ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Τίτλος Λεπτομέρειες Ημερομηνία
Στο φουλ οι μηχανές για τον νέο αγωγό φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ στη Δυτική Μακεδονία energypress.gr

Tης Μαριάννας Τζάννε
Στο φουλ οι μηχανές για τον νέο αγωγό φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ στη Δυτική Μακεδονία
Εντός χρονοδιαγράμματος βρίσκεται η κατασκευή του νέου αγωγού φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ από την κοινοπραξία του «Προμηθέα» και της «Damco Energy» του Ομίλου Κοπελούζου.
Πρόκειται για τον πρώτο αγωγό στην Ελλάδα και έναν από τους λίγους πανευρωπαϊκά που έχει σχεδιαστεί με τεχνολογίες που επιτρέπουν και την μεταφορά υδρογόνου σε ποσοστό έως 100%.
 
Το υφιστάμενο δίκτυο του ΔΕΣΦΑ συνολικού μήκους 1.500 χλμ έχει τη δυνατότητα μεταφοράς υδρογόνου σε ποσοστό 10%, ενώ με μικρές αναβαθμίσεις το ποσοστό μπορεί να αυξηθεί στο 20%. Με βάση τις μελέτες που έχουν γίνει έχει διαπιστωθεί ότι η επίπτωση στην οικονομικότητα του δικτύου δεν είναι αποτρεπτική. Άλλωστε όπως τονίζεται «ως διαχειριστής του δικτύου αερίου, ο ΔΕΣΦΑ έχει δεσμευτεί να διευκολύνει και να ενισχύσει τη συντονισμένη προσπάθεια που απαιτείται ώστε να επιτρέπει στους παραγωγούς υδρογόνου να ανταποκριθούν στη ζήτηση».
Με μήκος 160 περίπου χιλιομέτρων, ο νέος αγωγός θα προσφέρει σημαντικά οφέλη σε 9 Δήμους της Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας, δημιουργώντας υποδομές για την ανάπτυξη και την οικονομική βιωσιμότητά τους.
Σημειώνεται πως η «Προμηθέας» είναι η εταιρεία που άνοιξε ουσιαστικά τον δρόμο για την αγορά φυσικού αερίου στην Ελλάδα έχοντας ήδη κατασκευάσει πάνω από 1.000 χιλιόμετρα αγωγών μεταφοράς φυσικού αερίου υψηλής πίεσης και πλέον των 340 χιλιομέτρων αγωγών διανομής μέσης και χαμηλής πίεσης, ενώ η «Damco» εξειδικεύεται στην κατασκευή ενεργειακών έργων υψηλών απαιτήσεων.
Με τον νέο αγωγό αναμένεται να προσελκυσθούν νέες επενδύσεις στην περιοχή, που με τη σειρά τους θα δημιουργήσουν πολλαπλές άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας στηρίζοντας την ομαλή μετάβαση στην μετά λιγνίτη εποχή.
Το έργο έχει μήκος 157 χλμ και προϋπολογισμό 163 εκατ. ευρώ και θα εξασφαλίσει την ομαλή μετάβαση των Περιφερειών Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας, παρέχοντας πρόσβαση στο φυσικό αέριο σε πλήθος νέων περιοχών και χρηστών.
 
Ο αγωγός αποτελείται από 157 χλμ αγωγού φυσικού αερίου υψηλής πίεσης και θα διασχίζει τις Περιφέρειες Κεντρικής (Π.Ε. Ηµαθίας, Πέλλας) και ∆υτικής Μακεδονίας (Π.Ε. Κοζάνης, Φλώρινας), ξεκινώντας από τα Τρίκαλα Ημαθίας και καταλήγοντας στην Καρδιά Κοζάνης καθιστώντας εφικτή την προμήθεια φυσικού αερίου σε νέες περιοχές και διασφαλίζοντας την πιθανή πρόσβαση νέων χρηστών (βιοµηχανικών, βιοτεχνικών, αγροτικών & οικιακών καταναλώσεων) στην ευρύτερη περιοχή.
(Αναδημοσίευση από το newmoney.gr)
 

12/6/2024
Σε αναβάθμιση του ιδιόκτητου τερματικού υγρών καυσίμων προχωρά η Jugopetrol της HELLENiQ Energy energypress.gr

Σε αναβάθμιση του ιδιόκτητου τερματικού υγρών καυσίμων προχωρά η Jugopetrol της HELLENiQ Energy
A+ A-
 
Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει η νέα επένδυση της Jugopetrol, θυγατρικής του Ομίλου HELLENiQ Energy στο Μαυροβούνιο, για την αναβάθμιση και επέκταση του ιδιόκτητου τερματικού σταθμού υγρών καυσίμων στο Μπαρ.
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή τριών συστάδων αποτελούμενων από τέσσερις βραχίονες πλήρωσης ο καθένας για τον εφοδιασμό βυτιοφόρων με παράγωγα πετρελαίου, ένα αντλιοστάσιο με 12 αντλίες, μια εγκατάσταση επεξεργασίας ατμών βενζίνης (VRU), καθώς και τα σχετικά συστήματα σωληνώσεων και αυτοματισμού.
 
Για το έργο έχουν ήδη εκδοθεί οι απαιτούμενες οικοδομικές άδειες, ενώ έχει οριστεί και ο ανάδοχος.
Ο τερματικός σταθμός υγρών καυσίμων της Jugopetrol στην παραθαλάσσια πόλη της Αδριατικής είναι η  μεγαλύτερη εγκατάσταση αποθήκευσης και διακίνησης καυσίμων στο Μαυροβούνιο, συνολικής χωρητικότητας 110.000 m3 και η αναβάθμιση στην οποία προχωρά η εταιρεία αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τις δυνατότητές του.
Η Jugopetrol AD είναι η μεγαλύτερη εταιρεία πετρελαιοειδών στο Μαυροβούνιο. Ιδρύθηκε το1947 με την επωνυμία Jugopetrol AD KOTOR και έγινε μέλος του Ομίλου της HELLENiQ Energy (τότε ΕΛΠΕ) το Δεκέμβριο του 2014.
Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αξιών του Μαυροβουνίου και δραστηριοποιείται στη λιανική εμπορία, διανομή και αποθήκευση υγρών καυσίμων.
Η Jugopetrol διαθέτει δίκτυο 46 πρατηρίων με το σήμα ΕΚΟ, ενώ έχει και εγκαταστάσεις τροφοδοσίας σε τρεις μαρίνες και στα αεροδρόμια της Ποντγκόριτσας και του Τίβατ, καθώς και το μεγαλύτερο στόλο βυτιοφόρων και φορτηγών οχημάτων στη χώρα. Επίσης, το δίκτυο λιανικής EKO διαθέτει δύο σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ποντγκόριτσα. 
Το έργο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί περί τα μέσα του 2025.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

11/6/2024
Ευχή και κατάρα το LNG για την Ευρώπη energypress.gr

Tου Javier Blas
Τη στιγμή της μεγαλύτερης ανάγκης της, το 2022, η αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) έσωσε την Ευρώπη. Τώρα, αυτή η ίδια η αγορά LNG είναι το νέο τρωτό σημείο της ηπείρου. Τα καλά νέα είναι ότι η αδυναμία θα είναι βραχυπρόθεσμη - τα κακά νέα είναι ότι το πρόβλημα δεν θα εξαφανιστεί πριν από τον επόμενο χειμώνα.
Η ομορφιά του LNG είναι ότι το αέριο περνά από επεξεργασία για φόρτωση σε δεξαμενόπλοια και μεταφορά σε όλο τον κόσμο, όπως ακριβώς και το πετρέλαιο. 
 
Έτσι, η Ευρώπη μπορεί να προμηθεύεται το αγαθό από οπουδήποτε: από τις ΗΠΑ μέχρι το Κατάρ, από την Αυστραλία μέχρι τη Νιγηρία. Το μειονέκτημα είναι ότι όλοι οι άλλοι στον κόσμο μπορούν να κάνουν το ίδιο, λαμβάνοντάς το από οπουδήποτε και αυξάνοντας τον ανταγωνισμό.
Ο ανταγωνισμός για την αγορά LNG είναι ορατός στη σημερινή αγορά, με τις ευρωπαϊκές τιμές αναφοράς να σκαρφαλώνουν πρόσφατα σε υψηλό σχεδόν έξι μηνών πάνω από 37 ευρώ ανά μεγαβατώρα. Αν και βρίσκονται υψηλότερα από οποιαδήποτε άλλη στιγμή φέτος, οι ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου έχουν υποχωρήσει σημαντικά από το επίπεδο των άνω των 300 ευρώ που έφθασαν τον Αύγουστο του 2022. Οι τιμές κινούνταν κατά μέσο όρο στα 20 ευρώ μεταξύ 2010 και 2020.
Βέβαια, και άλλοι παράγοντες συνέβαλαν στην αύξηση των τιμών: κυρίως η διακοπή λειτουργίας ενός νορβηγικού αγωγού φυσικού αερίου, οι ισχυρές χρηματοοικονομικές ροές σε συμβόλαια φυσικού αερίου και οι φόβοι για την απώλεια των τελευταίων εναπομεινάντων αποστολών ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη. Στο παρασκήνιο, όμως, παίζει ρόλο και η μάχη για τα φορτία LNG.
Πτώση ρωσικού φυσικού αερίου και άνοδος LNG
Πριν ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν διατάξει την εισβολή στην Ουκρανία το 2022, η Ευρώπη εξαρτιόταν από το ρωσικό φυσικό αέριο που μεταφερόταν μέσω αγωγού για περισσότερο από το 40% των εισαγωγών της. Το LNG αντιπροσώπευε περίπου το 20%. Αλλά αφού η Μόσχα διέκοψε σε μεγάλο βαθμό τη ροή, η εξάρτηση της ηπείρου από τις εισαγωγές γύρισε αντίστροφα. Μέχρι πέρυσι, το LNG αντιπροσώπευε περίπου το 42% των εισαγωγών φυσικού αερίου της Ευρώπης, ενώ το ρωσικό αέριο από αγωγούς έπεσε στο 8%.
56567
Πτώση ρωσικού φυσικού αερίου, άνοδος LNG
Το 2022 και το 2023, η Ευρώπη είχε την παγκόσμια αγορά LNG για τον εαυτό της. Το υψηλό κόστος έθεσε εκτός αγοράς άλλους εισαγωγείς - το Πακιστάν και το Μπαγκλαντές, μεταξύ πολλών άλλων - ενώ η Κίνα, συνήθως ο κορυφαίος αγοραστής του αγαθού παγκοσμίως, ήταν απούσα, καθώς ο μεταποιητικός της τομέας ανακάμπτει αργά από τα lockdowns της πανδημίας. Παράλληλα, η άνοδος των τιμών ενθάρρυνε τις εταιρείες LNG να λειτουργούν τις εγκαταστάσεις τους όσο το δυνατόν πιο παραγωγικά και με μεγαλύτερη ασφάλεια, διατηρώντας την προσφορά σε υψηλά επίπεδα.
 
Το 2024 η αγορά άλλαξε
Φτάνοντας στο 2024, η αγορά έχει αλλάξει. Η Ευρώπη αρχίζει πλέον να βλέπει ισχυρότερο ανταγωνισμό. Η Κίνα επέστρεψε, με εισαγωγές ρεκόρ σχεδόν κάθε μήνα. Η Ινδία αγοράζει επίσης, όπως και άλλοι μικρότεροι εισαγωγείς. Με πολλά αναδυόμενα έθνη να βιώνουν καύσωνες, η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια αυξάνεται, και μαζί της η κατανάλωση LNG. Από την πλευρά της προσφοράς, η βιομηχανία φαίνεται να εξαντλείται. Η συντήρηση εγκαταστάσεων πλήττει την παραγωγή, μαζί με τις απρογραμμάτιστες διακοπές. Η παγκόσμια παραγωγή είναι σταθερά κάτω από το περσινό επίπεδο κάθε μήνα μέχρι στιγμής φέτος.
Το αποτέλεσμα είναι ότι η Ευρώπη εισάγει λιγότερο LNG από ό,τι το 2022 και το 2023. Την περασμένη εβδομάδα, ο όγκος του φυσικού αερίου που αναχωρεί από τους τερματικούς σταθμούς εισαγωγής στην Ευρώπη μειώθηκε στο χαμηλότερο επίπεδο για αυτή την εποχή του έτους από την εποχή της πανδημίας. Προς το παρόν, αυτό δεν αποτελεί σημαντικό πρόβλημα. Η περιοχή έκλεισε τον χειμώνα 2023-24 με ασυνήθιστα υψηλά αποθέματα χάρη σε μια ήπια καιρικά περίοδο. Έκτοτε, ωστόσο, ο ρυθμός με τον οποίο γεμίζουν οι υπόγειες αποθήκες έχει επιβραδυνθεί.
Ανταγωνισμός για LNG
Όμως ο ανταγωνισμός για το LNG θα μπορούσε να γίνει πιο προβληματικός τον ερχόμενο χειμώνα, εάν η περιοχή βρεθεί αντιμέτωπη με μια ψυχρότερη από το συνηθισμένο εποχή και αν άλλοι εισαγωγείς LNG αντιμετωπίσουν ταυτόχρονα προβλήματα με τον καιρό. Τα τελευταία δύο χρόνια, το καιρικό φαινόμενο Ελ Νίνιο, το οποίο ανέβασε τις διεθνείς θερμοκρασίες, βοήθησε την ήπειρο να μειώσει τις επιπτώσεις της ενεργειακής κρίσης. Αλλά το Ελ Νίνιο εξασθενεί γρήγορα και οι μετεωρολόγοι λένε ότι η αντίθετη καιρική τάση, ονόματι Λα Νίνια, είναι πιθανό να κυριαρχήσει από τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο. Εάν συμβεί αυτό, η Ευρώπη θα μπορούσε να αντιμετωπίσει έναν κανονικό ή ακόμη πιο ψυχρό χειμώνα.
Ενεργειακή κρίση
Αυτό αποτελεί μια  υπενθύμιση ότι η Ευρώπη δεν έχει ακόμη ξεπεράσει την ενεργειακή της κρίση. Ομολογουμένως, οι τιμές έχουν πέσει, αλλά παραμένουν πολύ υψηλότερες από ό,τι πριν από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Εκτός από τους ήπιους χειμώνες, ο άλλος λόγος για τον οποίο οι τιμές έχουν πέσει στην Ευρώπη είναι ότι η ζήτηση ήταν πολύ χαμηλότερη από ό,τι πριν από την πανδημία, κυρίως επειδή οι ενεργοβόρες εταιρείες στη Γερμανία μείωσαν την παραγωγή.
Για την Ευρώπη, ο χειμώνας του 2024-25 θα είναι πιθανότατα ο τελευταίος δύσκολος χειμώνας. Από το 2026 και μετά, θα έρθει νέα προσφορά, κυρίως από το Κατάρ και τις ΗΠΑ, μετριάζοντας τον όποιο παγκόσμιο ανταγωνισμό για τα φορτία. Αλλά προς το παρόν, η αγορά LNG θα παραμείνει "ευχή και κατάρα" για την ήπειρο. 
(Απόδοση - Επιμέλεια: Σ. Κετιτζιάν, capital.gr, Bloomberg)

10/6/2024
Enaon: Γιόρτασε την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος με εθελοντική δράση καθαρισμού της παραλίας Εδέμ του Παλαιού Φαλήρου στην Αθήνα energypress.gr

Enaon: Γιόρτασε την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος με εθελοντική δράση καθαρισμού της παραλίας Εδέμ του Παλαιού Φαλήρου στην Αθήνα
07 06 2024 | 15:38
A+ A-
 
Η Εnaon, η Εταιρεία Βιώσιμων Δικτύων, πιστή στη δέσμευσή της για ένα πιο καθαρό και βιώσιμο μέλλον, πραγματοποίησε εθελοντική δράση για τον καθαρισμό της παραλίας «ΕΔΕΜ», στο Παλαιό Φάληρο στην Αθήνα, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος.
Στη δράση,η οποία υλοποιήθηκε στο πλαίσιο του ολιστικού προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης της Enaon σε συνεργασία με την περιβαλλοντική μη κερδοσκοπική οργάνωση All for Blue, συμμετείχαν οι εργαζόμενοι της εταιρείας, η Διευθύνουσα Σύμβουλος της Enaon κα Barbara Morgante και η Διευθύνουσα Σύμβουλος της θυγατρικής Enaon EDA κα Francesca Zanninotti, καθώς και εθελοντές, οι οποίοι ένωσαν τις δυνάμεις τους με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος. 
 
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, κατά τη διάρκεια της δράσης, περισσότεροι από 40 εργαζόμενοι και εθελοντές κατάφεραν να συλλέξουν πάνω από 70 κιλά απορριμμάτων, στο πλαίσιο του παράκτιου και υποβρύχιου καθαρισμού, συνεισφέροντας έμπρακτα στη συλλογική προσπάθεια για την προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος και την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής. Παράλληλα,  η ομάδα των  πιστοποιημένων δυτών του δικτύου, αποτελούμενη από 5 ελεύθερους δύτες και 4 αυτόνομους από τα καταδυτικά σκάφη, μερίμνησε για τον υποβρύχιο καθαρισμό, ενισχύοντας την αποτελεσματικότητα της δράσης.
Η κα Barbara Morgante, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Enaon, σημείωσε: «Ο σεβασμός και η προστασία του περιβάλλοντος αποτελεί για την Enaon βασική προτεραιότητα. Δίνουμε έμφαση στην ανεκτίμητη αξία του εθελοντισμού και στον καθοριστικό ρόλο του στη διαφύλαξη του περιβάλλοντος, για αυτό και βρίσκομαι σήμερα εδώ. Η δράση για τον καθαρισμό της παραλίας «ΕΔΕΜ» στην Αθήνα, που υλοποιήσαμε σε συνεργασία με την All for Blue, αποτελεί την απαρχή μιας σειράς ανάλογων δράσεων τις οποίες φιλοδοξούμε να πραγματοποιήσουμε και σε άλλες περιοχές τις χώρας όπου δραστηριοποιούμαστε. Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά τους εργαζόμενους που συμμετείχαν εθελοντικά στη δράση,  καθώς με τη συλλογική και συντονισμένη προσπάθεια όλων,  προάγονται  η ομαδικότητα και η  συνεργασία προς όφελος της βιώσιμης ανάπτυξης και της κοινωνικής συνεισφοράς. Οι άνθρωποι, ο πλανήτης και οι συνεργασίες βρίσκονται στο επίκεντρο του οράματός μας, με δράσεις και πρωτοβουλίες που οδηγούν σε ένα πιο καθαρό και πράσινο μέλλον για τις επόμενες γενιές». 
Η κα Francesca Zanninotti, Διευθύνουσα Σύμβουλος της θυγατρικής Enaon EDA υπογράμμισε: «Με βαθιά συνείδηση για την ευθύνη που φέρουμε προς το φυσικό και κοινωνικό περιβάλλον στο οποίο δραστηριοποιούμαστε, επιθυμούμε να επηρεάζουμε θετικά και να εμπνέουμε το προσωπικό μας για την ενεργό συμμετοχή σε δράσεις εθελοντισμού με επίκεντρο το περιβάλλον.  Είμαστε πολύ χαρούμενοι που συμμετείχαμε μαζί με τους εργαζόμενους του ομίλου και τους εθελοντές στη δράση καθαρισμού της παραλίας «ΕΔΕΜ», γιορτάζοντας με αυτόν τον τρόπο την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος».
enaon
Η δράση υλοποιήθηκε σε συνεργασία με την All For Blue, η οποία είναι μια περιβαλλοντική μη κερδοσκοπική οργάνωση, με διεθνείς δράσεις, αμιγώς εκπαιδευτικού χαρακτήρα. Σκοπός της είναι η ενημέρωση για την προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος και η εκπαίδευση της νέας γενιάς. 
Στο πλαίσιο αυτό, τα μέλη της ομάδας All For Blue, δίνουν το παρόν πάνω από 10 χρόνια σε πολυάριθμες δράσεις που αφορούν στον υποβρύχιο και παράκτιο καθαρισμό των θαλασσών, σε πανελλήνιο και παγκόσμιο επίπεδο. 
Τα αποτελέσματα των καθαρισμών, καθώς και ο αριθμός των τετραγωνικών μέτρων που έχουν καθαριστεί, καταγράφονται στην παγκόσμια βάση δεδομένων του PADI AWARE Foundation. Μέχρι σήμερα, η ομάδα της All For Blue έχει απομακρύνει περσσότερους από 300 τόνους απορριμμάτων από παραλίες και βυθούς σε οργανωμένες δράσεις.
 
Η δράση  για τον καθαρισμό της παραλίας «ΕΔΕΜ» εντάσσεται στη γενικότερη στρατηγική της Enaon για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη, με πρωτοβουλίες που απαντούν στις σύγχρονες ανάγκες και  σε απόλυτη ευθυγράμμιση με το όραμα και την αποστολή του Ομίλου Italgas ενισχύουν το θετικό περιβαλλοντικό και κοινωνικό αποτύπωμα της Enaon, 
Η εταιρική ευθύνη για την Enaon αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της επιχειρηματικής της λειτουργίας. Αναγνωρίζοντας την ευθύνη της απέναντι στην κοινωνία και το περιβάλλον, η εταιρεία υλοποιεί στοχευμένες δράσεις με στόχο να συνεισφέρει, αλλά και να ευαισθητοποιήσει την κοινωνία σε θέματα που αφορούν τον σεβασμό και την προστασία του περιβάλλοντος. Η επιτυχία της εθελοντικής δράσης στην Αθήνα αποτελεί μόνο την αρχή μίας σειράς κοινών ενεργειών για την προσφορά στο κοινωνικό σύνολο και στο φυσικό περιβάλλον.
ΠΗΓΗ energypress.gr

8/6/5024
Ενέργεια: Νέο τοπίο από τα διυλιστήρια μέχρι το ρεύμα – Η μάχη της πίτας των 37 δισ. energypress.gr

Του Χρήστου Κολώνα
Σε αγορά για λίγους, ισχυρούς και καθετοποιημένους παίκτες εξελίσσεται η ενέργεια στην Ελλάδα.
Μία πίτα της τάξης των 37 δισ. ευρώ (πωλήσεις πετρελαιοειδών και ηλεκτρικής ενέργειας) αναδιανέμεται με φόντο την πράσινη μετάβαση που απαιτεί ετήσιες επενδύσεις 30 δισ. το 2026 με 2030 (ΕΣΕΚ) αλλά και με την αποκόμιση κερδών από το ενδεχόμενο μείωσης των ρυθμών διείσδυσης των καθαρών μορφών ενέργειας.
 
Το σενάριο
Και ενώ μέχρι τώρα οι εκτιμήσεις ήθελαν το τοπίο να μετασχηματίζεται μόνο στην ηλεκτρική ενέργεια το σενάριο για deal Λάτση – Μυτιληναίου προκαλεί καραμπόλες με αποτέλεσμα οι τάσεις συγκέντρωσης να ενισχύονται και στον κλάδο της διύλισης και των πετρελαιοειδών.
Αν και ο πρόεδρος και CEO της Metlen κ. Ευάγγελος Μυτιληναίος στη διάρκεια της προχθεσινής ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης έκλεισε το σενάριο για εξελίξεις που θα τρέξουν άμεσα όσον αφορά την απόκτηση σημαντικού μεριδίου στην Helleniq Energy, ωστόσο δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο η εταιρεία του να αξιοποιήσει μία τέτοια ευκαιρία εισόδου στον ενεργειακό όμιλο. Υπενθυμίζεται ότι μέτοχοι στην Helleniq Energy είναι η Paneuropean Oil & Industrial Holdings (Λάτσης) με 40,41% και το ελληνικό δημόσιο μέσω του ΤΑΙΠΕΔ με 31,18%. Και το σενάριο για τη συμμετοχής της Metlen στο μετοχικό κεφάλαιο της Helleniq Energy τρέχει… με αφορμή την πιθανότητα ενός δεύτερου placement στον ενεργειακό όμιλο.
Μυτιληναίος
Κοντά σε αυτό το σενάριο, όπως αναφέρουν πηγές της αγοράς στον ΟΤ παίζει κι ένα ακόμα. Η περαιτέρω μετοχοποίηση της Metlen στο πλαίσιο της εισόδου της στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου είναι πολύ πιθανόν να φέρει τον κ. Μυτιληναίο με ένα λιγότερο αριθμό μετοχών με αποτέλεσμα εκείνος να αναζητήσει την είσοδο του στην Helleniq Energy.
Βέβαια, το παραπάνω σενάριο δεν επιβεβαιώνεται από καμία πηγή προσώρας, ωστόσο αυτοί που το διακινούν δείχνουν τη μετοχική σύνθεση ξένων εισηγμένων σε διεθνείς αγορές, όπου υπάρχει ευρεία διασπορά μετοχών.
Helleniq Energy
Όπως και να χει, το ενδεχόμενο ενός δεύτερου placement στην Helleniq Energy προς το δεύτερο εξάμηνο του έτους και οι πληροφορίες που θέλουν την πλευρά Λάτση να επιθυμεί τον περιορισμό της έκθεσης του στην ενέργεια, φέρνει ανατροπές στο σκηνικό που μέχρι τώρα γνωρίζουμε.
Ακόμη και οι εξελίξεις στην Elpedison με τους μετόχους της Helleniq Energy και της ιταλικής Edison να ερίζουν για την πλήρη κυριαρχία της θυγατρικής εταιρείας ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου προκαλούν καραμπόλες…
 
Αγορά ενέργειας
Πάντως, συνολικά η αγορά ενέργειας αν συνυπολογιστεί και ο κλάδος των πετρελαιοειδών δείχνει να αναδιανέμεται με το κυρίαρχο σήμερα σενάριο να θέλει την αλλαγή χεριών στο ένα από τα δύο μεγαλύτερα διυλιστήρια της χώρας. Και είναι αυτό της Helleniq Energy με ετήσιες πωλήσεις το 2023 στα 12,8 δισ. ευρώ.
Η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας ούτως ή άλλως οδεύει σε συγκέντρωση με τους αναλυτές της αγοράς να θέλουν να μένουν 3 με 4 κυρίαρχους ομίλους. Και οι δύο εξ αυτών συνδέονται με τα πετρελαιοειδή.
Motor Oil
Ο όμιλος της Motor Oil με πωλήσεις 13,3 δισ. ευρώ το 2023 φαίνεται να είναι ο μόνος καθετοποιημένος παίκτης της αγοράς, ο οποίος θα μείνει άθικτος από τις αλλαγές.
Με ένα επενδυτικό πλάνο 4 δισ. ευρώ η Motor Oil διευρύνει τις δραστηριότητες και σε τομείς της πράσινης και καθαρής ενέργειας.
Ταυτόχρονα μέσω της NRG δραστηριοποιείται στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου.
Ο ενεργειακός όμιλος της Κορίνθου έχει φτάσει, μετά και την εξαγορά της «Anemos» σε εγκατεστημένη ισχύ έργων ΑΠΕ 837 MW και βρίσκεται κοντά στον στόχο των 2 GW το 2030.
Μεγάλη έμφαση στον τομέα του ηλεκτρισμού, η Motor Oil δίνει στην ηλεκτροκίνηση αναπτύσσοντας 4.000 σημεία φόρτισης στα επόμενα έξι χρόνια.
ΔΕΗ
Ανεπηρέαστη από τις τεκτονικές αλλαγές που δρομολογούνται στην εγχώρια αγορά ενέργειας δείχνει και η ΔΕΗ, η οποία επεκταθεί στην αγορά της Ρουμανίας και αναζητά νέες αγορές στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Είναι ο μεγαλύτερος παίκτης στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και τρέχει μεγάλες επενδύσεις ύψους 9 δισ. ευρώ στην τριετία 2024 – 2026 με έμφαση στις ΑΠΕ.
Στοχεύει σε Ελλάδα και Βαλκάνια να έχει ένα χαρτοφυλάκιο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας συνολικής ισχύος 8,9 GW στο τέλος του 2026.
Η εξαγορά της Enel Romania και της Κωτσόβολος καθώς και το σβήσιμο των λιγνιτικών εργοστασίων σηματοδοτούν κινήσεις ανατροπής του σημερινού της εταιρικού προφίλ με σαφή σημάδια εξωστρέφειας.
Πέραν αυτών, η ΔΕΗ σταδιακά μειώνει τα μερίδια της στη χαμηλή, μέση και υψηλή τάση με τους ανταγωνιστές της να καρπώνονται μέρος των απωλειών της.
Metlen
Στους ηγέτες της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας συγκαταλέγεται και η Metlen.
Το 2023, προχώρησε σε έναν κύκλο εξαγορών μικρότερων εταιρειών προμήθειας ενέργειας με σκοπό το 2024 να ανέλθει το μερίδιο της Protergia στο 20% με 25%.
Οι εξαγορές των Watt & Volt, Volterra και EFA Energy διευρύνουν το πελατολόγιο της Metlen, η οποία έχει ήδη κατασκευάσει και λειτουργεί την πρώτη από τη νέα σειρά σύγχρονων μονάδων ηλεκτρικής ενέργειας με φυσικό αέριο. Το CCGT Αγίου Νικολάου ισχύος 826 MW αναμένεται να μπει σε λειτουργία στις αρχές του 2024.
Το συνολικό χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ της εταιρείας σε ξένες αγορές αλλά και στην Ελλάδα υπολογίζεται σε 14 GW.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
Ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μέσα από τις εταιρείες μέλη του ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ και ΗΡΩΝ χτίζει ισχυρές θέσεις στις ΑΠΕ αλλά και στη συμβατική ηλεκτροπαραγωγή και την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας.
Η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ είναι ο πρώτος παραγωγός ΑΠΕ με εγκατεστημένη ισχύ σε Ελλάδα και εκτός συνόρων συνολικής ισχύος 1,2 GW. Τα έργα σε λειτουργία και υπό ανάπτυξη και κατασκευή φτάνουν τα 2,5 GW. Το 2026 τα έργα ΑΠΕ θα φτάσουν τα 3 GW σε λειτουργία και πριν το 2030 στα 6 GW. Το επενδυτικό πλάνο της εταιρείας τα επόμενα χρόνια ανέρχεται σε 5,5 δισ. ευρώ.
Πέραν αυτού η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε συνεργασία με τη Motor Oil ολοκληρώνει τη νέα μονάδα με φυσικό αέριο στην Κομοτηνή ισχύος 877 MW  και η λειτουργία αναμένεται εντός του πρώτου εξαμήνου του 2024.
Ο ΗΡΩΝ κατόπιν των διμερών συμβάσεων PPAs που έχει κάνει ξεπερνά το 12% σε μερίδιο στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας.
ΔΕΠΑ Εμπορίας
Καταλύτης για τη διαμόρφωση του νέου τοπίου στην αγορά ενέργειας αναμένεται να είναι και η ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Η δημόσια επιχείρηση φυσικού αερίου ανήκει σε ποσοστό 65% στο ελληνικό δημόσιο (ΤΑΙΠΕΔ) και 35% στην Helleniq Energy.
Asset του ομίλου είναι η θυγατρική της στην προμήθεια αερίου και ρεύματος «Φυσικό Αέριο Ελλάδος» με περίπου 530.000 πελάτες.
Η Helleniq Energy πιέζει για την απεμπλοκή της από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας και αν συμβεί αυτό ανοίγουν σενάρια ακόμη και για περαιτέρω αποκρατικοποίηση της δημόσιας επιχείρησης αερίου. Τότε η απόκτηση της από σημερινό ισχυρό παίκτη της αγοράς δημιουργεί νέα δεδομένα.
(αναδημοσίευση από Οικονομικό Ταχυδρόμο)
 

6/6/2024
Eurostat: Σημαντικά λιγότερη ενέργεια κατανάλωσαν τα νοικοκυριά το 2022 - Το 30% από φυσικό αέριο energypress.gr

Eurostat: Σημαντικά λιγότερη ενέργεια κατανάλωσαν τα νοικοκυριά το 2022 - Το 30% ήταν φυσικό αέριο
05 06 2024 | 12:55
A+ A-
 
Τα νοικοκυριά στην ΕΕ κατανάλωσαν 10,1 terajoules ενέργειας το 2022, στα χαμηλότερα επίπεδα από το 2016.
Πρόκειται για μείωση 7,7% από το 2021, που η κατανάλωση έφτασε τα 11 terajoule.
 
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, οι οικιακοί καταναλωτές αντιπροσώπευαν το 25,8% της τελικής κατανάλωσης στην ΕΕ το 2022. Το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας που κατανάλωσαν τα νοικοκυριά προήλθε από φυσικό αέριο (30,9%), ηλεκτρισμό (25,1%) και ΑΠΕ και βιοκαύσιμα (22,6%).
Η θέρμανση, ο κύριος λόγος κατανάλωσης ενέργειας
Η περισσότερη ενέργεια που καταναλώνουν τα νοικοκυριά αφορά τη θέρμανση των σπιτιών τους, όπου το 2022 ανήλθε στο 63,5% της κατανάλωσής τους. Στη συνέχεια, το 14,9% αφορούσε τη θέρμανση του νερού.
Ο φωτισμός και οι περισσότερες ηλεκτρικές συσκευές αντιπροσωπεύουν το 13,9%, (χωρίς εδώ να προσμετρούνται οι βασικές συσκευές ψύξης, θέρμανσης και μαγειρέματος).
energy-consumption-in-eu-households-2022
 
(φωτογραφία: freepik.com)

5/6/2024
Ξεκίνησε η συντήρηση του αγωγού Turkish Stream energypress.gr

Ξεκίνησε η συντήρηση του αγωγού Turkish Stream
04 06 2024 | 10:33
A+ A-
 
Σήμερα ξεκινάει η προγραμματισμένη συντήρηση του αγωγού Turkish Stream που προμηθεύει αέριο στην Τουρκία και στη ΝΑ Ευρώπη.
Σύμφωνα με τον αναλυτή Τομ Μάρζεκ-Μάνσερ, ο αγωγός προμήθευε την περασμένη εβδομάδα τη Βουλγαρία με 50 εκατ. κ.μ. ημερησίως.
 
Η συντήρηση προβλέπεται να διαρκέσει ως τις 11 Ιουνίου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

4/6/2024
Κόμπος: Κύπρος και Αίγυπτος συζητούν συνεργασία για εκμετάλλευση φυσικού αερίου energypress.gr

Κόμπος: Κύπρος και Αίγυπτος συζητούν συνεργασία για εκμετάλλευση φυσικού αερίου
03 06 2024 | 13:26
Στην προσήλωση της Κυβέρνησης στην επανέναρξη των συνομιλιών για το Κυπριακό, στην ανάγκη τερματισμού του πολέμου στη Γάζα και διάνοιξης του περάσματος για ανθρωπιστική βοήθεια στη Ράφα, καθώς και στη σημασία της στρατηγικής συνεργασίας Κύπρου και Αιγύπτου, σε τομείς όπως η ασφάλεια και η ενέργεια, αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, ο Υπουργός Εξωτερικών, Κωνσταντίνος Κόμπος, σε συνέντευξή του στην αιγυπτιακή εφημερίδα Al Ahram Daily, ενόψει της επίσκεψης που θα πραγματοποιήσει στην Αίγυπτο στις 4 και 5 Ιουνίου.
Για τη συνεργασία των δύο χωρών σε θέματα ενέργειας ανέφερε ότι «Κύπρος και Αίγυπτος συζητούν αυτή τη στιγμή συνεργασία για την εκμετάλλευση συγκεκριμένων κοιτασμάτων φυσικού αερίου, όπου αμοιβαία επωφελείς συνέργειες μπορούν να συμβάλουν στην καθιέρωση της περιοχής μας ως ενεργειακού κόμβου».
 
Όπως ανέφερε ο Υπουργός Εξωτερικών κατά τη συνέντευξή του, σκοπός της επίσκεψης στην Αίγυπτο είναι να συζητήσει θέματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος και να ενισχύσει τη διμερή συνεργασία Κύπρου-Αιγύπτου σε διάφορους τομείς, μεταξύ των οποίων η ασφάλεια, η ενέργεια και η οικονομική ανάπτυξη.
Η στρατηγική σχέση Κύπρου-Αιγύπτου θα συνεχίσει να βαθαίνει, δήλωσε ο κ. Κόμπος
Ο κ. Κόμπος υπογράμμισε τον κομβικό ρόλο της Αιγύπτου στις περιφερειακές και διεθνείς εξελίξεις, δηλώνοντας ότι η Αίγυπτος είναι σημαντικός παράγοντας για την προώθηση της σταθερότητας και της ασφάλειας, σε περιφερειακό και διεθνές επίπεδο και επισημαίνοντας τις προσπάθειές του Καϊρου για διαμεσολάβηση στις συγκρούσεις στη Λιβύη και στη Γάζα.
Σημείωσε, ακόμα, ότι η χρονική συγκυρία της επίσκεψής του υπογραμμίζει τη στρατηγική σημασία και τον εύρωστο χαρακτήρα της ισχυρής διμερούς σχέσης των δύο χωρών. «Εν μέσω περιφερειακών και παγκόσμιων προκλήσεων, η Κύπρος και η Αίγυπτος πρέπει να ενισχύσουν τη συνεργασία και να συγχρονίσουν τις προσπάθειες σε τομείς αμοιβαίου συμφέροντος και στόχων προς όφελος της προώθησης της συνεργασίας μας», είπε.
Διαβεβαίωσε, εξάλλου, ότι η στρατηγική σχέση Κύπρου-Αιγύπτου θα συνεχίσει να βαθαίνει «μέσω διαρκούς διαλόγου, κοινών πρωτοβουλιών και στρατηγικών συνεργασιών” που ωφελούν και τις δυο χώρες.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην τριμερή συνεργασία μεταξύ Κύπρου, Αιγύπτου και Ελλάδας, λέγοντας ότι αυτή «όχι μόνο ενισχύει τη συλλογική ασφάλεια και τα οικονομικά μας συμφέροντα, αλλά προάγει επίσης την περιφερειακή σταθερότητα και ευημερία».
 
Αναφέρθηκε, ακόμα, στην πρωτοβουλία «Επιστροφή στις Ρίζες», στο πλαίσιο της τριμερούς συνεργασίας, λέγοντας ότι μέσω του προγράμματος Νόστος σχεδόν 50-70 Κύπριοι και 100-120 Έλληνες αιγυπτιακής καταγωγής επέστρεψαν στην Αίγυπτο για μια εβδομάδα για να επισκεφθούν τα μέρη όπου γεννήθηκαν οι ίδιοι ή οι γονείς τους και τα σχολεία όπου φοίτησαν. Το πρόγραμμα, είπε, αναμένεται να επαναληφθεί.
Ο κ. Κόμπος μίλησε, επίσης για τη σχέση Αιγύπτου – ΕΕ, λέγοντας ότι «η Κύπρος υποστήριξε εδώ και καιρό αυτή τη στρατηγική σχέση και ήμασταν περήφανοι που είδαμε την κορύφωσή της στις 17 Μαρτίου 2024, όταν ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης μαζί με την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και τον Πρόεδρο της Αιγύπτου υπέγραψαν Κοινή Διακήρυξη για μια Στρατηγική και Συνολική Συνεργασία Αιγύπτου-ΕΕ».
Συνεργασία για από κοινού εκμετάλλευση φυσικού αερίου
Ο Υπουργός Εξωτερικών ρωτήθηκε, επίσης, για τη συνεργασία των δύο χωρών σε θέματα ενέργειας και στο πλαίσιο αυτό ανέφερε ότι «Κύπρος και Αίγυπτος συζητούν αυτή τη στιγμή συνεργασία για την εκμετάλλευση συγκεκριμένων κοιτασμάτων φυσικού αερίου, όπου αμοιβαία επωφελείς συνέργειες μπορούν να συμβάλουν στην καθιέρωση της περιοχής μας ως ενεργειακού κόμβου».
Ο κ. Κόμπος υπενθύμισε ότι η Αίγυπτος ήταν η πρώτη χώρα με την οποία η Κύπρος οριοθέτησε την ΑΟΖ της ήδη από το 2003. «Αυτή η συνεργασία, κατά καιρούς, κινήθηκε πιο αργά από όσο θα ήθελαν τόσο η Κύπρος όσο και η Αίγυπτος, αλλά αυτό οφείλεται κυρίως σε εμπορικούς παράγοντες και όχι σε έλλειψη πολιτικής βούλησης», πρόσθεσε.
Σημείωσε, ακόμα, ότι το Φόρουμ για το Φυσικό Αέριο της Ανατολικής Μεσογείου, για τη δημιουργία του οποίου πρωτοστάτησε η Αίγυπτος, συμβάλλει σημαντικά στη διαμόρφωση της περιφερειακής ενεργειακής συνεργασίας.
Η λύση δύο κρατών «η μόνη βιώσιμη πολιτική επιλογή» για Ισραήλ – Παλαιστίνη
Ερωτηθείς σχετικά με τις εξελίξεις στον πόλεμο στη Γάζα, ο κ. Κόμπος δήλωσε απερίφραστα ότι η Κύπρος είναι ενάντια στον εκτοπισμό των Παλαιστινίων και υποστήριξε ότι η λύση των δύο κρατών, σύμφωνα με τα ψηφίσματα του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών, είναι η μόνη βιώσιμη πολιτική επιλογή στην περιοχή. Υπενθύμισε, δε, ότι η Κύπρος έχει αναγνωρίσει το κράτος της Παλαιστίνης από το 1988, καθώς και το δικαίωμα αυτοδιάθεσης του παλαιστινιακού λαού.
Υπογραμμίζοντας ότι «η Κύπρος απορρίπτει με απόλυτους όρους τον εκτοπισμό Παλαιστινίων από τη Γάζα», ο Υπουργός Εξωτερικών πρόσθεσε ότι «όποιος δηλώνει το αντίθετο, αγνοεί εσκεμμένα την ιστορική πραγματικότητα της Κύπρου, η οποία, για λόγους προφανείς σε όλους, θα ήταν η τελευταία χώρα στον κόσμο που θα συνδράμει με οποιονδήποτε τρόπο στον εκτοπισμό έστω και ενός Παλαιστίνιου».
«Ήμασταν ξεκάθαροι από την αρχή: το διεθνές ανθρωπιστικό δίκαιο πρέπει να γίνεται πλήρως σεβαστό και να προστατεύεται«, είπε, προσθέτοντας ότι ζητούμενο είναι η άμεση κατάπαυση του πυρός και η απελευθέρωση όλων των ομήρων.
Ερωτηθείς σχετικά με τους «θανάτους και την τρομοκράτηση αμάχων στα παλαιστινιακά εδάφη από τις κατοχικές δυνάμεις του Ισραήλ» ο κ. Κόμπος εξέφρασε ανησυχία «για τις κλιμακούμενες ανθρωπιστικές επιπτώσεις και τους θανάτους τόσων πολλών αμάχων, συμπεριλαμβανομένων παιδιών, στη Ράφα» και υπογράμμισε την ανάγκη για απρόσκοπτη ροή ανθρωπιστικής βοήθειας.
Ο Υπουργός Εξωτερικών ρωτήθηκε, ακόμα, για το σημείο στο οποίο βρίσκονται οι προσπάθειες για τον θαλάσσιο διάδρομο βοήθειας μέσω της Κύπρου. Ανέφερε ότι το σχέδιο Αμάλθεια αποτελεί από την έναρξή του μια πρόσθετη διαδρομή, υπενθύμισε, όμως, τη σημασία των χερσαίων διαδρομών, ειδικά της διέλευσης της Ράφα.
«Πιστεύουμε ακράδαντα στην παροχή δυνατότητας ταχείας, ασφαλούς και ανεμπόδιστης βοήθειας που φτάνει στη Γάζα μέσω περισσότερων σημείων πρόσβασης, συμπεριλαμβανομένου του πολλαπλασιασμού των διαδρόμων – από ξηρά, από αέρα και, φυσικά, από τη θάλασσα», είπε.
Ο κ. Κόμπος ρωτήθηκε, ακόμα, για τις εξελίξεις στο Κυπριακό και αναφέρθηκε στο διορισμό της Μαρίας Άνχελα Ολγκίν Κουεγιάρ, εκ μέρους του ΓΓ του ΟΗΕ ως Προσωπικής Απεσταλμένης του, σημειώνοντας ότι η Κυβέρνηση είναι προσηλωμένη στο να στηρίξει την αποστολή της και στην επανέναρξη των διαπραγματεύσεων.
Τέλος, ο κ. Κόμπος μίλησε και για τη συμφωνία για αποστολή Αιγύπτιων εργαζομένων στην Κύπρο, για την αντιμετώπιση των αναγκών σε εργατικό δυναμικό. «Αυτή η πρωτοβουλία όχι μόνο ενισχύει την οικονομία της Κύπρου ικανοποιώντας τις απαιτήσεις της εργασίας αλλά δημιουργεί επίσης πολύτιμες ευκαιρίες απασχόλησης για τους Αιγύπτιους εργαζόμενους», είπε.
«Η νόμιμη μετανάστευση είναι, για εμάς, όχι μόνο ένας τρόπος αντιμετώπισης των ελλείψεων στην αγορά εργασίας, αλλά και ένας τρόπος για την καταπολέμηση της παράτυπης μετανάστευσης, της εμπορίας ανθρώπων και της εργασιακής εκμετάλλευσης», ανέφερε, εκφράζοντας την ευχή ότι το σχετικό Μνημόνιο θα εφαρμοστεί το συντομότερο δυνατό.
ΠΗΓΗ energypress.gr

3/5/2024
«Ενεργειακή συμμαχία» Ελλάδας – Αιγύπτου: Στο επίκεντρο διασύνδεση, φυσικό αέριο και CCS energypress.gr

Του Κώστα Δεληγιάννη
Τρεις τομείς ενεργειακής συνεργασίας της Ελλάδας με την Αίγυπτο τέθηκαν επί τάπητος σε χθεσινή συνάντηση που είχε η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με κυβερνητικούς αξιωματούχους της αραβικής χώρας. Η ατζέντα αφορούσε την ηλεκτρική διασύνδεση των δύο χωρών (GREGY Interconnector), την προοπτική ενίσχυσης των εισαγωγών LNG, καθώς και την προοπτική εξαγωγής για αποθήκευση ποσοτήτων διοξειδίου του άνθρακα που έχουν δεσμευθεί σε ελληνικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις.
Η συνάντηση διεξήχθη στο περιθώριο της εκδήλωσης που διοργάνωσε στην Αθήνα το «Φόρουμ Φυσικού Αερίου της Ανατολικής Μεσογείου» (EMGF) και το ΥΠΕΝ, εγκαινιάζοντας την ελληνική προεδρία του EMGF. Όσον αφορά το GREGY Interconnector, σύμφωνα με υψηλόβαθμους κύκλους του ΥΠΕΝ, συζητήθηκε η στήριξη των δύο χωρών στο αίτημα του φορέα υλοποίησης του πρότζεκτ προς την Ε.Ε., για τη χρηματοδότηση των τεχνικών μελετών ωρίμανσης του έργου.
 
Υπενθυμίζεται ότι η ηλεκτρική διασύνδεση στη νέα λίστα των Έργων Κοινού/Αμοιβαίου Ενδιαφέροντος (PCI/PMI) της Ε.Ε. Ως συνέπεια, είναι επιλέξιμη για χρηματοδότηση των μελετών από τον μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη».
Αιγυπτιακό LNG
Με μήκος 950 περίπου χλμ, το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 4,2 δισ. ευρώ, ενώ θα μεταφέρει 3.000 MW ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ συνολικής ισχύος 9,5 GW που θα εγκατασταθούν στην Αίγυπτο. Με αυτές τις εισαγωγές, εκτιμάται ότι θα αντικατασταθούν 4,5 bcm φυσικού αερίου ετησίως και θα μειωθούν οι εκπομπές CO2 κατά 10 εκατ. τόνους ετησίως.
Αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη της Ελλάδας σε κόμβο διαμετακόμισης «πράσινης» ενέργειας στην περιοχή, συμβάλλοντας στην ενεργειακή ασφάλεια. Φορέας υλοποίησης του πρότζεκτ είναι η εταιρεία Elica, θυγατρική του Ομίλου Κοπελούζου, στη μετοχική σύνθεση της οποίας σχεδιάζει να εισέλθει και ο ΑΔΜΗΕ.
Όπως επισημαίνουν πηγές του υπουργείου, στην ατζέντα της χθεσινής συνάντησης βρέθηκε επίσης η προοπτική αύξησης των εισαγωγών αιγυπτιακό LNG για την τροφοδοσία της ευρύτερης περιοχής, μέσω της Ελλάδας. Με την αύξηση, θα αναπληρωθούν ποσότητες ρωσικού καυσίμου, το μερίδιο του οποίου μειώνεται διαρκώς στο ευρωπαϊκό ενεργειακό μείγμα, με στόχο της Ε.Ε. να μηδενιστεί από το 2027.
Την ίδια στιγμή, η αύξηση των εισαγωγών αερίου από την Αίγυπτο θα αναβαθμίσει τον ρόλο της χώρας μας σε κόμβο διαμετακόμισης καυσίμου στην ευρύτερη περιοχή, αξιοποιώντας το γεγονός ότι η Ελλάδα αποτελεί την ευρωπαϊκή αφετηρία του Κάθετου Διαδρόμου. Υπενθυμίζεται ότι το πρότζεκτ του Vertical Corridor στοχεύει στη δημιουργία μίας «αρτηρίας» για τον απρόσκοπτο ανεφοδιασμό της κεντρικής (μέχρι το Σλοβακία) και της ανατολικής Ευρώπης (μέχρι τη Μολδαβία και την Ουκρανία). Είναι ενδεικτικό ότι ο στόχος για τη μεταφορική ικανότητα αυτής της «αρτηρίας» τοποθετείται στα 20 bcm ετησίως.
 
Εξαγωγή δεσμευμένου CO2
Η συνεργασία Ελλάδας – Αιγύπτου επεκτείνεται και στον νέο κλάδο δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα (CCS), με την προοπτική ανάπτυξης στην αραβική χώρα υποδομών αποθήκευσης CO2 όπου θα εξάγονται δεσμευμένες ποσότητες από εγχώριους βιομηχανικούς καταναλωτές.
Το σχέδιο αυτό πηγάζει από την ανάγκη εξεύρεσης πρόσθετων αποθηκών, καθώς η μοναδική ανάλογη εγκατάσταση που βρίσκεται στα σκαριά στη χώρα μας -στον Πρίνο- εκτιμάται ότι θα καλύπτει λιγότερο από το 50% των ποσοτήτων CO2 που θα δεσμεύονται σε εγχώριες βιομηχανίες.
Όπως επισημαίνουν τα υψηλόβαθμα στελέχη του ΥΠΕΝ, θα είναι σημαντικό για τις ευρωπαϊκές χώρες της Μεσογείου να αναπτυχθούν στα επόμενα χρόνια επιπλέον σημεία για αποθήκευση CO2, κατεύθυνση στην οποία μπορεί να συμβάλει και η Αίγυπτος.
Αξίζει να σημειωθεί πως αυτή τη στιγμή οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί δεν επιτρέπουν τις εξαγωγές εκπομπών εκτός Ε.Ε. Οι πηγές του ΥΠΕΝ επισημαίνουν ωστόσο πως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να αποδεχθεί αυτή τη λύση – την οποία η ελληνική πλευρά θεωρεί σημαντική, καθώς το «Prinos CCS» που αναπτύσσει η energean δεν θα μπορεί να ικανοποιήσει τις εγχώριες ανάγκες, ακόμη και στην δυναμικότητά του.
(Αναδημοσίευση από το insider.gr)

31/5/2024
Ώρα αποφάσεων για τη γεώτρηση στη Κρήτη - Τέλη 2024 οι ανακοινώσεις της ExxonMobil - Τα 3D σεισμικά που ολοκληρώθηκαν, η μίσθωση πλοιού για την Αν. Μεσόγειο και οι εκκρεμότητες energypress.gr

Ώρα αποφάσεων για τη γεώτρηση στη Κρήτη - Τέλη 2024 οι ανακοινώσεις της ExxonMobil - Τα 3D σεισμικά που ολοκληρώθηκαν, η μίσθωση πλοιού για την Αν. Μεσόγειο και οι εκρεμμότητες
29 05 2024 | 07:40
A+ A-
 
Στη πιο κρίσιμη φάση του μπαίνει το ελληνικό πρόγραμμα υδρογονανθράκων, μετά και την ολοκλήρωση της πρόσκτησης από την ExxonMobil την περασμένη εβδομάδα των τελευταίων τρισδιάστατων δεδομένων, τα οποία συνέλεξε από τις κρητικές θάλασσες το σκάφος Ramform Hyperion της PGS.
Η ώρα των αποφάσεων ως προς το αν η αμερικανική πολυεθνική θα προχωρήσει ή όχι σε ερευνητική γεώτρηση στις θάλασσες της Κρήτης, πλησιάζει, με τον επικεφαλής της ExxonMobil Κύπρου, Βαρνάβα Θεοδοσίου να την τοποθετεί στα τέλη του 2024.
 
Σε πέντε - έξι μήνες δηλαδή από σήμερα και ενώ στο μεταξύ οι γεωλόγοι του ενεργειακού κολοσσού θα έχουν αξιολογήσει και ερμηνεύσει τα 3D σεισμικά από τα δύο μπλοκς, νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης, η συλλογή των οποίων ολοκληρώθηκε μόλις πριν από λίγες ημέρες, μαζί με μια βασική περιβαλλοντική μελέτη και μια γεωχημική.
Εφόσον η απόφαση των Αμερικανών είναι θετική, αυτό σημαίνει ερευνητική γεώτρηση στη Κρήτη μέσα στο 2026, τη πρώτη μετά από 25 χρόνια στον ελλαδικό χώρο, καθώς η τελευταία είχε λάβει χώρα το 2001 στα Ιωάννινα (Καλπάκι).
Τα όσα είπε χθες στο πλαίσιο του East Med Gas Forum, ο επικεφαλής της ExxonMobil Κύπρου, έχουν τη σημασία τους, όχι ασφαλώς επειδή μπορεί κανείς να προεξοφλήσει από τώρα ποια θα είναι η απόφαση του ενεργειακού κολοσσού σε μερικούς μήνες από τώρα. 
Εχουν την αξία τους γιατί είναι η πρώτη φορά που η αμερικανική εταιρεία, δηλαδή ο operator των δύο blocks της Κρήτης (έχει το 70% έναντι 30% της Helleniq Energy), δίνει η ίδια δημόσια έναν «οδικό χάρτη».
Ενα roadmap, με εκτιμώμενα χρονοδιαγράμματα και ορόσημα για τα επόμενα βήματά της: Πρώτον, ολοκλήρωση της συλλογής των 3D σεισμικών πριν από μια εβδομάδα, δεύτερον, έναρξη αξιολόγησης και ερμηνείας το αμέσως επόμενο διάστημα, τρίτον, λήψη απόφασης στα τέλη του 2024 και τέταρτον, εφόσον αυτή είναι θετική, ερευνητική γεώτρηση στα τέλη του 2025- αρχές 2026.
Καθόλου τυχαίο προφανώς δεν είναι ότι το ίδιο χρονοδιάγραμμα έδωσε χθες από το ίδιο βήμα του East Med Gas Forum και ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θόδωρος Σκυλακάκης, όταν ερωτήθηκε σχετικά πότε προσδοκά να δει τις πρώτες ερευνητικές γεωτρήσεις στην Ελλάδα, δίχως να αναφερθεί σε κάποιο συγκεκριμένο block.
 
Τα πάντα φυσικά τελούν υπό την αίρεση λήψης ή όχι της απόφασης της ExxonMobil για γεώτρηση, με τον κ. Θεοδοσίου πάντως να εντάσσει την Ελλάδα στην ευρύτερη στρατηγική που ακολουθεί ο αμερικανικός όμιλος στην Αν.Μεσόγειο, όπου έχει παρουσία επίσης σε δύο μπλοκ στην Κύπρο και σε δύο μπλοκ στην Αίγυπτο, εξηγώντας ότι στόχος είναι η διενέργεια γεωτρήσεων και στις τρεις αυτές χώρες μέχρι το 2026.
Η μίσθωση του πλοίου
Έχει επίσης τη σημασία του η αναφορά του επικεφαλής της ExxonMobil Κύπρου, ότι μισθώθηκε πρόσφατα ένα εξιδικευμένο πλοίο που θα έρθει και θα δραστηριοποιηθεί στην περιοχή, με στόχο διερευνητικές γεωτρήσεις, οι οποίες προγραμματίζεται να ξεκινήσουν από φέτος και να διαρκέσουν μέχρι και το 2026.
Το πλοίο θα διενεργήσει γεωτρήσεις και σε άλλα σημεία στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, αλλά και στην Ελλάδα, εφόσον ληφθεί η σχετική απόφαση.
Το πόσο σημαντική είναι η Αν.Μεσόγειος για την αμερικανική πολυθενική δείχνει και το γεγονός ότι ακριβώς για να κερδίσει χρόνο και να αποφύγει καθυστερήσεις, το στέλεχος της ExxonMobil ανακοίνωσε ότι έχει ήδη ξεκινήσει η απαραίτητη προεργασία από άποψη αδειοδότησης, εξοπλισμού και logistics.
Διότι όπως εξήγησε ο επικεφαλής της ExxonMobil Κύπρου, κάθε μια από τις τρεις χώρες της περιοχής όπου η εταιρεία έχει blocks, διαφέρει ως προς τους χρόνους αδειοδότησης, με την Αίγυπτο να είναι πιο γρήγορη, τη Κύπρο πιο αργή και την Ελλάδα ακόμη πιο αργή. «Επομένως για να μπορέσουμε να τρυπήσουμε στη Κρήτη, γύρω στα τέλη 2025 - αρχές 2026, χρειάζεται οπωσδήποτε να ξεκινήσουμε τις αδειοδοτικές διαδικασίες από τώρα, άλλωστε στην Ελλάδα το σκέλος αυτό απαιτεί δύο χρόνια», όπως είπε ο κ. Θεοδοσίου. 
Οι εκκρεμότητες
Αναφορά που δεν πέρασε απαρατήρητη και είναι ασφαλώς κάτι που πρέπει να προσέξει το ΥΠΕΝ, με τον επικεφαλής της ExxonMobil Κύπρου να μιλά για εξαιρετικά αργούς ρυθμούς αδειοδοτικών διαδικασιών στην Ελλάδα, με ό,ιτι αυτό μπορεί να συνεπάγεται, ειδικά όταν διατυπώνεται από ένα τέτοιου βεληνεκούς όμιλο.
Ελλοχεύει δηλαδή ο κίνδυνος, όλα τα παραπάνω χρονοδιαγράμματα, στο σενάριο που ληφθεί η απόφαση για ερευνητική γεώτρηση, να τιναχτούν στον αέρα, εφόσον προηγουμένως δεν έχει ολοκληρωθεί η αδειοδότηση της γεώτρησης που όπως ο ίδιος είπε διαρκεί περισσότερο στην Ελλάδα από ό,τι στις γειτονικές χώρες.
Ακόμη μια σημαντική εκκρεμότητα που πρέπει να λύσει η ExxonMobil, όπως και κάθε operator που θέλει να ξεκινήσει ερευνητικές γεωτρήσεις, είναι η εξασφάλιση λιμανιού. Ακούγεται αυτονόητο αλλά δεν είναι, καθώς πολύ λίγα ελληνικά λιμάνια έχουν τις προδιαγραφές για να στηρίξουν το συγκεκριμένο εγχείρημα.
Αυτό το διάστημα οι τρεις υπάρχοντες operators στην Ελλάδα, δηλαδή Energean, Exxon Mobil και Helleniq Energy, ψάχνουν να βρουν λιμάνι, ικανό να υποστηρίξει τις δυνητικές γεωτρήσεις σε Ιόνιο και Κρήτη, καθώς ακόμη το θεσμικό πλαίσιο ως προς το κατά πόσο οι ελληνικοί λιμένες μπορούν να αποτελέσουν βάση για μια τέτοια δραστηριότητα, παραμένει θολό. Είναι το υπ’ αριθμόν ένα ζητούμενο για τις εταιρείες που έχουν μισθώσει τα σχετικά blocks, προκειμένου να προχωρήσουν στις επόμενες φάσεις των προγραμμάτων τους.
Επίσης θέμα που απασχολεί τους επενδυτές και το οποίο η υπόθεση «έρευνα υδρογονανθράκων» έχει πληρώσει ακριβά στην Ελλάδα, σπρώχνοντας στο παρελθόν στη πόρτα της εξόδου μεγάλες ξένες εταιρείες, αφορά τις προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικράτειας.
«Ασφαλώς και η πολιτεία κάτι πρέπει να κάνει, ώστε να δυσκολέψει η δουλειά όσων θεωρούν ότι είναι πολύ απλή υπόθεση να βάζουν συστηματικά εμπόδια», σχολίασε από το ίδιο βήμα ο Πρόεδρος της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογοναθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ), Αριστοφάνης Στεφάτος.
Από φυσικό αέριο το 50% του ενεργειακού μείγματος και μετά το 2050
Το ζήτημα πάντως που αναδεικνύεται από το East Med Gas Forum είναι το πόσο μεγάλη σημασία αποδίδουν οι ενεργειακοί παίκτες στην Αν.Μεσόγειο και το ρόλο που μπορεί να παίξουν στην κάλυψη των αναγκών της Ευρώπης, τα ανεξερεύνητα σε μεγάλο βαθμό κοιτάσματα της περιοχής.
Σύμφωνα με την ανάλυση της ExxonMobil, η αναμενόμενη εκτίναξη του παγκόσμιου πληθυσμού στα 10 δισεκατομμύρια το 2050 έναντι περίπου 8 δισεκατομμυρίων σήμερα, μεταφράζεται σε αύξηση κατά 50% της ζήτησης για ενέργειας.
Στον αναπτυσσόμενο ειδικά κόσμο, η μεσαία τάξη πρόκειται να διπλασιασθεί, γεγονός που σημαίνει πολύ μεγαλύτερες ανάγκες για ενέργεια, όπως για κλιματισμό, laptops, tablets, κλπ.
Η πρόκληση είναι τεράστια. Από τη μια πλευρά πρέπει να εξασφαλιστεί αξιόπιστη και φθηνή ενέργεια για τον αυξανόμενο πληθυσμό, από την άλλη να μειωθούν οι παγκόσμιες εκπομπές ρύπων και μάλιστα γρήγορα. Σύμφωνα με τις προβλέψεις της ExxonMobil για το παγκόσμιο ενεργειακό μείγμα του 2050, το 50% θα καλύπτεται από τις ΑΠΕ και το υπόλοιπο 50% θα προέρχεται από πετρέλαιο-φυσικό αέριο.
Αλλά για να συμβεί αυτό θα πρέπει να «τρέξουν» μεγάλες επενδύσεις, καθώς για κάθε μόριο φυσικού αέριου που καταναλώνουμε σήμερα, υπάρχει ένα λιγότερο για το μέλλον. Χρειάζονται δηλαδή νέες ανακαλύψεις, και επενδύσεις. Τα σημερινά αποθέματα φυσικού αερίου μειώνονται κάθε χρόνο κατά 6%
ΠΗΓΗ energypress.gr

29/5/2024
Στην ποδιά των ΕΛΠΕ σφάζονται παλικάρια… energypress.gr

Tου Θανάση Μαυρίδη
Τα ΕΛΠΕ είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες της χώρας. Μαζί με τη Motor Oil ζωγραφίζουν τον ενεργειακό χάρτη της χώρας. Τα ΕΛΠΕ ανήκουν στο ελληνικό δημόσιο και στον Όμιλο Λάτση. Το δημόσιο θα πουλήσει. Και ο Όμιλος Λάτση τελευταία δείχνει μια αγάπη στα μετρητά. Οπότε; Τα Ελληνικά Πετρέλαια μπορεί σύντομα να αλλάξουν χέρια. Οι ενδιαφερόμενοι από το εσωτερικό της χώρας έχουν την απαραίτητη ρευστότητα. Και αν δεν την είχαν την απέκτησαν.
Θα είναι ένα μεγάλο deal, όποτε και όταν γίνει. Ένα deal με μεγάλες πολιτικοοικονομικές προεκτάσεις. Κυρίως αν οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές έχουν στα χέρια τους μέσα ενημέρωσης και μια συγκεκριμένη πολιτική ατζέντα. Δεν είναι κακό! Στο κάτω - κάτω της γραφής δεν είναι σωστό και πρέπον να είναι όλοι με τον κ. Μητσοτάκη, όσο και αν ο πρωθυπουργός έχει ανοίξει το επιχειρηματικό παιγνίδι για όλους.
 
Στο σημείο αυτό δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ένα μεγάλο μέρος του επιχειρείν ήταν στο πρόσφατο παρελθόν με τον κ. Τσίπρα και την αριστερά. Κι όχι όταν ο ΣΥΡΙΖΑ έγινε κυβέρνηση, αλλά πολύ νωρίτερα. Θα ήταν ενδιαφέρον, ας πούμε, να μάθουμε κάποια στιγμή ποιες επιχειρηματικές δυνάμεις στήριξαν με τα χρήματά τους το «ναι» και ποιες το «όχι». Θα μπορούσαμε να πούμε ότι βάσει των ενδείξεων το «όχι» ήταν πιο δημοφιλές στην επιχειρηματική κοινότητα, αλλά δεν μπορούμε και να το αποδείξουμε. Ορισμένες δηλώσεις, πάντως, που είχαν γίνει εκείνη την περίοδο δεν έχουν ακόμη εξαφανιστεί από το διαδίκτυο…
Έχουν οι επιχειρηματίες αριστερή τσέπη; Δεν πιστεύω ότι υπάρχει αριστερή και δεξιά τσέπη. Πιστεύω, όμως, ότι υπήρχε τότε και εξακολουθεί να υπάρχει σήμερα μία ατζέντα που θέλει την Ελλάδα να είναι σε μία μεγαλύτερη απόσταση από τη Δύση και πιο κοντά στη «πολυδιάστατη εξωτερική πολιτική». Το τι ακριβώς εξυπηρετεί αυτό τα εθνικά συμφέροντα είναι ένα ερώτημα. Το αν τους ενδιαφέρει είναι ένα άλλο.
Όποιος έχει τα χρήματα μπορεί να παίρνει θέσεις μάχης. Να αγοράζει μετοχές σε εταιρείες στόχους. Ελευθερία έχουμε. Σε ελεύθερη αγορά ζούμε. Το μεγάλο ερώτημα είναι τι θα κάνει το δημόσιο. Δηλαδή η κυβέρνηση, καθώς οι εξελίξεις στα ΕΛΠΕ περνάνε μέσα και από τις δικές της αποφάσεις.
(liberal.gr)

29/5/2024
Στην ποδιά των ΕΛΠΕ σφάζονται παλικάρια… 25/5/2024
FSRU Αλεξανδρούπολης: Μέχρι τέλος Ιουνίου η εμπορική λειτουργία - Ολοκληρώνονται στο επόμενο 15ήμερο οι δοκιμές energyupress.gr

FSRU Αλεξανδρούπολης: Μέχρι τέλος Ιουνίου η εμπορική λειτουργία - Ολοκληρώνονται στο επόμενο 15ήμερο οι δοκιμές
A+ A-
 
Στην τελική ευθεία βρίσκεται η ολοκλήρωση και των τελευταίων δοκιμών στον τερματικό σταθμό  FSRU της Αλεξανδρούπολης και όπως όλα δείχνουν, η εμπορική λειτουργία αποτελεί θέμα μερικών εβδομάδων. 
Σύμφωνα με πληροφορίες, μέσα στο επόμενο δεκαπενθήμερο αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι δοκιμές και το αργότερο μέχρι τέλος Ιουνίου αναμένεται να ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία του έργου. 
 
Όπως έχει διαρρεύσει στα τέλη Απριλίου κατά τη διάρκεια των τελευταίων δοκιμών παρουσιάστηκαν εκκρεμότητες σε μια σειρά από τεχνικά ζητήματα.
Ως γνωστόν στη μετοχική σύνθεση της Gastrade, που ελέγχει το FSRU, το οποίο αποτελεί μέρος του Κάθετου Διαδρόμου, με στόχο να συμβάλει στην απεξάρτηση της περιοχής από το ρωσικό αέριο, έχει εκδηλώσει καιρό τώρα ενδιαφέρον να εισέλθει η κρατική εταιρεία της Ρουμανίας, Transgaz. 
Αν ευοδωθούν οι συζητήσεις, τότε το 10% που θα αποκτήσει η ρουμανική εταιρεία θα προέλθει από την ισόποση μείωση των μεριδίων των σημερινών μετόχων.
Στην εταιρεία συμμετέχουν, η κ. Ελμίνα Κοπελούζου, ο ΔΕΣΦΑ, η ΔΕΠΑ Εμπορίας και η GasLog, με κάθε έναν να κατέχει το 20% της εταιρείας. 
Ο τερματικός σταθμός αποτελείται από μία πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης φυσικού αερίου, μόνιμα αγκυροβολημένη 17,6 χλμ. νοτιοδυτικά του λιμένα της Αλεξανδρούπολης. Έχει αποθηκευτική ικανότητα LNG έως και 170.000 κυβικά μέτρα και δυναμικότητα αεριοποίησης 22,7 εκ. κ.μ. ημερησίως (8,3 δισ. κ.μ. ετησίως).
Στην ουσια, με την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του FSRU, η Ελλάδα θα αποκτήσει μία δεύτερη «πύλη» εισόδου υγροποιημένου αερίου, μετά το τέρμιναλ του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα. Κάτι που σημαίνει ότι θα ενισχύσει τη διαφοροποίηση των πηγών τροφοδοσίας και προμηθευτών φυσικού αερίου.
 
Τέλος θα πρέπει να αναφερθεί πως σε ό,τι αφορά το δεύτερο τερματικό της Αλεξανδρούπουλης που επίσης έχει ανακοινωθεί, αυτό σύμφωνα με πληροφορίες βρίσκεται στη φάση της αδειοδοτικής διαδικασίας. Το δεύτερο FSRU αναμένεται να έχει ακόμη μεγαλύτερη χωρητικότητα και θα εγκατασταθεί επίσης στη θαλάσσια περιοχή ανοικτά της Αλεξανδρούπολης, με ορίζοντα λειτουργίας το 2025. Στο νέο έργο, «ΑΣΦΑ Θράκης», το FSRU θα έχει ικανότητα αποθήκευσης 170.000 κ.μ. LNG και θα μπορεί να παραδώσει έως και 22,7 εκ. κ.μ. φυσικού αερίου ημερησίως ή 5,5 δισ. κ.μ. ετησίως. Το έργο θα περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα χερσαίου και υποθαλάσσιου αγωγού που θα συνδέει το FSRU με τους υφιστάμενους αγωγούς μεταφοράς φυσικού αερίου στην περιοχή
ΠΗΓΗ energypress.gr

27/5/2024
Σικελία: Στη «Μέγγενη» της Κλιματικής Κρίσης – Διανομή Νερού με Δελτίο energypress.gr

Σικελία: Στη «Μέγγενη» της Κλιματικής Κρίσης – Διανομή Νερού με Δελτίο

ρεπορτάζ: Μαργαρίτα Βεργολιά
Σαβ, 25 Μαΐου 2024 - 10:49
Το μεγαλύτερο νησί της Μεσογείου είναι σε κόκκινο συναγερμό λόγω ξηρασίας. Όμως αιτία δεν είναι μόνο η κλιματική αλλαγή…
facebook sharing button Share
messenger sharing button Share
whatsapp sharing button Share
twitter sharing button Tweet
linkedin sharing button Share
email sharing button Email
sharethis sharing button Share
Η Σικελία βιώνει τη χειρότερη ξηρασία εδώ και σχεδόν 20 χρόνια.
Στο μεγαλύτερο νησί της Μεσογείου, η έλλειψη χειμερινών βροχοπτώσεων μετά το περσινό καυτό καλοκαίρι έχει αφήσει τους ταμιευτήρες άδειους έως και κατά 75%.
Τα βοσκοτόπια είναι ξερά και οι καλλιέργειες έχουν υποστεί μεγάλο πλήγμα, με σημαντική μείωση της παραγωγής εσπεριδοειδών, ελιών και σιταριού στο ιταλικό νησί.
Οι πυρκαγιές εν τω μεταξύ έχουν κατακάψει από πέρυσι πάνω από 500.000 στρέμματα και φέτος έχουν ήδη ξεσπάσει οι πρώτες, με «προσάναμμα» την ξηρή γη.
Την «κόλαση» στην καθημερινότητα των Σικελών συμπληρώνει η χρήση νερού με το δελτίο.
Αλλά τα χειρότερα δεν έχουν ακόμη έλθει…
Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η φετινή μπορεί να είναι η τρίτη χειρότερη κρίση νερού που έχει καταγραφεί ποτέ στα χρονικά της Σικελίας.
Ήδη από τις αρχές Φεβρουαρίου ο επικεφαλής της περιφέρειας -και πρώην πρόεδρος της ιταλικής Γερουσίας- Ρενάτο Σκιφάνι, έχει κηρύξει το νησί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω ξηρασίας.
Όμως δεν ήταν καν νωρίς.
Το περσινό δεύτερο εξάμηνο ήταν το πιο ξηρό εδώ και πάνω από έναν αιώνα.
Λιγοστές και ασθενείς, οι βροχές δεν είχαν την παραμικρή επίδραση.
Σε ορισμένες περιοχές, το έλλειμμα βροχόπτωσης άγγιξε τον Δεκέμβριο το 96%.
Έκτοτε η κατάσταση δεν έχει βελτιωθεί.
Η παρατεταμένη ξηρασία έχει επιδεινώσει το πρόβλημα της λειψυδρίας, που δεν έχει αφήσει ανέγγιχτο ούτε ένα τομέα της καθημερινής ζωής.
Χάρτης καταγραφής των βροχοπτώσεων στην Ιταλία σε βάθος εξαμήνου, με τη Σικελία στην «κόκκινη» ζώνη (Πηγή: roughtcentral.it)
Νερό με το δελτίο
Οι κάτοικοι της Σικελίας δεν είναι άμαθοι από τέτοιες καταστάσεις, που γίνονται όλο και πιο συχνές τα τελευταία καλοκαίρια.
Για πρώτη φορά όμως η επιβολή δελτίου στην παροχή νερού έχει πάρει τέτοιες διαστάσεις.
Πλέον επηρεάζει σχεδόν ολόκληρο το νησί και όχι τις πιο επιρρεπείς σε λειψυδρία περιοχές του.
Από τις αρχές Μαρτίου, το μέτρο εφαρμόστηκε σε σε περισσότερους από 93 δήμους, επηρεάζοντας 850.000 κατοίκους.
Μέσα σε ένα δίμηνο, επεκτάθηκε σε 150 δήμους, με συνολικό πληθυσμό πάνω από ένα εκατομμύριο κατοίκους.
Σε ορισμένους δήμους, όπως στο Παλέρμο, η αστυνομία έχει αρχίσει να μοιράζει πρόστιμα για σπατάλη νερού, π.χ. με τον καθαρισμό αυλών ή το πλύσιμο ΙΧ.
Στον αντίποδα, έχουν αρθεί περιορισμοί στις γεωτρήσεις ως λύση ανάγκης.
Πολλώ μάλλον τώρα, που τα νέα τιμολόγια νερού έχουν φτάσει στο… Θεό.
Οι τοπικές αρχές έχουν αποδυθεί σε εκστρατεία ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης της κοινής γνώμης, με στόχο την εξοικονόμηση πόρων, εν αναμονή του καλοκαιριού.
Τους επαγγελματίες στον τουριστικό τομέα πάντως ήδη τους λούζει κρύος ιδρώτας, φοβούμενοι προβλήματα στην διαμονή των τουριστών και μείωση των αφίξεων.
Στον γεωργικό τομέα ήδη μετρούν πληγές.
Τα κοπάδια βρίσκουν όλο και πιο δύσκολα χόρτα να βοσκήσουν.
Στις καλλιέργειες, όπου το κόστος παραγωγής έχει εκτιναχθεί στα ύψη, η απόδοση έχει πέσει δραματικά.
Αναγνωρίζοντας τη σοβαρότητα της κατάστασης, οι αρχές έχουν προχωρήσει στη συγκρότηση ομάδας κρίσης για την αντιμετώπιση της κρίσης λειψυδρίας.
Όμως η πτώση της στάθμης των υδάτων στους ταμιευτήρες συνεχίζεται, λόγω ανομβρίας.
Η εικόνα δεν είναι διαφορετική στις λίμνες της Σικελίας, όπως στην Περγκούζα, τη μόνη φυσική στο νησί.
Μέρος ενός προστατευόμενου γεωπάρκου της UNESCO, φυσικό καταφύγιο για αποδημητικά πτηνά, κοντεύει να ξεραθεί.
Ουδείς, δε, μπορεί να είναι σε θέση να ελπίζει ότι η κατάσταση θα αντιστραφεί και τη φθινοπωρινή περίοδο, με τα πολυαναμενόμενα πρωτοβρόχια.
 
Μια πολυπαραγοντική κρίση
Προφανώς η κατάσταση οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην κλιματική κρίση. Όμως δεν είναι μόνο αυτή η αιτία…
Σε βάθος 150 χρόνων, η Σικελία έχει αποστραγγίσει το 95% των υγροτόπων της για τη μετατροπή τους σε αστική ή αγροτική γη.
Διαθέτει επίσης 29 φράγματα, τα 25 για άρδευση, που όμως δεν είναι γεμάτα, ούτε όλα λειτουργικά, ενώ συνολικά είναι κακοσυντηρημένα και παλιά.
Από τις 463 μονάδες επεξεργασίας λυμάτων για τη χρήση των εκροών στη γεωργία, ενεργές είναι οι 388 και εξ αυτών μόνο το 20% έχει άδεια λειτουργίας.
Η Σικελία έχει εν τω μεταξύ τις μεγαλύτερες -σε πανεθνικό επίπεδο- απώλειες υδάτων μέσω διαρροών στις παλιές υποδομές του δικτύου ύδρευσης.
Ενώ κατά μέσο όρο κυμαίνονται στο 42% στην Ιταλία, στο νησί φτάνουν στο 52,5%.
Τούτων λεχθέντων, ένα σημαντικό μέρος του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας προορίζεται για τη βελτίωση των υποδομών για το νερό.
Τα εν λόγω κονδύλια φτάνουν τα 3,9 δισεκατομμύρια ευρώ για όλη την Ιταλία.
Περίπου το 60% θα διατεθεί στο νότο, που αντιμετωπίζει τις μεγαλύτερες προκλήσεις.
Η Σικελία είναι η δεύτερη μεγαλύτερη δικαιούχος περιοχή. Ωστόσο οκτώ έργα, όπως αναφέρει έρευνα του ιστότοπου EUobserver έχουν ήδη απορριφθεί.
Περιβαλλοντολόγοι και ακτιβιστές πάντως επισημαίνουν ότι η λύση στην κρίση ξηρασίας δεν είναι κι άλλο τσιμέντο και υποδομές.
Απαιτούνται νέοι τρόποι καλλιέργειας και σκέψης για τη χρήση του νερού, παρατηρεί ο Μασιμιλιάνο Πάσκουι, ερευνητής στο Παρατηρητήριο Ξηρασίας.
Κατά τον Τζουζέπε Μαρία Αμάτο, περιφερειακό διευθυντή της ιταλικής περιβαλλοντικής ΜΚΟ Legambiente, θα πρέπει επίσης να δοθεί και πάλι ο πρώτος λόγος στη φύση, με την αποκατάσταση λιμνών, ελών και ποταμών.
Στο μεσοδιάστημα, η δραματική κατάσταση στη Σικελία σκιαγραφείται ως προάγγελος όχι μόνο για την ιταλική ηπειρωτική χώρα, αλλά για όλη τη λεκάνη της Μεσογείου.
Μελέτες ήδη προβλέπουν ότι, λόγω της ανθρωπογενούς κλιματικής κρίσης, το νησί κινδυνεύει στο μέλλον με ερημοποίηση, σε ποσοστό 70%.
(από ot.gr)

25/5/2024
Κοιτάσματα παντού στη Μεσόγειο, στην Ελλάδα μόνο λόγια energypress.gr

Tου Γιώργου Φιντικάκη
 
ο φυσικό αέριο θα συνεχίσει να παίζει ζωτικό ρόλο στο ενεργειακό μείγμα του πλανήτη για πολλές ακόμη δεκαετίες.
Κανείς δεν μπορεί να το αγνοήσει, κανένα ηλεκτρικό σύστημα στο κόσμο δεν μπορεί να επιβιώσει στηριζόμενο μόνο στις ΑΠΕ. Δεν έχει ακόμη βρεθεί η φθηνή εκείνη τεχνολογία ώστε η παραγωγή «πράσινης» ενέργειας να μην εξαρτάται κάθε φορά από το αν θα έχει ήλιο ή θα φυσάει.
 
Και επειδή ο πλανήτης θα συνεχίσει να εξαρτάται από το φυσικό αέριο, πληθαίνουν οι χώρες στη γειτονιά μας, που όχι μόνο κάνουν έρευνες, αλλά και έχουν πλέον δική τους παραγωγή υδρογονανθράκων, έτσι ώστε να μην επαφίεται η ενεργειακή τους ασφάλεια σε τρίτους και σε ακριβές εισαγωγές.
Η κυβέρνηση Μελόνι στην Ιταλία, μετά από χρόνια πάγου στο κεφάλαιο υδρογονανθράκων, κατήργησε προ μηνός το σχέδιο Pitesai, που επέβαλε περιβαλλοντικούς περιορισμούς για γεωτρήσεις παντού στη χώρα και άνοιξε ξανά τις έρευνες για φυσικό αέριο. Ενα από τα πιο ζωτικής σημασίας παγωμένα έργα, το Cassiopeia στα ανοικτά της Σικελίας, παίρνει πάλι μπροστά το καλοκαίρι.
Στην Κροατία, συνεχίζεται κανονικά η παραγωγή φυσικού αέριου στην Αδριατική, ενώ η INA, η μεγαλύτερη ενεργειακή εταιρεία της χώρας ανακοίνωσε χθες επενδύσεις 400 εκατ. δολάρια ετησίως, για να ενισχύσει μεταξύ άλλων τις έρευνες για υδρογονάνθρακες.
Στην Αλβανία, η Bankers Petroleum, η οποία ελέγχεται πλέον από κινέζικα κεφάλαια και η οποία ελέγχει το 85% της συνολικής παραγωγής πετρελαίου στη χώρα, ανακοίνωσε τον Απρίλιο ότι επενδύει σε καινοτόμες μεθοδολογίες με την ημερήσια παραγωγή να φτάνει τους 25 τόνους ημερησίως. Ερευνητικές προσπάθειες σε εξέλιξη έχουν επίσης στη χώρα η Eni και η Shell.
Σημαντική παραγωγή πετρελαίου καιν φυσικού αερίου έχουν ήδη εδώ και χρόνια στη Μαύρη Θάλασσα, η Ρουμανία, η Βουλγαρία και η Τουρκία, η οποία αναπτύσσει εδώ και λίγο καιρό το κοίτασμα Sakarya, εξάγωντας μάλιστα ποσότητες στην Ουγγαρία, παρ’ ότι οι «κακές γλώσσες» μιλούν για ρωσικό φυσικό αέριο καμουφλαρισμένο σε τουρκικό.
Οι υδρογονάνθρακες είναι ένα θέμα που αφορά τους πάντες. Επανέρχεται στην επικαιρότητα μετά τη χθεσινή ανακοίνωση της εισηγμένης Energean προς τα χρηματιστήρια του Λονδίνου και του Ισραήλ, ότι προέβη στην  ανακάλυψη κοιτάσματος φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο, αυτήν τη φορά στην Αίγυπτο
 
Αν δούμε τη μεγάλη εικόνα, η είδηση δεν βρίσκεται στο μέγεθος της ανακάλυψης, που σύμφωνα με την ανακοίνωση, περιέχει με βάση την αρχική εκτίμηση, ποσότητες 87-129 δισ. κυβικά πόδια φυσικού αερίου. 
Βρίσκεται στο γεγονός ότι και οι έξι μέχρι σήμερα ανακαλύψεις της Energean, σε Ισραήλ, Αίγυπτο, Ιταλία και Κροατία, είναι όλες εκτός Ελλάδος.
Και αυτό όχι γιατί η εταιρεία δοκίμασε να κάνει γεώτρηση κάπου στον ελλαδικό χώρα και απέτυχε. Αλλά διότι παρ’ ότι έχουμε εδώ και 15 χρόνια νόμο για τους υδρογονάνθρακες (2011), δεν έχει γίνει από κάποιον operator ούτε μισή ερευνητική γεώτρηση.
Η τελευταία γεώτρηση ήταν το 2019, στο κοίτασμα «Έψιλον» στο Πρίνο, το τρίτο που παρήγαγε πετρέλαιο στην ιστορία της χώρας μετά τον Πρίνο το 1981 και το Βόρειο Πρίνο το 1996.
Τα αίτια πολλά και κυρίως γνωστά. Αντιφάσεις στην πολιτική των κατά καιρούς κυβερνήσεων, μικροσυμφέροντα σε τοπικό και μεγαλύτερο επίπεδο, δικαστικές εκκρεμότητες που χρονίζουν. Ζητήματα χιλιοειπωμένα, που οδήγησαν κάποια στιγμή τους δύο από τους τρεις μεγάλους ομίλους που είχαν αποφασίσει να δοκιμάσουν την τύχη τους στην Ελλάδα, δηλαδή τη γαλλική Total και την ισπανική Repsol να φύγουν.
Στο παιχνίδι έχει απομείνει μόνο η ExxonMobil, χωρίς μέχρι σήμερα να έχουν επιβεβαιωθεί οι πληροφορίες για είσοδο και του έτερου κολοσσού, της Chevron.
Αναζητούν λιμάνι
Ας έρθουμε στο σήμερα. Αυτό το διάστημα οι τρεις υπάρχοντες operators στην Ελλάδα, δηλαδή Energean, Exxon Mobil και Helleniq Energy, ψάχνουν να βρουν λιμάνι, ικανό να υποστηρίξει τις δυνητικές γεωτρήσεις σε Ιόνιο και Κρήτη, καθώς ακόμη το θεσμικό πλαίσιο ως προς το κατά πόσο οι ελληνικοί λιμένες μπορούν να αποτελέσουν βάση για μια τέτοια δραστηριότητα, παραμένει θολό.
Αυτό δηλαδή που θα έπρεπε να είναι το αυτονόητο, να υπάρχει ένα ξεκάθαρο πλαίσιο και να έχουν κάποια ελληνικά λιμάνια τις προδιαγραφές για να στηρίξουν το συγκεκριμένο εγχείρημα, δεν είναι.
Άρα παραμένει το υπ’ αριθμόν ένα ζητούμενο για τις εταιρείες που έχουν μισθώσει τα σχετικά blocks, προκειμένου να προχωρήσουν στις επόμενες φάσεις των ερευνητικών τους προγραμμάτων.
Το ζήτημα με τα λιμάνια σίγουρα εντείνει και την εκκρεμότητα για τη λήψη επενδυτικών αποφάσεων  από τους operators για τη διενέργεια ερευνητικών γεωτρήσεων σε Ιόνιο και Κρήτη, όπου ειδικά στην τελευταία, καιρό τώρα ακούγεται ότι η ExxonMobil βρίσκεται κοντά στη λήψη της απόφασης. Εάν αυτό επιβεβαιωθεί, τότε ίσως τέλος του 2024 με αρχές του 2025 να δούμε την πρώτη ερευνητική γεώτρηση.
Τι συμβαίνει στις άλλες περιοχές; Στο μεν «Block 2» (Ιόνιο) όπου operator είναι η Energean δόθηκε πρόσφατα παράταση ενός έτους για το ερευνητικό πρόγραμμα, μέχρι το Μάρτιο του 2025. Στο «Block 10» (Κυπαρισσιάκος Κόλπος), με οperator είναι η Helleniq Energy, τα 3D σεισμικά έχουν ολοκληρωθεί και όπως έχουν διευκρινίσει κυβερνητικές πηγές, η πρόθεση δημιουργίας θαλάσσιου πάρκου, δεν θα επηρεάσει το ερευνητικό πρόγραμμα. Την ίδια στιγμή, παραμένει παγωμένη η ανάπτυξη του διαπιστωμένου κοιτάσματος πετρελαίου στο Κατάκολο, ενώ στις δικαστικές καλένδες του Συμβουλίου της Επικρατείας βρίσκεται η αδειοδοτημένη ερευνητική γεώτρηση στα Ιωάννινα, η οποία έχει πάρει δικάσιμο για τον Οκτώβριο του 2024.
Αφήσαμε για το τέλος το τι κάνει το Ισραήλ, το οποίο αρεσκόμαστε συχνά να μνημονεύουμε, για τις επιδόσεις του στην οικονομία, την τεχνολογία, την καινοτομία και την ενέργεια.
Το πιο σημαντικό για τη συγκεκριμένη χώρα, είναι οι χρόνοι που ακολουθεί, όχι μόνο στους υδρογονάνθρακες, αλλά για τις επενδύσεις κάθε είδους που αφορούν οικονομικά σχέδια και σημαντικά επιχειρηματικά projects.
Αυτό που μετρά στο upstream είναι τα χρονοδιαγράμματα ανάπτυξης των κοιτασμάτων που είναι εντυπωσιακά μικρότερα σε σχέση με ό,τι συμβαίνει εδώ, παρ’ όλο που πρόκειται για πολύ μεγαλύτερες επενδύσεις και ας βρίσκεται η χώρα σε πόλεμο, όπως δείχνουν ακόμη και οι πιο πρόσφατες αποφάσεις.
Τον καιρό της ενεργειακής κρίσης, η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα ξεπέρασε τα 300 ευρώ / MWh, όταν στο Ισραήλ, οι βιομηχανικοί καταναλωτές πλήρωναν και πληρώνουν σταθερά 12-13 ευρώ. Ακριβώς επειδή εκεί υπάρχει εγχώρια παραγωγή φυσικού αερίου.
(Αναδημοσίευση από το liberal.gr)

24/5/2024
Τα κρίσιμα στοιχεία στο επερχόμενο ντιλ Ελλάκτωρ-MORE energypress.gr

Της Αλεξάνδρας Τόμπρα
Προεξοφλημένη θεωρήθηκε από την αγορά η πρόταση εξαγοράς του 94% της Ηλέκτωρ έναντι 115 εκατ. ευρώ από την Motor Oil, η οποία χτίζει το χαρτοφυλάκιο της στους τομείς της διαχείρισης απορριμμάτων και περιβαλλοντικών έργων.
Απομένει ασφαλώς να γίνει αποδεκτή η πρόταση από τους μετόχους της Ελλάκτωρ, ήτοι την Reggerborgh Invest, η οποία εν πολλοίς βρίσκεται σε σύμπνοια εδώ και καιρό με την Motor Oil, καθώς η τελευταία έχει ήδη αποκτήσει το 100% της Anemos (οι δραστηριότητες της Ελλάκτωρ στις ΑΠΕ) και κατέχει σχεδόν το 30% του μετοχικού κεφαλαίου του εισηγμένου ομίλου. Είναι δε δικαιούχος της γενναίας επιστροφής κεφαλαίου ύψους 0,50 ευρώ ανά μετοχή για την παρελθούσα χρήση.
 
Η Ηλέκτωρ με βάση τα δεδομένα του 2022 είχε κύκλο εργασιών 120,9 εκατ. ευρώ, λειτουργική κερδοφορία 13,28 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 3,44 εκατ. ευρώ. Κατά το τελευταίο διάστημα η εταιρεία αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος για έργα συνολικού προϋπολογισμού κατασκευαστικού αντικειμένου 42 εκατ. ευρώ, και υπέγραψε συμβάσεις που αυξάνουν το κατασκευαστικό της αντικείμενο κατά 19 εκατ., ενώ υπέβαλε προσφορές για έργα ύψους 100 εκατ. ευρώ. Επίσης, υπέγραψε τρεις νέες συμβάσεις έργων με κατασκευαστικό αντικείμενο 26,5 εκατ. ευρώ για έργα σε Χερσόνησο Ηρακλείου, Πόρο και Αττική.
Το αποτύπωμα της Ελλάκτωρ
Ο όμιλος εφόσον ευοδωθεί η μεταβίβαση της Ηλέκτωρ γεμίζει το ταμείο του, ξεπερνώντας τα 700 εκατ. ευρώ που έχει καρπωθεί από τις πωλήσεις assets και διατηρεί ως ενεργή δραστηριότητα μόνον τον τομέα των Παραχωρήσεων.
Υπενθυμίζεται ότι το 2023 τα έσοδα του κλάδου των Παραχωρήσεων ανήλθαν σε 283 εκατ. ευρώ έναντι 269 εκατ. ευρώ το 2022, παρουσιάζοντας αύξηση 5,2%. Το EBITDA του κλάδου των Παραχωρήσεων κατά τη χρήση 2023 ήταν 180,2 εκατ. ευρώ έναντι 151,5 εκατ. ευρώ πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 18,9%. Το περιθώριο EBITDA διαμορφώθηκε σε 64% το 2023 έναντι 56% πέρυσι.
(αναδημοσίευση από euro2day.gr)

23/5/2024
Κιαρτζής (HELLENiQ Energy): Φυσικό επακόλουθο οι περικοπές - Πρέπει να δούμε τι θα αναπτύξουμε πέρα από την αποθήκευση energypress.gr

Κιαρτζής (HELLENiQ Energy): Φυσικό επακόλουθο οι περικοπές - Πρέπει να δούμε τι θα αναπτύξουμε πέρα από την αποθήκευση
22 05 2024 | 14:05
 
 
Η ενέργεια δεν πρέπει να προσεγγίζεται μονοσήμαντα, αλλά ολιστικά στις μέρες μας, όπως θεωρεί ο Σπύρος Κιαρτζής, διευθυντής νέων τεχνολιών της HELLENiQ Energy. 
Όπως ανέφερε στο 9ο Συμπόσιο Ενεργειακής Μετάβασης, η ενέργεια είναι σε συμβίωση με την κοινωνία και την προσπάθεια για μια οικονομία χαμηλών εκπομπών. Σαν όμιλος η HELLENiQ προσεγγίζει το θέμα με ακριβώς αυτή τη μορφή ως μεγάλος καταναλωτής και παραγωγός, επενδύοντας παράλληλα στην τεχνολογία.
 
Ωστόσο, ο κ. Κιαρτζής επισήμανε ότι οι περικοπές είναι φυσικό επακόλουθο αφού οι μονάδες και τα δίκτυα είναι ένας ζωντανός οργανισμός. Κατ΄ επέκταση, για να λυθεί το θέμα χρειάζονται προσεγγίσεις από όλους. Ιδιαίτερα είναι αναγκαία πιο έξυπνα δίκτυα και σχετικές επενδύσεις που δυστυχώς δεν έγιναν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά και διαχείριση της ζήτησης.
Ύστερα πρέπει να βάλουμε την αποθήκευση στο παιχνίδι και να τη δούμε σε μακροσκοπικό και μικροσκοπικό επίπεδο. Εμείς αναλάβαμε να υλοποιήσουμε 100 μεγαβάτ, αλλά πρέπει να δούμε και την αποθήκευση πίσω από το μετρητή ιδίως στα φωτοβολταϊκά που έχουν μειονεκτήματα στην παραγωγή τους χρονικά", σχολίασε. 
Σε κάθε περίπτωση, η περίσσεια παραγωγής δεν αφορά μόνο τις μπαταρίες, οι οποίες σήμερα έχουν κόστος. Υπάρχει επίσης δυνατότητα για αφαλατώσεις, για φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων και η αντλησιοταμίευση, δηλαδή μια μεγάλη γκάμα επιλογών.
Καταλήγοντας, ο κ. Κιαρτζής τόνισε ότι όταν άλλαξε η επωνυμία του ομίλου, η διοίκηση έδωσε έμφαση σε όλες τις μορφές ενέργειας, την καινοτομία και ότι καινούριο προκύπτει στον κλάδο: "Το μεγαλύτερο κομμάτι των επενδύσεων είναι στην καθαρή ενέργεια, και περιμένουμε με αγωνία το κράτος να ολοκληρώσει τις διαδικασίες για τα μεγάλα υπεράκτια αιολικά πάρκα. Στη διΰλιση είναι δύσκολο να περιοριστούν οι εκπομπές. Στόχος μας είναι πρώτα το μπλε υδρογόνο και μετά το πράσινο".
"Σήμερα χρησιμοποιούμε ενέργεια που είναι ρυπογόνος αλλά φθηνή και θέλουμε να την αντικαταστήσουμε με καθαρή αλλά ακριβότερη. Άρα πρέπει να επενδύσουμε στην τεχνολογία και να δούμε και την υποστήριξη, όχι απαραίτητα με χρήματα", κατέληξε.
 

22/5/2024
Αύξηση στην ελληνική ζήτηση για LNG φέρνει η περίοδος συντήρησης του Turkish Stream και οι τεχνικοί περιορισμοί στο Σιδηρόκαστρο energypress.gr

Αύξηση στην ελληνική ζήτηση για LNG φέρνει η περίοδος συντήρησης του Turkish Stream και οι τεχνικοί περιορισμοί στο Σιδηρόκαστρο
21 05 2024 | 07:33
A+ A-
 
Η Ελλάδα έχει αρχίσει να βλέπει επιστροφή της ζήτησης για φορτία LNG από τα μέσα Μαΐου ως αποτέλεσμα της αναμενόμενης συντήρησης του αγωγού Turkish Stream και εν μέσω περιορισμών στη διακίνηση φορτίων μέσω του Σουέζ.
Όπως αναφέρει σχετικά το SPGlobal, η χώρα μας εισήγαγε 70.000 κ.μ. LNG μέχρι στιγμής το Μάιο, ποσότητα μειωμένη κατά 29% σε ετήσια βάση. Εντούτοις, πρόκειται για όγκους αυξημένους σε σχέση με τους μηδενικούς του Απριλίου.
 
Ακόμη ένα αντίστοιχο φορτίο αναμένεται να φτάσει στη Ρεβυθούσα στις 26 Μαΐου από τις ΗΠΑ.
Οι παίκτες της αγοράς έκαναν λόγο για ισχυρά επίπεδα ενδιαφέροντος το τελευταίο διάστημα, ως αποτέλεσμα και της υψηλότερης λειτουργίας των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το αέριο.
Η συντήρηση του Turkish Stream έχει προγραμματιστεί για την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου, πράγμα που σημαίνει ότι οι ποσότητές του πρέπει να αντισταθμιστούν με LNG.
Επίσης, παρατηρούνται και ορισμένοι τεχνικοί περιορισμοί στο σημείο εισόδου στο Σιδηρόκαστρο που επηρεάζουν την κατάσταση.
Τέλος, τονίζεται ότι σε περιφερειακό επίπεδο, ο ανταγωνισμός με την Ιταλία και άλλες αγορές για εξασφάλιση φορτίων LNG σημαίνει ότι η Ελλάδα θα πληρώσει ακριβότερα για τα όποια φορτία θα αγοράσει στο προσεχές μέλλον στη φυσική αγορά.
ΠΗΓΗ energypress.gr

21/5/2024
Σιάμισιης: Αβεβαιότητα για τη ΔΕΠΑ λόγω της εκκρεμότητας με τη Gazprom - Επιτάχυνση στις ΑΠΕ, νέες εξαγορές στο εξωτερικό energypress.gr

Σιάμισιης: Αβεβαιότητα για τη ΔΕΠΑ λόγω της εκκρεμότητας με τη Gazprom - Ισχυρές επιδόσεις μέχρι το τέλος του έτους
A+ A-
 
Για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων της Helleniq Energy στους αναλυτές δεν υπήρχε σχετική αναφορά στα αποτελέσματα της ΔΕΠΑ. Ερωτηθείς σχετικά ο διευθύνων σύμβουλος Ανδρέας Σιάμισιης τόνισε ότι τα αποτελέσματα της ΔΕΠΑ είναι ενσωματωμένα στον όμιλο ωστόσο υπάρχει αβεβαιότητα σε σχέση με τις διαπραγματεύσεις με τη Gazprom καθώς δεν είναι γνωστό το περιεχόμενό τους, με τη διαφορά να αναμένεται να οδηγηθεί στη διαιτησία. Υπάρχει αβεβαιότητα για το πως θα λυθούν οι εκκρεμότητες με τη Gazprom ανέφερε σχετικά ο κ. Σιάμισιης. 
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο όμιλος αναμένεται να παρουσιάσει ισχυρές επιδόσεις μέχρι το τέλος του έτους και το 2024 θα εξελιχθεί σε μια ακόμη θετική χρονιά, ενώ τις επόμενες εβδομάδες πρόκειται να ολοκληρωθεί η αναχρηματοδότηση γραμμών ύψους 1 δις. ευρώ που ωριμάζουν το 2025 με ελκυστικούς όρους. Ταυτόχρονα η διοίκηση της Helleniq εξετάζει τις επιλογές αναφορικά με το ευρωομόλογο ύψους 600 εκατ. ευρώ που λήγει τον Οκτώβριο. 
 
Τομέας των ΑΠΕ
Η εγκατεστημένη ισχύς των μονάδων ΑΠΕ αναμένεται στο τέλος του έτους να προσεγγίσει τα 600 MW, από 381 σήμερα. Ο στόχος είναι τα έργα ΑΠΕ σε λειτουργία να φτάσουν το 1 GW το 2025 και η ισχύς αυτή να διπλασιαστεί έως το τέλος της δεκαετίας, με τα «πράσινα» EBITDA να προσεγγίζουν τα 100 εκατ. ευρώ το 2025 (από 42 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2023) και τα 200 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2030.
Όπως δήλωσε ο κ. Σιάμισιης, παρά τα προβλήματα διαθεσιμότητας ηλεκτρικού χώρου στα δίκτυα αλλά και στις τεχνολογίες αποθήκευσης «που εξακολουθούν να παραμένουν άλυτα», ο πράσινος μετασχηματισμός του Ομίλου προχωρά σύμφωνα με το σχεδιασμό που προβλέπει επιτάχυνση της ανάπτυξης των project από τo συνολικό χαρτοφυλάκιο των 4,3 GW που ήδη διαθέτει, εκ των οποίων έργα ισχύος 370 MW είναι υπό κατασκευή και σε φάση άμεσης έναρξης των κατασκευαστικών εργασιών – Ready to build (230 και 140 MW αντίστοιχα) και άλλα 320 MW είναι σε προχωρημένο στάδιο αδειοδότησης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι παρά την αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος κατά 12% σε ετήσια βάση στο τέλος Μαρτίου 2023, η πράσινη ηλεκτροπαραγωγή μειώθηκε κατά 2%, κάτι που αποδόθηκε αφενός στις καιρικές συνθήκες, αφετέρου στις αυξημένες περικοπές.
Νέες κινήσεις στο εξωτερικό
Ο κ. Σιάμισιης εξάλλου, προανήγγειλε σημαντικές συμφωνίες το αμέσως επόμενο διάστημα, τόσο στην παραδοσιακή δραστηριότητα του Ομίλου όσο και για την διεύρυνση του διεθνούς χαρτοφυλακίου ΑΠΕ – που αυτή τη στιγμή περιλαμβάνει «πράσινα» έργα σε Ρουμανία και Κύπρο-, καθώς η ενίσχυση του αποτυπώματος της Helleniq Energy εκτός συνόρων αποτελεί προτεραιότητα της διοίκησης που δεν παρέλειψε να αναφερθεί -μεταξύ άλλων- και στην αύξηση των εξαγωγών πετρελαιοειδών που ανήλθαν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών ετών.
 
Οι επιδόσεις
Ως προς τις επιδόσεις των επιμέρους τομέων η διοίκηση ανέφερε τα εξής:
Στο κλάδο της διύλισης η καθαρή παραγωγή παρουσίασε αύξηση της τάξης του 5% στο όγκο στους 3894 χιλιάδες μετρικούς τόνους από 3603 χιλιάδες μετρικούς τόνους το 2023. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 8% στους 3987 χιλιάδες μετρικούς τόνους από 3688 χιλιάδες μετρικούς τόνους πέρυσι. Τα προσαρμοσμένα EBITDA του κλάδου ανήλθαν σε 289 εκατ. ευρώ μειωμένα κατά 21% σε σύγκρισμη με τα 366 εκατ. ευρώ του 2023, με τις επενδυτικές δαπάνες να παρουσιάζουν αύξηση 17% στα 40 εκατ. ευρώ
Στα πετροχημικά ο όγκος αυξήθηκε κατά 5% στους 78 χιλιάδες μετρικούς τόνους και οι πωλήσεις κατά 3% στις 91 χιλιάδες μετρικούς τόνους, με τα προσαρμοσμένα EBITDA να φτάνουν τα 23 εκατ. ευρώ από 15 εκατ. ευρώ πέρυσι. 
Στον κλάδο της εμπορίας καυσίμων, ο όγκος αυξήθηκε κατά 2% από τους 753 χιλιάδες μετρικούς τόνους στους 766 χιλιάδες μετρικούς τόνους. Οι πωλήσεις ανήλθαν σε 641 εκατ. ευρώ αυξημένες κατά 4% σε σύγκριση με τα 618 εκατ. του 2023, ενώ τα προσαρμοσμένα EBITDA μειώθηκαν κατά 46% από τα 3 εκατ. ευρώ στα 2 εκατ. ευρώ. Ο αριθμός των πρατηρίων είναι 1623 έναντι 1651 πέρυσι. 
Ο κλάδος της διεθνούς εμπορίας παρουσίασε μείωση 6% σε όγκο στους 446 χιλιάδες μετρικούς τόνους από 475 χιλιάδες το 2023, με τις πωλήσεις να φτάνουν τα 441 εκατ. ευρώ από 452 εκατ. ευρώ το 2023. Τα προσαρμοσμένα EBITDA του τομέα έφτασαν τα 13 εκατ. ευρώ από 17εκατ. ευρώ πέρυσι (-20%) ενώ ο αριθμός των πρατηρίων αυξήθηκε σε 323 από 319 πέρυσι. 
Στις ΑΠΕ η εγκατεστημένη ισχύς έφτασε τα 381MW από 341MW πέρυσι ωστόσο η παραγωγή παρουσίασε μείωση κατά 2% στις 160GWh  από 163GWh το 2023. Οι πωλήσεις ανήλθαν σε 13 εκατ. ευρώ από 12 εκατ. ευρώ πέρυσι (11%) και τα EBITDA σε 11 εκατ. ευρώ από 10 εκατ. (6%)
Τέλος στον ηλεκτρισμό οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 44% από τα 505 εκατ. ευρώ στα 283 εκατ. ευρώ και τα EBITDA κατά 69% από 60 εκατ. ευρώ στα 18 εκατ. ευρώ.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

17/5/2024
HELLENiQ ENERGY: Οι διαπραγματεύσεις για Elpedison καθορίζουν την τύχη της ΔΕΠΑ Εμπορίας energypress.gr

Tου Χρήστου Κολώνα
HELLENiQ ENERGY: Οι διαπραγματεύσεις για Elpedison καθορίζουν την τύχη της ΔΕΠΑ Εμπορίας
16 05 2024 | 07:56
Μέχρι το τέλος του Ιουνίου και πιθανότατα πριν την ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων της HELLENiQ ENERGY στις 27 Ιουνίου αναμένεται να ξεκαθαρίσει το «υπαρξιακό» ζήτημα του ενεργειακού ομίλου που αφορά στην τοποθέτηση του στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
Ως γνωστόν η HELLENiQ ENERGY που ελέγχεται κατά 40,41% από την Paneuropean Oil & Industrial Holdings (όμιλος Λάτση) και 31,18% από το ΤΑΙΠΕΔ (ελληνικό δημόσιο) έχει μετοχική σχέση με δύο ανταγωνιστικές εταιρείες στην ηλεκτροπαραγωγή και προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας.
 
Και ΔΕΠΑ Εμπορίας και Elpedison…
Πιο συγκεκριμένα κατέχει το 35% της ΔΕΠΑ Εμπορίας, η οποία δραστηριοποιείται στην ηλεκτροπαραγωγή (έχει το 29% σε κοινή μονάδα με ΔΕΗ και όμιλο Κοπελούζου που βρίσκεται σε φάση κατασκευής) και στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου μέσω της θυγατρικής «Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας».
Κι ενώ το ένα πόδι… βρίσκεται στη ΔΕΠΑ Εμπορίας, το δεύτερο πόδι της HELLENiQ ENERGY βρίσκεται στην Elpedison. Με μερίδιο 50% ελέγχει τη μισή εταιρεία η οποία βρίσκεται και στην ηλεκτροπαραγωγή με δύο μονάδες φυσικού αερίου αλλά και στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου. Το άλλο 50% της Elpedison κατέχει η ιταλική Edison.
Το κουβάρι…
Πρόκειται για ένα κουβάρι… στο οποίο είναι μπλεγμένη η HELLENiQ ENERGY και η οποία όπως έχει διαμηνύσει ο CEO κ. Ανδρέας Σιάμισιης επιδιώκει να το λύσει.
Και η δηλωθείσα πρόθεση της διοίκησης είναι να εξαγοράσει το ποσοστό της ιταλικής Edison και να ελέγχει αποκλειστικά την Elpedison. Ταυτόχρονα, οι πληροφορίες θέλουν την HELLENiQ ENERGY να πρότεινε στο ΤΑΙΠΕΔ την αγορά του 35% που κατέχει στη ΔΕΠΑ Εμπορίας.
 
Η HELLENiQ ENERGY αναζητά άμεσα τρόπο απεμπλοκής καθώς στην παρούσα φάση βρίσκεται να ελέγχει δύο ανταγωνιστές στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
Η λύση
Η κυβέρνηση παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στο συγκεκριμένο εταιρικό «τρίγωνο» καθώς το ελληνικό δημόσιο έχει στα σκαριά και την αναζήτηση λύσεων για την αξιοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας. Την είχε προς ιδιωτικοποίηση αλλά λόγω της ενεργειακής κρίσης και βαριδιών η αποκρατικοποίηση μπήκε στο συρτάρι…
Όπως αναφέρουν πηγές του ΟΤ, το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης αναμένει πρώτα την έκβαση των διαπραγματεύσεων της HELLENiQ ENERGY με την ιταλική Edison, για την τύχη της Elpedison.  Διαπραγματεύσεις, οι οποίες σύμφωνα με πληροφορίες που έχει γράψει ο ΟΤ έχουν πάρει άλλη τροπή καθώς οι Ιταλοί της Edison έχουν δηλώσει την πρόθεση τους να αποκτήσουν εκείνοι το μερίδιο του ελληνικού ενεργειακού ομίλου.
Αν λοιπόν η HELLENiQ ENERGY αποκτήσει το ποσοστό των Ιταλών στην Elpedison, τότε το μερίδιο του ελληνικού ενεργειακού ομίλου στη ΔΕΠΑ Εμπορίας δεν αποκλείεται να εξαγοραστεί από το ελληνικό δημόσιο. Δηλαδή η ΔΕΠΑ Εμπορίας να γίνει 100% δημόσια εταιρεία και έπειτα να κινηθούν διαδικασίες αποκρατικοποίησης.
Στο σενάριο που οι Ιταλοί επικρατήσουν στις διαπραγματεύσεις με την HELLENiQ ENERGY, δεν αποκλείεται, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, ο ελληνικός ενεργειακός όμιλος να διατηρήσει τη θέση του στη ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Όπως και να ‘χει οι εξελίξεις στις επόμενες εβδομάδες με την Elpedison θα κρίνουν το μέλλον της HELLENiQ ENERGY στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό ταχυδρόμο)

16/5/2024
ΔΕΣΦΑ: Σχεδιάζουμε με κριτήριο τις ανάγκες κι όχι την συγκυρία – Προχωράμε κανονικά για τον "κάθετο διάδρομο" φυσικού αερίου energypress.gr

ΔΕΣΦΑ: Σχεδιάζουμε με κριτήριο τις ανάγκες κι όχι την συγκυρία – Συστατικό μέρος της στρατηγικής για την «επόμενη μέρα» η καινοτομία
A+ A-
 
Την ανάγκη για μακρόπνοο σχεδιασμό ως προς την ανάπτυξη των υποδομών φυσικού αερίου που λαμβάνει υπόψη τις τάσεις και δεν «υποτάσσεται» στην τρέχουσα κάθε φορά συγκυρία της αγοράς, υπογράμμισε, μεταξύ άλλων, η Διευθύνουσα Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ, Μαρία Ρίτα Γκάλι, μιλώντας εχθές σε δημοσιογράφους στο περιθώριο εκδήλωσης του Διαχειριστή.
Ειδικότερα, η μείωση της ζήτησης αερίου, όπως αποτυπώθηκε για παράδειγμα με τα λιγότερα φορτία στη Ρεβυθούσα κατά τους τελευταίους μήνες, δεν συνηγορεί σε βάρος του συνολικότερου σχεδιασμού για την αναβάθμιση και επαύξηση του συστήματος μεταφοράς, δεδομένου ότι μιλάμε για μια συγκυρία που κάλλιστα το αμέσως επόμενο διάστημα μπορεί να αλλάξει, όπως συνέβη και τα αμέσως προηγούμενα χρόνια πριν και μετά την ενεργειακή κρίση.
 
Αντίστοιχα συμβαίνει και με το σχέδιο του Κάθετου Διαδρόμου, όπου μάλιστα, οι παρεμβάσεις αφορούν κύρια τις γειτονικές αγορές προς Βορρά παρά την ίδια την Ελλάδα. Από την πλευρά του ο ΔΕΣΦΑ, όπως ανέφερε η κα Γκάλι πραγματοποιεί συνεχείς συναντήσεις με τους αρμόδιους φορείς σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο προκειμένου να «επικοινωνήσει» την ανάγκη αναβάθμισης του συστήματος αερίου τόσο σε επίπεδο Ελλάδας μέσω του εν εξελίξει market test όσο και ευρύτερα μέσα και από σχέδιο του «Κάθετου Διαδρόμου».
Υπενθυμίζεται, όπως έχει γράψει το energypress, ότι γίνονται ενέργειες για κοινοτική στήριξη και χρηματοδότηση τόσο για τον «Κάθετο Διάδρομο» όσο και για το market test, πράγμα που όμως αναμένεται να οριστικοποιηθεί με την νέα σύνθεση της Κομισιόν μετά τις ευρωεκλογές.
Στην ίδια κατεύθυνση και με σκοπό να ευθυγραμμίσει εαυτόν στο σύγχρονο περιβάλλον της ενέργειας επενδύει στην καινοτομία, επιδιώκοντας να διαδραματίσει προοδευτικά πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτό το κομμάτι. Υπό αυτό το πρίσμα, ο Διαχειριστής εγκαινίασε μια νέα πρωτοβουλία με την ονομασία δesfa+Innovation Center με σκοπό την ενίσχυση καινοτόμων projects για τον ενεργειακό κλάδο.
«Θέλουμε να κάνουμε περισσότερο αισθητή την παρουσία του Ομίλου στον τομέα της καινοτομίας», ανέφεραν χαρακτηριστικά τα στελέχη του Διαχειριστή, συμπληρώνοντας ότι για τον σκοπό αυτό αξιοποιούνται όλα τα διαθέσιμα κανάλια και δυνατότητες όπως επίσης επιχειρείται μια συνολικότερη προσαρμογή στη λειτουργία του Ομίλου προκειμένου να κινείται σε «ρυθμούς καινοτομίας» στο σύνολό του.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

15/5/2024
ΟΠΕΚ: Διατηρεί τις προβλέψεις για αύξηση ζήτησης το 2024 energypress.gr

ΟΠΕΚ: Διατηρεί τις προβλέψεις για αύξηση ζήτησης το 2024
14 05 2024 | 15:23
A+ A-
 
Επιμένει στην πρόβλεψή του για σημαντική αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου φέτος, ο ΟΠΕΚ.
Σε μηνιαία έκθεσή του ο Οργανισμός ανέφερε ότι αναμένει η ζήτηση να αυξηθεί κατά 2,25 bpd το 2024 και στη συνέχεια κατά 1,85 bpd το 2025. Και οι δύο προβλέψεις παραμένουν αμετάβλητες από τον προηγούμενο μήνα.
 
Πρόκειται για την τελευταία πρόβλεψη πριν από την επικείμενη συνάντηση του καρτέλ την 1η Ιουνίου, όπου αναμένεται να αποφασιστεί εάν θα επεκταθούν ή όχι η εθελοντικές περικοπές στην παραγωγή, το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
ΠΗΓΗ energypress.gr

15/5/2024
Διώρυγα Gas: Τι θα γίνει με το έργο φυσικού αερίου που προωθεί η Motor Oil Hellas energypress.gr

Tου Χάρη Φλουδόπουλου
 
Νέα παράταση για έξι μήνες την 5η κατά σειρά έδωσε η ολομέλεια της ΡΑΑΕΥ στη σύμβαση δέσμευσης δυναμικότητας που έχει υπογράψει από το 2021 η Διώρυγα Gas της Motor Oil με το ΔΕΣΦΑ.
Με την παράταση αυτή δίνεται επιπλέον χρόνος στην εταιρεία για να λάβει την επενδυτική απόφαση για την υλοποίησης του έργου, η οποία όπως έχει δηλώσει η Motor Oil Hellas συνδέεται με την έγκριση χρηματοδότησης. Συγκεκριμένα η Διώρυγα Gas αναμένει όπως έχουν ήδη δοθεί χρηματοδοτήσεις κοντά στα 270 εκατομμύρια για το FSRU της Αλεξανδρούπολης θα πρέπει να βρεθούν πόροι και το νέο αυτό πρότζεκτ.
 
Επισήμως η εταιρεία δεν έχει διευκρινίσει τις προθέσεις της σε περίπτωση που δεν υπάρχει τελικά χρηματοδότηση. Σε κάθε περίπτωση το πιθανότερο σενάριο είναι να μη δοθεί άλλη παράταση στη λήψη της επενδυτικής απόφασης, με δεδομένο ότι στις 2 Ιουλίου ξεκινά το δεσμευτικό market test του ΔΕΣΦΑ, και μέσα στο καλοκαίρι θα πρέπει να ληφθούν τελικές αποφάσεις για το αν θα δεσμεύσει δυναμικότητα στους νέους αγωγούς.
Υπενθυμίζεται ότι η Πρότυπη Σύμβαση Δέσμευσης Μελλοντικής Δυναμικότητας (Advanced Reservation of Capacity Agreement - ARCA) μεταξύ του ΔΕΣΦΑ και της Διώρυγα Gas, υπεγράφη στις 16 Ιουνίου 2021. Αφορά την κατασκευή των απαιτούμενων διασυνδέσεων μεταξύ της πλωτής μονάδας προσωρινής αποθήκευσης και αεριοποίησης (FSRU) που σχεδιάζει να αναπτύξει η θυγατρική εταιρεία του Ομίλου Motor Oil στον κόλπο των Αγ. Θεοδώρων Κορίνθου και του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ), ιδιοκτησίας και διαχείρισης του ΔΕΣΦΑ.
Διώρυγα Gas
Το "Διώρυγα Gas" θα βρίσκεται νοτιοδυτικά του διυλιστηρίου της Motor Oil στην περιοχή των Αγ. Θεοδώρων Κορινθίας. Η χωρητικότητα αποθήκευσης της μονάδας προβλέπεται να είναι έως 210.000 κυβικά, με δυναμικότητα αεριοποίησης 132.000 MWhs / ημέρα και ετήσια εκτιμώμενη ζήτηση 2,5 δισ. κ.μ..
Το έργο ενισχύει την ελληνική και ευρωπαϊκή ασφάλεια εφοδιασμού.
Αποτελεί νέο σημείο εισόδου φυσικού αερίου στην Ελλάδα αλλά και νέα ενεργειακή πύλη προς τις ευρωπαϊκές αγορές της ΝΑ Ευρώπης μειώνοντας την ενεργειακή απομόνωση και παρέχοντας διαφοροποίηση πηγών εφοδιασμού.
 
Η Διώρυγα Gas συμβάλλει στη ανάπτυξη δραστηριότητας ΥΦΑ μικρής κλίμακας, η οποία αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία ως εναλλακτική λύση χαμηλών εκπομπών έναντι των συμβατικών καυσίμων στον τομέα της αυτοκίνησης, συμβάλλοντας έτσι στην επίτευξη των κλιματικών και ενεργειακών στόχων.
Το έργο προσφέρει επίσης επιπλέον οφέλη στον τελικό καταναλωτή, καθώς θα παρέχει πρόσθετη ρευστότητα στην αγορά ΥΦΑ (δηλαδή χαμηλότερες τιμές προμήθειας) και θα συμβάλλει στην αποσυμφόρηση του τερματικού σταθμού ΥΦΑ της Ρεβυθούσας. Επιπλέον, η ΔΙΩΡΥΓΑ GAS θα λειτουργεί συμπληρωματικά προς τον τερματικό σταθμό ΥΦΑ στην Ρεβυθούσα, προσφέροντας δυνατότητα διπλών εκφορτώσεων μεγάλων δεξαμενόπλοιων ΥΦΑ (μεγέθους Q-Max).
σε βέλτιστο γεωγραφικά σημείο λόγω της εγγύτητας του με το απομονωμένο Δίκτυο Διανομής της ΔΕΔΑ, ώστε να παρέχει εύκολα και γρήγορα φυσικό αέριο στις πόλεις της Πάτρας, του Αγρινίου και του Πύργου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η συμμετοχή ισχυρών διεθνών και ελληνικών εταιρειών φυσικού αερίου ενισχύει το έργο και διασφαλίζει τη μακροπρόθεσμη λειτουργία και βιωσιμότητά του. To φυσικό αέριο εκτιμάται ότι θα προμηθεύει τόσο την ελληνική αγορά (μονάδες ηλεκτροπαραγωγής) όσο και τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης (Βουλγαρία, Ρουμανία, Ιταλία έως Ουγγαρία και Ουκρανία).
(Αναδημοσίευση από το capital.gr)

13/5/2024
ΔΕΣΦΑ: Στις ράγες το market test για νέες επενδύσεις έως 700 εκατ. ευρώ στο σύστημα μεταφοράς energypress.gr

Του Κώστα Δεληγιάννη
Το «πράσινο φως» άναψε ο ΔΕΣΦΑ για τη δεσμευτική φάση του Market Test, το οποίο μπορεί να «ξεκλειδώσει» επενδύσεις έως 570 εκατ. ευρώ στο ελληνικό σύστημα μεταφοράς. Ο Διαχειριστής ανακοίνωσε πριν από λίγα 24ωρα την έναρξη της δεύτερης φάσης της Δοκιμής Αγοράς, στο πλαίσιο της οποίας οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές θα μπορούν να εγγραφούν έως τις 24 Ιουνίου, για να μπορέσουν να λάβουν μέρος στη διαδικασία.
Η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών θα γίνει στο διάστημα 2 – 12 Ιουλίου, ενώ η αξιολόγησή τους θα ολοκληρωθεί μέχρι τις 31 Ιουλίου. Σε συνδυασμό με τις Δοκιμές Οικονομικής Βιωσιμότητας, που θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος Αυγούστου, θα αποτελέσουν το βαρόμετρο που θα κρίνει αν υπάρχει επαρκές επενδυτικό ενδιαφέρον για αξιοποίηση του εθνικού συστήματος, το οποίο να δικαιολογεί την υλοποίηση νέων έργων για την αναβάθμισή του.
 
Οι προσφορές θα αφορούν τη δέσμευση δυναμικότητας σε όλα (νέα και υφιστάμενα) σημεία εισόδου και εξόδου φυσικού αερίου από το ελληνικό σύστημα. Αν από αυτές προκύψει πως υπάρχει όντως επαρκές επενδυτικό ενδιαφέρον, τότε θα έχει εξακριβωθεί ότι τα έργα αναβάθμισης θα είναι οικονομικά βιώσιμα. Κι αυτό γιατί θα είναι εκ των προτέρων εξασφαλισμένο πως η υλοποίησή τους δεν θα οδηγήσει σε υπέρμετρη αύξηση των τελών χρήσης του συστήματος μεταφοράς, αυξάνοντας έτσι το τελικό κόστος του καυσίμου.
Τα τρία σενάρια αναβάθμισης
Στη δεσμευτική φάση του Market Test, τίθενται επί τάπητος τρία σενάρια για την επαύξηση του εθνικού συστήματος. Όπως έχει γράψει το Insider.gr, το πρώτο σενάριο (και πιο εκτεταμένο) αφορά την κατασκευή ενός δεύτερου αγωγού μήκους 410 χιλιομέτρων από το Πάτημα Ελευσίνας μέχρι τη Νέα Μεσημβρία, ο οποίος θα πλαισιώσει τον υφιστάμενο αγωγό του συστήματος μεταφοράς. Το ύψος της επένδυσης υπολογίζεται στα 574 εκατ. ευρώ, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το ποσό για την αναβάθμιση που θα χρειαστεί σε δύο Σταθμούς Συμπίεσης (Αμπελιά, Νέα Μεσημβρία).
Αν υπάρξει ανάγκη για αναβάθμιση των δύο συμπιεστών, τότε θα πρέπει να προστεθεί ένα επιπλέον κονδύλι ύψους 127,5 εκατ., αυξάνοντας τη συνολική επένδυση στα 701,5 εκατ. ευρώ. Το δεύτερο σενάριο περιορίζεται την κατασκευή ενός δεύτερου αγωγού στα 250 χιλιόμετρα, από την Κατερίνη έως τη Λιβαδειά. Η επένδυση υπολογίζεται στα 350 εκατομμύρια, και πάλι χωρίς τις αναβαθμίσεις των δύο Σταθμών Συμπίεσης, οι οποίοι ανεβάζουν το ποσό στα 425 εκατ. ευρώ.
Η τρίτη εκδοχή αναβάθμισης, που είναι και η πιο περιορισμένη, μειώνει το μήκος του συμπληρωματικού αγωγού στα 160 χιλιόμετρα, από τη Ραψάνη μέχρι τον Μπράλο. Για την κατασκευή του, εκτιμάται ότι θα απαιτηθούν κεφάλαια ύψους 224 εκατ. ευρώ, το οποίο ενισχύεται στα 246,5 εκατ. ευρώ, αν συνυπολογιστεί η αναβάθμιση των Σταθμών Συμπίεσης.
Αισιόδοξα «σήματα» από την 1η φάση
 
Τα τρία σενάρια εκπονήθηκαν με βάση την εκδήλωση ενδιαφέροντος που υπέβαλαν «παίκτες» της αγοράς κατά την πρώτη (μη δεσμευτική) φάση του Market Test. Όπως είχε ανακοινώσει ο ΔΕΣΦΑ, με τη λήξη του πρώτου σταδίου, 27 συνολικά εταιρείες υπέβαλαν αιτήματα για δέσμευση δυναμικότητας, με ορίζοντα από το επόμενο έτος μέχρι και το 2050.
Από τις 27 προτάσεις, οι 17 προήλθαν από διεθνείς εταιρείες, κυρίως της Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης (όπως Βουλγαρία, Ρουμανία, Αυστρία, Ουγγαρία, Σλοβακία, Γερμανία, Κύπρο, Βόρεια Μακεδονία), αλλά και των ΗΠΑ – γεγονός που ανέδειξε τον αναβαθμισμένο ρόλο της Ελλάδας στον ενεργειακό χάρτη της περιοχής.
Οι υπόλοιπες 10 προτάσεις προήλθαν από μεγάλες ελληνικές εταιρείες. Ποσοστό περίπου 40% των αιτημάτων υποβλήθηκε από εταιρείες, οι οποίες δεν έχουν ακόμη δραστηριοποιηθεί στην ελληνική αγορά φυσικού αερίου.
Οι δεσμεύσεις δυναμικότητας αφορούσαν 4 υπάρχοντα σημεία εισόδου του εθνικού συστήματος (Σιδηρόκαστρο, Νέα Μεσημβρία, Κήποι, Ρεβυθούσα) και 4 νέα σημεία σύνδεσης του συστήματος μεταφοράς με τους τερματικούς σταθμούς LNG στην Αλεξανδρούπολη (Αμφιτρίτη), Κόρινθο (σημείο σύνδεσης με το FSRU της Διώρυγα Gas), Βόλο (σημείο σύνδεσης με το FSRU ARGO) και Θεσσαλονίκη (σημείο σύνδεσης με το FSRU Elpedison).
Ενδιαφέρον καταγράφηκε επίσης για δέσμευση μελλοντικής δυναμικότητας σε 30 σημεία εξόδου, συμπεριλαμβανομένου του Σιδηροκάστρου (Σημείο Διασύνδεσης των εθνικών συστημάτων φυσικού αερίου της Ελλάδας και της Βουλγαρίας) και της Κομοτηνής (Σημείο Διασύνδεσης
του εθνικού συστήματος φυσικού αερίου της Ελλάδας με τον αγωγό IGB), για ροή φυσικού αερίου από Ελλάδα προς Βουλγαρία.
Μέρος του Κάθετου Διαδρόμου
Αξίζει να σημειωθεί πως το Market Test του ΔΕΣΦΑ γίνεται «συγχρονισμένα» με τις Δοκιμές Αγοράς για επαύξηση της δυναμικότητας του βουλγαρικού συστήματος μεταφοράς, καθώς και του IGB (Διασυνδετήριος Αγωγός Ελλάδας - Βουλγαρίας). Σε αυτό το πλαίσιο, οι «παίκτες» της αγοράς μπορούν να υποβάλουν μόνο συνδυαστικές προσφορές στα Σημεία Διασύνδεσης του Σιδηροκάστρου και της Κομοτηνής, ώστε να διασφαλίζεται πως θα προκύψουν οι ίδιες ανάγκες για αύξηση δυναμικότητας στις υποδομές που «επικοινωνούν».
Στην πραγματικότητα, το ίδιο χρονικό διάστημα θα «τρέξουν» ανάλογα Market Test από τους Διαχειριστές άλλων 5 χωρών (Ρουμανία, Ουγγαρία, Μολδαβία, Ουκρανία, Σλοβακία), οι οποίοι ανήκουν στην πρωτοβουλία του «Κάθετου Διαδρόμου», που προβλέπει τη δημιουργία μίας νέας «λεωφόρου ανεφοδιασμού» της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, με σημαντικές ποσότητες αερίου που θα εισέρχονται στην Ευρώπη μέσω της χώρας μας.
Με την παράλληλη διεξαγωγή των Market Test, οποιασδήποτε «παίκτης» της αγοράς μπορεί να δεσμεύσει δυναμικότητα για όλη την επιθυμητή όδευση – ώστε π.χ. αέριο που εισάγει στην Ελλάδα μέσω της Ρεβυθούσας, να το αποθηκεύει στην Ουκρανία. Έτσι, στόχος είναι μέσω των Δοκιμών Αγοράς να καταγραφεί αν υπάρχει επαρκές επενδυτικό ενδιαφέρον για το πρότζεκτ, το οποίο να δικαιολογεί τις απαιτούμενες επενδύσεις. Όπως έχει γράψει το Insider.gr, τα έργα αναβάθμισης που χρειάζονται κινούνται στα επίπεδα των 450 εκατ. ευρώ.
(Αναδημοσίευση από το insider.gr)

9/5/2024
ΔΕΠΑ Εμπορίας: Οι ζημιές, οι νάρκες με Gazprom και ELFE και οι ευκαιρίες σε Ευρώπη energypress.gr

Tου Χρήστου Κολώνα
Διέξοδο από τα αδιέξοδα της εγχώριας αγοράς ενέργειας αλλά και των διαχρονικά κυβερνητικών παλινωδιών σχετικά με το ρόλο του κράτους στις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, αναζητά η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ Εμπορίας).
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας είναι ένα από τα τρία κομμάτια που προέκυψε μετά το σπάσιμο της πάλαι ποτέ κραταιής ΔΕΠΑ. Μία τριχοτόμηση που ξεκίνησε από την εποχή των μνημονίων επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛΛ και ολοκληρώθηκε επί ΝΔ. Τα άλλα δύο κομμάτια είναι οι ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων (κρατική) και η πρώην ΔΕΠΑ Υποδομών (πλέον ιδιωτική με την επωνυμία enaon).
 
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας είναι η δυναμικότερη εκ των τριών επιχειρήσεων με χαρακτηριστικά ιδιωτικής επιχείρησης στον τομέα της εμπορίας φυσικού αερίου. Διατηρεί ισχυρό μερίδιο στην εγχώρια χονδρεμπορική αγορά φυσικού αερίου (περί το 50%) αλλά και μία ισχυρή θυγατρική στην προμήθεια φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας, την «Φυσικό Αέριο -Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας» με περισσότερους από 530.000 πελάτες.
Εφτάψυχη…
Αποδεικνύεται δε, εφτάψυχη…
Μένει όρθια κόντρα στις ζημιογόνες χρήσεις – όπως αυτή του 2023 με αρνητικά EBITDA (-10 εκατ. ευρώ) αλλά και στα μπρος – πίσω των κυβερνήσεων με το πωλητήριο της. Την τελευταία 15ετία έχουν γίνει τουλάχιστον δύο απόπειρες να ιδιωτικοποιηθεί αλλά πάντα στο τέλος κάτι συνέβαινε και το πωλητήριο έμπαινε στο συρτάρι.
Ίσως τελικά να είναι και η κρατική στήριξη που την κρατά όρθια κόντρα παρά το ό,τι η επιχείρηση φυσικού αερίου είναι ναρκοθετημένη στα οικονομικά της μεγέθη μέσα από διεκδικήσεις δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ από πρώην ισχυρές βιομηχανίες, όπως η ELFE (πρώην Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων) αλλά και από ενεργειακούς κολοσσούς σαν αυτόν της ρωσικής Gazprom. 
Είναι όμως και ο κρατικός παρεμβατισμός που της στερεί οικονομική ρευστότητα, όπως την περίοδο της ενεργειακής κρίσης με τη ΔΕΠΑ Εμπορίας να διαθέτει τουλάχιστον 140 εκατ. ευρώ σε εκπτώσεις για τους καταναλωτές αερίου.
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας, όμως, διαθέτει κι έναν ακόμα μέτοχο εκτός του ελληνικού δημοσίου. Το ΤΑΙΠΕΔ που εκπροσωπεί το δημόσιο κατέχει το 65% και το 35% ανήκει στην HELLENiQ ENERGY. Έναν μέτοχο με υπαρξιακά… ζητήματα στην αγορά φυσικού αερίου. Αναζητά τη φυγή από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας και ήταν κι ο λόγος που ξεκίνησαν πριν την ενεργειακή κρίση οι διαδικασίες πώλησης του μεριδίου του, όπως φυσικά και εκείνου του δημοσίου.
 
Τελικά όπως προαναφέρθηκε το πωλητήριο μπήκε στο συρτάρι, αν και η HELLENiQ ENERGY πιέζει τώρα το δημόσιο να αγοράσει εκείνο το 35% επιδιώκοντας την απεμπλοκή από τη δημόσια επιχείρηση αερίου.
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει όμως να αντιπαλέψει και τη λεγόμενη πράσινη ενεργειακή μετάβαση. Το τέλος των ορυκτών καυσίμων με την επικράτηση των καθαρών μορφών ενέργειας.
Η κατανάλωση φυσικού αερίου βούτηξε πάνω από 19% το 2022, το 2023 περιορίστηκε στο -10% και πλέον η ταχεία διείσδυση των ΑΠΕ με θεαματικούς στόχους για το 2030 απειλεί να στείλει το φυσικό αέριο σε ακόμη χαμηλότερα επίπεδα.
Αν και η νέα συζήτηση για την ανάγκη φρεναρίσματος της πράσινης μετάβασης δίνει ελπίδες ζωής στο φυσικό αέριο…
Το management
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας, όμως κρατιέται όρθια ή αποδεικνύεται εφτάψυχη… χάρη και στο management της.
Ο CEO κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς είναι εκείνος ο οποίος εν μέσω των συμπληγάδων επιδιώκει να κρατήσει ψηλά τις οικονομικές αξίες αλλά και να δημιουργήσει και υπεραξίες στην εταιρεία. Βρίσκεται στο τιμόνι από το 2019 μέχρι και σήμερα.
Κλήθηκε δε να διαχειριστεί τα δύο μεγάλα αγκάθια που ναρκοθετούν τα οικονομικά της ΔΕΠΑ Εμπορίας. Όπως για παράδειγμα τη δικαστική διένεξη με την ELFE. Η τελευταία διεκδικούσε πρωτόδικα αποζημιώσεις 300 εκατ. ευρώ αμφισβητώντας τις χρεώσεις της εταιρείας φυσικού αερίου κατά την περίοδο 2010 – 2015. Η υπόθεση, δικαιώνοντας την κρατική επιχείρηση, έφτασε στον Άρειο Πάγο αλλά επιστρέφει ξανά στο Εφετείο… Η πιθανότητα δικαστικής ήττας για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας θα ανοίξει τον ασκό του Αιόλου. Κι άλλοι πελάτες της επιχείρησης θα διεκδικήσουν εκατοντάδες εκατομμύρια ερυω΄.
Ο κ. Ξιφαράς διαχειρίζεται επίσης και τη μεγάλη αντιπαράθεση με τον κολοσσό Gazprom. Ο ρωσικός γίγαντας φυσικού αερίου διεκδικεί 400 εκατ. ευρώ από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, με την ελληνική επιχείρηση να προσφεύγει στη διεθνή διαιτησία.
Η στρατηγική
Με αυτά τα δεδομένα ο κ. Ξιφαράς από τη θέση του CEO επιδιώκει να διαφοροποιήσει το χαρτοφυλάκιο της ΔΕΠΑ Εμπορίας αλλά και να αναζητήσει ευκαιρίες άντλησης εσόδων στις ευρωπαϊκές και βαλκανικές αγοράς.
Η εταιρεία επίσης μέσα από ένα μπαράζ εξαγορών έχει έτοιμο κι ένα χαρτοφυλάκιο έργων ΑΠΕ συνολικής ισχύος 1 GW με τα περίπου 700 MW έτοιμα να χτιστούν…
Οι εξαγωγές σε Ουκρανία και Μολδαβία
Ειδικότερα, η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει διπλασιάσει τις ποσότητες που εξάγει τα τελευταία χρόνια. Η εταιρεία, είναι ήδη παρούσα στις αγορές της Βουλγαρίας, της Ιταλίας, της Ουγγαρίας, της Ουκρανίας, της Ρουμανίας, της Σερβίας και της Μολδαβίας. Παράλληλα, είναι εγγεγραμμένη και εμπορεύεται σημαντικές ποσότητες φυσικού αερίου σε βασικά χρηματιστήρια της περιοχής, όπως το GME της Ιταλίας, το CEEGEX της Ουγγαρίας και το Balkan Gas Hub της Βουλγαρίας.
Ο IGB και το FSRU Αλεξανδρούπολης
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας βρίσκεται επίσης τοποθετημένη σε μεγάλα διεθνή έργα που θωρακίζουν την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας και συμβάλλουν στη μετατροπή της σε ενεργειακό κόμβο στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, όπως ο αγωγός IGB που βρίσκεται ήδη σε πλήρη λειτουργία, και το FSRU Αλεξανδρούπολης που ξεκίνησε να λειτουργεί πιλοτικά αυτόν τον μήνα: «Οι υποδομές αυτές, με τη βοήθεια και την επανεργοποίηση του αγωγού Trans Balkan Pipeline, θα αποτελέσουν τη ραχοκοκαλιά του Κάθετου Διαδρόμου, μεταφέροντας το φυσικό αέριο από Νότο προς Βορρά με ωφελημένους το σύνολο της ευρύτερης περιοχής. Ενώ δεν έχουν ημερομηνία λήξης αφού θα μπορούν να υποδεχτούν και «ανανεώσιμα» καύσιμα, όπως το βιομεθάνιο και το υδρογόνο», είχε εξηγήσει ο ίδιος τη σημασία της συμμετοχής της ΔΕΠΑ Εμπορίας μιλώντας στο Power & GasForum. 
Ηλεκτροπαραγωγή
Παράλληλα, η ΔΕΠΑ εισέρχεται δυναμικά στην ηλεκτροπαραγωγή, συμμετέχοντας στη νέα μονάδα συμπαραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και θερμότητας που αναπτύσσεται στην Αλεξανδρούπολη, ισχύος 840 MW, η οποία θα λειτουργεί με καύσιμο το φυσικό αέριο (και, αργότερα, πράσινα καύσιμα) και μπορεί να υποκαταστήσει τρεις ρυπογόνες λιγνιτικές μονάδες. 
Όπως επίσης και στην πρώτη θερμική μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στην Αλβανία με ισχύ 174 MW, την οποία η εταιρεία θα τροφοδοτεί με φυσικό αέριο, στο πλαίσιο μακροχρόνιας συμφωνίας.
Επιπλέον, η εταιρεία εδραιώνει περαιτέρω τη θέση της στην εγχώρια αγορά λιανικής ενέργειας, μέσω της θυγατρικής της Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας, η οποία το 2023, σύμφωνα με τον κ. Ξιφαρά, προσέφερε μεσοσταθμικά τις χαμηλότερες τιμές στην αγορά και το ίδιο συνεχίζει και στη νέα χρονιά.
(αναδημοσίευση από Οικονομικό Ταχυδρόμο)

8/5/2024
Δύσκολες ώρες για την Gazprom - Η βουτιά στα έσοδα και τα ανοικτά δικαστικά μέτωπα energypress.gr

07 05 2024 | 01:15
 
Για πρώτη φορά μετά από είκοσι και πλέον χρόνια ο ρωσικός ενεργειακός κολοσσός Gazprom, και κυρίαρχος μέχρι πρότινος στην ενεργειακή σκηνή της Ευρώπη ενέγραψε σημαντικές ζημίες, καθώς οι πωλήσεις φυσικού αερίου μειώθηκαν κατακόρυφα.
Η απώλεια 629 δισ. Rbs (6,9 δισ. $) το 2023 υπογραμμίζει πώς η εισβολή του Ρώσου προέδρου στην Ουκρανία έχει ρημάξει το κρατικό μονοπώλιο φυσικού αερίου, οδηγώντας σε πτώση των πωλήσεων στην Ευρώπη, την κύρια πηγή εσόδων της.
Όπως έχει ήδη γίνει γνωστό τα έσοδα της Gazprom μειώθηκαν σχεδόν 30% σε ετήσια βάση σε Rbs8,5tn, με τις πωλήσεις φυσικού αερίου να μειώνονται από 8,4tn σε Rbs4,1tn.
Αναλυτές εκτιμούν οι ζημίες καταδεικνύουν ότι η η Gazprom, κάποτε μια πλούσια σε μετρητά «εθνική πρωταθλήτρια» που χρησιμοποιούσε την ισχυρή της δύναμη στον ενεργειακό εφοδιασμό της Ευρώπης ως γεωπολιτικό όπλο, δεν κατάφερε να προσαρμοστεί στην απώλεια της αγοράς της ΕΕ.
Τα έσοδα της Gazprom από τις πωλήσεις φυσικού αερίου εκτός Ρωσίας μειώθηκαν από 7,3 tn το 2022 σε 2,9 tn πέρυσι, μια πτώση που σύμφωνα με τους αναλυτές οφείλεται κυρίως στην απώλεια των ευρωπαϊκών πωλήσεών της.
Εν τω μεταξύ, οι ευρωπαϊκές χώρες είχαν μεγαλύτερη επιτυχία από το αναμενόμενο στην εύρεση εναλλακτικών πηγών φυσικού αερίου: το μερίδιο της Ρωσίας στις εισαγωγές φυσικού αερίου της Ευρώπης μειώθηκε από 40%  το 2021, το τελευταίο πλήρες έτος πριν από την εισβολή, σε 8%  το 2023.
Ο βασικός προορισμός
Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι αυτό που κάποτε ήταν η βασική δραστηριότητα της Gazprom - η πώληση φυσικού αερίου στην Ευρώπη - είχε γίνει η ζημιογόνος παράμετρος που αντισταθμίστηκε μόνο εν μέρει από τα κέρδη από τις πωλήσεις πετρελαίου της.
Το Κρεμλίνο και η Gazprom διαλαλούν τις αυξανόμενες κινεζικές αγορές ρωσικού φυσικού αερίου ως ενδεχόμενη αντικατάσταση. Αυτές οι εξαγωγές, ωστόσο, ήταν μόλις 22 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα πέρυσι έναντι 230 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως που εξήγαγε η Ρωσία κατά μέσο όρο τη δεκαετία πριν από την εισβολή στην Ουκρανία.
Η Ρωσία δυσκολεύεται να ανακατευθύνει τα 180 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα (bcm) φυσικού αερίου, αξίας 80% των συνολικών εξαγωγών του καυσίμου το 2021, που κάποτε πούλησε στην Ευρώπη. Η χώρα δεν έχει ισοδύναμο με τον Nord Stream, έναν αγωγό προς τη Γερμανία, που της επιτρέπει να διοχετεύει φυσικό αέριο σε πελάτες αλλού. Επίσης, δεν διαθέτει μονάδες για την ψύξη των καυσίμων στους -160 ° C και τα εξειδικευμένα δεξαμενόπλοια που απαιτούνται για τη μεταφορά LNG. Σύμφωνα με τον Economist μέχρι πρόσφατα, αυτό ήταν μόνο μια μικρή ενόχληση. Μεταξύ 2018 και 2023, μόλις το 20% της συνολικής συνεισφοράς των εξαγωγών υδρογονανθράκων στον ρωσικό προϋπολογισμό προήλθε από φυσικό αέριο και παρά τις κυρώσεις, η Ρωσία συνεχίζει να πωλεί μεγάλες ποσότητες πετρελαίου σε καλή τιμή.
Τα ανοικτά μέτωπα
Όταν οι ηγέτες της Ρωσίας σταμάτησαν τις περισσότερες παραδόσεις φυσικού αερίου της χώρας στην ΕΕ το 2022, θεωρούσαν τους εαυτούς τους έξυπνους.
Οι τιμές εκτοξεύτηκαν αμέσως, επιτρέποντας στη Ρωσία να κερδίσει περισσότερα παρά τους χαμηλότερους όγκους εξαγωγών. Ωστόσο, δύο χρόνια αργότερα, λόγω των ήπιων χειμώνων και των τεράστιων εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου (lng) από την Αμερική, οι δεξαμενές φυσικού αερίου της Ευρώπης είναι πιο γεμάτες από ποτέ. Και η Gazprom, ο κρατικός γίγαντας φυσικού αερίου της Ρωσίας, δεν είναι σε θέση να αποκομίσει κέρδη.
Kαι οι κολοσσοί έχουν προβλήματα…
Ο ρωσικός ενεργειακός κολοσσός αντιμετωπίζει πολυάριθμες νομικές διαμάχες με ευρωπαίους αγοραστές και διανομείς ρωσικού φυσικού αερίου, ως αποτέλεσμα των πολιτικών επιπτώσεων μετά την απόφαση του Κρεμλίνου να στείλει τα στρατεύματά του στην Ουκρανία το 2022.
Η ίδια η Gazprom έχει ξεκινήσει διαδικασίες στο Διαιτητικό Δικαστήριο της Περιφέρειας της Αγίας Πετρούπολης και του Λένινγκραντ της Ρωσίας, απειλώντας τις ευρωπαϊκές εταιρείες με πρόστιμα εάν συνεχίσουν τις διαφορές εκτός Ρωσίας. Ωστόσο, ορισμένες ευρωπαϊκές εταιρείες επαναλαμβάνουν ότι δεν αναγνωρίζουν την εξουσία του δικαστηρίου.
Υπενθυμίζεται ότι στα μέσα Μαρτίου ο ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ Εμπορίας Κώστας Ξιφαράς, σηματοδότησε την εκκίνηση των διαδικασιών προσφυγής της εταιρείας στη διαιτησία για την τιμή του ρωσικού φυσικού αερίου που πωλούσε η Gazprom στη διάρκεια της κρίσης.
Μιλώντας στο Power & Gas Forum που διοργάνωσε το energypress τόνισε ότι πρόθεση της ΔΕΠΑ είναι να λυθεί το θέμα διμερώς και προς αυτή την κατεύθυνση θα εξαντλήσουμε κάθε δυνατότητα: «Σε περίπτωση, ωστόσο, που αυτό δεν καταστεί εφικτό, θα αξιοποιήσουμε κάθε νόμιμο μέσο που έχουμε στη διάθεσή μας, προκειμένου να προστατεύσουμε τα συμφέροντα της εταιρείας και των Ελλήνων καταναλωτών», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι «πρέπει να έχουμε μια ανταγωνιστική τιμή και αυτή τη στιγμή δεν είναι». Μάλιστα πληροφορίες αναφέρουν ότι η ΔΕΠΑ Εμπορίας φέρεται να έχει εκκινήσει τις σχετικές διαδικασίες προσφυγής στη διαιτησία, κρατώντας βέβαια και ανοιχτό το δίαυλο επικοινωνίας με τη Gazprom με την οποία διατηρεί εδώ και πολλά χρόνια συμβατική σχέση για την προμήθεια φυσικού αερίου.
Μπαράζ προσφυγών
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας δεν είναι η μόνη: ο ρωσικός ενεργειακός κολοσσός αντιμετωπίζει πολυάριθμες νομικές διαμάχες με ευρωπαίους αγοραστές και διανομείς ρωσικού φυσικού αερίου, ως αποτέλεσμα των πολιτικών επιπτώσεων μετά την απόφαση του Κρεμλίνου να στείλει τα στρατεύματά του στην Ουκρανία το 2022.
Ακολουθούν ορισμένες βασικές νομικές υποθέσεις, όπως τις κατέγραψε το πρακτορείο Reuters:
Διαδικασίες στα ρωσικά δικαστήρια
  • Η Gazprom κατέθεσε αξίωση άνω των 900 εκατομμυρίων δολαρίων κατά πολωνικών εταιρειών σε δικαστήριο της Αγίας Πετρούπολης. Ζητά αποζημίωση ύψους 710 εκατομμυρίων δολαρίων και 886,4 εκατομμυρίων ζλότι (224,70 εκατομμυρίων δολαρίων) από την Europol GAZ SA, την Orlen SA, την Ernst and Young Global Ltd και την Ernst and Young sp z oo Corporate Finance.
  • Ρωσικό δικαστήριο καταδίκασε την τσέχικη εταιρεία Net4Gas να πρέπει να πληρώσει πρόστιμο περίπου 112,96 εκατομμυρίων ευρώ (122,7 εκατομμύρια δολάρια) εκτός και αν αποσύρει μια αγωγή κατά της Gazprom για μη πληρωμές.
  • Τον Νοέμβριο του 2023, το ίδιο δικαστήριο είπε ότι η πολωνική Europol Gaz θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο περίπου 1,57 δισεκατομμυρίων δολαρίων εάν προχωρήσει με την ασκεί αγωγή 6 δισεκατομμυρίων ζλότι (1,51 δισεκατομμύρια δολάρια) κατά της Gazprom στη Σουηδία.
  • Η Gazprom έχει υποβάλει παρόμοιες αξιώσεις στο δικαστήριο κατά της γερμανικής Uniper Global Commodities SE και Metha-Methanhandel GmbH, της Ολλανδικής Gasunie Transport Service, της ουκρανικής Naftogas και της πολωνικής Orlen.
  • Τον Νοέμβριο του 2023, το ρωσικό δικαστήριο διέταξε την κατάσχεση 13 δοχείων ISO για υγρό ήλιο που ανήκει στη Linde  και τους έθεσε υπό τον έλεγχο της RusKhimAlyans, θυγατρικής της Gazprom. Το δικαστήριο είχε προηγουμένως διατάξει τη δέσμευση περιουσιακών στοιχείων σχεδόν 500 εκατομμυρίων δολαρίων που ανήκαν στη Linde κατόπιν αιτήματος της επιχείρησης κοινής ωφέλειας.
  • Η Deutsche Bank και η Commerzbank τον Οκτώβριο κέρδισαν μια διαταγή στο Λονδίνο που εμποδίζει τους RusKhimAlyans να μηνύσουν τους δανειστές στη Ρωσία για το ματαιωμένο έργο φυσικού αερίου.
  • Τον Ιούλιο του 2023, ο Αλεξέι Μίλερ , επικεφαλής της Gazprom, απείλησε με κυρώσεις κατά της ουκρανικής Naftogaz εν μέσω νομικών διενέξεων, λέγοντας ότι η ενεργειακή εταιρεία με έδρα το Κίεβο δεν ήταν «εποικοδομητική» στην επίβλεψη της διαμετακόμισης ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη.
Διεθνείς δικαστικές διαμάχες
  • Η ιδιοκτήτρια του πολωνικού τμήματος του αγωγού φυσικού αερίου Yamal, Europol Gaz επιδίωκε αξίωση 6 δισεκατομμυρίων ζλότι (1,45 δισεκατομμύρια δολάρια) έναντι της Gazprom, σύμφωνα με τον Υπουργό Κρατικών Περιουσιακών Στοιχείων της Πολωνίας τον Μάιο του 2023.
  • Η Net4Gas αποφάσισε να ξεκινήσει διαδικασία διαιτησίας εναντίον του «ενός μεγάλου ρωσικού προμηθευτή φυσικού αερίου» για μη πληρωμές τον Απρίλιο του 2023. Η Net4Gas δεν ταυτοποίησε τον προμηθευτή, αλλά ένας υπουργός της κυβέρνησης τον Ιανουάριο του ίδιου έτους είπε ότι η τσέχικη εταιρεία δεν έλαβε πληρωμές από τη ρωσική Gazprom.
  • Η τσεχική CEZ κίνησε διεθνή διαιτησία στη Γενεύη κατά της Gazprom στις αρχές του 2023, ζητώντας αποζημίωση για παράδοση φυσικού αερίου χαμηλότερη από την συμβατική.
  • Η γαλλική εταιρεία Engie ξεκίνησε διαδικασία διαιτησίας κατά της Gazprom τον Φεβρουάριο του 2023 ισχυριζόμενη ότι η ρωσική εταιρεία δεν είχε εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της για παροχή αερίου.
  • Η γερμανική Uniper ξεκίνησε μια διαδικασία διαιτησίας τον Νοέμβριο του 2022 με την ελπίδα να εξασφαλίσει αποζημίωση δισεκατομμυρίων ευρώ από τη ρωσική Gazprom για τους όγκους φυσικού αερίου που δεν είχαν παραδοθεί.
  • Η Engie ξεκίνησε επίσης διαιτησία στη Στοκχόλμη για τις τιμές του φυσικού αερίου τον Ιανουάριο του 2022, ενώ η Gazprom ξεκίνησε ανταγωγή τον Απρίλιο του ίδιου έτους. Οι ακροάσεις είχαν προγραμματιστεί για τις 18-23 Μαρτίου 2024.
  • Η πολωνική εταιρεία PGNiG (τώρα PKN Orlen) ξεκίνησε διαιτησία τον Μάρτιο του 2022 για πληρωμές φυσικού αερίου.
  • Η γερμανική εταιρεία ενέργειας RWE εκκίνησε διαδικασία διαιτησίας κατά της Gazprom τον Νοέμβριο του 2022 για ελλιπείς παραδόσεις φυσικού αερίου.
  • Η ουκρανική ενεργειακή εταιρεία Naftogaz ξεκίνησε διαδικασία διαιτησίας τον Σεπτέμβριο του 2022 κατά της Gazprom για τη μεταφορά ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη.
  • Η Naftogaz δήλωσε τον Ιούνιο του 2023 ότι είχε κινηθεί νομικά στις Ηνωμένες Πολιτείες κατά της Ρωσίας για να ανακτήσει 5 δισεκατομμύρια δολάρια που επιδικάστηκαν στη Χάγη ως αποζημίωση για ζημιές και χαμένες περιουσίες στην Κριμαία.
  • Η ιταλική Eni ξεκίνησε διαιτησία τον Μάιο του 2022 σχετικά με το αίτημα της Ρωσίας να πληρώσει για τις εξαγωγές φυσικού αερίου χρησιμοποιώντας το ρούβλι. Οι ακροάσεις πρόκειται να διεξαχθούν τον Μάιο του 2024.
  • Ο κρατικός πάροχος ενέργειας της Φινλανδίας Gasum τον Μάιο του 2022 δήλωσε ότι θα παραπέμψει τη διαφωνία του σχετικά με τις πληρωμές σε ρούβλια με την Gazprom Export σε διαδικασία διαιτησίας.
 
H Ρωσία σε λαβύρινθο αβεβαιότητας
Αλλά καθώς η σύγκρουση συνεχίζεται, το Κρεμλίνο χρειάζεται μετρητά για να κρατήσει την πολεμική του μηχανή σε λειτουργία. Ούτε οι υψηλές τιμές του πετρελαίου θα διαρκέσουν για πάντα. Η παγκόσμια παραγωγική ικανότητα υπερβαίνει την παγκόσμια ζήτηση. Μόνο οι περικοπές παραγωγής από τους παραγωγούς και τους συμμάχους του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, κρατούν τις αγορές σφιχτές. Η έλλειψη κεφαλαίων και εξοπλισμού εμποδίζει τις προσπάθειες της Ρωσίας να εξερευνήσει νέα πεδία. Η παγκόσμια ζήτηση θα μπορούσε να υποχωρήσει περαιτέρω τα επόμενα χρόνια. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας αναμένει ότι θα κορυφωθεί αυτή τη δεκαετία, καθώς η πράσινη μετάβαση επιταχύνεται. Αντίθετα, οι περισσότεροι αναλυτές προβλέπουν ότι η ζήτηση για φυσικό αέριο, ένα καθαρότερο καύσιμο, θα συνεχίσει να αυξάνεται.
Για τη Ρωσία, όλα αυτά καθιστούν σημαντική την αναζωογόνηση των πωλήσεων φυσικού αερίου. Δυστυχώς, οι εξαγωγές προς την Ευρώπη, οι οποίες εξακολουθούσαν να αντιπροσωπεύουν το ήμισυ των 140 bcm που εξήγαγε η χώρα πέρυσι, θα συρρικνωθούν και πάλι φέτος. Θεωρητικά, η Ρωσία έχει τώρα δύο επιλογές: την κατασκευή αγωγών σε άλλα μέρη ή την υπερτροφοδότηση των εξαγωγών LNG.
Η Ρωσία κάνει ήδη μεγαλύτερη χρήση του Power of Siberia, ενός αγωγού που συνδέει τα ανατολικά κοιτάσματα φυσικού αερίου, τα οποία ποτέ δεν εξυπηρετούσαν την Ευρώπη, με την Κίνα. Μέχρι το 2025 οι παραδόσεις μπορεί να φθάσουν τα 38 bcm, από 10 bcm το 2020. Μια παράταση θα μπορούσε να φέρει άλλα 10 bcm ετησίως έως το 2029. Αλλά αυτό που θα αλλάξει το παιχνίδι θα είναι το Power of Siberia 2, μια προτεινόμενη γραμμή από τα δυτικά της Ρωσίας προς την Κίνα που θα μεταφέρει 50 bcm ετησίως μέχρι το 2029. Μέχρι τότε, η ζήτηση της Κίνας αναμένεται να φτάσει τα 600 bcm, από 390 bcm πέρυσι. Η Ρωσία ελπίζει να προμηθεύσει το ένα έκτο αυτού.
Η Κίνα
Το πρόβλημα είναι ότι η Κίνα δεν είναι σίγουρη ότι θέλει πραγματικά το Power of Siberia 2. Έχοντας εμμονή με την ενεργειακή ασφάλεια, οι ηγέτες της επιδιώκουν εδώ και καιρό να περιορίσουν την εξάρτηση από οποιονδήποτε εξαγωγέα καυσίμων. Οι διαπραγματεύσεις με τη Ρωσία για το έργο έχουν σταματήσει, με τις διαφωνίες να παραμένουν σχετικά με κρίσιμους όρους της σύμβασης, από τη χρηματοδότηση έως την τιμή του φυσικού αερίου.
Ακόμη και αν ολοκληρωθεί, το έργο θα μπορούσε να προσφέρει στη Ρωσία μια κακή συμφωνία. Η Κίνα θα διατηρήσει άλλες πηγές φυσικού αερίου, ξεκινώντας από την Κεντρική Ασία. Η Gazprom, από την άλλη πλευρά, θα εξαρτάται από έναν αγοραστή. Ο Σεργκέι Βακουλένκο, πρώην στέλεχος πετρελαίου στην εταιρεία, λέει ότι η Κίνα θα μπορούσε απλώς να περιμένει μέχρι το 2025-26, όταν η τεράστια νέα προσφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου από την Αμερική και το Κατάρ θα εισέλθει στην αγορά, πριν επιβάλει αυστηρούς όρους. Το υπουργείο Οικονομίας της Ρωσίας προβλέπει ήδη ότι η τιμή των εξαγωγών φυσικού αερίου προς την Κίνα θα είναι κατά μέσο όρο 257 δολάρια ανά κυβικό μέτρο το 2027, σε σύγκριση με 320 δολάρια για ροές προς τους υπόλοιπους Ευρωπαίους πελάτες της.
ΠΗΓΗ energypress.gr

7/5/2024
Απορρίφθηκε η νέα πρόταση της Chevron για ανάπτυξη του «Αφροδίτη» energypress.gr


Απορρίφθηκε η νέα πρότασης της Chevron για ανάπτυξη του «Αφροδίτη»
02 05 2024 | 11:20
 
Η κυπριακή Κυβέρνηση απέρριψε εκ νέου την πρόταση της κοινοπραξίας Chevron, NewMed Energy και BG Cyprus (Shell) για «βελτιστοποίηση» του Σχεδίου Ανάπτυξης και Παραγωγής του κοιτάσματος «Αφροδίτη», ζητώντας μάλιστα από την κοινοπραξία όπως επιβεβαιώσει εντός έξι μηνών τη συμφωνία της για συγκεκριμένες ενέργειες με στόχο την ανάπτυξη του κοιτάσματος.
Όπως είχε ανακοινώσει το Υπουργείο Ενέργειας στις 2 Απριλίου, είχε λάβει από την κοινοπραξία την «πρότασή της για βελτιστοποίηση του συμφωνημένου Σχεδίου Ανάπτυξης και Παραγωγής του κοιτάσματος», πρόταση την οποία θα αξιολογούσε και θα ενημέρωνε σχετικά την κοινοπραξία.
 
Όπως ανέφερε η NewMed Energy σε χθεσινή ενημέρωσή της στο Χρηματιστήριο του Τελ Αβίβ, ο διαχειριστής του έργου (Chevron) έλαβε στις 30 Απριλίου επιστολή από τον Υπουργό Ενέργειας «με βάση την οποία οι προτάσεις για έγκριση ενός βέλτιστου Σχεδίου Ανάπτυξης του κοιτάσματος σε σχέση με το αρχικό Σχέδιο Ανάπτυξης, οι οποίες παρουσιάστηκαν από τους εταίρους στους εκπροσώπους της κυπριακής κυβέρνησης στις 28 Μαρτίου 2024, δεν είναι αποδεκτές».
Σημειώνει ακόμη ότι στην επιστολή «ζητείται από τους εταίρους να επιβεβαιώσουν σύντομα γραπτώς την συγκατάθεσή τους στη διεξαγωγή της μελέτης FEED (Front-end Engineering and Design) σε περίοδο έξι μηνών από την ημερομηνία της επιστολής, σύμφωνα με το αρχικό Σχέδιο Ανάπτυξης, περίπτωση κατά την οποία θα δοθούν στους εταίρους (της κοινοπραξίας) ορισμένες παρατάσεις για συμμόρφωση με το ορόσημο της διεξαγωγής του FEED και με το ορόσημο για την υιοθέτηση της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης».
«Η New Med, μαζί με τους εταίρους της στο κοίτασμα Αφροδίτη, προτίθεται να εξετάσει τις επιπτώσεις της επιστολής που λήφθηκε από την κυπριακή Κυβέρνηση και την πιθανή πορεία δράσης, που τους είναι διαθέσιμη», αναφέρεται.
«Ανεπαρκής» η πρόταση
Όπως πληροφορείται το ΚΥΠΕ, η πρόταση της Chevron είχε διατυπωθεί στη βάση της κατασκευής πλωτής μονάδας παραγωγής υπό προϋποθέσεις, αλλά δεν θεωρήθηκε στοχευμένη και ούτε περιείχε συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και, ως εκ τούτου, κρίθηκε ανεπαρκής από το Υπουργείο.
Στη βάση αυτών των δεδομένων, ο Υπουργός Ενέργειας υπέδειξε, με επιστολή του στις 30 Απριλίου, την ανεπάρκεια της πρότασης και ζήτησε με συγκεκριμένες, στοχευμένες ενέργειες, οι οποίες περιγράφονται στην επιστολή και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Ζήτησε επίσης όπως η εταιρεία επιβεβαιώσει τη συμφωνία της για τις ενέργειες αυτές και τη δέσμευση της για ανάπτυξη του κοιτάσματος εντός συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος.
 
Τέλος δόθηκε χρόνος 6 μηνών για ανταπόκριση της εταιρείας.
(ΚΥΠΕ)
 

2/5/2024
Καύσιμα: Ακριβά θα πληρώσουν τις πασχαλινές διακοπές οι Έλληνες – Πάνω από 2 ευρώ η βενζίνη σε 21 νομούς energypress.gr

Tης Πένης Χαλάτση
 
Ακριβά αναμένεται να πληρώσουν οι Έλληνες την πασχαλινή έξοδο με τους πρώτους εξοδούχους να πρέπει να γεμίσουν στα 2 ευρώ το λίτρο, μία τάση που έχει ξεκινήσει εδώ και λίγες εβδομάδες και διατηρείται σταθερή με ελαφρώς ανοδική πορεία.
Η μέση πανελλαδική τιμή της απλής αμόλυβδης διαμορφώνεται στα 1,984 ευρώ το λίτρο και του πετρελαίου κίνησης στα 1,702 ευρώ ενώ η ΠΟΠΕΚ αναμένει αύξηση στις τιμές χονδρικής και για τα δύο καύσιμα. Η βενζίνη στην Αττική πωλείται κατά μέσο όρο στα 1,955 ευρώ το λίτρο αλλά υπάρχουν πρατήρια που έχουν ξεπεράσει τα 2 ευρώ.
 
Σε υψηλά επίπεδα κινούνται οι τιμές και σε άλλα αστικά κέντρα όπως είναι η Θεσσαλονίκη (1,951 ευρώ το λίτρο) ή το Ηράκλειο Κρήτης (2,024). Αυτή την στιγμή οι μέσες τιμές της απλής αμόλυβδης έχουν ξεπεράσει τα 2 ευρώ σε 21 νομούς της χώρας και όπως εκτιμούν πηγές της αγοράς, οι τιμές καυσίμων δεν πρόκειται να καταγράψουν πτώση όσο οδεύουμε προς το Πάσχα.
Η διεθνής αγορά θεωρεί αρκετά πιθανό πλέον ένα σενάριο όπου το Brent θα σκαρφαλώσει στα 100 δολάρια. Μία τέτοια εξέλιξη, ειδικά καθώς εισερχόμαστε στην καλοκαιρινή περίοδο, αναμένεται να οδηγήσει σε ανατιμήσεις προϊόντων και υπηρεσιών όπως είναι οι τιμές των εισιτηρίων (αεροπορικών, οδικών, ακτοπλοϊκό) ενώ θα αυξηθεί και το κόστος μεταφοράς βασικών αγαθών, μία αύξηση που μπορεί να μετακυληθεί στους καταναλωτές.
Brent: Φόβοι για εκτόξευση πάνω από τα 100 δολάρια
Η διεθνής αγορά δεν φαίνεται να εφησυχάζει παρά το γεγονός ότι ίσως για την ώρα, σε γεωπολιτικό επίπεδο, έχουν αποφευχθεί τα χειρότερα. Μάλιστα, διεθνείς αναλυτές εκτιμούν ότι όσο ελλοχεύει ο κίνδυνος μιας γενικευμένης διένεξης στην Μέση Ανατολή, οι τιμές δεν μπορούν να υποχωρήσουν.
Μια σοβαρή κλιμάκωση των εντάσεων στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε να ωθήσει την τιμή του πετρελαίου πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι και να αντιστρέψει την πρόσφατη πτωτική τάση του παγκόσμιου πληθωρισμού, δήλωσε η Παγκόσμια Τράπεζα.
Η τελευταία έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας για τις αγορές εμπορευμάτων ανέφερε: «Μια μέτρια διακοπή του εφοδιασμού λόγω συγκρούσεων θα μπορούσε να αυξήσει τη μέση τιμή του Brent φέτος στα 92 δολάρια το βαρέλι. Μια πιο σοβαρή διαταραχή θα μπορούσε να οδηγήσει τις τιμές του πετρελαίου να ξεπεράσουν τα 100 δολάρια το βαρέλι, αυξάνοντας τον παγκόσμιο πληθωρισμό το 2024 κατά σχεδόν μία ποσοστιαία μονάδα».
Οι φόβοι για μια γενικευμένη διένεξη στην Μέση Ανατολή έχουν ήδη οδηγήσει σε αύξηση των τιμών του πετρελαίου και σε ακριβότερο κόστος καυσίμων για τους οδηγούς σε όλο τον κόσμο.
 
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Παγκόσμιας Τράπεζας, μια κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου, των λιπασμάτων και των τροφίμων. Το ένα πέμπτο των εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) διέρχεται από τα στενά του Ορμούζ και, εάν διακοπεί ο εφοδιασμός, οι τιμές των λιπασμάτων που εξαρτώνται από το LNG στην παραγωγή τους θα αυξάνονταν σημαντικά, με πιθανό αποτέλεσμα την αύξηση των τιμών των τροφίμων.
Πάντως, οι διεθνείς αναλυτές υποστηρίζουν ότι ο γεωπολιτικός κίνδυνος δεν έχει παρέλθει με τις μάχες να συνεχίζονται και σε διπλωματικό επίπεδο, κάτι το οποίο εξακολουθεί να παρέχει υποστήριξη και να συμβάλλει στην αντιστάθμιση της αρνητικής πίεσης από τα πληθωριστικά δεδομένα. Ο Μπενιαμίν Νετανιάχου, ο πρωθυπουργός του Ισραήλ, είπε ότι οποιεσδήποτε αποφάσεις του Διεθνούς Ποινικού Δικαστηρίου, το οποίο ερευνά τις επιθέσεις της Χαμάς στο Ισραήλ και τη στρατιωτική επίθεση, δεν θα επηρεάσει τις επόμενες ενέργειες του Ισραήλ, αλλά θα «δημιουργούσε ένα επικίνδυνο προηγούμενο».
Ομοίως, ο ισραηλινός στρατός είπε ότι η αεροπορία του χτύπησε στη Δυτική περιοχή Μπεκάα του Λιβάνου και σκότωσε έναν μαχητή που προώθησε επιθέσεις εναντίον του Ισραήλ. Το Ισραήλ ενίσχυσε τις αεροπορικές επιδρομές στη Ράφα, αφού είπε ότι θα απομακρύνει αμάχους από την πόλη στη νότια Γάζα και θα εξαπολύσει μια ολοκληρωτική επίθεση παρά τις προειδοποιήσεις των συμμάχων ότι κάτι τέτοιο θα μπορούσε να προκαλέσει μαζικές απώλειες.
(Αναδημοσίευση από το insider.gr)
(φωτογραφία: pixabay.com)

1/5/2024
Δεν πουλάμε το μερίδιό μας στην Elpedison», δηλώνουν οι Ιταλοί - Τι συζητήθηκε στη συνάντηση μετόχων της Δευτέρας μεταξύ των CFO της Helleniq Energy και της Edison energypress.gr

 
Στη φάση που μεσολαβεί προτού οι συζητήσεις πάρουν επίσημο χαρακτήρα και όπου η μία πλευρά ζυγίζει την άλλη πριν συγκεκριμενοποιήσει τις προθέσεις της και υποβάλει προσφορά για το 50% της Elpedison, βρίσκονται οι επαφές ανάμεσα σε Helleniq Energy και Edison.
Η συνάντηση της Δευτέρας στην Αθήνα, όπως είχε αποκαλύψει το Energypress, μεταξύ μεγαλοστελεχών των δύο μετόχων, φαίνεται να επιβεβαίωσε ότι βρισκόμαστε ακριβώς σε αυτό το στάδιο, της βολιδοσκόπησης εκατέρωθεν.
 
Η πλευρά των Ιταλών εκπροσωπήθηκε, σύμφωνα με τις πληροφορίες, από τον Chief Financial Officer της Edison, Ronan Lory, ο οποίος συνοδευόταν και από άλλα υψηλόβαθμα στελέχη, ενώ από την πλευρά της Helleniq Energy, παρέστη ο αντίστοιχος Group CFO, Βασίλης Τσάιτας. 
Το επίσημο αντικείμενο της συνάντησης, μια από τις περιοδικές που πραγματοποιούν για τη θυγατρική τους οι μέτοχοι, ήταν τρέχοντα εμπορικά θέματα της Elpedison, ωστόσο στο περιθώριο έγινε κουβέντα και για το επίμαχο.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, αμφότερες οι πλευρές επιμένουν ότι θέλουν ο καθένας το μερίδιο του άλλου, η πλήρης απόκτηση από έναν εκ των δύο είναι μονόδρομος και το διαζύγιο προεξοφλημένο, χωρίς πάντως η κουβέντα να μπαίνει σε νούμερα.
«Ηταν μια ακόμη συζήτηση ανιχνευτική των προθέσεων», όπως λέγεται χαρακτηριστικά για τη συνάντηση της Δευτέρας, στην οποία συμμετείχαν μόνο στελέχη των δύο μετόχων, όχι της Elpedison.
Καμία προς ώρας από τις δύο πλευρές δεν φαίνεται να έχει ανοίξει τα χαρτιά της ως προς το πόσα χρήματα είναι διατεθειμένη να προσφέρει για το μερίδιο της άλλης - προσφορά την οποία προφανώς θα ακολουθήσει μια αντιπροσφορά - προκειμένου να κριθεί και το σε ποιον θα καταλήξει ο πλήρης έλεγχος της εταιρείας. Εκτιμήσεις της αγοράς αποτιμούν την αξία της Elpedison μεταξυ 400- 500 εκατ ευρω.
Eνα είναι βέβαιο. Το ξεκαθάρισμα μεταξύ των μετόχων έχει ακόμη δρόμο, όπως μεταφέρεται, και ο χρόνος επώασης μπορεί να αργήσει, αν και συνήθως σε παρόμοιες περιπτώσεις, από ένα σημείο και μετά τα πράγματα εξελίσσονται πολύ γρήγορα. Απλώς ακόμη δεν φαίνεται να βρισκόμαστε εκεί.
 
«Θέλουμε να παραμείνουμε στην Ελλάδα»
Η ιταλική πάντως πλευρά είναι κατηγορηματική ότι ενδιαφέρεται για την εταιρεία, δηλώνει ότι θέλει να παραμείνει στην Ελλάδα και ότι είναι πρόθυμη να προβεί σε επενδύσεις για να αναπτύξει την Elpedison.
«Δεν πουλάμε το μερίδιό μας στην Elpedison», φέρεται να δήλωσε εκπρόσωπος της Edison στη συνάντηση της Δευτέρας.
Και όπως μεταφέρεται με κάθε ευκαιρία από πηγές της ιταλικής πλευράς, «πρόθεση της Edison είναι να παραμείνει στην Ελλάδα, καθώς η ιταλική εταιρεία τη θεωρεί στρατηγικής σημασίας για την ίδια αγορά και είναι πρόθυμη να κάνει τις απαραίτητες επενδύσεις στην Elpedison για να γίνει ξανά ανταγωνιστική».
Αν και προφανώς τέτοιες δηλώσεις μπορεί να γίνονται στο πλαίσιο μιας διαπραγμάτευσης, να επιχειρούν να μετρήσουν αντιδράσεις και να δημιουργήσουν κλίμα, εντούτοις έχουν τη σημασία τους.
Υπό αυτή την έννοια θα μπορούσε κανείς να υποθέσει ότι όταν έρθει η στιγμή, οι Ιταλοί θα υποβάλουν προσφορά στην Helleniq Energy για την εξαγορά του 50% της Elpedison. Αντίστοιχα, προσφορά για το άλλο 50% θα μπορούσε κάλλιστα να κάνει πρώτη στην Edison, η ελληνική εταιρεία. Τις εξελίξεις παρακολουθεί διακριτικά και η κυβέρνηση, η οποία μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, ελέγχει ποσοστό 31,18% στην Helleniq Energy. 
Από τη πλευρά της Mytilineos, την οποία σενάρια που κυκλοφορούν στη χρηματιστηριακή και ενεργειακή αγορά, τη θέλουν να ενδιαφέρεται για την εξαγορά της Elpedison, καθώς έτσι θα ενισχύσει κατακόρυφα το μερίδιό του ομίλου στη λιανική, έχει αποφύγει κάθε σχολιασμό. 
Τα σενάρια είχε τροφοδοτήσει και η μετοχική εμπλοκή της Mytilineos στην Helleniq. Σημειωτέον ότι ο ίδιος ο κ. Μυτιληναίος είχε θέσει ως στόχο η θυγατρική Protergia να φτάσει να έχει έως το 2026 μερίδιο 30% στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας. Η Elpedison, σήμερα κατέχει μερίδιο της τάξης του 6% και η Protergia 15,08%.
Οι πολλές συμμετοχές και η ώρα της ΔΕΠΑ
Η διάσταση απόψεων του ομίλου διύλισης με τον επί 15 χρόνια Ιταλό εταίρο του, ξεκίνησε προ 2ετίας, όταν άνοιξε και η κουβέντα για την ανάγκη ανάπτυξης της εταιρείας. Τα σημεία τριβής ήταν η καθυστερήση για την κατασκευή της νέας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ισχύος 826 MW στη Θεσσαλονίκη, η ενεργοποίηση της άδειας για το FSRU στα ανοιχτά του Θερμαϊκού Κόλπου, το αν και πότε θα γίνουν επενδύσεις σε μπαταρίες και γενικότερα οι επενδύσεις στην Elpedison.
Το αίτημα για το διαζύγιο γνωστοποιήθηκε με επιλογή της Helleniq Energy στο πλαίσιο μιας ευρύτερης στρατηγικής η οποία συνδέεται και με τις εξελίξεις στη ΔΕΠΑ Εμπορίας, όπου κατέχει το 35%.
Η τελευταία συμμετέχει σε πάρα πολλές υποδομές, όπως με ποσοστό 20% στην Gaztrade που ελέγχει το FSRU Αλεξανδρούπολης, με 29% στην υπό υλοποίηση νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής επίσης στην πρωτεύουσα του Νομού Εβρου, από κοινού με τη ΔΕΗ και τον όμιλο Κοπελούζου, ενώ δραστηριοποιείται στην αγορά πρμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου με τη θυγατρική της «Φυσικό Αέριο».
Μένει να φανεί κατά πόσο, όντως εντός του πρώτου εξαμήνου του 2024, όπως είχε πει πέρυσι ο CEO της Helleniq Energy, Ανδρέας Σιάμισιης, θα έχει κλείσει το θέμα με το 35% της ΔΕΠΑ.
ΠΗΓΗ energypress.gr

25/4/2024
Διακόπτει όλες τις εξαγωγές LNG η Αίγυπτος για να αντιμετωπίσει το ενεργειακό έλλειμμα energypress.gr

Διακόπτει όλες τις εξαγωγές LNG η Αίγυπτος για να αντιμετωπίσει το ενεργειακό έλλειμμα
24 04 2024 | 10:32
A+ A-
 
Η Αίγυπτος διακόπτει όλες τις εξαγωγές LNG από το Μάιο προκειμένου να καλύψει την εγχώρια ζήτηση για αέριο, όπως αναφέρουν τα τοπικά ΜΜΕ.
Ο λόγος για την ενεργειακή έλλειψη που αντιμετωπίζει η χώρα έχει να κάνει με την πτώση της παραγωγής της και την αυξημένη ζήτηση λόγω των θερμοκρασιών.
 
Όπως αναφέρει σχετικά το SPGlobal, το πλοίο Minerva Amorgos φόρτωσε LNG στην Αίγυπτο στις 19 Απριλίου με προορισμό την Πολωνία και ενδεχομένως να είναι το τελευταίο.
Η χώρα γίνεται πλέον εισαγωγέας για πρώτη φορά από το 2018, φέρνοντας πλέον φορτία από το εξωτερικό.
ΠΗΓΗ energypress.gr

24/4/2024
Έρευνες Υδρογονανθράκων και οι Περίεργες Αναφορές του Γερμανού Πρέσβη: Μήπως να Δοθούν Διευκρινίσεις για να Αποφευχθούν Παρεξηγήσεις; energia.gr


Έρευνες Υδρογονανθράκων και οι Περίεργες Αναφορές του Γερμανού Πρέσβη: Μήπως να Δοθούν Διευκρινίσεις για να Αποφευχθούν Παρεξηγήσεις;
Ειδικού Συνεργάτη
Σαβ, 20 Απριλίου 2024 - 11:12
Στο παρόν άρθρο δεν θα ασχοληθούμε με τα γεγονότα στη Μέση Ανατολή, παρότι αυτά εμμέσως σχετίζονται ίσως με όσα αναφερθούν πιο κάτω. Στο παρόν άρθρο θα προσπαθήσουμε να προβούμε σε μία ανάλυση σαν αυτές που ίσως διαβάζουν καθημερινά τα στελέχη μεγάλων τραπεζών και επενδυτικών επιχειρήσεων
προκειμένου να λάβουν αποφάσεις για το αποκαλούμενο Country Risk Evaluation.
Καταρχάς, δεν διέλαθε της προσοχής μας πρόσφατο παραπολιτικό σχόλιο της ιστοσελίδας Powergame σύμφωνα με το οποίο στις τελευταίες συνεδριάσεις του Χρηματιστηρίου διαπιστώνεται μία τάση φυγής, «στον υπερθετικό βαθμό μάλιστα», ξένων επενδυτών. Σύμφωνα με το σχόλιο, οι ξένοι επενδυτές φεύγουν επειδή «αισθάνονται πως κάπου έχει χαθεί η μπάλα» από την Κυβέρνηση. Αναρωτιέται κανείς λοιπόν εάν πράγματι ξένοι επενδυτές φεύγουν από το Χρηματιστήριο. Αν πράγματι συμβαίνει κάτι τέτοιο τότε δεν μπορεί να αναρωτηθεί κανείς, τι συμβαίνει;
Μία ακόμη οικονομική είδηση χρήζει μέγιστης προσοχής. Η είδηση δημοσιεύθηκε στον Οικονομικό Ταχυδρόμο. Σύμφωνα με πρόσφατη (Απρίλιος 2024) έρευνα της ICAP, τρεις σημαντικοί δείκτες εμπιστοσύνης στελεχών μεγάλων εταιρειών στην οικονομία έπεσαν τους τελευταίους μήνες. Πιο συγκεκριμένα ο δείκτης του οικονομικού κλίματος έπεσε στις 162 μονάδες από 170 που ήταν στο προηγούμενο τρίμηνο. Ο δείκτης που μετρά την τρέχουσα οικονομική κατάσταση μειώθηκε κι αυτός, στις 157 μονάδες έναντι 163 μονάδων το προηγούμενο τρίμηνο. Ο δείκτης των προσδοκιών έπεσε στις 166 μονάδες έναντι 176 το προηγούμενο τρίμηνο. Παρεμπιπτόντως, η έρευνα της ICAP διεξήχθη σε δείγμα 2,570 κορυφαίων επιχειρηματικών στελεχών. Συνεπώς, μόνο αισιοδοξία δεν μπορεί να έχει κάποιος όσο αφορά το οικονομικό κλίμα στη χώρα μας τουλάχιστον όπως το «διαβάζουν» τα στελέχη των εταιρειών.
Το τρίτο, και πιο ανησυχητικό, θέμα για το οποίο ίσως οι ξένοι επενδυτές και Country Risk Analysts έχουν λόγους να «αισθάνονται πως κάπου έχει χαθεί η μπάλα» από την Κυβέρνηση, είναι οι έρευνες υδρογονανθράκων. Πρόσφατα διεξήχθη το συνέδριο Our Ocean Greece για την προστασία των θαλασσών.
Ως εδώ όλα καλά. Όλοι θέλουν την προστασία των Ελληνικών θαλασσών. Ωστόσο, ο Γερμανός Πρέσβης ανέβασε σχόλιο στο «Χ» (πρώην Twitter) το οποίο αφορούσε συνάντηση μεταξύ του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Σκυλακάκη και της Γερμανίδας Υπουργού Περιβάλλοντος κ. Lemke. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια του συνεδρίου. (εδώ: https://x.com/GerAmbGreece/status/1780653833955205243?t=-Ou3Iu7FhqOuPxBO28YTEw&s=09).
Η κ. Lemke είναι εκλεγμένη με το κόμμα των Πρασίνων της Γερμανίας. Στο σχόλιό του ο Γερμανός Πρέσβης ανέφερε τα εξής: «Πολύ επιτυχημένη διμερής συνάντηση στο Our Ocean Greece μεταξύ της κ. Steff Lemke και του κ. Σκυλακάκη. Θέλουμε να πετύχουμε μία προληπτική παύση στις εξορύξεις βαθέων υδάτων. Η πρωτοβουλία αυτή βρίσκει όλο και περισσότερους υποστηρικτές».
Εδώ αρχίζει να αναρωτιέται κανείς τι πραγματικά συμβαίνει σε σχέση μάλιστα με όσα αναφέρθηκαν πιο πάνω για τα απαισιόδοξα οικονομικά δεδομένα; Τι ακριβώς εννοεί ο Γερμανός Πρέσβης με τη φράση περί «ύπαρξης πρωτοβουλίας για παύση ερευνών»; Πρωτοβουλία η οποία, σύμφωνα με τον Γερμανό Πρέσβη, «βρίσκει περισσότερους υποστηρικτές». Ποιοι είναι αυτοί οι «υποστηρικτές» στους οποίους αναφέρθηκε ο Γερμανός Πρέσβης; Είναι ΜΚΟ; Είναι εταιρείες; Βοηθιούνται ή θα βοηθηθούν αυτοί οι «υποστηρικτές» από την Ελληνική Κυβέρνηση στην προσπάθειά τους να παύσουν τις έρευνες υδρογονανθράκων στην Ελλάδα; Υπάρχει παρέμβαση στα εσωτερικά της Ελλάδας από τη Γερμανική Κυβέρνηση και το Κόμμα των Πρασίνων της Γερμανίας για σταμάτημα των ερευνών; Πως θα φαινόταν π.χ. στο Γερμανικό λαό εάν ο Έλληνας Πρέσβης στη Γερμανία έβγαζε μία παρόμοια ανακοίνωση στη Γερμανική γλώσσα για τα ενεργειακά θέματα της Γερμανίας; Μήπως θα εκλαμβάνονταν ως «παρέμβαση στα εσωτερικά της χώρας»; Υπάρχει κάποια κρυφή ατζέντα της Κυβέρνησης για παρεμπόδιση των ερευνών για τους Ελληνικούς υδρογονάνθρακες; Αν δεν κάνουμε λάθος, το τελευταίο διάστημα η Κυβέρνηση ορθώς διακήρυττε πως θα προωθήσει τις έρευνες υδρογονανθράκων. Παραμένει σε αυτή την στάση της η Ελληνική Κυβέρνηση ή κάτι άλλαξε; Μήπως αυτά τα ερωτήματα πρέπει να τα ξεκαθαρίσει η Κυβέρνηση καθώς ίσως αφήνουν απορίες στους επενδυτές οι οποίοι όπως προαναφέρθηκε ίσως φεύγουν από το Ελληνικό Χρηματιστήριο; Παίζεται κάποιο διπλό, παράλληλο παίγνιο; Γκρίζες περιοχές σε τόσο σημαντικά θέματα δεν πρέπει να υπάρχουν. Ας προσπαθήσει να μπει κάποιος στα ρούχα ενός επενδυτή, ενός μετόχου μίας μεγάλης ξένης εταιρείας ο οποίος διαβάζει τα λεγόμενα του Γερμανού Πρέσβη. Τι νομίζετε πως θα σκεφθεί; Ειδικά την τρέχουσα περίοδο όπου το ενεργειακό κόστος στην ΕΕ έχει εκτοξευθεί θα ήταν πολύ περίεργη μία τέτοια στάση και άκρως αυτοκτονική τόσο για την Ελλάδα όσο και για την ίδια την ΕΕ.
Τέλος, δεν θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς τι είδους θαλάσσια «πάρκα» θα είναι αυτά τα οποία εξήγγειλε η Κυβέρνηση. Ευχόμαστε ειλικρινά να μην σχετίζονται με ανεμογεννήτριες. Μακριά από εμάς αυτές οι σκέψεις. Ο γράφων σε καμία περίπτωση δεν υπονοεί κάτι τέτοιο, αλλά καλό θα ήταν η Κυβέρνηση να ξεκαθαρίσει και αυτή την καχυποψία που ίσως έχουν κάποιοι κακόπιστοι. Όπως ελπίζουμε να μην έχουν στο νου τους ορισμένοι την ανακήρυξη θαλάσσιου «πάρκου» στα Νότια και Δυτικά της Κρήτης με «υποβοήθηση» από «υποστηρικτές» προκειμένου να σταματήσουν οι έρευνες υδρογονανθράκων. Θα έστελνε τρομερά αρνητικό μήνυμα σε διάφορους ξένους επενδυτές τους οποίους χρειάζεται η χώρα μας.
ΠΗΓΗ energia.gr

21/4/2024
Ερχονται τη Δευτέρα οι Ιταλοί της Edison στην Αθήνα ενόψει αποφάσεων για το μέλλον της Elpedison - Τα σενάρια και οι μνηστήρες energypress.gr

Ερχονται τη Δευτέρα οι Ιταλοί της Edison στην Αθήνα ενόψει αποφάσεων για το μέλλον της Elpedison - Τα σενάρια και οι μνηστήρες
A+ A-
 
Η ώρα των αποφάσεων για το διαζύγιο της Helleniq Energy με την Edison πλησιάζει, με τις δύο πλευρές να έχουν ξεκινήσει τις αποτιμήσεις, προκειμένου να υποβάλουν ο καθένας τη δική του προσφορά.
Το τέλος της 15χρονης κοινής τους πορείας μέσω της Elpedison θεωρείται δεδομένο, σημείο σύγκλισης δεν υπάρχει και αυτό που μένει να φανεί είναι τι θα προσφέρει ο κάθε μέτοχος για να αγοράσει το μερίδιο 50% του άλλου.
 
Ενόψει των αποφάσεων για το μέλλον της εταιρείας, στελέχη της Edison θα βρεθούν σύμφωνα με πληροφορίες τη Δευτέρα στην Αθήνα για ένα νέο γύρο επαφών με τον ελληνικό όμιλο, έναν από τους πολλούς που έχουν προηγηθεί μέχρι τώρα, όπως αυτός παλαιότερα στο Μιλάνο. 
Σύμφωνα πάντως με τις πληροφορίες, παρά τις συχνές μέχρι τώρα επαφές σε επίπεδο στελεχών, συνάντηση μεταξύ των δύο CEO, του Ανδρέα Σιάμισιη και του Νίκολα Μόντι, δεν έχει ακόμη γίνει. 
Από το πόσα κεφάλαια είναι διατεθειμένος να προσφέρει η κάθε πλευρά θα κριθεί και ποιος θα πάρει στα χέρια του τον έλεγχο της εταιρείας, η οποία διαθέτει ένα χαρτοφυλάκιο περίπου 316.000 πελατών στη λιανική και δύο μονάδες ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο φυσικό αέριο, συνολικής ισχύος 820 MW.
Άποψη για το θέμα πρέπει να εκφέρει και το ελληνικό Δημόσιο, το οποίο συμμετέχει με 31,18% στην Helleniq Energy, έχει επομένως λόγο στις εξελίξεις. Σημειωτέον ότι το 40,41% ελέγχεται από την Paneuropean Oil & Industrial Holdings, όπως διαμορφώθηκε η μετοχική σύνθεση μετά και το τελευταίο placement 11%.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο ελληνικός όμιλος διύλισης θα επιδιώξει την πλήρη απόκτηση της Elpedison από τους Ιταλούς και την ενδεχόμενη πώλησή της σε άλλο επιχειρηματικό όμιλο με τα σενάρια να εστιάζουν στην Mytilineos.
Αρκετοί συνδέουν τα παραπάνω και με το γεγονός ότι κατά τη παρουσία του στο Φόρουμ των Δελφών, ο διευθύνων σύμβουλος της Helleniq Energy, Αν. Σιάμισιης, παρ’ ότι μίλησε εκτενώς για το επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 4 δισ. ευρώ των διυλιστηρίων σε Αττική και Θεσσαλονίκη, δεν έκανε καμία αναφορά στην Elpedison.
 
Σε κάθε περίπτωση, οι πληροφορίες θέλουν την Helleniq Energy να επιδιώκει τη πλήρη απόκτηση της Elpedison, χωρίς να είναι βέβαιο αν ο στόχος είναι να την κρατήσει ή όχι.
Οι μεν Ιταλοί είναι καιρό τώρα της άποψης ότι η Elpedison χρειάζεται επειγόντως επενδύσεις για να σταθεί με αξιώσεις στον ανταγωνισμό. Είναι αποφασισμένοι να διεκδικήσουν το μερίδιο του σημερινού τους εταίρου, όπως λένε πηγές της ιταλικής εταιρείας, να παραμείνουν στην ελληνική αγορά και να προβούν σε επενδύσεις. Η Ελλάδα παραμένει στο πεδίο της δράσης τους και για το λόγο αυτό δεν αποκλείεται να επιχειρήσουν την εξαγορά της Elpedison.
Διχογνωμία για τις επενδύσεις
Οι επενδυτικές αποφάσεις για το μέλλον της Elpedison ήταν και το μήλον της έριδος που προκάλεσε τις πρώτες ρωγμές στη σχέση των δύο εταίρων. Την απόφαση για οριστική λήξη της συνεργασίας πυροδοτήσαν οι διαφωνίες ως προς το πως πρέπει να αναπτυχθεί η εταιρεία, με την Edison να θεωρεί ότι έπρεπε ήδη να έχει δρομολογηθεί η κατασκευή της νέας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ισχύος 826 MW στη Θεσσαλονίκη, καθώς και να έχει ενεργοποιηθεί η άδεια για το FSRU στα ανοιχτά του Θερμαϊκού Κόλπου.
Τα δύο αυτά επενδυτικά σχέδια φαίνεται να έφεραν απέναντι την Edison με την Helleniq Energy, η οποία κρατά καιρό τώρα στάση αναμονής ως προς τη χρηματοδότηση των νέων επενδύσεων της Elpedison. Αντίθετα οι Ιταλοί έχουν κάνει σαφή την αντίθεσή τους στη στρατηγική του ελληνικού ομίλου, θεωρώντας ότι χωρίς επένδυση σε μια νέα θερμική μονάδα, όπως ακριβώς κάνουν οι Mytilineos και ΤΕΡΝΑ, η καθετοποιημένη ενεργειακή εταιρεία θα μείνει πίσω στον ανταγωνισμό.
Τα πάντα θα κριθούν από τα νούμερα που θα προτείνουν οι δύο πλευρές, χωρίς να είναι σαφές αν οι συζητήσεις έχουν φτάσει σε αυτό το επίπεδο, δηλαδή την αναλυτική κατάθεση προσφορών. Σχετικά με τα σενάρια που κυκλοφορούν στη χρηματιστηριακή και ενεργειακή αγορά, θέλουν την Mytilineos να ενδιαφέρεται για την εξαγορά της Elpedison, καθώς έτσι θα ενισχύσει κατακόρυφα το μερίδιό του ομίλου στη λιανική. Σημειωτέον ότι ο ίδιος ο κ. Μυτιληναίος είχε θέσει ως στόχο η θυγατρική Protergia να φτάσει να έχει έως το 2026 μερίδιο 30% στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας. Η Elpedison, σήμερα κατέχει μερίδιο της τάξης του 6% και η Protergia 15,08%.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

19/4/2024
«Ξεφούσκωμα» του πετρελαίου – Focus σε ΜΟΗ και ΕΛΠΕ worldenergynews.gr

 
«Ξεφούσκωμα» του πετρελαίου – Focus σε ΜΟΗ και ΕΛΠΕ
Σημαντική υποχώρηση του πετρελαίου στα 87 δολάρια για το BRENT και στα 82 δολάρια για το CRUDE, δείχνουν ότι οι μεγάλοι παγκόσμιοι παίκτες ελέγχουν πλήρως το παιχνίδι και οι παραφιλολογίες των 100 δολαρίων ισχύουν μόνο για τα MEDIA.

Αυτό δεν αναιρεί τη σταθεροποίηση σε πολύ καλά επίπεδα των περιθωρίων κέρδους για τα διυλιστήρια, που σημαίνει ότι οι αποτιμήσεις MOTOR OIL και ΕΛΠΕ μετά τη διόρθωση αποτελούν σημαντικές επενδυτικές ευκαιρίες.
www.worldenergynews.gr

18/4/2024
Πτώση πάνω από 2,5% για το πετρέλαιο - Στα 87 δολ. το Brent στα 83 δολ. το αργό worldenergynews.gr

Πτώση πάνω από 2,5% για το πετρέλαιο - Στα 87 δολ. το Brent στα 83 δολ. το αργό   
Οι ανησυχίες για τη ζήτηση υπερτερούν των κινδύνων προσφοράς στη Μέση Ανατολή
 
 
Οι τιμές του πετρελαίου υποχώρησαν την Τετάρτη, καθώς τα πιθανώς υψηλότερα εμπορικά αποθέματα στις ΗΠΑ και τα ασθενέστερα οικονομικά στοιχεία από την Κίνα και οι υποτονικές προοπτικές περικοπών των επιτοκίων ενθάρρυναν τις ανησυχίες για την παγκόσμια ζήτηση.
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Brent για τον Ιούνιο υποχωρούσαν 2,6% στα 87,68 δολ. το βαρέλι στις 19:20 ώρα Ελλάδας, ενώ τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αμερικανικού αργού για τον Μάιο υποχωρούσαν 2,6% στα 83,08 δολ. το βαρέλι. Και τα δύο καταγράφουν τη μεγαλύτερη πτώση τους από τις 20 Μαρτίου, εάν διατηρηθούν οι απώλειες.
Οι τιμές του πετρελαίου έχουν αμβλυνθεί αυτή την εβδομάδα καθώς τα οικονομικά στοιχεία περιορίζουν τα κέρδη από τις γεωπολιτικές εντάσεις, με τις αγορές να κοιτάζουν πώς το Ισραήλ το οποίο μπορεί να απαντήσει στην επίθεση του Σαββατοκύριακου του Ιράν.
Οι αναλυτές δεν αναμένουν ότι η άνευ προηγουμένου επίθεση με πυραύλους και drone του Ιράν στο Ισραήλ θα προκαλέσει δραματικές κυρώσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες στις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν.
«Οι τιμές του πετρελαίου επιδιώκουν να χαλαρώσουν μέρος του ασφάλιστρου πολέμου που έχει τιμολογηθεί», δήλωσε ο John Evans στην πετρελαϊκή χρηματιστηριακή PVM, προσθέτοντας ότι αντιμετώπισαν επίσης «μια οπισθοδρόμηση στις ελπίδες για μείωση των επιτοκίων».
Ανώτατα στελέχη της Ομοσπονδιακής Τράπεζας των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένου του προέδρου Τζερόμ Πάουελ, υπαναχώρησαν την Τρίτη από την παροχή καθοδήγησης σχετικά με το πότε ενδέχεται να μειωθούν τα επιτόκια, διαψεύδοντας τις ελπίδες των επενδυτών για ουσιαστικές μειώσεις στο κόστος δανεισμού φέτος.
Ο ρυθμός πληθωρισμού της Βρετανίας επιβραδύνθηκε λιγότερο από το αναμενόμενο τον Μάρτιο, σηματοδοτώντας ότι η πρώτη μείωση των επιτοκίων από την Τράπεζα της Αγγλίας θα μπορούσε επίσης να είναι πιο μακριά από ό,τι πιστευόταν προηγουμένως.
 
 
 
Ωστόσο, ο πληθωρισμός επιβραδύνθηκε σε ολόκληρη τη ζώνη του ευρώ τον περασμένο μήνα, ενισχύοντας τις προσδοκίες για μείωση των επιτοκίων της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας τον Ιούνιο.
«Μια συσσώρευση αποθεμάτων αργού στις ΗΠΑ κατά τη διάρκεια της νύχτας και ένα μικτό σύνολο οικονομικών δεδομένων από την Κίνα πρόσφεραν επίσης ορισμένες επιφυλάξεις, παράλληλα με τις βραχυπρόθεσμες υπεραγορές τεχνικών που προκαλούν κάποια ανάληψη κερδών», δήλωσε ο αναλυτής της αγοράς IG, Yeap Jun Rong.
Στην Κίνα, τον μεγαλύτερο εισαγωγέα πετρελαίου στον κόσμο, η οικονομία αναπτύχθηκε ταχύτερα από ό,τι αναμενόταν το πρώτο τρίμηνο, αλλά αρκετοί άλλοι δείκτες έδειξαν ότι η ζήτηση στο εσωτερικό παραμένει αδύναμη.
Τα αποθέματα αργού στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά περίπου 1,4 εκατομμύρια βαρέλια την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με δημοσκόπηση του Reuters.
Η Tengizchevroil ανακοίνωσε σχέδια για προγραμματισμένη συντήρηση σε ένα από τα έξι τρένα παραγωγής στο πετρελαϊκό πεδίο Tengiz στο Καζακστάν τον Μάιο.
 

17/4/2024
Ανοίγει το παιχνίδι στο CCS – Σχέδιο μεταφοράς CO2 από την Ελλάδα για αποθήκευση στην Αίγυπτο energypress.gr

Ανοίγει το παιχνίδι στο CCS – Σχέδιο μεταφοράς CO2 από την Ελλάδα για αποθήκευση στην Αίγυπτο
 
Στη δυνατότητα αποθήκευσης CO2 εκτός της Ε.Ε., και πιο συγκεκριμένα στην Αίγυπτο, προσβλέπει η Ελλάδα ώστε η δέσμευση αέριων εκπομπών να αποτελέσει ένα αποτελεσματικό εργαλείο για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των εγχώριων βιομηχανιών. Σε αυτό το πλαίσιο, η κυβέρνηση έχει θέσει στην Κομισιόν θέμα αναθεώρησης της στρατηγικής διαχείρισης των βιομηχανικών εκπομπών, με σκοπό ποσότητες δεσμευμένου διοξειδίου του άνθρακα να μπορούν να καταλήγουν σε χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση. 
Παράλληλα, η προοπτική αξιοποίησης υποδομών αποθήκευσης που θα αναπτυχθούν στην Αίγυπτο, για την αποθήκευση εκπομπών των ελληνικών βιομηχανιών, έχει συζητηθεί εκτενώς στις πρόσφατες συναντήσεις που είχαν οι κυβερνήσεις των δύο χωρών. Σύμφωνα με πηγές με γνώση των σχετικών επαφών, με τις διαβουλεύσεις έχει διαμορφωθεί ώριμο έδαφος για τη συνεργασία των δύο χωρών και στον συγκεκριμένο τομέα. 
 
Όπως σημειώνουν οι ίδιες πηγές στο energypress, οι εκπομπές στη χώρα μας ανέρχονται σε 15 εκατ. τόνους ετησίως. Αυτή τη στιγμή, η εγχώρια αποθήκη που βρίσκεται στα σκαριά, το «Prinos CCS» από την Energean, προβλέπεται πως θα διαθέτει δυναμικότητα 3-4 εκατ. τόνων ετησίως, κατά τη δεύτερη φάση ανάπτυξής του. Επομένως, η υποδομή δεν θα είναι αρκετή για την όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αξιοποίηση του CCS για το «πρασίνισμα» βιομηχανικών καταλωτών στη χώρα μας. 
Κύριο επιχείρημα της ελληνικής πλευράς, για τη γεωγραφική διεύρυνση των χώρων αποθήκευσης, είναι πως η γεωλογία στη Νότια Ευρώπη διαφέρει από αυτήν στα βορειοευρωπαϊκά κράτη. Κάτι που στην πράξη σημαίνει πως στις χώρες της Μεσογείου σπανίζουν οι γεωλογικές δομές οι οποίες είναι κατάλληλες για την αποθήκευση CO2. Σε αυτό το πλαίσιο, η σχετική αναθεώρηση της στρατηγικής της Κομισιόν θα μπορεί να αξιοποιηθεί και από τις υπόλοιπες χώρες του ευρωπαϊκού νότου, για τη διαχείριση μέρους των εθνικών εκπομπών τους. 
Υπενθυμίζεται ότι αρκετές εγχώριες βιομηχανίες έχουν στα σκαριά πρότζεκτ δέσμευσης CO2, με σκοπό να «πρασινίσουν». Έτσι, η ΤΙΤΑΝ σχεδιάζει να δεσμεύει 1,9 εκατ. τόνους CO2 σε ετήσια βάση από το εργοστάσιο της στο Καμάρι Βοιωτίας, μέσω του IFESTOS για το οποίο έχει λάβει χρηματοδότηση από το Innovation Fund. 
Ανάλογο σχέδιο έχει στα σκαριά η ΗΡΑΚΛΗΣ (Holcim), με επένδυση ύψους 284,5 εκατ. ευρώ μέσω του πρότζεκτ «Olympus», για την εισαγωγή μιας εγκατάστασης δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (CCS) -1 εκατ, τόνων σε ετήσια βάση- στο εργοστάσιο παραγωγής τσιμέντου Μηλακίου στην Εύβοια, ενσωματώνοντας καινοτόμες, μεγάλης κλίμακας τεχνολογίες δέσμευσης άνθρακα.  
To «Olympus» πρόκειται να χρηματοδοτηθεί με 124,5 εκ. ευρώ από το Innovation Fund. Το ίδιο ισχύει για το πρότζεκτ «IRIS» της Motor Oil, το οποίο προορίζει για αποθήκευση το ποσοστό του δεσμευμένου CO2 που δεν θα αξιοποιείται για παραγωγή συνθετικής μεθανόλης χαμηλού ανθρακικού αποτυπώματος. Σύμφωνα με πληροφορίες, σχέδιο για τη δέσμευση και αποθήκευση CO2 έχει στα σκαριά και η Helleniq Energy, το οποίο προορίζεται για εφαρμογή στο διυλιστήριο της Ελευσίνας.
ΠΗΓΗ energypress.gr

17/4/2024
Ελλάδα και Σκόπια κατασκευάζουν αγωγό μεταφοράς υδρογόνου worldenergynews.gr/

 
Ελλάδα και Σκόπια κατασκευάζουν αγωγό μεταφοράς υδρογόνου
Τα Βαλκάνια θα εκμεταλλευτούν τους χιλιάδες τόνους Η2 που υπάρχουν σε ορυχείο στην Αλβανία (Reuters)
Η Ελλάδα και τα βαλκανικά κράτη γενικότερα, σχεδιάζουν να αξιοποιήσουν τις μεγάλες ποσότητες υδρογόνου που βρίσκονται «εγκλωβισμένες» σε ορυχείο στη βορειοανατολική Αλβανία, προκειμένου να πάψουν να εξαρτώνται ενεργειακά από ορυκτά καύσιμα και να πετύχουν τους στόχους της ΕΕ για τις εκπομπές ρύπων.

Συγκεκριμένα η χώρα μας κατασκευάζει μαζί με τα Σκόπια έναν αγωγό φυσικού αερίου μήκους 123 χιλιομέτρων (σχετική αναφορά είχε κάνει το worldenergynews.gr στις 29/06/2022) προσδοκώντας ότι στο μέλλον θα μεταφέρει υδρογόνο.

Science: 5.000 - 50.000 τόνοι Η2 σε ορυχείο στην Αλβανία
Σύμφωνα με μια μελέτη που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Science τον περασμένο Ιανουάριο, υπάρχει κλειδωμένη… κάτω από ορυχείο στη βορειοανατολική Αλβανία μια δεξαμενή που περιέχει από 5.000 έως και 50.000 τόνους υδρογόνου.
Το εν λόγω στοιχείο θα μπορούσε τελικά να δώσει μια λύση στη μείωση των εκπομπών στην περιοχή.
Οι ποσότητες που βρέθηκαν στο ορυχείο Bulqize στα βουνά της Βόρειας Αλβανίας είναι μικρές και θα είναι ακριβές στην εξόρυξή τους, αναφέρει η έκθεση του Ιανουαρίου, αλλά προσφέρουν κάποια ελπίδα.
«Η συγκέντρωση ενός τόσο υψηλού επιπέδου Η2 σε μια δεξαμενή είναι μια καλή ανακάλυψη για να ωθήσει περισσότερους ερευνητές να αναζητήσουν παρόμοια ευρήματα αλλού», δήλωσε ο Bardhyl Muceku (ένας από τους συντάκτες της μελέτης).
Οι ειδικοί στον τομέα της ενέργειας λένε ότι τα Βαλκάνια έχουν αρκετή ποσότητα ανανεώσιμων πηγών (ΑΠΕ) για την ενίσχυση της ενεργειακής παραγωγής η οποία θα προέρχεται από υδρογόνο, αλλά οι προκλήσεις (συμπεριλαμβανομένης της ενίσχυσης των ιδιωτικών επενδύσεων και της επέκτασης του δικτύου) παραμένουν.
Το υδρογόνο παράγεται με ηλεκτρόλυση νερού και θεωρείται καθαρό εάν παράγεται με χρήση ΑΠΕ ή πυρηνικής ενέργειας ή φυσικού αερίου με τεχνολογία δέσμευσης άνθρακα.
 
Επενδυτικά πλάνα από ΕΕ και ΗΠΑ
Η ΕΕ σχεδιάζει να επενδύσει έως και 470 δισεκατομμύρια ευρώ σε ανανεώσιμες πηγές υδρογόνου έως το 2050.
Οι ΗΠΑ τον περασμένο μήνα δήλωσαν ότι θα χορηγήσουν 750 εκατομμύρια δολάρια σε έργα που θα έχουν ικανότητα παραγωγής και χρήσης καθαρού υδρογόνου.
 
Ο Erik Rakhou (ειδικός στην αγορά αερίου υδρογόνου και απανθρακοποίησης από την Boston Consulting Group), είπε ότι οι κυβερνήσεις θα πρέπει να δώσουν κίνητρα στη βιομηχανία να χρησιμοποιεί το υδρογόνο ως καύσιμο.
«Είναι το υδρογόνο η μόνη λύση; Απολύτως όχι.
Είναι πάντα το δεύτερο καλύτερο, αλλά εξακολουθεί να είναι μέρος του ασημένιου… ποσού της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές και του ενεργειακού πραγματισμού τους», δήλωσε ο Rakhou στο Reuters
 
Οι επενδύσεις στα Βαλκάνια για απεξάρτηση από ορυκτά καύσιμα
Η πολιτική δυναμική αυξάνεται για το υδρογόνο χαμηλών εκπομπών, αλλά η εφαρμογή έχει καθυστερήσει λόγω αβέβαιης προοπτικής ζήτησης και έλλειψης υποδομής για την παράδοση του καυσίμου στους καταναλωτές, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (ΙΕΑ) ο οποίος τον περασμένο Ιανουάριο μείωσε τις προβλέψεις ανάπτυξης για την τεχνολογία.
Ωστόσο, οι βαλκανικές χώρες προχωρούν εν μέρει λόγω του στόχου να μειώσουν τη μεγάλη εξάρτησή τους από ορυκτά καύσιμα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
 
Συνοπτικά ανά κράτος:
Σερβία: Συμφωνία με Κίνα για επένδυση 2 δισ. ευρώ  
Στη Σερβία, όπου στοίβες καπνού από εργοστάσια άνθρακα εκπέμπουν ρύπανση στις μεγάλες πόλεις, τοπικές και κινεζικές εταιρείες συμφώνησαν σε μια επένδυση 2 δισεκατομμυρίων ευρώ που περιλαμβάνει μια εγκατάσταση υδρογόνου με ετήσια δυναμικότητα περίπου 30.000 μετρικών τόνων μέχρι το 2028.
 
Κροατία: 70 MW έως το 2030 και 2.750 MW έως το 2050
Η Κροατία σχεδιάζει να εγκαταστήσει 70 μεγαβάτ (MW) υδρογόνου ισχύος έως το 2030 και 2.750 MW έως το 2050.
Τα Σκόπια και η Κροατία αναζητούν επενδυτές για να μετατρέψουν τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα σε σταθμούς αερίου και υδρογόνου.
www.worldenergynews.gr

13/4/2024
Πρόταση εξαγοράς της 2i Rete Gas υπέβαλε η Italgas για 4-5 δισ. ευρώ energypress.gr

Πρόταση εξαγοράς της 2i Rete Gas υπέβαλε η Italgas για 4-5 δισ. ευρώ
10 04 2024 | 11:55
A+ A-
 
Προκαταρκτική πρόταση για την εξαγορά της ανταγωνίστριας 2i Rete Gas υπέβαλε η Italgas για 4-5 δισ. ευρώ, όπως αναφέρει η Corriere della Sera.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η κίνηση εγείρει θέματα ανταγωνισμού, τα οποία μπορούν να αντιμετωπιστούν μέσω της πώλησης περιουσιακών στοιχείων.
 
Το ταμείο F2i που ελέγχει το 62% της 2i Rete Gas, όπως και η Italgas δεν έχουν σχολιάσει ακόμη την είδηση, όπως αναφέρει.
ΠΗΓΗ energypress.gr

10/4/2024
Θ. Σκυλακάκης: Ανοιχτό το ενδεχόμενο να σταματήσουν οι έρευνες στο οικόπεδο «10» του Κυπαρισσιακού worldenergynews.gr


 
Θ. Σκυλακάκης: Ανοιχτό το ενδεχόμενο να σταματήσουν οι έρευνες στο οικόπεδο «10» του Κυπαρισσιακού
Δέσμευση για δημιουργία δύο εθνικών πάρκων από την κυβέρνηση
 
Την πιθανότητα να εγκαταλειφθούν τα σχέδια για τις έρευνες και την εξόρυξη υδρογονανθράκων στο οικόπεδο «10» του Κυπαρισσιακού κόλπου άφησε ανοιχτή ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Θόδωρος Σκυλακάκης μιλώντας χθες κατά την παρουσίαση της 9ης Διεθνούς Διάσκεψης “Our Ocean Conference” που διοργανώνει η Ελλάδα στις 16 και 17 Απριλίου.

Σύμφωνα με τον υπουργό, η ελληνική κυβέρνηση στο πλαίσιο της διοργάνωσης θα λάβει μια σειρά δεσμεύσεων μεταξύ των οποίων για τη δημιουργία δύο εθνικών πάρκων, των οποίων τα όρια θα καθοριστούν έπειτα από μελέτη έως τα τέλη του έτους.

Το ένα εξ αυτών θα είναι στο Ιόνιο, καταλαμβάνοντας τη θαλάσσια ζώνη της Δυτικής και Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου, από την Κεφαλονιά έως τα Αντικύθηρα, εντός της οποίας περιλαμβάνεται και η παραχώρηση στην Κυπαρισσιακό Κόλπο της HELLENiQ ENERGY. «Ανάλογα με την εξέλιξη των αποφάσεων που θα πάρουμε για τους υδρογονάνθρακες και τις επιστημονικές μελέτες που θα προηγηθούν, θα δούμε τι θα γίνει με το συγκεκριμένο οικόπεδο», ανέφερε ο κ. Σκυλακάκης, επισημαίνοντας ότι απαιτείται επιστημονική τεκμηρίωση για τη συμβίωση της ανθρώπινης δραστηριότητας με τη βιοποικιλότητα.
Αξιολογόση δεδομένων από την HELLENiQ ENERGY
Βεβαίως, στο οικόπεδο «10» η HELLENiQ ENERGY έχει ήδη ολοκληρώσει πριν από έναν χρόνο τόσο 2D όσο και 3D εργασίες πρόσκτησης γεωφυσικών δεδομένων, οι οποίες αξιολογούνται πριν αποφασιστεί το επόμενο βήμα της ερευνητικής γεώτρησης. Σύμφωνα με τον υπουργό, το θαλάσσιο πάρκο του Ιονίου θα περικλείει 12 περιοχές του δικτύου Natura, αλλά και άλλες περιοχές εκτός του δικτύου των προστατευόμενων περιοχών.

Εκτός από το πάρκο του Ιονίου, στο πλαίσιο της διάσκεψης θα ανακοινωθεί και η θέσπιση ενός ακόμη θαλάσσιου πάρκου στο Αιγαίο. Συνολικά θα ανακοινωθούν, μαζί με τα δύο νέα εθνικά πάρκα, 20 δεσμεύσεις της χώρας μας που θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης, τα έσοδα από τα δικαιώματα εκπομπών ρύπων αλλά και άλλες πηγές. Για παράδειγμα, σύμφωνα με τον υπουργό, μέρος των αντισταθμιστικών οφελών που θα αποδίδουν τα θαλάσσια αιολικά πάρκα που θα εγκατασταθούν στην χώρα μας θα κατευθυνθούν για τη θέσπιση και λειτουργία των δύο νέων θαλάσσιων εθνικών πάρκων στο Ιόνιο και το Αιγαίο.
Εκτός υπεράκτιων οι μηχανότρατες
Επίσης, αξιοσημείωτη ήταν και η αναφορά του υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης κ. Λευτέρη Αυγενάκη κατά τη χθεσινή συνέντευξη Τύπου στην οποία μεταξύ άλλων ανέφερε ότι οι μηχανότρατες δεν θα μπορούν να ψαρεύουν εντός των υπεράκτιων αιολικών πάρκων. Σύμφωνα με τον υπουργό, οι 247 μηχανότρατες από το 2026 κι έπειτα, σταδιακά θα αποσύρονται, αρχικά από τα τρία εθνικά θαλάσσια πάρκα - τα δύο νέα στο Αιγαίο και στο Ιόνιο και από το υφιστάμενο της Αλοννήσου - και από το 2030 και από τις υπόλοιπες περιοχές Natura.
www.worldenergynews.gr

9/4/2024
Γ. Μανιάτης: Οι έρευνες υδρογονανθράκων θα έπρεπε να ήταν εθνική προτεραιότητα energypress.gr


Γ. Μανιάτης: Οι έρευνες υδρογονανθράκων θα έπρεπε να ήταν εθνική προτεραιότητα
08 04 2024 | 15:17
A+ A-
 
Ο υποψήφιος ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ και πρώην υπουργός Περιβάλλοντος μιλά στο Cretalive λίγες ώρες πριν από την παρουσίαση του βιβλίου του στο Ηράκλειο
"Βαθιά πολιτικά ζητήματα" χαρακτηρίζει ο υποψήφιος ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ και πρώην υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Μανιάτης το ενεργειακό και την κλιματική κρίση μιλώντας στο Cretalive, λίγο πριν από την παρουσίαση του βιβλίου του στο Ηράκλειο.
Με αφορμή την εκδήλωση αυτή που διοργανώνεται από το Βιβλιοπωλείο Ελευθερουδάκης και τις εκδόσεις Πατάκη και θα πραγματοποιηθεί στις 19:30 το απόγευμα της Τρίτης στην αίθουσα Ανδρόγεω του Δήμου Ηρακλείου, ο Γιάννης Μανιάτης εμφανίστηκε αισιόδοξος για το ενεργειακό μέλλον της Ελλάδας επισημαίνοντας, μάλιστα, με έμφαση ότι η χώρα μας μπορεί να καταστήσει την Πράσινη Μετάβαση σε "made in Greece" υπόθεση. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι "οι έρευνες υδρογονανθράκων θα έπρεπε να ήταν υπόθεση εθνικής προτεραιότητας". 
Το βιβλίο του Γιάννη Μανιάτη με τον ευφυή τίτλο "Επειδή δεν υπάρχει Planet Β" πραγματεύεται με έναν απλό, κατανοητό τρόπο όλα όσα πρέπει να γνωρίζει ο ευαισθητοποιημένος, ενεργός πολίτης για την προστασία του περιβάλλοντος και την κλιματική κρίση. Μιλώντας, εξάλλου, για τα ανοιχτά και μείζονα ζητήματα που αφορούν στο ενεργειακό και εν γένει το περιβάλλον, ο πρώην υπουργός επισήμανε ότι το "γεωπολιτικό περιβάλλον έχει πλέον αλλάξει άρδην" και σε αυτές τις αλλαγές θα πρέπει να προσαρμοστούν η Ελλάδα και η Ευρώπη γενικότερα. 
Η εκδήλωση 
Η εκδήλωση της Τρίτης 9 Απριλίου 2024 στην αίθουσα Ανδρόγεω διοργανώνεται για την παρουσίαση του βιβλίου του Γιάννη Μανιάτη σε συνεργασία με τον Μάκη Προβατά «Επειδή δεν υπάρχει Planet B» (Με πρόλογο του Οικουμενικού Πατριάρχη κ.κ. Βαρθολομαίου και του Ακαδημαϊκού Χρήστου Ζερεφού)
 Στη διάρκεια της εκδήλωσης θα μιλήσουν ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ Νίκος Ανδρουλάκης, ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΑΚ Γιώργος Ταβερναράκης και ο ίδιος ο συγγραφέας Γιάννης Μανιάτης.
Χαιρετισμό θα απευθύνουν οι:
Σταύρος Αρναουτάκης, περιφερειάρχης Κρήτης
Αλέξης Καλοκαιρινός, δήμαρχος Ηρακλείου
ΠΗΓΗ energypress.gr

8/4/2024
Καύσιμα: Η Ελλάδα έχει την 2η θέση υψηλότερη τιμή στην Ευρωζώνη energypress.gr

Καύσιμα: Η Ελλάδα έχει την 2η θέση υψηλότερη τιμή στην Ευρωζώνη
08 04 2024 | 11:57
Ο Νίκος Παπαγεωργίου, Πρόεδρος πρατηριούχων εμπόρων καυσίμων Αττικής μίλησε για την πορεία της τιμής των καυσίμων στο «MEGA Σαββατοκύριακο».
Την ανιούσα έχει πάρει η τιμή της αμόλυβδης η οποία είναι μία ανάσα κοντά στο να σπάσει το φράγμα των 2 ευρώ.
 
«Οι φόροι είναι αυτοί που επιβαρύνουν την τιμή και βλέπουμε την τελική τιμή στα πρατήρια της Ελλάδας να είναι υψηλότεροι από ότι είναι στον μέσο όρο της Ευρώπης», είπε αρχικά ο κ. Παπαγεωργίου.
Χαρακτηριστικά, στην Σλοβακία η τιμή της βενζίνης είναι στο 1,69 ευρώ, όπως φαίνεται και στη φωτογραφία που έφθασε στην εκπομπή «MEGA Σαββατοκύριακο».
Και εκτίμησε ο Πρόεδρος πρατηριούχων εμπόρων καυσίμων Αττικής ότι οδεύοντας προς το Πάσχα η τιμή της βενζίνης στα περισσότερα ταμπλό των πρατηρίων θα είναι στα 2 ευρώ.
«Οι τιμές στην Αυστρία είναι στο 1,54 το πετρέλαιο, η Βουλγαρία είναι στο 1,37 και η Τσεχία στο 1,55 ευρώ», ανέφερε ενδεικτικά ο κ. Παπαγεωργίου.
Από στοιχεία προκύπτει ότι η μέση τιμή της αμόλυβδης, την προηγούμενη εβδομάδα, ήταν 1,934, ενώ στην Ευρώπη το αντίστοιχο ήταν στα 1,759. Μάλιστα, προκύπτει ότι η Ελλάδα έχει την 2η θέση υψηλότερη τιμή στην Ευρωζώνη.
(aftodioikisi.gr)

8/4/2024
Προχωρά η κατασκευή της νέας μονάδας συμπαραγωγής στο διυλιστήριο της Κορίνθου – Μεγαλύτερη ενεργειακή αυτονομία με τις επενδύσεις της διετίας 2023-2024 energypress.gr

Προχωρά η κατασκευή της νέας μονάδας συμπαραγωγής στο διυλιστήριο της Motor Oil – Μεγαλύτερη ενεργειακή αυτονομία με τις επενδύσεις της διετίας 2023-2024
04 04 2024 | 08:55
Στα 210 εκατ. ευρώ αναμένεται να ανέλθει η συνολική επενδυτική δαπάνη της Motor Oil για τη χρήση 2024, σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην Ετήσια Οικονομική Έκθεση για το 2023. Ένα σημαντικό μέρος αυτού του ποσού θα διατεθεί για την την κατασκευή της νέας μονάδας συμπαραγωγής ισχύος και θερμότητας υψηλής απόδοσης στο διυλιστήριο της Motor Oil.
Πρόκειται για μονάδας συμπαραγωγής ισχύος και θερμότητας υψηλής απόδοσης, δυναμικότητας 57 MW, ο συνολικός προϋπολογισμός της οποίας ανέρχεται σε 60 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι το 2023 διατέθηκε ποσό 24,6 εκατ. ευρώ για το έργο.
 
Τα άλλα σημαντικά έργα τα οποία προγραμματίζει η Motor Oil να υλοποιήσει στο διυλιστήριο κατευθύνοντας προς αυτά τις επενδυτικές της δαπάνες περιλαμβάνουν την κατασκευή της νέας μονάδας παραγωγής προπυλενίου (συνολικού προϋπολογισμού 125 εκατ. ευρώ), έργα επέκτασης των λιμενικών εγκαταστάσεων του διυλιστηρίου και σειρά έργων μικρότερης κλίμακας για τη διασφάλιση υψηλού βαθμού λειτουργικότητας και ευελιξίας στην παραγωγή του διυλιστηρίου. 
Με τα έργα αυτά, σε συνδυασμό με αυτά που υλοποιήθηκαν το 2023, επιτυγχάνεται βελτιστοποίηση και αξιοπιστία της λειτουργίας του διυλιστηρίου, καθώς επίσης και αύξηση της παραγωγικής δυναμικότητάς του. 
Ξεχωριστή σημασία έχουν τα έργα που στοχεύουν στην εξασφάλιση μεγαλύτερης ενεργειακής αυτονομίας, όπως η εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σταθμών και συστήματος αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες (Battery Energy Storage System), που δίνουν τη δυνατότητα μείωσης του ανθρακικού αποτυπώματος του διυλιστηρίου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

4/4/2024
Αμετάβλητη Διατήρησε την Πολιτική Παραγωγής ο OPEC+ energia.gr

Αμετάβλητη Διατήρησε την Πολιτική Παραγωγής ο OPEC+

energia.gr
Τετ, 3 Απριλίου 2024 - 15:22
Αμετάβλητη διατήρησε, τελικά, την πολιτική παραγωγής ο OPEC+ στη σημερινή του σύνοδο, όπως δήλωσαν τρεις πηγές της ομάδας των πετρελαιοπαραγωγών χωρών στο Reuters ενώ η συνάντηση ήταν σε εξέλιξη. H υπουργική επιτροπή (JMMC) της κοινής ομάδας του Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών (OPEC) και των συμμάχων του, με επικεφαλής τη Ρωσία, γνωστή ως OPEC+, συνεδρίασε σήμερα, Τετάρτη, για να επανεξετάσει την εφαρμογή των περικοπών της παραγωγής από την αγορά και τα μέλη της
facebook sharing button Share
messenger sharing button Share
whatsapp sharing button Share
twitter sharing button Tweet
linkedin sharing button Share
email sharing button Email
sharethis sharing button Share
Η τιμή του πετρελαίου έχει αυξηθεί εφέτος, λόγω της μικρότερης προσφοράς, των επιθέσεων στις ρωσικές ενεργειακές υποδομές και του πολέμου στη Μέση Ανατολή.
Το αργό Brent διαπραγματευόταν πάνω από τα 89 δολάρια το βαρέλι την Τετάρτη, το υψηλότερο επίπεδο τιμών από τα τέλη Οκτωβρίου 2023.
Τα μέλη του OPEC+, με επικεφαλής τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία, συμφώνησαν τον περασμένο μήνα να παρατείνουν τις εθελοντικές περικοπές παραγωγής κατά 2,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (bpd) μέχρι το τέλος Ιουνίου για να στηρίξουν την αγορά. Ο Ρώσος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Αλεξάντερ Νόβακ δήλωσε την Παρασκευή ότι η Ρωσία αποφάσισε να επικεντρωθεί στις περικοπές στην παραγωγή πετρελαίου και όχι στην μείωση εξαγωγών για το δεύτερο τρίμηνο ώστε να επιμεριστούν ομοιόμορφα οι περικοπές παραγωγής με άλλες χώρες μέλη του OPEC+.
Σε ανακοίνωσή του μετά την ολοκλήρωση της σημερινής συνόδου, εξάλλου, ο OPEC+ αναφέρει ότι χαιρετίζει τη ρωσική ανακοίνωση για την παραγωγή του. «Οι συμμετέχουσες χώρες με εκκρεμείς όγκους πλεονάζουσας παραγωγής για τους μήνες Ιανουάριο, Φεβρουάριο και Μάρτιο 2024 θα υποβάλουν τα λεπτομερή σχέδια αντιστάθμισης στη Γραμματεία του OPEC έως τις 30 Απριλίου 2024», αναφέρεται στην ανακοίνωση. Το Ιράκ τον περασμένο μήνα υποσχέθηκε να μειώσει τις εξαγωγές του ώστε να αντισταθμίσει την άντληση πάνω από τον στόχο που είχε θέσει ο OPEC, μια δέσμευση που θα μείωνε τις αποστολές αργού κατά 130.000 bpd από τον Φεβρουάριο. Η μείωση κατά 50.000 bpd τον Μάρτιο, σύμφωνα με την έρευνα, μεταθέτει στους επόμενους μήνες την υλοποίηση του μεγαλύτερου μέρους της δέσμευσης.
ΠΗΓΗ energia.gr

3/4/2024
Γιατί συνεχίζεται η άνοδος του πετρελαίου - FOCUS σε ΜΟΗ και ΕΛΠΕ .worldenergynews.gr

Γιατί συνεχίζεται η άνοδος του πετρελαίου - FOCUS σε ΜΟΗ και ΕΛΠΕ
Νέα άνοδος για το πετρέλαιο με το BRENT να πλησιάζει τα 88 δολάρια ανά βαρέλι και το CRUDE να ξεπερνά τα 84 μετά την αναζωπύρωση εντάσεων στη Μέση Ανατολή και την ενίσχυση της ζήτησης στην Κίνα.

Σύμφωνα με τους αναλυτές, ενεργότερη εμπλοκή του Ιράν μετά τις εξελίξεις μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα τροφοδοσίας.

Αύριο η σύσκεψη του OPEC+ με εθελοντικές μειώσεις παραγωγής κατά 2,2 εκατ. βαρέλια κατά το β΄ τρίμηνο του έτους.

Παράλληλα η αγορά βλέπει μεγαλύτερες μειώσεις παραγωγής για τη Ρωσία το επόμενο τρίμηνο.

Όλα αυτά διατηρούν στο επενδυτικό προσκήνιο MOTOR OIL και ΕΛΠΕ.
www.worldenergynews.gr

2/4/2024
Wood Mackenzie: Πάνω από το 20% των διυλιστηρίων κινδυνεύουν να κλείσουν energypress.gr

Wood Mackenzie: Πάνω από το 20% των διυλιστηρίων κινδυνεύουν να κλείσουν
28 03 2024 | 13:12
A+ A-
 
Περισσότερο από το ένα πέμπτο της παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης πετρελαίου βρίσκεται σε κίνδυνο, σύμφωνα με την Wood Mackenzie, καθώς τα κέρδη για τη βενζίνη εξασθενούν και αυξάνεται η πίεση για μείωση των εκπομπών άνθρακα.
Ειδικότερα, από τα 465 περιουσιακά στοιχεία σε διυλιστήρια, περίπου το 21% κινδυνεύει να κλείσει, αναφέρει η έκθεση της εταιρείας.
 
Ο μεγαλύτερος αριθμός αυτών βρίσκεται στην Ευρώπη και την Κίνα, θέτοντας σε κίνδυνο την ικανότητα διύλισης περίπου 3,9 εκατ. bpd. Ειδικά για την Ευρώπη, υπάρχουν 11 εγκαταστάσεις που αντιπροσωπεύουν το 45% της συνολικής δυναμικότητας που αντιμετωπίζει ρίσκο λειτουργίας. Επιπλέον, περίπου 30 ευρωπαϊκά διυλιστήρια έχουν κλείσει από το 2009, σύμφωνα με στοιχεία της Concawe, ενώ 90 εξακολουθούν να λειτουργούν.
ΠΗΓΗ energypress.gr

28/3/2024
Καύσιμα: Ανοδικές τάσεις στις τιμές – Φόβοι για εκτόξευση της βενζίνης στα 2 ευρώ energypress.gr

 

Της Πένης Χαλάτση
Ακριβά πληρώνουν την βενζίνη οι Έλληνες εκδρομείς το τελευταίο διάστημα, μία τάση η οποία θα μπορούσε να συνεχιστεί και το επόμενο διάστημα λόγω της ανοδικής πορείας του Brent, της γεωπολιτικής έντασης και των εκτιμήσεων για ανισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης, παράγοντες που τροφοδοτούν την αβεβαιότητα στην αγορά και ασκούν ανοδικές πιέσεις στο Brent.
H διεθνής τιμή του πετρελαίου προσέγγισε τα 87 δολάρια τις τελευταίες ημέρες ενώ παράγοντες της διεθνούς αγοράς αναθεωρούν ανοδικά τις προβλέψεις τους για το 2024. Στην ελληνική αγορά, τις τελευταίες εβδομάδες τόσο η τιμή της βενζίνης όσο και του πετρελαίου κίνησης κινούνται ανοδικά και σε κάποιες περιοχές της χώρας, ειδικά στα νησιά έχουν ξεπεράσει τα 2 ευρώ. Ωστόσο, όπως εκτιμούν παράγοντες της ελληνικής αγοράς, και οι υπόλοιπες περιοχές της χώρας, όπου η τιμή είχε συγκρατηθεί σε κάπως πιο λογικά επίπεδα, ίσως να βρίσκονται μια ανάσα από τα 2 ευρώ.
 
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση πανελλαδική τιμή της απλής αμόλυβδης διαμορφώνεται στα 1,934 ευρώ το λίτρο από 1,906 πριν από μία εβδομάδα, του diesel κίνησης στα 1,710 από 1,701 και του πετρελαίου θέρμανσης στα 1,332 από 1,322.
Μιλώντας στην ΕΡΤ και αναλύοντας την κατάσταση που επικρατεί στην αγορά καυσίμων, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Αττικής Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΣΑΠΕΚ), Νίκος Παπαγεωργίου σημείωσε ότι: «η τιμή της αμόλυβδης πλησιάζει τα δύο ευρώ το λίτρο. Εδώ και δέκα μέρες καταγράφεται στην ελληνική αγορά μια αύξηση η οποία έχει φτάσει πια τα εννέα με δέκα λεπτά το λίτρο μέχρι το τέλος της εβδομάδας, δηλαδή μέχρι την Παρασκευή. Το Σάββατο, ενδεχομένως να δούμε ένα δυο λεπτά ακόμη περισσότερο» είπε ο πρόεδρος και πρόσθεσε: «Μια μέση τιμή σήμερα που μιλάμε είναι το 1,93 ευρώ το λίτρο για όλη η χώρα, ενδεχομένως να το βρούμε και 1,89 ευρώ το λίτρο στις μεγάλες αστικές πόλεις, αλλά και 2,12 ευρώ το λίτρο στα πιο απομακρυσμένα νησιά». Ο ίδιος υπογράμμισε ότι αν συνεχιστεί η σημερινή κατάσταση, «ενδεχομένως να δούμε, πλησιάζοντας το Πάσχα, η τιμή της βενζίνης να φτάνει και τα 2 ευρώ το λίτρο».
Άνοδος στην τιμή του πετρελαίου αναμένεται στην διεθνή αγορά
Η παράταση της μείωσης παραγωγής του ΟΠΕΚ+ και οι εκτιμήσεις για αδυναμία της προσφοράς να καλύψει την παγκόσμια ζήτηση έχει οδηγήσει οργανισμούς και αναλυτές στην αναθεώρηση των προβλέψεων για τις τιμές του πετρελαίου το 2024. Η πιο πρόσφατη ανοδική αναθεώρηση προέρχεται από την Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας (ΕΙΑ), η οποία αύξησε τις προβλέψεις της για την τιμή του πετρελαίου για το 2024.
Σύμφωνα με τον ΕΙΑ, η άντληση των παγκόσμιων αποθεμάτων πετρελαίου κατά το 2024 θα διατηρήσει τις τιμές του αργού πετρελαίου Brent υψηλές, κατά μέσο όρο στα 88 δολάρια το βαρέλι το δεύτερο τρίμηνο του 2024, τιμή η οποία είναι αυξημένη κατά 4 δολάρια σε σχέση με την βραχυπρόθεσμη πρόβλεψη του Φεβρουαρίου. Οι τιμές θα παραμείνουν σχετικά σταθερές για το υπόλοιπο του έτους προτού πέσουν στα 82 δολάρια το βαρέλι μέχρι το τέλος του 2025 καθώς λήγουν οι περικοπές της προσφοράς του ΟΠΕΚ + και η παραγωγή θα αυξάνεται.
Ο ΕΙΑ μείωση την πρόβλεψή του για την παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου το δεύτερο τρίμηνο του 2024 στα 101,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως στο STEO του Μαρτίου ως απάντηση στην επέκταση των περικοπών του ΟΠΕΚ+. Όπως σημειώνει, αν και αναμενόταν ότι ορισμένες χώρες του ΟΠΕΚ+ θα συνεχίσουν να περιορίζουν την παραγωγή, τελικά εκτιμάται ότι η ανακοίνωση της 3ης Μαρτίου θα οδηγήσει σε μεγαλύτερες περικοπές στην παραγωγή από ό,τι είχε αρχικά υποτεθεί.
 
Οι παράγοντες που θα καθορίσουν την πορεία της τιμής είναι οι ίδιο που συντελούν και στην αστάθεια που καταγράφει το Brent κατά τον τελευταίο ενάμισυ χρόνο. Οι γεωπολιτικές εντάσεις και η κρίση στην Μέση Ανατολή με τις συνεχιζόμενες επιθέσεις στα εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα αναγκάζουν πολλά πλοία να αλλάξουν δρομολόγιο για να αποφύγουν την περιοχή. Η αλλαγή δρομολόγησης επιμηκύνει το ταξίδι και αυξάνει το κόστος ενώ οι επιθέσεις συνεχίζουν να αποτελούν απειλή για τα πλοία που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει περαιτέρω τις τιμές.
Από την άλλη, εάν ορισμένες χώρες δεν συμμορφωθούν με τον τελευταίο γύρο εθελοντικών περικοπών παραγωγής του ΟΠΕΚ+, αυτό θα οδηγούσε σε αύξηση της ποσότητας πετρελαίου στην αγορά, γεγονός που θα μείωνε τις τιμές.
Βασικός παράγοντας αβεβαιότητας παραμένει και η παγκόσμια κατανάλωση πετρελαίου η οποία είναι στενά συνυφασμένη με την οικονομική ανάπτυξη. Η μεγαλύτερη αύξηση της ζήτησης από την πρόβλεψή θα μείωνε τα παγκόσμια αποθέματα και θα αύξανε τις τιμές του πετρελαίου, όπως και η μικρότερη αύξηση της ζήτησης θα οδηγούσε σε αύξηση των παγκόσμιων αποθεμάτων και θα μείωνε τις τιμές.
(Αναδημοσίευση από το insider.gr)
(φωτ άρθρου: pixabay.com)

 

27/3/2024
Άνοδος για την τιμή του φυσικού αερίου – Πού οφείλεται energypress.gr

 

Του Χάρη Φλουδόπουλου
Σε υψηλό 40 ημερών βρέθηκαν την περασμένη εβδομάδα οι τιμές του φυσικού αερίου, με τα ευρωπαϊκά συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης να φτάνουν ακόμη και τα 29 ευρώ/MWh, ενώ και την Παρασκευή συνέχισαν να βρίσκονται πάνω από τα 28 ευρώ/MWh. Πίσω από την άνοδο των τιμών βρίσκονται οι επίμονες ανησυχίες για την ομαλή προσφορά στην αγορά κυρίως λόγω των προγραμματισμένων συντηρήσεων και των διακοπών στη ροή από τη Νορβηγία αλλά και των επισκευών που πραγματοποιούνται στον τερματικό σταθμό LNG στο Freeport του Τέξας, που είχαν ως αποτέλεσμα να καταγραφούν μειωμένες ροές. Σημειώνεται ότι το αμερικανικό τερματικό έχει ανακοινώσει ότι θα αυξήσει την παραγωγή LNG μετά την ολοκλήρωση των επισκευών στις αρχές Μαΐου. 
Την ίδια στιγμή η νευρικότητα στην αγορά του φυσικού αερίου επιτείνεται από μια σειρά από ευκαιριακούς παράγοντες όπως οι ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια, η αναμενόμενη μείωση της παραγωγής πράσινης ενέργειας λόγω χαμηλού αιολικού δυναμικού στην βορειοδυτική Ευρώπη, αλλά και η κλιμάκωση της ζήτησης στην αγορά της Ασίας. 
 
Πάντως το ανοδικό σερί των τιμών περιορίστηκε εν μέρει επηρεασμένο και από την υποχώρηση στις τιμές του αργού πετρελαίου στα μέσα της περασμένης εβδομάδας, αλλά και εξαιτίας της ασθενούς ζήτησης λόγω των ήπιων για την εποχή καιρικών συνθηκών.
Παρά την άνοδο της περασμένης εβδομάδας, τις επόμενες ημέρες αναμένεται να ασκηθούν πτωτικές πιέσεις καθώς ολοκληρώνεται η σεζόν της θέρμανσης και έχουμε μπει στην άνοιξη. Επιπλέον η σταθεροποίηση της παραγωγής της Νορβηγίας, η αύξηση της παραγωγής των φωτοβολταϊκών, αλλά και η διατήρηση των αποθεμάτων στις αποθήκες αερίου στα επίπεδα του 59% της χωρητικότητας αναμένεται να μετριάσουν ακόμη περισσότερο την πίεση στις τιμές. 
(αναδημοσίευση από capital.gr)

 

25/3/2024
Υδρογονάνθρακες: Στην Πάτρα το Πρώτο Λιμάνι με Master Plan για τις Δραστηριότητες του Upstream energia.gr


Υδρογονάνθρακες: Στην Πάτρα το Πρώτο Λιμάνι με Master Plan για τις Δραστηριότητες του Upstream
ρεπορτάζ: Χρήστος Κολώνας
Σαβ, 23 Μαρτίου 2024 - 12:13
Το λιμάνι της Πάτρας θα είναι το πρώτο της χώρας που θα πληροί τις προδιαγραφές για τις δραστηριότητες των πετρελαϊκών στον τομέα της έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων
Δεν αποκλείεται να αποτελέσει την εφοδιαστική βάση για τις εργασίες γεώτρησης που είναι πιθανόν να εκτελέσουν οι ενεργειακοί όμιλοι σε Κρήτη και Ιόνιο Πέλαγος.
Η εξασφάλιση λιμενικών υποδομών, όπως είχε γράψει ο ΟΤ στις 15 Μαρτίου είναι το υπ’ αριθμόν ένα ζητούμενο για τις εταιρείες που έχουν μισθώσει τα μπλοκ σε Κρήτη και Ιόνιο προκειμένου να προχωρήσουν στις επόμενες φάσεις των ερευνητικών τους προγραμμάτων.
Το λιμάνι της Πάτρας

Το λιμάνι της Πάτρας πληροί όλες τις προδιαγραφές ώστε να αποτελέσει το χώρο υποδοχής και διαχείρισης του εξοπλισμού που θα χρειαστούν οι πετρελαϊκές προκειμένου να προχωρήσουν στις γεωτρήσεις.
Ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πατρών κ. Παναγιώτης Αναστασόπουλος μιλώντας στον ΟΤ δηλώνει: «Εντός του 2024 η Πάτρα θα είναι το πρώτο λιμάνι, και μάλιστα υπό κρατικό έλεγχο, το οποίο θα έχει master plan. Μέσα από αυτό θα προβλεπονται οι διαδικασιες για τη δημιουργία υποστηρικτικής βάσης στις δραστηριότητες για την έρευνα κι εκμετάλλευση υδρογονανθράκων».
Σύμφωνα με τον ίδιο ο χώρος βρίσκεται στο νέο λιμάνι της Πάτρας «εκτός αστικού ιστού και διαθέτει την απαιτούμενη προσβασιμότητα, δηλαδή τα προβλεπόμενα βυθίσματα και κρηπιδώματα».
Άλλες πληροφορίες θέλουν το master plan να είναι έτοιμο και να πάρει τις οριστικές εγκρίσεις μέχρι το Φθινόπωρο του 2024.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Οκτώβριο του 2023 αντιπροσωπεία της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων με επικεφαλής τον CEO κ. Άρη Στεφάτο και τη συμμετοχή στελεχών της κοινοπραξίας (ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY) που έχει μισθώσει τα δύο θαλάσσια μπλοκ της Κρήτης είχαν επισκεφθεί τον Οργανισμό Λιμένος Πατρών.
Συναντήθηκαν με τη διοίκηση και επισκέφθηκαν τους χώρους του λιμανιού.
Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας

Σύμφωνα με πληροφορίες, τις αναγκαίες τεχνικές προδιαγραφές για τη δημιουργία και νέας εφοδιαστικής βάσης διαθέτει και το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.
Η ΕΔΕΥΕΠ φέρεται να έχει πραγματοποιήσει συναντήσεις με τον οργανισμό προκειμένου να διαπιστώσει την αρτιότητα των εγκαταστάσεων.
Γεωτρήσεις

Σημειώνεται ότι πριν από λίγες ημέρες η κοινοπραξία ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY ολοκλήρωσε και το τελευταίο πρόγραμμα των τρισδιάστατων σεισμικών ερευνών στα θαλάσσια μπλοκ «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης».
Απόμενει η επεξεργασία των νέων γεωφυσικών δεδομένων και φυσικά η λήψη της απόφασης για το αν οι πετρελαϊκές θα προχωρήσουν ή όχι στην πρώτη ερευνητική γεώτρηση.
Για το θαλάσσιο «μπλοκ 2» που βρίσκεται βορειοδυτικά της Κέρκυρας η κοινοπραξία των Energean – HELLENiQ ENERGY βρίσκεται στη φάση της επεξεργασίας των σεισμικών δεδομένων και πριν από λίγες ημέρες πήρε παράταση του ερευνητικού της προγράμματος προκειμένου να εξασφαλίσει εφοδιαστική βάση.
(από ot.gr)

23/3/2024
ΔΕΠΑ Εμπορίας: Όχι στα υφιστάμενα τιμολόγια για το LNG Truck Loading – Μη ανταγωνιστικά για τους χρήστες και την ανάπτυξη της υπηρεσίας energypress.gr

ΔΕΠΑ Εμπορίας: Όχι στα υφιστάμενα τιμολόγια για το LNG Truck Loading – Επιβαρύνουν τους χρήστες και την ανάπτυξη της υπηρεσίας
22 03 2024 | 07:33
Την αντίθεσή της στην πρόταση του ΔΕΣΦΑ για τις χρεώσεις της υπηρεσίας LNG Truck Loading για το 2024, διατύπωσε η ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Όπως είχε γράψει πρόσφατα το energypress, στο πλαίσιο της σχετικής διαβούλευσης της ΡΑΑΕΥ, ο Διαχειριστής διατύπωσε ως πρόταση τη διατήρηση των τιμολογίων στα υφιστάμενα επίπεδα με πέρυσι, ήτοι στα 650 ευρώ ανά φορτίο.
 
Στο σκεπτικό του ο ΔΕΣΦΑ διευκρίνιζε ότι, ενδεχόμενη ανοδική μεταβολή στις χρεώσεις θα δημιουργούσε περαιτέρω εμπόδια στην ανάπτυξη της υπηρεσίας και πιθανή αστάθεια στην αγορά. Από την άλλη, θεωρεί ότι μια μείωση των τιμολογίων θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την ανάκτηση του κόστους της σχετικής επένδυσης.
Κατέληγε έτσι στην εκτίμηση, ότι το υφιστάμενο τιμολόγιο «θα δώσει σήμα σταθερότητας στην αγορά, δίνοντας αρχικά στους χρήστες τη δυνατότητα περαιτέρω δοκιμής της νέας υπηρεσίας και υποβοηθώντας στη συνέχεια την ανάπτυξη της αγοράς».
Εκφράζοντας τη διαφωνία της, η ΔΕΠΑ Εμπορίας ζητάει τη μείωση των χρεώσεων,  τονίζοντας ότι η υιοθέτηση της πρότασης του ΔΕΣΦΑ θα έχει ως αποτέλεσμα το «προσωρινό» τιμολόγιο LNG Truck Loading, να καταστεί μόνιμο.
Αναλυτικότερα, η εταιρεία επισημαίνει πως, η επιβάρυνση που θα υποστούν οι χρήστες -και η οποία θα μετακυλιστεί στους τελικούς καταναλωτές- επιφέρει δύο αρνητικές συνέπειες στην αγορά. Αφενός, επιδρά ανασταλτικά στην αύξηση της δέσμευσης slots, για την ανάπτυξη της εγκατάστασης, αφετέρου δε, δυσχεραίνει τη διείσδυση του LNG σε βιομηχανικούς και άλλους καταναλωτές, που είναι απομακρυσμένοι από τα δίκτυα και δύνανται με αυτό τον τρόπο να διαφοροποιήσουν την τροφοδοσία τους από την κατανάλωση περισσότερο ρυπογόνων καυσίμων.
Στο πλαίσιο αυτό η ΔΕΠΑ, επικαλούμενη μάλιστα το ίδιο το σκεπτικό του Διαχειριστή, υποστηρίζει την ανάγκη το κόστος να διαμορφωθεί σε ανταγωνιστικότερα επίπεδα, έστω και σε προσωρινό επίπεδο.
Υπενθυμίζεται ότι, η υπηρεσία φόρτωσης φορτηγών LNG τέθηκε σε εμπορική λειτουργία τον περασμένο Νοέμβριο, αφού είχε προηγηθεί η δοκιμή καλής λειτουργίας την άνοιξη του 2023, με τη συμμετοχή των Blue Grid, η ΔΕΠΑ Εμπορίας και η Motor Oil Hellas.
 
Αξίζει επιπλέον να σημειωθεί, ότι σύμφωνα με τον ΔΕΣΦΑ, φορείς της αγοράς έχουν εκφράσει αυξημένο ενδιαφέρον για αύξηση χρονοθυρίδων το 2024, στην υποδομή που διατηρεί ο Διαχειριστής στη Ρεβυθούσα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

22/3/2024
Κοινό «μέτωπο» των ευρωπαϊκών ομίλων ηλεκτρικής ενέργειας με τη βιομηχανία, για να ανέβει στο τρένο της πράσινης μετάβασης - Η «Διακήρυξη της Αμβέρσας» και η υπογραφή Στάσση, δίπλα στους CEO μεγάλων utilities energypress.gr

Κοινό «μέτωπο» των ευρωπαικών ομίλων ηλεκτρικής ενέργειας με τη βιομηχανία για να ανέβει στο τρένο της πράσινης μετάβασης - Η «Διακήρυξη της Αμβέρσας» και η υπογραφή Στάσση, δίπλα στους CEO μεγάλων utilities
Δεν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε ενεργειακά utilities να συνυπογράφουν με βιομηχανίες κείμενα υπέρ της μεταποίησης και της κατ΄επείγουσας λήψης μέτρων για να αντιστραφεί η αποβιομηχάνιση της Ευρώπης.
Το είδαμε να γίνεται με αφορμή την πρόσφατη «Διακήρυξη της Αμβέρσας», την κραυγή αγωνίας της ευρωπαϊκής βιομηχανίας για την ανάγκη τα νέα όργανα που θα προκύψουν από τις ευρωεκλογές του Ιουνίου, να ακολουθήσουν άλλη ρότα από τη σημερινή.
 
Το κείμενο, προϊόν ενός συνασπισμού 73 κορυφαίων στελεχών της βιομηχανίας που παρουσιάστηκε το Φεβρουάριο, ένα μήνα μετά, έχει μαζέψει κοντά στις 570 υπογραφές επιχειρήσεων από 20 διαφορετικούς τομείς της οικονομίας, 803 υπογραφές οργανισμών και 186 υπογραφές ενώσεων και σωματείων.
Η είδηση όμως είναι άλλη. Ότι ανάμεσα στις εκατοντάδες υπογραφές από επικεφαλής μεγάλων ευρωπαϊκών επιχειρήσεων, βρίσκει κάνεις και ονόματα CEO από utilities και ενεργειακές εταιρείες, όπως του Patrick Pouyanné της TotalEnergies. Του Luc Rémont της EDF, του Adriano Alfani από τον όμιλο ENI, του Γιώργου Στάσση από τη ΔΕΗ.
Τι δείχνει η στήριξη της ΔΕΗ και των μεγάλων ευρωπαϊκών utilities στην βιομηχανία; Μια συναντίληψη για τα προβλήματα, μια κοινή άποψη ότι οι στόχοι μπορεί να είναι σωστοί, αλλά οι τρόποι λάθος.
Οτι οι ανησυχίες της βιομηχανίας είναι δικαιολογημένες, καθώς ενώ θέλει να επενδύσει σε νέες καθαρές τεχνολογίες, είναι τέτοια η ευρωπαϊκή γραφειοκρατία, που συχνά λειτουργεί απωθητικά, αναγκάζοντας κάποιους να στρέφουν σε άλλα γεωγραφικά μήκη και πλάτη το ενδιαφέρον τους.
Δείχνει μια συναντίληψη ότι το ενεργειακό κόστος στην Ευρώπη είναι πολύ υψηλό, ότι επιβαρύνεται με πάμπολλες ρυθμιστικές επιβαρύνσεις, ότι είναι απαραίτητο η ΕΕ να αλλάξει κατεύθυνση. Το μήνυμα είναι πως η Ευρώπη έχει δίκιο όσον αφορά τους στόχους για μηδενικές εκπομπές άνθρακα – κανείς δεν το αμφισβητεί αυτό - αλλά η απάντηση δεν είναι να φτάσουμε στην απανθρακοποίηση μέσω της αποβιομηχάνισης.
Διατρέχοντας κανείς τη σχετική λίστα που συνεχώς μεγαλώνει, εκτός από ονόματα όπως ArcelorMittal, Aurubis, Bayer, BASF, BP, ExxonMobil, GlaxoSmithKline, Knauf, Nestle, Repsol, Siemens, Thyssenkrupp, Mytilineos και ElvalHalkor, βλέπει υπογραφές επικεφαλής ή κορυφαίων στελεχών από τις ENI, EDF, Snam, Fluxys, EON, Equinor, TotalEnergies, ΔΕΗ, αλλά και ενώσεις, όπως η Hydrogen Europe.
 
Σε αναζήτηση της νέας ισορροπίας
Τα συμφέροντα της βιομηχανίας και των utilities προφανώς και δεν συμπίπτουν. Η πρώτη θέλει πάντα φθηνότερο ρεύμα με καλύτερους όρους, οι δε εταιρείες ηλεκτρικής ενέργεις, δεν είναι πάντα σε θέση να ικανοποιήσουν τις ανάγκες της, αν και εσχάτως με την εξάπλωση των PPA’s αυτό αλλάζει.
Η κοινή ωστόσο πεποίθηση βιομηχανιών και εταιρειών ηλεκτρικής ενέργειας ότι πρέπει να βρεθεί μια νέα ισορροπία ανάμεσα στο «πρασίνισμα» της οικονομίας και την ευρωπαϊκή μεταποίηση, δείχνει ότι η πίεση προς τις Βρυξέλλες για αλλαγή στρατηγικής αυξάνεται.
Καθώς επίσης ότι πρέπει να ανοίξει η συζήτηση για το πώς θα καλύψουμε το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που έχουν τα προϊόντα των τρίτων χωρών, πώς θα προσελκύσουμε επενδύσεις όπως οι ΗΠΑ, που έχουν εγκαίρως προσαρμόσει τις πολιτικές τους στην πράσινη μετάβαση.
Είναι προς το κοινό συμφέρον, utilities και βιομηχανίας, η τελευταία να προλάβει το τρένο της «πράσινης» μετάβασης. Κανέναν δεν εξυπηρετεί να μείνει εκτός, εργοστάσια να κλείνουν, η παραγωγή να σταματά, άνθρωποι να χάνουν τις δουλειές τους, παρά μόνο τον ανταγωνισμό από τις BRICS. Η Ευρώπη χρειάζεται επειγόντως μια επιχειρηματική πρόταση για τη βιομηχανία.
Και τα ευρωπαϊκά utilities έχουν κάθε λόγο να θέλουν π.χ. η «Συμφωνία της Βιομηχανίας» να τεθεί στο επίκεντρο της νέας ευρωπαϊκής στρατηγικής ατζέντας για την περίοδο 2024-2029 μέσα από ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης, το πιο βασικό από τα 10 σημεία στη «Διακήρυξη της Αμβέρσας». Οσοι συνυπογράφουν το κείμενο συμφωνούν με την ανάγκη να ξαναδεί η Επιτροπή θέματα ασυνέπειας σε ρυθμιστικό επίπεδο, αντικρουόμενους στόχους, τη πολυπλοκότητα της ευρωπαϊκής νομοθεσίας.
Να αποφασίσει μια ισχυρή δημόσια χρηματοδότηση με ένα Ταμείο Ανάπτυξης Καθαρής Τεχνολογίας που θα τροφοδοτείται με μελλοντικά έσοδα από το ΣΕΔΕ (Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών), αλλά και να δει πως η Ευρώπη μπορεί να καταστεί ένας ανταγωνιστικός πάροχος ενέργειας, επανεξετάζοντας μια σειρά από ρυθμιστικές επιβαρύνσεις πάνω στις τιμές του ρεύματος.
Κυρίως όμως να δει τι θα κάνει με τον «ελέφαντα» στο δωμάτιο της πράσινης μετάβασης, δηλαδή τα δίκτυα. Το Νοέμβριο, η Κομισιόν είχε ανακοινώσει ότι χρειάζονται επενδύσεις 584 δισ ευρώ κάθε χρόνο μέχρι το 2030 στα ευρωπαϊκά δίκτυα για να επιτευχθούν οι στόχοι, ουδείς ωστόσο τρέφει την ψευδαίσθηση ότι αυτό είναι εφικτό, όταν, όπως παραδέχεται και η ίδια, μια αδειοδότηση σε τέτοιες υποδομές μπορεί να πάρει και δεκαετία.
Η συνάντηση Eurelectric με Βεστάγκερ 
Τα ζητήματα της ανταγωνιστικότητας, των επενδύσεων στα δίκτυα, της ανάγκης το ρυθμιστικό περιβάλλον να γίνει πιο απλό, και μια σειρά από θέματα που πρέπει να αποτελέσουν προτεραιότητες για τη νέα Επιτροπή, έθεσε πριν μια εβδομάδα στην Αντιπρόεδρο της ΕΕ, Μαργκρέτε Βεστάγκερ και η διοίκηση της Eurelectric, στην οποία ο CEO της ΔΕΗ είναι από πέρυσι αντιπρόεδρος.
Το θέμα θα τεθεί μετ’ επιτάσεως και το Μάιο, στο ετήσιο συνέδριο της Eurelectric, το οποίο, έπειτα από πρωτοβουλία του Γ. Στάσση, διεξάγεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα, παρέχοντας την ευκαιρία να αναδειχθεί ο ρόλος της χώρας μας στο νέο διεθνές ενεργειακό τοπίο.
Καλεσμένοι να μιλήσουν θα είναι ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κορυφαίοι αξιωματούχοι της Κομισιόν και CEO μεγάλων ευρωπαικών ομίλων, προσφέροντας την ευκαιρία να προβληθούν οι μεγάλες προκλήσεις καθώς πλησιάζουμε το 2030.
Είναι ανάγκη να αυξηθεί ο ρυθμός εξηλεκτρισμού της Ευρώπης, όπως έγραφε το Δεκέμβριο η Eurelectric, στο μανιφέστο που είχε δημοσιεύσειγια τη νέα νομοθετική περίοδο των ευρωπαϊκών οργάνων, αυτή μετά τις Ευρωεκλογές, της περιόδου 2024-2029. 
Σήμερα η ηλεκτρική ενέργεια συμμετέχει μόλις με 23% στη συνολική ενεργειακή της κατανάλωση, με μεγάλα τμήματα της οικονομίας να συνεχίζουν να εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα. Απαιτείται να ανεβάσουμε ταχύτητες, αν θέλουμε να πετύχουμε τους ενεργειακούς και κλιματικούς στόχους, όπως και αυτόν για την ενεργειακή απόδοση, όπου βάζοντας π.χ. αντλίες θερμότητας, η ζήτηση για ενέργεια θα μειώνονταν κατά 2/3. Χρειάζεται η νέα Επιτροπή να ανακοινώσει μέσα στις πρώτες 100 ημέρες ένα σχέδιο εξηλεκτρισμού, θέτοντας ως στόχο το 35% μέχρι το 2030, με συνέχιση των προσπαθειών ελάφρυνσης της τιμής του ρεύματος από φόρους και εισφορές.
Οπως επίσης να επιταχυνθεί η στρατηγική αυτονομία της ΕΕ, να γίνει το ενεργειακό της σύστημα λιγότερο εκτεθειμένο σε εξωτερικά σοκ, να αναθεωρηθεί η στρατηγική ενεργειακής ασφάλειας, η οποία φέτος γίνεται 10 ετών, αλλά και να χαρτογραφηθούν οι βασικοί κίνδυνοι και τα τρωτά σημεία στις αλυσίδες εφοδιασμού.
ΠΗΓΗ energypress.gr

21/3/2024
Το διαζύγιο στην Elpedison πυροδοτεί ντόμινο ανακατατάξεων στην αγορά ενέργειας energypress.gr

Του Χρήστου Κολώνα
Μεγάλες αλλαγές στον συσχετισμό των δυνάμεων στην εγχώρια αγορά ενέργειας πυροδοτεί το διαφαινόμενο «βελούδινο» διαζύγιο στην Elpedison.
Στην αγορά επιταχύνονται οι ρυθμοί συγκέντρωσης, ενώ στην εξίσωση της επόμενης ημέρας παραμένουν άγνωστοι «Χ» η Edison και η ΔΕΠΑ Εμπορίας.
 
Η Elpedison
Οι δύο μέτοχοι και συνέταιροι για 15 χρόνια, οι HELLENiQ ENERGY και η ιταλική Edison, φέρονται να βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις για τη λύση του εταιρικού σχήματος στην εταιρεία παραγωγής και προμήθειας ενέργειας.
Ο ελληνικός ενεργειακός όμιλος με κύριους μετόχους τον όμιλο Λάτση και το ελληνικό δημόσιο καθώς και ο ιταλικός ενεργειακός κολοσσός που κλείνει τα 140 χρόνια ζωής έχοντας συνδέσει το όνομα του με εκείνο του Τόμας Έντισον που ανακάλυψε τον ηλεκτρισμό ελέγχουν εξ’ ημισείας την Elpedison. Έναν από τους μεγαλύτερους ανεξάρτητους ηλεκτροπαραγωγούς και παρόχους ρεύματος και φυσικού αερίου στην Ελλάδα.
Η Elpedison διαθέτει δύο μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύσιμο το φυσικό αέριο συνολικής ισχύος 820 MW στη Θεσσαλονίκη και τη Θίσβη Βοιωτίας, ηλεκτροδοτεί περισσότερους από 316.200 καταναλωτές και τον Ιανουάριο είχε μερίδιο στην εκπροσώπηση φορτίων κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας 5,89%. Είναι ο τρίτος ιδιώτης πάροχος μετά τη Mytilienos (14,65%) και την ΗΡΩΝ (10,64%), ως προς τα μερίδια. Επίσης η Elpedison κατέχει μία άδεια ηλεκτροπαραγωγής με μονάδα φυσικού αερίου στη Θεσσαλονίκη ισχύος 826 MW καθώς και μία άδεια FSRU που έχει σχεδιαστεί να κατασκευαστεί ανοιχτά του Θερμαϊκού κόλπου.
Οι διαπραγματεύσεις
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, οι δύο μέτοχοι της Elpedison διαπραγματεύονται τη λύση του «50% – 50%» στην κοινή τους εταιρεία που αποτέλεσε και το όχημα τους για να συμπράξουν το 2009 με την Ελλάκτωρ και τη Χαλκόρ και να στήσουν την εταιρεία ηλεκτροπαραγωγής και προμήθειας ενέργειας.
 
Το 2019 αποχώρησαν οι Ελλάκτωρ και Χαλκόρ και HELLENiQ ENERGY και Edison έμειναν οι δυο τους να ελέγχουν την Elpedison μέσα από μία αρμονική συμβίωση, κατά κοινή ομολογία της αγοράς.
Όπως αναφέρουν πηγές, οι διαπραγματεύσεις γίνονται ως προς το ποιος θα αποκτήσει το μερίδιο του άλλου. Δηλαδή στο τέλος των συζητήσεων και εφόσον ληφθούν αποφάσεις ένας εκ των δύο θα αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο της Elpedison.
Οι εξελίξεις, λένε οι πληροφορίες, έχουν πυροδοτηθεί μετά την απόφαση της HELLENiQ ENERGY να ξεκαθαρίσει τη θέση της στην αγορά φυσικού αερίου.
Η HELLENiQ ENERGY και η ΔΕΠΑ Εμπορίας
Ο όμιλος των Λάτση και Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) ελέγχει επίσης το 35% του ομίλου εμπορίας φυσικού αερίου ΔΕΠΑ Εμπορίας. Στον τελευταίο έτερος και μεγαλύτερος μέτοχος είναι το ελληνικό Δημόσιο. Με το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 65%. Η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει θυγατρική την εταιρεία Φυσικό Αέριο Ελλάδος, η οποία και δραστηριοποιείται στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου.
Συνεπώς για την HELLENiQ ENERGY ανακύπτει ζήτημα σύγκρουσης συμφερόντων με την ταυτόχρονη παρουσία της και στην Elpedison και τη ΔΕΠΑ Εμπορίας.
H ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ
Η HELLENiQ ENERGY είχε αποπειραθεί να αποχωρήσει από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας μέσα από τον πολύπαθο διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης της.
Ωστόσο αυτός πέρυσι ακυρώθηκε.
Νεότερες πληροφορίες, θέλουν την HELLENiQ ENERGY να επιδιώκει την πώληση του μεριδίου της (35%) στο ελληνικό Δημόσιο, ήτοι στο ΤΑΙΠΕΔ. Κάτι που αν ισχύει κι εφόσον συμβεί, θα προϋποθέτει την απόκτηση όλης της Elpedison.
Αν υλοποιηθεί το προαναφερόμενο σενάριο, δεν αποκλείεται, λένε οι πληροφορίες, η Edison να αναζητήσει εταίρο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Οι Ιταλοί, σημειωτέον έχουν χρόνια επίσης εταιρική σχέση με τη ΔΕΠΑ Εμπορίας σε διεθνή projects και διεθνείς εταιρείες όπως η συμμετοχή τους στην κοινοπραξία που ελέγχει τον αγωγό φυσικού αερίου IGB (Ελλάδας – Βουλγαρίας) τον υπό ανάπτυξη αγωγός EastMed (Ιταλία – Ελλάδα – Ισραήλ).
Η συγκέντρωση
Οι προαναφερόμενες εξελίξεις έρχονται να επιβεβαιώσουν τις εκτιμήσεις επιχειρηματιών του κλάδου καθώς και αναλυτών, για τη συγκέντρωση της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου σε τέσσερις με πέντε παίκτες.
Η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας έχει μία πίττα κατανάλωσης αξία περίπου 7 δισ. ευρώ, ενώ η πράσινη ενεργειακή μετάβαση προϋποθέτει την περίοδο 2026 – 2030 ετήσιες επενδύσεις της τάξης των 30 δισ. ευρώ συνολικά στους τομείς της οικονομίας.
Ο χάρτης αναδιατάσσεται στη εγχώρια αγορά ηλεκτρικής ενέργειας με τους υπόλοιπους επίσης μεγάλους παίκτες να ετοιμάζονται για την αξιοποίηση κάθε πιθανής επενδυτικής ευκαιρίας που θα τους κάνει ακόμα ισχυρότερους.
Η ΔΕΗ
Η ΔΕΗ, που είναι ο μεγαλύτερος παίκτης στην αγορά τρέχει μεγάλες επενδύσεις ύψους 9 δισ. ευρώ στην τριετία 2024 – 2026 με έμφαση στις ΑΠΕ.
Στοχεύει σε Ελλάδα και Βαλκάνια να έχει ένα χαρτοφυλάκιο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας συνολικής ισχύος 8,9 GW στο τέλος του 2026.
Η εξαγορά της Enel Romania και της Κωτσόβολος καθώς και το σβήσιμο των λιγνιτικών εργοστασίων σηματοδοτούν κινήσεις ανατροπής του σημερινού της εταιρικού προφίλ με σαφή σημάδια εξωστρέφειας.
Πέραν αυτών, η ΔΕΗ σταδιακά μειώνει τα μερίδια της στη χαμηλή, μέση και υψηλή τάση με τους ανταγωνιστές της να καρπώνονται μέρος των απωλειών της.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
Ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μέσα από τις εταιρείες μέλη του ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ και ΗΡΩΝ χτίζει ισχυρές θέσεις στις ΑΠΕ αλλά και στη συμβατική ηλεκτροπαραγωγή και την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας.
Η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ είναι ο πρώτος παραγωγός ΑΠΕ με εγκατεστημένη ισχύ σε Ελλάδα και εκτός συνόρων συνολικής ισχύος 1,2 GW. Τα έργα σε λειτουργία και υπό ανάπτυξη και κατασκευή φτάνουν τα 2,5 GW. Το 2026 τα έργα ΑΠΕ θα φτάσουν τα 3 GW σε λειτουργία και πριν το 2030 στα 6 GW. Το επενδυτικό πλάνο της εταιρείας τα επόμενα χρόνια ανέρχεται σε 5,5 δισ. ευρώ.
Πέραν αυτού η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε συνεργασία με τη Motor Oil ολοκληρώνει τη νέα μονάδα με φυσικό αέριο στην Κομοτηνή ισχύος 877 MW  και η λειτουργία αναμένεται εντός του πρώτου εξαμήνου του 2024.
Ο ΗΡΩΝ κατόπιν των διμερών συμβάσεων PPAs που έχει κάνει ξεπερνά το 11% σε μερίδιο στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας.
Η Mytilineos
Το 2023 για τη Mytilineos αποτέλεσε έτος σταθμός.
Προχώρησε σε έναν κύκλο εξαγορών μικρότερων εταιρειών προμήθειας ενέργειας με σκοπό το 2024 να ανέλθει το μερίδιο της Protergia στο 20% με 25%.
Οι εξαγορές των Watt & Volt, Volterra και EFA Energy διευρύνουν το πελατολόγιο της Mytilineos, η οποία έχει ήδη κατασκευάσει και λειτουργεί την πρώτη από τη νέα σειρά σύγχρονων μονάδων ηλεκτρικής ενέργειας με φυσικό αέριο. Το CCGT Αγίου Νικολάου ισχύος 826 MW αναμένεται να μπει σε λειτουργία στις αρχές του 2024.
Το συνολικό χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ της εταιρείας σε ξένες αγορές αλλά και στην Ελλάδα υπολογίζεται σε 14 GW.
Η Motor Oil
Με ένα επενδυτικό πλάνο 4 δισ. ευρώ η Motor Oil διευρύνει τις δραστηριότητες σε τομείς της πράσινης και καθαρής ενέργειας.
Ταυτόχρονα μέσω της NRG δραστηριοποιείται στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου.
Ο ενεργειακός όμιλος της Κορίνθου έχει φτάσει, μετά και την εξαγορά της «Anemos» σε εγκατεστημένη ισχύ έργων ΑΠΕ 837 MW και βρίσκεται κοντά στον στόχο των 2 GW το 2030.
Μεγάλη έμφαση στον τομέα του ηλεκτρισμού, η Motor Oil δίνει στην ηλεκτροκίνηση αναπτύσσοντας 4.000 σημεία φόρτισης στα επόμενα έξι χρόνια.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό ταχυδρόμο)
 

19/3/2024
Έως τον Μάρτιο 2025 η άδεια για έρευνες υδρογονανθράκων στο block 2 – Αισιόδοξο «σήμα» από τα σεισμικά δεδομένα energypress.gr

Έως τον Μάρτιο 2025 η άδεια για έρευνες υδρογονανθράκων στο block 2 – Αισιόδοξο «σήμα» από τα σεισμικά δεδομένα
A+ A-
 
Τη 12μηνη παράταση της άδειας παραχώρησης του block 2 στην κοινοπραξία των Energean και Helleniq Energy προχώρησε η ΕΔΕΥΕΠ, σύμφωνα με απόφαση που δημοσιεύθηκε χθες στη Διαύγεια. Όπως αναφέρεται στην απόφαση, η παράταση δόθηκε έπειτα από αίτημα της Energean, operator στην κοινοπραξία, «προκειμένου να δοθεί περισσότερος χρόνος για την εξασφάλιση μιας κατάλληλης χερσαίας εφοδιαστικής βάσης». 
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, σε φάση ολοκλήρωσης βρίσκεται η επεξεργασία των τρισδιάστατων σεισμικών καταγραφών της θαλάσσιας περιοχής, τα οποία συγκέντρωσε στο τέλος του 2022 το σεισμογραφικό Ramform Hyperion της PGS, για λογαριασμό της κοινοπραξίας. Από την έως τώρα αποτίμηση της επεξεργασίας των δεδομένων, προκύπτουν αισιόδοξα «σήματα», τα οποία κλίνουν υπέρ της περαιτέρω έρευνας της παραχώρησης. 
 
Στο στάδιο μελετών που βρίσκεται η συγκεκριμένη παραχώρηση, η μετάβαση στο επόμενο στάδιο θα σημαίνει τη διενέργεια ερευνητικής γεώτρησης. Σε αντίθετη περίπτωση, Energean και Helleniq Energy θα επιστρέψουν την άδεια παραχώρησης πίσω στο ελληνικό Δημόσιο. 
Οι αποφάσεις της κοινοπραξίας για το επόμενα βήμα θα ληφθούν μέσα στο 12μηνο χρονικό «παράθυρο» που δίνει πλέον η παράταση από την ΕΔΕΥΕΠ. Στην απόφαση, πάντως, εξίσου με την εικόνα από τα σεισμικά δεδομένα, προϋπόθεση θα αποτελέσει και η εξεύρεση ενός λιμανιού στην ευρύτερη περιοχή, το οποίο είναι απαραίτητο ως βάση υποστήριξης για τις εργασίες που θα απαιτηθούν ώστε «να μπει τρυπάνι» σε κάποιον υποψήφιο στόχο στο block. 
Σύμφωνα με πληροφορίες, για αυτό τον σκοπό έχουν εξεταστεί λύσεις όπως τα λιμάνια της Κέρκυρας, της Ηγουμενίτσας και του Αστακού. Παρ΄ όλα αυτά, έως αυτή τη στιγμή, δεν έχει βρεθεί κάποια λιμενική εγκατάσταση που θα ήταν διαθέσιμη για όσο χρονικό διάστημα θα απαιτούνταν. 
Σε κάθε περίπτωση, οι έρευνες στο block 2 είναι πιθανό να μπουν σε διαφορετική βάση, «υπό το φως» της νομικής νίκης πετρελαϊκών εταιρειών από δικαστήριο της Ρώμης, η οποία οδηγεί σε ακύρωση του σχεδίου PITESAI, που περιορίζει τις διαθέσιμες περιοχές για γεωτρήσεις στις θάλασσες της Ιταλίας. Όπως έχει γράψει το energypress, η ιταλική δικαστική απόφαση πιθανώς ξεκλειδώνει νέες δυνατότητες ερευνών εκατέρωθεν των θαλάσσιων συνόρων στο block 2, που συνορεύει με την ιταλική ΑΟΖ.
Στην περίπτωση που η κοινοπραξία εξασφαλίσει το «πράσινο φως» της Ιταλίας, για την έρευνα της περιοχής εντός της ιταλικής ΑΟΖ, τότε θα μπορούσε να διερευνήσει το ενδεχόμενο τα ευρήματα στο block 2 να αποτελούν μέρος μίας γεωλογικής δομής που εκτείνεται και στις δύο χώρες. Ένα ενδεχόμενο το οποίο θα δημιουργούσε καινούρια, και ακόμη πιο αισιόδοξα, δεδομένα για την παραχώρηση.
ΠΗΓΗ energypress.gr

15/3/2024
Υδρογονάνθρακες: Αυξημένη Ζήτηση για Ευρωπαϊκά Διυλιστήρια energia.gr

Υδρογονάνθρακες: Αυξημένη Ζήτηση για Ευρωπαϊκά Διυλιστήρια

energia.gr
Πεμ, 14 Μαρτίου 2024 - 14:54
Η εισβολή στην Ουκρανία ενίσχυσε τον ανταγωνισμό για αγορά διυλιστηρίων, όπως φάνηκε από την προσπάθεια της Vitol να αγοράσει σημαντικό ποσοστό στο Sara, ένα από τα μεγαλύτερα διυλιστήρια πετρελαίου της Ευρώπης, τον περασμένο μήνα
sharethis sharing button
Τα διυλιστήρια της Ευρώπης βρίσκονται σε μακροχρόνια παρακμή, καθώς μεγάλες εταιρείες πετρελαίου έκλεισαν εργοστάσια για να προσπαθήσουν να επιτύχουν τους στόχους καθαρών μηδενικών εκπομπών και αντιμετωπίζουν την απειλή των ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με τους Financial Times.
Όμως, με τον πόλεμο στην Ουκρανία και τις εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, οι ενεργειακοί αναλυτές πιστεύουν ότι τώρα μπορεί να έχουν ένα κερδοφόρο μέλλον, χάρη στα αυξημένα περιθώρια κέρδους για προϊόντα διύλισης όπως ντίζελ και βενζίνη. Αυτά τα περιθώρια θα μπορούσαν να αυξηθούν ακόμη περισσότερο εάν η Ευρώπη υποστεί περαιτέρω κλυδωνισμούς στην προσφορά.

Μοχλός η γεωπολιτική αστάθεια
Ο κίνδυνος για τις προμήθειες από ξαφνική γεωπολιτική αστάθεια έγινε αισθητός από τις επιθέσεις ουκρανικών drone σε διυλιστήρια εντός της Ρωσίας, οι οποίες συνέβαλαν σε άλμα 2,7% της τιμής του Brent.
«Για τα διυλιστήρια που είναι το τελευταίο στάδιο επεξεργασίας και τις εταιρείες που είναι πρόθυμες να ρισκάσουν περισσότερο αποκτώντας αυτές τις παλιές μονάδες, η αγορά πληρώνει αναμφισβήτητα περισσότερα από ποτέ προκειμένου να εξασφαλίσει διυλισμένο αργό στην Ευρώπη», δήλωσε στους FT ο Έλιοτ Ράντλι, επικεφαλής τιμών ευρωπαϊκών διυλισμένων προϊόντων στον όμιλο δεδομένων Argus Media.
Η Ευρώπη θα έχει μειώσει την ικανότητα απόσταξης αργού κατά περίπου 7% έως το 2026 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2020, σύμφωνα με την Argus. Έτσι, η Shell θα έχει μειώσει την παραγωγική της ικανότητα κατά 33% κατά τη διάρκεια της περιόδου, ενώ της BP θα έχει μειωθεί κατά 10%.
Η περιορισμένη δυναμικότητα έχει ήδη συμβάλει στην αύξηση του επιπλέον ποσού που μπορούν να χρεώσουν τα διυλιστήρια, για το ντίζελ έναντι του αργού σε παγκόσμιο μέσο όρο 29,77 δολαρίων ανά βαρέλι φέτος, έναντι 15,69 δολ. ανά βαρέλι για την περίοδο 2010 -2019, σύμφωνα με την Argus.
Αν και είναι κάτω από τα υψηλά των 38,82 δολαρίων για το ντίζελ και των 24,21 δολαρίων για τη βενζίνη μετά την εισβολή στην Ουκρανία το 2022, είναι πολύ πάνω από τους μακροπρόθεσμους μέσους όρους παρά την υποτονική ανάπτυξη σε ορισμένες προηγμένες οικονομίες.
Εκτινάσσονται οι επιπλέον χρεώσεις για διυλισμένα
Η άνοδος των επιπλέον χρεώσεων για τα διυλισμένα προϊόντα ήταν πολύ μεγαλύτερη από την κίνηση των τιμών αναφοράς του πετρελαίου: τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης πετρελαίου, που παρακολουθούν τις συναλλαγές αποσταγμένων προϊόντων στην Ευρώπη, αυξήθηκαν κατά 13,2% φέτος, ενώ τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Brent αυξήθηκαν κατά 10,7%.
Η Ευρώπη εξαρτάται πλέον περισσότερο από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων, αλλά είναι ευάλωτη σε κραδασμούς όπως οι επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, που αναγκάζουν πολλούς προμηθευτές να ακολουθούν μακρύτερη διαδρομή.
Τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα για την Ευρώπη, επειδή τα προϊόντα πρέπει να διανύσουν πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις και δεν υπάρχουν βραχυπρόθεσμες προμήθειες εάν χρειάζεται ντίζελ όπως έχει πει ο Ράσελ Χάρντι, CEO της Vitol.
Η Ευρώπη βασιζόταν στη Ρωσία για περίπου 30% των διυλισμένων προϊόντων προτού η ΕΕ απαγορεύσει τις εισαγωγές μετά την εισβολή στην Ουκρανία. Η εταιρεία συμβούλων ενέργειας Wood Mackenzie εκτιμά ότι οι κυρώσεις δεν θα χαλαρώσουν μέχρι το 2030, ενώ τα προβλήματα λόγω Ερυθράς Θάλασσας πιθανότατα θα συνεχιστούν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Ακόμα κι έτσι, η ανθεκτικότητα της βενζίνης έχει εκπλήξει τους αναλυτές.
Οι τιμές της βενζίνης δεν πέφτουν
Οι τιμές της βενζίνης υποστηρίζονται από την υιοθέτηση υβριδικών οχημάτων —που απαιτούν καύσιμα κινητήρα— καθώς και από την ανάκαμψη του τουρισμού μετά την πανδημία και την έλλειψη εξαρτημάτων για την παραγωγή βενζίνης που ανταποκρίνονται ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια είναι κατάλληλα για το ρωσικού τύπου πετρέλαιο με μέτρεις οξύτητες, αλλά η μετάβαση σε άλλους τύπους αργού έχει μειώσει τη παραγωγική τους ικανότητα. Οι περικοπές παραγωγής της Σαουδικής Αραβίας έχουν επίσης περιορίσει τη διαθεσιμότητα παρόμοιου πετρελαίου που θα μπορούσε να αντικαταστήσει το ρωσικό αργό.
Η Wood Mackenzie είχε προβλέψει προηγουμένως ότι τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια θα έπρεπε να προσαρμοστούν το 2024-25, αλλά η εταιρεία συμβούλων αναγκάστηκε να αλλάξει αυτή την άποψη», δήλωσε στους FT ο Άλαν Γκέλντερ, αντιπρόεδρος για τις αγορές διύλισης, χημικών και πετρελαίου. Ο ίδιος αναμένει τώρα τα διυλιστήρια να απολαμβάνουν «υγιή περιθώρια κέρδους» για το υπόλοιπο της δεκαετίας.
Μεταξύ αυτών που επωφελούνται είναι η εταιρεία προμήθειας πετρελαίου με έδρα το Λονδίνο, Prax Group, η οποία συμφώνησε τον Δεκέμβριο να αγοράσει μερίδιο 37,5% στο διυλιστήριο PCK στο Schwedt, στη βορειοανατολική Γερμανία, από τη Shell. Έκανε επίσης συμφωνία για την αγορά μεριδίου σε διυλιστήριο στη Νότια Αφρική από την TotalEnergies.
Ωστόσο, τα περιθώρια θα μπορούσαν να αρχίσουν να υποχωρούν καθώς ανοίγουν νέα διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή και την Αφρική.
(από ot.gr)

14/3/2024
«Λουκέτο» σε βενζινάδικο για δεξαμενή με νοθευμένα καύσιμα energypress.gr

«Λουκέτο» σε βενζινάδικο για δεξαμενή με νοθευμένα καύσιμα
12 03 2024 | 18:03
A+ A-
 
Στο σφράγισμα για 2 χρόνια πρατηρίου καυσίμων προχώρησε η ΑΑΔΕ, μετά από έλεγχο των τελωνειακών ελεγκτών στο σύστημα εισροών εκροών. 
Ο επιτόπιος έλεγχος των Αρχών ανακάλυψε ότι το σταθμευμένο στο πρατήριο βυτιοφόρο όχημα έχει συνδέσει τη μάνικα παροχής καυσίμων, στο δίκτυο παραλαβής του πρατηρίου.
 
Οι ελεγκτές υπέδειξαν στον οδηγό του βυτιοφόρου να ξεκινήσει την πλήρωση του δικτύου με το μεταφερόμενο άγνωστο προϊόν, ώστε να διαπιστωθεί εάν καταγράφεται η εισροή στο σύστημα εισροών – εκροών και να εξακριβωθεί αν πρόκειται για πλήρωση νόμιμης δεξαμενής.
Μετά την εκροή 500 λίτρων από το βυτιοφόρο όχημα προς τη δεξαμενή, ουδεμία ένδειξη καταγραφής εισροής εμφανίστηκε στο σύστημα εισροών – εκροών. Κατόπιν αυτού, εκδόθηκε απόφαση σφράγισης του πρατηρίου για δύο έτη.
Τα νοθευμένα και κατασχεμένα καύσιμα, σύμφωνα με την ΕΡΤ,  θα καταστραφούν από αδειοδοτημένο φορέα καταστροφής επικίνδυνων αποβλήτων, ενώ τα στοιχεία της παράβασης θα δημοσιευθούν στην ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ.
Ο έλεγχος συντονίστηκε από το Συντονιστικό Επιχειρησιακό Κέντρο (ΣΕΚ) της ΑΑΔΕ με τη συνεργασία της Οικονομικής Αστυνομίας της ΕΛ.ΑΣ, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του Υπουργείου Ανάπτυξης.
ΠΗΓΗ energypress.gr

12/3/2024
Έφτασε η ώρα για τη λειτουργία του FSRU της Αλεξανδρούπολης energypress.gr

Του Χάρη Φλουδόπουλου
10 03 2024 | 09:45
Τέσσερα βήματα απομένουν έως την εμπορική λειτουργία για τον πρώτο πλωτό τερματικό σταθμό επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) της χώρας, που θα λειτουργήσει στην Αλεξανδρούπολη από την Gastrade.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Gastrade, Κωνσταντίνο Σιφναίο, τα τέσσερα χρονικά ορόσημα ώσπου να κοπεί το νήμα της εμπορικής λειτουργίας είναι τα εξής:
 
1. 10 Μαρτίου 2024: Ολοκληρώνονται οι δοκιμές για τον αγωγό.
2. 7 Απριλίου 2024: Ολοκληρώνονται οι δοκιμές και το commissioning για το FSRU.
3. 15 Απριλίου 2024: Το έργο έτοιμο για εμπορική λειτουργία.
4. 30 Απριλίου 2024: Το έργο τίθεται σε εμπορική λειτουργία.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το "πελατολόγιο" της νέας πλωτής μονάδας περιλαμβάνει ήδη 13 χρήστες που έχουν δεσμεύσει το 75%-80% της διαθέσιμης δυναμικότητας του τερματικού σταθμού για τα πρώτα πέντε χρόνια, γεγονός που συνιστά έναν εξαιρετικά καλό "οιωνό" για τη θέση που παίρνει η εν λόγω υποδομή στην ευρύτερη ενεργειακή σκακιέρα της περιοχής.
Υπενθυμίζεται ότι το πλοίο βρίσκεται αγκυροβολημένο ανοιχτά της Αλεξανδρούπολης από τις 17 Δεκεμβρίου 2023, με το διάστημα που έχει μεσολαβήσει να διεξάγονται όλες οι δοκιμαστικές εργασίες ώστε να τεθεί σε κανονική λειτουργία. Μάλιστα, στα μέσα Φεβρουαρίου η ΔΕΠΑ Εμπορίας, η οποία είναι και μέτοχος στο FSRU, εκκίνησε τη διαδικασία των δοκιμαστικών ελέγχων, φέροντας το πρώτο commissioning cargo. 
 
Το FSRU έχει συνδεθεί με υποθαλάσσιο και χερσαίο αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου υψηλής πίεσης και θα παραδίδει φυσικό αέριο στο Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς ("ΕΣΜΦΑ") και εν συνεχεία στους τελικούς καταναλωτές στην Ελλάδα, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Βόρεια Μακεδονία, τη Σερβία και, περαιτέρω, στη Μολδαβία και την Ουκρανία στα ανατολικά και στην Ουγγαρία και τη Σλοβακία στα δυτικά. Άλλωστε, ο χαρακτήρας του έργου είναι κατά βάση εξαγωγικός, δεδομένου ότι, όπως ανέφερε ο κ. Σιφναίος, ο στόχος είναι το 70% των ποσοτήτων που υποδέχεται να εξάγονται προς τη βαλκανική περιοχή.
Ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου, με τρεις μονάδες αεριοποίησης, η δυναμικότητα επαναεριοποίησης της νέας μονάδας υπολογίζεται σε 5,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως, ενώ διαθέτει αποθηκευτική δυναμικότητα 153.000 κ.μ.
FSRU Αλεξανδρούπολης
Το έργο, ύψους 380 εκατ. ευρώ, ξεκίνησε να κατασκευάζεται και ανήκει στην εταιρεία Gastrade. Το FSRU, χωρητικότητας 153.500 κυβικών μέτρων LNG, συνδέεται με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου με αγωγό μήκους 28 χλμ., μέσω του οποίου το αεριοποιημένο LNG θα προωθείται στις αγορές της Ελλάδας, της Βουλγαρίας αλλά και της ευρύτερης περιφέρειας, από τη Ρουμανία, τη Σερβία και τη Β. Μακεδονία μέχρι τη Μολδαβία και την Ουκρανία. Ο τερματικός σταθμός αναμένεται να λειτουργήσει το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, με τη συμβολαιοποιημένη δυναμικότητα αεριοποίησης να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της τεχνικής δυναμικότητάς των 5,5 δισ. κ.μ. ανά έτος. Ακόμα μεγαλύτερη προβλέπεται η χωρητικότητα του δεύτερου FSRU της Gastrade, που ανακοινώθηκε πριν από λίγους μήνες, το οποίο θα αναπτυχθεί και αυτό στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της Αλεξανδρούπολης, με ορίζοντα λειτουργίας το 2025. Στο νέο έργο, "ΑΣΦΑ Θράκης", το FSRU θα έχει ικανότητα αποθήκευσης 170.000 κ.μ. LNG και θα μπορεί να παραδώσει έως και 22,7 εκατ. κ.μ. φυσικού αερίου ημερησίως ή 5,5 δισ. κ.μ. ετησίως. Το έργο θα περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα χερσαίου και υποθαλάσσιου αγωγού που θα συνδέει το FSRU με τους υφιστάμενους αγωγούς μεταφοράς φυσικού αερίου στην περιοχή
Τα άλλα FSRUs
Εκτός από το FSRU της Αλεξανδρούπολης, στην Ελλάδα σχεδιάζονται και αναπτύσσονται και άλλες 4 μονάδες, συνολικού ύψους επένδυσης άνω του 1 δισ. ευρώ. Το δεύτερο FSRU που θα ακολουθήσει θα είναι αυτό της Motor Oil, το "Διώρυγα GAS", για το οποίο αναμένεται η λήψη της  τελικής επενδυτικής απόφασης. Το "Διώρυγα Gas" θα βρίσκεται νοτιοδυτικά του διυλιστηρίου της Motor Oil, στην περιοχή των Αγ. Θεοδώρων Κορινθίας.
Η χωρητικότητα αποθήκευσης της μονάδας είναι έως 210.000 κυβικά, με δυναμικότητα αεριοποίησης 132.000 MWhs/ημέρα και ετήσια εκτιμώμενη ζήτηση 2,5 δισ. κ.μ.
Στην ανάπτυξη FSRU προχωρά και η Elpedison. Το νέο έργο, "Thessaloniki FSRU", προβλέπεται να αναπτυχθεί στον Θερμαϊκό Κόλπο, ανοιχτά της Θεσσαλονίκης, και αναμένεται να λειτουργεί εντός του 2025.
Ο υπεράκτιος πλωτός σταθμός "Thessaloniki FSRU" θα περιλαμβάνει την πλωτή μονάδα αποθήκευσης, με τέσσερις δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας 140.000-170.000 κ.μ., πλωτό αγκυροβόλιο πολλαπλών σημείων πρόσδεσης, υποθαλάσσιο και χερσαίο αγωγό φυσικού αερίου για τη σύνδεση μέσω νέου Μετρητικού Σταθμού με το ΕΣΦΑ, καθώς και με τις μονάδες ηλεκτρoπαραγωγής της Elpedison. 
Στο στάδιο της προετοιμασίας βρίσκεται και το ARGO FSRU της Mediterranean Gas, ανοιχτά του Βόλου. Η εταιρεία πρόσφατα έκανε γνωστό πως ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πρώτη μη δεσμευτική φάση του market test, με την εκδήλωση ενδιαφέροντος από ελληνικές και διεθνείς εταιρείες. Η Mediterranean Gas ξεκίνησε να αναπτύσσει το συγκεκριμένο project με στόχο αρχικά να τοποθετηθεί εντός του λιμένα Βόλου, στη συνέχεια όμως αναγκάστηκε να αναζητήσει νέα τοποθεσία στην ευρύτερη περιοχή. Η δυναμικότητα επαναεριοποίησης του ARGO θα ανέρχεται σε 5,2 bcm φυσικού αερίου ετησίως.
Τέλος, όπως προαναφέρθηκε, η Gastrade σχεδιάζει τη δημιουργία και δεύτερου FSRU στην Αλεξανδρούπολη. Στο νέο έργο, "ΑΣΦΑ Θράκης", το FSRU θα έχει ικανότητα αποθήκευσης 170.000 κ.μ. LNG και θα μπορεί να παραδώσει έως και 22,7 εκατ. κ.μ. φυσικού αερίου ημερησίως ή 5,5 δισ. κ.μ. ετησίως. Το έργο θα περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα χερσαίου και υποθαλάσσιου αγωγού που θα συνδέει το FSRU με τους υφιστάμενους αγωγούς μεταφοράς φυσικού αερίου στην περιοχή.
(αναδημοσίευση από capital.gr)

10/3/2024
Αφιέρωμα 8 Μαρτίου: Εννέα εΜε εκπαιδευτική επίσκεψη στο Διυλιστήριο των Αγίων Θεοδώρων ξεκίνησε το Πρόγραμμα “Ready for Work @ Engineering” energypress.gr

 
 
Με εκπαιδευτική επίσκεψη στο Διυλιστήριο των Αγίων Θεοδώρων ξεκίνησε το Πρόγραμμα “Ready for Work @ Engineering”
07 03 2024 | 18:24
A+ A-
 
Ο Κύκλος Δηλώσεων Συμμετοχής ολοκληρώθηκε και το “Ready for Work @ Engineering” ξεκινά! Ένα Πρόγραμμα Απασχολησιμότητας των γυναικών που υλοποιείται στο πλαίσιο του “Lead The Way Forward”, από τον Όμιλο Motor Oil και τον Οργανισμό Women On Top, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Γυναίκας.
Με το Πρόγραμμα αυτό, ο Όμιλος Motor Oil στηρίζει έμπρακτα τις γυναίκες, δίνοντάς τους την ευκαιρία να εξελίξουν περαιτέρω τις επαγγελματικές τους γνώσεις και δεξιότητες, έχοντας στραμμένο το βλέμμα στο μέλλον και επενδύοντας στην ισότιμη προσωπική και επαγγελματική τους ανέλιξη.
 
Πιο συγκεκριμένα, 121 γυναίκες από όλη την Ελλάδα δήλωσαν την επιθυμία τους να συμμετέχουν στο Πρόγραμμα Επιμόρφωσης, ενώ επιλέχθηκαν 16 γυναίκες από την Αθήνα και 22 γυναίκες από την Περιφέρεια.
Έτσι λοιπόν, Απόφοιτες από περισσότερες από 10 Σχολών Μηχανικών, προερχόμενες από 17 πόλεις της Ελλάδας, θα συμμετάσχουν δωρεάν από τον Απρίλιο σε μία σειρά 10 διαδικτυακών πρακτικών και διαδραστικών εργαστήριων επαγγελματικής ανάπτυξης. Στη συνέχεια θα διασυνδεθούν με γυναίκες που έχουν επαγγελματική εμπειρία στον τομέα της Ενέργειας, όπως οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η κυκλική οικονομία και τα εναλλακτικά καύσιμα και θα πραγματοποιήσουν μαζί τους μία τρίμηνη συνεργασία mentoring.
Περισσότερες από 30 Γυναίκες από το χώρο της Ενέργειας είναι, πλέον, Ready for Work @ Engineering!, αφού ξεκίνησαν το συναρπαστικό αυτό ταξίδι από το Διυλιστήριο του Ομίλου Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας. Μια αξέχαστη εμπειρία που πλαισιώθηκε από λεπτομερή ενημέρωση από στελέχη τόσο του ανθρώπινου δυναμικού του Ομίλου, όσο και του Διυλιστηρίου, δίνοντας στις συμμετέχουσες την ευκαιρία να έρθουν σε επαφή με το πεδίο, αλλά και να γνωριστούν μεταξύ τους.
Ο Όμιλος Motor Oil στέκεται δίπλα σε κάθε μια εργαζόμενη γυναίκα, υιοθετώντας πρωτοβουλίες και δράσεις που διασφαλίζουν ίσες ευκαιρίες εξέλιξης ανεξαρτήτως φύλου και ίσες δυνατότητες προσωπικής και επαγγελματικής ανάπτυξης για όλες. Γυναίκες που οδηγούν τις εξελίξεις, γυναίκες δυνατές, γυναίκες με επιτεύγματα.
 
ΠΗΓΗ energypress.gr

8/3/2024
Προς διαζύγιο HELLENiQ ENERGY - Edison από την Elpedison - Σε διαπραγματεύσεις οι δύο μέτοχοι για τον έλεγχο της εταιρείας energypress.gr

Κοντά στη λήψη της τελικής απόφασης βρίσκονται οι δύο μέτοχοι της Elpedison, ως προς το ποιος θα αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο της εταιρείας παραγωγής και προμήθειας ενέργειας.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ΟΤ, οι δύο συνέταιροι η HELLENiQ ENERGY (πρώην ΕΛ.ΠΕ) και η ιταλική Edison που κατέχουν από 50% ο καθένας στην Elpedison φέρονται από τον επόμενο μήνα να ξεκινούν διαπραγματεύσεις που θα κρίνει το νέο μετοχικό σχήμα της θυγατρικής τους.
 
Σύγκρουση συμφερόντων
Οι εξελίξεις, όπως αναφέρουν πηγές στον ΟΤ, φαίνεται ότι κινούνται μετά την απόφαση της HELLENiQ ENERGY να ξεδιαλύνει τη θέση της στην ηλεκτροπαραγωγή, την προμήθεια και εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου. Σχετικές δημόσιες δηλώσεις έχει κάνει επανειλλημένως και ο CEO κ. Ανδρέας Σιάμισιης. 
Ο ενεργειακός όμιλος που ελέγχεται πλειοψηφικά από τον όμιλο Λάτση και το ελληνικό δημόσιο (ΤΑΙΠΕΔ) εδώ και χρόνια βρίσκεται στον ίδιο τομέα ως μέτοχος σε δύο εταιρείες.
Το αποτέλεσμα είναι η σύγκρουση συμφερόντων.
Πιο συγκεκριμένα η HELLENiQ ENERGY ελέγχει στην Elpedison το 50% αλλά βρίσκεται και στη ΔΕΠΑ Εμπορίας με 35%. Η τελευταία έχει δραστηριότητα στην εμπορία φυσικού αερίου αλλά και στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου μέσω της θυγατρικής «Φυσικό Αέριο Ελλάδος». Να σημειωθεί ότι το 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας ανήκει στο ΤΑΙΠΕΔ.
Η Edison
 
Η αφορμή της εκκίνησης των διαπραγματεύσεων μεταξύ των δύο πλευρών, όπως αναφέρουν πηγές, είναι η λήξη της θητείας του Ιταλού προέδρου στην Elpedison του κ. Andrea Testi. 
Εκπροσωπεί την Edison στο ανώτερο διοικητικό δίδυμο της Elpedison.
Αξίζει να τονιστεί πως η Edison με την HELLENiQ ENERGY έχουν συμφωνήσει την εκ περιτροπής εκπροσώπηση τους με δικά τους πρόσωπα στις θέσεις του προέδρου και του διευθύνοντος συμβούλου. Το χρονικό διάστημα της εναλλαγής είναι τα έξι χρόνια.
Έτσι αυτήν την περίοδο, λένε οι πληροφορίες, λήγει η εξαετής θητεία του κ. Testi στην Elpedison.
Το μπρα ντε φερ
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, η HELLENiQ ENERGY επιθυμεί την απόκτηση του 50% του Ιταλού συνεταίρου της.
Μέχρι πρότινος η Edison και η HELLENiQ ENERGY διέψευδαν επισήμως τις πληροφορίες που ήθελαν την αποχώρηση τους από την κοινή τους εταιρεία.
Οι Ιταλοί φέρονται επίσης, κατά ορισμένες πληροφορίες, να επιθυμούν κι εκείνοι την εξαγορά του μεριδίου του ελληνικού ομίλου. Αν και αυτές δεν επιβεβαιώνονται.
Πηγές του ΟΤ, όμως, θέλουν την HELLENiQ ENERGY να κινείται προς την πλήρη εξαγορά της Elpedison, πιέζοντας ταυτόχρονα για την απεμπλοκή της από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Αντίθετες θέσεις
Το μετοχικό σχήμα 50% – 50% των δύο εταίρων που ξεκίνησε πριν από 15 χρόνια το 2009, όταν αποχώρησε ο τρίτος εταίρος η Ελλάκτωρ, φαίνεται πως φτάνει σε ένα τέλος.
Πληροφορίες θέλουν, πως η δρομολόγηση δύο σημαντικών επενδυτικών αποφάσεων έχουν κολλήσει εξαιτίας διαφορετικών θέσεων των μετόχων. Για παράδειγμα η κατασκευή της νέας, τρίτης, μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ισχύος 826 MW στη Θεσσαλονίκη αλλά και η περαιτέρω εξέλιξη του project του FSRU ανοιχτά του Θερμαϊκού.
Η Elpedison
Η Elpedison έχει στο χαρτοφυλάκιο της, την πρώτη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ρεύματος με φυσικό αέριο που δεν κατασκευάστηκε από το πάλαιο ποτέ κρατικό μονοπώλιο της ΔΕΗ.
Το 2003 ο τότε όμιλος ΕΛΠΕ έκανε την ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (ΕΝΘΕΣ) με σκοπό την κατασκευή της μονάδας ηλεκτρικής παραγωγής ισχύος 400 MW. Ολοκληρώθηκε το 2005.
Το 2006 ο παλαιότερος ενεργειακός όμιλος στην Ευρώπη, με έτος ίδρυσης το 1884, εισέρχεται στο σχήμα ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΘΙΣΒΗΣ το οποίο είχαν συστήσει η Ελλάκτωρ με τη Χαλκόρ για την κατασκευή μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο ισχύος 420 MW. 
Το 2009 η ΕΝΘΕΣ απορροφά την ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗ ΘΙΣΒΗΣ ΑΕ και μετονομάζεται σε ELPEDISON ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΕ, με διεθνή διακριτικό τίτλο ELPEDISON Power SA. Η μετοχική σύνθεση περιλαμβάνει τις εταιρείες ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, EDISON, ΕΛΛΑΚΤΩΡ & ΧΑΛΚΟΡ.
Η ELPEDISON BV – που αποτελεί κοινοπραξία των ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ με 50% & EDISON με 50% – ελέγχει το 75,78%
Το 2019 ολοκληρώνεται η δεύτερη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής, ενώ το 2019 όπως προαναφέρθηκε αποχωρεί η Ελλάκτωρ από το σχήμα.
Στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας η Elpedison έχει μερίδιο αγοράς 5,89%, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΑΔΜΗΕ για τον Ιανουάριο.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό ταχυδρόμο)

7/3/2024
Gastrade: Τέλος Απριλίου σε εμπορική λειτουργία το FSRU της Αλεξανδρούπολης – Δεσμευμένο το 80% της δυναμικότητας του σταθμού για την πρώτη 5ετία energypress.gr

Gastrade: Τέλος Απριλίου σε εμπορική λειτουργία το FSRU της Αλεξανδρούπολης – Δεσμευμένο το 80% της δυναμικότητας του σταθμού για την πρώτη 5ετία
A+ A-
 
Τέσσερα βήματα απομένουν ως την εμπορική λειτουργία για τον πρώτο πλωτό τερματικό σταθμό επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου της χώρας που θα λειτουργήσει στην Αλεξανδρούπολη από την Gastrade.
Ειδικότερα, όπως ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Gastrade, Κωνσταντίνος Σιφναίος κατά την ομιλία του εχθές στην ημερίδα «Energizing 2030» τα τέσσερα χρονικά ορόσημα ώσπου να κοπεί το νήμα της εμπορικής λειτουργίας αφορούν στα εξής:
 
  • 10 Μαρτίου 2024: Ολοκληρώνονται οι δοκιμές για τον αγωγό
  • 7 Απριλίου 2024: Ολοκληρώνονται οι δοκιμές και το commissioning για το FSRU
  • 15 Απριλίου 2024: Το έργο έτοιμο για εμπορική λειτουργία
  • 30 Απριλίου 2024: Το έργο τίθεται σε εμπορική λειτουργία
Να προσθέσουμε, όπως ανέφερε ο κ. Σιφναίος, το «πελατολόγιο» της νέας πλωτής μονάδας περιλαμβάνει ήδη 13 χρήστες που έχουν δεσμεύσει το 75-80% της διαθέσιμης δυναμικότητας του τερματικού σταθμού για τα πρώτα πέντε χρόνια, γεγονός που συνιστά ένα εξαιρετικά καλό «οιωνό» για την θέση που παίρνει η εν λόγω υποδομή στη ευρύτερη ενεργειακή σκακιέρα της περιοχής.
Υπενθυμίζεται ότι το πλοίο βρίσκεται αγκυροβολημένο ανοιχτά της Αλεξανδρούπολης από τις 17 Δεκεμβρίου 2023 με το διάστημα που έχει μεσολαβήσει να διεξάγονται όλες οι δοκιμαστικές εργασίες, ώστε να τεθεί σε κανονική λειτουργία. Το FSRU έχει συνδεθεί με υποθαλάσσιο και χερσαία αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου υψηλής πίεσης και θα παραδίδει φυσικό αέριο στο Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς («ΕΣΜΦΑ») και εν συνεχεία στους τελικούς καταναλωτές στην Ελλάδα, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Βόρεια Μακεδονία, τη Σερβία και περαιτέρω στη Μολδαβία και την Ουκρανία στα ανατολικά και στην Ουγγαρία και τη Σλοβακία στα δυτικά. Άλλωστε, ο χαρακτήρας του έργου είναι κατά βάση εξαγωγικός, δεδομένου ότι, όπως ανέφερε ο κ. Σιφναίος, ο στόχος είναι το 70% των ποσοτήτων που υποδέχεται να εξάγονται προς την βαλκανική περιοχή.
Ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου, με τρεις μονάδες αεριοποίησης, η δυναμικότητα επαναεριοποίησης της νέας μονάδας υπολογίζεται σε 5,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως, ενώ διαθέτει αποθηκευτική δυναμικότητα 153.000 κ.μ.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

5/3/2024
Ισπανία: Ρεκόρ Παραγωγής Ενέργειας Από ΑΠΕ .energia.gr

Ισπανία: Ρεκόρ Παραγωγής Ενέργειας Από ΑΠΕ

energia.gr
Σαβ, 2 Μαρτίου 2024 - 11:36
Σε σχεδόν μηδενικά επίπεδα έχουν υποχωρήσει οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος στην Ισπανία, καθώς τα αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα της χώρας παράγουν περισσότερη ενέργεια από ποτέ
sharethis sharing button
Οι τιμές του ρεύματος για την επόμενη ημέρα παρέμειναν την τελευταία εβδομάδα κάτω από τα 10 ευρώ ανά μεγαβατώρα και η παραγωγή οδεύει προς νέο ρεκόρ αυτό τον μήνα.
Η ημερήσια παραγωγή ηλιακής ενέργειας έφτασε την Τετάρτη στην Ισπανία στα υψηλότερα επίπεδα από τις αρχές του Οκτωβρίου και αυτά τα αυξημένα επίπεδα αναμένεται να διατηρηθούν και τον Μάρτιο, δείχνουν τα μοντέλα του Bloomberg.
Βέβαια, ενώ η απότομη μείωση στις τιμές του ρεύματος είναι μια θετική εξέλιξη για τους καταναλωτές, καθώς οι τιμές χονδρικής περνούν σταδιακά στις τιμές που πληρώνουν τα νοικοκυριά, εντούτοις, αυτά τα χαμηλά επίπεδα μπορούν, μακροπρόθεσμα, να θέσουν σε κίνδυνο τις επενδύσεις σε νέα projects ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, την ώρα που η Ευρώπη προσπαθεί να κάνει την οικονομία της πιο πράσινη, για να αντιμετωπίσει την κλιματική αλλαγή.
Αν και η πτώση που σημειώθηκε αυτή την εβδομάδα στις τιμές στην ισπανική αγορά ήταν ακραία, υπάρχει μια ξεκάθαρη πτωτική τάση τόσο στις τιμές του ρεύματος όσο και του φυσικού αερίου σε όλη την Ευρώπη, μετά την ενεργειακή κρίση. Αυτό πλήττει τα έσοδα των εταιρειών κοινής ωφελείας, με την ισπανική Endesa να ανακοινώνει, την Τετάρτη, ότι τα κέρδη της για το 2023 μειώθηκαν σχεδόν κατά το ένα τρίτο, εν μέσω της «ομαλοποίησης» των τιμών.
Αυτή η πτώση επηρεάζει, επίσης, τις ροές ηλεκτρικής ενέργειας στη νοτιοδυτική Ευρώπη, με την Ισπανία να πουλάει αυτή τη στιγμή ρεύμα στη Γαλλία, η οποία είναι ένας από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς της Ευρώπης. Οι τιμές για την Πέμπτη διαμορφώθηκαν στα 4,80 ευρώ ανά μεγαβατώρα στην Ισπανία και στα 63,59 ευρώ για τη Γαλλία.
(από την εφημερίδα «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ») 

2/3/2024
Helleniq Energy: Οκτώβριο οι αποφάσεις για γεώτρηση στην Κρήτη – Τι ειπώθηκε για ΑΠΕ, Elpedison, ΔΕΠΑ energypress.gr

Helleniq Energy: Οκτώβριο οι αποφάσεις για γεώτρηση στην Κρήτη – Τι ειπώθηκε για ΑΠΕ, Elpedison, ΔΕΠΑ
A+ A-
 
Η Helleniq Energy μαζί με τους συνεταίρους της έχει ολοκληρώσει τις σεισμικές έρευνες σε πολλά μπλοκ και είναι στη φάση της ερμηνείας. Βάσει των αποτελεσμάτων θα ληφθεί η απόφαση για ερευνητική γεώτρηση πιθανόν στο δ τρίμηνο του έτους. Σε κάθε περίπτωση χρειάζονται 12 με 18 μήνες για την προετοιμασία της ερευνητικής γεώτρησης που έιναι ένα περίπλοκο και κοστοβόρο εγχείρημα. Τα παραπάνω τόνισε η διοίκηση του ομίλου κατά την ενημέρωση των αναλυτών για τα αποτελέσματα του 2023.
Εξάλλου η διοίκηση της Helleniq Energy αποκάλυψε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί την επόμενη εβδομάδα. Στόχος όπως ειπώθηκε είναι η ανανέωση του ανθρώπινου δυναμικού και η αντικατάσταση παλαιών στελεχών με υψηλότερο κόστος μισθοδοσίας. Η προσδοκία της διοίκησης είναι για την αποχώρηση 200 στελεχών, νούμερο το οποίο έχει ήδη ξεπεραστεί, που σημαίνει ότι δε θα εγκριθούν όλες οι αιτήσεις που θα υποβληθούν. Η διοίκηση απέφυγε να δώσει το ακριβές κόστος της εθελουσίας, καθώς όπως αναφέρθηε το πρόγραμμα βρίσκεται σε εξέλιξη. Σε κάθε περίπτωση στόχος του προγράμματος είναι η ανανέωση του προσωπικού και η προσέλκυση νέων στελεχών. 
 
Η διοίκηση χαρακτήρισε τα αποτελέσματα του 2023 ως πολύ θετικά αποδίδοντάς τα όχι μόνο στο θετικό περιβάλλον του κλάδου της διύλισης αλλά και στην εξαιρετική λειτουργική επίδοση και απόδοση του ομίλου. Η διοίκηση τόνισε μεταξύ άλλων την εστίασή της στην επένδυση σε ανθρώπινο κεφάλαιο, στην επιλογή έργων που προσθέτουν αξία χωρίς να απαιτούν υπερβολικά κεφάλαια και στην προσπάθεια για επίτευξη λειτουργικής αριστείας. Στις ΑΠΕ ο όμιλος αναμένεται να πετύχει άνετα το στόχο για 1 GW έργων μέχρι το 2025. 
Ως προς τις επιδόσεις των επιμέρους τομέων στις ΑΠΕ στα τέλη του 2023 η εγκατεστημένη ισχύς ήταν στα 356MW  οι πωλήσεις ήταν στα 53 εκατ. και τα EBITDA στα 42 εκατ. ευρώ. 
Για τον τομέα του ηλεκτρισμού η χρονιά είχε προκλήσεις ωστόσο έκλεισε ικανοποιητικά με εξομάλυνση της κερδοφορίας σε σύγκριση με τα έκτακτα κέρδη του 2022. Οι πωλήσεις ανήλθαν σε 1,623 δις. ευρώ και τα κέρδη EBITDA σε 88 εκατ. ευρώ (από 185 εκατ. την προηγούμενη χρονιά).
Τέλος σε ό,τι αφορά τη ΔΕΠΑ συνολικά η χρονιά χαρακτηρίστηκε ως δύσκολη καθώς η χαμηλότερη ζήτηση και τα υψηλότερα κόστη επηρέασαν τα αποτελέσματα. Η χρήση έκλεισε με λειτουργικές ζημιές 10 εκατ. ευρώ από κέρδη 111 εκατ. το 2022 και ζημιές μετά από φόρους 6 εκατ. ευρώ έναντι κερδών 84 εκατ. ευρώ το 2022.
ΠΗΓΗ energypress.gr

1/3/2024
Οι ροές ρωσικού πετρελαίου ζουν και συνεχίζουν να βασιλεύουν energypress.gr

Του Αντώνη Τσιμπλάκη
Δύο χρόνια μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, και τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν από τη Δύση, οι ροές του ρωσικού πετρελαίου παραμένουν σταθερές. Αυτό σημειώνει σε ανάλυσή της η Poten & Partners.
Η Poten & Partners τονίζει ότι, παρά τις κυρώσεις, οι ρωσικές εξαγωγές αργού πετρελαίου και διυλισμένων προϊόντων παρέμειναν αρκετά σταθερές, αν και η πελατειακή τους βάση είναι πλέον πολύ διαφορετική. Η ανάπτυξη του «σκοτεινού στόλου» έχει προστατεύσει σε μεγάλο βαθμό το Κρεμλίνο από τις χειρότερες επιπτώσεις του ανώτατου ορίου τιμών της G7, τονίζει η Poten, ενώ προσθέτει ότι οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας έχουν σίγουρα ενισχύσει τις αγορές των δεξαμενόπλοιων Aframax και Suezmax (καθώς και των MR). «Δεν αναμένουμε ότι η κατάσταση αυτή θα αλλάξει όσο η σύγκρουση συνεχίζεται και οι κυρώσεις παραμένουν σε ισχύ», σημειώνει χαρακτηριστικά.
 
Η ανάλυση
Ο πόλεμος στην Ουκρανία προκάλεσε επιπτώσεις στις αγορές πετρελαίου και δεξαμενόπλοιων. Αναστάτωσε τις εμπορικές ροές τόσο για το αργό πετρέλαιο όσο και για τα διυλισμένα προϊόντα, αύξησε τους ναύλους και οδήγησε σε αύξηση των συναλλαγών για παλαιότερα μεταχειρισμένα πλοία.
Η πρώτη φορά που η Poten κατέγραψε την κατάσταση στην Ουκρανία ήταν στις 21 Ιανουαρίου 2022, έναν μήνα πριν από την εισβολή. Στο άρθρο με τίτλο «Ρωσική ρουλέτα», υπογράμμισε τη σημασία του ρωσικού αργού και των ρωσικών προϊόντων για τις ευρωπαϊκές αγορές. Ειδικότερα είχε αναφέρει: «Το ρωσικό πετρέλαιο είναι ένα από τα πιο σημαντικά προϊόντα της Ρωσίας: “Οι κυρώσεις θα διαταράξουν τις εμπορικές ροές και θα δημιουργήσουν σημαντικές διαταραχές και αναποτελεσματικότητα, οι οποίες συνήθως ωφελούν την αγορά των δεξαμενόπλοιων”.
Έτσι ακριβώς εξελίχθηκαν τα πράγματα», τονίζουν οι αναλυτές. Τελικά, η Ευρώπη σταμάτησε
να εισάγει αργό πετρέλαιο και διυλισμένα προϊόντα από τη Ρωσία και αυτό αναστάτωσε πλήρως τις εμπορικές ροές, ιδίως στη λεκάνη του Ατλαντικού. Η Ευρώπη διατήρησε μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής της στη Βόρεια Θάλασσα και αύξησε τις εισαγωγές αργού πετρελαίου από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ιδίως από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Αρχικά, ενώ αναπτύσσονταν οι κυρώσεις, πολλοί ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων συνέχισαν να διακινούν ρωσικό πετρέλαιο. Στη συνέχεια οι περισσότερες δυτικές χώρες και εταιρείες άρχισαν να σταματούν σταδιακά τα ταξίδια προς τη Ρωσία και οι εμπορικές ροές άρχισαν να μετατοπίζονται από την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική προς την Τουρκία, την Ινδία και την Κίνα.
Αυτό αντιπροσώπευε μια σημαντική ώθηση στη ζήτηση τoνoμιλίων και, δεδομένου ότι οι εξαγωγικές υποδομές της Μόσχας στη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα και τη ρωσική Άπω Ανατολή μπορούν να φιλοξενήσουν δεξαμενόπλοια μόνο μέχρι το μέγεθος Aframax/Suezmax, τα κέρδη γι’ αυτά τα τμήματα δεξαμενόπλοιων αργού αυξήθηκαν περισσότερο.
 
Από την πλευρά των προϊόντων, τα MR ήταν οι κύριοι ωφελημένοι. Τον Δεκέμβριο του 2022 η Ε.Ε. σταμάτησε εντελώς τις εισαγωγές αργού πετρελαίου από τη Ρωσία, ενώ τον Φεβρουάριο του 2023 ακολούθησε η απαγόρευση των εισαγωγών προϊόντων.
Το πλαφόν τιμών
Ταυτόχρονα με αυτές τις απαγορεύσεις, οι χώρες της G7 (Ε.Ε., ΗΠΑ, Ηνωμένο Βασίλειο, Καναδάς και Ιαπωνία) εφάρμοσαν ένα σύστημα ανώτατων τιμών που θα επέτρεπε στις δυτικές εταιρείες δεξαμενόπλοιων και στους παρόχους υπηρεσιών (όπως οι ασφαλιστικές εταιρείες) να συμμετέχουν στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου μόνο εάν το προϊόν πωλούνταν κάτω από μια συγκεκριμένη τιμή.
Το ανώτατο όριο τιμής είναι 60 δολάρια/βαρέλι για το αργό πετρέλαιο. Για τα καθαρά προϊόντα ορίζεται στα 100 δολάρια/βαρέλι που εμπορεύονται με premium σε σχέση με το αργό, όπως το ντίζελ, και στα 45 δολάρια/βαρέλι για προϊόντα που εμπορεύονται με discount σε σχέση με το αργό, όπως το μαζούτ. Λόγω των κυρώσεων της G7 και του ανώτατου ορίου τιμών, οι πελάτες του ρωσικού πετρελαίου και των προϊόντων πετρελαίου δεν μπορούσαν πλέον να βασίζονται στον μεγάλο διεθνή στόλο δεξαμενόπλοιων, πολλά από τα οποία φέρουν δυτική ασφάλιση ή/και έχουν δυτικά συμφέροντα ιδιοκτησίας.
Η… ανάδυση του «σκοτεινού στόλου»
Οι αναλυτές της Poten & Partners επισημαίνουν την ταχεία επέκταση του λεγόμενου «σκοτεινού στόλου», μιας ομάδας δεξαμενόπλοιων που εμπλέκονται σε δραστηριότητες για τη διακίνηση πετρελαίου που έχει κυρώσεις, όπως το Ιράν, τη Βενεζουέλα και τη Ρωσία.
Αυτά τα δεξαμενόπλοια είναι συχνά παλιά, δεν συντηρούνται καλά, χρησιμοποιούνται από άπειρα πληρώματα και ως εκ τούτου θεωρούνται μη ασφαλή. Έχουν επίσης σκοτεινές δομές ιδιοκτησίας και ασαφείς ασφαλιστές.
Τα πλοία αυτά χρησιμοποιούν συχνά τακτικές για να αποκρύψουν τη θέση τους, την προέλευση του αργού πετρελαίου που μεταφέρουν και την ιδιοκτησία τους.
Το ακριβές μέγεθος του «σκοτεινού στόλου» είναι αδύνατον να προσδιοριστεί, υπογραμμίζουν οι αναλυτές, αλλά εκτιμάται ευρέως ότι έχει τουλάχιστον διπλασιαστεί και πιθανώς τριπλασιαστεί σε μέγεθος από τότε που εφαρμόστηκαν οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας.
Η αύξηση του «σκοτεινού στόλου» διευκολύνθηκε από μια ενεργή αγορά μεταχειρισμένων πλοίων, ιδίως κατά τη διάρκεια του 2022.
Μια ανάλυση των στοιχείων της second hand από την Poten δείχνει ότι οι συναλλαγές για τα Aframaxes και τα Suezmaxes αυξήθηκαν κατά 50% και 25% αντίστοιχα από το 2021 έως το 2022.
Τα παλαιότερα σε ηλικία πλοία αποτέλεσαν τον πρωταρχικό στόχο: Όχι λιγότερο από το 75%
των συναλλαγών αφορούσε πλοία ηλικίας άνω των 15 ετών.
Οι νέοι αγοραστές κατέβαλαν μεγάλα ποσά γι’ αυτά τα δεξαμενόπλοια: οι τιμές για τα Aframaxes και τα Suezmaxes 15 ετών υπερδιπλασιάστηκαν μετά την εισβολή στην Ουκρανία.
(αναδημοσίευση από την Ναυτεμπορική)

29/2/2024
ΕΛΠΕ: Προαναγγέλει πώληση του ποσοστού της ΔΕΠΑ η ανάλυση της Optima worldenergynews.gr

ΕΛΠΕ: Προαναγγέλει πώληση του ποσοστού της ΔΕΠΑ η ανάλυση της Optima
Στην πρώτη σελίδα της ανάλυσης για την Helleniq Energy η Optima προαναγγέλει τρόπον τινά την πώληση του ποσοστού της ΔΕΠΑ, καθώς το αναφέρει σαν παράγοντα βελτίωσης των ταμειακών ροών.
Σε κάθε περίπτωση ο ίδιος ο κ. Σιάμισιης έχει τονίσει από τις αρχές Δεκεμβρίου του 2023, ότι αυτό είναι κάτι, που θα υλοποιηθεί εντός του 6μήνου που βρισκόμαστε, σημειώνοντας ότι θα αφορά είτε πώληση του πσοστού, είτε εξαγορά του ποσοστού του δημοσίου.

Η αγορά πάντως βλέπει πώληση, που και για την στήλη, φαίνεται το πιο ορθολογικό. Άλλωστε η κρίση απέδειξε ότι ο δημόσιος έλεγχος της ΔΕΠΑ μπορεί να λύσει πολλά πρόβλήματα.
Τώρα όσον αφορά την σύμβαση με την GAZPROM σε αναμονή.

www.worldenergynews.rg

27/2/2024
Υδρογονάνθρακες: Πώς ξεκλείδωσαν οι νέες έρευνες της ExxonMobil για τα κοιτάσματα στην Κρήτη energypress.gr

Του Χρήστου Κολώνα 
26 02 2024 | 08:02
Δύο ραντεβού σε διάστημα 10 ημερών της υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κυρίας Αλεξάνδρας Σδούκου με ανώτατα διοικητικά στελέχη της ExxonMobil ξεκλείδωσαν τη διενέργεια των τρισδιάστατων (3D) σεισμικών ερευνών του αμερικανικού πετρελαϊκού κολοσσού για τον εντοπισμό των πιθανών στόχων φυσικού αερίου στην Κρήτη.
Από την περασμένη εβδομάδα το μεγάλο ειδικό σεισμογραφικό σκάφος Ramform Hyperion της νορβηγικής εταιρείας γεωφυσικών ερευνών PGS χτυπά… νέες σεισμικές γραμμές στις θαλάσσιες περιοχές «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης».
 
Την αποκάλυψη έκανε ο ΟΤ το Σάββατο 24 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με την οποία το Ramform Hyperionθα εκτελέσει εργασίες πρόσκτησης 3D γεωφυσικών ερευνών προκειμένου να εντοπίσει με μεγαλύτερη ακρίβεια και σαφήνεια τον πιθανό εκείνο στόχο, στον οποίο η κοινοπραξία των εταιρειών ExxonMobil (operator) – HELLENiQ ENERGY θα διενεργήσει την πρώτη ερευνητική γεώτρηση. Αν κι εφόσον, βέβαια τα νέα δεδομένα που θα συγκεντρώσουν οι ερευνητές επιβεβαιώνουν την ύπαρξη αξιόπιστων κοιτασμάτων φυσικού αερίου.
Τα δύο ραντεβού
Οι εξελίξεις για τη λήψη της απόφασης της ExxonMobil να προχωρήσει στο επόμενο στάδιο της εκτέλεσης 3D σεισμικών ερευνών έτρεξαν με μεγάλη ταχύτητα και ξεκλείδωσαν σε δύο ραντεβού.
H υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κυρία Αλεξάνδρα Σδούκου στις 9 Φεβρουαρίου ευρισκόμενη στην Ουάσιγκτον στο πλαίσιο του 5ου Στρατηγικού Διαλόγου ΗΠΑ – Ελλάδας πραγματοποίησε την πρώτη συνάντηση με τον κ. Rochdi Younsi, Αντιπρόεδρο της Διεύθυνσης Διεθνών Κυβερνητικών Υποθέσεων της ExxonMonbil στα γραφεία της εταιρίας στην πρωτεύουσα των ΗΠΑ. Κατά τη συνάντηση συζητήθηκαν τα επόμενα βήματα του κοινού σχεδιασμού για τις έρευνες στα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης.
Στη συνάντηση αυτή, λένε οι πληροφορίες, η υφυπουργός μετέφερε στον κ. Younsi την πολιτική στήριξη της ελληνικής κυβέρνησης στα σχέδια της πετρελαϊκής, ενώ ταυτόχρονα συνομίλησαν και για τα επόμενα βήματα ωρίμανσης του project της έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στα δύο θαλάσσια blocks της Κρήτης.
Η κυρία Σδούκου επίσης στις 20 Φεβρουαρίου συμμετέχοντας στη μεγάλη ενεργειακή έκθεση του Καΐρου στην Αίγυπτο «EGYPES» επισκέφθηκε το περίπτερο της ExxonMobil συνοδευόμενη από τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΔΕΥΕΠ κ. Άρη Στεφάτο. Συναντήθηκαν και συνομίλησαν με τον Αντιπρόεδρο των Διεθνών Εξορύξεων της πολυεθνικής κ. John Ardiil. Η ανάρτηση της Ελληνίδας υφυπουργού στα social media για το γεγονός της συνάντησης ανέφερε: «Η εμπιστοσύνη της ExxoMobilστη δυνητική θέση της Ελλάδας ως παραγωγού φυσικού αερίου, είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο όλοι μας αισιοδοξούμε».
Ήταν λίγες ώρες πριν την έκδοση της NAVTEX από το Πολεμικό Ναυτικό με την οποία δέσμευσε συγκεκριμένη έκταση νοτιοδυτικά της Κρήτης από τις 22 Φεβρουαρίου έως τις 31 Μαρτίου 2024 προκειμένου να εκτελεστούν οι εργασίες των σεισμικών ερευνών από το σεισμογραφικό σκάφος της PGS. 
Οι νέες σεισμικές – όταν ολοκληρωθούν – σηματοδοτούν την τελική ευθεία για τη λήψη της επενδυτικής απόφασης του αμερικανικού ενεργειακού κολοσσού ως προς τη διενέργεια της πρώτης υπεράκτιας ερευνητικής γεώτρησης στην Κρήτη.
 
Ενεργειακός κόμβος η Ελλάδα
Ταυτόχρονα, σειρά στρατηγικών κινήσεων τον τελευταίο ενάμιση μήνα της διοίκησης του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) για την ωρίμανση των διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων της χώρας με βιομηχανικά κέντρα της Ευρώπης αλλά και αραβικές χώρες και αγορές της Μέσης Ανατολής καθώς και η άφιξη του πρώτου φορτίου LNG στο FSRU της Αλεξανδρούπολης φανερώνουν την αλλαγή του ενεργειακού χάρτη της Νοτιοανατολικής Μεσογείου.
Εξελίξεις έχει δρομολογήσει και ο όμιλος Κοπελούζου και στη μεγάλη ηλεκτρική διασύνδεση με την Αίγυπτο (GREGY) μετά την τελευταία επίσκεψη του κ. Δημήτρη Κοπελούζου τον περασμένο μήνα στο Κάιρο και τη συνάντηση του με τον πρόεδρο Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι.
Το τρίγωνο Αθήνας – Ουάσιγκτον – Καΐρου
Η Ελλάδα μπαίνει στο επίκεντρο των εξελίξεων και διεκδικεί πρωταγωνιστικό ρόλο στην διασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού της Ευρώπης τόσο μέσω εναλλακτικών πηγών φυσικού αερίου όσο και με δικά της δυνητικά κοιτάσματα. Επιπροσθέτως η ανάπτυξη των εγχώριων ΑΠΕ στην ηπειρωτική Ελλάδα αλλά και υπεράκτια έρχονται να εγγυηθούν τη στρατηγική θέση που χτίζει η χώρα στο νέο ενεργειακό τοπίο, όπως αυτό εξελίσσεται μετά τους πολέμους στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή.
Σχηματικά, θα μπορούσε κανείς να παρατηρήσει πως αυτός ο νέος κομβικός ρόλος της Ελλάδας χτίζεται στο τρίγωνο Αθήνας –  – Ουάσιγκτον – Καΐρου, λένε οι πληροφορίες, και σταδιακά μέσα από τα μεγάλα ενεργειακά projects μπαίνουν οι βάσεις για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης στις επόμενες δεκαετίες.
Το FSRU Αλεξανδρούπολης
Σημαντικό εργαλείο για τη νέα θέση της χώρας στο ενεργειακό τοπίο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης αποτελεί το FSRU Αλεξανδρούπολης της εταιρείας Gastrade.
Στις 16 Φεβρουαρίου ανακοινώθηκε η παράδοση με δεξαμενόπλοιο της GasLog του πρώτου φορτίου LNG. Προμηθευτής ήταν η ΔΕΠΑ Εμπορίας, η οποία παρέλαβε τις ποσότητες των 150.000 κυβικών μέτρων από τη γαλλική TotalEnergies. Το LNG είναι αμερικανικής προέλευσης και οι ποσότητες του θα χρησιμοποιηθούν για την δοκιμαστική λειτουργία της πλωτής υποδομής αποθήκευσης LNG και επαναεριοποίησης φυσικού αερίου. Σε πέντε με επτά εβδομάδες θα ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία με το FSRU μέσω των δικτύων αγωγών να αποτελεί εναλλακτική πηγή προμήθειας καυσίμου για χώρες των Βαλκανίων.
Οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις
Εξελίξεις τρέχουν και στο μέτωπο των διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων της χώρας.
Ο πρόεδρος και CEO του ΑΔΜΗΕ κ. Μάνος Μανουσάκης προχώρησε από τις αρχές Ιανουαρίου μέχρι και τις τελευταίες ημέρες σε μπαράζ ανακοινώσεων για τα έργα Great Sea Interconnector (Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ), Saudi Greek Interconnection (Ελλάδας – Σαουδικής Αραβίας), ενώ προωθείται και η Green Aegean Interconnector που θα μεταφέρει πράσινη ηλεκτρική ενέργεια προς τις χώρες της Κεντρικής Ευρώπης. 
Στην ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ οριστικοποιήθηκε το διοικητικό σχήμα της κοινής εταιρείας και παράλληλα αυξήθηκε η προκαταβολή από τα ευρωπαϊκά ταμεία στα 164,5 εκατ. ευρώ για την εκκίνηση των εργασιών του τμήματος Κρήτης – Κύπρου.
Για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Σαουδικής Αραβίας στις αρχές του μήνα συστάθηκε η κοινή εταιρεία με του δύο διαχειριστές των χωρών ΑΔΜΗΕ και National Grid, αντίστοιχα, να προετοιμάζουν τα επόμενα βήματα ωρίμανσης του έργου.
Με τα έργα αυτά όπως και με εκείνο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Αιγύπτου – Ελλάδας (GREGY) η χώρα μας σχεδιάζει τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας που θα παράγεται από ΑΠΕ της χώρας αλλά και της Αιγύπτου και της Σαουδικής Αραβίας στην Ευρώπη. 
Η ΔΕΗ
Απαρατήρητες, φυσικά, δεν πρέπει να περνούν και οι στρατηγικές κινήσεις της ΔΕΗ με την εξαγωγή των επιχειρηματικών της δραστηριοτήτων εκτός συνόρων.
Η εξαγορά της ENEL Romania και η πρόσφατη συνάντηση στην Ουάσιγκτον του προέδρου και CEO κ. Γιώργου Στάσση με τον βοηθό υπουργό Εξωτερικών των ΗΠΑ κ. Τζέφρι Πάιατ φανερώνουν το ρόλο που θα διαδραματίσει και η δημόσια επιχείρηση στο χτίσιμο του νέου ρόλου της Ελλάδα στα ενεργειακά δρώμενα της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Η ΔΕΗ πέραν της απόκτησης των assets – μεταξύ αυτών και των δικτύων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας – της ENEL στη Ρουμανία ετοιμάζεται να προχωρήσει σε εξαγορά και έργων ΑΠΕ στη Βουλγαρία, ενώ διεκδικεί και το μεγάλο υδροηλεκτρικό έργο «Cebren» στη Β. Μακεδονία.
(αναδημοσίευση από Οικονομικό Ταχυδρόμο)

26/2/2024
ΚΑΤΑΤΙΘΕΝΤΑΙ ΟΙ 663 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΛΛΟΓΟ ΘΥΜΑΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ verso.gr


Newsroom· ·
Η πρόεδρος του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων Τεμπών 2023, Μαρία Καρυστιανού με ανάρτηση της ενημερώνει ότι θα καταθέσει στη Βουλή τις 663.000 υπογραφές των πολιτών, με αίτημα την έναρξη των διαδικασιών για την αναθεώρηση του Συντάγματος, την ενεργοποίηση του νόμου περί ευθύνης υπουργών καθώς και την κατάργηση της βουλευτικής ασυλίας όταν προκύπτει ποινική ευθύνη πολιτικών προσώπων.
«Επειδή κάποιοι πιστεύουν ότι είναι μάταιο να αγωνίζεσαι για τα δικαιώματα σου…. Επειδή, πιστεύουν ότι εμείς πρέπει να πονάμε βουβά…. Το αρθ.73 παρ. 6 δίνει το δικαίωμα στον πολίτη να καταθέσει πρόταση τροποποίησης νόμου. Παρόμοιος νόμος υπάρχει σε όλες τις Ευρωπαϊκές χώρες», αναφέρει χαρακτηριστικά στην ανάρτησή της η Μαρία Καρυστιανού, κάνοντας παράλληλα αιχμηρό σχόλιο κατά του πρώην υπουργού Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή.
Η πρόεδρος του Συλλόγου για τα Τέμπη, αναφέρεται στο άρθρο 73, παράγραφος 6 του Συντάγματος το οποίο προβλέπει τα εξής: «Με υπογραφή πεντακοσίων χιλιάδων πολιτών που έχουν δικαίωμα ψήφου, μπορούν να κατατίθενται έως δύο ανά κοινοβουλευτική περίοδο προτάσεις νόμων στη Βουλή, οι οποίες με απόφαση του Προέδρου της παραπέμπονται στην οικεία κοινοβουλευτική επιτροπή προς επεξεργασία και εν συνεχεία εισάγονται υποχρεωτικά προς συζήτηση και ψήφιση στην Ολομέλεια του Σώματος. Οι προτάσεις νόμων του προηγούμενου εδαφίου δεν μπορεί να αφορούν θέματα δημοσιονομικά, εξωτερικής πολιτικής και εθνικής άμυνας. Νόμος ορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις εφαρμογής της παρούσας παραγράφου».
Επιπλέον, όπως τονίζει η Μαρία Καρυστιανού «οι υπογραφές θα σταλούν στον εισαγγελέα ο οποίος οφείλει αμελλητί να τις δώσει στη Βουλή για ψήφιση. Σε μια δημοκρατική χώρα, η Βουλή είναι υποχρεωμένη να σεβαστεί την επιθυμία των πολιτών. Η Βουλή είναι υποχρεωμένη να λειτουργήσει σύμφωνα με τον νόμο και τους δημοκρατικούς θεσμούς. Φωνάζουμε ότι ΔΕΝ υπάρχει κράτος δικαίου. Θα είναι λοιπόν σαφές το αίτημα και πολύ ενδιαφέρουσα η αντιμετώπιση του εν λόγω ψηφίσματος και για μας θα είναι πολύ σημαντική η μέρα που οι εκπρόσωποι μας θα έχουν στα χέρια τους μια τόσο δυνατή κίνηση της κοινωνίας».
Η εξέλιξη αυτή ήρθε την ίδια μέρα που ήρθε στη δημοσιότητα, το πόρισμα του ειδικού πραγματογνώμονα σε θέματα πυρκαγιών και ορισθέντα ως Τεχνικού Συμβούλου του Συλλόγου των οικογενειών των θυμάτων που κάνει λόγο για αλλοίωση και μόλυνση του σημείου όπου έλαβε χώρα το έγκλημα, με εγκληματικές αβλεψίες, παραλείψεις και ενέργειες, οδηγώντας ακόμη και την επίσημη έρευνα σε λάθος δεδομένα και σκεπτικό.
ΠΗΓΗ verso.gr

24/2/2024
Αποφασίζουν Δοκιμαστικές Ερευνητικές Γεωτρήσεις στην Κρήτη- Η Κοινοπραξία Exxon Mobile και Ηellenig Energy Προχωρά στις Τελικές Αξιολογήσεις energypress.gr


Αποφασίζουν Δοκιμαστικές Ερευνητικές Γεωτρήσεις στην Κρήτη- Η Κοινοπραξία Exxon Mobile και  Ηellenig Energy Προχωρά στις Τελικές Αξιολογήσεις
του Γιάννη Στεργίου
Τρι, 20 Φεβρουαρίου 2024 - 17:41
Αίτημα για περιβαλλοντική άδεια προκειμένου να προχωρήσει σε δοκιμαστικές ερευνητικές γεωτρήσεις στα θαλάσσια οικόπεδα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης ετοιμάζεται να υποβάλει η ενεργειακή  κοινοπραξία της Exxon Mobile με την Ηellenig Energy
sharethis sharing button
H κοινοπραξία έχει  ολοκληρώσει εδώ και έναν χρόνο δισδιάστατες σεισμικές έρευνες και πλέον σχεδιάζει τα επόμενα βήματά της που περιλαμβάνουν τα σημεία στα οποία ξεκινήσουν οι γεωτρήσεις αλλά και τις ακριβείς ημερομηνίες που θα πραγματοποιηθούν. Καλά πληροφορημένες πηγές, προσδιορίζουν χρονικά, την άφιξη του πρώτου γεωτρύπανου από την κοινοπραξία ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY στα δύο οικόπεδα «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης»,  τελη του 2024 με αρχές του 2025 οπότε και θα πραγματοποιηθεί η πρώτη μετά από 20 χρόνια ερευνητική γεώτρηση για τον εντοπισμό ποσοτήτων φυσικού αερίου.
Σε περίπτωση θετικής έκβασης θα χρειαστούν 3 χρόνια για την ανάπτυξη του κοιτάσματος (2025 – 2027). Η έναρξη της παραγωγής εφόσον όλα εξελιχθούν θετικά τοποθετείται χρονικά για το 2028 με το 2029.
Η κοινοπραξία που είναι ο κάτοχος των αδειών για τα θαλάσσια οικόπεδα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης όπως αναφέρουν οι πληροφορίες έχει στα χέρια της και αξιολογεί  τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών που ολοκληρώθηκαν στην περιοχή από την νορβηγική εταιρεία PGS. Σημειώνεται ότι η κοινοπραξία ExxonMobil – Helleniq Energy συνέλεξε από το υπέδαφος των θαλάσσιων οικοπέδων της Κρήτης σχεδόν  διπλάσια  δισδιάστατα σεισμικά δεδομένα , σε σχέση με την προβλεπόμενη ελάχιστη συμβατική υποχρέωση.
Για την περιοχή στα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης υπάρχουν συγκεκριμένα στοιχεία, που συνηγορούν ότι υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες για μεγάλο κοίτασμα φυσικού αερίου. Τα στοιχεία είχαν αρχικά περιέλθει στην κατοχή της τότε Ελληνικά  Πετρέλαια από τα τέλη του 2015 και προέρχονται από τις πρώτες σεισμικές καταγραφές που είχε πραγματοποιήσει η νορβηγική εταιρεία PGS στην ευρύτερη περιοχή. Με βάση τις προκαταρκτικές εκτιμήσεις έχει εντοπιστεί ανάλογη γεωλογική δομή με βάση το μοντέλο που χρησιμοποιήθηκε για τον εντοπισμό του θαλάσσιου κοιτάσματος αερίου Ζορ στην Αίγυπτο. Σημειώνεται ότι η συγκεκριμένη τομή ονομάστηκε "Τάλως” ενώ τα ευρήματα από τις σεισμικές καταγραφές της PGS χρησιμοποιήθηκαν για να προσελκυσθούν οι ξένοι παραχωρησιούχοι. 
Η  έκταση του block «Νοτιοδυτικά της Κρήτης» ανέρχεται σε 19.868 τετραγωνικά χιλιόμετρα, ενώ η έκταση του block «Δυτικά της Κρήτης» ανέρχεται σε 20.058 τετραγωνικά χιλιόμετρα, με τη νορβηγική εταιρεία PGS να έχει εκτελέσει εργασίες για την πρόσκτηση δισδιάστατων γεωφυσικών σεισμικών δεδομένων περίπου 13.000 χιλιομέτρων.
Η ελάχιστη συμβατική υποχρέωση που είχε η κοινοπραξία ήταν η πρόσκτηση σεισμικών δεδομένων 3.250 χλμ. από κάθε παραχώρηση, ήτοι συνολικά 6.500 χλμ.
Προσδοκίες για τα αποτελέσματα
Υπενθυμίζεται πως στελέχη της ΕΔΕΥΕΠ, της Ελληνικής Εταιρείας Διαχείρισης Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων, έχουν ήδη σημειώσει ότι τα προκαταρκτικά αποτελέσματα των ερευνών δείχνουν να είναι ενθαρρυντικά.
Κατά καιρούς έχουν εκφραστεί προσδοκίες από τις γεωλογικές ενδείξεις για την ύπαρξη κοιτάσματος που μπορεί να καλύψει για 10 χρόνια το κενό που αφήνει στην Ευρώπη το ρωσικό φυσικό αέριο. Αυτό έχει υπολογιστεί σε ετήσια βάση από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας και την Κομισιόν στα 30 δισ. κ.μ. Οι γεωλογικές ενδείξεις από τις σεισμικές έρευνες που έκανε το 2012 το ερευνητικό σκάφος της PGS για λογαριασμό της ΕΔΕΥΕΠ (Ελληνική Εταιρεία Υδρογονανθράκων) δείχνουν αυξημένες πιθανότητες για την ύπαρξη κοιτάσματος 9 τρισ. κυβικών ποδιών ή αλλιώς 280 δισ. κ.μ. αερίου. 
Παράγοντες της  συγκεκριμένης αγοράς δηλώνουν ότι  σαφής εικόνα δεν μπορεί να προκύψει παρά μόνον μετά στο επόμενο στάδιο που δεν είναι άλλο από τη διενέργεια ερευνητικών γεωτρήσεων. Σε κάθε περίπτωση οι πρώτες εικόνες χαρακτηρίζονται ως ενθαρρυντικές για την ύπαρξη κοιτασμάτων φυσικού αέριου, σε τέτοιο βαθμό ώστε μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2024 οι εταιρείες να λάβουν σημαντικές αποφάσεις για τη διενέργεια ερευνητικών γεωτρήσεων σε συγκεκριμένους στόχους.
Η εξέλιξη των ερευνών για φυσικό αέριο στα οικόπεδα της Κρήτης έχει και  σημαντικές προεκτάσεις στη γεωπολιτική σκακιέρα της Ανατολικής Μεσογείου. εκτός από την εξαιρετικά πιθανή επίδραση στο ενεργειακό αποτύπωµα της Ευρώπης σε µια περίοδο που η απεξάρτηση από τους ρωσικούς υδρογονάνθρακες καθίσταται επιβεβληµένη, εκπέμπονται και µμηνύματα µε πολλαπλούς αποδέκτες. Ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος και η απόσυρση του ρωσικού φυσικού αερίου από την μεγάλη αγορά της Ευρώπης έχει δημιουργήσει ανάγκες για νέες αγορές, με την νοτιοανατολική λεκάνη της Μεσογείου να διεκδικεί κρίσιμο ρόλο στο νέο γεωπολιτικό σκηνικό.
Η εύρεση επαρκούς ποσότητας φυσικού αερίου δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης θα μπορούσε  να αναβαθμίσει τη θέση της Ελλάδας στο διεθνές σύστημα ισχύος, να μειώσει τα έξοδα από τις εισαγωγές υδραγονανθράκων και να αυξήσει τα έσοδα από τις εξαγωγές τους. Άλλωστε οι υδρογονάνθρακες αποτέλεσαν, αποτελούν και θα συνεχίσουν να αποτελούν για αρκετά ακόμη χρόνια βασικό συστατικό στοιχείο του ενεργειακού μίγματος της ευρωπαϊκής αλλά και της παγκόσμιας οικονομίας.
Η αξία των αποθεμάτων
Η δυνητική αξία των αποθεμάτων φυσικού αερίου της Ελλάδας θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα κύκλο εργασιών που υπερβαίνει τα 250 δισ. ευρω.
Εκτιμήσεις της Επιτροπής Ενέργειας της Ακαδημίας Αθηνών, εχουν κάνει λογο  για «βάσιμες πιθανότητες να διαπιστωθούν και να παραχθούν σημαντικές ποσότητες φυσικού αερίου που θα μπορούσαν σε ορίζοντα 35ετίας να φθάσουν τα 5 τρισ. m3 και να αντικαταστήσουν πλήρως το εισαγόμενο στην χώρα μας φυσικό αεριο. Ακόμα στην έκθεση «Οικονομικά και Γεωπολιτικά Oφέλη από την Αξιοποίηση Υδρογονανθράκων στην Ελλάδα» του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης εχει επισημανθεί ότι  «Στις θαλάσσιες περιοχές όπου έχουν διεξαχθεί αναγνωριστικές σεισμικές έρευνες έχουν ήδη προδιαγραφεί πάνω από 30 πιθανοί ερευνητικοί στόχοι, οι οποίοι με συμπληρωματικές έρευνες θα μπορούσαν να αναδειχθούν σε στόχους ερευνητικών γεωτρήσεων για ανακάλυψη κοιτασμάτων υδρογονανθράκων. Αν λάβουμε υπόψη ότι θα είναι επιτυχημένο το 1/4 των γεωτρήσεων στις γεωλογικές δομές που έχουν εντοπιστεί στις θαλάσσιες περιοχές του Ιονίου και νοτίως και δυτικώς της Κρήτης, τότε οι δομές αυτές θα μπορούσαν να φιλοξενούν δυνητικά αποθέματα της τάξης των 70-90 τρισ. κυβικών ποδιών αερίου, σύμφωνα με στοιχεία της ΕΔΕΥ, ικανών να καλύψουν το 15%-20% των καταναλώσεων της ΕΕ». 

20/2/2024
Η ΔΕΠΑ φέρνει το πρώτο φορτίο υγροποιημένου φυσικού αερίου στον Πλωτό Τερματικό Σταθμό Αλεξανδρούπολης energypress.gr

Η ΔΕΠΑ φέρνει το πρώτο φορτίο υγροποιημένου φυσικού αερίου στον Πλωτό Τερματικό Σταθμό Αλεξανδρούπολης
16 02 2024 | 13:32
A+ A-
 
Με την έλευση του πρώτου commissioning cargo που παραδίδει σήμερα ως προμηθευτής στο FSRU Αλεξανδρούπολης η ΔΕΠΑ Εμπορίας, εκκινεί η διαδικασία δοκιμαστικών ελέγχων για την ομαλή λειτουργία του έργου, φέρνοντας ακόμη πιο κοντά την ημερομηνία εμπορικής λειτουργίας του.  
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας, η οποία με τη συμμετοχή της στο μετοχικό σχήμα που διαχειρίζεται το FSRU επιτάχυνε την υλοποίηση του σημαντικού αυτού ενεργειακού έργου, προχωρά και στην αξιοποίησή του με την ιδιότητα του προμηθευτή, παραλαμβάνοντας το πρώτο ναυλωμένο φορτίο LNG.
 
Το συγκεκριμένο project ανοίγει νέες προοπτικές για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας στη διεύρυνση των δραστηριοτήτων της στα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
«Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι, και μάλιστα ως ελληνική εταιρεία, που σήμερα σαν προμηθευτής παραδώσαμε το Commission cargo στο FSRU Αλεξανδρούπολης» δήλωσε σχετικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Κωνσταντίνος Ξιφαράς. «Είναι ένα έργο σημαντικό για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας αλλά και της ευρύτερης περιοχής, το οποίο στηρίξαμε ενεργά κατά τη διάρκεια υλοποίησής του, με τη συμμετοχή μας στο μετοχικό σχήμα. Αποδεικνύουμε έμπρακτα την πεποίθησή μας ότι η συγκεκριμένη ενεργειακή υποδομή είναι ένα απαραίτητο τμήμα του πλέγματος ενεργειακής ασφάλειας στη ΝΑ Ευρώπη, επιλέγοντας το FSRU Αλεξανδρούπολης και ως προμηθευτές για την παραλαβή συμβολαιοποιημένων φορτίων της εταιρείας», συμπλήρωσε.
ΠΗΓΗ energypress.gr

17/2/2024
Il Sole 24 Ore: "Ο ιταλικός όμιλος Ιtalgas ανεβάζει ταχύτητα στην Ελλάδα" energypress.gr

Il Sole 24 Ore: "Ο ιταλικός όμιλος Ιtalgas ανεβάζει ταχύτητα στην Ελλάδα"
16 02 2024 | 07:55
A+ A-
 
Η οικονομική εφημερίδα του Μιλάνου Il Sole 24 Ore, σε άρθρο της με τίτλο "Ο ιταλικός όμιλος φυσικού αερίου Ιtalgas ανεβάζει ταχύτητα στην Ελλάδα", αναφέρεται σε πιθανή αύξηση των επενδύσεων στην χώρα μας.
Όπως γράφει η εφημερίδα, μετά την εξαγορά της ΔΕΠΑ Υποδομών Α. Ε. από την Italgas, ολοκληρώθηκαν οκτακόσια χιλιόμετρα δικτύων, με παροχή φυσικού αερίου σε είκοσι πέντε νέες περιοχές της Ελλάδας. Η ιταλική εταιρία, όμως, "είναι έτοιμη να ανεβάσει ταχύτητα", προσθέτει η οικονομική εφημερίδα της ιταλικής συμπρωτεύουσας.
 
Σε δηλώσεις του, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Italgas, Πάολο Γκάλο, υπογράμμισε ότι "το όλο σχέδιό της προβλέπει επενδύσεις ύψους 900 εκατομμυρίων ευρώ μέχρι το 2029", αλλά ότι "το σχέδιο καταρτίστηκε πέρυσι, όταν δεν υπήρχε μεγάλη γνώση της ελληνικής πραγματικότητας". "Θα το αναθεωρήσουμε, πιστεύω ότι ο αριθμός που αφορά τις επενδύσεις θα αναθεωρηθεί προς τα πάνω", πρόσθεσε ο Γκάλο, σε συνάντηση με δημοσιογράφους που οργανώθηκε στην Αθήνα.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ιταλικού ομίλου υπογράμμισε, επίσης, ότι "δεκαοκτώ μήνες μετά την αγορά της ΔΕΠΑ, η όλη πορεία έφερε σημαντικά αποτελέσματα, με μεγαλύτερη ταχύτητα από τις αρχικές προβλέψεις". Ο Πάολο Γκάλλο δήλωσε ότι "αναμένει, η φετινή χρονιά να φέρει ακόμη σημαντικότερα αποτελέσματα από το 2023" και ότι ο κύριος στόχος, τώρα, είναι "η αύξηση του επιπέδου τεχνολογικής ανάπτυξης, χάρη στην οποία στην Ιταλία εξασφαλίσθηκε πρωταγωνιστικός ρόλος, ώστε τα ελληνικά δίκτυα να γίνουν σαν τα ιταλικά". Προς το παρόν, όπως διευκρινίστηκε, η Italgas δεν ενδιαφέρεται για το δίκτυο ύδρευσης της χώρας μας.
ΠΗΓΗ energypress.gr

16/2/2024
ΡΑΑΕΥ: Σε διαβούλευση η εισήγηση της ΔΕΔΑ για το πλαίσιο τροφοδότησης απομακρυσμένων δικτύων διανομής φυσικού αερίου με LNG energypress.gr

ΡΑΑΕΥ: Σε διαβούλευση η εισήγηση της ΔΕΔΑ για το πλαίσιο τροφοδότησης απομακρυσμένων δικτύων διανομής φυσικού αερίου με LNG
13 02 2024 | 18:03
A+ A-
 
Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, σύμφωνα με την παρ. 8 της Απόφασης 633/2021 της Αρχής, σε συνδυασμό με την παρ. 11 του άρθρου 80 του ν. 4001/2011 και την παρ. 9 του άρθρου 9 του Κώδικα Διαχείρισης Δικτύου Διανομής Φυσικού Αερίου, θέτει σήμερα σε δημόσια διαβούλευση την εισήγηση της ΔΕΔΑ σχετικά με το πλαίσιο τροφοδότησης Απομακρυσμένων Δικτύων Διανομής με χρήση Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) από την Εγκατάσταση Φόρτωσης Φορτηγών ΥΦΑ (Truck-Loading) του Τερματικού Σταθμού της Ρεβυθούσας.
Η ΡΑΑΕΥ καλεί όλους τους ενδιαφερόμενους να διατυπώσουν τις παρατηρήσεις και απόψεις τους επί της συνημμένης πρότασης/διαδικασίας.
 
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν τις απόψεις τους στη ΡΑΑΕΥ, με ηλεκτρονική επιστολή στη διεύθυνση [email protected] ή εγγράφως, μέχρι και τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου 2024.
Η ΡΑΑΕΥ, με την επιφύλαξη των διατάξεων της παρ. 3 του άρθρου 5 του Κώδικα Διοικητικής Διαδικασίας (ν.2690/1999, ΦΕΚ Α’ 45), θα δημοσιοποιήσει κατάλογο των συμμετεχόντων στη διαβούλευση καθώς και το περιεχόμενο των σχετικών εγγράφων, με εξαίρεση την περίπτωση κατά την οποία ο συμμετέχων αιτείται τη μη δημοσιοποίηση των στοιχείων του και/ή των απόψεών του.
Συνημμένα αρχεία:
ΠΗΓΗ energypress.gr

14/2/2024
Με δύο πλοία και αύξηση χωρητικότητας το τερματικό LNG της Elpedison στη Θεσσαλονίκη energypress.gr

Με δύο πλοία και αύξηση χωρητικότητας το τερματικό LNG της Elpedison στη Θεσσαλονίκη
13 02 2024 | 07:47
Δύο πλοία θα χρησιμοποιηθούν στο σχεδιαζόμενο πλωτό τερματικό LNG της Elpedison στη Θεσσαλονίκη, όπως προβλέπεται σε απόφαση τροποποίησης της σχετικής άδειας.
Συγκεκριμένα, η εταιρεία θα έχει ένα πλοίο μόνο για αποθήκευση αερίου (FSU) και ένα  αποθήκευσης και αεριοποίησης (FSRU). Θα έχουν συνολική χωρητικότητα 270-280.000 κ.μ. LNG  από 170.000 κ.μ. LNG αρχικά.
 
Παράλληλα, έγινε μετατόπιση της χωροθέτησης κατά 150 μέτρα δυτικά.
Το πλωτό τερματικό θα εγκατασταθεί στην περιοχή του Θερμαϊκού Κόλπου σε απόσταση περίπου 3,45 χιλιομέτρων νότια-νοτιοδυτικά του προβλήτα 6 του Λιμένα της Θεσσαλονίκης και περίπου 3,12 χιλιόμετρα ανατολικά της πλησιέστερης δυτικής ακτογραμμής.
ΠΗΓΗ energypress.gr

13/2/2024
Νορβηγία: Ανησυχία για την ασφάλεια των ενεργειακών υποδομών energypress.gr

ν
Νορβηγία: Ανησυχία για την ασφάλεια των ενεργειακών υποδομών
12 02 2024 | 18:26
A+ A-
 
Αυξημένο κίνδυνο επιθέσεων αντιμετωπίζουν οι ενεργειακές υποδομές της Νορβηγίας, λόγω της ολοένα αυξανόμενης εξάρτησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τις εν λόγω εγκαταστάσεις για τη διασφάλιση της ενεργειακής της επάρκειας. Αυτό δήλωσε τη Δευτέρα στο Reuters ο επικεφαλής μιας από τις υπηρεσίες που είναι επιφορτισμένες με την ασφάλειά τους.
Το 2022 η Νορβηγία κατέστη ο μεγαλύτερος προμηθευτής φυσικού αερίου της Ευρώπης, ξεπερνώντας τη Ρωσία, καθώς η εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία ανέτρεψε τους ενεργειακούς δεσμούς δεκαετιών και εκτόξευσε τις τιμές.
 
«Ανησυχώ για την εξάρτηση και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Ευρώπη έχει καταστεί πιο εξαρτημένη από το νορβηγικό φυσικό αέριο», δήλωσε σε συνέντευξή του ο Λαρς Κρίστιαν Άαμοντ, επικεφαλής της Εθνικής Αρχής Ασφάλειας. «Όσο αυξάνεται η εξάρτηση αυξάνεται και η απειλή και ο κίνδυνος», πρόσθεσε.
Αυξάνεται η εξάρτηση, αυξάνονται και οι συγκρούσεις
Η υπηρεσία του Άαμοντ ανέφερε ότι η ευρωπαϊκή εξάρτηση από το νορβηγικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο θα μπορούσε να αυξηθεί περαιτέρω εάν οι συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή διαταράξουν την αγορά πετρελαίου.
Επιπλέον, οι νορβηγικές εγκαταστάσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου θα μπορούσαν να πληγούν από «ατυχήματα, σαμποτάζ και καταστροφικές κυβερνοεπιθέσεις», ανέφερε η στρατιωτική υπηρεσία πληροφοριών της χώρας (E-service) σε ξεχωριστή έκθεσή της.
Η ρωσική επιτήρηση και χαρτογράφηση των νορβηγικών υποδομών συνεχίζεται ως «συνήθης δραστηριότητα», δήλωσε στο Reuters ο ναύαρχος Νιλς Αντρεας Στενσοενες, διευθυντής της E-service.
«Συνεχίζουν το πρόγραμμα επιτήρησης και αυτό επίσης επηρεάζεται πολύ, πολύ λίγο από τον πόλεμο (στην Ουκρανία)», πρόσθεσε.
 
Το περιστατικό του Οκτωβρίου
Τον Οκτώβριο ένας αγωγός φυσικού αερίου και ένα καλώδιο τηλεπικοινωνιών που συνδέουν τη Φινλανδία με την Εσθονία μέσω της Βαλτικής υπέστησαν ζημιές, σε μια επιχείρηση που «άνοιξε τα μάτια» των κρατικών αρχών της Νορβηγίας αναφορικά με τον κίνδυνο σαμποτάζ.
Για το περιστατικό αυτό η φινλανδική αστυνομία κατονόμασε ως κύριο ύποπτο το κινεζικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων NewNew Polar Bear, λέγοντας ότι η άγκυρά του σύρθηκε στον πυθμένα της θάλασσας. Οι αρχές δεν έχουν ακόμη καταλήξει σε συμπέρασμα ως προς το αν επρόκειτο για ατύχημα ή σκόπιμη ενέργεια.
Πάντως τις ημέρες εκείνες υπέστησαν ζημιά δύο ακόμη καλώδια: Το ένα συνδέει τη Σουηδία με την Εσθονία, ενώ το άλλο ανήκει στη Ρωσία.
(Οικονομικός ταχυδρόμος)
 

12/2/2024
Τον Μάρτιο παρουσιάζονται τα αποτελέσματα από τα σεισμικά της Κρήτης στην κυβέρνηση - Ενδείξεις για αίτημα ερευνητικής γεώτρησης από ExxonMobil energypress.gr

Τον Μάρτιο παρουσιάζονται τα αποτελέσματα από τα σεισμικά της Κρήτης στην κυβέρνηση - Ενδείξεις για αίτημα ερευνητικής γεώτρησης από ExxonMobil
A+ A-
 
Το 2022 κατά την επίσκεψη Μητσοτάκη στα γραφεία της τότε ΕΔΕΥ, ο πρωθυπουργός είχε δηλώσει ότι η χώρα πρέπει να αποκτήσει μια καθαρή εικόνα για το αν διαθέτει ή όχι εκμεταλλεύσιμα κοιτάσματα.
Δυο χρόνια μετά έχει έρθει αυτή η στιγμή. Τον Μάρτιο αναμένεται να γίνουν γνωστά τα πρώτα στοιχεία από τις δισδιάστατες σεισμικές έρευνες για υδρογονάνθρακες στη Κρήτη. Τότε θα ενημερωθεί η κυβέρνηση από την κοινοπραξία ExxonMobil- Helleniq Energy και εφόσον οι ενδείξεις είναι ισχυρές, το σχήμα θα υποβάλει αίτημα για ερευνητική γεώτρηση. Την τελική απόφαση θα τη λάβει η κυβέρνηση.
 
Τα πάντα είναι ανοικτά. Σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, η μέχρι σήμερα επεξεργασία των δεδομένων ευνοεί το επόμενο βήμα από την κοινοπραξία, δηλαδή να κάνει ερευνητική γεώτρηση. Εφόσον αυτό πράγματι επαληθευτεί, η κοινοπραξία θα προβεί μέσα στην άνοιξη στο σχετικό αίτημα.
Το βέβαιο είναι ότι ένα και πλέον χρόνο μετά την ανακοίνωση από την ΕΔΕΥΕΠ του προγράμματος για δισδιάστατες και τρισδιάστατες σεισμικές έρευνες σε έξι μπλοκς της χώρας (Κέρκυρα, Ιόνιο, Ιωάννινα, Κυπαρισσιακός, Δυτικά και ΝΔ της Κρήτης), η κουβέντα για τους υδρογονάνθρακες ξανανοίγει. Και πλησιάζει η στιγμή που θα μάθουμε τι ακριβώς κρύβουν τα χερσαία και θαλάσσια αυτά οικόπεδα, όπως είχε πει ο πρωθυπουργός, ο οποίος σημειωτέον έχει ξεκαθαρίσει ότι δεν πρόκειται να υπάρξει επόμενος γύρος παραχωρήσεων. 
Ασφαλώς όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στα δύο μπλόκς της Κρήτης που ερεύνησε η κοινοπραξία ExxonMobil - Helleniq Energy στην οποία ακούγεται καιρό τώρα ότι ενδιαφέρεται να μπει η Chevron. Ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός φυσικού αερίου στον κόσμο φαίρεται να ενδιαφέρεται έντονα για τους ελληνικούς υδρογονάνθρακες, όπως αποδεικνύουν οι συχνές επαφές του με τα μέλη της κοινοπραξίας και την ελληνική πλευρά, καθώς και η πολυμελής ομάδα που συμμετείχε το Δεκέμβριο στις εργασίες του 4th EAGE Eastern Mediterranean, το οποίο έλαβε χώρα στην Αθήνα.
Είναι προφανές ότι αν επαληθευτούν οι προσδοκίες και επιβεβαιωθούν τα σενάρια για αξιόλογα διαθέσιμα απολήψιμα κοιτάσματα υδρογονανθράκων, τότε θα αρχίσουμε να μιλάμε για ένα εντελώς νέο ενεργειακό τοπίο στη χώρα. 
Σημειωτέον ότι τα μπλοκς της Κρήτης δεν βρίσκονται κοντά σε κανένα διεκδικούμενο σημείο από τη Λιβύη, η οποία πέρυσι τον Ιανουάριο είχε προβεί σε αιτιάσεις για τις σεισμικές έρευνες που διεξάγονταν νοτιοδυτικά του νησιού, για λογαριασμό της ExxonMobil - Helleniq Energy.
Και όπως είχε απαντήσει το ΥΠΕΞ στην κυβέρνηση της Τρίπολης, οι σεισμικές έρευνες νότια της Πελοποννήσου και νοτιοδυτικά της Κρήτης, έλαβαν χώρα σε περιοχές ελληνικής δικαιοδοσίας, σύμφωνα με τους κανόνες του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας.
 
Στο γεγονός ότι το Μάρτιο θα ενημερωθεί η κυβέρνηση για τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών είχε αναφερθεί πρόσφατα και ο ΓΓ Ενέργειας του ΥΠΕΝ, Τέλης Αιβαλιώτης. «Οι σεισμικές έρευνες δείχνουν αν υπάρχει (σημαντικό κοίτασμα) και πόσο πιθανολογείς να υπάρχει. Εάν η πιθανολόγηση είναι πολύ ισχυρή, μετά προχωράς σε δοκιμαστικές γεωτρήσεις για να δεις αν όντως αυτό που είδες υπάρχει και μετά είναι η εκμετάλλευση. Το Μάρτιο θα έχουμε τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών, με την απόφαση να ανήκει στην κυβέρνηση», είχε δηλώσει το Δεκέμβριο ο κ. Αϊβαλιώτης.
Σε ό,τι αφορά την επεξεργασία, ανάλυση και ερμηνεία των συλλεχθέντων δεδομένων, αυτή κράτησε περίπου ένα χρόνο από τότε που ολοκληρώθηκαν οι έρευνες, δηλαδή από το Φεβρουάριο του 2023.
Επίσης θυμίζουμε ότι οι πέντε από τις επτά σεισμικές έρευνες που οργάνωσε  η ΕΔΕΥΕΠ είχαν ξεκινήσει τον Νοέμβριο του 2022 και έγιναν από δύο ειδικά σκάφη τα οποία ήταν εξοπλισμένα με τελευταίας τεχνολογίας όργανα μέτρησης. Είχαν προηγηθεί δύο στις αρχές του 2022. Συνολικά από τις επτά έρευνες συλλέχθηκαν γεωφυσικά δεδομένα σχεδόν 13.000 χλμ.
ΠΗΓΗ energypress.gr

9/2/2024
Ιαπωνία: Διαρροή ραδιενεργού ύδατος στον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα energypress.gr

Ιαπωνία: Διαρροή ραδιενεργού ύδατος στον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα
08 02 2024 | 15:03
Διαρροή ραδιενεργού ύδατος εντοπίστηκε χθες, Τετάρτη, στον πυρηνικό σταθμό Φουκουσίμα Νταϊίτσι, στη βορειοανατολική Ιαπωνία, χωρίς ωστόσο να εντοπιστούν ίχνη μόλυνσης εκτός των εγκαταστάσεών, ανακοίνωσε σήμερα στο AFP η εταιρεία διαχείρισης του σταθμού Tepco.
Η διαρροή 5,5 κυβικών μέτρων νερού (περίπου 5.500 λίτρα) στον σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, που είχε υποστεί σοβαρές ζημιές το 2011, σημειώθηκε πριν από την επεξεργασία του από σύστημα που ονομάζεται ALPS, με το οποίο απαλλάσσονται τα ύδατα που ανακτώνται από τον σταθμό από την πλειονότητα των ραδιενεργών τους ουσιών, διευκρίνισε εκπρόσωπος της Tepco.
 
Οι αρμόδιοι σταμάτησαν τη διαρροή περίπου είκοσι λεπτά μετά τον εντοπισμό της χθες το πρωί από εργαζόμενο που καθάριζε σωλήνες εξάτμισης στις εγκαταστάσεις.
Το νερό αυτό μπορεί να περιέχει ραδιενεργά ισότοπα, όπως καίσιο 137 και στρόντιο 90, σύμφωνα με την εκπρόσωπο της Tepco, η οποία πρόσθεσε ότι η εταιρεία προβλέπει να αποσύρει το έδαφος που μολύνθηκε από τη διαρροή.
«Δεν υπήρξε αξιοσημείωτη αλλαγή» στα δεδομένα ελέγχου της ραδιενέργειας στις περιοχές γύρω από τον σταθμό, διαβεβαίωσε.
Ο ηλεκτροπαραγωγικός πυρηνικός σταθμός της Φουκουσίμα καταστράφηκε από σεισμό και τσουνάμι το 2011 στη βορειοανατολική Ιαπωνία.
Η απολύμανση και η αποξήλωση του σταθμού αναμένεται να διαρκέσουν δεκαετίες, ενώ το πιο δύσκολο μέρος τους, η εξαγωγή του τετηγμένου καυσίμου από τους κατεστραμμένους αντιδραστήρες, δεν έχει ακόμη αρχίσει.
Αφού έλαβε το πράσινο φως από τον Διεθνή Οργανισμό Ατομικής Ενέργειας (IAEA), η Ιαπωνία άρχισε το καλοκαίρι την πολύ σταδιακή ρίψη στον Ειρηνικό Ωκεανό πάνω από 1,3 εκατομμυρίου κυβικών μέτρων νερού του σταθμού μετά την επεξεργασία τους με το σύστημα ALPS.
 
Η Ιαπωνία και ο IAEA βεβαιώνουν ότι η διαδικασία αυτή, η οποία αναμένεται να διαρκέσει ως τη δεκαετία του 2050, δεν εγκυμονεί κινδύνους για το θαλάσσιο περιβάλλον και την υγεία.
Η Κίνα και η Ρωσία εξέφρασαν ωστόσο έντονες ανησυχίες και ανέστειλαν όλες τις εισαγωγές τους προϊόντων από τη θάλασσα της Ιαπωνίας.
Ένα συμβάν σημειώθηκε εξάλλου σήμερα σε άλλον πυρηνικό σταθμό: καπνός και σπινθήρες εμφανίστηκαν σε σωλήνα εξάτμισης αντιδραστήρα που αποσυναρμολογείται στον ηλεκτροπαραγωγικό σταθμό της Τσουρούγκα, στον νομό Φουκούι, στην κεντρική Ιαπωνία.
«Η κατάσταση αντιμετωπίστηκε αμέσως, χωρίς να προκληθούν τραυματισμοί ή διαρροή ραδιενεργών ουσιών», δήλωσε στο AFP εκπρόσωπος της εταιρείας διαχείρισης του σταθμού της Τσουρούγκα Japan Atomic Power.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)

8/2/2024
Εντός της ημέρας οι κλιματικοί στόχοι της Κομισιόν για το 2040 – Τα φιλόδοξα ορόσημα, οι αντιδράσεις και οι προκλήσεις energypress.gr

Εντός της ημέρας οι κλιματικοί στόχοι της Κομισιόν για το 2040 – Τα φιλόδοξα ορόσημα, οι αντιδράσεις και οι προκλήσεις
A+ A-
 
Μετά από μπαράζ συζητήσεων, διαπραγματεύσεων και διαρροών η ώρα έφτασε, και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να καταθέσει σήμερα Τρίτη 6 Φεβρουαρίου, τις συστάσεις της προς την ΕΕ αναφορικά με τους κλιματικούς στόχους.
Σύμφωνα με πληροφορίες τις οποίες επικαλείται το Reuters, η Κομισιόν συστήνει τη μείωση των καθαρών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 90% έως το 2040, από τα επίπεδα του 1990, ώστε να διασφαλίσει ότι το μπλοκ μπορεί να φτάσει τις καθαρές μηδενικές εκπομπές μια δεκαετία αργότερα.
 
Η Ευρωπαϊκή Ένωση καταρτίζει τον πρώτο της στόχο για το κλίμα για το 2040, σε μια προσπάθεια να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ των υφιστάμενων στόχων της για μείωση των καθαρών εκπομπών κατά 55% έως το 2030 και επίτευξη των καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050.
Με τις εκλογές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου τον Ιούνιο, ο νέος στόχος πρόκειται να δοκιμάσει την πολιτική όρεξη για τη συνέχιση της φιλόδοξης πράσινης ατζέντας της Ευρώπης, η οποία αντιμετωπίζει αντιδράσεις από ορισμένες κυβερνήσεις και βιομηχανίες που ανησυχούν για το κόστος, ακόμη και τώρα που η κλιματική αλλαγή προκαλεί πιο καταστροφική ζέστη, πλημμύρες και πυρκαγιές Ευρώπη.
Το κόστος της κλιματικής αλλαγής
Οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι η παρουσίαση της ΕΕ θα περιγράφει εκτενώς το αυξανόμενο κόστος που επιφέρει η κλιματική αλλαγή στην Ευρώπη και τα οφέλη που θα μπορούσε να αποφέρει μια μείωση των εκπομπών κατά 90% έως το 2040 - συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του λογαριασμού της Ευρώπης για τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα.
Οι Βρυξέλλες θα περιγράψουν παράλληλα, διάφορες επιλογές για να βοηθήσουν κάθε τομέα να επιτύχει τον στόχο του 2040 - με βασική εστίαση στη στήριξη της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών βιομηχανιών, και στην αδελφοποίηση δημόσιας και ιδιωτικής χρηματοδότησης για την υποστήριξη έργων παραγωγής χαμηλών εκπομπών άνθρακα και θέσεων εργασίας, καθώς η Ευρώπη προσπαθεί να ανταγωνιστεί την Κίνα και τις ΗΠΑ.
Η σκυτάλη στη νέα Κομισιόν
 
Αν και η Επιτροπή θα δημοσιοποιήσει τις συστάσεις για τους κλιματικούς στόχους σήμερα, θα είναι δουλειά της νέας Επιτροπής της ΕΕ που θα συσταθεί μετά τις εκλογές της ΕΕ να υποβάλει την τελική πρόταση για τη θέσπιση του στόχου σε νόμο.
 Η ευρωπαϊκή νομοθεσία
Η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το κλίμα απαιτεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να προτείνει έναν κλιματικό στόχο για το 2040 το αργότερο εντός έξι μηνών από την πρώτη παγκόσμια απογραφή στο πλαίσιο της Συμφωνίας του Παρισιού για το κλίμα. Καθώς αυτή ολοκληρώθηκε έως την COP28 τον Δεκέμβριο, η Επιτροπή θα πρέπει να το παραδώσει έως τον Ιούνιο του 2024. 
Ο νόμος για το κλίμα απαιτεί επίσης από την Επιτροπή να δημοσιεύει τον προβλεπόμενο ενδεικτικό προϋπολογισμό της Ένωσης για τα αέρια θερμοκηπίου για την περίοδο 2030-2050, ο οποίος ορίζεται ως «ο ενδεικτικός συνολικός όγκος των καθαρών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου που αναμένεται να εκπέμπονται κατά την περίοδο αυτή χωρίς να τίθενται σε κίνδυνο οι δεσμεύσεις της ΕΕ  βάσει της Συμφωνίας του Παρισιού.
Εμπορεύσιμο commodity
Παράλληλα, σύμφωνα με έγγραφο που διέρρευσε και το οποίο αποκαλύπτει η Euractiv, η Κομισιόν θα θέσει τις βάσεις για το δεσμευμένο διοξείδιο του άνθρακα που θα «ανακυκλώνεται» σε χημικές διεργασίες ή θα χρησιμοποιείται ως καύσιμο θαλάσσιων μεταφορών και αεριωθουμένων.
Σύμφωνα με το σχέδιο απαιτείται μια πανευρωπαϊκή προσέγγιση «για τη δημιουργία μιας ευρωπαϊκής ενιαίας αγοράς για τη βιομηχανική διαχείριση του άνθρακα» και την επίτευξη του στόχου της Ένωσης για επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050.
Δέσμευση CO2
Για να επιτευχθεί η κλιματική ουδετερότητα, «η ΕΕ θα πρέπει να είναι έτοιμη να δεσμεύσει τουλάχιστον 50 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως έως το 2030» και «έως 450 εκατομμύρια τόνους έως το 2050», αναφέρει το έγγραφο.
Αυτό θα είναι απαραίτητο για την αντιστάθμιση των «υπολειμματικών εκπομπών» σε τομείς όπως η γεωργία, οι μεταφορές και η βιομηχανία που είναι απίθανο να επιτύχουν πλήρη απαλλαγή από τον άνθρακα μέχρι τότε, υποστηρίζει το έγγραφο.
Ο τελικός στόχος, σύμφωνα με το σχέδιο της Επιτροπής, είναι σαφής: να γίνει το CO2 «εμπορεύσιμο αγαθό», όπως το αέριο, το αργό πετρέλαιο, το βαμβάκι, το σιτάρι ή το κακάο.
«Μέχρι το 2040, μια σειρά από περιφερειακές αλυσίδες αξίας άνθρακα θα πρέπει να γίνουν οικονομικά βιώσιμες για την επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ, καθώς το CO2 θα γίνει εμπορεύσιμο αγαθό για αποθήκευση ή χρήση», προσθέτει.
«Αυτές θα βασίζονται σε μια πανευρωπαϊκή υποδομή μεταφοράς και αποθήκευσης με αγωγούς ως το κυρίαρχο μέσο μεταφοράς στην ξηρά», επιτρέποντας τη διασυνοριακή μεταφορά του δεσμευμένου CO2 είτε για αποθήκευση είτε για χρήση.
Οι βάσεις 
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έθεσε τις βάσεις για αυτές τις τεχνολογίες πέρυσι, όταν υπέβαλε πρόταση για την πιστοποίηση των αφαιρέσεων άνθρακα. Η πρόταση βρίσκεται τώρα στα τελικά στάδια έγκρισης μεταξύ των νομοθετών της ΕΕ.
Για να επιταχύνει την ανάπτυξή τους, η Επιτροπή αναζητά τώρα τρόπους ενσωμάτωσης τεχνολογιών αφαίρεσης άνθρακα στο σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ (ETS), το οποίο υποχρεώνει περισσότερες από 10.000 βιομηχανικές εγκαταστάσεις στην Ευρώπη να έχουν άδεια για κάθε τόνο CO2 που εκπέμπουν.
Το αναθεωρημένο ETS
Το αναθεωρημένο ETS «καθιερώνει ήδη τη δυνατότητα να μην παραδοθούν δικαιώματα» για τις εκπομπές CO2 που «θεωρούνται ότι έχουν δεσμευτεί και χρησιμοποιηθεί μόνιμα», επισημαίνει η Επιτροπή στο προσχέδιό της για τη διαχείριση του άνθρακα που αναμένεται σήμερα .
Τέλος, το έγγραφο αναφέρει ότι «η Επιτροπή θα εξετάσει τα οφέλη από τον καθορισμό συγκεκριμένων στόχων για την απομάκρυνση του άνθρακα» και θα εξετάσει «μέχρι το 2026» πώς αυτό θα πρέπει «να λαμβάνεται υπόψη και να καλύπτεται από την εμπορία εκπομπών».
Αυτό θα μπορούσε να γίνει είτε με την πλήρη ενσωμάτωση των αφαιρέσεων στο πλαίσιο του EU ETS είτε με τη δημιουργία ενός «ξεχωριστού μηχανισμού συμμόρφωσης για τέτοιες αφαιρέσεις που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με το EU ETS», αναφέρει το έγγραφο.
Προειδοποιήσεις
Οι περιβαλλοντικές ομάδες, αν και δεν αντιτίθενται κατ' αρχήν στη δέσμευση και χρήση άνθρακα, έχουν πολλές επιφυλάξεις σχετικά με το πώς θα μπορούσαν να παρακινηθούν τέτοιες τεχνολογίες στο μέλλον, προειδοποιώντας για αρκετές παγίδες.
Η Carbon Market Watch, μια πράσινη ΜΚΟ, αναφέρει ότι τα κρίσιμα σημεία σχετικά με τις τεχνικές χρήσης άνθρακα θα είναι η διατήρηση υψηλών επιπέδων περιβαλλοντικής ακεραιότητας όταν πρόκειται για τη «μονιμότητα» του CO2 που αποθηκεύεται στα τελικά προϊόντα.
«Μόνο ο άνθρακας που δεσμεύεται και χρησιμοποιείται με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι μόνιμα χημικά δεσμευμένος και να μην απελευθερώνεται κατά τη χρήση του προϊόντος ή το τέλος της ζωής του θα πρέπει να αφαιρείται από τις υποχρεώσεις παράδοσης», δήλωσε ο Wijnand Stoefs, επικεφαλής πολιτικής για την αφαίρεση άνθρακα στην CMW.
Το πράσινο υδρογόνο
Όσον αφορά το πράσινο υδρογόνο και τα καύσιμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα, ο Stoefs είπε ότι τα πρότυπα που περιλαμβάνονται στην οδηγία της ΕΕ για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας απλά δεν είναι αρκετά ισχυρά για να διασφαλίσουν υψηλή περιβαλλοντική ακεραιότητα. «Οποιοσδήποτε άνθρακας που απελευθερώνεται κατά την παραγωγή υδρογόνου θα πρέπει να υπολογίζεται  και κατά προτίμηση να τιμολογείται».
Επιστολή 11 χωρών
Το σχέδιο, το οποίο δεν περιέχει νομικές υποχρεώσεις για τις χώρες της ΕΕ σε αυτό το στάδιο, θα συζητηθεί από τους ηγέτες της ΕΕ σε μια από τις προσεχείς συνόδους κορυφής, με μία προκαταρκτική απόφαση για τον τελικό στόχο να τοποθετείται χρονικά στη σύνοδο κορυφής της ΕΕ του Ιουνίου.
Οι δύο μεγαλύτερες χώρες της ΕΕ, η Γερμανία και η Γαλλία, με την υποστήριξη της Ισπανίας, της Αυστρίας και της Ολλανδίας μαζί με άλλες έξι χώρες, θεώρησαν σκόπιμο να παρέμβουν.
«Η ανάγκη για φιλόδοξη παγκόσμια δράση για το κλίμα δεν ήταν ποτέ πιο εμφανής», ξεκινά μια επιστολή που έστειλε ο συνασπισμός των 11 χωρών στις 25 Ιανουαρίου, προσθέτοντας ότι «ενθαρρύνουμε έντονα την Ευρωπαϊκή Επιτροπή… να προτείνει έναν φιλόδοξο στόχο της ΕΕ για το κλίμα για το 2040».
Κάτι τέτοιο θα «έστελνε ένα ισχυρό πολιτικό μήνυμα ότι η ΕΕ θα δώσει το παράδειγμα για να πείσει άλλους μεγάλους εκπομπούς αερίων του θερμοκηπίου να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους για να εξασφαλίσουν τις απαραίτητες συνεισφορές για να διατηρήσουν έγκαιρα τον 1,5 °C ζωντανό πριν από την COP30», προσθέτουν.
Η Δανία πρωτοστάτησε στην επιστολή, η οποία υποστηρίζεται επίσης από τη φιλική προς το κλίμα Αυστρία, Φινλανδία, Ιρλανδία, Λουξεμβούργο και Πορτογαλία, καθώς και τη Βουλγαρία, η οποία συχνά βρίσκεται στο άλλο άκρο του κλιματικού φάσματος.
«Ενθαρρύνουμε σθεναρά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην επερχόμενη ανακοίνωσή της να προτείνει έναν φιλόδοξο στόχο της ΕΕ για το κλίμα για το 2040», προσθέτει η επιστολή.
ΠΗΓΗ energypress.gr

6/2/2023
Ανοχύρωτες γεωτρήσεις, τρικυμία στις ΑΠΕ energypress.gr

Του Γιώργου Φιντικάκη
05 02 2024 | 14:43
Τις τελευταίες εβδομάδες παρατηρείται στην Ελλάδα η ταυτόχρονη εκδήλωση αντιδράσεων τόσο ενάντια στις εξορύξεις υδρογονανθράκων, όσο και κατά των ΑΠΕ.
Αν και φαινομενικά ασύνδετες, τις πυροδοτεί η ίδια νοοτροπία, αυτών που θέλουν να απολαμβάνουν φθηνή ενέργεια αρκεί το κόστος να το αναλαμβάνουν πάντα οι «άλλοι» και η παράνοια όσων προτιμούν να πεθαίνει ο κόσμος από καρκίνο στα 50 του στην Πτολεμαίδα και την Κοζάνη και να πληρώνει η χώρα τεράστια πρόστιμα για ρύπους, παρά να δουν να γίνεται μια επένδυση στον τόπο τους.
 
Στην πρώτη περίπτωση, 30 περίπου άτομα ενός σωματείου στην Ήπειρο μαζί με 10 φορείς, προσέφυγαν προ ημερών στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά των περιβαλλοντικών όρων γεώτρησης στο Δήμο Ζίτσας Ιωαννίνων, έπειτα από τη σχετική έγκριση του υπ. Περιβάλλοντος. 
Είχε προηγηθεί μια εξαντλητική δημόσια διαβούλευση πάνω στο έργο. Είχαν γνωμοδοτήσει θετικά, η Περιφέρεια Ηπείρου, ο Δήμος Ζίτσας, η Κοινότητα Αγ. Χριστοφόρου όπου πρόκειται να γίνει η γεώτρηση, όλοι οι τεχνικοί φορείς που εμπλέκονται στο έργο, όπως το Τεχνικό Επιμελητήριο Ηπείρου, η Επιτροπή Περιβάλλοντος και Χωροταξίας της Περιφέρειας και όλες οι αρμόδιες διευθύνσεις που πρέπει να εκφέρουν γνώμη: Δασαρχείο Ιωαννίνων, Γενική Διεύθυνση Δασών Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου, Διεύθυνση Υδάτων Ηπείρου, Εφορία Αρχαιοτήτων Ιωαννίνων.
Όλοι αυτοί έχουν γνωμοδοτήσει θετικά για τη γεώτρηση που πρόκειται να κάνει στην περιοχή η εταιρεία Energean, εφόσον φυσικά τηρηθούν οι προϋποθέσεις, οι οποίες προβλέπονται στους περιβαλλοντικούς όρους, που ενέκρινε το ΥΠΕΝ.
Και έρχεται η προσφυγή των 30 κατοίκων και των 10 φορέων, η οποία ακυρώνει όλες τις γνωμοδοτήσεις των ειδικών. Ποια είναι η ασφαλιστική δικλείδα που βάζει το Δημόσιο για να κατοχυρώσει μια επένδυση για την οποία έχουν αποφανθεί υπέρ όλοι οι ειδικοί; Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο.
Ας θυμηθούμε πόσος χρόνος είχε χρειαστεί να περάσει μέχρι να ξεκινήσουν τα σεισμικά στις θάλασσες της νότιας και δυτικής Κρήτης από την κοινοπραξία Exxon Mobil -Total- Helleniq Energy; Στο διάστημα που μεσολάβησε από την υποβολή των προσφυγών (2019) μέχρι την εκδίκαση και απόρριψή τους από το Συμβούλιο της Επικρατείας (Δεκέμβριος 2022), η γαλλική Total αποχώρησε από το σχήμα και την Ελλάδα.
Καλά θα πει κάποιος, οι τοπικές κοινωνίες πάντα στέκονταν επιφυλακτικά απέναντι στις έρευνες για υδρογονάνθρακες, αγνοώντας ότι στο ίδιο έργο θεατές και μάλιστα στην ίδια χρονική συγκυρία γινόμαστε και με τις ΑΠΕ, αυτή τη φορά με αίτημα για «ελεύθερες θάλασσες από αιολικά».
 
Ο λαϊκισμός της ανεμογεννήτριας έχει στόχο πλέον τα offshore πάρκα. Τι και αν πέρυσι, η παραγωγή από πράσινη ενέργεια κάλυψε το 57% του συνολικού ενεργειακού μείγματος της Ελλάδας, κάνοντας ιστορικό ρεκόρ. Τι κι αν αποτελεί έναν από τους λόγους για τις χαμηλότερες τιμές ρεύματος που απολαμβάνουμε στους δύο πρώτους μήνες του 2024. Σημασία έχει το κόστος για το φθηνό αυτό ρεύμα να το αναλαμβάνει κάποιος άλλος. 
«Ο τουρισμός κινδυνεύει», «γιγάντιες ανεμογεννήτριες απειλούν τη θαλάσσια πανίδα», «κινδυνεύει η ασφάλεια της ακτοπλοΐας», είναι μερικά από τα τσιτάτα όσων εναντιώνονται στα υπεράκτια αιολικά.
Από την Κέρκυρα, τη Σάμο και την Ικαρία, μέχρι τον Αγ. Νικόλαο και τη Σητεία στην Κρήτη φουντώνουν εσχάτως οι εναντίον τους αντιδράσεις από δημοτικά και περιφερειακά συμβούλια, συλλόγους τουριστικών καταλυμάτων, ξενοδοχειακά συμφέροντα και περιβαλλοντικές οργανώσεις. 
Δίχως ακόμη να έχει ανοίξει η συζήτηση με τα εμπλεκόμενα μέρη και τις τοπικές κοινωνίες, χωρίς να είναι ακόμη γνωστό ποια σημεία θα επιλεγούν, αφού η Στρατηγική Μελέτη περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, οριοθετεί μόνο τις δυνητικές περιοχές, αγνοώντας ότι τα νέα θαλάσσια πάρκα θα είναι πλωτά και όχι θεμελιωμένα με τσιμέντο στο βυθό, δημοτικές αρχές, ομοσπονδίες, σύλλογοι και τουριστικά συμφέροντα σπεύδουν να πάρουν θέση απέναντι στις νέες αυτές επενδύσεις.
Ο κίνδυνος να δημιουργηθεί ένα νέο κίνημα, αυτή τη φορά, κατά των offshore, είναι υπαρκτός. Η κυβέρνηση πρέπει να το προλάβει. Την περασμένη δεκαετία η Ελλάδα δεν μπόρεσε να αποτρέψει την κατασυκοφάντηση της πράσινης ενέργειας από διάφορους κατ’ επάγγελμα «ευαίσθητους» στα περιβαλλοντικά ζητήματα.
Οι τότε κυβερνήσεις αγνόησαν τα σημάδια όσων διατράνωναν ότι θέλουν «ελεύθερα τα βουνά και τα λαγκάδια της πατρίδας μας», ούτε ανέλυσαν επαρκώς στις τοπικές κοινωνίες τα οφέλη των χερσαίων αιολικών.
Τώρα όμως η κυβέρνηση ξέρει. Απαγορεύεται να κάνει το ίδιο λάθος. Και το νέο πλαίσιο με γενναία ανταποδοτικά οφέλη για τις περιοχές που θα φιλοξενήσουν θαλάσσια αιολικά - από δωρεάν παροχή ρεύματος στους τοπικούς Δήμους έως δυνατότητα συμμετοχής τους ως εταίροι στη διαχείριση των πάρκων - το οποίο είχε προαναγγείλει το Δεκέμβριο ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θόδωρος Σκυλακάκης, έχει και αυτή τη διάσταση.
Στο δημόσιο διάλογο υπάρχει συχνά η συζήτηση ότι θέλουμε κι άλλες επενδύσεις στην Ελλάδα. Δεν συζητάμε όμως το πώς κατοχυρώνει το κράτος τις επενδύσεις αυτές, προκειμένου να γίνουν.
Τι αξία έχει να γνωμοδοτούν θετικά τόσοι φορείς υπέρ ενός έργου και να αρκεί μια προσφυγή για να τις ακυρώσει; Δεν θέλει και πολύ καθώς θα πλησιάζουν χρονικά οι ανακοινώσεις για την έναρξη εξορύξεων σε Κρήτη και Ιόνιο, η υπόθεση της Ηπείρου, να λειτουργήσει ως «οδηγός» και για άλλους που δεν τις βλέπουν με καθόλου καλό μάτι.
Κάποιος θα πει ότι η κυβέρνηση έχει ρίξει το βάρος στις ΑΠΕ, όχι στους υδρογονάνθρακες. Το ίδιο όμως ισχύει και με τις ΑΠΕ. Δεν θέλει και πολύ να καλλιεργηθεί ένα αρνητικό κλίμα με υποκινούμενες αντιδράσεις και προσφυγές ότι οι θαλάσσιες ανεμογεννήτριες είναι υπεύθυνες για τη μείωση των θαλασσίων ειδών. Ότι ευθύνονται για την ανεμπόδιστη παρουσία της μεσογειακής φώκιας στα γαλανά νερά της πατρίδας μας, όπως ήδη διαβάζουμε στα πρώτα σχετικά ψηφίσματα.
(αναδημοσίευση από liberal.gr)

5/2/2024
Δεκάδες θέσεις εργασίας στη Motor Oil energypress.gr

Δεκάδες θέσεις εργασίας στη Motor Oil
01 02 2024 | 11:27
A+ A-
 
Δεκάδες προσλήψεις για διάφορες ειδικότητες ανακοίνωσε η εταιρεία Motor Oil.
 
 
Ο Ομιλος Motor Oil αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους εργοδότες στον ελληνικό χώρο. Στην αρχή του 2022 ο αριθμός του απασχολούμενου προσωπικού του Ομίλου Motor Oil έφτανε τα 2.500 άτομα.
Δείτε μερικές από τις διαθέσιμες θέσεις:
  • Company
    ΕΝΔΙΑΛΕ
    Location
     
    Ηράκλειο Κρήτης, GR, 715 00
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    BFS S.A.
    Location
    Καβάλα, GR, 654 04
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    BFS S.A.
    Location
    Καβάλα, GR, 654 04
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    CONKAT S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    31 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    CYTOP S.A.
    Location
    Θεσσαλονίκη, GR, 546 28
    Date
    30 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    30 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    BFS S.A.
    Location
    Πέραμα, GR, 188 63
    Date
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Περισσός, GR, 142 32
    Date
     
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    29 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    CONKAT S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    27 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    27 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Πέραμα, GR, 188 63
    Date
    26 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    25 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    23 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Περισσός, GR, 142 32
    Date
    23 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    22 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    THALIS S.A.
    Location
    Αθήνα, GR, 115 27
    Date
    21 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    20 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
     
    19 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    THALIS S.A.
    Location
    Αθήνα, GR, 115 27
    Date
    19 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    19 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    18 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    17 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    16 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Avin Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    16 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    16 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    14 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    14 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    LPC S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    13 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    CORE Innovations S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
     
    12 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Avin Oil S.A.
    Location
    Θεσσαλονίκη, GR, 570 09
    Date
    12 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral S.A.
    Location
    Περισσός, GR, 142 32
    Date
    12 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Coral Gas S.A.
    Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
    Date
    11 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Άγιοι Θεόδωροι, GR, 201 00
    Date
    11 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    PRASINO LADI S.A.
    Location
    Περιστέρι, GR, 121 32
    Date
    11 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    BFS S.A.
    Location
    Θεσσαλονίκη, GR, 562 24
    Date
    10 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Περισσός, GR, 142 32
    Date
    10 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    Motor Oil S.A.
    Location
    Άγιοι Θεόδωροι, GR, 201 00
    Date
    8 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    THALIS S.A.
    Location
    Θεσσαλονίκη, GR, 555 35
    Date
    7 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Company
    THALIS S.A.
    Location
    Μαρούσι, GR, 151 24
    Date
    5 Jan 2024
    Select with space bar to view the full contents of the job information.
  • Location
    Ασπρόπυργος, GR, 193 00
  • Ασπρόπυργος,
  • Location
    Χανιά, GR, 731 00
  • .
  • ΠΗΓΗ energypress.ge
 

1/2/2024
Αγρότες: Επέλαση τρακτέρ και στην Agrotica – Ενισχύονται τα μπλόκα www.in.gr

Σε συμβολικούς αποκλεισμούς του επαρχιακού και του εθνικού δικτύου  προχωρούν ταυτόχρονα, σήμερα οι αγρότες και κτηνοτρόφοι απ’ όλα τα μπλόκα Θεσσαλίας, δηλώνοντας ότι δεν θα κάνουν βήμα πίσω αν δεν δικαιωθούν. Την ίδια στιγμή προετοιμάζονται και συντονίζονται για την μεγάλη συγκέντρωση που διοργανώνουν το Σάββατο 3 Φεβρουαρίου στις 12 μ. στην Άνω Πύλη της ΔΕΘ (Εγνατίας), στην 30η Agrotica.
Στις 4 το μεσημέρι οι αγρότες από τα μπλόκα στην Ε65 στην Καρδίτσα, στον Πλατύκαμπο Λάρισας, του Αλμυρού και Στεφανοβίκειου Μαγνησίας, του Ζάρκου και Καλαμπάκας Τρικάλων, της Θεσσαλιώτιδας Φθιώτιδας αναμένεται να προχωρήσουν σε αποκλεισμό των εθνικών οδών, εντείνοντας την πίεση προς την κυβέρνηση προκειμένου να ικανοποιηθούν τα αιτήματα για την επιβίωσή τους.
Συγκεντρώσεις σε κομβικά σημεία της χώρας και μηχανοκίνητες πορείες στις πόλεις πραγματοποιούνται καθημερινά, ενώ τα μπλόκα που έχουν στηθεί ενισχύονται καθημερινά. Σήμερα ανάλογες συγκεντρώσεις πραγματοποιήθηκαν σε Μεσολόγγι, Λευκάδα, Αχαΐα, Αταλάντη, Αμαλιάδα κ.ά., ενώ τις επόμενες ημέρες νέα τρακτέρ θα συνεχίζουν να καταφθάνουν και να δυναμώνουν τα μπλόκα του αγώνα.
 «Τα αιτήματα που διεκδικούμε σε κάθε νομό συμπυκνώνονται σε ένα και μοναδικό αίτημα. Διεκδικούμε στην επιβίωσή μας ως αγρότες, να παραμείνουμε στα χωριά και τις καλλιέργειες μας», επισημαίνει η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων
Επέλαση 300 τρακτέρ στην Agrotica
Επόμενος μεγάλος σταθμός αποτελεί για τους αγρότες της Θεσσαλίας και της Βόρειας Ελλάδας η 30η Agrotica, η οποία θα πραγματοποιηθεί από την 1η έως τις 4 Φεβρουαρίου στη Θεσσαλονίκη.
Με αποφάσεις αγροτικών συλλόγων και ομοσπονδιών, οι αγρότες προγραμματίζουν το Σάββατο 3 Φεβρουαρίου στις 12 το μεσημέρι συγκέντρωση με τρακτέρ.
Ήδη, αγρότες και κτηνοτρόφοι από Σέρρες, Χαλκιδική, Γιαννιτσά, Δερβένι, Κιλκίς και από άλλες περιοχές προγραμματίζουν την κάθοδο 300 τρακτέρ στο Νότιο Τόξο του Διεθνούς Εκθεσιακού Κέντρου Θεσσαλονίκης, ενόψει των εγκαινίων της 30ης Agrotica.
Το «κομβόι» των τρακτέρ αναμένεται να ξεκινήσει από την Εγνατία τα ξημερώματα της Πέμπτης 1η Φεβρουαρίου για να εισέλθουν στη Θεσσαλονίκη από τις 3 εισόδους της πόλης και πιο συγκεκριμένα από Δερβένι, Μάλγαρα και πράσινα φανάρια.
Στόχος είναι τα τρακτέρ να παραμείνουν εκεί μέχρι και τις 4 Φεβρουαρίου, χωρίς ωστόσο να εμποδίσουν τη δίοδο των επισκεπτών της έκθεσης, ούτε και να επιβαρύνουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη.
«Έχουμε μόνο μια επιλογή»
Η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων (ΠΕΜ) σε ανακοίνωση της χαιρετίζει τον ξεσηκωμό των αγροτών όλης της Ελλάδας που παλεύουν για την επιβίωση τους, καταγγέλλοντας  τον αυταρχισμό της κυβέρνησης από τη Θεσσαλία μέχρι τη Θράκη: «Η κυβέρνηση έστειλε τα ΜΑΤ, ο υπουργός Γεωργίας μας είπε “υποκινούμενους”. Δεν κάναμε πίσω, φουντώσαμε τον αγώνα. Τώρα λέει ψέματα ότι “ακούει τα αιτήματα και δεν επιδιώκει την ένταση”. Γνωρίζουμε ότι αρνήθηκε να συναντηθεί με εκπροσώπους των Ομοσπονδιών της Θεσσαλίας και να απαντήσει στα υπομνήματά τους. Γιατί η πόρτα του υπουργείου δεν είναι ανοιχτή για να ικανοποιηθούν τα δίκαια αιτήματά μας. Είναι ανοιχτή στους διάφορους “παράγοντες”, τακτικούς συνομιλητές της, που έχουν στόχο να διασπάσουν τον ενιαίο αγώνα μας και να βγάλουν την κυβέρνηση από τη δύσκολη θέση».
Σημειώνει δε, ότι κανένα ουσιαστικό μέτρο δεν πήρε η κυβέρνηση για να προστατέψει τον μόχθο μας, για τη μείωση του κόστους παραγωγής που είναι τεράστιο και τις τιμές που επιβάλλουν οι εμποροβιομήχανοι σε βάρος μας και σε βάρος της λαϊκής κατανάλωσης, ενώ οι  αποζημιώσεις που δόθηκαν δεν επαρκούν για να καλυφτούν ούτε καν τα καλλιεργητικά έξοδα.
«Οι αρνητικές συνέπειες της ΚΑΠ είναι πλέον ορατές για την επιβίωση των βιοπαλαιστών αγροτών στην χώρα μας και στην Ευρώπη», συνεχίζει η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων, καλώντας τους αγρότες, κτηνοτρόφους, μελισσοκόμους, αλιείες να αυξήσουν τώρα την αγωνιστική τους πίεση: «Είναι η μόνη που μπορεί να αναγκάσει την κυβέρνηση να σταματήσει τα ψέματα και τις μπαγαποντιές και να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις και χρονοδιαγράμματα πάνω στα αιτήματά μας».
Αιτήματα επιβίωσης
Οι συντονιστικές επιτροπές των μπλόκων καλούν όσους δεν συμμετείχαν ως τώρα στις κινητοποιήσεις να βγουν στον δρόμο ώστε να αναγκαστεί η κυβέρνηση να ικανοποιήσει τα δίκαια αιτήματά τους. Το πλαίσιο αιτημάτων περιλαμβάνει τα εξής:
– Ελάχιστο ποσό που πρέπει να καταβληθεί (άμεσα τώρα και όχι τον Ιούνιο), π.χ. για το βαμβάκι ή το καλαμπόκι να είναι στα 300 ευρώ/στρ. Για τους κτηνοτρόφους 350 ευρώ ανά ζώο. Αντίστοιχα και στις υπόλοιπες καλλιέργειες και μελισσοσμήνη, οι αποζημιώσεις να υπολογιστούν με βάση το κόστος παραγωγής, την αναμενόμενη παραγωγή και ζημιά ανά παραγωγό, που είναι πολύ πάνω από την ασφαλιζόμενη αξία του κανονισμού του ΕΛΓΑ. Αναπλήρωση χαμένου εισοδήματος σε καλλιέργειες που έπαθαν ζημιά και δεν αποζημιώνονται, όπως ο περονόσπορος στα αμπέλια. ΕΛΓΑ, κρατικός φορέας, που να αποζημιώνει στο 100% των ζημιών και να μην χαρατσώνει.
– Χρονοδιάγραμμα και έργα για την αποκατάσταση των ζημιών και την αποστράγγιση των πλημμυρισμένων χωραφιών στην πρώην λίμνη Κάρλα.
– Επίσης να μην ισχύσουν οι περιορισμοί στις καλλιέργειες και οι περικοπές στις ενισχύσεις/επιδοτήσεις που επιβάλλει η νέα ΚΑΠ.
Αναπλήρωση εισοδήματος σε κτηνοτρόφους ως ότου αποκατασταθούν τα ζώα που έχασαν και αποκτήσουν εισόδημα επιβίωσης, και αντίστοιχα στους αγρότες ως ότου γίνουν παραγωγικά τα χωράφια τους. Καμία αλλαγή χρήσης γης και να μην επιτρέψουμε να γεμίσουν τα χωράφια με φωτοβολταϊκά.
Διεκδικούν επίσης:
  • Να αποζημιωθούν στο 100%, χωρίς όρους και προϋποθέσεις, για τις ζημιές σε φυτική παραγωγή, σε αγροτικό κεφάλαιο (φυτικό, ζωικό, πάγιο), καταστήματα, μηχανήματα, αποθήκες και αποθηκευμένη παραγωγή το σύνολο των πληγέντων αγροτών (κατά κύριο επάγγελμα και μη).
  • Να παρθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα οικονομικής ανακούφισης των πληγέντων στο 100% με την άμεση χορήγηση του έκτακτου βοηθήματος (τα 6600 ευρώ) σε κάθε οικογένεια και αγροτική επιχείρηση. Άμεσα να δοθεί το επίδομα ενοικίου σε όσους δεν μένουν στα σπίτια τους. Να μην πληρώνουν συμμετοχή και να παίρνουν δωρεάν όλοι τα φάρμακα τους, χωρίς την προϋπόθεση αν πήραν το έκτακτο βοήθημα. Να δοθεί μηνιαίο επίδομα τουλάχιστον 1.500 ευρώ με προσαύξηση 300 ευρώ για κάθε παιδί, μέχρις ότου αποκατασταθούν οι ζημιές σε όλους τους πληγέντες.
  • Να δοθούν οι συνδεδεμένες ενισχύσεις χωρίς καμιά προϋπόθεση, όριο ή πλαφόν στην παράδοση της παραγωγής, αντίστοιχα και στους κτηνοτρόφους, με μόνο κριτήριο τη δήλωση ΟΣΔΕ.
  • Ειδικά για τους κτηνοτρόφους και μελισσοκόμους, να γίνουν δεκτές όλες οι δηλώσεις των πληγέντων για τις απώλειες σε ζώα και μελισσοσμήνη. Να εξασφαλιστεί με ευθύνη του κράτους ο εφοδιασμός των πληγέντων κτηνοτρόφων με ζωοτροφές και άλλα αναγκαία μέσα για να επιβιώσουν τα κοπάδια. Να επιτρέπεται σταθερό αρμεκτήριο σε πρόχειρα καταλύματα με τσιμέντο και να τους δύνεται άδεια.
  • Να απαλλαγούν οι πληγέντες από δημοτικά τέλη, ενοίκια, ΕΝΦΙΑ, ΦΠΑ, ΟΑΕΕ – ΟΓΑ, ΤΟΕΒ, ΓΟΕΒ, να υπάρξει πάγωμα των χρεών σε κράτος – τράπεζες –εκκαθαριστές χωρίς προσαυξήσεις. Αναστολή λογαριασμών οικιακής και επαγγελματικής χρήσης σε ενέργεια, νερό, τηλεπικοινωνίες για ένα εξάμηνο. Να επιδοτηθεί η κάλυψη της θέρμανσης σε όλους τους πληγέντες. Να σταματήσουν άμεσα οι όποιες διαδικασίες κατασχέσεων και πλειστηριασμών. Να παγώσουν όλα τα χρέη χωρίς προσαυξήσεις για όσο διάστημα αδυνατούν οι πληγέντες να τα πληρώσουν. Να γίνει διαγραφή τόκων και γενναίο κούρεμα κεφαλαίου στα τραπεζικά δάνεια.
  • Να εξασφαλιστεί η πρόσβαση σε όλες τις γεωργικές εκτάσεις και να επιδιορθωθούν άμεσα τα αναχώματα και το αρδευτικό δίκτυο όπου έχει καταστραφεί. Να επεκταθεί το υπόγειο σύστημα άρδευσης άμεσα και χωρίς ΣΔΙΤ και να μην έχουμε υψηλά τιμολόγια.
  • Να γίνει με κρατική ευθύνη (χωρίς ΣΔΙΤ), μελέτη και υλοποίηση ολοκληρωμένου σχεδίου έργων υποδομής που θα λύνουν οριστικά το πρόβλημα σε όλες τις επίμαχες περιοχές που εκδηλώνονται πλημμύρες και τα απαραίτητα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και θωράκισης.
  • Μείωση του κόστους παραγωγής. Αφορολόγητο πετρέλαιο, πλαφόν στην τιμή του αγροτικού ρεύματος στα 7 λεπτά/Kwh και κατάργηση του Χρηματιστηρίου Ενέργειας, επιδότηση και κατάργηση του ΦΠΑ στα μέσα και εφόδια.
  • Κατώτερες εγγυημένες τιμές που να καλύπτουν το κόστος παραγωγής και να αφήνουν βιώσιμο εισόδημα για να καλύψουμε τις βιοποριστικές ανάγκες και τα έξοδα καλλιέργειας.
  • ΠΗΓΗ www.in.gr

31/1/2024
Υδρογονάνθρακες: Θέμα χρόνου οι αποφάσεις για τις γεωτρήσεις σε Κρήτη και Ιόνιο energypress.gr

Του Χρήστου Κολώνα
Θέμα χρόνου είναι η λήψη και η ανακοίνωση των επενδυτικών αποφάσεων από τα σχήματα των ενεργειακών ομίλων για τη διενέργεια των πρώτων διερευνητικών γεωτρήσεων στις πέντε θαλάσσιες παραχωρήσεις της Κρήτης και του Ιονίου Πελάγους, προκειμένου να διαπιστωθεί η ύπαρξη αξιόλογων προς εκμετάλλευση κοιτασμάτων φυσικού αερίου.
Αυτό αναφέρουν οι πληροφορίες του Βήματος, σύμφωνα με τις οποίες ExxonMobil, HELLENiQENERGY και ENERGEAN βρίσκονται στην τελική ευθεία για την εξαγωγή των συμπερασμάτων από τις σεισμικές έρευνες που διενήργησαν στα πέντε υπεράκτια blocks.
 
Το 2025 η πρώτη γεώτρηση στην Κρήτη
Καλά πληροφορημένες πηγές, προσδιορίζουν χρονικά, την άφιξη του πρώτου γεωτρύπανου από την κοινοπραξία ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY στα δύο οικόπεδα «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης», εντός του 2025 οπότε και θα πραγματοποιηθεί η πρώτη μετά από 20 χρόνια ερευνητική γεώτρηση για τον εντοπισμό ποσοτήτων φυσικού αερίου.
Οι σεισμικές έρευνες
Τον Φεβρουάριο συμπληρώνεται ένας χρόνος από τότε που ολοκληρώθηκε το φιλόδοξο πρόγραμμα της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ) με επτά διαδοχικές σεισμικές έρευνες στα θαλάσσια blocks:
·      Δυτικά και Νοτιοδυτικά της Κρήτης (ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY) εκτελέστηκαν εργασίες πρόσκτησης δισδιάστατων (2D) γεωφυσικών δεδομένων
·      Μπλοκ 10 – Κυπαρισσιακός Κόλπος (HELLENiQ ENERGY) εκτελέστηκαν εργασίες πρόσκτησης 2D` και τρισδιάστατων (3D) γεωφυσικών δεδομένων
·      Μπλοκ Ιονίου (HELLENiQ ENERGY) εκτελέστηκαν εργασίες 2D και 3D πρόσκτησης γεωφυσικών δεδομένων
·      Μπλοκ 2 – ΒΔ της Κέρκυρας (ENERGEAN και HELLENiQ ENERGY) εκτελέστηκαν εργασίες πρόσκτησης 2D και 3D γεωφυσικών δεδομένων.
Μετά την ολοκλήρωση των γεωφυσικών ερευνών τον Φεβρουάριο του 2023, δεν υπήρξαν σημαντικές νέες ανακοινώσεις, καθώς απαιτείται τουλάχιστον ένα έτος για την επεξεργασία, ανάλυση και ερμηνεία των συλλεχθέντων δεδομένων. Η πρόοδος των εργασιών ωστόσο παρακολουθείται στενά από την ΕΔΕΥΕΠ, η οποία έχει κατά καιρούς εκφράσει συγκρατημένη αισιοδοξία για τις εξελίξεις.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η ΕΔΕΥΕΠ, εκτός από την πρωτοφανή ταχύτητα υλοποίησης των ερευνητικών προγραμμάτων με εφαρμογή των πλέον αυστηρών μέτρων περιβαλλοντικής προστασίας, σημειώθηκε και σημαντική αύξηση των σχετικών επενδύσεων που ξεπέρασαν κατά 150% τις δεσμεύσεις που είχαν αναλάβει οι μισθώτριες εταιρείες.
Η ExxonMobil
Δίχως αμφιβολία το πλέον κρίσιμο ερευνητικό πρόγραμμα αφορούσε στην εκτέλεση σεισμικών ερευνών στα Δυτικά και Νοτιοδυτικά της Κρήτης.
Με μια τμηματική και προοδευτική δέσμευση περιοχών εκτελέστηκαν έρευνες  για περισσότερο από 2 μήνες, προκειμένου να χαρτογραφηθούν τα υπεράκτια οικόπεδα που εκτείνονται ως τη μέση γραμμή με την Λιβύη, καθώς και στο βόρειο Ιόνιο έως τα όρια της ανακηρυγμένης ΑΟΖ με την Ιταλία. Η εξαγγελία των ερευνών μάλιστα έγινε από τον ίδιο τον  πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη το Νοέμβριο του 2022.
 
Η ελληνική πλευρά, σεβόμενη το Διεθνές Δίκαιο και ακολουθώντας διεθνείς και διαφανείς διαδικασίες, προχώρησε στις έρευνες, σε συνεργασία με τις μισθώτριες εταιρείες (συμπεριλαμβανομένης της ExxonMobil, της μεγαλύτερης ενεργειακής εταιρείας του κόσμου), δεσμευόμενη να επιλύσει μέσω των αρμόδιων διεθνών δικαστηρίων όποιες διαφορές τυχόν προκύψουν, στέλνοντας ένα καθαρό μήνυμα στη γείτονα Λιβύη.
Ακόμη μία ευχάριστη έκπληξη αποτέλεσε και το γεγονός ότι η τεράστια αυτή πρόοδος συντελέστηκε μόλις τρεις μήνες αφότου η ExxonMobil ανέλαβε τη διαχείριση των θαλάσσιων οικοπέδων της Κρήτης και αφού νωρίτερα, τον Απρίλιο του 2022, ο γαλλικός ενεργειακός κολοσσός TotalEnergies είχε ανακοινώσει την αποχώρησή του από τη χώρα, έχοντας σημειώσει ελάχιστη πρόοδο στο διάστημα των προηγούμενων τριών ετών.
Οι πέντε από τις επτά σεισμικές έρευνες που οργάνωσε  η ΕΔΕΥΕΠ ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2022 και ολοκληρώθηκαν σε χρόνους ρεκόρ τον Φεβρουάριο του 2023 από δύο ειδικά σκάφη τα οποία ήταν εξοπλισμένα με τελευταίας τεχνολογίας όργανα μέτρησης. Είχαν προηγηθεί δύο στις αρχές του 2022. Συνολικά από τις επτά έρευνες συλλέχθηκαν γεωφυσικά δεδομένα σχεδόν 13.000 χλμ.
Τα υπεράκτια αιολικά πάρκα
Πλέον ο λόγος είναι στους τρεις ενεργειακούς ομίλους, οι οποίοι αναμένεται να λάβουν τις δεσμευτικές τους αποφάσεις.
Την περίοδο αναμονής προέκυψε μία ακόμη σημαντική εξέλιξη με την ανακοίνωση από την ΕΔΕΥΕΠ, τον Οκτώβριο του 2023, του Σχεδίου Εθνικού Προγράμματος για την ανάπτυξη του τομέα της θαλάσσιας αιολικής ενέργειας.
Το Πρόγραμμα απέσπασε εξαιρετικά σχόλια από την επενδυτική κοινότητα σε διεθνή δημόσια φόρουμ, όπως η COP28 στο Ντουμπάι. Ακολουθώντας το παράδειγμα των πλέον προηγμένων ευρωπαϊκών κρατών αλλά και ενεργειακών κολοσσών για το μετασχηματισμό τους στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης, η ελληνική κυβέρνηση έχει αναθέσει στην ΕΔΕΥΕΠ την ευθύνη να αναπτύξει έναν ακόμα τομέα υπεράκτιας δραστηριότητας, τη θαλάσσια αιολική ενέργεια.
Το σχέδιο Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων περιλαμβάνει 25 περιοχές, συνολικής έκτασης 2,712 τετραγωνικών χιλιομλέτρων και εκτιμώμενης ελάχιστης ισχύος 12,4 GW (Γιγαβάτ). Η πλειοψηφία των προτεινόμενων θαλάσσιων περιοχών ενδείκνυνται για πλωτής έδρασης τεχνολογία Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων.
Ο Δρ. Αριστοφάνης Στεφάτος
Το Βήμα απευθύνθηκε στον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΔΕΥΕΠ Δρ. Αριστοφάνη Στεφάτο καλώντας τον να σχολιάσει την πρόοδο εργασιών για τα δύο προγράμματα έρευνας υδρογονανθράκων και ανάπτυξης Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων: «Το πρόγραμμα έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων, εάν φυσικά επιβεβαιωθούν τα αισιόδοξα σενάρια για τα διαθέσιμα αποθέματα φυσικού αερίου, φέρει διαστάσεις μετασχηματισμού της εθνικής οικονομίας με περιφερειακές και Ευρωπαϊκές προεκτάσεις. Από την άλλη, το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων συνιστά νέα εθνική ευκαιρία, καθώς η χώρα μας διαθέτει ισχυρό αιολικό δυναμικό με κρίσιμα χαρακτηριστικά για τη σταθεροποίηση του ποσοστού συμμετοχής των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα. Το γεγονός αυτό επιτρέπει την ανάδειξη της χώρας σε εξαγωγέα πράσινης ενέργειας. Παράλληλα, η επιτυχία του Εθνικού Προγράμματος προϋποθέτει την ανάπτυξη σημαντικής εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας που δύναται να πολλαπλασιάσει έως και 10 φορές τα οικονομικά οφέλη για την Ελλάδα».
Είναι θέμα χρόνου να ανακοινωθούν οι αποφάσεις των επενδυτών για τις πρώτες, μετά από 20 χρόνια, διερευνητικές γεωτρήσεις υδρογονανθράκων. Το κλίμα στην αγορά είναι θετικό και δεν περνάει απαρατήρητη η συντονισμένη προσπάθεια εξεύρεσης χερσαίας εφοδιαστικής βάσης (λιμένες Πατρών, Χανίων, Αστακού).
Αντίστοιχα, στο μέτωπο των υπεράκτιων αιολικών πάρκων αναμένεται η έγκριση του Σχεδίου Εθνικού Προγράμματος και η ανακοίνωση των περιοχών που θα περάσουν στο επόμενο στάδιο μελετών. Οι ανακοινώσεις του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας δείχνουν ξεκάθαρη στήριξη και η αγορά εκφράζει υψηλές προσδοκίες εν αναμονή των ανακοινώσεων για τις περιοχές που θα προκριθούν και των συζητήσεων για επενδύσεις στην ανάπτυξη εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας.
(Το Βήμα)

30/1/2024
ΙΕΑ : Η Σύγκρουση στη Μέση Ανατολή θα Μπορούσε να Τροφοδοτήσει Αστάθεια στις Τιμές του Φυσικού Αερίου energia.gr

ΙΕΑ : Η Σύγκρουση στη Μέση Ανατολή θα Μπορούσε να Τροφοδοτήσει Αστάθεια στις Τιμές του Φυσικού Αερίου

Tου Νίκου Παλαμίδη
Δευ, 29 Ιανουαρίου 2024 - 14:37
 
Την περασμένη Παρασκευή (26/01) ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ) προειδοποίησε για ασταθείς τιμές φυσικού αερίου φέτος, με τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία να δημιουργούν «ένα ασυνήθιστα ευρύ φάσμα αβεβαιότητας» στις προβλέψεις του. Ο κατ εξοχήν ενεργειακός οργανισμός της Δύσης, στην τριμηνιαία έκθεσή του για το φ. αέριο, ότι γεωπολιτικά ζητήματα όπως ο πόλεμος στην Ουκρανία και οι αυξημένες εντάσεις στη Μέση Ανατολή, οι διαταραχές στην ναυσιπλοΐα και οι πιθανές καθυστερήσεις στην κατασκευή νέων μονάδων υγροποιημένου φυσικού αερίου «αντιπροσωπεύουν καθοδικούς κινδύνους για τις τρέχουσες προοπτικές, οι οποίες θα μπορούσαν να τροφοδοτήσουν την αστάθεια των τιμών μέχρι το 2024»
 
Η προειδοποίηση έρχεται καθώς η αγορά φυσικού αερίου απολαμβάνει μια περίοδο σχετικής ηρεμίας από τις αρχές του τρέχοντος έτους. Παρά το περιστασιακό κρύο και τις διαταραχές στην μεταφορά LNG που προκλήθηκαν από τις επιθέσεις των Χούτι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, τα άφθονα αποθέματα φυσικού αερίου στις υπόγειες εγκαταστάσεις αποθήκευσης της ΕΕ συνέβαλαν στην ώθηση των ευρωπαϊκών τιμών αναφοράς στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων έξι μηνών την περασμένη εβδομάδα. Ο βαθμός αποθήκευσης σε ολόκληρη την ΕΕ έχει φθάσει στο 73%, πολύ πάνω από τον μέσο όρο της προηγούμενης πενταετίας.
Αλλά «η κλιμάκωση της περιφερειακής σύγκρουσης, η οποία ξεκίνησε με τον πόλεμο μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς τον Οκτώβριο του 2023, θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά τις ροές LNG στη Μέση Ανατολή», ανέφερε ο IEA. Το Κατάρ, το οποίο αντιπροσωπεύει το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών ΥΦΑ, και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα μεταφέρουν το ΥΦΑ τους μέσω των στενών του Ορμούζ και "κατά συνέπεια, οποιαδήποτε διακοπή αυτής της διαδρομής θα μπορούσε να έχει σημαντικές επιπτώσεις στις παγκόσμιες αγορές ΥΦΑ", αναφέρει ο ΙΕΑ στην τριμηνιαία Έκθεση του για το φ. αέριο.
Όλες αυτές οι παραδόσεις αερίου από το Κατάρ στην Ευρώπη ταξιδεύουν κανονικά μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ, αλλά πρόσφατα εξετράπησαν τέσσερα φορτία που προορίζονταν για την Ευρώπη και υποχρεώθηκαν να ταξιδέψουν μέσω της μακρύτερης διαδρομής του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, σύμφωνα με τον πάροχο ναυτιλιακών δεδομένων Kpler.
Η αλλαγή δρομολογίου προσθέτει περίπου 10 ημέρες επιπλέον ταξιδιού για τα φορτία του Κατάρ προς την Ευρώπη. Κανένας μεταφορέας LNG δεν έχει περάσει από τη διώρυγα του Σουέζ από τις 16 Ιανουαρίου, σύμφωνα με την εταιρεία.
Ωστόσο, ο IEA ανέφερε επίσης ότι «τα υψηλά επίπεδα αποθεμάτων μαζί με τη βελτίωση των προοπτικών προσφοράς παρέχουν στις αγορές φυσικού αερίου κάποια διαβεβαίωση για το 2024», με την παγκόσμια ζήτηση φυσικού αερίου να αναμένεται να αυξηθεί κατά 2,5% ή 100 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα. Αυτό είναι υψηλότερο από την ανάπτυξη 0,5% το 2023.
Η ζήτηση φυσικού αερίου στις ευρωπαϊκές χώρες του ΟΟΣΑ μειώθηκε κατά 7% πέρυσι στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1995. Με τον ηλεκτρικό ο τομέας να αντιπροσωπεύει το 75% της μείωσης της ζήτησης, καθώς η χαμηλότερη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, η συνεχιζόμενη επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και η βελτίωση της διαθεσιμότητας πυρηνικής ενέργειας μείωσαν την ανάγκη για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με φυσικό αέριο.
Η ζήτηση φ. αερίου στην Ευρώπη αναμένεται να αυξηθεί κατά 3% φέτος, αλλά θα εξακολουθεί να είναι 20% κάτω από τα επίπεδα πριν από την ενεργειακή κρίση το 2021, πρόσθεσε ο IEA.
 

 

29/11/2024
Ολική επαναφορά των μονάδων αερίου energypress.gr

Του Χάρη Φλουδόπουλου
Το μπλόκο που μπήκε στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης για την κατασκευή νέων μονάδων φυσικού αερίου επανεξετάζεται και επαναξιολογείται στην πράξη από την αγορά, ενώ και σε θεσμικό επίπεδο φαίνεται ότι αναθεωρείται η σκληρή γραμμή εναντίον του γαλάζιου καυσίμου. Ήδη πολλές χώρες της Kεντρικής και Bόρειας Ευρώπης έχουν αλλάξει ρότα και δρομολογούν σημαντικές επενδύσεις για την κατασκευή νέων εργοστασίων ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο, ενώ ακόμα και οι τράπεζες έχουν αλλάξει τη στάση τους και χρηματοδοτούν εκ νέου projects φυσικού αερίου. Ενδεικτική των αλλαγών που συντελούνται είναι η στροφή της Μεγάλης Βρετανίας, η οποία κατασκευάζει αυτή την περίοδο 4 έργα φυσικού αερίου συνολικής ισχύος 1.200 MW για μονάδες ανοιχτού κύκλου που θα υποστηρίζουν το ηλεκτρικό σύστημα στις αιχμές τους και στις περιόδους που υπάρχουν προβλήματα με την παραγωγή των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. 
Ουσιαστικά, η αναθεώρηση της στάσης της Ευρώπης απέναντι στα projects του φυσικού αερίου έρχεται να διορθώσει μια λανθασμένη απόφαση που ελήφθη τα προηγούμενα χρόνια, όταν στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης υπήρξε μια αλόγιστη και απρογραμμάτιστη "καταδίκη" του φυσικού αερίου. Πλέον το λάθος διορθώνεται στην πράξη και ήδη αυτή την περίοδο βρίσκονται σε φάση κατασκευής ή έναρξης λειτουργίας κοντά στα 10 GW μονάδων συνδυασμένου ή ανοιχτού κύκλου φυσικού αερίου σε Γερμανία, Ελλάδα, Ιταλία, Ιρλανδία, Πολωνία και Μεγάλη Βρετανία. 
 
Κλείσιμο μονάδων
Πρόκειται για σημαντική αύξηση της νέας ισχύος των μονάδων αερίου σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα και έρχεται ως αποτέλεσμα του κλεισίματος μονάδων άνθρακα, λιγνίτη αλλά και πυρηνικών εργοστασίων τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η ισχύς των μονάδων άνθρακα, λιγνίτη και φυσικού αερίου αναμένεται να πέσει στα 199 GW το 2025 και στα 133 GW το 2030, από 215 GW το 2020. Στην ίδια περίοδο η ισχύς των πυρηνικών μονάδων αναμένεται να πέσει στα 79 GW το 2025 και στα 76 GW το 2030, από 95 GW το 2020. Επίσης σημαντικό ρόλο παίζει και το γεγονός ότι η αυξημένη διείσδυση των ΑΠΕ δημιουργεί νέες ανάγκες ευέλικτης ισχύος και εφεδρειών που μπορούν να προσφερθούν στο σύστημα μόνο από μονάδες φυσικού αερίου, ιδίως από μονάδες ανοιχτού κύκλου, αλλά και σύγχρονες αποδοτικές μονάδες συνδυασμένου κύκλου. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες εκτιμήσεις, η ισχύς των αιολικών και των φωτοβολταϊκών στη Δ. Ευρώπη αναμένεται να αυξηθεί σε 487 GW το 2025 και σε 818 GW το 2030, από 292 GW το 2020. 
Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη, αναμένεται να υπάρξει σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας των μονάδων αερίου, με την ανάπτυξη να οφείλεται κυρίως σε έργα που στηρίζονται από πληρωμές ισχύος δυναμικότητας.
Νέες μονάδες
Στην Ελλάδα, όπου η παραγωγή λιγνίτη έχει ελαχιστοποιηθεί, η μονάδα συνδυασμένου κύκλου αεριοστροβίλου της Μυτιληναίος 826 MW στον Άγιο Νικόλαο έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή δύο ακόμα CCGT, ισχύος άνω των 800 MW η καθεμία, σε Κομοτηνή (ΓΕΚ Τέρνα, Motor Oil) και Αλεξανδρούπολη (ΔΕΗ, ΔΕΠΑ και όμιλος Κοπελούζου).
Στην Ιταλία δύο εργοστάσια της Edison προστέθηκαν το προηγούμενο διάστημα, στο Presenzano (810 MW) και στη Marghera (817 ΜW). Το εργοστάσιο φυσικού αερίου Tavazzano της EP Produzione (850 MW) πρόκειται να ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2024, ενώ η κατασκευή του Fusina CCGT (840 MW) της Enel ξεκίνησε στα τέλη του 2022.
Τα περισσότερα έργα πρόκειται να επωφεληθούν από την υποστήριξη μηχανισμών δυναμικότητας ισχύος, όπως θα συμβεί και για τις μεγάλες εγκαταστάσεις φυσικού αερίου υπό κατασκευή στην Πολωνία, σε Dolna Odra (2 x 700 MW), Ostroleka (745 MW), Grudziadz (563 MW). Στην Πολωνία σχεδιάζονται νέα έργα ισχύος 1,1 - 1,2 GW, στην κατασκευή των οποίων συζητά να εμπλακεί και η ελληνική Mytilineos. 
Στη Γερμανία το εργοστάσιο 600 MW Herne-6 CCGT της Steag ξεκίνησε την εμπορική του δραστηριότητα το 2022, ενώ 4 μονάδες ανοιχτού κύκλου, ισχύος 300 MW, βρίσκονται υπό κατασκευή για να βοηθήσουν στη σταθεροποίηση των δικτύων στη νότια Γερμανία και πλησιάζουν στην ολοκλήρωσή τους. Στη χώρα σχεδιάζεται για την επόμενη πενταετία η κατασκευή νέων εργοστασίων ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο ισχύος 15 έως 20 GW, με στόχο να αντικατασταθεί η λιγνιτική παραγωγή, που αυξήθηκε τα τελευταία χρόνια λόγω της απόσυρσης των πυρηνικών μονάδων. 
 
Στη Μεγάλη Βρετανία μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2024 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή και των 3 σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ανοιχτού κύκλου φυσικού αερίου από τη Mytilineos για λογαριασμό της εταιρείας Drax. Οι τρεις μονάδες OCGTs, Hirwaun (Ουαλία), Progress Power Limited και Millbrook Power Limited (Νόργουιτς), θα έχουν ισχύ περίπου 299 MW η καθεμία. Κάθε μονάδα ηλεκτροπαραγωγής θα λειτουργεί τοπικά (με εγκατάσταση για απομακρυσμένη λειτουργία) ως μονάδα αιχμής και θα λειτουργεί έως και 1.500 ώρες ετησίως για να υποστηρίζει το δίκτυο σε περιόδους υψηλής ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας και κατά τη διάρκεια τυχόν γεγονότων πίεσης. To 2025 αναμένεται να ολοκληρωθεί και η 4η μονάδα ανοιχτού κύκλου που κατασκευάζει η Mytilineos στο Immingham του βόρειου Lincolnshire του Ηνωμένου Βασιλείου, για τη VPI Immingham - B LLP (VPI-B), του ομίλου Vitol. Και αυτή η μονάδα θα έχει ισχύ 299 MW. 
Τέλος, σημαντικές ανάγκες για κατασκευή νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο αναμένεται να προκύψουν και στην περιοχή των Βαλκανίων, και ειδικότερα σε χώρες όπως η Βουλγαρία, η Ρουμανία και η Β. Μακεδονία, όπου ο υφιστάμενος στόλος ηλεκτροπαραγωγής είναι πεπαλαιωμένος και θα πρέπει να ανανεωθεί.
(αναδημοσίευση από capital.gr)

28/1/2024
ΡΑΑΕΥ: Από 1η Φεβρουαρίου σε εφαρμογή ο ενεργειακός διαμεσολαβητής - Οι νέες δυνατότητες για την προστασία και ενδυνάμωση του καταναλωτή energypress.gr

Από την 1η Φεβρουαρίου σε εφαρμογή ο ενεργειακός διαμεσολαβητής
A+ A-
 
Ένα νέο εργαλείο στα χέρια του καταναλωτή πρόκειται να εγκαινιάσει την 1η Φεβρουαρίου η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων που στόχο θα έχει να δώσει «διέξοδο» σε διαφορές καταναλωτών με προμηθευτές ή διαχειριστές, οι οποίες σήμερα αδυνατούν να διευθετηθούν.
Το εν λόγω «μέγεθος» υπολογίζεται σε 10-15% των αιτημάτων που υποβάλουν οι καταναλωτές και δεν καταλήγουν σε επίλυση μέσω της υφιστάμενης πλατφόρμας MyRAE.
 
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Πρόεδρος της ΡΑΑΕΥ, Αθανάσιος Δαγούμας κατά την σημερινή παρουσίαση του νέου μηχανισμού στα γραφεία της Αρχής, η ύπαρξη αιτημάτων που καταλήγουν σε μη αποδεκτή απάντηση από τους καταναλωτές συνιστά και τον βασικό λόγο για την σύσταση και ενεργοποίηση του συγκεκριμένου εργαλείου.
Αναλυτικότερα, με τον ενεργειακό διαμεσολαβητή, η Αρχή εκτιμάει ότι θα επιτύχει:
  • Ενδυνάμωση, Ενεργοποίηση και Προστασία των Καταναλωτών
  • Βελτίωση των Υπηρεσιών της Αρχής και των ενεργειακών φορέων (Προμηθευτές Ηλεκτρικής Ενέργειας και Φυσικού Αερίου, Διαχειριστές Δικτύων) και ενδυνάμωση της εμπιστοσύνης στον ενεργειακό τομέα (ηλεκτρισμός, φυσικό αέριο).
Πρακτικά, το νέο εργαλείο αποτελεί το επόμενο στάδιο μετά το myRAE και θα τελεί υπό την αιγίδα της Αρχής. Ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής θα αναλαμβάνει χωρίς κόστος για τους καταναλωτές τη διαμεσολάβηση με την εταιρεία στην οποία απευθύνθηκε το Παράπονο. Η διαδικασία θα είναι δυνατή μέσω της νέας πλατφόρμας ENOMOS (Energy Ombudsman Organizing System) που δημιούργησε η ΡΑΑΕΥ για αυτό τον σκοπό.
Η υπηρεσία απευθύνεται σε οικιακούς καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου για διαφορές με προμηθευτές και διαχειριστές δικτύων διανομής και παρέχεται δωρεάν. Για να προσφύγει κάποιος στην υπηρεσία θα πρέπει να έχει προηγηθεί υποβολή Παραπόνου στο myRAE η οποία δεν τελεσφόρησε.
Επίσης, θα πρέπει το Παράπονο να εμπίπτει στις αποδεκτές κατηγορίες Διαμεσολάβησης και να δεχθεί ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής να εξετάσει τη διαφορά. Σημειώνεται ότι το πλαίσιο που συνοδεύει την λειτουργία του ενεργειακού διαμεσολαβητή προβλέπει συγκεκριμένες περιπτώσεις όπου δύναται να αρνηθεί την εξέταση της υπόθεσης.
Ενδεικτικά αυτό μπορεί να συμβεί όταν:
 
  • Η εξεταζόμενη διαφορά είναι επουσιώδης (π.χ. διότι το χρηματικό αντικείμενό της είναι μικρότερο από συγκεκριμένο ποσό), ή βασίζεται σε προδήλως αόριστη ή αβάσιμη καταγγελία ή σε καταγγελία που ασκείται κατά τρόπο καταχρηστικό ή κατά παράβαση της αρχής της καλής πίστης.
  • Η διαφορά εξετάζεται ή έχει εξεταστεί προηγουμένως από άλλο φορέα Εναλλακτικής Επίλυσης Διαφορών ή από δικαστήριο,
  • Ο καταναλωτής δεν υπέβαλε την καταγγελία/αναφορά του στον Ενεργειακό διαμεσολαβητή εντός προθεσμίας ενός έτους από την ημερομηνία κατά την οποία υπέβαλε αρχικώς το παράπονό του στον Προμηθευτή του.
  • Τεκμηριώνεται ότι η εξέταση της συγκεκριμένης αναφοράς από τον Ενεργειακό Διαμεσολαβητή θα έβλαπτε σημαντικά την αποτελεσματική λειτουργία του.  
Ως προς την συμμετοχή των μερών, η προσφυγή του καταναλωτή στον Ενεργειακό Διαμεσολαβητή προβλέπεται σε εθελοντική βάση ενώ η συμμετοχή των προμηθευτών ή των διαχειριστών εναπόκειται για την ώρα στις αρχές καλής πίστης και προαίρεσης για την διαφάνεια της αγοράς, ωστόσο, σε περίπτωση προσκομμάτων, όπως διευκρίνισε και η διοίκηση της Αρχής, υπάρχει σχετική ευρωπαϊκή νομοθεσία που διασφαλίζει με υποχρεωτικό χαρακτήρα την συμμετοχή τους στο σχήμα.
Ποιες διαφορές εξετάζει ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής
Στο «στόχαστρο» του Διαμεσολαβητή μπορούν να βρεθούν οι εξής υποθέσεις:
  • Προβληματική ενημέρωση για όρους και υπηρεσίες, καθώς και για λοιπές κρίσιμες πληροφορίες (λ.χ. το πραγματικό κόστος)
  • Τροποποίηση των συμβατικών όρων
  • Προσκόμματα κατά την υπαναχώρηση από τη σύμβαση/αλλαγή προμηθευτή
  • Ζητήματα που αφορούν την υπογραφή/πληρεξουσιότητα
  • Ερμηνεία και εφαρμογή των όρων περί εγγυήσεων
  • Καθυστερήσεις/σφάλματα στην τελική εκκαθάριση της συναλλακτικής σχέσης
  • Καθυστέρηση στην προμήθεια ενέργειας
  • Καθυστέρηση και εν γένει κακή ποιότητα εξυπηρέτησης του Πελάτη
Το πιθανό αποτέλεσμα της Διαμεσολάβησης
Επιπρόσθετα, να διευκρινίσουμε ότι ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής καταλήγει σε σύσταση προς τα δύο μέρη που για να καταστεί εκτελεστή θα πρέπει να γίνει αποδεκτή και από τα δύο μέρη. Σε διαφορετική περίπτωση και εφόσον παραμένει η διαφορά, το επόμενο «βήμα» θα είναι ο δικαστικός «δρόμος».
Ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής ολοκληρώνει τη διαδικασία της επίλυσης της διαφοράς μεταξύ του Καταναλωτή και του Προμηθευτή του, εντός διαστήματος ενενήντα (90) ημερών από την ημερομηνία που έλαβε τον πλήρη φάκελο της αναφοράς/καταγγελίας.
Υφίσταται δυνατότητα μικρής παράτασης σε εξαιρετικές περιπτώσεις ιδιαίτερα περίπλοκων διαφορών.
Ο Ενεργειακός Διαμεσολαβητής θα προτείνει λύση στα μέρη τα οποία έχουν την απόλυτη ευχέρεια να την αποδεχθούν ή να την απορρίψουν.
Ο Καταναλωτής μπορεί να αναμένει ότι θα προταθεί ως λύση π.χ., η διόρθωση του λογαριασμού του ή της χρέωσης, η παροχή συγκεκριμένων συστάσεων/οδηγιών προς τον προμηθευτή ώστε να μην επαναληφθεί το λάθος ή η ταλαιπωρία του Πελάτη, η παροχή συγνώμης στον Πελάτη, η παροχή ενός εύλογου αντισταθμίσματος κ.ο.κ.
Τέλος, να προσθέσουμε πως σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που ανακοινώθηκαν, το 2023 υπεβλήθησαν 6.075 αιτήματα στο myrae (έναντι 12.294 το 2022, χρονιά- ρεκόρ λόγω της ενεργειακής κρίσης) από τα οποία το 10-15% δεν επιλύεται μέσω της πλατφόρμας και συνεπώς μπορούν στο εξής να υποβάλλονται στον διαμεσολαβητή.
Πάνω από το 80% των αιτημάτων το 2023 αφορούσαν θέματα ηλεκτρικής ενέργειας και το 17% φυσικό αέριο ενώ τα μισά απευθύνονταν σε προμηθευτές, το 11% διαχειριστές και τα υπόλοιπα και τους δύο.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

26/1/2024
Με επιτυχία η πρώτη εργασία αναρρόφησης φυσικού αερίου στην Αλεξανδρούπολη από ITALMETANO και ΔΕΣΦΑ energypress.gr

Α
Με επιτυχία η πρώτη εργασία αναρρόφησης φυσικού αερίου στην Αλεξανδρούπολη από ITALMETANO και ΔΕΣΦΑ
25 01 2024 | 13:16
A+ A-
 
Σε ακόμη ένα πρωτοποριακό επίτευγμα για τον ενεργειακό κλάδο, η ITALMETANO-HELLAS – METANO TOSCANA, σε συνεργασία με το ΔΕΣΦΑ, πραγματοποίησε με επιτυχία τη διαδικασία αναρρόφησης φυσικού αερίου από το δίκτυο υψηλής πίεσης του ΔΕΣΦΑ στην Αμφιτρίτη Αλεξανδρούπολης. Οι εργασίες  πραγματοποιήθηκαν από τις 08/01/2024 έως 17/01/2024, συνολικά αναρροφήθηκαν 184.000m3, αρχική πίεση δικτύου 44,4 bar, τελική πίεση δικτύου 0,7 bar.   Ένα σημαντικό βήμα προόδου στον τομέα της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας και της εξοικονόμησης ενέργειας για τις υποδομές μεταφοράς και διανομής φυσικού αερίου.
εδα
Η κινητή μονάδα που αναπτύχθηκε περιλαμβάνει την αναρρόφηση αερίου από τα σημεία εξαέρωσης τμημάτων αγωγών, υψηλής, μέσης ή χαμηλής πίεσης, χρησιμοποιώντας έναν παλινδρομικό μηχανικό συμπιεστή τελευταίας τεχνολογίας. Το αέριο συμπιέζεται  και εν συνεχεία εγχύεται  εκ νέου στο δίκτυο.
Οι δραστηριότητες συντήρησης αγωγών των Διαχειριστών Συστημάτων Διανομής (ΔΣΔ) και Μεταφοράς (ΔΣΜ), όπως η προγραμματισμένη προληπτική συντήρηση και οι επείγουσες επεμβάσεις διορθωτικής συντήρησης προϋποθέτουν -για λόγους ασφαλείας- την αποσυμπίεση και εξαέρωση συγκεκριμένων τμημάτων αγωγών, απελευθερώνοντας φυσικό αέριο στην ατμόσφαιρα. Αυτές οι εκλύσεις, που κυμαίνονται μεταξύ 2.000 και 800.000 κανονικών κυβικών μέτρων (Sm3) ανάλογα με τον τύπο του σωλήνα, το μήκος και την πίεση λειτουργίας, έχουν ως αποτέλεσμα σημαντική σπατάλη ενέργειας (φυσικού αερίου) και εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (μεθανίου).
 
Το καινοτόμο σύστημα ανάκτησης αερίου που εισήγαγε η ITALMETANO-HELLAS και η METANO TOSCANA αποτελεί μια επαναστατική λύση που αποτρέπει την απώλεια και τη διασπορά του φυσικού αερίου στην ατμόσφαιρα, με οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη. Είναι χαρακτηριστικό ότι η ανάκτηση και επαναχρησιμοποίηση του φυσικού αερίου μέσω τους συστήματος συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών μεθανίου από τις λειτουργικές δραστηριότητες στο δίκτυο κατά 99,9%.
Αυτό το επίτευγμα είναι ιδιαίτερα επίκαιρο για την χώρα αλλά και την ΕΕ, καθώς οι Διαχειριστές Δικτύων αναζητούν βιώσιμες λύσεις για τη μείωση των εκπομπών μεθανίου σε ευθυγράμμιση με τον επικείμενο κανονισμό για τις εκπομπές μεθανίου (methane emissions regulation). 
Σε αυτό το πλαίσιο η αξιοποίηση των συστημάτων ανάκτησης αερίου, σε συνδυασμό με τη χρήση ψηφιοποιημένων τεχνολογιών για την Έρευνα και Ανίχνευση Διαρροών, θα συμβάλλουν από κοινού ενεργά στην επίτευξη των φιλόδοξων κλιματικών στόχων, που περιγράφονται στην Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία.
Η ITALMETANO-HELLAS και η METANO TOSCANA αποτελούν πρωτοπόρους στον κλάδο του CNG-LNG, παρέχοντας εξειδικευμένες λύσεις για την κάλυψη των απαιτήσεων της αγοράς. Οι συλλογικές τους προσπάθειες για την ανάπτυξη αυτού του έργου αναρρόφησης και επαν-έγχυσης φυσικού αερίου αποτελούν παράδειγμα της δέσμευσής τους για την προώθηση περιβαλλοντικά υπεύθυνων πρακτικών και βιώσιμων λύσεων στην Ελλάδα και την Ιταλία.
ΠΗΓΗ energypress.gr

25/1/2024
ΠΟΕ-ΟΤΑ: Ο ΔΕΔΔΗΕ επιχειρεί να φορτώσει στους δήμους συντήρηση και αποκατάσταση βλαβών του δικτύου ηλεκτροφωτισμού energypress.gr

ΠΟΕ-ΟΤΑ: Ο ΔΕΔΔΗΕ επιχειρεί να φορτώσει στους δήμους συντήρηση και αποκατάσταση βλαβών του δικτύου ηλεκτροφωτισμού
23 01 2024 | 18:54
A+ A-
 
Ο ΔΕΔΔΗΕ φορτώνει στις δημοτικές αρχές τη συντήρηση και την αποκατάσταση των βλαβών του δικτύου ηλεκτροφωτισμού, καταγγέλλει με ανακοίνωση της, η ΠΟΕ – ΟΤΑ.
Ειδικότερα στην ανακοίνωση της, σημειώνει:
Οι Δημόσιες Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας έγιναν Ιδιωτικές Επιχειρήσεις κερδοσκοπικού χαρακτήρα.
 
Το ρεύμα εκτοξεύτηκε και το κόστος είναι δυσβάσταχτο για τα νοικοκυριά, για τις Επιχειρήσεις και τους Δήμους. Tην ίδια ώρα τα κέρδη των παρόχων ιδιωτικής ενεργείας έχουν διπλασιαστεί και τριπλασιαστεί.
Η συντήρηση του δικτύου Ηλεκτρικής Ενέργειας έγινε ασύμφορη και τα προβλήματα συνεχίζονται, πράγμα που είναι ολοφάνερο σε κάθε κακοκαιρία με τις βλάβες που προκύπτουν.
Το δίκτυο παραμένει απαρχαιωμένο, ασυντήρητο και οι βλάβες δεν μπορούν να αποκατασταθούν άμεσα και αποτελεσματικά.
Οι υπηρεσίες που εμπλέκονται στον Ηλεκτροφωτισμό των Δήμων έχουν ευθύνη για τα φωτιστικά σώματα και όχι για το δίκτυο παροχής.
Κι όμως, επιδιώκουν από το Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε. συμφωνίες πλαίσιο με αιρετούς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης για να πετάξουν από πάνω τους τις ευθύνες για την συντήρηση και την άμεση αποκατάσταση βλαβών του δικτύου ηλεκτροφωτισμού.
Στις Τεχνικές Υπηρεσίες οι εργαζόμενοι και οι Ηλεκτρολόγοι στους Δήμους είναι είδος προς εξαφάνιση.
 
Αυτό όμως δεν εμποδίζει ορισμένους αιρετούς να κάνουν συμφωνίες με το Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε. για το φωτισμό Οδών, Πλατειών και λοιπών υπαίθριων χώρων των Δήμων με χρήση του
Εναέριου Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας.
Γιατί άραγε;
Όταν είναι προφανές ότι, δεν μπορούν από το Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε. να συντηρήσουν το δίκτυο, πράγμα που προκύπτει από την αδυναμία τους να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις για αδιάλειπτες λειτουργίες και αποκατάσταση βλαβών, χρειάζονται το «εξιλαστήριο θύμα» που είναι οι Δήμοι για να επιρρίψουν την ευθύνη και του Δικτύου.
Πιέζουν δηλαδή τους Αιρετούς να συνάψουν συμφωνίες και οι Αιρετοί στο επόμενο στάδιο θα απευθύνονται σε εργολάβους, όπως είναι οι Ιδιωτικές Εταιρείες που βάζουν τα LED… για να τα συντηρούν. Απολύτως μεθοδευμένο σχέδιο στις πλάτες των Δήμων, των εργαζομένων σε αυτούς και των πολιτών.
Σε κάθε περίπτωση ο Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε πρέπει και οφείλει να μην πετάει το μπαλάκι και τις ευθύνες του στους Δήμους, σε ότι αφορά το δίκτυο του και ειδικά του 5ου αγωγού ηλεκτροφωτισμού.
Τονίζουμε σε όλους τους τόνους ότι, δεν είναι αρμοδιότητα των Δήμων το δίκτυο και οι Ηλεκτρολόγοι στους Δήμους δεν πρέπει να κάνουν καμία παρέμβαση στους Μετρητές και στους Δέκτες Ακουστικής Συχνότητας ή Τηλεδιαχείρισης όπως έχουμε τονίσει και παλιότερα.
Καμία παρέμβαση δεν πρέπει να γίνεται από το προσωπικό του Δήμου σε αποκατάσταση βλαβών δικτύου Φ.Ο.Π. 5ου αγωγού Ηλεκτροφωτισμού που είναι αποκλειστικά αρμοδιότητα της Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε.
Εφιστούμε την προσοχή στους Δημάρχους που προχωράνε σε υπογραφή τέτοιων συμφωνιών με τον Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε να αναλογιστούν τις ευθύνες τους από τα προβλήματα που θα προκύψουν από ασάφειες, καθώς επίσης και σε τι περιπέτεια θα βάλουν Δημότες και Εργαζόμενους.
Εκτός από τους κινδύνους που κρύβει μια τέτοια συμφωνία το κόστος είναι τεράστιο και ο Δημότης θα πληρώσει πάλι το «μάρμαρο» μέσα από αυξήσεις σε Δημοτικά Τέλη.
Καλούμε για μια ακόμη φορά την Κ.Ε.Δ.Ε. και το Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. Α.Ε. στο τραπέζι του διαλόγου για την επίλυση των προβλημάτων που υπάρχουν σε όλη τη χώρα και δεν αφορούν μόνο την συντήρηση δικτύων κοινής ωφέλειας, αλλά και το δυσβάσταχτο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας που έχει επιβληθεί στους Δήμους για την κερδοφορία και μόνο των ιδιωτών παρόχων ενέργειας.
ΠΗΓΗ energypress.gr
Καλούμε την κυβέρνηση να προβεί άμεσα σε προκηρύξεις θέσεων εργασίας ώστε να γίνουν προσλήψεις σε όλες τις Τεχνικές Υπηρεσίες, σε Μηχανικούς, σε Ηλεκτρολόγους, σε χειριστές μηχανημάτων κ.λπ. και να χρηματοδοτήσει τους Δήμους για αγορά γερανών, μηχανημάτων έργου και του απαραίτητου εξοπλισμού για να μπορέσει απρόσκοπτα η Τοπική Αυτοδιοίκηση να ανταποκριθεί στις ανάγκες της και να προσφέρει τις υπηρεσίες που τις αναλογούν στους Δημότες.

24/1/2024
Σειρά έργων στο δίκτυο ετοιμάζει ο ΔΕΣΦΑ για να είναι έτοιμο το ελληνικό σύστημα να μεταφέρει αέριο προς Βορρά - Τα επόμενα βήματα μέχρι το δεσμευτικό market test energypress.gr

Τέλος του μήνα σε διαβούλευση από τον ΔΕΣΦΑ οι προτάσεις έργων για την επαύξηση του συστήματος αερίου – Τα επόμενα βήματα μέχρι το δεσμευτικό market test
A+ A-
 
Με βήμα ταχύ προχωρά η διαδικασία της «δοκιμής αγοράς» του ΔΕΣΦΑ για την αναβάθμιση και επαύξηση του ελληνικού συστήματος φυσικού αερίου που πλέον δρομολογείται, ως γνωστόν, παράλληλα με ανάλογες διαδικασίες σε γειτονικά βαλκανικά κράτη προκειμένου να υπάρξει μια ολιστική προσέγγιση και σχέδιο για την μεταφορά του καυσίμου από το Νότο προς τον Βορρά.
Επί του πρακτέου, όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες του Διαχειριστή, αυτή την στιγμή έχει ολοκληρωθεί το demand assessment report και πλέον οι διαχειριστές εξετάζουν από κοινού τις προτάσεις έργων που θα υποβληθούν στο δεσμευτικό market test.
 
Με δεδομένο ότι απώτερος στόχος της όλης διαδικασίας είναι να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη μεταφορά του καυσίμου από το Νότο προς το Βορρά, δηλαδή από την Ελλάδα – ως ευρωπαϊκή πύλη εισόδου – προς την βαλκανική ενδοχώρα και την Κεντρική Ευρώπη, αναγκαίος όρος είναι η τεχνική συμμόρφωση των επιμέρους εθνικών συστημάτων, ώστε οι υποδομές να λειτουργούν συμπληρωματικά.
Αν και ο κάθε διαχειριστής υλοποιεί την διαδικασία του market test αυτοτελώς για το εθνικό σύστημα που έχει υπό την ευθύνη του, απαιτείται συντονισμός ιδιαίτερα στα διασυνοριακά σημεία, καθώς σε αντίθετη περίπτωση, «ναυαγεί» το σύνολο του σχεδίου.
Υπό το πρίσμα αυτό, οι διαχειριστές μελετούν από κοινού τις προτάσεις έργων που στην ελληνική περίπτωση, ο ΔΕΣΦΑ σχεδιάζει να θέσει σε δημόσια διαβούλευση μέχρι το τέλος του μήνα μαζί με τις κατευθυντήριες οδηγίες για την δεσμευτική φάση της «δοκιμής αγοράς».
Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας και τις όποιες αλλαγές γίνουν, ο Διαχειριστής θα υποβάλει τόσο τις προτάσεις έργων όσο και τις κατευθυντήριες γραμμές για έγκριση στη ΡΑΑΕΥ, ώστε να προχωρήσει στο τελικό στάδιο για την προκήρυξη της δεσμευτικής φάσης.
Υπενθυμίζεται, όπως ανέφερε σε πρόσφατη ανακοίνωσή του ο ΔΕΣΦΑ, ότι όλοι οι διαχειριστές έχουν συμφωνήσει να πραγματοποιήσουν συγχρονισμένα, τον Ιούλιο του 2024, ένα χρόνο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα που προβλέπεται τυπικά, δεσμευτικό maket test για την κατανομή δυναμικότητας στα μεταξύ τους σημεία διασύνδεσης σύμφωνα με τον Κανονισμό CAM (ΕΕ) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Διευκρινίζεται ότι το market test του ΔΕΣΦΑ που έχει εκκινήσει από πέρυσι με την υλοποίηση της μη δεσμευτικής φάσης, δεν αφορά μονάχα τα σημεία διασύνδεσης, αλλά το σύνολο του ελληνικού συστήματος αερίου με στόχο την επαύξηση και αναβάθμισή του. Στη προκειμένη περίπτωση και με πρωτοβουλία του ΔΕΣΦΑ, επιχειρείται ένας ευρύτερος συντονισμός για την βελτιστοποίηση του τελικού αποτελέσματος, μέρος του οποίου αποτελεί και ο γνωστός «Κάθετος Διάδρομος». 
 
Ποιος είναι ο Κάθετος Διάδρομος
Το σχέδιο του Κάθετου Διαδρόμου, βάσει και των όσων συμμετέχουν και των συνολικότερων σχεδίων για την μεταφορά του καυσίμου, περιλαμβάνει δύο κλάδους. Ο ανατολικός είναι Ρουμανία, Μολδαβία, Ουκρανία και ο δυτικός Ρουμανία, Ουγγαρία, Σλοβακία.
vertical_corridor
 
Όπως έγραψε το energypress σε σχετικό του ρεπορτάζ, από τις απαιτούμενες επενδύσεις τα 300 εκατ. απαιτούνται για έργα αναβάθμισης στην όδευση Βουλγαρία, Ρουμανία, Μολδαβία, Ουκρανία. Τα υπόλοιπα 150 εκατ. ευρώ είναι απαραίτητα για να υλοποιηθεί ο δυτικός κλάδος, καθώς σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να κατασκευαστεί ένας νέος διασυνδετήριος αγωγός Ρουμανίας, Ουγγαρίας. 
Να συμπληρώσουμε ότι η υλοποίηση της πρώτης όδευσης θα σήμαινε ότι θα μπορούν να μεταφερθούν στην Ουκρανία σε ετήσια βάση 10 bcm αερίου, το οποίο θα κατέφθανε στην Ελλάδα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

23/1/2024
Αλλαγή σκηνικού: Μετά την περσινή συμφόρηση στη Ρεβυθούσα περνάμε τώρα στις ακυρώσεις φορτίων – Τι σημαίνει η μείωση κατανάλωσης αερίου energypress.gr

Αλλαγή σκηνικού: Μετά την περσινή συμφόρηση στη Ρεβυθούσα περνάμε τώρα στις ακυρώσεις φορτίων – Τι σημαίνει η μείωση κατανάλωσης αερίου
A+ A-
 
Ανατροπή στην έλευση φορτίων στο τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας επιφέρει, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η σοβαρή μείωση στην κατανάλωση φυσικού αερίου, με μια σειρά εταιρείες να προβαίνουν σε ακυρώσεις φορτίων γιατί δεν μπορούν να τα απορροφήσουν.
Τα παραπάνω μεταφέρουν πηγές του Διαχειριστή στο energypress, υπογραμμίζοντας την παρούσα κατάσταση ως «σύμπτωμα» του γεγονότος πως η μείωση της κατανάλωσης σε συνδυασμό με την καλοκαιρία μέχρι στιγμής και τις γεμάτες αποθήκες της Ευρώπης καθιστούν «περιττά» πολλά από τα φορτία που είχαν κλειστεί σε προηγούμενο χρόνο.
 
Επιπρόσθετα, οι βασικές μέχρι στιγμής εκτιμήσεις θέλουν την κατανάλωση φυσικού αερίου να συνεχίζει σε πτωτική τροχιά και το πρώτο τρίμηνο του νέου έτους, όταν το 2023 «έκλεισε», σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ, με ετήσια μείωση της τάξης του 21,6% και με το ανάλογο «αποτύπωμα» στις εισαγωγές μέσω του τερματικού. Σημειώνεται ότι η κατανάλωση του καυσίμου έδειξε σημάδια ανάκαμψης το τελευταίο τρίμηνο του 2023, ωστόσο, όχι σε τέτοιο βαθμό που να μπορέσουν προφανώς να ισοσκελίσουν τις «απώλειες» της υπόλοιπης χρονιάς.  
Αν και δεν προκύπτει για την ώρα λόγος ανησυχίας για την λειτουργία της Ρεβυθούσας, ο Διαχειριστής, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς την πορεία των πραγμάτων, ιδιαίτερα στην περίπτωση που οι ακυρώσεις φτάσουν στο σημείο να επηρεάσουν στο ένα ή τον άλλο βαθμό την ομαλή λειτουργία του τερματικού σταθμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τρέχουσα εικόνα της αγοράς βρίσκεται σε εκ διαμέτρου αντίθετη κατάσταση σε σχέση με ένα χρόνο πριν και πολύ περισσότερο κατά το φθινόπωρο του 2022, όταν η «μάχη» του slot περιλάμβανε και προσφορές ως και 4 εκατ. ευρώ για ένα slot στις τότε δημοπρασίες του ΔΕΣΦΑ.
Πρόκειται για την περίοδο της ενεργειακής κρίσης, όπου στα πλαίσια της ευρύτερης ευρωπαϊκής στρατηγικής για την απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο, η Ρεβυθούσα αναβάθμισε τον ρόλο της ως μια κύρια «πύλη εισόδου», συμβάλλοντας στην συνολικότερη προσπάθεια διαφοροποίησης πηγών και οδεύσεων. Ενδεικτικό είναι, όπως έγραφε το energypress, ότι τα αιτήματα για δυναμικότητα αεριοποίησης στο τερματικό σταθμό ήταν διπλάσια του προσφερόμενου capacity κατά την δεύτερη φάση της ετήσιας δημοπρασίας του ΔΕΣΦΑ για το 2023.  
Η κατανάλωση αερίου το 2023
Σε κάθε περίπτωση, χρειάζεται να σημειώσουμε ότι η Ρεβυθούσα έχει πλέον κατοχυρωθεί ως πύλη εισόδου για την χώρα μας, δεδομένου ότι ο τερματικός σταθμός ηγήθηκε των εισαγωγών το 2023 σε σχέση με τα υπόλοιπα σημεία εισόδου της χώρας. Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει σε σχετική του ανακοίνωση ο ΔΕΣΦΑ, ο τερματικός σταθμός της Ρεβυθούσας αποτέλεσε την κύρια πύλη εισαγωγής φυσικού αερίου στη χώρα κατά την περσινή χρονιά, ακολουθούμενος από το σημείο εισόδου του Σιδηρόκαστρου, του οποίου οι ροές μειώθηκαν κατά 20,82% συγκριτικά με το 2022.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία του ΔΕΣΦΑ για το 2023, η συνολική ζήτηση (εγχώρια κατανάλωση & εξαγωγές) φυσικού αερίου μειώθηκε κατά 21,56%, φθάνοντας τις 67,60 Τεραβατώρες (TWh) από 86,18 TWh το 2022. Μείωση σε ποσοστό 10,13% καταγράφηκε στην εγχώρια κατανάλωση από 56,65 Τεραβατώρες (TWh) στις 50,91 TWh, ενώ κατά 43,48% μειώθηκαν οι εξαγωγές φυσικού αερίου από 29,53 Τεραβατώρες (TWh) σε 16,69 TWh. 
 
Οι εισαγωγές φυσικού αερίου ανήλθαν σε 67,71 TWh, καταγράφοντας μείωση κατά 21,41% σε σύγκριση με τις 86,16 TWh το 2022. Οι μεγαλύτερες ποσότητες εισήλθαν στη χώρα από τον Τερματικό Σταθμό LNG της Ρεβυθούσας, που κάλυψε ποσοστό 43,55% των εισαγωγών. Ειδικότερα, εκφορτώθηκαν περίπου 28,52 TWh LNG από 41 δεξαμενόπλοια από 7 χώρες. Οι ΗΠΑ παρέμειναν ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG στη χώρα μας (10,75 TWh) με ποσοστό 37,69%. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι εισαγωγές από τη Ρωσία (8,38 TWh), ενώ ακολούθησαν η Αίγυπτος (3,5 TWh), η Αλγερία (3,47 TWh), η Νορβηγία (0,97 TWh), η Νιγηρία (0,94 TWh) και η Ισπανία (0,51 TWh). 
«Stop» στο 2029 οι δημοπρασίες
Να αναφέρουμε τέλος ότι οι δημοπρασίες του ΔΕΣΦΑ για δέσμευση χρονοθυρίδων στη Ρεβυθούσα που ως γνωστόν, για πρώτη φέτος εκτείνονταν μέχρι και το 2035, εν τέλει σταμάτησαν στο 2029, χωρίς να υπάρχουν προσφορές και πολύ περισσότερο δεσμεύσεις για τα μετέπειτα χρόνια. Με δεδομένη την αβεβαιότητα για την πορεία του καυσίμου στο ενεργειακό μίγμα της χώρας αλλά και συνολικότερα στην Ευρώπη μετά το 2030, οι εταιρείες, όπως μεταφέρουν αρμόδιες πηγές, απέφυγαν να δεσμευτούν σε μακροπρόθεσμες συμφωνίες που ενδεχόμενα να «γυρίσουν» σε βάρος τους μεσο-μακροπρόθεσμα
ΠΗΓΗ energypress.gr

22/1/2024
Άνοιξε Θησαυρό το Γεωτρύπανο – Το Τεμάχιο 6 «Φωνάζει» για Εκμετάλλευση Από ENI – TOTAL Κύπρου energia.gr

Άνοιξε Θησαυρό το Γεωτρύπανο – Το Τεμάχιο 6 «Φωνάζει» για Εκμετάλλευση Από ENI – TOTAL Κύπρου

του Χρύσανθου Μανώλη
Σαβ, 20 Ιανουαρίου 2024 - 15:22
Αγωνία διακατέχει τους αρμόδιους κρατικούς αξιωματούχους και λειτουργούς, αλλά και την κοινή γνώμη της Κύπρου, για την ανακοίνωση που είναι θέμα λίγου χρόνου να εκδώσει η ιταλική ENI για τα προκαταρκτικά αποτελέσματα της επιτυχούς γεώτρησης στο τεμάχιο 6, στον γεωτρητικό στόχο Κρόνος 2
sharethis sharing button
Ήδη από χθες η Κυβέρνηση επιβεβαίωσε -και με οπτικό υλικό από το άναμμα φλόγας ξημερώματα Παρασκευής 29/1/24- τον εντοπισμό αποθέματος φυσικού αερίου στο Κρόνος 2 και αυτό που απομένει είναι να κοινοποιήσει η ΕΝΙ την εκτίμηση των επιστημόνων της ως προς τις ποσότητες που πιθανό να υπάρχουν στο νέο κοίτασμα.
Ακόμα και αν η νέα ανακάλυψη στην κυπριακή ΑΟΖ περιοριστεί στις ποσότητες που εκτιμήθηκε ότι υπάρχουν στα κοιτάσματα Κρόνος 1 και Ζευς (2 με 3 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδοα-tcf), επίσης στο τεμάχιο 6, η συνολική ποσότητα του τεμαχίου ανεβαίνει στα 7 με 8 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια, δηλαδή σχεδόν διπλάσια ποσότητα από το κοίτασμα Αφροδίτη. Δεν υπολογίζεται, μάλιστα, το κοίτασμα Καλυψώ, στο ίδιο τεμάχιο, που περιέργως εδώ και χρόνια η ΕΝΙ δεν έχει δημοσιοποιήσει την υπολογιζόμενη ποσότητα αερίου, παρ’ ότι είχε ανακοινώσει την επιτυχή ολοκλήρωση και εκείνης της γεώτρησης.
Επιπλέον, αναπτερώνονται οι ελπίδες στο τεμάχιο 6 να υπάρχουν και άλλα αποθέματα-κοιτάσματα και η επιτυχία στο Κρόνος 2 (που ακολούθησε τις ανακαλύψεις σε Κρόνο 1 και Ζευς, στην ίδια «γειτονιά») προφανώς ανοίγει την όρεξη της κοινοπραξίας ΕΝΙ – Total για επέκταση των ερευνών και των γεωτρήσεων, για πρόσθετες ανακαλύψεις, οι οποίες θα διευκολύνουν ακόμα περισσότερο τη λήψη αποφάσεων για την εμπορική αξιοποίηση του φυσικού αερίου.
Θυμίζουμε πως όταν τον Αύγουστο του 2022 η ΕΝΙ ανακοίνωσε την ανακάλυψη του κοιτάσματος Κρόνος -1, είχε κάνει αναφορά σε προοπτικές πρόσθετης σημαντικής ανακάλυψης (significant additional upside), η οποία θα τύχει εξερεύνησης από νέα γεώτρηση στην περιοχή. Η πρόσθετη σημαντική ανακάλυψη προφανώς ακούει στο όνομα Κρόνος 2, αλλά τίποτε δεν αποκλείει να ακολουθήσει και άλλη ή άλλες.
Ακόμα και χωρίς άλλες γεωτρήσεις, όμως, ENI και Total καλούνται πλέον να πάρουν αποφάσεις για τα επόμενα τους βήματα στο τεμάχιο 6.
Ήδη από τον περασμένο Οκτώβριο, μετά από επαφές του με τον CEO της ENI Κλαούντιο Ντεσκάλτσι στη Ραβένα, ο υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου είχε δηλώσει πως και η ΕΝΙ και το Υπουργείο Ενέργειας θεωρούν ότι ωρίμασε ο χρόνος να προωθηθούν οι διαδικασίες για τη λήψη αποφάσεων ως προς την ανάπτυξη του κοιτάσματος Κρόνος 1. Ο κ. Παπαναστασίου είπε ακόμα πως το φυσικό αέριο από αυτό το κοίτασμα θα μπορούσε να μεταφερθεί στο γειτονικό αιγυπτιακό κοίτασμα Ζορ, στο οποίο διαχειριστής είναι επίσης η ΕΝΙ, ώστε να μεταφέρεται στα αιγυπτιακά παράλια για υγροποίηση και μεταφορά είτε στην ιταλική αγορά, είτε αλλού.
Αργότερα, ο κ. Παπαναστασίου εξήγησε πως η ΕΝΙ θεωρεί σημαντική τη μεταφορά με αγωγό μέρους του αποθέματος του τεμαχίου 6 στο Ζορ, ώστε να χρησιμοποιηθεί το κυπριακό αέριο ως «μοχλός πίεσης» (tie back) για την απρόσκοπτη άντληση του αποθέματος του Ζορ, στο οποίο οι εργασίες άντλησης παρουσιάζουν σοβαρά προβλήματα αυτή την περίοδο. Την προοπτική αυτή επιβεβαίωσαν και στελέχη της ιταλικής εταιρείας.
Οι τελευταίες εξελίξεις φαίνεται να ενισχύουν την εκτίμηση που είχε κάνει πριν τη γεώτρηση στο Κρόνος 2 ο κ. Παπαναστασίου, για τη σοβαρή πιθανότητα οι αποφάσεις για την αξιοποίηση του αποθέματος στο τεμάχιο 6 να προηγηθούν των αντίστοιχων αποφάσεων της Chevron για το κοίτασμα Αφροδίτη. Επιπλέον, στο τραπέζι παραμένει η προοπτική το φυσικό αέριο στο τεμάχιο 6 ή μερος του να αξιοποιηθεί στο πλαίσιο συνεργειών, είτε με την ExoonMobil (κοίτασμα Γλαύκος 5-8 tcf αλλά και το «παρθένο» τεμάχιο 5, με πολύ καλές προοπτικές, σύμφωνα με την εταιρεία), είτε και με τη Chevron, για κοινή εμπορική εκμετάλλευση, είτε με πλωτή μονάδα υγροποίησης, είτε με χερσαία μονάδα.
Παπαναστασίου: Περιμένουμε τώρα τις σκέψεις της ΕΝΙ
Εν αναμονή των σκέψεων της εταιρείας ΕΝΙ και ίσως ενός σχεδίου ανάπτυξης και παραγωγής για την περιοχή «τις επόμενες βδομάδες ίσως και μέρες» βρίσκεται η Κυβέρνηση, σε σχέση με τις εξελίξεις σε ό,τι αφορά το νέο κοίτασμα στο τεμάχιο 6 της κυπριακής ΑΟΖ, Κρόνος 2.
Όπως δήλωσε ο Υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας Γιώργος Παπαναστασίου (ΚΥΠΕ), το γεγονός ότι το νέο κοίτασμα προκύπτει σε μια περιοχή όπου έχουν βρεθεί και άλλα κοιτάσματα, τόσο εντός όσο και εκτός κυπριακής ΑΟΖ, ίσως διευκολύνει τις εξελίξεις σε ό,τι αφορά συνέργειες για υποδομές εντός της κυπριακής ΑΟΖ.
Σύμφωνα με τον ίδιο, «εντοπίστηκε ταμιευτήρας, ο οποίος θεωρείται ότι είναι πλούσιος και το γεγονός και μόνο ότι είδαμε φλόγα να ανάβει στην πλατφόρμα σημαίνει ότι υπάρχει αρκετό φυσικό αέριο, του οποίου θέλουμε να δούμε την ποιότητα και αυτό είναι που κάνει η εταιρεία (ΕΝΙ) αυτή την στιγμή».
Σε ερώτηση αν πρόκειται για τον ίδιο ταμιευτήρα που εντοπίστηκε στην ίδια περιοχή, ο κ. Παπαναστασίου απάντησε αρνητικά, εξηγώντας πως στο τεμάχιο 6 υπάρχουν το κοίτασμα Κρόνος-1, το κοίτασμα Ζευς και το κοίτασμα Καλυψώ και πως ο στόχος Κρόνος-2 αφορά άλλο στόχο στο ίδιο βυθοτεμάχιο και ότι ο ταμιευτήρας του Κρόνος-2 είναι ξεχωριστό κοίτασμα.
Σημείωσε δε, πως από την στιγμή που βρέθηκε και άλλη ποσότητα φυσικού αερίου στο ίδιο βυθοτεμάχιο, αυτό σημαίνει ότι «άρχισε το βυθοτεμάχιο να γίνεται κάποιας αξίας και γι’ αυτή την αξία θα πρέπει στις επόμενες βδομάδες ίσως και μέρες να υπάρξει κάποια ένδειξη από την εταιρεία σχετικά με τις σκέψεις της, δηλαδή να δώσει ένα σχέδιο ανάπτυξης και παραγωγής της περιοχής».
Εξήγησε ακόμη πως καθώς το σύμπλεγμα των κοιτασμάτων στη νοτιοανατολική περιοχή της κυπριακής ΑΟΖ έχει συγκεντρώσει αρκετές ποσότητες φυσικού αερίου, πιθανότατα να χρειαστεί και κάποια συνέργεια με τις άλλες εταιρείες, οι οποίες βρίσκονται στην περιοχή, δηλαδή την κοινοπραξία ExxonMobil-Qatar Petroleum, που διαχειρίζεται το τεμάχιο 10 και το τεμάχιο 5.
(από την εφημερίδα "Φιλελεύθερος" της Κύπρου)

20/1/2024
Γραφείο μέτρησης ενεργειακής φτώχειας ιδρύει άμεσα ο Δήμος Αθηναίων energypress.gr

Του Μιχάλη Χατζηκωνσταντίνου
18 01 2024 | 07:39
 
Την ίδρυση γραφείου μέτρησης ενεργειακής φτώχειας θα ανακοινώσει στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, όπως έγινε γνωστό χθες σε ημερίδα ενημέρωσης για το εμβληματικό έργο της δίκαιης, πράσινης και ψηφιακής μετάβασης των Ελληνικών Περιφερειών (JustReDi).
«Στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο θα ανακοινωθεί η ίδρυση του γραφείου μέτρησης της ενεργειακής φτώχειας» προανήγγειλε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας Ανάπτυξης και Τουριστικής Προβολής του Δήμου Αθηναίων (ΕΑΤΑ), Γιάννης Γεώργιζας στο πλαίσιο της ημερίδας ενημέρωσης JustReDi που διοργανώθηκε στην αίθουσα εκδηλώσεων της Τράπεζας της Ελλάδος. Εξήγησε, μάλιστα, ότι το γραφείο μέτρησης ενεργειακής ένδειας αποτελεί εφαρμογή του έργου «Powerpoor» του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και το δικτύου «Βιώσιμη Πόλη».  «Αυτό το έργο αφού μετρήσει την ενεργειακή φτώχεια θα μπορέσει με τη χρήση των εργαλείων της ενεργειακής κοινότητας και των εγκαταστάσεων φωτοβολταϊκών να απαλύνει την ενεργειακή φτώχεια και να επεκτείνει την πράσινη μετάβαση και την μείωση του ενεργειακού και ανθρακικού αποτυπώματος στο σύνολο του Δήμου Αθηναίων» επισήμανε.
 
Ταυτόχρονα ο Δήμαρχος Αθηναίων εξέφρασε, μέσω του κ. Γεώργιζα, τα συγχαρητήριά του για τη σύλληψη της ιδέας και του συνδυασμού των δύο δράσεων της πράσινης και της ψηφιακής μετάβασης (διττή μετάβαση) του προγράμματος JustReDi. «Ο κ. Δούκας είναι μαζί σας» ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΑΤΑ και τόνισε ότι οι δράσεις πράσινης μετάβασης και ψηφιακού μετασχηματισμού περιλαμβάνονται στις προτεραιότητες του Δημάρχου Αθηναίων.
Το εμβληματικό έργο JustReDi
Το έργο JustReDi («Ανθεκτικότητα, Συμπερίληψη, και Ανάπτυξη: Προς μια Δίκαιη, Πράσινη και Ψηφιακή Μετάβαση των Ελληνικών Περιφερειών») χρηματοδοτείται με 4.915.000 ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με συντονιστή φορέα το Εθνικό Κέντρο Κοινωνικών Ερευνών (ΕΚΚΕ). Οι υπόλοιποι φορείς της σύμπραξης είναι το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών  (ΕΑΑ), το Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος  (ΔΙΠΑΕ), το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής (ΠαΔΑ) και το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ). Αντικείμενό του έργου είναι α) η αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης στην Ελλάδα, β) η καταγραφή απόψεων, στάσεων, αξιακών προσανατολισμών και συμπεριφορικών προδιαθέσεων τόσο του ευρύτερου κοινού  όσο και επιμέρους κοινωνικών ομάδων, γ) η παροχή τεχνολογικών λύσεων και εργαλείων που να υποστηρίζουν προτάσεις πολιτικών (data driven policy making) και δ) τα περιεχόμενα των δημόσιων πολιτικών.
Ο επιστημονικός υπεύθυνος του JustReDiκαθηγητής Νίκος Δεμερτζής, επισήμανε ότι πρόκειται για ένα σύνθετο έργο αξιώσεων με 21 ενότητες εργασίας και 80 παραδοτέα που αφορά «πρώτα και κύρια τις περιφέρειες». Υπογράμμισε, ακόμη, ότι στο πλαίσιο της δράσης θα πραγματοποιηθεί μια ευρεία έρευνα αναφοράς με τη χρήση 5.000 ερωτηματολογίων σε οικονομικούς και ψηφιακούς μετανάστες.
Εκ μέρους του Ταμείου Ανάκαμψης ο Ορέστης Καβαλάκης, ανέφερε ότι στη διττή μετάβαση επενδύονται περισσότερα από 2 δισ. ευρώ. «Μιλάμε για μια μικρή επανάσταση» δήλωσε και πρόσθεσε ότι είναι πολύ σημαντικό να δίνεται ευκαιρία σε έργα όπως το JustReDi. «Είναι σημαντικό η πολιτική να μπορεί να κοιτά και τι αφήνει πίσω της ώστε η μετάβαση να είναι πιο δίκαιη» τόνισε.
Από την πλευρά της η πρόεδρος του ΕΚΚΕ, καθηγήτρια Βασιλική Γεωργιάδου, υπογράμμισε ότι ένας από τους βασικούς στόχους του JustReDi είναι να προσφέρει κατάλληλα εργαλεία και προτάσεις για να χαραχθούν πολιτικές στα πεδία της πράσινης μετάβασης και του ψηφιακού μετασχηματισμού. Ξεκαθάρισε δε ότι στόχος είναι να γίνει αυτό με όρους κοινωνικής δικαιοσύνης, ανθεκτικότητας, συμπερίληψης και βιωσιμότητας.
Σε παρέμβασή του ο Υποδιοικητής της Τράπεζας της Ελλάδοςκαθηγητής Θεόδωρος Πελαγίδης υποστήριξε πως «δεν υπάρχει καλύτερη στιγμή για μια τέτοια πρωτοβουλία». «Έχει σημασία οι δημόσιες πολιτικές να είναι εφαρμοσμένες» συμπλήρωσε.
 
(αναδημοσίευση από Ναυτεμπορική)

18/1/2024
Σιγή Ιχθύος από Αθήνα για την Ενεργοποίηση του Παράνομου Τουρκολιβυκού Μνημονίου energia.gr

Σιγή Ιχθύος από Αθήνα για την Ενεργοποίηση του Παράνομου Τουρκολιβυκού Μνημονίου

Της Μύρνας Νικολαΐδου
Τετ, 17 Ιανουαρίου 2024 - 08:17
 
Tην ώρα που η Αθήνα συνεχίζει να υποστηρίζει τα περί εξομάλυνσης των σχέσεων με την Άγκυρα, η τουρκική κυβέρνηση ενεργοποιεί το παράνομο τουρκολιβικό μνημόνιο, εκκινώντας θαλάσσιες έρευνες στη Λιβύη για τη συνεκμετάλλευση των κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου. Αυτό ανακοίνωσε ο υπουργός Ενέργειας Α. Μπαϊρακτάρ από την την Τρίπολη, όπου συμμετείχε στη διήμερη σύνοδο για την ενέργεια που συγκάλεσε το περασμένο Σάββατο στην Τρίπολη η κυβέρνηση Ντμπεϊμπά. Ο μεταβατικός πρωθυπουργός της Λιβύης προσκάλεσε εταιρείες από την Ιταλία, τη Γαλλία, την Τουρκία και την Ισπανία (μεταξύ των οποίων ΕΝΙ, ΤOTAL, BGN, TPAO, Repsol), ενώ σε πολιτικό επίπεδο 
 
ήταν παρούσα και η υπουργός Ενέργειας της Μάλτας. Ο Μπαϊρακτάρ δήλωσε ενδεικτικώς ότι «στο πλαίσιο της συμφωνίας θαλάσσιας δικαιοδοσίας (ΑΟΖ) που έχουμε συνάψει, θέλουμε να δραστηριοποιηθούμε στις θαλάσσιες περιοχές της Λιβύης. Δηλώσαμε ότι θα μπορούσαμε να έχουμε ένα πολύ πιο οικονομικό και ταχύτερο αποτέλεσμα με τα δικά μας πλοία. Το επόμενο διάστημα, θα στείλουμε μια ομάδα τεχνικών στη Λιβύη και μπορούμε να δηλώσουμε ότι θα κάνουμε σημαντικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση με μια εμπεριστατωμένη μελέτη».
Οι δηλώσεις Μπαϊρακτάρ δεν έπεσαν ως κεραυνός εν αιθρία. Τον περασμένο Οκτώβριο η η Εθνοσυνέλευση της Τουρκίας επανεξέτασε μια σειρά μη επικυρωμένων διεθνών συμφωνιών από το προηγούμενο νομοθετικό έτος, μεταξύ των οποίων είναι και το μνημόνιο κατανόησης (MoU) που υπεγράφη στις 3 Οκτωβρίου 2022 μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης σχετικά με τη συνεργασία στον τομέα των υδρογονανθράκων στη βορειοαφρικανική χώρα. Η συμφωνία αναφέρει ότι στοχεύει στην προώθηση της συνεργασίας μεταξύ κρατικών εταιρειών πετρελαίου και φυσικού αερίου για την εκμετάλλευση των πόρων υδρογονανθράκων στη Λιβύη. Έχει προκαλέσει δε την έντονη αντίδραση τόσο της Ελλάδας όσο και της Αιγύπτου, καθώς στηριζόταν πάνω στο παράνομο τουρκο-λιβυκό μνημόνιο του 2019, που είχε υπογραφεί μεταξύ της κυβέρνησης του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και της προσωρινής κυβέρνησης του Φαγέζ αλ-Σάρατζ. Με την συμφωνία, η Τουρκία «εξαφάνιζε» από τον χάρτη ακόμη και την Κρήτη προκειμένου να παρουσιάσει θαλάσσια σύνορα με τη Λιβύη, και αποτέλεσε ουσιαστικά την βάση για την θεωρία της «Γαλάζιας Πατρίδας». Η αντίδραση της Αθήνας ήταν έντονη, με αποκορύφωμα την ματαίωση της επίσκεψης του τότε ΥΠΕΞ Νίκου Δένδια στην Τρίπολη αλλά και την αποστολή σχετικής επιστολής στον ΟΗΕ, στην οποία η ελληνική πλευρά κατήγγειλε «την πλήρη παραβίαση του διεθνούς δικαίου και κατάφωρη περιφρόνηση των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Ελλάδας». Τώρα ωστόσο που Άγκυρα και Τρίπολη κινούνται ευθυγραμμισμένα για την ενεργοποίηση του παράνομου μνημονίου, η Αθήνα τηρεί σιγή ιχθύος.
Κινητικότητα υπήρξε το τελευταίο διάστημα και από την πλευρά της Τρίπολης, καθώς στα τέλη Δεκεμβρίου η Λιβύη κοινοποίησε στον ΟΗΕ την απόφαση του υπουργικού της συμβουλίου για επέκταση των χωρικών υδάτων στα 12 ναυτικά μίλια και την επέκταση της συνορεύουσας ζώνης προς το βορρά στα 24 μίλια. Με τον τρόπο αυτό, η κυβέρνηση της Τρίπολης απάντησε στην Αίγυπτο που με διάταγμα καθόρισε τα δυτικά όρια της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) για να ακυρώσει προβλήματα που δημιουργούσε το τουρκολιβυκό μνημόνιο του 2019 στην αιγυπτιακή πλευρά. Η εν λόγω κίνηση θα έχει και έμμεσες επιπτώσεις στις γειτονικές χώρες. Για την Ελλάδα θέτει επιτακτικά το θέμα επέκτασης των χωρικών της υδάτων στα 12 ν.μ. νοτίου της Κρήτης.
Σε κάθε περίπτωση, είναι σαφές ότι οι τελευταίες κινήσεις της Τρίπολης αλλά και την Άγκυρας δείχνουν την επιθυμία τους να δημιουργήσουν τετελεσμένα επί του πεδίου στην Ανατολική Μεσόγειο χωρίς την σύμφωνη γνώμη των γειτόνων τους. Εξ άλλου η Άγκυρα φαίνεται ότι έχει ήδη βάλει το σχέδιο της σε ισχύ, καθώς ποτέ δεν ξέχασε την «Γαλάζια Πατρίδα». Μόλις χθες ολοκληρώθηκε η μεγάλη τουρκική αεροναυτική άσκηση «Θαλασσόλυκος 2023» (Denizkurdu I-2024), η οποία διεξήχθει σε Μαύρη Θάλασσα, θάλασσα του Μαρμαρά, Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο. Η άσκηση που είχε ακυρωθεί το 2023 στο πνεύμα της «καλής γειτονίας και της επαναπροσέγγισης των δύο χωρών», πραγματοποιείται ένα μήνα μετά την επίσκεψη Ερντογάν στην Αθήνα στο πλαίσιο του 5ου «Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας» και την υπογραφή της βαρύγδουπης σε τίτλο «Διακήρυξης Φιλίας και Καλής Γειτονίας των Αθηνών», στην οποία αναφέρεται:«Τα Μέρη δεσμεύονται να απέχουν από κάθε δήλωση, πρωτοβουλία, ή ενέργεια που θα μπορούσε να υπονομεύσει ή να απαξιώσει το γράμμα και το πνεύμα αυτής της Διακήρυξης ή να θέσει σε κίνδυνο τη διατήρηση της ειρήνης και της σταθερότητας στην περιοχή τους.»!
ΠΗΓΗ energia.gr

17/1/2024
Σαρώνουν οι αντλίες θερμότητας: Τι δείχνει η σύγκριση με αέριο και πετρέλαιο energypress.gr

Tου Γιώργου Φιντικάκη
Ηπρόσφατη απόφαση της Ε. Ενωσης να ανακοινώσει το σταδιακό τέλος από το 2025 για τους καυστήρες πετρελαίου και φυσικού αερίου, πυροδοτεί ήδη εξελίξεις.
Τα κόστη στις αντλίες θερμότητας πέφτουν, ο ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών ενισχύεται, οι πωλήσεις τους αυξάνονται και το νέο «Εξοικονομώ» 2024 που θα ανακοινωθεί προσεχώς θα περιλαμβάνει αυξημένες επιδοτήσεις για την αναδυόμενη αυτή τεχνολογία.
Τα νούμερα που επενδύονται πανευρωπαϊκά στις αντλίες θερμότητας ζαλίζουν. Στη Γερμανία, οι πωλήσεις αυξήθηκαν πέρυσι 48%, στην Μ.Βρετανία 20% και οι εκτιμήσεις λένε ότι με τα κατάλληλα κίνητρα, οι μόλις 20 εκατομμύρια εγκατεστημένες αντλίες σήμερα στην ΕΕ, θα έχουν φτάσει στα 60 εκατ. το 2030.
Μόνο στην Ελλάδα, για την αγορά νέων λιγότερο ενεργοβόρων συσκευών, όπως αντλίες θερμότητας, εκτιμάται ότι θα κινητοποιηθούν κοντά στα 42 δισ ευρώ μέχρι το 2030. Ένα νούμερο που εξηγεί πολλά για την εξαγορά της Κωτσόβολος από την ΔΕΗ, όπως και ότι μέχρι τα τέλη της δεκαετίας, το 17% των κτηρίων κατοικίας στην Ελλάδα εκτιμάται ότι θα καλύπτει τις θερμικές του ανάγκες με αντλίες θερμότητας, ποσοστό που το 2050 αναμένεται να έχει αυξηθεί στο 91%.
Το ενεργειακό περιβάλλον φέρνει αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες και στις επιχειρηματικές προτεραιότητες. Οι αντλίες θερμότητας αποτελούν ένα από τα μεγάλα στοιχήματα της πράσινης μετάβασης.
Και η Ευρωπαϊκή Ένωση σπρώχνει συστηματικά τους καταναλωτές προς τα εκεί, αφού δεν αφήνει κανένα περιθώριο για την συνέχιση της ζωής των καυστήρων πετρελαίου και φυσικού αέριου. Τα ορόσημα για το 2025, οπότε τελειώνουν οι κρατικές επιδοτήσεις για τους καυστήρες, και για το 2040, μετά το οποίο θα απαγορευτεί εντελώς η πώληση και εγκατάσταση τους, έχουν ανοίξει κι επίσημα την πόρτα στις αντλίες θερμότητας, μια νέα τεράστια αγορά.
Αν επαληθευτούν οι στόχοι της ΕΕ μιλάμε για ένα τομέα που θα προσελκύσει επενδύσεις 400-500 δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα χρόνια. Τρία εκατομμύρια οικιστικά κτίρια στην Ελλάδα και περίπου πάνω από 100 εκατομμύρια πανευρωπαϊκά, καλούνται τις επόμενες δεκαετίες να προσαρμοστούν στην μεγάλη αυτή μετάβαση, που θα δίνει ολοένα και περισσότερες δουλειές στα επαγγέλματα της οικοδομής, στις τράπεζες για χρηματοδοτήσεις, σε εξιδεικευμένες εταιρείες, γεννώντας ανάπτυξη και κέρδη για ένα τεράστιο κύκλο της οικονομίας.
Το ερώτημα βέβαια που απασχολεί τους Ευρωπαίους είναι κοινό. Πόσο θα κοστίσει ο εξηλεκτρισμός του οικιστικού τομέα στα κτίρια; Τι κίνητρα θα ανακοινώσουν οι κυβερνήσεις; Θα αφορούν μόνο τους ευάλωτους ή όλους; Τι βάρη φέρνει η μετάβαση των κτιρίων στην νέα εποχή;
Το μειονέκτημα ακόμη σήμερα των αντλιών θερμότητας είναι το κόστος τους, που ως νέα τεχνολογία, ξεπερνά κατά πολύ το αντίστοιχο ενός καυστήρα φυσικού αέριου ή πετρελαίου. Αν και υπάρχουν και κάποιες φθηνότερες λύσεις, εντούτοις για ένα διαμέρισμα 100 τετραγωνικών μέτρων, το κόστος συνήθως δεν μπορεί να είναι χαμηλότερο από 6.000 ευρώ και με την εγκατάσταση φτάνει εύκολα τα 7.000. Είναι μία μέση τιμή, καθώς ανάλογα με την αντλία που θα διαλέξει κάποιος (μάρκα, χώρα κατασκευής κλπ) το κόστος μπορεί εύκολα να φτάσει στα 9.000 ευρώ.
Ας δούμε ένα συγκριτικό παράδειγμα που επεξεργάστηκε η ΔΕΗ, για ένα διαμέρισμα 100 τ.μ. στην Αθήνα, με έτος κατασκευής την περίοδο 2000-2010 και όπου διαμένουν 3-4 άτομα. Το κόστος εγκατάστασης μιας αντλίας. πχ. αξίας κοντά στα 8.000 ευρώ είναι με σημερινές τιμές 77% περίπου υψηλότερο ενός καυστήρα φυσικού αερίου ή πετρελαίου που στοιχίζει 4.500 ευρώ.
Συγκρίνοντας ωστόσο το ετήσιο κόστος θέρμανσης μεταξύ των τριών πιο διαδεδομένων λύσεων (αντλία, φυσικό αέριο, πετρέλαιο), προκύπτει ότι αυτός που επέλεξε αντλία θα πληρώνει το χρόνο γύρω στα 1.000 ευρώ. Αυτός με λέβητα αέριου, θα δίνει 1.330 ευρώ και εκείνος με καυστήρα πετρελαίου, λίγο πάνω από 2.150 ευρώ. Οι υπολογισμοί έχουν γίνει με μεσοσταθμικές τιμές καυσίμων για το 2023.
Δηλαδή, μπορεί το κόστος αγοράς της αντλίας να είναι ακριβότερο, ωστόσο η χρήση της είναι κατά 54% φθηνότερη από το πετρέλαιο και κατά 25% από το φυσικό αέριο. Επειδή είναι πολύ πιο αποτελεσματική έχει πολύ μικρότερη ετήσια κατανάλωση ενέργειας σε κιλοβατώρες έναντι των δύο άλλων τεχνολογιών. Στο συγκεκριμένο παράδειγμα, η ετήσια κατανάλωση με την αντλία είναι 4.762 KWh έναντι 13.432 KWh με το φυσικό αέριο και 15.950 KWh με το πετρέλαιο.
Η αλήθεια είναι ότι η μετάβαση από τους καυστήρες στις αντλίες θερμότητας θα κοστίσει. Και το κόστος θα είναι ανάλογα με τον αριθμό των ελληνικών κτιρίων που θα αλλάζουν κάθε χρόνο λέβητα επειδή έχει ολοκληρωθεί ο κύκλος ζωής του. 
Ένας καυστήρας έχει κύκλο ζωής γύρω στα 10-15 χρόνια, άσχετα αν στην Ελλάδα λειτουργούν ακόμη και για 20-25. Από εδώ και πέρα, λόγω και των εξελίξεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, όταν κλείνει ο κύκλος ζωής του λέβητα, το δίλημμα στο οποίο θα μπαίνει ο ιδιοκτήτης θα είναι να αγοράσει καινούργιο, τον οποίο μετά από μερικά χρόνια θα πρέπει αναγκαστικά να καταργήσει ή να περάσει από τώρα σε μια αντλία θερμότητας. Αφού ούτως ή άλλως δηλαδή θα γίνει μια δαπάνη, γιατί αυτή να μην αφορά μια καθαρότερη τεχνολογία, της οποίας το κόστος εκτιμάται ότι θα συνεχίσει να πέφτει σημαντικά;
Επί της ουσίας αυτό κάνει και η Ευρωπαική Οδηγία που παρουσιάστηκε τον Δεκέμβριο. Δίνει στους καταναλωτές ένα σαφή οδικό χάρτη, χωρίς να τους βάζει το μαχαίρι στο λαιμό, να επιλέξουν τη τεχνολογία του μέλλοντος, ποντάροντας στην μεταξύ αλματώδη πρόοδο της τεχνολογίας που θα ρίχνει συνεχώς τις τιμές.
(αναδημοσίευση από liberal.gr)

15/1/2024
ΔΕΠΑ Εμπορίας: Μετά την ELFE και οι Ρώσοι φρενάρουν την πώληση της εταιρείας - Οι διαπραγματεύσεις με την Gazprom energypree.gr

Του Χρήστου Κολώνα
12 01 2024 | 08:17
Νέο εμπόδιο στην αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας έρχεται να προστεθεί μετά τη γνωστή και πολυετή εκκρεμοδικία της εταιρείας με την ELFE (πρώην Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων Καβάλας).
Σύμφωνα με πληροφορίες η νέα νάρκη που έχει μπει στην αξιοποίηση της δημόσιας επιχείρησης αερίου έχει να κάνει με την εμπλοκή στις διαπραγματεύσεις με τη Gazprom στα θέματα των τιμών προμήθειας του ρωσικού αερίου αλλά και στην ενεργοποίηση της ρήτρας take or pay.
 
Η ρωσική νάρκη
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας βρίσκεται από το περασμένο Φθινόπωρο σε διαπραγματεύσεις με τη Gazprom που αφορούν αφενός, σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά από την ελληνική πλευρά, τις τιμές πώλησης του αερίου προς την ελληνική εταιρεία και αφετέρου με την προειδοποίηση του ενεργειακού κολοσσού για την ενεργοποίηση της ρήτρας «take or pay». Οι Ρώσοι απαιτούν 200 εκατ. ευρώ επειδή η ελληνική επιχείρηση δεν προμηθεύτηκε μίνιμουμ ποσοτήτων που έχουν συμφωνηθεί στη μεταξύ τους σύμβαση. Οι ποσότητες αφορούν το 2022 και ήταν η χρονιά της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία και των όσων επακολούθησαν με τον περιορισμό των εισαγωγών αερίου από τη Gazprom.
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας, σύμφωνα με πληροφορίες, αντιτείνει στις απαιτήσεις των Ρώσων την παραβίαση όρων της σύμβασης, σύμφωνα με την οποία οι τιμές του αερίου της Gazprom θα πρέπει να είναι χαμηλότερες σε σχέση με οποιονδήποτε άλλον πελάτη της στην ελληνική αγορά.
Η εκκρεμότητα λοιπόν των διαπραγματεύσεων και κυρίως της ενεργοποίησης της ρήτρας take or pay ύψους 200 εκατ. ευρώ που θα επηρεάσει την αξία της ΔΕΠΑ Εμπορίας έρχονται να προστεθούν στο υπάρχον εδώ πολλά χρόνια εμπόδιο της δικαστικής διένεξης με την ELFE.
Η ELFE
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας βρίσκεται σε δικαστική διένεξη με την βιομηχανία λιπασμάτων για τον τρόπο υπολογισμού των τιμών φυσικού αερίου που προμήθευε η πρώτη στη δεύτερη κατά την περίοδο 2005 –2010.
 
Κι ενώ η υπόθεση έφτασε στον Άρειο Πάγο, και υπήρχε η προσδοκία για την λήψη τελικής απόφασης, εντούτοις ο Άρειος Πάγος επέστρεψε τον φάκελο στο Εφετείο Αθηνών για επανεξέταση του.
Η εκκρεμότητα αυτή φρενάρει… το όποιο επενδυτικό ενδιαφέρον με δεδομένο πως αν δικαιωθεί η ELFE τότε ίσως να ανοίξει ο δρόμος για τη διεκδίκηση αποζημιώσεων και από άλλους πελάτες της ΔΕΠΑ Εμπορίας αναφορικά με τον τρόπο τιμολόγησης την επίμαχη περίοδο.
Η HELLENiQ ENERGY
Λίγο πριν τις γιορτές των Χριστουγέννων ο έτερος μέτοχος της ΔΕΠΑ Εμπορίας, η HELLENiQ ENERGY που κατέχει το 35% (το ΤΑΙΠΕΔ ελέγχει το 65%), μέσω του CEO κ. Ανδρέα Σιάμισιη άνοιξε εκ νέου το ζήτημα της απεμπλοκής της από την επχείρηση φυσικού αερίου.
Και ο ενεργειακός όμιλος πιέζει ως προς αυτήν την κατεύθυνση με δεδομένη την παράλληλη συνεργασία που έχει στην προμήθεια αερίου με την Edison, μέσω της Elpedison.
Η πώληση του 35%
Ένα από τα σενάρια που εξετάζεται, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι η πώληση του μεριδίου της HELLENiQ ENERGY στο ελληνικό δημόσιο. Ωστόσο, λένε πηγές, για να ληφθεί μία τέτοια απόφαση θα πρέπει πρώτα να βρεθεί το αντίστοιχο τιμημα και αφετέρου να αρθούν και οι δύο εκκρεμότητες. Αυτή της ELFE και η τελευταία με τη Gazprom.
Τα πράγματα, όμως, μοιάζουν πιο δύσκολα. Και ακόμη και το σενάριο της μερικής μετοχοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας φαίνεται να μην περπατά πια για τους ίδιους λόγους.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό ταχυδρόμο)

12/1/2024
Κατάληψη ελληνόκτητου πλοίου: Το ιρανικό πετρέλαιο, η καταδίκη και το πρόστιμο των 2,5 εκατ. δολαρίων energypress.gr

Κατάληψη ελληνόκτητου πλοίου: Το ιρανικό πετρέλαιο, η καταδίκη και το πρόστιμο των 2,5 εκατ. δολαρίων
11 01 2024 | 16:01
A+ A-
 
Σε εξέλιξη βρίσκεται όπως φαίνεται η κατάληψη του δεξαμενόπλοιου ελληνικών συμφερόντων St. Nikolas στην περιοχή του Κόλπου του Ομάν, στο οποίο σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της «Κ» επιβαίνει ένας Ελληνας δόκιμος πλοίαρχος και 18 ακόμη ναυτικοί από τις Φιλιππίνες.
Ενώ αναμένεται με ιδιαίτερη αγωνία η έκβαση της υπόθεσης, καθώς δεν υπάρχει επικοινωνία με το δεξαμενόπλοιο από τις 6:30 το πρωί της Πέμπτης, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η προϊστορία του πλοίου. Κι αυτό γιατί η πλοιοκτήτρια εταιρεία του συγκεκριμένου δεξαμενόπλοιου, Empire Navigation, εμπλέκεται σε καταδίκη από δικαστήριο των ΗΠΑ εξαιτίας λαθρεμπορίου ιρανικού αργού πετρελαίου, η οποία οδήγησε σε πρόστιμο σχεδόν 2,5 εκατομμυρίων δολαρίων και κατάσχεση από τις ΗΠΑ 1 εκατομμυρίου βαρελιών πετρελαίου.
 
Στις 8 Σεπτεμβρίου του 2023 το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ ανακοίνωσε «την επιτυχή διακοπή της μεταφοράς αργού πετρελαίου αξίας πολλών εκατομμυρίων δολαρίων από το Σώμα Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC), μια χαρακτηρισμένη ως ξένη τρομοκρατική οργάνωση, το οποίο είχε προορισμό άλλη χώρα». Επρόκειτο για την πρώτη ποινική απόφαση που αφορούσε εταιρεία η οποία παραβίασε τις κυρώσεις διευκολύνοντας την παράνομη πώληση και μεταφορά ιρανικού πετρελαίου, που «έρχεται σε συνδυασμό με την επιτυχή κατάσχεση πάνω από 980.000 βαρέλια λαθραίου αργού πετρελαίου».
«Τρομοκρατικές οργανώσεις»
Σύμφωνα με τα δικαστικά έγγραφα τα οποία είχε επικαλεστεί στη σχετική του ανακοίνωση το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, στις 19 Απριλίου του 2023, «η Suez Rajan Limited δήλωσε ένοχη για συνωμοσία με σκοπό την παραβίαση του νόμου περί διεθνών οικονομικών δυνάμεων έκτακτης ανάγκης». Την ίδια ημέρα, η συγκεκριμένη εταιρεία «καταδικάστηκε από τον δικαστή του περιφερειακού δικαστηρίου των ΗΠΑ Carl J. Nichols για την περιφέρεια της Κολούμπια σε τρία χρόνια εταιρικής αναστολής και πρόστιμο σχεδόν 2,5 εκατομμυρίων δολαρίων». Δεν είναι όμως μόνο αυτό, αφού «σύμφωνα με συμφωνία αναβολής της ποινικής δίωξης και ένταλμα κατάσχεσης που εκδόθηκε από το Περιφερειακό Δικαστήριο των ΗΠΑ για την περιφέρεια της Κολούμπια, η Empire Navigation, η διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου που μετέφερε το λαθραίο φορτίο, συμφώνησε να συνεργαστεί και να μεταφέρει το ιρανικό πετρέλαιο στις ΗΠΑ – μια επιχείρηση που έχει πλέον ολοκληρωθεί. Η Empire Navigation ανέλαβε τα σημαντικά έξοδα που σχετίζονται με το ταξίδι του πλοίου στις ΗΠΑ».  
Αξίζει να σημειωθεί πως η επίμαχη καταγγελία των ΗΠΑ «ισχυρίζεται ότι το πετρέλαιο επί του πλοίου υπόκειται σε κατάσχεση βάσει των αμερικανικών νόμων περί τρομοκρατίας και νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες δραστηριότητες». Σύμφωνα με όσα αναγράφονται στην ανακοίνωση του υπουργείου Δικαιοσύνης των ΗΠΑ , «οι συμμετέχοντες στο σύστημα επιχείρησαν να συγκαλύψουν την προέλευση του πετρελαίου χρησιμοποιώντας μεταφορές από πλοίο σε πλοίο, ψευδείς αναφορές στο σύστημα αυτόματης αναγνώρισης, πλαστά έγγραφα και άλλα μέσα».
Η καταγγελία ισχυρίζεται επίσης ότι ο ναυλωτής του πλοίου «χρησιμοποίησε το χρηματοπιστωτικό σύστημα των ΗΠΑ για να διευκολύνει τη μεταφορά ιρανικού πετρελαίου». Αυτό που επίσης αναγράφεται είναι ότι βάσει της επίμαχης καταγγελίας, το πετρέλαιο αποτελούσε ιδιοκτησία ή παρείχε «πηγή επιρροής» στο IRGC και στο IRGC-QF, «οι οποίες έχουν χαρακτηριστεί από τις ΗΠΑ ως ξένες τρομοκρατικές οργανώσεις και ότι το πετρέλαιο διευκόλυνε τη νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες». Οπως χαρακτηριστικά αναγράφεται, «τα έγγραφα ισχυρίζονται ότι τα κέρδη από τις πωλήσεις πετρελαίου υποστηρίζουν όλο το φάσμα των κακόβουλων δραστηριοτήτων του IRGC, συμπεριλαμβανομένης της διάδοσης των όπλων μαζικής καταστροφής και των μέσων παράδοσής τους, της υποστήριξης της τρομοκρατίας και των εγχώριων και διεθνών παραβιάσεων των ανθρωπίνων δικαιωμάτων».   
«Διευκόλυναν την πώληση πετρελαίου από το Ιράν»
Σύμφωνα με όσα αναγράφονται στην σχετική απόφαση που εξέδωσε το Περιφερειακό Δικαστήριο των ΗΠΑ για την περιφέρεια της Κολούμπια στις 16 Μαρτίου 2023, οι δύο εναγόμενες εταιρείες, δηλαδή η Empire Navigation, η Suez Rajan Limited και «άλλοι γνωστοί και άγνωστοι στις Ηνωμένες Πολιτείες», από τον Ιανουάριο ή τον Φεβρουάριο του 2022, «διευκόλυναν την πώληση πετρελαίου από το Ιράν, τελικά προς όφελος του IRGC και της δύναμης Qods του IRGC εν μέρει μέσω χρηματοδότησης στις ΗΠΑ».
Αναφορικά με τις μεθόδους που –σύμφωνα πάντα με την επίμαχη απόφαση– οι εναγόμενοι χρησιμοποίησαν, αναγράφεται ότι αυτοί «απέκρυψαν ότι η IRGC και το IRGC-QF θα επωφελούνταν από τη συναλλαγή αυτή και με τον τρόπο αυτό εξαπάτησαν τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα για τη διεκπεραίωση των πληρωμών», ενώ παράλληλα «καταχώρισαν ψευδείς πληροφορίες τόσο στο ημερολόγιο όσο και στο βιβλίο καταγραφής πετρελαίου», σε μια προσπάθεια «να αποκρύψουν την ιρανική προέλευση του φορτίου».
 
Στις 11 Φεβρουαρίου 2022 και στις 16 Φεβρουαρίου 2022, μια τράπεζα των ΗΠΑ με έδρα τη Νέα Υόρκη επεξεργάστηκε συναλλαγές ύψους 712.500 δολαρίων ΗΠΑ και 516.233,95 δολαρίων ΗΠΑ, καθώς οι εναγόμενοι φέρονται σύμφωνα με τη συγκεκριμένη απόφαση να απέκρυψαν «ότι οι δικαιούχοι αυτής της συναλλαγής θα ήταν το IRGC και το IRGC-GF». Παράλληλα, στην απόφαση αναγράφεται επίσης ότι «τον Ιανουάριο ή τον Φεβρουάριο του 2022» οι συνυπεύθυνοι χειριστές και ναυλωτές του Suez Rajan, «ανέφεραν ψευδώς στο ημερολόγιο του πλοίου ότι είχε παραλάβει περίπου 979.934 βαρέλια πετρελαίου από το CS Brilliance, ενώ στην πραγματικότητα είχε παραλάβει λιγότερα από περίπου 4.000 βαρέλια πετρελαίου».
Σύμφωνα με όσα γράφτηκαν τότε στον Τύπο, «ο δικηγόρος της Empire Navigation, Απόστολος Τουρκαντώνης, ομολόγησε την ενοχή της ναυτιλιακής εταιρείας τον Απρίλιο –για μια μόνο κατηγορία– για παραβίαση των κυρώσεων κατά του Ιράν».
(του Βασίλη Ανδριανόπουλου, Καθημερινή)

11/1/2024
Πού θα κινηθούν οι τιμές σε φυσικό αέριο και πετρέλαιο το 2024 energypress.gr

Του Χάρη Φλουδόπουλου
08 01 2024 | 08:03
 
Σταθεροποίηση ή και αύξηση των τιμών του πετρελαίου και υποχώρηση των τιμών του φυσικού αερίου προβλέπουν οι αναλυτές για το 2024, σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες εκθέσεις που έχουν δει το φως της δημοσιότητας.
Βάσει των επικρατέστερων σεναρίων, οι τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν στα επίπεδα των 80 δολαρίων το βαρέλι (αν και δεν λείπουν εκτιμήσεις για τα επίπεδα των 90 δολαρίων), με τη δυνατότητα του ΟΠΕΚ να επηρεάζει τις τιμές να εξασθενίζει σταδιακά.
Μάλιστα, δεν λείπουν οι εκτιμήσεις ότι βρισκόμαστε κοντά στο peak της τιμής, λόγω της επιταχυνόμενης μετάβασης στον εξηλεκτρισμό των μεταφορών. Την ίδια στιγμή, οι τιμές του φυσικού αερίου δείχνουν τάση εξομάλυνσης, που σημαίνει ότι το επόμενο διάστημα θα συνεχιστεί και θα επιταχυνθεί η επιστροφή στα προ κρίσης επίπεδα.
Βεβαίως, η τιμή του φυσικού αερίου επηρεάζει και τις αγορές ηλεκτρισμού, για τις οποίες φαίνεται να είναι οριστικά παρελθόν οι ακραίες τιμές του 2022. 
Πετρέλαιο 
Οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου είναι πιθανό να παραμείνουν κοντά στα 80 δολάρια το βαρέλι το 2024, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των αναλυτών, οι οποίοι προβλέπουν ότι η αδύναμη παγκόσμια ανάπτυξη θα περιορίσει τη ζήτηση, την ίδια στιγμή που οι γεωπολιτικές εντάσεις θα μπορούσαν να προσφέρουν υποστήριξη. Ερωτηματικό παραμένει εάν το καρτέλ του ΟΠΕΚ θα είναι σε θέση να διατηρήσει τις περικοπές στην προσφορά προκειμένου να στηρίξει τις τιμές στην αγορά. 
Υπενθυμίζεται ότι το 2023 το πετρέλαιο Brent κυμάνθηκε κατά μέσο όρο στα 82,17 δολάρια το βαρέλι, σημειώνοντας ετήσια πτώση της τάξης του 9%, καθώς το ισχυρό δολάριο ενίσχυσε το περιβάλλον των υψηλών επιτοκίων, ενώ παράλληλα καταγράφηκε υποτονική ζήτηση από τον μεγαλύτερο καταναλωτή πετρελαίου την Κίνα. 
J.P. Morgan
Σύμφωνα με την J.P. Morgan, το 2025 θα είναι η πρώτη χρονιά που θα δούμε στην πράξη τις πολιτικές περιορισμού των εκπομπών άνθρακα να επηρεάζουν τα δεδομένα της αγοράς πετρελαίου. Συγκεκριμένα, καταγράφεται μείωση της παγκόσμιας κατανάλωσης βενζίνης, αν και τουλάχιστον για το 2024 και το 2025 δεν αναμένεται να δούμε ύφεση. Σε κάθε περίπτωση, ο εξηλεκτρισμός των μεταφορών θα αρχίσει να φαίνεται στα μεγέθη της αγοράς. Μέχρι το 2025 ο στόλος των ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ θα φτάσει στο 7%, στην Ευρώπη το 10% και στην Κίνα κοντά στο 16%. Σωρευτικά αναμένεται μείωση της κατανάλωσης της βενζίνης, που υπολογίζεται σε περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα μέχρι το 2030. 
Η πρόβλεψη για την τιμή του Βrent το 2024 είναι στα 83 δολάρια το βαρέλι. Η J.P. Morgan εκτιμά ότι η κορύφωση της τιμής θα έρθει τον Σεπτέμβριο του 2024.
Η Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ EIA προβλέπει ότι οι τιμές για το αργό Brent θα είναι κατά μέσο όρο 93 δολάρια ανά βαρέλι. Το Brent διαπραγματεύεται επί του παρόντος κοντά στα 80 δολάρια το βαρέλι, ενώ βρέθηκε σε χαμηλό στα 71,84 δολάρια το βαρέλι στα τέλη Ιουνίου, πριν εκτιναχθεί στα 96,55 δολάρια στα τέλη Σεπτεμβρίου.
Η Bank of America βλέπει τις τιμές του Brent κατά μέσο όρο στα 90 δολάρια το βαρέλι το 2024, με το αργό πετρέλαιο West Texas Intermediate (WTI) να κυμαίνεται κατά μέσο όρο στα 86 δολάρια το βαρέλι το επόμενο έτος. 
Η Goldman Sachs, από την πλευρά της, προχώρησε σε μείωση της πρόβλεψής της για τη μέση τιμή του πετρελαίου το επόμενο έτος κατά 12%, επικαλούμενη την άφθονη παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η τράπεζα ανέφερε σε έκθεσή της ότι αναμένει το Brent να φτάσει κατά μέσο όρο στα 81 δολάρια το βαρέλι το 2024, χαμηλότερα από την προηγούμενη εκτίμηση των 92 δολαρίων το βαρέλι. Προβλέπει ότι θα κορυφωθεί στα 85 δολάρια το βαρέλι τον ερχόμενο Ιούνιο.
Φυσικό αέριο 
Οι ευρωπαϊκές τιμές του φυσικού αερίου αναμένεται να υποχωρήσουν περαιτέρω το επόμενο έτος, εν μέσω υποτονικής ζήτησης και αποθεμάτων άνω του μέσου όρου, παρά το κρύο ξεκίνημα του χειμώνα σε ολόκληρη την ήπειρο, σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές. Η Capital Economics προβλέπει τις τιμές του φυσικού αερίου γύρω στα 32 ευρώ τη μεγαβατώρα στο τέλος του 2024. Οι ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου αναμένεται να μειωθούν περαιτέρω το επόμενο έτος εν μέσω ανεπαρκούς ζήτησης και άνω του μέσου όρου αποθεμάτων, παρά το κρύο ξεκίνημα του χειμώνα σε ολόκληρη την ήπειρο, σύμφωνα με ορισμένοι αναλυτές.
Σύμφωνα με τους αναλυτές της J.P. Morgan, για την αγορά του φυσικού αερίου υπάρχουν δύο αφηγήσεις. Η πρώτη ότι στο πρώτο εξάμηνο του έτους οι τιμές θα εξακολουθήσουν να είναι αδύναμες. Αλλά, ξεκινώντας από το τρίτο ή το τέταρτο τρίμηνο του 2024, η ζήτηση θα αρχίσει να υπερκαλύπτει την προσφορά και τότε αναμένεται το περιβάλλον τιμών να ενισχυθεί σημαντικά. 
Τα τρία σενάρια 
Η έκθεση για τις ενεργειακές τιμές στην Ευρώπη μέχρι το 2060 του Energy Brainpool παρουσιάζει τρία διαφορετικά σενάρια: το κεντρικό, βάσει του οποίου η Ευρώπη θα σταματήσει τις εισαγωγές αερίου από τη Ρωσία μέχρι το 2027, το σενάριο των εντάσεων, που προβλέπει συνέχιση και κορύφωση των εντάσεων με τη Ρωσία, που σημαίνει ότι οι εισαγωγές αερίου από τη Μόσχα θα σταματήσουν το συντομότερο δυνατό, και το σενάριο μετάβασης στο υδρογόνο, που προβλέπει την αντικατάσταση του αερίου από το υδρογόνο μακροπρόθεσμα. Σύμφωνα με το κεντρικό σενάριο, η τιμή του αερίου θα είναι 22,3 ευρώ/MWh για το 2030. 
(Αναδημοσίευση από το capital.gr)

8/1/2024
Άνοδο των τιμών ηλεκτρισμού φέρνει στην Ευρώπη το κύμα ψύχους - Ανησυχία για τη γεωπολιτική ένταση energypress.gr


Άνοδο των τιμών ηλεκτρισμού φέρνει στην Ευρώπη το κύμα ψύχους - Ανησυχία για τη γεωπολιτική ένταση
05 01 2024 | 07:33
 
Ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες παρατηρούνται τις τελευταίες ημέρες στη Βόρεια Ευρώπη, πλήττοντας μέχρι τώρα κυρίως τις σκανδιναβικές χώρες.
Οι ψυχρές συνθήκες αναμένεται να διατηρηθούν και να επεκταθούν την επόμενη εβδομάδα σε περισσότερες περιοχές, όπως τη Γαλλία και τη Γερμανία, με αποτέλεσμα ραγδαία άνοδο της ζήτησης για φυσικό αέριο και ηλεκτρισμό.
 
Αναλυτές δήλωσαν στο Montel ότι θεωρούν πιθανό οι μέγιστες τιμές χονδρικής του ρεύματος στις δύο παραπάνω χώρες να "χτυπήσουν" το επίπεδο των 250 ευρώ/MWh, με ανοικτό το ενδεχόμενο να συμπαρασύρουν και τις αντίστοιχες νοτιότερων αγορών, όπως η ελληνική.
Όλα αυτά ενώ η τιμή του φυσικού αερίου παραμένει προς το παρόν σταθερή κοντά στα 33 ευρώ/MWh παρά το επερχόμενο ψύχος, αλλά και τη γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή.
Οι επιθέσεις των Χούθι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα δεν στάθηκαν αρκετές να ανεβάσουν τις τιμές, καθώς τα τάνκερ από το Κατάρ που περνούν από το Σουέζ εκπροσωπούν μονάχα περί το 5% των αναγκών της Γηραιάς Ηπείρου. 
Την ίδια στιγμή, οι αποθήκες αερίου παραμένουν σε ικανοποιητικά επίπεδα και μέχρι τις 2 Ιανουαρίου οι αντλήσεις ήταν ιδιαίτερα χαμηλές. Ως αποτέλεσμα, βρίσκονται πλέον κοντά στο 86%, έναντι στόχου για 45% στα τέλη Φεβρουαρίου.
Πάντως, το μέλλον μόνο βέβαιο δεν είναι αν λάβει κανείς υπόψη τα γεγονότα στη Μέση Ανατολή. Από ευρωπαϊκά χείλη εκφράζεται ανησυχία για το τρομοκρατικό χτύπημα στο Ιράν και τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει στο εξής. Αυτός είναι και ο λόγος που οι Βρυξέλλες έσπευσαν να καταδικάσουν απερίφραστα την επίθεση.

5/1/2023
ΔΕΣΦΑ: Δημιουργώντας ένα ασφαλές και βιώσιμο ενεργειακό μέλλον energypress.gr

Της Μαρία Ρίτα Γκάλι
04 01 2024 | 13:39
 
Με την έναρξη του 2024, ξετυλίγεται ένα κρίσιμο κεφάλαιο για τον ενεργειακό τομέα, όπου προκλήσεις και ευκαιρίες διασταυρώνονται. Κοιτάζοντας πίσω στο 2023, η Ευρώπη αναγνώρισε εκ νέου, με τον δύσκολο τρόπο, την κρίσιμη σημασία της ενεργειακής ασφάλειας και το κόστος της απουσίας της, αντιμετωπίζοντας μια επίμονη ενεργειακή κρίση και αυξημένη αστάθεια στην αγορά φυσικού αερίου, με υψηλό κόστος για τους ευρωπαίους καταναλωτές. Η αρχή του νέου έτους έρχεται με μια πιο ισορροπημένη - αν και ακόμα εύθραυστη - αγορά και οι τιμές σταδιακά απομακρύνονται από τα επίπεδα της κρίσης, μετά από μια παρατεταμένη περίοδο αναταράξεων, στην οποία η παγκόσμια βιομηχανία φυσικού αερίου ανταποκρίθηκε αποτελεσματικά.
Μέσα σε αυτές τις προκλήσεις, ο ΔΕΣΦΑ στάθηκε στην πρώτη γραμμή των προσπαθειών για τη διασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας και τη διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, ενώ ταυτόχρονα ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα για μια ομαλή ενεργειακή μετάβαση, με διορατικότητα και ανθεκτικότητα. Για τον ΔΕΣΦΑ, το 2024 δεν είναι απλά επιστροφή στην κανονικότητα, αλλά συμβολίζει ένα έτος στρατηγικής προόδου. Είναι η χρονιά που εμβαθύνουμε τη δέσμευσή μας στην ανάπτυξη υποδομών έτοιμων για το μέλλον, ξεκινώντας την κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού φυσικού αερίου Ελλάδας-Βόρειας Μακεδονίας και ολοκληρώνοντας την κατασκευή του αγωγού προς Δυτική Μακεδονία. Δημιουργούμε έτσι τους δύο πρώτους κατά 100% έτοιμους για το υδρογόνο αγωγούς στην Ελλάδα, ενώ επιταχύνουμε παράλληλα την ανάπτυξη μιας σειράς κομβικών έργων για την ενεργειακή μετάβαση, στο υδρογόνο, το βιομεθάνιο, καθώς και τη δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα (CCS).
 
Εν μέσω αυξημένης παγκόσμιας αβεβαιότητας, η Ελλάδα έχει δημιουργήσει στρατηγικά μια στέρεη βάση, εδραιώνοντας τον ρόλο της ως βασικός πυλώνας ενεργειακής σταθερότητας και πύλη για διαφοροποιημένες εισαγωγές φυσικού αερίου τόσο στη Νοτιοανατολική όσο και στην Κεντρική Ευρώπη. Οι υποδομές του ΔΕΣΦΑ έχουν παίξει καθοριστικό ρόλο για το σκοπό αυτό, διασφαλίζοντας την ενεργειακή ασφάλεια και διευκολύνοντας την πρόσβαση σε νέες πηγές προμήθειας για την Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή. Η Ρεβυθούσα έχει καταστεί ζωτικής σημασίας ενεργειακή υποδομή για την περιοχή, με τον κρίσιμο ρόλο της να αποτυπώνεται στις δεσμεύσεις για εκφορτώσεις LNG που φτάνουν μέχρι και το 2029.
Με την περιφερειακή αγορά να βασίζεται στη Ρεβυθούσα για την εξασφάλιση ευελιξίας και ρευστότητας, η αρχή του νέου έτους σηματοδοτεί και την έναρξη λειτουργίας του FSRU Αλεξανδρούπολης από την Gastrade, στην οποία συμμετέχει ο ΔΕΣΦΑ. Το έργο αυτό θα συμβάλλει σε πρόσθετες πηγές διαφοροποιημένης προμήθειας για την ευρύτερη περιοχή. Παράλληλα, ο σχεδιασμός του ΔΕΣΦΑ στοχεύει στην αναβάθμιση και περαιτέρω διασύνδεση των συστημάτων φυσικού αερίου των χωρών της περιοχής.
Ανταποκρινόμενος στην αυξημένη ζήτηση από χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, ο ΔΕΣΦΑ υλοποιεί ένα φιλόδοξο αναπτυξιακό πρόγραμμα τα τελευταία χρόνια. Το πρόγραμμα αυτό στοχεύει μεταξύ άλλων στην ουσιαστική ενίσχυση του ελληνικού δικτύου και της εξαγωγικής του δυνατότητας, τοποθετώντας την Ελλάδα ως ενεργειακό κόμβο για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και βασικό παράγοντα για τη διασφάλιση του ευρωπαϊκού εφοδιασμού με φυσικό αέριο.
Με ένα ολοκληρωμένο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης που φτάνει τα 1,3 δισ. ευρώ, ο ΔΕΣΦΑ εστιάζει στην επέκταση και αναβάθμιση του δικτύου φυσικού αερίου της Ελλάδας, με στόχο τη διασφάλιση πρόσβασης σε νέες περιοχές και χρήστες, ενώ ενισχύει παράλληλα τις στρατηγικές διασυνδέσεις με άλλα συστήματα.
Κομβική σημασία στην κατεύθυνση αυτή κατέχει η κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού φυσικού αερίου μεταξύ Ελλάδας και Βόρειας Μακεδονίας που έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις αρχές του 2024. Το έργο αυτό δίνει τη δυνατότητα στη Βόρεια Μακεδονία να διαφοροποιήσει τις πηγές προμήθειάς της, δημιουργώντας νέους ενεργειακούς διαδρόμους και θέτοντας τις βάσεις για την περαιτέρω ενοποίηση της αγοράς φυσικού αερίου στην περιοχή των Δυτικών Βαλκανίων και στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Στο πλαίσιο αυτών των προσπαθειών, ο ΔΕΣΦΑ, σε συνεργασία με φορείς εκμετάλλευσης υποδομών φυσικού αερίου από πολλές χώρες, πρωτοστατεί στην πρωτοβουλία για την πλήρη ενεργοποίηση του Διαδρόμου Φυσικού Αερίου Νότου - Βορρά. Ο συγκεκριμένος διάδρομος αναβαθμίζει σημαντικά τον ρόλο των χωρών που συμμετέχουν στην εξασφάλιση του εφοδιασμού της αγοράς ενέργειας της ΕΕ, παρέχοντας επίσης πρόσβαση σε διαφοροποιημένες πηγές προμήθειας μέσω των ευρωπαϊκών συστημάτων μεταφοράς φυσικού αερίου και LNG. Η δυναμική αυτής της πρωτοβουλίας αναμένεται να επεκταθεί περαιτέρω μέσω της ενσωμάτωσης υποδομών ανανεώσιμων αερίων και υδρογόνου, ενισχύοντας συνολικά την ενεργειακή ασφάλεια και τη βιωσιμότητα στην περιοχή.
 
Καθώς ενισχύουμε τις υποδομές μας, είναι επιτακτική ανάγκη οι προσπάθειες αυτές να πραγματοποιούνται σε ευθυγράμμιση με τον συλλογικό στόχο της μετάβασης στην κλιματική ουδετερότητα έως το 2050. Οι αποφάσεις και οι ενέργειες που έχει αναλάβει ο ΔΕΣΦΑ είναι σε αρμονία με τις δεσμεύσεις που περιγράφονται στην τελική δήλωση της COP28, η οποία τονίζει την επείγουσα ανάγκη επιτάχυνσης των δράσεων, σύμφωνα με τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή. 
Για το σκοπό αυτό, ο ΔΕΣΦΑ δίνει ιδιαίτερη σημασία στην ταχύτερη εισαγωγή ανανεώσιμων αερίων στο ενεργειακό μείγμα. Φιλοδοξία μας είναι να αναπτύξουμε το ελληνικό δίκτυο υδρογόνου, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της οικονομίας του υδρογόνου στην Ελλάδα και την Ευρώπη. Ο αγωγός προς τη Δυτική Μακεδονία, ο οποίος προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, αποτελεί τον πρώτο στην Ελλάδα, αλλά και έναν από τους πρώτους στην Ευρώπη που έχουν πιστοποιηθεί για μεταφορά καθαρού υδρογόνου σε ποσοστό έως και κατά 100%.
Μια άλλη σημαντική εξέλιξη προς την κατεύθυνση αυτή, είναι η τελική έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ένταξη του έργου “Dedicated H2 Pipeline” στα έργα PCI. Η ανάπτυξη του νέου αυτού αγωγού μεταφοράς καθαρού υδρογόνου θέτει τις βάσεις για το μελλοντικό ελληνικό δίκτυο υδρογόνου και θα εκτείνεται από την Κόρινθο έως τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα, όπου παρόμοιο έργο, που έχει υποβληθεί από την Bulgartransgaz, έχει επίσης εγκριθεί. Το συγκεκριμένο έργο έχει τη δυνατότητα να ενσωματωθεί στην ευρωπαϊκή ραχοκοκαλιά υδρογόνου, σχηματίζοντας έναν διάδρομο εισαγωγής καθαρής ενέργειας που θα εκτείνεται από τη Νοτιοανατολική έως την Κεντρική Ευρώπη.
Επιπλέον, σχεδιάζουμε τη δημιουργία ενός δικτύου CO2, στο πλαίσιο του έργου PCI CCUS, για τη συγκέντρωση των εκπομπών από μεγάλες βιομηχανίες, κυρίως στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη, την υγροποίηση και τη μεταφορά τους προς μόνιμη αποθήκευσή τους στον Πρίνο. Υπάρχει ένα έργο-ομπρέλα που περιγράφει όλα αυτά τα μέρη και έχει ενταχθεί στα έργα PCI, με την Energean να προχωρά τις μελέτες για το σκέλος της αποθήκευσης και τον ΔΕΣΦΑ, σε συνεργασία με την ECOLOG, να υλοποιούν όλες τις μελέτες για την υγροποίηση και τη μεταφορά. Αυτό το έργο, που περιλαμβάνεται, επίσης, στον κατάλογο των έργων του Ταμείου Ανάκαμψης που έχει υποβάλει η Ελλάδα, αναμένεται να συμβάλλει σημαντικά στην επίτευξη των εθνικών στόχων μείωσης των εκπομπών CO2.
Με κατευθυντήρια αρχή τη βιωσιμότητα, ο ΔΕΣΦΑ έχει μειώσει ουσιαστικά το αποτύπωμα άνθρακα και τις άμεσες/έμμεσες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε όλες του τις εγκαταστάσεις. Εντός του 2023, εγκρίναμε το «Σχέδιο Net-Zero» , με στόχο τη μείωση κατά 50% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030 και την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα έως το 2040. Πετύχαμε επίσης ένα άλλο σημαντικό ορόσημο, δημοσιεύοντας την πρώτη Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για το έτος 2022, σύμφωνα με τους επίσημους δείκτες βιωσιμότητας των Ηνωμένων Εθνών.
Με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον, ενώ το ενεργειακό τοπίο στην αρχή του 2024 παραμένει απαιτητικό, οι στέρεες βάσεις που έθεσαν η Ελλάδα και ο ΔΕΣΦΑ διαμορφώνουν μια ισχυρή δυναμική για να ξεπεράσουμε τις προκλήσεις και να επιταχύνουμε περαιτέρω τις προσπάθειές μας για τη διαμόρφωση ενός ασφαλούς και βιώσιμου ενεργειακού μέλλοντος, στο οποίο η Ελλάδα έχει μια σημαντική προοπτική να λειτουργήσει ως διάδρομος εισαγωγής καθαρής ενέργειας για ολόκληρη την Ευρώπη. 
- Η κ. Μαρία Ρίτα Γκάλι είναι Διευθύνουσα Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ
Το άρθρο περιλαμβάνεται στο αφιέρωμα του energypress για τις προκλήσεις, τους φόβους και τις προσδοκίες στον ενεργειακό τομέα το 2024.

4/1/2024
Statkraft: Ο Μεγαλύτερος Παραγωγός ΑΠΕ στην Ευρώπη Θωρακίζει τα Υδροηλεκτρικά της Φράγματα Απέναντι στην Κλιματική Αλλαγή energia.gr


energia.gr
Παρ, 29 Δεκεμβρίου 2023 - 14:14
Ο μεγαλύτερος παραγωγός ΑΠΕ στην Ευρώπη, η νορβηγική Statkraft, επενδύει 700 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υδροηλεκτρικών φραγμάτων της ώστε να μπορέσουν να αντέξουν τις έντονες βροχοπτώσεις, γεγονός που τονίζει τους κινδύνους που συνεπάγεται η κλιματική αλλαγή για την ενεργειακή ασφάλεια και τα οικονομικά των εταιρειών
sharethis sharing button
Η νορβηγική κρατική εταιρεία δήλωσε ότι σχεδιάζει να ενισχύσει περισσότερα από 70 φράγματα τα επόμενα 5 έως 10 χρόνια, περιγράφοντας το πρότζεκτ ως «ανθεκτικότητα στην κλιματική αλλαγή και ενεργειακή ασφάλεια στην πράξη».
«Έχουμε πολλά έργα που έχουν στόχο την ενίσχυση των φραγμάτων μας, ώστε να μπορούν να είναι ανθεκτικά σε βροχοπτώσεις τόσο ακραίες όσο δεν είχαμε στο παρελθόν», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Christian Rynning-Tønnesen, στους Financial Times.
Τα φράγματα που πρόκειται να αναβαθμιστούν περιλαμβάνουν τον υδροηλεκτρικό σταθμό Trollheim των 130 μεγαβάτ στη νότια Νορβηγία, το εργοστάσιο Høyanger 106 MW στα δυτικά της χώρας και το εργοστάσιο Rana 500 MW στα βόρεια. Η υδροηλεκτρική ενέργεια είναι απαραίτητη για το ενεργειακό σύστημα της Νορβηγίας, καθώς οι σχεδόν 1.800 υδροηλεκτρικοί σταθμοί σε όλη τη χώρα αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 90% της ηλεκτροπαραγωγής της.
Τα υδροηλεκτρικά συνέβαλαν ώστε η Νορβηγία να γίνει ένας σημαντικός εξαγωγέας ηλεκτρικής ενέργειας προς τη Βρετανία και την ΕΕ, με ένα καλώδιο μήκους 450 μιλίων μεταξύ Νορβηγίας και Αγγλίας που ενεργοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2021.
Ωστόσο, η Statkraft ανακοίνωσε ότι έχει παρατηρήσει μια «αύξηση των απροσδόκητων έντονων βροχοπτώσεων και των ακραίων καιρικών συνθηκών λόγω της κλιματικής αλλαγής», προσθέτοντας ότι αυτή ήταν μια «πολύ σοβαρή εξέλιξη που [ . . .] πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπ' όψιν».
Τον Αύγουστο, το φράγμα στο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής Braskeriedfoss, ιδιοκτησίας της Hafslund Eco, στη νότια Νορβηγία, κατέρρευσε μερικώς εξαιτίας έντονων βροχοπτώσεων (βλ. φωτό άρθρου), ενώ η υπερβολική ποσότητα νερού προκάλεσε επίσης ζημιά στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
Η προστασία των φραγμάτων από τις έντονες βροχοπτώσεις απασχολεί όλο και περισσότερο τους φορείς εκμετάλλευσης υδροηλεκτρικής ενέργειας: αρκετά φράγματα στη Γαλλία έχουν εξοπλιστεί με ειδικά συστήματα για να τα βοηθήσουν να αποδεσμεύσουν ποσότητες υδάτων.
Η Statkraft είπε ότι το έργο της περιλαμβάνει την κατασκευή «νέων πυλών διαρροής οι οποίες μπορούν να διαχειριστούν μεγάλες ποσότητες νερού σε σύντομο χρονικό διάστημα», ενώ ορισμένα φράγματα θα αντικατασταθούν.
Καθώς η υπερθέρμανση του πλανήτη αυξάνεται, κάθε επιπλέον κλάσμα του ενός βαθμού Κελσίου στη θερμοκρασία προκαλεί όλο και πιο ακραία και συχνά καιρικά φαινόμενα, επιδεινώνοντας τις πλημμύρες και τις ξηρασίες. Η παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας υπολογίζεται ήδη σε τουλάχιστον 1,1 C σε σχέση με την προβιομηχανική εποχή.
Οι ακραίες βροχοπτώσεις δεν είναι η μόνη απειλή για τους παραγωγούς υδροηλεκτρικής ενέργειας που σχετίζεται με την κλιματική αλλαγή. Πέρυσι η νορβηγική κυβέρνηση έκανε λόγο για πιθανό περιορισμό των εξαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας μετά την εξάντληση των δεξαμενών εξαιτίας του ξηρού καιρού.
Σύμφωνα με την Statkraft, το πρότζεκτ αξίας 700 εκατομμυρίων ευρώ για την ενίσχυση των φραγμάτων οφείλεται επίσης στην «αυξημένη απειλή της τρομοκρατίας που σχετίζεται με κρίσιμες υποδομές», αν και αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Το έργο έρχεται σε μία συγκυρία κατά την οποία η εταιρεία εργάζεται με στόχο την επέκταση του χαρτοφυλακίου της στις ΑΠΕ και πέραν της παραγωγής υδροηλεκτρικής ενέργειας στη Νορβηγία, η οποία αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγικής δυναμικότητάς της, ύψους 19 GW. Ωστόσο, η Statkraft διαθέτει επίσης εγκαταστάσεις αιολικής ενέργειας, φυσικού αερίου, βιομάζας και ηλιακής ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ευρώπη και αλλού σε ολόκληρο τον κόσμο.
Στόχος της είναι να αναπτύξει 2,5-3 GW νέας χωρητικότητας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ετησίως έως το 2025 και 4 GW ετησίως έως το 2030.
Στο πλαίσιο μιας μεγάλης συμφωνίας τον Νοέμβριο, η Statkraft συμφώνησε να αγοράσει την ισπανική εταιρεία ΑΠΕ Enerfin, η οποία διαθέτει χαρτοφυλάκιο περίπου 1,5 GW αιολικής και ηλιακής ενέργειας είτε σε λειτουργία είτε υπό κατασκευή έναντι 1,8 δισ. ευρώ.
Το 2023 ήταν μια δύσκολη χρονιά για πολλές εταιρείας που αναπτύσσουν πρότζεκτ στον τομέρα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με τα υψηλά επιτόκια και άλλα αυξανόμενα κόστη να πλήττουν ορισμένα υπεράκτια αιολικά έργα υψηλού προφίλ.
Ωστόσο, ο Rynning-Tonnesen τονίζει, μιλώντας στους FT, ότι η Statkraft «πάντα υπέθετε ότι τα επιτόκια θα ανέβουν ξανά» και δεν συνυπολογίζει τα μακροπρόθεσμα χαμηλά επιτόκια στις προβλέψεις της.
«Για εμάς, αυτό που συνέβη τα τελευταία δύο χρόνια είναι ότι τα επιτόκια έχουν φτάσει ακριβώς στα επίπεδα που είχαμε υποθέσει», όπως σημειώνει, ενώ προσθέτει: «Άρα, δεν αλλάζουμε κανέναν υπολογισμό. Γινόμαστε, όμως, πιο ανταγωνιστικοί, γιατί άλλοι χρειάστηκε να αυξήσουν τα δικά τους απαιτούμενα ποσοστά απόδοσης

30/12/2023
Ισχυρός ανταγωνισμός και στο δεύτερο διαγωνισμό για standalone μπαταρίες: 55 προσφορές για έργα 1.668 Μεγαβάτ – Ποιες εταιρείες δίνουν το παρών energypress.gr

Ισχυρός ανταγωνισμός και στο δεύτερο διαγωνισμό για standalone μπαταρίες: 55 προσφορές για έργα 1.668 Μεγαβάτ – Ποιες εταιρείες δίνουν το παρών
A+ A-
 
Με την υποβολή 55 προσφορών ολοκληρώθηκε σύμφωνα με πληροφορίες του energypress η προθεσμία συμμετοχής στη 2η δημοπρασία για επενδυτική και λειτουργική ενίσχυση standalone μπαταριών. Οι προσφορές αυτές «μεταφράζονται» σε ένα χαρτοφυλάκιο συνολικής ισχύος 1.668 Μεγαβάτ και χωρητικότητας 3.348 Μεγαβατωρών.
Υπενθυμίζεται ότι στη δεύτερη διαγωνιστική διαδικασία η δημοπρατούμενη ισχύς ανέρχεται σε 288,21 Μεγαβάτ. Επομένως, το χαρτοφυλάκιο των υποψήφιων έργων υπερκαλύπτει το νούμερο αυτό κατά 5,7 φορές, εξασφαλίζοντας πολύ ισχυρό ανταγωνισμό. Κάτι που, όπως είναι φυσικό, σημαίνει ότι ικανοποιείται στο… πολλαπλάσιο και το ελάχιστο επίπεδο ανταγωνισμού (το οποίο έχει οριστεί στο 100%).
 
Οι συμμετοχές θα «κλειδώσουν» σήμερα το μεσημέρι, όταν και εκπνέει η διορία για την κατάθεση της εγγυητικής επιστολής συμμετοχής, ώστε να θεωρηθούν έγκυρες οι προσφορές. Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες, οι περισσότεροι επενδυτές κατέθεσαν την εγγυητική με τον φάκελο συμμετοχής τους. Ως συνέπεια, δεν αναμένεται να υπάρξει διαφοροποίηση του αριθμού των έργων που τελικά θα κοντραριστούν για την επενδυτική και τη λειτουργική ενίσχυση.
Στις πρώτες δύο δημοπρασίες εφαρμόζεται «φίλτρο» ιδιοκτησιακής διασποράς των προκριθέντων έργων, βάσει του οποίου ένας επενδυτής δεν μπορεί να «περάσει» μονάδες συνολικής ισχύος άνω των 100 Μεγαβάτ. Αυτό σημαίνει πως από την παρούσα ανταγωνιστική διαδικασία θα απουσιάζουν οι εταιρείες που έχουν καλύψει αυτό το όριο, και πιο συγκεκριμένα η Helleniq Energy, η ΔΕΗ και η Intrakat.
Στον αντίποδα, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στον επόμενο διαγωνισμό έχουν «κατεβάσει» έργα σχεδόν όλοι οι υπόλοιποι μεγάλοι εγχώριοι ενεργειακοί Όμιλοι. Έτσι, ενίσχυση θα διεκδικήσουν για υποψήφιες επενδύσεις μεταξύ πολλών άλλων η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, η Mytilineos, ο Όμιλος Κοπελούζου, η Elpedison, η MORE, η Enel, η EDF, η EDPR, η BayWa, η KiEFER,  η Faria κλπ. 
Λιγότερες συμμετοχές
Συγκριτικά με την «πρεμιέρα» του σχήματος στήριξης, στη νέα δημοπρασία καταγράφεται πιο περιορισμένη συμμετοχή – στον πρώτο διαγωνισμό είχαν κατατεθεί 93 προσφορές, συνολικής ισχύος 3,3 Γιγαβάτ περίπου. Σύμφωνα με αναλυτές του κλάδου, ο μικρότερος αριθμός προσφορών κάθε άλλο παρά «μεταφράζεται» σε ανάσχεση του επενδυτικού ενδιαφέροντος, με δεδομένο το πολύ υψηλό ποσοστό υπερκάλυψης της δημοπρατούμενης ισχύος.
Αντίθετα, η αιτία θα πρέπει να αναζητηθεί στον υψηλό «πήχη» ανταγωνισμού που έθεσε η πρώτη δημοπρασία, με τη διαμόρφωση των τιμημάτων για λειτουργική ενίσχυση σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα. Κάτι που αποτέλεσε «σήμα» για τους… επενδυτές ευκαιρίας που σε άλλη περίπτωση θα σχεδίαζαν να συμμετάσχουν, προσδοκώντας σε υψηλά έσοδα ή στην πρόκριση των έργων τους ώστε να τα πουλήσουν στη συνέχεια.
 
Υψηλότερα οι τιμές 
Για τους υπόλοιπους επενδυτές, όπως σημειώνουν οι ίδιοι αναλυτές, η ελάττωση της επενδυτικής ενίσχυσης στα 100.000 ευρώ ανά Μεγαβάτ ανά έτος (δηλαδή κατά 50% σε σχέση με τον αρχικό διαγωνισμό) δεν λειτούργησε ως αντικίνητρο για τη συμμετοχή τους στη δημοπρασία. Κι αυτό γιατί η αναπροσαρμογή της στήριξης στο CAPEX των έργων έγινε σε μία περίοδο όπου το κόστος των μπαταριών έχει μειωθεί σε σημαντικό βαθμό.
Επίσης, ρόλο στις λιγότερες προσφορές έπαιξε και το «φίλτρο» ιδιοκτησιακής διασποράς, το οποίο επί της ουσίας μπλόκαρε τη συμμετοχή ισχυρών «παικτών» της εγχώριας ενεργειακής αγοράς. «Παίκτες» που, αν δεν υπήρχε το συγκεκριμένο πλαφόν, πιθανότατα θα διεκδικούσαν να εντάξουν στο σχήμα στήριξης χαρτοφυλάκια μπαταριών μεγαλύτερης ισχύος των 100 Μεγαβάτ.
Υπενθυμίζεται ότι στον πρώτο διαγωνισμό «πέρασαν» 12 έργα, με εγγυημένα έσοδα από 34.000 έως 64.100 ευρώ ανά Μεγαβάτ ανά έτος. Η νέα δημοπρασία ξεκινά με την ίδια τιμή εκκίνησης, στα 115.000 ευρώ ανά Μεγαβάτ ανά έτος.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, αν και η μείωση της επενδυτικής ενίσχυσης δεν έθεσε απαγορευτικό στη συμμετοχή στη νέα ανταγωνιστική διαδικασία, εντούτοις αναμένεται να διαμορφώσει αυτή τη φορά σε υψηλότερα επίπεδα τα τιμήματα των έργων που θα προκριθούν. Όπως εκτιμούν, αν δεν υπάρξουν ακραία επιθετικές στρατηγικές από συμμετέχοντες, δεν προβλέπεται να υπάρξουν προσφορές που να κινούνται κάτω από τα 45.000 ευρώ ανά Μεγαβάτ ανά έτος.
ΠΗΓΗ energypress.gr

28/12/2023
Υδρογονάνθρακες: Έτος αποφάσεων το 2024 για τις έρευνες των κοιτασμάτων σε Κρήτη, Ιόνιο και Ιωάννινα energypress.gr

Σε κρίσιμη καμπή μπαίνουν οι έρευνες για τον εντοπισμό κοιτασμάτων φυσικού αερίου στα πέντε blocks της Δυτικής Ελλάδας και της Κρήτης.
Οι επενδυτές που έχουν μισθώσει τις συγκεκριμένες περιοχές καλούνται μέσα στο 2024 να λάβουν τις αποφάσεις τους για τη συνέχιση ή όχι των ερευνητικών τους προγραμμάτων.
Τα δεδομένα των σεισμικών ερευνών
 
Το μεγάλο πρόγραμμα των επτά σεισμικών ερευνών  ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο του 2023 στα θαλάσσια blocks «Ιόνιο» και «10 – Κυπαρισσιακός Κόλπος» από τη μισθώτρια εταιρεία HELLENiQENERGY, «2 – ΒΔ της Κέρκυρας» από το σχήμα Energean – HELLENiQ ENERGY και «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης» από το σχήμα «ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY».

Οι πετρελαϊκές έχουν στα χέρια τους τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών που εκτέλεσαν τα ειδικά σκάφη και πλέον τα διαβάζουν και τα αναλύουν προκειμένου να αξιολογήσουν το υλικό ως προς την περιεκτικότητα και την ποσότητα των γεωλογικών δομών σε κοιτάσματα φυσικού αερίου.
Συνολικά έγινε χαρτογράφηση υπεδάφους έκτασης 12.583 τετραγωνικών χιλιομέτρων και δαπανήθηκαν για τις σεισμικές έρευνες 53 εκατ. ευρώ.
Οι πληροφορίες, και σύμφωνα με όσα έχουν ειπωθεί δημοσίως από στελέχη της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων (ΕΔΕΥΕΠ) καθώς και από επιστήμονες, είναι ενθαρρυντικές ως προς την ύπαρξη τέτοιων ποσοτήτων ικανών ακόμα και για εξαγωγές φυσικού αερίου προς την Ευρώπη. Οι εκτιμήσεις αυτές δείχνουν τα δύο θαλάσσια blocksτης Κρήτης.
Οι αποφάσεις
Όπως προαναφέρθηκε το 2024 θα είναι η χρονιά των επενδυτικών αποφάσεων των πετρελαϊκών για τις θαλάσσιες παραχωρήσεις της Κρήτης και του Ιονίου Πελάγους.
Τον περασμένο Οκτώβριο ο CEO της HELLENiQ ENERGY κ. Ανδρέας Σιάμισιης μιλώντας σε συνέδριο του ΣΕΒ σημείωσε ότι «τα στοιχεία που συλλέχθηκαν από τις σεισμικές έρευνες είναι σε φάση επεξεργασίας, και σε 6-12 μήνες θα μπορεί να ληφθεί απόφαση αναφορικά με το ενδεχόμενο ερευνητικών γεωτρήσεων». Ο ίδιος έσπευσε να συμπληρώσει: «Τα περί τεραστίων κοιτασμάτων δεν τα ακούμε σοβαρά», τονίζοντας ότι απαιτείται πολύς χρόνος για να μπορεί κανείς να μιλήσει με ασφάλεια για κάτι τέτοιο.
Όλα δείχνουν λοιπόν ότι το 2024 θα ληφθούν οι επενδυτικές αποφάσεις απαντώντας στο δίλημμα: «Γεώτρηση ή αποχώρηση».
Στις θαλάσσιες περιοχές της Κρήτης αν απαιτηθούν και 3D σεισμικές έρευνες τότε η απάντηση αυτή θα δοθεί το 2025 και η πρώτη ερευνητική γεώτρηση πάει για το 2026.
Ο κ. Μάξιμος Συνετάκης
 
Ο υφυπουργός Ανάπτυξης κ. Μάξιμος Συνετάκης μιλώντας στις 16 Δεκεμβρίου σε συνέδριο που διοργάνωσε το ΤΕΕ στο Ηράκλειο της Κρήτης με θέμα «Υδρογονάνθρακες, ενεργειακή μετάβαση, υδρογόνο. Η Κρήτη ως ενεργειακός κόμβος», προσδιόρισε χρονικά τις πρώτες γεωτρήσεις.
Εκτίμησε ότι «οι επενδυτικές αποφάσεις θα ληφθούν το 2024 με 2025 και οι πρώτες γεωτρήσεις θα γίνουν το 2026», στην περίπτωση που τα αποτελέσματα των σεισμικών ερευνών είναι τέτοια που να τις επιτρέψουν.
Το σενάριο ταχύτερων γεωτρήσεων
Αν η ExxonMobil δεν προχωρήσει σε 3D σεισμικές έρευνες στα δύο θαλάσσια blocks της Κρήτης, τότε η πρώτη ερευνητική γεώτρηση θα έλθει ένα χρόνο νωρίτερα, δηλαδή στο πρώτο εξάμηνο του 2025.
Ένα τέτοιο σενάριο είναι πολύ πιθανό, σύμφωνα με πληροφορίες, αν αξιολογηθεί και το γεγονός πως πρόσφατα, τον περασμένο Οκτώβριο, ο CEO της ΕΔΕΥΕΠ κ. Άρης Στεφάτος μαζί με στελέχη της ExxonMobil και της HELLENiQ ENERGY πραγματοποίησαν επισκέψεις στα λιμάνια της Σούδας, της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας προκειμένου να ενημερωθούν για την ετοιμότητα και τη διαθεσιμότητα των υποδομών τους να φιλοξενήσουν τον αναγκαίο εξοπλισμό των πετρελαϊκών για τις γεωτρήσεις.
Τα Ιωάννινα
Η πλέον, όμως, ώριμη περιοχή για την πρώτη ερευνητική γεώτρηση είναι η χερσαία παραχώρηση των Ιωαννίνων, η οποία έχει μισθωθεί από την Energean.
Στο τέλος του Νοεμβρίου το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας εξέδωσε την Απόφαση Έγκρισης των Περιβαλλοντικών Όρων για την πρώτη ερευνητική γεώτρηση. Η «Ήπειρος-1» θα εκτελεστεί στη Δημοτική Ενότητα Μολοσσών του Δήμου Ζίτσας Ιωαννίνων.
Η εταιρεία σε πρώτη φάση μελετά ενδελεχώς την ΑΕΠΟ και στη συνέχεια θα προχωρήσει στο σχεδιασμό του έργου της γεώτρησης.
Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, θα απαιτηθεί παράταση της συγκεκριμένης φάσης της ερευνητικής γεώτρησης, η οποία λήγει τον Απρίλιο του 2024. Τότε εκπνέει η συγκεκριμένη προθεσμία.
Ο εκτιμώμενος, ανεπίσημα, χρόνος της πρώτης γεώτρησης τοποθετείται χρονικά προς το δεύτερο εξάμηνο του 2024.
Νέοι επενδυτές
Πάντως το 2024 δεν αποκλείεται να είναι και το έτος εισόδου νέων επενδυτών στο ελληνικό upstream.
Πληροφορίες θέλουν, τους υπάρχοντες αναδόχους, δηλαδή τις HELLENiQ ENERGY, Energean και ExxonMobilνα αναζητούν πετρελαϊκές – εταίρους για την υλοποίηση των ερευνητικών τους προγραμμάτων στις ελληνικές παραχωρήσεις.
Κάθε γεώτρηση ιδίως στις θαλάσσιες περιοχές κοστίζει 100 εκατ. ευρώ, οπότε το κόστος απαιτείται να μοιραστεί.
Οι υπάρχουσες πετρελαϊκές είναι σε φάση αναζήτησης εταίρων και η τύχη της θα καθορίσει εν πολλοίς και τις επενδυτικές τους αποφάσεις.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό Ταχυδρόμο)

27/12/2023
Νέες επιθέσεις εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και στα ανοικτά της Ινδίας energypress/gr

Νέες επιθέσεις εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και στα ανοικτά της Ινδίας
24 12 2023 | 14:51
A+ A-
 
Χημικό δεξαμενόπλοιο επλήγη χθες Σάββατο σε θαλάσσια περιοχή στα ανοικτά της Ινδίας από “ drone εφόδου που εκτοξεύθηκε από το Ιράν”, ενώ δύο πετρελαιοφόρα και ένα αμερικανικό αντιτορπιλικό που έπλεαν στην Ερυθρά Θάλασσα επίσης έγιναν στόχος drones που εκτόξευσαν οι σιίτες αντάρτες Χούθι στην Υεμένη, σύμφωνα με τις αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις.
Η επίθεση στο χημικό δεξαμενόπλοιο σημειώθηκε χθες στις 10:00 (τοπική ώρα, 08:00 ώρα Ελλάδας). Προκάλεσε πυρκαγιά στο πλοίο η οποία κατασβέστηκε, ενώ δεν υπήρξαν θύματα, επεσήμανε το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας. Το πλοίο Chem Pluto, υπό σημαία Λιβερίας, ανήκει σε ιαπωνική ναυτιλιακή εταιρεία και το διαχειρίζεται ολλανδική εταιρεία, διευκρίνισε.
 
Σύμφωνα με την εταιρεία ασφάλειας της ναυσιπλοΐας Ambrey, το πλοίο “ συνδέεται με το Ισραήλ” και πλέει μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας και της Ινδίας, με τη Wall Street Journal να σημειώνει ότι η ολλανδική εταιρεία που διαχειρίζεται το Chem Pluto “ συνδέεται με τον Ισραηλινό μεγιστάνα των θαλάσσιων μεταφορών Ιντάν Οφέρ”.
Η επίθεση σημειώθηκε στη Θάλασσα της Αραβίας, 200 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά του ινδικού λιμανιού Βερεβάλ, στο κρατίδιο Γκουτζαράτ, επεσήμαναν η Ambrey και η υπηρεσία Επιχειρήσεων Θαλάσσιου Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου (UKMTO).
Το ινδικό πολεμικό ναυτικό ανακοίνωσε ότι έστειλε στην περιοχή ένα αεροσκάφος και ένα πολεμικό πλοίο για να συνδράμουν το MV Chem Pluto.
Αν και δεν είναι ξεκάθαρο ποιος εξαπέλυσε το drone αυτό, η επίθεση αυτή αποτελεί την πιο πρόσφατη σε μια σειρά επιθέσεων με drones και πυραύλους που έχουν εξαπολύσει τις τελευταίες εβδομάδες στην Ερυθρά Θάλασσα οι Χούθι, που υποστηρίζονται από το Ιράν, καθώς μαίνεται ο πόλεμος μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς στη Λωρίδα της Γάζας.
Τον Νοέμβριο ισραηλινό εμπορικό πλοίο υπέστη ζημιές στον Ινδικό Ωκεανό λόγω επίθεσης με drone, για την οποία η Ουάσινγκτον κατηγόρησε το Ιράν.
Δύο πετρελαιοφόρα
 
Παράλληλα χθες ένα πετρελαιοφόρο ιδιοκτησίας ναυτιλιακής εταιρείας της Γκαμπόν με σημαία Ινδίας, το MN Saibaba, εξέπεμψε σήμα κινδύνου όταν βρισκόταν στην Ερυθρά Θάλασσα, αφού επλήγη από drone που προήλθε από τις περιοχές της Υεμένης που ελέγχουν οι Χούθι, ανακοίνωσε το διοικητήριο των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων αρμόδιο για τη Μέση Ανατολή (CENTCOM), διευκρινίζοντας ότι δεν υπάρχουν θύματα.
Άλλο πετρελαιοφόρο, το MV Blaamanen με σημαία Νορβηγίας, επίσης δέχθηκε επίθεση από drone που εκτόξευσαν οι Χούθι, χωρίς ωστόσο να πληγεί, σύμφωνα με την ίδια πηγή.
Αυτές ήταν η 14η και η 15η επίθεση εναντίον εμπορικών πλοίων που εξαπέλυσαν οι Υεμενίτες αντάρτες στην Ερυθρά Θάλασσα από τις 17 Οκτωβρίου, σημείωσε η CENTCOM.
Αμερικανικό αντιτορπιλικό που πραγματοποιούσε περιπολία στην Ερυθρά Θάλασσα, το USS Laboon, κατέρριψε χθες τέσσερα άλλα επιθετικά drones των Χούθι που το στοχοθέτησαν.
Οι επιθέσεις αυτές με στόχο εμπορικά πλοία μετά την έναρξη του πολέμου μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς, στις 7 Οκτωβρίου, έχουν αναγκάσει μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες να αλλάξουν την πορεία των πλοίων τους, κατευθύνοντάς τα προς τη Νότια Αφρική, παρά το μεγαλύτερο κόστος αυτού του πιο μεγάλου ταξιδιού.
Οι Χούθι, που ελέγχουν μεγάλες περιοχές της Υεμένης, επαναλαμβάνουν ότι θα συνεχίσουν τις επιθέσεις τους εφόσον δεν εισέρχονται αρκετά τρόφιμα και φάρμακα στον υπό πολιορκία θύλακα της Γάζας, η οποία βομβαρδίζεται ασταμάτητα από το Ισραήλ.
Αντίδραση από ΗΠΑ και Βρετανία
Χθες αξιωματούχος των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν, ο Μοχαμάντ Ρεζά Νακντί, προειδοποίησε ότι και άλλες θαλάσσιες οδοί θα καταστούν επικίνδυνες, αν συνεχιστεί ο πόλεμος μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς.
“ Με τη συνέχιση των εγκλημάτων, η Αμερική και οι σύμμαχοί της θα πρέπει να αναμένουν τη γέννηση νέων δυνάμεων αντίστασης και το κλείσιμο άλλων οδών ναυσιπλοΐας”, τόνισε. “ Θα πρέπει να αναμένουν σύντομα το κλείσιμο της Μεσογείου, του Γιβραλτάρ και άλλων θαλάσσιων οδών”, πρόσθεσε, χωρίς να δώσει άλλες διευκρινίσεις.
Η Ερυθρά Θάλασσα συνδέει τη Μεσόγειο με τον Ινδικό Ωκεανό και κατά συνέπεια την Ευρώπη με την Ασία. Περίπου 2.000 πλοία διέρχονται κάθε χρόνο από τη διώρυγα του Σουέζ, αριθμός που αντιστοιχεί σχεδόν στο 40% του παγκόσμιου εμπορίου.
Την Παρασκευή, ο Λευκός Οίκος κατηγόρησε το Ιράν ότι "εμπλέκεται ενεργά στον σχεδιασμό" αυτών των επιθέσεων καθώς παρέχει στους Χούθι πληροφορίες αλλά και “ σύγχρονο στρατιωτικό εξοπλισμό”, χωρίς τα οποία οι σιίτες αντάρτες “ θα δυσκολεύονταν να εντοπίσουν και να πλήξουν” τα πλοία.
Ωστόσο η Τεχεράνη απορρίπτει τις κατηγορίες των ΗΠΑ ότι προσφέρει στρατιωτικό υλικό στους αντάρτες, αν και παραδέχεται ότι στηρίζει πολιτικά τους Χούθι.
Στις 18 Δεκεμβρίου οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν τον σχηματισμό συνασπισμού για την υπεράσπιση της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν, στον οποίο συμμετέχουν περίπου 20 χώρες στο πλαίσιο της “ Επιχείρησης Φύλακας της Ευημερίας” (Operation Prosperity Guardian).
Στο μεταξύ ο Βρετανός υπουργός Εξωτερικών Ντέιβιντ Κάμερον κατηγόρησε σε συνέντευξή του που δημοσιεύθηκε σήμερα σε βρετανική εφημερίδα το Ιράν ότι ασκεί “ μια εντελώς κακόβουλη επιρροή στην περιοχή και τον κόσμο”.
“ Το Ιράν ασκεί μια εντελώς κακόβουλη επιρροή στην περιοχή και τον κόσμο - αυτό είναι αναμφίβολο”, δήλωσε ο Κάμερον μιλώντας στην Sunday Telegraph.
“ Υπάρχουν οι Χούθι, η Χεζμπολάχ, οι παραστρατιωτικές οργανώσεις που στηρίζει το Ιράν στο Ιράκ που επιτίθενται σε βρετανικές και αμερικανικές βάσεις. Και φυσικά η Χαμάς”, πρόσθεσε ο Βρετανός υπουργός. “ Πιστεύω ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό το Ιράν να λάβει ένα απολύτως ξεκάθαρο μήνυμα: η κλιμάκωση αυτή δεν θα γίνει ανεκτή”.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)
 

24/12/2023
Elpedison: Αναβαθμίζει τη Θίσβη, τα σχέδια για τη νέα μονάδα στη Θεσσαλονίκη energypress.gr

Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου 
Την αναβάθμιση της ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας της με φυσικό αέριο, στη Θίσβη Βοιωτίας, αποφάσισε η διοίκηση της Elpedison. Στόχος είναι να βελτιωθεί η απόδοση και η ευελιξία της, ώστε να ανταποκρίνεται άμεσα στη ζήτηση του Συστήματος, όταν υφίσταται ανάγκη.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, η αναβάθμιση της Θίσβης θα δρομολογηθεί μέσα στο 2024. Η μονάδα λειτουργεί από το 2010, με εγκατεστημένη ισχύ σήμερα 420 MW. Είχε προηγηθεί το 2020 η αναβάθμιση της ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας με φυσικό αέριο, στη Θεσσαλονίκη, που λειτουργεί από το 2006, για να μπορεί να «ανάβει» και να «σβήνει» ταχύτερα, καλύπτοντας έτσι τη «στοχαστικότητα» των ΑΠΕ. Μετά την αναβάθμιση αυξήθηκε η εγκατεστημένη ισχύς του σταθμού της Θεσσαλονίκης, από 408 MW στα 430 MW.
 
Στο μεταξύ, επί του παρόντος φαίνεται να «παγώνει» η σχεδιαζόμενη επένδυση για τρίτη μονάδα, επίσης, στη Θεσσαλονίκη. Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το Euro2day.gr, μία νέα προοπτική τίθεται στο τραπέζι από τους βασικούς μετόχους της Elpedison για τη συγκεκριμένη επένδυση. Προκειμένου να καταστεί ελκυστική, τώρα εξετάζεται η δυνατότητα να συνδυαστεί και με τη δέσμευση CO2 (CCS).
Βεβαίως, εξακολουθεί και υπάρχει ως επιλογή να κατασκευαστεί έτσι ώστε να μπορεί να καίει μελλοντικά και υδρογόνο, ωστόσο, σύμφωνα με τις πληροφορίες του Euro2day.gr, αυτή η οψιόν δεν φαίνεται να κερδίζει πολλούς πόντους, σε αντίθεση με το CCS.
Σε κάθε περίπτωση, η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης των δύο μετόχων, Helleniq Energy και Edison, θα συναρτηθεί με τις τάσεις που θα κυριαρχήσουν στην αγορά, αν, δηλαδή, η πράσινη μετάβαση θα ευνοήσει το υδρογόνο ή τα συστήματα CCS. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι μετατίθεται για άγνωστο προς το παρόν χρόνο η τελική επενδυτική απόφαση, με τη δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα να θεωρείται «κλειδί» για την τρίτη μονάδα της Elpedison.
Να θυμίσουμε ότι ο νέος ηλεκτροπαραγωγικός σταθμός με φυσικό αέριο της εταιρίας, ισχύος 826 MW, έχει εξασφαλίσει άδεια για να κατασκευαστεί δίπλα στην υφιστάμενη μονάδα, στη Θεσσαλονίκη.
Εξάλλου, σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το market test με μη δεσμευτικές προσφορές για το Thessaloniki FSRU της εταιρίας, το οποίο ανεξαρτητοποιείται πλέον από την επένδυση της νέας μονάδας, όπως έχει γράψει ήδη το Euro2day.gr. Πληροφορίες αναφέρουν ότι προσδοκάται να έχει ικανοποιητικά αποτελέσματα, λόγω και της φύσης του market test σε αυτή τη φάση. Η τελική προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος είναι στις 12 Ιανουαρίου 2024.
Η δεσμευτική φάση του market test, αυτή που θα καταδείξει επί της ουσίας αν υπάρχει ενδιαφέρον χρηστών για το FSRU της Elpedison, προβλέπεται να ακολουθήσει από τον Μάρτιο και το αργότερο ως τα μέσα του επόμενου έτους. Η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης τοποθετείται στα τέλη του 2024.
 
Το Thessaloniki FSRU θα περιλαμβάνει έναν υπεράκτιο τερματικό σταθμό ΥΦΑ, που θα αποτελείται από δύο πλοία, ένα πλωτό για επαναεριοποίηση και αποθήκευση (FSRU) και ένα, επίσης, πλωτό για αποθήκευση (FSU). Οι δύο μονάδες σχεδιάζεται να εγκατασταθούν στον Θερμαϊκό Κόλπο, σε απόσταση 4,4 χλμ από το σημείο προσαιγιάλωσης του υποθαλάσσιου αγωγού φυσικού αερίου. Τα δύο πλοία θα έχουν συνδυασμένη αποθηκευτική ικανότητα μεταξύ 250.000-280.000 κ.μ., ενώ η ονομαστική ικανότητα αεριοποίησης θα είναι θα είναι περίπου 150 GWh την ημέρα.
Στόχος της Elpedison είναι και το δικό της FSRU να συμβάλει στην κάλυψη των αναγκών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης σε αέριο.
(αναδημοσίευση από το euro2day.gr)

23/12/2023
Οι νέες πράσινες κινήσεις των ελληνικών διυλιστηρίων στις ΑΠΕ energypress.gr

21 12 2023 | 08:41
 
Ολοένα και περισσότερες πράσινες επενδύσεις θέλουν να εντάξουν στο χαρτοφυλάκιό τους οι δύο μεγάλοι όμιλοι διυλιστηρίων της χώρας, η Helleniq Energy και η Motor Oil Hellas. Αμφότεροι έχουν ξεκινήσει να δραστηριοποιούνται εντόνως στον τομέα της πράσινης ενέργειας με την Helleniq Energy να εξετάζει εκ νέου τις προοπτικές των αγορών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης για ανάπτυξη μονάδων Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και την Motor Oil να αποκτά προσφάτως το υπόλοιπο 25% της ΕΛΛΤΕΧ Άνεμος.
Η διοίκηση της Helleniq Energy δεν κρύβει ότι εξακολουθεί να σκανάρει γειτονικές αγορές για την εξαγορά έργων ΑΠΕ. Στο πλαίσιο αυτό, η Βουλγαρία είναι η επόμενη χώρα, μετά τη Ρουμανία, που μπαίνει στο επενδυτικό ραντάρ του ομίλου με στόχο μια πιθανή εξαγορά φωτοβολταϊκών. Η κίνηση αυτή δεν αποκλείεται να οριστικοποιηθεί εντός του 2024. Στην ελληνική αγορά, ο όμιλος διαθέτει αυτή τη στιγμή 460 MW ΑΠΕ εν λειτουργία και μέσα στον επόμενο χρόνο προβλέπεται να προστεθούν άλλα 100 -150 MW, από το χαρτοφυλάκιο έργων που διαθέτει.
 
Και ακριβώς επειδή ο μετασχηματισμός του ομίλου στηρίζεται στις ΑΠΕ δεν πρέπει να μας προκαλούν εντύπωση αυτές οι κινήσεις. Σε πρόσφατη εταιρική παρουσίαση, ο όμιλος εκτιμούσε διά στόματος του διευθύνοντος συμβούλου Ανδρέα Σιάμισιη ότι η περιοχή της ΝΑ Ευρώπης θα γίνει η πρώτη πανευρωπαϊκά στην ανάπτυξη των ΑΠΕ μελλοντικά. Και αυτό διότι αναμένεται να αναπτυχθούν πιο γρήγορα στο εξής, ενώ θα προσφέρουν και καλύτερα κέρδη για τους επενδυτές. Υπενθυμίζεται πως η Helleniq Energy το καλοκαίρι εισήλθε στην αγορά ΑΠΕ της Ρουμανίας με συνολικό χαρτοφυλάκιο έργων ΑΠΕ άνω των 800 MW, επισπεύδοντας την υλοποίηση του στρατηγικού της σχεδιασμού για τουλάχιστον 1 GW εγκατεστημένης ισχύος έως το 2025 και άνω των 2 GW το 2030.
Για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) η διοίκηση τόνισε πως διαθέτει πλέον 460 MW σε λειτουργία και περίπου 700 MW υπό κατασκευή σε σε προχωρημένο στάδιο αδειοδότησης. Το χαρτοφυλάκιο των 4,2 GW είναι διαφοροποιημένο σε τρεις αγορές (Ελλάδα, Ρουμανία και Κύπρο) και σε διαφορετικές τεχνολογίες. Η διοίκηση δεν απέκλεισε επιλεκτικές εξαγορές ενώ επανέλαβε την ισχυρή θέση στον τομέα της αποθήκευσης, αλλά και τα σχέδια στα υπεράκτια αιολικά που δεν περιλαμβάνονται στα στοιχεία που ανακοινώνει μέχρι σήμερα.
Στη Ρουμανία εξαγοράστηκαν 4 φωτοβολταϊκά πάρκα υπό κατασκευή, ισχύος 211 MW, τα οποία αναμένεται να λειτουργήσουν στα επόμενα τρίμηνα, ενώ συνάφθηκε συμφωνία-πλαίσιο για την ανάπτυξη χαρτοφυλακίου 600 MW σε αρχικό στάδιο. Ιδιαίτερα, η αγορά της Κύπρου χαρακτηρίζεται ως ελκυστική, καθώς είναι λιγότερο ώριμη από την Ελλάδα, υπάρχει αρκετός χώρος για ΑΠΕ και οι τιμές είναι υψηλότερες. Στην Κύπρο εξαγοράστηκαν δύο πάρκα ισχύος 15 MW, τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία. Αυτή τη στιγμή στις ΑΠΕ ο όμιλος διαθέτει 356 MW έργων ΑΠΕ σε λειτουργία, ακόμα 320 MW υπό κατασκευή ή έτοιμα για κατασκευή και άλλα 400 MW σε προχωρημένο στάδιο. Άρα υπάρχει ξεκάθαρος δρόμος για την επίτευξη 1.080 MW μέχρι το 2025.
Η συνεισφορά του κλάδου των ΑΠΕ της Helleniq Energy φέτος διπλασιάστηκε σε σχέση με πέρυσι, φτάνοντας στο β’ τρίμηνο τα 21 εκατ. ευρώ, έναντι 11 εκατ. ευρώ πέρυσι. Με τις κινήσεις που έχει δρομολογήσει ο όμιλος, φαίνεται ότι έχει δημιουργήσει ένα ξεκάθαρο μονοπάτι για την επίτευξη 1 GW εγκατεστημένης ισχύος μέχρι το 2025.
Οι φιλόδοξοι στόχοι της MORE
Στο ίδιο μήκος κύματος βρίσκεται και η Motor Oil. Πριν λίγες ημέρες προχώρησε στην εξαγορά του εναπομείναντος ποσοστού 25% της ΕΛΤΕΧ Άνεμος στην Motor Oil Renewable Energy (MORE), που είχε διατηρήσει η Ελλάκτωρ. Το τίμημα για το 25% το οποίο έχει συμφωνηθεί ανέρχεται σε 123,5 εκατ. ευρώ., ήτοι αναλογικά το ίδιο για την αξία επιχείρησης (Enterprise Value) σε σύγκριση με την συναλλαγή πώλησης του 75% στην MORE πριν από λίγους μήνες.  Υπενθυμίζεται, ότι τον περασμένο Δεκέμβριο η Motor Oil μέσω της MORE, απέκτησε το 75% της Άνεμος από την Ελλάκτωρ, αντί του ποσού των 671,5 εκατ. ευρώ. Να σημειωθεί ότι η Άνεμος αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία σε εγκατεστημένη ισχύ μονάδων ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ.
 
Ο σχεδιασμός της Motor Oil μέχρι το 2030 περιλαμβάνει -όπως είχε αναφέρει ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος Πέτρος Τζαννετάκης κατά τη διάρκεια πρόσφατης παρουσίασης στους αναλυτές – επιλεκτικές εξαγορές στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) και μεγαλύτερο βάρος στην οργανική ανάπτυξη με ωρίμανση του υφιστάμενου χαρτοφυλακίου.
Σύμφωνα με το επικαιροποιημένο στρατηγικό σχέδιο του ομίλου, που παρουσιάστηκε πριν από λίγες εβδομάδες στους αναλυτές με αφορμή την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων 9μήνου, από τα 4 δισ. ευρώ που θα επενδυθούν μέχρι το 2030, τα 2,5 δισ. προορίζονται για την πράσινη ενέργεια και την αναβάθμιση του διυλιστηρίου (ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, πετροχημικά, βιοκαύσιμα, υδρογόνο και μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος) και 1,5 δισ. ευρώ για την ενίσχυση των υποδομών, συντήρηση των εγκαταστάσεών του, βελτίωση της εφοδιαστικής αλυσίδας με έμφαση στα logistics και την ψηφιοποίηση.
Όσον αφορά τις ΑΠΕ, σημειώνεται πως έχει επιτευχθεί τριπλασιασμός της ισχύος του εν λειτουργία χαρτοφυλακίου σε σχέση με το 2021, από 279 MW σε 837 MW, με απώτερο στόχο για το 2030 τα 2,0 GW σε λειτουργία. O όμιλος στοχεύει στη διεύρυνση, κατά τρεις φορές, της λειτουργικής κερδοφορίας (EBITDA) από τον τομέα ΑΠΕ στα 250 εκατ. ευρώ μέχρι το 2030. Μέχρι σήμερα έχει ήδη καλύψει σχεδόν το 45% αυτού του στόχου.
Η MORE διαχειρίζεται χαρτοφυλάκιο εγκατεστημένης ισχύος 837 MW, το 94% του οποίου είναι μονάδες παραγωγής με βάση την αιολική ενέργεια. Μέσα στα επόμενα 4 χρόνια, αναμένεται να κατασκευαστούν 311 MW νέας λειτουργικής δυναμικότητας στη MORE σε έργα που είναι έτοιμα προς κατασκευή ή έχουν ήδη εξασφαλίσει την τελική σύνδεση με το δίκτυο. Σημειώνεται πως η θυγατρική εταιρεία διαθέτει περισσότερα από 450 MW νέων έργων με περιβαλλοντικές άδειες και έλαβε τελικούς όρους σύνδεσης με το δίκτυο για 287 MW. Την ίδια ώρα, έχει ήδη εξασφαλίσει περιβαλλοντικές άδειες για 89 5MW αποδιδόμενης ισχύος, η οποία επί του παρόντος θεωρείται ώριμη. Τέλος, κατέχει άδειες παραγωγής για λιγότερο ώριμα έργα που υπερβαίνουν το 1 GW.
(αναδημοσίευση απο το powergame.gr)

21/12/2023
ΠΟΕ: Νόμιμες οι απεργαικές κινητοποιήσεις της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας στον κλάδο energypress.gr

ΠΟΕ: Νόμιμες οι απεργαικές κινητοποιήσεις της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας στον κλάδο
20 12 2023 | 11:55
A+ A-
 
Το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών απέρριψε την αγωγή των Εταιρειών ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ και ΕΚΟ ΑΒΕΕ που προσέφυγαν κατά της απεργίας που προκήρυξε η ΠΟΕ.
Όπως αναφέρει σχετικά σε ανακοίνωση η ομοσπονδία:
 
Η θέση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας για τον Κοινωνικό Χαρακτήρα της Ενέργειας αλλά και για τη διατήρηση και διεύρυνση της συμμετοχής του Δημοσίου στις Επιχειρήσεις του Κλάδου της Ενέργειας, είναι πάγια και ΑΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΤΗ.
Παρά το γεγονός ότι πλέον έχουν εκλείψει οι σχετικές συνθήκες που επέβαλαν τις μνημονιακές υποχρεώσεις στη χώρα, αλλά και ότι η δημοσιονομική κατάσταση επιτρέπει όχι μόνο τη διατήρηση του ποσοστού του Δημοσίου στις Εταιρείες του Κλάδου, αλλά και της επανόδου σε αυτό του ποσοστού που κατείχαν προ μνημονίων, εξακολουθούμε και βιώνουμε στον Κλάδο της Ενέργειας περαιτέρω ιδιωτικοποιήσεις και εκποιήσεις των μετοχών που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ.
Είναι δε τουλάχιστον οξύμωρο το γεγονός, ότι το ΤΑΙΠΕΔ συνεχίζει την εκποίηση ποσοστών μετοχών σε Επιχειρήσεις που όχι μόνο δεν είναι «προβληματικές», αλλά είναι κερδοφόρες και αποτελούν πηγή εσόδων για το Δημόσιο.
Η περαιτέρω ιδιωτικοποίηση των Επιχειρήσεων του Κλάδου, όπως συνέβη πρόσφατα και με την περίπτωση της HELLENIQ ENERGY, αφενός θέτει σε κίνδυνο τα εργασιακά, ασφαλιστικά και λοιπά δικαιώματα των εργαζομένων του Κλάδου, και επιπλέον συνιστά μείζον Εθνικό ζήτημα, καθώς έτσι το Δημόσιο απεμπολεί τη δυνατότητα να παρεμβαίνει και μέσω της συμμετοχής του στις επιχειρήσεις ενέργειας, με σκοπό τη ρύθμιση των θεμάτων ενέργειας υπέρ των πιο ευάλωτων κοινωνικών ομάδων, εν μέσω μάλιστα ενεργειακής κρίσης, θέτοντας υπό αμφισβήτηση τον ίδιο τον Κοινωνικό Χαρακτήρα της Ενέργειας.
Η εργολαβοποίηση του Κλάδου διευρύνεται συνεχώς, ειδικά στις Εταιρείες όπου το Ελληνικό Δημόσιο κατέχει πακέτο μετοχών, με δυσμενή αποτελέσματα για τους εργαζόμενους αυτούς. Επιπλέον το αίτημα για Υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων με θετικό πρόσημο είναι επιβεβλημένο, παράλληλα με την κήρυξη της Υποχρεωτικότητας της Κλαδικής Σύμβασης που υπέγραψε η ΠΟΕ. Ως εργαζόμενοι και ως πολίτες αυτής της χώρας, δεν πρέπει να μείνουμε αμέτοχοι και απλοί θεατές στις εξελίξεις, όταν αυτές επηρεάζουν ποικιλοτρόπως τις ζωές μας.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 
 

20/12/2023
BP: Σταματά τις διελεύσεις δεξαμενόπλοιων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας energypress.gr

BP: Σταματά τις διελεύσεις δεξαμενόπλοιων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας
18 12 2023 | 14:25
Να σταματήσει τις διελεύσεις των πετρελαιοφόρων της μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, αποφάσισε η BP, λόγω της κλιμάκωσης των επιθέσεων από τους Χούθι κατά εμπορικών πλοίων.
"Εν μέσω της επιδείνωσης των συνθηκών ασφάλειας για τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα, η BP αποφάσισε να σταματήσει προσωρινά όλες τις διελεύσεις μέσω αυτής”, ανακοίνωσε ο Όμιλος.
 
Όπως μετέδωσε το Bloomberg, οι μεγαλύτερες εταιρείες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο έχουν ανακοινώσει τις τελευταίες ημέρες ότι θα αναστείλουν προσωρινά τα δρομολόγια των πλοίων τους μέσω του συγκεκριμένου θαλάσσιου διαδρόμου, ως απόρροια του κύματος επιθέσεων. Αρκετοί ιδιοκτήτες δεξαμενοπλοίων δήλωσαν επίσης ότι επέμειναν σε ρήτρες που τους δίνουν το δικαίωμα να αποφύγουν την περιοχή.
Η αποφυγή της Ερυθράς Θάλασσας σημαίνει ότι τα πλοία δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη Διώρυγα του Σουέζ της Αιγύπτου και ως εκ τούτου αναγκάζονται να διανύσουν μια πολύ μεγαλύτερη διαδρομή, γύρω από την Αφρική. Το γεγονός αυτό επιμηκύνει τα ταξίδια κατά χιλιάδες ναυτικά μίλια, προκαλεί καθυστερήσεις στις παραδόσεις των φορτίων και συνεπάγεται αυξημένο κόστος καυσίμων, ενώ εντείνει τη ζήτηση διαθέσιμων πλοίων.
Οι πρόσφατες εξελίξεις έχουν αναγκάσει τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους να καταστρώσουν επειγόντως ένα σχέδιο για την ενίσχυση της ασφάλειας του διάπλου της Ερυθράς Θάλασσας, μέσω της οποία διακινείται περίπου το 12% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

18/12/2023
Τα ποσοστά Λάτση και Δημσίου στα ΕΛΠΕ μετά το placement www.sofokleousin.gr


12:21, 17 Δεκεμβρίου 2023
Το 6,71% των μετοχών των ΕΛΠΕ/Helleniq Energy διέθεσε στο πρόσφατο placement ο όμιλος Λάτση, ενώ το Δημόσιο/ΤΑΙΠΕΔ έδωσε το 4,30%. Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία μετοχολογίου που ανακοίνωσε η εισηγμένη εταιρεία και από τη διαμόρφωση των νέων μετοχικών συσχετισμών.
Οπως ανακοινώθηκε, μετά το placement o ομιλος Λάτση έχει ποσοστό συμμετοχής 40,41% στα ΕΛΠΕ, κατέχοντας μέσω της Paneuropean Oil and Industrial Holdings («POIH») 123.510.479 μετοχές. Πριν από το placement είχε 47,12%
Το Δημόσιο μέσω του ΤΑΙΠΕΔ κατέχει 95.301.987 μετοχές, που αντιστοιχούν σε ποσοστό συμμετοχής 31,18%. Πριν από το placement το ποσοστό συμμετοχής του ήταν 35,48%.
ΠΗΓΗ  www.sofokleousin.gr

17/12/2023
ΠΑΣΟΚ για Ελληνικά Πετρέλαια: Επιζήμια αγοραπωλησία για το ελληνικό δημόσιο www.sofokleousin.gr


14:42, 13 Δεκεμβρίου 2023
"Συνεχίζοντας να αγνοεί το εθνικό συμφέρον, η κυβέρνηση προχωρά στη πώληση της δημόσιας περιουσίας σε μεγάλους ιδιωτικούς ομίλους. Η περαιτέρω μεταφορά ποσοστού της HELLENIQENERGY(Ελληνικά Πετρέλαια), του μεγαλύτερου ενεργειακού ομίλου της χώρας, καταργεί στην πράξη το δημόσιο έλεγχο και χαρακτήρα των ΕΛΠΕ. Η παραχώρηση του 5% από το 35,5% που κατείχε το ελληνικό δημόσιο, μέσα από μια διαδικασία που απευθύνεται σε λίγους και εκλεκτούς (privateplacement), εκτός από την εξυπηρέτηση συμφερόντων, φανερώνει και την αποτυχία του successstory του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Το ΤΑΙΠΕΔ διέθεσε 13.128.217 μετοχές κατέχοντας πλέον το 31,2% του μετοχικού κεφαλαίου, ενώ η πλευρά του ιδιώτη κατέχει το 40,4%", όπως υπογραμμίζεται σε κοινή ανακοίνωση του Βουλευτή Φραγκίσκου Παρασύρη και του Τομέα Ενέργειας ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής .
Παράλληλα, υπογραμμίζεται: "Αφού πρώτη η Κυβέρνηση νομοθέτησε το ακαταδίωκτο των μελών του Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ, αφού ψήφισε τροπολογία, με την οποία αίρεται η πρόβλεψη για τον προσυμβατικό έλεγχο για την πώληση μετοχών εισηγμένων εταιρειών από το ΤΑΙΠΕΔ.
Αφού, επίσης, φρόντισε -σκανδαλωδώς- να πουλήσει το ποσοστό του δημοσίου σε τιμή 10% χαμηλότερη από την τιμή κλεισίματος της μετοχής στη συνεδρίαση της ημέρας και 20% λιγότερο από την τιμή-στόχο, την οποία δίνουν όλοι οι μεγάλοι επενδυτικοί οίκοι της Ελλάδας και του εξωτερικού, κατάφεραν να συγκεντρώσουν μικρότερο ποσό από εκείνο που έλαβε ως μέρισμα το ελληνικό δημόσιο από την κερδοφορία της επιχείρησης μόνο κατά το 2022!
Επιμένουν στην αποτυχημένη πολιτική αποχώρησης του Δημοσίου από κρίσιμους κλάδους της οικονομίας.
Ας εξηγήσουν, όμως, στουςπολίτες ποιοι είναι τελικά οι αγοραστές του ποσοστού του δημοσίου, πως το ελληνικό δημόσιο επωφελήθηκε από αυτή την αγοραπωλησία, τη στιγμή που η μετοχή πουλήθηκε σε τιμή χαμηλότερη από την αγορά και τελικά, με ποιο τρόπο εξυπηρετούνται τα συμφέροντα των πολιτών, μέσα από τηνπώληση μιας κερδοφόρας επιχείρησης, όπως τα ΕΛΠΕ, σε μια περίοδο ιδιαίτερα κρίσιμη για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας", καταλήγει το ΠΑΣΟΚ.
ΠΗΓΗ
ο

14:42, 13 Δεκεμβρίου 2023
"Συνεχίζοντας να αγνοεί το εθνικό συμφέρον, η κυβέρνηση προχωρά στη πώληση της δημόσιας περιουσίας σε μεγάλους ιδιωτικούς ομίλους. Η περαιτέρω μεταφορά ποσοστού της HELLENIQENERGY(Ελληνικά Πετρέλαια), του μεγαλύτερου ενεργειακού ομίλου της χώρας, καταργεί στην πράξη το δημόσιο έλεγχο και χαρακτήρα των ΕΛΠΕ. Η παραχώρηση του 5% από το 35,5% που κατείχε το ελληνικό δημόσιο, μέσα από μια διαδικασία που απευθύνεται σε λίγους και εκλεκτούς (privateplacement), εκτός από την εξυπηρέτηση συμφερόντων, φανερώνει και την αποτυχία του successstory του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Το ΤΑΙΠΕΔ διέθεσε 13.128.217 μετοχές κατέχοντας πλέον το 31,2% του μετοχικού κεφαλαίου, ενώ η πλευρά του ιδιώτη κατέχει το 40,4%", όπως υπογραμμίζεται σε κοινή ανακοίνωση του Βουλευτή Φραγκίσκου Παρασύρη και του Τομέα Ενέργειας ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής .
Παράλληλα, υπογραμμίζεται: "Αφού πρώτη η Κυβέρνηση νομοθέτησε το ακαταδίωκτο των μελών του Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ, αφού ψήφισε τροπολογία, με την οποία αίρεται η πρόβλεψη για τον προσυμβατικό έλεγχο για την πώληση μετοχών εισηγμένων εταιρειών από το ΤΑΙΠΕΔ.
Αφού, επίσης, φρόντισε -σκανδαλωδώς- να πουλήσει το ποσοστό του δημοσίου σε τιμή 10% χαμηλότερη από την τιμή κλεισίματος της μετοχής στη συνεδρίαση της ημέρας και 20% λιγότερο από την τιμή-στόχο, την οποία δίνουν όλοι οι μεγάλοι επενδυτικοί οίκοι της Ελλάδας και του εξωτερικού, κατάφεραν να συγκεντρώσουν μικρότερο ποσό από εκείνο που έλαβε ως μέρισμα το ελληνικό δημόσιο από την κερδοφορία της επιχείρησης μόνο κατά το 2022!
Επιμένουν στην αποτυχημένη πολιτική αποχώρησης του Δημοσίου από κρίσιμους κλάδους της οικονομίας.
Ας εξηγήσουν, όμως, στουςπολίτες ποιοι είναι τελικά οι αγοραστές του ποσοστού του δημοσίου, πως το ελληνικό δημόσιο επωφελήθηκε από αυτή την αγοραπωλησία, τη στιγμή που η μετοχή πουλήθηκε σε τιμή χαμηλότερη από την αγορά και τελικά, με ποιο τρόπο εξυπηρετούνται τα συμφέροντα των πολιτών, μέσα από τηνπώληση μιας κερδοφόρας επιχείρησης, όπως τα ΕΛΠΕ, σε μια περίοδο ιδιαίτερα κρίσιμη για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας", καταλήγει το ΠΑΣΟΚ.
ΠΗΓΗ www.sofokleousin.gr

13/12/2023
Ζαμπάρας: Υπόλογη η κυβέρνηση για το ξεπούλημα των ΕΛΠΕ energypress.gr

Ζαμπάρας: Υπόλογη η κυβέρνηση για το ξεπούλημα των ΕΛΠΕ
11 12 2023 | 14:09
A+ A-
 
Συζητήθηκε στην Ολομέλεια της Βουλής η Επίκαιρη Ερώτηση του βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας και Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας Μ. Ζαμπάρα, προς τον Υπουργό Οικονομικών με θέμα «Κίνδυνος για τα συμφέροντα του Δημοσίου η περαιτέρω πώληση μετοχών των ΕΛΠΕ».
Όπως αναφέρει ο βουλευτής σε σχετική ανακοίνωση:
 
Η κυβέρνηση αυτές τις ημέρες προχώρησε εν μια νυκτί στην πώληση μετοχών των ΕΛΠΕ που ανήκουν στο Ελληνικό Δημόσιο και διαχειρίζεται το ΤΑΙΠΕΔ.  Με αυτό τον τρόπο πέφτει από το 35,48% το ποσοστό που ανήκει στο δημόσιο, στο 31,2%, άρα σε ποσοστό κάτω κάτω από το 1/3, χάνοντας με αυτό τον τρόπο τον έλεγχο σε μια από τις σημαντικότερες και εθνικής σημασίας επιχειρήσεις.
Όπως ανέφερε ο βουλευτής: «Με μια ενέργεια απόλυτης ασυδοσίας η κυβέρνηση  επιλέγει να ξεπουλήσει άρον-άρον μια στρατηγικής σημασίας επιχείρηση, όπως είναι τα ΕΛΠΕ, χωρίς κανέναν λόγο αφού είναι μια επιχείρηση με τεράστια κερδοφορία και η χώρα είναι εκτός μνημονιακών δεσμεύσεων.  Συνεπώς, οι μετοχές των ΕΛΠΕ δεν υπάρχει λόγος να βρίσκονται στο χαρτοφυλάκιο του ΤΑΙΠΕΔ».
Η κυβέρνηση συνεχίζει την λογική των ιδιωτικοποιήσεων, αφού ήδη από το 2021 φρόντισε να απεμπολήσει τα δικαιώματα διαχείρισης της στα ΕΛΠΕ αφού από 7 μέλη που όριζε στο ΔΣ τα μείωσε σε 4. Μετά και τις τελευταίες εξελίξεις, με έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων που θα πραγματοποιηθεί στις 28 Δεκεμβρίου, θα αλλάξει το άρθρο του καταστατικού που καθορίζει τη σύνθεση του ΔΣ των ΕΛΠΕ μειώνοντας από 4 σε 3 τις θέσεις που κατέχει το δημόσιο, χάνοντας σημαντική εκπροσώπηση στο ΔΣ του Ομίλου, υπέρ του δημοσίου συμφέροντος.
Ο κ. Θεοχάρης εκπροσωπώντας το Υπουργείο Οικονομικών ευθαρσώς δήλωσε ότι με το ξεπούλημα των ΕΛΠΕ θα προχωρήσει η ανάπτυξη στην χώρα μας και είναι ο μόνος τρόπος για να πάνε μπροστά αυτές οι επιχειρήσεις. Προσπάθησε να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα, ότι το δημόσιο δεν χάνει την καταστατική του πλειοψηφία, ενώ γνωρίζει ότι αυτό δεν μπορεί να ισχύσει και ψεύδεται ασυστόλως. 
Ο Μ. Ζαμπάρας ανέφερε ότι δεν μπορεί να υπάρχει καταστατική πλειοψηφία αφού το ποσοστό του δημοσίου πέφτει κάτω από το 1/3 και στην συνέχεια ανέφερε: «Τα ΕΛΠΕ είναι από τις κορυφαίες εταιρείες της χώρας, μια από τις μεγαλύτερες στα Βαλκάνια. Με την απώλεια της καταστατικής μειοψηφίας το κράτος απεμπολεί κάθε ρόλο στις στρατηγικές αποφάσεις μιας εθνικής ναυαρχίδας στην πορεία προς την πράσινη μετάβαση. Μέσα σε ένα πλαίσιο ενεργειακής φτώχειας αντί να προχωρήσετε σε ενίσχυση του δημοσίου, ώστε να υπάρχει στήριξη της κοινωνίας,  έλεγχος στην αγορά καυσίμων και ενέργειας, οδηγείτε τους πολίτες σε οικονομική ασφυξία». 
Κλείνοντας ο βουλευτής τόνισε ότι η κυβέρνηση απεμπολεί το δημόσιο συμφέρον και μάλιστα  έχει φροντίσει να δώσει ασυλία στα μέλη του ΤΑΙΠΕΔ για να λειτουργούν χωρίς καμία ποινική ευθύνη και ανέφερε: «Το ελληνικό δημόσιο, εδώ και 20 χρόνια, έχει ρίξει πολλά δισεκατομμύρια στον Όμιλο ΕΛΠΕ, χρήματα του Έλληνα φορολογούμενου και εσείς το παραχωρείτε χωρίς κανέναν λόγο στους ιδιώτες.
 
Πλέον, η οποιαδήποτε απόφαση ακόμα και αν ζημιώνει το ελληνικό δημόσιο θα λαμβάνεται εξ ολοκλήρου από τον ιδιώτη. Είσαστε υπόλογοι στον ελληνικό λαό για αυτή σας την πράξη».
Ακολουθεί ο σύνδεσμός
ΠΗΓΗ energypress.gr

12/12/2023
Οι Σκανδιναβοί εργαζόμενοι ξεσηκώνονται κατά του Έλον Μασκ: «Δεν μπορείς να φτιάχνεις δικούς σου κανόνες» www.naftemporiki.gr

ους Σουηδούς μηχανικούς της Tesla στηρίζουν οι λιμενεργάτες της...Δανίας - «Τα δικαιώματα των εργαζομένων υπερβαίνουν σύνορα» τονίζουν - Τι ζητούν

Συλογικές συμβάσεις εργασίας, που θα τους κατοχυρώνουν βασικά δικαιώματα. Αυτό ζητούν οι Σουηδοί εργαζόμενοι της Tesla. Και βρίσκουν στήριξη και από τους… λιμενεργάτες της Δανία. Πρώτοι ξεκίνησαν τις απεργιακές κινητοποιήσεις οι Σουηδοί μηχανικοί της αμερικανικής εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων  και ακολούθησαν εργαζόμενοί της στη Δανία.
Μέλη του σουηδικού συνδικάτου IF Metall είναι σε σύγκρουση με την Tesla εδώ και 6 εβδομάδες και έχουν εξασφαλίσει στήριξη μέσω μίας δευτερεύουσας κινητοποίησης στη Σουηδία, που περιλαμβάνει ταχυδρομικούς υπαλλήλους, λιμενεργάτες και ηλεκτρολόγους.
Οι εργαζόμενοι των ταχυδρομείων ουσιαστικά μπλόκαραν τις παραδόσεις πινακίδων Tesla – σε μία κίνηση που ο Έλον Μασκ χαρακτήρισε «παρανοϊκή». Έχει ήδη καταθέσει αγωγή κατά των Σουηδικών Ταχυδρομείων.
Πώς εμπλέκονται οι λιμενεργάτες της Δανίας
Οι Σουηδοί λιμενεργάτες με τη σειρά τους μπλόκαραν την είσοδο αυτοκινήτων Tesla στη χώρα. Υπήρξε φημολογία ότι η εταιρεία θα επιδιώξει να ξεφορτώσει τα αυτοκίνητα στα λιμάνια της Δανίας και από εκεί να τα μεταφέρει στη Σουηδία. Ωστόσο το IF Metall εξασφάλισε τη στήριξη του μεγαλύτερου συνδικάτου της Δανίας, που ανακοίνωσε ότι οι Δανοί λιμενεργάτες δεν θα επιτρέψουν στην αμερικανική εταιρεία να χρησιμοποιήσει αυτό το «κόλπο».
Ο Γιαν Φίλαντσεν, επικεφαλής του συνδικάτου 3F Transport της Δανίας, εξήγησε ότι ο λόγος που στηρίζει τους Σουηδούς εργαζομένους είναι καθώς «δίνουν μία υψηλής σημασίας μάχη». «Ο αγώνας για την προστασία των δικαιωμάτων των εργαζομένων πρέπει να είναι παγκόσμιος. Για αυτό και συμμετέχουμε, για να ενταθεί η πίεση στην Tesla» σημείωσε.  «Βεβαίως ελπίζουμε ότι σύντομα θα κάτσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και θα υπογράψουν συλλογική σύμβαση εργασίας» συμπλήρωσε.
Ακόμη και ο πλουσιότερος άνθρωπος του πλανήτη πρέπει να σεβαστεί τους κανόνες
Σε μία ευθεία επίθεση προς τον Μασκ, ο Φίλαντσεν, διεμήνυσε: «Ακόμη και εάν είσαι ο πλουσιότερος άνθρωπος του πλανήτη, δεν μπορείς να φτιάχνεις τους δικούς σου κάνονες». Όπως εξήγησε «έχουμε συλλογικές συμβάσεις εργασίας στη Σκανδιναβία και πρέπει να τις σέβεσαι εάν θέλεις να δραστηριοποιείσαι στην περιοχή».
«Η αλληλεγγύη είναι θεμέλιος λίθος του εργατικού κινήματος και υπερβαίνει τα εθνικά σύνορα. Χρησιμοποιούμε τα εργαλεία που έχουμε στη διάθεσή μας για να διασφαλίσουμε συλλογικές συμβάσεις και δίκαιες συνθήκες εργασίας» κατέληξε.
Η Tesla αρνείται μέχρι στιγμής να υπογράψει συλλογική σύμβαση εργασίας, γεγονός που οδήγησε τους περίπου 120 μηχανικούς της στη Σουηδία σε απεργία στα τέλη Οκτωβρίου. Οι απεργοί δεν ζητούν μισθολογικές αυξήσεις, αλλά το να σεβαστεί η αμερικανική εταιρεία του Μασκ τον θεσμό των συλλογικών 
ΠΗΓΗ www.naftemporiki.gr

8/2/2023
Μεγάλη πτώση του TTF χθες - Έχασε τα 40 ευρώ μετά από σχεδόν δύο χρόνια - Έφτασε πλέον σε τιμή προ πολέμου Ουκρανίας energypress.gr

Μεγάλη πτώση του TTF χθες - Έχασε τα 40 ευρώ μετά σχεδόν δύο χρόνια
A+ A-
 
Στα επίπεδα των 38 ευρώ/MWh έκλεισε τη χθεσινή συνεδρίαση το ολλανδικό συμβόλαιο φυσικού αερίου TTF.
Πρόκειται για τιμή που δεν έχει παρατηρηθεί από τις αρχές του 2022, δηλαδή πριν την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία και όσα ακολούθησαν.
 
Αιτία για την πτώση αποτελεί αφενός η υψηλή στάθμη των αποθηκών αερίου στην Ευρώπη, που σήμερα βρίσκεται κοντά στο 93% παρά το ψύχος των τελευταίων ημερών.
Παράλληλα, η διαθεσιμότητα του LNG είναι υψηλή και η ζήτηση από την Κίνα και άλλες ασιατικές χώρες μάλλον ήπια, πράγμα που ασκεί πίεση στις τιμές.
Ταυτόχρονα, υπάρχει και το γεγονός ότι το 2023 αναμένεται να είναι το πιο θερμό έτος ιστορικά με βάση τα επιστημονικά δεδομένα, γεγονός που επηρεάζει τη ζήτηση κατά το χειμώνα.
Η μειωμένη τιμή του αερίου, εφόσον διατηρηθεί, αναμένεται να είναι πολύ θετική για τα τιμολόγια των καταναλωτών στο εξής, όσο και για το κόστος της βιομηχανίας.
Συνδυάζεται, μάλιστα, με την πτώση της τιμής του πετρελαίου Brent κάτω από τα 80 δολάρια/βαρέλι τις τελευταίες ημέρες.
65
 
ΠΗΓΗ energypress.gr

6/12/2023
Η Elpedison βάζει μπροστά το 4ο ελληνικό FRSU στη Θεσσαλονίκη energypress.gr

Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου

05 12 2023 | 13:05
Ανεξαρτητοποιούνται τα δύο επενδυτικά σχέδια της Elpedison, η κατασκευή της δεύτερης μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο στη Θεσσαλονίκη και το Thessaloniki FSRU.
Παρά το γεγονός ότι έως πρότινος η διοίκηση του ομίλου της Helleniq Energy εμφάνιζε τα δύο projects με άμεση συνάφεια, «αν δεν γίνει το ένα, δεν έχει νόημα να γίνει το άλλο», τώρα αλλάζει ο σχεδιασμός αυτός και όπως φαίνεται, το FSRU εισέρχεται σε ρότα υλοποίησης, ενώ η επένδυση για τη νέα μονάδα παραμένει στάσιμη.
 
Η διοίκηση της Elpedison ανακοίνωσε την έναρξη της μη δεσμευτικής φάσης του market test, για την υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος που θα αφορά στη δέσμευση δυναμικότητας και υπηρεσιών στον νέο, τέταρτο, κατά σειρά, τερματικό σταθμό υγροποιημένου αερίου της χώρας.
Ο δεύτερος, μετά τη Ρεβυθούσα του ΔΕΣΦΑ, θα είναι το FSRU της Αλεξανδρούπολης της εταιρείας Gastrade, που προβλέπεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία ως τα τέλη Φεβρουαρίου 2024, ενώ ο τρίτος είναι της Διώρυγα Gas, του ομίλου Motor Oil, στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας, για τον οποίο εκκρεμεί η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης. Η Elpedison έθεσε ως τελική προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος τη 12η Ιανουαρίου 2024.
Σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες του Euro2day.gr, η αλλαγή των δεδομένων στην αγορά φυσικού αερίου επηρέασε άμεσα την απόφαση για την προώθηση του Thessaloniki FSRU
, ανεξάρτητα από το τι θα γίνει τελικά με τη δεύτερη μονάδα φυσικού αερίου στη Θεσσαλονίκη. Τα δεδομένα αυτά συνδέονται ευθέως με τις ανάγκες προμήθειας των χωρών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης μέσω της Ελλάδας.
Ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος κατέδειξε πιεστικά την απεξάρτηση των χωρών αυτών από τις προμήθειες της Gazprom, με συνέπεια να στραφούν στη χώρα μας για τον εφοδιασμό τους με LNG. Εκτιμάται ότι ακόμη και να τελειώσει ο πόλεμος και ορισμένες χώρες να συνάψουν εκ νέου συμβόλαια με τη Ρωσία, δεν θα προβλέπουν την 100% κάλυψη των αναγκών τους, για λόγους ενεργειακής ασφάλειας. Άρα, θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την Ελλάδα ως πύλη εισόδου για τις συμπληρωματικές ποσότητες LNG που θα χρειαστούν, προκειμένου να καλύψουν τις ενεργειακές ανάγκες τους.
Με αυτό το σκεπτικό και καθώς το market test είναι μέρος της αδειοδοτικής διαδικασίας για το Thessaloniki FSRU, η Elpedison προχωρά πλέον στην ανίχνευση και καταγραφή του ενδιαφέροντος της αγοράς για τον δικό της τερματικό σταθμό. Σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, η δεσμευτική φάση του market test θα γίνει τον Μάρτιο του 2024 και η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης τοποθετείται στα τέλη του επόμενου έτους.
 
Το Thessaloniki FSRU θα είναι μεγαλύτερο από αυτό της Αλεξανδρούπολης. Περιλαμβάνει έναν υπεράκτιο τερματικό σταθμό ΥΦΑ, που θα αποτελείται από δύο πλοία, ένα πλωτό για επαναεριοποίηση και αποθήκευση (FSRU) και ένα επίσης πλωτό για αποθήκευση (FSU). Οι δύο μονάδες σχεδιάζεται να εγκατασταθούν στον Θερμαϊκό Κόλπο, σε απόσταση 4,4 χλμ. από το σημείο προσαιγιάλωσης του υποθαλάσσιου αγωγού φυσικού αερίου.
Το συγκριτικό πλεονέκτημα που εμφανίζει το Thessaloniki FSRU έγκειται στο γεγονός ότι δεν θα απαιτήσει κατασκευή νέου αγωγού από τον ΔΕΣΦΑ. Τα δύο πλοία θα έχουν συνδυασμένη αποθηκευτική ικανότητα μεταξύ 250.000-280.000 κ.μ., ενώ η ονομαστική ικανότητα αεριοποίησης θα είναι περίπου 150 GWh την ημέρα.
Η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής
Την ίδια στιγμή, παραμένει θολό το τοπίο για την υλοποίηση της σχεδιαζόμενης επένδυσης για δεύτερη ηλεκτροπαραγωγική μονάδα με φυσικό αέριο της Elpedison στη Θεσσαλονίκη, ισχύος 826 MW, δίπλα στην υφιστάμενη μονάδα της. Η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης από τους δύο μετόχους (50-50 Helleniq Energy και Edison) εξακολουθεί να είναι στον αέρα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Helleniq Energy Ανδρέας Σιάμισιης, στο περιθώριο της ετήσιας γενικής συνέλευσης της εταιρείας, το καλοκαίρι, είχε εκφράσει για άλλη μία φορά τον σκεπτικισμό του για την υλοποίηση της συγκεκριμένης επένδυσης. «Δεν έχουμε καταλήξει ακόμη, είναι μια απόφαση που πρέπει να βασίζεται στη στρατηγική του ομίλου και στα δεδομένα που βλέπεις να ισχύουν με ορίζοντα μεσομακροπρόθεσμο.
Το θέμα θέλει προσοχή», είχε πει. Μάλιστα, είχε συνδέσει τη μονάδα με το FSRU. «Το έργο (σ.σ. το FSRU) βελτιώνεται αν έχεις μία δεύτερη μονάδα στη Θεσσαλονίκη. Άρα, αν δεν γίνει η μονάδα, είναι πιο δύσκολο να προχωρήσει και το FSRU».
Νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι εξακολουθεί να υφίσταται η διαφορετική προσέγγιση μεταξύ των δύο μετόχων της Elpedison για τη νέα μονάδα, με αποτέλεσμα το όλο θέμα να παραμένει στάσιμο.
(αναδημοσίευση από euro2day.gr)

5/12/2023
Τον Ιανουάριο η νέα συνάντηση ΔΕΣΦΑ και υπόλοιπων Διαχειριστών για το «διαβαλκανικό» market test – Τα μέχρι τώρα «δείγματα γραφής» για το ενδιαφέρον της αγοράς energypress.gr

Τον Ιανουάριο η νέα συνάντηση ΔΕΣΦΑ και υπόλοιπων Διαχειριστών για το «διαβαλκανικό» market test – Τα μέχρι τώρα «δείγματα γραφής» για το ενδιαφέρον της αγοράς
A+ A-
 
Την διαβαλκανική διάσταση της διαδικασίας αναβάθμισης και επαύξησης του ελληνικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου επιβεβαιώνουν τα μέχρι τώρα δεδομένα της «δοκιμής αγοράς» που κατ’ ουσίαν πραγματοποιείται σε άμεσο συντονισμό και συνεργασία με τους διαχειριστές των υπόλοιπων βαλκανικών κρατών.
Αν και ο κάθε διαχειριστής διατηρεί την αυτοτέλεια του και την ευθύνη του για το δίκτυο της κάθε χώρας, εντούτοις το ενδιαφέρον της αγοράς, όπως αναφέρουν πηγές με γνώση των διαδικασιών, προσεγγίζει τα συστήματα ως «όλον», προσβλέποντας στην Ελλάδα ως σημείο εισόδου για διοχέτευση ποσοτήτων αερίου προς την βαλκανική ενδοχώρα και βορειότερα, στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές.
 
Αξιοσημείωτο είναι ότι τα «αιτήματα» της αγοράς εστιάζουν ιδιαίτερα στο κομμάτι Ελλάδα μέχρι Ρουμανία, γεγονός που βέβαια μένει να επιβεβαιωθεί κατά την δεσμευτική φάση των market test που θα πραγματοποιηθεί το καλοκαίρι του 2024.
Ως γνωστόν, με πρωτεργάτη τον Έλληνα Διαχειριστή, πλέον υπάρχει ένας ευρύτερος συντονισμός των αντίστοιχων «ΔΕΣΦΑ» των άλλων χωρών, προκειμένου να προχωρήσουν από κοινού την διαδικασία των market test με δεδομένο ότι το βασικό ζητούμενο είναι η μεταφορά του καυσίμου από Νότο προς Βορρά κι όχι στενά η μεταφορά του στα πλαίσια του εκάστοτε εθνικού συστήματος αερίου.
Ως προς το διαδικαστικό κομμάτι, όπως αναφέρουν πληροφορίες, οι Διαχειριστές έχουν ολοκληρώσει τα «demand assessment reports» και πλέον προχωρούν στο σχεδιασμό των project με ορίζοντα την συνάντηση του Ιανουαρίου. Στην ελληνική περίπτωση, ο ΔΕΣΦΑ, στη συνέχεια, θα καταθέσει τις κατευθυντήριες γραμμές και τις προτάσεις έργων για έγκριση στη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων προκειμένου να προχωρήσει η διαδικασία για την δεσμευτική «δοκιμή αγοράς».
Σημειώνεται ότι λόγω της «συμπληρωματικότητας» των έργων μεταξύ των χωρών και δη των γειτονικών δύναται, βάσει του ευρωπαϊκού ρυθμιστικού πλαισίου, να παρέμβει ο Οργανισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Συνεργασία των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (ACER) σε περίπτωση «διχογνωμίας» μεταξύ των εθνικών Ρυθμιστικών Αρχών. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο μπορεί να ανακύψει σε περιπτώσεις έργων που το ένα αποτελεί κατ’ ουσίαν συνέχεια του άλλου και επομένως χρειάζεται να προχωρήσουν από κοινού για να έχουν νόημα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

4/12/2023
Μνημόνιο Συνεργασίας της ΔΕΠΑ Εμπορίας με την ENERGOCOM - Στρατηγική συνεργασία σε LNG και αποθήκευση αερίου energypress.gr

Μνημόνιο Συνεργασίας της ΔΕΠΑ Εμπορίας με την ENERGOCOM - Στρατηγική συνεργασία σε LNG και αποθήκευση αερίου
01 12 2023 | 09:45
A+ A-
 
Μνημόνιο συνεργασίας (MoU) υπέγραψαν χθες στην Αθήνα η ΔΕΠΑ Εμπορίας και η ENERGOCOM, η κρατική εταιρεία προμήθειας αερίου της Μολδαβίας.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η συνεργασία των δύο εταιρειών περιλαμβάνει την προμήθεια φυσικού αερίου αγωγού ή Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) και την αξιοποίηση των υποδομών αποθήκευσης.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ Εμπορίας, κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς, δήλωσε σχετικά με την υπογραφή του Μemorandum: 
«Η υπογραφή του μνημονίου με την ENERGOCOM σηματοδοτεί την έναρξη της στρατηγικής συνεργασίας των δύο εταιρειών, η οποία θα επιτρέψει την ενίσχυση της ενεργειακής αλληλεγγύης και τη διαφοροποίηση των χαρτοφυλακίων τους. Η ανάπτυξη της περιφερειακής αγοράς και η ενίσχυση των διασυνδέσεων απαιτούν τη στενή συνεργασία των εταιρειών χονδρεμπορίας φυσικού αερίου.»
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ENERGOCOM, κ. Victor Binzari, δήλωσε:
«Η υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας με τη ΔΕΠΑ Εμπορίας υπογραμμίζει την αμοιβαία βούλησή μας να εμβαθύνουμε τη στρατηγική συνεργασία ανάμεσα στις δύο εταιρείες. Ενισχύοντας τη συμμαχία της με τη ΔΕΠΑ, η ENERGOCOM εξασφαλίζει τους απαιτούμενους όγκους φυσικού αερίου για τις ανάγκες της Μολδαβίας, από διαφοροποιημένες πηγές και διόδους εφοδιασμού. Επιπρόσθετα, η αγορά της Μολδαβίας αποκτά πρόσβαση σε Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (ΥΦΑ) από τους Τερματικούς Σταθμούς Επαναεριοποίησης στην Ελλάδα, μέσω του διαδρόμου Trans Balkan Pipeline προς τη Μολδαβία, την Ουκρανία και την Κεντρική Ευρώπη. Αυτή η διευρυμένη πρόσβαση θα προσφέρει νέες, ανταγωνιστικές ευκαιρίες για την αγορά ΥΦΑ, μεταξύ άλλων και από πηγές των ΗΠΑ.»
ΠΗΓΗ energypress.gr

1/12/2023
Γκάλι: Πιθανή η διατήρηση του ρωσικού αερίου στο ελληνικό σύστημα εφόσον σταθεροποιηθεί το διεθνές περιβάλλον energypress.gr

Γκάλι: Πιθανή η διατήρηση του ρωσικού αερίου στο ελληνικό σύστημα εφόσον σταθεροποιηθεί το διεθνές περιβάλλον
30 11 2023 | 14:02
A+ A-
 
Πρόθυμη εμφανίζεται η διοίκηση του ΔΕΣΦΑ στη διατήρηση των ρωσικών προμηθειών προς τη χώρα μας μελλοντικά εφόσον βελτιωθεί η γεωπολιτική κατάσταση.
Αναφερόμενη στο τι θα συμβεί μετά από ενδεχόμενη ειρήνη στην Ουκρανία, η διευθύνουσα σύμβουλος, Μαρία Ρίτα Γκάλι, δήλωσε στο Montel ότι "αν ανακτηθεί ένα λογικό γεωπολιτικό περιβάλλον, δεν είναι απίθανο ότι θα διατηρηθεί το ρωσικό αέριο στο μείγμα".
 
Η ίδια πρόσθεσε ότι εντούτοις καμία χώρα δεν θα επιτρέψει στον εαυτό της να εξαρτηθεί και πάλι στον ίδιο βαθμό όπως πριν τον πόλεμο.
Επίσης, τόνισε ότι "ο μόνος τρόπος να αποσυρθεί το ρωσικό αέριο μέσω αγωγών είναι αν απαγορευτεί νομικά και κάτι τέτοιο δεν ισχύει ακόμα". Ως εκ τούτου, πρόκειται για μια καθαρά εμπορική απόφαση.
Όλα αυτά ενώ η Ελλάδα εισήγαγε σημαντικές ποσότητες ρωσικού αερίου μέσω αγωγών και LNG κατά το πρώτο εννεάμηνο του έτους. Τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ έδειξαν ότι τo 42,62% των συνολικών εισαγωγών αερίου στη χώρα μας προήλθε από τη Ρωσία.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

30/11/2023
Μανώλης Παναγιωτάκης: «Παρέμβαση στη Χονδρική Αγορά Ενέργειας κι Όχι στα Χρωματιστά Τρικ των Τιμολογίων Λιανικής» (Ηχητικό) energypress.gr

Μανώλης Παναγιωτάκης: «Παρέμβαση στη Χονδρική Αγορά Ενέργειας κι Όχι στα Χρωματιστά Τρικ των Τιμολογίων Λιανικής» (Ηχητικό)

energia.gr
Τετ, 29 Νοεμβρίου 2023 - 14:46
Σύμφωνα με τον πρώην πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΗ, επανέρχεται η ρήτρα αναπροσαρμογής στους λογαριασμούς με την ονομασία «Μηχανισμός Διακύμανσης»
 
Ο πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Μανώλης Παναγιωτάκης, μιλώντας στον 98,4 και τον έγκριτο δημοσιογράφο Γιώργο Σαχίνη, εξήγησε γιατί η μόνη ουσιαστική παρέμβαση για τους καταναλωτές ρεύματος θα ήταν αυτή στη χονδρική αγορά της ενέργειας κι όχι «τα χρωματιστά τρικ στα τιμολόγια λιανικής για τον καταναλωτή». Όπως σημειώνει , από 1/1/2024 αλλάζει ο τρόπος τιμολόγησης και όχι μόνο δε θα περιλαμβάνουν καμία απολύτως μείωση, αλλά επανέρχεται η ρήτρα αναπροσαρμογής στους λογαριασμούς με την ονομασία «Μηχανισμός Διακύμανσης», όπως αποφάσισε η κυβέρνηση και θεσμοθέτησε υποχρεωτικά για όλους τους προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Η  τελική τιμή χρέωσης ρεύματος από τον Γενάρη θα επηρεάζεται από τις διακυμάνσεις των χονδρεμπορικών τιμών στον τζόγο του Χρηματιστηρίου Ενέργειας, όπως γινόταν πριν από την εφαρμογή του προσωρινού μηχανισμού τιμολόγησης, που λήγει στις 31/12/2023. 
 
Η κυβέρνηση  με το αφήγημα  της ελεύθερης επιλογής, στον “υπέροχο” κόσμο της ελεύθερης αγοράς, λέει ότι ο καταναλωτής θα έχει δικαίωμα να επιλέξει σε ποιο πρόγραμμα τιμολόγησης θα ενταχθεί ανάμεσα σε τρία είδη τιμολόγησης, τα οποία θα πρέπει να αναγνωρίζει κάνοντας χρήση μιας  μαθηματικής εξίσωσης σπαζοκεφαλιά για τον υπολογισμό τους!
Με βάση το νέο σύστημα, καθιερώνονται τρεις κατηγορίες με διαφορετικό χρώμα (κίτρινο, μπλε, πορτοκαλί) ανάλογα με το τι θα επιλέξει κάθε νοικοκυριό, συν την πράσινη κατηγορία για εκείνους που δεν επιλέξουν καμία από τις τρεις προηγούμενες. 
Ειδικότερα:
- Το ένα τιμολόγιο είναι η περίφημη ρήτρα αναπροσαρμογής, το λεγόμενο κυμαινόμενο (κίτρινο). Δηλαδή, ο καταναλωτής δεν γνωρίζει την τιμή του επόμενου μήνα, που σημαίνει ότι, αν πάει πιο ψηλά η τιμή, θα την πληρώσει ο καταναλωτής, αν πάει πιο χαμηλά θα την γλιτώσει ο καταναλωτής… έως την επόμενη.
- Η δεύτερη κατηγορία τιμολογίων είναι τα σταθερά τιμολόγια (μπλε). Δηλαδή, ένα τιμολόγιο για έναν χρόνο στο οποίο η τιμή είναι γνωστή – και υψηλότερη. Αν οι τιμές πέσουν, το κόστος για τον καταναλωτή θα βγει μεγαλύτερο και άρα το κέρδος για τον πάροχο μεγαλύτερο.
- Η τρίτη κατηγορία είναι η λεγόμενη δυναμική (πορτοκαλί). Σε αυτά τα τιμολόγια περιλαμβάνονται εκείνα των οποίων η τιμή μεταβάλλεται, με βάση τις τιμές της χονδρεμπορικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας εντός της μέρας. Προϋπόθεση για να προσφερθούν τα συγκεκριμένα τιμολόγια είναι η ύπαρξη «έξυπνου» μετρητή, του οποίου το κόστος θα φορτωθεί στα νοικοκυριά, ενώ θα αξιοποιηθεί και σε «δεύτερο χρόνο» για την αποτελεσματικότερη εφαρμογή της πολιτικής που οδηγεί στην ενεργειακή φτώχεια.
- Στο πράσινο τιμολόγιο θα μεταπέσουν, αυτομάτως, την 1η Γενάρη 2024 όσοι δεν έχουν σύμβαση προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας με τον πάροχό τους και δεν επιλέξουν διαφορετικό τιμολόγιο έως την 31η Δεκέμβρη 2023. Θα μεταπέσουν ωστόσο και όσοι καταναλωτές έχουν ενεργή σύμβαση προμήθειας η οποία όμως είχε τεθεί σε αναστολή λόγω της θέσπισης έκτακτων ρυθμίσεων μεταβατικού χαρακτήρα στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας για την άμβλυνση των οικονομικών συνεπειών της ενεργειακής κρίσης (νόμος 4951/2022, άρθρο 138) και πλέον από το τέλος του έτους «ξεπαγώνει». Για τους συγκεκριμένους καταναλωτές δίνεται επιπλέον περιθώριο ενός μήνα, δηλαδή έως τις 31/1/2024, για την προβολή αντίρρησης επί της μετάπτωσης στο «πράσινο» τιμολόγιο και την πρόθεση παραμονής στην ίδια σύμβαση προμήθειας.
Σύμφωνα με όσα αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, τα «πράσινα» τιμολόγια των παρόχων δεν αναμένεται να είναι φθηνότερα από τα κυμαινόμενα «κίτρινα» τιμολόγια, στα οποία προβλέπεται τιμή χρέωσης προμήθειας εκ των υστέρων που μεταβάλλεται σύμφωνα με τις διακυμάνσεις της χονδρεμπορικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Ακριβότερα, όπως είναι αναμενόμενο, θα είναι τα τιμολόγια με σταθερές τιμές χρέωσης (μπλε).
Σύμφωνα με όσα ορίζονται στην ΚΥΑ, στο «πράσινο» τιμολόγιο ο προμηθευτής θα δίνει κατά βούληση μία βασική τιμή προμήθειας (τιμή βάσης), η οποία θα πρέπει να μείνει σταθερή για τουλάχιστον τρεις μήνες. Δεν διευκρινίζεται τι θα γίνει στη συνέχεια, συνάγεται, ωστόσο, ότι η βασική τιμή μπορεί να αλλάξει, είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω.
Όμως, οι καταναλωτές δεν θα πληρώνουν με βάση την τιμή βάσης, αλλά μία άλλη τελική τιμή χρέωσης, η οποία θα αποτελεί άθροισμα της βασικής τιμής και του μηχανισμού διακύμανσης, δηλαδή της ρήτρας. Η τελική τιμή θα ανακοινώνεται έως την πρώτη μέρα του μήνα κατανάλωσης, ώστε να γνωρίζουν οι καταναλωτές πόσο θα τους κοστίζει το ρεύμα που θα καταναλώσουν, π.χ. τον Γενάρη και κατά τον ίδιο τρόπο για κάθε επόμενο μήνα.
Για παράδειγμα: Εάν η μέση χονδρεμπορική τιμή του προηγούμενου μήνα του μήνα κατανάλωσης (τον Δεκέμβρη) είναι χαμηλότερη του κατώτατου ορίου ασφαλείας που θα θέσει ο προμηθευτής, ή υψηλότερη του ανώτατου ορίου, τότε ο καταναλωτής θα επιβαρύνεται με ρήτρα. Δηλαδή, στην πρώτη περίπτωση ο καταναλωτής θα πληρώνει την οικονομική διαφορά από αυτό που είχε χρεωθεί αρχικά και στη δεύτερη θα χρεώνεται επειδή έχει καταναλώσει περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια σε μείγμα εκτός ΑΠΕ. Μιλάμε για ένα σχήμα μέσω του οποίου σε κάθε περίπτωση μονά-ζυγά οι ενεργειακοί όμιλοι θα κερδίζουν και τα σπασμένα τα πληρώνουν τα λαϊκά νοικοκυριά.
(πηγή: neakriti.gr)

29/11/2023
Δράσεις 10 εκατ. ευρώ από την HELLENiQ ENERGY για τους πλημμυροπαθείς της Θεσσαλίας energypress.gr

Ποσό ύψους 10 εκατ. ευρώ θα διαθέσει η  HELLENiQ ENERGY για να στηρίξει, με τρόπο ουσιαστικό, τους πληγέντες από τις πρόσφατες καταστροφικές πλημμύρες σε περιοχές της Θεσσαλίας.
Η HELLENiQ ENERGY θα χρηματοδοτήσει την υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου προγράμματος δράσεων, που θα συνεισφέρει αποτελεσματικά στην ανάκαμψη της οικονομικής και κοινωνικής δραστηριότητας σε όλη την πληγείσα Περιφέρεια. 
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την υλοποίηση έργων σε υποδομές ευρείας χρήσης, με στόχο την ταχύτερη ανασύσταση των πληγεισών περιοχών. Παράλληλα, θα υπάρξουν ενέργειες  στήριξης των ευάλωτων κοινωνικών ομάδων ενόψει της χειμερινής περιόδου, με δωρεάν παροχή καυσίμων θέρμανσης και κίνησης. 
Κεντρική θέση στο πρόγραμμα κατέχει η αποκατάσταση βασικών οδικών αξόνων που έχουν υποστεί πολύ σημαντικές καταστροφές, ώστε να διευκολυνθούν οι μεταφορές και η απρόσκοπτη μετακίνηση των κατοίκων.
 
Η εξειδίκευση των επιμέρους δράσεων που θα χρηματοδοτηθούν από την HELLENiQ ENERGY σχεδιάζεται σε συνεργασία με την Πολιτεία, τα συναρμόδια Υπουργεία και τους τοπικούς φορείς, με γνώμονα τις ιδιαίτερες ανάγκες ανά περιοχή.
Μάλιστα, για τη μεγιστοποίηση του οφέλους της κάθε ενέργειας προς την τοπική κοινωνία, όλες οι δράσεις θα υλοποιηθούν απ’ ευθείας από την HELLENiQ ENERGY, με στόχο τη μείωση του χρόνου ολοκλήρωσής τους και την άρτια χρήση των πιο σύγχρονων μεθόδων και εργαλείων, ενώ κάποιες πρωτοβουλίες θα υλοποιηθούν σε συνεργασία και με άλλα μέλη του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ).
Επισημαίνεται ότι, η HELLENiQ ENERGY έσπευσε από την πρώτη στιγμή στο πλευρό των πληγέντων στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλίας όπου, σε συνεργασία με τον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό, διένειμε τρόφιμα και είδη πρώτης ανάγκης, ακόμη και μέσα από το δίκτυο των πρατηρίων της.
Πρόκειται για μία ακόμη πρωτοβουλία στο πλαίσιο της συνολικής στρατηγικής εταιρικής υπευθυνότητας του Ομίλου, ο οποίος βρίσκεται σταθερά στο πλευρό των τοπικών κοινωνιών, όπως έχει δείξει σε ανάλογες περιπτώσεις στο παρελθόν. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν:
  • Η ολοκλήρωση αντιδιαβρωτικών έργων στα Γεράνεια Όρη, τη Βαρυμπόμπη Αττικής και τη Μάνδρα, ως αντιπλημμυρικό μέτρο, μετά από τις μεγάλες πυρκαγιές του 2021 και του 2023. 
  • Η κοινωνική συνεισφορά της HELLENiQ ENERGY κατά τη διάρκεια της υγειονομικής κρίσης, με  προσφορά ύψους 8 εκατ. ευρώ για τη θωράκιση του ΕΣΥ και την αγορά κρίσιμου ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού. 
  • Η προσφορά δωρεάν πετρελαίου θέρμανσης, κατά τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης τον περσινό χειμώνα, με το πρόγραμμα «Κύμα Ζεστασιάς», στα μεγαλύτερα παιδιατρικά νοσοκομεία και μονάδες στην Αττική και σε χιλιάδες πολυμελείς οικογένειες χαμηλών εισοδημάτων.
Σε μια εποχή σημαντικών προκλήσεων, η HELLENiQ ENERGY παραμένει πιστή στη δέσμευσή της για βιώσιμη ανάπτυξη, προς όφελος της κοινωνίας. Υποστηρίζει και υλοποιεί δράσεις εταιρικής υπευθυνότητας, με επίκεντρο των άνθρωπο και με ισχυρό αποτύπωμα σε εθνικό και τοπικό επίπεδο, συμβάλλοντας στην πρόοδο του τόπου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

27/11/2023
ΥΠΕΝ: Αναθεώρησε τη διάταξη για άρση υποχρεωτικής εγκατάστασης υποδομών φυσικού αερίου σε νέες οικοδομές energypress.gr

ΥΠΕΝ: Αναθεώρησε τη διάταξη για άρση υποχρεωτικής εγκατάστασης υποδομών φυσικού αερίου σε νέες οικοδομές
26 11 2023 | 13:08
Τροποποίησε το ΥΠΕΝ τη διάταξη για άρση της υποχρεωτικής εγκατάστασης υποδομών φυσικού αερίου σε νεόδμητες οικοδομές, που περιλαμβανόταν στο νομοσχέδιο που ψηφίστηκε την περασμένη Πέμπτη.
Όπως είχε γράψει το energypress, η εν λόγω διάταξη προέβλεπε ότι δεν θα γίνεται πλέον υποχρεωτικά η σύνδεση των νέων οικοδομών με το δίκτυο διανομής. Μάλιστα ο ίδιος ο Υπουργός είχε τονίσει ότι, η πρότερη πρόβλεψη ήταν μη ρεαλιστική, καθώς το φυσικό αέριο, ως καθαρά μεταβατικό καύσιμο, δεν πρέπει να δεσμεύει μακροπρόθεσμα τις νέες κατοικίες. Αντ’ αυτού σημείωσε ότι, θα πρέπει να αξιοποιηθούν νέες τεχνολογίες.
 
Έτσι, έπειτα και από αντιδράσεις από πλευράς των Διαχειριστών του δικτύου διανομής, η σχετική διάταξη αναθεωρήθηκε.
Συγκεκριμένα, παραμένει μεν προαιρετική η εγκατάσταση για κάθε νέα οικοδομή κατά παρέκκλιση του σχετικού προεδρικού διατάγματος, περιέχονται δε συγκεκριμένες προβλέψεις για τους όρους σύνδεσης με το δίκτυο διανομής.
Ειδικότερα, επιβάλλεται η σύνταξη πλήρους μελέτης εγκατάστασης με το δίκτυο αερίου, σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης επιθυμεί τη σύνδεση, σε ότι αφορά τις οικοδομές που προορίζονται για χρήση κατοικίας, προσωρινής διαμονής, συνάθροισης κοινού, εκπαίδευσης, υγείας και κοινωνικής πρόνοιας, γραφείων, για εμπορική και επαγγελματική χρήση οποιασδήποτε μορφής και για στέγαση Δημοσίων Υπηρεσιών.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

26/11/2023
Στην… Πρίζα Δεύτερος Διαγωνισμός για Αποθήκευση Ενέργειας με Μπαταρίες energia.gr

Tης Λαλέλας Χρυσανθοπούλου

Παρ, 24 Νοεμβρίου 2023 - 18:53
Στην… πρίζα έβαλε χθες η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) τον δεύτερο διαγωνισμό για τη λειτουργική και επενδυτική ενίσχυση μονάδων αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες ισχύος περίπου 300 ΜW, με τη δημοσίευση στο ΦΕΚ της σχετικής προκήρυξης
twitter sharing button
Η δημοσίευση ήρθε σε συνέχεια της Κοινής Υπουργικής Απόφασης που δημοσιοποιήθηκε στις αρχές του μήνα.
Σύμφωνα με την προκήρυξη που περιγράφει τη διαδικασία που θα ακολουθηθεί, η προθεσμία για την υποβολή προσφορών από τις ενδιαφερόμενες εταιρείες είναι η 22η Δεκεμβρίου. Θα ακολουθήσει η αξιολόγηση της πληρότητας των προσφορών και ο προσωρινός κατάλογος των έργων θα είναι έτοιμος στις αρχές Φεβρουαρίου. Στη συνέχεια θα εκδοθεί ο οριστικός κατάλογος των μονάδων που θα προκριθούν από τη δημοπρασία, αφότου η ΡΑΑΕΥ εξετάσει τυχόν ενστάσεις που θα υποβληθούν από συμμετέχοντες.
Υπενθυμίζεται ότι ο πρώτος διαγωνισμός ολοκληρώθηκε τον Αύγουστο σε συνθήκες υψηλότατου ανταγωνισμού, αφού είχαν συμμετάσχει 89 προτάσεις, που αντιστοιχούν σε ισχύ 3,2 GW, υπερκαλύπτοντας έτσι τη δημοπρατούμενη των 400 MW, σε πρώτη φάση. Μεταξύ των εταιρειών που πέρασαν έργα ήταν η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, η Helleniq Energy, η Mytilineos και η Intrakat. Καθώς οι εν λόγω εταιρείες δεν κάλυψαν το μέγιστο όριο κατακύρωσης ισχύος ανά συμμετέχοντα -αθροιστικά για τον πρώτο και δεύτερο διαγωνισμό- που είχε τεθεί στα 100 ΜW, θεωρείται βέβαιο ότι θα ξαναδώσουν το «παρών» μαζί με άλλους ομίλους από Ελλάδα και εξωτερικό, όπως η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, ο Όμιλος Κοπελούζου, η Eunice, η Iberdrola, η LightSource bp, η MORE και άλλες.
Ο τρίτος διαγωνισμός για την ανάπτυξη των αυτόνομων μπαταριών στη χώρα μας θα γίνει στις στα τέλη Μαρτίου 2024, αντί στο τέλος του έτους, σύμφωνα με την αρχική πρόβλεψη. Στον διαγωνισμό αυτό θα συμμετέχουν εκτός από μονάδες αποθήκευσης που χωροθετούνται στις δύο υπό απολιγνιτοποίηση περιοχές της χώρας (Δυτική Μακεδονία και Αρκαδία) και έργα σε άλλες περιοχές, οι οποίες θα καθοριστούν μετά από σχετική μελέτη που διεξάγει ο Διαχειριστής του Συστήματος και θα εγκρίνει η ΡΑΑΕΥ.
Ισχυρό ενδιαφέρον
Σύμφωνα με το πλαίσιο της δεύτερης ανταγωνιστικής διαδικασίας, οι κάτοχοι σταθμών αποθήκευσης που θα επιλεγούν θα λάβουν επενδυτική ενίσχυση 100.000 ευρώ/MW, μειωμένη κατά 50% σε σχέση με τα 200.000 ευρώ/MW που θα λάβουν τα projects που επελέγησαν στον πρώτο διαγωνισμό. Με τον τρόπο αυτό θα αυξηθεί η δημοπρατούμενη ισχύς. Παρά το «κούρεμα» της ενίσχυσης, εκτιμάται ότι και για τον διαγωνισμό που έρχεται θα εκδηλωθεί ισχυρότατο επενδυτικό ενδιαφέρον. Υπενθυμίζεται ότι στον πρώτο διαγωνισμό η μεσοσταθμική τιμή της ταρίφας που προσφέρθηκε διαμορφώθηκε στα 49.748 ευρώ/MW/έτος, από 115.000 ευρώ/MW/έτος που ήταν η τιμή εκκίνησης.
Και για τον δεύτερο διαγωνισμό, η ανώτατη επιτρεπόμενη τιμή προσφοράς παραμένει -όπως και για την πρώτη- στις 115.000 ευρώ ανά μεγαβάτ ανά έτος (ευρώ/MW/έτος), ενώ οι σταθμοί που θα συμμετέχουν οφείλουν να διαθέτουν εν ισχύ άδεια αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Τυχόν υπερβάλλουσα ισχύ που θα κατακυρωθεί στον δεύτερο διαγωνισμό για έργα αποθήκευσης, σε σχέση με δημοπρατηθείσα ισχύ, δεν θα οδηγεί σε ισόποση μείωση της δημοπρατούμενης ισχύος στην τρίτη ανταγωνιστική διαδικασία. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να καταθέσουν Εγγυητική Επιστολή Καλής Λειτουργίας, ύψους 150.000 ευρώ, ανά μεγαβάτ μέγιστης ισχύος έγχυσης (ευρώ/MW), από 200.000 ευρώ/MW που ίσχυε στον πρώτο διαγωνισμό. Αναφορικά με την Εγγυητική Επιστολή Έντεχνης και Έγκαιρης Εκτέλεσης, στον δεύτερο διαγωνισμό θα απαιτείται υπερκάλυψη του ποσού της επενδυτικής ενίσχυσης κατά ποσοστό που δεν υπολείπεται του 50%, ενώ στον πρώτο διαγωνισμό το ποσοστό είχε προσδιοριστεί στο 25%.
Πρόσθετη ώθηση
Σημειώνεται τέλος ότι ο σχεδιασμός του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την ανάπτυξη του κλάδου αποθήκευσης ενέργειας στην Ελλάδα -με δεδομένο ότι το αναθεωρημένο ΕΣΕΚ προβλέπει την ανάπτυξη μονάδων με standalone μπαταρίες άνω των 3 GW έως το τέλος της δεκαετίας- λαμβάνει πρόσθετη ώθηση μετά την έγκριση των πρόσθετων κονδυλίων από το REPower EU, που προβλέπει τη διάθεση 85 εκατ. ευρώ για την επενδυτική ενίσχυση τέτοιων μονάδων. Τα κεφάλαια αυτά θα συμπληρώσουν τα 200 εκατ. ευρώ, που προβλέπονται στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας για την λειτουργική και επενδυτική ενίσχυση μονάδων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, με βάση τα οποία «τρέχει» ήδη το σχήμα ενίσχυσης σταθμών αποθήκευσης συνολικής ισχύος 1.000 MW. Οι πρόσθετοι πόροι από το REPowerEU θα επιτρέψουν την εγκατάσταση επιπλέον έργων ισχύος 175 MW. Η έναρξη της λειτουργίας τους τοποθετείται στο τέλος του 2025, όπως και των έργων που θα προκριθούν από τις δημοπρασίες οι οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη.
(από την εφημερίδα "ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ")

24/11/2023
Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης ΔΕΣΦΑ 2022: Θέτοντας τις βάσεις για ένα μέλλον μηδενικών ρύπων energypress.gr

Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης ΔΕΣΦΑ 2022: Θέτοντας τις βάσεις για ένα μέλλον μηδενικών ρύπων
23 11 2023 | 11:16
A+ A-
 
Σταθερά βήματα προς ένα ενεργειακά καθαρό μέλλον μέσω της διαρκούς εξέλιξης του συστήματός του και της μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των λειτουργιών του πραγματοποιεί ο ΔΕΣΦΑ, όπως αποτυπώνεται στα στοιχεία της Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης για το έτος χρήσης 2022. Ο Διαχειριστής προχώρησε στη σύνταξη και δημοσίευση της πρώτης Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης, όπου καταγράφονται οι επιδόσεις, η στρατηγική και οι πρωτοβουλίες του σε θέματα Περιβάλλοντος, Κοινωνίας και Εταιρικής Διακυβέρνησης, σύμφωνα με τους επίσημους δείκτες βιωσιμότητας των Ηνωμένων Εθνών (ESG).   
Ο ΔΕΣΦΑ έχει υιοθετήσει μια ολιστική προσέγγιση για το Περιβάλλον, δεσμευόμενος όχι μόνο για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, αλλά και για την υιοθέτηση των βέλτιστων πρακτικών για τη διατήρηση και ανάδειξη των περιοχών όπου δραστηριοποιείται με τις υποδομές του, μετριάζοντας τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των λειτουργιών του. Το 2022 ανέπτυξε τη μακροπρόθεσμη στρατηγική του για την ενσωμάτωση πράσινων και ανανεώσιμων αερίων, όπως το υδρογόνο και το βιομεθάνιο, στο ενεργειακό μείγμα της χώρας, αναδεικνύοντας την εταιρεία ως βασικό παράγοντα στην ενεργειακή μετάβαση της Ελλάδας. Στην κατεύθυνση αυτή, όλες οι νέες υποδομές του ΔΕΣΦΑ σχεδιάζονται και κατασκευάζονται για να διασφαλίσουν τη σταδιακή ενσωμάτωση των ανανεώσιμων αερίων, με τον αγωγό της Δυτικής Μακεδονίας να αποτελεί τον πρώτο 100% συμβατό για τη μεταφορά υδρογόνου στην Ελλάδα.
 
Ο σεβασμός για το κοινωνικό σύνολο βρίσκεται στον πυρήνα της εταιρικής κουλτούρας του ΔΕΣΦΑ, ενώ η υγεία και ασφάλεια,καθώςκαι η ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, αποτελούν στόχους προτεραιότητας για τη βιώσιμη ανάπτυξη της εταιρείας, με την εφαρμογή και τη διαρκή βελτίωση πρωτοβουλιών που επηρεάζουν θετικά τα ενδιαφερόμενα μέρη. Ο ΔΕΣΦΑ, δεσμεύεται για την προστασία και την προώθηση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, μεριμνά διαρκώς για την προστασία της Υγείας και της Ασφάλειας των εργαζομένων, των εργολάβων και των υπεργολάβων του, καθώς και των τοπικών κοινωνιών με τις οποίες αλληλοεπιδρά, δεσμευόμενος συνεχώς για την οικοδόμηση και διατήρηση εποικοδομητικών σχέσεων με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Το 2022, ο ΔΕΣΦΑ συνέχισε το εκτεταμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης για όλους τους εργαζομένους, με ιδιαίτερη έμφαση στο Σύστημα Διαχείρισης Ικανοτήτων Προσωπικού HSE, όπου η εκπαίδευση και οι σχετικές ενέργειες συνοδεύονται από αντίστοιχη αξιολόγηση των συμμετεχόντων και της επαγγελματικής τους επάρκειας.
Την ίδια στιγμή, ουσιαστική σημασία αποδίδεται στην ορθή Διακυβέρνηση της εταιρείας, με ιδιαίτερη έμφαση στην αξιοπιστία τη συμμόρφωση, την ηθική και την αποτελεσματικότητατων υπηρεσιών, καθώς και στην ανάπτυξη ενός συστήματος διαχείρισης κινδύνων το οποίο θα διασφαλίζει την επιχειρησιακή συνέχεια της εταιρείας. Ο ΔΕΣΦΑ ανέπτυξε ένα μοντέλο κατά της διαφθοράς με τακτικά σημεία ελέγχου, ενισχύοντας παράλληλα τις δράσεις του σχετικά με το Πλαίσιο Προστασίας Δεδομένων.
Λαμβάνοντας υπόψη τους παραπάνω κατευθυντήριους άξονες, οι βασικότερες επιδόσεις του ΔΕΣΦΑ για το 2022 συνοψίζονται στα εξής: 
  • Προώθηση της ανάπτυξης του Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου σε περιοχές που δεν είχαν μέχρι πρότινος πρόσβαση, επιτρέποντας την αύξηση της συμμετοχής του φυσικού αερίου στο συνολικό ενεργειακό μείγμα της χώρας. 
  • Μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος του ΔΕΣΦΑ και των άμεσων και έμμεσων εκπομπών των θερμοκηπίου από όλες τις εγκαταστάσεις της εταιρείας.
  • Υιοθέτηση της μεθοδολογικής προσέγγισης του ‘Net Zero Plan’, το οποίο εγκρίθηκε μέσα στο 2023 και προβλέπει τη μείωση κατά 50% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2030 και την επίτευξη ανθρακικής ουδετερότητας έως το 2040. 
  • Επιτάχυνση της κατασκευής του αγωγού υψηλής πίεσης Δυτικής Μακεδονίας, ενός από τους πρώτους στην Ευρώπη που διαθέτει πιστοποίηση για μεταφορά υδρογόνου έως και 100%
  • Αύξηση των γυναικών σε διευθυντικές θέσεις κατά 30% σε σχέση με το 2019. 
  • Πραγματοποίηση πολλαπλών δράσεων για την ενίσχυση της προστασίας των εργαζομένων και την εκπαίδευσή τους σε θέματα εργασιακής ασφάλειας και υγείας. 
  • Υλοποίηση πλήθους δράσεων εθελοντισμού με στόχο να ενισχύσουν το θετικό αποτύπωμα του ΔΕΣΦΑ στις τοπικές κοινωνίες όπου δραστηριοποιείται.
Η Maria Rita Galli, CEO του ΔΕΣΦΑ, σχολιάζοντας την έκδοση της Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης για το 2022, δήλωσε: «Με την έκδοση της πρώτης μας Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης, έχουμε την ευκαιρία να παρουσιάσουμε τη φιλοσοφία μας, τις τρέχουσες επιδόσεις καθώς και τους μελλοντικούς μας στόχους στο πεδίο ESG. Το 2022 αναλάβαμε μια σειρά πρωτοβουλιών για την προστασία του περιβάλλοντος, την υποστήριξη της κοινωνίας και την επίτευξη ορθής διακυβέρνησης. Δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε στην ίδια κατεύθυνση, δημιουργώντας αξία για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη και αναβαθμίζοντας τις δραστηριότητές μας. O ΔΕΣΦΑ θέτει τις βάσεις για την ενέργεια του αύριο, επενδύοντας στους ανθρώπους, στην καινοτομία και σε υποδομές έτοιμες να ανταποκριθούν στις μελλοντικές ανάγκες, διευκολύνοντας περισσότερες βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις ενέργειας και χτίζοντας τον δρόμο προς ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών άνθρακα».
Η έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης έχει συνταχθεί με αναφορά στα διεθνή Πρότυπα του Οργανισμού Global Reporting Initiative (GRI Standards) 2021 και GRI 11 Oil and Gas Sector 2021, τον ενημερωμένο εθνικό πρότυπο Οδηγό δημοσιοποίησης πληροφοριών ESG του Χρηματιστηρίου Αθηνών 2022 και το Πρότυπο SASB «Oil and Gas - Midstream 2018». Καλύπτει επίσης εν μέρει τις συστάσεις της TCFD σχετικά με τις οικονομικές γνωστοποιήσεις που σχετίζονται με το κλίμα και παρουσιάζει τις επιπτώσεις της εταιρείας στο πλαίσιο των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών (ΟΗΕ SDGs). 
Η πλήρης Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για το 2022 είναι διαθέσιμη εδώ, ενώ για τρίτη συνεχόμενη χρονιά έχει λάβει εξωτερική διασφάλιση από την EY.
ΠΗΓΗ  energypress.gr
 

23/11/2023
Motor Oil: Επενδύσεις σε ΑΠΕ και κυκλική οικονομία energypress.gr

Motor Oil: Επενδύσεις σε ΑΠΕ και κυκλική οικονομία
22 11 2023 | 10:15
A+ A-
 
Η κυκλική οικονομία, δηλαδή η διαχείριση υγρών και στερεών αποβλήτων αναδεικνύεται σε στρατηγικό πυλώνα ανάπτυξης του ομίλου της Μότορ Όιλ σύμφωνα με τον επικαιροποιημένο επιχειρηματικό σχεδιασμό που δόθηκε στη δημοσιότητα με αφορμή την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων 9μήνου.
Οι πυλώνες του επιχειρηματικού σχεδίου περιλαμβάνουν ακόμη την ανάπτυξη στις ανανεώσιμες πηγές, τη λιανική (ηλεκτροκίνηση, καύσιμα με χαμηλότερο ανθρακικό αποτύπωμα) και την κύρια δραστηριότητα της διύλισης και εμπορίας όπου οι επενδύσεις θα κατευθυνθούν στην ψηφιοποίηση, τη μείωση των εκπομπών άνθρακα και τα πετροχημικά. Οι επενδύσεις σε ΑΠΕ, δίκτυα λιανικής και κυκλική οικονομία/εναλλακτικά καύσιμα προβλέπεται να ξεπεράσουν το 1,5 δισ. ευρώ ως το 2030.
 
Το επικαιροποιημένο σχέδιο περιλαμβάνει την επισκόπηση της προόδου ως προς την επίτευξη των τελικών στόχων που έχουν τεθεί για το 2030. Ενδεικτικά στον τομέα των ΑΠΕ είναι σε λειτουργία μονάδες ισχύος 837 μεγαβάτ έναντι στόχου 2 γιγαβάτ για το 2030 ενώ έχουν κατασκευαστεί 1.021 σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων έναντι στόχου 4.000.
Για το εννεάμηνο η Μότορ Όιλ ανακοίνωσε καθαρά κέρδη ύψους 717 εκατ. ευρώ (-29 %) και λειτουργική κερδοφορία 1,15 δισ. ευρώ (-17%) Οι επενδύσεις διαμορφώθηκαν σε 246 εκατ. ευρώ ενώ το καθαρό χρέος μειώθηκε σημαντικά στο 1,2 δισ. ευρώ από 1,7 δισ. ευρώ το 2022.
ΠΗΓΗ energypress.gr

22/11/2023
Helleniq Energy: Πόσες μετοχές θα διαθέσουν στο placement Λάτσης-ΤΑΙΠΕΔ energypress.gr

Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου
 
21 11 2023 | 08:54

Το θετικό momentum που έχει δημιουργηθεί από το placement της Εθνικής Τράπεζας επιδιώκεται να αξιοποιηθεί και για άλλες παρόμοιες κινήσεις, που ήταν ως τώρα standby. Χθες, ανακοινώθηκε το mandate για το νέο ομόλογο της Eurobank, ενώ σύντομα, λένε οι πληροφορίες, θα ακολουθήσει η Helleniq Energy, για την ενίσχυση του free float της.
Σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες του Euro2day.gr η περαιτέρω μετοχοποίηση της Helleniq Energy δεν αποκλείεται να γίνει και μέσα στις επόμενες 15 ημέρες, ενώ άλλες πληροφορίες τοποθετούν την έκδοση πριν από τις γιορτές των Χριστουγέννων.
 
Σε κάθε περίπτωση, ο κύβος ερρίφθη, με στόχο να αξιοποιηθεί η «ιδιαίτερα θετική συγκυρία», όπως χαρακτηρίζεται από ενημερωμένες πηγές. Συν τοις άλλοις, η Helleniq Energy παρουσίασε πολύ καλές οικονομικές επιδόσεις στο γ’ τρίμηνο του έτους, ενώ η διοίκηση της προεξόφλησε ότι ανάλογο θα είναι και το δ’ τρίμηνο.
Το Euro2day.gr είχε γράψει από τις 12 Σεπτεμβρίου για το νέο σχεδιασμό που αφορά στην περαιτέρω μείωση των μετοχικών ποσοστών των βασικών μετόχων της εταιρίας, της Paneuropean Oil & Industrial Holdings και του ΤΑΙΠΕΔ.
Ενώ αρχικά υπήρχε προσανατολισμός για ένα άπαξ μεγάλο πακέτο μετοχών, μέσω placement, τελικά αποφασίσθηκε η κλιμακωτή ρευστοποίηση τίτλων της Helleniq Energy, με απευθείας διάθεση των μετοχών στο Χρηματιστήριο, με στόχο να προσελκυσθούν θεσμικοί επενδυτές και όχι ένας μεγάλος στρατηγικός επενδυτής.
Ο λόγος που έγινε η συγκεκριμένη επιλογή είναι για να εξασφαλισθεί μέσο τίμημα υψηλότερο από αυτό της άπαξ έκδοσης, συνεπώς, και περισσότερα έσοδα.
Η διοίκηση της Helleniq Energy προχώρησε, μάλιστα, από τον Σεπτέμβριο σε pre-marketing, καταγράφοντας σε σειρά επαφών το ενδιαφέρον θεσμικών επενδυτών. Αυτό που απέμενε πλέον ήταν ο κατάλληλος χρόνος.
Έτσι, σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες, αρχικά θα διατεθεί ποσοστό 10-12% και από την επιτυχία της μετοχοποίησης αυτής θα κριθεί και το ποσοστό που θα ακολουθήσει μέσα στο 2024. Οι δύο βασικοί μέτοχοι δεν θα διαθέσουν, όπως προανήγγειλε το Euro2day.gr, ισόποσα μερίδια, αλλά σε αναλογία 60% η Paneuropean Oil & Industrial Holdings και 40% το ΤΑΙΠΕΔ.
 
Σήμερα η πλευρά Λάτση ελέγχει το 47,12% της εταιρίας και το ΤΑΙΠΕΔ το 35,48%, που δίνουν αθροιστικά ένα ποσοστό 82,6%. Θεσμικοί, ξένοι, επενδυτές κατέχουν μόλις το 3,39%, Έλληνες θεσμικοί το 5,46% και το υπόλοιπο 8,56% ιδιώτες επενδυτές.
(αναδημοσίευση από euro2day.gr)

21/11/2023
ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ: Προβληματικές για την ενεργειακή ασφάλεια, οι προβλέψεις του νέου ΕΣΕΚ για τις λιγνιτικές μονάδες - energypress.gr

ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ: Προβληματικές για την ενεργειακή ασφάλεια, οι προβλέψεις του νέου ΕΣΕΚ για τις λιγνιτικές μονάδες -
20 11 2023 | 17:29
A+ A-
 
Απορίες και ερωτηματικά, τουλάχιστον, δημιουργεί το περιεχόμενο του νέου  Ε.Σ.Ε.Κ., όπως αυτό υποβλήθηκε από την κυβέρνηση προς την Ευρωπαϊκή  Επιτροπή (European Commission) για το 2024, σύμφωνα με την ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ.
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της  Ομοσπονδίας, παρά την πρόσφατα  εξαγγελθείσα από την κυβέρνηση πολιτική επάρκειας ισχύος και την απαίτηση  του ΥΠΕΝ για διπλασιασμό της λιγνιτικής παραγωγής από την ΔΕΗ, με τον  προγραμματισμό της λειτουργίας των λιγνιτικών μονάδων του Αγίου  Δημητρίου έως και το 2025 και της Πτολεμαΐδας 5 για μετά το 2028, η νέα  πρόταση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) δημιουργεί νέα  αναστάτωση και προβλήματα σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.  
 
Το νέο αναθεωρημένο ΕΣΕΚ (Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα)  που το ίδιο το ΥΠΕΝ, ουδόλως λαμβάνει υπ’ όψιν του, την ασφάλεια της  τροφοδοσίας, την τεραστία εκροή συναλλάγματος, την διάλυση των  λιγνιτικών εγκατεστημένων δομών, με την συνεχή και άναρχη αυξομείωση  των απαιτήσεων παραγωγής.  
Κυρίως θα έλεγε εύκολα κανείς, πως δεν λαμβάνει υπ’ όψιν του τις  επαναλαμβανόμενες κατ’ έτος εκθέσεις του ΑΔΜΗΕ, ο οποίος ως θεσμικός  ανεξάρτητος διαχειριστής έχει την κύρια και ουσιαστική ευθύνη για την  επάρκεια ισχύος, την ασφάλεια της τροφοδοσίας και το μείγμα παραγωγής.  Επιπροσθέτως το νέο ΕΣΕΚ με το πρόωρο κλείσιμο των μονάδων παραγωγής  το 2024, φαίνεται πως δεν υπολογίζει σε καμία περίπτωση, τις αρνητικές  επιπτώσεις, από την μείωση των θέσεων εργασίας, από την υποβάθμιση της  αναπτυξιακής προοπτικής των λιγνιτικών περιοχών, από την απότομη παύση  της λειτουργίας των τηλεθερμάνσεων σε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών  και από την κάκιστη εξέλιξη του προγραμματισμού μετάβασης, σε μια νέα  οικονομία, όπως αυτή εξαγγέλθηκε από τον ίδιο τον πρωθυπουργό, μετά την  απολιγνιτοποίηση, ακυρώνοντας κάθε δέσμευσή του.  
Θα αναρωτιόταν εύκολα κανείς ποιες είναι οι παραδοχές, που λαμβάνουν  υπ’ όψιν τους οι υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου, για να αναθεωρούν  από τη μια ημέρα στην άλλη, την εθνική πολιτική διασφάλισης και  απρόσκοπτης παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Εκτός και εάν οι αποφάσεις των  θεσμικών υπεύθυνων, δεν υπακούουν στις πραγματικές ανάγκες και εθνικές  δυνατότητες του παραγωγικού δυναμικού της χώρας, αλλά στις πολιτικές  πιέσεις διαφόρων φορέων και συμφερόντων, που με την ξεπερασμένη πλέον  επίκληση της προστασίας του περιβάλλοντος, μετατρέπουν διαχρονικά την ενεργειακή πολιτική της χώρας, σε υπηρέτη των συμφερόντων των εμπόρων  του Φυσικού Αερίου.  
Παρότι η υποβολή του νέου ΕΣΕΚ προς την Κομισιόν δεν είναι  δεσμευτική και παρά τις επανειλημμένες αναθεωρήσεις των προηγουμένων  ΕΣΕΚ από την ίδια την πραγματικότητα, η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ-ΚΗΕ ανησυχεί  ιδιαιτέρως από την αλλαγή πολιτικής του υπουργείου, όπως αυτή  αποτυπώνεται στο νέο ΕΣΕΚ. Εάν προσθέσουμε σε αυτή την εξέλιξη, τις  πρόσφατες δηλώσεις απαξίωσης της ναυαρχίδας της ΔΕΗ Πτολεμαΐδας 5 από  τον κ. Σκυλακάκη, η ανησυχία μας αιτιολογημένα γίνεται εντονότερη.
Το ΥΠΕΝ θα έπρεπε ήδη να παραδειγματισθεί, από τις κατ’ έτος  δημιουργηθείσες ελλείψεις και ανάγκες στην παραγωγή και να μην  πειραματίζεται κάθε φορά, εξυπηρετώντας ξεπερασμένες πολιτικές ανάγκες.  Θα έπρεπε επίσης να προσαρμόσει σταθερά το ΕΣΕΚ στις εκθέσεις του ΑΔΜΗΕ  και να δεσμεύσει την λιγνιτική παραγωγή ΔΕΗ, αποζημιώνοντας πλήρως, την  λειτουργική διαθεσιμότητα των ορυχείων και των σταθμών παραγωγής από  λιγνίτη και των αναγκαίων πετρελαϊκών μονάδων της νησιωτικής επικράτειας,  όπως ακριβώς αποζημίωνε για χρόνια την διαθεσιμότητα των μονάδων  παραγωγής από φυσικό αέριο. 
ΠΗΓΗ energypress.gr

20/11/2023
Ενεργειακά: Θέλει να βάλει αέριο… στο αυλάκι – Η ΕΝΙ θέλει να σύρει πρώτη τον χορό energypress.gr


Ενεργειακά: Θέλει να βάλει αέριο… στο αυλάκι – Η ΕΝΙ θέλει να σύρει πρώτη τον χορό
19 11 2023 | 10:35
 
Βήματα στα ενεργειακά αναμένονται από το νέο χρόνο καθώς η ιταλική ΕΝΙ, η οποία δραστηριοποιείται μαζί με την γαλλική ΑΟΖ, σε θαλασσοτεμάχια της κυπριακής ΑΟΖ, φαίνεται να θέλει να μπει το… αέριο στο αυλάκι.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, η ιταλική ΕΝΙ, η οποία έχει και την επιχειρησιακή ευθύνη για τη δραστηριοποίηση των αδειοδοτημένων από την Κυπριακή Δημοκρατία θαλασσοτεμαχίων, εκτιμά πως με το νέο χρόνο και μετά τα αποτελέσματα της επιβεβαιωτικής γεώτρησης στον Κρόνο, που αναμένονται τον Ιανουάριο, θα μπορεί να διαμορφώσει το σχέδιο ανάπτυξης του κοιτάσματος και να προχωρήσει στην αξιοποίησή του.
 
Θα πρόκειται για το πρώτο κοίτασμα που θα αξιοποιηθεί από την κυπριακή ΑΟΖ. Κι αυτό αναφέρεται και υπογραμμίζεται από τους Ιταλούς, που μαζί με τους Γάλλους, θέλουν να είναι οι πρώτοι που θα καταφέρουν να αντλήσουν φυσικό αέριο από τον κυπριακό βυθό. Σημειώνεται ότι με βάση τους σχεδιασμούς της κοινοπραξίας, ΕΝΙ-ΤΟΤΑΛ, το κυπριακό αέριο μαζί με εκείνο του ΖΟΡ, θα μεταφέρεται στην Αίγυπτο για υγροποίηση. Εταιρείες, πάντως, που δραστηριοποιούνται στην κυπριακή ΑΟΖ δεν αποκλείουν, αναλόγως και της πορείας των εξελίξεων και των αποθεμάτων, να κατασκευάσουν σταθμό υγροποίησης στην Κύπρο.
Η Κυπριακή Δημοκρατία, θεωρεί από την πλευρά της πως οι εταιρείες θα πρέπει να συνεργασθούν όταν φθάσουν στο σημείο αξιοποίησης του αερίου. Η Λευκωσία είναι της θέσης- και το έχει μεταβιβάσει στις αδειοδοτημένες εταιρείες- πως θα πρέπει «να ενώσουν δυνάμεις». Αυτό σημαίνει πως θα μπορούν να συμφωνήσουν να κάνουν από κοινού σχεδιασμούς στο πεδίο της ανάπτυξης των κοιτασμάτων.
Με βάση τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα, υπολογίζεται, μεταξύ άλλων, ότι τα ευρήματα στην «Καλυψώ», που είναι το πιο φτωχό, κυμαίνονται στα 1.5 tcf, του Ζευς, 2-3 tcf και του «Κρόνου» 2,5 tcf ενώ στο «Γλαύκος» υπολογίζονται στα 5-8 tcf. Κοιτάσματα που γειτνιάζουν μπορούν να αξιοποιηθούν μαζί πιο εύκολα.
Η «Chevron»
Σε ό,τι αφορά το θέμα με την «Chevron», ο αμερικανικός κολοσσός αναμένεται να απαντήσει αύριο Δευτέρα, 20 Νοεμβρίου, καθώς εκπνέει η διορία, που έχει δοθεί από την Κυπριακή Δημοκρατία, για να τηρήσει το συμβόλαιο της. Οι εκτιμήσεις από τη Λευκωσία είναι πως είναι μονόδρομος η υλοποίηση του συμβολαίου για την εταιρεία, αναμένει όμως με ενδιαφέρον την απάντησή της. Ο αμερικανικός κολοσσός βρίσκεται στην περιοχή, γνωρίζει πως το κοίτασμα «Αφροδίτη» έχει αέριο και δεν μπορεί εύκολα να εγκαταλείψει. Πέραν, βέβαια, της συμβατικής υποχρέωσης που έχει.
Η γεωπολιτική διάσταση
 
Το θέμα της ενέργειας εξαρχής είχε γεωπολιτική διάσταση. Μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία, τα αποθέματα της Ανατολικής Μεσογείου βγήκαν στο προσκήνιο και γι αυτά επέδειξαν ενδιαφέρον τόσο οι ΗΠΑ όσο και η Ευρωπαϊκή Ένωση. Το θέμα της απεξάρτησης από το ρωσικό αέριο μπήκε ψηλά στην ατζέντα. Την ίδια ώρα, είναι σαφές πως στην εξίσωση μπαίνει και ο πόλεμος στο Ισραήλ.
Είναι προφανές πως ο ρόλος της Κύπρου παραμένει σημαντικός καθώς σε ό,τι αφορά και την ενέργεια είναι πρόδηλο ότι είναι η μόνη που διατηρεί τα κανάλια επικοινωνίας και με τους υπόλοιπους παίκτες, την Αίγυπτο και το Ισραήλ.
Είναι σαφές πως μετά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, έχει «καεί» το σενάριο ενεργειακής συνεργασίας Ισραήλ- Τουρκίας. Το Ισραήλ, αν και βρίσκεται σε πόλεμο, δεν εγκαταλείπει τους σχεδιασμούς του, ωστόσο, όλα θα εξαρτηθούν από την πορεία του πολέμου. Εάν, για παράδειγμα, γενικευθεί ο πόλεμος, τότε οι σχεδιασμοί δύσκολα θα προχωρήσουν. Τούτο, πάντως, δεν προβλέπεται επί του παρόντος, καθώς όσοι στέκονται απέναντι στο Ισραήλ, κυρίως οι αραβικές χώρες, δεν αντιδρούν στη σφαγή των Παλαιστινίων. Σημειώνεται ότι το Ισραήλ έχει χορηγήσει, αν και βρίσκεται σε εμπόλεμη κατάσταση, 12 άδειες σε έξι εταιρείες για έρευνες φυσικού αερίου στα ανοικτά των ακτών της. Όπως έγραψε το Forbes, η ΕΝΙ, η BP, New Med (Αζερπαϊτζάν), είναι μεταξύ των εταιρειών, που έχουν αδειοδοτηθεί.
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με το αθηναϊκό Βήμα, στο τραπέζι επανέρχεται ο αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου EastMed, που είναι προχωρημένος σε επίπεδο μελετών και τον τρέχει η κοινοπραξία των εταιρειών ΔΕΠΑ και Edison (IGI Poseidon) για τη διακίνηση των ποσοτήτων αερίου από τα υπεράκτια κοιτάσματα του Ισραήλ στην Κύπρο, την Ελλάδα και την Ιταλία. Το εγχείρημα του EastMed είναι δύσκολο και κοστίζει πολλά, αλλά φαίνεται να επανέρχεται ως εναλλακτικό σενάριο. Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΝΙ, Claudio Descalzi, είχε δηλώσει, τον περασμένο Μάιο, ενώπιον της επιτροπής Εξωτερικών της ιταλικής Βουλής, ότι χωρίς τη συναίνεση της Τουρκίας δεν μπορεί να γίνει ο αγωγός EastMed, προκαλώντας την αντίδραση της Λευκωσίας. Από τότε, βέβαια, πολλά έχουν γίνει. Χωρίς να σημαίνει πως ο αγωγός αυτός είναι προτεραιότητα. Αποτελεί, ωστόσο, μια από τις επιλογές.
Η στάση της Τουρκίας
Η κατοχική δύναμη αντιδρά στην όποια αξιοποίηση αερίου από την κυπριακή ΑΟΖ. Υποστηρίζει πως χωρίς τη δική της συναίνεση δεν μπορεί να γίνει οτιδήποτε στην περιοχή. Σε ό,τι αφορά τα ενεργειακά έχει επενδύσει σε διάφορες συνεργασίες, οι οποίες θα εξουδετέρωναν τους σχεδιασμούς της Κυπριακής Δημοκρατίας. Το θέμα των συνεργασιών δεν φαίνεται να μπορεί να προχωρήσει. Δεν μπορεί, όμως, να αφήσει τις εξελίξεις χωρίς να αντιδράσει. Τούτο δηλώνει συνεχώς.
Η Λευκωσία, ανέφερε αρμόδια πηγή, δεν εξαρτά τους σχεδιασμούς της από τις αντιδράσεις της Τουρκίας. Άλλωστε, σε ένα σχεδιασμό όπως είναι αυτός, που έχει σχέση με τα ενεργειακά εμπλέκονται κι άλλοι παράγοντες ενώ είναι ένα θέμα, που αφορά και την Ε.Ε. Σε όλα αυτά, βέβαια, βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των διεργασιών και οι Ηνωμένες Πολιτείες, διά του γνωστού σε όλους, Αμος Χοκστάιν.
Σε Σερβία, Ιταλία ( και Βατικανό) αυτή την εβδομάδα και Ντουμπάι και Κατάρ, στη συνέχεια θα ταξιδεύσει ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, ο οποίος έχει σχεδιάσει το πρόγραμμα των επόμενων ταξιδιών του με βάση και τις γεωπολιτικές εξελίξεις, αλλά και την ανάγκη διατήρηση ανοικτών δίαυλων επικοινωνίας. Ταξίδια αφορούν χώρες της ευρύτερης περιοχής αλλά και την παρουσία της Λευκωσίας σε διεθνή φόρα.
Σημειώνεται συναφώς ότι στο Ντουμπάι, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας θα συμμετέχει στη Σύνοδο Κορυφής των Ηνωμένων Εθνών για το κλίμα ( COP 28) και εκεί θα βρίσκεται και ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Οργανισμού, Αντόνιο Γκουτέρες. Αναμένεται δε ότι ο Νίκος Χριστοδουλίδης θα τα πει διά ζώσης με τον Αντόνιο Γκουτέρες, με τον οποίο όπως είναι γνωστό κουβέντιασαν τηλεφωνικά την περασμένη Τρίτη.
Στο Βελιγράδι η επίσκεψη θα έχει χαρακτήρα Διακυβερνητικής Συνάντησης κι ως εκ τούτου θα συνοδεύεται από ομάδα υπουργών. Στη Ρώμη, την ερχόμενη Πέμπτη, θα συναντηθεί διαδοχικά με Πρόεδρο και Πρωθυπουργό και την επόμενη ημέρα θα γίνει δεκτός από τον Πάπα. Το ταξίδι στο Κατάρ θα πραγματοποιηθεί με πρωτοβουλία της χώρας αυτής και ενόψει των εξελίξεων στην περιοχή μας.
(του Κώστα Βενιζέλου, Φιλελεύθερος)
 

19/11/2023
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας «μπαίνει» με 35% σε project ηλεκτρικής μονάδας 174 Μεγαβάτ στην Αλβανία – Θα προμηθεύει και το αέριο energypress.gr

Η ΔΕΠΑ Εμπορίας «μπαίνει» με 35% σε project ηλεκτρικής μονάδας 174 Μεγαβάτ στην Αλβανία – Θα προμηθεύει και το αέριο
A+ A-
 
Σε νέα σημαντική επένδυση εκτός συνόρων, στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής, προχωράει η ΔΕΠΑ Εμπορίας, διευρύνοντας τις δραστηριότητές της στην κατεύθυνση περαιτέρω καθετοποίησης.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πληροφορίες, χθες το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας ενέκρινε τη συμμετοχή της ΔΕΠΑ με ποσοστό 35% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας FIER THERMOELECTRIC SA, η οποία ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2022 από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την αλβανική GENER2, για την ανάπτυξη μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο ισχύος 174 MW στο Relievi Roskovec της Αλβανίας.
 
Το 70% των μετοχών της εταιρείας ανάπτυξης του έργου ανήκει σήμερα στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και το 30% των μετοχών ανήκει στην αλβανική εταιρεία Gener 2.
Αντικείμενο της δραστηριότητας της εταιρείας είναι η ανάπτυξη του έργου του θερμοηλεκτρικού σταθμού, καθώς και η πώληση, εμπορία ή άλλη διάθεση της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από το εργοστάσιο.
Στο πλαίσιο της συμμετοχής της στο έργο, η ΔΕΠΑ Εμπορίας, όπως έχει αποκαλύψει από τον Ιούνιο το energypress, έχει υπογράψει σύμβαση για την παροχή φυσικού αερίου στη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής, τουλάχιστον για επτά χρόνια.
Η νέα επένδυση της ΔΕΠΑ Εμπορίας εντάσσεται προφανώς στη στρατηγική της διοίκησής της που δίνει έμφαση στην καθετοποίηση. Η εταιρεία προωθεί δυναμικά την συμμετοχή της στην διαδικασία της ηλεκτροπαραγωγής τόσο μέσω ενός pipeline έργων ΑΠΕ που σήμερα αριθμεί περί τα 730 MW σε φωτοβολταϊκά, όσο και μέσω της συμμετοχής της στην νέα μονάδα φυσικού αερίου συνδυασμένου κύκλου, που κατασκευάζεται στη Κομοτηνή, σε σύμπραξη με τις εταιρείες ΔΕΗ και Κοπελούζος, συνολικής ισχύος 840 MW.
Στα πλαίσια της νέας στρατηγικής, η εταιρεία αναλαμβάνει πρωτοβουλίες για την επέκταση της χονδρεμπορικής της δραστηριότητας στις αγορές του εξωτερικού. Επίσης έχει δημιουργήσει ειδικό τμήμα και δραστηριοποιείται ήδη με επιτυχία στο trading φυσικού αερίου και ρεύματος στις διεθνείς αγορές.
ΠΗΓΗ energypress.gr

17/11/2023
Ενέργεια: Πώς Μπορεί η Μεσόγειος να Οδηγήσει την Πράσινη Μετάβαση energia.gr

Kείμενο: Ναταλία Δανδόλου

Τρι, 14 Νοεμβρίου 2023 - 16:29
Με την Ευρώπη να επιδιώκει να πρωταγωνιστήσει στη παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση, το πράσινο υδρογόνο αναδεικνύεται σε βασικό καταλύτη, με αρκετούς να υποστηρίζουν ότι η λεκάνη της Μεσογείου μπορεί να αποτελέσει ένα ενεργειακό hub για ολόκληρη την ήπειρο
 
Επί της ουσίας, οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις ελπίζουν να αναδυθεί στη Μεσόγειο το ενεργειακό αντίβαρο σε αυτό που ήδη λειτουργεί γύρω από τη Βόρεια Θάλασσα. Τα οφέλη είναι τεράστια. Εάν τα σχέδια για τη νότια μονάδα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος της Ευρώπης πάνε καλά, αυτό θα δώσει στην ήπειρο πρόσβαση σε φθηνή ανανεώσιμη ενέργεια και θα της επιτρέψει να καθαρίσει τη βαριά βιομηχανία που εκπέμπει άνθρακα.
Αγωγός ενέργειας

Η Μεσόγειος ήταν πάντα ένας αγωγός ενέργειας.
Όπως υπογραμμίζει ο Economist, από τις ημέρες της Ρωμαϊκής κυριαρχίας έως τον 19ο αιώνα ήταν ανθρώπινο δυναμικό με τη μορφή σκλαβωμένων Αφρικανών. Σήμερα είναι κυρίως το φυσικό αέριο. Μισή ντουζίνα αγωγοί συνδέουν την Ευρώπη με την Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Η ΕΕ εξαρτάται από την περιοχή για περισσότερο από το ένα τρίτο των εισαγωγών φυσικού αερίου της.
Στην εποχή των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, οι χώρες στις ακτές της Μεσογείου διαθέτουν μερικές από τις καλύτερες συνθήκες στη Γη για τη συλλογή φυσικών δυνάμεων.
Η ηλιακή χωρητικότητα δείχνει τεράστιες δυνατότητες. Η Ισπανία απολαμβάνει κατά μέσο όρο ετήσιες 4.575 κιλοβατώρες (kWh) ηλιακού φωτός ανά τετραγωνικό μέτρο και το Μαρόκο σε 5.563 kWh, διπλάσιο από αυτό που μπορεί να περιμένει η Γερμανία.
Σε ορισμένα μέρη του Μαρόκου και της Μαυριτανίας, τόσο ο ήλιος όσο και ο άνεμος είναι άφθονοι, σχηματίζοντας σημεία όπου οι ηλεκτρολύτες υδρογόνου μπορούν να λειτουργούν σχεδόν ασταμάτητα. «Υπάρχουν μόνο δέκα τέτοιες τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο», εξηγεί ο Benedikt Ortmann, ο οποίος διευθύνει την επιχείρηση ηλιακής ενέργειας της BayWa, μιας γερμανικής εταιρείας ενέργειας και κατασκευών.
Παλιά ιδέα

Η αξιοποίηση αυτής της δεξαμενής ανανεώσιμης ενέργειας δεν είναι νέα ιδέα. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, μια ένωση υποστηριζόμενη από δεκάδες εταιρείες, κυρίως γερμανικές, σκέφτηκε την ιδέα να τοποθετήσει στη Σαχάρα γιγάντιες ηλιακές εγκαταστάσεις. Όμως, η υποστήριξη για την Desertec, που ενσωματώθηκε το 2009, εξατμίστηκε γρήγορα κυρίως λόγω του κόστους της τεχνολογίας.
Η ανάπτυξη καλύτερων και φθηνότερων μέσων συλλογής των ακτίνων του ήλιου βρίσκεται πίσω από μια αναβίωση της ιδέας. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, το μέσο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας των ηλιακών εγκαταστάσεων κοινής ωφέλειας μειώθηκε από 0,45 $ ανά kWh το 2010 σε 0,05 $ πέρυσι.
Η μεταφορά της ενέργειας βόρεια, όπου χρειάζεται, είναι πλέον επίσης πιο εφικτή.
Το σχέδιο της Desertec αφορούσε υποθαλάσσια καλώδια, τα οποία έχουν περιορισμένη χωρητικότητα. Αλλά τώρα οι φθηνότεροι και αποδοτικοί ηλεκτρολύτες μπορούν να μετατρέψουν την ηλεκτρική ενέργεια σε υδρογόνο στην πηγή. Αυτό μπορεί στη συνέχεια να μεταφερθεί ως αέριο ή παράγωγο, όπως υγρή αμμωνία. Οι αναλυτές αναμένουν ότι σε λίγα χρόνια το πράσινο υδρογόνο από τη βόρεια Αφρική θα κοστίζει λιγότερο από 1,50 δολάρια ανά κιλό, καθιστώντας το πιθανώς φθηνότερο από το «μπλε» υδρογόνο, το οποίο προέρχεται από φυσικό αέριο αλλά απαιτεί τη δέσμευση και αποθήκευση του άνθρακα που προκύπτει.
Η ζήτηση για ενέργεια από τον νότο είναι πολύ πιο πιθανό να υλοποιηθεί από ό,τι στις ημέρες του Desertec. Το υδρογόνο και τα παράγωγά του θα χρειαστούν ως πρώτες ύλες χωρίς άνθρακα για τις βιομηχανίες χάλυβα και χημικών στην Ευρώπη. Από τους 20 εκατ. τόνους που έχει θέσει η ΕΕ ως στόχο κατανάλωσης έως το 2030, πολλά θα προέρχονται από τις νότιες χώρες και τη βόρεια Αφρική.
Οι κίνδυνοι

Ωστόσο, σύμφωνα πάντα με τον Economist, η θέση της περιοχής ως η νότια δύναμη της Ευρώπης δεν είναι δεδομένη. Η Ευρώπη πρέπει να ξεκινήσει μια αγορά για μια νέα πηγή ενέργειας και να το κάνει σε μια απελευθερωμένη αρένα με πολλούς ανταγωνιστές.
«Είναι ένα πρόβλημα κότας και αυγού», υποστηρίζει η Kirsten Westphal της Γερμανικής Ένωσης Βιομηχανιών Ενέργειας και Νερού.
Η ταυτόχρονη αύξηση της ζήτησης και της προσφοράς είναι μια λεπτή πράξη εξισορρόπησης. Οι εταιρείες διστάζουν να δεσμευτούν σε μακροπρόθεσμες συμφωνίες απορρόφησης εάν δεν είναι βέβαιες για τη διαθεσιμότητα και την τιμολόγηση του υδρογόνου. Αυτό, με τη σειρά του, αποθαρρύνει τους παραγωγούς από τη λήψη κρίσιμων επενδυτικών αποφάσεων. Δεν βοηθά το γεγονός ότι η πολιτική αστάθεια στη βόρεια Αφρική αυξάνει τους κινδύνους και συνεπώς το κόστος του κεφαλαίου.
Φυσικές συνδέσεις

Ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η σύνδεση και των δύο πλευρών της αγοράς, η οποία ξεκινά με τη δημιουργία φυσικών συνδέσεων. Το μεγαλύτερο μέρος του υδρογόνου θα χρειαστεί πρώτα να μεταφερθεί με πλοίο, πιθανώς με τη μορφή αμμωνίας (το υγρό υδρογόνο, το οποίο πρέπει να διατηρείται στους -253°C, είναι δύσκολο να μετακινηθεί).
Αλλά η χωρητικότητα αποστολής είναι περιορισμένη. Ο James Kneebone της Σχολής Κανονισμού της Φλωρεντίας εκτιμά ότι, ακόμη και αν ήταν τεχνικά εφικτό, η επαναχρησιμοποίηση ολόκληρου του υπάρχοντος παγκόσμιου στόλου πλοίων που μπορούν να μεταφέρουν υγροποιημένο φυσικό αέριο θα μπορούσε να παραδώσει μόνο περίπου 6,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως. Αυτό αφήνει μια εξάρτηση από τους αγωγούς
Διαφωνίες

Οι ειδικοί διχάζονται σχετικά με το εάν τα υπάρχοντα δίκτυα φυσικού αερίου μπορούν να αναβαθμιστούν για υδρογόνο και η κατασκευή νέων αγωγών είναι δαπανηρή. Η γεωπολιτική αναταραχή μπορεί να αποτρέψει τις επενδύσεις σε αγωγούς καθώς και την παραγωγή υδρογόνου. Και οι τρεις διάδρομοι που προσδιορίστηκαν από την ΕΕ μέσω των οποίων θα μπορούσε να ρέει υδρογόνο στη λεκάνη της Μεσογείου διασχίζουν ενοχλητικά εδάφη. Το υδρογόνο που διοχετεύεται από τη Μαυριτανία ιδανικά θα περνούσε από τη Δυτική Σαχάρα, αλλά ο έλεγχος της περιοχής από το Μαρόκο αμφισβητείται. Μια εναλλακτική λύση που εξετάζεται είναι μια υπεράκτια διαδρομή μέσω των Καναρίων Νήσων.
Μόλις κατασκευαστούν, οι αγωγοί είναι ευάλωτοι σε πολιτικές παρεμβάσεις. Τον Νοέμβριο του 2021 οι δύσκολες σχέσεις της Αλγερίας με το Μαρόκο οδήγησαν σε διακοπή των διπλωματικών σχέσεων και διακοπή των ροών φυσικού αερίου μέσω του αγωγού Μαγκρέμπ-Ευρώπης, που συνδέει τα κοιτάσματα φυσικού αερίου του Μαρόκου με την Ισπανία, μέσω του εδάφους της γειτονικής χώρας.
Εσωτερικά προβλήματα

Αλλά και στην ίδια την περιοχή, τα πράγματα δεν είναι λιγότερο περίπλοκα. Μια συμφωνία για έναν υποθαλάσσιο αγωγό που συνδέει τη Βαρκελώνη με τη Μασσαλία, από όπου θα μπορούσε να μεταφερθεί υδρογόνο από την Ισπανία μέσω της υπάρχουσας υποδομής μέσω Γαλλίας στη Γερμανία, θα μπορούσε να προσκρούσει σε μια διαμάχη μεταξύ Γερμανίας και Γαλλίας για το εάν η πυρηνική ενέργεια πρέπει να θεωρείται «πράσινη». Επιπλέον, η Air Liquide, μια γαλλική εταιρεία που είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός βιομηχανικών αερίων στον κόσμο, ασκεί πίεση ενάντια σε ένα έργο που θα απαξίωνε το δικό της δίκτυο αγωγών υδρογόνου.
Η Ευρώπη δεν έχει άλλη επιλογή από το να αντιμετωπίσει αυτά τα προβλήματα εάν θέλει να επιτύχει τους φιλόδοξους στόχους της για μείωση των εκπομπών άνθρακα. Ήδη έχουν γίνει κάποια βήματα. Περιλαμβάνουν την έναρξη από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μιας σειράς πρωτοβουλιών, από έναν «επιταχυντή υδρογόνου» για τη διάδοση της χρήσης του αερίου, σε μια «Ευρωπαϊκή τράπεζα υδρογόνου» για την εκκίνηση του εμπορίου.
Το πιο σημαντικό, η Επιτροπή επέτρεψε τη ροή των επιδοτήσεων χαλαρώνοντας τους κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις, έτσι ώστε τα κράτη μέλη να μπορούν να υποστηρίξουν τις επιχειρήσεις στις προσπάθειές τους για απαλλαγή από τον άνθρακα. Έχουν επίσης προβλεφθεί κονδύλια για αγωγούς υδρογόνου, όπως μια σύνδεση 3.300 χιλιομέτρων από την Αλγερία και την Τυνησία με την Αυστρία και τη Γερμανία. Και τα έργα υδρογόνου στη βόρεια Αφρική θα επωφεληθούν από επενδύσεις από ιδρύματα όπως η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης.
(από ot.gr)
Διαβάστε ακόμα

14/11/2023
Τα 4 μέτωπα που θα καθορίσουν τις τιμές ρεύματος τον χειμώνα energypress.gr

Του Κώστα Δεληγιάννη
Τέσσερις είναι οι βασικές παράμετροι που θα καθορίσουν τα επίπεδα στα οποία θα κινηθούν οι τιμές ρεύματος στην Ευρώπη (και επομένως και στη χώρα μας) τον επικείμενο χειμώνα. Έτσι, οι... διαθέσεις του καιρού, η ζήτηση για φυσικό αέριο στην Ασία, η στάση που θα τηρήσει η Ρωσία όσον αφορά τις (περιορισμένες πλέον) εξαγωγές προς τη «Γηραιά Ήπειρο» θα κρίνουν τα επίπεδα στα οποία θα κινηθούν οι χονδρεμπορικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας και, κατά συνέπεια, οι λογαριασμοί ηλεκτρισμού νοικοκυριών και επιχειρήσεων.
Σημαντικό είναι επίσης να μην υπάρξουν σημαντικά προβλήματα στις μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ανά την Ευρώπη. Στο επίκεντρο βρίσκονται κυρίως τα πυρηνικά εργοστάσια της Γαλλίας, τα οποία λόγω των διασυνδέσεων της χώρας με τις υπόλοιπες αγορές της κεντρικής Ευρώπης, παίζουν ρόλο βαρόμετρου στη διακύμανση των τιμών σε όλη την Ε.Ε.
 
Είναι ενδεικτικό ότι τα εκτεταμένα προβλήματα που υπήρξαν πέρυσι στο γαλλικό πυρηνικό χαρτοφυλάκιο πρόσθεσαν μία ακόμη ανησυχία για την ενεργειακή επάρκεια της Ευρώπης. Κι αυτό γιατί η ιστορικά εξαγωγική Γαλλία χρειάστηκε να καταφύγει σε εισαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας από τη Γερμανία για να καλύψει τις ανάγκες της, την ώρα που το Βερολίνο έπρεπε παράλληλα να αντεπεξέλθει στην απώλεια των εισαγωγών ρωσικού καυσίμου.
Θετικές ενδείξεις
Αξίζει να σημειωθεί πάντως ότι οι πρώτες ενδείξεις είναι τουλάχιστον καθησυχαστικές, αν όχι αισιόδοξες. Πρώτα και κύρια, μπορεί να βρισκόμαστε στα μέσα Νοεμβρίου, ωστόσο οι θερμοκρασίες που επικρατούν πανευρωπαϊκά δεν παραπέμπουν στο ότι η «Γηραιά Ήπειρος» οδεύει προς το τέλος του φθινοπώρου. Επομένως, προς ώρας οι καταναλώσεις διατηρούνται σε χαμηλά επίπεδα, με την παραγωγή των ΑΠΕ να καλύπτουν σημαντικό μέρος των ενεργειακών αναγκών.
Μία επίσης θετική συνέπεια είναι να διατηρείται σε υψηλά επίπεδα η πλήρωση των ευρωπαϊκών αποθηκών αερίου, ενισχύοντας τις «άμυνες» του ενεργειακού συστήματος σε μία επιδείνωση των καιρικών συνθηκών. Ανάλογα ευνοϊκό είναι το τοπίο και από το «μέτωπο» των υδροηλεκτρικών αποθεμάτων της Ευρώπης, που κινούνται σε υψηλότερα επίπεδα από το περασμένο έτος.
Την ίδια στιγμή, η γαλλική EDF διαβεβαιώνει ότι έχουν αντιμετωπιστεί όλα τα προβλήματα που περιόρισαν τη χρήση των πυρηνικών της σταθμών περίπου για ένα τρίμηνο το προηγούμενο έτος. Έτσι, αν η πυρηνική παραγωγή κινηθεί στα συνήθη επίπεδα, τότε θα περιοριστούν οι ανατιμητικές πιέσεις στο σύνολο των χονδρεμπορικών αγορών της Ευρώπης.
Καταλύτης ο καιρός
 
Από τι θα εξαρτηθεί το αν θα επιβεβαιωθούν αυτά τα θετικά προμηνύματα; Πρώτα και κύρια από τις καιρικές συνθήκες που θα επικρατήσουν. Μάλιστα, η εξέλιξη του καιρού θα επηρεάσει διπλά τις τιμές ρεύματος, καθώς θα επηρεάσει όχι μόνο τη ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια, αλλά και την παραγωγή από ΑΠΕ.
Χαρακτηριστικές είναι οι προβλέψεις του κέντρου μελετών ICIS, σύμφωνα με τις οποίες ένας ήπιος χειμώνας θα «μεταφραστεί» σε κόστος ηλεκτρικής ενέργειας μικρότερο κατά 20-25% συγκριτικά με την προηγούμενη χειμερινή περίοδο. Αντίθετα, αν ο φετινός χειμώνας είναι δριμύς, με ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες και για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε το πρώτο τρίμηνο του 2024 θα κινηθεί σε υψηλότερα επίπεδα από την αντίστοιχη περίοδο του αμέσως προηγούμενου έτους.
Οι «άγνωστοι Χ» στο αέριο
Σημαντική επίσης παράμετρος θα είναι και η ισορροπία μεταξύ της ζήτησης και της προσφοράς αερίου, η οποία θα επηρεάσει το κόστος του καυσίμου και επομένως τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας. Αν η ζήτηση θα εξαρτηθεί εν πολλοίς από τις καιρικές συνθήκες (αλλά και από τους ρυθμούς ανάκαμψης της παραγωγικής δραστηριότητας στην Ευρώπη), από την πλευρά της προσφοράς η εξίσωση είναι πιο περίπλοκη.
Πρώτος «άγνωστος Χ» είναι η ζήτηση για αέριο από την Ασία. Προς τα παρόν, το γεγονός ότι δεκάδες τάνκερ LNG βρίσκονται στα ανοικτά της Ευρώπης (αναμένοντας αγοραστή από κάποιο κράτος-μέλος) δείχνει πως οι ευρωπαϊκές αγορές αποτελούν κυρίαρχη προτεραιότητα για τους διεθνείς παραγωγούς και trader. Ωστόσο, τίποτα δεν μπορεί να εγγυηθεί πως τα δεδομένα θα συνεχίσουν να παραμένουν ως έχουν και τους επόμενους μήνες.
Ακόμη πιο ασαφής είναι η στάση που θα τηρήσει η Ρωσία, αναφορικά με τις περιορισμένες πλέον εξαγωγές αερίου προς τη «Γηραιά Ήπειρο». Αξίζει να σημειωθεί πως στο ευρωπαϊκό μίγμα προμήθειας, το ρωσικό καύσιμο καταλαμβάνει πλέον ένα ποσοστό γύρω στο 9%, από 40% και πλέον που κατείχε πριν από την κρίση. Επομένως, όλοι οι αναλυτές συμφωνούν πως αν υπάρξει αιφνίδιο κλείσιμο της ρωσικής στρόφιγγας, τότε δύσκολα η Ε.Ε. θα αντιμετωπίσει πρόβλημα επάρκειας εφοδιασμού.
Ένα τέτοιο ενδεχόμενο, ωστόσο, εκ των πραγμάτων θα αυξήσει τη ζήτηση για LNG. Επομένως, είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει ανατιμητικές πιέσεις στο κόστος των ποσοτήτων που θα χρειαστεί η Ευρώπη για να περάσει τον φετινό χειμώνα.
(Αναδημοσίευση από το insider.gr)

12/11/2023
ΔΕΣΦΑ: Εμπορική «πρεμιέρα» τη Δευτέρα (16/11) του LNG truck loading – Έντονο ενδιαφέρον των εταιρειών energypress.gr

ΔΕΣΦΑ: Εμπορική «πρεμιέρα» τη Δευτέρα (16/11) του LNG truck loading – Έντονο ενδιαφέρον των εταιρειών
A+ A-
 
Με την αποβίβαση του πρώτου βυτιοφόρου μεταφοράς LNG στο Πέραμα Μεγάρων τη Δευτέρα, 6 Νοεμβρίου, έγινε η έναρξη από τον ΔΕΣΦΑ της εμπορικής λειτουργίας της Υπηρεσίας Φόρτωσης Φορτηγών LNG (LNG truck loading). Έτσι, πλέον έγινε πραγματικότητα στη χώρα μας η μεταφορά LMG μέσω εικονικού αγωγού, δίνοντας τη δυνατότητα ανεφοδιασμού σημείων κατανάλωσης που βρίσκονται σε απόσταση από το ΕΣΦΑ. 
Υπενθυμίζεται ότι έχει προηγηθεί η πρώτη δοκιμή καλής λειτουργίας (performance test) του σταθμού φόρτωσης φορτηγών LNG, η οποία πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Μάρτιο. Στη δοκιμή είχαν λάβει μέρος τρεις εταιρείες, η Blue Grid, η ΔΕΠΑ Εμπορίας και η Motor Oil Hellas, με βυτιοφόρα μεταφοράς LNG. Σύμφωνα με πληροφορίες, το ενδιαφέρον για τη χρήση της υποδομής είναι έντονο από «παίκτες» της αγοράς, οι οποίοι επιδιώκουν να αξιοποιήσουν αυτή την ευέλικτη λύση για να διευρύνουν το πελατολόγιο στο οποίο προμηθεύουν φυσικό αέριο. 
 
Υπενθυμίζεται ότι η μεταφορά LNG μέσω ειδικά σχεδιασμένων βυτιοφόρων καθιστά δυνατή τη τροφοδοσία βιομηχανικών καταναλωτών, σταθμών ανεφοδιασμού οχημάτων φυσικού αερίου, καθώς και την τροφοδοσία περιοχών που δεν είναι συνδεδεμένες με το δίκτυο φυσικού αερίου τόσο εντός Ελλάδος, όσο και σε γειτονικές χώρες.
Σε αυτό το πλαίσιο, με βυτιοφόρα LNG σχεδιάζεται να τροφοδοτούνται τα δίκτυα διανομής που κατασκευάζει η ΔΕΔΑ στη Δυτική Ελλάδα, και πιο συγκεκριμένα στην Πάτρα, το Αγρίνιο και τον Πύργο. Επίσης, σε πρώτη φάση μέσω εικονικού αγωγού θα τροφοδοτείται το δίκτυο διανομής στη Φλώρινα. 
Ο πρώτος σταθμός LNG για την τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών εγκαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 2022 από την ΕΔΑ ΘΕΣΣ στην Ελασσόνα, για να τροφοδοτηθεί το τοπικό δίκτυο. Η ίδια λύση πρόκειται να αξιοποιηθεί από την θυγατρική της ΔΕΠΑ Υποδομών για την αεριοδότηση της Σκιάθου, της Σκοπέλου, της Αλοννήσου, του Ανθηρού του Δήμου Αργιθέας, καθώς και  των περιοχών του Σοχού και του Ζαγκλιβερίου του Δήμου Λαγκαδά. 
Επίσης, η λύση του LNG truck loading επιτρέπει την πρόσβαση στο φυσικό αέριο και σε περιοχές στις όμορες χώρες όπου δεν υπάρχουν υποδομές υγροποιημένου αερίου ή σύστημα μεταφοράς. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι το πρώτο βυτιοφόρο της ΔΕΠΑ Εμπορίας, που ανεφοδιάστηκε τον Μάρτιο στο πλαίσιο της πρώτης δοκιμής καλής λειτουργίας του σταθμού φόρτωσης, διοχετεύτηκε στη Βόρεια Μακεδονία. 
Υπενθυμίζεται ότι το LNG truck loading αποτελεί τον πρώτο «κρίκο» στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας LNG μικρής κλίμακας (small scale LNG). Η λύση αυτή θα πλαισιωθεί με την υπό ανάπτυξη προβλήτα LNG μικρής κλίμακας (Small Scale LNG Jetty) στο τέρμιναλ της Ρεβυθούσας. 
Η υποδομή θα επιτρέψει τη λειτουργία σκαφών ανεφοδιασμού (bunker vessels), τα οποία θα τροφοδοτούν στο λιμάνι του Πειραιά πλοία που κινούνται με LNG (πλοία μεταφοράς φορτίου, μεταφοράς εμπορευματοκιβώτιων, Ro-Pax). Επίσης, η αποβάθρα θα δώσει τη δυνατότητα ανεφοδιασμού και με τη διαδικασία ship to ship, χάρις στην οποία θα μπορούν να υποστηριχθούν μεγαλύτερα πλοία, όπως κρουαζιερόπλοια. 
 
Όσον αφορά την υπηρεσία φόρτωσης βυτιοφόρων, τι διάστημα που μεσολάβησε υπήρξε εμπλοκή με τη χρήση των προβλητών που προβλέπονταν για το μεταβατικό στάδιο, έπειτα απο αντιδράσεις των τοπικών δημοτικών αρχών. Έτσι, παρά το γεγονός ότι σε πρώτη φάση σχεδιαζόταν να χρησιμοποιηθεί η προβλήτα «Κρόνος» στην Ελευσίνα, και παρόλο που η υποδομή είναι έτοιμη, τελικά επελέγη η προβλήτα στο Πέραμα Μεγαρίδας, η οποία προγραμματιζόταν να αποτελέσει τη δεύτερη χρονικά μεταβατική λύση. 
Μόνιμος Λιμένας Εξυπηρέτησης θα είναι η λιμενική εγκατάσταση της Αλμύρας, με τις κατασκευαστικές εργασίες να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Ένα από τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης εγκατάστασης είναι η μικρή απόσταση από τη Ρεβυθούσα, με συνέπεια τον περιορισμό της διάρκειας των ακτοπλοϊκών δρομολογίων.
ΠΗΓΗ energypress.gr

9/11/2023
Σε κρίσιμο σημείο η διαπραγμάτευση της ΔΕΠΑ με την Gazprom για take or pay και τιμές - Ανοικτό το σενάριο της Διαιτησίας energypress.gr

Σε κρίσιμο σημείο η διαπραγμάτευση της ΔΕΠΑ με την Gazprom για take or pay και τιμές - Ανοικτό το σενάριο της Διαιτησίας 
Σε ένα λίαν κομβικό στάδιο, από την έκβαση του οποίου θα κριθεί κατά πόσο τελικά οι δύο πλευρές θα οδηγηθούν στην Διαιτησία βρίσκεται η διαπραγμάτευση ΔΕΠΑ - Gazprom, η οποία έχει ξεκινήσει από τα τέλη του 2022.
Το σενάριο προσφυγής δεν είναι καθόλου ακραίο και η ελληνική εταιρεία φέρεται να έχει εξαντλήσει όλα τα νομικά εργαλεία στη σύνθετη αυτή διαπραγμάτευση, που αφορά τόσο την τιμή του ρωσικού αερίου, όσο και το αίτημα της Gazprom να ενεργοποιηθεί η ρήτρα take or pay και να της καταβληθούν περίπου 400 εκατ. ευρώ για τη μη απορρόφηση των ελάχιστων συμβατικών όγκων του 2022 και τη χρήση του 2023.
 
Στο θέμα της τιμής, αυτή, με βάση την τελευταία αναθεώρηση της σύμβασης το 2021, συνδέεται κατά 80% με τις διακυμάνσεις του δείκτη TTF στο ολλανδικό χρηματιστήριο και κατά 20% με τη τιμή του πετρελαίου. Και η ΔΕΠΑ διεκδικεί όχι μόνο αρκετά βελτιωμένη τιμή για το 2024, αλλά και καλύτερη αναδρομικά από την 1η /1/2023, δηλαδή να της επιστρέψουν οι Ρώσοι χρήματα.
Στο θέμα των ρωσικών αξιώσεων για τη ρήτρα, η ελληνική εταιρεία δεν τις αναγνωρίζει και υποστηρίζει ότι η μη απορρόφηση των ελαχίστων ποσοτήτων, (δηλαδή των 17 TWh της σύμβασης που αφορά 22 TWh ή 2 bcm το χρόνο), οφείλεται στην μη τήρηση από την ίδια την Gazprom του πλέον σημαντικού όρου του συμβολαίου. Να της παραδίδει φυσικό αέριο σε τέτοια τιμή ώστε να έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην ελληνική αγορά, κάτι το οποίο δεν συμβαίνει πλέον εδώ και καιρό. Επί μήνες, τόσο το LNG, όσο και το αέριο που προμηθεύει η ρωσική εταιρεία σε τουλάχιστον έναν πελάτη της στην Ελλάδα, είχαν τιμές χαμηλότερες απ’ αυτές στις οποίες πωλούσε η Gazprom στη ΔΕΠΑ, όπως μεταφέρουν πηγές της τελευταίας.
Στην ουσία, αυτό που υποστηρίζει η ελληνική εταιρεία είναι ότι δεν γίνεται οι Ρώσοι να της πωλούν το αέριο σε υψηλή τιμή, να την ανταγωνίζονται με το ρωσικό LNG, να πωλούν φθηνότερα σε πελάτη τους στην Ελλάδα, και παρ’ όλα αυτά να της ζητούν και να πληρώσει ρήτρα take or pay επειδή δεν κατάφερε να απορροφήσει τις ελάχιστες ποσότητες των 17 TWh που ορίζει η σύμβαση, η οποία λήγει το 2026. «Ζητούν την εφαρμογή της ρήτρας take or pay, την οποία ενεργοποίησε η ίδια η εμπορική πολιτική των Ρώσων», αναφέρει άνθρωπος με γνώση των διεργασιών.
Στο ερώτημα γιατί να έρθει τώρα στην επικαιρότητα η διαπραγμάτευση ΔΕΠΑ - Gazprom, όταν αυτή έχει ξεκινήσει από τον Νοέμβριο του 2022, η απάντηση είναι διττή. Τόσο γιατί οι συζητήσεις των δύο εταιρειών έχουν φτάσει σε αδιέξοδο, όσο και γιατί η κυβέρνηση δεν κρύβει ότι βλέπει την κλιμάκωση της έντασης μεταξύ Βουλγαρίας και Ρωσίας ως ευκαιρία για να τελειώνουμε οριστικά με το αέριο της Gazprom.
Το είπε όσο πιο ξεκάθαρα μπορούσε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θοδωρής Σκυλακάκης κατά την συνέντευξη Τύπου της περασμένης Πέμπτης. Εξήγησε ότι χωρίς ρωσικό αέριο αφενός θα μειωθεί το κόστος λόγω της ρήτρας take or pay για τη ΔΕΠΑ και τον προυπολογισμό, (και ίσως υπάρξουν περισσότεροι πόροι για στήριξη των καταναλωτών), αφετέρου θα εναρμονιστεί επιτέλους η Ελλάδα με τα ισχύοντα στην υπόλοιπη Ευρωπαική Ενωση. Την ώρα που στην ΕΕ το μερίδιο του ρωσικού αερίου έχει μειωθεί στο 9%, στην Ελλάδα κινείται στα επίπεδα του 40% (τόσο από αγωγούς, όσο και LNG), φτάνοντας ενίοτε ακόμη και ψηλότερα, σε επίπεδα που θυμίζουν την περίοδο 2018 - 2019.
Ερωτηθείς σχετικά ο κ. Σκυάκάκης είχε διευκρινήσει ότι η κυβέρνηση δεν ανησυχεί καθόλου στο σενάριο να αρνηθεί η Gazprom να πληρώσει τον φόρο 10,2 ευρώ/MWh τον οποίο της επέβαλαν οι Βούλγαροι, και κατ' επέκταση να διακοπεί η ροή ρωσικού αερίου προς την Ελλάδα. Κι αυτό, καθώς μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να αποτελέσει τη λύση να τελειώνουμε οριστικά με το ρωσικό αέριο και το υψηλό κόστος της ρήτρας take or pay που επιβαρύνει την ΔΕΠΑ Εμπορίας για όσες συμβασιοποιημένες ποσότητες δεν καταναλώνει. Είχε μάλιστα δώσει και νούμερα, λέγοντας ότι η ρήτρα ήταν 150 εκατ ευρώ για το 2022 και φέτος υπολογίζεται ότι θα ανέλθει στα 300 εκατομμύρια.
 
Στην πράξη, η κυβέρνηση θεωρεί ότι μια διακοπή της ροής του ρωσικού αερίου προς την Ελλάδα, με ευθύνη της Gazprom, επειδή θα έχει αρνηθεί να πληρώσει το φόρο στη Βουλγαρία, μπορεί να εξυπηρετήσει σε πολλαπλά επίπεδα. Αρκεί φυσικά το LNG που θα κληθεί να υποκαταστήσει το ρωσικό να είναι ανταγωνιστικότερο από πλευράς τιμής και όχι υψηλότερο.
«Αν το ρωσικό αέριο κοπεί, η τιμή του LNG δεν θα επηρεαστεί, αλλά αυτό που αλλάζει είναι το συνολικό κόστος εισαγωγών για τη χώρα. Αλλά σε αυτό πρέπει να υπολογίσει κανείς και το take or pay, το οποίο επιβαρύνει τη ΔΕΠΑ. Και αυτό πρέπει να το υπολογίζουμε, γιατί ως ζημία της ΔΕΠΑ επιβαρύνει άμεσα τον κρατικό προϋπολογισμό και τελικά μειώνει τους διαθέσιμους πόρους που έχουμε ως κράτος, με τους οποίους πληρώνουμε τις επιδοτήσεις και μειώνουμε το ενεργειακό κόστος», είχε χαρακτηριστικά αναφέρει ο υπουργός.
Το θέμα πάντως εκτιμάται ότι δεν θα συνεχίσει να σέρνεται για καιρό και είτε θα υπάρξει μια σύντομη κατάληξη στις συζητήσεις ΔΕΠΑ - Gazprom, είτε θα ανακοινωθεί προσφυγή στη διεθνή Διαιτησία.
ΠΗΓΗ energypress.gr

6/11/2023
Ο Ερντογάν "τορπίλισε" τη συνεργασία με το Ισραήλ και ο EastMed ξαναβγαίνει από το συρτάρι energypress.gr

Του Daniel Markind 
Ο Ταγίπ Ερντογάν τάχθηκε ξεκάθαρα υπέρ της Χαμάς στη στρατιωτική σύγκρουσή της με το Ισραήλ την περασμένη εβδομάδα. Με τον τρόπο αυτό, ο Τούρκο πρόεδρος τορπίλισε την από κοινού έρευνα Τουρκίας-Ισραήλ για φυσικό αέριο και την κατασκευή αγωγών στην Ανατολική Μεσόγειο, τουλάχιστον στο εγγύς μέλλον.
Αν και σε πρώτο επίπεδο η ματαίωση των ενεργειακών σχεδιασμών λειτουργεί σε βάρος του Ισραήλ, εντέλει ενδέχεται να έχει πιο αρνητικό αντίκτυπο στην Άγκυρα παρά στο Τελ Αβίβ. Το Ισραήλ έχει συνάψει ήδη συμφωνίες με την Ευρωπαϊκή Ένωση και μεμονωμένες χώρες της περιοχής, καθώς και με τον Λίβανο (παραδόξως), για την ανάπτυξη πόρων φυσικού αερίου και την κατασκευή αγωγών προς την Ευρώπη, εν μέρει για να αντισταθμίσει τις ρωσικές προμήθειες που έχουν περικοπεί λόγω των κυρώσεων ως αντίποινα για τον πόλεμο στην Ουκρανία. Η Τουρκία έχει συνάψει μια ιδιόμορφη συμφωνία με μια εκ των δύο αντιπαρατιθέμενων πλευρών για την εξουσία στη Λιβυή, για να εκμεταλλευθούν τον ενεργειακό πλούτο της Ανατολικής Μεσογείου - συμφωνία που έχει απορριφθεί κατηγορηματικά από ενδιαφερόμενους "παίχτες" στην περιοχή.
 
Την περασμένη εβδομάδα, ο Ερντογάν δήλωσε ότι η Χαμάς δεν είναι τρομοκρατική οργάνωση και ότι το Ισραήλ διαπράττει εγκλήματα πολέμου στη Γάζα. Άφησε μάλιστα να εννοηθεί ότι μπορεί να στείλει και στρατιωτικές δυνάμεις στον παλαιστινιακό θύλακα.
Λίγοι τον πίστεψαν. Η Τουρκία έχει τεράστια εσωτερικά προβλήματα και είναι κράτος-μέλος του ΝΑΤΟ. Το Ισραήλ δεν ανήκει στη Βορειο-Ατλαντική Συμμαχία, αλλά έχει στενές επαφές και τρέχει αρκετά προγράμματα μαζί της. Επομένως μια απρόκλητη επίθεση της Τουρκίας εναντίον του Ισραήλ δεν θα την δουν με καλό μάτι στο ΝΑΤΟ. Επιπλέον, στα ανατολικά σύνορα της Τουρκίας υπάρχουν οι Κούρδοι αντάρτες. Η μεταφορά τουρκικών στρατευμάτων στο Ισραήλ μέσω αυτής της περιοχής, θα ήταν μια εντελώς ανόητη ενέργεια.
Όμως ο Ερντογάν δεν μπορεί να συγκρατηθεί. Όπως και άλλοι δευτεροκλασάτοι -και πιο χαμηλού επιπέδου- παγκόσμιοι ηγέτες, έτσι και αυτός θέλει συνέχεια τα φώτα της δημοσιότητας επάνω του. Κάπως έτσι, ο Τούρκος πρόεδρος εκμηδένισε τις πιθανότητες για συνεργασία Άγκυρας - Τελ Αβίβ όσον αφορά την εξόρυξη ή τη μεταφορά ενεργειακών πόρων στην Ανατολική Μεσόγειο. Το Ισραήλ ενδέχεται να ξεκινήσει πάλι τις συζητήσεις με την Ελλάδα και την Κύπρο για την κατασκευή ενός αγωγού φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο - ουσιαστικά να βγάλει από το συρτάρι τον EastMed. Σε αυτή την περίπτωση, η Τουρκία θα μείνει εκτός παιχνιδιού και το σαμποτάζ του Ερντογάν θα έχει αποτύχει.
Λαμβάνοντας υπόψη τους κλυδωνισμούς στην αγορά ενέργειας και το αβέβαιο μέλλον με τις ρωσικές προμήθειες, η Μέση Ανατολή μπορεί να αναδειχθεί σε εναλλακτική πηγή ενέργειας για Ευρώπη. Το Ισραήλ διαθέτει αποθέματα φυσικού αερίου που εκτιμώνται στα 750 δισ. κυβικά μέτρα. Παρά τον πόλεμο με τη Χαμάς, το Ισραήλ προωθεί τους ενεργειακούς του σχεδιασμούς. Την Κυριακή, χορήγησε 12 άδειες σε έξι εταιρείες για έρευνες φυσικού αερίου στα ανοικτά των ακτών της χώρας. Ανάμεσά τους η ιταλική Eni, η New Med από το Αζερμπαϊτζάν και η BP.
Ένα παλιό ρητό λέει ότι "οι πόλεμοι γίνονται με ασημένιες σφαίρες", που σημαίνει ότι για να διεξαχθεί σωστά ένας πόλεμος, ένα κράτος πρέπει να διασφαλίσει ότι η οικονομία του παραμένει ισχυρή. Το Ισραήλ φαίνεται πως κινείται με αυτό τον σκοπό, ενώ η Τουρκία δείχνει πως θέλει να πυροβολήσει τα πόδια της. Όταν τελειώσουν οι πολεμικές συγκρούσεις με τη Χαμάς και με τη Χεζμπολάχ, όποια και αν είναι η έκβασή τους, το φυσικό αέριο μπορεί να αποδειχθεί οικονομική σανίδα σωτηρίας για το Ισραήλ και τον λαό του. Αντιθέτως, η Τουρκία δεν θα έχει αντίστοιχα οφέλη, αν και με λίγη περισσότερη προνοητικότητα και διακυβέρνηση επί της ουσίας από τον Ερντογάν θα μπορούσε να πετύχει καλύτερα αποτελέσματα. 
(Capital.gr, Forbes)

2/11/2023
ΔΕΠΑ Εμπορίας: Σε διαπραγματεύσεις με την Gazprom για τιμές και τη ρήτρα take or pay energypress.gr

Του Χρήστου Κολώνα
Σε διαπραγματεύσεις βρίσκονται ΔΕΠΑ Εμπορίας και Gazprom για τη σύμβαση προμήθειας ρωσικού φυσικού αερίου και συγκεκριμένα για τις τιμές και τη ρήτρα take or pay.
Όπως αναφέρουν κυβερνητικοί αξιωματούχοι στον ΟΤ, οι δύο εταιρείες έχουν ανοίξει θέματα της πολυετούς σύμβασης τους που αφορούν στους όρους ως προς την τιμή πώλησης του ρωσικού αερίου στη δημόσια επιχείρηση αλλά και ως προς το πέναλτι που καλείται να πληρώσει η τελευταία για ποσότητες που είχε δεσμευτεί να παραλάβει αλλά τελικά δεν το έπραξε.
 
Ο πόλεμος
Επί της ουσίας τις τελευταίες εβδομάδες είναι σε εξέλιξη ένας πόλεμος για το ρωσικό αέριο που φτάνει στην Ελλάδα αλλά και τις βαλκανικές χώρες.
Αξίζει δε, να σημειωθεί ότι εν μέσω του πολέμου της Ρωσίας – Ουκρανίας και με την Ε.Ε. να διακηρύττει προς πάσα κατεύθυνση την απόφαση της να απεξαρτηθεί από το αέριο της Gazprom, εντούτοις το ορυκτό καύσιμο του ελεγχόμενου από το Κρεμλίνο ενεργειακού κολοσσού έφτασε στο εννεάμηνο να κατέχει το 43% των συνολικών ποσοτήτων που εισάγονται στη χώρα μας. Πρόκειται για αέριο που έρχεται είτε μέσω του σημείου εισόδου Σιδηρόκαστρου (αγωγός Βουλγαρίας – Ελλάδας) είτε μέσω της Ρεβυθούσας (φορτία LNG).
Ο πόλεμος για το ρωσικό αέριο ξέσπασε μετά την ψήφιση νόμου από το βουλγαρικό κοινοβούλιο για την επιβολή «τέλους διέλευσης» ύψους 10,20 ευρώ ανά Μεγαβατώρα στο ρωσικό αέριο που διέρχεται από το δίκτυο αγωγών της γειτονικής χώρας προς άλλα κράτη της Ευρώπης.
Το θέμα του τέλους διέλευσης άνοιξε προχθές στον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Θεόδωρο Σκυλακάκη και ο ΣΕΒ: «Η πρόσφατη νομοθετική πρωτοβουλία της Βουλγαρίας για επιβολή «τέλους διέλευσης» €10,2/MWh στις χώρες που προμηθεύονται ρωσικό Φ/Α μέσω αυτής αναμένεται να έχει πρόσθετες επιβαρύνσεις σε όλους τους κλάδους, μεγέθη επιχειρήσεων και καταναλωτές στην Ελλάδα. Είναι αναγκαίο η χώρα μας να θέσει το θέμα στα αρμόδια όργανα της ΕΕ, μιας και παραβιάζει το ενωσιακό δίκαιο. Εξάλλου, και άλλες χώρες έχουν ήδη διατυπώσει ανάλογες ενστάσεις», ανέφερε συγκεκριμένα η ανακοίνωση του Συνδέσμου μετά το τέλος της συνάντησης της Επιτροπής Ενέργειας με τον υπουργό. 
Ποιοι φέρνουν ρωσικό αέριο
 
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς ενέργειας στη χώρα μας πράγματι φτάνει ρωσικό αέριο μέσω του δικτύου αγωγών της Βουλγαρίας, ενώ ποσότητες ορυκτού καυσίμου της Gazprom αποθηκεύεται και στις εγκαταστάσεις LNG του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα και στη συνέχεια εξάγονται προς τη γειτονική χώρα.
Επιχειρήσεις που εισάγουν ποσότητες ρωσικού αερίου ή και εξάγουν έχουν εκφράσει την έντονη διαμαρτυρία τους, προειδοποιώντας για τους κινδύνους είτε να αυξηθούν οι τιμές λόγω του τέλους διέλευσης που καλείται να πληρώσει η Gazprom (μετακύλιση κόστους στους πελάτες της και έπειτα στους καταναλωτές) είτε ο ρωσικός κολοσσός να αρνηθεί την πληρωμή του τέλους διέλευσης και η Σόφια να διακόψει την παροχή αερίου. Με προφανείς τις επιπτώσεις στις βαλκανικές χώρες.
Πρόκειται για ιδιωτικές επιχειρήσεις, οι οποίες σύμφωνα με κάποιες πλευρές είναι μία σύμφωνα με άλλες είναι δύο.
Οι τιμές προμήθειας αερίου από τη Gazprom που αγοράζουν απευθείας, λέγεται, πως είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές και μάλιστα χαμηλότερες και από εκείνες της ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Ρωσικό αέριο, όμως, φέρνει εδώ και χρόνια η ΔΕΠΑ Εμπορίας. Από την εποχή που ήταν μονοπώλιο στην αγορά. Και εισάγει μέσω πολυετούς σύμβασης, η οποία ετησίως μπαίνει στο τραπέζι διαπραγμάτευσης με την Gazprom.
Οι πληροφορίες θέλουν πως η ΔΕΠΑ Εμπορίας για τις ποσότητες αερίου που φέρνει ετησίως περί τα 1,7 δις. κυβικά μέτρα δεν επηρεάζεται από τον βουλγαρικό φόρο. Κι αυτό επειδή στη σύμβαση της προβλέπεται πως οποιαδήποτε επιβάρυνση από τέλη και φόρους την αναλαμβάνει η Gazprom.
Οι ίδιες πηγές θεωρούν πως οι υπόλοιπες εταιρείες που εισάγουν το ρωσικό αέριο δεν έχουν τέτοιο όρο στις συμβάσεις τους με αποτέλεσμα να αντιδρούν για την επιβολή του τέλους διέλευσης.
Συνεπώς, όπως αναφέρουν στον ΟΤ κυβερνητικοί αξιωματούχοι η ελληνική πλευρά δεν θεωρεί ότι πρέπει να διαμαρτυρηθεί για την επιβολή του τέλους διέλευσης από τη Βουλγαρία.
Στον αντίποδα πηγές της ιδιωτικής αγοράς που φέρνει επίσης ρωσικό αέριο πιέζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, όπως άλλωστε φάνηκε και από την ανακοίνωση του ΣΕΒ, να αναλάβει πρωτοβουλία στις Βρυξέλλες για την άρση του τέλους διέλευσης. 
Οι διαπραγματεύσεις ΔΕΠΑ – Gazprom
Κυβερνητικές πηγές κάνουν γνωστό στον ΟΤ, πως είναι σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις ΔΕΠΑ Εμπορίας με τη Gazprom.
Για την ελληνική πλευρά, υπάρχει ζήτημα τήρησης των όρων της σύμβασης από τον Ρώσο προμηθευτή.
Κι αυτό, λένε οι ίδιες πληροφορίες, επειδή η Gazprom υποχρεούται να πουλά στη ΔΕΠΑ Εμπορίας φθηνότερο αέριο από οποιονδήποτε άλλο πελάτη της στην Ελλάδα. Κάτι το οποίο δεν τηρεί.
Πέραν αυτού, πηγές σημειώνουν ότι η ρωσική πλευρά επιδιώκει ενεργοποίηση της ρήτρας «take or pay» που θα επιβαρύνει με 200 εκ. ευρώ τη ΔΕΠΑ Εμπορίας και κατ’ επέκταση και τους πελάτες της επιχείρησης για ποσότητες που έπρεπε να αγοράσει αλλά δεν το έκανε. Πρόκειται για μέρος των ποσοτήτων που δεσμεύεται με τη σύμβαση να προμηθεύεται.
Κυβερνητικές πηγές αναφέρουν ότι η κατανάλωση αερίου, ήταν μειωμένη και συνεπώς δεν ήταν εφικτό να παραληφθούν όλες οι συμφωνηθείσες ποσότητες. Από την άλλη μεριά, επιμένουν πως η ρωσική πλευρά αν και θα έπρεπε να έχει ανταγωνιστική τιμή στη ΔΕΠΑ Εμπορίας έναντι ανταγωνιστών της, εντούτοις δεν το έκανε.
Κυρίαρχος παίκτης
Όπως και να’χει, την ώρα που η Ε.Ε. πιέζει για την απεξάρτηση από το ρωσικό αέριο, χωρίς βέβαια να έχει απαγορεύσει τις εισαγωγές του, η Ελλάδα και άλλες χώρες συνεχίζουν την εισαγωγή ποσοτήτων της Gazprom.
Και όπως φαίνεται από την ελληνική περίπτωση ο ρωσικός όμιλος όχι απλά βρίσκει πρόσφορο έδαφος για εξαγωγές αλλά καταφέρνει και διατηρεί και κυρίαρχο ρόλο στην ενεργειακή επάρκεια και ασφάλεια της χώρας.
(Αναδημοσίευση από τον Οικονομικό ταχυδρόμο)

1/11/2023
Πώς η ρήξη Ισραήλ - Τουρκίας δίνει πόντους στον EastMed energypress.gr

Του Γιώργου Φιντικάκη
Ηανατροπή των ισορροπιών στην Μ.Ανατολή που απειλεί να δημιουργήσει η ρήξη Ισραήλ -Τουρκίας και το τέλος σε κάθε προοπτική διμερούς ενεργειακής συνεργασίας, το μείζον διακύβευμα για τον Ερντογάν, δίνει πόντους στο σημαντικό ενεργειακό σχέδιο του αγωγού EastMed ανάλογα φυσικά με τα δεδομένα και τους συσχετισμούς στην μετά πόλεμο εποχή.
Το τέλος στην αποκατάσταση των σχέσεων Ισραήλ - Τουρκίας δημιουργεί την ευκαιρία στην Ελλάδα και την Κύπρο να δείξουν ότι αποτελούν εκείνες το πιο ασφαλές και σταθερό μονοπάτι που χρειάζεται το ισραηλινό αέριο για να εξαχθεί προς την Ευρώπη, όταν και όποτε θα ανοίξει ξανά αυτή η συζήτηση.
 
Στα πλεονεκτήματα της Ελλάδας η υπάρχουσα διμερής συνεργασία με την ηλεκτρική διασύνδεση Ευρώπης - Ασίας, κυρίως όμως οι στέρεες βάσεις της σχέσης της με το Ισράηλ σε μια στιγμή που η κρίση στην Γάζα τείνει να δημιουργήσει νέους συσχετισμούς δυνάμεων, νέες ισορροπίες και επαναχάραξη της αρχιτεκτονικής ασφάλειας στην Μ.Ανατολή, αλλά και σε όλη την Αν. Μεσόγειο.
Αν και είναι ακόμη πολύ πρόωρο να πει κανείς κατά πόσο το σημαντικό σχέδιο του μήκους EastMed, μήκους 2.100 χλμ και capacity 20 bcm, θα ξαναπάρει «ζωή», εντούτοις η επιλογή Ερντογάν να θυσιάσει την αποκατάσταση των σχέσεων της χώρας του με το Ισραήλ, περιορίζουν τα μονοπάτια για την εξαγωγή των ισραηλινών κοιτασμάτων προς την Ευρώπη, ένα από τα κορυφαία ζητήματα τα τελευταία χρόνια για τη χώρα.
Τώρα που έφυγε οριστικά από το τραπέζι η ούτως ή άλλως πολύ μικρή πιθανότητα οι ισραηλινοί να παραδώσουν το «όπλο» του φυσικού τους αερίου στην Τουρκία, το Ισραήλ, όταν και εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες να ασχοληθεί με άλλα ζητήματα, πέραν του πολέμου, έχει πλέον τρεις επιλογές: 
  1. Τη μεταφορά των κοιτασμάτων του στην Αίγυπτο και από εκεί με τη μετατροπή τους σε LNG την αποστολή τους προς την Ευρώπη, γεγονός όμως που θα ισχυροποιούσε έτι περαιτέρω το Κάιρο και τον μονοπωλιακό του ρόλο στις εξαγωγές προς τη Δύση, κάτι το οποίο μάλλον δεν επιθυμεί το Ισραήλ.
  2. Την ανάληψη ρόλου από την Κύπρο μέσω της δημιουργίας από τη Λευκωσία του τερματικού LNG όπου θα μεταφέρεται το ισραηλινό αέριο μέσω ενός αγωγού μήκους 200 χλμ. Το σχέδιο, που είχαν συζητήσει κατ’ επανάληψη οι Μπ. Νετανιάχου με τον Ν.Χριστοδουλίδη προβλέπει την εξαγωγή με τάνκερ του ισραηλινού αερίου στην ευρωπαϊκή αγορά. Η συζήτηση για τον μικρό αγωγό φιλοδοξεί να τερματίσει τόσο την ακινησία γύρω από την αξιοποίηση κοιτασμάτων, όπως του «Αφροδίτη», όσο και να ενισχύσει τις ισραηλινές εξαγωγές, που προς το παρόν καταλήγουν μόνο στην Αίγυπτο.
  3. Την αναβίωση του σχεδίου για τον αγωγό East Med, που θα μεταφέρει τόσο φυσικό αέριο, όσο και υδρογόνο από την Αν.Μεσόγειο στην Ευρώπη μέσω Κύπρου και Ελλάδας, το οποίο πριν μερικές μέρες συμπεριελήφθη ξανά στο νέο ευρωπαϊκό κατάλογο των Project of Common Interest (2023-2025), της Ε.Ε. με έτοιμες μελέτες που έχουν χρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκά ταμεία. Έχει λάβει περιβαλλοντική αδειοδότηση, ενώ εκκρεμεί προσεχώς η διεξαγωγή market test από την IGI Poseidon, τους μετόχους του EastMed, ανάμεσα στους μεγάλους των υδρογονανθράκων, το οποίο και θα κρίνει την αποδοχή του από την αγορά. 
Στο παρελθόν, το έργο είχε θεωρηθεί οικονομικά ασύμφορο, καθώς δεν υπήρχε επαρκές φυσικό αέριο για να το τροφοδοτήσει, με ένα κόστος 6,2 δισ ευρώ, ενώ οι γεωστρατηγικές αναζητήσεις της Ουάσινγκτον είχαν οδηγήσει σε πάγωμα του project, όπως είχε αποκαλύψει ένα non paper το 2022.
Αναχωρώντας πάντως τον Σεπτέμβριο για την τριμερή σύνοδο κορυφής Ελλάδας-Ισραήλ - Κύπρου στην Λευκωσία, ο Νετανιάχου είχε αναφερθεί στον EastMed, δημιουργώντας ελπίδες στους υποστηρικτές του σχεδίου, τις οποίες ωστόσο χαμήλωσε η απουσία ονομαστικής αναφοράς στο κοινό ανακοινωθέν, το οποίο μιλούσε γενικόλογα για «πιθανούς αγωγούς αερίου και υδρογόνου».
Σύμφωνα με τον πρώην υπουργό Ενέργειας Γιάννη Μανιάτη, η επιλογή Ερντογάν να θυσιάσει την αποκατάσταση των σχέσεών του με ένα τόσο σημαντικό περιφερειακό παίκτη, όπως το Ισραήλ, βάζει εκ των πραγμάτων στο παιχνίδι το σχέδιο του EastMed, το οποίο όπως ο ίδιος εκτιμά, ουδέποτε βγήκε από το κάδρο.
 
Απλώς, οι συγκυρίες με την πτώση των τιμών του φυσικού αερίου στην διάρκεια της πανδημίας, οι ΗΠΑ που δεν ήθελαν ένα σταθερό και μόνιμο έργο που θα αποκλείει την Αγκυρα, η άποψη κάποιων στο Ισραήλ ότι ένας αγωγός μέσω Τουρκίας θα αποτελούσε κίνητρο για να υποχρεωθεί ο Ερντογάν να αποκαταστήσει τις διμερείς σχέσεις, και το γεγονός ότι η πράσινη μετάβαση καθιστά τέτοια έργα όλο και πιο «τοξικά» πολιτικά - αυτός είναι και ο λόγος που πλέον προωθείται ως project μεταφοράς υδρογόνου- τον είχαν καταστήσει ανενεργό. Επίσης, η Τουρκία είχε πολεμήσει από την αρχή το project, με πιο χαρακτηριστικό το 2020, όταν φρεγάτα παρεμπόδισε το ερευνητικό πλοίο Nautical Geo να κάνει εργασίες. 
Αν και οι Aμερικανοί δεν φαίνεται να έχουν αλλάξει στάση στο θέμα και κάποιες από τις παραπάνω παραμέτρους παραμένουν, εντούτοις οι επιλογές Ερντογάν στην Μ.Ανατολή και το γεγονός ότι το Ισράηλ θέλει να ξαναμπεί μετά το πόλεμο στο ενεργειακό παιχνίδι, φέρνουν ξανά στο προσκήνιο τις πιθανές επιλογές. 
Στο δε επιχείρημα ότι το σχέδιο είναι ακριβό, ο κ. Μανιάτης παραπέμπει σε μελέτη της ιταλικής Edison που είχε παρουσιαστεί σε διεθνές συνέδριο του Economist, ότι το κόστος του αγωγού είναι απολύτως συγκρίσιμο με εκείνο της μεταφοράς των κοιτασμάτων του Ισραήλ στα τερματικά υγροποίησης της Αιγύπτου.
Η αλήθεια είναι μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία και την ανάγκη της Ευρώπης για εξασφάλιση εναλλακτικών πηγών ενέργειας, εντάθηκε η αναζήτηση από τους Αμερικανούς και τις πετρελαϊκές εταιρείες που έχουν εμπλακεί στην εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στην Αν.Μεσόγειο, της εξεύρεσης ενός μονοπατιού που θα εξασφαλίζει σταθερή ροή φυσικού αερίου προς την ευρωπαϊκή αγορά.
Η ανακάλυψη νέων κοιτασμάτων στην Ισραηλινή ΑΟΖ και η προοπτική άρσης των εμποδίων στην εξόρυξη των κοιτασμάτων στην Κυπριακή ΑΟΖ έχουν δημιουργήσει νέα δεδομένα τα οποία ούτε οι Αμερικάνοι ούτε οι Ευρωπαίοι μπορούν να παραβλέψουν όταν όλες οι μελέτες δείχνουν πως η Γηραιά Ήπειρος θα συνεχίσει να «διψά» επί δεκαετίες για ασφαλή ροή φυσικού αερίου.
Πάντως ο αμερικανός υφυπουργός Εξωτερικών για θέματα Ενέργειας, Τζέφρι Πάιατ, είχε άφησε να διαφανεί για πρώτη φορά μια ενδεχόμενη μεταστροφή της αμερικανικής θέσης, μετά το non paper του 2022 και την άρση της στήριξής τους στο σχέδιο, όταν τον Σεπτέμβριο, μιλώντας στην ιταλική εφημερίδα «Il Sole 24 Ore» έκανε λόγο για «βαθύτερη συνεργασία στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένου του East Med». 
Το τι μέλλει γενέσθαι δεν είναι προφανώς μια συζήτηση του παρόντος, όπου το Ισραήλ είναι αποκλειστικά στραμμένο στον πόλεμο που διεξάγει, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι η Ελλάδα δεν οφείλει να έχει τα μάτια της ανοικτά στο τεράστιας οικονομικής και γεωπολιτικής σημασίας παιχνίδι που τώρα ανοίγει και τις ευκαιρίες που δημιουργούνται.
(Αναδημοσίευση από το liberal.gr)
 
 

31/10/2023
HELLENiQ ENERGY: Νέα διεθνής επένδυση σε ΑΠΕ στην αγορά της Κύπρου με εξαγορά έξι φωτοβολταϊκών energypress.gr

HELLENiQ ENERGY: Νέα διεθνής επένδυση σε ΑΠΕ στην αγορά της Κύπρου με εξαγορά έξι φωτοβολταϊκών
30 10 2023 | 17:45
A+ A-
 
H HELLENiQ ENERGY ανακοινώνει την εξαγορά έξι φωτοβολταϊκών πάρκων, ισχύος 26 MW, στην Κύπρο, αυξάνοντας τη συνολική ισχύ του χαρτοφυλακίου ΑΠΕ που διαθέτει στη χώρα, σε πάνω από 40 MW. 
Η εν λόγω εξαγορά, που πραγματοποιείται μέσω θυγατρικής της HELLENiQ Renewables, συνιστά την πέμπτη κατά σειρά διεθνή επένδυση ΑΠΕ του Ομίλου και τη δεύτερη που πραγματοποιείται στην κυπριακή αγορά. Η συγκεκριμένη επένδυση εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε πρόσθετη ετήσια παραγωγή ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας της τάξεως των 43 GWh, ανεβάζοντας το σύνολο της ετήσιας παραγωγής σε 68 GWh. Η επένδυση εντάσσεται στη στρατηγική «Vision 2025», με την οποία η HELLENiQ ENERGY στοχεύει στην ενίσχυση του πρωταγωνιστικού της ρόλου στο μεταβαλλόμενο ενεργειακό τοπίο.
 
Τα νέα πάρκα θα λειτουργήσουν σταδιακά, μέσα στους επόμενους 5 μήνες, με την ολοκλήρωση της μεταβίβασης των μετοχών, οπότε και αναμένεται να ενταχθούν στο παραγωγικό δυναμικό της HELLENiQ Renewables Cyprus.
Η PricewaterhouseCoopers Ltd (PwC CY) ενήργησε ως αποκλειστικός χρηματοοικονομικός σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY, ενώ το δικηγορικό γραφείο  Χρύσης Δημητριάδης και Συνεργάτες ενήργησε ως νομικός σύμβουλoς για τη συναλλαγή. 
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY κ. Ανδρέας Σιάμισιης, σε δηλώσεις του επεσήμανε: «Η επένδυση αυτή εντάσσεται στη στρατηγική μετασχηματισμού του Ομίλου μας, “VISION 2025”. Σαν έργο, πληροί τις προϋποθέσεις για τηνενεργειακή αυτονομία στις αγορές που δραστηριοποιούμαστε και τη μετάβαση σε πράσινη ενέργεια, προσβάσιμη σε όλους.
Ήδη, μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα από την ανακοίνωση της νέας στρατηγικής μας, έχουμε προχωρήσει σε επενδύσεις άνω των 500 εκατ. ευρώ σε έργα πράσινης ενέργειας, με την εταιρία να έχει ήδη χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ άνω των 350 MW σε λειτουργία και 700 MW σε προχωρημένη φάση ανάπτυξης. Οι επενδύσεις αυτές, πέρα από τη βελτίωση του περιβαλλοντικού μας αποτυπώματος, βοηθούν και στην περαιτέρω διεθνοποίηση του Ομίλου μας, που έχει πλέον πάνω από το 50% της δραστηριότητάς του σε χώρες εκτός Ελλάδος.» 
Υπενθυμίζεται ότι η HELLENiQ ENERGY δραστηριοποιείται στην Κύπρο και στον κλάδο εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ, σε βιομηχανικούς πελάτες, μέσω της θυγατρικής εταιρείας ΕΚΟ Energy Cyprus.
ΠΗΓΗ energypress.gr

30/10/2023
Πιο κοντά η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ - Με το ισραηλινό επενδυτικό ταμείο Aluma η συμφωνία συμμετοχής που έχει υπογράψει ο ΑΔΜΗΕ energypress.gr


Πιο κοντά η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ - Νέα σύμβαση υπέγραψε ο ΑΔΜΗΕ
29 10 2023 | 10:47
 
Σχέδιο για την αποστολή πράσινης ενέργειας στο Ισραήλ, μέσω Κύπρου, προωθεί η Ελλάδα, με τον Ανεξάρτητο Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) να συμφωνεί στην υλοποίηση του project σύνδεσης των δύο εθνών με το ευρωπαϊκό ηλεκτρικό σύστημα.
Όπως αναφέρει το Bloomberg, η κίνηση αυτη έρχεται σε μια εποχή που η ενεργειακή ασφάλεια στην περιοχή της Μέσης Ανατολής και της ανατολικής Μεσογείου έχει γίνει πιο κρίσιμη από ποτέ.
 
Σημειώνεται πως η Κύπρος είναι το μόνο μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που δεν είναι συνδεδεμένο με το ευρωπαϊκό δίκτυο, ενώ και το Ισραήλ αναμένεται να επωφεληθεί προσθέτοντας περισσότερες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στο ενεργειακό του μείγμα.
«Το Ισραήλ θα θέλει να ενισχύσει την ενεργειακή του ασφάλεια και αυτόν ο στόχος πιθανότατα θα επιτευχθεί με αυτό που συμβαίνει τώρα», σημείωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ Μανούσος Μανουσάκης.
Την ίδια ώρα, πραγματοποιήθηκε τηλεδιάσκεψη με πρωτοβουλία του υπουργείου Ενέργειας του Ισραήλ και με τη συμμετοχή του ΑΔΜΗΕ και των Κύπριων και Ισραηλινών ομολόγων του.
Ο ρόλος του ΑΔΜΗΕ
Ο ΑΔΜΗΕ, μέχρι τώρα τεχνικός σύμβουλος, θα γίνει ο νέος υποστηρικτής του έργου, αναλαμβάνοντας από την EuroAsia Interconnector με έδρα την Κύπρο. Σύμφωνα με το Bloomberg, ο Διαχειριστής του ελληνικού συστήματος ως φορέας υλοποίησης του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης θα εξασφαλίσει την τεχνική και οικονομική επάρκεια για τη σύνδεση μήκους 1.208 χιλιομέτρων και την έγκαιρη ολοκλήρωσή της.
Με τη σειρά του το Ισραήλ θα είναι σε θέση να ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού του, αποκτώντας τη δυνατότητα αύξησης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα.
 
Όπως επεσήμανε ο κ. Μανουσάκης, ο ΑΔΜΗΕ υπέγραψε μία μη δεσμευτική σύμβαση με το ισραηλινό επενδυτικό ταμείο Aluma για να συμμετάσχει στο μετοχικό κεφάλαιο του έργου με συμμετοχή έως και 33%. Η συμφωνία περιλαμβάνει λεπτομέρειες που δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί. «Είναι λογικό να θέλουν να συμμετάσχουν και κυπριακές οντότητες δεδομένου ότι το καλώδιο περνάει μέσω Κύπρου», πρόσθεσε.
Αξίζει να σημειωθεί πως η Ελλάδα έχει καταγράψει μεγάλη αύξηση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας τα τελευταία 10 χρόνια. Συγκεκριμένα, παρήγαγε 7.047 γιγαβατώρες από την ηλιακή ενέργεια το 2022, από 1.694 γιγαβατώρες το 2012, σύμφωνα με στοιχεία της BNEF. Από το 2022, η Ελλάδα έχει σε αρκετές περιπτώσεις εκπληρώσει 100% τις ανάγκες κατανάλωσης εξ ολοκλήρου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για λίγες ώρες. Παράλληλα, η κυβέρνηση σχεδιάζει να κατασκευάσει υπεράκτια αιολικά πάρκα στο Αιγαίο έως το 2030. «Το δυναμικό εξαγωγής πράσινης ενέργειας είναι τεράστιο», είπε ο Μανουσάκης.
(Οικονομικός ταχυδρόμος)

29/10/2023
Eurostat: Πάνω από τα επίπεδα προ κρίσης παραμένουν τα οικιακά τιμολόγια στην Ελλάδα - Χαμηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο energypress.gr

Πάνω από τα επίπεδα προ κρίσης παραμένουν τα οικιακά τιμολόγια στην Ελλάδα - Χαμηλότερα από το μέσο ευρωπαϊκό όρο
A+ A-
 
Ψηλότερα από τα επίπεδα προ της ενεργειακής κρίσης βρέθηκαν τα οικιακά τιμολόγια στην Ελλάδα κατά το α΄ εξάμηνο του 2023, σύμφωνα με τα νεώτερα στοιχεία της Eurostat.
Συγκεκριμένα, η τιμή στη χώρα μας ως προς το ανταγωνιστικό σκέλος ήταν 0,1922 ευρώ, έναντι 0,4556 στο β' εξάμηνο του 2022, 0,2950 στο α΄ εξάμηνο του 2022 και 0,1356 στο β΄ εξάμηνο του 2021.
 
Πάντως, τα οικιακά τιμολόγια ήταν στο πρώτο μισό του φετινού έτους χαμηλότερα από το μέσο όρο της Ε.Ε. που ανήλθε σε 0,2335 ευρώ και σε 0,2487 στην περίπτωση της ευρωζώνης.
Όσον αφορά τα αντίστοιχα του φυσικού αερίου, οι Έλληνες καταναλωτές πλήρωναν 0,1074 ευρώ στο α' εξάμηνο 2023, έναντι 0,1502 ευρώ στο β' εξάμηνο του 2022 και 0,0951 ευρώ το β' εξάμηνο του 2021. Ο ευρωπαϊκός μέσος όρος φέτος ήταν 0,0964 και στην ευρωζώνη 0,1019 ευρώ.
Οι παραπάνω αριθμοί είναι χωρίς τους φόρους και τα τέλη. Αν συνυπολογιστούν αυτές οι χρεώσεις, τότε τα οικιακά του ρεύματος στην Ελλάδα φέτος ήταν 0,2325 ευρώ, έναντι 0,2890 ευρώ στην Ε.Ε. και 0,3009 στην ευρωζώνη.
Στο αέριο διαμορφώνονται σε 0,1171 ευρώ έναντι 0,1187 στην Ε.Ε. και 0,1253 στην ευρωζώνη.
ΠΗΓΗ energypress.gr 

27/10/2023
Italgas: Σημαντική η συμβολή των δραστηριοτήτων στην Ελλάδα για τα οικονομικά αποτελέσματα energypress.gr

Italgas: Σημαντική η συμβολή των δραστηριοτήτων στην Ελλάδα για τα οικονομικά αποτελέσματα
A+ A-
 
Η ΔΕΔΑ διαχειρίζεται ένα δίκτυο μήκους 7.700χμ στο φυσικό αέριο, εξυπηρετώντας πάνω από μισό εκατομμύριο καταναλωτές στην Ελλάδα, όπως ανέφερε η Italgas στα πλαίσια της ανακοίνωσης των οικονομικών της αποτελεσμάτων.
Προηγήθηκε η απορρόφηση της ΕΔΑ ΘΕΣΣ και ΕΔΑ Αττικής στη ΔΕΔΑ, ενώ οι επενδύσεις της Italgas στη χώρα μας φέτος ήταν της τάξης των 74 εκατ. ευρώ και οδήγησαν στην κατασκευή 435 νέων χιλιομέτρων δικτύου.
 
Κατά τα άλλα, η ιταλική εταιρεία ανακοίνωσε για το πρώτο εννεάμηνο έσοδα 1,37 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 26%, καθώς και κέρδη 316 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 10,8%.
Με αφορμή τα αποτελέσματα, ο διευθύνων σύμβουλος, Πάολο Γκάλο, τόνισε:
"Με σχεδόν 600 εκατ. ευρώ επενδύσεων στο εννεάμηνο, η εταιρεία εντείνει τις προσπάθειές της για επέκταση και ψηφιακό μετασχηματισμό των δικτύων στην Ιταλία και την Ελλάδα, ενώ προωθεί τη μετάβαση προς τα ανανεώσιμα αέρια".
ΠΗΓΗ energypress.gr

25/10/2023
Αύξηση 80% στη χονδρική ρεύματος - Στα 138 ευρώ για τη Δευτέρα με το αέριο στην πρώτη θέση της παραγωγής energypress.gr

Αύξηση 80% στη χονδρική ρεύματος - Στα 138 ευρώ για τη Δευτέρα με το αέριο στην πρώτη θέση της παραγωγής
23 10 2023 | 08:52
Αύξηση της τάξης του 80,66% καταγράφει για σήμερα η χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος, καθώς από τα 76,62 ευρώ/MWh την Κυριακή, για σήμερα προβλέπεται να φτάσει στα 138,42 ευρώ/MWh. Βασική αιτία για την αύξηση της τιμής είναι η αλλαγή που συντελείται στο ενεργειακό μείγμα. Χθες το μεγαλύτερο ποσοστό της ζήτησης καλύφθηκε από τις ΑΠΕ, που είχαν μερίδιο 41,42% ενώ αυξημένες ήταν και οι εισαγωγές που κάλυψαν το 22,25% της ζήτησης. Αντίθετα χαμηλές πτήσεις είχαν οι μονάδες φυσικού αερίου οι οποίες είχαν μερίδιο μόλις 14,39%. Είναι χαρακτηριστικό ότι χθες η ελάχιστη τιμή εκκαθάρισης της αγοράς διαμορφώθηκε στα 29,19 ευρώ/MWh.
Η εικόνα αυτή ανατρέπεται σήμερα καθώς το φυσικό αέριο ανεβαίνει στην πρώτη θέση του ενεργειακού μείγματος της αγοράς με μερίδιο 41,52%. Αντίθετα οι ΑΠΕ υποχωρούν στη δεύτερη θέση με μερίδιο 23,27% ενώ χαμηλά κινούνται και οι εισαγωγές που έχουν μερίδιο 11,82%. Τα μεγάλα υδροηλεκτρικά καλύπτουν το 9,82% ενώ οι λιγνίτες το 9,45%. Η ελάχιστη τιμή εκκαθάρισης της αγοράς θα είναι για σήμερα 98,46 ευρώ/MWh και η μέγιστη 271,3 ευρώ/MWh.
 
Βάσει της σημερινής τιμής εκκαθάρισης της αγοράς η Ελλάδα βρίσκεται στην 8η θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης των ευρωπαϊκών αγορών, πίσω από την Εσθονία, τη Λετονία, τη Λιθουανία, τη Μάλτα, την Ιταλία, τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία. Η φθηνότερη αγορά στην Ευρώπη για σήμερα είναι η Νορβηγία με 67,54 ευρώ/MWh και η ακριβότερη η Εσθονία με 169,77 ευρώ/MWh.
Σημειώνεται ότι το φυσικό αέριο έκλεισε την Παρασκευή στα 51,112 ευρώ/MWh, καταγράφοντας ολοκληρώνοντας μια εβδομάδα κατά την οποία κατέγραψε αύξηση της τάξης του 5,4% από τα 48,467 ευρώ/MWh της περασμένης Δευτέρας
ΠΗΓΗ energypress.gr

25/10/2023
Πετρέλαιο θέρμανσης: Ο φόβος ανατιμήσεων ζεσταίνει την αγορά energypress.gr

Της Πένης Χαλάτση
Η περίοδος διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης ξεκίνησε επισήμως πριν από μία εβδομάδα και παρά τις πιέσεις που δέχεται ο οικογενειακός προϋπολογισμός, το ενδιαφέρον των καταναλωτών βαίνει αυξανόμενο. Παρά την παρατεταμένη καλοκαιρία των πρώτων ημερών διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, ο φόβος αυξήσεων στις διεθνείς τιμές μελλοντικά λειτουργεί ως μοχλός πίεσης στους Έλληνες καταναλωτές.
Όπως είχε γράψει σε προηγούμενο ρεπορτάζ το Insider.gr, πολλοί καταναλωτές έχουν θορυβηθεί από τον πόλεμο στο Ισραήλ και τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει στην προμήθεια πετρελαίου και στην τιμή του μια ενδεχόμενη επέκταση της σύγκρουσης στην ευρύτερη περιοχή. Έτσι, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, οι Έλληνες έχουν αρχίσει να κάνουν κάποιες πρώτες παραγγελίες της τάξεως των 300-400 λίτρων, μια καλή ένδειξη για την αγορά αν ληφθεί υπ’ όψιν ότι ακόμη βρισκόμαστε στις πρώτες ημέρες διάθεσης του πετρελαίου και ότι εξακολουθούμε να διανύουμε μια περίοδο εκτεταμένης καλοκαιρίας.
 
Η τιμή μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης βαίνει αυξανόμενη και ενώ στα μεγάλα αστικά κέντρα δεν παρουσιάζει ακόμη έντονες διαφορές σε σχέση με πέρυσι, στις παραδοσιακά ακριβές περιοχές όπως είναι τα νησιά έχει ξεκινήσει μια ανοδική πορεία που κανείς δεν γνωρίζει που θα φθάσει.
Η μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης διαμορφώνεται στα 1,423 από 1,38 πριν από λίγες ημέρες ενώ στην Αττική είναι στα 1,398 και στην Θεσσαλονίκη στα 1,409.
Όπως είναι αναμενόμενο, οι τιμές είναι υψηλότερες στα νησιά και σε περιοχές εκτός των μεγάλων αστικών κέντρων λόγω του υψηλότερου μεταφορικού κόστους. Έτσι, στις Κυκλάδες, η μέση τιμή του πετρελαίου θέρμανσης είναι 1,530 ευρώ το λίτρο, στο Ρέθυμνο στα 1,490 και στα Δωδεκάνησα 1,483 ενώ τσουχτερές είναι οι τιμές και στην ηπειρωτική χώρα. Στην Φωκίδα η τιμή πώλησης του πετρελαίου θέρμανσης είναι στα 1,482, στην Ευρυτανία στα 1,462, στην Μαγνησία στα 1,469 κλπ.
Οι τιμές της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου καταγράφουν άνοδο για δύο συνεχόμενες εβδομάδες από τότε που η Χαμάς εξαπέλυσε την επίθεση εναντίον Ισραηλινών αμάχων στις 7 Οκτωβρίου.
Το Brent θα μπορούσε να φθάσει στα 100 ή τα 140 δολάρια
Η θανατηφόρα επίθεση προκάλεσε δονήσεις στις αγορές πετρελαίου, με αποτέλεσμα οι τιμές να ανέλθουν στα 94 δολάρια το βαρέλι ενώ την Παρασκευή ήταν στα 92. Η έκρυθμη κατάσταση έχει αναζωπυρώσει τους φόβους της αγοράς ότι το πετρέλαιο θα μπορούσε σύντομα να ξεπεράσει τα 100 δολάρια το βαρέλι με αλυσιδωτές συνέπειες για τις χώρες εισαγωγής όπως είναι η Ελλάδα.
Η πιθανότητα διεύρυνσης της κρίσης εάν εμπλακεί το Ιράν και ο κίνδυνος να μπλοκάρει η διέλευση των φορτίων πετρελαίου από τα στενά του Ορμούζ που βρίσκονται στα ιρανικά ύδατα, ασκούν ήδη ανοδικές πιέσεις στις τιμές του Brent.
 
To στενό του Ορμούζ αποτελεί ένα από τα σημεία διέλευσης πετρελαίου στον κόσμο. Η ποσότητα πετρελαίου που διέρχεται καθημερινά από τα στενά είναι περίπου 17 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, που ισοδυναμεί με περίπου το 17% της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου όπως προβλέπεται για φέτος. Είναι επίσης ίσο με σχεδόν το 90% του πετρελαίου της Μέσης Ανατολής που φεύγει από την περιοχή μέσω του Περσικού Κόλπου. Εάν τα στενά έκλειναν, αυτομάτως ο κίνδυνος ενός ράλι στις τιμές του πετρελαίου θα ήταν μάλλον αναπόφευκτος.
Οι εξαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου της Μέσης Ανατολής θα μπορούσαν να εξακολουθήσουν να εμφανίζονται ως παράπλευρες ζημιές εάν η συνεχιζόμενη σύγκρουση κατακλύσει την περιοχή. Πράγοντες της αγοράς αναμένουν ότι οι ΗΠΑ ενδέχεται σύντομα να ενισχύσουν τις κυρώσεις τους στις εξαγωγές πετρελαίου από το Ιράν, έναν σημαντικό παράγοντα στο εμπόρευμα, λόγω των στενών δεσμών της Τεχεράνης με την Χαμάς και τη Χεζμπολάχ.
Ο Ρόμπερτ Ράιαν, ο επικεφαλής στρατηγικής της BCA Research, μιλώντας στον Guardian επεσήμανε ότι υπάρχουν 25% πιθανότητες η παραγωγή πετρελαίου στο Ιράν να μειωθεί κατά 1 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα ως αποτέλεσμα των αυστηρότερων κυρώσεων των ΗΠΑ. Έδωσε τις ίδιες πιθανότητες σε μια πτώση της ρωσικής παραγωγής πετρελαίου για τους ίδιους λόγους. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε τιμές πετρελαίου στα 140 δολάρια το βαρέλι το επόμενο έτος, σύμφωνα με τον Ράιαν. Ωστόσο, ο αντίκτυπος αυτών των κυρώσεων θα μπορούσε να μειωθεί εάν η Σαουδική Αραβία –η οποία περιορίζει την παραγωγή πετρελαίου της– αυξήσει τις εξαγωγές της για να βοηθήσει στη σταθεροποίηση της αγοράς.
(αναδημοσίευση από insider.gr)

22/10/2023
Περικοπές σε «σημαντικές βιομηχανίες» και κρίσιμες μονάδες προβλέπει το Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης του ΔΕΣΦΑ energypress.gr

Περικοπές σε «σημαντικές βιομηχανίες» και κρίσιμες μονάδες προβλέπει το Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης του ΔΕΣΦΑ
A+ A-
 
Το Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης του ΔΕΣΦΑ, για την ασφάλεια εφοδιασμού με φυσικό αέριο τον επερχόμενο χειμώνα, έθεσε σε δημόσια διαβούλευση η ΡΑΑΕΥ, προβλέποντας αλλαγές για τις σημαντικές βιομηχανίες και τις κρίσιμες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής.
Στο Σχέδιο του Διαχειριστή παραμένουν 3 επίπεδα Συναγερμού. Η Κατάσταση 1, όπου εντοπίζονται αξιόπιστες ενδείξεις για την πιθανή επιδείνωση του εφοδιασμού της χώρας, η 2, όπου εμφανίζεται διαταραχή του εφοδιασμού ή εξαιρετική υψηλή ζήτηση και η Κατάσταση 3, που σηματοδοτείται σε περίπτωση εξαιρετικά υψηλής ζήτησης ή σημαντικής διαταραχής.
 
Το βασικό μέτρο για τη διαχείριση της Κατάστασης Συναγερμού 3 αποτελεί η αναγκαστική διακοπή ή ο περιορισμός παροχής σε καταναλωτές.
Ειδικότερα, διατηρείται η επιβολή των μέτρων για τις παρακάτω κατηγορίες, με την εξής προτεραιότητα:
  1. Σε διακόψιμους καταναλωτές
  2. Σε ανάντη Διασυνδεδεμένα Συστήματα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου. Το ύψος του περιορισμού ή της διακοπής της παροχής Φυσικού Αερίου θα προκύπτει σε ημερήσια βάση κατά τη διάρκεια της κρίσης.
  3. Σε κατόχους άδειας παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας με καύσιμο Φυσικό Αέριο. Στην περίπτωση αυτή εξαιρούνται οι «Κρίσιμες Μονάδες Ηλεκτροπαραγωγής» που λειτουργούν με φυσικό αέριο
  4. Για τις παρακάτω 5 κατηγορίες βιομηχανικών και εμπορικών καταναλωτών, εξαιρουμένων όσων εντάσσονται στις «σημαντικές βιομηχανίες», ως εξής:
    • Μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές, με ετήσια κατανάλωση μεγαλύτερη των 100 GWh, που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο ως πρώτη ύλη για παραγωγή θερμιδοφόρου ρευστού (π.χ. ατμός) και συμπαραγωγή θερμότητας και ηλεκτρισμού
    • Μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές ( ετησίως > 100 GWh) που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο για διεργασία (κλίβανοι κτλ.).
    • Μικροί βιομηχανικοί καταναλωτές με ετήσια ποσότητα κατανάλωσης μικρότερη ή ίση των 100 GWh, οι οποίοι δεν ανήκουν στην κατηγορία των προστατευόμενων καταναλωτών και χρησιμοποιούν το αέριο ως πρώτη ύλη για παραγωγή θερμιδοφόρου ρευστού (π.χ. ατμός) και συμπαραγωγή θερμότητας και ηλεκτρισμού.
    • Μικροί Βιομηχανικοί Καταναλωτές (ετησίως έως και 100 GWh) οι οποίοι δεν ανήκουν στην κατηγορία των προστατευόμενων καταναλωτών και χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο για διεργασία (κλίβανοι κτλ.).
    • Εμπορικοί Καταναλωτές, που δεν ανήκουν στην κατηγορία των προστατευόμενων καταναλωτών, σύμφωνα με το Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης.
  5. Προστατευόμενοι καταναλωτές, των οποίων η διακοπή ή περιορισμός κρίνεται αναγκαία, για να διασφαλιστεί η αξιόπιστη και ασφαλής λειτουργία του ΕΣΦΑ και των δικτύων διανομής
Τι προβλέπεται για σημαντικές βιομηχανίες και κρίσιμες μονάδες
Οι αλλαγές που φέρνει το υπό διαβούλευση Σχέδιο αυτή είναι ότι, πλέον προστίθεται διάταξη σύμφωνα με την οποία, βιομηχανικές μονάδες που έχουν ενταχθεί στον κατάλογο των «σημαντικών βιομηχανιών» της ΡΑΑΕΥ, θα υποβάλλονται σε σταδιακή μείωση της παροχής αερίου για την ασφαλέστερη για τη μονάδα διακοπή, ως έσχατο μέτρο.
Υπενθυμίζεται ότι, οι παραπάνω κατηγορίες εξαιρούνταν από το υφιστάμενο Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης που είχε καταρτίσει ο ΔΕΣΦΑ τον περσινό Οκτώβριο.
Επιπλέον στην κατηγορία των προστατευόμενων καταναλωτών, των οποίων η διακοπή ή ο περιορισμός κρίνεται αναγκαία, προστίθενται και μονάδες ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν με φυσικό αέριο και χαρακτηρίζονται ως κρίσιμες.
 
Σημειώνεται ότι, όσον αφορά τις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, υπήρχε πρόβλεψη για διακοπή ή περιορισμό της παροχής, εφόσον τα μέτρα προς διακόψιμους καταναλωτές δεν επαρκούν για την άμβλυνση των επιπτώσεων της Κατάστασης Συναγερμού 3. Εντούτοις, δεν υπήρχε αντίστοιχη πρόβλεψη για τις κρίσιμες μονάδες.
Το Σχέδιο διαμορφώθηκε από τη ΡΑΑΕΥ, βάσει της εισήγησης του ΔΕΣΦΑ και τέθηκε σε διαβούλευση, η οποία θα διαρκέσει έως την ερχόμενη Δευτέρα.
Διευκρινίζεται ότι, οι παραπάνω προβλέψεις προστέθηκαν από τη Ρυθμιστική Αρχή, προκειμένου, όπως αναφέρεται στο κείμενο της διαβούλευσης, το ΣΕΑ να εναρμονιστεί με το Σχέδιο Προληπτικής Ανάγκης 2023.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

20/10/2023
Υδρογονάνθρακες: Πιάνουν «λιμάνι» οι έρευνες από HelleniqEnergy, Exxon Mobil, ΕΔΕΥΕΠ energypress.gr

Της Μαριάννας Τζάννε
 
Στο επόμενο στάδιο περνούν οι έρευνες υδρογονανθράκων καθώς ωριμάζουν οι διεργασίες για τις μεγάλες παραχωρήσεις και η προετοιμασία για τις ερευνητικές γεωτρήσεις.
Τις προηγούμενες μέρες στελέχη της Helleniq Energy, της ExxonMobil και της ΕΔΕΥΕΠ που είναι ο φορέας υλοποίησης των έργων από τη πλευρά του δημοσίου είχαν συνάντηση με την διοίκηση του λιμένα Πατρών, στον οποίο παρουσιάστηκαν τα σχέδια για τις ερευνητικές γεωτρήσεις  της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας  Υδρογονανθράκων και Ενεργειακών Πόρων και συζητήθηκε η ετοιμότητά του αλλά και το πλαίσιο της συνεργασίας που θα διευκολύνει την υποδοχή σκαφών και του σχετικού εξοπλισμού στο πλαίσιο του επόμενου σταδίου ερευνών. Προκαταρκτικές συζητήσεις έχουν ξεκινήσει και με τα λιμάνια της Κρήτης και της Ηγουμενίτσας όπου εξετάζονται οι τεχνικές δυνατότητες των λιμενικών εγκαταστάσεων για να προχωρήσει στην συνέχεια η ΕΔΕΥΕΠ σε μνημόνια συνεργασίας για την αξιοποίηση των κοιτασμάτων φυσικού αερίου στα θαλάσσια οικόπεδα του Ιονίου και της Κρήτης. Πρόκειται για τις παραχωρήσεις του «Μπλοκ 2 – Βορειοδυτικά της Κέρκυρας» που έχει μισθώσει η κοινοπραξία Energean – Helleniq Energy, του οικοπέδου «Ιόνιο» που έχει παραχωρηθεί στη Helleniq Energy και του «Μπλοκ 10 – Κυπαρισσιακός Κόλπος» το οποίο εκμεταλλεύεται η Helleniq Energy καθώς και τα δύο θαλάσσια οικόπεδα «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης» τα οποία έχουν παραχωρηθεί στην κοινοπραξία ExxonMobil – Helleniq Energy.
 
Σύμφωνα με τον λιμένα Πατρών, η εμπλοκή του ΟΛΠΑ θα είναι υποστηρικτική παρέχοντας τη δυνατότητα στις Helleniq Energy και ExxonMobil να ολοκληρώσουν τις σεισμικές έρευνες που αφορούν τόσο την εξειδίκευση και ερμηνεία των δεδομένων που ήδη έχουν πάρει στα χέρια τους από τα προηγούμενα στάδια των ερευνών άλλες και πιο προχωρημένες διεργασίες, όπως είναι το στάδιο της ερευνητικής γεώτρησης.«Οι σύγχρονες και διαλειτουργικές εγκαταστάσεις του λιμανιού της Πάτρας καθώς και η συνδεσιμότητά του με άλλες περιοχές μεγάλης σημασίας είναι εχέγγυο προς αυτή την κατεύθυνση” τονίζουν παράγοντες του ΟΛΠΑ.
Mετά και την ολοκλήρωση των αυτοδιοικητικών  εκλογών,  το τοπίο είναι πιο ξεκάθαρο για τις παραχωρήσεις παρόλο που οι εταιρείες θα πρέπει να συνεχίσουν το «μασάζ» με τις τοπικές κοινωνίες και τους νέους αιρετούς άρχοντες.
Στα χερσαίο οικόπεδο των Ιωαννίνων που διαχειρίζεται η Energean και είναι από τα πιο ώριμα, για την διεξαγωγή ερευνητικής γεώτρησης εκκρεμεί η έγκριση περιβαλλοντικών όρων η οποία υποβλήθηκε το καλοκαίρι στο ΥΠΕΝ. Εκκρεμότητα  όμως υπάρχει και ως προς το θέμα της  παράτασης της ερευνητικής γεώτρησης που πρέπει να δώσει η ΕΔΕΥΕΠ στην εταιρεία, παράγοντες που θα καθορίσουν τα  επόμενα βήματα.
Αυτή την περίοδο οι πετρελαϊκές εταιρείες έχουν σε εξέλιξη την επεξεργασία των δεδομένων που προέκυψαν από τις σεισμικές έρευνες, η οποία εκτιμάται ότι θα πάρει χρόνο μέχρι να γίνει η αξιολόγηση και η ερμηνεία τους.
Ο επικεφαλής της ΗelleniqEnergy κ. Ανδρέας Σιάμισιης, μιλώντας τις προηγούμενες μέρες στο ΣΕΒ εκτίμησε ότι μέσα τους επόμενους 6-12 μήνες θα ληφθεί η απόφαση για την πραγματοποίηση ή μη, ερευνητικής γεώτρησης για κοιτάσματα υδρογονανθράκων.
(Αναδημοσίευση από το newmoney.gr)
 

19/10/2023
Στο 1,40 η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης- Στα καυσόξυλα στρέφονται πολλοί καταναλωτές energyprss.gr

Στο 1,40 η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης- Στα καυσόξυλα στρέφονται πολλοί καταναλωτές
17 10 2023 | 08:35
A+ A-
 
Φθηνότερη του αναμενόμενου, αλλά υψηλή η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, κρατά τους καταναλωτές σε αναμονή, παρά την πτώση των θερμοκρασιών.
Με τη μέση πανελλαδικά τιμή να κινείται στο 1,40 ευρώ ανά λίτρο, υπάρχουν τάσεις ανόδου από τα διυλιστήρια.
 
Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή κρατούν σε στάση αναμονής τη διεθνή αγορά καυσίμων, με το πετρέλαιο τύπου μπρεντ να σημειώνει πάντως αύξηση από την Παρασκευή ξεπερνώντας τα 90 δολάρια το βαρέλι. Στην εξίσωση μπαίνουν και οι εκπτώσεις που κάνουν υπό προϋποθέσεις οι εταιρείες στους πελάτες έως και 6% ή με δωροεπιταγές και επιπλέον πόντους.
Καλύτερη σε σύγκριση με την περσινή χρονιά η αγορά καυσόξυλων. Οι φορείς της αγοράς εκτιμούν ότι δεν θα υπάρξει ζήτημα επάρκειας κατά τη διάρκεια του φετινού χειμώνα.
(ertnews.gr)
 

17/10/2023
Για την διετία 2024 - 2025 μετατίθενται οι εξελίξεις στην ΔΕΠΑ Εμπορίας - Σε επαναξιολόγηση του business plan προχωρά το ΤΑΙΠΕΔ με ανάθεση στην Τράπεζα Πειραιώς - Τι συμβαίνει με ELFE energypress.gr

Για την διετία 2024 - 2025 μετατίθενται οι εξελίξεις στην ΔΕΠΑ Εμπορίας - Σε επαναξιολόγηση του business plan προχωρά το ΤΑΙΠΕΔ
A+ A-
 
Σε απώτερο χρόνο, μέχρις ότου το business plan της εταιρείας και η στρατηγική επέκτασης σε νέους τομείς αρχίσουν να παράγουν υπεραξίες, μετατίθεται η αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
Αυτό σημαίνει ότι μετά και την προ ημερών ανακοίνωση ματαίωσης από το ΤΑΙΠΕΔ του διαγωνισμού πώλησης του 65%, ουσιαστικές εξελίξεις δεν θα πρέπει να αναμένονται πριν από τα τέλη 2024 με αρχές 2025. Πόσο μάλλον όταν για να ωριμάσει η διαδικασία εισόδου μιας εταιρείας στο Χρηματιστήριο απαιτείται σχεδόν ένας χρόνος.
 
Σε αυτή την κατεύθυνση φαίνεται να έχει καταλήξει για την υπόθεση ΔΕΠΑ η διοίκηση του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων, η οποία γνωρίζει καλά ότι η εταιρεία, πέραν του δυνατού μάνατζμεντ, διαθέτει και ένα ελκυστικό επιχειρηματικό στόρι, ικανό να προσελκύσει ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον. Το πολύ ενδιαφέρον ωστόσο αυτό πακέτο, που έκανε την ΔΕΠΑ να πάψει να είναι μια μονοθεματική εταιρεία εμπορίας αερίου, (χαρτοφυλάκιο φωτοβολταικών άνω των 500 MW, συμμετοχή με 20% στο FSRU Aλεξανδρούπολης, όπως και συμμετοχή στην μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στην ίδια περιοχή), δεν έχει ακόμη αρχίσει να παράγει οικονομικά αποτελέσματα. 
Και οποιαδήποτε προσπάθεια να πουληθεί τώρα μέσω του Χρηματιστηρίου Αθηνών δεν θα ήταν προς όφελος του Δημοσίου, όπως μεταφέρουν άνθρωποι με γνώση της υπόθεσης. Κρίνεται επομένως σκόπιμο η αξιοποίηση της εταιρείας να περιμένει. Και για αυτόν ακριβώς το λόγο το ΤΑΙΠΕΔ ανέθεσε, σύμφωνα με πληροφορίες, στην Τράπεζα Πειραιώς να επαναξιολογήσει το business plan της ΔΕΠΑ Εμπορίας, δηλαδή να διαπιστώσει πότε και σε ποιό βαθμό αυτό θα αρχίσει να «ωριμάζει» και η νέα πολυεπίπεδη στρατηγική της, να δημιουργεί υπεραξίες.
Στην πράξη, η μελέτη της τράπεζας θα απαντά στο ερώτημα κατά πόσο είναι σωστό από άποψη χρονισμού, να ξεκινήσει τώρα η διαδικασία ιδιωτικοποίησης της εταιρείας, (είτε μέσω χρηματιστηρίου, είτε μέσω στρατηγικού επενδυτή) ή είναι σκόπιμο αυτό να γίνει σε ένα βάθος χρόνου. Είναι προφανές ότι οι άνθρωποι του Ταμείου καταλήγουν στη δεύτερη επιλογή, η οποία συνδέεται και με την αιτία ματαίωσης της διαδικασίας για την πώληση του 65% της ΔΕΠΑ μέσω ενός «παγωμένου» διαγωνισμού που τελούσε υπό αναστολή από τις 19 Μαρτίου 2021. Στην διάρκεια αυτών των δυόμισι ετών, κάποια από τα υφιστάμενα επτά επενδυτικά σχήματα που είχαν περάσει στη β' φάση είχαν πάψει να ενδιαφέρονται, ενώ την εμφάνισή τους είχαν κάνει νέα, τα οποία όμως δεν μπορούσαν να συμμετάσχουν σε έναν διαγωνισμό που βρισκόταν σε εξέλιξη.
Το πρώτο επομένως βήμα είναι να καταλήξει το ΤΑΙΠΕΔ πότε η ΔΕΠΑ θα έχει γίνει εκείνη η «πολύφερνη νύφη», η ιδιωτικοποίηση της οποίας θα φέρει στο Δημόσιο, έσοδα πολλαπλάσια απ’ ότι αν ξεκινούσε άμεσα η διαδικασία. Οσο για το ερώτημα ποιο σενάριο θα προτιμηθεί, η απάντηση είναι ότι εφόσον επιλεγεί η λύση του Χρηματιστηρίου, τότε θα πουλήσουν και οι δύο μέτοχοι τα μερίδιά τους. Δηλαδή θα διαθέσουν από κοινού μέρος από τα ποσοστά τους, το ΤΑΙΠΕΔ (65%) και η Helleniq Energy (35%), με το Δημόσιο να συνεχίζει να διατηρεί τον πλειοψηφικό έλεγχο. 
Επίσης, εάν κριθεί ότι έχει έρθει η στιγμή που η αξιοποίηση της εταιρείας αποτελεί την πλέον συμφέρουσα λύση για το Δημόσιο, τότε θα αξιολογηθούν και τα risk factors που τη συνοδεύουν, εν προκειμένω η «σκιά» της δικαστικής διένεξης με την ELFE. Τον προηγούμενο μήνα, όπως έγραψε το Energypress άνοιξε ένας νέος «κύκλος» στη δικαστική διαμάχη ΔΕΠΑ Εμπορίας και ELFE, ο οποίος εκτιμάται ότι θα χρειαστεί ίσως και μια 2ετία για να κλείσει.
Κι αυτό, καθώς για τυπικούς λόγους - δεν ελήφθη υπόψιν η κατάθεση ενός εμπειρογνώμονα -  ο Άρειος Πάγος ανέπεμψε εκ νέου την υπόθεση στο Εφετείο Αθηνών, ώστε να εκδικαστεί και πάλι από την αρχή. Σημειωτέον ότι η εταιρεία έχει κερδίσει τη διαμάχη στο Εφετείο για τα χρέη της ELFE, ύψους 120 εκατ. ευρώ, ενώ δεν αποκλείεται να δικαιωθεί ξανά και στη νέα δίκη.
 
Εξάλλου, άνθρωποι με γνώση των διεργασιών, απαντούν ότι καθώς θα ωριμάζει το επιχειρηματικό της σχέδιο, εφόσον κριθεί ότι η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει αυξήσει σημαντικά την αξία της, τότε risk factors όπως η νέα εκδίκαση, για τυπικούς λόγους, στο Εφετείο, ίσως να μη μετρήσουν και τόσο πολύ. Ο αντίλογος βέβαια είναι ότι έστω και στο ελάχιστα πιθανό σενάριο που δικαιωθεί η ELFE, ανοίγει ο δρόμος να εγερθούν ανάλογες διεκδικήσεις και από άλλους πελάτες της εταιρείας εμπορίας αερίου. Καλό επομένως είναι σε κάθε περίπτωση, πρώτα η υπόθεση να τελεσιδικήσει και μετά να προχωρήσουν τα όποια σχέδια αποκρατικοποίησης. Και αν κριθεί ότι καλύτερα είναι να μην υπάρχει καμία «σκιά» δικαστικής διένεξης πάνω από τη νέα απόπειρα αξιοποίησης της ΔΕΠΑ, τότε ενισχύεται το σενάριο που θέλει τις εξελίξεις να μετατίθενται το νωρίτερο για τα τέλη 2024 με αρχές 2025.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

16/10/2023
ΤΑΙΠΕΔ: Ματαίωση της διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την πώληση του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας energypress.gr

ΤΑΙΠΕΔ: Ματαίωση της διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την πώληση του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας
13 10 2023 | 12:31
A+ A-
 
Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, σε συνεδρίασή του την Πέμπτη 12.10.2023, αποφάσισε να ματαιώσει τη διεθνή διαγωνιστική διαδικασία για την πώληση του 65% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας «ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ Α.Ε.» 
Ο διαγωνισμός τελούσε υπό αναστολή από τις 19 Μαρτίου 2021 μετά από σχετική απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ. Το Ταμείο ανέφερε θα εξετάσει τις συνθήκες που διαμορφώνονται στην εγχώρια και τις διεθνείς αγορές φυσικού αερίου και θα αξιολογήσει τις εναλλακτικές δυνατότητες αξιοποίησης του εν λόγω περιουσιακού στοιχείου.
 
Αξίζει να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με πηγές του energypress, το επικρατέστερο σενάριο που βρίσκεται πλέον στο τραπέζι είναι η διάθεση πακέτου μετοχών στο Χρηματιστήριο Αθηνών και από το ΤΑΙΠΕΔ και από την HelleniqEnergy. Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο το ελληνικό δημόσιο αναμένεται να διατηρήσει τον έλεγχο της ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
Ένα επιπλέον σενάριο που εξετάζεται είναι το ΤΑΙΠΕΔ να αποκτήσει το πακέτο των μετοχών της Helleniq Energy και στη συνέχεια να διαθέσει μέρος των μετοχών στο Χρηματιστήριο Αθηνών.
ΠΗΓΗ energypress.gr

13/10/2023
Μανιάτης: Ενδεχόμενο εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο θα φέρει εξωπραγματικές τιμές energypress.gr

Μανιάτης: Ενδεχόμενο εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο θα φέρει εξωπραγματικές τιμές
12 10 2023 | 16:38
A+ A-
 
Ο Γιάννης Μανιάτης, καθηγητής και πρώην Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής μίλησεσε στην ΕΡΤ για τις δραματικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και εξήγησε πώς αναμένεται να επηρεαστούν οι τιμές του πετρελαίου.
“Έχουμε ένα τοπίο το οποίο δεν ξέρουμε πώς θα εξελιχθεί. Απλά όλοι μας ευχόμαστε να μην έχουμε μια γενικευμένη γεωπολιτική αναστάτωση και μια σύρραξη, η οποία θα ανατρέψει οτιδήποτε ξέραμε μέχρι τώρα, όχι μόνο στο χώρο της ενέργειας αλλά και σε πολύ ευρύτερα ζητήματα” τόνισε ο κ. Μανιάτης και έκανε τρεις σημαντικές παρατηρήσεις:
“Πρώτον, σε σχέση με την Τουρκία και την συμπεριφορά του προέδρου Ερντογάν απέναντι στο Ισραήλ και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο Ερντογάν όχι μόνο δεν καταδίκασε την τρομοκρατική, εγκληματική, απάνθρωπη εισβολή της Χαμάς, αλλά αντίθετα είπε ότι ουσιαστικά φταίνε οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ. Αυτό στα ενεργειακά σημαίνει ότι το σχέδιό του για να περάσει το αέριο του Ισραήλ μέσω Τουρκίας με δικό του αγωγό έχει τελειώσει. Δεν χρειάζεται καμία συζήτηση. Νομίζω ότι δεν έχει κανένα νόημα να το συζητάμε πια. Η συμπεριφορά αυτή είναι η ταφόπλακα γι αυτό το όνειρο του προέδρου Ερντογάν.
“Δεύτερη παρατήρηση: Το Ισραήλ έτσι κι αλλιώς, παρά το γεγονός ότι υπέστη αυτή την τρομακτική ήττα, οι μυστικές του δυνάμεις και ο στρατός του, συνεχίζει να είναι μια υπερδύναμη της ευρύτερης περιοχής. Με το Ισραήλ πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι από το 2011 έχουμε μια στρατηγική συνεργασία σε πολλά επίπεδα. Είχα την δυνατότητα να είμαι ένας από αυτούς που βοήθησαν στο ενεργειακό κομμάτι να διαμορφωθεί αυτή η συνεργασία όχι μόνο με τον αγωγό τον EastMed, αλλά και με το καλώδιο το ηλεκτρικό που θα μεταφέρει ηλεκτρισμό από Ισραήλ προς Κύπρο και Ελλάδα. Και θεωρώ ότι αυτή τη στιγμή ορθότατα η Ελλάδα στέκεται στο πλάι του Ισραήλ.
Τρίτη παρατήρηση: Το τοπίο θα αλλάξει εάν υπάρξει έστω και άτυπο εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο, το οποίο αυτή τη στιγμή διοχετεύεται προς την Κίνα και σε άλλες περιοχές που δεν ελέγχουν οι Ηνωμένες Πολιτείες, άρα τροφοδοτείται εμμέσως η παγκόσμια αγορά, τότε θα δούμε εξωπραγματικές τιμές πετρελαίου και βεβαίως φυσικού αερίου“.
Όπως σημειώνει ο κ. Μανιάτης, όλο αυτό το σκηνικό διαμορφώνει πράγματα τα οποία θα επηρεάσουν σε υψηλότατο βαθμό την παγκόσμια οικονομία, μια οικονομία που ήδη βρίσκεται σε ύφεση. “Μην ξεχνάμε ποτέ ότι η πατρίδα μας βρίσκεται ανάμεσα σε δύο εμπόλεμες ζώνες: βόρεια την Ουκρανία και νότια υταό που εξελίσσεται. Σ κάθε περίπτωση έχει μεγάλη σημασία να δούμε πώς εμείς θα συμπεριφερθούμε και ως χώρα που έχει πολύ στενές στρατηγικές σχέσεις με το Ισραήλ, αλλά και ως κράτος εταίρος σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης“.
“Η Ελλάδα είναι μια εξαιρετικά εξαρτημένη χώρα από εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου. Δεν έχουμε ούτε σταγόνα δικό μας πετρέλαιο και ούτε ένα κυβικό δικό μας φυσικό αέριο. Είμαστε γύρω στο 74-75% εξαρτημένοι σε όλα τα ενεργειακά. Συνήθως κάθε χρόνο για εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου πληρώνουμε γύρω στα 6 δισεκατομμύρια ευρώ. Το 2022, εξαιτίας της εκτίναξης των τιμών του φυσικού αερίου πληρώσαμε 14 δισεκατομμύρια ευρώ. Εάν λοιπόν τα πράγματα εξελιχθούν άσχημα για τις αγορές των υδρογονανθράκων, τότε θα βρεθούμε για άλλη μια φορά να πληρώνουμε βαρύ τίμημα, δηλαδή να πληρώνει ο πολίτης. Γιατί όλα αυτά ο φορολογούμενος πολίτης τα πληρώνει” πρόσθεσε.
Εξάλλου, ο κ. Μανιάτης τόνισε ότι η χώρα μας από το 2015 κοιμάται. “Είναι θλιβερό αυτό που λέω. Σήμερα θα μπορούσαμε να έχουμε τέσσερις με πέντε εξέδρες άντλησης φυσικού αερίου και όχι μόνο να έχουμε μία επαρκή ενεργειακή αυτονομία, αλλά και να τροφοδοτούμε την Ευρωπαϊκή Ένωση. Τον τελευταίο ενάμιση χρόνο ο Έλληνας πρωθυπουργός, ο κ. Μητσοτάκης, είπε ότι θα επισπευσθούν οι διαδικασίες. Μακάρι. Αλλά ξέρετε, από το να το λέμε μέχρι στην πραγματικότητα να γίνει, θέλει μεγάλη απόσταση και θέλει και διαρκή πολιτική ενίσχυση. Και δεν αφορά μόνον την κυβέρνηση. Αφορά όλο το πολιτικό σύστημα. Γιατί έχω πει πολλές φορές ότι και το ΠΑΣΟΚ και ο ΣΥΡΙΖΑ και η Νέα Δημοκρατία έχουν βάλει υπογραφές για να αξιοποιήσουμε τα κοιτάσματα μας“.
Ο κ. Μανιάτης συνέστησε να έχουμε τα μάτια μας ανοιχτά, να έχουμε ως μείζονα προτεραιότητα το συμφέρον της πατρίδας και να ξεκαθαρίσουμε ότι το μέλλον του πλανήτη ασφαλώς είναι τα πράσινα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

12/10/2023
Δέσμευση της Σ. Αραβίας για σταθεροποίηση της αγοράς πετρελαίου - Υποχωρούν οι τιμές energypress.gr

Δέσμευση της Σ. Αραβίας για σταθεροποίηση της αγοράς πετρελαίου - Υποχωρούν οι τιμές
11 10 2023 | 18:49
A+ A-
 
Υποχωρούν σήμερα οι τιμές του πετρελαίου σήμερα καθώς υποχώρησαν οι φόβοι για τη διακοπή του εφοδιασμού λόγω των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή, μετά τη δέσμευση της Σαουδικής Αραβίας ότι θα συμβάλλει στη σταθεροποίηση της αγοράς. 
Το Brent και το WTI είχαν εκτιναχθεί πάνω από 3,50 δολάρια τη Δευτέρα λόγω ανησυχίας ότι οι συγκρούσεις μεταξύ του Ισραήλ και της παλαιστινιακής ισλαμιστικής οργάνωσης Χαμάς θα μπορούσαν να κλιμακωθούν σε μια ευρύτερη σύγκρουση.
 
Σε αυτό το κλίμα, το αμερικανικό αργό WTI και συγκεκριμένα το συμβόλαιο Νοεμβρίου χάνει 2,48% στα 83,84 δολάρια το βαρέλι, ενώ το συμβόλαιο brent Δεκεμβρίου χάνει 2,02% στα 85,88 δολάρια το βαρέλι.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

11/10/2023
ΕΚΠΟΙΖΩ: Τα μισά νοικοκυριά αδυνατούν να έχουν τα σπίτια τους επαρκώς ζεστά energypress.gr

Tης Δήμητρας Σκούφου
 
10 10 2023 | 08:16
 
Σοβαρά προβλήματα στη θέρμανση της κατοικίας του – και όχι μόνο – αντιμετωπίζει το ένα στα τρία ελληνικά νοικοκυριά.
Η αύξηση των τιμών στην ενέργεια έχει οδηγήσει ένα μεγάλο μέρος των Ελλήνων να αλλάζουν την καταναλωτική τους συμπεριφορά αναφορικά με την κατανάλωση ενέργειας για θέρμανση. Είτε μειώνεται είτε προέρχεται από διαφορετική πηγή σε σχέση με το παρελθόν και, πολλές φορές, είναι λιγότερο αποδοτική.
 
Αν και η ενεργειακή φτώχεια που μαστίζει τα ελληνικά νοικοκυριά θα μπορούσε να αμβλυνθεί μέσω των προγραμμάτων ενεργειακής αναβάθμισης κατοικιών και με ορισμένες αλλαγές, όπως μεγαλύτερη επιδότηση στους ενεργειακά ευάλωτους, αυτό δεν έχει επιτευχθεί, με αποτέλεσμα για έναν ακόμα χειμώνα, ο οποίος βρίσκεται προ των θυρών, οι Ελληνες να αναζητούν λύσεις και τρόπους για το πώς θα μπορέσουν να καταφέρουν να θερμαίνουν τα σπίτια τους.
Ερευνα
Μάλιστα, σύμφωνα με πανευρωπαϊκή έρευνα καταναλωτών στην οποία συμμετείχε από την Ελλάδα η ΕΚΠΟΙΖΩ, ένα στα δύο νοικοκυριά έχει περικόψει τις δαπάνες φαγητού, προκειμένου να πληρώσει τα έξοδα ηλεκτρισμού και θέρμανσης τους τελευταίους 12 μήνες.
Επίσης, περίπου ένα στα πέντε τις δαπάνες για φάρμακα, τέσσερα στα πέντε έχουν περιορίσει τη χρήση ηλεκτρικών συσκευών και φωτισμού, ένα στα δύο τη χρήση ζεστού νερού, τρία στα τέσσερα τη θέρμανση του σπιτιού, τέσσερα στα πέντε νοικοκυριά έχουν περικόψει την ψυχαγωγία και τρία στα πέντε τις μετακινήσεις.
Το μέσο συνολικό ενεργειακό κόστος ανά έτος είναι περίπου 1.900 ευρώ με τις δαπάνες ενέργειας να επηρεάζονται από το μέγεθος του σπιτιού, τον τύπο του συστήματος θέρμανσης και τα χαρακτηριστικά των νοικοκυριών.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, περίπου 56% των νοικοκυριών στη χώρα μας θερμαίνουν τα σπίτια τους χρησιμοποιώντας συστήματα κεντρικής θέρμανσης, όπου κυριαρχούν πετρέλαιο θέρμανσης (41,1%) και φυσικό αέριο (14,5%).
Τα υπόλοιπα νοικοκυριά χρησιμοποιούν κυρίως συστήματα κλιματισμού (13,9%), ατομική θέρμανση με φυσικό αέριο (12,3%) και ηλεκτρικές συσκευές (4,6%).
 
Ωστόσο, σχεδόν οι εννέα στους δέκα από όσους έχουν κεντρική θέρμανση με πετρέλαιο θέρμανσης και το 80% όσων έχουν κεντρική θέρμανση με φυσικό αέριο χρησιμοποιούν και συμπληρωματικά συστήματα θέρμανσης, κυρίως κλιματιστικά (46,09%) και ηλεκτρικές συσκευές (25,58%). Υπάρχει όμως και ένα ποσοστό της τάξεως του 2,5% που δηλώνει ότι δεν θερμαίνει καθόλου την κατοικία του. 
Μεγάλες αυξήσεις
Το ράλι των τιμών σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο την τελευταία διετία ανάγκασε τα μισά νοικοκυριά να μην μπορούν να διατηρήσουν τα σπίτια τους επαρκώς ζεστά με το 20% αυτών να παραδέχεται ότι καθυστερεί τις πληρωμές των λογαριασμών και 5% ότι είχε διακοπή της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος ή φυσικού αερίου τους τελευταίους 12 μήνες.
Απογοητευτικό επίσης είναι ότι περίπου το ένα τρίτο των νοικοκυριών αναφέρουν προβλήματα υγείας που σχετίζονται με την ανεπαρκή θέρμανση και την παρουσία υψηλής υγρασίας στο σπίτι (36,15%) και περίπου το 80% των νοικοκυριών έχουν περιορίσει τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, περισσότερο από το 75% τη χρήση θέρμανσης και περίπου το 50% τη χρήση ζεστού νερού για να μπορούν να πληρώσουν τους λογαριασμούς τους τελευταίους 12 μήνες.
Περίπου το 20% των νοικοκυριών λειτουργεί το σύστημα θέρμανσης για λιγότερο από 2 ώρες την ημέρα ή καθόλου και το 35% από 2 έως 4 ώρες την ημέρα. Ως αποτέλεσμα, περισσότερα από τα μισά νοικοκυριά αναφέρουν θερμοκρασία εσωτερικού χώρου μικρότερη από τη θερμοκρασία δωματίου που συνιστά ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ), δηλαδή μεταξύ 18°C-21°C.
(Τα Νέα)
 

10/10/2023
Πόλεμος Ισραήλ – Χαμάς: Στο Ιράν στραμμένα τα βλέμματα για την εξέλιξη των τιμών στο πετρέλαιο energypress.gr

Πόλεμος Ισραήλ – Χαμάς: Στο Ιράν στραμμένα τα βλέμματα για την εξέλιξη των τιμών στο πετρέλαιο – Δεν αναμένουν τεράστια άνοδο οι traders
A+ A-
 
Η ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή, με την αιφνιδιαστική επίθεση της Χαμάς και την αντεπίθεση του Ισραήλ, επιτείνει τη νευρικότητα στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας.
Αν και οι αναλυτές εμφανίζονται συγκρατημένα αισιόδοξοι για τις μεσοπρόθεσμες προοπτικές, κοινός τόπος είναι ότι πολλά θα εξαρτηθούν από τη διάρκεια της σύγκρουσης, και από το αν αυτή θα επεκταθεί στην υπόλοιπη περιοχή. Κομβικός αναμένεται και ο ρόλος της Τεχεράνης.
 
Μικροί παίκτες
Τόσο το Ισραήλ όσο και η Παλαιστίνη δεν είναι σημαντικοί παίκτες πετρελαίου, αλλά η σύγκρουση βρίσκεται σε μια ευρύτερη βασική πετρελαιοπαραγωγική περιοχή.
Το Ισραήλ διαθέτει δύο διυλιστήρια πετρελαίου με συνδυασμένη δυναμικότητα σχεδόν 300.000 βαρελιών την ημέρα. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ (EIA), η χώρα «σχεδόν δεν έχει παραγωγή αργού πετρελαίου». Τα παλαιστινιακά εδάφη δεν παράγουν πετρέλαιο, σύμφωνα με στοιχεία της ΕΙΑ .
Οι traders του αργού δεν αναμένουν τεράστια άνοδο των τιμών καθώς δεν υπάρχει άμεση απειλή για την προσφορά. Ωστόσο, τα βλέμματα είναι στραμμένα στο Ιράν, έναν σημαντικό παραγωγό πετρελαίου και βασικό υποστηρικτή της Χαμάς.
Η απειλή του Ορμούζ
Ένα πιθανό χτύπημα αντιποίνων κατά της Ισλαμικής Δημοκρατίας, ενισχύει τις ανησυχίες για τα στενά του Ορμούζ, τη ζωτικής σημασίας ναυτιλιακή αρτηρία την οποία η Τεχεράνη έχει απειλήσει στο παρελθόν ότι θα κλείσει.
 
Υπάρχει επίσης, η προοπτική οι ΗΠΑ επιβάλλουν εκ νέου περιορισμούς στην εξαγωγές ιρανικού πετρελαίου.
Ο κίνδυνος πάντως, κλιμακώνεται καθώς τα  παγκόσμια αποθέματα αργού εξαντλούνται εξαιτίας των απότομων περικοπών της παραγωγής από τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία, οι οποίες εκτίναξαν προς στιγμήν τις τιμές του Brent μια ανάσα από τα 100 δολάρια το βαρέλι.
«Είναι απίθανο να επηρεάσει την προσφορά πετρελαίου βραχυπρόθεσμα», σχολιάζει ο hedge fund trader Pierre Andurand, ιδρυτής της Andurand Capital Management LLP. «Αλλά θα μπορούσε τελικά να έχει αντίκτυπο στην προσφορά και τις τιμές».
Μέρες του 1973
Η επίθεση έρχεται σχεδόν 50 χρόνια μετά το αραβικό εμπάργκο πετρελαίου, όταν η Σαουδική Αραβία και άλλοι παραγωγοί του ΟΠΕΚ έκλεισαν τις στρόφιγγες προς τη δύση στον απόηχο του πολέμου του Γιομ Κιπούρ το 1973.
Κανείς δεν περιμένει από το Ριάντ - το οποίο διαπραγματευόταν με την Ουάσιγκτον για την εξομάλυνση των σχέσεων με το Ισραήλ - να κλείσει τώρα τις στρόφιγγες σε ένδειξη αλληλεγγύης με τους Παλαιστίνιους. Στη χειρότερη περίπτωση, η σύγκρουση μπορεί να εκτροχιάσει τις συνομιλίες ομαλοποίησης και να αποτρέψει τυχόν πρόσθετες ροές πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία.
Ωστόσο η αγορά πετρελαίου δεν έχει κανένα από τα χαρακτηριστικά της που είχε πριν από τον Οκτώβριο του 1973. Τότε, η ζήτηση πετρελαίου ήταν ραγδαία και ο κόσμος είχε εξαντλήσει όλη την εφεδρική παραγωγική του ικανότητα. Σήμερα, η αύξηση της κατανάλωσης έχει συγκρατηθεί και είναι πιθανό να επιβραδυνθεί περαιτέρω, καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται πραγματικότητα. Επιπλέον, η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα διαθέτουν σημαντική πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, την οποία χρησιμοποιούν για να περιορίσουν τις τιμές ,αν το επιλέξουν.
Διαβεβαιώσεις
Ο υπουργός Ενέργειας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, βασικό μέλος του ΟΠΕΚ, ήταν ξεκάθαρος την Κυριακή ότι η σύγκρουση δεν θα επηρεάσει τη λήψη αποφάσεων της ομάδας.
«Δεν ασχολούμαστε με την πολιτική. Αποφασίζουμε με βάση την προσφορά και τη ζήτηση και δεν εξετάζουμε τι έχει κάνει κάθε χώρα», δήλωσε ο υπουργός Ενέργειας Σουχάιλ Αλ Μαζρουέι στους δημοσιογράφους στο Ριάντ.
Από την πλευρά του, το Ιράν, επίσης μέλος του ΟΠΕΚ, έχει εκφράσει την υποστήριξή του στην παλαιστινιακή επίθεση.
Το ιρανικό πετρέλαιο γίνεται όλο και πιο σημαντικό για την αγορά καθώς οι εξαγωγές της χώρας έχουν ανακάμψει σε υψηλό πενταετίας.
Αντίποινα
Οι εχθροπραξίες αυτού του Σαββατοκύριακου θα μπορούσαν να ωθήσουν την κυβέρνηση του προέδρου Τζο Μπάιντεν να αντιμετωπίσει πιο επιθετικά αυτές τις ροές εμπορευμάτων, που κατευθύνονται κυρίως προς την Κίνα.
Σε ένα πιο ακραίο σενάριο, το Ιράν θα μπορούσε να απαντήσει αποκλείοντας τα στενά του Ορμούζ.
Τα δεξαμενόπλοια μεταφέρουν σχεδόν 17 εκατομμύρια βαρέλια αργού μέσω της πλωτής οδού, η οποία στο στενότερο σημείο της έχει πλάτος μόλις 21 μίλια. Η Τεχεράνη απείλησε να κλείσει το στενό όταν επιβλήθηκαν κυρώσεις στη χώρα το 2011, αλλά τελικά έκανε πίσω.
Η ενίσχυση των ιρανικών εξαγωγών έχει συμβάλει στη συγκράτηση των τιμών των καυσίμων φέτος, ενώ οι Σαουδάραβες και η Ρωσία του Βλαντιμίρ Πούτιν συμπιέζουν τις προμήθειες.
«Το χτύπημα της Χαμάς και η ισραηλινή απάντηση ανεβάζουν τη γεωπολιτική θερμοκρασία», υπογραμμίζει από την πλευρά του στο Bloomberg, ο Richard Bronze, επικεφαλής γεωπολιτικής στην Energy Aspects Ltd.
«Μπορεί να δούμε μια απότομη άνοδο των τιμών του αργού όταν οι αγορές ανοίξουν τη Δευτέρα», δήλωσε στο CNBC μέσω email η Vandana Hari, διευθύνουσα σύμβουλος της Vanda Insights.
«Θα υπάρξει κάποιο ασφάλιστρο κινδύνου που θα ληφθεί υπόψη ως αθέτηση, έως ότου η αγορά επιβεβαιώσει ότι το γεγονός δεν θα προκαλέσει αλυσιδωτές αντιδράσεις και ότι οι προμήθειες πετρελαίου και φυσικού αερίου της Μέσης Ανατολής δεν θα επηρεαστούν», υποστήριξε.
Το φυσικό αέριο
Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται και η αντίδραση της ευρωπαϊκής αγοράς φυσικού αερίου, η οποία το τελευταίο διάστημα αποδεικνύεται εξαιρετικά ευάλωτη σε κάθε εξωτερικό ερέθισμα, ακόμα κι αν δεν την επηρεάζει άμεσα.
Ωστόσο, οι μάχες θα μπορούσαν να αποτελέσουν πλήγμα στις φιλοδοξίες του Ισραήλ και της ευρύτερης περιοχής της ανατολικής Μεσογείου να γίνει κόμβος για την εξαγωγή φυσικού αερίου στην Ευρώπη και αλλού.
Αυτές οι φιλοδοξίες ενισχύθηκαν όταν η Chevron, ο αμερικανικός ενεργειακός γίγαντας, απέκτησε μερίδια σε δύο μεγάλα ισραηλινά κοιτάσματα φυσικού αερίου ανοικτής θάλασσας όταν αγόρασε τη Noble Energy το 2020 για περίπου 4 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Nobel Energy έχει πρωτοστατήσει στην ανάπτυξη του ισραηλινού αερίου.
Τα κοιτάσματα φυσικού αερίου στα ανοικτά των ακτών του Ισραήλ αντιπροσωπεύουν τώρα περίπου το 70% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας, μειώνοντας τη χρήση ρυπογόνου άνθρακα. Το αέριο βοήθησε επίσης το Ισραήλ να μειώσει τη μεγάλη εξάρτηση από τις εισαγωγές ενέργειας.
Αυτές οι εγκαταστάσεις διαθέτουν αυστηρά μέτρα ασφαλείας, αν και μία από τις πλατφόρμες παραγωγής που λειτουργεί από τη Chevron, που ονομάζεται Tamar, βρίσκεται περίπου 15 μίλια μακριά από την Ashkelon, μια πόλη στο νότιο Ισραήλ, και θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ευάλωτη σε επιθέσεις που προέρχονται από τη Γάζα.
Κατά τη διάρκεια των μαχών το 2021, η ισραηλινή κυβέρνηση έδωσε εντολή στη Chevron να κλείσει προσωρινά την Tamar.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

9/10/2023
Νέος πονοκέφαλος στο φυσικό αέριο από τις απεργίες στην Αυστραλία energypress.gr

Της Λίας Δεληγιάννη
Νέος πονοκέφαλος στο φυσικό αέριο από τις απεργίες στην Αυστραλία
06 10 2023 | 14:51
Οι εργαζόμενοι στις εγκαταστάσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου της Chevron στην Αυστραλία σχεδιάζουν να κάνουν νέες απεργίες, απειλώντας τις παγκόσμιες προμήθειες, την ώρα που η Ευρώπη και η Ασία πλησιάζουν τη χειμερινή περίοδο θέρμανσης -οι απεργίες αναμένεται να πιέσουν τις τιμές υψηλότερα.
Οπως μεταδίδει το Bloomberg, τα μέλη του συνδικάτου στα εργοστάσια της Chevron, Gorgon και Wheatstone, ψήφισαν να κάνουν νέες απεργίες, αφότου τις ανέστειλαν τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με την Offshore Alliance, η οποία εκπροσωπεί τις εργατικές ομάδες. Η απόφαση έρχεται αφού τα συνδικάτα επέκριναν τις προσπάθειες της εταιρείας να οριστικοποιήσει μια συμφωνία για τις αμοιβές και τους όρους.
 
Τα συνδικάτα θα δώσουν στη Chevron ειδοποίηση επτά εργάσιμων ημερών τη Δευτέρα, δήλωσε εκπρόσωπος του συνδικάτου, ζητώντας να μην κατονομαστεί.
Η Chevron δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχόλιο. Τα συμβόλαια φυσικού αερίου στην Ευρώπη έφτασαν να ενισχύονται έως και 5,1% -αυτή την ώρα κινούνται ανοδικά κατά 1,3%, στα 36,69 ευρώ ανά μεγαβατώρα.
Οι νέες απεργίες αυξάνουν και πάλι τον κίνδυνο διακοπής της προμήθειας φυσικού αερίου από την Αυστραλία, έναν από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς καυσίμων στον κόσμο, καθώς η εποχική ζήτηση αυξάνεται στο βόρειο ημισφαίριο. Οι τιμές στην Ευρώπη και την Ασία εκτινάχθηκαν αρκετές φορές κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου, εν μέσω ανησυχιών για τις επιπτώσεις πιθανών απεργιών.
Αν και η Ευρώπη δεν λαμβάνει σχεδόν καθόλου φυσικό αέριο απευθείας από την Αυστραλία, είναι ωστόσο ιδιαίτερα ευαίσθητη στους παγκόσμιους κινδύνους εφοδιασμού. Η περιοχή εξαρτάται από το LNG για να αντικαταστήσει το ρωσικό φυσικό αέριο αγωγών και θα πρέπει να ανταγωνιστεί τους Ασιάτες αγοραστές για τα καύσιμα που μεταφέρονται από δεξαμενόπλοια.
«Από τότε που επιτεύχθηκε αυτή η συμφωνία, η Offshore Alliance συνεργάζεται με τη Chevron για να ολοκληρώσει τη σύνταξη των συμφωνιών», ανέφερε το συνδικάτο. «Ωστόσο, ως μέρος αυτής της διαδικασίας, οι δικηγόροι που ενεργούν για τη Chevron προσπάθησαν να παραιτηθούν από ορισμένες ρήτρες που είχαν διευθετηθεί προηγουμένως».
Οι εγκαταστάσεις Gorgon και Wheatstone στη Δυτική Αυστραλία αντιπροσώπευαν περίπου το 7% της παγκόσμιας προσφοράς LNG πέρυσι.

6/10/2023
Η απειλή ενός ακόμη δύσκολου ενεργειακά χειμώνα energypress.gr

Του Γιωργου Φιντικακη
 
04 10 2023 | 08:03
 
H Ευρώπη υποδέχεται τον χειμώνα με μπρεντ πάνω από 91 δολάρια και φυσικό αέριο σταθερά καρφωμένο στα 40 ευρώ η μεγαβατώρα.
Το ρωσικό μονοπώλιο στην τροφοδοσία της αποτελεί παρελθόν, αλλά η εξάρτησή της άνω του 70% από τη σποτ αγορά του LNG, παρά από μακροπρόθεσμα συμβόλαια, την καθιστά ιδιαίτερα ευάλωτη σε οποιαδήποτε διαταραχή.
 
Η ευρωπαϊκή ηγεσία δηλώνει καθησυχαστική, καθώς οι αποθήκες είναι γεμάτες άνω του 95%, ωστόσο οι ισορροπίες παραμένουν εύθραυστες, οι αγορές νευρικές, και κάθε φορά που συμβαίνει ένα αρνητικό γεγονός, η επίπτωση στις τιμές είναι δυσανάλογα μεγαλύτερη της σημασίας του.
Η Ελλάδα υποδέχεται τον φετινό χειμώνα χωρίς ειδικό αποθεματικό στον προϋπολογισμό του 2024 απέναντι σε τυχόν μελλοντικές ενεργειακές κρίσεις. Το γιατί συνδέεται με τη γενικότερη εκτίμηση ότι τα χειρότερα πέρασαν, αλλά και με τους λόγους που επέβαλαν το τέλος στα μέτρα οριζόντια στήριξης. 
Δεν θα υπάρχει επιδότηση του πετρελαίου θέρμανσης στην αντλία, όπως πέρυσι, τουλάχιστον όχι με πόρους του προϋπολογισμού, δεν προβλέπεται οριζόντια ενίσχυση στο φυσικό αέριο, ενώ από τον Ιανουάριο τελειώνει η οριζόντια στήριξη στο ρεύμα. Τόσο για δημοσιονομικούς λόγους, όσο και γιατί το προτάσσει επιτακτικά το Eurogroup και η ΕΚΤ που ζητά να μπει τέλος στα μέτρα στήριξης που ακυρώνουν την προσπάθεια της να μειώσει τον πληθωρισμό, ο προϋπολογισμός ρίχνει αλλού το βάρος του.
Διπλάσια η τιμή του αερίου
Οι συνθήκες ωστόσο στη διεθνή ενεργειακή αγορά δεν προοιωνίζονται έναν χειμώνα «από τα παλιά», πόσο μάλλον όταν η τιμή στο αέριο βρίσκεται 50% υψηλότερα από τον μέσο όρο της προ εισβολής στην Ουκρανία εποχή. 
Η κρίση εξακολουθεί να υπάρχει αν κοιτάξει κανείς τις τιμές. «Η διπλάσια τιμή αερίου (σε σχέση με τα προ κρίσης επίπεδα) σήμερα δεν είναι φυσιολογική», όπως παραδέχτηκε προ ημερών ο υπ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θ. Σκυλακάκης, «ούτε η τετραπλάσια τιμή του CO2 που αλλάζει την εξίσωση για αρκετές τεχνολογίες, όπως ο λιγνίτης».
 
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προειδοποίησε χθες τους ηγέτες της ΕΕ να παραμένουν σε επαγρύπνηση για τις τιμές της ενέργειας ενόψει της άτυπης Συνόδου Κορυφής την Παρασκευή στην Ισπανία, όπου θα συζητήσουν τις στρατηγικές προτεραιότητες του μπλοκ των 27 για τα επόμενα χρόνια. Και τους κάλεσε να συμφωνήσουν στην αναμόρφωση του μοντέλου της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας (Target Model), η οποία χωλαίνει, όπως έδειξε η κρίση του 2022, ωστόσο οι αλλαγές σκοντάφτουν στη μόνιμη διαφωνία του Βορρά, ο οποίος δεν θίγεται όσο ο Νότος, καθώς έχει πιο πλούσιο ενεργειακό μείγμα και πολλές διασυνδέσεις.
Τα θέματα της ατζέντας θα είναι το μεταναστευτικό και ο προϋπολογισμός, ωστόσο όπως αναφέρει η Επιτροπή, «όλοι πρέπει να είμαστε σε επιφυλακή, έτοιμοι να εξασφαλίσουμε επιπλέον ενεργειακές προμήθειες, εφόσον χρειαστεί».
Τα δεδομένα για πετρέλαιο, αέριο, ρεύμα
Ενόψει χειμώνα, τα δεδομένα δείχνουν στην περίπτωση της Ελλάδας, πετρέλαιο θέρμανσης στα 1,50 ευρώ / λίτρο, αν έβγαινε σήμερα, με το επίδομα να παραμένει στα περσινά επίπεδα  (350 ευρώ), τα εισοδηματικά κριτήρια διευρυμένα για οικογένειες με παιδιά, αλλά χωρίς ενίσχυση στην αντλία όπως πέρυσι.
Στο φυσικό αέριο, η τιμή για μια κιλοβατώρα διαμορφώνεται κοντά στα 8 λεπτά, χωρίς να διαφαίνεται ότι θα υπάρξει επιδότηση, όπως πέρυσι από την ΔΕΠΑ.
Και στο ρεύμα, η μέση τιμή μετά την επιδότηση του 1,5 λεπτού/κιλοβατώρα, που ανακοίνωσε προ ημερών το ΥΠΕΝ για τον Οκτώβριο, διαμορφώνεται στα 14,5 λεπτά/κιλοβατώρα, ωστόσο το ερωτηματικό είναι τι θα συμβεί από τον Ιανουάριο του 2024. Τότε που τελειώνει η οριζόντια στήριξη, καταργείται ο μηχανισμός επιδότησης που εξασφάλιζε σταθερή τιμή κιλοβατώρας από τον Αύγουστο του 2022, και επανέρχεται η «κανονικότητα» με τιμολόγια τα οποία θα εμπεριέχουν ρήτρες αναπροσαρμογής.
Από το νέο έτος, οι καταναλωτές θα είναι πλέον εκτεθειμένοι στις όποιες χρηματιστηριακές μεταβολές του αερίου, άρα και των χονδρεμπορικών τιμών στο ρεύμα, χωρίς μηχανισμό επιδοτήσεων. Μπορεί το 2023, οι τιμές χονδρικής στην Ελλάδα να μειώθηκαν μεσοσταθμικά στα περίπου 100 ευρώ έναντι των 230 ευρώ /μεγαβατώρα το 2022, αλλά παραμένουν διπλάσιες σε σχέση με το 2019. Και η Ελλάδα, ήταν στο 9μηνο του 2023 στις τρεις ακριβότερες ηλεκτρικές αγορές της Ευρώπης, πίσω από Ιταλία και Ιρλανδία.
Κριτική στο υφιστάμενο ηλεκτρικό μοντέλο (target model) έκανε την προηγούμενη εβδομάδα ο ίδιος ο κ. Σκυλακάκης. Μιλώντας για την ανάγκη αναμόρφωσης της αγοράς ηλεκτρισμού που συζητείται στην Ε.Ε., είπε ότι τα δεν πήγε καλά στην κρίση, όμως είναι πολύ δύσκολο να αλλάξει ευρωπαϊκά.
«Ενεργειακός σούπερ- κύκλος»
Είναι πιθανό η Ευρώπη να βρεθεί αντιμέτωπη με νέες ενεργειακές κρίσεις; Έχει λόγο να ανησυχεί για την ενεργειακή της ασφάλεια με γεμάτες πάνω από 95% τις αποθήκες; Η απάντηση είναι πως «όχι», αρκεί να συμπεριφερθούν ανάλογα και οι ενεργειακές αγορές.
Είναι τόσο εύθραυστες οι ισορροπίες στα χρηματιστήρια, ώστε κάθε φορά που συμβαίνει ένα αρνητικό γεγονός, μικρό ή μεγαλύτερο - από τις απεργιακές κινητοποιήσεις του καλοκαιριού στις μονάδες παραγωγής LNG στην μακρινή Αυστραλία, μέχρι τον περιορισμό εξαγωγών πετρελαίου που ανακοίνωσε ο Πούτιν τον Σεπτέμβριο - οι τιμές εκτοξεύονται δυσανάλογα ψηλά.
Κατά τον αναλυτή της JP Morgan, Κρίστιαν Μάλεκ, ίσως δούμε το μπρεντ έως τα 110 δολάρια το 2024 και έως τα 150 δολάρια μέχρι το 2026, καθώς η παγκόσμια οικονομία βιώνει έναν «ενεργειακό σούπερ - κύκλο», της οποίας η κρίση του 2022 δεν ήταν παρά ένας κρίκος, μιλώντας για προσεχή σοκ στην προσφορά και μια δύσκολη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στις ΑΠΕ. Κατά τον ΟΟΣΑ οι ενεργειακές αγορές παραμένουν σφιχτές και η προοπτική διαταραχών στην προσφορά για τις αγορές πετρελαίου, άνθρακα και φυσικού αερίου παραμένει μεγάλη.
Είναι νωρίς για κινδυνολογικά σενάρια. Το μόνο σίγουρο είναι ότι βεβαιότητες στο ενεργειακό πλέον δεν υπάρχουν. Ο φετινός χειμώνας μπορεί να είναι εξίσου απρόβλεπτος και αν πιστέψουμε τους ειδικούς, θα πρέπει από εδώ και πέρα να φοράμε μονίμως τις ζώνες ασφαλείας. Ο «σούπερ αυτός κύκλος» αναμένεται να έχει πολλά σκαμπανεβάσματα, συνυπολογίζοντας και τον κίνδυνο περαιτέρω περικοπών στην παραγωγή από τον ΟΠΕΚ+, και το ντόμινο που θα μπορούσε να προκαλέσει.
(αναδημοσίευση από Liberal.gr)

4/10/2023
Motor Oil: Επίσημη έναρξη του εμβληματικού έργου δημιουργίας Μικρής Κοιλάδας Υδρογόνου «TRIERES» energypress.gr


Motor Oil: Επίσημη έναρξη του εμβληματικού έργου δημιουργίας Μικρής Κοιλάδας Υδρογόνου «TRIERES»
29 09 2023 | 15:03
A+ A-
 
Η επίσημη έναρξη του Έργου «TRIERES» που συγχρηματοδοτείται από το ενωσιακό πρόγραμμα Horizon Europe και το Clean Hydrogen Partnership πραγματοποιείται  στις 28 και 29 Σεπτεμβρίου στην Αθήνα. Συντονιστής του έργου είναι η Motor Oil και συμμετέχουν συνολικά 26 εταίροι από πέντε χώρες (Ελλάδα, Κύπρος, Αυστρία, Ολλανδία, Αίγυπτος) και έχει διάρκεια 58 μήνες. Κατά την πρώτη μέρα της συνάντησης της κοινοπραξίας χαιρετισμούς απηύθυναν ο  Γενικός Γραμματέας Μεταφορών κ. Ι. Ξιφαράς, ο CEO της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας - Υπερταμείο κ. Γ. Δημητριάδης και ο CEO της Ανώνυμης Εταιρείας Οδικές Συγκοινωνίες - ΟΣΥ κ. Σ. Αγιάσογλου. 
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, σκοπός του έργου είναι η δημιουργία Μικρής Κοιλάδας Υδρογόνου («Small Scale Hydrogen Valley»), με γεωγραφική αναφορά το Διυλιστήριο της Motor Oil στους Αγ. Θεοδώρους Κορινθίας, δηλαδή ενός οικοσυστήματος υδρογόνου στην Ελλάδα, διασυνδέοντας τη μονάδα παραγωγής πράσινου υδρογόνου που αναπτύσσει εκεί η εταιρεία στο πλαίσιο του έργου EPHYRA, με δυνητικούς off-takers επιχειρήσεις, τεχνολογικούς παρόχους, ακαδημαϊκά και ερευνητικά ιδρύματα, φορείς του ευρύτερου δημοσίου τομέα και οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης. Στο πλαίσιο του έργου δίνεται μια σημαντική ευκαιρία για την υλοποίηση πιλοτικών έργων χρήσης υδρογόνου (αστικά λεωφορεία, επιβατικά οχήματα, ναυτιλία, μονάδα ηλεκτροδότησης) καθώς και για εκπόνηση μελετών της χρήσης υδρογόνου για υφιστάμενες ή μελλοντικές εφαρμογές, ενώ θα υπάρξουν συνέργειες με υφιστάμενες και μελλοντικές κοιλάδες υδρογόνου στην ΕΕ (Ολλανδία, Αυστρία, Κύπρο) και Αίγυπτο. 
Τα δεδομένα που θα συλλεχθούν τόσο από τα πιλοτικά έργα όσο και από τις μελέτες, θα αξιοποιηθούν για επικοινωνία των πλεονεκτημάτων του υδρογόνου στο ευρύτερο κοινωνικό σύνολοαλλά και τον καθοριστικό ρόλο που αναμένεται να διαδραματίσει στις προσπάθειες για την ευρωπαϊκή κλιματική ουδετερότητα, την ενεργειακή ασφάλεια και την αλλαγή του ενεργειακού μείγματος της χώρας
Οι εταίροι του έργου είναι: 
  • Όμιλος Μότορ Όιλ: Μότορ Όιλ (Ελλάς) Διυλιστήρια Κορίνθου ΑΕ, AVINOIL, LPC, DIORIGA GAS 
  • Τοπικές και Περιφερειακές Αρχές: Περιφέρεια Πελοποννήσου, Δήμος Λουτρακίου-Περαχώρας - Αγίων Θεοδώρων
  • Εταιρείες (Δημοσίου – Ιδιωτικού τομέα): Υπερταμείο, ΔΕΗ, Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, Οδικές Συγκοινωνίες-ΟΣΥ, Διώρυγα Κορίνθου ΑΕ, Ολυμπία Οδός, NOVA, Fulgor, HYDRUS, Ecoferry  Shipping Company
  • Ακαδημαϊκά και Ερευνητικά Ιδρύματα: ΕΚΕΦΕ-Δημόκριτος, Ίδρυμα Τεχνολογίας Έρευνας, Εθνικό Μετσόβιο Πανεπιστήμιο, NEEST
  • Φορείς και Εταιρείες από ΕΕ και τρίτα κράτη: Πανεπιστήμιο του Groningen, FEN Research, Λιμάνι Λάρνακας, Ομοσπονδία Εργοδοτών και Βιομηχάνων Κύπρου, Stichting New Energy Coalition , Hydrogen Egypt  ως συνεργαζόμενος εταίρος.
Το έργο TRIERES είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το έργο EPHYRA (GA No. 101112220), ένα ιδιαίτερα καινοτόμο και πρωτοποριακό έργο, που θα επιδείξει για πρώτη φορά σε βιομηχανική κλίμακα μια εγκατάσταση παραγωγής υδρογόνου (30 MW)  από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, με τη χρήση βελτιωμένης τεχνολογίας. Η μεγάλης κλίμακας διεργασία ηλεκτρόλυσης θα ενσωματωθεί στις βιομηχανικές λειτουργίες του διυλιστηρίου της Motor Oil στους Αγ. Θεοδώρους Κορινθίας.
Ο κ. Κωνσταντίνος Χατζηφώτης, Διευθυντής Ευρωπαϊκών Υποθέσεων του Ομίλου Motor Oil, δήλωσε: «Ο Όμιλος της Motor Oil προχωρά δυναμικά και ηγείται της πράσινης μετάβασης στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Σε αυτή τη νέα εποχή, η αξιοποίηση των δυνατοτήτων που παρέχουν τα ενωσιακά χρηματοδοτικά προγράμματα, είναι κρίσιμη για την ομαλή και δίκαιη μετάβαση στην πράσινη οικονομία. Συγκεκριμένα, με το έργο TRIERES, που συγχρηματοδοτείται από το ενωσιακό πρόγραμμα Horizon Europe και το Clean Hydrogen Partnership, ενθαρρύνεται η ανάπτυξη μιας βιώσιμης εθνικής και περιφερειακής οικονομίας υδρογόνου με καινοτόμες εφαρμογές, σε μία εποχή που η αναζήτηση λύσεων για διαφοροποιημένη ενέργεια αποτελεί μονόδρομο
Από την πλευρά του Clean Hydrogen Partnership, η κα. Mirela Atanasiu, προσωρινή Εκτελεστική Διευθύντρια, δήλωσε: «Είμαστε πολύ ευτυχείς που υποστηρίζουμε αυτό το έργο της Κοιλάδας Υδρογόνου, το οποίο αποτελεί το πρώτο του είδους του στην Ελλάδα, και είμαστε βέβαιοι ότι θα έχει καθοριστικό αντίκτυπο στην ανάπτυξητης οικονομίας του υδρογόνου στην Ευρώπη. Εμβληματικά έργα, όπως το TRIERES, μπορούν να έχουν τεράστιο αντίκτυπο, ενημερώνοντας το κοινό σχετικά με το υδρογόνο και επιδεικνύοντας την ετοιμότητα ορισμένων εφαρμογών  υδρογόνου να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην απανθρακοποίηση της οικονομίας μας
ΠΗΓΗ energypress.gr

30/9/2023
Αλλαγή σκηνικού: H κρίση φέρνει και πάλι στο προσκήνιο τους υδρογονάνθρακες - Η Ελλάδα δεν πρέπει να μείνει πίσω ενεργυπρεσσ.γρ

Αλλαγή σκηνικού: H κρίση φέρνει και πάλι στο προσκήνιο τους υδρογονάνθρακες - Η Ελλάδα δεν πρέπει να μείνει πίσω
A+ A-
 
Οι ειδήσεις για επανενεργοποίηση των μεγαλύτερων ενεργειακών ομίλων στην έρευνα και αξιοποίηση υδρογονανθράκων αλλά και χωρών που είχαν βάλει στον "πάγο", υπό την πίεση της επίτευξης των στόχων για το Κλίμα, τη συγκεκριμένη δραστηριότητα, διαδέχονται η μία την άλλη και, μάλιστα, στην καρδιά της Ευρώπης αλλά και, ειδικότερα, στην γειτονιά μας. 
Χθες ο γαλλικός ενεργειακός κολοσσός πετρελαίου και φυσικού αερίου TotalEnergies ανακοίνωσε την ενίσχυση της παραγωγής ορυκτών καυσίμων κατά τα επόμενα πέντε χρόνια, αναστρέφοντας την πορεία που ακολουθούσε τα τελευταία χρόνια με τη μείωση της παραγωγής ορυκτών καυσίμων.
 
Την Τετάρτη, η North Sea Transition Authority του Ηνωμένου Βασιλείου άναψε το πράσινο φως για την ανάπτυξη και έναρξη της παραγωγής του πετρελαϊκού κοιτάσματος Rosebank στη Βόρεια Θάλασσα, κοντά στα νησιά Shetlands, το οποίο εκτιμάται ότι περιέχει περί το μισό δισεκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου καθώς και ότι μπορεί να παράξει περίπου 300 εκατ βαρέλια σε βάθος χρόνου.
Μάλιστα, η Αρχή στην ανακοίνωσή της ανέφερε ότι η έγκριση δόθηκε "σε συμφωνία με τις δημοσιευμένες μας κατευθύνσεις και λαμβάνοντας υπόψιν τον στόχο για το net zero σε σχέση με τη διάρκεια ζωής του κοιτάσματος".
Ο νορβηγικός κολοσσός Equinor που έχει το μεγαλύτερο ποσοστό στο κοίτασμα, εκτιμά ότι η παραγωγή θα ξεκινήσει το 2030 και στην πρώτη φάση ανάπτυξης θα επενδυθούν περί τα 3,8 δισεκ. δολάρια, ενώ ως το 2051, αναμένεται συνολικά να έχουν επενδυθεί περί τα 10 δισεκ. δολάρια.
Δυο μήνες και κάτι νωρίτερα, η UK Oil & Gas Plc είχε ανακοινώσει ότι αρχίζει και πάλι την παραγωγή στο πετρελαϊκό κοίτασμα Avington, το οποίο εκτιμάται ότι περιέχει περίπου 60 εκατ. βαρέλια, αλλά μέχρι την διακοπή της παραγωγής πριν από έξι χρόνια, είχε προλάβει να δώσει μόλις μερικές εκατοντάδες χιλιάδες βαρέλια.
Στα τέλη Αυγούστου η Νορβηγία, η χώρα που έχει πάρει το μεγαλύτερο κομμάτι από αυτό που έχασε η Ρωσία στην προμήθεια φυσικού αερίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση, φθάνοντας σε μερίδιο το 25% στη σύνολο της αγοράς ή τα 90 διεκ. κυβικά μέτραγια το 2022,  γνωστοποίησε ότι ο νέος αδειοδοτικός της διαγωνισμός συγκέντρωσε ενδιαφέρον από 25 εταιρείες, μεταξύ άλλων από κολοσσούς όπως η Shell, η ConocoPhillips, η Equinor και η Aker BP.
Το Υπουργείο Ενέργειας είχε βγάλει σε διαγωνισμό τον Μάιο 92 συνολικά περιοχές, οι 78 δυτικά της θάλασσας του Barents και 14 στη βορειοδυτική πλευρά της Νορβηγικής Θάλασσας, με τον Υπουργό Πετρελαίου και Ενέργειας Terje Aasland να δηλώνει ότι χωρίς έρευνα και νέες ανακαλύψεις, δεν θα μπορέσουμε να διατηρήσουμε την παραγωγή πετρελαίου και αερίου σε βάθος χρόνου, ούτε να αναπτύξουμε περαιτέρω τον τομέα και να διατηρήσουμε τις θέσεις εργασίας στη βιομηχανία".
 
Φυσικά, το ενδιαφέρον των majors για τον διαγωνισμό, σηματοδοτεί και τη δική τους διαφοροποίηση στρατηγικής, η οποία τα τελευταία χρόνια ήταν προσανατολισμένη σχεδόν αποκλειστικά στις "πράσινες" επενδύσεις. Για παράδειγμα η Shell που εκδήλωσε ενδιαφέρον, έχει γνωστοποιήσει ότι διακόπτει την μείωση της τάξης του 1% ως 2% ετησίως που είχε εξαγγείλει ότι θα εφαρμόσει ως τοι 2030 για τις επενδύσεις της στο πετρέλαιο, αλλά και ότι θα αυξήσει τις επενδύσεις σε φυσικό αέριο 
Αλλά και στα γειτονικά μας κράτη, οι υδρογονάνθρακες κάνουν την επιστροφή τους. Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα, φυσικά, η Ιταλία, η οποία για πολλά χρόνια εφάρμοζε το λεγόμενο moratorium, δηλαδή δεν χορηγούσε νέες άδειες, αλλά το Νοέμβριο πέρυσι η νέα κυβέρνηση γνωστοποίησε ότι θα προχωρήσει σε διαγωνισμούς για παραχωρήσεις 10ετούς διάρκειας με προοπτική την άντληση συνολικά 15 δισεκ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου από κοιτάσματα στην Αδριατική - περιοχή με έντονο τουριστικό πρόσημο - και με στόχο να αυξηθεί η ετήσια παραγωγή της χώρας. Το τουριστικό προφίλ της Ιταλίας δεν την εμποδίζει να παράγει περίπου 90 χιλιάδες βαρέλια την ημέρα, ενώ άλλη μια χώρα με μεγάλη τουριστική κίνηση που δεν σταματά να ερευνά και να αναπτύσσει κοιτάσματα είναι το Ισραήλ, το οποίο όχι μόνο καλύπτει πλήρως τις ανάγκες του σε φυσικό αέριο, όχι μόνο εξάγει πλεονάζουσες ποσότητες στην Αίγυπτο, αλλά και έχει καταστεί και παραγωγός και εξαγωγέας πετρελαίου - κατά σύμπτωση, με την παραγωγή μιας εταιρείας με ελληνικές καταβολές, της Energean.
Γέφυρα, λοιπόν, αυτή η αναφορά για τα δικά μας που είναι και επίκαιρα. Το επόμενο διάστημα, οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην χώρα μας θα έχουν αποτελέσματα από τις σεισμικές έρευνες που έχουν διεξαχθεί δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης (ExxonMobil -HelleniQ Energy, Κυπαρισσιακό (Helleniq Energy), Ιόνιο Πέλαγος (HelleniQ Energy) και Βορειοδυτικό Ιόνιο (Energean - HelleniQ Energy). Επίσης, η Energean περιμένει την Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων για να προχωρήσει στην προετοιμασία της ερευνητικής γεώτρησης στην περιοχή της Ζίτσας στα Ιωάννινα, ελπίζοντας η υπόθεση να μην εξελιχθεί σε ...Κατάκολο όπου, ως γνωστόν, παρά τη θετική γνωμοδότηση του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας και όλων των εμπλεκόμενων φορέων, το project της ανάπτυξης παραμένει παγωμένο εδώ και σχεδόν 4 χρόνια επειδή αφορά παραγωγή πετρελαίου.+
Η ελληνική Πολιτεία, με φόντο τις διεθνείς εξελίξεις, την συνεχώς εξελισσόμενη τεχνογνωσία και τεχνολογία στον τομέα της ασφάλειας εργαζομένων, περιβάλλοντος και εγκαταστάσεων, αλλά και με δεδομένες τις ενεργειακές της ανάγκες (6 δισεκ. κυβικά μέτρα αέριο τον χρόνο και 300.000 βαρέλια πετρελαίου την ημέρα εισάγονται με τις τιμές στα ύψη) είναι σαφές ότι πρέπει να διευκολύνει τις εταιρείες να προχωρήσουν τα project τους. Δεν είναι δυνατό λ.χ. να επικρέμεται η απειλή δικαστικών προσφυγών από ενδιαφερομένους ή "ενδιαφερομένους" που μπορεί να καθυστερήσουν για χρόνια έργα για τα οποία ασκεί έντονη εποπτεία το ελληνικό Δημόσιο και έχουν αποφανθεί θετικά όλοι οι αρμόδιοι πολιτικοί και τεχνικοί φορείς, όπως λ.χ. έγινε με τη σεισμική έρευνα στην Κρήτη. 
Ούτε. ασφαλώς, είναι δυνατόν να ξεκινά μια εταιρεία να επενδύει (πόσο μάλλον να αναζητεί και εταίρο επενδυτή από τη διεθνή αγορά) και να αντιμετωπίζει είτε το φάσμα της εξάντλησης του διαθέσιμου χρόνου, λόγω της κάθε είδους γραφειοκρατίας, είτε το ενδεχόμενο ακύρωσης ενός project επειδή η πολυδάπανη έρευνα μπορεί να ανακαλύψει κοίτασμα πετρελαίου. Σε τελική ανάλυση, πέραν του καθαρά οικονομικού σκέλους, όλοι αντιλαμβανόμαστε τί σημαίνει από γεωπολιτικής πλευράς ότι η Τουρκία έχει δρομολογήσει την ανάπτυξη σημαντικών κοιτασμάτων φυσικού αερίου στη Βόρεια Θάλασσα, ενώ δεν σταματά να αναζητεί τρόπους εμπλοκής στην έρευνα και ανάπτυξη κοιτασμάτων στη Ανατολική Μεσόγειο.
ΠΗΓΗ energypress.gr

29/9/2023
Το ράλι του πετρελαίου μόλις ξεκίνησε energypress.gr

Το ράλι του πετρελαίου μόλις ξεκίνησε
28 09 2023 | 08:55
A+ A-
 
Στην έκθεσή μας της Δευτέρας γράφαμε ότι η αγορά δεν είναι έτοιμη για αυτό που έρχεται. Οι ΗΠΑ ουσιαστικά διέσωσαν τον υπόλοιπο πλανήτη από μια έλλειψη πετρελαίου και αυτό πρόκειται να φτάσει στο τέλος του. Καθώς τα αμερικανικά αποθέματα αργού δεν αυξάνονται και μάλλον θα υποχωρήσουν ως τα μέσα Οκτωβρίου, οι αμερικανικές εξαγωγές θα μειωθούν. Ο συνδυασμός μειωμένων αμερικανικών εξαγωγών και περικοπών από τη Σ. Αραβία και τη Ρωσία θα οδηγήσει τη φυσική αγορά πετρελαίου σε αναταραχή.
Ήδη βλέπουμε έντονο backwardation και έπεται συνέχεια.
 
65
Αν νομίζατε ότι ο Μάρτιος/Απρίλιος του 2022 ήταν άσχημοι, τότε δεν έχετε δει τίποτα ακόμα. Αυτή τη φορά μιλάμε για πραγματικές πτώσεις της παραγωγής, όχι κάποια υποθετική και πιθανή μείωσή της.
Το πράγμα γίνεται ακόμα πιο ενδιαφέρον αυτή τη φορά διότι ο ΙΕΑ ίσως να έχει υποτιμήσει πολύ την κατάσταση. Όπως γράψαμε πριν δύο εβδομάδες, ο ΙΕΑ έκανε λάθος όταν προέβλεψε μεγάλες αυξήσεις των αποθεμάτων κατά το α' εξάμηνο του 2024. Αντιθέτως, θα έπρεπε να είχε επιστήσει την προσοχή ότι η αγορά πρόκειται να γίνει πολύ σφιχτή. Όμως όχι, καθώς είναι πλέον περισσότερο ένας πολιτικός παρά ενεργειακός οργανισμός, επέλεξε ένα διαφορετικό δρόμο που αναπόφευκτα θα οδηγήσει τον κόσμο σε μια κρίση.
Όπως ο ΙΕΑ είχε προβλέψει λανθασμένα μετά την επέμβαση της Ρωσίας στην Ουκρανία ότι η ρωσική παραγωγή θα πέσει κατά 3 εκατ. βαρέλια/ημέρα, αυτή τη φορά κηρύττει το ακριβώς αντίθετο: Άφθονη προσφορά.
Σύμφωνα, όμως, με τον τίτλο του άρθρου μας, δεν είναι ώρα για εορτασμούς, καθώς τα πράγματα βρίσκονται ακόμα στην αρχή τους.
65
Η τελευταία μας πρόβλεψη για τα αμερικανικά αποθέματα δείχνει αμελητέες αυξήσεις κατά τη διάρκεια της εποχιακής συντήρησης των διϋλιστηρίων. Έχουμε ένα τελευταίο κύμα αμερικανικών εξαγωγών αργού και αυτό είναι όλο. Τα αποθέματα θα παραμείνουν σταθερά ή θα αυξηθούν ως τα τέλη του έτους διότι οι αμερικανικές εξαγωγές θα υποχωρήσουν. Αυτή είναι η πρόβλεψή μας και το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα πιο σφιχτό διεθνές πετρελαϊκό περιβάλλον.
Κατ' επέκταση, όσοι θέλουν να κοιτούν μπροστά, παρακαλούμε μην περιμένετε τα αμερικανικά αποθέματα να πέσουν κάτω από τα 400 εκατ. bbls. Τα πράγματα είναι ήδη σφιχτά και η αγορά θα ωθήσει προς μια κατεύθυνση απότομα.
 
Τα ντόμινο πέφτουν
Ένας από τους παράγοντες που θα ωθούσαν την τιμή προς τα κάτω ήταν η ζήτηση, όμως δείχνει να αντέχει. Σε αντίθεση με όσα θεωρούν ορισμένοι "bulls", δεν βλέπουμε τη ζήτηση να είναι ισχυρή, όμως δεν είναι ούτε κακή όπως θεωρούν οι "αρκούδες". Τα περιθώρια διΰλισης θα συνεχίσουν να τελούν υπό πίεση καθώς η εικόνα στο αργό πετρέλαιο γίνεται πιο σφιχτή. Οι "αρκούδες" θα καταδείξουν τα περιθώρια διΰλισης ως σημάδια ασθενούς ζήτησης, ενώ στην πραγματικότητα είναι το αντίθετο.
Στο μεταξύ, το πετρέλαιο θα συνεχίσει να ανεβαίνει τον τοίχο της ανησυχίας. Η ύφεση, τα υψηλά επιτόκια, τα χαμηλότερα περιθώρια, το "μαξιλαράκι" του ΟΠΕΚ+, όλα αυτά τα πράγματα θα αποτρέψουν να δει ο κόσμος την ευρύτερη εικόνα, ότι η οριακή προσφορά έχει σχεδόν κορυφωθεί.
54
Και οι ΗΠΑ, που είχαν τη μεγαλύτερη αύξηση παραγωγής την τελευταία δεκαετία, βρίσκονται στα τελευταία τους. Η αγορά πετρελαίου ανήκει πλέον στους Σαουδάραβες που θα κάνουν ότι θέλουν στο εξής.
Άρα δεν υπάρχει λόγος να πανηγυρίζουν όσοι πόνταραν σε άνοδο, αφού η διαδικασία μόλις ξεκίνησε. Ετοιμαστείτε γιατί έρχεται έντονη έλλειψη στη φυσική αγορά.
(HFI Research)
 

29/9/2023
Στο Συμβούλιο της Επικρατείας η φορολόγηση των υπερκερδών των ηλεκτροπαραγωγών - Η αμφισβητούμενη μεθοδολογία και τα επιχειρήματα που ανέπτυξαν οι εταιρείες energypress.gr

Στο Συμβούλιο της Επικρατείας η φορολόγηση των υπερκερδών των ηλεκτροπαραγωγών - Η αμφισβητούμενη μεθοδολογία και τα επιχειρήματα που ανέπτυξαν οι εταιρείες
A+ A-
 
Εκδικάστηκε την περασμένη εβδομάδα από το Συμβούλιο της Επικρατείας η προσφυγή του Ήρωνα και της Mytilineos (Protergia, Korinthos Power) κατά της μεθοδολογίας για την φορολόγηση στα υπερκέρδη των ηλεκτροπαραγωγών.
Η υπόθεση αφορά την απόφαση που είχε λάβει ο χώρος να προσβάλει δικαστικά την μεθοδολογία στην οποία είχε καταλήξει πέρυσι η ΡΑΑΕΥ και την οποία μετά υιοθέτησε το ΥΠΕΝ, βάσει της οποίας ο φόρος επί των κερδών τους προέκυψε από την σύγκριση των κερδών του 2022 με εκείνα του 2021.   
 
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, οι προσφεύγοντες αμφισβήτησαν την μεθοδολογία, με το σκεπτικό ότι ήταν λάθος το χρονικό διάστημα που επελέγη από την Αρχή για να συγκριθούν τα κέρδη των μονάδων φυσικού αερίου, δηλαδή να θεωρηθεί ως έτος βάσης το 2021.
Κι αυτό, καθώς επρόκειτο για την πρώτη χρονιά λειτουργίας του target model, μια χρονική περίοδος με αναμενόμενες αστοχίες, όπου η αγορά επιχειρούσε να προσαρμοστεί στο νέο μηχανισμό, με το νομικό επιτελείο των προσφευγόντων να σημειώνει ότι η σύγκριση έπρεπε κανονικά να γίνει σε ένα βάθος ετών. Σε μια τέτοια περίπτωση θα προέκυπτε μια πιο αντικειμενική εικόνα, καθώς επί χρόνια οι μονάδες φυσικού αερίου έβγαζαν οριακά τα έσοδά τους.
Βασική θέση των δύο εταιρειών ήταν ότι δεδομένης της έντασης της κρίσης και της ανάγκης εξεύρεσης πόρων για την στήριξη των καταναλωτών, ουδέποτε ήταν αρνητικές στην επιβολή φόρου, ωστόσο η διαφωνία τους αφορούσε την μεθοδολογία που επελέγη και η οποία αγνόησε μια σειρά από δεδομένα. Όπως, για παράδειγμα, το γεγονός ότι στον ευρωπαϊκό κανονισμό δεν υπάρχουν υπερέσοδα όταν μια μονάδα είναι οριακή, δηλαδή καθορίζει την τιμή εκκαθάρισης.
Και το επιχείρημα των ηλεκτροπαραγωγών ήταν ότι οι μονάδες φυσικού αερίου έπρεπε να εξαιρεθούν από τη μεθοδολογία για τις ώρες εκείνες κατά τις οποίες ορίζουν την τιμή. Σύμφωνα με όσα υποστήριξαν οι προσφεύγοντες, οι μονάδες φυσικού αερίου δεν έχουν υπερέσοδα, καθώς τα κόστη τους αυξάνονται λόγω του καυσίμου που χρησιμοποιούν. Και θα μπορούσαν να έχουν αυξημένη κερδοφορία μόνο όταν οι τιμές ορίζονται από τις εισαγωγές, δηλαδή όταν μια γειτονική αγορά είναι ακριβότερη της ελληνικής.
Εξάλλου και το ίδιο το ΕΣΕΚ αναφέρει ότι αν δεν εγκριθεί άμεσα από την ΕΕ κάποιος μηχανισμός ισχύος, τότε τρεις από τις υφιστάμενες μονάδες φυσικού αερίου θα πρέπει να αποσυρθούν από το σύστημα, καθώς δεν θα είναι πλέον βιώσιμη η λειτουργία τους.
Είναι πάντως προφανές ότι πολύ δύσκολα το ΣτΕ θα φτάσει να ακυρώσει μια απόφαση χάρη στην οποία εισέρρευσαν στο Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης οι πόροι με τους οποίους στηρίχθηκαν εκατομμύρια νοικοκυριά και επιχειρήσεις στην καρδιά της ενεργειακής κρίσης του 2022-2023. Η ανακοίνωση της απόφασης εκτιμάται ότι δεν θα αργήσει πολύ.
ΠΗΓΗ energypress.gr

27/9/2023
Εργαζόμενοι στα Ελληνικά Πετρέλαια: Να επιστραφεί το 35,5% του Ομίλου στο ελληνικό Δημόσιο energypress.gr

Εργαζόμενοι στα Ελληνικά Πετρέλαια: Να επιστραφεί το 35,5% του Ομίλου στο ελληνικό Δημόσιο
26 09 2023 | 19:03
Την επιστροφή του 35,5% της Helleniq Energy (πρώην ΕΛΠΕ) στο Δημόσιο από το ΤΑΙΠΕΔ, ζητάει το Πανελλήνιο Σωματείο Εργαζόμενων στα Ελληνικά Πετρέλαια (ΠΣΕΕΠ).
Όπως τονίζουν οι εκπρόσωποι των εργαζομένων, αυτό επιβάλλεται για λόγους «εθνικού συμφέροντος», ενώ παράλληλα, δηλώνουν κατηγορηματικά αντίθετοι με την περαιτέρω ιδιωτικοποίηση του Ομίλου, η οποία θα οδηγούσε σε μείωση των μετοχών του Δημοσίου, προαναγγέλλοντας νομικές προσφυγές στα ελληνικά και ευρωπαϊκά δικαστήρια, σε μια τέτοια περίπτωση.
 
Ο πρόεδρος του ΠΣΕΕΠ, Παναγιώτης Οφθαλμίδης, αναφέρθηκε στον κομβικό που παίζει η Helleniq Energy στη χάραξη εθνικής ενεργειακής πολιτικής, κάτι που όπως τόνισε ο ίδιος, υπαγορεύει την ενίσχυση του ελέγχου από το Δημόσιο, με την αναμεταβίβαση του 35,5% των μετοχών από το ΤΑΙΠΕΔ. Παράλληλα, ο Όμιλος αποτελεί ένα σημαντικό «αιμοδότη» των δημόσιων οικονομικών, συνεισφέροντας με σημαντικά ποσά στον κρατικό κορβανά σε ετήσια βάση.
Επίσης, η Helleniq Energy έχει στρατηγικό χαρακτήρα, δίνοντας τη δυνατότητα στην πολιτεία να παρεμβαίνει στις τιμές της αγοράς. Όπως ανέφερε, χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το περσινό έτος, όταν ο Όμιλος προχώρησε σε επιδότηση των καυσίμων στην αντλία, συμπαρασύροντας και την έτερη εταιρεία διύλισης σε ανάλογη κίνηση.
Απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις, ο πρόεδρος του ΠΣΕΕΠ σημείωσε πως «στη σκιά» της πρόσφατης φημολογίας για επικείμενη περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της Helleniq Energy (μέσω από κοινού διάθεσης μέσω του Χρηματιστηρίου από το ΤΑΙΠΕΔ και την Paneuropean ενός ποσοστού 10-20% συνολικά), το Σωματείο συναντήθηκε τόσο με το Ταμείο όσο και τη διοίκηση του Ομίλου. Κατά τις συναντήσεις, δεν υπήρξε καμία επίσημη επιβεβαίωση για σχέδιο παραχώρησης μετοχών. «Ωστόσο, οι ρυθμίσεις του νέου νόμου μάς υποψιάζουν ότι προωθείται ένα ανάλογο σενάριο», σημείωσε.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΠΣΕΕΠ, ένας ακόμη λόγος αντίθεσης στην περαιτέρω ιδιωτικοποίηση του Ομίλου είναι η συμμετοχή του στις έρευνες για υδρογονάνθρακες. Μάλιστα, όπως επισήμανε, μέσα στο επόμενο έτος πρόκειται να ανακοινωθούν τα αποτελέσματα των ερευνών στις δύο θαλάσσιες παραχωρήσεις ανοικτά της Κρήτης, από την κοινοπραξία των Helleniq Energy, ExxonMobil και Total.
«Πρόκειται να ανακοινωθούν σημαντικές ποσότητες κοιτασμάτων – τολμώ να προβλέψω ότι θα είναι αξίας δισεκατομμυρίων ευρώ. Γιατί θέλουν να προχωρήσουν τώρα την ιδιωτικοποίηση;», επισήμανε.
Όπως σημείωσε, το νέο καταστατικό του Ομίλου αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο η παραμικρή μείωση της κρατικής συμμετοχής να σημαίνει πως το Δημόσιο θα χάσει πλήρως το δικαίωμα να διορίζει απευθείας εκπροσώπους στο Δ.Σ.. Όπως συμπλήρωσε, οι λόγοι αντίθεσης των εργαζομένων δεν είναι οικονομικοί, αλλά η προάσπιση του δημόσιου συμφέροντος.
 
Επίσης, ο κ. Οφθαλμίδης επισήμανε πως επιδίωξη του Σωματειου είναι να επανέλθει η συμμετοχή δύο εκπροσώπων στο Δ.Σ. της μητρικής εταιρείας του Ομίλου. Όπως πρόσθεσε, ο ΠΣΕΕΠ έχει ήδη προσφύγει νομικά για το συγκεκριμένο θέμα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

26/9/2023
Ενεργοποιείται το Δίκτυο Διανομής Φυσικού Αερίου στην πόλη της Καβάλας energypress.gr

Ενεργοποιείται το Δίκτυο Διανομής Φυσικού Αερίου στην πόλη της Καβάλας
24 09 2023 | 10:11
A+ A-
 
Η ΔΕΔΑ (θυγατρική της ΔΕΠΑ Υποδομών) και η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης συνδιοργανώνουν εκδήλωση με θέμα «Ενεργοποίηση Δικτύου Διανομής Φυσικού Αερίου στην πόλη της Καβάλας».
Η εκδήλωση θα λάβει χώρα την Τετάρτη 27 Σεπτεμβρίου και ώρα 12:00 στον σταθμό διανομής, στη συμβολή των οδών Θάσου και Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού (παλιά Εθνική Οδός Ξάνθης – Καβάλας).
ΠΗΓΗ energypress.gr

24/9/2023
Motor Oil: Έναρξη του ενωσιακού έργου «ΕPHYRA» για την κατασκευή και λειτουργία καινοτόμου μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου energypress.gr

Motor Oil: Έναρξη του ενωσιακού έργου «ΕPHYRA» για την κατασκευή και λειτουργία καινοτόμου μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου
22 09 2023 | 14:48
A+ A-
 
Το επίσημο kick-off meeting του ενωσιακού έργου «ΕPHYRA» για την κατασκευή και λειτουργία καινοτόμου μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου, πραγματοποιείται στις 21 και 22 Σεπτεμβρίου 2023 σε Αθήνα και Κόρινθο. Πρόκειται για έργο που χρηματοδοτείται από το Clean Hydrogen Partnership και θα συντονίζεται από τη Motor Oil με τη συμμετοχή ακόμα 9 εταίρων από 7 χώρες (Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία, Ολλανδία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ελλάδα) και θα έχει διάρκεια 5 χρόνια. 
Το «ΕPHYRA» είναι ιδιαίτερα καινοτόμο και πρωτοποριακό έργο, καθώς θα επιδείξει, σε βιομηχανική κλίμακα, ένα καινοτόμο σύστημα παραγωγής υδρογόνου (30 MW) από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με τη χρήση εξελιγμένης τεχνολογίας ηλεκτρόλυσης. Η μεγάλης κλίμακας διεργασία ηλεκτρόλυσης θα ενσωματωθεί στις βιομηχανικές λειτουργίες του διυλιστηρίου της Motor Oil στους Αγ. Θεοδώρους Κορινθίας, ενός από τα κορυφαία διυλιστήρια στην Ευρώπη και του μεγαλύτερου ιδιόκτητου βιομηχανικού συγκροτήματος στην Ελλάδα. Στο πλαίσιο του έργου, προβλέπεται η τροφοδοσία με ανανεώσιμο υδρογόνο τρεχουσών διεργασιών του διυλιστηρίου, καθώς και άλλων βιομηχανικών μονάδων της ευρύτερης περιοχής, ενώ ένα μέρος της παραγωγής θα κατευθυνθεί προς την παραγωγή καυσίμων μηδενικών εκπομπών.
 
Η βιομηχανικά ολοκληρωμένη παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου θα αναπτυχθεί γύρω από τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης και της κυκλικής οικονομίας, καθώς το σύστημα ηλεκτρόλυσης θα συνδυαστεί με (i) παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, (ii) καινοτόμο τεχνολογία ανάκτησης και αξιοποίησης απορριπτόμενης θερμότητας (waste heat harvesting), (iii) περιβαλλοντική βελτιστοποίηση της χρήσης νερού, (iv) αξιοποίηση του παραγόμενου οξυγόνου στις τρέχουσες λειτουργίες του διυλιστηρίου, (v) δημιουργία ψηφιακού διδύμου (digital twin) και, τέλος, (vi) ανάπτυξη εξειδικευμένου συστήματος διαχείρισης ενέργειας.
Το έργο EPHYRA αναμένεται να συμβάλλει αποτελεσματικά στην επίτευξη των στόχων για τις τεχνολογίες ηλεκτρόλυσης, όπως αυτοί αποτυπώνονται στην ατζέντα στρατηγικής για την έρευνα και την καινοτομία από το Clean Hydrogen Partnership. Ταυτόχρονα όμως, θα ενισχύσει την παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, προωθώντας έτσι την οικονομία ανανεώσιμου υδρογόνου στην ΕΕ, την απανθρακοποίηση του βιομηχανικού κλάδου και την υιοθέτηση καυσίμων μηδενικών εκπομπών.
Το έργο «EPHYRA» θα υλοποιηθεί από μια ισχυρή σύμπραξη φορέων με αποδεδειγμένες ικανότητες στους τομείς της έρευνας, της καινοτομίας και της βιομηχανίας, εξασφαλίζοντας την επιτυχία του έργου. Εταίροι του έργου είναι: η Μότορ Όιλ (Ελλάς) – Συντονιστής, το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), το Γερμανικό Κέντρο Αεροναυπηγικής (DLR), η Γαλλική εταιρεία ENERTIME, το Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Aragón (ITAINNOVA), η Ολλανδική εταιρεία New Energy Coalition (NEC), η Ολλανδική εταιρεία SoluForce, η Ιταλική RINA Consulting, η ελληνική εταιρεία Envirometrics και η Siemens Process Systems Engineering ως συνεργαζόμενος εταίρος από το Ηνωμένο Βασίλειο.
Ο κ. Γιώργος Μητκίδης, Γενικός Διευθυντής Στρατηγικής του Ομίλου Motor Oil, ανέφερε σχετικά: «Ο Όμιλος Motor Oil έχει μπει σε τροχιά ενεργειακής μετάβασης. Ήδη ο Όμιλος έχει επενδύσει πάνω από €1 δισ. για την παραγωγή βιώσιμων μορφών ενέργειας τα τελευταία δύο χρόνια ενώ παραμένουμε  προσηλωμένοι στην υλοποίηση του μεγαλύτερου επενδυτικού πλάνου ενεργειακής μετάβασης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, που συνολικά αγγίζει τα €4 δισ. Η στρατηγική μας ευθυγραμμίζεται με την εθνική ατζέντα και την ανάγκη για πράσινη μετάβαση. Το έργο EPHYRA επιβεβαιώνει  την  αποφασιστικότητα του Ομίλου μας να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στην εδραίωση της αγοράς υδρογόνου στην Ελλάδα αλλά και την πρόθεσή μας να συμπράξουμε με άλλες δυνάμεις  για την επίτευξη φιλόδοξων έργων, που επιταχύνουν τον μετασχηματισμό του ενεργειακού μείγματος.»
Ο κ. Κωνσταντίνος Χατζηφώτης, Διευθυντής Ευρωπαϊκών Υποθέσεων του Ομίλου Motor Oilσχολίασε: «Ο Όμιλος της Motor Oil οδηγεί το μέλλον της ενέργειας πρωτοστατώντας και στον τομέα του υδρογόνου, αξιοποιώντας τις δυνατότητες που παρέχουν τα ενωσιακά χρηματοδοτικά προγράμματα στον τομέα της καινοτομίας και της έρευνας. Με το έργο ΕPHYRA ενισχύονται περαιτέρω οι ευρωπαϊκές συνέργειες στην παγκόσμια αναπτυσσόμενη αγορά υδρογόνου μέσω της υλοποίησης μιας καινοτόμου πρόταση αξίας για τη βιομηχανική συμβιωτική παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου».
Η κ. Mirela Atanasiuπροσωρινή Εκτελεστική Διευθύντρια του Clean Hydrogen Partnership, δήλωσε: «Με την καινοτόμο τεχνολογία ηλεκτρόλυσης 30MW, το EPHYRA αποτελεί ένα εμβληματικό έργο για την κλιμάκωση της παραγωγής υδρογόνου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την επιτάχυνση της ανάπτυξής του. Εκτός από το «πρασίνισμα» της διαδικασίας διύλισης, το πράσινο υδρογόνο θα παρέχεται επίσης στο έργο TRIERES που αφορά στη δημιουργία Κοιλάδας Υδρογόνου. Το Clean Hydrogen Partnership είναι υπερήφανο που υποστηρίζει και τα δύο έργα που δημιουργούν ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα υδρογόνου στην Ελλάδα, το πρώτο του είδους του στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.»
ΠΗΓΗ energypress.gr

22/3/2023
Με LNG από τη Ρεβυθούσα η Βουλγαρία θα προμηθεύει πλέον και την Ουγγαρία - Οι ενεργειακές φιλοδοξίες και ο ρόλος της Ελλάδας energypress.gr

Με LNG από τη Ρεβυθούσα η Βουλγαρία θα προμηθεύει και την Ουγγαρία - Οι ενεργειακές φιλοδοξίες και ο ρόλος της Ελλάδας
A+ A-
 
Συμφωνία για συνεργασία στην παράδοση και την εμπορία υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) υπέγραψαν ο βουλγαρικός κρατικός προμηθευτής φυσικού αερίου Bulgargaz και η ουγγρική MVM CEEnergy.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε το γραφείο Τύπου του προέδρου της Βουλγαρίας, το μνημόνιο, το οποίο υπεγράφη από τους επικεφαλής των δύο εταιρειών στη Βουδαπέστη, θα ανοίξει το δρόμο για τη συμμετοχή της Βουλγαρίας στις αγορές LNG στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. Ο Ρούμεν Ράντεφ συναντήθηκε στην Ουγγρική πρωτεύουσα με τον ομόλογό του Καταλίν Νόβακ και τον Ούγγρο πρωθυπουργό Βίκτορ Όρμπαν.
 
Το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων της Βουλγαρίας, BTA, ανέφερε ότι το έγγραφο υπογράφηκε από τη διευθύνουσα σύμβουλο της Bulgargaz Ντενίτσα Ζλάτεβα και τον διευθύνοντα σύμβουλο της MVM Λάζλο Φριτς στη Βουδαπέστη. Στην τελετή παρέστησαν ο Πρόεδρος της Βουλγαρίας Ρούμεν Ράντεφ και ο Ούγγρος πρωθυπουργός Βίκτορ Όρμπαν, υπογραμμίζοντας τη σημασία της.
Οι όροι της συμφωνίας δεν έγιναν γνωστοί.
Διαφοροποίηση
Για την Ουγγαρία, η συμφωνία ενισχύει τις προσπάθειες της χώρας να διαφοροποιήσει τις πηγές εφοδιασμού της, παρόλο που η κρατικά ελεγχόμενη MVM έχει μακροπρόθεσμη συμφωνία αγοράς με τον ρωσικό κολοσσό φυσικού αερίου Gazprom, με τις παραδόσεις να γίνονται με προνομιακούς όρους.
Το μνημόνιο με την Bulgargaz ακολουθεί τις συμφωνίες με το Αζερμπαϊτζάν και την Τουρκία για την εξασφάλιση εισαγωγών φυσικού αερίου και πιο πρόσφατα, ένα σχέδιο για κράτηση χωρητικότητας στον επερχόμενο τερματικό σταθμό LNG του Γκντανσκ στην Πολωνία.
Κόμβος διαμετακόμισης
 
Η Βουλγαρία, η οποία, μέχρι τον Απρίλιο του 2022, εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από το ρωσικό αέριο, έχει πλέον πρόσβαση στους τερματικούς σταθμούς LNG στην Ελλάδα και την Τουρκία, μαζί με τα συστήματα μεταφοράς φυσικού αερίου τους. Αυτές οι υποδομές επιτρέπουν στη Βουλγαρία να εισάγει φυσικό αέριο όχι μόνο για εσωτερική χρήση αλλά και για διαμετακόμιση σε γειτονικές χώρες.
Βασικός παίκτης
Η ανακοίνωση της βουλγαρικής προεδρίας αναφέρει ότι η χώρα, η οποία συμμετέχει ήδη ενεργά στην περιφερειακή αγορά LNG, μπορεί να διαδραματίσει πιο φιλόδοξο ρόλο στην ασφάλεια των παραδόσεων φυσικού αερίου και στην ενεργειακή διαφοροποίηση της Ευρώπης. Αυτό θα απαιτήσει αύξηση της ικανότητας διαμετακόμισης φυσικού αερίου μέσω της χώρας.
Μέσω της διασύνδεσης Ελλάδας-Βουλγαρίας, η οποία σήμερα έχει χωρητικότητα 3 bcm ετησίως, η Βουλγαρία εισάγει αέριο Κασπίας και LNG από τον τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας στην Ελλάδα.
Την περασμένη εβδομάδα, ο φορέας εκμετάλλευσης του αγωγού ICGB δήλωσε ότι το έντονο ενδιαφέρον των εμπόρων που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια πρόσφατων δοκιμών αγοράς θα βοηθήσει στην προώθηση της προγραμματισμένης επέκτασής του στα 5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα (bcm) ετησίως. Αυτό θα ενισχύσει τις εισαγωγές φυσικού αερίου της Κασπίας, μεταξύ άλλων και για διαμετακόμιση.
Ο ρόλος της Αλεξανδρούπολης
Όπως γράφει το seenews.com, η επέκταση αυτή εκτιμάται ότι θα διευκολύνει επίσης μεγαλύτερους όγκους εισαγωγών LNG μόλις τεθεί σε λειτουργία ο τερματικός σταθμός της Αλεξανδρούπολης στο Αιγαίο, στον οποίο η Bulgargaz κατέχει το 20%, το επόμενο έτος.
Η σύνδεση φυσικού αερίου, η οποία έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην απομάκρυνση της Βουλγαρίας από το ρωσικό φυσικό αέριο, συνδέεται με τον Νότιο Διάδρομο Φυσικού Αερίου μέσω του αγωγού Trans-Adriatic.
Η ICGB είναι επίσης μεταξύ πολλών διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς CEE (TSOs), συμπεριλαμβανομένης της ουγγρικής FGSZ, η οποία συμφώνησε την περασμένη εβδομάδα να διερευνήσει τρόπους για να επιταχύνει την επέκταση της χωρητικότητας του κάθετου διαδρόμου αερίου που επιτρέπει παραδόσεις από την Ελλάδα στη Βόρεια Ευρώπη, μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας και Ουγγαρίας .
Η συμφωνία με την Botas
Στις αρχές του τρέχοντος έτους, η Bulgargaz υπέγραψε 13ετή συμφωνία με την τουρκική Botas, η οποία επιτρέπει την εισαγωγή 1,5 bcm φυσικού αερίου ετησίως μέσω της υποδομής του τουρκικού δικτύου φυσικού αερίου και των τερματικών LNG.
Τον Αύγουστο, η Botas και η MVM CEEnergy υπέγραψαν μια αρχική συμφωνία, η οποία προβλέπει ότι η Ουγγαρία θα αρχίσει να εισάγει 300 εκατομμύρια κυβικά μέτρα (mcm) φυσικού αερίου από την Τουρκία το 2024. Νωρίτερα φέτος, ο Ούγγρος προμηθευτής φυσικού αερίου υπέγραψε επίσης συμφωνία με την SOCAR, την κρατική εταιρεία πετρελαίου του Αζερμπαϊτζάν, να αρχίσει να λαμβάνει 100 mcm φυσικού αερίου της Κασπίας από το τέταρτο τρίμηνο του 2023.
ΠΗΓΗ energypress.gr

21/9/2023
Ο Ρουμανικός ΔΕΣΦΑ μπαίνει με 15% στο FSRU «ΑΡΓΩ» στο Βόλο - Συζητήσεις και για νέο μέτοχο - Ξεκινάει η δεσμευτική φάση του market test energypress.gr

FSRU «ΑΡΓΩ»: Προ των πυλών η δεσμευτική φάση του market test – Μετά το 15% της Transgaz συζητήσεις για νέο μέτοχο
A+ A-
 
Με την συμμετοχή του «ρουμανικού ΔΕΣΦΑ», Transgaz, διευρύνεται η μετοχική σύνθεση της Mediterranean Gas, γεγονός που όπως αναφέρουν πηγές της επιχείρησης, αυξάνει σημαντικά τις προοπτικές ταχείας ωρίμανσης και υλοποίησης του έργου «ARGO FSRU».
Σημειώνεται ότι η εταιρεία έχει υποβάλει σχετικό αίτημα μεταβολής της μετοχικής σύνθεσης, προκειμένου να λάβει και επίσημα έγκριση η είσοδος της εταιρείας «SNTGN Transgaz SA» στο μετοχικό κεφάλαιο του φορέα υλοποίησης της πλωτής μονάδας αεριοποίησης LNG που σχεδιάζεται στο Βόλο με ποσοστό 15%.
 
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι δύο εταιρείες έχουν συμφωνήσει μεταξύ τους ενώ ταυτόχρονα, έχει διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει κάποιο σχετικό ρυθμιστικό ή κανονιστικό «κώλυμα» που θα ακυρώσει την συγκεκριμένη εξέλιξη. Την ίδια στιγμή, όπως σημειώνουν οι ίδιες πληροφορίες, η Mediterranean Gas συνεχίζει τις συζητήσεις για την περαιτέρω διεύρυνση της μετοχικής σύνθεσης και σύντομα αναμένεται να υπάρξουν νεότερες «ειδήσεις» επί του θέματος.
Σε κάθε περίπτωση, η παρουσία της Transgaz ενισχύει σημαντικά τις προοπτικές του έργου καθώς αποτελεί «διαβατήριο» για την διοχέτευση ποσοτήτων αερίου προς την αγορά των Βαλκανίων και την Κεντρική Ευρώπη. Άλλωστε τόσο η πρώτη φάση του market test για το FSRU όσο και τα αποτελέσματα της «δοκιμής αγοράς» που πραγματοποίησε προ μερικών μηνών ο ΔΕΣΦΑ για την επαύξηση της δυναμικότητας του ελληνικού συστήματος αερίου, «ανέδειξαν» το FSRU στο Βόλο μεταξύ των σημείων διασύνδεσης του ΕΣΦΑ με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τους χρήστες.
Αξίζει επίσης να αναφερθεί ότι η Ρουμανία συνιστά μια αγορά με αξιόλογο μέγεθος με όρους φυσικού αερίου καθώς δύναται να απορροφήσει μέχρι και 13 bcm, ενώ την ίδια στιγμή, το δίκτυο της χώρας διατηρεί καλή διασυνδεσιμότητα με γειτονικές χώρες αλλά και με τις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης και επομένως δυνατότητα προώθησης σημαντικών ποσοτήτων αερίου προς το Βορρά. Ταυτόχρονα, η Transgaz διατηρεί 25.000 χιλιόμετρα δικτύου φυσικού αερίου, έχει εξαγοράσει το δίκτυο της Μολδαβίας και διαχειρίζεται 7 bcm σε ταμιευτήρες φυσικού αερίου. Επιπρόσθετα, η ετήσια κατανάλωση της χώρας υπολογίζεται σε 13-16 bcm, όταν η εγχώρια παραγωγή της ανέρχεται στα 5 bcm, γεγονός που υποδηλώνει την σημασία να εισαγάγει ποσότητες φυσικού αερίου για να καλύψει τις ανάγκες της.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η δεσμευτική φάση του market test σχεδιάζεται να ξεκινήσει μέσα στο επόμενο δίμηνο ενώ ήδη έχουν κατατεθεί οι κατευθυντήριες γραμμές στη Ρυθμιστική Αρχή. Τέλος, έχει εκλείψει τουλάχιστον στο βαθμό που υπήρχε το πρόβλημα με την θέση του FSRU στο λιμάνι του Βόλου καθώς έχει μετατοπιστεί σε άλλη θέση η εγκατάσταση της μονάδας, πράγμα που έχει λάβει και τις σχετικές εγκρίσεις από τους αρμόδιους φορείς.
Η ταυτότητα του έργου
Το FSRU «ΑΡΓΩ» είναι ένας σύγχρονος τερματικός σταθμός παγκόσμιας κλάσης, που σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία στις αρχές του 2024. Συνιστά μία νέα πύλη εισόδου στο κέντρο του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, που θα διοχετεύει έως και 4,6 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως και θα αυξήσει σημαντικά τη δυνατότητα αποθήκευσης φυσικού αερίου της χώρας μας. Σημειώνεται ότι κατά τον πρώτο χρόνο λειτουργίας, ο σχεδιασμός του έργου προβλέπει 3 bcm που στην πορεία θα αυξάνει ως το ενδεδειγμένο «capacity» του FSRU.
ΠΗΓΗ energypress.gr

20/9/2023
Δικαστική εμπλοκή, εκ νέου, στη διένεξη της ΔΕΠΑ Εμπορίας με την ELFE – Μπαίνει «φρένο» στα πρόσφατα σενάρια ιδιωτικοποίησης της εταιρείας energypress.gr

Δικαστική εμπλοκή, εκ νέου, στη διένεξη της ΔΕΠΑ Εμπορίας με την ELFE – Μπαίνει «φρένο» στα πρόσφατα σενάρια ιδιωτικοποίησης της εταιρείας
A+ A-
 
Ένας νέος «κύκλος» άνοιξε στη δικαστική διαμάχη ΔΕΠΑ Εμπορίας και ELFE, ο οποίος εκτιμάται ότι θα χρειαστεί ένα με δύο χρόνια για να κλείσει. Κι αυτό γιατί για τυπικούς λόγους ο Άρειος Πάγος ανέπεμψε εκ νέου την υπόθεση στο Εφετείο Αθηνών, ώστε να εκδικαστεί και πάλι από την αρχή. 
Στον Άρειο Πάγο είχε προσφύγει η βιομηχανία λιπασμάτων τον Φεβρουάριο του 2022, κατά της απόφασης που είχε εκδώσει τότε το Εφετείο Αθηνών και η οποία δικαίωνε την εταιρεία εμπορίας αερίου για τα χρέη της ELFE, ύψους 120 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, η βιομηχανία θα μπορεί να προσφύγει εκ νέου στον Άρειο Πάγο, στην περίπτωση που η καινούρια ετυμηγορία του Εφετείου είναι και πάλι υπέρ της ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
 
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, η εξέλιξη αυτή καθιστά πάρα πολύ δύσκολη την «αναθέρμανση» της ιδιωτικοποίησης της εταιρείας, μέσω της εισόδου στο Χρηματιστήριο όπως έχει γράψει το energypress. Όπως επισημαίνουν, το πρόβλημα δεν είναι μόνο πως παρατείνεται η εκκρεμότητα για ένα σημαντικό ποσό που έχει λαμβάνειν η ΔΕΠΑ Εμπορίας, αλλά ότι στο έστω και ελάχιστα πιθανό σενάριο που δικαιωθεί η ELFE, ανοίγει ο δρόμος να εγερθούν ανάλογες διεκδικήσεις και από άλλους πελάτες της εταιρείας εμπορίας αερίου. 
Υπενθυμίζεται ότι, όπως έχει γράψει το energypress, το βασικό σενάριο στις σχετικές διαβουλεύσεις ήταν οι δύο μέτοχοι της ΔΕΠΑ, δηλαδή το ΤΑΙΠΕΔ (65%) και η Helleniq Energy (35%) να διαθέσουν από κοινού ποσοστά προκειμένου η εταιρεία να εισέλθει στο χρηματιστήριο. Μία εναλλακτική λύση που εξεταζόταν, η οποία ωστόσο έχει πλέον φύγει από το τραπέζι, ήταν σε πρώτο στάδιο να πωληθεί το μερίδιο της Helleniq Energy στο Δημόσιο, προκειμένου στη συνέχεια να προχωρήσει η διάθεση μετοχών της ΔΕΠΑ Εμπορίας στο χρηματιστήριο. 
Όπως επισημαίνουν πάντως στελέχη του κλάδου, η «σκιά» της διένεξης με την ELFE πάρα πολύ δύσκολα θα επιτρέψει να υλοποιηθούν τα παραπάνω σενάρια, πριν η υπόθεση τελεσιδικήσει. Όπως συμπληρώνουν, θεωρείται απίθανο να υπάρξει επενδυτικό ενδιαφέρον για μετοχική είσοδο στη ΔΕΠΑ Εμπορίας, όσο υπάρχει ανοικτό το συγκεκριμένο «μέτωπο». 
Η δικαστική εκκρεμότητα άλλωστε με την ELFE είχε φρενάρει και τον διαγωνισμό πώλησης του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας, με option διάθεσης και του 35% της Helleniq Energy στην περίπτωση που ο ενεργειακός Όμιλος δεν πλειοδοτούσε για το μετοχικό μερίδιο του Δημοσίου. Στην πορεία προστέθηκε και η ενεργειακή κρίση, όπου ο ρόλος που κλήθηκε να παίξει η ΔΕΠΑ Εμπορίας (τόσο για την ανάσχεση των ανατιμήσεων στο αέριο όσο και για τη διασφάλιση της επάρκειας τροφοδοσίας με καύσιμο) επισφράγισε την αναβολή των διαδικασιών αποκρατικοποίησης.
ΠΗΓΗ energypress.gr

19/9/2023
Στα 95 δολάρια το πετρέλαιο - Σε νέο υψηλό τριμήνου κινούνται οι τιμές energypress.gr

ς
Στα 95 δολάρια το πετρέλαιο - Σε νέο υψηλό τριμήνου κινούνται οι τιμές
18 09 2023 | 12:41
Για Τρίτη συνεχόμενη συνεδρίαση αυξάνονται οι τιμές πετρελαίου, ωθούμενες από τις προβλέψεις για περιορισμένη προσφορά το τελευταίο τρίμηνο του 2023, έπειτα από την επέκταση των περικοπών στην παραγωγή Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας και την εκτίμηση για άνοδο της ζήτησης στην Κίνα.
Συγκεκριμένα, η τιμή του συμβολαίου brent, σημειώνει αύξηση 0,44% στις 12:30 (ώρα Ελλάδας) και ανέρχεται στα 94,34 δολάρια το βαρέλι, ενώ το WTI καταγράφει άνοδο 0,59%, στα 91,31 δολάρια.
 
Σημειώνεται ότι, τα συμβόλαια του αργού κινούνται ανοδικά για τρεις συνεχόμενες εβδομάδες, αγγίζοντας τα υψηλότερα επίπεδά τους από τον Νοέμβριο και βρίσκονται σε τροχιά για τη μεγαλύτερη τριμηνιαία άνοδό τους, μετά το πρώτο τρίμηνο του 2022
ΠΗΓΗ energypress.gr

18/9/2023
Το Πολύπλοκο Ενεργειακό Σταυροδρόμι της Ανατολικής Μεσογείου energia.gr

Η εξ αναβολής συνάντηση την περασμένη Δευτέρα των ηγετών της Ελλάδας, της Κύπρου, και του Ισραήλ στη Λευκωσία, έδωσε σειρά κρίσιμων μηνυμάτων για τα ενεργειακά τεκταινόμενα της περιοχής
 
Ορισμένα από αυτά δηλώθηκαν σαφώς, όπως, π.χ., η πρόθεση του κ. Νετανιάχου να λάβει εντός των επόμενων 3-6 μηνών τις τελικές αποφάσεις του για την κατεύθυνση εξαγωγής του ισραηλινού φυσικού αερίου (Φ.Α.), δηλαδή των 10 δισ. κυβικών μέτρων ανά έτος (ΔΚΜΕ) της β΄ φάσης ανάπτυξης του πεδίου Λεβιάθαν.
Αλλα έλαμψαν διά της απουσίας της οποιασδήποτε ονομαστικής αναφοράς τους σε αυτά. Το όνομα του καλωδίου Euroasia αλλά και η συμμετοχή του ΑΔΜΗΕ και του συνεργαζόμενου με αυτόν ισραηλινού fund, απουσίαζαν σκοπίμως –κάποιος θα έλεγε σχεδόν επιδεικτικά– από τις δηλώσεις του Ισραηλινού πρωθυπουργού που δεσμεύτηκε μόνο για την υποστήριξη των μελλοντικών εξαγωγών ελληνικού και κυπριακού γιαουρτιού στο Ισραήλ.
Η πανταχόθεν βαλλόμενη αξιοπιστία του φορέα υλοποίησης (Φ.Υ.) μπορεί να οφείλεται για αυτό, αλλά «κοντός ψαλμός αλληλούια». Ενδεχόμενη αδυναμία του Φ.Υ. να πληρώσει στις 7 Σεπτεμβρίου την πρώτη δόση του συμβολαίου για την αγορά του καλωδίου από τη Nexans, συμφωνία που υπέγραψε υπό την πίεση της Ε.Ε. πριν από περίπου δύο μήνες, μπορεί να πυροδοτήσει εξελίξεις διάσωσης του έργου. Εάν η δόση καταβληθεί η αξιοπιστία του Φ.Υ. θα επουλωθεί. Εάν όχι, το έργο κινδυνεύει να βρεθεί επί ξυρού ακμής.
Και κάποια άλλα, που αναφέρθηκαν ακροθιγώς από τον κ. Νετανιάχου, όπως το ενδεχόμενο επέκτασης των Συμφωνιών του Αβραάμ σε ό,τι αφορά τη Σαουδική Αραβία, και τις επιπτώσεις που θα είχε κάτι τέτοιο για τα σχέδια των τριμερών ενεργειακών συνεργασιών, προκάλεσαν μεγάλη εντύπωση σε ορισμένους. Το «μεγάλη» εν προκειμένω ίσως να είναι ολίγον υπερβολικό.
Είναι γνωστό ότι η διπλωματική αναγνώριση του Ισραήλ από τη Σαουδική Αραβία αποτελεί τον πλέον διακαή πόθο του Ισραηλινού πρωθυπουργού, ωστόσο οι αρχικές συμφωνίες Αβραάμ βασίστηκαν στην ανάγκη μια αντι-ιρανικής συσπείρωσης σε έναν κοινό άξονα αντίστασης, αφενός κατά του Ιράν και, αφετέρου, κατά των αμερικανικών προσπαθειών να καταλήξουν σε συμβιβαστική συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν όπως έκανε το 2015 ο πρόεδρος Ομπάμα.
Σήμερα, αν και η κοινή στρατηγική επιδίωξη της αντι-ιρανικής ανάσχεσης παραμένει ακέραια, υπάρχουν τέσσερα πολύ σοβαρά εμπόδια. Πρώτον, η ένταση του ιρανοσαουδαραβικού Ψυχρού Πολέμου βρίσκεται σε μεγάλη ύφεση κατόπιν της κινεζικής διαμεσολάβησης που οδήγησε στη διπλωματική επαναομαλοποίηση των σχέσεων των δύο χωρών τον περασμένο Μάρτιο. Δεύτερον, λόγω της στρατιωτικής βοήθειας του Ιράν προς τη Ρωσία η κυβέρνηση Μπάιντεν έχει εγκαταλείψει πλέον τις προσπάθειες να νεκραναστήσει τη συμφωνία που πέτυχε ο Ομπάμα.
Τρίτον, επειδή ακριβώς το Ριάντ έχει στη διάθεσή του τη συμφωνία επαναομαλοποίησης με το Ιράν, θα ζητήσει ανταλλάγματα πολύ υψηλού, ίσως απαγορευτικού κόστους από το Ισραήλ (υπέρ των Παλαιστινίων) και τις ΗΠΑ (F-35, πυρηνικούς αντιδραστήρες, συμβατικές εγγυήσεις αμυντικής συνδρομής), και τέταρτον, επειδή αμφότεροι οι ηγέτες του Ισραήλ και της Σαουδικής Αραβίας θεωρούν ότι μια τέτοια συμφωνία είναι πολύ πιο πιθανό να επιτευχθεί από τον Τραμπ παρά από τον Μπάιντεν. Ακόμη ωστόσο και εάν εξαφανίζονταν όλοι οι ανωτέρω ανασταλτικοί παράγοντες, γιατί ακριβώς η Σαουδική Αραβία να παρακάμψει την Αίγυπτο του προέδρου Σίσι, εξάγοντας το πράσινο ρεύμα και το πράσινο Η2 της προς την Ελλάδα και την Ε.Ε. μέσω Ισραήλ;
Πέρα από τη στρατηγική σύμπτωση συμφερόντων η προσωπική σχέση που έχει σφυρηλατηθεί εδώ και δεκαετίες μεταξύ του Σίσι και του Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν καθιστά εξαιρετικά αμφίβολες τέτοιου είδους δραματικές μεταστροφές της διεθνούς ενεργειακής πολιτικής του σαουδαραβικού βασιλείου.
Για τους ίδιους, λίγο-πολύ, λόγους καθίσταται εξαιρετικά αμφίβολη μια δραματική μεταστροφή από την πλευρά της ισραηλινής πολιτικής έναντι της Τουρκίας, που θα έφτανε στο σημείο να οδηγήσει στην κατασκευή ενός τουρκοϊσραηλινού αγωγού Φ.Α. Αυτό δυστυχώς δεν συνεπάγεται καλά νέα για τον Eastmed Gas Pipeline και την τύχη της τετραμερούς διακρατικής συμφωνίας που υπεγράφη για την προώθησή του στο Ζάππειο, τον Ιανουάριο του 2020.
Η εμμονή της Ρώμης να μην υπογράφει τη συμφωνία είναι ενδεικτική της εχθρότητας με την οποία η ΕΝΙ αντιμετώπισε το έργο από την πρώτη στιγμή αλλά και της φιλοτουρκικής στάσης ουδετερότητας που κρατάει παραδοσιακά η Ιταλία στα γεωπολιτικά τεκταινόμενα της περιοχής μας. Η τάση αυτή ίσως να έχει ενισχυθεί περαιτέρω μετά την ανακοίνωση του σχεδίου Enrico Mattei της κ. Μελόνι τον περασμένο Δεκέμβριο.
Παρ’ όλα αυτά, εάν ο φορέας υλοποίησης του Eastmed, η ιταλοελλαδική κοινοπραξία IGI Poseidon, μπορέσει να διασφαλίσει ουσιαστικά κονδύλια από την τελευταία χρηματοδότηση του ταμείου CEF που θα δώσει χορηγίες για έργα Φ.Α. έως τον Νοέμβριο του 2023, τότε τα δεδομένα θα μεταβληθούν τουλάχιστον σε ό,τι αφορά το πρώτο σκέλος του έργου που διασυνδέει την Κύπρο και το Ισραήλ, καθώς είναι συμβατός και με το νεότερο σχέδιο του κ. Παπαναστασίου για την κατά το δυνατόν αμεσότερη εισαγωγή Φ.Α. στη Μεγαλόνησο.
* Ο δρ. Θεόδωρος Τσακίρης είναι αναπληρωτής καθηγητής Γεωπολιτικής και Ενεργειακής Πολιτικής
(από την εφημερίδα "Καθημερινή")

16/9/2023
Συμφωνία NRG με Hochtief στην ηλεκτροκίνηση – Με κοινή εταιρεία θα αναπτύξουν δίκτυο ταχυφορτιστών στους εθνικούς αυτοκινητόδρομους energypress.gr

Συμφωνία NRG με Hochtief στην ηλεκτροκίνηση – Με κοινή εταιρεία θα αναπτύξουν δίκτυο ταχυφορτιστών στους εθνικούς αυτοκινητόδρομους
A+ A-
 
Ελληνογερμανική συμμαχία με επίκεντρο τον κλάδο της ηλεκτροκίνησης και συγκεκριμένα την ανάπτυξη δικτύου ταχυφορτιστών, δημιουργούν από κοινού η θυγατρική του ομίλου της Motor Oil Hellas NRG και ο γερμανικός κατασκευαστικός κολοσσός Hochtief. Το κοινό σχήμα των δύο εταιρειών, είναι η εταιρεία Hellenic Fast Charging Services στην οποία NRG και Hochtief μετέχουν με ίσα ποσοστά 50-50%. Η εταιρεία έχει ως σκοπό την παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης και της εκμετάλλευσης των σχετικών υποδομών. 
Η HFCS θα προχωρήσει στη δημιουργία 52 νέων θέσεων ταχυφόρτισης σε 13 Σταθμούς Εφοδιασμού Αυτοκινήτων (ΣΕΑ) στους αυτοκινητοδρόμους ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ και ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ, στο πλαίσιο ολοκληρωμένων συμφωνιών με τα εν λόγω Έργα Παραχώρησης. 
 
Σε πρώτη φάση θα επενδυθούν 3,5 εκατ. ευρώ, ποσό που μέχρι του χρόνου το καλοκαίρι αναμένεται να διπλασιαστεί με στόχο να δημιουργηθούν συνολικά 200 νέα σημεία φόρτισης ανάλογα με την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην ελληνική αγορά. 
«Καλύπτοντας μεγάλο μέρος της επικράτειας βάζουμε τη σφραγίδα μας ως ηγέτιδα δύναμη στην ελληνική αγορά της ηλεκτροκίνησης» ανέφερε σχετικά ο γενικός διευθυντής της NRG Αναστάσιος Λωσταράκος. 
Σημειώνεται ότι η γερμανική εταιρεία εκδήλωσε το ενδιαφέρον της να τοποθετηθεί και στην ελληνική αγορά (έχει συμμετάσχει και κερδίσει διαγωνισμούς για ταχυφορτιστές στη Γερμανία) και στο πλαίσιο αυτό ήρθε σε επαφή με την NRG η οποία σήμερα είναι η εταιρεία με το μεγαλύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών στη χώρα με μερίδιο άνω του 50% (σε σύνολο περίπου 200 ταχυφορτιστών περίπου οι μισοί ανήκουν στην θυγατρική της Motor Oil).
Σημειώνεται ότι οι συμφωνίες για την Ολυμπία Οδό και τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου έχουν χρονική διάρκεια μέχρι το 2038 με δυνατότητα επέκτασης έως το 2041.
Με τον τρόπο αυτό η NRG κλειδώνει ουσιαστικά την πρωτοκαθεδρία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, δεδομένου ότι θα έχει εξασφαλίσει την παρουσία της στο βασικό οδικό δίκτυο της χώρας που είναι και το προνομιακό πεδίο ανάπτυξης του κλάδου.
Έχουμε θέσει τα θεμέλια για να πραγματοποιήσουμε το στόχο μας που είναι να είμαστε η νούμερο ένα εταιρεία στην ηλεκτροκίνηση με μεγάλο αριθμό φορτιστών, με μεγάλη διασπορά στην ελληνική επικράτεια, με τοποθέτηση φορτιστών στα κατάλληλα σημεία, ώστε τελικά να καλύπτουμε τις ανάγκες των καταναλωτών, σημείωσε μιλώντας σε δημοσιογράφους ο κ. Λωσταράκος.
 
Οι δύο εταιρείες σκοπεύουν να αναπτύξουν τη συνεργασία τους μελλοντικά, με τη δημιουργία επιπλέον θέσεων φόρτισης και τοποθέτησης ταχυφορτιστών σε επιλεγμένα σημεία του δικτύου των εθνικών αυτοκινητοδρόμων. Παράλληλα υπάρχει αρχικό ενδιαφέρον και για κοινή ανάπτυξη δικτύου ταχυφορτιστών και εκτός των ελληνικών συνόρων. 
Σημειώνεται ότι η NRG παρέχει λύσεις ηλεκτροκίνησης και σε συνεργασία με τα πρατήρια του Ομίλου Motor Oil, Shell και AVIN, το δίκτυο incharge, αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών στην Ελλάδα. 
Η εταιρεία είναι πλήρως καθετοποιημένη, δεδομένου ότι πουλάει φορτιστές (τους οποίους εισάγει η CORAL INOVATION, άλλη θυγατρική του ομίλου της Μότορ Όιλ, εγκαθιστά δίκτυο φορτιστών, πουλάει ρεύμα ως πάροχος και αναπτύσει τις εφαρμογές υποστήριξης του δικτύου φορτιστών.
Οι ταχυφορτιστές incharge, που βρίσκονται στο εθνικό οδικό δίκτυο και στους αυτοκινητοδρόμους, είναι προηγμένης τεχνολογίας και είναι ικανοί να φορτίσουν ένα ηλεκτροκίνητο όχημα από το 20%  έως και στο 80% της δυναμικής του, σε λιγότερο από μισή ώρα.   
Το incharge αποτελεί ένα πανελλαδικό δίκτυο με περισσότερες από 1.000 θέσεις φόρτισης, με φορτιστές κανονικής (AC) και ταχείας (DC) φόρτισης σε 600 σημεία. 
Μέχρι το τέλος του 2023, στόχος της εταιρείας είναι να ξεπεράσει τις 1.500 θέσεις φόρτισης.  Ο αριθμός θέσεων φόρτισης στα μεγάλα αστικά κέντρα ξεπερνά τις 450. Ενώ στα νησιά, η nrg έχει σημαντική παρουσία στην Κρήτη, στις Κυκλάδες, στα Δωδεκάνησα και στα νησιά του Ιονίου.
Ο κ. Αναστάσιος Λωσταράκος, Γενικός Διευθυντής της nrg, δήλωσε σχετικά με τη νέα συνεργασία: «Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι για την έναρξη του νέου μας εγχειρήματος με την HOCHTIEF, μίας κορυφαίας εταιρείας στον τομέα των υποδομών. Στόχος της εταιρείας μας για το incharge είναι η κάλυψη του μεγαλύτερου μέρους το Εθνικού Οδικού Δικτύου. Με στρατηγικές συνεργασίες όπως η σύσταση της HFCS, πραγματοποιούμε ένα σημαντικό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση». 
O κ. Peter Coenen, Γενικός Διευθυντής της HOCHTIEF PPP Solutions GmbH, δήλωσε: «Είμαστε χαρούμενοι για την υποστήριξη και συνεισφορά μας στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα, στην κατεύθυνση ενός βιώσιμου και περιβαλλοντικά φιλικού δικτύου αυτοκίνησης σε πανευρωπαϊκό επίπεδο".
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

15/9/2023
Λουπασάκης: «Πρωτόγνωρο Φαινόμενο, Δεν Υπάρχουν Έργα να Αναστείλουν τις Καταστροφές» energia.gr

Λουπασάκης: «Πρωτόγνωρο Φαινόμενο, Δεν Υπάρχουν Έργα να Αναστείλουν τις Καταστροφές»

energia.gr
Τρι, 12 Σεπτεμβρίου 2023 - 12:21
Ειδικό Αφιέρωμα: Ένας χρόνος μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία
Για πρωτόγνωρα καιρικά φαινόμενα για τα ελληνικά δεδομένα κάνει λόγο ο Κωνσταντίνος Λουπασάκης, καθηγητής Τεχνικής Γεωλογίας και Γεωτεχνικής Μηχανικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, μιλώντας στο protothema.gr, τονίζοντας πως είναι απαραίτητη η πλήρης αναθεώρηση αντιπλημμυρικών έργων και η άμεση βελτίωση των υπαρχουσών υποδομών. Επισημαίνει δε, ότι ακόμη και μικρότερη να ήταν η ανθρώπινη παρέμβαση στη φύση οι συνέπειες δεν θα είχαν αποφευχθεί.
 
«Τα φαινόμενα που είχαμε σε Θεσσαλία και Βόλο ήταν πρωτόγνωρα. Αυτοί οι μεσογειακοί κυκλώνες είναι νέα φαινόμενα για την ελληνική πραγματικότητα. Δηλαδή έχουμε πάρα πολύ έντονες βροχοπτώσεις σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Κάτι σαν τους μουσώνες. Είχαμε τον Ιανό που ήταν πολύ μικρότερης έντασης και τώρα είχαμε αυτό το φαινόμενο που ήταν μη προβλέψιμο για τα ελληνικά δεδομένα. Αν δείτε τους χάρτες που μας παρέχουν τον κίνδυνο να πλημμυρίσει μια περιοχή μια στα 1.000 χρόνια θα δείτε ότι οι περιοχές που πλημμύρισαν δεν ήταν στις ζώνες πλημμύρας. Τα Τρίκαλα ας πούμε δεν ήταν να πλημμυρίσουν στο κέντρο τους. Άρα έχουμε ένα φαινόμενο πρωτόγνωρο, πολύ μεγάλης έντασης και δεν υπάρχει πιθανότητα να υπάρχουν τεχνικά έργα που να μπορούν να αναστείλουν αυτές τις καταστροφές» λέει αρχικά ο καθηγητής και προσθέτει: «Αν εμείς ήμασταν λιγότεροι παρεμβατικοί με το περιβάλλον θα είχαμε λιγότερες συνέπειες».
Ο κ. Λουπασάκης εξηγεί ότι δεν υπάρχει επόμενη ημέρα, αλλά επόμενη εποχή και θα πρέπει το κράτος να κάνει έναν πιο ορθολογικό σχεδιασμό των έργων, είτε αφορά έργα διευθέτησης, είτε έργα δόμησης, έτσι ώστε να βελτιωθούν οι συνθήκες του ανθρωπογενούς περιβάλλοντος.
«Δεν πρέπει να κάνουμε άστοχες κινήσεις. Το ρέμα της Πικροδάφνης για παράδειγμα που είναι στα όρια Φαλήρου και Αλίμου. Το ρέμα έχει μια επαρκή κοίτη. Υπάρχουν τρεις τέσσερις γέφυρες κατά μήκος του ρέματος που το “στραγγαλίζουν” και αυτό υπερχειλίζει στη θέση που είναι οι γέφυρες. Οι προτάσεις που έχουν γίνει μέχρι τώρα προβλέπουν την τσιμεντοποίηση του ρέματος αλλά όχι την ανακατασκευή των γεφυρών. Είμαστε δηλαδή εντελώς ανάποδα από αυτό που πρέπει να κάνουμε. Ας ανακατασκευάσουμε τις γέφυρες να ανασάνει το ρέμα και θα δούμε ότι δεν υπάρχει λόγος να το τσιμεντώσουμε. Θα έχουμε στο μέλλον τα ίδια προβλήματα που έχουμε στο Βόλο. Γιατί θα υπάρχουν οι γέφυρες, θα στραγγαλίζεται το ποτάμι, θα συγκεντρώνονται μεγάλες ποσότητες νερού και στη συνέχεια το νερό που θα διαφεύγει θα ρέει σε μια κοίτη η οποία δεν έχει τριβές λόγω τσιμέντου και από τη στιγμή που δεν θα υπάρχει βλάστηση και χώμα για να φρενάρει την ταχύτητά του θα έχουμε πλημμύρες. Γιατί αυτό που είδαμε στο Βόλο αν γίνουν τα έργα θα τα βλέπουμε στην Ποσειδώνος».
Αναφερόμενος στο τι πρέπει να γίνει ο καθηγητής Τεχνικής Γεωλογίας και Γεωτεχνικής Μηχανικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Κωνσταντίνος Λουπασάκης εξήγησε ότι «θα πρέπει αυτά που φτιάχνουμε από εδώ και πέρα να έχουν μια λογική. Να είναι συμβατά με τις απαιτήσεις της φύσης. Είδαμε κάποια χωριά να είναι δίπλα στις κοίτες ποταμών, δεν είχε λίγο χώρο το χωριό να πάει πιο μέσα ή πιο πάνω; Όταν είναι όλο και όλο 50 σπίτια γιατί είναι ανάγκη να προσεγγίζουμε τις κοίτες των ποταμών και να στραγγαλίζουμε τα ποτάμια; Γιατί είναι ανάγκη τα μπάζα και τα σκουπίδια να τα ρίχνουμε στα ποτάμια; Για να τα πάρει ο ποταμός την επόμενη φορά που θα πλημμυρίσει; Έτσι όμως δεν σεβόμαστε το περιβάλλον».
ΠΗΓΗ energia.gr

12/9/2023
Θετικά «σήματα» της αγοράς για αύξηση της δυναμικότητας του αγωγού Ελλάδας-Βουλγαρίας energypress.gr

Tου Κώστα Δεληγιάννη
Το ισχυρό ενδιαφέρον της αγοράς για περαιτέρω αξιοποίηση του Διασυνδετήριου Αγωγό Ελλάδας – Βουλγαρίας (IGB), για τη διακίνηση φυσικού αερίου ανάμεσα στις δύο χώρες, αποτύπωσε η πρώτη φάση του Market Test για την αύξηση της δυναμικότητας του έργου. Αν και η πρώτη φάση αφορά μη δεσμευτικές προσφορές, είναι ενδεικτικό ότι η ζήτηση για επιπλέον δυναμικότητα κινήθηκε σε διπλάσια επίπεδα από αυτά που αναμένονταν.
Η Δοκιμή Αγοράς ξεκίνησε τον Ιούλιο από την ICGB, διαχειρίστρια εταιρεία του έργου. Στην εταιρεία συμμετέχουν ισοµερώς η ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ (κοινοπραξία της ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων και της ιταλικής Edison) και η βουλγαρική κρατική Bulgarian Energy Holding (BEH EAD).
 
Όπως ανέφεραν στη σχετική ανακοίνωση της ICGB οι Γιώργος Σάτλας και Teodora Georgieva, διευθυντές της εταιρείας, παρόλο που οι ενδείξεις αυτές είναι προς το παρόν ενδεικτικές (αφού οι προσφορές στην πρώτη φάση δεν ήταν δεσμευτικές, πρόκειται για ένα σπουδαίο πρώτο βήμα προς την πιθανή επέκταση της δυναμικότητας του IGB από τα 3 δισ. κυβ. μέτρα (bcm) ανά έτος σε 5 bcm.
Δεσμευμένο το 82% της δυναμικότητας
«Μέσα σε λιγότερο από ένα χρόνο εμπορικής λειτουργίας, ο αγωγός IGB έγινε βασικό σκέλος στην πορεία της Βουλγαρίας προς την ενεργειακή διαφοροποίηση, την ασφάλεια και την ανεξαρτησία. Πάνω από το 82% της συνολικής δυναμικότητας για το επόμενο έτος αερίου έχει ήδη δεσμευτεί και κοιτάμε μπροστά για την επέκταση ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω ο ρόλος της Βουλγαρίας και της Ελλάδας στον περιφερειακό ενεργειακό χάρτη», σημείωσε η κ. Georgieva.
Όπως συμπλήρωσε, οι εταιρείες εξέφρασαν το ενδιαφέρον τους για έως 4 bcm πρόσθετης δυναμικότητας τα επόμενα χρόνια, στα σημεία στα οποία ο αγωγός διασυνδέεται στο ελληνικό και το βουλγαρικό σύστημα μεταφοράς αερίου.
Ο κ. Σάτλας υπογράμμισε τις συνέργειες του αγωγού με το τερματικό LNG στην Αλεξανδρούπολη (το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή από την Gastrade), όπως και το ρόλο του στο «Νότιο Διάδρομο» και τον «Κάθετο Διάδρομο». Υπενθυμίζεται ότι χάρις στον «Νότιο Διάδρομο», εισάγεται αζερικό αέριο στην Ελλάδα, τη Βουλγαρία και την Ιταλία. Από την άλλη πλευρά, ο «Κάθετος Διάδρομος» θα δημιουργηθεί με τη διασύνδεση των συστημάτων της Ελλάδας, της Βουλγαρίας, της Ρουμανίας και της Ουγγαρίας.
«Με το διαφορετικό περιβάλλον όσον αφορά την ασφάλεια στην περιοχή και την αλλαγή της ροής από το νότο προς το βορρά, η Βουλγαρία μετατρέπεται σε μετακομιστική χώρα. Μαζί με την Ελλάδα και τις προσπάθειές της για ανάπτυξη σχεδίων LNG, οι δύο χώρες δείχνουν ένα εξαιρετικό μοντέλο συνεργασίας στην ενέργεια», σημείωσε ο διευθυντής της ICGB.
 
(Αναδημοσίευση από το insider.gr)

10/9/2023
Αυστραλία: Ξεκινούν απεργίες οι εργαζόμενοι της Chevron energypress.gr

 

08 09 2023 | 13:14
Οι εργαζόμενοι του αμερικανικού ενεργειακού κολοσσού Chevron ξεκίνησαν σήμερα κυλιόμενες απεργίες με μισθολογικά αιτήματα στις εγκαταστάσεις παραγωγής αερίου του αμερικανικού ομίλου στην Αυστραλία, που αντιπροσωπεύει έως το 5% του παγκόσμιου εφοδιασμού σε υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), όπως ανακοίνωσαν συνδικαλιστές.
Η ανακοίνωση αυτών των απεργιών ‘τρόμαξε’ τις παγκόσμιες αγορές αερίου τις τελευταίες εβδομάδες, προκαλώντας εκτόξευση των τιμών, με τους συνδικαλιστές να έχουν προηγουμένως απειλήσει ότι θα «μπλοκάρουν» τις δραστηριότητες της εταιρείας, κυρίως τις μονάδες του Γκόργκον και του Ουίτστοουν.
 
Οι εργαζόμενοι επρόκειτο να σταματήσουν τη δουλειά την Πέμπτη, όμως αποδέχθηκαν μια αναστολή αφού η αυστραλιανή βιομηχανική διαιτησία παρενέβη για να διαπραγματευθεί χωρίς αποτέλεσμα τη διεξαγωγή συνομιλιών της τελευταίας στιγμής.
Η Alliance Offshore, που εκπροσωπεί ένα πολυπληθές εργατικό δυναμικό, δήλωσε σήμερα το πρωί πως ο παγκόσμιος ενεργειακός κολοσσός θα βρεθεί «εντέλει αντιμέτωπος με την ημέρα της κρίσης του» και πως η απεργία μπορεί να κοστίσει «δισεκατομμύρια» στην επιχείρηση.
«Ξεκίνησε, Chevron», ανέφερε σε μια ανακοίνωση, προσθέτοντας πως οι εγκαταστάσεις θα «κλείσουν» αν «το προσωπικό δεν επαρκεί».
Ο εκπρόσωπος του συνδικάτου Μπραντ Γκάντι κάλεσε την επιχείρηση να υιοθετήσει πιο ήπια θέση και «να αφοσιωθεί στην εξαγωγή αυστραλιανού αερίου για να κερδίσει δισεκατομμύρια δολάρια».
Οι απεργίες αναμένεται να ενταθούν με αργό ρυθμό στη διάρκεια των επόμενων εβδομάδων. Αφορούν 500 εργαζομένους και περιλαμβάνουν «συνεχόμενες διακοπές, απαγορεύσεις και περιορισμούς», σύμφωνα με τους συνδικαλιστές.
Η Chevron δήλωσε πως θα «εξακολουθήσει να λαμβάνει μέτρα για να διατηρήσει ασφαλείς και αξιόπιστες τις λειτουργίες σε περίπτωση διαταραχής των εγκαταστάσεων».
 
«Δυστυχώς, έπειτα από πολλές συναντήσεις και συνεδρίες διαβούλευσης… παραμένουμε σε διαφωνία για σημεία-κλειδιά», ανέφερε εκπρόσωπος της εταιρείας σε μια ανακοίνωση επιβεβαιώνοντας την έναρξη μιας «διεκδικητικής ενέργειας».
Αν και η Ευρώπη έχει εν πολλοίς αναδιοργανώσει τα αποθέματα αερίου της μετά τη διαταραχή που προκάλεσε ο πόλεμος στην Ουκρανία, η αγορά φοβάται πως η κατάσταση, που συνδέεται με μια ισχυρή ζήτηση στην Ασία, θα πλήξει τον εφοδιασμό.
Σε σημείωμα που δημοσιοποιήθηκε σήμερα, η αυστραλιανή τράπεζα ANZ εκτίμησε πως οι παγκόσμιες αγορές αερίου είναι «νευρικές» καθώς πλησιάζει η απεργία.
Πέρυσι, η απεργία του αυστραλιανού προσωπικού στην πλατφόρμα Prelude της Shell (πλατφόρμα εξαγωγής και μονάδα υγροποίησης φυσικού αερίου) διήρκεσε 76 ημέρες, προκαλώντας εκτιμώμενη απώλεια εσόδων 650 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η Chevron είναι ένας από τους δύο μεγαλύτερους παραγωγούς φυσικού αερίου στη δυτική Αυστραλία, μαζί με τη Woodside Energy.
Οι δύο εταιρίες αντιπροσωπεύουν από μόνες τους άνω του 15% των διεθνών εξαγωγών φυσικού αερίου.
Με παραγωγική ικανότητα άνω των 15 εκατομμυρίων τόνων φυσικού αερίου ετησίως, η Chevron είναι ιδιαίτερα υπερήφανη για τη μονάδα αερίου του Γκόργκον, την οποία περιγράφει ως «ένα από τα μεγαλύτερα σχέδια LNG στον κόσμο».
ΠΗΓΗ energypress.gr

 

8/9/2023
Πως θα κινηθεί η αγορά του φυσικού αερίου αν γίνουν απεργίες στη Chevron, σύμφωνα με αναλυτές energypress.gr

07 09 2023 | 09:58
Οι προγραμματιζόμενες απεργίες στις εγκαταστάσεις LNG της Chevron στην Αυστραλία, προκαλούν αγωνία στις παγκόσμιες αγορές φυσικού αερίου, σύμφωνα με όσα αναφέρουν αναλυτές στο CNBC. 
Ταυτόχρονα, οι έμποροι ανησυχούν ότι, μια παρατεταμένη διακοπή της παραγωγής θα μπορούσε να πιέσει τις παγκόσμιες προμήθειες και να προκαλέσει την άνοδο των ευρωπαϊκών τιμών.
 
Ο αμερικανικός όμιλος και τα συνδικάτα που εκπροσωπούν τους εργαζόμενους στα έργα Gorgon και Wheatstone στη Δυτική Αυστραλία βρίσκονται αυτή την εβδομάδα σε καθημερινές συνομιλίες για να προσπαθήσουν να καταλήξουν σε συμφωνία σχετικά με τις αμοιβές και την ασφάλεια των εργαζομένων.
Σημειώνεται ότι, η Fair Work Commission, το ανεξάρτητο δικαστήριο της Αυστραλίας για τις εργασιακές σχέσεις, μεσολαβεί στις συνομιλίες μεταξύ των δύο πλευρών.
Μάλιστα, η μακροχρόνια διαμάχη μεταξύ της εταιρείας και εκπροσώπων εργαζομένων κλιμακώθηκε ακόμη περισσότερο, καθώς συμμαχία συνδικαλιστών προειδοποίησε για απεργία δύο εβδομάδων από τις 14 Σεπτεμβρίου.
Ο Τζέικομπ Μάντελ, Aurora, ανέφερε ότι η παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου είναι επί του παρόντος «πολύ σφιχτή» και ότι η «πολύ μικρή ευελιξία της προσφοράς» σημαίνει ότι η απεργία στην Αυστραλία θα μπορούσε να ωθήσει ακόμα υψηλότερα τις ευρωπαϊκές τιμές του φυσικού αερίου.
Ο ίδιος εκτίμησε ότι η τιμή του ttf μπορεί να ξεπεράσει τα 40 ευρώ, ωστόσο τόνισε: «Νομίζω ότι είναι εξαιρετικά απίθανο οι τιμές να φτάσουν οπουδήποτε κοντά στο επίπεδο ρεκόρ που ήταν τον περασμένο Σεπτέμβριο».
Αντίστοιχα, ο Καουσάλ Ράμες, επικεφαλής του τμήματος ανάλυσης φυσικού αερίου και LNG της εταιρείας ερευνών Rystad Energy, δήλωσε ότι η διαφαινόμενη απεργιακή κινητοποίηση στις εγκαταστάσεις Gorgon και Wheatstone της Chevron υποδηλώνει ότι η βραχυπρόθεσμη μεταβλητότητα θα μπορούσε να συνεχιστεί μέχρι να επιτευχθεί λύση.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

7/9/2023
Η ενεργειακή απειλή επιστρέφει – Συναγερμός για πετρέλαιο και αέριο energypress.gr

Του Μάξιμου Κωνσταντίνου

Το φράγμα των 90 δολαρίων έσπασε χθες η τιμή του Brent, για πρώτη φορά από τον Νοέμβριο του 2022, μετά την απόφαση της Ρωσίας και της Σ. Αραβίας να επεκτείνουν τη μείωση των εξαγωγών κατά 1,3 εκατ. βαρέλια την ημέρα έως το τέλος του 2023. Επανέρχονται έτσι οι ανησυχίες για αναθέρμανση της ενεργειακής κρίσης ενόψει του χειμώνα. Η τιμή του αργού WTI έφτασε κοντά στα 88 δολάρια που είναι το υψηλότερο επίπεδο από τον περασμένο Νοέμβριο. Ο πονοκέφαλος του ενεργειακού πληθωρισμού επιστρέφει σε μία στιγμή που ο δείκτης τιμών καταναλωτή είχε εμφανίσει σημάδια σταθερής εξασθένησης και είχε επιτρέψει στην ΕΚΤ να εξετάζει την παύση αύξησης των επιτοκίων.
Από το τρομακτικό επίπεδο του 40,7% που βρισκόταν τον Σεπτέμβριο του 2022, ο ενεργειακός πληθωρισμός στην Ευρωζώνη υποχώρησε σε αρνητικό έδαφος τους τελευταίους μήνες, στο -6,1% τον Ιούλιο, συμβάλλοντας στην αξιοσημείωτη εξασθένηση του γενικού δείκτη πληθωρισμού μέσα στο 2023. Το γεγονός ότι ο πληθωρισμός έπεσε από το 10,6% τον Οκτώβριο του 2022, στο 5,3% τον Ιούλιο του 2023, οφείλεται κατά κύριο λόγο στην πτώση των τιμών της ενέργειας και κυρίως του φυσικού αερίου.
 
Στα τέλη Αυγούστου του 2022 η ευρωπαϊκή τιμή του φυσικού αερίου (ολλανδικό TTF) εκτοξευόταν στα 339 ευρώ/μεγαβατώρα και σήμερα βρίσκεται στα 35 ευρώ/μεγαβατώρα. Η κατά 90% πτώση των τιμών του φυσικού αερίου βοήθησε την Ευρώπη να περάσει έναν ήπιο χειμώνα από πλευράς ενεργειακής ακρίβειας, σε σύγκριση με τις πολύ ζοφερές προβλέψεις που δημοσιεύονταν εξαιτίας του πολέμου στην Ουκρανία. Μαζί με τα μεγάλα δημοσιονομικά πακέτα στήριξης που διέθεσαν οι κυβερνήσεις των χωρών της Ευρωζώνης, οι Ευρωπαίοι καταναλωτές γλίτωσαν τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση της σύγχρονης ιστορίας.
Η τιμή του Brent έχει ενισχυθεί κατά 36% από τα προ πανδημίας επίπεδα και κατά 17% από τα τέλη του 2021. Πετρέλαιο και φυσικό αέριο συνεχίζουν να επηρεάζονται σημαντικά από τις γεωπολιτικές εξελίξεις και οι αναλυτές πιστεύουν ότι ο ενεργειακός πληθωρισμός μπορεί να ανακάμψει. Η μείωση της παραγωγής από τις χώρες του ΟΠΕΚ+ συντηρεί ένα κλίμα ανασφάλειας στην παγκόσμια ενεργειακή αγορά. Ως πρόσθετη πηγή ανησυχίας, λειτουργεί η χαμηλότερη του αναμενόμενου ανάπτυξη της κινεζικής οικονομίας, η οποία πάντοτε επηρεάζει τις τιμές.
Η Ρωσία, η δεύτερη σε εξαγωγές πετρελαίου στον κόσμο, μειώνει τις εξαγωγές της κατά 300.000 βαρέλια την ημέρα και έχει τελευταία συγχρονιστεί με την Σ. Αραβία, αποφασίζοντας μαζί επιπλέον περικοπές από αυτές που συμφωνούνται σε επίπεδο ΟΠΕΚ+. Η Μόσχα είχε ανακοινώσει ότι θα μειώσει τις εξαγωγές πετρελαίου κατά 5% ή 500 χιλ. βαρέλια την ημέρα τον Αύγουστο και κατά 300 χιλ. βαρέλια την ημέρα τον Σεπτέμβριο. Μειώνει επίσης την παραγωγή κατά 500 χιλ. βαρέλια ημερησίως έως το τέλος του 2024. Η απόφαση, ωστόσο, και των δύο χωρών να επεκτείνουν τις περικοπές για άλλους τρεις μήνες ήταν αναπάντεχη, στέλνοντας έτσι την τιμή του Brent στα 90 δολάρια.
Η μεταβλητότητα είναι τελευταία το βασικό χαρακτηριστικό και στην αγορά φυσικού αερίου. Παρά το γεγονός ότι το ολλανδικό TTF στα 35 ευρώ είναι περίπου 40% χαμηλότερα από τα επίπεδα του Μαρτίου 2023 και δεν θυμίζει σε τίποτα την κρίση του 2022, οι μεταβολές δείχνουν έντονη νευρικότητα. Πριν από σχεδόν ένα μήνα η τιμή του φυσικού αερίου στην Ευρώπη εκτινάχθηκε μετά από δημοσιεύματα που ανέφεραν ότι οι εργαζόμενοι σε μεγάλα εργοστάσια LNG στην Αυστραλία σχεδίαζαν απεργιακές κινητοποιήσεις, ζητώντας υψηλότερους μισθούς και καλύτερες συνθήκες εργασίας.
Φαίνεται λοιπόν ότι ακόμη και με τις αποθήκες φυσικού αερίου γεμάτες ενόψει του χειμώνα, η Ευρώπη δεν έχει ξεμπερδέψει με την ενεργειακή κρίση. Οι αγορές συνεχίσουν να ταράζονται κάθε φορά που προκύπτει κάποιο πρόβλημα στην τροφοδοσία της Ευρώπης με φυσικό αέριο και τίποτα δεν μπορεί να προδικάσει τις γεωπολιτικές εξελίξεις των επόμενων μηνών. Αναλυτές εκφράζουν την ανησυχία νέας κλιμάκωσης του ενεργειακού πληθωρισμού που θα έχει σοβαρές συνέπειες για την ευρωπαϊκή οικονομία.
(αναδημοσίευση από powergame.gr)
 

6/9/2023
Η ΡΑΑΕΥ ξαναβάζει στο παιχνίδι το FSRU του Βόλου energypress.gr

Της Μαριάννας Τζάννε
05 09 2023 | 15:03
Ένα βήμα παραπέρα πηγαίνει ο σχεδιασμός για την επένδυση του τερματικού σταθμού LNG στο Βόλο που προωθεί η Mediterranean Gas, μετά την πρόσφατη έγκριση από την ΡΑΑΕΥ του αιτήματος  τροποποίησης της άδειας Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) της εταιρείας. Στο πλαίσιο ωρίμανσης του έργου έχει υποβληθεί από την εταιρεία στο ΥΠΕΝ και ο φάκελος της Άδειας Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων η οποία αποτελεί το επόμενο κρίσιμο στάδιο για το πρότζεκτ.
Για το FSRU Αργώ, η Ρυθμιστική Αρχή είχε αποστείλει στα τέλη Φεβρουαρίου στους ΟΤΑ της περιοχής Μαγνησίας για γνωμοδότηση, επιστολή σχετικά με την τροποποίηση της χωροθέτησης του έργου έπειτα από τις πιέσεις του ΤΑΙΠΕΔ να βγει εκτός λιμένα η επίμαχη ενεργειακή υποδομή.
 
Το αναθεωρημένο σχέδιο, προβλέπει νέα θέση εγκατάστασης του πλωτού τερματικού σταθμού φυσικού αερίου από σταθερό σημείο στην είσοδο του λιμένα Βόλου (πλησίον της περιοχής «Πευκάκια») σε άλλο σταθερό σημείο κοντά στην ακτή στην περιοχή «Κριθαριά» μεταξύ Βόλου και Αγχιάλου.
Οι δήμοι Νοτίου Πηλίου, Αλμυρού, Ρήγα Φεραίου και Βόλου έχουν εκφραστεί αρνητικά στη χωροθέτηση του έργου και συνολικά στην ανάπτυξη της υποδομής. Η ΡΑΑΕΥ, απέστειλε τις αρνητικές γνωμοδοτήσεις στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας το οποίο ωστόσο άναψε το πράσινο φως.
Το FSRU θα βρίσκεται βορειοδυτικά του Παγασητικού κόλπου, σε απόσταση 65 μέτρων από την ακτή και θα απέχει δύο ναυτικά μίλια από τη γραμμή ναυσιπλοΐας του λιμανιού.
Η αλλαγή σχεδιασμού του έργου έφερε μεγάλες καθυστερήσεις στην υλοποίησή του αλλά και την μετακίνηση στην έναρξη της εμπορικής λειτουργίας, η οποία πλέον αν δεν μεταβληθεί εκ νέου ο σχεδιασμός, μεταφέρεται για το 2025.
Στα τέλη του 2023, είχε ανακοινωθεί από την εταιρεία η επιτυχής ολοκλήρωση της πρώτης φάσης μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος του market test για την εκδήλωση ενδιαφέροντος και την δέσμευση δυναμικότητας στον τερματικό σταθμό.
Το FSRU του Βόλου δείχνει να επιδιώκει να υπερβεί τα εμπόδια και να ανεβάσει «στροφές» αφού μαρτυρίες κατοίκων της περιοχής αναφέρουν την κινητικότητα που παρατηρείται σε προκαταρκτικές εργασίες το τελευταίο διάστημα στην περιοχή, παρά τις αντιδράσεις όσων εναντιώνονται στην επένδυση της Mediterranean Gas για το FSRU δυναμικότητας από 150.000 έως 180.000 κυβικά μέτρα.
 
Το έργο προσπαθεί να παρακάμψει την ήδη αρνητική γνωμοδότηση της Περιφέρειας Θεσσαλίας και των ΟΤΑ αλλά και το γενικευμένο κύμα αντίθεσης από το σύνολο σχεδόν των επιστημονικών φορέων της περιοχής αλλά και ομάδας πολιτών, η οποία έχει ανακοινώσει την πρόθεσή της να στραφεί κατά της επένδυσης με προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Μουδιασμένοι εμφανίζονται και οι επτά βουλευτές του νομού, οι  τέσσερις από τους οποίους έχουν εκφραστεί κατά της επένδυσης.
Το ΤΑΙΠΕΔ που διενεργεί το διαγωνισμό για τον λιμένα είχε μπλοκάρει αρχικά την χωροθέτηση του επενδυτικού σχεδίου, αναγκάζοντας την εταιρεία να προβεί σε αλλαγή του σχεδιασμού. Το επιχείρημα είναι ότι δεν θα μπορούσε να δεσμεύσει τους υποψήφιους επενδυτές του λιμένα με μια επένδυση που δεν είχε περιληφθεί στο master plan για την αξιοποίηση του λιμανιού. Η παρέμβαση του ταμείο έχει φρενάρει τουλάχιστον κατά 1,5 χρόνο την πορεία του έργου, σε μια περίοδο μάλιστα που οι υποδομές LNG επανεξετάζονται διεθνώς.
(Αναδημοσίευση από το newmoney.gr)

5/9/2023
Chevron: Ξεκινάει συνομιλίες για την αποτροπή της απεργίας στην Αυστραλία energypress.gr

Chevron: Ξεκινάει συνομιλίες για την αποτροπή της απεργίας στην Αυστραλία
04 09 2023 | 10:31
A+ A-
 
Ξεκίνησαν συνομιλίες στις εγκαταστάσεις LNG της Chevron στην Αυστραλία, για την αποτροπή της απεργίας, έπειτα από την απόρριψη από τους εργαζόμενους της πρότασης για συμφωνία της εταιρείας.
Ο αμερικανικός όμιλος είχε υποβάλει αίτημα διαιτησίας στην επιτροπή FWC, η οποία παρακάμπτοντας τα συνδικάτα, διατύπωσε την πρόταση απευθείας στους εργαζόμενους, η οποία στη συνέχεια απορρίφθηκε.  
 
Οι εργαζόμενοι σχεδιάζουν στάσεις εργασίας έως τις 14 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το συνδικάτο, Offshore Aliance, τονίζοντας ότι θα μπορούσαν να κοστίσουν στην εταιρεία δισεκατομμύρια δολάρια.
ΠΗΓΗ energypress.gr

4/9/2023
Προκήρυξη για την κατασκευή του αγωγού Ελλάδα – Βόρεια Μακεδονία energypress.gr

03 09 2023 | 11:07
 
Στις ράγες μπαίνει η υλοποίηση του ελληνικού σκέλους του αγωγού Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας, καθώς ο ΔΕΣΦΑ προχώρησε στην προκήρυξη του ελληνικού σκέλους του έργου. Ο διαγωνισμός έχει εκτιμώμενη αξία 32,5 εκατ. ευρώ, ενώ η σύμβαση με τον ανάδοχο θα έχει διάρκεια 18 μήνες.
Ο ανάδοχος θα αναλάβει τον σχεδιασμό, την προμήθεια υλικών και την κατασκευή του αγωγού. Υπενθυμίζεται ότι ο Διαχειριστής έχει ήδη προχωρήσει σε προκήρυξη για την προμήθεια των σωλήνων. Με βάση δηλώσεις της διοίκησης του Διαχειριστή, οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2024.
 
Παράλληλα, ο Έλληνας Διαχειριστής έχει αναλάβει το project management και για το σκέλος του αγωγού που θα διατρέχει τη γειτονική χώρα, επικρατώντας στον σχετικό διαγωνισμό που προκήρυξε η κρατική εταιρεία Nomagas, η οποία είναι ο φορέας υλοποίησης του τμήματος του διασυνδετήριου αγωγού στη Βόρεια Μακεδονία. Η επικράτηση του ΔΕΣΦΑ, έναντι των υπόλοιπων υποψηφίων στον διαγωνισμό, πρακτικά σημαίνει πως ο Διαχειριστής του ελληνικού συστήματος θα έχει την επίβλεψη κατασκευής του συνόλου της υποδομής – καθώς, όπως είναι φυσικό, είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εγχώριου σκέλους της.
Όπως έχει γράψει το Insider.gr, ο αγωγός θα έχει συνολικό μήκος 125 χιλιόμετρα, ώστε να διασυνδέει τα συστήματα μεταφοράς αερίου των δύο χωρών. Το ελληνικό τμήμα, μήκους 57 χλμ., θα ξεκινά από την περιοχή της Νέας Μεσημβρίας και θα καταλήγει στην περιοχή των Ευζώνων – Γευγελής. Από εκεί θα ξεκινά το εκτός συνόρων σκέλος του έργου, μήκους 68 χιλιομέτρων, το οποίο θα καταλήγει στην περιοχή του Νεγκότινο.
Συμβατός με «πράσινο» υδρογόνο
Η ανάληψη από τον ΔΕΣΦΑ του project management για το σύνολο του διασυνδετήριου αγωγού θα έχει ως συνέπεια τον καλύτερο συντονισμό των εργασιών στις δύο χώρες, με όφελος στην τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων υλοποίησης της υποδομής. Επίσης, θα επιτρέψει τον πληρέστερο έλεγχο τήρησης των τεχνικών προδιαγραφών στα δύο τμήματα, η οποία όπως είναι φυσικό είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του αγωγού ως ενιαίου έργου.
Ο αγωγός Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας θα αναβαθμίσει τον γεωπολιτικό ρόλο της χώρα μας, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τη θέση της ως ένα ενεργειακό σταυροδρόμι που θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το ελληνικό σύστημα στη γειτονική αγορά. Μάλιστα, το γεωστρατηγικό πλεονέκτημα της χώρας μας έχει αναβαθμισθεί μετά την απόφαση της Ευρώπης να απεξαρτηθεί από το ρωσικό αέριο, καθώς ενισχύεται η προοπτική μετατροπή της σε gas hub, για τη διαμετακόμιση καυσίμου σε όλη την ευρύτερη περιοχή.
Παράλληλα, το έργο προορίζεται να αποτελέσει στο μέλλον μέρος του δικτύου αγωγών που θα αναπτυχθούν στην περιοχή για τη διακίνηση «πράσινου» υδρογόνου. Κι αυτό γιατί θα είναι «Hydrogen Ready», δηλαδή θα κατασκευασθεί με τεχνικές προδιαγραφές ώστε να είναι συμβατός στη μεταφορά έως και 100% ανανεώσιμου αερίου. Υπενθυμίζεται πως επίσης «Hydrogen Ready» είναι ο αγωγός που κατασκευάζει ο ΔΕΣΦΑ στη Δυτική Μακεδονία, όπως και το έργο που σχεδιάζεται στη Δυτική Ελλάδα.
(αναδημοσίευση από insider.gr)

3/9/2023
Κέρδη EBITDA 1 δισ. ευρώ βλέπει η Helleniq Energy για φέτος - Το πλάνο για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας energypress.gr

Κέρδη EBITDA 1 δισ. ευρώ βλέπει η Helleniq Energy για φέτος - Το πλάνο για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας
A+ A-
 
Φαίνεται ότι η κερδοφορία EBITDA του ομίλου της Helleniq Energy για το 2023 θα ξεπεράσει το όριο του 1 δις. ευρώ, τόνισε χθες η διοίκηση κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του πρώτου εξαμήνου. Όπως αναφέρθηκε η φετινή χρονιά θα είναι η δεύτερη καλύτερη χρονιά για τον όμιλο. 
Η διοίκηση εμφανίστηκε ικανοποιημένη από τα αποτελέσματα που ανακοινώθηκαν χθες κάνοντας λόγο για ένα καλό τρίμηνο στο οποίο η επίδοση της εταιρείας βελτιώθηκε. 
 
Ενδιαφέρον παρουσιάζει η ανάπτυξη του κλάδου των ΑΠΕ, η συνεισφορά των οποίων αυξάνεται και στο β τρίμηνο διπλασιάστηκε σε σχέση με πέρυσι από τα 11 στα 21 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία πλέον με τις κινήσεις που έχει δρομολογήσει φαίνεται ότι έχει δημιουργήσει ένα ξεκάθαρο μονοπάτι για την επίτευξη 1GW εγκατεστημένης ισχύος μέχρι το 2025 ενώ επιπλέον ανακοίνωσε την είσοδό της σε δύο νέες αγορές, τη Ρουμανία και την Κύπρο. Επίσης ο όμιλος συμμετείχε με επιτυχία στο διαγωνισμό της ΡΑΕ για την αποθήκευση ενέργειας εξασφαλίζοντας 100MW. Στη Ρουμανία εξαγοράστηκαν 4 φωτοβολταϊκά πάρκα υπό κατασκευή ισχύος 211MW τα οποία αναμένεται να λειτουργήσουν στα επόμενα τρίμηνα ενώ συνάφθηκε συμφωνία πλαίσιο για την ανάπτυξη χαρτοφυλακίου 600MW σε αρχικό στάδιο. Η αγορά χαρακτηρίζεται ως ελκυστική καθώς είναι λιγότερο ώριμη από την Ελλάδα, υπάρχει αρκετός χώρος για ΑΠΕ και οι τιμές είναι υψηλότερες. Στην Κύπρο εξαγοράστηκαν 2 πάκρα ισχύος 15MW τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία ενώ δημιουργήθηκε εταιρεία εμπορίας η οποία θα δραστηριοποιηθεί στην πώληση ενέργειας σε τελικούς εμπορικούς πελάτες. Αυτή τη στιγμή στις ΑΠΕ ο όμιλος διαθέτει 356MW σε λειτουργία, ακόμη 320MW υπό κατασκευή ή έτοιμα για κατασκευή και άλλα 400MW σε προχωρημένο στάδιο. Άρα υπάρχει ξεκάθαρος δρόμος για την επίτευξη 1080MW μέχρι το 2025. Σε κάθε περίπτωση ο όμιλος βρίσκεται σε διαδικασία για εκπόνηση νέου στρατηγικού πλάνου για την ανάπτυξη των ΑΠΕ. 
Σχετικά με την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ, η διοίκηση του ομίλου τάχθηκε υπέρ μιας καθαρής λύσης και επανέλαβε ότι στρατηγική της Helleniq Energy είναι είτε να εξαγοράσει το σύνολο της εταιρείας είτε να αποχωρήσει πλήρως από το μερίδιο 35% που κατέχει. Η διοίκηση ωστόσο τόνισε ότι θα υποστηρίξει ενδεχόμενα πλάνα για πώληση μεριδίου της εταιρείας στο χρηματιστήριο, σύμφωνα με τα όσα έχουν δει το φως της δημοσιότητας τις τελευταίες ημέρες. 
Τέλος για τον κλάδο της εμπορίας η διοίκηση της Helleniq Energy εξέφρασε τη δυσφορία της για τη διατήρηση του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, μια ρύθμιση που καθιερώθηκε την περίοδο του covid και συνεχίζει να παραμένει σε ισχύ, ενώ έκανε λόγο και για φαινόμενα αθέμιτου ανταγωνισμού στην αγορά τα οποία υπάρχουν καθώς υπάρχει έλλειμμα στον ποιοτικό έλεγχο στις πωλήσεις προϊόντων στην αγορά κάτι που επισημαίνουν όλοι οι σοβαροί παίκτες του κλάδου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

1/9/2023
HELLENiQ ENERGY: Χρονιά ορόσημο το 2022 για τον κύκλο εργασιών του Ομίλου – Στόχος τα 2 GW ΑΠΕ μέχρι το τέλος της δεκαετίας energypress.gr

HELLENiQ ENERGY: Χρονιά ορόσημο το 2022 για τον κύκλο εργασιών του Ομίλου – Στόχος τα 2 GW ΑΠΕ μέχρι το τέλος της δεκαετίας
30 08 2023 | 07:30
A+ A-
 
Η HELLENiQ ENERGY (πρώην ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε.) ιδρύθηκε το 1998 και αποτελεί έναν από τους κορυφαίους Ομίλους στον τομέα της ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, με δραστηριότητες σε 6 χώρες.
Κύριοι μέτοχοι είναι η Paneuropean Oil and Industrial Holdings S.A. (47,1%) και το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (35,5%), ενώ το υπόλοιπο ποσοστό ελέγχεται από θεσμικούς και ιδιώτες επενδυτές. Οι μετοχές της μητρικής εταιρείας HELLENiQ ENERGY Holdings Α.Ε. διαπραγματεύονται στο Χρηματιστήριο Αθηνών (ATHEX: ELPE) και στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου (LSE: HLPD) με τη μορφή GDRs, ενώ η διεθνής έκδοση ομολόγου (HPF, 2%, 4 Οκτ. 2024) διαπραγματεύεται στο Χρηματιστήριο του Λουξεμβούργου.
 
Το 2022, ο Κύκλος Εργασιών του Ομίλου ανήλθε σε €14,5 δισ. και τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA σε €1.601 εκατ..
Ο τομέας διύλισης αποτελεί την κύρια δραστηριότητα, με τον Όμιλο να ελέγχει τα τρία από τα τέσσερα διυλιστήρια που λειτουργούν στην Ελλάδα, σε Ασπρόπυργο, Ελευσίνα και Θεσσαλονίκη, με συνολική δυναμικότητα 344 kbpd, κατέχοντας μερίδιο περίπου 60% της ελληνικής αγοράς στον τομέα του χονδρικού εμπορίου πετρελαιοειδών.
Κατέχει ηγετική θέση στην εγχώρια εμπορία, μέσω της θυγατρικής του ΕΚΟ, η οποία δραστηριοποιείται στη λιανική εμπορία μέσω δικτύου άνω των 1.600 πρατηρίων, καθώς και στις πωλήσεις υγραερίου, βιομηχανικών, αεροπορικών, ναυτιλιακών καυσίμων και λιπαντικών.
Επιπλέον, ο Όμιλος δραστηριοποιείται στις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Μέσω δικτύου άνω των 300 πρατηρίων, κατέχει σημαντική θέση στην εμπορία καυσίμων σε Κύπρο, Βουλγαρία, Σερβία, Μαυροβούνιο και Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας.
Ο Όμιλος διαθέτει το μοναδικό καθετοποιημένο συγκρότημα παραγωγής πετροχημικών στην Ελλάδα, με κύρια προϊόντα το πολυπροπυλένιο και παράγωγά του. Το μερίδιο της εγχώριας αγοράς υπερβαίνει το 50% ενώ οι εξαγωγές, κυρίως στην Τουρκία και άλλες Μεσογειακές χώρες αντιπροσωπεύουν ποσοστό περίπου 70% των πωλήσεων.
Οδηγώντας την ενεργειακή μετάβαση, η HELLENiQ ENERGY δραστηριοποιείται στον κλάδο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με χαρτοφυλάκιο 341 MW σε λειτουργία και περισσότερα από 2,5 GW σε διάφορα στάδια ανάπτυξης, στοχεύοντας σε εγκατεστημένη ισχύ 1 GW μέχρι το 2025 και 2 GW μέχρι το 2030.
 
Ο Όμιλος δραστηριοποιείται στον τομέα της έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων στην Ελλάδα με χαρτοφυλάκιο έρευνας σε 6 θαλάσσιες περιοχές, είτε ανεξάρτητα, είτε σε συνεργασία με κορυφαίες εταιρείες του κλάδου.
Δραστηριοποιείται επίσης στους τομείς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου. Μέσω της ELPEDISON (50% μερίδιο), κοινοπραξία με την EDISON, λειτουργεί δύο μονάδες συνδυασμένου κύκλου, συνολικής ισχύος 840 MW, ενώ έχει παρουσία και στη λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο Όμιλος δραστηριοποιείται επίσης στην προμήθεια και διανομή φυσικού αερίου, μέσω της συμμετοχής του κατά 35% στις ΔΕΠΑ Εμπορίας και ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων.
Συνοπτική Εταιρική Δομή1
helleniq energy
(1) Όλες οι εταιρείες είναι 100% θυγατρικές, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά
Το άρθρο περιλαμβάνεται στον τόμο GREEK ENERGY 2023 που εξέδωσε για δωδέκατη συνεχή χρονιά το energypress.

30/8/2023
Ανοίγει ξανά ο φάκελος της αποκρατικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας – Προωθείται η διάθεση ποσοστού μετοχών μέσω Χρηματιστηρίου energypress.gr

Ανοίγει ξανά ο φάκελος της αποκρατικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας – Μέσω Χρηματιστηρίου η αξιοποίηση των μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ
A+ A-
 
Ανοίγει ξανά ο φάκελος της αποκρατικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας, με το ΤΑΙΠΕΔ να βρίσκεται στην επεξεργασία σεναρίων για την καλύτερη αξιοποίηση του πακέτου των μετοχών του ελληνικού δημοσίου. 
Η ιδιωτικοποίηση της δημόσια επιχείρησης αερίου είχε φρενάρει πριν την ενεργειακή κρίση λόγω της τότε δικαστικής εκκρεμότητας με την ELFE, ενώ τα σοβαρά ζητήματα που ακολούθησαν με την όξυνση των τιμών της ενέργειας και της ασφάλειας εφοδιασμού οδήγησαν την κυβέρνηση στο να παγώσει… κάθε διαδικασία. Το κράτος μέσω της ΔΕΠΑ Εμπορίας παρενέβη τόσο σε επίπεδο συγκράτησης των τιμών όσο και σε επίπεδο διασφάλισης της ενεργειακής επάρκειας.
 
Η αποκλιμάκωση της ενεργειακής κρίσης και το άνοιγμα ξανά της υπόθεσης της περαιτέρω μετοχοποίησης της Hellenic Energy έφερε στο προσκήνιο και την αξιοποίηση του πακέτου των μετοχών του ελληνικού δημοσίου στη ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
Υπενθυμίζεται ότι το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 65% των μετοχών της δημόσιας επιχείρησης αερίου και η HelleniEnergy το 35%. 
Σύμφωνα με πληροφορίες, το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων βρίσκεται σε συνεργασία με την Helleniq Energy για την εξεύρεση της βέλτιστης λύσης που θα προσδώσει και υπεραξίες στους μετόχους της ΔΕΠΑ Εμπορίας, ενώ στο σημείο αυτό είναι άξιο υπενθύμισης και η δεδηλωμένη πρόθεση της διοίκησης του πετρελαϊκού ομίλου για απεμπλοκή από τη θυγατρική του. 
Πηγές θέλουν το επικρατέστερο σενάριο που βρίσκεται στο τραπέζι να είναι η διάθεση πακέτου μετοχών στο Χρηματιστήριο Αθηνών και από το ΤΑΙΠΕΔ και από την HelleniqEnergy. Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο το ελληνικό δημόσιο αναμένεται να διατηρήσει τον έλεγχο της ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
Ένα επιπλέον σενάριο που εξετάζεται είναι το ΤΑΙΠΕΔ να αποκτήσει το πακέτο των μετοχών της Helleniq Energy και στη συνέχεια να διαθέσει μέρος των μετοχών στο Χρηματιστήριο Αθηνών. 
Από τα σημαντικότερα σημεία της διαδικασίας είναι η πορεία των εσόδων της ΔΕΠΑ Εμπορίας. Κι αυτό τόσο για λόγους αποτίμησης όσο και για λόγους μεγαλύτερης υπεραξίας στους μετόχους. 
 
Έτσι, ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον μετασχηματισμό της δημόσιας επιχείρησης ώστε η εμπορία φυσικού αερίου να μην αποτελεί τη μοναδική πηγή εσόδων της επιχείρησης. Για το λόγο αυτό προωθείται από τη σημερινή διοίκηση και η περαιτέρω δραστηριοποίηση της στις ΑΠΕ, τη συμβατική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας αλλά και η επέκταση της σε καθαρότερες μορφές αερίου όπως το βιομεθάνιο.
ΠΗΓΗ energypress.gr

29/8/2023
Αύξηση στη χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος με εκτόξευση στα 154,63 ευρώ η μεγαβατώρα – Ακριβότερη στην Ευρώπη η Ελλάδα energypress.gr

Αύξηση στη χονδερμπορική τιμή του ρεύματος – Ακριβότερη στην Ευρώπη η Ελλάδα
A+ A-
 
Αισθητή αύξηση της τάξης του 34,68% σημειώνει σήμερα η χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος η οποία θα διαμορφωθεί στα 154,63 ευρώ η μεγαβατώρα από 114,81 ευρώ η μεγαβατώρα χθες. Η ελάχιστη τιμή διαμορφώνεται στα 96 ευρώ η μεγαβατώρα και η μέγιστη στα 377,18 ευρώ η μεγαβατώρα. 
Η τιμή του ρεύματος στην Ελλάδα θα είναι για σήμερα η ακριβότερο στην Ευρώπη, με δεύτερη τη Ρουμανία, η οποία θα έχει τιμή 150,69 και Τρίτη τη Βουλγαρία με 150,13. Αντίθετα μεγάλες Ευρωπαϊκές αγορές όπως αυτή της Ιταλίας και της Γερμανίας θα έχουν σήμερα αισθητά χαμηλότερες τιμές στα 120,36 και 118,67 ευρώη η μεγαβατώρα αντίστοιχα. Από τις φθηνότερες αγορές της Ευρώπης οι Σκανδιναβικές αγορές με τη χαμηλότερη τιμή να εντοπίζεται στη Νορβηγία με 40,21 ευρώ η μεγαβατώρα, η Τουρκία με 82 ευρώ, η Σουηδία με 87,6 ευρώ η μεγαβατώρα και η Ισπανία και η Πορτογαλία με 89,66 ευρώ η μεγαβατώρα.
 
Σε ό,τι αφορά την ελληνική αγορά, το ενεργειακό μείγμα σήμερα θα περιλαμβάνει μονάδες φυσικού αερίου σε ποσοστό 42,26%, ΑΠΕ σε ποσοστό 21,56% εισαγωγές σε ποσοστό 20,26%, υδροηλεκτρικά σε ποσοστό 7,91% και λιγνίτες σε ποσοστό 2,62%. 
Τέλος η ζήτηση αναμένεται να φτάσει στις 161,213GWh, με την αιχμή να φτάνει στα 7946MW στις 12,30 το μεσημέρι. Εκείνη την ώρα οι ΑΠΕ θα καλύπτουν το 55% ή αλλιώς 4400MW. Η βραδινή αιχμή θα φτάσει τα 7383MW στις 20.00 και εκείνη την ώρα οι θερμικές μονάδες θα καλύπτουν 3768MW. Από τις θερμικές μονάδες σήμερα προβλέπεται να λειτουργήσουν ο Άγιος Δημήτριος 5 και η Μελίτη (από λιγνιτικές), το Λαύριο 4 και 5, η Κομοτηνή, η Μεγαλόπολη 5, ο Ήρωνας, οι μονάδες της Elpedison (Θεσσαλονίκη και Θίσβη) και  η Protergia (από μονάδες φυσικού αερίου)
ΠΗΓΗ energypress.gr

28/8/2023
Επιστρέφει ο εφιάλτης της ακρίβειας στην ενέργεια energypress.gr

Του Σπύρου Αλεξόπουλου
25 08 2023 | 07:48
Κοντεύει ένας χρόνος από τότε που η τιμή του ευρωπαϊκού φυσικού αερίου (Dutch TTF) είχε αγγίξει τα 350 Ευρώ/Mwh, τιμή που ήταν τουλάχιστον 15 φορές μεγαλύτερη από τη μέση τιμή του τα προηγούμενα δέκα και πλέον χρόνια. Όπως θυμόμαστε πολύ καλά, το κλίμα που επικρατούσε εκείνη την περίοδο όπως και για αρκετούς μήνες πριν, από την αρχή σχεδόν του 2022, άγγιζε ή και ξεπερνούσε μερικές φορές τα όρια του πανικού.
Πανικός σχετικά με τις συνέπειες της υψηλής τιμής του φυσικού αερίου αλλά και του πετρελαίου και της βενζίνης και κατ’ επέκταση της πολύ υψηλής τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος. Πανικός και σχετικά με τις πιθανές ελλείψεις καυσίμων ή ηλεκτρικής ενέργειας για τον χειμώνα του 2022 - 2023.
 
Ευτυχώς, αρκετά σύντομα φάνηκε πως οι φόβοι ήταν υπερβολικοί. Και αναφορικά με την τιμή των καυσίμων και της ηλεκτρικής ενέργειας και αναφορικά με την επάρκειά τους. Παρόλα αυτά όμως, είχε ήδη γίνει μία πολύ μεγάλη ζημιά που ακόμα δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως. Αναφερόμαστε στις συνέπειες της τεράστιας αύξησης της τιμής των καυσίμων και της ενέργειας στους προϋπολογισμούς των κρατών και των επιχειρήσεων και στις τσέπες των πολιτών. Μπορεί οι τιμές που πληρώνουμε αυτές τις μέρες να είναι αισθητά χαμηλότερες από αυτές πριν έναν χρόνο αλλά εξακολουθούν να είναι αρκετά υψηλότερες από αυτές του 2021. Και βέβαια, έχουν παραμείνει και οι αυξήσεις στις τιμές πολλών αγαθών και υπηρεσιών που ανέβηκαν σημαντικά εξαιτίας ή (σε ορισμένες περιπτώσεις) με την ευκαιρία της αύξησης του κόστους των καυσίμων και της ενέργειας. 
Έχοντας υπόψη μας όλα αυτά, δεν μας κάνει καθόλου εντύπωση η ανησυχία που καταλαμβάνει τους πολίτες, τις επιχειρήσεις και τις κυβερνήσεις των διαφόρων χωρών όταν εμφανίζονται σημάδια αφύπνισης στις τιμές των καυσίμων και της ηλεκτρικής ενέργειας. Και είναι αλήθεια πως τώρα τελευταία έχουν εμφανιστεί ορισμένες τέτοιες ενδείξεις σε αρκετούς τομείς. Ξεκινώντας από το ευρωπαϊκό φυσικό αέριο, το οποίο έχει σταματήσει πλέον την έντονη πτωτική του πορεία, αφού από τα 350 Ευρώ /Mwh του περσινού Αυγούστου «έγραψε» τιμές κοντά στα 25 Ευρώ/Mwh προς το τέλος της άνοιξης και μέσα στον Ιούλιο. Φαίνεται όμως πως η πορεία προς χαμηλότερες τιμές είναι πλέον αρκετά πιο δύσκολη, καθώς είναι πλέον αρκετά συχνό το φαινόμενο των απότομων ανοδικών κινήσεων.
Παρά το γεγονός πως η απότομη άνοδος ξεφουσκώνει σχετικά γρήγορα, είναι γεγονός πως το συμβόλαιο του Dutch TTF ανεβαίνει πλέον με μεγάλη άνεση πάνω από τα 40 Ευρώ/Mwh και δίνει την εντύπωση πως θα μπορούσε να κινηθεί και πιο ανοδικά. Το γεγονός πως οι δεξαμενές φυσικού αερίου στην Ευρώπη είναι γεμάτες κατά τουλάχιστον 90% δεν είναι αρκετό για να καθησυχάσει τις αγορές και τους συναλλασσόμενους στο χρηματιστήριο εμπορευμάτων, καθώς κοιτούν αρκετούς μήνες μπροστά. Η πιο πρόσφατη αφορμή για αυτές τις ανοδικές κινήσεις ήρθε από την μακρινή Αυστραλία, η οποία είναι μία από τις τρεις μεγαλύτερες παγκόσμιες δυνάμεις στις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Όπως έχει αναφερθεί διεξοδικά στον διεθνή Τύπο, αυτό που ανησυχεί τις αγορές είναι το ενδεχόμενο της διατάραξης της εργασιακής ειρήνης μεταξύ των εταιρειών που διαχειρίζονται τα κοιτάσματα φυσικού αερίου και των εργαζομένων σε αυτά και στις εγκαταστάσεις υγροποίησής του. Με λίγα λόγια, υπάρχει πιθανότητα να ξεκινήσουν απεργίες οι οποίες θα προκαλέσουν μείωση των φορτίων LNG από την Αυστραλία προς τον υπόλοιπο κόσμο.
Το γεγονός πως η Ευρώπη δεν εισάγει σημαντικές ποσότητες LNG από την Αυστραλία δεν σημαίνει πως δεν θα δημιουργηθούν προβλήματα στις ευρωπαϊκές χώρες. Αν οι χώρες της Ασίας αναγκαστούν να ζητήσουν LNG από άλλες πηγές, τότε μπορεί να ξεκινήσει ένας νέος ανταγωνισμός για την εξασφάλιση φορτίων, αντίστοιχος με τον περσινό. Ήδη έχει ανεβεί και η τιμή του φυσικού αερίου στις ασιατικές αγορές, πράγμα που προκαλεί σε μεγάλο βαθμό και την αύξηση στην Ευρώπη. 
Σχετικά με την άνοδο στην τιμή του αργού πετρελαίου και της βενζίνης, η κατάσταση είναι πιο απλή. Μπορεί η ζήτηση από την Κίνα να υπολείπεται της αναμενόμενης αλλά οι περικοπές στην παραγωγή αργού πετρελαίου που εφαρμόζουν οι χώρες του ΟΠΕΚ και του ΟΠΕΚ + έχουν αρχίσει να φέρνουν αποτέλεσμα, ειδικά από τη στιγμή που η Ρωσία φαίνεται πως έχει αρχίσει τη μείωση της δικής της παραγωγής. Η μείωση της προσφοράς έχει αρχίσει να λειτουργεί υποστηρικτικά προς την τιμή του αργού πετρελαίου στις διεθνείς αγορές, επηρεάζοντας ανάλογα και τις τιμές των προϊόντων διύλισης όπως η βενζίνη, το ντίζελ και τα αεροπορικά καύσιμα. 
 
Ένας άλλος παράγων που προκαλεί ανησυχία είναι η κατάσταση στην οποία βρίσκεται η ευρωπαϊκή πυρηνική βιομηχανία, στις επιδόσεις της οποίας στηρίζεται η Ευρωπαϊκή Ένωση σε περιόδους ενεργειακών κρίσεων. Οι συνέπειες της παραμέλησης του τομέα τις τελευταίες δεκαετίες φάνηκαν καθαρά πέρυσι, όταν πολλά από τα πυρηνικά εργοστάσια της Γαλλίας τέθηκαν εκτός λειτουργίας για πολύ σημαντικό χρονικό διάστημα καθώς η συντήρησή τους πήρε πολύ περισσότερο χρόνο από ότι συνήθως, κυρίως εξαιτίας της έλλειψης εξειδικευμένου προσωπικού.
Η αδυναμία των γαλλικών πυρηνικών εργοστασίων να δουλέψουν με τη συνηθισμένη τους απόδοση έπαιξε σημαντικό ρόλο σε πολλές περιπτώσεις μέσα στο 2022 όταν παρατηρήθηκαν οι μεγαλύτερες και πιο απότομες αυξήσεις στην τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος. 
Μία άλλη σημαντική εφεδρεία είναι αυτή των υδροηλεκτρικών σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που πολλές φορές καλούνται να δώσουν τη βοήθειά τους όταν απαιτηθεί από τις συνθήκες. Δυστυχώς, λόγω των πολύ μειωμένων βροχοπτώσεων σε πολλές περιπτώσεις τα φράγματα δεν έχουν το νερό που χρειάζεται για να μπορούν να βοηθήσουν αποτελεσματικά όταν αυτό χρειαστεί. Το φαινόμενο αυτό είναι ιδιαίτερα έντονο στην Ισπανία. 
Όπως είπαμε και στην αρχή, οι ευρωπαϊκές δεξαμενές φυσικού αερίου είναι σχεδόν γεμάτες, προς το παρόν οι εξαγωγές φορτίων LNG από την Αυστραλία συνεχίζονται κανονικά και δεν αποκλείεται να επέλθει συνεννόηση μεταξύ των εταιρειών LNG και των εργαζομένων. Κανείς όμως δεν μπορεί, ούτε πρέπει, να είναι σίγουρος πως τα πράγματα θα εξελιχθούν με ομαλό τρόπο. Είναι αλήθεια πως οι περσινοί φόβοι αποδείχθηκαν υπερβολικοί, αλλά και ο εφησυχασμός είναι κάτι που πρέπει να αποφεύγεται.
Ένας κακός συνδυασμός γεγονότων, όπως π.χ. μίας παρατεταμένης απεργίας στην Αυστραλία με πρόωρη εμφάνιση ψυχρών μετώπων στην Ευρώπη ή την Ασία θα μπορούσε εύκολα να προκαλέσει ανοδική έκρηξη στις τιμές του φυσικού αερίου, έστω και προσωρινά, με αντίστοιχες συνέπειες στην τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας. Από αυτή την άποψη, δεν αδικούμε όποιον έχει αρχίσει να αισθάνεται άβολα βλέποντας τα ανοδικά σκιρτήματα στην τιμή του ευρωπαϊκού φυσικού αερίου.
Δεν προτρέπουμε κανέναν να πανικοβληθεί, αλλά καλό θα είναι να θυμηθούμε πως πέρυσι τέτοια εποχή συζητούσαμε όλοι τους τρόπους με τους οποίους θα έπρεπε να εξοικονομήσουμε ενέργεια. Υποπτευόμαστε πως αυτό δεν απασχολεί πλέον τόσο έντονα τους πολίτες, τις επιχειρήσεις και τις αρχές. Ελπίζουμε να μην ξαναβρεθούμε ξαφνικά σε συνθήκες παρόμοιες με τις περσινές αλλά η επαναφορά της λέξης «εξοικονόμηση» στο λεξιλόγιό μας είναι σίγουρα μία φρόνιμη κίνηση.  
(αναδημοσίευση από Liberal.gr)

25/8/2023
Έντονη πτώση στην τιμή του φυσικού αερίου - Βρέθηκε λύση στις μονάδες της Αυστραλίας energypress.gr

Έντονη πτώση στην τιμή του φυσικού αερίου - Βρέθηκε λύση στις μονάδες της Αυστραλίας
24 08 2023 | 09:30
A+ A-
 
Οι προσδοκίες για εξομάλυνση της παραγωγής LNG στην Αυστραλία μετά τη θετική έκβαση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των εταιρειών και των εργαζομένων έφερε σημαντική πτώση στην τιμή του TTF.
Συγκεκριμένα, το συμβόλαιο Σεπτεμβρίου υποχωρεί σήμερα από τα 39 στα 30 ευρώ/MWh.
 
Η συμφωνία στην οποία έφτασαν οι εταιρείες του χώρου με τους εργαζομένους στην Αυστραλία αναμένεται να οριστικοποιηθεί στις επόμενες ημέρες, αποφεύγοντας έτσι το ενδεχόμενο απεργιών που θα διέκοπαν τις προμήθειες LNG προς το εξωτερικό.
ΠΗΓΗ energypress.gr

24/8/2023
Άνω Λιόσια: Απομακρύνθηκαν εκτάκτως 161 λεωφορεία με φυσικό αέριο λόγω της πυρκαγιάς energypress.gr

Άνω Λιόσια: Απομακρύνθηκαν εκτάκτως 161 λεωφορεία με φυσικό αέριο λόγω της πυρκαγιάς
23 08 2023 | 07:43
A+ A-
 
Εκτάκτως, με πρωτοβουλία του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον γ.γ. Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά, μετέβησαν στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ στην περιοχή των Ανω Λιοσίων, για την προληπτική απομάκρυνση των λεωφορείων εξαιτίας της φωτιάς που μαίνεται στην περιοχή.
Στο συγκεκριμένο αμαξοστάσιο φιλοξενούνται λεωφορεία που κινούνται με φυσικό αέριο. Ειδικότερα, μαζί με τη διοίκηση της ΟΣΥ και το Πυροσβεστικό Σώμα, πραγματοποιηθηκε άμεσα η προληπτική απομάκρυνση 161 λεωφορείων τα οποία και διανεμήθηκαν σε άλλα αμαξοστάσια της ΟΣΥ.
 
«Η χώρα δοκιμάζεται για άλλη μια φορά από την πύρινη λαίλαπα. Το σύνολο της ελληνικής πολιτείας δίνει μαχη σε όλα τα μέτωπα. Η επιχείρηση στέφθηκε με επιτυχία χάρη στον επαγγελματισμό και την αποτελεσματικότητα των εργαζομένων της ΟΣΥ», δήλωσε ο γ.γ. Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
ΠΗΓΗ energypress.gr

0/0/0
ΔΕΣΦΑ: Διαγωνισμός για την αντιστάθμιση αερίου λειτουργίας του ΕΣΜΦΑ energypress.gr

 
Του Σταύρου Γριμάνη
 
22 08 2023 | 07:57
 
Σε νέο διαγωνισμό για την προμήθεια φυσικού αερίου για την Αντιστάθμιση Αερίου Λειτουργίας του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) για την περίοδο 01.01.2024-01.01.2025, προχώρησε ο ΔΕΣΦΑ.
Σύμφωνα με τη σχετική διακήρυξη η αρχική αξία της σύμβασης (χωρίς ΦΠΑ) ανέρχεται σε 3.071.058 ευρώ, ενώ προβλέπεται δικαίωμα προαίρεσης ύψους το πολύ 1.230.982 ευρώ (πλέον ΦΠΑ), το οποίο θα εφαρμοστεί μόνο σε περίπτωση παράτασης της περιόδου προμήθειας (01.01.2024 07:00 – 01.01.2025 07:00).
 
Συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος προαίρεσης, ο συνολικός προϋπολογισμός, μπορεί να φτάσει κατ’ ανώτατο όριο το ποσό των 4.302.040 ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.). Όσον αφορά την προθεσμία παραλαβής των προσφορών ή των αιτήσεων συμμετοχής λήγει στις 18 Οκτωβρίου και ώρα 12.00, ενώ θα ακολουθήσει την ίδια ημέρα η αποσφράγισή τους.
Όπως σημειώνεται, ο προμηθευτής (ή οι προμηθευτές) που θα προκύψει από τη διαδικασία επιλογής, θα υπογράψει με τον αγοραστή Συμφωνία-Πλαίσιο όσον αφορά την Προμήθεια Φυσικού Αερίου για την Αντιστάθμιση Αερίου Λειτουργίας του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) για την περίοδο 01.01.2024 07:00-01.01.2025 07:00. Η εν λόγω Συμφωνία μπορεί να επεκταθεί κατά τρείς μήνες και να λήξει την 01.04.2025 ώρα 07:00.
Ενδεικτικά και για σκοπούς κατάρτισης προϋπολογισμού και μόνο, η Συμβατικά Συμφωνημένη Ποσότητα που απαιτείται για όλη την διάρκεια της περιόδου προμήθειας 01.01.2024 07:00 – 01.01.2025 07:00 υπολογίζεται σε 41,310,000 kWh.
Κατά τη διάρκεια της Συμφωνίας-Πλαίσιο, θα διεξάγονται Ηλεκτρονικές Δημοπρασίες για την Προμήθεια Ποσότητας Φυσικού Αερίου. Συγκεκριμένα, ο αγοραστής θα ανακοινώνει στην Πλατφόρμα που παρέχεται από την ΑΤΗΕΧCSD και χρησιμοποιείται από τον ΔΕΣΦΑ για Υπηρεσίες Δημοπρασίας τη διεξαγωγή δημοπρασίας για την αγορά ποσοτήτων Φυσικού Αερίου.
Οι Δημοπρασίες θα γίνονται μία ημέρα πριν από την έναρξη της παράδοσης του Φυσικού Αερίου. Το ποσό της Ποσότητας Φυσικού Αερίου που απαιτείται για την Αντιστάθμιση Αερίου Λειτουργίας του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) δεν θα υπερβαίνει τα 5,000,000 kWh ανά ημέρα.
Όπως προαναφέρθηκε η σύμβαση υπόκειται σε παράταση που δεν θα υπερβαίνει τους τρεις μήνες, κατόπιν ανάλογης ειδοποίησης προς τον προμηθευτή τουλάχιστον έναν μήνα πριν από τη λήξη της Περιόδου Προμήθειας.
 
Τα κριτήρια συμμετοχής
Σχετικά με τα κριτήρια συμμετοχής στον διαγωνισμό επισημαίνεται ότι οι προσφέροντες θα πρέπει να παρουσιάζουν ετήσιο κύκλο εργασιών για τρεις τουλάχιστον τελευταίες χρήσεις (2020, 2021 και 2022) που να υπερβαίνει τα 6.142.116 ευρώ.
Όσον αφορά την τεχνική και επαγγελματική ικανότητα ο προσφέρων θα πρέπει να προσκομίσει Άδεια Προμήθειας Φυσικού Αερίου που χορηγείται από την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας πριν από την καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών. Ειδικότερα, θα πρέπει να προσκομίσει την απόφαση εγγραφής στο Μητρώο Χρηστών του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου που εκδίδεται από τη ΡΑΕ.
Εάν τα εν λόγω έγγραφα και πιστοποιητικά που απαιτούνται δεν εκδίδονται από την οικεία χώρα, είναι δυνατόν να αντικατασταθούν από δήλωση του ενδιαφερόμενου ενώπιον δικαστικής ή διοικητικής αρχής, συμβολαιογράφου ή του αρμόδιου επαγγελματικού φορέα της χώρας εγκατάστασης του προσφέροντος.
Σε κάθε περίπτωση, οι προσφέροντες θα πρέπει να είναι Προμηθευτές ή Έμποροι Φυσικού Αερίου και να αποδείξουν ότι έχουν την ικανότητα να εκτελέσουν την προμήθεια καθώς και ότι επιτρέπεται η συμμετοχή τους στον εν λόγω διαγωνισμό.
Οι άλλοι δύο διαγωνισμοί
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εντός του Αυγούστου προκηρύχθηκαν άλλοι δύο σχετικοί διαγωνισμοί. Ο ένας αφορά την προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου για την παροχή υπηρεσιών αντιστάθμισης του Τερματικού Σταθμού ΥΦΑ της Ρεβυθούσας.
Συγκεκριμένα, ο διαγωνισμός αφορά τις απαραίτητες ποσότητες για τις υπηρεσίες αντιστάθμισης για την περίοδο από 1 Ιανουαρίου 2024 έως 1η Ιανουαρίου 2025 και η εκτιμώμενη συνολική αξία της σχετικής σύμβασης, περιλαμβανομένου και του δικαιώματος προαίρεσης, φτάνει στα 19.355.055 ευρώ (πλέον Φ.Π.Α. και φόρων).
Η προθεσμία παραλαβής των προσφορών ή των αιτήσεων συμμετοχής λήγει στις 3 Οκτωβρίου. Ο δεύτερος διαγωνισμός αφορά την προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου για την παροχή υπηρεσιών εξισορρόπησης του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) επίσης για την περίοδο 01.01.2024 – 01.01.2025.
Η εκτιμώμενη αρχική αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 4.478.203 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), ενώ προβλέπεται δικαίωμα προαίρεσης ύψους κατ’ ανώτατο όριο 2.704.947 ευρώ (πλέον Φ.Π.Α) και θα εφαρμοστεί μόνο σε περίπτωση παράτασης της περιόδου προμήθειας. Συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος προαίρεσης, ο συνολικός προϋπολογισμός, μπορεί να φτάσει κατ’ ανώτατο όριο το ποσό των 7.183.150 ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.).
Η προθεσμία παραλαβής των προσφορών ή των αιτήσεων συμμετοχής λήγει στις 5 Οκτωβρίου. Έτσι μέσω των τριών παραπάνω διαγωνισμών οι συμβάσεις προμήθειας φυσικού αερίου ανέρχονται συνολικά, μαζί με τα δικαιώματα προαίρεσης, σε 30,84 εκατ. ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.).
(αναδημοσίευση από newmoney.gr)

22/8/2023
Ενέργεια: Τα Νέα «Βαρόμετρα» των Τιμών - Σε Σκηνικό Αβεβαιότητας η Αγορά www.energia.gr

Ενέργεια: Τα Νέα «Βαρόμετρα» των Τιμών - Σε Σκηνικό Αβεβαιότητας η Αγορά

του Γιώργου Ατσαλάκη
Δευ, 21 Αυγούστου 2023 - 16:45
Ειδικό Αφιέρωμα: Ένας χρόνος μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία
Μπορεί σε ετήσια βάση να καταγράφεται μια αποκλιμάκωση  στις τιμές αερίου στον Ολλανδικό Δείκτη TTF, ωστόσο παραμένει η ανησυχία για το τι μέλλει γενέσθαι εν όψει του χειμώνα.  Το επίπεδο, μάλιστα, των τιμών είναι το υψηλότερο εδώ και μήνες, εν μέσω προσκομμάτων στις τροφοδοσίες ανά τον κόσμο. Ειδικότερα, αν και οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης φυσικού αερίου της Ευρώπης είναι σημαντικά πληρέστερες απ' ό,τι συνήθως για τέτοια εποχή του χρόνου, ωστόσο φήμες, αναφορές ή και διαταραχές στην προσφορά και αυξήσεις της ζήτησης δημιουργούν μεταβλητότητα
 
Παράλληλα, αναλυτές και εμπλεκόμενοι στην αγορά παρακολουθούν στενά τις μετεωρολογικές προβλέψεις για το επόμενο διάστημα για να σταθμίσουν τη μελλοντική κατανάλωση και άρα τις τιμές.
Έτσι, απρόοπτα και κινήσεις που πιθανόν να εμποδίζουν τη ζήτηση επηρεάζουν, τους δείκτες, όπως π.χ.  η  πιθανότητα απεργιών των εργαζομένων σε ορισμένα εργοστάσια στην Αυστραλία που ενέτεινε τις ανησυχίες.  Χαρακτηριστικά, ο αναλυτής της χρηματιστηριακής PVM, John Evans, κάνοντας ειδική μνεία στην Αυστραλία, ανέφερε χαρακτηριστικά, ότι στην Αυστραλία, πλέον,που αποτελεί τον μεγαλύτερο εξαγωγέα LNG, ξεπερνώντας τόσο το Κατάρ όσο και τις ΗΠΑ, η όποια δυσκολία στην παραγωγή, επηρεάζει συνολικά την κατάσταση, καθώς αναγκαστικά οδηγεί την αγορά και δη τους Ευρωπαίους, που αναζητούν αέριο για τις ανάγκες του χειμώνα, στην στην spot αγορά, με ό,τι μπορεί αυτό να συνεπάγεται για τις τιμές. “Αν και χώρες όπως η Γερμανία εξασφαλίζουν μεγάλες συμφωνίες φυσικού αερίου με άλλες χώρες, εντούτοις υπάρχει η πιθανότητα να μην καταφέρουν να καλύψουν εντελώς τις ανάγκες τους και να αναγκαστούν να στραφούν στην spot αγορά, όπως το 2022”, εκτίμησε ο  John Evans. 
Να σημειωθεί ότι οι αποθήκες στην Ευρώπη είναι σχεδόν γεμάτες. Συγκεκριμένα στο 88% ειναι οι υπόγειες αποθήκες όπου υπάρχουν και στο 61% οι δεξαμενές με LNG. Στο Βέλγιο καταγράφεται  100% πληρότητα, στην Ισπανία με 98%, Ολλανδία με 91%, στη Γερμανία με 90% και στην Ιταλία με 89%.
Σύμφωνα, πάντως, με τον Νικ Κάμπελ της Inspired Plc, οι αγοραστές από την Ασία “πιθανώς θα αυξήσουν τις προσφορές για εισαγωγές LNG προκειμένου να αντικαταστήσουν τους όγκους που μπορεί να χαθούν από την Αυστραλία, κάτι που θα επηρεάσει και την Ευρώπη. Το LNG αποτελεί πλέον το βασικό μέρος του ευρωπαϊκού μείγματος προμηθειών φυσικού αερίου, επομένως οποιαδήποτε ένδειξη ότι η ροή του βρίσκεται σε κίνδυνο οδηγεί σε άνοδο της τιμής”..  Αλλοι πιθανοί κίνδυνοι που οδηγούν σε αύξηση των τιμών είναι η μείωση των εισαγωγών LNG στην Ευρώπη τον περασμένο μήνα και οι αυξημένες ροές από την περιοχή προς την Ουκρανία, η οποία διαθέτει πλεονάζουσα αποθηκευτική ικανότητα. Επίσης κίνδυνο εγκυμονούν και οι καθυστερήσεις στην εποχιακή συντήρηση της Νορβηγίας.
Συγκεκριμένα, στη Νορβηγία, η προγραμματισμένη συντήρηση σε μεγάλες εγκαταστάσεις έχει προγραμματιστεί για τον επόμενο μήνα και στη Ρωσία, η Yamal LNG σχεδιάζει να κλείσει ένα τμήμα παραγωγής για εργασίες για τρεις εβδομάδες τον Αύγουστο.
Την ίδια ώρα τα “κέρδη” των τιμών στην Ευρώπη συμβαδίζουν με το υψηλότερο κόστος για το καύσιμο στην Ασία, καθώς οι δύο ήπειροι ανταγωνίζονται για το διαθέσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Επίσης, αρκετές διαταραχές οφείλονται σε περιορισμό της προσφοράς τις επόμενες εβδομάδες.
Στις ΗΠΑ, ένα τμήμα του αγωγού μεταφοράς αερίου Columbia έκλεισε μετά από πυρκαγιά στην περιοχή, μειώνοντας τις προμήθειες αερίου τροφοδοσίας στο εργοστάσιο LNG Cove Point.
Να σημειωθεί ότι με βάση αναλύσεις διεθνών οργανισμών όπως ο ΙΕΑ και το Ενεργειακό Ινστιτούτο της Οξφόρδης υπάρχει υψηλός δείκτης μεταβλητότητας για την τιμή του φυσικού αερίου στην Ευρώπη για το υπόλοιπο του 2023. Οι βασικές απειλές ενόψει του χειμώνα συνεχίζουν να είναι ο καιρός, οι ρωσικές προμήθειες που έχουν απομείνει και η ασιατική ζήτηση.
Είναι χαρακτηριστικό ότι γερμανική κυβέρνηση αναμένει ότι οι τιμές του φυσικού αερίου θα παραμείνουν αυξημένες τουλάχιστον μέχρι το 2027, τονίζοντας την ανάγκη λήψης πρόσθετων μέτρων έκτακτης ανάγκης, σύμφωνα με έκθεση που εγκρίθηκε χθες από το υπουργικό συμβούλιο. Οι προθεσμιακές τιμές στα τέλη Ιουνίου έδειχναν ότι μπορεί να υπάρξει αύξηση στις αγορές χονδρικής στα περίπου 50 ευρώ ανά μεγαβατώρα τους επόμενους μήνες, σύμφωνα με ανάλυση του υπουργείου Οικονομίας. Το ευρωπαϊκό φυσικό αέριο κυμαίνεται περίπου στα 38 ευρώ η μεγαβατώρα. Η μέση τιμή του φυσικού αερίου ήταν περίπου 19,40 ευρώ την περίοδο 2008 έως τον Ιούνιο του 2021. Να σημειωθεί ότι η Γερμανία είναι μία από τις χώρες που επλήγησαν περισσότερο από τις περικοπές των ροών φυσικού αερίου από τη Ρωσία πέρυσι και θα συνεχίσει να παρακολουθεί τις εξελίξεις στις αγορές προκειμένου να εντοπίζει πιθανά προβλήματα σε πρώιμο στάδιο, σύμφωνα με την έκθεση. 
Αναπόφευκτα, η τιμή του αερίου επηρεάζει και τη χονδρική τιμή του ρεύματος, που παρουσιάζει, πάντως,  έντονη μεταβλητότητα τις τελευταίες μέρες  στην Αγορά Επόμενης Μέρας στο Χρηματιστήριο Ενέργειας, αν και συγκριτικά με τον προηγούμενο μήνα η μέση τομή είναι σημαντικά χαμηλότερη. Πάντως το περασμένο Σαββατοκύριακο οι τιμές λόγω μειωμένης ζήτησης, αλλά και απόλυτης κυριαρχίας των ΑΠΕ, διολίσθησαν σε ένα από τα χαμηλότερα σημεία τους για φέτος.Συγκεκριμένα την Κυριακή 13 Αυγύστου η τιμή της ηλεκτρικής  ενέργειας υποχώρησε στα 53,30 ευρώ/MWh ενώ για 5 περίπου ώρες στο διάστημα από τις 10 το πρωί μέχρι τις 3 περίπου το μεσημέρι η χαμηλότερη τιμή ήταν μηδενική και η υψηλότερη στα 120 ευρώ/MWh. Σε μηνιαία βάση, σύμφωνα με τον σχετικό χάρτη της ΡΑΑΕΥ η τιμή χονδρικής είναι λίγο πάνω από τα 93 ευρώ/MWh. Υπενθυμίζεται ότι η μέση τιμή στην Αγορά Επόμενης Ημέρας για τον Ιούνιο στην Ελλάδα ήταν στα 91,49 ευρώ/MWh και αυξήθηκε στα 112,68 ευρώ/MWh τον Ιούλιο. Οι υψηλές θερμοκρασίες του Ιουλίου δεν ευνόησαν τη συμμετοχή των Ανανεώσιμων Πηγών στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής, ενώ για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών ενισχύθηκαν οι εισαγωγές. Έτσι η συμμετοχή των ΑΠΕ τον Ιούνιο ήταν στο 33,58% και μειώθηκε στο 26,94% τον Ιούλιο. Αντιστρόφως οι εισαγωγές από 14,31% τον Ιούνιο αυξήθηκαν σε 17,77% τον Ιούλιο. Υψηλή είναι η συμμετοχή του φυσικού αερίου στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής και διαμορφώθηκε σε 35,31% τον Ιούνιο και 37,27% τον Ιούλιο. Αντίθετα η συμμετοχή της λιγνιτικής παραγωγής διατηρήθηκε σε χαμηλά επίπεδα και συγκεκριμένα στο 5,58% τον Ιούνιο και στο 6,47% τον Ιούλιο.
Στο φόντο αυτό, αλλά και με το φυσικό αέριο να έχει ανέβει κατά 50% σε μηνιαία βάση στον δείκτη  TTF, όντας στα 37 περίπου ευρώ/MWh,  ανακοινώνονται την Κυριακή προς Δευτέρα οι τιμές λιανικής για τον Σεπτέμβριο. Με βάση εκτιμήσεις οι τάσεις αναμένονται μικτές, με κάποιες εταιρείες να μειώνουν τις τιμές και κάποιες άλλες να διστάζουν λόγω έντονης αβεβαιότητας να προβούν σε αλλαγές.
Σημειώνεται ότι για αμετάβλητο, για τρίτο συνεχόμενο μήνα, κράτησε το βασικό της τιμολόγιο (Γ1 Οικιακό) για τον Αύγουστο η ΔΕΗ. Σε σύνολο αγοράς, βέβαια, καταγράφηκαν τιμές ανά κιλοβατώρα ακόμη και κατά σχεδόν 50% φτηνότερες, όπως π.χ. της εταιρείας Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας, που εδώ και μήνες έχει την πιο χαμηλή χρέωση, ή την Elpedison ή την ΗΡΩΝ, ή και την Protergia. Βέβαια και άλλοι “παίκτες” έχουν ανάλογη χρέωση με την ΔΕΗ.
Στο μέτωπο των καυσίμων, η μέση πανελλαδική τιμή της βενζίνης είναι γύρω από τα 2 ευρώ /λίτρο, στα 1,97 ευρώ/λίτρο, όπως και πέρυσι περίπου αν και με τιμές στη διεθνή αγορά αργου πετρελαίου ακριβότερες (φέτος είναι 12% πιο χαμηλά). Πάντως, τη δική της ερμηνεία για την άνοδο των τιμών καυσίμων έδωσε σε συνέντευξη στο «Πρώτο Πρόγραμμα» η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα.  Πράγματι λοιπόν, τον τελευταίο καιρό έχει ανέβει η τιμή. Τους τελευταίους δύο μήνες η απλή αμόλυβδη έχει ανέβει γύρω στα 15 λεπτά, ενώ το πετρέλαιο κίνησης γύρω στα 24, πολύ περισσότερο από την αμόλυβδη” ανέφερε και συμπλήρωσε: “Πέρσι τέτοια εποχή, λίγο πιο πριν, είχαμε το βαρέλι 134 δολάρια και είχαμε την ίδια τιμή, γύρω, στο 1.90- 2 ευρώ στην Αττική. Τώρα λοιπόν με αυτή την τιμή πιάσαμε το ίδιο ποσό. Αυτό είναι ένα αξιοπερίεργο για εμάς τους πρατηριούχους.
 Εν τω μεταξύ η μέση τιμή της αμόλυβδης στη χώρα μας  έχει αυξηθεί κατά 10 λεπτά και πλέον  από την 1η Ιουλίου,. Σε 12 νομούς (όπως στις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα, την Κεφαλονιά, το Ηράκλειο και την Ευρυτανία) ήδη η μέση τιμή έχει καβαλήσει  τα 2€. Σύμφωνα, δε,  με τα στοιχεία της Eurostat, η Ελλάδα έχει την τρίτη ακριβότερη αμόλυβδη στην Ευρώπη πίσω μόνο από Ολλανδία και Δανία.
ΠΗΓΗ www.energia.gr

21/8/2023
Μειώθηκε στο 5,37% το Ποσοστό της Goldman Sachs στη ΔΕΗ www.energia.gr


Μειώθηκε στο 5,37% το Ποσοστό της Goldman Sachs στη ΔΕΗ
energia.gr
Σαβ, 19 Αυγούστου 2023 - 08:35
Ειδικό Αφιέρωμα: Ένας χρόνος μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία
Η Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού Α.Ε. ανακοινώνει ότι, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3556/2007 και τις σχετικές γνωστοποιήσεις που έλαβε από την εταιρεία Goldman Sachs Group, Inc., η Goldman Sachs Group, Inc. κατείχε έμμεσα, μέσω ελεγχόμενων νομικών οντοτήτων (controlled entities, μεταξύ των οποίων η Goldman Sachs International με 5,22% των δικαιωμάτων ψήφου της ΔΕΗ τόσο στις 14.8.2023 όσο και στις 15.08.2023)
 
Ως εκ τούτου, η συνολική συμμετοχή της Goldman Sachs Group, Inc. στα δικαιώματα ψήφου της ΔΕΗ Α.Ε., ήτοι, το άθροισμα των δικαιωμάτων ψήφου που ενσωματώνονται σε μετοχές, των δικαιωμάτων ψήφου που προέρχονται από χρηματοπιστωτικά μέσα (Securities Lending) και των δικαιωμάτων ψήφου που προέρχονται από χρηματοπιστωτικά μέσα με αντίστοιχη οικονομική επίπτωση (Swaps) διαμορφώθηκε στις 15.8.2023 σε 20.510.178 (ή 5,37%) από 20.999.666 (ή 5,50%) στις 11.8.2023.

19/8/2023
Στα 3 δισ. κ.μ. οι ποσότητες LNG από τη Ρεβυθούσα το 2024, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΔΕΣΦΑ energypress.gr

Στα 3 δισ. κ.μ. οι ποσότητες LNG από τη Ρεβυθούσα το 2024, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΔΕΣΦΑ
18 08 2023 | 07:18
 
 
Ο ΔΕΣΦΑ υπολογίζει κοντά στα 3 δισ. κ.μ. τις εκτιμώμενες ποσότητες αεριοποίησης LNG στο ελληνικό σύστημα για το 2024.
Πρόκειται για 35,7 τεραβατώρες αερίου που είναι χαμηλότερες σε σχέση με τις 38,08 τεραβατώρες του 2022, χρονιά κατά την οποία αυξήθηκαν έντονα κατά 54%.
 
Συγκεκριμένα, σε απόφαση της ΡΑΕ που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ σχετικά με την εκτίμηση της ποσότητας LNG για την Αντιστάθμιση των Λειτουργικών Αναγκών της Ρεβυθούσας για το 2024, αναφέρονται και οι εκτιμήσεις του διαχειριστή για το επόμενο έτος.
Αναλυτικότερα, η εκτίμηση του ΔΕΣΦΑ για τη ζήτηση το 2024 ανά μήνα έχει ως εξής:
65
 

18/8/2023
Μ. Ζάγκα: Αξιοπερίεργο πως έχουμε την ίδια τιμή βενζίνης πέρυσι και φέτος με διαφορετική τιμή αργού πετρελαίου energypress.gr

Μ. Ζάγκα: Αξιοπερίεργο πως έχουμε την ίδια τιμή βενζίνης πέρυσι και φέτος με διαφορετική τιμή αργού πετρελαίου
16 08 2023 | 08:08
A+ A-
 
Τη δική της ερμηνεία για την άνοδο των τιμών καυσίμων έδωσε σε συνέντευξη στο «Πρώτο Πρόγραμμα» η πρόεδρος της Ένωσης Βανζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα.
«Πράγματι λοιπόν, τον τελευταίο καιρό έχει ανέβει η τιμή. Τους τελευταίους δύο μήνες η απλή αμόλυβδη έχει ανέβει γύρω στα 15 λεπτά, ενώ το πετρέλαιο κίνησης γύρω στα 24, πολύ περισσότερο από την αμόλυβδη».
 
«Πέρσι τέτοια εποχή, λίγο πιο πριν, είχαμε το βαρέλι 134 δολάρια και είχαμε την ίδια τιμή, γύρω, στο 1.90- 2 ευρώ στην Αττική. Τώρα λοιπόν με αυτή την τιμή πιάσαμε το ίδιο ποσό. Αυτό είναι ένα αξιοπερίεργο για εμάς τους πρατηριούχους. Ο μόνος που μπορεί να μας εξηγήσει πως αυτό συμβαίνει είναι τα διυλιστήρια, γιατί εμείς είτε είναι 1.90 είτε είναι 1.50 ευρώ, το ίδιο ποσοστό έχουμε κέρδος» επισήμανε η κ. Ζάγκα.
«Τα τιμολόγιά μας λοιπόν είναι αυξημένα για τα καύσιμα. Και μην ξεχνάτε ότι εδώ και δύο χρόνια ο κλάδος μας έχει στην πλάτη του το πλαφόν. Τι σημαίνει αυτό. Είναι περιορισμένο το ποσοστό κέρδους μας. Δεν μπορεί κανείς να πει, Ζάγκα, τώρα ήρθε ο Αύγουστος, έχεις αυξήσει τις τιμές. Όχι, εμείς έχουμε πλαφόν. Σύμφωνα λοιπόν με το ποσοστό κέρδους που πουλάγαμε πριν ένα μήνα, πριν ένα χρόνο, το ίδιο πουλάμε και τώρα. Ξεκάθαρα τα πράγματα. Εκείνο που θέλει ο κλάδος, ο οποίος θέλει να βγάλει τη ρετσινιά από πάνω του, είναι να φύγει όλο αυτό το κομμάτι το οποίο ξεπλένει χρήματα στον κλάδο μας. Και τι κάνουν τώρα αυτοί οι κύριοι, παραπλανούν τον κόσμο με δήθεν φτηνές τιμές» συμπλήρωσε.
«Εμείς έχουμε τιμολόγια. Όταν λοιπόν εγώ έχω αρχίσει και τελειώνω και έχει ανέβει η τιμή και θα πάρω τιμολόγιο, είμαι υποχρεωμένη να ανεβάσω. Όταν όμως έχει πέσει, είμαι πάλι υποχρεωμένη με το τιμολόγιο (σ.σ. να την κατεβάσω), αυτό που λέω είναι πάρα πολύ σημαντικό, γιατί το πρόστιμο είναι 5.000 και άνω και εμείς, οι απλοί πρατηριούχοι, το 5.000 είναι πολύ μεγάλο ποσό. Για ορισμένους «κυρίους» 50-150 χιλιάδες είναι ένα τίποτα. Γιατί αυτοί, το τι τιμή έχουν, το πόσα κερδίζουν και πόσα χάνει το κράτος και τι αθέμιτο ανταγωνισμό έχουμε εμείς και πώς εξαπατούν τον κόσμο, είναι μια άλλη ιστορία» συνέχισε η κ. Ζάγκα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

16/8/2023
Ανάστατοι οι πρατηριούχοι για τη στοχοποίηση με τα νέα μειωμένα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα energypress.gr

του Γιάννη Μπαζαίου

 
To ενδεχόμενο σειράς κινητοποιήσεων θα εξετάσουν σήμερα οι πρατηριούχοι καυσίμων σε έκτακτο Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας (ΠΟΠΕΚ), μετά τη δημοσιοποίηση των νέων όρων ελέγχου του πλαφόν στο περιθώριο μικτού κέρδους για την αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων και το πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης.
«Στοχοποιεί άδικα τους πρατηριούχους το υπουργείο Ανάπτυξης, ενώ άλλοι ωφελούνται από τις υψηλές τιμές» λέει ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ, Θέμης Κιουρτζής, σχολιάζοντας την κυβερνητική απόφαση που θέτει ως βάση το περιθώριο κέρδους στα τέλη του 2021, συμπληρώνοντας ότι «δεν μπορείς να υπολογίσεις περιθώριο κέρδους στη λιανική, λαμβάνοντας υπόψη μόνο μία ημερομηνία αναφοράς και μάλιστα στο τέλος της χρονιάς και ότι σύγκριση περιθωρίων στα καύσιμα μπορεί να γίνει μόνο εάν υπολογίσεις μια ολόκληρη χρονική περίοδο, λαμβάνοντας υπόψη και τις μεγάλες επιβαρύνσεις στα μεταφορικά, στο κόστος της πρώτης ύλης και στο ηλεκτρικό ρεύμα ή τη μείωση των καταναλώσεων.
 
«Η διάταξη για την περιστολή του περιθωρίου κέρδους είναι στημένη με όρους πανδημίας και με δεδομένα του 2020» τονίζει ο Γιώργος Ασμάτογλου, αντιπρόεδρος του συνδέσμου πρατηριούχων Αττικής, συμπληρώνοντας ότι «όχι μόνο αποτυγχάνει να ελέγξει σήμερα τις τιμές των καυσίμων, αλλά συνθλίβει τους μικρομεσαίους εμπόρους μεταξύ των αυξημένων τιμών χονδρικής, των στραγγαλισμένων περιθωρίων κέρδους και των μεγάλων αυξήσεων στα κοστολόγια λειτουργίας».
Τα λίγα πρόστιμα που επιβλήθηκαν σε πρατήρια τον τελευταίο ενάμιση χρόνο για όφελος μερικών σεντς στο λίτρο, αποδεικνύουν ότι αλλού πρέπει να αναζητηθεί το πρόβλημα των υψηλών τιμών στα καύσιμα –και να μην ξεχνάμε ότι το ίδιο το κράτος έχει συγκριτικά... πολλαπλάσια μηνιαία έσοδα από ΦΠΑ και Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης, σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο ή τον Δεκέμβριο του 2021.
Η νέα υπουργική απόφαση δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 5058/Β (11/8/2023) και ειδικά για τα καύσιμα αλλάζει την ημερομηνία αναφοράς για τον καθορισμό του περιθωρίου μικτού κέρδους (31/12/20021, αντί της 30/9/2021 και 31/3/2021 για το πετρέλαιο θέρμανσης), ημερομηνίες τις οποίες οι πρατηριούχοι θεωρούν εξαιρετικά προβληματικές: συμπίπτει με ανοδική περίοδο στα καύσιμα (οι αυξήσεις στις τιμές χονδρικής είχαν ξεκινήσει ήδη από το φθινόπωρο, πολύ πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία), με περίοδο υψηλών μετακινήσεων όπου συχνά ανακοινώνονται προσφορές (με μειωμένο περιθώριο κέρδους) και κυρίως με το κλείσιμο έτους, όπου κρίνονται οι όγκοι πωλήσεων της χρονιάς (και οι... επιστροφές), ενώ η 31η Μαρτίου αφορά χρονικό διάστημα κατά το οποίο οι έμποροι ξεφορτώνονται όσες ποσότητες πετρελαίου θέρμανσης έχουν απομείνει, καθώς λήγει η περίοδος διάθεσης.
Με την απόφαση ορίζεται ότι ο ελεγχόμενος πρέπει να είναι σε θέση να αποδείξει ότι ο τρόπος τιμολόγησης είναι συμβατός με τις διατάξεις για την περιστολή του μικτού περιθωρίου κέρδους (άρθρο 54 ν. 5045/2023) και υποχρεούται να δείξει ή να προμηθεύσει τους ελεγκτές τουλάχιστον με τα εξής στοιχεία:
● την ποσότητα των αποθεμάτων (πωληθέντων και μη) του υπό έλεγχο προϊόντος κατά την Περίοδο Αναφοράς και την Περίοδο Ελέγχου,
● την αξία των ανωτέρω αποθεμάτων του προϊόντος και στις δύο περιόδους,
 
● το σύνολο των πωλήσεων σε ποσότητα και αξία του προϊόντος και στις δύο περιόδους,
και φυσικά όλα τα παραστατικά που τεκμηριώνουν την ορθότητα των ανωτέρω μεγεθών.
Εάν ο έλεγχος διενεργείται από όργανα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου ή από όργανα της Διυπηρεσιακής Μονάδα Ελέγχου της Αγοράς (ΔΙΜΕΑ), αρμόδιος για την επιβολή των προστίμων (από 5.000 έως 1 εκατ. ευρώ) είναι ο υπουργός Ανάπτυξης. Εάν ο έλεγχος γίνει σε επίπεδο Περιφέρειας, το πρόστιμο επιβάλλει ο περιφερειάρχης.
Σύμφωνα με την απόφαση, «όσοι συμμετέχουν στη διακίνηση και πώληση αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων, πετρελαίου κίνησης και πετρελαίου θέρμανσης, σε όλα τα στάδια διανομής (εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών) ορίζουν τιμή πώλησης καυσίμου τέτοια, ώστε η διαφορά αυτής από την τιμή διυλιστηρίου της ίδιας ημέρας να μην είναι μεγαλύτερη από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 31/12/2021 και -ειδικά για το πετρέλαιο θέρμανσης- από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 30/3/2021, που είναι και οι Ημερομηνίες Αναφοράς, υπολογίζοντας ως Τιμή Πώλησης την τελική τιμή πώλησης ανά χιλιόλιτρο του καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων κρατήσεων, προ ΦΠΑ και τη χονδρική Τιμή Διυλιστηρίου (για το πετρέλαιο θέρμανσης, στον τύπο υπολογισμού, η ημερομηνία “31.12.2021” αντικαθίσταται από την “31.3.2021”)».
Εάν τα καύσιμα παραδίδονται σε πρατήριο ή σε μεταπωλητές πετρελαίου θέρμανσης ή στον τελικό καταναλωτή με βυτιοφόρο Δ.Χ., το περιθώριο προσαυξάνεται κατά τρία χιλιοστά (0,003) του ευρώ, μόνο εφόσον η διαφορά αυτή μπορεί να αιτιολογηθεί ως αύξηση της δαπάνης για την πληρωμή κομίστρων για τη χερσαία μεταφορά καυσίμων με βυτιοφόρα οχήματα Δ.Χ. σε σχέση με την 31η/12/2021. Επίσης, σε δυσπρόσιτες ή νησιωτικές περιοχές το περιθώριο προσαυξάνεται κατά 3%.
Οσοι συμμετέχουν στην πώληση αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων, πετρελαίου κίνησης και πετρελαίου θέρμανσης, στον τελικό καταναλωτή (πρατήρια βενζίνης και πωλητές πετρελαίου θέρμανσης), ορίζουν τιμή πώλησης των ανωτέρω προϊόντων τέτοια ώστε η διαφορά από την τιμή της τελευταίας προμήθειας, που προκύπτει από το τελευταίο εκδοθέν τιμολόγιο αγοράς του προϊόντος να μην είναι μεγαλύτερη από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 31/12/2021 προσαυξημένη κατά δύο λεπτά (0,02) του ευρώ και, ειδικά για το πετρέλαιο θέρμανσης, από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 31/3/2021.
Λαθρεμπόριο
Εάν τις ημερομηνίες αναφοράς υπήρχε αρνητικό κέρδος, ο υπολογισμός γίνεται με «συγκρίσιμο προϊόν», δηλαδή με αμόλυβδη βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων ή με ενισχυμένο πετρέλαιο κίνησης, αντίστοιχα, τα οποία... παραμένουν εκτός πλαφόν και συχνά έχουν πολλαπλάσιο περιθώριο κέρδους, καθώς η διαφορά τους από 8-9 λεπτά στη χονδρική, εκτοξεύεται στα 30-35 λεπτά στη λιανική.
Επιπλέον, η πρόβλεψη αυτή είναι εξαιρετικά προβληματική, καθώς είναι η πρώτη φορά που νομιμοποιείται το... λαθρεμπόριο καυσίμων στη λιανική (οι συστηματικές πωλήσεις κάτω από την τιμή διυλιστηρίου), ενώ επιτρέπει σε όσους έκαναν π.χ. εποχικές μεγάλες προσφορές για να καλύψουν όγκους πωλήσεων και μεγαλύτερες «επιστροφές» στο τέλος της χρονιάς, σήμερα να «διπλασιάσουν» το περιθώριο κέρδους.
Επιπλέον, η εισαγωγή της τιμής διυλιστηρίου «σφραγίζει» πλέον το πρόβλημα αποκλειστικά στο τμήμα της χονδρικής και της λιανικής, εξαιρώντας από οποιονδήποτε έλεγχο το περιθώριο κέρδους των δύο εταιρειών διύλισης, οι οποίες ήταν μέχρι τώρα «ανοιχτές» σε... ημερήσια πρόστιμα στο ανώτατο όριο, όπως απέδειξαν τα οικονομικά τους αποτελέσματα με τα «απρόσμενα» υπερκέρδη πολλών δισ. ευρώ του 2022.
«Εάν το κράτος ενδιαφέρεται για τον καταναλωτή, ας διασφαλίσει πρώτα την ποιότητα και την ποσότητα των καυσίμων που διακινούνται στην Ελλάδα, λένε παράγοντες της αγοράς καυσίμων.

15/8/2023
ΔΕΣΦΑ: Αύξηση 25% της εγχώριας κατανάλωσης αερίου έως το 2029 – Τα κύρια σημεία συμφόρησης στο ΕΣΦΑ σήμερα energypress.gr

ΔΕΣΦΑ: Αύξηση 25% της εγχώριας κατανάλωσης αερίου έως το 2029 – Τα κύρια σημεία συμφόρησης στο ΕΣΦΑ σήμερα
A+ A-
 
Σημαντική αύξηση της εγχώριας κατανάλωσης φυσικού αερίου προβλέπει ο ΔΕΣΦΑ, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρείχε στον ACER, για την ανάλυση του ευρωπαϊκού ρυθμιστή ενέργειας σχετικά με τον νέο τρόπο υπολογισμών των τελών δικτύου που είχε προτείνει ο Διαχειριστής, στα πλαίσια της σχετικής διαβούλευσης της ΡΑΕ.
Πιο συγκεκριμένα, με βάση τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ η εγχώρια κατανάλωση αερίου αναμένεται να ενισχυθεί έως τα επίπεδα των 7,3 bcm έως το 2029. Ένα νούμερο που αντιστοιχεί σε αύξηση κατά 25% έναντι του 2022, όταν η κατανάλωση εντός της επικράτειας έφτασε τις 56,64 TWh (5,8 bcm). 
 
Μάλιστα, σύμφωνα με τον Διαχειριστή το 2027 η εγχώρια ζήτηση θα αγγίξει τα 6,7 bcm. Κάτι που σημαίνει πως εντός της επόμενης 2ετίας εκτιμάται άνοδος κατά 15,5% περίπου. 
Όπως έχει γράψει το energypress, στην ανάλυσή του ο ACER επισημαίνει πως το κείμενο της διαβούλευσης δεν παρέχει αρκετά στοιχεία για να αιτιολογήσει την αλλαγή της μεθοδολογίας. Επίσης, ζητά από τη ΡΑΑΕΥ μεταξύ άλλων να θέσει σαφώς τη διάρκεια της νέας μεθοδολογίας, με βάση τις σχεδιαζόμενες επενδύσεις οι οποίες θα σταθεροποιούν τις ροές στο δίκτυο αερίου.
Όσον αφορά την άνοδο της εγχώριας ζήτησης, αυτή «συγχρονίζεται» με τη δρομολογημένη κατασκευή νέων μονάδων αερίου στη χώρα. Υπενθυμίζεται ότι υπό υλοποίηση βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην Κομοτηνή η μονάδα ισχύος 877 MW των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - Motor Oil Hellas, η οποία αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία στις αρχές του 2024. Επίσης, στο τέλος του 2025 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί στην Αλεξανδρούπολη η μονάδα ισχύος 840 MW της ΔΕΗ, της ΔΕΠΑ Εμπορίας και του Ομίλου Κοπελούζου. 
Αξίζει πάντως να αναφερθεί πως στη μελέτη «ακτινογραφία» του ΕΣΦΑ, που δημοσίευσε ο Διαχειριστής στο πλαίσιο του εν εξελίξει Market Test, επισημαίνεται πως οι νέες μονάδες δεν πρόκειται να μεταβάλλουν θεαματικά την ετήσια κατανάλωση για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά περισσότερο τη «γεωγραφία» της εγχώριας κατανάλωσης (καθώς βρίσκονται στο βόρειο τμήμα της χώρας), όπως και τις απαιτήσεις για διακίνηση αερίου κατά τα χρονικά διαστήματα αιχμής της ζήτησης. 
Όπως είναι φυσικό, και οι δύο παραπάνω παράμετροι απαιτούν αναβαθμίσεις του υφιστάμενου συστήματος μεταφοράς. Από την άλλη πλευρά, αύξηση της ζήτησης σε ετήσια βάση εκτιμάται πως θα έρθει από την «αεριοποίηση» νέων περιοχών (π.χ. Δυτική Μακεδονία, Δυτική Ελλάδα, Πελοπόννησος), αλλά και από νέες επενδύσεις βιομηχανικών καταναλωτών. 
Σε κάθε περίπτωση, ο υφιστάμενος σχεδιασμός του ΔΕΣΦΑ μπορεί να εξυπηρετήσει την κάλυψη εγχώριας ζήτησης έως και 7 bcm, ενώ πραγματοποιήθηκε με κύριο γνώμονα την εισαγωγή φυσικού αερίου από την Τουρκία, τη Βουλγαρία και από το LNG. Ως συνέπεια, η διαφαινόμενη άνοδος της ετήσια ζήτησης, αλλά και η ήδη από πέρυσι ενίσχυση των εξαγωγών καυσίμου μέσω της Ελλάδας, έχουν καταστήσει αυτό τον σχεδιασμό ξεπερασμένο. Μάλιστα, η έναρξη λειτουργίας του IGB, ο αγωγός διασύνδεσης με τη Βουλγαρία, αλλά και η προοπτική εξαγωγών καυσίμου μέσω του ΤΑΡ, δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ενίσχυση αυτού του εξαγωγικού χαρακτήρα.  
 
Επομένως, για την κάλυψη των προβλεπόμενων εξαγωγικών ροών και την εγχώριας ζήτησης, υπάρχουν αρκετά σημεία συμφόρησης στο ΕΣΦΑ, τα οποία έχουν να κάνουν είτε με την περιορισμένη χωρητικότητα των υφιστάμενων αγωγών, είτε με την ανάγκη για ενίσχυση της ισχύος συμπίεσης. 
Έτσι, κατά πρώτον το ελληνικό δίκτυο δεν έχει επαρκή ισχύ συμπίεσης για να επιτρέψει τις ροές προς τον IGB. Δεύτερον, η ικανότητα μεταφοράς από το δυτικό τμήμα του ελληνικού δικτύου προς το ανατολικό είναι περιορισμένο με την υφιστάμενη χωρητικότητα του συστήματος αγωγών, κάτι που σημαίνει ότι αέριο από τη Ρεβυθούσα δεν μπορεί να οδεύει στον IGB σε σταθερή βάση.
Τρίτον, στην περίπτωση που ληφθεί η επενδυτική απόφαση για την υλοποίηση του «Διώρυγα Gas», θα πρέπει να πραγματοποιηθούν πρόσθετες επεκτάσεις δικτύου, με δεδομένη την αύξηση της ζήτησης για καύσιμο στα βόρεια της χώρας. 
Οι δρομολογημένες επενδύσεις του ΔΕΣΦΑ θα αντιμετωπίσουν τα παραπάνω προβλήματα, με τον νέο Σταθμό Συμπίεσης στην Κομοτηνή να ανοίγει τον δρόμο για αδιάλειπτες εξαγωγές στη Βουλγαρία μέσω του IGB. Υποστηρικτικά προς την αύξηση των εξαγωγών στη Βουλγαρία θα λειτουργήσει και ο διπλασιασμός του ΕΣΦΑ στο τμήμα Καρπερή – Κομοτηνή, ο οποίος επίσης θα ενισχύσει τη δυναμικότητα μεταφοράς αερίου από τα ανατολικά στα δυτικά τμήματα του δικτύου. 
Όσον αφορά την απρόσκοπτη μεταφορά αερίου μέσω του «Διώρυγα Gas», προβλέπεται ο διπλασιασμός του ΕΣΦΑ στο τμήμα Πάτημα – Λιβαδειά. Ωστόσο, όπως έχει προβλέψει και η ΡΑΑΕΥ στην έγκρισή του Προγράμματος Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ, το έργο αυατό θα υλοποιηθεί μόνον αν ανάψει το επενδυτικό «πράσινο φως» για το FSRU στους Αγίους Θεοδώρους Κορίνθου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

14/8/2023
Η ζήτηση για πετρέλαιο έφτασε σε ρεκόρ με 103 εκατ. βαρέλια ξεπερνώντας την παραγωγή και αυξάνοντας τις τιμές - Σφιχτή η εικόνα στα αποθέματα και τη διΰλιση energypress.gr


Η ζήτηση για πετρέλαιο ξεπερνά την παραγωγή και αυξάνει τις τιμές - Σφιχτή η εικόνα στα αποθέματα και τη διΰλιση, σύμφωνα με τον ΙΕΑ
A+ A-
 
Η ζήτηση για πετρέλαιο ξεπερνά πλεόν την παγκόσμια παραγωγή κατά 1,3 εκατ. βαρέλια, σύμφωνα με το νεώτερο δελτίο του ΙΕΑ για το μήνα Ιούλιο, γεγονός που ερμηνεύει σε σημαντικό βαθμό την άνοδο της τιμής του βαρελιού το τελευταίο διάστημα.
Αναλυτικότερα, ο οργανισμός εκτιμά ότι η ζήτηση θα φτάσει φέτος το ιστορικό υψηλό των 102,2 εκατ. βαρελιών/ημέρα, αυξημένη κατά 2,2 εκατ. βαρέλια σε ετήσια βάση. Βασικός οδηγός της ανόδου είναι η Κίνα, καθώς αντιστοιχεί στο 70% της νέας ζήτησης. Όπως αναφέρει ο ΙΕΑ, η ζήτηση έφτασε έως τα 103 εκατ. βαρέλια τον Ιούλιο και ενδέχεται να τα ξεπεράσει τον Αύγουστο.
 
Στην πλευρά της παραγωγής, σημειώθηκε πτώση 910.000 βαρελιών/ημέρα τον Ιούλιο, πράγμα που σημαίνει ότι στο σύνολό της έφτασε τα 100,9 εκατ. βαρέλια. Η μείωση ήταν αποτέλεσμα της απόφασης του ΟΠΕΚ+ να περικόψει τις δικές του ποσότητες κατά 1,2 εκατ. βαρέλια, ενώ αυξήσεις 310.000 βαρελιών παρατηρήθηκαν στους υπόλοιπους παραγωγούς.
Στη διΰλιση υπάρχει ανοδική τάση με 2,4 εκατ. βαρέλια παραπάνω τον περασμένο μήνα και σύνολο στα 83,8 εκατ. βαρέλια. Πάντως, το γεγονός αυτό απέτυχε να εξομαλύνει την κατάσταση στις αγορές των επιμέρους προϊόντων, όπως η βενζίνη. Στην έκθεση τονίζεται ότι "τα διϋλιστήρια δυσκολεύονται να συμβαδίσουν με την άνοδο της ζήτησης, καθώς η αλλαγή στις ποικιλίες του αργού, οι διακοπές λειτουργίας και οι υψηλές θερμοκρασίες ανάγκασαν πολλές μονάδες να μειώσουν τη δραστηριότητά τους".
Τέλος, σε ότι αφορά τα αποθέματα, μειώθηκαν κατά 17,3 εκατ. βαρέλια τον Ιούνιο, κυρίως στις χώρες του ΟΟΣΑ. Τα βιομηχανικά αποθέματα στον ΟΟΣΑ υποχώρησαν κατά 14,7 εκατ. βαρέλια σε αντιστοιχία με την εποχιακή τους τάση, ενώ βρίσκονται 115,4 εκατ. βαρέλια χαμηλότερα από το μέσο όρο πενταετίας. Ο ΙΕΑ σημείωσε ότι τα αποθέματα είναι "ιδιαίτερα σφιχτά" σήμερα και προβλέπεται περαιτέρω απομείωσή τους τον Ιούλιο και τον Αύγουστο.
Στα λίγα θετικά της σημερινής εικόνας της αγοράς συγκαταλέγεται το μεγάλο "μαξιλάρι" παραγωγής της τάξης των 5,7 εκατ. βαρελιών/ημέρα που διαθέτει ο ΟΠΕΚ+ και ενδεχομένως να αποφασίσει να ξαναρίξει μέρος του στην αγορά αργότερα φέτος.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

12/8/2023
Μαζική φυγή των Ελλήνων οδηγών από βενζίνη και πετρέλαιο λόγω του κόστους - Υβριδικά και ηλεκτρικά έφτασαν σχεδόν τις μισές νέες πωλήσεις αυτοκινήτων energypress.gr

Μαζική φυγή των Ελλήνων οδηγών από βενζίνη και πετρέλαιο λόγω του κόστους - Υβριδικά και ηλεκτρικά έφτασαν σχεδόν τις μισές νέες πωλήσεις αυτοκινήτων
A+ A-
 
Τα νεώτερα στοιχεία του συνδέσμου εισαγωγέων αυτοκινήτων για το μήνα Ιούλιο μαρτυρούν συνέχεια της φετινής τάσης για πτώση του μεριδίου των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων υπέρ της ηλεκτροκίνησης.
Συγκεκριμένα, τον Ιούλιο το 38,3% των νέων ταξινομήσεων ήταν στη βενζίνη από 47,8% ένα χρόνο νωρίτερα. Στο πετρέλαιο το ποσοστό υποχώρησε από 18,3% σε 13,7%.
 
Αντιθέτως, τα υβριδικά είδαν το δικό τους μερίδιο να αυξάνεται από 24,3% σε 34,5% και στα αμιγώς ηλεκτρικά και ηλεκτρικά επαναφορτιζόμενα σχεδόν διπλασιάστηκε από 5,4% σε 10,1%.
Όπως είναι φυσικό, η τιμή των καυσίμων που έχει πάρει την ανιούσα και πάλι επηρεάζει σημαντικά τις αποφάσεις των οδηγών, όπως και θέματα σαν την επιδότηση στα ηλεκτρικά και η επέκταση του δικτύου φόρτισης που καθιστά πιο εύκολη την απόκτηση ενός τέτοιου οχήματος σε σχέση με το παρελθόν.
Οι συνολικές ταξινομήσεις σημείωσαν αύξηση από 10,874 σε 12,390, ενώ στο οκτάμηνο έφτασαν τις 82.752 από 65.672 στο αντίστοιχο περσινό διάστημα.
ΠΗΓΗ energypress.gr 

11/8/2023
Αυτή είναι η λίστα με τα 12 έργα που «πέρασαν» στον διαγωνισμό της ΡΑΑΕΥ για τις μπαταρίες – Οι 7 εταιρείες και η ισχύς του κάθε project energypress.gr

Αυτή είναι η λίστα με τα 12 έργα που «πέρασαν» στον διαγωνισμό της ΡΑΑΕΥ για τις μπαταρίες – Οι 7 εταιρείες και η ισχύς του κάθε project
A+ A-
 
Τρία έργα της Helleniq Energy, τρία της Intra Energy (Intrakat), δύο της ΔΕΗ Ανανεώσιμες και από ένα της Αέναος (Mytilineos), της Ενεργειακής Τεχνικής, της Energy Bank και μιας ενεργειακής κοινότητας, συνθέτουν την λίστα των 12 projects που κέρδισαν στον διαγωνισμό της ΡΑΕΕΥ για μπαταρίες.
Αμέσως μετά το τέλος της σημερινής συνεδρίασης της ολομέλειας της Αρχής πρόκειται να δημοσιοποιηθεί ο κατάλογος των έργων που μοιράζονται την διατιθέμενη ισχύ των 400 MW, ενώ θα γίνουν γνωστά και τα ποσά που προσέφεραν οι επτά εταιρείες. Η χαμηλότερη βρίσκεται στα 34.000 ευρώ / MWh κατ’ έτος και προήλθε από την Helleniq Energy και η υψηλότερη, στα 64.000 ευρω / MWh κατ’ έτος, υποβλήθηκε από την Intra Energy.
 
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Energypress η τελική λίστα έχει ως εξής :
Helleniq Energy με περίπου 100 MW, τα οποία «σπάνε» σε τρία έργα (50 MW, 25 MW, 25 MW)
- ΔΕΗ Ανανεώσιμες με περίπου 98 MW (δύο έργα των 50 MW και 48 MW)
Intra Energy με περίπου 100 MW (τρία έργα των 50 MW, 25 MW, 25 MW)
- Αέναος της Mytilineos (48 MW)
- Ενεργειακή Τεχνική (7,8 MW)
 
- Energy Bank (50 MW)
- Ενεργειακή Κοινότητα (8 MW)
Τα παραπάνω επιβεβαιώνουν τις πληροφορίες του Energypress, ότι στο διαγωνισμό συμμετείχαν αρκετά έργα μικρής δυναμικότητας, της τάξης των 25 και 50 MW, μια κίνηση αναμενόμενη, καθώς υπήρχε όριο συμμετοχής ανά συμμετέχοντα, στο 25% της δημοπρατούμενης ισχύος.
Το «ταβάνι» δηλαδή για κάθε εταιρεία ήταν στα 100 MW και πολλοί επενδυτές επέλεξαν να το επιμερίσουν, «σπάζοντάς» το σε περισσότερα του ενός, μικρότερα έργα, προκειμένου κάθε ένα να ακολουθήσει και διαφορετική στρατηγική στις προσφορές. Το σκεπτικό τους ήταν ότι κατ' αυτό τον τρόπο αυξάνονται οι πιθανότητες να «περάσουν» κάποιον υποψήφιο σταθμό τους, ακόμη κι αν έχει σχετικά περιορισμένη ισχύ.
Δείγμα του πολύ ισχυρού ανταγωνισμού, πέραν των συνολικά 93 προσφορών που κατατέθηκαν, συνολικής ισχύος 3,3 GW, ήταν και οι πολύ χαμηλές προσφορές που έδωσαν οι συμμετέχοντες. Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι η ανώτατη (64.000 ευρώ/ MWh / έτος) απέχει κατά 51.000 ευρώ από την ανώτερη επιτρεπόμενη τιμή των 115.000 ευρώ/MW/έτος που προέβλεπε ο διαγωνισμός.
Στον διαγωνισμό συμμετείχαν εταιρείες και fund με σημαντικές γραμμές ρευστότητας, όπως δείχνουν και τα οικονομικά «φίλτρα» τα οποία προέβλεπε η διαδικασία. Δηλαδή οι ασφαλιστικές δικλείδες, προκειμένου να ενισχυθούν οι προοπτικές υλοποίησης των έργων. Τέτοια είναι η εγγυητική επιστολή Έντεχνης και Έγκαιρης Εκτέλεσης, ύψους 250.000 ευρώ / MW που θα καταβάλουν οι παραγωγοί με επιλέξιμα έργα.
Εκτός αυτού, προκειμένου να υποβάλουν προσφορές, οι επενδυτές έπρεπε να προσκομίσουν στην ΡΑΑΕΥ εγγυητική επιστολή συμμετοχής, ύψους 35.000 ανά MW.
Ο δεύτερος διαγωνισμός προγραμματίζεται για το Σεπτέμβριο, η δημοπρατούμενη ισχύς θα είναι 300 MW και κρίνοντας από το τι συνέβη στον πρώτο, το ενδιαφέρον αναμένεται πολύ μεγάλο και ο ανταγωνισμός εξίσου ισχυρός.
Η επενδυτική ενίσχυση ως γνωστόν έχει οριστεί στα 200.000 ευρώ / MWh, ενώ η λειτουργική θα διαμορφωθεί βάσει της προσφοράς του κάθε συμμετέχοντα.
ΠΗΓΗ energypress.gr

10/8/2023
Καύσιμα: Το νέο μέτωπο ακριβείας, η έκρηξη τιμών και οι παρενέργειες στην αγορά energypress.gr

της Πένης Χαλάτση
 
09 08 2023 | 07:48
 
Μετά από έναν ήσυχο Ιούλιο όπου οι τιμές των καυσίμων κινήθηκαν πτωτικά συμβάλλοντας στην επιβράδυνση κατά 3,7% στον πληθωρισμό στις Μεταφορές (σύμφωνα με τα σημερινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ που ωστόσο καταγράφουν συνολικά ενίσχυση των ανατιμήσεων στην αγορά), οι υψηλές τιμές έχουν επανέλθει επηρεάζοντας ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και στέλνοντας τα λειτουργικά κόστη για επιχειρήσεις και μεταφορές στα ύψη με αλυσιδωτές συνέπειες για τους Έλληνες καταναλωτές.
Η μέση πανελλαδική τιμή της απλής αμόλυβδης έχει προσεγγίσει τα 1,960 ευρώ το λίτρο και του diesel κίνησης έχει σημειώσει σημαντική άνοδο σε σχέση με ό,τι ίσχυε πριν από π.χ έναν μήνα φθάνοντας στα 1,706 ευρώ το λίτρο από 1,578. Εκτός από την προφανή συνέπεια που έχουν οι υψηλές τιμές καυσίμων για τους Έλληνες οδηγούς εν μέσω της κορύφωσης της τουριστικής περιόδου όπου γεμίζουν είτε για να μεταβούν σε έναν τουριστικό προορισμό είτε για να επιστρέψουν, νευραλγικοί κλάδοι της οικονομίας επηρεάζονται επίσης, ειδικά από την άνοδο του diesel κίνησης. Και όλα αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που η διεθνής τιμή του πετρελαίου έχει «κάτσει» κοντά στα 86 δολάρια, μια τιμή «ανεκτή» σε σχέση με τα 100 που προβλέπουν ότι θα προσεγγίσει μέχρι το τέλος του χρόνου.
 
Η Ελλάδα πιο ακριβή από τον «ανταγωνισμό» - Στο «κόκκινο» οι τιμές καυσίμων κίνησης στα νησιά
Η Ελλάδα έχει υψηλότερες τιμές σε σχέση με άλλους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς όπως είναι για παράδειγμα η Κροατία (η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης διαμορφώνεται στα 1,520 ευρώ το λίτρο), η Κύπρος (1,492 ευρώ το λίτρο) ή η Ισπανία (1,650 ευρώ το λίτρο) και με βάση τα στοιχεία της DG Energy (31 Ιουλίου 2023) η μέση τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα κινείται πάνω από τον μέσο όρο των 27 ο οποίος διαμορφώνεται στα 1,789 ευρώ το λίτρο (ενώ τη συγκεκριμένη ημέρα ο πανελλαδικός μέσος όρος ήταν 1,948 ευρώ το λίτρο). Η κατάσταση είναι ακόμη πιο ζοφερή σε πολλά ελληνικά νησιά όπου τα μεταφορικά και οι ιδιαίτερες συνθήκες της αγοράς ωθούν ακόμη υψηλότερα τις τιμές στην αντλία. Ήδη με τις τελευταίες αυξήσεις στις τιμές της χονδρικής, σε αρκετές περιπτώσεις, οι μέσες τιμές κινούνται σταθερά πάνω από τα 2 ευρώ (Κυκλάδες 2,209 ευρώ το λίτρο, Δωδεκάνησα, 2,11 ευρώ το λίτρο) καθιστώντας τις μετακινήσεις ακριβές τόσο για τους τουρίστες όσο και για τον ντόπιο πληθυσμό.
Οι υψηλές τιμές των καυσίμων «χτυπούν» τα καταναλωτικά αγαθά και νευραλγικούς κλάδους της οικονομίας
Το diesel χρησιμοποιείται ως κύριο καύσιμο στις μεταφορές (λεωφορεία, ΚΤΕΛ, αεροπλάνα, σκάφη, φορτηγά), τα logistics, τις κατασκευές (το diesel αντιπροσωπεύει το 98% της κατανάλωσης ενέργειας του κλάδου), τη μεταποίηση και τη γεωργία (τα τρακτέρ και μέρος του υπόλοιπου εξοπλισμού λειτουργούν με diesel).
Το αυξανόμενο κόστος των καυσίμων ασκεί ανοδικές πιέσεις στον πληθωρισμό καθώς επηρεάζει μεταξύ άλλων ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα και τα λειτουργικά κόστη με αποτέλεσμα μέρος των επιβαρύνσεων να καταλήγει στους καταναλωτές.
Τα υψηλότερα λειτουργικά και μεταφορικά κόστη οδηγούν σε ανατιμήσεις των προϊόντων στα ράφια των σούπερ μάρκετ ενώ οι υψηλότερες τιμές στα καύσιμα καθιστούν ακόμη πιο ακριβά τα ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια «χτυπώντας» έτσι τον Τουρισμό. Όπως είναι γνωστό, η άμεση οικονομική συνεισφορά του Τουρισμού το 2022 αντιστοιχεί στο 11,5% του ΑΕΠ της χώρας, ενώ αν συνυπολογιστεί και η έμμεση συνεισφορά του, αντιστοιχεί μεταξύ 25,3% έως 30,5%.
Διεθνείς αναλυτές: Γιατί οι τιμές θα εξακολουθήσουν να κινούνται σε υψηλά επίπεδα
Οι προοπτικές για την πορεία της παγκόσμιας οικονομίας σε συνδυασμό με τις προβλέψεις ότι μια πιο σφιχτή αγορά θα δημιουργήσει έλλειμμα στην αγορά πετρελαίου έχουν οδηγήσει πολλούς αναλυτές να αναθεωρήσουν ανοδικά τις εκτιμήσεις τους για την πορεία των τιμών. Εάν αυτό επαληθευθεί, σημαίνει ότι μέχρι το τέλος του έτους το Brent θα μπορούσε να φθάσει στα 100 δολάρια με αλυσιδωτές συνέπειες για καύσιμα και υποπροϊόντα για τις χώρες εισαγωγής όπως είναι η Ελλάδα.
«Οι τιμές θα μπορούσαν να επιστρέψουν στα 100 δολάρια το βαρέλι», δήλωσε ο Derek Amey, διευθυντής επενδύσεων στη StrategicPoint, μια εκτίμηση η οποία συμφωνεί με εκείνη και άλλων πηγών της αγοράς οι οποίες εδώ και μήνες υποστηρίζουν ότι μέχρι το τέλος του έτους το πετρέλαιο θα μπορούσε να φθάσει στα 100 δολάρια το βαρέλι. Αυτό θα σήμαινε νέες ανατιμήσεις στα καύσιμα στην ελληνική αγορά σε μια περίοδο μάλιστα όπου οι καταναλωτές θα πρέπει να εντάξουν στον προϋπολογισμό και το κόστος για την θέρμανση.
 
(αναδημοσίευση από insider.gr)

9/8/2023
Πόση αύξηση πήραν βενζίνη και πετρέλαιο, που βρίσκονται οι τιμές στην Ευρώπη energypress.gr

Πόση αύξηση πήραν βενζίνη και πετρέλαιο, που βρίσκονται οι τιμές στην Ευρώπη
07 08 2023 | 10:38
A+ A-
 
Ένα από τα θέματα συζήτησης είναι πόσο ακριβά είναι τα καύσιμα σε σχέση με πέρυσι και πόσο περισσότερο πληρώνουν οι καταναλωτές για την χρήση των οχημάτων τους.
Ειδικά σε μια περίοδο όταν από την 1η Ιουλίου η τιμή των καυσίμων κίνησης έχει αυξηθεί περίπου κατά 8.32 σεντ το λίτρο, αφού προστέθηκε το ποσοστό του φόρου κατανάλωσης που είχε μειωθεί τον Μάρτιο του 2022. Η θετική είδηση είναι ότι η Κύπρος κατατάσσεται στις προνομιούχες χώρες της Ευρώπης σε μια περίοδο που έχει τερματιστεί η έκπτωση στον φόρο κατανάλωσης καυσίμων.
 
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει κάθε εβδομάδα το ενημερωτικό δελτίο με τις μέσες τιμές λιανικής πώλησης των πετρελαιοειδών (oil bulletin)  στην Ευρώπη, στις οποίες περιλαμβάνονται οι φόροι και οι δασμοί και φαίνεται ότι οι Κύπριοι απολαμβάνουν φθηνές τιμές καυσίμων σε σχέση με τους υπολοίπους ευρωπαίους. Η αρνητική είδηση είναι ότι αν γίνει σύγκριση των τιμών με πέρυσι οι διαφορές προς τα πάνω τρομάζουν και αρχίζει να γίνεται μια πονεμένη ιστορία.
Ένα από τα θέματα συζήτησης είναι πόσο ακριβά είναι τα καύσιμα σε σχέση με πέρυσι και πόσο περισσότερο πληρώνουν οι καταναλωτές για την χρήση των οχημάτων τους. Ειδικά σε μια περίοδο όταν από την 1η Ιουλίου η τιμή των καυσίμων κίνησης έχει αυξηθεί περίπου κατά 8.32 σεντ το λίτρο, αφού προστέθηκε το ποσοστό του φόρου κατανάλωσης που είχε μειωθεί τον Μάρτιο του 2022. Η θετική είδηση είναι ότι η Κύπρος κατατάσσεται στις προνομιούχες χώρες της Ευρώπης σε μια περίοδο που έχει τερματιστεί η έκπτωση στον φόρο κατανάλωσης καυσίμων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει κάθε εβδομάδα το ενημερωτικό δελτίο με τις μέσες τιμές λιανικής πώλησης των πετρελαιοειδών (oil bulletin)  στην Ευρώπη, στις οποίες περιλαμβάνονται οι φόροι και οι δασμοί και φαίνεται ότι οι Κύπριοι απολαμβάνουν φθηνές τιμές καυσίμων σε σχέση με τους υπολοίπους ευρωπαίους. Η αρνητική είδηση είναι ότι αν γίνει σύγκριση των τιμών με πέρυσι οι διαφορές προς τα πάνω τρομάζουν και αρχίζει να γίνεται μια πονεμένη ιστορία.
Ευνοϊκή σύγκριση με ΕΕ
Οι τιμές από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύθηκαν την προηγούμενη Πέμπτη και έχουν τιμή αναφοράς τις 31 Ιουλίου δείχνουν:  H μέση τιμής πώλησης της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων στην Κύπρο ανήλθε στα €1,491.23 το λίτρο, τιμή αρκετά πιο χαμηλή από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και Ευρωζώνης που είναι €1,789.26 το λίτρο και 1,847.17 το λίτρο αντίστοιχα. Σχετικά με το πετρέλαιο κίνησης η μέση τιμή πώλησης στην Κύπρο με ημερομηνία αναφοράς στις 31 Ιουλίου είναι €1,521.2 Στην Ευρωπαϊκή Ένωση των «27» η μέση τιμή πώλησης είναι € 1,641.66 και στην Ευρωζώνη των «19» ο μέσος όρος είναι € 1,674.5.
Πόσο παραπάνω από πέρυσι
 
Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης πόσο έχουν ακριβαίνει τα καύσιμα πρέπει να δούμε τι πληρώναμε πέρυσι την ίδια περίοδο. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή το περσινό ενημερωτικό δελτίο που έχει δημοσιεύσει είναι με ημερομηνία αναφοράς 1η Αυγούστου 2022, μια μέρα μετά το φετινό που δημοσιεύθηκε την προηγούμενη εβδομάδα. Φυσικά πέρυσι υπήρχε και ο μειωμένος φόρος κατανάλωσης οπότε οι τελικές τιμές των καυσίμων που πλήρωνε ο καταναλωτής ήταν πιο φθηνές. Στην Κύπρο η μέση τιμή πώλησης της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων ήταν € 1,099.43,δηλαδή φθηνότερη 35,75% σε σχέση με φέτος. Στην Ευρώπη των «27» ο μέσος όρος πώλησης πέρυσι ήταν € 1,085.03, φθηνότερη κατά 64,88% σε σχέση με φέτος. Στην Ευρωζώνη των «19» ο μέσος όρος πώλησης ήταν €1,095.36 πιο φθηνή  68,67% σε σχέση με το 2023. Ο μέσος όρος πώλησης του πετρελαίου κίνησης στην Κύπρο πέρυσι ήταν € 1,253.52, πιο φθηνό 21,38% σε σχέση με φέτος. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση των «27» η μέση τιμή πώλησης του πετρελαίου κίνησης ήταν πέρυσι € 1,171.81 και στην Ευρωζώνη των «19» στο € 1,164.16.
 Στις φθηνές χώρες η Κύπρος
Τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που ανακοινώθηκαν με ημερομηνία αναφοράς 31 Ιουλίου δείχνουν ότι η μέση τιμής πώλησης της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων στην Κύπρο είναι € 1,492.23 και είναι η πέμπτη πιο φθηνή μετά την Βουλγαρία € 1,328.15, την Μάλτα €1,340, την Ρουμανία € 1,383.24 και την Σλοβενία € 1,491.74. Η μέση πιο υψηλή τιμή πώλησης αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων εντοπίζεται στην Δανία με € 2,047.53 ανά λίτρο, Ολλανδία € 2,052, Ελλάδα € 1,948, Φιλανδία € 1,912. Ακολουθούν η Γερμανία με μέση τιμή πώλησης € 1,909 ανά λίτρο, η Ιταλία με € 1,897.95, η Πορτογαλία με € 1,809,  η Σουηδία με € 1,790.67, η Εσθονία με € 1,717,  η Λετονία με € 1,653.83.
Σχετικά με το πετρέλαιο κίνησης, η πιο ακριβή χώρα στην Ε.Ε. είναι η Σουηδία με τιμή πώλησης € 2,014.67, η Φιλανδία με € 1,830 , και μετέπειτα η Ιταλία με € 1,746.1 ανά λίτρο. Ακολουθεί το Βέλγιο με € 1,775.75, η Δανία με € 1,746.97, η Γαλλία με € 1,739.87 με μέση τιμή πώλησης ανά λίτρο και στην Ελλάδα € 1,658. Η πιο φθηνή χώρα είναι η Μάλτα με €1,210 το λίτρο, η Βουλγαρία με μέση τιμή πώλησης € 1,278.5, η Τσεχία με € 1,394.69, η Λιθουανία με € 1,418.41, η Ρουμανία με € 1,380,  η Πολωνία με €1.390,33.
Άυξηση πωλήσεων καυσίμων τον Ιούνιο
Tα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσία δείχνουν ότι αύξηση παρουσίασαν τον Ιούνιο οι πωλήσεις καυσίμων από τα πρατήρια, πριν την επαναφορά του αυξημένου φορολογικού συντελεστή στα πετρελαιοειδή από την 1η Ιουλίου. Όσον αφορά ειδικότερα στις πωλήσεις από πρατήρια πετρελαιοειδών, αυτές παρουσίασαν αύξηση της τάξης του 7,8% στους 59.298 τόνους.
Οι ολικές πωλήσεις πετρελαιοειδών κατά τον μήνα Ιούνιο 2023 σε σύγκριση με τον Μάιο 2023 σημείωσαν αύξηση 8,4%. Ενδεικτικά, αυξήθηκαν οι προμήθειες πετρελαίου σε αεροπλάνα (13,3%) και οι πωλήσεις πετρελαίου κίνησης (7,9%) και βενζίνης (5,1%). Τα ολικά αποθέματα πετρελαιοειδών στο τέλος Ιουνίου 2023 μειώθηκαν κατά 14,0% σε σχέση με το τέλος του προηγούμενου μήνα. Κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Ιουνίου 2023, οι ολικές πωλήσεις πετρελαιοειδών σημείωσαν πτώση 2,2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
(Φιλελεύθερος)
 

8/8/2023
HELLENiQ ENERGY: Κλειδώνει στο 20% το πακέτο μετοχών προς εισαγωγή στο Χρηματιστήριο Αθηνών – Το σχέδιο ΤΑΙΠΕΔ και ομίλου Λάτση wnwergypress.gr

HELLENIQ ENERGY: Κλειδώνει στο 20% το πακέτο μετοχών προς εισαγωγή στο Χρηματιστήριο Αθηνών – Το σχέδιο ΤΑΙΠΕΔ και ομίλου Λάτση
A+ A-
 
Κοντά στις οριστικές αποφάσεις για τη διάθεση πακέτου μετοχών  της Helleniq Energy στο Χρηματιστήριο Αθηνών βρίσκονται, σύμφωνα με πληροφορίες, οι δύο κύριοι μέτοχοι ΤΑΙΠΕΔ και Paneuropean Oil & Industrial Holdings (όμιλος Λάτση). 
Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι το βασικό σενάριο που εξετάζουν είναι η εισαγωγή στο Χρηματιστήριο Αθηνών συνολικού αριθμού μετοχών που αντιστοιχεί στο 20% του μετοχικού κεφαλαίου. 
 
Υπενθυμίζεται ότι σήμερα  στην Helleniq Energy το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 35,48% και η PaneuropeanOil & Industrial Holdings το 47,12%, ενώ το 17,4% της εισηγμένης βρίσκεται σε ελεύθερη διασπορά στο ΧΑ.
Η συζήτηση για την περαιτέρω διάθεση πακέτου μετοχών στην ελληνική κεφαλαιαγορά άνοιξε στο πλαίσιο της στρατηγικής του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων για την καλύτερη δυνατή αξιοποίηση των μετοχών της εισηγμένης.
Και η λύση αυτή αναζητείται από το 2019 οπότε και είχε γίνει η απόπειρα μέσω διαγωνισμού εισόδου στρατηγικού επενδυτή στα τότε Ελληνικά Πετρέλαια. Η περαιτέρω αποκρατικοποίηση δεν προχώρησε κι εκ τότε το ΤΑΙΠΕΔ αναζητούσε τον καλύτερο δυνατό τρόπο για την αξιοποίηση του συγκεκριμένου asset. 
Όπως αναφέρουν πηγές, ΤΑΙΠΕΔ και POH θα διαθέσουν ο καθένας από 10% του συνόλου των μετοχών που κατέχουν, προς ιδιωτική τοποθέτηση. Σύμφωνα με τους ίδιους κύκλους σκοπός αυτής της κίνησης δεν είναι η είσοδος στρατηγικού επενδυτή αλλά η αύξηση του free floating της εταιρείας. 
Πριν από μερικούς μήνες και η διοίκηση της Helleniq Energy είχε υπαινιχθεί πως το ταμπλό δεν αποτυπώνει τις πραγματικές αξίες του ενεργειακού ομίλου. Ακόμα και μετά τον εταιρικό μετασχηματισμό του αλλά και το επενδυτικό σχέδιο VISION 2025 που ανακοίνωσε και ήδη τρέχει για το πρασίνισμα των δραστηριοτήτων του. 
Σκοπός, λοιπόν, αυτής της κίνησης όπως αναφέρουν πηγές είναι η απόδοση μεγαλύτερης υπεραξίας στους μετόχους αλλά και η εμφάμιση των πραγματικών αποτιμήσεων του ομίλου στο ταμπλό. 
 
Επιπροσθέτως τόσο η εισαγωγή μετοχών του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών όσο και η σχεδιαζόμενη της Helleniq Energy έχουν ως στόχο και την τόνωση του Χρηματιστηρίου Αθηνών.
ΠΗΓΗ energypress.gr

7/8/2023
Το αμερικανικό αέριο έχει αντικαταστήσει το ρωσικό στο ελληνικό σύστημα energypress.gr

του Χάρη Φλουδόπουλου
 
21 07 2023 | 12:33
 
Σημαντικές αλλαγές συνεχίζουν να συντελούνται στο ελληνικό σύστημα φυσικού αερίου, το οποίο "μαθαίνει" να ζει με λιγότερο αέριο από τη Ρωσία, υποκαθιστώντας τις χαμένες ποσότητες με αέριο από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του διαχειριστή του συστήματος ΔΕΣΦΑ, το ρωσικό αέριο κατέγραψε στο πρώτο εξάμηνο του έτους μείωση της τάξης του 45,85% σε σχέση με πέρυσι καθώς εισήχθησαν από το σταθμό του Σιδηροκάστρου μόλις 7,22TWh, από 13,33TWh πέρυσι στο πρώτο εξάμηνο. Οι εισαγωγές από το Σιδηρόκαστρο κάλυψαν το 21,44% των συνολικών εισαγωγών (7,22 TWh). Το σημείο εισόδου στη Νέα Μεσημβρία, μέσω του οποίου παραδίδεται αέριο που μεταφέρεται από τον αγωγό TAP, κάλυψε το 20,14% των εισαγωγών (6,78 TWh), ενώ οι Κήποι Έβρου (Ελληνοτουρκικά σύνορα) κάλυψαν το 2,92% των εισαγωγών (0,98 TWh).
 
Οι "χαμένες" ποσότητες αντικαταστάθηκαν κυρίως με LNG που εισήχθη από τη Ρεβυθούσα, όπου σημειώθηκε αύξηση 7,87% ή αλλιώς 18,69TWh σε σχέση με τις 17,33TWh πέρυσι. Στη Ρεβυθούσα εκφορτώθηκαν περίπου 17,3 TWh LNG από 26 δεξαμενόπλοια προερχόμενα από 6 διαφορετικές χώρες. Tο 41,38% των εν λόγω ποσοτήτων LNG προήλθαν από τις ΗΠΑ, αγγίζοντας τις 7,16 TWh. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι εισαγωγές από την Ρωσία (3,17 TWh), ενώ ακολούθησαν η Αίγυπτος (3,02 TWh), η Αλγερία (2,48 TWh), η Νορβηγία (0,97 TWh) και η Ισπανία (0,51 TWh). 
Αξίζει να αναφερθεί ότι συνολικά οι εισαχθείσες στη χώρα ποσότητες φυσικού αερίου από τον Τερματικό Σταθμό LNG στη Ρεβυθούσα (σημείο εισόδου Αγία Τριάδα) ανήλθαν σε ποσοστό 55,5% επί των συνολικών εισαγωγών, καταγράφοντας αύξηση κατά 7,87% σε σχέση με το α’ εξάμηνο του 2022.
Τέλος σε ό,τι αφορά την κατανάλωση οι ηλεκτροπαραγωγοί συνεχίζουν να καταγράφουν τη μεγαλύτερη κατανάλωση, καλύπτοντας το 63,4% της εγχώριας ζήτησης με 15,04 TWh σε σύνολο 23,72 TWh που καταναλώθηκαν. Αύξηση κατά 14,31%, σε σχέση με το α’ εξάμηνο του 2022, καταγράφηκε στην κατανάλωση ΦΑ από τις βιομηχανίες και τους σταθμούς ανεφοδιασμού οχημάτων με CNG, απευθείας συνδεδεμένους στο ΕΣΜΦΑ, που ανήλθε σε 1,91 TWh, ποσότητα που αντιστοιχεί σχεδόν στο 8,06 % της εγχώριας ζήτησης. Η κατανάλωση από τα δίκτυα διανομής κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 κινήθηκε στο επίπεδο των 6,77 ΤWh, καλύπτοντας το 28,54% της συνολικής ζήτησης.
(Αναδημοσίευση από το capital.gr)

21/7/2023
"Αναζωπύρωση" στην τιμή χονδρικής ρεύματος - Στα 139 ευρώ την Παρασκευή energypress.gr

"Αναζωπύρωση" στην τιμή χονδρικής ρεύματος - Στα 139 ευρώ την Παρασκευή
A+ A-
 
Μετά από μια χρονική περίοδο μηνών που βρισκόταν κοντά στα 100 ευρώ, η τιμή χονδρικής έχει αυξηθεί πλέον εκ νέου, καθώς την Παρασκευή θα φτάσει τα 139 ευρώ/MWh.
Σύμφωνα με το Χρηματιστήριο Ενέργειας, η ανώτατη τιμή της ημέρας είναι 224 ευρώ και η κατώτατη στα 97 ευρώ με τη ζήτηση στις 222 γιγαβατώρες.
 
Στο μείγμα παραγωγής 43% έχει το αέριο, 19,6% οι ΑΠΕ, 17,5% οι ΑΠΕ, 9,6% ο λιγνίτης και 6,5% τα υδροηλεκτρικά.
ΠΗΓΗ energypress.gr
 

20/7/2023
TotalEnergies: Κατακόρυφη πτώση στα κέρδη των ευρωπαϊκών διυλιστηρίων το β' τρίμηνο του 2023 energypress.gr

TotalEnergies: Κατακόρυφη πτώση του περιθωρίου κέρδους διύλισης το β' τρίμηνο του 2023
18 07 2023 | 14:07
A+ A-
 
Πτώση πάνω από 50% κατέγραψε ο δείκτης περιθωρίου κέρδους από τη δραστηριότητα διύλισης της TotalEnergies στην Ευρώπη, φτάνοντας, στα 42,7 δολάρια τον τόνο, το δεύτερο τρίμηνο του 2023, σε σχέση με το προηγούμενο.
Το μέσο κέρδος διύλισης ήταν περισσότερο από κατά δύο τρίτα χαμηλότερο, από ό,τι ένα χρόνο νωρίτερα, όταν τα παγκόσμια κέρδη διύλισης εκτοξεύτηκαν στον απόηχο της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία.
 
Ο γαλλικός όμιλος δήλωσε επίσης ότι, η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου αναμένεται να ανέλθει σε σχεδόν 2,5 εκ. βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου ημερησίως (boed) κατά το τρίμηνο, μειωμένη κατά περίπου 50.000 boed από το προηγούμενο τρίμηνο, λόγω της προγραμματισμένης συντήρησης στις εγκαταστάσεις της Βόρειας Θάλασσας.
Τα αποτελέσματα πρόκειται να ανακοινωθούν στις 27 Ιουλίου.
ΠΗΓΗ energypress.gr

19/7/2023
Σε πλήρη εξέλιξη τα έργα του ΔΕΣΦΑ για Δ. Μακεδονία και Πάτρα – Στην ¨αιχμή" του δεκαετούς τα projects επαύξησης του συστήματος energypress.gr

Σε πλήρη εξέλιξη τα έργα του ΔΕΣΦΑ για Δ. Μακεδονία και Πάτρα – Η «μερίδα του λέοντος» στο δεκαετές τα projects επαύξησης του συστήματος
A+ A-
 
Σημαντικά βήματα προόδου σημειώνουν τα έργα του ΔΕΣΦΑ αντικατοπτρίζοντας την αποφασιστικότητα του Διαχειριστή να προχωρήσει με ταχείς ρυθμούς στην υλοποίηση του Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης 2023-2032.
Ενδεικτικό είναι το γεγονός, όπως υπογραμμίστηκε από τα στελέχη του Διαχειριστή σε σχετική συνέντευξη τύπου, ότι τα 64 τα συνολικά 83 έργα που περιλαμβάνει το δεκαετές πλάνο αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία έως το τέλος του 2024. Ταυτόχρονα, ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος ανέρχεται στα 1,29 δισεκατομμύρια ευρώ με τα 1,24 δις. ευρώ να αφορούν έργα που περιλαμβάνονται στην 3ετή Αναπτυξιακή Περίοδο.
 
Αναλυτικά στην παρακάτω διαφάνεια αποτυπώνεται η επιμέρους κατανομή ανά κατηγορία των δαπανών στα πλαίσια του Προγράμματος ανάπτυξης με το μεγαλύτερο μέρος, της τάξης του 35%, ήτοι 430 εκατομμύρια ευρώ να αφορά σε νέα έργα επαύξησης του συστήματος. Ακολουθούν οι δαπάνες για προμήθεια νέων περιοχών με μερίδιο 23% (289 εκατ. ευρώ) επί των συνολικών κεφαλαίων και έπονται οι δαπάνες για σταθμούς συμπίεσης με 21% του συνολικού προϋπολογισμού, ήτοι 264 εκατομμύρια ευρώ.
ΔΕΣΦΑ
Πιο συγκεκριμένα, όπως ανέφερε ο Διευθυντής Ανάπτυξης Υποδομών, Ιωάννης Χωματάς, η πρόοδος κατασκευής του αγωγού για την Δυτική Μακεδονία αγγίζει το 35%, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το φθινόπωρο του 2024. Μάλιστα, το πρόγραμμα κατασκευής του αγωγού περιλαμβάνει την πρόβλεψη να τροφοδοτηθεί η περιοχή πριν από τον χειμώνα, ώστε να εφοδιαστεί με καύσιμο η μονάδα συμπαραγωγής που κατασκευάζεται, για την υποστήριξη των τηλεθερμάνσεων.
Επιπρόσθετα, σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η προετοιμασία για τον αγωγό που θα επιτρέψει την επέκταση του ΕΣΦΑ προς την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Ειδικότερα, όπως αναφέρθηκε στην συνέντευξη, οι τεχνικές μελέτες για το έργο έχουν ολοκληρωθεί κατά 60%, ενώ παράλληλα προγραμματίζεται να προχωρήσουν οι περιβαλλοντικές μελέτες το επόμενο διάστημα. Ο σχεδιασμός του Διαχειριστή προβλέπει η κατασκευή του αγωγού να ξεκινήσει το επόμενο καλοκαίρι με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 1ο τρίμηνο του 2026.
Σε τροχιά υλοποίησης βρίσκεται επίσης ο διασυνδετήριος αγωγός με την Βόρεια Μακεδονία. Όπως σημείωσε, η CEO του Διαχειριστή Μαρία Ρϊτα Γκάλι, η κατασκευή θα ξεκινήσει στις αρχές του 2024, καθώς ήδη βρίσκεται σε φάση δημοπράτησης η προμήθεια σωλήνων, ενώ άμεσα θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την επιλογή ανάδοχου.
Ως γνωστόν, ο ΔΕΣΦΑ πρόκειται να αναλάβει το project management και για το σκέλος του αγωγού που θα διατρέχει τη γειτονική χώρα, έχοντας λάβει την καλύτερη αξιολόγηση από τις εταιρείες που συμμετείχαν στον σχετικό διαγωνισμό. Η εξέλιξη αυτή θα έχει ως συνέπεια τον καλύτερο συντονισμό των εργασιών στις δύο χώρες, με όφελος στην τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων υλοποίησης της υποδομής. Επίσης, θα επιτρέψει τον πληρέστερο έλεγχο τήρησης των τεχνικών προδιαγραφών στα δύο τμήματα, η οποία όπως είναι φυσικό είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του αγωγού ως ενιαίου έργου.
Στις ράγες και το «Καρπερή-Κομοτηνή»
 
Όσον αφορά τα έργα ενίσχυσης του ΕΣΦΑ, οι κυριότερες υποδομές που υπάρχουν στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης είναι οι νέοι αγωγοί «Καρπερή-Κομοτηνή» και «Πάτημα-Λιβαδειά», συνολικού προϋπολογισμού 430 εκατ., που θα προστεθούν στα αντίστοιχα υφιστάμενα τμήματα του συστήματος μεταφοράς. Για το «Καρπερή-Κομοτηνή», στόχος είναι να ολοκληρωθεί εντός του πρώτου τριμήνου του 2027. 
Όσον αφορά το «Πάτημα-Λιβαδειά» η διοίκηση του Διαχειριστή σημείωσε στη συνέντευξη πως η εγκριτική απόφαση της ΡΑΑΕΥ προβλέπει την υλοποίησή του μόνο υπό την προϋπόθεση ότι θα υλοποιηθεί το FSRU «Διώρυγα Gas» της Motor Oil, κρίνοντας πως σε αντίθετη περίπτωση θα κατασκευαζόταν χωρίς λόγο μία επένδυση 150 εκατ. ευρώ, η οποία θα μετακυλιόταν στους καταναλωτές. Επομένως, η κατασκευή του αγωγού θα «ξεκλειδώσει» μόνο αν υπάρχει βεβαιότητα ότι θα γίνει το FSRU, δηλαδή αν λάβει την Τελική Επενδυτική Απόφαση η Motor Oil.
ΠΗΓΗ energypress.gr

17/7/2023
Επιταχύνονται οι εξελίξεις στην έρευνα υδρογονανθράκων στην Δ. Ελλάδα και την Κρήτη energypress.gr

Επιταχύνονται οι εξελίξεις στην έρευνα υδρογονανθράκων στην Δ. Ελλάδα και την Κρήτη
16 07 2023 | 13:16
A+ A-
 
Επιταχύνονται οι εξελίξεις στον τομέα της έρευνας υδρογονανθράκων από τις εταιρείες στις οποίες έχουν παραχωρηθεί τα "οικόπεδα" στη δυτική Ελλάδα και