της στο έργο, η ΔΕΠΑ Εμπορίας, όπως έχει αποκαλύψει από τον Ιούνιο το energypress, έχει υπογράψει σύμβαση για την παροχή φυσικού αερίου στη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής, τουλάχιστον για επτά χρόνια.
Η νέα επένδυση της ΔΕΠΑ Εμπορίας εντάσσεται προφανώς στη στρατηγική της διοίκησής της που δίνει έμφαση στην καθετοποίηση. Η εταιρεία προωθεί δυναμικά την συμμετοχή της στην διαδικασία της ηλεκτροπαραγωγής τόσο μέσω ενός pipeline έργων ΑΠΕ που σήμερα αριθμεί περί τα 730 MW σε φωτοβολταϊκά, όσο και μέσω της συμμετοχής της στην νέα μονάδα φυσικού αερίου συνδυασμένου κύκλου, που κατασκευάζεται στη Κομοτηνή, σε σύμπραξη με τις εταιρείες ΔΕΗ και Κοπελούζος, συνολικής ισχύος 840 MW.
Στα πλαίσια της νέας στρατηγικής, η εταιρεία αναλαμβάνει πρωτοβουλίες για την επέκταση της χονδρεμπορικής της δραστηριότητας στις αγορές του εξωτερικού. Επίσης έχει δημιουργήσει ειδικό τμήμα και δραστηριοποιείται ήδη με επιτυχία στο trading φυσικού αερίου και ρεύματος στις διεθνείς αγορές.
ΠΗΓΗ energypress.gr

17/11/2023
Ενέργεια: Πώς Μπορεί η Μεσόγειος να Οδηγήσει την Πράσινη Μετάβαση energia.gr

Kείμενο: Ναταλία Δανδόλου

Τρι, 14 Νοεμβρίου 2023 - 16:29
Με την Ευρώπη να επιδιώκει να πρωταγωνιστήσει στη παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση, το πράσινο υδρογόνο αναδεικνύεται σε βασικό καταλύτη, με αρκετούς να υποστηρίζουν ότι η λεκάνη της Μεσογείου μπορεί να αποτελέσει ένα ενεργειακό hub για ολόκληρη την ήπειρο
 
Επί της ουσίας, οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις ελπίζουν να αναδυθεί στη Μεσόγειο το ενεργειακό αντίβαρο σε αυτό που ήδη λειτουργεί γύρω από τη Βόρεια Θάλασσα. Τα οφέλη είναι τεράστια. Εάν τα σχέδια για τη νότια μονάδα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος της Ευρώπης πάνε καλά, αυτό θα δώσει στην ήπειρο πρόσβαση σε φθηνή ανανεώσιμη ενέργεια και θα της επιτρέψει να καθαρίσει τη βαριά βιομηχανία που εκπέμπει άνθρακα.
Αγωγός ενέργειας

Η Μεσόγειος ήταν πάντα ένας αγωγός ενέργειας.
Όπως υπογραμμίζει ο Economist, από τις ημέρες της Ρωμαϊκής κυριαρχίας έως τον 19ο αιώνα ήταν ανθρώπινο δυναμικό με τη μορφή σκλαβωμένων Αφρικανών. Σήμερα είναι κυρίως το φυσικό αέριο. Μισή ντουζίνα αγωγοί συνδέουν την Ευρώπη με την Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Η ΕΕ εξαρτάται από την περιοχή για περισσότερο από το ένα τρίτο των εισαγωγών φυσικού αερίου της.
Στην εποχή των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, οι χώρες στις ακτές της Μεσογείου διαθέτουν μερικές από τις καλύτερες συνθήκες στη Γη για τη συλλογή φυσικών δυνάμεων.
Η ηλιακή χωρητικότητα δείχνει τεράστιες δυνατότητες. Η Ισπανία απολαμβάνει κατά μέσο όρο ετήσιες 4.575 κιλοβατώρες (kWh) ηλιακού φωτός ανά τετραγωνικό μέτρο και το Μαρόκο σε 5.563 kWh, διπλάσιο από αυτό που μπορεί να περιμένει η Γερμανία.
Σε ορισμένα μέρη του Μαρόκου και της Μαυριτανίας, τόσο ο ήλιος όσο και ο άνεμος είναι άφθονοι, σχηματίζοντας σημεία όπου οι ηλεκτρολύτες υδρογόνου μπορούν να λειτουργούν σχεδόν ασταμάτητα. «Υπάρχουν μόνο δέκα τέτοιες τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο», εξηγεί ο Benedikt Ortmann, ο οποίος διευθύνει την επιχείρηση ηλιακής ενέργειας της BayWa, μιας γερμανικής εταιρείας ενέργειας και κατασκευών.
Παλιά ιδέα

Η αξιοποίηση αυτής της δεξαμενής ανανεώσιμης ενέργειας δεν είναι νέα ιδέα. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, μια ένωση υποστηριζόμενη από δεκάδες εταιρείες, κυρίως γερμανικές, σκέφτηκε την ιδέα να τοποθετήσει στη Σαχάρα γιγάντιες ηλιακές εγκαταστάσεις. Όμως, η υποστήριξη για την Desertec, που ενσωματώθηκε το 2009, εξατμίστηκε γρήγορα κυρίως λόγω του κόστους της τεχνολογίας.
Η ανάπτυξη καλύτερων και φθηνότερων μέσων συλλογής των ακτίνων του ήλιου βρίσκεται πίσω από μια αναβίωση της ιδέας. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, το μέσο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας των ηλιακών εγκαταστάσεων κοινής ωφέλειας μειώθηκε από 0,45 $ ανά kWh το 2010 σε 0,05 $ πέρυσι.
Η μεταφορά της ενέργειας βόρεια, όπου χρειάζεται, είναι πλέον επίσης πιο εφικτή.
Το σχέδιο της Desertec αφορούσε υποθαλάσσια καλώδια, τα οποία έχουν περιορισμένη χωρητικότητα. Αλλά τώρα οι φθηνότεροι και αποδοτικοί ηλεκτρολύτες μπορούν να μετατρέψουν την ηλεκτρική ενέργεια σε υδρογόνο στην πηγή. Αυτό μπορεί στη συνέχεια να μεταφερθεί ως αέριο ή παράγωγο, όπως υγρή αμμωνία. Οι αναλυτές αναμένουν ότι σε λίγα χρόνια το πράσινο υδρογόνο από τη βόρεια Αφρική θα κοστίζει λιγότερο από 1,50 δολάρια ανά κιλό, καθιστώντας το πιθανώς φθηνότερο από το «μπλε» υδρογόνο, το οποίο προέρχεται από φυσικό αέριο αλλά απαιτεί τη δέσμευση και αποθήκευση του άνθρακα που προκύπτει.
Η ζήτηση για ενέργεια από τον νότο είναι πολύ πιο πιθανό να υλοποιηθεί από ό,τι στις ημέρες του Desertec. Το υδρογόνο και τα παράγωγά του θα χρειαστούν ως πρώτες ύλες χωρίς άνθρακα για τις βιομηχανίες χάλυβα και χημικών στην Ευρώπη. Από τους 20 εκατ. τόνους που έχει θέσει η ΕΕ ως στόχο κατανάλωσης έως το 2030, πολλά θα προέρχονται από τις νότιες χώρες και τη βόρεια Αφρική.
Οι κίνδυνοι

Ωστόσο, σύμφωνα πάντα με τον Economist, η θέση της περιοχής ως η νότια δύναμη της Ευρώπης δεν είναι δεδομένη. Η Ευρώπη πρέπει να ξεκινήσει μια αγορά για μια νέα πηγή ενέργειας και να το κάνει σε μια απελευθερωμένη αρένα με πολλούς ανταγωνιστές.
«Είναι ένα πρόβλημα κότας και αυγού», υποστηρίζει η Kirsten Westphal της Γερμανικής Ένωσης Βιομηχανιών Ενέργειας και Νερού.
Η ταυτόχρονη αύξηση της ζήτησης και της προσφοράς είναι μια λεπτή πράξη εξισορρόπησης. Οι εταιρείες διστάζουν να δεσμευτούν σε μακροπρόθεσμες συμφωνίες απορρόφησης εάν δεν είναι βέβαιες για τη διαθεσιμότητα και την τιμολόγηση του υδρογόνου. Αυτό, με τη σειρά του, αποθαρρύνει τους παραγωγούς από τη λήψη κρίσιμων επενδυτικών αποφάσεων. Δεν βοηθά το γεγονός ότι η πολιτική αστάθεια στη βόρεια Αφρική αυξάνει τους κινδύνους και συνεπώς το κόστος του κεφαλαίου.
Φυσικές συνδέσεις

Ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η σύνδεση και των δύο πλευρών της αγοράς, η οποία ξεκινά με τη δημιουργία φυσικών συνδέσεων. Το μεγαλύτερο μέρος του υδρογόνου θα χρειαστεί πρώτα να μεταφερθεί με πλοίο, πιθανώς με τη μορφή αμμωνίας (το υγρό υδρογόνο, το οποίο πρέπει να διατηρείται στους -253°C, είναι δύσκολο να μετακινηθεί).
Αλλά η χωρητικότητα αποστολής είναι περιορισμένη. Ο James Kneebone της Σχολής Κανονισμού της Φλωρεντίας εκτιμά ότι, ακόμη και αν ήταν τεχνικά εφικτό, η επαναχρησιμοποίηση ολόκληρου του υπάρχοντος παγκόσμιου στόλου πλοίων που μπορούν να μεταφέρουν υγροποιημένο φυσικό αέριο θα μπορούσε να παραδώσει μόνο περίπου 6,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως. Αυτό αφήνει μια εξάρτηση από τους αγωγούς
Διαφωνίες

Οι ειδικοί διχάζονται σχετικά με το εάν τα υπάρχοντα δίκτυα φυσικού αερίου μπορούν να αναβαθμιστούν για υδρογόνο και η κατασκευή νέων αγωγών είναι δαπανηρή. Η γεωπολιτική αναταραχή μπορεί να αποτρέψει τις επενδύσεις σε αγωγούς καθώς και την παραγωγή υδρογόνου. Και οι τρεις διάδρομοι που προσδιορίστηκαν από την ΕΕ μέσω των οποίων θα μπορούσε να ρέει υδρογόνο στη λεκάνη της Μεσογείου διασχίζουν ενοχλητικά εδάφη. Το υδρογόνο που διοχετεύεται από τη Μαυριτανία ιδανικά θα περνούσε από τη Δυτική Σαχάρα, αλλά ο έλεγχος της περιοχής από το Μαρόκο αμφισβητείται. Μια εναλλακτική λύση που εξετάζεται είναι μια υπεράκτια διαδρομή μέσω των Καναρίων Νήσων.
Μόλις κατασκευαστούν, οι αγωγοί είναι ευάλωτοι σε πολιτικές παρεμβάσεις. Τον Νοέμβριο του 2021 οι δύσκολες σχέσεις της Αλγερίας με το Μαρόκο οδήγησαν σε διακοπή των διπλωματικών σχέσεων και διακοπή των ροών φυσικού αερίου μέσω του αγωγού Μαγκρέμπ-Ευρώπης, που συνδέει τα κοιτάσματα φυσικού αερίου του Μαρόκου με την Ισπανία, μέσω του εδάφους της γειτονικής χώρας.
Εσωτερικά προβλήματα

Αλλά και στην ίδια την περιοχή, τα πράγματα δεν είναι λιγότερο περίπλοκα. Μια συμφωνία για έναν υποθαλάσσιο αγωγό που συνδέει τη Βαρκελώνη με τη Μασσαλία, από όπου θα μπορούσε να μεταφερθεί υδρογόνο από την Ισπανία μέσω της υπάρχουσας υποδομής μέσω Γαλλίας στη Γερμανία, θα μπορούσε να προσκρούσει σε μια διαμάχη μεταξύ Γερμανίας και Γαλλίας για το εάν η πυρηνική ενέργεια πρέπει να θεωρείται «πράσινη». Επιπλέον, η Air Liquide, μια γαλλική εταιρεία που είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός βιομηχανικών αερίων στον κόσμο, ασκεί πίεση ενάντια σε ένα έργο που θα απαξίωνε το δικό της δίκτυο αγωγών υδρογόνου.
Η Ευρώπη δεν έχει άλλη επιλογή από το να αντιμετωπίσει αυτά τα προβλήματα εάν θέλει να επιτύχει τους φιλόδοξους στόχους της για μείωση των εκπομπών άνθρακα. Ήδη έχουν γίνει κάποια βήματα. Περιλαμβάνουν την έναρξη από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μιας σειράς πρωτοβουλιών, από έναν «επιταχυντή υδρογόνου» για τη διάδοση της χρήσης του αερίου, σε μια «Ευρωπαϊκή τράπεζα υδρογόνου» για την εκκίνηση του εμπορίου.
Το πιο σημαντικό, η Επιτροπή επέτρεψε τη ροή των επιδοτήσεων χαλαρώνοντας τους κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις, έτσι ώστε τα κράτη μέλη να μπορούν να υποστηρίξουν τις επιχειρήσεις στις προσπάθειές τους για απαλλαγή από τον άνθρακα. Έχουν επίσης προβλεφθεί κονδύλια για αγωγούς υδρογόνου, όπως μια σύνδεση 3.300 χιλιομέτρων από την Αλγερία και την Τυνησία με την Αυστρία και τη Γερμανία. Και τα έργα υδρογόνου στη βόρεια Αφρική θα επωφεληθούν από επενδύσεις από ιδρύματα όπως η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης.
(από ot.gr)
Διαβάστε ακόμα

14/11/2023
Τα 4 μέτωπα που θα καθορίσουν τις τιμές ρεύματος τον χειμώνα energypress.gr

Του Κώστα Δεληγιάννη
Τέσσερις είναι οι βασικές παράμετροι που θα καθορίσουν τα επίπεδα στα οποία θα κινηθούν οι τιμές ρεύματος στην Ευρώπη (και επομένως και στη χώρα μας) τον επικείμενο χειμώνα. Έτσι, οι... διαθέσεις του καιρού, η ζήτηση για φυσικό αέριο στην Ασία, η στάση που θα τηρήσει η Ρωσία όσον αφορά τις (περιορισμένες πλέον) εξαγωγές προς τη «Γηραιά Ήπειρο» θα κρίνουν τα επίπεδα στα οποία θα κινηθούν οι χονδρεμπορικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας και, κατά συνέπεια, οι λογαριασμοί ηλεκτρισμού νοικοκυριών και επιχειρήσεων.
Σημαντικό είναι επίσης να μην υπάρξουν σημαντικά προβλήματα στις μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ανά την Ευρώπη. Στο επίκεντρο βρίσκονται κυρίως τα πυρηνικά εργοστάσια της Γαλλίας, τα οποία λόγω των διασυνδέσεων της χώρας με τις υπόλοιπες αγορές της κεντρικής Ευρώπης, παίζουν ρόλο βαρόμετρου στη διακύμανση των τιμών σε όλη την Ε.Ε.
 
Είναι ενδεικτικό ότι τα εκτεταμένα προβλήματα που υπήρξαν πέρυσι στο γαλλικό πυρηνικό χαρτοφυλάκιο πρόσθεσαν μία ακόμη ανησυχία για την ενεργειακή επάρκεια της Ευρώπης. Κι αυτό γιατί η ιστορικά εξαγωγική Γαλλία χρειάστηκε να καταφύγει σε εισαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας από τη Γερμανία για να καλύψει τις ανάγκες της, την ώρα που το Βερολίνο έπρεπε παράλληλα να αντεπεξέλθει στην απώλεια των εισαγωγών ρωσικού καυσίμου.
Θετικές ενδείξεις
Αξίζει να σημειωθεί πάντως ότι οι πρώτες ενδείξεις είναι τουλάχιστον καθησυχαστικές, αν όχι αισιόδοξες. Πρώτα και κύρια, μπορεί να βρισκόμαστε στα μέσα Νοεμβρίου, ωστόσο οι θερμοκρασίες που επικρατούν πανευρωπαϊκά δεν παραπέμπουν στο ότι η «Γηραιά Ήπειρος» οδεύει προς το τέλος του φθινοπώρου. Επομένως, προς ώρας οι καταναλώσεις διατηρούνται σε χαμηλά επίπεδα, με την παραγωγή των ΑΠΕ να καλύπτουν σημαντικό μέρος των ενεργειακών αναγκών.
Μία επίσης θετική συνέπεια είναι να διατηρείται σε υψηλά επίπεδα η πλήρωση των ευρωπαϊκών αποθηκών αερίου, ενισχύοντας τις «άμυνες» του ενεργειακού συστήματος σε μία επιδείνωση των καιρικών συνθηκών. Ανάλογα ευνοϊκό είναι το τοπίο και από το «μέτωπο» των υδροηλεκτρικών αποθεμάτων της Ευρώπης, που κινούνται σε υψηλότερα επίπεδα από το περασμένο έτος.
Την ίδια στιγμή, η γαλλική EDF διαβεβαιώνει ότι έχουν αντιμετωπιστεί όλα τα προβλήματα που περιόρισαν τη χρήση των πυρηνικών της σταθμών περίπου για ένα τρίμηνο το προηγούμενο έτος. Έτσι, αν η πυρηνική παραγωγή κινηθεί στα συνήθη επίπεδα, τότε θα περιοριστούν οι ανατιμητικές πιέσεις στο σύνολο των χονδρεμπορικών αγορών της Ευρώπης.
Καταλύτης ο καιρός
 
Από τι θα εξαρτηθεί το αν θα επιβεβαιωθούν αυτά τα θετικά προμηνύματα; Πρώτα και κύρια από τις καιρικές συνθήκες που θα επικρατήσουν. Μάλιστα, η εξέλιξη του καιρού θα επηρεάσει διπλά τις τιμές ρεύματος, καθώς θα επηρεάσει όχι μόνο τη ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια, αλλά και την παραγωγή από ΑΠΕ.
Χαρακτηριστικές είναι οι προβλέψεις του κέντρου μελετών ICIS, σύμφωνα με τις οποίες ένας ήπιος χειμώνας θα «μεταφραστεί» σε κόστος ηλεκτρικής ενέργειας μικρότερο κατά 20-25% συγκριτικά με την προηγούμενη χειμερινή περίοδο. Αντίθετα, αν ο φετινός χειμώνας είναι δριμύς, με ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες και για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε το πρώτο τρίμηνο του 2024 θα κινηθεί σε υψηλότερα επίπεδα από την αντίστοιχη περίοδο του αμέσως προηγούμενου έτους.
Οι «άγνωστοι Χ» στο αέριο
Σημαντική επίσης παράμετρος θα είναι και η ισορροπία μεταξύ της ζήτησης και της προσφοράς αερίου, η οποία θα επηρεάσει το κόστος του καυσίμου και επομένως τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας. Αν η ζήτηση θα εξαρτηθεί εν πολλοίς από τις καιρικές συνθήκες (αλλά και από τους ρυθμούς ανάκαμψης της παραγωγικής δραστηριότητας στην Ευρώπη), από την πλευρά της προσφοράς η εξίσωση είναι πιο περίπλοκη.
Πρώτος «άγνωστος Χ» είναι η ζήτηση για αέριο από την Ασία. Προς τα παρόν, το γεγονός ότι δεκάδες τάνκερ LNG βρίσκονται στα ανοικτά της Ευρώπης (αναμένοντας αγοραστή από κάποιο κράτος-μέλος) δείχνει πως οι ευρωπαϊκές αγορές αποτελούν κυρίαρχη προτεραιότητα για τους διεθνείς παραγωγούς και trader. Ωστόσο, τίποτα δεν μπορεί να εγγυηθεί πως τα δεδομένα θα συνεχίσουν να παραμένουν ως έχουν και τους επόμενους μήνες.
Ακόμη πιο ασαφής είναι η στάση που θα τηρήσει η Ρωσία, αναφορικά με τις περιορισμένες πλέον εξαγωγές αερίου προς τη «Γηραιά Ήπειρο». Αξίζει να σημειωθεί πως στο ευρωπαϊκό μίγμα προμήθειας, το ρωσικό καύσιμο καταλαμβάνει πλέον ένα ποσοστό γύρω στο 9%, από 40% και πλέον που κατείχε πριν από την κρίση. Επομένως, όλοι οι αναλυτές συμφωνούν πως αν υπάρξει αιφνίδιο κλείσιμο της ρωσικής στρόφιγγας, τότε δύσκολα η Ε.Ε. θα αντιμετωπίσει πρόβλημα επάρκειας εφοδιασμού.
Ένα τέτοιο ενδεχόμενο, ωστόσο, εκ των πραγμάτων θα αυξήσει τη ζήτηση για LNG. Επομένως, είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει ανατιμητικές πιέσεις στο κόστος των ποσοτήτων που θα χρειαστεί η Ευρώπη για να περάσει τον φετινό χειμώνα.
(Αναδημοσίευση από το insider.gr)

12/11/2023
ΔΕΣΦΑ: Εμπορική «πρεμιέρα» τη Δευτέρα (16/11) του LNG truck loading – Έντονο ενδιαφέρον των εταιρειών energypress.gr

ΔΕΣΦΑ: Εμπορική «πρεμιέρα» τη Δευτέρα (16/11) του LNG truck loading – Έντονο ενδιαφέρον των εταιρειών
A+ A-
 
Με την αποβίβαση του πρώτου βυτιοφόρου μεταφοράς LNG στο Πέραμα Μεγάρων τη Δευτέρα, 6 Νοεμβρίου, έγινε η έναρξη από τον ΔΕΣΦΑ της εμπορικής λειτουργίας της Υπηρεσίας Φόρτωσης Φορτηγών LNG (LNG truck loading). Έτσι, πλέον έγινε πραγματικότητα στη χώρα μας η μεταφορά LMG μέσω εικονικού αγωγού, δίνοντας τη δυνατότητα ανεφοδιασμού σημείων κατανάλωσης που βρίσκονται σε απόσταση από το ΕΣΦΑ. 
Υπενθυμίζεται ότι έχει προηγηθεί η πρώτη δοκιμή καλής λειτουργίας (performance test) του σταθμού φόρτωσης φορτηγών LNG, η οποία πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Μάρτιο. Στη δοκιμή είχαν λάβει μέρος τρεις εταιρείες, η Blue Grid, η ΔΕΠΑ Εμπορίας και η Motor Oil Hellas, με βυτιοφόρα μεταφοράς LNG. Σύμφωνα με πληροφορίες, το ενδιαφέρον για τη χρήση της υποδομής είναι έντονο από «παίκτες» της αγοράς, οι οποίοι επιδιώκουν να αξιοποιήσουν αυτή την ευέλικτη λύση για να διευρύνουν το πελατολόγιο στο οποίο προμηθεύουν φυσικό αέριο. 
 
Υπενθυμίζεται ότι η μεταφορά LNG μέσω ειδικά σχεδιασμένων βυτιοφόρων καθιστά δυνατή τη τροφοδοσία βιομηχανικών καταναλωτών, σταθμών ανεφοδιασμού οχημάτων φυσικού αερίου, καθώς και την τροφοδοσία περιοχών που δεν είναι συνδεδεμένες με το δίκτυο φυσικού αερίου τόσο εντός Ελλάδος, όσο και σε γειτονικές χώρες.
Σε αυτό το πλαίσιο, με βυτιοφόρα LNG σχεδιάζεται να τροφοδοτούνται τα δίκτυα διανομής που κατασκευάζει η ΔΕΔΑ στη Δυτική Ελλάδα, και πιο συγκεκριμένα στην Πάτρα, το Αγρίνιο και τον Πύργο. Επίσης, σε πρώτη φάση μέσω εικονικού αγωγού θα τροφοδοτείται το δίκτυο διανομής στη Φλώρινα. 
Ο πρώτος σταθμός LNG για την τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών εγκαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 2022 από την ΕΔΑ ΘΕΣΣ στην Ελασσόνα, για να τροφοδοτηθεί το τοπικό δίκτυο. Η ίδια λύση πρόκειται να αξιοποιηθεί από την θυγατρική της ΔΕΠΑ Υποδομών για την αεριοδότηση της Σκιάθου, της Σκοπέλου, της Αλοννήσου, του Ανθηρού του Δήμου Αργιθέας, καθώς και  των περιοχών του Σοχού και του Ζαγκλιβερίου του Δήμου Λαγκαδά. 
Επίσης, η λύση του LNG truck loading επιτρέπει την πρόσβαση στο φυσικό αέριο και σε περιοχές στις όμορες χώρες όπου δεν υπάρχουν υποδομές υγροποιημένου αερίου ή σύστημα μεταφοράς. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι το πρώτο βυτιοφόρο της ΔΕΠΑ Εμπορίας, που ανεφοδιάστηκε τον Μάρτιο στο πλαίσιο της πρώτης δοκιμής καλής λειτουργίας του σταθμού φόρτωσης, διοχετεύτηκε στη Βόρεια Μακεδονία. 
Υπενθυμίζεται ότι το LNG truck loading αποτελεί τον πρώτο «κρίκο» στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας LNG μικρής κλίμακας (small scale LNG). Η λύση αυτή θα πλαισιωθεί με την υπό ανάπτυξη προβλήτα LNG μικρής κλίμακας (Small Scale LNG Jetty) στο τέρμιναλ της Ρεβυθούσας. 
Η υποδομή θα επιτρέψει τη λειτουργία σκαφών ανεφοδιασμού (bunker vessels), τα οποία θα τροφοδοτούν στο λιμάνι του Πειραιά πλοία που κινούνται με LNG (πλοία μεταφοράς φορτίου, μεταφοράς εμπορευματοκιβώτιων, Ro-Pax). Επίσης, η αποβάθρα θα δώσει τη δυνατότητα ανεφοδιασμού και με τη διαδικασία ship to ship, χάρις στην οποία θα μπορούν να υποστηριχθούν μεγαλύτερα πλοία, όπως κρουαζιερόπλοια. 
 
Όσον αφορά την υπηρεσία φόρτωσης βυτιοφόρων, τι διάστημα που μεσολάβησε υπήρξε εμπλοκή με τη χρήση των προβλητών που προβλέπονταν για το μεταβατικό στάδιο, έπειτα απο αντιδράσεις των τοπικών δημοτικών αρχών. Έτσι, παρά το γεγονός ότι σε πρώτη φάση σχεδιαζόταν να χρησιμοποιηθεί η προβλήτα «Κρόνος» στην Ελευσίνα, και παρόλο που η υποδομή είναι έτοιμη, τελικά επελέγη η προβλήτα στο Πέραμα Μεγαρίδας, η οποία προγραμματιζόταν να αποτελέσει τη δεύτερη χρονικά μεταβατική λύση. 
Μόνιμος Λιμένας Εξυπηρέτησης θα είναι η λιμενική εγκατάσταση της Αλμύρας, με τις κατασκευαστικές εργασίες να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Ένα από τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης εγκατάστασης είναι η μικρή απόσταση από τη Ρεβυθούσα, με συνέπεια τον περιορισμό της διάρκειας των ακτοπλοϊκών δρομολογίων.
ΠΗΓΗ energypress.gr

9/11/2023
Σε κρίσιμο σημείο η διαπραγμάτευση της ΔΕΠΑ με την Gazprom για take or pay και τιμές - Ανοικτό το σενάριο της Διαιτησίας energypress.gr

Σε κρίσιμο σημείο η διαπραγμάτευση της ΔΕΠΑ με την Gazprom για take or pay και τιμές - Ανοικτό το σενάριο της Διαιτησίας 
Σε ένα λίαν κομβικό στάδιο, από την έκβαση του οποίου θα κριθεί κατά πόσο τελικά οι δύο πλευρές θα οδηγηθούν στην Διαιτησία βρίσκεται η διαπραγμάτευση ΔΕΠΑ - Gazprom, η οποία έχει ξεκινήσει από τα τέλη του 2022.
Το σενάριο προσφυγής δεν είναι καθόλου ακραίο και η ελληνική εταιρεία φέρεται να έχει εξαντλήσει όλα τα νομικά εργαλεία στη σύνθετη αυτή διαπραγμάτευση, που αφορά τόσο την τιμή του ρωσικού αερίου, όσο και το αίτημα της Gazprom να ενεργοποιηθεί η ρήτρα take or pay και να της καταβληθούν περίπου 400 εκατ. ευρώ για τη μη απορρόφηση των ελάχιστων συμβατικών όγκων του 2022 και τη χρήση του 2023.
 
Στο θέμα της τιμής, αυτή, με βάση την τελευταία αναθεώρηση της σύμβασης το 2021, συνδέεται κατά 80% με τις διακυμάνσεις του δείκτη TTF στο ολλανδικό χρηματιστήριο και κατά 20% με τη τιμή του πετρελαίου. Και η ΔΕΠΑ διεκδικεί όχι μόνο αρκετά βελτιωμένη τιμή για το 2024, αλλά και καλύτερη αναδρομικά από την 1η /1/2023, δηλαδή να της επιστρέψουν οι Ρώσοι χρήματα.
Στο θέμα των ρωσικών αξιώσεων για τη ρήτρα, η ελληνική εταιρεία δεν τις αναγνωρίζει και υποστηρίζει ότι η μη απορρόφηση των ελαχίστων ποσοτήτων, (δηλαδή των 17 TWh της σύμβασης που αφορά 22 TWh ή 2 bcm το χρόνο), οφείλεται στην μη τήρηση από την ίδια την Gazprom του πλέον σημαντικού όρου του συμβολαίου. Να της παραδίδει φυσικό αέριο σε τέτοια τιμή ώστε να έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην ελληνική αγορά, κάτι το οποίο δεν συμβαίνει πλέον εδώ και καιρό. Επί μήνες, τόσο το LNG, όσο και το αέριο που προμηθεύει η ρωσική εταιρεία σε τουλάχιστον έναν πελάτη της στην Ελλάδα, είχαν τιμές χαμηλότερες απ’ αυτές στις οποίες πωλούσε η Gazprom στη ΔΕΠΑ, όπως μεταφέρουν πηγές της τελευταίας.
Στην ουσία, αυτό που υποστηρίζει η ελληνική εταιρεία είναι ότι δεν γίνεται οι Ρώσοι να της πωλούν το αέριο σε υψηλή τιμή, να την ανταγωνίζονται με το ρωσικό LNG, να πωλούν φθηνότερα σε πελάτη τους στην Ελλάδα, και παρ’ όλα αυτά να της ζητούν και να πληρώσει ρήτρα take or pay επειδή δεν κατάφερε να απορροφήσει τις ελάχιστες ποσότητες των 17 TWh που ορίζει η σύμβαση, η οποία λήγει το 2026. «Ζητούν την εφαρμογή της ρήτρας take or pay, την οποία ενεργοποίησε η ίδια η εμπορική πολιτική των Ρώσων», αναφέρει άνθρωπος με γνώση των διεργασιών.
Στο ερώτημα γιατί να έρθει τώρα στην επικαιρότητα η διαπραγμάτευση ΔΕΠΑ - Gazprom, όταν αυτή έχει ξεκινήσει από τον Νοέμβριο του 2022, η απάντηση είναι διττή. Τόσο γιατί οι συζητήσεις των δύο εταιρειών έχουν φτάσει σε αδιέξοδο, όσο και γιατί η κυβέρνηση δεν κρύβει ότι βλέπει την κλιμάκωση της έντασης μεταξύ Βουλγαρίας και Ρωσίας ως ευκαιρία για να τελειώνουμε οριστικά με το αέριο της Gazprom.
Το είπε όσο πιο ξεκάθαρα μπορούσε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θοδωρής Σκυλακάκης κατά την συνέντευξη Τύπου της περασμένης Πέμπτης. Εξήγησε ότι χωρίς ρωσικό αέριο αφενός θα μειωθεί το κόστος λόγω της ρήτρας take or pay για τη ΔΕΠΑ και τον προυπολογισμό, (και ίσως υπάρξουν περισσότεροι πόροι για στήριξη των καταναλωτών), αφετέρου θα εναρμονιστεί επιτέλους η Ελλάδα με τα ισχύοντα στην υπόλοιπη Ευρωπαική Ενωση. Την ώρα που στην ΕΕ το μερίδιο του ρωσικού αερίου έχει μειωθεί στο 9%, στην Ελλάδα κινείται στα επίπεδα του 40% (τόσο από αγωγούς, όσο και LNG), φτάνοντας ενίοτε ακόμη και ψηλότερα, σε επίπεδα που θυμίζουν την περίοδο 2018 - 2019.
Ερωτηθείς σχετικά ο κ. Σκυάκάκης είχε διευκρινήσει ότι η κυβέρνηση δεν ανησυχεί καθόλου στο σενάριο να αρνηθεί η Gazprom να πληρώσει τον φόρο 10,2 ευρώ/MWh τον οποίο της επέβαλαν οι Βούλγαροι, και κατ' επέκταση να διακοπεί η ροή ρωσικού αερίου προς την Ελλάδα. Κι αυτό, καθώς μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να αποτελέσει τη λύση να τελειώνουμε οριστικά με το ρωσικό αέριο και το υψηλό κόστος της ρήτρας take or pay που επιβαρύνει την ΔΕΠΑ Εμπορίας για όσες συμβασιοποιημένες ποσότητες δεν καταναλώνει. Είχε μάλιστα δώσει και νούμερα, λέγοντας ότι η ρήτρα ήταν 150 εκατ ευρώ για το 2022 και φέτος υπολογίζεται ότι θα ανέλθει στα 300 εκατομμύρια.
 
Στην πράξη, η κυβέρνηση θεωρεί ότι μια διακοπή της ροής του ρωσικού αερίου προς την Ελλάδα, με ευθύνη της Gazprom, επειδή θα έχει αρνηθεί να πληρώσει το φόρο στη Βουλγαρία, μπορεί να εξυπηρετήσει σε πολλαπλά επίπεδα. Αρκεί φυσικά το LNG που θα κληθεί να υποκαταστήσει το ρωσικό να είναι ανταγωνιστικότερο από πλευράς τιμής και όχι υψηλότερο.
«Αν το ρωσικό αέριο κοπεί, η τιμή του LNG δεν θα επηρεαστεί, αλλά αυτό που αλλάζει είναι το συνολικό κόστος εισαγωγών για τη χώρα. Αλλά σε αυτό πρέπει να υπολογίσει κανείς και το take or pay, το οποίο επιβαρύνει τη ΔΕΠΑ. Και αυτό πρέπει να το υπολογίζουμε, γιατί ως ζημία της ΔΕΠΑ επιβαρύνει άμεσα τον κρατικό προϋπολογισμό και τελικά μειώνει τους διαθέσιμους πόρους που έχουμε ως κράτος, με τους οποίους πληρώνουμε τις επιδοτήσεις και μειώνουμε το ενεργειακό κόστος», είχε χαρακτηριστικά αναφέρει ο υπουργός.
Το θέμα πάντως εκτιμάται ότι δεν θα συνεχίσει να σέρνεται για καιρό και είτε θα υπάρξει μια σύντομη κατάληξη στις συζητήσεις ΔΕΠΑ - Gazprom, είτε θα ανακοινωθεί προσφυγή στη διεθνή Διαιτησία.
ΠΗΓΗ energypress.gr

6/11/2023
Ο Ερντογάν "τορπίλισε" τη συνεργασία με το Ισραήλ και ο EastMed ξαναβγαίνει από το συρτάρι energypress.gr

Του Daniel Markind 
Ο Ταγίπ Ερντογάν τάχθηκε ξεκάθαρα υπέρ της Χαμάς στη στρατιωτική σύγκρουσή της με το Ισραήλ την περασμένη εβδομάδα. Με τον τρόπο αυτό, ο Τούρκο πρόεδρος τορπίλισε την από κοινού έρευνα Τουρκίας-Ισραήλ για φυσικό αέριο και την κατασκευή αγωγών στην Ανατολική Μεσόγειο, τουλάχιστον στο εγγύς μέλλον.
Αν και σε πρώτο επίπεδο η ματαίωση των ενεργειακών σχεδιασμών λειτουργεί σε βάρος του Ισραήλ, εντέλει ενδέχεται να έχει πιο αρνητικό αντίκτυπο στην Άγκυρα παρά στο Τελ Αβίβ. Το Ισραήλ έχει συνάψει ήδη συμφωνίες με την Ευρωπαϊκή Ένωση και μεμονωμένες χώρες της περιοχής, καθώς και με τον Λίβανο (παραδόξως), για την ανάπτυξη πόρων φυσικού αερίου και την κατασκευή αγωγών προς την Ευρώπη, εν μέρει για να αντισταθμίσει τις ρωσικές προμήθειες που έχουν περικοπεί λόγω των κυρώσεων ως αντίποινα για τον πόλεμο στην Ουκρανία. Η Τουρκία έχει συνάψει μια ιδιόμορφη συμφωνία με μια εκ των δύο αντιπαρατιθέμενων πλευρών για την εξουσία στη Λιβυή, για να εκμεταλλευθούν τον ενεργειακό πλούτο της Ανατολικής Μεσογείου - συμφωνία που έχει απορριφθεί κατηγορηματικά από ενδιαφερόμενους "παίχτες" στην περιοχή.
 
Την περασμένη εβδομάδα, ο Ερντογάν δήλωσε ότι η Χαμάς δεν είναι τρομοκρατική οργάνωση και ότι το Ισραήλ διαπράττει εγκλήματα πολέμου στη Γάζα. Άφησε μάλιστα να εννοηθεί ότι μπορεί να στείλει και στρατιωτικές δυνάμεις στον παλαιστινιακό θύλακα.
Λίγοι τον πίστεψαν. Η Τουρκία έχει τεράστια εσωτερικά προβλήματα και είναι κράτος-μέλος του ΝΑΤΟ. Το Ισραήλ δεν ανήκει στη Βορειο-Ατλαντική Συμμαχία, αλλά έχει στενές επαφές και τρέχει αρκετά προγράμματα μαζί της. Επομένως μια απρόκλητη επίθεση της Τουρκίας εναντίον του Ισραήλ δεν θα την δουν με καλό μάτι στο ΝΑΤΟ. Επιπλέον, στα ανατολικά σύνορα της Τουρκίας υπάρχουν οι Κούρδοι αντάρτες. Η μεταφορά τουρκικών στρατευμάτων στο Ισραήλ μέσω αυτής της περιοχής, θα ήταν μια εντελώς ανόητη ενέργεια.
Όμως ο Ερντογάν δεν μπορεί να συγκρατηθεί. Όπως και άλλοι δευτεροκλασάτοι -και πιο χαμηλού επιπέδου- παγκόσμιοι ηγέτες, έτσι και αυτός θέλει συνέχεια τα φώτα της δημοσιότητας επάνω του. Κάπως έτσι, ο Τούρκος πρόεδρος εκμηδένισε τις πιθανότητες για συνεργασία Άγκυρας - Τελ Αβίβ όσον αφορά την εξόρυξη ή τη μεταφορά ενεργειακών πόρων στην Ανατολική Μεσόγειο. Το Ισραήλ ενδέχεται να ξεκινήσει πάλι τις συζητήσεις με την Ελλάδα και την Κύπρο για την κατασκευή ενός αγωγού φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο - ουσιαστικά να βγάλει από το συρτάρι τον EastMed. Σε αυτή την περίπτωση, η Τουρκία θα μείνει εκτός παιχνιδιού και το σαμποτάζ του Ερντογάν θα έχει αποτύχει.
Λαμβάνοντας υπόψη τους κλυδωνισμούς στην αγορά ενέργειας και το αβέβαιο μέλλον με τις ρωσικές προμήθειες, η Μέση Ανατολή μπορεί να αναδειχθεί σε εναλλακτική πηγή ενέργειας για Ευρώπη. Το Ισραήλ διαθέτει αποθέματα φυσικού αερίου που εκτιμώνται στα 750 δισ. κυβικά μέτρα. Παρά τον πόλεμο με τη Χαμάς, το Ισραήλ προωθεί τους ενεργειακούς του σχεδιασμούς. Την Κυριακή, χορήγησε 12 άδειες σε έξι εταιρείες για έρευνες φυσικού αερίου στα ανοικτά των ακτών της χώρας. Ανάμεσά τους η ιταλική Eni, η New Med από το Αζερμπαϊτζάν και η BP.
Ένα παλιό ρητό λέει ότι "οι πόλεμοι γίνονται με ασημένιες σφαίρες", που σημαίνει ότι για να διεξαχθεί σωστά ένας πόλεμος, ένα κράτος πρέπει να διασφαλίσει ότι η οικονομία του παραμένει ισχυρή. Το Ισραήλ φαίνεται πως κινείται με αυτό τον σκοπό, ενώ η Τουρκία δείχνει πως θέλει να πυροβολήσει τα πόδια της. Όταν τελειώσουν οι πολεμικές συγκρούσεις με τη Χαμάς και με τη Χεζμπολάχ, όποια και αν είναι η έκβασή τους, το φυσικό αέριο μπορεί να αποδειχθεί οικονομική σανίδα σωτηρίας για το Ισραήλ και τον λαό του. Αντιθέτως, η Τουρκία δεν θα έχει αντίστοιχα οφέλη, αν και με λίγη περισσότερη προνοητικότητα και διακυβέρνηση επί της ουσίας από τον Ερντογάν θα μπορούσε να πετύχει καλύτερα αποτελέσματα. 
(Capital.gr, Forbes)

2/11/2023
ΔΕΠΑ Εμπορίας: Σε διαπραγματεύσεις με την Gazprom για τιμές και τη ρήτρα take or pay energypress.gr

Του Χρήστου Κολώνα
Σε διαπραγματεύσεις βρίσκονται ΔΕΠΑ Εμπορίας και Gazprom για τη σύμβαση προμήθειας ρωσικού φυσικού αερίου και συγκεκριμένα για τις τιμές και τη ρήτρα take or pay.
Όπως αναφέρουν κυβερνητικοί αξιωματούχοι στον ΟΤ, οι δύο εταιρείες έχουν ανοίξει θέματα της πολυετούς σύμβασης τους που αφορούν στους όρους ως προς την τιμή πώλησης του ρωσικού αερίου στη δημόσια επιχείρηση αλλά και ως προς το πέναλτι που καλείται να πληρώσει η τελευταία για ποσότητες που είχε δεσμευτεί να παραλάβει αλλά τελικά δεν το έπραξε.
 
Ο πόλεμος
Επί της ουσίας τις τελευταίες εβδομάδες είναι σε εξέλιξη ένας πόλεμος για το ρωσικό αέριο που φτάνει στην Ελλάδα αλλά και τις βαλκανικές χώρες.
Αξίζει δε, να σημειωθεί ότι εν μέσω του πολέμου της Ρωσίας – Ουκρανίας και με την Ε.Ε. να διακηρύττει προς πάσα κατεύθυνση την απόφαση της να απεξαρτηθεί από το αέριο της Gazprom, εντούτοις το ορυκτό καύσιμο του ελεγχόμενου από το Κρεμλίνο ενεργειακού κολοσσού έφτασε στο εννεάμηνο να κατέχει το 43% των συνολικών ποσοτήτων που εισάγονται στη χώρα μας. Πρόκειται για αέριο που έρχεται είτε μέσω του σημείου εισόδου Σιδηρόκαστρου (αγωγός Βουλγαρίας – Ελλάδας) είτε μέσω της Ρεβυθούσας (φορτία LNG).
Ο πόλεμος για το ρωσικό αέριο ξέσπασε μετά την ψήφιση νόμου από το βουλγαρικό κοινοβούλιο για την επιβολή «τέλους διέλευσης» ύψους 10,20 ευρώ ανά Μεγαβατώρα στο ρωσικό αέριο που διέρχεται από το δίκτυο αγωγών της γειτονικής χώρας προς άλλα κράτη της Ευρώπης.
Το θέμα του τέλους διέλευσης άνοιξε προχθές στον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Θεόδωρο Σκυλακάκη και ο ΣΕΒ: «Η πρόσφατη νομοθετική πρωτοβουλία της Βουλγαρίας για επιβολή «τέλους διέλευσης» €10,2/MWh στις χώρες που προμηθεύονται ρωσικό Φ/Α μέσω αυτής αναμένεται να έχει πρόσθετες επιβαρύνσεις σε όλους τους κλάδους, μεγέθη επιχειρήσεων και καταναλωτές στην Ελλάδα. Είναι αναγκαίο η χώρα μας να θέσει το θέμα στα αρμόδια όργανα της ΕΕ, μιας και παραβιάζει το ενωσιακό δίκαιο. Εξάλλου, και άλλες χώρες έχουν ήδη διατυπώσει ανάλογες ενστάσεις», ανέφερε συγκεκριμένα η ανακοίνωση του Συνδέσμου μετά το τέλος της συνάντησης της Επιτροπής Ενέργειας με τον υπουργό. 
Ποιοι φέρνουν ρωσικό αέριο
 
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς ενέργειας στη χώρα μας πράγματι φτάνει ρωσικό αέριο μέσω του δικτύου αγωγών της Βουλγαρίας, ενώ ποσότητες ορυκτού καυσίμου της Gazprom αποθηκεύεται και στις εγκαταστάσεις LNG του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα και στη συνέχεια εξάγονται προς τη γειτονική χώρα.
Επιχειρήσεις που εισάγουν ποσότητες ρωσικού αερίου ή και εξάγουν έχουν εκφράσει την έντονη διαμαρτυρία τους, προειδοποιώντας για τους κινδύνους είτε να αυξηθούν οι τιμές λόγω του τέλους διέλευσης που καλείται να πληρώσει η Gazprom (μετακύλιση κόστους στους πελάτες της και έπειτα στους καταναλωτές) είτε ο ρωσικός κολοσσός να αρνηθεί την πληρωμή του τέλους διέλευσης και η Σόφια να διακόψει την παροχή αερίου. Με προφανείς τις επιπτώσεις στις βαλκανικές χώρες.
Πρόκειται για ιδιωτικές επιχειρήσεις, οι οποίες σύμφωνα με κάποιες πλευρές είναι μία σύμφωνα με άλλες είναι δύο.
Οι τιμές προμήθειας αερίου από τη Gazprom που αγοράζουν απευθείας, λέγεται, πως είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές και μάλιστα χαμηλότερες και από εκείνες της ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Ρωσικό αέριο, όμως, φέρνει εδώ και χρόνια η ΔΕΠΑ Εμπορίας. Από την εποχή που ήταν μονοπώλιο στην αγορά. Και εισάγει μέσω πολυετούς σύμβασης, η οποία ετησίως μπαίνει στο τραπέζι διαπραγμάτευσης με την Gazprom.
Οι πληροφορίες θέλουν πως η ΔΕΠΑ Εμπορίας για τις ποσότητες αερίου που φέρνει ετησίως περί τα 1,7 δις. κυβικά μέτρα δεν επηρεάζεται από τον βουλγαρικό φόρο. Κι αυτό επειδή στη σύμβαση της προβλέπεται πως οποιαδήποτε επιβάρυνση από τέλη και φόρους την αναλαμβάνει η Gazprom.
Οι ίδιες πηγές θεωρούν πως οι υπόλοιπες εταιρείες που εισάγουν το ρωσικό αέριο δεν έχουν τέτοιο όρο στις συμβάσεις τους με αποτέλεσμα να αντιδρούν για την επιβολή του τέλους διέλευσης.
Συνεπώς, όπως αναφέρουν στον ΟΤ κυβερνητικοί αξιωματούχοι η ελληνική πλευρά δεν θεωρεί ότι πρέπει να διαμαρτυρηθεί για την επιβολή του τέλους διέλευσης από τη Βουλγαρία.
Στον αντίποδα πηγές της ιδιωτικής αγοράς που φέρνει επίσης ρωσικό αέριο πιέζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, όπως άλλωστε φάνηκε και από την ανακοίνωση του ΣΕΒ, να αναλάβει πρωτοβουλία στις Βρυξέλλες για την άρση του τέλους διέλευσης. 
Οι διαπραγματεύσεις ΔΕΠΑ – Gazprom
Κυβερνητικές πηγές κάνουν γνωστό στον ΟΤ, πως είναι σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις ΔΕΠΑ Εμπορίας με τη Gazprom.
Για την ελληνική πλευρά, υπάρχει ζήτημα τήρησης των όρων της σύμβασης από τον Ρώσο προμηθευτή.
Κι αυτό, λένε οι ίδιες πληροφορίες, επειδή η Gazprom υποχρεούται να πουλά στη ΔΕΠΑ Εμπορίας φθηνότερο αέριο από οποιονδήποτε άλλο πελάτη της στην Ελλάδα. Κάτι το οποίο δεν τηρεί.
Πέραν αυτού, πηγές σημειώνουν ότι η ρωσική πλευρά επιδιώκει ενεργοποίηση της ρήτρας «take or pay» που θα επιβαρύνει με 200 εκ. ευρώ τη ΔΕΠΑ Εμπορίας και κατ’ επέκταση και τους πελάτες της επιχείρησης για ποσότητες που έπρεπε να αγοράσει αλλά δεν το έκανε. Πρόκειται για μέρος των ποσοτήτων που δεσμεύεται με τη σύμβαση να προμηθεύεται.
Κυβερνητικές πηγές αναφέρουν ότι η κατανάλωση αερίου, ήταν μειωμένη και συνεπώς δεν ήταν εφικτό να παραληφθούν όλες οι συμφωνηθείσες ποσότητες. Από την άλλη μεριά, επιμένουν πως η ρωσική πλευρά αν και θα έπρεπε να έχει ανταγωνιστική τιμή στη ΔΕΠΑ Εμπορίας έναντι ανταγωνιστών της, εντούτοις δεν το έκανε.
Κυρίαρχος παίκτης
Όπως και να’χει, την ώρα που η Ε.Ε. πιέζει για την απεξάρτηση από το ρωσικό αέριο, χωρίς βέβαια να έχει απαγορεύσει τις εισαγωγές του, η Ελλάδα και άλλες χώρες συνεχίζουν την εισαγωγή ποσοτήτων της Gazprom.
Και όπως φαίνεται από την ελληνική περίπτωση ο ρωσικός όμιλος όχι απλά βρίσκει πρόσφορο έδαφος για εξαγωγές αλλά καταφέρνει και διατηρεί και κυρίαρχο ρόλο στην ενεργειακή επάρκεια και ασφάλεια της χώρας.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό ταχυδρόμο)

1/11/2023
Πώς η ρήξη Ισραήλ - Τουρκίας δίνει πόντους στον EastMed energypress.gr

Του Γιώργου Φιντικάκη
Ηανατροπή των ισορροπιών στην Μ.Ανατολή που απειλεί να δημιουργήσει η ρήξη Ισραήλ -Τουρκίας και το τέλος σε κάθε προοπτική διμερούς ενεργειακής συνεργασίας, το μείζον διακύβευμα για τον Ερντογάν, δίνει πόντους στο σημαντικό ενεργειακό σχέδιο του αγωγού EastMed ανάλογα φυσικά με τα δεδομένα και τους συσχετισμούς στην μετά πόλεμο εποχή.
Το τέλος στην αποκατάσταση των σχέσεων Ισραήλ - Τουρκίας δημιουργεί την ευκαιρία στην Ελλάδα και την Κύπρο να δείξουν ότι αποτελούν εκείνες το πιο ασφαλές και σταθερό μονοπάτι που χρειάζεται το ισραηλινό αέριο για να εξαχθεί προς την Ευρώπη, όταν και όποτε θα ανοίξει ξανά αυτή η συζήτηση.
 
Στα πλεονεκτήματα της Ελλάδας η υπάρχουσα διμερής συνεργασία με την ηλεκτρική διασύνδεση Ευρώπης - Ασίας, κυρίως όμως οι στέρεες βάσεις της σχέσης της με το Ισράηλ σε μια στιγμή που η κρίση στην Γάζα τείνει να δημιουργήσει νέους συσχετισμούς δυνάμεων, νέες ισορροπίες και επαναχάραξη της αρχιτεκτονικής ασφάλειας στην Μ.Ανατολή, αλλά και σε όλη την Αν. Μεσόγειο.
Αν και είναι ακόμη πολύ πρόωρο να πει κανείς κατά πόσο το σημαντικό σχέδιο του μήκους EastMed, μήκους 2.100 χλμ και capacity 20 bcm, θα ξαναπάρει «ζωή», εντούτοις η επιλογή Ερντογάν να θυσιάσει την αποκατάσταση των σχέσεων της χώρας του με το Ισραήλ, περιορίζουν τα μονοπάτια για την εξαγωγή των ισραηλινών κοιτασμάτων προς την Ευρώπη, ένα από τα κορυφαία ζητήματα τα τελευταία χρόνια για τη χώρα.
Τώρα που έφυγε οριστικά από το τραπέζι η ούτως ή άλλως πολύ μικρή πιθανότητα οι ισραηλινοί να παραδώσουν το «όπλο» του φυσικού τους αερίου στην Τουρκία, το Ισραήλ, όταν και εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες να ασχοληθεί με άλλα ζητήματα, πέραν του πολέμου, έχει πλέον τρεις επιλογές: 
  1. Τη μεταφορά των κοιτασμάτων του στην Αίγυπτο και από εκεί με τη μετατροπή τους σε LNG την αποστολή τους προς την Ευρώπη, γεγονός όμως που θα ισχυροποιούσε έτι περαιτέρω το Κάιρο και τον μονοπωλιακό του ρόλο στις εξαγωγές προς τη Δύση, κάτι το οποίο μάλλον δεν επιθυμεί το Ισραήλ.
  2. Την ανάληψη ρόλου από την Κύπρο μέσω της δημιουργίας από τη Λευκωσία του τερματικού LNG όπου θα μεταφέρεται το ισραηλινό αέριο μέσω ενός αγωγού μήκους 200 χλμ. Το σχέδιο, που είχαν συζητήσει κατ’ επανάληψη οι Μπ. Νετανιάχου με τον Ν.Χριστοδουλίδη προβλέπει την εξαγωγή με τάνκερ του ισραηλινού αερίου στην ευρωπαϊκή αγορά. Η συζήτηση για τον μικρό αγωγό φιλοδοξεί να τερματίσει τόσο την ακινησία γύρω από την αξιοποίηση κοιτασμάτων, όπως του «Αφροδίτη», όσο και να ενισχύσει τις ισραηλινές εξαγωγές, που προς το παρόν καταλήγουν μόνο στην Αίγυπτο.
  3. Την αναβίωση του σχεδίου για τον αγωγό East Med, που θα μεταφέρει τόσο φυσικό αέριο, όσο και υδρογόνο από την Αν.Μεσόγειο στην Ευρώπη μέσω Κύπρου και Ελλάδας, το οποίο πριν μερικές μέρες συμπεριελήφθη ξανά στο νέο ευρωπαϊκό κατάλογο των Project of Common Interest (2023-2025), της Ε.Ε. με έτοιμες μελέτες που έχουν χρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκά ταμεία. Έχει λάβει περιβαλλοντική αδειοδότηση, ενώ εκκρεμεί προσεχώς η διεξαγωγή market test από την IGI Poseidon, τους μετόχους του EastMed, ανάμεσα στους μεγάλους των υδρογονανθράκων, το οποίο και θα κρίνει την αποδοχή του από την αγορά. 
Στο παρελθόν, το έργο είχε θεωρηθεί οικονομικά ασύμφορο, καθώς δεν υπήρχε επαρκές φυσικό αέριο για να το τροφοδοτήσει, με ένα κόστος 6,2 δισ ευρώ, ενώ οι γεωστρατηγικές αναζητήσεις της Ουάσινγκτον είχαν οδηγήσει σε πάγωμα του project, όπως είχε αποκαλύψει ένα non paper το 2022.
Αναχωρώντας πάντως τον Σεπτέμβριο για την τριμερή σύνοδο κορυφής Ελλάδας-Ισραήλ - Κύπρου στην Λευκωσία, ο Νετανιάχου είχε αναφερθεί στον EastMed, δημιουργώντας ελπίδες στους υποστηρικτές του σχεδίου, τις οποίες ωστόσο χαμήλωσε η απουσία ονομαστικής αναφοράς στο κοινό ανακοινωθέν, το οποίο μιλούσε γενικόλογα για «πιθανούς αγωγούς αερίου και υδρογόνου».
Σύμφωνα με τον πρώην υπουργό Ενέργειας Γιάννη Μανιάτη, η επιλογή Ερντογάν να θυσιάσει την αποκατάσταση των σχέσεών του με ένα τόσο σημαντικό περιφερειακό παίκτη, όπως το Ισραήλ, βάζει εκ των πραγμάτων στο παιχνίδι το σχέδιο του EastMed, το οποίο όπως ο ίδιος εκτιμά, ουδέποτε βγήκε από το κάδρο.
 
Απλώς, οι συγκυρίες με την πτώση των τιμών του φυσικού αερίου στην διάρκεια της πανδημίας, οι ΗΠΑ που δεν ήθελαν ένα σταθερό και μόνιμο έργο που θα αποκλείει την Αγκυρα, η άποψη κάποιων στο Ισραήλ ότι ένας αγωγός μέσω Τουρκίας θα αποτελούσε κίνητρο για να υποχρεωθεί ο Ερντογάν να αποκαταστήσει τις διμερείς σχέσεις, και το γεγονός ότι η πράσινη μετάβαση καθιστά τέτοια έργα όλο και πιο «τοξικά» πολιτικά - αυτός είναι και ο λόγος που πλέον προωθείται ως project μεταφοράς υδρογόνου- τον είχαν καταστήσει ανενεργό. Επίσης, η Τουρκία είχε πολεμήσει από την αρχή το project, με πιο χαρακτηριστικό το 2020, όταν φρεγάτα παρεμπόδισε το ερευνητικό πλοίο Nautical Geo να κάνει εργασίες. 
Αν και οι Aμερικανοί δεν φαίνεται να έχουν αλλάξει στάση στο θέμα και κάποιες από τις παραπάνω παραμέτρους παραμένουν, εντούτοις οι επιλογές Ερντογάν στην Μ.Ανατολή και το γεγονός ότι το Ισράηλ θέλει να ξαναμπεί μετά το πόλεμο στο ενεργειακό παιχνίδι, φέρνουν ξανά στο προσκήνιο τις πιθανές επιλογές. 
Στο δε επιχείρημα ότι το σχέδιο είναι ακριβό, ο κ. Μανιάτης παραπέμπει σε μελέτη της ιταλικής Edison που είχε παρουσιαστεί σε διεθνές συνέδριο του Economist, ότι το κόστος του αγωγού είναι απολύτως συγκρίσιμο με εκείνο της μεταφοράς των κοιτασμάτων του Ισραήλ στα τερματικά υγροποίησης της Αιγύπτου.
Η αλήθεια είναι μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία και την ανάγκη της Ευρώπης για εξασφάλιση εναλλακτικών πηγών ενέργειας, εντάθηκε η αναζήτηση από τους Αμερικανούς και τις πετρελαϊκές εταιρείες που έχουν εμπλακεί στην εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στην Αν.Μεσόγειο, της εξεύρεσης ενός μονοπατιού που θα εξασφαλίζει σταθερή ροή φυσικού αερίου προς την ευρωπαϊκή αγορά.
Η ανακάλυψη νέων κοιτασμάτων στην Ισραηλινή ΑΟΖ και η προοπτική άρσης των εμποδίων στην εξόρυξη των κοιτασμάτων στην Κυπριακή ΑΟΖ έχουν δημιουργήσει νέα δεδομένα τα οποία ούτε οι Αμερικάνοι ούτε οι Ευρωπαίοι μπορούν να παραβλέψουν όταν όλες οι μελέτες δείχνουν πως η Γηραιά Ήπειρος θα συνεχίσει να «διψά» επί δεκαετίες για ασφαλή ροή φυσικού αερίου.
Πάντως ο αμερικανός υφυπουργός Εξωτερικών για θέματα Ενέργειας, Τζέφρι Πάιατ, είχε άφησε να διαφανεί για πρώτη φορά μια ενδεχόμενη μεταστροφή της αμερικανικής θέσης, μετά το non paper του 2022 και την άρση της στήριξής τους στο σχέδιο, όταν τον Σεπτέμβριο, μιλώντας στην ιταλική εφημερίδα «Il Sole 24 Ore» έκανε λόγο για «βαθύτερη συνεργασία στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένου του East Med». 
Το τι μέλλει γενέσθαι δεν είναι προφανώς μια συζήτηση του παρόντος, όπου το Ισραήλ είναι αποκλειστικά στραμμένο στον πόλεμο που διεξάγει, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι η Ελλάδα δεν οφείλει να έχει τα μάτια της ανοικτά στο τεράστιας οικονομικής και γεωπολιτικής σημασίας παιχνίδι που τώρα ανοίγει και τις ευκαιρίες που δημιουργούνται.
(Αναδημοσίευση από το liberal.gr)
 
 

31/10/2023
HELLENiQ ENERGY: Νέα διεθνής επένδυση σε ΑΠΕ στην αγορά της Κύπρου με εξαγορά έξι φωτοβολταϊκών energypress.gr

HELLENiQ ENERGY: Νέα διεθνής επένδυση σε ΑΠΕ στην αγορά της Κύπρου με εξαγορά έξι φωτοβολταϊκών
30 10 2023 | 17:45
A+ A-
 
H HELLENiQ ENERGY ανακοινώνει την εξαγορά έξι φωτοβολταϊκών πάρκων, ισχύος 26 MW, στην Κύπρο, αυξάνοντας τη συνολική ισχύ του χαρτοφυλακίου ΑΠΕ που διαθέτει στη χώρα, σε πάνω από 40 MW. 
Η εν λόγω εξαγορά, που πραγματοποιείται μέσω θυγατρικής της HELLENiQ Renewables, συνιστά την πέμπτη κατά σειρά διεθνή επένδυση ΑΠΕ του Ομίλου και τη δεύτερη που πραγματοποιείται στην κυπριακή αγορά. Η συγκεκριμένη επένδυση εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε πρόσθετη ετήσια παραγωγή ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας της τάξεως των 43 GWh, ανεβάζοντας το σύνολο της ετήσιας παραγωγής σε 68 GWh. Η επένδυση εντάσσεται στη στρατηγική «Vision 2025», με την οποία η HELLENiQ ENERGY στοχεύει στην ενίσχυση του πρωταγωνιστικού της ρόλου στο μεταβαλλόμενο ενεργειακό τοπίο.
 
Τα νέα πάρκα θα λειτουργήσουν σταδιακά, μέσα στους επόμενους 5 μήνες, με την ολοκλήρωση της μεταβίβασης των μετοχών, οπότε και αναμένεται να ενταχθούν στο παραγωγικό δυναμικό της HELLENiQ Renewables Cyprus.
Η PricewaterhouseCoopers Ltd (PwC CY) ενήργησε ως αποκλειστικός χρηματοοικονομικός σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY, ενώ το δικηγορικό γραφείο  Χρύσης Δημητριάδης και Συνεργάτες ενήργησε ως νομικός σύμβουλoς για τη συναλλαγή. 
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY κ. Ανδρέας Σιάμισιης, σε δηλώσεις του επεσήμανε: «Η επένδυση αυτή εντάσσεται στη στρατηγική μετασχηματισμού του Ομίλου μας, “VISION 2025”. Σαν έργο, πληροί τις προϋποθέσεις για τηνενεργειακή αυτονομία στις αγορές που δραστηριοποιούμαστε και τη μετάβαση σε πράσινη ενέργεια, προσβάσιμη σε όλους.
Ήδη, μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα από την ανακοίνωση της νέας στρατηγικής μας, έχουμε προχωρήσει σε επενδύσεις άνω των 500 εκατ. ευρώ σε έργα πράσινης ενέργειας, με την εταιρία να έχει ήδη χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ άνω των 350 MW σε λειτουργία και 700 MW σε προχωρημένη φάση ανάπτυξης. Οι επενδύσεις αυτές, πέρα από τη βελτίωση του περιβαλλοντικού μας αποτυπώματος, βοηθούν και στην περαιτέρω διεθνοποίηση του Ομίλου μας, που έχει πλέον πάνω από το 50% της δραστηριότητάς του σε χώρες εκτός Ελλάδος.» 
Υπενθυμίζεται ότι η HELLENiQ ENERGY δραστηριοποιείται στην Κύπρο και στον κλάδο εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ, σε βιομηχανικούς πελάτες, μέσω της θυγατρικής εταιρείας ΕΚΟ Energy Cyprus.
ΠΗΓΗ energypress.gr

30/10/2023
Πιο κοντά η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ - Με το ισραηλινό επενδυτικό ταμείο Aluma η συμφωνία συμμετοχής που έχει υπογράψει ο ΑΔΜΗΕ energypress.gr


Πιο κοντά η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ - Νέα σύμβαση υπέγραψε ο ΑΔΜΗΕ
29 10 2023 | 10:47
 
Σχέδιο για την αποστολή πράσινης ενέργειας στο Ισραήλ, μέσω Κύπρου, προωθεί η Ελλάδα, με τον Ανεξάρτητο Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) να συμφωνεί στην υλοποίηση του project σύνδεσης των δύο εθνών με το ευρωπαϊκό ηλεκτρικό σύστημα.
Όπως αναφέρει το Bloomberg, η κίνηση αυτη έρχεται σε μια εποχή που η ενεργειακή ασφάλεια στην περιοχή της Μέσης Ανατολής και της ανατολικής Μεσογείου έχει γίνει πιο κρίσιμη από ποτέ.
 
Σημειώνεται πως η Κύπρος είναι το μόνο μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που δεν είναι συνδεδεμένο με το ευρωπαϊκό δίκτυο, ενώ και το Ισραήλ αναμένεται να επωφεληθεί προσθέτοντας περισσότερες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στο ενεργειακό του μείγμα.
«Το Ισραήλ θα θέλει να ενισχύσει την ενεργειακή του ασφάλεια και αυτόν ο στόχος πιθανότατα θα επιτευχθεί με αυτό που συμβαίνει τώρα», σημείωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ Μανούσος Μανουσάκης.
Την ίδια ώρα, πραγματοποιήθηκε τηλεδιάσκεψη με πρωτοβουλία του υπουργείου Ενέργειας του Ισραήλ και με τη συμμετοχή του ΑΔΜΗΕ και των Κύπριων και Ισραηλινών ομολόγων του.
Ο ρόλος του ΑΔΜΗΕ
Ο ΑΔΜΗΕ, μέχρι τώρα τεχνικός σύμβουλος, θα γίνει ο νέος υποστηρικτής του έργου, αναλαμβάνοντας από την EuroAsia Interconnector με έδρα την Κύπρο. Σύμφωνα με το Bloomberg, ο Διαχειριστής του ελληνικού συστήματος ως φορέας υλοποίησης του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης θα εξασφαλίσει την τεχνική και οικονομική επάρκεια για τη σύνδεση μήκους 1.208 χιλιομέτρων και την έγκαιρη ολοκλήρωσή της.
Με τη σειρά του το Ισραήλ θα είναι σε θέση να ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού του, αποκτώντας τη δυνατότητα αύξησης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα.
 
Όπως επεσήμανε ο κ. Μανουσάκης, ο ΑΔΜΗΕ υπέγραψε μία μη δεσμευτική σύμβαση με το ισραηλινό επενδυτικό ταμείο Aluma για να συμμετάσχει στο μετοχικό κεφάλαιο του έργου με συμμετοχή έως και 33%. Η συμφωνία περιλαμβάνει λεπτομέρειες που δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί. «Είναι λογικό να θέλουν να συμμετάσχουν και κυπριακές οντότητες δεδομένου ότι το καλώδιο περνάει μέσω Κύπρου», πρόσθεσε.
Αξίζει να σημειωθεί πως η Ελλάδα έχει καταγράψει μεγάλη αύξηση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας τα τελευταία 10 χρόνια. Συγκεκριμένα, παρήγαγε 7.047 γιγαβατώρες από την ηλιακή ενέργεια το 2022, από 1.694 γιγαβατώρες το 2012, σύμφωνα με στοιχεία της BNEF. Από το 2022, η Ελλάδα έχει σε αρκετές περιπτώσεις εκπληρώσει 100% τις ανάγκες κατανάλωσης εξ ολοκλήρου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για λίγες ώρες. Παράλληλα, η κυβέρνηση σχεδιάζει να κατασκευάσει υπεράκτια αιολικά πάρκα στο Αιγαίο έως το 2030. «Το δυναμικό εξαγωγής πράσινης ενέργειας είναι τεράστιο», είπε ο Μανουσάκης.
(Οικονομικός ταχυδρόμος)

29/10/2023
Eurostat: Πάνω από τα επίπεδα προ κρίσης παραμένουν τα οικιακά τιμολόγια στην Ελλάδα - Χαμηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο energypress.gr

Πάνω από τα επίπεδα προ κρίσης παραμένουν τα οικιακά τιμολόγια στην Ελλάδα - Χαμηλότερα από το μέσο ευρωπαϊκό όρο
A+ A-
 
Ψηλότερα από τα επίπεδα προ της ενεργειακής κρίσης βρέθηκαν τα οικιακά τιμολόγια στην Ελλάδα κατά το α΄ εξάμηνο του 2023, σύμφωνα με τα νεώτερα στοιχεία της Eurostat.
Συγκεκριμένα, η τιμή στη χώρα μας ως προς το ανταγωνιστικό σκέλος ήταν 0,1922 ευρώ, έναντι 0,4556 στο β' εξάμηνο του 2022, 0,2950 στο α΄ εξάμηνο του 2022 και 0,1356 στο β΄ εξάμηνο του 2021.
 
Πάντως, τα οικιακά τιμολόγια ήταν στο πρώτο μισό του φετινού έτους χαμηλότερα από το μέσο όρο της Ε.Ε. που ανήλθε σε 0,2335 ευρώ και σε 0,2487 στην περίπτωση της ευρωζώνης.
Όσον αφορά τα αντίστοιχα του φυσικού αερίου, οι Έλληνες καταναλωτές πλήρωναν 0,1074 ευρώ στο α' εξάμηνο 2023, έναντι 0,1502 ευρώ στο β' εξάμηνο του 2022 και 0,0951 ευρώ το β' εξάμηνο του 2021. Ο ευρωπαϊκός μέσος όρος φέτος ήταν 0,0964 και στην ευρωζώνη 0,1019 ευρώ.
Οι παραπάνω αριθμοί είναι χωρίς τους φόρους και τα τέλη. Αν συνυπολογιστούν αυτές οι χρεώσεις, τότε τα οικιακά του ρεύματος στην Ελλάδα φέτος ήταν 0,2325 ευρώ, έναντι 0,2890 ευρώ στην Ε.Ε. και 0,3009 στην ευρωζώνη.
Στο αέριο διαμορφώνονται σε 0,1171 ευρώ έναντι 0,1187 στην Ε.Ε. και 0,1253 στην ευρωζώνη.
ΠΗΓΗ energypress.gr 

27/10/2023
Italgas: Σημαντική η συμβολή των δραστηριοτήτων στην Ελλάδα για τα οικονομικά αποτελέσματα energypress.gr

Italgas: Σημαντική η συμβολή των δραστηριοτήτων στην Ελλάδα για τα οικονομικά αποτελέσματα
A+ A-
 
Η ΔΕΔΑ διαχειρίζεται ένα δίκτυο μήκους 7.700χμ στο φυσικό αέριο, εξυπηρετώντας πάνω από μισό εκατομμύριο καταναλωτές στην Ελλάδα, όπως ανέφερε η Italgas στα πλαίσια της ανακοίνωσης των οικονομικών της αποτελεσμάτων.
Προηγήθηκε η απορρόφηση της ΕΔΑ ΘΕΣΣ και ΕΔΑ Αττικής στη ΔΕΔΑ, ενώ οι επενδύσεις της Italgas στη χώρα μας φέτος ήταν της τάξης των 74 εκατ. ευρώ και οδήγησαν στην κατασκευή 435 νέων χιλιομέτρων δικτύου.
 
Κατά τα άλλα, η ιταλική εταιρεία ανακοίνωσε για το πρώτο εννεάμηνο έσοδα 1,37 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 26%, καθώς και κέρδη 316 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 10,8%.
Με αφορμή τα αποτελέσματα, ο διευθύνων σύμβουλος, Πάολο Γκάλο, τόνισε:
"Με σχεδόν 600 εκατ. ευρώ επενδύσεων στο εννεάμηνο, η εταιρεία εντείνει τις προσπάθειές της για επέκταση και ψηφιακό μετασχηματισμό των δικτύων στην Ιταλία και την Ελλάδα, ενώ προωθεί τη μετάβαση προς τα ανανεώσιμα αέρια".
ΠΗΓΗ energypress.gr

25/10/2023
Αύξηση 80% στη χονδρική ρεύματος - Στα 138 ευρώ για τη Δευτέρα με το αέριο στην πρώτη θέση της παραγωγής energypress.gr

Αύξηση 80% στη χονδρική ρεύματος - Στα 138 ευρώ για τη Δευτέρα με το αέριο στην πρώτη θέση της παραγωγής
23 10 2023 | 08:52
Αύξηση της τάξης του 80,66% καταγράφει για σήμερα η χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος, καθώς από τα 76,62 ευρώ/MWh την Κυριακή, για σήμερα προβλέπεται να φτάσει στα 138,42 ευρώ/MWh. Βασική αιτία για την αύξηση της τιμής είναι η αλλαγή που συντελείται στο ενεργειακό μείγμα. Χθες το μεγαλύτερο ποσοστό της ζήτησης καλύφθηκε από τις ΑΠΕ, που είχαν μερίδιο 41,42% ενώ αυξημένες ήταν και οι εισαγωγές που κάλυψαν το 22,25% της ζήτησης. Αντίθετα χαμηλές πτήσεις είχαν οι μονάδες φυσικού αερίου οι οποίες είχαν μερίδιο μόλις 14,39%. Είναι χαρακτηριστικό ότι χθες η ελάχιστη τιμή εκκαθάρισης της αγοράς διαμορφώθηκε στα 29,19 ευρώ/MWh.
Η εικόνα αυτή ανατρέπεται σήμερα καθώς το φυσικό αέριο ανεβαίνει στην πρώτη θέση του ενεργειακού μείγματος της αγοράς με μερίδιο 41,52%. Αντίθετα οι ΑΠΕ υποχωρούν στη δεύτερη θέση με μερίδιο 23,27% ενώ χαμηλά κινούνται και οι εισαγωγές που έχουν μερίδιο 11,82%. Τα μεγάλα υδροηλεκτρικά καλύπτουν το 9,82% ενώ οι λιγνίτες το 9,45%. Η ελάχιστη τιμή εκκαθάρισης της αγοράς θα είναι για σήμερα 98,46 ευρώ/MWh και η μέγιστη 271,3 ευρώ/MWh.
 
Βάσει της σημερινής τιμής εκκαθάρισης της αγοράς η Ελλάδα βρίσκεται στην 8η θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης των ευρωπαϊκών αγορών, πίσω από την Εσθονία, τη Λετονία, τη Λιθουανία, τη Μάλτα, την Ιταλία, τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία. Η φθηνότερη αγορά στην Ευρώπη για σήμερα είναι η Νορβηγία με 67,54 ευρώ/MWh και η ακριβότερη η Εσθονία με 169,77 ευρώ/MWh.
Σημειώνεται ότι το φυσικό αέριο έκλεισε την Παρασκευή στα 51,112 ευρώ/MWh, καταγράφοντας ολοκληρώνοντας μια εβδομάδα κατά την οποία κατέγραψε αύξηση της τάξης του 5,4% από τα 48,467 ευρώ/MWh της περασμένης Δευτέρας
ΠΗΓΗ energypress.gr

25/10/2023
Πετρέλαιο θέρμανσης: Ο φόβος ανατιμήσεων ζεσταίνει την αγορά energypress.gr

Της Πένης Χαλάτση
Η περίοδος διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης ξεκίνησε επισήμως πριν από μία εβδομάδα και παρά τις πιέσεις που δέχεται ο οικογενειακός προϋπολογισμός, το ενδιαφέρον των καταναλωτών βαίνει αυξανόμενο. Παρά την παρατεταμένη καλοκαιρία των πρώτων ημερών διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, ο φόβος αυξήσεων στις διεθνείς τιμές μελλοντικά λειτουργεί ως μοχλός πίεσης στους Έλληνες καταναλωτές.
Όπως είχε γράψει σε προηγούμενο ρεπορτάζ το Insider.gr, πολλοί καταναλωτές έχουν θορυβηθεί από τον πόλεμο στο Ισραήλ και τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει στην προμήθεια πετρελαίου και στην τιμή του μια ενδεχόμενη επέκταση της σύγκρουσης στην ευρύτερη περιοχή. Έτσι, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, οι Έλληνες έχουν αρχίσει να κάνουν κάποιες πρώτες παραγγελίες της τάξεως των 300-400 λίτρων, μια καλή ένδειξη για την αγορά αν ληφθεί υπ’ όψιν ότι ακόμη βρισκόμαστε στις πρώτες ημέρες διάθεσης του πετρελαίου και ότι εξακολουθούμε να διανύουμε μια περίοδο εκτεταμένης καλοκαιρίας.
 
Η τιμή μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης βαίνει αυξανόμενη και ενώ στα μεγάλα αστικά κέντρα δεν παρουσιάζει ακόμη έντονες διαφορές σε σχέση με πέρυσι, στις παραδοσιακά ακριβές περιοχές όπως είναι τα νησιά έχει ξεκινήσει μια ανοδική πορεία που κανείς δεν γνωρίζει που θα φθάσει.
Η μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης διαμορφώνεται στα 1,423 από 1,38 πριν από λίγες ημέρες ενώ στην Αττική είναι στα 1,398 και στην Θεσσαλονίκη στα 1,409.
Όπως είναι αναμενόμενο, οι τιμές είναι υψηλότερες στα νησιά και σε περιοχές εκτός των μεγάλων αστικών κέντρων λόγω του υψηλότερου μεταφορικού κόστους. Έτσι, στις Κυκλάδες, η μέση τιμή του πετρελαίου θέρμανσης είναι 1,530 ευρώ το λίτρο, στο Ρέθυμνο στα 1,490 και στα Δωδεκάνησα 1,483 ενώ τσουχτερές είναι οι τιμές και στην ηπειρωτική χώρα. Στην Φωκίδα η τιμή πώλησης του πετρελαίου θέρμανσης είναι στα 1,482, στην Ευρυτανία στα 1,462, στην Μαγνησία στα 1,469 κλπ.
Οι τιμές της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου καταγράφουν άνοδο για δύο συνεχόμενες εβδομάδες από τότε που η Χαμάς εξαπέλυσε την επίθεση εναντίον Ισραηλινών αμάχων στις 7 Οκτωβρίου.
Το Brent θα μπορούσε να φθάσει στα 100 ή τα 140 δολάρια
Η θανατηφόρα επίθεση προκάλεσε δονήσεις στις αγορές πετρελαίου, με αποτέλεσμα οι τιμές να ανέλθουν στα 94 δολάρια το βαρέλι ενώ την Παρασκευή ήταν στα 92. Η έκρυθμη κατάσταση έχει αναζωπυρώσει τους φόβους της αγοράς ότι το πετρέλαιο θα μπορούσε σύντομα να ξεπεράσει τα 100 δολάρια το βαρέλι με αλυσιδωτές συνέπειες για τις χώρες εισαγωγής όπως είναι η Ελλάδα.
Η πιθανότητα διεύρυνσης της κρίσης εάν εμπλακεί το Ιράν και ο κίνδυνος να μπλοκάρει η διέλευση των φορτίων πετρελαίου από τα στενά του Ορμούζ που βρίσκονται στα ιρανικά ύδατα, ασκούν ήδη ανοδικές πιέσεις στις τιμές του Brent.
 
To στενό του Ορμούζ αποτελεί ένα από τα σημεία διέλευσης πετρελαίου στον κόσμο. Η ποσότητα πετρελαίου που διέρχεται καθημερινά από τα στενά είναι περίπου 17 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, που ισοδυναμεί με περίπου το 17% της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου όπως προβλέπεται για φέτος. Είναι επίσης ίσο με σχεδόν το 90% του πετρελαίου της Μέσης Ανατολής που φεύγει από την περιοχή μέσω του Περσικού Κόλπου. Εάν τα στενά έκλειναν, αυτομάτως ο κίνδυνος ενός ράλι στις τιμές του πετρελαίου θα ήταν μάλλον αναπόφευκτος.
Οι εξαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου της Μέσης Ανατολής θα μπορούσαν να εξακολουθήσουν να εμφανίζονται ως παράπλευρες ζημιές εάν η συνεχιζόμενη σύγκρουση κατακλύσει την περιοχή. Πράγοντες της αγοράς αναμένουν ότι οι ΗΠΑ ενδέχεται σύντομα να ενισχύσουν τις κυρώσεις τους στις εξαγωγές πετρελαίου από το Ιράν, έναν σημαντικό παράγοντα στο εμπόρευμα, λόγω των στενών δεσμών της Τεχεράνης με την Χαμάς και τη Χεζμπολάχ.
Ο Ρόμπερτ Ράιαν, ο επικεφαλής στρατηγικής της BCA Research, μιλώντας στον Guardian επεσήμανε ότι υπάρχουν 25% πιθανότητες η παραγωγή πετρελαίου στο Ιράν να μειωθεί κατά 1 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα ως αποτέλεσμα των αυστηρότερων κυρώσεων των ΗΠΑ. Έδωσε τις ίδιες πιθανότητες σε μια πτώση της ρωσικής παραγωγής πετρελαίου για τους ίδιους λόγους. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε τιμές πετρελαίου στα 140 δολάρια το βαρέλι το επόμενο έτος, σύμφωνα με τον Ράιαν. Ωστόσο, ο αντίκτυπος αυτών των κυρώσεων θα μπορούσε να μειωθεί εάν η Σαουδική Αραβία –η οποία περιορίζει την παραγωγή πετρελαίου της– αυξήσει τις εξαγωγές της για να βοηθήσει στη σταθεροποίηση της αγοράς.
(αναδημοσίευση από insider.gr)

22/10/2023
Περικοπές σε «σημαντικές βιομηχανίες» και κρίσιμες μονάδες προβλέπει το Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης του ΔΕΣΦΑ energypress.gr

Περικοπές σε «σημαντικές βιομηχανίες» και κρίσιμες μονάδες προβλέπει το Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης του ΔΕΣΦΑ
A+ A-
 
Το Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης του ΔΕΣΦΑ, για την ασφάλεια εφοδιασμού με φυσικό αέριο τον επερχόμενο χειμώνα, έθεσε σε δημόσια διαβούλευση η ΡΑΑΕΥ, προβλέποντας αλλαγές για τις σημαντικές βιομηχανίες και τις κρίσιμες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής.
Στο Σχέδιο του Διαχειριστή παραμένουν 3 επίπεδα Συναγερμού. Η Κατάσταση 1, όπου εντοπίζονται αξιόπιστες ενδείξεις για την πιθανή επιδείνωση του εφοδιασμού της χώρας, η 2, όπου εμφανίζεται διαταραχή του εφοδιασμού ή εξαιρετική υψηλή ζήτηση και η Κατάσταση 3, που σηματοδοτείται σε περίπτωση εξαιρετικά υψηλής ζήτησης ή σημαντικής διαταραχής.
 
Το βασικό μέτρο για τη διαχείριση της Κατάστασης Συναγερμού 3 αποτελεί η αναγκαστική διακοπή ή ο περιορισμός παροχής σε καταναλωτές.
Ειδικότερα, διατηρείται η επιβολή των μέτρων για τις παρακάτω κατηγορίες, με την εξής προτεραιότητα:
  1. Σε διακόψιμους καταναλωτές
  2. Σε ανάντη Διασυνδεδεμένα Συστήματα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου. Το ύψος του περιορισμού ή της διακοπής της παροχής Φυσικού Αερίου θα προκύπτει σε ημερήσια βάση κατά τη διάρκεια της κρίσης.
  3. Σε κατόχους άδειας παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας με καύσιμο Φυσικό Αέριο. Στην περίπτωση αυτή εξαιρούνται οι «Κρίσιμες Μονάδες Ηλεκτροπαραγωγής» που λειτουργούν με φυσικό αέριο
  4. Για τις παρακάτω 5 κατηγορίες βιομηχανικών και εμπορικών καταναλωτών, εξαιρουμένων όσων εντάσσονται στις «σημαντικές βιομηχανίες», ως εξής:
    • Μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές, με ετήσια κατανάλωση μεγαλύτερη των 100 GWh, που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο ως πρώτη ύλη για παραγωγή θερμιδοφόρου ρευστού (π.χ. ατμός) και συμπαραγωγή θερμότητας και ηλεκτρισμού
    • Μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές ( ετησίως > 100 GWh) που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο για διεργασία (κλίβανοι κτλ.).
    • Μικροί βιομηχανικοί καταναλωτές με ετήσια ποσότητα κατανάλωσης μικρότερη ή ίση των 100 GWh, οι οποίοι δεν ανήκουν στην κατηγορία των προστατευόμενων καταναλωτών και χρησιμοποιούν το αέριο ως πρώτη ύλη για παραγωγή θερμιδοφόρου ρευστού (π.χ. ατμός) και συμπαραγωγή θερμότητας και ηλεκτρισμού.
    • Μικροί Βιομηχανικοί Καταναλωτές (ετησίως έως και 100 GWh) οι οποίοι δεν ανήκουν στην κατηγορία των προστατευόμενων καταναλωτών και χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο για διεργασία (κλίβανοι κτλ.).
    • Εμπορικοί Καταναλωτές, που δεν ανήκουν στην κατηγορία των προστατευόμενων καταναλωτών, σύμφωνα με το Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης.
  5. Προστατευόμενοι καταναλωτές, των οποίων η διακοπή ή περιορισμός κρίνεται αναγκαία, για να διασφαλιστεί η αξιόπιστη και ασφαλής λειτουργία του ΕΣΦΑ και των δικτύων διανομής
Τι προβλέπεται για σημαντικές βιομηχανίες και κρίσιμες μονάδες
Οι αλλαγές που φέρνει το υπό διαβούλευση Σχέδιο αυτή είναι ότι, πλέον προστίθεται διάταξη σύμφωνα με την οποία, βιομηχανικές μονάδες που έχουν ενταχθεί στον κατάλογο των «σημαντικών βιομηχανιών» της ΡΑΑΕΥ, θα υποβάλλονται σε σταδιακή μείωση της παροχής αερίου για την ασφαλέστερη για τη μονάδα διακοπή, ως έσχατο μέτρο.
Υπενθυμίζεται ότι, οι παραπάνω κατηγορίες εξαιρούνταν από το υφιστάμενο Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης που είχε καταρτίσει ο ΔΕΣΦΑ τον περσινό Οκτώβριο.
Επιπλέον στην κατηγορία των προστατευόμενων καταναλωτών, των οποίων η διακοπή ή ο περιορισμός κρίνεται αναγκαία, προστίθενται και μονάδες ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν με φυσικό αέριο και χαρακτηρίζονται ως κρίσιμες.
 
Σημειώνεται ότι, όσον αφορά τις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, υπήρχε πρόβλεψη για διακοπή ή περιορισμό της παροχής, εφόσον τα μέτρα προς διακόψιμους καταναλωτές δεν επαρκούν για την άμβλυνση των επιπτώσεων της Κατάστασης Συναγερμού 3. Εντούτοις, δεν υπήρχε αντίστοιχη πρόβλεψη για τις κρίσιμες μονάδες.
Το Σχέδιο διαμορφώθηκε από τη ΡΑΑΕΥ, βάσει της εισήγησης του ΔΕΣΦΑ και τέθηκε σε διαβούλευση, η οποία θα διαρκέσει έως την ερχόμενη Δευτέρα.
Διευκρινίζεται ότι, οι παραπάνω προβλέψεις προστέθηκαν από τη Ρυθμιστική Αρχή, προκειμένου, όπως αναφέρεται στο κείμενο της διαβούλευσης, το ΣΕΑ να εναρμονιστεί με το Σχέδιο Προληπτικής Ανάγκης 2023.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

20/10/2023
Υδρογονάνθρακες: Πιάνουν «λιμάνι» οι έρευνες από HelleniqEnergy, Exxon Mobil, ΕΔΕΥΕΠ energypress.gr

Της Μαριάννας Τζάννε
 
Στο επόμενο στάδιο περνούν οι έρευνες υδρογονανθράκων καθώς ωριμάζουν οι διεργασίες για τις μεγάλες παραχωρήσεις και η προετοιμασία για τις ερευνητικές γεωτρήσεις.
Τις προηγούμενες μέρες στελέχη της Helleniq Energy, της ExxonMobil και της ΕΔΕΥΕΠ που είναι ο φορέας υλοποίησης των έργων από τη πλευρά του δημοσίου είχαν συνάντηση με την διοίκηση του λιμένα Πατρών, στον οποίο παρουσιάστηκαν τα σχέδια για τις ερευνητικές γεωτρήσεις  της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας  Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων και συζητήθηκε η ετοιμότητά του αλλά και το πλαίσιο της συνεργασίας που θα διευκολύνει την υποδοχή σκαφών και του σχετικού εξοπλισμού στο πλαίσιο του επόμενου σταδίου ερευνών. Προκαταρκτικές συζητήσεις έχουν ξεκινήσει και με τα λιμάνια της Κρήτης και της Ηγουμενίτσας όπου εξετάζονται οι τεχνικές δυνατότητες των λιμενικών εγκαταστάσεων για να προχωρήσει στην συνέχεια η ΕΔΕΥΕΠ σε μνημόνια συνεργασίας για την αξιοποίηση των κοιτασμάτων φυσικού αερίου στα θαλάσσια οικόπεδα του Ιονίου και της Κρήτης. Πρόκειται για τις παραχωρήσεις του «Μπλοκ 2 – Βορειοδυτικά της Κέρκυρας» που έχει μισθώσει η κοινοπραξία Energean – Helleniq Energy, του οικοπέδου «Ιόνιο» που έχει παραχωρηθεί στη Helleniq Energy και του «Μπλοκ 10 – Κυπαρισσιακός Κόλπος» το οποίο εκμεταλλεύεται η Helleniq Energy καθώς και τα δύο θαλάσσια οικόπεδα «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης» τα οποία έχουν παραχωρηθεί στην κοινοπραξία ExxonMobil – Helleniq Energy.
 
Σύμφωνα με τον λιμένα Πατρών, η εμπλοκή του ΟΛΠΑ θα είναι υποστηρικτική παρέχοντας τη δυνατότητα στις Helleniq Energy και ExxonMobil να ολοκληρώσουν τις σεισμικές έρευνες που αφορούν τόσο την εξειδίκευση και ερμηνεία των δεδομένων που ήδη έχουν πάρει στα χέρια τους από τα προηγούμενα στάδια των ερευνών άλλες και πιο προχωρημένες διεργασίες, όπως είναι το στάδιο της ερευνητικής γεώτρησης.«Οι σύγχρονες και διαλειτουργικές εγκαταστάσεις του λιμανιού της Πάτρας καθώς και η συνδεσιμότητά του με άλλες περιοχές μεγάλης σημασίας είναι εχέγγυο προς αυτή την κατεύθυνση” τονίζουν παράγοντες του ΟΛΠΑ.
Mετά και την ολοκλήρωση των αυτοδιοικητικών  εκλογών,  το τοπίο είναι πιο ξεκάθαρο για τις παραχωρήσεις παρόλο που οι εταιρείες θα πρέπει να συνεχίσουν το «μασάζ» με τις τοπικές κοινωνίες και τους νέους αιρετούς άρχοντες.
Στα χερσαίο οικόπεδο των Ιωαννίνων που διαχειρίζεται η Energean και είναι από τα πιο ώριμα, για την διεξαγωγή ερευνητικής γεώτρησης εκκρεμεί η έγκριση περιβαλλοντικών όρων η οποία υποβλήθηκε το καλοκαίρι στο ΥΠΕΝ. Εκκρεμότητα  όμως υπάρχει και ως προς το θέμα της  παράτασης της ερευνητικής γεώτρησης που πρέπει να δώσει η ΕΔΕΥΕΠ στην εταιρεία, παράγοντες που θα καθορίσουν τα  επόμενα βήματα.
Αυτή την περίοδο οι πετρελαϊκές εταιρείες έχουν σε εξέλιξη την επεξεργασία των δεδομένων που προέκυψαν από τις σεισμικές έρευνες, η οποία εκτιμάται ότι θα πάρει χρόνο μέχρι να γίνει η αξιολόγηση και η ερμηνεία τους.
Ο επικεφαλής της ΗelleniqEnergy κ. Ανδρέας Σιάμισιης, μιλώντας τις προηγούμενες μέρες στο ΣΕΒ εκτίμησε ότι μέσα τους επόμενους 6-12 μήνες θα ληφθεί η απόφαση για την πραγματοποίηση ή μη, ερευνητικής γεώτρησης για κοιτάσματα υδρογονανθράκων.
(Αναδημοσίευση από το newmoney.gr)
 

19/10/2023
Στο 1,40 η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης- Στα καυσόξυλα στρέφονται πολλοί καταναλωτές energyprss.gr

Στο 1,40 η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης- Στα καυσόξυλα στρέφονται πολλοί καταναλωτές
17 10 2023 | 08:35
A+ A-
 
Φθηνότερη του αναμενόμενου, αλλά υψηλή η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, κρατά τους καταναλωτές σε αναμονή, παρά την πτώση των θερμοκρασιών.
Με τη μέση πανελλαδικά τιμή να κινείται στο 1,40 ευρώ ανά λίτρο, υπάρχουν τάσεις ανόδου από τα διυλιστήρια.
 
Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή κρατούν σε στάση αναμονής τη διεθνή αγορά καυσίμων, με το πετρέλαιο τύπου μπρεντ να σημειώνει πάντως αύξηση από την Παρασκευή ξεπερνώντας τα 90 δολάρια το βαρέλι. Στην εξίσωση μπαίνουν και οι εκπτώσεις που κάνουν υπό προϋποθέσεις οι εταιρείες στους πελάτες έως και 6% ή με δωροεπιταγές και επιπλέον πόντους.
Καλύτερη σε σύγκριση με την περσινή χρονιά η αγορά καυσόξυλων. Οι φορείς της αγοράς εκτιμούν ότι δεν θα υπάρξει ζήτημα επάρκειας κατά τη διάρκεια του φετινού χειμώνα.
(ertnews.gr)
 

17/10/2023
Για την διετία 2024 - 2025 μετατίθενται οι εξελίξεις στην ΔΕΠΑ Εμπορίας - Σε επαναξιολόγηση του business plan προχωρά το ΤΑΙΠΕΔ με ανάθεση στην Τράπεζα Πειραιώς - Τι συμβαίνει με ELFE energypress.gr

Για την διετία 2024 - 2025 μετατίθενται οι εξελίξεις στην ΔΕΠΑ Εμπορίας - Σε επαναξιολόγηση του business plan προχωρά το ΤΑΙΠΕΔ
A+ A-
 
Σε απώτερο χρόνο, μέχρις ότου το business plan της εταιρείας και η στρατηγική επέκτασης σε νέους τομείς αρχίσουν να παράγουν υπεραξίες, μετατίθεται η αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
Αυτό σημαίνει ότι μετά και την προ ημερών ανακοίνωση ματαίωσης από το ΤΑΙΠΕΔ του διαγωνισμού πώλησης του 65%, ουσιαστικές εξελίξεις δεν θα πρέπει να αναμένονται πριν από τα τέλη 2024 με αρχές 2025. Πόσο μάλλον όταν για να ωριμάσει η διαδικασία εισόδου μιας εταιρείας στο Χρηματιστήριο απαιτείται σχεδόν ένας χρόνος.
 
Σε αυτή την κατεύθυνση φαίνεται να έχει καταλήξει για την υπόθεση ΔΕΠΑ η διοίκηση του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων, η οποία γνωρίζει καλά ότι η εταιρεία, πέραν του δυνατού μάνατζμεντ, διαθέτει και ένα ελκυστικό επιχειρηματικό στόρι, ικανό να προσελκύσει ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον. Το πολύ ενδιαφέρον ωστόσο αυτό πακέτο, που έκανε την ΔΕΠΑ να πάψει να είναι μια μονοθεματική εταιρεία εμπορίας αερίου, (χαρτοφυλάκιο φωτοβολταικών άνω των 500 MW, συμμετοχή με 20% στο FSRU Aλεξανδρούπολης, όπως και συμμετοχή στην μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στην ίδια περιοχή), δεν έχει ακόμη αρχίσει να παράγει οικονομικά αποτελέσματα. 
Και οποιαδήποτε προσπάθεια να πουληθεί τώρα μέσω του Χρηματιστηρίου Αθηνών δεν θα ήταν προς όφελος του Δημοσίου, όπως μεταφέρουν άνθρωποι με γνώση της υπόθεσης. Κρίνεται επομένως σκόπιμο η αξιοποίηση της εταιρείας να περιμένει. Και για αυτόν ακριβώς το λόγο το ΤΑΙΠΕΔ ανέθεσε, σύμφωνα με πληροφορίες, στην Τράπεζα Πειραιώς να επαναξιολογήσει το business plan της ΔΕΠΑ Εμπορίας, δηλαδή να διαπιστώσει πότε και σε ποιό βαθμό αυτό θα αρχίσει να «ωριμάζει» και η νέα πολυεπίπεδη στρατηγική της, να δημιουργεί υπεραξίες.
Στην πράξη, η μελέτη της τράπεζας θα απαντά στο ερώτημα κατά πόσο είναι σωστό από άποψη χρονισμού, να ξεκινήσει τώρα η διαδικασία ιδιωτικοποίησης της εταιρείας, (είτε μέσω χρηματιστηρίου, είτε μέσω στρατηγικού επενδυτή) ή είναι σκόπιμο αυτό να γίνει σε ένα βάθος χρόνου. Είναι προφανές ότι οι άνθρωποι του Ταμείου καταλήγουν στη δεύτερη επιλογή, η οποία συνδέεται και με την αιτία ματαίωσης της διαδικασίας για την πώληση του 65% της ΔΕΠΑ μέσω ενός «παγωμένου» διαγωνισμού που τελούσε υπό αναστολή από τις 19 Μαρτίου 2021. Στην διάρκεια αυτών των δυόμισι ετών, κάποια από τα υφιστάμενα επτά επενδυτικά σχήματα που είχαν περάσει στη β' φάση είχαν πάψει να ενδιαφέρονται, ενώ την εμφάνισή τους είχαν κάνει νέα, τα οποία όμως δεν μπορούσαν να συμμετάσχουν σε έναν διαγωνισμό που βρισκόταν σε εξέλιξη.
Το πρώτο επομένως βήμα είναι να καταλήξει το ΤΑΙΠΕΔ πότε η ΔΕΠΑ θα έχει γίνει εκείνη η «πολύφερνη νύφη», η ιδιωτικοποίηση της οποίας θα φέρει στο Δημόσιο, έσοδα πολλαπλάσια απ’ ότι αν ξεκινούσε άμεσα η διαδικασία. Οσο για το ερώτημα ποιο σενάριο θα προτιμηθεί, η απάντηση είναι ότι εφόσον επιλεγεί η λύση του Χρηματιστηρίου, τότε θα πουλήσουν και οι δύο μέτοχοι τα μερίδιά τους. Δηλαδή θα διαθέσουν από κοινού μέρος από τα ποσοστά τους, το ΤΑΙΠΕΔ (65%) και η Helleniq Energy (35%), με το Δημόσιο να συνεχίζει να διατηρεί τον πλειοψηφικό έλεγχο. 
Επίσης, εάν κριθεί ότι έχει έρθει η στιγμή που η αξιοποίηση της εταιρείας αποτελεί την πλέον συμφέρουσα λύση για το Δημόσιο, τότε θα αξιολογηθούν και τα risk factors που τη συνοδεύουν, εν προκειμένω η «σκιά» της δικαστικής διένεξης με την ELFE. Τον προηγούμενο μήνα, όπως έγραψε το Energypress άνοιξε ένας νέος «κύκλος» στη δικαστική διαμάχη ΔΕΠΑ Εμπορίας και ELFE, ο οποίος εκτιμάται ότι θα χρειαστεί ίσως και μια 2ετία για να κλείσει.
Κι αυτό, καθώς για τυπικούς λόγους - δεν ελήφθη υπόψιν η κατάθεση ενός εμπειρογνώμονα -  ο Άρειος Πάγος ανέπεμψε εκ νέου την υπόθεση στο Εφετείο Αθηνών, ώστε να εκδικαστεί και πάλι από την αρχή. Σημειωτέον ότι η εταιρεία έχει κερδίσει τη διαμάχη στο Εφετείο για τα χρέη της ELFE, ύψους 120 εκατ. ευρώ, ενώ δεν αποκλείεται να δικαιωθεί ξανά και στη νέα δίκη.
 
Εξάλλου, άνθρωποι με γνώση των διεργασιών, απαντούν ότι καθώς θα ωριμάζει το επιχειρηματικό της σχέδιο, εφόσον κριθεί ότι η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει αυξήσει σημαντικά την αξία της, τότε risk factors όπως η νέα εκδίκαση, για τυπικούς λόγους, στο Εφετείο, ίσως να μη μετρήσουν και τόσο πολύ. Ο αντίλογος βέβαια είναι ότι έστω και στο ελάχιστα πιθανό σενάριο που δικαιωθεί η ELFE, ανοίγει ο δρόμος να εγερθούν ανάλογες διεκδικήσεις και από άλλους πελάτες της εταιρείας εμπορίας αερίου. Καλό επομένως είναι σε κάθε περίπτωση, πρώτα η υπόθεση να τελεσιδικήσει και μετά να προχωρήσουν τα όποια σχέδια αποκρατικοποίησης. Και αν κριθεί ότι καλύτερα είναι να μην υπάρχει καμία «σκιά» δικαστικής διένεξης πάνω από τη νέα απόπειρα αξιοποίησης της ΔΕΠΑ, τότε ενισχύεται το σενάριο που θέλει τις εξελίξεις να μετατίθενται το νωρίτερο για τα τέλη 2024 με αρχές 2025.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

16/10/2023
ΤΑΙΠΕΔ: Ματαίωση της διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την πώληση του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας energypress.gr

ΤΑΙΠΕΔ: Ματαίωση της διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την πώληση του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας
13 10 2023 | 12:31
A+ A-
 
Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, σε συνεδρίασή του την Πέμπτη 12.10.2023, αποφάσισε να ματαιώσει τη διεθνή διαγωνιστική διαδικασία για την πώληση του 65% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας «ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ Α.Ε.» 
Ο διαγωνισμός τελούσε υπό αναστολή από τις 19 Μαρτίου 2021 μετά από σχετική απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ. Το Ταμείο ανέφερε θα εξετάσει τις συνθήκες που διαμορφώνονται στην εγχώρια και τις διεθνείς αγορές φυσικού αερίου και θα αξιολογήσει τις εναλλακτικές δυνατότητες αξιοποίησης του εν λόγω περιουσιακού στοιχείου.
 
Αξίζει να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με πηγές του energypress, το επικρατέστερο σενάριο που βρίσκεται πλέον στο τραπέζι είναι η διάθεση πακέτου μετοχών στο Χρηματιστήριο Αθηνών και από το ΤΑΙΠΕΔ και από την HelleniqEnergy. Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο το ελληνικό δημόσιο αναμένεται να διατηρήσει τον έλεγχο της ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
Ένα επιπλέον σενάριο που εξετάζεται είναι το ΤΑΙΠΕΔ να αποκτήσει το πακέτο των μετοχών της Helleniq Energy και στη συνέχεια να διαθέσει μέρος των μετοχών στο Χρηματιστήριο Αθηνών.
ΠΗΓΗ energypress.gr

13/10/2023
Μανιάτης: Ενδεχόμενο εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο θα φέρει εξωπραγματικές τιμές energypress.gr

Μανιάτης: Ενδεχόμενο εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο θα φέρει εξωπραγματικές τιμές
12 10 2023 | 16:38
A+ A-
 
Ο Γιάννης Μανιάτης, καθηγητής και πρώην Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής μίλησεσε στην ΕΡΤ για τις δραματικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και εξήγησε πώς αναμένεται να επηρεαστούν οι τιμές του πετρελαίου.
“Έχουμε ένα τοπίο το οποίο δεν ξέρουμε πώς θα εξελιχθεί. Απλά όλοι μας ευχόμαστε να μην έχουμε μια γενικευμένη γεωπολιτική αναστάτωση και μια σύρραξη, η οποία θα ανατρέψει οτιδήποτε ξέραμε μέχρι τώρα, όχι μόνο στο χώρο της ενέργειας αλλά και σε πολύ ευρύτερα ζητήματα” τόνισε ο κ. Μανιάτης και έκανε τρεις σημαντικές παρατηρήσεις:
“Πρώτον, σε σχέση με την Τουρκία και την συμπεριφορά του προέδρου Ερντογάν απέναντι στο Ισραήλ και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο Ερντογάν όχι μόνο δεν καταδίκασε την τρομοκρατική, εγκληματική, απάνθρωπη εισβολή της Χαμάς, αλλά αντίθετα είπε ότι ουσιαστικά φταίνε οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ. Αυτό στα ενεργειακά σημαίνει ότι το σχέδιό του για να περάσει το αέριο του Ισραήλ μέσω Τουρκίας με δικό του αγωγό έχει τελειώσει. Δεν χρειάζεται καμία συζήτηση. Νομίζω ότι δεν έχει κανένα νόημα να το συζητάμε πια. Η συμπεριφορά αυτή είναι η ταφόπλακα γι αυτό το όνειρο του προέδρου Ερντογάν.
“Δεύτερη παρατήρηση: Το Ισραήλ έτσι κι αλλιώς, παρά το γεγονός ότι υπέστη αυτή την τρομακτική ήττα, οι μυστικές του δυνάμεις και ο στρατός του, συνεχίζει να είναι μια υπερδύναμη της ευρύτερης περιοχής. Με το Ισραήλ πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι από το 2011 έχουμε μια στρατηγική συνεργασία σε πολλά επίπεδα. Είχα την δυνατότητα να είμαι ένας από αυτούς που βοήθησαν στο ενεργειακό κομμάτι να διαμορφωθεί αυτή η συνεργασία όχι μόνο με τον αγωγό τον EastMed, αλλά και με το καλώδιο το ηλεκτρικό που θα μεταφέρει ηλεκτρισμό από Ισραήλ προς Κύπρο και Ελλάδα. Και θεωρώ ότι αυτή τη στιγμή ορθότατα η Ελλάδα στέκεται στο πλάι του Ισραήλ.
Τρίτη παρατήρηση: Το τοπίο θα αλλάξει εάν υπάρξει έστω και άτυπο εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο, το οποίο αυτή τη στιγμή διοχετεύεται προς την Κίνα και σε άλλες περιοχές που δεν ελέγχουν οι Ηνωμένες Πολιτείες, άρα τροφοδοτείται εμμέσως η παγκόσμια αγορά, τότε θα δούμε εξωπραγματικές τιμές πετρελαίου και βεβαίως φυσικού αερίου“.
Όπως σημειώνει ο κ. Μανιάτης, όλο αυτό το σκηνικό διαμορφώνει πράγματα τα οποία θα επηρεάσουν σε υψηλότατο βαθμό την παγκόσμια οικονομία, μια οικονομία που ήδη βρίσκεται σε ύφεση. “Μην ξεχνάμε ποτέ ότι η πατρίδα μας βρίσκεται ανάμεσα σε δύο εμπόλεμες ζώνες: βόρεια την Ουκρανία και νότια υταό που εξελίσσεται. Σ κάθε περίπτωση έχει μεγάλη σημασία να δούμε πώς εμείς θα συμπεριφερθούμε και ως χώρα που έχει πολύ στενές στρατηγικές σχέσεις με το Ισραήλ, αλλά και ως κράτος εταίρος σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης“.
“Η Ελλάδα είναι μια εξαιρετικά εξαρτημένη χώρα από εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου. Δεν έχουμε ούτε σταγόνα δικό μας πετρέλαιο και ούτε ένα κυβικό δικό μας φυσικό αέριο. Είμαστε γύρω στο 74-75% εξαρτημένοι σε όλα τα ενεργειακά. Συνήθως κάθε χρόνο για εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου πληρώνουμε γύρω στα 6 δισεκατομμύρια ευρώ. Το 2022, εξαιτίας της εκτίναξης των τιμών του φυσικού αερίου πληρώσαμε 14 δισεκατομμύρια ευρώ. Εάν λοιπόν τα πράγματα εξελιχθούν άσχημα για τις αγορές των υδρογονανθράκων, τότε θα βρεθούμε για άλλη μια φορά να πληρώνουμε βαρύ τίμημα, δηλαδή να πληρώνει ο πολίτης. Γιατί όλα αυτά ο φορολογούμενος πολίτης τα πληρώνει” πρόσθεσε.
Εξάλλου, ο κ. Μανιάτης τόνισε ότι η χώρα μας από το 2015 κοιμάται. “Είναι θλιβερό αυτό που λέω. Σήμερα θα μπορούσαμε να έχουμε τέσσερις με πέντε εξέδρες άντλησης φυσικού αερίου και όχι μόνο να έχουμε μία επαρκή ενεργειακή αυτονομία, αλλά και να τροφοδοτούμε την Ευρωπαϊκή Ένωση. Τον τελευταίο ενάμιση χρόνο ο Έλληνας πρωθυπουργός, ο κ. Μητσοτάκης, είπε ότι θα επισπευσθούν οι διαδικασίες. Μακάρι. Αλλά ξέρετε, από το να το λέμε μέχρι στην πραγματικότητα να γίνει, θέλει μεγάλη απόσταση και θέλει και διαρκή πολιτική ενίσχυση. Και δεν αφορά μόνον την κυβέρνηση. Αφορά όλο το πολιτικό σύστημα. Γιατί έχω πει πολλές φορές ότι και το ΠΑΣΟΚ και ο ΣΥΡΙΖΑ και η Νέα Δημοκρατία έχουν βάλει υπογραφές για να αξιοποιήσουμε τα κοιτάσματα μας“.
Ο κ. Μανιάτης συνέστησε να έχουμε τα μάτια μας ανοιχτά, να έχουμε ως μείζονα προτεραιότητα το συμφέρον της πατρίδας και να ξεκαθαρίσουμε ότι το μέλλον του πλανήτη ασφαλώς είναι τα πράσινα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

12/10/2023
Δέσμευση της Σ. Αραβίας για σταθεροποίηση της αγοράς πετρελαίου - Υποχωρούν οι τιμές energypress.gr

Δέσμευση της Σ. Αραβίας για σταθεροποίηση της αγοράς πετρελαίου - Υποχωρούν οι τιμές
11 10 2023 | 18:49
A+ A-
 
Υποχωρούν σήμερα οι τιμές του πετρελαίου σήμερα καθώς υποχώρησαν οι φόβοι για τη διακοπή του εφοδιασμού λόγω των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή, μετά τη δέσμευση της Σαουδικής Αραβίας ότι θα συμβάλλει στη σταθεροποίηση της αγοράς. 
Το Brent και το WTI είχαν εκτιναχθεί πάνω από 3,50 δολάρια τη Δευτέρα λόγω ανησυχίας ότι οι συγκρούσεις μεταξύ του Ισραήλ και της παλαιστινιακής ισλαμιστικής οργάνωσης Χαμάς θα μπορούσαν να κλιμακωθούν σε μια ευρύτερη σύγκρουση.
 
Σε αυτό το κλίμα, το αμερικανικό αργό WTI και συγκεκριμένα το συμβόλαιο Νοεμβρίου χάνει 2,48% στα 83,84 δολάρια το βαρέλι, ενώ το συμβόλαιο brent Δεκεμβρίου χάνει 2,02% στα 85,88 δολάρια το βαρέλι.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

11/10/2023
ΕΚΠΟΙΖΩ: Τα μισά νοικοκυριά αδυνατούν να έχουν τα σπίτια τους επαρκώς ζεστά energypress.gr

Tης Δήμητρας Σκούφου
 
10 10 2023 | 08:16
 
Σοβαρά προβλήματα στη θέρμανση της κατοικίας του – και όχι μόνο – αντιμετωπίζει το ένα στα τρία ελληνικά νοικοκυριά.
Η αύξηση των τιμών στην ενέργεια έχει οδηγήσει ένα μεγάλο μέρος των Ελλήνων να αλλάζουν την καταναλωτική τους συμπεριφορά αναφορικά με την κατανάλωση ενέργειας για θέρμανση. Είτε μειώνεται είτε προέρχεται από διαφορετική πηγή σε σχέση με το παρελθόν και, πολλές φορές, είναι λιγότερο αποδοτική.
 
Αν και η ενεργειακή φτώχεια που μαστίζει τα ελληνικά νοικοκυριά θα μπορούσε να αμβλυνθεί μέσω των προγραμμάτων ενεργειακής αναβάθμισης κατοικιών και με ορισμένες αλλαγές, όπως μεγαλύτερη επιδότηση στους ενεργειακά ευάλωτους, αυτό δεν έχει επιτευχθεί, με αποτέλεσμα για έναν ακόμα χειμώνα, ο οποίος βρίσκεται προ των θυρών, οι Ελληνες να αναζητούν λύσεις και τρόπους για το πώς θα μπορέσουν να καταφέρουν να θερμαίνουν τα σπίτια τους.
Ερευνα
Μάλιστα, σύμφωνα με πανευρωπαϊκή έρευνα καταναλωτών στην οποία συμμετείχε από την Ελλάδα η ΕΚΠΟΙΖΩ, ένα στα δύο νοικοκυριά έχει περικόψει τις δαπάνες φαγητού, προκειμένου να πληρώσει τα έξοδα ηλεκτρισμού και θέρμανσης τους τελευταίους 12 μήνες.
Επίσης, περίπου ένα στα πέντε τις δαπάνες για φάρμακα, τέσσερα στα πέντε έχουν περιορίσει τη χρήση ηλεκτρικών συσκευών και φωτισμού, ένα στα δύο τη χρήση ζεστού νερού, τρία στα τέσσερα τη θέρμανση του σπιτιού, τέσσερα στα πέντε νοικοκυριά έχουν περικόψει την ψυχαγωγία και τρία στα πέντε τις μετακινήσεις.
Το μέσο συνολικό ενεργειακό κόστος ανά έτος είναι περίπου 1.900 ευρώ με τις δαπάνες ενέργειας να επηρεάζονται από το μέγεθος του σπιτιού, τον τύπο του συστήματος θέρμανσης και τα χαρακτηριστικά των νοικοκυριών.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, περίπου 56% των νοικοκυριών στη χώρα μας θερμαίνουν τα σπίτια τους χρησιμοποιώντας συστήματα κεντρικής θέρμανσης, όπου κυριαρχούν πετρέλαιο θέρμανσης (41,1%) και φυσικό αέριο (14,5%).
Τα υπόλοιπα νοικοκυριά χρησιμοποιούν κυρίως συστήματα κλιματισμού (13,9%), ατομική θέρμανση με φυσικό αέριο (12,3%) και ηλεκτρικές συσκευές (4,6%).
 
Ωστόσο, σχεδόν οι εννέα στους δέκα από όσους έχουν κεντρική θέρμανση με πετρέλαιο θέρμανσης και το 80% όσων έχουν κεντρική θέρμανση με φυσικό αέριο χρησιμοποιούν και συμπληρωματικά συστήματα θέρμανσης, κυρίως κλιματιστικά (46,09%) και ηλεκτρικές συσκευές (25,58%). Υπάρχει όμως και ένα ποσοστό της τάξεως του 2,5% που δηλώνει ότι δεν θερμαίνει καθόλου την κατοικία του. 
Μεγάλες αυξήσεις
Το ράλι των τιμών σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο την τελευταία διετία ανάγκασε τα μισά νοικοκυριά να μην μπορούν να διατηρήσουν τα σπίτια τους επαρκώς ζεστά με το 20% αυτών να παραδέχεται ότι καθυστερεί τις πληρωμές των λογαριασμών και 5% ότι είχε διακοπή της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος ή φυσικού αερίου τους τελευταίους 12 μήνες.
Απογοητευτικό επίσης είναι ότι περίπου το ένα τρίτο των νοικοκυριών αναφέρουν προβλήματα υγείας που σχετίζονται με την ανεπαρκή θέρμανση και την παρουσία υψηλής υγρασίας στο σπίτι (36,15%) και περίπου το 80% των νοικοκυριών έχουν περιορίσει τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, περισσότερο από το 75% τη χρήση θέρμανσης και περίπου το 50% τη χρήση ζεστού νερού για να μπορούν να πληρώσουν τους λογαριασμούς τους τελευταίους 12 μήνες.
Περίπου το 20% των νοικοκυριών λειτουργεί το σύστημα θέρμανσης για λιγότερο από 2 ώρες την ημέρα ή καθόλου και το 35% από 2 έως 4 ώρες την ημέρα. Ως αποτέλεσμα, περισσότερα από τα μισά νοικοκυριά αναφέρουν θερμοκρασία εσωτερικού χώρου μικρότερη από τη θερμοκρασία δωματίου που συνιστά ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ), δηλαδή μεταξύ 18°C-21°C.
(Τα Νέα)
 

10/10/2023
Πόλεμος Ισραήλ – Χαμάς: Στο Ιράν στραμμένα τα βλέμματα για την εξέλιξη των τιμών στο πετρέλαιο energypress.gr

Πόλεμος Ισραήλ – Χαμάς: Στο Ιράν στραμμένα τα βλέμματα για την εξέλιξη των τιμών στο πετρέλαιο – Δεν αναμένουν τεράστια άνοδο οι traders
A+ A-
 
Η ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή, με την αιφνιδιαστική επίθεση της Χαμάς και την αντεπίθεση του Ισραήλ, επιτείνει τη νευρικότητα στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας.
Αν και οι αναλυτές εμφανίζονται συγκρατημένα αισιόδοξοι για τις μεσοπρόθεσμες προοπτικές, κοινός τόπος είναι ότι πολλά θα εξαρτηθούν από τη διάρκεια της σύγκρουσης, και από το αν αυτή θα επεκταθεί στην υπόλοιπη περιοχή. Κομβικός αναμένεται και ο ρόλος της Τεχεράνης.
 
Μικροί παίκτες
Τόσο το Ισραήλ όσο και η Παλαιστίνη δεν είναι σημαντικοί παίκτες πετρελαίου, αλλά η σύγκρουση βρίσκεται σε μια ευρύτερη βασική πετρελαιοπαραγωγική περιοχή.
Το Ισραήλ διαθέτει δύο διυλιστήρια πετρελαίου με συνδυασμένη δυναμικότητα σχεδόν 300.000 βαρελιών την ημέρα. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ (EIA), η χώρα «σχεδόν δεν έχει παραγωγή αργού πετρελαίου». Τα παλαιστινιακά εδάφη δεν παράγουν πετρέλαιο, σύμφωνα με στοιχεία της ΕΙΑ .
Οι traders του αργού δεν αναμένουν τεράστια άνοδο των τιμών καθώς δεν υπάρχει άμεση απειλή για την προσφορά. Ωστόσο, τα βλέμματα είναι στραμμένα στο Ιράν, έναν σημαντικό παραγωγό πετρελαίου και βασικό υποστηρικτή της Χαμάς.
Η απειλή του Ορμούζ
Ένα πιθανό χτύπημα αντιποίνων κατά της Ισλαμικής Δημοκρατίας, ενισχύει τις ανησυχίες για τα στενά του Ορμούζ, τη ζωτικής σημασίας ναυτιλιακή αρτηρία την οποία η Τεχεράνη έχει απειλήσει στο παρελθόν ότι θα κλείσει.
 
Υπάρχει επίσης, η προοπτική οι ΗΠΑ επιβάλλουν εκ νέου περιορισμούς στην εξαγωγές ιρανικού πετρελαίου.
Ο κίνδυνος πάντως, κλιμακώνεται καθώς τα  παγκόσμια αποθέματα αργού εξαντλούνται εξαιτίας των απότομων περικοπών της παραγωγής από τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία, οι οποίες εκτίναξαν προς στιγμήν τις τιμές του Brent μια ανάσα από τα 100 δολάρια το βαρέλι.
«Είναι απίθανο να επηρεάσει την προσφορά πετρελαίου βραχυπρόθεσμα», σχολιάζει ο hedge fund trader Pierre Andurand, ιδρυτής της Andurand Capital Management LLP. «Αλλά θα μπορούσε τελικά να έχει αντίκτυπο στην προσφορά και τις τιμές».
Μέρες του 1973
Η επίθεση έρχεται σχεδόν 50 χρόνια μετά το αραβικό εμπάργκο πετρελαίου, όταν η Σαουδική Αραβία και άλλοι παραγωγοί του ΟΠΕΚ έκλεισαν τις στρόφιγγες προς τη δύση στον απόηχο του πολέμου του Γιομ Κιπούρ το 1973.
Κανείς δεν περιμένει από το Ριάντ - το οποίο διαπραγματευόταν με την Ουάσιγκτον για την εξομάλυνση των σχέσεων με το Ισραήλ - να κλείσει τώρα τις στρόφιγγες σε ένδειξη αλληλεγγύης με τους Παλαιστίνιους. Στη χειρότερη περίπτωση, η σύγκρουση μπορεί να εκτροχιάσει τις συνομιλίες ομαλοποίησης και να αποτρέψει τυχόν πρόσθετες ροές πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία.
Ωστόσο η αγορά πετρελαίου δεν έχει κανένα από τα χαρακτηριστικά της που είχε πριν από τον Οκτώβριο του 1973. Τότε, η ζήτηση πετρελαίου ήταν ραγδαία και ο κόσμος είχε εξαντλήσει όλη την εφεδρική παραγωγική του ικανότητα. Σήμερα, η αύξηση της κατανάλωσης έχει συγκρατηθεί και είναι πιθανό να επιβραδυνθεί περαιτέρω, καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται πραγματικότητα. Επιπλέον, η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα διαθέτουν σημαντική πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, την οποία χρησιμοποιούν για να περιορίσουν τις τιμές ,αν το επιλέξουν.
Διαβεβαιώσεις
Ο υπουργός Ενέργειας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, βασικό μέλος του ΟΠΕΚ, ήταν ξεκάθαρος την Κυριακή ότι η σύγκρουση δεν θα επηρεάσει τη λήψη αποφάσεων της ομάδας.
«Δεν ασχολούμαστε με την πολιτική. Αποφασίζουμε με βάση την προσφορά και τη ζήτηση και δεν εξετάζουμε τι έχει κάνει κάθε χώρα», δήλωσε ο υπουργός Ενέργειας Σουχάιλ Αλ Μαζρουέι στους δημοσιογράφους στο Ριάντ.
Από την πλευρά του, το Ιράν, επίσης μέλος του ΟΠΕΚ, έχει εκφράσει την υποστήριξή του στην παλαιστινιακή επίθεση.
Το ιρανικό πετρέλαιο γίνεται όλο και πιο σημαντικό για την αγορά καθώς οι εξαγωγές της χώρας έχουν ανακάμψει σε υψηλό πενταετίας.
Αντίποινα
Οι εχθροπραξίες αυτού του Σαββατοκύριακου θα μπορούσαν να ωθήσουν την κυβέρνηση του προέδρου Τζο Μπάιντεν να αντιμετωπίσει πιο επιθετικά αυτές τις ροές εμπορευμάτων, που κατευθύνονται κυρίως προς την Κίνα.
Σε ένα πιο ακραίο σενάριο, το Ιράν θα μπορούσε να απαντήσει αποκλείοντας τα στενά του Ορμούζ.
Τα δεξαμενόπλοια μεταφέρουν σχεδόν 17 εκατομμύρια βαρέλια αργού μέσω της πλωτής οδού, η οποία στο στενότερο σημείο της έχει πλάτος μόλις 21 μίλια. Η Τεχεράνη απείλησε να κλείσει το στενό όταν επιβλήθηκαν κυρώσεις στη χώρα το 2011, αλλά τελικά έκανε πίσω.
Η ενίσχυση των ιρανικών εξαγωγών έχει συμβάλει στη συγκράτηση των τιμών των καυσίμων φέτος, ενώ οι Σαουδάραβες και η Ρωσία του Βλαντιμίρ Πούτιν συμπιέζουν τις προμήθειες.
«Το χτύπημα της Χαμάς και η ισραηλινή απάντηση ανεβάζουν τη γεωπολιτική θερμοκρασία», υπογραμμίζει από την πλευρά του στο Bloomberg, ο Richard Bronze, επικεφαλής γεωπολιτικής στην Energy Aspects Ltd.
«Μπορεί να δούμε μια απότομη άνοδο των τιμών του αργού όταν οι αγορές ανοίξουν τη Δευτέρα», δήλωσε στο CNBC μέσω email η Vandana Hari, διευθύνουσα σύμβουλος της Vanda Insights.
«Θα υπάρξει κάποιο ασφάλιστρο κινδύνου που θα ληφθεί υπόψη ως αθέτηση, έως ότου η αγορά επιβεβαιώσει ότι το γεγονός δεν θα προκαλέσει αλυσιδωτές αντιδράσεις και ότι οι προμήθειες πετρελαίου και φυσικού αερίου της Μέσης Ανατολής δεν θα επηρεαστούν», υποστήριξε.
Το φυσικό αέριο
Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται και η αντίδραση της ευρωπαϊκής αγοράς φυσικού αερίου, η οποία το τελευταίο διάστημα αποδεικνύεται εξαιρετικά ευάλωτη σε κάθε εξωτερικό ερέθισμα, ακόμα κι αν δεν την επηρεάζει άμεσα.
Ωστόσο, οι μάχες θα μπορούσαν να αποτελέσουν πλήγμα στις φιλοδοξίες του Ισραήλ και της ευρύτερης περιοχής της ανατολικής Μεσογείου να γίνει κόμβος για την εξαγωγή φυσικού αερίου στην Ευρώπη και αλλού.
Αυτές οι φιλοδοξίες ενισχύθηκαν όταν η Chevron, ο αμερικανικός ενεργειακός γίγαντας, απέκτησε μερίδια σε δύο μεγάλα ισραηλινά κοιτάσματα φυσικού αερίου ανοικτής θάλασσας όταν αγόρασε τη Noble Energy το 2020 για περίπου 4 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Nobel Energy έχει πρωτοστατήσει στην ανάπτυξη του ισραηλινού αερίου.
Τα κοιτάσματα φυσικού αερίου στα ανοικτά των ακτών του Ισραήλ αντιπροσωπεύουν τώρα περίπου το 70% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας, μειώνοντας τη χρήση ρυπογόνου άνθρακα. Το αέριο βοήθησε επίσης το Ισραήλ να μειώσει τη μεγάλη εξάρτηση από τις εισαγωγές ενέργειας.
Αυτές οι εγκαταστάσεις διαθέτουν αυστηρά μέτρα ασφαλείας, αν και μία από τις πλατφόρμες παραγωγής που λειτουργεί από τη Chevron, που ονομάζεται Tamar, βρίσκεται περίπου 15 μίλια μακριά από την Ashkelon, μια πόλη στο νότιο Ισραήλ, και θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ευάλωτη σε επιθέσεις που προέρχονται από τη Γάζα.
Κατά τη διάρκεια των μαχών το 2021, η ισραηλινή κυβέρνηση έδωσε εντολή στη Chevron να κλείσει προσωρινά την Tamar.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

9/10/2023
Νέος πονοκέφαλος στο φυσικό αέριο από τις απεργίες στην Αυστραλία energypress.gr

Της Λίας Δεληγιάννη
Νέος πονοκέφαλος στο φυσικό αέριο από τις απεργίες στην Αυστραλία
06 10 2023 | 14:51
Οι εργαζόμενοι στις εγκαταστάσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου της Chevron στην Αυστραλία σχεδιάζουν να κάνουν νέες απεργίες, απειλώντας τις παγκόσμιες προμήθειες, την ώρα που η Ευρώπη και η Ασία πλησιάζουν τη χειμερινή περίοδο θέρμανσης -οι απεργίες αναμένεται να πιέσουν τις τιμές υψηλότερα.
Οπως μεταδίδει το Bloomberg, τα μέλη του συνδικάτου στα εργοστάσια της Chevron, Gorgon και Wheatstone, ψήφισαν να κάνουν νέες απεργίες, αφότου τις ανέστειλαν τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με την Offshore Alliance, η οποία εκπροσωπεί τις εργατικές ομάδες. Η απόφαση έρχεται αφού τα συνδικάτα επέκριναν τις προσπάθειες της εταιρείας να οριστικοποιήσει μια συμφωνία για τις αμοιβές και τους όρους.
 
Τα συνδικάτα θα δώσουν στη Chevron ειδοποίηση επτά εργάσιμων ημερών τη Δευτέρα, δήλωσε εκπρόσωπος του συνδικάτου, ζητώντας να μην κατονομαστεί.
Η Chevron δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχόλιο. Τα συμβόλαια φυσικού αερίου στην Ευρώπη έφτασαν να ενισχύονται έως και 5,1% -αυτή την ώρα κινούνται ανοδικά κατά 1,3%, στα 36,69 ευρώ ανά μεγαβατώρα.
Οι νέες απεργίες αυξάνουν και πάλι τον κίνδυνο διακοπής της προμήθειας φυσικού αερίου από την Αυστραλία, έναν από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς καυσίμων στον κόσμο, καθώς η εποχική ζήτηση αυξάνεται στο βόρειο ημισφαίριο. Οι τιμές στην Ευρώπη και την Ασία εκτινάχθηκαν αρκετές φορές κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου, εν μέσω ανησυχιών για τις επιπτώσεις πιθανών απεργιών.
Αν και η Ευρώπη δεν λαμβάνει σχεδόν καθόλου φυσικό αέριο απευθείας από την Αυστραλία, είναι ωστόσο ιδιαίτερα ευαίσθητη στους παγκόσμιους κινδύνους εφοδιασμού. Η περιοχή εξαρτάται από το LNG για να αντικαταστήσει το ρωσικό φυσικό αέριο αγωγών και θα πρέπει να ανταγωνιστεί τους Ασιάτες αγοραστές για τα καύσιμα που μεταφέρονται από δεξαμενόπλοια.
«Από τότε που επιτεύχθηκε αυτή η συμφωνία, η Offshore Alliance συνεργάζεται με τη Chevron για να ολοκληρώσει τη σύνταξη των συμφωνιών», ανέφερε το συνδικάτο. «Ωστόσο, ως μέρος αυτής της διαδικασίας, οι δικηγόροι που ενεργούν για τη Chevron προσπάθησαν να παραιτηθούν από ορισμένες ρήτρες που είχαν διευθετηθεί προηγουμένως».
Οι εγκαταστάσεις Gorgon και Wheatstone στη Δυτική Αυστραλία αντιπροσώπευαν περίπου το 7% της παγκόσμιας προσφοράς LNG πέρυσι.

6/10/2023
Η απειλή ενός ακόμη δύσκολου ενεργειακά χειμώνα energypress.gr

Του Γιωργου Φιντικακη
 
04 10 2023 | 08:03
 
H Ευρώπη υποδέχεται τον χειμώνα με μπρεντ πάνω από 91 δολάρια και φυσικό αέριο σταθερά καρφωμένο στα 40 ευρώ η μεγαβατώρα.
Το ρωσικό μονοπώλιο στην τροφοδοσία της αποτελεί παρελθόν, αλλά η εξάρτησή της άνω του 70% από τη σποτ αγορά του LNG, παρά από μακροπρόθεσμα συμβόλαια, την καθιστά ιδιαίτερα ευάλωτη σε οποιαδήποτε διαταραχή.
 
Η ευρωπαϊκή ηγεσία δηλώνει καθησυχαστική, καθώς οι αποθήκες είναι γεμάτες άνω του 95%, ωστόσο οι ισορροπίες παραμένουν εύθραυστες, οι αγορές νευρικές, και κάθε φορά που συμβαίνει ένα αρνητικό γεγονός, η επίπτωση στις τιμές είναι δυσανάλογα μεγαλύτερη της σημασίας του.
Η Ελλάδα υποδέχεται τον φετινό χειμώνα χωρίς ειδικό αποθεματικό στον προϋπολογισμό του 2024 απέναντι σε τυχόν μελλοντικές ενεργειακές κρίσεις. Το γιατί συνδέεται με τη γενικότερη εκτίμηση ότι τα χειρότερα πέρασαν, αλλά και με τους λόγους που επέβαλαν το τέλος στα μέτρα οριζόντια στήριξης. 
Δεν θα υπάρχει επιδότηση του πετρελαίου θέρμανσης στην αντλία, όπως πέρυσι, τουλάχιστον όχι με πόρους του προϋπολογισμού, δεν προβλέπεται οριζόντια ενίσχυση στο φυσικό αέριο, ενώ από τον Ιανουάριο τελειώνει η οριζόντια στήριξη στο ρεύμα. Τόσο για δημοσιονομικούς λόγους, όσο και γιατί το προτάσσει επιτακτικά το Eurogroup και η ΕΚΤ που ζητά να μπει τέλος στα μέτρα στήριξης που ακυρώνουν την προσπάθεια της να μειώσει τον πληθωρισμό, ο προϋπολογισμός ρίχνει αλλού το βάρος του.
Διπλάσια η τιμή του αερίου
Οι συνθήκες ωστόσο στη διεθνή ενεργειακή αγορά δεν προοιωνίζονται έναν χειμώνα «από τα παλιά», πόσο μάλλον όταν η τιμή στο αέριο βρίσκεται 50% υψηλότερα από τον μέσο όρο της προ εισβολής στην Ουκρανία εποχή. 
Η κρίση εξακολουθεί να υπάρχει αν κοιτάξει κανείς τις τιμές. «Η διπλάσια τιμή αερίου (σε σχέση με τα προ κρίσης επίπεδα) σήμερα δεν είναι φυσιολογική», όπως παραδέχτηκε προ ημερών ο υπ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θ. Σκυλακάκης, «ούτε η τετραπλάσια τιμή του CO2 που αλλάζει την εξίσωση για αρκετές τεχνολογίες, όπως ο λιγνίτης».
 
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προειδοποίησε χθες τους ηγέτες της ΕΕ να παραμένουν σε επαγρύπνηση για τις τιμές της ενέργειας ενόψει της άτυπης Συνόδου Κορυφής την Παρασκευή στην Ισπανία, όπου θα συζητήσουν τις στρατηγικές προτεραιότητες του μπλοκ των 27 για τα επόμενα χρόνια. Και τους κάλεσε να συμφωνήσουν στην αναμόρφωση του μοντέλου της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας (Target Model), η οποία χωλαίνει, όπως έδειξε η κρίση του 2022, ωστόσο οι αλλαγές σκοντάφτουν στη μόνιμη διαφωνία του Βορρά, ο οποίος δεν θίγεται όσο ο Νότος, καθώς έχει πιο πλούσιο ενεργειακό μείγμα και πολλές διασυνδέσεις.
Τα θέματα της ατζέντας θα είναι το μεταναστευτικό και ο προϋπολογισμός, ωστόσο όπως αναφέρει η Επιτροπή, «όλοι πρέπει να είμαστε σε επιφυλακή, έτοιμοι να εξασφαλίσουμε επιπλέον ενεργειακές προμήθειες, εφόσον χρειαστεί».
Τα δεδομένα για πετρέλαιο, αέριο, ρεύμα
Ενόψει χειμώνα, τα δεδομένα δείχνουν στην περίπτωση της Ελλάδας, πετρέλαιο θέρμανσης στα 1,50 ευρώ / λίτρο, αν έβγαινε σήμερα, με το επίδομα να παραμένει στα περσινά επίπεδα  (350 ευρώ), τα εισοδηματικά κριτήρια διευρυμένα για οικογένειες με παιδιά, αλλά χωρίς ενίσχυση στην αντλία όπως πέρυσι.
Στο φυσικό αέριο, η τιμή για μια κιλοβατώρα διαμορφώνεται κοντά στα 8 λεπτά, χωρίς να διαφαίνεται ότι θα υπάρξει επιδότηση, όπως πέρυσι από την ΔΕΠΑ.
Και στο ρεύμα, η μέση τιμή μετά την επιδότηση του 1,5 λεπτού/κιλοβατώρα, που ανακοίνωσε προ ημερών το ΥΠΕΝ για τον Οκτώβριο, διαμορφώνεται στα 14,5 λεπτά/κιλοβατώρα, ωστόσο το ερωτηματικό είναι τι θα συμβεί από τον Ιανουάριο του 2024. Τότε που τελειώνει η οριζόντια στήριξη, καταργείται ο μηχανισμός επιδότησης που εξασφάλιζε σταθερή τιμή κιλοβατώρας από τον Αύγουστο του 2022, και επανέρχεται η «κανονικότητα» με τιμολόγια τα οποία θα εμπεριέχουν ρήτρες αναπροσαρμογής.
Από το νέο έτος, οι καταναλωτές θα είναι πλέον εκτεθειμένοι στις όποιες χρηματιστηριακές μεταβολές του αερίου, άρα και των χονδρεμπορικών τιμών στο ρεύμα, χωρίς μηχανισμό επιδοτήσεων. Μπορεί το 2023, οι τιμές χονδρικής στην Ελλάδα να μειώθηκαν μεσοσταθμικά στα περίπου 100 ευρώ έναντι των 230 ευρώ /μεγαβατώρα το 2022, αλλά παραμένουν διπλάσιες σε σχέση με το 2019. Και η Ελλάδα, ήταν στο 9μηνο του 2023 στις τρεις ακριβότερες ηλεκτρικές αγορές της Ευρώπης, πίσω από Ιταλία και Ιρλανδία.
Κριτική στο υφιστάμενο ηλεκτρικό μοντέλο (target model) έκανε την προηγούμενη εβδομάδα ο ίδιος ο κ. Σκυλακάκης. Μιλώντας για την ανάγκη αναμόρφωσης της αγοράς ηλεκτρισμού που συζητείται στην Ε.Ε., είπε ότι τα δεν πήγε καλά στην κρίση, όμως είναι πολύ δύσκολο να αλλάξει ευρωπαϊκά.
«Ενεργειακός σούπερ- κύκλος»
Είναι πιθανό η Ευρώπη να βρεθεί αντιμέτωπη με νέες ενεργειακές κρίσεις; Έχει λόγο να ανησυχεί για την ενεργειακή της ασφάλεια με γεμάτες πάνω από 95% τις αποθήκες; Η απάντηση είναι πως «όχι», αρκεί να συμπεριφερθούν ανάλογα και οι ενεργειακές αγορές.
Είναι τόσο εύθραυστες οι ισορροπίες στα χρηματιστήρια, ώστε κάθε φορά που συμβαίνει ένα αρνητικό γεγονός, μικρό ή μεγαλύτερο - από τις απεργιακές κινητοποιήσεις του καλοκαιριού στις μονάδες παραγωγής LNG στην μακρινή Αυστραλία, μέχρι τον περιορισμό εξαγωγών πετρελαίου που ανακοίνωσε ο Πούτιν τον Σεπτέμβριο - οι τιμές εκτοξεύονται δυσανάλογα ψηλά.
Κατά τον αναλυτή της JP Morgan, Κρίστιαν Μάλεκ, ίσως δούμε το μπρεντ έως τα 110 δολάρια το 2024 και έως τα 150 δολάρια μέχρι το 2026, καθώς η παγκόσμια οικονομία βιώνει έναν «ενεργειακό σούπερ - κύκλο», της οποίας η κρίση του 2022 δεν ήταν παρά ένας κρίκος, μιλώντας για προσεχή σοκ στην προσφορά και μια δύσκολη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στις ΑΠΕ. Κατά τον ΟΟΣΑ οι ενεργειακές αγορές παραμένουν σφιχτές και η προοπτική διαταραχών στην προσφορά για τις αγορές πετρελαίου, άνθρακα και φυσικού αερίου παραμένει μεγάλη.
Είναι νωρίς για κινδυνολογικά σενάρια. Το μόνο σίγουρο είναι ότι βεβαιότητες στο ενεργειακό πλέον δεν υπάρχουν. Ο φετινός χειμώνας μπορεί να είναι εξίσου απρόβλεπτος και αν πιστέψουμε τους ειδικούς, θα πρέπει από εδώ και πέρα να φοράμε μονίμως τις ζώνες ασφαλείας. Ο «σούπερ αυτός κύκλος» αναμένεται να έχει πολλά σκαμπανεβάσματα, συνυπολογίζοντας και τον κίνδυνο περαιτέρω περικοπών στην παραγωγή από τον ΟΠΕΚ+, και το ντόμινο που θα μπορούσε να προκαλέσει.
(αναδημοσίευση από Liberal.gr)

4/10/2023
Motor Oil: Επίσημη έναρξη του εμβληματικού έργου δημιουργίας Μικρής Κοιλάδας Υδρογόνου «TRIERES» energypress.gr


Motor Oil: Επίσημη έναρξη του εμβληματικού έργου δημιουργίας Μικρής Κοιλάδας Υδρογόνου «TRIERES»
29 09 2023 | 15:03
A+ A-
 
Η επίσημη έναρξη του Έργου «TRIERES» που συγχρηματοδοτείται από το ενωσιακό πρόγραμμα Horizon Europe και το Clean Hydrogen Partnership πραγματοποιείται  στις 28 και 29 Σεπτεμβρίου στην Αθήνα. Συντονιστής του έργου είναι η Motor Oil και συμμετέχουν συνολικά 26 εταίροι από πέντε χώρες (Ελλάδα, Κύπρος, Αυστρία, Ολλανδία, Αίγυπτος) και έχει διάρκεια 58 μήνες. Κατά την πρώτη μέρα της συνάντησης της κοινοπραξίας χαιρετισμούς απηύθυναν ο  Γενικός Γραμματέας Μεταφορών κ. Ι. Ξιφαράς, ο CEO της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας - Υπερταμείο κ. Γ. Δημητριάδης και ο CEO της Ανώνυμης Εταιρείας Οδικές Συγκοινωνίες - ΟΣΥ κ. Σ. Αγιάσογλου. 
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, σκοπός του έργου είναι η δημιουργία Μικρής Κοιλάδας Υδρογόνου («Small Scale Hydrogen Valley»), με γεωγραφική αναφορά το Διυλιστήριο της Motor Oil στους Αγ. Θεοδώρους Κορινθίας, δηλαδή ενός οικοσυστήματος υδρογόνου στην Ελλάδα, διασυνδέοντας τη μονάδα παραγωγής πράσινου υδρογόνου που αναπτύσσει εκεί η εταιρεία στο πλαίσιο του έργου EPHYRA, με δυνητικούς off-takers επιχειρήσεις, τεχνολογικούς παρόχους, ακαδημαϊκά και ερευνητικά ιδρύματα, φορείς του ευρύτερου δημοσίου τομέα και οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης. Στο πλαίσιο του έργου δίνεται μια σημαντική ευκαιρία για την υλοποίηση πιλοτικών έργων χρήσης υδρογόνου (αστικά λεωφορεία, επιβατικά οχήματα, ναυτιλία, μονάδα ηλεκτροδότησης) καθώς και για εκπόνηση μελετών της χρήσης υδρογόνου για υφιστάμενες ή μελλοντικές εφαρμογές, ενώ θα υπάρξουν συνέργειες με υφιστάμενες και μελλοντικές κοιλάδες υδρογόνου στην ΕΕ (Ολλανδία, Αυστρία, Κύπρο) και Αίγυπτο. 
Τα δεδομένα που θα συλλεχθούν τόσο από τα πιλοτικά έργα όσο και από τις μελέτες, θα αξιοποιηθούν για επικοινωνία των πλεονεκτημάτων του υδρογόνου στο ευρύτερο κοινωνικό σύνολοαλλά και τον καθοριστικό ρόλο που αναμένεται να διαδραματίσει στις προσπάθειες για την ευρωπαϊκή κλιματική ουδετερότητα, την ενεργειακή ασφάλεια και την αλλαγή του ενεργειακού μείγματος της χώρας
Οι εταίροι του έργου είναι: 
  • Όμιλος Μότορ Όιλ: Μότορ Όιλ (Ελλάς) Διυλιστήρια Κορίνθου ΑΕ, AVINOIL, LPC, DIORIGA GAS 
  • Τοπικές και Περιφερειακές Αρχές: Περιφέρεια Πελοποννήσου, Δήμος Λουτρακίου-Περαχώρας - Αγίων Θεοδώρων
  • Εταιρείες (Δημοσίου – Ιδιωτικού τομέα): Υπερταμείο, ΔΕΗ, Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, Οδικές Συγκοινωνίες-ΟΣΥ, Διώρυγα Κορίνθου ΑΕ, Ολυμπία Οδός, NOVA, Fulgor, HYDRUS, Ecoferry  Shipping Company
  • Ακαδημαϊκά και Ερευνητικά Ιδρύματα: ΕΚΕΦΕ-Δημόκριτος, Ίδρυμα Τεχνολογίας Έρευνας, Εθνικό Μετσόβιο Πανεπιστήμιο, NEEST
  • Φορείς και Εταιρείες από ΕΕ και τρίτα κράτη: Πανεπιστήμιο του Groningen, FEN Research, Λιμάνι Λάρνακας, Ομοσπονδία Εργοδοτών και Βιομηχάνων Κύπρου, Stichting New Energy Coalition , Hydrogen Egypt  ως συνεργαζόμενος εταίρος.
Το έργο TRIERES είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το έργο EPHYRA (GA No. 101112220), ένα ιδιαίτερα καινοτόμο και πρωτοποριακό έργο, που θα επιδείξει για πρώτη φορά σε βιομηχανική κλίμακα μια εγκατάσταση παραγωγής υδρογόνου (30 MW)  από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, με τη χρήση βελτιωμένης τεχνολογίας. Η μεγάλης κλίμακας διεργασία ηλεκτρόλυσης θα ενσωματωθεί στις βιομηχανικές λειτουργίες του διυλιστηρίου της Motor Oil στους Αγ. Θεοδώρους Κορινθίας.
Ο κ. Κωνσταντίνος Χατζηφώτης, Διευθυντής Ευρωπαϊκών Υποθέσεων του Ομίλου Motor Oil, δήλωσε: «Ο Όμιλος της Motor Oil προχωρά δυναμικά και ηγείται της πράσινης μετάβασης στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Σε αυτή τη νέα εποχή, η αξιοποίηση των δυνατοτήτων που παρέχουν τα ενωσιακά χρηματοδοτικά προγράμματα, είναι κρίσιμη για την ομαλή και δίκαιη μετάβαση στην πράσινη οικονομία. Συγκεκριμένα, με το έργο TRIERES, που συγχρηματοδοτείται από το ενωσιακό πρόγραμμα Horizon Europe και το Clean Hydrogen Partnership, ενθαρρύνεται η ανάπτυξη μιας βιώσιμης εθνικής και περιφερειακής οικονομίας υδρογόνου με καινοτόμες εφαρμογές, σε μία εποχή που η αναζήτηση λύσεων για διαφοροποιημένη ενέργεια αποτελεί μονόδρομο
Από την πλευρά του Clean Hydrogen Partnership, η κα. Mirela Atanasiu, προσωρινή Εκτελεστική Διευθύντρια, δήλωσε: «Είμαστε πολύ ευτυχείς που υποστηρίζουμε αυτό το έργο της Κοιλάδας Υδρογόνου, το οποίο αποτελεί το πρώτο του είδους του στην Ελλάδα, και είμαστε βέβαιοι ότι θα έχει καθοριστικό αντίκτυπο στην ανάπτυξητης οικονομίας του υδρογόνου στην Ευρώπη. Εμβληματικά έργα, όπως το TRIERES, μπορούν να έχουν τεράστιο αντίκτυπο, ενημερώνοντας το κοινό σχετικά με το υδρογόνο και επιδεικνύοντας την ετοιμότητα ορισμένων εφαρμογών  υδρογόνου να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην απανθρακοποίηση της οικονομίας μας
ΠΗΓΗ energypress.gr

30/9/2023
Αλλαγή σκηνικού: H κρίση φέρνει και πάλι στο προσκήνιο τους υδρογονάνθρακες - Η Ελλάδα δεν πρέπει να μείνει πίσω ενεργυπρεσσ.γρ

Αλλαγή σκηνικού: H κρίση φέρνει και πάλι στο προσκήνιο τους υδρογονάνθρακες - Η Ελλάδα δεν πρέπει να μείνει πίσω
A+ A-
 
Οι ειδήσεις για επανενεργοποίηση των μεγαλύτερων ενεργειακών ομίλων στην έρευνα και αξιοποίηση υδρογονανθράκων αλλά και χωρών που είχαν βάλει στον "πάγο", υπό την πίεση της επίτευξης των στόχων για το Κλίμα, τη συγκεκριμένη δραστηριότητα, διαδέχονται η μία την άλλη και, μάλιστα, στην καρδιά της Ευρώπης αλλά και, ειδικότερα, στην γειτονιά μας. 
Χθες ο γαλλικός ενεργειακός κολοσσός πετρελαίου και φυσικού αερίου TotalEnergies ανακοίνωσε την ενίσχυση της παραγωγής ορυκτών καυσίμων κατά τα επόμενα πέντε χρόνια, αναστρέφοντας την πορεία που ακολουθούσε τα τελευταία χρόνια με τη μείωση της παραγωγής ορυκτών καυσίμων.
 
Την Τετάρτη, η North Sea Transition Authority του Ηνωμένου Βασιλείου άναψε το πράσινο φως για την ανάπτυξη και έναρξη της παραγωγής του πετρελαϊκού κοιτάσματος Rosebank στη Βόρεια Θάλασσα, κοντά στα νησιά Shetlands, το οποίο εκτιμάται ότι περιέχει περί το μισό δισεκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου καθώς και ότι μπορεί να παράξει περίπου 300 εκατ βαρέλια σε βάθος χρόνου.
Μάλιστα, η Αρχή στην ανακοίνωσή της ανέφερε ότι η έγκριση δόθηκε "σε συμφωνία με τις δημοσιευμένες μας κατευθύνσεις και λαμβάνοντας υπόψιν τον στόχο για το net zero σε σχέση με τη διάρκεια ζωής του κοιτάσματος".
Ο νορβηγικός κολοσσός Equinor που έχει το μεγαλύτερο ποσοστό στο κοίτασμα, εκτιμά ότι η παραγωγή θα ξεκινήσει το 2030 και στην πρώτη φάση ανάπτυξης θα επενδυθούν περί τα 3,8 δισεκ. δολάρια, ενώ ως το 2051, αναμένεται συνολικά να έχουν επενδυθεί περί τα 10 δισεκ. δολάρια.
Δυο μήνες και κάτι νωρίτερα, η UK Oil & Gas Plc είχε ανακοινώσει ότι αρχίζει και πάλι την παραγωγή στο πετρελαϊκό κοίτασμα Avington, το οποίο εκτιμάται ότι περιέχει περίπου 60 εκατ. βαρέλια, αλλά μέχρι την διακοπή της παραγωγής πριν από έξι χρόνια, είχε προλάβει να δώσει μόλις μερικές εκατοντάδες χιλιάδες βαρέλια.
Στα τέλη Αυγούστου η Νορβηγία, η χώρα που έχει πάρει το μεγαλύτερο κομμάτι από αυτό που έχασε η Ρωσία στην προμήθεια φυσικού αερίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση, φθάνοντας σε μερίδιο το 25% στη σύνολο της αγοράς ή τα 90 διεκ. κυβικά μέτραγια το 2022,  γνωστοποίησε ότι ο νέος αδειοδοτικός της διαγωνισμός συγκέντρωσε ενδιαφέρον από 25 εταιρείες, μεταξύ άλλων από κολοσσούς όπως η Shell, η ConocoPhillips, η Equinor και η Aker BP.
Το Υπουργείο Ενέργειας είχε βγάλει σε διαγωνισμό τον Μάιο 92 συνολικά περιοχές, οι 78 δυτικά της θάλασσας του Barents και 14 στη βορειοδυτική πλευρά της Νορβηγικής Θάλασσας, με τον Υπουργό Πετρελαίου και Ενέργειας Terje Aasland να δηλώνει ότι χωρίς έρευνα και νέες ανακαλύψεις, δεν θα μπορέσουμε να διατηρήσουμε την παραγωγή πετρελαίου και αερίου σε βάθος χρόνου, ούτε να αναπτύξουμε περαιτέρω τον τομέα και να διατηρήσουμε τις θέσεις εργασίας στη βιομηχανία".
 
Φυσικά, το ενδιαφέρον των majors για τον διαγωνισμό, σηματοδοτεί και τη δική τους διαφοροποίηση στρατηγικής, η οποία τα τελευταία χρόνια ήταν προσανατολισμένη σχεδόν αποκλειστικά στις "πράσινες" επενδύσεις. Για παράδειγμα η Shell που εκδήλωσε ενδιαφέρον, έχει γνωστοποιήσει ότι διακόπτει την μείωση της τάξης του 1% ως 2% ετησίως που είχε εξαγγείλει ότι θα εφαρμόσει ως τοι 2030 για τις επενδύσεις της στο πετρέλαιο, αλλά και ότι θα αυξήσει τις επενδύσεις σε φυσικό αέριο 
Αλλά και στα γειτονικά μας κράτη, οι υδρογονάνθρακες κάνουν την επιστροφή τους. Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα, φυσικά, η Ιταλία, η οποία για πολλά χρόνια εφάρμοζε το λεγόμενο moratorium, δηλαδή δεν χορηγούσε νέες άδειες, αλλά το Νοέμβριο πέρυσι η νέα κυβέρνηση γνωστοποίησε ότι θα προχωρήσει σε διαγωνισμούς για παραχωρήσεις 10ετούς διάρκειας με προοπτική την άντληση συνολικά 15 δισεκ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου από κοιτάσματα στην Αδριατική - περιοχή με έντονο τουριστικό πρόσημο - και με στόχο να αυξηθεί η ετήσια παραγωγή της χώρας. Το τουριστικό προφίλ της Ιταλίας δεν την εμποδίζει να παράγει περίπου 90 χιλιάδες βαρέλια την ημέρα, ενώ άλλη μια χώρα με μεγάλη τουριστική κίνηση που δεν σταματά να ερευνά και να αναπτύσσει κοιτάσματα είναι το Ισραήλ, το οποίο όχι μόνο καλύπτει πλήρως τις ανάγκες του σε φυσικό αέριο, όχι μόνο εξάγει πλεονάζουσες ποσότητες στην Αίγυπτο, αλλά και έχει καταστεί και παραγωγός και εξαγωγέας πετρελαίου - κατά σύμπτωση, με την παραγωγή μιας εταιρείας με ελληνικές καταβολές, της Energean.
Γέφυρα, λοιπόν, αυτή η αναφορά για τα δικά μας που είναι και επίκαιρα. Το επόμενο διάστημα, οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην χώρα μας θα έχουν αποτελέσματα από τις σεισμικές έρευνες που έχουν διεξαχθεί δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης (ExxonMobil -HelleniQ Energy, Κυπαρισσιακό (Helleniq Energy), Ιόνιο Πέλαγος (HelleniQ Energy) και Βορειοδυτικό Ιόνιο (Energean - HelleniQ Energy). Επίσης, η Energean περιμένει την Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων για να προχωρήσει στην προετοιμασία της ερευνητικής γεώτρησης στην περιοχή της Ζίτσας στα Ιωάννινα, ελπίζοντας η υπόθεση να μην εξελιχθεί σε ...Κατάκολο όπου, ως γνωστόν, παρά τη θετική γνωμοδότηση του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας και όλων των εμπλεκόμενων φορέων, το project της ανάπτυξης παραμένει παγωμένο εδώ και σχεδόν 4 χρόνια επειδή αφορά παραγωγή πετρελαίου.+
Η ελληνική Πολιτεία, με φόντο τις διεθνείς εξελίξεις, την συνεχώς εξελισσόμενη τεχνογνωσία και τεχνολογία στον τομέα της ασφάλειας εργαζομένων, περιβάλλοντος και εγκαταστάσεων, αλλά και με δεδομένες τις ενεργειακές της ανάγκες (6 δισεκ. κυβικά μέτρα αέριο τον χρόνο και 300.000 βαρέλια πετρελαίου την ημέρα εισάγονται με τις τιμές στα ύψη) είναι σαφές ότι πρέπει να διευκολύνει τις εταιρείες να προχωρήσουν τα project τους. Δεν είναι δυνατό λ.χ. να επικρέμεται η απειλή δικαστικών προσφυγών από ενδιαφερομένους ή "ενδιαφερομένους" που μπορεί να καθυστερήσουν για χρόνια έργα για τα οποία ασκεί έντονη εποπτεία το ελληνικό Δημόσιο και έχουν αποφανθεί θετικά όλοι οι αρμόδιοι πολιτικοί και τεχνικοί φορείς, όπως λ.χ. έγινε με τη σεισμική έρευνα στην Κρήτη. 
Ούτε. ασφαλώς, είναι δυνατόν να ξεκινά μια εταιρεία να επενδύει (πόσο μάλλον να αναζητεί και εταίρο επενδυτή από τη διεθνή αγορά) και να αντιμετωπίζει είτε το φάσμα της εξάντλησης του διαθέσιμου χρόνου, λόγω της κάθε είδους γραφειοκρατίας, είτε το ενδεχόμενο ακύρωσης ενός project επειδή η πολυδάπανη έρευνα μπορεί να ανακαλύψει κοίτασμα πετρελαίου. Σε τελική ανάλυση, πέραν του καθαρά οικονομικού σκέλους, όλοι αντιλαμβανόμαστε τί σημαίνει από γεωπολιτικής πλευράς ότι η Τουρκία έχει δρομολογήσει την ανάπτυξη σημαντικών κοιτασμάτων φυσικού αερίου στη Βόρεια Θάλασσα, ενώ δεν σταματά να αναζητεί τρόπους εμπλοκής στην έρευνα και ανάπτυξη κοιτασμάτων στη Ανατολική Μεσόγειο.
ΠΗΓΗ energypress.gr

29/9/2023
Το ράλι του πετρελαίου μόλις ξεκίνησε energypress.gr

Το ράλι του πετρελαίου μόλις ξεκίνησε
28 09 2023 | 08:55
A+ A-
 
Στην έκθεσή μας της Δευτέρας γράφαμε ότι η αγορά δεν είναι έτοιμη για αυτό που έρχεται. Οι ΗΠΑ ουσιαστικά διέσωσαν τον υπόλοιπο πλανήτη από μια έλλειψη πετρελαίου και αυτό πρόκειται να φτάσει στο τέλος του. Καθώς τα αμερικανικά αποθέματα αργού δεν αυξάνονται και μάλλον θα υποχωρήσουν ως τα μέσα Οκτωβρίου, οι αμερικανικές εξαγωγές θα μειωθούν. Ο συνδυασμός μειωμένων αμερικανικών εξαγωγών και περικοπών από τη Σ. Αραβία και τη Ρωσία θα οδηγήσει τη φυσική αγορά πετρελαίου σε αναταραχή.
Ήδη βλέπουμε έντονο backwardation και έπεται συνέχεια.
 
65
Αν νομίζατε ότι ο Μάρτιος/Απρίλιος του 2022 ήταν άσχημοι, τότε δεν έχετε δει τίποτα ακόμα. Αυτή τη φορά μιλάμε για πραγματικές πτώσεις της παραγωγής, όχι κάποια υποθετική και πιθανή μείωσή της.
Το πράγμα γίνεται ακόμα πιο ενδιαφέρον αυτή τη φορά διότι ο ΙΕΑ ίσως να έχει υποτιμήσει πολύ την κατάσταση. Όπως γράψαμε πριν δύο εβδομάδες, ο ΙΕΑ έκανε λάθος όταν προέβλεψε μεγάλες αυξήσεις των αποθεμάτων κατά το α' εξάμηνο του 2024. Αντιθέτως, θα έπρεπε να είχε επιστήσει την προσοχή ότι η αγορά πρόκειται να γίνει πολύ σφιχτή. Όμως όχι, καθώς είναι πλέον περισσότερο ένας πολιτικός παρά ενεργειακός οργανισμός, επέλεξε ένα διαφορετικό δρόμο που αναπόφευκτα θα οδηγήσει τον κόσμο σε μια κρίση.
Όπως ο ΙΕΑ είχε προβλέψει λανθασμένα μετά την επέμβαση της Ρωσίας στην Ουκρανία ότι η ρωσική παραγωγή θα πέσει κατά 3 εκατ. βαρέλια/ημέρα, αυτή τη φορά κηρύττει το ακριβώς αντίθετο: Άφθονη προσφορά.
Σύμφωνα, όμως, με τον τίτλο του άρθρου μας, δεν είναι ώρα για εορτασμούς, καθώς τα πράγματα βρίσκονται ακόμα στην αρχή τους.
65
Η τελευταία μας πρόβλεψη για τα αμερικανικά αποθέματα δείχνει αμελητέες αυξήσεις κατά τη διάρκεια της εποχιακής συντήρησης των διϋλιστηρίων. Έχουμε ένα τελευταίο κύμα αμερικανικών εξαγωγών αργού και αυτό είναι όλο. Τα αποθέματα θα παραμείνουν σταθερά ή θα αυξηθούν ως τα τέλη του έτους διότι οι αμερικανικές εξαγωγές θα υποχωρήσουν. Αυτή είναι η πρόβλεψή μας και το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα πιο σφιχτό διεθνές πετρελαϊκό περιβάλλον.
Κατ' επέκταση, όσοι θέλουν να κοιτούν μπροστά, παρακαλούμε μην περιμένετε τα αμερικανικά αποθέματα να πέσουν κάτω από τα 400 εκατ. bbls. Τα πράγματα είναι ήδη σφιχτά και η αγορά θα ωθήσει προς μια κατεύθυνση απότομα.
 
Τα ντόμινο πέφτουν
Ένας από τους παράγοντες που θα ωθούσαν την τιμή προς τα κάτω ήταν η ζήτηση, όμως δείχνει να αντέχει. Σε αντίθεση με όσα θεωρούν ορισμένοι "bulls", δεν βλέπουμε τη ζήτηση να είναι ισχυρή, όμως δεν είναι ούτε κακή όπως θεωρούν οι "αρκούδες". Τα περιθώρια διΰλισης θα συνεχίσουν να τελούν υπό πίεση καθώς η εικόνα στο αργό πετρέλαιο γίνεται πιο σφιχτή. Οι "αρκούδες" θα καταδείξουν τα περιθώρια διΰλισης ως σημάδια ασθενούς ζήτησης, ενώ στην πραγματικότητα είναι το αντίθετο.
Στο μεταξύ, το πετρέλαιο θα συνεχίσει να ανεβαίνει τον τοίχο της ανησυχίας. Η ύφεση, τα υψηλά επιτόκια, τα χαμηλότερα περιθώρια, το "μαξιλαράκι" του ΟΠΕΚ+, όλα αυτά τα πράγματα θα αποτρέψουν να δει ο κόσμος την ευρύτερη εικόνα, ότι η οριακή προσφορά έχει σχεδόν κορυφωθεί.
54
Και οι ΗΠΑ, που είχαν τη μεγαλύτερη αύξηση παραγωγής την τελευταία δεκαετία, βρίσκονται στα τελευταία τους. Η αγορά πετρελαίου ανήκει πλέον στους Σαουδάραβες που θα κάνουν ότι θέλουν στο εξής.
Άρα δεν υπάρχει λόγος να πανηγυρίζουν όσοι πόνταραν σε άνοδο, αφού η διαδικασία μόλις ξεκίνησε. Ετοιμαστείτε γιατί έρχεται έντονη έλλειψη στη φυσική αγορά.
(HFI Research)
 

29/9/2023
Στο Συμβούλιο της Επικρατείας η φορολόγηση των υπερκερδών των ηλεκτροπαραγωγών - Η αμφισβητούμενη μεθοδολογία και τα επιχειρήματα που ανέπτυξαν οι εταιρείες energypress.gr

Στο Συμβούλιο της Επικρατείας η φορολόγηση των υπερκερδών των ηλεκτροπαραγωγών - Η αμφισβητούμενη μεθοδολογία και τα επιχειρήματα που ανέπτυξαν οι εταιρείες
A+ A-
 
Εκδικάστηκε την περασμένη εβδομάδα από το Συμβούλιο της Επικρατείας η προσφυγή του Ήρωνα και της Mytilineos (Protergia, Korinthos Power) κατά της μεθοδολογίας για την φορολόγηση στα υπερκέρδη των ηλεκτροπαραγωγών.
Η υπόθεση αφορά την απόφαση που είχε λάβει ο χώρος να προσβάλει δικαστικά την μεθοδολογία στην οποία είχε καταλήξει πέρυσι η ΡΑΑΕΥ και την οποία μετά υιοθέτησε το ΥΠΕΝ, βάσει της οποίας ο φόρος επί των κερδών τους προέκυψε από την σύγκριση των κερδών του 2022 με εκείνα του 2021.   
 
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, οι προσφεύγοντες αμφισβήτησαν την μεθοδολογία, με το σκεπτικό ότι ήταν λάθος το χρονικό διάστημα που επελέγη από την Αρχή για να συγκριθούν τα κέρδη των μονάδων φυσικού αερίου, δηλαδή να θεωρηθεί ως έτος βάσης το 2021.
Κι αυτό, καθώς επρόκειτο για την πρώτη χρονιά λειτουργίας του target model, μια χρονική περίοδος με αναμενόμενες αστοχίες, όπου η αγορά επιχειρούσε να προσαρμοστεί στο νέο μηχανισμό, με το νομικό επιτελείο των προσφευγόντων να σημειώνει ότι η σύγκριση έπρεπε κανονικά να γίνει σε ένα βάθος ετών. Σε μια τέτοια περίπτωση θα προέκυπτε μια πιο αντικειμενική εικόνα, καθώς επί χρόνια οι μονάδες φυσικού αερίου έβγαζαν οριακά τα έσοδά τους.
Βασική θέση των δύο εταιρειών ήταν ότι δεδομένης της έντασης της κρίσης και της ανάγκης εξεύρεσης πόρων για την στήριξη των καταναλωτών, ουδέποτε ήταν αρνητικές στην επιβολή φόρου, ωστόσο η διαφωνία τους αφορούσε την μεθοδολογία που επελέγη και η οποία αγνόησε μια σειρά από δεδομένα. Όπως, για παράδειγμα, το γεγονός ότι στον ευρωπαϊκό κανονισμό δεν υπάρχουν υπερέσοδα όταν μια μονάδα είναι οριακή, δηλαδή καθορίζει την τιμή εκκαθάρισης.
Και το επιχείρημα των ηλεκτροπαραγωγών ήταν ότι οι μονάδες φυσικού αερίου έπρεπε να εξαιρεθούν από τη μεθοδολογία για τις ώρες εκείνες κατά τις οποίες ορίζουν την τιμή. Σύμφωνα με όσα υποστήριξαν οι προσφεύγοντες, οι μονάδες φυσικού αερίου δεν έχουν υπερέσοδα, καθώς τα κόστη τους αυξάνονται λόγω του καυσίμου που χρησιμοποιούν. Και θα μπορούσαν να έχουν αυξημένη κερδοφορία μόνο όταν οι τιμές ορίζονται από τις εισαγωγές, δηλαδή όταν μια γειτονική αγορά είναι ακριβότερη της ελληνικής.
Εξάλλου και το ίδιο το ΕΣΕΚ αναφέρει ότι αν δεν εγκριθεί άμεσα από την ΕΕ κάποιος μηχανισμός ισχύος, τότε τρεις από τις υφιστάμενες μονάδες φυσικού αερίου θα πρέπει να αποσυρθούν από το σύστημα, καθώς δεν θα είναι πλέον βιώσιμη η λειτουργία τους.
Είναι πάντως προφανές ότι πολύ δύσκολα το ΣτΕ θα φτάσει να ακυρώσει μια απόφαση χάρη στην οποία εισέρρευσαν στο Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης οι πόροι με τους οποίους στηρίχθηκαν εκατομμύρια νοικοκυριά και επιχειρήσεις στην καρδιά της ενεργειακής κρίσης του 2022-2023. Η ανακοίνωση της απόφασης εκτιμάται ότι δεν θα αργήσει πολύ.
ΠΗΓΗ energypress.gr

27/9/2023
Εργαζόμενοι στα Ελληνικά Πετρέλαια: Να επιστραφεί το 35,5% του Ομίλου στο ελληνικό Δημόσιο energypress.gr

Εργαζόμενοι στα Ελληνικά Πετρέλαια: Να επιστραφεί το 35,5% του Ομίλου στο ελληνικό Δημόσιο
26 09 2023 | 19:03
Την επιστροφή του 35,5% της Helleniq Energy (πρώην ΕΛΠΕ) στο Δημόσιο από το ΤΑΙΠΕΔ, ζητάει το Πανελλήνιο Σωματείο Εργαζόμενων στα Ελληνικά Πετρέλαια (ΠΣΕΕΠ).
Όπως τονίζουν οι εκπρόσωποι των εργαζομένων, αυτό επιβάλλεται για λόγους «εθνικού συμφέροντος», ενώ παράλληλα, δηλώνουν κατηγορηματικά αντίθετοι με την περαιτέρω ιδιωτικοποίηση του Ομίλου, η οποία θα οδηγούσε σε μείωση των μετοχών του Δημοσίου, προαναγγέλλοντας νομικές προσφυγές στα ελληνικά και ευρωπαϊκά δικαστήρια, σε μια τέτοια περίπτωση.
 
Ο πρόεδρος του ΠΣΕΕΠ, Παναγιώτης Οφθαλμίδης, αναφέρθηκε στον κομβικό που παίζει η Helleniq Energy στη χάραξη εθνικής ενεργειακής πολιτικής, κάτι που όπως τόνισε ο ίδιος, υπαγορεύει την ενίσχυση του ελέγχου από το Δημόσιο, με την αναμεταβίβαση του 35,5% των μετοχών από το ΤΑΙΠΕΔ. Παράλληλα, ο Όμιλος αποτελεί ένα σημαντικό «αιμοδότη» των δημόσιων οικονομικών, συνεισφέροντας με σημαντικά ποσά στον κρατικό κορβανά σε ετήσια βάση.
Επίσης, η Helleniq Energy έχει στρατηγικό χαρακτήρα, δίνοντας τη δυνατότητα στην πολιτεία να παρεμβαίνει στις τιμές της αγοράς. Όπως ανέφερε, χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το περσινό έτος, όταν ο Όμιλος προχώρησε σε επιδότηση των καυσίμων στην αντλία, συμπαρασύροντας και την έτερη εταιρεία διύλισης σε ανάλογη κίνηση.
Απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις, ο πρόεδρος του ΠΣΕΕΠ σημείωσε πως «στη σκιά» της πρόσφατης φημολογίας για επικείμενη περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της Helleniq Energy (μέσω από κοινού διάθεσης μέσω του Χρηματιστηρίου από το ΤΑΙΠΕΔ και την Paneuropean ενός ποσοστού 10-20% συνολικά), το Σωματείο συναντήθηκε τόσο με το Ταμείο όσο και τη διοίκηση του Ομίλου. Κατά τις συναντήσεις, δεν υπήρξε καμία επίσημη επιβεβαίωση για σχέδιο παραχώρησης μετοχών. «Ωστόσο, οι ρυθμίσεις του νέου νόμου μάς υποψιάζουν ότι προωθείται ένα ανάλογο σενάριο», σημείωσε.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΠΣΕΕΠ, ένας ακόμη λόγος αντίθεσης στην περαιτέρω ιδιωτικοποίηση του Ομίλου είναι η συμμετοχή του στις έρευνες για υδρογονάνθρακες. Μάλιστα, όπως επισήμανε, μέσα στο επόμενο έτος πρόκειται να ανακοινωθούν τα αποτελέσματα των ερευνών στις δύο θαλάσσιες παραχωρήσεις ανοικτά της Κρήτης, από την κοινοπραξία των Helleniq Energy, ExxonMobil και Total.
«Πρόκειται να ανακοινωθούν σημαντικές ποσότητες κοιτασμάτων – τολμώ να προβλέψω ότι θα είναι αξίας δισεκατομμυρίων ευρώ. Γιατί θέλουν να προχωρήσουν τώρα την ιδιωτικοποίηση;», επισήμανε.
Όπως σημείωσε, το νέο καταστατικό του Ομίλου αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο η παραμικρή μείωση της κρατικής συμμετοχής να σημαίνει πως το Δημόσιο θα χάσει πλήρως το δικαίωμα να διορίζει απευθείας εκπροσώπους στο Δ.Σ.. Όπως συμπλήρωσε, οι λόγοι αντίθεσης των εργαζομένων δεν είναι οικονομικοί, αλλά η προάσπιση του δημόσιου συμφέροντος.
 
Επίσης, ο κ. Οφθαλμίδης επισήμανε πως επιδίωξη του Σωματειου είναι να επανέλθει η συμμετοχή δύο εκπροσώπων στο Δ.Σ. της μητρικής εταιρείας του Ομίλου. Όπως πρόσθεσε, ο ΠΣΕΕΠ έχει ήδη προσφύγει νομικά για το συγκεκριμένο θέμα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

26/9/2023
Ενεργοποιείται το Δίκτυο Διανομής Φυσικού Αερίου στην πόλη της Καβάλας energypress.gr

Ενεργοποιείται το Δίκτυο Διανομής Φυσικού Αερίου στην πόλη της Καβάλας
24 09 2023 | 10:11
A+ A-
 
Η ΔΕΔΑ (θυγατρική της ΔΕΠΑ Υποδομών) και η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης συνδιοργανώνουν εκδήλωση με θέμα «Ενεργοποίηση Δικτύου Διανομής Φυσικού Αερίου στην πόλη της Καβάλας».
Η εκδήλωση θα λάβει χώρα την Τετάρτη 27 Σεπτεμβρίου και ώρα 12:00 στον σταθμό διανομής, στη συμβολή των οδών Θάσου και Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού (παλιά Εθνική Οδός Ξάνθης – Καβάλας).
ΠΗΓΗ energypress.gr

24/9/2023
Motor Oil: Έναρξη του ενωσιακού έργου «ΕPHYRA» για την κατασκευή και λειτουργία καινοτόμου μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου energypress.gr

Motor Oil: Έναρξη του ενωσιακού έργου «ΕPHYRA» για την κατασκευή και λειτουργία καινοτόμου μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου
22 09 2023 | 14:48
A+ A-
 
Το επίσημο kick-off meeting του ενωσιακού έργου «ΕPHYRA» για την κατασκευή και λειτουργία καινοτόμου μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου, πραγματοποιείται στις 21 και 22 Σεπτεμβρίου 2023 σε Αθήνα και Κόρινθο. Πρόκειται για έργο που χρηματοδοτείται από το Clean Hydrogen Partnership και θα συντονίζεται από τη Motor Oil με τη συμμετοχή ακόμα 9 εταίρων από 7 χώρες (Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία, Ολλανδία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ελλάδα) και θα έχει διάρκεια 5 χρόνια. 
Το «ΕPHYRA» είναι ιδιαίτερα καινοτόμο και πρωτοποριακό έργο, καθώς θα επιδείξει, σε βιομηχανική κλίμακα, ένα καινοτόμο σύστημα παραγωγής υδρογόνου (30 MW) από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με τη χρήση εξελιγμένης τεχνολογίας ηλεκτρόλυσης. Η μεγάλης κλίμακας διεργασία ηλεκτρόλυσης θα ενσωματωθεί στις βιομηχανικές λειτουργίες του διυλιστηρίου της Motor Oil στους Αγ. Θεοδώρους Κορινθίας, ενός από τα κορυφαία διυλιστήρια στην Ευρώπη και του μεγαλύτερου ιδιόκτητου βιομηχανικού συγκροτήματος στην Ελλάδα. Στο πλαίσιο του έργου, προβλέπεται η τροφοδοσία με ανανεώσιμο υδρογόνο τρεχουσών διεργασιών του διυλιστηρίου, καθώς και άλλων βιομηχανικών μονάδων της ευρύτερης περιοχής, ενώ ένα μέρος της παραγωγής θα κατευθυνθεί προς την παραγωγή καυσίμων μηδενικών εκπομπών.
 
Η βιομηχανικά ολοκληρωμένη παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου θα αναπτυχθεί γύρω από τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης και της κυκλικής οικονομίας, καθώς το σύστημα ηλεκτρόλυσης θα συνδυαστεί με (i) παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, (ii) καινοτόμο τεχνολογία ανάκτησης και αξιοποίησης απορριπτόμενης θερμότητας (waste heat harvesting), (iii) περιβαλλοντική βελτιστοποίηση της χρήσης νερού, (iv) αξιοποίηση του παραγόμενου οξυγόνου στις τρέχουσες λειτουργίες του διυλιστηρίου, (v) δημιουργία ψηφιακού διδύμου (digital twin) και, τέλος, (vi) ανάπτυξη εξειδικευμένου συστήματος διαχείρισης ενέργειας.
Το έργο EPHYRA αναμένεται να συμβάλλει αποτελεσματικά στην επίτευξη των στόχων για τις τεχνολογίες ηλεκτρόλυσης, όπως αυτοί αποτυπώνονται στην ατζέντα στρατηγικής για την έρευνα και την καινοτομία από το Clean Hydrogen Partnership. Ταυτόχρονα όμως, θα ενισχύσει την παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, προωθώντας έτσι την οικονομία ανανεώσιμου υδρογόνου στην ΕΕ, την απανθρακοποίηση του βιομηχανικού κλάδου και την υιοθέτηση καυσίμων μηδενικών εκπομπών.
Το έργο «EPHYRA» θα υλοποιηθεί από μια ισχυρή σύμπραξη φορέων με αποδεδειγμένες ικανότητες στους τομείς της έρευνας, της καινοτομίας και της βιομηχανίας, εξασφαλίζοντας την επιτυχία του έργου. Εταίροι του έργου είναι: η Μότορ Όιλ (Ελλάς) – Συντονιστής, το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), το Γερμανικό Κέντρο Αεροναυπηγικής (DLR), η Γαλλική εταιρεία ENERTIME, το Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Aragón (ITAINNOVA), η Ολλανδική εταιρεία New Energy Coalition (NEC), η Ολλανδική εταιρεία SoluForce, η Ιταλική RINA Consulting, η ελληνική εταιρεία Envirometrics και η Siemens Process Systems Engineering ως συνεργαζόμενος εταίρος από το Ηνωμένο Βασίλειο.
Ο κ. Γιώργος Μητκίδης, Γενικός Διευθυντής Στρατηγικής του Ομίλου Motor Oil, ανέφερε σχετικά: «Ο Όμιλος Motor Oil έχει μπει σε τροχιά ενεργειακής μετάβασης. Ήδη ο Όμιλος έχει επενδύσει πάνω από €1 δισ. για την παραγωγή βιώσιμων μορφών ενέργειας τα τελευταία δύο χρόνια ενώ παραμένουμε  προσηλωμένοι στην υλοποίηση του μεγαλύτερου επενδυτικού πλάνου ενεργειακής μετάβασης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, που συνολικά αγγίζει τα €4 δισ. Η στρατηγική μας ευθυγραμμίζεται με την εθνική ατζέντα και την ανάγκη για πράσινη μετάβαση. Το έργο EPHYRA επιβεβαιώνει  την  αποφασιστικότητα του Ομίλου μας να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στην εδραίωση της αγοράς υδρογόνου στην Ελλάδα αλλά και την πρόθεσή μας να συμπράξουμε με άλλες δυνάμεις  για την επίτευξη φιλόδοξων έργων, που επιταχύνουν τον μετασχηματισμό του ενεργειακού μείγματος.»
Ο κ. Κωνσταντίνος Χατζηφώτης, Διευθυντής Ευρωπαϊκών Υποθέσεων του Ομίλου Motor Oilσχολίασε: «Ο Όμιλος της Motor Oil οδηγεί το μέλλον της ενέργειας πρωτοστατώντας και στον τομέα του υδρογόνου, αξιοποιώντας τις δυνατότητες που παρέχουν τα ενωσιακά χρηματοδοτικά προγράμματα στον τομέα της καινοτομίας και της έρευνας. Με το έργο ΕPHYRA ενισχύονται περαιτέρω οι ευρωπαϊκές συνέργειες στην παγκόσμια αναπτυσσόμενη αγορά υδρογόνου μέσω της υλοποίησης μιας καινοτόμου πρόταση αξίας για τη βιομηχανική συμβιωτική παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου».
Η κ. Mirela Atanasiuπροσωρινή Εκτελεστική Διευθύντρια του Clean Hydrogen Partnership, δήλωσε: «Με την καινοτόμο τεχνολογία ηλεκτρόλυσης 30MW, το EPHYRA αποτελεί ένα εμβληματικό έργο για την κλιμάκωση της παραγωγής υδρογόνου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την επιτάχυνση της ανάπτυξής του. Εκτός από το «πρασίνισμα» της διαδικασίας διύλισης, το πράσινο υδρογόνο θα παρέχεται επίσης στο έργο TRIERES που αφορά στη δημιουργία Κοιλάδας Υδρογόνου. Το Clean Hydrogen Partnership είναι υπερήφανο που υποστηρίζει και τα δύο έργα που δημιουργούν ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα υδρογόνου στην Ελλάδα, το πρώτο του είδους του στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.»
ΠΗΓΗ energypress.gr

22/3/2023
Με LNG από τη Ρεβυθούσα η Βουλγαρία θα προμηθεύει πλέον και την Ουγγαρία - Οι ενεργειακές φιλοδοξίες και ο ρόλος της Ελλάδας energypress.gr

Με LNG από τη Ρεβυθούσα η Βουλγαρία θα προμηθεύει και την Ουγγαρία - Οι ενεργειακές φιλοδοξίες και ο ρόλος της Ελλάδας
A+ A-
 
Συμφωνία για συνεργασία στην παράδοση και την εμπορία υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) υπέγραψαν ο βουλγαρικός κρατικός προμηθευτής φυσικού αερίου Bulgargaz και η ουγγρική MVM CEEnergy.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε το γραφείο Τύπου του προέδρου της Βουλγαρίας, το μνημόνιο, το οποίο υπεγράφη από τους επικεφαλής των δύο εταιρειών στη Βουδαπέστη, θα ανοίξει το δρόμο για τη συμμετοχή της Βουλγαρίας στις αγορές LNG στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. Ο Ρούμεν Ράντεφ συναντήθηκε στην Ουγγρική πρωτεύουσα με τον ομόλογό του Καταλίν Νόβακ και τον Ούγγρο πρωθυπουργό Βίκτορ Όρμπαν.
 
Το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων της Βουλγαρίας, BTA, ανέφερε ότι το έγγραφο υπογράφηκε από τη διευθύνουσα σύμβουλο της Bulgargaz Ντενίτσα Ζλάτεβα και τον διευθύνοντα σύμβουλο της MVM Λάζλο Φριτς στη Βουδαπέστη. Στην τελετή παρέστησαν ο Πρόεδρος της Βουλγαρίας Ρούμεν Ράντεφ και ο Ούγγρος πρωθυπουργός Βίκτορ Όρμπαν, υπογραμμίζοντας τη σημασία της.
Οι όροι της συμφωνίας δεν έγιναν γνωστοί.
Διαφοροποίηση
Για την Ουγγαρία, η συμφωνία ενισχύει τις προσπάθειες της χώρας να διαφοροποιήσει τις πηγές εφοδιασμού της, παρόλο που η κρατικά ελεγχόμενη MVM έχει μακροπρόθεσμη συμφωνία αγοράς με τον ρωσικό κολοσσό φυσικού αερίου Gazprom, με τις παραδόσεις να γίνονται με προνομιακούς όρους.
Το μνημόνιο με την Bulgargaz ακολουθεί τις συμφωνίες με το Αζερμπαϊτζάν και την Τουρκία για την εξασφάλιση εισαγωγών φυσικού αερίου και πιο πρόσφατα, ένα σχέδιο για κράτηση χωρητικότητας στον επερχόμενο τερματικό σταθμό LNG του Γκντανσκ στην Πολωνία.
Κόμβος διαμετακόμισης
 
Η Βουλγαρία, η οποία, μέχρι τον Απρίλιο του 2022, εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από το ρωσικό αέριο, έχει πλέον πρόσβαση στους τερματικούς σταθμούς LNG στην Ελλάδα και την Τουρκία, μαζί με τα συστήματα μεταφοράς φυσικού αερίου τους. Αυτές οι υποδομές επιτρέπουν στη Βουλγαρία να εισάγει φυσικό αέριο όχι μόνο για εσωτερική χρήση αλλά και για διαμετακόμιση σε γειτονικές χώρες.
Βασικός παίκτης
Η ανακοίνωση της βουλγαρικής προεδρίας αναφέρει ότι η χώρα, η οποία συμμετέχει ήδη ενεργά στην περιφερειακή αγορά LNG, μπορεί να διαδραματίσει πιο φιλόδοξο ρόλο στην ασφάλεια των παραδόσεων φυσικού αερίου και στην ενεργειακή διαφοροποίηση της Ευρώπης. Αυτό θα απαιτήσει αύξηση της ικανότητας διαμετακόμισης φυσικού αερίου μέσω της χώρας.
Μέσω της διασύνδεσης Ελλάδας-Βουλγαρίας, η οποία σήμερα έχει χωρητικότητα 3 bcm ετησίως, η Βουλγαρία εισάγει αέριο Κασπίας και LNG από τον τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας στην Ελλάδα.
Την περασμένη εβδομάδα, ο φορέας εκμετάλλευσης του αγωγού ICGB δήλωσε ότι το έντονο ενδιαφέρον των εμπόρων που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια πρόσφατων δοκιμών αγοράς θα βοηθήσει στην προώθηση της προγραμματισμένης επέκτασής του στα 5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα (bcm) ετησίως. Αυτό θα ενισχύσει τις εισαγωγές φυσικού αερίου της Κασπίας, μεταξύ άλλων και για διαμετακόμιση.
Ο ρόλος της Αλεξανδρούπολης
Όπως γράφει το seenews.com, η επέκταση αυτή εκτιμάται ότι θα διευκολύνει επίσης μεγαλύτερους όγκους εισαγωγών LNG μόλις τεθεί σε λειτουργία ο τερματικός σταθμός της Αλεξανδρούπολης στο Αιγαίο, στον οποίο η Bulgargaz κατέχει το 20%, το επόμενο έτος.
Η σύνδεση φυσικού αερίου, η οποία έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην απομάκρυνση της Βουλγαρίας από το ρωσικό φυσικό αέριο, συνδέεται με τον Νότιο Διάδρομο Φυσικού Αερίου μέσω του αγωγού Trans-Adriatic.
Η ICGB είναι επίσης μεταξύ πολλών διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς CEE (TSOs), συμπεριλαμβανομένης της ουγγρικής FGSZ, η οποία συμφώνησε την περασμένη εβδομάδα να διερευνήσει τρόπους για να επιταχύνει την επέκταση της χωρητικότητας του κάθετου διαδρόμου αερίου που επιτρέπει παραδόσεις από την Ελλάδα στη Βόρεια Ευρώπη, μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας και Ουγγαρίας .
Η συμφωνία με την Botas
Στις αρχές του τρέχοντος έτους, η Bulgargaz υπέγραψε 13ετή συμφωνία με την τουρκική Botas, η οποία επιτρέπει την εισαγωγή 1,5 bcm φυσικού αερίου ετησίως μέσω της υποδομής του τουρκικού δικτύου φυσικού αερίου και των τερματικών LNG.
Τον Αύγουστο, η Botas και η MVM CEEnergy υπέγραψαν μια αρχική συμφωνία, η οποία προβλέπει ότι η Ουγγαρία θα αρχίσει να εισάγει 300 εκατομμύρια κυβικά μέτρα (mcm) φυσικού αερίου από την Τουρκία το 2024. Νωρίτερα φέτος, ο Ούγγρος προμηθευτής φυσικού αερίου υπέγραψε επίσης συμφωνία με την SOCAR, την κρατική εταιρεία πετρελαίου του Αζερμπαϊτζάν, να αρχίσει να λαμβάνει 100 mcm φυσικού αερίου της Κασπίας από το τέταρτο τρίμηνο του 2023.
ΠΗΓΗ energypress.gr

21/9/2023
Ο Ρουμανικός ΔΕΣΦΑ μπαίνει με 15% στο FSRU «ΑΡΓΩ» στο Βόλο - Συζητήσεις και για νέο μέτοχο - Ξεκινάει η δεσμευτική φάση του market test energypress.gr

FSRU «ΑΡΓΩ»: Προ των πυλών η δεσμευτική φάση του market test – Μετά το 15% της Transgaz συζητήσεις για νέο μέτοχο
A+ A-
 
Με την συμμετοχή του «ρουμανικού ΔΕΣΦΑ», Transgaz, διευρύνεται η μετοχική σύνθεση της Mediterranean Gas, γεγονός που όπως αναφέρουν πηγές της επιχείρησης, αυξάνει σημαντικά τις προοπτικές ταχείας ωρίμανσης και υλοποίησης του έργου «ARGO FSRU».
Σημειώνεται ότι η εταιρεία έχει υποβάλει σχετικό αίτημα μεταβολής της μετοχικής σύνθεσης, προκειμένου να λάβει και επίσημα έγκριση η είσοδος της εταιρείας «SNTGN Transgaz SA» στο μετοχικό κεφάλαιο του φορέα υλοποίησης της πλωτής μονάδας αεριοποίησης LNG που σχεδιάζεται στο Βόλο με ποσοστό 15%.
 
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι δύο εταιρείες έχουν συμφωνήσει μεταξύ τους ενώ ταυτόχρονα, έχει διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει κάποιο σχετικό ρυθμιστικό ή κανονιστικό «κώλυμα» που θα ακυρώσει την συγκεκριμένη εξέλιξη. Την ίδια στιγμή, όπως σημειώνουν οι ίδιες πληροφορίες, η Mediterranean Gas συνεχίζει τις συζητήσεις για την περαιτέρω διεύρυνση της μετοχικής σύνθεσης και σύντομα αναμένεται να υπάρξουν νεότερες «ειδήσεις» επί του θέματος.
Σε κάθε περίπτωση, η παρουσία της Transgaz ενισχύει σημαντικά τις προοπτικές του έργου καθώς αποτελεί «διαβατήριο» για την διοχέτευση ποσοτήτων αερίου προς την αγορά των Βαλκανίων και την Κεντρική Ευρώπη. Άλλωστε τόσο η πρώτη φάση του market test για το FSRU όσο και τα αποτελέσματα της «δοκιμής αγοράς» που πραγματοποίησε προ μερικών μηνών ο ΔΕΣΦΑ για την επαύξηση της δυναμικότητας του ελληνικού συστήματος αερίου, «ανέδειξαν» το FSRU στο Βόλο μεταξύ των σημείων διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τους χρήστες.
Αξίζει επίσης να αναφερθεί ότι η Ρουμανία συνιστά μια αγορά με αξιόλογο μέγεθος με όρους φυσικού αερίου καθώς δύναται να απορροφήσει μέχρι και 13 bcm, ενώ την ίδια στιγμή, το δίκτυο της χώρας διατηρεί καλή διασυνδεσιμότητα με γειτονικές χώρες αλλά και με τις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης και επομένως δυνατότητα προώθησης σημαντικών ποσοτήτων αερίου προς το Βορρά. Ταυτόχρονα, η Transgaz διατηρεί 25.000 χιλιόμετρα δικτύου φυσικού αερίου, έχει εξαγοράσει το δίκτυο της Μολδαβίας και διαχειρίζεται 7 bcm σε ταμιευτήρες φυσικού αερίου. Επιπρόσθετα, η ετήσια κατανάλωση της χώρας υπολογίζεται σε 13-16 bcm, όταν η εγχώρια παραγωγή της ανέρχεται στα 5 bcm, γεγονός που υποδηλώνει την σημασία να εισαγάγει ποσότητες φυσικού αερίου για να καλύψει τις ανάγκες της.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η δεσμευτική φάση του market test σχεδιάζεται να ξεκινήσει μέσα στο επόμενο δίμηνο ενώ ήδη έχουν κατατεθεί οι κατευθυντήριες γραμμές στη Ρυθμιστική Αρχή. Τέλος, έχει εκλείψει τουλάχιστον στο βαθμό που υπήρχε το πρόβλημα με την θέση του FSRU στο λιμάνι του Βόλου καθώς έχει μετατοπιστεί σε άλλη θέση η εγκατάσταση της μονάδας, πράγμα που έχει λάβει και τις σχετικές εγκρίσεις από τους αρμόδιους φορείς.
Η ταυτότητα του έργου
Το FSRU «ΑΡΓΩ» είναι ένας σύγχρονος τερματικός σταθμός παγκόσμιας κλάσης, που σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία στις αρχές του 2024. Συνιστά μία νέα πύλη εισόδου στο κέντρο του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, που θα διοχετεύει έως και 4,6 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως και θα αυξήσει σημαντικά τη δυνατότητα αποθήκευσης φυσικού αερίου της χώρας μας. Σημειώνεται ότι κατά τον πρώτο χρόνο λειτουργίας, ο σχεδιασμός του έργου προβλέπει 3 bcm που στην πορεία θα αυξάνει ως το ενδεδειγμένο «capacity» του FSRU.
ΠΗΓΗ energypress.gr

20/9/2023
Δικαστική εμπλοκή, εκ νέου, στη διένεξη της ΔΕΠΑ Εμπορίας με την ELFE – Μπαίνει «φρένο» στα πρόσφατα σενάρια ιδιωτικοποίησης της εταιρείας energypress.gr

Δικαστική εμπλοκή, εκ νέου, στη διένεξη της ΔΕΠΑ Εμπορίας με την ELFE – Μπαίνει «φρένο» στα πρόσφατα σενάρια ιδιωτικοποίησης της εταιρείας
A+ A-
 
Ένας νέος «κύκλος» άνοιξε στη δικαστική διαμάχη ΔΕΠΑ Εμπορίας και ELFE, ο οποίος εκτιμάται ότι θα χρειαστεί ένα με δύο χρόνια για να κλείσει. Κι αυτό γιατί για τυπικούς λόγους ο Άρειος Πάγος ανέπεμψε εκ νέου την υπόθεση στο Εφετείο Αθηνών, ώστε να εκδικαστεί και πάλι από την αρχή. 
Στον Άρειο Πάγο είχε προσφύγει η βιομηχανία λιπασμάτων τον Φεβρουάριο του 2022, κατά της απόφασης που είχε εκδώσει τότε το Εφετείο Αθηνών και η οποία δικαίωνε την εταιρεία εμπορίας αερίου για τα χρέη της ELFE, ύψους 120 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, η βιομηχανία θα μπορεί να προσφύγει εκ νέου στον Άρειο Πάγο, στην περίπτωση που η καινούρια ετυμηγορία του Εφετείου είναι και πάλι υπέρ της ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
 
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, η εξέλιξη αυτή καθιστά πάρα πολύ δύσκολη την «αναθέρμανση» της ιδιωτικοποίησης της εταιρείας, μέσω της εισόδου στο Χρηματιστήριο όπως έχει γράψει το energypress. Όπως επισημαίνουν, το πρόβλημα δεν είναι μόνο πως παρατείνεται η εκκρεμότητα για ένα σημαντικό ποσό που έχει λαμβάνειν η ΔΕΠΑ Εμπορίας, αλλά ότι στο έστω και ελάχιστα πιθανό σενάριο που δικαιωθεί η ELFE, ανοίγει ο δρόμος να εγερθούν ανάλογες διεκδικήσεις και από άλλους πελάτες της εταιρείας εμπορίας αερίου. 
Υπενθυμίζεται ότι, όπως έχει γράψει το energypress, το βασικό σενάριο στις σχετικές διαβουλεύσεις ήταν οι δύο μέτοχοι της ΔΕΠΑ, δηλαδή το ΤΑΙΠΕΔ (65%) και η Helleniq Energy (35%) να διαθέσουν από κοινού ποσοστά προκειμένου η εταιρεία να εισέλθει στο χρηματιστήριο. Μία εναλλακτική λύση που εξεταζόταν, η οποία ωστόσο έχει πλέον φύγει από το τραπέζι, ήταν σε πρώτο στάδιο να πωληθεί το μερίδιο της Helleniq Energy στο Δημόσιο, προκειμένου στη συνέχεια να προχωρήσει η διάθεση μετοχών της ΔΕΠΑ Εμπορίας στο χρηματιστήριο. 
Όπως επισημαίνουν πάντως στελέχη του κλάδου, η «σκιά» της διένεξης με την ELFE πάρα πολύ δύσκολα θα επιτρέψει να υλοποιηθούν τα παραπάνω σενάρια, πριν η υπόθεση τελεσιδικήσει. Όπως συμπληρώνουν, θεωρείται απίθανο να υπάρξει επενδυτικό ενδιαφέρον για μετοχική είσοδο στη ΔΕΠΑ Εμπορίας, όσο υπάρχει ανοικτό το συγκεκριμένο «μέτωπο». 
Η δικαστική εκκρεμότητα άλλωστε με την ELFE είχε φρενάρει και τον διαγωνισμό πώλησης του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας, με option διάθεσης και του 35% της Helleniq Energy στην περίπτωση που ο ενεργειακός Όμιλος δεν πλειοδοτούσε για το μετοχικό μερίδιο του Δημοσίου. Στην πορεία προστέθηκε και η ενεργειακή κρίση, όπου ο ρόλος που κλήθηκε να παίξει η ΔΕΠΑ Εμπορίας (τόσο για την ανάσχεση των ανατιμήσεων στο αέριο όσο και για τη διασφάλιση της επάρκειας τροφοδοσίας με καύσιμο) επισφράγισε την αναβολή των διαδικασιών αποκρατικοποίησης.
ΠΗΓΗ energypress.gr

19/9/2023
Στα 95 δολάρια το πετρέλαιο - Σε νέο υψηλό τριμήνου κινούνται οι τιμές energypress.gr

ς
Στα 95 δολάρια το πετρέλαιο - Σε νέο υψηλό τριμήνου κινούνται οι τιμές
18 09 2023 | 12:41
Για Τρίτη συνεχόμενη συνεδρίαση αυξάνονται οι τιμές πετρελαίου, ωθούμενες από τις προβλέψεις για περιορισμένη προσφορά το τελευταίο τρίμηνο του 2023, έπειτα από την επέκταση των περικοπών στην παραγωγή Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας και την εκτίμηση για άνοδο της ζήτησης στην Κίνα.
Συγκεκριμένα, η τιμή του συμβολαίου brent, σημειώνει αύξηση 0,44% στις 12:30 (ώρα Ελλάδας) και ανέρχεται στα 94,34 δολάρια το βαρέλι, ενώ το WTI καταγράφει άνοδο 0,59%, στα 91,31 δολάρια.
 
Σημειώνεται ότι, τα συμβόλαια του αργού κινούνται ανοδικά για τρεις συνεχόμενες εβδομάδες, αγγίζοντας τα υψηλότερα επίπεδά τους από τον Νοέμβριο και βρίσκονται σε τροχιά για τη μεγαλύτερη τριμηνιαία άνοδό τους, μετά το πρώτο τρίμηνο του 2022
ΠΗΓΗ energypress.gr

18/9/2023
Το Πολύπλοκο Ενεργειακό Σταυροδρόμι της Ανατολικής Μεσογείου energia.gr

Η εξ αναβολής συνάντηση την περασμένη Δευτέρα των ηγετών της Ελλάδας, της Κύπρου, και του Ισραήλ στη Λευκωσία, έδωσε σειρά κρίσιμων μηνυμάτων για τα ενεργειακά τεκταινόμενα της περιοχής
 
Ορισμένα από αυτά δηλώθηκαν σαφώς, όπως, π.χ., η πρόθεση του κ. Νετανιάχου να λάβει εντός των επόμενων 3-6 μηνών τις τελικές αποφάσεις του για την κατεύθυνση εξαγωγής του ισραηλινού φυσικού αερίου (Φ.Α.), δηλαδή των 10 δισ. κυβικών μέτρων ανά έτος (ΔΚΜΕ) της β΄ φάσης ανάπτυξης του πεδίου Λεβιάθαν.
Αλλα έλαμψαν διά της απουσίας της οποιασδήποτε ονομαστικής αναφοράς τους σε αυτά. Το όνομα του καλωδίου Euroasia αλλά και η συμμετοχή του ΑΔΜΗΕ και του συνεργαζόμενου με αυτόν ισραηλινού fund, απουσίαζαν σκοπίμως –κάποιος θα έλεγε σχεδόν επιδεικτικά– από τις δηλώσεις του Ισραηλινού πρωθυπουργού που δεσμεύτηκε μόνο για την υποστήριξη των μελλοντικών εξαγωγών ελληνικού και κυπριακού γιαουρτιού στο Ισραήλ.
Η πανταχόθεν βαλλόμενη αξιοπιστία του φορέα υλοποίησης (Φ.Υ.) μπορεί να οφείλεται για αυτό, αλλά «κοντός ψαλμός αλληλούια». Ενδεχόμενη αδυναμία του Φ.Υ. να πληρώσει στις 7 Σεπτεμβρίου την πρώτη δόση του συμβολαίου για την αγορά του καλωδίου από τη Nexans, συμφωνία που υπέγραψε υπό την πίεση της Ε.Ε. πριν από περίπου δύο μήνες, μπορεί να πυροδοτήσει εξελίξεις διάσωσης του έργου. Εάν η δόση καταβληθεί η αξιοπιστία του Φ.Υ. θα επουλωθεί. Εάν όχι, το έργο κινδυνεύει να βρεθεί επί ξυρού ακμής.
Και κάποια άλλα, που αναφέρθηκαν ακροθιγώς από τον κ. Νετανιάχου, όπως το ενδεχόμενο επέκτασης των Συμφωνιών του Αβραάμ σε ό,τι αφορά τη Σαουδική Αραβία, και τις επιπτώσεις που θα είχε κάτι τέτοιο για τα σχέδια των τριμερών ενεργειακών συνεργασιών, προκάλεσαν μεγάλη εντύπωση σε ορισμένους. Το «μεγάλη» εν προκειμένω ίσως να είναι ολίγον υπερβολικό.
Είναι γνωστό ότι η διπλωματική αναγνώριση του Ισραήλ από τη Σαουδική Αραβία αποτελεί τον πλέον διακαή πόθο του Ισραηλινού πρωθυπουργού, ωστόσο οι αρχικές συμφωνίες Αβραάμ βασίστηκαν στην ανάγκη μια αντι-ιρανικής συσπείρωσης σε έναν κοινό άξονα αντίστασης, αφενός κατά του Ιράν και, αφετέρου, κατά των αμερικανικών προσπαθειών να καταλήξουν σε συμβιβαστική συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν όπως έκανε το 2015 ο πρόεδρος Ομπάμα.
Σήμερα, αν και η κοινή στρατηγική επιδίωξη της αντι-ιρανικής ανάσχεσης παραμένει ακέραια, υπάρχουν τέσσερα πολύ σοβαρά εμπόδια. Πρώτον, η ένταση του ιρανοσαουδαραβικού Ψυχρού Πολέμου βρίσκεται σε μεγάλη ύφεση κατόπιν της κινεζικής διαμεσολάβησης που οδήγησε στη διπλωματική επαναομαλοποίηση των σχέσεων των δύο χωρών τον περασμένο Μάρτιο. Δεύτερον, λόγω της στρατιωτικής βοήθειας του Ιράν προς τη Ρωσία η κυβέρνηση Μπάιντεν έχει εγκαταλείψει πλέον τις προσπάθειες να νεκραναστήσει τη συμφωνία που πέτυχε ο Ομπάμα.
Τρίτον, επειδή ακριβώς το Ριάντ έχει στη διάθεσή του τη συμφωνία επαναομαλοποίησης με το Ιράν, θα ζητήσει ανταλλάγματα πολύ υψηλού, ίσως απαγορευτικού κόστους από το Ισραήλ (υπέρ των Παλαιστινίων) και τις ΗΠΑ (F-35, πυρηνικούς αντιδραστήρες, συμβατικές εγγυήσεις αμυντικής συνδρομής), και τέταρτον, επειδή αμφότεροι οι ηγέτες του Ισραήλ και της Σαουδικής Αραβίας θεωρούν ότι μια τέτοια συμφωνία είναι πολύ πιο πιθανό να επιτευχθεί από τον Τραμπ παρά από τον Μπάιντεν. Ακόμη ωστόσο και εάν εξαφανίζονταν όλοι οι ανωτέρω ανασταλτικοί παράγοντες, γιατί ακριβώς η Σαουδική Αραβία να παρακάμψει την Αίγυπτο του προέδρου Σίσι, εξάγοντας το πράσινο ρεύμα και το πράσινο Η2 της προς την Ελλάδα και την Ε.Ε. μέσω Ισραήλ;
Πέρα από τη στρατηγική σύμπτωση συμφερόντων η προσωπική σχέση που έχει σφυρηλατηθεί εδώ και δεκαετίες μεταξύ του Σίσι και του Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν καθιστά εξαιρετικά αμφίβολες τέτοιου είδους δραματικές μεταστροφές της διεθνούς ενεργειακής πολιτικής του σαουδαραβικού βασιλείου.
Για τους ίδιους, λίγο-πολύ, λόγους καθίσταται εξαιρετικά αμφίβολη μια δραματική μεταστροφή από την πλευρά της ισραηλινής πολιτικής έναντι της Τουρκίας, που θα έφτανε στο σημείο να οδηγήσει στην κατασκευή ενός τουρκοϊσραηλινού αγωγού Φ.Α. Αυτό δυστυχώς δεν συνεπάγεται καλά νέα για τον Eastmed Gas Pipeline και την τύχη της τετραμερούς διακρατικής συμφωνίας που υπεγράφη για την προώθησή του στο Ζάππειο, τον Ιανουάριο του 2020.
Η εμμονή της Ρώμης να μην υπογράφει τη συμφωνία είναι ενδεικτική της εχθρότητας με την οποία η ΕΝΙ αντιμετώπισε το έργο από την πρώτη στιγμή αλλά και της φιλοτουρκικής στάσης ουδετερότητας που κρατάει παραδοσιακά η Ιταλία στα γεωπολιτικά τεκταινόμενα της περιοχής μας. Η τάση αυτή ίσως να έχει ενισχυθεί περαιτέρω μετά την ανακοίνωση του σχεδίου Enrico Mattei της κ. Μελόνι τον περασμένο Δεκέμβριο.
Παρ’ όλα αυτά, εάν ο φορέας υλοποίησης του Eastmed, η ιταλοελλαδική κοινοπραξία IGI Poseidon, μπορέσει να διασφαλίσει ουσιαστικά κονδύλια από την τελευταία χρηματοδότηση του ταμείου CEF που θα δώσει χορηγίες για έργα Φ.Α. έως τον Νοέμβριο του 2023, τότε τα δεδομένα θα μεταβληθούν τουλάχιστον σε ό,τι αφορά το πρώτο σκέλος του έργου που διασυνδέει την Κύπρο και το Ισραήλ, καθώς είναι συμβατός και με το νεότερο σχέδιο του κ. Παπαναστασίου για την κατά το δυνατόν αμεσότερη εισαγωγή Φ.Α. στη Μεγαλόνησο.
* Ο δρ. Θεόδωρος Τσακίρης είναι αναπληρωτής καθηγητής Γεωπολιτικής και Ενεργειακής Πολιτικής
(από την εφημερίδα "Καθημερινή")

16/9/2023
Συμφωνία NRG με Hochtief στην ηλεκτροκίνηση – Με κοινή εταιρεία θα αναπτύξουν δίκτυο ταχυφορτιστών στους εθνικούς αυτοκινητόδρομους energypress.gr

Συμφωνία NRG με Hochtief στην ηλεκτροκίνηση – Με κοινή εταιρεία θα αναπτύξουν δίκτυο ταχυφορτιστών στους εθνικούς αυτοκινητόδρομους
A+ A-
 
Ελληνογερμανική συμμαχία με επίκεντρο τον κλάδο της ηλεκτροκίνησης και συγκεκριμένα την ανάπτυξη δικτύου ταχυφορτιστών, δημιουργούν από κοινού η θυγατρική του ομίλου της Motor Oil Hellas NRG και ο γερμανικός κατασκευαστικός κολοσσός Hochtief. Το κοινό σχήμα των δύο εταιρειών, είναι η εταιρεία Hellenic Fast Charging Services στην οποία NRG και Hochtief μετέχουν με ίσα ποσοστά 50-50%. Η εταιρεία έχει ως σκοπό την παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης και της εκμετάλλευσης των σχετικών υποδομών. 
Η HFCS θα προχωρήσει στη δημιουργία 52 νέων θέσεων ταχυφόρτισης σε 13 Σταθμούς Εφοδιασμού Αυτοκινήτων (ΣΕΑ) στους αυτοκινητοδρόμους ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ και ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ, στο πλαίσιο ολοκληρωμένων συμφωνιών με τα εν λόγω Έργα Παραχώρησης. 
 
Σε πρώτη φάση θα επενδυθούν 3,5 εκατ. ευρώ, ποσό που μέχρι του χρόνου το καλοκαίρι αναμένεται να διπλασιαστεί με στόχο να δημιουργηθούν συνολικά 200 νέα σημεία φόρτισης ανάλογα με την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην ελληνική αγορά. 
«Καλύπτοντας μεγάλο μέρος της επικράτειας βάζουμε τη σφραγίδα μας ως ηγέτιδα δύναμη στην ελληνική αγορά της ηλεκτροκίνησης» ανέφερε σχετικά ο γενικός διευθυντής της NRG Αναστάσιος Λωσταράκος. 
Σημειώνεται ότι η γερμανική εταιρεία εκδήλωσε το ενδιαφέρον της να τοποθετηθεί και στην ελληνική αγορά (έχει συμμετάσχει και κερδίσει διαγωνισμούς για ταχυφορτιστές στη Γερμανία) και στο πλαίσιο αυτό ήρθε σε επαφή με την NRG η οποία σήμερα είναι η εταιρεία με το μεγαλύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών στη χώρα με μερίδιο άνω του 50% (σε σύνολο περίπου 200 ταχυφορτιστών περίπου οι μισοί ανήκουν στην θυγατρική της Motor Oil).
Σημειώνεται ότι οι συμφωνίες για την Ολυμπία Οδό και τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου έχουν χρονική διάρκεια μέχρι το 2038 με δυνατότητα επέκτασης έως το 2041.
Με τον τρόπο αυτό η NRG κλειδώνει ουσιαστικά την πρωτοκαθεδρία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, δεδομένου ότι θα έχει εξασφαλίσει την παρουσία της στο βασικό οδικό δίκτυο της χώρας που είναι και το προνομιακό πεδίο ανάπτυξης του κλάδου.
Έχουμε θέσει τα θεμέλια για να πραγματοποιήσουμε το στόχο μας που είναι να είμαστε η νούμερο ένα εταιρεία στην ηλεκτροκίνηση με μεγάλο αριθμό φορτιστών, με μεγάλη διασπορά στην ελληνική επικράτεια, με τοποθέτηση φορτιστών στα κατάλληλα σημεία, ώστε τελικά να καλύπτουμε τις ανάγκες των καταναλωτών, σημείωσε μιλώντας σε δημοσιογράφους ο κ. Λωσταράκος.
 
Οι δύο εταιρείες σκοπεύουν να αναπτύξουν τη συνεργασία τους μελλοντικά, με τη δημιουργία επιπλέον θέσεων φόρτισης και τοποθέτησης ταχυφορτιστών σε επιλεγμένα σημεία του δικτύου των εθνικών αυτοκινητοδρόμων. Παράλληλα υπάρχει αρχικό ενδιαφέρον και για κοινή ανάπτυξη δικτύου ταχυφορτιστών και εκτός των ελληνικών συνόρων. 
Σημειώνεται ότι η NRG παρέχει λύσεις ηλεκτροκίνησης και σε συνεργασία με τα πρατήρια του Ομίλου Motor Oil, Shell και AVIN, το δίκτυο incharge, αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών στην Ελλάδα. 
Η εταιρεία είναι πλήρως καθετοποιημένη, δεδομένου ότι πουλάει φορτιστές (τους οποίους εισάγει η CORAL INOVATION, άλλη θυγατρική του ομίλου της Μότορ Όιλ, εγκαθιστά δίκτυο φορτιστών, πουλάει ρεύμα ως πάροχος και αναπτύσει τις εφαρμογές υποστήριξης του δικτύου φορτιστών.
Οι ταχυφορτιστές incharge, που βρίσκονται στο εθνικό οδικό δίκτυο και στους αυτοκινητοδρόμους, είναι προηγμένης τεχνολογίας και είναι ικανοί να φορτίσουν ένα ηλεκτροκίνητο όχημα από το 20%  έως και στο 80% της δυναμικής του, σε λιγότερο από μισή ώρα.   
Το incharge αποτελεί ένα πανελλαδικό δίκτυο με περισσότερες από 1.000 θέσεις φόρτισης, με φορτιστές κανονικής (AC) και ταχείας (DC) φόρτισης σε 600 σημεία. 
Μέχρι το τέλος του 2023, στόχος της εταιρείας είναι να ξεπεράσει τις 1.500 θέσεις φόρτισης.  Ο αριθμός θέσεων φόρτισης στα μεγάλα αστικά κέντρα ξεπερνά τις 450. Ενώ στα νησιά, η nrg έχει σημαντική παρουσία στην Κρήτη, στις Κυκλάδες, στα Δωδεκάνησα και στα νησιά του Ιονίου.
Ο κ. Αναστάσιος Λωσταράκος, Γενικός Διευθυντής της nrg, δήλωσε σχετικά με τη νέα συνεργασία: «Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι για την έναρξη του νέου μας εγχειρήματος με την HOCHTIEF, μίας κορυφαίας εταιρείας στον τομέα των υποδομών. Στόχος της εταιρείας μας για το incharge είναι η κάλυψη του μεγαλύτερου μέρους το Εθνικού Οδικού Δικτύου. Με στρατηγικές συνεργασίες όπως η σύσταση της HFCS, πραγματοποιούμε ένα σημαντικό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση». 
O κ. Peter Coenen, Γενικός Διευθυντής της HOCHTIEF PPP Solutions GmbH, δήλωσε: «Είμαστε χαρούμενοι για την υποστήριξη και συνεισφορά μας στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα, στην κατεύθυνση ενός βιώσιμου και περιβαλλοντικά φιλικού δικτύου αυτοκίνησης σε πανευρωπαϊκό επίπεδο".
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

15/9/2023
Λουπασάκης: «Πρωτόγνωρο Φαινόμενο, Δεν Υπάρχουν Έργα να Αναστείλουν τις Καταστροφές» energia.gr

Λουπασάκης: «Πρωτόγνωρο Φαινόμενο, Δεν Υπάρχουν Έργα να Αναστείλουν τις Καταστροφές»

energia.gr
Τρι, 12 Σεπτεμβρίου 2023 - 12:21
Ειδικό Αφιέρωμα: Ένας χρόνος μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία
Για πρωτόγνωρα καιρικά φαινόμενα για τα ελληνικά δεδομένα κάνει λόγο ο Κωνσταντίνος Λουπασάκης, καθηγητής Τεχνικής Γεωλογίας και Γεωτεχνικής Μηχανικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, μιλώντας στο protothema.gr, τονίζοντας πως είναι απαραίτητη η πλήρης αναθεώρηση αντιπλημμυρικών έργων και η άμεση βελτίωση των υπαρχουσών υποδομών. Επισημαίνει δε, ότι ακόμη και μικρότερη να ήταν η ανθρώπινη παρέμβαση στη φύση οι συνέπειες δεν θα είχαν αποφευχθεί.
 
«Τα φαινόμενα που είχαμε σε Θεσσαλία και Βόλο ήταν πρωτόγνωρα. Αυτοί οι μεσογειακοί κυκλώνες είναι νέα φαινόμενα για την ελληνική πραγματικότητα. Δηλαδή έχουμε πάρα πολύ έντονες βροχοπτώσεις σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Κάτι σαν τους μουσώνες. Είχαμε τον Ιανό που ήταν πολύ μικρότερης έντασης και τώρα είχαμε αυτό το φαινόμενο που ήταν μη προβλέψιμο για τα ελληνικά δεδομένα. Αν δείτε τους χάρτες που μας παρέχουν τον κίνδυνο να πλημμυρίσει μια περιοχή μια στα 1.000 χρόνια θα δείτε ότι οι περιοχές που πλημμύρισαν δεν ήταν στις ζώνες πλημμύρας. Τα Τρίκαλα ας πούμε δεν ήταν να πλημμυρίσουν στο κέντρο τους. Άρα έχουμε ένα φαινόμενο πρωτόγνωρο, πολύ μεγάλης έντασης και δεν υπάρχει πιθανότητα να υπάρχουν τεχνικά έργα που να μπορούν να αναστείλουν αυτές τις καταστροφές» λέει αρχικά ο καθηγητής και προσθέτει: «Αν εμείς ήμασταν λιγότεροι παρεμβατικοί με το περιβάλλον θα είχαμε λιγότερες συνέπειες».
Ο κ. Λουπασάκης εξηγεί ότι δεν υπάρχει επόμενη ημέρα, αλλά επόμενη εποχή και θα πρέπει το κράτος να κάνει έναν πιο ορθολογικό σχεδιασμό των έργων, είτε αφορά έργα διευθέτησης, είτε έργα δόμησης, έτσι ώστε να βελτιωθούν οι συνθήκες του ανθρωπογενούς περιβάλλοντος.
«Δεν πρέπει να κάνουμε άστοχες κινήσεις. Το ρέμα της Πικροδάφνης για παράδειγμα που είναι στα όρια Φαλήρου και Αλίμου. Το ρέμα έχει μια επαρκή κοίτη. Υπάρχουν τρεις τέσσερις γέφυρες κατά μήκος του ρέματος που το “στραγγαλίζουν” και αυτό υπερχειλίζει στη θέση που είναι οι γέφυρες. Οι προτάσεις που έχουν γίνει μέχρι τώρα προβλέπουν την τσιμεντοποίηση του ρέματος αλλά όχι την ανακατασκευή των γεφυρών. Είμαστε δηλαδή εντελώς ανάποδα από αυτό που πρέπει να κάνουμε. Ας ανακατασκευάσουμε τις γέφυρες να ανασάνει το ρέμα και θα δούμε ότι δεν υπάρχει λόγος να το τσιμεντώσουμε. Θα έχουμε στο μέλλον τα ίδια προβλήματα που έχουμε στο Βόλο. Γιατί θα υπάρχουν οι γέφυρες, θα στραγγαλίζεται το ποτάμι, θα συγκεντρώνονται μεγάλες ποσότητες νερού και στη συνέχεια το νερό που θα διαφεύγει θα ρέει σε μια κοίτη η οποία δεν έχει τριβές λόγω τσιμέντου και από τη στιγμή που δεν θα υπάρχει βλάστηση και χώμα για να φρενάρει την ταχύτητά του θα έχουμε πλημμύρες. Γιατί αυτό που είδαμε στο Βόλο αν γίνουν τα έργα θα τα βλέπουμε στην Ποσειδώνος».
Αναφερόμενος στο τι πρέπει να γίνει ο καθηγητής Τεχνικής Γεωλογίας και Γεωτεχνικής Μηχανικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Κωνσταντίνος Λουπασάκης εξήγησε ότι «θα πρέπει αυτά που φτιάχνουμε από εδώ και πέρα να έχουν μια λογική. Να είναι συμβατά με τις απαιτήσεις της φύσης. Είδαμε κάποια χωριά να είναι δίπλα στις κοίτες ποταμών, δεν είχε λίγο χώρο το χωριό να πάει πιο μέσα ή πιο πάνω; Όταν είναι όλο και όλο 50 σπίτια γιατί είναι ανάγκη να προσεγγίζουμε τις κοίτες των ποταμών και να στραγγαλίζουμε τα ποτάμια; Γιατί είναι ανάγκη τα μπάζα και τα σκουπίδια να τα ρίχνουμε στα ποτάμια; Για να τα πάρει ο ποταμός την επόμενη φορά που θα πλημμυρίσει; Έτσι όμως δεν σεβόμαστε το περιβάλλον».
ΠΗΓΗ energia.gr

12/9/2023
Θετικά «σήματα» της αγοράς για αύξηση της δυναμικότητας του αγωγού Ελλάδας-Βουλγαρίας energypress.gr

Tου Κώστα Δεληγιάννη
Το ισχυρό ενδιαφέρον της αγοράς για περαιτέρω αξιοποίηση του Διασυνδετήριου Αγωγό Ελλάδας – Βουλγαρίας (IGB), για τη διακίνηση φυσικού αερίου ανάμεσα στις δύο χώρες, αποτύπωσε η πρώτη φάση του Market Test για την αύξηση της δυναμικότητας του έργου. Αν και η πρώτη φάση αφορά μη δεσμευτικές προσφορές, είναι ενδεικτικό ότι η ζήτηση για επιπλέον δυναμικότητα κινήθηκε σε διπλάσια επίπεδα από αυτά που αναμένονταν.
Η Δοκιμή Αγοράς ξεκίνησε τον Ιούλιο από την ICGB, διαχειρίστρια εταιρεία του έργου. Στην εταιρεία συμμετέχουν ισοµερώς η ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ (κοινοπραξία της ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων και της ιταλικής Edison) και η βουλγαρική κρατική Bulgarian Energy Holding (BEH EAD).
 
Όπως ανέφεραν στη σχετική ανακοίνωση της ICGB οι Γιώργος Σάτλας και Teodora Georgieva, διευθυντές της εταιρείας, παρόλο που οι ενδείξεις αυτές είναι προς το παρόν ενδεικτικές (αφού οι προσφορές στην πρώτη φάση δεν ήταν δεσμευτικές, πρόκειται για ένα σπουδαίο πρώτο βήμα προς την πιθανή επέκταση της δυναμικότητας του IGB από τα 3 δισ. κυβ. μέτρα (bcm) ανά έτος σε 5 bcm.
Δεσμευμένο το 82% της δυναμικότητας
«Μέσα σε λιγότερο από ένα χρόνο εμπορικής λειτουργίας, ο αγωγός IGB έγινε βασικό σκέλος στην πορεία της Βουλγαρίας προς την ενεργειακή διαφοροποίηση, την ασφάλεια και την ανεξαρτησία. Πάνω από το 82% της συνολικής δυναμικότητας για το επόμενο έτος αερίου έχει ήδη δεσμευτεί και κοιτάμε μπροστά για την επέκταση ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω ο ρόλος της Βουλγαρίας και της Ελλάδας στον περιφερειακό ενεργειακό χάρτη», σημείωσε η κ. Georgieva.
Όπως συμπλήρωσε, οι εταιρείες εξέφρασαν το ενδιαφέρον τους για έως 4 bcm πρόσθετης δυναμικότητας τα επόμενα χρόνια, στα σημεία στα οποία ο αγωγός διασυνδέεται στο ελληνικό και το βουλγαρικό σύστημα μεταφοράς αερίου.
Ο κ. Σάτλας υπογράμμισε τις συνέργειες του αγωγού με το τερματικό LNG στην Αλεξανδρούπολη (το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή από την Gastrade), όπως και το ρόλο του στο «Νότιο Διάδρομο» και τον «Κάθετο Διάδρομο». Υπενθυμίζεται ότι χάρις στον «Νότιο Διάδρομο», εισάγεται αζερικό αέριο στην Ελλάδα, τη Βουλγαρία και την Ιταλία. Από την άλλη πλευρά, ο «Κάθετος Διάδρομος» θα δημιουργηθεί με τη διασύνδεση των συστημάτων της Ελλάδας, της Βουλγαρίας, της Ρουμανίας και της Ουγγαρίας.
«Με το διαφορετικό περιβάλλον όσον αφορά την ασφάλεια στην περιοχή και την αλλαγή της ροής από το νότο προς το βορρά, η Βουλγαρία μετατρέπεται σε μετακομιστική χώρα. Μαζί με την Ελλάδα και τις προσπάθειές της για ανάπτυξη σχεδίων LNG, οι δύο χώρες δείχνουν ένα εξαιρετικό μοντέλο συνεργασίας στην ενέργεια», σημείωσε ο διευθυντής της ICGB.
 
(Αναδημοσίευση από το insider.gr)

10/9/2023
Αυστραλία: Ξεκινούν απεργίες οι εργαζόμενοι της Chevron energypress.gr

 

08 09 2023 | 13:14
Οι εργαζόμενοι του αμερικανικού ενεργειακού κολοσσού Chevron ξεκίνησαν σήμερα κυλιόμενες απεργίες με μισθολογικά αιτήματα στις εγκαταστάσεις παραγωγής αερίου του αμερικανικού ομίλου στην Αυστραλία, που αντιπροσωπεύει έως το 5% του παγκόσμιου εφοδιασμού σε υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), όπως ανακοίνωσαν συνδικαλιστές.
Η ανακοίνωση αυτών των απεργιών ‘τρόμαξε’ τις παγκόσμιες αγορές αερίου τις τελευταίες εβδομάδες, προκαλώντας εκτόξευση των τιμών, με τους συνδικαλιστές να έχουν προηγουμένως απειλήσει ότι θα «μπλοκάρουν» τις δραστηριότητες της εταιρείας, κυρίως τις μονάδες του Γκόργκον και του Ουίτστοουν.
 
Οι εργαζόμενοι επρόκειτο να σταματήσουν τη δουλειά την Πέμπτη, όμως αποδέχθηκαν μια αναστολή αφού η αυστραλιανή βιομηχανική διαιτησία παρενέβη για να διαπραγματευθεί χωρίς αποτέλεσμα τη διεξαγωγή συνομιλιών της τελευταίας στιγμής.
Η Alliance Offshore, που εκπροσωπεί ένα πολυπληθές εργατικό δυναμικό, δήλωσε σήμερα το πρωί πως ο παγκόσμιος ενεργειακός κολοσσός θα βρεθεί «εντέλει αντιμέτωπος με την ημέρα της κρίσης του» και πως η απεργία μπορεί να κοστίσει «δισεκατομμύρια» στην επιχείρηση.
«Ξεκίνησε, Chevron», ανέφερε σε μια ανακοίνωση, προσθέτοντας πως οι εγκαταστάσεις θα «κλείσουν» αν «το προσωπικό δεν επαρκεί».
Ο εκπρόσωπος του συνδικάτου Μπραντ Γκάντι κάλεσε την επιχείρηση να υιοθετήσει πιο ήπια θέση και «να αφοσιωθεί στην εξαγωγή αυστραλιανού αερίου για να κερδίσει δισεκατομμύρια δολάρια».
Οι απεργίες αναμένεται να ενταθούν με αργό ρυθμό στη διάρκεια των επόμενων εβδομάδων. Αφορούν 500 εργαζομένους και περιλαμβάνουν «συνεχόμενες διακοπές, απαγορεύσεις και περιορισμούς», σύμφωνα με τους συνδικαλιστές.
Η Chevron δήλωσε πως θα «εξακολουθήσει να λαμβάνει μέτρα για να διατηρήσει ασφαλείς και αξιόπιστες τις λειτουργίες σε περίπτωση διαταραχής των εγκαταστάσεων».
 
«Δυστυχώς, έπειτα από πολλές συναντήσεις και συνεδρίες διαβούλευσης… παραμένουμε σε διαφωνία για σημεία-κλειδιά», ανέφερε εκπρόσωπος της εταιρείας σε μια ανακοίνωση επιβεβαιώνοντας την έναρξη μιας «διεκδικητικής ενέργειας».
Αν και η Ευρώπη έχει εν πολλοίς αναδιοργανώσει τα αποθέματα αερίου της μετά τη διαταραχή που προκάλεσε ο πόλεμος στην Ουκρανία, η αγορά φοβάται πως η κατάσταση, που συνδέεται με μια ισχυρή ζήτηση στην Ασία, θα πλήξει τον εφοδιασμό.
Σε σημείωμα που δημοσιοποιήθηκε σήμερα, η αυστραλιανή τράπεζα ANZ εκτίμησε πως οι παγκόσμιες αγορές αερίου είναι «νευρικές» καθώς πλησιάζει η απεργία.
Πέρυσι, η απεργία του αυστραλιανού προσωπικού στην πλατφόρμα Prelude της Shell (πλατφόρμα εξαγωγής και μονάδα υγροποίησης φυσικού αερίου) διήρκεσε 76 ημέρες, προκαλώντας εκτιμώμενη απώλεια εσόδων 650 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η Chevron είναι ένας από τους δύο μεγαλύτερους παραγωγούς φυσικού αερίου στη δυτική Αυστραλία, μαζί με τη Woodside Energy.
Οι δύο εταιρίες αντιπροσωπεύουν από μόνες τους άνω του 15% των διεθνών εξαγωγών φυσικού αερίου.
Με παραγωγική ικανότητα άνω των 15 εκατομμυρίων τόνων φυσικού αερίου ετησίως, η Chevron είναι ιδιαίτερα υπερήφανη για τη μονάδα αερίου του Γκόργκον, την οποία περιγράφει ως «ένα από τα μεγαλύτερα σχέδια LNG στον κόσμο».
ΠΗΓΗ energypress.gr

 

8/9/2023
Πως θα κινηθεί η αγορά του φυσικού αερίου αν γίνουν απεργίες στη Chevron, σύμφωνα με αναλυτές energypress.gr

07 09 2023 | 09:58
Οι προγραμματιζόμενες απεργίες στις εγκαταστάσεις LNG της Chevron στην Αυστραλία, προκαλούν αγωνία στις παγκόσμιες αγορές φυσικού αερίου, σύμφωνα με όσα αναφέρουν αναλυτές στο CNBC. 
Ταυτόχρονα, οι έμποροι ανησυχούν ότι, μια παρατεταμένη διακοπή της παραγωγής θα μπορούσε να πιέσει τις παγκόσμιες προμήθειες και να προκαλέσει την άνοδο των ευρωπαϊκών τιμών.
 
Ο αμερικανικός όμιλος και τα συνδικάτα που εκπροσωπούν τους εργαζόμενους στα έργα Gorgon και Wheatstone στη Δυτική Αυστραλία βρίσκονται αυτή την εβδομάδα σε καθημερινές συνομιλίες για να προσπαθήσουν να καταλήξουν σε συμφωνία σχετικά με τις αμοιβές και την ασφάλεια των εργαζομένων.
Σημειώνεται ότι, η Fair Work Commission, το ανεξάρτητο δικαστήριο της Αυστραλίας για τις εργασιακές σχέσεις, μεσολαβεί στις συνομιλίες μεταξύ των δύο πλευρών.
Μάλιστα, η μακροχρόνια διαμάχη μεταξύ της εταιρείας και εκπροσώπων εργαζομένων κλιμακώθηκε ακόμη περισσότερο, καθώς συμμαχία συνδικαλιστών προειδοποίησε για απεργία δύο εβδομάδων από τις 14 Σεπτεμβρίου.
Ο Τζέικομπ Μάντελ, Aurora, ανέφερε ότι η παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου είναι επί του παρόντος «πολύ σφιχτή» και ότι η «πολύ μικρή ευελιξία της προσφοράς» σημαίνει ότι η απεργία στην Αυστραλία θα μπορούσε να ωθήσει ακόμα υψηλότερα τις ευρωπαϊκές τιμές του φυσικού αερίου.
Ο ίδιος εκτίμησε ότι η τιμή του ttf μπορεί να ξεπεράσει τα 40 ευρώ, ωστόσο τόνισε: «Νομίζω ότι είναι εξαιρετικά απίθανο οι τιμές να φτάσουν οπουδήποτε κοντά στο επίπεδο ρεκόρ που ήταν τον περασμένο Σεπτέμβριο».
Αντίστοιχα, ο Καουσάλ Ράμες, επικεφαλής του τμήματος ανάλυσης φυσικού αερίου και LNG της εταιρείας ερευνών Rystad Energy, δήλωσε ότι η διαφαινόμενη απεργιακή κινητοποίηση στις εγκαταστάσεις Gorgon και Wheatstone της Chevron υποδηλώνει ότι η βραχυπρόθεσμη μεταβλητότητα θα μπορούσε να συνεχιστεί μέχρι να επιτευχθεί λύση.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

7/9/2023
Η ενεργειακή απειλή επιστρέφει – Συναγερμός για πετρέλαιο και αέριο energypress.gr

Του Μάξιμου Κωνσταντίνου

Το φράγμα των 90 δολαρίων έσπασε χθες η τιμή του Brent, για πρώτη φορά από τον Νοέμβριο του 2022, μετά την απόφαση της Ρωσίας και της Σ. Αραβίας να επεκτείνουν τη μείωση των εξαγωγών κατά 1,3 εκατ. βαρέλια την ημέρα έως το τέλος του 2023. Επανέρχονται έτσι οι ανησυχίες για αναθέρμανση της ενεργειακής κρίσης ενόψει του χειμώνα. Η τιμή του αργού WTI έφτασε κοντά στα 88 δολάρια που είναι το υψηλότερο επίπεδο από τον περασμένο Νοέμβριο. Ο πονοκέφαλος του ενεργειακού πληθωρισμού επιστρέφει σε μία στιγμή που ο δείκτης τιμών καταναλωτή είχε εμφανίσει σημάδια σταθερής εξασθένησης και είχε επιτρέψει στην ΕΚΤ να εξετάζει την παύση αύξησης των επιτοκίων.
Από το τρομακτικό επίπεδο του 40,7% που βρισκόταν τον Σεπτέμβριο του 2022, ο ενεργειακός πληθωρισμός στην Ευρωζώνη υποχώρησε σε αρνητικό έδαφος τους τελευταίους μήνες, στο -6,1% τον Ιούλιο, συμβάλλοντας στην αξιοσημείωτη εξασθένηση του γενικού δείκτη πληθωρισμού μέσα στο 2023. Το γεγονός ότι ο πληθωρισμός έπεσε από το 10,6% τον Οκτώβριο του 2022, στο 5,3% τον Ιούλιο του 2023, οφείλεται κατά κύριο λόγο στην πτώση των τιμών της ενέργειας και κυρίως του φυσικού αερίου.
 
Στα τέλη Αυγούστου του 2022 η ευρωπαϊκή τιμή του φυσικού αερίου (ολλανδικό TTF) εκτοξευόταν στα 339 ευρώ/μεγαβατώρα και σήμερα βρίσκεται στα 35 ευρώ/μεγαβατώρα. Η κατά 90% πτώση των τιμών του φυσικού αερίου βοήθησε την Ευρώπη να περάσει έναν ήπιο χειμώνα από πλευράς ενεργειακής ακρίβειας, σε σύγκριση με τις πολύ ζοφερές προβλέψεις που δημοσιεύονταν εξαιτίας του πολέμου στην Ουκρανία. Μαζί με τα μεγάλα δημοσιονομικά πακέτα στήριξης που διέθεσαν οι κυβερνήσεις των χωρών της Ευρωζώνης, οι Ευρωπαίοι καταναλωτές γλίτωσαν τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση της σύγχρονης ιστορίας.
Η τιμή του Brent έχει ενισχυθεί κατά 36% από τα προ πανδημίας επίπεδα και κατά 17% από τα τέλη του 2021. Πετρέλαιο και φυσικό αέριο συνεχίζουν να επηρεάζονται σημαντικά από τις γεωπολιτικές εξελίξεις και οι αναλυτές πιστεύουν ότι ο ενεργειακός πληθωρισμός μπορεί να ανακάμψει. Η μείωση της παραγωγής από τις χώρες του ΟΠΕΚ+ συντηρεί ένα κλίμα ανασφάλειας στην παγκόσμια ενεργειακή αγορά. Ως πρόσθετη πηγή ανησυχίας, λειτουργεί η χαμηλότερη του αναμενόμενου ανάπτυξη της κινεζικής οικονομίας, η οποία πάντοτε επηρεάζει τις τιμές.
Η Ρωσία, η δεύτερη σε εξαγωγές πετρελαίου στον κόσμο, μειώνει τις εξαγωγές της κατά 300.000 βαρέλια την ημέρα και έχει τελευταία συγχρονιστεί με την Σ. Αραβία, αποφασίζοντας μαζί επιπλέον περικοπές από αυτές που συμφωνούνται σε επίπεδο ΟΠΕΚ+. Η Μόσχα είχε ανακοινώσει ότι θα μειώσει τις εξαγωγές πετρελαίου κατά 5% ή 500 χιλ. βαρέλια την ημέρα τον Αύγουστο και κατά 300 χιλ. βαρέλια την ημέρα τον Σεπτέμβριο. Μειώνει επίσης την παραγωγή κατά 500 χιλ. βαρέλια ημερησίως έως το τέλος του 2024. Η απόφαση, ωστόσο, και των δύο χωρών να επεκτείνουν τις περικοπές για άλλους τρεις μήνες ήταν αναπάντεχη, στέλνοντας έτσι την τιμή του Brent στα 90 δολάρια.
Η μεταβλητότητα είναι τελευταία το βασικό χαρακτηριστικό και στην αγορά φυσικού αερίου. Παρά το γεγονός ότι το ολλανδικό TTF στα 35 ευρώ είναι περίπου 40% χαμηλότερα από τα επίπεδα του Μαρτίου 2023 και δεν θυμίζει σε τίποτα την κρίση του 2022, οι μεταβολές δείχνουν έντονη νευρικότητα. Πριν από σχεδόν ένα μήνα η τιμή του φυσικού αερίου στην Ευρώπη εκτινάχθηκε μετά από δημοσιεύματα που ανέφεραν ότι οι εργαζόμενοι σε μεγάλα εργοστάσια LNG στην Αυστραλία σχεδίαζαν απεργιακές κινητοποιήσεις, ζητώντας υψηλότερους μισθούς και καλύτερες συνθήκες εργασίας.
Φαίνεται λοιπόν ότι ακόμη και με τις αποθήκες φυσικού αερίου γεμάτες ενόψει του χειμώνα, η Ευρώπη δεν έχει ξεμπερδέψει με την ενεργειακή κρίση. Οι αγορές συνεχίσουν να ταράζονται κάθε φορά που προκύπτει κάποιο πρόβλημα στην τροφοδοσία της Ευρώπης με φυσικό αέριο και τίποτα δεν μπορεί να προδικάσει τις γεωπολιτικές εξελίξεις των επόμενων μηνών. Αναλυτές εκφράζουν την ανησυχία νέας κλιμάκωσης του ενεργειακού πληθωρισμού που θα έχει σοβαρές συνέπειες για την ευρωπαϊκή οικονομία.
(αναδημοσίευση από powergame.gr)
 

6/9/2023
Η ΡΑΑΕΥ ξαναβάζει στο παιχνίδι το FSRU του Βόλου energypress.gr

Της Μαριάννας Τζάννε
05 09 2023 | 15:03
Ένα βήμα παραπέρα πηγαίνει ο σχεδιασμός για την επένδυση του τερματικού σταθμού LNG στο Βόλο που προωθεί η Mediterranean Gas, μετά την πρόσφατη έγκριση από την ΡΑΑΕΥ του αιτήματος  τροποποίησης της άδειας Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) της εταιρείας. Στο πλαίσιο ωρίμανσης του έργου έχει υποβληθεί από την εταιρεία στο ΥΠΕΝ και ο φάκελος της Άδειας Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων η οποία αποτελεί το επόμενο κρίσιμο στάδιο για το πρότζεκτ.
Για το FSRU Αργώ, η Ρυθμιστική Αρχή είχε αποστείλει στα τέλη Φεβρουαρίου στους ΟΤΑ της περιοχής Μαγνησίας για γνωμοδότηση, επιστολή σχετικά με την τροποποίηση της χωροθέτησης του έργου έπειτα από τις πιέσεις του ΤΑΙΠΕΔ να βγει εκτός λιμένα η επίμαχη ενεργειακή υποδομή.
 
Το αναθεωρημένο σχέδιο, προβλέπει νέα θέση εγκατάστασης του πλωτού τερματικού σταθμού φυσικού αερίου από σταθερό σημείο στην είσοδο του λιμένα Βόλου (πλησίον της περιοχής «Πευκάκια») σε άλλο σταθερό σημείο κοντά στην ακτή στην περιοχή «Κριθαριά» μεταξύ Βόλου και Αγχιάλου.
Οι δήμοι Νοτίου Πηλίου, Αλμυρού, Ρήγα Φεραίου και Βόλου έχουν εκφραστεί αρνητικά στη χωροθέτηση του έργου και συνολικά στην ανάπτυξη της υποδομής. Η ΡΑΑΕΥ, απέστειλε τις αρνητικές γνωμοδοτήσεις στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας το οποίο ωστόσο άναψε το πράσινο φως.
Το FSRU θα βρίσκεται βορειοδυτικά του Παγασητικού κόλπου, σε απόσταση 65 μέτρων από την ακτή και θα απέχει δύο ναυτικά μίλια από τη γραμμή ναυσιπλοΐας του λιμανιού.
Η αλλαγή σχεδιασμού του έργου έφερε μεγάλες καθυστερήσεις στην υλοποίησή του αλλά και την μετακίνηση στην έναρξη της εμπορικής λειτουργίας, η οποία πλέον αν δεν μεταβληθεί εκ νέου ο σχεδιασμός, μεταφέρεται για το 2025.
Στα τέλη του 2023, είχε ανακοινωθεί από την εταιρεία η επιτυχής ολοκλήρωση της πρώτης φάσης μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος του market test για την εκδήλωση ενδιαφέροντος και την δέσμευση δυναμικότητας στον τερματικό σταθμό.
Το FSRU του Βόλου δείχνει να επιδιώκει να υπερβεί τα εμπόδια και να ανεβάσει «στροφές» αφού μαρτυρίες κατοίκων της περιοχής αναφέρουν την κινητικότητα που παρατηρείται σε προκαταρκτικές εργασίες το τελευταίο διάστημα στην περιοχή, παρά τις αντιδράσεις όσων εναντιώνονται στην επένδυση της Mediterranean Gas για το FSRU δυναμικότητας από 150.000 έως 180.000 κυβικά μέτρα.
 
Το έργο προσπαθεί να παρακάμψει την ήδη αρνητική γνωμοδότηση της Περιφέρειας Θεσσαλίας και των ΟΤΑ αλλά και το γενικευμένο κύμα αντίθεσης από το σύνολο σχεδόν των επιστημονικών φορέων της περιοχής αλλά και ομάδας πολιτών, η οποία έχει ανακοινώσει την πρόθεσή της να στραφεί κατά της επένδυσης με προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Μουδιασμένοι εμφανίζονται και οι επτά βουλευτές του νομού, οι  τέσσερις από τους οποίους έχουν εκφραστεί κατά της επένδυσης.
Το ΤΑΙΠΕΔ που διενεργεί το διαγωνισμό για τον λιμένα είχε μπλοκάρει αρχικά την χωροθέτηση του επενδυτικού σχεδίου, αναγκάζοντας την εταιρεία να προβεί σε αλλαγή του σχεδιασμού. Το επιχείρημα είναι ότι δεν θα μπορούσε να δεσμεύσει τους υποψήφιους επενδυτές του λιμένα με μια επένδυση που δεν είχε περιληφθεί στο master plan για την αξιοποίηση του λιμανιού. Η παρέμβαση του ταμείο έχει φρενάρει τουλάχιστον κατά 1,5 χρόνο την πορεία του έργου, σε μια περίοδο μάλιστα που οι υποδομές LNG επανεξετάζονται διεθνώς.
(Αναδημοσίευση από το newmoney.gr)

5/9/2023
Chevron: Ξεκινάει συνομιλίες για την αποτροπή της απεργίας στην Αυστραλία energypress.gr

Chevron: Ξεκινάει συνομιλίες για την αποτροπή της απεργίας στην Αυστραλία
04 09 2023 | 10:31
A+ A-
 
Ξεκίνησαν συνομιλίες στις εγκαταστάσεις LNG της Chevron στην Αυστραλία, για την αποτροπή της απεργίας, έπειτα από την απόρριψη από τους εργαζόμενους της πρότασης για συμφωνία της εταιρείας.
Ο αμερικανικός όμιλος είχε υποβάλει αίτημα διαιτησίας στην επιτροπή FWC, η οποία παρακάμπτοντας τα συνδικάτα, διατύπωσε την πρόταση απευθείας στους εργαζόμενους, η οποία στη συνέχεια απορρίφθηκε.  
 
Οι εργαζόμενοι σχεδιάζουν στάσεις εργασίας έως τις 14 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το συνδικάτο, Offshore Aliance, τονίζοντας ότι θα μπορούσαν να κοστίσουν στην εταιρεία δισεκατομμύρια δολάρια.
ΠΗΓΗ energypress.gr

4/9/2023
Προκήρυξη για την κατασκευή του αγωγού Ελλάδα – Βόρεια Μακεδονία energypress.gr

03 09 2023 | 11:07
 
Στις ράγες μπαίνει η υλοποίηση του ελληνικού σκέλους του αγωγού Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας, καθώς ο ΔΕΣΦΑ προχώρησε στην προκήρυξη του ελληνικού σκέλους του έργου. Ο διαγωνισμός έχει εκτιμώμενη αξία 32,5 εκατ. ευρώ, ενώ η σύμβαση με τον ανάδοχο θα έχει διάρκεια 18 μήνες.
Ο ανάδοχος θα αναλάβει τον σχεδιασμό, την προμήθεια υλικών και την κατασκευή του αγωγού. Υπενθυμίζεται ότι ο Διαχειριστής έχει ήδη προχωρήσει σε προκήρυξη για την προμήθεια των σωλήνων. Με βάση δηλώσεις της διοίκησης του Διαχειριστή, οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2024.
 
Παράλληλα, ο Έλληνας Διαχειριστής έχει αναλάβει το project management και για το σκέλος του αγωγού που θα διατρέχει τη γειτονική χώρα, επικρατώντας στον σχετικό διαγωνισμό που προκήρυξε η κρατική εταιρεία Nomagas, η οποία είναι ο φορέας υλοποίησης του τμήματος του διασυνδετήριου αγωγού στη Βόρεια Μακεδονία. Η επικράτηση του ΔΕΣΦΑ, έναντι των υπόλοιπων υποψηφίων στον διαγωνισμό, πρακτικά σημαίνει πως ο Διαχειριστής του ελληνικού συστήματος θα έχει την επίβλεψη κατασκευής του συνόλου της υποδομής – καθώς, όπως είναι φυσικό, είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εγχώριου σκέλους της.
Όπως έχει γράψει το Insider.gr, ο αγωγός θα έχει συνολικό μήκος 125 χιλιόμετρα, ώστε να διασυνδέει τα συστήματα μεταφοράς αερίου των δύο χωρών. Το ελληνικό τμήμα, μήκους 57 χλμ., θα ξεκινά από την περιοχή της Νέας Μεσημβρίας και θα καταλήγει στην περιοχή των Ευζώνων – Γευγελής. Από εκεί θα ξεκινά το εκτός συνόρων σκέλος του έργου, μήκους 68 χιλιομέτρων, το οποίο θα καταλήγει στην περιοχή του Νεγκότινο.
Συμβατός με «πράσινο» υδρογόνο
Η ανάληψη από τον ΔΕΣΦΑ του project management για το σύνολο του διασυνδετήριου αγωγού θα έχει ως συνέπεια τον καλύτερο συντονισμό των εργασιών στις δύο χώρες, με όφελος στην τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων υλοποίησης της υποδομής. Επίσης, θα επιτρέψει τον πληρέστερο έλεγχο τήρησης των τεχνικών προδιαγραφών στα δύο τμήματα, η οποία όπως είναι φυσικό είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του αγωγού ως ενιαίου έργου.
Ο αγωγός Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας θα αναβαθμίσει τον γεωπολιτικό ρόλο της χώρα μας, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τη θέση της ως ένα ενεργειακό σταυροδρόμι που θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το ελληνικό σύστημα στη γειτονική αγορά. Μάλιστα, το γεωστρατηγικό πλεονέκτημα της χώρας μας έχει αναβαθμισθεί μετά την απόφαση της Ευρώπης να απεξαρτηθεί από το ρωσικό αέριο, καθώς ενισχύεται η προοπτική μετατροπή της σε gas hub, για τη διαμετακόμιση καυσίμου σε όλη την ευρύτερη περιοχή.
Παράλληλα, το έργο προορίζεται να αποτελέσει στο μέλλον μέρος του δικτύου αγωγών που θα αναπτυχθούν στην περιοχή για τη διακίνηση «πράσινου» υδρογόνου. Κι αυτό γιατί θα είναι «Hydrogen Ready», δηλαδή θα κατασκευασθεί με τεχνικές προδιαγραφές ώστε να είναι συμβατός στη μεταφορά έως και 100% ανανεώσιμου αερίου. Υπενθυμίζεται πως επίσης «Hydrogen Ready» είναι ο αγωγός που κατασκευάζει ο ΔΕΣΦΑ στη Δυτική Μακεδονία, όπως και το έργο που σχεδιάζεται στη Δυτική Ελλάδα.
(αναδημοσίευση από insider.gr)

3/9/2023
Κέρδη EBITDA 1 δισ. ευρώ βλέπει η Helleniq Energy για φέτος - Το πλάνο για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας energypress.gr

Κέρδη EBITDA 1 δισ. ευρώ βλέπει η Helleniq Energy για φέτος - Το πλάνο για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας
A+ A-
 
Φαίνεται ότι η κερδοφορία EBITDA του ομίλου της Helleniq Energy για το 2023 θα ξεπεράσει το όριο του 1 δις. ευρώ, τόνισε χθες η διοίκηση κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του πρώτου εξαμήνου. Όπως αναφέρθηκε η φετινή χρονιά θα είναι η δεύτερη καλύτερη χρονιά για τον όμιλο. 
Η διοίκηση εμφανίστηκε ικανοποιημένη από τα αποτελέσματα που ανακοινώθηκαν χθες κάνοντας λόγο για ένα καλό τρίμηνο στο οποίο η επίδοση της εταιρείας βελτιώθηκε. 
 
Ενδιαφέρον παρουσιάζει η ανάπτυξη του κλάδου των ΑΠΕ, η συνεισφορά των οποίων αυξάνεται και στο β τρίμηνο διπλασιάστηκε σε σχέση με πέρυσι από τα 11 στα 21 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία πλέον με τις κινήσεις που έχει δρομολογήσει φαίνεται ότι έχει δημιουργήσει ένα ξεκάθαρο μονοπάτι για την επίτευξη 1GW εγκατεστημένης ισχύος μέχρι το 2025 ενώ επιπλέον ανακοίνωσε την είσοδό της σε δύο νέες αγορές, τη Ρουμανία και την Κύπρο. Επίσης ο όμιλος συμμετείχε με επιτυχία στο διαγωνισμό της ΡΑΕ για την αποθήκευση ενέργειας εξασφαλίζοντας 100MW. Στη Ρουμανία εξαγοράστηκαν 4 φωτοβολταϊκά πάρκα υπό κατασκευή ισχύος 211MW τα οποία αναμένεται να λειτουργήσουν στα επόμενα τρίμηνα ενώ συνάφθηκε συμφωνία πλαίσιο για την ανάπτυξη χαρτοφυλακίου 600MW σε αρχικό στάδιο. Η αγορά χαρακτηρίζεται ως ελκυστική καθώς είναι λιγότερο ώριμη από την Ελλάδα, υπάρχει αρκετός χώρος για ΑΠΕ και οι τιμές είναι υψηλότερες. Στην Κύπρο εξαγοράστηκαν 2 πάκρα ισχύος 15MW τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία ενώ δημιουργήθηκε εταιρεία εμπορίας η οποία θα δραστηριοποιηθεί στην πώληση ενέργειας σε τελικούς εμπορικούς πελάτες. Αυτή τη στιγμή στις ΑΠΕ ο όμιλος διαθέτει 356MW σε λειτουργία, ακόμη 320MW υπό κατασκευή ή έτοιμα για κατασκευή και άλλα 400MW σε προχωρημένο στάδιο. Άρα υπάρχει ξεκάθαρος δρόμος για την επίτευξη 1080MW μέχρι το 2025. Σε κάθε περίπτωση ο όμιλος βρίσκεται σε διαδικασία για εκπόνηση νέου στρατηγικού πλάνου για την ανάπτυξη των ΑΠΕ. 
Σχετικά με την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ, η διοίκηση του ομίλου τάχθηκε υπέρ μιας καθαρής λύσης και επανέλαβε ότι στρατηγική της Helleniq Energy είναι είτε να εξαγοράσει το σύνολο της εταιρείας είτε να αποχωρήσει πλήρως από το μερίδιο 35% που κατέχει. Η διοίκηση ωστόσο τόνισε ότι θα υποστηρίξει ενδεχόμενα πλάνα για πώληση μεριδίου της εταιρείας στο χρηματιστήριο, σύμφωνα με τα όσα έχουν δει το φως της δημοσιότητας τις τελευταίες ημέρες. 
Τέλος για τον κλάδο της εμπορίας η διοίκηση της Helleniq Energy εξέφρασε τη δυσφορία της για τη διατήρηση του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, μια ρύθμιση που καθιερώθηκε την περίοδο του covid και συνεχίζει να παραμένει σε ισχύ, ενώ έκανε λόγο και για φαινόμενα αθέμιτου ανταγωνισμού στην αγορά τα οποία υπάρχουν καθώς υπάρχει έλλειμμα στον ποιοτικό έλεγχο στις πωλήσεις προϊόντων στην αγορά κάτι που επισημαίνουν όλοι οι σοβαροί παίκτες του κλάδου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

1/9/2023
HELLENiQ ENERGY: Χρονιά ορόσημο το 2022 για τον κύκλο εργασιών του Ομίλου – Στόχος τα 2 GW ΑΠΕ μέχρι το τέλος της δεκαετίας energypress.gr

HELLENiQ ENERGY: Χρονιά ορόσημο το 2022 για τον κύκλο εργασιών του Ομίλου – Στόχος τα 2 GW ΑΠΕ μέχρι το τέλος της δεκαετίας
30 08 2023 | 07:30
A+ A-
 
Η HELLENiQ ENERGY (πρώην ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε.) ιδρύθηκε το 1998 και αποτελεί έναν από τους κορυφαίους Ομίλους στον τομέα της ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, με δραστηριότητες σε 6 χώρες.
Κύριοι μέτοχοι είναι η Paneuropean Oil and Industrial Holdings S.A. (47,1%) και το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (35,5%), ενώ το υπόλοιπο ποσοστό ελέγχεται από θεσμικούς και ιδιώτες επενδυτές. Οι μετοχές της μητρικής εταιρείας HELLENiQ ENERGY Holdings Α.Ε. διαπραγματεύονται στο Χρηματιστήριο Αθηνών (ATHEX: ELPE) και στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου (LSE: HLPD) με τη μορφή GDRs, ενώ η διεθνής έκδοση ομολόγου (HPF, 2%, 4 Οκτ. 2024) διαπραγματεύεται στο Χρηματιστήριο του Λουξεμβούργου.
 
Το 2022, ο Κύκλος Εργασιών του Ομίλου ανήλθε σε €14,5 δισ. και τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA σε €1.601 εκατ..
Ο τομέας διύλισης αποτελεί την κύρια δραστηριότητα, με τον Όμιλο να ελέγχει τα τρία από τα τέσσερα διυλιστήρια που λειτουργούν στην Ελλάδα, σε Ασπρόπυργο, Ελευσίνα και Θεσσαλονίκη, με συνολική δυναμικότητα 344 kbpd, κατέχοντας μερίδιο περίπου 60% της ελληνικής αγοράς στον τομέα του χονδρικού εμπορίου πετρελαιοειδών.
Κατέχει ηγετική θέση στην εγχώρια εμπορία, μέσω της θυγατρικής του ΕΚΟ, η οποία δραστηριοποιείται στη λιανική εμπορία μέσω δικτύου άνω των 1.600 πρατηρίων, καθώς και στις πωλήσεις υγραερίου, βιομηχανικών, αεροπορικών, ναυτιλιακών καυσίμων και λιπαντικών.
Επιπλέον, ο Όμιλος δραστηριοποιείται στις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Μέσω δικτύου άνω των 300 πρατηρίων, κατέχει σημαντική θέση στην εμπορία καυσίμων σε Κύπρο, Βουλγαρία, Σερβία, Μαυροβούνιο και Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας.
Ο Όμιλος διαθέτει το μοναδικό καθετοποιημένο συγκρότημα παραγωγής πετροχημικών στην Ελλάδα, με κύρια προϊόντα το πολυπροπυλένιο και παράγωγά του. Το μερίδιο της εγχώριας αγοράς υπερβαίνει το 50% ενώ οι εξαγωγές, κυρίως στην Τουρκία και άλλες Μεσογειακές χώρες αντιπροσωπεύουν ποσοστό περίπου 70% των πωλήσεων.
Οδηγώντας την ενεργειακή μετάβαση, η HELLENiQ ENERGY δραστηριοποιείται στον κλάδο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με χαρτοφυλάκιο 341 MW σε λειτουργία και περισσότερα από 2,5 GW σε διάφορα στάδια ανάπτυξης, στοχεύοντας σε εγκατεστημένη ισχύ 1 GW μέχρι το 2025 και 2 GW μέχρι το 2030.
 
Ο Όμιλος δραστηριοποιείται στον τομέα της έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων στην Ελλάδα με χαρτοφυλάκιο έρευνας σε 6 θαλάσσιες περιοχές, είτε ανεξάρτητα, είτε σε συνεργασία με κορυφαίες εταιρείες του κλάδου.
Δραστηριοποιείται επίσης στους τομείς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου. Μέσω της ELPEDISON (50% μερίδιο), κοινοπραξία με την EDISON, λειτουργεί δύο μονάδες συνδυασμένου κύκλου, συνολικής ισχύος 840 MW, ενώ έχει παρουσία και στη λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο Όμιλος δραστηριοποιείται επίσης στην προμήθεια και διανομή φυσικού αερίου, μέσω της συμμετοχής του κατά 35% στις ΔΕΠΑ Εμπορίας και ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων.
Συνοπτική Εταιρική Δομή1
helleniq energy
(1) Όλες οι εταιρείες είναι 100% θυγατρικές, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά
Το άρθρο περιλαμβάνεται στον τόμο GREEK ENERGY 2023 που εξέδωσε για δωδέκατη συνεχή χρονιά το energypress.

30/8/2023
Ανοίγει ξανά ο φάκελος της αποκρατικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας – Προωθείται η διάθεση ποσοστού μετοχών μέσω Χρηματιστηρίου energypress.gr

Ανοίγει ξανά ο φάκελος της αποκρατικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας – Μέσω Χρηματιστηρίου η αξιοποίηση των μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ
A+ A-
 
Ανοίγει ξανά ο φάκελος της αποκρατικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας, με το ΤΑΙΠΕΔ να βρίσκεται στην επεξεργασία σεναρίων για την καλύτερη αξιοποίηση του πακέτου των μετοχών του ελληνικού δημοσίου. 
Η ιδιωτικοποίηση της δημόσια επιχείρησης αερίου είχε φρενάρει πριν την ενεργειακή κρίση λόγω της τότε δικαστικής εκκρεμότητας με την ELFE, ενώ τα σοβαρά ζητήματα που ακολούθησαν με την όξυνση των τιμών της ενέργειας και της ασφάλειας εφοδιασμού οδήγησαν την κυβέρνηση στο να παγώσει… κάθε διαδικασία. Το κράτος μέσω της ΔΕΠΑ Εμπορίας παρενέβη τόσο σε επίπεδο συγκράτησης των τιμών όσο και σε επίπεδο διασφάλισης της ενεργειακής επάρκειας.
 
Η αποκλιμάκωση της ενεργειακής κρίσης και το άνοιγμα ξανά της υπόθεσης της περαιτέρω μετοχοποίησης της Hellenic Energy έφερε στο προσκήνιο και την αξιοποίηση του πακέτου των μετοχών του ελληνικού δημοσίου στη ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
Υπενθυμίζεται ότι το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 65% των μετοχών της δημόσιας επιχείρησης αερίου και η HelleniEnergy το 35%. 
Σύμφωνα με πληροφορίες, το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων βρίσκεται σε συνεργασία με την Helleniq Energy για την εξεύρεση της βέλτιστης λύσης που θα προσδώσει και υπεραξίες στους μετόχους της ΔΕΠΑ Εμπορίας, ενώ στο σημείο αυτό είναι άξιο υπενθύμισης και η δεδηλωμένη πρόθεση της διοίκησης του πετρελαϊκού ομίλου για απεμπλοκή από τη θυγατρική του. 
Πηγές θέλουν το επικρατέστερο σενάριο που βρίσκεται στο τραπέζι να είναι η διάθεση πακέτου μετοχών στο Χρηματιστήριο Αθηνών και από το ΤΑΙΠΕΔ και από την HelleniqEnergy. Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο το ελληνικό δημόσιο αναμένεται να διατηρήσει τον έλεγχο της ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
Ένα επιπλέον σενάριο που εξετάζεται είναι το ΤΑΙΠΕΔ να αποκτήσει το πακέτο των μετοχών της Helleniq Energy και στη συνέχεια να διαθέσει μέρος των μετοχών στο Χρηματιστήριο Αθηνών. 
Από τα σημαντικότερα σημεία της διαδικασίας είναι η πορεία των εσόδων της ΔΕΠΑ Εμπορίας. Κι αυτό τόσο για λόγους αποτίμησης όσο και για λόγους μεγαλύτερης υπεραξίας στους μετόχους. 
 
Έτσι, ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον μετασχηματισμό της δημόσιας επιχείρησης ώστε η εμπορία φυσικού αερίου να μην αποτελεί τη μοναδική πηγή εσόδων της επιχείρησης. Για το λόγο αυτό προωθείται από τη σημερινή διοίκηση και η περαιτέρω δραστηριοποίηση της στις ΑΠΕ, τη συμβατική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας αλλά και η επέκταση της σε καθαρότερες μορφές αερίου όπως το βιομεθάνιο.
ΠΗΓΗ energypress.gr

29/8/2023
Αύξηση στη χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος με εκτόξευση στα 154,63 ευρώ η μεγαβατώρα – Ακριβότερη στην Ευρώπη η Ελλάδα energypress.gr

Αύξηση στη χονδερμπορική τιμή του ρεύματος – Ακριβότερη στην Ευρώπη η Ελλάδα
A+ A-
 
Αισθητή αύξηση της τάξης του 34,68% σημειώνει σήμερα η χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος η οποία θα διαμορφωθεί στα 154,63 ευρώ η μεγαβατώρα από 114,81 ευρώ η μεγαβατώρα χθες. Η ελάχιστη τιμή διαμορφώνεται στα 96 ευρώ η μεγαβατώρα και η μέγιστη στα 377,18 ευρώ η μεγαβατώρα. 
Η τιμή του ρεύματος στην Ελλάδα θα είναι για σήμερα η ακριβότερο στην Ευρώπη, με δεύτερη τη Ρουμανία, η οποία θα έχει τιμή 150,69 και Τρίτη τη Βουλγαρία με 150,13. Αντίθετα μεγάλες Ευρωπαϊκές αγορές όπως αυτή της Ιταλίας και της Γερμανίας θα έχουν σήμερα αισθητά χαμηλότερες τιμές στα 120,36 και 118,67 ευρώη η μεγαβατώρα αντίστοιχα. Από τις φθηνότερες αγορές της Ευρώπης οι Σκανδιναβικές αγορές με τη χαμηλότερη τιμή να εντοπίζεται στη Νορβηγία με 40,21 ευρώ η μεγαβατώρα, η Τουρκία με 82 ευρώ, η Σουηδία με 87,6 ευρώ η μεγαβατώρα και η Ισπανία και η Πορτογαλία με 89,66 ευρώ η μεγαβατώρα.
 
Σε ό,τι αφορά την ελληνική αγορά, το ενεργειακό μείγμα σήμερα θα περιλαμβάνει μονάδες φυσικού αερίου σε ποσοστό 42,26%, ΑΠΕ σε ποσοστό 21,56% εισαγωγές σε ποσοστό 20,26%, υδροηλεκτρικά σε ποσοστό 7,91% και λιγνίτες σε ποσοστό 2,62%. 
Τέλος η ζήτηση αναμένεται να φτάσει στις 161,213GWh, με την αιχμή να φτάνει στα 7946MW στις 12,30 το μεσημέρι. Εκείνη την ώρα οι ΑΠΕ θα καλύπτουν το 55% ή αλλιώς 4400MW. Η βραδινή αιχμή θα φτάσει τα 7383MW στις 20.00 και εκείνη την ώρα οι θερμικές μονάδες θα καλύπτουν 3768MW. Από τις θερμικές μονάδες σήμερα προβλέπεται να λειτουργήσουν ο Άγιος Δημήτριος 5 και η Μελίτη (από λιγνιτικές), το Λαύριο 4 και 5, η Κομοτηνή, η Μεγαλόπολη 5, ο Ήρωνας, οι μονάδες της Elpedison (Θεσσαλονίκη και Θίσβη) και  η Protergia (από μονάδες φυσικού αερίου)
ΠΗΓΗ energypress.gr

28/8/2023
Επιστρέφει ο εφιάλτης της ακρίβειας στην ενέργεια energypress.gr

Του Σπύρου Αλεξόπουλου
25 08 2023 | 07:48
Κοντεύει ένας χρόνος από τότε που η τιμή του ευρωπαϊκού φυσικού αερίου (Dutch TTF) είχε αγγίξει τα 350 Ευρώ/Mwh, τιμή που ήταν τουλάχιστον 15 φορές μεγαλύτερη από τη μέση τιμή του τα προηγούμενα δέκα και πλέον χρόνια. Όπως θυμόμαστε πολύ καλά, το κλίμα που επικρατούσε εκείνη την περίοδο όπως και για αρκετούς μήνες πριν, από την αρχή σχεδόν του 2022, άγγιζε ή και ξεπερνούσε μερικές φορές τα όρια του πανικού.
Πανικός σχετικά με τις συνέπειες της υψηλής τιμής του φυσικού αερίου αλλά και του πετρελαίου και της βενζίνης και κατ’ επέκταση της πολύ υψηλής τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος. Πανικός και σχετικά με τις πιθανές ελλείψεις καυσίμων ή ηλεκτρικής ενέργειας για τον χειμώνα του 2022 - 2023.
 
Ευτυχώς, αρκετά σύντομα φάνηκε πως οι φόβοι ήταν υπερβολικοί. Και αναφορικά με την τιμή των καυσίμων και της ηλεκτρικής ενέργειας και αναφορικά με την επάρκειά τους. Παρόλα αυτά όμως, είχε ήδη γίνει μία πολύ μεγάλη ζημιά που ακόμα δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως. Αναφερόμαστε στις συνέπειες της τεράστιας αύξησης της τιμής των καυσίμων και της ενέργειας στους προϋπολογισμούς των κρατών και των επιχειρήσεων και στις τσέπες των πολιτών. Μπορεί οι τιμές που πληρώνουμε αυτές τις μέρες να είναι αισθητά χαμηλότερες από αυτές πριν έναν χρόνο αλλά εξακολουθούν να είναι αρκετά υψηλότερες από αυτές του 2021. Και βέβαια, έχουν παραμείνει και οι αυξήσεις στις τιμές πολλών αγαθών και υπηρεσιών που ανέβηκαν σημαντικά εξαιτίας ή (σε ορισμένες περιπτώσεις) με την ευκαιρία της αύξησης του κόστους των καυσίμων και της ενέργειας. 
Έχοντας υπόψη μας όλα αυτά, δεν μας κάνει καθόλου εντύπωση η ανησυχία που καταλαμβάνει τους πολίτες, τις επιχειρήσεις και τις κυβερνήσεις των διαφόρων χωρών όταν εμφανίζονται σημάδια αφύπνισης στις τιμές των καυσίμων και της ηλεκτρικής ενέργειας. Και είναι αλήθεια πως τώρα τελευταία έχουν εμφανιστεί ορισμένες τέτοιες ενδείξεις σε αρκετούς τομείς. Ξεκινώντας από το ευρωπαϊκό φυσικό αέριο, το οποίο έχει σταματήσει πλέον την έντονη πτωτική του πορεία, αφού από τα 350 Ευρώ /Mwh του περσινού Αυγούστου «έγραψε» τιμές κοντά στα 25 Ευρώ/Mwh προς το τέλος της άνοιξης και μέσα στον Ιούλιο. Φαίνεται όμως πως η πορεία προς χαμηλότερες τιμές είναι πλέον αρκετά πιο δύσκολη, καθώς είναι πλέον αρκετά συχνό το φαινόμενο των απότομων ανοδικών κινήσεων.
Παρά το γεγονός πως η απότομη άνοδος ξεφουσκώνει σχετικά γρήγορα, είναι γεγονός πως το συμβόλαιο του Dutch TTF ανεβαίνει πλέον με μεγάλη άνεση πάνω από τα 40 Ευρώ/Mwh και δίνει την εντύπωση πως θα μπορούσε να κινηθεί και πιο ανοδικά. Το γεγονός πως οι δεξαμενές φυσικού αερίου στην Ευρώπη είναι γεμάτες κατά τουλάχιστον 90% δεν είναι αρκετό για να καθησυχάσει τις αγορές και τους συναλλασσόμενους στο χρηματιστήριο εμπορευμάτων, καθώς κοιτούν αρκετούς μήνες μπροστά. Η πιο πρόσφατη αφορμή για αυτές τις ανοδικές κινήσεις ήρθε από την μακρινή Αυστραλία, η οποία είναι μία από τις τρεις μεγαλύτερες παγκόσμιες δυνάμεις στις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Όπως έχει αναφερθεί διεξοδικά στον διεθνή Τύπο, αυτό που ανησυχεί τις αγορές είναι το ενδεχόμενο της διατάραξης της εργασιακής ειρήνης μεταξύ των εταιρειών που διαχειρίζονται τα κοιτάσματα φυσικού αερίου και των εργαζομένων σε αυτά και στις εγκαταστάσεις υγροποίησής του. Με λίγα λόγια, υπάρχει πιθανότητα να ξεκινήσουν απεργίες οι οποίες θα προκαλέσουν μείωση των φορτίων LNG από την Αυστραλία προς τον υπόλοιπο κόσμο.
Το γεγονός πως η Ευρώπη δεν εισάγει σημαντικές ποσότητες LNG από την Αυστραλία δεν σημαίνει πως δεν θα δημιουργηθούν προβλήματα στις ευρωπαϊκές χώρες. Αν οι χώρες της Ασίας αναγκαστούν να ζητήσουν LNG από άλλες πηγές, τότε μπορεί να ξεκινήσει ένας νέος ανταγωνισμός για την εξασφάλιση φορτίων, αντίστοιχος με τον περσινό. Ήδη έχει ανεβεί και η τιμή του φυσικού αερίου στις ασιατικές αγορές, πράγμα που προκαλεί σε μεγάλο βαθμό και την αύξηση στην Ευρώπη. 
Σχετικά με την άνοδο στην τιμή του αργού πετρελαίου και της βενζίνης, η κατάσταση είναι πιο απλή. Μπορεί η ζήτηση από την Κίνα να υπολείπεται της αναμενόμενης αλλά οι περικοπές στην παραγωγή αργού πετρελαίου που εφαρμόζουν οι χώρες του ΟΠΕΚ και του ΟΠΕΚ + έχουν αρχίσει να φέρνουν αποτέλεσμα, ειδικά από τη στιγμή που η Ρωσία φαίνεται πως έχει αρχίσει τη μείωση της δικής της παραγωγής. Η μείωση της προσφοράς έχει αρχίσει να λειτουργεί υποστηρικτικά προς την τιμή του αργού πετρελαίου στις διεθνείς αγορές, επηρεάζοντας ανάλογα και τις τιμές των προϊόντων διύλισης όπως η βενζίνη, το ντίζελ και τα αεροπορικά καύσιμα. 
 
Ένας άλλος παράγων που προκαλεί ανησυχία είναι η κατάσταση στην οποία βρίσκεται η ευρωπαϊκή πυρηνική βιομηχανία, στις επιδόσεις της οποίας στηρίζεται η Ευρωπαϊκή Ένωση σε περιόδους ενεργειακών κρίσεων. Οι συνέπειες της παραμέλησης του τομέα τις τελευταίες δεκαετίες φάνηκαν καθαρά πέρυσι, όταν πολλά από τα πυρηνικά εργοστάσια της Γαλλίας τέθηκαν εκτός λειτουργίας για πολύ σημαντικό χρονικό διάστημα καθώς η συντήρησή τους πήρε πολύ περισσότερο χρόνο από ότι συνήθως, κυρίως εξαιτίας της έλλειψης εξειδικευμένου προσωπικού.
Η αδυναμία των γαλλικών πυρηνικών εργοστασίων να δουλέψουν με τη συνηθισμένη τους απόδοση έπαιξε σημαντικό ρόλο σε πολλές περιπτώσεις μέσα στο 2022 όταν παρατηρήθηκαν οι μεγαλύτερες και πιο απότομες αυξήσεις στην τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος. 
Μία άλλη σημαντική εφεδρεία είναι αυτή των υδροηλεκτρικών σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που πολλές φορές καλούνται να δώσουν τη βοήθειά τους όταν απαιτηθεί από τις συνθήκες. Δυστυχώς, λόγω των πολύ μειωμένων βροχοπτώσεων σε πολλές περιπτώσεις τα φράγματα δεν έχουν το νερό που χρειάζεται για να μπορούν να βοηθήσουν αποτελεσματικά όταν αυτό χρειαστεί. Το φαινόμενο αυτό είναι ιδιαίτερα έντονο στην Ισπανία. 
Όπως είπαμε και στην αρχή, οι ευρωπαϊκές δεξαμενές φυσικού αερίου είναι σχεδόν γεμάτες, προς το παρόν οι εξαγωγές φορτίων LNG από την Αυστραλία συνεχίζονται κανονικά και δεν αποκλείεται να επέλθει συνεννόηση μεταξύ των εταιρειών LNG και των εργαζομένων. Κανείς όμως δεν μπορεί, ούτε πρέπει, να είναι σίγουρος πως τα πράγματα θα εξελιχθούν με ομαλό τρόπο. Είναι αλήθεια πως οι περσινοί φόβοι αποδείχθηκαν υπερβολικοί, αλλά και ο εφησυχασμός είναι κάτι που πρέπει να αποφεύγεται.
Ένας κακός συνδυασμός γεγονότων, όπως π.χ. μίας παρατεταμένης απεργίας στην Αυστραλία με πρόωρη εμφάνιση ψυχρών μετώπων στην Ευρώπη ή την Ασία θα μπορούσε εύκολα να προκαλέσει ανοδική έκρηξη στις τιμές του φυσικού αερίου, έστω και προσωρινά, με αντίστοιχες συνέπειες στην τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας. Από αυτή την άποψη, δεν αδικούμε όποιον έχει αρχίσει να αισθάνεται άβολα βλέποντας τα ανοδικά σκιρτήματα στην τιμή του ευρωπαϊκού φυσικού αερίου.
Δεν προτρέπουμε κανέναν να πανικοβληθεί, αλλά καλό θα είναι να θυμηθούμε πως πέρυσι τέτοια εποχή συζητούσαμε όλοι τους τρόπους με τους οποίους θα έπρεπε να εξοικονομήσουμε ενέργεια. Υποπτευόμαστε πως αυτό δεν απασχολεί πλέον τόσο έντονα τους πολίτες, τις επιχειρήσεις και τις αρχές. Ελπίζουμε να μην ξαναβρεθούμε ξαφνικά σε συνθήκες παρόμοιες με τις περσινές αλλά η επαναφορά της λέξης «εξοικονόμηση» στο λεξιλόγιό μας είναι σίγουρα μία φρόνιμη κίνηση.  
(αναδημοσίευση από Liberal.gr)

25/8/2023
Έντονη πτώση στην τιμή του φυσικού αερίου - Βρέθηκε λύση στις μονάδες της Αυστραλίας energypress.gr

Έντονη πτώση στην τιμή του φυσικού αερίου - Βρέθηκε λύση στις μονάδες της Αυστραλίας
24 08 2023 | 09:30
A+ A-
 
Οι προσδοκίες για εξομάλυνση της παραγωγής LNG στην Αυστραλία μετά τη θετική έκβαση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των εταιρειών και των εργαζομένων έφερε σημαντική πτώση στην τιμή του TTF.
Συγκεκριμένα, το συμβόλαιο Σεπτεμβρίου υποχωρεί σήμερα από τα 39 στα 30 ευρώ/MWh.
 
Η συμφωνία στην οποία έφτασαν οι εταιρείες του χώρου με τους εργαζομένους στην Αυστραλία αναμένεται να οριστικοποιηθεί στις επόμενες ημέρες, αποφεύγοντας έτσι το ενδεχόμενο απεργιών που θα διέκοπαν τις προμήθειες LNG προς το εξωτερικό.
ΠΗΓΗ energypress.gr

24/8/2023
Άνω Λιόσια: Απομακρύνθηκαν εκτάκτως 161 λεωφορεία με φυσικό αέριο λόγω της πυρκαγιάς energypress.gr

Άνω Λιόσια: Απομακρύνθηκαν εκτάκτως 161 λεωφορεία με φυσικό αέριο λόγω της πυρκαγιάς
23 08 2023 | 07:43
A+ A-
 
Εκτάκτως, με πρωτοβουλία του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον γ.γ. Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά, μετέβησαν στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ στην περιοχή των Ανω Λιοσίων, για την προληπτική απομάκρυνση των λεωφορείων εξαιτίας της φωτιάς που μαίνεται στην περιοχή.
Στο συγκεκριμένο αμαξοστάσιο φιλοξενούνται λεωφορεία που κινούνται με φυσικό αέριο. Ειδικότερα, μαζί με τη διοίκηση της ΟΣΥ και το Πυροσβεστικό Σώμα, πραγματοποιηθηκε άμεσα η προληπτική απομάκρυνση 161 λεωφορείων τα οποία και διανεμήθηκαν σε άλλα αμαξοστάσια της ΟΣΥ.
 
«Η χώρα δοκιμάζεται για άλλη μια φορά από την πύρινη λαίλαπα. Το σύνολο της ελληνικής πολιτείας δίνει μαχη σε όλα τα μέτωπα. Η επιχείρηση στέφθηκε με επιτυχία χάρη στον επαγγελματισμό και την αποτελεσματικότητα των εργαζομένων της ΟΣΥ», δήλωσε ο γ.γ. Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
ΠΗΓΗ energypress.gr

0/0/0
ΔΕΣΦΑ: Διαγωνισμός για την αντιστάθμιση αερίου λειτουργίας του ΕΣΜΦΑ energypress.gr

 
Του Σταύρου Γριμάνη
 
22 08 2023 | 07:57
 
Σε νέο διαγωνισμό για την προμήθεια φυσικού αερίου για την Αντιστάθμιση Αερίου Λειτουργίας του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) για την περίοδο 01.01.2024-01.01.2025, προχώρησε ο ΔΕΣΦΑ.
Σύμφωνα με τη σχετική διακήρυξη η αρχική αξία της σύμβασης (χωρίς ΦΠΑ) ανέρχεται σε 3.071.058 ευρώ, ενώ προβλέπεται δικαίωμα προαίρεσης ύψους το πολύ 1.230.982 ευρώ (πλέον ΦΠΑ), το οποίο θα εφαρμοστεί μόνο σε περίπτωση παράτασης της περιόδου προμήθειας (01.01.2024 07:00 – 01.01.2025 07:00).
 
Συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος προαίρεσης, ο συνολικός προϋπολογισμός, μπορεί να φτάσει κατ’ ανώτατο όριο το ποσό των 4.302.040 ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.). Όσον αφορά την προθεσμία παραλαβής των προσφορών ή των αιτήσεων συμμετοχής λήγει στις 18 Οκτωβρίου και ώρα 12.00, ενώ θα ακολουθήσει την ίδια ημέρα η αποσφράγισή τους.
Όπως σημειώνεται, ο προμηθευτής (ή οι προμηθευτές) που θα προκύψει από τη διαδικασία επιλογής, θα υπογράψει με τον αγοραστή Συμφωνία-Πλαίσιο όσον αφορά την Προμήθεια Φυσικού Αερίου για την Αντιστάθμιση Αερίου Λειτουργίας του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) για την περίοδο 01.01.2024 07:00-01.01.2025 07:00. Η εν λόγω Συμφωνία μπορεί να επεκταθεί κατά τρείς μήνες και να λήξει την 01.04.2025 ώρα 07:00.
Ενδεικτικά και για σκοπούς κατάρτισης προϋπολογισμού και μόνο, η Συμβατικά Συμφωνημένη Ποσότητα που απαιτείται για όλη την διάρκεια της περιόδου προμήθειας 01.01.2024 07:00 – 01.01.2025 07:00 υπολογίζεται σε 41,310,000 kWh.
Κατά τη διάρκεια της Συμφωνίας-Πλαίσιο, θα διεξάγονται Ηλεκτρονικές Δημοπρασίες για την Προμήθεια Ποσότητας Φυσικού Αερίου. Συγκεκριμένα, ο αγοραστής θα ανακοινώνει στην Πλατφόρμα που παρέχεται από την ΑΤΗΕΧCSD και χρησιμοποιείται από τον ΔΕΣΦΑ για Υπηρεσίες Δημοπρασίας τη διεξαγωγή δημοπρασίας για την αγορά ποσοτήτων Φυσικού Αερίου.
Οι Δημοπρασίες θα γίνονται μία ημέρα πριν από την έναρξη της παράδοσης του Φυσικού Αερίου. Το ποσό της Ποσότητας Φυσικού Αερίου που απαιτείται για την Αντιστάθμιση Αερίου Λειτουργίας του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) δεν θα υπερβαίνει τα 5,000,000 kWh ανά ημέρα.
Όπως προαναφέρθηκε η σύμβαση υπόκειται σε παράταση που δεν θα υπερβαίνει τους τρεις μήνες, κατόπιν ανάλογης ειδοποίησης προς τον προμηθευτή τουλάχιστον έναν μήνα πριν από τη λήξη της Περιόδου Προμήθειας.
 
Τα κριτήρια συμμετοχής
Σχετικά με τα κριτήρια συμμετοχής στον διαγωνισμό επισημαίνεται ότι οι προσφέροντες θα πρέπει να παρουσιάζουν ετήσιο κύκλο εργασιών για τρεις τουλάχιστον τελευταίες χρήσεις (2020, 2021 και 2022) που να υπερβαίνει τα 6.142.116 ευρώ.
Όσον αφορά την τεχνική και επαγγελματική ικανότητα ο προσφέρων θα πρέπει να προσκομίσει Άδεια Προμήθειας Φυσικού Αερίου που χορηγείται από την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας πριν από την καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών. Ειδικότερα, θα πρέπει να προσκομίσει την απόφαση εγγραφής στο Μητρώο Χρηστών του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου που εκδίδεται από τη ΡΑΕ.
Εάν τα εν λόγω έγγραφα και πιστοποιητικά που απαιτούνται δεν εκδίδονται από την οικεία χώρα, είναι δυνατόν να αντικατασταθούν από δήλωση του ενδιαφερόμενου ενώπιον δικαστικής ή διοικητικής αρχής, συμβολαιογράφου ή του αρμόδιου επαγγελματικού φορέα της χώρας εγκατάστασης του προσφέροντος.
Σε κάθε περίπτωση, οι προσφέροντες θα πρέπει να είναι Προμηθευτές ή Έμποροι Φυσικού Αερίου και να αποδείξουν ότι έχουν την ικανότητα να εκτελέσουν την προμήθεια καθώς και ότι επιτρέπεται η συμμετοχή τους στον εν λόγω διαγωνισμό.
Οι άλλοι δύο διαγωνισμοί
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εντός του Αυγούστου προκηρύχθηκαν άλλοι δύο σχετικοί διαγωνισμοί. Ο ένας αφορά την προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου για την παροχή υπηρεσιών αντιστάθμισης του Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ της Ρεβυθούσας.
Συγκεκριμένα, ο διαγωνισμός αφορά τις απαραίτητες ποσότητες για τις υπηρεσίες αντιστάθμισης για την περίοδο από 1 Ιανουαρίου 2024 έως 1η Ιανουαρίου 2025 και η εκτιμώμενη συνολική αξία της σχετικής σύμβασης, περιλαμβανομένου και του δικαιώματος προαίρεσης, φτάνει στα 19.355.055 ευρώ (πλέον Φ.Π.Α. και φόρων).
Η προθεσμία παραλαβής των προσφορών ή των αιτήσεων συμμετοχής λήγει στις 3 Οκτωβρίου. Ο δεύτερος διαγωνισμός αφορά την προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου για την παροχή υπηρεσιών εξισορρόπησης του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) επίσης για την περίοδο 01.01.2024 – 01.01.2025.
Η εκτιμώμενη αρχική αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 4.478.203 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), ενώ προβλέπεται δικαίωμα προαίρεσης ύψους κατ’ ανώτατο όριο 2.704.947 ευρώ (πλέον Φ.Π.Α) και θα εφαρμοστεί μόνο σε περίπτωση παράτασης της περιόδου προμήθειας. Συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος προαίρεσης, ο συνολικός προϋπολογισμός, μπορεί να φτάσει κατ’ ανώτατο όριο το ποσό των 7.183.150 ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.).
Η προθεσμία παραλαβής των προσφορών ή των αιτήσεων συμμετοχής λήγει στις 5 Οκτωβρίου. Έτσι μέσω των τριών παραπάνω διαγωνισμών οι συμβάσεις προμήθειας φυσικού αερίου ανέρχονται συνολικά, μαζί με τα δικαιώματα προαίρεσης, σε 30,84 εκατ. ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.).
(αναδημοσίευση από newmoney.gr)

22/8/2023
Ενέργεια: Τα Νέα «Βαρόμετρα» των Τιμών - Σε Σκηνικό Αβεβαιότητας η Αγορά www.energia.gr

Ενέργεια: Τα Νέα «Βαρόμετρα» των Τιμών - Σε Σκηνικό Αβεβαιότητας η Αγορά

του Γιώργου Ατσαλάκη
Δευ, 21 Αυγούστου 2023 - 16:45
Ειδικό Αφιέρωμα: Ένας χρόνος μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία
Μπορεί σε ετήσια βάση να καταγράφεται μια αποκλιμάκωση  στις τιμές αερίου στον Ολλανδικό Δείκτη TTF, ωστόσο παραμένει η ανησυχία για το τι μέλλει γενέσθαι εν όψει του χειμώνα.  Το επίπεδο, μάλιστα, των τιμών είναι το υψηλότερο εδώ και μήνες, εν μέσω προσκομμάτων στις τροφοδοσίες ανά τον κόσμο. Ειδικότερα, αν και οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης φυσικού αερίου της Ευρώπης είναι σημαντικά πληρέστερες απ' ό,τι συνήθως για τέτοια εποχή του χρόνου, ωστόσο φήμες, αναφορές ή και διαταραχές στην προσφορά και αυξήσεις της ζήτησης δημιουργούν μεταβλητότητα
 
Παράλληλα, αναλυτές και εμπλεκόμενοι στην αγορά παρακολουθούν στενά τις μετεωρολογικές προβλέψεις για το επόμενο διάστημα για να σταθμίσουν τη μελλοντική κατανάλωση και άρα τις τιμές.
Έτσι, απρόοπτα και κινήσεις που πιθανόν να εμποδίζουν τη ζήτηση επηρεάζουν, τους δείκτες, όπως π.χ.  η  πιθανότητα απεργιών των εργαζομένων σε ορισμένα εργοστάσια στην Αυστραλία που ενέτεινε τις ανησυχίες.  Χαρακτηριστικά, ο αναλυτής της χρηματιστηριακής PVM, John Evans, κάνοντας ειδική μνεία στην Αυστραλία, ανέφερε χαρακτηριστικά, ότι στην Αυστραλία, πλέον,που αποτελεί τον μεγαλύτερο εξαγωγέα LNG, ξεπερνώντας τόσο το Κατάρ όσο και τις ΗΠΑ, η όποια δυσκολία στην παραγωγή, επηρεάζει συνολικά την κατάσταση, καθώς αναγκαστικά οδηγεί την αγορά και δη τους Ευρωπαίους, που αναζητούν αέριο για τις ανάγκες του χειμώνα, στην στην spot αγορά, με ό,τι μπορεί αυτό να συνεπάγεται για τις τιμές. “Αν και χώρες όπως η Γερμανία εξασφαλίζουν μεγάλες συμφωνίες φυσικού αερίου με άλλες χώρες, εντούτοις υπάρχει η πιθανότητα να μην καταφέρουν να καλύψουν εντελώς τις ανάγκες τους και να αναγκαστούν να στραφούν στην spot αγορά, όπως το 2022”, εκτίμησε ο  John Evans. 
Να σημειωθεί ότι οι αποθήκες στην Ευρώπη είναι σχεδόν γεμάτες. Συγκεκριμένα στο 88% ειναι οι υπόγειες αποθήκες όπου υπάρχουν και στο 61% οι δεξαμενές με LNG. Στο Βέλγιο καταγράφεται  100% πληρότητα, στην Ισπανία με 98%, Ολλανδία με 91%, στη Γερμανία με 90% και στην Ιταλία με 89%.
Σύμφωνα, πάντως, με τον Νικ Κάμπελ της Inspired Plc, οι αγοραστές από την Ασία “πιθανώς θα αυξήσουν τις προσφορές για εισαγωγές LNG προκειμένου να αντικαταστήσουν τους όγκους που μπορεί να χαθούν από την Αυστραλία, κάτι που θα επηρεάσει και την Ευρώπη. Το LNG αποτελεί πλέον το βασικό μέρος του ευρωπαϊκού μείγματος προμηθειών φυσικού αερίου, επομένως οποιαδήποτε ένδειξη ότι η ροή του βρίσκεται σε κίνδυνο οδηγεί σε άνοδο της τιμής”..  Αλλοι πιθανοί κίνδυνοι που οδηγούν σε αύξηση των τιμών είναι η μείωση των εισαγωγών LNG στην Ευρώπη τον περασμένο μήνα και οι αυξημένες ροές από την περιοχή προς την Ουκρανία, η οποία διαθέτει πλεονάζουσα αποθηκευτική ικανότητα. Επίσης κίνδυνο εγκυμονούν και οι καθυστερήσεις στην εποχιακή συντήρηση της Νορβηγίας.
Συγκεκριμένα, στη Νορβηγία, η προγραμματισμένη συντήρηση σε μεγάλες εγκαταστάσεις έχει προγραμματιστεί για τον επόμενο μήνα και στη Ρωσία, η Yamal LNG σχεδιάζει να κλείσει ένα τμήμα παραγωγής για εργασίες για τρεις εβδομάδες τον Αύγουστο.
Την ίδια ώρα τα “κέρδη” των τιμών στην Ευρώπη συμβαδίζουν με το υψηλότερο κόστος για το καύσιμο στην Ασία, καθώς οι δύο ήπειροι ανταγωνίζονται για το διαθέσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Επίσης, αρκετές διαταραχές οφείλονται σε περιορισμό της προσφοράς τις επόμενες εβδομάδες.
Στις ΗΠΑ, ένα τμήμα του αγωγού μεταφοράς αερίου Columbia έκλεισε μετά από πυρκαγιά στην περιοχή, μειώνοντας τις προμήθειες αερίου τροφοδοσίας στο εργοστάσιο LNG Cove Point.
Να σημειωθεί ότι με βάση αναλύσεις διεθνών οργανισμών όπως ο ΙΕΑ και το Ενεργειακό Ινστιτούτο της Οξφόρδης υπάρχει υψηλός δείκτης μεταβλητότητας για την τιμή του φυσικού αερίου στην Ευρώπη για το υπόλοιπο του 2023. Οι βασικές απειλές ενόψει του χειμώνα συνεχίζουν να είναι ο καιρός, οι ρωσικές προμήθειες που έχουν απομείνει και η ασιατική ζήτηση.
Είναι χαρακτηριστικό ότι γερμανική κυβέρνηση αναμένει ότι οι τιμές του φυσικού αερίου θα παραμείνουν αυξημένες τουλάχιστον μέχρι το 2027, τονίζοντας την ανάγκη λήψης πρόσθετων μέτρων έκτακτης ανάγκης, σύμφωνα με έκθεση που εγκρίθηκε χθες από το υπουργικό συμβούλιο. Οι προθεσμιακές τιμές στα τέλη Ιουνίου έδειχναν ότι μπορεί να υπάρξει αύξηση στις αγορές χονδρικής στα περίπου 50 ευρώ ανά μεγαβατώρα τους επόμενους μήνες, σύμφωνα με ανάλυση του υπουργείου Οικονομίας. Το ευρωπαϊκό φυσικό αέριο κυμαίνεται περίπου στα 38 ευρώ η μεγαβατώρα. Η μέση τιμή του φυσικού αερίου ήταν περίπου 19,40 ευρώ την περίοδο 2008 έως τον Ιούνιο του 2021. Να σημειωθεί ότι η Γερμανία είναι μία από τις χώρες που επλήγησαν περισσότερο από τις περικοπές των ροών φυσικού αερίου από τη Ρωσία πέρυσι και θα συνεχίσει να παρακολουθεί τις εξελίξεις στις αγορές προκειμένου να εντοπίζει πιθανά προβλήματα σε πρώιμο στάδιο, σύμφωνα με την έκθεση. 
Αναπόφευκτα, η τιμή του αερίου επηρεάζει και τη χονδρική τιμή του ρεύματος, που παρουσιάζει, πάντως,  έντονη μεταβλητότητα τις τελευταίες μέρες  στην Αγορά Επόμενης Μέρας στο Χρηματιστήριο Ενέργειας, αν και συγκριτικά με τον προηγούμενο μήνα η μέση τομή είναι σημαντικά χαμηλότερη. Πάντως το περασμένο Σαββατοκύριακο οι τιμές λόγω μειωμένης ζήτησης, αλλά και απόλυτης κυριαρχίας των ΑΠΕ, διολίσθησαν σε ένα από τα χαμηλότερα σημεία τους για φέτος.Συγκεκριμένα την Κυριακή 13 Αυγύστου η τιμή της ηλεκτρικής  ενέργειας υποχώρησε στα 53,30 ευρώ/MWh ενώ για 5 περίπου ώρες στο διάστημα από τις 10 το πρωί μέχρι τις 3 περίπου το μεσημέρι η χαμηλότερη τιμή ήταν μηδενική και η υψηλότερη στα 120 ευρώ/MWh. Σε μηνιαία βάση, σύμφωνα με τον σχετικό χάρτη της ΡΑΑΕΥ η τιμή χονδρικής είναι λίγο πάνω από τα 93 ευρώ/MWh. Υπενθυμίζεται ότι η μέση τιμή στην Αγορά Επόμενης Ημέρας για τον Ιούνιο στην Ελλάδα ήταν στα 91,49 ευρώ/MWh και αυξήθηκε στα 112,68 ευρώ/MWh τον Ιούλιο. Οι υψηλές θερμοκρασίες του Ιουλίου δεν ευνόησαν τη συμμετοχή των Ανανεώσιμων Πηγών στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής, ενώ για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών ενισχύθηκαν οι εισαγωγές. Έτσι η συμμετοχή των ΑΠΕ τον Ιούνιο ήταν στο 33,58% και μειώθηκε στο 26,94% τον Ιούλιο. Αντιστρόφως οι εισαγωγές από 14,31% τον Ιούνιο αυξήθηκαν σε 17,77% τον Ιούλιο. Υψηλή είναι η συμμετοχή του φυσικού αερίου στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής και διαμορφώθηκε σε 35,31% τον Ιούνιο και 37,27% τον Ιούλιο. Αντίθετα η συμμετοχή της λιγνιτικής παραγωγής διατηρήθηκε σε χαμηλά επίπεδα και συγκεκριμένα στο 5,58% τον Ιούνιο και στο 6,47% τον Ιούλιο.
Στο φόντο αυτό, αλλά και με το φυσικό αέριο να έχει ανέβει κατά 50% σε μηνιαία βάση στον δείκτη  TTF, όντας στα 37 περίπου ευρώ/MWh,  ανακοινώνονται την Κυριακή προς Δευτέρα οι τιμές λιανικής για τον Σεπτέμβριο. Με βάση εκτιμήσεις οι τάσεις αναμένονται μικτές, με κάποιες εταιρείες να μειώνουν τις τιμές και κάποιες άλλες να διστάζουν λόγω έντονης αβεβαιότητας να προβούν σε αλλαγές.
Σημειώνεται ότι για αμετάβλητο, για τρίτο συνεχόμενο μήνα, κράτησε το βασικό της τιμολόγιο (Γ1 Οικιακό) για τον Αύγουστο η ΔΕΗ. Σε σύνολο αγοράς, βέβαια, καταγράφηκαν τιμές ανά κιλοβατώρα ακόμη και κατά σχεδόν 50% φτηνότερες, όπως π.χ. της εταιρείας Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας, που εδώ και μήνες έχει την πιο χαμηλή χρέωση, ή την Elpedison ή την ΗΡΩΝ, ή και την Protergia. Βέβαια και άλλοι “παίκτες” έχουν ανάλογη χρέωση με την ΔΕΗ.
Στο μέτωπο των καυσίμων, η μέση πανελλαδική τιμή της βενζίνης είναι γύρω από τα 2 ευρώ /λίτρο, στα 1,97 ευρώ/λίτρο, όπως και πέρυσι περίπου αν και με τιμές στη διεθνή αγορά αργου πετρελαίου ακριβότερες (φέτος είναι 12% πιο χαμηλά). Πάντως, τη δική της ερμηνεία για την άνοδο των τιμών καυσίμων έδωσε σε συνέντευξη στο «Πρώτο Πρόγραμμα» η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα.  Πράγματι λοιπόν, τον τελευταίο καιρό έχει ανέβει η τιμή. Τους τελευταίους δύο μήνες η απλή αμόλυβδη έχει ανέβει γύρω στα 15 λεπτά, ενώ το πετρέλαιο κίνησης γύρω στα 24, πολύ περισσότερο από την αμόλυβδη” ανέφερε και συμπλήρωσε: “Πέρσι τέτοια εποχή, λίγο πιο πριν, είχαμε το βαρέλι 134 δολάρια και είχαμε την ίδια τιμή, γύρω, στο 1.90- 2 ευρώ στην Αττική. Τώρα λοιπόν με αυτή την τιμή πιάσαμε το ίδιο ποσό. Αυτό είναι ένα αξιοπερίεργο για εμάς τους πρατηριούχους.
 Εν τω μεταξύ η μέση τιμή της αμόλυβδης στη χώρα μας  έχει αυξηθεί κατά 10 λεπτά και πλέον  από την 1η Ιουλίου,. Σε 12 νομούς (όπως στις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα, την Κεφαλονιά, το Ηράκλειο και την Ευρυτανία) ήδη η μέση τιμή έχει καβαλήσει  τα 2€. Σύμφωνα, δε,  με τα στοιχεία της Eurostat, η Ελλάδα έχει την τρίτη ακριβότερη αμόλυβδη στην Ευρώπη πίσω μόνο από Ολλανδία και Δανία.
ΠΗΓΗ www.energia.gr

21/8/2023
Μειώθηκε στο 5,37% το Ποσοστό της Goldman Sachs στη ΔΕΗ www.energia.gr


Μειώθηκε στο 5,37% το Ποσοστό της Goldman Sachs στη ΔΕΗ
energia.gr
Σαβ, 19 Αυγούστου 2023 - 08:35
Ειδικό Αφιέρωμα: Ένας χρόνος μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία
Η Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού Α.Ε. ανακοινώνει ότι, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3556/2007 και τις σχετικές γνωστοποιήσεις που έλαβε από την εταιρεία Goldman Sachs Group, Inc., η Goldman Sachs Group, Inc. κατείχε έμμεσα, μέσω ελεγχόμενων νομικών οντοτήτων (controlled entities, μεταξύ των οποίων η Goldman Sachs International με 5,22% των δικαιωμάτων ψήφου της ΔΕΗ τόσο στις 14.8.2023 όσο και στις 15.08.2023)
 
Ως εκ τούτου, η συνολική συμμετοχή της Goldman Sachs Group, Inc. στα δικαιώματα ψήφου της ΔΕΗ Α.Ε., ήτοι, το άθροισμα των δικαιωμάτων ψήφου που ενσωματώνονται σε μετοχές, των δικαιωμάτων ψήφου που προέρχονται από χρηματοπιστωτικά μέσα (Securities Lending) και των δικαιωμάτων ψήφου που προέρχονται από χρηματοπιστωτικά μέσα με αντίστοιχη οικονομική επίπτωση (Swaps) διαμορφώθηκε στις 15.8.2023 σε 20.510.178 (ή 5,37%) από 20.999.666 (ή 5,50%) στις 11.8.2023.

19/8/2023
Στα 3 δισ. κ.μ. οι ποσότητες LNG από τη Ρεβυθούσα το 2024, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΔΕΣΦΑ energypress.gr

Στα 3 δισ. κ.μ. οι ποσότητες LNG από τη Ρεβυθούσα το 2024, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΔΕΣΦΑ
18 08 2023 | 07:18
 
 
Ο ΔΕΣΦΑ υπολογίζει κοντά στα 3 δισ. κ.μ. τις εκτιμώμενες ποσότητες αεριοποίησης LNG στο ελληνικό σύστημα για το 2024.
Πρόκειται για 35,7 τεραβατώρες αερίου που είναι χαμηλότερες σε σχέση με τις 38,08 τεραβατώρες του 2022, χρονιά κατά την οποία αυξήθηκαν έντονα κατά 54%.
 
Συγκεκριμένα, σε απόφαση της ΡΑΕ που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ σχετικά με την εκτίμηση της ποσότητας LNG για την Αντιστάθμιση των Λειτουργικών Αναγκών της Ρεβυθούσας για το 2024, αναφέρονται και οι εκτιμήσεις του διαχειριστή για το επόμενο έτος.
Αναλυτικότερα, η εκτίμηση του ΔΕΣΦΑ για τη ζήτηση το 2024 ανά μήνα έχει ως εξής:
65
 

18/8/2023
Μ. Ζάγκα: Αξιοπερίεργο πως έχουμε την ίδια τιμή βενζίνης πέρυσι και φέτος με διαφορετική τιμή αργού πετρελαίου energypress.gr

Μ. Ζάγκα: Αξιοπερίεργο πως έχουμε την ίδια τιμή βενζίνης πέρυσι και φέτος με διαφορετική τιμή αργού πετρελαίου
16 08 2023 | 08:08
A+ A-
 
Τη δική της ερμηνεία για την άνοδο των τιμών καυσίμων έδωσε σε συνέντευξη στο «Πρώτο Πρόγραμμα» η πρόεδρος της Ένωσης Βανζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα.
«Πράγματι λοιπόν, τον τελευταίο καιρό έχει ανέβει η τιμή. Τους τελευταίους δύο μήνες η απλή αμόλυβδη έχει ανέβει γύρω στα 15 λεπτά, ενώ το πετρέλαιο κίνησης γύρω στα 24, πολύ περισσότερο από την αμόλυβδη».
 
«Πέρσι τέτοια εποχή, λίγο πιο πριν, είχαμε το βαρέλι 134 δολάρια και είχαμε την ίδια τιμή, γύρω, στο 1.90- 2 ευρώ στην Αττική. Τώρα λοιπόν με αυτή την τιμή πιάσαμε το ίδιο ποσό. Αυτό είναι ένα αξιοπερίεργο για εμάς τους πρατηριούχους. Ο μόνος που μπορεί να μας εξηγήσει πως αυτό συμβαίνει είναι τα διυλιστήρια, γιατί εμείς είτε είναι 1.90 είτε είναι 1.50 ευρώ, το ίδιο ποσοστό έχουμε κέρδος» επισήμανε η κ. Ζάγκα.
«Τα τιμολόγιά μας λοιπόν είναι αυξημένα για τα καύσιμα. Και μην ξεχνάτε ότι εδώ και δύο χρόνια ο κλάδος μας έχει στην πλάτη του το πλαφόν. Τι σημαίνει αυτό. Είναι περιορισμένο το ποσοστό κέρδους μας. Δεν μπορεί κανείς να πει, Ζάγκα, τώρα ήρθε ο Αύγουστος, έχεις αυξήσει τις τιμές. Όχι, εμείς έχουμε πλαφόν. Σύμφωνα λοιπόν με το ποσοστό κέρδους που πουλάγαμε πριν ένα μήνα, πριν ένα χρόνο, το ίδιο πουλάμε και τώρα. Ξεκάθαρα τα πράγματα. Εκείνο που θέλει ο κλάδος, ο οποίος θέλει να βγάλει τη ρετσινιά από πάνω του, είναι να φύγει όλο αυτό το κομμάτι το οποίο ξεπλένει χρήματα στον κλάδο μας. Και τι κάνουν τώρα αυτοί οι κύριοι, παραπλανούν τον κόσμο με δήθεν φτηνές τιμές» συμπλήρωσε.
«Εμείς έχουμε τιμολόγια. Όταν λοιπόν εγώ έχω αρχίσει και τελειώνω και έχει ανέβει η τιμή και θα πάρω τιμολόγιο, είμαι υποχρεωμένη να ανεβάσω. Όταν όμως έχει πέσει, είμαι πάλι υποχρεωμένη με το τιμολόγιο (σ.σ. να την κατεβάσω), αυτό που λέω είναι πάρα πολύ σημαντικό, γιατί το πρόστιμο είναι 5.000 και άνω και εμείς, οι απλοί πρατηριούχοι, το 5.000 είναι πολύ μεγάλο ποσό. Για ορισμένους «κυρίους» 50-150 χιλιάδες είναι ένα τίποτα. Γιατί αυτοί, το τι τιμή έχουν, το πόσα κερδίζουν και πόσα χάνει το κράτος και τι αθέμιτο ανταγωνισμό έχουμε εμείς και πώς εξαπατούν τον κόσμο, είναι μια άλλη ιστορία» συνέχισε η κ. Ζάγκα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

16/8/2023
Ανάστατοι οι πρατηριούχοι για τη στοχοποίηση με τα νέα μειωμένα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα energypress.gr

του Γιάννη Μπαζαίου

 
To ενδεχόμενο σειράς κινητοποιήσεων θα εξετάσουν σήμερα οι πρατηριούχοι καυσίμων σε έκτακτο Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας (ΠΟΠΕΚ), μετά τη δημοσιοποίηση των νέων όρων ελέγχου του πλαφόν στο περιθώριο μικτού κέρδους για την αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων και το πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης.
«Στοχοποιεί άδικα τους πρατηριούχους το υπουργείο Ανάπτυξης, ενώ άλλοι ωφελούνται από τις υψηλές τιμές» λέει ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ, Θέμης Κιουρτζής, σχολιάζοντας την κυβερνητική απόφαση που θέτει ως βάση το περιθώριο κέρδους στα τέλη του 2021, συμπληρώνοντας ότι «δεν μπορείς να υπολογίσεις περιθώριο κέρδους στη λιανική, λαμβάνοντας υπόψη μόνο μία ημερομηνία αναφοράς και μάλιστα στο τέλος της χρονιάς και ότι σύγκριση περιθωρίων στα καύσιμα μπορεί να γίνει μόνο εάν υπολογίσεις μια ολόκληρη χρονική περίοδο, λαμβάνοντας υπόψη και τις μεγάλες επιβαρύνσεις στα μεταφορικά, στο κόστος της πρώτης ύλης και στο ηλεκτρικό ρεύμα ή τη μείωση των καταναλώσεων.
 
«Η διάταξη για την περιστολή του περιθωρίου κέρδους είναι στημένη με όρους πανδημίας και με δεδομένα του 2020» τονίζει ο Γιώργος Ασμάτογλου, αντιπρόεδρος του συνδέσμου πρατηριούχων Αττικής, συμπληρώνοντας ότι «όχι μόνο αποτυγχάνει να ελέγξει σήμερα τις τιμές των καυσίμων, αλλά συνθλίβει τους μικρομεσαίους εμπόρους μεταξύ των αυξημένων τιμών χονδρικής, των στραγγαλισμένων περιθωρίων κέρδους και των μεγάλων αυξήσεων στα κοστολόγια λειτουργίας».
Τα λίγα πρόστιμα που επιβλήθηκαν σε πρατήρια τον τελευταίο ενάμιση χρόνο για όφελος μερικών σεντς στο λίτρο, αποδεικνύουν ότι αλλού πρέπει να αναζητηθεί το πρόβλημα των υψηλών τιμών στα καύσιμα –και να μην ξεχνάμε ότι το ίδιο το κράτος έχει συγκριτικά... πολλαπλάσια μηνιαία έσοδα από ΦΠΑ και Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης, σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο ή τον Δεκέμβριο του 2021.
Η νέα υπουργική απόφαση δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 5058/Β (11/8/2023) και ειδικά για τα καύσιμα αλλάζει την ημερομηνία αναφοράς για τον καθορισμό του περιθωρίου μικτού κέρδους (31/12/20021, αντί της 30/9/2021 και 31/3/2021 για το πετρέλαιο θέρμανσης), ημερομηνίες τις οποίες οι πρατηριούχοι θεωρούν εξαιρετικά προβληματικές: συμπίπτει με ανοδική περίοδο στα καύσιμα (οι αυξήσεις στις τιμές χονδρικής είχαν ξεκινήσει ήδη από το φθινόπωρο, πολύ πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία), με περίοδο υψηλών μετακινήσεων όπου συχνά ανακοινώνονται προσφορές (με μειωμένο περιθώριο κέρδους) και κυρίως με το κλείσιμο έτους, όπου κρίνονται οι όγκοι πωλήσεων της χρονιάς (και οι... επιστροφές), ενώ η 31η Μαρτίου αφορά χρονικό διάστημα κατά το οποίο οι έμποροι ξεφορτώνονται όσες ποσότητες πετρελαίου θέρμανσης έχουν απομείνει, καθώς λήγει η περίοδος διάθεσης.
Με την απόφαση ορίζεται ότι ο ελεγχόμενος πρέπει να είναι σε θέση να αποδείξει ότι ο τρόπος τιμολόγησης είναι συμβατός με τις διατάξεις για την περιστολή του μικτού περιθωρίου κέρδους (άρθρο 54 ν. 5045/2023) και υποχρεούται να δείξει ή να προμηθεύσει τους ελεγκτές τουλάχιστον με τα εξής στοιχεία:
● την ποσότητα των αποθεμάτων (πωληθέντων και μη) του υπό έλεγχο προϊόντος κατά την Περίοδο Αναφοράς και την Περίοδο Ελέγχου,
● την αξία των ανωτέρω αποθεμάτων του προϊόντος και στις δύο περιόδους,
 
● το σύνολο των πωλήσεων σε ποσότητα και αξία του προϊόντος και στις δύο περιόδους,
και φυσικά όλα τα παραστατικά που τεκμηριώνουν την ορθότητα των ανωτέρω μεγεθών.
Εάν ο έλεγχος διενεργείται από όργανα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου ή από όργανα της Διυπηρεσιακής Μονάδα Ελέγχου της Αγοράς (ΔΙΜΕΑ), αρμόδιος για την επιβολή των προστίμων (από 5.000 έως 1 εκατ. ευρώ) είναι ο υπουργός Ανάπτυξης. Εάν ο έλεγχος γίνει σε επίπεδο Περιφέρειας, το πρόστιμο επιβάλλει ο περιφερειάρχης.
Σύμφωνα με την απόφαση, «όσοι συμμετέχουν στη διακίνηση και πώληση αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων, πετρελαίου κίνησης και πετρελαίου θέρμανσης, σε όλα τα στάδια διανομής (εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών) ορίζουν τιμή πώλησης καυσίμου τέτοια, ώστε η διαφορά αυτής από την τιμή διυλιστηρίου της ίδιας ημέρας να μην είναι μεγαλύτερη από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 31/12/2021 και -ειδικά για το πετρέλαιο θέρμανσης- από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 30/3/2021, που είναι και οι Ημερομηνίες Αναφοράς, υπολογίζοντας ως Τιμή Πώλησης την τελική τιμή πώλησης ανά χιλιόλιτρο του καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων κρατήσεων, προ ΦΠΑ και τη χονδρική Τιμή Διυλιστηρίου (για το πετρέλαιο θέρμανσης, στον τύπο υπολογισμού, η ημερομηνία “31.12.2021” αντικαθίσταται από την “31.3.2021”)».
Εάν τα καύσιμα παραδίδονται σε πρατήριο ή σε μεταπωλητές πετρελαίου θέρμανσης ή στον τελικό καταναλωτή με βυτιοφόρο Δ.Χ., το περιθώριο προσαυξάνεται κατά τρία χιλιοστά (0,003) του ευρώ, μόνο εφόσον η διαφορά αυτή μπορεί να αιτιολογηθεί ως αύξηση της δαπάνης για την πληρωμή κομίστρων για τη χερσαία μεταφορά καυσίμων με βυτιοφόρα οχήματα Δ.Χ. σε σχέση με την 31η/12/2021. Επίσης, σε δυσπρόσιτες ή νησιωτικές περιοχές το περιθώριο προσαυξάνεται κατά 3%.
Οσοι συμμετέχουν στην πώληση αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων, πετρελαίου κίνησης και πετρελαίου θέρμανσης, στον τελικό καταναλωτή (πρατήρια βενζίνης και πωλητές πετρελαίου θέρμανσης), ορίζουν τιμή πώλησης των ανωτέρω προϊόντων τέτοια ώστε η διαφορά από την τιμή της τελευταίας προμήθειας, που προκύπτει από το τελευταίο εκδοθέν τιμολόγιο αγοράς του προϊόντος να μην είναι μεγαλύτερη από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 31/12/2021 προσαυξημένη κατά δύο λεπτά (0,02) του ευρώ και, ειδικά για το πετρέλαιο θέρμανσης, από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 31/3/2021.
Λαθρεμπόριο
Εάν τις ημερομηνίες αναφοράς υπήρχε αρνητικό κέρδος, ο υπολογισμός γίνεται με «συγκρίσιμο προϊόν», δηλαδή με αμόλυβδη βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων ή με ενισχυμένο πετρέλαιο κίνησης, αντίστοιχα, τα οποία... παραμένουν εκτός πλαφόν και συχνά έχουν πολλαπλάσιο περιθώριο κέρδους, καθώς η διαφορά τους από 8-9 λεπτά στη χονδρική, εκτοξεύεται στα 30-35 λεπτά στη λιανική.
Επιπλέον, η πρόβλεψη αυτή είναι εξαιρετικά προβληματική, καθώς είναι η πρώτη φορά που νομιμοποιείται το... λαθρεμπόριο καυσίμων στη λιανική (οι συστηματικές πωλήσεις κάτω από την τιμή διυλιστηρίου), ενώ επιτρέπει σε όσους έκαναν π.χ. εποχικές μεγάλες προσφορές για να καλύψουν όγκους πωλήσεων και μεγαλύτερες «επιστροφές» στο τέλος της χρονιάς, σήμερα να «διπλασιάσουν» το περιθώριο κέρδους.
Επιπλέον, η εισαγωγή της τιμής διυλιστηρίου «σφραγίζει» πλέον το πρόβλημα αποκλειστικά στο τμήμα της χονδρικής και της λιανικής, εξαιρώντας από οποιονδήποτε έλεγχο το περιθώριο κέρδους των δύο εταιρειών διύλισης, οι οποίες ήταν μέχρι τώρα «ανοιχτές» σε... ημερήσια πρόστιμα στο ανώτατο όριο, όπως απέδειξαν τα οικονομικά τους αποτελέσματα με τα «απρόσμενα» υπερκέρδη πολλών δισ. ευρώ του 2022.
«Εάν το κράτος ενδιαφέρεται για τον καταναλωτή, ας διασφαλίσει πρώτα την ποιότητα και την ποσότητα των καυσίμων που διακινούνται στην Ελλάδα, λένε παράγοντες της αγοράς καυσίμων.

15/8/2023
ΔΕΣΦΑ: Αύξηση 25% της εγχώριας κατανάλωσης αερίου έως το 2029 – Τα κύρια σημεία συμφόρησης στο ΕΣΦΑ σήμερα energypress.gr

ΔΕΣΦΑ: Αύξηση 25% της εγχώριας κατανάλωσης αερίου έως το 2029 – Τα κύρια σημεία συμφόρησης στο ΕΣΦΑ σήμερα
A+ A-
 
Σημαντική αύξηση της εγχώριας κατανάλωσης φυσικού αερίου προβλέπει ο ΔΕΣΦΑ, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρείχε στον ACER, για την ανάλυση του ευρωπαϊκού ρυθμιστή ενέργειας σχετικά με τον νέο τρόπο υπολογισμών των τελών δικτύου που είχε προτείνει ο Διαχειριστής, στα πλαίσια της σχετικής διαβούλευσης της ΡΑΕ.
Πιο συγκεκριμένα, με βάση τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ η εγχώρια κατανάλωση αερίου αναμένεται να ενισχυθεί έως τα επίπεδα των 7,3 bcm έως το 2029. Ένα νούμερο που αντιστοιχεί σε αύξηση κατά 25% έναντι του 2022, όταν η κατανάλωση εντός της επικράτειας έφτασε τις 56,64 TWh (5,8 bcm). 
 
Μάλιστα, σύμφωνα με τον Διαχειριστή το 2027 η εγχώρια ζήτηση θα αγγίξει τα 6,7 bcm. Κάτι που σημαίνει πως εντός της επόμενης 2ετίας εκτιμάται άνοδος κατά 15,5% περίπου. 
Όπως έχει γράψει το energypress, στην ανάλυσή του ο ACER επισημαίνει πως το κείμενο της διαβούλευσης δεν παρέχει αρκετά στοιχεία για να αιτιολογήσει την αλλαγή της μεθοδολογίας. Επίσης, ζητά από τη ΡΑΑΕΥ μεταξύ άλλων να θέσει σαφώς τη διάρκεια της νέας μεθοδολογίας, με βάση τις σχεδιαζόμενες επενδύσεις οι οποίες θα σταθεροποιούν τις ροές στο δίκτυο αερίου.
Όσον αφορά την άνοδο της εγχώριας ζήτησης, αυτή «συγχρονίζεται» με τη δρομολογημένη κατασκευή νέων μονάδων αερίου στη χώρα. Υπενθυμίζεται ότι υπό υλοποίηση βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην Κομοτηνή η μονάδα ισχύος 877 MW των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - Motor Oil Hellas, η οποία αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία στις αρχές του 2024. Επίσης, στο τέλος του 2025 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί στην Αλεξανδρούπολη η μονάδα ισχύος 840 MW της ΔΕΗ, της ΔΕΠΑ Εμπορίας και του Ομίλου Κοπελούζου. 
Αξίζει πάντως να αναφερθεί πως στη μελέτη «ακτινογραφία» του ΕΣΦΑ, που δημοσίευσε ο Διαχειριστής στο πλαίσιο του εν εξελίξει Market Test, επισημαίνεται πως οι νέες μονάδες δεν πρόκειται να μεταβάλλουν θεαματικά την ετήσια κατανάλωση για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά περισσότερο τη «γεωγραφία» της εγχώριας κατανάλωσης (καθώς βρίσκονται στο βόρειο τμήμα της χώρας), όπως και τις απαιτήσεις για διακίνηση αερίου κατά τα χρονικά διαστήματα αιχμής της ζήτησης. 
Όπως είναι φυσικό, και οι δύο παραπάνω παράμετροι απαιτούν αναβαθμίσεις του υφιστάμενου συστήματος μεταφοράς. Από την άλλη πλευρά, αύξηση της ζήτησης σε ετήσια βάση εκτιμάται πως θα έρθει από την «αεριοποίηση» νέων περιοχών (π.χ. Δυτική Μακεδονία, Δυτική Ελλάδα, Πελοπόννησος), αλλά και από νέες επενδύσεις βιομηχανικών καταναλωτών. 
Σε κάθε περίπτωση, ο υφιστάμενος σχεδιασμός του ΔΕΣΦΑ μπορεί να εξυπηρετήσει την κάλυψη εγχώριας ζήτησης έως και 7 bcm, ενώ πραγματοποιήθηκε με κύριο γνώμονα την εισαγωγή φυσικού αερίου από την Τουρκία, τη Βουλγαρία και από το LNG. Ως συνέπεια, η διαφαινόμενη άνοδος της ετήσια ζήτησης, αλλά και η ήδη από πέρυσι ενίσχυση των εξαγωγών καυσίμου μέσω της Ελλάδας, έχουν καταστήσει αυτό τον σχεδιασμό ξεπερασμένο. Μάλιστα, η έναρξη λειτουργίας του IGB, ο αγωγός διασύνδεσης με τη Βουλγαρία, αλλά και η προοπτική εξαγωγών καυσίμου μέσω του ΤΑΡ, δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ενίσχυση αυτού του εξαγωγικού χαρακτήρα.  
 
Επομένως, για την κάλυψη των προβλεπόμενων εξαγωγικών ροών και την εγχώριας ζήτησης, υπάρχουν αρκετά σημεία συμφόρησης στο ΕΣΦΑ, τα οποία έχουν να κάνουν είτε με την περιορισμένη χωρητικότητα των υφιστάμενων αγωγών, είτε με την ανάγκη για ενίσχυση της ισχύος συμπίεσης. 
Έτσι, κατά πρώτον το ελληνικό δίκτυο δεν έχει επαρκή ισχύ συμπίεσης για να επιτρέψει τις ροές προς τον IGB. Δεύτερον, η ικανότητα μεταφοράς από το δυτικό τμήμα του ελληνικού δικτύου προς το ανατολικό είναι περιορισμένο με την υφιστάμενη χωρητικότητα του συστήματος αγωγών, κάτι που σημαίνει ότι αέριο από τη Ρεβυθούσα δεν μπορεί να οδεύει στον IGB σε σταθερή βάση.
Τρίτον, στην περίπτωση που ληφθεί η επενδυτική απόφαση για την υλοποίηση του «Διώρυγα Gas», θα πρέπει να πραγματοποιηθούν πρόσθετες επεκτάσεις δικτύου, με δεδομένη την αύξηση της ζήτησης για καύσιμο στα βόρεια της χώρας. 
Οι δρομολογημένες επενδύσεις του ΔΕΣΦΑ θα αντιμετωπίσουν τα παραπάνω προβλήματα, με τον νέο Σταθμό Συμπίεσης στην Κομοτηνή να ανοίγει τον δρόμο για αδιάλειπτες εξαγωγές στη Βουλγαρία μέσω του IGB. Υποστηρικτικά προς την αύξηση των εξαγωγών στη Βουλγαρία θα λειτουργήσει και ο διπλασιασμός του ΕΣΦΑ στο τμήμα Καρπερή – Κομοτηνή, ο οποίος επίσης θα ενισχύσει τη δυναμικότητα μεταφοράς αερίου από τα ανατολικά στα δυτικά τμήματα του δικτύου. 
Όσον αφορά την απρόσκοπτη μεταφορά αερίου μέσω του «Διώρυγα Gas», προβλέπεται ο διπλασιασμός του ΕΣΦΑ στο τμήμα Πάτημα – Λιβαδειά. Ωστόσο, όπως έχει προβλέψει και η ΡΑΑΕΥ στην έγκρισή του Προγράμματος Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ, το έργο αυατό θα υλοποιηθεί μόνον αν ανάψει το επενδυτικό «πράσινο φως» για το FSRU στους Αγίους Θεοδώρους Κορίνθου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

14/8/2023
Η ζήτηση για πετρέλαιο έφτασε σε ρεκόρ με 103 εκατ. βαρέλια ξεπερνώντας την παραγωγή και αυξάνοντας τις τιμές - Σφιχτή η εικόνα στα αποθέματα και τη διΰλιση energypress.gr


Η ζήτηση για πετρέλαιο ξεπερνά την παραγωγή και αυξάνει τις τιμές - Σφιχτή η εικόνα στα αποθέματα και τη διΰλιση, σύμφωνα με τον ΙΕΑ
A+ A-
 
Η ζήτηση για πετρέλαιο ξεπερνά πλεόν την παγκόσμια παραγωγή κατά 1,3 εκατ. βαρέλια, σύμφωνα με το νεώτερο δελτίο του ΙΕΑ για το μήνα Ιούλιο, γεγονός που ερμηνεύει σε σημαντικό βαθμό την άνοδο της τιμής του βαρελιού το τελευταίο διάστημα.
Αναλυτικότερα, ο οργανισμός εκτιμά ότι η ζήτηση θα φτάσει φέτος το ιστορικό υψηλό των 102,2 εκατ. βαρελιών/ημέρα, αυξημένη κατά 2,2 εκατ. βαρέλια σε ετήσια βάση. Βασικός οδηγός της ανόδου είναι η Κίνα, καθώς αντιστοιχεί στο 70% της νέας ζήτησης. Όπως αναφέρει ο ΙΕΑ, η ζήτηση έφτασε έως τα 103 εκατ. βαρέλια τον Ιούλιο και ενδέχεται να τα ξεπεράσει τον Αύγουστο.
 
Στην πλευρά της παραγωγής, σημειώθηκε πτώση 910.000 βαρελιών/ημέρα τον Ιούλιο, πράγμα που σημαίνει ότι στο σύνολό της έφτασε τα 100,9 εκατ. βαρέλια. Η μείωση ήταν αποτέλεσμα της απόφασης του ΟΠΕΚ+ να περικόψει τις δικές του ποσότητες κατά 1,2 εκατ. βαρέλια, ενώ αυξήσεις 310.000 βαρελιών παρατηρήθηκαν στους υπόλοιπους παραγωγούς.
Στη διΰλιση υπάρχει ανοδική τάση με 2,4 εκατ. βαρέλια παραπάνω τον περασμένο μήνα και σύνολο στα 83,8 εκατ. βαρέλια. Πάντως, το γεγονός αυτό απέτυχε να εξομαλύνει την κατάσταση στις αγορές των επιμέρους προϊόντων, όπως η βενζίνη. Στην έκθεση τονίζεται ότι "τα διϋλιστήρια δυσκολεύονται να συμβαδίσουν με την άνοδο της ζήτησης, καθώς η αλλαγή στις ποικιλίες του αργού, οι διακοπές λειτουργίας και οι υψηλές θερμοκρασίες ανάγκασαν πολλές μονάδες να μειώσουν τη δραστηριότητά τους".
Τέλος, σε ότι αφορά τα αποθέματα, μειώθηκαν κατά 17,3 εκατ. βαρέλια τον Ιούνιο, κυρίως στις χώρες του ΟΟΣΑ. Τα βιομηχανικά αποθέματα στον ΟΟΣΑ υποχώρησαν κατά 14,7 εκατ. βαρέλια σε αντιστοιχία με την εποχιακή τους τάση, ενώ βρίσκονται 115,4 εκατ. βαρέλια χαμηλότερα από το μέσο όρο πενταετίας. Ο ΙΕΑ σημείωσε ότι τα αποθέματα είναι "ιδιαίτερα σφιχτά" σήμερα και προβλέπεται περαιτέρω απομείωσή τους τον Ιούλιο και τον Αύγουστο.
Στα λίγα θετικά της σημερινής εικόνας της αγοράς συγκαταλέγεται το μεγάλο "μαξιλάρι" παραγωγής της τάξης των 5,7 εκατ. βαρελιών/ημέρα που διαθέτει ο ΟΠΕΚ+ και ενδεχομένως να αποφασίσει να ξαναρίξει μέρος του στην αγορά αργότερα φέτος.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

12/8/2023
Μαζική φυγή των Ελλήνων οδηγών από βενζίνη και πετρέλαιο λόγω του κόστους - Υβριδικά και ηλεκτρικά έφτασαν σχεδόν τις μισές νέες πωλήσεις αυτοκινήτων energypress.gr

Μαζική φυγή των Ελλήνων οδηγών από βενζίνη και πετρέλαιο λόγω του κόστους - Υβριδικά και ηλεκτρικά έφτασαν σχεδόν τις μισές νέες πωλήσεις αυτοκινήτων
A+ A-
 
Τα νεώτερα στοιχεία του συνδέσμου εισαγωγέων αυτοκινήτων για το μήνα Ιούλιο μαρτυρούν συνέχεια της φετινής τάσης για πτώση του μεριδίου των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων υπέρ της ηλεκτροκίνησης.
Συγκεκριμένα, τον Ιούλιο το 38,3% των νέων ταξινομήσεων ήταν στη βενζίνη από 47,8% ένα χρόνο νωρίτερα. Στο πετρέλαιο το ποσοστό υποχώρησε από 18,3% σε 13,7%.
 
Αντιθέτως, τα υβριδικά είδαν το δικό τους μερίδιο να αυξάνεται από 24,3% σε 34,5% και στα αμιγώς ηλεκτρικά και ηλεκτρικά επαναφορτιζόμενα σχεδόν διπλασιάστηκε από 5,4% σε 10,1%.
Όπως είναι φυσικό, η τιμή των καυσίμων που έχει πάρει την ανιούσα και πάλι επηρεάζει σημαντικά τις αποφάσεις των οδηγών, όπως και θέματα σαν την επιδότηση στα ηλεκτρικά και η επέκταση του δικτύου φόρτισης που καθιστά πιο εύκολη την απόκτηση ενός τέτοιου οχήματος σε σχέση με το παρελθόν.
Οι συνολικές ταξινομήσεις σημείωσαν αύξηση από 10,874 σε 12,390, ενώ στο οκτάμηνο έφτασαν τις 82.752 από 65.672 στο αντίστοιχο περσινό διάστημα.
ΠΗΓΗ energypress.gr 

11/8/2023
Αυτή είναι η λίστα με τα 12 έργα που «πέρασαν» στον διαγωνισμό της ΡΑΑΕΥ για τις μπαταρίες – Οι 7 εταιρείες και η ισχύς του κάθε project energypress.gr

Αυτή είναι η λίστα με τα 12 έργα που «πέρασαν» στον διαγωνισμό της ΡΑΑΕΥ για τις μπαταρίες – Οι 7 εταιρείες και η ισχύς του κάθε project
A+ A-
 
Τρία έργα της Helleniq Energy, τρία της Intra Energy (Intrakat), δύο της ΔΕΗ Ανανεώσιμες και από ένα της Αέναος (Mytilineos), της Ενεργειακής Τεχνικής, της Energy Bank και μιας ενεργειακής κοινότητας, συνθέτουν την λίστα των 12 projects που κέρδισαν στον διαγωνισμό της ΡΑΕΕΥ για μπαταρίες.
Αμέσως μετά το τέλος της σημερινής συνεδρίασης της ολομέλειας της Αρχής πρόκειται να δημοσιοποιηθεί ο κατάλογος των έργων που μοιράζονται την διατιθέμενη ισχύ των 400 MW, ενώ θα γίνουν γνωστά και τα ποσά που προσέφεραν οι επτά εταιρείες. Η χαμηλότερη βρίσκεται στα 34.000 ευρώ / MWh κατ’ έτος και προήλθε από την Helleniq Energy και η υψηλότερη, στα 64.000 ευρω / MWh κατ’ έτος, υποβλήθηκε από την Intra Energy.
 
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Energypress η τελική λίστα έχει ως εξής :
Helleniq Energy με περίπου 100 MW, τα οποία «σπάνε» σε τρία έργα (50 MW, 25 MW, 25 MW)
- ΔΕΗ Ανανεώσιμες με περίπου 98 MW (δύο έργα των 50 MW και 48 MW)
Intra Energy με περίπου 100 MW (τρία έργα των 50 MW, 25 MW, 25 MW)
- Αέναος της Mytilineos (48 MW)
- Ενεργειακή Τεχνική (7,8 MW)
 
- Energy Bank (50 MW)
- Ενεργειακή Κοινότητα (8 MW)
Τα παραπάνω επιβεβαιώνουν τις πληροφορίες του Energypress, ότι στο διαγωνισμό συμμετείχαν αρκετά έργα μικρής δυναμικότητας, της τάξης των 25 και 50 MW, μια κίνηση αναμενόμενη, καθώς υπήρχε όριο συμμετοχής ανά συμμετέχοντα, στο 25% της δημοπρατούμενης ισχύος.
Το «ταβάνι» δηλαδή για κάθε εταιρεία ήταν στα 100 MW και πολλοί επενδυτές επέλεξαν να το επιμερίσουν, «σπάζοντάς» το σε περισσότερα του ενός, μικρότερα έργα, προκειμένου κάθε ένα να ακολουθήσει και διαφορετική στρατηγική στις προσφορές. Το σκεπτικό τους ήταν ότι κατ' αυτό τον τρόπο αυξάνονται οι πιθανότητες να «περάσουν» κάποιον υποψήφιο σταθμό τους, ακόμη κι αν έχει σχετικά περιορισμένη ισχύ.
Δείγμα του πολύ ισχυρού ανταγωνισμού, πέραν των συνολικά 93 προσφορών που κατατέθηκαν, συνολικής ισχύος 3,3 GW, ήταν και οι πολύ χαμηλές προσφορές που έδωσαν οι συμμετέχοντες. Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι η ανώτατη (64.000 ευρώ/ MWh / έτος) απέχει κατά 51.000 ευρώ από την ανώτερη επιτρεπόμενη τιμή των 115.000 ευρώ/MW/έτος που προέβλεπε ο διαγωνισμός.
Στον διαγωνισμό συμμετείχαν εταιρείες και fund με σημαντικές γραμμές ρευστότητας, όπως δείχνουν και τα οικονομικά «φίλτρα» τα οποία προέβλεπε η διαδικασία. Δηλαδή οι ασφαλιστικές δικλείδες, προκειμένου να ενισχυθούν οι προοπτικές υλοποίησης των έργων. Τέτοια είναι η εγγυητική επιστολή Έντεχνης και Έγκαιρης Εκτέλεσης, ύψους 250.000 ευρώ / MW που θα καταβάλουν οι παραγωγοί με επιλέξιμα έργα.
Εκτός αυτού, προκειμένου να υποβάλουν προσφορές, οι επενδυτές έπρεπε να προσκομίσουν στην ΡΑΑΕΥ εγγυητική επιστολή συμμετοχής, ύψους 35.000 ανά MW.
Ο δεύτερος διαγωνισμός προγραμματίζεται για το Σεπτέμβριο, η δημοπρατούμενη ισχύς θα είναι 300 MW και κρίνοντας από το τι συνέβη στον πρώτο, το ενδιαφέρον αναμένεται πολύ μεγάλο και ο ανταγωνισμός εξίσου ισχυρός.
Η επενδυτική ενίσχυση ως γνωστόν έχει οριστεί στα 200.000 ευρώ / MWh, ενώ η λειτουργική θα διαμορφωθεί βάσει της προσφοράς του κάθε συμμετέχοντα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

10/8/2023
Καύσιμα: Το νέο μέτωπο ακριβείας, η έκρηξη τιμών και οι παρενέργειες στην αγορά energypress.gr

της Πένης Χαλάτση
 
09 08 2023 | 07:48
 
Μετά από έναν ήσυχο Ιούλιο όπου οι τιμές των καυσίμων κινήθηκαν πτωτικά συμβάλλοντας στην επιβράδυνση κατά 3,7% στον πληθωρισμό στις Μεταφορές (σύμφωνα με τα σημερινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που ωστόσο καταγράφουν συνολικά ενίσχυση των ανατιμήσεων στην αγορά), οι υψηλές τιμές έχουν επανέλθει επηρεάζοντας ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και στέλνοντας τα λειτουργικά κόστη για επιχειρήσεις και μεταφορές στα ύψη με αλυσιδωτές συνέπειες για τους Έλληνες καταναλωτές.
Η μέση πανελλαδική τιμή της απλής αμόλυβδης έχει προσεγγίσει τα 1,960 ευρώ το λίτρο και του diesel κίνησης έχει σημειώσει σημαντική άνοδο σε σχέση με ό,τι ίσχυε πριν από π.χ έναν μήνα φθάνοντας στα 1,706 ευρώ το λίτρο από 1,578. Εκτός από την προφανή συνέπεια που έχουν οι υψηλές τιμές καυσίμων για τους Έλληνες οδηγούς εν μέσω της κορύφωσης της τουριστικής περιόδου όπου γεμίζουν είτε για να μεταβούν σε έναν τουριστικό προορισμό είτε για να επιστρέψουν, νευραλγικοί κλάδοι της οικονομίας επηρεάζονται επίσης, ειδικά από την άνοδο του diesel κίνησης. Και όλα αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που η διεθνής τιμή του πετρελαίου έχει «κάτσει» κοντά στα 86 δολάρια, μια τιμή «ανεκτή» σε σχέση με τα 100 που προβλέπουν ότι θα προσεγγίσει μέχρι το τέλος του χρόνου.
 
Η Ελλάδα πιο ακριβή από τον «ανταγωνισμό» - Στο «κόκκινο» οι τιμές καυσίμων κίνησης στα νησιά
Η Ελλάδα έχει υψηλότερες τιμές σε σχέση με άλλους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς όπως είναι για παράδειγμα η Κροατία (η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης διαμορφώνεται στα 1,520 ευρώ το λίτρο), η Κύπρος (1,492 ευρώ το λίτρο) ή η Ισπανία (1,650 ευρώ το λίτρο) και με βάση τα στοιχεία της DG Energy (31 Ιουλίου 2023) η μέση τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα κινείται πάνω από τον μέσο όρο των 27 ο οποίος διαμορφώνεται στα 1,789 ευρώ το λίτρο (ενώ τη συγκεκριμένη ημέρα ο πανελλαδικός μέσος όρος ήταν 1,948 ευρώ το λίτρο). Η κατάσταση είναι ακόμη πιο ζοφερή σε πολλά ελληνικά νησιά όπου τα μεταφορικά και οι ιδιαίτερες συνθήκες της αγοράς ωθούν ακόμη υψηλότερα τις τιμές στην αντλία. Ήδη με τις τελευταίες αυξήσεις στις τιμές της χονδρικής, σε αρκετές περιπτώσεις, οι μέσες τιμές κινούνται σταθερά πάνω από τα 2 ευρώ (Κυκλάδες 2,209 ευρώ το λίτρο, Δωδεκάνησα, 2,11 ευρώ το λίτρο) καθιστώντας τις μετακινήσεις ακριβές τόσο για τους τουρίστες όσο και για τον ντόπιο πληθυσμό.
Οι υψηλές τιμές των καυσίμων «χτυπούν» τα καταναλωτικά αγαθά και νευραλγικούς κλάδους της οικονομίας
Το diesel χρησιμοποιείται ως κύριο καύσιμο στις μεταφορές (λεωφορεία, ΚΤΕΛ, αεροπλάνα, σκάφη, φορτηγά), τα logistics, τις κατασκευές (το diesel αντιπροσωπεύει το 98% της κατανάλωσης ενέργειας του κλάδου), τη μεταποίηση και τη γεωργία (τα τρακτέρ και μέρος του υπόλοιπου εξοπλισμού λειτουργούν με diesel).
Το αυξανόμενο κόστος των καυσίμων ασκεί ανοδικές πιέσεις στον πληθωρισμό καθώς επηρεάζει μεταξύ άλλων ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα και τα λειτουργικά κόστη με αποτέλεσμα μέρος των επιβαρύνσεων να καταλήγει στους καταναλωτές.
Τα υψηλότερα λειτουργικά και μεταφορικά κόστη οδηγούν σε ανατιμήσεις των προϊόντων στα ράφια των σούπερ μάρκετ ενώ οι υψηλότερες τιμές στα καύσιμα καθιστούν ακόμη πιο ακριβά τα ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια «χτυπώντας» έτσι τον Τουρισμό. Όπως είναι γνωστό, η άμεση οικονομική συνεισφορά του Τουρισμού το 2022 αντιστοιχεί στο 11,5% του ΑΕΠ της χώρας, ενώ αν συνυπολογιστεί και η έμμεση συνεισφορά του, αντιστοιχεί μεταξύ 25,3% έως 30,5%.
Διεθνείς αναλυτές: Γιατί οι τιμές θα εξακολουθήσουν να κινούνται σε υψηλά επίπεδα
Οι προοπτικές για την πορεία της παγκόσμιας οικονομίας σε συνδυασμό με τις προβλέψεις ότι μια πιο σφιχτή αγορά θα δημιουργήσει έλλειμμα στην αγορά πετρελαίου έχουν οδηγήσει πολλούς αναλυτές να αναθεωρήσουν ανοδικά τις εκτιμήσεις τους για την πορεία των τιμών. Εάν αυτό επαληθευθεί, σημαίνει ότι μέχρι το τέλος του έτους το Brent θα μπορούσε να φθάσει στα 100 δολάρια με αλυσιδωτές συνέπειες για καύσιμα και υποπροϊόντα για τις χώρες εισαγωγής όπως είναι η Ελλάδα.
«Οι τιμές θα μπορούσαν να επιστρέψουν στα 100 δολάρια το βαρέλι», δήλωσε ο Derek Amey, διευθυντής επενδύσεων στη StrategicPoint, μια εκτίμηση η οποία συμφωνεί με εκείνη και άλλων πηγών της αγοράς οι οποίες εδώ και μήνες υποστηρίζουν ότι μέχρι το τέλος του έτους το πετρέλαιο θα μπορούσε να φθάσει στα 100 δολάρια το βαρέλι. Αυτό θα σήμαινε νέες ανατιμήσεις στα καύσιμα στην ελληνική αγορά σε μια περίοδο μάλιστα όπου οι καταναλωτές θα πρέπει να εντάξουν στον προϋπολογισμό και το κόστος για την θέρμανση.
 
(αναδημοσίευση από insider.gr)

9/8/2023
Πόση αύξηση πήραν βενζίνη και πετρέλαιο, που βρίσκονται οι τιμές στην Ευρώπη energypress.gr

Πόση αύξηση πήραν βενζίνη και πετρέλαιο, που βρίσκονται οι τιμές στην Ευρώπη
07 08 2023 | 10:38
A+ A-
 
Ένα από τα θέματα συζήτησης είναι πόσο ακριβά είναι τα καύσιμα σε σχέση με πέρυσι και πόσο περισσότερο πληρώνουν οι καταναλωτές για την χρήση των οχημάτων τους.
Ειδικά σε μια περίοδο όταν από την 1η Ιουλίου η τιμή των καυσίμων κίνησης έχει αυξηθεί περίπου κατά 8.32 σεντ το λίτρο, αφού προστέθηκε το ποσοστό του φόρου κατανάλωσης που είχε μειωθεί τον Μάρτιο του 2022. Η θετική είδηση είναι ότι η Κύπρος κατατάσσεται στις προνομιούχες χώρες της Ευρώπης σε μια περίοδο που έχει τερματιστεί η έκπτωση στον φόρο κατανάλωσης καυσίμων.
 
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει κάθε εβδομάδα το ενημερωτικό δελτίο με τις μέσες τιμές λιανικής πώλησης των πετρελαιοειδών (oil bulletin)  στην Ευρώπη, στις οποίες περιλαμβάνονται οι φόροι και οι δασμοί και φαίνεται ότι οι Κύπριοι απολαμβάνουν φθηνές τιμές καυσίμων σε σχέση με τους υπολοίπους ευρωπαίους. Η αρνητική είδηση είναι ότι αν γίνει σύγκριση των τιμών με πέρυσι οι διαφορές προς τα πάνω τρομάζουν και αρχίζει να γίνεται μια πονεμένη ιστορία.
Ένα από τα θέματα συζήτησης είναι πόσο ακριβά είναι τα καύσιμα σε σχέση με πέρυσι και πόσο περισσότερο πληρώνουν οι καταναλωτές για την χρήση των οχημάτων τους. Ειδικά σε μια περίοδο όταν από την 1η Ιουλίου η τιμή των καυσίμων κίνησης έχει αυξηθεί περίπου κατά 8.32 σεντ το λίτρο, αφού προστέθηκε το ποσοστό του φόρου κατανάλωσης που είχε μειωθεί τον Μάρτιο του 2022. Η θετική είδηση είναι ότι η Κύπρος κατατάσσεται στις προνομιούχες χώρες της Ευρώπης σε μια περίοδο που έχει τερματιστεί η έκπτωση στον φόρο κατανάλωσης καυσίμων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει κάθε εβδομάδα το ενημερωτικό δελτίο με τις μέσες τιμές λιανικής πώλησης των πετρελαιοειδών (oil bulletin)  στην Ευρώπη, στις οποίες περιλαμβάνονται οι φόροι και οι δασμοί και φαίνεται ότι οι Κύπριοι απολαμβάνουν φθηνές τιμές καυσίμων σε σχέση με τους υπολοίπους ευρωπαίους. Η αρνητική είδηση είναι ότι αν γίνει σύγκριση των τιμών με πέρυσι οι διαφορές προς τα πάνω τρομάζουν και αρχίζει να γίνεται μια πονεμένη ιστορία.
Ευνοϊκή σύγκριση με ΕΕ
Οι τιμές από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύθηκαν την προηγούμενη Πέμπτη και έχουν τιμή αναφοράς τις 31 Ιουλίου δείχνουν:  H μέση τιμής πώλησης της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων στην Κύπρο ανήλθε στα €1,491.23 το λίτρο, τιμή αρκετά πιο χαμηλή από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και Ευρωζώνης που είναι €1,789.26 το λίτρο και 1,847.17 το λίτρο αντίστοιχα. Σχετικά με το πετρέλαιο κίνησης η μέση τιμή πώλησης στην Κύπρο με ημερομηνία αναφοράς στις 31 Ιουλίου είναι €1,521.2 Στην Ευρωπαϊκή Ένωση των «27» η μέση τιμή πώλησης είναι € 1,641.66 και στην Ευρωζώνη των «19» ο μέσος όρος είναι € 1,674.5.
Πόσο παραπάνω από πέρυσι
 
Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης πόσο έχουν ακριβαίνει τα καύσιμα πρέπει να δούμε τι πληρώναμε πέρυσι την ίδια περίοδο. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή το περσινό ενημερωτικό δελτίο που έχει δημοσιεύσει είναι με ημερομηνία αναφοράς 1η Αυγούστου 2022, μια μέρα μετά το φετινό που δημοσιεύθηκε την προηγούμενη εβδομάδα. Φυσικά πέρυσι υπήρχε και ο μειωμένος φόρος κατανάλωσης οπότε οι τελικές τιμές των καυσίμων που πλήρωνε ο καταναλωτής ήταν πιο φθηνές. Στην Κύπρο η μέση τιμή πώλησης της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων ήταν € 1,099.43,δηλαδή φθηνότερη 35,75% σε σχέση με φέτος. Στην Ευρώπη των «27» ο μέσος όρος πώλησης πέρυσι ήταν € 1,085.03, φθηνότερη κατά 64,88% σε σχέση με φέτος. Στην Ευρωζώνη των «19» ο μέσος όρος πώλησης ήταν €1,095.36 πιο φθηνή  68,67% σε σχέση με το 2023. Ο μέσος όρος πώλησης του πετρελαίου κίνησης στην Κύπρο πέρυσι ήταν € 1,253.52, πιο φθηνό 21,38% σε σχέση με φέτος. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση των «27» η μέση τιμή πώλησης του πετρελαίου κίνησης ήταν πέρυσι € 1,171.81 και στην Ευρωζώνη των «19» στο € 1,164.16.
 Στις φθηνές χώρες η Κύπρος
Τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που ανακοινώθηκαν με ημερομηνία αναφοράς 31 Ιουλίου δείχνουν ότι η μέση τιμής πώλησης της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων στην Κύπρο είναι € 1,492.23 και είναι η πέμπτη πιο φθηνή μετά την Βουλγαρία € 1,328.15, την Μάλτα €1,340, την Ρουμανία € 1,383.24 και την Σλοβενία € 1,491.74. Η μέση πιο υψηλή τιμή πώλησης αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων εντοπίζεται στην Δανία με € 2,047.53 ανά λίτρο, Ολλανδία € 2,052, Ελλάδα € 1,948, Φιλανδία € 1,912. Ακολουθούν η Γερμανία με μέση τιμή πώλησης € 1,909 ανά λίτρο, η Ιταλία με € 1,897.95, η Πορτογαλία με € 1,809,  η Σουηδία με € 1,790.67, η Εσθονία με € 1,717,  η Λετονία με € 1,653.83.
Σχετικά με το πετρέλαιο κίνησης, η πιο ακριβή χώρα στην Ε.Ε. είναι η Σουηδία με τιμή πώλησης € 2,014.67, η Φιλανδία με € 1,830 , και μετέπειτα η Ιταλία με € 1,746.1 ανά λίτρο. Ακολουθεί το Βέλγιο με € 1,775.75, η Δανία με € 1,746.97, η Γαλλία με € 1,739.87 με μέση τιμή πώλησης ανά λίτρο και στην Ελλάδα € 1,658. Η πιο φθηνή χώρα είναι η Μάλτα με €1,210 το λίτρο, η Βουλγαρία με μέση τιμή πώλησης € 1,278.5, η Τσεχία με € 1,394.69, η Λιθουανία με € 1,418.41, η Ρουμανία με € 1,380,  η Πολωνία με €1.390,33.
Άυξηση πωλήσεων καυσίμων τον Ιούνιο
Tα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσία δείχνουν ότι αύξηση παρουσίασαν τον Ιούνιο οι πωλήσεις καυσίμων από τα πρατήρια, πριν την επαναφορά του αυξημένου φορολογικού συντελεστή στα πετρελαιοειδή από την 1η Ιουλίου. Όσον αφορά ειδικότερα στις πωλήσεις από πρατήρια πετρελαιοειδών, αυτές παρουσίασαν αύξηση της τάξης του 7,8% στους 59.298 τόνους.
Οι ολικές πωλήσεις πετρελαιοειδών κατά τον μήνα Ιούνιο 2023 σε σύγκριση με τον Μάιο 2023 σημείωσαν αύξηση 8,4%. Ενδεικτικά, αυξήθηκαν οι προμήθειες πετρελαίου σε αεροπλάνα (13,3%) και οι πωλήσεις πετρελαίου κίνησης (7,9%) και βενζίνης (5,1%). Τα ολικά αποθέματα πετρελαιοειδών στο τέλος Ιουνίου 2023 μειώθηκαν κατά 14,0% σε σχέση με το τέλος του προηγούμενου μήνα. Κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Ιουνίου 2023, οι ολικές πωλήσεις πετρελαιοειδών σημείωσαν πτώση 2,2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
(Φιλελεύθερος)
 

8/8/2023
HELLENiQ ENERGY: Κλειδώνει στο 20% το πακέτο μετοχών προς εισαγωγή στο Χρηματιστήριο Αθηνών – Το σχέδιο ΤΑΙΠΕΔ και ομίλου Λάτση wnwergypress.gr

HELLENIQ ENERGY: Κλειδώνει στο 20% το πακέτο μετοχών προς εισαγωγή στο Χρηματιστήριο Αθηνών – Το σχέδιο ΤΑΙΠΕΔ και ομίλου Λάτση
A+ A-
 
Κοντά στις οριστικές αποφάσεις για τη διάθεση πακέτου μετοχών  της Helleniq Energy στο Χρηματιστήριο Αθηνών βρίσκονται, σύμφωνα με πληροφορίες, οι δύο κύριοι μέτοχοι ΤΑΙΠΕΔ και Paneuropean Oil & Industrial Holdings (όμιλος Λάτση). 
Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι το βασικό σενάριο που εξετάζουν είναι η εισαγωγή στο Χρηματιστήριο Αθηνών συνολικού αριθμού μετοχών που αντιστοιχεί στο 20% του μετοχικού κεφαλαίου. 
 
Υπενθυμίζεται ότι σήμερα  στην Helleniq Energy το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 35,48% και η PaneuropeanOil & Industrial Holdings το 47,12%, ενώ το 17,4% της εισηγμένης βρίσκεται σε ελεύθερη διασπορά στο ΧΑ.
Η συζήτηση για την περαιτέρω διάθεση πακέτου μετοχών στην ελληνική κεφαλαιαγορά άνοιξε στο πλαίσιο της στρατηγικής του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων για την καλύτερη δυνατή αξιοποίηση των μετοχών της εισηγμένης.
Και η λύση αυτή αναζητείται από το 2019 οπότε και είχε γίνει η απόπειρα μέσω διαγωνισμού εισόδου στρατηγικού επενδυτή στα τότε Ελληνικά Πετρέλαια. Η περαιτέρω αποκρατικοποίηση δεν προχώρησε κι εκ τότε το ΤΑΙΠΕΔ αναζητούσε τον καλύτερο δυνατό τρόπο για την αξιοποίηση του συγκεκριμένου asset. 
Όπως αναφέρουν πηγές, ΤΑΙΠΕΔ και POH θα διαθέσουν ο καθένας από 10% του συνόλου των μετοχών που κατέχουν, προς ιδιωτική τοποθέτηση. Σύμφωνα με τους ίδιους κύκλους σκοπός αυτής της κίνησης δεν είναι η είσοδος στρατηγικού επενδυτή αλλά η αύξηση του free floating της εταιρείας. 
Πριν από μερικούς μήνες και η διοίκηση της Helleniq Energy είχε υπαινιχθεί πως το ταμπλό δεν αποτυπώνει τις πραγματικές αξίες του ενεργειακού ομίλου. Ακόμα και μετά τον εταιρικό μετασχηματισμό του αλλά και το επενδυτικό σχέδιο VISION 2025 που ανακοίνωσε και ήδη τρέχει για το πρασίνισμα των δραστηριοτήτων του. 
Σκοπός, λοιπόν, αυτής της κίνησης όπως αναφέρουν πηγές είναι η απόδοση μεγαλύτερης υπεραξίας στους μετόχους αλλά και η εμφάμιση των πραγματικών αποτιμήσεων του ομίλου στο ταμπλό. 
 
Επιπροσθέτως τόσο η εισαγωγή μετοχών του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών όσο και η σχεδιαζόμενη της Helleniq Energy έχουν ως στόχο και την τόνωση του Χρηματιστηρίου Αθηνών.
ΠΗΓΗ energypress.gr

7/8/2023
Το αμερικανικό αέριο έχει αντικαταστήσει το ρωσικό στο ελληνικό σύστημα energypress.gr

του Χάρη Φλουδόπουλου
 
21 07 2023 | 12:33
 
Σημαντικές αλλαγές συνεχίζουν να συντελούνται στο ελληνικό σύστημα φυσικού αερίου, το οποίο "μαθαίνει" να ζει με λιγότερο αέριο από τη Ρωσία, υποκαθιστώντας τις χαμένες ποσότητες με αέριο από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του διαχειριστή του συστήματος ΔΕΣΦΑ, το ρωσικό αέριο κατέγραψε στο πρώτο εξάμηνο του έτους μείωση της τάξης του 45,85% σε σχέση με πέρυσι καθώς εισήχθησαν από το σταθμό του Σιδηροκάστρου μόλις 7,22TWh, από 13,33TWh πέρυσι στο πρώτο εξάμηνο. Οι εισαγωγές από το Σιδηρόκαστρο κάλυψαν το 21,44% των συνολικών εισαγωγών (7,22 TWh). Το σημείο εισόδου στη Νέα Μεσημβρία, μέσω του οποίου παραδίδεται αέριο που μεταφέρεται από τον αγωγό TAP, κάλυψε το 20,14% των εισαγωγών (6,78 TWh), ενώ οι Κήποι Έβρου (Ελληνοτουρκικά σύνορα) κάλυψαν το 2,92% των εισαγωγών (0,98 TWh).
 
Οι "χαμένες" ποσότητες αντικαταστάθηκαν κυρίως με LNG που εισήχθη από τη Ρεβυθούσα, όπου σημειώθηκε αύξηση 7,87% ή αλλιώς 18,69TWh σε σχέση με τις 17,33TWh πέρυσι. Στη Ρεβυθούσα εκφορτώθηκαν περίπου 17,3 TWh LNG από 26 δεξαμενόπλοια προερχόμενα από 6 διαφορετικές χώρες. Tο 41,38% των εν λόγω ποσοτήτων LNG προήλθαν από τις ΗΠΑ, αγγίζοντας τις 7,16 TWh. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι εισαγωγές από την Ρωσία (3,17 TWh), ενώ ακολούθησαν η Αίγυπτος (3,02 TWh), η Αλγερία (2,48 TWh), η Νορβηγία (0,97 TWh) και η Ισπανία (0,51 TWh). 
Αξίζει να αναφερθεί ότι συνολικά οι εισαχθείσες στη χώρα ποσότητες φυσικού αερίου από τον Τερματικό Σταθμό LNG στη Ρεβυθούσα (σημείο εισόδου Αγία Τριάδα) ανήλθαν σε ποσοστό 55,5% επί των συνολικών εισαγωγών, καταγράφοντας αύξηση κατά 7,87% σε σχέση με το α’ εξάμηνο του 2022.
Τέλος σε ό,τι αφορά την κατανάλωση οι ηλεκτροπαραγωγοί συνεχίζουν να καταγράφουν τη μεγαλύτερη κατανάλωση, καλύπτοντας το 63,4% της εγχώριας ζήτησης με 15,04 TWh σε σύνολο 23,72 TWh που καταναλώθηκαν. Αύξηση κατά 14,31%, σε σχέση με το α’ εξάμηνο του 2022, καταγράφηκε στην κατανάλωση ΦΑ από τις βιομηχανίες και τους σταθμούς ανεφοδιασμού οχημάτων με CNG, απευθείας συνδεδεμένους στο ΕΣΜΦΑ, που ανήλθε σε 1,91 TWh, ποσότητα που αντιστοιχεί σχεδόν στο 8,06 % της εγχώριας ζήτησης. Η κατανάλωση από τα δίκτυα διανομής κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 κινήθηκε στο επίπεδο των 6,77 ΤWh, καλύπτοντας το 28,54% της συνολικής ζήτησης.
(Αναδημοσίευση από το capital.gr)

21/7/2023
"Αναζωπύρωση" στην τιμή χονδρικής ρεύματος - Στα 139 ευρώ την Παρασκευή energypress.gr

"Αναζωπύρωση" στην τιμή χονδρικής ρεύματος - Στα 139 ευρώ την Παρασκευή
A+ A-
 
Μετά από μια χρονική περίοδο μηνών που βρισκόταν κοντά στα 100 ευρώ, η τιμή χονδρικής έχει αυξηθεί πλέον εκ νέου, καθώς την Παρασκευή θα φτάσει τα 139 ευρώ/MWh.
Σύμφωνα με το Χρηματιστήριο Ενέργειας, η ανώτατη τιμή της ημέρας είναι 224 ευρώ και η κατώτατη στα 97 ευρώ με τη ζήτηση στις 222 γιγαβατώρες.
 
Στο μείγμα παραγωγής 43% έχει το αέριο, 19,6% οι ΑΠΕ, 17,5% οι ΑΠΕ, 9,6% ο λιγνίτης και 6,5% τα υδροηλεκτρικά.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

20/7/2023
TotalEnergies: Κατακόρυφη πτώση στα κέρδη των ευρωπαϊκών διυλιστηρίων το β' τρίμηνο του 2023 energypress.gr

TotalEnergies: Κατακόρυφη πτώση του περιθωρίου κέρδους διύλισης το β' τρίμηνο του 2023
18 07 2023 | 14:07
A+ A-
 
Πτώση πάνω από 50% κατέγραψε ο δείκτης περιθωρίου κέρδους από τη δραστηριότητα διύλισης της TotalEnergies στην Ευρώπη, φτάνοντας, στα 42,7 δολάρια τον τόνο, το δεύτερο τρίμηνο του 2023, σε σχέση με το προηγούμενο.
Το μέσο κέρδος διύλισης ήταν περισσότερο από κατά δύο τρίτα χαμηλότερο, από ό,τι ένα χρόνο νωρίτερα, όταν τα παγκόσμια κέρδη διύλισης εκτοξεύτηκαν στον απόηχο της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία.
 
Ο γαλλικός όμιλος δήλωσε επίσης ότι, η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου αναμένεται να ανέλθει σε σχεδόν 2,5 εκ. βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου ημερησίως (boed) κατά το τρίμηνο, μειωμένη κατά περίπου 50.000 boed από το προηγούμενο τρίμηνο, λόγω της προγραμματισμένης συντήρησης στις εγκαταστάσεις της Βόρειας Θάλασσας.
Τα αποτελέσματα πρόκειται να ανακοινωθούν στις 27 Ιουλίου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

19/7/2023
Σε πλήρη εξέλιξη τα έργα του ΔΕΣΦΑ για Δ. Μακεδονία και Πάτρα – Στην ¨αιχμή" του δεκαετούς τα projects επαύξησης του συστήματος energypress.gr

Σε πλήρη εξέλιξη τα έργα του ΔΕΣΦΑ για Δ. Μακεδονία και Πάτρα – Η «μερίδα του λέοντος» στο δεκαετές τα projects επαύξησης του συστήματος
A+ A-
 
Σημαντικά βήματα προόδου σημειώνουν τα έργα του ΔΕΣΦΑ αντικατοπτρίζοντας την αποφασιστικότητα του Διαχειριστή να προχωρήσει με ταχείς ρυθμούς στην υλοποίηση του Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης 2023-2032.
Ενδεικτικό είναι το γεγονός, όπως υπογραμμίστηκε από τα στελέχη του Διαχειριστή σε σχετική συνέντευξη τύπου, ότι τα 64 τα συνολικά 83 έργα που περιλαμβάνει το δεκαετές πλάνο αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία έως το τέλος του 2024. Ταυτόχρονα, ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος ανέρχεται στα 1,29 δισεκατομμύρια ευρώ με τα 1,24 δις. ευρώ να αφορούν έργα που περιλαμβάνονται στην 3ετή Αναπτυξιακή Περίοδο.
 
Αναλυτικά στην παρακάτω διαφάνεια αποτυπώνεται η επιμέρους κατανομή ανά κατηγορία των δαπανών στα πλαίσια του Προγράμματος ανάπτυξης με το μεγαλύτερο μέρος, της τάξης του 35%, ήτοι 430 εκατομμύρια ευρώ να αφορά σε νέα έργα επαύξησης του συστήματος. Ακολουθούν οι δαπάνες για προμήθεια νέων περιοχών με μερίδιο 23% (289 εκατ. ευρώ) επί των συνολικών κεφαλαίων και έπονται οι δαπάνες για σταθμούς συμπίεσης με 21% του συνολικού προϋπολογισμού, ήτοι 264 εκατομμύρια ευρώ.
ΔΕΣΦΑ
Πιο συγκεκριμένα, όπως ανέφερε ο Διευθυντής Ανάπτυξης Υποδομών, Ιωάννης Χωματάς, η πρόοδος κατασκευής του αγωγού για την Δυτική Μακεδονία αγγίζει το 35%, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το φθινόπωρο του 2024. Μάλιστα, το πρόγραμμα κατασκευής του αγωγού περιλαμβάνει την πρόβλεψη να τροφοδοτηθεί η περιοχή πριν από τον χειμώνα, ώστε να εφοδιαστεί με καύσιμο η μονάδα συμπαραγωγής που κατασκευάζεται, για την υποστήριξη των τηλεθερμάνσεων.
Επιπρόσθετα, σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η προετοιμασία για τον αγωγό που θα επιτρέψει την επέκταση του ΕΣΦΑ προς την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Ειδικότερα, όπως αναφέρθηκε στην συνέντευξη, οι τεχνικές μελέτες για το έργο έχουν ολοκληρωθεί κατά 60%, ενώ παράλληλα προγραμματίζεται να προχωρήσουν οι περιβαλλοντικές μελέτες το επόμενο διάστημα. Ο σχεδιασμός του Διαχειριστή προβλέπει η κατασκευή του αγωγού να ξεκινήσει το επόμενο καλοκαίρι με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 1ο τρίμηνο του 2026.
Σε τροχιά υλοποίησης βρίσκεται επίσης ο διασυνδετήριος αγωγός με την Βόρεια Μακεδονία. Όπως σημείωσε, η CEO του Διαχειριστή Μαρία Ρϊτα Γκάλι, η κατασκευή θα ξεκινήσει στις αρχές του 2024, καθώς ήδη βρίσκεται σε φάση δημοπράτησης η προμήθεια σωλήνων, ενώ άμεσα θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την επιλογή ανάδοχου.
Ως γνωστόν, ο ΔΕΣΦΑ πρόκειται να αναλάβει το project management και για το σκέλος του αγωγού που θα διατρέχει τη γειτονική χώρα, έχοντας λάβει την καλύτερη αξιολόγηση από τις εταιρείες που συμμετείχαν στον σχετικό διαγωνισμό. Η εξέλιξη αυτή θα έχει ως συνέπεια τον καλύτερο συντονισμό των εργασιών στις δύο χώρες, με όφελος στην τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων υλοποίησης της υποδομής. Επίσης, θα επιτρέψει τον πληρέστερο έλεγχο τήρησης των τεχνικών προδιαγραφών στα δύο τμήματα, η οποία όπως είναι φυσικό είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του αγωγού ως ενιαίου έργου.
Στις ράγες και το «Καρπερή-Κομοτηνή»
 
Όσον αφορά τα έργα ενίσχυσης του ΕΣΦΑ, οι κυριότερες υποδομές που υπάρχουν στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης είναι οι νέοι αγωγοί «Καρπερή-Κομοτηνή» και «Πάτημα-Λιβαδειά», συνολικού προϋπολογισμού 430 εκατ., που θα προστεθούν στα αντίστοιχα υφιστάμενα τμήματα του συστήματος μεταφοράς. Για το «Καρπερή-Κομοτηνή», στόχος είναι να ολοκληρωθεί εντός του πρώτου τριμήνου του 2027. 
Όσον αφορά το «Πάτημα-Λιβαδειά» η διοίκηση του Διαχειριστή σημείωσε στη συνέντευξη πως η εγκριτική απόφαση της ΡΑΑΕΥ προβλέπει την υλοποίησή του μόνο υπό την προϋπόθεση ότι θα υλοποιηθεί το FSRU «Διώρυγα Gas» της Motor Oil, κρίνοντας πως σε αντίθετη περίπτωση θα κατασκευαζόταν χωρίς λόγο μία επένδυση 150 εκατ. ευρώ, η οποία θα μετακυλιόταν στους καταναλωτές. Επομένως, η κατασκευή του αγωγού θα «ξεκλειδώσει» μόνο αν υπάρχει βεβαιότητα ότι θα γίνει το FSRU, δηλαδή αν λάβει την Τελική Επενδυτική Απόφαση η Motor Oil.
ΠΗΓΗ energypress.gr

17/7/2023
Επιταχύνονται οι εξελίξεις στην έρευνα υδρογονανθράκων στην Δ. Ελλάδα και την Κρήτη energypress.gr

Επιταχύνονται οι εξελίξεις στην έρευνα υδρογονανθράκων στην Δ. Ελλάδα και την Κρήτη
16 07 2023 | 13:16
A+ A-
 
Επιταχύνονται οι εξελίξεις στον τομέα της έρευνας υδρογονανθράκων από τις εταιρείες στις οποίες έχουν παραχωρηθεί τα "οικόπεδα" στη δυτική Ελλάδα και τις θαλάσσιες περιοχές της Κρήτης.
Η ολοκλήρωση των σεισμικών ερευνών στις περιοχές "Ιόνιο" και "Μπλοκ 10" (Κυπαρισσιακός κόλπος) την περασμένη εβδομάδα σηματοδοτεί το κλείσιμο αυτής της φάσης των εργασιών καθώς έχουν προσκληθεί διασδιάστατα ή τρισδιάστατα δεδομένα από το σύνολο των περιοχών που έχουν παραχωρηθεί για έρευνες υδρογονανθράκων. Μοναδική εκκρεμότητα αποτελεί το ενδεχόμενο να πραγματοποιηθούν τρισδιάστατες έρευνες στις θαλάσσιες περιοχές της Κρήτης (οι δισδιάστατες ολοκληρώθηκαν τον Ιανουάριο), κάτι που θα αποφασιστεί από την Helleniq Energy σε συνεργασία με την ExxonMobil που είναι ο διαχειριστής της ερευνητικής Κοινοπραξίας. Σε κάθε περίπτωση όλες οι περιοχές περνούν στη φάση της ερμηνείας των δεδομένων ή, στις περιπτώσεις που οι διεργασίες έχουν προχωρήσει περαιτέρω, στο στάδιο της ερευνητικής γεώτρησης.
 
Το επόμενο ορόσημο στις έρευνες για υδρογονάνθρακες στη χώρα μας είναι η έγκριση της περιβαλλοντικής μελέτης για την εκτέλεση της (πρώτης μετά από δεκαετίες) ερευνητικής γεώτρησης στην περιοχή των Ιωαννίνων, από την Energean. Η μελέτη έχει κατατεθεί στη Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του ΥΠΕΝ και εφόσον εγκριθεί χωρίς μεγάλες τροποποιήσεις θα μπορούσε να οδηγήσει στην έναρξη της γεώτρησης (πρόκειται για επένδυση τάξης μεγέθους 40 εκατ. Ευρώ) μέσα στο 2024, εφόσον δεν υπάρξουν δικαστικές προσφυγές που θα προκαλούσαν καθυστέρηση της διαδικασίας. Πηγές της εταιρείας ανέφεραν στο ΑΠΕ ότι θα πρέπει να εξασφαλιστεί επίσης παράταση της ερευνητικής περιόδου ώστε να καλύψει και την περίπτωση που θα χρειαστεί και δεύτερη επιβεβαιωτική γεώτρηση, η οποία επίσης προϋποθέτει περιβαλλοντική αδειοδότηση.
Στο "μπλοκ 2", δυτικά της Κέρκυρας όπου δραστηριοποιείται Κοινοπραξία της Energean με την Helleniq Energy, η τρισδιάστατη σεισμική έρευνα ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2022 και σε λίγες εβδομάδες (Σεπτέμβριο - Οκτώβριο) ολοκληρώνεται και η ερμηνεία των δεδομένων προκειμένου να αποφασιστεί στη συνέχεια η εκτέλεση ή μη ερευνητικής γεώτρησης.
Την περασμένη εβδομάδα ανακοινώθηκε από την Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ) η επιτυχής ολοκλήρωση των σεισμικών ερευνών (δισδιάστατες και τρισδιάστατες) που διεξήγαγε η Helleniq Energy στις θαλάσσιες περιοχές του Ιονίου και του Μπλοκ 10, "γεγονός που επιτρέπει στη μισθώτρια εταιρεία να εισέλθει απευθείας στη φάση ερμηνείας και αξιολόγησης των γεωφυσικών δεδομένων που διαθέτει".
Και στις πλέον υποσχόμενες θαλάσσιες περιοχές δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης, όπως έχει ανακοινώσει και επίσημα η Helleniq Energy είναι σε εξέλιξη η επεξεργασία και ερμηνεία των δεδομένων με στόχο τη λήψη αποφάσεων μέχρι το τέλος του 2024.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)
 

16/7/2023
Kόντρα ΔΕΣΦΑ - Motor Oil για τον αγωγό που θα συνδέσει το FSRU της Διώρυγα Gas - Οι αντεγκλήσεις για κόστη και η επενδυτική απόφαση energypress.gr

της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου
 
Σηκώνει το γάντι» ο ΔΕΣΦΑ για το θέμα του FSRU της Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους, Κορινθίας. Στη δημοσιοποιημένη δυσαρέσκεια της εταιρίας απάντησε χθες η CEO του Διαχειριστή, Μαρία Ρίτα Γκάλι, κατά τη συνέντευξη Τύπου.
Η κ. Γκάλι, επικαλούμενη αρκετές φορές την απόφαση της πρώην ΡΑΕ, επισήμανε ότι ο αγωγός Πάτημα-Λειβαδιά, μήκους 100 χλμ και κόστους 150 εκατ. ευρώ, θα μπει σε φάση ωρίμανσης, εφόσον η Διώρυγα Gas, θυγατρική της Motor Oil, που τρέχει το έργο, λάβει την οριστική επενδυτική απόφαση της για το project.
 
«Ο Ρυθμιστής αποφάσισε», είπε, «ότι δεν χρειάζεται ο αγωγός αυτός αν δεν γίνει το FSRU. Διαφορετικά, θα χτίσουμε ένα έργο 150 εκατ. ευρώ, το οποίο θα πληρώσουν οι Έλληνες καταναλωτές χωρίς λόγο».
Η μάνατζερ του ΔΕΣΦΑ υποστήριξε ότι θα ήθελε το έργο για δύο λόγους. Πρώτον, γιατί θα σήμαινε περισσότερες επενδύσεις για τον Διαχειριστή και δεύτερον, θα διακινηθεί περισσότερο αέριο στο σύστημα του. «Συνεπώς, θα θέλαμε να υλοποιηθεί όσο πιο γρήγορα γίνεται, γιατί θα έχουμε έσοδα από την υποδομή αυτή. Ωστόσο, θα περιμένουμε την επενδυτική απόφαση της εταιρείας».
Να θυμίσουμε ότι τον περασμένο Μάρτιο η Motor Oil είχε εκφράσει σφοδρή δυσαρέσκεια για την καθυστέρηση κατασκευής του αγωγού, που υπολογίζεται για το 2027, όταν το FSRU, πάντα με την άποψη της εταιρίας, θα είναι έτοιμο από τον Μάιο του 2025. Επίσης, είχε διαφωνήσει και με το αυξημένο κόστος των έργων, συμπεριλαμβανομένου και του Μετρητικού Σταθμού, ζητώντας από τον ΔΕΣΦΑ να αναλάβει η ίδια την κατασκευή τους με μικρότερο κόστος.
Μόλις πρόσφατα, η Motor Oil, στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για το επιτρεπόμενο έσοδο του ΔΕΣΦΑ, επανήλθε δριμύτερη, αμφισβητώντας ότι ο Διαχειριστής είναι συνετός, προσομοιάζοντας τον με επενδυτή που ενδιαφέρεται μόνον για την απόδοση των κεφαλαίων του.
Η κ. Γκάλι ανέφερε, καταρχάς, ότι το FSRU σχεδιάστηκε αρχικά για την ελληνική αγορά. Ο αγωγός είναι σχετικά πρόσφατο ζήτημα, είπε, γιατί η Διώρυγα Gas εξέφρασε την επιθυμία να εξάγει αέριο. «Το project υπάρχει εξ αυτού του λόγου και μόνον».
Όπως επισήμανε, ΔΕΣΦΑ και Διώρυγα Gas πήγαν μαζί στη ΡΑΕ και έπεισαν την Αρχή από κοινού να επιτρέψει στον Διαχειριστή να δαπανήσει κάποια χρήματα για την ωρίμανση του έργου. Έτσι, το 2022 ξεκίνησαν ορισμένες μελέτες, αλλά από το σημείο αυτό μέχρι να λειτουργήσει το έργο απαιτούνται 5-6 χρόνια, πρόσθεσε η κ. Γκάλι.
 
«Ο Ρυθμιστής αποφάσισε, και όχι ο ΔΕΣΦΑ, για τον αγωγό σε σχέση με το FSRU. Άρα, έκανε πολύ σωστά η ΡΑΕ και ενέκρινε το συγκεκριμένο έργο με την προϋπόθεση να ληφθεί πρώτα η επενδυτική απόφαση και επιπλέον να υπάρχουν επαρκείς ποσότητες για τη χρήση αυτού του αγωγού για να μην επιβαρυνθούν οι ταρίφες», επανέλαβε η ίδια.
Σε ό,τι αφορά τις θέσεις της Motor Oil για τα κόστη και το ενδιαφέρον χρηστών για το FSRU είπε και τα εξής:
  • Στη μη δεσμευτική φάση του market test που έκανε ο ΔΕΣΦΑ τα αιτήματα για δέσμευση δυναμικότητας από χρήστες της Διώρυγα Gas ήταν σχεδόν μηδενικά, ενώ επιδείχθηκε τεράστιο ενδιαφέρον για όλα τα υπόλοιπα FSRU στην Ελλάδα. Να σημειωθεί ότι market test για το FSRU διεξήγαγε και η Διώρυγα Gas, με επιτυχή αποτελέσματα και μεγάλη συμμετοχή, όπως ανακοινώθηκε.
  • Από την πλευρά της Διώρυγα Gas δεν υπήρξε καμία αντίρρηση στο κόστος. Tο κόστος δεν εξαρτάται από τον ΔΕΣΦΑ, αλλά από τις διαγωνιστικές διαδικασίες που προκηρύσσουμε και εγκρίνεται από τη ΡΑΕ. Εμείς αυτό που κάνουμε ως Διαχειριστής είναι να δημιουργήσουμε όσο το δυνατό μεγαλύτερο ανταγωνισμό μεταξύ των κατασκευαστών, ώστε σε επίπεδο ανταγωνιστών να μειωθεί το κόστος της κατασκευής. Δεν μπορούμε να επηρεάσουμε ούτε την τιμή του σιδήρου και του χάλυβα, ούτε τον πληθωρισμό. Είναι θέματα της αγοράς.
  • Ο ΔΕΣΦΑ δεν συμφωνεί με την πρόταση της Motor Oil να αναλάβει την κατασκευή του αγωγού. Δεν μπορούμε να προβούμε σε απευθείας ανάθεση σε κάποια εταιρία της Motor Oil. Είναι απόλυτα ελεύθερες, όμως, οι συνδεδεμένες με την Motor Oil εταιρίες να συμμετέχουν στους διαγωνισμούς μας, να προσφέρουν καλύτερες τιμές και καλύτερο χρονοδιάγραμμα, έτσι ώστε να αναλάβουν την κατασκευή του έργου.
(Αναδημοσίευση από το euro2day.gr)

14/7/2023
Ο καύσωνας απειλεί τα ευρωπαϊκά δίκτυα ενέργειας energypress.gr

Ο καύσωνας απειλεί τα ευρωπαϊκά δίκτυα ενέργειας
13 07 2023 | 14:49
A+ A-
 
Οκαύσωνας πλήττει πλέον ολόκληρη την Ευρώπη από τη Γερμανία έως τα Βαλκάνια, ασκώντας πιέσεις στα συστήματα ενέργειας και μεταφορών της περιοχής, καθώς ποτάμια όπως ο Ρήνος και ο Ροδανός επηρεάζονται.
H εθνική μετεωρολογική υπηρεσία της Γερμανίας προειδοποίησε αυτή την εβδομάδα για «ακραίο θερμικό φαινόμενο στον Ανω Ρήνο». Παρόμοια προειδοποίηση εξέδωσε η ιταλική μετεωρολογική υπηρεσία, με τον υδράργυρο στη Σαρδηνία να ξεπερνάει τους 40 βαθμούς Κελσίου.
 
Η κλιματική αλλαγή αυξάνει τη συχνότητα των ακραίων καιρικών φαινομένων σε όλο το βόρειο ημισφαίριο αυτό το καλοκαίρι, φέρνοντας καυτή ζέστη από την Κίνα έως το Τέξας, ενώ πλημμύρες πλήττουν τη Νέα Υόρκη και το Δελχί. Οι αυξανόμενες θερμοκρασίες δείχνουν ότι η Ευρώπη σπάει τα ρεκόρ που σημειώθηκαν πέρυσι.
Η ζέστη του καλοκαιριού και η υποχώρηση των υδάτων στον ποταμό Ρήνο, που είναι κρίσιμης σημασίας για τη μεταφορά ενεργειακών εμπορευμάτων στην Ευρώπη, παραμένουν στο επίκεντρο αυτόν τον μήνα. Ο δείκτης στο Kaub –ένα βασικό σημείο στον ποταμό δυτικά της Φρανκφούρτης– αναμενόταν να πέσει κάτω από 1 μέτρο χθες, σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Υδάτων της Γερμανίας.
Πέρυσι τον Αύγουστο, ο δείκτης νερού στο Kaub έπεσε κάτω από τα 40 εκατοστά, ένα επίπεδο το οποίο πολλές φορτηγίδες θεώρησαν αντιοικονομικό για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Η υπερθέρμανση του Ροδανού είναι πιθανό να αναγκάσει την Electricite de France να περιορίσει την παραγωγή πυρηνικής ενέργειας.
Το κόστος μεταφοράς του ντίζελ από το κέντρο εμπορίας πετρελαίου του Ρότερνταμ σε ένα βασικό σημείο στον Ανω Ρήνο σημείωσε την Τρίτη τη μεγαλύτερη αύξηση που έχει καταγραφεί από τον Φεβρουάριο, καθώς η χαμηλή στάθμη του νερού περιορίζει τον όγκο που μπορούν να μεταφέρουν οι φορτηγίδες.
Η υπερθέρμανση μιας άλλης βασικής πλωτής οδού, του Ροδανού, είναι πιθανό να αναγκάσει την Electricite de France (EDF) να περιορίσει την παραγωγή πυρηνικής ενέργειας σε ορισμένους πυρηνικούς αντιδραστήρες της από σήμερα. Σύμφωνα με τους γαλλικούς κανονισμούς, η EDF πρέπει να μειώσει ή να σταματήσει την παραγωγή όταν οι θερμοκρασίες του ποταμού ξεπεράσουν ορισμένα επίπεδα, ώστε να διασφαλιστεί ότι το νερό που χρησιμοποιείται για την ψύξη των πυρηνικών αντιδραστήρων δεν θα βλάψει το περιβάλλον όταν ξαναμπεί σε πλωτές οδούς.
 
Η Maxar Technologies αναμένει ότι το κύμα καύσωνα της Γερμανίας θα υποχωρήσει μέχρι την επόμενη εβδομάδα, έπειτα από θερμοκρασίες που θα φτάσουν στους 35,5 βαθμούς Κελσίου.
Ωστόσο, οι θερμοκρασίες πάνω από τις κανονικές αναμένεται να επιμείνουν σε μεγάλο μέρος της νότιας Ευρώπης, με τα Βαλκάνια να παρουσιάζουν θερμοκρασίες κοντά στους 40 βαθμούς, σύμφωνα με το Maxar.
Αντίθετα, το Ηνωμένο Βασίλειο και οι σκανδιναβικές χώρες θα παρουσιάσουν χαμηλότερες θερμοκρασίες τις επόμενες 10 ημέρες. Το Λονδίνο θα είναι 4,2 βαθμούς κάτω από το κανονικό την Κυριακή και τη Δευτέρα. Το Ηνωμένο Βασίλειο είχε προηγουμένως τον πιο καυτό Ιούνιο που έχει καταγραφεί έως σήμερα.
(kathimerini.gr)
 

13/7/2023
Monti (CEO Edison): Ο αγωγός EastMed παραμένει βιώσιμος – Πιο ανταγωνιστικός έναντι των εναλλακτικών επιλογών energypress.gr

12 07 2023 | 09:45
 
Ο αγωγός, συνολικού μήκους 2.000 χιλιομέτρων που πρόκειται να μεταφέρει φυσικό αέριο από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου προς την Ευρώπη παραμένει ζωντανός,
Ζωντανό παραμένει το σχέδιο του αγωγού Eastmed για την μεταφορά του φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου προς την Ευρώπη, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Edison την περασμένη Παρασκευή και μεταδίδει το Reuters.
 
Ειδικότερα, ο CEO Nicola Monti ανέφερε ότι ο Όμιλος, ο οποίος είναι ένας από τους project promoter του αγωγού, βρίσκεται σε συζητήσεις με την Κύπρο και το Ισραήλ για το έργο.
Τον προηγούμενο μήνα, ο Υπουργός Ενέργειας της Κύπρου δήλωσε στο Reuters, ότι η χώρα του προτείνει ένα μικρότερο αγωγό για να φέρει το αέριο από τα κοιτάσματα του Ισραήλ στο νησί και από εκεί μπορεί να υγροποιηθεί προκειμένου να μεταφερθεί με την μορφή LNG προς την Ευρώπη.
Η εν λόγω επιλογή συνιστά μια εναλλακτική έναντι του αρκετά πιο φιλόδοξου έργου του αγωγού EastMed.
«Μια σύνδεση μεταξύ Ισραήλ και Κύπρου θα μπορούσε να είναι ένα πρώτο κομμάτι του αγωγού που προωθούμε. Αυτό γιατί, από την Κύπρο μπορούμε μετά να προχωρήσουμε στη σύνδεση με την Κρήτη και την Ελλάδα», σημείωσε ο Monti, μιλώντας σε δημοσιογράφους στο περιθώριο συνάντησης της ενεργειακής βιομηχανίας Confindustria Energia.
Υπογράμμισε επίσης ότι το συνολικό κόστος για τον αγωγό Eastmed είναι μικρότερο σε σχέση με την επένδυση που απαιτείται για την κατασκευή ενός μικρότερου αγωγού Ισραήλ-Κύπρου, μιας μονάδας υγροποίησης και τα έξοδα για την μεταφορά του αερίου μέσω πλοίων στις ευρωπαϊκές αγορές.
ΠΗΓΗ energypress.gr

12/7/2023
Υδρογονάνθρακες: Νέοι σκόπελοι για τις γεωτρήσεις από τα αυξημένα κόστη και το αυστηρό χρονοδιάγραμμα energypress.gr

του Χάρη Φλουδόπουλου
Προβληματισμός επικρατεί όσον αφορά στις έρευνες για υδρογονάνθρακες καθώς οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην αγορά, βρίσκονται αντιμέτωπες με αυξημένα κόστη αλλά και με την έλλειψη χρόνου για τις έρευνες. 
Πιο συγκεκριμένα εταιρείες που πραγματοποιούν αυτήν την περίοδο ερευνητικές εργασίες έρχονται αντιμέτωπες με την αυξημένη ζήτηση που υπάρχει διεθνώς για γεωτρύπανα, την ίδια στιγμή που και οι τιμές και τα κόστη για εξοπλισμό και εξειδικευμένο προσωπικό έχουν εκτιναχθεί στα ύψη. 
 
Βεβαίως σε ό,τι αφορά τις ελληνικές έρευνες που βρίσκονται σε εξέλιξη, η προοπτική των γεωτρύπανων βρίσκεται μακριά (μετά το 2024) με εξαίρεση την παραχώρηση των Ιωαννίνων όπου θα μπορούσε υπό προϋποθέσεις στο πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους να ξεκινήσουν οι πρόδρομες εργασίες για την διαμόρφωση του χώρου ενόψει της γεώτρησης. 
Για την αντιμετώπιση του υψηλού κόστους πάντως οι εταιρείες που κάνουν τις έρευνες εκτιμάται ότι θα μπορούσαν να "μαζέψουν" 2 ή 3 ερευνητικές προσπάθειες όπως συνέβη πχ με τα σεισμικά που έγιναν την ίδια χρονική περίοδο πέρυσι στο μπλοκ 2, την περιοχή του Ιονίου και στην Κρήτη, ή όπως έκανε η Energean πέρυσι όταν πραγματοποίησε σερί 6 γεωτρήσεις στο Ισραήλ. Στο πλαίσιο αυτό άλλωστε της αντιμετώπισης του υψηλού κόστους και της μείωσης του ερευνητικού ρίσκου εντάσσεται και η προσπάθεια που βρίσκεται σε εξέλιξη από πολλές εταιρείες να βρουν συνεταίρους στις παραχωρήσεις που διατηρούν.
Εκτός όμως από τα αυξημένα κόστη ένα ακόμη πρόβλημα αφορά στα στενά χρονικά περιθώρια που υπάρχουν στις παραχωρήσεις για την ολοκλήρωση των ερευνών. Για παράδειγμα η ερευνητική περίοδος στην παραχώρηση των Ιωαννίνων λήγει τον Απρίλιο του 2024 και η ΕΔΕΥΕΠ έχει βάσει του νόμου δυνατότητα να δώσει παράταση για έναν ακόμη χρόνο. 
Ωστόσο σε περίπτωση ανακάλυψης κοιτάσματος αυτό το χρονικό περιθώριο δεν είναι αρκετό καθώς ενδεχόμενη αίσια έκβασης των ερευνών θα σήμαινε ότι θα πρέπει να ακολουθήσει της ερευνητικής γεώτρησης και επιβεβαιωτική γεώτρηση. Σε μια τέτοια περίπτωση η παράταση μπορεί να δοθεί από το υπουργικό Συμβούλιο ωστόσο είναι προφανές ότι αυτή η εκκρεμότητα θα πρέπει να έχει λυθεί προτού ξεκινήσει η ερευνητική γεώτρηση. Σε διαφορετική περίπτωση ο παραχωρησιούχος δεν μπορεί να πάρει το ρίσκο να εντοπίσει πιθανό κοίτασμα και να λήξει το χρονικό περιθώριο της παραχώρησής του. 
Σε κάθε περίπτωση, είναι σαφές ότι οι εταιρείες που συμμετέχουν στις ελληνικές έρευνες για υδρογονάνθρακες εξετάζουν όλες τις παραμέτρους και ετοιμάζονται για τα επόμενα βήματα της διαδικασίας. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι τους επόμενους μήνες θα δούμε για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια γεωτρύπανα σε ελληνικό έδαφος. 
(Αναδημοσιευση από το capital.gr)
 

10/7/2023
Με πέντε φορτία το αρχικό πρόγραμμα εκφορτώσεων του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα τον Αύγουστο energypress.gr

Με πέντε φορτία το αρχικό πρόγραμμα εκφορτώσεων του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα τον Αύγουστο
09 07 2023 | 11:31
A+ A-
 
Πέντε φορτία LNG αναμένεται να καταφτάσουν τον Αύγουστο στη Ρεβυθούσα, με βάση το αρχικό μηνιαίο πρόγραμμα εκφορτώσεων του ΔΕΣΦΑ.
Συγκεκριμένα, πρόκειται για ένα φορτίο 147.710 κ.μ. της Mytilineos, δύο φορτία των 73.855 κ.μ. έκαστο για λογαριασμό των Motor Oil και Ήρων, ένα φορτίο 36,928 κ.μ. της ΔΕΗ και ένα ίδιου όγκου για την ΔΕΠΑ. 
 
Έτσι, η συνολική ποσότητα που θα φτάσει στο τερματικό τον Αυγουστο ανέρχεται στα 369.275 κ.μ..
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

9/7/2023
Σχέδιο παραλαβής και διαχείρισης αποβλήτων για τις λιμενικές εγκαταστάσεις στους Αγίους Θεοδώρους έθεσε σε διαβούλευση η Motor Oil energypress.gr

Σχέδιο παραλαβής και διαχείρισης αποβλήτων για τις λιμενικές εγκαταστάσεις στους Αγίους Θεοδώρους έθεσε σε διαβούλευση η Motor Oil
07 07 2023 | 07:51
A+ A-
 
Στο πλαίσιο κατάρτισης του Σχεδίου Παραλαβής & Διαχείρισης Αποβλήτων πλοίων που χρησιμοποιούν δύο λιμένες αρμοδιότητας της Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας, η εταιρεία έχει ξεκινήσει διαβούλευση με τους χρήστες και όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για να διασφαλίσει ότι οι παρεχόμενες λιμενικές υπηρεσίες παραλαβής αποβλήτων είναι επαρκείς για την κάλυψη των αναγκών των πλοίων που χρησιμοποιούν τους λιμένες, τους οποίους διαχειρίζεται η Motor Oil.
Το Σχέδιο παραλαβής και διαχείρισης αποβλήτων των λιμενικών εγκαταστάσεων της Motor Oil  στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων εφαρμόζεται βάσει των απαιτήσεων της ελληνικής νομοθεσίας για τη διαχείριση των αποβλήτων και των καταλοίπων φορτίου από πλοία και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. 
Το Σχέδιο καλύπτει όλους τους τύπους αποβλήτων από πλοία που συνήθως καταπλέουν στους λιμένες αρμοδιότητας της και καταρτίζεται σύμφωνα με το μέγεθος των λιμένων και τους τύπους των πλοίων που καταπλέουν σε αυτούς. 
Στο Σχέδιο, γίνεται αναφορά και ανάλυση των παρακάτω: 
-Αποτύπωση κατάστασης, όσον αφορά την διαχείριση αποβλήτων των λιμενικών εγκαταστάσεων, όπως αυτή προκύπτει μέσα από την Περιβαλλοντική Αδειοδότηση 
-Αντιπαραβολή με τα πραγματικά στοιχεία (εφόσον υπάρχουν), όσον αφορά την διαχείριση αποβλήτων
-Καταγραφή και Αντιστοίχιση με Κωδικούς ΕΚΑ, ανά Κατηγορία MARPOL, των αποβλήτων που αναμένεται να αποτελούν αντικείμενο της παραλαβής και διακίνησης, για την 5ετία ένθεν της εγκρίσεως του Σχεδίου
-Δημιουργία μοντέλου εκτίμησης ποσοτήτων των αποβλήτων που αναμένεται να αποτελούν αντικείμενο της παραλαβής και διακίνησης, για την 5ετία ένθεν της εγκρίσεως του Σχεδίου
-Καθορισμός σαφών όρων και προδιαγραφών για την παραλαβή και διαχείριση των αποβλήτων, βάσει της κείμενης νομοθεσίας
-Δημιουργία Ενημερωτικού Φυλλαδίου για διανομή προς όλα τα ενδιαφερόμενο μέρη, όσον αφορά τα οριζόμενα από το εγκεκριμένο Σχέδιο Παραλαβής & Διαχείρισης Αποβλήτων & Καταλοίπων Φορτίου.
Οι διαδικασίες παραλαβής, συλλογής, αποθήκευσης, επεξεργασίας και διάθεσης βρίσκονται σε συμμόρφωση, από κάθε άποψη, προς το σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης ISO 14001 του Διυλιστηρίου, κατάλληλο για τη σταδιακή μείωση των επιπτώσεων των εν λόγω δραστηριοτήτων στο περιβάλλον. 
Το σχέδιο μπορείτε να το βρείτε εδώ.
ΠΗΓΗ energypress.gr

7/7/2023
Με νέα κουλτούρα και απτά αποτελέσματα «τρέχει» πλέον η ΕΔΑ Αττικής – Ταχεία επέκταση του δικτύου, φιλόδοξο και βιώσιμο επενδυτικό πρόγραμμα, νέα προσέγγιση των πολιτών energypress.gr

Με το βλέμμα σε βιομεθάνιο και υδρογόνο η ΕΔΑ Αττικής επεκτεί και αναβαθμίζει το δίκτυο διανομής - Επενδύσεις 261 εκατ. έως το 2029 - Οι ειδικότεροι στόχοι για το φέτος
A+ A-
 
Τα πρώτα αποτελέσματα μιας νέου τύπου διοίκησης, αλλά και της ανανεωμένης φυσιογνωμίας της ΕΔΑ Αττικής, που δουλεύει πλέον με διαφορετικούς ρυθμούς, έτσι ώστε να μπορεί να έχει ταχύτερη και ουσιαστικότερη ανάπτυξη αλλά και εξυπηρέτηση των πολιτών, παρουσίασε χθες, μιλώντας στους δημοσιογράφους, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Λεωνίδας Μπακούρας.
Από τα στοιχεία που γνωστοποίησε ο κ. Μπακούρας, εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι κατά το πρώτο 6μηνο του 2023 έχουν αναπτυχθεί περισσότερα χιλιόμετρα νέων δικτύων από ό,τι ολόκληρο το 2022, ενώ ταυτόχρονα η εταιρεία δεσμεύεται πλέον ότι το αργότερο 30 ημέρες από την υπογραφή συμβολαίου με κάποιον καταναλωτή, η σύνδεσή του θα έχει ολοκληρωθεί.
 
Ο ίδιος ο Διευθύνων Σύμβουλος απέδωσε τις επιδόσεις της εταιρείας, αφενός μεν στη νέα νοοτροπία με την οποία ανασυγκροτήθηκε και λειτουργεί παράλληλα με τη φιλότιμη προσπάθεια των στελεχών και των εργαζομένων, αφετέρου δε, στο γεγονός ότι η ΕΔΑ Αττικής αξιοποιεί τις πολλαπλές δυνατότητες που της δίνει η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Υποδομών και η ένταξή της υπό την «σκέπη» του ιταλικού ενεργειακού κολοσσού Italgas με την τεράστια εμπειρία και τεχνογνωσία.
Τα «εργαλεία» για την βελτιστοποίηση των υπηρεσιών προς τους καταναλωτές
Στις προτεραιότητες της νέας Διοίκησης της εταιρείας βρίσκεται η βελτιστοποίηση των υπηρεσιών προς τους τελικούς καταναλωτές.
Συγκεκριμένα, η εταιρεία έχει προχωρήσει στη δημιουργία μιας νέας ψηφιακής υπηρεσίας για την υπογραφή του συμβολαίου σύνδεσης και στην δυνατότητα ηλεκτρονικής υποβολής των εγγράφων με την νέα υπηρεσία e-CONTRACT. Ταυτόχρονα προχωρά στη δημιουργία 14 σημείων εξυπηρέτησης πελατών με εξουσιοδοτημένους συνεργάτες της ΕΔΑ Αττικής.
Επιπρόσθετα, εγκαινιάζει ένα νέο e-εργαλείο που θα επιτρέπει σε κάθε πελάτη να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την πρόοδο των εργασιών σύνδεσης και ακριβώς το χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωσή τους.
Όπως προαναφέρθηκε, σε αντίθεση με ότι συνέβαινε στο παρελθόν, η εταιρεία δεσμεύεται πλέον ότι το αργότερο 30 ημέρες από την υπογραφή συμβολαίου με κάποιον καταναλωτή, η σύνδεσή του θα έχει ολοκληρωθεί.
 
Άλλωστε πρόθεση της διοίκησης είναι να καταρτίζει ένα συνεπή προγραμματισμό εκτέλεσης των έργων επέκτασης του δικτύου, με υψηλές προδιαγραφές ασφάλειας και ποιότητας. Ο κ. Μπακούρας τόνισε επίσης πως ο σχεδιασμός των έργων πραγματοποιείται με τεχνικοοικονομικά κριτήρια που θα επιφέρουν αύξηση των συνδέσεων των νέων καταναλωτών και των διανεμόμενων όγκων, καθιστώντας τα δίκτυα αποδοτικά.
Ο συντονισμός με τους Δήμους
Επιπρόσθετα, θέλοντας να καταστήσει αρμονικότερη την δραστηριότητά της με τους κατοίκους μιας περιοχές όπου υλοποιεί έργα επέκταση του δικτύου, η ΕΔΑ Αττικής θα επιδιώξει τον συντονισμό των εργασιών με τις Δημοτικές Αρχές μέσω της ανάπτυξης διαύλου επικοινωνίας με τις Δημοτικές Αρχές της Αττικής και της δυναμικής απεικόνισης των ενεργών και προγραμματισμένων προς κατασκευή δικτύων. Όπως είπε χαρακτηριστικά «θα υπάρχει ενημέρωση προς την Πολιτεία και τις αρμόδιες αρχές που εργάζονται τα συνεργεία της εταιρείας μας προς αποφυγήν προβλημάτων».
Νέα τεχνολογία για ύψιστη ασφάλεια και έλεγχο των υποδομών
Με παρακαταθήκη την πλούσια πείρα της Italgas, η ΕΔΑ Αττικής προχωρά στην ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών στις λειτουργίες της προκειμένου να αναβαθμίσει σημαντικά την δυνατότητα ελέγχου των δικτύων διανομής. Με την τεχνολογία PICARRO, η οποία είναι 1000 φορές πιο ευαίσθητη σε σχέση με προηγούμενες τεχνολογίες, έχει την δυνατότητα να καταγράφει σε πραγματικό χρόνο τα δεδομένα που συλλέγει, να χαρτογραφεί μια περιοχή και άμεσα να εντοπίζει τυχόν προβλήματα στο δίκτυο, ενισχύοντας κατακόρυφα τον προληπτικό έλεγχο. Αναλυτικότερα, όπως ανέφερε ο CEO της ΕΔΑ Αττικής, με την τεχνολογία Picarro επιτυγχάνεται:
  • Ταχύτητα εκτέλεσης των ελέγχων,
  • Ακρίβεια των αποτελεσμάτων,
  • Εύρος των περιοχών που εποπτεύονται, και
  • Μείωση εκπομπών μεθανίου (CH4).
ΕΔΑ Αττικής
Οι επιδόσεις ως τώρα και οι στόχοι για το 2023
Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι το πρώτο εξάμηνο του 2023 η εταιρεία μετράει 5.061 νέες συμβάσεις σύνδεσης, αντιστρέφοντας πλήρως το «κλίμα» που είχε δημιουργήσει η πρόσφατη ενεργειακή κρίση και είχε οδηγήσει τόσο στην επιβράδυνση νέων συνδέσεων όσο και στη μείωση της κατανάλωσης του καυσίμου. Ενδεικτικό είναι ότι 7 βιομηχανικοί πελάτες που προμηθεύονταν φυσικό αέριο και στην αρχή του 2023 στράφηκαν σε άλλα καύσιμα προκειμένου να αντισταθμίσουν την εκτόξευση των τιμών του καυσίμου, επέστρεψαν στο αέριο κατά το τελευταίο δίμηνο.
«Στη διάρκεια του 2022, η βιομηχανία δούλευε κανονικά με αέριο, με την προσδοκία ότι θα υπάρξει πτώση των τιμών. Ωστόσο το Γενάρη του 2023 ξεκίνησαν να περνάνε σε άλλα καύσιμα για να μειώσουν το ενεργειακό τους κόστος. Αυτή η τάση αναστράφηκε και κατά το τελευταίο δίμηνο επέστρεψαν όλοι στο φυσικό αέριο», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μπακούρας. Μάλιστα, χρειάζεται να σημειωθεί ότι η διοίκηση της εταιρείας βλέπει μια αναζωογόνηση της αγοράς αμέσως μετά το Πάσχα που κορυφώνεται με 1.400 νέα συμβόλαια μόνο τον Ιούνιο.
Το αυξημένο ενδιαφέρον αλλά και ο αυξημένος αριθμός νέων συμβάσεων ενισχύεται και από το γεγονός ότι πλέον η εταιρεία, όπως προαναφέρθηκε, δεσμεύεται για σύνδεση σε 30 ημέρες από την υπογραφή του συμβολαίου, γεγονός που καθιστά την όλη διαδικασία σημαντικά γρηγορότερη σε σχέση με παλιότερα.
Με παρακαταθήκη τόσο την πείρα από την ΕΔΑ ΘΕΣΣ όσο και την διεθνή πείρα της Italgas, η ΕΔΑ Αττικής έχει προχωρήσει στην απλοποίηση της διαδικασίας σύνδεσης στο δίκτυο σε βαθμό που πλέον περιλαμβάνει πέντε απλά βήματα και τίποτα παραπάνω. Υπενθυμίζεται ότι το 2021 υπήρξε χρονιά ρεκόρ για την ΕΔΑ Αττικής με 24 χιλιάδες νέες συμβάσεις σύνδεσης και ένα παρόμοιο αριθμό ενεργοποίησης νέων εγκαταστάσεων. Ο ρυθμός υποχώρησε στο μισό το 2022 και πλέον ανακάμπτει με γοργούς ρυθμούς.
Ο στόχος της εταιρείας για φέτος είναι να φτάσει τους 200.000 μετρητές στο τέλος του χρόνου από 186.515 που ήταν στα τέλη του 2022 με μια μικρή μείωση – λόγω και ευρύτερων εξελίξεων που έχουν επιδράσει – στους διανεμόμενους όγκους, από 363.3 εκατ. Nm3 στους 353 εκατομμύρια κυβικά φέτος.
Η επέκταση των δικτύων και η ψηφιοποίηση
Επιπρόσθετα, ο απολογισμός του πρώτου εξαμήνου περιλαμβάνει επέκταση του δικτύου χαμηλής και μέσης πίεσης κατά 58 χιλιόμετρα όταν το αντίστοιχο νούμερο για όλη την διάρκεια του 2022 ήταν 54 χιλιόμετρα. Οι επενδύσεις της εταιρείας τους πρώτους έξι μήνες του χρόνου ανέρχονται ήδη στα 19,6 εκατομμύρια ευρώ ενώ οι διανεμόμενοι όγκοι κατά το εξεταζόμενο διάστημα ανήλθαν σε 202,1 Nm3.
Η προσδοκία και ταυτόχρονα σχεδιασμός της διοίκησης της εταιρείας είναι η φετινή χρονιά να «κλείσει» με σύνολο επενδύσεων περί τα 41,49 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία καταμερίζονται σε 23,48 εκατ. ευρώ σε επεκτάσεις και αναβάθμιση δικτύου και σε 18,01 εκατ. ευρώ σε έργα ψηφιοποίησης και ενίσχυσης της ασφάλειας του δικτύου.
Πιο συγκεκριμένα, οι επενδύσεις για την επέκταση και αναβάθμιση δικτύου περιλαμβάνουν:
  • Ανάπτυξη Δικτύου 122,44 km χαμηλής πίεσης & 1,5 km μέσης πίεσης
  • Κατασκευή παροχετευτικών αγωγών για την εγκατάσταση 14.514 μετρητών
  • Αντικατάσταση 10 km δικτύου από χυτοσίδηρο.
Με δεδομένο ότι η περιφέρεια Αττικής αναγνωρίζεται ως περιοχή με υψηλή δυναμική για την περαιτέρω διείσδυση του φυσικού αερίου, η εταιρεία επιδιώκει να προχωρήσει με προγραμματισμό, ιεραρχώντας τις περιοχές όπου υπάρχουν δυνητικοί καταναλωτές αερίου και στη συνέχεια να επεκταθεί περαιτέρω.
Υπό το πρίσμα αυτό, η διοίκηση κατάτμησε την Αττική σε έξι ζώνες (βλέπε την παρακάτω διαφάνεια) όπου αναμένεται να εστιάσει την προσοχή της, προχωρώντας σε στοχευμένα έργα και στοχευμένες υπηρεσίες. «Θέλουμε να κινηθούμε γρήγορα και αποτελεσματικά», όπως ανέφερε σχετικά ο αρμόδιος διευθυντής υποδομών της εταιρείας.
ΕΔΑ Αττικής
Οι επενδύσεις σε δράσεις ψηφιοποίησης περιλαμβάνουν:
  • Έναρξη προγράμματος ψηφιοποίησης δικτύου
  • Εγκατάσταση έξυπνων μετρητών σε όλους τους νέους καταναλωτές
  • Ενίσχυση ασφαλούς διανομής.
Η ψηφιοποίηση του δικτύου, όπως ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Λεωνίδας Μπακούρας, θα επιτρέψει τόσο τον απομακρυσμένο έλεγχο των δικτύων όσο και την περαιτέρω διείσδυση των ΑΠΕ.
Στο επίκεντρο τα «πράσινα» αέρια
Σημειώνεται ότι ο στρατηγικός σχεδιασμός της εταιρείας λαμβάνει υπόψη του την «επόμενη μέρα» που έχει ως βασικό προσδιοριστικό χαρακτηριστικό την αυξανόμενη διείσδυση της πράσινης ενέργειας στο ενεργειακό μίγμα. Από την άποψη αυτή, ένας εκ των βασικών πυλώνων ανάπτυξης της ΕΔΑ Αττικής, είναι η αξιοποίηση των δυνατοτήτων του Βιομεθανίου και η αναβάθμιση των δικτύων για την υποδοχή υδρογόνου. Ενδεικτικά, το στρατηγικό πλάνο της εταιρείας 2023-2029 περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την κατασκευή 4 σημείων έγχυσης βιομεθανίου και ενός σημείου έγχυσης υδρογόνου στην Αττική. Χρειάζεται να σημειωθεί ότι η εταιρεία υλοποιεί όλες τις αναγκαίες προετοιμασίες κατά την ανάπτυξη του δικτύου της προκειμένου αυτά να είναι συμβατά να «φιλοξενήσουν» τα πράσινα αέρια, βιομεθάνιο και υδρογόνο. Μάλιστα, όπως ανέφερε ο κ. Μπακούρας, η διοίκηση της ΕΔΑ Αττικής ήδη πραγματοποίησε συνάντηση με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Βιοαερίου προκειμένου να εξετάσουν από κοινού τις προοπτικές παραγωγής βιομεθανίου σε επίπεδο Αττικής.
Η ΕΔΑ Αττικής σε αριθμούς σήμερα
Σήμερα η ΕΔΑ Αττικής δραστηριοποιείται σε 52 δήμους με ενεργό δίκτυο και διαθέτει 3.981 χιλιόμετρα χαμηλής και μέσης πίεσης σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022. Επιπρόσθετα, η διείσδυση στον πληθυσμό φτάνει το 28,5%, γεγονός που επιβεβαιώνει, όπως προαναφέρθηκε, τα αυξημένα περιθώρια για ένταξη νέων καταναλωτών. Συγκεκριμένα, το «χαρτοφυλάκιο» της ΕΔΑ Αττικής περιλαμβάνει 440.000 νοικοκυριά, 7.500 εμπορικούς καταναλωτές και 230 μεγάλους βιομηχανικούς και εμπορικούς πελάτες.
Το πλάνο ανάπτυξης 2023-2029
Τέλος, το πλάνο ανάπτυξης της εταιρείας 2023-2029 της ΕΔΑ Αττικής περιλαμβάνει την τροφοδότηση 58 δήμων με φυσικό αέριο, ενώ το επενδυτικό πλάνο προβλέπει:
Επέκταση και αναβάθμιση δικτύου
  • Ανάπτυξη δικτύου με σκοπό την αύξηση της κάλυψης της περιοχής άδειας (633km ΧΠ & 16km ΜΠ)
  • Κατασκευή 4 σημείων έγχυσης βιομεθανίου στην Αττική 
  • Κατασκευή 1 σημείου έγχυσης υδρογόνου στην Αττική 
Νέοι Δήμοι με Φυσικό Αέριο
Φυσικό Αέριο σε απομακρυσμένους Δήμους της Ηπειρωτικής Αττικής με 7 σταθμούς LNG μικρής κλίμακας έως το 2029 
Ψηφιοποίηση
  • Αντικατάσταση του συνόλου των συμβατικών μετρητών με έξυπνους από το 2025
  • Πρόγραμμα ψηφιοποίησης δικτύου
  • Χρήση της τεχνολογίας PICARRO  για την ασφάλεια των υποδομών
Συντήρηση και Αντικατάσταση
Ολοκλήρωση της αντικατάστασης του παλαιού δικτύου από χυτοσίδηρο στο Ιστορικό Κέντρο της Αθήνας μέχρι το 2026 (55km)
ΕΔΑ Αττικής
 
ΠΗΓΗ energypress.gr

6/7/2023
Helleniq Energy: Στα σκαριά η εισαγωγή στο ΧΑ μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ και του ομίλου Λάτση www.ot.gr

Τι εξετάζουν το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων και Paneuropean Oil
 
Helleniq Energy: Στα σκαριά η εισαγωγή στο ΧΑ μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ και του ομίλου Λάτση
Μεγαλύτερη εισροή ιδιωτικών κεφαλαίων στον όμιλο της Helleniq Energy (πρώην ΕΛ.ΠΕ) καθώς και την μετάβαση του ελληνικού ενεργειακού ομίλου σε άλλη επιχειρηματική πίστα επιδιώκουν οι μέτοχοι Paneuropean Oil & Industrial (όμιλος Λάτση) με το ΤΑΙΠΕΔ (ελληνικό δημόσιο).
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του ΟΤ, οι δύο μέτοχοι επεξεργάζονται σενάριο για την εισαγωγή στο Χρηματιστήριο Αθηνών πακέτου μετοχών προκειμένου η εισηγμένη να αποκτήσει μεγαλύτερη διασπορά στην κεφαλαιαγορά και να προσελκύσει νέους επενδυτές. Πηγές του ΟΤ, αποσαφηνίζουν πως το σενάριο δεν προβλέπει την είσοδο στρατηγικού επενδυτή.
Οι μετοχές
Σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 35,48% της Helleniq Energy και η Paneuropean Oil το 47,12% της HelleniqEnergy.
Οι πληροφορίες του ΟΤ αναφέρουν πως οι δύο θα διαθέσουν μέρος των μετοχών που κατέχουν προς ιδιωτική τοποθέτηση μέσω του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Οι ασκήσεις που γίνονται μιλούν για συνολικό ποσοστό της τάξης του 20%. Οι μετοχές δεν θα διατεθούν με σκοπό την είσοδο νέου επενδυτή, αλλά με τον τρόπο αυτό επιδιώκεται να δοθεί η δυνατότητα εισόδου περισσότερων κεφαλαίων στον όμιλο αλλά και δυναμική στην εισηγμένη αποκτώντας μεγαλύτερη διασπορά μετοχών.
Για το σχέδιο, λένε πηγές του ΟΤ, δεν έχει ανάψει προσώρας το πράσινο φως η κυβέρνηση.
Το δημόσιο
Με τη διάθεση των μετοχών περιορίζεται η θέση του ΤΑΙΠΕΔ στην εισηγμένη, ωστόσο, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες θα διατηρήσει ισχυρό ρόλο σε κρίσιμες αποφάσεις.
Πηγές της αγοράς από τις οποίες ο ΟΤ άντλησε τις πληροφορίες σημειώνουν πως «οι υπεραξίες που θα αποκομίσει ο ενεργειακός όμιλος από την κίνηση αυτή θα είναι ιδιαίτερα σημαντικές, ενώ ταυτόχρονα θα καταγραφούν στο ταμπλό οι πραγματικές αποτιμήσεις της Helleniq Energy».
Η απόπειρα του 2019
Να σημειωθεί ότι το 2019 είχε γίνει απόπειρα για την είσοδο στρατηγικού επενδυτή στην HelleniqEnergy με τους δύο μετόχους να διαθέτουν συνολικό πακέτο μετοχών 50,1% μέσω διαγωνισμού του ΤΑΙΠΕΔ.
Ο διαγωνισμός κατέληξε άγονος καθώς οι φιναλιστ επενδυτές δεν εμφανίστηκαν για την υποβολή προσφορών.
Από τότε ανατέθηκε στο Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων η διερεύνηση εναλλακτικών μεθόδων για την αξιοποίηση του ποσοστού που κατέχει.
Ο εταιρικός μετασχηματισμός
Πρίν από περίπου δύο χρόνια οι μέτοχοι της Helleniq Energy` προχώρησαν στον εταιρικό μετασχηματισμό του ομίλου με τη δημιουργία εταιρείας holding.
Κάτω από αυτήν κρεμάστηκαν θυγατρικές της, οι οποίες περιλαμβάνουν τις δραστηριότητες του ομίλου.
Ταυτόχρονα εκπονήθηκε το επενδυτικό σχέδιο VISION 2025 ύψους 4 δις. ευρώ το οποίο προβλέπει τον ενεργειακό μετασχηματισμό του ομίλου με άνοιγμα σε πράσινες επιχειρηματικές δραστηριότητες.

5/7/2023
Αγωγός Ελλάδας – Β. Μακεδονίας: Ο ΔΕΣΦΑ αναλαμβάνει και το τμήμα στη γειτονική χώρα - Πιθανά μέσα στον Ιούλιο η προκήρυξη της κατασκευής energypress.gr

του Κώστα Δεληγιάννη
Το project management και για το σκέλος του αγωγού Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας που θα διατρέχει τη γειτονική χώρα ανέλαβε ο ΔΕΣΦΑ, επικρατώντας στον σχετικό διαγωνισμό που προκήρυξε η κρατική εταιρεία Nomagas, η οποία είναι ο φορέας υλοποίησης του τμήματος του διασυνδετήριου αγωγού στη Βόρεια Μακεδονία. Η επικράτηση του ΔΕΣΦΑ, έναντι των υπόλοιπων υποψηφίων στον διαγωνισμό, πρακτικά σημαίνει πως ο Διαχειριστής του ελληνικού συστήματος θα έχει την επίβλεψη κατασκευής του συνόλου της υποδομής – καθώς, όπως είναι φυσικό, είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εγχώριου σκέλους της.
Υπενθυμίζεται ότι ο αγωγός θα έχει συνολικό μήκος 125 χιλιόμετρα, ώστε να διασυνδέει τα συστήματα μεταφοράς αερίου των δύο χωρών. Το ελληνικό τμήμα, μήκους 57 χλμ., θα ξεκινά από την περιοχή της Νέας Μεσημβρίας και θα καταλήγει στην περιοχή των Ευζώνων – Γευγελής. Από εκεί θα ξεκινά το εκτός συνόρων σκέλος του έργου, μήκους 68 χιλιομέτρων, το οποίο θα καταλήγει στην περιοχή του Νεγκότινο.
 
Η ανάληψη από τον ΔΕΣΦΑ του project management για το σύνολο του διασυνδετήριου αγωγού θα έχει ως συνέπεια τον καλύτερο συντονισμό των εργασιών στις δύο χώρες, με όφελος στην τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων υλοποίησης της υποδομής. Επίσης, θα επιτρέψει τον πληρέστερο έλεγχο τήρησης των τεχνικών προδιαγραφών στα δύο τμήματα, η οποία όπως είναι φυσικό είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του αγωγού ως ενιαίου έργου.
Επενδυτικό «πράσινο φως» για το ελληνικό τμήμα
Υπενθυμίζεται ότι για την υλοποίηση του ελληνικού σκέλους, η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) είχε θέσει ως προϋπόθεση της διενέργεια Market Test, ώστε να καταδειχθεί το ενδιαφέρον «παικτών» της αγοράς για τη χρήση του αγωγού. Το Market Test ολοκληρώθηκε με επιτυχία στα τέλη του περασμένου Οκτωβρίου, γεγονός το οποίο «ξεκλείδωσε» την υλοποίηση του εγχώριου τμήματος και, κατά συνέπεια, όλου του έργου.
Για την προετοιμασία ανάπτυξης του εγχώριου σκέλους, τον περασμένο Μάιο ο Διαχειριστής προχώρησε στον διαγωνισμό προμήθειας των σωλήνων, όπως και του μετρητικού σταθμού που θα εγκατασταθεί στα σύνορα. Ο διαγωνισμός έχει αρχικό προϋπολογισμό 25,5 εκατ., ο οποίος μπορεί να ανέλθει έως 27,5 εκατ. με το δικαίωμα προαίρεσης.
Το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα το Δ.Σ. του Διαχειριστή θα λάβει και επίσημα την Τελική Επενδυτική Απόφαση για την υλοποίηση του ελληνικού τμήματος, γεγονός που θα επιτρέψει τη δρομολόγηση και των επόμενων διαδικασιών για την έναρξη των εργασιών. Η επόμενη διαδικασία θα είναι η προκήρυξη της κατασκευής του, η οποία είναι πιθανό να «βγει στον αέρα» μέσα στον Ιούλιο.
Κόμβος μεταφοράς αερίου και υδρογόνου
 
Ο αγωγός Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας θα αναβαθμίσει τον γεωπολιτικό ρόλο της χώρα μας, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τη θέση της ως ένα ενεργειακό σταυροδρόμι που θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το ελληνικό σύστημα στη γειτονική αγορά. Μάλιστα, το γεωστρατηγικό πλεονέκτημα της χώρας μας έχει αναβαθμισθεί μετά την απόφαση της Ευρώπης να απεξαρτηθεί από το ρωσικό αέριο, καθώς ενισχύεται η προοπτική μετατροπή της σε gas hub, για τη διαμετακόμιση καυσίμου σε όλη την ευρύτερη περιοχή.
Παράλληλα, το έργο προορίζεται να αποτελέσει στο μέλλον μέρος του δικτύου αγωγών που θα αναπτυχθούν στην περιοχή για τη διακίνηση «πράσινου» υδρογόνου. Κι αυτό γιατί θα είναι «Hydrogen Ready», δηλαδή θα κατασκευασθεί με τεχνικές προδιαγραφές ώστε να είναι συμβατός στη μεταφορά έως και 100% ανανεώσιμου αερίου. Υπενθυμίζεται πως επίσης «Hydrogen Ready» είναι ο αγωγός που κατασκευάζει ο ΔΕΣΦΑ στη Δυτική Μακεδονία, όπως και το έργο που σχεδιάζεται στη Δυτική Ελλάδα.
Οι δύο αυτές υποδομές προορίζεται να αποτελέσουν κλάδους της «ραχοκοκαλιάς» υδρογόνου, δηλαδή του συστήματος αγωγών μήκους 540 χλμ, που σχεδιάζει ο Διαχειριστής και το οποίο θα διασχίζει το μεγαλύτερο μέρος της ηπειρωτικής Ελλάδας, για να μεταφέρει αποκλειστικά «πράσινο» υδρογόνο. Το προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ πρότζεκτ, το οποίο θα επιτρέψει να μετατραπεί η Ελλάδα σε hub για τη μεταφορά ανανεώσιμου αερίου, εγκρίθηκε προς ευρωπαϊκή χρηματοδότηση με την ένταξή του στη νέα 6η λίστα των Έργων Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (PCI).
Η ελληνική «ραχοκοκαλιά» βρίσκεται σε συντονισμό με αντίστοιχο έργο που προωθεί ο Διαχειριστής του βουλγαρικού συστήματος μεταφοράς Bulgartransgaz, καθώς τα δύο συστήματα μεταφοράς Η2 θα διασυνδέονται στα σύνορα των δύο χωρών. Και το έργο της Bulgartransgaz προκρίθηκε από την προκαταρκτική αξιολόγηση της Κομισιόν.
(Αναδημοσίευση από το insider.gr)

4/7/2023
Υδρογονάνθρακες: Στα χέρια των επενδυτών οι πρώτες εικόνες των κοιτασμάτων σε Κρήτη και Ιόνιο energypress.gr

του Χρήστου Κολώνα
Τις πρώτες εικόνες των γεωλογικών δομών του υπεδάφους των θαλάσσιων παραχωρήσεων της Κρήτης και του Ιονίου Πελάγους έχουν στα χέρια τους οι πετρελαϊκές που ερευνούν για τον εντοπισμό πιθανών κοιτασμάτων φυσικού αερίου.
Αυτό αναφέρουν έγκυρες πληροφορίες του ΟΤ οι οποίες αποδίδονται σε στελέχη της αγοράς. Όπως σημειώνουν, οι εταιρείες έχουν στα χέρια τους τα πρώτα δεδομένα των σεισμικών ερευνών. Πρόκειται για ενδείξεις που είναι αποτέλεσμα fast track επεξεργασίας των «γραμμών» οι οποίες χτυπήθηκαν στη διάρκεια των εργασιών των ερευνητικών σκαφών. Ωστόσο, προσθέτουν απαιτείται περαιτέρω επεξεργασία όλου του υλικού που συλλέχθηκε από τις περιοχές.
 
Οι ίδιες πηγές του ΟΤ χαρακτηρίζουν τις πρώτες εικόνες ενθαρρυντικές ως προς την ύπαρξη κοιτασμάτων φυσικού αερίου. Κι εκτιμούν ότι δεν αποκλείεται στο πρώτο τρίμηνο του 2024 επενδυτές να προχωρήσουν σε σημαντικές αποφάσεις ως προς τα επόμενα βήματα των ερευνών τους.
Η ExxonMobil
Ενδεικτική του θετικού κλίματος για τις έρευνες υδρογονανθράκων στην ελληνική επικράτεια είναι και η προ δύο εβδομάδων δήλωση του αντιπροέδρου και επικεφαλής των Διεθνών Ερευνών της ExxonMobil Τζον Άρντιλ. Ο Άρντιλ συμμετείχε σε επενδυτικό συνέδριο για την Κύπρο που διοργάνωσε ο Economist στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου. Σε σύντομη τηλεοπτική του δήλωση τόνισε μεταξύ άλλων «είμαστε σημαντικοί επενδυτές στην Κύπρο, την Ελλάδα και την Αίγυπτο αλλά και διαχειριστές επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στον τομέα της έρευνας κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων. Συνεργαζόμαστε με τις κυβερνήσεις και τους υπόλοιπους εταίρους και είμαστε στο συνέδριο για να συζητήσουμε για θέματα επενδύσεων, γεωπολιτικού ενδιαφέροντος και ενέργειας».
«Είναι πρώτη φορά που υψηλόβαθμο στέλεχος της ExxonMobil αναφέρεται στις δραστηριότητες της πολυεθνικής στην Ελλάδα και αυτό φανερώνει τη βαρύτητα που δίνει ο όμιλος στις έρευνες υδρογονανθράκων στη χώρα μας», σχολιάζουν πηγές της αγοράς θέτοντας υπόψη τους τη σχετική δήλωση του αντιπροέδρου της πετρελαϊκής.
Υπενθυμίζεται, ότι η ExxonMobil είναι διαχειριστής (operator) της κοινοπραξίας με την Helleniq Energy (πρώην Ελληνικά Πετρέλαια) στις δύο θαλάσσιες παραχωρήσεις «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης».
Ο ΟΤ απευθύνθηκε και στην Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ) προκειμένου στελέχη της να σχολιάσουν ή και να επιβεβαιώσουν τις προαναφερόμενες πληροφορίες. Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΔΕΥΕΠ κ. Άρης Στεφάτος αρνήθηκε να σχολιάσει τα παραπάνω αρκούμενος στο να δηλώσει στα ΝΕΑ: «Είμαστε αισιόδοξοι για το μέλλον. Παραμένουμε πιστοί στο χρονοδιάγραμμα των ερευνών στις παραχωρήσεις της ελληνικής επικράτειας».
 
Αναζήτηση εταίρων
Πηγές της πετρελαϊκής αγοράς, με τις οποίες συνομίλησαν τα ΝΕΑ, τονίζουν ακόμη και την κινητικότητα άλλων δύο επενδυτών στο ελληνικό upstream (έρευνα κι εκμετάλλευση υδρογονανθράκων). Ο λόγος για την Energean και την Helleniq Energy.
Οι δύο πετρελαϊκές βρίσκονται στη διαδικασία αναζήτησης εταίρων, άλλων δηλαδή επενδυτών, προκειμένου να προχωρήσουν από κοινού στα επόμενα βήματα των ερευνών τους σε μπλοκς. Πρόκειται για περιοχές τις οποίες έχουν αναλάβει μόνες τους οι δύο προαναφερόμενες εταιρείες. Η Energean είναι ο μοναδικός παραχωρησιούχος της χερσαίας περιοχής «Ιωάννινα». Η Helleniq Energy επίσης κατέχει το 100% των δικαιωμάτων έρευνας κι εκμετάλλευσης των θαλάσσιων μπλοκς «10 – Κυπαρισσιακός Κόλπος» και «Ιόνιο». Οι δύο εταιρείες συνεκμεταλλεύονται με την Energean να κατέχει το πλειοψηφικό ποσοστό των μετοχών της κοινοπραξίας και το θαλάσσιο «μπλοκ 2» που βρίσκεται δυτικά της Κέρκυρας.
Οι ελληνικοί όμιλοι, αναφέρουν πηγές, βρίσκονται σε διερευνητικές επαφές με ξένους πετρελαϊκούς ομίλους, προκειμένου να συμμετέχουν στις έρευνες πρωτίστως στις περιοχές όπου βρίσκονται μόνοι τους.
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, η Energean εντείνει τις προσπάθειες της καθώς πλησιάζει ο χρόνος για τη διενέργεια της πρώτης δοκιμαστικής γεώτρησης στο χερσαίο μπλοκ των Ιωαννίνων. Ο εκτιμώμενος χρόνος είναι μετά το τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2024. Και αν τελικά τηρηθεί το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα τότε θα έχουμε την πρώτη επιστροφή γεωτρύπανου στην Ελλάδα μετά από αρκετές δεκαετίες.
Το μπλοκ των «Ιωαννίνων» είναι το πλέον ώριμο για γεώτρηση έναντι των υπολοίπων που έχουν παραχωρηθεί στις θαλάσσιες περιοχές της Κρήτης και του Ιονίου Πελάγους.
Στη φάση της αναζήτησης επενδυτή βρίσκεται και η Helleniq Energy, αν και ο χρόνος για πιθανές γεωτρήσεις στα θαλάσσια μπλοκ της εταιρείας είναι πολύ μακρινός.
Οι πετρελαϊκές αναζητούν εταίρους προκειμένου να μοιραστούν το κόστος των επενδύσεων σε πιθανές γεωτρήσεις στο μέλλον.
Εμπιστοσύνη
Πηγές της αγοράς, τονίζουν ακόμη και το γεγονός της ανανέωσης της θητείας της κυβέρνησης της ΝΔ καθώς με τον τρόπο αυτό διατηρείται η εμπιστοσύνη που έδωσε και ο ίδιος ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στο ερευνητικό πρόγραμμα της χώρας.
Το 2022 ήταν το έτος της επίσπευσης και της εκτέλεσης των σεισμικών ερευνών στα θαλάσσια «οικόπεδα» με τα ερευνητικά σκάφη εταιρειών πρόσκτησης και επεξεργασίας γεωφυσικών δεδομένων να σκανάρουν τις γεωλογικές δομές των θαλάσσιων περιοχών της Κρήτης και του Ιονίου Πελάγους.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό ταχυδρόμο)

3/7/2023
Σε διαβούλευση από τη ΡΑΑΕΥ οι προτάσεις του ΔΕΣΦΑ για τροποποίηση του Κώδικα και των παραμέτρων του ετήσιου Προγραμματισμού ΥΦΑ για τα έτη 2024-2028. energypress gr 1/7/2023
Με επενδυτικό πλάνο 4 δισ. ευρώ, δημιουργείται ένα καθετοποιημένος οργανισμός με διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο σε όλο το φάσμα της ενέργειαςenergypress.gr energy

του Ανδρέα Σιάμισιη

Με επενδυτικό πλάνο 4 δισ. ευρώ, δημιουργείται ένα καθετοποιημένος οργανισμός με διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο σε όλο το φάσμα της ενέργειας
29 06 2023 | 07:33
 0 ΣΧΟΛΙΑ
A+
A-
Σε ένα διεθνές περιβάλλον πρωτόγνωρων και διαδοχικών προκλήσεων, οι οποίες εντάθηκαν από την εισβολή στην Ουκρανία και τις αλυσιδωτές επιπτώσεις που αυτή προκάλεσε, τίθεται ως επιτακτική προτεραιότητα για όλες τις εταιρίες του κλάδου Ενέργειας η ταχεία μετάβασή τους σε ένα νέο μοντέλο βιώσιμης ανάπτυξης. 
 
Ο πλήρης αποσυντονισμός της ενεργειακής αγοράς στην Ευρώπη, δημιούργησε μια πρωτοφανή κρίση για τις επιχειρήσεις και, φυσικά, επηρέασε σοβαρά όλους τους καταναλωτές. Πλέον, η ΕΕ καλείται να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην ενεργειακή επάρκεια και την ασφάλεια εφοδιασμού της, με χρήση διαφορετικών τεχνολογιών και σε προσιτή τιμή, χωρίς να «ξεχνάει» και τους φιλόδοξους κλιματικούς στόχους που έχει θέσει. Η στροφή των κρατών-μελών σε μια «πράσινη» οικονομία χαμηλού αποτυπώματος άνθρακα, εμπεριέχει ένα αναγκαίο κόστος, αλλά παραμένει ο μοναδικός δρόμος για ένα μέλλον που θα διασφαλίσει ενεργειακά την Ευρώπη με πιο καθαρές μορφές ενέργειας, οι οποίες με την πάροδο του χρόνου θα καταστούν οικονομικά πιο ανταγωνιστικές, βοηθώντας και στην ενεργειακή ασφάλεια. Παράλληλα όμως, δεν πρέπει να παραγνωρίζονται και οι συμβατικές πηγές οι οποίες παραμένουν απαραίτητες για αρκετά χρόνια ακόμα και αυτό προϋποθέτει μεσοπρόθεσμες, αλλά και σε βάθος χρόνου επενδύσεις και βελτίωση του ανθρακικού αποτυπώματός τους.
 
 
Αναγκαία για την Ελλάδα η συνέχιση των μεταρρυθμίσεων
 
Η ελληνική βιομηχανία έχει πάρει τα μηνύματα και προχωράει δυναμικά στη σωστή κατεύθυνση για τον ενεργειακό και ψηφιακό της μετασχηματισμό, ωστόσο η ενεργειακή κρίση και οι πληθωριστικές πιέσεις, όσο και αν προσωρινά φαίνεται να έχουν υποχωρήσει, παραμένουν σημαντικές απειλές. Απαιτείται η συνέχιση υλοποίησης της μεταρρυθμιστικής ατζέντας της χώρας, με την εκάστοτε κυβέρνηση να βλέπει στη βιομηχανία έναν σημαντικό εταίρο με ίδιους στόχους για βιώσιμη ανάπτυξη, καθώς και η αναβάθμιση της ανταγωνιστικότητάς μας σε ένα ιδιαίτερα δύσκολο για μεγάλες επενδύσεις περιβάλλον. 
 
Η απλοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης, η επιτάχυνση στην απονομή δικαιοσύνης, το ξεκάθαρο ρυθμιστικό και φορολογικό πλαίσιο και η στήριξη κρίσιμων έργων υποδομών με ουσιαστική αξιοποίηση των κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης, αποτελούν προϋποθέσεις για να μην υπάρξει οπισθοδρόμηση. 
 
Το ζητούμενο δεν είναι να μειώσουμε το ανθρακικό αποτύπωμα σε μια μικρή περιοχή εις βάρος της ανάπτυξής της, όταν μέσω του κινδύνου «διαρροής άνθρακα» μεταφέρουμε παραγωγή εκτός Ευρώπης, σε κράτη με χειρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. 
 
Ταχεία υλοποίηση του Vision 2025
 
Στη HELLENiQ ENERGY, προχωρήσαμε γρήγορα σε πολύ σημαντικές τομές και θέσαμε τα τελευταία 2,5 χρόνια τα θεμέλια για τον μετασχηματισμό του Ομίλου, με πυξίδα το στρατηγικό μας πρόγραμμα “VISION 2025”. 
 
 
Ενσωματώνει όλες τις αναγκαίες δράσεις για την αντιμετώπιση των σύγχρονων προκλήσεων και επιδιώκει να επανατοποθετήσει στρατηγικά την εταιρία μας, σε νέες ενεργειακές αγορές και με διευρυμένη γεωγραφική παρουσία. Κινηθήκαμε πάνω σε 5 βασικούς πυλώνες, με επανακαθορισμό της στρατηγικής μας για το ESG και των στόχων για τα αέρια του θερμοκηπίου, την αντίστοιχη αναπροσαρμογή της επιχειρηματικής στρατηγικής και κατανομής κεφαλαίων προς πιο καθαρές μορφές ενέργειας, ενώ αναβαθμίστηκε το πλαίσιο εταιρικής διακυβέρνησης, καθιερώθηκε μια καταλληλότερη εταιρική δομή και, τέλος, υιοθετήθηκε η νέα εταιρική ταυτότητα. 
 
Έχοντας ήδη ολοκληρώσει με επιτυχία την πρώτη φάση του μετασχηματισμού μας στα τέλη του 2022, προχωράμε σε ανάπτυξη στη Νέα Ενέργεια με αυξανόμενη έμφαση και εκτός Ελλάδος, καθώς και σε λύσεις αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Παράλληλα, αξιολογούμε και υλοποιούμε επενδύσεις που σχετίζονται με την ενεργειακή μετάβαση των διυλιστηρίων μας και την ουσιαστική βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Το συνολικό επενδυτικό πλάνο της HELLENiQ ENERGY, για τα επόμενα χρόνια, ανέρχεται στα 4 δισ. ευρώ και στόχος μας είναι η σταδιακή μείωση του αποτυπώματος άνθρακα κατά 50%, έως το 2030.
 
Ραγδαία ανάπτυξη στις ΑΠΕ, με ισχυρό χαρτοφυλάκιο έργων
 
Στην κατεύθυνση αυτή, η HELLENiQ ENERGY επεκτείνεται με γοργούς ρυθμούς στον κλάδο των ΑΠΕ. Η θυγατρική μας, HELLENiQ RENEWABLES, είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρία σε νέα έργα Ανανεώσιμων Πηγών και ήδη κατέχει τη μεγαλύτερη εγκατεστημένη ισχύ φωτοβολταϊκών στη χώρα. Μέσα σε 18 μήνες αύξησε 12 φορές την εγκατεστημένη ισχύ φτάνοντας στα 341 MW, ενώ πολλαπλασίασε το χαρτοφυλάκιο έργων σε διάφορα στάδια ανάπτυξης, ξεπερνώντας τα 3,2 GW. Πρόσφατα αναβαθμίσαμε και τον αρχικό μας στόχο και, πλέον, επιδιώκουμε τουλάχιστον 1 GW έργων σε λειτουργία έως το 2025 και άνω των 2 GW μέχρι το 2030. Το Φ/Β πάρκο 204 MW στην Κοζάνη, αποτέλεσε «έργο ορόσημο» για τον ενεργειακό μετασχηματισμό της Ελλάδας και, παράλληλα, σηματοδότησε τη στροφή της HELLENiQ ENERGY στην πράσινη ενέργεια, με ταχύτατους ρυθμούς. Σχεδιάζουμε να επενδύσουμε και σε άλλα παρόμοια, σημαντικού μεγέθους, φωτοβολταϊκά πάρκα, με στόχο την κατασκευή και λειτουργία τους το συντομότερο. Παράλληλα, υλοποιήσαμε στην Κύπρο την πρώτη μας πράσινη επένδυση εκτός Ελλάδας, ενώ σχεδιάζουμε την είσοδό μας και στην τοπική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Ήδη, βρίσκεται σε εξέλιξη αξιολόγηση για περαιτέρω ανάπτυξη σε άλλες μεγαλύτερες νέες αγορές, σαν κίνηση δημιουργίας ενός πιο διαφοροποιημένου χαρτοφυλακίου. Το πλάνο μας για τις ΑΠΕ περιλαμβάνει επένδυση και σε άλλες τεχνολογίες, όπως τα υπεράκτια αιολικά όπου έχουμε στρατηγική συνεργασία με τη RWE Renewables, παγκόσμιο ηγέτη της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας.
 
Το «Διυλιστήριο του Μέλλοντος» γίνεται πράξη
 
Ταυτόχρονα, ενισχύουμε τη θέση που κατέχει η HELLENiQ ENERGY στον κλάδο των πετρελαιοειδών. Στις βιομηχανικές μας εγκαταστάσεις υλοποιούνται σημαντικά έργα εκσυγχρονισμού και δρομολογούνται διαδικασίες για την παραγωγή «καθαρότερων» υγρών καυσίμων, χαμηλών εκπομπών. Στην Ελευσίνα δημιουργείται το «διυλιστήριο του μέλλοντος», το οποίο θα αποτελέσει πρότυπο για την ενεργειακή μετάβαση. Προγραμματίζεται η υλοποίηση ενός έργου δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα με στόχο την παραγωγή «μπλε υδρογόνου», αλλά και ένα πιλοτικό έργο παραγωγής «πράσινου υδρογόνου» με ηλεκτρόλυση, κάνοντας χρήση ανανεώσιμου ηλεκτρισμού από φωτοβολταϊκό πάρκο που θα αναπτυχθεί εντός των εγκαταστάσεων. Στο διυλιστήριο Θεσσαλονίκης δημιουργούμε μονάδα παραγωγής 40.000 τόνων ετησίως ανανεώσιμου diesel με συγκατεργασία βιώσιμων πρώτων υλών, η οποία θα ολοκληρωθεί το 2024 και επενδύουμε στα ανανεώσιμα καύσιμα, αξιοποιώντας δυνατότητες συγκατεργασίας σε υφιστάμενες μονάδες. Πολλές από τις τεχνολογίες αυτές είναι, όμως, είτε σε πρώιμο τεχνολογικό στάδιο ή απαιτούν σημαντική και διαχρονική θεσμική στήριξη και κίνητρα, ώστε να μπορέσουν να αποδώσουν σε βάθος χρόνου.
 
Επέκταση και στο εξωτερικό 
 
Κομμάτι του σχεδιασμού μας αφορά και τη διεθνή επέκταση της HELLENiQ ENERGY η οποία, εκτός από την Ελλάδα, έχει ήδη παρουσία σε άλλες 5 χώρες και δραστηριότητα σε συνολικά 9 κράτη. Την ίδια ώρα, το χαρτοφυλάκιο συναλλαγών μας εκτείνεται σε πάνω από 20 διαφορετικές αγορές και περισσότερο από το 50% της παραγωγής μας εξάγεται. Εξ ορισμού, έχουμε ένα πολύ ευρύτερο διεθνές προφίλ από αυτό που πιθανώς να γνωρίζει ο μέσος καταναλωτής μας και με τον τρόπο αυτό προσπαθούμε να δημιουργήσουμε προστιθέμενη αξία για την ελληνική οικονομία.
 
Μετά από σχεδόν 13 χρόνια «ειδικών συνθηκών» λόγω μνημονίων, πανδημίας και ενεργειακής κρίσης, όπου ο Όμιλος HELLENiQ ENERGY απέδειξε τις αντοχές και τη δυναμική του, διαχειριζόμαστε και τις σημερινές προκλήσεις ως ευκαιρία. Τα οφέλη από τη νέα επιχειρηματική μας στρατηγική, έχουν καταστεί ορατά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα και επιτρέπουν να έχουμε μια ακόμη πιο ισχυρή πορεία. Βασική επιδίωξη είναι η δημιουργία ενός καθετοποιημένου οργανισμού και η ανάπτυξη ενός διαφοροποιημένου χαρτοφυλακίου που θα εκτείνεται σε όλο το φάσμα της ενέργειας, παρέχοντας ολοκληρωμένες, σύγχρονες και καινοτόμες λύσεις. Θέλουμε η HELLENiQ ENERGY να είναι μια εταιρία - πρότυπο στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, που θα οδηγεί τις εξελίξεις και θα συμβάλει στην πράσινη μετάβαση, στηρίζοντας την απασχόληση και την εθνική οικονομία και μένοντας αρωγός στις ανάγκες της κοινωνίας.
 
* Ο Ανδρέας Σιάμισιης είναι Διευθύνων Σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY 
 

Το άρθρο περιλαμβάνεται στον υπό έκδοση τόμο GREEK ENERGY 2023 που εκπόνησε για δωδέκατη συνεχή χρονιά το energypress. 

29/6/2023
Πόλεμος ΡΑΑΕΥ – ΔΕΣΦΑ για το ρυθμιζόμενο έσοδο energypress.gr

27 06 2023 | 09:28
Θέμα ημερών φαίνεται πως είναι η απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Αποβλήτων Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ, πρώην ΡΑΕ) για το ρυθμιζόμενο έσοδο (WACC) του ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2024 – 2027. Η διοίκηση του ΔΕΣΦΑ βρίσκεται εδώ και εβδομάδες κυριολεκτικά στα κάγκελα, με επιστολές κάποιων εκ των ξένων μετόχων του προς την κυβέρνηση, με απανωτά ραντεβού της κας Μαρίας Ρίτας Γκάλι με τη ρυθμιστική αρχή και άλλες ενέργειες.
Η διοίκηση της ΡΑΑΕΥ επιμένει στη διαμόρφωση του WACC σε επίπεδα λίγο κάτω του 8% με την πλευρά ΔΕΣΦΑ να έχει ξεκινήσει από το 9,14%. Με σειρά επιχειρημάτων, από το κόστος χρήματος μέχρι την ανάγκη χρηματοδότησης των λειτουργικών δαπανών, στον ΔΕΣΦΑ ζητούσαν να διαμορφωθεί το WACC σε πολύ υψηλότερα επίπεδα από το σημερινό 7,44%. Η ρυθμιστική αρχή από την πρώτη στιγμή είχε ξεκαθαρίσει πως δεν προτίθεται να εγκρίνει τέτοιο ποσοστό του ρυθμιζόμενου εσόδου και μέχρι στιγμής διατηρεί την ίδια στάση αν και, κατά πληροφορίες, έβαλε λίγο νερό στο κρασί της.
 
Σε καλύτερο κλίμα κινούνται οι συζητήσεις για το ρυθμιζόμενο έσοδο του ΑΔΜΗΕ για την περίοδο 2023 – 2025. Η διοίκηση Μανούσου Μανουσάκη στον ΑΔΜΗΕ είχε ζητήσει να αυξηθεί το WACC με κύριο επιχείρημα την αύξηση του κόστους δανεισμού και την ανάγκη χρηματοδότησης του μεγάλου προγράμματος με τις διασυνδέσεις. Σύμφωνα με πληροφορίες το WACC αναμένεται να κινηθεί μεταξύ 7,2% – 7,4% εύρος που ικανοποιεί την πλευρά του ΑΔΜΗΕ με τις σχετικές αποφάσεις να λαμβάνονται εντός του επόμενου μήνα.
Μέσα στις επόμενες εβδομάδες αναμένεται να κλείσει και το θέμα με το ρυθμιζόμενο έσοδο του ΔΕΔΔΗΕ, που διαχειρίζεται το δίκτυο μέσης τάσης, με βάση και το επίπεδο στο οποίο θα διαμορφωθεί το WACC  του άλλου διαχειριστή στην ηλεκτρική ενέργεια, του ΑΔΜΗΕ.
Σε σχέση με τη ΔΕΠΑ Υποδομών η οποία ελέγχεται πλέον από την ιταλική Italgas, ο επικεφαλής της τελευταίας Πάολο Γκάλο έχει προαναγγείλει το επίπεδο στο οποίο θα διαμορφωθεί το WACC κατά την παρουσίαση του στρατηγικού πλάνου προ ημερών στο Λονδίνο. Ο κ. Γκάλο είχε μιλήσει για ρυθμιζόμενο έσοδο της ΔΕΠΑ Υποδομών για τη ρυθμιστική περίοδο 2023 – 2026 «μεταξύ 8% και 9%» με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως η τελική απόφαση της ρυθμιστικής αρχής προβλέπει WACC κοντά στο 8,5%. Ο ιταλικός όμιλος προωθεί ήδη τη συγχώνευση των τριών θυγατρικών της ΔΕΠΑ Υποδομών (ΕΔΑ Αττικής, ΕΔΑ Θεσσαλονίκης και ΔΕΔΑ) σε μια ενιαία εταιρεία διαχείρισης των δικτύων διανομής του φυσικού αερίου στους τελικούς καταναλωτές. Το επενδυτικό πρόγραμμα των τριών εταιρειών φτάνει τα 900 εκατ. ευρώ για την επόμενη εξαετία.
Το WACC στην ουσία καθορίζει την απόδοση των επενδύσεων που πραγματοποιούν οι διαχειριστές δικτύων στην ενέργεια και συνεπώς την κερδοφορία τους.
(Αναδημοσίευση από το powergame.gr)

27/6/2023
Ρήξη αγωγού φυσικού αερίου σε περιοχή της Θεσσαλονίκης - Υπό έλεγχο η βλάβη από την ΕΔΑ ΘΕΣΣ energypress.gr

Ρήξη αγωγού φυσικού αερίου σε περιοχή της Θεσσαλονίκης - Υπό έλεγχο η βλάβη από την ΕΔΑ ΘΕΣΣ
26 06 2023 | 14:00
A+ A-
 
Σήμερα 26/06/2023 πραγματοποιήθηκε ρήξη αγωγού χαμηλής πίεσης του δικτύου διανομής φυσικού αερίου σε συνέχεια εργασιών τρίτου φορέα στη διασταύρωση των οδών Λόρδου Βύρωνα και Γεωργίου Σεφέρη στην Νεάπολη Θεσσαλονίκης
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, από τη πρώτη στιγμή, τα αρμόδια συνεργεία επιφυλακής της δομής Άμεσης Επέμβασης του Διαχειριστή μετέβησαν στον χώρο και έχουν θέσει σε πλήρη έλεγχο την βλάβη τερματίζοντας τη διαρροή. Από την βλάβη επηρεάζεται η τροφοδοσία 273 καταναλωτών, η πλήρης αποκατάσταση της οποίας θα ολοκληρωθεί εντός της ημέρας.   
 
Δεν χρήζει λόγος ανησυχίας για τους πολίτες της περιοχής, καθώς η ΕΔΑ ΘΕΣΣ εγγυάται την ασφαλή και αδιάλειπτη λειτουργία του δικτύου διανομής φυσικού αερίου. Η  Εταιρεία θα κρατά τους πολίτες ενήμερους για οποιαδήποτε περαιτέρω εξέλιξη.
energypress.gr

26/6/2023
EastMed: Έως το τέλος του 2023 το market test - Σε νέα "τροχιά" ο αγωγός μετά την ένταξη στη λίστα PCI energypress.gr

EastMed: Έως το τέλος του 2023 το market test - Σε νέα "τροχιά" ο αγωγός μετά την ένταξη στη λίστα PCI
25 06 2023 | 08:26
A+ A-
 
Έως το τέλος του έτους θα ξεκινήσει το market test για τον αγωγό EastMed, που σχεδιάζεται να μεταφέρει φυσικό αέριο από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου προς την Ιταλία και την Κεντρική Ευρώπη μέσω Ελλάδας, στελέχη της Κοινοπραξίας IGI POSEIDON στην οποία ανήκει το έργο.
Ο αγωγός, μήκους 2.000 χιλιομέτρων, εκ των οποίων περισσότερα από 1.400 km είναι υποθαλάσσια και μεταφορικής ικανότητας σε τελικό στάδιο 21 δισεκ. κυβικών μέτρων αερίου ετησίως είναι υπό συζήτηση από τις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας ενώ από το 2013 περιλαμβάνονται στη λίστα των έργων κοινού ενδιαφέροντος (Projects of Common Interest, PCI) της ΕΕ και οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα βρίσκεται και στη νέα, ανανεωμένη λίστα που θα ανακοινωθεί το φθινόπωρο.
 
Ο ρόλος της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία
Ενώ τα προηγούμενα χρόνια υπήρχαν ενδοιασμοί ως προς το κόστος (άνω των 6 δισ. ευρώ) τις τεχνικές προκλήσεις (μεταξύ άλλων μέγιστο θαλάσσιο βάθος 3.000 μέτρα), αλλά και γεωπολιτικές παραμέτρους, πλέον η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία που οδήγησε την Ε.Ε. στην απόφαση για απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο, έθεσε το έργο σε νέα τροχιά.
Ο πρώην υπουργός Ενέργειας Γιάννης Μανιάτης σημείωσε χαρακτηριστικά την περασμένη εβδομάδα μιλώντας σε ενεργειακό συνέδριο, αναφερόμενος στο κόστος των 6 δισεκ. Ευρώ ότι «η ΕΕ σε ένα χρόνο “πέταξε” 600 δισεκατομμύρια ευρώ για να στηρίξει νοικοκυριά και επιχειρήσεις, χρήματα που πήγαν στις εταιρείες και τις χώρες που μας τροφοδοτούν με φυσικό αέριο». Χαρακτήρισε δε τον EastMed ως πρότζεκτ συνεργασίας και σταθερότητας στην Ανατολική Μεσόγειο, συνεργασία που είναι ανοιχτή σε όλες τις πλευρές εφόσον αποδέχονται το διεθνές δίκαιο της θάλασσας.
Σε κάθε περίπτωση όπως επισημαίνουν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ στελέχη της Κοινοπραξίας IGI POSEIDON (ανήκει ισομερώς 50-50% στη ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων και την ιταλική Edison) με το market test που θα διερευνήσει το ενδιαφέρον των χρηστών του αγωγού για προμήθεια φυσικού αερίου μέσω αυτού, πλησιάζει η ώρα της αλήθειας για το έργο καθώς θα διερευνηθεί η ύπαρξη διαθέσιμων ποσοτήτων φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα που έχουν ανακαλυφθεί στην περιοχή και το ενδιαφέρον για μεταφορά τους μέσω του αγωγού στην Ευρώπη. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αγωγός σχεδιάζεται με προδιαγραφές που επιτρέπουν και την μεταφορά πράσινου υδρογόνου στην παραγωγή του οποίου έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα η περιοχή της Μ.Ανατολής.
Στις 2 Ιανουαρίου 2020, οι κυβερνήσεις της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ υπέγραψαν Διακρατική Συμφωνία για την υποστήριξη κατασκευής του έργου, στην οποία δεν συμμετείχε η ιταλική κυβέρνηση. Ωστόσο τον προηγούμενο μήνα η Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων της Ιταλικής Βουλής υιοθέτησε ψήφισμα με το οποίο καλεί την Ιταλική Κυβέρνηση να προχωρήσει σε διαβουλεύσεις με τις εμπλεκόμενες χώρες για την ανάπτυξη του έργου, υπό το πρίσμα της διαφοροποίησης των πηγών ενεργειακού εφοδιασμού.
Τα οφέλη από το έργο
 
Σύμφωνα με την Μελέτη Περιβαλλοντικών και Κοινωνικών Επιπτώσεων του αγωγού, στα οφέλη του έργου περιλαμβάνονται:
  1. Ενίσχυση του ανταγωνισμού στην αγορά ενέργειας παρέχοντας πρόσβαση σε πρόσθετες νέες πήγες εφοδιασμού που δεν φθάνουν επί του παρόντος σε κανένα μέρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και σε νέα σημεία εισόδου φυσικού αερίου στην Κύπρο, την Ελλάδα και την Ιταλία.
  2. Ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού στην Ε.Ε. με τη διευκόλυνση της διαφοροποίησης των πηγών και των διαδρομών ενέργειας παρέχοντας λύσεις για διακοπή του εφοδιασμού και σενάρια έκτακτης ανάγκης.
  3. Διεύρυνση του Νότιου Διαδρόμου Φυσικού Αερίου αναπτύσσοντας πόρους φυσικού αερίου εντός της Ε.Ε. και πλησίον παραμεθόριων πηγών.
  4. Διασφάλιση της παροχής φυσικού αερίου σε περιοχές της Ελλάδας που δεν έχουν πρόσβαση στο Εθνικό Δίκτυο, όπως η Κρήτη, τμήμα της Πελοποννήσου και η Δυτική Ελλάδα, βάζοντας τέλος στην ενεργειακή τους απομόνωση σε σχέση με το Ευρωπαϊκό Σύστημα, μέσω άμεσης διασύνδεσης.
  5. Υποστήριξη της μεταβατικής φάσης από τον άνθρακα (ή το πετρέλαιο) στις ανανεώσιμες πηγές χρησιμοποιώντας πηγές, όπως το φυσικό αέριο, που είναι λιγότερο ρυπογόνες, αλλά εξακολουθούν να είναι ικανές να εγγυηθούν τη κάλυψη των απαιτήσεων παροχής ηλεκτρικού ρεύματος καλύπτοντας τις μέγιστες ανάγκες παραγωγής ενέργειας.
  6. Προώθηση της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας σύμφωνα με τους στόχους μείωσης εκπομπών άνθρακα που πρέπει να επιτευχθούν όπως ορίζονται στο πλαίσιο της Συμφωνίας του Παρισιού
  7. Δημιουργία ενός νέου ενεργειακού διαδρόμου για τη στήριξη και την ενθάρρυνση της μετάβασης της περιοχής της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και της Ανατολικής Μεσογείου προς ένα βιώσιμο και αποδοτικό δίκτυο μεταφοράς ενέργειας, υποστηρίζοντας επίσης την ανάπτυξη μονάδων παραγωγής υδρογόνου.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)

25/6/2023
Υπόθεση Ρίτα Γκάλι: Η σύλληψη του συζύγου, το timing και τα καυτά ερωτήματα energypress.gr

23 06 2023 | 07:43
 
Η είδηση θα μπορούσε να εξαντληθεί στα όρια του αστυνομικού ρεπορτάζ. Συνελήφθη στη χώρα μας Ιταλός χρηματιστής, για υπεξαίρεση χρημάτων σε βάρος 13 πλούσιων ιταλικών οικογενειών. Ωστόσο, η ευθεία σύνδεση του Francesco Acerbi με την CEO του ΔΕΣΦΑ, Μαρία-Ρίτα Γκάλι (σύζυγος της), «αναβάθμισε» το γεγονός, εκτόξευσε το ενδιαφέρον των ελληνικών μέσων ενημέρωσης και δημιούργησε μία σειρά ερωτηματικών με ενδεχόμενες προεκτάσεις.
Καταρχάς, η σύλληψη του χρηματιστή έγινε στις 3 Ιουνίου, σύμφωνα με δημοσιεύματα, της ίδιας ημέρας, σε ιταλικά μέσα ενημέρωσης. Έκτοτε κρατείται στην Ελλάδα, περιμένοντας την έκδοση του στην Ιταλία. Σύμφωνα με τα ίδια μέσα, συνελήφθη στο σπίτι της συζύγου του.
 
Όμως, η αναπαραγωγή της είδησης έγινε για πρώτη φορά μόλις προχθές από ένα ελληνικό μέσο, για να ακολουθήσουν χθες και πολλά ακόμη. Η χρονική στιγμή της «διαρροής» συνιστά το πρώτο ερωτηματικό. Γιατί τώρα και γιατί όχι την ημέρα που συνέβη; Κρατήθηκε, πώς, γιατί και με ευθύνη τίνος, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας στην Ελλάδα όλο αυτό το διάστημα των περίπου είκοσι ημερών; Θα υπάρξουν πειστικές απαντήσεις;
Οι συνθήκες της σύλληψης επίσης, παραμένουν θολές. Τα δημοσιεύματα στον ελληνικό Τύπο απλώς αναπαράγουν τα ιταλικά. Συνελήφθη πράγματι και πώς στο σπίτι της κ. Γκάλι; Κι αν συνέβη αυτό, υπάρχουν, ενδεχομένως, ευθύνες και για την ίδια;
Η επίσημη θέση του ΔΕΣΦΑ στο όλο θέμα είναι «ουδέν σχόλιο». Αυτό, τουλάχιστον, μετέφερε στο Euro2day.gr ο υπεύθυνος Επικοινωνίας του Διαχειριστή, Φερνάντο Καλλιγάς. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, που προέρχονται από πηγές του ΔΕΣΦΑ, η σύλληψη του κ. Acerbi δεν έγινε στο σπίτι της κ. Γκάλι. Σύμφωνα, επίσης, με δικαστικές πηγές, η τελευταία, τουλάχιστον, ως τώρα δεν βαρύνεται με κατηγορίες για υπόθαλψη εγκληματία.
Τα ιταλικά μέσα δεν ενέπλεξαν την κ. Γκάλι στις «δουλειές» του συζύγου της. Τη μηδενική εμπλοκή της στην υπόθεση υποστηρίζουν και οι πηγές του ΔΕΣΦΑ. Για τον Διαχειριστή πρόκειται για μια δυσάρεστη προσωπική και οικογενειακή ιστορία, που δεν σχετίζεται με τον ΔΕΣΦΑ. Άλλωστε, όπως σημείωναν οι ίδιες πηγές, η κ. Γκάλι δεν κρύβεται, μάλιστα, την προηγούμενη εβδομάδα παραβρέθηκε και στην ετήσια γενική συνέλευση της Helleniq Energy, ενώ σήμερα μιλά σε συνέδριο για το υδρογόνο, χωρίς πρόθεση αναβολής της παρουσίας της.
Για τον ΔΕΣΦΑ δεν τίθεται ζήτημα παραίτησης της κα. Γκάλι, θα συνεχίσει να είναι CEO του Διαχειριστή, υποστήριξαν οι ίδιες πηγές, κάτι που σημαίνει ότι απολαμβάνει της στήριξης του 66% των μετόχων και δη της Ιταλικής Snam, από την οποία προέρχεται.
Η κ. Γκάλι υπήρξε υψηλόβαθμο στέλεχος της ENI, στην Ιταλία, και τον Οκτώβριο του 2016 εντάχθηκε στη Snam, τον αντίστοιχο ιταλικό ΔΕΣΦΑ, ως επικεφαλής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και Διεθνούς Διαχείρισης Χαρτοφυλακίου. Μάλιστα, συμμετείχε στη διαπραγματευτική ομάδα της Snam κατά την περίοδο διαπραγματεύσεων της εξαγοράς του ΔΕΣΦΑ, το 2017.
 
Όταν ολοκληρώθηκε η εξαγορά του, το 2018, ανέλαβε για ένα διάστημα πρόεδρος στην Senfluga, την κοινοπραξία που ελέγχει το 66% του Διαχειριστή και στη συνέχεια μεταπήδησε στη θέση της διευθύνουσας συμβούλου του ΔΕΣΦΑ. Να θυμίσουμε ότι σήμερα στην Senfluga, το 54% κατέχει η Snam, η Ισπανική Enagas και η Βελγική Fluxys έχουν από 18% η κάθε μία και η Damco του ομίλου Κοπελούζος το 10%.
Πηγές της αγοράς που μίλησαν στο Euro2day.gr, επισήμαναν ότι υπήρξαν ζητήματα για τα οποία είχαν διαφορετικές απόψεις, άρα και τριβές, ο ΔΕΣΦΑ με το αρμόδιο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, επί Κώστα Σκρέκα, αλλά και την τότε ΡΑΕ.
Το πιο ενδεικτικό ήταν η πρόταση του Διαχειριστή να γίνει παράλληλος αγωγός για να εξυπηρετήσει την υποδομή της υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου της Νότιας Καβάλας, η κατασκευή του οποίου, όμως, θα ανέβαζε απαγορευτικά το κόστος της επένδυσης, σύμφωνα με το ΥΠΕΝ και τη ΡΑΕ.  Υπήρξαν, μάλιστα, και δημόσιες, εκρηκτικές, δηλώσεις του πρώην προέδρου της ΡΑΕ, Αθανάσιου Δαγούμα.
Τελικά, ο αγωγός αυτός εγκαταλείφθηκε, όπως και η επένδυση (για άλλους λόγους). Πρόβλημα συνεννόησης, επίσης, εξακολουθεί να υπάρχει, λένε οι ίδιοι παράγοντες, μεταξύ του ΔΕΣΦΑ και της ΡΑΑΕΥ για τον καθορισμό του Wacc (σ.σ. μέσο σταθμικό κόστος κεφαλαίου).
Σε κάθε περίπτωση, φαίνεται ότι «κλειδί» στην εξέλιξη της υπόθεσης και της τύχης της κ. Γκάλι είναι το τάιμινγκ της «αποκάλυψης» της είδησης, σε συνάρτηση με την επικείμενη σύσταση της νέας κυβέρνησης, μετά τις εκλογές της Κυριακής. Κάποιες πηγές δεν διστάζουν να επικαλεστούν και το γεγονός της πρόσφατης αλλαγής στην ηγεσία της Snam.
Ο νυν CEO Stefano Venier είχε επισκεφθεί την Ελλάδα τον περασμένο Μάρτιο, με την ευκαιρία της ανάληψης των καθηκόντων του και συνάντησε τον Κυριάκο Μητσοτάκη στο Μαξίμου, συνοδευόμενος από την κα. Γκάλι.
Το νέο αφεντικό της Snam, διερωτώνται οι ίδιες πηγές, θα ανεχθεί τυχόν σκιές για τον ΔΕΣΦΑ ή θα επιλέξει την αλλαγή της κας Γκάλι, βάζοντας τέλος και στις «κακές γλώσσες» που αναρωτιούνται κατά πόσο γνώριζε ή όχι τα «παρατράγουδα» του ήδη καταδικασμένου, στην Ιταλία, συζύγου της;
(αναδημοσίευση από euro2day.gr)
 

26/6/2023
Σπριντ Ισραήλ-Κύπρου για τα κοιτάσματα της Αν. Μεσογείου, η Ελλάδα έτοιμη να ακολουθήσει energypress.gr

22 06 2023 | 07:49
Σε έντονη κινητικότητα μπαίνει το παιχνίδι για την αξιοποίηση των κοιτασμάτων της Αν. Μεσογείου με νέα σχέδια για αγωγούς και εξαγγελίες των μεγάλων πετρελαϊκών.
Το Ισραήλ με βεβαιωμένα κοιτάσματα 35 - 40 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια και η Κύπρος με 13-14 τρισ. επιχειρούν να σπάσουν το αιγυπτιακό μονοπώλιο των εξαγωγών προς την Ευρώπη, σχεδιάζουν από κοινού αγωγό, ενώ οι μεγάλοι operators που δραστηριοποιούνται στην περιοχή ξεδιπλώνουν το βηματισμό τους.
 
Η Άγκυρα επιχειρεί να ρίξει γέφυρες τόσο προς το Κάιρο ως προς το θέμα της οριοθέτησης των θαλασσίων ζωνών, όσο και προς το Τελ Αβίβ, όπου πάγια επιδίωξή της είναι το ισραηλινό αέριο να εξαχθεί προς την Ευρώπη μέσω Τουρκίας.
Και η Ελλάδα, η μόνη χώρα της περιοχής χωρίς βεβαιωμένα κοιτάσματα, ετοιμάζεται για τις πρώτες γεωτρήσεις το 2024 από την Exxon Mobil στα νερά της Κρήτης, όπου τα σεισμικά δεδομένα δημιουργούν αισιοδοξία.
Τα πάντα φυσικά θα εξαρτηθούν από την ταχύτητα με την οποία θα εκδηλωθούν οι κινήσεις των πετρελαϊκών ομίλων, ενώ μένει να φανεί το βάθος της δρομολογούμενης συνεργασίας Ισραήλ - Κύπρου.
Ειδικά, μετά και τις τελευταίες πρωτοβουλίες της κυβέρνησης Χριστοδουλίδη, το ταξίδι του κύπριου υπ. Ενέργειας Γ. Παπαναστασίου στο Τελ Αβίβ και τη συμφωνία για ένα υποθαλάσσιο αγωγό, μήκους 200 χλμ, μεταξύ των δύο χωρών.
Ρεύμα από Κύπρο σε Ισραήλ
Μέσω αυτού το Ισραήλ θα στέλνει φυσικό αέριο στην Κύπρο, όπου θα παράγεται ηλεκτρική ενέργεια, η οποία θα εξάγεται πίσω στο Ισραήλ μέσω του ηλεκτρικού καλωδίου του γνωστού μας σχήματος Euroasia Interconnector, καθώς η χώρα αναμένεται να παρουσιάσει την προσεχή δεκαετία σοβαρότατο έλλειμμα εγχώριας παραγωγής, το οποίο και προσφέρεται να καλύψει η Λευκωσία.
Επί της ουσίας το συγκεκριμένο σχέδιο δίνει σάρκα και οστά στον παγωμένο επί χρόνια αγωγό Euroasia, το ένα τμήμα του οποίου αφορά τη σύνδεση Ισραήλ-Κύπρου και το άλλο, το Κύπρος -Ελλάδα. Το κομμάτι της διασύνδεσης Κύπρου και ευρωπαικού δικτύου έχει αποφασιστεί να χρηματοδοτηθεί με 657 εκατ. ευρώ.
 
Σημαντικό ρόλο στο εγχείρημα του αγωγού φαίνεται να διεκδικεί η αμερικανική Chevron, η οποία πρόσφατα επικαιροποίησε το σχέδιό της για αγωγό που θα ενώνει το ισραηλινό της κοίτασμα στο Λεβιάθαν (700 bcm) με το κυπριακό που έχει στην Αφροδίτη (130 bcm) από κοινού με Shell, Delek, και με τελική κατάληξη το τερματικό Ιτκού στην Αίγυπτο.
Το κάδρο συμπληρώνουν η κοινοπραξία Total - Eni με τα κοιτάσματα στο οικόπεδο 6 (Κρόνος, Δίας) και η Exxon Mobil σχετικά με το Γλαύκο (τεμάχιο 5), που δρομολογεί νέα γεώτρηση, χωρίς ακόμη κανένα από τα δύο σχήματα να έχουν ανοίξει τα χαρτιά τους.
Big deal με Delek
Το παιχνίδι αναμένεται να χοντρύνει περαιτέρω, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη δημόσια πρόταση εξαγοράς για την ισραηλινή Delek από BP και ADNOC
Σημειωτέον ότι στο Ισραήλ βρίσκονται ήδη σε παραγωγή δύο μεγάλα κοιτάσματα, το Λεβιάθαν (Chevron - Delek - Ratio) και το Ταμάρ (Chevron - Mubadala - Delek) συν το μικρότερο Karish (Energean). Διεξάγονται προετοιμασίες για τη δεύτερη φάση ανάπτυξης του Λεβιάθαν, πιθανόν με πλωτό τερματικό για υγροποίηση, για διεύρυνση εξαγωγών προς Αίγυπτο και άλλες χώρες, καθώς και για έναρξη παραγωγής εντός του έτους στο Βόρειο Καρίς (Energean).
Η τελευταία ετοιμάζει σχέδιο ανάπτυξης του Katlan (Περιοχή Ολύμπου) μ προορισμό και τις εξαγωγές. Συνολικά τα βεβαιωμένα αποθέματα στο Ισραήλ είναι πάνω από 1 τρισεκατομμύριο κυβικά μέτρα φυσικού αερίου.
Που βρίσκεται η Ελλάδα;
Επί της ουσίας, όλοι οι μεγάλοι παίκτες στην περιοχή, κινούνται. Και η Ελλάδα πού βρίσκεται ; Αυτή τη στιγμή τις παρακολουθεί με τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα να προσδοκούν ότι μετά τις εκλογές θα μειωθούν οι καθυστερήσεις, θα αρθούν τα εμπόδια που εγείρονται ακόμη από τοπικές αρχές και με δεδομένη την πολιτική βούληση της νέας κυβέρνησης θα δρομολογηθούν οι πρώτες μετά από καιρό γεωτρήσεις.
Το πιο ρεαλιστικό σενάριο είναι ότι μέσα στο 2024 θα δούμε να γίνεται η πρώτη γεώτρηση από την Exxonmobil στις θάλασσες της Κρήτης, μέσα στο πρώτο τρίμηνο θα αποφασίσει η Energean αν θα τρυπήσει στο «μπλοκ 2» και μέσα στο πρώτο εξάμηνο θα κάνει γνωστή την απόφασή της και η Helleniq Energy για το Κυπαρισσιακό και το μπλοκ του Ιουνίου.
Το παράδειγμα του Ισραήλ 
Στο χιλιοδιατυπωμένο ερώτημα κατά πόσο η Ελλάδα μπορεί να γίνει Κύπρος ή ακόμη καλύτερα Ισραήλ όσον αφορά το πως αντιμετωπίζουν οι δύο χώρες τις έρευνες υδρογονανθράκων, η απάντηση των ειδικών είναι να οριστούν και κυρίως να τηρούνται απαρέγκλιτα δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα από όλες τις εμπλεκόμενες αρχές.
Όπως δηλαδή έκανε κάποτε το Ισραήλ όταν το 2010 ανακαλύφθηκε το κοίτασμα Λεβιάθαν, εναντίον της εκμετάλλευσης του οποίου προσέφυγαν μαζικά περιβαλλοντικές οργανώσεις και κάτοικοι των περιοχών που θεωρούσαν ότι θίγονται.
Τότε, το Ανώτατο Δικαστήριο της χώρας αρνήθηκε ότι υπάρχει υπόθεση προς εκδίκαση, με το επιχείρημα ότι η αξιοποίηση του κοιτάσματος άπτεται του εθνικού ενδιαφέροντος.
Σαφή πολιτική βούληση και ξεκάθαρο θεσμικό πλαίσιο έδωσαν τον τόνο και στην Κύπρο, μακριά από τις περιπέτειες που έχουν περάσει οι έρευνες για υδρογονάνθρακες στην Ελλάδα την τελευταία δεκαετία.
Όπως όταν λόγω των πολλών καθυστερήσεων από αδειοδοτικές διαδικασίες, προσφυγές, αναβολές, εκδικάσεις στο ΣτΕ και βίαιες αντιδράσεις από οργανωμένες μειοψηφίες, αναλώθηκε όλος ο χρόνος των 7 ετών που προβλέπει μια σύμβαση για χερσαίες έρευνες με αποτέλεσμα να αποχωρήσει από τα Ιωάννινα η ισπανική Repsol, μεταβιβάζοντας το ποσοστό της στην Energean.
Όπως όταν ο ΣΥΡΙΖΑ καταψήφισε το 2019 στη Βουλή τις συμβάσεις που όταν κυβερνούσε, επί υπουργίας Γ. Σταθάκη, είχε υπογράψει. Όπως όταν μεσολάβησαν 2,5 χρόνια μέχρι να εκδικαστεί η ένσταση κατά των δασικών χαρτών στο Κατάκολο ή όταν παρήλθαν δύο ολόκληρα χρόνια μέχρι να εκδοθεί η δικαστική απόφαση από το Συμβούλιο της Επικρατείας κατά της προσφυγής των περιβαλλοντικών οργανώσεων για τις σεισμικές έρευνες της Exxon Mobil στην Κρήτη.
Ο ρόλος της Τουρκίας
Ένας μόνιμος άγνωστος στην εξίσωση της εκμετάλλευσης των κοιτασμάτων της Αν.Μεσογείου είναι η στάση της Τουρκίας. Δύσκολα η Άγκυρα θα εγείρει ζητήματα για τον αγωγό Ισραήλ-Κύπρου, κάτι που ωστόσο δεν ισχύει για την ευρύτερη ανάπτυξη των κυπριακών κοιτασμάτων, καθώς πάγια θέση της είναι πρέπει να έχει λόγο στις μεγάλες ενεργειακές εξελίξεις στην Αν.Μεσόγειο.
Κρίσιμη θα είναι για τις από εδώ και πέρα εξελίξεις η συνάντηση, όποτε αυτή γίνει, μεταξύ Ταγίπ Ερντογάν και Μπέντζαμιν Νετανιάχου, καθώς πάγιο αίτημα της Άγκυρα είναι η μεταφορά του ισραηλινού φυσικού αερίου προς την Ευρώπη με αγωγό μέσω Τουρκίας.
Το πρέσινγκ της Άγκυρας δεν αφορά μόνο το Ισραήλ, αλλά και το Κάιρο. Δεν έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που ο επιτετραμμένος της Τουρκίας στο Κάιρο πρέσβης, Σαλίχ Μουτλου Σεν, δήλωνε ότι ο Αιγύπτιος πρόεδρος Αλ Σίσι έχει αποδεχθεί πρόσκληση του Τ. Ερντογάν και η επίσκεψή του στην Άγκυρα πιθανότατα να γίνει μετά τις 2 Ιουλίου.
Μια συνάντηση Ερντογάν - Αλ Σίσι ενδιαφέρει άμεσα την Ελλάδα, τόσο γιατί η Άγκυρα έχει πάρει σαφή θέση απέναντι στο τουρκολυβικό μνημόνιο, όσο και γιατί η Αθήνα έχει υπογράψει με το Κάιρο τη Συμφωνία μερικής οριοθέτησης ΑΟΖ Ελλάδας - Αιγύπτου.
Και τυχόν επιβράβευση της τουρκικής για οριοθέτηση θαλασσίων ζωνών μεταξύ Άγκυρας και Καΐρου ανατολικά του 28ου Μεσημβρινού βάσει της μέσης γραμμής (των αντικείμενων ηπειρωτικών ακτών), θα δημιουργούσε σοβαρότατα προβλήματα για την ελληνική υφαλοκρηπίδα στην Ανατολική Μεσόγειο.
(αναδημοσίευση από liberal.gr)
 

22/6/2023
Ο Ανταγωνισμός στο Δίκτυο Φ. Αερίου Απειλεί με Μεγάλες Αυξήσεις Τιμολογίων energia.gr

Ο Ανταγωνισμός στο Δίκτυο Φ. Αερίου Απειλεί με Μεγάλες Αυξήσεις Τιμολογίων

του Αδάμ Αδαμόπουλου
Δευ, 19 Ιουνίου 2023 - 08:15
Ειδικό Αφιέρωμα: Ένας χρόνος μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία
Στις 12 του μήνα διέρρευσε η είδηση ότι παράγοντες της βιομηχανίας κατηγορούν την ΔΕΔΔΑ για «μονοπωλιακή» αντίληψη στο ζήτημα της διαχείρισης του δικτύου φυσικού αερίου της Κεντρικής Ελλάδας. Αυτές τις αντιδράσεις πυροδότησε επιστολή της Εταιρείας προς την διοίκηση της ΡΑΑΕΥ, με την οποία εκφράζει την αντίθεσή της στη σύνδεση της ΕΛΒΑΛ απ’ευθείας με το δίκτυο του ΔΕΣΦΑ. Οι θέσεις αυτές της ΔΕΔΔΑ διατυπώθηκαν με αφορμή τη δημόσια διαβούλευση επί της εισήγησης του ΔΕΣΦΑ για το πρόγραμμα ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) την περίοδο 2023-2032 και αποτυπώθηκαν με επιστολή του πρώην Διευθύνοντα Συμβούλου της
 
Μάριου Τσάκα, προς τον Πρόεδρο της ΡΑΕ, Αθανάσιο Δαγούμα, στις 11 Απριλίου 2022 (εδώ) στην οποία εξηγεί γιατί δεν πρέπει να επιτραπεί στην ΕΛΒΑΛ να γίνει από πελάτης της ΔΕΔΔΑ, πελάτης του ΔΕΣΦΑ! 
Σημειώνουμε ότι κάθε φορά που ο ΔΕΣΦΑ καταθέτει κάποιο επικαιροποιημένο πρόγραμμα η ΔΕΔΔΑ αποστέλλει τις απόψεις της, όπως συνέβη και πέρυσι τον Απρίλιο.
Η “διένεξη” προκλήθηκε όταν η ΕΛΒΑΛ ανακοίνωσε την πρόθεσή της να αποχωρήσει από τη συμφωνία της με την ΔΕΔΔΑ και να συνδεθεί με το δίκτυο φυσικού αερίου Υψηλής Πίεσης του ΔΕΣΦΑ, προκειμένου να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες που απορρέουν από τις νέες επενδύσεις της στον τομέα. Ωστόσο, ο Διαχειριστής αντέδρασε έντονα και υποστήριξε ότι η κίνηση της ΕΛΒΑΛ απειλεί ευθέως με ραγδαία αύξηση των τελών χρήσης δικτύου για τους οικιακούς και επιχειρηματικούς καταναλωτές στην περιοχή. Προειδοποίησε δε με ανυπολόγιστες συνέπειες από τυχόν αποχώρηση της ΕΛΒΑΛ που θα αποτελέσει, όπως ανέφερε, προηγούμενο και για άλλες εταιρείες, που θα  θελήσουν να μεταπηδήσουν από τον τοπικό διαχειριστή δικτύου στον ΔΕΣΦΑ.
Όπως εξηγούν στο energia.gr άτομα με καλή γνώση της υπόθεσης, για την ΡΑΕ δεν τέθηκε ποτέ ζήτημα η ΔΕΔΔΑ να έχει λόγο να αμφισβητήσει τη μεταπήδηση μιας εταιρείας από το πελατολόγιό της, από το δίκτυο Μέσης Πίεσης σε ένα δίκτυο Υψηλής Πίεσης, και ότι είναι, ουσιαστικά, απόλυτο δικαίωμα του πελάτη να επιλέξει τον πάροχο, καθώς αποτελεί συνήθη πρακτική σε αγορές του εξωτερικού. «Η ΡΑΕ δεν έδωσε ποτέ βαρύτητα σε αυτή την υπόθεση, καθώς θεωρεί ότι το όλο θέμα εμπίπτει στους κανόνες περί θεμιτού ανταγωνισμού», μας είπε χαρακτηριστικά στέλεχος της αγοράς.        
Το “αντικειμενικό” πρόβλημα σε αυτή την περίπτωση, υποστηρίζει ο ίδιος, είναι ότι εκτός του ότι μια εταιρεία η οποία έχει αναλάβει να φέρει σε πέρας ένα τεράστιο για τα εγχώρια δεδομένα επενδυτικό έργο υποδομών, κινδυνεύει να απωλέσει τον καλύτερο πελάτη της –στη συγκεκριμένη περίπτωση, η ΔΕΔΔΑ, την ΕΛΒΑΛ – απειλεί να διαταράξει την αγορά φυσικού αερίου, με ραγδαίες αυξήσεις στα οικιακά τιμολόγια των πελατών της.
Και αυτό επειδή το τιμολόγιο έχει υπολογιστεί με βάση έναν πολύ μεγάλο βιομηχανικό πελάτη. Σε περίπτωση που αυτός μεταπηδήσει σε άλλο πάροχο, αλλάζει με μιας το μείγμα βιομηχανικών-οικιακών πελατών όπερ σημαίνει αυξήσεις σε όλο το φάσμα χρηστών του δικτύου, είτε αφορά σε άλλες βιομηχανίες, είτε και κυρίως, στους οικιακούς.
Μια άλλη αξιόπιστη πηγή του portal εξηγεί όμως ότι ενυπάρχει και μια άλλη διάσταση στην όλη υπόθεση, καθώς, όπως λέει, το κόστος της επένδυσης για τη σύνδεση της ΕΛΒΑΛ στο δίκτυο της προκατόχου της ΔΕΔΔΑ, έχει καταβληθεί από την περιουσιακή βάση των πελατών του Ομίλου στην Στερεά Ελλάδα. Και σήμερα, ενώ έχουν πληρώσει το κόστος για την ΕΛΒΑΛ, που θεωρεί ότι δεν την βολεύει και αποχωρεί, καλούνται να επιβαρυνθούν το όποιο επί πλέον κόστος προκύψει, πάλι οι ίδιοι!
Οι ίδιες πηγές αφήνουν να εννοηθεί ότι πίσω από τις κατηγορίες της βιομηχανίας κατά της ΔΕΔΔΑ, κρύβεται η ίδια η ΕΛΒΑΛ, που εκμεταλλεύεται την ισχυρή θέση της στην αγορά προκειμένου να προωθήσει τα στενώς εννοούμενα συμφέροντά της.
Σε αυτή τη “μάχη” που, ειρήσθω εν παρόδω, δεν έχει ακόμη τελεσφορήσει για καμία από τις διαγκωνιζόμενες πλευρές, υπάρχει και μια άλλη διάσταση που αφορά στον τρόπο με τον οποίο η ΡΑΕ –νυν ΡΑΑΕΥ- επιτρέπει να παίζονται σκληρά παιγχνίδια ανταγωνισμού, και παραβλέπει το γεγονός ότι μια εταιρεία, εν προκειμένω η ΔΕΔΔΑ, που έχει κινητοποιήσει σημαντικούς πόρους για την ανάπτυξη του δικτύου της, κινδυνεύει να χάσει τον κυριότερο πελάτη της και επομένως, κινδυνεύει με υποβάθμιση της ίδιας της επένδυσής της.
Όμως, η πλέον επώδυνη συνέπεια του “παιγχνιδιού» που παίζεται στο ρυθμιστικό επίπεδο, δεν αφορά στην κάθε εταιρεία, η οποία δεν πρόκειται να χάσει χρήματα στο τέλος της ημέρας, καθώς ό,τι απώλειες προκύψουν τις αναπληρώνει με αυξήσεις των τιμολογίων της, αλλά στους πολίτες-τελικούς καταναλωτές που είναι πάντα οι μεγάλοι χαμένοι αυτών των καταστάσεων.
Ένα εξίσου σοβαρό ζήτημα που άπτεται ευρύτερα του ζητήματος με τις χρεώσεις δικτύου των εταιρειών και το οποίο αποτυπώνει και έναν παραλογισμό του συστήματος των αγορών, είναι και το γεγονός ότι σήμερα, εξαιτίας της ραγδαίας αποκλιμάκωσης της χονδρεμπορικής τιμής του φυσικού αερίου, το κόστος του οικιακού τιμολογίου που κυμαίνεται υπό νορμάλ συνθήκες σε περίπου 15-20 ευρώ/MWh είναι ευθέως ανάλογο με τις χρεώσεις τελών χρήσης δικτύου! Ήτοι το κόστος του commodity είναι ευθέως συγκρίσιμο με το κόστος του τέλους χρήσης δικτύου!
Στο σημείο αυτό υπεισέρχεται, σύμφωνα με τα όσα υποστηρίζουν οι πηγές με τις οποίες ήρθαμε σε επαφή, ο ρόλος του Ρυθμιστή. Για παράδειγμα, υποστηρίζουν ότι θα μπορούσε να συμβουλεύσει τον εκάστοτε Διαχειριστή να μην επισπεύδει την ολοκλήρωση των επενδύσεών του ώστε να μην μετακυλίει το υπερβάλλον κόστος στον καταναλωτή, σε μια στρατηγική τεχνητής συγκράτησης των δαπανών, όπως συνέβαινε παλαιότερα, με την εξομάλυνση του ρυθμιζόμενου εσόδου και τη μεταφορά της είσπραξής του,  10-15 χρόνια αργότερα. Με αυτό τον τρόπο γινόταν δυνατή η μείωση του τιμολογίου για τον τελικό καταναλωτή! Πλέον, αυτή η διαδικασία έχει παραμεριστεί, καθώς οι εταιρείες επιλέγουν να διεκδικούν τα χρήματά τους όσο το δυνατό σε πιο σύντομο χρόνο.      
Σύμφωνα με μια πρώτη εκτίμηση, σε περίπτωση που η ΕΛΒΑΛ μεταπηδήσει στο δίκτυο Υψηλής Πίεσης  του ΔΕΣΦΑ η επιβάρυνση για τον οικιακό καταναλωτή θα μπορούσε να φθάσει στα 4-5 ευρώ/MWh. Κάτι εντελώς φυσικό και επόμενο, καθώς από τον ετήσιο κύκλο εργασιών των περίπου 7 εκατ. ευρώ της ΔΕΔΔΑ, το 1 εκατ. ευρώ αναλογεί στην ΕΛΒΑΛ!  
ΠΗΓΗ energia.gr

19/6/2023
Νέα δεδομένα στη δυνητική ενεργειακή σύνδεση Ισραήλ-Κύπρου energypress.gr

Νέα δεδομένα στη δυνητική ενεργειακή σύνδεση Ισραήλ-Κύπρου
18 06 2023 | 10:41
Νέα δεδομένα που δυνητικά μπορεί να προσδώσουν μεγαλύτερη δυναμική στην ενεργειακή διασύνδεση Κύπρου – Ισραήλ λόγω και των αυξημένων αναγκών σε ηλεκτρισμό που έχει η γειτονική χώρα, προέκυψαν κατά την επίσκεψη του Υπουργού Ενέργειας Γιώργου Παπαναστασίου στο Ισραήλ.
Όπως πληροφορείται το ΚΥΠΕ, πλέον φαίνεται να υπάρχει έδαφος για μια δομή βάσει της οποίας το Ισραήλ μπορεί να στέλνει φυσικό αέριο μέσω ενός υποθαλάσσιου αγωγού στην Κύπρο, όπου θα παράγεται ηλεκτρική ενέργεια τόσο για τις ανάγκες ηλεκτροπαραγωγής της Κύπρου όσο και για αυτές του Ισραήλ, με τον παραγόμενο ηλεκτρισμό να διοχετεύεται μέσω του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης EuroAsia Interconnector.
 
Σύμφωνα με πληροφορίες, η γειτονική χώρα θα παρουσιάσει έλλειμμα παραγωγής ηλεκτρισμού 4 με 5 Γιγαβάτ (GW) τα επόμενα τέσσερα με πέντε χρόνια, με την ισραηλινή πλευρά να δίνει φυσικό αέριο στην Κύπρο η οποία από την πλευρά της θα δίνει ηλεκτρικό ρεύμα στο Ισραήλ. To θέμα αυτό αναδεικνύει και σε σημερινό δημοσίευμα η εφημερίδα «Πολίτης».
Με τον τρόπο αυτό μπορεί να δικαιολογείται η κεφαλαιουχική επένδυση που θα απαιτηθεί για την κατασκευή του αγωγού, ενώ με έναν μεγαλύτερο σε διάμετρο αγωγό μπορεί να διοχετεύεται και φυσικό αέριο για σκοπούς εξαγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου στις αγορές.
Εξάλλου, με την ανάπτυξη της συμβατικής παραγωγής σε συνδυασμό με την πράσινη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, η Κύπρος θα είναι σε θέση να προμηθεύσει το Ισραήλ για να καλύπτει αυτές τις ανάγκες σε ηλεκτρισμό.
Συναφώς, το έργο που ονόμασε η κυπριακή πλευρά «Gas-to-Power», σημαίνει, όπως ανέφερε στο ΚΥΠΕ έγκυρη πηγή, ότι «το Ισραήλ θα μας προμηθεύει αέριο και θα επιστρέφεται ηλεκτρισμός».
Τα θέματα αυτά παραπέμπονται σε τεχνικές επιτροπές, μία για το φυσικό αέριο και υδρογόνο και άλλη για τον ηλεκτρισμό. Οι τεχνικές αναμένεται να αρχίσουν τις εργασίες τους τον ερχόμενο Ιούλιο.
Το κλειδί στην INGL
 
Κατά την παρουσία της στο Ισραήλ, η κυπριακή αποστολή υπό τον Γ. Παπαναστασίου επισκέφθηκε και την εταιρεία υποδομών δικτύων φυσικού αερίου (INGL), η οποία διαχειρίζεται τα δίκτυα μέσα από τα οποία διοχετεύεται το φυσικό αέριο στους τελικούς καταναλωτές, είτε στην εγχώρια αγορά του Ισραήλ είτε στην Αίγυπτο ή τη Ιορδανία.
«Η σκέψη η οποία συζητήθηκε είναι να γίνει η Κύπρος μέρος αυτού του δικτύου. Κρίθηκε πως η εταιρεία αυτή θα ήταν κατάλληλη να διαχειρίζεται αυτό τον αγωγό σαν μέρος του δικτύου της» και τη σύνδεση με την Κύπρο, ανέφερε η ίδια πηγή.
Ωστόσο, οι τελικές αποφάσεις για το θέμα αυτό θα ληφθούν σε επίπεδο πολιτικής ηγεσίας της χώρας.
ΠΗΓΗ energypress.gr

18/6/2023
Helleniq Energy: Mega πρότζεκτ για «πρασίνισμα» του διυλιστηρίου Θεσσαλονίκης με φωτοβολταϊκό, μπαταρίες, υδρογόνο και αμμωνία – Μονάδες ΣΗΘΥΑ στα άλλα διυλιστήρια energypress.gr

Helleniq Energy: Mega πρότζεκτ για «πρασίνισμα» του διυλιστηρίου Θεσσαλονίκης με φωτοβολταϊκό, μπαταρίες, υδρογόνο και αμμωνία – Μονάδες ΣΗΘΥΑ στα άλλα διυλιστήρια 
 
Σχέδιο για την κάλυψη έως και 100% των αναγκών σε ρεύμα του διυλιστηρίου της Θεσσαλονίκης με «πράσινη» ηλεκτροπαραγωγή, εκπονεί η Helleniq Energy. Στον «πυρήνα» του σχεδίου βρίσκεται η κατασκευή ενός φωτοβολταϊκού πάρκου, ισχύος μερικών εκατοντάδων Μεγαβάτ, το οποίο θα συνδέεται απευθείας με τις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου. 
Το πάρκο θα βρίσκεται στην ευρύτερη περιφέρεια της Θεσσαλονίκης, ώστε μέσω του καλωδίου να ηλεκτροδοτεί τις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου. Για τα χρονικά διαστήματα στα οποία η παραγωγή δεν θα καταναλώνεται ταυτόχρονα, προβλέπεται να κατασκευασθεί μονάδα standalone μπαταριών για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας. 
 
Επίσης, εξετάζεται η χρήση «πράσινου» υδρογόνου ως μέσου χημικής αποθήκευσης της πλεονάζουσας ηλεκτροπαραγωγής. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι με τις μεγαβατώρες που δεν καταναλώνονται ταυτόχρονα, θα παράγεται ανανεώσιμο υδρογόνο μέσω ηλεκτρόλυσης, το οποίο θα χρησιμοποιείται αργότερα ως καύσιμο για την παραγωγή ηλεκτρισμού μέσω κυψελών καυσίμου, όταν δεν υπάρχει παραγωγή από το φωτοβολταϊκό ή η παραγωγή του δεν επαρκεί για να καλυφθεί η ηλεκτροδότηση του διυλιστηρίου. 
Για τον ίδιο λόγο, εξετάζεται να χρησιμοποιηθεί και αμμωνία. Το εν λόγω σχέδιο βρίσκεται σε φάση μελέτης , ενώ πιο συγκεκριμένες ανακοινώσεις αναμένεται να γίνουν προς το τέλος του έτους. Στόχος είναι να αρχίσει να υλοποιείται σε μία 5ετία περίπου. 
Κίνητρο για το mega πρότζεκτ αποτελεί η πρόθεση της Helleniq Energy να καταστήσει τις εγκαταστάσεις διύλισης ενεργειακά αυτόνομες, καθώς τα προβλήματα που έχουν ανακύψει τα τελευταία χρόνια στο ηλεκτρικό σύστημα έχουν προκαλέσει σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στα διυλιστήρια. Σχετικά αναφορά έκανε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, Ανδρέας Σιάμισιης, στην ομιλία του στη Γενική Συνέλευση, επισημαίνοντας ότι στις περιπτώσεις μη σταθερής τροφοδοσίας από το δίκτυο (σε ακραία καιρικά φαινόμενα όπως η Μήδεια, ή λόγω πυρκαγιών το καλοκαίρι) η συνέπεια ήταν τα διυλιστήρια να υποστούν αναγκαστικές πτώσεις. 
Το γεγονός αυτό, σύμφωνα με τον κ. Σιάμισιη, προκάλεσε προβλήματα τόσο σε θέματα ασφάλειας, όσο και διαθεσιμότητας προϊόντων διύλισης. Έτσι, προγραμματίζονται επενδύσεις που θα ενισχύσουν την ενεργειακή αυτονομία των διυλιστηρίων, με τις σχετικές αποφάσεις να έχουν ληφθεί μέχρι το τέλος του έτους, ώστε να «θωρακιστούν» ενεργειακά οι εγκαταστάσεις. 
Για αυτό τον σκοπό, στην περίπτωση του διυλιστηρίου της Ελευσίνας, σχεδιάζεται η εγκατάσταση μίας μονάδας συμπαραγωγής ηλεκτρισμού-θερμότητας (ΣΗΘΥΑ) η οποία θα καλύπτει το σύνολο των φορτίων της εγκατάστασης. Αυτή τη στιγμή το διυλιστήριο ηλεκτροδοτείται εξ ολοκλήρου από το ηλεκτρικό σύστημα, ενώ η μονάδα θα λειτουργεί κατά βάση με φυσικό αέριο (έχοντας τη δυνατότητα λειτουργίας και με εναλλακτικά καύσιμα, όπως ντίζελ). Εκτιμάται ότι η επένδυση θα έχει αδειοδοτηθεί έως το τέλος του έτους. 
Στην περίπτωση του διυλιστηρίου του Ασπροπύργου, λειτουργούν ήδη δύο σταθμοί ΣΗΘΥΑ που καλύπτουν ποσοστό της ηλεκτροδότησής του. Έτσι, πρόκειται να προστεθεί και τρίτος σταθμός, ώστε η εγκατάσταση να καταστεί ενεργειακά αυτόνομη.

16/6/2023
«Πρασινίζουν» οι πετρελαϊκές εταιρείες της ΝΑ Ευρώπης - Οι στόχοι και ο ρόλος των ελληνικών ομίλων energypress.gr

«Πρασινίζουν» οι πετρελαϊκές εταιρείες της ΝΑ Ευρώπης - Οι στόχοι και ο ρόλος των ελληνικών ομίλων
A+ A-
 
Το τελευταίο διάστημα τόσο η Motor Oil όσο και η Helleniq Energy αποκαλύπτουν μια σειρά πράσινων projects, σηματοδοτώντας μια στροφή στην πράσινη ενέργεια, ενώ ανάλογη πορεία ακολουθεί και η ΔΕΗ.
Οι προτεραιότητες των κορυφαίων ελληνικών ενεργειακών ομίλων ακολουθούν το παράδειγμα των μεγαλύτερων πετρελαϊκών εταιρειών στον κόσμο, οι οποίες επιδιώκουν την αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις δραστηριότητές τους.
 
Η τάση αυτή είναι ιδιαίτερα εμφανής και στη νοτιοανατολική Ευρώπη.
Η INA, η OMV Petrom και η MOL έχουν επιδείξει σημαντική πρόοδο σε επενδύσεις και έργα πράσινης ενέργειας.
Στα ύψη οι επενδύσεις σε ΑΠΕ
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας υπολογίζει ότι οι παγκόσμιες επενδύσεις θα εκτιναχθούν κατά 6,5% φέτος στα 2,79 τρισεκατομμύρια δολάρια, από τα οποία τα 1,74 τρισεκατομμύρια δολάρια προορίζονται για καθαρή ενέργεια (η οποία περιλαμβάνει την πυρηνική ενέργεια) και τα ορυκτά καύσιμα αντιστοιχούν στα υπόλοιπα. Ο τομέας της ηλιακής ενέργειας πρόκειται να ξεπεράσει την παραγωγή πετρελαίου για πρώτη φορά.
Ωστόσο, μέρος της αλλαγής αυτής αντικατοπτρίζει στην πραγματικότητα επενδύσεις σε πράσινη ενέργεια μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών – όπως η Sinopec, η Saudi Aramco, η Shell, η BP και η ExxonMobil . Ορισμένοι από αυτούς έχουν αναγνωρίσει τη σημασία των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας πριν από δεκαετίες, όπως η η Equinor και η TotalEnergies.
Οι μικρότεροι ανταγωνιστές τους στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και έχουν μπει ενεργά στο παιχνίδι. Στα τέλη του Μαΐου, σε διάστημα μιας εβδομάδα περίπου, αποκαλύφθηκαν μια σειρά από έργα και επενδύσεις για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
 
Η Motor Oil Hellas για παράδειγμα ανακοίνωσε ότι απέκτησε το 75% της Unagi, η οποία κατέχει 51% μερίδιο σε χαρτοφυλάκιο φωτοβολταϊκών έργων σε διάφορα στάδια συνολικής ονομαστικής ισχύος 1,9 GW στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του ομίλου της Motor Oil, με ορίζοντα το 2030, ο Όμιλος προχωράει στο μεγαλύτερο επενδυτικό πλάνο έργων με γνώμονα τον ενεργειακό μετασχηματισμό, τα οποία θα υπερβούν τα €4 δισ., σε πολλά και διαφορετικά πεδία.
Η OMV Petrom εξασφαλίζει χρηματοδότηση για το πράσινο υδρογόνο
Η OMV Petrom υπέγραψε σύμβαση χρηματοδότησης μέσω του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της Ρουμανίας για την κατασκευή συστήματος ηλεκτρολύτη 20 MW για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου. Το υπουργείο Ενέργειας ενέκρινε έως 39 εκατ. ευρώ ενώ η συνολική επένδυση υπολογίζεται στα 74 εκατ. ευρώ.
Ο χώρος για την εγκατάσταση, που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025, βρίσκεται στο διυλιστήριο πετρελαίου Petrobrazi βόρεια του Βουκουρεστίου. Η εταιρεία είπε ότι θα παράγει 2.600 τόνους πράσινου υδρογόνου ετησίως.
Η OMV Petrom, που ανήκει κατά πλειοψηφία στην αυστριακή OMV, τόνισε ότι έχει την ευκαιρία να γίνει ο κύριος ολοκληρωμένος παίκτης στην αγορά υδρογόνου της Ρουμανίας. Στο επενδυτικό της σχέδιο ύψους 11 δισεκατομμυρίων ευρώ για την τρέχουσα δεκαετία, δέσμευσε περισσότερο από το 35% για προσπάθειες χαμηλών και μηδενικών εκπομπών άνθρακα.
Ο Όμιλος MOL επεκτείνει τις δραστηριότητες της βιοενέργειας
Στη γειτονική Ουγγαρία, η MOL Group κατέληξε σε συμφωνία για την αγορά ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής με καύση βιοαερίου 4 MW στο Szarvas. Επεξεργάζεται περισσότερους από 40.000 τόνους απορριμμάτων ετησίως από την παραγωγή κρέατος, 53.000 τόνους υπολειμματικών απορριμμάτων (όπως πολτός και κοπριά) και περίπου 18.000 τόνους γεωργικού υποστρώματος.
Η εγκατάσταση έχει ετήσια παραγωγή 12,5 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων βιοαερίου.
Ευκαιρίες υπεράκτιας αιολικής ενέργειας στην Κροατία
Η κροατική εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου INA – Industrija nafte, που ανήκει στη MOL, έγινε επίσης παραγωγός ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Η ηλιακή της μονάδα Virje , με ονομαστική ισχύ 10,2 MW και σύνδεση 9 MW με το δίκτυο, έχει εισέλθει στη φάση δοκιμών.
Είναι η δεύτερη μεγαλύτερη φωτοβολταϊκή εγκατάσταση στη χώρα. Η Virje εκτιμάται ότι παράγει 12,2 GWh ετησίως. Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου Péter Ratatics τόνισε τις φιλοδοξίες της εταιρείας για γεωθερμική ενέργεια, υπεράκτια αιολική ενέργεια και παραγωγή πράσινου υδρογόνου, καθώς και τη μακροχρόνια ανάπτυξη έργων δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα για εξαντλημένα κοιτάσματα πετρελαίου.
Ratatics: Γράφουμε ιστορία στην INA
«Θέτοντας σε λειτουργία την πρώτη μας μονάδα ηλιακής ενέργειας, γράφουμε ιστορία στην  INA και κάνουμε ένα βήμα προς ένα πιο πράσινο και πιο βιώσιμο μέλλον της επιχείρησής μας. Η INA καταβάλλει σημαντικές προσπάθειες για την αναβάθμιση της παραδοσιακής αλυσίδας αξίας με διάφορα κερδοφόρα έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας», δήλωσε ο Ratatics.
Νωρίτερα τον Μάιο, η εταιρεία έλαβε επιχορήγηση 252.500 ευρώ που εγκρίθηκε από τη Connecting Europe Facility (CEF) της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μελέτη της σκοπιμότητας εγκατάστασης υπεράκτιου αιολικού πάρκου 300 MW στη Βόρεια Αδριατική. Η υπό έρευνα περιοχή εκτείνεται σε 2.200 τετραγωνικά χιλιόμετρα μεταξύ της Πούλα στην Ίστρια και της ιταλικής πόλης Ραβέννα.
Το υπεράκτιο δυναμικό αιολικής ενέργειας της Κροατίας εκτιμάται σε 25 GW.
Οι προσπάθειες απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές δεν είναι νέες στον πετρελαϊκό τομέα των Βαλκανίων
Καμία από τις προαναφερθείσες εταιρείες στην περιοχή δεν είναι ακριβώς νέα στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, αλλά τα πρόσφατα νέα μπορεί να υποδηλώνουν επιτάχυνση των επενδύσεων.
Κατά τα άλλα, η Petrol από τη Σλοβενία έχει διαφοροποιήσει τις δραστηριότητές της από τη διανομή ορυκτών καυσίμων στην ηλεκτρική ενέργεια και την τηλεθέρμανση, καθώς και σε έργα ενεργειακής απόδοσης και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Επίσης, η HELLENiQ Energy λειτουργεί το μεγαλύτερο εργοστάσιο ηλιακής ενέργειας στα Βαλκάνια και σχεδιάζει να εισέλθει στο υπεράκτιο αιολικό παιχνίδι .
ΠΗΓΗ energypress.gr
Η σερβική  NIS εργάζεται σε έργα πράσινου και μπλε υδρογόνου . Το σχέδιό της για την εγκατάσταση του αιολικού σταθμού 102 MW Plandište ήταν αδρανές εδώ και χρόνια.
Η Zarubezhneft έχει εγκαταστήσει ένα ηλιακό πάρκο ισχύος 1 MW στη θέση του εγκαταλειμμένου διυλιστηρίου RNB στο Μπροντ της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης.

14/6/2023
Τέσσερα νέα τιμολόγια ρεύματος φέρνει το «ξεπάγωμα» της ρήτρας – Πως θα γίνει η μετάβαση από τα υφιστάμενα προϊόντα - Σε διαβούλευση το νέο πλαίσιο από τη ΡΑΕ energypress.gr

Τέσσερα είδη τιμολογίων ρεύματος φέρνει το «ξεπάγωμα» της ρήτρας – Πως θα γίνει η μετάβαση στα νέα προϊόντα
A+ A-
 
Το νέο πλαίσιο μέτρων για τα προϊόντα ρεύματος για νοικοκυριά και επιχειρήσεις που θα ισχύσουν από την 1η Οκτωβρίου, με τη λήξη της αναστολής των ρητρών αναπροσαρμογής, αλλά και για τη «φόρμουλα» μετάβασης από τα υφιστάμενα τιμολόγια, έθεσε σε δημόσια διαβούλευση η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας Αποβλήτων και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ).
Στόχος της ΡΑΑΕΥ είναι τα μέτρα να τεθούν όσο το δυνατόν πιο σύντομα σε εφαρμογή, ενσωματώνοντας πρώτα στο πλαίσιο τυχόν παρατηρήσεις που θα το βελτιώνουν και θα κατατεθούν στη διαβούλευση, η οποία ολοκληρώνεται στις 19 Ιουνίου.
 
Υπενθυμίζεται ότι στις 30 Σεπτεμβρίου ολοκληρώνεται η ισχύς των έκτακτων μέτρων τόσο στη χονδρεμπορική όσο και στη λιανική αγορά ρεύματος. Όσον αφορά τα τιμολόγια ηλεκτρισμού, τα έκτακτα μέτρα «έφεραν» την αναστολή των ρητρών αναπροσαρμογής στα κυμαινόμενα προϊόντα. Έτσι, από τον προηγούμενο Αύγουστο, που τέθηκαν σε ισχύ, όλοι οι προμηθευτές διέθεταν τιμολόγια για τα οποία κάθε 20 του μηνός ανακοίνωναν τις χρεώσεις του επόμενου μήνα.
Σύμφωνα με τη ΡΑΑΕΥ, τα τιμολόγια αυτά θα πάψουν να ισχύουν από την 1η Οκτωβρίου. Κι αυτό γιατί οι καταναλωτές δεν έχουν πληροφόρηση για τον τρόπο με τον οποίο διαμορφώνονται οι χρεώσεις τους σε μηνιαία βάση.
Χωρίς «πέναλτι» πρόωρης αποχώρησης τα κυμαινόμενα προϊόντα
Στη θέση τους, οι προμηθευτές θα μπορούν να λανσάρουν τεσσάρων ειδών τιμολόγια, μεταξύ των οποίων και δύο με κυμαινόμενες τιμές. Στα κυμαινόμενα προϊόντα, ο καθορισμός της τελικής τιμής θα γίνεται με βάση μία μαθηματική φόρμουλα, η οποία θα εξαρτάται από κάποιο μέγεθος της χονδρεμπορικής αγοράς (π.χ. την μέση μηνιαία τιμή της Αγοράς Επόμενης Ημέρας). Μία τέτοια εκδοχή είναι τα «παλιά» τιμολόγια με ρήτρα αναπροσαρμογής, που είχαν μία σταθερή χρέωση η οποία συμπληρωνόταν από μία προσαύξηση, όταν η μέση μηνιαία τιμή της αγοράς ξεπερνούσε το όριο το οποίο «ενεργοποιούσε» τη ρήτρα.
Επίσης, έχουν υπάρξει κυμαινόμενα τιμολόγια στα οποία το σύνολο της χρέωσης εξαρτάται από κάποια παράμετρο της αγοράς, με την εξάρτηση αυτή να εκφράζεται και πάλι με μαθηματικό τύπο. Επομένως, αυτά τα προϊόντα δεν έχουν σταθερό σκέλος, αλλά «ακολουθούν» σε μηνιαία βάση το χονδρεμπορικό κόστος.
Σε κάθε περίπτωση, η ΡΑΑΕΥ επισημαίνει σε όλα τα κυμαινόμενα τιμολόγια ο μαθηματικός τύπος θα πρέπει να αναγράφεται ρητά στη σύμβαση προμήθειας και να ισχύει χωρίς τροποποιήσεις για όλη τη διάρκεια του συμβολαίου. Επίσης, η Αρχή επισημαίνει πως στα κυμαινόμενα τιμολόγια δεν μπορεί να υπάρχει ρήτρα πρόωρης αποχώρησης, δηλαδή οικονομικό «πέναλτι» στην περίπτωση που ο καταναλωτής θελήσει να «σπάσει» το συμβόλαιο. «Κάθε επιβολή ρήτρας πρόωρης αποχώρησης σε πρόγραμμα κυμαινόμενης τιμής θεωρείται καταχρηστική, επισημαίνεται χαρακτηριστικά.
 
Παράλληλα, ένα γενικό μέτρο, που ισχύει για όλους τους τύπους τιμολογίων, είναι πως η έκδοση των λογαριασμών γίνεται δωρεάν. «Χρεώσεις για αποστολή έγχαρτων λογαριασμών είναι απολύτως παράνομες», σημειώνεται.
Τα 4 είδη προϊόντων
Ως συνέπεια, με βάση τον τρόπο καθορισμού της χρέωσης, μετά την 1η Οκτωβρίου μπορούν να υπάρξουν τα παρακάτω τιμολόγια:
1. Προϊόντα Ορισμένου Χρόνου και Σταθερής Τιμολόγησης
Πρόκειται για Προϊόντα τα οποία προσφέρουν μία σταθερή τιμή προμήθειας (€/KWh) για όλη την περίοδο ισχύος της Σύμβασης Προμήθειας. Προφανώς, σε αυτά μπορεί να υπάρξει «πέναλτι» πρόωρης αποχώρησης.
2. Προϊόντα Κυμαινόμενης Τιμολόγησης με Ανακοίνωση Τιμής την 1η κάθε μήνα
Τιμολόγια με κυμαινόμενη χρέωση, για όλη την περίοδο ισχύος της σύμβασης. Ο μαθηματικός τύπος εξαρτάται από παράμετρο (ή παραμέτρους) της χονδρεμπορικής αγοράς που έχει «κλειδώσει» πριν την έναρξη του μήνα τιμολόγησης (της 1ης μέρας κάθε μήνα). Για παράδειγμα, η παράμετρος αυτή μπορεί να είναι η μέση τιμή της αγοράς Επόμενης ημέρας του προηγούμενου διμήνου. Επομένως, η τιμή αυτή είναι ανακοινώσιμη την 1η του μήνα.
3. Προϊόντα Κυμαινόμενης Τιμολόγησης με Ανακοίνωση Τιμής μετά τον μήνα εφαρμογής
Τιμολόγια με κυμαινόμενη χρέωση, για όλη την περίοδο ισχύος της σύμβασης. Σε αυτή την περίπτωση, όμως, ο μαθηματικός τύπος εξαρτάται από παράμετρο (ή παραμέτρους) της χονδρεμπορικής αγοράς που δεν έχει «κλειδώσει» πριν την έναρξη του μήνα τιμολόγησης (της 1ης μέρας κάθε μήνα).
Για παράδειγμα, η παράμετρος αυτή μπορεί να είναι η μέση τιμή της αγοράς Επόμενης ημέρας για τον μήνα που θα ισχύσει η χρέωση (δηλαδή η χρέωση π.χ. του τιμολογίου Ιουνίου να εξαρτάται από την τιμή στην οποία θα «κλείσει» τον Ιούνιο η χονδρεμπορική αγορά).
Πάντως, η παράμετρος αυτή δεν θα πρέπει να «κλειδώνει» αργότερα από ένα δίμηνο, από τον μήνα ισχύος της χρέωσης.
4. Προϊόντα Δυναμικής Τιμολόγησης
Πρόκειται για τιμολόγια τα οποία προσφέρουν κυμαινόμενη χρέωση και προσφέρονται σε καταναλωτές που έχουν εγκατεστημένο «έξυπνο» μετρητή ρεύματος.
Πώς θα γίνει η μετάβαση
Το πλαίσιο της ΡΑΑΕΥ περιλαμβάνει επίσης ένα πλέγμα ρυθμίσεων για τον τρόπο ώστε οι καταναλωτές να «μεταφερθούν» στα νέα είδη τιμολογίων με τη μέγιστη δυνατή διαφάνεια και πληροφόρηση.
1. Μόνο «ξεπάγωμα» της ρήτρας
Η περίπτωση αυτή αφορά πελάτες προμηθευτών που με την αναστολή των ρητρών αναπροσαρμογής, διατήρησαν τους καταναλωτές στα ίδια τιμολόγια, απλώς «παγώνοντας» τις ρήτρες. Σε αυτό το ενδεχόμενο, αν απλώς ο προμηθευτής επανενεργοποιήσει τη ρήτρα, χωρίς να καμία τροποποίηση στους όρους της σύμβασης, δεν χρειάζεται να προχωρήσει σε ενημέρωση προς τους πελάτες του.
Ο λόγος είναι πως ουσιαστικά από την 1η Οκτωβρίου ο καταναλωτές θα χρεώνεται εκ νέου με τον τρόπο που ίσχυε πριν από την εφαρμογή των έκτακτων μέτρων.
2. Ενεργοποίηση της ρήτρας και αλλαγή στους όρους
Η εκδοχή αυτή «αγγίζει» πελάτες προμηθευτών που αν και με την αναστολή των ρητρών αναπροσαρμογής διατήρησαν τους καταναλωτές στα ίδια τιμολόγια, πρόκειται να αλλάξουν κάποιον (ή κάποιους) όρο της σύμβασης – για παράδειγμα, τον μαθηματικό τύπο της ρήτρας αναπροσαρμογής.
Σε αυτή την περίπτωση, σύμφωνα με τη ΡΑΑΕΥ, οι πάροχοι θα πρέπει ενημερώσουν το αργότερο έως τις 31 Ιουλίου 2023 για τις σχετικές αλλαγές. Μάλιστα, καθώς είναι υποχρεωτική η ατομική ενημέρωση του πελάτη, αυτή θα πρέπει να γίνει με επιστολή.
Οι προμηθευτές μπορούν να συμπεριλάβουν την επιστολή στον ίδιο φάκελο μαζί με τον λογαριασμό κατανάλωσης που θα σταλεί προς τους καταναλωτές κατά τον μήνα Ιούλιο (και αφορά σε τιμολόγηση προηγούμενου μήνα), αλλά η επιστολή ενημέρωσης της τροποποίησης των όρων της σύμβασης θα πρέπει να είναι σε ξεχωριστό έγγραφο από εκείνο του λογαριασμού. «Περιπτώσεις ενημέρωσης των καταναλωτών μέσω του λογαριασμού δεν θα θεωρηθούν σύννομες», σημειώνει η ΡΑΑΕΥ.
3. «Μεταφορά» σε νέο ή διαφορετικό τιμολόγιο
Στην περίπτωση που ένας προμηθευτής, στοχεύει να «μεταφέρει» πελάτες του σε νέο τιμολόγιο, ή διαφορετικό από αυτό που ήταν συμβεβλημένοι πριν από τα έκτακτα μέτρα, θα πρέπει υποχρεωτικά να υπογράψει μαζί τους νέα σύμβαση προμήθειας. Μάλιστα, στη νέα σύμβαση θα πρέπει να αναγράφεται σε ευδιάκριτο σημείο η συναίνεση του καταναλωτή στον τύπο του τιμολογίου που πρόκειται να «μεταφερθεί», από τις τέσσερις κατηγορίες προϊόντων.
Το ίδιο ισχύει και στις περιπτώσεις εταιρειών που, για τον χρόνο εφαρμογής των έκτακτων μέτρων, «μετέφεραν» όλους τους πελάτες τους σε ένα προϊόντα (τα οποία χαρακτηρίζονται «προϊόντα μετάπτωσης»). Επομένως, οι συγκεκριμένοι πάροχοι θα πρέπει να υπογράψουν καινούργιες συμβάσεις με το σύνολο του πελατολογίου τους.
Δημοσιοποίηση στοιχείων σε μηνιαία βάση
Σκοπός της ΡΑΑΕΥ είναι να συνεχιστεί η δημοσιοποίηση των στοιχείων όλων των τιμολογίων σε μηνιαία βάση, όπως συμβαίνει όσο ισχύουν τα έκτακτα μέτρα. Στην πράξη, αυτό σημαίνει πως για τα σταθερά τιμολόγια και τα κυμαινόμενα τιμολόγια με ανακοίνωση χρέωσης την 1η κάθε μήνα, θα δημοσιεύεται η τελική επιβάρυνση του καταναλωτή.
Στην περίπτωση των κυμαινόμενων τιμολογίων με ανακοίνωση τιμής μετά τον μήνα εφαρμογής, και των δυναμικών τιμολογίων, θα ανακοινώνεται η μεθοδολογία υπολογισμού της χρέωσης – αφού την 1η μήνα δεν θα έχει «κλειδώσει» η τιμή. Πάντως, στα κυμαινόμενα τιμολόγια με ανακοίνωση τιμής μετά τον μήνα εφαρμογής, θα προστίθεται εκ των υστέρων η τελική επιβάρυνση, όταν αυτή οριστικοποιηθεί.
Οι πάροχοι οφείλουν να κοινοποιούν στη ΡΑΑΕΥ τις τιμές ή μεθοδολογίες των προϊόντων που θα είναι ενεργά κατά τον μήνα τιμολόγησης, μέχρι τις 16.00 της 1ης ημέρας του, τις οποίες η Αρχή θα αναρτά στην ιστοσελίδα της, στο Εργαλείο Σύγκρισης τιμών και στην πλατφόρμα e-katanalotis. Επίσης, μέχρι την ίδια ημέρα και ώρα, οφείλουν να αναρτούν στα στοιχεία και στις ιστοσελίδες τους.
Στην περίπτωση που οι τιμές ή μεθοδολογίες δεν έχουν κοινοποιηθεί στη ΡΑΑΕΥ και δεν έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του προμηθευτή μαζί με τους όρους της σύμβασης, το προϊόν θα αποκλείεται από τις ανακοινώσεις της Ρυθμιστικής Αρχής.
ΠΗΓΗ energypress.gr

13/6/2023
Πολωνία: Προσφυγή στο Ευρωδικαστήριο ενάντια στην απόφαση για τα συμβατικά αυτοκίνητα energypress.gr

Πολωνία: Προσφυγή στο Ευρωδικαστήριο ενάντια στην απόφαση για τα συμβατικά αυτοκίνητα
12 06 2023 | 15:02
A+ A-
 
Η Πολωνία θα προσφύγει εντός ημερών στο ανώτατο δικαστήριο της ΕΕ κατά των κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τον τερματισμό της πώλησης αυτοκινήτων με ορυκτά καύσιμα σε όλη την ΕΕ από το 2035, δήλωσε τη Δευτέρα η υπουργός για το κλίμα της χώρας Άννα Μόσκβα.
Μια δέσμη κανονισμών της ΕΕ που εγκρίθηκε νωρίτερα φέτος αποσκοπεί στην έναρξη μιας νέας αγοράς άνθρακα για τον περιορισμό των εκπομπών από τα κτίρια και τις μεταφορές, μειώνοντας τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά στο μηδέν από το 2035.
Η Πολωνία ήταν η μόνη χώρα που αντιτάχθηκε σταθερά στην πρόταση και καταψήφισε τους κανόνες, υποστηρίζοντας ότι δεν υπήρχε κατάλληλη ανάλυση των αγοραίων και κοινωνικών συνεπειών της απαγόρευσης.
«Δεν συμφωνούμε με αυτό και με άλλα έγγραφα της δέσμης μέτρων Fit for 55 και θα προσφύγουμε στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Ελπίζω ότι και άλλες χώρες θα συμμετάσχουν», δήλωσε η Μόσκβα στο Radio Zet τη Δευτέρα.
«Θα καταθέσουμε την αίτηση τις επόμενες ημέρες».
(liberal.gr)

12/6/2023
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας κέρδισε τον διαγωνισμό της ENERGOCOM για την προμήθεια φυσικού αερίου στη Μολδαβία energypress.gr

Η ΔΕΠΑ Εμπορίας κέρδισε τον διαγωνισμό της ENERGOCOM για την προμήθεια φυσικού αερίου στη Μολδαβία
09 06 2023 | 12:50
A+ A-
 
Στις 6 Ιουνίου 2023, η SA ENERGOCOM διεξήγαγε με επιτυχία διαγωνισμό για την προμήθεια φυσικού αερίου που θα αυξήσει σημαντικά την ασφάλεια εφοδιασμού της Δημοκρατίας της Μολδαβίας κατά τη διάρκεια του χειμώνα του 2023/2024. 
Η δημοπρασία κάλυπτε σημαντικό μέρος του εφοδιασμού της αγοράς της Μολδαβίας κατά τη θερινή περίοδο, το οποίο θα παραδίδεται στο σημείο διασύνδεσης Isaccea/Orlovka, μεταξύ Ρουμανίας και Ουκρανίας. 
 
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας Α.Ε. είναι ένας από τους νικητές της δημοπρασίας, υποβάλλοντας την πιο ανταγωνιστική προσφορά μεταξύ όλων των συμμετεχόντων, στους οποίους συγκαταλέγονταν υψηλού επιπέδου ευρωπαϊκές εταιρείες εμπορίας φυσικού αερίου. 
Η θετική αυτή έκβαση ακολουθεί τη σύναψη της Γενικής Συμφωνίας EFET μεταξύ της ΔΕΠΑ και της ENERGOCOM, σφυρηλατώντας μια ισχυρή εταιρική σχέση μεταξύ των δύο εταιρειών. Η ΔΕΠΑ Εμπορίας Α.Ε. είναι ο πρώτος στρατηγικός προμηθευτής από την Ευρώπη και ένας σημαντικός προμηθευτής φυσικού αερίου μη ρωσικής προέλευσης για τη Δημοκρατία της Μολδαβίας, συμβάλλοντας στην ασφάλεια του εφοδιασμού και την διαφοροποίηση της ενέργειας στη χώρα.   
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ Εμπορίας, κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς, δήλωσε:  «Η ΔΕΠΑ, ως ένας από τους κορυφαίους χονδρέμπορους φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, χαιρετίζει την έναρξη της συνεργασίας με την ENERGOCOM ως ένα βήμα προς την κατεύθυνση της ενεργειακής αλληλεγγύης και της ασφάλειας εφοδιασμού για ολόκληρη την περιοχή». 
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ENERGOCOM, κ. Victor Binzari, δήλωσε: «Είμαστε ευγνώμονες που η ΔΕΠΑ Εμπορίας στηρίζει τη Δημοκρατία της Μολδαβίας στη διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας. Η συμφωνία μεταξύ των  δύο μερών που υπογράφηκε τον Μάιο στην Αθήνα, καθώς και η επακόλουθη συνεργασία μεταξύ των δύο κλιμακίων, αποτελούν εγγύηση ότι οι καταναλωτές στη Δημοκρατία της Μολδαβίας θα έχουν προμήθεια φυσικού αερίου σε ανταγωνιστικές τιμές».
ΠΗΓΗ energypress.gr

9/6/2023
Motor Oil: Εκλέχθηκε το νέο Διοικητικό Συμβούλιο από την Γενική Συνέλευση - Έγκριση μερίσματος 1,6 ευρώ ανά μετοχή energypress.gr

Motor Oil: Εκλέχθηκε το νέο Διοικητικό Συμβούλιο από την Γενική Συνέλευση - Έγκριση μερίσματος 1,6 ευρώ ανά μετοχή
07 06 2023 | 16:21
A+ A-
 
Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Motor Oil εκλέχθηκε από την Γενική Συνέλευση του Ομίλου που πραγματοποιήθηκε σήμερα, η οποία ενέκρινε εκτός των άλλων τη διανομή μερίσματος, ύψους 1,6 ευρώ ανά μετοχή για τη χρήση 2022, με παρουσία των μετόχων που αντιπροσωπεύουν το 74,02% του μετοχικού κεφαλαίου.
Επιπλέον, εγκρίθηκαν όλα τα θέματα της ημερήσιας διάταξης.
 
Αναλυτικά, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας:
Θέμα 1: Εγκρίθηκαν οι οικονομικές καταστάσεις χρήσης 2022 (σε ενοποιημένη και μη βάση) συμπεριλαμβανομένης της μη Χρηματοοικονομικής Πληροφόρησης του Νόμου 4548/2018, της Δήλωσης Εταιρικής Διακυβέρνησης σύμφωνα με τον Ν. 4548/2018 και τον Ν. 4706/2020, της Έκθεσης Πεπραγμένων της Επιτροπής Ελέγχου της Εταιρείας για τη χρήση 2022 καθώς και των σχετικών εκθέσεων του Διοικητικού Συμβουλίου και των Ορκωτών Ελεγκτών.
Θέμα 2: Εγκρίθηκε η συνολική διαχείριση της Εταιρείας για τη χρήση 2022 και απηλλάγησαν οι Ορκωτοί Ελεγκτές από κάθε ευθύνη αποζημίωσης για τις ετήσιες οικονομικές καταστάσεις και τα πεπραγμένα της χρήσης 2022. Επιπρόσθετα, υπεβλήθη η προβλεπόμενη στην παράγραφο 5 του άρθρου 9 του Νόμου 4706/2020 έκθεση των Ανεξάρτητων Μη Εκτελεστικών Μελών Δ.Σ. προς την Γενική Συνέλευση.
Θέμα 3: Εξελέγη νέο Διοικητικό Συμβούλιο τα μέλη του οποίου είναι: Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης, Ιωάννης Β. Βαρδινογιάννης, Ιωάννης Ν. Κοσμαδάκης, Πέτρος Τζ. Τζαννετάκης, Νικόλαος Θ. Βαρδινογιάννης, Γεώργιος Π. Αλεξανδρίδης, Νίκη Δ. Στουφή, Παναγιώτης Ι. Κωνσταντάρας, Ουρανία Ν-Π Αικατερινάρη και Δημήτρης-Αντώνιος Α. Ανυφαντάκις.
Οι υποψηφιότητες όλων των εκλεγέντων Συμβούλων υποβλήθηκαν από το Διοικητικό Συμβούλιο προς τη Γενική Συνέλευση κατόπιν σχετικής εισήγησης της Επιτροπής Αποδοχών & Υποψηφιοτήτων η οποία εξέτασε τη συλλογική και ατομική καταλληλότητα των προτεινόμενων προσώπων.
Από τα προαναφερθέντα πρόσωπα τα τρία τελευταία, ήτοι οι κ.κ. Παναγιώτης Ι. Κωνσταντάρας, Ουρανία Ν-Π Αικατερινάρη και Δημήτρης-Αντώνιος Α. Ανυφαντάκις ορίστηκαν ως ανεξάρτητα δεδομένου ότι πληρούν τα κριτήρια ανεξαρτησίας των παραγράφων 1 και 2 του άρθρου 9 του Νόμου 4706/2020.
 
Η θητεία των μελών είναι ετήσια σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο καταστατικό της Εταιρείας.
Η Συγκρότηση του νέου Διοικητικού Συμβουλίου σε Σώμα θα πραγματοποιηθεί σύντομα.
Θέμα 4: Ορίστηκαν τα μέλη της Επιτροπής Ελέγχου σύμφωνα με το άρθρο 44 του Νόμου 4449/2017 όπως ισχύει. Ειδικότερα:
Ως προς το είδος της Επιτροπής Ελέγχου η Συνέλευση καθόρισε ότι θα είναι ανεξάρτητη επιτροπή (μεικτή) ήτοι με μέλη Δ.Σ. και τρίτα πρόσωπα.
Ως προς τη σύνθεση της Επιτροπής Ελέγχου η Συνέλευση αποφάσισε ότι η Eπιτροπή θα αποτελείται από τρία (3) ανεξάρτητα μέλη. Ένα μέλος της Επιτροπής θα είναι μέλος του νεοεκλεγέντος Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας και τα υπόλοιπα δύο μέλη της Επιτροπής θα είναι ανεξάρτητα τρίτα πρόσωπα.
Ως προς τη θητεία των μελών της Επιτροπής Ελέγχου ορίστηκε από τη Συνέλευση ότι θα είναι ετήσια ήτοι αντίστοιχη αυτής των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου.
Κατόπιν προτάσεως του Διοικητικού Συμβουλίου, σύμφωνα και με σχετική εισήγηση της Επιτροπής Αποδοχών & Υποψηφιοτήτων της Εταιρείας, η Συνέλευση όρισε τα μέλη της Επιτροπής Ελέγχου ως κάτωθι:
Παναγιώτης Κωνσταντάρας του Ιωάννη (ανεξάρτητο μέλος του Δ.Σ.)
Σπυρίδων Κυρίτσης του Χαράλαμπου (ανεξάρτητο τρίτο πρόσωπο)
Κωνσταντίνος Θανόπουλος του Νικολάου (ανεξάρτητο τρίτο πρόσωπο)
'Απαντα τα εκλεγέντα μέλη της Επιτροπής Ελέγχου πληρούν τις προϋποθέσεις ανεξαρτησίας του άρθρου 9 του Νόμου 4706/2020, διαθέτουν στο σύνολό τους επαρκή γνώση του τομέα στον οποίο δραστηριοποιείται η Εταιρεία καθώς επίσης επαρκή γνώση και εμπειρία στη λογιστική ή την ελεγκτική.
Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ελέγχου θα οριστεί από τα μέλη της κατά τη συγκρότηση της τελευταίας σε Σώμα.
Θέμα 5: Εγκρίθηκε η διάθεση κερδών της χρήσης 2022 και το συνολικό μέρισμα για τη χρήση 2022 ποσού Ευρώ 1,60 ανά μετοχή. Με δεδομένο ότι στις 25 Νοεμβρίου 2022 κατεβλήθη ποσό Ευρώ 0,40 ανά μετοχή ως προσωρινό μέρισμα, το υπόλοιπο μερίσματος χρήσης 2022 ανέρχεται σε Ευρώ 1,20 ανά μετοχή. Η Γενική Συνέλευση ενέκρινε τις ημερομηνίες αποκοπής δικαιώματος, αρχείου δικαιούχων μετόχων εγγεγραμμένων στο Σ.Α.Τ. (record date) και έναρξης πληρωμής υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2022 ως ακολούθως:
Ημερομηνία αποκοπής δικαιώματος: Δευτέρα 26 Ιουνίου 2023
Ημερομηνία αρχείου δικαιούχων (record date): Τρίτη 27 Ιουνίου 2023
Ημερομηνία έναρξης πληρωμής: Δευτέρα 3 Ιουλίου 2023.
Η καταβολή του υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2022 θα πραγματοποιηθεί μέσω Πληρώτριας Τράπεζας. Με νεότερη ανακοίνωση η Εταιρεία θα ενημερώσει το επενδυτικό κοινό για τις λεπτομέρειες καταβολής του υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2022.
Θέμα 6: Εξελέγη για τη χρήση 2023 ως τακτικός ελεγκτής ο κ. Κουτσός-Κουτσόπουλος Δημήτρης (ΑΜ ΣΟΕΛ 26751) και ως αναπληρωματικός ελεγκτής ο κ. Χριστόπουλος Βασίλειος (Α.Μ. ΣΟΕΛ 39701) αμφότεροι της Deloitte Α.Ε. Ορκωτών Ελεγκτών Λογιστών. Η αμοιβή τους ορίστηκε σε Ευρώ 330 χιλ. για τον τακτικό έλεγχο των οικονομικών καταστάσεων χρήσης 2023 και σε Ευρώ 170 χιλ. για τον φορολογικό έλεγχο της χρήσης 2023 και την έκδοση του σχετικού φορολογικού πιστοποιητικού.
Θέμα 7: Εγκρίθηκαν οι αμοιβές των μελών Δ.Σ. για τη χρήση 2022 (ετήσια σταθερή αμοιβή Ευρώ 30.000 για κάθε μέλος του Δ.Σ. ή Ευρώ 35.000 για κάθε μέλος των Επιτροπών: Ελέγχου, Υποψηφιοτήτων & Αποδοχών ή Ευρώ 40.000 για τους Προέδρους των Επιτροπών: Ελέγχου, Υποψηφιοτήτων & Αποδοχών) και προ-εγκρίθηκαν οι αμοιβές τους για τη χρήση 2023 όπως περιγράφονται ανωτέρω.
Θέμα 8: Εγκρίθηκε η προκαταβολή αμοιβών σε μέλη του Δ.Σ. για το διάστημα μέχρι την επόμενη Τακτική Γενική Συνέλευση σύμφωνα με το άρθρο 109 του Νόμου 4548/2018.
Θέμα 9: Εγκρίθηκε η διανομή ποσού μέχρι Ευρώ 8 εκατ. από τα καθαρά κέρδη χρήσης 2022 σε μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και ανώτατα διευθυντικά στελέχη της Εταιρείας και παρασχέθηκαν οι σχετικές εξουσιοδοτήσεις.
Θέμα 10: Εγκρίθηκε η διανομή ποσού μέχρι Ευρώ 6,2 εκατ. από τα καθαρά κέρδη χρήσης 2022 στο Προσωπικό της Εταιρείας και παρασχέθηκαν οι σχετικές εξουσιοδοτήσεις.
Θέμα 11: Εγκρίθηκε η δέσμευση φορολογηθέντων αποθεματικών ύψους Ευρώ 1.779.923,34 για την κάλυψη του 50% της ίδιας συμμετοχής της Εταιρείας στο επενδυτικό σχέδιο, συνολικού επιλέξιμου και ενισχυόμενου κόστους 14.239.386,72 Ευρώ, που αφορά στην επέκταση της δυναμικότητας του Συγκροτήματος Καταλυτικής Πυρόλυσης του Διυλιστηρίου και έχει ενταχθεί στον Αναπτυξιακό Νόμο 4399/2016. Τα φορολογηθέντα αποθεματικά δεν δύνανται να διανεμηθούν ή κεφαλαιοποιηθούν για μία επταετία από την ολοκλήρωση και έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας της επένδυσης, η οποία υπολογίζεται εντός του 2023.
Θέμα 12: Εγκρίθηκε η Έκθεση Αποδοχών των Μελών Δ.Σ. της Εταιρείας για τη Χρήση 2022 σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 112 του Νόμου 4548/2018.
Θέμα 13: Εγκρίθηκε η τροποποιημένη Πολιτική Αποδοχών Μελών Δ.Σ. σύμφωνα με το άρθρο 110 του Νόμου 4548/2018.
ΠΗΓΗ energypress.gr

7/6/2023
Κομισιόν: Τέλος τα έκτακτα μέτρα αντιμετώπισης της κρίσης - Χωρίς πλαφόν και υποχρεωτική μείωση της κατανάλωσης ο επόμενος χειμώνας - Παραμένουν μέχρι Σεπτέμβριο τα μέτρα στην Ελλάδα energypress.gr

Κομισιόν: Τέλος τα έκτακτα μέτρα αντιμετώπισης της κρίσης - Χωρίς υποχρεωτική μείωση της κατανάλωσης και πλαφόν τον επόμενο χειμώνα
A+ A-
 
Δίχως έκτακτα μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας θα κινηθεί η Ευρώπη τον επόμενο χειμώνα, όπως αποφάσισε η Κομισιόν.
Συγκεκριμένα, σε χθεσινή της έκθεση αναφέρει ότι ο στόχος μείωσης της κατανάλωσης ηλεκτρισμού κατά 10% που εφαρμόστηκε πέρυσι δεν θα εφαρμοστεί φέτος.
 
Το ίδιο ισχύει για το πλαφόν των 180 ευρώ/MWh στην αγορά ηλεκτρισμού, αλλά και για τα μέτρα στήριξης των καταναλωτών που έλαβαν οι απανταχού ευρωπαϊκές κυβερνήσεις.
Η Κομισιόν σημειώνει ότι η τιμή του φυσικού αερίου έχει υποχωρήσει πλέον από τα 350 ευρώ στα 30 ευρώ και η τιμή χονδρικής του ρεύματος στα 80 ευρώ/MWh. Θεωρεί ότι δεν είναι πιθανό να υπάρξουν συνθήκες που να επαναφέρουν τόσο υψηλές τιμές τον επόμενο χειμώνα, ενώ προσθέτει ότι υπάρχουν σημαντικές υποδομές φυσικού αερίου στην Ε.Ε.
 Έτσι, στην έκθεσή της (και η οποία προβλεπόταν από τον Κανονισμό που ενεργοποίησε την εν λόγω «εργαλειοθήκη») εισηγείται να μην επεκταθούν χρονικά οι παρεμβάσεις στήριξης των καταναλωτών, το πλαφόν στη χονδρεμπορική ρεύματος, καθώς και η μείωση της κατανάλωσης ρεύματος κατά τις ώρες αιχμής.
Καμία επίδραση στα ελληνικά μέτρα
Σύμφωνα με πηγές του ΥΠΕΝ με τις οποίες επικοινώνησε το energypress, η αναφορά των Βρυξελλών δεν έχει καμία επίδραση στην ισχύ των προσωρινών μέτρων που εφαρμόζονται στη χώρα μας και τα οποία θα παραμείνουν κανονικά ενεργοποιημένα έως τις 30 Σεπτεμβρίου, έπειτα από την παράταση που δόθηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση.
Είναι ενδεικτικό εξάλλου το γεγονός ότι, όπως αναφέρεται και στην έκθεση, υπάρχουν ευρωπαϊκά κράτη που εφαρμόζουν ανάλογες παρεμβάσεις (έχοντας λάβει το «πράσινο φως» της Κομισιόν) οι οποίες θα παραμείνουν ενεργοποιημένες για ακόμη μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από τη χώρα μας, ακόμη και έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023.
Έτσι, η έκθεση των Βρυξελλών «επικοινωνεί» την αρνητική στάση των Βρυξελλών στο ενδεχόμενο κάποια χώρα να αιτηθεί εκ νέου την περαιτέρω χρονική επέκταση των μέτρων, πέρα από τις προθεσμίες που έχουν αυτή τη στιγμή συμφωνηθεί. Και, ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, το «όχι» για νέα παράταση τελεί υπό την αίρεση ότι θα συνεχιστεί και τους επόμενους μήνες η αποκλιμάκωση της ενεργειακής κρίσης.
 
Υπενθυμίζεται ότι, με βάση το τρέχον πλαίσιο στην Ελλάδα, έως τις 30 Σεπτεμβρίου συνεχίζει να ισχύει το πλαφόν στις αμοιβές των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής όλων των εταιρειών στην Ελλάδα. Επίσης, παραμένουν «παγωμένες» οι ρήτρες αναπροσαρμογής στα κυμαινόμενα τιμολόγια, ενώ υπάρχει η δυνατότητα για την εφαρμογή επιδοτήσεων – αν αυτό κριθεί απαραίτητο.
ΠΗΓΗ energypress.gr

6/6/2023
Ο OPEC Παίζει με τις Αγορές energia.gr

Ο OPEC Παίζει με τις Αγορές

Του Κ.Ν.Σταμπολή
Δευ, 5 Ιουνίου 2023 - 10:48
Ειδικό Αφιέρωμα: Ένας χρόνος μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία
Μόνο ως εμπαιγμό των αγορών μπορεί να χαρακτηριστεί η απόφαση του πετρελαϊκού καρτέλ μετά την μάλλον επεισοδιακή συνάντηση των μελών του στην Βιέννη, όπου και τα γραφεία του Οργανισμού, το Σαββατοκύριακο που πέρασε. Όπως ανέφερε εχθές το βράδυ η επίσημη ανακοίνωση του OPEC+, «ο Οργανισμός αποφάσισε να προσαρμόσει την παραγωγή των χωρών μελών του OPEC και των εκτός OPEC συμμετεχόντων κρατών στα 40,46 εκατ.βαρ/ημέρα, αρχής γενομένης από την 1 Ιανουαρίου 2024 μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2024, με την παραγωγή να κατανέμεται (μεταξύ των κρατών) σύμφωνα με το επισυναπτόμενο πίνακα.»
 
 
Όπερ μεθερμηνευόμενο το ανωτέρω κείμενο μας πληροφορεί ότι μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα καταβληθεί προσπάθεια για μείωση της σημερινής παραγωγής ώστε να επιτευχθεί ο στόχος των 40,46 εκατ.βαρ/ ημέρα. Σήμερα το καρτέλ του OPEC+ παράγει επίσημα, βάσει των πλέον πρόσφατων στοιχείων του ΙΕΑ αλλά και του ίδιου του OPEC, 43,94 εκατ.βαρ./ ημέρα, νούμερο που εκπροσωπεί περίπου το 43,5% της παγκόσμιας παραγωγής η οποία τον Απρίλιο έφθασε τα 101,1 εκατ.βαρ/ημέρα. Με αλλά λόγια ο OPEC+ θα προσπαθήσει εντός του Β εξαμήνου του έτους να ξεφορτωθεί 3,48 εκατ.βαρ/ ημέρα.
Με δεδομένο ότι τα περισσότερα κράτη μέλη αδυνατούν να μειώσουν την παραγωγή τους, ιδίως αυτά που είναι στην Αφρική ( Αγκόλα, Νιγηρία, Ισημερινή Γουινέα) που ακόμα προσπαθούν να την αποκαταστήσουν στα προ Covit επίπεδα, ενώ αλλά αντιμετωπίζουν τεχνικά προβλήματα (Μεξικό, Καζακστάν) ο κλήρος αναπόφευκτα πέφτει στην Σαουδική Αραβία και την Ρωσία, τους μεγαλύτερους παραγωγούς του καρτέλ με παραγωγή στα 10,48 εκατ.βαρ/ημέρα και 9,60 εκατ.βαρ/ημέρα αντίστοιχα. Για αυτό και η Σ. Αραβία, μέσω του υπουργού πετρελαίου της, του πρίγκιπα Αμπντουλασίζ Μπιν Σαλμάν (ετεροθαλούς αδελφού του Μοχάμεντ Μπιν Σαλμάν, του διαδόχου του θρόνου και ουσιαστικού αρχηγού του κράτους), έσπευσε με ξεχωριστή δήλωση του να διευκρινίσει ότι η Σ.Αραβία, «εν είδη δώρου προς τον Οργανισμό θα σπεύσει από μόνη της να μειώσει την παραγωγή της κατά 1,0 εκατ.βαρ/ημέρα από τις αρχές Ιουλίου»
Εάν κάτι φάνηκε από την συνάντηση των μελών του καρτέλ στην Βιέννη τα τελευταία 24 ώρα είναι η δυσαρμονία μεταξύ τους αφού η δυσφορία των μικρότερων παραγωγών ήταν έντονη όπως αυτή εκφράστηκε από τις συνεχείς διαρροές προς τα διεθνή ΜΜΕ, τα οποία ειρήσθω εν παρόδω, είχαν αποκλεισθεί από το κτίριο του Οργανισμού στο κέντρο της Βιέννης μετά από διένεξη μεταξύ του πρίγκιπα Αμπντουλασίζ Μπιν Σαλμάν και εκπροσώπων των Reuters και Bloomberg. Προκειμένου να κατευνάσει τα διαφωνούντα μέλη ο Πρίγκιπας εδέχετο σε κατ ίδιαν ακρόαση τις αντιπροσωπείες τους στην προεδρική του σουίτα στο ξενοδοχείο του, καθόλη τη διάρκεια του τριημέρου, σε μια προσπάθεια να κάμψει τις αντιρρήσεις τους προχωρώντας ακόμα και σε ξεχωριστές συμφωνίες, όπου κρινόταν απαραίτητο, με συγκεκριμένα αλλά άγνωστα, για τους εκτός, ανταλλάγματα. «Η απόφαση του OPEC+ ήταν περισσότερο το αποτέλεσμα ενός Ανατολίτικου παζαριού παρά μια τεχνοκρατική διαδικασία», μας δήλωσε Ιρανός συνάδελφος από την Βιέννη και από τους πλέον αξιόπιστους παρατηρητές του OPEC.
Οι αγορές ως αναμένετο αντέδρασαν αρνητικά στην ανακοίνωση περί «επερχόμενων» μειώσεων της παραγωγής του καρτέλ έχοντας ήδη προεξοφλήσει τις δυσκολίες του όλου εγχειρήματος από πλευράς OPEC.
Έτσι από τα $78,90 το βαρέλι που ήταν το Brent την περασμένη Παρασκευή, το Σαββατοκύριακο έπεσε στα $ 77 ενώ με το άνοιγμα των Ασιατικών αγορών σήμερα το πρωί αυτό υποχώρησε στα $ 76,94 το βαρέλι. Σύμφωνα με στελέχη commodity trading houses στην Ευρώπη, «η αγορά δεν έχει πεισθεί για την δυνατότητα του OPEC υπό τις σημερινές συνθήκες να μπορέσει να υλοποιήσει το σχέδιο του για ισομερή μείωση της παραγωγής, με αποτέλεσμα το βάρος να πέφτει στην Σ. Αραβία και την Ρωσία που όμως έχουν περιορισμένες δυνατότητες να προχωρήσουν στις απαιτούμενες μειώσεις».
Να σημειώσουμε ότι η Ρωσία ακόμα δεν έχει υλοποιήσει την απόφαση της του περασμένου Μαρτίου για μείωση της παραγωγής της κατά 0,5 εκατ.βαρέλια ενώ και η Σ. Αραβία δεν έχει σπεύσει σε αντίστοιχες μειώσεις.
Με την Σ. Αραβία να είναι ο επισπεύδων στην όλη υπόθεση, θεωρούμενη και ως ο de facto ηγέτης του OPEC, αφού αυτή επιθυμεί διακαώς την άνοδο της τιμής του αργού καθότι ο προϋπολογισμός της δεν βγαίνει εύκολα με μέσες τιμές κάτω των $ 81,00 το βαρέλι.
 
Να σημειωθεί ότι μετά την ανακοίνωση του OPEC+ στις 2 Απριλίου περί μείωσης της παραγωγής του κατά 1,66 εκατ.βαρ/ημέρα οι τιμές σημείωσαν ράλι στα $ 90 το βαρέλι για να αποκλιμακωθούν σχετικά γρήγορα και να φθάσουν να διαπραγματεύονται στην ζώνη των $ 70 με $ 75 το βαρέλι.
Όπως παρατηρούν στελέχη της διεθνούς πετρελαϊκής αγοράς, «το εάν οι τιμές ανακάμψουν στα επίπεδα που επιθυμεί η Σ. Αραβία θα εξαρτηθεί κυρίως από την δυνατότητα συμμόρφωσης των μελών του OPEC+ στους στόχους που ανακοινώθηκαν. Θα χρειαστεί όμως σαφώς μεγαλύτερη προσπάθεια από χώρες μέλη κλειδιά που διαθέτουν την τεχνική και διοικητική ικανότητα αυξομείωσης της παραγωγής τους».

5/6/2023
Υδρογονάνθρακες: Ψάχνουν συνεταίρους Helleniq Energy και Energean για τις έρευνες φυσικού αερίου energypress.gr

 

04 06 2023 | 11:26
Στο τελευταίο τρίμηνο του έτους αναμένεται να μιλήσουν οι σεισμικές έρευνες για το αν υπάρχουν αξιόλογα κοιτάσματα φυσικού αερίου στα θαλάσσια blocks της Κρήτης και του Ιονίου Πελάγους.
Αυτό αναφέρουν πληροφορίες του ΟΤ, σύμφωνα με τις οποίες οι τρεις πετρελαϊκές ExxonMobil, Helleniq Energy και Energean από τον Οκτώβριο και μετά θα παίρνουν από την PGS τα αποτελέσματα και τις ερμηνείες των γεωφυσικών δεδομένων που συγκέντρωσαν τα σεισμογραφικά της εταιρείας κατά τη διάρκεια των σεισμικών ερευνών.
 
Άρα, λένε στον ΟΤ αρμόδιες πηγές, οι επενδυτές θα προχωρήσουν με τη σειρά τους στην αξιολόγηση των σεισμικών και τον εντοπισμό πιθανών στόχων για τις εξορύξεις.
Την ίδια στιγμή η Helleniq Energy και η Energean φέρονται, σύμφωνα με πληροφορίες, να βρίσκονται στην αναζήτηση εταίρων για τις παραχωρήσεις που διαχειρίζονται κατά 100% μόνες τους.
Η επιδίωξη είναι με την συνεκμετάλλευση να μοιραστούν τα κόστη των γεωτρήσεων αλλά και ο πλούτος… που μπορεί να κρύβουν τα blocks.
Κρήτη και Ιόνιο
Η διαδικασία της ερμηνείας και της αξιολόγησης των σεισμικών δεδομένων, όπως προαναφέρθηκε, δεν αναμένεται να τελειώσει το 2023 καθώς όπως πρόσφατα σημείωσε και ο διευθύνων σύμβουλος της Helleniq Energy Ανδρέας Σιάμισιης οι επενδυτικές αποφάσεις, δηλαδή το αν θα διενεργήσουν οι εταιρείες τις πρώτες δοκιμαστικές γεωτρήσεις ή αν θα επιστρέψουν τις παραχωρήσεις θα ληφθούν εντός του 2024.
Σημειώνεται ότι ο λόγος γίνεται για τα θαλάσσια blocks «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης» (ExxonMobil – Helleniq Energy), τα blocks «10 – Κυπαρισιακός Κόλπος» και «Ιόνιο» της Helleniq Energy και το block «2 – Δυτικά της Κέρκυρας» των Energean – HelleniqEnergy.
Επενδυτές
Την ίδια στιγμή, όπως αναφέρουν παράγοντες της πετρελαϊκής αγοράς, η Helleniq Energyέχει σε εξέλιξη διαδικασία για την εύρεση εταίρου στα δύο θαλάσσια οικόπεδα, στα οποία δραστηριοποιείται μόνη της. Άρα το 2024 και μόλις θα έχει στη διάθεση της την ερμηνεία και την αξιολόγηση των σεισμικών δεδομένων αναμένεται και να προχωρήσει και στις τελικές της αποφάσεις και ως προς το θέμα αυτό.
 
Όπως και να χει οι πρώτες δοκιμαστικές γεωτρήσεις στα θαλάσσια blocks αναμένονται το 2025. Εφόσον, τα γεωφυσικά δεδομένα είναι θετικά.
Ιωάννινα
Πάντως, νωρίτερα, εντός του 2024 αναμένεται να πέσει το πρώτο γεωτρύπανο μετά από δεκαετίες στην Ελλάδα.
Πρόκειται για το χερσαίο block των Ιωαννίνων το οποίο έχει μισθώσει η Energean.
Στα «Ιωάννινα», στις 27 Μαρτίου ολοκληρώθηκε η δημόσια διαβούλευση για τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων η οποία αποτελεί προϋπόθεση για τη διενέργεια της πρώτης δοκιμαστικής γεώτρησης. Πηγές αναφέρουν ότι η συντριπτική πλειοψηφία των συμμετεχόντων (τοπική αυτοδιοίκηση, περιφέρεια, αρχαιολογική υπηρεσία κλπ) τάχθηκαν υπέρ της ΣΜΠΕ. Ωστόσο το κείμενο αυτό θα πρέπει να εγκριθεί από τη Διεύθυνση Περιβαλλοντικών Αδειοδοτήσεων του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας προκειμένου η Energean να πάρει το πράσινο φως και να τρέξει την προετοιμασία και την εκτέλεση της εξόρυξης.
Η Energean απαντά στις παρατηρήσεις και τις επισημάνσεις που έχουν γίνει στη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων κατά τη διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης. Η διαδικασία γίνεται σε συνεργασία με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Η αδειοδότηση παραμένει αδιευκρίνιστη χρονικά. Με το πλέον αισιόδοξο σενάριο αναμένεται γύρω στο Φθινόπωρο.
Επιπλέον, κι εφόσον τα παραπάνω τρέξουν γρήγορα η Energean θα πρέπει να χωροθετήσει το εργοτάξιο για τη γεώτρηση αλλά και να παραγγείλει το γεωτρύπανο από τη διεθνή αγορά.
Ενδεχομένως, δηλαδή, η πρώτη δοκιμαστική γεώτρηση να πραγματοποιηθεί το πρώτο εξάμηνο του 2024.
Πάντως, οι πληροφορίες της αγοράς φέρουν και την Energean να αναζητούν εταίρο για την παραχώρηση των Ιωαννίνων.
Η ΕΔΕΥΕΠ
Πρόσφατα στη διάρκεια του συνεδρίου του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΔΕΥΕΠ Άρης Στεφάτος επανέλαβε τις δηλώσεις που έκανε τον Φεβρουάριο στα ΝΕΑ για τις μεγάλες πιθανότητες εντοπισμού πλούσιων κοιτασμάτων φυσικού αερίου: «Είμαστε πολύ αισιόδοξοι καθώς η Ελλάδα λόγω της γεωγραφικής της θέσης αλλά και των υποδομών που ήδη έχουμε μπορεί να γίνει ένα αξιόπιστο κέντρο ενέργειας, όχι μόνο σε περιφερειακό επίπεδο αλλά και σε Ευρωπαϊκό, με τη δυνατότητα να προμηθεύσει την Ευρώπη με σημαντικές ποσότητες φυσικού αερίου», είπε και τόνισε: «Στοχεύουμε άλλωστε σε μεγάλες δομές φυσικού αερίου – πιθανώς και σε μεγαλύτερες από όσο υπολογίζαμε παλαιότερα, με τις τελευταίες εξελίξεις στη λεκάνη της Ανατολικής Μεσογείου να μας γεμίζουν με αυτοπεποίθηση».
(αναδημοσίευση από Οικονομικό Ταχυδρόμο)
 

 

4/6/2023
Τα «πράσινα» καύσιμα που θα μπορούσαν να κάνουν μεγαλύτερη ζημιά στον πλανήτη energypress.gr

Τα «πράσινα» καύσιμα που θα μπορούσαν να κάνουν μεγαλύτερη ζημιά στον πλανήτη
01 06 2023 | 10:22
A+ A-
 
Το λίπος των νεκρών χοίρων, βοοειδών και κοτόπουλων χρησιμοποιείται για την παραγωγή «πράσινων» καυσίμων αεροσκαφών. Αλλά μια νέα μελέτη προειδοποιεί ότι θα μπορούσε να καταλήξει να είναι χειρότερη απειλή για τον πλανήτη.
Τα ζωικά λίπη θεωρούνται απόβλητα, επομένως τα αεροπορικά καύσιμα που παράγονται από το υλικό έχουν πολύ χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα. Η ζήτηση για καύσιμα που παράγονται από ζωικά υποπροϊόντα αναμένεται να τριπλασιαστεί έως το 2030. Ωστόσο, οι ειδικοί φοβούνται ότι η ισχυρή ζήτηση θα αναγκάσει άλλες βιομηχανίες να χρησιμοποιούν περισσότερο φοινικέλαιο – το οποίο και αποτελεί μια τεράστια πηγή εκπομπών άνθρακα.
 
Οι αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται υπό πίεση να περιορίσουν τις τεράστιες εκπομπές άνθρακα, οι οποίες προέρχονται κυρίως από την καύση κηροζίνης. Ωστόσο όπως αναφέρει μελέτη της Transport & Environment προς το παρόν δεν σφάζονται αρκετά ζώα κάθε χρόνο για να καλύψουν την αυξανόμενη ζήτηση των αερομεταφορέων για ζωικά λίπη. «Δεν υπάρχει ατελείωτη προσφορά ζώων ή ζωικού λίπους», εξηγεί στο BBC ο Matt Finch από την Transport & Environment.
«Επομένως, εάν δημιουργήσετε μια νέα τεράστια πηγή ζήτησης, που θα απορροφά μεγάλες ποσότητες, οι βιομηχανίες όπου χρησιμοποιείται επί του παρόντος το ζωικό λίπος, θα πρέπει να αναζητήσουν εναλλακτικές λύσεις. Και αυτή η εναλλακτική είναι το φοινικέλαιο» σημειώνει. Η αυξημένη χρήση φοινικέλαιου συνδέεται με τις αυξανόμενες εκπομπές ρύπων, καθώς τα παλαιότερα δάση που αποθηκεύουν τεράστιες ποσότητες άνθρακα αποψιλώνονται για νέες φυτείες.
Η ανησυχία είναι πως όσο περισσότερο χρησιμοποιούνται τα ζωικά λίπη για καύσιμα στις αερομεταφορές τόσο περισσότερο θα αυξάνεται και η χρήση φοινικελαίου από άλλους κλάδους. Σε όλη την Ευρώπη, τα καύσιμα που παράγονται από νεκρά ζώα έχουν αυξηθεί σαράντα φορές από το 2006, σύμφωνα με τη νέα έρευνα.
Μεγάλο μέρος αυτού του υλικού χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα και φορτηγά ως βιοντίζελ, το οποίο ταξινομείται ως βιώσιμο καύσιμο και ως εκ τούτου έχει πολύ χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα σύμφωνα με τους κανόνες.Το Ηνωμένο Βασίλειο και η ΕΕ επιθυμούν τώρα να αυξήσουν τη χρήση αυτών των τύπων αποβλήτων για να κάνουν τις αερομεταφορές πιο «πράσινες». Για τον σκοπό αυτό, θέτουν σε εφαρμογή απαιτητικές εντολές που θα απαιτούν από τις αεροπορικές εταιρείες να χρησιμοποιούν μεγαλύτερο ποσοστό βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF) στις δεξαμενές τους. Για το Ηνωμένο Βασίλειο θα είναι 10% έως το 2030, για την ΕΕ 6% – αλλά σύμφωνα με τους παρατηρητές αυτά τα σχέδια θα μπορούσαν να ασκήσουν πίεση στην τρέχουσα αγορά ζωικών αποβλήτων.
Υπάρχουν σημαντικές διαφορές στην προσέγγιση μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ. Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι πιθανό να περιορίσει τη χρήση στέατος καλύτερης ποιότητας σε καύσιμα – ενώ στην Ευρώπη θα δοθεί κίνητρο για τη χρήση αυτού του τύπου υλικού καθώς η μείωση των αερίων του θερμοκηπίου που επιτυγχάνεται με αυτό το λίπος είναι υψηλότερη.
Στην ΕΕ, οι αεροπορικές εταιρείες θα έχουν στόχο 6% για βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα για το 2030, εκ των οποίων το 1,2% πρέπει να προέρχεται από την ηλεκτρονική κηροζίνη. Υποθέτοντας ότι το υπόλοιπο 4,8% προέρχεται εξ ολοκλήρου από ζωικό λίπος, αυτό θα απαιτούσε περίπου 400 χοίρους ανά υπερατλαντική πτήση.
 
Μεταξύ εκείνων των βιομηχανιών που μπορεί να χρειαστεί να προμηθευτούν διαφορετικά συστατικά εάν η αεροπορία καταναλώνει μεγαλύτερο μερίδιο ζωικού λίπους είναι οι βιομηχανίες ζωοτροφών για κατοικίδια. «Αυτά είναι πραγματικά πολύτιμα συστατικά για εμάς και είναι δύσκολο να αντικατασταθούν, και χρησιμοποιούνται ήδη με πολύ βιώσιμο τρόπο», δήλωσε στο BBC η Nicole Paley, αναπληρώτρια διευθύνουσα σύμβουλος του UK Pet Food, της εμπορικής ένωσης βιομηχανιών ζωοτροφών στη Βρετανία.
(naftemporiki.gr)

2/6/2023
ΔΕΣΦΑ: Σήριαλ διαρκείας με το LNG Truck Loading στην Ελευσίνα energypress.gr

31 05 2023 | 09:24
 
Λύση στο παραπέντε για να ξεπαγώσει την λειτουργία της υποδομής μεταφοράς LNG με φορτηγά αναζητά ο ΔΕΣΦΑ, μετά τις διαδοχικές αρνήσεις των δημοτικών αρχών να αξιοποιηθούν οι προβλήτες  Κρόνος και Πέραμα Μεγαρίδας που προέβλεπε το αρχικό σχέδιο μεταφοράς.
Το σήριαλ με το LNG Truck Loading, που συνδέεται με την τροφοδοσία απομακρυσμένων από το δίκτυο φυσικού αερίου περιοχών και βιομηχανιών συνεχίζεται, παρά το γεγονός ότι η έναρξη της υπηρεσίας είχε ανακοινωθεί από το Φθινόπωρο του 2022 χωρίς όμως να λειτουργήσει κατόπιν οξύτατων τοπικών αντιδράσεων.
Οι δημοτικοί άρχοντες εκμεταλλευόμενοι το προεκλογικό σκηνικό έχουν υψώσει ένα τείχος άρνησης στο ΔΕΣΦΑ, με κίνδυνο όμως να εγερθούν απαιτήσεις για αποζημιώσεις από τους χρήστες της υπηρεσίας που έχουν υπογράψει συμβάσεις τροφοδοσίας με πελάτες τους αλλά δεν μπορούν να ικανοποιηθούν.
Ανάμεσα σε αυτούς είναι οι Motor Oil, ΔΕΠΑ Εμπορίας και Blue Grid, με την πρώτη να έχει προσφύγει και στην ΡΑΑΕΥ. Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων Ενέργειας και Υδάτων είχε ζητήσει από τον ΔΕΣΦΑ να υποβάλλει εναλλακτικό σχέδιο μέχρι τις 19 Μαίου. Ωστόσο αν και έχουν περάσει 12 μέρες από τότε επίσημη ενημέρωση δεν υπάρχει.
Αρμόδιες πηγές που παρακολουθούν την υπόθεση από κοντά, αναφέρουν ότι ο Διαχειριστής προσανατολίζεται στην λύση του Ικονίου στο Κερατσίνι καθώς είναι το μόνο λιμάνι που μπορεί να εξυπηρετήσει έστω και προσωρινά το LNG Track Loading για την μεταφορά των Φορτηγών υγροποιημένου φυσικού αερίου προς και από τη Ρεβυθούσα. Όμως λόγω της μακρινής απόστασης του προβλήτα, η υπηρεσία έχει αυξημένο κόστος
Το ίδιο λιμάνι είχε αξιοποιήσει ο ΔΕΣΦΑ και κατά το στάδιο της πιλοτικής λειτουργίας του έργου στα τέλη Μαρτίου. Τότε η λύση του Ικονίου είχε επιλεγεί καθώς ο Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας (ΟΛΕ) αρνήθηκε να δώσει δικαίωμα κατάπλου στο πλοίο που ναύλωσε ο ΔΕΣΦΑ για την μεταφορά των φορτηγών στην προβλήτα Κρόνος, με την επίκληση αρνητικού ψηφίσματος από το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ελευσίνας.
Ο ΔΕΣΦΑ με την παρότρυνση του ΟΛΕ, αναζήτησε εναλλακτική λύση στο Δήμο Μεγαρέων για την χρήση της προβλήτας Περάματος, που όμως απορρίφθηκε με απόφαση έκτακτου δημοτικού συμβουλίου στις 14 Μαίου.
Ως μόνιμος Λιμένας Εξυπηρέτησης, με βάση το Διαχειριστή θα χρησιμοποιείται η λιμενική εγκατάσταση της Αλμύρας που βρίσκεται πιο κοντά στη Ρεβυθούσα, έπειτα από την αναβάθμιση και την αδειοδότησή της, που βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να είναι έτοιμη από το Φθινόπωρο. Μπροστά στο αδιέξοδο που έχει δημιουργηθεί ο ΔΕΣΦΑ επανεξετάζει την περίπτωση του Ικονίου.
Ο προβληματισμός όμως για την εύρυθμη λειτουργία της υπηρεσίας παραμένει. Ο ΔΕΣΦΑ είχε μέχρι σήμερα σχεδόν αποκλείσει τον συγκεκριμένο λιμένα, με το επιχείρημα της μεγάλης απόστασης καθώς χρειάζεται υπερδιπλάσιος χρόνος από αυτόν που θα απαιτούνταν για τη μεταφορά των βυτιοφόρων από την Ελευσίνα, δεδομένου ότι η απόστασή από την Εθνική Οδό είναι πολύ μεγαλύτερη.
Γι’ αυτό, άλλωστε, όπως υποστηρίζει ο ΔΕΣΦΑ δεν είχε επιλεγεί μέχρι σήμερα η λύση του λιμένα Κερατσινίου. Σε αντίθεση περίπτωση, έχει δηλώσει ότι χρειάζεται ο επανασχεδιασμός της παροχής της υπηρεσίας φόρτωσης LNG και ο επαναπροσδιορισμός μεταξύ άλλων, των τιμολογίων, καθώς και του πλήθους και της διάρκειας των χρονοθυρίδων φόρτωσης.
(Αναδημοσίευση από το newmoney.gr)

31/5/2023
Elpedison: Προσθήκη και FSU στην υποδομή FSRU της Θεσσαλονίκης – Νέα δεδομένα για το project energypress.gr

Elpedison: Προσθήκη και FSU στην υποδομή FSRU της Θεσσαλονίκης – Νέα δεδομένα για το project
A+ A-
 
Κι ενώ οι περισσότεροι παίκτες που έχουν αδειοδοτηθεί για FSRUs στην Ελλάδα κάνουν δεύτερες σκέψεις ως προς την αναγκαιότητα υλοποίησης των επενδύσεων τους, κάποιοι εξ αυτών προχωρούν και σε αναπροσαρμογή των επενδυτικών τους σχεδίων. 
Ο λόγος για την Elpedison και το FSRU που θέλει να αναπτύξει ανοικτά του Θερμαϊκού Κόλπου στη Θεσσαλονίκη. Η εταιρεία πρόσφατα υπέβαλλε αίτηση στη ΡΑΑΕΥ για την τροποποίηση της άδειας ΑΣΦΑ που έχει λάβει.
 
Μεταξύ άλλων η εταιρεία προχωρά στην ενίσχυση της θαλάσσιας υποδομής με την προσθήκη και δεύτερου δεξαμενόπλοιου. Όχι και νέου FSRU αλλά FSU, δηλαδή πλωτής μονάδας αποθήκευσης LNG. 
Πέραν αυτού, οι μέτοχοι της Elpedison αλλάζουν και τις συντεταγμένες της εγκατάστασης όπως και της όδευσης του υποθαλάσσιου αγωγού μεταφοράς του φυσικού αερίου από το FSRU. 
Η ΡΑΑΕΥ ανάρτησε στην ιστοσελίδα της το αίτημα της Elpedison καλώντας όποιον ενδεχομένως έχει αντιρρήσεις να τις υποβάλλει εντός 15 ημερών αρχής γενομένης από τις 24 Μαίου. 
Αναλυτικά η ανάρτηση της ΡΑΑΕΥ έχει ως εξής: «Η εταιρεία με την επωνυμία «ELPEDISON ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», η οποία είναι κάτοχος Άδειας Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ), που χορηγήθηκε με την υπ’ αριθμ. 714/2022 Απόφαση ΡΑΕ, υπέβαλε αίτηση τροποποίησης (ΤΡ-03590/24.04.2023) της Άδειας ΑΣΦΑ, σύμφωνα με τον Κανονισμό Αδειών Φυσικού Αερίου (ΦΕΚ Β’3430/17.08.2018), που αφορά στην προκαταρκτική εξέταση μεταβολής της Περιοχής Εγκατάστασης (από σταθερό σημείο επί Πλωτού Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ στον Θερμαϊκό Κόλπο στις συντεταγμένες Χ: 40˚ 36΄ 11.92΄΄ Ν, Υ: 22˚ 53΄ 44.24΄΄ Ε, σε σταθερό σημείο επί Πλωτού Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ στον Θερμαϊκό Κόλπο στις συντεταγμένες Χ: 40˚ 36΄ 12.4΄΄ Ν, Υ: 22˚ 53΄ 40.1΄΄ Ε), αλλαγή της όδευσης του υποθαλάσσιου αγωγού και προσθήκη δεύτερου πλοίου FSU στον Πλωτό Τερματικό Σταθμό ΥΦΑ, ο οποίος κατά τον αρχικό σχεδιασμό αποτελούνταν από ένα πλοίο FSRU».
Πάντως, αξίζει να σημειωθεί ότι οι μέτοχοι της Elpedison τηρούν σιγή ιχθύος ως προς το αν θα λάβουν ή όχι επενδυτική απόφαση για το συγκεκριμένο project όπως και για εκείνο του CCGT στη Θεσσαλονίκη.
ΠΗΓΗ energypress.gr

29/5/2023
ΔΕΣΦΑ: Παρουσίαση στις Βρυξέλλες του κοινού project υδρογόνου με την Bulgartransgaz - Μέσα Ιουνίου το πρώτο «feedback» της Κομισιόν για την ένταξη στα PCI energypress.gr

Σε εκδήλωση του Gas For Climate στις Βρυξέλλες παρουσίασε ο ΔΕΣΦΑ το κοινό project υδρογόνου με την Bulgartransgaz - Μέσα Ιουνίου το πρώτο «feedback» της Κομισιόν για την ένταξη στα PCI
A+ A-
 
Την πρόταση των ΔΕΣΦΑ και Bulgartransgaz ως υποψήφιο έργο για ένταξη στη ευρωπαϊκή λίστα με τα έργα Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (PCI) παρουσίασε την περασμένη Πέμπτη σε ειδική εκδήλωση του Climate for Gas, ο Επικεφαλής Ενεργειακής Μετάβασης του ΔΕΣΦΑ, Παναγιώτης Πανούσος, όπως αναφέρεται σε σχετική ανάρτηση του Διαχειριστή στο Linkedin.
Το έργο αποτελεί μέρος ακόμη πέντε έργων αντίστοιχου χαρακτήρα (υδρογόνο και ανανεώσιμα αέρια) σε ευρωπαϊκό επίπεδο που έχουν αιτηθεί για ένταξη στην έκτη λίστα των PCI που θα οριστικοποιηθεί το προσεχές φθινόπωρο.
 
Υπενθυμίζεται ότι κοινό project των δύο διαχειριστών, ΔΕΣΦΑ και Bulgartransgaz, αφορά σε μια καινούργια «ραχοκοκαλιά» αγωγών υδρογόνου με συνολικό μήκος 790 χλμ στην Ελλάδα.
Ο κύριος εγχώριος «κορμός» θα έχει μήκος 540 χιλιόμετρα, ξεκινώντας από το Πάτημα Ελευσίνας και καταλήγοντας στη Νέα Μεσημβρία. 
Από εκεί, ένας κλάδος θα φτάνει στην Καβάλα και στο εξαντλημένο υπόγειο κοίτασμα αερίου που βρίσκεται στην περιοχή, με την προοπτική μετατροπής του σε υπόγεια αποθήκη υδρογόνου. Ένας δεύτερος κλάδος 250 χιλιομέτρων θα φτάνει στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα. 
Όσον αφορά το δίκτυο στη γειτονική χώρα, ο εκεί κύριος «κορμός» θα διατρέχει τις δυτικές περιοχές της Βουλγαρίας, φτάνοντας στα σύνορα με τη Ρουμανία. Ένας κλάδος θα καταλήγει σε περιοχές της ενδοχώρας. 
Το έργο έχει προϋπολογισμό περί το 1 δισεκατομμύριο ευρώ και ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2029. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα έργα που προβλέπει «συντονίζονται» με νέες εγχώριες επεκτάσεις του εθνικού συστήματος ή διασυνοριακές υποδομές, οι οποίες προβλέπεται να είναι «Hydrogen Ready». Επομένως, με αυτόν τον τρόπο θα δημιουργηθεί ένα αρκετά εκτεταμένο δίκτυο για τη μεταφορά ανανεώσιμου αερίου στην περιοχή.
Σημειώνεται ότι η παρουσίαση των έργων έγινε στα πλαίσια μιας μελέτης που έχει εκπονήσει η Gas for Climate τον περασμένο Μάρτιο και εξετάζει τα δυνητικά οφέλη από την δημιουργία ενός πανευρωπαϊκού δικτύου υδρογόνου με την δημιουργία μικρών cluster υδρογόνου.
 
Τέλος, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, μια πρώτη αξιολόγηση των προτεινόμενων έργων θα υπάρξει περί τα μέσα Ιουνίου με τον ΔΕΣΦΑ να αποκτά έτσι μια πρώτη εικόνα για το τι «μέλλει γενέσθαι», ενώ, όπως προαναφέρθηκε, η οριστικοποίηση της λίστας αναμένεται το φθινόπωρο.Μ
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

27/5/2023
Νέα δυναμική κίνηση της Motor Oil στις ΑΠΕ: Η MORE απέκτησε το 75% της ΟΥΝΑΓΚΙ που αναπτύσσει χαρτοφυλάκιο φωτοβολταϊκών 1,9 GW energypress.gr

Νέα δυναμική κίνηση της Motor Oil στις ΑΠΕ: Η MORE απέκτησε το 75% της ΟΥΝΑΓΚΙ που αναπτύσσει χαρτοφυλάκιο φωτοβολταϊκών 1,9 GW
26 05 2023 | 10:23
A+ A-
 
Το 75% του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΥΝΑΓΚΙ Α.Ε., που δραστηριοποιείται στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος, απέκτησε η Motor Oil μέσω της θυγατρικής της Motor Oil Renewable Energy.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εισηγμένης στο Χρηματιστήριο Αθηνών:
 
Η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. ανακοινώνει ότι η θυγατρική της με την επωνυμία MOTOR OIL RENEWABLE ENERGY ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε. (MORE) απέκτησε ποσοστό 75% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας με την επωνυμία ΟΥΝΑΓΚΙ Α.Ε. αντικείμενο της οποίας είναι η παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος και η οποία, στο πλαίσιο εκπλήρωσης του καταστατικού της σκοπού, δύναται να συμμετέχει σε άλλες όμοιες ή συναφείς εταιρείες.
Η ΟΥΝΑΓΚΙ Α.Ε. συμμετέχει με ποσοστό 51% στο μετοχικό κεφάλαιο των εταιρειών ΜΠΑΛΙΑΓΑ ΙΚΕ, ΤΕΙΧΙΟ Α.Ε. και ΠΙΒΟΤ ΣΟΛΑΡ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΙΚΕ οι οποίες διαθέτουν χαρτοφυλάκιο φωτοβολταϊκών έργων σε διάφορα στάδια συνολικής ονομαστικής ισχύος 1,9 GW στη Μακεδονία και την Κεντρική Ελλάδα.
Η συναλλαγή εντάσσεται στην στρατηγική του Ομίλου ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. για την επέκταση και εδραίωσή του στον κλάδο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.
Σε σχετικό Δελτίο Τύπου αναφέρονται τα εξής:
Ο Όμιλος Motor Oil προχωρά δυναμικά και με συνέπεια στην υλοποίηση στρατηγικών επενδύσεων και κομβικών έργων δημιουργώντας αξία για την ελληνική οικονομία και την κοινωνία.
Ο Όμιλος Motor Oil , παραμένει ηγέτιδα δύναμη με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον. Ένα ενεργειακό μέλλον, που χαρακτηρίζεται από στρατηγικές επενδύσεις με «πράσινο» αποτύπωμα που επιταχύνουν τον ενεργειακό μετασχηματισμό.
 
Η MORE, θυγατρική εταιρεία του Ομίλου Motor Oil, αναπτύσσεται δυναμικά  στον κλάδο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με πράσινες επενδύσεις μεγάλης αξίας και σημασίας. Με αυτό τον τρόπο ενισχύεται περαιτέρω η στρατηγική ανάπτυξη του Ομίλου για τις ΑΠΕ, με σημαντικές επενδύσεις που δημιουργούν προστιθέμενη αξία για όλους.
Σε αυτή την κατεύθυνση εντάσσεται η απόκτηση του 75% της UNAGI A.E.από τη θυγατρική της εταιρεία MORE, που ολοκληρώθηκε σήμερα.  H UNAGI A.E. κατέχει 51% μερίδιο σε χαρτοφυλάκιο φωτοβολταϊκών έργων σε διάφορα στάδια συνολικής ονομαστικής ισχύος 1,9 GW στην Ελλάδα.
Με ορίζοντα το 2030, ο Όμιλος προχωράει στο μεγαλύτερο επενδυτικό πλάνο έργων με γνώμονα τον ενεργειακό μετασχηματισμό, τα οποία θα υπερβούν τα €4 δισ., σε πολλά και διαφορετικά πεδία, με επικέντρωση σε 4 πυλώνες ανάπτυξης: Τον πυλώνα συνεχούς ενίσχυσης της αποδοτικότητας του Διυλιστηρίου και του εύρους των προϊόντων του. Τον πυλώνα του Ηλεκτρισμού, την Κινητικότητας και των Νέων Τεχνολογιών. Το σημαντικό πυλώνα Ανανεώσιμων πηγών Ενέργειας και τον τελευταίο του Φυσικού Αερίου και των ανανεώσιμων & εναλλακτικών καυσίμων με επικέντρωση στην Κυκλική Οικονομία. Η θυγατρική του Ομίλου διαθέτει ήδη εγκατεστημένη ισχύ ανανεώσιμης ενέργειας περίπου 800 ΜW, έχοντας συγκροτήσει ένα πλούσιο χαρτοφυλάκιο που αποτελείται από αιολικά, φωτοβολταϊκά και υδροηλεκτρικά έργα.
Μετά την εξαγορά της Anemos res και την σημερινή συναλλαγή η MORE (Motor Oil Renewable Energy) θα διαθέτει ένα χαρτοφυλάκιο έργων ΑΠΕ και συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας σε διάφορα στάδια ανάπτυξης, περισσότερων από 3,0 GW. 
Η συναλλαγή αυτή φέρνει τη Motor Oil πιο κοντά στο στόχο της για ανάπτυξη 2.0 GW ανανεώσιμων πηγών ενέργειας μέχρι το 2030, ενώ αυξάνει σημαντικά την ισχύ των έργων υπό ανάπτυξη για τη MORE προσθέτοντας έργα ώριμα που θα λάβουν όρους σύνδεσης σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Η Unagi A.E.
  • H Unagi ΑΕ είναι μια εταιρεία συμμετοχών που κατέχει 51% του μετοχικού κεφαλαίου των εταιρειών Baliaga, Pivot Solar και Teichio οι οποίες με τη σειρά τους κατέχουν 16 Φωτοβολταικά έργα (PV) συνολικής ονομαστικής ισχύος 1,9GW στη Μακεδονία και την Κεντρική Ελλάδα.
  • Κάποια από τα φωτοβολταικά (PV) έργα των εταιρειών  Pivot Solar και Teichio στη Δυτική Μακεδονία κατηγοριοποιούνται στην κατηγορία Α3 και θα αδειοδοτηθούν πλήρως (άδεια σύνδεσης) άμεσα.
  • Το μεγαλύτερο μέρος των υπόλοιπων έργων είναι επίσης σε προχωρημένο βαθμό ωριμότητας, έχουν λάβει περιβαλλοντικούς όρους, και θα κατηγοριοποιηθούν στη κατηγορία Β με ορίζοντα αδειοδότησης σύνδεσης το τέλος του χρόνου.
 
Η Συναλλαγή
  • Η συναλλαγή περιλάμβανε την απόκτηση των μετοχών της Unagi, η οποία έγινε μέσω εξαγοράς υπαρχόντων μετοχών και αύξησης κεφαλαίου της εταιρείας.
  • Οποιαδήποτε  περαιτέρω συμβολή της Motor Oil θα είναι συνδεδεμένη με τις επενδύσεις για την ανάπτυξη και κατασκευή των έργων και με την επιτυχή υλοποίηση και λειτουργία αυτών.
  • ΠΗΓΗ energypress.gr

26/5/2022
Κομισιόν προς κυβερνήσεις: Απομάκρυνση όλων των έκτακτων ενεργειακών μέτρων ως τα τέλη του έτους - Να δοθούν τα χρήματα για την ελάττωση των ελλειμμάτων energypress.gr

Κομισιόν: Απομάκρυνση όλων των έκτακτων ενεργειακών μέτρων ως τα τέλη του έτους - Να δοθούν τα χρήματα για την ελάττωση των ελλειμμάτων
A+ A-
 
Οι μειωμένες τιμές ενέργειας σε συνδυασμό με την εξομάλυνση της εφοδιαστικής αλυσίδας και την ισχυρή απασχόληση στήριξαν την ανάπτυξη σε θετικό πρόσημο κατά το α' τρίμηνο του έτους, όπως αναφέρει η Κομισιόν στις εξαμηνιαίες συστάσεις της.
Η πρόβλεψη πλέον για την ευρωπαϊκή οικονομία είναι για ανάπτυξη 1% φέτος και 1,7% το 2024, με τον πληθωρισμό στο 6,7% και 3,1% αντίστοιχα.
 
Αναφορικά με τα έκτακτα μέτρα στήριξης που πέρασαν πέρυσι οι κυβερνήσεις ως "αντίδοτο" στην ενεργειακή κρίση, η Κομισιόν ζητά να τα απομακρύνουν ως τα τέλη του 2023. "Αν οι τιμές αυξηθούν εκ νέου και απαιτήσουν την εφαρμογή τους, τότε θα γίνουν στοχευμένα προς ευάλωτα νοικοκυριά και επιχειρήσεις, με δημοσιονομική ευθύνη και διατηρώντας τα κίνητρα για εξοικονόμηση ενέργειας", τονίζει σχετικά.
Όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος Ντομπρόβσκις, "για να είμαστε ξεκάθαροι, τα χρήματα αυτά πρέπει να κατευθυνθούν για τον περιορισμό των ελλειμμάτων, όχι για περισσότερες δαπάνες".
ΠΗΓΗ energypress.gr

24/5/2023
Τι προτείνει ο ΔΕΣΦΑ για τις δημοπρασίες μεταφορικής ικανότητας φυσικού αερίου worldenergynews.gr

Σε δημόσια διαβούλευση έως την Τετάρτη 24 Μαΐου
 
Στην προετοιμασία δημοπρασιών για τη διάθεση μεταφορικής ικανότητας φυσικού αερίου στο δίκτυο από το FSRU της Αλεξανδρούπολης προχωρεί ο ΔΕΣΦΑ. Το FSRU αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος του έτους και έως τότε δεν θα έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες εργασίες στους σταθμούς συμπίεσης στην Αμπελιά και την Κομοτηνή. Ως εκ τούτου ο ΔΕΣΦΑ προτείνει τη διενέργεια δημοπρασιών για τη διάθεση συσχετισμένης και όχι αδιάλειπτης μεταφορικής ικανότητας.

Η πρόταση του ΔΕΣΦΑ υποβλήθηκε στη ΡΑΑΕΥ και δόθηκε σε δημόσια διαβούλευση η οποία θα διαρκέσει μόλις δυο ημέρες δηλαδή έως την Τετάρτη 24 Μαΐου.
Σύμφωνα με την πρόταση του ΔΕΣΦΑ σε ότι αφορά το σημείο εισόδου «Αμφιτρίτη» δηλαδή τη διασύνδεση του εθνικού συστήματος φυσικού αερίου με το FSRU Αλεξανδρούπολης δεν είναι δυνατή η διάθεση αδιάλειπτης μεταφορικής ικανότητας έως την έναρξη της λειτουργίας των σταθμών συμπίεσης στην Αμπελιά και την Κομοτηνή και τη θέση σε λειτουργία του αναβαθμισμένου σταθμού συμπίεσης στην Νέα Μεσημβρία. Επίσης δεν θα είναι δυνατή η διάθεση δυναμικότητας στο σημείο εισόδου Κήποι.
Με αυτά τα δεδομένα ο Διαχειριστής προτείνει:
Την διάθεση Συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης ύψους 46.000.000 kWh/Ημέρα, από την έναρξη εμπορικής λειτουργίας της Αμφιτρίτης και έως το τέλος Σεπτεμβρίου του 2024. Η δυναμικότητα θα διατεθεί μέσω δημοπρασιών στο βάθρο PRISMA και η πρόταση του ΔΕΣΦΑ προβλέπει:
• Τη διάθεση οιονεί Ετήσιου προϊόντος Συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης ύψους 46.000.000 kWh/Ημέρα. Η δυναμικότητα αυτή θα διατεθεί με το τιμολόγιο μακροχρόνιας χρήσης του αντίστοιχου σημείου, όπως αυτό θα εγκριθεί από την ΡΑΑΕΥ και οι σχετικές χρεώσεις χρήσης θα επιβληθούν από την ημέρα έναρξης της εμπορικής λειτουργίας.
• Τη διάθεση Τριμηνιαίου/Μηνιαίου προϊόντος Συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης, ύψους ίσου με την Διαθέσιμη Δυναμικότητα του Σημείου όπως αυτή θα προκύψει από τα αποτελέσματα των προηγούμενων δημοπρασιών διάθεσης των τυποποιημένων προϊόντων δυναμικότητας μεγαλύτερης διάρκειας. Η επιβολή χρεώσεων χρήσης θα ξεκινήσει από την ημέρα έναρξης διάρκειας του προϊόντος ή την ημέρα έναρξης εμπορικής λειτουργίας του του σημείου εισόδου Αμφιτρίτη.
• Τη διάθεση ημερήσιου/ ενδοημερήσιου προϊόντος Συσχετισμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης, ύψους ίσου με την Διαθέσιμη Δυναμικότητα του Σημείου όπως αυτή θα προκύψει από τα αποτελέσματα των προγενέστερων δημοπρασιών διάθεσης τυποποιημένων προϊόντων δυναμικότητας, διάρκειας μεγαλύτερης της μίας ημέρας, αρχής γενομένης από την έναρξης της εμπορικής λειτουργίας της Αμφιτρίτης.

Επίσης προτείνει τη διάθεση των προαναφερόμενων προϊόντων μέσω δημοπρασιών στο βάθρο PRISMA
• Τη μη διάθεση Αδιάλειπτης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους αερίου 2023/2024 και
• τη μη διάθεση Διακοπτόμενης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης και Διακοπτόμενης Μεταφορικής Ικανότητας Παραλαβής, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους αερίου 2023/2024.

Επίσης ο ΔΕΣΦΑ προτείνει:
• τη διάθεση οιονεί Ετήσιου προϊόντος Μεταφορικής Ικανότητας στα Συζευγμένα Σημεία “Αμφιτρίτη” και “Κομοτηνή-ΔΕΣΦΑ/IGB”, ύψους έως 107.470.800 kWh/Ημέρα.
• τη διάθεση Τριμηνιαίου/ Μηνιαίου προϊόντος Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης/ Παραλαβής στα Συζευγμένα Σημεία, ύψους ίσου με την Διαθέσιμη Δυναμικότητα του Σημείου όπως αυτή προκύψει από τα αποτελέσματα των προγενέστερων δημοπρασιών διάθεσης τυποποιημένων προϊόντων μεγαλύτερης διάρκειας.
• τη διάθεση Ημερήσιου/ ενδοημερήσιου προϊόντος Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης/ Παραλαβής στα Συζευγμένα Σημεία, ύψους ίσου με την Διαθέσιμη Δυναμικότητα του εκάστοτε Σημείου όπως αυτή προκύψει από τα αποτελέσματα των προγενέστερων δημοπρασιών των τυποποιημένων προϊόντων διάρκειας, μεγαλύτερης της Ημέρας, αρχής γενομένης από την Ημέρα έναρξης εμπορικής λειτουργίας του νέου Σημείου Εισόδου του ΕΣΜΦΑ Αμφιτρίτη.
www.worldenergynews.gr

23/5/2023
Τέλος στον East Med βάζει και το Ισραήλ - Προκρίνει σταθμό υγροποίησης στην Κύπρο energypress.gr

Τέλος στον East Med βάζει και το Ισραήλ - Προκρίνει σταθμό υγροποίησης στην Κύπρο
22 05 2023 | 12:02
A+ A-
 
Μετά τη δήλωση του επικεφαλής της ιταλικής Eni, ήρθε η σειρά του Ισραηλινού πρωθυπουργού, Μπέντζαμιν Νετανιάχου, να στηρίξει λύση η οποία δεν προβλέπει τη μεταφορά του αερίου της ΝΑ Μεσογείου μέσω αγωγού στην Ευρώπη.
Συγκεκριμένα, ο Νετανιάχου δήλωσε τα εξής σε συνάντηση που είχε με τον Κύπριο πρόεδρο, Ν. Χριστοδουλίδη:
 
«Η συμμαχία που δημιουργήσαμε πριν από μερικά χρόνια έχει πολύ σημαντικές προοπτικές, κυρίως για τη θέση του Ισραήλ ως ενεργειακής δύναμης. Το έργο στο οποίο έχουμε επικεντρωθεί είναι η παροχή φυσικού αερίου από το Ισραήλ στην Ευρώπη μέσω ενός αγωγού φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα φυσικού αερίου μας σε ένα εργοστάσιο υγροποίησης φυσικού αερίου, που θα κατασκευαστεί στην Κύπρο. Αυτή η σύνδεση θα οδηγήσει την ισραηλινή οικονομία σε ένα νέο επίπεδο και θα ενισχύσει τη θέση του Ισραήλ ως σημαντικού διεθνούς προμηθευτή ενέργειας. H οργάνωση μιας αποτελεσματικής και φθηνής παράδοσης φυσικού αερίου από το Ισραήλ στην Ευρώπη θα ενισχύσει σημαντικά τη θέση του Ισραήλ».
Ως εκ τούτου, ο μόνος αγωγός που στηρίζουν οι ανωτέρω κυβερνήσεις πλέον είναι αυτός που θα ενώσει την ισραηλινή ΑΟΖ με την Κύπρο και εν συνεχεία το αέριο θα εξάγεται μέσω πλοίων LNG.
ΠΗΓΗ energypress.gr

22/5/2023
Τέλος στον East Med βάζει ο επικεφαλής της Eni: "Δεν μπορεί να υλοποιηθεί δίχως τη σύμφωνη γνώμη της Τουρκίας" energypress.gr

Τέλος στον East Med βάζει ο επικεφαλής της Eni: "Δεν μπορεί να υλοποιηθεί δίχως τη σύμφωνη γνώμη της Τουρκίας"
19 05 2023 | 17:03
A+ A-
 
Σε ηχηρή δήλωση με την οποία βάζει πιθανώς τέλος στην ιταλική στήριξη προς τον αγωγό East Med, προχώρησε ο διευθύνων σύμβουλος της Eni, Κλαούντιο Ντεσκάλτσι.
Μιλώντας σε κοινοβουλευτική επιτροπή, ο ίδιος τόνισε ότι η κατασκευή του υποθαλάσσιου αγωγού East Med είναι αδύνατη χωρίς τη σύμφωνη γνώμη της Τουρκίας.
 
"Δεν μπορούμε να θεωρήσουμε ότι το Ισραήλ, η Κύπρος και η Ελλάδα θα συμφωνήσουν δίχως τη συμμετοχή της Τουρκίας", πρόσθεσε. "Η Ιταλία, η οποία θα λάβει το αέριο μέσω του αγωγού αυτού, δεν μπορεί να συμμετέχει".
Μιλώντας γενικότερα για την Αν. Μεσόγειο, ο Ντεσκάλτσι είπε ότι "τα αποθέματα αερίου είναι σημαντικά και πρέπει να καταλάβουμε πως θα αναπτυχθούν. Η μόνη περιοχή που είναι ώριμη είναι η Αίγυπτος, ενώ το Ισραήλ ωριμάζει και η Κύπρος έχει σχέδια. Είναι μια περιοχή με δυναμική, αλλά όχι άμεσα".
"Υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ της Τουρκίας και της Κύπρου που είναι δύσκολο να γεφυρωθούν και θα προκύψει σίγουρα νέα προστριβή λόγω του τουρκολυβικού μνημονίου. Συμφωνώ ότι η όποια συμφωνία πρέπει να γίνει με την Τουρκία. Δεν μπορούμε να σκεφτόμαστε μια συμφωνία με το Ισραήλ, την Κύπρο και την Ελλάδα για αγωγούς δίχως τη συμμετοχή της Τουρκίας".
"Ως Ιταλία, δεν μπορούμε να συμμετέχουμε σε μια πολιτική συμφωνία και ως αποδέκτες του φυσικού αερίου δεν μπορούμε να αποφασίσουμε εκ μέρους των άλλων χωρών", συμπλήρωσε.
ΠΗΓΗ energypress.gr

20/5/2023
Σε «περιπέτειες» ο κλάδος του φυσικού αερίου στην Ελλάδα λόγω της μειωμένης κατανάλωσης – Ορατός ο κίνδυνος για σοβαρές απώλειες στα οικονομικά αποτελέσματα φέτος energypress.gr

Σε «περιπέτειες» ο κλάδος του φυσικού αερίου στην Ελλάδα λόγω της μειωμένης κατανάλωσης – Ορατός ο κίνδυνος για σοβαρές απώλειες στα οικονομικά αποτελέσματα φέτος
A+ A-
 
Σοβαρές επιπτώσεις στις οικονομικές αποδόσεις εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον κλάδο του φυσικού αερίου από την ηλεκτροπαραγωγή ως την εμπορία και την προμήθεια, αναμένεται να έχει η «στενότητα» που χαρακτηρίζει και συσσωρεύεται πλέον στην αγορά του καυσίμου.
Σύμφωνα με στοιχεία του ΔΕΣΦΑ για το πρώτο τρίμηνο του 2023, η συνολική ζήτηση φυσικού αερίου στην Ελλάδα καταγράφεται μειωμένη κατά 15,29% σε σχέση με πέρυσι.
 
Ειδικότερα, κατά το εξεταζόμενο διάστημα, η εγχώρια κατανάλωση φυσικού αερίου μειώθηκε σημαντικά κατά 33,92%, αγγίζοντας τις 12,39 Τεραβατώρες (TWh), από 18,74 TWh στην αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ταυτόχρονα, όπως αναφέρουν πηγές με γνώση της αγοράς αερίου στην ευρύτερη περιοχή, ανάλογη εικόνα παρουσιάζεται και στις υπόλοιπες χώρες των Βαλκανίων, γεγονός που δεν ευνοεί τις εξαγωγές του καυσίμου.
Η σταθερά πτωτική τροχιά της ζήτησης και παρά τις όποιες ενδείξεις για ανάκαμψη μπροστά στην καλοκαιρινή περίοδο, δημιουργεί προβληματισμό στην αγορά, επιτείνοντας δυσκολίες που ήδη έχουν καταγραφεί το προηγούμενο διάστημα και πλέον σωρευτικά ασκούν πιέσεις στην οικονομική βιωσιμότητα των επιχειρήσεων.
Το πρόβλημα επιτείνεται σε εταιρείες όπως η ΔΕΠΑ Εμπορίας που δραστηριοποιούνται μονάχα ως χονδρέμποροι και επομένως κύριο «asset» έχουν την εμπορία φυσικού αερίου, εν αντιθέσει με άλλες εταιρείες που διαθέτουν μονάδες παραγωγής ρεύματος με καύσιμο το φυσικό αέριο και ως εκ τούτου έχουν την ευελιξία καλύτερης διαχείρισης του χαρτοφυλακίου τους και διασκέδασης των επιπτώσεων από τη συνολική μείωση της ζήτησης.
Υπενθυμίζεται όπως έχει γράψει το energypress, ότι η μείωση της κατανάλωσης στη λιανική του δικτύου διανομής (οικιακή χρήση και χρήση από επαγγελματικές, βιοτεχνικές και βιομηχανικές μονάδες), έφτανε, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, στο 50% στις αρχές του χρόνου, δηλαδή, την περίοδο που παρατηρείται η μεγαλύτερη κατανάλωση γενικά. Στη ραγδαία αυτή μείωση συνετέλεσε, αφενός μεν ο ήπιος εφετινός χειμώνας και η «οικονομία» που έκαναν οι καταναλωτές, αφετέρου δε το γεγονός ότι πολλές επιχειρήσεις αντικατέστησαν το αέριο με άλλα καύσιμα όπως το ντίζελ ή το υγραέριο.
ΠΗΓΗ energypress.gr

19/5/2023
Νέες "φουρτούνες" για την υπηρεσία Φόρτωσης Φορτηγών LNG του ΔΕΣΦΑ - Αρνήθηκε ο Δήμος Μεγάρων τη χρήση της προβλήτας energypress.gr

Νέο κώλυμα στην υπηρεσία Φόρτωσης Φορτηγών LNG του ΔΕΣΦΑ - Αρνήθηκε ο Δήμος Μεγάρων τη χρήση της προβλήτας
17 05 2023 | 09:58
Με νέα προβλήματα στη λειτουργία του LNG Truck Loading έρχεται αντιμέτωπος ο ΔΕΣΦΑ, καθώς ο δήμος Μεγάρων αρνήθηκε να συναινέσει στην πρόταση του Οργανισμού Λιμένα Ελευσίνας, ώστε να αξιοποιηθεί η προβλήτα στο Πέραμα Μεγαρίδος.
Φαίνεται ότι εν μέσω προεκλογικής περιόδου και αυτοδιοικητικών εκλογών, η υποδομή του LNG Truck Loading, γίνεται μπαλάκι ευθυνών μεταξύ των δημάρχων, αλλά με μεγάλο κόστος και απρόβλεπτες συνέπειες για τον ΔΕΣΦΑ, που απειλείται με πρόστιμα εκατομμυρίων λόγω της αδυναμίας του να εξυπηρετήσει πελάτες που έχουν συμβληθεί μαζί του για τη μεταφορά με φορτηγά LNG, όπως είναι η Motor Oil, η ΔΕΠΑ, η Βlue Grid κ.α.
 
Η υπηρεσία Φόρτωσης Φορτηγών LNG μπορεί να καλύψει απομακρυσμένα δίκτυα διανομής, βιομηχανικούς καταναλωτές, ανεφοδιασμό πλοίων που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG, καθώς και σταθμούς ανεφοδιασμού οχημάτων αλλά έχει σταματήσει να παρέχεται λόγω επίκλησης τοπικών αντιδράσεων.
Σε έκτακτη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου με μοναδικό θέμα τη χρήση της προβλήτας στο Πέραμα Μεγαρίδος και κατόπιν ψηφίσματος, o δήμος Μεγάρων αποφάσισε να αποτρέψει την μεταφορά φορτηγών υγροποιημένου φυσικού αερίου από και προς τη Ρεβυθούσα, αλλά και τη διέλευση από τον δρόμο προς τις εγκαταστάσεις του ΔΕΣΦΑ. Όπως προέκυψε από τη μαραθώνια συνεδρίαση διάρκειας 4 ωρών, ο δήμος Μεγάρων δεν δίνει την έγκρισή του αν δεν τηρηθούν οι όροι και τα προαπαιτούμενα που θέτει το μνημόνιο συνεργασίας που έχει συναφθεί μεταξύ του ΔΕΣΦΑ και του ΟΛΕ όπως τις προβλεπόμενες αδειοδοτήσεις, μελέτη ασφαλούς διακίνησης και μεταφοράς κ.α.
Τη λιμενική εγκατάσταση στο Πέραμα Μεγαρίδος είχε αντιπροτείνει ο Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας από την περασμένη εβδομάδα για να επιλυθούν τα προβλήματα που είχαν ανακύψει από την άρνηση φορέων και πολιτών της περιοχής να επιτραπεί η μεταφορά των φορτηγών μέσου του λιμένα Κρόνος όπως αρχικά είχε προβλεφθεί.
Οι λιμενικοί φορείς, έχουν αρνηθεί να χορηγήσουν τις αναγκαίες εγκρίσεις ώστε τα βυτιοφόρα που φορτώνουν στη Ρεβυθούσα να χρησιμοποιούν το επίμαχο λιμάνι για να καλύψουν καταναλωτές που δεν έχουν πρόσβαση σε δίκτυα αγωγών φυσικού αερίου.
Η απόφαση του ΟΛΕ, που συζητήθηκε την περασμένη Τρίτη κατόπιν συνάντησης μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων (υπουργείων, δήμου, χρηστών) προέβλεπε να αξιοποιηθεί ως εναλλακτική λύση, το Πέραμα Μεγαρίδος που επίσης ανήκει στο Οργανισμό Λιμένα Ελευσίνας.
Ο ΔΕΣΦΑ είχε συμφωνήσει σε αυτή την εκδοχή υπό την πίεση του χρόνου μόνο που το τοπίο δεν φαίνεται να ξεκαθαρίζει άμεσα με ότι αυτό συνεπάγεται για τις επόμενες κινήσεις των πελατών του αλλά και της ΡAAEY που έχει ζητήσει την επίλυση του θέματος έως τις 19 Μαΐου.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

17/5/2023
Το «βραχυκύκλωμα» του ΔΕΣΦΑ στην Ελευσίνα και η παρέμβαση της Motor Oil energypress.gr

Την λιμενική εγκατάσταση στο Πέραμα Μεγαρίδος αντιπροτείνει ο Οργανισμός λιμένος Ελευσίνας για να λυθεί ο γόρδιος δεσμός με την λειτουργία της Υπηρεσίας Φόρτωσης Φορτηγών LNG του ΔΕΣΦΑ,  που έχει προκαλέσει τις έντονες αντιδράσεις μεγάλων πελατών της εταιρείας όπως η Motor Oil, η ΔΕΠΑ και η Βlue Grid  αλλά και την παρέμβαση της ΡΑΑΕΥ (πρώην ΡΑΕ).
Οι τρεις επιχειρήσεις συμμετείχαν στην δοκιμαστική λειτουργία του έργου LNG Truck Loading που έγινε μετ΄εμποδίων στα τέλη Μαρτίου και έχουν υπογράψει συμβάσεις τροφοδοσίας με πελάτες τους που δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν, επικαλούμενες σημαντική οικονομική και εμπορική ζημία από το πάγωμα του έργου και σοβαρό πλήγμα για το κύρος και την αξιοπιστία του ΔΕΣΦΑ.
Η συγκεκριμένη υπηρεσία έχει σταματήσει να παρέχεται εξαιτίας αντιδράσεων που έχουν εκδηλωθεί από την πλευρά του λιμένα Ελευσίνας (ΟΛΕ) και του λιμεναρχείου που ζητούν να απομακρυνθεί η εγκατάσταση από το λιμένα Κρόνο στην περιοχή.
Οι λιμενικοί φορείς, αρνούνται να χορηγήσουν τις αναγκαίες εγκρίσεις ώστε τα βυτιοφόρα που φορτώνουν στη Ρεβυθούσα να χρησιμοποιούν το επίμαχο λιμάνι για να καλύψουν καταναλωτές που δεν έχουν πρόσβαση σε δίκτυα αγωγών φυσικού αερίου. Επικαλούνται μάλιστα διαμαρτυρίες που έχουν υποβάλει κάτοικοι της περιοχής και ο Δήμος Ελευσίνας, ώστε να σταματήσει η χρήση του λιμένα από βυτιοφόρα μεταφοράς.
Η υπηρεσία Φόρτωσης Φορτηγών LNG προσφέρει μια ευέλικτη λύση για τη μεταφορά ποσοτήτων υγροποιημένου φυσικού αερίου, ενισχύοντας σημαντικά τόσο την ασφάλεια εφοδιασμού όσο και την ενεργειακή διασύνδεση της χώρας. Μπορεί να εξυπηρετήσει απομακρυσμένα δίκτυα διανομής, βιομηχανικούς καταναλωτές, ανεφοδιασμό πλοίων που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG, καθώς και σταθμούς ανεφοδιασμού οχημάτων.
Η απόφαση του ΟΛΕ
Σύμφωνα με πληροφορίες, η απόφαση του ΟΛΕ ελήφθη την περασμένη Τρίτη κατόπιν συνάντησης μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων (υπουργείων, δήμου, χρηστών) που ζήτησε ο ΔΕΣΦΑ, κατά την οποία η διοίκηση του λιμανιού πρότεινε ως εναλλακτική βιώσιμη λύση, το Πέραμα Μεγαρίδος που είναι επίσης του ΟΛΕ. Ο ΔΕΣΦΑ κατά τις ίδιες πηγές την έχει κάνει αποδεκτή, ζητώντας όμως με πρόσφατη επιστολή του προς την διοίκηση του λιμανιού, άμεση έναρξη στη χρήση της προβλήτας για την μεταφορά των φορτηγών υγροποιημένου φυσικού αερίου από και προς την Ρεβυθούσα.
Η εταιρεία για την λειτουργία της υπηρεσίας έχει προχωρήσει σε μίσθωση πλοίου το οποίο προγραμματίζει να αποπλέει έξι φορές την ημέρα ξεκινώντας το πρώτο δρομολόγιο στις 08.00 το πρωί με το τελευταίο στις 18.00 το απόγευμα. Ο ΔΕΣΦΑ μάλιστα ζητάει να ξεκινήσει η λειτουργία τουλάχιστον τρεις μέρες πριν την 19η Μαΐου που έχει ορίσει ως τελεσίγραφο η ΡΑΑΕΥ για να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις και να καλύψει τις ανάγκες των πελατών του.
Υπενθυμίζεται ότι από τις 19 Νοεμβρίου, ο ΔΕΣΦΑ έχει ανακοινώσει τις διαθέσιμες χρονοθυρίδες για την φόρτωση των φορτηγών από το διάστημα 15 Φεβρουαρίου έως και 31 Δεκεμβρίου του 2023. Επίσης υπέγραψε με χρήστες οδικών μεταφορών για την μεταφορά του LNG αλλά ουδέποτε λειτούργησε προκαλώντας την έντονη αντίδραση της Motor Oil, η οποία απευθύνθηκε και στην ΡΑΑΕΥ.
Ο σχεδιασμός του ΔΕΣΦΑ
Με βάση το σχεδιασμό του ΔΕΣΦΑ, η προβλήτα «Κρόνος» στην Ελευσίνα, θα αξιοποιούνταν για ένα μεταβατικό χρονικό διάστημα, μέχρι η υπηρεσία να μεταφερθεί στην λιμενική εγκατάσταση στο Πέραμα Μεγαρίδος. Ως μόνιμος Λιμένας Εξυπηρέτησης, με βάση το Διαχειριστή θα χρησιμοποιείται η λιμενική εγκατάσταση της Αλμύρας που βρίσκεται πιο κοντά στη Ρεβυθούσα, έπειτα από την αναβάθμιση και την αδειοδότησή της, που βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να είναι έτοιμη από το Φθινόπωρο.
Σύμφωνα με το ΔΕΣΦΑ η μεταφορά LNG από την προβλήτα Κρόνος είχε κριθεί απολύτως ασφαλής και για αυτή θα χρησιμοποιούνταν ειδικά σχεδιασμένα βυτιοφόρα, τα οποία μετά την αποβίβασή τους στο λιμάνι του Κρόνου, θα διέσχιζαν  ένα οδικό τμήμα συνολικού μήκους 1,2 χλμ., περιμετρικά και όχι εντός του αστικού ιστού και κατόπιν θα εισέρχονταν στο κεντρικό οδικό εθνικό δίκτυο, όπως είχε αναδείξει σχετική κυκλοφοριακή μελέτη.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η άρνηση του ΟΛΕ να δώσει τις απαιτούμενες εγκρίσεις, έθεσε σε κίνδυνο προ διμήνου και την υλοποίηση της δοκιμαστικής λειτουργίας της υπηρεσίας. Λόγω  των συνεχιζόμενων αντιδράσεων για την προβλήτα «Κρόνος», ο ΔΕΣΦΑ  αναγκάσθηκε να αναζητήσει εναλλακτικό λιμένα φόρτωσης και χρησιμοποιήθηκε, κατ’ εξαίρεση, ο λιμένας Κερατσινίου (Ικόνιο) από όπου και πραγματοποιήθηκε, η μεταφορά των Φορτηγών LNG προς και από τη Ρεβυθούσα. Αν και η  δοκιμή ήταν επιτυχής ωστόσο λόγω της μεγάλης απόστασης χρειάστηκε υπερδιπλάσιος χρόνος από αυτόν που θα απαιτούνταν για τη μεταφορά των βυτιοφόρων από την Ελευσίνα, καθώς η απόστασή από την Εθνική Οδό είναι πολύ μεγαλύτερη. Γι’ αυτόν, άλλωστε, όπως υποστηρίζει ο ΔΕΣΦΑ δεν είχε επιλεγεί μέχρι σήμερα η λύση του λιμένα Κερατσινίου. Σε αντίθεση περίπτωση, θα χρειαζόταν ο επανασχεδιασμός της παροχής της Υπηρεσίας φόρτωσης LNG και ο επαναπροσδιορισμός μεταξύ άλλων, των τιμολογίων, καθώς και του πλήθους και της διάρκειας των χρονοθυρίδων φόρτωσης.
(Αναδημοσίευση από το newmoney.gr)

15/5/2023
«Καλά κρατεί» η εξάρτηση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας από τα ορυκτά καύσιμα – Τι δείχνουν τα στοιχεία της Eurostat energypress.gr

«Καλά κρατεί» η εξάρτηση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας από τα ορυκτά καύσιμα – Τι δείχνουν τα στοιχεία της Eurostat για το 2021
A+ A-
 
Εξάρτηση κατά κύριο λόγο από τα ορυκτά καύσιμα δείχνουν τα νεότερα στοιχεία της Eurostat σχετικά με τον βιομηχανικό κλάδο στην Ευρώπη, καθώς, φυσικό αέριο, πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα, στέρεα ορυκτά καύσιμα και μη ανακυκλώσιμα απόβλητα υπολογίζεται ότι κάλυψαν το ήμισυ της κατανάλωσης της βιομηχανίας το 2021.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το νεότερο δελτίο της Eurostat, ο βιομηχανικός τομέας κατατάσσεται στην 3η θέση με την μεγαλύτερη τελική κατανάλωση ενέργειας για το 2021, μετά τις μεταφορές και τα νοικοκυριά, αντιπροσωπεύοντας το 25.6% της τελικής κατανάλωσης ενέργειας σε επίπεδο ΕΕ.
 
Η εν λόγω εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα γίνεται ακόμη περισσότερο φανερή αν λάβει κανείς υπόψιν του ότι περισσότερο από το 1/3 της ηλεκτρικής ενέργειας και πάνω από το μισό της θέρμανσης που παράχθηκε την ΕΕ το 2021 προήλθε από τα ορυκτά καύσιμα.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι το 2021, η ηλεκτρική ενέργεια (33.2%) και το φυσικό αέριο (32.7%) κάλυψαν τα 2/3 της τελικής κατανάλωσης ενέργειας στην ευρωπαϊκή βιομηχανία. Ως προς το υπόλοιπο «μίγμα» αυτό διαμορφώνεται ως εξής:
  • Πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα (εκτός βιοκαυσίμων): 9.8%
  • ΑΠΕ και βιοκαύσιμα: 9.7% και,
  • Στερεά ορυκτά καύσιμα: 6.4%.
Eurostat
Ενδιαφέρον έχει επίσης το στοιχείο πως η χημική και πετροχημική βιομηχανία, οι δύο πιο ενεργοβόρες βιομηχανίες στην Ευρωπαϊκή Ένωση, χαρακτηρίζονται από ισχυρή εξάρτηση από το φυσικό αέριο.
Το εν λόγω ενεργειακό προϊόν υπήρξε το πιο σημαντικό τόσο για παραγωγή χημικών και χημικών προϊόντων (35% της τελικής κατανάλωσης ενέργειας) όσο και για την παραγωγή βασικών φαρμακευτικών προϊόντων και φαρμακευτικών διαδικασιών – κατά μικρότερος καταναλωτής ενέργειας, ωστόσο με ακόμη υψηλότερο μερίδιο του φυσικού αερίου στην τελική κατανάλωση ενέργειας (48%).
Eurostat

13/5/2023
Στην επόμενη κυβέρνηση η φορολόγηση των υπερκερδών energypress.gr

της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου
Στην επόμενη κυβέρνηση η φορολόγηση των υπερκερδών
12 05 2023 | 07:50
Πριν από τρεις μήνες, τον Φεβρουάριο, το Euro2day.gr επιχειρηματολόγησε με στοιχεία ότι η πολυδιαφημισμένη από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας φορολόγηση των τυχόν υπερεσόδων των προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας, δεν θα γίνει πράξη από την παρούσα κυβέρνηση.
Βρισκόμαστε σήμερα δέκα μέρες πριν από την πρώτη εκλογική αναμέτρηση και η Κοινή Υπουργική Απόφαση για τη μεθοδολογία ανάκτησης των υπερεσόδων ακόμη αναζητείται, παρά το γεγονός ότι ο Κώστας Σκρέκας σε κάθε ευκαιρία όλο το προηγούμενο διάστημα διαβεβαίωνε ότι…έρχεται. Ακόμη και στην περίπτωση που εκδοθεί στον ελάχιστο χρόνο που απομένει, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να εφαρμοσθεί. Το θέμα αυτό παραπέμπεται οριστικά στην επόμενη κυβέρνηση και ανάλογα με το ποια θα είναι εκτιμάται ότι θα καθορισθεί και το εύρος της φορολόγησης.
 
Έργο της επόμενης κυβέρνησης θα είναι και η έκτακτη εισφορά αλληλεγγύης, όπως αποκαλείται από την Κομισιόν η φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων κατά το οικονομικό έτος 2022. Επ΄ αυτού δεν μπορεί να κάνει πίσω καμία κυβέρνηση, δεδομένου ότι είναι θεσπισμένη υποχρέωση των Βρυξελλών. Το θέμα αυτό, μάλιστα, δεν περνάει από τον Τομέα Ενέργειας της ΡΑΑΕΥ, όπως τα υπερκέρδη των προμηθευτών, αλλά ο προσδιορισμός των ποσών θα γίνει σε συνεργασία ΥΠΕΝ με υπουργείο Οικονομικών.
Σε κάθε περίπτωση, τόσο η παρούσα κυβέρνηση όσο και η αξιωματική αντιπολίτευση στο πρόγραμμα της έχουν υιοθετήσει τη φορολόγηση υπερκερδών των ενεργειακών εταιριών και των διυλιστηρίων, με τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, μάλιστα, να έχει δεσμευθεί ότι θα θεσπίσει και ανώτατο συντελεστή κέρδους στον ενεργειακό τομέα στο 5%.
Ένα διαρκές μπρος-πίσω
Μόλις ένα μήνα μετά την έναρξη του νέου μηχανισμού τιμολόγησης στη λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, τον περασμένο Σεπτέμβριο, ο ΥΠΕΝ εκτόξευσε τη βόμβα και μίλησε για υπερέσοδα και των προμηθευτών. Είχε ήδη προηγηθεί η απόφαση για τη φορολόγηση των ηλεκτροπαραγωγών.
Η αγορά είχε εκλάβει την πρόθεση του υπουργού ως δημόσια ομολογία για την αποτυχία του νέου μηχανισμού, που προβλέπει προαναγγελία τιμών ρεύματος ένα μήνα πριν. Οι τιμές που ανακοινώθηκαν ειδικά για τον Σεπτέμβριο ήταν πολύ υψηλές και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου προφανώς βρέθηκε αναγκασμένη να δημιουργήσει ένα ανάχωμα-δικαιολογία, για να ανακόψει με κάποιον τρόπο την επέλαση ανεξέλεγκτων τιμών, που η ίδια, όμως, επέβαλε στην αγορά. Και το βρήκε στη φορολόγηση των υπερεσόδων των προμηθευτών.
Από τότε κύλησε πολύ νερό στο μύλο της όλης υπόθεσης. Το αρχικό ανά τρίμηνο διάστημα επί του οποίου θα υπολογιζόταν τα υπερκέρδη (Αύγουστος-Οκτώβριος 2022), παρότι νομοθετήθηκε τον Νοέμβριο, πέρσι, άλλαξε από τον Κώστα Σκρέκα φέτος τον Ιανουάριο σε 6μηνο (Αύγουστος 2022-Ιανουάριος 2023) για να…σταθεροποιηθεί στη συνέχεια στο 5μηνο (Αύγουστος-Δεκέμβριος 2022).
Στο μεταξύ, η τότε ΡΑΕ είχε ετοιμάσει μια πρώτη επεξεργασία των στοιχείων για το πρώτο τρίμηνο, αναγκάστηκε να τα βάλει στο συρτάρι της όταν άλλαξε η περίοδος φορολόγησης και έκτοτε περιμένει κι αυτή την εφαρμοστική ΚΥΑ για να προχωρήσει στον υπολογισμό του 5μηνου.
 
Αυτή η ΚΥΑ, όμως, εξακολουθεί και μαγειρεύεται, παρά το γεγονός ότι το υπουργείο είχε άνεση χρόνου από τις αρχές του χρόνου, να την εκδώσει, σε συνεργασία με το Οικονομικών, και να θέσει τέρμα όχι μόνο στις εύλογες σφοδρές διαμαρτυρίες της αγοράς για τη μεθόδευση του όλου θέματος, αλλά να είναι και συνεπές με τις εξαγγελθείσες προθέσεις του, που, προφανώς, καταλήγουν να θυμίζουν πυροτέχνημα.
Τα κέρδη των διυλιστηρίων
Σε 650 εκατ. ευρώ υπολογίζονται τα ποσά που θα εισπραχθούν από την Helleniq Energy και την Motor Oil, ως έκτακτη εισφορά αλληλεγγύης, με βάση την κερδοφορία τους το προηγούμενο οικονομικό έτος.
Η φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων έχει συμπεριληφθεί στον Κανονισμό της Κομισιόν, που συμφωνήθηκε από όλα τα κράτη-μέλη πέρσι τον Σεπτέμβριο, άρα έχει υποχρεωτικό χαρακτήρα.
Η Ελλάδα υιοθέτησε το ποσοστό 33% που θα επιβληθεί στα κέρδη των συγκεκριμένων εταιριών του 2022, τα οποία θα πρέπει να υπερβαίνουν το 20% του μέσου όρου των φορολογητέων κερδών της 4ετίας 2018-2021.
Πρόσφατα, πάντως, από το βήμα του Φόρουμ των Δελφών, ο διευθύνων σύμβουλος της Helleniq Energy, Ανδρέας Σιάμισιης επισήμανε την ανάγκη να υπάρξει ισορροπημένη προσέγγιση στο θέμα αυτό, καθώς τα κέρδη που αποκόμισαν οι εταιρίες χρειάζονται για τις επενδύσεις προς την πράσινη μετάβαση.
(αναδημοσίευση από euro2day.gr)

12/5/2023
Δόθηκε στη δημοσιότητα ο «Ενεργειακός Παλμός» του Παγκοσμίου Συμβουλίου Ενέργειας – «Εθνικά» κριτήρια στις προτεραιότητες, ιδιαίτερη βαρύτητα στην ενεργειακή ασφάλεια energypress.gr

Δόθηκε στη δημοσιότητα ο «Ενεργειακός Παλμός» του Παγκοσμίου Συμβουλίου Ενέργειας – «Εθνικά» κριτήρια στις προτεραιότητες, ιδιαίτερη βαρύτητα στην ενεργειακή ασφάλεια
Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Ενέργειας (“World Energy Council – WEC”) δημοσίευσε χθες τα αποτελέσματα του τελευταίου Παγκόσμιου Ενεργειακού Παλμού (“World Energy Pulse”), στο οποίο συμμετείχαν περισσότεροι από 700 ηγέτες ενέργειας και υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων από σχεδόν 80 χώρες. Πρόκειται για μία έρευνα του WEC, που στόχο έχει να παρέχει την πλέον ενημερωμένη εικόνα των τρεχουσών στάσεων και αναγκών σχετικά με την ενεργειακή μετάβαση που διενεργείται σε παγκόσμιο επίπεδο.
Το 1ο ιδιαίτερα ενδιαφέρον σημείο της έκθεσης είναι πως τα εθνικά συμφέροντα εξακολουθούν να κυριαρχούν. Σχεδόν οι μισοί (46%) εκ των ερωτηθέντων αναφέρουν τις εθνικές προτεραιότητες και τον κίνδυνο μιας ανεξέλεγκτης κούρσας πράσινης τεχνολογίας ως τα μεγαλύτερα εμπόδια για την ομαλή και δίκαιη μετάβαση σε μία οικονομία μηδενικών εκπομπών.
Χάρης Δούκας
Είναι το αποτέλεσμα των μετασεισμών από τον COVID-19, τον συνεχιζόμενο πόλεμο στην Ουκρανία και την διεθνή κούρσα ενίσχυσης εγχώριας βιομηχανίας, που εντάθηκε περισσότερο με τον τελευταίο Νόμο του Προέδρου Μπάιντεν για τη μείωση του πληθωρισμού (Inflation Reduction Act) σχολιάζει ο κ. Χάρης Δούκας, Καθηγητής ΕΜΠ, μέλος της επιτροπής Προγράμματος του WEC, αλλά και υπεύθυνος του γραφείου WEC στην Ελλάδα.
Το 59% των ερωτηθέντων συμφωνεί ότι η ενεργειακή ανεξαρτησία είναι ζωτικής σημασίας στην ατζέντα των χωρών τους για την κλιματική και ενεργειακή ασφάλεια. Όμως, ο κ. Δούκας τονίζει πως το συναίσθημα «πρώτα η χώρα μου» αμφισβητείται με την ταυτόχρονη συντριπτική (84%) αποδοχή ότι η ενεργειακή αλληλεξάρτηση είναι η νέα παγκόσμια πραγματικότητα.
Ως ισχυρότερο συναίσθημα στο πλαίσιο της έρευνας, το 86% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι η αποτελεσματική διαχείριση των επιλογών και των συμβιβασμών χρησιμοποιώντας το πλαίσιο του Παγκόσμιου Ενεργειακού Τριλήμματος – ενεργειακή ασφάλεια, οικονομική προσιτότητα και βιωσιμότητα – είναι η καλύτερη προσέγγιση για την αποφυγή άτακτων μεταβάσεων και την αντιμετώπιση των νέων και αναδυόμενων προκλήσεων της κλιματικής ανθεκτικότητας για βιώσιμη ανάπτυξη.
Αίσθηση επίσης προκαλεί η διαφορά στην έμφαση των 3 διαστάσεων του ενεργειακού τριλήμματος. Η ενεργειακή ασφάλεια έχει πολύ μεγαλύτερη βαρύτητα (34%), ακόμα και από την οικονομική προσιτότητα (17%), και αυτό παρά την ενεργειακή κρίση. Συνολικά, στα κρίσιμα θέματα που βλέπουν οι ερωτηθέντες, τα θέματα βιωσιμότητας (17%), κλιματικής προσαρμογής (11%) και ανθεκτικότητας (13%) παραμένουν σε χαμηλή προτεραιότητα.
Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο, είναι πως η μετάβαση εστιάζει βασικά και κύρια στην απανθρακοποίηση (decarbonization), με ποσοστό 48%. Σχεδόν ο μισοί ηγέτες δηλαδή βλέπουν ως το πλέον κρίσιμο πώς θα ανακατευθύνουν τις παγκόσμιες επενδύσεις ύψους 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων ετησίως σε νέα έργα ανανεώσιμης ενέργειας και υγρών καυσίμων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. Είναι ιδιαίτερα μειωμένη η προσοχή τους για όλα τα άλλα θέματα. Ενδεικτικά είναι τα ποσοστά που καταλαμβάνουν λύσεις κυκλικής οικονομίας, όπως είναι η επαναχρησιμοποίηση (4%) και η ανακύκλωση (3%).
Η ενεργειακή μετάβαση περιλαμβάνει ανθρώπους, δεξιότητες και νέες υποδομές (πχ δίκτυα, αποθήκευση) υπενθυμίζει ο κ. Δούκας. Και αυτός είναι μεγάλος φόβος για τους αποφασίζοντες.
Σύμφωνα με την ίδια έρευνα, οι ηγέτες ανησυχούν ιδιαίτερα για το γεγονός ότι ανεπαρκής δράση καθοδηγείται «από κάτω προς τα πάνω», με το 35% των ερωτηθέντων να δηλώνουν ότι τα άτομα και οι κοινότητες θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να ηγούνται των απαραίτητων μετασχηματισμών. Το 43% θεωρεί επίσης πως οι προκλήσεις γύρω από την «ισότιμη πρόσβαση στην καθαρή ενέργεια» είναι οι πιο ανησυχητικές πτυχές της διασφάλισης ενός δίκαιου ενεργειακού συστήματος.
«Ολόκληρο το σύστημα» πρέπει να προσαρμοστεί στην άνοδο της στάθμης της θάλασσας, στις ακραίες καιρικές αλλαγές, για να προετοιμάσει νέους χρήστες και νέες χρήσεις τόνιζε στην παρουσίαση του Παλμού η Angela Wilkinson, Γενική Γραμματέας και Διευθύνουσα Σύμβουλος του WEC.
Ο μετασχηματισμός δεν είναι μόνο τεχνολογικός αλλά και κοινωνικός προσθέτει ο κ. Δούκας. Και εξηγεί πως η διάθεση περισσότερων χρημάτων και τεχνολογίας δεν αρκεί για να εξασφαλιστούν ταχύτερες ή δικαιότερες ενεργειακές μεταβάσεις. Τα προβλήματα είναι περισσότερο σύνθετα και πολύπλοκα.
Η συμπεριληπτική μετάβαση, χωρίς αποκλεισμούς, είναι απαραίτητη. Αυτό απαιτεί κινητοποίηση, ενεργοποίηση και ενσωμάτωση περισσότερων ανθρώπων, κοινοτήτων, βιομηχανιών και αντιλήψεων σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο. Ο εκδημοκρατισμός της ενέργειας είναι το κλειδί για να μπορέσει να πραγματοποιηθεί η μετάβαση σε συνθήκες εμπιστοσύνης και δικαιοσύνης.
Περισσότερες Πληροφορίες εδώ:

11/5/2023
Πως θα γίνει «hydrogen ready» το σύστημα μεταφοράς αερίου – Μελέτη του ΔΕΣΦΑ για τις αναγκαίες παρεμβάσεις και τη σύνδεση των επιμέρους πιλοτικών έργων υδρογόνου energypress.gr

Υπό ανάπτυξη «project plan» του ΔΕΣΦΑ για προσαρμογές στο δίκτυο χάριν υδρογόνου – Στο τέλος του χρόνου η πρόταση στο Ρυθμιστή – Τι θα περιλαμβάνει
Τεχνική μελέτη με τις αναγκαίες παρεμβάσεις στο εθνικό σύστημα φυσικού αερίου προκειμένου να υπηρετήσει την διείσδυση του υδρογόνου στο ενεργειακό μείγμα της χώρας ετοιμάζει ο ΔΕΣΦΑ. Σύμφωνα με σχετικές πληροφορίες του energypress, η πρόθεση του Διαχειριστή είναι μέχρι το τέλος του χρόνου να καταθέσει την σχετική μελέτη στη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων για έγκριση.
Ειδικότερα, η μελέτη θα περιλαμβάνει αναλυτικά όλες τις αναγκαίες παρεμβάσεις που χρειάζεται να γίνουν προκειμένου το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου να καταστεί «hydrogen ready», το κόστος των παρεμβάσεων αυτών καθώς και μια τεκμηριωμένη πρόταση για το βέλτιστο ποσοστό μείξης υδρογόνου στο δίκτυο φυσικού αερίου.
 
Επιπρόσθετα για την καλύτερη αποτύπωση των παρεμβάσεων που απαιτούνται στο δίκτυο, ο ΔΕΣΦΑ προχωρά στην εκπόνηση «feasibility studies» που αφορούν στη σύνδεση των επιμέρους πιλοτικών έργων υδρογόνου που σχεδιάζονται ή αναπτύσσονται στην ελληνική επικράτεια με το δίκτυο του Διαχειριστή. Τα αποτελέσματα των εν λόγω προκαταρκτικών μελετών θα αξιοποιηθούν για την εκπόνηση της «τελικής» μελέτης που θα προσκομίσει στη Ρυθμιστική Αρχή. Χρειάζεται επίσης να σημειωθεί ότι η εν λόγω ενέργεια του ΔΕΣΦΑ αποσκοπεί στο να δοθεί το «σήμα εκκίνησης» ώστε να προχωρήσει η κατάρτιση του αναγκαίου ρυθμιστικού πλαισίου που για την ώρα δεν υπάρχει.
Υπενθυμίζεται ότι η αρμόδια επιτροπή που είχε συσταθεί για την εκπόνηση της Εθνικής Στρατηγικής για το Υδρογόνο, έχει ολοκληρώσει τις εργασίες της από το 2021 και έχει παραδώσει το σχετικό σχέδιο στο ΥΠΕΝ.
Ωστόσο, η αναθεώρηση του ΕΣΕΚ με την ενσωμάτωση πιο φιλόδοξων στόχων επιβάλει την αναθεώρησή του αρχικού σχεδίου, πράγμα που μένει να φανεί αν θα γίνει εσωτερικά από το Υπουργείο ή θα συσταθεί εκ νέου επιτροπή επιφορτισμένη να εκπονήσει νέα στρατηγική βάσει των νέων δεδομένων του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα.    
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Επικεφαλής Ενεργειακής Μετάβασης του ΔΕΣΦΑ Παναγιώτης Πανούσος, σε παρουσίασή του στο πρόσφατο συνέδριο RENPOWER, ο Διαχειριστής έχει ήδη εκπονήσει μια αξιολόγηση σχετικά με την πρόσμιξη υδρογόνου και φυσικού αερίου, επιδιώκοντας, ήδη από την πρώτη στιγμή, να αναλάβει ενεργό μέρος στην υπό ανάπτυξη αγορά υδρογόνου και ανανεώσιμων αερίων.
Η εν λόγω αξιολόγηση αφορά σε "άσκηση επί χάρτου", δηλαδή συνιστά μια πρώτη εκτίμηση που διακρίνεται σε δύο στάδια 5% και 10% πρόσμιξη υδρογόνου με φυσικό αέριο και τι αντίστοιχες επενδύσεις απαιτούνται. Όπως προαναφέρθηκε, πρόκειται για μια πρώτη εκτίμηση, χωρίς ακόμη να υπάρχει σαφής κοστολόγηση των όποιων επενδύσεων, ενώ τα παραπάνω ποσοστά αξιολογήθηκαν ενδεικτικά χωρίς να είναι υποχρεωτικά και αυτά που θα επιλεγούν εν τέλει, κάτι που θα προκύψει με απόφαση του Ρυθμιστή. 
Από στρατηγική άποψη, όπως αποτυπώνεται στην παρακάτω διαφάνεια από την παρουσίαση, ο ΔΕΣΦΑ προσεγγίζει την αξιοποίηση του υδρογόνου στη βάση των δυνατότητων που είτε υπάρχουν είτε βρίσκονται υπό διαμόρφωση και αφορούν την μετατροπή της χώρας από κόμβο φυσικού αερίου σε κόμβο υδρογόνου, αναπτύσσοντας και αξιοποιώντας τις κατάλληλες υποδομές.
 
ΔΕΣΦΑ
Σε αυτή την κατεύθυνση, πρόσφατα, ο ΔΕΣΦΑ, όπως έχει γράψει το energypress, προχώρησε από κοινού με τον Διαχειριστή της Βουλγαρίας, Bulgartransgaz, στην υποβολή δύο πρότζεκτ για ένταξη στο επόμενο «κύμα» Σημαντικών Έργων Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (IPCEI) «Υδρογόνο». Το ένα πρότζεκτ αφορά την αναβάθμιση των υφιστάμενων υποδομών των δύο Διαχειριστών, ώστε να μπορούν να διακινήσουν ανανεώσιμο αέριο, ως πρόσμιξη στο φυσικό αέριο. Στόχος της δεύτερης πρότασης είναι να δημιουργηθεί μία εντελώς νέα «ραχοκοκαλιά» αγωγών στις δύο χώρες, μέσω της οποίας θα διακινείται αποκλειστικά ανανεώσιμο αέριο.
Τέλος, το «παρών» θα δώσει στο βαθμό και στο μέτρο που αναλογεί στο ρόλο του Διαχειριστή, στα σχέδια της Hellenic Hydrogen για την δημιουργία «Κοιλάδας Υδρογόνου» στη Δυτική Μακεδονία καθώς και μονάδας ηλεκτρόλυσης στην ίδια περιοχή.
ΠΗΓΗ energypress.gr

10/5/2023
Σδούκου – Φάμελλος – Δούκας: Το debate για την ενέργεια και την πράσινη μετάβαση energypress.gr

09 05 2023 | 12:29
Με την ενεργειακή κρίση να έχει σημαδέψει την οικονομική πορεία της χώρας αλλά και να χει βάλει φωτιές στους προϋπολογισμούς νοικοκυριών κι επιχειρήσεων η χώρα οδηγείται σε 12 ημέρες στις εθνικές εκλογές.
Ο ΟΤ κάλεσε σε debate για τα θέματα της ενέργειας και την πράσινη μετάβαση τη γενική γραμματέα Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Αλεξάνδρα Σδούκου, του τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας και βουλευτή Β’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κ. Σωκράτη Φάμελλο και τον γραμματέα του τομέα Ενέργειας του ΠΑΣΟΚ, αναπληρωτή καθηγητή ΕΜΠ κ. Χάρη Δούκα.
Οι εκπρόσωποι των τριών στελεχών των κομμάτων κλήθηκαν να απαντήσουν σε έξι ερωτήσεις του ΟΤ και με τον τρόπο αυτό να ανοίξουν τα χαρτιά τους απέναντι στο φλέγον θέμα των τιμών της ενέργειας, του ρόλου της ΔΕΗ, των πολιτικών για τις έρευνες των κοιτασμάτων φυσικού αερίου, της πράσινης μετάβασης, των προγραμμάτων εξοικονόμησης ενέργειας αλλά και της απολιγνιτοποίησης.
Ακολουθεί ολόκληρο το debate Σδούκου – Φάμελλου – Δούκα
ΔΕΗ και Helleniq Energy
ΕΡ.: Η ανάκτηση του δημοσίου ελέγχου του 51% της ΔΕΗ και της Helleniq Energy μπορούν να συμβάλλουν στην αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης και των τιμών;
ΣΔΟΥΚΟΥ: Ξεκινώ με μια γενική παρατήρηση: Δυστυχώς ο ΣΥΡΙΖΑ δεν μαθαίνει από τα λάθη του. Και, με τόσα λάθη, θα είχε πάρα πολλά να μάθει.
Τον Ιούλιο του 2019 παραλάβαμε μια ΔΕΗ που διοικούσε πρώην συνδικαλιστής και που οι ορκωτοί ελεγκτές της διέβλεπαν άμεσο κίνδυνο διακοπής της λειτουργίας της. Με τις επιλογές του τότε ΥΠΕΝ Κωστή Χατζηδάκη και τη διοίκηση του Γιώργου Στάσση, η ΔΕΗ σήμερα έχει τετραπλασιάσει την αξία της (άρα αξίζει σήμερα περίπου τρεις φορές περισσότερο το μερίδιο 34% που κατέχει σήμερα το Δημόσιο απ’ότι άξιζε το 51% που κατείχε το 2019). Παράλληλα, η ΔΕΗ, καλύπτει το χαμένο έδαφος ετών στην ανάπτυξη των ΑΠΕ, πρωταγωνιστεί στα Βαλκάνια και, το κυριότερο, είχε την οικονομική δύναμη να στηρίξει στήριξε τους καταναλωτές στη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης με εκπτώσεις. Αυτά είναι απτά, μετρήσιμα αποτελέσματα τετραετίας για τη μεγαλύτερη Επιχείρηση της χώρας και έναν βασικό στυλοβάτη της κοινωνίας, της οικονομίας και της ανάπτυξης. Θα πρότεινα λοιπόν, εφόσον δεν μπορεί να διδαχθεί ο ΣΥΡΙΖΑ από την καταστροφική πολιτική που ακολούθησε για τη ΔΕΗ στο παρελθόν, τουλάχιστον να απέχει από ανακοινώσεις που δυναμιτίζουν την πορεία της και υποθηκεύουν το μέλλον της. Να σεβαστεί τηνιστορία της, τους εργαζόμενούς της, τους πελάτες της αλλά και, κυρίως, τον μεγαλύτερο μέτοχό της, τον Ελληνικό Λαό.
Χρειάζεται δε και μια διευκρίνιση – δημόσιος έλεγχος υπάρχει και τώρα τόσο στη ΔΕΗ όσο και στην Helleniq Energy, μέσα από τα ισχυρά ποσοστά του Δημοσίου και στις δύο εταιρείες αλλά και τη διοικητική δομή τους. Δεν μιλάμε λοιπόν για «έλεγχο» αλλά για «ιδιοκτησία», επί της ουσίας λοιπόν για «κρατικοποίηση». Ως προς την σκοπιμότητα, το εάν δηλαδή θα συνέβαλε η «κρατικοποίηση» της ΔΕΗ στην αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης, τα πράγματα είναι απλά. Όπως δεν υπάρχουν «λεφτόδεντρα», κάτι που μάθαμε όλοι μας το 2015, δεν υπάρχουν και «ρευματόδεντρα». Ο ηλεκτροπαραγωγικός τομέας της ΔΕΗ, είτε είναι κρατική ή ιδιωτική ή οτιδήποτε ενδιάμεσο οραματίζονται, έχει συγκεκριμένα κόστη παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, τα κυριότερα εκ των οποίων εξαρτώνται από διεθνή ενεργειακά «προϊόντα»: το φυσικό αέριο και την τιμή των Δικαιωμάτων Εκπομπών Αερίων Θερμοκηπίου που προσδιορίζονται από τις διεθνείς Αγορές. Παράλληλα, ο τομέας προμήθειας της ΔΕΗ αγοράζει στην ίδια χονδρεμπορική αγορά που αγοράζουν και όλοι οι άλλοι Προμηθευτές, σε τιμές που προσδιορίζονται κυρίως από τη διακύμανση αυτού του κόστους παραγωγής. Αυτό είναι το μοντέλο-στόχος που εφαρμόζεται σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση για τις αγορές ηλεκτρισμού, το μοντέλο που ο ίδιος ο ΣΥΡΙΖΑ εφάρμοσε με την ίδρυση του Χρηματιστηρίου Ενέργειας. Με αυτούς τους κανόνες δραστηριοποιούνται όλες οι εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας, παραγωγοί, προμηθευτές και καθετοποιημένοι, σε όλη την Ευρώπη, χωρίς να διαφοροποιούνται ανάλογα με το ιδιοκτησιακό τους καθεστώς. Συνεπώς, καμία ωφέλεια δεν θα είχαμε αφού και πάλι τα βασικά κόστη του ηλεκτρισμού θα είναι άμεσα συνδεδεμένα με τις τιμές φυσικού αερίου και Δικαιωμάτων Εκπομπών Αερίων Θερμοκηπίου.
Αντίστοιχα για την Helleniq Energy, μέχρι πρότινος ΕΛΠΕ, παρατηρήσαμε αύξηση των διεθνών τιμών πετρελαίου, αύξηση σε όλο το μήκος της εφοδιαστικής αλυσίδας (θαλάσσια μεταφορά κλπ). Τα κρατικοποιημένα ΕΛΠΕ θα αγόραζαν αργό φθηνότερα ή θα ναύλωναν τάνκερ φθηνότερα, ώστε να συμβάλουν στην αντιμετώπιση της κρίσης ρίχνοντας της τιμές;
Η κρατικοποίηση δεν είναι λύση. Αλλά ακόμη κι εάν υποθέσουμε ότι υλοποιείται για τη ΔΕΗ η πρόταση ΣΥΡΙΖΑ, η οποία στερείται κάθε λογικής. Με ποια κεφάλαια θα γίνει αυτό; Διαβάζουμε στον τύπο ότι θα επιχειρηθεί μέσω της εταιρείας συμμετοχών του ΑΔΜΗΕ. Νομίζω όλοι αντιλαμβανόμαστε τις επιπτώσεις που θα είχε η συγκεκριμένη κίνηση στο Διαχειριστή του Συστήματος Ηλεκτρικής Ενέργειας που είτε θα έκανε δραστικές περικοπές στις επενδύσεις και το πρόγραμμα ανάπτυξής του είτε θα βούλιαζε στα δάνεια διακινδυνεύοντας την πράσινη μετάβαση της χώρας. Επαναλαμβάνω, λοιπόν, ότι η κρατικοποίηση δεν συνιστά λύση Κάτι που αποδεικνύεται και από την ευρωπαϊκή πρακτική κατά τη διάρκεια της κρίσης – που συχνά αλλά ψευδεπίγραφα μας υπενθυμίζουν τον τελευταίο καιρό. Ναι, η Γαλλία κρατικοποίησε το εναπομείναν 14% της EDF που ήταν υπό ιδιωτικό έλεγχο. Ναι, η Γερμανία πήρε στον έλεγχό της την UNIPER. Και στις δύο όμως αυτές περιπτώσεις κρατικοποιήθηκαν οι ζημιές των εταιρειών αυτών – πλήρωσε δηλαδή ο φορολογούμενος τις άστοχες επιχειρηματικές επιλογές δύο ενεργειακών κολοσσών που «γονάτισαν» με αφορμή την κρίση. Στην Ελλάδα όμως έχουμε το ακριβώς αντίθετο παράδειγμα: τα ΕΛΠΕ και η ΔΕΗ, με αποφασιστική παρότι μειοψηφική συμμετοχή του Δημοσίου, είναι εταιρείες υγιείς και επιστρέφουν αξία στον φορολογούμενο – τόσο μέσω της αξίας της συμμετοχής του Δημοσίου όσο και μέσω των μέτρων φορολόγησης των αυξημένων εσόδων που η Νέα Δημοκρατία υιοθέτησε και, στη συνέχεια, διαμοίρασε δίκαια για να απορροφήσει τις συνέπειες της διεθνούς ακρίβειας σε ηλεκτρικό ρεύμα και καταναλωτικά αγαθά.
Ενώ λοιπόν δεν εξυπηρετεί καμία σκοπιμότητα από την «κρατικοποίηση», το κόστος αυτής για δύο ισχυρές και υγιείς επιχειρήσεις θα ήταν τεράστιο (υπολογίζεται κοντά στο 1 δις) και χωρίς, όπως προεκτέθηκε, κάποιο απτό αποτέλεσμα – θα ήταν κυριολεκτικά πολλά, πεταμένα λεφτά. Παράλληλα όμως θα έστελνε και ένα ηχηρό μήνυμα σε επενδυτές, μεγάλους και μικρούς, Έλληνες και ξένους, ότι αφήνουμε πίσω την επενδυτική κανονικότητα στην οποία βάλαμε την Ελλάδα από το 2019 και ξαναγυρνάμε στην αναξιοπιστία και παλινωδία της περιόδου 2015 – 2018. Και αυτό δεν μπορεί να γίνει ανεκτό.
ΦΑΜΕΛΛΟΣ: Η πολιτεία μπορεί και πρέπει να επαναφέρει το κριτήριο του κοινωνικού και αναπτυξιακού συμφέροντος και στη λειτουργία της ΔΕΗ και της Helleniq Energy και όχι της κερδοσκοπίας που έχει κυριαρχήσει με τη διακυβέρνηση Μητσοτάκη.
Η επαναφορά του Δ, δηλαδή του δημοσίου ελέγχου και χαρακτήρα στη ΔΕΗ, σημαίνει και επαναφορά του διαχρονικού κοινωνικού και αναπτυξιακού ρόλου της επιχείρησης. Θυμίζουμε ότι η δημόσια ΔΕΗ ήταν αυτή που ανέλαβε την επέκταση του δικτύου ηλεκτρισμού πριν από εβδομήντα (70) χρόνια, επειδή δεν ήταν ελκυστικό έργο για τους ιδιώτες, αλλά ήταν και αυτή που μέσα σε συνθήκες χρεωκοπίας και μνημονίου και μέχρι την ανάληψη της διακυβέρνησης της χώρας από τη ΝΔ το 2019 είχε διατηρήσει σε χαμηλά επίπεδα τις τιμές ρεύματος.
Η αλλαγή της στρατηγικής με τη μετατροπή της ΔΕΗ σε μία αμιγώς κερδοσκοπική επιχείρηση αποτελεί πολιτική απόφαση της κυβέρνησης Μητσοτάκη. Ξεκίνησε με την αύξηση τιμολογίων της ΔΕΗ το Σεπτέμβριο του 2019, συνεχίστηκε με την εφαρμογή της ληστρικής ρήτρας αναπροσαρμογής 8 μήνες πριν την ενεργειακή κρίση εξαιτίας της Ουκρανίας και «ολοκληρώθηκε» με την απώλεια της πλειοψηφίας του δημοσίου στη ΔΕΗ. Πολιτική απόφαση της ΝΔ επίσης ήταν να μετατρέψει τη ΔΕΗ σε φυτώριο γαλάζιων παιδιών, με χρυσές αμοιβές και μπόνους στην πλάτη των καταναλωτών. Και όλα αυτά μέσα σε κρίση ακρίβειας και ενέργειας και ενώ έχει τη δυνατότητα, λόγω της δεσπόζουσας θέσης της στην αγορά, να κρατάει χαμηλά τις τιμές, αντί να συμμετέχει σε φαινόμενα χειραγώγησης τιμών στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
Αντίστοιχα, η παραχώρηση του δικαιώματος του δημοσίου να ορίζει την πλειοψηφία του Διοικητικού Συμβουλίου της Helleniq Energy ήταν ένα «δώρο» της κυβέρνησης Μητσοτάκη στον ιδιώτη μέτοχο. Αποτελούσε μία αξίωση που προέβαλε ο ιδιώτης μέτοχος και επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, την περίοδο 2015-2019, το οποίο φυσικά ποτέ δεν έγινε δεκτό. Τα αποτελέσματα του κυβερνητικού «δώρου» τα είδαμε πρόσφατα με τα προκλητικά δισεκατομμύρια ευρώ υπερκέρδη για το έτος 2022. Η απώλεια του δημόσιου ελέγχου οδήγησε μόνο για το 2022 σε κέρδη προ φόρων 14 φορές πάνω από το μέσο όρο της περιόδου 2018-2021 και σε περιθώριο διύλισης κατά 242% υψηλότερο από το μέσο όρο 2018-2021. Στρατηγική Μητσοτάκη ήταν άδεια ρεζερβουάρ για τους καταναλωτές και γεμάτα ταμεία για την Helleniq Energy. Για αυτό και προέχει να επανέλθει ο δημόσιος έλεγχος ώστε η ΗΕ να λειτουργεί προς όφελος της ανάπτυξης και των καταναλωτών της χώρας μας.
ΔΟΥΚΑΣ: Όχι. Η επαναφορά των πολιτικών δημοσίου συμφέροντος από την ΔΕΗ δεν απαιτεί επανεθνικοποίησή της. Απαιτεί αλλαγή της στρατηγικής της, που είναι απολύτως εφικτή με την παρούσα μετοχική σύνθεση. Το Δημόσιο κατέχει στην ΔΕΗ αυτή τη στιγμή το 34% των μετοχών της. Δεν είναι όμως απλώς μία καταστατική μειοψηφία, με δικαίωμα βέτο σε κρίσιμες αποφάσεις. Το Δημόσιο, με δεδομένο ότι το υπόλοιπο ποσοστό ανήκει σε πολλούς και διαφορετικούς μετόχους, που αθροίζουν ο καθένας πολύ μικρότερα ποσοστά, μπορεί να ασκεί διοίκηση και να έχει τη συνολική ευθύνη των αποφάσεων. Διορίζει τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο, την πλειοψηφία του Διοικητικού Συμβουλίου και διαμορφώνει τη συνολική στρατηγική του Ομίλου. Συνεπώς, η επαναφορά των πολιτικών δημοσίου συμφέροντος από την ΔΕΗ (αντί για το ακριβότερο ρεύμα και τα περισσότερα υπερκέρδη σύμφωνα με την ΡΑΕ) δεν απαιτεί αύξηση των μετοχών του Δημοσίου σε ποσοστό 51% έναντι του 34% που είναι σήμερα. Απαιτεί αλλαγή στρατηγικής από την διορισμένη από την Κυβέρνηση ηγεσία της.
Όσον αφορά στην Helleniq Energy, υπήρχαν από την άνοιξη του 2021, και την αείμνηστη Γεννηματά, παρεμβάσεις να μην παραδοθεί η επιχείρηση στον πλήρη έλεγχο του ιδιώτη μετόχου και μάλιστα χωρίς κανένα αντάλλαγμα. Λέγαμε τότε πως η Κυβέρνηση της ΝΔ χρησιμοποίησε το ΤΑΙΠΕΔ ως δούρειο ίππο, για την παράδοση της δημόσιας περιουσίας στα μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα. Σήμερα, με τις νέες συνθήκες, αυτό που πρέπει να γίνει είναι να αντιστραφεί η μεγάλη παραίτηση του Δημοσίου. Το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 35,5% των μετοχών των ΕΛΠΕ, χωρίς να ασκεί πολιτική. Να προχωρήσει άμεσα η επαναμεταβίβαση του 35,5% από το ΤΑΙΠΕΔ στο Ελληνικό Δημόσιο. Και το Δημόσιο να ασκήσει, όπως οφείλει, τον ρόλο που του αναλογεί, του 2ου δηλαδή πιο ισχυρού μετόχου, για την διασφάλιση εφαρμογής πολιτικών δημοσίου συμφέροντος.
Υδρογονάνθρακες
ΕΡ.: Οι έρευνες για την εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στις υφιστάμενες παραχωρήσεις της χώρας μας θα πρέπει να συνεχιστούν και τελικά το φυσικό αέριο παίζει ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση;
ΣΔΟΥΚΟΥ: Ρωτάτε τον εντελώς λάθος άνθρωπο γι’αυτό! Όπως ίσως γνωρίζουν κάποιοι αναγνώστες σας, ο Νόμος των Υδρογονανθράκων ήταν προσωπικό μου πρότζεκτ όταν ήμουν Διευθύντρια του Γραφείου του τότε Υπουργού Ενέργειας, Γιάννη Μανιάτη. Από τότε πίστευα ότι η Ελλάδα πρέπει να εξαντλήσει όλα τα περιθώρια εκμετάλλευσης των εγχώριων υδρογονανθράκων και, υπό την καθοδήγηση του Υπουργού, δουλέψαμε για να δημιουργήσουμε το θεσμικό πλαίσιο που θα το επιτρέψει.
Η συνέχεια βέβαια είναι γνωστή. Χάθηκε πολύτιμος χρόνος, άλλαξε το διεθνές τοπίο αλλά και δόθηκαν εντελώς συγκεχυμένα και αλλοπρόσαλλα μηνύματα από την προηγούμενη Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ προς τη διεθνή πετρελαϊκή αγορά. Για παράδειγμα, ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ ως Κυβέρνηση υπέγραψε τον Ιούνιο 2019 τις Συμβάσεις Έρευνας & Εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων με τις διεθνείς πετρελαϊκές – και μάλιστα σε μια «φιέστα» με διεθνείς παρουσίες, όταν ήρθαν οι ίδιες ακριβώς συμβάσεις τον Οκτώβριο 2019 -με Κυβέρνηση ΝΔ- στη Βουλή για ψήφιση, οι Βουλευτές του δεν ψήφισαν τις Συμβάσεις που οι ίδιοι ως Κυβέρνηση είχαν υπογράψει!
Σε κάθε περίπτωση όμως, και πέρα από λάθη και παλινωδίες του παρελθόντος, το ζήτημα των υδρογονανθράκων μας αναδεικνύεται και πάλι σε ζήτημα πρώτης γραμμής μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Η Ευρώπη αποφάσισε να απεξαρτηθεί από τους υδρογονάνθρακες της Ρωσίας, αντιλαμβανόμενη επιτέλους ότι η «μονοκαλλιέργεια» στην προμήθεια ορυκτών καυσίμων είναι συνταγή για αποτυχία. Ο ρόλος όμως του φυσικού αερίου ως «καυσίμου – γέφυρας» ως το net-zero το 2050 παραμένει αναλλοίωτος καθώς, πολύ απλά, δεν υπάρχει εναλλακτική λύση τροφοδοσίας της Ευρώπης αυτά τα χρόνια – οτιδήποτε άλλο είναι ευχολόγιο και όχι ουσιαστική ενεργειακή πολιτική που διασφαλίζει ταυτόχρονα και την μετάβαση αλλά και την ενεργειακή ασφάλεια και επάρκεια. Και ας μην ξεχνάμε ότι το ευρωπαϊκό net zero είναι η πιο φιλόδοξη τροχιά που έχει χαραχτεί – άλλες χώρες και ήπειροι έχουν τοποθετήσει τα δικά τους σχέδια για εκμηδενισμό των εκπομπών ακόμα πιο πίσω χρονικά. Οπότε το χρονικό «παράθυρο ευκαιρίας» για εκμετάλλευση των εγχωρίων κοιτασμάτων αερίου στενεύει μεν, είναι όμως υπαρκτό σήμερα και, λόγω της διακοπής της τροφοδοσίας από τη Ρωσία, πιο επιτακτικό από ποτέ.
Πέραν αυτού όμως, το ζήτημα της εκμετάλλευσης των εγχώριων κοιτασμάτων υδρογονανθράκων υπηρετεί και τη συνολική ενεργειακή πολιτική της Κυβέρνησης την τελευταία τετραετία για να καταστεί η Ελλάδα διεθνές ενεργειακό «hub». Την πολιτική αυτή εφαρμόζουμε με μια σειρά από στρατηγικές: διεθνείς διασυνδέσεις αερίου και ηλεκτρισμού, ενεργειακή διπλωματία αλλά και συμβολή στην ασφάλεια εφοδιασμού της ΝΑ Ευρώπης και της ΕΕ γενικότερα – και εδώ εντάσσονται τόσο οι υδρογονάνθρακες όσο και η εισαγωγή πράσινης ενέργειας από φωτοβολταϊκά από την Αφρική και η προώθησή της στην Κεντρική Ευρώπη.
Επομένως, από εμένα ένα κατηγορηματικό «ναι» στην προοπτική εκμετάλλευσης των εγχώριων κοιτασμάτων που όχι μόνο δεν υποβαθμίζουν την πράσινη μετάβαση αλλά, αντίθετα, την διευκολύνουν και την υπηρετούν. Και αυτό το λέω ως Γενική Γραμματέας της Κυβέρνησης που έκανε όσα καμία άλλη για την πράσινη μετάβαση, που κατάφερε να συνδέσει μέσα σε έναν μόνο χρόνο, το 2022, 60% περισσότερα ΑΠΕ από όσα είχε καταφέρει να συνδέσει η προηγούμενη Κυβέρνηση Σύριζα ολόκληρη την τετραετία 2015 – 2018 (1.6GW φέτος έναντι 965GW το 2015 – 2018)!
ΦΑΜΕΛΛΟΣ: Η κρίση εξαιτίας του πολέμου στην Ουκρανία έθεσε σε αμφισβήτηση το ρόλο του φυσικού αερίου ως καύσιμο-γέφυρα στη μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα. Το Repower EU εκφράζει επίσης τη σύσταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης προς τα κράτη-μέλη να μειώσουν την ενεργειακή τους εξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο και να στραφούν με ακόμη πιο ταχείς ρυθμούς στις ΑΠΕ.
Άρα, είναι σαφές ότι το φυσικό αέριο και τα ορυκτά καύσιμα δεν μπορεί να αποτελούν μέρος της λύσης για το μέλλον. Στο ίδιο συμπέρασμα συντείνουν και τα ευρήματα της επιστημονικής κοινότητας για την κλιματική κρίση. Η πρόσφατη, 6η Έκθεση Αξιολόγησης της Διακυβερνητικής Επιτροπής για την Αλλαγή του Κλίματος (IPCC) επισημαίνει ότι μπορεί να υπάρξει ελπίδα για την κλιματική κρίση μόνο εάν οι κυβερνήσεις δράσουν εδώ και τώρα.
Για το ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ η συζήτηση για τους υδρογονάνθρακες και για το φυσικό αέριο αφορά το παρελθόν και όχι το μέλλον. Η ανάγκη επιτάχυνσης της στρατηγικής κλιματικής ουδετερότητας αποτελεί θέμα επιβίωσης της κοινωνίας και της οικονομίας.
Για το λόγο αυτό, στο πρόγραμμά μας, ξεκαθαρίζουμε ότι δεν θα προχωρήσουμε σε νέες άδειες έρευνας υδρογονανθράκων, ούτε σε ανανέωση αδειών έρευνας πέραν του χρονοδιαγράμματός τους. Χρειάζεται τέλος πολύ αυστηρός έλεγχος ότι τηρούνται τα πρωτόκολλα και οι προδιαγραφές για την προστασία του περιβάλλοντος στις περιοχές που είναι σε εξέλιξη έρευνα ή και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων.
ΔΟΥΚΑΣ: Όσες πλατφόρμες αερίου και πετρελαίου υπάρχουν στην Ευρώπη θα συνεχίσουν να λειτουργούν για ένα διάστημα. Επίσης, οι έρευνες που έχουν ξεκινήσει και στην Ελλάδα θα ολοκληρωθούν οδηγώντας ή όχι σε κάποιες νέες εξορύξεις.
Όχι όμως σε νέες, εκτεταμένες έρευνες για υδρογονάνθρακες. Δε μπορεί η Ελλάδα να δαπανήσει σήμερα πολιτικό κεφάλαιο και σημαντικούς πόρους για ενδεχομένους νέους γύρους παραχωρήσεων για υδρογονάνθρακες, όταν στις μεγάλες, ανεπτυγμένες οικονομίες ανταγωνιστικές σε παγκόσμιο επίπεδο, η έμφαση είναι αλλού.
Η έμφαση εντοπίζεται στην πολλαπλή στήριξη των εγχώριων εταιριών για να γίνουν πρωτοπόρες στις τεχνολογίες, στα υλικά και στις υπηρεσίες που απαιτεί ο πράσινος μετασχηματισμός της παγκόσμιας οικονομίας. Αυτός είναι ο στόχος της κυβέρνησης των ΗΠΑ. Το ίδιο κάνει η Κίνα, παρόμοιο πρόγραμμα έχει ανακοινώσει η Κορέα και πρόσφατα η Ευρώπη με ένα νέο «made in Europe».
Η Ελλάδα πρέπει τώρα να ξεκινήσει μια οργανωμένη συζήτηση για το ποια θα είναι η πράσινη απάντησή της. Ώστε να μπορέσει να σχεδιάσει το δικό της “made in Greece” πρόγραμμα,
αξιοποιώντας τους ανθρώπινους, πολιτικούς και οικονομικούς πόρους, για να βοηθήσει στην ανάπτυξη εγχώριας βιομηχανίας που θα βρεθεί στην πρωτοπορία της πράσινης μετάβασης, αντί να επιδοτεί την επιβίωσή της.
Τιμές ενέργειας
ΕΡ.: Ο ορισμός πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των ενεργειακών εταιρειών ρίχνει τις τιμές ή οδηγεί σε κλείσιμο και συγκέντρωση των αγορών;
ΣΔΟΥΚΟΥ: Το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην ελεύθερη αγορά αποτελεί, τον 21ο αιώνα, επικίνδυνη και παρωχημένη ιδεοληψία. Ο λόγος είναι απλός: ο εκσυγχρονισμός και μετασχηματισμός του ενεργειακού κλάδου που συντελείται σήμερα απαιτεί τεράστιες, κολοσσιαίες επενδύσεις. Ο μόνος τρόπος να τις προσελκύσεις είναι να επιτρέψεις στην ιδιωτική πρωτοβουλία να κατευθύνει κονδύλια προς τις επενδύσεις αυτές με την προσδοκία του κέρδους – ποιος επενδύει για να χάσει; Με το να «ενοχοποιείς» το κέρδος δεν έχεις τις επενδύσεις που χρειάζεσαι, δηλαδή δεν έχεις νέες δουλειές, δεν έχεις ΑΠΕ να αντικαθιστούν τις μονάδες που καίνε ορυκτά καύσιμα, δεν έχεις νέες τεχνολογίες, δεν έχεις έξυπνα και αποτελεσματικά δίκτυα.
Αυτό που χρειάζεται είναι έλεγχος, παρακολούθηση και αντίδραση όταν η αγορά παράγει μη αποδεκτά αποτελέσματα. Όπως ακριβώς δηλαδή έπραξε η Κυβέρνηση Μητσοτάκη όταν αντιλήφθηκε ότι, λόγω των διεθνών διακυμάνσεων στις τιμές των ενεργειακών προϊόντων και την επίδρασή τους στην, κατά γενική ομολογία μειωμένης ρευστότητας, ελληνική ενεργειακή αγορά, υπήρξαν υπερβολικά έσοδα σε ενεργειακές εταιρείες ηλεκτρισμού και πετρελαιοειδών. Μάλιστα δε, ο μηχανισμός επιστροφής των ουρανοκατέβατων κερδών από τους ηλεκτροπαραγωγούς, που θεσπίστηκε στη χονδρεμπορική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας το καλοκαίρι 2022, λειτούργησε ως ένα έμμεσο πλαφόν στα κέρδη τους χωρίς να επηρεάζει την επενδυτική θέση τους, αφαιρώντας στην «πηγή» τα υπερέσοδα που δημιουργήθηκαν λόγω της εισαγόμενης ενεργειακής κρίσης. Εκτός αυτών, σημειώνω ότι η Κυβέρνηση επέβαλε και έκτακτη φορολόγηση στα υπερβολικά αυτά έσοδα, επέστρεψε αυτή την υπεραξία απευθείας στους πληττόμενους από την ενεργειακή κρίση και την κρίση ακρίβειας, εφαρμόζοντας έτσι την ουσία της κοινωνικής πολιτικής στην πράξη.
ΦΑΜΕΛΛΟΣ: H ελληνική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας είναι ρηχή και περιλαμβάνει μικρό αριθμό ηλεκτροπαραγωγών, με αποτέλεσμα την εμφάνιση φαινομένων καρτέλ όταν δεν υπάρχει επαρκής έλεγχος, εποπτεία και όταν η ΔΕΗ, ο μεγαλύτερος «παίκτης» επιλέγει να συμμετέχει σε αυτό. Αυτό εξάλλου έχουν καταγγείλει φορείς της αγοράς, όπως η ΕΒΙΚΕΝ, και έχουν περαιτέρω επισημάνει φαινόμενα χειραγώγησης των αγορών του target model, ήδη από το 2021, πολύ πριν από την απαρχή της ενεργειακής κρίσης.
Αυτό το διάστημα, οι εταιρείες ρεύματος έχουν σωρεύσει υπερκέρδη: της τάξης των 2,2 δισ. ευρώ στην ηλεκτροπαραγωγή, από τον Ιούλιο του 2021 έως τον Ιούνιο του 2022, και πάνω από 1 δισ. ευρώ στην προμήθεια ρεύματος από τον Αύγουστο του 2022. Από αυτά έχουν επιστρέψει στο δημόσιο ως έκτακτος φόρος μόλις 340 εκατ. ευρώ.
Το κυκλικό μοντέλο επιδοτήσεων που επέλεξε η κυβέρνηση συντηρεί σε υψηλά επίπεδα τις τιμές στη χονδρεμπορική αγορά και επιδοτεί την ακρίβεια με λεφτά των καταναλωτών και των φορολογούμενων. Την επιβάρυνση της ελληνικής κοινωνίας και οικονομίας αποδεικνύουν και τα πρόσφατα στοιχεία της Εurostat για τις οικιακές και μη οικιακές καταναλώσεις, όπου η Ελλάδα για το β’ εξάμηνο του 2022 έχει το υψηλότερο κόστος ρεύματος στην Ευρώπη.
Είναι σαφές ότι για να σπάσουμε αυτό το φαύλο κύκλο επιδοτήσεων που συντηρεί την ακρίβεια και τελικά τις υψηλότατες τιμές σε όλη την αγορά χρειαζόμαστε πλαφόν στο κέρδος των ενεργειακών εταιρειών. Είναι τουλάχιστον οξύμωρο λίγες εταιρείες να έχουν απανωτά ρεκόρ κερδοφορίας και να διατηρούν υπερκέρδη στα ταμεία τους όταν, η επιβίωση της η ελληνική κοινωνία και παραγωγής αμφισβητείται από τις υψηλές τιμές ρεύματος. Αυτή η κατάσταση πρέπει να τελειώσει.
ΔΟΥΚΑΣ: Όχι, δε ρίχνει τις τιμές. Βιώσιμος τρόπος για να έχουμε χαμηλές τιμές ενέργειας είναι να εποπτεύουμε αυστηρά την αγορά και να επιβάλλουμε σοβαρές κυρώσεις όταν απαιτείται, να ανοίξουμε τις ελληνικές αγορές ενέργειας στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό μέσω ισχυρών διασυνδέσεων και να μην επιτρέπουμε τη δημιουργία καρτέλ.
Άλλωστε, το περιθώριο κέρδους είναι λογιστικό μέγεθος που μπορεί να επηρεαστεί από πολλούς παράγοντες και να είναι χαμηλό ακόμα και σε χρονιές εξαιρετικής απόδοσης για μια εταιρεία.
Κοιτάξτε για παράδειγμα τα αποτελέσματα των δύο εμβληματικών ενεργειακών εταιρειών της Ελλάδας για το 2022. Αυτών που προτείνεται από τον ΣΥΡΙΖΑ η επανεθνικοποίηση τους.
Να θεωρήσουμε ότι ένα λογικό περιθώριο κέρδους είναι στο 6%.
Λοιπόν, τα ΕΛΠΕ (HELLENIQ ENERGY πλέον) είχαν το 2022 πωλήσεις 14,5 δισ. Ευρώ και καθαρά κέρδη 0,89 δισ. Ευρώ. Ποσοστό 6,13%. Δηλαδή και στη χρονιά των τρομερών αποτελεσμάτων τους, ο συντελεστής καθαρής κερδοφορίας είναι κοντά στο 6%. Η ΔΕΗ από την άλλη, είχε 11,25 δις ευρώ τζίρο και 26 εκ. ευρώ καθαρές ζημίες το 2022. Ακόμα και το EBITDA της ΔΕΗ ήταν στο 5,8%.
Δηλαδή, εάν ακολουθήσαμε την πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ τίποτα δεν θα άλλαζε στο κόστος ενέργειας για τον καταναλωτή. Ας αφήσουμε λοιπόν τα μεγάλα λόγια και ας ενισχύσουμε την ανεξαρτησία και την λειτουργική επάρκεια της ρυθμιστικής αρχής και της επιτροπής ανταγωνισμού, για να κάνουν σωστά τη δουλειά τους. Ας αξιοποιήσουμε ήδη υπάρχοντα συστήματα, όπως είναι το GPS στα βυτιοφόρα και ας μην κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας. Ο έλεγχος των τιμών είναι θέμα πολιτικής βούλησης.
ΑΠΕ και πράσινη μετάβαση
ΕΡ: Ποιες είναι οι προτάσεις σας για την ταχύτερη διείσδυση των ΑΠΕ;
ΣΔΟΥΚΟΥ: Μπορώ με παρρησία να σας δηλώσω ότι οι προτάσεις μας δεν έμειναν προτάσεις – εφαρμόστηκαν, έγιναν πράξη και ήδη βιώνουμε μια πρωτόγνωρη «έκρηξη» του κλάδου των ΑΠΕ στην Ελλάδα.
Τα νούμερα μιλούν από μόνα τους. Το 2022, η Ελλάδα «έσπασε» το φράγμα των 10GW εγκατεστημένης ισχύος ΑΠΕ, συνδέοντας 1,6 GW σε έναν μόνο χρόνο! Για πρώτη χρονιά, η ενέργεια που παρήχθη από συμβατικά ΑΠΕ και υδροηλεκτρικά ξεπέρασε την ενέργεια από ορυκτά καύσιμα ενώ αιολικά και φωτοβολταϊκά κάλυψαν συνολικά περίπου το 40% της ζήτησης! Παράλληλα, ήμασταν η δεύτερη χώρα στην Ευρώπη σε παραγωγή ηλεκτρισμού από φωτοβολταϊκά, με 12,6%. Ακόμα πιο σημαντικό για μένα όμως, γιατί αποτελεί «πρόγευση» του κοντινού μέλλοντος, είναι ότι τον Οκτώβριο του 2022 το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας στηρίχθηκε αποκλειστικά σε ανανεώσιμες πηγές για πέντε ώρες – ένα επίτευγμα που αποδεικνύει στην πράξη ότι οι ΑΠΕ μπορούν να κρατήσουν το σύστημα «όρθιο»!
Τα αλλεπάλληλα αυτά «ρεκόρ» δεν έτυχαν απλώς! Επιτεύχθηκαν με σκληρή δουλειά και πρόσηλωση σε καινοτόμες, διευκολυντικές πολιτικές που ευνοούν τον κλάδο των ΑΠΕ. Η απλοποίηση της αδειοδοτικής διαδικασίας, η ανανέωση του σχήματος στήριξης μέσω διαγωνισμών, η ψηφιοποίηση των διαδικασιών, οι επενδύσεις στα δίκτυα Μεταφοράς και
Διανομής, ο εξορθολογισμός στην κατανομή του ηλεκτρικού χώρου, αυτά και άλλα πολλά συνετέλεσαν στο να είναι η Ελλάδα ξανά πρωτοπόρος στον τομέα των Ανανεώσιμων.
Αρκεί όμως αυτό; Σε καμία περίπτωση. Γι’αυτό και είμαστε έτοιμοι, με ακόμα πιο στοχευμένες πολιτικές και μέτρα. Προς το σκοπό αυτό, παρακολουθούμε στενά τα τεκταινόμενα στις Βρυξέλλες: ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν, για παράδειγμα, ο χαρακτηρισμός των ΑΠΕ ως έργων υπέρτερου δημοσίου συμφέροντος αλλά και ο προσδιορισμός περιοχών ως «go to areas» για ταχύτερη διαδικασία ωρίμανσης έργων ανανεώσιμων. Αναγνωρίζουμε την ανάγκη για σημαντικές επενδύσεις στα δίκτυα και υπάγουμε για χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και το ΕΣΠΑ έργα για διασυνδέσεις, υποσταθμούς, υπογειοποιήσεις, ώστε να «ανοίξει» το δυνατόν περισσότερος ηλεκτρικός χώρος. Παράλληλα, αναδεικνύουμε την οικονομικότητα των ανανεώσιμων διευκολύνοντας τη μετάβασή τους σε καθεστώς αγοράς μέσω της διευκόλυνσης σύναψης διμερών συμβάσεων αγοραπωλησίας μεταξύ παραγωγών ΑΠΕ και καταναλωτών.
Με το track record αυτής της τετραετίας «ρεκόρ» ως παρακαταθήκη, είμαστε έτοιμοι να επιτύχουμε στον κλάδο των ΑΠΕ ακόμα περισσότερα, ακόμα μεγαλύτερα, ακόμα γρηγορότερα!
ΦΑΜΕΛΛΟΣ: H κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ την περίοδο 2015-2019 έβαλε τις βάσεις για την ανάπτυξη των ΑΠΕ: με την εξυγίανση του Ειδικού Λογαριασμού των ΑΠΕ μετά τη χρεωκοπία του το 2013-2014, με τις διαγωνιστικές διαδικασίες για τα έργα ΑΠΕ ώστε να εξασφαλίζονται με διαφάνεια χαμηλότερες τιμές ενέργειας, με το Ν. 4513/2018 για τις ενεργειακές κοινότητες, αλλά και με την εκκίνηση αναθεώρησης του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τις ΑΠΕ και των Ειδικών Περιβαλλοντικών Μελετών για τις περιοχές Νatura 2000, ώστε να υπάρχει ορθολογικός σχεδιασμός και να διασφαλίζεται η προστασία της βιοποικιλότητας.
Σήμερα, ύστερα από τέσσερα (4) χρόνια διακυβέρνησης από τη ΝΔ, στον τομέα των ΑΠΕ έχουμε υπερθέρμανση, με άδειες οι οποίες υπερβαίνουν κατά πολύ τις ενεργειακές ανάγκες της χώρας, έλλειψη ηλεκτρικού χώρου, ο οποίος μοιράζεται φωτογραφικά στα μεγάλα έργα, καθυστέρηση και μπάχαλο στο χωροταξικό σχεδιασμό, διαρκείς αντιμεταρρυθμίσεις για τις ενεργειακές κοινότητες και καθυστέρηση στην αποθήκευση ενέργειας που είναι απαραίτητη εφόσον θέλουμε πραγματική διείσδυση των ΑΠΕ.
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στο πρόγραμμά του δίνει έμφαση στην ολοκλήρωση του σχεδιασμού και στην επιτάχυνση της αποθήκευσης, με δημόσιο έλεγχο στη διαχείριση της ενέργειας και πλουραλισμό παραγωγών, ώστε να αποφευχθεί ολιγοπωλιακή συγκέντρωση.
Βασικό στοιχείο του προγράμματός μας είναι τουλάχιστον το 50% των νέων αδειών να αφορά έργα ενεργειακών κοινοτήτων και έργα αυτοπαραγωγής/αυτοκατανάλωσης. Στόχος μας είναι οι πολίτες και οι επιχειρήσεις της χώρας να συμμετέχουν και να έχουν όφελος από την πράσινη μετάβαση, η οποία σήμερα κινδυνεύει (και αυτή) να μετατραπεί σε υπόθεση λίγων.
ΔΟΥΚΑΣ: Η 1η πρόταση αφορά στο ξεκάθαρο θεσμικό πλαίσιο. Χρειαζόμαστε νέο Ειδικό Χωροταξικό Σχέδιο για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΕΧΣ-ΑΠΕ). Το υφιστάμενο ΕΧΣ-ΑΠΕ εγκρίθηκε το 2008 και είχε λάβει υπόψη δεδομένα της δεκαετίας του 2000, τα οποία πλέον είναι παρωχημένα. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας πριν κάποιους μήνες ενέκρινε νέα παράταση της εκπόνησης της επικαιροποιημένης μελέτης του ΕΧΣ-ΑΠΕ, τοποθετώντας την παράδοση για τον Απρίλιο του 2023. Είμαστε ήδη στον Μάιο. Η 2η είναι η ολοκλήρωση του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τις ΑΠΕ. Οι προστατευόμενες περιοχές, το 30% της χερσαίας και θαλάσσιας έκτασης της χώρας μας δηλαδή, που περιλαμβάνει περιοχές απαράμιλλης ομορφιάς, μοναδικές στον κόσμο, με πλούσια οικοσυστήματα και σπουδαία πολιτιστική αξία, δεν έχει ακόμα ξεκάθαρο πλαίσιο προστασίας και διαχείρισης.
Η 3η πρόταση αφορά στην ενίσχυση των δικτύων και στη διασυνδεσιμότητα της χώρας. Τα ηλεκτρικά δίκτυα είναι η «βραδυφλεγής βόμβα» της ενεργειακής μετάβασης της χώρας. Το
πρόβλημα είναι τεράστιο, αφού το δίκτυο σε όλη την Ελλάδα είναι κορεσμένο και ο διαθέσιμος ηλεκτρικός χώρος για σύνδεση νέων έργων ΑΠΕ είναι ελάχιστος. Η κατάσταση αυτή εξυπηρετεί τους λίγους και ισχυρούς, που έχουν προνομιακή πρόσβαση στον ηλεκτρικό χώρο, και «χτυπάει» τους απλούς πολίτες, που είναι τελικά αποκλεισμένοι από την αγορά ενέργειας. Πλήττει δηλαδή την ενεργειακή δημοκρατία. Πρέπει συνεπώς να ανασχεδιαστεί το ταμείο Ανάκαμψης για να υπερδιπλασιάσει (σήμερα είναι περίπου 400 εκατ. €) τα χρήματα στα δίκτυα.
Εξοικονόμηση ενέργειας
ΕΡ: Τα προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων και εξοικονόμησης ενέργειας τι ρόλο έχουν στην ενεργειακή πολιτική που θα χαράξετε αν κερδίσει το κόμμα σας τις εκλογές;
ΣΔΟΥΚΟΥ: Ειδικά στο θέμα εξοικονόμησης ενέργειας έχουμε δώσει, πιστεύω, το πιο εμφατικό «δείγμα γραφής» από όλες τις ενεργειακές πολιτικές μας, ακόμα και από τα ΑΠΕ. Το 50% του Πράσινου Πυλώνα του Ταμείου Ανάκαμψης διατέθηκε σε δράσεις εξοικονόμησης. Προγράμματα κτιριακής αναβάθμισης και εξοικονόμησης ενέργειας για κατοικίες («ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ ΚΑΤ’ΟΙΚΟΝ») και δημόσια κτίρια («ΗΛΕΚΤΡΑ»), δέσμη μέτρων εξοικονόμηση ενέργειας για επιχειρήσεις του τουρισμού, του τριτογενούς τομέα και της βιομηχανίας («ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ – ΕΠΙΧΕΙΡΩ»), προγράμματα αντικατάστασης ενεργοβόρων συσκευών και αγοράς ηλιακών θερμοσιφώνων («ΑΛΛΑΖΩ ΣΥΣΚΕΥΗ»), πρόγραμμα οικιακών φωτοβολταϊκών («ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΣΤΗ ΣΤΕΓΗ») διαμορφώνουν ένα πλήρες πλαίσιο για την πιο ορθολογική, αποδοτική και έξυπνη χρήση ενέργειας από ιδιώτες, επιχειρήσεις και τον δημόσιο τομέα.
Παρόλα αυτά, πρώτοι εμείς αναγνωρίζουμε ότι στην ενεργειακή αποδοτικότητα και εξοικονόμηση μπορούμε, και πρέπει, σαν χώρα να κάνουμε περισσότερα. Την νέα τετραετία, πέρα από τη συνέχιση των εξαιρετικά επιτυχημένων προαναφερθεισών πολιτικών, μπορούμε θεωρώ να εστιάσουμε περισσότερο σε πιο έξυπνες και ψηφιακές λύσεις διαχείρισης ενέργειας, ώστε να φέρουμε τα οφέλη της τεχνολογίας και τις βέλτιστες πρακτικές άλλων χωρών στις ενεργειακές μας συνήθειες. Με όπλο τα έξυπνα δίκτυα και με βασική στρατηγική την μεγαλύτερη πληροφόρηση και ουσιαστικότερη συμμετοχή του καταναλωτή στην παραγωγή και χρήση ενέργειας, θα ενθαρρύνουμε αλλαγές από την πλευρά της κατανάλωσης ώστε να εκμεταλλευόμαστε όλοι τα πολλά οφέλη από την ανανεώσιμη παραγωγή.
ΦΑΜΕΛΛΟΣ: Η ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων και η εξοικονόμηση ενέργειας ήταν από τους μεγάλους χαμένους της κυβέρνησης Μητσοτάκη, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για έναν από τους βασικούς πυλώνες της πράσινης μετάβασης. Είναι επίσης ένας τομέας με πολλές προκλήσεις για τη χώρα μας, λόγω της τεχνογνωσίας και του γηρασμένου κτηριακού αποθέματος και των φιλόδοξων ευρωπαϊκών στόχων, αλλά και ένας τομέας με σημαντική προστιθέμενη αξία για την ελληνική οικονομία.
Εδώ και τέσσερα χρόνια, τα προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης καρκινοβατούν. Το πρόγραμμα ΗΛΕΚΤΡΑ για τα δημόσια κτίρια παρέμεινε στα αζήτητα για τουλάχιστον μία τριετία, ξεκίνησε, αναθεωρήθηκε και δίνονται διαρκώς παρατάσεις. Τα Εξοικονομώ στην κατοικία αντιμετωπίζουν σοβαρότατα ζητήματα: το Εξοικονομώ-Αυτονομώ του 2020 έχει σοβαρά προβλήματα πληρωμών ενώ το Εξοικονομώ 2021 πρακτικά ‘βγήκε στον αέρα’ το 2022 και το 2023 ξεκίνησαν οι πλατφόρμες, ενώ δημοσιεύματα αναφέρουν Βατερλό και εγκατάλειψη αιτήσεων σε ποσοστό της τάξης του 30%. Εκτός αυτού, προγράμματα όπως το «Αλλάζω Συσκευή» ή το πρόγραμμα για τους ηλιακούς θερμοσίφωνες, πέρα από αποσπασματικά, έχουν
καθυστερήσει σημαντικά. Το ίδιο αφορά και το Εξοικονομώ στην επιχειρηματικότητα. Και όλα αυτά παρά το γεγονός ότι υπάρχουν διαθέσιμα κονδύλια μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης.
Δεν προκαλεί λοιπόν έκπληξη ότι η ενεργειακή αναβάθμιση και η εξοικονόμηση δεν ήταν προτεραιότητα στο πρόχειρα κείμενα που παρουσίασε ως αναθεώρηση του ΕΣΕΚ η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ.
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δεσμεύεται για φιλόδοξους στόχους για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και για έγκαιρη και έγκυρη ενεργοποίηση προγραμμάτων σε όλους τους τομείς, με προϋπολογισμό που θα ανέρχεται τουλάχιστον στο 1,5 δισ. ευρώ ετησίως.
ΔΟΥΚΑΣ: Τον πιο σημαντικό. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει θεσμοθετήσει σαν ακρογωνιαίο λίθο των Εθνικών Σχεδίων για την Ενέργεια και το Κλίμα την αρχή της «Ενεργειακής Απόδοσης Πρώτα». Η αρχή αυτή σημαίνει πως θα πρέπει να επιλέγουμε πρώτα την ενεργειακά αποδοτικότερη λύση πριν προβούμε σε οποιαδήποτε άλλη ενεργειακή επένδυση. Σε αυτή την κατεύθυνση, στο πρόγραμμά μας, οι επενδύσεις που οδηγούν σε ενεργειακή εξοικονόμηση (πχ οι αναβαθμίσεις κτιρίων) και οι απαραίτητες υποδομές (πχ έξυπνοι ηλεκτρικοί μετρητές) έχουν προτεραιότητα έναντι των κλασικών επενδύσεων ενεργειακής προσφοράς (π.χ. νέα δίκτυα αερίου, νέα θερμικοί σταθμοί).
Ακριβώς δηλαδή στην αντίθετη κατεύθυνση από την κυβερνητική πολιτική. Στην Ελλάδα σήμερα, το «μοναδικό εργαλείο επιδότησης για την ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών», το «Εξοικονομώ», οδηγείται σε αδιέξοδο. Βρισκόμαστε στον Μάιο του 2023 και ακόμα δε μπορεί να ολοκληρωθεί το «Εξοικονομώ 2021». Για το οποίο, το ποσοστό εγκατάλειψης υποψηφίων δικαιούχων είναι άνω του 30%, σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (από τους 25.300 υποψήφιους δικαιούχους εγκρίνονται μόλις οι 17.252 αιτήσεις). Στη συνολική πορεία του προγράμματος, η εκτίμηση για εγκατάλειψη πριν καν ξεκινήσουν οι εργασίες υπερβαίνει το 50% των δικαιούχων.
Η στρατηγική μας για την ενεργειακή αναβάθμιση θα ακολουθήσει την ευρωπαϊκή προτροπή για ένα «Κύμα Ανακαινίσεων» που θα έχει ως στόχο τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων, υπερδιπλασιάζοντας τα ποσοστά ανακαινίσεων την επόμενη δεκαετία και διασφαλίζοντας πως οι ανακαινίσεις θα οδηγήσουν σε υψηλότερη ενεργειακή απόδοση και αποδοτικότερη χρήση των πόρων. Ο ελληνικός στόχος για 60.000 αναβαθμίσεις ενεργειακών κατοικιών τον χρόνο θα επιτευχθεί αναγεννώντας τα προγράμματα «Εξοικονομώ», που θα είναι μονίμως “ανοιχτά” για δικαιούχους, και διευρύνοντάς τα για Δήμους, επιχειρήσεις, νέους και αγρότες.
Απολιγνιτοποίηση
ΕΡ: Η απολιγνιτοποίηση θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2028;
ΣΔΟΥΚΟΥ: Ξεκινώ ξεκαθαρίζοντας κάτι: η απολιγνιτοποίηση δεν είναι μια εμμονή, μια «παραξενιά» του Πρωθυπουργού και όσων από εμάς τη στηρίζουμε. Είναι μια εξέλιξη επιβεβλημένη για λόγους περιβαλλοντικούς, οικονομικούς, νομικούς και ηθικούς. Ο λιγνίτης πρέπει να φύγει γιατί στο δρόμο προς το net zero τα ορυκτά καύσιμα στην ηλεκτροπαραγωγή δεν έχουν ρόλο. Πρέπει να φύγει γιατί είναι ακριβός και θα γίνεται ολοένα ακριβότερος, όσο τα κοιτάσματα εξαντλούνται και όσο το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών αυστηροποιείται. Ήδη μάλιστα το κόστος των λιγνιτικών μονάδων ξεπερνά αρκετά πλέον το αντίστοιχο κόστος μονάδων ΦΑ, εικόνα που είχε αντιστραφεί για ένα μεγάλο διάστημα εντός της ενεργειακής κρίσης. Πρέπει να φύγει γιατί η Ελλάδα, ως κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης οφείλει να συμβάλει στους ενωσιακούς στόχους κατά τις δυνάμεις της αλλά και να ασπαστεί την φιλοδοξία της Ένωσης να καταστεί η πρώτη κλιματικά ουδέτερη ήπειρος του πλανήτη. Και πρέπει να φύγει γιατί είναι κοινωνικά άδικο να σηκώνουν στις «πλάτες» τους δύο μόνο περιοχές τηνεξυπηρέτηση των ενεργειακών αναγκών όλης της χώρας, υφιστάμενες ταυτόχρονα περιβαλλοντική υποβάθμιση και καταδικαζόμενες σε αναπτυξιακό αδιέξοδο. Και το σχέδιο για την ομαλή μετάβαση σε ένα μείγμα χωρίς λιγνίτη, αλλά και σε ένα αναπτυξιακό μοντέλο για τις λιγνιτικές περιοχές που θα αποσυνδεθεί ομαλά από την παραγωγική «μονοκαλλιέργεια» ορυχείων και ηλεκτροπαραγωγικών μονάδων, πρέπει να χαραχθεί και να υλοποιηθεί όχι σήμερα, χθες! Αυτό το μοντέλο μάλιστα πήρε σάρκα και οστά με το Σχέδιο Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης (ΣΔΑΜ), που αποτελεί τον οδικό χάρτη για την αναδιάρθρωση του παραγωγικού μοντέλου των περιοχών που επί δεκαετίες σήκωσαν το βάρος του ενεργειακού εφοδιασμού της χώρας.
Επομένως ναι, στο τέλος του 2028 δεν βασιζόμαστε στην ηλεκτρική ενέργεια από στερεά ορυκτά καύσιμα, όπως και νομοθετικά δεσμευτήκαμε με τον Κλιματικό Νόμο. Με την τροχιά που χαράξαμε την τετραετία 2019 – 2023 ουσιαστικά εγγυώμαστε ότι το 2028 το ενεργειακό μας σύστημα, με σημαντικότατη διείσδυση ΑΠΕ, με στιβαρά δίκτυα και σημαντική ικανότητα αποθήκευσης της «καθαρής» ενέργειας και με εξασφαλισμένη την ενεργειακή ασφάλεια μέσω των δικτύων και των νέων πυλών εισόδου φυσικού αερίου, θα επιτρέπει τη μετάβαση σε ένα ενεργειακό μείγμα χωρίς την παρουσία του λιγνίτη.
Αλλά και μια τελευταία κουβέντα, που επ’ ουδενί θέλω να ερμηνευθεί ότι τυχόν ανατρέπει στο ελάχιστο όσα προείπα. Αν έχουμε αποδείξει κάτι ως Κυβέρνηση είναι ότι δεν είμαστε δογματικοί, αλλά αντίθετα αντιδρούμε ακαριαία σε κάθε τι απρόβλεπτο – και δεν μας έτυχαν και λίγα τέσσερα χρόνια τώρα! Σε καμία περίπτωση δεν θεωρούμε τις αλλεπάλληλες κρίσεις ότι λειτουργούν ως άλλοθι αδράνειας γιατί η δουλειά μας είναι να δίνουμε λύσεις σε δύσκολες καταστάσεις, όχι μόνο σε συνθήκες κανονικότητας. Το αποδείξαμε στην πανδημία, με τα μέτρα στήριξης και το πρόγραμμα εμβολιασμού. Το αποδείξαμε στην εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, με τη στήριξη στον αμυνόμενο. Το αποδείξαμε στην παγκόσμια ενεργειακή κρίση, με πολιτικές που στήριξαν τους καταναλωτές, απορρόφησαν το σημαντικότερο μέρος της αύξησης κόστους και διασφάλισαν την ενεργειακή μας ασφάλεια. Το αποδείξαμε στην πληθωριστική κρίση, με καινοτόμα μέτρα και πολιτικές για την ανακούφιση των πολιτών, ιδιαίτερα των πιο ευάλωτων. Σήμερα, με τα δεδομένα που έχουμε μπροστά μας, η απολιγνιτοποίηση το 2028 είναι μονόδρομος. Αν τα δεδομένα αυτά αλλάξουν δραστικά, τα αντανακλαστικά που αποδεδειγμένα διαθέτουμε στην αντιμετώπιση πρωτόγνωρων καταστάσεων, θα επιδείξουμε και στο θέμα αυτό εκ νέου.
ΦΑΜΕΛΛΟΣ: Πρώτα από όλα πρέπει να ολοκληρωθεί ο ενεργειακός σχεδιασμός γιατί η κυβέρνηση Μητσοτάκη φεύγει αφήνοντας την Ελλάδα χωρίς Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ)!
Η απολιγνιτοποίηση μετατράπηκε με ξεκάθαρη ευθύνη της κυβέρνησης Μητσοτάκη στο πιο σύντομο ανέκδοτο. Ένα πολύ κακό αστείο που κοστίζει χιλιάδες χαμένες θέσεις εργασίας στις τοπικές κοινωνίες της Δυτικής Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης, αυτές που σήκωσαν και στις πλάτες τους όλες αυτές τις δεκαετίες το βαρύ φορτίο της ηλεκτροπαραγωγής. Τελικά η κυβέρνηση Μητσοτάκη μέσω της πρόχειρης, βίαιης και προσχηματικής απολιγνιτοποίησης αύξησε το ποσοστό του φυσικού αερίου στην ηλεκτροπαραγωγή. Και στη συνέχεια, αφού είχε απαξιώσει τα λιγνιτορυχεία και είχε χάσει το εξειδικευμένο προσωπικό, προσπάθησε να αυξήσει το ποσοστό της λιγνιτικής παραγωγής στα λόγια. Όλα αυτά όμως είχαν και σοβαρές αρνητικές συνέπειες στην ενεργειακή ασφάλεια της Ελλάδας αλλά και σε κόστος ρεύματος για όλους τους καταναλωτές.
Σημειώνεται ότι, ακόμη και το αρχικό πλάνο του τότε «πράσινου» κου Μητσοτάκη για απολιγνιτοποίηση ταλαντευόταν από το 2028 στο 2025 και στο 2023. Αφορούσε επίσης αντικατάσταση λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ με μονάδες φυσικού αερίου ιδιωτών και όχι απανθρακοποίηση της ηλεκτροπαραγωγής στην Ελλάδα..
Η Ελλάδα χρειάζεται σοβαρή ενεργειακή πολιτική με σχέδιο και όχι κινήσεις δημιουργίας εντυπώσεων και κυρίως χωρίς παιχνίδια μεγάλων συμφερόντων. Πρέπει να αναθεωρηθεί γρήγορα το ΕΣΕΚ για να ενσωματωθούν οι φιλόδοξοι ευρωπαϊκοί στόχοι και για να σχεδιάσουμε έναν οδικό χάρτη που θα μάς οδηγήσει στην κλιματική ουδετερότητα μέσω της ανάπτυξης των ΑΠΕ με αποθήκευση. Μόνη στρατηγική είναι η ταυτόχρονη απεξάρτηση του ενεργειακού μας συστήματος από όλα τα ορυκτά καύσιμα, λιγνίτη και φυσικό αέριο, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την παράμετρο της ενεργειακής ασφάλειας, όσο και την ανάπτυξη και ευημερία των λιγνιτικών περιοχών. Όλα αυτά υπήρχαν στο ενεργειακό πλάνο της χώρας από το 2018 αλλά χάθηκαν δυστυχώς στο βωμό της καταστροφικής πολιτικής Μητσοτάκη που πλήρωσαν πανάκριβα όλοι οι καταναλωτές, νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
ΔΟΥΚΑΣ: Ναι, υπό την προϋπόθεση ότι θα έχουν προχωρήσει οι απαραίτητες επενδύσεις σε δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας και αποθήκευση. Ώστε να είναι εφικτή η υποκατάσταση λιγνίτη από ανανεώσιμες και όχι από εισαγόμενο φυσικό αέριο, όπως συμβαίνει μέχρι τώρα. Ως στρατηγική εφεδρεία, για περιπτώσεις αυξημένης ενεργειακής πίεσης και έκτακτων αναγκών (όπως η σημερινή ενεργειακή κρίση), θα μπορούσε να διατηρηθεί για λίγο ακόμα χρόνο η πλέον σύγχρονη μονάδα Πτολεμαΐδα 5, αν το επιπλέον κόστος είναι ανεκτό και όχι δυσανάλογο.
(αναδημοσίευση από Οικονομικό Ταχυδρόμο)

9/5/2023
DNV: Η ζήτηση πετρελαίου θα μειωθεί στο μισό έως το 2050 energypress.gr

DNV: Η ζήτηση πετρελαίου θα μειωθεί στο μισό έως το 2050
08 05 2023 | 15:12
Σε μια νέα εποχή, απαλλαγμένη από τη χρήση του πετρελαίου, κινείται η παγκόσμια οικονομία με μια σειρά από αναλυτές να χαρακτηρίζουν τους υδρογονάνθρακες μετά το 2050 ως «μια μη ρεαλιστική προοπτική».
Χαρακτηριστική είναι και η έκθεση του νορβηγικού νηογνώμονα DNV, σύμφωνα με την οποία προβλέπεται ότι η χρήση πετρελαίου θα μειωθεί στο μισό έως το 2050, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και φορτηγά να οδηγούν σε πτώση της ζήτησης.
 
Όπως επισημαίνεται, βασικός μοχλός είναι η άνοδος της ηλεκτροκίνησης η οποία προσφέρει μεγάλα οικονομικά πλεονεκτήματα, έναντι των βιοκαυσίμων. Ακόμη και η αγορά φορτηγών μεγάλων αποστάσεων πιθανότατα θα έεμπλακεί περαιτέρω στην ηλεκτροκίνηση τα επόμενα τριάντα χρόνια, σύμφωνα με τον CEO της DNV, Remi Eriksen.
«Ό,τι έχει ηλεκτρισμό θα είναι φθηνότερο»
Χάρη στην εξ