ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Τίτλος Λεπτομέρειες Ημερομηνία
Προχωρούν οι Προετοιμασίες για την Εμπορική Λειτουργία του ΤΑΡ
 
Προχωρούν οι Προετοιμασίες για την Εμπορική Λειτουργία του ΤΑΡ
 energia.gr
 Δευ, 10 Αυγούστου 2020 - 17:47
 
Ενόψει της έναρξης λειτουργίας του αγωγού ΤΑΡ, δημοσιεύθηκε ο Κώδικας Διαχείρισης Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου που καθορίζει τους κανόνες που διέπουν τις υπηρεσίες που ο ΤΑΡ παρέχει στους πελάτες του, συμπεριλαμβανομένης της εγγραφής των χρηστών του Συστήματος (shippers), των εγγυήσεων, της παροχής προϊόντων (μεταφορικής) δυναμικότητας, της δέσμευσης δυναμικότητας, της εξισορρόπησης, των τελών χρήσης, κλπ.
Όπως ανακοίνωσε η Κοινοπραξία του αγωγού, ο Κώδικας εγκρίθηκε από τις εθνικές ρυθμιστικές αρχές ενέργειας της Ελλάδας, της Αλβανίας και της Ιταλίας και από σήμερα ξεκίνησε η διαδικασία εγγραφής των χρηστών του αγωγού.
Ο Luca Schieppati, διευθύνων σύμβουλος του TAP, δήλωσε: «Θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες και την εκτίμηση μας στις εθνικές ρυθμιστικές αρχές της Ελλάδας, της Αλβανίας και της Ιταλίας. Προσδοκούμε στη συνέχιση της απρόσκοπτης συνεργασίας μας, καθώς ο TAP οδεύει προς την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του. Μεταφέροντας νέες ποσότητες φυσικού αερίου μέσω μίας νέας διαδρομής, ο TAP θα προωθήσει την ανάπτυξη της αγοράς και την ενίσχυση της διασύνδεσης των υποδομών αερίου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Ως επακόλουθο, η ευρύτερη περιοχή θα αποκτήσει πιο εύκολη πρόσβαση σε προμήθειες αερίου, καθώς πολλές αγορές εξαρτώνται αποκλειστικά από μία πηγή εφοδιασμού ή δεν έχουν καθόλου πρόσβαση σε φυσικό αέριο».
H Marija Savova, επικεφαλής Εμπορικής Λειτουργίας του TAP, πρόσθεσε: «Οι κατασκευαστικές εργασίες του αγωγού βαίνουν προς ολοκλήρωση και παράλληλα προχωρούν οι προετοιμασίες για την εμπορική λειτουργία. Η έγκριση και δημοσίευση του Κώδικα Διαχείρισης και η εγκαινίαση της διαδικασίας εγγραφής των χρηστών του Συστήματος συνιστούν σημαντικά βήματα στην πορεία προς τη λειτουργία του τελευταίου τμήματος του Νοτίου Διαδρόμου Φυσικού Αερίου. Και προσβλέπουμε στην έναρξη της συνεργασίας με τους πελάτες μας και στην παροχή, από πλευράς μας, αξιόπιστων υπηρεσιών μεταφοράς».

(ΑΠΕ-ΜΠΕ) 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169489/prohoroyn-oi-proetoimasies-gia-thn-emporikh-leitoyrgia-toy-tar

10/8/2020
Η ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ Ανακοίνωσε την Απόκτηση Αιολικού Πάρκου Αδειοδοτημένης Δυναμικότητας 40 MW.
 
Η ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ Ανακοίνωσε την  Απόκτηση Αιολικού Πάρκου Αδειοδοτημένης Δυναμικότητας 40 MW.
 energia.gr
 Δευ, 10 Αυγούστου 2020 - 11:43
 
Η ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της συναλλαγής για την απόκτηση ενός (1) αιολικού πάρκου συνολικής αδειοδοτημένης δυναμικότητας 40 MW ευρισκόμενου στη Βόρεια ηπειρωτική Ελλάδα. Η συναλλαγή πραγματοποιήθηκε μέσω της TEFORTO HOLDINGS LIMITED (100% θυγατρικής του ομίλου Motor Oil,)
 

Στην ανακοίνωση σημειώνεται ότι η παραπάνω κίνηση εντάσσεται στη στρατηγική του Ομίλου ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ για περαιτέρω διείσδυση στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας καθώς, μετά την ολοκλήρωση του προαναφερθέντος αιολικού πάρκου, η συνολική εγκατεστημένη ισχύς του Ομίλου στις ΑΠΕ θα ξεπερνάει τα 100 MW. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169465/h-motor-oil-anakoinose-thn-apokthsh-aiolikoy-parkoy-adeiodothmenhs-dynamikothtas-40-mw

10/8/2020
Ποια ενεργειακά έργα εδραιώνει η ΑΟΖ Ελλάδας-Αιγύπτου
 
Η σημασία της οριοθέτησης των θαλάσσιων ζωνών για τον αγωγό φυσικού αερίου EastMed. Στο προσκήνιο και το project ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Αιγύπτου. Ενισχύεται η συμμαχία των επτά χωρών του EastMed Gas Forum.
Ποια ενεργειακά έργα εδραιώνει η ΑΟΖ Ελλάδας-Αιγύπτου
Δημοσιεύθηκε: 7 Αυγούστου 2020 - 08:36
Η μερική οριοθέτηση των θαλασσίων ζωνών ανάμεσα στην Ελλάδα και της Αιγύπτου ανοίγει το δρόμο για την περαιτέρω ωρίμανση σημαντικών ενεργειακών επενδυτικών σχεδίων που αναβαθμίζουν το γεωστρατηγικό ρόλο της χώρας.
Ταυτόχρονα, χτίζει ισχυρές συμμαχίες στον ενεργειακό τομέα απαραίτητες προκειμένου να τρέξουν συγκεκριμένα project θωρακίζοντας περαιτέρω τα κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας.
Τις παραπάνω επισημάνσεις κάνουν αρμόδιες διπλωματικές πηγές τονίζοντας τα ακόλουθα:
1. Η διέλευση του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου EastMed δεν μπορεί να αμφισβητηθεί από κανέναν καθώς μέρος της διαδρομής του είναι εντός της ΑΟΖ Ελλάδας – Αιγύπτου. Υπενθυμίζεται ότι με πρόσφατες δηλώσεις του ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης άφηνε ανοικτό το ενδεχόμενο της συμμετοχής της Αιγύπτου στον αγωγό που προωθούν Ισραήλ – Ελλάδα – Κύπρος με τη στήριξη των ΗΠΑ.
2. Έρχεται ξανά στο προσκήνιο το μεγάλο ενεργειακό project της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Αιγύπτου. Το ένα άκρο του καλωδίου θα είναι στην Κρήτη. Με τον τρόπο αυτό επιδιώκεται μεγαλύτερη ενεργειακή ασφάλεια ανάμεσα στις δύο χώρες, ενώ ανοίγει και ο δρόμος για επενδύσεις σε ΑΠΕ.
3. Ενισχύεται ακόμη περισσότερο η συμμαχία του EastMed Gas Forum, του οργανισμού για τη συνεργασία χωρών της Νοτιοανατολικής Μεσογείου στην αγορά του φυσικού αερίου. Η σχετική πρωτοβουλία αναπτύσσεται από την Ελλάδα, την Αίγυπτο, το Ισραήλ, την Κύπρο, την Ιταλία, την Ιορδανία και την Παλαιστίνη. Σύμφωνα με πληροφορίες, την επόμενη εβδομάδα δεν αποκλείεται να κλειδώσει και το καταστατικό που θα αναβαθμίζει το Forum σε μόνιμο οργανισμό.

Πάντως, πηγές πέραν των προαναφερόμενων, τονίζουν και τη μεγάλη σημασία που έχει η ΑΟΖ ως προς την τύχη… του συμφώνου μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης, το οποίο ακυρώνεται και ουσιαστικά αποδυναμώνονται οι όποιες διεκδικήσεις για έρευνες υδρογονανθράκων ακόμη και νότια της Κρήτης. 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/ec

7/8/2020
Εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι για τη μονάδα συνδυασμένου κύκλου των 826 MW της Elpedison
 
07 08 2020 | 11:39
Το ΥΠΕΝ προχώρησε στην έγκριση των Περιβαλλοντικών Όρων για τη νέα μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας συνδυασμένου κύκλου ισχύος 826MWe της Εlpedison που θα εγκατασταθεί στην περιοχή της Δ.Ε. Εχεδώρου, στο Δήμο Δέλτα της Π.Ε. Θεσσαλονίκης.
Όπως αναφέρεται στην απόφαση, η ετήσια Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενεργείας της μονάδας θα είναι έως 6.540 GWh. 
Η Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας συνδυασμένου κύκλου περιλαμβάνει:
 Aεριοστρόβιλο (GT) ακαθάριστης μέγιστης ισχύος 552MWe
 Λέβητα Ανάκτησης Θερμότητας Καυσαερίων [Heat Recovery Steam Generator (HRSG)] για την παραγωγή υπέρθερμου ατμού τριών βαθμίδων πίεσης
 Ατμοστρόβιλο (ST) μέγιστης ισχύος 274MWe
 Γεννήτριες συνολικής μέγιστης ισχύος 850MW
 Καπνοδόχο διαμέτρου περί των 8,26m και ύψους 50m, κατ’ ελάχιστον.
 Αερόψυκτο Συμπυκνωτή [Air-Cooled Condenser (ACC)]

 Βοηθητικές εγκαταστάσεις 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/egkrithikan-oi-perivallontikoi-oroi-gia-ti-monada-syndyasmenoy-kykloy-ton-826-mw-tis-elpedison

7/8/2020
ΕΔΑ ΘΕΣΣ: Εντυπωσιακή επίδειξη της τεχνολογίας CNG στον Βόλο
 
06 08 2020 | 07:38
Σε μια εντυπωσιακή επίδειξη εμπειρίας και υψηλής τεχνογνωσίας στη συντήρηση των δικτύων φυσικού αερίου προχώρησε την προηγούμενη βδομάδα η ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Η εταιρεία που έχει βάλει ψηλά τον πήχη στη χώρα μας, σε ό,τι αφορά την ασφάλεια και την τεχνολογική καινοτομία στις υποδομές φυσικού αερίου, προχώρησε σε κρίσιμες εργασίες συντήρησης στο Δίκτυο Διανομής Βόλου, δίχως να επηρεαστεί στο ελάχιστο η τροφοδοσία των καταναλωτών.
Συγκεκριμένα, στις 26/07 η ΕΔΑ ΘΕΣΣ προχώρησε με επιτυχία στην αντικατάσταση βάνας στον αγωγό στο συγκρότημα Βόλου-Αγριάς, εξασφαλίζοντας παράλληλα την απρόσκοπτη τροφοδοσία των 28 και πλέον, χιλιάδων τελικών καταναλωτών της περιοχής, μέσω εναλλακτικής οδού συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG).
Με τη βοήθεια ειδικής μονάδας αποσυμπίεσης, η ΕΔΑ ΘΕΣΣ συνέχισε να τροφοδοτεί αδιάλειπτα με φυσικό αέριο όλο το συγκρότημα, ενόσω η διανομή μέσω του αγωγού είχε διακοπεί προσωρινά λόγω των εργασιών αποκατάστασης. Δείτε αναλυτικά όλη τη διαδικασία στην παρουσίαση που επισυνάπτεται. 
Στόχος της ΕΔΑ ΘΕΣΣ είναι η αποτελεσματική χρήση του CNG σε περιπτώσεις επέμβασης στα δίκτυα διανομής, με σκοπό την βέλτιστη υπηρεσία προς τους τελικούς καταναλωτές και τους χρήστες διανομής, όπως συμβαίνει σε όλη την Ευρώπη.  
Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία φροντίζει, μέσω τακτικών εκπαιδευτικών σεμιναρίων, να μεταδώσει τη μοναδική τεχνογνωσία και εμπειρία που έχει συσσωρεύσει στην τεχνολογία CNG σε όλους τους ενδιαφερόμενους, ώστε αυτή να αξιοποιηθεί και στις υπόλοιπες περιοχές της χώρας, προς όφελος των καταναλωτών και της οικονομίας.  
 

 

6/8/2020
Η ΔΕΠΑ ενώνει τις δυνάμεις της με την Autohellas Hertz για την προώθηση του φυσικού αερίου ως εναλλακτικό καύσιμο κίνησης
 
06 08 2020 | 10:26
Μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψε η ΔΕΠΑ Α.Ε. με την Autohellas Hertz, με στόχο την προώθηση του φυσικού αερίου ως εναλλακτικό καύσιμο κίνησης σε επιβατικά και φορτηγά οχήματα, μέσω δράσεων που θα αποσκοπούν άμεσα στην αύξηση του αριθμού των οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο. Απώτερος στόχος της συνεργασίας είναι -μεταξύ άλλων- και η μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Στο πλαίσιο του μνημόνιου συνεργασίας, η ΔΕΠΑ θα μεριμνήσει για την περαιτέρω εξάπλωση του δικτύου πρατηρίων καυσίμων φυσικού αερίου (CNG) με στόχο να αυξηθούν τα σημεία ανεφοδιασμού των επιβατικών και φορτηγών οχημάτων, θα αναπτύξει και θα προωθήσει δράσεις για την προώθηση του φυσικού αερίου ως καυσίμου κίνησης, θα στηρίξει με δράσεις την προώθηση της χρονομίσθωσης CNG οχημάτων, αλλά και θα παρέχει κίνητρα για τη μίσθωση CNG οχημάτων.
Από την πλευρά της, η Autohellas Hertz θα υποστηρίζει δράσεις σχετικές με την αεριοκίνηση, θα προσφέρει στην πελατειακή της βάση επιβατικά και φορτηγά CNG οχήματα, θα αναπτύξει ειδικά πακέτα χρονομίσθωσης σε συνεργασία με τη ΔΕΠΑ για CNG οχήματα και θα υποστηρίξει τις δράσεις της ΔΕΠΑ για την προώθηση του φυσικού αερίου ως καύσιμο κίνησης.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς δήλωσε σχετικά: 
«Το φυσικό αέριο είναι το πιο οικονομικό, αποδοτικό, ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα. Είναι χρέος μας να προωθήσουμε αποφασιστικά τη χρήση του ως καύσιμο κίνησης, μειώνοντας το ανθρακικό αποτύπωμα στο περιβάλλον. Η «συμμαχία» που αναπτύξαμε με τη Hertz αποτελεί ένα μικρό πρώτο βήμα από τα πολλά που θα ακολουθήσουν για την προώθηση της αεριοκίνησης την επόμενη μέρα».
Από την πλευρά του, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Autohellas Hertz κ. Δημήτρης Μαγγιώρος δήλωσε: 
«Στόχος της Autohellas για την επόμενη πενταετία αποτελεί η δραστική μείωση του οικολογικού μας αποτυπώματος κυρίως μέσω της Μακροχρόνιας Μίσθωσης. Θέλουμε να αλλάξουμε το μίγμα του στόλου μας και κατευθύνουμε τους πελάτες μας σε λύσεις φιλικότερες προς το περιβάλλον και ταυτόχρονα ρεαλιστικές, όπως τα CNG οχήματα. Είμαστε πεπεισμένοι ότι η συνεργασία μας με τη ΔΕΠΑ θα βοηθήσει στην προώθηση της αεριοκίνησης ως εναλλακτική μορφή καυσίμου».
 

 

6/8/2020
Προχωρά το σχέδιο για σύνδεση του διϋλιστηρίου της Μότορ Όιλ με το σιδηροδρομικό δίκτυο
 
06 08 2020 | 07:31
Τη σύνδεση του διϋλιστηρίου της Μότορ Όιλ στους Αγ. Θεοδώρους με το σιδηροδρομικό δίκτυο προβλέπει απόφαση του υπουργείου μεταφορών που δημοσιεύτηκε πρόσφατα σε ΦΕΚ.
Αναλυτικότερα, η κίνηση γίνεται βάσει μνημονίου συνεργασίας που είχε υπογράψει η εταιρεία με τον ΟΣΕ το 2018 και αφορά την μίσθωση τοπικού ακινήτου προς τη Μότορ Όιλ για διάστημα 30 ετών, καθώς και την εκτέλεση έργου κατασκευής γραμμής 9-10χμ για την εξυπηρέτηση της μονάδας της.
Σημειώνεται ότι το κόστος των σχετικών μελετών θα αναλάβει η Μότορ Όιλ και το κόστος του όλο σχεδίου ανέρχεται σε 15 εκατ. ευρώ.
Συγκεκριμένα, το ΦΕΚ περιλαμβάνει τις εξής αποφάσεις:
Αποφασίζουμε:
1.Την έγκριση εκτέλεσης έργου επί της Εθνικής Σιδηροδρομικής Υποδομής από την εταιρεία ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. και ειδικότερα επί της σιδηροδρομικής υποδομής του Σ.Σ. Καλαμακίου, ο οποίος βρίσκεται σε αναστολή λειτουργίας, κείμενος επί του μετρικού εύρους Δικτύου Πελοποννήσου, τμήμα γραμμής Ελευσίνα – Κόρινθος (Παλαιός Σταθμός), και συγκεκριμένα στο τμήμα μεταξύ των χιλιομετρικών δεικτών 89+739 (37.921393, 23.023949) και 90+100 (37.926062, 23.021764), όπως περιγράφεται στο Γεωγραφικό Σύστημα Πληροφοριών της ΓΑΙΑΟΣΕ ως ΓΑΙΟΤΕΜΑΧΙΟ ΟΣΕ 010305, έκτασης 14.288,84 τ.μ., συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων εννέα (9) κτιρίων, συνολικού εμβαδού 213 τ.μ. και της γραμμολογίας (εκτός κύριας γραμμής που θα κανονικοποιηθεί στο πλαίσιο του από 31.05.2018 μνημονίου συνεργασίας μεταξύ ΟΣΕ Α.Ε. και ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε.].
2.Την παραχώρηση στην εταιρεία ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. κατά προτεραιότητα χρήσης (κύρια χρήση) επί του άνω ακινήτου, με την επικείμενη γραμμολογία και τις λοιπές υποδομές, για τριάντα (30) χρόνια, με δυνατότητα ανανέωσης, και με ετήσιο μίσθωμα που θα καθορισθεί από την ΓΑΙΑΟΣΕ.
3.Την έγκριση εκτέλεσης έργου επί της Εθνικής Σιδηροδρομικής Υποδομής από την εταιρεία MOTOR ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. και ειδικότερα για την κατασκευή δευτερεύουσας γραμμής μεταξύ των Χ.θ.0+850 έως Χ.θ.3+300 (Χ.θ.84+650 έως Χ.Θ.87+100 με χιλιομέτρηση παλαιάς μετρικής γραμμής Π ΑΠ) για την εξυπηρέτηση των αναγκών του διυλιστηρίου ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. στους Αγ. Θεοδώρους.
Η αναγκαία προς τούτο εδαφική ζώνη είναι επιφάνειας 3.910,30μ2 και βρίσκεται στη θέση «Σουσάκι» Αγίων Θεοδώρων Ν. Κορινθίας, με τα όρια της έκτασης να αποτυπώνονται με τα στοιχεία ΑΒΓΔΕΖΗΘΙΚΛΜΑ και με συντεταγμένες στο σύστημα ΕΓΣΑ 87 στο από Ιουνίου 2018 τοπογραφικό διάγραμμα Τ1.
4.Την παραχώρηση στην εταιρεία ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. κατά προτεραιότητα χρήσης (κύρια χρήση) επί του άνω ακινήτου, με τη νέα γραμμολογία και τις συνδέσεις με την κύρια σιδηροδρομική γραμμή, για τριάντα (30) χρόνια, με δυνατότητα ανανέωσης, και με ετήσιο μίσθωμα που θα καθορισθεί από την ΓΑΙΑΟΣΕ.
5.Η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. θα αναλάβει, με δαπάνες της, χωρίς δυνατότητα αναζήτησης οιασδήποτε δαπάνης σε βάρος του Ελληνικού Δημοσίου εξ οιοδήποτε λόγου ή αιτίας, οιοδήποτε ποσού ή δαπάνης:
Α) Την εκπόνηση των σχετικών μελετών και: α) Την κατασκευή των αναγκαίων έργων αναβάθμισης, βελτίωσης και επισκευής των υφιστάμενων εγκαταλελειμμένων εγκαταστάσεων του παλαιού σταθμού Καλαμακίου, καθώς επίσης και κάθε αναγκαίο έργο σύνδεσης με την κύρια σιδηροδρομική γραμμή και
β) Την κατασκευή της δευτερεύουσας γραμμής μεταξύ των Χ.θ.0+850 έως Χ.θ.3+300 και των αναγκαίων συνδέσεων με την κύρια σιδηροδρομική γραμμή.
Β) Την κατασκευή και συντήρηση των απαραίτητων για λόγους ασφαλείας, περιφράξεων στα δύο ακίνητα καθώς και τη λήψη και τήρηση όλων των αναγκαίων μέτρων ασφαλείας, για περίοδο τριάντα (30) ετών.
Γ) Οι μελέτες που θα εκπονηθούν και τα έργα που θα γίνουν, θα εκτελεσθούν βάσει των κατάλληλων τεχνικών προδιαγραφών του ΟΣΕ, σύμφωνα προς την προβλεπόμενη χρήση του έργου, με βάση τις ισχύουσες προδιαγραφές ασφαλείας και διαλειτουργικότητας για σιδηροδρομικά και συνοδευτικά έργα και υπό την επίβλεψη των τεχνικών υπηρεσιών του ΟΣΕ.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/prohora-shedio-gia-syndesi-toy-diylistirioy-tis-motor-oil-me-sidirodromiko-diktyo

6/8/2020
Στη Λάρισα τα περισσότερα φωτοβολταϊκά της χώρας


05 08 2020 | 07:37
Ο νομός Λάρισας θα απολέσει μεγάλο μέρος από τη γη υψηλής παραγωγικότητας που διαθέτει για χάρη των φωτοβολταϊκών, με ότι αυτό συνεπάγεται για την κτηνοτροφία του τόπου.
Στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης δημοσιεύθηκε η Κοινή Υπουργική Απόφαση με την οποία καθορίζονται τα όρια για την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών έως 1 MW, σε αγροτεμάχια που χαρακτηρίζονται ως αγροτική γη υψηλής παραγωγικότητας, ανά περιφερειακή ενότητα.
Βάση για τους υπολογισμούς αποτέλεσαν τα στοιχεία της Ετήσιας Γεωργικής Στατιστικής Έρευνας του έτους 2017 της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής και τα πιο πρόσφατα δημοσιευμένα στοιχεία των αρμόδιων Διαχειριστών για τους φωτοβολταϊκούς σταθμούς που έχουν τεθεί σε λειτουργία μέχρι τις 31 Αυγούστου 2019.
Σύμφωνα με την ΚΥΑ, στην πρώτη θέση τόσο στρεμματικά όσο και σε μέγιστο όριο συνολικής ισχύος βρίσκεται η περιφερειακή ενότητα Λάρισας όπου επιτρέπεται η εγκατάσταση σε 22.382 στρέμματα όπου το μέγιστο όριο συνολικής ισχύος θα ανέλθει σε 1.399 MW.
Ακολουθεί η Περιφερειακή Ενότητα Έβρου με 15.330 στρέμματα και μέγιστο όριο συνολικής ισχύος 958 MW. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Θεσσαλονίκη.
(thessaliaeconomy.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sti-larisa-ta-perissotera-fotovoltaika-tis-horas

5/8/2020
Ενέργεια: Καυτό φθινόπωρο με ιδιωτικοποιήσεις και εθνικά θέματα


05 08 2020 | 11:12
Έρχεται φθινόπωρο γεμάτο προκλήσεις στον ενεργειακό τομέα. Αυτό αναφέρουν έγκυρες πηγές ερμηνεύοντας τα μηνύματα που έστειλε ο ανασχηματισμός στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Μετά την αποχώρηση του υφυπουργού Γεράσιμου Θωμά στον οποίο είχαν εκχωρηθεί όλες οι αρμοδιότητες για τα ενεργειακά πλην της ΔΕΗ και τη μη αντικατάσταση του, αρμόδιοι παράγοντες υποστηρίζουν ότι ο πρωθυπουργός επέλεξε το χαρτοφυλάκιο της ενέργειας να περάσει εξ ολοκλήρου στον υπουργό Κωστή Χατζηδάκη με την αναγκαία βέβαια υποστήριξη της γενικής γραμματέα Αλεξάνδρας Σδούκου.
Με τον τρόπο αυτό ο Κυριάκος Μητσοτάκης επιθυμεί έναν κεντρικό έλεγχο εξαιτίας των δρομολογούμενων εξελίξεων στον ενεργειακό τομέα, ο οποίος και θα πρωταγωνιστήσει από τον Σεπτέμβριο στο πολιτικό, οικονομικό αλλά και στο διπλωματικό πεδίο για τους ακόλουθους λόγους:
1. Αποκρατικοποιήσεις
Εκκινούν νέες σημαντικές ενεργειακές αποκρατικοποιήσεις και συγκεκριμένα του Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας με την πώληση του 49% και του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας.
Η πώληση του μειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΔΕΔΔΗΕ από τη μητρική ΔΕΗ, είναι ένα ιδιαίτερα κομβικής σημασίας ζήτημα, καθώς αφενός ο επενδυτής θα έχει ενισχυμένα δικαιώματα στο μάνατζμεντ ενώ ταυτόχρονα θα πρέπει να υλοποιηθούν επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, αναγκαίων για την ολοκληρωμένη απελευθέρωση της αγοράς ηλεκτρισμού. Μεταξύ αυτών οι «έξυπνοι» μετρητές κατανάλωσης αλλά και τα ψηφιακά και αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου του δικτύου διανομής. Επενδύσεις που χρειάζονται οι προμηθευτές ρεύματος για τη μετάβαση και των ίδιων στην ψηφιακή εποχή.
Καυτή υπόθεση θεωρείται και η περαιτέρω ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ σε ποσοστό μάλιστα, μαζί με το 24% που κατέχει η κινεζική State Grid, άνω του 51%. Για τη συγκεκριμένη πώληση απαιτούνται λεπτοί διπλωματικοί χειρισμοί με το Πεκίνο και τις Βρυξέλλες. Οι Κινέζοι αφενός, έχουν δικαίωμα first offer σε περίπτωση πώλησης πακέτου μετοχών και οι Ευρωπαίοι αφετέρου δεν βλέπουν και με τόσο καλό μάτι την επέκταση των Κινέζων.
Κρίσιμοι είναι και οι τελευταίοι τέσσερις μήνες του χρόνου και για τις εν εξελίξει αποκρατικοποιήσεις στην ενέργεια, δηλαδή τις ΔΕΠΑ Εμπορίας και Υποδομών, την Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου της Καβάλας καθώς και για την εξυγίανση και πώληση της ΛΑΡΚΟ.
2. Στην ενέργεια και την κλιματική αλλαγή το μεγαλύτερο μέρος των κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης
Από τα 32 δισ. ευρώ που αναλογούν στην Ελλάδα το μεγαλύτερο μέρος των κεφαλαίων θα πρέπει να αξιοποιηθεί για την πράσινη και ψηφιακή μετάβαση. Ήδη η κυβέρνηση δείχνει τις σχετικές διαθέσεις της μέσα από τα προγράμματα του «Εξοικονομώ – Αυτονομώ» και της ηλεκτροκίνησης, για τα οποία η ηγεσία του ΥΠΕΝ έχει αναγγείλει την επέκταση τους με κεφάλαια από τον μηχανισμό Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (Recovery and Resilience Facility) που καθιέρωσε η Ε.Ε.
3. Η απολιγνιτοποίηση
Εξελίξεις αναμένονται από τον Σεπτέμβριο και για την υπόθεση της απολιγνιτοποίησης με την κυβέρνηση να ετοιμάζει το master plan για τη μετάβαση της Δ. Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης στη νέα εποχή.
Από τον επόμενο μήνα και έως το τέλος του χρόνου αναμένονται σκληρές μάχες στις Βρυξέλλες για την κατανομή των κονδυλίων ύψους 10 δισ. ευρώ στα κράτη – μέλη από το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης.
4. Διεθνή projects και έρευνες υδρογονανθράκων
Το Φθινόπωρο αναμένεται να είναι θερμό, εξαιτίας των τουρκικών αξιώσεων για τον αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου EastMed και για τα δικαιώματα έρευνας κι εκμετάλλευσης κοιτασμάτων υδρογονανθράκων.
Ο αγωγός που προωθούν οι χώρες Ελλάδα, Ισραήλ και Κύπρος φαίνεται ότι έχει μπει στο στόχαστρο της Άγκυρας με τις γνωστές δηλώσεις Ερντογάν και άλλων Τούρκων Αξιωματούχων αλλά και μετά το σύμφωνο με τη Λιβυή για την οριοθέτηση ΑΟΖ.
Η παράνομη οριοθέτηση αμφισβητεί εκτός τη διέλευση του αγωγού αλλά και τα κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας νότια της Κρήτης, όπου η Ελλάδα, φέρεται να προετοιμάζεται για νέα παραχώρηση δικαιωμάτων έρευνας και εκμετάλλευσης.
(euro2day.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/energeia-kayto-fthinoporo-me-idiotikopoiiseis-kai-ethnika-themata

5/8/2020
Exxon Mobil: Αναστολή χορήγησης της οικονομικής συμμετοχής στο πρόγραμμα συνταξιοδότησης των εργαζομένων


05 08 2020 | 10:33
Η πετρελαϊκή κοινοπραξία Exxon Mobil Corp ενημέρωσε τους εργαζόμενους της ότι θα προχωρήσει στην αναστολή χορήγησης της οικονομικής συμμετοχής της στο πρόγραμμα συνταξιοδοτικής αποζημίωσης από τις αρχές Οκτωβρίου, όπως δήλωσαν πηγές που έλαβαν χθες ένα μήνυμα της εταιρίας.
"Με δεδομένο το σημερινό επιχειρηματικό περιβάλλον, η κοινοπραξία λαμβάνει μέτρα για τη μείωση του κόστους,” ανέφερε ένα αντίγραφο του μηνύματος που είδε το Reuters. "Η εταιρία έχει την πρόθεση να αναστείλει τη συμμετοχή της στο αποταμιευτικό πρόγραμμα [the U.S. Exxon Mobil Savings Plan] για όλους τους εργαζόμενους που καλύπτονται από αυτό, περίπου από την 1η Οκτωβρίου του 2020.”
 
Οι εκπρόσωποι της Exxon δεν ανταποκρίθηκαν σε μηνύματα σχολιασμού των εξελίξεων.
Την Παρασκευή, η Exxon ανέφερε το πρώτο συνεχόμενο τρίμηνο οικονομικών απωλειών σε διάστημα 36 χρόνων εξαιτίας της μείωσης στη ζήτηση του πετρελαίου στη διάρκεια της υγειονομικής κρίσης που προκλήθηκε από το νέο κορονοϊό.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/exxon-mobil-anastoli-horigisis-tis-oikonomikis-symmetohis-sto-programma-syntaxiodotisis-ton

5/8/2020
BP: Καθαρές Zημίες 6,7 δισ. δολ. στο β' Τρίμηνο - Περικόπτει Kατά το Ήμισυ το Μέρισμά της
 
BP: Καθαρές Zημίες 6,7 δισ. δολ. στο β' Τρίμηνο - Περικόπτει Kατά το Ήμισυ το Μέρισμά της
 energia.gr
 Τρι, 4 Αυγούστου 2020 - 10:31
 
Ο κολοσσός του πετρελαϊκού κλάδου BP ανακοίνωσε την Τρίτη το πρωί ζημίες 16,8 δισ. δολ. στο β'τρίμηνο του 2020, σημειώνοντας παράλληλα ότι επί τη βάσει των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων, περικόπτει το μέρισμά του κατά 50%. Τα αποτελέσματα τριμήνου επιβαρύνθηκαν κατά 10,9 δισ. δολ. κυρίως από την εγγραφή σε αυτά απομειώσεων

της αξίας πολλών project της εταιρείας, μετά τη "βουτιά" που σημείωσαν εν μέσω κρίσης κορονοϊού οι τιμές του αργού πετρελαίου.

Οι καθαρές ζημίες (συγκεκριμένα οι ζημίες underlying replacement cost, δείκτης που σύμφωνα με την εταιρεία αντανακλά ορθότερα τα καθαρά της αποτελέσματα) διαμορφώθηκαν στα 6,7 δισ. δολ. στο τρίμηνο, έναντι καθαρών κερδών 2,8 δισ. την ίδια περίοδο το 2019.
Οι ζημίες ήταν ανάλογες των εκτιμήσεων αναλυτών, σύμφωνα με την Refinitiv.
Το μέρισμα της εταιρείας, σύμφωνα με την απόφαση της διοίκησης, περικόπτεται στα 5,25 σεντς ανά μετοχή έναντι 10,5 σεντς ανά μετοχή το α'τρίμηνο του 2020.

Η μετοχή της BP, από τις αρχές του έτους, έχει χάσει άνω του 40% της αξίας της. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169325/bp-kathares-zhmies-67-dis-dol-sto-v-trimhno-perikoptei-kata-to-hmisy-to-merisma-ths

4/8/2020
Ξεκίνησαν οι εργασίες σε Αττική και Ηράκλειο για τη «μεγάλη» διασύνδεση της Κρήτης - Ανταποδοτικά έργα από τον ΑΔΜΗΕ στις τοπικές κοινωνίες
 
04 08 2020 | 07:35
Η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, το μεγαλύτερο έργο υποδομής που κατασκευάζεται σήμερα στη χώρα, έχει μπει πλέον σε τροχιά υλοποίησης και στα δύο άκρα του –την Κρήτη και την Αττική, όπως αναφέρουν πηγές του ΑΔΜΗΕ. 
Τον Ιούνιο υπεγράφησαν οι συμβάσεις ύψους 1 δισ. ευρώ ανάμεσα στη θυγατρική του ΑΔΜΗΕ «Αριάδνη Interconnection» και τους αναδόχους του έργου, παρουσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, και ήδη έχουν ξεκινήσει μελετητικές και κατασκευαστικές εργασίες.
Το καλώδιο υψηλής τάσης θα προσαιγιαλωθεί στο Ηράκλειο από την πλευρά της Κρήτης και στα Μέγαρα από την πλευρά της Αττικής. Στην Κρήτη, θα κατασκευαστεί Σταθμός Μετατροπής έξω από το χωριό της Δαμάστας, ο οποίος θα μετατρέπει το συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο. Στα Μέγαρα δεν θα κατασκευαστεί αντίστοιχος Σταθμός Μετατροπής, καθώς η γραμμή θα καταλήγει μέσω υπόγειας όδευσης στο ΚΥΤ Κουμουνδούρου που θα εγκατασταθεί ο αντίστοιχος Σταθμός Μετατροπής. 
Στο πλαίσιο της πολιτικής του για ελαχιστοποίηση της όχλησης στα μέρη όπου κατασκευάζει τα έργα του, ο ΑΔΜΗΕ ήρθε σε επαφή με τις τοπικές κοινωνίες, και στα δύο άκρα του καλωδίου, προκειμένου να βελτιστοποιήσει την όδευση σύμφωνα με τα αιτήματα των τοπικών φορέων στη βάση του εφικτού. Τα αιτήματα αυτά ελήφθησαν υπόψη στο σχεδιασμό του έργου και κατ’ επέκταση στην κατάρτιση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που εγκρίθηκε τον περασμένο Απρίλιο από το ΥΠΕΝ.
Ειδικά στα Μέγαρα, ο ΑΔΜΗΕ έχει εξ αρχής ενσωματώσει βελτιωτικές αλλαγές σε σχέση με παλαιότερους σχεδιασμούς διασυνδετικών γραμμών και θα υπογειοποιήσει πλήρως τις γραμμές μεταφοράς ώστε να μην υπάρχει οπτική επιβάρυνση, αναλαμβάνοντας σημαντικά υψηλότερο κόστος κατασκευή. Η βελτίωση αυτή συμφωνήθηκε να γίνει και για την περιοχή της Κορακιάς στην Κρήτη. 
Δεδομένου ότι μεγάλο μέρος των διασυνδέσεων υλοποιούνται πλέον σε νησιά (Κυκλάδες, Κρήτη, Σκιάθος), λαμβάνονται πάντοτε υπόψη οι περιβαλλοντικές ιδιαιτερότητες, τα χωροταξικά χαρακτηριστικά και τα αναπτυξιακά σχέδια των περιοχών από όπου διέρχονται οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις. Είναι αυτονόητο και δεδομένο ότι οι θαλάσσιες περιοχές όπου εγκαθίστανται τα υποβρύχια καλώδια είναι απολύτως ασφαλείς για κολύμβηση, αφού τα καλώδια θάβονται κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας σε απόσταση μεγαλύτερη των 50 χλμ από την ακτογραμμή, σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές που εφαρμόζει ο ΑΔΜΗΕ.
Όπως σε όλους τους Δήμους όπου υλοποιεί έργα, έτσι και στα Μέγαρα, η Εταιρεία έχει προτείνει δέσμη ανταποδοτικών έργων στον Δήμο στο πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης. Το ύψος των ανταποδοτικών έργων καθορίζεται σύμφωνα με τον βαθμό της όχλησης κατά τη διάρκεια της κατασκευής και σε συνεννόηση με τους τοπικούς φορείς προκειμένου να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας. Συγκεκριμένα, για την περιοχή των Μεγάρων ο ΑΔΜΗΕ έχει προσφερθεί να υλοποιήσει έργα συνολικού προϋπολογισμού 2,4 εκατ. ευρώ που θα ωφελήσουν τους κατοίκους της περιοχής. Σε περίπτωση που ο Δήμος Μεγαρέων αιτηθεί κοινωφελή έργα τα οποία θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν από το Πράσινο Ταμείο, ενδεχομένως να εξεταστούν επιπρόσθετα.
Τα οφέλη της διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής
Οι δύο ηλεκτρικές διασυνδέσεις της Κρήτης, η «μικρή» μέσω Πελοποννήσου και η «μεγάλη» μέσω Αττικής, αποτελούν μείζονος σημασίας εθνικά έργα, καθώς διασφαλίζουν την ηλεκτροδότηση του νησιού με τον πλέον οικονομικό και περιβαλλοντικά φιλικό τρόπο. Μετά από πολλές δεκαετίες ενεργειακής ανασφάλειας, η Κρήτη θα λύσει οριστικά το ενεργειακό της πρόβλημα όταν ηλεκτριστεί και η «μεγάλη» διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική. 
Το διπλό αυτό έργο έχει σημαντικά οικονομικά οφέλη για όλους τους καταναλωτές της χώρας, με ετήσιο ύψος 400 εκατ. ευρώ, μέσω των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) που επιβαρύνουν όλους τους λογαριασμούς ρεύματος. Έχει, όμως, και σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη, αφού οι ρύποι CO2 που παράγονται για την ηλεκτροδότηση του νησιού θα μειωθούν κατά 60% το 2023 όπου θα τεθεί σε λειτουργία το «μεγάλο καλώδιο», δίνοντας μια πράσινη και καθαρή λύση στην ηλεκτρική τροφοδότηση του νησιού. 
Τα σημαντικά αυτά οφέλη φαίνεται πως αντιλαμβάνονται πλήρως οι κάτοικοι της Κρήτης, όπως προκύπτει από έρευνα γνώμης που διενέργησε η εταιρεία Prorata για λογαριασμό του ΑΔΜΗΕ πριν από λίγες ημέρες. Συγκεκριμένα, οι ερωτηθέντες (κάτοικοι της Κρήτης) απάντησαν ότι η Κρήτη «κυρίαρχα θα επωφεληθεί» από τη διασύνδεση Κρήτης-Αττικής σε ποσοστό 74% (online έρευνα) / 88% (τηλεφωνική έρευνα). Αντίστοιχα, σε ποσοστό 73% / 81% εκτιμούν ότι το έργο θα έχει θετικές επιπτώσεις σε οικονομικό επίπεδο και σε ποσοστό 66% / 64% ότι θα έχει θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/xekinisan-oi-ergasies-se-attiki-kai-irakleio-gia-ti-megali-diasyndesi-tis-kritis-antapodotika

4/8/2020
Ανθεκτικές οι ΑΠΕ στον Κορωνοϊό
 
Ανθεκτικές οι ΑΠΕ στον Κορωνοϊό
 Της Μάχης Τράτσα
 Δευ, 3 Αυγούστου 2020 - 08:10
 
Τόσο πανευρωπαϊκά, αλλά και στην Ελλάδα οι ΑΠΕ αποδείχθηκε ότι έχουν …αντισώματα στο νέο κορωνοϊό, σε αντίθεση με τον λιγνίτη. Τα δεδομένα που προέρχονται από τη WindEurope, την Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ), τον ΑΔΜΗΕ, αλλά και άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γερμανία, δείχνουν ότι η «πράσινη» ενέργεια πρωταγωνίστησε τόσο στις επενδύσεις όσο και στο ενεργειακό μείγμα καλύπτοντας το μεγαλύτερο, ή σημαντικό ποσοστό, της ζήτησης τους τελευταίους μήνες. Ξεκινώντας από τη χώρα μας, τα στοιχεία της   ΕΛΕΤΑΕΝ - με βάση τη στατιστική, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020 - δείχνουν ότι συνδέθηκαν στο δίκτυο 110 νέες ανεμογεννήτριες συνολικής αποδιδόμενης ισχύος στο δίκτυο 287,3 MW (μεγαβάτ), στοιχείο που δείχνει αύξηση 8% σε σύγκριση με τα τέλη του 2019. 
Στο τέλος του Ιουνίου 2020, το σύνολο των αιολικών πάρκων που βρισκόταν σε εμπορική ή σε δοκιμαστική λειτουργία ήταν 3.883,9 MW.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕΛΕΤΑΕΝ κ. Παναγιώτη Λαδακάκο, η αύξηση των αιολικών επενδύσεων αποτελεί μια σημαντική επιτυχία για τις επιχειρήσεις του κλάδου διότι κατόρθωσαν σε ένα εξαιρετικά ευμετάβλητο και περίπλοκο ρυθμιστικό περιβάλλον, να αναπτύξουν και να αδειοδοτήσουν μια κρίσιμη μάζα έργων που τώρα υλοποιούνται. «Στις αντιξοότητες αυτές θα πρέπει να προστεθούν τα αυστηρά περιοριστικά μέτρα κατά της πανδημίας CoViD-19 κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020, που επιβράδυναν το ρυθμό εγκατάστασης των αιολικών πάρκων και δημιούργησαν παροδικά προβλήματα στην μεταφορά του εξοπλισμού και στη μετακίνηση των εργαζομένων ανά τη χώρα. Ο ρυθμός ανάπτυξης του κλάδου για το Α’ εξάμηνο του 2020 σε ετήσια βάση, υπολείπεται της ανάπτυξης ρεκόρ που παρουσίασε το 2019, αλλά είναι υπερδιπλάσιος του 10ετούς μέσου όρου. Αυτό είναι εξαιρετικά θετικό. Η επιτυχία αυτή όμως δεν πρέπει να συσκοτίζει τα προβλήματα: πολλά πρέπει να γίνουν ακόμα για την επίτευξη των ενεργειακών και κλιματικών στόχων της χώρας», σημειώνει ο κ. Λαδακάκος.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα της προοπτικής των ΑΠΕ αποτελεί και η πρώτη δημοπρασία της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ) για εφέτος, που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγες μέρες, οπότε εξαντλήθηκαν σχεδόν όλα τα διαθέσιμα μεγαβάτ τόσο για αιολικά όσο και για φωτοβολταϊκά έργα.
Όσον αφορά στις επενδύσεις αιολικών έργων στην Ευρώπη, σύμφωνα με τη WindEurope, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020, ο κλάδος παρέμεινε σταθερά ενεργός. Ο επικεφαλής πολιτικής του WindEurope, κ.  Pierre Tardieu, μάλιστα, σε δηλώσεις του προ ημερών, ανέφερε ότι παρά τα άνευ προηγουμένου μέτρα που εφαρμόστηκαν στην Ευρώπη για την αντιμετώπιση της υγειονομικής κρίσης, τα οποία επηρέασαν όλους τους τομείς της οικονομίας, «τα αιολικά αποδείχτηκαν ανθεκτικά, οι  ανεμογεννήτριες παρήγαγαν ποσότητες-ρεκόρ, πραγματοποιήθηκαν επιτυχείς ανταγωνιστικές δημοπρασίες και ο κλάδος συνέχισε να κατασκευάζει νέα πάρκα». 
Συνολικά, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020, στην Ευρώπη εγκαταστάθηκαν 5,1 γιγαβάτ ( 3,9 γιγαβάτ χερσαία αιολικά και 1,2 γιγαβάτ υπεράκτια αιολικά). Σύμφωνα με τα στατιστικά της WindEurope οι χερσαίες εγκαταστάσεις ξεπέρασαν κατάτι τον μέσο όρο της τελευταίας τριετίας, με τη Γερμανία να πρωταγωνιστεί με 591 νέα μεγαβάτ και ακολουθούν η Γαλλία (494 μεγαβάτ) και η Ισπανία (446 μεγαβάτ). Πέρα από τα κράτη μέλη της Ε.Ε., σημαντική αιολική ισχύς προστέθηκε στη Βρετανία (507 μεγαβάτ) και στη Ρωσία (450 μεγαβάτ). Συνολικά τα αιολικά στην Ευρώπη, από την αρχή του έτους,  κάλυψαν το 17% των ευρωπαϊκών αναγκών.

Πέρα από τις επενδύσεις, τα στοιχεία του ΑΔΜΗΕ για τον Ιούνιο καταδεικνύουν ότι η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων και των εισαγωγών, καλύφθηκε κατά 39% από το φυσικό αέριο και 37% από ΑΠΕ (εκ των οποίων  9% υδροηλεκτρικά). Είναι αξιοσημείωτο ότι η συμμετοχή του λιγνίτη παραμένει σε χαμηλά επίπεδα φτάνοντας μόλις το 5% ενώ οι  εισαγωγές κυμάνθηκαν στο 21%. Όσο για το εξάμηνο Ιανουαρίου – Ιουνίου  το μερίδιο των λιγνιτών διαμορφώθηκε στο 12%. Αντιστοίχως, στη Γερμανία, μια χώρα που κυριαρχεί στον κλάδο των ΑΠΕ, τα αιολικά αποτέλεσαν την πρώτη πηγή ηλεκτρισμού κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, αφήνοντας πίσω τόσο τις συμβατικές πηγές ενέργειας όπως  τον άνθρακα, το αέριο και τα πυρηνικά όσο και τις υπόλοιπες ΑΠΕ. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169289/anthektikes-oi-ape-ston-koronoio

3/8/2020
Τη Μερίδα του Λέοντος των Ενεργειακών Επενδύσεων θα Απορροφήσουν τα Προγράμματα Ενεργειακής Αναβάθμισης των Κτιρίων Μέχρι το 2030
 
Τη Μερίδα του Λέοντος των Ενεργειακών Επενδύσεων θα Απορροφήσουν τα Προγράμματα Ενεργειακής Αναβάθμισης των Κτιρίων Μέχρι το 2030
 Του Κ.Ν. Σταμπολή 
 Δευ, 3 Αυγούστου 2020 - 09:53
 
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του ΙΕΝΕ που περιέχονται στην υπό έκδοση «Ετήσια Έκθεση 2020 του Ελληνικού Ενεργειακού Τομέα», που πρόκειται να κυκλοφορήσει τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, οι συνολικές προβλεπόμενες επενδύσεις σε διάφορα ενεργειακά έργα κατά την τρέχουσα δεκαετία ανέρχονται στα 45,0 δισεκ. ευρώ. Το ποσό αυτό καλύπτει όλες τις μορφές ενέργειας και συμπεριλαμβάνει έργα στην ηλεκτροπαραγωγή (συμβατικές θερμικές μονάδες και ΑΠΕ), ηλεκτρικά δίκτυα για μεταφορά και διανομή, διασυνοριακούς αγωγούς και δίκτυα φυσικού αερίου (δεν συμπεριλαμβάνεται ο αγωγός East Med), 

πλωτά τέρμιναλ LNG, την μονάδα υπόγειας αποθήκευσης φ. αερίου στην Νότιο Καβάλα, μονάδες αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (αντλησιοταμίευση και μπαταρίες), ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων, ηλιακά θερμικά συστήματα και έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων.

Όπως προκύπτει από την επεξεργασία των στοιχείων του ΙΕΝΕ ο τομέας της ενεργειακής αναβάθμισης των κτιρίων πρόκειται να απορροφήσει την μερίδα του λέοντος με 11,0 δισεκ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 24% των συνολικών ενεργειακών επενδύσεων για την τρέχουσα δεκαετία, με τις ΑΠΕ να έρχονται δεύτερες με 17% των συνολικών επενδύσεων. Στον κλάδο της ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων προβλέπεται μια πληθώρα έργων που καλύπτουν τόσο ιδιωτικές κατοικίες όσο και δημόσια κτίρια. 
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το πρόγραμμα «Εξοικονομώ Κατ’ Οίκον», το οποίο αναμένεται να επεκταθεί, έτσι ώστε να αναβαθμιστούν ενεργειακά όλα τα κτίρια της χώρας, όπου είναι δυνατόν. Συγκεκριμένα, αναφέρεται ότι το πρόγραμμα μπορεί να επεκταθεί σε ξενοδοχεία, βιομηχανίες και στα κτίρια που στεγάζουν υπηρεσίες του Δημοσίου. Έτσι, εκτιμάται ότι ένα μεγάλο ποσό θα μπορέσει να διοχετευθεί άμεσα στην αγορά, υπηρετώντας ταυτόχρονα έναν από τους βασικούς στόχους του Next Generation EU, αυτόν της «πράσινης ανάπτυξης».
«Είναι ένα καλό κεϊνσιανό μέτρο», ανέφεραν χαρακτηριστικά οι πηγές του Υπουργείου Οικονομικών.
Σημειώνεται ότι το «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον» επεκτείνεται ήδη σε νέες δράσεις, πέραν της αντικατάστασης κουφωμάτων, και θα μετονομαστεί  σε «Εξοικονομώ - Αυτονομώ για Εξυπνα Σπίτια», καθώς θα καλύπτει και τεχνολογικές αναβαθμίσεις. Το νέο αυτό πρόγραμμα, με προϋπολογισμό 850 εκατ. ευρώ, θα ξεκινήσει το φθινόπωρο.
Σημειώνεται ότι επιλέξιμες για χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης θα είναι δαπάνες που έγιναν από τον περασμένο Φεβρουάριο.
Είναι προφανές ότι η κυβέρνηση θα θελήσει να κινηθεί με γρήγορες διαδικασίες για να μην υπάρξει κίνδυνος να χαθούν πολύτιμοι πόροι για την οικονομία. Στο πλαίσιο αυτό, αναμένεται να αναλάβει ενεργό δράση η επιτροπή επιτάχυνσης και υλοποίησης, που αποφασίστηκε να λειτουργήσει υπό την εποπτεία του υφυπουργού Δημοσιονομικής Πολιτικής Θόδωρου Σκυλακάκη.

Σημειώνεται ότι στόχος της πενταμελούς εκτελεστικής επιτροπής, που αποφασίσθηκε χθες ότι θα λειτουργεί στη Γραμματεία της κυβέρνησης, είναι να υποβάλει τις προτάσεις της μέχρι τις 24 Αυγούστου. Στη συνέχεια, θα γίνει το «φιλτράρισμα» των προτάσεων και στα τέλη Σεπτεμβρίου θα δοθούν σε διαβούλευση, ώστε στις 15 Οκτωβρίου να είναι έτοιμο το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης, όπως το ονόμασε ο πρωθυπουργός, που θα υποβληθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169293/th-merida-toy-leontos-ton-energeiakon-ependyseon-tha-aporrofhsoyn-ta-programmata-energeiakhs-anavathmishs-ton-ktirion-mehri-to-2030

3/8/2020
Επιταχύνεται η Ηλέκτριση των Καλωδίων Διασύνδεσης των Δυτικών Κυκλάδων με το Ηπειρωτικό Σύστημα
 
Επιταχύνεται η Ηλέκτριση των Καλωδίων Διασύνδεσης των Δυτικών Κυκλάδων με το Ηπειρωτικό Σύστημα
 του Αδάμ Αδαμόπουλου
 Σαβ, 1 Αυγούστου 2020 - 13:26
 
O ΑΔΜΗΕ επιταχύνει την υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματός του και ετοιμάζεται να προκηρύξει, πριν από τα τέλη του έτους, τον διαγωνισμό για την ηλεκτρική διασύνδεση των Δυτικών Κυκλάδων, κάτι που ακολουθεί την πρόσφατη υπογραφή των συμβάσεων για την διασύνδεση της Σκιάθου με το ηπειρωτικό σύστημα, μέσω Εύβοιας. Πρόκειται για την τέταρτη φάση του σχεδίου για τη διασύνδεση του νησιωτικού συμπλέγματος των Κυκλάδων

με τον Διαχειριστή να σκοπεύει να ολοκληρώσει το έργο εντός της διετίας 2023-2024, προκειμένου να ξεκινήσει η πλήρης λειτουργία του το 2025.

Η τέταρτη φάση αφορά στη διασύνδεση της Σαντορίνης, της Μήλου, της Φολεγάνδρου, της Σερίφου, της Σίφνου και της Κύθνου. Αρχικά, ο διαγωνισμός είχε προγραμματιστεί να προκηρυχθεί το επόμενο έτος, 2021, ώστε το έργο να ολοκληρωνόταν έως το 2024, ωστόσο, ο ΑΔΜΗΕ επέλεξε να επισπεύσει την υλοποίησή του κατά τρόπο ώστε έως το 2023, τα εν λόγω νησιά να έχουν διασυνδεθεί με το ηπειρωτικό σύστημα, μέσω Λαυρίου.
Παράλληλα, προβλέπεται έως τα τέλη του έτους να έχει ολοκληρωθεί η τρίτη φάση, που περιλαμβάνει την πόντιση του υποβρύχιου καλωδίου Σύρου- Λαυρίου, ενώ η δεύτερη φάση η οποία αφορά στη διασύνδεση της Πάρου με την Νάξο και της τελευταίας με την Μύκονο, βρίσκεται στην τελική ευθεία, καθώς έχουν ήδη ποντιστεί τα υποβρύχια καλώδια και το μόνο που απομένει είναι η κατασκευή του απαραίτητου υποσταθμού στην Νάξο. Μάλιστα, στις αρχές Απριλίου πραγματοποιήθηκε μ απόλυτη επιτυχία η δοκιμαστική ηλέκτριση των καλωδιακών συνδέσεων της β' φάσης του έργου, συνολικού προϋπολογισμού 70 εκατ. ευρώ.
Θυμίζουμε ότι αυτό το στάδιο διασύνδεσης περιλαμβάνει και την αναβάθμιση των υφιστάμενων καλωδιακών διασυνδέσεων Λιβαδιού Ευβοίας-Άνδρου και Άνδρου-Τήνου, στην οποία ανάδοχος είναι η Prysmian.
Όσον αφορά στη διασύνδεση της Σκιάθου, μέσω της Εύβοιας, σε ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού 56 εκατ. ευρώ, να σημειώσουμ ότι υπεγράφησαν πρόσφατα οι συμβάσεις με τους αναδόχους του έργου. Έτσι, για το μεν τμήμα "Μαντούδι - Σκιάθος" αναδείχτηκε η "Ελληνικά Καλώδια", με τη σύμβαση να ανέρχεται στα 42,8 εκατ. ευρώ, για την δε κατασκευή του υποσταθμού στην Σκιάθο, η ABB, που προσέφερε 9,5 εκατ. ευρώ.
Η διάρκεια υλοποίησης του έργου είναι 20 μήνες και ο στόχος είναι να έχει ολοκληρωθεί στο α' εξάμηνο του 2022. Ο ΑΔΜΗΕ, σε συνεργασία με τις ανάδοχες εταιρείες επιδιώκει την επίσπευση του project, ώστε να περιοριστούν φαινόμενα όχλησης των τοπικών κοινοτήτων κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ενώ συζητεί, ακόμη, και τη δυνατότητα προστασίας του υποβρύχιου καλωδίου που θα τοποθετηθεί για όλο το μήκος του των 30 χιλιομέτρων, σε βάθος 400 μέτρων.
Πρέπει να τονίσουμε ότι η διασύνδεση της Σκιάθου θα ενισχύσει την ηλεκτρική τροφοδοσία των Σποράδων από το ηπειρωτικό σύστημα, ιδίως την κρίσιμη εποχή του θέρους, κάτι που θα τερματίσει άπαξ δια παντός τα φαινόμενα των διακοπών που παρατηρούνται στην ηλεκτροδότηση των νησιών.

Τέλος, ο Διαχειριστής έχει προτείνει να διατηρηθούνσε καθεστώς εφεδρείας, στις Κυκλάδες, μόνο δύο αυτόνομοι σταθμοί παραγωγής (ΑΣΠ) ηλεκτρικής ενέργειας, αμέσως μετά την ολοκλήρωση και των τεσσάρων φάσεων της διασύνδεσης των νησιών με το ηπειρωτικό σύστημα. Πρόκειται για τους ΑΣΠ Πάρου και Θήρας, ενώ για τις αντίστοιχες μονάδες της Σύρου, της Μυκόνου και της Άνδρου, ο ΑΔΜΗΕ προκρίνει τον σταδιακό τερματισμό της λειτουργίας τους και αναλόγως του πώς θα εξελίσσονται τα τέσσερα προαναφερθέντα στάδια των διασυνδέσεων. Τα συμπεράσματα στα οποία έχει καταλήξει, κατά τα φαινόμενα, ο Διαχειριστής, περιλαμβάνονται, υπό μορφή μελέτης στο 10ετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΕΣΜΗΕ, 2021 -2030. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169288/epitahynetai-h-hlektrish-ton-kalodion-diasyndeshs-ton-dytikon-kykladon-me-to-hpeirotiko-systhma

3/8/2020
Η προκρινόμενη λύση για τον Πρίνο: Κρατικές εγγυήσεις για δάνειο και είσοδος του δημοσίου στο μετοχικό κεφάλαιο της ελληνικής Energean
Θέμα λίγων ημερών είναι πια οι ανακοινώσεις για το τελικό σχέδιο της κυβέρνησης προκειμένου να διασωθεί το κοίτασμα πετρελαίου του Πρίνου αλλά και για να συνεχίσει η δραστηριότητα για άλλα τουλάχιστον 15 χρόνια.
Καλά πληροφορημένες πηγές που είναι σε θέση να γνωρίζουν τις ενέργειες των δύο συναρμόδιων υπουργείων Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, εκτιμούν πως η τελική λύση που φαίνεται να καταλήγει η κυβέρνηση προβλέπει:
1.    Την είσοδο του δημοσίου με μικρό ποσοστό μετοχών στο μετοχικό κεφάλαιο της εν Ελλάδι Energean Oil & Gas, θυγατρική της Energean που διαχειρίζεται το κοίτασμα.
2.    Την παροχή κρατικών εγγυήσεων για τη χρηματοδότηση ύψους 75 εκ. ευρώ που απαιτούνται κατά τη διετία 2020-2021 προκειμένου να υλοποιηθούν οι απαιτούμενες επενδύσεις, σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο της εταιρίας.
Χωρίς βέβαια να αποκλείονται και ανατροπές καθώς είναι σε εξέλιξη συζητήσεις με την Ευρ. Επιτροπή, όλα δείχνουν ότι τα καλά νέα για τον Πρίνο δεν θα αργήσουν να ανακοινωθούν.
Η επένδυση στο μοναδικό κοίτασμα της Ελλάδας αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα βιωσιμότητας μετά την πετρελαϊκή κρίση και η συγκεκριμένη οικονομική δραστηριότητα μαζί με τις 270 θέσεις εργασίας βρίσκονται σε κίνδυνο.
Η εταιρία πρόσφατα έδωσε στη δημοσιότητα το business plan των απαιτούμενων παρεμβάσεων προκειμένου να διασωθεί αλλά και να συνεχίσει να λειτουργεί ο Πρίνος για τα επόμενα 15 χρόνια. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και δράσεις για τη μείωση των εκπομπών ρύπων καθώς και για τον δραστικό περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Να σημειωθεί ότι στα σχεδόν 13 χρόνια διαχείρισης του Πρίνου, η Enεrgean έχει επενδύσει περίπου 460 εκατ. ευρώ, πετυχαίνοντας να αυξήσει θεαματικά τα αποθέματα υδρογονανθράκων και να ενισχύσει την απασχόληση, ενώ ο Πρίνος, παρά τη χαμηλή παραγωγή, έχει εισφέρει στην εθνική οικονομία και στην τοπική οικονομία της Καβάλας περίπου 500 εκατ. ευρώ, διατηρώντας μία άριστη επίδοση στον τομέα Υγείας, Ασφάλειας και Περιβάλλοντος.

Μόνο στο διάστημα Σεπτεμβρίου – Μαϊου η Energean έχει καταβάλλει περισσότερα από 50 εκατ. ευρώ για να μην κλείσουν και να λειτουργούν με ασφάλεια οι θαλάσσιες εξέδρες και το χερσαίο εργοστάσιο «Σίγμα» και να μην χάσουν την δουλειά τους οι 270 εργαζόμενοι στον Πρίνο με προφανείς συνέπειες για την Καβάλα, την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης και την εθνική οικονομία γενικότερα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-prokrinomeni-lysi-gia-ton-prino-kratikes-eggyiseis-gia-daneio-kai-eisodos-toy-dimosioy-sto

3/8/2020
Υψηλή η Επάρκεια Φ. Αερίου και η Ανθεκτικότητα του Ηλεκτρικού Συστήματος Παρά την Διακοπή Τροφοδοσίας του Αγωγού Ελλάδας-Βουλγαρίας στις 27 & 28/7
 
Υψηλή η Επάρκεια Φ. Αερίου και η Ανθεκτικότητα του Ηλεκτρικού Συστήματος Παρά την Διακοπή Τροφοδοσίας του Αγωγού Ελλάδας-Βουλγαρίας στις 27 & 28/7
 Του Αλέξανδρου Περέλλη*
 Σαβ, 1 Αυγούστου 2020 - 10:34
 
Σχετικά ανεπηρέαστο έμεινε το ηλεκτρικό σύστημα της χώρας μας από το ατύχημα που συνέβη στον βουλγαρικό αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου, από τον οποίο εφοδιάζεται και η Ελλάδα δια μέσου του σημείου διασύνδεσης του Σιδηροκάστρου. Το ατύχημα συνέβη την Δευτέρα 27 Ιουλίου στις 07:56 το πρωί, στο βουλγαρικό τμήμα του αγωγού 200 μέτρα πριν τον κόμβο του δικτύου αερίου στο χωριό Κούλατα, ένω δεν υπήρξε θέμα επάρκειας φυσικού αερίου για τις εγχώριες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής

καθότι τα αποθέματα LNG στη Ρεβυθούσα (Αγία Τριάδα) και στο σημείο διασύνδεσης των Κήπων (Τουρκία) ήταν ικανά για την ομαλή κάλυψη της ζήτησης. Πρέπει να σημειωθεί ότι η ζήτηση φυσικού αερίου παρουσιάζεται ιδιαίτερα αυξημένη εξαιτίας των υψηλών ηλεκτρικών φορτίων ψύξης και κλιματισμού που οδήγησε σε άνοδο στην ηλεκτροπαραγωγή των εγχώριων μονάδων φυσικού αερίου.

Αναφορικά, και σύμφωνα με στοιχεία του μηνιαίου δελτίου ενεργειακής ανάλυσης του ΙΕΝΕ, οι συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας για τον μήνα Ιούνιο του 2020 ανήλθαν σε 4.8 TWh, με 3.2 TWh ή 65% να εισάγονται μέσω της Αγίας Τριάδας, 1.3 TWh ή 28% να εισάγονται μέσω του Σιδηροκάστρου, ενώ περίπου 0.3 TWh ή 7% εισήχθησαν μέσω των Κήπων. Επίσης, σημαντικό είναι να αναφερθεί ότι το 5ημέρο 24/6-28/6 η εισαγωγή φυσικού αερίου από το Σιδηρόκαστρο ήταν μηδενική εξαιτίας των χαμηλών τιμών LNG που εξασφαλίστηκαν στο terminal της Ρεβυθούσας (Αγία Τριάδα). Το γεγονός αυτό τονίζει ότι περιστατικά, όπως το ατύχημα στον αγωγό Ελλάδας-Βουλαρίας, ενδέχεται να έχουν χαμηλό ως μηδενικό αντίκτυπο στην εγχώρια αγορά φυσικού αερίου και κατ’ επέκταση στην ηλεκτροπαραγωγή της χώρας.
Ωστόσο, και ενώ δεν υπήρξαν προβλήματα επάρκειας το διήμερο 27/7-28/7 έως την αποκατάσταση της βλάβης τις πρώτες πρωινές ώρες της Τετάρτης 29/07, η αυξημένη ζήτηση και οι ακριβές εισαγωγές πίεσαν την οριακή τιμή συστήματος προς τα πάνω. Πιο συγκεκριμένα, η ζήτηση εκτοξεύτηκε στην προημερήσια αγορά (DAM) την Δευτέρα (27/7) στις 169 GWh και κορυφώθηκε την Τετάρτη (29/7) στις 180.16 GWh. Η βλάβη επηρέασε άμεσα τον προγραμματισμό των μονάδων και την οριακή τιμή του συστήματος (ΟΤΣ) στην προημερήσια αγορά μόνο την Τρίτη 28/7. Συγκεκριμένα, η μέση ΟΤΣ την Τρίτη αυξήθηκε σημαντικά στα 49,7 €/MWh σημειώνοντας άνοδο κατά 9 €/MWh ή 23% σε σύγκριση με την προηγούμενη Τρίτη (21/7). Επιπλέον, σημαντική ήταν η συνεισφορά του λιγνίτη που συμμετείχε με 7% της ζήτησης, με την ένταξη στον ημερήσιο προγραμματισμό των μονάδων Αγίου Δημητρίου 3, Μεγαλόπολης 4 και Μελίτης, οι οποίες βρίσκονταν ωστόσο σε συνεχή λειτουργία από τις τελευταίες βραδινές ώρες της Κυριακής για την κάλυψη της υψηλής ζήτησης. Η συμμετοχή των λιγνιτικών μονάδων στην εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ήταν αντίστοιχη με αυτή που παρατηρήθηκε τις περιόδους αιχμής ζήτησης της προηγούμενης εβδομάδας (22/7-24/7). Οι ΑΠΕ συνεισεφέραν με 26,6% (46,8 GWh) της ζήτησης, ενώ οι καθαρές εισαγωγές με 16,3% (28,65 GWh) της ζήτησης.

Αντιθέτως η χρήση φυσικού αερίου στην ηλεκτροπαραγωγή κορυφώθηκε το διήμερο της βλάβης Δευτέρα 27/7- Τρίτη 28/7, συνεισφέροντας το 45,35% (76,72 GWh) και το 42,95% (75,6 GWh) της ζήτησης αντιστοίχως, ενώ υποχώρησε την Τετάρτη 29/7 παρά την αποκατάσταση της βλάβης και την κορύφωση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας την συγκεκριμένη ημέρα. Η πολύ υψηλή ζήτηση την Τετάρτη, που ανήλθε στις 180 GWh, καλύφθηκε κατά 39.6% από φυσικό αέριο, ενώ σημειώθηκε άνοδος της συμμετοχής του λιγνίτη στο 8,7% και των εισαγωγών στο 16,8%, ενώ αυξημένες ήταν και οι ΑΠΕ που συμμετείχαν με 28,13%. Σημειώνεται ότι η αύξηση στις εισαγωγές επήλθε παρά την ημερήσια αύξηση των τιμών στις χονδρεμπορικές αγορές της Ιταλίας και της Βουλγαρίας με τις τιμές της χονδρεμπορικής αγοράς της Ελλάδας να συγκλίνουν με αυτές της Βουλγαρίας για περίπου 8 ώρες (13:00-21:00) στα 48,5 €/MWh, ενώ οι τιμές στην Ιταλία διαμορφώθηκαν ψηλότερα ξεπερνώντας επί 5 ώρες τα 60 €/MWh.

Κατά συνέπεια, φάνηκε ότι η συμμετοχή του λιγνίτη κατά τις περιόδους αιχμής της θερινής ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας είναι ακόμη απαραίτητη για την εύρυθμη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος και επίσης ότι η υψηλή παραγωγή ΑΠΕ είναι ικανή να μειώσει το κόστος, αυξάνοντας την αντοχή του ηλεκτρικού συστήματος σε περιστατικά που απειλούν την εγχώρια ενεργειακή ασφάλεια. Επιπλέον, η σταθεροποίηση των καθαρών εισαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας στο 15% - 25% εκφράζει την εξάρτηση της ελληνικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας από τις όμορες αγορές, κυρίως της Βουλγαρίας και της Ιταλίας, με ένα αρκετά υψηλό κόστος εισαγωγών, το οποίο αναμένεται, ωστόσο, να μειωθεί οριακά με την σύζευξη των αγορών και την εφαρμογή του target model.

*O Αλέξανδρος Περέλλης είναι Ερευνητής στο Ινστιτούτο Ενέργειας Ν.Α. Ευρώπης (ΙΕΝΕ) 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169282/ypshlh-h-eparkeia-f-aerioy-kai-h-anthektikothta-toy-hlektrikoy-systhmatos-para-thn-diakoph-trofodosias-toy-agogoy-elladasvoylgarias-stis-27-287

1/8/2020
Μετρούν τις πληγές τους οι oil majors - Ζημιές δισεκατομμυρίων $ ανακοίνωσαν Shell, Total, ENI
 
31 07 2020 | 08:41
Σημαντικές ζημιές πολλών δισεκατομμυρίων ανακοινώνουν οι μεγάλες πετρελαϊκές, ως αποτέλεσμα της αναταραχής στον κλάδο αλλά και των δραματικών επιπτώσεων στην οικονομία και την αγορά πετρελαίου από την πανδημία του Covid - 19. Ως αποτέλεσμα της δραματικής επιδείνωσης του οικονομικού περιβάλλοντος οι εταιρείες προχωρούν σε σημαντικές αναδιαρθρώσεις, περικοπές κόστους αλλά και παραγωγής που θα επηρεάσουν συνολικά τα μεγέθη για την τρέχουσα χρονιά. 
Πιο αναλυτικά η Shell ανακοίνωσε στο 2ο τρίμηνο ζημιές $18,4 δισ. χωρίς να υπολογίζονται οι απώλειες από την αξία των αποθεμάτων. Η εταιρεία ανέφερε ότι αναμένει προσαρμοσμένες ζημιές της τάξης των $800 - 875 εκατ. στο τρέχον τρίμηνο και κοντά στα $3,2 με 3,5 δις. σε ολόκληρη τη διάρκεια του 2020. 
Σύμφωνα με την εταιρεία η καθετοποιημένη μονάδα φυσικού αερίου του ομίλου αντιμετωπίζει στο τρίτο τρίμηνο το ισχυρότερο οικονομικό πλήγμα κυρίως εξαιτίας της καθυστερημένης επίπτωσης των τιμών του πετρελαίου στις συμβάσεις αερίου που περιλαμβάνουν σχετική ρήτρα πετρελαίου. 
Ήδη η εταιρεία έχει προαναγγείλει κινήσεις για μείωση του κόστους, με τον διευθύνοντα σύμβουλο Ben Van Beurden να τονίζει ότι μετά το καλοκαίρι θα υπάρξει αναθεώρηση από το μηδέν του μοντέλου λειτουργίας με νέες δομές που τώρα αποφασίζονται. Η αντίπαλη BP έχει ήδη ανακοινώσει πλάνα για περικοπές 10 χιλιάδων θέσεων εργασίας, οι περισσότερες μέχρι το τέλος του έτους. 
Η Total ανακοίνωσε καθαρές ζημιές ύψους $8.37 δισ. για το β᾽ τρίμηνο, όταν το ίδιο διάστημα το 2019 είχε ανακοινώσει κέρδη  $2.76 δισ. Στο πρώτο τρίμηνο του έτους η εταιρεία είχε ανακοινώσει κέρδη $34 εκατ. 
Η συνολική παραγωγή που τα τελευταία χρόνια καταγράφει αύξηση για την εταιρεία, υποχώρησε κατά 4% σε ετήσια βάση στα 2,85 εκατ. ισοδύναμα βαρέλια πετρελαίου ανά ημέρα από 2,95 εκατ. Η παραγωγή πετρελαίου μειώθηκε 7% και η παραγωγή αερίου 1%. 
Για το 2020 η εταιρεία αναμένει ότι η παραγωγή πετρελαίου και αερίου θα κινηθεί στα 2,9 με 2,95 εκατ. ισοδύναμα βαρέλια πετρελαίου ανά ημέρα, με την κορύφωση της μείωσης να αναμένεται στο τρίτο τρίμηνο, προτού επέλθει βελτίωση στο τέταρτο τρίμηνο. 
Τέλος η ΕΝΙ ανακοίνωσε ζημιές 4,4 δισ. ευρώ στο δεύτερο τρίμηνο του έτους, έναντι κερδών 424 εκατ. ευρώ στο ίδιο διάστημα πέρυσι. Σε ορίζοντα εξαμήνου η ΕΝΙ ανακοίνωσε ζημμιές 7,3 δισ. ευρώ, όταν στο πρώτο εξάμηνο του 2019 είχε ανακοινώσει κέρδη 1,5 δισ. ευρώ. 

Η παραγωγή της εταιρείας ήταν 1,7 εκατ. ισοδύναμα βαρέλια πετρελαίου στο δεύτερο τρίμηνο, μειωμένη κατά 6,6% σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2019. Η ΕΝΙ αναμένει παραγωγή 1,7 εκατ. ισοδύναμων βαρελιών για το 2020 περιλαμβανομένων και των μειώσεων του Opec+. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/metroyn-tis-pliges-toys-oi-oil-majors-zimies-disekatommyrion-anakoinosan-shell-total-eni 

31/7/2020
Στο υπουργείο Οικονομικών ο «φάκελος» του Πρίνου – Σιγή ασυρμάτου για τη λύση
Στο υπουργείο Οικονομικών και για την ακρίβεια στον υφυπουργό Θεόδωρο Σκυλακάκη βρίσκεται ο «φάκελος» της διάσωσης της επένδυσης του Πρίνου.
Αυτό αναφέρουν πληροφορίες, με την ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας να δείχνει πια ότι η υπόθεση έχει φύγει από την αρμοδιότητα του και τον έχει αναλάβει ο υφυπουργός Δημοσιονομικής Πολιτικής. Έχει το κλειδί στα χέρια του ως προς την εξεύρεση της αναγκαίας λύσης προκειμένου να κρατηθεί ζωντανό το κοίτασμα και να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας.
Πηγές θέλουν να είναι τρία τα σενάρια που εξετάζονται. Κατά σειρά προτεραιότητας είναι η χρηματοδότηση μέσω δανεισμού αλλά με την εγγύηση του ελληνικού δημοσίου, η αξιοποίηση άλλης μορφής κρατικής ενίσχυσης και η συμμετοχή του δημοσίου στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας – μέλους της Energean που εκμεταλλεύεται το κοίτασμα.
Και για αυτές τις τρεις λύσεις, όποια κι αν τελικά επιλεχθεί, θα πρέπει να δοθεί έγκριση από τις Βρυξέλλες, αφού πρόκειται για κρατική ενίσχυση.

Πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας αποφεύγουν να δώσουν οποιαδήποτε πληροφορία ως προς τη λύση που θα δοθεί, δηλώνοντας όμως την αισιοδοξία τους ως προς το τελικό αποτέλεσμα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sto-ypoyrgeio-oikonomikon-o-fakelos-toy-prinoy-sigi-asyrmatoy-gia-ti-lysi

31/7/2020
Η Eni περικόπτει σημαντικά τις δαπάνες της στην έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων με πιθανές αρνητικές συνέπειες για την Κύπρο
 
31 07 2020 | 07:31
Η ιταλική Eni ανακοίνωσε περικοπές ύψους 2,6 δις. ευρώ στις κεφαλαιακές της δαπάνες, ιδίως στον τομέα της έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων, ως αποτέλεσμα της πτώσης των τιμών πετρελαίου και αερίου που επέφερε η πανδημία.
Αναλυτικότερα, η εταιρεία ανέφερε ότι αναμένει παραγωγή στα 1,71-1,76 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα φέτος από 1,75-1,80 που ήταν οι προηγούμενες εκτιμήσεις. Ο λόγος είναι "οι περικοπές κόστους, η μειωμένη ζήτηση αερίου διεθνώς και η αναγκαστική μείωση της παραγωγής στη Λιβύη".
Η Eni είχε προηγουμένως ήδη περικόψει την παραγωγή της στα 1,74 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα, δηλαδή κατά 5,1% στο α΄ εξάμηνο επικαλούμενη τη μειωμένη ζήτηση για αέριο στην Αίγυπτο και την κατάσταση στη Λιβύη, αν και ανέφερε θετικές εξελίξεις στην Αγκόλα, τη Νιγηρία, το Καζακστάν και το Μεξικό.
Πλέον, το νέο επίπεδο δαπανών της Eni είναι 35% χαμηλότερο από τον αρχικό προϋπολογισμό για το 2020 και 30% χαμηλότερο για το 2021. Ο επικεφαλής, Κλαούντιο Ντεσκάλτσι, δήλωσε σχετικά ότι η μείωση του κόστους θα επιτρέψει στην Eni να διαχειριστεί καλύτερα τη μεγάλη αβεβαιότητα που έρχεται.

Τέλος, αυτό που είναι ακόμη άγνωστο είναι το πως θα επηρεάσει όλη αυτή η κατάσταση τις επενδύσεις της Eni στην κυπριακή ΑΟΖ, όπου διαχειρίζεται ή συμμετέχει στα οικόπεδα 2, 3, 6, 7, 8, 9 και 11. Όλα αυτά τη στιγμή που η Τουρκία έχει στείλει το πλοίο ερευνών Μπάρμπαρος στην ευρύτερη περιοχή για νέες έρευνες. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-eni-perikoptei-simantika-tis-dapanes-tis-stin-ereyna-kai-paragogi-ydrogonanthrakon-me

31/7/2020
Ηνωμένο Βασίλειο: Τα Υπεράκτια Αιολικά Πάρκα Μειώνουν τους Λογαριασμούς Ρεύματος
 
Ηνωμένο Βασίλειο: Τα Υπεράκτια Αιολικά Πάρκα Μειώνουν τους Λογαριασμούς Ρεύματος  
 Του Δημήτρη Αβαρλή
 Παρ, 31 Ιουλίου 2020 - 08:23
 
Ο τελευταίος γύρος υπεράκτιων αιολικών πάρκων που θα κατασκευαστούν στο Ηνωμένο Βασίλειο θα μπορούσε να μειώσει τους λογαριασμούς ενέργειας των νοικοκυριών, παράγοντας ηλεκτρική ενέργεια πολύ φθηνά συμπεραίνει έρευνα του Imperial College London. Σύμφωνα με την έρευνα που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Nature Energy οι εταιρείες που θέλουν να κατασκευάσουν αιολικά πάρκα υποβάλλουν προσφορές στις δημοπρασίες, δηλώνοντας την τιμή στην οποία θα πουλήσουν την ενέργεια που παράγουν στην κυβέρνηση. Εάν η προσφορά μιας εταιρείας είναι υψηλότερη από τη χονδρική τιμή ηλεκτρικής ενέργειας στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου
μόλις τεθεί σε λειτουργία το αιολικό πάρκο, τότε η εταιρεία θα λάβει επιχορήγηση από την κυβέρνηση για την αύξηση της τιμής. Ωστόσο, εάν η δηλωμένη τιμή είναι μικρότερη από την τιμή χονδρικής, τότε η εταιρεία θα επιστρέψει στην κυβέρνηση τη διαφορά. Αυτή η διαφορά στη συνέχεια μεταφέρεται στους λογαριασμούς ενέργειας των καταναλωτών, μειώνοντας το ποσό που θα πληρώσουν τα σπίτια και οι επιχειρήσεις για ηλεκτρική ενέργεια.
Οι ερευνητές ανέλυσαν παρόμοιες δημοπρασίες για υπεράκτια αιολικά πάρκα και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, διαπιστώνοντας ότι πλέον η στήριξή τους δεν γίνεται μόνο με τη μορφή επιδοτήσεων, ενώ παράλληλα καταγράφεται μια σημαντική πτώση των τιμών. Αναλυτές εκτιμούν πως αυτή η πτώση τους- ειδικά στο Ηνωμένο Βασίλειο- οφείλεται στην πρόοδο που επετεύχθη χάρη στη νέα τεχνολογία, τις οικονομίες κλίμακας και τις αποτελεσματικές αλυσίδες εφοδιασμού γύρω από τη Βόρεια Θάλασσα.
Παράλληλα, η βρετανική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα την άρση των φραγμών στην κατασκευή έργων αποθήκευσης ενέργειας άνω των 50MW στην Αγγλία και 350MW στην Ουαλία. Το Ηνωμένο Βασίλειο διαθέτει επί του παρόντος 1GW λειτουργικών μονάδων αποθήκευσης και επιπλέον 13,5GW έργων υπό ανάπτυξη. Αυτή η παρέμβαση της κυβέρνησης δημιουργεί ένα περιβάλλον σχεδιασμού που θα μπορούσε να επιτρέψει στο Ηνωμένο Βασίλειο να πετύχει τον στόχο του για μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050. Αναλυτές θεωρούν πως αυτό θα μπορούσε να συμβεί είτε με την προώθηση ενός μοντέλου κεντρικής παραγωγής ανανεώσιμης ενέργειας, είτε με μικρότερα κοινοτικά προγράμματα.

Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει μετακινηθεί σημαντικά από τα ορυκτά καύσιμα στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ωστόσο ο τομέας των μεταφορών παραμένει το μεγάλο «αγκάθι», καθώς παράγει το ένα τρίτο όλων των εκπομπών CO₂ στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σύμφωνα με τα τελευταία «μελλοντικά σενάρια ενέργειας» της National Grid, θα χρειαστεί το υδρογόνο για να πετύχει τον στόχο του για μηδενικές εκπομπές αερίων θερμοκηπίου έως το 2050. Το υδρογόνο «θα μπορούσε να είναι η λύση σε πολλά από τα πιο δύσκολα μέρη της μετάβασης», ιδιαίτερα στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, τη ναυτιλία και τη βαριά βιομηχανία.  

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169255/hnomeno-vasileio-ta-yperaktia-aiolika-parka-meionoyn-toys-logariasmoys-reymatos-

31/7/2020
Η Αισιοδοξία δεν Ταιριάζει στην Αγορά Πετρελαίου- Ποιοί Παράγοντες Απειλούν με Κατάρρευση τη Ζήτηση Αργού
 
Η Αισιοδοξία δεν Ταιριάζει στην Αγορά Πετρελαίου- Ποιοί Παράγοντες Απειλούν με Κατάρρευση τη Ζήτηση Αργού
 του Αδάμ Αδαμόπουλου
 Παρ, 31 Ιουλίου 2020 - 08:00
 
Στην παγκόσμια ενεργειακή σκακιέρα, καμία κίνηση δεν μπορεί να προεξοφληθεί σε περιβάλλοντα που προσιδιάζουν του υφιστάμενου, με τις έντονες αναταράξεις, την αβεβαιότητα  για τα μελλούμενα και τον αναθεωρητισμό των μεγάλων δυνάμεων και των πολιτικών που διακονούν. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, που αναδύθηκαν τα τελευταία χρόνια σε καθαρή εξαγωγική δύναμη υδρογονανθράκων, χάρη στην επανάσταση του σχιστόλιθου, προσπαθούν να διατηρήσουν τα κεκτημένα μετά την επίθεση που δέχτηκε ο ενεργειακός τομέας τους από τη συνδυασμένη επίθεση Ρώσων-Σαουδαράβων και κορονοϊού. Ο αμερικανός Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ σε χθεσινή ομιλία του στο Τέξας, φρόντισε να διατυμπανίσει την ενεργειακή ανεξαρτησία της Αμερικής,

ενώ δεσμεύτηκε ότι η εγχώρια πετρελαϊκή βιομηχανία δεν θα εξαρτηθεί ποτέ ξανά από εχθρικούς διεθνείς προμηθευτές. Φρόντισε, παράλληλα, να ενισχύσει την ενεργειακή αυτονομία της χώρας του, με την υπογραφή δύο αδειών για την κατασκευή υποδομών εξαγωγής αργού, κατά μήκος των συνόρων ΗΠΑ-Μεξικού.

Η πρώτη άδεια αφορά σε αγωγό που θα διαχειρίζεται η NuStar Energy, και θα περνά κάτω από τον ποταμό Ρίο Γκράντε και θα μεταφέρει αργό και εξευγενισμένα προϊόντα πετρελαίου από το Τέξας στο Μεξικό και η δεύτερη για την κατασκευή σιδηροδρομικής γέφυρας από την Kansas City Southern Railway Co.
Σημειώνεται ότι το Μεξικό είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας αμερικανικού αργού με τις ΗΠΑ να αποστέλλουν, πέρυσι, συνολικά 1,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως σε πετρέλαιο και υποπροϊόντα του στη γειτονική χώρα, ή ποσοστό 14% των συνολικών εξαγωγών των ΗΠΑ, ενώ αποτελεί και έναν από τους κορυφαίους εισαγωγείς αμερικανικού φυσικού αερίου. Μόνο κατά το β’ εξάμηνο του τρέχοντος έτους, και καθόλο το 2021, ο μέσος όρος εξαγωγών του καυσίμου προς το Μεξικό εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 1,5 δισ. κυβικά πόδια ημερησίως, σύμφωνα με την Rystad Energy.
Και ενώ αυτά συμβαίνουν στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, οι τιμές του αργού εξακολουθούν να κινούνται επί ξηρού ακμής, πότε ανοδικά και πότε καθοδικά. Την Τετάρτη η τιμή κατέγραψε κέρδη χάρη στην ώθηση που προσέφεραν στην αγορά τα αναθεωρημένα στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΙΕΑ), με τους αναλυτές να μην παραλείπουν να  προειδοποιήσουν ότι το υφιστάμενο περιβάλλον και η συγκυρία κρύβουν πολλούς κινδύνους. Σημειώνουμε ότι ο ΙΕΑ ανέφερε ότι έχει καταγραφεί μείωση των αποθεμάτων αργού κατά το εντυπωσιακό νούμερο των  10,6 εκατ. βαρελιών, γεγονός που είχε άμεση ανοδική επίπτωση στα χρηματιστήρια εμπορευμάτων.
(γράφημα που απεικονίζει την τροχιά της τιμής του Brent το τελευταίο εξάμηνο. Πηγή: FT.com)
Χθες, όμως, οι τιμές διόρθωσαν επί τα χείρω, με την τιμή του Brent, που θεωρείται το διεθνές benchmark να υποχωρεί σημαντικά, κατά 2,01% κατά τις απογευματινές συναλλαγές και να κινείται στην περιοχή των 42,87 δολαρίων το βαρέλι.
Οι έντονες διακυμάνσεις των τιμών είναι εκείνες που οδηγούν αρκετούς αναλυτές να ενστερνίζονται την άποψη ότι το μέλλον του αργού παραμένει δυσοίωνο, ιδίως, καθώς η πανδημία του κορονοϊού μοιάζει να παραμένει πεισματικά στο προσκήνιο.
«Ενώ η ανοδική ανοδική τάση έχει πάψει να υφίσταται από τον περασμένο μήνα, εξακολουθούμε να πιστεύουμε ότι οι τιμές έχουν καθυστερήσει να ακολουθήσουν τροχιά καθοδικής διόρθωσης, ώστε να αντικατοπτρίσουν την εξασθένηση της ανάκαμψης της ζήτησης πετρελαίου και την επιδείνωση των οικονομικών προοπτικών», ανέφεραν οι αναλυτές της Standard Chartered.
«Σήμερα, ακούμε ολοένα και πιο σπάνια να γίνεται λόγος για ανάκαμψη τύπου V (ήτοι, ταχεία άνοδο που ακολουθείται από έντονη ύφεση) για τη ζήτηση και εξαιρετικά περιορισμένες αγορές, τουτέστιν, οι λόγοι που επέτρεψαν στο Brent να καταγράψει ράλι πάνω από τα 40 δολάρια το βαρέλι», υποστηρίζει η Standard Chartered. «Αντιθέτως, το κύριο αντικείμενο συζητήσεων στις αγορές φαίνεται να έχει μετατοπιστεί στο πόσο ακριβώς θα μας απογοητεύσει η ζήτηση και το πόσο καιρό θα χρειαστεί για να ομαλοποιηθούν εκ νέου τα αποθέματα.»
(διακύμανση τιμής WTI από το 1986)
Η παραπάνω εκτιμήσεις έρχονται, βέβαια,  σε πλήρη αντίθεση με τη διακύμανση των τιμών αργού κατά τις τελευταίες έξι εβδομάδες. Η μεταβλητότητα έχει εξαφανιστεί, με την τιμή του αμερικανικού WTI να παραμένει πέριξ της ζώνης διακύμανσης των 40 δολαρίων το βαρέλι, και του Brent λίγα δολάρια περισσότερα. Οι τιμές μοιάζουν να έχουν εγκλωβιστεί  σε αυτά τα επίπεδα, ακόμη και όταν η αισιοδοξία που προκαλούν ορισμένα ευοίωνα οικονομικά στοιχεία ανά τον πλανήτη έχει ατονίσει. Η μόνη ένδειξη που κατατείνει σε μια πιο απαισιόδοξη προοπτική για τις αγορές πετρελαίου, είναι η μετάβαση από την οπισθοδρομικότητα προς το λεγόμενο «contango», δηλαδή, φθηνότερο πετρέλαιο και ακριβοί ναύλοι των δεξαμενοπλοίων. Όπως επεσήμανε η Standard Chartered, οι εκπτώσεις για τα συμβόλαια μελλοντικής παράδοσης (τετραμήνου) του Brent, κοντά στην ημρομηνία λήξης τους, αυξήθηκαν στη διάρκεια του Ιουλίου.
Κατά την άποψη των αναλυτών της Standard Chartered μια τιμή του Brent που θα υπερβαίνει τα 40 δολάρια το βαρέλι μοιάζει ολοένα και πιο παράταιρη σε σύγκριση με τα θεμελιώδη στοιχεία της αγοράς και της παγκόσμιας οικονομίας, αλλά και με τις εξελίξεις της πανδημίας του νέου κορονοϊού.
(Μέσος όρος τιμής λιανικής πώλησης βενζίνης στις ΗΠΑ -δολάρια ανά γαλόνι. Πηγή: ΕΙΑ) 
Βέβαια, δεν θα πρέπει να παραγνωρίσουμε το γεγονός ότι ενώ βρισκόμαστε υπό τον αστερισμό όλης αυτής της αναταραχής, η ζήτηση βενζίνης στις ΗΠΑ έως τις 24 Ιουλίου, σημείωσε άνοδο, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του ΙΕΑ, αυξανόμενη στα 8,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως, τερματίζοντας μια περίοδο καθίζησης που διήρκεσε επί αρκετές εβδομάδες. Υπό προϋποθέσεις, επομένως, το δεύτερο κύμα κάμψης των τιμών του πετρελαίου στις Η.Π.Α. θα μπορούσε να εξομαλυνθεί, επί του παρόντος, με την ανάκαμψη της ζήτησης βενζίνης, σε συνδυασμό με την κάθετη μείωση των αποθεμάτων, να έχει αποφέρει την αύξηση των τιμών που παρατηρήσαμε στα μέσα της εβδομάδας που λήγει.
Το δυσοίωνο σε όλη αυτή την εικόνα είναι ότι τα συναισθήματα αλλάζουν σε εβδομαδιαία βάση, με αποτέλεσμα να μην είναι ευδιάκριτο προς τα πού θα κινηθούν οι πετρελαϊκές αγορές μεσοπρόθεσμα, που σημαίνει ότι κανείς δεν γνωρίζει το αν θα εξακολουθήσουμε να παρατηρούμε αυτό το σημαντικό έλλειμμα στην προσφορά και τη ζήτηση, στη διάρκεια του β’ εξαμήνου του έτους. Μόλις την προηγούμενη Τρίτη, η Rystad Energy προειδοποίησε ότι η χαλάρωση των περικοπών της παραγωγής του ΟPEC + θα μπορούσε να επιφέρει την αναπλήρωση των πλεονασμάτων για το επόμενο τετράμηνο. Η παγκόσμια προσφορά αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά τους αμέσως επόμενους μήνες, ξεπερνώντας την αναμενόμενη αύξηση της ζήτησης, καθώς πέραν όλων των άλλων διαρθρωτικών προβλημάτων στην αγορά, έχουμε να αντιμετωπίσουμε την ραγδαία αύξηση των κρουσμάτων κορονοϊού, παγκοσμίως, γεγονός που είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει περιορισμούς στην κυκλοφορία οχημάτων και τις μτακινήσεις των πολιτών με όλα τα μέσα.
Στην πραγματικότητα, οι εμπειρογνώμονες της αγοράς προειδοποιούν πως τα όποια κέρδη των τιμών, μπορεί να αποδειχτούν πρόσκαιρα και να καταγράψουν στροφή 180 μοιρών αμέσως μόλις η παραγωγή υπερβεί τη ζήτηση, κάτι που η πλειονότητα των αναλυτών θεωρεί ότι πλησιάζει.
Τιμές και κορονοϊός
H πανδημία είναι πιθανό να αποτελεί το σημείο καμπής της ζήτησης για πετρέλαιο. Μόλις πριν από λίγους μήνες, στο αποκορύφωμά της κατάφερε να προκαλέσει τεράστιο πλήγμα στην ημερήσια κατανάλωση αργού που έφθασε σχεδόν στο ένα τρίτο, και σε μια περίοδο κατά την οποία η διείσδυση της ηλεκτροκίνησης καθώς και η μετατόπιση του ενδιαφέροντος των κυβερνήσεων από τους παραδοσιακούς τρόπους ηλεκτροπαραγωγής, προς τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας είχαν ήδη αφήσει να διαφανούν οι πρώτες εκτιμήσεις για πτωτική αναθεώρηση της μακροπρόθεσμης ζήτησης για πετρέλαιο.
Η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί, αναγκάζει ορισμένους αξιωματούχους του OPEC να διερωτώνται μήπως, τελικά, η κάθετη μείωση της ζήτησης το τρέχον έτος, υποδηλώνει ενδεχομένως, μια κάποια μόνιμη μεταβολή της τάσης που να έχει διαρκείς επιτώσεις στην κατανάλωση, αλλά και να προετοιμάζονται να σχεδιάσουν την επόμενη ημέρα, εάν αυτή βρίσκεται ήδη επί θύραις.
Είναι ενδεικτικό του τρόπου σκέψης που διακατέχει τον OPEC, το γεγονός ότι η κρίση που ξέσπασε φέτος, και επέφερε την κατάρρευση των τιμών κάτω και από τα 16 δολάρια το βαρέλι, θέτει σε αμφισβήτηση τις ήδη διατυπωμένες εκτιμήσεις για τις προοπτικές της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου, μόλις δώδεκα χρόνια αφότου το διεθνές καρτέλ αποκόμιζε τεράστια έσοδα χάρη στις τιμές που είχαν εξακοντιστεί πέραν των 145 δολαρίων, αλλά και στην διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση.
(Παγκόσμια ζήτηση αργού του ΟPEC 2019-2021- σε εκατ. βαρέλια ημερησίως. Πηγή: OPEC)
Σήμερα όλα είναι διαφορετικά. Ο OPEC είναι υποχρεωμένος να συνεργαστεί στενότερα με τις πετρελαιοπαραγωγικές χώρες που δεν είναι μέλη του, όπως η Ρωσία, προκειμένου να μπορέσει να αυξήσει τα κέρδη του που βαίνουν διαρκώς μειούμενα, αλλά και να διασφαλίσει πως δεν θα υπάρξει κίνδυνος διάλυσής του εκ των έσω, κάτι που κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει, με βάση την προάσπιση των εθνικών συμφερόντων των κρατών-μελών και των μεριδίων τους στην αγορά.
Αναλυτής που εκπονεί ενεργειακές μελέτες για λογαριασμό υπουργείου Πετρελαίου σημαίνουσας χώρας-μέλους του Οργανισμού υποστηρίζει ότι τα όσα έχουν συμβεί στο παρελθόν, στη διάρκεια πετρελαϊκών κρίσεων, και επέφεραν δραστικές  μεταβολές της καταναλωτικής συμπεριφοράς, θα επαναληφθούν με αφορμή την παρούσα κρίση. Πέρυσι, καταναλώναμε 99,7 εκατ. βαρέλια τη ημέρα, με το καρτέλ να προβλέπει ότι φέτος η ζήτηση θα ξεπερνούσε τα 101 εκατ.!
Αρκούσε το lock down και το πάγωμα της οικονομικής δραστηριότητας, λόγω του κορονοϊού, για να σκορπίσουν στους πέντε ανέμους αυτές οι προσδοκίες. Ήδη ο OPEC αναθεώρησε επί τα χείρω τις προβλέψεις του και σήμερα μιλά για μόλις 91 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Όσο για το 2021… βλέπουμε!
Εξάλλου, στο τελευταίο εβδομαδιαίο δελτίο της (27/7), η Alpha Bank επιβεβαιώνει  πως ο φόβος εμφάνισης ενός δεύτερου κύματος πανδημίας επισκιάζει την όποια ανάκαμψη των τιμών παρατηρούμε σήμερα και αναφέρει ότι οι ενέργειες των κρατών-μελών του ΟPEC+, να αντισταθμιστούν πιθανώς, από τον αντίκτυπο που μπορεί να έχει η πανδημία του COVID-19 στη ζήτηση. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας στην έκθεσή του, Oil Market Report, που δημοσιεύτηκε τον Ιούλιο, εκτιμά ότι αν και η ζήτηση πετρελαίου μειώθηκε κατά 16,4 εκατ. βαρέλια την ημέρα, κατά το β’ τρίμηνο του 2020, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο το 2019, στη συνέχεια θα υπάρξει ισχυρή ανάκαμψη, καθώς προσδοκά ότι οι μηνιαίες τιμές spot του Brent θα κυμανθούν κατά μέσο όρο στα 41 δολάρια ανά βαρέλι, στη διάρκεια του β’ εξαμήνου του έτους που διανύουμε και θα αυξηθούν κατά μέσο όρο στα 50 δολάρια κατά  το 202, ήτοι υψηλότερα από τις προβλέψεις που είχε διατυπώσει τον Ιούνιο.

«Ωστόσο, η εξάπλωση της πανδημίας σε χώρες όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Βραζιλία επισκιάζει τις προοπτικές, καθώς αυξάνεται η πιθανότητα διατήρησης και επιβολής της αναστολής της οικονομικής δραστηριότητας, γεγονός που θα μπορούσε να αποθαρρύνει την κατανάλωση και κατά συνέπεια να περιορίσει τη ζήτηση», τονίζεται στην έκθεση της Alpha Bank. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169253/h-aisiodoxia-den-tairiazei-sthn-agora-petrelaioy-poioi-paragontes-apeiloyn-me-katarreysh-th-zhthsh-argoy

31/7/2020
Η τιμολόγηση του άνθρακα αποδίδει
 
30 07 2020 | 10:00
Μια νέα μελέτη αποκαλύπτει εμπειρικά δεδομένα που καταδεικνύουν ότι η τιμολόγηση των ανθρακούχων εκπομπών είναι αποτελεσματική εκεί όπου εφαρμόζεται. Η μελέτη που είχε επικεφαλής ερευνητές από το Australian National University και το Macquarie University είναι μία από τις πρώτες που αναλύει την εφαρμογή της τιμολόγησης του άνθρακα σε διάφορες χώρες για να συμβάλει στην κατανόηση της αποτελεσματικότητας αυτής της πρακτικής.
Η μελέτη καλύπτει 142 χώρες για το διάστημα μεταξύ των ετών 1997 και 2017, 43 από τις οποίες είχαν υιοθετήσει μια τιμή για τον άνθρακα, είτε ως φόρο άνθρακα είτε ως μηχανισμό ανώτατου ορίου και εμπορίας σε εθνικό ή υπο-εθνικό επίπεδο μέχρι το τέλος του 2017. Οι ερευνητές εστίασαν στις εκπομπές από την ανάφλεξη καυσίμων, που αντιστοιχούν σε περίπου 80% των παγκόσμιων εκπομπών από ανθρώπινη δραστηριότητα.
Ένα βασικό χαρακτηριστικό της μεθοδολογίας αυτής της μελέτης είναι ότι ελέγχει την επίδραση άλλων πολιτικών που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τους ρυθμούς αύξησης των εκπομπών άνθρακα. Οι πολιτικές που εξετάζονται στη μελέτη περιλαμβάνουν: πρότυπα ενσωμάτωσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, δασμοί τροφοδότησης (μια πολιτική που ενθαρρύνει την ανάπτυξη τεχνολογικών ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας), επιδοτήσεις για καύσιμα υδρογονανθράκων, καθαρός φόρος βενζίνης, και άλλα μέτρα για τη μείωση των εκπομπών και τη χρήση καθαρής ενέργειας.
Η μελέτη συμπεραίνει ότι άλλες πολιτικές όπως οι δασμοί τροφοδότησης και τα πρότυπα ενσωμάτωσης ανανεώσιμων σχετίζονται με μείωση των εκπομπών - μολονότι οι εκτιμήσεις είναι λιγότερο στατιστικά σημαντικές σε σχέση με τις αντίστοιχες της τιμολόγησης του άνθρακα.
Μετά τον έλεγχο και άλλων παραγόντων, οι συγγραφείς συμπεραίνουν ότι οι χώρες με τιμολόγηση άνθρακα παρουσίασαν 2% χαμηλότερα επίπεδα ετήσιας εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με τις χώρες χωρίς αντίστοιχη τιμολόγηση. Με άλλα λόγια, οι χώρες που αποδίδουν χρηματική τιμή στον άνθρακα κατά μέσο όρο είναι αποτελεσματικότερες στην επιβράδυνση της αύξησης των εκπομπών απ’ ό,τι η χώρες χωρίς αντίστοιχη τιμή. Η μελέτη συμπεραίνει επίσης ότι η αύξηση της τιμής του άνθρακα κατά ένα ευρώ ανά τόμο διοξειδίου του άνθρακα σχετίζεται με μια μέση μείωση της αντίστοιχης ετήσιας αύξησης των εκπομπών κατά περίπου 0,3 ποσοστιαίες μονάδες.
Πέρα από τις εκτιμήσεις για τον ρυθμό αύξησης, η μελέτη συμπεραίνει ότι οι χώρες που έχουν υιοθετήσει τιμές άνθρακα έχουν συνεπακόλουθα μικρότερα κατά κεφαλήν επίπεδα εκπομπών απ’ ό,τι παρόμοιες χώρες χωρίς τιμές άνθρακα. 
Οι συγγραφείς επίσης επισημαίνουν ότι είναι πιθανό το αποτέλεσμα της τιμολόγησης του άνθρακα επί των μειώσεων των εκπομπών να σχετίζεται με τη διαρροή διοξειδίου του άνθρακα - όπου οι εκπομπές μεταφέρονται σε κράτη χωρίς τιμές άνθρακα από κράτη που ορίζουν τέτοιες τιμές. Οι ειδικοί ως επί το πλείστον συμφωνούν ότι ένας φόρος άνθρακα θα πρέπει να περιλαμβάνει και προσαρμογές ως προς τα σύνορα για να αποφεύγεται η διαρροή των εκπομπών.
Καθώς η τιμολόγηση του άνθρακα συνεχίσει να αναπτύσσεται, η αύξηση των τιμών και η μείωση του κόστους της καθαρής ενέργειας λογικά και θα ωθήσει προς τα κάτω τις ετήσιες εκπομπές. Αυτή η μελέτη παρέχει εμπειρική υποστήριξη στην υιοθέτηση της τιμολόγησης άνθρακα για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Μια σοβαρή εθνική στρατηγική για το κλίμα θα περιλαμβάνει και έναν φόρο άνθρακα ως τη βασική πολιτική για την κινητροδότηση της αποτελεσματικής μείωσης των εκπομπών.
*Η Shuting Pomerleau είναι αναλύτρια επί θεμάτων κλιματικής πολιτικής στο Niskanen Center.
**Το άρθρο δημοσιεύθηκε στα αγγλικά στις 22 Ιουλίου 2020 και παρουσιάζεται στα ελληνικά με την άδεια του Niskanen Center και τη συνεργασία του ΚΕΦίΜ - Μάρκος Δραγούμης.

(liberal.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-timologisi-toy-anthraka-apodidei

30/7/2020
Παιχνίδι για δύο η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας: Φυσικό αέριο και ΑΠΕ κάλυψαν το 76% της ζήτησης τον Ιούνιο
Παρελθόν αποτελεί πια η εποχή του λιγνίτη και του ντίζελ στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος.
Τα στοιχεία του μηνιαίου δελτίου ενέργειας του ΑΔΜΗΕ για τον Ιούνιο είναι αποκαλυπτικά:
Η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας συμπεριλαμβανομένων και των εισαγωγών καλύφθηκε κατά 39% από το φυσικό αέριο (37% + 2% ΣΥΘΗΑ) και 37% από ΑΠΕ (28% ΑΠΕ + 9% υδροηλεκτρικά). Η συμμετοχή του λιγνίτη ήταν μόλις 5% και οι εισαγωγές 21%.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς τα δεδομένα αυτά δείχνουν πως πια και η Ελλάδα βρίσκεται στη μεταβατική εποχή προς την «πράσινη» ενέργεια. Είναι ενδεικτικό ότι η ΔΕΗ περιόρισε δραστικά τον περασμένο μήνα, κατά 75%, σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό την παραγωγή ρεύματος από λιγνίτη. Οι ΑΠΕ για το ίδιο διάστημα αύξησαν την παραγωγή τους κατά 7,6%, ενώ το φυσικό αέριο κινήθηκε οριακά 1,2% προς τα πάνω.
Τα πλέον αναλυτικά στοιχεία του ΑΔΜΗΕ ανά μονάδα ηλεκτροπαραγωγής δείχνουν επίσης ότι τον Ιούνιο η ΔΕΗ έσβησε τις λιγνιτικές μονάδες που χρησιμοποιούσε για την τηλεθέρμανση, δηλαδή τις Αγ. Δημήτριο 3,4 και 5 και τις δύο της Καρδιάς. Ο ΑΗΣ Αμυνταίου έσβησε ουσιαστικά από τον Μάιο, ενώ σε λειτουργία διατηρεί τη Μεγαλόπολη 3 και τις Αγ. Δημήτριο 1 και 2.

Πάντως, ο Ιούνιος ήταν και ο πρώτος μήνας κατά τον οποίο όλες οι λιγνιτικές δεν λειτούργησαν κατά 40 ώρες συνεχόμενα. Αξίζει επίσης να τονιστεί, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία του ΑΔΜΗΕ, ότι από το σύνολο των μονάδων φυσικού αερίου, λιγνιτικών και υδροηλεκτρικών, οι πρώτες είχαν καθαρή παραγωγή 1.478.720 MWh. Η καθαρή επίσης παραγωγή των υδροηλεκτρικών ξεπέρασε εκείνη των λιγνιτικών μονάδων. Τα νερά παρήγαγαν 348.2020 MWh ρεύματος και οι λιγνίτες 206.898 MWh.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/paihnidi-gia-dyo-i-paragogi-ilektrikis-energeias-fysiko-aerio-kai-ape-kalypsan-76-tis-zitisis

30/7/2020
Λειτουργεί κανονικά ο αγωγός φυσικού αερίου Βουλγαρίας - Ελλάδας
 
29 07 2020 | 14:23
Η εταιρεία Bulgartransgaz, ανακοίνωσε ότι οι προμήθειες φυσικού αερίου προς την Ελλάδα συνεχίζονται κανονικά, μετά την ολοκλήρωση της επείγουσας επισκευής του μεταφοράς αγωγού φυσικού αερίου ο οποίος υπέστη βλάβη κοντά στα σύνορα.
Οι εργασίες επισκευής στην περιοχή Κούλατα, όπου τα αυτόματα συστήματα σημείωσαν διαρροή αερίου, συνεχίστηκαν για δύο σχεδόν ημέρες. Δεν έχει διαπιστωθεί περιβαλλοντική ζημιά, ενημέρωσε η ανταποκρίτρια της ΒΕΡ στο Μπλαγκόεβγκραντ Κέτι Τρέντσεβα.

 

29/7/2020
Από πυρηνικά 5,8% και λιθάνθρακα 8,1% το ρεύμα που καταναλώνουμε στη χώρα μας - Το μείγμα καυσίμων κάθε προμηθευτή
 
29 07 2020 | 08:08
Υπολογίστηκε και δημοσιεύτηκε από τον ΔΑΠΕΕΠ το Υπολειπόμενο Ενεργειακό Μείγμα της χώρας για το έτος 2019.
Το άνοιγμα της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη δίνει στους τελικούς καταναλωτές τη δυνατότητα επιλογής Προμηθευτή ηλεκτρικής ενέργειας. Ένα από τα κριτήρια επιλογής Προμηθευτή, επιπρόσθετα της τιμής της ηλεκτρικής ενέργειας, της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών και της αξιοπιστίας της εταιρείας προμήθειας, είναι το μείγμα πρωτογενών πηγών που χρησιμοποιήθηκαν για την παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας. Προκειμένου να προαχθεί η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, έχει θεσπιστεί στο κοινοτικό δίκαιο η έννοια της Εγγύησης Προέλευσης της ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ και η υποχρέωση των Προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας να περιλαμβάνουν ή επισυνάπτουν στους λογαριασμούς και στο διαφημιστικό υλικό που διαθέτουν στον τελικό πελάτη διευκρινίσεις σχετικά με την συνεισφορά κάθε ενεργειακής πηγής στο συνολικό μείγμα καυσίμων τους.
Στο πλαίσιο αυτό, ο ΔΑΠΕΕΠ στη χώρα μας, υπολογίζει το λεγόμενο "Υπολειπόμενο Ενεργειακό Μείγμα Χώρας", δηλαδή την "κατανομή σε πρωτογενείς πηγές της προέλευσης της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται στη χώρα, για το μέρος της κατανάλωσης της οποίας η προέλευση δεν αποδεικνύεται με ανάκληση Εγγυήσεων Προέλευσης".
Για τον υπολογισμό του Υπολειπόμενου Ενεργειακού Μείγματος ο ΔΑΠΕΕΠ συνεργάστηκε με το Association of Issuing Bodies που διενεργεί τον υπολογισμό του European Attribute Mix για 32 ευρωπαϊκές χώρες. Η μεθοδολογία που εφαρμόστηκε είναι η Issuance Based (IB, RE-DISS II Project) που αντικατέστησε από φέτος την Shifted Transaction Based method (STB, RE-DISS II Project) στον υπολογισμό του European Attribute Mix.
Παράλληλα υπολογίστηκε και αποστάλθηκε σε κάθε Προμηθευτή η συνεισφορά κάθε ενεργειακής πηγής στο συνολικό μείγμα καυσίμων του κατά το 2019 καθώς και οι σχετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις (εκπομπές CO2 και ραδιενεργά απόβλητα).
Σύμφωνα με τα στοιχεία του διαχειριστή, το ενεργειακό μείγμα παραγωγής 2019 ήταν φυσικό αέριο 36%, λιγνίτης 21,7%, αιολικά 15,2%, πετρέλαιο 9,6%, υδροηλεκτρικά 8,3%, ηλιακά 8,3% και βιομάζα 0,8%.

Αντίστοιχα, το υπολειπόμενο ενεργειακό μείγμα 2019 ήταν φυσικό αέριο 35%, λιγνίτης 19%, πετρέλαιο 8,4%, λιθάνθρακας 8,1%, αιολικά 7,8%, υδροηλεκτρικά 7,1%, ηλιακά 7%, πυρηνική ενέργεια 5,8%, βιομάζα 0,9% και γεωθερμία 0,1%. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/apo-pyrinika-58-kai-lithanthraka-81-reyma-poy-katanalonoyme-sti-hora-mas-meigma-kaysimon-kathe

29/7/2020
ΕΛΕΤΑΕΝ: Η Στατιστική της Αιολικής Ενέργειας για το πρώτο εξάμηνο του 2020 - Στα 3.884 MW το σύνολο με νέα 287 MW
 
29 07 2020 | 08:48
Τη Στατιστική της Αιολικής Ενέργειας στην Ελλάδα για το A’ εξάμηνο 2020 ανακοίνωσε η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ).
Με βάση τη Στατιστική, κατά το Α’ εξάμηνο του 2020 συνδέθηκαν στο δίκτυο 110 νέες ανεμογεννήτριες συνολικής αποδιδόμενης ισχύος στο δίκτυο 287,3 MW. Αυτό αποτελεί αύξηση 8% σε σχέση με το τέλος του 2019.
Το τέλος του Ιουνίου 2020, το σύνολο των αιολικών πάρκων που βρισκόταν σε  εμπορική ή δοκιμαστική λειτουργία ήταν 3.883,9 MW.
Η συνολική αυτή αποδιδόμενη ισχύς κατανέμεται ως εξής:
  • Στα Μη Διασυνδεμένα Νησιά : 299,7 MW
  • Στο Διασυνδεμένο Σύστημα: 3.584,2 MW (μαζί με τα διασυνδεδεμένα νησιά)
Σε επίπεδο Περιφερειών, η Στερεά Ελλάδα παραμένει στην κορυφή των αιολικών εγκαταστάσεων αφού φιλοξενεί  1484,9 MW (38%) και ακολουθεί η Πελοπόννησος με 619,2 ΜW (16%) και η Ανατολική Μακεδονία – Θράκη όπου βρίσκονται 481,2 MW (12%).
Όσον αφορά τους επιχειρηματικούς ομίλους, στο Top-5 κατατάσσονται:
  • η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή με 585,9 MW (15,1%)
  • ο ΕΛΛΑΚΤΩΡ με 482,3 MW (12,4%)
  • η ENEL Green Power με 353,7 MW (9,1%)
  • η EREN με 282,9 MW (7,3%) και
  • η Iberdrola Rokas με 270,9 MW (7%)
H εικόνα για τους κατασκευαστές των ανεμογεννητριών είναι η εξής: η Vestas έχει προμηθεύσει το 46,3% της συνολικής αποδιδόμενης αιολικής ισχύος στην Ελλάδα. Ακολουθούν η Enercon με 27,1%, η Siemens Gamesa με 16,3%, η Nordex με 5,5% και η GE Renewable Energy με 3,5%.
Ειδικά για το Α’ εξάμηνο 2020 τις νέες ανεμογεννήτριες προμήθευσαν η Vestas κατά 49,2% (141,6 ΜW), η Enercon κατά 41,8% (120,2 MW) και η Nordex κατά 8,9% (25,6 ΜW).
Σημειώνεται ότι όλα τα ως άνω αναφερόμενα μεγέθη αφορούν αιολική ισχύ που αποδίδεται στο δίκτυο.
Με αφορμή την ανακοίνωση της Στατιστικής, ο Πρόεδρος της ΕΛΕΤΑΕΝ Παναγιώτης Λαδακάκος δήλωσε:
«Η αύξηση των αιολικών επενδύσεων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020 αποτελεί μια σημαντική επιτυχία που οφείλεται στις προσπάθειες των επιχειρήσεων και των στελεχών τους, που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα. Αυτό διότι έχουν κατορθώσει, μετά από προσπάθειες πολλών ετών σε ένα εξαιρετικά ευμετάβλητο και περίπλοκο ρυθμιστικό περιβάλλον, να αναπτύξουν και να αδειοδοτήσουν μια κρίσιμη μάζα έργων που τώρα υλοποιούνται. Στις αντιξοότητες αυτές θα πρέπει να προστεθούν τα αυστηρά περιοριστικά μέτρα κατά της πανδημίας CoViD-19 κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020, που επιβράδυναν το ρυθμό εγκατάστασης των αιολικών πάρκων και δημιούργησαν παροδικά προβλήματα στην μεταφορά του εξοπλισμού και στη μετακίνηση των εργαζομένων ανά τη χώρα.
Ο ρυθμός ανάπτυξης του κλάδου για το Α’ εξάμηνο του 2020 σε ετήσια βάση, υπολείπεται της ανάπτυξης ρεκόρ που παρουσίασε το 2019, αλλά είναι υπερδιπλάσιος του 10ετούς μέσου όρου. Αυτό είναι εξαιρετικά θετικό.
Η επιτυχία αυτή όμως δεν πρέπει να συσκοτίζει τα προβλήματα: πολλά πρέπει να γίνουν ακόμα για την επίτευξη των ενεργειακών και κλιματικών στόχων της χώρας».

Κατεβάστε την παρουσίαση της Στατιστικής ΕΔΩ 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/eletaen-i-statistiki-tis-aiolikis-energeias-gia-proto-examino-toy-2020-sta-3884-mw-synolo-me

29/7/2020
Κύπρος: Μεγάλη μείωση πωλήσεων πετρελαιοειδών τον Ιούνιο, παρά την αύξηση πωλήσεων στα πρατήρια


28 07 2020 | 08:00
Μεγάλη μείωση παρουσίασαν τον Ιούνιο 2020, μήνα κατά τον οποίο είχαν σταδιακά αρθεί πολλά από τα περιοριστικά μέτρα για αναχαίτιση της εξάπλωσης του κορωνοϊού στην Κύπρο, οι συνολικές πωλήσεις πετρελαιοειδών, παρά την αύξηση που σημείωσαν οι πωλήσεις από πρατήρια πετρελαιοειδών.
Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τη Στατιστική Υπηρεσία, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020 (Ιανουάριος – Ιούνιος), οι ολικές πωλήσεις πετρελαιοειδών σημείωσαν πτώση 17,8%, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019.
Συγκεκριμένα, οι συνολικές πωλήσεις πετρελαιοειδών έφτασαν τον Ιούνιο του 2020 τους 92.550 τόνους, σημειώνοντας μείωση 25,1% σε σχέση με τον Ιούνιο 2019.
Μειώσεις, σύμφωνα με τη Στατιστική Υπηρεσία, παρατηρήθηκαν στις πωλήσεις της βενζίνης κατά 6,6%, αλλά και στις προμήθειες πετρελαίου σε αεροπλάνα κατά 91,1%, ενώ οι πωλήσεις του πετρελαίου κίνησης αυξήθηκαν κατά 3,0%.
Όσον αφορά ειδικότερα τις πωλήσεις από πρατήρια πετρελαιοειδών, αυτές παρουσίασαν άνοδο της τάξης του 0,5% στους 55.216 τόνους.
Εξάλλου, σε σύγκριση με τον Μάιο 2020, οι ολικές πωλήσεις πετρελαιοειδών κατά τον Ιούνιο του 2020 σημείωσαν αύξηση 3,9%.
Άνοδος σημειώθηκε στις προμήθειες πετρελαίου σε αεροπλάνα, καθώς και στις πωλήσεις βενζίνης, πετρελαίου κίνησης και υγραερίου. Αντίθετα, μείωση παρατηρήθηκε στις προμήθειες πετρελαίου σε πλοία και στις πωλήσεις καθαρού και ακάθαρτου πετρελαίου, ελαφρού μαζούτ και ασφάλτου.
Αυξήθηκαν τα αποθέματα πετρελαιοειδών
Εξάλλου, τα ολικά αποθέματα πετρελαιοειδών στο τέλος Ιουνίου 2020 σημείωσαν άνοδο 11,3% σε σχέση με το τέλος του προηγούμενου μήνα.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kypros-megali-meiosi-poliseon-petrelaioeidon-ton-ioynio-para-tin-ayxisi-poliseon-sta-pratiria

28/7/2020
Motor Oil: Ολοκληρώθηκε η απόκτηση αποκλειστικού ελέγχου της Alpha Δορυφορική Τηλεόραση


28 07 2020 | 10:28
Η Μότορ Όιλ γνωστοποίησε ότι στις 27 Ιουλίου 2020 ολοκληρώθηκε η συναλλαγή για την απόκτηση αποκλειστικού ελέγχου επί των εταιριών Alpha Δορυφορική Τηλεόραση Α.Ε. (λειτουργεί και εκμεταλλεύεται τον τηλεοπτικό σταθμό Alpha), Alpha Ραδιοφωνική Α.Ε. (λειτουργεί και εκμεταλλεύεται τον ραδιοφωνικό σταθμό Alpha 98,9 στην Αττική) και Alpha Ραδιοφωνική Κρόνος Α.Ε. (λειτουργεί και εκμεταλλεύεται τον ραδιοφωνικό σταθμό Alpha 96,5 στη Θεσσαλονίκη) από τη Medimax Holdings Limited (η οποία είναι 100% θυγατρική της Motor Oil.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-oloklirothike-i-apoktisi-apokleistikoy-eleghoy-tis-alpha-doryforiki-tileorasi

 

28/7/2020
Μ. Μιχαηλίδης: Αντίσταση στην κρίση από τα διυλιστήρια


28 07 2020 | 09:04
Σημαντική, ιστορική, ορόσημο είναι η συμφωνία στην οποία κατέληξαν την εβδομάδα που πέρασε τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. για το Ταμείο Ανάκαμψης (Next Generation Eu) και τον επταετή προϋπολογισμό της Ένωσης.

Το Ταμείο Ανάκαμψης θα αποτελείται από επιχορηγήσεις ύψους 390 δισ. € και δάνεια 360 δισ. € και θα χρηματοδοτηθεί από κοινό ευρωπαϊκό χρέος που θα εκδώσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Το Ταμείο διατήρησε τελικά το συνολικό μέγεθος της αρχικής πρότασης της Επιτροπής (750 δισ. €), αλλά με αυξημένη αναλογία δανείων έναντι επιχορηγήσεων. Οι δεσμεύσεις πόρων θα γίνουν μεταξύ 2021-2023 με πληρωμές έως το 2026.

Περίπου 390 δισ. € από τα χρήματα αυτά θα κατανεμηθούν υπό τη μορφή επιχορηγήσεων, με τα υπόλοιπα να έρχονται υπό τη μορφή δανείων για να διευκολυνθεί η ανάκαμψη στα κράτη-μέλη. Τα κράτη-μέλη θα πρέπει να προετοιμάσουν εθνικά σχέδια ανάκαμψης, δεσμευόμενα για μεταρρύθμιση των οικονομιών τους, προκειμένου να «ξεκλειδώσουν» το μερίδιο της χρηματοδότησης που τους αναλογεί, το οποίο θα διανεμηθεί από το 2021 έως το 2023. Η Ελλάδα εμφανίζεται κερδισμένη, καθώς παρά τη μείωση κατά 22% από το ποσό των επιχορηγήσεων από την αρχική πρόταση θα χρηματοδοτηθεί με 19 δισ. €, στα οποία θα προστεθούν περίπου 12,5 δισ. € δανείων με πολύ χαμηλό επιτόκιο.

Βασικός λόγος για τον οποίον η συμφωνία χαρακτηρίζεται ιστορική είναι η ανάληψη κοινού χρέους, επιτυγχάνοντας τον διαμοιρισμό του κόστους εξυπηρέτησης, γεγονός που δημιουργεί ταυτόχρονα και προηγούμενο. Η συμφωνία δίνει ένα στίγμα συνοχής και ευελιξίας στις κρίσεις που παρουσιάζονται, αποθαρρύνοντας ταυτόχρονα ευρωσκεπτιστικές φωνές, αλλά χρησιμοποιεί και όρους μεταρρυθμίσεων που είναι απαραίτητες, ιδίως στις χώρες του Νότου.

Το Ελληνικό Χρηματιστήριο κινήθηκε την Τρίτη για πέμπτη συνεχόμενη συνεδρίαση ανοδικά, μέχρι τη στιγμή που η ανακοινωθείσα Νavtex εκ μέρους της Τουρκίας «γύρισε» καθοδικά μετοχές και δείκτες, επιβεβαιώνοντας τη ρηχότητα της ελληνικής αγοράς και την έλλειψη ισχυρών αγοραστικών χαρτοφυλακίων. Η στάση αναμονής των επενδυτών, είτε λόγω της αβέβαιης πορείας των τραπεζών, που αφορά το πρόβλημα των μη εξυπηρετούμενων δανείων, είτε λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων με τη γείτονα, οδηγεί την αγορά σε μια πλαγιοκαθοδική κίνηση συσσώρευσης.

Οι εταιρείες διύλισης

Στο πλαίσιο αυτό, θέτουμε στο μικροσκόπιο τον κλάδο διύλισης, με τους δύο μεγάλους ομίλους να αντιστέκονται στην κρίση, που θα συνεχίσει να έχει αρνητικό αντίκτυπο στους περισσότερους κλάδους οικονομικής δραστηριότητας.

ΕΛΠΕ 
Ο όμιλος εξελίχθηκε σταδιακά από πετρελαϊκό σε ενεργειακό όμιλο, με αποτέλεσμα διεθνείς δραστηριότητες, επεκτάσεις και συμμαχίες. Οι δραστηριότητες του ομίλου είναι: 1) Διύλιση, εφοδιασμός και εμπορία πετρελαιοειδών. 2) Λιανική εμπορία πετρελαιοειδών. 3) Παραγωγή και εμπορία πετροχημικών. 4) Ερευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων. 5) Παραγωγή ενέργειας και φυσικό αέριο. 6) Τεχνικές μελέτες.
Η μετοχική σύνθεση στις 31/12/2019 ήταν: Paneuropean Oil & Industrian Hlodings 45,5% - TAIΠΕΔ 35,5% - Ξένοι Θεσμικοί Επενδυτές 5,8% - Ελληνες Θεσμικοί Επενδυτές 5,6% - Ιδωτικοί Επενδυτές 7,7%.
Η εταιρεία στα αποτελέσματα του α' τριμήνου εμφάνισε συγκρίσιμη λειτουργική κερδοφορία στα 128 εκατ. €, ενισχυμένη κατά 4%, ενώ τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη ενισχύθηκαν κατά 18%, στα 44 εκατ. €. 
Η αυξημένη διαθεσιμότητα των μονάδων είχε αποτέλεσμα την αύξηση των εξαγωγών κατά 27%, οδηγώντας τις συνολικές πωλήσεις στους 3,9 εκατ. ΜΤ (+9%). 
Σε ό,τι αφορά τα Δημοσιευμένα κατά ΔΠΧΑ Αποτελέσματα, η μεγάλη μείωση των τιμών αργού και προϊόντων, κατά 50% περίπου μεταξύ Δεκεμβρίου και Μαρτίου, στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων ετών, είχε αποτέλεσμα οι ζημιές από αποτίμηση αποθεμάτων να ανέλθουν στα 540 εκατ. €, διαμορφώνοντας τα Δημοσιευμένα Καθαρά Αποτελέσματα στα -341 εκατ. € Σημειώνεται ότι η επίπτωση θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη αν ο όμιλος δεν είχε προχωρήσει σε πρόγραμμα διαχείρισης αποθεμάτων, ήδη από το δ’ τρίμηνο 2019. Οι βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις είναι στα 2,7 δισ. €, με το Κυκλοφορούν Ενεργητικό στα 2,4 δισ. €, η αποδοτικότητα των ιδίων κεφαλαίων του 2019 στο 10%, μειωμένη σε σχέση με το 2018. Ο καθαρός δανεισμός ανέρχεται στα 1,97 δισ. €, ενώ η μετοχή διαπραγματεύεται κάτω από τη λογιστική της αξία ( 6,2 €). Ο όμιλος θα συμμετάσχει σε κοινοπραξία με την Edison στην αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας. Η δημόσια επιχείρηση με πωλήσεις της τάξης των 950 εκατ. € συγκεντρώνει το επενδυτικό ενδιαφέρον, καθώς όποιος την αποκτήσει θα έχει την πρώτη θέση στην αγορά του φυσικού αερίου.

ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ 

Ο όμιλος δραστηριοποιείται στον κλάδο των πετρελαιοειδών και οι κύριες δραστηριότητές του αφορούν τη διύλιση και την εμπορία προϊόντων πετρελαίου. Κύριοι μέτοχοι της εταιρείας είναι η Petroventure Holdings Limited, με ποσοστό 40% και η Doson Investments Company, με ποσοστό 5,6%. O αριθµός απασχολούμενου προσωπικού του ομίλου και της εταιρείας την 31η Μαρτίου ανερχόταν σε 2.321 και 1.286 άτομα αντίστοιχα (31/3/2019: Ομιλος: 2.262 άτομα. Εταιρεία: 1.284 άτομα).
Στα δημοσιευμένα αποτελέσματα του α' τριμήνου τα έσοδα του ομίλου ανήλθαν στα 1,648 δισ. €, καταγράφοντας πτώση από τα 2,2 δισ. € κατά την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Τα καθαρά αποτελέσματα ήταν ζημιές 96,68 εκατ. € (από κέρδη 106,27 εκατ. € το α' τρίμηνο του 2019), καθώς μέρος των αποθεμάτων αποτιμήθηκε στην καθαρή ρευστοποιήσιμη αξία τους, με αποτέλεσμα την επιβάρυνση της Κατάστασης Συνολικού Εισοδήματος (κόστος πωληθέντων) του ομίλου κατά 91,47 εκατ. ευρώ για την περίοδο 1/1-31/3/2020, ενώ η επιβάρυνση για τη συγκριτική περίοδο 1/1-31/3/2019 ήταν 540 χιλιάδες €.
Ο καθαρός δανεισμός είναι στα 752 εκατ. €, στα 1,627 εκατ. € το κυκλοφορούν ενεργητικό και 875 εκατ. € το σύνολο των βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων. Η αποδοτικότητα των ιδίων κεφαλαίων στο τέλος της 31/12/2019 ανερχόταν στο 18%. Σχετικά περιορισμένη η μόχλευση, με τα επενδεδυμένα κεφάλαια στο 31% των ιδίων κεφαλαίων. Ο όμιλος σε κοινοπραξία με τη ΔΕΗ κατεβαίνει και αυτός στη διεκδίκηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας. Στις 17 Ιουνίου ενεκρίθη η συνολική διανομή μερίσματος 1,15 € ανά μετοχή, μαζί με το νέο πρόγραμμα αγοράς ιδίων μετοχών και αποκόπηκε την 1η Ιουλίου το 0,80 € συνεπεία της καταβολής προμερίσματος ύψους 0,35 €, που κατεβλήθη στις 17/12/2019.
ΕPSILON NET
ΜΕΤΑΤΑΞΗ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΑ ΑΓΟΡΑ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΚΕΡΔΗ ΤΟ 2019

Στις 10 Ιουλίου ολοκληρώθηκε η δημόσια εγγραφή της εταιρείας μέσω της οποίας έγινε η μετάταξή της από την EΝΑ στην Κύρια Αγορά. Οι νέες μετοχές διατέθηκαν προς το επενδυτικό κοινό στα 2,4 € ανά μετοχή. Με την έκδοση 2.224.560 μετοχών εισέρρευσαν στα ταμεία της εταιρείας 5.338.944 €. Η υπερκάλυψη ήταν περίπου 1,60 φορές και η έναρξη της διαπραγμάτευσής τους έγινε στις 15 Ιουλίου. Οι νέες μετοχές δικαιούνται μέρισμα από τα κέρδη της χρήσης του 2019.
Πράγματι ο Ομιλος της Epsilon Net κατά την προηγούμενη χρήση κατέγραψε σημαντικά κέρδη, επιβεβαιώνοντας τη συνέχεια της αναπτυξιακής του πορείας. Συγκεκριμένα, ο κύκλος εργασιών του ομίλου κατά τη χρήση 2019 διαμορφώθηκε στα 17,98 εκατ. €, έναντι 16,23 εκατ. € κατά την προηγούμενη χρήση 2018, σημειώνοντας αύξηση 10,79%. Ο κύκλος εργασιών της μητρικής κατά τη χρήση 2019 διαμορφώθηκε στα 13,65 εκατ. €, έναντι 12,41 εκατ. € κατά την προηγούμενη χρήση 2018, σημειώνοντας αύξηση 10,01%.
Τα κέρδη προ φόρων -χρηματοδοτικών- επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) της χρήσεως 2019 για τον όμιλο διαμορφώθηκαν σε 3,26 εκατ. €, έναντι 2,38 εκατ. € το 2018, σημειώνοντας αύξηση 37,03 %, ενώ τα ενοποιημένα αποτελέσματα μετά από φόρους από συνεχιζόμενες δραστηριότητες κατέγραψαν κέρδη 1,41 εκατ. € το 2019, έναντι κερδών 1,04 εκατ. € το 2018, σημειώνοντας αύξηση 35,55%. Τα ίδια κεφάλαια στις 31/12/2019 ανήλθαν σε 13,51 εκατ. €, ενώ στο τέλος της χρήσης τα ταμειακά διαθέσιμα ανέρχονταν σε 8,59 εκατ. €.
Το 2019 η εταιρεία προχώρησε στην υλοποίηση του αναπτυξιακού της προγράμματος, επιτυγχάνοντας ανοδικούς ρυθμούς κερδοφορίας, συμβάλλοντας στον ψηφιακό μετασχηματισμό των επιχειρήσεων, διεισδύοντας σε νέες κάθετες αγορές στον χώρο του επιχειρηματικού λογισμικού. Η εταιρεία στοχεύει και στις νέες διατάξεις της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), οι οποίες αναμένεται να φέρουν γύρω στις 150-200 χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις και ελεύθερους επαγγελματίες στο σύστημα της μηχανογράφησης.
Σύμφωνα με τη διοίκηση, από την αρχή του έτους ο κύκλος εργασιών κινείται στα περσινά επίπεδα, παρά την κρίση, ενώ για το σύνολο της χρονιάς αναμένεται βελτίωση εσόδων.
Stock Picking
ΚΛΟΥΚΙΝΑΣ - ΛΑΠΠΑΣ

Σχεδόν δύο μήνες μετά την επανεκκίνηση των εμπορικών καταστημάτων, οι ηλεκτρονικές πωλήσεις της Mothercare εξακολουθούν να αναπτύσσονται με σημαντικούς ρυθμούς, δίνοντας ώθηση στα αποτελέσματα της «Κλουκίνας - Λάππας», της εταιρείας που διατηρεί τα δικαιώματα δικαιόχρησης του διάσημου διεθνούς brand στη χώρα μας. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Ιωάννης Λάππας, καταδεικνύοντας τη δυναμική του e-shop ανέφερε ότι το συγκεκριμένο κανάλι έχει έσοδα 10.000 € την ημέρα και πως βοήθησε να κρατηθεί σημαντικό κομμάτι των πωλήσεων (περίπου το 45%) μετά το κλείσιμο των φυσικών καταστημάτων επί δίμηνο, λόγω της κρίσης. Πρόσθεσε ότι δρομολογούνται νέες επενδύσεις για την ενίσχυση του e-shop, στοχεύοντας κυρίως στον εμπλουτισμό της προϊοντικής γκάμας.
Η διοίκηση σχεδιάζει την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσία της, η οποία αποτιμάται σε περίπου 45 εκατ. €, προκειμένου να δημιουργήσει μια νέα πηγή άντλησης εσόδων για τον όμιλο. Προς αυτή την κατεύθυνση, δρομολογείται η εκμίσθωση των ακινήτων, με στόχο μια απόδοση της τάξης του 5% με 6% σε ετήσια βάση. Να σημειωθεί πως στην ακίνητη περιουσία της εταιρείας συμπεριλαμβάνονται δύο ακίνητα επί της οδού Ερμού, συνολικής επιφάνειας 2.191 τ.μ. και δύο επαγγελματικά ακίνητα στον Δήμο Ταύρου τα οποία χρησιμοποιούνται από την εταιρεία. Η μετοχή εισήχθη στον Γενικό Δείκτη στις 10 Ιουλίου, λόγω εξόδου της Ιντραλότ, που μετατάχτηκε στην κατηγορία επιτήρησης. Στην τακτική Γενική Συνέλευση της 21ης Ιουλίου, αποφασίστηκε η διανομή μερίσματος ύψους 0,0285 € ανά μετοχή.

ΜΟΥΖΑΚΗΣ

Περιορισμένες αναμένεται να είναι οι επιπτώσεις από την πανδημία στα έσοδα ενοικίων, ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος της κλωστοϋφαντουργίας, Εμμανουήλ Παυλάκης. Η κλωστοϋφαντουργική δραστηριότητα κινήθηκε σαφώς πτωτικά κατά το πρώτο μισό του έτους, επηρεαζόμενη από την κατακόρυφη πτώση που σημειώθηκε το διάστημα του lockdown. Στο δεύτερο φετινό εξάμηνο θα γίνουν προσπάθειες προκειμένου να ανακτηθεί τμήμα των απωλειών στις πωλήσεις. Ο διεθνής ανταγωνισμός παραμένει οξύς από τις χώρες χαμηλού κόστους ( Ινδία - Κίνα - Πακιστάν), ενώ και η εγχώρια ζήτηση παραμένει αδύναμη λόγω της πανδημικής κρίσης.
Το 2019 ήταν μια καλή χρονιά και με περιορισμό του κόστους παραγωγής σε συνδυασμό με τα έσοδα από τα ενοίκια η χρονιά έκλεισε με κέρδη. Πράγματι η εισηγμένη είχε κύκλο εργασιών για το 2019 στα 4,8 εκατ. €, μειωμένο έναντι των 5,7 εκατ. € του 2018, αλλά με αύξηση των καθαρών κερδών στις 386.000 €, έναντι των 297.000 € της προηγούμενης χρήσης του 2018. Τα ίδια κεφάλαια στις 31/12/2019 ανέρχονταν στα 33,62 εκατ. €, με τον καθαρό δανεισμό μόλις στις 191.000 €.

REVOIL
Μείωση κατά 9,58% παρουσίασαν οι πωλήσεις της εταιρείας στο α' τρίμηνο σε σχέση με το αντίστοιχο του 2019 και ανήλθαν στα 169,11 εκατ. €. Το ύψος των πωλήσεων των καυσίμων ανήλθε στα 202 εκατ. € λίτρα, έναντι των 210 εκατ. λίτρων του αντίστοιχου περσινού διαστήματος.
Tα αποτελέσματα προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν στα 2,21 εκατ. € το πρώτο τρίμηνο του 2020, έναντι 2,47 εκατ. € το αντίστοιχο τρίμηνο του 2019, σημειώνοντας μείωση 10,53%. Στο σύνολο των πωλήσεων της εγχώριας αγοράς πετρελαιοειδών παρατηρήθηκαν απώλειες κατά 4,29% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο. Στο πλαίσιο του προγράμματος μείωσης του τραπεζικού δανεισμού, η εταιρεία προέβη σε μείωση κατά 1 εκατ. € το α' τρίμηνο του 2020. Οσον αφορά την ανάπτυξη δικτύου, η Revoil ενέταξε 12 πρατήρια στο δίκτυό της ενισχύοντας τις πωλήσεις των εμπλουτισμένων καυσίμων της revolution αυξάνοντας τη συμμετοχή τους στο συνολικό μίγμα πωλήσεων καυσίμων της εταιρείας.
(Φιλελεύθερος)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/m-mihailidis-antistasi-stin-krisi-apo-ta-diylistiria

28/7/2020
Την εθνικής σημασίας ανάγκη για τις υποδομές αερίου Αλεξανδρούπολης και Καβάλας αναδεικνύει η έκρηξη στην Βουλγαρία

28 07 2020 | 07:50
Σε μια τόσο απρόβλεπτη γεωπολιτικά γειτονιά όπως η δική μας, η χθεσινή έκρηξη στον βουλγαρικό αγωγό και η διακοπή στην τροφοδοσία αερίου από το βορρά, αναδεικνύει για μια ακόμη φορά την σημασία της ανάπτυξης των δύο σχεδιαζόμενων υποδομών, αυτών της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας
Μπορεί οι ζημιές που προκλήθηκαν στον αγωγό που μεταφέρει ρωσικό αέριο μέσω Βουλγαρίας στην Ελλάδα να μην επηρεάσαν την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας, καθώς η τροφοδοσία μέσω Κήπων συνεχίζεται κανονικά, ενώ υψηλά είναι και τα αποθέματα LNG στον σταθμό της Ρεβυθούσας. 
Και ναι μεν στην διάρκεια της ρωσο-ουκρανικής διένεξης του 2009, η χώρα πλήρωσε, όπως και η υπόλοιπη Ευρώπη, σημαντικό τίμημα, τότε ωστόσο η διείσδυση του φυσικού αερίου στο ενεργειακό της μείγμα ήταν ακόμη περιορισμένη, κυρίως όμως ήταν εντελώς διαφορετικές οι γεωπολιτικές συνθήκες.
Στο ερώτημα πόσο θωρακισμένη θα ήταν η χώρα αν για παράδειγμα το ατύχημα ήταν σοβαρότερο, δεν διέθετε μια υποδομή δυναμικότητας Ρεβυθούσας ή ακόμη χειρότερα, η έκρηξη συνέβαινε σε περίοδο περαιτέρω κλιμάκωσης των σχέσεων με την Τουρκία, μια από τις πύλες εισόδου αερίου στην χώρα, η απάντηση είναι προφανής.
Σε έναν ολοένα και πιο ασταθή γεωοπολιτικά κόσμο, όπως η γειτονιά μας, με έναν άκρως προβληματικό γείτονα όπως η Τουρκία και με τις περιφερειακές διενέξεις να βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη, η ύπαρξη αποθηκευτικών υποδομών αποτελεί βασική παράμετρο ασφάλειας για μια χώρα, όπως η Ελλάδα. Εντούτοις παρά τους κινδύνους που μας περιβάλλουν ακόμη ανήκουμε σε εκείνα τα ευρωπαικά κράτη που δεν διαθέτουν αποθηκευτικούς χώρους, ικανούς να εγγυηθούν την ενεργειακή τους ασφάλεια.
Η διαχείριση των ποσοτήτων και η Ρεβυθούσα
Σύμφωνα με πηγές του ΥΠΕΝ, το θέμα που προέκυψε χθες μετά και την έκρηξη στον βουλγαρικό αγωγό έχει να κάνει περισσότερο με τη διαχείριση των ποσοτήτων που έχουν προγραμματίσει να φέρουν οι προμηθευτές από το σημείο εισόδου στο Σιδηρόκαστρο.  Και γι’ αυτό η προσπάθεια αφορούσε στην αλλαγή του σημείου εισόδου. Ταυτόχρονα μπήκε γρήγορα στο παιχνίδι η Ρεβυθούσα η οποία και άρχισε να τροφοδοτεί το σύστημα με αέριο.
Το ατύχημα ωστόσο δείχνει πόσο σημαντικό είναι για μια χώρα, όπως η Ελλάδα να μην εξαρτάται από το αέριο των αγωγών - ειδικά αν αυτοί διασχίζουν χώρες με τις οποίες δεν υπάρχουν οι καλύτερες των σχέσεων- παρά να διαθέτει δικές της υποδομές, όπως η Ρεβυθούσα και αύριο το FSRU της Αλεξανδρούπολης και η Υπόγεια Αποθήκη της Καβάλας.
Η χρηματοδότηση
Εργα μάλιστα τα οποία, προκειμένου να υλοποιηθούν χρειάζεται πρώτα να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση από την Ευρωπαική Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), γεγονός που συνεπάγεται με την σειρά του ότι θα πρέπει να “πρασινίσουν”, δηλαδή να συνδυαστούν με υδρογόνο. Διαδικασία διόλου απλή.
Εδώ και πολύ καιρό η ΕΤΕπ έχει καταστήσει σαφές ότι στο πλαίσιο στροφής στην πράσινη οικονομία σταματά να δανειοδοτεί τις παραδοσιακές υποδομές φυσικού αερίου, ενώ στην ίδια γραμμή λέγεται ότι κινείται και το ούτως ή άλλως “κουτσουρεμένο”, μετά την πρόσφατη συμφωνία των Βρυξελλών, Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης, βασικός πυλώνας του νέου Ταμείου Ανάκαμψης.
Η απουσία και η πρόκληση
Τα παραπάνω δείχνουν και την πολυπλοκότητα του εγχειρήματος. Αν και προφανούς αναγκαιότητας για μια χώρα, το νέο σύνθετο περιβάλλον της "πράσινης" οικονομίας και οι δεσμεύσεις που απορρέουν από αυτό, δεν καθιστά αυτονόητη την υλοποίηση των παραπάνω υποδομών.
Στην περίπτωση των υπόγειων αποθηκευτικών χώρων, όπως η ΥΑΦΑ Καβάλας για την οποία τον Ιούνιο προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός, η Ελλάδα ανήκει σε εκείνες τις ευρωπαϊκές χώρες που δεν διαθέτουν καμία. Όταν και εφόσον θα κατασκευασθεί η αποθήκη στην Καβάλα χωρητικότητας 360 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων, θα είναι ικανή να φυλάξει στρατηγικά αποθέματα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Αξιολογείται ως μια πολύ σοβαρή υποδομή για την ενεργειακή ασφάλεια, αφού τόσο η Ρεβυθούσα όσο και ο πλωτός σταθμός της Αλεξανδρούπολης, έχουν τον χαρακτήρα απλά και μόνο της υποδοχής φυσικού αερίου, το οποίο και επαναεριοποιούν εντός ολίγων ημερών.
Η χρήση υπόγειων χώρων για αποθήκευση φυσικού αερίου είναι μια τεχνική που εφαρμόζεται διεθνώς για περισσότερα από 40 χρόνια. Σύμφωνα με παλαιότερα στοιχεία, υπολογίζεται ότι σε όλο τον πλανήτη υπάρχουν πάνω από 600 τέτοιες υπόγειες αποθήκες φυσικού αερίου, δυναμικότητας κοντά στα 350 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.
Οσο για τον FSRU Αλεξανδρούπολης, με την σειρά του ενισχύει κι αυτός την ασφάλεια εφοδιασμού τόσο στην Ελλάδα, όσο και στην περιοχή, καθώς καμία άλλη γειτονική χώρα δεν έχει τη δυνατότητα ανάπτυξης χώρων αποθήκευσης LNG και επαναεριοποίησής του.
Κυρίως όμως ενισχύει τα επίπεδα ασφάλειας αφού θα προμηθεύει με αέριο και τον αγωγό TAP σε περίπτωση διακοπής της παροχής από την Τουρκία, ενώ διαθέτει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι των σταθερών διαδρομών μέσω αγωγών που συχνά διασχίζουν εδάφη με μεγάλη επικινδυνότητα και γίνονται εργαλείο πίεσης σε περιόδους πολιτικών πιέσεων. Οπως έχει για παράδειγμα συμβεί με την Ουκρανία, την Τουρκία και τις χώρες της Μέσης Ανατολής
ΠΗΓΗ;https://energypress.gr/news/tin-ethnikis-simasias-anagki-gia-tis-ypodomes-aerioy-alexandroypolis-kai-kavalas-anadeiknyei-i

28/7/2020
Σε 34 Πόλεις θα Φτάσει ως το 2024 το Φυσικό Αέριο – Πρόγραμμα Επενδύσεων 270 Εκατ. Ευρώ Από τη ΔΕΔΑ
 
Σε 34 Πόλεις θα Φτάσει ως το 2024 το Φυσικό Αέριο – Πρόγραμμα Επενδύσεων 270 Εκατ. Ευρώ Από τη ΔΕΔΑ
 energia.gr
 Δευ, 27 Ιουλίου 2020 - 16:59
 
Επενδύσεις ύψους 270 εκατ. ευρώ έως το τέλος του 2024 για την επέκταση των δικτύων φυσικού αερίου σε 34 πόλεις της χώρας προβλέπει το Πενταετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης της Δημόσιας Επιχείρησης Δικτύων Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ), που συζητήθηκε σήμερα σε σύσκεψη υπό τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη και τον υφυπουργό Γεράσιμο Θωμά

«Το φυσικό αέριο επεκτείνεται γρήγορα και δυναμικά. Το δίκτυο της ΔΕΔΑ θα επεκταθεί σε 34 πόλεις της Ελλάδας μέσα σε μια πενταετία με στόχο να καλύψει σε πρώτη φάση 57.000 καταναλωτές», τόνισε σε δηλώσεις του ο κ. Χατζηδάκης.

Ο κ. Θωμάς σημείωσε από την πλευρά του ότι γίνεται προσπάθεια να ξεκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι οι δημοπρατήσεις των έργων και τα έργα να αρχίσουν από τις αρχές του επόμενου χρόνου. «Είναι πολύ σημαντικό και για τη ΔΕΔΑ και για τον Έλληνα καταναλωτή αλλά και για την ΔΕΠΑ Υποδομών που είναι σε κατάσταση ιδιωτικοποίησης. Υπενθυμίζω ότι όλα τα επιχειρησιακά σχέδια των εταιρειών φυσικού αερίου είναι δεσμευτικά για 5 χρόνια για όποιον είναι ο καινούργιος ιδιοκτήτης των εταιρειών αυτών», ανέφερε ο υφυπουργός.
Το πρόγραμμα προβλέπει την επέκταση των δικτύων στις εξής πόλεις:
- Αλεξανδρούπολη, Κομοτηνή, Δράμα, Ξάνθη, Ορεστιάδα και Καβάλα της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης
- Κατερίνη, Κιλκίς, Σέρρες, Βέροια, Γιαννιτσά και Αλεξάνδρεια της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας
- Λαμία, Χαλκίδα, Θήβα, Λιβαδειά, Άμφισσα, Καρπενήσι, Οινόφυτα της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας
- Καστοριά, Γρεβενά, Άργος Ορεστικού, Μανιάκοι, Αμύνταιο, Φλώρινα, Πτολεμαΐδα και Κοζάνη της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας
- Πάτρα, Αγρίνιο, Πύργος της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας
-Ιωάννινα, Άρτα, Πρέβεζα, Ηγουμενίτσα της Περιφέρειας Ηπείρου.
Ο εφοδιασμός των περιοχών αυτών θα γίνεται είτε μέσω αγωγού είτε με μεταφορά του αερίου σε συμπιεσμένη (CNG) ή υγροποιημένη μορφή (LNG).
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΔΑ τόνισε ότι η έλευση του φυσικού αερίου στις πόλεις αυτές θα μειώσει το ενεργειακό κόστος για επιχειρήσεις και νοικοκυριά ενώ προσέθεσε ότι το επιχειρησιακό σχέδιο της ΔΕΔΑ προβλέπει ως το 2036 επενδύσεις ύψους 470 εκατ. ευρώ και 170.000 νέες συνδέσεις καταναλωτών στο δίκτυο φυσικού αερίου.

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169119/se-34-poleis-tha-ftasei-os-to-2024-to-fysiko-aerio-programma-ependyseon-270-ekat-eyro-apo-th-deda

27/7/2020
Βουλγαρία: Έκρηξη προκάλεσε ζημιές στον αγωγό που μεταφέρει ρωσικό αέριο προς την Ελλάδα - Σε επιφυλακή οι αρχές - Ανακοινώσεις από ΔΕΣΦΑ και ΥΠΕΝ
 
27 07 2020 | 12:01
(upd16:28) Δεν τίθεται θέμα ενεργειακής επάρκειας ή ασφάλειας εφοδιασμού της χώρας με φυσικό αέριο, καθώς η τροφοδοσία στο σημείο εισόδου με τους Κήπους συνεχίζεται απρόσκοπτα, ενώ υπάρχουν υψηλά αποθέματα υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στον Σταθμό LNG στη Ρεβυθούσα. 
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, Ο Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ) βρίσκεται σε συνεννόηση με όλους τους αρμόδιους φορείς από την ελληνική και τη βουλγαρική πλευρά με σκοπό την ανταλλαγή πληροφοριών και τη βέλτιστη διαχείριση της κατάστασης, ενώ έχει συσταθεί και σχετική Ομάδα Εργασίας. Παράλληλα, ο ΔΕΣΦΑ βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τους Χρήστες του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) και τους ενημερώνει σχετικά, με στόχο να διασφαλίσει τη συνεχή πρόσβαση τους στο δίκτυο. Λαμβάνοντας υπόψη το Άρθρο 1.1.1 του Κεφαλαίου 1 του Σχεδίου Έκτακτης Ανάγκης, ο ΔΕΣΦΑ κήρυξε σήμερα το πρωί Κατάσταση Συναγερμού 1 (Επίπεδο Έγκαιρης Προειδοποίησης)..
Ο ΔΕΣΦΑ τηρεί όλα τα απαραίτητα μέτρα και προδιαγραφές για τη διασφάλιση του εθνικού συστήματος φυσικού αερίου, παρακολουθεί την εξέλιξη της κατάστασης και είναι έτοιμος να λάβει μέτρα –αν καταστεί απαραίτητο- σε συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας,  τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.  
Δείτε εδώ την σχετική ανακοίνωση του ΥΠΕΝ. 
Νωρίτερα το energypress έγραφε:
Μια έκρηξη που σημειώθηκε στη νοτιοδυτική Βουλγαρία προκάλεσε ζημιές στον αγωγό που μεταφέρει ρωσικό φυσικό αέριο μέσω της Βουλγαρίας στην Ελλάδα, με αποτέλεσμα να σταματήσει η μεταφορά του αερίου, όπως ανακοίνωσε ο επικεφαλής της βουλγαρικής κρατικής εταιρείας αερίου Bulgartransgaz.
Όπως μεταδίδει το Reuters, ο κ. Βλαντίμιρ Μαλίνοφ δήλωσε πως δεν υπάρχουν θύματα από το ατύχημα. Περίπου 200 μέτρα του αγωγού, κοντά στο χωριό Κουλατα που βρίσκεται κοντά στα σύνορα με την Ελλάδα, καταστράφηκαν και η εταιρεία ήδη εργάζεται για την αποκατάστασή τους.
Από την πλευρά τους, οι ελληνικές αρχές ΔΕΣΦΑ, ΡΑΕ, ΥΠΕΝ και με βασικό το ρόλο της ΔΕΠΑ (φέρνει τον κύριο όγκο του αερίου από την Ρωσία), βρίσκονται σε επιφυλακή εκτιμώντας την κρισιμότητα της κατάστασης. Ειδικότερα, σε μια πρώτη αντίδραση επιδιώκεται η καταγραφή της κατάστασης και των συνεπειών, καθώς και η χρονική έκταση που ενδεχομένως να λάβουν. 
Σύμφωνα, ωστόσο, με πηγές του ΔΕΣΦΑ το εθνικό σύστημα αερίου δεν αντιμετωπίζει θέμα επάρκειας καθώς συνεχίζεται κανονικά η ροή αερίου από τον ελληνοτουρκικό αγωγό ενώ ταυτόχρονα υπάρχει επάρκεια αποθεμάτων και στη Ρεβυθούσα.

Οι λόγοι του ατυχήματος διερευνώνται, η εταιρεία λέει πως πιθανότερος λόγος ήταν κάποιο τεχνικό πρόβλημα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/voylgaria-ekrixi-prokalese-zimies-ston-agogo-poy-metaferei-rosiko-aerio-pros-tin-ellada-se

27/7/2020
ΕΔΑ ΘΕΣΣ: εγκρίθηκαν τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2020 - Αύξηση 8,3% στα καθαρά κέρδη
 
23 07 2020 | 18:19
Το ΔΣ της ΕΔΑ ΘΕΣΣ ενέκρινε τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2020. 
Η Εταιρεία κατέγραψε ισχυρούς ρυθμούς ανάπτυξης, παρά τις δυσμενείς επιπτώσεις της πανδημίας covid-19 στην οικονομία. Συγκεκριμένα, το α΄ εξάμηνο σημειώθηκε μεγάλη ανάπτυξη της αγοράς με 8.293 νέες συνδέσεις και διανεμήθηκαν 277,9 εκατ. κυβικά φυσικού αερίου αυξημένοι κατά 4,4% από το εξάμηνο του 2019. Υλοποιήθηκαν οι  προγραμματισμένες επενδύσεις που υπερβαίνουν τα  12 εκ. € για τη ανάπτυξη του δικτύου και τη σύνδεση των νεών καταναλωτών. 
Την ανοδική πορεία της ΕΔΑ ΘΕΣΣ μαρτυρούν και τα οικονομικά αποτελέσματα του εξαμήνου, αφού ο κύκλος εργασιών της Εταιρείας ξεπέρασε τα 39,15 εκ. € και τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) άγγιξαν τα 30,54 εκ. €, αυξημένα κατά 4,1% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Τέλος, σε ότι αφορά τα καθαρά κέρδη της Εταιρείας, μετά τους φόρους,  διαμορφώθηκαν στα 17 εκ. €, σημειώνοντας αύξηση 8,3% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2019.
Τα ισχυρά αυτά αποτελέσματα επιβεβαιώνουν στο ακέραιο την αναπτυξιακή στρατηγική της Εταιρείας και αποτελούν εχέγγυο για την επίτευξη όλων των στόχων και την υλοποίηση του  επενδυτικού της προγράμματος στο σύνολό του  σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

  

24/7/2020
Οι νέες συμβάσεις της ΔΕΗ στο αέριο και τα φορτία LNG απέφεραν μείωση του κόστους αερίου κατά 50% στο Q2 σε σχέση με τη ΔΕΠΑ
 
24 07 2020 | 07:31
Σημαντική μείωση του κόστους εφοδιασμού φυσικού αερίου για τις ανάγκες της απολαμβάνει πλέον η ΔΕΗ, μέσω των νέων συμβάσεων και του LNG, όπως επισήμανε σε απάντησή της προς ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή.
Σε σχέση με τον εφοδιασμό της με φυσικό αέριο, η επιχείρηση αναφέρει ότι σημαντικό μέρος της προβλεπόμενης κατανάλωσης για κάλυψη της παραγωγής καλύπτεται από τη σύμβαση με τη ΔΕΠΑ που λήγει στα τέλη του 2020. Το 75% της συνολικής ετήσιας ποσότητας έχει ρήτρα take or pay ενώ η τιμή της διαμορφώνεται σχεδόν αποκλειστικά από τις τιμές πετρελαίου και το συμβόλαιο TTF. 
Πάντως, η ΔΕΗ ήδη από πέρυσι προχώρησε σε τρεις νέες συμβάσεις που αντακαλούν τις τιμές σε αληθινό χρόνο και συνέχισε με την εξασφάλιση φορτίων LNG με αποτέλεσμα την περαιτέρω μείωση της τιμής προμήθειας αερίου. Χαρακτηριστικό είναι ότι κατά το α' τρίμηνο του 2020 το χαρτοφυλάκιο των νέων συμβάσεων είχε 20% μειωμένο κόστος σε σύγκριση με τη ΔΕΠΑ και κατά το β' τρίμηνο 50% χαμηλότερο κόστος.
Ως αποτέλεσμα, η ΔΕΗ τονίζει ότι οι παραπάνω κινήσεις οδήγησαν πλέον σε ένα χαρτοφυλάκιο φυσικού αερίου σημαντικά αποδοτικότερο και ανταγωνιστικό και αναμένεται να υπάρξει περαιτέρω βελτίωση με τη λήξη της μακροχρόνιας σύμβασης με τη ΔΕΠΑ στο τέλος του 2020.
 

 

24/7/2020
Ανατροπές λόγω χαμηλής ΟΤΣ - Η Υψηλή Τάση "εγκαταλείπει" τη ΔΕΗ - ΑΓΕΤ, ΤΙΤΑΝ και ΜΕΛ "κλείνουν" με ιδιώτες προμηθευτές ρεύματος
 
24 07 2020 | 07:50
Αλλάζουν τα δεδομένα και στην υψηλή τάση ρεύματος, όπου η ΔΕΗ κατέχει μέχρι σήμερα ποσοστό 97% της προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας.
Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, οι τρεις από τους οκτώ βιομηχανικούς ομίλους  που προμηθεύονται ρεύμα Υψηλής Τάσης (περιλαμβανομένης της ΛΑΡΚΟ) που έχουν ανέκαθεν και μέχρι το τέλος του έτους συμβόλαια με τη ΔΕΗ, βρίσκονται σε προχωρημένες συζητήσεις με εγχώριους ιδιωτικούς ενεργειακούς ομίλους προκειμένου οι τελευταίοι να τις προμηθεύουν με ηλεκτρικό ρεύμα.
Όπως αναφέρουν έγκυρες πηγές, πρόκειται για τις δύο κορυφαίες τσιμεντοβιομηχανίες ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ και ΤΙΤΑΝ και τη βιομηχανία χάρτου ΜΕΛ.
Οι διαπραγματεύσεις φαίνεται ότι λήγουν θετικά, και οι τρεις ενεργοβόρες βιομηχανίες, ίσως με διαφορά φάσης η μία με την άλλη, σύντομα θα προμηθεύονται ρεύμα, για πρώτη φορά, από προμηθευτές πέραν της ΔΕΗ, ανοίγοντας ουσιαστικά  τον  ανταγωνισμό και στην Υψηλή Τάση.
Οι κινήσεις αυτές δρομολογούνται λόγω του ότι η χαμηλές τιμές στη χονδρεμπορική του ρεύματος αποτελούν πλέον δέλεαρ για τις βιομηχανίες, ενώ για τις εταιρείες προμήθειας η εξασφάλιση ενός μικρού ποσοστού κέρδους, σε τόσο μεγάλους τζίρους, είναι επίσης όφελος. Επιπλέον, θα ανεβάσουν "με τη μία" τα μερίδιά τους.
Από την πλευρά της ΔΕΗ πάντως, η οποία πάντοτε θεωρούσε "βαρίδι" τις συμβάσεις με τις βιομηχανίες αλλά τώρα πλέον, με τη χαμηλή ΟΤΣ, "βγάζει λεφτά" από αυτές, η εξέλιξη δεν αξιολογείται ως δραματική. "Υπό μια έννοια είναι θετικό ότι παύει να θεωρείται αυτονόητο το να είναι υποχρεωμένη η ΔΕΗ να δίνει φθηνό ρεύμα στη βιομηχανία" λέγεται χαρακτηριστικά, ενώ σημειώνεται ότι η επιχείρηση θα προσπαθήσει να επικεντρωθεί στη διατήρηση ή την επανάκτηση πελατών στις κατηγορίες που δίνουν κέρδη.
Από την άλλη πλευρά, όπως παρατηρούν κύκλοι της αγοράς, η βαριά βιομηχανία επιδιώκει την επανεκκίνηση της στην μετά Covid-19 εποχή, με χαμηλότερο ενεργειακό κόστος και αυτό δεν το βρίσκει σήμερα στις τιμές που προσφέρει η ΔΕΗ. Οι ιδιώτες παραγωγοί, λένε πηγές, παρέχουν αφενός τη δυνατότητα να προμηθεύουν ρεύμα με χαμηλό κόστος, λόγω της πτώσης των τιμών του φυσικού αερίου που χρησιμοποιούν στις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής τους αλλά και λόγω των κατάλληλων χειρισμών (hedging) που έχουν κάνει με το συγκεκριμένο καύσιμο και τις ποσότητες που έχουν προμηθευτεί το προηγούμενο διάστημα.
Η υψηλή τάση και συγκεκριμένα οι τρεις προαναφερόμενες βιομηχανίες μαζί με τις ΕΛ.ΠΕ, Viochalco, Motor Oil, ΛΑΡΚΟ και Αλουμίνιο της Ελλάδας κατανάλωσαν το 2019 7.000 GWh ρεύματος, σε σύνολο 52.101 GWh. Το ρεύμα που πήραν αντιστοιχεί στο 13% της συνολικής κατανάλωσης ρεύματος της χώρας. Όλες τους, όπως προαναφέρθηκε είναι χρόνια πελάτες της ΔΕΗ. Οι τρεις βιομηχανίες αποχωρώντας από τη δημόσια εταιρία θα δώσουν μερίδιο στις ιδιωτικές εταιρίες, κι έτσι αναμένεται να τρέξει κι ο στόχος που έχουν θέσει οι θεσμοί για περαιτέρω άνοιγμα της ελληνικής αγοράς ηλεκτρισμού.

Οι εξελίξεις αυτές αποτελούν «σταθμό» για τον κλάδο της ενέργειας, ενώ δεν αποκλείεται να υπάρξουν και νέες ανατροπές τόσο με την εκκίνηση του target model από τον Σεπτέμβριο με τις αγορές του Χρηματιστηρίου Ενέργειας (ενδοημερήσια, προημερήσια, προθεσμιακή και εξισορρόπησης) όσο και στα επόμενα δύο με τρία χρόνια οπότε οι ιδιώτες παραγωγοί θα έχουν κατασκευάσει τις νέες μονάδες ηλεκτρικής ενέργειας. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/anatropes-logo-hamilis-ots-i-ypsili-tasi-egkataleipei-ti-dei-aget-titan-kai-mel-kleinoyn-me

24/7/2020
Σε καλό δρόμο η εξεύρεση λύσης για τον Πρίνο - Οι εξελίξεις με Τουρκία και έλευση Chevron επιταχύνουν τις εξελίξεις

 

Μιχάλης Μαστοράκης

Οι εξελίξεις των τελευταίων ημερών σε ότι αφορά την επιθετική τακτική της Τουρκίας σχετικά με τις έρευνες υδρογονανθράκων στην ευρύτερη περιοχή, αλλά και την ισχυροποίηση της Αμερικανικής παρουσίας στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο, βάζουν σε νέο πλαίσιο και τη διερεύνηση λύσης για τη διάσωση του Πρίνου.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι συζητήσεις ανάμεσα στην Energean  και τα Υπουργεία Ενέργειας και Οικονομικών συνεχίζονται σε πολύ παραγωγική βάση, με κεντρικό άξονα της λύσης την παροχή ικανής δανειοδότησης με εγγυήσεις του ελληνικού δημοσίου.

Η Ανατολική Μεσόγειος - η γειτονιά μας - βρίσκεται πλέον στον επίκεντρο γεωπολιτικών εξελίξεων που είναι προφανές ότι θα δημιουργήσουν ένα νέο σκηνικό τόσο σε πολιτικό όσο και σε ενεργειακό επίπεδο.

Η έλευση της Chevron ισχυροποιεί τον -ήδη παρόντα, μέσω της ExxonMobil - αμερικανικό παράγοντα στην περιοχή, καθώς ο 2ος μεγαλύτερος ενεργειακός όμιλος των ΗΠΑ αποκτά συμμετοχή στα μεγάλα κοιτάσματα του Ισραήλ, στην "Αφροδίτη" της Κύπρου και προοπτικά "πατάει" τόσο στον αγωγό East Med, ο οποίος θα τροφοδοτηθεί από το ισραηλινό κοίτασμα Λεβιάθαν, αλλά και στις υποδομές LNG της Αιγύπτου, καθώς η κυπριακή 'Αφροδίτη" θα αναπτυχθεί εκεί.

Ισραήλ και Κύπρος μόλις πρόσφατα επικύρωσαν τη συμφωνία για τον East Med, κάτι που έχει κάνει η Ελλάδα και κάτι που φαίνεται ότι εξετάζει πλέον η Ιταλία. Για το μεγάλο αυτό έργο έχει δρομολογηθεί η επιλογή του κατασκευαστή του αγωγού, η ΔΕΠΑ "τρέχει" τόσο το ελληνοϊταλικό κομμάτι όσο και το πρώτο εμπορικό deal μέσω της συμφωνίας με την Energean, ενώ η τελευταία μέσω της εξαγοράς της Edison E&P, η οποία την Δευτέρα πήρε και την έγκριση της ΓΣ των μετόχων, αποκτά μια από τις μεγαλύτερες παραγωγές αερίου στην Αίγυπτο, στο Abu Qir στα ανοικτά της Αλεξάνδρειας.

Οι σεισμικές έρευνες από Total -ENI - ΕΛΠΕ νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης ετοιμάζονται, η Στρατηγική Περιβαλλοντική Μελέτη για έρευνες ανατολικότερα νοτίως της Κρήτης εγκρίθηκε, ενώ οι majors που είναι παρόντες στην κυπριακή ΑΟΖ έχουν προγραμματίσει σειρά γεωτρήσεων το 2021.

Το East Med Gas Forum εδραιώνεται και έχει διευρυνθεί με τη συμμετοχή των ΗΠΑ και βλέπεις σε αυτό να κάθονται στο ίδιο τραπέζι το Ισραήλ με τον Λίβανο και την Παλαιστίνη. 

Την ίδια στιγμή βεβαίως, η Τουρκία εξακολουθεί να συμπεριφέρεται πειρατικά, πραγματοποιώντας ή θέλοντας να πραγματοποιήσει έρευνες εντός της κυπριακής ΑΟΖ και εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας.

Οι Τούρκοι εμφανίζονται αποφασισμένοι ισχυριζόμενοι ότι είναι νόμιμοι, "πατώντας" στην συμφωνία με την κυβέρνηση της Λιβύης και, βέβαια, στο ότι δεν έχουν υπογράψει το Διεθνές Δίκαιο.

Από την ελληνική πλευρά αναγνωρίζεται ότι, μέσα σε αυτό το σκηνικό, θα ήταν πισωγύρισμα με απροσδιόριστες συνέπειες ένα "λουκέτο" στη μοναδική παραγωγή υδρογονανθράκων της χώρας, τον Πρίνο, η οποία βρίσκεται σε μεγάλη κρίση λόγω της πτώσης των τιμών ελέω κορωνοϊού αλλά και των τεχνικών προβλημάτων που συνεπάγεται η γήρανση των κοιτασμάτων.

Είναι μια μικρή παραγωγή, είναι όμως η μόνη και ουδείς θα επιθυμούσε, ειδικά υπό τις παρούσες συνθήκες, μια είδηση με τίτλο "έκλεισε η παραγωγή υδρογονανθράκων στο Αιγαίο".

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/se-kalo-dromo-i-exeyresi-lysis-gia-ton-prino-oi-exelixeis-me-toyrkia-kai-eleysi-chevron

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι κυβέρνηση και Energean συνεργάζονται για την εξεύρεση λύσης και προφανώς αντιλαμβάνονται ότι κάτι που σε άλλη συγκυρία θα είχε οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες, στην παρούσα φάση θα είχε και αρνητικές γεωπολιτικές προεκτάσεις.  

24/7/2020
Τι Συμβαίνει στα Αιολικά Πάρκα Όταν Τελειώσει η Διάρκεια Ζωής τους;
 
Τι Συμβαίνει στα Αιολικά Πάρκα Όταν Τελειώσει η Διάρκεια Ζωής τους;
 energia.gr
 Παρ, 24 Ιουλίου 2020 - 10:48
 
Με αφορμή ερωτήματα σχετικά με το τι συμβαίνει με τα αιολικά πάρκα όταν τελειώνει η διάρκεια ζωής τους, η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ) ενημερώνει ότι η παραγωγή της αιολικής ενέργειας υπόκειται σε όλες τις διατάξεις 

της εθνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας για τις υποχρεώσεις των επιχειρήσεων σχετικά με την αποκατάσταση του χώρου όπου εγκαθίστανται και τη διαχείριση των υλικών που απομένουν μετά τη λειτουργία τους. Επιπλέον, η ειδική ενεργειακή νομοθεσία και το χωροταξικό πλαίσιο για τις Α.Π.Ε. περιέχει πρόσθετες διατάξεις για τη διασφάλιση των υποχρεώσεων αυτών.

Η ουσία των διατάξεων αυτών ενσωματώνεται και στους όρους της περιβαλλοντικής άδειας των αιολικών πάρκων.
Συνοπτική παρουσίαση της νομοθεσίας αυτής ακολουθεί στο τέλος αυτής της ανακοίνωσης και μπορεί να βρεθεί εδώ.
Συγκεκριμένα, εφόσον παύσει η λειτουργία ενός αιολικού πάρκου επειδή θα έχει ολοκληρωθεί η διάρκεια ζωής του, ο εξοπλισμός πρέπει να αποξηλωθεί και να τύχει κατάλληλης διαχείρισης και ο χώρος να αποκατασταθεί. Συνήθως, στον ίδιο χώρο θα εγκατασταθούν νέες ανεμογεννήτριες, πιο σύγχρονες και πιο παραγωγικές, ώστε η παραγωγή καθαρής ενέργειας να συνεχιστεί με αξιοποίηση των ήδη υφιστάμενων υποδομών (π.χ. δίκτυο).
Τα υλικά των παλαιών ανεμογεννητριών θα τα ανακυκλώσουν ή θα τα διαχειριστούν εξειδικευμένες εταιρείες που είναι διαπιστευμένες για αυτό το σκοπό σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα υλικά των θεμελίων, ο πυλώνας, τα υπόλοιπα συστήματα των ανεμογεννητριών και τα πτερύγια.
Παράλληλα, τα θεμέλια των παλαιών ανεμογεννητριών καταστρέφονται, ανασύρονται και το έδαφος αποκαθίσταται στην πρότερη κατάστασή του. Στις ακόλουθες φωτογραφίες φαίνεται ένα τέτοιο παράδειγμα από το αιολικό πάρκο της ΔΕΗ Ανανεώσιμες στα Ψαρά.
Εικόνα 1: Καταστροφή θεμελίων ανεμογεννητριών και αποκατάσταση εδάφους στα Ψαρά
Τα Ψαρά δεν είναι η μοναδική περίπτωση. Ξεκινώντας από το 2018, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες Α.Ε. – που εύλογα είναι η επιχείρηση με τα παλαιότερα αιολικά πάρκα – προχώρησε σε πλήρη ανακατασκευή (repowering) δέκα παλαιών αιολικών πάρκων, τα περισσότερα από τα οποία βρίσκονται σε μη διασυνδεδεμένα νησιά. Η ανακατασκευή πραγματοποιήθηκε με πλήρη σεβασμό προς το περιβάλλον και έγινε τόσο αποκατάσταση των εδαφών εγκατάστασης των ανεμογεννητριών που αποξηλώθηκαν όσο και η προβλεπόμενη ανακύκλωση αυτών. Οι παλαιές ανεμογεννήτριες ήταν ισχύος 55 kW ως 225 kW και είχαν εγκατασταθεί μεταξύ των τελών της δεκαετίας του 1980 και των αρχών της δεκαετίας του 1990. Ήδη στη θέση 62 παλαιών ανεμογεννητριών, τοποθετήθηκαν 15 νέες και συνολικά πρόκειται να εγκατασταθούν 22 νέες ανεμογεννήτριες.
Δείτε εδώ την παρουσίαση με τίτλο «Ανακατασκευή αιολικών πάρκων και αποκατάσταση εδάφους: η περίπτωση της ΔΕΗ Ανανεώσιμες».
Για την ανακύκλωση και τη διαχείριση των υλικών των παλαιών ανεμογεννητριών μπορεί να βρεθούν περισσότερες πληροφορίες στην ανάλυση του σχετικού μύθου της έκδοσης ask4wind. Ιδιαίτερη πρόκληση αποτελούν τα πτερύγια που είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται στα σκάφη. Υπάρχουν διάφορες τεχνικές ανακύκλωσης και διαχείρισής τους.
Ένα συνηθισμένο παράδειγμα στην Ελλάδα, είναι η παραλαβή τους από την όποια διαπιστευμένη εταιρεία διαχείρισης, η κοπή τους σε ειδικά αδειοδοτημένα εργοστάσια και η ενεργειακή αξιοποίηση των υλικών σύμφωνα με τη νομοθεσία (π.χ. στην τσιμεντοβιομηχανία).
Στις ακόλουθες εικόνες δίνονται παραδείγματα πιστοποιητικών που παρέχουν οι διαπιστευμένες εταιρείες στα αιολικά πάρκα, με τα οποία βεβαιώνουν την κατάλληλη και νόμιμη διαχείριση των παλαιών πτερυγίων.
Εικόνα 2α: Απόσπασμα από πιστοποιητικό διαχείρισης πτερυγίων ανεμογεννητριών στην Ελλάδα
Εικόνα 2β: Απόσπασμα από πιστοποιητικό διαχείρισης πτερυγίων ανεμογεννητριών στην Ελλάδα
Τέλος, περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νομοθετικό πλαίσιο για τις υποχρεώσεις αποκατάστασης μπορούν να βρεθούν στο ακόλουθο Παράρτημα.
 
Παράρτημα:  Συνοπτική παρουσίαση των υποχρεώσεων αποκατάστασης των αιολικών πάρκων με βάση τη σχετική νομοθεσία
Στην Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων ενός αιολικού πάρκου περιλαμβάνονται οι όροι που θα πρέπει να τηρεί ο κύριος του έργου τόσο κατά τη φάση κατασκευής όσο και λειτουργίας του έργου. Μεταξύ των όρων αυτών προβλέπεται ότι σε περίπτωση που για οποιοδήποτε λόγο παύσει η λειτουργία του αιολικού πάρκου η εταιρεία οφείλει να απομακρύνει τις εγκαταστάσεις που τοποθέτησε εντός της εκτάσεως και να αποκαταστήσει το χώρο επέμβασης σύμφωνα με μελέτη αποκατάστασης που θα συνταχθεί και θα εγκριθεί από τις αρμόδιες δημόσιες αρχές, επαναφέροντας την έκταση στην αρχική της μορφή.
 
Η επιβολή τέτοιων όρων προβλέπεται  και στο άρθρο 26 του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τις Α.Π.Ε. (KYA 49828/2008) το οποίο ορίζει ότι: «Οι κάτοχοι αδειών λειτουργίας εγκαταστάσεων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από Α.Π.Ε. υποχρεούνται, πριν από την καθ’ οιονδήποτε τρόπο παύση λειτουργίας της εγκατάστασης, να αποκαθιστούν, με δικές τους δαπάνες και σύμφωνα με τους εγκεκριμένους περιβαλλοντικούς όρους, τους σχετικούς χώρους, μεριμνώντας ιδίως για την αποξήλωση και ασφαλή απομάκρυνση των εγκαταστάσεων, την αποκατάσταση της αυτόχθονης βλάστησης και την εν γένει επαναφορά των πραγμάτων στην προτέρα κατάσταση εφόσον αυτό είναι τεχνικά εφικτό».
 
Οι όροι για την αποκατάσταση του χώρου μετά την παύση λειτουργίας του πάρκου, που περιέχονται στις ΑΕΠΟ είναι συνήθως πιο αυστηροί από την υποχρέωση αποκατάστασης που προβλέπεται ρητά στο νόμο των Α.Π.Ε. (άρθρο 8, παρ. 7 του ν.3468/2006, όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 3 παρ.2 του ν.3851/2010) σύμφωνα με τον οποίο: «Μετά το πέρας της λειτουργίας του σταθμού Α.Π.Ε. ή Σ.Η.Θ.Υ.Α., ο φορέας του σταθμού υποχρεούται να αποξηλώσει τους υπερκείμενους του εδάφους εξοπλισμούς και να αποκαταστήσει κατά το δυνατό τις επεμβάσεις σύμφωνα με τους όρους που προβλέπονται στην απόφαση Ε.Π.Ο. ……».

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169034/ti-symvainei-sta-aiolika-parka-otan-teleiosei-h-diarkeia-zohs-toys

24/7/2020
«Μαύρα Σύννεφα» Γύρω από το Στοίχημα της Απολιγνιτοποίησης
 
 
«Μαύρα Σύννεφα» Γύρω από το Στοίχημα της Απολιγνιτοποίησης
 Του Δημήτρη Αβαρλή
 Παρ, 24 Ιουλίου 2020 - 08:02
 
 
Μόνο απαρατήρητο δεν πέρασε το γεγονός πως το τίμημα για την επίτευξη της συμφωνίας στη Σύνοδο Κορυφής την Τρίτη ήταν και το «ψαλίδισμα» του Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης και άλλων προγραμμάτων και μένει να φανούν οι επιπτώσεις της απόφασης αυτής για την Ελλάδα. Άλλωστε, μέχρι πριν λίγο καιρό γνωρίζαμε πως οι πόροι που αντιστοιχούσαν για την Ελλάδα ξεπερνούσαν το ποσό των 6 δισ. ευρώ. Τα δεδομένα αυτά άλλαξαν και πλέον μένει να μάθουμε το ακριβές ποσό που θα διατεθεί.  

Βέβαια, η εξέλιξη αυτή έρχεται να προκαλέσει και νέα ερωτήματα με βασικότερο, εάν μπορεί να προχωρήσει το χρονοδιάγραμμα για το βιαστικό κλείσιμο των μονάδων, υπό τις νέες συνθήκες. Μέχρι στιγμής πάντως φορείς στην Δυτική Μακεδονία εκτιμούν πως δεν υπάρχει λογική εξήγηση πίσω από την απόφαση της κυβέρνησης. Παρά μόνο η επιχειρησιακή εξήγηση που δίνει η ΔΕΗ ότι η παράταση λειτουργίας των λιγνιτικών μονάδων αποτελεί επιβάρυνση για την επιχείρηση, λόγω των υψηλών τιμών των δικαιωμάτων ρύπων.

Η πολιτεία τον τελευταίο χρόνο έδειξε σε ένα πρώτο επίπεδο ότι κινείται, καθώς έγιναν κάποιες διαβουλεύσεις της Συντονιστικής Επιτροπής, ωστόσο υπάρχει μια διάχυτη αγωνία καθώς το βασικό ερώτημα που θέτουν πλέουν οι φορείς είναι εάν οι επενδύσεις που εκτιμάται ότι θα γίνουν στην περιοχή, κυρίως στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, μπορούνε να αντισταθμίσουν τις απώλειες της απολιγνιτοποίησης. Παράλληλα, αναφέρουν πως οι επενδύσεις στα φωτοβολταϊκά από τη ΔΕΗ είναι αβέβαιο κατά πόσο θα συμβάλλουν σε όρους απασχόλησης.
Την ίδια ώρα, παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν πως «για να υπάρχει πρόσβαση στις χρηματοδοτήσεις του μηχανισμού δίκαιης μετάβασης θα πρέπει να υποβληθούν τα εδαφικά σχέδια δίκαιης μετάβασης και για να εκπονηθούν αυτά πρέπει να ολοκληρωθεί το master plan». Το οποίο αναμένεται το φθινόπωρο.
Τέλος, μένει να φανεί τι θα περιέχει το ειδικό μεταβατικό πρόγραμμα δίκαιης αναπτυξιακής μετάβασης για την περίοδο 2020-2021 που θα καλύψει κάποιες άμεσες ανάγκες. Υπενθυμίζεται, πως σε πρώτη προτεραιότητα το πρόγραμμα αυτό θέτει το ζήτημα της απασχόλησης και του νέου παραγωγικού μοντέλου.
Σε ό,τι αφορά το μέτωπο των τηλεθερμάνσεων στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας η πολιτεία προσανατολίζεται να υπογράψει ένα μνημόνιο συνεργασίας για όλες τις τηλεθερμάνσεις.
Υπάρχει, επίσης, η υπό κατασκευή μονάδα Πτολεμαΐδα 5 που θα ολοκληρωθεί το 2022 της οποίας το μεταβατικό καύσιμο θα είναι το φυσικό αέριο και θα τροφοδοτεί τα συστήματα τηλεθέρμανσης.

Παράλληλα, υπάρχει το σενάριο για την κατασκευή Μονάδας Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης που θα τροφοδοτήσει τις τρεις τηλεθερμάνσεις(Κοζάνης, Πτολεμαΐδας και Αμυνταίου) και θα αποτελέσει την οριστική λύση. Μέχρι τότε για την Πτολεμαΐδα έχει προταθεί από την ΔΕΗ η κατασκευή ηλεκτρικών λεβήτων στον ΑΗΣ Καρδιάς, δηλαδή μια ενδιάμεση λύση για την περιοχή. Όσο για την περίπτωση της Φλώρινας πλέον προχωρά ένα σχέδιο απευθείας διανομής φυσικού αερίου στην πόλη.  

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/169029/mayra-synnefa-gyro-apo-to-stoihhma-ths-apolignitopoihshs

24/7/2020
ΔΕΣΦΑ: Με Φορτηγά Μεταφοράς ΥΦΑ η Τροφοδοσία Πόλεων της Ηπείρου με Φυσικό Αέριο

 

ΔΕΣΦΑ: Με Φορτηγά Μεταφοράς ΥΦΑ η Τροφοδοσία Πόλεων της Ηπείρου με Φυσικό Αέριο
 energia.gr
 Πεμ, 23 Ιουλίου 2020 - 09:20

Με Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (ΥΦΑ) που θα μεταφέρεται στην Ήπειρο με φορτηγά μπορεί να γίνει η τροφοδοσία των πόλεων της Ηπείρου, μετά την απένταξη του αγωγού Κομοτηνής - Θεσπρωτίας από το νέο Δεκαετές σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης 2021-2030 του ΔΕΣΦΑ, το οποίο τέθηκε πρόσφατα σε δημόσια διαβούλευση.

Σύμφωνα με πηγές της εταιρείας, μπορούν να αξιοποιηθούν οι νέες υποδομές που κατασκευάζει ο ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα όπου λειτουργούν οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης και αεριοποίησης του ΥΦΑ.

Μα σημειωθεί ότι η τεχνική υποδομή για τον εφοδιασμό φορτηγών με Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο στη Ρεβυθούσα είναι υπό κατασκευή και αναμένεται να ενταχθεί στο σύστημα στα τέλη του 2021. Με τον τρόπο αυτό θα επιτραπεί η μεταφορά φυσικού αερίου σε περιοχές που είναι βρίσκονται μακριά από το δίκτυο αγωγών, για την τροφοδοσία των καταναλωτών.

"Το συγκεκριμένο έργο (LNG truck loading) είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο με το Πενταετές Πρόγραμμα της ΔΕΔΑ, που εγκρίθηκε πρόσφατα από τη ΡΑΕ, για την ανάπτυξη των δικτύων διανομής στις πόλεις των Ιωαννίνων, της 'Αρτας, της Πρέβεζας και της Ηγουμενίτσας, μέσω σταθμών υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ), που θα παρέχουν τη δυνατότητα στην περιοχή της Ηπείρου να αποκτήσει πρόσβαση στο φυσικό αέριο, όπως αρχικά είχε σχεδιαστεί", τονίζεται από τον ΔΕΣΦΑ.

Τέλος αναφορικά με τον αγωγό Κομοτηνής - Θεσπρωτίας που απεντάχθηκε από το πρόγραμμα, τονίζεται ότι το έργο αποτελεί μέρος ενός διακρατικού αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου, το οποίο τη δεδομένη χρονική στιγμή εκτιμάται ότι δεν είναι αρκετά ώριμο, ώστε να ενταχθεί στο νέο Δεκαετές Πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168991/desfa-me-forthga-metaforas-yfa-h-trofodosia-poleon-ths-hpeiroy-me-fysiko-aerio

23/7/2020
Platts: Στα ύψη οι εισαγωγές LNG στην Ελλάδα κατά το α' εξάμηνο του 2020 - Θραύση κάνουν τα αμερικανικά φορτία με σχεδόν 1 δις. κ.μ.
 
23 07 2020 | 07:31
Οι εισαγωγές LNG της Ελλάδας σχεδόν διπλασιάστηκαν κατά το α' εξάμηνο του 2020 σε ετήσια βάση καθώς τα αμερικανικά φορτία εκτόπισαν τις εισαγωγές ρωσικού αερίου, σύμφωνα με τα στοιχεία του Platts.
Πιο αναλυτικά, οι προμήθειες LNG προς τη χώρα μας έφτασαν τα 1,9 δις. κ.μ. στην εν λόγω περίοδο, καθώς οι μονάδες ηλεκτροπαραγωγής με αέριο αύξησαν σημαντικά φέτος το μερίδιό τους και ο λιγνίτης είδε το δικό του να υποχωρεί δραστικά.
Εφόσον η τάση συνεχιστεί και κατά το β' εξάμηνο, οι ελληνικές εισαγωγές LNG μπορεί να καταλήξουν να είναι κατά 1 δις. κ.μ. υψηλότερες από τα 2,8 δις. κ.μ. του 2019, όπως επισημαίνεται. Πάντως, αργότερα φέτος το Platts εκτιμά ότι το LNG ενδέχεται να αντιμετωπίσει πιο έντονο ανταγωνισμό από το αέριο μέσω αγωγών, καθώς στο δ' τρίμηνο θα καταφτάσουν οι πρώτες ποσότητες από το Αζερμπαϊτζάν μέσω του Νοτίου Διαδρόμου.
Όπως τόνισε σχετικά ο αναλυτής του Platts, Λουκ Κοτέλ, "η ελληνική ζήτηση για LNG αυξήθηκε σημαντικά κατά το α΄ εξάμηνο καθώς η χώρα εξασφάλισε φθηνά φορτία αντί για ακριβότερο αέριο μέσω αγωγών από τη Ρωσία και την Τουρκία. Εντούτοις, οι ρήτρες take or pay στα συμβόλαια των αγωγών μαζί με την αναμενόμενη έναρξη λειτουργίας του ΤΑΡ στο δ΄ τρίμηνο περιορίζουν το διαθέσιμο χώρο για LNG στην προμήθεια στο εξής".
Αξιοσημείωτο είναι ότι στο α΄ εξάμηνο οι εισαγωγές αμερικανικού LNG υπερτετραπλασιάστηκαν σε σχεδόν 1 δις. κ.μ. και ανέρχονται περίπου στο 50% των συνολικών ποσοτήτων LNG. Επίσης αυξήθηκαν τα φορτία από το Κατάρ και τα αντίστοιχα από την Αλγερία και τη Νιγηρία παρέμειναν σταθερά.
Στον αντίποδα, οι ποσότητες που προμηθεύει στη χώρα μας η Gazprom υποχώρησαν κατά 7% στα 690 εκατ. κ.μ. Αξίζει να αναφερθεί ότι ήδη πέρυσι οι ρωσικές προμήθειες είχαν μειωθεί κατά 27% στα 2,4 δις. κ.μ. από 3,3 δις. κ.μ. το 2018.
Όσον αφορά τη ζήτηση για αέριο, το Platts σχολιάζει ότι πέρυσι ανήλθε σε περίπου 5 δις. κ.μ. αλλά προβλέπεται να ενισχυθεί στα 7 δις. κ.μ. φέτος μέσω των εξελίξεων που παρατηρούνται στην ηλεκτροπαραγωγή εις βάρος του λιγνίτη.
Επίσης, το Platts υπογραμμίζει ότι η Ελλάδα πρόκειται να παίξει ενισχυμένο ρόλο στην περιφερειακή αγορά αερίου τα επόμενα χρόνια, καθώς μπορεί να γίνει πύλη εισόδου των προμηθειών LNG για τη ΝΑ Ευρώπη μέσω της Ρεβυθούσας και του LNG της Αλεξανδρούπολης.
Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε και ότι σύμφωνα με το τελικό μηνιαίο πρόγραμμα εκφορτώσεων του ΔΕΣΦΑ για τη Ρεβυθούσα, μέσα στον Αύγουστο αναμένεται η άφιξη έξι φορτίων LNG, δύο της ΔΕΠΑ, δύο της Elpedison, ένα του Μυτιληναίου και ένα της Μότορ Όιλ.

  

23/7/2020
Την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών Ελλάδας, Ιταλίας και Αλβανίας έλαβε ο Κώδικας Διαχείρισης του αγωγού TAP
 
23 07 2020 | 08:38
Εγκρίθηκε ο Κώδικας Διαχείρισης του αγωγού Trans Adriatic Pipeline (TAP) σύμφωνα με την κοινή απόφαση των Ρυθμιστικών αρχών Ελλάδας, Ιταλίας και Αλβανίας, όπως προκύπτει από σχετική απόφαση της ΡΑΕ που αναρτήθηκε στη πλατφόρμα της ΡΑΕ.
Να σημειώσουμε ότι το σχέδιο του Κώδικα εξετάστηκε με βάση και τα αποτελέσματα της διαβούλευσης για να λάβει την τελική του μορφή "Approval of "TAP Network Code", λαμβάνοντας την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών. 
Tο σχέδιο του Κώδικα τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση από την Εταιρεία από τις 7 Αυγούστου έως τις 18 Σεπτεμβρίου 2018, η οποία παρατάθηκε έως την 30η  Σεπτεμβρίου 2018. Ανακοίνωση για τη δημόσια διαβούλευση αναρτήθηκε στις ιστοσελίδες των τριών Ρυθμιστών, για  την  καλύτερη  ενημέρωση  των  ενδιαφερόμενων  μερών. 
Ελήφθησαν  σχόλια  από  εννέα  συμμετέχοντες,  έξι  εταιρείες  που  συμμετέχουν  στην  αγορά  φυσικού  αερίου,  δύο  ενώσεις  βιομηχανιών, καθώς και το Energy Community Secretariat.
Τα πρωτογενή σχόλια, όπως και η  απάντηση της TAP AG σε αυτά, κοινοποιήθηκαν στις Ρυθμιστικές Αρχές, μη εμπιστευτική δε έκδοση αναφοράς επί των σχολίων της δημόσιας διαβούλευσης αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της Εταιρείας
Όπως είναι γνωστό στην ΤΑΡ AG έχει δοθεί εξαίρεση για 25 έτη από την έναρξη εμπορικής λειτουργίας του αγωγού, σε ό,τι αφορά την υποχρέωση ιδιοκτησιακού διαχωρισμού, την πρόσβαση τρίτων (για την αρχική δυναμικότητα του αγωγού TAP ύψους 10 δις m3 /έτος και μόνο για την κατεύθυνση φυσικής ροής), την ρύθμιση τιμολογίων στο σύνολο της δυναμικότητας του αγωγού.

Η απόφαση είναι διαθέσιμη εδώ

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/tin-egkrisi-ton-rythmistikon-arh

23/7/2020
Οι πετρελαϊκοί κολοσσοί πληρώνουν ακριβά τις χαμηλές τιμές
 
23 07 2020 | 10:05
Οι Big Oil, οι μεγαλύτερες πετρελαϊκές του πλανήτη θα προχωρήσουν σε γενναίες περικοπές στα μερίσματα καθώς τα κέρδη συμπιέζονται από τις χαμηλές τιμές πετρελαίου και τα χαμηλά περιθώρια διύλισης.
Ενδεικτικό είναι ότι η BP Plc ενδέχεται να «ψαλιδίσει» την καταβολή μερισμάτων για πρώτη φορά μετά από την καταστροφή του Deepwater Horizon πριν από μια δεκαετία.
Η καταστροφή της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου - περίπου 30 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, ή το ένα τρίτο της κανονικής χρήσης, τον Απρίλιο - προκάλεσε ισχυρούς κλυδωνισμούς στην αγορά ενέργειας το  δεύτερο τρίμηνο και μόλις πρόσφατα άρχισαν να ανακάμπτουν. Οι χαμηλές τιμές σε συνδυασμό με τις περικοπές παραγωγής του ΟΠΕΚ, τα μειωμένα περιθώρια διύλισης και εκατομμύρια βαρέλια αδιάθετου αργού δεν αφήνουν τα μέλη της Big Oil ανεπηρέαστα.
Για την BP, αναλυτές τραπεζών συμπεριλαμβανομένης της Goldman Sachs Group Inc. και της Citigroup Inc., αναμένουν περικοπές στις πληρωμές οι οποίες θα κυμανθούν μεταξύ 30% και 65%, μια ιστορική κίνηση για τη συγκεκριμένη εταιρεία.
Η κίνηση αυτή κινείται στο ίδιο μήκος κύματος με εκείνη των Equinor ASA και Royal Dutch Shell Plc, οι οποίες έκοψαν το μέρισμα τους για πρώτη φορά μετά από τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο στις αρχές του έτους.
Από την άλλη, οι  Exxon Mobil Corp., Chevron Corp. και Total SA δεν αναμένεται να ακολουθήσουν, αν και οι αναλυτές της Goldman εκτιμούν μια περικοπή στην Exxon «θα μπορούσε να την καταστήσει μια οικονομικά πιο υγιή εταιρεία».
Οι ευρωπαϊκές εταιρείες θα καταστούν περισσότερο χρεωμένες από τους ανταγωνιστές τους στις ΗΠΑ, αλλά οι περικοπές μερισμάτων μπορεί να φέρουν κάποια ανακούφιση.
(insider.gr)

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-petrelaikoi-kolossoi-plironoyn-akriva-tis-hamiles-times

23/7/2020
Την τροφοδοσία της Ηπείρου με φυσικό αέριο μέσω των LNG truck loading προωθεί ο ΔΕΣΦΑ – Πρόβλεψη και στο 5ετές της ΔΕΔΑ
 
23 07 2020 | 07:58
Ο υπάρχον σχεδιασμός για την τροφοδότηση των πόλεων της Ηπείρου με φυσικό αέριο παραμένει σταθερός, παρά το γεγονός ότι ο αγωγός Θεσπρωτίας-Κομοτηνής δεν συμπεριλαμβάνεται στο νέο Δεκαετές σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης 2021-2030 του ΔΕΣΦΑ, το οποίο τέθηκε πρόσφατα σε δημόσια διαβούλευση.
Αυτό προκύπτει από όσα υποστηρίζουν κύκλοι του Διαχειριστή που ερωτήθηκαν σχετικά.
Το συγκεκριμένο κομμάτι Θεσπρωτία – Κομοτηνή, αποτελεί μέρος ενός διακρατικού αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου, το οποίο κατά τη δεδομένη χρονική στιγμή εκτιμάται ότι δεν είναι αρκετά ώριμο, ώστε να ενταχθεί στο νέο Δεκαετές Πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ.
Σύμφωνα με τα στελέχη του, ο ΔΕΣΦΑ συνεχίζει να υποστηρίζει την ανάπτυξη των υποδομών φυσικού αερίου μέσω των έργων μικρής κλίμακας υγροποιημένου φυσικού αερίου (Small Scale LNG) και, πιο συγκεκριμένα, των φορτηγίδων μεταφοράς, τροφοδοσίας και διανομής υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG truck loading), που αναμένεται να ενταχθεί στο σύστημα στα τέλη του 2021. Με τον τρόπο αυτό προωθείται η έλευση του φυσικού αερίου σε πολλές περιοχές της χώρας, παρέχοντας στους πολίτες την επιλογή για πρόσβαση σε διαφορετικές μορφές ενέργειας.
Το συγκεκριμένο έργο (LNG truck loading) είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο με το Πενταετές Πρόγραμμα της ΔΕΔΑ, που εγκρίθηκε πρόσφατα από τη ΡΑΕ, για την ανάπτυξη των δικτύων διανομής στις πόλεις των Ιωαννίνων, της Άρτας, της Πρέβεζας και της Ηγουμενίτσας, μέσω σταθμών υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ), που θα παρέχουν τη δυνατότητα στην περιοχή της Ηπείρου να αποκτήσει πρόσβαση στο φυσικό αέριο, όπως αρχικά είχε σχεδιαστεί.
 
 

 

23/7/2020
Και δεύτερος αμερικανικός πετρελαϊκός κολοσσός στην Αν. Μεσόγειο – Τα κοιτάσματα Λεβιάθαν και Αφροδίτη και ο ρόλος της Chevron για τον EastMed
Με φόντο τα τελευταία γεγονότα στην Ανατολική Μεσόγειο και μάλιστα στη γειτονιά της Ελλάδας με την Τουρκία, όπου η τελευταία βγάζει εντός ελληνικών υδάτων σεισμογραφικό σκάφος για έρευνες υδρογονανθράκων, οι επιχειρηματικές εξελίξεις στην ενεργειακή σκακιέρα της περιοχής αποκτούν τη δική τους πολιτική και γεωστρατηγική βαρύτητα.
Μετά την παρουσία της ExxonMobil, σειρά παίρνει η επίσης αμερικανική Chevron. Η ανακοίνωση από τον πετρελαϊκό όμιλο της εξαγοράς της Noble Energy φέρνει και την εταιρία με έδρα την Καλιφόρνια και αποθέματα 11,4 δις. βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου στην Μεσόγειο. Το παιχνίδι φαίνεται να ζωηρεύει, όπως παρατηρούν αναλυτές, καθώς η Chevron μπαίνει δυναμικά αποκτώντας στο χαρτοφυλάκιο της το πρώτο μεγαλύτερο κοίτασμα που ανακαλύφθηκε στην περιοχή από τη μεσαία Noble Energy, δηλαδή το Λεβιάθαν στο Ισραήλ. Τα απολήψιμα αποθέματα φυσικού αερίου, να θυμίσουμε ότι εκτιμώνται σε 22 τρις. κυβικά πόδια, ενώ στο χαρτοφυλάκιο της προστίθεται και η παραχώρηση Ταμάρ επίσης στο Ισραήλ που μετρά 7,1 τρις. κυβικά πόδια αερίου σε αποθέματα.
Η Chevron που το 2019 είχε έσοδα 139,9 δις. δολ. βάζει στα assets των 237,4 δις. δολ. και το κοίτασμα της Αφροδίτης, το οποίο εκτιμάται ότι διαθέται 4,5 τρις. κυβικά πόδια φυσικού αερίου. Με μία εξαγορά 5 δις. δολ. γίνεται κυρίαρχος παίκτης, όπως τονίζουν ειδικοί της αγοράς, και ταυτόχρονα οι ΗΠΑ δείχνουν ολοφάνερα τη στρατηγικής τους, που είναι να έχουν τον πρώτο λόγο στην εκμετάλλευση των «παρθένων» κοιτασμάτων και των ποσοτήτων φυσικού αερίου προς την Ευρώπη.
Η Chevron επίσης με τον έλεγχο του Λεβιάθαν δίνει πεδίο στην Ουάσιγκτον και για τον αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου EastMed που δρομολογούν Ισραήλ, Κύπρος και Ελλάδα.
Ο πετρελαϊκός όμιλος, σύμφωνα με αναλύσεις, συναντά όμως και τον ανταγωνιστή της την ExxonMobil. Η τελευταία έχει κάνει ήδη την ανακάλυψη του Γλαύκου στην κυπριακή ΑΟΖ με εκτιμήσεις για αποθέματα φυσικού αερίου 5 έως 8 τρις. κυβικά πόδια, ανέλαβε μεγάλες παραχωρήσεις στην Αίγυπτο, ενώ συμμετέχει και στο επενδυτικό σχήμα της Total και των ΕΛ.ΠΕ για τις έρευνες στις δύο ελληνικές παραχωρήσεις «Δυτικά» και «Νοτιοδυτικά» της Κρήτης.

Ειδικοί του χώρου της ενέργειας και της εξωτερικής πολιτικής τονίζουν ότι η νέα κίνηση της Chevron έχει τεράστια γεωστρατηγική σημασία με τις ΗΠΑ να θέλουν να καθορίσουν εν πολλοίς το παιχνίδι στην ενεργειακή σκακιέρα της περιοχής.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kai-deyteros-amerikanikos-petrelaikos-kolossos-stin-mesogeio-ta-koitasmata-leviathan-kai

22/7/2020
Συμμετοχή της Ελλάδας σε Νέα Διεθνή Πρωτοβουλία για την Υδροηλεκτρική Ενέργεια και την Αντλησιοταμίευση
 
Συμμετοχή της Ελλάδας σε Νέα Διεθνή Πρωτοβουλία για την Υδροηλεκτρική Ενέργεια και την Αντλησιοταμίευση
 energia.gr
 Τετ, 22 Ιουλίου 2020 - 10:55
 
Τον ρόλο που διαδραματίζουν οι υδροηλεκτρικές μονάδες παραγωγής στο ενεργειακό σύστημα της χώρας και τις προοπτικές υλοποίησης έργων αντλησιοταμίευσης ανέπτυξε ο υφυπουργός Περιβάλλλοντος και Ενέργειας, Γεράσιμος Θωμάς, κατά την ομιλία του στην πρώτη συνεδρίαση της Συντονιστικής 

Επιτροπής του Διεθνούς Φόρουμ για την Αντλησιοταμίευση (First Steering Committee meeting of the International Forum on Pumped Storage Hydropower) που έλαβε χώρα στις 21 Ιουλίου μέσω τηλεδιάσκεψης.

H Συντονιστική Επιτροπή του Φόρουμ –της οποίας προεδρεύει υψηλόβαθμο στέλεχος του υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ- ξεκίνησε τις προετοιμασίες για το Φόρουμ από το Σεπτέμβριο, εστιάζοντας στο τρίπτυχο «αποτίμηση-αποζημίωση-χρηματοδότηση» (των έργων). Τις εργασίες του Φόρουμ άνοιξε ο Daniel Simmons, υφυπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ,αρμόδιος για θέματα ΑΠΕ και Ενεργειακής Αποδοτικότητας.
Ο κ Θωμάς παρουσίασε το υφιστάμενο δυναμικό υδροηλεκτρικών σταθμών παραγωγής στο Διασυνδεδεμένο Σύστημα, οι οποίοι έχουν εγκατεστημένη ισχύ περίπου 3,2 GW, εκ των οποίων 700 αφορούν μονάδες αντλησιοταμίευσης (Υδροηλεκτρικοί Σταθμοί Σφηκιάς και Θησαυρού).
Στη συνέχεια, ανέλυσε το σκέλος του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα που αφορά στο χρονοδιάγραμμα απόσυρσης των λιγνιτικών μονάδων, την είσοδο νέων θερμικών μονάδων φυσικού αερίου και την προβλεπόμενη αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος ΑΠΕ κατά 9 GW (για την περίοδο 2020-2030) για την οποία είναι απαραίτητη, μεταξύ άλλων, η ένταξη και διαχείριση μονάδων αντλησιοταμίευσης στο ηλεκτρικό σύστημα.  Σύμφωνα με το ΕΣΕΚ, στις νέες μονάδες που θα ενταχθούν  συμπεριλαμβάνονται τέσσερις υδροηλεκτρικές μονάδες, οι δύο εκ των οποίων αποτελούν μονάδες αντλησιοταμίευσης, στις περιοχές Αμάρι και Αμφιλοχία. Προβλέπεται επίσης η λειτουργία νέων συστημάτων αποθήκευσης συσσωρευτών, η εφαρμογή των οποίων είναι προσφορότερη σε έργα μικρότερης χωρητικότητας, όπως για παράδειγμα στη νησιωτική χώρα. «Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας παρακολουθεί τις εξελίξεις σε διεθνές επίπεδο και υποστηρίζει την ανάπτυξη της υδροηλεκτρικής ενέργειας, με δράσεις και πρωτοβουλίες, όπου κρίνεται απαραίτητο», κατέληξε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

H ημερίδα διοργανώθηκε από τον Διεθνή Σύνδεσμο Αντλησιοταμίευσης (International Hydropower Association-ΙΗΑ) σε συνεργασία με το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ. Σκοπός της ΙΗΑ, στην οποία συμμετέχουν περίπου 100 οργανώσεις αλλά και ιδιώτες, αποτελεί η προώθηση της βιώσιμης υδροηλεκτρικής ενέργειας και της συμβολής της επί της ανάπτυξης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, της διαχείρισης των υδάτων και της κλιματικής αλλαγής. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168956/symmetohh-ths-elladas-se-nea-diethnh-protovoylia-gia-thn-ydrohlektrikh-energeia-kai-thn-antlhsiotamieysh

22/7/2020
Η Κρίση της Πανδημίας του Κορωνοϊού και οι Προοπτικές της Γεωθερμίας
  
Η Κρίση της Πανδημίας του Κορωνοϊού και οι Προοπτικές της Γεωθερμίας  
 Του Δημήτρη Αβαρλή
 Τρι, 21 Ιουλίου 2020 - 08:02
 
Η παγκόσμια αγορά γεωθερμικής ενέργειας αναμένεται να αναπτυχθεί με υψηλότερο ρυθμό το διάστημα 2020-2025, σύμφωνα με αναλυτές. Στις αρχές του μήνα σε μια διαδικτυακή συζήτηση υπήρξε δε η εκτίμηση από την πλευρά του γραμματέα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου για την Γεωθερμία ότι η νέα δεκαετία θα είναι της γεωθερμίας. Για να υποστηρίξει αυτόν τον ισχυρισμό, ο Philip Dumas  αποκάλυψε για πρώτη φορά την αυξανόμενη σημασία της γεωθερμίας στην τρέχουσα αγορά ενέργειας της ΕΕ

Η ώθηση προς την ουδετερότητα του κλίματος έως το 2050 μαζί με έναν αυξανόμενο αριθμό ανανεώσιμων πηγών ενέργειας θα απαιτήσει έξυπνη διαχείριση του ενεργειακού φορτίου. Σύμφωνα με ειδικούς, η γεωθερμική ενέργεια μπορεί να χρησιμεύσει ως βασική πηγή ενέργειας καθώς η παραγωγή είναι σταθερή καθ 'όλη τη διάρκεια της ημέρας. Επιπλέον, η γεωθερμική ενέργεια μπορεί να παρέχει, τόσο θέρμανση, όσο και ψύξη που αντιπροσωπεύουν το 64,4% της κατανάλωσης ενέργειας ενός μέσου νοικοκυριού στην ΕΕ.

Πριν λίγες ημέρες, παρουσιάστηκε από την Κομισιόν η στρατηγική της Ε.Ε. για το μέλλον του ενεργειακού συστήματος και την επίτευξη των στόχων της κλιματικής αλλαγής. Την στρατηγική χαιρέτισε μεταξύ άλλων φορέων και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο για την Γεωθερμία, ωστόσο παρατήρησε πως η εστίαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο φυσικό αέριο δεν είναι συμβατή με τη συμφωνία του Παρισιού ούτε με τις προσπάθειες της Επιτροπής για μηδενικές εκπομπές άνθρακα. Η τρέχουσα πανδημία COVID-19 έδειξε την επείγουσα ανάγκη για πράσινη ανάκαμψη στην Ευρώπη. Ως εκ τούτου, ο Phillipe Dumas υποστήριξε πως υπάρχουν αρκετά προγράμματα χρηματοδότησης της ΕΕ που θα μπορούσαν να στηρίξουν τη γεωθερμική ενέργεια.
Την ίδια ώρα, αναλυτές εκτιμούν πως και τα ευρωπαϊκά νησιά τα οποία αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις όσον αφορά τον ενεργειακό εφοδιασμό και το ενεργειακό κόστος θα μπορούσαν να επωφεληθούν από την γεωθερμία. Λόγω της γεωγραφικής θέσης τους, των μικρών οικονομιών κλίμακας και της απουσίας σε πολλές περιπτώσεις διασύνδεσης με την ηπειρωτική χώρα ή με άλλα νησιά, εξακολουθούν να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα δαπανηρά εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ή για την κάλυψη των αναγκών θέρμανσης και ψύξης. Η γεωθερμική ενέργεια θα μπορούσε να προσφέρει μια σταθερή, βιώσιμη και προσιτή παροχή ενέργειας για μια ευρεία ποικιλία πιθανών χρήσεων που δεν περιορίζονται στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά περιλαμβάνουν πολλούς τύπους άμεσων χρήσεων.

Γεγονός όμως είναι και το πρώτο ιρανικό γεωθερμικό έργο στο νομό Meshgin Shahr της επαρχίας Ardabil στο βορειοδυτικό Ιράν. Το εργοστάσιο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον τελευταίο μήνα του τρέχοντος ιρανικού έτους. Στο πρώτο στάδιο του το εργοστάσιο θα παράγει 5 MW γεωθερμικής ενέργειας. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168910/h-krish-ths-pandhmias-toy-koronoioy-kai-oi-prooptikes-ths-geothermias-

22/7/2020
Ανασκόπηση της πορείας της Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας, στην Ελλάδα από το 1970 έως σήμερα
17 07 2020 | 08:02
Στην Ελλάδα,  οι πρόσφατες μονάδες Συμπαραγωγής δημιουργήθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του '70 στον βιομηχανικό τομέα, χωρίς καμία κρατική οικονομική βοήθεια. Όλοι οι  συμπαραγωγοί ήταν αυτοπαραγωγοί και τα κύρια καύσιμα ήταν το πετρέλαιο ή τα προϊόντα πετρελαίου, ενώ εγκαταστάθηκαν, σε πιλοτική μορφή, και δυο μονάδες μικρής ΣΗΘ στον τριτογενή τομέα, με επιδότηση από Ευρωπαϊκά προγράμματα (VALOREN).
Το 1985, η εγκατεστημένη ισχύ της ΣΗΘ σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς ήταν 346,3 ΜWe όπου στα διυλιστήρια ήταν εγκατεστημένα 93,5 MWe (27%), στις βιομηχανίες χάλυβα 80 MWe (23%), στις βιομηχανίες τροφίμων 56 MWe (16%), σε χημικές βιομηχανίες 48  MWe (14%), σε βιομηχανίες χάρτου 43 MWe (12%), στην υφαντουργία 14,5 MWe (4%) και στο αλουμίνιο 11,3 MWe (3%). 
Το 1995, η αποβιομηχανοποίηση της χώρας είχε αρχίσει και πολλές βιομηχανίες που λειτουργούσαν  με Συμπαραγωγή βγήκαν εκτός λειτουργίας για διαφορετικούς - οικονομικούς ή άλλους - λόγους. 
Έτσι, ως αποτέλεσμα, το 1995, η εγκατεστημένη ΣΗΘ μειώθηκε σημαντικά και η εγκατεστημένη ισχύ μονάδων ΣΗΘ στους διάφορους βιομηχανικούς τομείς ήταν 116,4 ΜWe, όπου στα διυλιστήρια ήταν εγκατεστημένα 93,5 MWe (81%), στο αλουμίνιο 11,3 MWe (10%) και στη χημική βιομηχανία 11,6 MWe (9%).
    Στις αρχές του 21ου αιώνα, η κατάσταση της ΣΗΘ βελτιώθηκε, με τη θέσπιση νομικού πλαισίου (Ν.2773/99, για την απελευθέρωση της ηλεκτρικής ενέργειας) και της ασφάλειας τροφοδοσίας καυσίμου πχ προγραμματισμένη  υποδομή  για τη χρήση του φυσικού αέριου. 
    Η εγκατεστημένη ισχύ για ΣΗΘ, το 2005, ήταν στα 168,16 MWe, όπου στα διυλιστήρια ήταν εγκατεστημένα 93,5 MWe (56%), στο αλουμίνιο 11,3 MWe (7%), στη χημική βιομηχανία 11 MWe (7%), στις βιομηχανίες τροφίμων 4,5 MWe (3%), σε βιομηχανίες μετάλλου3 MWe (2%). Αναφορά γίνεται, επίσης, στις εγκαταστάσεις ΣΗΘ στον τριτογενή τομέα (νοσοκομεία, πανεπιστήμια κλπ.) και σε μονάδες ΣΗΘ σε έξι διαφορετικές δημοτικές εταιρείες ύδρευσης σε όλη τη χώρα, όπου λειτουργούν μονάδες ΣΗΘ  με αέριο από αστικά απόβλητα, που χρηματοδοτήθηκαν από τα ΚΠΣ.
    Σύμφωνα με τον Λειτουργό της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, ΛΑΓΗΕ, (σήμερα ΔΑΠΕΕΠ) κατά τη διάρκεια των ετών 2006-2009, τα τεχνικά δεδομένα των «παραγωγών με κύρια δραστηριότητα τη ΣΗΘ» που εγχέουν  τη συμπαραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια στο Δίκτυο και ανταμείβονται με «Feed-in-Tariff»,  παρουσιάζεται στον Πίνακα 1.
 
 
Έτος
Δυναμικό 
εγκατεστημένης ΣΗΘ,   
MW
Συμπαραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια
MWh
Συμβολαιοποιημένη ΣΗΘΥΑ,   
MW
2006
107,8
9.114,0
46,36
2007
109,65
34.028,0
51,28
2008
98,65
34.792,0 
62,64
2009
140,74
144.122,0
104,74
Πίνακας 1: Δεδομένα για τη συμπαραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια, από τους κύριους αυτό-παραγωγούς, για την περίοδο 2006-2009
Σύνοψη της κατάστασης της Συμπαραγωγής από το 2010 έως το 2019
Η δεκαετία του 2010 αλλάζει πολύ το ενεργειακό τοπίο, ιδιαίτερα αυτό που αφορά τις ΑΠΕ αλλά και τη ΣΗΘΥΑ. Ως αποτέλεσμα της οικονομικής ύφεσης, που ξεκίνησε το 2010, πολλές μονάδες ΣΗΘΥΑ έπαψαν τη λειτουργία τους, λόγω των οικονομικών δυσκολιών των εταιρειών και όσες παρέμειναν σε λειτουργία είχαν σοβαρά προβλήματα ιδιαίτερα στη πληρωμή των λογαριασμών Φ.Α., μετά από πολύμηνες καθυστέρηση από τον ΛΑΓΗΕ, στην πληρωμή των «Feed-in-Tariff» για τη συμπαραγόμενη ΗΕ, που εγχέεται στο Δίκτυο. Σημαντικό θέμα της περιόδου είναι ότι, από το 2014, έχει προστεθεί και κατανεμόμενη μονάδα ΣΗΘΥΑ (35 MWe) που λειτουργεί στο Αλουμίνιο της Ελλάδας, ισχύος 132,9 MWe. 
Αναφορικά με τις εφαρμογές της πολύ μικρής-ΣΗΘ, που εγκαθίστανται κυρίως στον οικιακό τομέα, υπήρξε μια αξιοσημείωτη αύξηση στα χρόνια πριν από την κρίση,  αλλά σήμερα η πορεία είναι πτωτική, λόγω των υψηλών αρχικών δαπανών που απαιτούνται για τα συστήματα αυτά. 
Ο Πίνακας 2 παρουσιάζει την ετήσια παραγωγή συμπαραγόμενης ΗΕ τόσο από μονάδες ΣΗΘΥΑ (<35 MWe) όσο και από κατανεμόμενη μονάδα ΣΗΘ (>35 MWe), την συνολική ετήσια παραγωγή ΗΕ από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ καθώς και το συνολικό ποσοστό της ΣΗΘ επί της συνολικής παραγωγής ΗΕ από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ. 
Έτος
Ετήσια παραγωγή ΗΕ από Μονάδες ΣΗΘΥΑ
Ετήσια παραγωγή ΗΕ από κατανεμόμενη μονάδα ΣΗΘΥΑ
Σύνολο παραγωγής ΗΕ από ΑΠΕ & ΣΗΘΥΑ
% ΣΗΘ επι του συνόλου
GWh
GWh
GWh
%
2010
115
0
3.256,5
3,53
2011
142
0
3.959,5
3,59
2012
149
0
5.406,5
2,76
2013
119
943
9.156,0
1,30
2014
159
1116
9.091,0
1,75
2015
188
1121
10.051,0
1,87
2016
185
1112
10.469,0
1,77
2017
195
984
11.552,0
1,69
2018
183,5
918
12.211,5
1,50
2019
186,5
876
13.357,5
1,40
Πίνακας 2: Ετήσια παραγωγή ΗΕ από ΣΗΘ και ΑΠΕ για την περίοδο 2010-2019
Το Διάγραμμα 1 παρουσιάζει την παραγωγή ΗΕ από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ του διασυνδεδεμένου συστήματος, για την περίοδο 2010-2019, σε GWh, όπως ορίζει το άρθρο 9 του Ν. 3468/2006. 
 
Διάγραμμα 1: Παραγωγή ΗΕ από ΑΠΕ & ΣΗΘΥΑ Διασυνδεδεμένου Συστήματος, 2010-2019, GWh - Άρθρο 9, Ν. 3468/2006
Ο Πίνακας 3 παρουσιάζει το ετήσιο κόστος συμπαραγόμενης ΗΕ τόσο από μονάδες ΣΗΘΥΑ (<35 MWe) όσο και από κατανεμόμενη μονάδα ΣΗΘ (>35 MWe), το ετήσιο κόστος ΗΕ από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ, καθώς και το συνολικό ποσοστό κόστους της ΣΗΘ επί του συνολικού κόστους ΗΕ από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ. 
Έτος
Κόστος για συμπαραγόμενη ΗΕ από μονάδες ΣΗΘΥΑ +κατανεμόμενη μονάδα ΣΗΘΥΑ
m€
Σύνολο κόστους ΗΕ από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ m€
% ΣΗΘ επι του συνόλου κόστους
2013
67,1
1747,5
3,84
2014
56,6
1638,4
3,45
2015
56,2
1476,4
3,81
2016
41,1
1329
3,09
2017
38,5
1691,4
2,28
2018
37,3
1719,5
2,17
2019
42,6
1848,8
2,30
Πίνακας 3: Κόστος ΗΕ από ΣΗΘ, ΑΠΕ, m€
Το Διάγραμμα 2 παρουσιάζει το κόστος ΗΕ από ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ του διασυνδεδεμένου συστήματος για την περίοδο 2010-2019, σε m€.
 
Διάγραμμα 2: Ετήσιο Κόστος ΗΕ από ΑΠΕ & ΣΗΘΥΑ για την περίοδο 2013 -2019, m€
Ενδιαφέρον στοιχείο της ανάλυσης είναι ότι το ποσοστό της ΣΗΘ στη συνολική παραγωγή ΗΕ είναι πολύ μικρό, σαφώς πτωτικό και βαίνει μειούμενο για επτά συνεχή έτη σε σχέση με τον Μ.Ο της δεκαετίας (1,92%). Αυτό οφείλεται στη ραγδαία αύξηση των εγκαταστάσεων ΑΠΕ στη χώρα, και συνεπώς και της παραγωγής ΗΕ από αυτά, ιδιαίτερα της αιολικής ενέργειας (από 2.062 GWh, το 2010 σε 7.278 GWh το 2019) και των φωτοβολταϊκών, συμπεριλαμβανομένων και αυτών στη στέγη (από 132 GWh, το 2010 σε 3.962 GWh το 2019).
Το ίδιο συμβαίνει με το κόστος της συμπαραγόμενης ΗΕ (περίπου 43 εκ. €) που είναι πολύ μικρό, σε σχέση με το συνολικό κόστος για ΑΠΕ + ΣΗΘΥΑ που κυμαίνεται σε 1,9 δις € περίπου – ένα ποσοστό που ο Μ.Ο., για την επταετία, κυμαίνεται στο 3,1%.
Όλα τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στο άρθρο αυτό δείχνουν ότι πρέπει να γίνουν ακόμα περισσότερα για την προώθηση της ΣΗΘ στο ενεργειακό σύστημα της χώρας. Πολλά χρόνια προβλήματα, που εμποδίζουν την προώθηση της ΣΗΘ, έχουν αναλυθεί και αναδειχθεί σε προηγούμενα άρθρα από τον ΕΣΣΗΘ. 
Σήμερα όλα αυτά τα εμπόδια πρέπει να υπερπηδηθούν; αυτό είναι θέμα τόσο του Ελληνικού Συνδέσμου Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας να τα αναδείξει αλλά και της ηγεσίας του ΥΠΕΝ να τα επιλύσει άμεσα.  
*Ο Κωνσταντίνος Γρ. Θεοφύλακτος είναι Διπλ. Μηχανολόγος Μηχανικός και Πρόεδρος του ΕΣΣΗΘ

Το άρθρο περιλαμβάνεται στην ετήσια έκδοση Greek Energy 2020 του energypress

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/anaskopisi-tis-poreias-tis-symparagogis-ilektrismoy-kai-thermotitas-stin-ellada-apo-1970-eos 

17/7/2020
ΥΠΕΝ: Εγκρίθηκε το περιβαλλοντικό σχέδιο για έρευνες υδρογονανθράκων στη θαλάσσια περιοχή «Νότια της Κρήτης» - Έτοιμο προς παραχώρηση το block
Ένα σημαντικό βήμα που ξεπερνά τα διοικητικά εμπόδια της περιβαλλοντικής αδειοδότησης και ωριμάζει την παραχώρηση του θαλάσσιου μπλοκ «Νότια της Κρήτης» έκανε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Ο υπουργός Κωστής Χατζηδάκης εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνει περιβαλλοντικά το πρόγραμμα έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη θαλάσσια περιοχή «Νότια της Κρήτης» βάσει της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.
Η έκδοση της απόφασης για την περιβαλλοντική έγκριση είθισται σε περιπτώσεις διαγωνισμών για την παραχώρηση των δικαιωμάτων έρευνας κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων  να έπεται. Ωστόσο, ο προηγούμενος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΕΔΕΥ Γιάννης Μπασιάς έτρεξε νωρίτερα (από τον Αύγουστο του 2019) τη σχετική επίπονη χρονικά και διοικητικά διαδικασία ώστε όποτε η ελληνική κυβέρνηση αποφασίσει τη διενέργεια διαγωνισμού να την κάνει με γρήγορες διαδικασίες και μετά την ανάδειξη παραχωρησιούχου το ερευνητικό πρόγραμμα να μπορεί να υλοποιηθεί άμεσα.
Λέγεται μάλιστα ότι η ΕΔΕΥ, τότε, κινήθηκε γρήγορα καθώς υπήρχε μεγάλο ενδιαφέρον από πετρελαϊκούς κολοσσούς για τη συγκεκριμένη αδιάθετη περιοχή.
Το μπλοκ «Νότια της Κρήτης» είναι έκτασης 33.933 τετραγωνικών χιλιομέτρων και βρίσκεται νότια σχεδόν από όλους τους νομούς του νησιού (βλέπε στο χάρτη την περιοχή με γαλάζιο χρώμα κάτω από την Κρήτη). Από τη δυτική του πλευρά συνορεύει με τις παραχωρήσεις «Νοτιοδυτικά» και «Δυτικά» της Κρήτης (με κίτρινο χρώμα στο χάρτη) που έχουν αναλάβει για έρευνες οι εταιριες «Total – ExxonMobil – Ελληνικά Πετρέλαια». Η ανατολική του πλευρά βρίσκεται στο σημείο από το οποίο εισβάλλει η γραμμή οριοθέτησης Τουρκίας – Λιβύης, καταπατώντας ουσιαστικά την υπό παραχώρηση ελληνική περιοχή.
Αρμόδιοι αξιωματούχοι του ΥΠΕΝ σημειώνουν στο energypress ότι η έγκριση της ΣΜΠΕ δεν σχετίζεται με τις κλιμακούμενες προκλητικές ενέργειες της Τουρκίας. Ωστόσο, συμπληρώνουν πως μετά την έκδοση της ΣΜΠΕ η περιοχή είναι έτοιμη όταν κι εφόσον ληφθεί απόφαση να παραχωρηθεί με διεθνή διαγωνισμό έχοντας μάλιστα ως δέλεαρ την έγκαιρη διευθέτηση των περιβαλλοντικών ζητημάτων. Αποτελεί, επιπλέον, ένα "σήμα" προς τη διεθνή πετρελαϊκή βιομηχανία.
Με την ολοκλήρωση της περιβαλλοντικής μελέτης αυτής, ουσιαστικά καλύπτεται αδειοδοτικά ολόκληρη η προς παραχώρηση έκταση της χώρας. Γιατί για τα άλλα τρία οικόπεδα του Ιονίου που δεν έχουν ακόμα παραχωρηθεί (επίσης με γαλάζιο χρώμα στο χάρτη), υπάρχει η παλιά Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Ιονίου, η οποία καλύπτει το 90% αυτών των οικοπέδων. Μένει μια μικρή μόνον περιοχή στο δυτικό άκρο του Ιονίου, για την οποία μπορεί εύκολα να γίνει μια μελέτη μελλοντικά.
Πάντως το τελευταίο διάστημα καταγράφεται έντονη κινητικότητα στο υπουργείο ΠΕΝ. Πριν από περίπου δέκα μέρες η γενική γραμματέας Ενέργειας Αλεξάνδρα Σδούκου και η νέα διοίκηση της ΕΔΕΥ συναντήθηκαν με στελέχη της Total που είναι ο operator της κοινοπραξίας για τις παραχωρήσεις «Δυτικά» και «Νοτιοδυτικά» της Κρήτης προκειμένου να συζητήσουν για το κυρωθέν από τη βουλή ερευνητικό πρόγραμμα. Οι εκπρόσωποι της γαλλικής εταιρίας, φέρονται να δεσμεύτηκαν, ότι οι σεισμικές έρευνες θα έχουν ολοκληρωθεί έως τον Μάρτιο του 2021. 
Ελληνικά οικόπεδα και ανάδοχοι

 

17/7/2020
Οριστικό τέλος στα σχέδια για αγωγό με ρωσικό αέριο στη Βόρεια Ελλάδα – Εκτός 10ετούς του ΔΕΣΦΑ το έργο «Κομοτηνή – Θεσπρωτία»


16 07 2020 | 07:54
Για περίπου 10 χρόνια στα επιχειρησιακά σχέδια και τα ετήσια προγράμματα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ ήταν η κατασκευή του αγωγού υψηλής πίεσης Κομοτηνής – Θεσπρωτίας.
Το έργο αποσκοπούσε στη διασύνδεση με την Ιταλία και τη μεταφορά ποσοτήτων φυσικού αερίου από τη Ρωσία. Επρόκειτο αρχικώς για το σχέδιο South Stream της Gazprom που θα προμήθευε από εναλλακτική οδό με αέριο τα βαλκανικά κράτη και την Ε.Ε.
Αργότερα το συγκεκριμένο project προοριζόταν για τη διασύνδεση του, ως δεύτερος κλάδος, με το δίκτυο του Turkish Stream που προωθεί ο Πούτιν πάλι για την παράκαμψη της Ουκρανίας και της προμήθειας των βαλκανικών κρατών και της κεντρικής Ευρώπης με ρωσικό φυσικό αέριο. Ο πρώτος κλάδος του Turkish Stream, ως γνωστόν, κατευθύνεται και τροφοδοτεί την Τουρκία και είναι ήδη σε λειτουργία.
Η οριστική επιλογή των Ρώσων να χαράξουν το δεύτερο κλάδο του Turkish Stream μέσω της Βουλγαρίας, οδήγησε σε ματαίωση των σχεδίων για αγωγό επί ελληνικού εδάφους. Έτσι ο ΔΕΣΦΑ αποφάσισε να απεντάξει τον αγωγό Κομοτηνής – Θεσπρωτίας ύψους 1,8 δις. ευρώ από το δεκαετές 2021-2030 καθώς όπως εξηγεί «το έργο παρέμεινε για περίπου 10 χρόνια στα Προγράμματα Ανάπτυξης χωρίς να προχωρήσει σε κατασκευή, ενώ δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι οι συνθήκες για αυτή θα καλυφθούν στο άμεσο μέλλον».
Εάν ξαναεμφανιστεί ενδιαφέρον για το έργο, ο ΔΕΣΦΑ θα το αξιολογήσει σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό και Ελληνικό ρυθμιστικό πλαίσιο και θα προχωρήσει σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, αναφέρει ο Διαχειριστής.
Στα 545,5 εκ. ευρώ τα έργα του 10ετούς
 Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων που προτείνονται για την περίοδο 2021-2030 ανέρχεται στα 545,5 εκ. ευρώ.
Ανάμεσα σε αυτά διακρίνονται οι επεκτάσεις του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου σε Δυτική Μακεδονία και Πάτρα, με εργασίες συνολικού προϋπολογισμού 195 εκ. ευρώ.
Στο 10ετές επίσης περιλαμβάνονται και οι μικροί διασυνδετήριοι αγωγοί για την προμήθεια φυσικού αερίου στις νέες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής της ΤΕΡΝΑ στην Κομοτηνή και της Elpedison στη Θεσσαλονίκη.
Κατά τ΄άλλα και σε αυτό το δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης βρίσκονται τα έργα:
·         Σταθμός συμπίεσης στην Αμπελιά (65 εκατ. Ευρώ)
·         Αναβάθμιση του σταθμού συμπίεσης στη Νέα Μεσήμβρια (15 εκατ. Ευρώ)
·         Booster Compressor Station (30 εκ. ευρώ) για τη διασύνδεση του ΕΣΦΑ με τον TAP στην Κομοτηνή
·         Σταθμός συμπίεσης στους Κήπους και τον ρυθμιστικός σταθμός στην Κομοτηνή (15 εκατ. Ευρώ)
·         Διασύνδεση με το FSRU Αλεξανδρούπολης (10 εκ. ευρώ)
·         Έργα εγκατάστασης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) μικρής κλίμακας (Small Scale LNG) (40,5 εκατ. Ευρώ)
·         Διασύνδεση Ελλάδας – Β. Μακεδονίας (Αγωγός Νέας Μεσημβρίας - Εύζωνες / Γευγελή και Μετρητικός σταθμός) (48 εκατ. Ευρώ
·         Έργα Ανάπτυξης για την προμήθεια φυσικού αερίου σε νέες περιοχές (22,04 εκατ. Ευρώ)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oristiko-telos-sta-shedia-gia-agogo-me-rosiko-aerio-sti-voreia-ellada-ektos-10etoys-toy-desfa

16/7/2020
ΔΕΗ: Ενεργοποίησε τις options με ΔΕΠΑ και Προμηθέα για προμήθεια αερίου και το 2021 – Στα 4,5 εκ. MWh οι συνολικές ποσότητες και άνω των 66 εκ. ευρώ το κόστος


15 07 2020 | 07:57
Την επέκταση κατά ένα χρόνο των συμβάσεων προμήθειας φυσικού αερίου που είχε συνάψει η ΔΕΗ για το 2020 με τις ΔΕΠΑ και ΠΡΟΜΗΘΕΑΣ GAS, κατόπιν πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος, αποφάσισε χθες το διοικητικό συμβούλιο της εταιρίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρία άσκησε το σχετικό δικαίωμα για την αγορά ποσοτήτων και το 2021 από τη ΔΕΠΑ (2 εκ. MWh) και την ΠΡΟΜΗΘΕΑΣ GAS (2,5 εκ. MWh), με τις εκτιμήσεις να θέλουν πως το επόμενο έτος θα χρειαστεί για τις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής 17 με 18 εκ. MWh, όσο δηλαδή και φέτος. Στο σημείο αυτό να τονιστεί ότι η ΔΕΗ το μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της (περί τα 11 εκ. MWh ετησίως) το καλύπτει μέχρι και το τέλος του 2020 από το εννιαετές συμβόλαιο με τη ΔΕΠΑ. Αυτό λήγει στο τέλος της χρονιάς και η δημόσια εταιρία θα πρέπει να σχεδιάσει από την αρχή την πολιτική της για την προμήθεια φυσικού αερίου.
Υπενθυμίζεται επίσης ότι στις αρχές της χρονιάς, η ΔΕΗ κατόπιν διαγωνισμού αγόρασε επιπλέον ποσότητες 4,5 εκ. MWh από τη δημόσια επιχείρηση αερίου και την εταιρία του ομίλου Κοπελούζου. Οι ποσότητες αυτές αφορούν κατά κύριο λόγο τους ΑΗΣ Αλιβερίου και Μεγαλόπολης.
Οι τιμές με τις οποίες η ΔΕΗ επέκτεινε τις δύο προαναφερόμενες συμβάσεις και για το 2021 είναι χαμηλότερες, σύμφωνα με πληροφορίες, κατά περίπου 8 με 9% σε σχέση με τη μακροχρόνια σύμβαση της ΔΕΠΑ. Σε ό,τι αφορά το κόστος της ετήσιας σύμβασης με τη δημόσια επιχείρηση αυτό ανέρχεται στα περίπου 30 εκ. ευρώ και με την ΠΡΟΜΗΘΕΑΣ GAS στα 36 εκ. ευρώ, όπως αναφέρουν πηγές.
Η εταιρία ηλεκτρισμού, συμπληρώνει για φέτος τις ποσότητες αερίου που χρειάζεται και με φορτία  LNG, έχοντας ήδη φέρει τρία 2 εκ. MWh και έχει τη δυνατότητα να προμηθευτεί και άλλα 2 εκ. MWh, στο δεύτερο εξάμηνο.
Για το 2021 η αγορά αερίου, κατά τις εκτιμήσεις είναι ρευστή, καθώς αφενός η ΡΑΕ δεν έχει ακόμη καθορίσει τον τρόπο κατανομής των slots στον τερματικό σταθμό του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα και αφετέρου την επόμενη χρονιά αναμένεται και η πώληση της ΔΕΠΑ Εμπορίας.    
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/dei-energopoiise-tis-options-me-depa-kai-promithea-gia-promitheia-aerioy-kai-2021-sta-45-ek-mwh

15/7/2020
Πρωτοποριακή συνεργασία Motor Oil και Eos για την εγκατάσταση συστήματος αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες στο διυλιστήριο

15 07 2020 | 08:08
Στο διυλιστήριο της Motor Oil είναι σε εξέλιξη εγκατάσταση καινοτόμου συστήματος αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες (BESS - Battery Energy Storage System), σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας. 
Η Motor Oil συνεργάζεται με την αμερικάνικη εταιρεία Eos Energy Storage αναθέτοντας στην Eos την προμήθεια ενός συστήματος αποθήκευσης ενέργειας 1MW/4MWh με βάση την πρωτοποριακή τεχνολογία μπαταρίας Znyth®.
Στο έργο συνεργάζονται οι εταιρείες Eos που έχει αναλάβει την προμήθεια των μπαταριών, η Ιngeteam η οποία έχει αναλάβει την προμήθεια του συστήματος φόρτισης – εκφόρτισης των μπαταριών και η Protasis η οποία έχει αναλάβει το σύστημα SCADA μέσω του οποίου θα ελέγχεται λειτουργικά το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας με την ενσωμάτωσή του στο εσωτερικό ηλεκτρικό δίκτυο του διυλιστηρίου.
Το σύστημα μπαταριών περιλαμβάνει οκτώ (8) containers (energy blocks) με συστοιχίες μπαταριών τεχνολογίας Zinc-hybrid cathode συνολικής ισχύος 1 MW & αποθηκευτικής ικανότητας 4 MWh.
Oι μπαταρίες αυτής της τεχνολογίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως συστήματα αποθήκευσης ενέργειας βιομηχανικής κλίμακας καθώς επίσης και ως συστήματα ευρείας κλίμακας για την ενεργειακή υποστήριξη ηλεκτρικών δικτύων.
Τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης τεχνολογίας είναι τα εξής:
  • Χρήση κοινών υλικών (5 βασικά υλικά) τα οποία είναι ευρέως διαθέσιμα με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλη προοπτική μείωσης του κόστους
  • Τα υλικά είναι ανακυκλώσιμα 100%
  • Μεγάλη διάρκεια ζωής (15+ έτη)
  • Χαμηλά κόστη λειτουργίας και συντήρησης
  • Σταθερότητα λειτουργίας υπό δυσμενείς περιβαλλοντικές συνθήκες  
  • Δυνατότητα πλήρους εκφόρτισης των μπαταριών (έως 100% σε αντίθεση με τις μπαταρίες Li-Ion που εκφορτίζονται 70-90%)
  • Αυξημένα επίπεδα ασφάλειας καθώς ύστερα από εντατικούς ελέγχους και δοκιμές, δεν παρατηρήθηκαν περιπτώσεις ανάφλεξης ή έκρηξης.
  • Δεν απαιτείται εγκατάσταση συστημάτων κλιματισμού και πυρόσβεσης (σε αντίθεση με τις μπαταρίες Li-Ion). 
Για όλους τους παραπάνω λόγους, η συγκεκριμένη τεχνολογία είναι ευθέως ανταγωνιστική συγκριτικά με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου (Li-Ion), καθιστώντας την ιδανική για περαιτέρω ανάπτυξη εφαρμογών αποθήκευσης ενέργειας βιομηχανικής κλίμακας.
Το συγκεκριμένο σύστημα αποθήκευσης θα ενισχύσει τις ενεργειακές υποδομές του διυλιστηρίου παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία στις ώρες αιχμής και βελτιστοποίηση του προφίλ ζήτησης από το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. 
Η εγκατάσταση του εν λόγω συστήματος είναι πιλοτικού χαρακτήρα και γίνεται προκειμένου να αξιολογηθεί η σκοπιμότητα της περαιτέρω επέκτασή της σε ευρύτερη κλίμακα, υποστηρίζοντας και βελτιστοποιώντας την ενεργειακή διαχείριση των αναγκών του διυλιστηρίου.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/protoporiaki-synergasia-motor-oil-kai-eos-gia-tin-egkatastasi-systimatos-apothikeysis-energeias

15/7/2020
Η Απολιγνιτοποίηση Απογειώνει τη ΔΕΠΑ


Η Απολιγνιτοποίηση Απογειώνει τη ΔΕΠΑ
energia.gr
Τετ, 15 Ιουλίου 2020 - 09:30
Την 1η Ιουλίου ξεκίνησε η σταδιακή κατάργηση (phase out) και για τις λιγνιτικές μονάδες Ι,ΙΙ,ΙΙΙ και IV του ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου της ΔΕΗ, οι οποίες θα λειτουργούν πλέον μόνο για τηλεθέρμανση, ενώ τα φουγάρα τους θα σβήσουν οριστικά πριν από το 2022. Ουσιαστικά οι λιγνιτικές μονάδες δεν θα χρησιμοποιούνται πλέον για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, γεγονός που σηματοδοτεί το τέλος της εποχής του λιγνίτη,
αναβαθμίζοντας τη σημασία του φυσικού αερίου, το οποίο διαθέτει όλες τις προδιαγραφές για να καταστεί το καύσιμο-γέφυρα προς τη μετάβαση στις πιο καθαρές μορφές ενέργειας.
Το φυσικό αέριο είναι το πιο φιλικό προς το περιβάλλον, από όλα τα ορυκτά καύσιμα, με σημαντικά υψηλότερη ενεργειακή απόδοση και μικρότερο κόστος, ενώ διαθέτει μια ασφαλή και αποδεδειγμένη τεχνολογία διανομής και αποθήκευσης.
Πλέον, το φυσικό αέριο καλείται να καλύψει ένα μεγάλο μέρος από το κενό στην ηλεκτροπαραγωγή που θα δημιουργήσει η απόσυρση των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ και ο ρόλος που θα διαδραματίσει η ΔΕΠΑ στην ενεργειακή μετάβαση της χώρας καθίσταται πιο καθοριστικός από ποτέ. Η ΔΕΠΑ είναι η εταιρεία που στην ουσία θα πρωταγωνιστήσει την επόμενη μέρα στην ενεργειακή αγορά, στηρίζοντας αποφασιστικά την απολιγνιτοποίηση και υλοποιώντας το φιλόδοξο σχέδιό της για τον πολλαπλασιασμό και τη διαφοροποίηση των πηγών τροφοδοσίας της Ελλάδας με φυσικό αέριο, υπερκαλύπτοντας την προβλεπόμενη αύξηση της ζήτησης. Άλλωστε, ακόμα κι αν η παραγωγή λιγνίτη τερματιστεί καθολικά σε ένα μόλις έτος, η ΔΕΠΑ είναι σε θέση να διασφαλίσει την επάρκεια σε φυσικό αέριο καλύπτοντας επιτυχώς το ενεργειακό κενό που θα δημιουργηθεί.
Για να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση, η ΔΕΠΑ κλιμακώνει τις διεθνείς δραστηριότητές της, εδραιώνοντας, παράλληλα, την παρουσία της στα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Συγκεκριμένα, η εταιρεία επιταχύνει την κατασκευή του αγωγού IGB, που τροφοδοτεί τη Βουλγαρία με φυσικό αέριο, προχωρά στην ενεργειακή σύνδεση Ελλάδας - Ιταλίας, μέσω του αγωγού IGI Poseidon, ενώ μέσω του προγράμματος CYNERGY, μεριμνά για τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης εφοδιαστικής αλυσίδας ΥΦΑ/ΦΑ στην Κύπρο.
Η ΔΕΠΑ είναι επίσης ο κινητήριος μοχλός πίσω από τον αγωγό EastMed – ένα έργο εθνικής σημασίας που θα μεταφέρει το φυσικό αέριο από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου στις αγορές της Ευρώπης.
Ακόμη, η ΔΕΠΑ συμμετέχει με 20% στην GASTRADE, την κοινοπραξία που υλοποιεί τον νέο Τερματικό Σταθμό LNG (FSRU) στην Αλεξανδρούπολη, ενώ ως συντονιστής του μεγάλου ευρωπαϊκού προγράμματος Poseidon Med II, εισάγει τη ναυτιλία της Ανατολική Μεσογείου και τα μεγάλα λιμάνια της περιοχής (Πειραιάς, Πάτρα, Ηράκλειο, Ηγουμενίτσα, Λεμεσός, Βενετία), στην εποχή του υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Με τις στρατηγικές αυτές κινήσεις της, η ΔΕΠΑ εδραιώνει τη θέση της στην κορυφή της ενεργειακής πυραμίδας στα Βαλκάνια και εκτοξεύει την Ελλάδα στο επίκεντρο των ενεργειακών εξελίξεων της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Σχολιάζοντας τις εξελίξεις, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς, σημείωσε:
«Η ΔΕΠΑ, έχοντας στο πλευρό της την Πολιτεία αλλά και μεγάλους διεθνείς εταίρους επεκτείνει σταθερά τις εμπορικές της δραστηριότητες και αναπτύσσει τις υποδομές που εγγυώνται την ενεργειακή επάρκεια και ασφάλεια της Ελλάδας, αξιοποιώντας πλήρως τα πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου. Η εταιρεία μας είναι καθ’ όλα έτοιμη να απαντήσει στη μεγάλη πρόκληση της απολιγνιτοποίησης και να συμβάλλει αποφασιστικά ώστε η χώρα μας να κερδίσει το στοίχημα της ενεργειακής μετάβασης, εξασφαλίζοντας ένα πιο καθαρό περιβάλλον για όλους».
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168713/h-apolignitopoihsh-apogeionei-th-depa

15/7/2020
Αλλαγή Φρουράς στην Ηγεσία της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανανθράκων


Αλλαγή Φρουράς στην Ηγεσία της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανανθράκων
energia.gr
Τετ, 15 Ιουλίου 2020 - 09:55
Η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων Α.Ε. (ΕΔΕΥ Α.Ε.), η ανεξάρτητη εταιρεία ιδιοκτησίας του Ελληνικού Δημοσίου, η οποία επιβλέπει και διαχειρίζεται την έρευνα και παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου της χώρας, τις επενδυτικές σχέσεις και ένα διευρυνόμενο χαρτοφυλάκιο διεθνών έργων ενεργειακής υποδομής, ανακοινώνει το διορισμό νέου προέδρου του διοικητικού συμβουλίου και νέου διευθύνοντος συμβούλου.
Οι διορισμοί από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη έγιναν ύστερα από σχετική πρόταση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστή Χατζηδάκη και κατόπιν έγκρισης της Μόνιμης Διαρκούς Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας του Ελληνικού Κοινοβουλίου.
Σε δήλωση του, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, σημείωσε ότι οι διορισμοί «σηματοδοτούν ένα νέο κεφάλαιο για την εταιρεία, η οποία έχει τώρα ένα διευρυμένο αντικείμενο μετά την απορρόφηση ενός αριθμού διεθνών έργων διασυνοριακών αγωγών φυσικού αερίου, όπως είναι ο ελληνοβουλγαρικός αγωγός (IGB), ο IGI Poseidon και ο East Med, έργα που υποστηρίζονται από διακυβερνητικές συμφωνίες μεταξύ αρκετών χωρών στην περιοχή της Μεσογείου και τα οποία θα ενισχύσουν την ευρωπαϊκή ασφάλεια εφοδιασμού, καθώς και τον πρωταγωνιστικό ρόλο της Ελλάδας ως κόμβου που θα επηρεάσει κάποιες από τις πιο σημαντικές στρατηγικές εξελίξεις στην περιοχή».
Ο νεοδιορισμένος πρόεδρος, κ. Ρίκαρντ Σκούφιας, ο οποίος έχει διαγράψει μία διακεκριμένη καριέρα στον τομέα της ενέργειας και της εξορυκτικής δραστηριότητας στην Ευρώπη, την Αμερική, την Ασία και την Αφρική και ο οποίος εισέρχεται στην εταιρεία με μη εκτελεστική ιδιότητα, σχολιάζει ότι: «Αυτή είναι μια σημαντική στιγμή στην ιστορία της ΕΔΕΥ. Κανένας άλλος τομέας όσο ο κλάδος της ενέργειας και των εξορύξεων δεν εστιάζει με τόσο εμφαντικό τρόπο στην εταιρική διακυβέρνηση και ιδίως στην περιβαλλοντική και την κοινωνική διακυβέρνηση (ΠΚΕ). Αποτελεί προνόμιο η πρόσκληση να ηγηθούμε ενός τόσο επιφανούς διοικητικού συμβουλίου, με διακεκριμένες σταδιοδρομίες στην Ελλάδα, τη Νορβηγία, τις Κάτω Χώρες, την Κύπρο, τη Δανία και το Ηνωμένο Βασίλειο και όλοι ανυπομονούμε να συνεργαστούμε στενά με την εκτελεστική ομάδα και να καθοδηγήσουμε την εταιρεία σε αυτό το νέο κεφάλαιο ανάπτυξης και συνεχούς επιτυχίας».
Ο κ. Αριστοφάνης Στέφατος, ο νεοδιορισμένος Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΔΕΥ, ο οποίος επιστρέφει στην Ελλάδα μετά από μια επιτυχημένη καριέρα ως εκτελεστικό στέλεχος στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου της Νορβηγίας, όπου υπηρέτησε ως COO, CEO και σε μη εκτελεστικούς ρόλους, δηλώνει ότι: «οι ευκαιρίες που προσφέρει η έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων στην Ελλάδα είναι σημαντικές. Σήμερα, εξασφαλίζοντας αυτές τις ευκαιρίες, δίνουμε στη χώρα τη δυνατότητα να διευρύνει τις πιθανές στρατηγικές επιλογές για το μέλλον, συμπεριλαμβανομένης της υλοποίησης των δεσμεύσεων της Ελλάδας για εναλλακτικές πηγές ενέργειας και την προοδευτική απανθρακοποίηση. Σκοπός μας είναι η ΕΔΕΥ να αναγνωρίζεται από τους επενδυτές και όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη ως ένας αποτελεσματικός, διαφανής και αφοσιωμένος εταίρος που ακολουθεί τα υψηλότερα διεθνή περιβαλλοντικά και κοινωνικά πρότυπα».
ΠΗΓH:https://www.energia.gr/article/168714/allagh-froyras-sthn-hgesia-ths-ellhnikhs-diaheiristikhs-etaireias-ydrogonananthrakon

15/7/2020
ΑΔΜΗΕ: Σεπτέμβριο ηλεκτρίζονται τα καλώδια της Νάξου και της Σύρου – Αρχές Φθινοπώρου οι εργασίες για την «Κρήτη – Αττική»

14 07 2020 | 07:55
Σε τροχιά υλοποίησης κι εντός των χρονοδιαγραμμάτων βρίσκονται τα έργα των ηλεκτρικών διασυνδέσεων των νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα, που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ.
Σύμφωνα με τα όσα έκανε γνωστά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Διαχειριστή Μάνος Μανουσάκης κατά τη διάρκεια εκδήλωσης για την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας το καλώδιο της Νάξου θα ηλεκτριστεί τον Σεπτέμβριο, ενώ τους επόμενους μήνες αναμένεται το ίδιο και για το δεύτερο καλώδιο της Σύρου.
Ο ΑΔΜΗΕ επιβεβαίωσε τη δέσμευση του για την ολοκλήρωση της μικρής ηλεκτρικής διασύνδεσης της Κρήτης με την Πελοπόννησο, ενώ αναφορικά με τις εργασίες κατασκευής του μεγάλου καλωδίου της Κρήτης με την Αττική ο προγραμματισμός δείχνει την εκκίνηση τους προς τον Σεπτέμβριο.
Σε ό,τι αφορά τον «Δυτικό Διάδρομο της Πελοποννήσου» το πρόβλημα με τις αντιδράσεις των μοναχών της Μονής των Αγ. Θεοδώρων στα Καλάβρυτα παραμένει. Το αποτέλεσμα είναι το έργο να έχει πάει πίσω έξι μήνες και τόσο ο Διαχειριστής όσο και η ηγεσία του ΥΠΕΝ έχουν πέσει πάνω από το πρόβλημα επιδιώκοντας να το αντιμετωπίσουν.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/admie-septemvrio-ilektrizontai-ta-kalodia-tis-naxoy-kai-tis-syroy-arhes-fthinoporoy-oi-ergasies

14/7/2020
Έως το Τέλος του Έτους ο Διαγωνισμός για την Πώληση 2ου Πακέτου Μετοχών του ΑΔΜΗΕ


Έως το Τέλος του Έτους ο Διαγωνισμός για την Πώληση 2ου Πακέτου Μετοχών του ΑΔΜΗΕ
energia.gr
Τρι, 14 Ιουλίου 2020 - 08:45
Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας δίνει «σήμα» για προσέλκυση επενδυτών στα δίκτυα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας με τους διαγωνισμούς για την περαιτέρω ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ αλλά και για την συμμετοχή επενδυτών στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «Αριάδνη» που κατασκευάζει την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική.
Όπως έγινε γνωστό χθες από αρμόδιες πηγές στο περιθώριο της εκδήλωσης για την παρουσίαση της νέας εταιρικής ταυτότητας του ΑΔΜΗΕ, ο διαγωνισμός για την πώληση δεύτερου πακέτου μετοχών του Διαχειριστή προγραμματίζεται να προκηρυχθεί στο τρίτο τετράμηνο του έτους. Υπενθυμίζεται ότι ποσοστό 24% των μετοχών του ΑΔΜΗΕ πουλήθηκε το 2016 στην κινεζική State Grid, η οποία - σύμφωνα με τη σύμβαση που υπεγράφη τότε - έχει δικαίωμα πρώτης προτίμησης στην επόμενη πώληση μετοχών.
Σύμφωνα με το ΥΠΕΝ η περαιτέρω ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ αποσκοπεί στην επιτάχυνση της ανάπτυξης, αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού των δικτύων, στην εισαγωγή εξειδικευμένης και υψηλής τεχνογνωσίας αλλά και στην εμπροσθοβαρή υλοποίηση των επενδύσεων που απαιτούνται προκειμένου να παρέχεται, σε όλους τους παραγωγούς, η δυνατότητα πρόσβασης στο δίκτυο και ταυτόχρονα να ενισχυθεί η αξιοπιστία και ευστάθεια λειτουργίας των δικτύων,
Έγινε επίσης γνωστό ότι το Σεπτέμβριο θα κατατεθεί στη Βουλή τροπολογία για την προκήρυξη του διαγωνισμού πώλησης "πακέτου" μετοχών της Αριάδνη Interconnection, για την οποία επίσης η State Grid έχει εκφράσει ενδιαφέρον για την εξαγορά μειοψηφικού (20%) ποσοστού. Οι συμβάσεις για την χρηματοδότηση και κατασκευή της διασύνδεσης Ηράκλειο - Αττική υπεγράφησαν πρόσφατα και η κατασκευή του έργου αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στη χρονιά.
Προτεραιότητα τόσο για το υπουργείο όσο και για τον ΑΔΜΗΕ αποτελεί εν τω μεταξύ η ολοκλήρωση του λεγόμενου "Δυτικού Διαδρόμου" του δικτύου υπερυψηλής τάσης στην Πελοπόννησο για τον οποίο απομένει η κατασκευή μόλις δύο πυλώνων, που έχουν "σκοντάψει" σε τοπικές αντιδράσεις. Η ολοκλήρωση του έργου θα επιτρέψει την λειτουργία της μονάδας φυσικού αερίου της ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη σε πλήρη ισχύ (από κατασκευής λειτουργεί χαμηλότερα από την πλήρη δυναμικότητά της) και θα ανοίξει επίσης το δρόμο για εγκατάσταση περισσότερων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην Πελοπόννησο.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)
ΠΗΓΗ:ttps://www.energia.gr/article/168672/eos-to-telos-toy-etoys-o-diagonismos-gia-thn-polhsh-2oy-paketoy-metohon-toy-admhe

14/7/2020
Αγορά Ηλεκτρισμού: Σημαντική Πτώση της Μέσης ΟΤΣ και Μείωση της Ζήτησης

Αγορά Ηλεκτρισμού: Σημαντική Πτώση της Μέσης ΟΤΣ και Μείωση της Ζήτησης

energia.gr
Τρι, 14 Ιουλίου 2020 - 08:07
Σημαντική πτώση κατέγραψε η μέση Οριακή Τιμή Συστήματος (ΟΤΣ) το περασμένο επταήμερο, σύμφωνα με το εβδομαδιαίο Δελτίο Ενεργειακής Ανάλυσης του Ινστιτούτου Ενέργειας ΝΑ Ευρώπης (ΙΕΝΕ), που επικεντρώνεται, μεταξύ άλλων, στην ανάλυση της ελληνικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας. 
Πιο αναλυτικά, η μέση ΟΤΣ στο χρονικό διάστημα μεταξύ 6 Ιουλίου και 12 Ιουλίου ανήλθε στα €36,30/MWh, δηλαδή μειωμένη σε ποσοστιαία βάση κατά 18,88% από τη μέση ΟΤΣ της αμέσως προηγούμενης εβδομάδας, με τη μέγιστη και την ελάχιστη ΟΤΣ να διαμορφώνονται στα €51,46/MWh και στα €21,87/MWh αντιστοίχως. Αξίζει να αναφερθεί ότι η υψηλότερη μέση ΟΤΣ, ανά ημέρα, που καταγράφηκε την προηγούμενη εβδομάδα, επετεύχθη την Πέμπτη, 9 Ιουλίου, φτάνοντας τα €44,33/MWh. 
Σύμφωνα με ανάλυση του ΙΕΝΕ, εξαιτίας της πτώσης της θερμοκρασίας, η εβδομαδιαία ζήτηση μειώθηκε κατά 70 GWh (ή 6,40%), παραμένοντας οριακά πάνω από την 1 TWh. Η ζήτηση ηλεκτρισμού την αντίστοιχη εβδομάδα του 2019 ήταν κατά 140 GWh υψηλότερη (ή +12%). Η μειωμένη ζήτηση σε συνδυασμό με την κατακόρυφη αύξηση της ηλεκτροπαραγωγής των μονάδων ΑΠΕ πίεσε την μέση ΟΤΣ προς τα κάτω. Οι ΑΠΕ, με κύριο πρωταγωνιστή τα αιολικά, είδαν την παραγωγή τους να αυξάνεται κατά 100 GWh σε επίπεδο εβδομάδας, προσεγγίζοντας τις 340 GWh και καταγράφοντας υψηλό 13 εβδομάδων.  
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168669/agora-hlektrismoy-shmantikh-ptosh-ths-meshs-ots-kai-meiosh-ths-zhthshs-

14/7/2020
Γκάζι από την κυβέρνηση για τις επτά ενεργειακές αποκρατικοποιήσεις - Τα ως τώρα δεδομένα για την πρόοδό τους
 
12 07 2020 | 16:03
Καθυστερήσεις λόγω της πανδημίας του κορονοϊού παρουσιάζει το πρόγραμμα των επτά αποκρατικοποιήσεων που διαχειρίζεται το υπουργείο περιβάλλοντος και ενέργειας. Ωστόσο παρά τα εμπόδια καταγράφεται απτή πρόοδος των διαδικασιών και στόχος είναι οι περισσότεροι διαγωνισμοί να ξεκινήσουν το αμέσως επόμενο διάστημα. Υπενθυμίζεται ότι κάτω από την επίβλεψη του ΥΠΕΝ βρίσκονται οι δύο υπό αποκρατικοποίηση εταιρείες που έχουν προκύψει από τη διάσπαση της ΔΕΠΑ, οι διαχειριστές των δικτύων διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (ΑΔΜΗΕ), τα Ελληνικά Πετρέλαια και η βιομηχανία παραγωγής σιδηρονικελίου ΛΑΡΚΟ.
ΔΕΠΑ
Σε πρώτο πλάνο βρίσκεται η διπλή αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ, δηλαδή η πώληση των πλειοψηφικών πακέτων της ΔΕΠΑ Υποδομών και ΔΕΠΑ Εμπορίας, αναμένεται να προχωρήσει εντός του Ιουλίου με την έναρξη της φάσης της κατάθεσης των δεσμευτικών προσφορών. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι εντός του μήνα θα αποκτήσουν πρόσβαση στο Video Data Room οι επενδυτές που κρίθηκε ότι πληρούν τις προϋποθέσεις. Αυτοί είναι για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας οι ΕΛΠΕ - Edison, Μότορ Όιλ - ΔΕΗ, Mytilineos, ΓΕΚ Τέρνα, όμιλος Κοπελούζου, Shell, Met Group και για τη ΔΕΠΑ Υποδομών οι Italgas, EPH, First State Investments, KKR, Macquarie και SinoCEEF. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που έχουν διατυπωθεί από πλευράς κυβέρνησης, η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Υποδομών θα έχει ολοκληρωθεί εντός του 2020 και της ΔΕΠΑ Εμπορίας στις αρχές του 2020.
ΔΕΔΔΗΕ
Η έναρξη της μερικής ιδιωτικοποίησης του διαχειριστή του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας ΔΕΔΔΗΕ με την πώληση του 49% της εταιρείας σε στρατηγικό επενδυτή, τοποθετείται χρονικά για το φθινόπωρο. Βεβαίως για την πώληση του ΔΕΔΔΗΕ που είναι ένα περίπλοκο και δύσκολο εγχείρημα υπάρχει ο αστερίσκος της αβεβαιότητας που έχει προκληθεί εξαιτίας της πανδημίας του κορωνοϊού. Σε κάθε περίπτωση η κυβέρνηση επιδιώκει να μην καθυστερήσει η έναρξη της διαδικασίας που θα σηματοδοτήσει την μερική αποκρατικοποίηση του δικτύου των 293 χιλιάδων χιλιομέτρων δικτύου διανομής.
ΑΔΜΗΕ
Το ίδιο ισχύει και για την τέταρτη ενεργειακή αποκρατικοποίηση που διαχειρίζεται το ΥΠΕΝ, δηλαδή την πώληση περαιτέρω ποσοστού του διαχειριστή του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας ΑΔΜΗΕ. Η κυβέρνηση θέλει να ξεκινήσει τη διαδικασία εντός του έτους, ωστόσο ήδη καταγράφονται καθυστερήσεις, με δεδομένο ότι πριν την έναρξη του διαγωνισμού θα πρέπει να προηγηθούν διαβουλεύσεις με τον στρατηγικό επενδυτή που είναι εγκατεστημένος στην εταιρεία, την κινεζική State Grid. Λόγω κορωνοϊού, μάλιστα, αναβλήθηκε το προγραμματισμένο ταξίδι για την Κίνα του υφυπουργού ενέργειας Γ. Θωμά.
ΕΛΠΕ
Η επιδείνωση του οικονομικού περιβάλλοντος από την πανδημία του κορωνοϊού επηρεάζει και την πέμπτη ενεργειακή αποκρατικοποίηση, δηλαδή την πώληση του μεριδίου που κατέχει το ελληνικό δημόσιο στα Ελληνικά Πετρέλαια. Είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ πέρυσι η μετοχή του ομίλου είχε ξεπεράσει τα 9,5 ευρώ αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα 6,04 ευρώ.
ΥΑΦΑ ΚΑΒΑΛΑΣ
Αντίθετα, η έκτη ενεργειακή αποκρατικοποίηση, δηλαδή ο διαγωνισμός για την πώληση της υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου στο πεδίο της νότιας Καβάλας ξεκίνησε προ ημερών. Η εν λόγω αποκρατικοποίηση εμφανίζει ενδεχόμενη συνέργεια και με την υποπαραχώρηση του λιμένα Φίλιππος Β ̓ στη Νέα Καρβάλη. Ο διαγωνισμός για το λιμάνι αναμένεται να προκηρυχθεί εντός των επόμενων ημερών.
ΛΑΡΚΟ
Τελευταία αποκρατικοποίηση που διαχειρίζεται το υπουργείο ενέργειας είναι αυτή της κρατικής βιομηχανίας νικελίου Λάρκο. Η εταιρεία έχει υπαχθεί σε καθεστώς ειδικής διαχείρισης με στόχο να υπάρξει περιστολή των δαπανών της εταιρείας και να προχωρήσουν οι χωριστές πωλήσεις των παγίων που ανήκουν στην εταιρεία (εργοστάσιο Λάρυμνας) και των παγίων που ανήκουν στο Δημόσιο (ορυχεία). Ωστόσο πριν την έναρξη των διαγωνισμών θα πρέπει να λυθεί με διαδικασία fast track η εκκρεμότητα της διαιτησίας για την επίλυση των διαφορών της εταιρείας με το ελληνικό δημόσιο.

(του Χάρη Φλουδόπουλου, capital.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/gkazi-apo-tin-kyvernisi-gia-tis-epta-energeiakes-apokratikopoiiseis-ta-os-tora-dedomena-gia-tin

13/7/2020
Τα τρία σενάρια για τη διάσωση του Πρίνου - Αναμένεται αίτημα της ελληνικής πλευράς προς την Κομισιόν
 
13 07 2020 | 09:11
Στην τελική ευθεία οδηγούνται οι προσπάθειες των υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Οικονομικών για την τελική απόφαση ως προς την απαιτούμενη παρέμβαση για τη διάσωση της επένδυσης του Πρίνου.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο στόχος που έχει τεθεί είναι ώστε μέχρι το τέλος του Ιουλίου να έχει συνταχθεί και το νομικό κείμενο το οποίο θα συνοδεύσει το αίτημα της ελληνικής πλευράς προς την Ευρ. Επιτροπή για την παροχή οικονομικής ενίσχυσης.
Όπως αναφέρουν πηγές, τα σενάρια που εξετάζονται με σειρά προτεραιότητας είναι η χρηματοδότηση μέσω δανεισμού, αλλά με την εγγύηση του ελληνικού δημοσίου, η αξιοποίηση άλλης μορφής κρατικής ενίσχυσης και η συμμετοχή του κράτους στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας – μέλους της Energean που εκμεταλλεύεται το κοίτασμα. Και για αυτές τις τρεις λύσεις, όποια κι αν τελικά επιλεχθεί, θα πρέπει να δοθεί έγκριση από τις Βρυξέλλες, αφού πρόκειται για κρατική ενίσχυση.
Το προηγούμενο διάστημα, σύμφωνα με πληροφορίες, τα δύο συναρμόδια υπουργεία και η ΕΔΕΥ που συμμετέχει στην απόπειρα διάσωσης του Πρίνου, ζήτησαν από την Energean όλα τα αναγκαία τεχνικά στοιχεία για την εξακρίβωση του μεγέθους του οικονομικού προβλήματος που αντιμετωπίζει η εκμετάλλευση, αλλά και για την τεκμηρίωση του επιχειρησιακού σχεδίου που έχει εκπονήσει η εταιρεία. Υπενθυμίζεται ότι ο Πρίνος έχει υποστεί τεράστια οικονομική ζημιά από την πτώση των τιμών και της ζήτησης του αργού πετρελαίου που προκάλεσε η πανδημία Covid-19.
Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο που έδωσε στη δημοσιότητα η Energean στις 26 Ιουνίου χρειάζεται 75 εκατ. ευρώ για τη διετία 2020 – 2021 προκειμένου τον Σεπτέμβριο να ξεκινήσει εκ νέου το επενδυτικό πρόγραμμα ανάπτυξης του πιο φρέσκου… κοιτάσματος της παραχώρησης, το «Έψιλον». Σε φάση κατασκευής στην Κωστάντζα βρίσκεται για αυτό το σκοπό η εξέδρα Lamda. Στα 75 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβάνονται και λειτουργικές ανάγκες της εκμετάλλευσης και των εγκαταστάσεων.
Παράλληλα, η εταιρεία έχει προτείνει και παρεμβάσεις προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων και με τον τρόπο αυτό να τύχει ευνοϊκότερης μεταχείρισης το όποιο αίτημα της ελληνικής πλευράς προς την Κομισιόν.

(του Χρήστου Κολώνα, euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ta-tria-senaria-gia-ti-diasosi-toy-prinoy-anamenetai-aitima-tis-ellinikis-pleyras-pros-tin

13/7/2020
Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός του ΑΔΜΗΕ για την αναβάθμιση του ΚΥΤ Κουμουνδούρου ύψους 46 εκατ. ευρώ


10 07 2020 | 07:31
Ο ΑΔΜΗΕ προκήρυξε το διαγωνισμό ανακατασκευής και εκσυγχρονισμού του Κέντρου Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Κουμουνδούρου 400 kV (Κιλοβόλτ), καθώς χθες δημοσιεύτηκε η σχετική πρόσκληση. Η αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 46 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ: 57 εκατ. ευρώ).
Αξίζει να σημειωθεί ότι το ΚΥΤ Κουμουνδούρου κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1970, μαζί με τα άλλα τέσσερα του Αγ. Στεφάνου, Αχαρνών, Παλλήνης και Αργυρούπολης, προκειμένου να μεταφέρουν ηλεκτρική ενέργεια στο Λεκανοπέδιο της Αττικής και να δώσουν λύση στην ανισορροπία μεταξύ των μεγάλων κέντρων παραγωγής και ζήτησης στη χώρα. Η αναβάθμιση του ΚΥΤ Κουμουνδούρου εντάσσεται στα έργα του λεγόμενου «Ανατολικού Διαδρόμου» με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2024, ο οποίος περιλαμβάνει επίσης τα ΚΥΤ Μεγαλόπολης, Κορίνθου όπου οι εργασίες βρίσκονται ήδη υπό εξέλιξη.
Σύμφωνα με τη νέα προκήρυξη του ΑΔΜΗΕ για την ανακατασκευή του ΚΥΤ Κουμουνδούρου, πρόκειται για ένα «έργο με το κλειδί στο χέρι», το οποίο περιλαμβάνει:
— Τη συλλογή στοιχείων για τις επικρατούσες τοπικές συνθήκες και τη διενέργεια όλων των απαιτούμενων ερευνών, για τη διαπίστωση των χαρακτηριστικών και τον προσδιορισμό δεδομένων, που απαιτούνται για τον σωστό σχεδιασμό και τη μελέτη του έργου (π.χ. ανεμολογικές, σεισμολογικές, κλιματολογικές συνθήκες),
— Τον ολοκληρωμένο σχεδιασμό όλων των Η/Μ εγκαταστάσεων και ΕΠΜ του έργου,
— Την εκπόνηση και υποβολή στον ΑΔΜΗΕ όλων των υποστηρικτικών μελετών, μελετών εφαρμογής και σχεδίων (ΕΠΜ και ηλεκτρομηχανολογικά), όπως προβλέπονται στα τεχνικά τεύχη,
— Την έκδοση της άδειας δόμησης, σύμφωνα με τις μελέτες του αναδόχου,
— Τις εργασίες διαμόρφωσης του γηπέδου στα προβλεπόμενα επίπεδα ισοπέδωσης (περιλαμβάνονται επιχώσεις, εκσκαφές, εναποθέσεις πλεοναζόντων προϊόντων εκσκαφών σε νόμιμα αδειοδοτημένους χώρους κ.λπ.), καθώς και όλα τα έργα πολιτικού μηχανικού, που προβλέπονται στα τεχνικά τεύχη,
— Την εξασφάλιση όλων των εργοταξιακών παροχών, για όλο το διάστημα ανέγερσης του έργου μέχρι την ηλέκτρισή του,
— Την προμήθεια των υλικών και τη μεταφορά τους επί τόπου του έργου,
— Την εγκατάσταση του εξοπλισμού,
— Την ολοκληρωμένη ανέγερση του έργου,
— Την εκτέλεση όλων των προδιαγραφόμενων δοκιμών,
— Την παράδοση των προβλεπόμενων ανταλλακτικών,
— Την παράδοση του έργου στον ΑΔΜΗΕ, πλήρως έτοιμου για ηλέκτριση και θέση σε εμπορική λειτουργία.
Η παραλαβή και η αποσφράγιση των προσφορών έχει οριστεί για τις 10 Αυγούστου 2020.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/prokiryhthike-o-diagonismos-toy-admie-gia-tin-anavathmisi-toy-kyt-koymoyndoyroy-ypsoys-46-ekat

10/7/2020
Κύπρος: Εγκαινιάστηκαν οι Εργασίες Κατασκευής του Τερματικού Σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στο Βασιλικό


Κύπρος: Εγκαινιάστηκαν οι Εργασίες Κατασκευής του Τερματικού Σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στο Βασιλικό
energia.gr
Παρ, 10 Ιουλίου 2020 - 08:36
Τον θεμέλιο λίθο σε ένα εξαιρετικής σημασίας έργο τοποθέτησε χθες αργα το απόγευμα (9/7) ο Πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας Ν. Αναστασιάδης. Σε μια τελετή παρόντων των εκπλεκομένων φορέων, στελεχών της κυβέρνησης, αλλά και σημαινόντων φορέων από τον χώρο της ενέργειας, εγκαινιάστηκαν οι εργασίες κατασκευής του έργου για το τερματικό του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου της Κύπρου, στο Βασιλικό, το οποίο αποτελεί την μεγαλύτερη επένδυση για την Κυπριακή Δημοκρατία στον ενεργειακό τομέα.
 
Το σχέδιο υποδομών στο Βασιλικό θα περιλαμβάνει πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης ΥΦΑ, (FSRU), προβλήτα για την πρόσδεση της πλωτής μονάδας, αγωγό επί της προβλήτας και άλλες σχετικές χερσαίες υποδομές. Η κατασκευή του έργου ανάπτυξης υποδομών ΥΦΑ εκτιμάται ότι θα διαρκέσει 24 μήνες από την έναρξη των εργασιών και το έργο έχει εξασφαλίσει συγχρηματοδότηση της κεφαλαιουχικής δαπάνης από την ΕΕ μέσω της διευκόλυνσης, «Συνδέοντας την Ευρώπη».
Ιδιοκτήτρια εταιρεία όλων των υποδομών που θα αφορούν στο υγροποιημένο φυσικό αέριο και της επαναεριοποίησης μέσω της πλωτής μονάδας και της διοχέτευσής του στις μονάδες της Αρχής Ηλεκτρισμού Κύπρου αρχικά, και σε άλλους μεγάλους ιδιώτες - καταναλωτές σε επόμενο στάδιο, είναι η ΕΤΥΦΑ (Εταιρεία Υποδομών Φυσικού Αερίου). Στην ΕΤΥΦΑ, πλειοψηφικό πακέτο μετοχών έχει η Δημόσια Επιχείρηση Φυσικού Αερίου (ΔΕΦΑ) (70%), ενώ το υπόλοιπο 30% ανήκει στην Αρχή Ηλεκτρισμού Κύπρου (ΑΗΚ).
Στην ομιλία του, ο Πρόεδρος Αναστασιάδης αναφέρθηκε στην συνολική κάλυψη του κόστους κατασκευής του έργου, που ανέρχεται σε 290 εκατ. ευρώ, από ευρωπαϊκούς πόρους είτε από απευθείας χρηματοδότηση που ανέρχεται σε 101 εκατ. ευρώ από τον Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» είτε μέσω δανεισμού, με ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους, από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης.
«Θα ήταν παράλειψη», τόνισε, «αν δεν σημείωνα πως το μετοχικό κεφάλαιο της ΕΤΥΦΑ, για την κατασκευή του έργου, συμμετέχει η ΑΗΚ με ένα σημαντικό ποσό που ανέρχεται στα 43 εκατ. ευρώ» και πρόσθεσε:
«Με τη σημερινή κατάθεση θεμέλιου λίθου τερματίζεται επιτέλους μια πολυετής προσπάθεια έλευσης Φυσικού Αερίου στην Κυπριακή Δημοκρατία. Μια προσπάθεια, με πολυάριθμα προβλήματα, άλλοτε οφειλόμενα σε σκοπιμότητες ή σε γραφειοκρατικές αγκυλώσεις ή ακόμα και στην έλλειψη της απαιτούμενης αποφασιστικότητας. Ακόμα και κατά το τελευταίο στάδιο, τον περασμένο Νοέμβριο, όταν ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες, υπήρξαν κάποιοι που με ανεδαφικά επιχειρήματα προσπάθησαν να ματαιώσουν το όλο εγχείρημα εν γνώση τους ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε αποφασίσει ότι δεν θα χρηματοδοτεί από το 2020 έργα που αφορούσαν ενεργειακά προγράμματα με κύριο συστατικό το Φυσικό Αέριο. Σήμερα, αφήνοντας κατά μέρος το παρελθόν, με την αποφασιστική στήριξη της Πολιτείας στη Δημόσια Εταιρεία Φυσικού Αερίου, αλλά και τη σημαντική συμβολή της ΡΑΕΚ, γίνεται κατορθωτό, ύστερα από σχεδόν δύο δεκαετίες, να υλοποιήσουμε την απόφαση του Γενάρη του 2003.
Η σημερινή, ιστορικής σημασίας μέρα, με βάση το στρατηγικό σχεδιασμό τίθεται σαν κύρια προτεραιότητα η διασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού, η διαφοροποίηση του ενεργειακού μας μείγματος, ενώ, ταυτόχρονα, προωθεί τον ανταγωνισμό στην αγορά ηλεκτρισμού, την επίτευξη περιβαλλοντικών στόχων και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας μας. Στο πλαίσιο αυτό, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να τονίσω πως ο επιδιωκόμενος στόχος της ενεργειακής αναβάθμισης της χώρας και της ενεργειακής σύγκλισης με την υπόλοιπη Ευρώπη, θα έχει ως τελικούς αποδέκτες των πολλαπλών ωφελημάτων, τους ίδιους τους πολίτες».
Από την πλευρά του, ο Δρ. Συμεών Κασσιανίδης, πρόεδρος της ΕΤΥΦΑ/ΔΕΦΑ, δήλωσε ότι «το έργο που θεμελιώνεται σήμερα, αξιοποιώντας τη βέλτιστη τεχνολογία της China Petroleum Pipeline Engineering CO LTD, την εμπειρογνωμοσύνη των ναυπηγείων της HUDONG-ZHONGHUA SHIPBUILDING, την τεχνογνωσία της METRON SA και τη πείρα της WSM, δηλαδή των εταιρειών που συμβλήθηκαν μαζί μας, ύστερα από διαγωνιστική διαδικασία, τοποθετεί πλέον την Κύπρο στον ενεργειακό χάρτη της Ευρώπης με αξιώσεις. Η κατασκευή του έργου ανάπτυξης για την υποδοχή ΥΦΑ προβλέπεται ότι θα διαρκέσει λιγότερο από 24 μήνες από την έναρξη των εργασιών. Στόχος μας είναι να ξεκινήσει η χρήση φυσικού αερίου για ηλεκτροπαραγωγή το καλοκαίρι του 2022. Στόχος μεγάλος, που χωρίς τη σύμπραξη και τη στήριξη εγχώριων και ευρωπαϊκών δυνάμεων, δεν θα ήταν ρεαλιστικός».
Την τεράστια σημασία του έργου τόνισαν ο κος Ανδρέας Πενταλιώτης, προϊστάμενος του Κλάδου Λειτουργίας και Διαχείρισης έργων ΔΕΦΑ, αλλά και ο Νικόλαος Παπουτσής, εκπρόσωπος της Κοινοπραξίας. Χαιρετισμό μέσω βιντεοσκοπημένου μηνύματος απηύθυνε ο πρόεδρος της CPP Sun Quanjun.
Η χρήση του ΦΑ θα γίνει κατ' αρχήν για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ στην συνέχεια θα επεκταθεί προς άλλες χρήσεις. Θα προσφέρει, δε, σταθερότητα στην Ενέργεια της Κύπρου, συνεισφέροντας παράλληλα στις αυξημένες ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168562/kypros-egkainiasthkan-oi-ergasies-kataskeyhs-toy-termatikoy-stathmoy-ygropoihmenoy-fysikoy-aerioy-sto-vasiliko

10/7/2020
Από Φθινόπωρο οι Εργασίες για Κοιτάσματα στην Κρήτη
 
Από Φθινόπωρο οι Εργασίες για Κοιτάσματα στην Κρήτη
 Tου Κώστα Δεληγιάννη*
 Πεμ, 9 Ιουλίου 2020 - 13:59
 
Το φθινόπωρο προβλέπεται να αρχίσουν από την ανάδοχο κοινοπραξία των Total, ExxonMobil και ΕΛΠΕ οι μελέτες στις δύο παραχωρήσεις στην Κρήτη για έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων. Αυτό προκύπτει από το χρονοδιάγραμμα έναρξης της πρώτης φάσης ερευνών στα δύο θαλάσσια μπλοκ, το οποίο σύμφωνα με πληροφορίες παρουσίασαν

προχθές υψηλόβαθμα στελέχη της γαλλικής Total στη γενική γραμματέα Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, και τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ), Αριστοφάνη Στεφάτο.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, επικεφαλής του κλιμακίου της Total ήταν ο Μπερνάρντ Κλεμέν, αντιπρόεδρος του τμήματος Έρευνας και Παραγωγής Υδρογονανθράκων της εταιρείας το οποίο είναι υπεύθυνο για την περιοχή της Κασπίας και της Νότιας Ευρώπης. Κατά την πρώτη φάση προβλέπεται η πρόσκτηση 3.250 χλμ. δισδιάστατων σεισμικών δεδομένων στα δύο θαλάσσια μπλοκ («Δυτικά Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά Κρήτης»). Μία διαδικασία που, σύμφωνα με την παρουσίαση, θα ξεκινήσει από την κοινοπραξία το φθινόπωρο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Μάρτιο του 2021.
Όπως είναι γνωστό, τα δύο «οικόπεδα» έχουν παραχωρηθεί στην κοινοπραξία μέσα από διεθνή διαγωνισμό που προκηρύχθηκε το 2017, έπειτα από ενδιαφέρον που εκδήλωσαν οι ίδιες οι εταιρείες. Στην κοινοπραξία οι Total και ExxonMobil συμμετέχουν με 40% έκαστη, ενώ τα ΕΛΠΕ με 20%. Παράλληλα, ο γαλλικός πετρελαϊκός κολοσσός κατέχει τον ρόλο του operator και στις δύο παραχωρήσεις.
Οι σεισμικές μελέτες
Σύμφωνα με την παρουσίαση της Total στο ΥΠΕΝ και την ΕΔΕΥ, στο πλαίσιο δρομολόγησης της έναρξης των ερευνών, εντός του Ιουλίου θα υποβληθεί το Περιβαλλοντικό Σχέδιο Δράσης (Environmental Action Plan - EAP). Οι σεισμικές μελέτες θα διεξαχθούν υπό λεπτομερές πλέγμα μέτρων προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος, το οποίο θα περιγράφεται στο εν λόγω Περιβαλλοντικό Σχέδιο Δράσης.
Κατά την παρουσίαση διαφάνηκε επίσης η υψηλή προτεραιότητα που δίνεται στην ενημέρωση των τοπικών κοινωνιών κατά τη διεξαγωγή των ερευνών. Γι’ αυτό τον σκοπό θα εκπονηθεί ένα ειδικό σχέδιο, το οποίο μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνει τη δημιουργία ιστοσελίδας όπου θα αναρτώνται όλες οι σχετικές πληροφορίες. Υπενθυμίζεται ότι οι συμβάσεις παραχώρησης των δύο θαλάσσιων «οικοπέδων», συνολικής έκτασης περίπου 40.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, κυρώθηκαν από την ελληνική Βουλή τον περασμένο Οκτώβριο. Κατά την πρώτη φάση, πέρα από τις σεισμικές μελέτες, θα πραγματοποιηθεί και επιφανειακή γεωχημική έρευνα. Θα ακολουθήσει η πρόσκτηση τρισδιάστατων (3D) σεισμικών δεδομένων, ενώ κατά την τρίτη φάση προβλέπεται η διενέργεια ερευνητικής γεώτρησης.
Οι εν λόγω παραχωρήσεις παρουσιάζουν γεωλογικές ομοιότητες με εκτάσεις στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο, όπου τα τελευταία χρόνια έχουν εντοπισθεί σημαντικά κοιτάσματα υδρογονανθράκων. Το γεγονός αυτό καθιστά βάσιμη την αισιοδοξία για τον εντοπισμό αξιοποιήσιμου ορυκτού πλούτου.
Πάντως, οι πρώτες τεκμηριωμένες απαντήσεις θα μπορούν να δοθούν μόνο μετά και την πραγματοποίηση ερευνητικής γεώτρησης. Μάλιστα, πρόκληση αποτελούν τα πολύ μεγάλα βάθη στην περιοχή (έως 3.600 μέτρα), καθώς θα χρειαστούν γεωτρητικές τεχνολογίες «τελευταίας γενιάς» για τέτοια υπερβαθέα ύδατα.

*(Από το Ναυτεμπορική) 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168534/apo-fthinoporo-oi-ergasies-gia-koitasmata-sthn-krhth

9/7/2020
Με διαρκείς επενδύσεις και ξεκάθαρη στόχευση, ο Όμιλος ΕΛΠΕ συνεχίζει να πρωταγωνιστεί στις ενεργειακές εξελίξεις
08 07 2020 | 07:30
Η παγκόσμια οικονομία, αλλά και ειδικότερα η ενεργειακή αγορά υπέστησαν ένα πρωτοφανές σοκ μετά την εκδήλωση της πανδημίας του covid-19 και των περιοριστικών μέτρων που εφαρμόστηκαν για την αντιμετώπισή της, με την κατάσταση να παραμένει ασταθής.
Εκτός από την ανάγκη ομαλής και ασφαλούς συνέχισης της λειτουργίας των εγκαταστάσεών του, προκειμένου να υπάρχει αδιατάρακτη τροφοδοσία της αγοράς, η σημαντική επιδείνωση του διεθνούς περιβάλλοντος διύλισης ήταν μια επιπλέον πρόκληση που είχε να αντιμετωπίσει ο Όμιλος ΕΛΠΕ και τα δεδομένα μαρτυρούν ότι  ανταποκρίθηκε με τρόπο αποτελεσματικό.
Με τη σημαντική συμβολή του συνόλου των εργαζομένων, εφαρμόσαμε άμεσα ένα ολοκληρωμένο σχέδιο επιχειρηματικής λειτουργικής συνέχειας, θέτοντας ως ύψιστη προτεραιότητα την ασφάλεια και την προστασία του προσωπικού και των συνεργατών μας. Παράλληλα, διασφαλίσαμε την απρόσκοπτη λειτουργία όλων των κρίσιμων εγκαταστάσεων, καθώς και την ομαλή τροφοδοσία της αγοράς με υγρά καύσιμα, ώστε η ενεργειακή κρίση να μην μετατραπεί και σε ενεργειακή κρίση για την χώρα. 
Ο προσεκτικός προγραμματισμός του εφοδιασμού με αργό, τα υψηλά περιθώρια διύλισης λόγω της συνθετότητας των σύγχρονων διυλιστηρίων του Ομίλου, η αποδοτική διαχείριση της πολιτικής πωλήσεων και η αξιοποίηση του πλεονεκτήματος που διαθέτουμε σε αποθηκευτικούς χώρους, μας επέτρεψαν να σταθούμε στα πόδια μας και να ανταπεξέλθουμε σε μια συγκυρία που μέχρι πριν λίγο καιρό φάνταζε αδιανόητη.
Θωρακίσαμε περαιτέρω την χρηματοοικονομική θέση και τη ρευστότητα του Ομίλου  για την αποτελεσματική διαχείριση της κρίσης, αλλά και την αξιοποίηση ευκαιριών. Η Εταιρία κατάφερε να ελαχιστοποιήσει τις επιπτώσεις από την κρίση του κορονοϊού, παρουσιάζοντας θετικά αποτελέσματα στο Α’ Τρίμηνο, με αύξηση των Συγκρίσιμων Καθαρών Κερδών κατά 18%, την ώρα που οι συνολικές πωλήσεις κατέγραφαν άνοδο 9% και οι εξαγωγές ενισχύονταν περαιτέρω κατά 27%. Ο εξωστρεφής προσανατολισμός του Ομίλου, σε συνδυασμό με τις  συνθήκες όπως έχουν πλέον διαμορφωθεί, μας οδηγεί σε αναζήτηση και νέων αγορών και καναλιών πώλησης στο εξωτερικό για την διάθεση των προϊόντων μας.
Με αίσθημα ευθύνης συμβάλαμε και στην εθνική προσπάθεια για την αντιμετώπιση της πανδημίας, διαθέτοντας 8 εκατομμύρια ευρώ για τη στήριξη του Εθνικού Συστήματος Υγείας. Μεταξύ άλλων, προχωρήσαμε σε δωρεές υπερσύγχρονου εξειδικευμένου υγειονομικού εξοπλισμού για τη διενέργεια τεστ μοριακής διάγνωσης σε νοσοκομεία αναφοράς και μονάδες περίθαλψης σε Αττική και Θεσσαλονίκη, διασφαλίζοντας και την επάρκεια σε αντιδραστήρια για τους επόμενους κρίσιμους μήνες. 
Παράλληλα, διαθέσαμε δωρεάν τις αναγκαίες ποσότητες καυσίμων για τη μεταφορά ιατροφαρμακευτικού εξοπλισμού σε Ελλάδα και Κύπρο σε συνεργασία με την Aegean Airlines, ενώ μέσω της ΕΚΟ ενισχύσαμε τους μεγαλύτερους Δήμους της χώρας προκειμένου να συνεχίσουν τους καθημερινούς ψεκασμούς για τον περιορισμό της εξάπλωσης του covid-19.
Στην οικονομική και επιχειρηματική δραστηριότητα, οι πραγματικές επιπτώσεις από την υγειονομικής κρίσης θα εξαρτηθούν από την διάρκεια και την εξέλιξη της νόσου. Ωστόσο, είναι εμφανές ότι ήδη έχουν υπάρξει ριζικές αλλαγές σε σημαντικές πτυχές της καθημερινότητας, που αφορούν τον σύγχρονο τρόπο ζωής, τις κυρίαρχες αντιλήψεις, τις κοινωνικές δραστηριότητες, τις εργασιακές σχέσεις και τις καταναλωτικές συνήθειες.
Ήδη, οι εκτιμήσεις που υπάρχουν για την εγχώρια αγορά καυσίμων υποδηλώνουν πτώση της ζήτησης κατά 20 με 30% για φέτος, με βάση το θετικό σενάριο, κυρίως λόγω της σημαντικής υποχώρησης του τουρισμού. Πάντως, με την άρση των περιοριστικών μέτρων και τη σταδιακή επιστροφή στην κανονικότητα, έχουν αρχίσει και πάλι να κινούνται τα γρανάζια της οικονομικής μηχανής, υποδηλώνοντας μια σταδιακή διαδικασία ανάκαμψης. Χρειάζεται σταθερότητα, αλλά και αλληλοστήριξη όλων των κλάδων της οικονομίας, με τη συνδρομή της Κυβέρνησης και της Ε.Ε., ώστε να προσπεράσουμε το επόμενο κρίσιμο χρονικό διάστημα των έξι έως 12 μηνών. 
Η παρούσα κρίση θα πρέπει να αντιμετωπιστεί και ως μια σημαντική ευκαιρία για την παραγωγική ανασυγκρότηση της ελληνικής οικονομίας, με δομικές και όχι συγκυριακές αλλαγές, που θα διευκολύνουν την επιχειρηματικότητα και θα διαφυλάξουν τη συνοχή του παραγωγικού ιστού της χώρας. Η Ελλάδα μπορεί και πρέπει να κεφαλαιοποιήσει την διεθνή αναγνώριση για την επιτυχή διαχείριση της πανδημίας, καταγράφοντας ισχυρή ανάπτυξη με εφαλτήριο το 2021, ενώ η προσήλωση σε μία οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα, με την αξιοποίηση και του νέου ευρωπαϊκού ταμείου ανάκαμψης, θα στήριζε τη βιώσιμη ανάπτυξη του τόπου για τις επόμενες δεκαετίες.
Στο πλαίσιο αυτό, η Διοίκηση της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ υλοποιεί με προσήλωση τον θεμελιώδη στόχο που έχει θέσει για τον ενεργειακό και ψηφιακό μετασχηματισμό, που θα επιτρέψει την  μετεξέλιξη της Εταιρείας σε έναν καινοτόμο Όμιλο παροχής ενεργειακών προϊόντων χαμηλών εκπομπών άνθρακα.  Επικαιροποιούμε τον στρατηγικό μας σχεδιασμό, εστιάζοντας στη διαρκή βελτίωση της ασφάλειας, της ανταγωνιστικότητας και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, καθώς και στον εκσυγχρονισμό των δομών και της εταιρικής διακυβέρνησης. Με στοχευμένες επενδύσεις επιδιώκουμε την ταχύτατη ανάπτυξη σε νέες αγορές, δίνοντας έμφαση στο Φυσικό Αέριο, τις Ανανεώσιμες Πηγές, την ηλεκτροκίνηση, την εξοικονόμηση ενέργειας, αλλά και τη διαρκή βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των παραγόμενων προϊόντων διύλισης.
Οι όποιες αναγκαίες χρονικές προσαρμογές απαιτηθεί να υπάρξουν λόγω της πανδημίας, δεν μεταβάλλουν τις κομβικές αποφάσεις μας, για την περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου ενέργειας – κυρίως με έργα ΑΠΕ, αλλά και τη δραστική μείωση των εκπομπών διοξειδίου άνθρακα του Ομίλου κατά 50%, έως το 2030. Με διαρκείς επενδύσεις και ξεκάθαρη στόχευση, ο Όμιλος ΕΛΠΕ θα συνεχίσει να πρωταγωνιστεί στις ενεργειακές εξελίξεις, στηρίζοντας δυναμικά την ανάκαμψη της εθνικής οικονομίας, που αναμένεται να καταγράψει και πάλι ισχυρούς ρυθμούς ανάπτυξης από το 2021.
*Ο κ. Ανδρέας Σιάμισιης είναι Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ

Το άρθρο περιλαμβάνεται στην έκδοση GREEK ENERGY 2020 που εκδίδει για ένατη συνεχόμενη χρονιά το energypress

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/me-diarkeis-ependyseis-kai-xekathari-stoheysi-o-omilos-elpe-synehizei-na-protagonistei-stis 

9/7/2020
Κυκλοφόρησε ο τόμος GREEK ENERGY 2020: Για ένατη χρονιά η «ακτινογραφία» του ενεργειακού τομέα
08 07 2020 | 07:30
Στη διάθεση των αναγνωστών βρίσκεται η ετήσια έντυπη έκδοση GREEK ENERGY 2020 που επιμελήθηκε για ένατη συνεχή χρονιά το επιτελείο του energypress.
Για να ξεφυλλίσετε σε ηλεκτρονική μορφή τη φετινή έκδοση πατήστε εδώ.
Η έκδοση GREEK ENERGY 2020 αποτελεί την «ακτινογραφία» του ενεργειακού τομέα και περιλαμβάνει, για κάθε επιμέρους κλάδο, τις βασικές εξελίξεις και προοπτικές, τις θεσμικές αλλαγές, τα οικονομικά στοιχεία, τις τάσεις που καταγράφονται και τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας. Επίσης, αναλύσεις από τα πλέον έγκυρα και αρμόδια πρόσωπα και φορείς.
Η έκδοση στην έντυπη εκδοχή της διανέμεται σε 5.000 εταιρείες, οργανισμούς, φορείς, επιστήμονες, στελέχη, δημοσιογράφους κ.λπ.

Τη φετινή, καθώς και τις προηγούμενες ηλεκτρονικές εκδόσεις, μπορείτε να τις βρείτε στη σχετική ενότητα στην ιστοσελίδα του energypress.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kykloforise-o-tomos-greek-energy-2020-gia-enati-hronia-i-aktinografia-toy-energeiakoy-tomea 

9/7/2020
Μέρος της ενεργειακής μετάβασης υποχρεωτικά και η "διύλιση" - Αιτήματα και προτάσεις των ΕΛΠΕ προς την Κομισιόν

08 07 2020 | 07:30
Σε κρίσιμης σημασίας ζήτημα για την επίτευξη των εθνικών στόχων σε ενέργεια και κλίμα αναδεικνύονται οι επενδύσεις σε τεχνολογίες χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα στον κλάδο της διύλισης στη χώρας, όταν, μάλιστα, εκτιμάται ότι τα υγρά καύσιμα θα διατηρήσουν πρωταγωνιστικό ρόλο στο ενεργειακό μίγμα του 2030 σε οδικές, θαλάσσιες και εναέριες μεταφορές.
Τα παραπάνω υπογράμμισε, μεταξύ άλλων, η Διευθύντρια του Τμήματος Ενεργειακής Πολιτικής και Διεθνών Θεμάτων των ΕΛΠΕ κα Λιάνα Γούτα, μιλώντας σε σεμινάριο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα με θέμα την ενεργειακή μετάβαση των ανθρακικών περιοχών.
Αναφερόμενη αρχικά στις επιπτώσεις της πανδημίας του κορωνοϊού στον κλάδο της διύλισης, το υψηλόβαθμο στέλεχος των ΕΛΠΕ ανέφερε πως σε επίπεδο Ευρώπης επέδειξε σοβαρά σημάδια αντοχής και ευελιξίας, συνιστώντας παράγοντα στήριξης σε αυτές τις πρωτόγνωρες συνθήκες και όντας αρωγός στις προσπάθειες των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων να ξεπεράσουν την κρίση, παρά το γεγονός ότι βρέθηκε εν συνόλω σε σοβαρή οικονομική δυσχέρεια.
Τι ζητάει η "διύλιση" από την Κομισιόν με αφορμή το Recovery Plan
Σε πρώτο πλάνο είναι η αναγνώριση του κλάδου ως στρατηγικού τομέα και του κρίσιμου ρόλου που διαδραματίζει στην ανθεκτικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας. Εν συνεχεία τίθενται τα εξής ζητήματα: 
Μετάβαση σε χαμηλές εκπομπές άνθρακα: Να επιτραπεί η επαναχρησιμοποίηση των συμβατικών μονάδων διύλισης με προϊόντα χαμηλών εκπομπών σε CO2, σε ευθυγράμμιση με τους στόχους της ΕΕ για κλιματική ουδετερότητα το 2050
Υποστήριξη της απασχόλησης: Ενθάρρυνση των κρατών μελών να καταρτίσουν προγράμματα στήριξης για τους εργαζόμενους που αντικαθίστανται 
Δημιουργία αγορών για καύσιμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα, προωθώντας τα μέσω δημοσίων συμβάσεων
Ανταγωνιστικότητα: Προστασία από τον κίνδυνο του “carbon leakage” και του αθέμιτου ανταγωνισμού από χώρες εκτός ΕΕ μέχρι την επίτευξη συνέπειας στην τιμολόγηση άνθρακα και των αντίστοιχων στόχων
Ανταγωνιστικότητα: Περιορισμός του ρίσκου από μια μελλοντική υποκατανομή δικαιωμάτων ρύπων στα πλαίσια του συστήματος ETS κατά την φάση 4, λαμβάνοντας υπόψιν ότι το 2020 δεν συνιστά αντιπροσωπευτική χρονιά ως προς την όγκο δραστηριότητας για τον καθορισμό σημείου βάσης αναφοράς.
Σε ότι αφορά την ευρωπαϊκή στρατηγική για την βιομηχανία  (EU Industrial Strategy, March 2020) οι προτάσεις εστιάζουν σε τέσσερις βασικούς άξονες: χρηματοδότηση, έρευνα και ανάπτυξη, δημιουργία αγοράς και κατάρτισης master plan ως οργανικού στοιχείου του σχεδίου ενεργειακής μετάβασης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το «αίτημα» για την δημιουργία αγορών για τα προϊόντα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και τις αντίστοιχες τεχνολογίες, καθώς σηματοδοτεί αφενός μια σοβαρή εξέλιξη στον κλάδο της ενέργειας και αφετέρου φωτίζει τις επενδυτικές κινήσεις στην ενεργειακή σκακιέρα.
Επιβεβαιώνεται ότι η ενεργειακή μετάβαση όσο αγκαλιάζει και διευρύνεται τόσο στο σύνολο του κλάδου της ενέργειας με την εδραίωση νέων εφαρμογών, τόσο περισσότερο αναδύονται προκύπτουν «νέες» αγορές που μέχρι πρότινος απασχολούσαν μόνο σε ερευνητικό επίπεδο. Τούτο καθιστά επιτακτικότερη την πρόσβαση στα κατάλληλα χρηματοδοτικά εργαλεία, ζήτημα που αναδεικνύεται εκ των βασικών αιτημάτων του κλάδου, όπως προκύπτει από τα λεγόμενα των ομιλητών στην παρούσα εκδήλωση.
Η παρουσίαση της κας Γούτα είναι διαθέσιμη εδώ.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/meros-tis-energeiakis-metavasis-ypohreotika-kai-i-diylisi-aitimata-kai-protaseis-ton-elpe-pros

8/7/2020
Αλ. Σδούκου: Έρχεται το Ρυθμιστικό Πλαίσιο για τα Υπεράκτια Αιολικά Πάρκα

 


Αλ. Σδούκου: Έρχεται το Ρυθμιστικό Πλαίσιο για τα Υπεράκτια Αιολικά Πάρκα

energia.gr
Τετ, 8 Ιουλίου 2020 - 08:10
Η παρουσίαση της στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα, τον Οκτώβριο, θα αποτελέσει τον καταλύτη για την διαμόρφωση του ρυθμιστικού πλαισίου στην Ελλάδα αναφορικά με την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας, δήλωσε η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, σε ειδική εκδήλωση για τα υπεράκτια αιολικά που έγινε χθες στο Τεχνολογικό Πάρκο Λαυρίου.
Την εκδήλωση χαιρέτισε και ο Γενικός Γραμματέας Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ, Ευθύμιος Μπακογιάννης ο οποίος δήλωσε ότι «στηρίζουμε τις ερευνητικές πρωτοβουλίες ιδιωτών για την ανάπτυξη ελληνικής τεχνογνωσίας στο χώρο των ΑΠΕ και αναμένουμε τα αποτελέσματα και τα δεδομένα που θα μας βοηθήσουν να αποκτήσουμε πιο ολοκληρωμένη άποψη για τον σχεδιασμό πολιτικών για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα».
«Τα επόμενα χρόνια προβλέπεται έκρηξη επενδύσεων στην πράσινη ενέργεια και σε αυτή τη μεγάλη εικόνα πρέπει σίγουρα να δούμε τη δυνατότητα δημιουργίας υπεράκτιων αιολικών πάρκων, καθώς οι στόχοι του ΕΣΕΚ δεν μπορούν να υλοποιηθούν χωρίς αυτά», σημείωσε η κα Σδούκου. Πρόσθεσε ότι η Γενική Διεύθυνση Ενέργειας της ΕΕ εκπονεί μελέτη για τις προοπτικές των υπεράκτιων ΑΠΕ και του υπεράκτιου δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας στη Μεσόγειο, η οποία προβλέπει για την Ελλάδα δυναμικότητα πλωτών αιολικών πάρκων 840 TWh/χρόνο, που «μεταφράζεται» σε  ισχύ 2 GW στο σύστημα.
«Θα μπούμε στα σοβαρά σε αυτή τη συζήτηση από τον Οκτώβριο οπότε αναμένεται να παρουσιαστεί η στρατηγική της Επιτροπής…Η επέκταση των υπεράκτιων αιολικών πάρκων είναι μια από τις κορυφαίες προτεραιότητες της Γερμανίας για την προώθηση των ΑΠΕ και το Βερολίνο σκοπεύει να χρησιμοποιήσει την προεδρία του στην ΕΕ για να επεξεργαστεί ένα διεθνές πλαίσιο για την κατασκευή πλωτών αιολικών πριν από το τέλος του έτους. Με αυτό το έναυσμα, πρέπει και εμείς να διαμορφώσουμε έγκαιρα το δικό μας ρυθμιστικό πλαίσιο, λαμβάνοντας υπόψη ότι απαιτούνται τουλάχιστον 6-7 χρόνια έως ότου αρχίσουν να παράγουν ρεύμα αυτές οι δομές», κατέληξε η ίδια.
Η ημερίδα με τίτλο «Παρουσίαση του πλωτού μετεωρολογικού ιστού Float Mast”  οργανώθηκε με αφορμή την ολοκλήρωση της πρώτης καμπάνιας μετρήσεων ανεμολογικών δεδομένων για υπεράκτια αιολικά πάρκα στον Ελλαδικό χώρο από τις ελληνικές εταιρείες ΕΤΜΕ και STREAMLINED. Η καινοτομία FloatMast® αποτελεί την πρώτη ελληνική υποδομή υπεράκτιων αιολικών που έχει κατασκευαστεί εξ ολοκλήρου στην Ελλάδα από την ελληνική εφοδιαστική αλυσίδα. Τον Ιούνιο του 2017 επιλέχθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για χρηματοδότηση μέσω του SME Instrument Phase 2 (Project FloatMastBlue).
Στην ημερίδα συμμετείχαν ακόμη εκπρόσωποι της βιομηχανίας και της εφοδιαστικής αλυσίδας (ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ, ΤΕΡΝΑ, ΕΛΠΕ-ELPEDISON, ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ΔΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ, ΡΟΚΑΣ, ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΧΑΛΚΙΔΟΣ) που ενδιαφέρονται για τις εξελίξεις στην αγορά των υπεράκτιων αιολικών πάρκων και συμφώνησαν στον κοινό συντονισμό των προσπαθειών.

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168473/al-sdoykoyerhetai-to-rythmistiko-plaisio-gia-ta-yperaktia-aiolika-parka

 

8/7/2020
Βιομεθάνιο έως 35% και υδρογόνο έως 10% "χωράνε" τα δίκτυα διανομής αερίου - Ανάγκη δημιουργίας θεσμικού πλαισίου

07 07 2020 | 07:30
Αν και σε πρώιμο ακόμη στάδιο τα ανανεώσιμα αέρια τείνουν να πάρουν κεντρική θέση στο ενεργειακό μίγμα υπό το φόντο των αλλαγών που συμβαίνουν από τις πολιτικές ενεργειακής μετάβασης τόσο στην Ευρώπη όσο και στη χώρα μας, με διαφορετικές βέβαια ταχύτητες από περίπτωση σε περίπτωση.
Κεντρικό ζητούμενο για την περαιτέρω ανάπτυξη των «νέων» εφαρμογών (βλέπε βιομεθάνιο και υδρογόνο) είναι η διαμόρφωση του κατάλληλου ρυθμιστικού πλαισίου που βέβαια πρέπει να έχει τον χαρακτήρα «εκ των προτέρων» παρά «εκ των υστέρων».
Μια τέτοια περίπτωση είναι η παρατήρηση της ΔΕΔΑ στη διαβούλευση της ΡΑΕ για την πρότυπη σύμβαση χρήσης του δικτύου διανομής φυσικού αερίου, όπου ο Διαχειριστής υπογραμμίζει την ανάγκη η Σύμβαση χρήσης θα πρέπει να προβλέπει την περίπτωση παραγωγών βιομεθανίου και πράσινου υδρογόνου (από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας) και οι οποίοι επιθυμούν να το εγχύσουν στα πλησιέστερα δίκτυα διανομής αερίου.
Όπως υπογραμμίζει η εταιρεία, η τεχνολογική εξέλιξη είναι τέτοια, σύμφωνα με την οποία τα δίκτυα διανομής της χώρας μας (και της ΔΕΔΑ ειδικότερα) μπορούν να υποδεχτούν και να διανείμουν βιομεθάνιο σε ποσοστό τουλάχιστον 35% και ανανεώσιμο υδρογόνο σε ποσοστό τουλάχιστον 10% χωρίς να μεταβληθεί η οικογένεια του διανεμόμενου αερίου (χωρίς αλλαγή των συσκευών χρήσης).
Ταυτόχρονα, σε ισχύ βρίσκεται η οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου προσδιορίζεται ποσοστό τουλάχιστον 30% ανανεώσιμο αέριο μέχρι το 2030 για τα δίκτυα φυσικού αερίου, γεγονός που επιτάσσει ακόμη περισσότερο την ανάγκη να προχωρήσει το αντίστοιχο ρυθμιστικό και νομοθετικό πλαίσιο που θα επιτρέψει μια τέτοια εξέλιξη να πραγματοποιηθεί. 
Η γειτνίαση, τέλος, των δικτύων διανομής τόσο της ΔΕΔΑ όσο και άλλων διαχειριστών ανά την περιφέρεια της χώρας με αγροτικές και κτηνοτροφικές μονάδες, οι οποίες αποτελούν την πηγή του ανανεώσιμου αερίου, αναδεικνύουν την ανάγκη ρύθμισης των σχετικών ζητημάτων από κανονιστική άποψη μιας και αργά ή γρήγορα τέτοια ζητήματα θα τεθούν στην ημερήσια διάταξη της ενεργειακής επικαιρότητας της χώρας.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/viomethanio-eos-35-kai-ydrogono-eos-10-horane-ta-diktya-dianomis-aerioy-anagki-dimioyrgias

7/7/2020
Τρείς διαγωνισμοί για έργα κατασκευής δικτύων αερίου σε Ανατολική Μακεδονία-Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Στερεά Ελλάδα


07 07 2020 | 07:35
Ολοκληρώθηκαν και τυπικά όλες οι διαδικασίες και η ΔΕΔΑ βρίσκεται στις τελικές συζητήσεις με τις Διαχειριστικές Αρχές των Περιφερειών, προκειμένου να αναρτηθούν τις επόμενες ημέρες οι προκηρύξεις των διαγωνισμών για τα πρώτα μεγάλα έργα κατασκευής δικτύων διανομής φυσικού αερίου στις περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας.
Προηγήθηκε η διαδικασία της δημόσιας διαβούλευσης στην οποία η ΔΕΔΑ είχε θέσει τα τεύχη δημοπράτησης, με μεγάλη συμμετοχή θεσμικών φορέων και εκπροσώπων του κατασκευαστικού κλάδου, και την εταιρεία Διανομής να ενσωματώνει μεγάλο μέρος των παρατηρήσεων που υποβλήθηκαν.
Στο πλαίσιο της διαβούλευσης, κατατέθηκε ένας σημαντικός αριθμός προτάσεων και σχολίων από κατασκευαστικές και τεχνικές εταιρείες, ιδιώτες μηχανικούς, καθώς και από εκπροσώπους του τεχνικού κόσμου, όπως είναι το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ), ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ), η Πανελλήνια Ένωση Διπλωματούχων Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΔΜΕΔΕ) και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΣΕΔΕ), ενώ εξήχθησαν χρήσιμα συμπεράσματα τα οποία θα αξιοποιηθούν για τη σύνταξη των οριστικών τευχών δημοπράτησης.
Παράλληλα, μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης, η διοίκηση της ΔΕΔΑ πραγματοποίησε συναντήσεις με τους ενδιαφερόμενους φορείς προκειμένου να υπάρξει περαιτέρω ανταλλαγή απόψεων και να υιοθετηθούν οι βέλτιστες πρακτικές στις διαδικασίες υλοποίησης των έργων. 
Πρέπει να αναφερθεί ότι η ΔΕΔΑ έχει υποβάλλει τεχνικό δελτίο και στην πρόσκληση του ΠΕΠ Δυτικής Μακεδονίας που αφορά τους μη ενεργειακούς δήμους, ενώ αναμένει αντίστοιχη πρόσκληση από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος γα να υποβάλλει και εκεί τεχνικό δελτίο. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/treis-diagonismoi-gia-erga-kataskeyis-diktyon-aerioy-se-anatoliki-makedonia-thraki-kentriki

7/7/2020
Πράσινο φως από τη βουλγαρική βουλή για τη διακυβερνητική συμφωνία του IGB και το φορολογικό καθεστώς


07 07 2020 | 08:03
Η βουλγαρική βουλή ενέκρινε τη συμφωνία με την Ελλάδα για τον αγωγό IGB.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της ελληνοβουλγαρικής κοινοπραξίας κατασκευής, η Επιτροπή Ενέργειας της Εθνοσυνέλευσης ενέκρινε το νομοσχέδιο για την επικύρωση της Διακυβερνητικής Συμφωνίας μεταξύ της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της Ελληνικής Δημοκρατίας σχετικά με το έργο κατασκευής της διασύνδεσης φυσικού αερίου Ελλάδα Βουλγαρία (IGB αγωγός φυσικού αερίου).
Οι βουλευτές ομόφωνα επικύρωσαν τη συμφωνία με την Ελλάδα η οποία αφορά μεταξύ άλλων και τη σταθεροποίηση της φορολογίας για μια περίοδο 25 ετών, που είναι η περίοδος λειτουργίας του αγωγού φυσικού αερίου.
Η συμφωνία υπεγράφη στα τέλη του περασμένου έτους από τους υπουργούς Ενέργειας της Βουλγαρίας και της Ελλάδας. «Ο κύριος σκοπός της συμφωνίας είναι η καθιέρωση μιας προσέγγισης για την κατανομή των εσόδων που θα δημιουργηθεί μέσω του αγωγού μεταξύ των δύο χωρών, καθώς και η καθιέρωση ενός φορολογικού καθεστώτος για την περίοδο λειτουργίας του διασυνδέτη εντός 25 ετών», αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Η διαδικασία συζήτησης και έγκρισης των ρητρών που περιλαμβάνονται στη συμφωνία και με τις φορολογικές αρχές των δύο χωρών διήρκεσε περισσότερο από μισό χρόνο.
Η υπογραφή της Διακυβερνητικής Συμφωνίας μεταξύ της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της Ελληνικής Δημοκρατίας συμβάλλει στον καθορισμό της προβλεψιμότητας των ταμειακών ροών για τους μετόχους της εταιρείας έργου ICGB. Αυτό καθιστά δυνατή την εφαρμογή ενός ανταγωνιστικού τιμολογίου για τη μεταφορά φυσικού αερίου, το οποίο αναμένεται να οδηγήσει σε αυξημένη ελκυστικότητα του αγωγού για τους μελλοντικούς εμπόρους φυσικού αερίου.
Ανάλογη διαδικασία θα ακολουθηθεί και στην ελληνική βουλή  προκειμένου να ολοκληρωθεί η διαδικασία και από τις δύο χώρες, οι οποίες είναι υπεύθυνες για την κατασκευή του αγωγού.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/prasino-fos-apo-ti-voylgariki-voyli-gia-ti-diakyvernitiki-symfonia-toy-igb-kai-forologiko

7/7/2020
Λακκοτρύπης: Αρχίζουν οι εργασίες για τερματικό υποδοχής φυσικού αερίου
 
06 07 2020 | 14:44
Την ερχόμενη Πέμπτη αρχίζουν οι εργασίες για το έργο υποδομών έλευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Βασιλικό, όπως ανακοίνωσε κάνοντας απολογισμό των επτά και πλέον χρόνων ο Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Λακκοτρύπης.
Όπως ανέφερε, οι υποδομές στην Κύπρο θα ολοκληρωθούν 24 μήνες από την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών, δηλαδή τον Ιούλιο 2022.
Ερωτηθείς εν θα υπάρξει τέταρτος γύρος αδειοδοτήσεων, ο Υπουργός είπε ότι ένας νέος γύρος αδειοδότησης πάντα είναι στα σκαριά αναλόγως και των εξελίξεων.
"Αν δεν είχαμε την πανδημία τώρα θα τελειώναμε την πρώτη γεώτρηση και θα αρχίζαμε την δεύτερη", ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Λακκοτρύπης.
7 χρόνια σε 15 διαφάνειες
Σε 15 διαφάνειες παρουσιάζει τη δουλειά που επιτέλεσε για επτά και πλέον χρόνια, από το Μάρτιο του 2013 όταν ανέλαβε ως Υπουργός, μέχρι και σήμερα, ο Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Λακκοτρύπης, λίγο πριν παραδώσει τη σκυτάλη στη Νατάσα Πηλείδου.
Φτάνοντας στο Υπουργείο, σε δηλώσεις του στον Alpha και τη δημοσιογράφο Μόνικα Κουρουφέξη, εξήγησε ότι ο απολογισμός ήταν κάτι το οποίο πιστεύει ότι έπρεπε να γίνει ώστε με διαφάνεια να παρουσιάσει το έργο του Υπουργείου.

"Είναι μια στιγμή στην οποία θα παρουσιάσω σε περίπου 15 διαφάνειες τη δουλειά 7 και πλέον χρόνων. Ό,τι και να παρουσιάσω, δεν μπορεί να αποτυπώσει τη δουλειά που έγινε από τόσο πολύ κόσμο τόσο στο Υπουργείο μου όσο και εκτός Υπουργείου, αλλά ήταν κάτι το οποίο πιστεύω ότι έπρεπε να γίνει ώστε με διαφάνεια να παρουσιάσουμε τι έχει γίνει όλο αυτό το διάστημα." 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/lakkotrypis-arhizoyn-oi-ergasies-gia-termatiko-ypodohis-fysikoy-aerioy

6/7/2020
Νέα διοίκηση ΕΔΕΥ: Θετικές οι ενδείξεις για κοιτάσματα στις περιοχές της Δυτικής Ελλάδας – Οι υδρογονάνθρακες μπορούν να χρηματοδοτήσουν τις ΑΠΕ

 

Κωνσταντίνος Φιλίππου

Τα πρώτα δείγματα γραφής στη διοίκηση της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρίας Υδρογονανθράκων επιδίωξαν να δώσουν κατά τη διάρκεια της ακρόασης τους από την Μόνιμη Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής ο πρόεδρος Ρίκαρντ Σκούφιας και ο διευθύνων σύμβουλος Αριστοφάνης Στεφάτος.

Το νέο διοικητικό δίδυμο που προτάθηκε από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη ανέλαβε κι επίσημα τα καθήκοντα του στην ΕΔΕΥ καθώς έλαβε κατά πλειοψηφία τη θετική γνώμη της Μόνιμης Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής.

Οι κ. Σκούφιας και Στεφάτος αφού παρουσίασαν τα βιογραφικά και την επαγγελματική πορεία τους, σε πετρελαϊκές εταιρίες του εξωτερικού, απάντησαν σε ερωτήσεις των παριστάμενων μελών της Επιτροπής που εκπροσωπούν τα κόμματα της Βουλής.

Οι ερωτήσεις εστιάστηκαν κατά κύριο λόγο στις προοπτικές του κλάδου και το μέλλον των παραχωρήσεων στην ελληνική επικράτεια με δεδομένη τη μεγάλη πτώση των τιμών του αργού πετρελαίου και με αφορμή την εφαρμοζόμενη πολιτική της αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής. Οι βουλευτές προέτρεψαν επίσης τους κ. Σκούφια και Στεφάτο να αναφερθούν σε θέματα προστασίας του περιβάλλοντος,  ενώ από τον διευθύνοντα σύμβουλο ζητήθηκαν διευκρινίσεις αναφορικά με τη διατήρηση της μετοχικής του σχέσης σε εταιρία έρευνας κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη Νορβηγία.

Ο νέος διευθύνων σύμβουλος της ΕΔΕΥ αναφορικά με τις επιπτώσεις της κρίσης του αργού στον τομέα των ερευνών κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων χαρακτήρισε «συγκυριακό» το θέμα της πτώσης των τιμών: «Η βιομηχανία του κλάδου το έχει ζήσει ξανά στο παρελθόν. Γύρισε όμως από την κρίση. Είναι θέμα χρόνου να συμβεί το ίδιο και τώρα».

Αναφορικά με τις προοπτικές των ερευνών στις παραχωρήσεις στη χώρα ο κ. Στεφάτος, σημείωσε ότι «η περιοχή του άξονα που κατεβαίνει από την Αλβανία έχει θετικές προοπτικές και οι ενδείξεις για κοιτάσματα είναι θετικές. Χρειάζονται, όμως, γρήγορα περισσότερες τρισδιάστατες σεισμικές έρευνες. Και πρέπει να προχωρήσουμε σε αυτές», τόνισε.

Στο ερώτημα για το αν η έρευνα κι εκμετάλλευση υδρογονανθράκων έχει μέλλον στην Ελλάδα από τη στιγμή που η πολιτική που εφαρμόζεται στρέφεται στις ΑΠΕ, ο διευθύνων σύμβουλος απάντησε: «Άμα δούμε προσεκτικά τις διεθνείς μελέτες οι υδρογονάνθρακες θα συνεχίζουν να αποτελούν σημαντικό μέρος του ενεργειακού μίγματος ακόμη και μέχρι το 2050. Οι υδρογονάνθρακες έχουν πλεονέκτημα έναντι των ΑΠΕ καθώς προσφέρουν μεγαλύτερη κερδοφορία. Η κοινωνία μπορεί να την εκμεταλλευτεί και να επενδύσεις στις ΑΠΕ. Οι υδρογονάνθρακες μπορούν να αποτελέσουν τον μοχλό για να πάμε στο επόμενο βήμα, στις ΑΠΕ», σημείωσε.

Στα θέματα της προστασίας του περιβάλλοντος ο νέος πρόεδρος της ΕΔΕΥ, τόνισε την ύψιστη προτεραιότητα που έχουν για τη νέα διοίκηση τονίζοντας ότι και ο ίδιος στην επαγγελματική του διαδρομή έχει χειριστεί τέτοια ζητήματα.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/nea-dioikisi-edey-thetikes-oi-endeixeis-gia-koitasmata-stis-periohes-tis-dytikis-elladas-oi

Τέλος αξίζει να σημειωθεί ότι μέρος της συζήτησης ιδίως κατόπιν ερωτήσεων των εκπροσώπων του ΣΥΡΙΖΑ και της Ελληνικής Λύσης επικεντρώθηκε στη μετοχική σχέση που έχει ο κ. Στεφάτος σε μικρή εταιρία upstream στη Νορβηγία και στο αν υπάρχει ασυμβίβαστο με την ιδιότητα του στην ΕΔΕΥ. Ο υπουργός ΠΕΝ Κωστής Χατζηδάκης απάντησε ότι «από τη στιγμή που η εταιρία του κ. Στεφάτου δεν έχει δραστηριότητα στην Ελλάδα δεν υπάρχει ασυμβίβαστο». Ο τελευταίος εξήγησε ότι η εταιρία M. VestEnergy στην οποία είναι μέτοχος, βρίσκεται σε ένα κρίσιμο στάδιο και λόγω της συγκυρίας δεν μπορούσε ούτε να πουλήσει τις μετοχές του, ούτε να τις μεταβιβάσει.    

6/7/2020
Χωρίς επιβάρυνση των καταναλωτών κατά την κατασκευαστική περίοδο η διασύνδεση της Κρήτης
 
05 07 2020 | 10:57
Χωρίς επιβάρυνση των καταναλωτών κατά την κατασκευαστική περίοδο θα υλοποιηθεί η μεγάλη ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική, η οποία θα αρχίσει να αποπληρώνεται το 2023, μετά την ολοκλήρωση και έναρξη λειτουργίας του έργου.
Αυτό ανέφεραν στο ΑΠΕ πηγές του ΑΔΜΗΕ, με αφορμή το κλείσιμο του σχήματος χρηματοδότησης του έργου με την υπογραφή, την περασμένη εβδομάδα, της δανειακής σύμβασης με τη Eurobank που θα χρηματοδοτήσει το έργο με κεφάλαια ύψους 400 εκατ. ευρώ. Ο συνολικός προϋπολογισμός της διασύνδεσης φθάνει στο 1 δισ. ευρώ και τα υπόλοιπα κεφάλαια θα προέλθουν από το ΕΣΠΑ - 400 εκατ. ευρώ - και από ίδια κεφάλαια της θυγατρικής του ΑΔΜΗΕ, Αριάδνη Interconnection (200 εκατ. ευρώ) που υλοποιεί το έργο.
Οι ίδιες πηγές πρόσθεταν ότι οι καταναλωτές επιβαρύνονται ήδη με ποσό της τάξης των 400 εκατ. ευρώ το χρόνο μέσω του λογαριασμού των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας για την ηλεκτροδότηση της Κρήτης, οπότε επελέγη η αποφυγή της πρόσθετης επιβάρυνσης κατά την κατασκευαστική περίοδο. Από τα στοιχεία αυτά προκύπτει επίσης ότι το κόστος των διασυνδέσεων (αν συνυπολογισθεί και η "μικρή" διασύνδεση μέσω Χανίων που προβλέπεται να λειτουργήσει εφέτος, κόστους 350 εκατ. ευρώ) θα αποσβεσθεί σε ορίζοντα τριετίας ή ακόμη μικρότερο διάστημα αν αφαιρεθεί η επιδότηση του ΕΣΠΑ, η οποία αφαιρείται από το ποσό που ανακτά ο ΑΔΜΗΕ μέσω των τιμολογίων μεταφοράς από τους καταναλωτές. Σημειώνεται ότι έχει ήδη ληφθεί προέγκριση για την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ ενώ η πλήρης διαδικασία ένταξης εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους.
Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές Ιουνίου υπεγράφησαν στο Ηράκλειο οι συμβάσεις για την κατασκευή του έργου, σε τελετή παρουσία του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη ο οποίος, εκτός από την εξοικονόμηση 400 εκατ. ευρώ ετησίως από τους λογαριασμούς των καταναλωτών τόνισε ότι η διασύνδεση ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο ενεργειακής ασφάλειας και ταυτόχρονα είναι έργο με περιβαλλοντικό πρόσημο, καθώς όταν ολοκληρωθεί θα κλείσουν οι μονάδες στα Λινοπεράματα, τον Αθερινόλακκο και στα Χανιά.
Από την πλευρά του ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γεράσιμος Θωμάς τόνισε κατά την υπογραφή της δανειακής σύμβασης ότι "το κόστος είναι χαμηλό, με σημαντικό πλεονεκτήματα για τον Έλληνα καταναλωτή και η σύμβαση επιτρέπει στην ΕΤΕπ να χρηματοδοτήσει το έργο μαζί με το ταμείο του ΕΣΠΑ ώστε το κόστος χρηματοδότησης να είναι ακόμη χαμηλότερο προς όφελος του καταναλωτή".

Από την πλευρά του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ Μάνος Μανουσάκης σημείωσε πως "με το δάνειο των 400 εκατ. ευρώ, διασφαλίζεται πλήρως η χρηματοδότηση της ηλεκτρικής διασύνδεσης ανάμεσα στην Αττική και την Κρήτη, ένα έργο εθνικής σημασίας και προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ. Με τις ηλεκτρικές διασυνδέσεις διασφαλίζουμε μια πιο πράσινη, πιο οικονομική και ασφαλή ηλεκτροδότηση για τα νησιά μας", κατέληξε ο επικεφαλής του ΑΔΜΗΕ. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/horis-epivarynsi-ton-katanaloton-kata-tin-kataskeyastiki-periodo-i-diasyndesi-tis-kritis

5/7/2020
Τα χρηματοδοτικά μυστικά για το καλώδιο Κρήτης-Αττικής
 
05 07 2020 | 10:55
Το κόστος δανεισμού και το μέγεθος της χρηματοδότησης του ΕΣΠΑ είναι οι δύο ρυθμιστές του ύψους των χρεώσεων που θα κληθούν να καταβάλλουν οι καταναλωτές μετά το 2023 και σε βάθος 35ετίας για την αποπληρωμή και απόσβεση του έργου 1 δισ. ευρώ της ηλεκτρικής διασύνδεσης της Κρήτης με την Αττική.
Ο ΑΔΜΗΕ, μέσω της θυγατρικής του «Αριάδνη Interconnection» που εκτελεί το project της ηλεκτρικής διασύνδεσης συνολικής ισχύος 1.000 MW, επί ένα χρόνο ήταν σε διαπραγματεύσεις με ελληνικές και ξένες τράπεζες για τους όρους του δανεισμού ύψους 400 εκατ. ευρώ που χρειαζόταν προκειμένου να κλειδώσει όλες της πηγές του σκέλους της χρηματοδότησης του εμβληματικού έργου. Τελικά πέτυχε, όπως αναφέρουν πηγές του Διαχειριστή, τους καλύτερους όρους με τη Eurobank για το δάνειο δεκαετούς διάρκειας με επιτόκιο 2% και ύψος 400 εκατ. ευρώ. Ο Διαχειριστής δεν επέλεξε κοινοπρακτικό δάνειο κρίνοντας ότι με το μοντέλο «beauty contest», δηλαδή με την προσέγγιση χωριστά των τραπεζών από την Ελλάδα και το εξωτερικό κερδίζει καλύτερα περιθώρια δανεισμού.
Υπενθυμίζεται ότι ο Διαχειριστής εξασφάλισε επίσης δάνειο 200 εκατ. ευρώ πενταετούς διάρκειας με περιθώριο δανεισμού 2,4%, όπως είχε ανακοινώσει το 2018, από δύο κινεζικές τράπεζες (Bank of China και Industrial and Commercial Bank of China).
Το ΕΣΠΑ
Τα υπόλοιπα 400 εκατ. ευρώ έχουν προεγκριθεί από το ΕΣΠΑ και αναμένεται η τελική έγκριση στο τέλος του χρόνου. Τότε, άλλες πηγές αναφέρουν, θα αποφασιστεί και το ακριβές ύψος της χρηματοδότησης, αν και ο ΑΔΜΗΕ κάνει τους υπολογισμούς του με δεδομένη την επιχορήγηση των 400 εκατ. ευρώ. Ο Διαχειριστής θεωρεί βέβαιη την έγκριση καθώς το έργο πληροί τις προϋποθέσεις της κοινοτικής χρηματοδότησης, συνάδει δηλαδή με τις πολιτικές προτεραιότητες της «πράσινης» οικονομίας.
Αν έρθουν τα 400 εκατ. ευρώ, τότε το ποσό αυτό δεν υπολογίζεται στα έσοδα που πρέπει να ανακτήσει ο ΑΔΜΗΕ με χρεώσεις στους λογαριασμούς ρεύματος, και άρα αυτές θα είναι χαμηλότερες.  
Καμία χρέωση το 2020-2023
Η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική  είναι το πρώτο έργο «Μείζονος Εθνικής Σημασίας» (PMI) το οποίο σημαίνει ότι για όσο διάστημα κατασκευάζεται δεν θα εισπράττει η Εταιρεία έσοδα μέσω των λογαριασμών ρεύματος (χρεώσεις συστήματος). Αυτό συμβαίνει επειδή για το ίδιο διάστημα (2020-2023), οι καταναλωτές επιβαρύνονται ήδη με σημαντικό ποσό, 400 εκατ. ευρώ ετησίως λόγω της παραγωγής ενέργειας από ντίζελ στην Κρήτη. Οι καταναλώσεις ρεύματος του νησιού επιδοτούνται ουσιαστικά από τους υπόλοιπους καταναλωτές ώστε η τιμή της κιλοβατώρας να είναι στο ίδιο ύψος με εκείνη του διασυνδεδεμένου συστήματος.
Οι καταναλωτές αυτό το ποσό το πληρώνουν μέσω των χρεώσεων ΥΚΩ στους λογαριασμούς ρεύματος.
Μετά το 2023 ο λογαριασμός…
Έτσι, οι χρεώσεις για τη χρήση του καλωδίου θα ισχύσουν όταν μπει σε λειτουργία η διασύνδεση το 2023. Τότε τα 400 εκατ. ευρώ στο μεγαλύτερο μέρος τους θα πάψουν να χρεώνονται. Θα απομείνει, ίσως λένε οι πληροφορίες, ένα ποσό της τάξης των 80 εκατ. ευρώ για τις μονάδες που θα βρίσκονται σε εφεδρεία.
Η ανάκτηση από τον ΑΔΜΗΕ του ποσού των 600 εκ. ευρώ (αφού αφαιρεθούν τα 400 εκ. ευρώ του ΕΣΠΑ) θα γίνει μέσα από τις χρεώσεις του Συστήματος Μεταφοράς στους λογαριασμούς ρεύματος. Η είσπραξη θα έχει βάθος 35ετίας και το ύψος των χρεώσεων εξαρτάται από το κόστος δανεισμού (το οποίο θεωρείται χαμηλό), το premium WACC (μπόνους απόδοσης κεφαλαίων της ρυθμιζόμενης περιουσιακής βάσης του ΑΔΜΗΕ), αλλά και το βασικό WACC της περιόδου μετά το 2023. Το premium WACC για το έργο είχε προσδιοριστεί να είναι ανάμεσα στο 1 με 2,5% ανάλογα με το πότε θα ηλεκτριστεί το καλώδιο. Το ποσοστό θα μειώνεται μετά το 2022 και άρα από τη στιγμή που θα ολοκληρωθεί το 2023 δεν θα είναι στο 2,5%. Επιπλέον, όπως έχει ορίσει η ΡΑΕ το premium WACC o ΑΔΜΗΕ θα το εισπράττει για μία 12ετία.  
Το όφελος των 400 εκατ.
Όπως και να χει το δεδομένο είναι ότι οι καταναλωτές από το 2023 θα πρέπει να διαπιστώσουν μείωση των χρεώσεων ΥΚΩ κατά 400 εκατ. ευρώ συνολικά.
Το κέρδος αυτό σίγουρα θα ψαλιδιστεί εξαιτίας των χρεώσεων που θα επιβληθούν στο Σύστημα Μεταφοράς, για τη διπλή ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την Αττικής. Ως προς το ύψος των χρεώσεων αυτών ο τελικός θα λογαριασμός θα εξαχθεί ανάλογα με το ύψος της επιχορήγησης του ΕΣΠΑ, το τελικό κόστος του δανεισμού και τις αποφάσεις της ΡΑΕ για το WACC και το premium WACC της περιόδου μετά το 2023.  
(του Χρήστου Κολώνα, euro2day.gr)

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ta-hrimatodotika-mystika-gia-kalodio-kritis-attikis

5/7/2020
Κύπρος: Πιάνουν δουλειά για το τερματικό LNG
 
05 07 2020 | 10:53
Μετά από 20 χρόνια φαγούρας, ανατροπών, σκανδάλων και έντονων πολιτικών αντιπαραθέσεων και συγκρούσεων οικονομικών συμφερόντων μεγαθηρίων, την Πέμπτη στο Βασιλικό, τίθεται ο θεμέλιος λίθος του τερματικού αποθήκευσης και αποϋγροποίησης φυσικού αερίου, βάζοντας την Κύπρο -μια από τις τελευταίες χώρες στον κόσμο που χρησιμοποιούν εξ ολοκλήρου υγρά καύσιμα- στην τελική ευθεία για την έλευση του φυσικού αερίου.
Ο διαγωνισμός για την ανάπτυξη και λειτουργία των υποδομών LNG, έφτασε σε επιτυχή κατάληξη τον Δεκέμβριο του 2019 που υπογράφηκαν τα συμβόλαια κατασκευής υποδομών έλευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου κόστους €290 εκατ., από την εταιρεία Υποδομών Φυσικού Αερίου (ΕΤΥΦΑ) και τη διεθνή κοινοπραξία JV China Petroleum Pipeline Engineering Co Ltd, Metron S.A., Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd και Wilhelmsen Ship Management Limited. 
Η ΕΤΥΦΑ (Εταιρεία Υποδομών Φυσικού Αερίου) είναι η ειδική εταιρεία που θα διαχειρίζεται το τερματικό και τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις και υποδομές παραλαβής, αποθήκευσης, αποϋγροποίησης και διοχέτευσης σε πρώτο στάδιο προς την ΑΗΚ και αργότερα ευρύτερα, του φυσικού αερίου. Μέτοχοι στην ΕΤΥΦΑ, είναι η ΔΕΦΑ με 70% και η ΑΗΚ με 30%. 
Η ΔΕΦΑ προσανατολίζεται στην εισαγωγή 0,4 περίπου κυβικών μέτρων υγροποιημένου φυσικού αερίου με συμβόλαιο διάρκειας 3 με 4 ετών, ενώ αναλόγως των συνθηκών της αγοράς θα αγοράζει και από τις «spot» αγορές, δηλαδή άμεσες αγορές για να εκμεταλλεύεται -όταν υπάρχουν- ευνοϊκές κατά περιόδους συνθήκες στις διεθνείς αγορές. 
Ενδιαφέρον έχει όχι μόνο η ιστορία της έλευσης φυσικού αερίου στην Κύπρο, αλλά και η περιοχή που θα κατασκευαστεί το τερματικό στο Βασιλικό. Πρόκειται για την περιοχή του φωσφογύψου. Εκεί απέρριπταν για δεκαετίες τον ραδιενεργό φωσφογύψο από τις Χημικές Βιομηχανίες που κατασκεύαζαν λιπάσματα. Για μερικές δεκαετίες όλοι αρνούνταν ότι ήταν επικίνδυνη η περιοχή και η προσοχή στράφηκε σε αυτή μόνο μετά από σειρά δημοσιευμάτων του «Φ». 
Προ διετίας, λήφθηκε πλέον σοβαρά υπόψη ότι πρέπει να ληφθούν τα απαραίτητα προστατευτικά μέτρα, οπότε το υπουργείο Μεταφορών προκήρυξε διαγωνισμό και μετά από μελέτη, έγιναν οι εργασίες «σφράγισης» του φωσφογύψου, ούτως ώστε να μην μολύνει ούτε τη θάλασσα ούτε το έδαφος ούτε τον αέρα. Ακριβώς σε εκείνη την έκταση όπου εγκλωβίστηκε με τις κατάλληλες επιστρώσεις ο φωσφογύψος, ουσιαστικά έγινε επίχωση μιάς σημαντικής έκτασης της θάλασσας, περιφράχθηκε κατάλληλα, έγιναν οι υποδομές απορροής κ.τ.λ. με κόστος σχεδόν €4 εκατ. και τώρα είναι έτοιμη η χερσαία περιοχή επί της οποίας θα ξεκινήσουν οι εργασίες για το τερματικό φυσικού αερίου, των οποίων το μεγαλύτερο μέρος αφορά θαλάσσιες εργασίες, για την κατάλληλη προβλήτα όπου θα δένει η πλωτή μονάδα, όπως και το πλοίο LNG που θα εφοδιάζει με υγροποιημένο φυσικό αέριο τη μονάδα.
Ουσιαστικά, το πρώτο όφελος -κυρίως για την περιοχή- ήλθε με τη λήψη επαρκών μέτρων μετά από δεκαετίες, με την εξάλειψη των επιπτώσεων του φωσφογύψου.
Η πανηγυρικού χαρακτήρα μεν, αλλά  και κορυφαίας ιστορικής στιγμής για την ενεργειακή ιστορία της Κύπρου τελετή κατάθεσης του θεμέλιου λίθου, θα είναι και η πρώτη επίσημη τελετή που θα παραστεί η νέα υπουργός Ενέργειας, ωστόσο πρόκειται για στόχο για τον οποίο προσπάθησαν ανεπιτυχώς από το 2000 έξι υπουργοί Ενέργειας. Η ολοκλήρωση της διαδικασίας πέτυχε μόνο με την ευθυγράμμιση των αστέρων επί του έβδομου -έκτοτε- υπουργού.
Αγωγός μέσω Συρίας
Λίγο πριν το 2000, μόλις είχε καταλαγιάσει ένας άλλος τρικούβερτος καβγάς για το ενεργειακό μείγμα της Κύπρου -άλλες πλευρές υποστήριζαν τον άνθρακα και άλλες τα υγρά καύσιμα τότε- όταν ο Νίκος Ρολάνδης άνοιξε πρώτος τον χορό της έλευσης φυσικού αερίου, συζητώντας με Άραβες εμίρηδες και βασιλιάδες την κατασκευή (υπό την τότε γεωπολιτική εικόνα) αγωγού από τα εμιράτα προς την Ευρώπη μέσω Λιβάνου-Συρίας και Τουρκίας με υποθαλάσσιο αγωγό μέσω Συρίας στην Κύπρο.  
Ο προεκλογικός πόλεμος για πλωτή μονάδα
Ο Γιώργος Λιλλήκας που τον διαδέχθηκε, ξεκίνησε να διερευνά και να διαπραγματεύεται άλλες λύσεις αφού και τα οικονομικά και τα γεωπολιτικά δεδομένα άλλαζαν ραγδαία, μεταξύ των οποίων και η σχετικά καινοτόμα τότε λύση της πλωτής μονάδας. Ο διάδοχός του, Αντώνης Μιχαηλίδης, προχώρησε ένα βήμα πάρα πέρα, προωθώντας έντονα τη λύση της πλωτής μονάδας αποθήκευσης και αποϋγροποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Ο φόβος για την ασφάλεια της πλωτής τεχνολογίας που τότε μόλις είχε αναπτυχθεί, ο πόλεμος οικονομικών συμφερόντων, οι αποκαλύψεις για διαπραγματεύσεις με συγκεκριμένη ξένη εταιρεία που θεωρούσε σχεδόν βέβαια την ανάληψη του έργου, η σύσταση παράλληλης εταιρείας εντός Κύπρου με πολιτικές προεκτάσεις και η εξαιρετικά έντονη πολιτική αντιπαράθεση -εν μέσω και του προεκλογικού για προεδρικές εκλογές- ακύρωσε και αυτό τον σχεδιασμό.
Η ΑΗΚ που ήθελε την Shell
Ακολούθησε, το 2009, επί υπουργίας Αντώνη Πασχαλίδη εξουσιοδότηση της ΑΗΚ για να προχωρήσει στη δημιουργία χερσαίου τερματικού, με συμβόλαιο μερικών δεκαετιών, που κατέληξε σε διαπραγματεύσεις με την Shell, που κατέληξαν επίσης σε εξαιρετικά έντονη πολιτική αντιπαράθεση για τις διαδικασίες που έγιναν μέσω της νεοσύστατης τότε Δημόσιας Εταιρείας Φυσικού Αερίου (ΔΕΦΑ). 
Το φιλί του Αρμενο-Εβραίου
Το πολύ ψηλό κόστος και η μακροχρόνια δέσμευση της Κύπρου σε ένα ακριβό συμβόλαιο, όπως και οι έντονες πιέσεις για προτάσεις που ήρθαν από το παράθυρο για φθηνότερες συμφωνίες, με τους πολλούς να θυμούνται την επίσκεψη του Αρμενο-Εβραίου μεγιστάνα Γκερμεζιάν και το φιλί του στον τότε Πρόεδρο Χριστόφια, όπως και την άρον-άρον άφιξη στην Κύπρο του Ισραηλινού μεγιστάνα της Delek Γίτσχακ Τσιούβα.
Κυρίως, όμως, η ανακάλυψη του κοιτάσματος-μαμούθ του Λεβιάθαν στα όρια της κυπριακής ΑΟΖ, με επικείμενη ελπιδοφόρα γεώτρηση εντός της κυπριακής ΑΟΖ, ανέτρεψε και αυτή την προσπάθεια. Παρά το γεγονός ότι ανακαλύφθηκε η «Αφροδίτη» που κάλυπτε τις ενεργειακές ανάγκες της Κύπρου για 130 περίπου χρόνια και ακολουθούσαν κι άλλες γεωτρήσεις, έγινε αντιληπτό ότι η εξασφάλιση της Κύπρου με «δικό μας» φυσικό αέριο δεν ήταν εύκολη υπόθεση.
Τρία χρόνια αργότερα, το 2012, κατά την περίοδο μετάβασης του υπουργείου μεταξύ της Πραξούλας Αντωνιάδου-Κυριακού και του Νεοκλή Συλικιώτη, προκηρύσσεται δεύτερος διαγωνισμός, ο οποίος, κυρίως λόγω των ασύμφορων προτάσεων που λήφθηκαν, έναν χρόνο μετά -το 2013- κηρύσσεται άγονος.
Το 2014 εκδηλώνεται η τρίτη προσπάθεια η οποία έχει την τύχη των άλλων δύο, με κύριο παράγοντα τις έντονες -αφόρητες- πιέσεις των αντικρουόμενων οικονομικών συμφερόντων και των λόμπυ που τα εκπροσωπούσαν στην Κύπρο. 
Ατελέσφορος και ο χρονοβόρος... fast track διαγωνισμός
Ο Νεοκλής Συλικιώτης δεν τα έβαλε κάτω, προχώρησε σε προκήρυξη νέου διαγωνισμού, με βελτιωμένους όρους ώστε να αντιμετωπιστούν προηγούμενες αδυναμίες και με προβλέψεις να ολοκληρωθεί γρήγορα. Οι διαδικασίες επιλογής αναδόχου δεν ολοκληρώθηκαν μέχρι τις Προεδρικές του 2013 και την αντικατάστασή του Νεοκλή Συλικιώτη από τον Γιώργο Λακκοτρύπη. 
Παρά το γεγονός ότι την περίοδο 2011-2014 τα κυπριακά νοικοκυριά και επιχειρήσεις πλήρωναν τον πιο ακριβό -ιστορικά- ηλεκτρισμό, η αντιπαράθεση μεταξύ των δύο μεγάλων εταιρειών που διεκδικούσαν τον διαγωνισμό όπως και οι ενστάσεις της ΑΗΚ ότι οι τιμές που εξασφαλίστηκαν και πάλι δεν ήταν συμφέρουσες, οδήγησαν τον Γιώργο Λακκοτρύπη να ακυρώσει και αυτό τον διαγωνισμό.
Πέτυχε η τελευταία προσπάθεια
Ακολούθησε έντονος προβληματισμός, μελέτες και διαβουλεύσεις, ώστε να βρεθεί τρόπος έλευσης του φυσικού αερίου που να συμφέρει. Στις επαφές μεταξύ του υπουργείου Ενέργειας και της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας Κύπρου (ΡΑΕΚ) και της ΔΕΦΑ, προέκυψε το 2018 μια ποιοτικά διαφορετική πρόταση. Προέβλεπε όπως, είτε πλωτή είτε χερσαία μονάδα θα έπρεπε να μελετηθούν οι δύο λύσεις αποθήκευσης και αποϋγροποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), δεν θα ήταν για μερικά χρόνια, όπως γινόταν με τους μέχρι τότε διαγωνισμούς, αλλά μακροχρόνια εγκατάσταση, ώστε να μειωθεί αισθητά το κόστος απόσβεσης. Το σκεπτικό είναι ότι ακόμα και όταν θα έρθει στην Κύπρο φυσικό αέριο από κοιτάσματα της περιοχής με αγωγό, το πλωτό -όπως αποφασίστηκε- τερματικό, θα αποτελεί την εφεδρική λύση εξασφάλισης φυσικού αερίου σε περιπτώσεις βλαβών ή διακοπής παροχής για οποιονδήποτε λόγο. Επίσης, ο ανάδοχος δεν θα αναλάμβανε ταυτόχρονα απαραίτητα και τον εφοδιασμό με LNG, οπότε θα μπορούσε η Κύπρος να εξασφαλίζει μέσω διαγωνισμών φθηνότερο LNG από τις διεθνείς αγορές. 
Αποφασίστηκε η προώθηση αυτής της λύσης που στηρίχθηκε ενεργά από τον υπουργό ώστε να εγκριθεί και από το Υπουργικό, που απέκτησε ακόμα ένα πολύ σημαντικό συγκριτικό πλεονέκτημα: Τη συγχρηματοδότηση των υποδομών από την Ε.Ε. με €101 εκατ. Αυτή η συγχρηματοδότηση αποτελεί κομβικό σημείο, επειδή εξασφαλίζει μικρότερο κόστος απόσβεσης, άρα και μείωση του κόστους του ηλεκτρισμού που θα παράγεται από φυσικό αέριο. 
Ταυτόχρονα, ήταν πλέον ξεκάθαρο ότι αυτή ήταν και η τελευταία ευκαιρία της Κύπρου -από το 2022 η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤεπ), αποφάσισε να τερματίζει τη χρηματοδότηση νέων έργων για ορυκτά καύσιμα, μεταξύ αυτών και για φυσικό αέριο. Η ΔΕΦΑ εξασφάλισε προ ημερών συμφωνία χρηματοδότησης με €150 εκατ. του τερματικού, του οποίου ο θεμέλιος λίθος τίθεται την Πέμπτη στο Βασιλικό με πολύ ευνοϊκούς όρους και αυτή ήταν μια από τις τελευταίες, αν όχι η τελευταία, χρηματοδότηση που δίνει η ΕΤΕπ για τέτοια έργα. 
Έχουμε 25 μνηστήρες για προμήθεια
Με την τελετή θεμελίωσης την Πέμπτη στο Βασιλικό, ξεκινούν και τυπικά δύο διαδικασίες κατασκευαστικών έργων για την εξασφάλιση φυσικού αερίου. Οι κατασκευαστικές εργασίες που θα τρέχουν παράλληλα, είναι αυτές στο Βασιλικό για τις θαλάσσιες και χερσαίες υποδομές από την Κινεζο-Ελλαδική κοινοπραξία και στην Κίνα η μετατροπή του πλοίου μεταφοράς LNG σε πλοίο αποθήκευσης και αποϋγροποίησης LNG υπό νορβηγική εποπτεία.
Όμως, επίκεινται ακόμα δύο σημαντικές αποφάσεις της ΔΕΦΑ. Τις επόμενες μέρες, θα πρέπει να επιλέξει μεταξύ οκτώ διεθνούς εμβέλειας μνηστήρων, τον οίκο εμπειρογνωμόνων που θα αναλάβει την επίβλεψη της κατασκευής και διαχείρισης του τερματικού, όπως και μεταξύ των 25 διεθνούς εμβέλειας μνηστήρων, για την προμήθεια του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

(του Πέτρου Θεοχαρίδη, Φιλελεύθερος) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kypros-pianoyn-doyleia-gia-termatiko-lng

5/7/2020
Η Kαινοτομία Aποτελεί Kλειδί για την Ενεργειακή Μετάβαση
 
Η Kαινοτομία Aποτελεί Kλειδί για την Ενεργειακή Μετάβαση 
 Tου Κ. Ν. Σταμπολή
 Σαβ, 4 Ιουλίου 2020 - 16:33
 
Παρά το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα την περίοδο από τις αρχές του αιώνα μας, έχει συντελεσθεί εντυπωσιακή πρόοδος σε αρκετές ενεργειακές τεχνολογίες, όπως λχ. στα φωτοβολταϊκά, στις ανεμογεννήτριες, στις μπαταρίες λιθίου κ.α., οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα ο ενεργειακός τομέας, προκειμένου να επιτύχει μηδενικές εκπομπές μέχρι το 2050 ή και ενωρίτερα, είναι πραγματικά τεράστιες και θα χρειαστεί πραγματική τεχνολογική επανάσταση για να επιτευχθούν οι στόχοι.

Κλειδί για την επιθυμητή διείσδυση, σε μεγάλη κλίμακα, νέων ή ακόμα και ώριμων τεχνολογιών, που η εφαρμογή τους θα οδηγήσει στην παραγωγή και χρήση ενέργειας με μηδενικούς η ελάχιστους ρύπους, αποτελεί η καινοτομία. 

Όμως, για την προώθηση καινοτόμων τεχνολογικών λύσεων σε βαθμό που η χρήση τους θα επιφέρει, σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, ουσιαστικό και μετρήσιμο αποτέλεσμα στην μείωση των ρύπων, απαιτείται συνεργασία και ευαισθητοποίηση σε παγκόσμιο επίπεδο και υποστήριξη, μέσω της υιοθέτησης κατάλληλων πολιτικών, από κυβερνήσεις και διεθνείς οργανισμούς. Αυτά ήσαν μερικά από τα βασικά συμπεράσματα της μόλις ολοκληρωθείσας μελέτης του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΙΕΑ) με τίτλο " Energy Technologies Perspectives 2020-Special Report on Energy Technology Innovation". Παρουσιάζοντας την εν λόγω μελέτη ο Εκτελεστικός Διευθυντής του ΙΕΑ, Dr. Fatih Birol μεταξύ άλλων δήλωσε ότι "σήμερα παρατηρούμε μια ανακολουθία ( disconnect) μεταξύ των στόχων που έχουν θέσει κυβερνήσεις και εταιρείες και των προσπαθειών που καταβάλλονται για να αναπτυχθούν καλύτερες και φθηνότερες τεχνολογίες που θα επιτρέψουν την επίτευξη αυτών των στόχων". 
Σύμφωνα με τον Dr. Birol, "οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα ο κόσμος στην ανάπτυξη καινοτόμων ενεργειακών τεχνολογιών εστιάζονται σε εκείνους τους τομείς όπου οι τεχνολογίες που εμπλέκονται δεν έχουν αλλάξει ουσιαστικά τις τελευταίες δεκαετίες και οι οποίες δεν διαθέτουν ακόμα εναλλακτικές επιλογές χαμηλού άνθρακα.( low carbon options). Επίσης, απαιτείται μία επιτάχυνση στην εξέλιξη του τεχνολογικού μίγματος, ιδιαίτερα στις αναδυόμενες οικονομίες, που τώρα ξεκινούν την διαδρομή τους στην χρήση καθαρών τεχνολογιών και στην προσπάθεια για απανθρακοποίηση. Η δε αδυναμία συνειδητοποίησης αυτών των σημαντικών προκλήσεων στο πλαίσιο της τρέχουσας ενεργειακής συζήτησης αποδεικνύεται πραγματικό εμπόδιο". 
Η νέα αυτή έκθεση του ΙΕΑ αποτελεί ένα μοναδικό άτλαντα ιδεών και ευρετήριο τεχνολογιών, ένα σωστό source book, που θέτει την ιδέα και πράξη της καινοτομίας στον χώρο της ενέργειας, στο επίκεντρο της. Από την αρχή ξεκαθαρίζει τα χαρακτηριστικά της καινοτομίας, η οποία είναι τελείως διαφορετική από την ανακάλυψη, και η οποία ξεκινά εκεί που τελειώνει η  δεύτερη στο εργαστήριο, ή στο σχεδιαστήριο. Η δε ανάπτυξη της καινοτομίας περνά μέσα από διακριτά στάδια όπως το πρωτότυπο (prototype), την επίδειξη (demonstration), την πρόωρη υιοθέτηση (early adoption) και την ωρίμανση (mature). Βασικός κορμός της έκθεσης του ΙΕΑ αποτελεί η αναγνώριση, αρχειοθέτηση σε ομάδες, η περιγραφή των τεχνολογιών και η κατάταξη τους ανάλογα με το επίπεδο ωριμότητας της κάθε μιας.
Η δε δημιουργία μιας λεπτομερούς βάσης δεδομένων, το ETP Clean Energy Technology Guide, που καταλογοποιεί, ιεραρχεί και συγκρίνει 400 διακριτές τεχνολογίες που μπορούν να αναπτυχθούν, υπό προϋποθέσεις, αποτελεί ένα εξαιρετικα πολύτιμο  και εύχρηστο εργαλείο που μπορεί να υποστηρίξει άμεσα ενδιαφερόμενους επενδυτές αλλά και κυβερνητικα στελέχη που είμαι επιφορτισμένα για την διαμόρφωση πολιτικής. 
Σημαντική είναι η διαπίστωση του ΙΕΑ ότι οι βασικές τεχνολογίες που θα χρεισθεί ο ενεργειακός τομέας, προκειμένου να επιτύχει την επίτευξη του στόχου μηδενικών ρύπων είναι ήδη γνωστές, αλλά δεν είναι ακόμα έτοιμες. Σχεδόν το 50% της μείωσης των σωρευτικών εκπομπών που θα βοηθούσαν ώστε ο πλανήτης να εισέλθει σε πορεία βιωσιμότητας (sustainable trajectory) βασίζονται σε τέσσερις βασικές ομάδες, σε ότι αφορά στην τεχνολογική προσέγγιση. Αυτές περιλαμβάνουν την ηλεκτροποίηση της θέρμανσης και των μεταφορών, την εφαρμογή συστημάτων παγίδευσης και ενταφιασμού διοξειδίου του άνθρακα (CCSU) -που τόσο επιδεικτικά αγνοείται από το εγχώριο πολιτικό και ενεργειακό κατεστημένο-, από χαμηλού άνθρακα υδρογόνο (low carbon hydrogen), καύσιμα που παράγονται απο υδρογόνο (hydrogen derived fuels) και από βίο ενέργεια (bioenergy). Η δε χρονική εξέλιξη στην υιοθέτηση και ενσωμάτωση στο ενεργειακό παραγωγικό δυναμικό των ανωτέρω τεχνολογικών προσεγγίσεων εκτιμάται ότι θα γίνει σταδιακά τα επόμενα χρόνια, με τις ώριμες τεχνολογίες να ευθύνονται μόνο για το 25% της παραγωγής και όλες τις άλλες, που θα ακολουθήσουν τα διάφορα στάδια εξέλιξης τους, για το υπόλοιπο (βλέπε γράφημα)

  

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168378/h-kainotomia-apotelei-kleidi-gia-thn-energeiakh-metavash

4/7/2020
ΠΟΕ: Αναίτια απόλυση 10 εργολαβικών εργαζομένων από τα ΕΛΠΕ
 
03 07 2020 | 14:00
Σε ανακοίνωση σχετικά με την απόλυση εργολαβικών εργαζομένων προχώρησε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενέργειας, όπου τονίζει τα εξής:
Η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΠΟΕ) έχει αναδείξει την τελευταία δεκαετία το απάνθρωπο καθεστώς της «ομηρίας» εργαζομένων μέσω της Εργολαβοποίησης θέσεων εργασίας στον Κλάδο μας. Δώσαμε αγώνες, κάναμε παρεμβάσεις και συνεχίζουμε να αναδεικνύουμε αυτό το απαράδεκτο καθεστώς «ομηρίας» των εργολαβικών συναδέλφων . 
Την Τετάρτη 1 Ιουλίου 2020 μετά από πολύχρονους αγώνες της ΠΟΕ και των Σωματείων Μελών της, 196 εργολαβικοί συνάδελφοι υπέγραψαν Σύμβαση Εξαρτημένης Εργασίας Αορίστου Χρόνου με το ΔΕΣΦΑ σε συνέχεια των 37 εργολαβικών συναδέλφων που είχαν υπογράψει προγενέστερα. Το επόμενο χρονικό διάστημα θα τοποθετηθούμε για την παραπάνω θετική εξέλιξη, τονίζοντας και τα τυχόν προβλήματα της διαδικασίας που εφαρμόστηκε .
Και ενώ θα περιμέναμε από τη Διοίκηση των ΕΛΠΕ να ακολουθήσει τον ίδιο δρόμο με την κάλυψη των κενών θέσεων εργασίας από το υπάρχον εργολαβικό προσωπικό – το οποίο καλύπτει πάγιες και διαρκείς ανάγκες – μετατρέποντας τις συμβάσεις σε αορίστου χρόνου με σχέση εργασίας απευθείας με τα ΕΛΠΕ, δυστυχώς απέλυσαν τουλάχιστον 10 εργολαβικούς συναδέλφους μας των 700,00 ευρώ χωρίς αιτία, στέλνοντάς τους στην ανεργία, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφαλή λειτουργία των εγκαταστάσεων, παραβιάζοντας τα οργανογράμματα της εταιρείας, σύμφωνα και με τις ανακοινώσεις των πρωτοβάθμιων Σωματείων του Ομίλου ΕΛΠΕ. 
Καλούμε και εμείς τη Διοίκηση των ΕΛΠΕ να αποσύρει την άδικη και επικίνδυνη για την ασφάλεια των εγκαταστάσεων απόφαση και να ανανεώσει άμεσα τις συμβάσεις των εργολαβικών συναδέλφων που απέλυσε.
Την καλούμε επίσης, να ξεκινήσει έναν ειλικρινή διάλογο με τα Σωματεία Μέλη μας με στόχο την άμεση κάλυψη των κενών θέσεων εργασίας από το υπάρχον εργολαβικό προσωπικό, μετατρέποντας τις 3μηνες και 6μηνες συμβάσεις τους με τον εργολάβο σε συμβάσεις εργασίας αορίστου χρόνου απευθείας με τα ΕΛΠΕ .
Σεβόμενοι τον αγώνα των εργολαβικών συναδέλφων μας που δίνουν καθημερινά τον καλύτερο εαυτό τους μαζί με τους μόνιμους για ασφαλή εργασία, για τη δημιουργία νέων προοπτικών ανάπτυξης στο χώρο μας, συμβάλλοντας και αυτοί στην αύξηση των κερδών των εταιρειών, συνεχίζουμε να στεκόμαστε στο πλευρό τους, να παλεύουμε μαζί τους για ασφαλή και μόνιμη εργασία. 

Στεκόμαστε στο πλευρό των πρωτοβάθμιων Σωματείων μας, αγωνιζόμενοι όλοι μαζί για την πλήρη αναγνώριση των δίκαιων αιτημάτων των εργολαβικών συναδέλφων μας.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/poe-anaitia-apolysi-10-ergolavikon-ergazomenon-apo-ta-elpe

3/7/2020
Πετρέλαιο: Τι θα έρθει μετά το πιο δυναμικό ράλι σε 30 χρόνια;
 
02 07 2020 | 12:27
Το πρώτο τετράμηνο του έτους το πετρέλαιο βίωσε ένα ανηλεές σφυροκόπημα, καθώς είχε να αντιμετωπίσει όχι μόνο τη βουτιά στη ζήτηση που πυροδότησε η πανδημία, αλλά και τον πόλεμο τιμών Σαουδικής Αραβίας- Ρωσίας. Ο πρώτος παράγοντας επιμένει. Ωστόσο με Ριάντ και Μόσχα να καταλήγουν τελικά σε συμφωνία για δυναμική παρέμβαση στην αγορά, οι τιμές κατέγραψαν τη μεγαλύτερη τριμηνιαία αύξηση εδώ και 30 χρόνια. Τι θα πρέπει να περιμένουμε όμως από εδώ και πέρα; 
Η τιμή του μπρεντ, που είχε καταρρεύσει σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα τον Απρίλιο, βρέθηκε τελικά να ανακάμπτει 80% συνολικά στο δεύτερο τρίμηνο. Κάτι ανάλογο είχε να συμβεί από το 1990, όταν κατά τον πρώτο Πόλεμο του Κόλπου η τιμή εκτινάχθηκε 142% μέσα σε ένα τρίμηνο. Ακόμη πιο εντυπωσιακή η πορεία για το αμερικανικό αργό, που εξασφάλισε κέρδη 91% στο τρίμηνο Απριλίου- Ιουνίου. 
Παρά τα εντυπωσιακά κέρδη των τελευταίων μηνών τόσο το μπρεντ όσο και το αμερικανικό αργό εξακολουθούν να είναι περίπου 34% χαμηλότερα σε σχέση με τις αρχές του έτους και η Δειθνής Υπηρεσία Ενέργειας προειδοποιεί ότι το 2020 θα μείνει στην ιστορία ως η χειρότερη χρονιά των πετρελαϊκών αγορών. Ο Απρίλιος ήταν όντως ο πιο επώδυνος μήνας στα χρονικά με ένα συμβόλαιο του αμερικανικού αργού να βλέπει την τιμή τους να κατρακυλά ακόμη και υπό το μηδέν (- 40 δολ. το βαρέλι) κατά την εκπνοή του. Μπορούμε να πούμε ότι τα χειρότερα πέρασαν; 
Οι ειδικοί προειδοποιούν να μην βιαζόμαστε. Μπορεί να μην θεωρούν πιθανό το σενάριο μίας νέας βουτιάς υπό το μηδέν, αλλά θεωρούν ότι η έντονη μεταβλητότητα συγκεντρώνει υψηλές πιθανότητες. Όπως συμβαίνει και με την παγκόσμια οικονομία συνολικά πολλά θα εξαρτηθούν από τα επόμενα επεισόδια στο θρίλερ της πανδημίας του Covid-19. 
Μόλις χθες η DNV GL, εκ των κορυφαίων συμβουλευτικών εταιρειών στον κλάδο ενέργειας προειδοποίησε ότι ακόμη και εάν ανακάμψει από την εφετινή βουτιά η κατανάλωση πετρελαίου δεν θα επιστρέψει ποτέ ξανά στα περσινά επίπεδα.
Δεν είναι βεβαίως μόνο η πανδημία, που αλλάζει τον τρόπο της ζωής μας, και οι ασθενείς ρυθμοί της παγκόσμιας ανάπτυξης, που θα συμβάλλουν σε αυτό, αλλά και η στροφή ολόκληρου του πλανήτη σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και «πράσινες», καθαρές τεχνολογίες. Η τελευταία ανεβάζει συνεχώς ταχύτητα, καθώς όλοι αρχίζουν να αντιλαμβάνονται τις ζοφερές επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. 

(Ναυτεμπορική) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/petrelaio-ti-tha-erthei-meta-pio-dynamiko-rali-se-30-hronia

3/7/2020
Αριαδνη Interconnection και Eurobank Υπέγραψαν Δανειακή Σύμβαση για τη Διασύνδεση Κρήτης-Αττικής


Αριαδνη Interconnection και Eurobank Υπέγραψαν Δανειακή Σύμβαση για τη Διασύνδεση Κρήτης-Αττικής
energia.gr
Τετ, 1 Ιουλίου 2020 - 20:00
Η ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΔΜΗΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ (εφεξής η «Εταιρεία») ενημερώνει τους επενδυτές ότι η Αριάδνη Interconnection, 100% θυγατρικήτηςσυγγενούς της εταιρείας ΑΔΜΗΕ ΑΕκαι η Eurobank, ανακοινώνουν την υπογραφή δανειακής σύμβασης ύψους, έως, 400 εκατ. ευρώγια τη χρηματοδότηση του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής με συνολικό προϋπολογισμό 1 δισ. ευρώ
Οι διοικήσεις των τριών εταιρειών, εκπροσωπούμενες από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΑΔΜΗΕ και Πρόεδρο της Αριάδνη Interconnection, κ. Μάνο Μανουσάκηκαι τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Eurobank, κ. Φωκίωνα Καραβία,υπέγραψαν σήμερα τη δανειακή σύμβαση με την οποία καλύπτεται αποκλειστικά από την Eurobankτο δανειακό σκέλος της χρηματοδότησης του έργου, σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε παρουσία του υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Γεράσιμου Θωμάκαι της Γενικής Γραμματέως Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, κας Αλεξάνδρας Σδούκου.
Στην τελετή συμμετείχαν επίσης ο Αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ και Γενικός Διευθυντής της Αριάδνη Interconnection, κ. Γιάννης Μάργαρης, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Xinghua Shiκαι ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος και επικεφαλής Group Corporate & Investment Banking της Eurobank, κ. Κωνσταντίνος Βασιλείου.Η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης -Αττικής είναι ένα εμβληματικό έργο, το μεγαλύτερο ενεργειακό έργοπου βρίσκεται σε πορεία υλοποίησης στη χώρα και το δεύτερο μεγαλύτερο συνολικά, το οποίο θα συμβάλλει αισθητά στην προσπάθεια οικονομικής ανάκαμψης με θετικό πρόσημο, ειδικά για την οικονομία της Κρήτης που είναι μια από τις σημαντικότερες οικονομικές περιφέρειες της χώρας.
Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Γεράσιμος Θωμάς,δήλωσε: «Σήμερα με την υπογραφή μιας από τις μεγαλύτερες δανειακές συμβάσεις, μεταξύ του ΑΔΜΗΕ και της Eurobank, αναδεικνύεται έμπρακτα η υποστήριξη σημαντικών αναπτυξιακών έργων της χώρας από τις Ελληνικές Τράπεζες. Η χρηματοδότηση του έργου συνοδεύεται από ευνοϊκούς όρους επ’ ωφελεία των Ελλήνων καταναλωτών, με εξασφαλισμένη τη δυνατότητα συμμετοχής της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων μέχρι του ποσού των 200 εκατ. ευρώ σε μεταγενέστερο στάδιο, μειώνοντας ακόμα περισσότερο το κόστος του. Η χρηματοδότηση αυτού του εμβληματικού έργου αποτελεί σαφές μήνυμα επίτευξης των στόχων της κυβέρνησης για την ενεργειακή μετάβαση, όπου μεταξύ άλλων, προωθείται η διασύνδεση της πλειονότητας των μη διασυνδεδεμένων νησιών με το ηπειρωτικόηλεκτρικό σύστημα».
Ο Πρόεδρος της «Αριάδνη Interconnection» και Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του μητρικού ομίλου ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, επισήμανε: «Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι για τη συμφωνία που υπογράφουμε σήμερα, καθώς επισφραγίζει τη βιώσιμη χρηματοδότηση της διασύνδεσης Κρήτης -Αττικής, ενός ιστορικού εθνικού έργου που μπήκε σε τροχιά υλοποίησης πριν μερικές εβδομάδες στην Κρήτη. Η διασφάλιση των βέλτιστων όρων χρηματοδότησης για τα έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων αποτελεί σταθερό στόχο του Διαχειριστή και είμαστε πεπεισμένοι ότι υπογράφουμε με την Eurobank μια συμφωνία “win-win”».
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Eurobank, κ. Φωκίων Καραβίας, ανέφερε: «Η συνεργασία της Eurobank με τον ΑΔΜΗΕ για την αποκλειστική χρηματοδότηση του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης της Κρήτης με την Αττική, υπογραμμίζει τη βούληση και τη δυνατότητα της Τράπεζας να δώσει το παρών παντού όπου υπάρχει μεγάλο έργο πνοής για τη χώρα.Είναι ένα έργο μείζονος σημασίας για την ελληνική οικονομία και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Πέρα από τα μεγάλα και άμεσα οικονομικά οφέλη, είναι πλήρως ενταγμένο στη στρατηγική της πράσινης μετάβασης, που θα αναδείξει και θα αξιοποιήσει το πλούσιο δυναμικό του νησιού σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Στις σημερινές συνθήκες αποκτά και γεωπολιτική σημασία».Το κοινό ομολογιακό δάνειο έχει διάρκεια αποπληρωμής δέκα (10) χρόνια και δυνατότητα τμηματικών αναλήψεων σύμφωνα με την πορεία υλοποίησης της διασύνδεσης.Πέραν του τραπεζικού δανεισμού, το εμβληματικό έργο θα υλοποιηθεί και με τη χρήση ιδίων κεφαλαίων ύψους 200 εκατ. ευρώ ενώ για το υπόλοιπο ποσό των 400 εκατ. ευρώ θα αξιοποιηθεί η συγχρηματοδότηση Ελλάδας και Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του επιχειρησιακού προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα, Καινοτομία 2014-2020» ή και το διάδοχο πρόγραμμα αυτού.
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168265/ariadnh-interconnection-kai-eurobank-ypegrapsan-daneiakh-symvash-gia-th-diasyndesh-krhthsattikhs

2/7/2020
Παγκόσμιος Γεωθερμικός Χάρτης: Ποια η Θέση της Ελλάδας στο Μέλλον;

Παγκόσμιος Γεωθερμικός Χάρτης: Ποια η Θέση της Ελλάδας στο Μέλλον;

Του Δημήτρη Αβαρλή
Πεμ, 2 Ιουλίου 2020 - 08:07
Η γεωθερμική ενέργεια έχει μέλλον με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας να προβλέπει ότι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με γεωθερμία παγκοσμίως θα τριπλασιαστεί σχεδόν το 2030. Το δεδομένο αυτό αποκτά ενδιαφέρον, καθώς η Ελλάδα προχωρά στην αξιοποίηση των γεωθερμικών της πεδίων και συγκεκριμένα τεσσάρων πεδίων στα νησιά Λέσβου, Μήλου-Κιμώλου-Πολυαίγου, Νισύρου και Μεθάνων. Το σενάριο βιώσιμης ανάπτυξης του Διεθνή Οργανισμού Ενέργειας «βλέπει» τη γεωθερμική παραγωγή ενέργειας στον κόσμο να τριπλασιάζεται σε σχεδόν 300 TWh έως το 2030.
 
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η ανάπτυξη της γεωθερμικής ενέργειας από τις ΗΠΑ, την Ινδονησία και τις Φιλιππίνες επισκιάζει αυτή της Ευρώπης.
Στην Ευρώπη, η Τουρκία και η Ιταλία πρωτοστατούν σε αριθμό γεωθερμικών εγκαταστάσεων. Παράλληλα, τόσο η Σουηδία όσο και η Ολλανδία έχουν φιλόδοξα προγράμματα για την επέκταση της χρήσης γεωθερμικών πηγών. Περίπου το ένα πέμπτο όλων των κτιρίων στη Σουηδία βασίζονται σε γεωθερμικές αντλίες θερμότητας για θέρμανση και ψύξη, καθιστώντας την παγκόσμιο ηγέτη στα συστήματα αβαθούς γεωθερμίας, καλύπτοντας το 10% της συνολικής ζήτησης θερμότητας στη χώρα.
Από την άλλη πλευρά, η Γερμανία δεν είναι πρωτοπόρος στη γεωθερμική ενέργεια, ούτε στην Ευρώπη ούτε στον κόσμο, παρά το γεγονός ότι διαθέτει άφθονα αποθέματα ζεστού νερού κάτω από την επιφάνειά της. Και μέχρι πρόσφατα, η Γερμανία δεν εκμεταλλεύεται αυτό το τεράστιο δυναμικό. Τα βαθιά γεωθερμικά εργοστάσια αντιπροσωπεύουν μόλις το 0,1% της θέρμανσης και της ψύξης της χώρας.
Αναφορές από κορυφαία γερμανικά ινστιτούτα και οργανισμούς, ωστόσο, υπογραμμίζουν τον σημαντικό ρόλο που πρέπει να διαδραματίσει η γεωθερμική ενέργεια προκειμένου η χώρα να ολοκληρώσει την ενεργειακή μετάβαση στη θέρμανση. Και δείχνουν με ακρίβεια πόσο μακριά πρέπει να πάει η Γερμανία.
Ειδικότερα, το Ινστιτούτο Εφαρμοσμένης Γεωφυσικής του Leibniz (LIAG) εκτιμά ότι η Γερμανία έχει τη δυνατότητα να αυξήσει την παραγωγή βαθιάς γεωθερμικής ενέργειας από τις τρέχουσες 1,2 TWh κλιματικής ουδέτερης θερμότητας ετησίως σε 100 TWh θερμότητας ετησίως, έως το 2050.
Παράλληλα, το ινστιτούτο Agora Energiewende υποστηρίζει ότι ο αριθμός των συστημάτων αβαθούς γεωθερμίας που χρησιμοποιούν θερμότητα εδάφους, θα πρέπει να αυξηθούν από 420.000 σε 2,5- 3 εκατομμύρια.
Οι εξελίξεις στο παγκόσμιο επίπεδο θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στην Ελλάδα, δεδομένου πως μέχρι το 2030 προβλέπεται ότι θα εγκατασταθούν 100MW. Το ΥΠΕΝ λαμβάνοντας υπόψιν το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο και το επενδυτικό ενδιαφέρον, αναφέρει στο ΕΣΕΚ πως «μολονότι υπάρχουν περιοχές στην επικράτεια που διαθέτουν σημαντικό γεωθερμικό δυναμικό προς εκμετάλλευση, η ελλιπής ενημέρωση και οι τεχνικές δυσκολίες στην εφαρμογή και ανάπτυξη των σχετικών δικτύων τηλεθέρμανσης θέτουν τις βασικότερες προκλήσεις για την περίπτωση της γεωθερμίας σε διάφορες περιοχές της επικράτειας που διαθέτουν σημαντικό γεωθερμικό δυναμικό προς εκμετάλλευση.
Στον τομέα της εκμετάλλευσης πεδίων για ηλεκτροπαραγωγή δεν έχουν υπάρξει εξελίξεις, είτε λόγω τεχνικών ελλείψεων και προβληματικών αδειοδοτικών διαδικασιών, είτε λόγω αντιδράσεων εκ μέρους των τοπικών κοινωνιών, στερώντας έτσι από το ηλεκτρικό σύστημα μονάδες ηλεκτροπαραγωγής συνεχούς και ευέλικτης παραγωγής».
ΠΗΓΗhttps://www.energia.gr/article/168270/pagkosmios-geothermikos-harths-poia-h-thesh-ths-elladas-sto-mellon:
 

 

2/7/2020
Ολοκληρώθηκε η εξαγορά του αιολικού πάρκου 21MW της Intracom στον Κιθαιρώνα από την Cubico – Σχεδιάζεται επέκταση ισχύος


01 07 2020 | 09:08
Την ολοκλήρωση της πώλησης του αιολικού πάρκου 21MW στον Κιθαιρώνα στην Cubico Sustainable Investments Limited ανακοίνωσε η Intracom Holdings.
Η συμφωνία μεταξύ των δυο πλευρών είχε επιτευχθεί στις αρχές του έτους και πλέον ολοκληρώθηκε η μεταβίβαση της «K-WIND ΚΙΘΑΙΡΩΝΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», μέχρι πρότινος κατά 100% θυγατρικής της Intracom Holdings, στις εταιρίες Mount Kitheronas και 35Moront Corp, οι οποίες υποδείχθηκαν από την Cubico, σύμφωνα με τις προβλέψεις της από 08.01.2020 δεσμευτικής συμφωνίας αγοραπωλησίας μετοχών μεταξύ των δυο πλευρών.
Ως γνωστόν, πίσω από την αγοράστρια εταιρεία Cubico Sustainable Investments Limited βρίσκεται το γνωστό fund PSP που ελέγχει το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, ενώ μετοχές διαθέτει και το συνταξιοδοτικό ταμείο των δασκάλων του Οντάριο.
Το βασικό τίμημα της συναλλαγής, όπως έχει διαμορφωθεί με βάση τα προβλεπόμενα στην δεσμευτική συμφωνία, ανέρχεται στο ποσό των 18.373.606 ευρώ. Εξ αυτών, τα 15.508.199 ευρώ καταβλήθηκαν κατά την ολοκλήρωση της συμφωνίας, ενώ τα υπόλοιπα 2.865.407 ευρώ θα καταβληθούν εντός τριετίας από την επέλευσή της.
Στα σκαριά η επέκταση του πάρκου
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Cubico ενδιαφέρεται για την επέκταση ισχύος του πάρκου κατά 12MW, με σχετική πρόβλεψη να έχει περιληφθεί, μάλιστα, και στους όρους που συμφωνήθηκαν με την Intracom για την αγοραπωλησία.
Για την ακρίβεια, η συμφωνία μεταξύ των δυο πλευρών προβλέπει πρόσθετο (επιπλέον) τίμημα ποσού 1 εκατ. ευρώ σε περίπτωση ολοκλήρωσης της επέκτασης.
Το βασικό τίμημα ενδέχεται να αυξηθεί περαιτέρω μετά την ενδεχόμενη ικανοποίηση σχετικών συμβατικών όρων. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oloklirothike-i-exagora-toy-aiolikoy-parkoy-21mw-tis-intracom-ston-kithairona-apo-tin-cubico

1/7/2020
Το Υδρογόνο, Κλειδί για την Χρηματοδότηση της Επένδυσης στην ΥΑΦΑ Ν. Καβάλας

 
Το Υδρογόνο, Κλειδί για την Χρηματοδότηση της Επένδυσης στην ΥΑΦΑ Ν. Καβάλας  
του Αδάμ Αδαμόπουλου
Τετ, 1 Ιουλίου 2020 - 07:50
Σημαντικές εξελίξεις καταγράφονται στον εγχώριο ενεργειακό στίβο, ακόμη και ενώ διανύουμε τις πρώτες εβδομάδες μετά τη λήξη του συναγερμού για την πρώτη φάση της πανδημίας του κορονοϊού και των ευρύτερων επιπτώσεών της. Μετά την συμβασιοποίηση του συνόλου των έργων για την εκκίνηση της κατασκευής της μεγάλης διασύνδεσης τη; Κρήτης με την Αττική και την σημερινή υπογραφή της δανειακής σύμβασης των 400 εκατ. ευρώ, ανάμεσα στην Eurobank και την «Αριάδνη Interconnection» που θα υλοποιήσει το μεγαλόπνοο αυτό ενεργειακό εγχείρημα, το ΤΑΙΠΕΔ πήρε την σκυτάλη με την πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου της Νότιας Καβάλας.
Η  προκήρυξη για την πρώτη φάση της διαγωνιστικής αυτής διαδικασίας αναμένεται να γίνει εντός του Ιουλίου. Για τον διαγωνισμό έχουν εκδηλώσει αρχικό ενδιαφέρον το κοινοπρακτικό σχήμα “STORENGY”, που απαρτίζουν οι Engie, Energean Oil & Gas και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όπως και ο ΔΕΣΦΑ.
Η ανακοίνωση του Ταμείου που έγινε στις 29 Ιουνίου, σχετικά με την έναρξη των διαδικασιών για τον διεθνή διαγωνισμό που θα αφορά στην παραχώρηση χρήσης, ανάπτυξης και εκμετάλλευσης της υπόγειας εγκατάστασης στην περιοχή, συνολικού εκτιμώμενου κόστους 400 εκατ. ευρώ, δίνει ένα ακόμη στίγμα των προθέσεων της κυβέρνησης και πιο ειδικά, του ΥΠΕΝ, που επιθυμούν να τρέξουν όσο το δυνατό πιο σύντομα, όλες οι καίριες στρατηγικές που θα στηρίξουν το ενεργειακό σύστημα της χώρας, στην μεγάλη πορεία για την πλήρη απανθρακοποίηση της χώρας και της Γηραιάς ηπείρου.
Στο πλαίσιο της επιτάχυνσης των διεργασιών που απαιτούνται προκειμένου να εξασφαλιστεί η ενεργειακή αυτάρκεια της χώρας, ενόψει απολιγνιτοποίησης,  το ΤΑΙΠΕΔ δημοσίευσε προσκλήσεις για την ανάθεση τριών μελετών, με στόχο να εξακριβωθεί η κατάσταση στην οποία βρίσκεται ο χώρος που φιλοξενούσε κάποτε το εξαντλημένο κοίτασμα φυσικού αερίου, αλλά και το εάν συντρέχουν όλες οι προϋποθέσεις ώστε να αξιοποιηθεί, τελικά, ως χώρος αποθήκευσης αερίου. Πρόκειται για προσκλήσεις που αφορούν, στην εκπόνηση έκθεσης εκτίμησης ακεραιότητας εγκαταστάσεων, εξειδικευμένων τεχνικών μελετών και σύνταξης έκθεσης εκτίμησης ακεραιότητας γεωτρήσεων. Νωρίτερα είχε κοινοποιηθεί η πρόσκληση για την εκπόνηση μελέτης κόστους – οφέλους.
Η επίσπευση του διαγωνισμού για την ΥΑΦΑ Ν. Καβάλας εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο της επιτάχυνσης των διαδικασιών από την πλευρά του συνόλου των stakeholders ώστε να μην υπάρξει κίνδυνος να χαθούν κοινοτικά κονδύλια, μιας και πρόκειται για Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI), που χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα Connecting Europe Facility (CEF).
Σε περίπτωση που τα συμπεράσματα των μελετών αποβούν θετικά, τότε η υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου (ΥΑΦΑ) θα ενταχθεί στο εθνικό σύστημα ως Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ).
Όπως αναφέρει στο χθεσινό άρθρο του, ο κ. Κωστής Σταμπολής, Πρόεδρος του ΙΕΝΕ και Διευθυντής του energia.gr, «το εξαντλημένο κοίτασμα φυσικού αερίου στην Νότια Καβάλα, προσφέρει τη δυνατότητα δημιουργίας μόνιμου αποθηκευτικού χώρου φυσικού αερίου στις ανενεργές γεωτρήσεις, κάτι που έχει μεγάλη ανάγκη το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου το οποίο, εκτός από τον τερματικό σταθμό LNG της Ρεβυθούσας στερείται οργανωμένου υπόγειου αποθηκευτικού χώρου και, συνεπώς, στρατηγικών αποθεμάτων ασφαλείας. Η δε ύπαρξη υπόγειων αποθηκευτικών δεξαμενών θεωρείται πια εντελώς απαραίτητη για την εύρυθμη λειτουργία ενός εθνικού συστήματος που εκτείνεται περισσότερα από 2.000 χλμ. κυρίως αγωγών και κλάδων, εξυπηρετώντας πολλές χιλιάδες καταναλωτές στην βιομηχανία και τον οικιακό τομέα, ενώ το σύστημα επεκτείνεται συνεχώς με μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα νέων αγωγών μεσαίας και χαμηλής πίεσης κάθε χρόνο.» (διαβάστε ολόκληρο το άρθρο εδώ)
Η υπόθεση της ΥΑΦΑ Νότιας Καβάλας εμπεριέχει, όμως και μια ενδεχομένως ακόμη πιο σημαντική παράμετρο, καθώς η μελέτη κόστους-οφέλους που εκπονεί το ΤΑΙΠΕΔ, αφήνει σαφώς να εννοηθεί ότι, προκειμένου το έργο να είναι βιώσιμο και να καταστεί επιλέξιμο για χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), θα πρέπει να συνδεθεί η λειτουργία του με την χρήση υδρογόνου. Μια τέτοια εξέλιξη θα έδινε τη δυνατότητα στο ΥΠΕΝ, να διαφοροποιήσει τις πηγές εσόδων, όπως μεταξύ άλλων, από τη χρήση υποδομής αποθήκευσης του καυσίμου, ή την ανάμειξή του με φυσικό αέριο.
Όπως και κάθε άλλο έργο που αφορά σε ορυκτά καύσιμα, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, έτσι και η ΥΑΦΑ Ν. Καβάλας, χρειάζεται απαραιτήτως να προσλάβει «πράσινα» χαρακτηριστικά ώστε να λάβει έγκριση και να ενταχθεί στα χρηματοδοτικά προγράμματα της ΕΤΕπ, πριν αυτή πάψει οριστικά να στηρίζει με κεφάλαια έργα φυσικού αερίου - δηλαδή από το 2022 και εντεύθεν. Με μια εξαίρεση: εάν οποιοδήποτε νέο εγχείρημα στον κλάδο, εμπεριέχει αυτά τα «πράσινα» χαρακτηριστικά, κάτι που μόνο η πρόσμιξη φυσικού αερίου με υδρογόνο μπορεί να εξασφαλίσει.
Όπως επισημαίνει στο άρθρο του, ο κ. Σταμπολής, «η συνολική κατανάλωση αερίου στην Ελλάδα έφθασε τα 5 δισ. κυβικά μέτρα το 2019, ενώ αισιόδοξες προβλέψεις για μελλοντικές καταναλώσεις την επόμενη δεκαετία κάνουν λόγο για 10 δισ. κυβικά μέτρα τον χρόνο μέχρι το 2030. Δηλαδή ο προτεινόμενος αποθηκευτικός χώρος της Νοτίου Καβάλας μπορεί να καλύπτει το 5-10% της ετήσιας κατανάλωσης αερίου της χώρας προσφέροντας έτσι ικανοποιητική ασφάλεια στο εθνικό σύστημα. Σήμερα λειτουργούν παγκοσμίως περισσότερα από 630 συγκροτήματα υπόγειων δεξαμενών φυσικού αερίου, η δε ΕΕ ενθαρρύνει την χρήση τους με στόχο τη βελτίωση της ενεργειακής ασφάλειας των κρατών-μελών και της Ευρώπης συνολικά.»
Ο ίδιος ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης προχωρώντας σε μια επίσημη τοποθέτηση που αποδεικνύει το ενδιαφέρον της κυβέρνησης για το θέμα, είχε δηλώσει προ ημερών πως «θα φέρουμε νόμο που έχει προβλέψεις, αφενός για το υδρογόνο και αφετέρου για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα, κατά το δεύτερο εξάμηνο της χρονιάς.»
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168223/to-ydrogono-kleidi-gia-thn-hrhmatodothsh-ths-ependyshs-sthn-yafa-n-kavalas-

1/7/2020
Το Υδρογόνο, Κλειδί για την Χρηματοδότηση της Επένδυσης στην ΥΑΦΑ Ν. Καβάλας 1/7/2020
ΡΑΕ: Νέα Μεθοδολογία Υπολογισμού του Ανταλλάγματος για την Παροχή Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου ως ΥΚΩ


ΡΑΕ: Νέα Μεθοδολογία Υπολογισμού του Ανταλλάγματος για την Παροχή Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου ως ΥΚΩ
Δευ, 29 Ιουνίου 2020 - 19:46
Την απόφαση με την οποία ορίζεται η νέα μεθοδολογία υπολογισμου του ετησιου ανταλλαγματος για την καλυψη δαπανων παροχης του Κοινωνικου Οικιακου Τιμολογιου ως Υπηρεσιας Κοινης Ωφελειας σε εφαρμογη της ΥΑ ΥΠΕΝ/ΥΠΡΓ/892/152 (ΦΕΚ Β΄ 242/01.02.2018) δημοσίευσε η ΡΑΕ:
AddThis Sharing Buttons
FacebookShare to TwitterTwitterShare to E-mailE-mailShare to ΕκτύπωσηΕκτύπωσηShare to Περισσότερα...
  • ΑΠΟΦΑΣΗ 759
  • ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168178/rae-nea-methodologia-ypologismoy-toy-antallagmatos-gia-thn-parohh-koinonikoy-oikiakoy-timologioy-os-yko

30/6/2020
Κοζάνη: Σε Σταδιακή Κατάργηση από 1ης Ιουλίου 4 Μονάδες του ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου


 Κοζάνη: Σε Σταδιακή Κατάργηση από 1ης Ιουλίου 4 Μονάδες του ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου
energia.gr
Δευ, 29 Ιουνίου 2020 - 10:45
Οι λιγνιτικές μονάδες Ι,ΙΙ,ΙΙΙ και IV του ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου στην Κοζάνη, μπαίνουν από μεθαύριο 1η Ιουλίου σε σταδιακή κατάργηση, και αναμένεται να σβήσουν πριν το 2022, που έχει προγραμματιστεί επίσημα από τη ΔΕΗ. Από 1η Ιουλίου, οι μονάδες του Αγ. Δημητρίου θα λειτουργούν χωρίς περιβαλλοντολογικούς όρους,
AddThis Sharing Buttons
FacebookShare to TwitterTwitterShare to E-mailE-mailShare to ΕκτύπωσηΕκτύπωσηShare to Περισσότερα...
καθώς εκτός από τη μονάδα 5 του Αγ. Δημητρίου, που κάνει αποθείωση, οι υπόλοιπες (1,2,3,4) δεν πιάνουν τα όρια εκπομπών ρύπων και άρα δεν μπορούν να συνεχίσουν τη λειτουργία τους.
Σύμφωνα με κοινοτική οδηγία τους 2010 για τους βιομηχανικούς ρύπους, τα κράτη μέλη και οι φορείς εκμετάλλευσης συγκεκριμένων ρυπογόνων μηχανών καύσης θα έπρεπε το 2013 να γνωστοποιήσουν τα σχέδια μετάβασης σε χαμηλότερες εκπομπές αέριων ρύπων. Η ΔΕΗ τότε είχε προτείνει την ένταξη των ΑΗΣ Καρδιάς και Αμυνταίου σε καθεστώς περιορισμένης λειτουργίας 17.500 ώρες, ενώ για τον ΑΗΣ Αγ. Δημητρίου είχε προτείνει επενδύσεις για τον περιορισμό των ρύπων.
Καποιες παρεμβάσεις για αποθείωση που έγιναν δεν έφεραν τα επιθυμητά αποτελέσματα και καθώς η προθεσμία για την επίτευξη των στόχων της οδηγίας θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί στις 30 Ιουνίου του 2020, οι μονάδες αυτές τίθενται σε καθεστώς περιορισμένης λειτουργίας 1.500 ωρών ανά έτος η κάθε μία. Αντιθέτως η μονάδα V, θα μπορεί να λειτουργεί κανονικά.
Να σημειωθεί πάντως ότι ήδη η διοίκηση της ΔEΗ, λόγω και του υψηλού κόστους των δικαιωμάτων ρύπων, έχει περιορίσει δραστικά τη λειτουργία τους
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168148/-kozanh-sestadiakh-katarghsh-apo-1hs-ioylioy-4-monades-toy-ahs-agioy-dhmhtrioy

30/6/2020
“Πρασίνισμα” για να χρηματοδοτηθεί η Υπόγεια Αποθήκη Καβάλας αλλά και αγώνας δρόμου για να μην χαθούν κοινοτικοί πόροι


30 06 2020 | 08:01
Στο πάντρεμα της υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου της Καβάλας με το υδρογόνο βρίσκεται η λύση προκειμένου αυτή να “πρασινίσει” και η επένδυση, εκτιμώμενου κόστους 300-400 εκατ ευρώ, να καταστεί επιλέξιμη για χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Στην λογική αυτή κινείται και η μελέτη κόστους - οφέλους που πραγματοποιεί την περίοδο αυτή για την υπόγεια αποθήκη το ΤΑΙΠΕΔ και η οποία θα πρέπει να συνυπολογίσει, όπως έχει καταστήσει σαφές το ΥΠΕΝ, την δυνατότητα άντλησης εσόδων από δυο διαφορετικές πηγές. Αφενός από την χρήση της υποδομής για την αποθήκευση υδρογόνου ή την ανάμειξη του καυσίμου αυτού με φυσικό αέριο, αφετέρου από την πιθανή εγκατάσταση τεχνολογιών αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (CO2), σε συνδυασμό μάλιστα με τις ανάγκες διαχείρισης των εκπομπών άνθρακα από την υπό κατασκευή λιγνιτική μονάδα Πτολεμαΐδα 5 της ΔΕΗ.
Σε κάθε πάντως περίπτωση, το “πρασίνισμα” της ΥΑΦΑ Καβάλας, αποτελεί προαπαιτούμενο για να προχωρήσει η επένδυση. Δηλαδή να μπορέσει αυτή να χρηματοδοτηθεί από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) από το 2022 και μετά, οπότε και η τελευταία σταματά να δανειοδοτεί τα παραδοσιακά έργα φυσικού αερίου.
Η μοναδική περίπτωση να συνεχιστεί μετά το 2022 η χρηματοδότηση τέτοιων έργων από την ΕΤΕπ είναι αυτά να μην ξεπερνούν τα 250 γραμμάρια ρύπων ανά κιλοβατώρα παραγόμενης ενέργειας. Στάνταρ το οποίο μπορεί να επιτευχθεί μόνο με την πρόσμιξη του φυσικού αερίου με "πράσινο" υδρογόνο, δηλαδή με τεχνολογίες που ναι μεν έχουν υψηλότερο κόστος, ωστόσο συμβάλλουν στην πολιτική της ΕΕ για πλήρη απανθρακοποίηση της Ευρώπης έως το 2050.
Αγώνας δρόμου ως τα τέλη 2020
Το ένα ζήτημα είναι αυτό. Το άλλο και το οποίο εξηγεί και γιατί προκηρύχθηκε τώρα ο διαγωνισμός, δηλαδή στα τέλη του πρώτου εξαμήνου και όχι αργότερα, σχετίζεται με τον αγώνα δρόμου που πρέπει να κάνουν οι εμπλεκόμενες πλευρές, προκειμένου να μην χαθούν κοινοτικά κονδύλια.
Το χρονοδιάγραμμα είναι πολύ σφικτό, καθώς ακριβώς επειδή πρόκειται για έργο PCI, αυτό χρηματοδοτείται με κεφάλαια από το πρόγραμμα Connecting Europe Facility (CEF) της ΕΕ, τα οποία και θεωρούνται καθοριστικά για την βιωσιμότητα της επένδυσης.
Αλλά προκειμένου να εξασφαλισθούν αυτοί οι πόροι πρέπει το σχετικό αίτημα να έχει υποβληθεί μέσα στο 2020, οπότε και "μοιράζεται" ο κύριος όγκος των κονδυλίων του προγράμματος. Την ευθύνη για να υποβάλλει το αίτημα χρηματοδότησης στην Κομισιόν, φέρει ο ανάδοχος. Τούτο επομένως σημαίνει ότι το αργότερο μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του έτους θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός και να υπάρχει ανάδοχος.
Έτσι εξηγείται και γιατί δεν καθυστέρησε κι άλλο η προκήρυξη του διαγωνισμού για τον οποίο έχουν ατύπως και κατά το παρελθόν εκδηλώσει ενδιαφέρον η κοινοπραξία “STORENGY”, των εταιριών Engie, Energean Oil & Gas και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αλλά και ο ΔΕΣΦΑ.
Σαν έργο, η ΥΑΦΑ Καβάλας θεωρείται απαραίτητο για την χώρα, καθώς με χωρητικότητα 360 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων, είναι ικανή να φυλάξει στρατηγικά αποθέματα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αξιολογείται ως μια πολύ σοβαρή υποδομή για την ενεργειακή ασφάλεια, αφού τόσο η Ρεβυθούσα όσο και ο πλωτός σταθμός της Αλεξανδρούπολης, είναι υποδομές απλά και μόνο υποδοχής φυσικού αερίου, το οποίο και επαναεριοποιούν εντός ολίγων ημερών.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/prasinisma-gia-na-hrimatodotithei-i-ypogeia-apothiki-kavalas-alla-kai-agonas-dromoy-gia-na-min

30/6/2020
Το Στρατηγικό Τρίπτυχο των ΕΛΠΕ: Υγρά Καύσιμα, Έρευνες Υδρογονανθράκων, Ηλεκτροκίνηση

 

Το Στρατηγικό Τρίπτυχο των ΕΛΠΕ: Υγρά Καύσιμα,  Έρευνες Υδρογονανθράκων, Ηλεκτροκίνηση
 του Αδάμ Αδαμόπουλου
 Παρ, 26 Ιουνίου 2020 - 08:05

Τα Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ), αποτελούν την ναυαρχίδα του ενεργειακού μετασχηματισμού και ανασυγκρότησης της Ελλάδας, σε μια περίοδο κατά την οποία η χώρα ανασυντάσσεται και παίρνει θέση στην γραμμή της αφετηρίας, με στόχο να διεκδικήσει 

τον δικό της ρόλο ως βασικός ενεργειακός παίκτης στη ΝΑ Μεσόγειο. Και όλα αυτά, δρομολογούνται μέσα από το ναρκοπέδιο που έχουν σπείρει αλλεπάλληλες γεωπολιτικές, οικονομικές αλλά και αμιγώς επιχειρηματικές κρίσεις στην περιοχή.  

Την Τετάρτη, 24/5, στη διάρκεια της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης των μετόχων, η Διοίκηση του Ομίλου δεν προέβη, απλώς, σε μια -ακόμη- αναδρομή για τα όσα συνέβησαν κατά την πρώτη φάση της πανδημίας του νέου κορονοϊού και τις επιπτώσεις τους σε όλο το φάσμα της επιχειρηματικότητας και της οικονομίας. Έκανε ένα βήμα παραπάνω, αποκαλύπτοντας τα σχέδιά της για τα επόμενα χρόνια και τις φιλοδοξίες της για την εδραίωση των ΕΛΠΕ στην πρωτοπορία των εταιρειών που ενστερνίζονται το όραμα της Ενεργειακής Μετάβασης.            

Επομένως, συνιστά ένα ηχηρό μήνυμα η αποστροφή δήλωσης του Γιάννη Παπαθανασίου, προέδρου του Ομίλου, πως «με ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης, με συνεχείς και στοχευμένες επενδύσεις, υλοποιούμε τη μετάβαση σε ένα νέο παραγωγικό αναπτυξιακό μοντέλο. Ένα μοντέλο το οποίο έχει ως επίκεντρο τον ενεργειακό και ψηφιακό μετασχηματισμό του Ομίλου, με απώτερο στόχο να μετεξελιχθούν τα Ελληνικά Πετρέλαια σε έναν καινοτόμο Όμιλο παροχής ενεργειακών προϊόντων χαμηλών εκπομπών άνθρακα.»

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε η ομιλία του διευθύνοντος συμβούλου, Ανδρέα Σιάμισιη, ο οποίος είπε πως η στρατηγική στόχευση του Ομίλου είναι να να μεταβεί στην νέα ενεργειακή εποχή και να μειώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμά του κατά 50%, παρά τις όποιες καθυστερήσεις που αναμένει σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα.

Η νέα αυτή στρατηγική του Ομίλου αποτυπώνεται σαφώς στη στροφή που πραγματοποιεί στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενεργείας, τις οποίες θεωρεί «ουσιαστικό πυλώνα επιχειρηματικής δραστηριότητας».

Υπ’ αυτή την έννοια, προχωρούν με γοργό ρυθμό οι διαδικασίες για την κατασκευή του μεγάλου φωτοβολταϊκού πάρκου στην Κοζάνη, που αυξάνει τη δυναμικότητα ισχύος  του Ομίλου από τα 26 μεγαβάτ, στα 240, έως και τα τέλη του 2021, με προοπτική αυτή να διαμορφωθεί στα 300 μεγαβάτ, έως εκείνη την περίοδο, συμβάλλοντας, με αυτό τον τρόπο, καθοριστικά στην αποκατάσταση μιας περιοχής που προβλέπεται ότι θα πληγεί καίρια από την απολιγνιτοποίηση.

Ο κ. Σιάμισιης υπήρξε σαφής, όταν ανέφερε πως ο στόχος για 600 μεγαβάτ έως το 2023, αποτελεί ένα όριο που η διοίκηση θεωρεί ως κατάλληλο για το μέγεθος των ΕΛΠΕ, «που θα πρέπει να καθοριστεί με βάση την υφιστάμενη λειτουργία, τις χρηματοοικονομικές επιπτώσεις που έχει η επέκταση στον τομέα αυτό, αλλά βεβαίως και το μέγεθος της ελληνικής αγοράς», όπως είπε χαρακτηριστικά.

Η εξαγορά χαρτοφυλακίου φωτοβολταϊκών έργων στην Κοζάνη, που θα αποτελέσει ένα από τα 4 μεγαλύτερα ανάλογα πάρκα στην Ευρώπη, εκτός του ότι θα είναι το μεγαλύτερο έργο ΑΠΕ στην Ελλάδα, θα αποφέρει, ισχυρό περιβαλλοντικό όφελος, αφού θα αποφευχθεί η έκλυση 300.000 τόνων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα. Επίσης, θα αποφέρει ετήσια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας που θα υπερβαίνει τις 300 γιγαβατώρες, κάτι που σημαίνει πως θα μπορούν να καλυφθούν 75.000 νοικοκυριά με ηλεκτρική ενέργεια που θα παράγεται με μηδενικές εκπομπές CO2. Παράλληλα πρόκειται για μια επένδυση ύψους 130 εκατ. ευρώ, με σημαντική ελληνική συμμετοχή, που αναμένεται να δημιουργήσει περισσότερες από 300 θέσεις εργασίας, μόνο κατά τη διάρκεια της κατασκευής.

- (Ελληνική αγορά: Αύξηση της συνολικής κατανάλωσης καυσίμων)

Ο ρόλος και η σημασία των υγρών καυσίμων στην εποχή της ηλεκτροκίνησης

Όταν αναφέρεται στην ηλεκτροκίνηση η μεγαλύτερη εταιρεία στην Ελλάδα και ένας από τους μεγαλύτερους ενεργειακούς ομίλους στην ΝΑ Ευρώπη, είναι επόμενο να προκαλείται μεγάλο ενδιαφέρον.   

Υπ΄αυτό το πρίσμα, αξίζει να σημειωθούν τα όσα ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ σχετικά με την προετοιμασία του Ομίλου  για την εποχή της ηλεκτροκίνησης, αλλά και τα όσα σχολίασε για τις προοπτικές των υγρών καυσίμων, σε μια περίοδο κατά την οποία η διεθνής κοινότητα μοιάζει να έχει κηρύξει ανένδοτο πόλεμο κατά των υδρογονανθράκων και της χρήσης τους στις μεταφορές.

Ο κ. Σιάμισιης δεν κρυβόταν πίσω από το δάκτυλό του όταν ανέφερε πως τα ΕΛΠΕ θεωρούν είναι απολύτως λογικό να θέλουν να πωλούν καύσιμα κίνησης σε αυτοκινητιστές. Τα υγρά καύσιμα, είπε, αποτελούν μια μεγάλη αγορά που δεν γίνεται να εξαφανιστούν από τη μια μέρα στην άλλη. Ιδίως, σήμερα, όπου οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν αναβαθμιστεί, τα συμβατικά οχήματα παραμένουν εξαιρετικά ανταγωνιστικά έναντι των ηλεκτροκινούμενων ανταγωνιστών τους, είτε καίνε βενζίνη, είτε φυσικό αέριο. Όπως είπε χαρακτηριστικά, το στοίχημα για την προστασία και την βελτίωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι και θα παραμείνει να είναι για πολλά χρόνια, η καλύτερη λειτουργία των παραδοσιακών κινητήρων εσωτερικής καύσης. Και στο σημείο αυτό νομίζω ότι όποιον ρωτήσεις στο δρόμο, ο οποίος έχει οδηγήσει ποτέ αυτοκίνητο, θα σου πει ότι τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα δεν έχουν καμία σχέση με εκείνα που κυκλοφορούσαν πριν από 5-10 δέκα χρόνια, είτε σε θέματα κατανάλωσης -που είναι το ζητούμενο - είτε σε θέματα καθαρότητας των καυσίμων, ή περιβαλλοντικού αποτυπώματος. «Άρα θα απέφευγα να διαγράψω το παραδοσιακό κανάλι και το παραδοσιακό υγρό καύσιμο σαν μέρος της λύσης, μαζί με την ηλεκτροκίνηση, ή το υδρογόνο ή το φυσικό αέριο για την επόμενη μέρα της αυτοκίνησης», ήταν τα ακριβή λόγια του.

Όμως, για να παραμείνουν ευθυγραμμισμένα με τις σύγχρονες εξελίξεις στην αγορά, τα ΕΛΠΕ είναι υποχρεωμένα να εξετάζουν και λύσεις που θα ευνοούσαν, μεσοπρόθεσμα την υπόθεση της ηλεκτροκίνησης. «Το βλέπουμε, αρχικά, σαν παροχή ενός καυσίμου κίνησης», είπε ο κ. Σιάμισιης και συνέχισε, λέγοντας πως πέραν του αρχικού περιγράμματος, η ηλεκτροκίνηση απαιτεί την ανάληψη δράσης σε ένα ευρύ φάσμα άλλων δραστηριοτήτων, όπως είναι η εγκατάσταση και η διαχείριση δικτύου, η φόρτιση και η διαχείριση του πελάτη, «σε μια πιο ολοκληρωμένη πλατφόρμα ενεργειακών αναγκών που και αυτά έχουν το οικονομικό ενδιαφέρον τους.»

Το μεγάλο όπλο των ΕΛΠΕ σε αυτή την περίπτωση δεν είναι άλλο, από τα 1700 ιδιόκτητα πρατήρια που διαθέτει και τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν, στα χρόνια που έρχονται, ώστε να μπορούν οι πελάτες τους να φορτίσουν τα αμιγώς ηλεκτρικά, ή τα υβριδικά τους αυτοκίνητα. Όμως, οι σκέψεις της διοίκησης του Ομίλου δεν σταματούν εδώ, καθώς εξετάζεται η δυνατότητα στρατηγικών συνεργασιών, στον τομέα της φόρτισης Η/Ο, με ξενοδοχεία, αεροδρόμια, εμπορικά κέντρα και κάθε είδους δημόσιων χώρων. «Η ηλεκτροκίνηση είναι κάτι το οποίο έχει έρθει και πιθανώς φέτος, σήμερα δηλαδή, να είναι πιο ενδιαφέρον και πιο εμπορικά υλοποιήσιμο από ότι ήταν πριν 10 ή πριν από 20 χρόνια¨, τόνισε ο κ. Σιάμισιης.

- (Πρόοδος εργασιών σε Έρευνα και Παραγωγή)

Οι έρευνες υδρογονανθράκων θα προχωρήσουν κανονικά

Σημαντικό μέρος των όσων ανέφερε προς τους εκπροσώπους του Τύπου ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ, στο περιθώριο της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης των μετόχων, αφορούσαν στις έρευνες υδρογονανθράκων. Ο κ. Σιάμισιης είπε πως οι επιπτώσεις της κρίσης του κορονοϊού και οι νέες συνθήκες που διαμόρφωσαν οι χαμηλές τιμές πώλησης του αργού, δεν πρόκειται να διαφοροποιήσουν τη στρατηγική του Ομίλου και τόνισε ότι «εμείς θα προσπαθήσουμε να παραμείνουμε όσο το δυνατόν πιο απλοί και σταθεροί σε αυτή τη διαδικασία.»

Ο CEO των ΕΛΠΕ εστίασε στην μεταβλητότητα της αγοράς και θύμισε προς όλους, ότι πριν από τρεις μήνες, ο κόσμος βίωνε την πραγματικότητα που δημιουργούσαν οι προβλέψεις για πτώση των τιμών του πετρελαίου στα 10 και στα 15 δολάρια το βαρέλι, και σήμερα βιώνει την πραγματικότητα των 40 δολαρίων. «Οποιοσδήποτε προσπαθήσει να κάνει στρατηγική για πράγματα τα οποία θα χρειαστούν 5 χρόνια περίπου για να υλοποιηθούν και θα έχουν ορίζοντα ζωής 20-25 χρόνια, με βάση το τί έγινε το προηγούμενο τρίμηνο, εγώ θα τον απέλυα αν ήμουν Μέτοχος. Δεν το συζητάω», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σιάμισιης.

Για τον ίδιο το σημαντικό δεν είναι το τί αποφάσεις θα ληφθούν που θα κρατήσουν για την επόμενη 20ετία, αλλά η κατανόηση της επίπτωσης της ηλεκτροκίνησης, όπως για παράδειγμα στην κατανάλωση των καυσίμων κίνησης. «Δεν έχει σημασία η τιμή του αργού πετρελαίου που προέκυψε από τον κορωνοϊό το τελευταίο τρίμηνο», δήλωσε σε μια αποστροφή του λόγου του.

Τέλος, αναφερόμενος στις δραστηριότητες του Ομίλου στην Ελλάδα, θύμισε πως τα ΕΛΠΕ αποτελούν τμήμα κοινοπραξιών, των οποίων τις αποφάσεις καθορίζουν άλλοι, πιο μεγάλοι όμιλοι στον κλάδο. «Τα κριτήρια με τα οποία εμείς θα κινηθούμε, είναι πρώτον, να είμαστε σίγουροι για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των δραστηριοτήτων, αυτό θεωρήστε ότι είναι από τα πιο ουσιαστικά πράγματα που μπορεί να έχουμε και βεβαίως, σε δεύτερη φάση, να υπάρχει μια μακροπρόθεσμη οικονομικότητα σε οτιδήποτε κάνουμε», ανέφερε ο κ. Σιάμισιης και κατέληξε:

«Όπως ανέφερα κατά τη διάρκεια της Γενικής Συνέλευσης, για όσους από εσάς το παρακολουθήσατε, υπάρχουν 9 περιοχές, η κάθε μία είναι σε διαφορετική χρονική φάση και στάδιο εργασιών από τις άλλες και προωθούμε την κάθε περιοχή, ανάλογα με τα δεδομένα που έχει. Σε κάποια περιοχή π.χ. όπου δεν υπάρχει πλήρης αδειοδότηση, δε μπορούμε να πάμε σαν τους καουμπόηδες από μόνοι μας και ν’ αρχίσουμε να βάζουμε εκρηκτικά ή να τρυπάμε, αν δεν υπάρχουν οι σωστές αδειοδοτήσεις. Σε κάποιες  άλλες περιοχές, όπου έχουμε όλη τη διαδικασία της αδειοδότησης ολοκληρωμένη, είμαστε στη φάση που προγραμματίζουμε και θα υλοποιήσουμε εν καιρώ τις οποιεσδήποτε μετέπειτα ενέργειες. Μεταξύ αυτών, στο Δυτικό Πατραϊκό, είναι και η πρώτη ερευνητική γεώτρηση που προγραμματίζεται για τα επόμενα τρίμηνα», δίχως, ωστόσο, να γίνει πιο σαφής. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168075/to-strathgiko-triptyho-ton-elpe-ygra-kaysima-ereynes-ydrogonanthrakon-hlektrokinhsh

29/6/2020
Ξανανοίγει ο …Κύκλος για τη Γεωθερμία στο Αιγαίο
 
Ξανανοίγει ο …Κύκλος για τη Γεωθερμία στο Αιγαίο
 Της Μάχης Τράτσα
 Δευ, 29 Ιουνίου 2020 - 08:01
 
Την περασμένη Πέμπτη «κλείδωσε» το αποτέλεσμα του διαγωνισμού της ΔΕΗ Ανανεώσιμες για την αξιοποίηση των τεσσάρων γεωθερμικών πεδίων υψηλών θερμοκρασιών (υψηλής ενθαλπίας) των νησιών  Λέσβου, Μήλου-Κιμώλου-Πολυαίγου, Νισύρου και Μεθάνων. Σύμφωνα με τα όσα έχουν διαρρεύσει, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, μετά από μια μακρά περίοδο απραξίας, κατακύρωσε στην Ηλέκτωρ τη θέση του στρατηγικού εταίρου. Ο σχετικός διαγωνισμός είχε «παγώσει», ακριβώς πριν δύο χρόνια, τον Ιούλιο του 2018, οπότε είχαν αξιολογηθεί οι δεσμευτικές προσφορές που είχαν υποβληθει.

Ο στρατηγικός εταίρος θα αποκτήσει πλειοψηφικό μερίδιο στην εταιρεία ειδικού σκοπού (Γεωθερμικός Στόχος Δύο Μονοπρόσωπη Α.Ε.) που έχει συστήσει ήδη η ΔΕΗΑΝ  για την έρευνα, διαχείριση και αξιοποίηση των γεωθερμικών πεδίων στα τέσσερα γεωθερμικά πεδία.

Είναι αξιοσημείωτο ότι η ΔΕΗ άρχισε να διεξάγει έρευνες πηγών γεωθερμίας από το 1973, ωστόσο ελάχιστη πρόοδος σημειώθηκε όλες αυτές τις δεκαετίες, σε αντίθεση με τα πολλά σφάλματα που έθεσαν τροχοπέδη στην αξιοποίησή της. Η Ελλάδα αν και διαθέτει από τα πιο πλούσια γεωθερμικά δυναμικά στην Ευρώπη, έχει έναν από τους χαμηλότερους δείκτες χρήσης στην ΕΕ. Στη χώρα μας υπάρχουν δύο γνωστά και έτοιμα για αξιοποίηση γεωθερμικά πεδία υψηλής θερμοκρασίας στη Μήλο και στη Νίσυρο, και περισσότερα από 45 πεδία και περιοχές χαμηλής θερμοκρασίας, κατανεμημένα σε άλλες περιφέρειες της χώρας. 
Ο κύριος όγκος των αξιοποιήσιμων γεωθερμικών πεδίων σε ότι αφορά στις άμεσες θερμικές χρήσεις (με θερμοκρασίες έως και 90 βαθμούς Κελσίου), βρίσκεται στις Περιφέρειες των νήσων του Ανατολικού Αιγαίου, της Κεντρικής Μακεδονίας και ιδιαίτερα της Ανατολικής Μακεδονίας και  Θράκης, με το βεβαιωμένο γεωθερμικό δυναμικό να ξεπερνά σήμερα τα 200 μεγαβάτ. Μάλιστα, λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες διεύρυνσης ενδιαφέροντος, εκτιμάται ότι το γεωθερμικό δυναμικό μπορεί να ξεπερνά τα 1.500 μεγαβάτ.  
Παρόλα αυτά η ΔΕΗ, αν και έχει ξοδέψει σε έρευνες για τη γεωθερμία, 62 εκατ. ευρώ τις προηγούμενες δεκαετίες, δεν κατάφερε να αναπτύξει τη γεωθερμία, λόγω λανθασμένων χειρισμών, ελλιπή ενημέρωση του τοπικού πληθυσμού, τεχνικών δυσκολιών στην εφαρμογή και ανάπτυξη των σχετικών δικτύων τηλεθέρμανσης, προβληματικών αδειοδοτικών διαδικασιών κλπ.
Η υπόθεση, όπως διαφαίνεται, ξανανοίγει και ο νέος στρατηγικός εταίρος της ΔΕΗΑΝ για τα τέσσερα γεωθερμικά πεδία θα αναλάβει τη χρηματοδότηση, την κατασκευή των μονάδων (ισχύος 8 MW στη Λέσβο και 5 MW σε κάθε μία από τις τρεις υπόλοιπες περιοχές) και τη διαχείρισή τους.  Η ΔΕΗ Ανανεώσιμες θα διατηρήσει την κυριότητα των συμβάσεων εκμετάλλευσης (προσφάτως παρατάθηκε η περίοδος μίσθωσης από το ελληνικό Δημόσιο για τα αποκλειστικά δικαιώματα έρευνας και διαχείρισης στα συγκεκριμένα πεδία) και οφείλει να εξασφαλίσει την παροχή γεωθερμικού ρευστού στις εγκαταστάσεις, το οποίο θα πουλά στον διαχειριστή των μονάδων.
Επόμενο στοίχημα, τόσο για τη ΔΕΗΑΝ όσο και για τον στρατηγικό της εταίρο είναι να πείσουν την τοπική κοινωνία για το «πράσινο» του εγχειρήματος ώστε να μην χαθεί και πάλι πολύτιμος χρόνος. Εάν καταφέρουν να ξεπεράσουν αυτόν τον σκόπελο, η πρώτη ερευνητική γεώτρηση αναμένεται να γίνει στο γεωθερμικό πεδίο της Μήλου ώστε έως το 2025 να κατασκευαστεί η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στο νησί, ενώ θα ακολουθήσουν τα έργα στα άλλα τρία γεωθερμικά πεδία.
Γενικότερα για την Ελλάδα, το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο που έχει επικαιροποιηθεί (αν και δεν έχουν εκδοθεί όλες οι κανονιστικές αποφάσεις για την εφαρμογή του), αλλά και το επενδυτικό ενδιαφέρον που καταγράφεται τελευταία, δείχνουν θετικές προοπτικές για τη διείσδυση της γεωθερμικής ενέργειας στο εθνικό ενεργειακό μείγμα.  Ωστόσο, όπως επισημαίνεται και στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), η εφαρμογή ενός αποτελεσματικού αδειοδοτικού συστήματος αποτελεί προτεραιότητα, για την ανάπτυξη της εθνικής πολιτικής στον τομέα της γεωθερμίας, όπως επίσης ο σχεδιασμός και η υιοθέτηση υποστηρικτικών μέτρων ειδικά ως προς την ενημέρωση των τοπικών κοινωνιών σε περιοχές με σημαντικά γεωθερμικά πεδία. Ωστόσο, ο στόχος που θέτει το ΕΣΕΚ για τη γεωθερμία έως το 2030 είναι πολύ χαμηλότερος από τις δυνατότητες ανάπτυξης που υπάρχουν στην Ελλάδα.   

Η γεωθερμία είναι μια  ήπια και πρακτικά ανεξάντλητη ενεργειακή πηγή και με τις σημερινές τεχνολογικές δυνατότητες μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην ηλεκτροπαραγωγή. Με το καυτό νερό μπορούν να θερμαίνονται σχολεία, κολυμβητήρια, δημόσια κτίρια και οικισμοί. Η γεωθερμία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη, για θέρμανση θερμοκηπίων, σε υδατοκαλλιέργειες, αλλά και στη τηλεθέρμανση, δηλαδή θέρμανση συνόλου οικισμών, χωριών και πόλεων.   Δεν απαιτεί αποθήκευση, αφού μπορεί να παράγεται 24 ώρες το 24ωρο, 365 ημέρες τον χρόνο και μετά τη χρήση της το θερμό νερό, με μειωμένη θερμοκρασία κατά το αξιοποιημένο ποσοστό της, επανεισάγεται στη γη για να θερμανθεί και πάλι χωρίς οικονομική ή περιβαλλοντική επιβάρυνση. Αυτό συμβαίνει ήδη σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες (Γαλλία, Γερμανία, Σουηδία,  Ισλανδία κ.ά.). Στην Ελλάδα οι εφαρμογές είναι ελάχιστες και περιορίζονται, κυρίως στον αγροτικό τομέα (π.χ. σε θερμοκήπια) ή για τηλεθέρμανση σε δημοτικά κτίρια, κυρίως στη Βόρεια Ελλάδα. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168138/xananoigei-o-kyklos-gia-th-geothermia-sto-aigaio

29/6/2020
Κοζάνη: Σε Σταδιακή Κατάργηση από 1ης Ιουλίου 4 Μονάδες του ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου
 
 Κοζάνη: Σε Σταδιακή Κατάργηση από 1ης Ιουλίου 4 Μονάδες του ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου
 energia.gr
 Δευ, 29 Ιουνίου 2020 - 10:45
 
Οι λιγνιτικές μονάδες Ι,ΙΙ,ΙΙΙ και IV του ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου στην Κοζάνη, μπαίνουν από μεθαύριο 1η Ιουλίου σε σταδιακή κατάργηση, και αναμένεται να σβήσουν πριν το 2022, που έχει προγραμματιστεί επίσημα από τη ΔΕΗ. Από 1η Ιουλίου, οι μονάδες του Αγ. Δημητρίου θα λειτουργούν χωρίς περιβαλλοντολογικούς όρους,

καθώς εκτός από τη μονάδα 5 του Αγ. Δημητρίου, που κάνει αποθείωση, οι υπόλοιπες (1,2,3,4) δεν πιάνουν τα όρια εκπομπών ρύπων και άρα δεν μπορούν να συνεχίσουν τη λειτουργία τους.

Σύμφωνα με κοινοτική οδηγία τους 2010 για τους βιομηχανικούς ρύπους, τα κράτη μέλη και οι φορείς εκμετάλλευσης συγκεκριμένων ρυπογόνων μηχανών καύσης θα έπρεπε το 2013 να γνωστοποιήσουν τα σχέδια μετάβασης σε χαμηλότερες εκπομπές αέριων ρύπων. Η ΔΕΗ τότε είχε προτείνει την ένταξη των ΑΗΣ Καρδιάς και Αμυνταίου σε καθεστώς περιορισμένης λειτουργίας 17.500 ώρες, ενώ για τον ΑΗΣ Αγ. Δημητρίου είχε προτείνει επενδύσεις για τον περιορισμό των ρύπων.
Καποιες παρεμβάσεις για αποθείωση που έγιναν δεν έφεραν τα επιθυμητά αποτελέσματα και καθώς η προθεσμία για την επίτευξη των στόχων της οδηγίας θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί στις 30 Ιουνίου του 2020, οι μονάδες αυτές τίθενται σε καθεστώς περιορισμένης λειτουργίας 1.500 ωρών ανά έτος η κάθε μία. Αντιθέτως η μονάδα V, θα μπορεί να λειτουργεί κανονικά.

Να σημειωθεί πάντως ότι ήδη η διοίκηση της ΔEΗ, λόγω και του υψηλού κόστους των δικαιωμάτων ρύπων, έχει περιορίσει δραστικά τη λειτουργία τους 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168148/-kozanh-sestadiakh-katarghsh-apo-1hs-ioylioy-4-monades-toy-ahs-agioy-dhmhtrioy

29/6/2020
Εγκαινιάζεται σήμερα η Ευρωπαϊκή Πλατφόρμα Δίκαιης Μετάβασης για υποστήριξη στην κατάρτιση των εθνικών σχεδίων
 
29 06 2020 | 07:47
Σήμερα, Δευτέρα, 29 Ιουνίου, εγκαινιάζεται η Πλατφόρμα Δίκαιης Μετάβασης, η οποία έχει σχεδιαστεί από την ΕΕ με στόχο τη συμβολή στην προσπάθεια των κρατών-μελών να εκπονήσουν σχέδια δίκαιης μετάβασης περιοχών ώστε να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση από τον Μηχανισμό Δίκαιης Μετάβασης, ύψους πάνω από 150 δισ. ευρώ.
Η διαδικτυακή πλατφόρμα θα παρέχει τεχνική και συμβουλευτική υποστήριξη σε δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς στις περιφέρειες εξόρυξης άνθρακα και στις περιφέρειες υψηλής έντασης άνθρακα, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση σε πληροφορίες για ευκαιρίες χρηματοδότησης και πηγές τεχνικής βοήθειας.
Η διαδικτυακή εκδήλωση που θα σηματοδοτήσει τα εγκαίνια της Πλατφόρμας θα ξεκινήσει σήμερα στις 10:30 (ώρα Ελλάδας), με τη συμμετοχή του Εκτελεστικού Αντιπροέδρου της Κομισιόν, αρμόδιου για την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, κ. Φρ. Τίμερμανς, της Επιτρόπου Συνοχής και Μεταρρυθμίσεων κ. Ελ. Φερέιρα, και της Επιτρόπου Ενέργειας κ. Κ. Σίμσον.
Η εκδήλωση θα σηματοδοτήσει την έναρξη μιας εβδομάδας διαδικτυακών εκδηλώσεων αφιερωμένων στις περιοχές εξόρυξης άνθρακα, λιγνίτη, τύρφης και ασφαλτούχου σχιστόλιθου, καθώς και στις περιφέρειες υψηλής έντασης άνθρακα, διαρθρωμένων στο πλαίσιο της Εικονικής Εβδομάδας των Περιφερειών Άνθρακα και του Σεμιναρίου των Περιοχών Υψηλής Έντασης Άνθρακα. 
Μέσα από αυτές τις εκδηλώσεις, τα ενδιαφερόμενα μέρη θα μπορέσουν να ενημερωθούν σχετικά με τις τελευταίες εξελίξεις της πολιτικής της ΕΕ και θα έχουν την ευκαιρία να ανταλλάξουν ορθές πρακτικές.

Το αναλυτικό πρόγραμμα διαθέσιμο εδώ.  

ΠΗΓH:https://energypress.gr/news/egkainiazetai-simera-i-eyropaiki-platforma-dikaiis-metavasis-gia-ypostirixi-stin-katartisi-ton

29/6/2020
ΑΔΜΗΕ: Μειωμένη κατά 6,9% η συνολική ζήτηση το Μάιο - Μεγάλη ετήσια άνοδος για φυσικό αέριο, ΑΠΕ, πτώση 71% για το λιγνίτη
 
29 06 2020 | 08:49
Επιβεβαιώνεται και από τα στοιχεία του ΑΔΜΗΕ η μεγάλη άνοδος του φυσικού αερίου και των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή με ταυτόχρονη πτώση του λιγνίτη, καθώς στο νεώτερο μηνιαίο δελτίο του για το Μάιο ο διαχειριστής ανέφερε ότι το μερίδιο των επιμέρους τεχνολογιών στο μείγμα ήταν ως εξής: Λιγνίτης 7%, φυσικό αέριο 44%, υδροηλεκτρικά 9% και ΑΠΕ 40%. 
Αναλυτικότερα, η παραγωγή των μονάδων ΑΠΕ σημείωσε άνοδο στις 1.160 γιγαβατώρες από 943 ένα χρόνο πριν (+23%). Αντίστοιχα, το φυσικό αέριο ενισχύθηκε από τις 946 στις 1.255 γιγαβατώρες (+32,7%), τα υδροηλεκτρικά από 232 σε 245 (+5,3%) και ο λιγνίτης υποχώρησε στις 211 από τις 733 (-71,3%).
Η συνολική παραγωγή αυξήθηκε ελαφρώς από τις 2.855 στις  2.870 γιγαβατώρες τη στιγμή που το ισοζύγιο εισαγωγών-εξαγωγών συνεισέφερε άλλες 729 γιγαβατώρες με το 42% των εισαγωγών να είναι από την Ιταλία, το 28% από τη Β. Μακεδονία και το 17% από την Αλβανία.
Η ζήτηση στο σύστημα ανήλθε σε 3.020 γιγαβατώρες έναντι 3.368 τον περσινό Μάιο, ενώ η συνολική ζήτηση στις 3.596 γιγαβατώρες έναντι 3.862 ένα χρόνο πριν, σημειώνοντας πτώση 6,9%.

Στην προμήθεια, η ΔΕΗ είχε το Μάιο ποσοστό 68,1% έναντι 68,9% τον Απρίλιο, τη στιγμή που η Μυτιληναίος αύξησε το δικό της από το 6,49% σε 7,06%, η Ήρων από 5,54% σε 5,84% και η Elpedison σταθερά στο 4,82%. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/admie-meiomeni-kata-69-i-synoliki-zitisi-maio-megali-etisia-anodos-gia-fysiko-aerio-ape-ptosi

29/6/2020
Ο «Πράσινος Πρίνος» και το Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη διάσωση της μοναδικής παραγωγής υδρογονανθράκων στην Ελλάδα
 
26 06 2020 | 11:34
Ένα πλήρες Επιχειρησιακό Σχέδιο που έχει ως στόχο την διατήρηση εν λειτουργία της μοναδικής παραγωγής υδρογονανθράκων στην Ελλάδα υπέβαλε η Energean στο Υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας και στο Υπουργείο Οικονομικών, τα οποία έχουν ήδη ενημερωθεί διεξοδικά για το πρόβλημα επιβίωσης που αντιμετωπίζει ο Πρίνος λόγω της κρίσης που επέφερε στις αγορές η πανδημία του κορωνοϊού.  
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, προαπαιτούμενο για την υλοποίηση του Επιχειρησιακού Σχεδίου είναι η άμεση ενίσχυση του Πρίνου με ρευστότητα, προκειμένου να αντιμετωπισθούν οι βασικές ανάγκες λειτουργίας και να δρομολογηθεί η επανέναρξη της επένδυσης στο κοίτασμα Έψιλον. 
Απώτερος στόχος, η διατήρηση της λειτουργίας και της απασχόλησης ακόμη και μετά το πέρας ζωής των κοιτασμάτων, το οποίο προσδιορίζεται έπειτα από περίπου 15 έτη, στο πλαίσιο του νέου project «Πράσινος Πρίνος», το οποίο θα μετατρέψει τον Πρίνο σε πεδίο εκπομπής μηδενικών ρύπων. 
Τα βασικά σημεία του Επιχειρησιακού Σχεδίου έχουν ως εξής:
  1. Επενδυτικές ανάγκες της τάξης των 75 εκατ. ευρω για την διετία 2020-2021 
  2. Επανέναρξη από τον Σεπτέμβριο του επενδυτικού προγράμματος για την ανάπτυξη του κοιτάσματος «Έψιλον με την επανέναρξη της κατασκευής της νέας εξέδρας Λάμδα και άλλες απαραίτητες επενδύσεις.
H υπό κατασκευή εξέδρα Lamda που προορίζεται για την ανάπτυξη του κοιτάσματος Έψιλον
  1. Συνέχεια παρεμβάσεων σε υφιστάμενες γεωτρήσεις του Πρίνου και του Βόρειου Πρίνου καθώς και διάνοιξη νέας οριζόντιας γεώτρησης για την άντληση του ταμιευτήρα «Λυδία» που βρίσκεται κάτω από τον Βόρειο Πρίνο.
  2. Χρήση της τεχνικής εισπίεσης του παραγόμενου όξινου φυσικού αερίου στην παραγωγή προκειμένου να αυξηθεί η αποληψιμότητα από το σημερινό 40% στα επίπεδα του 60% ως το τέλος της ζωής των κοιτασμάτων καθώς και να μειωθούν σημαντικά οι εκπομπές ρύπων από την παραγωγική διαδικασία
  3. Επενδύσεις σε μετατροπές που θα επιτρέψουν την επανεισπίεση στο κοίτασμα του παραγόμενου υδρόθειου καθώς και των εκπεμπόμενων ρύπων διοξειδίου του άνθρακα, ενισχύοντας την παραγωγή αλλά και αποτρέποντας την εκπομπή ρύπων στην ατμόσφαιρα, στο πλαίσιο της γενικότερης απόφασης της Energean για μηδενικούς συνολικά ρύπους από τις δραστηριότητές της έως το 2050. 
  4. Σειρά αναβαθμίσεων στις θαλάσσιες εξέδρες και τις χερσαίες εγκαταστάσεις που θα καταστήσουν αποδοτικότερη τη λειτουργία τους και θα οδηγήσουν σε σημαντική μείωση του λειτυργικού κόστους
  5. Προώθηση της επένδυσης για την Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου της Νότιας Καβάλας με χρήση ως αερίου βάσης των περίπου 100 εκατ. κυβικών μέτρων αερίου που έχουν απομείνει στο κοίτασμα της Καβάλας και με χρήση της υφιστάμενης εξέδρας «Κάππα» .
  6. Διασφάλιση της βιωσιμότητας ανεξάρτητα από τις διακυμάνσεις τιμές πετρελαίου με αποφυγή ανάληψης από το Δημόσιο του κόστους εγκατάλειψης των εγκαταστάσεων, και με διατήρηση όσο το δυνατόν περισσότερων θέσεων εργασίας 
Θα πρέπει εδώ να σημειωθεί ότι στα σχεδόν 13 χρόνια διαχείρισης του Πρίνου, η Enεrgean έχει επενδύσει περίπου 460 εκατ. ευρώ, πετυχαίνοντας να αυξήσει θεαματικά τα αποθέματα υδρογονανθράκων και να ενισχύσει την απασχόληση, ενώ ο Πρίνος, παρά τη χαμηλή παραγωγή, έχει εισφέρει στην εθνική οικονομία και στην τοπική οικονομία της Καβάλας περίπου 500 εκατ. ευρώ, διατηρώντας μία άριστη επίδοση στον τομέα Υγείας, Ασφάλειας και Περιβάλλοντος. 

Μόνο στο διάστημα Σεπτεμβρίου – Μαϊου η Energean έχει καταβάλλει περισσότερα από 50 εκατ. ευρώ για να μην κλείσουν και να λειτουργούν με ασφάλεια οι θαλάσσιες εξέδρες και το χερσαίο εργοστάσιο «Σίγμα» και να μην χάσουν την δουλειά τους οι 270 εργαζόμενοι στον Πρίνο με προφανείς συνέπειες για την Καβάλα, την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης και την εθνική οικονομία γενικότερα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-prasinos-prinos-kai-epiheirisiako-shedio-gia-ti-diasosi-tis-monadikis-paragogis

26/6/2020
Ποιοι Μπήκαν στο Νέο Δ.Σ. της Motor Oil
 
Ποιοι Μπήκαν στο Νέο Δ.Σ. της Motor Oil
 energia.gr
 Πεμ, 25 Ιουνίου 2020 - 13:11
 
Τη συγκρότηση σε σώμα του Δ.Σ. της Motor Oil ανακοίνωσε η εταιρεία. Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος ορίστηκε ο Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης, αντιπρ. ο Ιωάννης Β. Βαρδινογιάννης και αναπληρωτές δ.σ. οι Ιωάννης Ν. Κοσμαδάκης και Πέτρος Τζ. Τζαννετάκης. Τις υπόλοιπες θέσεις του Δ.Σ. κατάλαβαν

οι Δημοσθένης Ν. Βαρδινογιάννης (μη εκτελεστικό μέλος), Γεώργιος Π. Αλεξανδρίδης (μη εκτελεστικό μέλος), Μιχαήλ-Ματθαίος Ι. Στειακάκης, Θεοφάνης Χρ. Βουτσαράς, Νίκη Δ. Στουφή (μ.ε.μ.), Αντώνιος Θ. Θεοχάρης (μη εκτελεστικό/ανεξάρτητο μέλος), Αναστάσιος-Ηλίας Χρ. Τριανταφυλλίδης (μ.ε./α.μ.) και Παναγιώτης Ι. Κωνσταντάρας (μ.ε./α.μ.). 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/168048/poioi-mphkan-sto-neo-ds-ths-motor-oil

25/6/2020
Εβδομάδα συζητήσεων για τον Πρίνο - Η συνάντηση των υπουργείων ΠΕΝ, Οικονομικών και της Energean για την εξεύρεση λύσης
 
22 06 2020 | 08:07
Εβδομάδα συζητήσεων ξεκινάει μεταξύ των υπουργείων Περιβάλλοντος & Ενέργειας, Οικονομικών και της εταιρείας Energean Oil & Gas, σχετικά με τα μέτρα στήριξης για το Πρίνο και την επόμενη ημέρα της επένδυσης. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πηγές που έχουν γνώση των διαπραγματεύσεων, ξεκινά η αξιολόγηση του έργου, του αιτήματος χρηματοδότησης, των τεχνικών, νομικών και χρηματοοικονομικών στοιχείων και παραμέτρων και βεβαίως των μέτρων που θα μπορούσαν να ληφθούν.
Μέτρα τα οποία, σύμφωνα με τις πληροφορίες του “Energypress”, ναι μεν θα προβλέπουν κρατικές ενέσεις, όπως δάνεια με εγγύηση του Δημοσίου, ωστόσο η όποια ενίσχυση θα κινείται εντός των κατευθύνσεων που ορίζει το πλαίσιο της ΕΕ. Στην λογική αυτή, όπως λένε οι ίδιες πηγές, δεν συζητείται το σενάριο της μετοχικής συμμετοχής του Δημοσίου στην επένδυση, παρ' ότι μέχρι πρότινος ακουγόταν ως μια από τις εναλλακτικές.
Σε περίπτωση όπου το Δημόσιο έμπαινε μετοχικά στο έργο αφενός θα έπαιρνε πάνω του μέρος της ζημιάς, αφετέρου θα καλούνταν να χρηματοδοτήσει και τις νέες επενδύσεις για να διασφαλίσει τη συνέχιση λειτουργίας του Πρίνου σε μια δραστηριότητα που αντιμετωπίζει παγκοσμίως πρόβλημα χρηματοδότησης λόγω της μετάβασης σε καθαρότερες μορφές ενέργειας.
Σε αυτή την κατεύθυνση κινήθηκε και το γενικότερο πλαίσιο κατά την συνάντηση που είχαν την περασμένη εβδομάδα τα εμπλεκόμενα μέρη, με την συζήτηση να μπαίνει αυτή την εβδομάδα στα ενδότερα του πιθανού σχεδίου διάσωσης του Πρίνου, ο οποίος απασχολεί 270 εργαζόμενους.
Στις συναντήσεις που θα έχουν μέσα στις επόμενες ημέρες, όσο και μέχρι τα τέλη Ιουνίου, οι τρεις πλευρές, το υπ. ΠΕΝ ως εποπτεύον, το υπ. Οικονομικών ως αρμόδιο για τις κρατικές ενισχύσεις και η Energean Oil & Gas που διαχειρίζεται και εκμεταλλεύεται την επένδυση, θα επιχειρηθεί να βρεθεί μια κοινά αποδεκτή και για τις δύο πλευρές λύση. Της ενίσχυσης με ρευστότητα και μέσω κάποιας μορφής κρατικών ενισχύσεων (παλαιότερα είχε ακουστεί και η λύση της έκδοσης ομολογιών), ωστόσο σε χαμηλότερα επίπεδα από εκείνα που είχε αρχικά θέσει η Energean. Οι ενισχύσεις θα συνοδεύονται με την προϋπόθεση συνέχισης της παραγωγής πετρελαίου.
Το ΥΠΕΝ αντιμετωπίζει το θέμα μέσα από ένα ευρύτερο μακροπρόθεσμο πρίσμα, που αφορά την διατήρηση της παραγωγικής λειτουργίας του Πρίνου αλλά και της συνολικής δραστηριότητας της Energean στην Ελλάδα (παρουσία της σε οικόπεδα, κλπ), στη βάση πάντα όσων επιτρέπει από πλευράς state aids η κοινοτική νομοθεσία.
Στο τραπέζι βρίσκονται μέτρα που θα δίνουν μια μόνιμη και μακροπρόθεσμη λύση και πάντα με βάση τις κατευθύνσεις της ΕΕ, με την οποία και το υπ. Οικονομικών βρίσκεται σε ανοικτή γραμμή. Μεταξύ των λύσεων που εξετάζονται είναι και η χρήση του Προσωρινού Πλαισίου Κρατικών Ενισχύσεων της Κομισιόν, που τέθηκε σε ισχύ την 19η Μαρτίου (εν μέσω της πανδημίας), αναθεωρήθηκε στις 8 Μαϊου και ισχύει σήμερα.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η ελληνική πλευρά έχει ήδη ζητήσει και πάρει την γνώμη της Κομισιόν σχετικά με μια σειρά από εναλλακτικές, κάποιες εκ των οποίων έχουν απορριφθεί ως ασύμβατες με το κοινοτικό δίκαιο για τις κρατικές εγγυήσεις.
Η παραχωρησιούχος εταιρεία φέρεται να έχει διαθέσει από τον περασμένο Σεπτέμβριο έως και τον Μάιο ένα ποσό περί τα 50 εκατ. ευρώ προκειμένου να διατηρεί ανοικτές τις εγκαταστάσεις και την παραγωγή. Ο χρόνος όμως εξαντλείται, τα περιθώρια στενεύουν και η ανάγκη να βρεθεί λύση επείγει, προκειμένου να κρατηθεί ζωντανή η παραγωγική δραστηριότητα του Πρίνου, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές.
Ως μια από τις λύσεις λέγεται ότι έχει προταθεί να ενισχυθεί η Energean με ρευστότητα, ίση με εκείνη που έχει μέχρι τώρα καταβάλλει, δηλαδή με 50 – 55 εκατ. ευρώ, προκειμένου να συνεχιστεί η παραγωγή πετρελαίου από το πιο φρέσκο κοίτασμα της περιοχής, το "Έψιλον". Εκτιμάται ότι οι ποσότητες του “Εψιλον” είναι ικανές να στηρίξουν την εκμετάλλευση δίνοντας ελπίδες βιωσιμότητας. Ταυτόχρονα όμως και προκειμένου να μειωθεί το λειτουργικό κόστος επιβάλλεται να περικοπούν οι δαπάνες. Ζητήματα όπως το παραπάνω θα αποτελέσουν αντικείμενο των συναντήσεων που θα γίνουν αυτή και την επόμενη εβδομάδα, παρουσία εκπροσώπων του υπ. Οικονομικών και τις οποίες πηγές του ΥΠΕΝ χαρακτηρίζουν κρίσιμες για το μέλλον του Πρίνου.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/evdomada-syzitiseon-gia-ton-prino-i-synantisi-ton-ypoyrgeion-pen-oikonomikon-kai-tis-energean

22/6/2020
Η Κορυφαία Εξαγωγική «INTERCOMM FOODS» Συνδέθηκε στο Δίκτυο Διανομής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ

Η Κορυφαία Εξαγωγική «INTERCOMM FOODS» Συνδέθηκε στο Δίκτυο Διανομής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ

energia.gr
Δευ, 22 Ιουνίου 2020 - 11:58
Ολοκληρώθηκε η σύνδεση της Βιομηχανίας Τροφίμων και Κονσερβοποιίας «INTERCOMM FOODS» στο δίκτυο διανομής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ την Πέμπτη 18/06/2020. Πρόκειται για μία από τις κορυφαίες ελληνικές εταιρείες με έντονη εξαγωγική δραστηριότητα, η οποία τυγχάνει διεθνούς αναγνώρισης. Η «INTERCOMM FOODS» έχει πλέον τη δυνατότητα να καλύπτει τις ημερήσιες ανάγκες της παραγωγικής της δραστηριότητας
με τη χρήση φυσικού αερίου, καθώς το σύνολο των απαιτήσεών της ανέρχονται σε ~2.000.000 Nm3 ετησίως.
Στο πλαίσιο αυτό, πραγματοποιήθηκε συνάντηση στις εγκαταστάσεις της μονάδας μεταξύ του κ. Τσιαγκούλη Στέργιου, Διευθυντή της Βιομηχανίας, της κας Καλογήρου Ευθυμίας, Διευθύντριας Ανάπτυξης Αγοράς Φυσικού Αερίου Θεσσαλίας και των τεχνικών της ΕΔΑ ΘΕΣΣ.
Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ, στηρίζει το βιομηχανικό κλάδο, συμβάλλοντας τόσο στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας  όσο και στην περιβαλλοντική αναβάθμιση των τοπικών κοινωνιών.
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/167907/h-koryfaia-exagogikh-intercomm-foods-syndethhke-sto-diktyo-dianomhs-ths-eda-thess

22/6/2020
Energean: Ολοκληρώθηκε η Τοποθέτηση Αγωγού Φ. Αερίου και των Υποθαλάσσιων Εγκαταστάσεων στο Ισραήλ


Energean: Ολοκληρώθηκε η Τοποθέτηση Αγωγού Φ. Αερίου και των Υποθαλάσσιων Εγκαταστάσεων στο Ισραήλ
energia.gr
Δευ, 22 Ιουνίου 2020 - 12:59
Σημαντικό ορόσημο για την Energean και το project ανάπτυξης του κοιτάσματος φυσικού αερίου Karish στο Ισραήλ, αφού ολοκληρώθηκε με επιτυχία και εντός του προγραμματισμένου χρονοδιαγράμματος η τοποθέτηση του υποθαλάσσιου αγωγού φυσικού αερίου καθώς και των υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων παραγωγής στο Ισραήλ από τον όμιλο TechnipFMC.
Ειδικότερα, το πλοίο Solitaire (Pipelay Vessel) ολοκλήρωσε την κύρια τοποθέτηση του μήκους 90,3 χιλιομέτρων και διαμέτρου 24 έως 30 ιντσών αγωγού σε βάθος νερού που έφτασε τα 1,700 μέτρα. Η πλήρης εγκατάσταση καθώς και το πρόγραμμα δοκιμαστικής λειτουργίας, αναμένεται να ολοκληρωθούν στο δ΄ τρίμηνο του 2020, σύμφωνα με τον προγραμματισμό του project.  
Να σημειωθεί ότι καθημερινά τοποθετούνταν περίπου 4,6 χιλιόμετρα αγωγού, γεγονός που συνιστά μια από τις υψηλότερες επιδόσεις διεθνώς στον συγκεκριμένο τομέα.
Επιπλέον, το πλοίο υποστήριξης κατασκευαστικών εργασιών Normand Cutter ολοκλήρωσε την τοποθέτηση της υποθαλάσσιας εγκατάστασης πολλαπλής κατανομής αερίου (manifold) και της υποθαλάσσιας βαλβίδας απομόνωσης. Η τοποθέτηση των τριών υποθαλάσσιων ανυψωτών εγκαταστάσεων (risers, 2x10” και 1x16”) που θα συνδέσουν τις τρεις παραγωγικές γεωτρήσεις του Karish με το FPSO “Energean Power” και, εν συνεχεία, με τον αγωγό πωλήσεων φυσικού αερίου, αναμένεται να ξεκινήσει στο 4ο τρίμηνο της χρονιάς και να ολοκληρωθεί εντός του πρώτου τριμήνου του 2021.
Πάνω από 400 εργαζόμενοι εργάσθηκαν στην τοποθέτηση του αγωγού και των υποθαλάσσιων συστημάτων και είναι αξιοσημείωτο ότι δεν σημειώθηκε οποιοδήποτε εργατικό ατύχημα (Lost Time Injury) στη διάρκεια των επιχειρήσεων.
Εκ μέρους της Energean, o κ. Vincent Reboul Salze, Διευθυντής του έργου (Project Director – Karish EPCIC), δήλωσε τα εξής:
«Είμαστε πολύ χαρούμενοι με την ολοκλήρωση της τοποθέτησης του υποθαλάσσιου αγωγού και των υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων. Οι κλιματικές συνθήκες στην Ανατολική Μεσόγειο αυτήν την περίοδο ήταν ιδανικές και οι επιδόσεις στην εκτέλεση των επιχειρήσεων ήταν πραγματικά εντυπωσιακές σε όλους τους τομείς».
Αξίζει εδώ να σημειωθεί ότι η φυσική πρόοδος του έργου ανάπτυξης του κοιτάσματος φυσικού αερίου Karish βρίσκεται πλέον στο 80% περίπου.  ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/167910/energean-oloklhrothhke-h-topothethsh-agogoy-faerioy-kai-ton-ypothalassion-egkatastaseon-sto-israhl

22/6/2020
ΡΑΕ: Πιστοποιημένη η ποιότητα της ρύθμισης της ενέργειας στην Ελλάδα - Θετική αξιολόγηση του συστήματος ποιότητας κατά ISO 9001
 
19 06 2020 | 19:35
Η Αγορά της Ενέργειας στην Ελλάδα έχει σημειώσει θεαματικές αλλαγές τα τελευταία χρόνια και ο ρόλος της ΡΑΕ υπήρξε καταλυτικός για τη σωστή λειτουργία της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας και Φυσικού Αερίου.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, τη Δευτέρα 15 Ιουνίου 2020, η ΡΑΕ πιστοποιήθηκε για το Σύστημα Διαχείρισης της ποιότητας των υπηρεσιών που προσφέρει σύμφωνα με το Διεθνές πρότυπο ISO 9001. 
Η επιθεώρηση έγινε από τον διαπιστευμένο Οργανισμό Πιστοποίησης TÜV AUSTRIA HELLAS και αποτέλεσε την πρώτη αξιολόγηση του Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας που εφαρμόζει η Αρχή εδώ και πολλούς μήνες.
H πιστοποίηση αυτή αφορά τις απαιτήσεις, σύμφωνα με τις οποίες πρέπει να λειτουργεί ένας οργανισμός, ώστε το τελικό προϊόν ή/και υπηρεσία να κρίνεται ικανοποιητικό, τόσο από τους πελάτες της όσο και από τα λοιπά ενδιαφερόμενα μέρη. 
Σημειώνεται ότι η πιστοποίηση της ποιότητας των υπηρεσιών και της οργάνωσής της επιβραβεύει  τη ΡΑΕ για την αποτελεσματικότητα και αποδοτικότητα που πέτυχε κατά τα τελευταία χρόνια, σε περιόδους πραγματικής ένδειας σε ανθρώπινο δυναμικό. 
Το πεδίο εφαρμογής του Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας καλύπτει όλες τις δραστηριότητες της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας, που συνοψίζονται σε τρεις βασικούς πυλώνες: 
ΡΥΘΜΙΣΗ,   ΕΛΕΓΧΟΣ,    ΕΠΟΠΤΕΙΑ  
Η επιτυχία αυτή της ΡΑΕ, που οφείλεται και σε καινοτόμες διαδικασίες, οι οποίες εφαρμόσθηκαν για να διευκολύνουν το έργο της, αποτελεί εφαλτήριο για μια οργανωτική ανανέωση της Αρχής, η οποία από το 2000, με ισχυρή γνώση και εμπειρία γύρω από τα ρυθμιστικά, τεχνικο-οικονομικά ζητήματα της ενέργειας, συμβάλλει αποφασιστικά στην υιοθέτηση σύγχρονων και ευρωπαϊκών μοντέλων και βέλτιστων πρακτικών για την ενεργειακή αγορά, στην εξασφάλιση άριστων κανονιστικών συνθηκών και στην προστασία του καταναλωτή. 
Με την εφαρμογή του Συστήματος για τη διαχείριση της Ποιότητας, η Αρχή εστιάζει πιο συστηματικά και στοχευμένα στην κατανόηση, μέτρηση και αξιολόγηση των αναγκών και των προσδοκιών των συναλλασσόμενων μαζί της μερών, εκείνων δηλαδή που επιθυμούν να δουν τη ΡΑΕ ακόμη όο γρήγορη, πιο αποτελεσματική στο θεσμικό και ρυθμιστικό της ρόλο. 
Ο βασικός, στρατηγικά ποιοτικός, στόχος της ΡΑΕ είναι η ικανοποίηση, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, των αναγκών και των προσδοκιών αυτών εφαρμόζοντας ακόμα πιο καλά σχεδιασμένα βελτιωτικά προγράμματα. 
Για την επίτευξη του στόχου αυτού η Αρχή προσδιόρισε και μελέτησε τις εσωτερικές παραμέτρους (επικοινωνία, αρμοδιότητες, διεργασιακές αλληλοεξαρτήσεις κλπ.) και τους εξωτερικούς παράγοντες που αποτελούσαν εμπόδιο και απειλή για την επιτυχία της, αλλά και τις ανεκμετάλλευτες ευκαιρίες που ανοίγονται.
Το έργο αυτό ολοκληρώθηκε και προωθείται υπό την οργάνωση και καθοδήγηση του Προέδρου της Αρχής με καθημερινή ενασχόληση ως προϊστάμενος και συντονιστής κατά το νόμο του έργου της ΡΑΕ, αλλά και της Ολομέλειας της Αρχής που συμμετέχει στο έργο αυτό μέσω των συνεδριάσεων, και κυρίως από τα στελέχη της Αρχής που διαμορφώνουν το εργασιακό πλαίσιο λειτουργίας της ΡΑΕ με γνώμονα την προσπάθεια για συνεχή βελτίωση. 

Το υιοθετούμενο μακροχρόνιο πρόγραμμα συνεχούς βελτίωσης είναι ιδιαίτερα φιλόδοξο και απαιτητικό σε πόρους και παρακολούθηση και αναμένεται ότι θα οδηγήσει την Αρχή σε μια υψηλότερη θέση αναφορικά με τις προσφερόμενες υπηρεσίες στους καταναλωτές, στην ενεργειακή αγορά, στις ενεργειακές εταιρείες, στους διαχειριστές, σε κυβερνητικούς φορείς και αρχές με τις οποίες συνεργάζεται η ΡΑΕ και στη Βουλή των Ελλήνων,. Υπάρχει βούληση, ενθουσιασμός και πίστη στο έργο της ποιοτικής αναβάθμισης με την προϋπόθεση να ξεπεραστούν ορισμένοι αρνητικοί παράγοντες που δεν εξαρτώνται από την ίδια τη ΡΑΕ, όπως είναι η δραματική υποστελέχωσή της.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/rae-pistopoiimeni-i-poiotita-tis-rythmisis-tis-energeias-stin-ellada-thetiki-axiologisi-toy

20/6/2020
Η Σπαζοκεφαλιά του Πρίνου και η Μάχη με τον Χρόνο
 
 Η Σπαζοκεφαλιά του Πρίνου και η Μάχη με τον Χρόνο
 γράφει ο Χαμαιλέων της Αγοράς
 Σαβ, 20 Ιουνίου 2020 - 14:05
 
Σε καθημερινή βάση εξετάζεται και επανεξετάζεται το θέμα των οικονομικών επιπτώσεων από την κρίση της πανδημίας στην παραχώρηση του Πρίνου, ώστε να εκδοθεί το τελικό πόρισμα και να αναζητηθεί η βέλτιστη λύση για τη στήριξη της επένδυσης

Σύμφωνα με πηγές της στήλης, την υπόθεση χειρίζεται η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτού Πλούτου του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας Αλεξάνδρα Σδούκου. Ο «φάκελος» του μοναδικού κοιτάσματος στην Ελλάδα είναι μονίμως πάνω στο γραφείο της και συνεχώς πραγματοποιούνται συσκέψεις με τον χρηματοοικονομικό σύμβουλο που έχει προσληφθεί και ενίοτε κι εκπροσώπους της μισθώτριας εταιρείας, προκειμένου να εξεταστούν τα οικονομικά στοιχεία και οι επιδράσεις της πανδημίας στα μεγέθη.

Από την άλλη μεριά, όπως πληροφορείται η στήλη, η Energean Oil & Gas ανταποκρίνεται στην προσκόμιση οικονομικών καταστάσεων και άλλων εταιρικών κειμένων, επιδιώκοντας να τεκμηριώσει τα επιχειρήματά της.
Πηγές θέλουν μάλιστα την εταιρεία να επισημαίνει πως από τον περασμένο Σεπτέμβριο μέχρι και τα τέλη Μαΐου έχει βάλει από τα ταμεία της περί τα 50 εκατ. ευρώ, μόνο και μόνο για να μένει ανοικτή η εγκατάσταση. Η ανάγκη σε ρευστότητα για την επιβίωση της δραστηριότητας είναι ζωτικής σημασίας, λένε στην Energean, και φέρονται να δείχνουν ως λύση τις επενδύσεις που απαιτούνται στο κοίτασμα Έψιλον, προκειμένου να κρατηθεί ζωντανή η παραχώρηση. Τονίζουν επιπλέον ότι ουσιαστικά η μάχη δίνεται με τον χρόνο καθώς τα οικονομικά περιθώρια για την επένδυση στενεύουν.
Η λύση μοιάζει περίπλοκη, λένε αρμόδιοι παράγοντες, και αν τελικά το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας επιβεβαιώσει και προσδιορίσει το μέγεθος των οικονομικών επιπτώσεων, οι πιθανές λύσεις είναι δύο: είτε κρατική ενίσχυση με την είσοδο στο μετοχικό κεφάλαιο είτε χορήγηση κρατικής εγγύησης για δάνειο…
Τις λύσεις θα τις υποδείξει ο υφυπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Σκυλακάκης και έπειτα θα πρέπει να υποβληθεί σχετικό αίτημα στην Κομισιόν…

(από euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/167890/-h-spazokefalia-toy-prinoy-kai-h-mahh-me-ton-hrono

20/6/2020
DG Energy: Πάνω από 100 GW μπαταριών θα χρειαστούν για το στόχο του 2030 - Λιγότερες στη συνέχεια λόγω υδρογόνου


19 06 2020 | 07:31
Η Ε.Ε. θα χρειαστεί πάνω από 100 γιγαβάτ αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες ως το 2030 προκειμένου να στηρίξει τον ενεργειακό της σχεδιασμό, όπως αναφέρεται σε νέα μελέτη της γενικής διεύθυνσης ενέργειας της Κομισιόν.
Παράλληλα, όπως αναφέρει το PV-Magazine, επισημαίνεται ότι ως το 2050 η ισχύς των μπαταριών μπορεί να υποχωρήσει στα 50 γιγαβάτ καθώς θα προστίθενται στο σύστημα μονάδες υδρογόνου.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της διεύθυνσης, γύρω στα 108 γιγαβάτ αντλησιοταμίευσης θα απαιτηθούν επίσης για το στόχο του 2030, τη στιγμή που το υδρογόνο ίσως να μην είναι ακόμη ευθέως ανταγωνιστικό στην αγορά. Για το 2050, πάντως, η συνεισφορά του υδρογόνου θεωρείται απαραίτητη και εκτιμάται ότι θα χρειαστούν 550 γιγαβάτ αυτής της τεχνολογίας.
Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο που αναδεικνύει η μελέτη είναι ότι μελλοντικά θα υπάρξει ανταγωνισμός μεταξύ της αποθήκευσης και των εφεδρικών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής, ενώ η μαζική χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και αποκεντρωμένης θέρμανσης μπορεί να μειώσει τις ανάγκες για μονάδες μπαταριών στα 34 γιγαβάτ.
Τέλος, για την ευρεία ανάπτυξη του υδρογόνου προϋπόθεση είναι να φτάσει ο εξοπλισμός ένα ανταγωνιστικό κόστος. Σε διαφορετική περίπτωση, οι ανάγκες για μπαταρίες το 2050 θα είναι 73 γιγαβάτ αντί για 50 γιγαβάτ.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/dg-energy-pano-apo-100-gw-mpatarion-tha-hreiastoyn-gia-stoho-toy-2030-ligoteres-sti-syneheia

19/6/2020
Διαγωνισμός από το ΤΑΙΠΕΔ για την τεχνική πιστοποίηση της Υπόγειας Αποθήκης στη Ν. Καβάλα – Ωριμάζει η πρόσκληση ενδιαφέροντος

19 06 2020 | 07:31
Σε κανονική τροχιά, προκειμένου να γίνει το πρώτο σημαντικό βήμα, δηλαδή η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, μέσα στον Ιούλιο, έχει θέσει το ΤΑΙΠΕΔ την υπόθεση της Υπόγειας Αποθήκης φυσικού αερίου στη Νότια Καβάλα.
Μετά την πρόσκληση υποβολής προσφορών για την εκπόνηση μελέτης Κόστους - Οφέλους (Cost Benefit Analysis), το Ταμείο προχωρά τώρα στις επόμενες προπαρασκευαστικές κινήσεις.
Συγκεκριμένα δημοσίευσε προσκλήσεις για να αναθέσει τρείς τεχνικού τύπου μελέτες που θα πιστοποιήσουν την κατάσταση στην οποία βρίσκεται ο χώρος του εξαντλημένου κοιτάσματος και το κατά πόσον μπορεί πράγματι να αξιοποιηθεί ως αποθήκη αερίου.
Οι προσκλήσεις αφορούν:
την εκπόνηση Έκθεσης Εκτίμησης Ακεραιότητας Εγκαταστάσεων
την εκπόνηση Εξειδικευμένων Τεχνικών Μελετών
την εκπόνηση Έκθεσης Εκτίμησης Ακεραιότητας Γεωτρήσεων
Είχε προηγηθεί, όπως προαναφέρθηκε, η πρόσκληση για τη μελέτη κόστους – οφέλους. Μετά την εκπόνηση της μελέτης η ΡΑΕ, με βάση την κοινή υπουργική απόφαση του Μαρτίου,  θα πρέπει σε τέσσερις μήνες να καθορίσει τις βασικές αρχές και κατευθύνσεις για τη μεθοδολογία κατάρτισης των τιμολογίων χρήσης (Πλαίσιο Κανονισμού Τιμολόγησης) της υποδομής, οι οποίες θα αναφέρονται ενδεικτικά:
α) στη μεθοδολογία υπολογισμού του απαιτούμενου εσόδου,
β) στη μεθοδολογία υπολογισμού του ποσοστού τυχόν πρόσθετης απόδοσης (Premium WACC) στο πλαίσιο παροχής κινήτρων δυνάμει του Κανονισμού (ΕΕ) 347/2013,
γ) στη διάρκεια της ρυθμιστικής περιόδου, και
δ) στο μηχανισμό πιθανής ανάκτησης μέρους του απαιτούμενου εσόδου της ΥΑΦΑ, μέσω διακριτής χρέωσης από την εσωτερική αγορά φυσικού αερίου
Παράλληλα το ΤΑΙΠΕΔ με τη βοήθεια τεχνικού συμβούλου θα ετοιμάσει την προκήρυξη για την πρώτη φάση του διαγωνισμού, δηλαδή τη διαδικασία υποβολής εκδηλώσεων ενδιαφέροντος και προεπιλογής υποψηφίων. Το κρίσιμο αυτό βήμα αναμένεται εντός του Ιουλίου.
Σύμφωνα με τις μέχρι σήμερα διαθέσιμες πληροφορίες, ενδιαφέρον για το έργο έχουν δύο τουλάχιστον παίχτες: Αφενός μεν η κοινοπραξία “STORENGY” των εταιριών Engie, Energean Oil και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αφετέρου δε ο ΔΕΣΦΑ (ή οι μέτοχοί του).
Όπως αναφέρει το ΤΑΙΠΕΔ:
Το έργο συνίσταται στην αξιοποίηση του σχεδόν υπό εξάντληση υποθαλάσσιου κοιτάσματος φυσικού αερίου της Νοτίου Καβάλας ως υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου (UGS). Το εν λόγω κοίτασμα, λόγω της γεωλογίας του, του μεγέθους του, της εγγύτητάς του με τη νότια δίοδο αγωγών, των υφιστάμενων υποδομών και της μοναδικότητας του στην Ελλάδα, καθίσταται ιδανικό για την προτεινόμενη χρήση.
Το κοίτασμα «Νότιος Καβάλα» με επιφάνεια 5 km2 βρίσκεται στον Κόλπο της Καβάλας, 11 km νότια του πετρελαϊκού κοιτάσματος του Πρίνου και σε βάθος 1.700 μέτρων.
Η Υπόγεια Αποθήκη της Νοτίου Καβάλας αποτελεί ενεργειακή υποδομή που θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού της Ελληνικής Αγοράς και θα βελτιώσει την διαχείριση του χαρτοφυλακίου των Προμηθευτών Φυσικού Αερίου. Η εν λόγω υποδομή θα συμβάλλει καθοριστικά στη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του (εξισορρόπηση φορτίου, gas hub) και θα ενισχύσει την ενεργειακή ασφάλεια της αγοράς φυσικού αερίου (ασφάλεια εφοδιασμού) σε εθνικό αλλά και σε ευρωπαϊκό επίπεδο, προς όφελος του τελικού καταναλωτή.
Σύμφωνα με τον προκαταρκτικό σχεδιασμό του έργου, η χωρητικότητα της υπόγειας αποθήκης (UGS) εκτιμάται περίπου στο 1 bcm. Ο ετήσιος ενεργός διακινούμενος όγκος (Annual Volume throughput) εκτιμάται σε 360 εκατ. Nm3 ή σε 720 εκατ. Nm3, για έναν ή δύο κύκλους ανά έτος, αντίστοιχα. Η μέγιστη ημερήσια δυναμικότητα απόληψης φυσικού αερίου και εισαγωγής στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) εκτιμάται σε 4 εκατ. Nm3/d. Η μέγιστη ημερήσια δυναμικότητα εισπίεσης της Υπόγειας Αποθήκης με Φυσικό Αέριο, εκτιμάται σε 5 εκατ. Nm3/d.
Επί του παρόντος, το κοίτασμα φυσικού αερίου Νοτίου Καβάλας στο Θρακικό Πέλαγος είναι σε χρήση από την Energean Oil & Gas S.A.
Σημειώνεται ότι το έργο έχει ήδη συμπεριληφθεί στον κατάλογο των Έργων Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (PCI).
Το έργο έχει ενταχθεί στο Επιχειρησιακό Πλάνο Ανάπτυξης του ΤΑΙΠΕΔ και στο πλαίσιο αυτό θα αξιολογηθεί η καλύτερη διαθέσιμη επιλογή για τη χρήση, ανάπτυξη και εμπορική εκμετάλλευσή του περιουσιακού στοιχείου ως εγκατάσταση αποθήκευσης φυσικού αερίου.
Χρηματοοικονομικός Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ για το έργο είναι η PricewaterhouseCoopers Business Solutions και Νομικός Σύμβουλος η Δικηγορική Εταιρεία Ρόκα.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/diagonismos-apo-taiped-gia-tin-tehniki-pistopoiisi-tis-ypogeias-apothikis-sti-n-kavala-orimazei

19/6/2020
ΔΕΣΦΑ: Ολοκλήρωσε τη Διασύνδεση με τον TAP και Ανάθεσε την Κατασκευή Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG


ΔΕΣΦΑ: Ολοκλήρωσε τη Διασύνδεση με τον TAP και Ανάθεσε την Κατασκευή Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG
energia.gr
Παρ, 19 Ιουνίου 2020 - 08:34
O κ. Nicola Battilana, Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ, συμμετείχε στο φετινό Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών, στη συζήτηση με τίτλο “Pathways to Decarbonization” την Τρίτη 10 Ιουνίου, όπου περιέγραψε το ρόλο των υποδομών φυσικού αερίου μεσοπρόθεσμα και μέχρι το 2030, καθώς και το ρόλο της Ελλάδας στην ενεργειακή μετάβαση. 
Ο κ. Battilana σημείωσε πως, στο μεσοδιάστημα και μέχρι το 2030 και ύστερα, το φυσικό αέριο αναμένεται να είναι το μοναδικό ορυκτό καύσιμο σε πολλούς τομείς της οικονομίας και πως θα στηρίξει την ενεργειακή μετάβαση με τρόπο αποδοτικό και κοινωνικά βιώσιμο. Ανέφερε επίσης πως ο ρόλος των υποδομών φυσικού αερίου θα πρέπει να αναπτυχθεί περαιτέρω, ώστε να καλύψει ανάγκες που μέχρι σήμερα καλύπτονται πλήρως από λιγνίτη και άλλα καύσιμα, ώστε να είναι δυνατή η μεταφορά του βιομεθάνιου και -ύστερα από τις απαραίτητες τεχνολογικές και θεσμικές παρεμβάσεις- του υδρογόνου.
- Tο φυσικό αέριο είνια το μοναδικό ορυκτό καύσιμο σε πολλούς τομείς της οικονομίας που θα στηρίξει την ενεργειακή μετάβαση με τρόπο αποδοτικό και κοινωνικά βιώσιμο, σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ Nicola Battilana
 
Αναφέρθηκε ακόμα, στο Δεκαετές Πλάνο Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ, υπογραμμίζοντας πως ο στόχος είναι ο ΔΕΣΦΑ να είναι έτοιμος για το υδρογόνο και τα νέα πιλοτικά έργα, για την υλοποίηση των οποίων, η εταιρεία μπορεί να υποστηριχθεί από την εμπειρία των ευρωπαίων μετόχων της, Enagas, Fluxys και Snam. Σε αυτό το πλαίσιο, ο κ. Battilana ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του έργου διασύνδεσης με τον ΤΑΡ εντός του έτους και πως η εταιρεία έχει αναθέσει το συμβόλαιο για την κατασκευή του νέου Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων ΥΦΑ στη Ρεβυθούσα, με στόχο την ολοκλήρωση του έργου μέχρι το 2021.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ έδωσε, επίσης, έμφαση στον σημαντικό ρόλο της Ελλάδας στην παρούσα ενεργειακή μετάβαση και δήλωσε πως: «Το Ελληνικό ενεργειακό σύστημα πρέπει να προχωρήσει σε δομικές αλλαγές, ώστε να πετύχει τους στόχους που έχουν τεθεί για το 2030 και 2050. Για να επιτευχθεί αυτό, πρέπει οι πολιτικές να υλοποιηθούν επιτυχώς και να αναγνωριστούν ως απαραίτητο βήμα προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος προς την ενεργειακή μετάβαση. Οι πολιτικές θα δώσουν ώθηση στη μείωση της χρήσης στέρεων καυσίμων, θα ενισχύσουν κάθε νέα ανάπτυξη ενεργειακών υποδομών με αυξημένη διασυνδεσιμότητα, καθώς και την περαιτέρω συμμετοχή των ενεργειακών αποθηκευτικών συστημάτων για τη σύζευξη τομέων και απόκριση της ζήτησης, μαζί με την ψηφιακή διαχείριση που πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή.»
Κλείνοντας, αναφέρθηκε στην ανάγκη για συνεχή παρακολούθηση όλων των τεχνολογικών εξελίξεων και την υιοθέτηση στοχευμένων πολιτικών και μέτρων που μπορούν να υποστηρίξουν σταδιακά την επίτευξη συγκεκριμένων στόχων, όπως η χρήση νέων τεχνολογιών στην ενέργεια και η διαθεσιμότητα καθαρών καυσίμων και φιλικών προς το περιβάλλον, με ανταγωνιστικούς όρους αγοράς.
Στο διαδικτυακό πάνελ συμμετείχε ο Ανδρέας Σιάμισιης, Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ, ο Κωνσταντίνος Ξιφαράς, Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ, ο Κωστής Σιφναίος, Διευθυντής του Τομέα Ενέργειας της Gastrade του Ομίλου Κοπελούζου και ο Αριστοτέλης Χαντάβας, Επικεφαλής Ευρώπης της Enel Green Power
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/167831/desfa-oloklhrose-th-diasyndesh-me-ton-tap-kai-anathese-thn-kataskeyh-stathmoy-fortoshs-vytioforon-lng

19/6/2020
ΔΕΔΑ: Ολοκληρώθηκε η διαβούλευση για τα τεύχη δημοπράτησης έργων αερίου στις 3 Περιφέρειες - Ανοίγει ο δρόμος για τους διαγωνισμούς


18 06 2020 | 10:49
Με μεγάλη συμμετοχή θεσμικών φορέων και εκπροσώπων του κατασκευαστικού κλάδου, ολοκληρώθηκε η διαδικασία της δημόσιας διαβούλευσης στην οποία η ΔΕΔΑ είχε θέσει τα τεύχη δημοπράτησης των πρώτων μεγάλων έργων κατασκευής δικτύων διανομής φυσικού αερίου στις περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΔΕΔΑ, πρόκειται για το τελευταίο καθοριστικό βήμα πριν βγουν στον αέρα οι διαγωνισμοί για τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα που θα φέρουν το φυσικό αέριο στην ελληνική περιφέρεια.
Στο πλαίσιο της διαβούλευσης, που ξεκίνησε στις 15 Μαΐου, κατατέθηκε ένας σημαντικός αριθμός προτάσεων και σχολίων από κατασκευαστικές και τεχνικές εταιρείες, ιδιώτες μηχανικούς, καθώς και από εκπροσώπους του τεχνικού κόσμου, όπως είναι το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ), ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ), η Πανελλήνια Ένωση Διπλωματούχων Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΔΜΕΔΕ) και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΣΕΔΕ), ενώ εξήχθησαν χρήσιμα συμπεράσματα τα οποία θα αξιοποιηθούν για τη σύνταξη των οριστικών τευχών δημοπράτησης.
Παράλληλα, μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης, η διοίκηση της ΔΕΔΑ πραγματοποίησε συναντήσεις με τους ενδιαφερόμενους φορείς προκειμένου να υπάρξει περαιτέρω ανταλλαγή απόψεων και να υιοθετηθούν οι βέλτιστες πρακτικές στις διαδικασίες υλοποίησης των έργων.  
Με βάση τις παρατηρήσεις και προτάσεις που υποβλήθηκαν, η ΔΕΔΑ θα έχει νέο κύκλο επαφών με τις Διαχειριστικές Αρχές των περιφερειών Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας για να οριστικοποιηθούν τα τεύχη δημοπράτησης των έργων. Η διαδικασία αυτή θα είναι σύντομη και θα ολοκληρωθεί μέσα τις επόμενες ημέρες, με στόχο οι διαγωνισμοί των έργων να βγουν στον αέρα το αργότερο το πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου. 
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ΔΕΔΑ, οι εργασίες κατασκευής των δικτύων διανομής φυσικού αερίου θα ξεκινήσουν πριν το τέλος του τρέχοντος έτους και θα ολοκληρωθούν έως το 2024.  Στις πρώτες τρεις περιφέρειες, θα κατασκευαστούν μέσα στην πενταετία 1.161 χιλιόμετρα δικτύου και θα γίνουν περί τις 40.091 συνδέσεις, με έκπτωση 100% στα τέλη σύνδεσης, σε όλες τις κατηγορίες καταναλωτών (οικιακούς, εμπορικούς και βιομηχανικούς), στις παρακάτω 18 πόλεις:
  • Αλεξανδρούπολη, Δράμα, Καβάλα, Κομοτηνή, Ξάνθη και Ορεστιάδα της περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης
  • Αλεξάνδρεια, Βέροια, Γιαννιτσά, Κατερίνη, Κιλκίς και Σέρρες της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας
  • Άμφισσα, Θήβα, Καρπενήσι, Λαμία, Λειβαδιά και Χαλκίδα της περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.
Τα έργα αυτά σηματοδοτούν την έναρξη υλοποίησης του φιλόδοξου αναπτυξιακού προγράμματος της ΔΕΔΑ για την επέκταση των υποδομών φυσικού αερίου αρχικά σε 33 πόλεις της ελληνικής περιφέρειας, συνολικών επενδύσεων άνω των 270 εκατ. ευρώ, αποφέροντας σημαντικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες, αλλά και την ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/deda-oloklirothike-i-diavoyleysi-gia-ta-teyhi-dimopratisis-ergon-aerioy-stis-3-perifereies

18/6/2020
Motor Oil: Μέρισμα 1,15 ευρώ ενέκρινε η Γενική Συνέλευση

17 06 2020 | 12:23
Τη διανομή συνολικού μερίσματος 1,15 ευρώ ανά μετοχή για τη χρήση 2019 καθώς και το νέο πρόγραμμα αγοράς ιδίων μετοχών, ενέκριναν –μεταξύ άλλων- οι μέτοχοι της Motor Oil, στη σημερινή τακτική γενική συνέλευσή τους.
Ως προς το μέρισμα, με δεδομένο ότι στις 17 Δεκεμβρίου 2019 κατεβλήθη ποσό Ευρώ 0,35 ανά μετοχή ως προσωρινό μέρισμα, το υπόλοιπο μερίσματος χρήσης 2019 ανέρχεται σε Ευρώ 0,80 ανά μετοχή.
Η Γενική Συνέλευση ενέκρινε τις ημερομηνίες αποκοπής δικαιώματος, αρχείου δικαιούχων μετόχων εγγεγραμμένων στο Σ.Α.Τ. (record date) και έναρξης πληρωμής υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2019 ως ακολούθως: Ημερομηνία αποκοπής δικαιώματος Τετάρτη 24 Ιουνίου 2020, ημερομηνία αρχείου δικαιούχων (record date) Πέμπτη 25 Ιουνίου 2020, ημερομηνία έναρξης πληρωμής Τετάρτη 1 Ιουλίου 2020. Η καταβολή του υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2019 θα πραγματοποιηθεί μέσω Πληρώτριας Τράπεζας. Με νεότερη ανακοίνωση η Εταιρεία θα ενημερώσει το επενδυτικό κοινό για τις λεπτομέρειες καταβολής του υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2019.
Επίσης, εγκρίθηκε νέο πρόγραμμα αγοράς ιδίων μετοχών της Εταιρείας (ανώτατος αριθμός μετοχών 5.000.000, ανώτατη τιμή αγοράς Ευρώ 18 ανά μετοχή, κατώτατη τιμή αγοράς Ευρώ 8 ανά μετοχή, διάρκεια 03/7/2020 – 27/5/2022, μέσω του Μέλους ΧΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΑΕΠΕΥ) και δόθηκε η εξουσιοδότηση στο Δ.Σ. για τα διαδικαστικά θέματα του προγράμματος.
Παράλληλα, εξελέγη νέο Διοικητικό Συμβούλιο τα μέλη του οποίου είναι: Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης, Ιωάννης Β. Βαρδινογιάννης, Ιωάννης Ν. Κοσμαδάκης, Πέτρος Τζ. Τζαννετάκης, Δημοσθένης Ν. Βαρδινογιάννης, Γεώργιος Π. Αλεξανδρίδης, Μιχαήλ – Ματθαίος Ι. Στειακάκης, Θεοφάνης Χρ. Βουτσαράς, Νίκη Δ. Στουφή, Αντώνης Θ. Θεοχάρης, Αναστάσιος – Ηλίας Χρ. Τριανταφυλλίδης και Παναγιώτης Ι. Κωνσταντάρας. Τα τρία τελευταία μέλη του Δ.Σ. είναι μη Εκτελεστικά Ανεξάρτητα σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Νόμο 3016/2002 περί Εταιρικής Διακυβέρνησης. Η Συγκρότηση του νέου Διοικητικού Συμβουλίου σε Σώμα θα πραγματοποιηθεί σύντομα.
Η Επιτροπή Ελέγχου ορίστηκε ως εξής: Παναγιώτης Ι. Κωνσταντάρας – Πρόεδρος, Γεώργιος Π. Αλεξανδρίδης – Τακτικό Μέλος, Κωνσταντίνος Ν. Θανόπουλος – Τακτικό Μέλος. Αναπληρωματικό Μέλος: Νίκη Δ. Στουφή.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-merisma-115-eyro-enekrine-i-geniki-syneleysi

18/6/2020
BP Statistical Review 2019: Το 40% της αύξησης πρωτογενούς ενέργειας προέρχεται από ΑΠΕ - Σε ιστορικό χαμηλό 16 ετών ο άνθρακας


17 06 2020 | 14:38
Πάνω από το 40% της αύξησης της πρωτογενούς ενέργειας αντιπροσωπεύουν οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, σύμφωνα με όσα αναφέρει η BP στην ετήσια έκθεσή της για το 2019 με τίτλο: Statistical Review of World Energy for 2019.
Ειδικότερα ορισμένα από τα σημαντικά σημεία της έκθεσης είναι τα εξής:
  • Η κατανάλωση πρωτογενούς ενέργειας αυξήθηκε κατά 1.3% το 2019, υποδιπλάσια αύξηση σε σχέση με τον αμέσως προηγούμενο χρόνο.
  • Οι εκπομπές άνθρακα από την χρήση ενέργειας αυξήθηκαν κατά 0.5% το 2019, καταγράφοντας πτώση 2.1% σε σχέση με το 2018.
  • Οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας αντιπροσωπεύουν περισσότερο από 40% της παγκόσμιας αύξησης πρωτογενούς ενέργειας
  • Η κατανάλωση φυσικού αερίου αυξήθηκε κατά 2%
  • Το μερίδιο φυσικού αερίου στο ενεργειακό μίγμα αυξήθηκε σε επίπεδα-ρεκόρ 24.2%
  • Η κατανάλωση πετρελαίου αυξήθηκε κατά 0.9%, ή 900.000 βαρέλια ημερησίως.
  • Το μερίδιο άνθρακα στην πρωτογενή ενέργεια βρέθηκε σε ιστορικό χαμηλό των τελευταίων 16 ετών, 27%, ωστόσο ο άνθρακας παραμένει στην πρώτη θέση στην ηλεκτροπαραγωγή, αντιπροσωπεύοντας περίπου 36% παγκοσμίως.
  • Τέλος, η Κίνα αντιπροσωπεύει περισσότερο από τα 3/4 της καθαρής ενεργειακής ανάπτυξης παγκοσμίως, ενώ οι ΗΠΑ και η Γερμανία κατέγραψαν τις μεγαλύτερες μειώσεις.
Μπορείτε να βρείτε εδώ την έκθεση της BP.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/bp-statist

18/6/2020
Σε Δημόσια Διαβούλευση το Νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ για την Ηλεκτροκίνηση

Σε Δημόσια Διαβούλευση το Νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ για την Ηλεκτροκίνηση

energia.gr
Τετ, 17 Ιουνίου 2020 - 19:10
Σε δημόσια διαβούλευση αναρτάται το σχέδιο νόμου «Μετάβαση στην κινητικότητα χαμηλών εκπομπών: Μέτρα προώθησης και λειτουργία της αγοράς Ηλεκτροκίνησης». Η διαβούλευση θα διαρκέσει έως και την 1η Ιουλίου 2020. Το νομοσχέδιο (οι βασικοί άξονες του οποίου παρουσιάστηκαν στις 5 Ιουνίου, Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος,  από τον πρωθυπουργό Κ. Μητσοτάκη και τους συναρμόδιους υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κ. Χατζηδάκη και Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλή) αποσκοπεί αφενός στη διαμόρφωση ολοκληρωμένου πλαισίου για την αγορά ηλεκτροκίνησης, αφετέρου στην προώθηση των αμιγώς ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων
Βλ. εδώ ολόκληρο το κείμενο του Νομοσχεδίου
και εδώ ολόκληρη την Αιτιολογική Έκθεση.
Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε σχετικά: «Ο κόσμος και η Ευρώπη περνάνε με μεγάλες ταχύτητες σε μια νέα εποχή. Το περιβάλλον καθιστά αναγκαίο αυτό το πέρασμα και οι εξελίξεις στην τεχνολογία είναι αρωγός. Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι μόδα, είναι νέος οικολογικός τρόπος μετακινήσεων. Η κυβέρνηση θέλει να οδηγήσει και σε αυτόν τον τομέα την χώρα μας στην πρωτοπορία της Ευρώπης. Το νομοσχέδιο αυτό έχει προετοιμαστεί συστηματικά και με διάλογο με όλους του εμπλεκόμενους φορείς. Ωστόσο, η δημόσια διαβούλευση μπορεί να προσθέσει ιδέες και να διορθώσει ατέλειες. Περιμένουμε τη συμμετοχή όλων και ιδιαίτερα των νέων, καθώς δεν μιλάμε μόνο για αυτοκίνητα, αλλά και για δίκυκλα και για ποδήλατα. Μαζί μπορούμε να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις για πράσινες μεταφορές στην Ελλάδα».
Η πρώτη σημαντική παρέμβαση του νομοσχεδίου, πέρα από τα οικονομικά κίνητρα για απόκτηση ηλεκτρικού οχήματος που έχουν ήδη παρουσιαστεί («οικολογικό bonus»), αφορά στην παροχή φορολογικών κινήτρων  με στόχο την ελάφρυνση του κόστους χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος αλλά και την ανάπτυξη σημείων φόρτισης.    
Ειδικότερα, μέσω ενός πλέγματος κινήτρων ενθαρρύνεται η κτήση και η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων. Τα κίνητρα που παρέχονται  περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων: έκπτωση δαπάνης για την αγορά και την μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού ή και plug-in υβριδικού  οχήματος με την προσαύξηση να ανέρχεται στο 50% και 35% αντίστοιχα (75% ή 35% για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε νησιωτικές περιοχές) , αυξημένους συντελεστές απόσβεσης παγίων, κάλυψη του κόστους φόρτισης και της παροχής οχήματος σε εργαζόμενους χωρίς αυτά να τους επιβαρύνουν ως φορολογητέο εισόδημα, αλλά και εξαίρεση της αγοράς οχήματος μηδενικών ρύπων από την ετήσια αντικειμενική δαπάνη και δαπάνη απόκτησης περιουσιακών στοιχείων από φυσικά πρόσωπα.
Ταυτόχρονα όμως ενθαρρύνεται μέσω φορολογικών κινήτρων και η ανάπτυξη υποδομών φόρτισης καθώς προβλέπεται αυξημένος συντελεστής απόσβεσης παγίων και  έκπτωση δαπάνης για την αγορά και εγκατάσταση δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης με την προσαύξηση να φτάνει το 50% και το 70% σε νησιωτικές περιοχές, ενώ στην περίπτωση αποκλειστικής χρήσης αυτών από τους εργαζόμενους η προσαύξηση θα ανέρχεται στο 30%.
Δημιουργούνται με τον τρόπο αυτό, και σε συνδυασμό με τα προγράμματα επιβράβευσης της αγοράς και μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων μέσω παροχής οικολογικού bonus, οι προϋποθέσεις για την κυκλοφορία των οχημάτων αυτών στους Ελληνικούς δρόμους.
Για την επίτευξη του στόχου αυτού «ενεργοποιείται» και ο δημόσιος τομέας, μέσω της υποχρεωτικής   ποσόστωσης  στις δημόσιες προμήθειες καθαρών οχημάτων προκειμένου να εκσυγχρονιστεί ο στόλος οχημάτων. Έτσι προβλέπεται το 25% των νέων οχημάτων από τον Αύγουστο του 2021 να  είναι ηλεκτρικά. Επιπροσθέτως, εισάγονται υποχρεωτικά «πράσινα» κριτήρια επιλογής και αξιολόγησης στις διαδικασίες ανάθεσης του δημόσιου τομέα συμβάσεων που είναι συναφείς με χρήση στόλου οχημάτων, ώστε να έχουν προβάδισμα οι υποψήφιοι που διαθέτουν οχήματα χαμηλών εκπομπών . 
Δεύτερη παρέμβαση η στήριξη της βιομηχανίας και η προσέλκυση επενδύσεων. Η βιομηχανία είναι πυλώνας για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και στο νομοσχέδιο προβλέπεται η παροχή σημαντικών κινήτρων που στοχεύουν στην εγκατάσταση παραγωγικών επενδύσεων σε τεχνολογίες και τομείς της ηλεκτροκίνησης (μπαταρίες, φορτιστές, εξαρτήματα οχημάτων)  στις λιγνιτικές περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης. Δημιουργείται με τον τρόπο αυτόν ένας νέος κύκλος οικονομίας στον οποίο συνυπάρχουν η υψηλή τεχνολογία, η καινοτομία και η έρευνα, προωθώντας την τοπική ανάπτυξη και την δημιουργία θέσεων εργασίας.
Η μείωση του φορολογικού συντελεστή κατά 5% και για πέντε (5) κερδοφόρες χρήσεις, η αύξηση των συντελεστών απόσβεσης παγίων και η δυνατότητα απόσβεσης της  επένδυσης  σε μόλις τρία χρόνια από την έναρξη λειτουργίας της μονάδας, η έκπτωση δαπάνης εργοδοτικών εισφορών κατά την φάση κατασκευής και ανεξάρτητα από την ηλικία του εργαζομένου με προσαύξηση της δαπάνης κατά 50%, και η προσαύξηση της κεφαλαιουχικής δαπάνης για τα πάγια στοιχεία ενεργητικού της μονάδας κατά 15%, είναι κίνητρα που μειώνουν σημαντικά τις φορολογικές υποχρεώσεις μιας νεοσύστατης παραγωγικής επιχείρησης δίνοντας ταυτόχρονα ισχυρό κίνητρο και δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη του συγκεκριμένου κλάδου υψηλής τεχνολογίας. Συνδυαστικά με τα οικονομικά κίνητρα προβλέπεται η επιτάχυνση της έκδοσης άδειας εγκατάστασης και λειτουργίας, προκειμένου η διεκπεραίωση της διαδικασίας να γίνεται κατά προτεραιότητα από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Με τον τρόπο αυτό εκπέμπεται ένα ισχυρό μήνυμα - πρόσκληση σε εν δυνάμει επενδυτές, ότι η χώρα μας υποδέχεται την ηλεκτροκίνηση σε όλες τις μορφές της και με έμφαση τόσο στην εμπορική όσο και στην παραγωγική της διάσταση.
Οι υποδομές φόρτισης είναι μια τρίτη ουσιαστική και δομική παρέμβαση με πολύπλευρες διαστάσεις, επιτρέποντας τη γρήγορη ανάπτυξη δικτύων φόρτισης που να καλύπτουν επαρκώς την ελληνική επικράτεια. Αυτό επιτυγχάνεται:
  • Με την Τοπική Αυτοδιοίκηση να αναλαμβάνει την εκπόνηση ειδικών σχεδίων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων μέσω των οποίων χωροθετούνται θέσεις στάθμευσης και φόρτισης, προβλέποντας μάλιστα την δωρεάν στάθμευση των ηλεκτρικών οχημάτων σε αυτές
  • Με τον Δημόσιο τομέα να δημιουργεί ειδικές θέσεις για την στάθμευση και την φόρτιση σε όλα τα κτίρια των δημόσιων υπηρεσιών τα οποία διαθέτουν χώρους στάθμευσης
  • Με τη δημιουργία χώρων στάσης-στάθμευσης ΤΑΞΙ όπου θα εγκατασταθούν υποδομές φόρτισης, και στις υφιστάμενες και στις νέες πιάτσες, ώστε οι οδηγοί ηλεκτροκίνητων ΤΑΞΙ να μπορούν να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες επαναφόρτισης κατά την αναμονή επιβατών
  • Με την πρόβλεψη εγκατάστασης επαρκών σημείων φόρτισης αναλογικά με τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης στα νέα αλλά και τα υπό ανακαίνιση κτίρια, όπως επίσης και στα αμιγούς επαγγελματικής χρήσης υφιστάμενα κτίρια
  • Με την απλοποίηση της διαδικασίας ώστε ένας κάτοχος ηλεκτρικού οχήματος που κατοικεί σε πολυκατοικία να μπορεί εύκολα και γρήγορα να εγκαταστήσει ένα οικιακό φορτιστή στο ιδιωτικό χώρο στάθμευσής του
  • Με τη δυνατότητα διενέργειας διαγωνισμών σε τοπικό επίπεδο για τη δημιουργία υποδομών φόρτισης, σύμφωνα με προδιαγραφές που θα εκδοθούν από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Η τέταρτη παρέμβαση αφορά την οργάνωση και την λειτουργία της αγοράς των υποδομών που αναφέρθηκαν παραπάνω.
Με γνώμονα το «φορτίζω παντού, οποιαδήποτε στιγμή, με χαμηλό κόστος και εύκολη πρόσβαση» προωθούνται ρυθμίσεις που προωθούν ένα ανταγωνιστικό, διαφανές και χρηστικό μοντέλο αγοράς με στόχο την απρόσκοπτη πρόσβαση του πολίτη και τη βέλτιστη εξυπηρέτησή του. Ταυτόχρονα δημιουργείται ένα φιλικό για τις ιδιωτικές επενδύσεις περιβάλλον με στόχο την ανάπτυξη επαρκών υποδομών φόρτισης και την παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών.
 Στο πλαίσιο αυτό :
  • Δημιουργείται Μητρώο Υποδομών και Φορέων της Αγοράς Ηλεκτροκίνησης  με στοιχεία τόσο για τους φορείς της αγοράς όσο και για τα δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης. Μέσω αυτού αφενός διευκολύνεται η εποπτεία της σχετικής αγοράς και αφετέρου ο πολίτης αποκτά ψηφιακή πρόσβαση στο δίκτυο φόρτισης, λαμβάνοντας ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο μέσω του κινητού τηλεφώνου για την διαθεσιμότητα  του εγγύτερου σημείου φόρτισης. Ταυτόχρονα παρέχονται σε πραγματικό χρόνο όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το κόστος φόρτισης, την πλοήγηση σε διαθέσιμο σημείο φόρτισης, κράτηση θέσης, σύγκριση τιμών.
  • Οργανώνεται η ανάπτυξη και λειτουργία των υποδομών φόρτισης για τις οποίες υπεύθυνοι είναι οι Φορείς Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΦΕΥΦΗΟ)
  • Καθορίζεται ο ρόλος του Παρόχου Υπηρεσιών Ηλεκτροκίνησης που μέσω των υπηρεσιών εντοπισμού και πληρωμής που παρέχει διευκολύνει την πρόσβαση στις υποδομές φόρτισης καθώς και τη χρήση τους.
  • Καθορίζεται ρητά ο ρόλος του ΔΕΔΔΗΕ που υποχρεούται να διευκολύνει τη σύνδεση σημείων φόρτισης με το δίκτυο διανομής, συνεργαζόμενος κατά τρόπο που δεν εισάγει διακρίσεις με κάθε επιχείρηση που αναπτύσσει και λειτουργεί τέτοια σημεία.
  • Ρυθμίζονται  θέματα τιμολόγησης των υπηρεσιών φόρτισης, στη βάση της ελεύθερης τιμολόγησης και της διαφάνειας τιμών και χρεώσεων, ενώ θεσπίζεται η δυνατότητα ad hoc χρέωσης χρηστών ηλεκτρικών οχημάτων (δηλαδή για μεμονωμένη φόρτιση) σε όλες τις δημοσίως προσβάσιμες υποδομές φόρτισης, προς όφελος πάντα του χρήστη ηλεκτρικού οχήματος.
  • Λαμβάνεται μέριμνα για την σταθερότητα και την απρόσκοπτη, με το μικρότερο κόστος, λειτουργία του ηλεκτρικού δικτύου υιοθετώντας τις βέλτιστες πρακτικές, όπως είναι η «έξυπνη» φόρτιση. Ενθαρρύνεται έτσι η μεγιστοποίηση της χρήσης ΑΠΕ για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, χρησιμοποιώντας ενέργεια από εναλλακτικές πηγές
  • Θεσπίζεται μηχανισμός παρακολούθησης της ανάπτυξης των δημόσια προσβάσιμων υποδομών φόρτισης, στη βάση του ανταγωνιστικού μοντέλου της αγοράς, με στόχο την πλήρη γεωγραφική κάλυψη της Ελληνικής επικράτειας, και λαμβάνοντας υπόψη την αναλογία των υποδομών φόρτισης σε σχέση με το σύνολο των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν σε αυτή.
  • Προβλέπονται  διαδικασίες ελέγχου της επαρκούς ανάπτυξης των υποδομών και στοχευμένης παρέμβασης, ώστε και ο κάτοικος μιας ακριτικής περιοχής να έχει δυνατότητα πρόσβασης σε αυτές. Καθορίζεται έτσι ο ρόλος της Πολιτείας στην ενίσχυση και υποστήριξη των δράσεων ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης στη χώρα
Αρμόδιο για την οργάνωση και την εποπτεία της αγοράς ηλεκτροκίνησης είναι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε συνεργασία με την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας για θέματα αρμοδιότητάς της.
Σημαντικές παρεμβάσεις του νομοσχεδίου έχουν έναν σαφή προσανατολισμό στην ασφάλεια. Πιο συγκεκριμένα προς την κατεύθυνση αυτή :
  • Εισάγεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα κατάλληλο τεχνικό πρότυπο  για την εγκατάσταση των υποδομών φόρτισης
  • Θεσπίζεται το πλαίσιο λειτουργίας των συνεργείων επισκευής και συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης, ενώ οι τεχνίτες των συνεργείων θα εκπαιδεύονται και θα πιστοποιούνται για τις γνώσεις τους και την άσκηση του επαγγέλματος
  • Περιλαμβάνεται πρόβλεψη για τη διενέργεια του τεχνικού ελέγχου των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ.
Στην κατεύθυνση της μείωσης των ρύπων και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορών, επιβάλλεται περιβαλλοντικό τέλος 4.000 ευρώ στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα παλαιού τύπου (τεχνολογίας Euro 4), με τα έσοδα που θα προκύψουν να προορίζονται μέσω του Λογαριασμού Ειδικού Σκοπού για την ενίσχυση των φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών. Ταυτόχρονα  επιβάλλεται απαγόρευση των  εισαγωγών των ακόμα παλαιότερων και εξαιρετικά ρυπογόνων οχημάτων (τεχνολογίας Euro 1,2 και 3). 
Τέλος, συμπληρωματικά των ρυθμίσεων του νομοσχεδίου, και αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κοινοβουλευτικής διαδικασίας για την επικύρωσή του, θα προκηρυχθεί η δράση ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ μέσω της οποίας θα ενισχυθούν με το οικολογικό bonus φυσικά πρόσωπα, ιδιοκτήτες Ε.Δ.Χ. οχημάτων ΤΑΞΙ και νομικά πρόσωπα ανεξαρτήτου μεγέθους και νομικής μορφής για την αγορά ή και μίσθωση ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων καθώς και ηλεκτρικών δικύκλων και ποδηλάτων.
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/167778/se-dhmosia-diavoyleysh-to-nomoshedio-toy-ypen-gia-thn-hlektrokinhsh-

 

18/6/2020
Αγωγός Βουλγαρίας-Σερβίας: Ελληνική υποστήριξη για το PCI που «παίρνει τη σκυτάλη» από τον IGB
 
17 06 2020 | 09:26
Το πράσινο φως για τον διασυνοριακό επιμερισμό του κόστους μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας,για τον διασυνδετήριο αγωγό φυσικού αερίου Βουλγαρίας-Σερβίας, επί της Βουλγαρικής επικράτειας (IBS), έδωσε με πρόσφατη απόφασή της η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας.
Το σκεπτικό της απόφασης της ΡΑΕ εδράζεται στη λογική της διασυνοριακής συνεργασίας με σκοπό την επιτάχυνση της ωρίμανσης Έργων Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI), τα οποία είναι κομβικής σημασίας για την προώθηση των στόχων της ευρωπαϊκής ενεργειακής πολιτικής.
Το παραπάνω έργο εντάσσεται στον διάδρομο προτεραιότητας  «Διασυνδέσεις  αερίου  Βορρά-Νότου  στην  κεντροανατολική  και  νοτιοανατολική  Ευρώπη” (NSI East Gas)», μέρος του οποίου είναι και ο διασυνδετήριος αγωγός Ελλάδας-Βουλγαρίας, ο γνωστός μας IGB, ο οποίος βρίσκεται αυτή τη στιγμή υπό κατασκευή.
Πιο συγκεκριμένα, ο κάθετος διάδρομος φυσικού αερίου περιλαμβάνει τα ακόλουθα Έργα Κοινού Ενδιαφέροντος:
– 6.8.1.  Διασύνδεση  Ελλάδας-Βουλγαρίας (IGB) μεταξύ Κομοτηνής και Stara Zagora και τον σταθμό συμπίεσης αερίου στους Κήπους Έβρου
– 6.8.2. Εργασίες  αποκατάστασης,  εκσυγχρονισμού  και  επέκτασης  του  βουλγαρικού συστήματος μεταφοράς
– 6.8.3. Διασύνδεση φυσικού αερίου Βουλγαρίας‐Σερβίας  (IBS)
Αν και είναι ένα έργο που δεν διέρχεται από ελληνικό έδαφος, γίνεται αντιληπτό ότι ως τμήμα ενός ευρύτερου διαδρόμου που διατρέχει κάθετα τη ΝΑ Ευρώπη, «παίρνοντας τη σκυτάλη» από τον IGB, αποκτά προστιθέμενη αξία για τη χώρα μας, δεδομένων και των κρίσιμων ενεργειακών υποδομών που αναπτύσσονται στη βόρεια Ελλάδα, όπως ο αγωγός TAP και το FSRU Αλεξανδρούπολης, που αποτελεί ακόμη ένα στρατηγικό σημείο εισόδου προς το ελληνικό σύστημα μεταφοράς.
Όπως αναφέρεται στο έγγραφο της ΡΑΕ, στη μελέτη κόστους‐οφέλους (CBA) που προσκόμισε ο  Φορέας  Υλοποίησης  του  έργου, Bulgartransgaz EAD,  βάσει  της  εγκεκριμένης  μεθοδολογίας του ENTSOG, προέκυψε σαφές όφελος και για τη Βουλγαρία και για την  Ελλάδα, σε όλα τα εξεταζόμενα σενάρια.
Συγκεκριμένα, ο δείκτης συνολικού καθαρού  οφέλους για την Ελλάδα προκύπτει 15,84% και για τη Βουλγαρία 53,34,%.  Για το λόγο  αυτό,  ο  επιμερισμός  κόστους  (ανάλυση  CBCA)  πρέπει  να  εξεταστεί  μεταξύ  της  Βουλγαρίας  και  της  Ελλάδας.
Μικρότερα  θετικά  οφέλη  προκύπτουν  επίσης  για  τη  Σερβία, τη Ρουμανία, την Ουγγαρία, τη Βόρεια Μακεδονία και τη Βοσνία‐Ερζεγοβίνη με τα καθαρά οφέλη για τη Βουλγαρία, τη χώρα στο έδαφος της οποίας  χωροθετείται το έργο, να εκτιμώνται σε περίπου 250 εκατ. ευρώ, για μία περίοδο αναφοράς 20 ετών.
Το έργο
Σημειώνεται ότι το έργο αφορά στην κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου που θα συνδέσει το  εθνικό σύστημα φυσικού αερίου της Βουλγαρίας με αυτό της Σερβίας, με φυσική ροή  από τη Βουλγαρία προς τη Σερβία.
Ο αγωγός θα έχει συνολικό μήκος 170 χιλιόμετρα, από την πόλη Novi Iskar της Βουλγαρίας έως την πόλη Nis της Σερβίας, εκ των οποίας  τα  62  χιλιόμετρα  θα  βρίσκονται  στη  Βουλγαρική  επικράτεια.  Ο  αγωγός  θα  έχει  δυναμικότητα  1,8  δισ.  κυβικά  μέτρα  φυσικού  αερίου  ανά  έτος  (1,8 bcm/year),  με  δυνατότητα  αμφίδρομης  ροής.
Σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στη σχετική απόφαση το έργο, ενδεικτικού κόστους 81 εκατ. ευρώ,  χαρακτηρίζεται  ώριμο,  καθώς  έχει  ολοκληρωθεί σημαντικό μέρος των μελετών και αδειοδοτήσεων, ενώ υφίσταται και αναλυτικό χρονοδιάγραμμα, σύμφωνα με το οποίο η κατασκευή του αγωγού δύναται  να ολοκληρωθεί έως το Μάιο του 2022.

(του Φίλιππου Παναγόπουλου, ypodomes.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/agogos-voylgarias-servias-elliniki-ypostirixi-gia-pci-poy-pairnei-ti-skytali-apo-ton-igb

17/6/2020
Έξι βαριά ονόματα της ελληνικής ενεργειακής αγοράς στη μάχη για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας – Τα φιλέτα της λιανικής και οι διεθνείς συμβάσεις
Η θέση του φυσικού αερίου, ως κυρίαρχου καυσίμου,  στη δεκαετία 2020-2030 της ενεργειακής μετάβασης προς την οικονομία μηδενικού άνθρακα, αποτελεί και τον προφανή λόγο για τη διεκδίκηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας από τα επτά επενδυτικά σχήματα που προκρίθηκαν στο δεύτερο γύρο του διαγωνισμού του ΤΑΙΠΕΔ.
Η κρατική επιχείρηση μπορεί να έχει χάσει τη μονοπωλιακή θέση που διατηρούσε στο φυσικό αέριο, ωστόσο τα περιουσιακά στοιχεία που διαθέτει όπως και τα μερίδια αγοράς δίνουν στο νέο ιδιοκτήτη της την ηγετική θέση στη δεκαετία της απολιγνιτοποίησης, της ηλεκτροκίνησης και του δραστικού περιορισμού της κατανάλωσης του πετρελαίου.
Είναι η πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια που έξι πολύ μεγάλοι «παίκτες» της ελληνικής ενεργειακής αγοράς προσέρχονται όλοι για τη διεκδίκηση ενός project. ΕΛ.ΠΕ (μαζί με  Edison), Motor Oil – ΔΕΗ, Mytilineos, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και όμιλος Κοπελούζου. Οι εταιρείες που συμμετέχουν στην τελευταία φάση του διαγωνισμού, θα κονταροχτυπηθούν, όπως βλέπουν παράγοντες της αγοράς για τα φιλέτα της ΔΕΠΑ Εμπορίας:
1.       Το χαρτοφυλάκιο των 350.000 πελατών της «Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρία Ενέργειας», την πρώην ΕΠΑ Αττικής, και θυγατρικής της ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Οι υποψήφιοι δραστηριοποιούνται ήδη στην εγχώρια αγορά προμήθειας ρεύματος και φυσικού αερίου, αλλά χωρίς να έχουν πετύχει να κόψουν τη φόρα της «Φυσικό Αέριο». Συνεπώς η απόκτηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας δίνει στον νικητή του διαγωνισμού μία τεράστια αύξηση του πελατολογίου στο φυσικό αέριο και ταυτόχρονα και εν δυνάμει πελάτες στην προμήθεια ρεύματος.
2.       Οι διεθνείς συμβάσεις προμήθειας της ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Η δημόσια επιχείρηση ως γνωστόν έχει εδώ και χρόνια σύμβαση με τη ρωσική Gazprom για την προμήθεια φυσικού αερίου μέσω του ΕΣΦΑ, με την Sonatrach της Αλγερίας για LNG, με τη Τουρκική Botas, ενώ ποσότητες Αζέρικου αερίου έχει δεσμεύσει και στον αγωγό TAP.
Η συμφωνία που φέρεται να έχει κλείσει ανάμεσα στη ΔΕΠΑ και τον ρωσικό κολοσσό και προβλέπει τον περιορισμό της εξάρτησης της τιμής από το πετρέλαιο και αντίθετα την αύξηση της επιρροής του LNG, δημιουργεί πρώτης τάξεως ευκαιρία για ανταγωνιστικό καύσιμο από το δεύτερο εξάμηνο του έτους και μετά και εκτιμάται ότι η εταιρεία θα καταφέρει να διατηρήσει μερίδιο περί το 40% στο σύνολο της κατανάλωσης.
Από τη νέα χρονιά, 2021, το «καλάθι» προμήθειας αερίου της ΔΕΠΑ από αγωγούς (Gazprom, Botas, TAP) σε μεγάλο βαθμό θα είναι «δεμένο» στις τιμές LNG, ενώ η εταιρεία θα έχει ταυτόχρονα σημαντικό βαθμό ευελιξίας στις αγορές της. Αυτό κάνει τη ΔΕΠΑ Εμπορίας να έχει ανταγωνιστικό αλλά και σταθερής προοπτικής προφίλ, γεγονός που ενισχύει την ελκυστικότητά της για το μελλοντικό αγοραστή.
Σε κάθε περίπτωση, η νέα πηγή αερίου μέσω του TAP διευρύνει το ενεργειακό μίγμα του επενδυτή που θα αγοράσει τη ΔΕΠΑ, κάτι επίσης που ενισχύεται και με τις συμμετοχές της δημόσιας επιχείρησης αερίου στον αγωγό IGB και το FSRU Αλεξανδρούπολης.

Πάντως, οι προθέσεις συμμετοχής μέχρι τέλους του διαγωνισμού και το τίμημα που θα δώσουν οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας θα αρχίσουν να ξεκαθαρίζουν προς το τελευταίο τρίμηνο του έτους, οπότε, καλώς εχόντων των πραγμάτων, θα ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός του ΤΑΙΠΕΔ. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/exi-varia-onomata-tis-ellinikis-energeiakis-agoras-sti-mahi-gia-ti-depa-emporias-ta-fileta-tis 

17/6/2020
Επτά σχήματα περνούν στη β’ φάση του διαγωνισμού για το 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας - Παρόντες όλοι οι Έλληνες ενεργειακοί "παίχτες"
 
16 06 2020 | 12:02
Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ κατά τη σημερινή του συνεδρίαση προεπέλεξε επτά επενδυτικά σχήματα, τα οποία πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής στη Β’ φάση του διαγωνισμού (Φάση Δεσμευτικών Προσφορών) για την απόκτηση του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας Α.Ε., με δυνατότητα απόκτησης του συνόλου του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας δυνάμει του Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ των μετόχων της ΔΕΠΑ Α.Ε., του ΤΑΙΠΕΔ και της εταιρείας Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε. (ΕΛΠΕ).
Εκτός της δεύτερης φάσης μένουν η Ολλανδική Vitol -η οποία είχε ενδιαφερθεί στο παρελθόν για τα ΕΛΠΕ- και η Καταριανή POWER GLOBE.
Μέσα στους εφτά είναι όλοι οι ενδιαφερόμενοι ελληνικοί όμιλοι και κοινοπραξίες (κοινό σχήμα Motor Oil με ΔΕΗ, κοινοπραξία ΕΛΠΕ – Edison, Κοπελούζος, ΤΕΡΝΑ, Mytilineos), και επίσης η ολλανδική SHELL και η MET HOLDING, θυγατρική του ουγγρικού ομίλου MOL.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ, στη Β’ φάση του διαγωνισμού προκρίνονται τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά): 
  1. C.G. GAS LIMITED 
  1. MET HOLDING AG 
  2. SHELL GAS B.V. 
  1. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ A.E.  
  2. Κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑΕ & EDISON INTERNATIONAL HOLDING N.V. 
  3. Κοινοπραξία ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ ΕΛΛΑΣ & ΔΕΗ Α.Ε.  
  4. ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ A.E. 
Τα ανωτέρω προεπιλεγέντα επενδυτικά σχήματα, αφού υπογράψουν σχετική Σύμβαση Εμπιστευτικότητας, θα λάβουν τα τεύχη της Β’ φάσης του διαγωνισμού (υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών) και θα αποκτήσουν πρόσβαση στην εικονική αίθουσα τεκμηρίωσης (Virtual Data Room-VDR), όπου θα έχουν αναρτηθεί στοιχεία και λοιπές πληροφορίες σχετικά με τη ΔΕΠΑ Εμπορίας Α.Ε.
Δείτε στη συνέχεια τα επενδυτικά προφίλ των "μνηστήρων"
 
ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ ΕΛΛΑΣ / Motor Oil (Hellas) Corinth Refineries SA
Motor Oil (Hellas) Corinth Refineries SA is a Greek-based company engaged primarily in the oil refinery, renewables and in the distribution and supply of oil, electricity, natural gas, lubricants and petroleum products. The company produces the entire range of refinery products in its state of the art 185,000 barrels per day Corinth Refineries.
The group is a leading force in the energy and petroleum sector in Southern Europe and the Mediterranean.
Η Μότορ Οιλ (Ελλάς) Διυλιστήρια Κορίνθου Α.Ε. είναι ελληνική εταιρεία που δραστηριοποιείται κυρίως στην διύλιση πετρελαίου, στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και στην διανομή και προμήθεια πετρελαίου, ηλεκτρισμού, φυσικού αερίου, λιπαντικών και προϊόντων πετρελαίου. Η εταιρεία αξιοποιώντας τα σύγχρονα Διυλιστήρια Κορίνθου, δυναμικότητας 185,000 βαρελιών ανά ημέρα, παράγει ευρύ φάσμα πετροχημικών προϊόντων.
Ο όμιλος της Μότορ Όιλ θεωρείται ένας από τους πιο σημαντικούς συμμετέχοντες στην αγορά ενέργειας στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης και της Μεσογείου.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ / GEK Terna Group  
GEK Terna Group is a leading Greek group with operations in infrastructure, clean energy, energy production and supply and concessions. At the same time, it also has a strong presence in waste management, mining activities and real estate development & management. 
The Group is operating in Greece, Central and Southeastern Europe, the USA, North Africa and the Middle East and has a total number of 5,000 employees around the world.
Ο όμιλος ΓΕΚ Τέρνα δραστηριοποιείται στον τομέα των υποδομών, της καθαρής ενέργειας, της παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας και των παραχωρήσεων, ενώ παράλληλα διαθέτει ισχυρή παρουσία και στους κλάδους της διαχείρισης απορριμμάτων, των μεταλλείων και της ανάπτυξης και διαχείρισης ακινήτων.
Ο όμιλος έχει παρουσία σε 16 χώρες (Ευρώπη, ΗΠΑ, Μέση Ανατολή), όπου απασχολεί συνολικά 5.000 εργαζομένους.
 
ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ / Hellenic Petroleum
Hellenic Petroleum is one of the leading energy groups in South-Eastern Europe, with activities spanning across the energy value chain, presence in 6 countries and significant export activity with its exports representing more than 50% of its sales.
The group’s operations include supply, refining and trading of petroleum products, fuels marketing, petrochemicals production and trading, oil & gas exploration and production and power generation & natural gas
 
Τα Ελληνικά Πετρέλαια αποτελούν έναν από τους κορυφαίους ομίλους στον τομέα της ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, με παρουσία σε 6 χώρες και σημαντική εξαγωγική δραστηριότητα με τις εξαγωγές να αντιπροσωπεύουν πάνω από το 50% των πωλήσεων.
Οι δραστηριότητες του ομίλου περιλαμβάνουν την διύλιση, εφοδιασμό και εμπορία πετρελαιοειδών, την λιανική εμπορία πετρελαιοειδών, την παραγωγή και εμπορία πετροχημικών, την έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων καθώς και την παραγωγή ενέργειας και εμπορία φυσικού αέριου.
C.G. GAS LIMITED (Copelouzos Group)
Copelouzos Group has a leading role in the Greek market and consists of various companies which are active in a range of business activities in Greece and globally.
The Group’s core business areas are electricity production and trading, including renewable energy, infrastructure projects and concessions, real estate, facility management, exhibition and congress centers and construction and project management for large-scale projects.
Core business areas of the Group in the energy sector are the supply of natural gas, electricity production and trading, renewable energy sources, as well as the project management of large scale energy projects (gas and oil transportation pipelines and power plants) and the supply of energy equipment, holding participation in DESFA as well.
Ο Όμιλος Κοπελούζου κατέχει ηγετικό ρόλο στην ελληνική αγορά και αποτελείται από εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα επιχειρηματικών τομέων στην Ελλάδα και διεθνώς.
Οι βασικοί τομείς δραστηριότητας του Ομίλου είναι η παραγωγή και εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, η συμμετοχή σε έργα υποδομών και παραχωρήσεων, η ανάπτυξη και διαχείριση ακινήτων, η διαχείριση εγκαταστάσεων, εκθεσιακά και συνεδριακά κέντρα, η διαχείριση μεγάλων έργων.
Κύριες δραστηριότητες του Ομίλου στο χώρο της ενέργειας αποτελούν η εμπορία φυσικού αερίου, η παραγωγή και εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και η διαχείριση μεγάλης κλίμακας ενεργειακών έργων (αγωγοί μεταφοράς φυσικού αερίου και πετρελαίου και σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας), με συμμετοχή και στο ΔΕΣΦΑ.
ΜΥΤΗΛΙΝΑΙΟΣ ΑΕ / Mytilineos Group
Mytilineos Group is one of Greece’s leading industrial companies, with activities in Metallurgy, EPC, Electric Power and Gas Trading.
The group operates under the subsidiary Protergia all its energy assets and activities, being among the leading private players in the energy sector and the largest independent electricity producer in Greece.
In addition, the Group is consistently active in the Gas sector, providing for the needs of its energy assets, holding a leading position in the gas wholesale and retail market.
 
Ο Όμιλος Μυτιληναίου είναι από τους πιο σημαντικούς βιομηχανικούς ομίλους της Ελλάδας, με δραστηριότητες στην μεταλλουργία, στον σχεδιασμό – προμήθεια - κατασκευή έργων (EPC), στην ηλεκτρική ενέργεια και την εμπορία φυσικού αερίου.
Ο Όμιλος αναπτύσσει τις δραστηριότητές του στο χώρο της ενέργειας μέσω της θυγατρικής Protergia, όντας ένας από τους κορυφαίους ιδιωτικούς φορείς στον τομέα της ενέργειας και ο μεγαλύτερος ανεξάρτητος παραγωγός ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα.
Επιπλέον, ο Όμιλος αναπτύσσει συστηματικά επιχειρηματικές δραστηριότητες στον τομέα του φυσικού αερίου, καλύπτοντας τις ίδιες ανάγκες του για την παραγωγή ενέργειας, ενώ κατέχει ηγετική θέση στην αγορά χονδρικής και λιανικής πώλησης φυσικού αερίου.
Edison
Edison is one of the leading European energy companies, and it is based in Italy. The company operates in the production, supply and sale of electricity and natural gas, and also in the exploration and production of hydrocarbons.
Edison is a member of EDF (Electricite de France) which is one of the largest energy groups in the world.
 
Η Edison είναι από τις μεγαλύτερες εταιρείες ενέργειας και έχει έδρα στην Ιταλία. Η εταιρεία δραστηριοποιείται στην παραγωγή, προμήθεια και πώληση ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, καθώς επίσης και στην έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων.
Η Edison είναι μέλος της EDF, ενός από τους μεγαλύτερους ενεργειακούς ομίλους στον κόσμο.
Shell
Royal Dutch Shell is a leading global energy company with expertise in the exploration, production and refining of oil and natural gas, and the manufacturing of chemicals.
 The firm operates across 70 countries, employing 82,000 individuals. Shell's extensive operations produce c.3.7m barrels of oil equivalent per day and sell over 71m tonnes of LNG per year.
 
Η Royal Dutch Shell είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες ενέργειας στον κόσμο με εξειδίκευση στην έρευνα, παραγωγή και διύλιση πετρελαίου, φυσικού αερίου και χημικών.
Η εταιρεία έχει παρουσία σε 70 χώρες με περίπου 82.000 εργαζομένους. Η Shell παράγει καθημερινά περίπου 3,7 εκατ. βαρέλια πετρελαίου, ενώ πραγματοποιεί πωλήσεις πάνω από 71 εκατ. τόνους LNG ετησίως.
Met Group
MET Group is an integrated European energy company, headquartered in Switzerland, with activities in natural gas, power and oil, focused on multi-commodity wholesale, trading and sales, as well as energy infrastructure and industrial assets.
MET Group has presence in 15 European countries, with more than 1,700 permanent staff, operating in 26 national gas markets and 22 international trading hubs. The Group has a significant end-consumer presence in Croatia, Italy, Hungary, Romania, Slovakia, and Spain.
Η MET Group είναι μια ευρωπαϊκή εταιρεία με έδρα στην Ελβετία, με δραστηριότητες στο φυσικό αέριο, τον ηλεκτρισμό και το πετρέλαιο, με έμφαση στη χονδρική πώληση commodities, καθώς και στις ενεργειακές υποδομές και τα βιομηχανικά περιουσιακά στοιχεία.
Η MET Group έχει παρουσία σε 15 ευρωπαϊκές χώρες, με περισσότερους από 1.700 μόνιμους υπαλλήλους, και δραστηριοποιείται σε 26 εθνικές αγορές φυσικού αερίου και 22 διεθνείς εμπορικούς κόμβους. Ο Όμιλος έχει σημαντική παρουσία στην λιανική αγορά της Κροατίας, της Ιταλίας, της Ουγγαρίας, της Ρουμανίας, της Σλοβακίας και της Ισπανίας.
ΔΕΗ / PPC
PPC is the leading power generation and supply company in Greece engaged in the generation, distribution and sale of electricity to consumers.
 
Its total installed capacity in Greece is 12.2 GW, with thermal and hydroelectric power plants as well as Renewable Energy Sources (RES) installations both on the mainland and the islands. It is the owner of the power distribution network with Regulated Asset Base of approximately € 3bn, which is operated by its subsidiary company HEDNO S.A. Moreover, it is the largest power supplier with approximately 6.9 million customers all over the country.
 
Η ΔΕΗ είναι η κορυφαία εταιρεία παραγωγής και προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα, με δραστηριότητες στην παραγωγή, διανομή και  πώληση ηλεκτρικής ενέργειας στους καταναλωτές.
Διαθέτει συνολική εγκατεστημένη ισχύ 12,2 GW στην Ελλάδα, με θερμικούς και υδροηλεκτρικούς σταθμούς καθώς και εγκαταστάσεις Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) στην ηπειρωτική χώρα και τα νησιά. Έχει στην κυριότητά της το δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας  με  Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση € 3 δισ. περίπου, διαχειριστής του οποίου είναι η θυγατρική της εταιρεία ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. Είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής ηλεκτρικής ενέργειας, εξυπηρετώντας περίπου 6,9 εκατ. πελάτες σε όλη τη χώρα.
 
 
 

Δείτε στα "συνοδευτικά αρχεία" το προφίλ των επενδυτών

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/epta-shimata-pernoyn-sti-v-fasi-toy-diagonismoy-gia-65-tis-depa-emporias-parontes-oloi-oi

16/6/2020
ΙΕΑ: Φέτος Αναμένεται η Μεγαλύτερη Πτώση Όλων των Εποχών στη Πετρελαϊκή Ζήτηση
 
ΙΕΑ: Φέτος Αναμένεται η Μεγαλύτερη Πτώση Όλων των Εποχών στη Πετρελαϊκή Ζήτηση
 του Δημήτρη Μεζαρτάσογλου
 Τρι, 16 Ιουνίου 2020 - 14:31
 
Σύμφωνα με την τελευταία μηνιαία Έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΙΕΑ), που αναφέρεται στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου και δημοσιεύτηκε σήμερα (16/6), η πρόσφατη μέτρια ανάκαμψη των τιμών υποδηλώνει ότι το Α’ εξάμηνο του 2020 ολοκληρώνεται με μια πιο αισιόδοξη νότα, παρότι η παγκόσμια αγορά πετρελαίου παραμένει εξαιρετικά εύθραυστη. Νέα στοιχεία δείχνουν ότι η πτώση της ζήτησης στις αρχές του τρέχοντος έτους ήταν ελαφρώς μικρότερη από την αναμενόμενη, αν και εξακολουθεί να είναι πρωτοφανής

Όσον αφορά στην προσφορά, οι μειώσεις ρεκόρ της πετρελαϊκής παραγωγής από τις χώρες του OPEC+ και οι απότομες μειώσεις από άλλους παραγωγούς εκτός OPEC είδαν την παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου να μειώνεται κατά 12 εκατ. βαρέλια την ημέρα τον περασμένο Μάιο. Εκτός από μία μείωση της τάξεως των 9.4 εκατ. βαρελιών την ημέρα στην προσφορά του OPEC+ τον προηγούμενο μήνα, η παραγωγή από χώρες εκτός OPEC, εκτός της συμφωνίας, έχει μειωθεί κατά 4.5 εκατ. βαρέλια την ημέρα από την αρχή του 2020. Για να επιταχυνθεί περαιτέρω η εξισορρόπηση της αγοράς, ο OPEC+ αποφάσισε στις 6 Ιουνίου να επεκτείνει την ιστορική μείωση παραγωγής του στα περίπου 10 εκατ. βαρέλια την ημέρα έως τον Ιούλιο.

Όσον αφορά στη ζήτηση, υπήρξε μεγάλη κινητικότητα στον κλάδο των μεταφορών κατά την περίοδο Μαρτίου-Μαΐου. Πιο συγκεκριμένα, η έξοδος της Κίνας από τα μέτρα περιορισμού (lockdown) είχε ως αποτέλεσμα η ζήτηση τον περασμένο Απρίλιο να επιστρέψει σχεδόν στα επίπεδα του προηγούμενου έτους. Έχει καταγραφεί, επίσης, ισχυρή ανάκαμψη στην Ινδία τον Μάιο, αν και η ζήτηση παραμένει πολύ πιο κάτω από τα επίπεδα του προηγούμενου έτους. Κατά το Β’ εξάμηνο του 2020, η χαλάρωση των μέτρων περιορισμού σε πολλές χώρες αναμένεται να δώσει ώθηση στην πετρελαϊκή ζήτηση. Παρόλα αυτά, η πετρελαϊκή ζήτηση το 2020 αναμένεται να διαμορφωθεί στα -8.1 εκατ. βαρέλια την ημέρα, χαμηλότερη από το 2019, με τις μεγαλύτερες μειώσεις να παρατηρούνται κατά το Α’ εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Η πρώτη πρόβλεψη από πλευράς ΙΕΑ για το 2021 στο σύνολό του δείχνει ότι η πετρελαϊκή ζήτηση αναμένεται να αυξηθεί κατά 5.7 εκατ. βαρέλια την ημέρα, η οποία, στα 97.4 εκατ. βαρέλια την ημέρα, θα είναι 2.4 εκατ. βαρέλια την ημέρα κάτω από τα επίπεδα του 2019. Τόσο η πτώση του 2020, όσο και η άνοδος το 2021 αναμένεται να είναι αντίστοιχα οι μεγαλύτερες στην καταγεγραμμένη ιστορία, σύμφωνα με τον IEA.
Το χάσμα των 2.4 εκατ. βαρελιών την ημέρα μεταξύ 2019 και 2021 εξηγείται σε μεγάλο βαθμό από την δυσμενή κατάσταση στην οποία βρίσκεται ο τομέας των αερομεταφορών. Στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (ΙΑΤΑ), η οποία εκπροσωπεί 290 αεροπορικές εταιρείες και το 82% της κίνησης στους αιθέρες παγκοσμίως, δείχνουν ότι η κυκλοφορία των επιβατών το 2020 θα είναι σχεδόν 55% χαμηλότερη σε σύγκριση με το 2019. Ο συγκεκριμένος κλάδος θα συνεχίσει να επηρεάζει τη ζήτηση πετρελαίου έως το 2021, με την πρώτη εκτίμηση του ΙΕΑ να δείχνει ότι, έχοντας μειωθεί κατά 3 εκατ. βαρέλια την ημέρα το 2020, η ζήτηση για κηροζίνη ως καύσιμο για τα αεροπλάνα θα ανακάμψει μόλις κατά 1 εκατ. βαρέλια την ημέρα το 2021, αφήνοντάς την χαμηλότερα από τα προ κρίσης επίπεδα.
Η παγκόσμια προσφορά πετρελαίου αναμένεται και αυτή να μειωθεί κατά 7.2 εκατ. βαρέλια την ημέρα κατά μέσο όρο το 2020, και να αυξηθεί μόνο κατά 1.8 εκατ. βαρέλια την ημέρα το 2021, προεξοφλώντας 100% συμμόρφωση με τις περικοπές των χωρών του OPEC+. Η πρόσφατη άνοδος των τιμών του πετρελαίου, με το αμερικάνικο WTI να διαπραγματεύεται πριν λίγες μέρες κοντά στα $40 το βαρέλι, δεν αρκεί για να επιτρέψει μια σημαντική αύξηση της πετρελαϊκής παραγωγής των ΗΠΑ, η οποία τον Ιούνιο εκτιμάται ότι θα έχει μειωθεί στα 10.5 εκατ. βαρέλια την ημέρα, μειωμένη κατά 2.4 εκατ. βαρέλια την ημέρα από ένα υψηλό ρεκόρ που παρατηρήθηκε τον περασμένο Νοέμβριο. Παράλληλα, τα υψηλά αποθέματα αργού και πετρελαϊκών προϊόντων θα περιορίσουν την δυνατότητα των παραγωγών σε πολλές χώρες να πωλούν μεγαλύτερες ποσότητες σε διυλιστήρια. Για παράδειγμα, τα δεδομένα από την Αμερικανική Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας (EIA) δείχνουν ότι τα εμπορικά αποθέματα αργού πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων έχουν αυξηθεί κατά περίπου 1 εκατ. βαρέλια την ημέρα από την αρχή του 2020 και βρίσκονται σε υψηλό ρεκόρ όλων των εποχών.

Μέχρι στιγμής, πρωτοβουλίες, όπως η συμφωνία των χωρών του OPEC+ και η συνάντηση των υπουργών ενέργειας της G20, έχουν συμβάλλει σημαντικά στην αποκατάσταση της σταθερότητας στην παγκόσμια πετρελαϊκή αγορά. Εάν διατηρηθούν οι τελευταίες τάσεις στην παραγωγή και η ζήτηση ανακάμψει, τότε η αγορά θα βρίσκεται σε μία πιο σταθερή βάση μέχρι το τέλος του Β’ εξαμήνου του 2020, χωρίς βέβαια να παραβλέπουμε τις τεράστιες αβεβαιότητες.

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/167712/iea-fetos-anamenetai-h-megalyterh-ptosh-olon-ton-epohon-sth-petrelaikh-zhthsh           

16/6/2020
«Ζωντανός» ο χερσαίος αγωγός Poseidon – Αναγνωρίστηκε στη Βουλή ως έργο εθνικής σημασίας – Αίτημα για ένταξη στη λίστα των PCI

12 06 2020 | 07:37
Ζωντανό κρατά η κοινοπραξία των ΔΕΠΑ και Edison και το χερσαίο τμήμα του αγωγού IGI Poseidon.
Το συγκεκριμένο κομμάτι ξεκινά από τους Κήπους του Έβρου και καταλήγει στο Φλωροβούνι Θεσπρωτίας, όπου σύμφωνα με το σχέδιο των δύο εταιριών συνδέεται με το υποθαλάσσιο τμήμα Θεσπρωτίας – Οτράντο Ιταλίας. Ο αγωγός που θα διασχίζει το Ιόνιο είναι επίσης κομμάτι του EastMed και συμπεριλαμβάνεται στη διακυβερνητική συμφωνία Ισραήλ – Κύπρου - Ελλάδας (Κρήτη, Πελοπόννησος και Δυτική Ελλάδα) που κυρώθηκε στη Βουλή τον Μάιο.
Το onshore τμήμα του Poseidon, αναγνωρίστηκε στη σύμβαση των τριών χωρών ως έργο εθνικής σημασίας και ενδιαφέροντος και, όπως αναφέρουν πληροφορίες, οι εταιρίες ΔΕΠΑ και Edison, υπέβαλλαν αίτημα στην αρμόδια διεύθυνση της Κομισιόν προκειμένου να ενταχθεί στα έργα κοινού ενδιαφέροντος (PCI) που απολαμβάνουν κοινοτικής χρηματοδότησης.
Σύμφωνα με πληροφορίες για το συγκεκριμένο σχέδιο δεν είχε υποβληθεί αίτημα ένταξης στη λίστα κι έγινε μετά την κύρωση στη Βουλή. Το χερσαίο τμήμα του αγωγού Poseidon, πήρε ΑΕΠΟ με την υπογραφή του τότε αναπληρωτή υπουργού ΠΕΝ Σωκράτη Φάμελλου.
Πηγές θέλουν τις ΔΕΠΑ και Edison να προχωρούν τις διαδικασίες ωρίμανσης του συγκεκριμένου project, το οποίο δεν αποκλείεται να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά του φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου με βαλκανικά κράτη. Σίγουρα προβλέπεται και η διασύνδεση του με τον IGB, ο οποίος επίσης ανήκει στην κοινοπραξία Poseidon.    
Ο χερσαίος IGI Poseidon διασχίζει πέντε Περιφέρειες της χώρας (Ανατολική Μακεδονία – Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Δυτική Μακεδονία, Θεσσαλία και Ήπεριο) και 33 δήμους. Το μήκος του είναι στα 760 χλμ.    
Το ενδιαφέρον για τον συγκεκριμένο αγωγό είναι πως έχει τροποποιηθεί η χωρητικότητα του, συγκριτικά με τον προ ετών σχεδιασμό αλλά και η διαδρομή του. Τα πρώτα σχέδια του IGI Poseidon ήταν ο αγωγός να ξεκινά από την Κομοτηνή, και τώρα έχει αφετηρία από του Κήπους του Έβρου, ενώ η ικανότητα μεταφοράς του ήταν σε πρώτη φάση στα 8 δις. κυβικά μέτρα ετησίως και σε δεύτερη φάση στα 12 δις. κ.μ. Πλέον στο πρώτο στάδιο έχει προβλεφθεί η μεταφορά 15 δις. κ.μ. με σκοπό να αυξηθεί σε δεύτερο στάδιο στα 20 δις. κ.μ.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/zontanos-o-hersaios-agogos-poseidon-anagnoristike-sti-voyli-os-ergo-ethnikis-simasias-aitima
 

15/6/2020
Στα 282 δισ. οι παγκόσμιες επενδύσεις σε καθαρή ενέργεια


14 06 2020 | 18:53
Οι παγκόσμιες επενδύσεις σε νέα χωρητικότητα καθαρής ενέργειας αυξήθηκαν κατά 1% πέρυσι φθάνοντας τα 282,2 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με έρευνα της UNEP του Bloomberg New Energy Finance.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες επένδυσαν 55,5 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019, καταγράφοντας αύξηση 28% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.  Για τον ίδιο σκοπό, η Ευρώπη δαπάνησε 54,6 δισεκατομμύρια δολάρια και ήταν μειωμένη κατά 7% σε σχέση με το 2018.
Από την άλλη, οι επενδύσεις της Κίνας έπεσαν στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2013 στα 83,4 δισεκατομμύρια δολάρια λόγω των συνεχιζόμενων κρατικών περικοπών στη στήριξη της ηλιακής ενέργειας.
Περισσότερες επενδύσεις πραγματοποιήθηκαν πέρυσι σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας από τα ορυκτά καύσιμα και τις πυρηνικές τεχνολογίες, ανέφερε η έκθεση.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η νέα παραγωγή άνθρακα κατέγραψε επενδύσεις που έφθασαν στα 37 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι. Οι επενδύσεις για νέα παραγωγή αερίου έφθασαν τα 47 δισεκατομμύρια δολάρια ενώ 15 δισεκατομμύρια δολάρια επενδύθηκαν σε νέα πυρηνική παραγωγή.
Όσον αφορά στη χωρητικότητα, προστέθηκαν πέρυσι 184 gigawatts (GW) νέας καθαρής ενέργειας, αύξηση 12% από το 2018.
«Το συνολικό κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας συνεχίζει να μειώνεται για τα αιολικά και την ηλιακή ενέργεια, χάρη στις τεχνολογικές βελτιώσεις, τις οικονομίες κλίμακας και τον έντονο ανταγωνισμό στις δημοπρασίες», ανέφερε η έκθεση.
«Το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας από νέες φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις το δεύτερο εξάμηνο του 2019 ήταν κατά 83% χαμηλότερο από μια δεκαετία νωρίτερα», πρόσθεσε.
Κυβερνήσεις και εταιρείες σε όλο τον κόσμο έχουν δεσμευτεί να προσθέσουν περίπου 826 GW ισχύος από ΑΠΕ (μη υδροηλεκτρική ωστόσο) έως το 2030 με  κόστος περίπου 1 τρισεκατομμύριο δολάρια, ανέφερε η έκθεση.
Ωστόσο, αυτό είναι μικρότερο από αυτό που απαιτείται για να περιοριστεί η αύξηση της θερμοκρασίας σε λιγότερο από 2 βαθμούς Κελσίου.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sta-282-dis-oi-pagkosmies-ependyseis-se-kathari-energeia

15/6/2020
Τέλη Ιουνίου - αρχές Ιουλίου ανοίγει το VDR για ΔΕΠΑ Υποδομών, ένα μήνα μετά ανοίγει και για την ΔΕΠΑ Εμπορίας - Νέα συμφωνία με τους Ρώσους


15 06 2020 | 07:59
Κινητικότητα επικρατεί στο μέτωπο της διπλής αποκρατικοποίησης της ΔΕΠΑ. Στα τέλη Ιουνίου έως τις πρώτες ημέρες του Ιουλίου αναμένεται να ανοίξει το VDR για την ΔΕΠΑ Υποδομών και ένα μήνα μετά, αφού πρώτα θα έχει ανακοινωθεί το short list των υποψηφίων που περνούν στην δεύτερη φάση, ανοίγει το VDR και για την ΔΕΠΑ Εμπορίας
Στο μεταξύ, η ΔΕΠΑ συμφώνησε σύμφωνα με τις πληροφορίες με τη Gazprom για αλλαγή του τρόπου τιμολόγησης του αερίου.
Συγκεκριμένα, αντί αυτή να συναρτάται κατά 40% από το TTF, δηλαδή τη διεθνή τιμή του φυσικού αερίου στο μεγαλύτερο hub τιμολόγησης του LNG στην Ολλανδία και κατά 60% να είναι oil indexed, πλέον τα ποσοστά αντιστρέφονται. Και η τιμολόγηση θα είναι κατά 60% με βάση το TTF και μόνο κατά 40% θα εξαρτάται από τις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η ΔΕΠΑ φέρεται να επιθυμεί να κρατήσει ένα ποσοστό 40% με τιμολόγηση βάσει πετρελαίου, προκειμένου να διατηρήσει ευελιξία όσον αφορά τους όγκους αερίου που θα απορροφήσει.
Συμφωνία φαίνεται ότι κλείνει σχετικά και με τις ρήτρες take or pay που θα πληρώσει η ΔΕΠΑ για τις συμβολαιοποιημένες ποσότητες αερίου, τις οποίες δεν απορρόφησε το 2019. Σύμφωνα με τις πληροφορίες η ΔΕΠΑ θα πληρώσει τελικά λίγο πάνω από 40 εκατ. ευρώ αντί για τα 130 εκατ. ευρώ, τα οποία προέβλεπαν οι αρχικές συζητήσεις. Για το 2020 πάντως η συζήτηση παραμένει ανοιχτή.
Η συμφωνία με τους Ρώσους έχει ιδιαίτερη σημασία ενόψει ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας, καθώς εκτός από την παρουσία της στην αγορά λιανικής, το έτερο σημαντικό περιουσιακό στοιχείο που «πουλάει» η εταιρεία είναι οι συμβάσεις προμήθειας.
Στο μέτωπο του διαγωνισμού, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η εξέταση των εννέα φακέλων των υποψηφίων σχημάτων βρίσκεται στο τελικό στάδιο, προκειμένου μέσα στο προσεχές διάστημα να ανακοινωθούν οι "pre-qualified bidders", δηλαδή εκείνοι που θα περάσουν στην δεύτερη φάση.
Στους ξένους των εννέα σχημάτων συγκαταλέγονται η ολλανδική SHELL που το 2018 είχε πουλήσει στην ΔΕΠΑ τη συμμετοχή της (49%) σε ΕΠΑ Αττικής και ΕΔΑ Αττικής, αλλά διεκδικεί εκ νέου θέση στην ελληνική αγορά αερίου, η επίσης ολλανδική Vitol -η οποία είχε ενδιαφερθεί για τα ΕΛΠΕ- η καταριανή POWER GLOBE καθώς και η MET HOLDING, θυγατρική του ουγγρικού ομίλου MOL. Στις ελληνικές συμμετοχές, η μεγάλη έκπληξη αφορούσε την σύμπραξη της ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ ΕΛΛΑΣ με τη ΔΕΗ, ενώ την τετράδα συμπληρώνουν η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, το σχήμα ΕΛΠΕ- Edison και η Mytilineos.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/teli-ioynioy-arhes-ioylioy-anoigei-vdr-gia-depa-ypodomon-ena-mina-meta-anoigei-kai-gia-tin-depa

15/6/2020
Η Σαουδική Αραβία θα κατέχει το 2025 το υψηλότερο μερίδιο στην πετρελαϊκή αγορά εδώ και 40 χρόνια

 

α

Ο κορυφαίος εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, η Σαουδική Αραβία, αναμένεται να αυξήσει το μερίδιό της στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου στο 15% έως το 2025, από 11,6% τώρα, για το υψηλότερο μερίδιο από τη δεκαετία του '80, δήλωσε ο αναλυτής της JP Morgan, Christyan Malek, στο Reuters, την Παρασκευή.

Ο ΟΠΕΚ και ο μεγαλύτερος παραγωγός του, η Σαουδική Αραβία, θα αναλάβουν να καλύψουν το κενό στον εφοδιασμό με πετρέλαιο, καθώς οι επενδύσεις σε νέα παραγωγή πετρελαίου θα επηρεαστούν σημαντικά από την κατρακύλα των τιμών του πετρελαίου και την κρίση του κορονοϊού, σύμφωνα με την τράπεζα.

"Η Σαουδική Αραβία θα βγει κερδισμένη στον αγώνα για μερίδιο αγοράς καθώς η παραγωγή εκτός του ΟΠΕΚ και των ΗΠΑ εξασθενεί", δήλωσε ο Malek της JP Morgan στο Reuters.

Το μερίδιο του ΟΠΕΚ στον παγκόσμιο εφοδιασμό με πετρέλαιο αναμένεται να αυξηθεί στο 40% έως το 2025, από περίπου 33% τώρα και από το υψηλό του 2016, στο 39%, σύμφωνα με την τράπεζα της Wall Street.

Ενώ ο ΟΠΕΚ και οι Σαουδάραβες πρόκειται να επωφεληθούν από τους μειωμένους προϋπολογισμούς εξερεύνησης και ανάπτυξης αλλού, η παραγωγή σχιστόλιθου των ΗΠΑ δεν πρόκειται να αυξηθεί σημαντικά το 2030 σε σύγκριση με το 2020 - Η JP Morgan βλέπει την παραγωγή σχιστόλιθου των ΗΠΑ στα 11 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (bpd) το 2030 , σε σύγκριση με 10,9 εκατομμύρια bpd το 2020.

Σύμφωνα με την Rystad Energy, οι παγκόσμιες δαπάνες για πετρέλαιο και φυσικό αέριο αναμένεται να μειωθούν στο χαμηλότερο επίπεδο 15 ετών των 383 δισεκατομμυρίων δολαρίων φέτος, κατά 29% σε σύγκριση με το 2019.

Εάν οι επενδύσεις σε πετρέλαιο δεν βελτιωθούν από τα επίπεδα του 2020, "τότε αυτό θα μείωνε το προσδοκώμενο επίπεδο προσφοράς το 2025 κατά περίπου 9 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, δημιουργώντας σαφή κίνδυνο στενότητας αγορών εάν η ζήτηση αρχίσει να επιστρέφει προς την πορεία της πριν από την κρίση", δήλωσε ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) σε έκθεση τον περασμένο μήνα.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-saoydiki-aravia-tha-katehei-2025-ypsilotero-meridio-stin-petrelaiki-agora-edo-kai-40-hronia

12/6/2020
Σιάμισιης: Τα ΕΛΠΕ μετασχηματίζονται και προσαρμόζονται επιτυχώς στις αλλαγές της εποχής μας

Μιχάλης Μαστοράκης
11 06 2020 | 07:30
Την προσήλωση των ΕΛΠΕ στην διαδικασία απανθρακοποίησης επιβεβαίωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ Ανδρέας Σιάμισιης, μιλώντας σε σχετικό πάνελ Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.

Ειδικότερα, ανέφερε πως η απανθρακοποίηση είναι κάτι εξαιρετικά σημαντικό, ορόσημο της σύγχρονης ενεργειακής πραγματικότητας, ενώ, ταυτόχρονα χρειάζεται να ειδωθεί σε 3 βασικά πεδία.

Το πρώτο είναι η ενεργειακή χρήση όπου κατά κύριο λόγο επηρεάζει τους βασικούς καταναλωτές, δεύτερον στο πεδίο της προμήθειας ενέργειας και τρίτον στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής. Με άλλα λόγια απαιτείται μια ολιστική προσέγγιση προκειμένουν να καταστεί αποτελεσματική η μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών έως μηδενικών εκπομπών άνθρακα.

Σε ότι αφορά τα ΕΛΠΕ ως κρίσιμο ενεργειακό παίκτη της ελληνικής αγοράς, ο Ανδρέας Σιάμισιης υπογράμμισε την δέσμευση του Ομίλου να ανταποκριθεί στις ενεργειακές προκλήσεις του σήμερα. Σταθερή επιδίωξη του Ομίλου είναι η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας ανά μονάδα προϊόντος, η καλύτερη ενεργειακά αξιοποίηση των υποδομών εν συνόλω, με στόχο την μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στις δραστηριότητες του Ομίλου και ταυτοχρόνως την επίτευξη στόχων εξοικονομήσης ενέργειας.

Στην ίδια κατεύθυνση, διεξάγεται μια συστηματική προσπάθεια για το περαιτέρω “πρασίνισμα” του χαρτοφυλακίου των ΕΛΠΕ με νέα έργα ΑΠΕ και εφαρμογές ανανεώσιμου αέριου. Μάλιστα, δεν παρέλειψε να υπογραμμίσει πως τα ΕΛΠΕ ήδη κινούνται με βήμα ταχύ προς αυτήν την κατεύθυνση, όπως μαρτυρά και η πρόσφατη συμφωνία με το φωτοβολταϊκό πάρκο που εξαγόρασαν από Juwi, έργο που συνιστά το μεγαλύτερο στο είδος του στην Ελλάδα.

Επίσης, αποκάλυψε πως το επόμενο διάστημα αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες παρόμοιες ανακοινώσεις, επιβεβαίωνοντας την βαρύτητα του τομέα των ΑΠΕ στον επενδυτικό σχεδιασμό των ΕΛΠΕ.

Αναγνωρίζοντας την αναγκαία συνύπαρξη ΑΠΕ και φυσικού αερίου, τα ΕΛΠΕ έχουν ήδη ξεκινήσει να επενδύουν στην βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των υγρών καυσίμων, ενώ, επιδιώκουν να μετέχουν οργανικά σε κάθε νέο τομέα όπως είναι αυτός της ηλεκτροκίνησης.

Καταλήγοντας στην παρέμβασή του, ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ τόνισε πως τέτοιες αλλαγές συνιστούν αναγκαία συνθήκη προκειμένου να μπορεί ο Όμιλος να σταθεί σε ένα μεταβαλλόμενο περιβάλλον, καθώς, διαφορετικά, μέσα σε 20 χρόνια τα ΕΛΠΕ δεν θα μπορούσαν να συνεχίσουν να λειτουργούν. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/siamisiis-ta-elpe-metashimatizontai-kai-prosarmozontai-epityhos-stis-allages-tis-epohis-mas

11/6/2020
Η επίδραση του Covid-19 στην αγορά ενέργειας της Ελλάδας - Τι προκύπτει για ηλεκτρισμό, αέριο, ΑΠΕ

Σε αυτό το πρώιμο στάδιο της κρίσης, είναι αρκετά δύσκολο να υπολογισθεί ή έστω να εκτιμηθεί η καταστροφική επίδραση που αναμένεται να έχει η πανδημία στις παγκόσμιες ενεργειακές αγορές. 

Ωστόσο, είναι ξεκάθαρο ότι το σύνολο των ενεργειακών εμπορευμάτων έχουν επηρεαστεί αρνητικά από την τεράστια μείωση τόσο της ζήτησης όσο και της προσφοράς. Σε αντιστοιχία με την πλειονότητα των χωρών παγκοσμίως, η Ελλάδα ανακοίνωσε ένα ιδιαίτερο καθεστώς καραντίνας, περιορίζοντας την κυκλοφορία για όλους τους πολίτες.

Τα αυστηρά μέτρα που ακολούθησαν επηρέασαν και συνεχίζουν να επηρεάζουν σημαντικά την οικονομική ανάπτυξη, και αναμένεται να οδηγήσουν σε μια αναπόφευκτη ύφεση. Λαμβάνοντας υπόψη την περίπτωση της ελληνικής ενεργειακής αγοράς, η κυβέρνηση ανακοίνωσε ένα σχέδιο που στοχεύει να λειτουργήσει ως μηχανισμός εγγύησης για τους ενεργειακούς προμηθευτές, με στόχο να προφυλάξει τον κλάδο από πιθανές μελλοντικές κρίσεις ρευστότητας.

Σε γενικές γραμμές, η συνολική κατανάλωση ενέργειας για το 2020 στην Ελλάδα αναμένεται να μειωθεί κατά σχεδόν 11% λόγω της πανδημίας, ωστόσο το επόμενο έτος εκτιμάται μια γρήγορη ανάκαμψη της συνολικής ζήτησης. Η μείωση που παρατηρείται για τη φετινή χρονιά οφείλεται στη μείωση της συνολικής ζήτησης για φυσικό αέριο και πετρέλαιο. Σύμφωνα με τις τωρινές προβλέψεις, σε χρονικό ορίζοντα δύο ετών, η κατανάλωση ενέργειας θα επανέλθει στα επίπεδα των προηγούμενων προβλέψεων, οι οποίες περιλαμβάνονται στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα. 

Όσον αφορά τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), το μερίδιο που καταλαμβάνουν στην αγορά δεν φαίνεται να επηρεάζεται κατά τη διάρκεια της τρέχουσας κρίσης, ενώ, αντιθέτως, η διείσδυσή τους στο σύστημα αυξάνεται σταδιακά. Σε γενικές γραμμές, η ανοδική πορεία των ΑΠΕ βρίσκεται σε αντίθετη κατεύθυνση από την κατανάλωση ενέργειας προερχόμενη από ορυκτά καύσιμα, η οποία θα συνεχίσει να μειώνεται. 

Το μερίδιο των ΑΠΕ στην ακαθάριστη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα μας, αναμένεται να αυξηθεί αλλά με μικρότερη ένταση για το 2020, κυρίως λόγω καθυστερήσεων που σχετίζονται με την κατασκευή νέων έργων. Αυτή η πτώση του ρυθμού αύξησης δεν αναμένεται να είναι σημαντική, και υπολογίζεται γύρω στο 2% σε σύγκριση με τις προηγούμενες προβλέψεις.

Οι ΑΠΕ συνεισφέρουν σημαντικά και στην παραγωγή πρωτογενούς ενέργειας στην Ελλάδα η οποία, παρά την κρίση του κορονοϊού, αναμένεται να ακολουθήσει ανοδική τάση, η οποία ωστόσο είναι μειωμένη κατά 11,3% σε σύγκριση με τις προβλέψεις πριν την εξάπλωση του ιού.

Στα μέσα της δεκαετίας που διανύουμε, οι ΑΠΕ αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το 75% της συνολικής ενέργειας που παράγεται στην Ελλάδα, καθώς η παραγωγή πρωτογενούς ενέργειας από λιγνίτη και πετρέλαιο θα ακολουθήσει πτωτική πορεία.

Όσον αφορά την εξέλιξη των καθαρών εισαγωγών ενέργειας, προβλέπεται μια τεράστια πτώση, σχεδόν 15%, για το 2020, η οποία οφείλεται στη συνολική κατάρρευση της εγχώριας ζήτησης. Αυτή η πτώση θα υποχωρήσει το 2021, όταν οι εισαγωγές ενεργειακών προϊόντων αναμένεται να αυξηθούν κατά 6% σε σχέση με τα επίπεδα του 2020. 

Η ανακοίνωση επιβολής περιοριστικών μέτρων που πραγματοποιήθηκε στα μέσα Μαρτίου του 2020, είχε ως άμεσο αντίκτυπο και την πτώση της συνολικής ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτή η πτωτική πορεία συνεχίστηκε μέχρι τα τέλη Απριλίου, με τη μέγιστη μείωση να διακρίνεται κατά τη Μεγάλη Εβδομάδα, όπου παρατηρήθηκε πτώση του συνολικού φορτίου ηλεκτρικής ενέργειας κατά 32.4% και 35.5% σε σύγκριση με τα αντίστοιχα επίπεδα του 2018 και του 2019. Όπως είναι ευρέως γνωστό, υπάρχει σημαντική συσχέτιση μεταξύ της οικονομικής δραστηριότητας και της συνολικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας. 

Σε αυτό το πλαίσιο, η έντονη μείωση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας υποδεικνύει την αναμενόμενη πτώση της συνολικής οικονομικής δραστηριότητας η οποία πιθανότατα να αγγίξει ανησυχητικά επίπεδα για τον Απρίλιο του 2020. Παρά το γεγονός ότι το τελευταίο χρόνο βρίσκονταν σε ανοδική τροχεία, η συνολική ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα, αναμένεται πως θα φτάσει στα προ-κορονοϊού επίπεδα περί τα τέλη του 2021. 

Σχήμα 1: Εξέλιξη της Συνολικής Ζήτησης για Ηλεκτρική Ενέργεια στην Ελλάδα (GWh)

 

 

Στη συνέχεια, παρατηρείται σημαντική μείωση αναφορικά με τις μέσες ημερήσιες τιμές ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα. Η μείωση είναι σημαντική από τις αρχές του έτους, όμως ιδιαίτερα μέσα στον Απρίλιο, παρατηρούμε μια μέση τιμή ηλεκτρικής ενέργειας στα 27,5 € ανά ΜWh. 

Η τιμή αυτή θεωρείται ιδιαιτέρως χαμηλή για μέση μηνιαία τιμή στην Ελλάδα, καθώς η συνηθισμένη διακύμανση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας κυμαίνονταν από 40 έως 60 €/ΜWh τα προηγούμενα δύο χρόνια. Παρά την απότομη πτώση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας, μια σύγκριση μεταξύ διαφόρων χωρών της ΕΕ αποκαλύπτει ότι τον Απρίλιο του 2020, η Ελλάδα είχε τη δεύτερη υψηλότερη τιμή ηλεκτρικής ενέργειας ανάμεσα στις Ευρωπαϊκές χώρες. Αυτό οφείλεται κυρίως στις διαφοροποιήσεις του ενεργειακού μίγματος για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Για παράδειγμα, μερικές χώρες όπως η Γαλλία, εκμεταλλεύονται τη φθηνή πυρηνική ενέργεια και απολαμβάνουν τιμές ηλεκτρικής ενέργειας που κατά μέσο όρο κυμάνθηκαν στα 12,2 €/MWh για ολόκληρο τον Απρίλιο του 2020. Συνολικά, αναμένουμε ότι το γενικότερο περιβάλλον των χαμηλών τιμών στην Ελλάδα, δεν θα συνεχιστεί στους επόμενους μήνες, με βάση το γεγονός ότι η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας θα επιστρέψει γρήγορα στα προ-κρίσης επίπεδα.

Σχήμα 2: Ημερήσια Τιμή Ηλεκτρικής Ενέργειας στην Ελλάδα (€/ΜWh)

Τέλος, στα θετικά επακόλουθα της τρέχουσας κρίσης, η συνολική ποσότητα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην Ελλάδα αναμένεται να μειωθεί κατά περισσότερο από 26.5% το 2020 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019, ωστόσο, καθώς η οικονομία θα επιστρέψει σταδιακά στα προηγούμενα επίπεδα μια μικρή αύξηση θα ακολουθήσει το 2021. Συνολικά, οι εκπομπές θα ακολουθήσουν μια πτωτική πορεία έως το 2025, φτάνοντας το επίπεδο των 50.8 MtCO2, το οποίο είναι ελαφρώς χαμηλότερο από το επίπεδο των πρότερων προβλέψεων. Επιπλέον, οι πτώση των συνολικών εκπομπών ενισχύεται από την επιτάχυνση της απολιγνιτοποίησης που πραγματοποιείται σήμερα στην Ελλάδα και τη σταδιακή απόσυρση των μονάδων καύσης λιγνίτη, καθώς οι φθηνές εισαγωγές φυσικού αερίου τον καθιστούν λιγότερο ανταγωνιστικό.

ΠΗΓΗ:nergypress.gr/news/i-epidrasi-toy-covid-19-stin-agora-energeias-tis-elladas-ti-prokyptei-gia-ilektrismo-aerio-ape

 

 

6/6/2020
Φυσικό αέριο στον Εύξεινο Πόντο: Η Ρωσία χάνει δύναμη, η Τουρκία ανεβαίνει και οι ευκαιρίες των "μικρών"
 
05 06 2020 | 19:16
Ετερογενής, ποικίλη, διαφορετική - λίγες άλλες λέξεις μπορούν να περιγράψουν συνοπτικά την περιοχή του Εύξεινου Πόντου. Πέρα από την προφανή γεωγραφική εγγύτητά τους, υπάρχουν λίγα που ενώνουν αυτές τις χώρες. Σφηνωμένες μεταξύ διαφορετικών ηπείρων, θρησκειών και πολιτισμών, ποικίλλουν επίσης σε μέγεθος, οικονομική αντοχή και γεωπολιτική σχέση. Μέχρι το 1991, η Σοβιετική Ένωση και οι σύμμαχοί της στο Σύμφωνο της Βαρσοβίας ασκούσαν de facto ηγεμονία στην περιοχή, με την Τουρκία να είναι η μοναδική "παραφωνία" έξω από το κομμουνιστικό μπλοκ. Από την πτώση του σιδηρού παραπετάσματος, η ποικιλομορφία της περιοχής αποτέλεσε εμπόδιο στη συνεργασία, αναφέρεται σε άρθρο στο Middle East Institute από τον Μπομπ Χάμιλτον, καθηγητή ευρασιατικών σπουδών στο U.S. Army War College.
Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, η Ρωσία χρησιμοποίησε τη δεσπόζουσα θέση της ως προμηθευτής φυσικού αερίου για να ασκήσει μεγάλη επιρροή στην περιοχή. Αλλά οι πρόσφατες αλλαγές στην αγορά φυσικού αερίου έχουν διαβρώσει αυτήν την κυριαρχία. Υπό τις ολοένα και πιο παγκοσμιοποιημένες και διασυνδεδεμένες αγορές φυσικού αερίου, η Ρωσία έχει χάσει την ικανότητά της να χρησιμοποιεί την κυριαρχία της ως προμηθευτής φυσικού αερίου για να επηρεάσει την περιοχή γεωπολιτικά και οικονομικά. Αυτό επέτρεψε στην Τουρκία να γίνει ο μεσάζων στην προμήθεια φυσικού αερίου στην Ευρώπη και ενίσχυσε τη θέση των μικρότερων χωρών της περιοχής. Εάν αυτές οι μικρότερες χώρες ενωθούν, μπορούν να εξισορροπήσουν τη δύναμη της Ρωσίας και να παρέχουν μια καλύτερη βάση για λιγότερο ταραχώδη ανάπτυξη στην περιοχή. 
Τα κράτη στα οποία γίνεται αναφορά είναι τα έξι παράκτια κράτη Βουλγαρία, Ρουμανία, Ουκρανία, Ρωσία, Γεωργία και Τουρκία, μαζί με τους γείτονες τους Γεωργία, Αρμενία, Αζερμπαϊτζάν και Μολδαβία, σε μια "μάχη" μεταξύ Ρουμανίας και Ουκρανίας. 
Η θεσμική δομή της περιοχής του Εύξεινου Πόντου αντικατοπτρίζει την ποικιλομορφία και την έλλειψη σαφούς γεωπολιτικής σχέσης. Πάρτε για παράδειγμα την Ευρωπαϊκή Ένωση: Η Ρουμανία και η Βουλγαρία είναι μέλη της ΕΕ. Η Ουκρανία, η Μολδαβία, η Αρμενία, το Αζερμπαϊτζάν και η Γεωργία αποτελούν μέρος της ανατολικής εταιρικής σχέσης της ΕΕ· Αν και επίσημα είναι υποψήφια για ένταξη, η Τουρκία εγκατέλειψε de facto την προσπάθειά της να προσχωρήσει και η Ρωσία βλέπει την ΕΕ ως πολιτικό και οικονομικό ανταγωνιστή. Και υπάρχει ποικιλομορφία ακόμη και σε αυτές τις κατηγορίες. Όταν η Ουκρανία, η Μολδαβία και η Γεωργία επιθυμούν έντονα την ένταξη στην ΕΕ, η αυταρχική μορφή διακυβέρνησης του Αζερμπαϊτζάν ουσιαστικά θέτει το ενδεχόμενο ένταξης εκτός συζήτησης. Η ένταξη της Αρμενίας στην Ευρασιατική Οικονομική Ένωση που κυριαρχείται από τη Ρωσία την εμποδίζει να συμμετάσχει.
Η ένταξη στο ΝΑΤΟ είναι εξίσου περίπλοκη. Η Βουλγαρία, η Ρουμανία και η Τουρκία είναι μέλη του ΝΑΤΟ. Αντιθέτως, η Ρωσία βλέπει το ΝΑΤΟ ως στρατιωτικό αντίπαλο και επιδιώκει να αποτρέψει την περαιτέρω διεύρυνσή του. Η Ουκρανία και η Γεωργία φιλοδοξούν να προσχωρήσουν στο ΝΑΤΟ. Αλλά παρόλο που η Συμμαχία ανακοίνωσε το 2008 ότι θα γίνουν μέλη, απέκρυψε τα Σχέδια Δράσης Μέλους. Αμφότερες οι χώρες ήταν θύματα της ρωσικής στρατιωτικής επέμβασης και επί του παρόντος έχουν τμήματα της επικράτειάς τους υπό ρωσική στρατιωτική κατοχή ή -στην περίπτωση της Κριμαίας στην Ουκρανία- πλήρη προσάρτηση. Η Μολδαβία και το Αζερμπαϊτζάν είναι επίσης μέλη της Σύμπραξη για την Ειρήνη του ΝΑΤΟ, αλλά κανένας δεν είναι σοβαρός υποψήφιος για ένταξη. Η ουδετερότητα της Μολδαβίας -που κατοχυρώνεται στο σύνταγμά της- καταργεί την ένταξη. Και η αυταρχική μορφή διακυβέρνησης του Αζερμπαϊτζάν και η μη ευθυγραμμισμένη του θέση κάνουν το ίδιο. Τέλος, η ένταξη της Αρμενίας στον Οργανισμό Συλλογικής Συνθήκης για την Ασφάλεια που κυριαρχείται από τη Ρωσία -μερικές φορές ονομάζεται "Ευρασιατικό ΝΑΤΟ"- την εμποδίζει να ενταχθεί στο αυθεντικό ΝΑΤΟ.
Οι χώρες της περιοχής του Εύξεινου Πόντου είναι επίσης πολύ διαφορετικές όσον αφορά την προμήθεια και την κατανάλωση φυσικού αερίου. Αλλά ενώ η ποικιλομορφία των πολιτισμών, των γλωσσών, των θρησκειών μπορεί να δημιουργήσει εμπόδια για την περιφερειακή ενότητα, στο φυσικό αέριο μπορεί να γίνει το κλειδί για τη συνεργασία. Στη Μαύρη Θάλασσα αυτό έχει γίνει ιδιαίτερα αληθινό τα τελευταία χρόνια. Η πρόοδος στην εξόρυξη (σχιστόλιθος) και την τεχνολογία υγροποίησης κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας δημιούργησε μια ολοένα και πιο παγκόσμια και υγρή αγορά φυσικού αερίου, όπου ένας αυξανόμενος αριθμός προμηθευτών ανταγωνίζεται την αυξανόμενη παγκόσμια ζήτηση. Αυτό επέτρεψε σε πολλούς εισαγωγείς φυσικού αερίου να διαφοροποιήσουν τις επιλογές εφοδιασμού με φυσικό αέριο και να εξασφαλίσουν χαμηλότερη τιμολόγηση αερίου. Στην μετα-σοβιετική περιοχή, η χαμηλότερη εξάρτηση από έναν μόνο προμηθευτή έχει επίσης υπονομεύσει τη γεωπολιτική δύναμη της Ρωσίας. Για τις χώρες της Μαύρης Θάλασσας, αυτά τα στοιχεία μπορούν επίσης να αποτελέσουν τη βάση για καλύτερη ενσωμάτωση και περιφερειακή συνεργασία.
Πως; Ας ξεκινήσουμε εξετάζοντας την ποικιλομορφία των πόρων φυσικού αερίου στην περιοχή.
Η τεράστια προμήθεια φυσικού αερίου της Ρωσίας και η θέση της ως σημαντικού εξαγωγέα φυσικού αερίου την καθιστούν λογική αφετηρία. Το 2019, η Ρωσία εξήγαγε περίπου 200 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου (bcm), τα περισσότερα από τα οποία έφτασαν στην Ευρώπη (συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας). Το Αζερμπαϊτζάν είναι ο μόνος άλλος σημαντικός εξαγωγέας φυσικού αερίου στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, όπου το πεδίο συμπύκνωσης και φυσικού αερίου Shah Deniz ανακαλύφθηκε το 1999. Οι εξαγωγές ξεκίνησαν το 2006 και έχουν αυξηθεί προοδευτικά μέχρι τώρα συνολικά πάνω από 12 bcm.
Η Ρουμανία -τρίτη στην Ευρώπη στο φυσικό αέριο- είναι ένας άλλος παραγωγός στην περιοχή αλλά δεν εξάγει αέριο. Είναι σχεδόν αυτάρκης, με μόνο αμελητέες ποσότητες αερίου να εισάγονται από τη Ρωσία. Η Ρουμανία θα μπορούσε να ξεκινήσει την εξαγωγή φυσικού αερίου εάν ανέπτυσε επιτυχώς τους υπεράκτιους πόρους φυσικού αερίου στη Μαύρη Θάλασσα. Αντίθετα, οι εγχώριες προμήθειες φυσικού αερίου στην Ουκρανία δεν επαρκούν για να υποστηρίξουν τη ζήτηση της χώρας και, βραχυπρόθεσμα, δεν προσφέρουν ευκαιρία για αύξηση του εφοδιασμού. Οι εισαγωγές αποτελούν σήμερα περίπου το 30% - 40% του εφοδιασμού φυσικού αερίου της χώρας. Οι υπόλοιπες χώρες της Μαύρης Θάλασσας βασίζονται στις εισαγωγές καθώς παράγουν είτε αμελητέες ποσότητες φυσικού αερίου (Τουρκία, Βουλγαρία), είτε δεν παράγουν καθόλου αέριο (Γεωργία, Μολδαβία, Αρμενία).
Ο ρόλος της Ρωσίας ως παραδοσιακού -και συνήθως μονοπωλιακού- προμηθευτή στην περιοχή της επέτρεψε να συγκεντρώσει σημαντικά οικονομικά και γεωπολιτικά οφέλη. Η Τουρκία ήταν η εξαίρεση. Ως μια μεγάλη αγορά που λαμβάνει επίσης φυσικό αέριο από το Ιράν, είχε μια σχετικά ισχυρή διαπραγματευτική θέση έναντι της Ρωσίας.
Άλλοι περιφερειακοί εισαγωγείς δεν μπόρεσαν να βελτιώσουν τις διαπραγματευτικές τους θέσεις μέχρι πολύ πρόσφατα, όταν οι νέες επιλογές εφοδιασμού -αζέρικο αέριο και LNG- εισήλθαν στις αγορές τους. Μετά τη σύγκρουση με τη Ρωσία το 2008 και μετά από δύσκολες σχέσεις, η Γεωργία κινήθηκε για να αντικαταστήσει πλήρως το ρωσικό αέριο με το αζέρικο (μολονότι λίγο ρωσικό αέριο άρχισε να ρέει στη Γεωργία το 2019, οι όγκοι ήταν σχετικά μικροί). Αυτά είναι καλά νέα για την Αρμενία, η οποία συνεχίζει να βασίζεται πλήρως στο ρωσικό φυσικό αέριο, αλλά έχει μια συμφωνία αμοιβαίας υποστήριξης με τη Γεωργία σε περίπτωση ελλείψεων. Η Ουκρανία, μετά την εισβολή και την προσάρτηση της Κριμαίας από τη Ρωσία, δεν εισάγει ρωσικό αέριο απευθείας, αλλά μέσω αντίστροφων ροών από τη Σλοβακία, την Ουγγαρία και την Πολωνία. Η Μολδαβία κάνει παρόμοιες επιλογές καθώς συνεχίζει να βασίζεται στη Ρωσία και για τα 3 bcm της ζήτησής της. Η Βουλγαρία εξασφάλισε πρόσφατα πρόσβαση σε εναλλακτικές προμήθειες από εισαγωγές LNG από την Ελλάδα και συμφώνησε επίσης να αγοράσει μερίδιο 20% σε νέο τερματικό σταθμό LNG εκεί. Η χώρα σχεδιάζει να μετατοπίσει περίπου το ήμισυ των προμηθειών της από τη Ρωσία, μετά την ολοκλήρωση της νέας υποδομής φέτος.
Οι τερματικοί σταθμοί και οι αγωγοί εισαγωγής LNG έχουν διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη διακοπή της εξάρτησης της περιοχής από το ρωσικό φυσικό αέριο. Η Τουρκία μπόρεσε να αυξήσει την ικανότητα εισαγωγής LNG, επιτρέποντάς της να αυξήσει το LNG στο 25% περίπου των συνολικών εισαγωγών φυσικού αερίου το 2019. Η χώρα στεγάζει σήμερα τέσσερις τερματικούς σταθμούς -δύο στην ξηρά και δύο πλωτές μονάδες (FSRU), με μια τρίτο FSRU στο Αιγαίο. Η αποθήκευση είναι ένα άλλο κομμάτι του παζλ διαφοροποίησης. Η Τουρκία επεκτείνει το χώρο αποθήκευσής της και μόλις έσπασε το έδαφος  στη λίμνη Tuz,  επί του  παρόντος το μεγαλύτερο έργο αποθήκευσης στον κόσμο υπό κατασκευή, το οποίο τελικά θα κρατά έως και 5,4 bcm αερίου. Η Βουλγαρία και η Ουκρανία διαθέτουν ήδη σημαντικούς χώρους αποθήκευσης και θα μπορούσαν ενδεχομένως να τους προσφέρουν σε άλλες χώρες. Η Μολδαβία προσπαθεί να αποκτήσει πρόσβαση στην αποθήκη της Ουκρανίας για ασφάλεια εφοδιασμού, καθώς η Ρωσία παραμένει η μόνη πηγή φυσικού αερίου της.
Όλες αυτές οι αλλαγές στην αγορά φυσικού αερίου, εάν αξιοποιηθούν, έχουν πραγματικές δυνατότητες αύξησης της συνοχής, της συνεργασίας και μπορούν να αποδώσουν σημαντικούς περιφερειακούς καρπούς.
Πρώτον, οι νέες δυνάμεις της αγοράς έχουν μειώσει αποτελεσματικά το βαθμό στον οποίο η περιοχή εξαρτάται από τη Ρωσία για φυσικό αέριο. Υπό τη Σοβιετική Ένωση, το μονοπώλιο της Ρωσίας της παρείχε αυτό που οι μελετητές διεθνών σχέσεων αναφέρουν ως "ηγεμονική θέση". Κατά τα μετα-σοβιετικά χρόνια η πολιτική θέση της Ρωσίας αποδυναμώθηκε και η Τουρκία εξισορρόπησε στην περιοχή. Η Ρωσία συνέχισε να επηρεάζει τις υπόλοιπες χώρες, με το φυσικό αέριο να αντιμετωπίζεται ως σημαντικό στοιχείο της γεωπολιτικής της στρατηγικής. Παρόλο που ενδέχεται να μην τερματίσει την ικανότητα της Ρωσίας να χρησιμοποιεί το αέριο ως γεωπολιτικό εργαλείο, η διαφοροποίηση των προμηθευτών διαβρώνει σημαντικά τη δεσπόζουσα θέση της Μόσχας.
Δεύτερον, η Τουρκία έχει αποκτήσει μεγαλύτερη σημασία, ως μια μεγάλη αγορά φυσικού αερίου με αυξανόμενο αριθμό ανταγωνιστικών προμηθειών. Ο κύριος στόχος της Τουρκίας είναι να γίνει ισχυρός μεσάζων στον εφοδιασμό φυσικού αερίου για την Ευρώπη. Η κυβέρνηση εκφράζει τη φωνή της για τη φιλοδοξία της να γίνει κόμβος φυσικού αερίου στην Ευρώπη. Η ανάπτυξη αγωγών, τερματικών LNG και αποθήκευσης αποτελεί άμεση επέκταση αυτής της πολιτικής. Από γεωπολιτική άποψη, αυτό θα βοηθούσε τη θέση της Τουρκίας έναντι της Ευρώπης, καθώς και τη θέση της στην περιοχή του Ευξείνου Πόντου.
Τρίτον, ο μετασχηματισμός της αγοράς φυσικού αερίου στην περιοχή του Εύξεινου Πόντου μπορεί να γίνει άγκυρα για να ενωθούν οι μικρότερες χώρες για εξισορροπήσουν τη δύναμη της Ρωσίας και της Τουρκίας. Αυτές οι χώρες μπορούν πλέον να έχουν πρόσβαση σε νέες πηγές ζήτησης φυσικού αερίου, αλλά θα πρέπει επίσης να δημιουργήσουν μια καλά συνδεδεμένη, περιφερειακή αγορά, όπου το φυσικό αέριο μπορεί εύκολα να μετακινηθεί όπου υπάρχει έλλειψη. Θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιούν το καθεστώς τους ως εδάφη διέλευσης για τους δύο νέους αγωγούς στην περιοχή -τον Turkstream της Ρωσίας και το TANAP. Η διέλευση δεν είναι μόνο μια καλή πηγή εισοδήματος, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τη διαπραγματευτική τους θέση έναντι της Ρωσίας ως προμηθευτή και της Τουρκίας ως μεσάζοντος και κόμβου.
Εξεταζόμενες υπό το πρίσμα των διεθνών σχέσεων, αυτές οι εξελίξεις σηματοδοτούν την εμφάνιση καλύτερης συνεργασίας στην περιοχή. Αν υποθέσουμε, όπως κάνουν οι ρεαλιστές, ότι η δύναμη είναι το νόμισμα των διεθνών σχέσεων, η διάβρωση της ηγεμονικής θέσης της Μόσχας ως προμηθευτή φυσικού αερίου θα πρέπει να οδηγήσει σε μια πιο σταθερή, τριμερή ισορροπία οικονομικής ισχύος μεταξύ της Ρωσίας, της Τουρκίας και των μικρότερων χωρών του Εύξεινου Πόντου. Αυτή η ισορροπία είναι ιδιαίτερα κρίσιμη, καθώς ορισμένοι μελετητές αμφισβητούν τη φιλελεύθερη ιδέα ότι το εμπόριο προωθεί την ειρήνη, υποστηρίζοντας ότι το εμπόριο μπορεί στην πραγματικότητα να κάνει πιο πιθανή τη σύγκρουση εάν μια χώρα εξαρτάται από την άλλη για ένα κρίσιμο εμπόρευμα. Οι σχολές διεθνών σχέσεων κονστρουκτιβισμού θα θεωρούσαν επίσης αυτές τις εξελίξεις θετικές. Οι θεσμικοί υποστηρίζουν ότι η αυξημένη αλληλεπίδραση μεταξύ των περιφερειακών χωρών στην αγορά φυσικού αερίου "θα επιμήκυνε τη σκιά του μέλλοντος" -η ιδέα εδώ είναι ότι σε συχνές αλληλεπιδράσεις το κίνητρο για εξαπάτηση είναι χαμηλότερο από ό,τι σε μια μοναδική αλληλεπίδραση. Οι κονστρουκτιβιστές σημειώνουν ότι οι ταυτότητες αλλάζουν με την αλληλεπίδραση και ότι οι αυξημένες αλληλεπιδράσεις μεταξύ των αγορών φυσικού αερίου μπορούν να προκαλέσουν τις χώρες της περιοχής να αρχίσουν να βλέπουν τον εαυτό τους ως εταίρους.
Οι ρεαλιστές μπορεί να μας υπενθυμίσουν ότι στο τέλος τα κράτη επιδιώκουν ασφάλεια, οπότε πρέπει να μετριάσουμε τις προσδοκίες μας σχετικά με το βαθμό στον οποίο η αναδυόμενη συνεργασία φυσικού αερίου μπορεί να επιλύσει τα δυσάρεστα προβλήματα της περιοχής, όπως οι παγωμένες συγκρούσεις στο Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία, την Ουκρανία και τη Μολδαβία ή η όλο και πιο τεταμένη σχέση μεταξύ Ρωσίας και ΝΑΤΟ. Παρόλο που αυτό ισχύει, η εμφάνιση της περιοχής του Εύξεινου Πόντου ως διαμετακόμιση φυσικού αερίου και δύναμη αποθήκευσης θα λειτουργούσε σίγουρα ως μέσο απορρόφησης κραδασμών, έτσι ώστε όταν εμφανιστούν οι αναπόφευκτες γεωπολιτικές συγκρούσεις, τα κράτη της περιοχής θα θυμούνται ότι έχουν κάτι να χάσουν εάν αυτές οι συγκρούσεις κλιμακωθούν πολύ. Και αυτό θα ήταν νίκη για όλους. 

(του Πέτρου Κρανιά, capital.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/fysiko-aerio-ston-eyxeino-ponto-i-rosia-hanei-dynami-i-toyrkia-anevainei-kai-oi-eykairies-ton

6/6/2020
Η Αποτίμηση Αποθεμάτων Έπληξε τον Όμιλο Motor Oil

Η Αποτίμηση Αποθεμάτων Έπληξε τον Όμιλο Motor Oil

energia.gr
Παρ, 5 Ιουνίου 2020 - 12:01
Αρνητικό καταλύτη αποτέλεσε για τη Motor Oil η αποτίμηση των αποθεμάτων κατά το πρώτο τρίμηνο, επηρεάζοντας τα αποτελέσματά της. Ειδικότερα, ο όμιλος παρουσίασε ζημίες μετά από φόρους 96,7 εκατ. ευρώ σε δημοσιευμένη βάση, έναντι κερδών 106,2 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του περσινού έτους.  Οι ζημίες προ φόρων ανήλθαν σε 125,9 εκατ. ευρώ, από κέρδη 106,3 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2019.

Επίσης, το μικτό αποτέλεσμα ήταν αρνητικό κατά 35,2 εκατ. ευρώ, από κέρδη 221,7 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της Motor Oil, τα αποθέματα κατά το κλείσιμο της περιόδου αποτιμώνται στη χαμηλότερη τιμή μεταξύ της αξίας κτήσης τους και της καθαρής ρευστοποιήσιμης αξίας τους.
Μέρος των αποθεμάτων αποτιμήθηκε στην καθαρή ρευστοποιήσιμη αξία τους, με αποτέλεσμα την επιβάρυνση της κατάστασης συνολικού εισοδήματος (κόστος πωληθέντων) του ομίλου κατά 91,48 εκατ. ευρώ για το πρώτο τρίμηνο του 2020, ενώ η επιβάρυνση για την αντίστοιχη περίοδο του 2019 ήταν 540 χιλ. ευρώ.
Ως αποτέλεσμα, το κόστος πωληθέντων άγγιξε το 1,68 δισ. ευρώ, από 1,98 δισ. το πρώτο τρίμηνο του περσινού έτους. Την ίδια στιγμή, ο κύκλος εργασιών του ομίλου διαμορφώθηκε σε 1,65 δισ. ευρώ, από 2,2 δισ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2019.
Ανάλογη είναι η εικόνα των αποτελεσμάτων και σε επίπεδο εταιρείας, με ζημίες μετά από φόρους σε δημοσιευμένη βάση 75,5 εκατ. ευρώ, από καθαρά κέρδη 102,3 εκατ. Οι ζημίες προ φόρων διαμορφώθηκαν σε 100,4 εκατ. ευρώ, από κέρδη 142,2 εκατ. το πρώτο τρίμηνο του 2019. Επίσης, το μικτό αποτέλεσμα ήταν αρνητικό κατά 76,4 εκατ. ευρώ, από κέρδη 158,2 εκατ.
Η διοίκηση της εταιρείας θα προτείνει στην ετήσια τακτική γενική συνέλευση του Ιουνίου τη διανομή συνολικού μικτού μερίσματος για τη χρήση 2019 ποσού 127,4 εκατ. ευρώ (ή ποσού 1,15 ευρώ ανά μετοχή). Σημειώνεται ότι έχει ήδη καταβληθεί και αναγνωρισθεί ως μικτό προμέρισμα χρήσης 2019 ποσό 38,78 εκατ. (ή ποσό 0,35 ευρώ ανά μετοχή) από τον Δεκέμβριο του 2019, ενώ το υπόλοιπο 0,80 ανά μετοχή θα πληρωθεί και θα αναγνωρισθεί στη χρήση 2020.
Οι επιπτώσεις του Covid-19
Αναφορικά με τον Covid-19, η διοίκηση της Motor Oil θεωρεί ότι ο κλάδος διύλισης, καθότι διεθνοποιημένος, ανήκει σε εκείνες τις επιχειρηματικές κατηγορίες που επηρεάζεται σε περίπτωση επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομίας εξαιτίας της εξάπλωσης της νόσου. Η εταιρεία πραγματοποιεί συστηματικά πωλήσεις που ξεπερνούν σημαντικά την ετήσια παραγωγική δυναμικότητα του διυλιστηρίου της και παράλληλα επιτυγχάνει περιθώρια διύλισης στο ανώτερο εύρος του κλάδου. Εντούτοις, η μείωση του όγκου πωλήσεων σε συνδυασμό με τη συμπίεση των κλαδικών περιθωρίων και κυρίως την πτώση τιμών του αργού πετρελαίου και προϊόντων επηρέασε αρνητικά τα οικονομικά της μεγέθη του πρώτου τριμήνου του 2020.
Σύμφωνα με την εταιρεία, στην παρούσα φάση δεν μπορεί να ποσοτικοποιηθεί η περαιτέρω επίδραση, η οποία αναμφίβολα συναρτάται με τη χρονική διάρκεια που ενδεχομένως απαιτηθεί για την αποκατάσταση των συνθηκών ομαλότητας σε παγκόσμιο επίπεδο.
Η ίδια, ωστόσο, εκτιμά ότι η σταδιακή αποκατάσταση της ομαλότητας σε εγχώριο και διεθνές επίπεδο εντός των επόμενων τριμήνων θα εξομαλύνει σε μεγάλο βαθμό τα έως τώρα αρνητικά οικονομικά μεγέθη, ενώ έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα με γνώμονα την προστασία της υγείας των εργαζομένων της και παράλληλα, στον βαθμό που αυτό είναι εφικτό, έχει διασφαλίσει την απρόσκοπτη συνέχιση των παραγωγικών και εμπορικών λειτουργιών της.
(Από την Ναυτεμπορική)
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/167364/h-apotimhsh-apothematon-eplhxe-ton-omilo-motor-oil

5/6/2020
Στο μικροσκόπιο της κυβέρνησης οι επιπτώσεις της πανδημίας στον Πρίνο – Στο τραπέζι το σενάριο της κρατικής ενίσχυσης


04 06 2020 | 07:58
Στη φάση της ενδελεχούς εξέτασης των οικονομικών μεγεθών της δραστηριότητας της εκμετάλλευσης του κοιτάσματος του Πρίνου βρίσκεται, σύμφωνα με πληροφορίες, το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης.
Αυτό αναφέρουν πηγές του energypress, σημειώνοντας παράλληλα πως την εποπτεία της αξιολόγησης των επιπτώσεων της κρίσης στην παραχώρηση που έχει μισθώσει η Energean Oil & Gas, έχει το Μέγαρο Μαξίμου και με τη συνδρομή εξειδικευμένων συμβούλων.
Τα συμπεράσματα, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, δεν έχουν ακόμη εξαχθεί και η διαδικασία που ακολουθείται για την αποτίμηση των οικονομικών μεγεθών οδηγούν κατά πάσα πιθανότητα στο σενάριο της υποβολής αιτήματος προς τη DG COMP για τη χορήγηση κρατικής ενίσχυσης.
Δέσμευση, άλλωστε της κυβέρνησης, όπως τη διατύπωσε πρόσφατα και ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γεράσιμος Θωμάς, είναι η αδιάλειπτη παραγωγή πετρελαίου από τον Πρίνο και η διατήρηση των θέσεων εργασίας.
Άλλες πληροφορίες του energypress, σημειώνουν ότι για την ώρα δεν είναι ακόμη ώριμη οποιαδήποτε απόφαση της κυβέρνησης για τη συγκεκριμένη δραστηριότητα, αν και αναγνωρίζονται οι επιπτώσεις σε αυτήν από την πανδημία και την επακόλουθη πτώση της ζήτησης και των τιμών του αργού.
Την ίδια στιγμή, πηγές της Energean, επισημαίνουν το γεγονός της εξάντλησης των ορίων για τη συνέχιση της λειτουργίας του Πρίνου υπογραμμίζοντας τα κόστη που έχει επωμιστεί η εταιρία.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sto-mikroskopio-tis-kyvernisis-oi-epiptoseis-tis-pandimias-ston-prino-sto-trapezi-senario-tis

4/6/2020
Πρώτη φορά το τελευταίο τρίμηνο πάνω από τα $40 το Brent

Το Brent παράδοσης Αυγούστου ενισχύεται 1,7% και διαμορφώνεται στα 40,27 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ το αμερικανικό αργό, με άνοδο 2,3%, φτάνει στα $37,67.
Πρώτη φορά το τελευταίο τρίμηνο πάνω από τα $40 το Brent
Δημοσιεύθηκε:3 Ιουνίου 2020 - 10:26
 1  1 0  0
 
Highcharts.comBRENTOIL
Ισχυρή άνοδο σημειώνουν οι τιμές του πετρελαίου την Τετάρτη, με το Brent να φτάνει στα 40 δολάρια για πρώτη φορά από τον Μάρτιο.
Οι επενδυτές είναι αισιόδοξοι, ότι οι μεγάλες παραγωγικές χώρες αργού θα επεκτείνουν τις περικοπές παραγωγής καθώς και πως η ανάκαμψη από την πανδημία του κορωνοϊού θα ενισχύσει τη ζήτηση για πετρέλαιο.
Το Brent παράδοσης Αυγούστου ενισχύεται 1,7% και διαμορφώνεται στα 40,27 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ το αμερικανικό αργό, με άνοδο 2,3%, φτάνει στα $37,67.
Το τρέχον πρόγραμμα περικοπών του ΟΠΕΚ+ (ύψους 9,7 εκατ. βαρελιών την ημέρα ή 10% της παγκόσμιας παραγωγής) θα διαρκέσει μέχρι και τον Ιούνιο, αλλά αναμένεται ότι θα παραταθεί και τον Ιούλιο, ακόμη και τον Αύγουστο, στην τηλεδιάσκεψη που θα έχουν τα μέλη του Οργανισμού σε λίγες ημέρες.
Ενας άλλος παράγοντας που βοηθάει τις τιμές πετρελαίου είναι η πτώση των αμερικανικών αποθεμάτων. Οπως ανακοίνωσε χθες το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου, τα αποθέματα των ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 483.000 την εβδομάδα που ολοκληρώθηκε στις 29 Μαΐου.
ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/markets/merchandises/article-market/2026398/proth-fora-to-teleytaio-trimhno-pano-apo-ta-40-to.html

3/6/2020
Έξι επενδυτικά σχήματα περνούν στη B’ φάση του διαγωνισμού για το 100% της ΔΕΠΑ Υποδομών

02 06 2020 | 17:32
Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ κατά τη σημερινή του συνεδρίαση και σε συμφωνία με την «Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε.» (ΕΛΠΕ) προεπέλεξε έξι επενδυτικά σχήματα, τα οποία πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής στη Β’ φάση του διαγωνισμού (Φάση Δεσμευτικών Προσφορών) για την απόκτηση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας «ΔΕΠΑ Υποδομών Α.Ε.» στο πλαίσιο της από κοινού πώλησης από το ΤΑΙΠΕΔ και την ΕΛΠΕ. 
Στη Β’ φάση του διαγωνισμού προκρίνονται τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά): 
  1. EP INVESTMENT ADVISORS
  2. FIRST STATE INVESTMENTS (European Diversified Infrastructure Fund II)
  3. ITALGAS SpA
  4. KKR (KKR Global Infrastructure Investors III L.P.)
  5. MACQUARIE (MEIF 6 DI HOLDINGS) 
  6. ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ SINO-CEE FUND & SHANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co., Ltd
Τα ανωτέρω προεπιλεγέντα επενδυτικά σχήματα, αφού υπογράψουν σχετική Σύμβαση Εμπιστευτικότητας, θα λάβουν τα τεύχη της Β’ φάσης του διαγωνισμού (υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών) και θα αποκτήσουν πρόσβαση στην εικονική αίθουσα τεκμηρίωσης (Virtual DataRoom-VDR), όπου θα έχουν αναρτηθεί στοιχεία και λοιπές πληροφορίες σχετικά με τη ΔΕΠΑ Υποδομών Α.Ε.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/exi-ependytika-shimata-pernoyn-sti-b-fasi-toy-diagonismoy-gia-100-tis-depa-ypodomon

3/6/2020
Σήμερα η Διαδικτυακή συζήτηση για τον East Med με την συμμετοχή του Υπουργού ΠΕΝ Κωστή Χατζηδάκη

02 06 2020 | 09:14
Διαδικτυακή συζήτηση με θέμα «O East Med, η τριμερής συνεργασία (Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ) και ο ρόλος της στην περιφερειακή ενεργειακή ασφάλεια και οικονομική συνεργασία την εποχή του COVID-19 και εφεξής» διοργανώνει σήμερα Τρίτη το Ελληνο-Αμερικανικό Εμπορικό Επιμελητήριο.
Στη συζήτηση θα συμμετάσχουν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, οι υπουργοί Ενέργειας Κύπρου και Ισραήλ κ.κ. Γιώργος Λακκοτρύπης και Yuval Steinitz και ο Αμερικανός υφυπουργός Εξωτερικών, αρμόδιος για θέματα Ενέργειας κ. Francis Fannon.
Η συζήτηση θα μεταδοθεί μέσω live streaming από την ακόλουθη διεύθυνση: https://www.livemedia.gr/eastmedensec20 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/simera-i-diadiktyaki-syzitisi-gia-ton-east-med-me-tin-symmetohi-toy-ypoyrgoy-pen-kosti

2/6/2020
Σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ εγκρίνει τη short list για την ΔΕΠΑ Υποδομών - Δεν περνούν στην επόμενη φάση και οι εννέα αρχικά υποψήφιοι


02 06 2020 | 08:04
Σήμερα το απόγευμα πρόκειται να γίνει γνωστή από το ΤΑΙΠΕΔ η λίστα με τις εταιρείες που θα περάσουν στην επόμενη και τελική φάση του διαγωνισμού για την εξαγορά του 100% της ΔΕΠΑ Υποδομών.
Αυτή θα περιλαμβάνει σύμφωνα με τις πληροφορίες του “Energypress” αρκετά λιγότερους από τους εννέα αρχικά υποψήφιους και ενώ, σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, μαζί με κάποιες από τις εταιρείες που θα περάσουν στην επόμενη φάση, πιθανόν να προστεθούν στη συνέχεια και δύο ελληνικές συμμετοχές.
Σε κάθε περίπτωση από την αρχική λίστα, την οποία και καλείται να εγκρίνει κατά την σημερινή του συνεδρίαση το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, εκτιμάται ότι θα απουσιάζουν ένα-δύο funds, τα οποία έχουν ενημερώσει αρμοδίως ότι η κρίση ανέτρεψε τον αρχικό τους προγραμματισμό, καθώς και ενδεχομένως μια εταιρεία που φαίνεται ότι δεν πληρεί τα κριτήρια.
Σε θεωρητικό πάντως υπόβαθρο, η αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ Υποδομών παραμένει από τις πιο “θωρακισμένες” έναντι άλλων ιδιωτικοποιήσεων, υπό την έννοια ότι η εταιρεία, αρκετό καιρό πριν το ξέσπασμα της κρίσης, είχε “κλειδώσει” μια άκρως ελκυστική απόδοση. Δηλαδή το WACC, (Weighted Average Cost of Capital) των εταιρειών που την απαρτίζουν είναι της τάξης του 7%-8%, ποσοστό που θεωρείται από τα υψηλότερα πανευρωπαϊκά για ομοειδείς οντότητες.
Θυμίζουμε ότι για την πώληση του 100% της ΔΕΠΑ Υποδομών, οι αρχικά ενδιαφερόμενοι ήταν οι παρακάτω :
  1. ANTIN INFRASTRUCTURE PARTNERS SAS. Επενδυτικό σχήμα με συνολική αξία κεφαλαίων που αγγίζει τα 6,6 δισ. ευρώ.
  2. CHINA RESOURCES GAS (HONG KONG) INVESTMENT LIMITED. Πρόκειται για τον κορυφαίο όμιλο επιχειρήσεων φυσικού αερίου στην Κίνα που δραστηριοποιείται κυρίως στη διανομή.
  3. EP INVESTMENT ADVISORS. Ενεργειακός όμιλος που δραστηριοποιείται στην κεντρική Ευρώπη με παρουσία σε Τσεχία, Σλοβακία, Γερμανία, Ιταλία, Βρετανία, Γαλλία, Ουγγαρία και Πολωνία.
  4. FIRST STATE INVESTMENTS (European Diversified Infrastructure Fund II). Παγκοσμίου βεληνεκούς διαχειριστής περιουσιακών στοιχείων με έδρα την Αυστραλία που επικεντρώνεται στην παροχή μακροπρόθεσμων επενδυτικών υπηρεσιών. Η εταιρεία διαχειρίζεται κεφάλαια ύψους 160,6 δισ. δολαρίων.
  5. ISQUARED CAPITAL ADVISORS (UK) LLP. Εταιρεία διαχείρισης επενδύσεων που εστιάζει στην ενέργεια, τις επιχειρήσεις κοινής ωφελείας, τις τηλεπικοινωνίες και τις μεταφορές, με υπό διαχείρηση κεφάλαια ενός δισ ευρώ.
  6. ITALGAS SpA. Ο νούμερο ένα διανομέας φυσικού αερίου στην Ιταλία με μερίδιο αγοράς 34% και ο 3ος μεγαλύτερος διαχειριστής δικτύων στην Ευρώπη. Διαθέτει 70.000 χιλιόμετρα δικτύων εξυπηρετώντας περισσότερους από 1.800 δήμους.
  7. KKR (KKR Global Infrastructure Investors III L.P.). Από τις πολύ μεγάλες διεθνώς εταιρείες επενδύσεων με 206 δισ. δολάρια περιουσιακών στοιχείων υπό διαχείριση, από τα οποία τα 11,9 δισ. σε υποδομές.
  8. MAQOUARIE (MEIF 6 DI HOLDINGS). Ενας από τους 50 κορυφαίους διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων παγκοσμίως, με περιουσιακά στοιχεία ύψους 129 δισ. δολαρίων.
  9. SINO-CEE FUND & SHANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co., Ltd. Εταιρεία ιδιωτικών κεφαλαίων που εστιάζει στην κεντρική και ανατολική Ευρώπη και σε άλλες γεωγραφικές περιοχές που σχετίζονται με την πρωτοβουλία «One Belt, One Road»ΠΗΓΗ:
    ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/simera-taiped-egkrinei-ti-short-list-gia-tin-depa-ypodomon-den-pernoyn-stin-epomeni-fasi-kai-oi

2/6/2020
Energean: Ξεκίνησε η τοποθέτηση του αγωγού φυσικού αερίου Karish στη θάλασσα του Ισραήλ
 
29 05 2020 | 15:14
Νέο ορόσημο για την Energean και το project ανάπτυξης του κοιτάσματος φυσικού αερίου Karish στη θάλασσα του Ισραήλ, καθώς εδώ και λίγες μέρες βρίσκεται σε εξέλιξη η τοποθέτηση του αγωγού που θα μεταφέρει το αέριο από το FPSO “EnergeanPower” στο σύστημα μεταφοράς αερίου της χώρας. Έχει προηγηθεί η ολοκλήρωση της εγκατάστασης του χερσαίου τμήματος του αγωγού στο Dor.
Η τοποθέτηση γίνεται από το ειδικευμένο πλοίο PLV “Solitaire” το οποίο είναι από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Ο αγωγός μεταφορτώνεται στο “Solitaire” από πλοία PSV από το λιμάνι της Λεμεσού, όπου έχει μεταφερθεί μετά την κατασκευή του από την Cenergy (Σωληνουργεία Κορίνθου). Ο αγωγός έχει μήκος 90 χιλιόμετρα, διάμετρο 24 και 30 ίντσες και το μέγιστο βάθος εγκατάστασης είναι 1.750 μέτρα περίπου.

 Το FPSO “EnergeanPower” θα είναι σε θέση να παρέχει 8 δισεκ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως και η Energean έχει ήδη υπογράψει συμβόλαια για 5,6 δισεκ. κυβικά μέτρα ετησίως με ηλεκτροπαραγωγούς και ανεξάρτητους παραγωγούς στο Ισραήλ. Η παραγωγή αερίου θα ξεκινήσει το 2021, ενώ όπως είναι γνωστό, η Energean έχει υποβάλει πρόταση στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας Κύπρου πρόταση για την τροφοδοσία της Κύπρου με φυσικό αέριο από το Ισραήλ, μέσω υποθαλάσσιου αγωγού 215 χιλιομέτρων που θα συνδέει το FPSO “EnergeanPower” με το Βασιλικό. 

29/5/2020
Κερδίζουν Έδαφος οι Εγκαταστάσεις Γεωθερμίας σε Δημόσια και Ιδιωτικά Κτίρια
 
Κερδίζουν  Έδαφος οι Εγκαταστάσεις Γεωθερμίας σε Δημόσια και Ιδιωτικά Κτίρια
 energia.gr
 Τετ, 27 Μαΐου 2020 - 10:06
 
Κερδίζουν διαρκώς έδαφος οι εγκαταστάσεις γεωθερμίας σε δημόσια και ιδιωτικά κτίρια στην Ελλάδα, ενώ την τελευταία τετραετία εκτιμάται ότι έχει διπλασιαστεί η ζήτηση για τέτοιου είδους έργα. Όπως επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διευθυντής Ερευνών του Ινστιτούτου Χημικών Διεργασιών και Ενεργειακών Πόρων (ΙΔΕΠ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), Παναγιώτης Γραμμέλης,

ύστερα από αρκετά χρόνια επιφυλάξεων, κυρίως αναφορικά με το κόστος μιας τέτοιας εγκατάστασης, η γεωθερμία, όπως και η εφαρμογή άλλων «καθαρών» τεχνολογιών που χρησιμοποιούν τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (φωτοβολταϊκά, θερμικά ηλιακά κ.ά.) γνωρίζουν πολύ μεγάλη ζήτηση στην Ευρώπη, ενώ ανοδική είναι και η σχετική τάση στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, «μόνο από τη γεωθερμία μπορεί να υπάρξει πλήρης κάλυψη των ενεργειακών αναγκών μιας κτιριακής δομής, εφόσον η εγκατάσταση είναι πολύ καλά οργανωμένη». Το μεγαλύτερο, όμως, όφελος είναι το περιβαλλοντικό καθώς μια εγκατάσταση που καλύπτει τις θερμικές και ψυκτικές ενεργειακές ανάγκες του κτιρίου από τη γεωθερμία έχει μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. «Το στοιχείο αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, τη στιγμή που γνωρίζουμε ότι το 25% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα προέρχεται από κατοικίες και άλλα κτίρια όπως σχολεία, υποδομές αθλητισμού κ.ά., λόγω της λειτουργίας των καλοριφέρ και του air condition καθώς και της κατανάλωσης ρεύματος», τονίζει.
Έργα γεωθερμίας στη βόρεια Ελλάδα
Ενδεικτικά, ο κ. Γραμμέλης αναφέρει την περίπτωση της κατασκευής του κολυμβητηρίου της Αλεξανδρούπολης με εγκατάσταση γεωθερμίας κόστους 90.000 ευρώ, που έχει στόχο να καλύψει το 100% του ενεργειακού φορτίου.
Αρκετά μακρύτερα, στα Γρεβενά, σύστημα γεωθερμίας εγκαταστάθηκε στο Επαγγελματικό Λύκειο της πόλης, όπου φιλοξενούνται τετρακόσια άτομα μαζί και με τους σπουδαστές του ΙΕΚ. Ο επιστημονικός συνεργάτης του ΕΚΕΤΑ- ΙΔΕΠ, Νικόλαος Μαργαρίτης, αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι εγκαταστάθηκε γεωθερμική αντλία, με την οποία συνδέθηκαν 21 γεωτρήσεις, βάθους εκατό μέτρων η κάθε μία. Από τη λειτουργία του συστήματος, σύμφωνα με τις μετρήσεις που έγιναν, διαπιστώθηκε η εξοικονόμηση χρηματικού ποσού ύψους 13.000 ευρώ το χρόνο, σε σχέση με τη χρήση πετρελαίου που γινόταν νωρίτερα.
Στην τελική ευθεία βρίσκεται η διαδικασία της ενεργειακής αναβάθμισης του κτιρίου της Περιφερειακής Ενότητας Κιλκίς, με την εγκατάσταση συστήματος γεωθερμίας ανοιχτού τύπου, κόστους 168.000 ευρώ και τριάντα κατακόρυφες γεωτρήσεις, που αναμένεται να λειτουργήσει δοκιμαστικά το φθινόπωρο. Το Διοικητήριο αποτελεί το πρώτο δημόσιο κτίριο του νομού που θα καλύπτει τις ενεργειακές του ανάγκες αποκλειστικά με τη χρήση γεωθερμίας.
Γεωθερμική ενέργεια χρησιμοποιεί και το νέο κτίριο της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας στη Θεσσαλονίκη, ενώ η εξοικονόμηση ενέργειας φτάνει το 70% σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα. Το συγκεκριμένο γεωθερμικό σύστημα διαθέτει σωληνώσεις συνολικού μήκους 42 χιλιομέτρων κάτω από τη θεμελίωση του κτιρίου και είναι το μεγαλύτερο μέχρι στιγμής σε δημόσιο κτίριο στη χώρα.
Πώς λειτουργεί
Η λειτουργία μιας εγκατάστασης γεωθερμίας βασίζεται στην απλή διαπίστωση ότι η θερμοκρασία της γης, κατά τη διάρκεια του χειμώνα είναι υψηλότερη σε σχέση με την εξωτερική θερμοκρασία και κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού χαμηλότερη της εξωτερικής θερμοκρασίας. «Το νερό που κυκλοφορεί μέσα του ειδικό υγρό, εκμεταλλεύεται τη θερμότητα της γης. Το σύστημα ανεβάζει το νερό στο κτίριο και με τον τρόπο αυτό θερμαίνει τους χώρους του τον χειμώνα ή τους δροσίζει το καλοκαίρι», εξηγεί ο κ. Μαργαρίτης.
Ο ίδιος διευκρινίζει ότι τέτοιου είδους εφαρμογές είναι κατάλληλες όχι μόνο για δημόσια κτίρια αλλά και για ιδιωτικά, ενώ σχετικά με το κόστος αναφέρει πως αυτό προκύπτει από τον υπολογισμό των αναγκών ενός κτιρίου σε θέρμανση και ψύξη ετησίως. «Εφόσον η υποδομή γεωθερμίας στο ΕΠΑΛ Γρεβενών σχεδιάστηκε για να καλύπτει 144.000 κιλοβατώρες το χρόνο, σε χώρους συνολικής έκτασης επτά χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων και κόστισε 130.000 ευρώ, μια οικιακή εγκατάσταση θα μπορούσε να έχει κόστος 20 με 30.000 ευρώ και να υπάρξει απόσβεση σε χρονικό διάστημα μικρότερο των δέκα χρόνων», σημειώνει. Τονίζει, παράλληλα, ότι για να γίνει ένα τέτοιο έργο απαιτείται αύλειος χώρος, στον οποίο θα εγκατασταθούν τα απαραίτητα συστήματα υπογείως.
Στη λίστα, άλλωστε, με τα πλεονεκτήματα της γεωθερμίας περιλαμβάνονται η υψηλή ενεργειακή απόδοσή της, το χαμηλό λειτουργικό κόστος που αφορά την λειτουργία της γεωθερμικής αντλίας με ηλεκτρικό ρεύμα, η απουσία καύσης, το γεγονός ότι η εγκατάσταση δεν χρειάζεται συντήρηση και φυσικά οι μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/167040/kerdizoyn-edafos-oi-egkatastaseis-geothermias-se-dhmosia-kai-idiotika-ktiria

27/5/2020
Γ. Θωμάς: Δέσμευση για Πρίνο και Θέσεις Εργασίας –Δικαιώνεται η Πολιτική μας για τους Υδρογονάνθρακες
 
Γ. Θωμάς: Δέσμευση για Πρίνο και Θέσεις Εργασίας –Δικαιώνεται η Πολιτική μας για τους Υδρογονάνθρακες
 Του Αδάμ Αδαμόπουλου
 Τρι, 26 Μαΐου 2020 - 03:39
 
Στη δέσμευση της Κυβέρνησης και του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας να συνεχίσει απρόσκοπτα η άντληση πετρελαίου στον Πρίνο και να διατηρήσει τις θέσεις εργασίας στην περιοχή της Καβάλας, προέβη ο υφυπουργός Γεράσιμος Θωμάς, απαντώντας, χθες το βράδυ, σε επερωτήσεις βουλευτών του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ στην Βουλή. «Η συγκυρία του κορωνοϊού επηρέασε πολλούς κλάδους. Ακόμη και αν διορθωθούν ορισμένα πράγματα και πάλι θα παραμείνουν οι πληγές σε διάφορα τμήματα της οικονομικής ζωής. Η κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου στα 20 δολάρια, στις αρχές της κρίσης, άσκησε μεγάλη πίεση στις εταιρείες του κλάδου, όπως η Energean. 
Η ανάκαμψή τους, το τελευταίο διάστημα, είναι μεν σημαντική αλλά δεν αρκεί για να διαγράψει τα όσα συνέβησαν νωρίτερα, όταν έπεσε η παραγωγή στον Πρίνο στο μισό, περίπου, το 2020, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο το 2019», υποστήριξε ο κ. Θωμάς.
Ο υφυπουργός ΠΕΝ εξήγησε ότι το 2018 υπήρχε όντως σημαντική αύξηση έσοδων της Energean, στα 90,3 εκατ. ευρώ από 50,0 εκατ. το 2017, ενώ δεν παρέλειψε να σημειώσει ότι υπήρχε μεν μείωση του λειτουργικού κόστους στα 18,3 ευρώ το βαρέλι, εκείνο το έτος, από 27,1 το 2017, αλλά το 2019 ανέβηκε στα 26,5 και σήμερα εξακολουθεί και κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα. «Η μείωση του κόστους ανά βαρέλι, εξαρτάται από το ύψος της παραγωγής, ενώ ένας παράγοντας που συμβάλει στο να παραμένει υψηλό είναι και η ποιότητα του κοιτάσματος», είπε χαρακτηριστικά ο ίδιος.   
Ο κ. Θωμάς τόνισε, επίσης, ότι είναι σημαντικό να μην κλείσει αυτή η δραστηριότητα στον Πρίνο, επειδή το κόστος επανεκκίνησης είναι δυσβάσταχτο, τόσο για την τοπική κοινωνία όσο και για τον οποιονδήποτε επενδυτή.
Παρέθεσε δε σημαντικά νούμερα που αποδεικνύουν όπως είπε, τα οφέλη για την περιοχή. «Από το 2008 έως σήμερα έχουν επενδυθεί πάνω από 450 εκατ. ευρώ, η συνεισφορά στην τοπική κοινωνία ανέρχεται σε 165 εκατ. ενώ η εθνική οικονομία έχει επωφεληθεί κατά 340 εκατ. ευρώ», ανέφερε, για να τονίσει πως το κυριότερο είναι το γεγονός ότι δεν έχει γίνει καμία έκπτωση στο περιβάλλον στην περιοχή του Κόλπου της Καβάλας, θυμίζοντας στην αντιπολίτευση τη στάση της κατά τη διάρκεια της συζήτησης στην Βουλή για την νέα περιβαλλοντική νομοθεσία. «Τότε αμφισβητούσαν τη σκοπιμότητα  αυτής της δραστηριότητας στον Πρίνο, ενώ σήμερα ζητούν να συνεχιστούν οι εξορύξεις επειδή το θεωρούν σημαντικό. Υπάρχει περιβαλλοντική προστασία και όλα συμβαίνουν σε μια περιοχή Νatura», είπε για να προσθέσει πως έτσι δικαιώνεται η πολιτική της κυβέρνησης που θέλει να στηρίξει την έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων και ακυρώνονται στην πράξη οι θέσεις της αντιπολίτευσης.
«Η κυβέρνηση αντιμετωπίζει το πρόβλημα με σοβαρότητα. Θέλει να κρατήσει αδιάλειπτη την παραγωγή και τη βιωσιμότητα της συγκεκριμένης δραστηριότητας. Το ΥΠΕΝ με το Υπουργείο Οικονομικών συζητούν με την μισθώτρια εταιρεία Energean όλες τις παραμέτρους του θέματος με στόχο να υπερκεραστεί η παρούσα συγκυρία και να βρεθούν, με κατάλληλο σχεδιασμό, στέρεες λύσεις για να συνεχιστεί η άντληση πετρελαίου και να αναπτυχθεί το κοίτασμα Ε», υπογράμμισε ο υφυπουργός ο οποίος επέμεινε στο ότι η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί για τη συνέχιση της δραστηριότητας στον Πρίνο. «Δεν έχουν ληφθεί ακόμα αποφάσεις. Υπάρχουν κάποιες προτάσεις προς το κράτος, αλλά εμείς μπορούμε μόνο να διαπραγματευτούμε. Δεσμευόμαστε να σκύψουμε πάνω στο πρόβλημα, δεσμευόμαστε ότι θα κρατήσουμε την παραγωγή, που είναι η κύρια εγγύηση ότι θα διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και όταν θα τελειώσουν οι διαπραγματεύσεις με την εταιρεία θα  ενημερώσουμε υπεύθυνα όλους τους ενδιαφερόμενους.
Ο κ. Θωμάς ανέφερε επίσης, ότι η διαπραγμάτευση συμβαίνει  διότι υπάρχει ένα πλαίσιο που έχει εγκρίνει η Ε.Ε. για τα μέτρα κρατικών ενισχύσεων που έχει τώρα δώσει νέες δυνατότητες, λόγω των ρυθμίσεων για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του κορονοϊού. Αυτό το πλαίσιο, συνέχισε, μας δίνει περισσότερη ευελιξία και θα κοιτάξουμε να την εκμεταλλευτούμε. Ωστόσο, πρόσθεσε, το πλαίσιο αυτό έχει χρονικά περιθώρια και μηχανισμούς που πρέπει να εξετάσουμε για να κάνουμε ό,τι γίνεται περισσότερο.
Τέλος, ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας είπε πως η κυβέρνηση συνομιλεί με την κοινωνία, έχοντας λάβει μια σειρά ευρύτερων μέτρων για την στήριξη των πολιτών της Καβάλας και του Πρίνου, χωρίς να στέκεται μόνο σε αυτά. «Προβήκαμε σε νομοθετική ρύθμιση και λάβαμε υπουργικές αποφάσεις για την Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου της Ν. Καβάλας που εκκρεμεί από το 2010. Ήδη το ΤΑΙΠΕΔ προσλαμβάνει τεχνικό σύμβολο για την εκπόνηση μελέτης κόστους-οφέλους και θα προχωρήσει στη διαγωνιστική διαδικασία αξιοποίησης του έργου πολύ σύντομα. Επίσης, το ΤΑΙΠΕΔ αξιοποιεί και τις δραστηριότητες του οργανισμού λιμένος Καβάλας. Επομένως, όχι μόνο παίρνουμε πρωτοβουλίες για τη αδιάκοπη συνέχιση της δραστηριότητας στον Πρίνο, αλλά και πρωτοβουλίες που θα βοηθήσουν περαιτέρω και ευρύτερα την κοινωνία και του εργαζόμενους», κατέληξε ο κ. Θωμάς.
Οι εγκαταστάσεις του Πρίνου έχουν δοκιμαστεί σε πολλά στάδια από το 1981 έως τον Δεκέμβριο του 1998 όταν αποχώρησε η κοινοπραξία ΝΑPC, δίχως να αποκαταστήσει την περιοχή, όπως προέβλεπε η σύμβαση, αφήνοντας πίσω της μεγάλη ανεργία. Aπό  το 1999 όταν κυρώθηκε η σύμβαση του ελληνικού Δημοσίου με την Κavala Oil έως σήμερα συνεχίζεται η δραστηριότητα εξόρυξης υδρογονανθράκων, των μόνων στην Ελλάδα που κράτησαν την χώρα στον χάρτη των πετρελαιοπαραγωγικών χωρών.
Τον Αύγουστο του 2019 συγχωνεύθηκε η Kavala Oil με την μητρική Εnergean Οil and Gas για να προκύψει η Energean Kavala. Για αρκετά χρόνια κατέγραφε συνεχόμενες κερδοφόρες χρήσεις και έφθασε σε σημείο να παράγει πάνω από 4 χιλ. βαρέλια την ημέρα. Μετά την κατάρρευση της τιμής του πετρελαίου, σήμερα και με την τιμή στα 35 δολάρια το βαρέλι, καλύπτεται το κόστος παραγωγής, εφόσον αυξηθεί και η παραγωγή, χωρίς όμως να αποφέρει κέρδος.
«Ο Πρίνος είναι το μεγάλο θύμα»
Στην κατάσταση που επικρατεί στον Πρίνο και στις προσπάθειες που κάνει η εταιρεία ώστε να βρεθεί μια λύση για να μην σταματήσει η μοναδική παραγωγή στην Ελλάδα, αναφέρθηκε ο οι Δρ. Ντίνος Νικολάου, αντιπρόεδρος της Energean Ελλάδος, μιλώντας στο 3ο ΙΕΝΕ Webinar, που είχε ως στόχο να αναδείξει τις επιπτώσεις από την κρίση του κορονοϊού στον ενεργειακό τομέα, με έμφαση στις έρευνες υδρογονανθράκων στην χώρα.
Στην Ελλάδα, η Energean διαχειρίζεται τα κοιτάσματα Πρίνος, Βόρειος Πρίνος και Έψιλον, στον κόλπο της Καβάλας, τα οποία δίνουν την μοναδική παραγωγή υδρογονανθράκων στην χώρα. Η εταιρεία ξεκίνησε τη δραστηριότητά της στην περιοχή πριν από 12 χρόνια και η  μέση ημερήσια παραγωγή, το 2019, ανερχόταν σε 3,3 χιλιάδες βαρέλια πετρελαίου, ενώ στόχος ήταν η παραγωγή να ανέλθει σε 10.000 βαρέλια το 2021. Δυστυχώς, αυτός ο σχεδιασμός ανατράπηκε από την πρωτόγνωρη υγειονομική κρίση που έπληξε την αγορά.
Υπό το βάρος των νέων δεδομένων που δημιούργησε  η πανδημία (χαμηλές τιμές πετρελαίου, χαμηλή ζήτηση), πρόκληση για την εταιρεία αποτελεί η εξασφάλιση ρευστότητας και η διατήρηση ενός σταθερού περιβάλλοντος προκειμένου να αντεπεξέλθει στις υποχρεώσεις της. Όπως είναι γνωστό, η Energean προχώρησε σε περικοπές 40 εκατ. ευρώ το 2019, ανακοινώνοντας, ταυτόχρονα ότι δεν θα επενδύσει στην Ελλάδα, και σε άλλα 80 εκατ. ευρώ το 2020. 
Όπως ανέφερε ο κ. Νικολάου, αυτή τη στιγμή, «ο Πρίνος είναι το μεγάλο θύμα», καθώς υπάρχει μια σημαντική έκπτωση στις τιμές, το κόστος είναι 36 δολάρια, δίχως να λογίζεται το χρηματοοοικονομικό κόστος, με την BP να αγοράζει με 9 δολάρια το βαρέλι λόγω της ποιότητας του πετρελαίου. «Καμία εισηγμένη εταιρεία δεν θα μπορούσε να το κρατήσει το κοίτασμα. Δεν υπάρχει λεφτόδεντρο.  Μιλάμε για εγκαταστάσεις 40 ετών, οι οποίες δουλεύουν με υδρόθειο που είναι άκρως οξειδωτικό και επηρεάζει πολύ τα μέταλλα. Αυτές δεν είναι της Energean, είναι του Δημοσίου. Αυτές θα πάρει πίσω το Δημόσιο», ανέφερε ο ίδιος για να προσθέσει: «Υπάρχουν 24 γεωτρήσεις στον Πρίνο, που για να σταματήσουν πρέπει να κλείσουν από κάτω και αυτό μπορεί να στοιχίσει 3 εκατ. δολάρια για κάθε μία, ώστε να αποκατασταθεί ασφαλώς το περιβάλλον.»
Ο κ. Νικολάου έκανε ειδική αναφορά στις χερσαίες και θαλάσσιες εγκαταστάσεις που ανήκουν στο Δημόσιο και προειδοποίησε εάν μείνουν έξη μήνες ασυντήρητες, θα αποτελέσουν μια τεράστια «βόμβα» στην καρδιά του Αιγαίου. «Πρέπει να βοηθήσει το δημόσιο να βρεθεί άμεσα λύση», σημείωσε χαρακτηριστικά ενώ αναφέρθηκε και στο κοίτασμα Έψιλον για το οποίο είπε πως περιέχει πιστοποιημένα αποθέματα 90 εκατ. βαρελιών και επεσήμανε ότι έχει φθάσει στο 55% της επένδυσης αλλά σταμάτησε επειδή δεν υπάρχει λόγος να γίνει, επειδή δεν υπάρχουν τα χρήματα. 
Κληθείς να σχολιάσει το θέμα του Πρίνου, ο πρόεδρος της ΕΔΕΥ, Γιάννης Μπασιάς, εκτίμησε ότι πρόκειται για ένα «μεγάλο πρόβλημα».

«Τον Πρίνο τον έχω γνωρίσει ζώντας τα τρία τελευταία χρόνια στην Ελλάδα και διαβάζοντας και αναλύοντας με την ομάδα μου τα τεχνικά, οικονομικά και νομικά στοιχεία. Δεν είναι τόσο απλό το θέμα για το ποίος έχει την ευθύνη της αποξήλωσης. Δεν είσαι franchise…Έχεις υποχρεώσεις. Και εκεί υπάρχει ένα νομικό θέμα, το οποίο νομίζουμε ότι θα χρειαστεί περαιτέρω ανάλυση. Όσον αφορά στο οικονομικό ζήτημα, η μείωση των επενδύσεων για την Enenrgean ξεκίνησε το 2018, όταν δεν υπήρχε κορονοϊός. Ωστόσο, η εταιρεία, δεδομένου ότι δεν είχε το δικαίωμα να διευρύνει την ερευνητική της δραστηριότητα πιο ανατολικά και να ανακαλύψει άλλες δομές, μείναμε σε μία κατάσταση η οποία δημιούργησε καρκίνωμα καθώς έπαιρνε δάνεια για να μπορέσει να διατηρήσει την παραγωγή. Παρά το γεγονός ότι σε κάποια θέματα έχουμε λίγο διαφορετική άποψη ως ΕΔΕΥ, δεν μπορούμε να μην αναγνωρίσουμε ότι αν δεν υπήρχε εταιρεία να κρατήσει τον Πρίνο με όλες αυτές τις δυσκολίες τα πράγματα θα ήταν δύσκολα. Μιλάμε για 250 οικογένειες που ζουν από αυτό. Και είναι κρίμα γιατί ήταν το μόνο διαμάντι που είχαμε. Για την Ελλάδα, τα 3.000 βαρέλια έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα. Αλλά στο εξωτερικό τα μεγέθη είναι άλλα. Για παράδειγμα, στο Τέξας, όπως έθιξε στην εισαγωγή του ο κ. Κωστής Σταμπολής, (Πρόεδρος και Εκτελεστικός Διευθυντής του Ινστιτούτου Ενέργειας ΝΑ Ευρώπης (ΙΕΝΕ), δεν είναι τίποτα τα 3.000 βαρέλια. Σε πολλές περιπτώσεις τα παράγουν ακόμη και αγελαδάρηδες και μοιράζουν το μέρισμα. Στην περίπτωση του Πρίνου, σαφώς και πρέπει υπάρξει συνεργασία με το κράτος. Δεν πρέπει να φορτωθούν όμως όλα στο κράτος. Διάβασα για εξωφρενικά νούμερα όσον αφορά σε μια πιθανή αποξήλωση. Αυτά δεν ευσταθούν», κατέληξε ο κ. Μπασιάς. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166987/g-thomas-desmeysh-gia-prino-kai-theseis-ergasias-dikaionetai-h-politikh-mas-gia-toys-ydrogonanthrakes

26/5/2020
Δεν περνούν και οι εννέα αρχικά υποψήφιοι στην short list για την ΔΕΠΑ Υποδομών - Αποχωρούν funds λόγω κρίσης
 
26 05 2020 | 07:39
Αριθμό μικρότερο από τους εννέα υποψηφίους που είχαν αρχικά εκδηλώσει ενδιαφέρον για την εξαγορά του 100% της ΔΕΠΑ Υποδομών θα περιλαμβάνει σύμφωνα με τις πληροφορίες του “Energypress” η short list που πρόκειται να ανακοινώσει πιθανότατα την επόμενη εβδομάδα το ΤΑΙΠΕΔ.
Από την λίστα εκτιμάται ότι θα απουσιάζουν ένα-δύο funds, τα οποία έχουν ενημερώσει αρμοδίως ότι η κρίση ανέτρεψε τον αρχικό τους προγραμματισμό, καθώς και ενδεχομένως μια εταιρεία που φαίνεται ότι δεν πληρεί τα κριτήρια.
Η λίστα πρόκειται πιθανότατα να ανακοινωθεί από το επόμενο διοικητικό συμβούλιο του Ταμείου, το οποίο και είναι προγραμματισμένο για τις αρχές της επόμενης εβδομάδας, οπότε και θα γίνουν γνωστοί οι "pre-qualified bidders", δηλαδή εκείνοι που συνεχίζουν στην επόμενη φάση, επομένως μπορούν να αποκτήσουν πρόσβαση στο dataroom με τα τεχνικά και οικονομικά στοιχεία γύρω από την εταιρεία.
Άνθρωποι με γνώση των διεργασιών εξηγούν ότι “απώλειες” συμβαίνουν σε κάθε διαγωνισμό, πολλώ δε μάλλον τώρα που η κρίση έχει φέρει τα πάνω-κάτω, με αποτέλεσμα κάποια funds να ενημερώσουν ότι στην παρούσα συγκυρία δεν ενδιαφέρονται για νέα επεκτατικά ανοίγματα, δηλαδή επενδύσεις σε καινούργιες αγορές.
Σε θεωρητικό πάντως υπόβαθρο, η αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ Υποδομών παραμένει από τις πιο “θωρακισμένες” έναντι άλλων ιδιωτικοποιήσεων, υπό την έννοια ότι η εταιρεία, αρκετό καιρό πριν το ξέσπασμα της κρίσης, είχε “κλειδώσει” μια άκρως ελκυστική απόδοση. Δηλαδή το WACC, (Weighted Average Cost of Capital) των εταιρειών που την απαρτίζουν είναι της τάξης του 7%-8%, ποσοστό που θεωρείται από τα υψηλότερα πανευρωπαϊκά για ομοειδείς οντότητες.
Σχετικά με το προσδοκώμενο τίμημα, πάντα προ κρίσης, ερωτηθείς τον Φεβρουάριο στην διάρκεια της γενικής συνέλευσης των ΕΛΠΕ ο διευθύνων σύμβουλος των τελευταίων Αν. Σιάμισιης είχε απαντήσει ότι ο όμιλος έχει εγγράψει για την ΔΕΠΑ στα βιβλία του ως συνολική επένδυση, το ποσό των 350 εκατ. ευρώ. Και είχε διευκρινίσει ότι εξ αυτών, τα 250-300 εκατ ευρώ αφορούσαν στις υποδομές και τα υπόλοιπα 50-100 εκατ. στην εμπορία. Με βάση εκείνη την τοποθέτηση και με δεδομένο ότι ο όμιλος κατέχει το 35% της ΔΕΠΑ, θα μπορούσε να πει κανείς ότι ένα επίπεδο αποτίμησης για το 100% της εταιρείας κινείται στα επίπεδα 650 με 700 εκατ. ευρώ.
Ποιοι είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον
Θυμίζουμε ότι για την πώληση του 100% της ΔΕΠΑ Υποδομών, οι αρχικά ενδιαφερόμενοι ήταν οι παρακάτω :
  1. ANTIN INFRASTRUCTURE PARTNERS SAS. Επενδυτικό σχήμα με συνολική αξία κεφαλαίων που αγγίζει τα 6,6 δισ. ευρώ.
  2. CHINA RESOURCES GAS (HONG KONG) INVESTMENT LIMITED. Πρόκειται για τον κορυφαίο όμιλο επιχειρήσεων φυσικού αερίου στην Κίνα που δραστηριοποιείται κυρίως στη διανομή.
  3. EP INVESTMENT ADVISORS. Ενεργειακός όμιλος που δραστηριοποιείται στην κεντρική Ευρώπη με παρουσία σε Τσεχία, Σλοβακία, Γερμανία, Ιταλία, Βρετανία, Γαλλία, Ουγγαρία και Πολωνία.
  4. FIRST STATE INVESTMENTS (European Diversified Infrastructure Fund II). Παγκοσμίου βεληνεκούς διαχειριστής περιουσιακών στοιχείων με έδρα την Αυστραλία που επικεντρώνεται στην παροχή μακροπρόθεσμων επενδυτικών υπηρεσιών. Η εταιρεία διαχειρίζεται κεφάλαια ύψους 160,6 δισ. δολαρίων.
  5. ISQUARED CAPITAL ADVISORS (UK) LLP. Εταιρεία διαχείρισης επενδύσεων που εστιάζει στην ενέργεια, τις επιχειρήσεις κοινής ωφελείας, τις τηλεπικοινωνίες και τις μεταφορές, με υπό διαχείρηση κεφάλαια ενός δισ ευρώ.
  6. ITALGAS SpA. Ο νούμερο ένα διανομέας φυσικού αερίου στην Ιταλία με μερίδιο αγοράς 34% και ο 3ος μεγαλύτερος διαχειριστής δικτύων στην Ευρώπη. Διαθέτει 70.000 χιλιόμετρα δικτύων εξυπηρετώντας περισσότερους από 1.800 δήμους.
  7. KKR (KKR Global Infrastructure Investors III L.P.). Από τις πολύ μεγάλες διεθνώς εταιρείες επενδύσεων με 206 δισ. δολάρια περιουσιακών στοιχείων υπό διαχείριση, από τα οποία τα 11,9 δισ. σε υποδομές.
  8. MAQOUARIE (MEIF 6 DI HOLDINGS). Ενας από τους 50 κορυφαίους διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων παγκοσμίως, με περιουσιακά στοιχεία ύψους 129 δισ. δολαρίων.
  9. SINO-CEE FUND & SHANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co., Ltd. Εταιρεία ιδιωτικών κεφαλαίων που εστιάζει στην κεντρική και ανατολική Ευρώπη και σε άλλες γεωγραφικές περιοχές που σχετίζονται με την πρωτοβουλία «One Belt, One Road».
Κυβερνητικές ωστόσο πηγές εξηγούν στο “Energypress” ότι η προ κρίσης απόδοση, δηλαδή το μέσο σταθμισμένο κόστος κεφαλαίου (WACC) που έχει ορίσει η ΡΑΕ για τις εταιρείες δικτύων, εξασφαλίζει στις συγκεκριμένες αποκρατικοποιήσεις ένα είδος “θωράκισης” απέναντι στην παγκόσμια οικονομική αβεβαιότητα.

Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η κρίση αποκλείεται να τις “μολύνει”, εντούτοις τόσο η ΔΕΠΑ Υποδομών, όσο και ο ΔΕΔΔΗΕ, ακριβώς επειδή έχουν κλειδώσει ένα υψηλό ποσοστό απόδοσης (Weighted Average Cost of Capital) της τάξης του 7%-8%, επηρεάζονται λιγότερο από τις χρηματιστηριακές διακυμάνσεις, συγκριτικά με όλες τις υπόλοιπες. Δηλαδή με την ΔΕΠΑ Εμπορίας, τα ΕΛΠΕ, ακόμη και τον ΑΔΜΗΕ, ο οποίος ναι μεν λειτουργεί κι αυτός με ρυθμιζόμενο έσοδο, ωστόσο δεν παύει να είναι ταυτόχρονα μια εισηγμένη εταιρεία (ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών). 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/den-pernoyn-kai-oi-ennea-arhika-ypopsifioi-stin-short-list-gia-tin-depa-ypodomon-apohoroyn

26/5/2020
Τον Ιούνιο η 2η ενεργειακή διάσκεψη Ελλάδας – Ισραήλ – Κύπρου και ΗΠΑ για τον EastMed - Τα επόμενα βήματα για τον αγωγό φυσικού αερίου

Δικαίωση του Energia.gr η Επιστολή στην ΕΕ από Ελλάδα και 7 Κράτη- Μέλη για να Παραμείνει το Φ.Αέριο στις Χρηματοδοτούμενες Πηγές Ενέργειας 

Του Κ.Ν. Σταμπολή 
Δευ, 25 Μαΐου 2020 - 10:34
Απόλυτη δικαίωση του Energia.gr συνιστά η επιστολή που έστειλαν την περασμένη εβδομάδα επτά κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης  και η Ελλάδα ζητώντας απόντα αρμόδια θεσμικά όργανα της ΕΕ να παραμείνει το φυσικό αέριο στις χρηματοδοτούμενες από τα ευρωπαϊκά όργανα πηγές ενέργειας, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας (Green Deal) Σύμφωνα με την Agence France Press (AFP), την επιστολή που απευθύνεται στην Κομισιόν και στο Συμβούλιο, υπογράφουν η Ελλάδα, η Βουλγαρία, η Τσεχία, η Ουγγαρία, η Πολωνία, η Ρουμανία, η Λιθουανία και η Σλοβακία. Κοινό χαρακτηριστικό των ανωτέρω χωρών αποτελεί η ένταξη του φυσικού  αερίου  και τα έργα υποδομής του, τα οποία είτε είναι σε εξέλιξη η σε προωθημένο στάδιο προγραμματισμού, ως βασικού στοιχείου της ενεργειακής τους στρατηγικής  καθώς προωθούν την ανθρακοποίηση στα αμέσως επόμενα χρόνια.
AddThis Sharing Buttons
FacebookShare to TwitterTwitterShare to E-mailE-mailShare to ΕκτύπωσηΕκτύπωσηShare to Περισσότερα...
Οι παραπάνω χώρες θεωρούν ότι είναι σημαντικό να διατηρηθεί η επιλεξιμότητα των υποδομών φυσικού αερίου στις χρηματοδοτήσεις από τα διαρθρωτικά ταμεία της περιόδου 2021-2027, καθώς και στην χορήγηση δανείων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ( European Investment Bank) Όπως επισημαίνεται στην ανωτέρω επιστολή ο αποκλεισμός τους θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντική αύξηση των τιμών ενέργειας, αυξάνοντας έτσι το κόστος μετάβασης σε μηδενικές εκπομπές άνθρακα μέχρι το 2050. Να θυμίσουμε ότι με την απόφαση του ΔΣ της ΕΤΕπ της 14 Νοεμβρίου 2019 η Τράπεζα τερματίζει όλες τις χρηματοδοτήσεις έργων που έχουν σχέση με ορυκτά καύσιμα, συμπεριλαμβανομένου και του φ. αερίου, ήδη από το 2021. 
Όπως σχολίασε τότε το πόρταλ σε εμπεριστατωμένο άρθρο του (δείτε εδώ), η απόφαση αυτή αποτέλεσε κόλαφο στα σχέδια της ΕΕ και των κρατών μελών για απανθρακοποίηση καθότι το φ. αέριο αποτελεί βασική συνιστώσα της των όποιων σχεδίων. Επιπλέον η απόφαση αυτή θέτει σοβαρά εμπόδια στην επέκταση των δικτύων φ. αερίου και στη περαιτέρω χρήση του στην βιομηχανία και στην ηλεκτροπαραγωγή για μια ολόκληρη ομάδα κρατών στην Κεντρική και ΝΑ Ευρώπη. Έτσι η ανεκδιήγητη αυτή απόφαση της ΕΤΕπ, υπό την κάλυψη δήθεν της πράσινης ατζέντας της ΕΕ, αποτέλεσε συγχρόνως και μια κατάπτυστη προσπάθεια διάκρισης κατά των κρατών του "νότου" και του ενεργειακού υποβιβασμού τους σε μία μάλλον απροκάλυπτη προσπάθεια επιβολής των πολιτικών του βιομηχανοποιημένου βορά. 
Υπενθυμίζεται ότι, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, το Συμβούλιο και η Ευρωβουλή έχουν συμφωνήσει για τα λεγόμενα κριτήρια επιλεξιμότητας των "πράσινων επενδύσεων" για την περίοδο 2021-2027 οπότε και θα διατεθούν € 250 δισεκ. για τις εν λόγω επενδύσεις μέσω του Πολυετούς Δημοσιονομικού Πλαισίου (ΠΔΠ) Βάσει των εν λόγω κριτηρίων καθίσταται πλέον υποχρεωτική η λεπτομερής περιγραφή του τρόπου με τον οποίο η επένδυση πληροί τους περιβαλλοντικούς στόχους. Βάσει των ανωτέρω οι επενδύσεις χωρίζονται σε τρεις βασικές κατηγορίες:
Τις αμιγώς πράσινες, αυτές που είναι απαραίτητες για να καταστήσουν τις οικονομικές δραστηριότητες κλιματικά ουδέτερες και αυτές που διευκολύνουν την βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων.
Σχετικά με το φυσικό αέριο οι χώρες είναι διχασμένες ανάμεσα σε αυτές, όπως η Ελλάδα, που έχουν σε εξέλιξη βασικά έργα υποδομών φ. αερίου και αποβλέπουν στην περαιτέρω διείσδυση του στην οικονομία καθότι η είσοδος του ως καύσιμο στο ενεργειακό τους μίγμα άργησε σημαντικά σε σύγκριση με τις χώρες του βορρά, και σε αυτές που έχουν ολοκληρώσει τις επενδύσεις τους και τα έργα διανομής και άρα δεν τις επηρεάζουν αποφάσεις για μηδενισμό χρηματοδοτήσεων για το συγκεκριμένο καύσιμο. Οι ανωτέρω 8 χώρες που σύντομα μπορεί  να γίνουν 12 με τη προσθήκη και άλλων χωρών που πλήττονται από την παράλογη απόφαση της ΕΤΕπ, ζητούν τώρα να παραμείνει το φυσικό αέριο για μεγάλο χρονικό διάστημα στην κατηγορία μετάβασης. 
Με την Ελλάδα να αποτελεί ίσως το πλέον κτυπητό παράδειγμα χώρας που αδικείται παράφορα από την απερίγραπτη απόφαση της ΕΤΕπ. Καθότι η χώρα μας σε μια γενναία προσπάθεια  συμμόρφωσης με τους ευρωπαϊκούς στόχους για μείωση των εκπομπών πολύ πριν το 2030 προχώρησε σε ένα εκτενές πρόγραμμα απολιγνιτοποίησης το οποίο για να υλοποιηθεί προϋποθέτει την στροφή μεγάλου μέρους της ηλεκτροπαραγωγής στο φ. αέριο. Η παρανοϊκή απόφαση της ΕΤΕπ έρχεται τώρα να υψώσει σοβαρά εμπόδια σε αυτήν την διαδικασία γιατί οι αποφάσεις της ΕΤΕπ δημιουργούν προηγούμενο που σε μεγάλο βαθμό επηρεάζουν χρηματοδοτήσεις από άλλες επενδυτικές τράπεζες ( λχ EBRD, World Bank,) και στο τέλος επηρεάζουν την δανειακή πολιτική και των εμπορικών τραπεζών. Για αυτό η κυβέρνηση θα πρέπει να ηγηθεί της προσπάθειας  των 8 κρατών και να επιμείνει με κάθε δυνατό τρόπο στην πλήρη αποδέσμευση της χρηματοδότησης των έργων φ. αερίου από τα πράσινα θέσφατα της Ε. Επιτροπής και τον  ταλιμπανισμό του " περιβαλλοντικά ενάρετου" ευρωιερατείου.
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166951/dikaiosh-toy-energiagr-h-epistolh-sthn-ee-apo-ellada-kai-7-krath-melh-gia-na-parameinei-to-faerio-stis-hrhmatodotoymenes-phges-energeias

25/5/2020
To ΙΕΝΕ Απαντά στις Προκλήσεις της μετά Κορωνοϊού Εποχής με τα Webinars για την Ενέργεια

To ΙΕΝΕ Απαντά στις Προκλήσεις της μετά Κορωνοϊού Εποχής με τα Webinars για την Ενέργεια

energia.gr
Δευ, 25 Μαΐου 2020 - 07:36
Για άλλη μια φορά στην μακρά και επιτυχημένη πορεία του, το Ινστιτούτο Ενέργειας ΝΑ Ευρώπης (ΙΕΝΕ) πρωτοπορεί σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο για τα ενεργειακά πράγματα της χώρας και έρχεται να προσφέρει στα στελέχη και επαγγελματίες της αγοράς, τους εκπροσώπους φορέων και εταιρειών του κλάδου, καθώς και στους εκπροσώπους των Μέσων Ενημέρωσης, ένα διαδικτυακό εργαλείο ενημέρωσης και ελεύθερης ανταλλαγής απόψεων για την πορεία και τις προοπτικές του τομέα στην μετακορονοϊό εποχή.
AddThis Sharing Buttons
FacebookShare to TwitterTwitterShare to E-mailE-mailShare to ΕκτύπωσηΕκτύπωσηShare to Περισσότερα...
Το έγκυρο think tank, ανταποκρινόμενο στις προκλήσεις που ορθώνει η περίοδος που διανύουμε και θέλοντας να αναδείξει τα προβλήματα αλλά και τις ευκαιρίες που προκύπτουν μέσα από αυτή για όλο το φάσμα του ενεργειακού κλάδου, έχει ήδη οργανώσει τρείς διαδικτυακές συζητήσεις (webinars) στις οποίες συμμετείχαν κορυφαία στελέχη της ελληνικής αγοράς ενέργειας.
Η πρώτη από αυτή την σειρά των συζητήσεων πραγματοποιήθηκε στις 14 Μαΐου και είχε ως κεντρικό θέμα «Επιπτώσεις από την κρίση του Κορωνοϊού στις αγορές Ηλεκτρισμού, Φ. Αερίου και Πετρελαίου». Στο session συμμετείχαν η κα Λιάνα Γούτα, Διευθύντρια Ενεργειακής Πολιτικής & Διεθνών Σχέσεων του Ομίλου, Ελληνικά Πετρέλαια, ο κ. Ανδρέας Πετροπουλέας, Διευθυντής Διαχείρισης Ενέργειας της Elpedison και ο  Δρ. Κωνσταντίνος Καραγιαννάκος, Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Εμπορίας της ΔΕΠΑ.
Το δεύτερο webinar του ΙΕΝΕ πραγματοποιήθηκε στις 20 Μαΐου και είχε ως αντικείμενο συζήτησης τις Επιπτώσεις από την Κρίση του Κορονοϊού στην Αγορά Ηλεκτρισμού. Συμμετείχαν, ο κ. Αντώνης Κοντολέων, Πρόεδρος ΔΣ της ΕΒΙΚΕΝ και ο κ. Ιωάννης Κοπανάκης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ, ενώ στη συζήτηση παρενέβησαν εκπρόσωποι από την Protergia και τον ΑΔΜΗΕ.
Τέλος, την περασμένη Παρασκευή, 22 Μαΐου, πραγματοποιήθηκε το τρίτο webinar του Ινστιτούτου που είχε ως κεντρικό θέμα συζήτησης, «Επιπτώσεις από την κρίση του Κορωνοϊού στις Έρευνες Υδρογονανθράκων στην Ελλάδα». Σε αυτή την ιδιαιτέρως ενδιαφέρουσα και εποικοδομητική διαδικτυακή συζήτηση συμμετείχαν ο Δρ. Ντίνος Νικολάου, Αντιπρόεδρος της Energean Ελλάδος, η κα Τερέζα Φωκιανού, Πρόεδρος της Flow Energy και Πρόεδρος της Επιτροπής Υδρογονανθράκων του ΙΕΝΕ καθώς και ο Δρ. Γιάννης Μπασιάς, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΔΕΥ.
Και τα τρία webinars, από τα οποία προέκυψαν πολύ χρήσιμα συμπεράσματα, συντόνισε ο κ. Κωστής Σταμπολής, Πρόεδρος & Εκτελεστικός Διευθυντής του ΙΕΝΕ. Θυμίζουμε ότι το Ινστιτούτο έχει προγραμματίσει τη συνέχιση του κύκλου των διαδικτυακών συζητήσεων και τον Ιούνιο, ενώ όλα τα sessions θα είναι προσβάσιμα στους ενδιαφερόμενους στο youtube.
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166942/to-iene-apanta-stis-proklhseis-ths-meta-koronoioy-epohhs-me-ta-webinars-gia-thn-energeia

25/5/2020
Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ Μέλος του Πανευρωπαϊκού Οργανισμού GD4S

Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ Μέλος του Πανευρωπαϊκού Οργανισμού GD4S

energia.gr
Δευ, 25 Μαΐου 2020 - 09:53
Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ έγινε και επίσημα μέλος του ισχυρού πανευρωπαϊκού οργανισμού GD4S, σε συνέχεια της θετικής αξιολόγησης του αιτήματος της.
Στον GD4S συμμετέχουν κορυφαίες εταιρείες διανομής από τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ιρλανδία, την Ισπανία, τη Πορτογαλία και τη Ρουμανία, οι οποίες εξυπηρετούν περίπου 28 εκατομμύρια πελάτες στην Ευρώπη.
AddThis Sharing Buttons
FacebookShare to TwitterTwitterShare to E-mailE-mailShare to ΕκτύπωσηΕκτύπωσηShare to Περισσότερα...
Η συμμετοχή της ΕΔΑ ΘΕΣΣ στον οργανισμό πιστοποιεί την αξία και την πολυετή εμπειρία της Εταιρείας και παράλληλα, συνιστά και μία από τις σημαντικότερες δράσεις εξωστρέφειας της, όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση.
Συνοψίζοντας, οι στόχοι που διέπουν τον φορέα είναι:
  • Η παροχή τεχνογνωσίας σχετικά με πολιτικές που αφορούν την απανθρακοποίηση των ενεργειακών συστημάτων.
  • Η συμβολή στην ανάπτυξη του Σχεδιασμού της Αγοράς Φυσικού Αερίου.
  • Η εκπροσώπηση των Διαχειριστών Δικτύων Διανομής Φυσικού Αερίου στα Ευρωπαϊκά Όργανα.
  • Η Ανάδειξη των προοπτικών χρήσης των δικτύων διανομής και του φυσικού από ανανεώσιμες πηγές.
Για την επίτευξη των ανωτέρω στόχων, ο οργανισμός αναλαμβάνει τη διεξαγωγή οποιασδήποτε δραστηριότητας που κρίνεται σημαντική για τον τομέα διανομής φυσικού αερίου. Πιο συγκεκριμένα, συνηγορεί υπέρ της προώθησης πολιτικών και τεχνικών εξελίξεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο για τη λελογισμένη χρήση του φυσικού αερίου. Παράλληλα, μεριμνά για την υποστήριξη, αξιολόγηση και διάδοση των αποτελεσμάτων ερευνών, πρακτικών εμπειριών και έργων στον τομέα που σχετίζεται με τις δραστηριότητες των μελών του. Εν συνεχεία, παρέχει πληροφορίες και εκπαιδευτικό υλικό σχετικά με το φυσικό αέριο και τις υποδομές των δικτύων διανομής. Παράλληλα, προβαίνει στην ανάπτυξη εποικοδομητικού διαλόγου με ειδικούς εμπειρογνώμονες και επενδυτικούς φορείς για θέματα ανάπτυξης χρήσεων του φυσικού αερίου. Στο πλαίσιο αυτό, προωθεί και υπερασπίζεται τα κοινά συμφέροντα των διαχειριστών δικτύων διανομής, ιδιαίτερα σε σχέση με τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα και τα ενδιαφερόμενα μέρη.
Στη σχετική δήλωσή του ο Γενικός Διευθυντής, κ. Λ. Μπακούρας, ανέφερε ότι: «Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ λαμβάνει διαρκώς πρωτοβουλίες για τη διεύρυνση των συνεργασιών της με γνώμονα τη βιώσιμη ανάπτυξη. Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι που ανήκουμε σε αυτό το χώρο καθώς η θέση μας στον ενεργειακό κλάδο της χώρας αναγνωρίζεται πλέον και διεθνώς. Με τη συμμετοχή μας ενώνουμε την πολυετή εμπειρία και την υψηλή τεχνογνωσία μας στη διανομή φυσικού αερίου, με τους σημαντικότερους ενεργειακούς ομίλους της Ευρώπης ώστε να προωθήσουμε από κοινού πολιτικές προς όφελος των Ευρωπαίων καταναλωτών, της οικονομίας και του περιβάλλοντος.»
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Italgas κ. P. Gallo, με την ιδιότητα του Προέδρου του GD4S σχολίασε ότι: «Είμαστε στη ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε την ΕΔΑ ΘΕΣΣ στο φορέα μας, η οποία μπορεί πλέον να βασίζεται σε μια ακόμη φωνή για την περαιτέρω ενίσχυση του ρόλου των δικτύων διανομής φυσικού αερίου και στην προοπτική της ενεργειακής μετάβασης. Το φυσικό αέριο, στην πραγματικότητα, αποδεικνύεται ολοένα και περισσότερο ως η μόνη βιώσιμη και άμεση λύση για τη σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και για να λειτουργήσει ως αποτελεσματικό εναλλακτικό σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Το έργο όλων μας στον οργανισμό στοχεύει στην ενθάρρυνση της δημιουργίας των καλύτερων συνθηκών για να διασφαλιστεί ότι ένα εκτεταμένο και ευρύ δίκτυο, όπως αυτό των εταιρειών διανομής φυσικού αερίου, μπορεί να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στη συνεχιζόμενη διαδικασία ενεργειακής μετάβασης».
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166949/h-eda-thess-melos-toy-paneyropaikoy-organismoy-gd4s

25/5/2020
Βαρύ το Πλήγμα για τις Έρευνες Υδρογονανθράκων για Κύπρο και Ελλάδα Λόγω Κορωνοϊού
 
Βαρύ το Πλήγμα για τις Έρευνες Υδρογονανθράκων για Κύπρο και Ελλάδα Λόγω Κορωνοϊού
 Του Κ.Ν. Σταμπολή 
 Παρ, 22 Μαΐου 2020 - 13:18
 
Η τεράστια και πέρα από κάθε πρόβλεψη μείωση της ενεργειακής ζήτησης τους τελευταίους μήνες λόγω των περιοριστικών μέτρων που λήφθηκαν για την αντιμετώπιση της πανδημίας του κορωνοιού, μαζί με την συνεπακόλουθη κατάρρευση των τιμών του αργού, ως γνωστό δημιούργησαν εκτεταμένα  προβλήματα στις πετρελαϊκές εταιρείες ιδιαίτερα αυτές που δραστηριοποιούνται στο τομέα των ερευνών και της παραγωγής, δηλ. στο upstream. Θα πρέπει να αναφέρουμε  ότι για αυτό το θέμα υπάρχει εκτενής κάλυψη από το Energia.gr (λχ. Βλέπε άρθρο μας στο Ενεργειακό Στίγμα, στις 6 Μαΐου εδώ). Η σοβαρή διασάλευση των χρηματοροών τους, δηλ. του cash flow, είχε ως άμεσο αποτέλεσμα την αναθεώρηση των επενδυτικών τους σχεδίων και την αναβολή ή και ακύρωση προγραμματισμένων ερευνητικών προγραμμάτων.
 

Γεωλογικές, γεωφυσικές και σεισμικές έρευνες, γεωτρήσεις και συντηρήσεις εγκαταστάσεων επηρεάστηκαν άμεσα ενώ τα έκτακτα υγειονομικά μέτρα που επιβλήθηκαν είχαν ως αποτέλεσμα να υπάρξουν καθυστερήσεις στην λειτουργία της παραγωγικής διαδικασίας. Με τις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης πάνω στις πλατφόρμες η στα ερευνητικά drillships να γίνονται απίστευτα δύσκολες.

Από τον κακό χαμό που έπληξε τον κλάδο δεν μείνανε ανεπηρέαστες οι ερευνητικές δραστηριότητες των πετρελαϊκών εταιρειών σε Ελλάδα και Κύπρο όπου ευρίσκονται σε εξέλιξη μεγάλα προγράμματα ερευνών σε ηπειρωτικές και θαλάσσιες περιοχές. Στη μεν Κύπρο όπου μέσα στο 2020/2021 είχαν προγραμματισθεί οκτώ (8) γεωτρήσεις, οι περισσότερες  σε μεγάλα βάθη, έχουν όλες αναβληθεί για του χρόνου ή και αργότερα  όπως ανακοίνωσαν οι εταιρείες τον Απρίλιο. Ποιο συγκεκριμένα η ExxonMobil, που  σχεδίαζε δύο επιβεβαιωτικές γεωτρήσεις στο κοίτασμα Γλαύκος στο block 10  (με εκτιμώμενα αποθέματα 5-8 τρισεκ. κυβ. μέτρα)  κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, τις ανέβαλε για το 2021. Αλλά και οι ΕΝΙ και Total που είχαν προγραμματίσει εξ (6) συνολικά γεωτρήσεις στα blocks 5,6,8 και 11 κατά τους επόμενους 18 μήνες, συμπεριλαμβανομένης και μιας επιβεβαιωτικής γεώτρησης στο κοίτασμα Καλυψώ στο block 6 (3-5 τρισεκ. κυβ. μέτρα) έχουν αναβάλλει το ερευνητικό τους πρόγραμμα για το 2021 ενώ άφησαν ανοικτό το ενδεχόμενο να ακυρωθούν ορισμένες από τις ανωτέρω γεωτρήσεις.
Χάρτης: Περιοχές Παραχώρησης στην Κύπρο
Πηγή: Υπουργείο Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας Κυπριακής Δημοκρατίας
 
Η σημερινή κακοδαιμονία δεν άφησε ανεπηρέαστα και τα σχέδια για την εμπορική εκμετάλλευση του πρώτου ανακαλυφθέντος κοιτάσματος εντός της ΑΟΖ της Κύπρου, το 2011, αυτό της Αφροδίτης στο block 12 (4,5 τρισεκ. κυβ. μέτρα). Οι εταιρείες Shell Delek και Noble που έχουν τα δικαιώματα εκμετάλλευσης και έχουν καταλήξει σε συμφωνία με την Αίγυπτο για μεταφορά ποσοτήτων αερίου στο τερματικό LNG της Shell στο Idku για υγροποίηση και εξαγωγή στις διεθνείς αγορές, ανακοίνωσαν ότι επανεξετάζουν το όλο project και πιθανή μετάθεση της ημερομηνίας έναρξης των  εργασιών για την κατασκευή των απαραίτητων εγκαταστάσεων (δηλ. πλατφόρμα εκμετάλλευσης και υποθαλάσσιοι αγωγοί προς την Αίγυπτο).
Όπως τονίζουν παράγοντες της Κυπριακής ενεργειακής αγοράς "οι ανωτέρω σοβαρές καθυστερήσεις η αναβολές έχουν θέσει εν αμφιβόλω τα σχέδια της Κυπριακής Δημοκρατίας να παίξει ηγετικό ρόλο στην αξιοποίηση του υδρογονανθρακικού πλούτου της Ανατολικής Μεσογείου αφού τώρα  βλέπει στόχους και ορόσημα διαρκώς να μετακινούνται προς το απώτερο μέλλον."  Παράλληλα διπλωματικοί παρατηρητές τονίζουν ότι η σοβαρή απ´ότι φαίνεται καθυστέρηση του όλου ερευνητικού προγράμματος αλλά και της προσδοκούμενης εκμετάλλευσης των ανακαλυφθέντων κοιτασμάτων δημιουργεί ένα επιπλέον πρόβλημα σε γεωπολιτικό επίπεδο, αφού αίφνης η Κύπρος απώλεσε το  ερευνητικό της πλεονέκτημα  που αποτελούσε ισχυρό αντίβαρο απέναντι στην κλιμακούμενη Τουρκική προκλητικότητα και κουρσάρικη αντίληψη περί ερευνών και εκμετάλλευσης. Και αυτό γιατί την ίδια στιγμή που η Κύπρος υποχωρεί στο μέτωπο των ερευνών λόγω αντικειμενικών και παγκόσμιων δυσκολιών λόγω κορωνοϊού, έχουμε μιαν αναθεωρητική Τουρκία να επιταχύνει το παράνομο ερευνητικό της πρόγραμμα, αφού τελείως προκλητικά προγραμματίζει γεώτρηση μέσα στις επόμενες εβδομάδες εντός του block 6 της Κυπριακής ΑΟΖ.
Μέχρι στιγμής λιγότερο  αρνητικός  είναι ο αντίκτυπος του κορωνοϊού στις προγραμματισθείσες έρευνες στον Ελλαδικό χώρο για τον απλούστατο λόγο ότι  σε αντίθεση με την Κύπρο στην χώρα μας οι έρευνες δεν έχουν προχωρήσει σε ικανοποιητικό βαθμό, παρά το γεγονός ότι η όλη προσπάθεια ξεκίνησε εκ νέου σε νέα βάση με τον το 2011  βάσει του Ν 4001/2011. Με την Ελλάδα, όπως έχουμε κατ´ επανάληψη  τονίσει μέσα από την στήλη, να υστερεί σε προγραμματισμό και πολιτική βούληση, απαραίτητα στοιχεία για την προώθηση ερευνών και σχεδίων εκμετάλλευσης. Έτσι παρά το γεγονός ότι υπάρχουν σήμερα 13 ενεργές παραχωρήσεις σε όλη την Ελλάδα (βλέπε χάρτη) με την εξαίρεση του Πρίνου ( όπου μέχρι και το 2018 είχαν γίνει 20 παραγωγικές  γεωτρήσεις και επεμβάσεις ) δεν έχει πραγματοποιηθεί ούτε μια νέα ερευνητική γεώτρηση. Με το πλέον προχωρημένο πρόγραμμα, αυτό της κοινοπραξίας  ΕΛΠΕ -Edison, να έχει αναβάλλει  ( ήδη προ της κρίσης του κορωνοϊού)  την γεώτρηση στον Πατραϊκό για το 2021/2022. Θετική εξέλιξη αποτελεί η ολοκλήρωση των σεισμικών ερευνών στα Ιωάννινα από τις Repsol- Energean και η έναρξη της πρώτης φάσης γεωλογικών, γεωφυσικών και σεισμικών ερευνών από τις ExxonMobil και Τotal για τα blocks που συμμετέχουν στις περιοχές στο Ιόνιο, Κυπαρισσιακό και νότια της Κρήτης. 
Χάρτης: Περιοχές Παραχώρησης στην Ελλάδα, Δεκέμβριος 2019
Πηγή: ΕΔΕΥ
 
Παρά το γεγονός ότι οι έρευνες στην Ελλάδα, ιδίως στις νέες μεγάλες παραχωρήσεις, ευρίσκονται ακόμα σε πολύ πρώιμο στάδιο η κρίση του κορωνοϊού έχει επηρεάσει αρνητικά την περαιτέρω πρόοδο καθότι όλες ανεξαιρέτως οι εμπλεκόμενες εταιρείες (ExxonMobil, Total, Repsol, Energean, ΕΛΠΕ ) έχουν προς το παρόν αναστείλει κάθε ερευνητική δραστηριότητα, εκτός από εργασίες ερμηνείας δεδομένων (data analysis and interpretation) ακολουθώντας μια στάση wait and see. Ενεργειακοί αναλυτές παρατηρούν ότι σε σχέση με την Κύπρο το πλήγμα από την κρίση του κορωνοϊού στην Ελλάδα είναι λιγότερο ορατό χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν θα υπάρξουν μέσο-μακροπρόθεσμες αρνητικές επιπτώσεις. Οι οποίες αναπόφευκτα θα οξυνθούν με την τελείως παθητική στάση που έχει υιοθετήσει η σημερινή κυβέρνηση έναντι των ερευνών.
Εάν όμως εξετάσουμε σφαιρικά το όλο θέμα των ερευνών στην Ελλάδα, ιδίως εάν λάβουμε υπ´ όψη το πρόγραμμα απολιγνιτοποίησης μέχρι το 2023 που προωθεί η κυβέρνηση  και την υποκατάσταση του λιγνίτη από φυσικό αέριο, η χώρα μας έχει μια μοναδική ευκαιρία να αξιοποιήσει τα εντοπισθέντα  κοιτάσματα και να παράγει φ. αέριο  καθώς θα αυξάνεται σταδιακά η εγχώρια κατανάλωση. Θα πρέπει όμως η κυβέρνηση να εγκαταλείψει την επαμφοτερίζουσα στάση της και να ταχθεί αναφανδόν υπέρ των ερευνών καταβάλλοντας προσπάθεια να πείσει τις εταιρείες να επιταχύνουν τις εργασίες τους, στο πλαίσιο των υφιστάμενων παραχωρήσεων, καθώς θα ξεπερνιέται η παρούσα κρίση.

  

23/5/2020
TAP: Γεμίζει φυσικό αέριο το σύνολο του ελληνικού τμήματος
Ορόσημο για το έργο το λεγόμενο «commissioning» στο σύνολο των 550 χιλιομέτρων του ΤΑΡ επί ελληνικού εδάφους. Οι έλεγχοι ασφαλείας και τι πρέπει να γνωρίζουν όσοι εκτελούν εργασίες κοντά στον αγωγό.
TAP: Γεμίζει φυσικό αέριο το σύνολο του ελληνικού τμήματος
Δημοσιεύθηκε: 21 Μαΐου 2020 - 07:58
 37 50 0
Ένα ακόμα σημαντικό βήμα γίνεται για την πλήρη λειτουργία του αγωγού TAP που ήδη βρίσκεται σε διαδικασία δοκιμαστικής λειτουργίας. Ξεκινά η εισαγωγή φυσικού αερίου και στο τελευταίο τμήμα του αγωγού στην Ελλάδα, από την Π.Ε. Σερρών έως την Ιεροπηγή Καστοριάς και τα ελληνο-αλβανικά σύνορα.
Πρόκειται για μια διαδικασία που ονομάζεται «commissioning» (δηλαδή θέση του αγωγού σε δοκιμαστική λειτουργία) και έχει ξεκινήσει από τον περασμένο Νοέμβριο. Πλέον, μετά και αυτό το τελευταίο στάδιο, θα είναι γεμάτο αέριο το σύνολο των 550 χιλιομέτρων του ελληνικού τμήματος του αγωγού. Κι αυτό επιτρέπει τον έλεγχο της υποδομής και την πιστοποίηση ότι είναι ασφαλής και έτοιμη για λειτουργία, σύμφωνα με τα εθνικά και διεθνή πρότυπα.
Κανόνες και μέτρα ασφαλείας
Τόσο τώρα, όσο και όταν ο αγωγός θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία, εφαρμόζονται σύγχρονες μέθοδοι 24ωρης παρακολούθησης και πραγματοποιούνται έλεγχοι για τη διατήρηση της ακεραιότητας και ασφάλειάς του.
Την ίδια στιγμή όμως, γι’ αυτή την μεγάλη επένδυση είναι ώρα ευθύνης και για όσους δραστηριοποιούνται ή κινούνται γύρω από τα σημεία διέλευσης του αγωγού. Και αυτό γιατί θα πρέπει όταν εκτελούν εργασίες πλησίον του αγωγού να λαμβάνουν υπόψη συγκεκριμένα δεδομένα αναφορικά με τι μπορεί και πώς πρέπει να πραγματοποιηθεί.
Έχουν ήδη εκδοθεί αναλυτικές οδηγίες και πληροφορίες για τις δραστηριότητες που μπορούν ή όχι να πραγματοποιηθούν κατά μήκος της όδευσης του αγωγού, στις Ζώνες «Περιορισμών Κυριότητας» και «Περιορισμών Δόμησης» του ΤΑΡ, αλλά και για τις απαραίτητες ενέργειες σε περίπτωση εργασιών ή έκτακτης ανάγκης.
Μάλιστα υπάρχει και ειδική Γραμμή Επικοινωνίας και Αναφορών 213 010 4500 (αστική χρέωση, Δευτέρα-Παρασκευή, 09:00-17:00) στην οποία μπορούν να απευθύνονται οι ενδιαφερόμενοι πριν ξεκινήσουν εργασίες πλησίον του αγωγού, καθώς και οι 24ωρες Γραμμές Έκτακτης Ανάγκης 210 555 0040 (αστική χρέωση) ή 800 118 1881 (κλήσεις μόνο από σταθερά, χωρίς χρέωση) για έκτακτα περιστατικά.
Αναλυτικά οι πολίτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι: 
Στη Ζώνη «Περιορισμών Κυριότητας» (4+4 μ. εκατέρωθεν του αγωγού) επιτρέπονται οι παρακάτω εργασίες:
• Βοσκή
• Επιφανειακή σπορά και λίπανση
• Καλλιέργεια φυτών με ρίζες που δεν ξεπερνούν σε βάθος τα 60 εκ.
 
• Έλεγχος παρασιτικής βλάστησης
Αντιστοίχως, στη Ζώνη «Περιορισμών Κυριότητας», σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία, δεν επιτρέπονται οι ακόλουθες δραστηριότητες:
• Δεν επιτρέπεται η δόμηση κτιρίων οποιουδήποτε είδους.
• Δεν επιτρέπεται η καλλιέργεια βαθύρριζων φυτών με ρίζες που ξεπερνούν σε βάθος τα 60 εκ.
• Δεν επιτρέπονται οι γεωτρήσεις ή η διάνοιξη τάφρων, πηγαδιών, φρεατίων.
• Δεν επιτρέπεται η δημιουργία υπόγειων εγκαταστάσεων ή η τοποθέτηση σωλήνων σε βάθος μεγαλύτερο των 50 εκατ.
• Δεν επιτρέπεται η αλλοίωση της μορφολογίας του εδάφους με οποιοδήποτε τρόπο (π.χ. βαθιά άροση, εκσκαφές, τοποθέτηση μπάζων, δημιουργία νερόλακκων).
• Δεν επιτρέπεται η κατασκευή νέων αγροτικών δρόμων.
Επιπλέον, στη Ζώνη «Περιορισμού Δόμησης» (20+20 μ. εκατέρωθεν του αγωγού) δεν επιτρέπονται, σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία, οι ακόλουθες δραστηριότητες:
• Η δόμηση κτιρίων οποιουδήποτε είδους.
• Η εγκατάσταση αποχετευτικών συστημάτων που αλλοιώνουν τη μορφολογία του εδάφους.
Είναι πολύ σημαντικό να μην πραγματοποιούνται κοντά στον αγωγό δραστηριότητες που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια ή λειτουργία του ΤΑΡ. Γι’ αυτό:
 

* Δείτε το γράφημα σε υψηλή ανάλυση στη στήλη Συνοδευτικό Υλικό.

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/highlights/article/2023290/tap.html 

21/5/2020
Επένδυση Άνω των 250 εκατ. σε Δίκτυα Διανομής
 
Επένδυση Άνω των 250 εκατ. σε Δίκτυα Διανομής
 energia.gr
 Δευ, 18 Μαΐου 2020 - 13:36
 
Στην τελική ευθεία έχει εισέλθει η διαγωνιστική διαδικασία για την υλοποίηση από τη ΔΕΔΑ των πρώτων μεγάλων έργων κατασκευής δικτύων διανομής φυσικού αερίου στην ελληνική περιφέρεια. Έπειτα από εντατικές διαπραγματεύσεις και συζητήσεις που είχε η ΔΕΔΑ με τις Διαχειριστικές Αρχές των αντίστοιχων περιφερειών τους τελευταίους μήνες, τέθηκαν χθες σε διαβούλευση τα τεύχη δημοπράτησηςστις περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας, ανοίγοντας τον δρόμο για την υλοποίηση συνολικών επενδύσεων άνω των 250 εκατ. ευρώ.
Η διαδικασία διαβούλευσης θα διαρκέσει μέχρι και τις 31 Μαΐου 2020 και, αμέσως μετά, θα βγουν στον αέρα οι διαγωνισμοί για τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα. Στόχος είναι πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους να έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής των δικτύων διανομής φυσικού αερίου στις πρώτες τρεις περιφέρειες και να γίνονται, παράλληλα, συνδέσεις καταναλωτών.
1.161 χιλιόμετρα
Τα έργα της ΔΕΔΑ στις περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας θα «τρέξουν» με γρήγορους ρυθμούς ώστε να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2024. Μέσα στην πενταετία, θα κατασκευαστούν 1.161 χιλιόμετρα δικτύου και θα γίνουν περί τις 40.091 συνδέσεις, με έκπτωση 100% στα τέλη σύνδεσης, σε όλες τις κατηγορίες καταναλωτών (οικιακούς, εμπορικούς και βιομηχανικούς), στις παρακάτω 18 πόλεις: Αλεξανδρούπολη, Δράμα, Καβάλα, Κομοτηνή, Ξάνθη και Ορεστιάδα (περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης), Αλεξάνδρεια, Βέροια, Γιαννιτσά, Κατερίνη, Κιλκίς και Σέρρες (περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας), Άμφισσα, Θήβα, Καρπενήσι, Λαμία, Λειβαδιά και Χαλκίδα (περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας).
Φθηνότερη ενέργεια
Τα οφέλη από την ανάπτυξη υποδομών φυσικού αερίου στην ελληνική περιφέρεια θα είναι πολλαπλά: θα μειωθεί το κόστος της ενέργειας ώστε να είναι προσιτό για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις, θα επιτευχθεί η περιβαλλοντική αναβάθμιση των πόλεων, ενώ σημαντική θα είναι η συμβολή στην ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας με τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας κυρίως σε ειδικότητες όπως μηχανικοί, εργατοτεχνίτες, χειριστές, θερμοϋδραυλικοί, συγκολλητές, εγκαταστάτες, μελετητές, ανειδίκευτοι εργάτες.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΔΑ, Μάριο Τσάκα, τους τελευταίους μήνες και εν μέσω της πρωτόγνωρης υγειονομικής κρίσης, η εταιρεία έκανε αγώνα δρόμου για να ξεπεράσει μια σειρά από γραφειοκρατικά εμπόδια, αλλά και για να διορθώσει αστοχίες του παρελθόντος. «Πλέον, είμαστε απόλυτα έτοιμοι να προχωρήσουμε στην υλοποίηση του φιλόδοξου αναπτυξιακού μας προγράμματος, με σεβασμό στο περιβάλλον και τους κατοίκους, αλλά και με διαρκή διάλογο με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη ώστε να ανταποκριθούμε με τον βέλτιστο τρόπο στις ανάγκες που έχει κάθε τοπική κοινωνία. Η πρόκληση είναι μεγάλη, αλλά θα δουλέψουμε με αποφασιστικότητα και συνέπεια ώστε να υλοποιήσουμε το έργο μας το συντομότερο δυνατό και με τα μέγιστα οφέλη για όλους», καταλήγει.

(Από τη Ναυτεμπορική) 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166738/ependysh-ano-ton-250-ekat-se-diktya-dianomhs

18/5/2020
Οι Τρεις Μήνες Που Άλλαξαν τον Κόσμο
 
Οι Τρεις Μήνες Που Άλλαξαν τον Κόσμο
 Του Κ.Ν. Σταμπολή 
 Δευ, 18 Μαΐου 2020 - 10:31
 
Από τα μέσα Ιανουαρίου όταν πρωτοέγινε γνωστή η απειλητική φύση, η σφοδρότητα και το μέγεθος τη κρίσης του κορωνοϊού όταν αυτή ξέσπασε αρχικά στην Κίνα, μέχρι την εξέλιξη της σε πανδημία και την αστραπιαία εξάπλωση της σε όλον το υπόλοιπο κόσμο πέρασαν μόλις μερικές εβδομάδες. Μέσα σε αυτό το διάστημα δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι ήρθαν τα πάνω κάτω αφού κατέρρευσαν οι μέχρι τούδε βεβαιότητες στην οικονομία, τις επιχειρήσεις και στη διεθνή ασφάλεια. Οι κυβερνήσεις προκειμένου να διαφυλάξουν τις οικονομίες τους από βέβαιη κατάρρευση υπερδανείστηκαν, με την ενθάρρυνση των κεντρικών τραπεζών και διεθνών οργανισμών,

και κατέβαλαν σισύφειες προσπάθειες για οικονομική και πολιτική επιβίωση έχοντας να αντιμετωπίσουν έναν άκρως επικίνδυνο, εν πολλοίς άγνωστο και οπωσδήποτε ύπουλο εχθρό. Και μια πλήρη αβεβαιότητα ως προς την εξέλιξη της ίδιας της πανδημίας.

Επειδή το τελευταίο διάστημα μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και υπό την πίεση εξωγενών παραγόντων επήλθε κοσμογονία στο οικονομικό και κοινωνικό στερέωμα υπάρχει διάχυτη η αίσθηση, ακόμα και στον απλό πολίτη, ότι διανύουμε ένα ιστορικό μεταίχμιο. Πράγματι, ποτέ μέχρι σήμερα, στην σύγχρονη ιστορία μετά τον Β Παγκόσμιο Πόλεμο η γνωστή ρήση του Ιβάν Ίλιτς Λένιν (κατά κόσμο Ουλιάνοβιτς) ότι "υπάρχουν δεκαετίες όπου δεν γίνεται τίποτε και εβδομάδες μέσα στις οποίες γίνονται όσα χρειάζονται δεκαετίες", δεν μπορούσε να είναι ποιό επίκαιρη και με ιδιαίτερα μεγάλη  απήχηση. Γιατί πράγματι μέσα στο διάστημα των τελευταίων τριών μηνών συντελέστηκαν τόσες (εξ ανάγκης) αλλαγές στο οικονομικό, επιχειρηματικό και κοινωνικό γίγνεσθαι ενώ είναι πραγματικά αμφίβολο εάν πολλές από αυτές θα αντιστραφούν. Λέγεται ότι η κάθε κρίση επιταχύνει και ενισχύει τάσεις που προϋπήρχαν. Υπό αυτήν την έννοια και παρατηρώντας τις αλλαγές που έγιναν κυρίως σε οικονομικό, οργανωτικό και εργασιακό επίπεδο, μπορούμε να ισχυριστούμε ότι πολλές από αυτές ήσαν από καιρό έτοιμες να γίνουν και έτσι η κρίση του κορωνοϊού ήλθε ως καταλύτης να τις επιταχύνει και να τις επιβάλλει.
Από τις αρχές Μαρτίου μέχρι σήμερα οι κυβερνήσεις προκειμένου να εμποδίσουν την εξάπλωση του ιού επέβαλλαν σειρά από αυστηρά μέτρα, τις περισσότερες φορές εις βάρος της οικονομίας, με κοινό χαρακτηριστικό την κάθετη μείωση της κυκλοφορίας, επιβάλλοντας την κοινωνική αποστασιοποίηση (social distancing), και την απαγόρευση των μετακινήσεων (μένουμε στο σπίτι), που είχαν ως άμεση επίπτωση την κατάρρευση της ζήτησης. Αυτό με τη σειρά του οδήγησε στην παράλυση της οικονομικής ζωής, στο κλείσιμο χιλιάδων επιχειρήσεων, στην απώλεια εκατομμυρίων θέσεων εργασίας σε όλες σχεδόν τις χώρες και στη ραγδαία μείωση της ζήτησης ενέργειας, κάτι που έπληξε πρωτίστως την αγορά πετρελαίου μέσα από την κατάρρευση της τιμής του αργού.  
Με την πλήρη ακινητοποίηση των αεροπορικών μεταφορών και την τεράστια μείωση των οδικών μετακινήσεων η ζήτηση συρρικνώθηκε και μαζί με αυτήν και η δραστηριότητα του κλάδου του πετρελαίου επιφέροντας τεράστιες ζημιές σε μικρές και μεγάλες εταιρείες σε όλο το εύρος της παραγωγικής και εφοδιαστικής αλυσίδας. Άμεσο αποτέλεσμα ήταν η υποχρεωτική μείωση της παραγωγής όχι μόνο γιατί δεν υπήρχαν πρόθυμοι αγοραστές αλλά διότι επίσης εξέλιπαν επαρκείς αποθηκευτικοί χώροι στην ξηρά και στην θάλασσα, όπως αναφέραμε με λεπτομέρεια σε άρθρο μας στο Energia.gr την περασμένη εβδομάδα (βλέπε "Κρίσιμη παράμετρος παραμένει η αποθήκευση στην παρούσα πετρελαϊκή κρίση", 9-5-2020).
 
Μετά την τεράστια σε μέγεθος συρρίκνωση της ζήτησης και αντίστοιχα της παραγωγής (κατά 30 εκατ. βαρ/ημέρα τον Απρίλιο και περί τα 10 εκατ. βαρ/ημέρα μέσο όρο για όλο το τρέχον έτος) και την πτώση της τιμής περί το 60%, η πετρελαϊκή αγορά που θα προκύψει μετά από αυτή την ανωμαλία δεν θα είναι ξανά η ίδια. Και σε αυτήν την περίπτωση η κρίση του κορωνοϊού ήλθε απλώς να επιταχύνει τις διεργασίες και ζυμώσεις που ήσαν από καιρό ορατές στους παρατηρητές της  αγοράς. Με χαμηλότερη ζήτηση, την επίσπευση της "ενεργειακής μετάβασης" και γενικά την στόχευση για  αλλαγή του ενεργειακού μίγματος με μικρότερη συμμετοχή των ορυκτών καυσίμων, η ζήτηση για πετρέλαιο νομοτελειακά θα βαίνει μειούμενη. Όπως παρατηρούσαμε σε πρόσφατο άρθρο μας που αναρτήθηκε στο Linkedin στις 4 Μαίου (As coronavirus pandemic is shaping a new social reality we may have reached peak oil demand) είναι πολύ πιθανό ότι το 2019 να αποτελέσει σημείο καμπής με την πετρελαϊκή ζήτηση να φθάνει το ρεκόρ των 100 εκατ. βαρ/ημέρα, σηματοδοτώντας την περίοδο μεγίστης ζήτησης (peak oil demand) 
Πέρα όμως από τον ενεργειακό τομέα οι τελευταίες εβδομάδες είναι γεμάτες από κοσμογονικές εξελίξεις στην οικονομία, την απασχόληση και στην κοινωνική οργάνωση. Η πολύ συνειδητή απόφαση εκ μέρους κυβερνήσεων και οργανισμών για εγκατάλειψη των ασφυκτικών περιορισμών που επέβαλλαν εδώ και πολλά χρόνια η οικονομική ορθοδοξία και οι ανάλογοι κανονισμοί και συνθήκες για χρηματοοικονομικά πλεονάσματα και ελλείμματα και η πλήρης ανατροπή των με διέξοδο στον υπερδανεισμό με σκοπό την διάσωση των οικονομιών δημιουργεί πρωτόγνωρες συνθήκες για την λειτουργία των οικονομιών και των επιχειρήσεων.
Αξίζει να σημειώσουμε ότι μέσα σε διάστημα 8 μόλις εβδομάδων, δηλ. από τις αρχές Μαρτίου μέχρι τις αρχές Μαΐου, οι κυβερνήσεις των ώριμων οικονομιών αύξησαν το χρέος τους κατά σχεδόν $7,0 τρισεκ. προκειμένου να καλύψουν το κόστος  υγειονομικών αναγκών και κυρίως για να διοχετεύσουν ζεστό χρήμα στην αγορά και τις επιχειρήσεις (δηλ. helicopter money).
Τις τελευταίες εβδομάδες εκόντες άκοντες οδηγηθήκαμε σε πρωτάκουστα επίπεδα χρέους, αφού υπολογίζεται ότι ο δανεισμός των κρατών αυξήθηκε κατά 13% φθάνοντας πλέον στο 96,4% του μεγέθους της παγκόσμιας οικονομίας (στα 120% στην περίπτωση των ώριμων οικονομιών), η ανεργία εκτοξεύθηκε στο επίπεδο του 10-15% για τις περισσότερες χώρες και 15-20% για ορισμένες (λχ. Ισπανία και Ελλάδα λόγω τουρισμού). Ποιό συγκεκριμένα μόνο στις ΗΠΑ υπολογίζεται ότι οι άνεργοι έχουν ήδη ξεπεράσει τα 22 εκατομμύρια (με πρόβλεψη για 30 εκατ. το 3τρίμηνο) και σχεδόν 15 εκατ. στην  Ευρώπη, και πολλά περισσότερο στον υπόλοιπο κόσμο ενώ η παγκόσμιος οικονομία και το εμπόριο θα χρειασθούν πολλά χρόνια για την προσαρμογή τους στις νέες συνθήκες. Με το δημόσιο χρέος των περισσότερων χωρών να αιωρείται ως ζωντανός εφιάλτης και να αποτρέπει κάθε προσπάθεια οικονομικής και επιχειρηματικής ανάκαμψης μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Εκτός βέβαια εάν η νέα επαχθής πραγματικότητα οδηγήσει τις μεγάλες δυνάμεις (ΗΠΑ, Κίνα, Ρωσία, ΕΕ ) και την παγκόσμιο κοινότητα σε μια πλέον σώφρονα αντιμετώπιση και σε περιφερειακές ή και παγκόσμιες συμφωνίες για την αμοιβαία απομείωση ή και ακύρωσή του.
Δεν μπορούμε να γνωρίζουμε ακόμα εάν η οικονομική ανάκαμψη μετά την κρίση του κορωνοϊού ακολουθήσει το σχήμα V ή θα είναι W ή στην χειρότερη περίπτωση εξελιχθεί σε ένα μακρόσυρτο L. Τελευταία στοιχεία του ΔΝΤ κάνουν λόγο για -3,0% ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας για όλο το 2020 (-7,5% μόνο στην Ευρώπη) καθιστώντας την κατά πολύ μεγαλύτερη από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2007/2008. Σε μάθε περίπτωση αυτό που είναι βέβαιο είναι ότι το ρήγμα που δημιουργήθηκε δύσκολα θα ξεπερασθεί και η νέα εποχή που έχει ήδη ξεκινήσει  θα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Με πλέον σημαντικό τον φόβο και την εγρήγορση για την αποφυγή μιας νέας θεομηνίας, την κοινωνική αποστασιοποίηση, την ατομική απομόνωση, την χαμηλότερη οικονομική ανάπτυξη και την επακόλουθη μείωση της ενεργειακής ζήτησης .Τα δεινά που έχουν συσσωρευθεί και οι πολλοί αβέβαιοι παράγοντες, που μόνο τα χειρότερα προμηνύουν για το μέλλον, οδηγούν στο συμπέρασμα ότι η παρούσα κρίση δεν αποτελεί απλά μια ανωμαλία ή διόρθωση στην μακρόχρονη αναπτυξιακή πορεία της παγκόσμιας οικονομίας, αλλά συνιστά ουσιαστική αλλαγή παραδείγματος (paradigm shift), ενώ παραμένει εν πολλοίς άγνωστος ο ρυθμός και η κατεύθυνση που θα ακολουθήσει η πολυπόθητος ανάκαμψη.

Παρά την διαφαινόμενη οπισθοχώρηση της μέχρι πρότινος καλπάζουσας παγκοσμιοποίησης η Ελληνική οικονομία θα εξακολουθήσει για μεγάλο διάστημα και σε πολύ μεγάλο βαθμό να επηρεάζεται από τις διεθνείς εξελίξεις. Για αυτό θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί στην διατύπωση σεναρίων και στόχων που προβλέπουν, για να μη πούμε προδιαγράφουν, ταχεία και μεγάλης κλίμακας ανάκαμψη της οικονομίας το 2021. Ουδείς σήμερα μπορεί να είναι σίγουρος για κάτι τέτοιο. 

ΠΗΓΗhttps://www.energia.gr/article/166723/oi-treis-mhnes-poy-allaxan-ton-kosmo

18/5/2020
Βουλή: Με ευρύτατη πλειοψηφία κυρώθηκε η συμφωνία για τον EastMed
 
14 05 2020 | 17:55
Με ευρύτατη συναίνεση και με τη στήριξη ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ ΚΙΝΑΛ και Ελληνικής Λύσης υπερψηφίστηκε από την Ολομέλεια, η Συμφωνία μεταξύ Ελλάδος-Κύπρου-Ισραήλ-Ιταλίας, για την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου EastMed.
Από την πλευρά τους, ΚΚΕ και ΜεΡΑ25 καταψήφισαν το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, για την κύρωση της Διακρατικής Συμφωνίας.
Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης, εξέφρασε την πλήρη ικανοποίηση του που η Βουλή, όπως είπε, «κυρώνει, μέσα σε κλίμα ευρύτατης συναίνεσης, μια ιστορική συμφωνία, από τις πιο σημαντικές, η οποία συμπληρώνει τα βήματα που έγιναν τα τελευταία χρόνια και τους τελευταίους μήνες ενισχύοντας την ενεργειακή γεωπολιτική και γεωστρατηγική θέση της χώρας».
«Είναι πολύ σημαντικό που στην Ελλάδα κατορθώσαμε να συμφωνήσουμε πάνω σε ένα μεγάλο εθνικό ζήτημα και αυτό στέλνει στη κοινωνία ένα θετικό μήνυμα», είπε, ενώ αναγνώρισε τη θετική συμβολή των προηγούμενων κυβερνήσεων λέγοντας χαρακτηριστικά: «Αυτή η συμφωνία δεν είναι δική μου. Εγώ ήμουν ο δρομέας στα τελευταία μέτρα. Ξεκίνησε επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ, με υπουργό τον Γιάννη Μανιάτη και συνέχισε επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ με Γιάννη Σταθάκη και Πάνο Σκουρλέτη».
Απαντώντας στις αμφισβητήσεις της αντιπολίτευσης για την ολοκλήρωση και τη βιωσιμότητα του έργου, ο κ. Χατζηδάκης αναγνώρισε ότι υπάρχουν τεχνικές δυσκολίες, ωστόσο τόνισε ότι η κατασκευή και λειτουργία του δεν είναι ασκήσεις επί χάρτου. «Δεν είναι διακηρυκτικού περιεχομένου που θα μείνει στα χαρτιά. Όλες οι διαδικασίες προχωρούν κανονικά,. Η συμφωνία για τον αγωγό φυσικού αερίου είναι στο πυρήνα του σχεδιασμού της ΕΕ, για αυτό και συγχρηματοδοτεί το έργο, όπως και την εκπόνηση της μελέτης σκοπιμότητας», είπε και προσέθεσε:
«Πράγματι, τεχνικά υπάρχουν δυσκολίες, αλλά υπάρχει και το φυσικό αέριο και κανείς δεν μπορεί να το αμφισβητήσει, και κυρίως ότι αναμένεται να υπάρξουν πολύ περισσότερα αποθέματα κοιτασμάτων. Δεν υποτιμώ τις τεχνικές δυσκολίες που υπάρχουν αλλά δεν πρέπει να βγάζουμε βιαστικά συμπεράσματα».
Απαντώντας σχετικά με την στάση της Ιταλίας ο κ. Χατζηδάκης, αφού υπενθύμισε ότι συν-διαπραγματεύτηκε για τη Συμφωνία, εξέφρασε την ελπίδα ότι η σύντομα θα απαντήσει θετικά, έσπευσε όμως να συμπληρώσει ότι στο σχεδιασμό του έργου δεν αποκλείεται η συμμετοχή άλλων χωρών.
«Όπως ήρθε η σύμβαση έτσι θα κυρωθεί, με την Ιταλία στο τίτλο, γιατί συν-διαπραγματεύτηκε όχι μόνο με τον ΣΥΡΙΖΑ αλλά και με εμάς. Το τι θα κάνει είναι δικό της θέμα. Υπήρξε πράγματι μια επιστολή του Ιταλού υπουργού Ανάπτυξης που λέει ότι λάβει όποτε νομίζει τις αποφάσεις της η Ιταλία. Πιστεύω ότι θα είναι θετικές. Επαναλαμβάνω όμως ότι δεν είναι μόνο η Ιταλία στο σχεδιασμό. Θα εξεταστούν όλα τα ενδεχόμενα γιατί υπάρχει και η αγορά της κεντρικής Ευρώπης» ανέφερε ο κ. Χατζηδάκης.
«Η Συμφωνία ενισχύει περαιτέρω τις σχέσεις μας με Κύπρο και Ισραήλ», επισήμανε ο υπουργός ενώ τόνισε ότι η κατασκευή του EastMed είναι και ένα μήνυμα απέναντι στην τουρκική προκλητικότητα.
«Δεν στρέφεται εναντίον κανενός αλλά είναι ένα έμμεσο μήνυμα στην τουρκική προκλητικότητα και στον Ερντογάν που αμφισβήτησε ευθέως την κατασκευή τού αγωγού. Είναι ένα μήνυμα από τις τρεις χώρες που συνεργάζονται, ότι προχωρούμε μπροστά, στο πλαίσιο της νομιμότητας και της ειρήνης. Και καλό είναι η Τουρκία να εγκαταλείψει τον αναθεωρητισμό και τη προκλητικότητα της και να συνειδητοποιήσει ότι βρισκόμαστε στο σύγχρονο 21ο αιώνα. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι στο άρθρο 10 αναφέρεται η προστασία του αγωγού τόσο κατά την κατασκευή όσο και κατά τη λειτουργία του. Δεν είναι αγωγός που έχει σχεδιαστεί επί χάρτου και οι συμβαλλόμενες χώρες είναι αποφασισμένες να τον προστατεύσουν», υπογράμμισε ο κ. Χατζηδάκης.
Ο υπουργός Περιβάλλοντος ανέφερε ακόμα ότι «η Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα που την κυρώνει και δείχνει τη δέσμευση και αποφασιστικότητα της ελληνικής κυβέρνησης να προχωρήσει». «Από τη, κύρωση της Συμφωνίας συνεπάγονται μεγάλες νέες επενδύσεις και θέσεις εργασίας, καλύτερο ανταγωνισμό στο επίπεδο φυσικού αερίου και καλύτερες τιμές για τον καταναλωτή και τις επιχειρήσεις. Η χώρα μας με αυτή τη Συμφωνία εξυπηρετεί τα εθνικά συμφέροντα και τις στοχεύσεις της», σημείωσε.
Απαντώντας στις αιτιάσεις για περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ο κ. Χατζηδάκης αντέτεινε ότι «το άρθρο 8 προβλέπει τη προστασία του περιβάλλοντος και υποχρεώνει τα συμβαλλόμενα κράτη να το προστατεύσουν». «Αυτό δεν είναι αυτονόητο για τις συμβάσεις και αυτή η πρόβλεψη δείχνει ότι υπάρχει μια καινούργια αντίληψη πλέον», συμπλήρωσε.
Έντονα αντέδρασε ο κ. Χατζηδάκης στην κριτική που δέχτηκε για τις εξορύξεις υδρογονανθράκων λέγοντας χαρακτηριστικά: «Κάποιοι δεν θέλουν το φυσικό αέριο ως μεταβατικό καύσιμο. Κάποιοι δεν θέλουν ούτε τις ΑΠΕ γιατί δήθεν καταστρέφεται το περιβάλλον. Ορισμένοι από εσάς θέλετε μόνο κεριά. Θέλετε να εγκαταλείψουμε τα πάντα και να μοιράζω κεριά όπως στην Ανάσταση για την οικονομία».
«Όλα τα έργα που κάνουμε καθιστούν την Ελλάδα τόσο ως πολύ σημαντικό παίκτη στο φυσικό αέριο όσο και ως ενεργειακό σταυροδρόμι και την ενισχύουν όχι μόνο οικονομικά αλλά και ενεργειακά», κατέληξε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
ΣΥΡΙΖΑ: Ενισχύονται τα ενεργειακά και γεωπολιτικά συμφέροντα της χώρας. Ασάφειες στη Συμφωνία
Για ένα σημαντικό έργο υψίστης εθνικής σημασίας, που σφραγίζεται μετά από διαχρονικές διπλωματικές και πολιτικές προσπάθειες όλων των κυβερνήσεων και ενισχύει τα ενεργειακά και γεωπολιτικά συμφέροντα της χώρας, έκανε λόγο η πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ.
Ωστόσο, τόσο η γενική εισηγήτρια Χαρά Καφαντάρη όσο και ο πρώην υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Κατρούγκαλος και η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου, μίλησαν για ασάφειες της Συμφωνίας.
Παράλληλα, ζήτησαν να ξεκαθαρίσει η κυβέρνηση ποια είναι η προοπτική του έργου και με ποια φιλοσοφία προχωρεί, σημειώνοντας ότι η Ιταλία δεν έχει υπογράψει ακόμα τη Συμφωνία, αλλά και πώς εξασφαλίζεται η βιωσιμότητα και η ολοκλήρωση του.
Η κ. Ξενογιαννακοπούλου, καταλόγισε «εμμονή της κυβέρνησης στο νεοφιλελεύθερο αφήγημα της για το περιβάλλον αλλά και τις ιδιωτικοποιήσεις», ενώ χαρακτήρισε άκαιρη την ενεργειακή πολιτική της.
«Ο ΣΥΡΙΖΑ τάσσεται υπέρ αυτής της στρατηγικής συμφωνίας, την οποία στήριξε και ενίσχυσε με σημαντικές διπλωματικές και πολιτικές πρωτοβουλίες, όμως θα παρακολουθεί τα βήματα που θα γίνονται ως προς τη βιωσιμότητα, την ολοκλήρωση του έργου και τη διασφάλιση τόσο της χρηματοδότησης όσο και των εθνικών συμφερόντων», υπογράμμισε η κ. Ξενογιαννακοπούλου.
ΚΙΝΑΛ: Εξασφαλίζει ενεργειακά τόσο την Ελλάδα όσο και την Ευρώπη
Το ΚΙΝΑΛ, έδωσε έμφαση στις προσπάθειες που κατέβαλε η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ για τη δρομολόγηση της Συμφωνίας που έχει, όπως τονίστηκε, «σημαντική εθνική, γεωστρατηγική και ενεργειακή σημασία για τη χώρα».
Τόσο ο ειδικός αγορητής, Χρήστος Γκόκας, όσο και ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος Ανδρέας Λοβέρδος και ο βουλευτής Μιχάλης Κατρίνης, έκαναν λόγο για ένα «πολύ σημαντικό έργο, υψίστης γεωπολιτικής και γεωστρατηγικής σημασίας που εξασφαλίζει ενεργειακά τόσο την Ελλάδα όσο και την Ευρώπη».
Ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ Νίκος Καραθανασόπουλος, δήλωσε την αντίθεση του κόμματος του, «σε ένα νομοσχέδιο που έχει τη σφραγίδα των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ και μετατρέπει την Ανατολική Μεσόγειο σε ορμητήριο των επιδιώξεων τους ενώ ωφελεί μόνο τους επιχειρηματικούς ομίλους».
Παράλληλα, κατηγόρησε τη κυβέρνηση ότι δεν έχει καθορίσει την ΑΟΖ, αφήνοντας ανοικτά τα σύνορα της χώρας και δημιουργώντας κινδύνους στα εδαφικά κυριαρχικά της δικαιώματα.
Ο ειδικός αγορητής της Ελληνικής Λύσης Βασίλης Βιλιάρδος, εξέφρασε έντονες επιφυλάξεις για την ολοκλήρωση του έργου ενώ χαρακτήρισε προσχηματική τη συζήτηση του νομοσχεδίου «το οποίο η κυβέρνηση έχει αναγάγει ως άγιο δισκοπότηρο», όπως είπε.
Ο εισηγητής του ΜεΡΑ25 Κρίτων Αρσένης, ζήτησε την απόσυρση του νομοσχεδίου κάνοντας λόγο για καταστροφική περιβαλλοντική πολιτική της κυβέρνησης.
Ο γενικός εισηγητής της ΝΔ Δημήτρης Καιρίδης, υπογράμμισε ότι «το έργο είναι τεχνικά δυνατό και βιώσιμο, για αυτό και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή το ενέταξε στον ενεργειακό της σχεδιασμό», και τόνισε ότι «με την κύρωση της Συμφωνίας ανοίγει το δρόμο για νέες επενδύσεις και θέσεις εργασίας».

(ΑΠΕ-ΜΠΕ) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/voyli-me-eyrytati-pleiopsifia-kyrothike-i-symfonia-gia-ton-eastmed

15/5/2020
500 MW μπαταριών και 1500 MW αντληστιοταμιευτικών είναι το βέλτιστο μέγεθος για την αποθήκευση ενέργειας το 2030, σύμφωνα με νέα μελέτη της ΡΑΕ
 
15 05 2020 | 13:40
Η ΡΑΕ και το ΕΜΠ με νέα τους μελέτη που παρουσιάστηκε σήμερα επιχειρούν να ρίξουν φως στο πόση και τι είδους αποθήκευση ενέργειας θα χρειαστεί η χώρα μας με ορίζοντα το 2030, σύμφωνα και με τους στόχους που θέτει το ΕΣΕΚ σε ότι αφορά τις εγκαταστάσεις των ΑΠΕ.
Όπως ανέλυσε σχετικά ο καθηγητής ΕΜΠ, Σταύρος Παπαθανασίου, τα ερωτήματα που καλείται να απαντήσει η μελέτη είναι το "πόση αποθήκευση", "ποια αποθήκευση", το αν δικαιολογείται οικονομικά και "για πόσες ΑΠΕ;". Δεν πρόκειται, δηλαδή, για μια μελέτη αγοράς, αλλά για εκτίμηση του κόστους και του οφέλους για το σύστημα συνολικά, όπως εξήγησε.
Ο ίδιος τόνισε ότι οι μπαταρίες στη Χαμηλή Τάση με τα σημερινά δεδομένα δεν μπορούν να προσφέρουν οφέλη συστήματος όπως οι κεντρικοί σταθμοί. Αυτός είναι και ο λόγος που η προσοχή επικεντρώνεται σε μεγάλες μονάδες των 10-100 μεγαβάτ, δηλαδή αντλησιοταμιευτικά και σταθμούς συσσωρευτών.
Η μελέτη υπολογίζει στο κάθε σενάριο το λειτουργικό όφελος συστήματος, το ετήσιο σταθερό κόστος των αποθηκευτικών σταθμών, τη διαφορά τους, την συμβολή στην επάρκεια ισχύος και το τελικό όφελος. Τα κύρια οφέλη που αποτιμώνται στη μελέτη έχουν να κάνουν με τη μείωση κόστους παραγωγής, την παροχή εφεδρειών και ευελιξίας, την ενσωμάτωση παραγωγής ΑΠΕ και τη συμβολή στην επάρκεια ισχύος του συστήματος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στο σενάριο βάσης, προβλέπονται 15.710 μεγαβάτ ΑΠΕ το 2030 με 7.500 μεγαβάτ μονάδων αερίου και μηδέν λιγνίτη, καθώς και 0-200 μεγαβάτ αποθήκευσης.
Ο κ. Παπαθανασίου ανέφερε επιπλέον ότι η αποθήκευση συμβάλει στην επάρκεια ισχύος, η συμβολή της όμως καθορίζεται και από την εγκατεστημένη χωρητικότητα, όχι μόνο από την ισχύ. Με βάση το ετήσιο κόστος ισοδύναμης ισχύος θερμικών μονάδων του χαμηλότερου κόστους, η αξία της συμβολής στην επάρκεια ισχύος υπολογίζεται σε 34.000 ευρώ ανά μεγαβατώρα ανά έτος.
Στις επιμέρους τεχνολογίες, σημειώθηκε ότι για παράδειγμα, 1.500 μεγαβάτ αντλησιοταμιευτικών με 9 ώρες χωρητικότητας μεταφράζονται σε ετήσιο όφελος 70 εκατ. ευρώ. Η τεχνολογία αυτή χαρακτηρίζεται ως κατάλληλη για υπηρεσίες έντασης ενέργειας, όπως είναι η μετάθεση της παραγωγής ΑΠΕ. Αντιθέτως, οι μπαταρίες είναι καλύτερες στην ένταση ισχύος, όπως η εφεδρεία ταχείας απόκρισης, ενώ χαρακτηρίζονται από διαρκή διαθεσιμότητα. Κατ΄ επέκταση, τα δύο αυτά είδη αποθήκευσης καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες και έχουν διαφορετικά πλεονεκτήματα για το σύστημα.
Ο κ. Παπαθανασίου σημείωσε επίσης όσον αφορά την επίπτωση της αποθήκευσης στη μείωση των περικοπών ΑΠΕ, ότι οι περικοπές αυτές είναι ήδη πολύ μειωμένες ακόμα και χωρίς νέα αποθήκευση. Με την είσοδό της πρακτικά εκμηδενίζονται.
Το κύριο συμπέρασμα της μελέτης είναι ότι στο βασικό σενάριο το ενδεδειγμένο μέγεθος της αποθήκευσης είναι μια συνδιαστική λύση με μπαταρίες 500 μεγαβάτ και αντλησιοταμιευτικά 500-1500 μεγαβάτ. 
Στο σενάριο με ενισχυμένη διείσδυση φωτοβολταϊκών (στα 10,2 γιγαβάτ με διείσδυση ΑΠΕ 60%), τότε το βέλτιστο μέγεθος είναι 2.000 μεγαβάτ αποθήκευσης με 500-750 μεγαβάτ μπαταριών και τα υπόλοιπα αντλησιοταμιευτικά. Στην περίπτωση αυτή, το όφελος αυξάνεται κατά 46 εκατ. ευρώ.
Στο δε σενάριο χαμηλότερης διείσδυσης ΑΠΕ με 3 γιγαβάτ λιγότερα σε σχέση με ότι προβλέπει το ΕΣΕΚ (δηλαδή διείσδυση 50%), θα χρειαστούν 250 μεγαβάτ μπαταριών και 500-750 αντλησιοταμιευτκών.
Τέλος, ο κ. Παπαθανασίου ανέφερε ως επόμενα βήματα το πλαίσιο στήριξης των έργων αποθήκευσης, την πρόβλεψη της αποθήκευσης στο μόνιμο μηχανισμό ισχύος και το νέο πλαίσιο των υβριδικών έργων στα νησια.
 

 

15/5/2020
Και Εγένετο Απολιγνιτοποίηση!
 
Και Εγένετο Απολιγνιτοποίηση!
 Του Κ.Ν.Σταμπολή
 Παρ, 15 Μαΐου 2020 - 11:11
 
Μπορεί να διέλαθε της προσοχής των ΜΜΕ αλλά αποτελεί είδηση πρώτης γραμμής  για τα ενεργειακά δρώμενα της  χώρας το γεγονός ότι κατά την διάρκεια της περασμένης εβδομάδας (4/5-10/5) υπήρξε για πρώτη φορά μηδενική συνεισφορά του λιγνίτη στην προ ημερησία αγορά ηλεκτρισμού. Όπως φαίνεται ξεκάθαρα από τις γραφικές παραστάσεις που ακολουθούν το κενό συμπληρώθηκε από την αυξημένη κατανάλωση φ. αερίου (40%), από την συνεισφορά των ΑΠΕ (33%) και των υδροηλεκτρικών μονάδων (5%) και τις συνήθεις εισαγωγές ηλεκτρικού ρεύματος από τις γειτονικές χώρες (22%). 
 

Όπως επισημαίνει το εβδομαδιαίο Δελτίο Ενεργειακής Ανάλυσης του ΙΕΝΕ (Τεύχος 135 στις 11/5) "οι λιγνιτικές μονάδες της ΔΕΗ έχουν διαμορφώσει ένα ιδιαίτερα  υψηλό και μη ανταγωνιστικό κόστος παραγωγής με αποτέλεσμα να τίθενται εκτός συστήματος" στην ημερήσια κατανομή. Αξίζει να αναφερθεί ότι την προηγούμενη εβδομάδα η μέση Οριακή Τιμή Συστήματος (ΟΤΣ) κινήθηκε ανοδικά σε σύγκριση με την προ-προηγούμενη εβδομάδα διαμορφούμενη στα €29,21 / MWh, που είναι και από τις υψηλότερες τιμές στην Ευρώπη (με εξαίρεση την Πολωνία όπου η αντίστοιχη τιμή έφθασε τα €38.27 / MWh).

Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς το υψηλό κόστος που έχει διαμορφώσει η ΔΕΗ για τις λιγνιτικές ηλεκτροπαραγωγικές της μονάδες οφείλεται σε δυο βασικούς παράγοντες. Πρώτον, στα υψηλά λειτουργικά και ανελαστικά  έξοδα λειτουργίας της κάθε μονάδας (βλέπε μεγάλος αριθμός απασχολούμενου προσωπικού, υψηλό κόστος συντήρησης και παράλληλη λειτουργία ορυχείων), και δεύτερον στις  μεγάλες τιμές για δικαιώματα ρύπων που εδώ και δυο χρόνια κινούνται σταθερά πάνω από τα €25/τόνο.
Θα πρέπει επίσης να αναφερθεί ότι η ΔΕΗ προκειμένου να διατηρήσει σε λειτουργία τις μονάδες τηλεθέρμανσης πού καλύπτουν τις ανάγκες θέρμανσης σε Κοζάνη, Πτολεμαΐδα  και Αμύνταιο χρησιμοποιεί την Μονάδα Νο.5 του Αγίου Δημητρίου, η οποία μετά από συμφωνία με τους υπόλοιπους ηλεκτροπαραγωγούς δεν συμμετέχει στον ημερήσιο προγραμματισμό. Οφείλουμε  επίσης να παρατηρήσουμε ότι η χαμηλή συμμετοχή των λιγνιτικών μονάδων στο εγχώριο ηλεκτροπαραγωγικό σύστημα δεν προέκυψε αιφνίδια και ήδη από το Β Εξάμηνο του 2018 η ΔΕΗ είχε αρχίσει να περιορίζει την χρήση τους σε μια προσπάθεια να εξοικονομήσει χρήματα αποφεύγοντας την μεγάλη πληρωμή δικαιωμάτων ρύπων και ταυτόχρονα περικόπτοντας τις εργολαβίες στα ορυχεία.
Το κενό που έχει δημιουργηθεί σήμερα στο ηλεκτροπαραγωγικό portofolio της ΔΕΗ, μετά την αδρανοποίηση των λιγνιτικών μονάδων, καλύπτουν οι μονάδες συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο το φυσικό αέριο που συμπεριλαμβάνουν αυτές του Αλιβερίου, της Μεγαλόπολης, της Κομοτηνής, του Λαυρίου  και ασφαλώς τα υδροηλεκτρικά. Ακόμα θα πρέπει να λογισθούν και οι εισαγωγές που πραγματοποιεί η Επιχείρηση μέσα από τις διεθνείς ηλεκτρικές διασυνδέσεις (από Ιταλία, Αλβανία, Β. Μακεδονία, Βουλγαρία και Τουρκία ) 
 
Η μηδενική  συνεισφορά του λιγνίτη την περασμένη εβδομάδα μπορεί να μην σήμανε  ακόμα το τέλος του και η ΔΕΗ να μπορέσει να συνεχίσει την εκμετάλλευση του για λίγο χρονικό διάστημα ακόμα, όμως καθίσταται φανερό ημέρα με την ημέρα ότι υπάρχει ημερομηνία λήξεως. Τα οικονομικά στοιχεία είναι συντριπτικά εις βάρος του λιγνίτη και οδηγούν στο συμπέρασμα ότι η Επιχείρηση θα υποχρεωθεί εκ των πραγμάτων να επιταχύνει την πλήρη απόσυρση (μέχρι το 2022/23)  και αποξήλωση των μονάδων που τόσα χρόνια κάλυψαν  με αξιοζήλευτη ικανότητα τις ενεργειακές ανάγκες της χώρας. Όμως η διατήρηση ενός (αδρανούς) λιγνιτικού δυναμικού 4.0 GW  είναι δυσβάστακτο κόστος για μια υπερχρεωμένη επιχείρηση. 
 

Ασφαλώς και ο λιγνίτης δεν πρόκειται να εγκαταλειφθεί πλήρως ως εθνικό καύσιμο  αφού είναι ακόμα υπό κατασκευή η μονάδα Πτολεμαΐδα 5, ισχύος 650 MW, που με την υψηλή της απόδοση και πολύ μικρότερο λειτουργικό της κόστος (όταν ξεκινήσει την λειτουργία της το 2022)  θα μπορέσει να παρατείνει  για λίγο ακόμα διάστημα την εκμετάλλευση του λιγνίτη ενώ αργότερα θα συμβάλλει περαιτέρω με την χρήση βιομάζας η άλλων εναλλακτικών καυσίμων. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166668/kai-egeneto-apolignitopoihsh

15/5/2020
ΕΛΠΕ: Με θετικό πρόσημο τα οικονομικά αποτελέσματα Α' τριμήνου - Προς τα πάνω εξαγωγές, πωλήσεις και συγκρίσιμη κερδοφορία
 
13 05 2020 | 17:51
Η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ανακοίνωσε τα ενοποιημένα οικονομικά αποτελέσματα Α’ Τριμήνου 2020, με τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA να ανέρχονται στα 128 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 4% και τα αντίστοιχα συγκρίσιμα Καθαρά Κέρδη στα 44 εκατ. ευρώ (+18%).
Ωστόσο, σε επίπεδο δημοσιευμένων αποτελεσμάτων (δηλαδή μη προσαρμοσμένων για τις επιπτώσεις από την αποτίμηση των αποθεμάτων καθώς και από τα μη λειτουργικά κέρδη/έξοδα), ο Όμιλος γράφει αρνητικά Καθαρά Αποτελέσματα στα -341 εκατ. ευρώ και αρνητικά καθαρά EBITDA στα -416 εκατ. ευρώ. Ο βασικός λόγος είναι η μεγάλη μείωση των τιμών του αργού, που είχε ως αποτέλεσμα η αποτίμηση αποθεμάτων να δώσει ζημιές 540 εκατ. ευρώ.
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση των ΕΛΠΕ:
Σε ένα περιβάλλον διύλισης που χαρακτηρίστηκε από έντονη μεταβλητότητα και επηρεάστηκε από την πανδημία covid-19, ειδικά προς το τέλος του τριμήνου, οι βελτιωμένες επιδόσεις των διυλιστηρίων και της λιανικής εμπορίας, αλλά και η αριστοποίηση εφοδιασμού, αντιστάθμισαν την αρνητική επίπτωση της τιμολόγησης αργού και ενδιαμέσων πρώτων υλών, καθώς και των μειωμένων πωλήσεων εσωτερικής αγοράς λόγω covid-19. Η αυξημένη διαθεσιμότητα των μονάδων είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση των εξαγωγών κατά 27%, οδηγώντας τις συνολικές πωλήσεις στους 3,9 εκατ. ΜΤ (+9%). Το διυλιστήριο Ασπροπύργου ολοκλήρωσε με επιτυχία το πρώτο πλήρες τρίμηνο σε λειτουργία ΙΜΟ, εξασφαλίζοντας τον εφοδιασμό της αγοράς και διαθέτοντας όλους τους τύπους προϊόντων, με ουσιαστική διαφοροποίηση στο μίγμα κατεργασίας αργών και προσαρμογές σε λειτουργία και κεφάλαιο κίνησης.
Σε ό,τι αφορά τα Δημοσιευμένα κατά ΔΠΧΑ Αποτελέσματα, η μεγάλη μείωση των τιμών αργού και προϊόντων, κατά 50% περίπου μεταξύ Δεκεμβρίου και Μαρτίου, στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων ετών, είχε ως αποτέλεσμα οι ζημιές από αποτίμηση αποθεμάτων να ανέλθουν στα €540 εκατ., διαμορφώνοντας τα Δημοσιευμένα Καθαρά Αποτελέσματα στα €-341 εκατ.. Σημειώνεται ότι, η επίπτωση θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη αν ο Όμιλος δεν είχε προχωρήσει σε πρόγραμμα διαχείρισης αποθεμάτων, ήδη από το Δ’ τρίμηνο 2019.
Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, Ανδρέας Σιάμισιης, επεσήμανε: «Το Α’ Τρίμηνο καταφέραμε να βελτιώσουμε τις λειτουργικές μας επιδόσεις και τα αποτελέσματά μας σχεδόν σε όλες μας τις δραστηριότητες, ενώ συνεχίσαμε την ταχεία υλοποίηση της στρατηγικής μας. Παρά τις όποιες σημαντικές εξελίξεις είχαμε στον κλάδο του πετρελαίου το τελευταίο διάστημα, το γεγονός που αναμφίβολα θα καθορίσει την πορεία του 2020, είναι η πανδημία covid-19 και οι επιπτώσεις της στην παγκόσμια οικονομία. Ήδη στις πρώτες εβδομάδες της κρίσης, έχουμε δει πρωτόγνωρες αλλαγές στα διεθνή επίπεδα προσφοράς και ζήτησης, με αντίστοιχες επιπτώσεις στις τιμές. Η εξέλιξη της κρίσης θα συνεχίσει να έχει αρνητικό αντίκτυπο στους περισσότερους κλάδους οικονομικής δραστηριότητας και ειδικά τον τουρισμό που αφορά περισσότερο και τις αγορές που εφοδιάζουμε.
Ο Όμιλος ήταν από τους πρώτους στην Ελλάδα που έλαβε σχετικά μέτρα, επιτυγχάνοντας την ομαλή συνέχιση των δραστηριοτήτων του, με τις ασφαλέστερες δυνατές συνθήκες για τους εργαζόμενους, οι οποίοι ανταποκρίθηκαν με μεγάλη επιτυχία στην πρόκληση για μετάβαση σε ένα διαφορετικό τρόπο λειτουργίας. Παράλληλα, έχοντας πλήρη συναίσθηση της ευθύνης μας απέναντι στην ελληνική κοινωνία, σχεδιάσαμε και υλοποιούμε δράσεις συνολικού ύψους €8 εκατ. με σκοπό την ενίσχυση του εθνικού συστήματος υγείας και τη στήριξη ευπαθών ομάδων, που δοκιμάζονται αυτή την περίοδο.».
Το Δ’ τρίμηνο του 2019 ο Όμιλος αξιοποίησε τη θετική συγκυρία στις διεθνείς κεφαλαιαγορές για την ενίσχυση του ισολογισμού του, προχωρώντας στη διεθνή ομολογιακή έκδοση ύψους €500 εκατ. και αυξάνοντας σημαντικά την ταμειακή του ρευστότητα. Επιπλέον, με τα πρώτα σημάδια της κρίσης προχώρησε σε περαιτέρω ισχυροποίηση της δανειακής του επάρκειας, με νέες πιστωτικές γραμμές ύψους €300 εκατ., καθώς και αύξηση δυνατότητας έκδοσης εγγυητικών επιστολών για αγορά πρώτων υλών. 
Ο Καθαρός Δανεισμός διαμορφώθηκε στα €1,9 δισ., με το Συντελεστή Μόχλευσης στο 49%, κυρίως λόγω της σημαντικής υποχώρησης των διεθνών τιμών.
Αποτελεσματική διαχείριση της κρίσης λόγω COVID-19
Ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ προχώρησε σε σειρά μέτρων για την αντιμετώπιση της κρίσης, ήδη από το τέλος Φεβρουαρίου, με κύρια προτεραιότητα την ασφάλεια εργαζομένων και συνεργατών, καθώς και τον ομαλό εφοδιασμό των βασικών του αγορών.
  • Προτεραιότητα η ασφάλεια
Συντάχθηκε πολιτική αντιμετώπισης για την πρόληψη και αντιμετώπιση προβλημάτων από την επιδημία, με συνεχή ενημέρωση των εργαζομένων, τακτικές απολυμάνσεις και διάθεση μέσων προστασίας. Επιπλέον, προσαρμόστηκαν οι βάρδιες εργασίας στα διυλιστήρια και υιοθετήθηκε μοντέλο τηλε-εργασίας για τη μεγάλη πλειονότητα των εργαζομένων στα κεντρικά γραφεία, με αξιοποίηση της ψηφιακής τεχνολογίας.
  • Ενισχυμένη ρευστότητα στο ξεκίνημα της κρίσης
Σε συνέχεια της έκδοσης του Ευρωομολόγου των €500 εκατ. λήξης 2024, ο Όμιλος έχει ισχυροποιήσει σημαντικά τον ισολογισμό του, διαθέτοντας επαρκή ρευστότητα στο ξεκίνημα της κρίσης. Από τις αρχές Μαρτίου, στο πλαίσιο διαχείρισης του κινδύνου των επιπτώσεων της πανδημίας, η πρόσβαση του Ομίλου σε πιστώσεις αυξήθηκε περαιτέρω κατά €300 εκατ. από Ελληνικές και ξένες τράπεζες, που σε συνδυασμό με τη χρήση υφιστάμενων πιστωτικών γραμμών, είχε ως αποτέλεσμα την ενίσχυση της ρευστότητας κατά €550 εκατ. συνολικά από την αρχή του έτους, συντελώντας στην καλύτερη αντιμετώπιση της κρίσης. 
Επιπλέον, τα χρηματοοικονομικά έξοδα κυμαίνονται σε ιστορικά χαμηλά μετά το μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα, σημειώνοντας επιπλέον σημαντική υποχώρηση κατά 21%, στα €26 εκατ. για το Α’ Τρίμηνο.
  • Προσήλωση στους στρατηγικούς στόχους
Σε ό,τι αφορά τη στρατηγική, ο Όμιλος εξετάζει τις επιπτώσεις της κρίσης και θα προχωρήσει στις αναγκαίες προσαρμογές στον επιχειρησιακό σχεδιασμό του. Η ανάπτυξη του κλάδου ενέργειας και η βελτίωση του περιβαλλοντικού του αποτυπώματος κατά 50% στα επόμενα 10 χρόνια, παραμένουν βασικές προτεραιότητες, παρά τις τυχόν καθυστερήσεις που μπορεί να επιφέρει η κρίση στην πραγματοποίησή τους. Οι εργασίες σχεδιασμού και υλοποίησης για το Φ/Β πάρκο 204MW στην Κοζάνη αλλά και οι διαδικασίες πώλησης των εταιρειών της ΔΕΠΑ που συμμετέχει η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ βρίσκονται σε εξέλιξη. Σημειώνεται ότι στις αρχές του Β’ Τριμήνου ολοκληρώθηκε η εταιρική αναδιάρθρωση της ΔΕΠΑ ΑΕ με την απόσχιση του κλάδου διεθνών έργων και τη διάσπαση του κλάδου υποδομών.
  • Συνεισφορά στην εθνική προσπάθεια κατά της κρίσης
Με απόφαση του Δ.Σ., η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. θα διαθέσει συνολικό καθαρό ποσό €8 εκατ. για την ενίσχυση του Εθνικού Συστήματος Υγείας και την υποστήριξη ευπαθών ομάδων του πληθυσμού. Η προσφορά αφορά την αγορά ιατρικού εξοπλισμού, αναλωσίμων και ειδικών υπηρεσιών, καθώς και τη δωρεά καυσίμων κατά την περίοδο της κρίσης. Μεταξύ άλλων, η εταιρεία έχει προχωρήσει στην προμήθεια και δωρεά στα νοσοκομεία αναφοράς ΑΤΤΙΚΟΝ και ΑΧΕΠΑ δύο μηχανημάτων Μοριακής Διάγνωσης, τα οποία διπλασιάζουν την ημερήσια δυνατότητα διαγνωστικών ελέγχων για την ανίχνευση του ιού SARS CoV-2. Επίσης, σε συνεργασία με την εταιρεία Aegean Airlines ο Όμιλος ΕΛΠΕ μέσω της ΕΚΟ προσφέρει τα καύσιμα για τις ειδικές πτήσεις μεταφοράς ιατροφαρμακευτικού υλικού από τις χώρες παραγωγής. 
Κυριότερες εξελίξεις στη διάρκεια του Α’ τριμήνου
  • Μείωση της της παγκόσμιας ζήτησης, λόγω της πανδημίας
Το ξέσπασμα της πανδημίας και τα μέτρα αντιμετώπισης που έχουν ληφθεί διεθνώς έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομία, επηρεάζοντας και τον κλάδο ενέργειας παγκοσμίως. Εκτιμάται ότι η μείωση της παγκόσμιας ζήτησης κατά τη διάρκεια των περιορισμών στις μετακινήσεις και στην οικονομική δραστηριότητα για το Β’ Τρίμηνο, θα ξεπεράσει το 20%, οδηγώντας σε σημαντική πτώση αλλά και μεταβλητότητα στις διεθνείς τιμές αργού και προϊόντων. Η παραπάνω εξέλιξη, σε συνδυασμό με την αδυναμία των υπαρχόντων αποθηκευτικών χώρων να απορροφήσουν το πλεόνασμα προσφοράς, είχε ως αποτέλεσμα τη συμφωνία για μείωση της παγκόσμιας παραγωγής αργού από τις κύριες χώρες-παραγωγούς πετρελαίου κατά περίπου 10 εκατ. βαρέλια ημερησίως από τον Μάιο, ενώ έχει ήδη παρατηρηθεί και μείωση παραγωγής προϊόντων με περιορισμό ή και διακοπή λειτουργίας διυλιστηρίων διεθνώς στο Β’ Τρίμηνο. Η Ελληνική αγορά καυσίμων έχει επηρεαστεί αντίστοιχα, με τη μείωση στα καύσιμα κίνησης κατά τη διάρκεια του Απριλίου να εκτιμάται στο 40% περίπου.
  • Μείωση ζήτησης στην εγχώρια αγορά καυσίμων
Η ζήτηση στην εσωτερική αγορά καυσίμων υποχώρησε κατά 4%, στους 1,7 εκατ. ΜΤ, με την κατανάλωση για καύσιμα κίνησης να καταγράφει αντίστοιχη μείωση, λόγω επίπτωσης κορωνοϊού στην κατανάλωση τον Μάρτιο. Το πετρέλαιο θέρμανσης, παρά την ενίσχυση της ζήτησης τον Μάρτιο λόγω περιορισμών στις μετακινήσεις, κινήθηκε επίσης πτωτικά, συνολικά για το τρίμηνο κατά 6%, λόγω ήπιων καιρικών συνθηκών κατά το διάστημα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου. Μείωση ζήτησης, κατά 18%, κατέγραψε η αδασμολόγητη αγορά στους 681 χιλ. τόνους. Η πτωτική τάση του Α’ Τριμήνου αναμένεται να ενταθεί στο Β’ Τρίμηνο.  
  • Υποχώρηση τιμών αργού και μεταβλητότητα περιθωρίων διύλισης
Οι διεθνείς τιμές αργού κινήθηκαν πτωτικά καθ’ όλη τη διάρκεια του Α’ τριμήνου, σημειώνοντας σημαντική υποχώρηση τον Μάρτιο, καθώς κλιμακώθηκε η επίπτωση από την κρίση λόγω κορωνοϊού και την αδυναμία του ΟΠΕΚ+ να καταλήξει έγκαιρα σε συμφωνία παράτασης μείωσης παραγωγής αργού, με τις τιμές του Brent να διαμορφώνονται στα $50/bbl κατά μέσο όρο για το τρίμηνο, ενώ τον Μάρτιο ανήλθαν στα $32/bbl, τα χαμηλότερα επίπεδα από το Α’ Τρίμηνο 2016. 
Το δολάριο ενισχύθηκε επιπλέον σε σχέση με το ευρώ, αντανακλώντας τις διεθνείς μακροοικονομικές εξελίξεις, με την ισοτιμία έναντι του ευρώ στο 1,10 κατά μέσο όρο για το τρίμηνο.
Τα περιθώρια των λευκών προϊόντων υποχώρησαν σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, λόγω αναιμικής ζήτησης, ενώ σημαντική ανάκαμψη κατέγραψαν τα περιθώρια του μαζούτ υψηλού θείου από τα ιστορικά χαμηλά του Δ’ Τριμήνου 2019. Το διαφορικό Brent- Urals, ενισχύθηκε σημαντικά στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων 9 ετών, με θετικό αντίκτυπο στα ενδεικτικά περιθώρια. Τα παραπάνω οδήγησαν τα περιθώρια για διυλιστήρια τύπου FCC στα $3,8/bbl, ενώ τα περιθώρια Hydrocracking κυμάνθηκαν στα $5,2/bbl.
Κύρια σημεία των αποτελεσμάτων Α’ Τριμήνου 2020 για τις επιμέρους επιχειρηματικές δραστηριότητες
  • Διύλιση, Εφοδιασμός και Εμπορία 
Το Α’ Τρίμηνο 2020, τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA του κλάδου Διύλισης, Εφοδιασμού και Πωλήσεων ανήλθαν στα €86 εκατ. (+8%).
Η παραγωγή αυξήθηκε κατά 8% στους 3,9 εκατ. τόνους, με τις πωλήσεις να αυξάνονται αντίστοιχα στους 3,9 εκατ. τόνους (+9%). 
Η απόδοση προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας αυξήθηκε, καθώς το διυλιστήριο Ασπροπύργου αύξησε τις ποσότητες παραγωγής μαζούτ ΙΜΟ ελαχιστοποιώντας αντίστοιχα την παραγωγή μαζούτ υψηλού θείου. 
  • Πετροχημικά 
Τα Συγκρίσιμα EBITDA ανήλθαν στα €20 εκατ. (-22%) στο Α’ Τρίμηνο 2020, κυρίως λόγω υποχώρησης διεθνών περιθωρίων πολυπροπυλενίου. 
  • Εμπορία
Στην Εγχώρια Εμπορία, η βελτίωση επιδόσεων στον κλάδο Λιανικής είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση του Συγκρίσιμου EBITDA Α’ Τριμήνου στα €12 εκατ., περιορίζοντας τις απώλειες λόγω μείωσης ζήτησης στο τέλος του τριμήνου.
Στη Διεθνή Εμπορία, η αύξηση πωλήσεων και η βελτίωση λειτουργικών επιδόσεων και εφοδιασμού οδήγησαν το Συγκρίσιμο EBITDA Α’ Τριμήνου στα €15 εκατ.. (+29%).
  • Συμμετοχές
Η συνεισφορά της ΔΕΠΑ και των θυγατρικών της εταιρειών στα ενοποιημένα Καθαρά Κέρδη του Ομίλου για το Α’ Τρίμηνο 2020 (εξαιρουμένης της θετικής επίπτωσης της υπόθεσης διαιτησίας με BOTAS), ανήλθε στα €15 εκατ..  
Το EBITDA της Elpedison για το Α’ Τρίμηνο 2020 αυξήθηκε κατά 58%, στα €17 εκατ., λόγω αυξημένης παραγωγής και βελτιστοποίησης εφοδιασμού.
ΟΜΙΛΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ
ΒΑΣΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΧΡΗΣΗΣ Α’ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2020
(σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Πληροφόρησης)
€ εκατ.
Α’ Τρίμηνο 2019
Α’ Τρίμηνο 2020
% Δ
 
Στοιχεία αποτελεσμάτων
     
Όγκοι πωλήσεων Διύλισης (χιλ. ΜΤ)
3.551
3.883
9%
 
Πωλήσεις 
1.991
1.919
-4%
 
EBITDA
135
-416
-
 
Συγκρίσιμα EBITDA 1
123
128
4%
 
Καθαρά Κέρδη
47
-341
-
 
Συγκρίσιμα Καθαρά Κέρδη 1
37
44
18%
 
Κύρια Στοιχεία Ισολογισμού 
       
Απασχολούμενα Κεφάλαια
3.971
3.858
-3%
 
Καθαρός Δανεισμός
1.522
1.906
25%
 
Συντελεστής Δανειακής Μόχλευσης 
38%
49%
-
 
 

Σημείωση 1: Αναπροσαρμοσμένα για τις επιπτώσεις από την αποτίμηση των αποθεμάτων καθώς και μη λειτουργικών κερδών/εξόδων 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elpe-me-thetiko-prosimo-ta-oikonomika-apotelesmata-triminoy-pros-ta-pano-exagoges-poliseis-kai

14/5/2020
Ιούνιο οι short lists για τις δυο ΔΕΠΑ
 
Ιούνιο οι short lists για τις δυο ΔΕΠΑ
Δημοσιεύθηκε: 12 Μαΐου 2020 - 08:43
 
Κανονικά συνεχίζουν να τρέχουν στο ΤΑΙΠΕΔ τα επόμενα στάδια για τις αποκρατικοποιήσεις ενεργειακών ΔΕΚΟ. Τόσο για αυτές που ξεκίνησαν πριν την κρίση της πανδημίας, όσο και για εκείνες που πρόκειται να εκκινήσουν διαγωνιστικές διαδικασίες.
Σύμφωνα με πληροφορίες, δύο εξ αυτών οι ΔΕΠΑ Υποδομών και Εμπορίας βρίσκονται στη φάση της αξιολόγησης των προτάσεων εκδήλωσης ενδιαφέροντος και όπως όλα δείχνουν τον Ιούνιο αναμένεται να ανακοινωθεί η λίστα των υποψηφίων που θα περάσουν στη δεύτερη και τελευταία φάση των δεσμευτικών προσφορών.
Βέβαια, παραμένει άγνωστο το πότε το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων θα ζητήσει τις οικονομικές προτάσεις, και αυτό αναμένεται να εξαρτηθεί από την πορεία της ελληνικής και διεθνούς οικονομίας. Με πιο απλά λόγια προσφορές θα ζητηθούν όταν οι συνθήκες θα είναι ευνοϊκές και με βάση το δημόσιο συμφέρον. Αλλωστε, η οικονομική κρίση που έχει προκαλέσει το lockdown εξαιτίας της πανδημίας επηρεάζει αρνητικά τις αξίες των πωλούμενων assets.
Μετά την ανακοίνωση των short lists για τις ΔΕΠΑ Υποδομών και Εμπορίας θα ακολουθήσει η προετοιμασία του VDR που θα δώσει στους διεκδικητές την πρόσβαση σε οικονομικά και τεχνικά στοιχεία των εταιριών. Στο διάστημα αυτό επίσης επενδυτές θα έχουν και το περιθώριο αναζήτησης και νέων εταίρων στα σχήματα τους. Ουσιαστικά οικονομικές προσφορές αναμένεται να ζητηθούν μετά το καλοκαίρι και πάλι αξιολογώντας το κατάλληλο timing ώστε οι αποτιμήσεις να είναι στην πραγματική αξία των εταιριών.
Υπενθυμίζεται ότι για τη ΔΕΠΑ Υποδομών (πώληση 100% των μετοχών) ενδιαφέρον εκδήλωσαν εννέα υποψήφια επενδυτικά σχήματα. Έξι funds και τρεις εταιρίες: ANTIN INFRASTRUCTURE PARTNERS SAS, CHINA RESOURCES GAS (HONG KONG) INVESTMENT LIMITED, EP INVESTMENT ADVISORS, FIRST STATE INVESTMENTS (European Diversified Infrastructure Fund II), ISQUARED CAPITAL ADVISORS (UK) LLP, ITALGAS SpA, KKR (KKR Global Infrastructure Investors III L.P.), MAQOUARIE (MEIF 6 DI HOLDINGS) και η κοινοπραξία SINO-CEE FUND & SHANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co., Ltd
Εννέα ήταν επίσης και οι υποψήφιοι επενδυτές για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας (πώληση 65% του δημοσίου και 35% των ΕΛΠΕΕΛΠΕ +0,86%): C.G. GAS LIMITED, MET HOLDING AG, POWER GLOBE LLC, SHELL GAS B.V., VITOL HOLDING B.V., ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ A.E., Κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑΕ & EDISON INTERNATIONAL HOLDING N.V., Κοινοπραξία ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ ΕΛΛΑΣ & ΔΕH Α.Ε. και ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ A.E.
Η Υπόγεια Αποθήκη Αερίου Καβάλας
Επίσης τον Ιούνιο, σύμφωνα με πληροφορίες, το ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να είναι έτοιμο και για την πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος παραχώρησης της Υπόγειας Αποθήκης Φυσικού Αερίου της Καβάλας.
Πρόκειται για το παλιό κι εξαντλημένο κοίτασμα φυσικού αερίου (ανοικτά της Καβάλας), το οποίο με επενδύσεις της τάξης των 300 – 350 εκατ. ευρώ μπορεί να μετατραπεί σε αποθήκη ποσοτήτων φυσικού αερίου, ενισχύοντας την ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας αλλά και δημιουργώντας τις ιδανικές προϋποθέσεις για τη δημιουργία hub αερίου.
Όπως αναφέρουν πηγές, το Ταμείο σε συνεννόηση πάντα με την κυβέρνηση, θα αξιολογήσει και πάλι τις συνθήκες της αγοράς προκειμένου να διασφαλιστεί ότι θα υπάρξει επενδυτικό ενδιαφέρον στην πρώτη φάση του διαγωνισμού. Ενδιαφέρον φέρεται να υπάρχει από το κοινοπρακτικό σχήμα των Storeny (θυγατρική της γαλλικής Engie), Energean Oil & Gas και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Τη συγκεκριμένη υποδομή φερόταν να διεκδικούσε μέχρι πρότινος και ο ΔΕΣΦΑ. 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2022776/ioynio-oi-short-lists-gia-tis-dyo-depa-.html

12/5/2020
Νέα παράταση στη διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ως 31 Μαΐου
 
12 05 2020 | 10:01
Το Υπουργείο Οικονομικών, με απόφαση που υπέγραψε ο Υφυπουργός κ. Απόστολος Βεσυρόπουλος, δίνει νέα παράταση στη δυνατότητα αγοράς πετρελαίου θέρμανσης με μειωμένο συντελεστή Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ).
Η σχετική προθεσμία έληγε στις 15 Μαΐου και με την υπουργική απόφαση παρατείνεται μέχρι τις 31 Μαΐου.
Η νέα παράταση κρίθηκε επιβεβλημένη, λόγω της αυξημένης ζήτησης και για να διευκολυνθούν όσο το δυνατόν περισσότεροι καταναλωτές να προμηθευτούν πετρέλαιο θέρμανσης σε χαμηλή τιμή.

Παράλληλα, το συγκεκριμένο μέτρο θα ενισχύσει την αγορά καυσίμων, που έχει πληγεί από τα περιοριστικά μέτρα για την αντιμετώπιση της πανδημίας του κορονοϊού.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/nea-paratasi-sti-diathesi-toy-petrelaioy-thermansis-os-31-maioy 

12/5/2020
Καταγγελία Τζάκρη: Αυθαίρετα η ΡΑΕ Απένταξε την Πέλλα Από το Αέριο για να Μπει Ιδιώτης


Καταγγελία Τζάκρη: Αυθαίρετα η ΡΑΕ Απένταξε την Πέλλα Από το Αέριο για να Μπει Ιδιώτης
energia.gr
Σαβ, 9 Μαΐου 2020 - 15:48
Μπαράζ συναντήσεων πραγματοποίησε την Παρασκευή (8.5) η βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Πέλλας κ. Θεοδώρα Τζάκρη με τον Πρόεδρο της ΡΑΕ κ. Νίκο Μπουλαξή και με τον Διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΔΑ ΑΕ.  κ. Μ. Τσάκα μετά την αιφνίδια απένταξη τροφοδότησης της Πέλλας με φυσικό αέριο
Αλυσιδωτές αντιδράσεις προκαλεί η αιφνίδια απένταξη τροφοδότησης της Πέλλας με φυσικό αέριο από το πρόγραμμα ανάπτυξης της ΔΕΔΑ αν και το έργο είχε ενταχθεί στο ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και είχε εξασφαλισμένη  χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Σύμφωνα με την βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Πέλλας κ. Θεοδώρα Τζάκρη με αυθαίρετο τρόπο, παρερμηνεύοντας τη νομοθεσία, η ΡΑΕ αναθέτει την εκμετάλλευση των δικτύων διανομής των Γιαννιτσών στον ίδιο ιδιώτη στον οποίο ανέθεσε την εκμετάλλευση της Έδεσσας.
Όπως εξηγεί η ίδια, η αναθεώρηση του προγράμματος ανάπτυξης της ΔΕΔΑ έδωσε «το «πράσινο φως» στη ΡΑΕ για να προχωρήσει σε αυτήν την αυθαίρετη απόφαση.
Η βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Πέλλας κ. Θεοδώρα Τζάκρη πραγματοποίησε την Παρασκευή (8. 5) μπαράζ συναντήσεων με τον Πρόεδρο  της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας κ. Νίκο Μπουλαξή και με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΔΕΔΑ. ΑΕ κύριο Μ. Τσάκα, οι οποίοι σε σωρεία προηγούμενων συναντήσεων μαζί της την διαβεβαίωναν ότι η υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου θα αρχίσει εντός του 2020. 
Όπως είπε ο Πρόεδρος της ΡΑΕ στην κυρία Τζάκρη κατά την σημερινή της παράσταση- διαμαρτυρία «η ΡΑΕ επιθυμεί την ταχύτατη αεριοδότηση των πόλεων της Βορείου Ελλάδας με φυσικό αέριο πλην όμως αυτό πρέπει να γίνεται εντός των χρονοδιαγραμμάτων που προβλέπονται από τον νόμο 4001/2011».
Πιο συγκεκριμένα, ο Πρόεδρος της ΡΑΕ είπε στην κυρία Τζάκρη κατά την σημερινή της παράσταση- διαμαρτυρία στην ΡΑΕ ότι «η ΡΑΕ επιθυμεί την ταχύτατη αεριοδότηση των πόλεων της Βορείου Ελλάδας με φυσικό αέριο πλην όμως αυτό πρέπει να γίνεται εντός των χρονοδιαγραμμάτων που προβλέπονται από τον νόμο 4001/2011»
Τζάκρη: «Μαγείρεψαν» την απένταξη για να μπει ιδιώτης στο έργο
Ωστόσο, όπως επισημαίνεται, στην παράγραφο 3β του άρθρου 80Γ του ν. 4001/2011, στον οποίο αναφέρεται ο κύριος Μπουλαξής, προβλέπεται ρητά ότι τα έργα απεντάσσονται αν «έχουν παρέλθει 18 μήνες χωρίς να έχει ολοκληρωθεί η προβλεπόμενη από το χρονοδιάγραμμα που περιέχεται στην Άδεια Διανομής ανάπτυξη του Δικτύου».
Με βάση τον προγραμματισμό που έχει καταθέσει η  ΔΕΔΑ ΑΕ το έργο των Γιαννιτσών θα ολοκληρωθεί στις 31-12-2023. Από την ημερομηνία αυτή και μετά ξεκινά να μετρά το 18μηνο εντός του οποίου, αν δεν έχουν ολοκληρωθεί τα έργα, η ΡΑΕ έχει δικαίωμα να απεντάξει τα έργα και υπό την προϋπόθεση ότι κάποιος τρίτος έχει υποβάλλει αίτηση για τη χορήγηση Άδειας Διανομής για την ανάπτυξη Δικτύου στην εν λόγω περιοχή.
Πώς φτάσαμε στην απένταξη
Σύμφωνα με τον κ. Μπουλαξή «η απένταξη του συγκεκριμένου έργου των Γιαννιτσών από τον Προγραμματισμό της ΔΕΔΑ έγινε εξαιτίας του γεγονότος ότι η ΔΕΔΑ τον Φλεβάρη του τρέχοντος έτους, αναθεώρησε τον αρχικό σχεδιασμό της,  βάσει του οποίου τα πρώτα 10 χιλιόμετρα δικτύου εντός της πόλεως των Γιαννιτσών προβλέπονταν να ολοκληρωθούν στις 31-7-2021, ενώ στον αρχικό σχεδιασμό του έργου προβλέπονταν να έχουν ολοκληρωθεί στις 31-12-2019,  δηλαδή μετέθεσε τον χρόνο  κατασκευής των πρώτων 10 χιλιομέτρων κατά  19 μήνες από τον αρχικό προγραμματισμό ολοκλήρωσης της πρώτης φάσης, χωρίς να αιτιολογείται αυτό από κάποιον λόγο ανωτέρας βίας»
Το έργο, όμως, στην πραγματικότητα δε χωρίζεται σε «φάσεις». Είναι ενιαίο και προβλέπει τριετή περίοδο ολοκλήρωσης των κατασκευών στις 31-12-2023.
Κατά συνέπεια, η ρητή πρόβλεψη του νόμου για απένταξη του έργου μετά την συμπλήρωση 18μήνου, αναφέρεται  στην  ολοκλήρωση του συνόλου του έργου, και όχι όπως αυθαίρετα ερμηνεύεται από την ΡΑΕ ως «ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του έργου».
Σύμφωνα με την κ. Τζάκρη ο κύριος Μπουλαξής,  εκμεταλλευόμενος το γεγονός ότι το νέο πρόγραμμα που κατατέθηκε από τη ΔΕΔΑ ΑΕ, όλως τυχαίως τον Φλεβάρη, μεταφέρει  κατά 19 μήνες την ολοκλήρωση των κατασκευών  που έληγαν στις 31-12-2019, όρισε αυθαίρετα την περίοδο αυτή ως «φάση» και  απένταξε το έργο προληπτικά από τον Απρίλιο 2020, δηλαδή πριν καν ξεκινήσει η υλοποίησή του.
Ο Πρόεδρος της ΡΑΕ επιβεβαίωσε μάλιστα στην κυρία Τζάκρη ότι «για το συγκεκριμένο έργο έχει κατατεθεί στην ΡΑΕ αίτηση για αδειοδότηση διανομής και διαχείρισης δικτύου φυσικού αερίου  από ιδιωτική εταιρεία κατασκευής δικτύων φυσικού αερίου, η αδειοδότηση της οποίας τώρα πλέον μπορεί να προχωρήσει κανονικά μετά την απένταξη του έργου των Γιαννιτσών από το Πρόγραμμα της ΔΕΔΑ Α.Ε.» και μάλιστα η συγκεκριμένη ιδιωτική εταιρεία είναι η ίδια που έχει αδειοδοτηθεί πρόσφατα από την ΡΑΕ και για την διαχείριση δικτύου και διανομή φυσικού αερίου και στην πόλη της Έδεσσας και ότι μπορεί να βάλει το συγκεκριμένο έργο  των Γιανντσών και στο ΕΣΠΑ (που είναι ήδη ενταγμένο).
Η συγκεκριμένη απόφαση της ΡΑΕ μπορεί να αναθεωρηθεί μόνο εάν η ΔΕΔΑ ΑΕ αναθεωρήσει τον προγραμματισμό της ως προς την υλοποίηση της πρώτης φάσης του έργου.
Η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ συναντήθηκε και με τον Διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΔΑ ΑΕ.  κ. Μ. Τσάκα ο οποίος είπε στην κυρία Τζάκρη ότι «το έργο των Γιαννιτσών το οποίο είχε ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και είχε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και από την ΕΤΕΠ απεντάχθηκε εξαιτίας της αυθαίρετης ερμηνείας από την ΡΑΕ «του 18μήνου από την ολοκλήρωση του έργου» που προβλέπεται από την παρ.3β του άρθρου 80Γ του νόμου 4001/2011, όπως ισχύει σήμερα. 
«Η ΡΑΕ υιοθέτησε αυθαίρετα την άποψη ότι η ‘ολοκλήρωση του έργου’ στην οποία αναφέρεται η συγκεκριμένη διάταξη δεν είναι η ολοκλήρωση του συνόλου του έργου, αλλά ο πρώτος χρόνος κατασκευής του έργου, βάσει του αρχικού προγραμματισμού και πιο συγκεκριμένα η εγκατάσταση  των 10 πρώτων χιλιομέτρων δικτύου εντός της πόλης των Γιαννιτσών» δήλωσε η κ. Τζάκρη. 
Παράλληλα, ο κ. Τσάκας επιβεβαίωσε ότι έχει κατατεθεί από την ΔΕΔΑ Α.Ε στις αρχές του Φλεβάρη νέος προγραμματισμός βάσει του οποίου τα πρώτα 10 χιλιόμετρα δικτύου εντός της πόλης των Γιαννιτσών προβλέπεται να ολοκληρωθούν στις 31-7-2021, αντί της αρχικά προβλεπόμενης 31ης-12-2019, δηλαδή με μετάθεση 19 μηνών σε σχέση με τον αρχικό προγραμματισμό και για τον λόγο αυτόν η ΡΑΕ απένταξε όλο το έργο. 
Ενημέρωσε μάλιστα την κυρία Τζάκρη ότι εάν η ΡΑΕ δεν αλλάξει την απόφασή της θα  προσβάλει μεν την απόφαση, αλλά και οι ιδιώτες μπορούν να κάνουν τα ίδια έργα και να τα εντάσουν και στο ΕΣΠΑ.
Επιβεβαίωσε επίσης ότι για το συγκεκριμένο έργο έχει υποβληθεί αίτηση για έκδοση άδειας  διανομής και διαχείρισης φυσικού αερίου από ιδιωτική εταιρεία, η οποία μάλιστα αδειοδοτήθηκε πρόσφατα από την ΡΑΕ και για την διαχείριση και διανομή του δικτύου φυσικού αερίου και στην πόλη της Έδεσσας, με κίνδυνο μάλιστα τα τιμολόγια αερίου στα Γιαννιτσά να είναι υψηλότερα από τα αντίστοιχα που θα πληρώνουν οι πολίτες στις υπόλοιπες πόλεις της Κεντρικής Μακεδονίας, αφού  το κόστος κατασκευής του δικτύου διανομής θα επιμερίζεται μόνο σε αυτούς και όχι σε όλους τους καταναλωτές που είναι συνδεδεμένοι σε επίπεδο Περιφέρειας. 
«Αστείες οι δικαιολογίες της απένταξης» 
Η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ μετά το τέλος των συναντήσεων έκανε την εξής δήλωση: «Επικαλούμενοι αστειότητες ως δικαιολογίες οι κύριοι Ν. Μπουλαξής και Μ.Τσάκας πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΡΑΕ και της ΔΕΔΑ ΑΕ αντίστοιχα μου απάντησαν σήμερα σε νέες συναντήσεις που πραγματοποίησα  μαζί τους ότι απεντάσσουν το έργο της υλοποίησης του δικτύου φυσικού αερίου στα Γιαννιτσά ανοίγοντας ουσιαστικά  διάπλατα το δρόμο για την φωτογραφική παραχώρηση του υπέρ του ενός και μοναδικού ιδιώτη  που έχει ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον. 
Να υποθέσω ότι αποτελεί τον εκλεκτό της κυβέρνησης καθώς όλα δείχνουν προς αυτήν την κατεύθυνση;
Όταν ένα ώριμο και πλήρως χρηματοδοτημένο έργο απεντάσσεται και μόνος προφανής ωφελούμενος είναι ένας ιδιώτης και μετατρέπεται από δημόσιο σε ιδιωτικού ενδιαφέροντος τότε ζούμε τις ένδοξες μέρες του νεοφιλελευθερισμού.
Με όλες αυτές «τις δουλίτσες» η κυβέρνηση φιλοτεχνεί το μεγάλο πορτραίτο της ως ιδιωτικό κράτος Μητσοτάκη. Με αυτούς τους όρους θα επανεκκινήσει η εθνική οικονομία μετά την πανδημία;»
(από ethnos.gr)
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166493/kataggelia-tzakrh-aythaireta-h-rae-apentaxe-thn-pella-apo-to-aerio-gia-na-mpei-idioths

11/5/2020
Ο Πρίνος στην Κόψη του Ξυραφιού – Υπό Εξέταση Όλες 0ι Παραχωρήσεις

Ο Πρίνος στην Κόψη του Ξυραφιού – Υπό Εξέταση Όλες 0ι Παραχωρήσεις

Της Μάχης Τράτσα
Δευ, 11 Μαΐου 2020 - 08:10
Σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες αποδεικνύεται η υπόθεση του Πρίνου, αλλά και γενικότερα η αναζήτηση διεξόδου για τις υπόλοιπες παραχωρήσεις για έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στην Ελλάδα. Άλλωστε το είπε και ο ίδιος ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης από το βήμα της Βουλής, την περασμένη εβδομάδα, αποτυπώνοντας για πρώτη φορά δημοσίως, ό,τι όλο το προηγούμενο διάστημα συζητιόταν στους διαδρόμους του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ). Ο κ. Μητσοτάκης απάντησε σε όσους επέκριναν την κυβέρνηση για τη δυνατότητα που παραχωρεί σε επενδυτές - μέσω των νέων ρυθμίσεων που ψηφίστηκαν την περασμένη εβδομάδα στη Βουλή –να δραστηριοποιούνται σε εξορύξεις υδρογονανθράκων εντός δύο ζωνών σε προστατευόμενες περιοχές (στη Ζώνη Διατήρησης Οικοτόπων και Ειδών και στη Ζώνη Βιώσιμης Διαχείρισης Φυσικών Πόρων).
Όπως είπε χαρακτηριστικά, με την κατάρρευση στις τιμές του πετρελαίου, είναι εξαιρετικά αμφίβολο εάν υπάρχει πραγματικό επιχειρηματικό ενδιαφέρον για νέες εξορύξεις πετρελαίου στη χώρα μας. Όσο για το μοναδικό ενεργό κοίτασμα στην Ελλάδα, εκείνο του Πρίνου, ανέφερε ότι κινδυνεύει, διότι δεν …βγαίνει, σημειώνοντας ότι όλη η συζήτηση για τις εξορύξεις και τις προστατευόμενες περιοχές μπορεί να ξεπεραστεί από τις ίδιες τις εξελίξεις στην αγορά της ενέργειας.
Το «μπαλάκι» για το μέλλον του Πρίνου βρίσκεται πλέον στην κυβέρνηση. η οποία σύντομα θα πρέπει να λάβει τις δύσκολες αποφάσεις. Σήμερα το κόστος εξόρυξης φτάνει τα 22 δολάρια το βαρέλι, αλλά η εταιρεία το πουλάει στα 10 δολάρια. Επιπλέον το κοίτασμα «γερνάει». Από 4.000 βαρέλια το 2018, υποχώρησε στα 3.300 το 2019 και φέτος εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 2.000 με 2.500 βαρέλια.
Ένα ενδεχόμενο «σφράγισμα» στον Πρίνο εκτός από τις οικονομικές συνέπειες, θα έχει και κοινωνικές, με δεδομένο ότι στις εγκαταστάσεις της Καβάλας απασχολούνται περί τους 270 εργαζόμενους. Το ζήτημα αναμένεται ότι θα συζητηθεί σε ειδική σύσκεψη του ΥΠΕΝ, εντός των επόμενων ημερών, με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων. Στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, εκτός από την τύχη των εργαζομένων, θα εξεταστούν και όλα τα πιθανά σενάρια: από τη μετατροπή του κοιτάσματος σε αποθήκη έως την κρατικοποίησή του.  Μια πιθανότητα για να παραμείνει ζωντανή η επένδυση «κρύβεται» στην εκμετάλλευση του νέου κοιτάσματος «Έψιλον». Στην περίπτωση  που τελικά δεν βρεθεί λύση, το κόστος από την απομάκρυνση του εξοπλισμού (πλατφόρμες εξόρυξης πετρελαίου, αγωγοί που συνδέουν τις εξέδρες με τη στεριά, εργοστάσιο Σίγμα) εκτιμάται ότι μπορεί να ξεπεράσει τα 200 εκατ. ευρώ.
Εκτός από ένα ενδεχόμενο «λουκέτο» στον Πρίνο, η κυβέρνηση βρίσκεται αντιμέτωπη και με άλλες προκλήσεις όσον αφορά στο μέλλον των παραχωρήσεων για έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στην Ελλάδα. Τα μηνύματα που έρχονται από το εξωτερικό προοιωνίζουν τις εξελίξεις και …εντός των τειχών.  Εταιρείες όπως οι Eni και Total ή η Exxon Mobil - με τις τιμές του πετρελαίου και την οικονομία να οδεύει σε παγκόσμια ύφεση - μεταθέτουν τα χρονοδιαγράμματα για τις δραστηριότητές τους στην κυπριακή ΑΟΖ για το 2021, ενώ περιορίζουν γενικότερα τις διεθνείς δραστηριότητές τους, γεγονός που ανησυχεί το ΥΠΕΝ για τις ελληνικές παραχωρήσεις, οι οποίες στην πλειονότητά τους βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο.
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166496/o-prinos-sthn-kopsh-toy-xyrafioy-ypo-exetash-oles-0i-parahorhseis

11/5/2020
Σε ΦΕΚ το 10ετές σχέδιο προγράμματος ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ 2020-2029 - Ολόκληρο το κείμενο
 
08 05 2020 | 13:41
Στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως δημοσιεύτηκε η απόφαση της ΡΑΕ με την οποία εγκρίνεται το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου 2020-2029, όπως αυτό καταρτίστηκε από τον ΔΕΣΦΑ και εγκρίθηκε στη συνέχεια από την Ρυθμιστική Αρχή.
Στα συνοδευτικά αρχεία μπορείτε να βρείτε το ΦΕΚ της απόφασης σε μορφή pdf.
 

 

9/5/2020
Πετρέλαιο : Ένας Δείκτης Μας Επιτρέπει να «Διαβάσουμε» το Μέλλον της Βιομηχανίας
 
 Πετρέλαιο : Ένας Δείκτης Μας Επιτρέπει να «Διαβάσουμε» το Μέλλον της Βιομηχανίας
 energia.gr
 Σαβ, 9 Μαΐου 2020 - 09:08
 
Με την τρομερή κατάρρευση των τιμών του αμερικανικού αργού, οι οποίες έφτασαν σε επίπεδα υπό του μηδενός πριν λίγες ημέρες, να εντείνει δραματικά τις πιέσεις στους ανεξάρτητους παραγωγούς πετρελαίου των ΗΠΑ και στις διεθνείς πετρελαιοβιομηχανίες, εγείρονται σοβαρά ερωτήματα για το ίδιο το μέλλον του κλάδου

Σύμφωνα με το Bloomberg, αν θέλουμε να βγάλουμε σχετικά ασφαλή συμπεράσματα για τις επερχόμενες εξελίξεις, η προσοχή μας θα πρέπει να στραφεί σε έναν βασικό δείκτη: την απόδοση ιδίων κεφαλαίων (RoE).

Τι είναι ο δείκτης RoE
Πρόκειται για έναν δείκτη που μετρά την κερδοφορία και τα χρήματα που παίρνουν πίσω οι ιδιοκτήτες ή οι μέτοχοι της εκάστοτε εταιρείας, δηλαδή για το κύριο μέτρο για την αποτελεσματικότητα μιας εταιρείας στην παραγωγή κερδών.
Ο συγκεκριμένος δείκτης κινούνταν επί χρόνια σε πολύ υψηλά επίπεδα για τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις, επιστρέφοντας έτσι μεγάλα ποσά στους μετόχους τους, μέσω της ανατίμησης μετοχών και μερισμάτων. Ακόμη και κατά την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008, ο RoE δεν έπεσε ποτέ κάτω από το 10%.
Η αποδυνάμωσή του ξεκίνησε με την πτώση της αξίας του πετρελαίου από τα 100 δολάρια το 2014 σε λιγότερο από 30 δολάρια μέσα σε μόλις δύο χρόνια, για να ανακάμψει εκ νέου το 2018. Έκτοτε έχει ακολουθήσει και πάλι πτωτική πορεία.
Για το 2016-2017 ο δείκτης είχε βυθιστεί κάτω από το 5%, ενώ το 2018 ξεπέρασε το 10%. Στα τέλη του 2019 είχε βυθιστεί και πάλι στο 9%, όμως ακόμη και τότε κανείς δεν θα μπορούσε να φανταστεί τη δραματική πτώση στη ζήτηση πετρελαίου εξαιτίας της πανδημίας, αλλά ούτε και τη διαμάχη Σαουδικής Αραβίας – Ρωσίας που για ένα διάστημα πλημμύρισε τις αγορές με φθηνό αργό.
Για το πρώτο τρίμηνο του 2020, ο RoE βυθίστηκε ακόμη και έως το 2% για τις μεγάλες ευρωπαϊκές και κινεζικές πετρελαϊκές.
Στροφή στην πράσινη ενέργεια;
Αντιθέτως, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας φαίνεται πως είναι πλέον εκείνες που προσφέρουν το μεγαλύτερο κέρδος στους ερευνητές. Σύμφωνα με το Bloomberg, ο δείκτης για την offshore αιολικής ενέργειας αγγίζει το 11% για την onshore το 9% και για τα φωτοβολταϊκά το 8%.
Έτσι, προβλέπει ότι αυτό δεν αποκλείεται να οδηγήσει σε μια ανακατεύθυνση όχι μόνο των επενδυτών, αλλά και των ίδιων των πετρελαϊκών – αρκετές εκ των οποίων ήδη δραστηριοποιούνται στο χώρο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας – σε μια ενίσχυση της παρουσίας τους στη συγκεκριμένη αγορά.

Πηγή: bloomberg.com / in.gr 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166478/-petrelaio-enas-deikths-mas-epitrepei-na-diavasoyme-to-mellon-ths-viomhhanias-

9/5/2020
Επενδυτικό ενδιαφέρον και για πλωτά φωτοβολταϊκά - Ποιοι ψάχνουν ευκαιρίες στις ελληνικές θάλασσες σε λίμνες και ταμιευτήρες
 
08 05 2020 | 08:01
Ευκαιρίες στα πλωτά φωτοβολταϊκά που επιπλέουν στην επιφάνεια λιμνών, ταμιευτήρων και θαλασσών, αναζητούν, σύμφωνα με πληροφορίες, στην ελληνική αγορά βορειοευρωπαικές εταιρείες.
Σε μια συγκυρία όπου η σχετική τεχνολογία συνεχώς ωριμάζει και το μερίδιο της πλωτής ηλιακής ενέργειας αυξάνεται διεθνώς, οι ελληνικές λίμνες και θάλασσες θεωρούνται ιδανικές για να φιλοξενήσουν έργα, παρόμοια με αυτά που αναπτύσσουν γνωστοί παίκτες του χώρου, όπως η γερμανική BayWa r.e. στα αβαθή νερά της Ολλανδίας και η νορβηγική Statkraft στην Αλβανία. Άλλες δύο εταιρείες που αναπτύσσουν πλωτά φωτοβολταϊκά και έχουν παρουσία και στην Ελλάδα είναι η πορτογαλική EDP, η οποία και έχει συνάψει μνημόνιο συνεργασίας στις ΑΠΕ με την ΔΕΗ, και η γαλλική Akuo.
Η γερμανική εταιρεία, για την οποία λέγεται ότι “κοιτάζει” την ελληνική αγορά, έχει κατασκευάσει τουλάχιστον τέσσερις τέτοιες πλωτές μονάδες συνολικής ισχύος 52 MW στην Ολλανδία, ενώ η Statkraft αναπτύσσει φωτοβολταϊκό 2 MW σε ταμιευτήρα υδροηλεκτρικού που έχει στην Αλβανία. Οι περιπτώσεις είναι απλώς ενδεικτικές, με τα πλωτά φωτοβολταϊκά πάνελ, ακριβώς επειδή η τοποθέτησή τους δεν συνεπάγεται το κόστος και τις δυσκολίες που απαιτεί την αγορά γης, να κερδίζουν διαρκώς έδαφος.
Σύμφωνα με παλαιότερη έρευνα της Παγκόσμιας Τράπεζας με τίτλο “Where Sun Meets Water”, με μια συντηρητική εκτίμηση για αύξηση τα επόμενα χρόνια του παγκόσμιου δυναμικού πλωτών φωτοβολταϊκών στα 400 GW, η υπάρχουσα εγκατεστημένη ισχύ από χερσαία φωτοβολταϊκά θα μπορούσε εύκολα να διπλασιαστεί.
Κάλυψη 1%-4% της επιφάνειας ταμιευτήρων
Ειδικά στις περιπτώσεις μεγάλων υδροηλεκτρικών σταθμών, όπως αυτούς που διαθέτουν η ΔΕΗ και η ΕΥΔΑΠ, η κάλυψη του ταμιευτήρα με πλωτά φωτοβολταϊκά σε ένα μικρό ποσοστό της τάξης του 1-4% θα μπορούσε να διπλασιάσει την εγκατεστημένη ισχύ των σταθμών. Και να επιτρέψει τη διαχείριση των υδάτινων πόρων πιο στρατηγικά αξιοποιώντας την ηλιακή παραγωγή που παράγεται κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Ένας συνδυασμός της ηλιακής και της υδροηλεκτρικής ενέργειας, σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα, θα μπορούσε να εξομαλύνει την μεταβλητότητα της ηλιακής παραγωγής, βελτιώνοντας την χρήση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων μεταφοράς, γεγονός ιδιαίτερα χρήσιμο σε χώρες με αδύναμα δίκτυα μεταφοράς.
Εκτός των παραπάνω, τα πλωτά φωτοβολταϊκά αποτελούν ελκυστική επιλογή τόσο επειδή δεν απαιτούν αγορά της γης, όσο και επειδή η σκίαση που προκαλεί το πάνελ στην υδάτινη επιφάνεια μειώνει τον ρυθμό εξάτμισης του νερού.
Διεθνώς, παρ’ ότι η αγορά της πλωτής ηλιακής ενέργειας βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, εντούτοις ο αριθμός όσων εταιρειών εξειδικεύονται στην χρηματοδότηση και κατασκευή τέτοιων έργων αυξάνεται, ενώ το κόστος της συγκεκριμένης τεχνολογίας παρ’ ότι μεγαλύτερο συγκριτικά με εκείνο για τις επίγειες εγκαταστάσεις μειώνεται με ταχείς ρυθμούς.
Σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα, η ανάπτυξη πλωτών φωτοβολταϊκών πρέπει να συνοδεύεται από την λεγόμενη «αρχή της προφύλαξης» ως προς τις πιθανές περιβαλλοντικές ή κοινωνικές επιπτώσεις. Στην πράξη η έκθεση κάνει λόγο για συγκεκριμένα όρια στο τμήμα της επιφάνειας του νερού που θα καλύπτεται από πλωτά πάνελ και για την αποφυγή εγκαταστάσεων κοντά στην ακτή.
Στην Γαλλία το μεγαλύτερο πλωτό φωτοβολταϊκό
Στα τέλη του 2014, η εγκατεστημένη ισχύς της πλωτής ηλιακής ενέργειας δεν υπερέβαινε τα 10 megawatts (MW), το 2018 είχε φτάσει στα 1,1 Gigawatts (GW), δηλαδή 100 φορές πάνω και σήμερα συνεχίζει να αναπτύσσεται με ραγδαίους ρυθμούς. Την συγκεκριμένη τεχνολογία υιοθετούν ολοένα και περισσότερο οι οικονομίες της Ασίας, όπως Κίνα και Ινδία, ενώ στην Ευρώπη ένα από τα μεγαλύτερα πλωτά φωτοβολταϊκά πάρκα βρίσκεται στην Γαλλία. Το O’MEGA1, ισχύος 17 μεγαβάτ βρίσκεται στη νότια Γαλλία, κοντά στην Αβινιόν και κατασκευάστηκε από την Akuo Energy.

  

8/5/2020
Μετριασμένη η επίπτωση της πανδημίας στον ενεργειακό τομέα της Ελλάδας σε σύγκριση με άλλες χώρες λόγω των έγκαιρων μέτρων
07 05 2020 | 13:45
Το στίγμα των ενεργειακών εξελίξεων εν μέσω της πανδημίας του κορωνοϊού έδωσαν στη διαδικτυακή συζήτηση που διοργάνωσε η Ελληνική Εταιρεία Ενεργειακής Οικονομίας (ΗΑΕΕ) τέσσερα στελέχη του κλάδου, εστιάζοντας στις συνέπειες για την Ελλάδα.
Όπως ανέφερε ο υφυπουργός Ενέργειας και Περιβάλλοντος, Γεράσιμος Θωμάς, η κυβέρνηση υπέβαλε πρόσφατα στη Βουλή ένα περιβαλλοντικό νομοσχέδιο με αναπτυξιακή διάσταση. "Προσπαθούμε να λύσουμε τα προβλήματα των επενδυτών με γρήγορες διαδικασίες για την άδεια παραγωγής, γρήγορες αδειοδοτήσεις στα πλαίσια των ευρωπαϊκών οδηγιών με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και εντός των επομένων μηνών έρχονται και οι αποφάσεις για γρήγορες άδειες εγκατάστασης".
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι το υπουργείο προετοιμάζει νέες οδηγίες για τους μηχανικούς σύντομα ώστε να προχωρήσει και η ενεργειακή απόδοση των κτηρίων.
Ο κ. Θωμάς επισήμανε ότι "είναι σημαντικό να αντιδράσουμε και στα θέματα οικονομίας και ανάπτυξης. Οριζόντια εργαλεία ανοικτά στον ενεργειακό τομέα προετοιμάζονται από το ΥΠΑΝ και την Αναπτυξιακή Τράπεζα".
Σύμφωνα με τον ίδιο, η πράσινη ανάπτυξη θα είναι το δόρυ στην ανάκαμψη της χώρας μας. Υπογράμμισε ότι θα δοθεί έμφαση στο πρόγραμμα της κυβέρνησης που περιλαμβάνει την απολιγνιτοποίηση, τις ΑΠΕ, την ενεργειακή αποδοτικότητα και τα δίκτυα. "Θα προσπαθήσουμε να κρατήσουμε τα χρονοδιαγράμματα για τα δίκτυα και να έχουμε μια ευελιξία για τους επόμενους μήνες. Τα δίκτυα δεν επηρεάζονται ιδιαίτερα από την πτώση των τιμών", ανέφερε σχετικά.
Ο υφυπουργός τόνισε επίσης ότι "αυτή είναι μια ευκαιρία για να προχωρήσουμε γρήγορα και διεξοδικά, όπως με τις αδειοδοτήσεις και πρέπει να την εκμεταλλευτούμε σαν χώρα. Βοηθάμε μικρούς και μεγάλους σοβαρούς επενδυτές ΑΠΕ, διαχειριστές, προμηθευτές και αγωνιούμε να δούμε πως θα πάνε οι εισπράξεις τους και θα τους συνδράμουμε. Ξέρουμε ότι δεν έχει εδραιωθεί κάποια νοοτροπία τύπου "δεν πληρώνω". Παρακολουθούμε επίσης και τον κλάδο των καυσίμων και άλλους τομείς που αντιμετωπίζουν δυσκολίες".
Από την πλευρά του ο Δρ. Κωνσταντίνος Ανδριοσόπουλος, Καθηγητής Ενεργειακής Οικονομίας, ESCP Business School & Αντιπρόεδρος, ΔΕΠΑ, παρέθεσε λεπτομερή νέα στοιχεία για την επίδραση του κορωνοϊού στον ενεργειακό τομέα διεθνώς και στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΙΕΑ για τη μείωση της ζήτησης για ενέργεια παγκοσμίως ιστορικά, η πτώση που παρατηρείται σήμερα είναι αντίστοιχη με την ύφεση του 1930. Στο τέλος του έτους είναι πιθανό η ζήτηση να είναι επτά-οκτώ φορές κάτω σε σχέση με την κρίση του 2008, όπως επισήμανε.
Σχετικά με τις τιμές και τη ζήτηση στο πετρέλαιο ανέφερε ότι ήταν τρομαχτική η πτώση της ζήτησης το Μάρτιο, Απρίλιο και Μάιο λόγω των περιοριστικών μέτρων ενώ τον Απρίλιο υποχώρησε στα -30 εκατ. βαρέλια/ημέρα. Ως αποτέλεσμα, σχολίασε ότι υπάρχει και μια σημαντική πτώση των επενδύσεων στην έρευνα υδρογονανθράκων και αυτό φαίνεται και στην Κύπρο και την Ελλάδα δυστυχώς.
Ο κ. Ανδριοσόπουλος τόνισε ότι η χώρα μας έχει καλό αποτέλεσμα στην αντιμετώπιση της κρίσης και αυτό αντανακλάται γιατί η ζήτηση ηλεκτρισμού δεν έχει πέσει πάνω από 10%, γεγονός που στοιχειοθετεί χαμηλότερη επίδραση σε σύγκριση με πολλές άλλες χώρες. Ετησίως αναμένεται μια πτώση -5% με βάση μια θετική πορεία. Χαρακτηριστικό είναι, πάντως, ότι η ζήτηση μειώνεται κατά 10-20% σε εβδομαδιαία βάση όταν υπάρχουν περιοριστικά μέτρα. 
Ο ίδιος ανέφερε ότι στις ΑΠΕ έχουμε ελάχιστες καθυστερήσεις και διαβλέπει ότι οι ΑΠΕ θα συνεχίσουν να προσδίδουν τα μέγιστα στο ενεργειακό μας σύστημα.
Σχετικά με το μέλλον, ο κ. Ανδριοσόπουλος τόνισε ότι θα χρειαστούν 2 χρόνια για ανάκαμψη της ενεργειακής ζήτησης στα προηγούμενα επίπεδα. Στην περίοδο του lock down η μέγιστη πτώση ζήτησης ήταν 35% κοντά στη Μεγάλη Εβδομάδα. "Στη ζήτηση ηλεκτρισμού βρισκόμασταν σε μια πορεία για επαναφορά στα επίπεδα του 2008 εντός διετίας, αλλά τώρα αλλάζουν τα δεδομένα και πάμε δύο χρόνια πίσω", σημείωσε.
Στο θέμα των τιμών, ανέφερε ότι τον Απρίλιο υπήρξε πτώση στα 27 ευρώ της τιμής ηλεκτρισμού έναντι 50-60 ευρώ τα προηγούμενα χρόνια ενώ χαμηλές θα παραμείνουν και τους επόμενους μήνες. Ο ίδιος προέβλεψε ανεπαίσθητη πτώση φέτος και του χρόνου στις εγκαταστάσεις των ΑΠΕ λόγω ορισμένων καθυστερήσεων και τέλος, σχολίασε ως θετικό ότι οι εκπομπές ρύπων υποχωρούν έως κατά 26,5%.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του ΣΒΕ και του Χρηματιστηρίου Ενέργειας Ελλάδος, Αθανάσιος Σαββάκης, έκανε λόγο για επιπτώσεις στο τζίρο και την κερδοφορία των επιχειρήσεων ως αποτέλεσμα της πανδημίας. 
Παρόλα αυτά, τόνισε ότι η κυβέρνηση έχει λάβει έγκαιρα και σωστά μέτρα. "Οι ΠΝΠ ήταν έγκυρες και κάλυψαν τις ανάγκες του επιχειρηματικού κόσμου. Η πανδημία αναδεικνύει το πρόβλημα της επιλογής αναπτυξιακών προτεραιοτήτων για τη χώρα", συμπλήρωσε. 
Η Εθνική Τράπεζα δίνει έμφαση στην ενέργεια και συνεχίζει να το κάνει, όπως υπογράμμισε ο Βασίλης Καραμούζης, Γενικός Διευθυντής, Εταιρικής & Επενδυτικής Τραπεζικής, Εθνική Τράπεζα.
Όπως σχολίασε χαρακτηριστικά, "η ενέργεια ήταν και θα είναι κομμάτι του στρατηγικού μας σχεδιασμού. Τις πρώτες τρεις εβδομάδες Μαρτίου εκταμιεύσαμε 150 εκατ. και εγκρίναμε άλλα 120 σε ενεργειακές εταιρείες, άρα δεν άλλαξε ο σχεδιασμός μας". 
Από εκεί και πέρα, τόνισε ότι "είναι σημαντικό να εξασφαλίσουμε την απρόσκοπτη λειτουργία των πελατών μας. Δημιουργήσαμε νέες δυνατότητες με αποπληρωμές online και αιτήματα και υπογραφές συμβάσεων μέσω email-τηλεφώνου χωρίς φυσική παρουσία".
Σύμφωνα με τον ίδιο η Εθνική Τράπεζα προχωρά σε ανανέωση των πιστωτικών ορίων που έληγαν για τους συνεπείς πελάτες ώστε να μην υπάρχει ανασφάλεια. "Παρακολουθούμε τα μέτρα της κυβέρνησης και έχουμε εκστρατεία πληροφόρησης. Δεν υπάρχει περίπτωση έναν συνεπή πελάτη με σχέδιο να μην βρούμε τρόπο να τον στηρίξουμε", τόνισε σχετικά.
Ο κ. Καραμούζης πρόσθεσε ότι στη χώρα μας υπάρχει μια νηφαλιότητα μέσω και της εμπειρίας της 10ετούς κρίσης που βιώσαμε παλαιότερα, η οποία φάνηκε χρήσιμη σε αυτή την περίοδο. "Οι ενεργειακοί προμηθευτές δέχτηκαν πιέσεις στην εισπραξιμότητα, οι περιορισμοί μετακίνησης μείωσαν τις εισπράξεις και είχαμε μια πτώση, αλλά θεωρούμε ότι δεν είναι σε επίπεδα προβληματικά. Αν η ύφεση τραβήξει χρονικά θα δούμε πως μπορούμε να τους στηρίξουμε περαιτέρω, και μέσω της Αναπτυξιάκης Τράπεζας", δήλωσε. 
Στη διΰλιση και την εμπορία καυσίμων, η Εθνική παρατηρεί μια κατακόρυφη πτώση ζήτησης με 50-60% στα καύσιμα. Η πτώση της τιμής του πετρελαίου για τις εταιρείες αυτές θα επηρεάσει τα περιθώρια διΰλισης, όπως εκτιμά ο ίδιος, αλλά σημειώνει ότι "οι εταιρείες αυτές έχουν ισχυρούς ισολογισμούς και χρηματοδοτήσεις από τις χρηματαγορές άρα είμαστε αισιόδοξοι". 
Τέλος, στις ΑΠΕ ο κ. Καραμούζης τόνισε ότι δεν βλέπει καμία διακοπή στη ροή χρηματοδότησης προς τις επενδύσεις, οι οποίες προχωρούν κανονικά. "Βλέπουμε ενδιαφέρον για εξαγορές αδειών ώριμων έργων. Πιθανή έγνοια είναι η εφοδιαστική αλυσίδα αν αναζωπυρωθεί ο ιός". Στην περίπτωση του ΕΛΑΠΕ τόνισε ότι "μέχρι τώρα δεν έχει πρόβλημα και πιστεύουμε θα συνεχίσει έτσι. Οι ΑΠΕ είναι σε μια καλή κατάσταση και θα ανταπεξέλθει".
Συντονιστής της διαδικτυακής συζήτησης ήταν ο Δημήτρης Πεφάνης, Διευθυντής του Insider.gr.
 

 

7/5/2020
Χωρίς την Πελοπόννησο, τη Βέρροια και τα Γιαννιτσά εγκρίθηκε το 5ετές της ΔΕΔΑ – Το νέο χρονοδιάγραμμα για την παροχή αερίου σε καινούργιες περιοχές
 
05 05 2020 | 07:36
Οκτώ συνολικά πόλεις, για τις οποίες το προηγούμενο (και αρχικό) πρόγραμμα ανάπτυξης της ΔΕΔΑ προέβλεπε ότι θα τροφοδοτηθούν με φυσικό αέριο, τώρα εξαιρούνται από το νέο 5ετές 2020-2024, σύμφωνα με την έγκριση της ΡΑΕ.
Η εξαίρεση αφορά, αφενός μεν όλο το πρόγραμμα ανάπτυξης στην Περιφέρεια Πελοποννήσου (Τρίπολη, Κόρινθος, Άργος, Ναύπλιο που σχεδιαζόταν να τροφοδοτηθούν από τον αγωγό υψηλής πίεσης του ΔΕΣΦΑ και Καλαμάτα, Σπάρτη που σχεδιαζόταν να τροφοδοτηθούν με LNG από τη Ρεβυθούσα), αφετέρου δε τις πόλεις Βέρροια και Γιαννιτσά που σχεδιαζόταν να τροφοδοτηθούν με συμπιεσμένο αέριο (CNG).
Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας μετά την αρχική υποβολή του νέου 5ετούς από τη ΔΕΔΑ, ζήτησε από την εταιρεία ακριβές χρονοδιάγραμμα για κάθε πόλη. Για όσες πόλεις το νέο χρονοδιάγραμμα ξεπερνούσε τους 18 μήνες υπέρβασης σε σχέση με το πρώτο 5ετές πρόγραμμα, αποφασίστηκε η απένταξη, σύμφωνα με όσα προβλέπει ο νόμος.
Πρέπει όμως να σημειωθεί ότι κύκλοι της ΔΕΔΑ κάνουν λόγο για ερμηνεία της ΡΑΕ, και όχι για ξεκάθαρη πρόβλεψη του νόμου, και συνεπώς αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο να κάνει η εταιρεία αίτηση αναθεώρησης της απόφασης της Αρχής.
Από τη στιγμή που κάποια πόλη βρίσκεται εκτός του 5ετούς προγράμματος, μπορεί οποιοσδήποτε να ζητήσει από τη ΡΑΕ να τροφοδοτήσει εκείνος την πόλη αυτή, εάν βεβαίως τηρεί τις προϋποθέσεις και εξασφαλίζει επάρκεια και λογικά τέλη για τους καταναλωτές. Πληροφορίες του energypress αναφέρουν ότι τόσο για τις δύο πόλεις της Μακεδονίας (Βέρροια και Γιαννιτσά), όσο και για κάποιες της Πελοποννήσου (Τρίπολη, Κόρινθος), έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από ιδιωτική εταιρεία που δραστηριοποιείται στον κλάδο.
Όσο για τους λόγους για τους οποίους ξεπεράστηκε το 18μηνο και ως εκ τούτου απεντάχθηκαν οι συγκεκριμένες πόλεις, η διοίκηση της ΔΕΔΑ εξηγεί ότι το αρχικό χρονοδιάγραμμα ήταν μη ρεαλιστικό, καθώς δεν είχε εξασφαλιστεί ότι θα υπάρχουν οι αντικειμενικές προϋποθέσεις για την προώθηση των έργων. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι δεν έχουν γίνει ακόμα τα απαραίτητα πρόδρομα έργα του ΔΕΣΦΑ, όπως για παράδειγμα οι σταθμοί εξόδου για να μπορέσουν να τροφοδοτηθούν Τρίπολη, Κόρινθος και Άργος ή ο σταθμός φόρτωσης στη Ρεβυθούσα για να τροφοδοτηθούν με LNG Καλαμάτα και Σπάρτη. Επιπλέον τα έργα της Πελοποννήσου δεν κατέστη εφικτό να ενταχθούν στο ΕΣΠΑ της Περιφέρειας.
Τεχνικά θέματα υπήρξαν και για τις δύο πόλεις της Μακεδονίας (Βέρροια και Γιαννιτσά) όπου ακόμα δεν έχουν εκδοθεί οι άδειες για την εγκατάσταση των σταθμών αποσυμπίεσης CNG.
Η πρώτη δημοπράτηση
Σε ότι αφορά τις υπόλοιπες περιοχές των οποίων η τροφοδοσία με αέριο παραμένει στην άδεια και στο 5ετές πλάνο της ΔΕΔΑ, το χρονοδιάγραμμα έχει ως εξής:
Για την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, αναμένεται να βγούν σε διαβούλευση εντός των ημερών τα τεύχη δημοπράτησης, γεγονός που σημαίνει ότι η δημοπράτηση των έργων θα πραγματοποιηθεί σε περίπου 1 μήνα από σήμερα.
Για τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδος, οι οποίες ανήκουν στην ίδια κατηγορία με την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, η ΔΕΔΑ έχει παραδώσει στις Διαχειριστικές Αρχές της Περιφέρειας τα τεύχη δημοπράτησης, τα οποία έχουν ελεγχθεί και από το Υπουργείο Ανάπτυξης (ΕΥΘΥ). Συνεπώς αναμένεται να ξεκινήσουν οι Περιφέρειες τη διαδικασία της δημοπράτησης (διαβούλευση των τευχών κ.λπ.).
Ως γνωστόν οι τρείς αυτές Περιφέρειες βρίσκονται πιο μπροστά στον προγραμματισμό της ΔΕΔΑ, καθώς είναι ενταγμένες στο ΕΣΠΑ και σύντομα, όπως προαναφέρθηκε, θα υπάρχουν ανάδοχοι για τα έργα.
Αναμονή για τις προσκλήσεις
Για τις πόλεις της Δυτικής Μακεδονίας και της Δυτικής Ελλάδας το πρώτο βήμα που αναμένεται, είναι να βγάλουν οι αντίστοιχες Περιφέρειες τις προσκλήσεις για να υποβληθούν τα έργα στο ΕΣΠΑ προς συγχρηματοδότηση.
Το μοντέλο χρηματοδότησης είναι και εδώ, (όπως και στις τρείς πρώτες Περιφέρειες),  ΕΣΠΑ, τράπεζες, ίδιοι πόροι, με το εγχώριο τραπεζικό σύστημα να καλείται να καλύψει τις δανειακές ανάγκες, καθώς η επιδίωξη συμφωνίας με την ΕΤΕπ εκτιμάται ότι θα καθυστερούσε τις εξελίξεις. Ο πρώτος κύκλος επαφών με τις τράπεζες έχει γίνει και οι ενδείξεις είναι ενθαρρυντικές.
Χωρίς ΕΣΠΑ
Για την Περιφέρεια Ηπείρου και την Περιφέρεια Πελοποννήσου η πρόβλεψη της ΔΕΔΑ ήταν να γίνουν τα έργα με χρηματοδότηση από ίδιους πόρους και τραπεζικό δανεισμό, καθώς ο χρόνος δεν ήταν επαρκής για να ενταχθούν στα περιφερειακά ΕΣΠΑ.
Τώρα τα έργα της Πελοποννήσου απεντάχθηκαν, συνεπώς μιλάμε για τα έργα της Περιφέρειας Ηπείρου. Εδώ η τροφοδοσία προβλέπεται να γίνει με LNG που θα μεταφέρεται από τη Ρεβυθούσα. Στα τέλη του 2021, οπότε προβλέπεται να παραδοθούν και οι εγκαταστάσεις φόρτωσης μικρών πλοίων στη Ρεβυθούσα (έργο που ξεκινάει σύντομα από τον ΔΕΣΦΑ), εκτιμάται ότι η ΔΕΔΑ θα είναι σε θέση να παραδώσει και τις υποδομές στην Ήπειρο.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι πόλεις της Ηπείρου θεωρείται ότι έχουν μεγάλο εμπορικό ενδιαφέρον, τόσο λόγω των καιρικών συνθηκών, όσο και των παραγωγικών μονάδων που εδρεύουν στην περιοχή. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/horis-tin-peloponniso-ti-verroia-kai-ta-giannitsa-egkrithike-5etes-tis-deda-neo-hronodiagramma

5/5/2020
Nέα χρονοδιαγράμματα των ερευνών υδρογονανθράκων σε Ιόνιο και Κρήτη - Τι δείχνει η αναβολή 1 έως 1,5 έτους στις γεωτρήσεις της Κύπρου
 
05 05 2020 | 07:53
Αναβάλλονται για το απώτερο μέλλον, χωρίς να αποκλείεται αυτό να συνεπάγεται και ένα χρόνο, οι προγραμματισμένες από πλευράς εταιρειών γεωτρήσεις στην Ελλάδα, καθώς μιλάμε για έρευνες σε προκαταρκτικό στάδιο, δηλαδή σε επίπεδο επεξεργασίας πρώιμων δεδομένων και σχεδιασμού των σεισμικών.
Απόρροια της διπλής καταιγίδας της πανδημίας και της κατακρήμνισης της τιμής του πετρελαίου, παραμένει άγνωστο πότε θα επανεκκινήσουν οι έρευνες σε Ιόνιο και Κρήτη, πολλώ δε μάλλον όταν πρόκειται για περιοχές που δεν έχουν δώσει κάποιο εκμεταλλεύσιμο κοίτασμα, οι διαδικασίες βρίσκονται σε πολύ αρχικό στάδιο και μιλάμε για μεγάλα βάθη 2.500 και 3.000 μέτρων, άρα είναι εξαιρετικά κοστοβόρες.
Σε μια συγκυρία σεισμικών δονήσεων, ανακατατάξεων και λουκέτων στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου, που υποχρεώνει τους “oil majors” να "κόβουν" επενδύσεις και δαπάνες δισεκατομμυρίων ευρώ ακόμη και όταν αφορούν πεδία με αποδεδειγμένα κοιτάσματα, είναι προφανές ότι έρευνες σε περιοχές όπως η Ελλάδα μπαίνουν στον πάγο, άγνωστο για πόσο.
Χαρακτηριστική ήταν η σχετική απάντηση του υπ. Ενέργειας Κ.Χατζηδάκη κατά την συνέντευξή του στο “Εθνος”, ότι οι μόνες γεωτρήσεις που πιθανόν να δούμε να προχωρούν σε διάφορές περιοχές της Αν.Μεσογείου, όταν αρθούν οι μετακινήσεις στους περιορισμούς, θα είναι για όσες οι πετρελαϊκές είχαν ήδη πληρώσει σχεδόν το σύνολο ή το μεγαλύτερο μέρος του κόστους διενέργειας τους.
“Νέες παραγωγικές γεωτρήσεις σε αρχικό στάδιο πολύ δύσκολα θα προχωρήσουν μέχρι να ανακάμψουν οι τιμές του πετρελαίου”, ανέφερε ο υπουργός. Και ειδικότερα για την Ελλάδα επισήμανε “πως είναι λογικό να υπάρξουν καθυστερήσεις στον προγραμματισμό των γεωτρήσεων από την πλευρά των εταιρειών, η διάρκεια των οποίων συναρτάται με την πορεία των δομικών μεγεθών της αγοράς πετρελαίου”.
Στο ΥΠΕΝ αντιλαμβάνονται ότι τα πάντα πηγαίνουν προς τα πίσω, κυρίως όμως καταλαβαίνουν ότι ουδείς μπορεί να πει πότε ακριβώς οι πετρελαϊκές θα ξαναπιάσουν το νήμα, αν αυτό θα συμβεί σε έξι μήνες, σε ένα χρόνο ή περισσότερο.
Τι μήνυμα στέλνει η αναβολή 1-1,5 έτους στην Κύπρο
Χαρακτηριστική του σοκ που έχει υποστεί η παγκόσμια αγορά πετρελαίου και της αβεβαιότητας για την έκταση και το βάθος της ζημιάς σε μικρές και μεγάλες εταιρείες, είναι η χθεσινή ανακοίνωση της κοινοπραξίας Eni - Total ότι μεταθέτει τις γεωτρήσεις στην κυπριακή ΑΟΖ για ένα χρόνο μετά, για τον Μάρτιο - Απρίλιο του 2021.
Και αν το “πάγωμα” για το ιταλο-γαλλικό δίδυμο είναι ένας χρόνος, στην περίπτωση της αμερικανικής Exxon Mobil - για την οποία η ανακάλυψη του “Γλαύκου” θα μπορούσε κανείς να πει ότι αποτελεί ένα ισχυρότερο κίνητρο περαιτέρω ερευνών στα κυπριακά νερά- φτάνει τον 1,5 χρόνο. Εκτείνεται έως τον Σεπτέμβριο του 2021, όπως ανέφερε η σχετική επιστολή που έλαβε προ μερικών εβδομάδων από τον αμερικανικό κολοσσό ο υπ.Ενέργειας της Κύπρου Γ.Λακκοτρύπης.
Όταν μεγέθη τύπου Exxon Mobil και Total φρενάρουν τα επενδυτικά τους σχέδια για 1-1,5 χρόνο και μάλιστα για μια περιοχή με θετικά ευρήματα όπως η Κυπριακή ΑΟΖ, είναι προφανές ότι στην περίπτωση της Ελλάδας, όπου μέχρι σήμερα το μοναδικό αποδεδειγμένο κοίτασμα είναι αυτό του Πρίνου, το “πάγωμα” μπορεί και να είναι μεγαλύτερης διάρκειας.
“Πάγωμα” των υποχρεώσεων
Στην λογική αυτή κινούνται και κάποιες ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες ότι η κυβέρνηση έχει δεχτεί εισηγήσεις να “παγώσει” ο χρόνος όσον αφορά τις υποχρεώσεις των εταιρειών, όπως αυτές απορρέουν από τις υπογεγραμμένες με το Δημόσιο συμβάσεις. Στην πράξη κάτι τέτοιο θα μπορούσε να σημαίνει ότι ειδικά για έργα σε ερευνητικό ακόμη στάδιο, όλες οι υποχρεώσεις των operators στα ελληνικά οικόπεδα, θα μετατεθούν προς τα πίσω, για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και χωρίς κυρώσεις για τις εταιρείες.
Σημειωτέον ότι η Exxon Mobil, που μαζί με τα ΕΛΠΕ και την Total (operator) έχουν αναλάβει τις έρευνες σε δύο περιοχές νότια της Κρήτης, ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ζημιές 610 εκατ. δολαρίων για το πρώτο τρίμηνο του 2020. Και ανήγγειλε ότι περικόπτει κατά 30% τις φετινές κεφαλαιουχικές της δαπάνες, από τα 33 δισ. στα 23 δισ. δολάρια, καθώς επίσης κατά 15% τα λειτουργικά της έξοδα. Στην λίστα των δαπανών που θα περικοπούν πρώτες θα είναι έρευνες σε περιοχές, όπου δεν έχουν καν ξεκινήσει οι προκαταρκτικές γεωτρήσεις.
Αντίστοιχη λογική ακολουθούν και οι υπόλοιπες «ελληνικού ενδιαφέροντος» πετρελαϊκές, δηλαδή η Total και η Respol, οι οποίες έχουν συμφέροντα σε Κρήτη και Ιόνιο, περιοχές με πολύ μεγάλα θαλάσσια βάθη, γεγονός που ακριβώς συνεπάγεται κοστοβόρες γεωτρήσεις.

Άγνωστο είναι κατά πόσο έχει υπάρξει επίσημη ενημέρωση προς το υπουργείο Ενέργειας. Κρίνοντας ωστόσο από την περίπτωση της Κύπρου και από την “καταιγίδα” που σαρώνει τον πετρελαϊκό κλάδο διεθνώς, ουδείς τολμά να ρισκάρει κάποια πρόβλεψη για το πότε θα επανεκκινήσουν τα σχέδια για την έρευνα υδρογονανθράκων στην Ελλάδα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/nea-hronodiagrammata-ton-ereynon-ydrogonanthrakon-se-ionio-kai-kriti-ti-deihnei-i-anavoli-1-eos

5/5/2020
Σε αδιέξοδο η παραγωγική δραστηριότητα του Πρίνου – Συνάντηση με το ΥΠΕΝ - Τα σενάρια που εξετάζει η Energean
Δύσκολες αποφάσεις καλείται να λάβει η Energean Oil & Gas για την επένδυσή της στην παραγωγή πετρελαίου του Πρίνου.
Η πρωτοφανής πτώση των τιμών του αργού στα επίπεδα των 20 δολαρίων το βαρέλι σε συνδυασμό με την παλαιότητα του κοιτάσματος και τις απαιτούμενες υψηλές επενδύσεις για την αύξηση των ποσοτήτων καθιστούν οικονομικά ασύμφορη τη συνέχιση των δραστηριοτήτων. Όπως αναφέρουν πηγές, εξετάζονται όλα τα σενάρια για την τύχη της παραχώρησης και ανάμεσα σε αυτά ακόμη και της επιβολής προσωρινού «λουκέτου» στην παραγωγή.
Η εταιρία επιβαρύνεται οικονομικά αφού εξαιτίας της βουτιάς του αργού πουλά τις ποσότητες κάτω από το 50% του κόστους παραγωγής. Ο Πρίνος το 2019 έδωσε 3.300 βαρέλια ημερησίως, το 2018 4.000 και για φέτος οι εκτιμήσεις κάθε άλλο παρά ενθαρρυντικές είναι. Αναμένεται περαιτέρω μείωση.
Ένα από τα προβλήματα που καλείται επίσης να διαχειριστεί η Energean, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι του κόστους μισθοδοσίας των 270 εργαζομένων. Αρμόδιοι παράγοντες υποστηρίζουν πως και με τη μείωση των μισθών η άσκηση δεν βγαίνει.
Στα σενάρια που ακούστηκαν ήταν και αυτό της συμμετοχής του ελληνικού δημοσίου στην επένδυση, κάτι που ωστόσο δεν επιβεβαιώνεται. Η εταιρία που έχει την παραχώρηση του Πρίνου θα επιδιώξει, όπως αναφέρουν πληροφορίες, συνάντηση με την ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας στην προσπάθεια της να αναζητήσει από κοινού την καλύτερη δυνατή λύση για την τύχη του Πρίνου.
Στο ΥΠΕΝ έχει δοθεί φυσικά η πληροφόρηση για την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί. Δεν είναι τυχαία η απάντηση του κ. Χατζηδάκη σε σχετική ερώτηση σε συνέντευξή του στο ΕΘΝΟΣ: «Σε ότι αφορά στον Πρίνο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τα πράγματα είναι οριακά και θα πρέπει να επιδειχθεί ιδιαίτερη υπομονή και ευελιξία από όλες τις πλευρές προκειμένου αυτή η σοβαρή επένδυση για την οικονομία της Καβάλας να κρατηθεί ζωντανή σε ένα πολύ δύσκολο περιβάλλον».
Υπενθυμίζεται ότι η Energean Oil & Gas από το 2008 έως σήμερα έχει επενδύσει 470 εκ. δολάρια για να κρατήσει ζωντανό το κοίτασμα καταφέρνοντας με σειρά γεωτρήσεων να ανεβάσει την παραγωγή όπως προαναφέρθηκε στα 4.000 βαρέλια ημερησίως.

Συνολικά το μέλλον της δραστηριότητας στην Καβάλα, μοιάζει αβέβαιο, με δεδομένη και τη στροφή που σημειώνεται παγκοσμίως για τη μετάβαση σε καθαρότερες μορφές ενέργειας και τον σταδιακό περιορισμό των χρηματοδοτήσεων σε περιβαλλοντικά επιβαρυντικές επιχειρηματικές δραστηριότητες.  

ΠΗΓH:https://energypress.gr/news/se-adiexodo-i-paragogiki-drastiriotita-toy-prinoy-synantisi-me-ypen-ta-senaria-poy-exetazei-i

4/5/2020
Διαδικτυακή Συζήτηση στη ΗΑΕΕ: «Covid-19: H επόμενη ημέρα για την ενέργεια & τη βιομηχανία στην Ελλάδα»
 
04 05 2020 | 10:41
Η Ελληνική Εταιρεία Ενεργειακής Οικονομίας, σε συνεργασία με την οικονομική ιστοσελίδα Insider.gr, θα φιλοξενήσει τη Διαδικτυακή Συζήτηση με θέμα «Covid-19: H επόμενη ημέρα για την ενέργεια & τη βιομηχανία στην Ελλάδα».
Η πανδημία COVID-19 έχει προκαλέσει μία τεράστια οικονομική κρίση που αποσταθεροποιεί βαθιά κυβερνήσεις, εταιρείες και αγορές. Σε παγκόσμιο επίπεδο, ο τομέας της ενέργειας & της βιομηχανίας αντιμετωπίζει πρωτοφανείς προκλήσεις με βαθιά πτώση της κατανάλωσης και των τιμών χονδρικής.
Καθώς η πανδημία μεταβάλλει διαρκώς τις ανάγκες παραγωγών, εταιρειών & καταναλωτών, με πρωτόγνωρη ταχύτητα, η Διαδικτυακή Συζήτηση έχει ως στόχο να αναδείξει πως ο κλάδος της Ελληνικής βιομηχανίας προσαρμόζεται σε έναν κόσμο όπου τα καταναλωτικά πρότυπα αλλάζουν γρήγορα και όπου η αγορά ενέργειας αντιμετωπίζει αυξημένη αβεβαιότητα καθώς η χώρα προσαρμόζεται σε μια παρατεταμένη περίοδο περιοριστικών μέτρων & αναστολής λειτουργίας.
Επιπλέον, η Συζήτηση θα εξετάσει τα στοχευμένα μέτρα που έχει λάβει το τραπεζικό σύστημα, προς στήριξη της ελληνικής οικονομίας, καθώς και τις πρωτοβουλίες του Υπουργείου Ενέργειας που θα ενισχύσουν τον ενεργειακό τομέα.
Πιο συγκεκριμένα, η συζήτηση θα περιστρέφεται γύρω από τις πιο κάτω θεματικές:
  • Οι ενέργειες και το πλάνο του ΥΠΕΝ για τις επιπτώσεις της πανδημίας
  • Η επόμενη ημέρα της πτώσης της ζήτησης & των τιμών στην ενεργειακή αγορά
  • Πόσο ανθεκτικό είναι το τραπεζικό σύστημα στις επιπτώσεις της πανδημίας
  • Οι δράσεις των τραπεζών για την αντιμετώπιση της κρίσης σε μεσοπρόθεσμο & μακροπρόθεσμο ορίζοντα
  • Οι νέες ανάγκες της αγοράς & των επιχειρήσεων; Ποιες είναι οι επιπτώσεις στο βιομηχανικό κλάδο της Ελλάδας 
Τετάρτη, 6 Μαΐου 2020
16:00 - 17:00 (EEST)
Στη Διαδικτυακή Συζήτηση θα συμμετάσχουν:
Thomas
Γεράσιμος Θωμάς, Υφυπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων, ΥΠΕΝ
Vasilis -karamouzis
Βασίλης Καραμούζης, Γενικός Διευθυντής, Εταιρική & Επενδυτική Τραπεζική, Εθνική Τράπεζα
Savvakis (1)
Αθανάσιος Σαββάκης, Πρόεδρος, ΣΒΕ & Χρηματιστήριο Ενέργειας 
Andriosopoulos
Κώστας Ανδριοσόπουλος, Καθηγητής Ενεργειακής Οικονομίας, ESCP Business School & Αντιπρόεδρος, ΔΕΠΑ
 Συντονιστής της συζήτησης:
Pefanis _img
Δημήτρης Πεφάνης, Διευθυντής, Insider.gr  
Η συζήτηση θα διεξαχθεί στην Ελληνική γλώσσα.  
Εγγραφείτε εδώ: 

 

4/5/2020
Στην Τελική Ευθεία η Διάσπαση της ΔΕΠΑ – Ελεγχόμενη η Έκθεσή της στις Ρήτρες Take Or Pay, Λέει το ΥΠΕΝ
 
Στην Τελική Ευθεία η Διάσπαση της ΔΕΠΑ – Ελεγχόμενη η Έκθεσή της στις Ρήτρες Take Or Pay, Λέει το ΥΠΕΝ
 Της Μάχης Τράτσα
 Δευ, 4 Μαΐου 2020 - 08:05
 
Στην τελική ευθεία βρίσκονται οι διαδικασίες διάσπασης της εταιρείας, αν και, την ίδια ώρα, τα σχέδια αποκρατικοποίησης της ΔΕΠΑ, ελέω πανδημίας, προχωρούν στο ρελαντί.  Όσο για τα γνωστά «αγκάθια» που θέτουν σε κίνδυνο τη θετική έκβαση της διαγωνιστικής διαδικασίας, όπως οι ρήτρες «take or pay» και τα διεθνή συμβόλαια, ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Γεράσιμος Θωμάς, σε συνέντευξή του στην «Καθημερινή»,  υποστηρίζει ότι οι αριθμοί είναι πολύ μικρότεροι και η έκθεση της ΔΕΠΑ ελεγχόμενη. Όσον αφορά στην όξυνση του ανταγωνισμού από το LNG, ο υφυπουργός αναφέρει ότι «είναι σημαντικό η Gazprom να κινηθεί γρήγορα προς τις προτάσεις της ΔΕΠΑ, ώστε να δοθεί ένα ανταγωνιστικό προϊόν στην ελληνική αγορά που αυτή τη στιγμή έχει στραφεί στο LNG».

 Σε κάθε περίπτωση, εντός της εβδομάδας, αναμένεται να συγκροτηθεί σε σώμα το νέο εννεαμελές Διοικητικό Συμβούλιο της  ΔΕΠΑ Υποδομών. Η σύσταση της ΔΕΠΑ Υποδομών ολοκληρώθηκε με την καταχώριση την περασμένη εβδομάδα και δημοσίευση στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο (Γ.Ε.ΜΗ.) της σχετικής απόφασης της Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της ΔΕΠΑ που αφορούσε στη μερική διάσπαση του κλάδου των υποδομών και στη μεταβίβασή του στη νέα εταιρεία, καθώς και της σχετικής συμβολαιογραφικής πράξης.

Στο χαρτοφυλάκιο της νέας εταιρείας περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, οι συμμετοχές της ΔΕΠΑ στην «Εταιρεία Διανομής Αερίου Αττικής (πρώην ΕΔΑ Αττικής) και η Εταιρεία Διανομής Αερίου Θεσσαλονίκης Θεσσαλίας (πρώην ΕΔΑ ΘΕΣΣ καθώς και η ΔΕΔΑ (Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου).  Με τη σύσταση της νέας επιχείρησης, το 65% των μετοχών της μεταβιβάστηκε στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) και το 35% στα  Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ).  
Παράλληλα, την περασμένη Παρασκευή με τροπολογία προστέθηκαν στο περιβαλλοντικό πολυνομοσχέδιο οι ρυθμίσεις που αφορούν στη μεταφορά στην Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ) των δραστηριοτήτων για την ανάπτυξη και την κατασκευή των διεθνών έργων μεταφοράς φυσικού αερίου της ΔΕΠΑ, όπως του ελληνοβουλγαρικού αγωγού φυσικού αερίου IGB, του αγωγού EastMed κλπ κλπ. Έτσι, η ΕΔΕΥ θα κατέχει το 65% των μετοχών  της «ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων ΑΕ», με τα ΕΛΠΕ να κατέχουν το υπόλοιπο 35%. Μάλιστα, η ΕΔΕΥ θα μπορεί να προβαίνει σε κάθε απαιτούμενη ενέργεια για την απόκτηση του 100% των μετοχών της «ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων ΑΕ».  
Στο μεταξύ το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκεται σε διαδικασία αξιολόγησης των στοιχείων προκειμένου να καταφέρει στις αρχές του καλοκαιριού να ανακοινώσει τη short list των επενδυτών που προκρίνονται στην επόμενη φάση για τη ΔΕΠΑ Υποδομών, ενώ έπονται οι διαδικασίες για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας. Παράλληλα, η ΔΕΠΑ έχει ετοιμάζει το απαραίτητο υλικό για το dataroom των επενδυτών, ώστε εκείνοι να ετοιμάσουν τις οικονομικές τους προσφορές.  
Ο  υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Γεράσιμος Θωμάς, σε συνέντευξή του στην «Καθημερινή»,  εμφανίστηκε αισιόδοξος για την έκβαση της ιδιωτικοποίησης, αναφερόμενος και στο μεγάλο πλεονέκτημα της ΔΕΠΑ που είναι  τα μακροχρόνια συμβόλαια. «Χρειαζόμαστε διαφοροποίηση ώστε να έχουμε ασφάλεια ενεργειακή ως χώρα. Ενα μείγμα αερίου αγωγού και LNG».
Οσον αφορά στο «αγκάθι» της ρήτρας take or pay (ΤοΡ) επεσήμανε τα εξής: «Πολύς λόγος γίνεται για την έκθεση της ΔΕΠΑ στις ρήτρες take or pay και ακούγονται νούμερα τρομακτικά. Σας διαβεβαιώνω ότι οι αριθμοί είναι πολύ μικρότεροι και έκθεση της ΔΕΠΑ ελεγχόμενη. ελάχιστη παραλαβή είναι το 1,6. Το 0,8 είναι πλέον σε τιμές κόμβων (TTF). Σύμφωνα με το risk assessment της εταιρείας, ακόμη και στο χειρότερο σενάριο με το μέγιστο ΤοΡ, το πιθανό ποσό είναι πολύ χαμηλότερο - υποδιπλάσιο από αυτό που έχει αναφερθεί σε δημοσιεύματα. Όλη η προσπάθεια γίνεται ώστε να μεγαλώσει το μείγμα σε τιμές κόμβων στο συμβόλαιο», ανέφερε ο υφυπουργός.
Σύμφωνα με τον ίδιο η ΔΕΠΑ βρίσκεται σε διαρκείς διαπραγματεύσεις με την Gazprom, όπως και με τους άλλους προμηθευτές. Και κατέληξε: «Είναι σημαντικό η Gazprom να κινηθεί γρήγορα προς τις προτάσεις της ΔΕΠΑ, ώστε να δοθεί ένα ανταγωνιστικό προϊόν στην ελληνική αγορά που αυτή τη στιγμή έχει στραφεί στο LNG. Εξάλλου, στα συμβόλαια προμήθειας υπάρχουν προβλέψεις για διορθώσεις, αν μένουν εκτός αγοράς σε εταιρικό - πολιτικό και νομικό επίπεδο».

  

4/5/2020
Ολοκληρώθηκε η Μερική Διάσπαση του Κλάδου Υποδομών της ΔΕΠΑ - Συστάθηκε η ΔΕΠΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Α.Ε.
 
30 04 2020 | 17:51
Ολοκληρώθηκε σήμερα, 30/04/2020, η σύσταση της «ΔΕΠΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Α.Ε.», με την καταχώριση και δημοσίευση στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο (Γ.Ε.ΜΗ.) της από 27/04/2020 απόφασης της Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της ΔΕΠΑ για τη μερική διάσπαση του κλάδου υποδομών της ΔΕΠΑ και τη μεταβίβασή του στη νέα εταιρεία, καθώς και της σχετικής συμβολαιογραφικής πράξης.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, η ΔΕΠΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Α.Ε. περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και τις συμμετοχές της ΔΕΠΑ Α.Ε. στις εταιρείες «ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΑΕΡΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ Α.Ε.», «ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΑΕΡΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Α.Ε.» και «ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΔΙΚΤΥΩΝ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΑΕΡΙΟΥ Α.Ε.».
Με τη σύσταση της νέας επιχείρησης, οι μετοχές της παραδόθηκαν απευθείας στους μετόχους της ΔΕΠΑ Α.Ε. σε αναλογία προς τα δικαιώματά τους στο κεφάλαιο της ΔΕΠΑ Α.Ε. Συγκεκριμένα, το 65% των μετοχών της μεταβιβάστηκε στο «Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε.» και το 35% στην «Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε.» (ΕΛΠΕ).
Το Διοικητικό Συμβούλιο της  ΔΕΠΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Α.Ε. είναι εννεαμελές και απαρτίζεται από τους κκ: Κυριαζή Χαρίτωνα, Χατζή Μιχάλη, Αναγνώστου Ευστάθιο, Καλούτση Νικόλαο, Μπάρκα Μάρθα, Φάκα Λεωνίδα, Φίλη Αικατερίνη, Διομήδη Σταμούλη (εκπρόσωπο ΕΛΠΕ), Τροκούδη Αλεξία (εκπρόσωπο ΕΛΠΕ).

Το νέο ΔΣ αναμένεται να συγκροτηθεί σε σώμα εντός της ερχόμενης εβδομάδας. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oloklirothike-i-meriki-diaspasi-toy-kladoy-ypodomon-tis-depa-systathike-i-depa-ypodomon-ae

2/5/2020
Ο ρόλος της Ενέργειας στην υποστήριξη της Ελλάδας στην εποχή του Covid-19
29 04 2020 | 16:33
Οι μεγάλες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο ενεργειακός τομέας εξαιτίας της κρίσης του COVID-19 αλλά και εξαιτίας της πετρελαϊκής κρίσης τόσο διεθνώς όσο και ειδικά στη χώρα μας, βρέθηκαν στο επίκεντρο της διαδικτυακής συζήτησης που διοργάνωσε το Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών, μαζί με το Boston Consulting Group με θέμα “Ο ρόλος της ενέργεια στην υποστήριξη της οικονομίας στην εποχή του COVID-19”. Ιδιαίτερη έμφαση στη συζήτηση δόθηκε στις στρατηγικές που ακολουθούν οι εταιρείες του τομέα για την αντιμετώπιση της κρίσης, ενώ κοινή ήταν η εκτίμηση ότι η κρίση του COVID-19 δεν θα επηρεάσει την ενεργειακή μετάβαση. Σε ό,τι αφορά την πετρελαϊκή κρίση, εκτιμάται ότι σε  μεσοπρόθεσμο ορίζοντα θα συνεχιστεί το περιβάλλον χαμηλών τιμών και η έντονη μεταβλητότητα.
Πιο συγκεκριμένα στα εισαγωγικά του σχόλια ο Senior Partner του BCG στην Ελλάδα Βασίλης Αντωνιάδης υπογράμμισε ότι στο πλαίσιο της κρίσης του
COVID-19 το brandname της χώρας μας έχει κερδίσει πόντους. Παράλληλα ο  ενεργειακός τομέας βιώνει πρωτοφανείς συνθήκες στο πλαίσιο του πολέμου τιμών
μεταξύ της Ρωσίας και της Σαουδικής Αραβίας, ενώ οι τιμές αναμένεται να μείνουν σε χαμηλά επίπεδα το επόμενο 18μηνο. Οι προκλήσεις που δημιουργήθηκαν από τον ιό είναι ανθρωπιστικές, κοινωνικές και οικονομικές ανέφερε ο ίδιος, θέτοντας το ερώτημα προς τους συμμετέχοντες εάν η πανδημία θα καθυστερήσει την μετάβαση του ενεργειακού συστήματος αλλά και την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας.
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης τόνισε ότι βασική προτεραιότητα παραμένει η απελευθέρωση των ενεργειακών αγορών, ενώ ταυτόχρονα ψηλά στις προτεραιότητες βρίσκεται η διασύνδεση της ελληνικής ενεργειακής αγοράς με την περιφερειακή αγορά ενέργειας, που θα αυξήσει τη διαφάνεια και θα φέρει πιο κοντά το στόχο για χαμηλότερες τιμές ενέργειας. Ο ίδιος ανέφερε ότι θα πρέπει να συνεχιστούν οι  προσπάθειες για περαιτέρω διείσδυση των ΑΠΕ στην ελληνική αγορά, καθώς επίσης και η πολιτική απολιγνιτοποίησης, καθώς το κόστος του λιγνίτη είναι πλέον υψηλό.
Ο κ. Χατζηδάκης υπογράμμισε ότι η υιοθέτηση του ευρωπαϊκού μοντέλου αγοράς ενέργειας υποστηρίζει τόσο τη βιομηχανία όσο και τους καταναλωτές. Τέλος ο
ίδιος αναφέρθηκε σε δύο επιμέρους ειδικά ζητήματα που διαπραγματεύεται η κυβέρνηση με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το σημαντικό για την ελληνική βιομηχανία
μηχανισμό της διακοψιμότητας αλλά και το μηχανισμό αποζημίωσης ισχύος (TFRM). Είμαστε σε διαρκή διάλογο με τη βιομηχανία, παρακολουθούμε στενά την αγορά ενώ λάβαμε έκτακτα επείγοντα μέτρα παρακολουθώντας και τι κάνουν οι άλλες κυβερνήσεις για να αντιμετωπίσουν την κρίση. Η αποτυχία δεν αποτελεί επιλογή για τον τομέα της ενέργειας και τη βιομηχανία, κατέληξε ο κ. Χατζηδάκης. 
Ο Christophe Brognaux, Global Power Leader, Boston Consulting Group  χαρακτήρισε το πετρελαϊκό σοκ στην αγορά ως το μεγαλύτερο των τελευταίων δεκαετιών, καθώς στην μείωση της κατανάλωσης στην Κίνα αρχικά, και στη συνέχεια σε όλο τον κόσμο, ήρθε να προστεθεί ο πόλεμος τιμών μεταξύ Ρωσίας και Σαουδικής Αραβίας, που άσκησαν μεγάλη πίεση στον τρίτο παίκτη, τις ΗΠΑ. Είδαμε η ζήτηση να πέφτει 95% στα αεροπορικά καύσιμα, και 20 με 30% στα άλλα καύσιμα. Ο ίδιος εκτίμησε ότι η μεταβλητότητα στην αγορά θα κρατήσει από 1,5 έως 2 με 4 χρόνια. 
Ως προς τις επιπτώσεις της πετρελαϊκής κρίσης, σημείωσε ότι για χώρες όπως η Ελλάδα θα υπάρξουν οφέλη από τις χαμηλές τιμές, ενώ τα διυλιστήρια θα βρεθούν σε πίεση. Ο τομέας της ναυτιλίας θα επωφεληθεί από τις υψηλές αποζημιώσεις για τη χρήση των τάνκερ ως αποθηκευτικών χώρων, ωστόσο ο τομέας μεσοπρόθεσμα εξαρτάται από την πορεία της οικονομίας. Ο τομέας του ηλεκτρισμού καλείται να αντιμετωπίσει την πρόκληση της ενεργειακής ασφάλειας προμήθειας σε συνδυασμό με τη χαμηλή ζήτηση. Ο ιός μπορεί να οδηγήσει σε πιστωτική κρίση και κρίση ρευστότητας τις εταιρείες ωφέλειας καθώς πάνω από το 40% των εσόδων βρίσκεται σε κίνδυνο λόγω της μειωμένης ζήτησης αλλά και της ρευστότητας που επικρατεί στην ΕΕ για θέματα που σχετίζονται με τους καταναλωτές.
Ο κ. Brognaux σημείωσε ότι οι καλύτερες εταιρείες στον κόσμο προσπαθούν να βρουν ευκαιρίες μέσα στην κρίση, τόσο με την επιτάχυνση της ψηφιακής μετάβασης, στην απλοποίηση των διαδικασιών λειτουργίας, τις επενδύσεις αλλά και ευκαιρίες για εξαγορές και συγχωνεύσεις. Για το μέλλον της ενεργειακής μετάβασης εκτίμησε ότι το φθηνό πετρέλαιο καθιστά λιγότερο ανταγωνιστικές τις ΑΠΕ, ωστόσο πρόσθεσε ότι η κλιματική αλλαγή αποτελεί δομική και όχι κυκλική πρόκληση και ότι θα ασκηθούν μεγαλύτερες πιέσεις προς τις κυβερνήσεις από τους πολίτες για πιο καθαρές κλιματικές πολιτικές. 
Ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ, κ. Ανδρέας Σιάμισιης σημείωσε ότι για την αντιμετώπιση της κρίσης τα ΕΛΠΕ έπρεπε να αντιμετωπίσουν 3 διαφορετικές προκλήσεις: την πανδημία, την κατάρρευση της ζήτησης αλλά και το σοκ στην προμήθεια. Προτεραιότητα για τα ΕΛΠΕ ήταν η ασφάλεια του προσωπικού και των ανθρώπων σε όλη την αλυσίδα παραγωγής, προμήθειας και εμπορίας και ταυτόχρονα η διατήρηση της λειτουργίας των διυλιστηρίων προκειμένου να εξασφαλιστεί ο επαρκής ανεφοδιασμός της αγοράς με καύσιμα. 
Ως προς την εμπορία, ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ σημείωσε ότι η ζήτηση μειώθηκε 95% στα καύσιμα, ποσοστό αναμενόμενο λόγω των απαγορεύσεων ενώ στα καύσιμα κίνησης η μείωση που έπρεπε να διαχειριστεί ο όμιλος ήταν περίπου 50%. Ο ίδιος χαρακτήρισε ακραίες  ις συνθήκες της διεθνούς αγοράς που οδήγησαν σε αρνητικό έδαφος τις τιμές του αργού. Τέλος, ο κ. Σιάμισιης σημείωσε ότι οι έρευνες για υδρογονάνθρακες αποτελούν μια μακροπρόθεσμη επένδυση που δεν επηρεάζεται από τις βραχυπρόθεσμες τάσεις των τιμών του πετρελαίου. Εάν οι τιμές του αργού μείνουν στα 10 με 20 δολάρια τα επόμενα χρόνια, η Ελλάδα είναι η χώρα που θα πρέπει να “ανησυχεί” λιγότερο τόνισε ο κ. Σιάμισιης. Η κρίση ήρθε όταν νομίζαμε ότι έχουμε τελειώσει με τις κρίσεις, πρόσθεσε σημειώνοντας ότι η εμπειρία της τελευταίας δεκαετίας δείχνει ότι το πρώτο ζητούμενο είναι η συνέχιση της λειτουργικής αριστείας. 
Έχουμε επηρεαστεί από την κρίση με διάφορους τρόπους, όμως κρατήσαμε τα φώτα ανοιχτά τόνισε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ Γιώργος Στάσσης, υπογραμμίζοντας ότι για να συμβεί αυτό η εταιρεία έπρεπε να αναδιοργανωθεί δίνοντας έμφαση στην fast track ψηφιοποίηση των υπηρεσιών της προς τους πελάτες. Η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια έχει μειωθεί, ωστόσο λόγω της χαμηλής τιμής των καυσίμων τα περιθώρια έχουν βελτιωθεί. Η ΔΕΗ διατήρησε την οικονομική πειθαρχία παρά την κρίση ενώ η απολιγνιτοποίηση παραμένει ακρογωνιαίος λίθος της στρατηγικής της εταιρείας, για λόγους τόσο οικονομικούς όσο και περιβαλλοντικούς. Ο ίδιος σημείωσε ότι παρά τις χαμηλές τιμές των καυσίμων, οι ΑΠΕ συνέχισαν να υπερέχουν και στήριξαν το ενεργειακό σύστημα στην κρίση, προσθέτοντας ότι οι επενδύσεις στην πράσινη ενέργεια είναι βιώσιμες και θα παίξουν μεγαλύτερο ρόλο στο μέλλον. 
Ο κ. Στάσσης σημείωσε ότι από την κρίση θα επιβιώσουν αυτοί που έχουν την ικανότητα να καινοτομούν και μπορούν να αλλάξουν το επιχειρηματικό τους μοντέλο στη βάση των αναγκών της αγοράς αλλά και οι δραστηριότητες χωρίς τις οποίες δεν μπορεί να κινηθεί η οικονομία όπως η ενέργεια. Η Ελλάδα έχει δείξει καλή επίδοση στη διάρκεια της κρίσης και αυτό είναι κάτι που παραδέχονται όλοι. Η Ελλάδα θα βγει πιο γρήγορα από όλους στην κρίση και αυτό είναι καλό για όλους αλλά και για τον ενεργειακό τομέα, κατέληξε ο κ. Στάσσης. 

Αν θέλετε να δείτε ολόκληρη τη συζήτηση, είναι διαθέσιμη στο ακόλουθο link:  https://www.youtube.com/watch?v=rCyHwPZ8tDE 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-rolos-tis-energeias-stin-ypostirixi-tis-elladas-stin-epohi-toy-covid-19

30/4/2020
Με αλλαγές στη διοίκηση της Jugopetrol συνεχίζεται η ενίσχυση της διοικητικής ομάδας του Ομίλου ΕΛΠΕ
Συνεχίζει την ανανέωση του στελεχικού δυναμικού σε όλο τον Όμιλο η διοίκηση των ΕΛΠΕ, με τη Jugopetrol, θυγατρική του Ομίλου στο Μαυροβούνιο να ετοιμάζεται να αναδείξει νέα μέλη στο Διοικητικό της Συμβούλιο στην ετήσια Γενική Συνέλευση, που έχει οριστεί να διεξαχθεί στις 27 Μαΐου.
Σύμφωνα με την πρόσκληση που απευθύνει στους μετόχους ο πρόεδρος της Jugopetrol AD, στα θέματα της ημερήσιας διάταξης περιλαμβάνεται η απαλλαγή μελών του νυν Διοικητικού Συμβουλίου από τα καθήκοντά τους, αφού κάποιων η θητεία ολοκληρώνεται, καθώς και η εκλογή νέων στη θέση τους.
Μέχρι τώρα, πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Jugopetrol είναι ο κ. Κ. Μαδεμλής και Διευθύνων Σύμβουλος (εκτός σύνθεσης ΔΣ) ο κ. Αντ. Σεμελίδης. Μέλη του ΔΣ είναι η κα. Στ. Ψυλλάκη, ο κ. Κ. Κολιόπουλος, ο κ. Ευστ. Δεββές, ο κ. Σπ. Γκίκας και οι εκπρόσωποι της μειοψηφίας κ.κ. Tr. Krogovic και Z. Peljko.
Ενίσχυση και αναδιοργάνωση της διοικητικής ομάδας σε όλο τον Όμιλο ΕΛΠΕ
Οι επικείμενες αλλαγές στο ΔΣ της Jugopetrol έρχονται σε συνέχεια αντίστοιχων αλλαγών σε υψηλόβαθμες στελεχικές θέσεις σε όλο τον Όμιλο,  στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης και ενίσχυσης της διοικητικής ομάδας.
Για παράδειγμα,  στα τέλη Φεβρουαρίου ο κ. Αν. Βλασσόπουλος ανέλαβε καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΛΠΕ UPSTREAM και επικεφαλής της Επιχειρηματικής Μονάδας Έρευνας & Παραγωγής Υδρογονανθράκων, ενώ προ ημερών ο κ. Αλ. Τζαδήμας ανέλαβε τη θέση του Γενικού Διευθυντή Ανθρώπινου Δυναμικού και Διοικητικών Υπηρεσιών Ομίλου.
Οι αλλαγές επεκτείνονται και στις θυγατρικές του Ομίλου στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, στις αρχές του έτους νέος Διευθύνων Σύμβουλος στην ΟΚΤΑ, τη θυγατρική του Ομίλου στη Βόρεια Μακεδονία, ανέλαβε ο κ. Vuk Radovic, ο οποίος τα προηγούμενα τρία χρόνια ήταν Managing Director στην EKO Serbia, ενώ κατά τη μακρά του θητεία και σε άλλες θυγατρικές του Ομίλου έχει περάσει και από τη Jugopetrol.
Ο κ. Radovic ανέλαβε καθήκοντα στη θέση του κ. Ιωάννη Γερουλάνη, ο οποίος διετέλεσε CEO της ΟΚΤΑ τα προηγούμενα 5 χρόνια.
H Jugopetrol AD
Η Jugopetrol AD είναι η μεγαλύτερη εταιρεία πετρελαιοειδών στο Μαυροβούνιο και δραστηριοποιείται στη λιανική εμπορία, διανομή και αποθήκευση πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου, καθώς και στην έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων σε δυο υποθαλάσσιες παραχωρήσεις στην Αδριατική. 
Ο Όμιλος ΕΛΠΕ απέκτησε το 54,53% των μετοχών της εταιρείας το 2020.

Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αξιών του Μαυροβουνίου. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/me-allages-sti-dioikisi-tis-jugopetrol-synehizetai-i-enishysi-tis-dioikitikis-omadas-toy-omiloy

30/4/2020
Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για τις προπαρασκευαστικές διαδικασίες του αγωγού East Med, ύψους 2,4 δις. ευρώ
 
30 04 2020 | 07:53
Η IGI Poseidon εξέδωσε χθες πρόσκληση για τις προπαρασκευαστικές δραστηριότητες του αγωγού East Med, συνολικού κόστους 2,4 δις. ευρώ άνευ φόρων και 2,97 δις. μετά φόρων.
Αναλυτικότερα, το έργο αφορά στο λεπτομερή σχεδιασμό, την προμήθεια, την κατασκευή, τη μεταφορά, την εγκατάσταση και το pre-commissioning (EPCI) των υπεράκτιων τμημάτων του αγωγού, ο οποίος φιλοδοξεί να μεταφέρει αέριο από την Αν. Μεσόγειο στις αγορές της Δυτικής Ευρώπης, μέσω της Ελλάδας. Όπως αναφέρεται στην προκήρυξη, το συνολικό μήκος των τεσσάρων υπεράκτιων τμημάτων είναι 1.470 χλμ., και θα τοποθετηθούν σε βάθη που αγγίξουν ακόμη και τα 3.000 μέτρα (στην θαλάσσια περιοχή μεταξύ Κύπρου και Κρήτης).
Η παρούσα προκήρυξη αφορά την πρώτη φάση του EastMed που έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά 10 δισ. κ.μ./έτος συν 1 δις. κ.μ. για την Κύπρο. Θα διαρκέσει ως τις 20 Ιουνίου και θα ολοκληρωθεί με την επιλογή δύο αναδόχων, όπως σημειώνεται.
Ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη αυτής της πρώτης φάσης λαμβάνει υπόψιν όλες τις δραστηριότητες μελέτης και ανάπτυξης, συμπεριλαμβανομένων και των σχετικών προ-επενδύσεων, με γνώμονα πιθανή αύξηση της δυναμικότητας του αγωγού στα 20 δισ. κ.μ./έτος, σε μεταγενέστερη φάση.

Πέραν της συγκεκριμένης πρόσκλησης, η ΔΕΠΑ διεξάγει και διαγωνισμούς σχετικά με τις μελέτες σκοπιμότητας του έργου, ενώ έπονται οι υποθαλάσσιες έρευνες κατόπιν των σχετικών προσφορών που θα υποβληθούν, όπως και το χρηματοοικονομικό μοντέλο. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/prokiryhthike-o-diagonismos-gia-tis-proparaskeyastikes-diadikasies-toy-agogoy-east-med-ypsoys

30/4/2020
Α. Σιάμισιης: Πτώση 50% στην Κατανάλωση Καυσίμων
 
Α. Σιάμισιης: Πτώση 50% στην Κατανάλωση Καυσίμων
 Του Χάρη Φλουδόπουλου*
 Τετ, 29 Απριλίου 2020 - 12:42
 
Η ζήτηση στα καύσιμα κίνησης μειώθηκε κατά 50%, ενώ στην κηροζίνη (αεροπορικό καύσιμο) η πτώση φτάνει το 95%, ως αποτέλεσμα των απαγορεύσεων που έχουν επιβληθεί στις μετακινήσεις λόγω του κορονοϊού. Αυτό τόνισε χθες ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Πετρελαίων Ανδρέας Σιάμισιης, κατά τη διάρκεια διαδικτυακής συζήτησης για τις επιπτώσεις της κρίσης στην ενεργειακή αγορά, που διοργανώθηκε από το φόρουμ των Δελφών.

Για την αντιμετώπιση της κρίσης τα ΕΛΠΕ έπρεπε να διαχειριστούν 3 διαφορετικές προκλήσεις: την πανδημία, την κατάρρευση της ζήτησης αλλά και το σοκ στην προμήθεια, τόνισε ο κ. Σιάμισιης, προσθέτοντας ότι προτεραιότητα για τα ΕΛΠΕ ήταν η ασφάλεια του προσωπικού και της αλυσίδας προμήθειας και ταυτόχρονα η διατήρηση της λειτουργίας των διυλιστηρίων προκειμένου να εξασφαλιστεί ο επαρκής ανεφοδιασμός της αγοράς με καύσιμα. Πάντως ο κ. Σιάμισιης εκτίμησε ότι οι εν εξελίξει έρευνες για υδρογονάνθρακες στην Ελλάδα, δεν επηρεάζονται από την πτώση των τιμών λόγω της κρίσης καθώς πρόκειται για μακροπρόθεσμες επενδύσεις.

Στην ίδια συζήτηση ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Γιώργος Στάσσης σημείωσε ότι λόγω της κρίσης η εταιρεία χρειάστηκε να αναδιοργανωθεί, δίνοντας έμφαση στην fast track ψηφιοποίηση των υπηρεσιών της προς τους πελάτες.
Η ΔΕΗ διατήρησε την οικονομική πειθαρχία παρά την κρίση ενώ η απολιγνιτοποίηση παραμένει ακρογωνιαίος λίθος της στρατηγικής της εταιρείας για λόγους τόσο οικονομικούς όσο και περιβαλλοντικούς ανέφερε ο κ. Στάσσης. Ο ίδιος σημείωσε ότι παρά τις χαμηλές τιμές των καυσίμων, οι ΑΠΕ συνέχισαν να υπερέχουν και στήριξαν το ενεργειακό σύστημα στην κρίση, προσθέτοντας ότι οι επενδύσεις στην πράσινη ενέργεια είναι βιώσιμες και θα παίξουν μεγαλύτερο ρόλο στο μέλλον.

*(Από το capital.gr

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166189/a-siamisihs-ptosh-50-sthn-katanalosh-kaysimon

29/4/2020
Η ΕΔΑ Αττικής Συνεχίζει την Απρόσκοπτη Λειτουργία της και Εγγυάται την Προστασία Πελατών και Εργαζομένων
 
Η ΕΔΑ Αττικής Συνεχίζει την Απρόσκοπτη Λειτουργία της και Εγγυάται την Προστασία Πελατών και Εργαζομένων
 energia.gr
 Τετ, 29 Απριλίου 2020 - 12:53
 
Η ΕΔΑ Αττικής, έλαβε από την πρώτη στιγμή όλα τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία των πολιτών και των εργαζομένων της, στηρίζοντας τις προσπάθειες της πολιτείας για την ανάσχεση της πανδημίας COVID-19. Ταυτόχρονα, ως Διαχειριστής του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στην Αττική, υλοποιεί ένα ολοκληρωμένο σχέδιο

που εγγυάται την εύρυθμη, αδιάλειπτη και ασφαλή λειτουργία της, φροντίζοντας να μη λείψει το φυσικό αέριο από κανένα νοικοκυριό και επιχείρηση, αυτή την κρίσιμη περίοδο.

Συγκεκριμένα και παρά τα περιοριστικά μέτρα, η ΕΔΑ Αττικής:
  • Υλοποιεί το πρόγραμμα συντήρησης των κρίσιμων υποδομών, μέσω άρτια εξοπλισμένων συνεργείων.
  • Εγγυάται την αδιάλειπτη λειτουργία των κρίσιμων εγκαταστάσεων (νοσοκομείων, κέντρων διοίκησης κ.λπ.) και την ικανοποίηση αιτημάτων ευπαθών ομάδων καταναλωτών.
  • Λειτουργεί τηλεφωνική υπηρεσία έκτακτης ανάγκης σε 24ωρη βάση μέσω του Κέντρου Ελέγχου Άμεσης Επέμβασης (800 1111 330 /11322 / 210 3463365).
  • Προχωρά αδιάλειπτα το κατασκευαστικό πρόγραμμα ανάπτυξης νέων δικτύων και δημιουργίας νέων παροχετευτικών αγωγών.
  • Διενεργεί καταμετρήσεις μόνο στις περιπτώσεις, που δεν απαιτείται πρόσβαση προσωπικού εντός των ιδιοκτησιών.
Παράλληλα, για την απρόσκοπτη και αποτελεσματική εξυπηρέτηση των καταναλωτών και των συνεργατών της, η ΕΔΑ Αττικής προχώρησε στην αναβάθμιση των ψηφιακών υπηρεσιών της, εξασφαλίζοντας ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση από την ασφάλεια του σπιτιού τους, μέσω:
  • Ηλεκτρονικής πλατφόρμας, ιστοσελίδας (edaattikis.gr) και ηλεκτρονικής αλληλογραφίας (customersupport@edaattikis.gr).
  • Έντυπης αλληλογραφίας μέσω ταχυδρομείου και courier.
  • 24ωρου Τηλεφωνικού Κέντρου Εξυπηρέτησης (2130882000/ 11322).
Όπως δήλωσε ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της εταιρείας, κ. Πιέρρος Χατζηγιάννης:
«Η ΕΔΑ Αττικής βρίσκεται σταθερά προσηλωμένη στην υλοποίηση όλων των δεσμεύσεών της συνεχίζοντας απρόσκοπτα και με ασφάλεια την ανάπτυξη, λειτουργία και συντήρηση του δικτύου φυσικού αερίου στην Αττική σύμφωνα με τον προγραμματισμό της, ώστε οι καταναλωτές να απολαμβάνουν τα οφέλη του φυσικού αερίου και όλο και περισσότερα νοικοκυριά και επιχειρήσεις να μπορούν να υποβάλλουν τις αιτήσεις τους για σύνδεση, οι οποίες και θα διεκπεραιώνονται κανονικά.»
Για την προστασία της υγείας των πολιτών και των εργαζομένων της, η εταιρεία έχει αναστείλει προσωρινά εργασίες για τις οποίες απαιτείται η πρόσβαση εντός των ιδιοκτησιών των καταναλωτών, αναφέροντας ενδεικτικά τις ενεργοποιήσεις μετρητών για νέους πελάτες, απενεργοποιήσεις και επανεργοποιήσεις μετρητών, αποσυνδέσεις και επανασυνδέσεις τροφοδοσίας.

Η Εταιρείας Διανομής Αερίου Αττικής συνεχίζει να προσφέρει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στους πελάτες της, λαμβάνοντας όλα τα αναγκαία μέτρα για την προστασία του κοινωνικού συνόλου και προετοιμάζεται για την ασφαλή και αποδοτική επιστροφή στην κανονικότητα. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/166190/h-eda-attikhs-synehizei-thn-aproskopth-leitoyrgia-ths-kai-eggyatai-thn-prostasia-pelaton-kai-ergazomenon

29/4/2020
Παράταση ως 15 Μαΐου στη διάθεση πετρελαίου θέρμανσης
 
27 04 2020 | 12:01
Η κυβέρνηση παρατείνει τη χρονική περίοδο διάθεσης πετρελαίου θέρμανσης με μειωμένο συντελεστή Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ), η οποία λήγει την 30ή Απριλίου 2020, μέχρι και την 15η Μαΐου 2020.
Η σχετική νομοθετική ρύθμιση θα ενταχθεί σε νέα Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, η οποία αναμένεται να εκδοθεί εντός της εβδομάδας.

Με τη ρύθμιση αυτή επιδιώκεται η στήριξη των νοικοκυριών, καθώς διευκολύνονται να προχωρήσουν στην προμήθεια πετρελαίου θέρμανσης σε χαμηλή τιμή. Παράλληλα, τονώνεται η αγορά καυσίμων, η οποία έχει πληγεί λόγω του περιορισμού των μετακινήσεων. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/paratasi-os-15-maioy-sti-diathesi-petrelaioy-thermansis

27/4/2020
fortune Ρεπορτάζ: Οικονομία στο «ρελαντί» με «τζάμπα» πετρέλαιο

pixabay.com

Στελέχη της αγοράς πετρελαιοειδών μιλούν στο Fortune Greece για τον αντίκτυπο της μεταβλητότητας WTI και Brent σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, από την εξόρυξη, τη διύλιση και την εμπορία μέχρι την αντλία –  Οι αποθήκες, τα ανώφελα οφέλη, η ανάγκη τόνωσης της ρευστότητας στην αγορά με πίστωση 30 ημερών και το …νέο ενεργειακό μείγμα που είναι απαραίτητο.

Στην εποχή της πανδημίας, που σβήνουν τα φουγάρα στα εργοστάσια, τα μπλακ κάριερ και τα δεξαμενόπλοια μένουν δεμένα στους προβλήτες φορτωμένα containers, τα αεροπλάνα καθηλώνονται στο έδαφος και το ανθρώπινο δυναμικό περιορίζεται κατ’ οίκον με παρκαρισμένα τα ΙΧ, οι οικονομίες λειτουργούν στο «ρελαντί» με περιορισμένες ανάγκες σε πετρέλαιο.
 
Η περιορισμένη ζήτηση φέρνει πτώση τιμών και κατά μία έννοια δημιουργεί ευκαιρία για προμήθεια φθηνού πετρελαίου. Πρακτικά αυτή η συγκυρία δεν δημιουργεί προς το παρόν προβλήματα στα ελληνικά διυλιστήρια όπως π.χ. ΕΛΠΕ, Motor Oil, που αποθεματοποιούν προϊόν σε χαμηλή τιμή. Μάλιστα η ΕΛΠΕ στη Θεσσαλονίκη, φέρεται να μεταποιεί παλαιές εγκαταστάσεις του ομίλου Μαμιδάκη προκειμένου να δημιουργήσει πρόσθετους αποθηκευτικούς χώρους. Η παραγωγή συνεχίζεται αμείωτη και τα εργοστάσια λειτουργούν με υψηλά standards ασφαλείας αυτό το διάστημα.
Πρόβλημα ωστόσο υπάρχει με τις εταιρείες που δεν έχουν διυλιστήρια, αλλά και με τις εταιρείες εξόρυξης, αν και προς το παρόν οι πληροφορίες θέλουν την εξόρυξη να συνεχίζεται κανονικά στην Καβάλα, με τις κινήσεις για μείωση του κόστους να αποδίδουν μέχρι στιγμής ως προς την απρόσκοπτη λειτουργία της παραγωγής.
Υπάρχει όμως αβεβαιότητα σε σχέση με το πόσο θα διαρκέσει η κρίση. Ιδιαίτερης σημασίας είναι και τα προβλήματα ρευστότητας στον κλάδο, που επιτείνονται από το μέτρο για τη μετάθεση πληρωμής επιταγών σε 75 ημέρες, την ώρα που ο κλάδος προκαταβάλει τον φόρο για το προϊόν που αγοράζει.
Σε επίπεδο καταναλωτή το αποτέλεσμα της πτώσης των διεθνών τιμών αφορά μόνο στο 35% της τιμής (το υπόλοιπο αφορά στη φορολογία), που αντιστοιχεί στο προϊόν που αγοράζεται από τα διυλιστήρια, το κέρδος της εταιρείας εμπορίας, του πρατηριούχου και του μεταφορέα. Και μεταφράζεται σε πτώση 7-8% στην τιμή της αντλίας και πτώση στα 70 λεπτά το λίτρο για το πετρέλαιο θέρμανσης.
Σε ένα περιβάλλον κανονικότητας αυτή η συγκυρία θα ήταν ευνοϊκή για επιχειρήσεις και νοικοκυριά, αλλά στην εποχή του Covid-19 είναι η χαριστική βολή σε μια οικονομία που αναζητά δεκανίκι για να κρατηθεί όρθια.
Η διεθνής αγορά
Με απλά λόγια η πτώση των τιμών του μαύρου χρυσού στις διεθνείς αγορές, αν και φτάνει περιορισμένη στην τοπική αγορά, οδηγεί το τελευταίο διάστημα εταιρείες πετρελαιοειδών να αγοράζουν προϊόν το οποίο στοκάρουν στις αποθήκες τους, αλλά και ιδιώτες να γεμίζουν τις δεξαμενές των πολυκατοικιών τους με το πετρέλαιο θέρμανσης της επόμενης χρονιάς. Καθώς όμως η κρίση μαίνεται και οι αποθήκες έχουν ήδη κορεστεί ελλοχεύουν κίνδυνοι.
Ενδεικτικές είναι άλλωστε οι εξελίξεις στην διεθνή αγορά πετρελαίου, όπου το χάσμα μεταξύ προσφοράς και ζήτησης οδήγησε σε αρνητικές τιμές τα συμβόλαια παράδοσης Μαΐου του αμερικανικού αργού WTI. Η αγορά κάλυπτε αυτό το κενό το προηγούμενο διάστημα διοχετεύοντας σε αποθήκες τα εκατομμύρια βαρέλια της πλεονάζουσας προσφοράς. Όταν όμως οι αποθήκες γέμισαν στο Cashing της Οκλαχόμα, εκεί που γίνεται η διακίνηση του πετρελαίου από τους επενδυτές, δημιουργήθηκε χάος. Οι traders αντί να πληρώνονται πλήρωναν μερικά δολάρια για να απαλλαγούν από βαρέλια πετρελαίου που ξαφνικά είχαν το ρόλο του «μουτζούρη» στα χαρτοφυλάκιά τους. Αυτά συνέβησαν την παραμονή της λήξης του συμβολαίου μελλοντικής εκπλήρωσης για παράδοση το Μάιο, δηλαδή στις 20 Απριλίου. Όμως κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα και στη λήξη του συμβολαίου της σειράς Ιουνίου, δηλαδή τον Μάϊο, αν δεν «κάψει» πετρέλαιο η οικονομία.
Πέρα από τις μεταβολές του WTI, που επηρεάζουν κυρίως την αμερικανική αγορά και το πετρέλαιο Brent έχει καταγράψει ραγδαία πτώση (από τα 80 δολ. πριν από δύο χρόνια στα 17 δολ. σήμερα) και είναι σαφές ότι η πετρελαϊκή κρίση εν καιρό πανδημίας δημιουργεί τεκτονικές αλλαγές στην παγκόσμια οικονομία και δεν αντιμετωπίζεται μόνο με συμφωνίες μείωσης της παραγωγής, όπως αυτή μεταξύ ΟΠΕΚ – Ρωσίας, που δεν έχει αποτυπωθεί ακόμη στις τιμές. Η μόνη περίπτωση να αποφορτιστεί η ένταση στην αγορά είναι η άρση του lockdown.
Στην Ελλάδα
Ειδικότερα στην Ελλάδα, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η παραπάνω πτώση από της τιμής του Brent στα 17 δολ. δεν θα αποτυπωθεί στην τιμή της αντλίας κι αυτό έχει να κάνει κυρίως με τη φορολογία και σε έναν ελάχιστο βαθμό με τις ισοτιμίες. Ουσιαστικά ένα 65-66% της τιμής του προϊόντος είναι φόροι. Όπως εξηγεί στο Fortune Greece ο Γιώργος Βερούλης, Υπεύθυνος Δημοσίων Σχέσεων της ΕΛΙΝΟΙΛ Α.Ε., μόνο το 35% της τιμής του πετρελαίου στην εγχώρια αγορά επηρεάζεται από τη μείωση της τιμής του Brent και αυτό φαίνεται μετά από 4-5 ημέρες.
«Σε επίπεδο κατανάλωσης η επίπτωση της πτώσης των διεθνών τιμών έχει φανεί στην τιμή της αντλίας αρκετά, αλλά όχι στο βαθμό που θα αποτυπώνοντας αν δεν υπήρχε φορολογία», σημειώνει χαρακτηριστικά εξηγώντας ότι η χαμηλή τιμή είναι θεμιτή για τις εταιρείες εμπορίας και ευρύτερα για την αγορά, καθώς τονώνει τη ζήτηση και έχει αλυσιδωτές θετικές επιπτώσεις στις τιμές μιας σειράς καταναλωτικών προϊόντων, που σε συγκυρίες ακριβών καυσίμων επιβαρύνονται από μεταφορικά κόστη που μετακυλίονται στις τελικές τιμές.
Ωστόσο οι συνθήκες lockdown δεν επιτρέπουν στον καταναλωτή να «απολαύσει» τα όποια οφέλη από την πτώση των τιμών. «Το μόνο που “χαίρεται” είναι το πετρέλαιο θέρμανσης που έχει φθάσει στα 70λ το λίτρο, τιμή που είχαμε να δούμε πάρα πολλά χρόνια. Ο κόσμος γέμισε τις δεξαμενές…», τονίζει.
Ενδεικτικά σημειώνεται ότι ενώ η ζήτηση για βενζίνες από την έναρξη ισχύος των περιοριστικών μέτρων (Μάρτιο και δύο πρώτες εβδομάδες του Απριλίου) έχει υποχωρήσει 70% και η ζήτηση για πετρέλαιο κίνησης έχει υποχωρήσει 48 – 50%, ενώ στο πετρέλαιο θέρμανσης καταγράφεται αύξηση πάνω από 80 – 100%.
Η ζήτηση για πετρέλαιο θέρμανσης ήταν τέτοια που ισοφάρισε σε μεγάλο βαθμό τις απώλειες από τη ζήτηση πετρελαίου κίνησης τον Μάρτιο, αλλά για τον Απρίλιο η εικόνα δεν είναι ξεκάθαρη καθώς πέρα από τις ελάχιστες εξαγωγές, τα κλειστά εργοστάσια και τον περιορισμό των μετακινήσεων ΙΧ, χάθηκαν πολλές καταναλώσεις όπως του ντίζελ στις μεταφορές αλλά και η μεγάλη έξοδος του Πάσχα, οι καταναλώσεις σκαφών αναψυχής, τα πρατήρια σε νησιά κ.ο.κ..
Ας σημειωθεί ότι στις 30 Απριλίου τελειώνει η διάθεση πετρελαίου θέρμανσης και άρα οποιαδήποτε θετική επίδραση στο λογαριασμό του Μαρτίου δεν θα επαναληφθεί τους υπόλοιπους μήνες, οπότε η αγορά θα μετρά μόνο απώλειες. Εξάλλου, και με την άρση των περιοριστικών μέτρων ο κόσμος θα είναι επιφυλακτικός οπότε προμηνύεται δύσκολη περίοδος, όπως αναφέρουν στο “F” στελέχη της αγοράς τονίζοντας ότι αντιμετωπίζουν ήδη πρόβλημα με το μέτρο για τη μετάθεση πληρωμής επιταγών σε 75 ημέρες την ώρα που ο κλάδος προκαταβάλει τον φόρο από το προϊόν που αγοράζει.
Ζωτικής σημασίας η πίστωση 30 ημερών
Στο πλαίσιο αυτό οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών ζητούν από την κυβέρνηση πίστωση 30 ημερών, αίτημα που θέτει όλος ο κλάδος από την εξόρυξη μέχρι τα πρατήρια.
«Πολλές μικρές εταιρείες του κλάδου θα αντιμετωπίσουν προβλήματα», προειδοποιεί ο κ. Βερούλης, ενώ τον κίνδυνο να κλείσουν και πρατήρια επισημαίνει μιλώντας στο Fortune Greece ο Δημήτρης Μακριβέλιος, σύμβουλος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) τονίζοντας ότι ήδη στην πρόσφατη οικονομική κρίση έκλεισαν 2.500 πρατήρια και στον κλάδο κινδυνεύουν χιλιάδες θέσεις εργασίας.
«Η κατανάλωση στα πρατήρια είναι 80% κάτω» τονίζει ο κ. Μακριβέλιος σημειώνοντας ότι η πτώση των διεθνών τιμών, που μεταφράζεται σε πτώση 7-8% στην τιμή στην αντλία, δεν επηρεάζει τους επαγγελματίες ούτε θετικά, ούτε αρνητικά, μιας και το μείζον πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει κατανάλωση. «Υπάρχουν στα χέρια των πρατηριούχων επιταγές πελατών που δεν μπορούν να εισπραχθούν με τα μέτρα για παράταση 75 ημερών αλλά για να αγοράσουν καύσιμα πληρώνουν μετρητοίς διότι οι εταιρείες πετρελαιοειδών δεν παίρνουν επιταγές» προσθέτει σημειώνοντας επιπλέον τις φορολογικές επιβαρύνσεις που στεγνώνουν την περιορισμένη ρευστότητα των επαγγελματιών. «Η τρέχουσα κρίση θα έχει πολλά θύματα και σε εταιρείες πετρελαιοειδών και σε πρατήρια… τα λουκέτα είναι μπροστά μας», καταλήγει.
Επομένως κρίνεται ζωτικής σημασίας για τη βιωσιμότητα των εταιρειών η πίστωση 30 ημερών στην καταβολή των φόρων, μέτρο που δεν επιβαρύνει το κράτος δημοσιονομικά. Αυτό προκύπτει και από τη συζήτηση που είχαμε με τον Παναγιώτη Κοντουσιάδη, πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας. Ως στέλεχος με εμπειρία και γνώση των εξελίξεων οριζόντια στην αγορά επισημαίνει τα προβλήματα στον τομέα της εξόρυξης, όσο οι τιμές κινούνται χαμηλά σε ένα πετρέλαιο κορυφαίας ποιότητας. Εξηγεί στο Fortune Greece ότι το πρόβλημα στην ελληνική αγορά είναι τα μέτρα που έχουν περιορίσει την κατανάλωση ασκώντας πιέσεις στις εταιρείες πετρελαιοειδών, κυρίως στις μικρότερες κι αυτές που δεν έχουν διυλιστήρια. «Οι εταιρείες εμπορίας έχουν αποθήκες…. Δημιουργούν χώρους αλλά όταν δεν υπάρχει κατανάλωση το προϊόν παραμένει στις αποθήκες… Αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση η κυβέρνηση πρέπει να λάβει επιπλέον μέτρα για τις εταιρείες στο μέλλον», σημειώνει τονίζοντας ότι οι εταιρείες εμπορίας προπληρώνουν φόρους σχεδόν 1 ευρώ στο λίτρο και θα εισπράξουν όταν θα πουλήσει το βενζινάδικο για να αποδώσει τους φόρους.
Ο ίδιος δυσκολεύεται να προβλέψει τις εξελίξεις στην αγορά την ώρα που έμπειροι διεθνείς αναλυτές έχουν σηκώσει τα χέρια ψηλά.
Καταγράφει πάντως τις καλές εργασιακές σχέσεις, καθώς παρά το απαιτητικό περιβάλλον όλες οι εταιρείες φροντίζουν να τηρούν κατά γράμμα τους κανόνες για προφύλαξη του προσωπικού. Ακόμη και στην περίπτωση του εργολαβικού προσωπικού τηρούνται απαρέγκλιτα οι κανόνες υγιεινής και ασφάλειας ενώ οι τεχνικοί τηρούν εναλλάξ το 15νθήμερο εργασίας και 15νθήμερο αργίας χωρίς περικοπές σε μισθούς. Σύμφωνα με τον κ. Κοντουσιάδη «επικρατεί ομαλότητα οριζόντια στην αγορά και στις εταιρείες πετρελαιοειδών αλλά και στο φυσικό αέριο, με την ηλεκτροπαραγωγή να πηγαίνει πολύ καλά. Επίσης υπάρχει και κλαδική σύμβαση για τον τομέα της εμπορίας πετρελαιοειδών η οποία έχει υπογραφεί με την ΣΕΒ και είναι σε ισχύ».
Το μείγμα και η ενεργειακή αν-ασφάλεια
Εν κατακλείδι, η τρέχουσα αναταραχή στη διεθνή πετρελαϊκή αγορά αναδεικνύει και μία άλλη πτυχή των ενεργειακών τάσεων παγκοσμίως. Όπως επισημαίνει ο καθηγητής του Δικαίου Ενέργειας και Ανταγωνισμού στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς και Κάτοχος της Ευρωπαϊκής Έδρας Jean Monnet, Νικόλαος Φαραντούρης «η πρωτοφανής πτώση των τιμών πετρελαίου και ιδιαίτερα των προθεσμιακών συμβολαίων επί του West Texas Intermediate (WTI), της πλέον γνωστής ποικιλίας αμερικανικού αργού, αλλά και η συνεχής πίεση των τιμών Brent που αποτελεί το διεθνές σημείο αναφοράς για σχεδόν όλες τις υπόλοιπες αγορές του κόσμου, συνιστά μία ακόμη ενεργειακή κρίση με όρους παγκοσμιότητας. Το διακύβευμα αυτήν την φορά είναι η βιωσιμότητα της πετρελαϊκής βιομηχανίας και συνάμα η ενεργειακή ασφάλεια. Διότι η τυχόν κατάρρευση της πετρελαϊκής βιομηχανίας θα θέσει σοβαρά ζητήματα ενεργειακής ασφάλειας, τουλάχιστον για τις χώρες και τις αγορές που εξαρτώνται από το αργό και τα παράγωγά του και εν γένει τους υδρογονάνθρακες».
Σύμφωνα με τον κ. Φαραντούρη «οι εξελίξεις των τελευταίων ετών συνηγορούν πλέον ξεκάθαρα υπέρ της διαφοροποίησης (diversification) του ενεργειακού μίγματος, όχι μόνο για τους προφανείς και αναντίρρητους λόγους της προστασίας του περιβάλλοντος, αλλά πλέον χάριν και της ασφάλειας ενεργειακού εφοδιασμού και της μείωσης του ρίσκου της “πτητικότητας” των τιμών εξαιτίας απρόβλεπτων γεγονότων ή ακόμη και χειραγώγησής τους λόγω πολιτικών και γεωστρατηγικών τακτικισμών».
Σημειώνει ότι η επέκταση και προώθηση των εναλλακτικών μορφών ενέργειας με έμφαση στην ηλιακή και την αιολική ενέργεια, το υδρογόνο και το βιοαέριο (και υπό το πρίσμα των ταχύτατων τεχνολογικών εξελίξεων στην αντιμετώπιση των εγγενών προβλημάτων της αποθήκευσης της παραγόμενης ενέργειας από αυτές τις πηγές), περιορίζουν το ρίσκο και κάνουν διπλό καλό, τόσο στην ανθρωπότητα και το περιβάλλον όσο και τις αγορές: ευνοούν την αειφορία και ταυτόχρονα περιορίζουν τους κινδύνους της ενεργειακής εξάρτησης.

25/4/2020
Οι περικοπές των πετρελαϊκών επενδύσεων ίσως οδηγήσουν σε εκτόξευση της τιμής του αργού στο μέλλον
 
24 04 2020 | 07:31
Η κρίση του κορωνοϊού έχει προκαλέσει σοβαρούς τριγμούς στην αγορά του πετρελαίου και ενδιαφέρον έχει όχι μόνο η βραχυπρόθεσμη κατάσταση με την υπερπροσφορά και τις χαμηλές τιμές, αλλά επίσης η μακροπρόθεσμη.

Σήμερα, λοιπόν, η ραγδαία πτώση της τιμής συνεπάγεται μειωμένα έσοδα και κέρδη για τις πετρελαϊκές, αλλά και άμεση περικοπή των επενδυτικών τους προγραμμάτων για νέα παραγωγή, κάτι το οποίο θα έχει συνέπειες σε βάθος μερικών ετών. Δεδομένου του ότι οι πετρελαϊκές αγωνίζονται συνεχώς να αντικαταστήσουν τη "γερασμένη" παραγωγή τους με καινούρια έργα, αντιλαμβάνεται κανείς ότι η έλλειψη επενδύσεων θα προκαλέσει ανισορροπία σε βάθος χρόνου και πιθανότατα αυξημένες τιμές πετρελαίου. Εν ολίγοις, η τιμή θα λειτουργήσει ως εκκρεμές και θα πάει στο άλλο άκρο από ότι σήμερα.

Από τη στιγμή λοιπόν που οι περισσότερες αναλύσεις κάνουν λόγο για μια ανάκαμψη της οικονομίας σε βάθος μερικών ετών, υπάρχει ο κίνδυνος να συνοδευτεί από πολύ υψηλές τιμές πετρελαίου που θα την επιβραδύνουν. Άλλωστε, στα κράτη-καταναλωτές πετρελαίου, όπως είναι και η Ελλάδα, είναι γνωστή η αντίστροφη σχέση της τιμής του αργού με την οικονομική ανάπτυξη. 

Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι το 2008 η τιμή του αργού εκτοξεύτηκε στα επίπεδα των 140 δολαρίων ανά βαρέλι μόνο και μόνο επειδή η παραγωγή ήταν 1-1,5 εκατ. βαρέλια χαμηλότερη από τη ζήτηση. Η σημερινή κατάσταση είναι πολύ πιο εκρηκτική για τον κλάδο από οτιδήποτε στο παρελθόν, άρα κανείς δεν μπορεί να προεξοφλήσει αν και σε τι έλλειψη θα οδηγήσει μελλοντικά. Εκεί ακριβώς βρίσκεται η απειλή μακροπρόθεσμα.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-perikopes-ton-petrelaikon-ependyseon-isos-odigisoyn-se-ektoxeysi-tis-timis-toy-argoy-sto

24/4/2020
ΕΛΠΕ: Στη SAExploration Holdings οι σεισμικές έρευνες σε Αρτα – Πρέβεζα
Ανακοίνωση της αμερικανικής εισηγμένης στο Nasdaq για project στους υδρογονάνθρακες ύψους 27 εκ. δολ. στην Ελλάδα. Σύμφωνα με πληροφορίες τα ΕΛΠΕ ανέθεσαν στην εταιρία τις σεισμικές στην παραχώρηση «Άρτα – Πρέβεζα».
ΕΛΠΕ: Στη SAExploration Holdings οι σεισμικές έρευνες σε Αρτα – Πρέβεζα
Δημοσιεύθηκε: 23 Απριλίου 2020 - 08:53
Με χθεσινή της ανακοίνωση η αμερικανική εταιρία που εξειδικεύεται στις υπηρεσίες σεισμικών ερευνών και ανάλυσης γεωφυσικών δεδομένων για τον εντοπισμό κοιτασμάτων υδρογανανθράκων, η «SAExploration Holdings» γνωστοποιούσε ότι κέρδισε διαγωνισμό για την υλοποίηση project 27 εκατ. δολ. στην Ελλάδα.
Η SAExploration, που εδρεύει στο Χιούστον και η μετοχή της διαπραγματεύεται στο Nasdaq θα διενεργήσει χερσαίες σεισμικές έρευνες στη χώρα μας, οι οποίες θα διαρκέσουν από 90 έως 120 μέρες και θα πραγματοποιηθούν όταν αρθούν οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, η αμερικανική εταιρία που επίσης δραστηριοποιείται στη Βόρεια και Νότια Αμερική, Μέση Ανατολή, Αφρική και σε χώρες της Ασίας του Ειρηνικού ανέλαβε έργο των Ελληνικών Πετρελαίων για τη διενέργεια σεισμικών ερευνών στην παραχώρηση της «Άρτας – Πρέβεζας». Υπενθυμίζεται ότι η σύμβαση ανάμεσα στον ελληνικό πετρελαϊκό όμιλο και το δημόσιο για την παραχώρηση των δικαιωμάτων έρευνας κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στο συγκεκριμένο μπλοκ κυρώθηκε με νόμο το 2018.
Πηγές αναφέρουν ότι η συμφωνία ανάμεσα στα ΕΛ.ΠΕ και τη SAExploration κλείστηκε πολύ καιρό πριν την κρίση της πανδημίας, τον Ιανουάριο, και οι σεισμικές έρευνες θα διεξαχθούν όταν κι εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες των αγορών. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, τα ΕΛ.ΠΕ δεν βιάζονται να προχωρήσουν τις σχετικές ερευνητικές διαδικασίες με δεδομένο το αρνητικό κλίμα στις αγορές του μαύρου χρυσού.
Άλλοι παράγοντες αποδίδουν την ανακοίνωση της SAExploration στην προσπάθεια που κάνουν οι αμερικανικές εταιρίες του κλάδου να πείσουν τους επενδυτές για τη συνέχιση των δραστηριοτήτων τους παρά τις αντίξοες συνθήκες που δημιουργεί το κραχ στις ξένες αγορές.
 

 

23/4/2020
Πετρέλαιο: Τι βρίσκεται πίσω από την αρνητική τιμολόγηση του WTI και πόσο επηρεάζει τη δική μας αγορά καυσίμων
 
22 04 2020 | 09:17
Οι αρνητικές τιμές που σημειώθηκαν στα προθεσμιακά συμβόλαια του αμερικανικού WTI, χαρακτηρίζονται από αναλυτές και ανθρώπους της αγοράς ως ιστορικές. Μάλιστα εκτός από το γεγονός ότι τιμολογήθηκαν με αρνητική τιμή προθεσμιακά συμβόλαια του αργού, προχθές σημειώθηκε και η μεγαλύτερη ημερήσια πτώση στην ιστορία της αγοράς πετρελαίου. 
Τι συνέβη όμως και προέκυψε αυτή η εντυπωσιακή εξέλιξη; Όπως σημειώνουν γνώστες της αγοράς πετρελαίου, οι αρνητικές τιμές προκλήθηκαν καθώς σημαντικός όγκος προθεσμιακών συμβολαίων παρέμεναν ανοιχτά μία ημέρα πριν τη λήξη τους χωρίς να υπάρχει συμφωνία για χρονική μετάθεση. Αποτέλεσμα οι κάτοχοι των συμβολαίων να αναγκαστούν να δώσουν τα συμβόλαια αυτά ακόμη και με αρνητικές τιμές προκειμένου να απαλλαγούν από τις θέσεις long που είχαν, προτού εκπνεύσουν τα συμβόλαια, αποφεύγοντας τη φυσική παράδοση του προϊόντος το Μάιο.
Είναι σημαντικό το γεγονός ότι περίπου το 10% των 100 εκατ. βαρελιών τιμολογήθηκε με αρνητικές τιμές ενώ η υπόλοιπη ποσότητα τιμολογήθηκε με θετικές τιμές. 
Σύμφωνα με την εκτίμηση αναλυτών, αυτή η δυναμική των τιμών θα μπορούσε να επαναληφθεί και τις επόμενες εβδομάδες, όταν θα έρθει η σειρά της λήξης των προθεσμιακών συμβολαίων του Ιουνίου, περί τα τέλη Μαΐου. 
Και αυτό διότι εκτός από τους δεσμευτικούς τεχνικούς περιορισμούς που υπάρχουν στη διαπραγμάτευση των προθεσμιακών συμβολαίων του αργού, επιπλέον υπάρχει η αδυναμία της αμερικανικής αγοράς να αποθηκεύσει τις πλεονάζουσες ποσότητες πετρελαίου, λόγω έλλειψης αποθηκευτικών χώρων. 
Εκείνο που θα συμβεί σταδιακά προκειμένου να επανέλθει η ισορροπία στην αγορά είναι ότι θα μειωθεί η παραγωγή, κυρίως από τους αμερικανούς μικρούς παραγωγούς, προκειμένου να εξισορροπηθεί με τη ζήτηση. Σύμφωνα με την εκτίμηση της Goldman Sachs αυτή η ισορροπία είναι πιθανό να επέλθει λίγο πριν τον Ιούνιο. 
Ποιους επηρεάζει
Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι οι αρνητικές τιμές αφορούν κυρίως τους κατόχους των προθεσμιακών συμβολαίων, οι οποίοι στην πλειοψηφία τους ήταν trader και όχι πραγματικοί αγοραστές πετρελαίου. Όπως σημειώνουν πηγές της αγοράς, οι πραγματικοί αγοραστές όπως διυλιστήρια ή προμηθευτές πετρελαίου, αγοράζουν όχι με τις ημερήσιες τιμές του WTI αλλά δουλεύουν με μέσο όρο τιμών για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Δηλαδή τα προθεσμιακά συμβόλαια που έκλεισαν για το Μάιο, δεν είναι συμβόλαια πάνω στα οποία γίνεται πράξη πραγματική αγορά προϊόντος με φυσική παράδοση. 
Σε ό,τι αφορά τη δική μας αγορά, αυτή δεν έχει σχέση με το αμερικανικό αργό WTI παρά επηρεάζεται περισσότερο από τις τιμές του Brent. Είναι χαρακτηριστικό ότι όταν το WTI είχε τιμολογηθεί με αρνητικές τιμές, το Brent ήταν στα 19 δολάρια το βαρέλι, ενώ και την επόμενη ημέρα ήταν στα 20 με 25 δολάρια. 
Ωστόσο είναι σαφές ότι πίσω από τις αμερικανικές αρνητικές τιμές βρίσκεται το θεμελιώδες πρόβλημα της αγοράς πετρελαίου, που δεν είναι άλλο από το γεγονός ότι υπάρχει σημαντικό πλεόνασμα προσφοράς το οποίο δεν θα διορθωθεί παρά μόνο μετά από αρκετές εβδομάδες, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει ισορροπία στην αγορά. 
Επομένως στο μέτρο που η ανισορροπία επηρεάζει τις τιμές του brent και την τιμολόγηση του αργού που φτάνει στα ελληνικά διυλιστήρια, η αναταραχή στην αγορά πετρελαίου, δημιουργεί συνθήκες χαμηλών τιμών και ευνοεί την κατανάλωση του πετρελαίου. Έστω και εάν λόγω των μέτρων που βρίσκονται σε ισχύ οι καταναλωτές δεν μπορούν να απολαύσουν τις χαμηλές τιμές των προϊόντων.

 

22/4/2020
Πώς εξηγούνται οι αρνητικές τιμές στο πετρέλαιο
Γιατί οι καταναλωτές δεν έχουν να κερδίσουν πολλά από την κατάρρευση της τιμής του μαύρου χρυσού σε αρνητικά επίπεδα. Τι κρύβεται πίσω από τις εξελίξεις και πως θα αντιδράσουν οι μεγάλοι παίκτες της αγοράς. Ποιο είναι το κρίσιμο μάθημα για τους επενδυτές.
Πώς εξηγούνται οι αρνητικές τιμές στο πετρέλαιο
Δημοσιεύθηκε: 21 Απριλίου 2020 - 11:51
Θα ήθελα να δω την έκφραση στα πρόσωπα των traders που χθες το βράδυ αγόρασαν πετρέλαιο κοντά στο ένα δολάριο, με το σκεπτικό «πόσο πιο κάτω να πάει». Σαν πρώτη σκέψη δεν ήταν λάθος. Το αμερικανικό αργό έφτασε να πουλιέται πιο φθηνά κι από βρόχινο νερό. Ωστόσο το τέλος των συναλλαγών στα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Μάιου, βρήκε το WTI (West Texas Intermediate) στα -37,63 δολάρια το βαρέλι, έχοντας καταγράψει πτώση 55,90 δολαρίων το βαρέλι, σε σχέση με το κλείσιμο της Παρασκευής.
Πρόκειται για μια κατάσταση που δεν έχει ξαναδεί κανείς από όσους ζούμε σήμερα, αδιακρίτως ηλικίας. Παρακολουθούσαμε στην οθόνη μας τις τιμές να υποχωρούν με ασύλληπτο ρυθμό. Η σφοδρότητα της πτώσης αιφνιδίασε ακόμα και εμάς που αναφερθήκαμε προχθές στο ενδεχόμενο να πουλιέται το πετρέλαιο… μία χούφτα δολάρια.
Αυτή η φωτογραφία είναι ιστορική και θα την βλέπουμε στο μέλλον στα ακαδημαϊκά εγχειρίδια.
Προφανώς οι συγκεκριμένοι traders εκτός από άτυχοι, δεν είχαν υπόψη τους δύο πράγματα, γεγονός που τους τοποθετεί κατευθείαν στην κατηγορία «πρώτο φαβορί να χάσω τα χρήματα μου»:
α) ότι στο χρηματιστήριο δεν κερδίζει όποιος αγοράζει φτηνά. Κερδίζει όποιος πουλάει ακριβότερα από όσο αγόρασε. Για αυτό κατά κανόνα ευνοείται όποιος αγοράζει σε ανοδική τάση και όχι αυτός που προσπαθεί να μαντέψει την κατώτερη τιμή σε μια πτωτική.
β) την ανακοίνωση του CME στις 15 Απριλίου, ότι τα futures του WTI έχουν την δυνατότητα να διαπραγματευτούν με αρνητικό πρόσημο.
Τι επίπτωση έχει στους καταναλωτές
Τι ακριβώς σημαίνει αρνητική τιμή στο πετρέλαιο; Να περιμένουμε τηλέφωνο από τον προμηθευτή μας, ο οποίος θα μας εκλιπαρεί να του κάνουμε ευκολίες πληρωμής προκειμένου να γεμίσει την δεξαμενή στην πολυκατοικίας μας; Δυστυχώς όχι. Δεν θα έχουμε την χαρά να ζήσουμε μια τέτοια συγκυρία. Το φαινόμενο δεν αφορά τους καταναλωτές. Αφορά αποκλειστικά τους traders του πετρελαίου. Και μάλιστα ελάχιστους από αυτούς, τουλάχιστον για την ώρα.
Τα συμβόλαια του Μαίου τα οποία έληγαν χθες διολίσθησαν σε αρνητικές τιμές. Όχι η πραγματική τιμή του πετρελαίου. Οι αρνητικές τιμές που σημειώθηκαν εξέφραζαν την απέλπιδα προσπάθεια των παγιδευμένων traders να αποφύγουν την παραλαβή βαρελιών στην φυσική τους μορφή. Ήταν πρόθυμοι ακόμα και να πληρώσουν προκειμένου να τα ξεφορτωθούν, γιατί εκτός του ότι ασχολούνται μόνο με το trading στα futures, δεν υπήρχε αποθηκευτικός χώρος! Ας μην ξεχνάμε πως κάθε συμβόλαιο αντιστοιχεί σε 1.000 βαρέλια πετρελαίου. Απαιτεί τεράστιο χώρο. Δεν είναι χρυσός να το φυλάξεις σπίτι σου ή σε μια θυρίδα τραπέζης.
Γιατί δεν υπήρχε χώρος; Επειδή τον μήνα που πέρασε η ζήτηση ήταν μικρότερη του αναμενομένου, λόγω της πανδημίας, οπότε η παραγωγοί πετρελαίου (οι οποίοι δεν μείωσαν την παραγωγή τους) αποθήκευαν το πετρέλαιο όσο η τιμή του έπεφτε. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (International Energy Agency), είχε προειδοποιήσει ότι η ζήτηση τον Απρίλιο θα είναι 29 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως χαμηλότερη, σε σχέση με ένα χρόνο πριν, φθάνοντας στο επίπεδο του 1995. Φτάσαμε λοιπόν στις ημερομηνίες της λήξης των συμβολαίων όπου δεν υπάρχει ζήτηση, με τις αποθήκες γεμάτες στις εγκαταστάσεις του Cushing των ΗΠΑ, όπου γίνεται η παράδοση.
Αυτό εξηγεί γιατί στα συμβόλαια Ιουνίου του WTI, απόφυγαν την ολική κατάρρευση. Η τιμή τους παρέμεινε πάνω από τα 20 δολάρια. Αυτήν την τιμή θα πρέπει να θεωρούμε πως πλησιάζει την πραγματική αξία του βαρελιού σήμερα. Φυσικά υπάρχουν αποκλίσεις, ανάλογα την ποιότητα, την τοποθεσία, το κόστος μεταφοράς και γενικότερα την συμφωνία μεταξύ αγοραστή και πωλητή.
Οι παραγωγοί σε απόγνωση και ο κίνδυνος των χρεοκοπιών
 
Όσο και αν φαίνεται αδιανόητο, πολλοί παραγωγοί είναι πρόθυμοι να πουλήσουν με μεγάλη έκπτωση, ακόμα και κάτω από το κόστος. Μέχρι και να πληρώνουν τους αγοραστές, αντί να πληρώνονται. Γιατί; Επειδή είναι ασύμφορο να κλείσουν τις εγκαταστάσεις τους και μετά να τις ξανανοίξουν. Προτιμούν να μπαίνουν μέσα για κάποιο διάστημα, αν πιστεύουν ότι οι τιμές θα αυξηθούν αργότερα.
Ακόμα και μηδέν όμως να φτάσει η τιμή του πετρελαίου, αυτό δεν σημαίνει πως θα φουλάρουμε δωρεάν το ντεπόζιτο του αυτοκινήτου μας. Εκτός από τους φόρους, που αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος της επιβάρυνσης του καταναλωτή, υπάρχει το κόστος της μεταφοράς και της διύλισης.
Κάποιοι χρεοκόπησαν χθες, ενώ πολλοί περισσότεροι βλέπουν έντρομοι πως οδηγούνται στο ίδιο μέλλον. Η έκφραση πρόσεχε τι εύχεσαι, βρίσκει απόλυτη εφαρμογή στον Πρόεδρο Trump, ο οποίος είχε δηλώσει πριν δύο χρόνια πως η μειωμένη τιμή βενζίνης είναι «η μεγαλύτερη περικοπή φορολογίας που μπορεί να δοθεί». Τώρα η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο να πληρώσει τους Αμερικανούς παραγωγούς, προκειμένου να σταματήσουν τις εξορύξεις.
Τι μας νοιάζει θα πείτε, οι χασούρες των traders ή αν μπαίνουν μέσα οι αμερικάνοι παραγωγοί. Δυστυχώς στον διασυνδεμένο κόσμο όπου ζούμε, όλα έχουν σημασία. Το φτερούγισμα της πεταλούδας στο χρηματιστήριο παραγώγων του Σικάγο, μπορεί να προκαλέσει καταιγίδες σε όλο τον κόσμο, για να παραφράσουμε λίγο την γνωστή μεταφορά της θεωρίας του χάους. Η Lehman Brothers κατάρρευσε γιατί δεν βρέθηκαν ελάχιστες δεκάδες δισεκατομμύρια για να εξαγοραστεί. Ο λογαριασμός αργότερα, μετά το ντόμινο που ακολούθησε, ξεπέρασε το τρισεκατομμύριο.
Από εδώ και πέρα
Υπάρχει μία συγκρατημένη αισιοδοξία από τους παραγωγούς, όσο αφορά στη ζήτηση για πετρέλαιο. Τις επόμενες εβδομάδες, με την σταδιακή άρση της καραντίνας, εκτιμάται ότι θα αυξηθεί, καθώς αφού θα επαναλειτουργήσουν τα εργοστάσια και θα αρχίσουν να κυκλοφορούν αυτοκίνητα στους δρόμους και πάλι.
Ωστόσο, λόγω των αυξημένων φθηνών πετρελαϊκών αποθεμάτων, η τιμή του θα δυσκολευτεί να ανακάμψει.
Η άποψη μας είναι πως το χθεσινό περιστατικό θα λειτουργήσει σαν ηλεκτροσόκ στην αγορά του πετρελαίου. Όση αντιπαλότητα και να υπάρχει μεταξύ των κύριων παραγωγών, θα κάτσουν να τα βρούνε. Χθες το βράδυ είδανε τον εφιάλτη μπροστά στα μάτια τους. Ζωντανά. Δεν χρειάζεται να τον φανταστούν.
Ο χώρος της ενέργειας είναι μια τεράστια γεωπολιτική σκακιέρα. Κανείς δεν αλλάζει πιο εύκολα συμμαχίες και συμφωνίες από τους πετρελαιάδες. Τίποτε δεν έχει κριθεί ακόμα. Ο υπουργός πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας ίσως έδωσε την πιο λογική εξήγηση μέσα σε όλη αυτή την τρέλα: «Κανείς δεν ξέρει για την πορεία των τιμών του πετρελαίου. Μόνο ο Αλλάχ!»
Η αγορά των crypto
Οι περισσότεροι αναλυτές θα πρέπει να νιώθουν μπερδεμένοι σήμερα. Το πετρέλαιο έπεσε στο μηδέν, όχι το bitcoin. Ίσως τώρα εκτιμήσουν την επίδραση της σπανιότητας, όσο αφορά τον προσδιορισμό της αξίας. Εγγενή αξία αναμφισβήτητα έχει το πετρέλαιο, αλλά δεν φτάνει.
Το bitcoin έχει και αυτό εσωτερική αξία: δεν μπορεί να κατασχεθεί, αποκεντρωμένη αρχιτεκτονική, ευκολία μεταφοράς και μετατροπής σε αγαθά σε όλο τον κόσμο, καθώς τυγχάνει παγκόσμιας αναγνώρισης, το μεγαλύτερο υπολογιστικό δίκτυο στον κόσμο που διασφαλίζει την αξιοπιστία του. Ωστόσο έχει και κάτι παραπάνω: τα σημαντικά παγκόσμια γεγονότα, όπως αυτό που ζούμε αυτή την περίοδο, δεν μπορούν να επηρεάσουν ούτε τον ρυθμό, ούτε την ποσότητα της παραγωγής του. Ακόμα και ο χρυσός δεν διαθέτει αυτό το πλεονέκτημα.
Όπως παρατηρούμε στο 4ωρο διάγραμμα του bitcoin, η τεχνική του εικόνα δεν είναι κακή. Η αγορά των crypto φαίνεται να παρακολουθεί ψύχραιμα όσα διαδραματίζονται γύρω της και να παραμένει στο ανοδικό κανάλι (πράσινες παράλληλες γραμμές).

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/investments/crypto/article/2018576/pos-exhgoyntai-oi-arnhtikes-times-sto-petrelaio.html

21/4/2020
Πρωτοφανές «σοκ» στην αγορά πετρελαίου παρά τη μείωση παραγωγής

 

H πανδημία του νέου κορωνοϊού έχει εξαλείψει τη δίψα για πετρέλαιο προκαλώντας πρωτοφανή κρίση σε μια από τις πιο ισχυρές βιομηχανίες του πλανήτη.

Καθώς δισεκατομμύρια άνθρωποι βρίσκονται σε καραντίνα, η ζήτηση για αργό πετρέλαιο έχει καταρρεύσει. Οι διαδρομές με αυτοκίνητο έχουν περιοριστεί, ενώ τα αεροσκάφη είναι καθηλωμένα στο έδαφος. Υπό φυσιολογικές συνθήκες το 60% του πετρελαίου σε όλο τον πλανήτη κατευθύνεται στην παραγωγή καυσίμων.

Υπάρχει υπερβολικά μεγάλη ποσότητα βενζίνης στην αγορά, οπότε τα διυλιστήρια που μετατρέπουν το αργό σε καύσιμα έχουν μειώσει τις αγορές πετρελαίου. Oι αποθήκες πετρελαίου είναι γεμάτες και παραγωγοί κλείνουν τις κάνουλες, καθώς δεν έχουν που να πουλήσουν το εμπόρευμά τους.

Το επακόλουθο είναι o κατακερματισμός της εφοδιαστικής αλυσίδας που διοχετεύει στην αγορά ένα από τα πιο σημαντικά εμπορεύματα. «Η παγκόσμια πετρελαϊκή βιομηχανία βιώνει ένα σοκ που δεν μπορεί να συγκριθεί με κανένα άλλο στην ιστορία της» δήλωσε ο Φατίχ Μπιρόλ, εκτελεστικός διευθυντής της ΙΕΑ.

Το Σαββατοκύριακο, ένας συνασπισμός 23 πετρελαιοπαραγωγών χωρών συμφώνησε σε περικοπή της παγκόσμιας παραγωγής αργού κατά 9,7 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Δεν είναι βέβαιο ότι αυτή η ιστορική μείωση της παραγωγής επαρκεί για να αντισταθμίσει την υπερπροσφορά αργού στην αγορά. Ο Μοχάμεντ Μπαρκίντο, γενικός γραμματέας του ΟΠΕΚ, έχει περιγράψει τα θεμελιώδη στοιχεία της πετρελαϊκής αγοράς ως «τρομακτικά».

Η παγκόσμια ζήτηση για αργό κινείται συνήθως κοντά στα 100 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Η τρέχουσα ζήτηση υπολογίζεται στα 65 με 80 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Η πτώση υπερβαίνει αυτή της τετραετίας από το 1979 ως το 1983 και επήλθε σε μόλις τέσσερις εβδομάδες.

Αν και η πανδημία έχει επιφέρει πλήγμα σε πολλές βιομηχανίες, οι συνέπειες θα είναι πιθανότατα πιο μακροχρόνιες για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου. Η ζήτηση βούλιαξε τη στιγμή που η αγορά αντιμετώπιζε ήδη πρόβλημα υπερπροσφοράς, ενώ η κατάσταση επιδεινώθηκε από τον πόλεμο τιμών που ξέσπασε ανάμεσα στη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία.

Αχαρτογράφητα ύδατα

«Από τότε που οι άνθρωποι άρχισαν να χρησιμοποιούν το πετρέλαιο δεν έχουμε δει κάτι τέτοιο» δήλωσε στη WSJ ο Σαάντ Ραχίμ, επικεφαλής οικονομολόγος στην Trafigura Group. «Δεν υπάρχει κάποιο προηγούμενο στο οποίο μπορούμε να βασιστούμε. Είμαστε σε αχαρτογράφητα ύδατα» πρόσθεσε.

Εδώ και εβδομάδες, η πετρελαϊκή βιομηχανία παράγει αργό 500 εκατ. δολαρίων που κανείς δεν θέλει να αγοράσει. Στη Νέα Υόρκη, η τιμή της αμερικανικής ποικιλίας του αργού (WTI) έπεσε χθες λίγο πάνω από τα 20 δολάρια το βαρέλι, επίπεδο που είναι το χαμηλότερο των τελευταίων 18 ετών και περίπου 63% κάτω από την τιμή στην αρχή της χρονιάς.

Η τιμή έχει υποχωρήσει ακόμα περισσότερα σε κάποια άλλα πετρελαϊκά κέντρα. Στον δυτικό Καναδά, το πετρέλαιο έκλεισε τη Δευτέρα στα 3,16 δολάρια το βαρέλι, περίπου 84% κάτω σε σχέση με έναν μήνα πριν.

«Αν αγοράσεις ένα φορτίο σήμερα, ως trader, δεν είσαι σίγουρος αν θα βρεις ποτέ αγοραστή για αυτό γιατί όλοι έχουν πολύ πετρέλαιο» τόνισε στη WSJ ο Tόρμπγιορν Τέρνκβιστ, CEO της Gunvor Group. O ίδιος ανησυχεί ότι σε μερικές εβδομάδες οι παγκόσμιες ενεργειακές αγορές θα γίνουν «δυσλειτουργικές».

Οι πετρελαιοπαραγωγοί άργησαν να αντιδράσουν. Είναι δύσκολο και ακριβό να απενεργοποιήσουν μια πετρελαιοπηγή και να την ενεργοποιήσουν αργότερα. Κανείς δεν θέλει να είναι ο πρώτος που θα προχωρήσει σε περικοπή της παραγωγής και στην απώλεια μεριδίου αγοράς.

Γεμάτες οι αποθήκες πετρελαίου

Ως τα μέσα του έτους μπορεί να μην υπάρχουν διαθέσιμες εγκαταστάσεις για την αποθήκευση του αργού πετρελαίου. «Ποτέ ξανά στο παρελθόν δεν έφτασε η πετρελαϊκή βιομηχανία τόσο κοντά στα όρια των εφοδιαστικών της ικανοτήτων» τόνισε η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας (ΙΕΑ).

Παρά τη συμφωνία του ΟΠΕΚ+ τα παγκόσμια αποθέματα θα συσσωρεύουν 12 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους σύμφωνα με την υπηρεσία. Η υπερπροσφορά «απειλεί να υπερφορτώσει τα μέσα εφοδιασμού της πετρελαϊκής αγοράς – πλοία, αγωγούς και εγκαταστάσεις αποθήκευσης – τις ερχόμενες εβδομάδες» προειδοποίησε.

Μεγάλη Ύφεση

Η μόνη περίοδος που η πτώση της ζήτησης και η άνοδος της προσφοράς ήταν συγκρίσιμη με την τρέχουσα κατάσταση ήταν τη δεκαετία του 1930 και την ανακάλυψη των τεράστιων κοιτασμάτων πετρελαίου στο Ανατολικό Τέξας κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης.  Η τιμή του αργού βούτηξε στα 24 σεντς το βαρέλι τον Αύγουστο του 1931, λίγο πάνω από τα 4 δολάρια αν ληφθεί υπόψη ο πληθωρισμός.

Οικονομολόγοι όπως ο Φίλιπ Βερλέγκερ αισιοδοξούν ότι η βιομηχανία θα είναι σε θέση να επανέλθει μόλις αρθούν τα περιοριστικά μέτρα που έχουν ληφθεί για τον περιορισμό της πανδημίας. «Η σημερινή πτώση είναι απότομη, αλλά πιθανότατα δεν είχε η χειρότερη στην ιστορία, ειδικά αν η παγκόσμια οικονομία ανακάμψει όπως αναμένεται» σημείωσε.

«Δεν έχουμε δει ένα σοκ στη ζήτηση τα τελευταία 90 χρόνια» πρόσθεσε ο ίδιος, επισημαίνοντας παράλληλα ότι το 2020 η συρρίκνωση της ζήτησης συνέβη πολύ πιο γρήγορα από ότι στη Μεγάλη Ύφεση.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/protofanes-sok-stin-agora-petrelaioy-para-ti-meiosi-paragogis

(euro2day.gr) 

16/4/2020
Συμφωνία OPEC+: Προσωρινό Φρένο στην Κατρακύλα των Πετρελαϊκών Τιμών Αλλά το Μέλλον Τελείως Αβέβαιο
 
Συμφωνία OPEC+: Προσωρινό Φρένο στην Κατρακύλα των Πετρελαϊκών Τιμών Αλλά το Μέλλον Τελείως Αβέβαιο 
 Του Κ.Ν. Σταμπολή 
 Τρι, 14 Απριλίου 2020 - 13:05
 
Η ιστορική συμφωνία που επετεύχθη την περασμένη Παρασκευή(10/4) από την διευρυμένη ομάδα των κρατών μελών του OPEC, γνωστή ως OPEC +, και περιλαμβάνει την Ρωσία και ορισμένες άλλες σημαντικές πετρελαιοπαραγωγές χώρες, για μείωση της παραγωγής κατά 9,7 εκατ. βαρ /ημέρα υπήρξε ικανή για να βάλει φρένο στην έντονα καθοδική τάση της διεθνούς αγοράς όχι όμως για να δημιουργήσει προσδοκίες για μια βιώσιμη ανάκαμψη. Ως γνωστό από τις αρχές Μαρτίου οι διεθνείς πετρελαϊκές οδηγήθηκαν σε μια άνευ προηγούμενου καθίζηση φθάνοντας στα $ 22 το βαρέλι στις 30/3, για το Brent, το διεθνές benchmark με ανάλογη πτώση και για τις άλλες διεθνείς ποικιλίες.

Οι λόγοι για την κατάρρευση των διεθνών πετρελαϊκών τιμών, που έχασαν σχεδόν τα δύο τρίτα της αξίας των μέσα σε λίγες εβδομάδες, δεν είναι άλλοι από την κρίση του κορωνοϊού και τα αυστηρά μέτρα που έλαβαν οι περισσότερες κυβερνήσεις για τον έλεγχο της επιδημίας, με κοινό παρονομαστή την ελαχιστοποίηση της κυκλοφορίας,  και που είχαν ως αποτέλεσμα την άμεση και ραγδαία μείωση της ζήτησης σε παγκόσμιο επίπεδο. Να θυμίσουμε ότι τις τελευταίες τρεις εβδομάδες η μείωση της ζήτησης έχει αγγίξει τα 30 εκατ. βαρέλια την ημέρα  σε μια ημερησία αγορά, προ κρίσης, που άγγιζε τα 100 εκατ. βαρ /ημέρα. Σε αυτή την συμφορά ήρθε να προστεθεί και η τελείως άκαιρη και αδικαιολόγητη ρήξη μεταξύ Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας, που αρνούμενες να μειώσουν την παραγωγή τους ( στην συνάντηση της 6/3 του OPEC) προκειμένου να διασφαλίσουν τα μερίδια τους, αντιθέτως την αύξησαν δημιουργώντας ένα τεράστιο και δύσκολα διαχειρίσιμο πλεόνασμα.

Η συμφωνία της περασμένης εβδομάδας, υπό τον φόβο ολοσχερούς και άτακτης κατάρρευσης  της αγοράς πετρελαίου ,ήρθε μεν να αποκαταστήσει εν μέρει την τρωθείσα συνοχή του νέου καρτέλ των OPEC +, πλην όμως δεν φαίνεται να έπεισε την αγορά ότι οι συμφωνηθείσες περικοπές ( 9,7 εκατ. βαρ/ημέρα για την περίοδο Μάιο-Ιούνιο, 7,7 εκατ. για το υπόλοιπο του 2020 και 5,8 εκατ. από Ιανουάριο 2021 μέχρι τον Απρίλιο 2022) είναι αρκετές για να μειώσουν το υπέρ πλεόνασμα που έχει δημιουργηθεί. Η δε συμφωνία που ακολούθησε κατά την συνάντηση των G 20 το Σαββατοκύριακο για επιπλέον μείωση της παραγωγής κατά 5,0 με 5,5 εκατ. βαρ. την ημέρα, δεν φαίνεται να έπεισε κανένα καθότι δεν υπήρξε σχετική ανακοίνωση, αφού μέχρι την τελευταία  στιγμή με συνεχείς παρεμβάσεις του προέδρου Τραμπ καταβάλλοντο προσπάθειες για να συμφωνήσουν τα άλλα μεγάλα κράτη παραγωγοί (Βραζιλία, Καναδάς, Νορβηγία, Μεξικό) να δεσμευθούν για αντίστοιχες μειώσεις.
Ο μεν Αμερικανός πρόεδρος έκανε λόγο ότι οι συνολικές περικοπές" μπορούν και πρέπει να φθάσουν τα 20,0 εκατ. βαρ /ημέρα", στηρίζοντας στην πράξη τον OPEC και τον εξισορροπητικό ρόλο που διαδραματίζει στην διεθνή αγορά πετρελαίου. Με τον ίδιο να έχει κάνει στροφή 180 μοιρών από την μέχρι πρότινος απόλυτα αρνητική στάση απέναντι στο καρτέλ του οποίου υπήρξε διαχρονικά μέγας πολέμιος. Ο λόγος είναι ότι με την κατάρρευση  των τιμών θα επλήττετο καίρια η Αμερικανική  πετρελαϊκή βιομηχανία η οποία εκτιμάται ότι απασχολεί συνολικά περί τα 10 εκατομμύρια ανθρώπους.
Τόσο η επίσημη συμφωνία του OPEC+ όσο και η ανεπίσημη των G20 δεν οδήγησαν ως αναμένετο στην ανάκαμψη της τιμής του αργού, αφού σήμερα το πρωί το Brent διαπραγματεύετο στα $31,36 το βαρέλι στο ICE του Λονδίνου για παραδώσεις Ιουνίου.
Στην πραγματικότητα με την ανακοίνωση των ανωτέρω συμφωνιών η τιμή υποχώρησε κατά $ 3,0 το βαρέλι. Για το δε Αμερικανικό WTI η κατάσταση είναι πολύ χειρότερη αφού αυτό επωλείτο στα $ 21,98 σήμερα στο NYMEX ευρισκόμενο σε μια πρωτοφανή απόκλιση ( differential) $ 10 το βαρέλι από το Brent. Όπως σημειώνουν πεπειραμένα στελέχη διεθνών εταιρειών η κατάσταση από πλευράς ζήτησης στον διεθνή χώρο είναι τελείως αρνητική και λίαν ευμετάβλητη έτσι που ουδείς μπορεί με βεβαιότητα να ισχυρισθεί ότι γνωρίζει ποσό μεγάλη είναι η διαφορά που έχει δημιουργηθεί μεταξύ προσφοράς και ζήτησης. 

Σε έναν κόσμο που λειτουργεί με διαρκώς μειούμενη ζήτηση, λόγω των μέτρων,  και όπου ο τομέας των μεταφορών αντιστοιχεί σχεδόν στο 65% της πετρελαϊκής κατανάλωσης, οι προοπτικές ανάκαμψης των τιμών, έστω και εάν αφαιρέσουμε 20,0 εκατ. βαρέλια την ημέρα, θα παραμένουν εξαιρετικά ισχνές. Και για όσο διάστημα η αγορά κινείται με κλειστά μάτια θα είναι δύσκολο να προδιαγράψει  κάποιος τις κινήσεις που θα χρειασθούν για την ανάκαμψη της. Αυτή ίσως επέλθει μόνο όταν και εάν αποκατασταθεί γενικότερα  η ομαλή λειτουργία του κοινωνικού συνόλου. 

ΠΗΓΗ!https://www.energia.gr/article/165767/symfonia-opec-prosorino-freno-sthn-katrakyla-ton-petrelaikontimon-alla-to-mellon-teleios-avevaio

14/4/2020
ΑΔΜΗΕ: Τι Προβλέπει το Αναθεωρημένο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης - Έτοιμη το Νοέμβριο η Ηλεκτρική Σύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου
 
ΑΔΜΗΕ: Τι Προβλέπει το Αναθεωρημένο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης - Έτοιμη το Νοέμβριο η Ηλεκτρική Σύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου
 energia.gr
 Δευ, 13 Απριλίου 2020 - 15:33
 
Εντός των ημερών υποβάλλεται στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας το αναθεωρημένο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ της περιόδου 2020-2029, με σημαντικές αλλαγές που προέκυψαν από τη διαβούλευση με τους φορείς της αγοράς. Αναφορικά με τη μικρή διασύνδεση της Κρήτης (μέσω Πελοποννήσου), παρά την πανδημία και τις επιπτώσεις της, παραμένει το χρονοδιάγραμμα που προβλέπει την ολοκλήρωση του έργου τον Νοέμβριο του 2020
 

Αυτές είναι οι πληροφορίες από πηγές του ΑΔΜΗΕ, τις οποίες επικαλείται το Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, ενώ, πέρα από τα χρονοδιαγράμματα των διασυνδέσεων, το νέο πρόγραμμα εμπλουτίζεται με δύο νέα στοιχεία:

Το πρώτο αφορά τη συμπερίληψη στοιχείων για το περιθώριο διείσδυσης νέας ισχύος από μονάδες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που προβλέπεται να επιφέρει κάθε νέο έργο διασύνδεσης. Δεδομένου ότι οι διασυνδέσεις των νησιών επιτρέπουν την ανάπτυξη πολλαπλάσιων μονάδων ΑΠΕ σε αυτά, καθώς η παραγόμενη ενέργεια θα μπορεί να διοχετεύεται και στο εθνικό δίκτυο.
Το δεύτερο σχετίζεται με τη συμπερίληψη στο πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ σχολίων σχετικά με έργα τρίτων που προγραμματίζονται στην ελληνική επικράτεια, όπως είναι π.χ. έργα διασύνδεσης νησιών και βραχονησίδων στο Βόρειο Αιγαίο και τα Δωδεκάνησα, η πόντιση καλωδίου διασύνδεσης με την Αφρική κ.α., τα οποία έχουν περιληφθεί στο πρόγραμμα του ευρωπαϊκού οργανισμού των διαχειριστών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (ENTSO-E). Ο ΑΔΜΗΕ θα τοποθετηθεί σε σχέση με τα οφέλη και τη σκοπιμότητα των έργων αυτών, ενώ θα καταγραφούν και τυχόν αντικρουόμενες απόψεις με τους φορείς των έργων.
Η πρόοδος των έργων για τις νησιωτικές διασυνδέσεις
Σε σχέση με τις νησιωτικές διασυνδέσεις, η εικόνα έχει ως εξής:
Για τη μικρή διασύνδεση της Κρήτης (Πελοπόννησος - Χανιά) ο στόχος ολοκλήρωσης παραμένει για τον Νοέμβριο του 2020. «Σχετικά με πιθανή επίπτωση της πανδημίας στο χρονοδιάγραμμα, μέχρι σήμερα δεν έχουν προκύψει ουσιαστικές αλλαγές οι οποίες να συνάδουν σε ένα τέτοιο συμπέρασμα. Τα χερσαία έργα συνεχίζονται κανονικά στην Κρήτη. Από την έναρξη του έργου ο ΑΔΜΗΕ βρίσκεται σε διαρκή επαφή με όλους τους αναδόχους και φορείς που συμμετέχουν στην υλοποίηση/αδειοδότηση προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη ολοκλήρωση του έργου» ανέφεραν πηγές του ΑΔΜΗΕ στο Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.
Η μεγάλη διασύνδεση της Κρήτης (Ηράκλειο - Αττική) θα ολοκληρωθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2023. Σημειώνεται ότι πρόσφατα εκδόθηκε η περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ενώ εγκρίθηκαν από το Ελεγκτικό Συνέδριο οι συμβάσεις για τη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση των καλωδίων οι οποίες αναμένεται να υπογραφούν μέσα στον Απρίλιο.
Έχει οριστικοποιηθεί η προθεσμία ολοκλήρωσης για τη διασύνδεση Σαντορίνης-Νάξου το α’ εξάμηνο 2023. Το χρονοδιάγραμμα για τις υπόλοιπες διασυνδέσεις της δ’ φάσης διασύνδεσης των Κυκλάδων (Λαύριο-Σέριφος-Μήλος- Φολέγανδρος-Σαντορίνη) παραμένει -τυπικά- ως τις αρχές του 2024.

Ο ΑΔΜΗΕ έχει καταθέσει προτάσεις για περαιτέρω επιτάχυνση των αδειοδοτικών διαδικασιών προκειμένου να επιταχυνθεί το χρονοδιάγραμμα και για τις υπόλοιπες διασυνδέσεις. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/165736/admhe-ti-provlepei-to-anatheorhmeno-10etes-programma-anaptyxhs-etoimh-to-noemvrio-h-hlektrikh-syndesh-krhthspeloponnhsoy

13/4/2020
Η πανδημία ανατρέπει και τα ενεργειακά σχέδια στην Αν. Μεσόγειο
Η Exxon Mobil παγώνει τις δραστηριότητες στην κυπριακή ΑΟΖ έως τον Σεπτέμβριο του 2021
Δευτέρα, 13 Απριλίου 2020 11:56
 
UPD:11:57
 
 

Η Exxon Mobil αποφάσισε να “παγώσει” τις δραστηριότητές της στην κυπριακή ΑΟΖ μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2021 λόγω της παγκόσμιας πανδημίας και των παρενεργειών της στην τιμή του πετρελαίου. Πρόκειται για μία εξέλιξη, η οποία αναμένεται να επηρεάσει τα ενεργειακά σχέδια της Ελλάδας και των άλλων χωρών στην Ανατολική Μεσόγειο.   

Tην είδηση επιβεβαίωσε στη Real.gr ο Κύπριος υπουργός Ενέργειας ,Γιώργος Λακκοτρύπης,  ο οποίος έλαβε  προ ημερών επιστολή από την αμερικανική εταιρεία που τον ενημέρωναν για τις προθέσεις της. «Μας ειδοποίησαν (η Exxon Mobil ) πριν μερικές ημέρες ότι λόγω της κατάστασης που επικρατεί σε ό,τι αφορά και την πανδημία  και την  κατάσταση στις διεθνείς αγορές ότι από την μια είναι αναγκασμένοι να αναβάλουν την γεώτρηση για 12 μήνες,  από την άλλη όμως το ευχάριστο είναι ότι παραμένουν προσηλωμένοι στην Κύπρο». 
Σε ερώτηση αν η εξέλιξη  αυτή  καθυστερεί τα σχεδια Κύπρου, Ισραήλ και Ελλαδας σχετικά με τον αγωγό East Med αλλα και γενικότερα τα ενεργειακά σχέδια στην περιοχή  ο κ. Λακκοτρύπης απάντησε καταφατικά αποκαλύπτοντας ότι αναμένει ότι η πανδημια  θα επηρεάσει και το υπόλοιπο πρόγραμμα των γεωτρήσεων  στην κυπριακή ΑΟΖ  που έχουν αναλάβει οι ευρωπαικές εταιρείες ΕΝΙ και TOTAL.

«Σίγουρα θα δούμε μια καθυστέρηση γιατί μην ξεχνάμε ότι στην Κύπρο ειχαμε προγραμματίσει έως και 5 γεωτρήσεις για εφέτος και θα μπορούσε και τα επόμενα δύο χρόνια εως και 9 γεωτρήσεις. Αρχής γενομένης, είναι στον προγραμματισμό ότι θα άρχιζε η ΕΝΙ και η ΤΟΤAL τέλος Απριλίου την πρώτη τους γεώτρηση, 3 για εφέτος και  6  στο σύνολο. Αναμένω ότι και εκείνο το πρόγραμμα θα επηρεαστεί λόγω του κορωνοιού γιατί  είναι πολύ δύσκολο για τα πληρώματα των πλοίων να μετακινούνται» είπε ο κ.Λακκοτρύπης. 

ΠΗΓΗ:https://www.naftemporiki.gr/finance/story/1589275/i-pandimia-anatrepei-kai-ta-energeiaka-sxedia-stin-an-mesogeio

13/4/2020
Να Μην Ακυρωθεί το Πρόγραμμα Ερευνών Υδρογονανθράκων στην Ελλάδα Ζητούν οι Εταιρείες του Upstream
 
Να Μην Ακυρωθεί το Πρόγραμμα Ερευνών Υδρογονανθράκων στην Ελλάδα Ζητούν οι Εταιρείες του Upstream
 του Κ.Ν.Σταμπολή
 Σαβ, 11 Απριλίου 2020 - 09:15
 
Όπως έχουμε κατ´ επανάληψη αναφερθεί στο Energia.gr η επέλαση του κορωνοιού έχει δημιουργήσει πλείστα όσα προβλήματα στις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον ενεργειακό τομέα. Κοινός παρονομαστής η αιφνίδια και μεγάλη μείωση της κατανάλωσης σε όλα σχεδόν τα επίπεδα σε συνδυασμό με την αδυναμία πληρωμής λογαριασμών κοινής οφέλειας απο μεγάλη μερίδα καταναλωτών. Όμως στον πετρελαϊκό κλάδο οι επιπτώσεις από τα αυστηρά μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας και η επιβληθείσα κοινωνική αποστασιοποίηση είχαν ιδιαίτερα αρνητικές επιπτώσεις με την κατάρρευση των διεθνών τιμών αργού
 

Εχθές βράδυ (10/4) το Brent το διεθνές benchmark έκλεισε στα $ 32,03 το βαρέλι, δηλ. 50% από ότι ήτο στις αρχές του έτους ενώ οι προοπτικές ανάκαμψης των τιμών,έστω και μετά την σύναψη συμφωνίας του OPEC με τους πετρελαιοπαραγωγούς εκτός του καρτέλ, δεν είναι οι καλύτερες.Και αυτό γιατί υπάρχει τεράστια αβεβαιότητα  στην αγορά για το συνολικό μέγεθος συρρίκνωσης της κατανάλωσης σε παγκόσμιο επίπεδο,με τις εκτιμήσεις αναλυτών και εταιρειών  να κυμαίνονται από τα 10 εκατ.βαρ/ημέρα μέχρι τα 25,0 εκατ.βαρ/ημέρα σε ετήσια βάση. 

Σε ένα περιβάλλον μειωμένης ζήτησης και χαμηλών τιμών οι εταιρείες λαμβάνουν τα μέτρα τους για να μπορέσουν να επιβιώσουν προχωρώντας σε οριζόντιες μειώσεις λειτουργικών δαπανών, όπου μπορούν,και κυρίως περικόπτοντας η αναστέλλοντας τα επενδυτικά τους προγράμματα. Σε καμία όμως περίπτωση δεν τα ακυρώνουν ιδίως όταν έχουν επενδύσει σημαντικά κεφάλαια για την εξασφάλιση παραχωρήσεων και την διεξαγωγή σεισμικών και γεωτρητικων εργασιών. Καθότι η επόμενη ημέρα μετά τον κορονωιό θα είναι μεν περίοδος μικρότερης ζήτησης αλλά όχι μηδενικής κατανάλωσης σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο, παρά τους ευσεβείς πόθους και φαντασιώσεις των απανταχού οικολόγων-ακτιβιστών  αλλά και του οικονομικά άπληστου πράσινου λόμπι των Βρυξελλών. Άρα οι εταιρείες του upstream θα έχουν ακόμα λόγο ύπαρξης γιατί κάποιοι επιτέλους θα πρέπει να παράγουν το "βλαβερό" πετρέλαιο και φυσικό αέριο για αρκετά χρόνια ακόμα για να ικανοποιούν τις ανάγκες του πλανήτη.
Σε Ελλάδα και Κύπρο όπου δραστηριοποιούνται μερικές απο τις μεγαλύτερες πετρελαϊκές εταιρείες του κόσμου κοινό είναι το αίτημα τους για αναστολή,και όχι ακύρωση,των ερευνών μέσω της επίκλησης προβλέψεων force majeure στις συμβάσεις που έχουν υπογράψει με τις αντίστοιχες κυβερνήσεις. Και μεν στην Κύπρο, όπως προκύπτει απο ανακοινώσεις της κυβέρνησης και πληροφορίες του Energia.gr απο τις εταιρείες, η διαδικασία αναθεώρησης του χρονοδιαγράμματος ερευνών των διαφόρων εταιρειών έχει ήδη ξεκινήσει ( βλέπε σχετικο άρθρο μας εδω), ενώ στην Ελλάδα, όπου αυτή την στιγμή υπάρχουν 13 ενεργές παραχωρήσεις (βλέπε χάρτη) επικρατεί σιγή ιχθύος. 
Οι περιοχές παραχωρήσεων στην Ελλάδα σήμερα (πηγή: ΕΔΕΥ)
Οι εταιρείες - ExxonMobil, Total, Repsol, Edison, Energean, ΕΛΠΕ - που έχουν ήδη επενδύσει μερικά εκατομμύρια δολάρια, και εκτιμάται ότι την τρέχουσα δεκαετία οι συνολικές τους επενδύσεις μπορούν να φθάσουν τα $ 5 δισεκ, επιθυμούν να παραμείνουν στην χώρα αλλά ζητούν αναστολή, κοινώς πάγωμα,των υποχρεώσεων τους προκειμένου να αξιολογήσουν την όλη κατάσταση που θα διαμορφωθεί στην μετά κορωνοϊό εποχή.
Όπως χαρακτηριστικά τονίζει υψηλόβαθμο στέλεχος μεγάλης ξένης εταιρείας upstream που διαθέτει παραχωρήσεις και αναπτύσσει ερευνητική δραστηριότητα στην Ελλάδα "η σημερινή κυβέρνηση θα πρέπει επιτέλους να αξιολογήσει θετικά την παρουσία μεγάλων διεθνών εταιρειών υδρογονανθράκων στην Ελλάδα και το σοβαρό επενδυτικό  δυναμικό που εκπροσωπούν. Σήμερα,υπο την σκιά της επιδημίας του κορωνοιού, η κυβέρνηση θα πρέπει μέσω ΠΝΠ να παγώσει τις συμβάσεις καθ´ολη την διάρκεια ισχύος των έκτακτων μέτρων έτσι ώστε να σταματήσουν να τρέχουν οι υποχρεώσεις των εταιρειών. Αυτή η κίνηση θα βοηθήσει σημαντικά στην αντιμετώπιση μιας εξαιρετικα δύσκολης συγκυρίας".
Πράγματι εάν η κυβέρνηση επιθυμεί να δει τις έρευνες να συνεχίζονται θα πρέπει να σταθεί αλληλέγγυος στις εταιρείες, όπως πράττει ήδη σε πολλούς άλλους κλάδους που μάλιστα τους ενισχύει και οικονομικά. Οι εταιρείες του upstream ασφαλώς και δεν ζητούν οικονομική ενίσχυση ούτε πρόκειται να αναστείλουν την λειτουργία τους όπως πράττουν ήδη πολλές άλλες επιχειρήσεις στην χώρα, όμως απαιτούν το αυτονόητο που δεν είναι άλλο από την απαλλαγή τους από τις επενδυτικές τους υποχρεώσεις για το διάστημα που η Ελλάδα, όπως και πολλές άλλες χώρες, ευρίσκονται σε καραντίνα.

Σε αντίθετη περίπτωση οι εταιρείες θα υποχρεωθούν να εγκαταλείψουν τις έρευνες με οικονομική για αυτές ζημιά πολλών εκατομμυρίων αφού θα καταπέσουν οι εγγυητικές επιστολές τους προς όφελος του Ελληνικού δημοσίου. Και έτσι  το μεν δημόσιο θα ωφεληθεί μερικά εκατομμύρια ευρώ αλλά θα απωλεσθεί δια παντός η δυνατότητα η Ελλάδα να αναπτύξει και αξιοποιήσει  τα εντοπισθέντα κοιτάσματα φυσικού αερίου που διαθέτει. Άραγε επιθυμεί μια τέτοια αρνητική εξέλιξη η κατά τα άλλα φιλοεπενδυτική κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη; 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/165700/na-mhn-akyrothei-to-programma-ereynon-ydrogonanthrakon-sthn-ellada-zhtoyn-oi-etaireies-toy-upstream-

11/4/2020
Κρίση πετρελαίου: Παγώνουν οι επενδύσεις στο ελληνικό upstream - Πιο πίσω τα σχέδια για Κατάκολο και Πατραϊκό Κόλπο

 

Κωνσταντίνος Φιλίππου

Μετά τα γραφειοκρατικά εμπόδια που αντιμετωπίζουν οι επενδυτές για την έρευνα κι εκμετάλλευση υδρογονανθράκων σε περιοχές της Δυτικής Ελλάδας όπου τους έχουν παραχωρηθεί τα σχετικά δικαίωματα, ήρθε και ο συνδυασμός της υγειονομικής κρίσης και της κρίσης στις αγορές του αργού πετρελαίου για να μεταθέσει ακόμη πιο πίσω τα σχέδια τους για γεωτρήσεις.

Η πρωτοφανής πτώση των τιμών του Μπρεντ σε επίπεδα ακόμη και 25 δολαρίων το βαρέλι σε συνδυασμό και με τη μεγάλη μείωση της ζήτησης εξαιτίας των απαγορευτικών μέτρων για την αντιμετώπιση πανδημίας, φρέναρε, όπως αναφέρουν πηγές, τις επενδυτικές διαθέσεις για την υλοποίηση των εργασιών, σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται στις συμβάσεις τους με το ελληνικό δημόσιο.

Αν και η τιμή του αργού έδειξε τις τελευταίες μέρες σημάδια ανάκαμψης στα 33 με 34 δολάρια το βαρέλι, εντούτοις, σύμφωνα με παράγοντες της εγχώριας πετρελαιακής αγοράς η αβεβαιότητα που υπάρχει για το μέλλον δεν επιτρέπει επενδυτικά πλάνα για το μέλλον.

Επιπλέον, υπάρχουν και απολύτως πρακτικά προβλήματα για την υλοποίηση ή τη συνέχιση των σχετικών projects, τα οποία συνδέονται με τους περιορισμούς των μετακινήσεων, τόσο για εργαζόμενους όσο και για μεταφορά εξοπλισμού κ.λπ.

Τα πλέον ώριμα projects στη χώρα μας είναι το Κατάκολο, που ανήκει στην Energean Oil & Gas καθώς και ο Πατραϊκός Κόλπος των ΕΛ.ΠΕ – Energean (μετά την απόκτηση του χαρτοφυλακίου της Edison). Για την πρώτη παραχώρηση που βρίσκεται στη φάση της παραγωγής το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας δεν έχει βέβαια ακόμη εγκρίνει τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, αν και να είχε συμβεί, το κόστος των δραστηριοτήτων που απαιτούνται δεν καλύπτεται από τις τιμές του αργού πετρελαίου.

Ο Πατραϊκός λίγο πριν τα περασμένα Χριστούγεννα πήρε παράταση 18 μηνών για την πρώτη γεώτρηση, η οποία μετατίθεται για τον Ιούνιο του 2021. Η ανάδοχος κοινοπραξία δεν έβρισκε τις επαρκείς λιμενικές υποδομές για τη θαλάσσια γεώτρηση, ενώ οι εκτιμήσεις θέλουν και οι όποιες προετοιμασίες να παγώνουν.

Σύμφωνα με αρμόδιους αξιωματούχους τον αναγκαίο χρόνο μέχρι να γυρίσει η κατάσταση στις αγορές του μαύρου χρυσού παίρνουν  τα πλέον φιλόδοξα σχέδια του ελληνικού upstream που είναι οι θαλάσσιες περιοχές Δυτικά και Νοτιοδυτικά της Κρήτης. Η κοινοπραξία των Total – ExxonMobil – ΕΛ.ΠΕ μπορεί να προχωρήσεις τις μικρές σε κόστος προκαταρκτικές στην έρευνα διαδικασίες. Οι φάσεις αυτές διαρκούν πέντε έως έξι χρόνια.

Ενδεικτική της βαρύτητας που έχουν οι τιμές του αργού πετρελαίου για το κόστος των γεωτρήσεων είναι και η σχετική αναφορά της ΕΔΕΥ στην ετήσια οικονομική της έκθεση για το 2019: «Σε γενικές γραμμές, τα προγράμματα που αφορούν θαλάσσια βάθη 1.500 μ. μπορούν να υλοποιηθούν με κόστος κάτω των 27 δολαρίων (ανά βαρέλι ισοδύναμου πετρελαίου). Σε βάθος 4.000 μ., το κόστος θα μπορούσε να αυξηθεί κατά περίπου 25% ή κατά επιπλέον 4-5 δολάρια ανά βαρέλι ισοδύναμου πετρελαίου», σημειώνει η ΕΔΕΥ και συνεχίζει: «Βέβαια μία γεώτρηση δεν επαρκεί για να δώσει σαφείς ενδείξεις σχετικά με τον όγκο των αποθεμάτων. Σε κάθε δυνητικό στόχο θα πρέπει να γίνουν γεωτρήσεις περιχαράκωσης σε τρία έως τέσσερα σημεία και αυτό έχει ένα συνολικό κόστος το οποίο μπορεί να ξεπερνά τα 700 εκατ. δολάρια.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/krisi-petrelaioy-pagonoyn-oi-ependyseis-sto-elliniko-upstream-pio-piso-ta-shedia-gia-katakolo

Προκειμένου να δρομολογηθούν εμπορικές αξιοποιήσεις σε μια περιοχή όπως αυτές του νοτίου Ιονίου και της Κρήτης, θα πρέπει να υπάρξουν ανακαλύψεις, κατά στόχο, ύψους τουλάχιστον 500 εκατ. βαρελιών ισοδύναμου πετρελαίου, που αντιστοιχεί σε περίπου 3 τρις. κυβικά πόδια (TCF). Μετά από τη δήλωση της εμπορευσιμότητας που κατατίθεται στο ελληνικό κράτος, όταν ένα κοίτασμα θεωρείται τελικά εκμεταλλεύσιμο, η επένδυση που σχετίζεται με την ανάπτυξη και την παραγωγή κοστίζει δισεκατομμύρια δολάρια», καταλήγει με βάση κοστολογικές μελέτες που έχει πραγματοποιήσει. 

9/4/2020
Σε Εκτροχιασμό Οδηγούνται οι Έρευνες Υδρογονανθράκων στην Κύπρο Λόγω Κορωνοϊού
 
Σε Εκτροχιασμό Οδηγούνται οι Έρευνες Υδρογονανθράκων στην Κύπρο Λόγω Κορωνοϊού 
 Του Κ.Ν. Σταμπολή 
 Τετ, 8 Απριλίου 2020 - 08:15
 
Σε πλήρη αποδιοργάνωση οδηγείται το πρόγραμμα ερευνητικών γεωτρήσεων στην Κυπριακή ΑΟΖ συνέπεια της επιδεινούμενης υγειονομικής κρίσης που αντιμετωπίζει ο πλανήτης λόγω της επιδημίας του κορωνοϊού. Όπως έχουμε ήδη κατ´ επανάληψη αναφερθεί στο energia.gr η πανδημία επηρέασε πολλαπλά την διεθνή αγορά πετρελαίου και φυσικού αερίου αφ´ ενός μεν λόγω της ραγδαίας και σχεδόν άμεσης μείωσης της ζήτησης και αφ´ετέρου λόγω της παράλληλης πτώσης των τιμών του αργού. Με τις τελευταίες να επηρεάζονται καθοδικά περαιτέρω ως αποτέλεσμα της ρήξης μεταξύ των δύο μεγάλων πετρελαιοεξαγωγέων Ρωσίας και Σ.Αραβίας και την απόφαση τους να αυξήσουν την παραγωγή τους
 

σε μια απέλπιδα προσπάθεια να εξασφαλίσουν τα μερίδια τους στην παγκόσμια αγορά. Πράγμα που συνέβαλλε στην δημιουργία υψηλών αποθεμάτων που με την σειρά τους εξάσκησαν πρόσθετες καθοδικές πιέσεις στην τιμή του αργού.

Όπως έγινε γνωστό από δηλώσεις του Υπουργού Εξωτερικών της Κύπρου κ. Νίκου Χριστοδουλίδη την περασμένη εβδομάδα (31/3) η προγραμματισμένη για τα τέλη Μαΐου με αρχές Ιουνίου γεώτρηση στο θαλασσοτεμάχιο 6 στην θέση Κρόνος από την Ιταλική εταιρεία ΕΝΙ είναι πολύ πιθανόν να αναβληθεί. Οι λόγοι δεν είναι άλλοι από τις δυσκολίες που υπάρχουν για την ασφαλή λειτουργία των σχετικών υποδομών, δηλ. το πλωτό γεωτρύπανο και οι υπηρεσίες υποστήριξης του. Όπως δήλωσε ο κ. Χριστοδουλίδης "οι επικρατούσες συνθήκες ( στην διεθνή αγορά) αναμφίβολα θα επηρεάσουν τις εξελίξεις (αναφορικά με το ερευνητικό πρόγραμμα της Κυπριακής  Δημοκρατίας) Το πλέον πιθανό σενάριο είναι ότι οι γεωτρήσεις θα αναβληθούν γιατί υπό την παρούσα κατάσταση δεν είναι δυνατό να πραγματοποιηθούν οι έρευνες όπως είχαν αρχικά σχεδιασθεί".
Πριν ξεσπάσει η κρίση του κορωνοϊού προβλέπετο να ξεκινήσουν γεωτρήσεις από την ΕΝΙ στο θαλασσοτεμάχιο 6 στις αρχές Φεβρουαρίου αλλά υπήρξε καθυστέρηση λόγω τεχνικών προβλημάτων που αντιμετώπισε το πλωτό γεωτρύπανο "Tungsten Explorer" που εκείνη την περίοδο ευρίσκετο σε υπηρεσία στον Αιγυπτιακό τομέα. Το εν λόγω γεωτρύπανο σήμερα ευρίσκεται στην θαλάσσια περιοχή του Λιβάνου όπου επρόκειτο να παραμείνει εκτελώντας έρευνες έως τα τέλη Απριλίου. Σύμφωνα με τελευταίες πληροφορίες από τις εταιρείες το γεωτρύπανο δεν πρόκειται να μετακινηθεί μέχρις ότου ξεπεραστεί η παρούσα φάση της πανδημίας και εξασφαλιστούν κατάλληλες και ασφαλείς συνθήκες για εργασία τόσο πάνω στο γεωτρύπανο όσο και στις παράκτιες εγκαταστάσεις υποστήριξης.
 
Παρόμοια κατάσταση επικρατεί και σε άλλα πλωτά γεωτρύπανα που επρόκειτο να μεταβούν σε περιοχές εντός της Κυπριακής ΑΟΖ μέσα στους επόμενους μήνες για να διενεργήσουν σειρά γεωτρήσεων για λογαριασμό της ExxonMobil στην θέση Γλαύκος στο τεμάχιο 10, για λογαριασμό της ENI- Total στο 6 και στο 11 και στο κοίτασμα 12, το Αφροδίτη, για την Noble. Χωρίς να έχει ανακοινωθεί επίσημα η αναβολή των ανωτέρω γεωτρήσεων καλά πληροφορημένες πηγές της πετρελαϊκής βιομηχανίας δηλώνουν ότι σε μια περίοδο που το επενδυτικό κλίμα έχει αντιστραφεί πλήρως και όλες οι εταιρείες προχωρούν σε σημαντικές περικοπές των ερευνητικών προγραμμάτων τους, προκειμένου να εξοικονομήσουν χρήματα προετοιμαζόμενες για μια εποχή χαμηλής κατανάλωσης, "οι έρευνες στην Κυπριακή ΑΟΖ μπαίνουν σε δεύτερο πλάνο".
Αν και αναμενόμενη η ανωτέρω εξέλιξη λόγω του τελείως αρνητικού οικονομικού κλίματος και της παγκόσμιας ύφεσης που έπεται,  δεν παύει να αποτελεί σοβαρό πλήγμα για την Κύπρο τόσο σε οικονομικό όσο και σε γεωπολιτικό επίπεδο. Όπως παρατηρούν παράγοντες της αγοράς υδρογονανθράκων που δραστηριοποιούνται στην Ανατολική Μεσόγειο, το ερευνητικό πρόγραμμα στην Κυπριακή ΑΟΖ δεν πρόκειται να ακυρωθεί στο σύνολο του, καθότι ορισμένες παραχωρήσεις ευρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο ( λχ blocks 10 και 12) αλλά οπωσδήποτε θα υπάρξει σημαντική καθυστέρηση σε όλα σχεδόν τα projects ενώ αναμφίβολα θα ακολουθήσει ανασχεδιασμός του προγράμματος σε συνεργασία με την Κυπριακή κυβέρνηση. Με βεβαιωμένα και εκτιμώμενα  αποθέματα αερίου της τάξης του 1,8 τρισεκ. κυβ. μέτρων η ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής  Μεσογείου (δηλ. Ισραήλ, Κύπρος και λεκάνη Αδριατικής -Ιονίου) αποτελεί μια ανεκμετάλλευτη ακόμα δεξαμενή ενέργειας που μπορεί να εξασφαλίσει ένα 6% - 10% των Ευρωπαϊκών αναγκών φ. αερίου για τα επόμενα 40-50 χρόνια. Για αυτό το σχέδιο που προωθούν οι κυβερνήσεις Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ για την κατασκευή του αγωγού East Med  δε είναι τόσο παράτολμο όπως συχνά αναφέρεται.
Όμως με την Ευρωπαϊκή ενεργειακή αγορά αερίου να έχει πληγεί ιδιαίτερα τις τελευταίες εβδομάδες από πλευράς ζήτησης και οικονομικής ρευστότητας και τις προοπτικές της αβέβαιες στην μετά κορωνοϊό εποχή, η γεωπολιτική σημασία της Ανατ. Μεσογείου ως προς την ενεργειακή ασφάλεια της γηραιάς Ηπείρου τείνει να υποβαθμισθεί. Σε επίπεδο ετήσιας ζήτησης από τα 482 bcm που έφθασε το 2019 αυτή αναμένεται να μειωθεί κατά 5% τουλάχιστον για το τρέχον έτος, ενώ είναι εξαιρετικά δύσκολο να προβλεφθεί αξιόλογη ανάκαμψη κατά τα επόμενα έτη. Με τις τιμές αερίου μέσω αγωγών αλλά και LNG να ευρίσκονται σε ελεύθερη  πτώση η εξασφάλιση επαρκών ποσοτήτων αερίου και η διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας προς το παρόν τουλάχιστον  δεν αποτελεί προτεραιότητα. Αυτό είναι το νέο πλαίσιο μέσα στο οποίο θα αξιολογηθούν πλέον τα σχέδια για την συνέχιση του ερευνητικού προγράμματος των εταιρειών στην Κυπριακή ΑΟΖ.

  

8/4/2020
Στην Κόψη του Ξυραφιού ο Πρίνος-Η Energean Ανέστειλε Επενδύσεις $80 εκατ. και Εξετάζεται Δραστική Περικοπή στα Κόστη
 
Στην Κόψη του Ξυραφιού ο Πρίνος-Η Energean Ανέστειλε Επενδύσεις $80 εκατ. και Εξετάζεται Δραστική Περικοπή στα Κόστη
 Της Μάχης Τράτσα*
 Τρι, 7 Απριλίου 2020 - 11:48
 
Η κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου, που πυροδοτήθηκε στις αρχές του έτους με την έναρξη της πανδημίας του κορωνοϊού και τη γενικότερη κρίση στις αγορές, δημιούργησε στη μοναδική παραγωγή υδρογονανθράκων της χώρας, στα κοιτάσματα του Πρίνου στον Κόλπο της Καβάλας, το ίδιο «σκηνικό του ’99». Τότε η καναδική κοινοπραξία που ήλεγχε τη δραστηριότητα είχε βάλει λουκέτο στο κοίτασμα, το οποίο μάλιστα παρήγαγε μεγαλύτερες ποσότητες, καθώς ήταν και 20 χρόνια νεότερο
 

Σήμερα η κατάσταση είναι δραματική. Το 2019 οι τεχνικές δυσκολίες – λόγω της γήρανσης της παραγωγής, σε συνδυασμό με το «κόκκινο» που έχει ανάψει διεθνώς στη χρηματοδότηση επενδύσεων σε παρόμοια πετρελαϊκά assets – είχαν ως αποτέλεσμα την πτώση της παραγωγής στα 3.300 βαρέλια ημερησίως έναντι 4.000 βαρελιών και κάτι έναν χρόνο πριν.

Με discount
Σήμερα μόνο το κόστος εξόρυξης στον Πρίνο είναι της τάξης των 21,5 δολαρίων ανά βαρέλι και με τρέχουσες τιμές στα επίπεδα των 25 δολαρίων, η δραστηριότητα μπαίνει μέσα ακόμη και χωρίς οποιαδήποτε άλλη επένδυση, αφού λόγω της ποιότητάς του το συγκεκριμένο πετρέλαιο πωλείται με σημαντικό discount στην αγορά (BP).
Με βάση τα συγκεκριμένα δεδομένα, η Energean εξετάζει όλα τα ενδεχόμενα – όπως και το σύνολο των εταιρειών έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων που έχουν ήδη εξαγγείλει περικοπές επενδύσεων άνω των 40 δισ. δολαρίων για εφέτος. Ετσι, ανέστειλε προγραμματισμένες επενδύσεις 80 εκατ. δολαρίων στο συγκεκριμένο κοίτασμα, διακόπτοντας και την ανάπτυξη του δορυφορικού κοιτάσματος «Εψιλον» και έθεσε τον Πρίνο υπό «Στρατηγική Αναθεώρηση» σε μια – σχεδόν μάταιη – προσπάθεια εξεύρεσης επενδυτών.
Η Energean εξέτασε ακόμη την άμεση διακοπή της παραγωγής, όπου απασχολούνται περίπου 300 εργαζόμενοι. Ωστόσο, όπως διαφαίνεται, το επικρατέστερο σενάριο πλέον είναι η διατήρηση της λειτουργίας με δραστική περικοπή στα κόστη, αφού σε διαφορετική περίπτωση το λουκέτο δεν μπορεί να αποφευχθεί.
Στο Ισραήλ
Ανάσα έδωσε η ένταξη του ΚΑΔ του Πρίνου στα μέτρα (Πλαίσιο 2) που έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση για τις πληττόμενες από την κρίση επιχειρήσεις. Συνολικά πάντως ο όμιλος φαίνεται ότι βγαίνει αλώβητος από τον κορωνοϊό. Κατ’ αρχάς διότι τα συμβόλαια πώλησης φυσικού αερίου που έχει συνάψει στο Ισραήλ αλλά και σε Αίγυπτο και Ιταλία, προστατεύονται κατά 70% από τη διακύμανση των τιμών.
Και, δεύτερον, γιατί η κατασκευή της πλωτής μονάδας FPSO Energean Power προχωρεί και, μάλιστα, στις επόμενες ημέρες η εταιρεία αναμένει την αναχώρηση του κύτους από τα ναυπηγεία της COSCO στην Κίνα για τα ναυπηγεία της Sembcorp Marine στη Σιγκαπούρη, όπου θα εγκατασταθεί ο εξοπλισμός λειτουργίας του FPSO που θα αναπτύξει τα κοιτάσματα του Ισραήλ. Προσφάτως μάλιστα έφθασε στο λιμάνι της Λεμεσού με τελικό προορισμό το κοίτασμα Καρίς στη θάλασσα του Ισραήλ και ο αγωγός φυσικού αερίου της Energean.
Ετσι, η Energean διατηρεί τον προγραμματισμό της για έναρξη πωλήσεων φυσικού αερίου στο Ισραήλ από το πρώτο εξάμηνο του 2021, έχοντας συνάψει ως τώρα οριστικά συμβόλαια για ποσότητες πέντε δισ. κυβικών μέτρων τον χρόνο, δηλαδή για μια κατανάλωση μεγαλύτερη από εκείνη της χώρας μας σε ετήσια βάση.

*(Από ΤΟ ΒΗΜΑ) 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/165559/sthn-kopsh-toy-xyrafioy-o-prinosh-energean-anesteile-ependyseis-80-ekat-kai-exetazetai-drastikh-perikoph-sta-kosth

7/4/2020
Η ΡΑΕ Προτείνει Επίσπευση της Διασύνδεσης των Κυκλάδων
 
Η ΡΑΕ Προτείνει Επίσπευση της Διασύνδεσης των Κυκλάδων
 Της Μάχης Τράτσα
 Δευ, 6 Απριλίου 2020 - 08:25
 
Την ανάγκη επίσπευσης και των τεσσάρων φάσεων της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων επισημαίνει η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ), στην απόφαση έγκρισης του  Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης (ΔΠΑ) του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΜΗΕ) για την περίοδο 2019 - 2028, η οποία δημοσιεύθηκε την περασμένη εβδομάδα στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης. Η ΡΑΕ θεωρεί ότι το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων με το ηπειρωτικό σύστημα μπορεί να εγκριθεί
 

ως έχει για τις Φάσεις Β’, Γ’ και Δ’ με την επισήμανση της ανάγκης περαιτέρω διερεύνησης και τεκμηρίωσης της απαιτούμενης ψυχρής εφεδρείας (ισχύς και χωροταξικός προσδιορισμός) που θα απαιτηθεί για το σύνολο των τεσσάρων φάσεων, σε ορίζοντα 25ετίας.

Επιπρόσθετα, δεδομένων των διαρκώς αυξανόμενων αναγκών όλων των νησιών των Κυκλάδων - αλλά και ειδικότερα αυτών που συμπεριλαμβάνονται στη Δ΄ φάση της διασύνδεσης, η οποία  εντάσσεται για πρώτη φορά σε ΔΠΑ – καθώς και των περιβαλλοντικών οφελών από την υλοποίηση του έργου, το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, σύμφωνα με τη γνώμη της ΡΑΕ κρίνεται σκόπιμο να επισπευστεί και ο ορίζοντας υλοποίησης να τεθεί πλέον για το Β’ Εξάμηνο του 2023. Η Δ’ Φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων,  σύμφωνα με το δεκαετές του ΑΔΜΗΕ έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης εντός του Β’ εξαμήνου του 2024, και περιλαμβάνει τη σύνδεση του ΕΣΜΗΕ με τη Σέριφο μέσω του Λαυρίου και τις συνδέσεις Σερίφου – Μήλου, Μήλου – Φολεγάνδρου, Φολεγάνδρου – Θήρας και Θήρας – Νάξου. Επιπλέον, εναλλακτικά της Σερίφου προτείνεται η νήσος της Σίφνου για διασύνδεση στην ΥΤ.
Οι διαφορές
Η προτεινόμενη διασύνδεση από τον ΑΔΜΗΕ διαφοροποιείται ως προς τα εναλλακτικά σενάρια της Επιτροπής σε τεχνικό και οικονομικό επίπεδο, διότι αφενός περιλαμβάνει υποβρύχια καλώδια διασύνδεσης ισχύος 200 MVA έναντι 140 MVA και αφετέρου μεγαλύτερο μήκος συνολικής διασύνδεσης, λόγω της επιλογής του Λαυρίου ως καταληκτικού κόμβου της διασύνδεσης με το ΕΣΜΗΕ έναντι της Σύρου.
Από τη συγκριτική τεχνική αξιολόγηση προέκυψε ότι ο επικαιροποιημένος σχεδιασμός του Διαχειριστή - έναντι αυτού της Επιτροπής - παρουσιάζει ορισμένα πλεονεκτήματα, βάσει των νέων δεδομένων, ωστόσο, έχει και το σημαντικό μειονέκτημα του υψηλότερου κόστους επένδυσης: κατά 53-62 εκατ. ευρώ σε σχέση με τα εναλλακτικά σενάρια της Επιτροπής.
Ωστόσο, με την επικαιροποιημένη πρόβλεψη ζήτησης για το σύνολο των Κυκλάδων της χρονικής περιόδου 2020-2050 - παρουσιάζεται αυξημένη σε σχέση με τα στοιχεία του Πορίσματος της Επιτροπής - διασφαλίζεται η τροφοδότηση και η αξιοπιστία των τριών πρώτων φάσεων αλλά και της συνολικής διασύνδεσης των Κυκλάδων σε ορίζοντα 25ετίας, μέσω της επιπλέον τροφοδότησης από το ΕΣΜΗΕ και τη διασύνδεση Λαυρίου-Σερίφου. Παράλληλα, με τον τρόπο αυτό αποσυνδέεται η μεγάλη εξάρτηση της συνολικής διασύνδεσης από τον Υ/Σ της Σύρου, ο οποίος δεν θα αποτελεί κεντρικό κόμβο των Κυκλάδων.
Έργο Μείζονος Σημασίας
Περαιτέρω, η ΡΑΕ, σύμφωνα με την πάγια θέση της για τα έργα διασύνδεσης Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών, αντιμετωπίζει  τη Δ’ Φάση Διασύνδεσης των Κυκλάδων ως Έργο Μείζονος Σημασίας,  δεδομένου του οφέλους που θα αποφέρει στον τελικό καταναλωτή, μέσω της μείωσης της επιβάρυνσης από τις ΥΚΩ καθώς και της θωράκισης του συνόλου διασύνδεσης των Κυκλάδων σε επίπεδο ασφάλειας εφοδιασμού και αξιοπιστίας.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη καταθέσει αίτημα προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας με κοινοποίηση στη ΡΑΕ, σχετικά με το χαρακτηρισμό της Δ’ Φάσης Διασύνδεσης των Κυκλάδων με το ΕΣΜΗΕ ως «Έργο Γενικότερης Σημασίας για την Οικονομία της Χώρας», προκειμένου να επιταχυνθούν οι διαδικασίες αδειοδότησης και υλοποίησής του. 
Για τη διασύνδεση των Κυκλάδων πάντως, ο Ρυθμιστής επισημαίνει ότι, «ο Διαχειριστής δεν έχει προβεί σε επίσημη τακτική (ανά δίμηνο) και αναλυτική ενημέρωση προς την Αρχή και επιπλέον δεν παρουσιάζει την πρόοδο υλοποίησης του Έργου εντός του ΔΠΑ, όπως άλλωστε πολλάκις του έχει υπομνησθεί». Πάντως, αξίζει να αναφερθεί ότι, λόγω κορωνοϊού, οι διαταραχές που παρουσιάστηκαν στην αγορά της Κίνας, έχουν αρχίσει να γίνονται ορατές στην ολοκλήρωση της Β΄ Φάσης διασύνδεσης των Κυκλάδων, θέμα για το οποίο έχει ήδη ενημερωθεί η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας. 
Αποκλίσεις στο χρονοδιάγραμμα της Κρήτης
Ως προς το έργο διασύνδεσης της Κρήτης η ΡΑΕ αναφέρεται στα προβλήματα επάρκειας της κάλυψης των ενεργειακών αναγκών της Κρήτης για την περίοδο από το 2020 και μετά (όταν θα έχουν σβήσει οι πετρελαϊκές μονάδες της ΔΕΗ στο νησί) και στην αναγκαιότητα αφενός της έγκαιρης υλοποίησης της Φάσης Ι του έργου (διασύνδεση Κρήτης - Πελοποννήσου) και επιπρόσθετα της επιτάχυνσης της Φάσης ΙΙ του έργου διασύνδεσης της Κρήτης με την Αττική.
Από την αξιολόγηση του Τελικού Σχεδίου ΔΠΑ περιόδου 2019-2028 και τις εξελίξεις που έχουν συντελεστεί έκτοτε διαπιστώνονται τα εξής: Σχετικά με τη Φάση Ι της Διασύνδεσης της Κρήτης, παρατηρείται ότι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης ορισμένων εργασιών παρουσιάζει αποκλίσεις, με την ολοκλήρωση το έργου να προσδιορίζεται το Β’ εξάμηνο του 2020. Το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της Φάσης ΙΙ έχει τεθεί στο Β’ εξάμηνο του 2022 και συγκεκριμένα στο τέλος Νοέμβρη. Αλλά, όπως σημειώνει η ΡΑΕ, βάσει των υφιστάμενων δεδομένων και χρονοδιαγραμμάτων των εν εξελίξει διαγωνιστικών διαδικασιών για την κατασκευή του έργου, δεν φαίνεται εφικτή η ολοκλήρωσή του ούτε εντός του 2022, γι΄ αυτό δίνει το περιθώριο επανεξέτασης στο επόμενο ΔΠΑ από τον Διαχειριστή και αιτιολόγησης τυχόν καθυστέρησης.

Μάλιστα, η ΡΑΕ «τραβάει το αυτί» του Διαχειριστή και για παραλήψεις και του ζητάει από το επόμενο ΔΠΑ και εφεξής, να αποτυπώνει την ικανότητα διακίνησης ισχύος από μονάδες ΑΠΕ ανά τεχνολογία που δύναται να επιφέρει διακριτά η υλοποίηση διασύνδεσης της Κρήτης ανά φάση, στοιχείο που υπήρχε στο εγκριθέν ΔΠΑ περιόδου 2018-2027, αλλά αφαιρέθηκε αναίτια από το υπό έγκριση ΔΠΑ 2019-2028. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/165505/h-rae-proteinei-epispeysh-ths-diasyndeshs-ton-kykladon

6/4/2020
Τη Δευτέρα η πρωτοφανής διάσκεψη όλων των μεγάλων παραγωγών πετρελαίου - Ποια είναι τα κίνητρα της κάθε πλευράς
 
04 04 2020 | 13:12
Η πιο ενδιαφέρουσα και πολυαναμενόμενη πετρελαϊκή διάσκεψη των τελευταίων ετών πρόκειται να λάβει χώρα τη Δευτέρα, καθώς ο Αμερικανός πρόεδρος, Τραμπ, θα επιχειρήσει να έρθει σε κάποιο συμβιβασμό με τη Σαουδική Αραβία, τη Ρωσία και τους δικούς του παραγωγούς προκειμένου να μειωθεί η παραγωγή και να στηριχθεί η τιμή του αργού.
Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο ίδιος, ο στόχος του είναι μια μείωση τουλάχιστον 10 εκατ. βαρελιών ανά ημέρα εκ μέρους της Ρωσίας και της Σ. Αραβίας, αλλά οι μεταβλητές είναι πάρα πολλές και οι πιθανότητες επίτευξης συμφωνίας λίαν αμφισβητούμενες.
Καταρχήν, ο Τραμπ συναντήθηκε την Παρασκευή με τις διοικήσεις των μεγάλων αμερικανικών πετρελαϊκών και συζητήθηκαν διάφορα θέματα, όπως η πιθανότητα διακοπής της παραγωγής στον Κόλπο του Μεξικού υπό το φόβο της εξάπλωσης του κορωνοϊού με αντάλλαγμα κρατική στήριξη προς τον κλάδο.
Στόχος του είναι να πείσει αφενός τους μεγάλους αμερικανικούς παίκτες και αφετέρου τους μικρομεσαίους για τη σκοπιμότητα επίτευξης μιας συμφωνίας με τη Ρωσία και τη Σ. Αραβία. Βασικό επιχείρημα του Τραμπ είναι ότι η μείωση της παραγωγής είναι ούτως η άλλως αναγκαστική για τις ΗΠΑ, αφού πλέον έχει αρχίσει να υπάρχει ζήτημα με την αποθήκευσή του.
Το πρόβλημα για τις ΗΠΑ είναι ότι οι Σαουδάραβες και οι Ρώσοι το γνωρίζουν ήδη αυτό, οπότε δεν νιώθουν καμία προφανή πίεση για να συμφωνήσουν αμέσως σε περιορισμό της παραγωγής. Μπορούν κάλλιστα να αφήσουν να περάσει περισσότερος χρόνος, αφού ήδη η μείωση των γεωτρήσεων και οι χρεοκοπίες στις ΗΠΑ έχουν πάρει μπρος και λειτουργούν προς όφελος των άλλων παραγωγών. 
Θα πρέπει να προσθέσουμε ότι έτσι κι αλλιώς μια διεθνής συμφωνία περιορισμού της παραγωγής βαίνει ενάντια στο ίδιο το "είναι" των Αμερικανών παραγωγών που έχουν συνηθίσει να λειτουργούν στα πλαίσια της ελεύθερης αγοράς. Επίσης, οι παραγωγοί αυτοί δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως ένα ενιαίο μπλοκ, αφού έχουν διαφορετικά συμφέροντα και αυτή τη στιγμή ορισμένοι εξ αυτών θα θέλουν να επωφεληθούν από τη δεινή θέση κάποιων άλλων και να αποκτήσουν πιθανώς μεγαλύτερο μερίδιο και περιουσιακά στοιχεία έναντι χαμηλής τιμής.
Όσον αφορά τη Σ. Αραβία, σε περίπτωση συμφωνίας θα δεχτεί μια μείωση γύρω στα 2,5-3 εκατ. βαρέλια, άρα απλά θα επιστρέψει στα φυσιολογικά της επίπεδα, δεδομένου του ότι το Μάρτιο αποφάσισε να αυξήσει στο έπακρο τις ποσότητές της. Η χώρα έχει διαμηνύσει ότι είναι πρόθυμη να προβεί σε μείωση αρκεί να είναι συλλογική και να περιλαμβάνει τη Ρωσία και τις ΗΠΑ.
Η εικόνα στη Ρωσία είναι λίγο πιο περίπλοκη, καθώς καλείται σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες να μειώσει την παραγωγή της κατά 1,5 εκατ. βαρέλια. Οι πετρελαϊκές της εμφανίζονται θετικές σε κάποιο περιορισμό, αλλά ως γνωστόν το Κρεμλίνο λαμβάνει υπόψη πολύ ευρύτερες ισορροπίες όταν λαμβάνει τέτοιες αποφάσεις. Επίσης, ισχύει το ίδιο επιχείρημα όπως για το Ριάντ, ότι δηλαδή ίσως είναι νωρίς ακόμα και τους συμφέρει να αφήσουν την αμερικανική παραγωγή να διαβρώνεται για λίγο ακόμα.
Τέλος, υπάρχει η ανησυχία ότι ακόμα και αν υπάρξει συμφωνία κανείς δεν ξέρει πόσο θα αυξηθεί η τιμή δεδομένου του ότι η υπερπροσφορά σήμερα βρίσκεται κοντά στα 20 εκατ. βαρέλια και ακόμα και αν αφαιρέσεις 10 απομένουν άλλα 10, δηλαδή μια τεράστια ποσότητα. Όπως επισήμανε το Oil Price, σε περίπτωση που η τιμή δεν αντιδράσει έντονα σε μια συμφωνία, αυτό μπορεί να δημιουργήσει έντονο φόβο στην αγορά και να οδηγήσει σε νέα πτώση σε ακόμα χαμηλότερα επίπεδα.
Υπάρχει, πάντως, κάτι ειρωνικό σε όλα αυτά: Όπως επισήμανε η New York Times, οι ΗΠΑ προσπάθησαν επί δεκαετίες και κατάφεραν να απεξαρτηθούν από τις εισαγωγές ξένου πετρελαίου και σήμερα καταλήγουν να εξαρτώνται και πάλι με άλλο τρόπο από τους ξένους παραγωγούς.
 

TAGS 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ti-deytera-i-protofanis-diaskepsi-olon-ton-megalon-paragogon-petrelaioy-poia-einai-ta-kinitra

5/4/2020
ΟΠΕΚ και Σύμμαχοι Συζητούν για Μείωση της Παγκόσμιας Παραγωγής Πετρελαίου Κατά 10%

 

ΟΠΕΚ και Σύμμαχοι Συζητούν για Μείωση της Παγκόσμιας Παραγωγής Πετρελαίου Κατά 10%
 energia.gr
 Παρ, 3 Απριλίου 2020 - 15:31

Ο ΟΠΕΚ και οι σύμμαχοί του εργάζονται σε μια συμφωνία για μια άνευ προηγουμένου μείωση της παραγωγής ίσης με περίπου το 10% της παγκόσμιας παραγωγής, δήλωσε σήμερα πηγή του ΟΠΕΚ αφού ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ κάλεσε τα πετρελαϊκά κράτη να ανακόψουν την βουτιά της τιμής του πετρελαίου που έχει προκαλέσει η πανδημία του κορονοϊού. Η συνεδρίαση του ΟΠΕΚ και των συμμάχων του, όπως η Ρωσία, έχει προγραμματιστεί για τη Δευτέρα, 6 Απριλίου, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Ενέργειας του Αζερμπαϊτζάν, αλλά δεν υπάρχουν ακόμα πολλές λεπτομέρειες για το πώς ακριβώς θα κατανεμηθούν τα ποσοστά των μειώσεων.

Οι τιμές του πετρελαίου έχουν υποχωρήσει κατά περίπου 20 δολάρια το βαρέλι από τα 65 δολάρια στις αρχές του έτους καθώς πάνω από 3 δισεκ. άνθρωποι τελούν υπό καθεστώς περιορισμού λόγω του κορονοϊού, μειώνοντας την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου κατά έως και ένα τρίτο ή 30 εκατ. βαρέλια την ημέρα.

Ο Τραμπ δήλωσε χθες ότι είχε μιλήσει με τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντίμιρ Πούτιν και τον πρίγκιπα διάδοχο της Σαουδικής Αραβίας Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν και ότι αναμένει πως θα μειώσουν την παραγωγή κατά10-15 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Ο Τραμπ δήλωσε ότι δεν προχώρησε σε παραχωρήσεις προς τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία, όπως το να συμφωνήσει σε μείωση της εγχώριας αμερικανικής παραγωγής -μια κίνηση που απαγορεύεται από την αμερικανική νομοθεσία κατά του μονοπωλίου. Κάποιοι Αμερικανοί αξιωματούχοι έχουν υποστηρίξει ότι η αμερικανική παραγωγή οδεύει προς απότομη μείωση ούτως ή άλλως λόγω των χαμηλών τιμών.

«Οι ΗΠΑ χρειάζεται να συνεισφέρουν με το σχιστολιθικό πετρέλαιο», δήλωσε πηγή του ΟΠΕΚ. Η Ρωσία ανέκαθεν εξέφραζε την απογοήτευσή της που οι κοινές μειώσεις με τον ΟΠΕΚ απλά προσέφεραν στήριξη στους παραγωγούς αμερικανικού σχιστολιθικού πετρελαίου.

Άλλη πηγή του ΟΠΕΚ είπε ότι η όποια μείωση άνω των 10 εκατ. βαρελιών την ημέρα θα πρέπει να περιλαμβάνει και παραγωγούς εκτός του ΟΠΕΚ+, της συμμαχίας που περιλαμβάνει μέλη του ΟΠΕΚ καθώς και άλλους παραγωγούς όπως η Ρωσία, αλλά εξαιρεί πετρελαϊκά κράτη όπως οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, η Νορβηγία και η Βραζιλία.

Η δεύτερη πηγή πρόσθεσε ότι η συμμαχία ΟΠΕΚ+ θα παρακολουθήσει την έκβαση της συνάντησης μεταξύ του Τραμπ και των πετρελαϊκών εταιριών αργότερα σήμερα και ότι το τελικό ύψος των μειώσεων θα εξαρτηθεί από τη συμμετοχή όλων των παραγωγών πετρελαίου.

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/165470/opek-kai-symmahoi-syzhtoyn-gia-meiosh-ths-pagkosmias-paragoghs-petrelaioy-kata-10

Οι τιμές πετρελαίου ανέκαμψαν από τα χαμηλά επίπεδα των 20 δολαρίων το βαρέλι αυτή την εβδομάδα, με το μπρεντ να κινείται κοντά στα 33 δολάρια το βαρέλι σήμερα, αν και η τιμή του παραμένει περίπου η μισή από το επίπεδο των 66 δολαρίων στο οποίο έκλεισε στα τέλη του 2019. 

4/4/2020
Ενεργειακή ασφάλεια στην Ελλάδα και τα Βαλκάνια μέσω του FSRU Αλεξανδρούπολης

 

Ακόμα μια τρομοκρατική επίθεση σημειώθηκε στον αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου Ιράν – Τουρκίας στις 31.03.2020. Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις του Ιρανικού κράτους η έκρηξη προκλήθηκε από δολιοφθορά που προκάλεσαν Κούρδοι μαχητές στον αγωγό στα σύνορα των δύο χωρών.

Ο αγωγός που μεταφέρει  10 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως από το Ιράν προς την Τουρκία έχει δεχθεί και άλλες φορές στο παρελθόν επιθέσεις στο τουρκικό έδαφος.

Η πράξη αυτή καθιστά για ακόμα μια φορά έντονη την ανάγκη για την ενεργειακή ανεξαρτησία της κάθε χώρας. 

Η Τουρκία, γνωρίζοντας τα τρωτά της σημεία, έχει εξασφαλίσει την πρόσβαση σε υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) μέσω των 4 τερματικών σταθμών στα παράλια της, δύο εκ των οποίων είναι FSRU, δηλαδή πλωτές μονάδες που αποθηκεύουν και αεριοποιούν το υγροποιημένο αέριο, διαθέτοντας εκατομμύρια κυβικά αερίου άμεσα στο ενεργειακό σύστημα της χώρας. Η Τουρκία εγκατέστησε τις μονάδες αυτές σε χρόνο dt ξεπερνώντας άμεσα κάθε εμπόδιο, στοχεύοντας στην άμεση πρόσβαση στις ανταγωνιστικές τιμές του LNG το οποίο χαρακτηρίζεται από ευελιξία αφού τα τερματικά μπορούν να εισάγουν το υγροποιημένο αέριο μέσω πλοίων μεταφοράς LNG από οποιαδήποτε χώρα και θαλάσσια διαδρομή. 

Ήδη η Τουρκική κρατική εταιρεία BOTAS προγραμματίζει να εγκαταστήσει και μια τρίτη μονάδα FSRU στον κόλπο του Σάρου, πολύ κοντά στα ελληνοτουρκικά σύνορα. 

Το έργο αυτό θα είναι πανομοιότυπο με εκείνο που αναπτύσσεται λίγα χιλιόμετρα μακριά στην θαλάσσια περιοχή της Αλεξανδρούπολης από την εταιρεία Gastrade. Το project θα προσφέρει ασφάλεια εφοδιασμού, νέες πηγές και οδούς προμήθειας όχι μόνο στην εγχώρια αγορά αλλά και στη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Σερβία και την υπόλοιπη περιοχή. 

Το FSRU Αλεξανδρούπολης αποτελεί μια νέα ενεργειακή πύλη για την Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και έχει χαρακτηρισθεί σαν έργο «Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (PCI)» από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αφού συμβάλλει καθοριστικά στην ασφάλεια εφοδιασμού ενώ ταυτόχρονα αποτελεί έργο-κλειδί για την ανάπτυξη ενός κόμβου συναλλαγών φυσικού αερίου στην περιοχή (gas trading hub). 

Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα και η ΔΕΠΑ εξασφάλισε τη συμμετοχή της στο εμβληματικό για την περιοχή έργο ενώ την προηγούμενη εβδομάδα ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία η δεσμευτική φάση του market test κατά την οποία το 50% της δυναμικότητας του έργου πουλήθηκε για 15 χρόνια σε πελάτες και προμηθευτές. Η εμπορική λειτουργία του έργου αναμένεται το 2022 σηματοδοτώντας μια νέα ενεργειακή εποχή για την Ελλάδα.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/energeiaki-asfaleia-stin-ellada-kai-ta-valkania-meso-toy-fsru-alexandroypolis

 

 

 

3/4/2020
Ερχεται ιστορικών διαστάσεων διακοπή παραγωγής πετρελαίου
 
01 04 2020 | 08:32
Η πετρελαϊκή αγορά είχε κάποτε εστιάσει στο πώς ο OPEC θα τροποποιούσε την προσφορά σε μικρές δόσεις για να ενισχύσει τις τιμές. Αυτή η ανησυχία ξαφνικά φαίνεται γραφική: το μέγεθος της παγκόσμιας πτώσης της κατανάλωσης που προκάλεσε η πανδημία του κορωνοϊού μπορεί να ισοδυναμεί με ολόκληρη την παραγωγή του καρτέλ.
Η Σαουδική Αραβία έχει δεσμευτεί να ενισχύσει τις εξαγωγές της στο πλαίσιο του πολέμου τιμών της, όμως η κατάρρευση της ζήτησης θα αναγκάσει άλλους παραγωγούς εντός και εκτός των 13 μελών του OPEC να μην εξορύξουν ζημιογόνες προμήθειες.
Η ζήτηση είναι πλέον χαμηλότερη έως 25%, ή περίπου 25 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Κοντά δηλαδή σε αυτό που παράγουν κάθε μέρα οι χώρες του OPEC, ή σαν οι ΗΠΑ, το Μεξικό και ο Καναδάς να είχαν σταματήσει απότομα να καταναλώνουν πετρέλαιο. Οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης σύντομα δεν θα έχουν χώρο, λένε οι αναλυτές, εκτός και αν η βιομηχανία μπορέσει να βρει τρόπο να μειώσει την παραγωγή σε κλίμακα που δεν είχε καταφέρει ποτέ στο παρελθόν να κάνει.
Την Κυριακή το βράδυ η τιμή του West Texas Intermediate, του αμερικανικού δείκτη αναφοράς, υποχώρησε κάτω από τα 20 δολάρια το βαρέλι σε χαμηλό 18 ετών, περίπου 70 σεντς λιγότερα απ’ ότι ήταν στην αρχή του έτους. Αρκετοί αναλυτές προβλέπουν μονοψήφιες τιμές στον ορίζοντα, καθώς θα γεμίζουν οι αγωγοί και οι δεξαμενές.
«Όταν προβλέπεις πλεόνασμα άνω των 20 εκατ. βαρελιών ημερησίως, σύντομα θα έχεις πρόβλημα υποδομής», ανέφερε ο επικεφαλής της ευρωπαϊκής ενεργειακής εταιρείας Energean, Μαθιός Ρήγας. «Με τις τιμές του πετρελαίου κάτω από τα 20 δολάρια, θα δούμε πολλά λουκέτα».
Ενώ ορισμένοι παραγωγοί θα χρεοκοπήσουν, οι πιο ισχυροί θα αποφασίσουν αν θα λάβουν πιο δραστικά και πιθανότατα κοστοβόρα μέτρα: κλείσιμο πηγών που τώρα λειτουργούν με ζημιά, διακινδυνεύοντας να προκαλέσουν ζημιά στους ταμιευτήρες. Άλλοι δεν θα φτάσουν μέχρι εκεί, όμως μπορεί να μειώσουν την παραγωγή. Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει μακροπρόθεσμα τις συμβατικές πετρελαιοπηγές, επιτρέποντας την ανάκαμψη της πίεσης.
Η εταιρεία συμβούλων Energy Aspects, προβλέπει πως η παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου θα μειωθεί κατά 200.000 βαρέλια ημερησίως φέτος –πρόκειται για την πρώτη ετησιοποιημένη πτώση από το 2009- και κατά 1,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως 2021. Και αυτό παρά τις προσδοκίες πως η Σαουδική Αραβία, η Ρωσία και άλλοι που μάχονται για απόκτηση μεριδίου αγοράς θα προσθέσουν περίπου 4 εκατ. βαρέλια ημερησίως στην αγορά με νέα προμήθεια, δίνοντας κάποια ένδειξη του πόσο θα χρειαστεί να κόψουν την παραγωγή τους άλλες πετρελαιοπαραγωγικές χώρες.
Η Goldman Sachs λέει πως θα διακοπούν έως και 900.000 βαρέλια ημερησίως, «με τον πραγματικό αριθμό να είναι πιθανότατα υψηλότερος και να αυξάνεται ώρα με την ώρα». Η πτώση θα μπορούσε να μειώσει τη δυνατότητα παραγωγής κατά 5 εκατ. βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με την τράπεζα.
Οι απώλειες στην προμήθεια δεν θα είναι ισοκατανεμημένες. Η παραγωγή κοντά στα λιμάνια θα είναι πιο προστατευμένη από το σοκ στην τιμή, σύμφωνα με αναλυτές. Η νορβηγική Equinor υποστηρίζει μάλιστα πως το offshore project Sverdrup στη Βόρεια Θάλασσα θα υπερβεί την προγραμματισμένη παραγωγή αργότερα φέτος.
Ο Andrew Lewis, επικεφαλής έρευνας και παραγωγής της Vitol, είπε πως πολλές εταιρείες θα ήθελαν να αποφύγουν να διακόψουν τελείως την παραγωγή, όμως, ακόμα και οι μικρές περικοπές θα ήταν πολιτικές αποφάσεις που θα ενέπλεκαν πολλές χώρες που βασίζονται στα royalties ενέργειας.
«Στις αποφάσεις αυτές θα εμπλέκονται οι κυβερνήσεις», ανέφερε ο κ. Lewis. «Όταν η παραγωγή χρειαστεί να επανέλθει, όμως, δεν θα επανέλθει εν μία νυκτί.»
Ιδιαίτερα ισχυρό πλήγμα θα δεχθούν οι onshore παραγωγοί της Βόρειας Αμερικής. Η αμερικανική παραγωγή σχιστολιθικού πετρελαίου εξαρτάται από τη συνεχή εξόρυξη χιλιάδων πηγαδιών ετησίως και αντιδρά γρήγορα στις αλλαγές τιμών. Οι παραγωγοί έχουν ήδη περικόψει τις δαπάνες φέτος κατά 30-50% και ο αριθμός των πλατφορμών εξόρυξης μειώθηκε κατά 40 σε 624 την περασμένη εβδομάδα σύμφωνα με την Baker Hughes, εταιρεία της GE.
«Στην πραγματικότητα κανένας δεν βγάζει χρήμα σε τιμή κάτω από τα 35 δολάρια το βαρέλι», σχολίασε ο Francisco Blanch της Bank of America, αναφερόμενος στους παραγωγούς σχιστολιθικού πετρελαίου της Αμερικής.
Τα βαρέλια αργού άλλαζαν χέρια στο Midland του Τέξας έως και 7 δολάρια το βαρέλι τη Δευτέρα, πολύ χαμηλότερα από τον δείκτη αναφοράς. Οι operators των αγωγών ζήτησαν από τους παραγωγούς να μειώσουν της προμήθειες για να αποφύγουν το ενδεχόμενο να πλημμυρίσουν τους αγωγούς και τις δεξαμενές αποθήκευσης.  
Η εταιρεία συμβούλων Rystad Energy, ανέφερε πως στις τρέχουσες τιμές, χιλιάδες σχεδιασμένα πηγάδια θα ακυρωθούν. Η αμερικανική παραγωγή θα μπορούσε να μειωθεί κατά σχεδόν 4 εκατ. βαρέλια ημερησίως στο τέλος του 2021, σύμφωνα με την Rystad, έναντι του ρεκόρ των άνω των 13 εκατ. βαρελιών ημερησίως τον περασμένο μήνα.
Η παραγωγή βαρέως πετρελαίου σε χώρες όπως η Βενεζουέλα και το Μεξικό και η ασφαλτούχος άμμος του Καναδά, θα είναι επίσης ευάλωτες τώρα, σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων Wood Mackenzie. Ο ερευνητής τη Wood Mackenzie, Fraser McKay σημείωσε πως για να δημιουργήσουν θετική ταμειακή ροή, σχεδόν 3 εκατ. βαρέλια ημερησίως της καναδικής παραγωγής πρέπει να είναι σε τιμές 25 δολαρίων ή και περισσότερο.
Στην ασφαλτούχο άμμο της Αλμπέρτα, το τοπικό σημείο αναφοράς πωλείται προς περίπου 5 δολάρια το βαρέλι και οι παραγωγοί αφαίρεσαν 4 δισ. δολάρια από τους προϋπολογισμούς της, σύμφωνα με την αναλύτρια της RS Energy Group, Morgan Kwan.
Η καναδική Suncor Energy ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα πως θα καθυστερήσει την επανέναρξη ενός project και θα μειώσει την παραγωγή σε ένα άλλο, περιορίζοντας κατά περίπου 30.000 βαρέλια ημερησίως τη προβλεπόμενη παραγωγή ασφαλτούχου άμμου φέτος.
Η κ. Kwan είπε πως και άλλοι παραγωγοί θα πρέπει να αποφασίσουν τι θα έχει μικρότερο κόστος: η παραγωγή με ζημιά ή το κλείσιμο των projects.
Ορισμένοι αναλυτές προειδοποιούν πως η διακοπή παραγωγής θα κάνει τις τιμές ακόμα πιο ευμετάβλητες στο μέλλον, αν δεν επιστρέψει τελικά ολόκληρη η παραγωγή.
«Η ζημιά σήμερα υποδηλώνει μικρότερη παραγωγή αύριο», σύμφωνα με τον Bjarne Schieldrop της σκανδιναβικής τράπεζας SEB, «όταν θα έχουμε αφήσει πίσω μας τον Covid-19».

(των Derek Brower και David Sheppard, Financial Times, euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/erhetai-istorikon-diastaseon-diakopi-paragogis-petrelaioy

1/4/2020
Επί ξυρού ακμής η δραστηριότητα στον Πρίνο – Ανάσα από τα κυβερνητικά μέτρα αλλά αναζητούνται τρόποι μείωσης του κόστους

 

Κωνσταντίνος Φιλίππου

Στη δίνη της διεθνούς οικονομικής κρίσης που έχει προκαλέσει ο κορωνοϊός αλλά και η μεγάλη πτώση των τιμών του αργού πετρελαίου βρίσκεται και το κοίτασμα του Πρίνου της Καβάλας.

Η Energean Oil & Gas που έχει δαπανήσεις δεκάδες εκατομμύρια για να κρατήσει ζωντανή την εξορυκτική και παραγωγική δραστηριότητα στη χώρα μας βρίσκεται, σύμφωνα με πληροφορίες, κοντά στη λήψη νέων αποφάσεων για να διατηρήσει εν ζωή το μοναδικό κοίτασμα στη χώρα μας.   

Όπως αναφέρουν πηγές, η Energean σκοπεύει να αξιοποιήσει τις δυνατότητες που της δίνει το γεγονός ότι η εξορυκτική δραστηριότητα έχει περιληφθεί στα μέτρα που έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση. Βρίσκεται στη λίστα εκείνων των ΚΑΔ που πλήττονται από την πρωτόγνωρη κρίση και προσφέρει ανάσα με μέτρα όπως την παράταση στην καταβολή οφειλών προς το δημόσιο, την έκπτωση του ΦΠΑ κ.λπ., καθώς και την προσωρινή αναστολή των συμβάσεων για ένα τμήμα των εργαζομένων.

Ωστόσο, για την ελληνική εισηγμένη στα χρηματιστήρια του Λονδίνου και του Τελ Αβίβ το βασικό στοίχημα είναι να μειώσει το λειτουργικό κόστος, αλλά και να συνεχίσει να λειτουργεί την παραγωγή καθώς τεχνικά δεν μπορεί να παύσει τη δραστηριότητα και να επανέλθει αργότερα με την επανεκκίνηση της από το ίδιο σημείο.

Η μείωση του λειτουργικού κόστους συνεπάγεται, αναφέρουν πηγές την επιβολή ενός ανώτατου ορίου στις λειτουργικές δαπάνες, όπου σε αυτές συμπεριλαμβάνονται και οι αποδοχές των εργαζομένων.

Η μεγάλη πτώση των τιμών πετρελαίου αγγίζει το παλιό και πολυδάπανο κοίτασμα του Πρίνου, το οποίο έχει κόστος παραγωγής στα 21,5 δολάρια το βαρέλι. Το πετρέλαιο που παράγει ο Πρίνος είναι πολύ «βαρύ» κι έτσι οι τιμές με τις οποίες πουλά η Energean στην BP είναι χαμηλότερες κατά 7 με 8 δολάρια το βαρέλι σε σχέση με την τιμή του Μπρεντ.

Ο Πρίνος ήδη παράγει λιγότερες ποσότητες. Από το 2018 οπότε και ήταν χρονιά ρεκόρ με 4.000 βαρέλια ημερησίως, το 2019 μειώθηκε στα 3.300 και το 2020 αναμένεται πιο δύσκολο, όπως αναφέρουν αρμόδιοι παράγοντες. Η Energean, ως γνωστόν έχει ήδη περικόψει κατά 80 εκ. δολάρια το επενδυτικό της πρόγραμμα στο κοίτασμα του Πρίνου.

Αξίζει τέλος να σημειωθεί ότι η τιμή του αργού πετρελαίου μειώθηκε στη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2020 από τα 66 δολάρια κάτω και από τα 25 δολάρια ανά βαρέλι, δηλαδή σε επίπεδα που η αγορά είχε να δει από το 2003. Είναι ηλίου φαεινότερο ότι διεθνώς ο κλάδος του upstream δοκιμάζεται και πολύ περισσότερο και η ελληνική δραστηριότητα, που δεν είναι άλλη από το παλιό και πολυδάπανο κοίτασμα του Πρίνου.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/epi-xyroy-akmis-i-drastiriotita-ston-prino-anasa-apo-ta-kyvernitika-metra-alla-anazitoyntai

1/4/2020
Το Υδρογόνο Ως Καύσιμο του Μέλλοντος – Η Συμβολή Επτά Επιστημόνων

 

Το Υδρογόνο Ως Καύσιμο του Μέλλοντος – Η Συμβολή Επτά Επιστημόνων
 Του Δημήτρη Αβαρλή
 Τρι, 31 Μαρτίου 2020 - 08:11

Νέες τεχνολογίες βρίσκονται στο επίκεντρο τα τελευταία χρόνια. Το υδρογόνο αποτελεί μια μορφή ενέργειας που τους τελευταίους μήνες ολοένα και περισσότερο συζητιέται στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης. Το ενδιαφέρον αποκρυσταλλώθηκε πρόσφατα στην δημιουργίας ενός νέου σχηματισμού του Global Greek Green Deal Cluster: Hydrogen Technologies and Zero Carbon Emissions, ο οποίος απαρτίζεται από Έλληνες επιστήμονες σε όλον τον κόσμο. Ειδικότερα, οι επιστήμονες που απαρτίζουν το σχηματισμό είναι οι: κ. Σοφοκλής Μακρίδης, κα. Παναγιώτα Ποιμενίδου, κ. Στέφανος Νιτοδάς, κ. Νικόλας Δημάκης, κ. Ιωάννης Ποντίκης, κ. Βασίλης Ινγκλεζάκης και ο κ. Ματθαίος Σανταμούρης με στόχο να προχωρήσει το ερευνητικό ενδιαφέρον και όχι μόνο στην Ελλάδα.

Άλλωστε, όπως έχουμε επισημάνει στο energia.gr μεγάλες εταιρείες έχουν δείξει το ενδιαφέρον τους για επενδύσεις στην τεχνολογία του υδρογόνου. Μπορεί και πρέπει να χρησιμοποιηθούν τεχνολογίες υδρογόνου και χαμηλών ρύπων παγκόσμια τονίζει στο energia.gr ο καθηγητής από το Πανεπιστήμιο της Πάτρας κ. Σοφοκλής Μακρίδης. «Την ομάδα των επτά επιστημόνων τη συνδέουν οι ειδικεύσεις τους και ολοκληρώνουν συμπληρωματικά λύσεις για την εκάστοτε τεχνολογία. Σε ένα σπίτι, στην βιομηχανία, στο αυτοκίνητο, στην εκπαίδευση και βέβαια στην ανάπτυξη νέων ερευνητικών ολοκληρωμένων προγραμμάτων που μπορούν να αντιμετωπίσουν προβλήματα σε παγκόσμιο επίπεδο στα θέματα ενέργειας και του περιβάλλοντος», αναφέρει ο κ. Μακρίδης.

Οι εξελίξεις αυτές έρχονται σε μια περίοδο, όπου το υδρογόνο θα μπορούσε να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο και στις μεταφορές. Το υδρογόνο θα μπορούσε να τροφοδοτήσει σχεδόν όλα τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που διασχίζουν τον ειρηνικό ωκεανό. Σύμφωνα με νέα μελέτη του Διεθνούς Συμβουλίου για τις Καθαρές Μεταφορές (ICCT) το 99% των διαδρομών που πραγματοποιήθηκαν το 2015 θα μπορούσε να έχει τροφοδοτηθεί με υδρογόνο και κυψέλες καυσίμου. Να σημειωθεί πως το 2018, ο Διεθνής Οργανισμός Ναυσιπλοΐας συμφώνησε ότι οι εκπομπές από τη ναυτιλία πρέπει να μειωθούν τουλάχιστον κατά 50% έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008. Ο Διεθνής οργανισμός τονίζει την αναγκαιότητα να δοθεί έμφαση σε νέες τεχνολογίες. ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/165331/to-ydrogono-os-kaysimo-toy-mellontos-h-symvolh-epta-episthmonon

Την ίδια ώρα, η Ρωσία επιθυμεί να στραφεί στον τομέα του υδρογόνου παγκοσμίως σε μια προσπάθεια να αποτελέσει βασικό προμηθευτή για την Ιαπωνία, ο οποίος έχει φιλόδοξους στόχους για την υιοθέτηση του καυσίμου έως το 2050. Τα σχέδια της Ιαπωνίας για την ταχεία ανάπτυξη μονάδων εισαγωγής υδρογόνου φαίνεται να έχουν ωθήσει τη Ρωσία να ξεκινήσει την εκπόνηση σχεδίων για μια οικονομία υδρογόνου που θα προσανατολίζεται κυρίως στις παγκόσμιες εξαγωγές, σύμφωνα με πρόσφατες εξελίξεις στο Υπουργείο Ενέργειας της Ρωσίας και τις κυριότερες εταιρείες ενέργειας. Άλλωστε, δύο κολοσσοί στη Ρωσία η Gazprom και η  Rosatom ανακοίνωσαν ότι θα ξεκινήσουν επενδύσεις στον κλάδο του υδρογόνου.  Η Gazprom ανακοίνωσε στις 20 Φεβρουαρίου ότι σκοπεύει να παράγει υδρογόνο από φυσικό αέριο. 

31/3/2020
Σε SIEMENS – ΤΕΡΝΑ οι Σταθμοί Μετατροπής της Ηλεκτρικής Διασύνδεσης Κρήτης - Αττικής
 
Σε SIEMENS – ΤΕΡΝΑ οι Σταθμοί Μετατροπής της Ηλεκτρικής Διασύνδεσης Κρήτης - Αττικής
 energia.gr
 Δευ, 30 Μαρτίου 2020 - 10:27
 
Ανάδοχος του έργου κατασκευής των Σταθμών Μετατροπής της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης - Αττικής, ανακηρύχθηκε η ένωση εταιρειών SIEMENS - ΤΕΡΝΑ (μέλος του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ), όπως ανακοίνωσε σήμερα η Αριάδνη Interconnection, θυγατρική του ΑΔΜΗΕ που υλοποιεί το έργο. Το τίμημα της σύμβασης, μετά την υποβολή βελτιωμένης προσφοράς στις 26 Μαρτίου 2020, διαμορφώθηκε
 

κοντά στα 370 εκατ. ευρώ (358,6 εκατ. ευρώ για την κατασκευή των Σταθμών και τα 11,4 εκατ. ευρώ για τη συντήρησή τους). Η σύμβαση, με διάρκεια υλοποίησης 36 μηνών, θα υπογραφεί μετά την έγκριση από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Το έργο πρόκειται να ενταχθεί για συγχρηματοδότηση στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία» στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014 - 2020.

Όπως είναι γνωστό η διαγωνιστική διαδικασία για τη μελέτη, την προμήθεια και την εγκατάσταση δύο Σταθμών Μετατροπής και ενός Υποσταθμού για την ηλεκτρική διασύνδεση συνεχούς ρεύματος Κρήτης - Αττικής ξεκίνησε στις 24 Μαΐου 2019. Την 1η Νοεμβρίου 2019 υπεβλήθησαν δεσμευτικές προσφορές από τις κοινοπραξίες GENARI - MYTILINEOS και SIEMENS - TEΡNA. Η τεχνική αξιολόγηση, όπως τονίζει ο ΑΔΜΗΕ, ολοκληρώθηκε στις 13 Μαρτίου 2020 κρίνοντας ως αποδεκτή την προσφορά της κοινοπραξίας SIEMENS - TEΡNA, αφού συνυπολογίστηκαν όλες οι επιμέρους παράμετροι της διασύνδεσης.

Ο πρόεδρος της «Αριάδνη Interconnection» και πρόεδρος και CEO του μητρικού ομίλου ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε σχετικά: «Σε πείσμα της κρίσης που διανύουμε, η διαγωνιστική διαδικασία για το ιστορικό έργο ύψους 1 δισ. ευρώ ολοκληρώθηκε χωρίς προβλήματα. Ο ΑΔΜΗΕ θα υπερασπιστεί με όλες του τις δυνάμεις την έγκαιρη υλοποίησή του, ώστε το 2023 η Κρήτη να ηλεκτροδοτείται με ασφάλεια και αξιοπιστία από το ηπειρωτικό σύστημα. Εκτός από τα οικονομικά οφέλη που συνεπάγεται η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής για όλους τους καταναλωτές της χώρας, μέσω της μείωσης των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας, ανοίγει ο δρόμος για την αξιοποίηση του αιολικού και φωτοβολταϊκού δυναμικού του νησιού με όρους βιώσιμης ανάπτυξης». 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/165290/se-siemens-terna-oi-stathmoi-metatrophs-ths-hlektrikhs-diasyndeshs-krhths-attikhs

30/3/2020
Ένεση ρευστότητας από τη ΔΕΠΑ στην ενεργειακή αγορά με τη διανομή των αναδρομικών της BOTAS – Είναι θέμα ημερών

 

Κωνσταντίνος Φιλίππου

Σε μία δύσκολη περίοδο για την αγορά ενέργειας και ιδίως των ηλεκτροπαραγωγών εξαιτίας του lockdown που επιβλήθηκε στην κατανάλωση ελέω κορωνοϊού, η ΔΕΠΑ ανοίγει το πουγκί… και επιστρέφει τα χρήματα που πλήρωσαν πελάτες της ως αποτέλεσμα της μετακύλισης του κόστους που επιβαρύνθηκε από προηγούμενη σε βάρος της δικαστική απόφαση στη διένεξη που είχε με τη BOTAS.

Οι εξελίξεις έτρεξαν και το διεθνές διαιτητικό δικαστήριο της Στοκχόλμης δικαίωσε τη ΔΕΠΑ έναντι της τουρκικής εταιρίας φυσικού αερίου και στις 5 Μαρτίου η BOTAS κατέβαλε στην ελληνική επιχείρηση το σύνολο των αναδρομικών χρεώσεων που επιδίκασε το ICC.

Η ΔΕΠΑ, σύμφωνα με πληροφορίες,  έχει ολοκληρώσει την προεργασία και την επόμενη εβδομάδα θα είναι έτοιμη να αρχίσει να καταβάλει στους πελάτες της τα ποσά που τους αναλογούν από τα 230 εκατ. που εισέπραξε από την τουρκική εταιρία.

Το σημαντικότερο μέρος του ποσού θα επιστραφεί στους πελάτες με τους οποίους έχει σύμβαση η ΔΕΠΑ, και ήταν εκείνοι που κλήθηκαν να πληρώσουν τα 180 εκ. ευρώ, τα οποία είχε καταβάλει η εταιρία στην BOTAS με βάση την προηγούμενη αρνητική δικαστική απόφαση.

Στα ταμεία της εταιρίας θα μείνουν, παρόλα αυτά, σημαντικά κεφάλαια καθώς κάποιοι από τους πελάτες της ΔΕΠΑ δεν είχαν δεχθεί τον επιμερισμό και είχαν προχωρήσει σε διαιτησίες, διακανονισμούς κ.λπ.

Τα ποσά που θα μείνουν στα ταμεία της ΔΕΠΑ της είναι ιδιαίτερα χρήσιμα καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει να πληρώσει για το 2019 ρήτρες take or pay, τόσο στην ίδια τη BOTAS όσο βεβαίως και στη Gazprom. Με τους Ρώσους υφίσταται σύμβαση που προβλέπει το πέναλτι που πρέπει να πληρώσει η δημόσια επιχείρηση αερίου στην περίπτωση μη απορρόφησης των συμφωνηθέντων ποσοτήτων.

Πιο συγκεκριμένα, η ΔΕΠΑ θα πληρώσει στην τουρκική εταιρία περισσότερα από 10 εκατ. ευρώ καθώς η απορρόφηση αερίου τους τελευταίους μήνες του 2019 (Νοέμβριος και Δεκέμβριος) δεν πήγε καθόλου καλά.

Με τη Gazprom δεν έχουν καθοριστεί ακόμα τα ποσά. Η ΔΕΠΑ έχει εντατικές συζητήσεις με τους Ρώσους για να υπάρξει μια ευνοϊκή ρύθμιση όσον αφορά την εφαρμογή για το 2019 της ρήτρας take or pay. Το 2019 η ΔΕΠΑ απορρόφησε περίπου 500 εκατ. κυβικά μέτρα λιγότερο αέριο από την υποχρέωση που είχε.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/enesi-reystotitas-apo-ti-depa-stin-energeiaki-agora-me-ti-dianomi-ton-anadromikon-tis-botas

Εκτιμάται ότι στις διαπραγματεύσεις με τους Ρώσους θα καταστεί εφικτό να πληρώσει πράγματι η ΔΕΠΑ κάποιες ποσότητες (όσο το δυνατόν μικρότερες) και οι υπόλοιπες να μεταφερθούν ως υποχρέωση απορρόφησης σε επόμενα έτη. 

27/3/2020
ΔΕΔΑ: Ηλεκτρονική εξυπηρέτηση καταναλωτών και συνεργατών - Επικαιροποίηση των μέτρων προστασίας κατά του Covid-19

 

Η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου, με αίσθημα ευθύνης απέναντι στην ελληνική κοινωνία, επικαιροποιεί διαρκώς τα μέτρα που λαμβάνει για την προστασία της δημόσιας υγείας από την πανδημία Covid- 19 και ενισχύει τις διαδικασίες λειτουργίας της διασφαλίζοντας την παροχή του φυσικού αερίου σε όλους τους καταναλωτές.

Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, μετά την προσωρινή αναστολή λειτουργίας των κεντρικών της γραφείων στον Πύργο Αθηνών, η ΔΕΔΑ προχωρά σε αναβάθμιση του συστήματος τηλεφωνικής και ηλεκτρονικής εξυπηρέτησης των πολιτών με στόχο να μπορούν να εξυπηρετούνται από το σπίτι τους, ειδικά αυτή την κρίσιμη περίοδο που είναι απαραίτητη η ελαχιστοποίηση των μετακινήσεων.

Στο πλαίσιο αυτό, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλλουν τα ερωτήματά τους είτε τηλεφωνικά στο τηλεφωνικό κέντρο εξυπηρέτησης: 2162000499, 2162000401-5 (Δευτέρα έως Παρασκευή, 9π.μ. – 5μ.μ.) είτε ηλεκτρονικά στο email: info@deda.gr. Ειδικότερα:

Καταναλωτές:

  1. Οι πολίτες που επιθυμούν να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για σύνδεση με τα δίκτυα διανομής φυσικού αερίου της ΔΕΔΑ μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της εταιρείας (www.deda.gr), να αποθηκεύσουν τη φόρμα εκδήλωσης ενδιαφέροντος, να τη συμπληρώσουν και να την αποστείλουν ηλεκτρονικά στο email: sindesi@deda.gr.  Οι εργαζόμενοι της ΔΕΔΑ, οι οποίοι προσφέρουν αδιάλειπτα τις υπηρεσίες τους με τη χρήση μεθόδων τηλε-εργασίας, θα επικοινωνήσουν μαζί τους και θα τους ενημερώσουν για τις ενέργειες στις οποίες χρειάζεται να προβούν:

  • Εάν η ιδιοκτησία του ενδιαφερόμενου βρίσκεται εντός ενεργού δικτύου της ΔΕΔΑ, τότε η σύνδεση είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί και από την εταιρεία θα του αποσταλούν όλα τα απαραίτητα έγγραφα (π.χ. αίτηση σύνδεσης, δικαιολογητικά) για να προχωρήσει η διαδικασία.  Στη συνέχεια, η υποβολή της αίτησης σύμβασης, των δικαιολογητικών και της σύμβασης σύνδεσης θα γίνει ηλεκτρονικά από τον ενδιαφερόμενο στο email: sindesi@deda.gr
  • Εάν η ιδιοκτησία του ενδιαφερόμενου βρίσκεται εκτός ενεργού δικτύου της ΔΕΔΑ, τότε η φόρμα εκδήλωσης ενδιαφέροντος θα καταχωρηθεί στην αρμόδια  Διεύθυνση της ΔΕΔΑ και ο καταναλωτής θα ειδοποιηθεί σε περίπτωση μελλοντικών επεκτάσεων του δικτύου.
  1. Οι  καταναλωτές οι οποίοι είναι ήδη συνδεδεμένοι με τα δίκτυα φυσικού αερίου της ΔΕΔΑ και ενδιαφέρονται να υποβάλλουν αιτήματα που αφορούν στη σύμβασή τους , μπορούν να εξυπηρετούνται ηλεκτρονικά στο email: sindesi@deda.gr

Μηχανικοί, επαγγελματίες φυσικού αερίου

Επίσης, ηλεκτρονικά θα εξυπηρετούνται από τη ΔΕΔΑ οι συνεργάτες μηχανικοί και επαγγελματίες φυσικού αερίου σε ό,τι αφορά τις ακόλουθες ενέργειες: 

  • Η υποβολή αιτημάτων βεβαιώσεων ύπαρξης δικτύου φυσικού αερίου, βεβαιώσεων συνδεσιμότητας, καθώς και βεβαιώσεων για τις εκσκαφές πλησίον δικτύου, θα γίνεται στην ηλεκτρονική διεύθυνση n.athanassopoulou@deda.gr
  • Τα φύλλα καύσης θα αποστέλλονται στην ηλεκτρονική διεύθυνση fylla_kaysis@deda.gr

Μέσω ταχυδρομικής αποστολής στη διεύθυνση των κεντρικών γραφείων της ΔΕΔΑ (Λεωφ. Μεσογείων 2-4, Αθήνα), μπορούν να γίνονται:

  • Η υποβολή μελετών για υφιστάμενες οικοδομές. Στον φάκελο, θα πρέπει να υπάρχει η σημείωση: «υπόψη κου Πατρίκιου, Διεύθυνση Λειτουργίας & Συντήρησης».
  • Η υποβολή μελετών για νεόδμητες οικοδομές. Στον φάκελο, θα πρέπει να υπάρχει η σημείωση: «υπόψη κου Φωκιανού, Διεύθυνση Λειτουργίας & Συντήρησης».

Επισημαίνεται ότι για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, όπου απαιτείται Άμεση Επέμβαση στο Δίκτυο Διανομής, λειτουργούν σε αδιάλειπτη εικοσιτετράωρη βάση τα τηλέφωνα: 11711 για τα αστικά δίκτυα και 8001122222, 2105551666 για τα βιομηχανικά δίκτυα. 

Η ΔΕΔΑ στέκεται αρωγός στην προσπάθεια για την αντιμετώπιση της πανδημίας και επισημαίνει στους καταναλωτές και τους συνεργάτες της την ανάγκη πιστής τήρησης όλων των μέτρων προστασίας της δημόσιας υγείας που έχουν τεθεί σε εφαρμογή από την Πολιτεία. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/deda-ilektroniki-exypiretisi-katanaloton-kai-synergaton-epikairopoiisi-ton-metron-prostasias

  

27/3/2020
Το πετρέλαιο οδεύει στα $10 το βαρέλι καθώς το lockdown λόγω κορωνοϊού εκμηδενίζει τη ζήτηση
 
27 03 2020 | 09:39
Οι τιμές του πετρελαίου έχουν καταρρεύσει κατά περισσότερο από το ήμισυ το τρέχον έτος, με το αργό τύπου West Texas Intermediate να διαμορφώνεται την Πέμπτη στα 23 δολάρια το βαρέλι. Ωστόσο, δεν έχει έρθει ακόμη η ώρα για αγορά πετρελαίου - διότι τα χειρότερα βρίσκονται μπροστά. Η ζήτηση για βενζίνη αναμένεται να υποχωρήσει κατά 50%, ενώ η κατανάλωση κηροζίνης έχει "εξανεμιστεί” πλήρως, καθώς οι αεροπορικές πτήσεις έχουν μειωθεί κατά 87% σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο.
Εν τω μεταξύ, κάθε νέα δυσοίωνη πρόβλεψη είναι χειρότερη από την προηγούμενη. Η Amrita Sen της Energy Aspects προέβλεψε αυτήν την εβδομάδα ότι η ζήτηση πετρελαίου τον Απρίλιο θα είναι μειωμένη κατά 10 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα. Ο Jim Burkhard της IHS Markit "βλέπει” το χάσμα μετά της προσφορά και της ζήτησης πετρελαίου να διευρύνεται στα 12 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα το δεύτερο τρίμηνο του έτους. Ο αναλυτής Damien Courvalin και η ομάδα του στην Goldman Sachs αναμένουν τώρα ότι η ζήτηση σε παγκόσμιο επίπεδο θα σημειώσει πτώση σχεδόν κατά 19 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Την κατάσταση επιδεινώνει περαιτέρω το γεγονός ότι η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία μόλις ξεκίνησαν να αυξάνουν την παραγωγή τους καθώς έχουν εμπλακεί σε μια "μάχη” για τη διεύρυνση των μεριδίων αγοράς τους.
Την ίδια στιγμή, οι πετρελαϊκές εταιρείες έχουν αρχίσει ήδη να λαμβάνουν μέτρα αντιμετώπισης της κρίσης, περιορίζοντας κατά περισσότερα από 40 δισ. δολάρια τους προϋπολογισμούς κεφαλαιουχικών δαπανών τους για το 2020, με πάνω από το ήμισυ της μείωσης αυτής να προέρχεται από τους παραγωγούς σχιστολιθικού πετρελαίου των ΗΠΑ. Η Occidental Petroleum ανακοίνωσε την Τετάρτη, για δεύτερη φορά μέσα στον μήνα, ότι περικόπτει τις επενδύσεις που προγραμμάτιζε για το τρέχον έτος, μειώνοντάς τις πλέον κατά το ήμισυ, στα 2,7 δισ. δολάρια. Ενώ η Oxy θα μειώσει τις μονάδες εξόρυξής της στο κοίτασμα Permian Basin από 20 σε μόλις 4.
Ωστόσο, δεν αρκεί μόνο να μειωθούν οι επενδύσεις. Οι Big Oil (σ.σ. όρος που χρησιμοποιείται για τις μεγαλύτερες πετρελαϊκές εταιρείες του πλανήτη) θα χρειαστεί όλες να κατεβάσουν τους "διακόπτες” στις πετρελαιοπηγές τους - διότι σύντομα θα εξαντληθούν οι διαθέσιμες δεξαμενές αποθήκευσης αλλά και τα δεξαμενόπλοια όπου στοκάρουν την παραγωγή τους. "Η παραγωγή θα πρέπει να μειωθεί ή ακόμη και να ανασταλεί. Το θέμα πλέον έχει να κάνει με το πού και για πόσο”, ανέφερε ο Burkhard της IHS μέσα στην εβδομάδα.
Η επιδείνωση της κατάστασης στις ΗΠΑ πάντως μόλις ξεκίνησε, με την παραγωγή να έχει μειωθεί ήδη κατά 100.000 βαρέλια ανά ημέρα μέχρι στιγμής, σύμφωνα με την εταιρεία Tudor, Pickering & Holt. Την Τετάρτη το τμήμα της Federal Reserve στο Ντάλλας δημοσίευσε την έρευνά του για τις συνθήκες στον τομέα του πετρελαίου και φυσικού αερίου, όπου περιλαμβάνονταν ανώνυμα σχόλια παραγόντων της πετρελαϊκής βιομηχανίας. "Πλέον περιμένουμε σχεδόν ολική διακοπή δραστηριότητας”, σημείωσε κάποιος. "Η εκτίμησή μου για την εγχώρια βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου δεν ήταν ποτέ πιο δυσοίνωση”, τόνισε κάποιος άλλος. Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για "σφαγή στις περισσότερες εταιρείες”.
Το ντόμινο έχει ξεκινήσει. Οι άνθρωποι ταξιδεύουν λιγότερο. Επομένως τα διυλιστήρια δεν μπορούν να πουλήσουν τα καύσιμα που παράγουν, τα οποία συσσωρεύονται στις δεξαμενές τους. Στην αγορά χονδρικής, η βενζίνη πωλείται για λιγότερο από 50 σεντς το γαλόνι. Τα διυλιστήρια χάνουν χρήμα με κάθε βαρέλι που επεξεργάζονται, ενώ το spread στα συμβόλαια βενζίνης του Κόλπου του Μεξικού έχει μειωθεί κατά 17 δολάρια ανά βαρέλι. Το αδιάθετο αργό πετρέλαιο με τη σειρά του θα συσσωρευτεί στους τερματικούς σταθμούς, όπως το Cushing της Οκλαχόμα. Κατά τη διάρκεια της ύφεσης του 2016, η παραγωγή σχιστολιθικού πετρελαίου των ΗΠΑ υποχώρησε κατά 1,1 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Αυτή τη φορά οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για περικοπή τουλάχιστον κατά 1,5 εκατ. βαρέλια την ημέρα, έως και 11,3 εκατ. βαρέλια την ημέρα στο τέλος του 2021.
Βέβαια για να επέλθει η αναστολή παραγωγής θα πρέπει οι τιμές του πετρελαίου να υποχωρήσουν κάτω από το κόστος εξόρυξης. Σήμερα, τα κατώτατα αυτά όρια διαμορφώνονται περίπου στα 9 δολάρια ανά βαρέλι για τις πετρελαιοπαραγωγικές χώρες του OPEC και στα 15 δολάρια για τις χώρες μη μέλη του OPEC. Σύμφωνα, όμως, με έκθεση του αναλυτή της Goldman Sachs, Damien Courvalin (και της ομάδας του), "ο κορεσμός του αμερικανικού αργού πιθανότατα θα οδηγήσει τις τιμές του WTI πολύ κάτω από τα 20 δολάρια το βαρέλι”.
Οι περιοχές στην ενδοχώρα, η εφοδιαστική αλυσίδα των οποίων είναι πιο σύνθετη, θα είναι οι πρώτες που θα αναστείλουν την παραγωγή τους. Οι παραγωγοί πετρελαίου από ασφαλτούχο άμμο, του Καναδά, έχουν ήδη μειώσει την παραγωγοί τους κατά 100.000 βαρέλια την ημέρα. Κι αυτό γιατί την τρέχουσα εβδομάδα η τιμή πώληση ενός βαρελιού πετρελαίου από τον δυτικό Καναδά πωλούνταν μόλις προς 7,50 δολάρια. Αντίστοιχα ένα βαρέλι σχιστολιθικού πετρελαίου από το κοίτασμα Bakken, πωλούνται μόλις προς 15 δολάρια, σύμφωνα με τον Lynn Helms του Τμήματος Ορυκτών Πόρων της Βόρειας Ντακότα.
Προετοιμαστείτε λοιπόν για καταστροφή. Ο πετρελαϊκός κλάδος των ΗΠΑ βαρύνεται εξάλλου με ανεξόφλητα δάνεια ύψους 160 δισ. δολαρίων. Η συμβουλευτική εταιρεία Rystad, υπολογίζει μάλιστα ότι το τρέχον έτος στις ΗΠΑ θα χαθούν περισσότερες από 200.000 θέσεις εργασίας που σχετίζονται με τον τομέα της ενέργειας.
Μήπως όμως εάν ο πρόεδρος Τραμπ κατάφερνε να πείσει τους Σαουδάραβες και τους Ρώσους να τερματίσουν τον μεταξύ τους πόλεμο τιμών, αυτό θα προσέφερε μια κάποια ανακούφιση στην αγορά; Πιθανότατα όχι, καθώς τροφοδοτούν με πρόσθετες ποσότητες πετρελαίου την αγορά (περίπου 1,5 εκατ. βαρέλια την ημέρα), τη στιγμή που η ζήτηση έχει καταβυθιστεί λόγω του lockdown που έχει προκαλέσει η πανδημία του κορονοϊού. "Αν μη τι άλλο, το Βασίλειο (σ.σ. Σαουδική Αραβία) θέλει να πατήσει τη Ρωσία στο ‘λαιμό’, με την Aramco όχι μόνο να πλημμυρίζει την αγορά με τεράστιες ποσότητες αλλά και να προσπαθεί ταυτόχρονα να υποκαταστήσει τους Ρώσους ως προμηθευτής των Ευρωπαίων”, αναφέρει η Amrita Sen της Energy Aspects. Οι Σαουδάραβες έκαναν το ίδιο και το 1998, όπως τονίζει, πλημμυρίζοντας τα διυλιστήρια του Κόλπου με βαρύ ακατέργαστο αργό πετρέλαιο προκειμένου να ανακόψουν την προσπάθεια της Βενεζουέλας να διευρύνει το μερίδιο αγοράς της. Η κίνησή τους αυτή είχε στείλει τότε το WTI στα 10 δολάρια το βαρέλι στα τέλη του 1998.
Το χειρότερο όλων, όμως, είναι το γεγονός ότι το κλείσιμο όλων των πετρελαϊκών εγκαταστάσεων στην αμερικανική ενδοχώρα ενδεχομένως να προκαλέσει μόνιμη ζημιά στα σχιστολιθικά κοιτάσματα και να καταστεί αδύνατη η επαναφορά της παραγωγικής δραστηριότητας στα πρότερα επίπεδα, οδηγώντας σε σημαντικές απώλειες κεφαλαίου τις εταιρείες. Με αποτέλεσμα, όταν επανέλθει η κανονικότητα στον πλανήτη να διαπιστώσουμε ξαφνικά ότι δεν υπάρχει αρκετό πετρέλαιο άμεσα διαθέσιμο. Σύμφωνα με την Goldman Sachs, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στην παγκόσμια οικονομία που θα προσπαθεί να ανακάμψει από την ύφεση, "καθώς η εξομάλυνση της δραστηριότητας όλο και περισσότερο θα συνοδεύεται από πληθωριστική έκρηξη λόγω του πετρελαϊκού σοκ”.

(Forbes, capital.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/petrelaio-odeyei-sta-10-vareli-kathos-lockdown-logo-koronoioy-ekmidenizei-ti-zitisi

27/3/2020
Αγροτική + Ενεργειακή Πολιτική = Αγροτικά Φωτοβολταϊκά

 

Αγροτική + Ενεργειακή Πολιτική = Αγροτικά Φωτοβολταϊκά
 Του Ιωάννη Χατζηβασιλειάδη, τ. Προέδρου ΙΕΝΕ
 Πεμ, 26 Μαρτίου 2020 - 07:59

Οι επίγειες φωτοβολταϊκές εφαρμογές, από το 1980 που ουσιαστικά ξεκίνησαν, αναπτύχθηκαν στο αστικό περιβάλλον επί στεγών με ενσωμάτωση στο κέλυφος των κτηρίων (BIPV) και επί εδάφους σε άγονη γη. Οι αρχές αυτές ακολουθούνται και σήμερα, αποφεύγοντας τη χρήση αγροτικής γης, με τις μεγάλες Φ/Β εφαρμογές να εγκαθίστανται σε έρημο γη, με επιπλέουσες κατασκευές σε λίμνες, ή προωθείται η ιδέα της διπλής χρήσης γης (dual land use), πχ, βοσκότοπος και φωτοβολταϊκά. Οι Φ/Β εφαρμογές στην Ελλάδα άρχισαν ανορθόδοξα με το νόμο 3468/2006 δίδοντας λάθος μήνυμα, που γέννησε και την διεθνώς «καινοτόμο ιδέα» των αγροτικών φωτοβολταϊκών με όλες τις συνέπειες.

Σαν να μη μάθαμε από τα λάθη του παρελθόντος θεσπίζεται πλέον δια νόμου η χρήση αγροτικής γης υψηλής παραγω