ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Τίτλος Λεπτομέρειες Ημερομηνία
Eπιφυλακή όλων των λιγνιτικών μονάδων ζητά ο ΑΔΜΗΕ για τον χειμώνα - Ρίσκα τα νερά και οι διασυνδέσεις

Eπιφυλακή όλων των λιγνιτικών μονάδων ζητά ο ΑΔΜΗΕ για τον χειμώνα - Ρίσκα τα νερά και οι διασυνδέσειςΘα απαιτηθεί μέγιστη ισχύς 8,8-9,5 GW και μέγιστη ημερήσια ενέργεια 180-190 GWh προκειμένου να καλυφθεί η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια
Η κρίση τιμών στην ενέργεια εξαιτίας του συνεχιζόμενου ράλι στις τιμές του φυσικού αερίου, προκαλεί έντονες ανησυχίες και για την επάρκεια του συστήματος ηλεκτροδότησης της χώρας ειδικά στην περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες είναι αρνητικές.
Η χαμηλή στάθμη των ταμιευτήρων στους υδροηλεκτρικούς σταθμούς της ΔΕΗ, σε συνδυασμό με την αδυναμία ελέγχου των διασυνδέσεων οι οποίες καθίστανται αυτομάτως εξαγωγικές, εάν η εγχώρια αγορά είναι φθηνότερη από τις γειτονικές, δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους επάρκειας με τις περικοπές ηλεκτροδότησης να αποτελούν την έσχατη λύση η οποία όμως βρίσκεται στο τραπέζι.
Άλλωστε περικοπές ηλεκτροδότησης έγιναν το καλοκαίρι που πέρασε κατά τη διάρκεια του καύσωνα. Εν πολλοίς αποδόθηκαν στις πυρκαγιές, αν και όπως παραδέχονται πλέον οι εμπλεκόμενοι, οι περικοπές ηλεκτροδότησης λόγω των πυρκαγιών βοήθησαν, ώστε το σύστημα να αντέξει στην εξαιρετικά αυξημένη ζήτηση εκείνων των ημερών.
Ένας ακόμη παράγοντας που βοήθησε αν και κανένας δεν το λέει φωναχτά, ήταν το γεγονός πως την περίοδο του καύσωνα ήταν εκτός λειτουργίας η διασύνδεση με την Ιταλία. Και αυτό διότι η ιταλική αγορά είναι συνήθως ακριβότερη από την ελληνική και ως εκ τούτου εάν λειτουργούσε το καλώδιο, μέρος του φορτίου θα «έφευγε» προς άλλες αγορές επιδεινώνοντας ακόμη περισσότερο το πρόβλημα του ελληνικού συστήματος.

Κώδων κινδύνου με την μέγιστη ισχύ σε ετοιμότητα

Αυτά τα δεδομένα και η πολύ πρόσφατη εμπειρία σε συνδυασμό με την εκτόξευση των τιμών του φυσικού αερίου που περιορίζει την ζέση των προμηθευτών να εισάγουν φορτία LNG δεσμεύοντας πολύ μεγάλη ρευστότητα, ανησυχούν τον ΑΔΜΗΕ που είναι υπεύθυνος για την επάρκεια του συστήματος.
Έτσι ο Διαχειριστής στην επιστολή που στέλνει κάθε Οκτώβριο στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας για να την ενημερώσει για την κατάσταση του συστήματος εν όψει του χειμώνα, εφέτος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου. Ο ΑΔΜΗΕ εκτιμά ότι όλες οι θερμικές μονάδες του συστήματος, λιγνιτικές και φυσικού αερίου, θα πρέπει να είναι διαθέσιμες από το Δεκέμβριο του 2021 έως και τον Φεβρουάριο του 2022. Και για να γίνει αυτό θα πρέπει να εξασφαλιστεί εγκαίρως, δηλαδή το αμέσως επόμενο διάστημα, η επάρκεια τόσο σε φυσικό αέριο όσο και σε λιγνίτη για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ΑΔΜΗΕ σε συνθήκες ισχυρού ψύχους τους μήνες Δεκέμβριος 2021 - Φεβρουάριος 2022, θα απαιτηθεί μέγιστη ισχύς 8,8-9,5 GW και μέγιστη ημερήσια ενέργεια 180-190 GWh προκειμένου να καλυφθεί η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια.
Σε τέτοιες συνθήκες εκτιμάται ότι η παραγωγή από όλες τις διαθέσιμες λιγνιτικές μονάδες είναι απαραίτητη. Συγκεκριμένα, για όλη χειμερινή περίοδο θα πρέπει να είναι διαθέσιμες και οι 7 λιγνιτικές μονάδες της ΔΕΗ, παραγωγικής ισχύος 1800 MW (Αγ. Δημήτριος 1-2-3-4-5, Μελίτη, Μεγαλόπολη 4).
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Άγιος Δημήτριος 5 που βρίσκεται σε προγραμματισμένη αναβάθμιση, λαμβάνεται υπόψη στους υπολογισμούς του ΑΔΜΗΕ καθώς αναμένεται να μπει στο σύστημα στο τέλος του έτους. Εκτός συστήματος θα παραμείνει η Μεγαλόπολη 3 η οποία θα είναι διαθέσιμη για λειτουργία από το 2022 με μέγιστο όριο τις 120 ώρες ετησίως αφού έχει πάρει το δρόμο της απόσυρσης.

Οι παράγοντες ρίσκου
Σε συνθήκες υψηλού φορτίου εκτιμάται ότι θα είναι απαραίτητη η παραγωγή όλων των μονάδων φυσικού αερίου, με συνολική ισχύ περίπου 4.400 MW.
Για τις συγκεκριμένες μονάδες θα πρέπει να διασφαλιστεί επαρκής τροφοδοσία φυσικού αερίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι μονάδες φυσικού αερίου έχουν ολοκληρώσει την ετήσια συντήρηση τους και ως εκ τούτου θεωρούνται διαθέσιμες καθ΄όλη τη διάρκεια της περιόδου.
Εφόσον διασφαλιστεί η επάρκεια τροφοδοσίας με καύσιμο των λιγνιτικών και των μονάδων φυσικού αερίου, οι δυο επισφαλείς παράγοντες για το σύστημα είναι τα νερά και οι εξαγωγές.
Το απόθεμα των ταμιευτήρων των υδροηλεκτρικών μονάδων ανέρχεται σε περίπου 1.550 GWh και βρίσκεται σε επίπεδα ανάλογα με αυτά του 2020. Ωστόσο το επίπεδο αυτό κινείται σε χαμηλό δεκαετίας και όπως φαίνεται τα νερά δεν παρέχουν την ασφάλεια που έχει ανάγκη το σύστημα.
Όσο για τις διασυνδέσεις η ανταλλαγή ενέργειας μεταξύ των γειτονικών κρατών είναι προϊόν αγοράς, το οποίο σημαίνει ότι δεν μπορεί να υπάρξει πρόβλεψη για το εάν η Ελλάδα θα είναι εισαγωγική ή εξαγωγική μια δεδομένη χρονική στιγμή. Τους τελευταίους μήνες, ωστόσο, έχουν παρατηρηθεί συχνά διαστήματα σημαντικών εξαγωγών, γεγονός που λαμβάνεται υπόψη στην εκτίμηση της επάρκειας και κατά τους επόμενους χειμερινούς μήνες.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

20/10/2021
Mοtor Oil: Έναρξη του Market test για τη Διώρυγα GAS - Οι στόχοι της υποδομής

Mοtor Oil: Έναρξη του Market test για τη Διώρυγα GAS - Οι στόχοι της υποδομήςΠρόκειται για ένα στρατηγικό έργο, εθνικής και διεθνούς εμβέλειας, και αποτελεί μία νέα πύλη εισαγωγής που θα εξυπηρετεί τους καταναλωτές Φυσικού Αερίου σε όλη την Ελλάδα και τις γειτονικές χώρες
Ξεκινάει η φάση του market test για το έργο του FSRU (Floating Storage and Regasification Unit), της ΔΙΩΡΥΓΑ GAS A.E., του ομίλου Motor Oil. Μετά από έγκριση των κατευθυντηρίων γραμμών από τη ΡΑΕ για τη διαχείριση και κατανομή δυναμικότητας στο Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου της εταιρείας ΔΙΩΡΥΓΑ GAS όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, όπως παραγωγοί, έμποροι και μεγάλοι καταναλωτές από την Ελλάδα και το εξωτερικό, καλούνται να καταθέσουν το ενδιαφέρον τους για δέσμευση δυναμικοτήτων και υπηρεσιών στον νέο τερματικό σταθμό Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου.
Ποια είναι η ΔΙΩΡΥΓΑ GAS
Η ΔΙΩΡΥΓΑ GAS A.E, μέλος του Ενεργειακού Ομίλου Motor Oil, είναι μια υποδομή Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) που αποτελείται από πλωτό τερματικό σταθμό παραλαβής, προσωρινής αποθήκευσης και επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (FSRU) και βρίσκεται νοτιοδυτικά του διυλιστηρίου της Motor Oil στην περιοχή των Αγ. Θεοδώρων Κορινθίας, περίπου 70 χλμ. από την Αθήνα. Πρόκειται για ένα στρατηγικό έργο, εθνικής και διεθνούς εμβέλειας, και αποτελεί μία νέα πύλη εισαγωγής που θα εξυπηρετεί τους καταναλωτές Φυσικού Αερίου σε όλη την Ελλάδα και τις γειτονικές χώρες.
Η ΔΙΩΡΥΓΑ GAS θα είναι μια ανοικτή και ευέλικτη υποδομή εισαγωγής ΥΦΑ με στόχους:
  • Την ενίσχυση της διαθεσιμότητας ευέλικτων πηγών ενέργειας.
  • Την εξασφάλιση ανταγωνιστικών τιμών φυσικού αερίου.
  • Την αύξηση της δυναμικότητας αποθήκευσης του ελληνικού συστήματος φυσικού αερίου κατά 80%, με άμεση συνέπεια την ενίσχυση ασφάλειας εφοδιασμού της χώρας. Η σημασία της αύξησης αποθηκευτικής δυναμικότητας ΥΦΑ διαφαίνεται σε περιόδους όπως η σημερινή που επικρατούν υψηλές τιμές στις διεθνείς αγορές και η ενεργειακή επάρκεια της χώρας πρέπει να εξασφαλισθεί με το ελάχιστο δυνατό κόστος για τον τελικό καταναλωτή.
  • Τη δημιουργία δεύτερης νότιας πύλης εισαγωγής φυσικού αερίου στο νότιο άκρο της Ελλάδας, με τη μεγαλύτερη εγχώρια κατανάλωση, καθώς και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης προωθώντας το φυσικό αέριο σε κάθε γωνιά της χώρας και σε κάθε σπίτι μέσω βυτιοφόρων που μεταφέρουν Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο.
  • Την εξυπηρέτηση αυξημένης ζήτησης φυσικού αερίου (λόγω νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής) και των αναπτυσσόμενων αγορών φυσικού αερίου στην Ελλάδα και στα Βαλκάνια.
  • Την ανάπτυξη εφαρμογών Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου μικρής κλίμακας, συμβάλλοντας διαρκώς στην ευρωπαϊκή και εθνική στρατηγική για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα στον τομέα της ναυσιπλοΐας.
  • Προβλέψεις για εισαγωγή υδρογόνου και ανανεώσιμων αερίων, ώστε η  Διώρυγα Gas να θεωρηθεί πρωτοπόρος δύναμη κατά τη μετάβαση στη νέα εποχή με χρήση καθαρότερων πηγών ενέργειας.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

19/10/2021
Ξανά προς τη δόξα τα ορυκτά καύσιμα

Ξανά προς τη δόξα τα ορυκτά καύσιμαΑνεβαίνει η πρόβλεψη για το συνολικό φορτίο στα 6.189 MW, με το μερίδιο φυσικού αερίου και λιγνίτη να φτάνει στο 72% (59+12) και τις ΑΠΕ να περιορίζονται μόλις στο 11%.
Το ισοζύγιο εξαγωγικό στα 801 MW και οι εκπομπές CO2 στα 375 g/Kwh… και ξανά προς τη δόξα τα ορυκτά καύσιμα.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

18/10/2021
Πόλεμος γεωτρύπανων - Επικίνδυνος συνωστισμός στην ΑΟΖ

17 10 2021 | 10:58
«Συνωστισμός» αναμένεται στην κυπριακή ΑΟΖ, τις επόμενες εβδομάδες και για μια μεγάλη περίοδο ενώ χαρακτηριστικά της θα είναι η ένταση και οι προσπάθειες στρατηγικού ελέγχου της περιοχής. Με βάση τους σχεδιασμούς, η υλοποίηση των οποίων βρίσκεται σε εξέλιξη, η προσοχή επικεντρώνεται στα θέματα της ενέργειας αλλά πρωτίστως στις διεργασίες ενόψει της ανακατανομής ισχύος. 
Η κατοχική Τουρκία επιδιώκει πρωταγωνιστικό ρόλο και παρά τις ενστάσεις που φαίνεται να υπάρχουν και από τρίτους, ισχυρούς παίκτες, η διεθνής συγκυρία φαίνεται να τους οδηγούν στην ανάγκη να διατηρούν κανάλια επικοινωνίας με την Άγκυρα. 
Από τον Νοέμβριο το «θέατρο» των κινήσεων θα μεταφερθεί στην κυπριακή ΑΟΖ ενόψει προγραμματισμένων γεωτρήσεων. Ήδη η Άγκυρα αποφάσισε την κάθοδο του «Ορούτς Ρέις», το οποίο σε πρώτη φάση θα κινείται βορείως του νησιού. Έχει δεσμευθεί περιοχή, που μπαίνει σε πρώτη φάση ελαφρώς εντός της κυπριακής ΑΟΖ. Λίγο πιο κάτω από τη μέση γραμμή μεταξύ Τουρκίας με τις βόρειες ακτές της Κύπρου. Την ίδια ώρα έχει ξεκαθαριστεί πως στις γεωτρήσεις του κυπριακού ενεργειακού προγράμματος θα απαντά με δικές της.
Οι Αμερικανοί έχουν ξεκαθαρίσει προς τους Τούρκους πως δεν θα πρέπει να  προβούν σε οποιαδήποτε ενέργεια όταν θα είναι η Exxon Mobil στην περιοχή και θα διενεργεί επιβεβαιωτική γεώτρηση στο θαλασσοτεμάχιο 10. Οι Τούρκοιμ -που μετά τις εξελίξεις στο Αφγανιστάν έχουν ενισχύσει τις επαφές με την Ουάσινγκτον- φαίνεται να έχουν δεσμευθεί ότι δεν θα παρεμποδίσουν ή παρενοχλήσουν το γεωτρύπανο της κοινοπραξίας των Αμερικανών με τους Καταριανούς.
Σε ό,τι αφορά τις άλλες εταιρείες, η Άγκυρα έχει δύο επιλογές:
Δεν θα μπει στη λογική της αντιπαράθεσης. Θεωρεί πως έχουν πάρει τα μηνύματα και θα είναι προσεκτικές σε σχέση με ενέργειες τους στις «αμφισβητούμενες» από την Τουρκία περιοχές. Σε μια τέτοια περίπτωση, εκείνο που θα ισχύσει, μάλλον, είναι εκείνο που είχε πει ο Κουντρέτ Οζερσάι, όταν ήταν ο εκλεκτός της Άγκυρας. Ότι οι πλατφόρμες τους θα βρίσκονται δίπλα- δίπλα θα χαιρετούν οι μεν τους δε. Την ίδια ώρα, σε άλλες περιοχές εάν βρεθούν κοιτάσματα φυσικού αερίου θα γίνει «δίκαιος διαμοιρασμός». Υπενθυμίζεται συναφώς ότι οι Τούρκοι έχουν προβεί  -μέχρι τώρα-  σε έξι παράνομες γεωτρήσεις, δημιουργώντας κατά τον ισχυρισμό τους ένα «κεκτημένο» στο πεδίο αυτό. 
Θα μπει στη λογική της αντιπαράθεσης με τις εταιρείες, πλην της Exxon Mobil (που είναι κοινοπραξία με τους Καταριανούς). Θα προβεί σε ενέργειες που θα τις αναγκάσει να αναβάλλουν τις προγραμματισμένες δράσεις τους. Ήδη το έκανε, τον Ιανουάριο του 2018, με σκάφος της ιταλικής ΕΝΙ. Απέκοψε την πορεία του Saipem προς τον στόχο «Σουπιά» στο θαλασσοτεμάχιο 3 της κυπριακής ΑΟΖ. 
Η ιταλική ΕΝΙ έχει, πάντως, ενημερώσει την Κυπριακή Δημοκρατία ότι στις αρχές του 2022 θα προχωρήσει σε γεωτρήσεις στο θαλασσοτεμάχιο 6, στο οποίο ενεργεί σε συνεργασία με τη γαλλική TOTAL.
Και το Nautical Geo; 
Οι Τούρκοι, πάντως, φαίνεται ότι είχαν δεσμευθεί προς διάφορες πλευρές και στους Αμερικανούς πως δεν θα προκαλούσαν προβλήματα στο Nautical Geo. Τι έγινε, όμως, με το μαλτέζικης σημαίας ιταλικών συμφερόντων σκάφος; Οι Τούρκοι έχουν τρομοκρατήσει το πλήρωμα. Σε βίντεο που κατάγραψε τα γεγονότα φαίνονται, μια φρεγάτα μπροστά και μια δεύτερη πίσω από το σκάφος δημιουργώντας πίεση και εκφοβισμό, αλλά και αναταράξεις στη θάλασσα. 
Σε σχέση με την παρουσία του Nautical Geo, εντός της εβδομάδας η Κυβέρνηση θα πρέπει να ενημερώσει σχετικά την εταιρεία στην οποία ανήκει κατά πόσο θα ξεκινήσει τις έρευνες είτε θα αποχωρήσει. Η μπάλα βρίσκεται στα πόδια της Λευκωσίας για αποφάσεις, ενώ για τον αγωγό East Med φαίνεται πως μόνο η Κύπρος, επί της ουσίας και για καθαρά πολιτικούς λόγους, στηρίζει το σχέδιο. Εάν δεν προχωρήσει η μελέτη και ολοκληρωθεί, επειδή αντιδρά η Άγκυρα, τότε κανένα σχέδιο δεν θα προχωρήσει. Η Τουρκία θα ακυρώνει τα πάντα. 
Στο παιχνίδι είναι και οι Αμερικανοί. ΟΑμος Χοκστάιν, ο οποίοςδιορίστηκε νέος σύμβουλος του Στέιτ Ντιπάρτμεντ για θέματα πολιτικής που αφορούν την ενεργειακή ασφάλεια, θα επισκέπτεται συχνά την περιοχή. Έχει αναλάβει μεσολαβητής μεταξύ Ισραήλ και Λιβάνου στη διαφορά τους που έχουν σε σχέση με τα όρια της ΑΟΖ τους. Ένα θέμα που αφορά σε κάποιο βαθμό και την Κυπριακή Δημοκρατία. Ο Αμερικανός αξιωματούχος, που είχε διατελέσει και σύμβουλος επί προεδρίας Ομπάμα, έχει ξεκάθαρες θέσεις ως προς τα ζητήματα ενέργειας, στην ευρύτερη περιοχή. Σημειώνεται συναφώς ότι σε συνέντευξή του το 2015 στην «Καθημερινή» είχε ταχθεί υπέρ της ενδεχόμενης κατασκευής ενός αγωγού μεταξύ Ισραήλ και Τουρκίας για τη μεταφορά ισραηλινού φυσικού αερίου, αντί του αγωγού «East Med». Κι αυτό επειδή, κατά την άποψή του, είναι ένα «δύσκολο και δαπανηρό εγχείρημα». Είχε δε προκρίνει ως καλύτερη επιλογή την αξιοποίηση των υφιστάμενων τερματικών σταθμών φυσικού αερίου στην Αίγυπτο. Ανεξαρτήτως τι λέγεται δημοσίως, τα ζητήματα αυτά θα επανέλθουν προς συζήτηση και θα τεθούν από τους Αμερικανούς. 
Οι παίκτες στη σκακιέρα των γεωστρατηγικών κινήσεων είναι πολλοί. Το ζητούμενο είναι πώς θα διαμορφωθούν συμμαχίες απέναντι από την Τουρκία. Μέχρι στιγμής οι περισσότεροι παίκτες στέκονται στην αντίπερα όχθη από την Άγκυρα, αλλά δεν είναι διατεθειμένοι να έλθουν σε αντιπαράθεση. Μάλλον θα επιχειρήσουν να τα βρουν μαζί της…
Γραπτή ενημέρωση για  Βαρώσια και Nautical Geo
Σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ηνωμένα Έθνη κινείται η Λευκωσία για να εξασφαλίσει παρεμβάσεις προς την κατοχική Τουρκία. Ο υπουργός Εξωτερικών, Νίκος Χριστοδουλίδης ενόψει του Συμβουλίου Υπουργών της Ε.Ε. στο Λουξεμβούργο, που θα συνέλθει αύριο, έχει αποστείλει επιστολές τόσο στον Ύπατο Εκπρόσωπο για θέματα Εξωτερικής Πολιτικής και Πολιτικής Άμυνας, Ζ. Μπορέλ όσο και προς τους ομολόγους του. Θέλοντας προφανώς να προετοιμάσει το έδαφος για να συζητηθούν τα θέματα της Αμμοχώστου αλλά και των τουρκικών ενεργειών στην κυπριακή ΑΟΖ, με αφορμή και την παρενόχληση του ερευνητικού σκάφους Nautical Geo, έχει προβεί σε γραπτή ενημέρωση. Σε ό,τι αφορά την ΑΟΖ υπάρχει το σχετικό νομοθετικό πλαίσιο στην Ένωση. Για την Αμμόχωστο η αναφορά επικεντρώνεται στην παραβίαση από πλευράς κατοχικής Τουρκίας ψηφισμάτων αλλά και της πρόσφατης δήλωσης του Προέδρου του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών
Παράλληλα, στο πεδίο των Ηνωμένων Εθνών, ο Μόνιμος Αντιπρόσωπος στη Νέα Υόρκη, Ανδρέας Χατζηχρυσάνθου, προχωρεί σε ενημέρωση των μελών του Συμβουλίου Ασφαλείας, σχετικά για τις κατάφωρες παραβιάσεις των αποφάσεων του Διεθνούς Οργανισμού ενώ γίνεται μνεία στην τελευταία δήλωση του Προέδρου του ΣΑ τον περασμένο Ιούλιο. Το Συμβούλιο είχε καλέσει την Τουρκία να μην προβαίνει σε ενέργειες στα Βαρώσια που δεν είναι σύμφωνες με αυτές τις αποφάσεις.
ΒΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΤΟ ΨΕΥΔΟΚΡΑΤΟΣ ΣΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ
Η απόφαση του λεγόμενου υπουργικού του κατοχικού καθεστώτος να παραχωρήσει έκταση 145.000 τμ που… ανήκει στα βακούφι, στο ακρωτήριο του Αποστόλου Ανδρέα στη «διοίκηση» των «δυνάμεων ασφαλείας» για 30 χρόνια χωρίς ενοίκιο, δεν μπορεί παρά να συνδεθεί με σχεδιασμούς της κατοχικής δύναμης στην κυπριακή ΑΟΖ και ευρύτερα. Για τη συγκεκριμένη περιοχή υπήρξαν και στο παρελθόν σχέδια, χωρίς να προχωρήσουν. Εκείνο που προκύπτει είναι πως το ψευδοκράτος, για να του δοθεί και «υπόσταση», θα ελέγχει- υποτίθεται- τις κινήσεις που θα καταγράφονται σε θάλασσα και αέρα, αν και όλα θα γίνονται από την κατοχική δύναμη. Την ίδια ώρα, αυτή η συγκεκριμένη κίνηση πρέπει να συνδέεται και με τη ναυτική βάση στο Μπογάζι και τη βάση των Drones στο Λευκόνοικο. Στόχος ο έλεγχος της περιοχής με ρόλο και στο ψευδοκράτος, στα πλαίσια της λογικής των δύο κρατών.
(του Κώστα Βενιζέλου, Φιλελεύθερος)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/polemos-geotrypanon-epikindynos-synostismos-stin-aoz

17/10/2021
ΙΟΒΕ: Διπλάσιο το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα

ΙΟΒΕ: Διπλάσιο το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας στην ΕλλάδαΟι τιμές φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας είναι εκ των υψηλότερων μεταξύ χωρών της περιφέρειας και του πυρήνα της Ευρωζώνης σε όλη την περίοδο 2015-2020
Το βαρύ φορτίο που καλείται να επωμιστεί η ελληνική βιομηχανία από το κόστος ενέργειας περιγράφει ανάλυση του ΙΟΒΕ.
Όπως επισημαίνει, οι τιμές φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας είναι εκ των υψηλότερων μεταξύ χωρών της περιφέρειας και του πυρήνα της Ευρωζώνης σε όλη την περίοδο 2015-2020. Σε υψηλότερα επίπεδα βρίσκονται και το πρώτο εξάμηνο του 2021.
Με βάση τα στοιχεία που παρουσιάζει, τον Αύγουστο, η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα (128€/MWh) ήταν 96% υψηλότερη από την τιμή συστήματος στο χρηματιστήριο ενέργειας Nord Pool (65,4€/MWh) (σ.σ. προκύπτει από το σύνολο των ενεργειακών αγορών της Νορβηγίας, Σουηδίας, Φινλανδίας, Δανίας, Εσθονίας, Λετονίας, Λιθουανίας, ενώ από τον Αύγουστο 2019 περιλαμβάνονται και οι Αυστρία, Βέλγιο, Γερμανία, Λουξεμβούργο, Γαλλία και Ολλανδία).
Παράλληλα, η μέση τιμή δικαιωμάτων εκπομπών CO2 (EU Allowance) σημείωσε άνοδο τον Σεπτέμβριο, με έντονα ανοδική πορεία (+145%) τους τελευταίους 11 μήνες.
Συνολικά, επισημαίνει ότι την περίοδο Ιαν. - Ιουλ. 2021 η μεγαλύτερη άνοδος του κόστους παραγωγής σημειώθηκε στα Ορυχεία - Λατομεία και στον Ηλεκτρολογικό εξοπλισμό, με 27,1% και 14,2% (y-o-y), ενώ ακολούθησαν τα Βασικά μέταλλα (8,0%) και τα Μεταλλικά προϊόντα (4,3%).

ΠΗΓΗ:!www.worldenergynews.gr

15/10/2021
Η Μότορ Όιλ διανύει τη δική της ενεργειακή μετάβαση – Οι τέσσερις άξονες

13 10 2021 | 08:15
Η πράσινη διύλιση, τα πρατήρια του μέλλοντος, οι ΑΠΕ και τα εναλλακτικά καύσιμα βρίσκονται στο επίκεντρο της στρατηγικής του ομίλου της Motor Oil, στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης. 
Πιο συγκεκριμένα η ΜΟΗ έχει χαράξει τέσσερις κεντρικούς άξονες στρατηγικής, οι οποίοι αφορούν:
Πρώτον την μετεξέλιξη του τομέα διύλισης, με την υλοποίηση σημαντικών επενδύσεων για τη βελτίωση της συνθετότητας και της ενεργειακής αποδοτικότητας του διυλιστηρίου, με έμφαση στον ψηφιακό μετασχηματισμό, την απανθρακοποίηση και την υιοθέτηση συστημάτων αποθήκευσης του άνθρακα
Δεύτερον, την κινητικότητα και τα πρατήρια του μέλλοντος, στα οποία τα καύσιμα θα έχουν μικρότερο μερίδιο, ωστόσο θα προσφέρονται διαφοροποιημένες υπηρεσίες και προϊόντα , όπως CNG, φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ταυτόχρονα θα αποτελούν σημεία λιανικής πώλησης
Τρίτον, τον τομέα ηλεκτρισμού, φυσικού αέριου και ΑΠΕ. Σήμερα ο όμιλος διαθέτει ένα άθροισμα έργων σε λειτουργία ή υπό κατασκευή ισχύος 279MW ενώ ακόμη 84MW βρίσκονται σε τελική φάση κατασκευής, δηλαδή μέχρι το 2023 ο όμιλος θα διαθέτει 364MW ενώ ταυτόχρονα αξιολογεί από το χαρτοφυλάκιο αδειών ύψους 760MW ποια έργα θα προχωρήσει με στόχο το 2025 να φτάσει τα 500 – 600MW. 
Και τέταρτον τον τομέα των ανανεώσιμων εναλλακτικών καυσίμων, όπου εξετάζεται ο σχεδιασμός μονάδας παραγωγής βιοκαυσίμων. Επίσης εξετάζονται μια σειρά από πρότζεκτ για αποθήκευση μεταφορά και διανομή υδρογόνου, αλλά και πρότζεκτ στον τομέα της κυκλικής οικονομίας και της διαχείρισης ενεργειακών αποβλήτων.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-motor-oil-dianyei-ti-diki-tis-energeiaki-metavasi-oi-tesseris-axones

13/10/2021
10ετές ΔΕΣΦΑ: Στα 830 εκ. ευρώ το πρόγραμμα ανάπτυξης του 2022-2031 – Δώδεκα νέα έργα με κυριότερο τον αγωγό Δ. Μακεδονίας – Ιωαννίνων.


08 10 2021 | 07:39
Έτοιμο είναι το ετήσιο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του Συστήματος Φυσικού Αερίου, με τον ΔΕΣΦΑ να το έχει αναρτήσει στην ιστοσελίδα του προς δημόσια διαβούλευση.
Με βάση το πρώτο σχέδιο του προγράμματος ο προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται σε 830 εκ. ευρώ. Από αυτά έργα 183 εκ. ευρώ είναι καινούργιες εντάξεις, ενώ τα υπόλοιπα έργα 647 εκ. ευρώ αντιστοιχούν σε εκείνα που έχουν ήδη εγκριθεί στο πρόγραμμα ανάπτυξης 2021-2030, όπως έχουν επικαιροποιηθεί σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα και τον προϋπολογισμό.
Από το προαναφερθέν ποσό, 161 εκατ. ευρώ αντιστοιχούν σε επεκτάσεις του δικτύου σε νέες περιοχές, με κυριότερο το έργο για την επέκταση του δικτύου στα Ιωάννινα, ενώ 14,5 εκατ. ευρώ αντιστοιχούν σε έργα  βελτίωσης, εκσυγχρονισμού και συντήρησης του ΕΣΦΑ. Από αυτά, τα 5,5 εκατ. ευρώ αναφέρονται σε έργα πληροφορικής με στόχο την ψηφιοποίηση του ΔΕΣΦΑ και την ψηφιακή μετάβαση με πέντε βασικούς άξονες:
1) διαχείριση επιχείρησης,
2) διαχείριση περιουσιακών στοιχείων,
3) διαχείριση δεδομένων και συνέχεια,
4) διευκόλυνση σχέσεων πελατών και επικοινωνία &
5) υποστήριξη εταιρικών πληροφοριών.
Το Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης δεν περιλαμβάνει ακόμη κανένα σημαντικό σχέδιο που να σχετίζεται με την ενεργειακή μετάβαση του ελληνικού ενεργειακού τομέα και την απαλλαγή από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, σχετικό έργο του ΔΕΣΦΑ βρίσκεται σε εξέλιξη και θα αναπτυχθεί περαιτέρω στο άμεσο μέλλον, εάν χρειαστεί, αναθεωρώντας την πρόταση.
Τα 12 νέα έργα είναι:
1.       Επέκταση του ΕΣΜΦΑ προς τα Ιωάννινα προϋπολογισμού 156 εκ. ευρώ.
2.       Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Βέροιας προϋπολογισμού 2,5 εκ. ευρώ
3.       Μετρητικός/ Ρυθμιστικός Σταθμός Νάουσας προϋπολογισμού 2,08 εκ. ευρώ
4.       Επέκταση και αναβάθμιση Μετρητικών/Ρυθμιστικών Σταθμών Σημείου Εξόδου Διανομής «Αθήνα» ύψους 3 εκ. ευρώ
5.       Μετατόπιση κλάδου Κερατσινιού (ρέμα Μαύρη Ώρα) ύψους 425.000 ευρώ
6.       Κατασκευή νέου Μετρητικού/ Ρυθμιστικού σταθμού στο Μαρκόπουλο για την αντικατάσταση του υφιστάμενου προϋπολογισμού 2,2 εκ. ευρώ
7.       Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστημα (ΗΠΣ)- αναβάθμιση λειτουργειών 350.000 ευρώ
8.       Ανάπτυξη πληροφοριακού συστήματος για την ανάληψη από τον ΔΕΣΦΑ του ρόλου Υπευθύνου Πρόβλεψης για τη ζώνη εξισορρόπησης ΕΣΜΦA 500.000 ευρώ
9.       Νέο Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστημα φυσικού αερίου 3,5 εκ. ευρώ
10.   Αναβάθμιση του συστήματος διαχείρισης έργων 1,2 εκ. ευρώ
11.   Αναβάθμιση του συστήματος πυρόσβεσης και αντικατάσταση των βαλβίδων εκτόνωσης πίεσης στο Σιδηρόκαστρο 800.000 ευρώ
12.   Σύστημα έγχυσης αζώτου 2,5 εκ. ευρώ 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/10etes-desfa-sta-830-ek-eyro-programma-anaptyxis-toy-2022-2031-dodeka-nea-erga-me-kyriotero-ton

8/10/2021
Oι προτάσεις ΔΕΠΑ, ΔΕΗ, Motor Oil και Ε.Ε.Ενέργειας για το Χρηματιστήριο Φυσικού Αερίου
Oι προτάσεις ΔΕΠΑ, ΔΕΗ, Motor Oil και Ε.Ε.Ενέργειας για το Χρηματιστήριο Φυσικού ΑερίουΤι παρατηρήσεις κάνουν και οι 4 για τον ρόλο του ΔΕΣΦΑ
Δοκιμαστική περίοδο λειτουργίας της χρηματιστηριακής αγοράς φυσικού αερίου ζητούν οι περισσότεροι από τους συμμετέχοντες στη διαβούλευση της ΡΑΕ επί της σχετικής πρότασης του Χρηματιστηρίου Ενέργειας. Παράλληλα κοινή είναι η διαπίστωση ότι το Βάθρο Εμπορίας Φυσικού Αερίου θα ενισχύσει τη ρευστότητα της αγοράς ενώ θα διασφαλίσει τις συναλλαγές μεταξύ των χρηστών του συστήματος, πέραν των συναλλαγών με τον ΔΕΣΦΑ.
Χαρακτηριστική είναι η τοποθέτηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας η οποία προτείνει για λόγους προστασίας της αγοράς και των παρόχων ρευστότητας, εν όψει της χειμερινής περιόδου που είναι μήνες αιχμής κατανάλωσης, να προηγηθεί δοκιμαστική λειτουργία της νέας πλατφόρμας. Σύμφωνα με την πρόταση της ΔΕΠΑ Εμπορίας η δοκιμαστική περίοδος θα πρέπει να διαρκέσει 6 μήνες και στο διάστημα αυτό να ισχύσουν λιγότερο αυστηροί όροι ως προς τους συμμετέχοντες και τους Παρόχους Ρευστότητας. Ενδεικτικά προτείνει να υπάρξει μεγαλύτερο επιτρεπόμενο spread μεταξύ των εντολών αγοράς και πώλησης, μικρότερες υποχρεώσεις ως προς το μέγεθος ή και τη συχνότητα των εντολών παροχής ρευστότητας, χαμηλότερα ημερήσια και μηνιαία όρια αναφορικά με την επιτυχή ολοκλήρωση της υπηρεσίας παροχής ρευστότητας κά.

Μάλιστα η ΔΕΠΑ προτείνει πριν την έναρξη της δοκιμαστικής λειτουργίας του Βάθρου Εμπορίας να υπάρξει και ένας μήνας εικονικής λειτουργίας της πλατφόρμας (mock platform), κατά τη διάρκεια της οποίας οι συμμετέχοντες θα μπορούν να δοκιμάσουν το νέο σύστημα χωρίς να εκτεθούν σε χρηματοοικονομικό κίνδυνο. Μετά τη λήξη της περιόδου αυτής οι συμμετέχοντες θα μπορούσαν να υποβάλουν συμπληρωματικά σχόλια, έχοντας μία πρώτη εικόνα από τη λειτουργία του Βάθρου.
Σχετικά με την πρόσβαση του ΔΕΣΦΑ στο Βάθρο Εμπορίας, όπως προβλέπεται στον νέο κανονισμό, η ΔΕΠΑ υποστηρίζει ότι θα ήταν σκόπιμο να τεθεί σε διαβούλευση.

H ΔΕΗ

Η ΔΕΗ από την πλευρά της θεωρεί τη διενέργεια ad hoc δημοπρασιών ως προσωρινή λύση, καθώς πιστεύει ότι η αγορά θα πρέπει να λειτουργεί μόνον με συνεχείς συναλλαγές, ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων ευρωπαϊκών αγορών όπως πχ η Ιταλία. Προκειμένου να γίνει ομαλά η μετάβαση και με γνώμονα την ωρίμανση της αγοράς, σύμφωνα με τη ΔΕΗ οι φορείς θα πρέπει να προχωρήσουν στις κατάλληλες ενέργειες ώστε ο Διαχειριστής δηλαδή ο ΔΕΣΦΑ, βάσει των σχετικών προβλέψεων και των αναγκών του συστήματος, να συμμετέχει στις συνεχείς συναλλαγές και να εξασφαλίζει τους απαραίτητους όγκους φυσικού αερίου για την ασφαλή λειτουργία του συστήματος.

Σε ότι αφορά τις Τιμές Διευθέτησης Ημερήσιας Έλλειψης Εξισορρόπησης Φορτίου η ΔΕΗ εκφράζει ορισμένες επιφυλάξεις για τη λεγόμενη «μικρή προσαρμογή», που προβλέπει ότι για τον υπολογισμό της Οριακής Τιμής Αγοράς /Πώλησης Αερίου Εξισορρόπησης ορίζεται ίση με ποσοστό 10% της μεσοσταθμικής τιμής αερίου, την ημέρα που αφορά. Η ΔΕΗ θεωρεί ότι ο ορισμός του 10% θα πρέπει να επανεξεταστεί , θεωρώντας ότι αποτελεί αυστηρή, επιβαρυντική και μάλλον αποτρεπτική προσέγγιση εφόσον πρόκειται για προσθετικό παράγοντα στην τιμή εξισορρόπησης.
Ζητεί να εφαρμοστεί σταθερή τιμή προσαρμογής με βάση τις βέλτιστες ευρωπαϊκές πρακτικές, επικαλούμενη το παράδειγμα της Ιταλίας (0,108 ευρώ/MWh) και προτείνει να εφαρμοστεί η ίδια μονάδα μέτρησης, MWh, τόσο στο Βάθρο Εμπορίας Φυσικού Αερίου όσο και στο σύνολο των συναλλαγών μεταξύ ΔΕΣΦΑ και των συμμετεχόντων.

H Μότορ ‘Οιλ

Η Μότορ ‘Οιλ εκφράζοντας κατ’ αρχήν τη συμφωνία στη δημιουργία του νέου θεσμού και ζητεί μεταξύ άλλων:
1) Πλήρη ενημέρωση με αναλυτικά εγχειρίδια λειτουργίας και διοργάνωση τουλάχιστον ενός ακόμη Workshop από το ΕnΕx πριν την έναρξη λειτουργίας του Βάθρου Εμπορίας. Λόγω της κρισιμότητας και του μεγάλου οικονομικού αντίκτυπου της αγοράς εξισορρόπησης, προτείνεται να υπάρξει πρόβλεψη για προετοιμασία των υποψήφιων Συμμετεχόντων στη μετάβαση στο νέο περιβάλλον του Βάθρου Εμπορίας, διάρκειας ενός μηνός, με εκπαίδευση σε demo λογισμικό στη λειτουργία και χρήση των νέων συστημάτων.
2) Αύξηση του Ελάχιστου Ορίου Ρευστότητας Βάθρου από τις 200.000 kWh στις 2.000.000 kWh, ήτοι στο 1% της μέσης ημερήσιας ποσότητας εισαγωγών φυσικού αερίου στο ΕΣΦΑ τα τελευταία δύο έτη.
4) Αναλυτική επεξήγηση του μηχανισμού λειτουργίας και του τρόπου εφαρμογής του. Επιπλέον, προτείνει όταν τίθεται σε εφαρμογή η πρόβλεψη για ενεργοποίηση του μηχανισμού αυτού, να ενημερώνονται όλοι οι Συμμετέχοντες και όχι μόνο οι Συμμετέχοντες στην εκάστοτε συναλλαγή.

Φυσικό Αέριο-Ελληνική Εταιρία Ενέργειας

Πλήρη ευελιξία στους Συμμετέχοντες για την κάλυψη του Περιθωρίου Ασφάλισης είτε με μετρητά είτε με εγγυητικές επιστολές τραπεζών για το σύνολο της απαίτησης Περιθωρίου Ασφάλισης, ζητά η Φυσικό Αέριο-Ελληνική Εταιρία Ενέργειας, στο κείμενο που κατέθεσε στη διαβούλευση
Υποστηρίζει ότι η ευελιξία αυτή αφενός δεν αυξάνει το πιστωτικό ρίσκο / κίνδυνο καθώς υπάρχει κάλυψη των συναλλαγών και αφετέρου κρίνεται αναγκαία για την καλύτερη διαχείριση του κεφαλαίου κίνησης των συμμετεχόντων

Προτείνεται να προβλεφθεί η δυνατότητα για τους Συμμετέχοντες, να προβούν σε σχολιασμό ζητημάτων που θεωρούν ότι χρήζουν βελτίωσης, σε μεταγενέστερο χρόνο, από την έναρξη λειτουργίας του Βάθρου Εμπορίας, οπότε θα έχουν καλύτερη εικόνα της πρακτικής λειτουργίας και των ενδεχόμενων δυσλειτουργιών που προκύπτουν από αυτήν.
Για την αποτελεσματική λειτουργία του Βάθρου Εμπορίας, η εταιρία θεωρεί ότι θα πρέπει να ληφθούν όλα τα μέτρα τήρησης διαφάνειας και αποφυγής διαβλητών διαδικασιών.
Για το λόγο αυτό και δεδομένου του γεγονότος ότι ο ΔΕΣΦΑ, είναι επιφορτισμένος με τον ιδιαίτερο ρόλο της κάλυψης της εξισορρόπησης του Συστήματος, θεωρεί ότι ο ρόλος του ως Συμμετέχων στο Βάθρο στο πλαίσιο της φάσης της «Συνεχούς Διαπραγμάτευσης» θα πρέπει να εξεταστεί και να οριοθετηθεί επαρκώς.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

5/10/2021
Eξασφαλισμένη η ενεργειακή επάρκεια αλλά με ακριβό αέριο - Σύσκεψη ΡΑΕ και Διαχειριστών μέσα στην εβδομάδα
Eξασφαλισμένη η ενεργειακή επάρκεια αλλά με ακριβό αέριο - Σύσκεψη ΡΑΕ και Διαχειριστών μέσα στην εβδομάδαΠολύ ακριβότερο το κόστος φορτίου - Μεγάλη η επιβάρυνση του LNG
Διασφαλισμένες πλήρως θεωρούνται από τη ΡΑΕ και τον ΔΕΣΦΑ οι ποσότητες αερίου που διέρχονται στη χώρα μέσω αγωγών από Ρωσία και Aζερμαϊτζάν και οι οποίες αντιπροσωπεύουν στο 8μηνο του έτους το 67% της συνολικής εγχώριας ζήτησης που είναι αυξημένη κατά 13,76% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, σύμφωνα με δημοσίευμα της "K" της Κυριακής
Η ελληνική αγορά παρ ότι έχει ενισχυθεί σημαντικά μετά την λειτουργία του TAP μέσω του οποίου εισέρχονται ποσότητες 1 δις. ετησίως, είναι εκτεθειμένη στην ασταθή και πανάκριβη αγορά του LNG σε ποσοστό 37% , κάτι που υποχρεώνει τις αρμόδιες αρχές να είναι σε εγρήγορση, χωρίς ωστόσο να κρίνουν ότι επί του παρόντος τουλάχιστον υπάρχει κάποιο πρόβλημα.

Τα φορτία που έχουν προγραμματιστεί μέχρι το Νοέμβριο είναι, όπως τονίζουν εξασφαλισμένα, ενώ εκτιμούν ότι θα υπάρξει κανονική τροφοδοσία από την spot αγορά, όπου κανείς μπορεί να βρει φορτία αρκεί να πληρώσει υψηλές τιμές. Η κατάσταση σε σχέση με την επάρκεια της αγοράς θα αξιολογηθεί πιθανότατα μέσα στην εβδομάδα σε συνάντηση που θα έχει η ΡΑΕ με τους Διαχειριστές του συστήματος φυσικού αερίου και ηλεκτρισμού, ΔΕΣΦΑ και ΑΔΜΗΕ αντίστοιχα, αφού η επάρκεια της αγοράς ηλεκτρισμού συναρτάται άμεσα με αυτή του φυσικού αερίου, δεδομένου ότι το 40% της ηλεκτροπαραγωγής στηρίζεται στο φυσικό αέριο. Η χρονιά μέχρι και το τέλος του έτους φαίνεται να είναι διασφαλισμένη.

Πέντε φορές πάνω το κόστος του φορτίου

Οι παραγωγοί ηλεκτρικής ενέργειας είναι υποχρεωμένοι στην αρχή κάθε χρονιάς να τεκμηριώνουν στη ΡΑΕ ότι έχουν συμβολαιοποιήσει τις ποσότητες που χρειάζονται για τη λειτουργία των μονάδων τους, όπως επίσης και να διατηρούν αποθέματα ασφαλείας 5 ημερών στις εγκαταστάσεις της Ρεβυθούσας, με εξαίρεση την Elpedison που υποχρεούται να διατηρεί αποθέματα ντίζελ για να λειτουργήσει τη μονάδα αν χρειαστεί σε πετρέλαιο, όπως προβλέπει η άδειά της. Το εάν ωστόσο οι ηλεκτροπαραγωγοί θα συνεχίσουν να φέρνουν φορτία για την κάλυψη των αναγκών τους θα εξαρτηθεί και από την πορεία των τιμών. Το κόστος ενός φορτίου από 20 εκατ. δολάρια πέρυσι έχει ανέβει στα 90-100 εκατ. ευρώ. Μέσα στο καλοκαίρι , εταιρία του κλάδου ακύρωσε φορτίο λόγω των υψηλών τιμών, ενώ προκειμένου να περιορίσουν το κόστος κάποιοι αγόρασαν φορτία από κοινού , τάση που εκτιμάται ότι θα κυριαρχήσει στην αγορά το επόμενο διάστημα και μέχρι να υπάρξει αποκλιμάκωση των τιμών.

Οι υψηλές τιμές LNG έχουν ήδη πάντως ανατρέψει τα δεδομένα στην εγχώρια αγορά φυσικού αερίου, με τις εταιρίες να καταφεύγουν στα φθηνότερα συμβόλαια που προσφέρουν χονδρέμποροι που διαθέτουν και αέριο μέσω αγωγών, όπως η ΔΕΠΑ , η Mytilineos και ο Ομιλος Κοπελούζου. Το μερίδιο του LNG που ανέβηκε κατακόρυφα το 2020 λόγω των χαμηλών τιμών με τους συμμετέχοντες στην αγορά να επεκτείνουν το πελατολόγιό τους και στην Βουλγαρία μέσω εξαγωγών, υποχώρησε σημαντικά φέτος, όπως και οι εξαγωγές, οι οποίες μειώθηκαν στο 8μηνο σε ποσοστό 31,27%. Στον τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας εκφόρτωσαν φέτος 22 δεξαμενόπλοια από 38 πέρυσι το αντίστοιχο διάστημα. Οι μειώσεις αφορούν κυρίως σε φορτία LNG από τις ΗΠΑ και το Κατάρ (-41% και -35%) τα οποία κατευθύνθηκαν στις αγορές της Ασίας.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

4/10/2021
Ισχυρή αύξηση της ζήτησης για πετρέλαιο "βλέπει" ο OPEC τα επόμενα χρόνια


28 09 2021 | 17:01
Η ζήτηση για πετρέλαιο θα αυξηθεί κατακόρυφα τα επόμενα χρόνια εν μέσω της ανάκαμψης των οικονομιών από τις επιπτώσεις της πανδημίας, εκτίμησε ο OPEC την Τρίτη, προσθέτοντας ότι ο κόσμος πρέπει να συνεχίσει τις επενδύσεις στην παραγωγή πετρελαίου για να αποτρέψει μια κρίση, παρά την ενεργειακή μετάβαση.
Η προτροπή του καρτέλ έρχεται σε αντίθεση με τη θέση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας τον Μάιο, που τόνισε ότι ο κόσμος δεν πρέπει να χρηματοδοτεί νέα έργα στην αγορά υδρογονανθράκων εάν θέλει να επιτύχει τον στόχο μηδενικών εκπομπών ρύπων.
Πιο συγκεκριμένα, ο OPEC στην ετήσια έκθεσή του για την αγορά πετρελαίου (World Oil Outlook 2021) εκτιμά ότι η χρήση αργού θα αυξηθεί κατά 1,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα το 2023, φτάνοντας στα 101,6 εκατομμύρια βαρέλια, καθώς θα συνεχιστεί η ισχυρή ανάκαμψη της αγορας και μετά το 2021 και το 2022, ωθώντας τη ζήτηση υψηλότερα από τα προ πανδημίας επίπεδα του 2019.
"Η ζήτηση ενέργειας και πετρελαίου αυξήθηκε σημαντικά το 2021, μετά την κατακόρυφη πτώση του 2020”, αναφέρει ο γενικός γραμματέας του OPEC, Mohammad Barkindo, στο εισαγωγικό σημείωμα της ετήσια έκθεσης  του καρτέλ, προσθέτοντας ότι "προβλέπεται συνέχισή της για μεγαλύτερο”.
Εν τω μεταξύ, εν μέσω της ανάκαμψης της ζήτησης, ο OPEC και οι σύμμαχοί του, όπως η Ρωσία -που απαρτίζουν το σχήμα OPEC+- περιορίζουν τις περικοπές ρεκόρ που αποφάσισαν το προηγούμενο έτος. Ωστόσο, υπάρχουν ενδείξεις ότι ορισμένοι παραγωγοί του OPEC+ δεν είναι σε θέση να αυξήσουν την παραγωγή τους, εν μέρει λόγω της έλλειψης επενδύσεων, γεγονός που έχει οδηγήσει υψηλότερα τις τιμές.
Ο OPEC πάντως αναθεώρησε καθοδικά τις προβλέψεις του για τη ζήτηση πετρελαίου μακροπρόθεσμα, επικαλούμενος την στροφή που καταγράφεται στην καταναλωτική συμπεριφορά. Ειδικότερα, εκτιμά ότι η παγκόσμια ζήτηση θα φτάσει στο ζενίθ της μετά το 2035, σύμφωνα με την έκθεση.
(capital.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ishyri-ayxisi-tis-zitisis-gia-petrelaio-vlepei-o-opec-ta-epomena-hronia

28/9/2021
Προχωρούν οι εξελίξεις για τον EuroAfrica Interconnector – Στην Ελλάδα η τριμερής, αναζητούνται οι ημερομηνίες για τις υπογραφές των σχετικών μνημονίων

27 09 2021 | 07:53
Επιταχύνονται οι εξελίξεις για τον EuroAfrica Interconnector, καθώς η κυπριακή πλευρά έχει εντείνει τις προσπάθειες ώστε να συμφωνηθούν οι ημερομηνίες στις οποίες θα υπογραφούν τα εναπομείναντα σχετικά μνημόνια για την προώθηση του έργου.
Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται το ΚΥΠΕ, η υπουργός Ενέργειας της Κύπρου κα. Ν. Πηλείδου έχει ήδη προσκαλέσει τον Αιγύπτιο υπουργό Ηλεκτρισμού και ΑΠΕ κ. Μοχάμεντ Σάκερ Ελ Μαρκάμπι να επισκεφθεί την Κύπρο μεταξύ 8 και 14 Οκτωβρίου, προκειμένου να συνυπογράψουν Μνημόνιο Συναντίληψης για την ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου και Αιγύπτου.
Για την οριστικοποίηση της ημερομηνίας, αναμένεται η απάντηση της αιγυπτιακής πλευράς. 
Εν τω μεταξύ, όπως έχει γράψει το energypress, σε εξέλιξη βρίσκονται προχωρημένες διαβουλεύσεις και για τον προγραμματισμό της τριμερούς συνάντησης, σε επίπεδο αρχηγού κρατών και κυβερνήσεων, για την υπογραφή του σχετικού τριμερούς μνημονίου μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου και Αιγύπτου. Πηγές αναφέρουν ότι είναι πιθανό η τριμερής να διεξαχθεί το Νοέμβριο, χωρίς πάντως να έχει οριστικοποιηθεί ακόμα η ημερομηνία.
Πληροφορίες που επικαλείται το ΚΥΠΕ συνηγορούν κι αυτές στο ότι οι τρεις πλευρές είναι κοντά στην συμφωνία για τον προγραμματισμό της τριμερούς, η οποία είναι πιθανό να διεξαχθεί στην Ελλάδα.
Η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας, Κύπρου και Αιγύπτου μέσω του EuroAfrica Interconnector θα έχει ισχύ 2000MW. Το συνολικό μήκος του καλωδίου της υποθαλάσσιας ηλεκτρικής διασύνδεσης φτάνει τα 1.396 χλμ
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/prohoroyn-oi-exelixeis-gia-ton-euroafrica-interconnector-stin-ellada-i-trimeris-anazitoyntai-oi

27/9/2021
Motor Oil: Η υγιεινή και ασφάλεια του σύγχρονου διυλιστηρίου στη νέα εποχή αυτοματοποίησης και ψηφιοποίησης


23 09 2021 | 09:50
Η Motor Oil Hellas προχωρά στην πλήρη εναρμόνιση με τις νέες Περιβαλλοντικές Πολιτικές Βιωσιμότητας και Ανάπτυξης, αυτοματοποιώντας και ψηφιοποιώντας τις διαδικασίες Υγείας & Ασφάλειας του διυλιστηρίου, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας. 
Σε αυτό το πλαίσιο, έχει μπει σε εφαρμογή η σύγχρονη διαδικασία Άδειας Εργασίας η οποία παρέχει στο εξουσιοδοτημένο προσωπικό τη δυνατότητα να εκτελεί κάθε δραστηριότητα ψηφιακά. Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζεται η ασφάλεια και αξιοπιστία των απαιτούμενων ενεργειών.
Η ολοκλήρωση της διαδικασίας Άδειας Εργασίας είναι μέρος ενός ευρύτερου προγράμματος πληροφορικής της Motor Oil Hellas, το οποίο διατρέχει τον μετασχηματισμό των διαδικασιών διυλιστηρίου σε κάθε τομέα: των Συμβάντων, του Ελέγχου και της Διαχείρισης Κινδύνων. Η Real Consulting, SAP PLATINUM PARTNER, ανέλαβε την υλοποίηση αυτού του μετασχηματιστικού έργου χρησιμοποιώντας τη λύση SAP Environment, Health & Safety (EHS).
Για την υλοποίηση του έργου αξιοποιήθηκε μια κορυφαία πλατφόρμα ψηφιακών εφαρμογών που παραδόθηκε σε χρόνο ρεκόρ, μαζί με την ανάλυση και ανάπτυξή της.
Με αυτό το μετασχηματιστικό έργο επιτυγχάνονται τα εξής:
  • Οι διαδικασίες γίνονται ασφαλέστερες με την ενεργό συμμετοχή του εργατικού δυναμικού, έτσι ώστε να εντοπίζονται συμβάντα, πριν οι ενδεχόμενοι κίνδυνοι επηρεάσουν την ασφάλεια, μέσω της συνεχούς ανάλυσης των δεδομένων λειτουργίας και της παροχής σχετικών πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο.
  • Γίνεται πιο αποτελεσματική και αποδοτική διαχείριση του EHS (Environmental Health and Safety) ενσωματώνοντας τη διαχείριση κινδύνου στις καθημερινές λειτουργίες.
  • Διασφαλίζεται η επιχειρησιακή συνέχεια μέσω της προστασίας της ακεραιότητας των περιουσιακών στοιχείων και της βελτιστοποίησης της παραγωγής.
Πρωταρχικό μέλημα της Motor Oil Hellas είναι να αξιοποιήσει την τεχνολογία,  εφαρμόζοντας λύσεις που εκπληρώνουν τις δεσμεύσεις για την Υγεία και την Ασφάλεια. Αυτή η νέα πλατφόρμα αποτελεί σημαντικό ορόσημο της στρατηγικής της εταιρείας προς τον ψηφιακό μετασχηματισμό.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-i-ygieini-kai-asfaleia-toy-syghronoy-diylistirioy-sti-nea-epohi-aytomatopoiisis-kai

23/9/2021
Ο Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια δρομολογεί το διυλιστήριο του μέλλοντος


21 09 2021 | 18:47
Ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ δρομολογεί το διυλιστήριο του μέλλοντος, στο οποίο θα αναπτύσσονται καινοτόμες τεχνολογίες και θα αξιοποιούνται νέες πρώτες ύλες, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, μπλε και πράσινο υδρογόνο και ανακυκλούμενο CO2. Επιπλέον, θέτει τις βάσεις και για την παραγωγή πράσινων καυσίμων, ανταποκρινόμενος στην ανάγκη για μείωση των εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς των Μεταφορών και συμβάλλοντας στην επίτευξη των φιλόδοξων στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) για κλιματική ουδετερότητα.
Πρωτοπόρος στην ενεργειακή μετάβαση, ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ αναπτύσσει την στρατηγική του για μετεξέλιξη σε έναν καινοτόμο και ολοκληρωμένο πάροχο ενεργειακών προϊόντων χαμηλών εκπομπών CO2.  Υπό αυτό το πρίσμα, καθορίζει ουσιαστικούς περιβαλλοντικούς στόχους για βελτίωση κατά 50% του αποτυπώματος αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030 και δέσμευση για ανθρακική ουδετερότητα (net zero) έως το 2050.
Οι στόχοι αυτοί γίνονται πλέον πιο συγκεκριμένοι, με έργα βελτίωσης και εκσυγχρόνισης της βασικής του δραστηριότητας, με τη δρομολόγηση του διυλιστηρίου του μέλλοντος. 
Το διυλιστήριο του μέλλοντος θα χρησιμοποιεί νέες, πρώτες ύλες και θα αναπτύσσει τεχνολογίες για την παραγωγή νέων καυσίμων. Θα γίνει ο κόμβος όπου τα νέα καύσιμα χαμηλού αποτυπώματος άνθρακα, τα πράσινα καύσιμα, θα επεξεργάζονται με τρόπο που συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές της αυτοκινητοβιομηχανίας. Με άλλα λόγια, θα συνεχίσει να προσφέρει τα καύσιμα που χρειάζεται η οικονομία και η κοινωνία, μόνο που τα καύσιμα αυτά θα έχουν χαμηλό ή και μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα.
Πέρα από αυτό όμως, το διυλιστήριο του μέλλοντος θα βελτιώνει την ενεργειακή αποδοτικότητα των διεργασιών του μέσω διαχείρισης των ενεργειακών συστημάτων του και υιοθέτησης νέων τεχνολογιών. 
Το νέο διυλιστήριο θα προωθεί τις συνεργασίες βιομηχανικών κλάδων για ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών χαμηλού άνθρακα, με απώτερο στόχο τη μείωση των εκπομπών των βιομηχανιών και των προϊόντων τους σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Αυτές οι συνεργασίες θα προσφέρουν την παγκόσμια τεχνολογική ηγεσία στην ΕΕ για τη ενεργειακή μετάβαση, δημιουργώντας ευκαιρίες για την εξαγωγή τεχνολογιών και νέων επιχειρηματικών μοντέλων. Επιπλέον, μέσα από τα διυλιστήρια του μέλλοντος, η βιομηχανία διύλισης θα εξακολουθεί να παρέχει θέσεις εξειδικευμένης εργασίας, καθώς και να συνεισφέρει στην οικονομία της ΕΕ.
Ο Ευρωπαϊκός κλάδος διύλισης έχει ήδη επενδύσει στην ενεργειακή του μετάβαση με στόχο να ηγηθεί της ανάπτυξης των νέων τεχνολογιών για διάθεση πράσινων καυσίμων σε μεγάλη κλίμακα. Σε αυτό το πλαίσιο, κάθε λίτρο υγρού καυσίμου θα μπορούσε να είναι κλιματικά ουδέτερο έως το 2050, συμβάλλοντας σε μείωση των εκπομπών κατά 100% από τις οδικές μεταφορές, και 50% από τη ναυτιλία και την αεροπορία. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-omilos-ellinika-petrelaia-dromologei-diylistirio-toy-mellontos

22/9/2021
Συνεργασία Ινστιτούτου Πετρελαϊκής Έρευνας και Περιφέρειας Κρήτης για τις δραστηριότητες έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων

21 09 2021 | 07:49
Προγραμματική Σύμβαση με το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας – Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας (ΙΤΕ-ΙΠΕ) υπέγραψε την προηγούμενη εβδομάδα ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης για την επιστημονική υποστήριξη της Περιφέρειας Κρήτης στην παρακολούθηση και τον έλεγχο δραστηριοτήτων έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων νότια, νοτιοδυτικά του νησιού.
Η προγραμματική σύμβαση που έχει προϋπολογισμό 100.000 ευρώ, αφορά στην παρακολούθηση, τον έλεγχο και την περιβαλλοντική θωράκιση της Κρήτης εν όψει των αναμενόμενων πάσης φύσεως δραστηριοτήτων έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στην χωρική αρμοδιότητα της Περιφέρειας Κρήτης, στα πλαίσια των συμβάσεων για την παραχώρηση του δικαιώματος έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στις θαλάσσιες περιοχές «Δυτικά Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά Κρήτης» που υπεγράφησαν τον Ιούνιο του 2019.
Την σύμβαση συνυπέγραψαν ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης και ο Πρόεδρος του ΙΤΕ Νεκτάριος Ταβερναράκης παρουσία του Αντιπεριφερειάρχη επιχειρηματικότητας-καινοτομίας-έρευνας-κοινωνικής οικονομίας Αντώνη Παπαδεράκη.
Όπως ανέφερε, ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας – Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας (ΙΤΕ/ΙΠΕ), αποτελεί τον κατεξοχήν αρμόδιο επιστημονικά φορέα που καλύπτει  το πεδίο της έρευνας, παραγωγής και περιβαλλοντικής διαχείρισης εκμεταλλεύσεων φυσικού αερίου και πετρελαίου.
«Είναι ιδιαίτερα σημαντική η συνεργασία που έχουμε με όλα τα επιστημονικά και ερευνητικά ιδρύματα της Κρήτης. Στη συγκεκριμένη σύμβαση, το ΙΤΕ με το εξειδικευμένο και έμπειρο επιστημονικό προσωπικό του θα δρα με συμβουλευτικό χαρακτήρα, όταν και όπου η Περιφέρεια θεωρήσει ότι τεχνικά, περιβαλλοντικά ή άλλα ζητήματα του χώρου δραστηριοποίησής του απαιτούν τη συνδρομή του».
Από την πλευρά του ο Πρόεδρος του ΙΤΕ  Νεκτάριος Ταβερναράκης, ευχαριστώντας  τον Περιφερειάρχη Σταύρο Αρναουτάκη για τη συνεργασία, υπογράμμισε ότι «το ΙΤΕ-ΙΠΕ θα λειτουργήσει ως σύμβουλος της Περιφέρειας σε ό,τι αφορά θέματα προστασίας του περιβάλλοντος από έρευνες στον τομέα των υδρογονανθράκων, και θα ενημερώνει έγκαιρα την Περιφέρεια σε ό,τι αφορά πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Έτσι η Περιφέρεια εγκαίρως θα μπορεί να λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος και του ευρύτερου οικοσυστήματος, που είναι σημαντικά και για άλλους τομείς της οικονομίας του νησιού, όπως ο τουρισμός και ο αγροδιατροφικός τομέας».
Τέλος ο Αντιπεριφερειάρχης Κρήτης Αντώνης Παπαδεράκης υπογράμμισε ότι τα όποια αποτελέσματα προκύψουν από τις έρευνες να είναι όχι μόνο επωφελής για την οικονομία της χώρας, της Κρήτης, αλλά συγχρόνως να είναι συμβατά με το περιβάλλον και με τις άλλες οικονομικές δραστηριότητες στο νησί μας. Το ινστιτούτο αυτό θα αποτελέσει ένα «εργαλείο» ευρύτερα για τη Βαλκανική, τη Μεσόγειο, στο συγκεκριμένο επιστημονικό πεδίο που δραστηριοποιείται».
ΠΗΓΗ!https://energypress.gr/news/synergasia-institoytoy-petrelaikis-ereynas-kai-perifereias-kritis-gia-tis-drastiriotites

21/9/2021
Στις 4 Νοεμβρίου το 9ο Ενεργειακό Συμπόσιο - Στο επίκεντρο το ενεργειακό αύριο της Κύπρου

20 09 2021 | 18:25
Το νέο τοπίο για το Ενεργειακό αύριο της Κύπρου θα διερευνήσει το φετινό 9ο Ενεργειακό Συμπόσιο, που θα γίνει την Πέμπτη 04 Νοεμβρίου στην Αίθουσα Συνεδρίων της Δημοσιογραφικής Εστίας στη Λευκωσία, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση. 
Στο Ενεργειακό Συμπόσιο, όπως κάθε χρόνο, έχουν προσκληθεί για να μιλήσουν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Νίκος Αναστασιάδης, η Πρόεδρος της Βουλής καθώς και οι Υπουργοί Ενέργειας της Κύπρου και της Ελλάδας.
Ακόμα στο Συμπόσιο έχουν προσκληθεί για να παρουσιάσουν τα νέα σχέδια τους οι εταιρείες που έχουν εξασφαλίσει άδειες για γεωτρήσεις στην κυπριακή ΑΟΖ, διεθνείς διακεκριμένες προσωπικότητες του χώρου της ενέργειας, ακαδημαϊκοί και άλλοι παράγοντες από τον πολιτικό, οικονομικό και επιχειρηματικό κόσμο της Κύπρου, της Ελλάδας και του εξωτερικού.
Επίσης, εκπρόσωποι των Εταιρειών Υδρογονανθράκων Κύπρου, της ΡΑΕΚ και της ΔΕΦΑ καθώς και αντίστοιχοι οργανισμοί της Ελλάδας και του εξωτερικού, έχουν προσκληθεί για να αναπτύξουν θέματα της αρμοδιότητας τους.
Το Ενεργειακό Συμπόσιο, που όπως πάντα θα καλύψει τους τομείς του φυσικού αερίου, του ηλεκτρισμού και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ), αναμένεται να δώσει απαντήσεις για:
  • Τις νέες γεωπολιτικές προκλήσεις στην περιοχή µας.
  • Τα επόµενα βήµατα της Κύπρου στον τοµέα της έρευνας (γεωτρήσεις) και της αξιοποίησης των υδρογονανθράκων. 
  • Την ενεργειακή μετάβαση της Κύπρου.
  • Τα αποτελέσµατα και τις προοπτικές της ενεργειακής συνεργασίας των κρατών της περιοχής. 
  • Τις επενδύσεις των ενεργειακών εταιρειών στην Ανατολική Μεσόγειο. 
  • Τους σχεδιασµούς για την εξαγωγή φυσικού αερίου από τη Μεσόγειο στην Ευρώπη (δηλαδή αγωγοί μεταφοράς, μονάδες υγροποίησης φυσικού αερίου, LNG κλπ.)
  • Την αξιοποίηση του φυσικού αερίου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. 
  • Τις ηλεκτρικές διασυνοριακές διασυνδέσεις. 
  • Τη δηµιουργία και εφαρµογή του απαραίτητου νοµικού και διοικητικού πλαισίου, µε στόχο τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας στην Κύπρο.
Το Ενεργειακό Συμπόσιο, που κάθε χρόνο σημειώνει ιδιαίτερη επιτυχία, αφού θεωρείται σημείο αναφοράς για τα ενεργειακά δρώμενα της Κύπρου και γενικά της Ν. Ανατολικής Μεσογείου, οργανώνεται από το Ινστιτούτο Ενέργειας Ν.Α. Ευρώπης (ΙΕΝΕ) και την Εταιρεία FMW Financial Media Way και είναι υπό την αιγίδα του ΚΕΒΕ.
Οι ενδιαφερόμενοι για να το παρακολουθήσουν μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή στο τηλ. 22342005 ή στο email: [email protected], ενώ περισσότερες πληροφορίες μπορούν να εξασφαλίσουν στην ιστοσελίδα www.cyprusenergysymposium.com
Το Ενεργειακό Συμπόσιο προγραμματίζεται να γίνει με φυσική παρουσία γι’ αυτό θα ληφθούν όλα τα προβλεπόμενα υγειονομικά μέτρα.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/stis-4-noemvrioy-9o-energeiako-symposio-sto-epikentro-energeiako-ayrio-tis-kyproy

20/9/2021
Bloomberg: «Καμπανάκι» η άνοδος των τιμών ηλ. ενέργειας για το μέλλον - Τέλος η περίοδος χάριτος
Bloomberg: «Καμπανάκι» η άνοδος των τιμών ηλ. ενέργειας για το μέλλον - Τέλος η περίοδος χάριτοςΣτην Ευρώπη, οι ταχύτητες του ανέμου ήταν κάτω από το μέσο όρο φέτος, γεγονός που οδήγησε σε μεγαλύτερη εξάρτηση από το φυσικό αέριο
Η παγκόσμια αύξηση των τιμών της ενέργειας δείχνει, κατά κάποιο τρόπο πως η μετάβαση στην πράσινη εποχή και ενέργεια δεν είναι εύκολη υπόθεση, αναμεταδίδει το Bloomberg. Οι ΑΠΕ βέβαια δίνουν λύση στο κόστος των ορυκτών καυσίμων.
Στην Ευρώπη, οι ταχύτητες του ανέμου ήταν κάτω από το μέσο όρο φέτος, γεγονός που οδήγησε σε μεγαλύτερη εξάρτηση από το φυσικό αέριο. Αυτό το φαινόμενο συνέπεσε με μια παγκόσμια κρίση προσφοράς που ώθησε τις τιμές ακόμη υψηλότερα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη σύνδεση των μονάδων παραγωγής με καύση άνθρακα στο δίκτυο. Ενέργεια που είναι αντίθετη με την πράσινη πολιτική που προωθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση.
«Καθώς αρχίζουμε σταδιακά να εξαλείφουμε τον άνθρακα που υπήρχε στο σύστημα εδώ και δεκαετίες, υπάρχει κίνδυνος να αυξηθούν περαιτέρω οι τιμές. Ο κίνδυνος αξιοπιστίας του δικτύου και η αύξηση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας, που συνεπάγεται με υψηλούς λογαριασμούς, είναι πιθανό να οδηγήσουν σε πολιτικές ανατροπές. Παρά ορισμένες ανησυχίες, αυτό δεν έχει συμβεί ακόμη σε μεγάλη κλίμακα στην Ευρώπη. Ένας πιθανός λόγος είναι ότι η ήπειρος δεν αντιμετώπισε εκτεταμένο κίνδυνο διακοπής ρεύματος, όπως αυτά που παρατηρήθηκαν στην Καλιφόρνια, το Τέξας και τη Νέα Υόρκη φέτος» τόνισε ο Toby Couture, διευθυντής της Consultancy E3 Analytics.
 
Ακριβός ο άνθρακας
Σύμφωνα με την ερευνητική ομάδα BloombergNEF, δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα ορυκτά καύσιμα είναι ακριβά. Η ηλιακή και η αιολική ενέργεια είναι πλέον φθηνότερες από το φυσικό αέριο ή τον άνθρακα σε μεγάλο μέρος του κόσμου. Οι φορείς εκμετάλλευσης των σταθμών παραγωγής ενέργειας πρέπει να πληρώνουν για κάθε τόνο διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπουν. Οι τιμές άνθρακα έχουν φτάσει στα 60 ευρώ/τόνο.
Επομένως, η απάντηση στις υψηλότερες τιμές ενέργειας δεν είναι περισσότερα ορυκτά καύσιμα, αλλά αντίθετα περισσότερη προμήθεια από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. «Πρέπει να εξετάσουμε σοβαρά τη διείσδυση των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα των χωρών» επανέλαβε ο Toby Couture.
 
Η περίπτωση της Ισπανίας
Οι τιμές ενέργειας έχουν τριπλασιαστεί φέτος σε πάνω από 150 ευρώ/MWh. Αυτό οφείλεται εν μέρει στις χαμηλότερες ταχύτητες ανέμου, αλλά επίσης επειδή η Ισπανία δεν επένδυσε στην ηλιακή ενέργεια, παρά την ισχυρή ηλιοφάνεια που είχε. Η χώρα κάνει προσπάθειες να διορθώσει τις πολιτικές της, αν και ακόμα δεν είναι έτοιμη για την επόμενη μέρα.
Τέλος, πολλές από τις χώρες του μπλοκ έχουν δεσμευτεί να καταργήσουν τον άνθρακα μόλις το 2025, οπότε η επιστροφή στα πιο βρώμικα ορυκτά καύσιμα δεν θα είναι πλέον επιλογή στο μέλλον. Η αύξηση των ευρωπαϊκών τιμών ενέργειας είναι υπενθύμιση ότι η πραγματικότητα θα είναι πολύ διαφορετική.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

13/9/2021
Α. Σιάμισιης: Ωφέλιμη για όλους η πώληση της ΔΕΠΑ Υποδομών στην Italgas
 
10 09 2021 | 19:10
Την εκτίμηση ότι η συμφωνία με την Italgas για τη ΔΕΠΑ Υποδομών θα αποδειχθεί ωφέλιμη συνολικά για την ελληνική οικονομία και όχι μόνο για τα συναλλασσόμενα μέρη, διατύπωσε σήμερα, από τη Θεσσαλονίκη, ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ), Ανδρέας Σιάμισιης, μιλώντας στο υβριδικό 5ο Southeast Europe Energy Forum.
Κατά τη διάρκεια συζήτησης με τον καθηγητή Κώστα Ανδριοσόπουλο και ερωτηθείς σχετικά με τη χθεσινή ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ για ανακήρυξη της Italgas ως προτιμητέου επενδυτή στον διαγωνισμό για την εξαγορά του 100% της ΔΕΠΑ Υποδομών, ο CEO των ΕΛΠΕ τόνισε: "Είναι πράγματι καλά νέα. Είμαστε ευτυχείς για τη συναλλαγή και το αποτέλεσμα του διαγωνισμού και την πολύ καλή συνεργασία με το ΤΑΙΠΕΔ. Καταφέραμε να πετύχουμε δίκαιη τιμή (σ.σ. Η δεσμευτική προσφορά των Ιταλών ανέρχεται σε 733 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων στα ταμεία των ΕΛΠΕ αναμένεται να μπουν 256,5 εκατ. για το ποσοστό 35%, που κατέχουν στην εταιρεία)".
Ο κ. Σιάμισιης επισήμανε ακόμα πως βλέπει τρία θετικά στοιχεία στη συναλλαγή: το γεγονός ότι και τα δύο μέρη αισθάνονται ικανοποιημένα, από το τίμημα και τη συμφωνία SPA (Sales and Purchase Agreement), το ότι επετεύχθη η αποδοτική ενοποίηση των δικτύων αγωγών μέσης προς χαμηλή πίεσης, κάτι σημαντικό για μια σχετικά μικρή αγορά όπως η ελληνική και το ότι στον διαγωνισμό επικράτησε μια εταιρεία που πληροί τις υψηλότερες διεθνείς προδιαγραφές, είναι καλά τοποθετημένη διεθνώς και διαθέτει γνώση της ελληνικής αγοράς.
"Out of business" όσες εταιρείες αγνοήσουν τα σημάδια των καιρών
Ερωτηθείς για την ανάγκη μετασχηματισμού και των ΕΛΠΕ, ώστε να γίνει η μετάβαση στην πιο "πράσινη" εποχή της ενέργειας, ο κ. Σιάμισιης επισήμανε ότι "αν οι ενεργειακές εταιρείες αγνοήσουν τα σημάδια των καιρών, θα βρεθούν εκτός αγοράς ("out of business")". Όπως είπε, τα ΕΛΠΕ λαμβάνουν πολύ σοβαρά υπόψη αυτή την πρόκληση. "Πιστεύουμε ότι, αν δεν δράσουμε σήμερα, θα βρεθούμε σε κατάσταση που το επιχειρηματικό μας μοντέλο θα αμφισβητηθεί" είπε χαρακτηριστικά.
Προς αυτή την κατεύθυνση, ο όμιλος ανέπτυξε ολιστικό πλάνο δράσης για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, με "καθαρούς, συγκεκριμένους και επιτεύξιμους στόχους". Βάσει αυτού, ο όμιλος σχεδιάζει να μειώσει το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα κατά 50% ως το 2030, υπενθύμισε και προσέθεσε πως ταυτόχρονα έγινε τροποποίηση της γενικότερης επιχειρηματικής στρατηγικής και της διαδικασίας τοποθέτησης κεφαλαίων, με τον πυλώνα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας να οικοδομείται δίπλα σε εκείνον των υδρογονανθράκων.
"Θέλουμε να προετοιμάσουμε τον όμιλο για μια παρατεταμένη περίοδο μετάβασης, κατά την οποία δεν βλέπουμε τους υδρογονάνθρακες να βγαίνουν από το ενεργειακό χαρτοφυλάκιο, αλλά βλέπουμε νέους τύπους προμηθευτών ενέργειας να μπαίνουν μέσα σε αυτό" υπογράμμισε.
Στις αρχές του 2022 η λειτουργία του φωτοβολταϊκού πάρκου στην Κοζάνη

Αναφερόμενος στο μεγάλο φωτοβολταϊκό πάρκο, ισχύος 204 MW, που ο όμιλος δημιουργεί στην Κοζάνη, ο κ. Σιάμισιης επανέλαβε ότι η κατασκευή του αναμένεται να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2021, με την έναρξη της λειτουργίας του να τοποθετείται χρονικά στις αρχές του 2022. Διατύπωσε δε την εκτίμηση, ότι παρότι το πάρκο των ΕΛΠΕ είναι σήμερα το μεγαλύτερο στην Ελλάδα και ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη, στο κοντινό μέλλον θα δημιουργηθούν στην Κοζάνη πάρκα φωτοβολταϊκών, που θα υπερβαίνουν το μέγεθός του. Ο κ.Σιάμισιης επισήμανε ακόμα ότι ο όμιλος διερευνά και στους επόμενους μήνες πιθανώς να είναι σε θέση να κάνει σχετικές ανακοινώσεις, τα πρότζεκτ "πράσινου" και "μπλε" υδρογόνου στα διυλιστήριά του.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/siamisiis-ofelimi-gia-oloys-i-polisi-tis-depa-ypodomon-stin-italgas 

10/9/2021
Πετρέλαιο θέρμανσης: Καμπανάκι από την αγορά για υψηλές τιμές
 
10 09 2021 | 12:07
Αντιμέτωποι με αισθητά ακριβότερο πετρέλαιο θέρμανσης κινδυνεύουν να βρεθούν οι Έλληνες καταναλωτές λόγω της αύξησης της διεθνούς τιμής πετρελαίου, των φόρων και των επιβαρύνσεων. «Αν η διάθεση πετρελαίου θέρμανσης ξεκινούσε σήμερα, τότε η τιμή του θα διαμορφωνόταν στα 1,15 με 1,20 ευρώ το λίτρο, αισθητά υψηλότερη από τα 80 λεπτά που ίσχυε πέρυσι. Πρόκειται για μεγάλη αύξηση καθώς ένας καταναλωτής, για την αγορά π.χ 1.000 λίτρων, θα κληθεί να πληρώσει 1.200 ευρώ έναντι των 800 ευρώ που πλήρωσε πέρυσι», αναφέρει μιλώντας στο Insider.gr ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ), κ. Μιχάλης Κιούσης.
Οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου κυμαίνονται γύρω στα 72 δολάρια ενώ το προηγούμενο διάστημα είχαν ξεπεράσει τα 76 δολάρια. Μελλοντικά, δεν αποκλείεται να ξεπεράσουν και τα 80 δολάρια και να φλερτάρουν ακόμη και με τα 100 δολάρια λόγω των χαμηλών επενδύσεων στον κλάδο όπως εκτιμούν παράγοντες της διεθνούς αγοράς. Όμως οι υψηλότερες τιμές δεν αποτελούν τον μοναδικό παράγοντα διαμόρφωσης των τιμών. Η ΟΒΕ σημειώνει ότι η φορολογία επιβαρύνει σημαντικά την τιμή καθιστώντας το πετρέλαιο απρόσιτο για τα νοικοκυριά. «Φέτος είναι πιο επιτακτική από ποτέ η ανάγκη να μειωθεί ο ΕΦΚ και να επανέλθει στα επίπεδα προ του 2011 (21 ευρώ ανά χίλια λίτρα). Το κρύο δεν διαρκεί μόνο μια μέρα. Πρέπει να μειωθεί ο Ειδικός Φόρος. Το πετρέλαιο είναι υπερφορολογημένο και μιλάμε για ένα προϊόν το οποίο είναι απαραίτητο για την επιβίωση 6 εκατομμυρίων νοικοκυριών», υπογραμμίζει ο κ. Κιούσης.
Σύμφωνα με τις επιχειρήσεις του κλάδου, η φορολογία αποτελεί τροχοπέδη για να εισπράξει το κράτος τα προσδοκώμενα έσοδα ενώ συγχρόνως πλήττονται εκατοντάδες επιχειρήσεις. Η πτώση της ζήτησης λόγω της υγειονομικής κρίσης και των lockdown αποτελεί έναν ακόμη ανασταλτικό παράγοντα. Η ζήτηση για τα καύσιμα κίνησης κατέγραψε πτώση πάνω από 20% στο πρώτο lockdown και πάνω από 10% στο δεύτερο lockdown. «Το πετρέλαιο αντιστάθμισε κάπως τις απώλειες καθώς η ζήτηση διατηρήθηκε, σε αντίθεση με τα καύσιμα κίνησης», αναφέρει ο κ. Κιούσης.
Οι προοπτικές της ζήτησης του πετρελαίου θέρμανσης διαμορφώνονται σε μεγάλο βαθμό από τον καιρό αλλά και το διαθέσιμο εισόδημα. Ωστόσο, φέτος, αν οι τιμές καταστούν σχετικά προσιτές, θα μπορούσε να είναι πιο αυξημένη κατά την εκκίνηση της περιόδου διάθεσής του καυσίμου (στα μέσα Οκτωβρίου) καθώς την άνοιξη οι καταναλωτές δεν στόκαραν ποσότητες όπως είχε συμβεί έναν χρόνο νωρίτερα όπου είχε παραταθεί ο χρόνος διάθεσής του μέχρι τα μέσα Μαΐου προκειμένου τα νοικοκυριά να επωφεληθούν από τις χαμηλές τιμές αλλά και να ενισχυθούν οι επιχειρήσεις του κλάδου.
Το επίδομα θέρμανσης είθισται να λύνει τα χέρια κάποιων καταναλωτών και να ενισχύει – στο βαθμό που αυτό είναι εφικτό - την αγορά. Ο κ. Κιούσης εκφράζει την πεποίθηση ότι «το πετρέλαιο πρέπει να γίνει προσιτό σε όλους τους Έλληνες ανεξάρτητα από το επίδομα θέρμανσης» και αναλύοντας περαιτέρω σημειώνει ότι αν και το επίδομα βοηθάει μέχρι κάποιο βαθμό, τα κριτήρια ίσως να μην είναι κοινωνικά δίκαια και θα πρέπει να επανεξεταστούν καθώς αποκλείονται καταναλωτές οι οποίοι ενώ στην πραγματικότητα έχουν οικονομική αδυναμία να αγοράσουν πετρέλαιο, λόγω τυχαίων πολλές φορές συγκυριών αποκλείονται. 
Η περιβαλλοντική διάσταση
Η καύση ακατάλληλων υλικών για να καλυφθούν οι ανάγκες θέρμανσης αποτελούν μία λύση στην οποία καταφεύγουν κάποιοι πολίτες με αρνητικές συνέπειες για την δημόσια υγεία και το περιβάλλον. Πρόκειται για ένα φαινόμενο το οποίο πρέπει επίσης να εξαλειφθεί καθώς όπως υπογραμμίζει ο κ. Κιούσης, η πρόσβαση σε ασφαλείς μορφές ενέργειας αποτελεί άλλη μία πτυχή της περιβαλλοντικής διάστασης της χρήσης του πετρελαίου σε προσιτές τιμές. «Κατά τις χρονιές 2010-2012 είχε γίνει πολύ έντονο το φαινόμενο καύσης ακατάλληλων υλικών. Κάποιοι έκαιγαν ό,τι καιγόταν. Πρόκειται για πρακτικές οι οποίες συνδέονται με σοβαρά περιβαλλοντικά προβλήματα όπως είναι η αποψίλωση των δασών, οι πυρκαγιές και οι εκπομπές ρύπων στο περιβάλλον τα οποία υποβαθμίζουν συνολικά την ποιότητα ζωής», αναφέρει.  
Οι παγίδες της αγοράς
Ως «μπαλαντέρ», ειδικά σε διαμερίσματα πολυκατοικιών όπου συχνά παρατηρείται ασυμφωνία μεταξύ ενοικιαστών/ιδιοκτητών ως προς την προμήθεια και τη χρήση πετρελαίου θέρμανσης, λειτουργούν τα θερμαντικά σώματα. Όπως αναφέρει άλλη πηγή της αγοράς, οι καταναλωτές πρέπει να αναζητούν και να λαμβάνουν λεπτομερή πληροφόρηση για το κατά πόσο είναι οικονομικά κάποια προτεινόμενα προϊόντα της αγοράς καθώς, τελικά, όταν έρχεται ο λογαριασμός μπορεί να βρεθούν προ εκπλήξεων. «Πρέπει να ερευνούμε και να εξετάζουμε τι καίει το κάθε θερμαντικό σώμα και πόσο θα πληρώσουμε. Όταν ένα προϊόν καίει 2.000 watt πρέπει να αναμένουμε και το αντίστοιχο αποτέλεσμα», σημειώνει σχετικά. Ομοίως, όταν υπάρχει πρόθεση αγοράς πετρελαίου θέρμανσης θα πρέπει επίσης να προηγείται έρευνα αγοράς καθώς οι τιμές διαφοροποιούνται ανάλογα με την εταιρεία προμήθειας.

(της Πένης Χαλάτση, insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/petrelaio-thermansis-kampanaki-apo-tin-agora-gia-ypsiles-times

10/9/2021
Υπουργείο Ενέργειας Κύπρου: Στο τελικό στάδιο οι προετοιμασίες για επανέναρξη των γεωτρήσεων
 
01 09 2021 | 09:30
ύρια οδός για μείωση των τιμών ηλεκτρισμού στην Κύπρο είναι η ψήφιση του νομοσχεδίου που βρίσκεται ενώπιον της Βουλής των Αντιπροσώπων για πλήρες άνοιγμα της αγοράς ηλεκτρισμού και δημιουργία συνθηκών ανταγωνισμού, ανέφερε η Υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας (ΥΕΕΒ) Νατάσα Πηλείδου, η οποία παρέστη την Τρίτη στην ολοήμερη συνεδρία της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ενέργειας για το θέμα.  Σημείωσε παράλληλα ότι στόχος είναι η μετάβαση στην πράσινη ενέργεια.
«Η κύρια οδός για βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής οικονομίας, δεδομένων των σημαντικών αυξήσεων που καταγράφονται στην τιμή του ηλεκτρισμού στη χώρα μας, όπως και στην υπόλοιπη Ευρώπη, είναι η ψήφιση του νομοσχεδίου που βρίσκεται ενώπιον της Βουλής των Αντιπροσώπων για πλήρες άνοιγμα της αγοράς ηλεκτρισμού και δημιουργία συνθηκών ανταγωνισμού», δήλωσε η Υπουργός Ενέργειας μιλώντας στους δημοσιογράφους.
Στη συνεδρία έγινε  κατ’ άρθρον συζήτηση των νομοσχεδίων για «Ρύθμιση της Αγοράς Ηλεκτρισμού», «Ρύθμιση της Αγοράς Φυσικού Αερίου» και «Σύσταση και Λειτουργία της ΡΑΕΚ».
Αναφερόμενη στα νομοσχέδια η κ. Πηλείδου τόνισε ότι συγκεκριμένα το νομοσχέδιο για τον ηλεκτρισμό, όπως και τα άλλα δύο, βασίζονται σε εκτεταμένες διαβουλεύσεις με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Ως εκ τούτου, είπε, «περιλαμβάνει λύσεις στα θέματα που αφορούν στην αποτελεσματική και απρόσκοπτη λειτουργία της αγοράς, οι οποίες συγκεράζουν τις διάφορες απόψεις, ενώ, παράλληλα, εξασφαλίζουν την εναρμόνιση με το ευρωπαϊκό κεκτημένο».
Σύμφωνα με την Υπουργό Ενέργειας, η μεταβατική ρύθμιση που εφαρμόζεται στην αγορά ηλεκτρισμού από 1η Ιανουαρίου 2021, βάσει της οποίας δύο επιπρόσθετοι προμηθευτές, πέραν της ΑΗΚ, αξιοποιούν ήδη πλήρως τη δυναμικότητά τους, καταδεικνύει το μεγάλο ενδιαφέρον που υπάρχει από καταναλωτές για τη σύναψη διμερών συμβολαίων. Ενδιαφέρον, πρόσθεσε, «υπάρχει και από πλευράς επιχειρήσεων που επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν στον τομέα της παραγωγής και προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας, με το πλήρες άνοιγμα της αγοράς να προσφέρει ευκαιρίες σε όλους μας ως καταναλωτές, καθώς και για περαιτέρω διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της Κύπρου».
Όπως σημείωσε η κ. Πηλείδου, αυτή η προσπάθεια αποτελεί μέρος μιας πολυσχιδούς στρατηγικής στην οποία εστιάζει το Υπουργείο Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας για τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια και τη συγκράτηση της τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος προς όφελος των νοικοκυριών, των επιχειρήσεων και της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής οικονομίας.
Η κ. Πηλείδου αναφέρθηκε στην ευρύτερη ενεργειακή στρατηγική του Υπουργείου στο πλαίσιο αυτό.  Όπως είπε αυτή  περιλαμβάνει την έλευση του φυσικού αερίου, για την οποία όπως είπε θα χρειαστεί η συμβολή της Βουλής για ψήφιση του νομοσχεδίου για μετατροπή της ΔΕΦΑ σε νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου. Ακόμα, όπως ανέφερε, την προώθηση της τεχνολογίας αποθήκευσης ενέργειας που θα βοηθήσει τις ΑΠΕ να ανταγωνιστούν επί ίσοις όροις τις συμβατικές τεχνολογίες, ενώ ανέφερε ότι το πλαίσιο του σχεδίου κινήτρων έχει ήδη ετοιμαστεί από το ΥΕΕΒ και τη ΡΑΕΚ και αυτή την εβδομάδα θα συζητηθεί με τον Έφορο Κρατικών Ενισχύσεων. Ο διαθέσιμος προϋπολογισμός από το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης για προώθηση της τεχνολογίας αποθήκευσης ανέρχεται στα €40 εκατ. και ενδέχεται να αυξηθεί.
Είπε επίσης ότι  μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων που διενεργήθηκε από το ΥΕΕΒ, η οποία βρίσκεται στο στάδιο της διαβούλευσης, θα καθορίζει με σαφήνεια τις περιοχές χωροθέτησης των έργων ΑΠΕ και θα συνεισφέρει στη μεγαλύτερη διείσδυσή τους.
Αναφέρθηκε ακόμα στα κονδύλια που έχει εξασφαλίσει το ΥΕΕΒ από τον Μηχανισμό Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και τα Διαρθρωτικά Ταμεία, τα οποία ξεπερνούν τα €500 εκατ. την επόμενη επταετία. Από αυτά τα €334 αφορούν τον πράσινο ενεργειακό μετασχηματισμό. Μόνο το 2021, από τον Φεβρουάριο μέχρι σήμερα, προκηρύχθηκαν από το ΥΕΕΒ σχέδια χορηγιών πέραν των €127 εκατ., εκ των οποίων €45 εκατ. για ενθάρρυνση της πράσινης ενέργειας. Το 2022 θα προκηρυχθούν σχέδια €80 εκατ. για ενεργειακή αναβάθμιση επιχειρήσεων, κατοικιών και κτηρίων του δημοσίου.
Σημείωσε ακόμα στην προώθηση του Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος EuroAsia Interconnector, καθώς του EuroAfrica Interconnector, που θα συμβάλουν στην άρση της ενεργειακής απομόνωσης της Κύπρου και θα συνεισφέρουν στη δημιουργία ανταγωνισμού στην αγορά.
Αναφέρθηκε ακόμα στην εγκατάσταση 400.000 έξυπνων μετρητών από τον Διαχειριστή Συστήματος Διανομής την περίοδο 2022-2025, στη δημιουργία πλαισίου για Ανανεώσιμες Ενεργειακές Κοινότητες – προώθηση μικροδικτύων, στην προώθηση του net metering και net billing, ώστε μέχρι το 2030 τα εγκαταστημένα συστήματα να τριπλασιαστούν και να ξεπεράσουν τα 300 MW και στη προώθηση ψηφιακής πλατφόρμας για διευκόλυνση επενδυτών, γρήγορη αδειοδότηση και υλοποίηση έργων ΑΠΕ.
Μέχρι το τέλος του χρόνου η ψήφιση του νομοσχεδίου
Η κ. Πηλείδου ανέφερε ότι μέχρι στιγμής υπήρξε πολύ καλή πρόοδος στην κατ’ άρθρο συζήτηση για το νομοσχέδια για άνοιγμα της αγοράς ηλεκτρισμού, κάτι που όπως είπε έπρεπε να γίνει εδώ και καιρό, ενώ εξέφρασε την ελπίδα ότι μέχρι το τέλος του χρόνου η Βουλή θα εγκρίνει το νομοσχέδιο.
Πρόσθεσε ότι παράλληλα ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου (ΔΣΜΚ) προχωρεί με πολύ γρήγορους ρυθμούς στην υλοποίηση του πρακτικού κομματιού με την ανάπτυξη του λογισμικού που θα επιτρέψει το άνοιγμα της αγοράς. Είπε ότι σύμφωνα με την τελευταία πληροφόρηση που είχαν το λογισμικό αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο πρώτο τρίμηνο ή αρχές του δευτέρου τριμήνου του 2022 και μετά όπως είπε, θα υπάρξει μια περίοδος δοκιμασίας (testing) ώστε να μην υπάρξουν φαινόμενα που υπήρξαν σε άλλες χώρες όπου δεν έγινε προσεκτικά το άνοιγμα και υπήρξε και αρνητικός αντίκτυπος.
Ερωτηθείσα για την καθυστέρηση που υπήρξε από το ΔΣΜΚ στο θέμα, ανέφερε ότι έχει επισπευσθεί πάρα πολύ η διαδικασία και μέσα στον τελευταίο χρόνο υπήρξε σημαντική πρόοδος από τον ΔΣΜΚ, ο οποίος έχει ανακτήσει αρκετό από το χρόνο από τις καθυστερήσεις που υπήρξαν στο παρελθόν.
«Ευελπιστούμε ότι του χρόνου τέτοιο καιρό ήδη θα έχουν μια πλήρως ανοικτή αγορά η οποία θα μπορεί να δεχτεί νέους προμηθευτές όχι μόνο όσους έχουν ενταχθεί ή θα ενταχθούν μέχρι τότε στη μεταβατική αγορά, αλλά και καινούριους, δεδομένου ότι θα υπάρχει και η έλευση του φυσικού αερίου η οποία θα βοηθήσει περισσότερους προμηθευτές να ενταχθούν», είπε.
Αύξηση τιμών ηλεκτρισμού
Σε ερώτηση για την αύξηση 38% στις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος τον Αύγουστο, η κ. Πηλείδου είπε ότι το 38% αντικατοπτρίζει και την κατάργηση της έκπτωσης 10% που έγινε πέρυσι μετά από παρέμβαση της ΡΑΕΚ λόγω κορωνοϊού.
Ωστόσο η Υπουργός ανέφερε ότι συμμερίζονται το πρόβλημα αυτό και είναι σίγουρα πολύ σημαντικό να αντιμετωπιστούν αυτές ο αυξήσεις με τρόπο ορθολογικό.
«Στόχος είναι η μετάβαση στην πράσινη ενέργεια. Αυτό θα βοηθήσει στη μείωση του κόστους του ηλεκτρισμού αλλά παράλληλα θα έχει και πολλαπλά οφέλη, όπως η δημιουργία μιας οικονομίας που να μπορεί να ανταγωνιστεί διεθνώς, με δημιουργία θέσεων εργασίας και όλα τα πολλαπλάσια οφέλη», ανέφερε.
Πρόσθεσε ότι είναι ένας περίπλοκος σχεδιασμός που χρειάζεται σε ορισμένες περιπτώσεις χρόνο, ωστόσο, όπως εξέφρασε την πεποίθηση ότι με τον σωστό προγραμματισμό και επιμονή μπορούν να υλοποιηθούν.
Ερωτηθείσα για το πότε οι καταναλωτές αναμένεται να δουν τα οφέλη από την απεξάρτηση από το μαζούτ στους λογαριασμούς τους, ανέφερε ότι αυτό είναι δύσκολο να προβλεφθεί αφού εξαρτάται και από την τιμή του φυσικού αερίου που θα παρέχεται από τη ΔΕΦΑ επί ίσοις όροις σε όλους τους προμηθευτές, τα επίπεδα χρήσης του φυσικού αερίου, τις τιμές του μαζούτ που θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται σε κάποιο βαθμό αλλά και την διείσδυσή των ΑΠΕ. Πρόσθεσε ότι χώρες που χρησιμοποιούν πολύ ψηλό ποσοστό ΑΠΕ έχουν ακόμα πιο ακριβό ηλεκτρισμό.
Είπε επίσης ότι αν υπάρξει ανάγκη να γίνει και άλλος μειοδοτικός διαγωνισμός για ΑΠΕ παράλληλα με το άνοιγμα της αγοράς, τότε θα το κάνουν για να βοηθήσουν την κατάσταση.
Απαντώντας σε άλλη ερώτηση η κ. Πηλείδου εξέφρασε την άποψη ότι οι επόμενοι λογαριασμού ηλεκτρικού ρεύματος θα είναι μειωμένοι, χωρίς ωστόσο, όπως είπε να είναι απόλυτη.
Εξάλλου σε γραπτή ανακοίνωσή του ο Βουλευτής της ΔΗΠΑ Μιχάλης Γιακουμή ανέφερε ότι κατά τη συνεδρία, στο νομοσχέδιο αγοράς ηλεκτρισμού, μεταξύ άλλων, σημαντικά σημεία που τέθηκαν είναι: το  πλαίσιο κατασκευής και λειτουργίας συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, ο περαιτέρω διάφανος τρόπος έκδοσης των όρων σύνδεσης από τους Διαχειριστές και η  ανεξαρτησία του Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου (ΔΣΜΚ), κάτι που έπρεπε να είχε γίνει εδώ και χρόνια, διασφαλίζοντας παράλληλα, το θέμα των εργαζομένων που αφορά κυρίως το σημερινό προσωπικό της ΑΗΚ.
Παράλληλα για τον Νόμο της ΡΑΕΚ, ανέφερε ότι ο ανεξάρτητος θεσμός της ΡΑΕΚ, θα πρέπει συνεχίσει να είναι πραγματικά ανεξάρτητος τόσο διοικητικά, αδειοδοτικά και οικονομικά, με δράσεις και ενέργειες στην κοινωνία που θα βοηθούν την περαιτέρω ανάπτυξη των ΑΠΕ και τον πραγματικό ανταγωνισμό στον ηλεκτρισμό που όλοι προσδοκούμε με στόχο τη μείωση του ηλεκτρισμού σε όλους εμάς τους καταναλωτές.
Οι υπόλοιποι εποπτικοί θεσμοί, προσθέτει, κυρίως όπως η Επιτροπή Προστασίας Ανταγωνισμού (ΕΠΑ) θα πρέπει στα πλαίσια του δικαίου του ανταγωνισμού να έχει δικαίωμα να παρεμβαίνει όποτε κρίνει ορθό με βάση τη νομοθεσία, για να μην υπάρχει δεσπόζουσα θέση και κατάχρηση αυτής με αποτέλεσμα μονοπωλιακές καταστάσεις να λειτουργούν εις βάρος του απλού πολίτη και του αναγκαίου αγαθού που ονομάζεται ηλεκτρισμός.
Εξάλλου, ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ Κώστας Κώστα σε δηλώσεις του στη Βουλή, έθιξε το θέμα στην αισχροκέρδιας στις τιμές των καυσίμων στην Κύπρο και είπε ότι σήμερα η τιμή του πετρελαίου διεθνώς είναι στα 71 δολάρια το βαρέλι και η τιμή της αμόλυβδης στην Κύπρο φτάνει μέχρι και το  €1,35 το λίτρο και μάλιστα μετά από μείωση του φόρου κατανάλωσης κατά 5 σεντ. Πρόσθεσε ότι στη σημερινή συνεδρία της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ενέργειας η κοινοβουλευτική ομάδα του ΑΚΕΛ ζήτησε από τον Πρόεδρό της όπως συζητηθεί άμεσα το θέμα από την Επιτροπή.

(sigmalive.com) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ypoyrgeio-energeias-kyproy-sto-teliko-stadio-oi-proetoimasies-gia-epanenarxi-ton-geotriseon

1/9/2021
Άλμα στον τζίρο και τα λειτουργικά κέρδη της Μότορ Όιλ στο εξάμηνο - Στα 251 εκατ. ευρώ τα κέρδη EBITDA
 
31 08 2021 | 18:18
Σημαντική αύξηση της λειτουργικής κερδοφορίας κατέγραψε στο εξάμηνο του έτους ο όμιλος της Motor Oil Hellas σύμφωνα με τα αποτελέσματα που ανακοινώθηκαν σήμερα. Συγκεκριμένα, ο όμιλος ΜΟΗ πέτυχε στο εξάμηνο του έτους δημοσιευμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA ύψους 251 εκατ. ευρώ (έναντι ζημιών 63 εκατ. ευρώ πέρυσι). Η προσαρμοσμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA του ομίλου ανήλθε σε 173 εκατ. ευρώ (έναντι 197 εκατ. ευρώ πέρυσι). Οι πωλήσεις του ομίλου ανήλθαν στο εξάμηνο στα 4,156 δισ. ευρώ (από 2,833 δισ. ευρώ πέρυσι).
Όσον αφορά το β’ τρίμηνο, οι πωλήσεις ανήλθαν σε 2,27 δισ. ευρώ (από 1,185 δισ. ευρώ πέρυσι) η δημοσιευμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA  στα 122 εκατ. ευρώ (από 14 εκατ. ευρώ πέρυσι) και η προσαρμοσμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA στα 93 εκατ. ευρώ (από 104 εκατ. ευρώ πέρυσι).
Σε επίπεδο μητρικής εταιρείας, στο εξάμηνο ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 2,837 δισ. ευρώ (από 1,772 δισ. ευρώ πέρυσι) με τη δημοσιευμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA να ανέρχεται σε 171 εκατ. ευρώ (από ζημιές 79 εκατ. ευρώ πέρυσι). Τα προσαρμοσμένα EBITDA έφτασαν τα 106 εκατ. ευρώ έναντι 126 εκατ. ευρώ πέρυσι. Όσον αφορά στο β’ τρίμηνο οι πωλήσεις ανήλθαν σε 1,541 δισ. ευρώ (από 712 εκατ. ευρώ πέρυσι) τα δημοσιευμένα EBITDA ανήλθαν σε 71 εκατ. ευρώ (από ζημιές 6 εκατ. πέρυσι) και τα προσαρμοσμένα EBITDA σε 48 εκατ. ευρώ από 69 εκατ. ευρώ πέρυσι. 

Τέλος, σε ό,τι αφορά τους όγκους, οι πωλήσεις ανήλθαν σε 6,4 εκατ. τόνους, ενώ οι εξαγωγές ανήλθαν σε 5,329 εκατ. τόνους (από 4,217 εκατ. τόνους πέρυσι). 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/alma-ston-tziro-kai-ta-leitoyrgika-kerdi-tis-motor-oil-sto-examino-sta-251-ekat-eyro-ta-kerdi

31/8/2021
Motor Oil: «Κωδικός επιτάχυνση» για το FSRU στους Αγίους Θεοδώρους
 
26 08 2021 | 08:00
Με «κωδικό επιτάχυνσης» κινούνται οι εξελίξεις γύρω από το LNG project που προγραμματίζει η Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους, μέσω της θυγατρικής Διώρυγα Gas.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι παρά τη θερινή ραστώνη τόσο το επιτελείο του μητρικού Ομίλου, όσο και του θυγατρικού βραχίονα δεν σταμάτησαν ούτε μέρα τις προετοιμασίες που θα φέρουν πιο κοντά την υλοποίηση της μεγάλης επένδυσης.
Στο πλαίσιο αυτό, η Διώρυγα Gas ενισχύεται και κεφαλαιακά. Έτσι, με απόφαση της έκτακτης Γενικής Συνέλευσης που έγινε στις 16 Ιουλίου, δρομολογήθηκε η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας κατά 2,8 εκατ. ευρώ, αποτέλεσμα το μετοχικό κεφάλαιο να ανέρχεται πλέον στα 4.274.000 ευρώ.
 
Υπενθυμίζεται ότι η εταιρεία ιδρύθηκε το 2016 με αρχικό κεφάλαιο 24.000 ευρώ και ακολούθησαν τέσσερις ΑΜΚ. Η πρώτη τον Σεπτέμβριο του 2018 κατά 600.000 ευρώ, η δεύτερη το Νοέμβριο της ίδιας χρονιάς κατά 150.000 ευρώ, η τρίτη το Μάιο του 2019 κατά 700.000 ευρώ και τώρα η τέταρτη κατά 2,8 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα, πυρετώδεις είναι οι διεργασίες και σε όλα τα άλλα επίπεδα, ώστε το FSRU της Motor Oil να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2023.
Έτσι, η Διώρυγα Gas επιταχύνει τις αναλυτικές μελέτες παράλληλα με την αδειοδοτική ωρίμανση. Ειδικότερα, σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, καθώς και ο λεπτομερής σχεδιασμός των απαραίτητων χερσαίων και υποθαλάσσιων υποδομών, ενώ όλο το σύστημα μεταφοράς (αγωγοί) θα είναι “hydrogen ready” ώστε να μπορεί να ανταποκριθεί στις μελλοντικές ανάγκες.
 
Με βάση το χρονοδιάγραμμα, προβλέπεται η διενέργεια Market Test το φθινόπωρο, -περί τα τέλη Σεπτεμβρίου με αρχές Οκτωβρίου-, η ολοκλήρωση των μελετών (FEED-Front-End-Engineering Design) μέχρι τέλος του έτους και η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης στο πρώτο τρίμηνο του 2022.
Παράλληλα βέβαια υπάρχουν ήδη διερευνητικές επαφές με δυνητικούς προμηθευτές για τα τεχνικά σκέλη του έργου (πλωτή μονάδα, αγωγοί διασύνδεσης κλπ), ώστε οι σχετικοί διαγωνισμοί να μπορούν να προκηρυχθούν χωρίς καθυστέρηση.
Η συμφωνία με τον ΔΕΣΦΑ
Καθοριστικό ρόλο στην πρόοδο του σχεδιασμού διαδραμάτισαν αρχικά η σύγκλιση απόψεων με τον ΔΕΣΦΑ, -με την ένταξη τόσο του FSRU, όσο και του Μετρητικού Σταθμού στην τριετή περίοδο του Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης 2021-2030-, και στη συνέχεια η συμφωνία με τον Διαχειριστή επί της Πρότυπης Σύμβασης Δέσμευσης Μελλοντικής Δυναμικότητας (Advanced Reservation of Capacity Agreement), που έδωσε στο project ρεαλιστική βάση υλοποίησης.
 
Και τούτο καθώς η σύμβαση ξεκλειδώνει την κατασκευή των απαιτούμενων διασυνδέσεων μεταξύ της πλωτής μονάδας και του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ), ανοίγοντας το δρόμο για την εκπόνηση από τον ΔΕΣΦΑ των μελετών που αφορούν τον Μετρητικό και Ρυθμιστικό Σταθμό δυναμικότητας 490.000 Nm3/h (11,76 εκ. Nm3/day).
Θα αλλάξει τα δεδομένα της αγοράς
Η πλωτή μονάδα αεριοποίησης και αποθήκευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU), θα αγκυροβοληθεί σε απόσταση περίπου 1,5 χλμ. νοτιοδυτικά του διυλιστηρίου του Ομίλου της Motor Oil στην Κόρινθο και θα διαθέτει δυναμικότητα 2-3 bcm/έτος.
Είναι σαφές ότι η συγκεκριμένη μεγάλη επένδυση της ΜΟΗ έρχεται για να αλλάξει τα δεδομένα στην αγορά φυσικού αερίου της Ελλάδας και της ευρύτερης περιοχής. Και τούτο καθώς:
-θα αποτελέσει μια νέα πύλη εισόδου Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου  στο ΕΣΦΑ προσφέροντας ευελιξία στις εισαγωγές ανταγωνιστικού LNG, μειώνοντας το βαθμό συμφόρησης της Ρεβυθούσας και καθιστώντας ανταγωνιστικότερη την τιμή του καυσίμου εντός συνόρων.
-θα δίνει τη δυνατότητα εισαγωγής ποσοτήτων φυσικού αερίου στο κέντρο της κατανάλωσης του ΕΣΦΑ λόγω της χωροθέτησής του στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων, δηλαδή στο Νότο πλησίον των μεγαλύτερων σημείων κατανάλωσης και των σχεδιαζόμενων μελλοντικών επεκτάσεων του ΕΣΦΑ στην Πελοπόννησο,
-θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού της ελληνικής αγοράς φυσικού αερίου με επαύξηση της συνολικής δυναμικότητας αποθήκευσης ΥΦΑ κατά 80%.
-θα διαφοροποιήσει στρατηγικά τις πηγές προμήθειας, δεδομένου ότι τώρα και στο ορατό μέλλον το μεγαλύτερο μέρος του φυσικού αερίου που εισάγεται στην Ελλάδα διοχετεύεται μέσω Τουρκίας (Turkstream, Κήποι, TAP). Συνεπώς, θα ενισχύσει την ύπαρξη εναλλακτικών πηγών προμήθειας με τη μορφή ΥΦΑ, που θα εισάγονται χωρίς γεωπολιτικά ρίσκα και περιορισμούς, αφού θα προέρχονται από οποιοδήποτε σημείο του κόσμου,
-θα διευκολύνει την περαιτέρω διείσδυση του φυσικού αερίου αερίου στον τομέα της ναυτιλίας, καθώς και σε περιοχές που βρίσκονται μακριά από το δίκτυο.
-θα ενισχύσει τον ανταγωνισμό με προφανή οφέλη για τους τελικούς καταναλωτές.

(του Σταύρου Γριμάνη, newmoney.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-kodikos-epitahynsi-gia-fsru-stoys-agioys-theodoroys

27/8/2021
Α. Στεφάτος: Πως οι αλλαγές στον ενεργειακό κλάδο θα φέρουν έσοδα δισεκατομμυρίων στην Ελλάδα
 
22 08 2021 | 14:51
Η νέα ενεργειακή πραγματικότητα, με την ανάδειξη της σημασίας του φυσικού αερίου, δημιουργεί μοναδική ευκαιρία για την Ελλάδα, προκειμένου να δημιουργήσει έσοδα δισεκατομμυρίων ευρώ μέσω της ανάπτυξης ενός εγχώριου upstream κλάδου. Ποιοι οι λόγοι της στροφής στην πράσινη ενέργεια και της αποχώρησης εταιρειών από τις έρευνες για τους υδρογονάνθρακες.
Όπως δηλώνει στη συνέντευξη που παραχήρησε στο Liberal, o Άρης Στεφάτος, Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ), «παγκόσμια βιομηχανία υδρογονανθράκων διέρεχεται μιας πρωτοφανούς περιόδου μετασχηματισμού», ενώ τονίζει πως «το φυσικό αέριο, θα αποτελέσει το πρώτο βήμα στην πορεία μετάβασης σε Πράσινο Υδρογόνο, το οποίο θα παράγεται αποκλειστικά από ανανεώσιμους πόρους».
Συνέντευξη στον Νικόλα Ταμπακόπουλο
Κύριε Στεφάτε, τι σηματοδοτούν οι πρόσφατες αποχωρήσεις της Repsol και των ΕΛΠΕ από ορισμένα μπλοκ έρευνας υδρογονονθράκων;
Η παγκόσμια βιομηχανία υδρογονανθράκων διέρχεται μιας πρωτοφανούς περιόδου μετασχηματισμού, υπό την πίεση της άμεσης ανάγκης για μετάβαση σε μια πιο βιώσιμη οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Ως αποτέλεσμα, οι πετρελαϊκές εταιρείες σε παγκόσμιο επίπεδο επεκτείνουν και ανακατευθύνουν τις στρατηγικές τους ανάλογα, όπως για παράδειγμα και η REPSOL, με την ανακοίνωσή της ότι διακόπτει τις  δραστηριότητές της σε 14 χώρες, μια εκ των οποίων και η Ελλάδα, όπου οι δραστηριότητες της εταιρείας είτε δεν ήταν ώριμες, είτε δεν βρίσκονταν σε στάδιο παραγωγής. Στο ίδιο πλαίσιο είναι και η απόφαση των ΕΛΠΕ να επικεντρωθούν στις θαλάσσιες παραχωρήσεις, όπου κυρίως αναμένουμε αποθέματα φυσικού αερίου.
Αξίζει να τονίσουμε ότι το φυσικό αέριο θα γίνει ένα πολύ σημαντικότερο συστατικό του χαρτοφυλακίου αυτών των εταιρειών – λαμβάνοντας υπόψιν το ζωτικό ρόλο του στην ενεργειακή μετάβαση ως καύσιμο γέφυρα, που προοδευτικά θα αντικατασταθεί από καθαρές ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τεχνολογίες μηδενικού περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα της Ελλάδας (ΕΣΕΚ), για παράδειγμα, προβλέπει επέκταση της κατανάλωσης φυσικού αερίου κατά περίπου 40% έως το τέλος της δεκαετίας.
Επομένως το καύσιμο του παρόντος και του μέλλοντος είναι το φυσικό αέριο;
Το φυσικό αέριο παράγει περίπου 50% λιγότερες εκπομπές CO2 από το λιγνήτη κατά την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Κοιτάζοντας προς το μέλλον -ένα πιο βιώσιμο μέλλον όπου οι ανανεώσιμες πηγές και τα εναλλακτικά καύσιμα θα παίζουν κυρίαρχο ρόλο-το φυσικό αέριο αναμένεται να διαδραματίσει επίσης έναν δυνητικά κρίσιμο ρόλο για την μετάβαση μας σε μια «οικονομία υδρογόνου» και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Ως πρώτη ύλη για την παραγωγή Μπλε Υδρογόνου, και σε συνδυασμό με τη δέσμευση και διαχείριση του CO2, αναμένουμε ότι το φυσικό αέριο, θα αποτελέσει το πρώτο βήμα στην πορεία μετάβασης σε Πράσινο Υδρογόνο, το οποίο θα παράγεται αποκλειστικά από ανανεώσιμους πόρους. Είναι συνεπώς το φυσικό αέριο που θα διαδραματίσει ένα πολύ σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση.
Στις αλλαγές αυτές που συντελούνται στην αγορά ενέργειας, ποια η θέση της Ελλάδας στο χάρτη;
Το νέο αυτό ενεργειακό παράδειγμα αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία για την Ελλάδα να δημιουργήσει έσοδα δισεκατομμυρίων ευρώ μέσω της ανάπτυξης ενός εγχώριου upstream κλάδου. Μια ευκαιρία επίσης για τους επενδυτές μας όπως η Total, η ExxonMobil, η Energean και τα ΕΛΠΕ.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι εισαγωγές ορυκτών καυσίμων στην Ελλάδα την τελευταία δεκαετία ανήλθαν σε περίπου 150 δισεκατομμύρια ευρώ και ότι, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μας, η αγορά φυσικού αερίου κοστολογείται κοντά στα 260 δισεκατομμύρια ευρώ, η πρόοδος του τομέα θα μπορούσε να έχει χαρακτήρα μετασχηματισμού της οικονομίας της χώρας.
Δεν αποβλέπουμε όμως μόνο στη μείωση των δαπανηρών εισαγωγών υδρογονανθράκων, αλλά και στην διασφάλιση της ενεργειακής τροφοδοσίας της χώρας, καθώς και στην δημιουργία σημαντικών εσόδων για την εθνική οικονομία και τον προϋπολογισμό, τα οποία θα μπορούσαν να διατεθούν για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, ενισχύοντας ταυτόχρονα την  γεωστρατηγική θέση της χώρας ως ένας περιφερειακός και ευρωπαϊκός «ενεργειακός κόμβος».
Τέλος, τι να περιμένουμε όσον αφορά στη συνεργασία της ΕΔΕΥ με τις πολυεθνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας και τα ΕΛΠΕ;
Θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με τις κορυφαίες σε παγκόσμιο επίπεδο, ενεργειακές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων και των ΕΛΠΕ, καθώς και με τις αντίστοιχες εθνικές και ευρωπαϊκές αρχές,  για να βοηθήσουμε στην επιτυχία των ερευνών, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα ότι όλες οι δραστηριότητες πραγματοποιούνται με βάση τα υψηλότερα διεθνή πρότυπα για την προστασία του περιβάλλοντος, της υγείας και της ασφάλειας. Η επιτυχημένη  εμπορική αξιοποίηση των φυσικών μας πόρων θα μπορούσε να έχει οικονομικά οφέλη που θα συμβάλλουν στο μετασχηματισμό της εθνικής οικονομίας, ενώ παράλληλα θα διευκολύνουν την επίτευξη των φιλόδοξων στόχων της Ελλάδας για την πράσινη ενεργειακή μετάβαση.
*Ο Άρης Στεφάτος είναι CEO της ΕΔΕΥ

(liberal.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/stefatos-pos-oi-allages-ston-energeiako-klado-tha-feroyn-esoda-disekatommyrion-stin-ellada

22/8/2021
Εγκρίθηκε η μεταβίβαση του 60% της παραχώρησης "Ιωάννινα" από τη Repsol προς την Energean
 
20 08 2021 | 19:49
Το ΥΠΕΝ έδωσε το πράσινο φως για τη μεταβίβαση του ποσοστού συμμετοχής 60% της Repsol στη Σύμβαση Μίσθωσης για την παραχώρηση του δικαιώματος έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χερσαία περιοχή «Ιωάννινα» προς τη Συμμισθώτρια Energean Oil & Gas.
Όπως διευκρινίζεται, το ποσοστό συμμετοχής της τελευταίας στη Σύμβαση Μίσθωσης θα ανέλθει πλέον σε ποσοστό 100%.

Σημειώνεται ότι η Repsol αναμένεται να αφήσει και την τελευταία παραχώρηση όπου συμμετείχε και συγκεκριμένα το block του «Ιονίου», ώστε με τον τρόπο αυτό να αποχωρήσει οριστικά από την εγχώρια αγορά. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/egkrithike-i-metavivasi-toy-60-tis-parahorisis-ioannina-apo-ti-repsol-pros-tin-energean

21/8/2021
ΔΕΗ: Διευκρινίσεις για τη διαγραφή οφειλών για όσους έχουν υποστεί ολική καταστροφή περιουσίας
ΔΕΗ: Διευκρινίσεις για τη διαγραφή οφειλών για όσους έχουν υποστεί ολική καταστροφή περιουσίαςΟι λογαριασμοί που έχουν τυχόν εκδοθεί και αποσταλεί στους πληγέντες που εντάσσονται στη διαδικασία, δεν είναι απαιτητοί
Η ΔΕΗ αναγνωρίζοντας την αγωνία των συμπολιτών μας που δοκιμάζονται από τις καταστροφικές πυρκαγιές θα ήθελε να υπενθυμίσει στους πελάτες της πως έχει ήδη προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για τη διαγραφή τόσο των ληξιπρόθεσμων όσο και των ενεργών οφειλών τους, όπως είχε αρχικά εξαγγείλει με το από 10/08/2021 σχετικό Δελτίο Τύπου.
Συγκεκριμένα, σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών καθώς και με τη συνδρομή των συναρμόδιων φορέων, η ΔΕΗ εργάζεται προς την κατεύθυνση αυτή, διασφαλίζοντας την απλότητα και την ταχύτητα της διαδικασίας.
Ως εκ τούτου οι λογαριασμοί που έχουν τυχόν εκδοθεί και αποσταλεί στους πληγέντες που εντάσσονται στη διαδικασία, δεν είναι απαιτητοί και η ΔΕΗ επιδεικνύοντας έμπρακτα τη συμπαράστασή της θα τους συμπεριλάβει στο πλαίσιο των διαγραφών που θα πραγματοποιηθούν έως τέλος του έτους.
 
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr
 

 

18/8/2021
Τα ΕΛΠΕ εγκαταλείπουν τη ΔΕΗ και προχωρούν σε συμφωνία ηλεκτροδότησης με την Elpedison - Οι διαπραγματεύσεις με τις άλλες βιομηχανίες
 
17 08 2021 | 07:41
Μία τουλάχιστον από τις εταιρείες της Υψηλής Τάσης φαίνεται ότι δεν καταλήγει σε συμφωνία με τη ΔΕΗ για νέα σύμβαση προμήθειας ρεύματος, ενώ για μία ακόμα οι πληροφορίες αναφέρουν ότι βρίσκεται ακόμα μακριά από συμφωνία.
Αντίθετα, με τις υπόλοιπες ενεργοβόρους βιομηχανίες φαίνεται ότι η κατάληξη των διαπραγματεύσεων θα είναι σίγουρα θετική και αυτό θα γίνει σύντομα.
Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, τα Ελληνικά Πετρέλαια, τα οποία τροφοδοτούνται μέχρι σήμερα με ρεύμα Υψηλής Τάσης από τη ΔΕΗ, φαίνεται ότι θα εγκαταλείψει τη Δημόσια Επιχείρηση και θα προχωρήσει σε συμφωνία με την Elpedison, στην οποία βεβαίως μετέχουν κατά 50%, με το υπόλοιπο 50% να ανήκει στην Edison.
Εάν πράγματι τα ΕΛΠΕ μπούν στον κατάλογο των πελατών της Elpedison, η τελευταία θα αυξήσει αμέσως το μερίδιό της στη λιανική ρεύματος κατά ποσοστό που θα πλησιάζει το 1,5%.
Στο μέτωπο των διαπραγματεύσεων της ΔΕΗ με τους ενεργοβόρους καταναλωτές, ανακοινώθηκε πρόσφατα επίσημα η συμφωνία με την Αλουμινίον της Ελλάδος. Παράλληλα συνεχίζονται και μάλιστα βρίσκονται σε καλό δρόμο οι συζητήσεις και με τις υπόλοιπες βιομηχανίες για τη σύναψη νέων συμβάσεων προμήθειας, με την εξαίρεση μιας, με την οποία "χρειάζεται να διανυθεί ακόμα δρόμος", όπως λέγεται χαρακτηριστικά.
 Το επόμενο διάστημα εκτιμάται ότι θα υπάρξουν ανακοινώσεις αντίστοιχες με εκείνη της Αλουμίνιον της Ελλάδος και για άλλους μεγάλους πελάτες, με τους οποίους η ΔΕΗ θα κλείσει το μέτωπο των τιμολογίων.
Ποια είναι τα ανοικτά θέματα; Οι δύο πλευρές καλούνται να συμφωνήσουν σε σχέση με το ύψος της αύξησης που θα εφαρμοστεί στο ανταγωνιστικό σκέλος των χρεώσεων και το οποίο εκτιμάται ότι θα ανέλθει περίπου στο 20%. Στα νέα τιμολόγια, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες δεν πρόκειται να υπάρχει έκπτωση συνέπειας. 
Επιπλέον οι συζητήσεις επικεντρώνονται σε άλλες παραμέτρους των τιμολογίων όπως το πώς θα επηρεάζει το καταναλωτικό προφίλ τον τρόπο τιμολόγησης καθώς επίσης και το ποσοστό βάσει του οποίου θα ενεργοποιείται η ρήτρα take or pay. 
Βασικό σημείο της διαφαινόμενης συμφωνίας, είναι ότι από το 2023 θα αλλάξει το καθεστώς τιμολόγησης για όσες βιομηχανίες συνάψουν νέα συμβόλαια με τη ΔΕΗ καθώς οι χρεώσεις θα είναι κυμαινόμενες και θα συνδέονται με το χονδρεμπορικό κόστος της αγοράς. Επομένως θα αυξομειώνονται ακολουθώντας τη μηνιαία τιμή εκκαθάρισης της αγοράς της επόμενης ημέρας του ενεργειακού χρηματιστηρίου.
Σύμφωνα με πηγές της ΔΕΗ η αλλαγή στο τρόπο της τιμολόγησης θα έρθει σε μια συγκυρία κατά την οποία έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για τη βιομηχανία ώστε να τροφοδοτείται με ρεύμα μέσω πράσινων PPAs.

Αν και απομένει να διευκρινιστούν κρίσιμες λεπτομέρειες που θα καθορίσουν εάν είναι συμφέρον για τη βιομηχανία να συμμετάσχει στο σχήμα, εντούτοις οι προετοιμασίες για τις πράσινες συμβάσεις προχωρούν και εκτιμάται ότι εντός του 2022 θα είναι έτοιμη η πλατφόρμα του χρηματιστηρίου όπου θα μπορούν να συναφθούν τα σχετικά συμβόλαια μεταξύ πράσινων παραγωγών και ενεργοβόρων βιομηχανιών.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ta-elpe-egkataleipoyn-ti-dei-kai-prohoroyn-se-symfonia-ilektrodotisis-me-tin-elpedison-oi

17/8/2021
Γεωθερμία: Ο μεγάλος «απών» της κλιματικής αλλαγής - Τι συμβαίνει στην Ελλάδα και ποιοί όμιλοι επενδύουν
 
16 08 2021 | 08:30
Οι επενδύσεις στη γεωθερμία αποτελούν μέχρι στιγμής μια αναξιοποίητη ευκαιρία σε έναν κόσμο όπου οι ανανεώσιμες πηγές διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο στη μετάβαση σε μια πράσινη οικονομία.
Αν και πολλοί διεθνείς ενεργειακοί κολοσσοί επανεξετάζουν την πολιτική τους απέναντι στη γεωθερμική ενέργεια και κάνουν κάποια βήματα προσέγγισης (ή επαναπροσέγγισης), ο τομέας δεν έχει έχει ακόμη αξιοποιήσει πλήρως το παγκόσμιο δυναμικό του.
Το κενό αυτό δεν είναι τυχαίο καθώς βασικά ζητήματα εμποδίζουν την ευρεία διάδοση γεωθερμικών έργων. Το κυριότερο από αυτά είναι το κόστος της αρχικής επένδυσης, το οποίο, παρ’ ότι βαίνει μειούμενο λόγω της εξέλιξης της τεχνολογίας, εξακολουθεί να είναι αρκετά υψηλό. Για παράδειγμα, στην Κένυα εκτιμάται ότι για να τρυπηθεί ένα μόνο γεωθερμικό πηγάδι μπορεί να απαιτούνται έως και 6 εκατομμύρια δολάρια. Έτσι, ενώ η γεωθερμική ενέργεια θεωρείται γενικά πιο αξιόπιστη μορφή ανανεώσιμης ενέργειας σε σχέση με την ηλιακή, την αιολική ή την υδροηλεκτρική - πηγές που βασίζονται σε πιο μεταβλητά στοιχεία όπως η ηλιοφάνεια, π άνεμος ή ροή νερού - το κόστος της υλοποίησης αντίστοιχων έργων την καθιστά δυσπρόσιτη. Πέραν του κόστους, όμως, αποθαρρυντικά λειτουργεί  και η έλλειψη επιπλέον κινήτρων, οικονομικών, φορολογικών και θεσμικών, τα οποία θα έδιναν ώθηση στην ανάπτυξη με αποτέλεσμα οι επενδυτές να παραμένουν διστακτικοί στην υλοποίηση τέτοιων επενδύσεων.
«Η γεωθερμία έχει τεράστιο δυναμικό για χώρες όπως η Ινδονησία και οι Φιλιππίνες, όπου υπάρχει προηγμένη τεχνολογία για να παραχθεί ενέργεια από μια πηγή θερμότητας βαθιά μέσα στη γη», δήλωσε Ο KK Ralhan, πρόεδρος του ομίλου Kaltimex Group ενώ σημειώνει ότι «για να συνειδητοποιήσουν αυτό το δυναμικό, οι κυβερνήσεις πρέπει να εντείνουν τις μεταρρυθμίσεις και να παράσχουν επαρκή κίνητρα, είτε πρόκειται για τιμολόγια τροφοδοσίας είτε για φοροαπαλλαγές, για να διασφαλίσουν ότι αυτό είναι οικονομικά βιώσιμο για τους επιχειρηματίες».
Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA), η παγκόσμια γεωθερμική ικανότητα δεν είναι σε καλό δρόμο για την επίτευξη των στόχων του ΟΗΕ για βιώσιμη ανάπτυξη ο οποίος θέτει την παραγωγή στις 162 TWh και 282 TWh έως το 2025 και το 2030, αντίστοιχα.
Η παγκόσμια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από γεωθερμία ανήλθε στα 92 TWh το 2019, σύμφωνα με τον IEA, πολύ κάτω από τα συγκρίσιμα στατιστικά στοιχεία για την υδροηλεκτρική ενέργεια (4333 TWh), την αιολική ενέργεια (1390 TWh) και την ηλιακή ενέργεια (720 TWh).
Η ευκαιρία για τις αναδυόμενες αγορές
Ενώ οι ΗΠΑ θεωρούνται ο κορυφαίος παραγωγός γεωθερμικής ενέργειας στον κόσμο, οι αναδυόμενες αγορές παίζουν βασικό ρόλο στη διεθνή σκηνή, με την Ινδονησία και τις Φιλιππίνες να αντιπροσωπεύουν από μόνες τους το 25% περίπου της παγκόσμιας παραγωγής γεωθερμικής ενέργειας. Μάλιστα, με εγκατεστημένη ισχύ περίπου 2100 MW, η Ινδονησία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός στον κόσμο και βρίσκεται σε καλό δρόμο για να ξεπεράσει τις ΗΠΑ μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Για να επιτευχθεί αυτό, η κυβέρνηση εφάρμοσε μια σειρά κινήτρων για να ενθαρρύνει την ανάπτυξη. Αυτά περιλαμβάνουν ένα νόμο (Νοέμβριος 2020) που απλοποίησε τη διαδικασία έγκρισης γεωθερμικών έργων και αφαίρεσε ένα τέλος παραγωγής για τη χρήση γεωθερμικών πόρων ενώ έχουν εισαχθεί ορισμένα οικονομικά κίνητρα  όπως φορολογικές ελαφρύνσεις ή απαλλαγές. Στις Φιλιππίνες περίπου τα τρία τέταρτα της ενέργειας παράγεται από ορυκτά καύσιμα, σε σύγκριση με το 12% από γεωθερμικές πηγές. Ωστόσο, η γεωθερμία αναμένεται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη ανανεώσιμη πηγή ενέργειας έως το 2030 και η χώρα σχεδιάζει να διπλασιάσει τη χωρητικότητά της έως το 2040 (η οποία βρίσκεται μόλις κάτω από τα 2000 MW αυτήν τη στιγμή).
Νωχελικά τα βήματα της ενεργειακής βιομηχανίας
Οι ρυθμοί ανάπτυξης της αγοράς της γεωθερμίας παραμένουν συντηρητικοί παρά το γεγονός ότι αναθερμαίνεται το ενδιαφέρον διεθνών ενεργειακών επιχειρήσεων.
Πριν από λίγο καιρό η BP και η Chevron ανακοίνωσαν  τη δημιουργία της κοινοπραξίας Eavor για να αναπτύξουν έργα γεωθερμίας. Οι δύο εταιρείες έχουν ήδη πραγματοποιήσει μια επένδυση 40 εκατομμυρίων δολαρίων στη νεοσύστατη εταιρεία με έδρα το Κάλγκαρι, ανατρέποντας εν μέρει την τάση χαμηλών επενδύσεων στον τομέα. Η χρηματοδότηση προορίζεται κυρίως για την έρευνα και ανάπτυξη της γεωθερμικής ενέργειας.
Η κίνηση αυτή αποτελεί την πρώτη επένδυση της BP σε γεωθερμική ενέργεια και την επιστροφή της Chevron στην αγορά, η οποία είχε πουλήσει τα γεωθερμικά της στοιχεία το 2016. 
Τι συμβαίνει στην Ελλάδα
Η Ελλάδα διαθέτει ένα πλούσιο γεωθερμικό δυναμικό και ένα σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη της γεωθερμίας και την αξιοποίηση του πλούσιου γεωθερμικού δυναμικού της Ελλάδας έγινε το Μάιο του 2021 με τον Κανονισμό Γεωθερμικών Εργασιών του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Ο κανονισμός περιέχει καινοτόμες ρυθμίσεις οι οποίες  αφορούν στους όρους και στους τρόπους διενέργειας εργασιών έρευνας, εκμετάλλευσης ή διαχείρισης γεωθερμικού δυναμικού, καθώς και σε κάθε άλλο θέμα σχετικό με την ορθολογική δραστηριότητα, την υγεία και την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος, ενώ εφαρμόζεται σε κάθε χώρο για τον οποίο υπάρχουν τα δικαιώματα έρευνας, εκμετάλλευσης και διαχείρισης σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, εντός του οποίου διενεργούνται οι εργασίες.
Σύμφωνα με την Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού, βεβαιωμένα πεδία εθνικού ενδιαφέροντος εντοπίζονται στη Μήλο και τη Νίσυρο ενώ υπάρχουν διάσπαρτα πεδία τοπικού ενδιαφέροντος (επίσης βεβαιωμένα) στην κεντρική και ανατολική Ελλάδα και στο Αιγαίο.  Τα οφέλη από την αξιοποίηση της γεωθερμίας είναι πολλαπλά με πιο σημαντικά την ηλεκτροπαραγωγή στα νησιά αντί του ακριβού diesel, τη μείωση εκπομπών CO2, την ανάπτυξη απομακρυσμένων περιοχών, τις καινοτόμες εφαρμογές στην αγροτική παραγωγή και τη βιομηχανία και την ανάπτυξη του ιαματικού τουρισμού.
Με βάσει αυτά τα δεδομένα, στην χώρα μας παρατηρείται σχετική κινητικότητα με πρόσφατη επενδυτική εξέλιξη τη  σύμπραξη της ΗΛΕΚΤΩΡ με την ΔΕΗ Ανανεώσιμες, για την αξιοποίηση για ηλεκτροπαραγωγή των τεσσάρων γεωθερμικών πεδίων υψηλών θερμοκρασιών Λέσβου, Μήλου-Κιμώλου-Πολυαίγου, Νισύρου και Μεθάνων.

(της Πένης Χαλάτση, insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/geothermia-o-megalos-apon-tis-klimatikis-allagis-ti-symvainei-stin-ellada-kai-poioi-omiloi

16/8/2021
Αποχωρούν τα ΕΛ.ΠΕ. από τις παραχωρήσεις «Άρτα – Πρέβεζα» και «ΒΔ Πελοπόννησος»
 
13 08 2021 | 17:07
Η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. ενημέρωσε, μέσω επιστολών, την Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ Α.Ε) για την πρόθεσή της να μην προχωρήσει σε περαιτέρω εργασίες για την έρευνα και εξόρυξη υδρογονανθράκων στις χερσαίες παραχωρήσεις «Άρτα – Πρέβεζα» και «ΒΔ Πελοπόννησος», γνωστοποιεί η εισηγμένη με ανακοίνωση στο χρηματιστήριο.
Ως επακόλουθο, τα δικαιώματα Έρευνας και Παραγωγής Υ/Α που είχαν παραχωρηθεί στις θυγατρικές εταιρείες του Ομίλου ύστερα από σχετική διεθνή διαγωνιστική διαδικασία, επιστρέφουν εκ νέου στο Ελληνικό Δημόσιο.

Πλέον, ο Όμιλος εστιάζει τις προσπάθειές του στον εντοπισμό βιώσιμων κοιτασμάτων υδρογονανθράκων σε θαλάσσιες περιοχές που έχει εντάξει στο χαρτοφυλάκιό του. Προς την κατεύθυνση αυτή, συνεχίζει να εξετάζει το ενδεχόμενο εξεύρεσης αξιόπιστων συνεταίρων που διαθέτουν διεθνές κύρος, τεχνογνωσία, εγνωσμένη εμπειρία, καθώς και την απαιτούμενη οικονομική ευρωστία για να συνεισφέρουν στο εγχείρημα». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/apohoroyn-ta-elpe-apo-tis-parahoriseis-arta-preveza-kai-vd-peloponnisos

13/8/2021
Το φθηνό φυσικό αέριο αποτελεί παρελθόν- Γιατί περνάμε σε εποχή πανάκριβης ενέργειας
Το φθηνό φυσικό αέριο αποτελεί παρελθόν- Γιατί περνάμε σε εποχή πανάκριβης ενέργειαςΟι ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου αυξήθηκαν περισσότερο από 1.000% από το χαμηλό-ρεκόρ του Μαΐου 2020  - Η ζήτηση για LNG αναμένεται να αυξηθεί κατά 3,4% ετησίως έως το 2035
Η εποχή του φθηνού φυσικού αερίου τελείωσε, δίνοντας τη θέση της σε μια εποχή πολύ πιο δαπανηρής ενέργειας που θα επηρεάσει την παγκόσμια οικονομία.
Σύμφωνα με το Bloomberg το φυσικό αέριο, που χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και τη θέρμανση των σπιτιών, ήταν άφθονο και φθηνό κατά το μεγαλύτερο μέρος της τελευταίας δεκαετίας εν μέσω της έκρηξης του εφοδιασμού από τις ΗΠΑ στην Αυστραλία. Αυτό σταμάτησε φέτος καθώς η ζήτηση ξεπέρασε δραστικά τη νέα προσφορά.
Τα ποσοστά φυσικού αερίου στην Ευρώπη έφτασαν σε ρεκόρ αυτήν την εβδομάδα, ενώ οι παραδόσεις υγροποιημένων καυσίμων στην Ασία είναι κοντά στο υψηλότερο όλων των εποχών για αυτήν την εποχή. Με λίγες άλλες επιλογές, ο κόσμος αναμένεται να εξαρτηθεί περισσότερο από το καθαρότερο αέριο ως αντικατάσταση του άνθρακα για να βοηθήσει στην επίτευξη βραχυπρόθεσμων πράσινων στόχων. Αλλά καθώς οι παραγωγοί περιορίζουν τις επενδύσεις σε νέο εφοδιασμό εν μέσω εκκλήσεων επενδυτών και κυβερνήσεων που έχουν συνείδηση του κλίματος, γίνεται φανερό ότι η ακριβή ενέργεια είναι εδώ για να μείνει.
Το φυσικό αέριο θα είναι το μεταβατικό καύσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, καθώς οι μεγάλες οικονομίες δεσμεύονται να επιτύχουν τους στόχους εκπομπών άνθρακα », δήλωσε ο Chris Weafer, διευθύνων σύμβουλος της Macro-Advisory Ltd. με έδρα τη Μόσχα. Ττο αέριο είναι πιο πιθανό να παραμείνει αυξημένο μεσοπρόθεσμα και να αυξηθεί μακροπρόθεσμα ».
Ισχυρή Κατανάλωση
Έως το 2024, η ζήτηση προβλέπεται να αυξηθεί κατά 7% από τα επίπεδα πριν από τον Covid-19, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας. Η ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο αναμένεται να αυξηθεί κατά 3,4% ετησίως έως το 2035, ξεπερνώντας τα υπόλοιπα ορυκτά καύσιμα, σύμφωνα με ανάλυση της McKinsey & Co.
Η αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου σημαίνει ότι θα είναι πιο δαπανηρό να τροφοδοτήσουν εργοστάσια ή να παράγουν πετροχημικά, ταρακουνώντας κάθε γωνιά της παγκόσμιας οικονομίας και τροφοδοτώντας τις ανησυχίες για τον πληθωρισμό.
Για τους καταναλωτές, θα φέρει υψηλότερους μηνιαίους λογαριασμούς ενέργειας και φυσικού αερίου. Θα κοστίζει περισσότερο ια να τροφοδοτήσετε ένα πλυντήριο ρούχων, να κάνετε ένα ζεστό ντους και να μαγειρέψετε δείπνο.
Είναι ιδιαίτερα άσχημα νέα για φτωχότερα κράτη όπως το Πακιστάν και το Μπαγκλαντές που επεξεργάστηκαν ολόκληρες ενεργειακές πολιτικές με την προϋπόθεση ότι η τιμή των καυσίμων θα ήταν χαμηλότερη για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Οι ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου αυξήθηκαν περισσότερο από 1.000% από το χαμηλό-ρεκόρ του Μαΐου 2020 λόγω της πανδημίας, ενώ του ασιατικού LNG αυξήθηκαν περίπου έξι φορές τον τελευταίο χρόνο. Ακόμη και οι τιμές στις ΗΠΑ, όπου η επανάσταση του σχιστολιθικού σχιστόλιθου έχει αυξήσει σημαντικά την παραγωγή καυσίμων, έχουν αυξηθεί στο υψηλότερο επίπεδο για αυτήν την εποχή του έτους σε μια δεκαετίαΑκόμα και οι τιμές στις ΗΠΑ, όπου η επανάσταση του σχιστολιθικού έχει αυξηθεί σημαντικά.
Πριν από μια δεκαετία, ο ΙΕΑ εκτιμούσε ότι ο κόσμος μπορεί να εισέλθει σε μια «χρυσή εποχή» αύξησης της ζήτησης φυσικού αερίου λόγω της ιστορικής επέκτασης της προσφοράς χαμηλού κόστους. Πράγματι, μεταξύ 2009 και 2020, η παγκόσμια κατανάλωση φυσικού αερίου αυξήθηκε κατά 30% καθώς οι εταιρείες κοινής ωφέλειας και οι βιομηχανίες εκμεταλλεύθηκαν την ακμάζουσα παραγωγή. Οι χώρες υποστήριξαν το φυσικό αέριο ως έναν τρόπο για να μειώσουν γρήγορα το αποτύπωμα άνθρακα. Η στροφή στο φυσικό αέριο μπορεί να γίνει σχετικά γρήγορα με περιορισμένη ανάπτυξη κεφαλαίου, ενώ έχει σημαντικό αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών, σύμφωνα με τον James Taverner, αναλυτή της IHS Markit.

Νέες μονάδες

Το φυσικό αέριο είναι το πιο καθαρό καύσιμο ορυκτό καύσιμο και εκπέμπει σχεδόν 50% λιγότερο CO2 από τον άνθρακα.
Οι εταιρείες κοινής ωφέλειας στην Ευρώπη στρέφονται στο καθαρότερο φυσικό αέριο λόγω των υψηλών τιμών του άνθρακα, οι κυβερνήσεις της Νότιας και Νοτιοανατολικής Ασίας σχεδιάζουν δεκάδες νέες μονάδες που λειτουργούν με φυσικό αέριο για να καλύψουν μεγαλύτερες τιμές ηλεκτρικής ενέργειας και η Κίνα είναι έτοιμη να εξαρτηθεί περισσότερο από το φυσικό αέριο από ποτέ καθώς επιδιώκει να περιορίσει την κατανάλωση άνθρακα.
Ακόμα και αν οι τιμές είναι υψηλότερες την επόμενη δεκαετία, δεν θα είναι πολύ υψηλές για να μειώσουν δραστικά τη ζήτηση για καύσιμα, σύμφωνα με τον Gavin Thompson, αντιπρόεδρο Ασίας-Ειρηνικού στην Wood Mackenzie Ltd.
«Σε αναδυόμενες οικονομίες, με πολιτική υποστήριξη, δεν βλέπουμε κατ΄λαρρευση ζήτησης », είπε. Συνήθως, η ισχυρή αίτηση θα ενθάρρυνε μια ορμή επενδύσεων σε νέες εγκαταστάσεις εξαγωγής. Αλλά ένας μεγάλος παράγοντας για τις υψηλότερες τιμές του φυσικού αερίου είναι η έλλειψη νέου κεφαλαίου για την αύξηση της προσφοράς. Το αυξανόμενο κλίμα κατά του φυσικού αερίου και ο μεγαλύτερος έλεγχος των εκπομπών βρώμικου μεθανίου έχει σταματήσει τα έργα και έχει αναγκάσει της επιχείρησης να επανεξετάσουν τα σχέδιά τους. Ο ΙΕΑ, ο οποίος προανήγγειλε το φυσικό αέριο ως γέφυρα για ένα μέλλον χαμηλών εκπομπών άνθρακα, τράβηξε ευρέως την προσοχή νωρίτερα φέτος, όταν είπε ότι οι επενδύσεις σε νέα ανάντη πεδία πρέπει να σταματήσουν εάν ο κόσμος θέλει να μειώσει τις καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2050 .


 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

10/8/2021
Διασύνδεση Σαντορίνης - Νάξου: Η Hellenic Cables ανάδοχος του καλωδιακού τμήματος
Διασύνδεση Σαντορίνης - Νάξου: Η Hellenic Cables ανάδοχος του καλωδιακού τμήματοςΗ εταιρεία Hellenic Cables, μειοδότησε με προσφερόμενο τίμημα 79,5 εκατ. ευρώ
 
Ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας ανακοινώνει την επιτυχή ολοκλήρωση του διαγωνισμού για το καλωδιακό τμήμα της ηλεκτρικής διασύνδεσης Σαντορίνης-Νάξου. Προσωρινός ανάδοχος για το έργο με αρχικό προϋπολογισμό 100 εκατ. ευρώ αναδείχθηκε η εταιρεία Hellenic Cables, η οποία μειοδότησε με προσφερόμενο τίμημα 79,5 εκατ. ευρώ. Ο ηλεκτρονικός πλειστηριασμός πραγματοποιήθηκε στις 9 Αυγούστου 2021 με τη συμμετοχή των εταιρειών Hellenic Cables και Prysmian Powerlink. Ο ανάδοχος θα οριστικοποιηθεί τις επόμενες ημέρες, όπως προβλέπουν οι νόμιμες διαδικασίες.
Η ενσωμάτωση της Σαντορίνης στο Σύστημα Υψηλής Τάσης, μέσω Νάξου, εντάσσεται στη Δ’ Φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κυκλάδων με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2024. Πρόκειται για ένα έργο ζωτικής σημασίας για την ασφαλή ηλεκτροδότηση της Σαντορίνης και της Θηρασιάς, ειδικότερα κατά τους θερινούς μήνες. Το υποβρύχιο τμήμα της διασύνδεσης Σαντορίνης-Νάξου θα είναι συνολικού μήκους 82,5 χλμ. και θα ποντιστεί σε μέγιστο βάθος 400 μέτρων.
Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε σχετικά: «Εν μέσω έκτακτων συνθηκών, ο Διαχειριστής ολοκλήρωσε με επιτυχία μια σημαντική διαγωνιστική διαδικασία για την ενεργειακή θωράκιση των νοτιοδυτικών Κυκλάδων. Η Σαντορίνη θα ενταχθεί στην οικογένεια των διασυνδεδεμένων νησιών εξασφαλίζοντας αξιόπιστη, φθηνή και πράσινη ηλεκτροδότηση. Ο ρυπογόνος τοπικός σταθμός παραγωγής θα σβήσει, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών CO2 που συνδέονται με την ηλεκτροπαραγωγή στη χώρα μας. Σήμερα, περισσότερο από ποτέ, συνειδητοποιούμε πόσο σημαντικά είναι τα έργα υποδομής που βελτιώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της χώρας εν μέσω κλιματικής κρίσης».

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

10/8/2021
ΔΕΔΔΗΕ: Σε 8-10 μέρες θα επανέλθει η Μέση Τάση - Αργότερα τα νοικοκυριά
ΔΕΔΔΗΕ: Σε 8-10 μέρες θα επανέλθει η Μέση Τάση - Αργότερα τα νοικοκυριάΤέλος του μήνα εκτιμάται ότι το δίκτυο θα επανέλθει στην κανονικότητα.
 
Σε έκτακτη αυτοψία, για αύριο Τρίτη, έχει καλέσει ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΕΔΔΗΕ Αναστάσιος Μάνος, τη διοίκηση του ΑΔΜΗΕ (Μάνο Μανουσάκη), της ΡΑΕ (Αθανάσιος Δαγούμας) και τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κώστα Σκρέκα.
 Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, θα ακολουθήσει σύσκεψη στο Κέντρο Συντονισμού του ΔΕΔΔΗΕ, όπου ο κ. Μανουσάκης θα τους παρουσιάσει το σχέδιο αποκατάστασης για τις περιοχές των καμένων.
 Στο μεταξύ, άοκνες είναι τα τελευταία 24ωρα που μαίνονται οι καταστροφικές πυρκαγιές σε όλη τη χώρα, οι προσπάθειες των τεχνικών ΔΕΔΔΗΕ για την αποκατάσταση βλαβών του δικτύου. Ειδικότερα, στην Αττική όπου οι φωτιές βρίσκονται σε ύφεση, οι τεχνικοί του Διαχειριστή που εργάζονται νυχθημερόν τις τελευταίες ημέρες εκτιμούν μιλώντας στο worldenergynews.gr ότι, σε 8 με 10 ημέρες θα έχουν αποκατασταθεί όλες οι ζημιές στη Μέση Τάση ενώ στη Χαμηλή Τάση μπορεί σε μεμονωμένα νοικοκυριά να πάρει και περισσότερες ημέρες.
 Ειδικά για την περιοχή της Ιπποκρατείου Πολιτείας, όπου το δίκτυο ηλεκτρισμού έχει υποστεί καθολικές ζημιές, οι τεχνικοί εργάζονται εντατικά και εκτιμούν ότι το βράδυ της Τρίτης ή την Τετάρτη να έχει αποκατασταθεί η Μέση Τάση.
 Στην περιοχή της Αττικής, έως χθες το βράδυ είχαν επανηλεκτροδοτηθεί αρκετοί καταναλωτές στις περιοχές Άγ. Στέφανος, Κρυονέρι, Αφίδνες, Ροδόπολη, Βαρυμπόμπη, Θρακομακεδόνες, Σταμάτα, Δροσοπηγή και Μαλακάσα.
 Πάντως, έως εχθές το μεσημέρι είχαν επίσης αποκατασταθεί πολλές ζημιές σε υποδομές πρώτης ανάγκης, όπως στα αντλιοστάσια της ΕΥΔΑΠ και των Δήμων Διονύσου και Ωρωπού, ενώ συνεχίζεται να καταβάλλεται κάθε δυνατή προσπάθεια για να επανηλεκτροδοτηθούν στο σύνολό τους, ακόμη και με τη σύνδεσή τους με γεννήτριες. Επίσης, έχουν αποκατασταθεί βλάβες και στο σιδηροδρομικό δίκτυο, ώστε να μπορέσουν να λειτουργήσουν οι απαραίτητοι για την ασφάλεια σηματοδότες κλπ.
 Δύσκολες οι εκτιμήσεις για την Εύβοια
Οι εκτιμήσεις είναι δύσκολες για τις περιοχές της Εύβοιας και της Πελοποννήσου όπου ο πύρινος όλεθρος συνεχίζει να κατακαίει. Πάντως, όπως λένε, τεχνικοί με εμπειρία χρόνων, οι υπολογισμοί για τον χρόνο αποκατάστασης ξεκινούν από τη στιγμή που θα σβήσουν τα πυρκαγιές στα κύρια μέτωπα και σημειώνουν ότι από εκείνη τη στιγμή και μετά θα απαιτηθεί περίπου ένα 20ήμερο για να αποτυπωθεί μια εικόνα σχετικής κανονικότητας στην ηλεκτροδότηση.
Ήδη σε κάθε σημείο της χώρας που σβήνει μια φωτιά ο ρυθμός των εργασιών ξεκινά άμεσα από τη στιγμή που οι υπηρεσίες μπορούν να φτάσουν στις καμένες εκτάσεις – ουσιαστικά τα συνεργία ακολουθούν την πορεία της πυρκαγιάς και η επέμβασή τους γίνεται σε πραγματικό χρόνο. Είναι χαρακτηριστικό ότι στα σύνορα Αρκαδίας – Μεσσηνίας έχουν ήδη ξεκινήσει οι εργασίες που σχετίζονται με την καταστροφή 20 κολόνων.
Οι περιοχές που επανηλεκτροδοτήθηκαν
 Ειδικότερα, όσον αφορά στην Εύβοια, όπου μέχρι αυτή την ώρα συνεχίζονται οι πυρκαγιές σε πολλές περιοχές, έχουν επανηλεκτροδοτηθεί οι περιοχές Μυρτίας, Φαράκλα και Μετόχι , ενώ συνεχίζεται η επιθεώρηση του Δικτύου σε όσα σημεία είναι δυνατή η πρόσβαση από την Πυροσβεστική, προκειμένου να ξεκινήσουν όσο το δυνατόν πιο σύντομα οι εργασίες για την αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης στις πληγείσες περιοχές του Δήμου Ιστιαίας-Αιδηψού και του Δήμου Μαντουδίου-Λίμνης-Αγ.Άννας.
 Σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα, τέθηκαν εκτός λειτουργίας 7 γραμμές Μέσης Τάσης, οι οποίες επηρεάζουν την ηλεκτροδότηση περίπου 13.000 πολιτών και για την πλήρη αποκατάσταση των ζημιών, απαιτείται η αντικατάσταση 900 στύλων, 100 υποσταθμών και 40 χιλιομέτρων Δικτύου Μέσης και Χαμηλής Τάσης καθώς επίσης και εργασίες στις παροχές.
 Επί τόπου βρίσκονται 110 άτομα τεχνικού προσωπικού, συνεργείων εργαζομένων του ΔΕΔΔΗΕ και εργολάβων, ενισχυμένα με προσωπικό από άλλες περιοχές της χώρας που δεν αντιμετωπίζουν αντίστοιχα προβλήματα.
 Στην περιοχή της Πελοποννήσου και Στερεάς Ελλάδας, μέχρι αυτή την ώρα έχουν επανηλεκτροδοτηθεί οι περιοχές :
 Στην Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας οι οικισμοί: Δαφνοχώρι και Ελαία. 
Στην Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας οι οικισμοί: Βαρβάσαινα, Λάλας, Πουρνάρι, Καψανιά.
 Στην Περιφερειακή Ενότητα Λακωνίας όλος ο Δήμος Ανατολικής Μάνης πλην των οικισμών: Σιδηρόκαστρο , Μυρσίνη, Λυγερά, Κονάκια, Πολυάραβος.
Ταυτόχρονα, συνεχίζονται οι εργασίες αποκατάστασης της ηλεκτροδότησης στην Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας (στον οικισμό Καλλιθέας), στην Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας (στους οικισμούς Κρυονέρι, Νεράιδα, Νεμούτα, Πεύκι, Βίλια, Ξηρόκαμπος), στην Περιφερειακή Ενότητα Λακωνίας (στους οικισμούς Σιδηρόκαστρο , Μυρσίνη, Λυγερά, Κονάκια, Πολυάραβος) και στην Περιφεριακή Ενότητα Μεσσηνίας (στους οικισμούς Δασοχώρι, Βράχος, Άνω Μέλπεια, Άγιος Αθανάσιος, Μοναστηράκι, Φίλια).
Στην Αρκαδία, λόγω της εξελισσόμενης πυρκαγιάς, έχουν τεθεί εκτός ηλεκτρικής τροφοδότησης περιοχές του Δήμου Μεγαλόπολης (οικισμοί Ίσαρη, Βάστα) και του Δήμου Γορτυνίας (οικισμοί της δημοτικής ενότητας Ηραίας και Τροπαίων).
Γενικότερα, έχει κινητοποιηθεί όλος μηχανισμός του τεχνικού προσωπικού του ΔΕΔΔΗΕ, ενώ το έργο τους συνδράμουν και εργολαβικά συνεργεία που έχουν έρθει στην ηπειρωτική χώρα και στην Εύβοια από τη Λήμνο, τα Χανιά, το Ηράκλειο, την Κάλυμνο κλπ. ενώ έχουν μεταφερθεί και μόνιμοι υπάλληλοι από τη Βόρεια Ελλάδα και τα νησιά προκειμένου να προχωρήσουν ταχέως οι αποκαταστάσεις του δικτύου σε όλες τις πληγείσες περιοχές. Συνολικά επιχειρούν περί τα 690 άτομα, τα οποία συνεχίζουν πυρετωδώς τις εργασίες για την αποκατάσταση των τεράστιων ζημιών που προκλήθηκαν στο Δίκτυο Ηλεκτρικής Ενέργειας πανελλαδικά από τις καταστροφικές πυρκαγιές.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

9/8/2021
Motor Oil: Δύο μεγάλα σχέδια στο υδρογόνο και επενδύσεις στις ΑΠΕ
 
08 08 2021 | 09:53
Δυναμικά στην αγορά του υδρογόνου μπαίνει η Motor Oil με δύο έργα που προκρίνονται στις προτάσεις που συνθέτουν την ελληνική συμμετοχή στο ευρωπαϊκό IPCEI «Υδρογόνο».  Σύμφωνα με πληροφορίες, από τα 20 έργα που προτάθηκαν μετά από σχετική πρόσκληση, ανάμεσα στα έργα που θα φτάσουν στην Κομισιόν θα είναι και δύο έργα όπου θα πρωταγωνιστεί η Motor Oil. Παράλληλα, ο όμιλος προχωρά με γρήγορο βηματισμό τις επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Το πρώτο έργο, στο οποίο συμμετέχει η Motor Oil μαζί με τη ΔΕΣΦΑ και τη ΔΕΗ, είναι το Blue Med και αφορά την παραγωγή μπλε υδρογόνου πολύ χαμηλού ανθρακικού αποτυπώματος καθώς και πράσινου υδρογόνου, με ορίζοντα υλοποίησης το 2025. Στόχος είναι η παραγωγή πράσινου και γαλάζιου Η2 για μεταφορά, διανομή και χρήση στη βιομηχανία (διυλιστήρια) και μεταφορές (λεωφορεία και πλοία). 
Το δεύτερο έργο αφορά το σχέδιο για την παραγωγή υδρογόνου με ηλεκτρόλυση με βάση την ηλιακή ενέργεια που θα προέρχεται από φωτοβολταϊκά συνολικής ισχύος 1,5 GW στη Δυτική Μακεδονία, στο πλαίσιο του προγράμματος White Dragon, με προϋπολογισμό 2,5 δισ. ευρώ. Στο έργο αυτό, εκτός της Motor Oil, συμμετέχουν ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, Mytilineos, ΤΕΡΝΑ, ΕΛΠΕ, η πολωνική Solaris, καθώς επίσης το Εθνικό Κέντρο Επιστημονικής Έρευνας Δημόκριτος και το Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας Ελλάδος, ενώ το συντονισμό του έργου έχει η περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας.
Με το σχέδιο αυτό, ο στόχος είναι η ηλιακή ενέργεια να είναι η βάση για την παραγωγή του πράσινου υδρογόνου που υπολογίζεται ότι θα καλύπτει τις ανάγκες τηλεθέρμανσης της Δυτικής Μακεδονίας και όσο «περισσεύει» θα μεταφέρεται σε άλλες περιοχές για διαφορετικές χρήσεις.
Για να πραγματοποιηθεί το παραπάνω σχέδιο θα χρειαστεί η δημιουργία τεράστιων φωτοβολταϊκών μονάδων και μονάδων παραγωγής ηλεκτρολυτών, με επενδύσεις που μπορεί να φτάσουν έως και τα 4 δισ. ευρώ. Σε πλήρη λειτουργία υπολογίζεται ότι ετησίως θα μπορούν να παραχθούν έως και 16.000 τόνοι πράσινου υδρογόνου. 
Επίσης εξετάζεται η χρήση του πλεονάζοντος υδρογόνου σε υδρογονοκίνητα οχήματα και ειδικότερα σε λεωφορεία αστικών συγκοινωνιών, βαρέα οχήματα και Ι.Χ. Όλες οι τεχνολογίες που εξετάζονται είναι ήδη αναπτυγμένες και όχι σε ερευνητικό στάδιο.
Συνολικά η Motor Oil προγραμματίζει να διαθέσει σημαντικά κονδύλια για επενδύσεις που είναι προγραμματισμένες στην «πράσινη» μετάβαση του ομίλου. Είναι ενδεικτικό ότι οι επενδύσεις σε αυτή την κατεύθυνση από 175 εκατ. ευρώ το περασμένο έτος, φέτος θα φθάσουν τα 240 εκατ. ευρώ. Στα επόμενα σχέδια του ομίλου είναι να αναδειχθεί μεγάλος παραγωγός καθαρού υδρογόνου με σημαντικές επενδύσεις έως το 2025.
Οι επενδύσεις στις ΑΠΕ
Ιδιαίτερα δραστήρια είναι η Motor Oil, τα τελευταία χρόνια, και στις επενδύσεις σε ΑΠΕ:
  • Τον Οκτώβριο 2019 προχώρησε σε εξαγορά του 85% της Στεφανέρ Eνεργειακή, που διαθέτει τρεις άδειες για αιολικά πάρκα ισχύος 9,4 MW. Στις αρχές του 2020, η Motor Oile εξαγόρασε φωτοβολταϊκά πάρκα ισχύος 47MW από τη Mytilineos. Το καλοκαίρι του 2020, έγιναν άλλες δύο εξαγορές, αυτή την φορά αιολικών πάρκων αδειοδοτημένης δυναμικότητας 3 και 40MW, αντίστοιχα, στην κεντρική και τη βόρεια ηπειρωτική Ελλάδα. Παράλληλα, έχει γίνει συμφωνία με τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκού πάρκου ισχύος 100 MW σε νησί του Αιγαίου.
  • Η τελευταία μεγάλη κίνηση έγινε αυτόν τον Μάιο, όταν η Motor Oil εξαγόρασε από την TEFORTO HOLDINGS συνολικά έξι εταιρείες, που διαθέτουν χαρτοφυλάκιο 11 αιολικών πάρκων συνολικής δυναμικότητας 220 MW και ενός επιπλέον υπό κατασκευή αιολικού πάρκου δυναμικότητας 20 MW. Οι εταιρείες αυτές διαθέτουν, επίσης, χαρτοφυλάκιο αδειών προς ανάπτυξη συνολικής ισχύος 650 MW. Το τίμημα αυτής της συμφωνίας ανήλθε σε117,1 εκατ. ευρώ.

(businessdaily.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-dyo-megala-shedia-sto-ydrogono-kai-ependyseis-stis-ape

8/8/2021
«Αναμέτρηση ασφαλείας» στην Καβάλα
Εξώδικο των εργαζομένων στην Energean, που επιμένει στην αντικατάσταση 11 εργαζομένων, οι οποίοι φεύγουν με εθελουσία, με 4 ανειδίκευτους και ανεκπαίδευτους εργαζόμενους ● Για κίνδυνο ατυχήματος προειδοποιεί το σωματείο, με αναστολή λειτουργίας του Πρίνου και καταγγελίες περί «κατάληψης» απαντά η εταιρεία ● Η εταιρεία έχει δώσει εντολή προς τον διευθυντή των εγκαταστάσεων του Πρίνου για την άμεση αναστολή της παραγωγικής δραστηριότητας για λόγους ασφαλείας

Ακολουθήστε μας στο Google news 

Με εξώδικο, που ήδη απέστειλαν χθες, και περαιτέρω νομικές ενέργειες προειδοποιούν οι εργαζόμενοι στα Πετρέλαια Καβάλας την εταιρεία Energean Oil and Gas που διαχειρίζεται τα κοιτάσματα του Πρίνου, καταγγέλλοντας ότι όχι μόνο παραβιάζει τους κανόνες υγιεινής και ασφάλειας, αλλά διακινδυνεύει ένα σοβαρό ατύχημα στη μονάδα με απρόβλεπτες επιπτώσεις στην ευρύτερη περιοχή. Η εταιρεία από την πλευρά της απαντά με αναστολή λειτουργίας του Πρίνου μεταθέτοντας στους εργαζόμενους την ευθύνη για την εξέλιξη.
Τελευταία αφορμή της αντίδρασης των εργαζομένων είναι η επιμονή της εταιρείας να προχωρήσει στην αντικατάσταση από σήμερα 11 εργαζόμενων που δέχτηκαν την εθελούσια έξοδο, για την οποία πιέζει εδώ και μήνες τους 230 εργαζόμενους της εταιρείας, με 4 ανειδίκευτους και ανεκπαίδευτους αντικαταστάτες, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια του προσωπικού, της μονάδας και της ευρύτερης περιοχής.
«Σας καλούμε εντός 24 ωρών από την παραλαβή της παρούσας να ανακαλέσετε την πρόταση σας για εθελούσια έξοδο των συναδέλφων μας και να τους επαναφέρετε τουλάχιστον για ένα εξάμηνο στις θέσεις εργασίας τους, ώστε να μπορέσουν να εκπαιδευτούν οι αντικαταστάτες τους και να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη και ασφαλής λειτουργία του εργοστασίου. Σε αντίθετη περίπτωση σας δηλώνουμε ρητά ότι σας καθιστούμε αποκλειστικά υπεύθυνους για ό,τι τυχόν συμβεί, ως συνέπεια των αποφάσεων και πράξεών σας και ότι θα προβούμε σε κάθε εκ του Νόμου προβλεπόμενο μέσο, ενώπιον των ποινικών και αστικών δικαστηρίων και ενώπιον πάσης αρμόδιας αρχής» αναφέρει χαρακτηριστικά το εξώδικο του «Σωματείου Εργαζομένων στην ΚΑΒΑΛΑ OIL A.E. – το Βαρέλι».
Στο εξώδικο οι εργαζόμενοι περιγράφουν σειρά παράτυπων, όπως υποστηρίζουν, ενεργειών της εταιρείας, όπως το γεγονός ότι από τον περασμένο Απρίλιο, οπότε συνταξιοδοτήθηκε χειριστής βάρδιας στις εγκαταστάσεις των εξεδρών εξόρυξης πετρελαίου, δεν έχει προσληφθεί αντικαταστάτης και το κενό καλύπτεται με 12ωρη εργασία των άλλων δύο χειριστών των άλλων βαρδιών κατά παράβαση της εργατικής νομοθεσίας. Εάν η εταιρεία επιμείνει στην αποχώρηση των 11 και την αντικατάσταση από τους 4 ανεκπαίδευτους, η κάλυψη των κενών πρέπει να γίνει με 12ωρη εργασία από τους υπόλοιπους εργαζόμενους των άλλων βαρδιών, επισημαίνει το σωματείο χαρακτηρίζοντας εγκληματική τη στάση της εταιρείας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, αλλά όπως προκύπτει εμμέσως και από το εξώδικο των εργαζομένων, με την τακτική πιέσεων της εταιρείας κατά παράβαση των ελάχιστων κανόνων υγιεινής και ασφάλειας έχουν διαφωνήσει και τα αρμόδια διευθυντικά στελέχη της, ενώ την επιβολή των αμφιλεγόμενων αποφάσεων έχει εδώ και δύο μήνες αναλάβει Αυστραλός μάνατζερ (Μάρκ Ρέιφιλντ) που έχει προσληφθεί από την ιδιοκτησία της εταιρείας για να υλοποιήσει το σχέδιο αντικατάστασης του μόνιμου προσωπικού από εργολαβικούς εργαζόμενους.
Οι εργαζόμενοι έχουν ενημερώσει το αρμόδιο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, την ηγεσία της ΕΔΕΥ, που εποπτεύει τη διαχείριση των υδρογονανθράκων, τη ΓΣΕΕ και τους βουλευτές του νομού, ενώ σήμερα έχει κληθεί και κλιμάκιο του ΣΕΠΕ για αυτοψία στις εγκαταστάσεις.
Τι υποστηρίζει η Energean - τι απαντούν οι εργαζόμενοι
Η ίδια η εταιρεία σε ανακοίνωση που εξέδωσε χθες υποστηρίζει ότι «ο Πρίνος τελεί υπό κατάληψη», καταλογίζοντας στο σωματείο την «ευθύνη για οποιοδήποτε συμβάν σε βάρος της ασφάλειας και του περιβάλλοντος». H Energean κάνει λόγο για περιστατικά βίας σε βάρος εργαζομένων της, που έλαβαν χώρα την Τετάρτη στις εγκαταστάσεις της Ν. Καρβάλης, και δηλώνει κατηγορηματικά ότι θα λάβει όλα τα απαραίτητα νόμιμα μέσα για την αντιμετώπισή τους. Αναφέρει ότι έχει δοθεί εντολή προς τον διευθυντή των εγκαταστάσεων του Πρίνου για την άμεση αναστολή της παραγωγικής δραστηριότητας για λόγους ασφαλείας και καταγγέλλει ότι με ευθύνη του σωματείου εργαζομένων ο Πρίνος από την Τετάρτη λειτουργεί χωρίς τεχνικό ασφαλείας.
«Αυτό που κάνουμε εμείς είναι περιφρούρηση της ασφαλούς λειτουργίας των εγκαταστάσεων από επικίνδυνες ενέργειες της ίδιας της εταιρείας» απαντά στην «Εφ.Συν.» ο πρόεδρος του σωματείου των εργαζομένων, Μανώλης Κελαϊδάκης, διευκρινίζοντας ότι για την ασφάλεια τόσων των χερσαίων εγκαταστάσεων όσο και της εξέδρας υπάρχουν πάντα από 2 επόπτες ασφαλείας, επομένως το επιχείρημα της εταιρείας περί απουσίας τεχνικού ασφαλείας είναι προσχηματικό.
Τέλος, στο ερώτημα που θέτει η Energean για ποιο λόγο το εξώδικο των εργαζομένων το συνέταξε η βουλευτίνα Καβάλας του ΣΥΡΙΖΑ, Τάνια Ελευθεριάδου, οι εργαζόμενοι απαντούν ότι είναι πασίγνωστο πως η κ. Ελευθεριάδου είναι δικηγόρος του σωματείου εδώ και χρόνια, πολύ πριν εκλεγεί βουλευτίνα.
Η κ. Ελευθεριάδου, σε χθεσινή ανακοίνωσή της, επισήμανε και αυτή τους κινδύνους που προκύπτουν από τις καταγγελίες των εργαζομένων. «Υπάρχει αυξημένος κίνδυνος ατυχήματος μεγάλης έκτασης από την υποστελέχωση των βαρδιών της παραγωγής, του υποσταθμού και του χημείου, ενώ πρέπει να λειτουργούν με πολύ αυστηρούς κανόνες ασφαλείας (λόγω της πολύ βαριάς επικινδυνότητας και της παρουσίας Η2Ο υδροθείου)» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Υπενθυμίζεται ότι οι τακτικές τής Energean Oil στην Καβάλα έχουν τεθεί και στην Ευρ. Επιτροπή, η οποία προ μηνών ενέκρινε την κρατική ενίσχυση και εγγύηση 100 εκατ. ευρώ, με ερώτηση του ευρωβουλευτή Κώστα Αρβανίτη αλλά και με επιστολή της Πανευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ενέργειας προς την πρόεδρο της Ευρ. Επιτροπής.

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/305368_anametrisi-asfaleias-stin-kabala 

6/8/2021
Κίνδυνο ατυχήματος στα Πετρέλαια Καβάλας καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι
Με εξώδικο απαντούν οι εργαζόμενοι στα Πετρέλαια Καβάλας στην επιμονή της εταιρείας Energean Oil and Gas που διαχειρίζεται τα κοιτάσματα του Πρίνου να αντικαταστήσει από αύριο 11 εργαζόμενους που δέχθηκαν την εθελούσια έξοδο για την οποία πιέζει εδώ και μήνες τους 230 εργαζόμενους της εταιρείας με 4 ανειδίκευτους και ανεκπαίδευτους αντικαταστάτες, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των ίδιων των εργαζόμενων, της μονάδας και της ευρύτερης περιοχής.
"Σας καλούμε εντός 24 ωρών από την παραλαβή της παρούσας να ανακαλέσετε την πρόταση σας για εθελούσια έξοδο των συναδέλφων μας και να τους επαναφέρετε τουλάχιστον για ένα εξάμηνο στις θέσεις εργασίας τους, ώστε να μπορέσουν να εκπαιδευτούν οι αντικαταστάτες τους και να διασφαλιστεί η  απρόσκοπτη και ασφαλής λειτουργία του εργοστασίου. Σε αντίθετη περίπτωση σας δηλώνουμε ρητά ότι σας καθιστούμε αποκλειστικά υπεύθυνους για ότι τυχόν συμβεί, ως συνέπεια των αποφάσεων και πράξεων σας και ότι θα προβούμε σε κάθε εκ του Νόμου προβλεπόμενο μέσο, ενώπιον των ποινικών και αστικών δικαστηρίων και ενώπιον πάσης αρμόδιας αρχής", αναφέρει χαρακτηριστικά το εξώδικο του «Σωματείου Εργαζομένων στην ΚΑΒΑΛΑ OIL A.E – το Βαρέλι».

Σύμφωνα με πληροφορίες, στην τακτική πιέσεων της εταιρείας προς τους εργαζόμενους κατά παράβαση των ελάχιστων κανόνων υγιεινής και ασφάλειας έχουν διαφωνήσει και τα αρμόδια διευθυντικά στελέχη της εταιρείας, ενώ την υλοποίηση των επικίνδυνων για την ασφάλεια της μονάδας αποφάσεων έχει εδώ και δυο μήνες αναλάβει Αυστραλός "άσετ μάνατζερ" που έχει προσληφθεί από την ιδιοκτησία της εταιρείας για να υλοποιήσει το σχέδιο αντικατάστασης του μόνιμου προσωπικού από εργολαβικούς εργαζόμενους.
Οι εργαζόμενοι έχουν ενημερώσει το αρμόδιο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, την ηγεσία της ΕΔΕΥ που εποπτεύει τη διαχείριση των υδρογονανθράκων, τη ΓΣΕΕ και τους βουλευτές του νομού. Αύριο έχει κληθεί και το ΣΕΠΕ για αυτοψία στις εγκαταστάσεις.

Τον κίνδυνο ατυχήματος στη μονάδα επισημαίνει με ανακοίνωσή, με αφορμή της καταγγελίες των εργαζομένων, η βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Καβάλας Τάνια Ελευθεριάδου. "Υπάρχει αυξημένος κίνδυνος ατυχήματος  μεγάλης έκτασης από την υποστελέχωση των βαρδιών  της παραγωγής, του υποσταθμού και του χημείου, ενώ πρέπει να λειτουργούν με πολύ αυστηρούς κανόνες ασφαλείας ( όγω της πολύ βαριάς επικινδυνότητας και της παρουσίας Η2Ο υδρόθειου)", αναφέρει χαρακτηριστικά η κ. Ελευθεριάδου

Υπενθυμίζεται ότι οι τακτικές της Energean Oil στην Καβάλα έχουν τεθεί και στην Κομισιόν, η οποία προ μηνών ενέκρινε κρατική ενίσχυση 100 εκατ. ευρώ, με ερώτηση του Ευρωβουλευτή Κώστα Αρβανίτη αλλά και με επιστολή της Πανευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ενέργειας. 

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/305301_kindyno-atyhimatos-sta-petrelaia-kabalas-kataggelloyn-oi

5/8/2021
Πως οι τεχνικοί κράτησαν ζωντανούς τους λιγνίτες με μερίδιο 15% - Κράσαρε η Μεγαλόπολη 4
Πως οι τεχνικοί κράτησαν ζωντανούς τους λιγνίτες με μερίδιο 15% - Κράσαρε η Μεγαλόπολη 4Κάλυψη της τουριστικής ανάπτυξης με τους λιγνίτες δε νοείται
Με το σύνολο των λιγνιτικών μονάδων εν λειτουργία και το μεριδιό τους να φτάνει στο 15% του μείγματος το σύστημα άντεξε την μεγαλύτερη ζήτηση της 10ετίας και τον ισχυρότερο καύσωνα από την δεκαετία του 80.
Οι παλιές μονάδες είναι και τεχνικά ευάλωτες, οπότε πάντα υπάρχει φόβος να παρουσιάσουν βλάβες. Γι΄ αυτό όπως αναφέρουν στο worldenergynews.gr, παράγοντες της ΔΕΗ, οι τεχνικοί κινούνται στο …νήμα, κατεβάζοντας τα φορτία, ώστε να κρατηθούν σε λειτουργία οι λιγνιτικές μονάδες, καθώς, όπως λένε χαρακτηριστικά, «λόγω του καύσωνα, η ψύξη τους δεν …βγαίνει».
Αυτό μάλιστα επιβεβαιώθηκε από το κρασάρισμα της Μεγαλόπολης 4 που είχε διαρροή στον λέβητα και αναμένεται να επανέλθει στο σύστημα σήμερα το βράδυ, το αργότερο την Τετάρτη 4/8 το μεσημέρι.
Το ερώτημα είναι τι γίνεται χωρίς τις λιγνιτικές μονάδες και τι προκειται να γίνει σε μια αντίστοιχη περίπτωση του χρόνου ή τον χειμώνα σε μια νέα Μήδεια;
Όταν μάλιστα οι πιέσεις οδήγησαν να μπει στο σύστημα η Μεγαλόπολη 3, μια μονάδα που ήταν στην εφερδεια για 9 μήνες.

Άμεση η ανάγκη συμφωνίας με την Κομισιόν για τους Μηχανισμούς

Ισως για αυτό αποκτά μεγαλύτερη σημασία η προώθηση του Market Reform Plan και της στρατηγικής εφεδρείας, που θα αποζημιώνει την ΔΕΗ για το κόστος διατήρησης σε κατάσταση ετοιμότητας, για κάποιες από τις λιγνιτικές μονάδες, που θα επιλέξει.
Σίγουρα και στις κρίσεις της χειμερινής περιόδου, που θα έλθει, τα πράγματα θα είναι αντίστοιχα δύσκολα εκτός αν έχει μπει στο σύστημα το CCGT της Mytilineos, που θα καλύπτει μεν ένα σημαντικό τμήμα των αναγκών με τα 826 MW αλλά δεν θα κλείνει το σύνολο του ελλείμματος της ζήτησης αιχμής.

Με την επισήμανση ωστόσο ότι, η μονάδα αυτή θα ξεκινήσει χωρίς CRM, ενώ για τις μονάδες φυσικού αερίου τα ΑΔΙ απουσίασαν από την περίοδο ΣΥΡΙΖΑ.
Όπως είναι τα δεδομένα τώρα θα πάμε χωρίς CRM για όλο το 2022, που σημαίνει ότι πέραν της καλής πίστης και πρόθεσης του επιχειρηματία που ξεκινά πρώτος το δικό του CCGT, ουσιαστικά βασιζόμαστε και πάλι στους λιγνίτες.

Γιατί ούτε μέσα στο καταχείμωνο, ούτε μέσα στην αιχμή του καλοκαιριού οι ΑΠΕ δεν μπορούν λόγω των ειδικών συνθηκών να παίξουν τον ρόλο του αξιόπιστου σταθεροποιητή.
Αυτό έχει σαν συνέπεια το βάρος να πέφτει στις μονάδες φυσικού αερίου, που στην παρούσα φάση απλά δεν είναι αρκετές και δεν έχουν τις προϋποθέσεις για να υλοποιηθούν οι νέες επενδύσεις, με αποτέλεσμα να καταφεύγουμε στην γνωστή λύση των εισαγωγών.

Υποστήριξη της τουριστικής ανάπτυξης με λιγνίτες;

Η σημερινή πραγματικότητα που στα θετικά καταγράφεται η αντοχή του συστήματος, δείχνει από την άλλη πλευρά ότι έχουμε αρκετό δρόμο για να φτάσουμε στην απολιγνιτοποίηση με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Εκπομπές CO2 με ρύπναση αλλά και μεγάλο πια οικονομικό κόστος.

Είναι αντιληπτό ότι οι ΑΠΕ για να αποτελέσουν, γιατί θα αποτελέσουν την αξιόπιστη λύση χρειάζονται την αποθήκευση, αλλά και αυτό ακόμα δεν είναι τόσο κοντά.
Για τον λόγο αυτό και οι ενεργειακές επενδύσεις στον κλάδο του φυσικού αερίου θα πρέπει να στηριχτούν πιο άμεσα, καθώς η χώρα έχει φιλοδοξίες για τουριστική ανάπτυξη με κίνηση διπλάσια από την τρέχουσα στην μετά COVID - πρώτα ο Θεός - περίοδο.
Τι θα λέμε του χρόνου τέτοια εποχή αν η τουριστική κίνηση είναι 60% πιο πάνω και η θερμοκρασία χειρότερη λόγω της κλιματικής αλλαγής.
Περμένετε να βάλουμε στο σύστημα την Μεγαλόπολη 3, για μια ακόμα φορά;
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

3/8/2021
Άδεια 870 MW για εργοστάσιο ρεύματος από αέριο στη Λάρισα
Άδεια 870 MW για εργοστάσιο ρεύματος από αέριο στη ΛάρισαΠρωτόγνωρες διαστάσεις αποκτούν οι ενεργειακές επενδύσεις στη Θεσσαλία, με επίκεντρο τη Λάρισα, μετά και τη νέα άδεια 870 MW που χορήγησε η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) για τη λειτουργία μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύσιμο φυσικό αέριο, στην περιοχή της ΒΙ.ΠΕ., στο Μακρυχώρι του Δήμου Τεμπών.
Η άδεια που είναι η δεύτερη του είδους στο νομό Λάρισας, μετά από εκείνη των 660 MW στο όμιλο Καράτζη (Δήμος Κιλελέρ), ανήκει σε εταιρεία που ονομάζεται «Λάρισα Θερμοηλεκτρική Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας» και εδρεύει στο ...Ψυχικό της Αθήνας.
Μάλιστα μεταξύ των επενδυτών φέρεται και ο Βασίλης Μηλιώνης, το όνομα του οποίου ενεπλάκη παλαιότερα στο σκάνδαλο των Energa-Hellas Power, αλλά τελικά αθωώθηκε.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του newmoney.gr η νέα άδεια εγκρίθηκε από τη Ρυθμιστική Αρχή στις 15 Ιουλίου και αφορά σταθμό συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο ισχύος 870 MW, στην ΒΙ. ΠΕ. Λάρισας (Δημοτική Ενότητα Μακρυχωρίου).

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

2/8/2021
CVC vs Macquarie για ΔΕΔΔΗΕ - Στο κάδρο KKR και First Sentier
CVC vs Macquarie για ΔΕΔΔΗΕ - Στο κάδρο KKR και First SentierΗ ταυτότητα των 4 βασικών παικτών για την τελική ευθεία του 49% του ΔΕΔΔΗΕ
Τέσσερεις μεγάλοι παίκτες εισέρχονται στην τελική ευθεία για την διεκδίκηση του 49% του ΔΕΔΔΗΕ.
Το CVC που αναπτύσσει πολλές δραστηριότητες στην Ελλάδα και η Macquarie Limited φαίνονται οι επικρατέστεροι.
Το μεν πρώτο έχει την πολυμελή ομάδα που προετοιμάζει την δεσμευτική προσφορά, το δεύτερο έχει πλεονέκτημα στο χαμηλό κόστος χρήματος.

Πρόσφατα ο Άλεξ Φωτακίδης, partner του CVC CAPITAL δήλωσε στο Φόρουμ των Δελφών, πως «οι προοπτικές της Ελλάδας τα επόμενα τρία χρόνια θα είναι εξαιρετικές»,
Ανέφερε πως το 2019 ήταν μια χρονιά μεταρρύθμισης και ανάπτυξης και το 2020 ήταν μια χρονιά αντοχής και σθένους.
Ευχήθηκε το 2021 να είναι η χρονιά της ανάκαμψης και της πορείας προς την ανάπτυξη.
«Προβλέπω ότι θα είμαστε πολύ απασχολημένοι τα επόμενα τρία με τέσσερα χρόνια» σημείωσε, τονίζοντας πως πολλοί κλάδοι, όπως οι υπηρεσίες υγείας, τουρισμού, η τεχνολογία και τα τρόφιμα, έχουν μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης.
Ο κ. Φωτακίδης στάθηκε στο γεγονός πως κλειδί για το χρέος δεν είναι το ύψος αλλά η βιωσιμότητά του και επεσήμανε πως γίνονται τα σωστά βήματα για να είναι η Ελλάδα ελκυστική στους επενδυτές.
«Έχουμε εντοπίσει τουλάχιστον 25 εταιρείες στην Ελλάδα που θα μπορούσαν και θα έπρεπε να έχουν διεθνείς θεσμικούς επενδυτές για να τις βοηθήσουν να αναπτυχθούν» ανέφερε, ενώ υπογράμμισε τη σημασία της συνεργασίας μεταξύ των οργάνων της Ε.Ε ώστε να ξεπεραστεί η πολυπλοκότητα των διαδικασιών ιδιωτικοποίησης και να γίνει η Ελλάδα πιο ελκυστική στους επενδυτές.

H CVC έχει υπό διαχείριση 111 δισ δολ και έχει ιδρυθεί το 1981.

Η Macquarie Limited, αυστραλιανή επενδυτική τράπεζα με ενεργητικό 550,9 δισ αυστραλιανά δολάρια, περιέκοψε πράσφατα το μέρισμα στο 50-70% των κερδών από 60-80%, αν και στο α τρίμηνο της νέας οικονομικής χρονιάς είχε σημαντική αύξηση κερδοφορίας.

Ακολουθούν με σημαντικές πιθανότητες το παγκοσμίως γνωστό KKR και η First Sentier μέ εδρα το Σίδνεϋ που διαθέτει υπό διαχείριση 176 δισ δολ, ιδρυθείσα το 1988, γνωστή παλαιότερα ως Colonial.

To KKR, διαχρονικός κολοσσός στο private equity έκανε πρόσφατα την τελευταία του ενεργειακή συμφωνία με την Crossover Energy Partners, η οποία στόχος της είναι να υποστηρίζει με αποτελεσματικές και καινοτόμες λύσεις στις ΑΠΕ και την απανθρακοποίηση εξειδικευμένα και μεγάλα projects. Έχει ολοκληρώσει 10,5 GW στις ΑΠΕ και 11,7 GW στην αποθήκευση τα τελευταία 3 χρόνια.

Oι δεσμευτικές προσφορές θα πρέπει να κατατεθούν μέχρι τις 4 Σεπτεμβρίου, όπως είχε γράψει το Worldenergynews.gr

Διαβάστε περισσότερα εδώ:

https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/526689/deddie-to-etisio-rythmizomeno-esodo-enekrine-i-rae-kai-ekopse-bonus-ton-septemvrio-ta-funds
 

ΠΗΓΗ::www.worldenergynews.gr 

1/8/2021
ΕΛΠΕ: Πώς θα γίνει η απόσχιση του κλάδου των πετρελαιοειδών
ΕΛΠΕ: Πώς θα γίνει η απόσχιση του κλάδου των πετρελαιοειδώνΗ ολοκλήρωση της Απόσχισης τελεί υπό την αίρεση των κατά νόμο απαιτούμενων εγκρίσεων από το Δ.Σ. και τη Γενική Συνέλευση των μετόχων της Εταιρείας και της λήψης όλων των λοιπών αναγκαίων εγκρίσεων
Η «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε.» (η «Διασπώμενη» ή η «Εταιρεία»), ανακοινώνει προς το επενδυτικό κοινό ότι κατά τη χθεσινή (29/7) συνεδρίαση του Διοικητικού της Συμβουλίου αποφασίστηκε η έναρξη διαδικασίας διάσπασης της Εταιρείας με απόσχιση του κλάδου διύλισης, εφοδιασμού και πωλήσεων πετρελαιοειδών και πετροχημικών και εισφορά́ του σε νέα εταιρεία που θα συσταθεί (η «Επωφελούμενη»), σύμφωνα με τα άρθρα 57 παρ. 3 και 59 έως και 74 του ν. 4601/2019 και του άρθρου 52 του ν. 4172/2013, όπως ισχύουν (η «Απόσχιση»).
Η Επωφελούμενη θα είναι 100% θυγατρική της Διασπώμενης. Η Διασπώμενη θα διατηρήσει δραστηριότητες και περιουσιακά στοιχεία ενεργητικού και παθητικού, που δεν αφορούν την (αποσχιζόμενη) δραστηριότητα αλλά σχετίζονται, κυρίως, με την παροχή διοικητικών υπηρεσιών προς εταιρείες του Ομίλου ΕΛΠΕ και τρίτους, ενώ οι μετοχές της θα παραμείνουν εισηγμένες στην Κύρια Αγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών.
Επίσης, σύμφωνα με την ίδια απόφαση, η 30η Ιουνίου 2021 ορίστηκε ως ημερομηνία της λογιστικής κατάστασης και αποτίμησης του προαναφερθέντος κλάδου.
Η ολοκλήρωση της Απόσχισης τελεί υπό την αίρεση των κατά νόμο απαιτούμενων εγκρίσεων από το Δ.Σ. και τη Γενική Συνέλευση των μετόχων της Εταιρείας και της λήψης όλων των λοιπών αναγκαίων εγκρίσεων.  
Η Εταιρεία θα ενημερώνει, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, το επενδυτικό κοινό για την εξέλιξη της διαδικασίας Απόσχισης.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

30/7/2021
Ανεξάρτητος εκτιμητής στην αποτίμηση των μεταβιβαζομένων παγίων του ΔΕΔΔΗΕ στην Κρήτη
 
Ανεξάρτητος εκτιμητής στην αποτίμηση των μεταβιβαζομένων παγίων του ΔΕΔΔΗΕ στην Κρήτη
Από 1η Αυγούστου σε πλήρη ισχύ το καλώδιο της μικρής ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Πελοποννήσου.
 
Τροπολογίες με ρυθμίσεις που αφορούν στη μεταβίβαση των παγίων του ΔΕΔΔΗΕ στην Κρήτη στον ΑΔΜΗΕ καθώς και στη λειτουργία της ηλεκτρικής αγοράς του νησιού έως την πλήρη διασύνδεσή του, κατατέθηκαν στη Βουλή σε νομοσχέδιο του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης για το Κτηματολόγιο.
Με τις προτεινόμενες ρυθμίσεις επιχειρείται να ρυθμιστούν τα ζητήματα σχετικά με τη μεταβίβαση των παγίων υψηλής τάσης της Κρήτης από τη ΔΕΗ στον ΑΔΜΗΕ.
Ειδικότερα, ρυθμίζονται όλα τα διοικητικής και διαδικαστικής φύσεως ζητήματα και προβλέπεται ο τρόπος υπολογισμού του καταβλητέου από την ΑΔΜΗΕ τιμήματος, ο τρόπος σύναψης συμβολαιογραφικής πράξης μεταβίβασης και οι αναγκαίες απαλλαγές από τέλη, καθώς και οι χρεώσεις υπέρ τρίτων.
Με την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης, το διασυνδεδεμένο πλέον νησί τεχνικά και νομικά δεν αποτελεί τμήμα του ηλεκτρικού συστήματος των ΜΔΝ (Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών), επί του οποίου αποκλειστικός Διαχειριστής είναι η ΔΕΔΔΗΕ αλλά υπάγεται στο πεδίο αρμοδιότητας της ΑΔΜΗΕ.
Να σημειωθεί ότι το καλώδιο της μικρής διασύνδεσης Κρήτης – Πελοποννήσου λειτουργεί στο ήμισυ της ισχύος του και αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία την 1η Αυγούστου, οπότε το σύνολο των παγίων περιουσιακών στοιχείων υψηλής τάσης (ΥΤ) του ηλεκτρικού συστήματος της νήσου Κρήτης, ιδιοκτησίας της ΔΕΗ και διαχείρισης του ΔΕΔΔΗΕ μεταβιβάζονται αυτοδικαίως στον ΑΔΜΗΕ, κατά πλήρη κυριότητα, νομή και κατοχή, εντάσσονται στο Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΜΗΕ) και στο Ρυθμιστικό Μητρώο Παγίων του ΕΣΜΗΕ, έναντι συγκειμένου τιμήματος.
 Πώς υπολογίζεται η αναπόσβεστη αξία
 Η αναπόσβεστη αξία των παγίων υπολογίζεται με βάση την ημερομηνία της αυτοδίκαιης μεταβίβασης, προσδιορίζεται βάσει των κανόνων της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ), στο πλαίσιο της έγκρισης του Εσόδου Διανομής και του Εσόδου Μεταφοράς και πιστοποιείται από Ορκωτό Ελεγκτή.
 Για τις εκτάσεις και τα κτίρια κυριότητας της ΔΕΗ, στα οποία ευρίσκεται εγκατεστημένος ο μεταβιβαζόμενος εξοπλισμός Υψηλής ή/και Μέσης Τάσης, δίχως επιπλέον τίμημα, αποκτά δικαίωμα χρήσης ο ΑΔΜΗΕ.
 Η «σύμβαση μεταβίβασης» της κυριότητας, νομής και κατοχής των παγίων και σύστασης των αντίστοιχων δουλειών των εκτάσεων και ακινήτων υπογράφεται εντός έξι μηνών από τη μεταβίβαση των παγίων. Κατά την ημερομηνία της μεταβίβασης καταβάλλεται και το τίμημα, το οποίο συμπεριλαμβάνεται άμεσα στη Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση (ΡΠΒ) του ΕΣΜΗΕ από την ως άνω ημερομηνία μεταβίβασης και ανακτάται, μέσω των χρεώσεων χρήσεως του δικτύου.
 Εντός τριμήνου από την αποτίμηση των μεταβιβαζόμενων παγίων από ανεξάρτητο εξειδικευμένο εκτιμητή καταβάλλεται από τον ΑΔΜΗΕ επιπλέον τίμημα, ίσο προς την τυχόν θετική διαφορά μεταξύ της ρυθμιστικής και της εμπορικής αξίας των παγίων.
Ο εκτιμητής διεξάγει την αποτίμηση εντός δύο μηνών από την ημερομηνία κατάθεσης των τελικών δεσμευτικών προσφορών των υποψήφιων επενδυτών στον διαγωνισμό της ΔΕΗ για την πώληση του 49% του μετοχικού κεφαλαίου του ΔΕΔΔΗΕ.
 Απαλλαγή από φόρους ακινήτων και ΕΝΦΙΑ
 Επίσης, μεταξύ άλλων, οι ρυθμίσεις προβλέπουν ότι κατά παρέκκλιση της νομοθεσίας η μεταβίβαση των ακινήτων από ΔΕΗ σε ΑΔΜΗΕ απαλλάσσεται από φόρο μεταβίβασης ακινήτων και από κάθε άλλο συναφή φόρο ή τέλος, ενώ για τη σύναψη της σύμβασης μεταβίβασης δεν απαιτούνται δηλώσεις ΕΝΦΙΑ, Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου και Ταυτότητας Αυτοτελούς Διηρημένης Ιδιοκτησίας καθώς και οποιεσδήποτε κανονιστικές ή διοικητικές εγκρίσεις, άδειες, βεβαιώσεις, πιστοποιητικά, σχεδιαγράμματα κλπ.
 Με συμβάσεις μεταξύ των δύο Διαχειριστών ρυθμίζονται θέματα που αφορούν στην απασχόληση του προσωπικού του ΔΕΔΔΗΕ από τον ΑΔΜΗΕ, του οποίου τη μισθοδοσία και τις ασφαλιστικές εισφορές θα συνεχίσει να καταβάλλει η ΔΕΔΔΗΕ, λαμβάνοντας αντάλλαγμα από την ΑΔΜΗΕ ΑΕ.
Επίσης, με άλλες ρυθμίσεις που περιλαμβάνονται στην τροπολογία του ΥΠΕΝ, καθορίζεται η λειτουργία της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας της Κρήτης, κατά το μεταβατικό διάστημα από την 3η.07.2021 έως την έναρξη λειτουργίας της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας της Κρήτης.
Εν όψει της ολοκλήρωσης της Α’ φάσης της διασύνδεσης της Κρήτης και της θεώρησης αυτής ως μικρού συνδεδεμένου συστήματος, κατέστη αναγκαίο να διαμορφωθεί ο σχεδιασμός ενός υβριδικού μοντέλου λειτουργίας της αγοράς του νησιού.
Στο πλαίσιο αυτό ρυθμίζεται η λειτουργία της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας της Κρήτης για το διάστημα μεταξύ της έναρξης λειτουργίας της Α’ και της Β’ φάσης της διασύνδεσης της νήσου με το σύστημα της ηπειρωτικής χώρας.

 ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

29/7/2021
Τίτλοι τέλους… για το ελληνικό upstream – Η αποχώρηση της Repsol – Προς αποεπένδυση τα ΕΛ.ΠΕ – Η ταλαιπωρία της Energean – Η τελευταία ευκαιρία της Κρήτης
Μία προδιαγεγραμμένη πορεία και ιδίως μετά την πανδημία και την αναθεώρηση των στόχων της Ε.Ε. για φιλικότερη προς το κλίμα πολιτική ακολουθεί το φιλόδοξο project της χώρας για την έρευνα κι εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων. Αυτή του άδοξου τέλους!
Η προσπάθεια για την εξερεύνηση του υπεδάφους της χώρας ώστε να διαπιστωθεί αν υπάρχει ο κρυμμένος θησαυρός… των κοιτασμάτων φυσικού αερίου μένει στα χαρτιά, και ο φάκελος που άνοιξε πριν από περίπου 11 με 12 χρόνια μπαίνει ξανά στο αρχείο.
Όλα δείχνουν ότι η ισπανική Repsol αφήνει και την τελευταία παραχώρηση όπου συμμετείχε και συγκεκριμένα το block του «Ιονίου». Πηγές αναφέρουν ότι αν και δεν έχει αποσταλεί ακόμη επίσημο έγγραφο στην ΕΔΕΥ, εντούτοις ο πετρελαϊκός κολοσσός τα μαζεύει και φεύγει… από την Ελλάδα. Είχαν προηγηθεί η επιστροφή στο ελληνικό δημόσιο από κοινού με την Energean της παραχώρησης «Αιτωλοακαρνανία» και η μεταβίβαση του μεριδίου του πάλι στην ίδια ελληνική εταιρία που κατείχε στο χερσαίο «οικόπεδο» Ιωάννινα. Η Repsol μετά τη ζημιά που υπέστη, όπως και όλοι οι μεγάλοι πετρελαϊκοί όμιλοι, από την πανδημία και την πτώση των τιμών του αργού επίσπευσε τις αποφάσεις της για περιορισμό της έκθεσης της στο upstream. Υπενθυμίζεται ότι αρχές της χρονιάς είχε αναγγείλει την αποχώρηση της από 14 χώρες σε σύνολο 28 όπου δραστηριοποιείται. Ανάμεσα τους ήταν και η Ελλάδα.
Το block του Ιονίου, ένα από τα ενδιαφέροντα γεωλογικά, σύμφωνα με τους ειδικούς, «οικόπεδα» δεν αποκλείεται, λένε οι πληροφορίες, να επιστραφεί στο ελληνικό δημόσιο. Μένει να φανεί από τη στάση που θα κρατήσουν τα Ελληνικά Πετρέλαια. Είναι ο εταίρος της Repsol στη συγκεκριμένη παραχώρηση και πηγές του ομίλου δεν αποσαφηνίζουν τις αποφάσεις που πρόκειται να λάβουν. Με δεδομένη βέβαια τη στροφή που κάνουν τα ΕΛ.ΠΕ προς τις καθαρότερες μορφές ενέργειας και πράσινες δραστηριότητες όλα δείχνουν ότι είναι δύσκολο να αναζητήσουν νέο εταίρο και το πιο πιθανό σενάριο δείχνει το άδειασμα του χαρτοφυλακίου των παραχωρήσεων.
Πάντως, τόσο τα ΕΛ.ΠΕ όσο και η Energean για μία σειρά παραχωρήσεων που κατέχουν στην ελληνική επικράτεια έχουν ζητήσει και λάβει από την ΕΔΕΥ παρατάσεις για τη συνέχιση των ερευνητικών τους δραστηριοτήτων. Όπως ο Δυτικός Πατραϊκός Κόλπος και τα Ιωάννινα. Οι αρνητικές επιπτώσεις της πανδημίας και οι αποφάσεις της Ε.Ε. για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής έφεραν τις αποφάσεις των επενδυτών για μετάθεση του προγράμματος ερευνών.
Η Energean, βέβαια, που ασκεί αποκλειστικά τη δραστηριότητα του upstream ταλαιπωρείται επίσης από τη γραφειοκρατία στη χώρα μας. Κλασσικό παράδειγμα είναι αυτό της καθυστέρησης στην έκδοση της απόφασης για τους περιβαλλοντικούς όρους στην πλέον ώριμη προς παραγωγή παραχώρηση. Αυτή στο Κατάκολο. Έχουν περάσει 20 μήνες και φως στο τούνελ δεν φαίνεται…

Μοναδική και τελευταία ευκαιρία φαίνεται να υπάρχει μόνο στις θαλάσσιες παραχωρήσεις «Δυτικά» και «Νοτιοδυτικά» της Κρήτης οι οποίες έχουν μισθωθεί από την κοινοπραξία «Total – ExxonMobil – ΕΛ.ΠΕ». Κι εκεί, όμως, δεν δείχνει να υπάρχει κάποιο νεότερο ως προς τη διενέργεια των σεισμικών ερευνών. Το σίγουρο είναι, όπως αναφέρουν πηγές, ότι τα δύο αυτά θαλάσσια οικόπεδα δεν θα επιστραφούν από τους επενδυτές στο ελληνικό δημόσιο καθώς θεωρούνται στρατηγικής σημασίας για τα εθνικά συμφέροντα της χώρας. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/titloi-teloys-gia-elliniko-upstream-i-apohorisi-tis-repsol-pros-apoependysi-ta-elpe-i 

28/7/2021
Αποχωρεί η Repsol και από το τελευταίο μπλοκ του Ιονίου - Πιθανότερο σενάριο το μερίδιο των Ισπανών να περάσει στα ΕΛΠΕ
 
27 07 2021 | 12:52
Την οριστική αποεπένδυση της Repsol από την ελληνική αγορά υδρογονανθράκων σηματοδοτεί η αποχώρηση της ισπανικής εταιρείας από το τελευταίο μπλοκ στο οποίο είχε παρουσία στη χώρα μας, στην περιοχή του Ιονίου. Ο ισπανικός πετρελαϊκός κολοσσός είχε αποχωρήσει τον Ιανουάριο από το χερσαίο μπλοκ της Αιτωλοακαρνανίας, ενώ ακολούθησε τον Μάρτιο η αποεπένδυση από το χερσαίο μπλοκ των Ιωαννίνων. 
Στο μπλοκ του Ιονίου, συνολικής έκτασης 6,671.13 τετρ. χλμ, η Repsol διατηρούσε μερίδιο 50%, ενώ το υπόλοιπο 50% ανήκει στα Ελληνικά Πετρέλαια. Η περιοχή ανήκει στην Απούλια ανθρακική πλατφόρμα και στη νότιο – Αδριατική λεκάνη, ενώ τοπικά περιλαμβάνει τμήματα της λεκάνης του Ιονίου. Έχουν διενεργηθεί τρεις διαφορετικές έρευνες δισδιάστατων σεισμικών ερευνών (1820 χλμ, 270 χλμ και 1300 χλμ αντίστοιχα). Η σύμβαση μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και των παραχωρησιούχων εταιρειών είχε υπογραφεί το 2019 και προέβλεπε ότι μέσα σε διάστημα 3 ετών θα έπρεπε να υλοποιηθούν επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 4,2 εκατ. ευρώ (επανεπεξεργασία σεισμικών δεδομένων μήκους 500 χλμ. και λοιπές γεωφυσικές έρευνες), ενώ η υποχρέωση για διενέργεια γεώτρησης προβλέπεται μετά το 7ο έτος της παραχώρησης. Μετά την αποχώρηση των Ισπανών, το πιθανότερο σενάριο θέλει το μερίδιο της Repsol να περνά στον έλεγχο των ΕΛΠΕ. 
Στρατηγική αποχώρησης
Η στρατηγική αποχώρησης της ισπανικής εταιρείας από την Ελλάδα αποκαλύφθηκε στις αρχές του έτους όταν η Repsol από κοινού με την εταιρεία Energean γνωστοποίησαν στο ελληνικό δημόσιο και στην Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων την απόφασή τους να επιστρέψουν το μπλοκ της Αιτωλοακαρνανίας. Ακολούθησε τον Μάρτιο η παραχώρηση του μεριδίου της Repsol στην Energean για το μπλοκ των Ιωαννίνων, παρά το γεγονός ότι τα σεισμικά δεδομένα που έχουν συλλεγεί στην εν λόγω περιοχή ήταν θετικά. Στα Ιωάννινα η Repsol είχε μερίδιο 60% καθώς και τη διαχείριση (Operator) που πέρασαν στην Energean.
Αρνητικό μήνυμα
Παρά το γεγονός ότι η πλήρης και οριστική αποχώρηση της Repsol σχετίζεται και με λόγους επιχειρηματικής στρατηγικής της ισπανικής εταιρείας και ουσιαστικά είχε ήδη προεξοφληθεί, εντούτοις δεν παύει να στέλνει ένα ακόμη μήνυμα σκεπτικισμού γύρω από τις έρευνες υδρογονανθράκων στη χώρα μας, οι οποίες βρίσκονται σε κρίσιμη καμπή. Σε μια χρονική συγκυρία κατά την οποία η πράσινη μετάβαση βρίσκεται στο επίκεντρο της εθνικής αλλά και της ευρωπαϊκής ενεργειακής στρατηγικής, είναι σαφές ότι οι έρευνες και εξορύξεις υδρογονανθράκων μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα και για την Ελλάδα. Ιδίως μάλιστα, όταν η ελληνική αγορά είναι μια περιοχή, με εξαιρετικά περιορισμένη υφιστάμενη παραγωγή, όπου το ρίσκο της έρευνας είναι ακόμη μεγαλύτερο για τον επενδυτή. 
Επιπλέον, μετά την κρίση της πανδημίας και τη σημαντική υποχώρηση των τιμών του πετρελαίου, ο πετρελαϊκός κλάδος περιόρισε σημαντικά τις επενδυτικές του δαπάνες με ιδιαίτερη έμφαση στον τομέα της έρευνας και παραγωγής (E&P). Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες (Rystad) οι επενδυτικές δαπάνες για απόκτηση νέων πεδίων από μεγάλες πετρελαϊκές βρέθηκαν σε χαμηλό πενταετίας το 2020, ενώ αναμένεται να συρρικνωθούν περαιτέρω το 2021. 
Είναι χαρακτηριστικό, τέλος, ότι η ισπανική Repsol, η οποία αποφάσισε να αποεπενδύσει από τη χώρα μας ανακοίνωσε πως βάσει του νέου επιχειρησιακού της πλάνου σχεδιάζει να περιορίσει την παρουσία της σε μόλις 14 αγορές από 34 στις οποίες είναι παρούσα. Η ισπανική εταιρεία έχει δηλώσει ότι θα μειώσει τις ετήσιες επενδύσεις της στο upstream (έρευνα και παραγωγή πετρελαίου) από 2,4 δισ. ευρώ το 2019 σε 1,6 δισ. ευρώ ετησίως το 2025.

(του Χάρη Φλουδόπουλου, capital.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/apohorei-i-repsol-kai-apo-teleytaio-mplok-toy-ionioy-pithanotero-senario-meridio-ton-ispanon-na

27/7/2021
ΔΕΠΑ Εμπορίας: Η εισαγωγή στο Χρηματιστήριο εξασφαλίζει πολλά πλεονεκτήματα
ΔΕΠΑ Εμπορίας: Η εισαγωγή στο Χρηματιστήριο εξασφαλίζει πολλά πλεονεκτήματαΈνα από τα σενάρια προβλέπει την αυτόνομη πώληση του χαρτοφυλακίου λιανικής που αποτελεί και το δέλεαρ για τους υποψήφιους επενδυτές
Δρόμο για την άρση της αβεβαιότητας που έχει προκύψει με την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας αναζητούν τα συναρμόδια κυβερνητικά επιτελεία μετά την δρομολόγηση της δεύτερης φάσης ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ Υποδομών.

Η λύση του Χρηματιστηρίου πέφτει στο τραπέζι καθώς θα αποτιμήσει μια πραγματική αξία της ΔΕΠΑ, με βάση την επιτυχή στρατηγική και τα αποτελέσματα του τελευταίου έτους και παράλληλα θα διατηρήσει την καθετοποίηση της εταιρίας, δίνοντας της άνεση για επιλογές μερικών ιδιωτικοποιήσεων στην συνέχεια, όπως το Φυσικό Αέριο ή τμήμα αυτού.
Η εταιρία θα μπορέσει να αυξήσει την κεφαλαιοποίηση προσφέροντας υπεραξίες στο δημόσιο, που θα διαθέσει στην αγορά ένα ποσοστό μέχρι 35% από το 65% που κατέχει.
Το ΤΑΙΠΕΔ όπως είναι ήδη γνωστό έχει ¨παγώσει¨ τη διαδικασία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών μέχρι το τρίτο τρίμηνο του έτους λόγω της δικαστικής διένεξης με την λιπασματοβιομηχανία ELFE.
Ο κίνδυνος μια παρατεταμένης αβεβαιότητας μέχρι να τελεσφορήσει δικαστικά η υπόθεση προβληματίζει τα αρμόδια κυβερνητικά επιτελεία και το ΤΑΙΠΕΔ αλλά και την ΔΕΠΑ και τα ΕΛΠΕ τα οποία διαθέτουν προς πώληση μέσω του διαγωνισμού το 35% της συμμετοχής τους στην εταιρία.
Τα ΕΛΠΕ αναμένουν τα αποτελέσματα του διαγωνισμού για να ξεκαθαρίσει το τοπίο σχετικά με το εάν θα αποκτήσουν τον πλήρη έλεγχο της ΔΕΠΑ Εμπορίας ή θα αποχωρήσουν και θα παραμείνουν στην αγορά φυσικού αερίου μέσω άλλου οχήματος.
Ως εκ τούτου η παρατεταμένη αβεβαιότητα δημιουργεί προσκόμματα στην υλοποίηση της στρατηγικής του ομίλου στον κλάδο του φυσικού αερίου. Αρνητικά όμως επηρεάζει η αβεβαιότητα αυτή και την ίδια τη ΔΕΠΑ η οποία έχει μπει σε φάση μετασχηματισμού σε μια πλήρως καθετοποιημένη εταιρία με διαφοροποιημένα προϊόντα στοχεύοντας σε ένα πρωταγωνιστικό ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση.
Τον προβληματισμό του για την αβεβαιότητα σε σχέση με την πορεία της ιδιωτικοποίησης εξέφρασε δημόσια προσφάτως στο συνέδριο για τις Υποδομές ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας κ Κωνσταντίνος Ξιφαράς. «Θα θέλαμε να τελειώσει γρήγορα η διαδικασία ώστε να πάμε ακόμη πιο γρήγορα και στα επόμενα βήματα» είχε δηλώσει παρουσιάζοντας την πορεία της ΔΕΠΑ Εμπορίας την τελευταία διετία και τις προοπτικές της εταιρίας.
Τα εναλλακτικά σενάρια ενόψει του «ξεπαγώματος»
Εν όψει του Σεπτεμβρίου που λήγει η προθεσμία ¨παγώματος¨ της διαγωνιστικής διαδικασίας, τα αρμόδια κυβερνητικά επιτελεία φέρονται να εξετάζουν εναλλακτικά σενάρια. Το πρώτο που έχει συζητηθεί και παλαιότερα προβλέπει την αυτόνομη πώληση του χαρτοφυλακίου λιανικής που αποτελεί και το δέλεαρ για τους υποψήφιους επενδυτές.
Την πώληση δηλαδή μέσω μιας νέας διαγωνιστικής διαδικασίας της θυγατρικής Φυσικό Αέριο Αττικής που διαθέτει ένα πελατολόγιο κοντά στα 400.000 νοικοκυριά και 10.000 επιχειρήσεις, ο έλεγχος της οποίας θα δώσει σημαντικό προβάδισμα στην αγορά λιανικής σε όποιον την αποκτήσει.
Αυτό που προβληματίζει είναι η απαξίωση που θα προκαλέσει στο εναπομείναν κομμάτι της ΔΕΠΑ Εμπορίας και οι επιπτώσεις στην μελλοντική της βιωσιμότητα. Γι αυτό και εξετάζεται και ένα δεύτερο σενάριο που προβλέπει την εισαγωγή στο χρηματιστήριο ενός ποσοστού 35% από το 65% που κατέχει το δημόσιο στην εταιρία.
Με το σενάριο αυτό η εταιρία διατηρεί τον ενιαίο και καθετοποιημένο χαρακτήρα της που μπορεί να της διασφαλίσει όχι απλώς βιωσιμότητα αλλά και μια ανταγωνιστική θέση στην αγορά.
Σε κάθε περίπτωση οι αποφάσεις θα πρέπει να ληφθούν μέσα στο Σεπτέμβριο καθώς συνέχιση του διαγωνισμού με την δικαστική διένεξη με την ELFE να παραμένει ανοιχτή, θα οδηγήσει μετά βεβαιότητας τον διαγωνισμό σε ναυάγιο.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

23/7/2021
ΕΛΠΕ: Πράσινα καύσιμα και διυλιστήρια σε ρόλο-κλειδί για την ενεργειακή μετάβαση της Ευρώπης
 
23 07 2021 | 12:21
Για τον κεντρικό ρόλο που διαδραματίζει ο κλάδος της διύλισης στην προσπάθεια ενεργειακής μετάβασης της Ευρώπης, μίλησε στο Act for Earth του CNN Greece η κα Λιάνα Γούτα, Διευθύντρια Ενεργειακής Πολιτικής και Διεθνών Σχέσεων  του Ομίλου ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ.
Όπως επισημαίνει, το διυλιστήριο του μέλλοντος, που παράγει πράσινα καύσιμα, «θα έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά και ένα τελείως διαφορετικό ενεργειακό και ανθρακικό αποτύπωμα», την ώρα που ο κλάδος των μεταφορών και ειδικά των οδικών μεταφορών μπορεί να υποστηρίξει τη μετάβαση στα πράσινα καύσιμα από σήμερα κιόλας. Εν τούτοις, επισημαίνει, για την ολοκλήρωση της μετάβασης αυτής, εκτιμάται πως απαιτούνται επενδύσεις ύψους 400 με 650 δισ. ευρώ ως το 2050, μέρος των οποίων ήδη έχει δρομολογηθεί.
«Το αργό θα αντικατασταθεί σταδιακά από νέες πρώτες ύλες, όπως βιώσιμη βιομάζα, αστικά απόβλητα, πλαστικά απορρίμματα, νερό και ανακυκλωμένο CO2 ή ακόμα και CO2 από την ατμόσφαιρα, ενώ η απαιτούμενη ενέργεια για την παραγωγική διαδικασία θα προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, μπλε και πράσινο υδρογόνο κλπ.» εξηγεί η κα Γούτα, επισημαίνοντας πως «τα νέα πράσινα καύσιμα, θα είναι υδρογονάνθρακες ανανεώσιμης και όχι ορυκτής προέλευσης», προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος του μηδενικού, καθαρού ανθρακικού αποτυπώματος.
«Αν μπορούσαμε σήμερα να έχουμε στη διάθεσή μας ικανή παραγωγή πράσινων καυσίμων για όλο τον στόλο των οχημάτων, οι εκπομπές από τις οδικές μεταφορές θα μηδενίζονταν και θα πετυχαίναμε κλιματικά ουδέτερες οδικές μεταφορές, ‘εν μία νυκτί’», προσθέτει, τονίζοντας πως αυτό θα γινόταν με τον ήδη υπάρχοντα στόλο αυτοκινήτων και «με τις ίδιες υποδομές, χωρίς άλλο κόστος πέρα από το αντίτιμο των ίδιων των καυσίμων».
Ειδικά ο Ευρωπαϊκός Κλάδος Διύλισης, που επί δεκαετίες εξελίσσεται και έχει ήδη πραγματοποιήσει τα πρώτα βήματα προς το διυλιστήριο του μέλλοντος και τα πράσινα καύσιμα, αναπτύσσοντας νέες τεχνολογίες και επενδύοντας σε αυτές, έχει καταθέσει ολοκληρωμένη πρόταση για την ομαλότερη μετάβαση. «Η ευρωπαϊκή διύλιση τα τελευταία 3 χρόνια έχει εργασθεί συστηματικά και έχει παρουσιάσει μια ολοκληρωμένη πρόταση και έναν οδικό χάρτη για τη μετάβαση του κλάδου στη κλιματική ουδετερότητα αλλά και για τη συμβολή του στην επίτευξη κλιματικά ουδέτερων μεταφορών, ενώ έχει υπολογιστεί ότι το ύψος των επενδύσεων που θα χρειαστούν θα είναι της τάξης των 400 με 650 δισ. ευρώ ως το 2050», αναφέρει η κα Γούτα, χαρακτηρίζοντας τη συγκυρία ως «μια νέα σπουδαία ευκαιρία για την Ευρώπη, ώστε να ανακτήσει την βιομηχανική της ηγεμονία σε διεθνή κλίμακα, αναπτύσσοντας πράσινες τεχνολογίες που θα μπορεί να εξάγει σε άλλες περιοχές του πλανήτη, με στόχο τη μείωση των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα». Σε αυτό το πλαίσιο πάντως, ο Ευρωπαϊκός Κλάδος Διύλισης έχει επισημάνει συγκεκριμένες παραμέτρους που θα πρέπει να εξεταστούν ενδελεχώς από τις αρχές, προκειμένου η μετάβαση να ολοκληρωθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Από την τεχνολογική ουδετερότητα χωρίς αποκλεισμούς, τον εξορθολογισμό της νομοθεσίας, έως τη συστηματική ενημέρωση των καταναλωτών, ο κλάδος προτείνει συγκεκριμένες παρεμβάσεις για την επίτευξη του στόχου, τις οποίες και μας παρουσιάζει η κα Γούτα αναλυτικά.
Διαβάστε ολόκληρη τη συνέντευξη της κας Γούτα από τον Όμιλο ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ στο Act for Earth του CNN Greece:
Τον τελευταίο χρόνο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, μετά την επικύρωση της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας (και τις πρόσφατες ανακοινώσεις της Επιτροπής για το πακέτο FitFor55), προχωρούν εντατικά οι διεργασίες για την ενεργειακή μετάβαση της ηπείρου, που θα την καταστήσει κλιματικά ουδέτερη έως το 2050. Τι σημαίνει αυτό για κλάδους όπως η Διύλιση;
Πράγματι, στη νέα θητεία της η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ήρθε αποφασισμένη να τα αλλάξει όλα, βάζοντας πιο φιλόδοξους στόχους και παίρνοντας πιο δραστικά μέτρα για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης. Η Πράσινη Συμφωνία, βάζει στόχο μια οικονομία χωρίς άνθρακα ως το 2050, ενώ και η ανάκαμψη από την κρίση της πανδημίας, συναρτάται πλέον με την επίτευξη των κλιματικών στόχων. Σε αυτό το πλαίσιο, την περασμένη βδομάδα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε το πακέτο FitFor55, ένα νομοθετικό πακέτο μαμούθ, με το οποίο αναθεωρεί ισχύουσες νομοθεσίες για το 2030, ενώ προσθέτει και νέες, προκειμένου να αυξήσει τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ για το 2030 και να ανοίξει το δρόμο για την κλιματική ουδετερότητα το 2050. Αυτός ο οραματικός στόχος, θα αλλάξει ριζικά ό,τι ξέραμε μέχρι σήμερα, στην Ενέργεια, τις Μεταφορές, τις Υποδομές, τη Βιομηχανία, σε όλο το φάσμα της Οικονομίας και της καθημερινότητάς μας.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, οι μεγάλοι βιομηχανικοί κλάδοι ενεργειακής έντασης, όπως το τσιμέντο, ο χάλυβας, τα χημικά, το αλουμίνιο, η διύλιση, καλούνται να σχεδιάσουν την ενεργειακή τους μετάβαση και να μειώσουν το ανθρακικό τους αποτύπωμα. Και αν για κάποιους από αυτούς τους κλάδους αυτό σημαίνει να μειώσουν τις εκπομπές από την ενέργεια που καταναλώνουν, ο κλάδος της διύλισης πρέπει επιπλέον να μετασχηματίσει και τα προϊόντα του και τις πρώτες ύλες. Για περισσότερο από έναν αιώνα, ο κλάδος παράγει καύσιμα από ορυκτή πρώτη ύλη, το αργό. Στα επόμενα χρόνια, αυτό θα αλλάξει ριζικά, έτσι ώστε η διύλιση να «πρασινίσει» όχι μόνο την παραγωγική της διαδικασία, αλλά και τα προϊόντα της, παράγοντάς τα από νέες, πράσινες πρώτες ύλες, στο πλαίσιο μιας βιώσιμης, κυκλικής οικονομίας.
Πράσινα καύσιμα από βιώσιμες πρώτες ύλες; Τι σημαίνει αυτό; Με ποιον στόλο οχημάτων;
Μέχρι σήμερα το διυλιστήριο παράγει καύσιμα ορυκτής προέλευσης, διυλίζοντας αργό πετρέλαιο. Με μια τεχνογνωσία που διαρκώς εξελίσσεται και που πάντα ήταν στην αιχμή της τεχνολογικής καινοτομίας, το διυλιστήριο του μέλλοντος θα έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά και ένα τελείως διαφορετικό ενεργειακό και ανθρακικό αποτύπωμα. Στο μίγμα των πρώτων υλών το αργό θα αντικατασταθεί σταδιακά από νέες πρώτες ύλες, όπως βιώσιμη βιομάζα, αστικά απόβλητα, πλαστικά απορρίμματα, νερό και ανακυκλωμένο CO2 ή ακόμα και CO2 από την ατμόσφαιρα, ενώ η απαιτούμενη ενέργεια για την παραγωγική διαδικασία θα προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, μπλε και πράσινο υδρογόνο κλπ. Σταδιακά, τα νέα πράσινα καύσιμα, θα είναι υδρογονάνθρακες ανανεώσιμης και όχι ορυκτής προέλευσης, με τελικό στόχο την επίτευξη μηδενικού καθαρού ανθρακικού αποτυπώματος, τόσο από τη διαδικασία παραγωγής όσο και από τη χρήση των νέων καυσίμων από τον καταναλωτή.
Έτσι, ένα συμβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που θα χρησιμοποιεί 100% πράσινα καύσιμα, θα έχει μηδενικές καθαρές εκπομπές CO2, όπως ακριβώς και ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο που κινείται με 100% ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια. Αξίζει να σημειώσουμε ότι, αν μπορούσαμε σήμερα να έχουμε στη διάθεσή μας ικανή παραγωγή πράσινων καυσίμων για όλο τον στόλο των οχημάτων, οι εκπομπές από τις οδικές μεταφορές θα μηδενίζονταν και θα πετυχαίναμε κλιματικά ουδέτερες οδικές μεταφορές, «εν μία νυκτί», με τον ίδιο στόλο οχημάτων και με τις ίδιες υποδομές, χωρίς άλλο κόστος πέρα από το κόστος των ίδιων των καυσίμων.
Μας μιλήσατε για τις οδικές μεταφορές. Τι θα συμβεί όμως με τα άλλα μεγάλα κομμάτια των μεταφορών, όπως οι αεροπορικές και οι ναυτιλιακές; Πώς θα γίνουν και αυτές κλιματικά ουδέτερες;
Ό,τι αναφέραμε ως τώρα για τα πράσινα καύσιμα, μπορούν να έχουν το ίδιο αποτελεσματική εφαρμογή σε όλους τους τομείς των μεταφορών, όχι μόνο στις οδικές, αλλά και στις αεροπορικές και τις ναυτιλιακές. Εκεί μάλιστα είναι ακόμα πιο προφανής η αξία τους και ακόμα μεγαλύτερη η ανάγκη για την ανάπτυξή τους.
Σήμερα συζητάμε όλοι για την αξία της ηλεκτροκίνησης στις οδικές μεταφορές, που δίνει μια σημαντική προοπτική και μια εναλλακτική λύση για τη μείωση των εκπομπών από τα οχήματα, όταν θα φτάσουμε να παράγουμε 100% ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια. Ωστόσο, στις αεροπορικές και ναυτιλιακές μεταφορές δεν υπάρχει προς το παρόν άλλη εναλλακτική τεχνολογική λύση πλην των υγρών καυσίμων. Και αν θέλουμε να στοχεύσουμε στην απανθρακοποίηση των αεροπορικών και ναυτιλιακών μεταφορών, θα πρέπει να σχεδιάσουμε και να πετύχουμε την ανάπτυξη των πράσινων καυσίμων σε ευρεία κλίμακα.
Αυτή η ανάπτυξη σε ευρεία κλίμακα μπορεί να ξεκινήσει από τις οδικές μεταφορές, γιατί εκεί είναι που έχουμε μια αγορά ρυθμιζόμενη, με θεσμοθετημένα οικονομικά και άλλα κίνητρα στήριξης νέων τεχνολογιών. Η στήριξη των πράσινων καυσίμων για ανάπτυξη στις οδικές μεταφορές, θα αποδώσει πολλαπλά οφέλη σε όλο το εύρος των μεταφορών, ανοίγοντας το δρόμο για την μετάβαση τόσο των αεροπορικών όσο και των ναυτιλιακών μεταφορών. Ήδη, ο αεροπορικός κλάδος κινείται πολύ δυναμικά και καθημερινά ανακοινώνονται νέες πρωτοβουλίες από αεροπορικές εταιρείες, από κατασκευαστές αεροσκαφών, αεροδρόμια, κράτη όπως η Γαλλία, η Ισπανία, ή οι Σκανδιναβικές χώρες, όλες με στόχο τη στήριξη και την ανάπτυξη των Βιώσιμων Αεροπορικών Καυσίμων (SAF).
Πόσο μακρινά είναι όλα αυτά;
Η αλήθεια είναι ότι η Πράσινη Συμφωνία θέτει ένα στόχο που αφορά σε μια μετάβαση που σχεδιάζεται να υλοποιηθεί στη διάρκεια των επόμενων 30 ετών. Κάποιες από τις τεχνολογίες που θα απαιτηθούν για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας σε όλο το φάσμα της οικονομίας, πιθανώς δεν τις γνωρίζουμε ακόμα. Ωστόσο, σε ό,τι αφορά τις τεχνολογίες που σας ανέφερα για τα πράσινα καύσιμα, αυτές δεν αποτελούν επιστημονική φαντασία, αλλά τεχνολογίες που «είναι ήδη εδώ», σε διάφορα στάδια ωρίμανσης, από εργαστηριακή και ημι-βιομηχανική κλίμακα, μέχρι τεχνολογίες για τις οποίες οι πρώτες μονάδες βιομηχανικής κλίμακας έχουν ξεκινήσει, ή έχουν ανακοινωθεί. Μάλιστα, τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια που επί δεκαετίες εξελίσσονταν συνεχώς, προσαρμοζόμενα στην απαιτητική περιβαλλοντική νομοθεσία της ΕΕ και παρέχοντας αξιόπιστη και προσιτή ενέργεια, σήμερα επίσης πρωτοπορούν, αναπτύσσοντας νέες τεχνολογίες και επενδύοντας σε αυτές.
Η ευρωπαϊκή διύλιση τα τελευταία 3 χρόνια έχει εργασθεί συστηματικά και έχει παρουσιάσει μια ολοκληρωμένη πρόταση και έναν οδικό χάρτη για τη μετάβαση του κλάδου στη κλιματική ουδετερότητα, αλλά και για τη συμβολή του στην επίτευξη κλιματικά ουδέτερων μεταφορών, ενώ έχει υπολογιστεί ότι το ύψος των επενδύσεων που θα χρειαστούν θα είναι της τάξης των 400 με 650 δις ευρώ ως το 2050. Αυτό δημιουργεί, μεταξύ άλλων, και μια νέα σπουδαία ευκαιρία για την Ευρώπη, να ανακτήσει την βιομηχανική της ηγεμονία σε διεθνή κλίμακα, αναπτύσσοντας πράσινες τεχνολογίες που θα μπορεί να εξάγει σε άλλες περιοχές του πλανήτη, με στόχο τη μείωση των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα.
Στην κατεύθυνση αυτή κινείται σταθερά και ο Όμιλος ΕΛΠΕ. Αξιοποιούμε την ευκαιρία της ενεργειακής μετάβασης, ως ένα εφαλτήριο για να βελτιώσουμε τις βασικές μας δραστηριότητες μειώνοντας το ανθρακικό τους αποτύπωμα, ενώ παράλληλα αναπτύσσουμε ένα διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο ενέργειας ώστε να ανταποκριθούμε στις σύγχρονες προκλήσεις. Υλοποιούμε το «Όραμα 2025», ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό επιχειρησιακό πρόγραμμα μετεξέλιξης, που θα μας οδηγήσει σε μια νέα εποχή βιώσιμης ανάπτυξης, πολλαπλασιάζοντας την αξία που δημιουργεί ο Όμιλος, για την οικονομία, το περιβάλλον και την κοινωνία.
Το σχέδιο αυτό, ενσωματώνει όλες τις δράσεις για την αντιμετώπιση των σύγχρονων προκλήσεων και θέτει τις προτεραιότητες σε 5 βασικούς πυλώνες:
  • Τον επαναπροσδιορισμό της στρατηγικής μας για το ESG (περιβάλλον – κοινωνία – εταιρική διακυβέρνηση) και των στόχων για τα αέρια του θερμοκηπίου
  • Την προσαρμογή της επιχειρηματικής στρατηγικής και της κατανομής κεφαλαίων στους στόχους αυτούς
  • Την καθιέρωση μιας κατάλληλης εταιρικής δομής
  • Την αναβάθμιση της εταιρικής διακυβέρνησης
  • Την υιοθέτηση νέας εταιρικής ταυτότητας, που θα εκφράζει την πολυμορφία των δραστηριοτήτων μας.
Με το «Όραμα 2025», θα μπορέσουμε να ενισχύσουμε με ουσιαστικό τρόπο τη θέση μας σε νέες πιο καθαρές μορφές ενέργειας, ενώ την ίδια στιγμή θα διασφαλίσουμε την ηγετική παρουσία του Ομίλου ΕΛΠΕ στον κλάδο των πετρελαιοειδών, καθιστώντας τις δραστηριότητές μας συμβατές με το νέο περιβάλλον και παράγοντας καινοτόμα καύσιμα, υψηλών προδιαγραφών και μηδενικών εκπομπών.
Ποια βλέπετε να είναι η μεγαλύτερη πρόκληση στην πορεία για την κλιματική ουδετερότητα;
Οι προκλήσεις που προκύπτουν από την Πράσινη Συμφωνία είναι πολλές, αλλά θα σταθώ σε δυο, την τεχνολογική και την κοινωνική:
Για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας ως το 2050 δεν αρκούν οι σημερινές, γνωστές τεχνολογίες, αλλά θα πρέπει να αναπτυχθούν και νέες που θα καλύψουν την απανθρακοποίηση σε όλο το εύρος της οικονομίας. Εξάλλου, μία τέτοια μετάβαση και αλλαγή των παραγωγικών μας μοντέλων δε μπορεί να επιτευχθεί από μία, ή δύο τεχνολογίες. Αντιθέτως, θα πρέπει να δοθεί χώρος σε όλες τις τεχνολογίες να αναπτυχθούν και να αξιολογηθούν με κριτήριο τη μείωση των καθαρών εκπομπών CO2 σε όλο τον κύκλο ζωής τους.
Ωστόσο, η μεγαλύτερη πρόκληση της Πράσινης Συμφωνίας θεωρώ ότι είναι η κοινωνική. Η αλλαγή για την οποία συζητάμε, θα απαιτήσει μεταξύ άλλων και τεράστια κόστη. Έτσι, είναι κρίσιμο να εξασφαλισθεί ότι όλοι οι πολίτες θα έχουν τις ίδιες ευκαιρίες για ένα βιώσιμο μέλλον και ότι δε θα μείνει κανείς πίσω. Σήμερα, οι οικονομίες της Ευρώπης δεν έχουν το ίδιο σημείο εκκίνησης και τα κεφάλαια που θα χρειαστούν για αυτή τη μετάβαση δεν πρέπει να στερήσουν από κανέναν ευρωπαίο πολίτη βασικά δικαιώματα και την ποιότητα ζωής του. Το δικαίωμα της μετακίνησης είναι από τις πιο χαρακτηριστικές περιπτώσεις και συνδέεται με το δικαίωμα της εργασίας, της αναψυχής, της ποιότητας ζωής, της τροφοδοσίας αγαθών σε κάθε γωνιά της Ευρώπης. Και αυτό δεν πρέπει να διαφεύγει της προσοχής των πολιτικών και των νομοθετών.
Ποιες είναι οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε εν όψει των αλλαγών που φέρνει το άμεσο μέλλον και ποιες παραμέτρους πιστεύετε πως πρέπει να εκτιμήσουν οι αρχές, σε αυτή τη νέα εποχή; Ποιες είναι οι θέσεις του ευρωπαϊκού κλάδου διύλισης συνολικά;
Οι αλλαγές που δρομολογούνται δεν έχουν προηγούμενο. Αυτό σημαίνει τεράστιες προκλήσεις τις οποίες πρέπει να απαντήσουν πολιτικοί και νομοθέτες και οι οποίες θα απαιτήσουν:
  • Τεχνολογική ουδετερότητα χωρίς αποκλεισμούς, όπως ανέφερα και προηγουμένως. Στη χάραξη των απαραίτητων πολιτικών, θα πρέπει να δοθεί «χώρος» σε όλες τις τεχνολογίες να αναπτυχθούν, στηρίζοντας και ενισχύοντάς τες, με μοναδικό κριτήριο τη μείωση εκπομπών άνθρακα που επιφέρει η χρήση της κάθε τεχνολογίας στον κύκλο ζωής.
  • Εξορθολογισμό της νομοθεσίας, με αναγνώριση του ρόλου των πράσινων καυσίμων και της συμβολής τους στη μείωση των εκπομπών. Σήμερα, ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί 100% ανανεώσιμο καύσιμο δε θεωρείται μηδενικών εκπομπών από το νομοθέτη, κάτι που αντιθέτως ισχύει για ένα ηλεκτροκίνητο που κινείται με ηλεκτρική ενέργεια από λιγνίτη.
  • Αναμόρφωση της ενεργειακής φορολογίας με βάση τις εκπομπές CO2
  • Νομοθετική και επενδυτική σταθερότητα. Πρόσβαση σε δημόσιους και ιδιωτικούς πόρους για επενδύσεις που συμβάλλουν στην ενεργειακή μετάβαση μειώνοντας τις εκπομπές άνθρακα, με βάση την αρχή της τεχνολογικής ουδετερότητας.
  • Ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας για την αντιμετώπιση της παγκόσμιας κλιματικής κρίσης και διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και οικονομίας.
  • Διασφάλιση της ενεργειακής ανεξαρτησίας της ΕΕ και προάσπιση της στρατηγικής αυτονομίας της, για την κάλυψη των ενεργειακών της αναγκών με παλιές και νέες τεχνολογίες και πρώτες ύλες.
  • Συστηματική ενημέρωση των καταναλωτών προκειμένου να έχουν σαφή αντίληψη του μεγέθους των εκπομπών CO2 των διάφορων τεχνολογιών, ώστε να κάνουν την καλύτερη επιλογή για τις βιώσιμες μετακινήσεις τους.
  • Τέλος, όπως ανέφερα, δεν πρέπει να παραβλέπεται η σημασία της αξιολόγησης των οικονομικών και κοινωνικών επιπτώσεων των νέων πολιτικών, έτσι ώστε σε αυτή τη φιλόδοξη μετάβαση της ευρωπαϊκής οικονομίας, κανένας ευρωπαίος πολίτης να μη μείνει εκτός.

(της Χρύσας Γρίβα, CNN Greece) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elpe-prasina-kaysima-kai-diylistiria-se-rolo-kleidi-gia-tin-energeiaki-metavasi-tis-eyropis

23/7/2021
Στα 4,3GW το αιολικό δυναμικό της χώρας - Η στατιστική της ΕΛΕΤΑΕΝ - Οι εταιρείες "πρωταθλητές" το 1ο εξάμηνο του 2021
 
22 07 2021 | 09:27
4.374 MW ήταν η συνολική αιολική ισχύς στην Ελλάδα στο τέλος του πρώτου εξαμήνου 2021.
Αυτό προκύπτει από την εξαμηνιαία Στατιστική της Αιολικής Ενέργειας στην Ελλάδα που ανακοίνωσε η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ).
Με βάση τη Στατιστική, κατά το πρώτο εξάμηνο 2021 συνδέθηκαν στο δίκτυο 97 νέες ανεμογεννήτριες συνολικής αποδιδόμενης ισχύος 260,5 MW που αντιστοιχούν σε επενδύσεις συνολικού ύψος 260 εκατ. ευρώ περίπου. Αυτό αποτελεί αύξηση 6,3% σε σχέση με το τέλος του 2020.
Κατά το πρώτο εξάμηνο 2021:
  • η μεγαλύτερη ωριαία διείσδυση αιολικής ισχύος ήταν 66,4% και παρατηρήθηκε τα ξημερώματα της Δευτέρας 11.1.2021 (03:00 – 04:00 CET)
  • συνολικά για 847 ώρες η διείσδυση αιολικής ισχύος ήταν πάνω από 30%
  • συνολικά για 1752 ώρες η διείσδυση μεταβλητών Α.Π.Ε. ήταν πάνω από 30% και για 350 ώρες ήταν πάνω από 50%
Το Εθνικό Διασυνδεδεμένο Σύστημα της χώρας ανταποκρίθηκε χωρίς πρόβλημα στις μεγάλες αυτές διεισδύσεις.
Κατά το τέλος το Ιουνίου 2021 ήταν υπό κατασκευή πάνω από 550 MW νέων αιολικών πάρκων, η μεγάλη πλειοψηφία των οποίων αναμένεται να συνδεθεί στο δίκτυο εντός των επόμενων 18 μηνών.
Η γεωγραφική κατανομή
Σε επίπεδο Περιφερειών, η Στερεά Ελλάδα παραμένει στην κορυφή των αιολικών εγκαταστάσεων αφού φιλοξενεί  1775 MW (41%) και ακολουθεί η Πελοπόννησος με 619 ΜW (14%) και η Ανατολική Μακεδονία – Θράκη όπου βρίσκονται 490 MW (11%).
Οι επενδυτές
Όσον αφορά τους επιχειρηματικούς ομίλους, στο Top-5 κατατάσσονται:
  • η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή με 703 MW (16,1%)
  • ο ΕΛΛΑΚΤΩΡ με 482 MW (11,0%)
  • η ENEL Green Power με 368 MW (8,4%)
  • η EREN με 283 MW (6,5%) και
  • η Iberdrola Rokas με 271 MW (6,2%)
Ακολουθούν η EDF, η νεοεισερχόμενη στον κλάδο Motor Oil, ο όμιλος Μυτιληναίου, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, η Jasper Energy κ.α.
Στα αξιοσημείωτα του Α’ εξαμήνου 2021 είναι ότι ολοκλήρωσαν νέα αιολικά πάρκα πάνω από 12 διαφορετικοί επιχειρηματικοί όμιλοι. Ο πλουραλισμός αυτός αποδεικνύει τη δυναμική και την ανθεκτικότητα του κλάδου.
Οι κατασκευαστές
H εικόνα για τους κατασκευαστές των ανεμογεννητριών είναι η εξής:
η Vestas έχει προμηθεύσει το 45,2% της συνολικής αποδιδόμενης αιολικής ισχύος στην Ελλάδα. Ακολουθούν η Enercon με 25,5%, η Siemens Gamesa με 17,4%, η Nordex με 7,2% και η GE Renewable Energy με 3,2%.
Ειδικά για το πρώτο εξάμηνο 2021 τις νέες ανεμογεννήτριες προμήθευσαν:
η Vestas κατά 40,4% (105,2 ΜW), η Siemens Gamesa κατά 37,6% (98 MW), η Enercon κατά 14,1% (36,6 MW), η Nordex κατά 5,5% (14,4 ΜW), η Leitwind κατά 1,15% (3MW), η Goldwind κατά 1% (2,6MW) και η EWT κατά 0,3% (0,7 MW),

Σημειώνεται ότι όλα τα ως άνω αναφερόμενα μεγέθη αφορούν αιολική ισχύ που αποδίδεται στο δίκτυο. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sta-43gw-aioliko-dynamiko-tis-horas-i-statistiki-tis-eletaen-oi-etaireies-protathlites-1o

22/7/2021
Ονουφρίου (ΕΥΚ): Επανεκκίνηση γεωτρήσεων στα τέλη του 2021 - Εξετάζονται τρόποι κατασκευής αγωγού με το τερματικό Ιντκού της Αιγύπτου
 
21 07 2021 | 08:03
Σε μεταβατικό στάδιο προς ένα βιώσιμο και καθαρότερο ενεργειακό μέλλον, βρίσκεται η Κύπρος, όπως δήλωσε σε συνέντευξή της στο ΚΥΠΕ, η Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας Υδρογονανθράκων Κύπρου (ΕΥΚ) Τούλα Ονουφρίου. Ανέφερε παράλληλα ότι αποτελεί υποχρέωση της ΕΥΚ στο μέλλον, η Κύπρος να γίνει προμηθευτής καθαρότερης ενέργειας στην περιοχή μας, αλλά και πέραν αυτής.
Αναφερόμενη στις διεθνείς τιμές, η κ. Ονουφρίου επεσήμανε ότι ο αντίκτυπος των πολιτικών της ενεργειακής μετάβασης και απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές θα επηρεάσει σημαντικά την αγορά του φυσικού αερίου. Ωστόσο εξέφρασε την εκτίμηση ότι για το φυσικό αέριο, που είναι το «καθαρότερο» των υδρογονανθράκων και με την ανάπτυξη συναφών τεχνολογιών μείωσης των εκπομπών, η ζήτηση αναμένεται να παραμείνει ανθεκτική. Με αυτή την ανθεκτική μακροπρόθεσμη ζήτηση, όπως είπε,ενδέχεται οι κυπριακοί πόροι να έχουν την ευκαιρία να ανταγωνιστούν ως πηγή εφοδιασμού σε περιφερειακό και παγκόσμιο επίπεδο.
Η κα. Ονουφρίου αναφέρθηκε και στην αναμενόμενη επανέναρξη των γεωτρήσεων από τα τέλη του 2021, αλλά και στη σύσταση κοινής τεχνικής ομάδας εργασίας Κύπρου-Αιγύπτου η οποία θα εξετάσει με μεγαλύτερη λεπτομέρεια τους τρόπους κατασκευής του αγωγού από το τεμάχιο 12 στο τερματικό Ιντκού της Αιγύπτου. 
Ακολουθεί η συνέντευξη:
-Η ΕΥΚ ιδρύθηκε για να στηρίξει τη στρατηγική της Κύπρου στον τομέα έρευνας και ανάπτυξης υδρογονανθρακικών πόρων. Πείτε μας για το ρόλο και την αποστολή της εταιρείας.
-Η ΕΥΚ είναι μια κρατική εταιρεία που λειτουργεί με τη σημερινή της μορφή από τον Οκτώβριο του 2013, σε μια προσπάθεια δημιουργίας των απαραίτητων δομών για τη διαχείριση των δραστηριοτήτων υδρογονανθράκων με ένα πιο δομημένο τρόπο, στη βάση των διεθνών πρακτικών. Αυτό περιελάμβανε τη σύσταση της Υπηρεσίας Υδρογονανθράκων στο Υπουργείο Ενέργειας και τον επανακαθορισμό του ρόλου και των αρμοδιοτήτων της Εταιρείας Υδρογονανθράκων Κύπρου. Η Υπηρεσία Υδρογονανθράκων είναι υπεύθυνη για τους γύρους αδειοδότησης και για την εποπτεία της υλοποίησης των Συμβάσεων Αναλογικού Καταμερισμού Παραγωγής (ΣΑΚΠ) που συνάπτονται με τους αδειούχους, δηλαδή τις εταιρείες που εξασφαλίζουν άδειες από την Κυπριακή Δημοκρατία. 
Ο κύριος ρόλος της ΕΥΚ είναι η εμπορική διαχείριση των ιδιοκτησιακών δικαιωμάτων της Δημοκρατίας στις ΣΑΚΠ. Τα ιδιοκτησιακά δικαιώματα της Δημοκρατίας αφορούν το ποσοστό παραγωγής υδρογονανθράκων που της αναλογεί, σε περίπτωση ανακάλυψης σχετικών κοιτασμάτων. Ως εκ τούτου, η ΕΥΚ είναι άμεσα υπεύθυνη για την προώθηση και την πώληση αυτού του ποσοστού παραγωγής για λογαριασμό της Κυπριακής Δημοκρατίας. Κατά περίπτωση, αυτό μπορεί να γίνει και από κοινού με τους αδειούχους. 
Ως εκ τούτου, η ΕΥΚ συμμετέχει στην αξιολόγηση των προτεινόμενων αναπτυξιακών σχεδίων μιας ανακάλυψης, ώστε να διασφαλιστεί ότι αυτά παρέχουν το μέγιστο όφελος στη Δημοκρατία. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η Δημοκρατία δεν επενδύει άμεσα στην ανάπτυξη των κοιτασμάτων. Οι επενδύσεις, που συνήθως είναι δισεκατομμυρίων δολαρίων, γίνονται από τους αδειούχους. Οι επενδύσεις σε έργα υδρογονανθράκων ενέχουν πάντα σημαντικό ρίσκο, το οποίο οφείλεται στις εγγενείς αβεβαιότητες στους ταμιευτήρες και στις διακυμάνσεις σε μελλοντικές αγορές υδρογονανθράκων. Με την τεχνική και εμπορική εμπειρογνωμοσύνη της, η ΕΥΚ παρέχει ανεξάρτητες απόψεις προς το Υπουργείο Ενέργειας για τα σχετικά ρίσκα σε κάθε σχεδιασμό ανάπτυξης, με στόχο τη βέλτιστη ανάπτυξη των κοιτασμάτων στην ΑΟΖ της Κυπριακής Δημοκρατίας.
-Πως αξιολογείτε τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα του ερευνητικού προγράμματος για φυσικό αέριο στην Κυπριακή ΑΟΖ;
-Στην ΑΟΖ της Κυπριακής Δημοκρατίας, έχουν γίνει μέχρι σήμερα επτά ερευνητικές γεωτρήσεις και τρεις από αυτές, οδήγησαν σε ανακάλυψη κοιτασμάτων φυσικού αερίου. Έχοντας υπόψη ότι η μέση αναλογία επιτυχίας για τέτοια εγχειρήματα διεθνώς, είναι μια στις τέσσερις γεωτρήσεις, τότε μπορεί κανείς να πει ότι στην Κύπρο οι έρευνες υδρογονανθράκων είναι επιτυχείς. Ένας λόγος γι΄ αυτή την επιτυχία είναι το γεγονός ότι η Κυπριακή Δημοκρατία κατάφερε να προσελκύσει μεγάλες εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου με περιφερειακή και παγκόσμια τεχνογνωσία στην εξερεύνηση και αξιοποίηση κοιτασμάτων. Η Κύπρος μπορεί ακόμα να θεωρηθεί «παραμεθόρια» ("frontier") περιοχή εξερεύνησης, όπου υπάρχουν πολλά άγνωστα στοιχεία σχετικά με την υπεράκτια γεωλογία μας. Ως εκ τούτου, κάθε ερευνητική γεώτρηση εμπεριέχει σημαντική αβεβαιότητα. Ταυτόχρονα, όμως, έχει πολλά να προσφέρει για την κατανόηση της γεωλογίας της περιοχής της Ανατολικής Μεσογείου.
-Οι ποσότητες φυσικού αερίου που εντοπίστηκαν μέχρι τώρα καλύπτουν τις ανάγκες της Κύπρου; Τι περιθώρια έχουμε για εξαγωγές ποσοτήτων;
-Το ερώτημα δεν είναι κατά πόσο μπορούμε να καλύψουμε τις ανάγκες της Κύπρου σε φυσικό αέριο, οι οποίες σε κάθε περίπτωση είναι μικρές (λιγότερο από 2bcm), αλλά κατά πόσο μπορούμε να το κάνουμε αυτό με ανταγωνιστικό τρόπο για να φέρουμε πραγματικό όφελος στους Κύπριους καταναλωτές ενέργειας. Η πραγματικότητα είναι ότι η παραγωγή φυσικού αερίου από βαθιά νερά ενέχει σημαντικό κόστος. Γι’ αυτό τον λόγο, για να επωφεληθεί ο επενδυτής από αυτό το κόστος, πρέπει να παράγει και να διαθέτει φυσικό αέριο σε σημαντικές ποσότητες. Για να μπορέσει η Κύπρος να επωφεληθεί στην εγχώρια αγορά με ανταγωνιστικό φυσικό αέριο από τα δικά της κοιτάσματα, πρέπει πρώτα ο αδειούχος, ο οποίος θα επενδύσει για την ανάπτυξη ενός κοιτάσματος, να έχει συμφωνίες πωλήσεων για τις υπόλοιπες ποσότητες φυσικού αερίου που θα εξαχθούν.
-Πότε πιστεύετε ότι θα επαναρχίσουν οι έρευνες για φυσικό αέριο;
-Όπως είναι ήδη γνωστό, οι προγραμματισμένες γεωτρήσεις των αδειούχων εταιρειών, λόγω της πανδημίας και των υλικοτεχνικών δυσκολιών που θα υπήρχαν για τη διασφάλιση της υγείας και της ασφάλειας του εμπλεκόμενου προσωπικού, έχουν επαναπρογραμματιστεί για τα τέλη του έτους 2021. Τόσο το Υπουργείο Ενέργειας όσο και η κυβέρνηση παρέχουν όλη την απαραίτητη στήριξη προς το προσωπικό τους για την ομαλή διεξαγωγή των γεωτρήσεων.
-Η μείωση της διεθνούς τιμής του φυσικού αερίου επηρεάζει αρνητικά τους σχεδιασμούς της Κύπρου;
-Η ΕΥΚ μέσω των μηχανισμών που διαθέτει, παρακολουθεί στενά και αξιολογεί όλες τις πτυχές που επηρεάζουν την πορεία των τιμών του φυσικού αερίου. Η αξία του φυσικού αερίου επηρεάζεται από την περιφερειακή και παγκόσμια δυναμική της προμήθειας και ζήτησης (supply & demand) στην αγορά. Η ισορροπία αυτή περιλαμβάνει πτυχές που αφορούν το πώς διεξάγεται η εμπορία του φυσικού αερίου, και το πώς ρυθμίζεται η  χρήση του φυσικού αερίου, τόσο άμεσα όσο και έμμεσα. Ο τρόπος εμπορίας του φυσικού αερίου μετεξελίσσεται από μακροπρόθεσμες συμφωνίες προς τη δημιουργία περισσότερων ευκαιριών για συναλλαγές μικρού όγκου (spot). Αυτό από μόνο του δημιουργεί μια παγκόσμια διασύνδεση των παραδοσιακών κόμβων εμπορίου του φυσικού αερίου. Όσον αφορά τη ρυθμιστική επιρροή, όπως συμβαίνει με όλους τους υδρογονάνθρακες, ο αντίκτυπος των πολιτικών της ενεργειακής μετάβασης και απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές θα επηρεάσει σημαντικά την αγορά του φυσικού αερίου. Υπάρχουν αρκετά σενάρια σχετικά με την επίδραση της ενεργειακής μετάβασης, ωστόσο για το φυσικό αέριο, που είναι το «καθαρότερο» των υδρογονανθράκων και με την ανάπτυξη συναφών τεχνολογιών μείωσης των εκπομπών, η ζήτηση αναμένεται να παραμείνει ανθεκτική. Με αυτή την ανθεκτική μακροπρόθεσμη ζήτηση  ενδέχεται οι κυπριακοί πόροι να έχουν την ευκαιρία να ανταγωνιστούν ως πηγή εφοδιασμού σε περιφερειακό και παγκόσμιο επίπεδο.
-Πότε νομίζετε ότι η Κύπρος θα μπορέσει να αρχίσει την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων της;
-Για την εκμετάλλευση των κυπριακών πόρων φυσικού αερίου, πρέπει να γίνουν σημαντικές επενδύσεις δισεκατομμυρίων δολαρίων από τους αδειούχους. Η «Τελική Επενδυτική Απόφαση (Final Investment Decision)» (FID) για το πρώτο έργο παραγωγής φυσικού αερίου στην Κύπρο θα είναι το σημαντικότερο ορόσημο για την Κύπρο μέχρι στιγμής για τις δραστηριότητες στον τομέα των υδρογονανθράκων. Μιλώντας για το κοίτασμα «Αφροδίτη», οι αδειούχοι του οποίου κατέχουν την πρώτη άδεια εκμετάλλευσης που παραχώρησε η Κυπριακή Δημοκρατία, υπάρχει αρκετή προεργασία από πλευράς κοινοπραξίας που θα πρέπει να γίνει και κατά κύριο λόγο σχετίζεται με τις τεχνικές μελέτες. Θα γίνει ο λεπτομερής σχεδιασμός και στο στάδιο της λήψης της Τελικής Επενδυτικής Απόφασης (FID), θα συνεκτιμηθούν και πάλι  σημαντικοί παράγοντες, όπως οι τρέχουσες διεθνείς τιμές πετρελαίου καθώς και οι αναθεωρημένες προβλέψεις, οι αγορές και οι συνθήκες που θα επικρατούν στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου. Μετά το FID, οι κατασκευαστικές δραστηριότητες θα χρειαστούν έως και τρία χρόνια για να είναι σε θέση να ξεκινήσει η παραγωγή. Μία τελευταία εξέλιξη, η οποία αφορά στο θέμα της κατασκευής του αγωγού από το τεμάχιο 12 στο τερματικό Ιντκού της Αιγύπτου, ήταν οι κατευθυντήριες γραμμές που οι δύο Υπουργοί Ενέργειας της Κύπρου και της Αιγύπτου, έδωσαν αναφορικά με τη σύσταση μίας κοινής τεχνικής ομάδας εργασίας, η οποία θα εξετάσει με πολύ μεγαλύτερη λεπτομέρεια τους τρόπους κατασκευής του αγωγού.
-Υπάρχουν κάποιες εξελίξεις αναφορικά με νέο γύρο αδειοδότησης ερευνητικών τεμαχίων στην Κυπριακή ΑΟΖ;
-Όπως ανέφερα προηγουμένως πιστεύω ότι η κυπριακή ΑΟΖ είναι μια «παραμεθόρια – "frontier"» περιοχή για εξερεύνηση με πολλές δυνατότητες. Εντούτοις υπάρχουν αρκετοί παράγοντες οι οποίοι θα προκρίνουν μια απόφαση της κυβέρνησης για προκήρυξη ενός γύρου αδειοδότησης, όπως είναι το ενδιαφέρον των εταιρειών, ο περιφερειακές και παγκόσμιες αγορές, αλλά και το επενδυτικό κλίμα.
-Πως υλοποιούνται οι περιφερειακές συνεργασίες μεταξύ Κύπρου και γειτονικών χωρών στον τομέα της ενέργειας;
-Η Κύπρος βρίσκεται πράγματι στην πρώτη γραμμή των περιφερειακών πρωτοβουλιών και συνεργασιών. Συγκεκριμένα, όσον αφορά τους υδρογονάνθρακες, η ΕΥΚ συμμετέχει ενεργά στην Επιτροπή Βιομηχανίας (Gas Industry Advisory Committee) του Φόρουμ Φυσικού Αερίου της Ανατολικής Μεσογείου "East Mediterranean Gas Forum" (EMGF). Το EMGF περιλαμβάνει τις κυβερνήσεις της Κύπρου, της Αιγύπτου, της Ελλάδας, της Ιορδανίας, του Ισραήλ, της Ιταλίας και της Παλαιστίνης, που εργάζονται για την ανάπτυξη κοινών πολιτικών και στρατηγικής που θα συμβάλουν προς τη βιωσιμότητα και ανταγωνιστικότητα της παραγωγής και προμήθειας του φυσικού αέριου. Στην Επιτροπή Βιομηχανίας του EMGF συμμετέχουν 30 εταιρείες που δραστηριοποιούνται ενεργά περιφερειακά στην έρευνα, παραγωγή και προμήθεια του φυσικού αερίου. Η Επιτροπή Βιομηχανίας αξιολογεί ρυθμιστικά, οικονομικά και τεχνικά ζητήματα και επεξεργάζεται προτάσεις και συστάσεις προς όφελος των χωρών του EMGF. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ΕΥΚ ηγείται της τεχνικής υποεπιτροπής.
-Πόσο αισιόδοξοι είστε για το ενεργειακό μέλλον της Κύπρου;
-Ο ενεργειακός τομέας της Κύπρου βρίσκεται σε μεταβατικό στάδιο. Με την έναρξη από το 2022 των εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου και τη συνεχή διείσδυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, η Κύπρος βρίσκεται σε καλό δρόμο για ένα βιώσιμο και καθαρότερο ενεργειακό μέλλον. Ένα ενεργειακό μέλλον που θα φέρει οφέλη τόσο στους ιδιώτες όσο και στους καταναλωτές της βιομηχανίας. Όσον αφορά τις δραστηριότητες της ΕΥΚ και τη μελλοντική παραγωγή των δικών μας πόρων φυσικού αερίου, πιστεύουμε ότι είναι υποχρέωση μας να προσθέσουμε αξία στο εγχώριο ενεργειακό οικοσύστημα της Κύπρου, και υποχρέωση μας η Κύπρος να γίνει προμηθευτής καθαρότερης ενέργειας στην περιοχή μας, αλλά και πέραν αυτής.

(ΚΥΠΕ) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/onoyfrioy-eyk-epanekkinisi-geotriseon-sta-teli-toy-2021-exetazontai-tropoi-kataskeyis-agogoy-me

21/7/2021
Οι επιτυχίες των ΗΑΕ και η αποτυχία της Σ. Αραβίας πίσω από την κόντρα
Διαφορετικά δεδομένα ισχύουν για Σαουδική Αραβία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
Μετά τη συμφωνία των υπουργών του ΟΠΕΚ+ για την αύξηση παραγωγής πετρελαίου από τον Αύγουστο, η παγκόσμια οικονομία αρχίζει να ανακάμπτει από τα πλήγματα της πανδημίας COVID-19.
Το καρτέλ του OPEC και οι σύμμαχες χώρες όπως η Ρωσία που συγκροτούν τον OPEC+ κατάφεραν να συμφωνήσουν μετά την αποδοχή από τη Σαουδική Αραβία και άλλες χώρες του αιτήματος των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων να αυξηθεί η παραγωγή που λίγο έλλειψε να τινάξει τις συνομιλίες στον αέρα.
 
Διαφορετικές προοπτικές
Σύμφωνα με το Oilprice, υπάρχει μια διχοτομία προοπτικής σχετικά με την αιχμή του πετρελαίου που έχει αναπτυχθεί μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας και των ΗΑΕ. Το πενταετές σχέδιο των Σαουδάραβων για διαφοροποίηση των εσόδων τους από το πετρέλαιο δεν ήταν τόσο επιτυχές όσο αρχικά πιστευόταν και τώρα βλέπουν την παραγωγή πετρελαίου ως στήριξη της οικονομίας τους για τις επόμενες δεκαετίες.
Θεωρούν επίσης τη μετάβαση στις ανανεώσιμες πηγές ως ένα τόξο πολλών δεκαετιών που θα διατηρήσει τη ζήτηση για πετρέλαιο σχετικά υψηλή κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Το νέο, υψηλότερο καθεστώς τιμών κοντά στα 70 δολάρια είναι μια «ανάσα» φρέσκου αέρα για την οικονομία τους.
Τα ΗΑΕ είχαν μεγαλύτερη επιτυχία στην προσέλκυση ξένων επενδύσεων, και σε παράλληλη πορεία, ενεργοποίησαν τον τομέα του πετρελαίου τους με επενδυτικό σχέδιο 122 δισεκατομμυρίων δολαρίων, για να αυξήσουν δραματικά την παραγωγή στο εγγύς μέλλον.
Ένα πολύ ανεπιθύμητο αποτέλεσμα τους κάνει να θέλουν να αυξήσουν την παραγωγή ανεξάρτητα από τον αντίκτυπο στις τιμές. Αυτός είναι ο υποκείμενος φόβος πίσω από την επιμονή τους σε μια υψηλότερη βάση για την κατανομή του μεριδίου τους στην παραγωγή του ΟΠΕΚ +
 
Διαφορετικά δεδομένα
Το σχέδιο Saudi Vision 2030 της Σαουδικής Αραβίας κυκλοφόρησε το 2016, με σημαντικό θόρυβο όταν ο Mohammed bin Salman, ονομάστηκε Crown Prince, και έγινε ο κληρονόμος του θρόνου. Το Saudi Vision 2030 περιελάμβανε μια σειρά από μεγάλα έργα, όπως η πόλη Neom, η οποία είχε σκοπό να μειώσει δραματικά την εξάρτηση του βασιλείου από τις εξαγωγές πετρελαίου για έσοδα έως το 2030.
 Φέτος, πέντε χρόνια μετά την εφαρμογή του, το πενταετές σχέδιο έχει μικρή επιτυχία, καθώς λιγότερες από τις μισές προβλέψεις εσόδων ήταν εκτός πετρελαίου. Προήλθαν από νέους φόρους και όχι από νέες εξωτερικές επενδύσεις.
Σε αυτό βέβαια, συνέβαλε μια σειρά από σημαντικά γεγονότα, όπως η δολοφονία του Kashoggi, η ιδιωτικοποίηση της Aramco που απέτυχε να τραβήξει το ενδιαφέρον των επενδυτών, το ηλιακό project των 200 δις. δολ. που δεν άντλησε σημαντική υποστήριξη και η προσπάθεια έναρξης ενός έργου πυρηνικής ενέργειας. Όλα αυτά λοιπόν έδωσαν την αίσθηση μιας έλλειψης κατεύθυνσης στην επενδυτική κοινότητα.
Με ανεπαρκή εξωτερική εισροή μετρητών για την κάλυψη ων οικονομικών αναγκών του, το Βασίλειο έχει ανανεώσει τη δέσμευσή του για μεγαλύτερη εξάρτηση από το πετρέλαιο για περισσότερο στο μέλλον από ό, τι νόμιζε ότι θα ήταν απαραίτητο πριν από λίγα χρόνια.
 
Ο πετυχημένος φάκελος των ΗΑΕ
Η χώρα έχει σημειώσει μεγαλύτερη επιτυχία σε διάφορα μέτωπα σε σχετική βάση. Η ιδιωτικοποίηση ορισμένων πτυχών των ιδιοκτησιών της ADNOC, η πώληση μεριδίων σε θυγατρικές της ADNOC, έφερε έσοδα 25 δις. δολ. ξένου κεφαλαίου στη χώρα χωρίς το τραύμα της πραγματικής διαδικασίας IPO για την εταιρεία. Τα ΗΑΕ παράγουν τώρα ενέργεια από μια μονάδα συνολικής ισχύος 400 MW στο Ντουμπάι.
Παράλληλα, τα ΗΑΕ έχουν προχωρήσει ακόμη ένα βήμα παραπέρα και εισήγαγαν με επιτυχία ένα νέο συμβόλαιο μελλοντικής εκπλήρωσης πετρελαίου στην παραγωγή τους, γνωστό ως Murban. Αυτό έχει ως στόχο να διευκολύνει τις συναλλαγές τους και να βελτιστοποιήσει τις τιμές και τους όγκους εντός των ορίων παραγωγής που ορίζει ο ΟΠΕΚ.
 
Η ευκαιρία
Τέλος, επόμενη μεταβλητή για τις τρέχουσες εξελίξεις είναι η μετάλλαξη «Δέλτα» και η πορεία της. Σανίδα σωτηρίας είναι τα εμβόλια, τα οποία παρέχουν 97% προστασία στην πρόληψη της λοίμωξης. Επίσης, η προσδοκώμενη ανοσία της αγέλης θα καταστήσει τον κορωνοϊό ως μια απλή γρίπη.
Το αποτέλεσμα όλων αυτών των παραγόντων - η συμφωνία του ΟΠΕΚ +, τα ποσοστά παραγωγής και τα επίπεδα δραστηριότητας σχιστόλιθου της Βόρειας Αμερικής, είναι ότι παρά τις διακυμάνσεις που οφείλονται στις μεταβολές του κλίματος από την αγορά, η τάση των τιμών για το πετρέλαιο θα είναι υψηλότερη.
Οι αλλαγές στα συναισθήματα της αγοράς θα είναι παροδικές και μεγάλοι κερδισμένοι θα είναι εταιρείες όπως η Halliburton, Devon Energy, ConocoPhillips και Pioneer Exploration. Επομένως, οι επενδυτές που πιστεύουν ότι η οικονομική ανάκαμψη που ξεκίνησε πέρυσι με την ανακοίνωση της αποτελεσματικότητας των εμβολίων, θα συνεχιστεί θα πρέπει να θεωρήσει την τρέχουσα μέση τιμή πώλησης ως ευκαιρία αγοράς.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

20/7/2021
Επιτάχυνση της Πράσινης Μετάβασης: Τι αλλάζει σε Πλωτά ΑΠΕ, Αποθήκευση, Υδρογόνο, Μεταφορές
Επιτάχυνση της Πράσινης Μετάβασης: Τι αλλάζει σε Πλωτά ΑΠΕ, Αποθήκευση, Υδρογόνο, Μεταφορές19 07 2021 | 08:22
Αποκλίσεις και Ενίσχυση Κλιματικών Στόχων
Ο ενεργειακός τομέας μετασχηματίζεται θεμελιωδώς, σε όλες τις εκφάνσεις και διαστάσεις του, προς μια βιώσιμη κατεύθυνση. Οι μεταβολές που συντελούνται, σε παγκόσμια κλίμακα, δημιουργούν συχνά την αίσθηση μιας ταχείας προσαρμογής.  Ωστόσο, έγκριτες εκθέσεις, όπως των Ηνωμένων Εθνών και του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, που εκδόθηκαν στο 1ο εξάμηνο του 2021, αναδεικνύουν ισχυρή απόκλιση από τους ρυθμούς υλοποίησης που απαιτεί η κλιματική κρίση. 
Μια αποκαλυπτική ανάλυση, στην οποία συμμετείχε το 40% των χωρών που προσυπέγραψαν τη Συνθήκη του Παρισιού, υποδεικνύει σχεδόν αμελητέα μείωση, μόλις 1%, στις εκπομπές CO2 έως το 2030, συγκριτικά με τα επίπεδα του 2010, έναντι στόχου 45% (NDC Report, UN, Φεβρουάριος 2021).  Αντίστοιχα, για πρώτη φορά από το 2015, καταγράφηκε υποχώρηση του παγκόσμιου δείκτη SDN (Sustainable Development Goals), αντανακλώντας τις ισχυρές οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες της πανδημίας, που αποτυπώθηκαν στα δεδομένα με κάποια χρονική υστέρηση (Ιούνιος 2021). 
Μια κοινή διαπίστωση των διεθνών μελετών είναι ότι οι υφιστάμενες κλιματικές δεσμεύσεις των χωρών δεν είναι συνολικά, επαρκείς για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Στο πλαίσιο αυτό, το νέο κοινοτικό πακέτο «Fit for 55», που παρουσιάστηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 14 Ιούλιου, ενισχύει την κλιματική φιλοδοξία της Ευρώπης, επαναπροσδιορίζοντας κρίσιμους τομείς όπως τα κτίρια, οι μεταφορές, η ναυτιλία, η βαριά βιομηχανία, και η χρήση γης. Παρά τις όποιες αμφιλεγόμενες προσεγγίσεις, το Πακέτο θεμελιώνει τη μετάβαση προς την κλιματική ουδετερότητα έως το 2050, συρρικνώνοντας τις εκπομπές CO2 της ΕΕ στο 5% των παγκόσμιων εκπομπών έως το 2030. 
Το ποσοστό αυτό υπογραμμίζει ότι η επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης απαιτεί διεθνή σύγκλιση. Στην κατεύθυνση αυτή, ιδιαίτερα κρίσιμες είναι οι αναθεωρημένες πολιτικές των χωρών του G7, που συνιστούν το 20% των εκπομπών CO2 διεθνώς. Αν και οι δεσμεύσεις τους προς τις αναπτυσσόμενες χώρες κρίθηκαν απογοητευτικές και ασαφείς, επαναλαμβάνοντας προηγούμενους στόχους που δεν είχαν επιτευχθεί, αποτελούν αφετηρία για πιο εξειδικευμένες πρωτοβουλίες πράσινων επενδύσεων και υποδομών. Αντίστοιχα, μετά την κοινή διακήρυξη του Ιουνίου, ο διάλογος ΗΠΑ-Ρωσίας για συντονισμένες κλιματικές δράσεις τέθηκε σε πιο τεχνική βάση στις 12 Ιουλίου 2021.     
Μια σημαντική επίσης, εξέλιξη είναι η υιοθέτηση από την Κίνα ενός σχήματος εμπορίας ρύπων, που ξεκίνησε στις 16 Ιούλιου 2021. Παρά την καθυστέρηση δεκαετίας στην εφαρμογή του, το περιορισμένο εύρος τομέων και το χαμηλό επίπεδο τιμών στην έναρξη του (με προβλεπόμενη μέση τιμή για το 2021 τα $4.6 ανά τόνο CO2), το σχήμα αναμένεται να επεκταθεί από το 2022, εντάσσοντας κομβικές βιομηχανίες, όπως τσιμέντου και αλουμινίου. Σηματοδοτεί επομένως, ένα πρώτο βήμα για τη μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα, που έχει διακηρύξει η Κίνα έως το 2060.
Ο Οδικός Χάρτης του ΔΟΕ
Σε αυτό το διεθνές πλαίσιο, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο οδικός χάρτης για την παγκόσμια μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα έως το 2050, που εξέδωσε ο ΔΟΕ τον Μάιο του 2021. Αναδεικνύοντας 400 ορόσημα στην πορεία προσαρμογής, η προτεινόμενη μετάβαση φιλοδοξεί να αποτρέψει την αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη πέρα από το «όριο ανοχής» του 1.5 βαθμού Κελσίου. Όπως επισημαίνει ο Οργανισμός, το σενάριο προσαρμογής που προκρίνει δεν είναι το μοναδικό, αλλά αποτελεί μια οικονομικά αποδοτική επιλογή, που διασφαλίζει παράλληλα κοινωνική συνοχή. 
Ας δούμε κάποια βασικά σημεία των συστάσεων του ΔΟΕ. Είναι αποκαλυπτικό ότι η προσθήκη φωτοβολταϊκών, έως το 2030, θα πρέπει να αγγίζει τα 630 GW ετησίως και των αιολικών τα 390 GW. Θα πρέπει δηλαδή, να τετραπλασιαστούν τα αξιοσημείωτα επίπεδα που σημειώθηκαν το 2020. Για συγκριτικούς σκοπούς, ο ΔΟΕ επισημαίνει ότι σχεδόν καθημερινά πλέον θα πρέπει να εγκαθίσταται ισχύς ίση με το μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό του κόσμου. 
Αντίστοιχα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να εκτιναχθούν από το 5% σήμερα στο 60% έως το 2030. Παράλληλα, τα σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, με δημόσια πρόσβαση, θα πρέπει να αυξηθούν από 1 εκατ. σήμερα σε 40 εκατ., με τις ετήσιες επενδύσεις να ανέρχονται στα 90 δις δολάρια. 
Επιπρόσθετα, οι ετήσιες επενδύσεις σε ηλεκτρικά δίκτυα, μεταφοράς και διανομής, θα πρέπει να υπετριπλασιαστούν, αυξανόμενες από 260 εκατ. δολάρια σήμερα σε 820 εκατ. έως το 2030. Παράλληλα, θα πρέπει να διοχετευτούν 40 δις δολάρια ετησίως σε δίκτυα CO2 και υδρογόνου, έναντι 1 δις σήμερα. Αναφορικά με τη θέρμανση, ο ΔΟΕ προκρίνει την απαγόρευση καυστήρων φυσικού αερίου από το 2025, εκτός και αν είναι πλήρως συμβατοί με 100% χρήση υδρογόνου. 
Σε επίπεδο βιομηχανίας, είναι ενδεικτικό ότι για κάθε μήνα από το 2030 και ύστερα, θα πρέπει να κατασκευάζονται 3 νέες μονάδες υδρογόνου και να προστίθενται 2 GW υποδομών ηλεκτρόλυσης. Αντίστοιχα, 10 βιομηχανικές μονάδες μεγάλης κλίμακας καλούνται να εφαρμόζουν δέσμευση, αποθήκευση και χρήση CO2 (CCUS) κάθε μήνα.
Πώς όμως εξελίσσεται, στο παρόν στάδιο, η πράσινη μετάβαση στην Ευρώπη; Ποιες τάσεις αναδύονται; Ας δούμε κάποια παραδείγματα, που ενδέχεται να αποτελέσουν σημείο αναφοράς. 
1. Επιτάχυνση Απολιγνιτοποίησης 
Η επικείμενη αναμόρφωση του ETS, με τις τιμές CO2 να έχουν ήδη αγγίξει τα 58 €/MWh, επιταχύνει την προσαρμογή των ευρωπαϊκών χωρών προς την απανθρακοποίηση. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Πορτογαλία συνέπτυξε αισθητά προηγούμενα χρονοδιαγράμματα και πλέον, θα εκμηδενίσει τον άνθρακα από το ενεργειακό της μίγμα πριν τη λήξη του τρέχοντος έτους. Ειδικότερα, η δεσπόζουσα εταιρεία, ΕDP, απέσυρε τον Ιανουάριο του 2021, δύο χρόνια νωρίτερα από τον αρχικό σχεδιασμό της, μια μονάδα ηλεκτροπαραγωγής 1300 MW. 
Επιπρόσθετα, στα τέλη Μαΐου, η Ισπανική Endesa ανακοίνωσε την πρόθεσή της για μια πράσινη επένδυση 600 εκατ. ευρώ, προς αντικατάσταση της τελευταίας μονάδας άνθρακα που λειτουργεί στην Πορτογαλία. Η εν λόγω μονάδα, δυναμικότητας 680 MW, στην οποία η Endesa κατέχει μερίδιο 44%, πρόκειται να αποσυρθεί τον προσεχή Νοέμβριο. 
Η νέα επένδυση αφορά την κατασκευή ενός φωτοβολταϊκού σταθμού 650 MW, 100 ΜW αποθήκευσης καθώς και παραγωγή πράσινου υδρογόνου με ηλεκτρόλυση (αρχικά 1.500 τόνων ετησίως). Το υδρογόνο θα διατεθεί σε βιομηχανικούς καταναλωτές, ενώ σταδιακά, η παραγωγή του θα αυξάνεται, με εξαγωγική δυναμική. Το προτεινόμενο έργο φιλοδοξεί να διατηρήσει τις 80 θέσεις εργασίας, που υφίστανται στην ανθρακική μονάδα, και σταδιακά να τις αυξήσει, προάγοντας έναν κόμβο έξυπνης και πράσινης τεχνογνωσίας στην περιοχή. H Endesa κάλεσε την πορτογαλική κυβέρνηση να διενεργήσει διαγωνισμό, ώστε να επιλέξει το έργο που θα αντικαταστήσει την ανθρακική μονάδα.  
Σημειώνεται ότι οι μέτοχοι της υφιστάμενης μονάδας (η Γαλλική Engie, η Ιαπωνική Marubeni και η Ισπανική Endesa) εξάντλησαν προηγουμένως άλλες εναλλακτικές, όπως η μετατροπή σε βιομάζα δασικής προέλευσης. H εναλλακτική αυτή, ύψους 900 εκατ. €, συνάντησε επιφυλάξεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ως προς την πράσινη ταξινόμηση της επένδυσης. Διατυπώθηκε επίσης ανησυχία από την Endesa για ανεπαρκείς ποσότητες καυσίμου στο μέλλον, καθώς η μονάδα θα απορροφούσε το 1/3 της βιομάζας στην Πορτογαλία, δημιουργώντας αντιπαραθέσεις με βιομηχανικούς της πελάτες, αλλά και σημαντικούς τομείς της χώρας, όπως οι κατασκευές, η χαρτοποιεία και η επιπλοποιεία.
2. Πλωτά Φωτοβολταϊκά - Μια Ενδιαφέρουσα Δημοπρασία
Αρκετοί αναλυτές εκτιμούν ότι έως το 2025, θα εγκατασταθούν διεθνώς άνω των 10 GW πλωτών φωτοβολταϊκών, με ιδιαίτερη έμφαση σε Ασιατικές χώρες. Η τεχνολογία αυτή επιλύει ζητήματα εύρεσης χερσαίων εκτάσεων, αξιοποιεί υδάτινες επιφάνειες (ταμιευτήρες, τεχνητές λίμνες, κανάλια άρδευσης, ορυχεία ή λατομεία), ενώ επιτρέπει βιώσιμες πρακτικές (όπως επανάχρηση νερού για τον καθαρισμό των πάνελς αλλά και προστασία βιοποικιλότητας λόγω σκίασης). Στην Ισπανία βρίσκονται σε εξέλιξη πλωτά έργα άνω των 600 MW, ενώ στη Γαλλία ανακοινώθηκε το πολυεπίπεδο έργο, Horizeo, ισχύος 1 GW. 
Έχοντας θέσει ως στόχο 80% ΑΠΕ έως το 2030, η Πορτογαλία θα διενεργήσει τον προσεχή Σεπτέμβριο την 1η δημοπρασία για πλωτά φωτοβολταϊκά, συνολικής ισχύος 500 ΜW. Στον διαγωνισμό θα διατεθούν 7 σημεία ταμιευτήρων υδροηλεκτρικών σταθμών. Οι συμμετέχοντες θα έχουν την επιλογή μεταξύ συμβάσεων διαφορών (CfDs) 15ετούς διάρκειας ή σταθερών τιμών, και η συγκριτική αξιολόγηση θα διενεργηθεί με βάση την καθαρή παρούσα αξία (NPV). Τυχόν αναπροσαρμογές στον σχεδιασμό των υδροηλεκτρικών σταθμών θα υπόκεινται σε ρυθμιστική έγκριση, ενώ ο Διαχειριστής θα διασφαλίσει την άμεση υλοποίηση τυχόν επεκτάσεων που θα χρειαστούν για τη σύνδεση των έργων στο δίκτυο. 
Οι προσφορές αναμένεται να εξαρτηθούν από τα ειδικά χαρακτηριστικά της υδάτινης επιφάνειας (εμβαδόν, βάθος, εποχική διακύμανση) και το επίπεδο ηλιοφάνειας. Επιπλέον, οι προσφορές θα περικλείουν ταυτόχρονα, σύνδεση με το δίκτυο και παραχώρηση της υδάτινης επιφάνειας, ώστε να επιταχυνθεί η αδειοδότηση των έργων. Η δημοπρασία αναμένεται να εξελίξει τον σχεδιασμό πρόσδεσης και σύνδεσης των πλωτών δομών, και να αναδείξει έργα μεγαλύτερης ισχύος από την υφιστάμενη τάση στην Ευρώπη.  
Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη βρίσκεται σε λειτουργία, από την δεσπόζουσα εταιρεία, ένα πιλοτικό πλωτό έργο, 220 KW, από τo 2016. Επιπλέον, η EDP αναμένεται να εγκαταστήσει, εντός του καλοκαιριού, ένα πλωτό φωτοβολταϊκό 5 MW σε έναν αντλητικό σταθμό 520 MW.   Το έργο απαρτίζεται από 11 χιλιάδες πάνελς, ενώ το βάθος του νερού αγγίζει τα 60 μέτρα.
3. Πλωτά Υπεράκτια Αιολικά - Εξελίξεις σε Κόστη και Σχεδιασμό
Καθώς τα υπεράκτια αιολικά σταθερής βάσης εμφανίζουν σημαντική πτώση κόστους (με LCOE ακόμη και κάτω των 50 $/MW), τα πλωτά αιολικά εμφανίζουν μια επίσης, ενδιαφέρουσα δυναμική, με εκτιμώμενη ισχύ παγκοσμίως άνω των 26 GW έως το 2035. Τα πρώτα έργα που υλοποιήθηκαν υπερέβησαν τα 200 $/MW, αντανακλώντας τον χαμηλό βαθμό ωριμότητας σε όλες τις συνιστώσες της εφοδιαστικής αλυσίδας αλλά και περιορισμούς κλίμακας. 
Είναι ενδεικτικό ωστόσο, ότι το επενδυτικό κόστος για το νέο υπεράκτιο έργο στο Ηνωμένο Βασίλειο, Hywind Tampen, είναι 40% μειωμένο συγκριτικά με το Hywind Scotland, που τέθηκε σε λειτουργία το 2017.  Στην ίδια κατεύθυνση, η Γαλλική κυβέρνηση έθεσε ως τιμή στόχο για την επόμενη δημοπρασία τα 120 €/MWh και 100 €/ΜWh, σε Βρετάνη και Μεσόγειο, αντίστοιχα. Τα επίπεδα αυτά κινούνται στο 50% της τιμής που λαμβάνουν τα 4 πιλοτικά έργα της Γαλλίας, μεγέθους 24-30 MW. 
Τα δύο πλωτά αιολικά πάρκα, που είναι ήδη σε λειτουργία σε Σκωτία και Πορτογαλία, από το 2017 και το 2020 αντίστοιχα, παρέχουν ισχυρές ενδείξεις για την εφικτότητα της τεχνολογίας στην Ευρώπη. Μια ενδιαφέρουσα διαπίστωση είναι ότι στη Σκωτία το πλωτό έργο παρουσίασε τον υψηλότερο βαθμό απόδοσης μεταξύ των υπεράκτιων αιολικών του Ηνωμένου Βασιλείου. Επιπρόσθετα, στην Πορτογαλία, η συνολική ισχύς του έργου αγγίζει τα 25 ΜW, σε βάθος νερού 100 μέτρων, μεγαλύτερο κατά 2/3 σε σχέση με συνήθη υπεράκτια αιολικά.
Πέρα από το κόστος, βασικές προκλήσεις περιλαμβάνουν την τυποποίηση του σχεδιασμού και την προσαρμογή σε μεγαλύτερα βάθη. Ειδικότερα, απαιτούνται συχνά καινοτομίες στη διασύνδεση των έργων (όπως δυναμικά καλώδια, υψηλότερων απαιτήσεων ενέργειας και τάσης, υποσταθμούς και μετατροπείς) καθώς και στον περιορισμό των απωλειών. Οι προσαρμογές στον σχεδιασμό είναι συνεχείς, και πάνω από 40 concepts, με διαφοροποιήσεις χαρακτηριστικών, βρίσκονται ήδη σε ανάπτυξη. 
Γενικότερα, σε δομικό επίπεδο, όπως επισημαίνει ο DNV, η απαιτούμενη ποσότητα αλουμινίου για τη βάση ενός πλωτού πάρκου 8 MW ανέρχεται σε 2000 τόνους, σχεδόν διπλάσια από μια σταθερή βάση, για την ίδια δυναμικότητα, ενώ σημαντικές είναι και οι πρόσθετες απαιτήσεις στο σύστημα πρόσδεσης. H διαφοροποίηση των προτύπων είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα τεχνολογικά αλλά ελλοχεύει ο κίνδυνος να αποτρέψει την γρήγορη τυποποίηση. 
Ενδεικτικά, τον Ιούνιο ανακοινώθηκε η τεχνική επαλήθευση ενός πρωτοποριακού σχεδιασμού στη Νορβηγία, που φιλοδοξεί να εξομοιώσει το κόστος με τα υπεράκτια σταθερής θεμελίωσης, μειώνοντας τη χρήση του χώρου κατά 80%.  Η νέα τεχνολογία αποτελείται από πλωτά πάρκα, που διαθέτουν μεγάλο αριθμό στροβίλων, ισχύος 1 MW ο καθένας, οι οποίοι συναρμολογούνται σε κάθετο σχηματισμό, στην κορυφή μιας αγκυροβολημένης ημι-υποβρύχιας πλατφόρμας. Προβλέπεται επίσης δυνατότητα προσαρμογής για παραγωγή υδρογόνου.
4. Αποθήκευση 
Η αποθήκευση συμμετέχει όλο και πιο ενεργά σε ένα φάσμα μηχανισμών στήριξης, υπηρεσιών και εργαλείων αγοράς, που διαφοροποιούνται ανάλογα με τις ανάγκες και ιδιαιτερότητες των χωρών. 
(α) Δημοπρασίες Καινοτομίας     
Η Γερμανία άρχισε να εφαρμόζει ένα σχήμα στήριξης μέσω δημοπρασιών καινοτομίας (innovation tender), που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, συνδυασμούς ΑΠΕ και αποθήκευσης, καθώς και χαρτοφυλάκια καθαρών τεχνολογιών. Από την 1η δημοπρασία, που διενεργήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2020, βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή περί τα 400 MW φωτοβολταϊκών με συσσωρευτές (μπαταρίες). Στο στάδιο αυτό, είχαν εκφραστεί προβληματισμοί για το σχήμα που υιοθετήθηκε (σταθερό market premium και όχι διαφορική προσαύξηση), καθώς απέκλειε την αποζημίωση σε ώρες αρνητικών τιμών. Για αμιγή αποθήκευση, το ανώτατο όριο του premium τέθηκε στα 30 €/ΜWh και για συνδυαστικά χαρτοφυλάκια στα 75 €/ΜWh.   
Στην 2η δημοπρασία, που διεξήχθη τον Απρίλιο του 2021, κατοκυρώθηκαν 260 MW, σε 18 έργα φωτοβολταϊκών με αποθήκευση, και οι τιμές διαμορφώθηκαν στο φάσμα 33.3 - 42.9 €/ΜWh. Η μεσοσταθμική τιμή υποχώρησε στα 42.9 €/ΜWh , έναντι 45 €/ΜWh στην πρώτη δημοπρασία, με ανώτατη τιμή τα 75 €/ΜWh. Η επόμενη δημοπρασία αναμένεται τον Αύγουστο του 2021.  Γενικότερα, η Γερμανία έχει ανακοινώσει σημαντική αύξηση των δημοπρατούμενων ποσοτήτων για φωτοβολταϊκούς σταθμούς. Αναμένονται πλέον 6 GW εντός του 2022 έναντι 1.9 GW, ενώ διαφαίνεται ότι θα συμπεριληφθούν πλωτά ή και αγροτικά φωτοβολταϊκά. 
Είναι αξιοσημείωτο ότι στη Γαλλία, ο όρος δημοπρασίες καινοτομίας αναφέρεται σε φωτοβολταϊκούς σταθμούς με καινοτόμα στοιχεία δομής ή σύνδεσης. Ένα ενδεικτικό παράδειγμα είναι τα δυναμικά πάνελς, που ενσωματώνουν εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ), ώστε να προσαρμόζουν την κλίση τους ανάλογα με τις συνθήκες του εδάφους και της ατμόσφαιρας, συμβάλλοντας στη βιώσιμη οινοκαλλιέργεια και την προστασία της από ακραίες καιρικές συνθήκες. Σε πιλοτικά έργα για παράδειγμα, περιορίστηκε η χρήση νερού κατά 15% ενώ βελτιώθηκαν αισθητά οι επιθυμητές ιδιότητες της παραγωγής. 
Στο πλαίσιο αυτό, η ρυθμιστική αρχή της Γαλλίας διεξήγαγε τον Ιανουάριο του 2021 την 3η δημοπρασία αυτής της κατηγορίας, κατοκυρώνοντας 145 MW καινοτόμων φωτοβολταϊκών, με μεσοσταθμική, τελική τιμή 85.1 €/ΜWh, έναντι 82.8 €/ΜWh και 80.7 €/ΜWh, στους δύο προηγούμενους διαγωνισμούς. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην τελευταία δημοπρασία, τα 80 MW, δηλαδή το 55% της ισχύος που διατέθηκε, αφορούν 31 καινοτόμα αγροτικά φωτοβολταϊκά, διπλάσιας συνολικής δυναμικότητας συγκριτικά με την προηγούμενη δημοπρασία.   
(β) Διαγωνισμοί Εφεδρείας
Ο Ιταλός Διαχειριστής του συστήματος μεταφοράς, Terna, διενήργησε τον Δεκέμβριο του 2020, διαγωνισμό για 250 ΜW ταχείας εφεδρείας (fast reserve). Πρόκειται για 5ετείς συμβάσεις, με ορίζοντα 2023-27, για παροχή 1000 ωρών ετησίως, σε κρίσιμα διαστήματα που καθορίζει ο Διαχειριστής. Η υπηρεσία είναι διπλής κατεύθυνσης, ανοδική και καθοδική, με  απόκριση εντός δευτερολέπτου από το συμβάν ενεργοποίησης. Είναι αποκαλυπτικό ότι το επενδυτικό ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε ήταν σχεδόν 6πλάσιο από την ποσότητα που διατέθηκε και η τιμή υποχώρησε στο 1/3 του ανώτατου ορίου. 
Συνολικά, επιλέγησαν 23 έργα από 17 εταιρείες, με διαφοροποίηση τιμών ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες των ζωνών. Πιο συγκεκριμένα, 119 MW στην Βόρεια και Κεντρική Ιταλία, σε μεσοσταθμική τιμή €23.500/MW/έτος, 102 MW στην Νότια Ιταλία στα €27.300/MW/έτος, και 30 MW στην Σαρδηνία σε τιμή €61.000/MW/έτος. Είναι αξιοσημείωτο ότι τα 25 MW θα προέλθουν από μπαταρίες 700 ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η υπηρεσία που δημοπρατήθηκε παρουσιάζει ομοιότητες με τους διαγωνισμούς για Enhanced Frequency Reserve, που εισήγαγε η Αγγλία το 2016, και υιοθετούνται πλέον και από άλλες χώρες, όπως η Ιρλανδία. 
(γ) Δημοπρασίες Ισχύος
Στην Αγγλία, στο πλαίσιο του μόνιμου μηχανισμού ισχύος, διενεργούνται τακτικές δημοπρασίες με διαφορετικούς χρονικούς ορίζοντες. Στον πιο πρόσφατο διαγωνισμό με ορίζοντα έτους (T-1), που διεξήχθη τον Μάρτιο του 2021, κατοκυρώθηκαν 17 έργα αποθήκευσης, συνολικής ισχύος 2.3 GW, με μεσοσταθμική τιμή 42.000 λίρες/MW/έτος. Είναι αξιοσημείωτο ότι στην προηγούμενη αντίστοιχη δημοπρασία, η τιμή είχε συρρικνωθεί στις 1000 λίρες/ΜW/έτος. Στην δημοπρασία με 4ετή ορίζοντα (Τ-4), που ακολούθησε τον Μάρτιο του 2021, οι μπαταρίες κατείχαν το 6.5% και η απόκριση ζήτησης το 27% από τα 41 GW που κατοκυρώθηκαν, με τιμή 18.000 λίρες/MW συγκριτικά με 15.970 λίρες/MW στον αντίστοιχο διαγωνισμό του 2020. Γενικότερα, ένα φάσμα ρυθμίσεων και πολιτικών δημιούργησε σταδιακά ένα πιο φιλικό επενδυτικό περιβάλλον για τις μπαταρίες. 
Κρίσιμες συνιστώσες για την άνοδο των τιμών το 2021 ήταν η εφαρμογή αποκλεισμού από τις δημοπρασίες, εφεξής, ανθρακικών μονάδων (ισχύος 1.3 GW), η μειωμένη διαθεσιμότητα πυρηνικών, και η μη επιτυχής συμμετοχή 2.8 GW υφιστάμενων μονάδων CCGT, αρκετές εκ των οποίων, εξετάζουν πρόωρη απόσυρση για εμπορικούς λόγους. Σημαντική επίδραση είχε και η αναθεώρηση των συντελεστών απομείωσης ισχύος (derating factors). Παράλληλα, στις διεθνείς διασυνδέσεις που κατοκυρώθηκαν (3.5 GW), προστέθηκε και η νέα διασύνδεση με τη Δανία (για 730MW). 
Το παραπάνω παράδειγμα αναδεικνύει την κρισιμότητα του χρονικού ορίζοντα στον καθορισμό τιμών και τη διαχείριση ρίσκου, τη σημασία των ενεργειακών πολιτικών, αλλά και την επίδραση ρυθμιστικών παραμέτρων.   
5. Δυναμική Υδρογόνου 
Μετά την ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής στρατηγικής τον Ιούλιο του 2020, οι εξελίξεις στο υδρογόνο έχουν επιταχυνθεί αισθητά. Μια σημαντική διάσταση σε πλήρη εξέλιξη είναι η ωρίμανση των καινοτόμων προτάσεων για σημαντικά έργα κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος (IPCEI), που καλύπτουν ένα ευρύτατο φάσμα εφαρμογών και θα ενισχύσουν την συγκροτημένη ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας. Επιπλέον, η ένταξη της ναυτιλίας στο κοινοτικό Πακέτο «Fit for 55» δημιουργεί μια πρόσθετη δυναμική αλλά και νέες γεωπολιτικές ισορροπίες. 
Είναι χαρακτηριστικό ότι τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανακοίνωσαν τον Μάιο του 2021 μια επένδυση 1 δις $, για ετήσια παραγωγή 200 χιλ. τόνων πράσινης αμμωνίας ετησίως, από 40 χιλ. τόνους πράσινου υδρογόνου, που θα βασίζεται σε φωτοβολταϊκό πάρκο 800 MW. Το Abu Dhabi βρίσκεται ήδη σε συμφωνία για εξαγωγή της αμμωνίας στην Ιαπωνία, η οποία έχει θέσει ως στόχο τα 3 εκατ. τόνους κατανάλωσης έως το 2030.  
Αξίζει να επισημάνουμε ενδεικτικά, κάποια έργα υδρογόνου, που βρίσκονται σε εξέλιξη. 
(α) Η Πορτογαλία εφαρμόζει ήδη μια ολιστική προσέγγιση για την ανάπτυξη  του υδρογόνου. Είναι ενδεικτικό ότι ανακοίνωσε την στρατηγική της ήδη από τον Μάιο του 2020, δηλαδή προηγήθηκε της ευρωπαϊκής στρατηγικής, θέτοντας ως στόχο την κάλυψη του 1.5-2% της ενεργειακής ζήτησης έως το 2030. Η ποσότητα αυτή αντιστοιχεί σε 2-2.5 GW ηλεκτρόλυσης. Άμεση συνέπεια αποτελεί ο περιορισμός του κόστους εισαγωγών φυσικού αερίου κατά 300 -600 εκατ. €.  Η στρατηγική περιλάμβανε αρχικά 7 δις € επενδύσεων έως το 2030, με το 85% να αποτελεί ιδιωτικά κεφάλαια. Πλέον, η χώρα έχει προσελκύσει ιδιωτικά κεφάλαια άνω των 10 δις για 8 κομβικά έργα. 
Επιπλέον, η Πορτογαλία θα λάβει 185 εκατ. € από το Ταμείο Ανάκαμψης για υποδομές 264 MW για την παραγωγή ανανεώσιμων αερίων (υδρογόνου και βιομεθανίου). Πρόσφατα, ανακοινώθηκε η μελέτη εφικτότητας για ένα νέο concept ενσωμάτωσης εξοπλισμού, για παραγωγή πράσινου υδρογόνου από υπεράκτια αιολικά, και μεταφορά του στην ακτή. Παράλληλο στόχο αποτελεί η τυποποίηση της τεχνολογίας.
Εντός του 2022, το πιλοτικό της έργο θα ξεκινήσει την παραγωγή πράσινου υδρογόνου, ενώ έχει ήδη συνάψει συμφωνίες για την θαλάσσια μεταφορά  του (π.χ. στο λιμάνι του Ρότερνταμ). Πρόσφατα μάλιστα, η χώρα ανακοίνωσε την πρώτη δημοπρασία υδρογόνου, υιοθετώντας συμβόλαια διαφορών επί της τιμής του CO2, ώστε να περιορίσει την αβεβαιότητα των συμμετεχόντων. Επιπρόσθετα, η Πορτογαλία προωθεί, μαζί με την Ισπανία, έναν διασυνοριακό αγωγό υδρογόνου, που θα την συνδέει με τη Γαλλία.
(β) Στις αρχές Ιουλίου, η Shell ανακοίνωσε την λειτουργία του μεγαλύτερου PEM ηλεκτρολύτη, για παραγωγή πράσινου υδρογόνου 1.300 τόνων ετησίως. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επέκταση από 10 ΜW σε 100 ΜW, που αποτελεί μια κρίσιμη κλίμακα. To έργο εντάσσεται σε μια ευρύτερη πολιτική ανάπτυξης στην περιοχή της Κολωνίας, όπου θα παράγονται βιώσιμα καύσιμα αερομεταφορών (από βιομάζα και πράσινη ενέργεια) καθώς και bio-LNG.  
 Ένα επίσης ενδιαφέρον project, που βασίζει τα έσοδά του σε PPAs, αναπτύσσεται στη Γαλλία, από την Engie και Neoen. Πρόκειται για έργο 1.2 δις €, που περιλαμβάνει 1 GW φωτοβολταϊκών, 40 MW αποθήκευσης, 10 MW ηλεκτρόλυσης για πράσινο υδρογόνο, καθώς και ένα data center πράσινης ενέργειας. 
6. CO2 Hubs
Αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έχουν εντάξει, πέρα από έργα υδρογόνου, υποδομές για δέσμευση, αποθήκευση και χρήση CO2, στις χρηματοδοτήσεις από το Ταμείο Ανάκαμψης. Γενικότερα, 40 υποδομές έχουν ανακοινωθεί από 13 χώρες. Λόγω της κλίμακας των έργων, η χρηματοδότηση αποτελεί πρόκληση. Είναι ενδεικτικό ότι η κυβέρνηση της Νορβηγίας έχει διαθέσει 1.7 δις € στο έργο Northern Lights, καλύπτοντας το επενδυτικό κόστος ενός δικτύου CO2 αλλά και προσαρμογές (retrofitting) σε βιομηχανία τσιμέντου, καθώς και λειτουργικά κόστη 10ετίας.  
Αντίστοιχα, η κυβέρνηση της Δανίας χορήγησε 15ετές συμβόλαιο διαφορών επί της τιμής CO2, ώστε να καλύψει το χρηματοδοτικό κενό ύψους 2 δις € στο έργο Porthos. Kάποια έργα με διασυνοριακή σημασία θα χρηματοδοτηθούν από το CEF (Connecting Europe Facility), όπου ήδη εντάσσονται 7 έργα, αρκετά εκ των οποίων περιλαμβάνουν θαλάσσιες μεταφορές CO2. Έργα καινοτομίας θα ανταγωνιστούν επίσης στο Innovation Fund, για 60% χρηματοδότηση. Ωστόσο, οι προτάσεις που έχουν υποβληθεί υπερβαίνουν τον προϋπολογισμό κατά 20 φορές.  
Είναι χαρακτηριστικό ότι η Ιταλική κυβέρνηση αναμένεται να διοχετεύσει περί τα 1.4 δις € σε ένα κολοσσιαίο έργο, που θα αναπτύξει η Eni στο λιμάνι της Ραβένας. Αξιοποιώντας τις υφιστάμενες υποδομές υδρογονανθράκων αλλά και την εμπειρία από project CCS στο Liverpool, η επένδυση αφορά μια πιλοτική φάση, με εκκίνηση το 2023, και μια βιομηχανική, από το 2026, με αρχική αποθηκευτική ικανότητα 2.5 εκατ. τόνων CO2 ετησίως. Οι 2 εκατ. τόνοι θα αφορούν εκπομπές από τις δραστηριότητες της Eni και το υπόλοιπο, θα προέρχεται από ενεργοβόρες βιομηχανίες.    
Το έργο δεν περιορίζεται στην απανθρακοποίηση της Ιταλικής βιομηχανίας αλλά φιλοδοξεί να αποκτήσει διεθνή διάσταση. Καθώς το δυνητικό αποθηκευτικό δυναμικό της ευρύτερης περιοχής έχει εκτιμηθεί στα 300-500 εκατ. τόνους CO2, η Ιταλία θεωρεί ότι είναι καταρχάς εφικτή η πλήρης απορρόφηση των 67 εκατ. τόνων CO2 από τoμείς της εθνικής βιομηχανίας, που είναι δύσκολο να ηλεκτριστούν, αλλά και εισαγωγές CO2 από άλλες χώρες.  
Το project θα συνδυαστεί με υπεράκτια αιολικά και πράσινο υδρογόνο. Ενδεικτικά, 70 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης θα διατεθούν για την δημιουργία ενός ενεργειακού κέντρου, που θα περιλαμβάνει την μετατροπή των βάθρων πετρελαίου και φυσικού αερίου, την ανάπτυξη 1.5 GW υπεράκτιων έργων, μεταξύ των οποίων ένα πλωτό φωτοβολταϊκό 500 ΜW, ηλεκτρόλυση για πράσινο υδρογόνο, και υποδομή για power-to-gas. Το παραπάνω παράδειγμα αναδεικνύει την ολιστική προσέγγιση που εφαρμόζεται πλέον για την απανθρακοποίηση.
7. Ηλεκτροκίνηση 
Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι προσομοιώσεις για το 2050 υποδεικνύουν ότι η αποθήκευση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα θα είναι πολλαπλάσια, έως και 5 φορές, από το σύνολο των υπολοίπων επιλογών αποθήκευσης. Αντίστοιχα, ο Άγγλος διαχειριστής συστήματος εκτιμά ότι τα μισά αυτοκίνητα έως το 2050 θα εφαρμόζουν V2G (vehicle to grid) υπηρεσίες.
Την προσεχή πενταετία, η παροχή υπηρεσιών ευελιξίας από τα ηλεκτρικά οχήματα προς το δίκτυο, αναμένεται να εξελιχθεί ραγδαία, από δοκιμαστική εφαρμογή σε συνιστώσα της αγοράς. Πέραν της Nissan, που διαθέτει μαζική παραγωγή οχημάτων με αμφίδρομη φόρτιση, η Volkswagen, ανακοίνωσε τον Απρίλιο, ότι από τον Ιανουάριο του 2022, κάθε αυτοκίνητο του ομίλου που θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MEB, θα μπορεί να διοχετεύει ενέργεια στο δίκτυο.  Η δήλωση αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η εταιρεία φιλοδοξεί να αποτελέσει παγκόσμιο ηγέτη στην ηλεκτροκίνηση έως το 2025, με προβλεπόμενες πωλήσεις 1 εκατ. ηλεκτρικών οχημάτων για το τρέχον έτος.
Μεταξύ των πιλοτικών εφαρμογών, ιδιαίτερο ενδιαφέρον εμφανίζει ένα project του Υπουργείου Μεταφορών της Γερμανίας, που εστιάζει στην πράσινη οδήγηση, με ενέργεια από φωτοβολταϊκό στέγης, και την αποθήκευσή της στην μπαταρία του αυτοκινήτου για την τροφοδοσία της κατοικίας, με βέλτιστο τρόπο. Ειδικό λογισμικό διασφαλίζει ότι η εμβέλεια του οχήματος επηρεάζεται στον ελάχιστο βαθμό, καθώς το 10-30 % της μπαταρίας διοχετεύεται στην κατοικία, ενώ το όποιο πλεόνασμα, πέραν δηλαδή των προτιμήσεων του χρήστη, κατευθύνεται στο δίκτυο, δημιουργώντας πρόσθετο έσοδο. Επιπρόσθετα, μπορεί να δοθεί προτεραιότητα στην πλήρη φόρτιση του οχήματος, π.χ. πριν την αναχώρηση για ένα μεγαλύτερο ταξίδι. 
Τα πιλοτικά αυτά έργα επιτρέπουν τον προσδιορισμό επιχειρηματικών μοντέλων αμφίδρομης φόρτισης, χρεώσεων και κινήτρων, μέσω aggregators ή παρόχων ενέργειας. Αντίστοιχα, στην Αγγλία, ο απολογισμός ενός πιλοτικού έργου που συμπληρώνει τριετία, ανέδειξε σημαντικά οφέλη. Η μετάβαση σε έξυπνο φορτιστή V2G, επέφερε όφελος έως και £120 ετησίως, ενώ η πώληση ενέργειας στο δίκτυο σε προκαθορισμένες ώρες, μπορεί να προσθέσει έως και £500, αντισταθμίζοντας έτσι, πλήρως, το μέσο ετήσιο κόστος λογαριασμού για το 2020. Το πρόσθετο κόστος για V2G φορτιστές, που αυτή τη στιγμή δεν επιδοτείται και ανέρχεται σε £3.700, εκτιμάται ότι μπορεί να αποσβεστεί εντός πενταετίας.    
8. Πράσινα Λιμάνια
Τα λιμάνια της Ευρώπης μετασχηματίζονται. Το φάσμα αλλαγών που συντελούνται είναι εκτενέστατο: παραγωγή πράσινης ενέργειας, πράσινη ηλέκτριση πλοίων κατά την στάθμευση (cold ironing), οχήματα υδρογόνου και μεθανόλης, προσαρμογή κτιρίων και δικτύων θέρμανσης, κυκλικές πρακτικές, ψηφιακές εφαρμογές για βελτιστοποίηση στις κινήσεις πλοίων, οχημάτων και εμπορευμάτων. Επιπρόσθετα, νέες, πράσινες υπηρεσίες και υποδομές, με έμφαση σε ανανεώσιμα καύσιμα, επανεντάσσουν τα λιμάνια στον ενεργειακό χάρτη αλλά και τον αστικό ιστό, με πιο βιώσιμο τρόπο. 
Ενδεικτικά, τα λιμάνια της Αμβέρσας και του Ρότερνταμ θεωρούνται ήδη σημεία αναφοράς, σχεδιάζοντας terminals και δίκτυα υδρογόνου, που θα επιτρέψουν διεθνείς εισαγωγές, αλλά και την πράσινη μετάβαση βιομηχανιών και μεταφορών.  Είναι χαρακτηριστικό ότι το Ρότερνταμ, που φιλοδοξεί να διαχειριστεί 20 εκατ. τόνους υδρογόνου έως το 2050, φιλοξένησε τον Μάρτιο την Παγκόσμια Διάσκεψη για το υδρογόνο.       
Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το ερευνητικό πρόγραμμα Pioneers. Με χρηματοδότηση 25 εκατ. ευρώ από το Horizon 2020, θα επανεξετάσει τις λειτουργίες των λιμένων, από τις υποδομές, τις συμβάσεις, τα καύσιμα, την ψηφιοποίηση, και τις συνδέσεις, έως την παραγωγή, αποθήκευση και χρήση ηλεκτρικής ενέργειας. Περιλαμβάνει 19 πιλοτικά έργα, τα περισσότερα εκ των οποίων θα διεξαχθούν στην Αμβέρσα, ενώ βέλτιστες πρακτικές θα εφαρμοστούν στη Βαρκελώνη και την Κωνστάντσα. Το έργο φιλοδοξεί να δημιουργήσει έως το 2025 το μεγαλύτερο δίκτυο στην Ευρώπη για LNG bunkering. 
Συμπεράσματα 
Οι εξελίξεις στον τομέα της ενέργειας επιταχύνονται στην Ευρώπη μέσα από ολιστικές στρατηγικές για πράσινες επενδύσεις, ισορροπημένους μηχανισμούς κινήτρων, και πλήθος χρηματοδοτικών εργαλείων. Η δέσμη αυτή δημιουργεί ένα φάσμα νέων υπηρεσιών και επιχειρηματικών μοντέλων, που θα αξιολογούνται όλο και περισσότερο υπό το πρίσμα των ESG δεικτών.  
Είναι κρίσιμο η κάθε χώρα να προάγει την ενεργειακή της πολιτική στο επίπεδο που απαιτεί η κλιματική κρίση, λαμβάνοντας γενναίες αποφάσεις που θα επανακαθορίσουν την οικονομία της σε μια βιώσιμη κατεύθυνση. Η Ελλάδα είναι, αναμφίβολα, μια από τις χώρες που υλοποιεί ένα συνεκτικό σχεδιασμό ταχείας απανθρακοποίησης, εδραιώνοντας ένα βιώσιμο μέλλον, χωρίς αποκλεισμούς.    
Θεμελιώδες ζητούμενο είναι να υπάρξει παγκόσμια σύγκλιση σε μια κοινή κατεύθυνση, καθώς οι επιδράσεις της κλιματικής αλλαγής αφορούν όλους μας. Όπως ανέδειξαν πρόσφατα γεγονότα, τα ακραία καιρικά φαινόμενα μπορεί να είναι εξίσου ισοπεδωτικά, από τις πιο προηγμένες χώρες έως τα απομονωμένα νησιά των ωκεανών. Η δυναμική που αναπτύσσεται πριν την COP 26 είναι σημαντική και οφείλει να ενισχυθεί περαιτέρω. Σε αυτή την κρίσιμη καμπή της ιστορίας, καλούμαστε να εφαρμόσουμε μια σοφή λαϊκή ρήση της Ιαπωνίας: «Μαθαίνουμε λίγα από τη νηνεμία, αλλά πολλά από την καταιγίδα».  

Η Νεκταρία Καρακατσάνη είναι μαθηματικός, με εξειδίκευση στα οικονομικά της ενέργειας. Το κείμενο εκφράζει προσωπικές σκέψεις, στο πλαίσιο διάλεξης στο Πανεπιστήμιο του Τόκιο. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/epitahynsi-tis-prasinis-metavasis-ti-allazei-se-plota-ape-apothikeysi-ydrogono-metafores 

19/7/2021
Συμφωνία του OPEC+ για αύξηση της προμήθειας πετρελαίου από τον Αύγουστο
 
18 07 2021 | 18:27
Οι υπουργοί του OPEC+συμφώνησαν σήμερα να ενισχύσουν τις προμήθειες πετρελαίου από τον Αύγουστο για να κατεβάσουν τις τιμές, που έχουν σκαρφαλώσει σε υψηλό δυόμισι ετών καθώς η παγκόσμια οικονομία ανακάμπτει από την πανδημία του κορωνοϊού, όπως μεταδίδει το Reuters.
Η ομάδα, που απαρτίζεται από τις χώρες του OPEC καθώς και πετρελαιοπαραγωγούς συμμάχους όπως η Ρωσία, συμφώνησε σε νέες κατανομές παραγωγής από τον Μάιο του 2022 για να ξεπεραστούν οι διαφορές μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων που απείλησαν να οδηγήσουν τον σχεδιασμό σε «ναυάγιο».
Υπενθυμίζεται πως πέρυσι o OPEC+μείωσε την παραγωγή κατά την ποσότητα-ρεκόρ των 10 εκατ. βαρελιών ημερησίως λόγω της πτώσης της ζήτησης που προκάλεσε η πανδημία και της κατάρρευσης των τιμών. Έκτοτε έχει επαναφέρει σταδιακά μέρος της προσφοράς και έτσι η μείωση είναι τώρα στα περίπου 5,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
Από τον Αύγουστο έως τον Δεκέμβριο του 2021 η ομάδα θα αυξήσει την προμήθεια κατά περαιτέρω 2 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ή 0,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον μήνα, όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο OPEC.

(euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/symfonia-toy-opec-gia-ayxisi-tis-promitheias-petrelaioy-apo-ton-aygoysto

18/7/2021
Επέκταση του αγωγού καυσίμων των Ενόπλων Δυνάμεων προς Αλεξανδρούπολη θέλουν οι ΗΠΑ – ΝΑΤΟϊκά κονδύλια για το έργο

16 07 2021 | 07:35
Με την Αλεξανδρούπολη να αποκτά όλο και πιο σημαντικό ρόλο στους αμερικανοΝΑΤΟϊκούς σχεδιασμούς για την περιοχή, με την ενεργό συμμετοχή και στήριξη των ελληνικών κυβερνήσεων, εικόνες σαν και τις πρόσφατες με το τεράστιο αεροπλανοφόρο και την απόβαση ισχυρών δυνάμεων καθ' οδόν για αποστολές θα είναι όλο και πιο συχνές.
Στα πλαίσια αυτά, οι ΗΠΑ προωθούν την επέκταση του αγωγού καυσίμων των ενόπλων δυνάμεων προς την Αλεξανδρούπολη, ώστε να εξυπηρετεί τον ανεφαδιασμό των αμερικανοΝΑΤΟϊκών στρατευμάτων που όλο και πιο συχνά εξορμούν από εκεί προς περιοχές όπου ανεβαίνει το θερμόμετρο της αντιπαράθεσης με τη Ρωσία και άλλες δυνάμεις.
Σήμερα, ο αγωγός καυσίμου των Ενόπλων Δυνάμεων ξεκινά από την Ελευσίνα και καταλήγει στην Καβάλα, ενώ είναι συνδεδεμένος με τα διυλιστήρια των ΕΛΠΕ σε Ασπροπύργο και Θεσσαλονίκη.
Ζητούμενο της λειτουργίας του αγωγού είναι η διασφάλιση του συνεχούς ανεφοδιασμού των Ενόπλων Δυνάμεων με καύσιμα, τόσο σε καιρό ειρήνης, όσο και σε καιρό πολέμου. 
Η σχεδιαζόμενη επέκταση προς την Αλεξανδρούπολη θα διευρύνει τις δυνατότητες των αμερικανοΝΑΤΟϊκών στρατευμάτων που διέρχονται από την περιοχή στα πλαίσια των αποστολών τους, ώστε να μπορούν ακόμα και να σταθμεύουν προσωρινά εκεί προς ανεφοδιασμό.
Εφόσον οριστικοποιηθεί η υλοποίησή του, το έργο θα προχωρήσει σε συνδυασμό με την περαιτέρω αναβάθμιση του λιμανιού και άλλων υποδομών στην περιοχή της Αλεξανδρούπολης, ώστε να εξυπηρετείται ο σκοπός αυτός.
Εξάλλου, υπάρχει ήδη άμεση αμερικανική εμπλοκή στη λειτουργία και διαχείριση του αγωγού καυσίμων των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς η Συμφωνία Ασφάλειας Εφοδιασμού και Πληροφοριών  που υπέγραψε το 2019 το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας με την Lockheed Martin προβλέπει ότι η εταιρεία έχει την πλήρη ευθύνη έναντι του υπουργείου για την υλοποίηση του προγράμματος ηλεκτρονικής παρακολούθησης του αγωγού καυσίμων, με στόχο τη συμβολή στον εκσυγχρονισμό του συστήματος διακίνησης και παρακολούθησης της ροής καυσίμου.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/epektasi-toy-agogoy-kaysimon-ton-enoplon-dynameon-pros-alexandroypoli-theloyn-oi-ipa-natoika

16/7/2021
ΔΕΠΑ Υποδομών: Τρύπα στο... καλάθι των ενδιαφερόμενων επενδυτών

Το παζλ των υποψήφιων μνηστήρων. Πώς και ποιοι έκαναν πίσω και γιατί. Πώς επηρεάζεται η πώληση του 100% του πακέτου, που περιλαμβάνει τις επιχειρήσεις Διανομής Αερίου, Αττικής, Θεσσαλονίκης-Θεσσαλίας και ΔΕΔΑ. Πέμπτη οι δεσμευτικές προσφορές.
ΔΕΠΑ Υποδομών: Τρύπα στο... καλάθι των ενδιαφερόμενων επενδυτών
Δημοσιεύθηκε: 14 Ιουλίου 2021 - 08:13
 1  0 0  0
Συρρικνώθηκε πάρα πολύ το καλάθι των ενδιαφερόμενων επενδυτών για τη ΔΕΠΑ Υποδομών. Από τους αρχικά έξι της short list θα θεωρηθεί επιτυχία αν υποβάλουν δύο τελικά δεσμευτική οικονομική προσφορά αύριο, Πέμπτη, που είναι η καταληκτική ημερομηνία του ΤΑΙΠΕΔ.
Από την όλη διαδικασία είχε αποχωρήσει πριν από τον Ιούνιο το Fund KKR, που διεκδικεί και τον ΔΕΔΔΗΕ. Την ίδια οδό ακολούθησε στη συνέχεια και το Fund MACQUARIE, που, επίσης, συμμετέχει στο διαγωνισμό πώλησης του ΔΕΔΔΗΕ και έδειξε ενδιαφέρον και για το 30% του αερολιμένα Ελευθέριος Βενιζέλος.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, δεν αναμένεται να προσέλθουν στην τελευταία φάση η κινεζική κοινοπραξία SINO-CEE FUND & SANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co, LTD και το επενδυτικό Fund FIRST STATE INVESTMENTS.
Απομένουν έτσι η ITALGAS SpA και η EP Investments Advisors. Η πρώτη θεωρείται ο μεγαλύτερος διανομέας φυσικού αερίου στην Ιταλία και ο τρίτος μεγαλύτερος διαχειριστής δικτύων στην Ευρώπη, μετά την απόσχιση της από την SNAM, το 2016. Η δεύτερη είναι θυγατρική της τσέχικης EP Holding, που ανήκει κατά 94% στον αυτοδημιούργητο, όπως λέγεται, επιχειρηματία και δικηγόρο Daniel Kretinsky, συνιδιοκτήτη και προέδρου του ποδοσφαιρικού συλλόγου AC Sparta Prague.
Να υπενθυμίσουμε ότι η EPH συμμετείχε στον πρώτο διαγωνισμό της ΔΕΗΔΕΗ +1,14% για την πώληση των λιγνιτικών μονάδων Μελίτη και Μεγαλόπολη, αλλά δεν προσήλθε στον δεύτερο.
Όπως λένε καλά γνωρίζοντες την ιστορία και τις πρακτικές του EPH, συνηθίζει να «χτυπά» διαγωνισμούς με χαμηλές προσφορές για να εξασφαλίζει με μικρό κόστος εξαγορές. Συνεπώς, αναμένεται με ενδιαφέρον τι θα πράξει με τη ΔΕΠΑ Υποδομών κι αν επαληθευθεί για άλλη μία φορά η τακτική του.
Σε κάθε περίπτωση, αύριο το απόγευμα το τοπίο θα έχει ξεκαθαρίσει οριστικά, με την ανακοίνωση των ενδιαφερομένων για τη ΔΕΠΑ Υποδομών. Στην εταιρία, στην οποία πωλείται το 100% (65% ελληνικό δημόσιο και 35% ΕΛ.ΠΕ.), έχουν υπαχθεί οι Εταιρίες Διανομής Αερίου, Αττικής, Θεσσαλονίκης-Θεσσαλίας και ΔΕΔΑ, καθώς και τα δικαιώματα επί των δικτύων διανομής, που θα περάσουν, επίσης, στον πλειοδότη.
Πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση του ΥΠΕΝ για τον επιμερισμό του Απαιτούμενου Εσόδου μεταξύ των τριών ΕΔΑ «ξεκλείδωσε» τον διαγωνισμό πώλησης, που ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2019, και επέτρεψε την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών. Ο ανάδοχος που θα επιλεγεί υποχρεούται να υποβάλει ξεχωριστή προσφορά για το 49% της ΕΔΑ Θεσσαλονίκης-Θεσσαλίας που κατέχει σήμερα η ENI Gas e Luce, ώστε να αποκτήσει το σύνολο των μετοχών της εταιρίας.
ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2087918/depa-ypodomon-trypa-sto-kalathi-ton-endiaferomenon.html

14/7/2021
Αραβικός «εμφύλιος» εκτοξεύει τις τιμές των καυσίμων


13 07 2021 | 13:34
Ανησυχία στην παγκόσμια οικονομία προκαλεί η ασυμφωνία μεταξύ Σαουδικής Αραβίας και Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων σχετικά με την αύξηση της παραγωγής πετρελαίου. Η «κόντρα» μεταξύ των χωρών μελών του Οργανισμού Εξαγωγών Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών (ΟΠΕΚ) έχει ως αποτέλεσμα την εκτόξευση των ήδη υψηλών τιμών του πετρελαίου σε επίπεδα ρεκόρ τριετίας και οι φόβοι για αλυσιδωτές επιπτώσεις, που θα φτάσουν μέχρι τις τσέπες των καταναλωτών, εντείνονται όσο η σύγκλιση δείχνει απομακρυσμένο σενάριο.
Συγκεκριμένα, από την Τρίτη, 6.7.2021, η τιμή του μπρεντ ανέβηκε στα 77,84 δολάρια, που είναι η υψηλότερη από τον Οκτώβριο του 2018. Επίσης, η τιμή του αμερικανικού αργού (WTI) άγγιξε τα 76,98 δολάρια, που είναι το υψηλότερο επίπεδο από τον Νοέμβριο του 2014.
Σημειώνεται ότι οι τιμές των καυσίμων αλλά και των πρώτων υλών είναι σε αρκετά ανοδική πορεία ήδη το τελευταίο δωδεκάμηνο. Συγκεκριμένα, πέρα απ’ το πετρέλαιο, που καταγράφει αυξήσεις της τάξεως του 79%, ο χαλκός έφτασε το 59%, το αλουμίνιο το 47% ενώ ο σίδηρος το 110%.
Ράλι τιμών και στην κυπριακή αγορά
Σε ό,τι αφορά την κυπριακή αγορά καυσίμων, η άνοδος στις τιμές καταγράφεται σταδιακά με σκαμπανεβάσματα από την αρχή του έτους. Ωστόσο, εδώ και ένα μήνα σημειώνεται συνεχής άνοδος των τιμών. Μιλώντας στη «Σημερινή» ο πρόεδρος του Κυπριακού Συνδέσμου Καταναλωτών, Μάριος Δρουσιώτης, τόνισε ότι «η άνοδος στις τιμές των καυσίμων είναι σίγουρο ότι θα συνεχιστεί τουλάχιστον για το επόμενο δίμηνο».
Συγκεκριμένα, από την αρχή του έτους η αμόλυβδη 95 οκτανίων από 1,070 έφτασε τον Ιούλιο στα 1,280 ευρώ. Το πετρέλαιο κίνησης από 1,1 ευρώ έφτασε στα 1,294, ενώ το πετρέλαιο κίνησης έφτασε στα 0,827 από τα 0,655 ευρώ, που ήταν τον Γενάρη.
Είναι επίσης ενδεικτικό της κατακόρυφης πορείας που ακολουθούν οι τιμές καυσίμων από την αρχή της πανδημίας, το γεγονός ότι συγκριτικά με πέρυσι η βενζίνη καταγράφει αύξηση 31,4 σεντ το λίτρο, το πετρέλαιο κίνησης 32 σεντ το λίτρο και το πετρέλαιο θέρμανσης 19,8 σεντ το λίτρο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Κυπριακού Συνδέσμου Καταναλωτών, οι αυξήσεις στις τιμές δεν απαντώνται μόνο στα καύσιμα αλλά και σε άλλα είδη πρώτης ανάγκης, όπως τρόφιμα, είδη ένδυσης και υπόδησης κ.ά.
«Οι αυξήσεις τιμών στα διάφορα είδη, πέρα από τα καύσιμα, δυστυχώς προβλέπεται ότι θα συνεχιστούν και το επόμενο διάστημα», τόνισε ο κ. Δρουσιώτης, επισημαίνοντας ότι εν πολλοίς οφείλονται ακριβώς στην αποδιοργάνωση που επικρατεί στις τιμές καυσίμων παγκοσμίως αλλά και ειδικότερα στην Κύπρο και στις αλυσιδωτές επιπτώσεις που εν τέλει τις επωμίζονται οι καταναλωτές.
Για κάθε ένα σεντ που καταγράφεται στις τιμές λίτρου των καυσίμων, όπως εξήγησε ο κ. Δρουσιώτης, «αν αυτό το σεντ μείνει σε διάρκεια ενός έτους, τότε οι καταναλωτές πληρώνουν συνολικά 9 εκατομμύρια ευρώ». Στην προκειμένη περίπτωση υπάρχει, όπως εξήγησε ο κ. Δρουσιώτης, μέσος όρος αύξησης στις τιμές 20 σεντ, κάτι που «σημαίνει ότι από την αρχή του χρόνου οι καταναλωτές μέχρι σήμερα, και εάν συνεχιστούν αυτές οι κλίμακες, θα επωμιστούν συνολικά 180 εκατομμύρια ευρώ σε ένα χρόνο, μόνο για τα καύσιμα».
Το ιστορικό του «εμφυλίου» που πυροδότησε το ράλι τιμών
Η ύφεση της παγκόσμιας παραγωγής λόγω πανδημίας είχε ως αποτέλεσμα τη μειωμένη ζήτηση του πετρελαίου και ακολούθως την κατακόρυφη μείωση των τιμών του καυσίμου. Προκειμένου να αντιμετωπίσουν το «κραχ» στις τιμές, οι πετρελαιοπαραγωγές χώρες του ΟΠΕΚ έλαβαν τον Απρίλιο του 2020 την ιστορική απόφαση για μείωση της παραγωγής πετρελαίου σχεδόν κατά 10 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Η συμφωνία, βάσει των τότε αποφάσεων, θα ίσχυε μέχρι την Άνοιξη του 2022.
Στις συνομιλίες που έγιναν την αρχή της εβδομάδας, τα μέλη του ΟΠΕΚ και οι σύμμαχοί τους (ομάδα γνωστή ως ΟΠΕΚ+) είχαν ενώπιόν τους την πρόταση, την οποία προέκριναν ενθέρμως τα ΗΑΕ, για στοχευμένη σταδιακή αύξηση της παραγωγής του πετρελαίου από τον Αύγουστο μέχρι τον Δεκέμβριο του 2021, που θα έφτανε περίπου στα 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.
Η πρόταση τελικά «μπλοκαρίστηκε», χωρίς μάλιστα να οριστεί ημερομηνία για νέες συζητήσεις, γεγονός που αντανακλά την ένταση που υπάρχει στις τάξεις των Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών. Οι πληροφορίες για το τι μέλλει γενέσθαι είναι συγκεχυμένες: Αφενός υποστηρίζεται ότι τουλάχιστον μέχρι το τέλος του έτους δεν πρόκειται να υπάρξει αύξηση της παραγωγής. Κάτι που προκρίνουν εξάλλου η Σαουδική Αραβία και άλλες χώρες. Αφετέρου λέγεται πως τις επόμενες μέρες θα καθοριστούν νέες συνομιλίες, κατά τις οποίες θα ληφθεί απόφαση για αύξηση της παραγωγής.
Σημειώνεται ότι τα ΗΑΕ θεωρούν πως πρέπει να αλλάξει και ο τρόπος υπολογισμού του επιπέδου παραγωγής που υιοθετείται μέχρι τώρα. Και αυτό επειδή τα Εμιράτα έχουν προβεί σε τεράστιες επενδύσεις προκειμένου να αυξήσουν την παραγωγική τους ικανότητα. Κάτι το οποίο με τη συμφωνία του περσινού Απριλίου «μπαίνει στον πάγο», τουλάχιστον μέχρι τον Απρίλιο του 2022.
Ο αρμόδιος Υπουργός των Εμιράτων, πάντως, έχει δηλώσει ότι αν δε γίνει τώρα αναθεώρηση του «ξεπερασμένου», όπως είπε, τρόπου υπολογισμού, θα γίνει αμέσως μετά τη λήξη της συμφωνίας που υφίσταται, τον Απρίλιο του 2022. Κάτι το οποίο προκαλεί μερικό «άγχος» στη Σαουδική Αραβία, η οποία βλέπει ανταγωνιστικά τη γειτονική της χώρα.
Όπως εξάλλου δήλωσε και ο Τάμας Βάργκα της πετρελαϊκής PVM στους Financial Times, «οι πιο άσπονδοι σύμμαχοι πριν από λίγο καιρό, οι δύο χώρες της Μέσης Ανατολής, έχουν πλέον διαφορετικές απόψεις σε μια σειρά από ζητήματα: τον πόλεμο στην Υεμένη, τις σχέσεις με το Ισραήλ ή το Κατάρ και την πρόθεση των Σαουδαράβων να ανταγωνιστούν τα ΗΑΕ ως τουριστικό και επιχειρηματικό κόμβο».
(Σημερινή)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/aravikos-emfylios-ektoxeyei-tis-times-ton-kaysimon

14/7/2021
Σε πρωτοφανή κρίση η παγκόσμια πετρελαϊκή βιομηχανία - Το 2020 ως επιταχυντής των παγκόσμιων ενεργειακών εξελίξεων

13 07 2021 | 16:56
Έχει περάσει φουρτούνες η παγκόσμια πετρελαϊκή βιομηχανία και η αγορά ενέργειας εν γένει. Την κρίση της Διώρυγας του Σουέζ το 1956, το πετρελαϊκό εμπάργκο των Αράβων το 1973, την κρίση της Ιρανικής Επανάστασης το 1979, την πυρηνική καταστροφή της Φουκουσίμα το 2011. Κρίση τόσο σοβαρή σε έκταση και σε βάθος σαν κι αυτή της πανδημίας δεν έχει καταγραφεί ποτέ στα χρονικά. Το 2020 ήταν μια χρονιά δίχως προηγούμενο, σημειώνει σε έκθεσή του ο γιγαντιαίος βρετανικός όμιλος πετρελαίου και φυσικού αερίου ΒΡ.
«Όλες οι περίοδοι κρίσεων και αναταράξεων στον παγκόσμιο κλάδο της ενέργειας ωχριούν συγκρινόμενες με αυτά όλα πο συνέβησαν πέρυσι», σημειώνει ο επικεφαλής οικονομολόγος της ΒΡ Σπένσερ Ντέιλ που υπογράφει την έκθεση. Ο βρετανός οικονομολόγος θυμίζει τα νεότερα στοιχεία του Πανεπιστημίου Johns Hopkins, σύμφωνα με τα οποία τα κρούσματα κορωνοϊού έχουν ξεπεράσει 185 εκατομμύρια και οι θάνατοι τα 4 εκατομμύρια – σε μια συγκυρία που η υγειονομική περιπέτεια του πλανήτη εισέρχεται στην περίοδο της «μετάλλαξης Δέλτα», που μόνο υπέρβαση της κρίσης δεν προοιωνίζεται.
Η πανδημία επίσης προκάλεσε τεράστια οικονομική ζημιά με το παγκόσμιο ΑΕΠ να υποχωρεί κατά 3,3% την αποφράδα περσινή χρονιά. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη οικονομική οπισθοδρόμηση που γνώρισε ο πλανήτης σε περίοδο ειρήνης από εκείνη της Μεγάλης Ύφεσης που ακολούθησε το χρηματιστηριακό κραχ του 1929.
Σαν… Γ’ Παγκόσμιος Πόλεμος
Η κρίση του κορωνοϊού είχε, ωστόσο, και θετικές επιπτώσεις σ’ αυτόν καθ’ αυτόν τον πλανήτη. Οι εκπομπές άνθρακα μειώθηκαν με το δραστικότερο ρυθμό μετά το Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Το πλήγμα στην παγκόσμια αγορά ενέργειας με την κατάρρευση της ζήτησης δεν επηρέασε, ωστόσο, τον διαρκώς αναπτυσσόμενο τα τελευταία χρόνια κλάδο των εναλλακτικών πηγών ενέργειας. «Οι επιχειρήσεις ανανεώσιμης ενέργειας έμειναν σχεδόν ανεπηρέαστες από την κρίση, ενώ ειδικότερα ο τομέας της ηλιακής ενέργειας βιώνει τους ταχύτερους ρυθμούς ανάπτυξής του», σημειώνεται χαρακτηριστικά στην ετήσια Στατιστική Επιθεώρηση για την Παγκόσμια Ενέργεια της ΒΡ.
Συγκεκριμένα, ο πετρελαϊκός όμιλος εκτιμά ότι η παγκόσμια ζήτηση για ενέργεια μειώθηκε κατά 4,5% το 2020, ενώ οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που προκαλούνται από την χρήση ενέργειας μειώθηκαν κατά 6,3%. «Πρόκειται για ιστορικά ποσοστά, τα μεγαλύτερα που έχουν παρατηρηθεί μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Η πτώση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 2 γιγατόνους σημαίνει ότι ο κόσμος επέστρεψε στα επίπεδα του 2011», εξήγησε ο Σπένσερ Ντέιλ.
Ορισμένοι μελετητές παρατηρώντας τα μεγέθη αυτά έφθασαν στην εκτίμηση ότι «ίσως» οι εκπομπές ρύπων άνθρακα στην ατμόσφαιρα έφθασαν στο ανώτατο επίπεδο που θα μπορούσαν να φθάσουν (μίλησαν για «peak carbon») και εξέφρασαν την ελπίδα ότι οι κρίσιμοι στόχοι που έχει θέσει η Συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα είναι επιτεύξιμοι.
Οι ειδικοί της ΒΡ δεν συμμερίζονται την αισιοδοξία αυτή. «Ουδείς παραγνωρίζει την πολιτική βούληση για μια μετάβαση σε μια κοινωνιά χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Αλλά υπάρχουν ενδείξεις ότι η κάθετη πτώση των ρύπων που προκάλεσε πέρυσι η πανδημία θα αποδειχθεί βραχύβια και ότι καθώς η παγκόσμια οικονομία ανακάμπτει και οι κάθε είδους απαγορεύσεις αίρονται, η ενεργειακή ζήτηση και κατά συνέπεια οι εκπομπές άνθρακα θα αποκατασταθούν», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΒΡ Μέρναρντ Λούνι.
Η πρόκληση κατά τον βρετανό μάνατζερ είναι να πετύχει η διεθνής κοινότητα μια «βιώσιμη και σταδιακή μείωση των εκπομπών άνθρακα, που θα καταγράφεται χρόνο με το χρόνο, δίχως να προκαλεί κατακλυσμιαίες ανατροπές στον τρόπο ζωής των ανθρώπων και στο επίπεδο της ευημερίας τους». Διότι η «μαγική» αυτή εικόνα που δημιούργησε η πανδημία, όταν αποκατασταθεί η οικονομική ανάπτυξη θα αλλάξει. Η ζήτηση και η χρήση υδρογονανθράκων θα αυξηθεί πάλι. Αλλά ίσως όχι στα παλαιότερα επίπεδα. Και ίσως όχι για πολύ. Ήδη οι τιμές εκτινάχθηκαν στα υψηλότερα επίπεδα της τελευταίας εξαετίας.
Το πετρέλαιο στα αζήτητα
Η κρίση Covid προκάλεσε ιστορική πτώση στη ζήτηση για πετρέλαιο το 2020 με συνέπεια την κάθετη πτώση των τιμών των εμπορευμάτων εν γένει, την κατάρρευση της κερδοφορίας των επιχειρήσεων του κλάδου, ένα άνευ προηγουμένου κύμα διαγραφής αξιών και επίσης δεκάδες χιλιάδες περικοπές θέσεων εργασίας. Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας, εξάλλου, χαρακτήρισε το 2020 ως τη χειρότερη χρονιά στην ιστορία των αγορών πετρελαίου.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της ΒΡ, η κατανάλωση πετρελαίου μειώθηκε κατά την πρωτοφανή ποσότητα-ρεκόρ των 9,1 εκατ. βαρελιών ημερησίως (σε ποσοστό 9,3%) την περυσινή χρονιά, υποχωρώντας στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2011.
Η ζήτηση έπεσε περισσότερο στις ενεργοβόρες ΗΠΑ (2,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως), ενώ στην ΕΕ και στην Ινδία μειώθηκε κατά 1,5 εκατ. και κατά 480.000 βαρέλια αντιστοίχως. Από την άλλη πλευρά, η παγκόσμια πετρελαϊκή παραγωγή μειώθηκε κατά 6,6 εκατ. βαρέλια ημερησίως και οι χώρες του OPEC «χρεώθηκαν» με τα δύο τρίτα της μείωσης αυτής.
Η μέση τιμή του πετρελαίου Brent, τέλος, έπεσε πέρυσι στα 41,84 δολάρια το βαρέλι, που είναι το χαμηλότερο μέσο ετήσιο επίπεδο από το 2004. Σημειωτέον ότι στα τέλη του 2019 οι ειδικοί είχαν προβλέψει για το 2020 μέση τιμή του Brent στα 73,70 δολάρια το βαρέλι.
Η ανθεκτικότητα των ανανεώσιμων
Στους αντίποδες, η κατανάλωση ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (συμπεριλαμβανομένων των βιοκαυσίμων και του υδρογόνου) εκτινάχθηκε κατά 9,7% το 2020, σύμφωνα με την έκθεση της ΒΡ. Το ποσοστό είναι χαμηλότερο από τον μέσον όρο δεκαετίας (13,4%), αλλά δείχνει ότι η πανδημική κρίση δεν επηρέασε πολύ τον τομέα αυτό.
Η παραγωγή ηλιακής ενέργειας έφθασε μάλιστα σε επίπεδα ρεκόρ, αν και η αιολική ενέργεια έχει τη μεγαλύτερη συμμετοχή στη συνολική παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Συγκεκριμένα, το 2020 παρήχθησαν επιπλέον 127 γιγαβάτ από φωτοβολταϊκά πάνελ, ενώ η παραγωγή από ανεμογεννήτριες αυξήθηκε κατά 111 γιγαβάτ. Πρόκειται για ποσοστά ετήσιας αύξησης σχεδόν διπλάσια από αυτά που έχουν καταγραφεί ως τώρα, σημειώνει η ΒΡ. «Η μεγάλη εκτίναξη στην παραγωγή πράσινης ενέργειας οφείλεται κυρίως στην Κίνα», διευκρινίζει ο Σπένσερ Ντέιλ.
Ο επικεφαλής οικονομολόγος της εταιρείας εξηγεί γιατί το 2020 ήταν μια χρονικά κομβική για την παγκόσμια αγορά ενέργειας και γιατί το ξέσπασμα της παγκόσμιας υγειονομικής κρίσης λειτουργεί ως οιονεί επιταχυντής των ενεργειακών εξελίξεων στον πλανήτη: «Οι ενεργειακές κρίσεις των τελευταίων 70 ετών μοιάζουν να είναι άνευ ουσιαστικής σημασίας αν αναλογιστούμε τις προκλήσεις που θα αντιμετωπίσει το ενεργειακό σύστημα τα επόμενα 10, 20 ή 30 χρόνια. Η κρίση του 2020 ενέσκηψε σε μια συγκυρία κατά την οποία ο κόσμος στρεφόταν ήδη προς μια καθημερινότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων».
(του Αλέξανδρου Καψύλη, Οικονομικός Ταχυδρόμος)

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/se-protofani-krisi-i-pagkosmia-petrelaiki-viomihania-2020-os-epitahyntis-ton-pagkosmion

14/7/2021
Motor Oil: «Έξυπνο» διυλιστήριο - Εκσυγχρονισμός των εγκαταστάσεων


Motor Oil: «Έξυπνο» διυλιστήριο - Εκσυγχρονισμός των εγκαταστάσεων
Η λύση αναπτύχθηκε στην πλατφόρμα SAP Business Technology Platform/SAP HANA Cloud
H Motor Oil στο πλαίσιο του Ψηφιακού Στρατηγικού σχεδιασμού «Digital Refinery» εκσυγχρονίζει και ενισχύει τις εγκαταστάσεις της, υιοθετώντας λύσεις Τεχνητής Νοημοσύνης για τους εξοπλισμούς του Διυλιστηρίου (Artificial Intelligence for Predictive Maintenance).
Μέσω ανάλυσης real-time δεδομένων παράγονται προβλέψεις (Machine Learning)  σχετικά με τη λειτουργία των εξοπλισμών επιτρέποντας την έγκαιρη αντιμετώπιση πιθανών προβλημάτων. Η λύση επιτρέπει την πρόβλεψη με ακρίβεια πάνω από 77 % σε πιθανά μη φυσιολογικά συμβάντα από 20 έως 120 ώρες πριν την εκδήλωσή τους. Με τον τρόπο αυτό αναμένεται αύξηση του χρόνου ζωής των εξοπλισμών και μείωση του κόστους συντήρησής τους.
Η λύση αναπτύχθηκε στην πλατφόρμα SAP Business Technology Platform/SAP HANA Cloud . Η επιτυχία του όλου έργου επισφραγίστηκε με την υιοθέτηση της λύσης  ως σημείο αναφοράς (Reference case) από την SAP AG, επιβράβευση που αποτελεί μία από τις μέγιστες διακρίσεις στο SAP ecosystem.  
 
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

12/7/2021
Σπ. Αλεξόπουλος: Τι σχέση έχουν οι αγελάδες, το υδρογόνο και οι μπαταρίες αλουμινίου


11 07 2021 | 11:46
Καθώς πάρα πολλές  χώρες ετοιμάζουν τα σχέδιά τους για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και της μετάβασης στη χρήση πράσινης ενέργειας, συχνά ανακαλύπτουν πως το πιάσιμο των στόχων για μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2050, είναι μία αρκετά περίπλοκη υπόθεση, όπως και η εγκατάλειψη της χρήσης των ορυκτών καυσίμων.
Τα προβλήματα που προκύπτουν φαίνονται μερικές φορές αστεία, αλλά είναι αρκετά σοβαρά και δυσεπίλυτα, μερικές φορές τόσο σοβαρά που αναγκάζουν τις αρχές και τις τοπικές επιχειρήσεις να καταφύγουν σε τολμηρές, πολύ φιλόδοξες λύσεις.
Στη Νέα Ζηλανδία, η ανεξάρτητη επιτροπή για την κλιματική αλλαγή παρέδωσε στην κυβέρνηση της χώρας, πριν έναν μήνα, τις προτάσεις της προκειμένου η χώρα να μπορέσει να πιάσει τους στόχους της για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και μεθανίου μέχρι το 2050. Πέρα από τις συνηθισμένες συστάσεις για στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μείωση των μη απαραίτητων μετακινήσεων και χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, μεγάλο ενδιαφέρον έχει η αναφορά στο μεθάνιο.
Το μεθάνιο, ο πιο απλός υδρογονάνθρακας, έχει συνήθως βιολογική προέλευση και είναι πολύ πιο βλαπτικό για το περιβάλλον από το διοξείδιο του άνθρακα που προέρχεται από τα εργοστάσια και τα αυτοκίνητα. Στη χώρα αυτή της Ωκεανίας, οι μισές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου είναι σε μορφή μεθανίου, και το 75% του μεθανίου προέρχεται από τα κοπάδια αγελάδων και προβάτων.
Σύμφωνα με τις προτάσεις της επιτροπής, αυτές οι εκπομπές πρέπει να μειωθούν κατά 17% μέχρι το 2035, χωρίς όμως να διευκρινίζεται ο τρόπος με τον οποίον θα επιτευχθεί αυτό. Η πρώτη σκέψη πηγαίνει στη μείωση του πληθυσμού των αγελάδων κατά ένα αντίστοιχο ποσοστό, αυτό όμως δεν είναι και τόσο εύκολο να γίνει, αφού η κτηνοτροφία είναι μία από τις πιο βασικές πηγές εσόδων της χώρας.
Οι Νεοζηλανδοί κτηνοτρόφοι προσπαθούν να αποφύγουν την επιλογή της μείωσης του αριθμού των ζώων τους, καταφεύγοντας σε πρωτότυπες και αδοκίμαστες λύσεις όπως ειδικά κοκτέιλ, ακόμα και εμβόλια, που θα δίνονται στα ζώα και θα επιτυγχάνουν τη μείωση των αερίων που εκλύουν βόσκοντας στα λιβάδια της χώρας.
Τα πράγματα όμως δεν είναι τόσο απλά, ειδικά αν λάβουμε υπόψη μας τις έντονες διαμαρτυρίες οργανώσεων όπως η Greenpeace, οι οποίες υποστηρίζουν πως το σχέδιο της επιτροπής έχει μία τρύπα μεγέθους αγελάδας, εννοώντας πως οι στόχοι που έχουν τεθεί είναι πολύ χαμηλοί, προκειμένου να μη θιγεί η κτηνοτροφική βιομηχανία της χώρας.
Οι οργανώσεις αυτές επιμένουν πως η μείωση των εκπομπών μεθανίου θα πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη, οπότε δεν θα εκπλαγούμε αν στο σχετικά άμεσο μέλλον γίνουμε μάρτυρες «συγκρούσεων» μεταξύ των Νεοζηλανδών κτηνοτρόφων και των ακτιβιστών που μάχονται ενάντια στην κλιματική αλλαγή. 
Η περίπτωση της Ινδίας
Ο Mukesh Ambani είναι ο πλουσιότερος άνθρωπος στην Ασία. Ο Ινδός μεγιστάνας, με συμφέροντα σε πολλούς επιχειρηματικούς τομείς, ανακοίνωσε πολύ πρόσφατα ένα πρόγραμμα αξίας 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων με στόχο τη δημιουργία, μέσα στην Ινδία, ισχυρής βιομηχανίας κατασκευής εξοπλισμού που είναι απαραίτητος στον αγώνα για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Αυτό είναι πολύ σημαντικό για την πατρίδα του, η οποία έχει μείνει πολύ πίσω στον δρόμο προς την «πράσινη» ενέργεια. Το σχέδιο δεν είναι πολύ λεπτομερές, αλλά έχει τέσσερις βασικούς τομείς, την κατασκευή ηλιακών πάνελ, την κατασκευή μπαταριών, την κατασκευή κυψελών καύσης υδρογόνου και την κατασκευή των ηλεκτρολυτών που είναι απαραίτητοι για την παρασκευή υδρογόνου.
Και τα τέσσερα μέρη του σχεδίου είναι πολύ σημαντικά για την μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής. Το πιο ενδιαφέρον όμως είναι σίγουρα το τελευταίο, καθώς ο Ambani σχεδιάζει να φτιάξει ένα μεγάλο εργοστάσιο (Gigafactory, κατά τα πρότυπα της Tesla), το οποίο μπορεί πραγματικά να αλλάξει τα δεδομένα όσον αφορά στην χρήση του υδρογόνου σε μεγάλη κλίμακα, σαν πηγή ενέργειας για βιομηχανικές εγκαταστάσεις.
Αν ο Ambani και η Reliance, η τεράστια εταιρεία που διευθύνει, πετύχουν να φτιάξουν ένα γιγαντιαίο εργοστάσιο που θα χαμηλώσει πολύ το κόστος παρασκευής υδρογόνου, μπορεί να ανοίξει ο δρόμος για την χρήση του σε πολύ ενεργοβόρες δραστηριότητες, όπως η χαλυβουργία και η τσιμεντοβιομηχανία, όχι μόνο στην Ινδία αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο.
Για να μείνουμε λίγο στην Ινδία, μία άλλη μεγάλη επιχείρηση προσπαθεί να κάνει ένα άλμα, το οποίο θα βοηθήσει και αυτήν και την χώρα, να περάσουν μπροστά στη μάχη για την κατασκευή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα και να πάψουν να εξαρτώνται από τους προμηθευτές λιθίου, το οποίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται μέσα σε όλες τις μπαταρίες οχημάτων.
Η Indian Oil, που λειτουργεί τα μεγαλύτερα διυλιστήρια πετρελαίου της χώρας, σε συνεργασία με την Ισραηλινή Phinergy (PNRG, TEL AVIV), θα προσπαθήσει να αναπτύξει μπαταρίες με κύριο συστατικό το αλουμίνιο. Αυτό δεν είναι καθόλου παράξενο, καθώς η Ινδία διαθέτει μεγάλα κοιτάσματα βωξίτη, που είναι η πρώτη ύλη για το αλουμίνιο, και είναι η δεύτερη στον κόσμο σε χυτήρια αλουμινίου, ενώ είναι γνωστό πως πολύ συχνά οι μπαταρίες λιθίου μπορεί να γίνουν τοξικές αν δεν ανακυκλωθούν σωστά.
Η Phinergy σκοπεύει να κατασκευάσει μπαταρίες αλουμινίου που στην ουσία θα είναι μίας χρήσης και δεν θα επαναφορτίζονται. Αυτό το κάνει για να ξεπεράσει την ανάγκη χρήσης κάποιων πολύ ακριβών υλικών που απαιτούνται προκειμένου να μπορεί να επαναφορτιστεί μία μπαταρία αλουμινίου. Μόλις πέφτει η ισχύς της μπαταρίας, αυτή θα αντικαθίσταται από μία νέα, και η παλαιά θα πηγαίνει προς ανακύκλωση.
Εδώ θα φανούν πολύ χρήσιμα τα βενζινάδικα της Indian Oil, τα οποία μπορεί να βρει κανείς παντού στην Ινδία, μέσα στα οποία θα γίνεται, μέσα σε λιγότερο από πέντε λεπτά, η αλλαγή μπαταρίας. Δεδομένου του ότι κάποιες ινδικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν μόλις πρόσφατα αρχίσει τις δοκιμές με τις μπαταρίες της Phinergy, θα περάσουν τουλάχιστον δώδεκα μήνες μέχρι να έχουμε μία πρώτη εικόνα σχετικά με τις πιθανότητες επιτυχίας του σχεδίου. Αξίζει όμως να αναφέρουμε, πως η Phinergy υποστηρίζει ότι, από τις πρώτες δοκιμές, φαίνεται πως η εμβέλεια των μπαταριών αλουμινίου πλησιάζει τα 1.750 χιλιόμετρα. 
Ό,τι και να γίνει πάντως με τα σχέδια των Ινδών επιχειρηματιών, πρέπει να ομολογήσουμε πως έχουν αρκετή φαντασία και τόλμη, και όπως λέμε συχνά, «ο τολμών νικά». Αν τα καταφέρουν, θα βοηθήσουν, πέρα από τους ίδιους, και τη χώρα τους, που είναι αυτή τη στιγμή μία από τις ουραγούς στον μαραθώνιο δρόμο προς τις μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
(liberal.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sp-alexopoylos-ti-shesi-ehoyn-oi-agelades-ydrogono-kai-oi-mpataries-aloyminioy

11/7/2021
Σύσκεψη Pyatt - Σδούκου με ατζέντα όλες τις ενεργειακές εξελίξεις - Το μενού

Σύσκεψη Pyatt - Σδούκου με ατζέντα όλες τις ενεργειακές εξελίξεις - Το μενούΤονίστηκε η σημασία της Ελλάδας ως περιφερειακού κόμβου με διαφοροποίηση των ενεργειακών πηγών και διασυνδέσεων
Οι τελευταίες εξελίξεις σε θέματα πολιτικών στον τομέα της ενέργειας, η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και οι επενδυτικές προοπτικές στην Ελλάδα, βρέθηκαν στο επίκεντρο της διαδικτυακής συνάντηση της Ομάδας «Ενέργεια» του Στρατηγικού Διαλόγου Ελλάδας - Η.Π.Α. Στο πλαίσιο της συνάντησης, της αντιπροσωπείας των Η.Π.Α. ηγήθηκε ο Πρέσβης στην Ελλάδα, Geoffrey Pyatt και η Βοηθός Υπουργός Εξωτερικών, υπεύθυνη του Γραφείου Ενέργειας του Υπουργείου Εξωτερικών, Virginia Palmer.
Την ελληνική πλευρά εκπροσώπησε η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Αλεξάνδρα Σδούκου.
Στη συνάντηση συμμετείχε, επίσης, ο Γενικός Γραμματέας Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων και Εξωστρέφειας του Υπουργείου Εξωτερικών, Γιάννης Σμυρλής, απευθύνοντας χαιρετισμό, καθώς η συνεδρίαση εντάσσεται στον ευρύτερο στρατηγικό διάλογο με τις Η.Π.Α., του οποίου τον συντονισμό έχει το Υπουργείο Εξωτερικών.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στις ενεργειακές πρωτοβουλίες της ελληνικής κυβέρνησης, καθώς και σε θέματα αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής και της προώθησης της πράσινης ενέργειας για τα οποία οι δύο πλευρές αναγνώρισαν την προσέγγιση των πολιτικών τους.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι Η.Π.Α ανέλυσαν τον επαναπροσδιορισμό της πολιτικής της νέας διακυβέρνησης Biden-Harris σε σχέση με την ενέργεια και το κλίμα, που σηματοδοτείται με την επιστροφή της χώρας στη Συμφωνία των Παρισίων και την ανάληψη σχετικής δράσης σε παγκόσμιο επίπεδο.

Οι νέες τεχνολογίες και οι διασυνδέσεις στο επίκεντρο

Κατά τη διάρκειας της συνάντησης, η Γενική Γραμματέας, κα Σδούκου, ανέλυσε τις εθνικές πολιτικές για την ενεργειακή μετάβαση και παρουσίασε τα μέτρα που έχει ήδη λάβει, αλλά και δρομολογεί η ελληνική κυβέρνηση για την ενίσχυση των επενδύσεων στον τομέα της ενέργειας, δίνοντας έμφαση και σε νέες τεχνολογίες όπως τα αιολικά πάρκα, η αποθήκευση ενέργειας και το υδρογόνο.
Επίσης, υπογράμμισε την πρόθεση της χώρας μας για αναθεώρηση των προβλέψεων του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα, ώστε αυτές να ανταποκρίνονται στους νέους, πιο φιλόδοξους, ευρωπαϊκούς στόχους.
Στο τομέα της διεθνούς ενεργειακής διπλωματίας, τονίστηκε ο ρόλος της Ελλάδας ως περιφερειακού κόμβου διαφοροποίησης των ενεργειακών πηγών και οδεύσεων, με αναφορά σε σειρά επιμέρους διασυνδετικών έργων, όπως ο αγωγός TAP, οι διασυνδέσεις φυσικού αερίου με την Βουλγαρία και τη Βόρεια Μακεδονία,η πλωτή μονάδα FSRU Αλεξανδρούπολης, η υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου στην Καβάλα, καθώς και ο αγωγός Eastmed. 
Επίσης, υπογραμμίστηκαν τα σημαντικά βήματα για την επέκταση των διασυνδέσεων με γειτονικές χώρες, κυρίως με την Ιταλία και τη Βουλγαρία, καθώς και η ηλεκτρική διασύνδεση EuroAsia Interconnector μεταξύ Κρήτης, Κύπρου και Ισραήλ.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

10/7/2021
ΔΕΣΦΑ: Τα δύο εναλλακτικά σενάρια για την επέκταση του δικτύου στην Ήπειρο

ΔΕΣΦΑ: Τα δύο εναλλακτικά  σενάρια για την επέκταση του δικτύου στην ΉπειροΠρόβλεψη για κατασκευή και δεύτερου αγωγού στο νέο 10ετές που θα υποβληθεί προς έγκριση στις αρχές Φθινοπώρου
Δύο εναλλακτικά σχέδια εξετάζει ο ΔΕΣΦΑ για την επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου στην περιοχή της Ηπείρου αρχής γενομένης από την πόλη των Ιωαννίνων.
Το έργο θα συμπεριληφθεί για πρώτη φορά στο νέο δεκαετές αναπτυξιακό πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2022-2031, το οποίο.
Επί του παρόντος βρίσκεται σε εξέλιξη η προκαταρκτική μελέτη βιωσιμότητας από την οποία θα προκύψει ποια από τις δυο εναλλακτικές λύσεις θα επιλεγεί, με βάση το κόστος αλλά και τις τεχνικές δυσκολίες.    
Σύμφωνα με την διευθύνουσα σύμβουλο του ΔΕΣΦΑ Maria Rita Galli οι δυο εναλλακτικές λύσεις για την τροφοδοσία της Ηπείρου που εξετάζονται είναι η επέκταση του αγωγού από την Πτολεμαΐδα προς τα Ιωάννινα ή η κατασκευή υποδομών Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας και η κατασκευή αγωγού από εκεί προς τα Ιωάννινα.
Η τροφοδοσία της Ηπείρου με φυσικό αέριο είναι το σημαντικότερο νέο έργο που εντάσσεται στο δεκαετές καθώς για τις λοιπές περιοχές έχει ληφθεί μέριμνα στα προηγούμενα αναπτυξιακά προγράμματα.
Ήδη έχουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο οι περιοχές από τις οποίες διέρχεται ο κεντρικός αγωγός (Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Θεσσαλία, Ανατολική Στερεά, Αττική.
Ενώ προχωρούν οι αγωγοί υψηλής πίεσης στη Δυτική Ελλάδα μήκους 130 χλμ και στη Δυτική Μακεδονία μήκους 155 χλμ πρόκειται για δύο νέα κομβικά έργα αγωγών που θα διευκολύνουν τη σταδιακή απεξάρτηση από το λιγνίτη στο πλαίσιο της αποανθρακοποίησης που προβλέπεται για την Ελλάδα με τη διασφάλιση της πρόσβασης σε φυσικό αέριο.
Η τελική επενδυτική απόφαση για τη Δ. Μακεδονία αναμένεται μέχρι το Νοέμβριο 2021 και για τη  Δ. Ελλάδα μέχρι τον Ιανουάριο 2023.
Για τα νησιά του Αιγαίου οι αποφάσεις λαμβάνονται σε συνάρτηση με την προοπτική της διασύνδεσης τους με το ηλεκτρικό δίκτυο της ηπειρωτικής χώρας.
LNG στα νησιά μέσω του νέου προβλήτα στη Ρεβυθούσα
Ωστόσο για την Κρήτη όπου έχει ήδη εν λειτουργία τη “μικρή” διασύνδεση και προχωρά η κατασκευή μεγάλης διασύνδεσης Κρήτης -Αττικής ο ΔΕΣΦΑ θεωρεί ότι υπάρχει χώρος και για Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο.
Η υποδομή που δίνει τη δυνατότητα μεταφοράς LNG σε περιοχές χωρίς αγωγό στα νησιά και την ηπειρωτική Ελλάδα είναι ο νέος προβλήτας φόρτωσης μικρών πλοίων στη Ρεβυθούσα (small scale LNG) για τον οποίο έχει υπογραφεί η σύμβαση κατασκευής και προβλέπεται να λειτουργήσει το 2023.
Επιπλέον ως τα τέλη του τρέχοντος έτους αναμένεται να ολοκληρωθεί και ο σταθμός φόρτωσης βυτιοφόρων με υγροποιημένο φυσικό αέριο στη Ρεβυθούσα, που επίσης θα εξυπηρετούν τον εφοδιασμό περιοχών που δεν έχουν πρόσβαση στο δίκτυο.
Η αναμενόμενη αύξηση ζήτησης φέρνει επεκτάσεις
Στο νέο δεκαετές θα περιλαμβάνονται ενδεχομένως και προβλέψεις για κατασκευή δεύτερου αγωγού παράλληλα με τον υφιστάμενο σε σημεία όπου το δίκτυο παρουσιάζει συμφόρηση λόγω αυξημένης κατανάλωσης τόσο από την εσωτερική αγορά όσο και για εξαγωγές.
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι επεκτάσεις του δικτύου προωθούνται εν όψει της αναμενόμενης αύξησης της ζήτησης φυσικού αερίου.
Συγκεκριμένα η ζήτηση για ηλεκτροπαραγωγή προβλέπεται να αυξηθεί από 4,3 το 2022 σε 4,8 bcm το 2025 λόγω της απόσυρσης όλων των λιγνιτικών μονάδων μέχρι το τέλος του 2025.
Η ζήτηση αερίου στα Δίκτυα Διανομής προβλέπεται να αυξηθεί κατά 16,6% από 1,16 το 2022 σε 1,35 bcm το 2025 ενώ η ζήτηση αερίου από βιομηχανίες αυξάνεται από 0,93 bcm το 2022 σε 1,15 bcm το 2025 .
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

9/7/2021
Επιτυχής η άντληση 400 εκατ. ευρώ με επιτόκιο 2,125% για τη Motor Oil


08 07 2021 | 19:58
Η Motor Oil ανακοίνωσε την επιτυχή τιμολόγηση ομολογιών υψηλής εξοφλητικής προτεραιότητας, χωρίς εξασφαλίσεις, ονομαστικής αξίας 400 Εκατομμυρίων Ευρώ, λήξης το 2026, με ετήσιο επιτόκιο 2,125% και τιμή έκδοσης στο 99,471% της ονομαστικής αξίας τους.
Το ποσό της Έκδοσης αυξήθηκε από τα 350 Εκατομμύρια Ευρώ που ζητήθηκαν αρχικά. Οι Ομολογίες λήγουν στις 19 Ιουλίου 2026. Η Έκδοση προγραμματίζεται να διακανονιστεί στις 19 Ιουλίου 2021, εφόσον πληρωθούν οι συνήθεις προϋποθέσεις για την ολοκλήρωση της συναλλαγής.
Η Εταιρεία θα χρησιμοποιήσει τα κεφάλαια που θα αντληθούν από την Έκδοση για την αποπληρωμή του συνόλου των ομολογιών εκδόσεως της MOTOR OIL FINANCE PLC (100% θυγατρικής της Εταιρείας), συνολικής ονομαστικής αξίας 350 Εκατομμυρίων Ευρώ , σταθερού επιτοκίου 3,250% και λήξεως το 2022, συμπεριλαμβανομένης της καταβολής των δεδουλευμένων αλλά μη καταβληθέντων τόκων των εν λόγω ομολογιών, για την αποπληρωμή των προμηθειών και εξόδων της Έκδοσης και για γενικούς εταιρικούς σκοπούς.
Η Citigroup Global Markets Europe AG ενεργεί ως Γενικός Συντονιστής και Συνδιαχειριστής του βιβλίου προσφορών (Global Coordinator and Joint Book-runner), ενώ η Alpha Τράπεζα Α.Ε., η Eurobank Α.Ε., η Goldman Sachs Bank Europe SE, η HSBC Continental Europe S.A., η ING Bank N.V., η J.P. Morgan AG, η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος Α.Ε., η Nomura Financial Products Europe GmbH, η Τράπεζα Optima bank Α.Ε. και η Τράπεζα Πειραιώς Α.Ε. ενεργούν ως Συνδιαχειριστές του βιβλίου προσφορών (Joint Book-runners). 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/epityhis-i-antlisi-400-ekat-eyro-me-epitokio-2125-gia-ti-motor-oil

8/7/2021
ΔΕΣΦΑ: Ομολογιακό 400 εκατ ευρώ για επενδύσεις 540 εκατ. - Πτώση στις ταρίφες 17-24%

 

ΔΕΣΦΑ: Ομολογιακό 400 εκατ ευρώ για επενδύσεις 540 εκατ. - Πτώση στις ταρίφες 17-24%Ποιό είναι το ευρύ επενδυτικό πρόγραμμα του ομίλου
Στην έκδοση ομολογιακού δανείου που υπερβάινει τα  400 εκατ. ευρώ έχει συμφωνήσει με τις τέσσερις συστημικές ελληνικές τράπεζες, να προχωρήσει ο ΔΕΣΦΑ, προκειμένου να χρηματοδοτήσει το επενδυτικό του πλάνο ύψους 540 εκατ. ευρώ που περιλαμβάνει 48 μικρά και μεγάλα έργα τα περισσότερα από τα οποία αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός της επόμενης τριετίας.

Όπως ανέφερε μιλώντας προς τους δημοσιογράφους η CEO του ΔΕΣΦΑ, Maria Rita Galli, η συμφωνία με τις τέσσερις τράπεζες επισφραγίζει την εμπιστοσύνη που δείχνει το ελληνικό τραπεζικό σύστημα, επιτρέποντας στον ΔΕΣΦΑ να υλοποιήσει το μακροπρόθεσμο επενδυτικό του πλάνο.

Η CEO του ΔΕΣΦΑ δήλωσε σχετικά: «Ως αξιόπιστος περιφερειακός εταίρος, ο ΔΕΣΦΑ τοποθετεί την Ελλάδα στην καρδιά των ενεργειακών εξελίξεων, ξεχωρίζοντας ως κοινός παρονομαστής σε έργα που ανοίγουν νέους δρόμους για την ενέργεια στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Επενδύοντας στην καινοτομία και σε υποδομές έτοιμες για το αύριο, ο ΔΕΣΦΑ διεκδικεί ηγετικό ρόλο στη μετάβαση σε μία νέα εποχή, με όραμά την ασφαλή και βιώσιμη διαχείριση ενός τεχνολογικά προηγμένου δικτύου μεταφοράς και αποθήκευσης καθαρής, αξιόπιστης και οικονομικά προσιτής ενέργειας αερίου, στην πορεία προς ένα μέλλον μηδενικού άνθρακα».

Το ομολογιακό δάνειο θα είναι δωδεκαετούς διάρκειας και σε ότι αφορά τη χρηματοδότηση των παγίων θα ανέλθει σε 405 εκατ ευρώ με δυνατότητα προσαύξησης κατά 70 εκατ ευρώ και το κόστος του προβλέπεται να είναι μικρότερο από το τρέχον κόστος δανεισμού. Επίσης προβλέπεται ανακυκλούμενη χρηματοδότηση ύψους 30 εκατ ευρώ διάρκειας 12 ετών με περιθώριο επίσης μικρότερο από το τρέχον κόστος δανεισμού

Κεδροφορία και πτώση στις ταρίφες

Πρέπει να σημειωθεί ότι για το 2020 τα έσοδα του ΔΕΣΦΑ ανήλθαν σε 231 εκατ ευρώ και τα EBIDTA ανήλθαν σε 164 εκατ ευρώ και τα κέρδη μετά φόρων στα 83 εκατ. Το σύνολο του ενεργητικού της εταιρίας ήταν 1,4 δις ευρώ το τραπεζικό χρέος 156 εκατ ευρώ και τα ίδια κεφάλαια 874 εκατ. ευρώ. Σε ότι αφορά το 2021 και με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο του έτους η κ. Galli προέβλεψε ότι θα είναι βελτιωμένα.
Πρέπει να σημειωθεί ότι για το 2022 το ρυθμιζόμενο έσοδο του ΔΕΣΦΑ από τα τέλη χρήσης δικτύου με βάση και σχετική απόφαση της ΡΑΕ θα είναι μειωμένο και συγκεκριμένα οι ταρίφες εισόδου στο δίκτυο θα είναι μειωμένες κατά 17-18% ενώ οι ταρίφες εξόδου κατά 23-24%. Πάντως τα στελέχη του ΔΕΣΦΑ προβλέπουν ότι αυτό δεν θα επηρεάσει τα έσοδα του Διαχειριστή τόσο λόγω της προβλεπόμενης αύξησης της κατανάλωσης όσο και της επέκτασης του σε μη ρυθμιζόμενες δραστηριότητες.

Το επενδυτικό πρόγραμμα

Το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ για την περίοδο 2021-2030, όπως έχει εγκριθεί από τη ΡΑΕ, εμπεριέχει επενδύσεις σε υποδομές που αναβαθμίζουν και επεκτείνουν το σύστημα σε νέες περιοχές και αγορές, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας και την ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας και της ευρύτερης περιοχής.
Στο επίκεντρο του Προγράμματος βρίσκονται έργα που πρόκειται να συμβάλουν αποφασιστικά στην επίτευξη των στόχων του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) για την απεξάρτηση από τον άνθρακα, προετοιμάζοντας παράλληλα το σύστημα για τη μεταφορά και αποθήκευση υδρογόνου, καθώς και άλλων ανανεώσιμων αερίων στο μέλλον. Στα έργα αυτά ξεχωρίζει η ανάπτυξη νέων αγωγών Υψηλής Πίεσης στη Δυτική Μακεδονία ο οποίος θα αρχίσει να κατασκευάζεται στο τέλος του έτους θα έχει μήκος 155 χλμ φέρνοντας το φυσικό αέριο στη Νάουσα, τη Βέροια, τη Φλώρινα την Πτολεμαΐδα και την Κοζάνη. Επίσης ο αγωγός της Δυτικής Ελλάδας που θα μεταφέρει το αέριο προς την Πάτρα μήκους 130 χλμ βρίσκεται στο τελικό στάδιο των μελετών βιωσιμότητας και εντός του έτους θα αρχίσουν η εκπόνηση των μελετών βασικού σχεδιασμού.
Πρόκειται όπως τονίστηκε για δύο έργα στρατηγικής σημασίας, που επιβεβαιώνουν τον κομβικό ρόλο των υποδομών φυσικού αερίου για την ενεργειακή μετάβαση, συμβάλλοντας καθοριστικά στην επίτευξη των εθνικών στόχων για την απολιγνιτοποίηση, σύμφωνα με τις κατευθύνσεις του ΕΣΕΚ και του Σχεδίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης των λιγνιτικών περιοχών.

Παράλληλα, επενδύοντας στις δυνατότητες του Τερματικού Σταθμού LNG της Ρεβυθούσας, ο ΔΕΣΦΑ αναπτύσσει μια σειρά εγκαταστάσεων Small Scale LNG, όπως ο Πιλοτικός Σταθμός Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG (LNG Truck Loading) και η νέα προβλήτα Small Scale LNG (Small Scale LNG Jetty), έργα που «ξεκλειδώνουν» την πρόσβαση στο φυσικό αέριο σε χρήστες περιοχών που βρίσκονται εκτός δικτύου, προωθώντας παράλληλα τη χρήση του LNG ως καυσίμου στη ναυτιλία, με σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη για τον κλάδο. Με την ολοκλήρωση των συγκεκριμένων έργων, ο ΔΕΣΦΑ φιλοδοξεί να εγκαινιάσει μία νέα εποχή Small Scale LNG για την Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, καθιστώντας τη χώρα μας κομβικό σημείο ανεφοδιασμού και διανομής για την ευρύτερη περιοχή.

Αναβαθμίσεις και νέα πλατφόρμα συναλλαγών στο φυσικό αέριο

Σημαντικό ρόλο στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ για την περίοδο 2021-2030 καταλαμβάνει, επίσης, μια σειρά έργων τα οποία θα αυξήσουν τη δυνατότητα εισροής, ενισχύοντας έτσι την ευελιξία και την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος και την ασφάλεια εφοδιασμού. Σε αυτά τα έργα συμπεριλαμβάνονται η Αναβάθμιση του Σταθμού Συμπίεσης στη Νέα Μεσημβρία, καθώς και η κατασκευή νέων Σταθμών Συμπίεσης στην Αμπέλια και στους Κήπους και Ρυθμιστικού Σταθμού στην Κομοτηνή.
Επιπλέον, ο ΔΕΣΦΑ αναπτύσσει καινοτόμα προϊόντα και εφαρμόζει διαφανείς και αμερόληπτες διαδικασίες για την πρόσβαση τρίτων (Third-Party Access – TPA), ενισχύοντας έτσι τη ρευστότητα της ελληνικής και της περιφερειακής αγοράς φυσικού αερίου. Για τον σκοπό αυτό, συνεργάζεται στενά με το Ελληνικό Χρηματιστήριο Ενέργειας (ΕΧΕ) για τη δημιουργία μιας πλατφόρμας συναλλαγών για το φυσικό αέριο, η οποία θα αρχίσει να λειτουργεί έως τα μέσα του επόμενου φθινοπώρου και θα επιτρέψει τις ανώνυμες συναλλαγές φυσικού αερίου προς όφελος των τελικών καταναλωτών.

Mετά από ένα επιτυχημένο δεσμευτικό market test, ο ΔΕΣΦΑ έλαβε θετική απόφαση για την απόκτηση μεριδίου 20% στην Gastrade για το FSRU Αλεξανδρούπολης.
Παράλληλα, από τον Απρίλιο του 2021 και για διάστημα τουλάχιστον πέντε (5) ετών, ο ΔΕΣΦΑ έχει αναλάβει την παροχή υπηρεσιών Λειτουργίας και Συντήρησης σε έναν από τους μεγαλύτερους τερματικούς σταθμούς LNG παγκοσμίως - το LNGI (Liquefied Natural Gas Import), του νέου τερματικού σταθμού LNG της κρατικής εταιρείας του Κουβέιτ, KIPIC. Υπενθυμίζεται πως από τον Δεκέμβριο του 2018, ο ΔΕΣΦΑ είναι επίσης υπεύθυνος για τη συντήρηση του ελληνικού τμήματος του αγωγού ΤΑΡ, μήκους 550 χλμ.

Υδρογόνο - Βιομεθάνιο

Ο ΔΕΣΦΑ επενδύει στην ανάπτυξη νέων τεχνικών και επιχειρησιακών δυνατοτήτων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην προώθηση της υιοθέτησης του υδρογόνου και του βιομεθανίου, μέσω της συμμετοχής του σε πλήθος εγχώριων και διεθνών σχετικών πρωτοβουλιών. Με τη συμμετοχή του στο έργο "White Dragon", το οποίο προγραμματίζεται με επίκεντρο την περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας, ο ΔΕΣΦΑ επενδύει στο δίκτυό του, προκειμένου αυτό να καταστεί 100% έτοιμο για τη μεταφορά και αποθήκευση υδρογόνου και ενδεχομένως άλλων ανανεώσιμων αερίων στο μέλλον, με την ανάλογη προετοιμασία και προσαρμογή του.
Επιπλέον, συμμετέχει, μαζί με άλλους δώδεκα (12) Ευρωπαίους Διαχειριστές Συστημάτων Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (TSOs) στην πρωτοβουλία European Hydrogen Backbone (EHB), η οποία μοιράζεται το όραμα για τη δημιουργία ενός δικτύου αγωγών υδρογόνου μήκους περίπου 40.000 χλμ. σε 21 χώρες έως το 2040.
Από το 2019 μέχρι σήμερα, έχουν αναπτυχθεί πάνω από 20 προγράμματα ψηφιακού μετασχηματισμού για την αναβάθμιση και την εγκατάσταση νέων υποδομών και λειτουργιών, ύψους 8 εκατ. ευρώ για την υποστήριξη της επιχειρησιακής του λειτουργίας.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

 

8/7/2021
Ολο το σχέδιο διάσπασης ΔΕΗ - ΔΕΔΔΗΕ

Στο 1 δισ. ευρώ αποτιμώνται τα πάγια στοιχεία που θα εισφέρει η επιχείρηση στον ΔΕΔΔΗΕ, ενόψει της ιδιωτικοποίησης. Ποια δεν θα συμπεριληφθούν. Ολη η έκθεση αποτίμησης της Grant Thornton και το σχέδιο της διάσπασης. Τα έσοδα και τα κέρδη του Διαχειριστή το 2020.
Ολο το σχέδιο διάσπασης ΔΕΗ - ΔΕΔΔΗΕ
Δημοσιεύθηκε: 7 Ιουλίου 2021 - 08:01
 
Κοντά στο 1 δισ. ευρώ αποτιμάται από την Grant Thornton το εθνικό δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας (ΕΔΔΗΕ), που θα αποσχισθεί από τη ΔΕΗΔΕΗ -0,44% και θα εισφερθεί στον ΔΕΔΔΗΕ. Στην αποτίμηση δεν συμπεριλαμβάνεται το δίκτυο υψηλής τάσης της Κρήτης, το οποίο θα μεταβιβασθεί ξεχωριστά από τη ΔEΗ στον ΑΔΜΗΕ, ώστε ο τελευταίος να αναλάβει τη διαχείριση του συστήματος του νησιού.
Σύμφωνα με την Έκθεση Αποτίμησης των στοιχείων Ενεργητικού και Υποχρεώσεων του Κλάδου Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας, που συνέταξε η Grant Thornton, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ.1297/1972 και του Ν.4548/2018, η καθαρή θέση του αποσχιζόμενου κλάδου εκτιμάται σε 953.662.960 εκατ. ευρώ. Η Έκθεση έχει παραδοθεί στη ΔEΗ από τα τέλη Ιουνίου, ενώ τα διοικητικά συμβούλια της ΔEΗ και του ΔΕΔΔΗΕ ενέκριναν τον προηγούμενο μήνα και το Σχέδιο Σύμβασης Διάσπασης.
Ως ημερομηνία μετασχηματισμού έχει οριστεί η 31/3/2021, ενώ το Σχέδιο Διάσπασης τελεί υπό την αίρεση της έγκρισης της σχετικής νομοθετικής ρύθμισης που θα εκδοθεί από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τον εν λόγω εταιρικό μετασχηματισμό της ΔEΗ. Όπως έχει γίνει γνωστό, η όλη διαδικασία της απόσχισης θα ολοκληρωθεί μετά την υπογραφή της Σύμβασης Αγοραπωλησίας Μετοχών με τον πλειοδότη που θα επιλεγεί για την πώληση του 49% του ΔΕΔΔΗΕ και θα σφραγισθεί με την υπογραφή της Συμφωνίας Μετόχων. Η απόσχιση θα απαιτήσει και έγκριση γενικής συνέλευσης των μετόχων της ΔEΗ.
Η απόσχιση περιλαμβάνει το δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας και το δίκτυο των μη διασυνδεδεμένων νησιών, εκτός από την Κρήτη. Εκτός είναι και το υφιστάμενο δίκτυο οπτικών ινών, όπως και το δικαίωμα εγκατάστασης οπτικών ινών ή άλλων στοιχείων δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών στο ΕΔΔΗΕ. Η ΔEΗ παραμένει φορέας εκμετάλλευσης του δικτύου και υπόχρεος παροχής δικαιωμάτων πρόσβασης και διέλευσης υπέρ τρίτων.
Στην Έκθεση λαμβάνεται υπόψη η τρέχουσα αξία της καθαρής θέσης, όπως την αποτιμά η Grant Thornton και όχι αυτή που αποτυπώνεται με βάση τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς και είναι χαμηλότερη στα 653.167.147 εκατ. ευρώ. Η διαφορά των περίπου 300 εκατ. ευρώ που προκύπτει, σημειώνεται στην Έκθεση, θα παρακολουθείται διακριτά στα βιβλία της ΔEΗ σε λογαριασμό «Διαφορά προκύπτουσα από Μετασχηματισμό του Ν.Δ.1297/1972».
Σήμερα, το μετοχικό κεφάλαιο του ΔΕΔΔΗΕ ανέρχεται σε 37.552.010 εκατ. ευρώ, διαιρούμενο σε 3.755.201 μετοχές, ονομαστικής αξίας 10 ευρώ η καθεμία. Με την απόσχιση του κλάδου και την εισφορά του στον ΔΕΔΔΗΕ, το μετοχικό κεφάλαιο του Διαχειριστή θα αυξηθεί κατά το ποσό των 953.662.969 εκατ. ευρώ, με την έκδοση 95.366.296 νέων κοινών ονομαστικών μετοχών, ονομαστικής αξίας 10 ευρώ η καθεμία.
Επομένως, το συνολικό μετοχικό κεφάλαιο του ΔΕΔΔΗΕ, μετά τη μεταφορά του δικτύου, θα διαμορφωθεί σε 991.214.970 εκατ. ευρώ, διαιρούμενο σε 99.121.497 μετοχές ονομαστικής αξίας 10 ευρώ η καθεμία. Για την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου του ΔΕΔΔΗΕ θα απαιτηθεί τροποποίηση του καταστατικού του. Με την ολοκλήρωση της εισφοράς του κλάδου, ο ΔΕΔΔΗΕ θα παραδώσει στη ΔEΗ τις 95.366.296 νέες μετοχές, με τις οποίες η Επιχείρηση θα καταστεί 100% μέτοχος του ΔΕΔΔΗΕ και έμμεσα ο δικαιούχος των περιουσιακών στοιχείων του αποσχιζόμενου κλάδου. Οι μετοχές που θα αποκτήσει η ΔEΗ στον ΔΕΔΔΗΕ τής δίνουν το δικαίωμα συμμετοχής στα κέρδη από την ημέρα της διάσπασης και εφεξής.
Τα οικονομικά αποτελέσματα που θα προκύψουν στο μεσοδιάστημα από τις 31/3/2021 έως την ημέρα της διάσπασης θα ωφελούν ή θα βαρύνουν αποκλειστικά τη ΔEΗ. Εάν στο διάστημα αυτό πραγματοποιήσει κέρδη, θα ανήκουν στην ίδια, εάν πραγματοποιήσει ζημία, θα καλυφθεί από την Επιχείρηση, με την καταβολή ίσου με τη ζημία ποσού σε μετρητά.
Υποχρεώσεις και στοιχεία ενεργητικού
Ο δανεισμός του κλάδου δικτύου στις 31/3/2021 ανερχόταν σε περίπου 1,5 δισ. ευρώ. Για το σύνολο των υποχρεώσεων αυτών υφίσταται εγγύηση του ελληνικού δημοσίου.
Η ΔEΗ κατέχει εδαφικές εκτάσεις και δικαιώματα-δουλείες σε όλη την ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα, με την αξία τους να αποτιμάται σε 197.625.230 εκατ. ευρώ. Επίσης, έχει στην κατοχή της κτίρια, χώρους υποσταθμών και τεχνικά έργα σε όλη την Ελλάδα, συνολικής αξίας αποτίμησης 134.676.620 εκατ. ευρώ. Ο μηχανολογικός εξοπλισμός του δικτύου διανομής (κέντρα υψηλής τάσης, τερματικές διατάξεις, υποσταθμοί, καλώδια, κ.λπ.) αποτιμάται σε τρέχουσα αξία στα 4.527.883.430 δισ. ευρώ. Τα πάγια προς εκτέλεση, δηλαδή, υποσταθμοί υπό κατασκευή και κτίρια υπό ανέγερση, αποτιμώνται με τη λογιστική αξία τους στα 3.637.923,24 εκατ. ευρώ. Ο λοιπός εξοπλισμός (έπιπλα, συστήματα ασφαλείας, κ.λπ.) αποτιμήθηκε με τρέχουσα αξία σε 28.860 ευρώ.
Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.gr
Όπως αναφέρεται στο σχέδιο Σύμβασης Διάσπασης, στην περίπτωση περιουσιακών στοιχείων, δικαιωμάτων, υποχρεώσεων και εν γένει στοιχείων του ενεργητικού και του παθητικού, τα οποία διέπονται από αλλοδαπό δίκαιο και δεν αναγνωρίζεται και η κατά το ελληνικό δίκαιο καθολική διαδοχή του προς απόσχιση κλάδου, ΔEΗ και ΔΕΔΔΗΕ υποχρεούνται να προβούν σε κάθε απαιτούμενη ενέργεια, ώστε να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο εκάστοτε εφαρμοστέο δίκαιο. Όπου δεν είναι εφικτό αυτό, ο ΔΕΔΔΗΕ αναλαμβάνει να εκπληρώνει τις υποχρεώσεις αυτές, να αποδίδει στη ΔEΗ τυχόν ποσά που καταλογίζονται σε βάρος του και να την αποζημιώνει για κάθε κόστος ή ζημία προκύψει από την πλημμελή εκπλήρωση αυτών των υποχρεώσεων. Στην περίπτωση των δικαιωμάτων, η ΔEΗ αναλαμβάνει την υποχρέωση να τα εισπράττει ή να τα ρευστοποιεί, σύμφωνα με υποδείξεις του ΔΕΔΔΗΕ, χωρίς να μπορεί να επανεπενδύει σε αυτά.
Ο ΔΕΔΔΗΕ το 2020
Για το 2020 ο ΔΕΔΔΗΕ εμφανίζει μεν αυξημένα έσοδα, αλλά μειωμένα κέρδη. Πιο συγκεκριμένα, τα συνολικά έσοδά του ανήλθαν σε 900.063 ευρώ, έναντι 898.688 ευρώ του 2019. Το σύνολο ενεργητικού διαμορφώθηκε σε 943.449 ευρώ έναντι 973.179 ευρώ, τα κέρδη EBITDA σε 50.613 ευρώ έναντι 123.197 ευρώ, τα κέρδη προ φόρων σε 26.031 ευρώ έναντι 99.362, με το περιθώριο EBITDA να διαμορφώνεται σε 5,62% έναντι 13,71% του 2019.
Με βάση το απαιτούμενο ρυθμιζόμενο έσοδο που καθόρισε η ΡΑΕ το 2020, η υπο-ανάκτηση του 2020 ανέρχεται σε 42,36 εκατ. ευρώ, που κατανεμήθηκε σε βάρος της ΔEΗ κατά 39,39 εκατ. ευρώ και του ΔΕΔΔΗΕ κατά 2,97 εκατ. ευρώ. Η συσσωρευμένη υπο-ανάκτηση στις 31/12/2020 υπολογίζεται σε 139,5 εκατ. ευρώ, που κατανεμήθηκε σε βάρος της ΔEΗ κατά 141,8 εκατ. ευρώ και προς όφελος της ΔΕΔΔΗΕ κατά 2,3 εκατ. ευρώ.
Ενόψει της ιδιωτικοποίησης του ΔΕΔΔΗΕ, η ΡΑΕ καθόρισε τον συντελεστή απόδοσης κεφαλαίου (WACC) για τον ΔΕΔΔΗΕ στο 6,7% για τη ρυθμιστική περίοδο 2021-2024. Το WACC συνιστά τον συντελεστή για τον υπολογισμό του ρυθμιζόμενου εσόδου του Διαχειριστή, τη βασική, δηλαδή, πηγή εσόδων του. Το επίπεδο που καθόρισε η ΡΑΕ για την επόμενη 4ετία χαρακτηρίστηκε ιδιαίτερα ελκυστικό για την προσέλκυση του επενδυτικού ενδιαφέροντος, αν συγκριθεί με αυτό που ισχύει για άλλους Ευρωπαϊκούς Διαχειριστές και το οποίο δεν υπερβαίνει το 2,5%.
 
ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2086913/olo-to-shedio-diaspashs-deh--deddhe.html

7/7/2021
Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας για την Αειφόρο Ενεργειακή Μετάβαση δημιουργείται στο Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας του ΙΤΕ, μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης


06 07 2021 | 09:54
Σημαντική χρηματοδότηση, συνολικού ύψους 56.271.056 €, θα λάβει το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ) από το Ταμείο Ανάκαμψης, με στόχο την ενίσχυση του συνόλου των ερευνητικών Ινστιτούτων και των Δομών του Ιδρύματος. Η δράση εντάσσεται στον πυλώνα «Ιδιωτικές Επενδύσεις και Οικονομικός Μετασχηματισμός», μέσω του οποίου θα ενισχυθούν Ερευνητικά Κέντρα της Χώρας, με χρονικό ορίζοντα υλοποίησης τα 3 έως 5 έτη.
Συγκεκριμένα, το έργο, το οποίο αναμένεται να λειτουργήσει ως ισχυρός μοχλός ανάπτυξης για το ΙΤΕ, περιλαμβάνει:
  • Κόμβο Καινοτομίας, Έρευνας και Εκπαίδευσης, στην έδρα του Ιδρύματος στο Ηράκλειο.
  • Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας για την Αειφόρο Ενεργειακή Μετάβαση, στο Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας στα Χανιά.
  • Εργαστηριακές εγκαταστάσεις Έρευνας και Καινοτομίας στο Τμήμα Βιοϊατρικών Ερευνών στα Ιωάννινα.
  • Εγκατάσταση Πράσινης Ενεργειακής Μετάβασης στο Ινστιτούτο Επιστημών Χημικής Μηχανικής στην Πάτρα.
  • Επέκταση κτηριακών υποδομών του Ινστιτούτου Μεσογειακών Σπουδών στο Ρέθυμνο.
  • Νέα κτηριακή εγκατάσταση στο Αστεροσκοπείο του Σκίνακα, για το Ινστιτούτο Αστροφυσικής.
Στρατηγικό στόχο της επένδυσης αυτής αποτελεί η δημιουργία νέων, όπως και η αναβάθμιση κι επέκταση των υφιστάμενων υποδομών του ΙΤΕ, με γνώμονα την ενίσχυση της αριστείας του διεθνώς, στον εξαιρετικά ανταγωνιστικό χώρο της έρευνας. Θα αποτελέσει δε εφαλτήριο για την υλοποίηση νέων ερευνητικών προγραμμάτων, σε τεχνολογίες αιχμής, την ανάπτυξη της καινοτομίας και την προώθηση της νεοφυούς επιχειρηματικότητας, συμβάλλοντας έτσι στην αναστροφή της διαρροής του υψηλής στάθμης ανθρώπινου δυναμικού στο εξωτερικό, καθώς και στη βιώσιμη ανάπτυξη της Χώρας.
Ο υφυπουργός Έρευνας και Τεχνολογίας, Δρ. Χρίστος Δήμας, δήλωσε σχετικά: «Tο Ταμείο Ανάκαμψης αποτελεί μια πολύ σημαντική ευκαιρία, προκειμένου να αναβαθμίσουμε τις δυνατότητες και την ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας. Οι πόροι που αναμένεται να αξιοποιηθούν για την ενίσχυση της έρευνας και της καινοτομίας θα ξεπεράσουν τα 500 εκατ. ευρώ. Οι προτάσεις που έχουμε καταθέσει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή αφορούν στη χρηματοδότηση της βασικής και εφαρμοσμένης έρευνας, την ουσιαστική ενίσχυση των ερευνητικών προγραμμάτων, την αναβάθμιση και επέκταση των υποδομών των Ερευνητικών Κέντρων και μεταρρυθμίσεις για τις επενδύσεις σε έρευνα & ανάπτυξη (R&D). Οι προτάσεις του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας είναι πολύ σημαντικές και θα συμβάλλουν στην ουσιαστική αναβάθμιση των δυνατοτήτων του ΙΤΕ αλλά και στη συνολική ενίσχυση του χώρου της έρευνας».
Ο πρόεδρος του ΙΤΕ, καθ. Νεκτάριος Ταβερναράκης, επεσήμανε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι με τη σημαντική αυτή επιτυχία της πρότασης του ΙΤΕ για τη δημιουργία ενός Innovation Hub, που θα ενισχύσει τα Ινστιτούτα και τις Δομές του Ιδρύματος, σε όλες τις Περιφέρειες, στις οποίες το ΙΤΕ έχει παρουσία. Η συνολική χρηματοδότηση ανέρχεται σε 56.271.056 Ευρώ, και τελεί υπό την εποπτεία του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων, και της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Καινοτομίας. Η νέα αυτή ενίσχυση, σε συνδυασμό με την πρόσφατη χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Κρήτης, ύψους 1.858.958 Ευρώ (η μεγαλύτερη σε επίπεδο Περιφέρειας), για την ενεργειακή αναβάθμιση των κτιριακών μας εγκαταστάσεων, και τη δημιουργία δυο φωτοβολταϊκών πάρκων, διασφαλίζει την ουσιαστική και δυναμική ανάπτυξη του Ιδρύματος, για τα επόμενα χρόνια. Προάγει, παράλληλα, την αξιοποίηση των υψηλής στάθμης ερευνητικών αποτελεσμάτων που παράγονται στο ΙΤΕ, μέσω της ανάπτυξης καινοτόμων προϊόντων και υπηρεσιών. Προσωπικά, αισθάνομαι μεγάλη χαρά για τις σημαντικές προοπτικές που διανοίγονται, αλλά και για την ευκαιρία που δίνεται στο Ίδρυμα να προχωρήσει στο μέλλον, πραγματοποιώντας ένα ακόμα κβαντικό αναπτυξιακό άλμα!».
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kentro-ereynas-kai-kainotomias-gia-tin-aeiforo-energeiaki-metavasi-dimioyrgeitai-sto-institoyto

6/7/2021
Motor Oil: Προς έκδοση 5ετούς ομολόγου με στόχο 350 εκατ. ευρώ

Motor Oil: Προς έκδοση 5ετούς ομολόγου με στόχο 350 εκατ. ευρώΗ νέα έκδοση θα αναχρηματοδοτήσει παλαιότερη που λήγει το 2022
Σε έκδοση 5ετούς ομολόγου λήξης το 2026 προχωρά η Motor Oil, με στόχο να αντλήσει 350 εκατ. ευρώ.Η έκδοση θα αναχρηματοδοτήσει υφιστάμενο ομόλογο που λήγει το 2022 και το κουπόνι του ήταν στο 3,25%. To ομόλογο αυτό λήγει στις 4/1/2022 και η αποδοσή του έχει πέσει στο 2,63%.
Η εταιρεία αναμένεται να καταγράψει σημαντική ωφέλεια σε χρηματοoικονομικά έξοδα, καθώς η απόδοση του υφιστάμενου ομολόγου έχει υποχωρήσει σημαντικά.
Όπως είναι γνωστό, τα περιθώρια κέρδους για τα διυλιστήρια έχουν βελτιωθεί σημαντικά το τελευταίο δίμηνο με τους αναλυτές να αναμένουν σημαντική ανάκαμψη της κερδοφορίας της ΜΟΗ.
Ήδη η Goldman έχει θέσει για την μετοχή τιμή στόχο τα 17 ευρώ, ενώ άλλες αναλύσεις την βλέπουν ακόμη υψηλότερα.
Η μετοχή υποχώρησε την εβδομάδα που πέρασε από τα πρόσφατα βραχυπρόθεσμα υψηλά της, που ήταν  τα 15 ευρώ, καθώς κάποια επενδυτικά κεφάλαια εκτίμησαν ότι η μετάλλαξη «Δέλτα» θα επηρεάσει το άνοιγμα των οικονομιών και την γενική ζήτηση για τα πετρελαϊκά προϊόντα.
Από την άλλη πλευρά όμως, οι τιμές του πετρελαίου ανέβηκαν σε νέα υψηλά, όπως επίσης και οι μετοχές των πετρελαϊκών εταιριών διεθνώς.
Σύμφωνα λοιπόν με έγκυρες εκτιμήσεις πηγών που βρίσκονται εντός των διυλιστηρίων, η πορεία ανάκαμψης δεν έχει επηρεαστεί και η ζήτηση καυσίμων στην εγχώρια αγορά ισχυροποιείται.
Όπως είναι γνωστό, η ανάλυση της Goldman εκτιμά ότι η επιτάχυνση της ανάκαμψης της ζήτησης για προϊόντα πετρελαίου, που αναμένεται στο β’ εξάμηνο του 2021 και το 2022, θα βελτιώσει σημαντικά τα περιθώρια κέρδους.
 
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

5/7/2021
Hλεκτροδοτήθηκε η Κρήτη μέσω της διασύνδεσης με την Πελοπόννησο
Στις 00.09 του Σαββάτου 3/7 ξεκίνησε η ηλεκτροδότηση
Ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας ανακοινώνει ότι τα πρώτα λεπτά της 3ης Ιουλίου, ώρα 00.09, η Κρήτη ηλεκτροδοτήθηκε για πρώτη φορά από το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας μέσω της νέας ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Πελοποννήσου που ολοκληρώθηκε πρόσφατα.
Η μεταφορά ηλεκτρικών φορτίων μέσω του νέου υποβρύχιου καλωδίου Υψηλής Τάσης αναμένεται να συμβάλλει στην ομαλοποίηση της ηλεκτροδότησης μετά τη μείωση στο ηλεκτροπαραγωγικό δυναμικό του νησιού. Το εξειδικευμένο προσωπικό του ΑΔΜΗΕ μετέβη άμεσα στην Κρήτη όπου συνεργάστηκε στενά με το τοπικό προσωπικό του ΔΕΔΔΗΕ προκειμένου να καταστεί εφικτή η όσο το δυνατόν ταχύτερη και ασφαλέστερη διακίνηση ενέργειας προς το μεγαλύτερο νησί της χώρας.

Η ηλεκτροδότηση θα παραμείνει εν ισχύ μέχρι να ψηφισθεί η νομοθετική ρύθμιση για την μεταφορά των παγίων στον ΑΔΜΗΕ, οπότε και θα μεταβιβασθεί σε αυτόν η διαχείριση όλου του συστήματος της Κρήτης. Μέχρι τότε η διαχείριση θα γίνεται από τον ΔΕΔΔΗΕ.
Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, ανέφερε σχετικά: «Παρά τις δυσχερείς συνθήκες του εγχειρήματος, δεδομένης της έλλειψης φορτίων στην Κρήτη και του υψηλού φορτίου στην ηπειρωτική χώρα τις τελευταίες ημέρες, η διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου τέθηκε σε επιτυχή λειτουργία από το προσωπικό των Διαχειριστών. Είμαστε περήφανοι διότι η νέα διασύνδεση που υλοποίησε ο ΑΔΜΗΕ θα συμβάλλει ουσιαστικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και επισκεπτών της Κρήτης, διασφαλίζοντας σταθερή, φθηνή και πράσινη ηλεκτροδότηση».
Το έργο συνολικού ύψους 380 εκατ. ευρώ υλοποιήθηκε με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr
3/7/2021
«Καίει» το φυσικό αέριο: Έρχονται λογαριασμοί φωτιά μετά το καλοκαίρι
 
02 07 2021 | 15:49
Έντονη ανησυχία προκαλεί η αύξηση στις τιμές της ενέργειας, με το κόστος των πάντων, από το φυσικό αέριο έως το ηλεκτρικό, να πιάνει επίπεδα ρεκόρ, με ορατό τον κίνδυνο μετακύλισης του κόστους στους καταναλωτές, τη στιγμή μάλιστα που ο κόσμος δεν έχει προλάβει καλά-καλά να αφήσει πίσω του την πανδημία.
Στην Ευρώπη, η τιμή του φυσικού αερίου και της ενέργειας σκαρφάλωσε χθες, Πέμπτη, στο υψηλότερο επίπεδο όλων των εποχών, όπως συνέβη και με το κόστος από τις άδειες ρύπων. Την ίδια ώρα, η ζήτηση ανακάμπτει και την ίδια στιγμή η Ευρώπη σχεδιάζει μέσα στον μήνα να επεκτείνει τα όρια που επιβάλει -και να θεσπίσει αυστηρότερα- στους ρυπαντές, κίνηση που θα συμβάλει κι αυτή με τη σειρά της στην αύξηση του κόστους της ενέργειας.
Οι τιμές της ενέργειας έχουν πάει στα ύψη από τις ΗΠΑ μέχρι την Ασία, καθώς οι οικονομίες ανακάμπτουν και περισσότεροι άνθρωποι εμβολιάζονται. Και οι καταναλωτές θα πρέπει να είναι έτοιμοι να δουν τους λογαριασμούς να διογκώνονται επικίνδυνα τον ερχόμενο χειμώνα, με χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο να αυξάνουν το όριο για το πόσο οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας μπορούν να χρεώνουν τους καταναλωτές, ενώ η Ισπανία ετοιμάζεται να μειώσει τους φόρους επί της ενέργειας.
Η κρίση του φυσικού αερίου
Η Ευρώπη αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα σε ό,τι αφορά τον εφοδιασμό με φυσικό αέριο, με τις τιμές να εξακοντίζονται σχεδόν κατά 90% φέτος μετά από έναν βαρύτερο και πιο παρατεταμένο απ’ ό,τι συνήθως χειμώνα, που άφησε άδειες τις αποθήκες φυσικού αερίου. Και η προσφορά δεν αυξάνεται αρκετά γρήγορα, με τη Ρωσία να διοχετεύει λιγότερο αέριο στην Ευρώπη μέσω της Ουκρανίας και την Ασία να «σαρώνει» ό,τι φορτίο υγροποιημένου φυσικού αερίου κυκλοφορεί, καθώς η έντονη ζέστη αυξάνει τη ζήτηση για ψύξη.
Με το φυσικό αέριο τόσο ακριβό, η Ευρώπη πρέπει να χρησιμοποιήσει περισσότερο άνθρακα για να κρατήσει ανοιχτά τα φώτα, καθώς η παραγωγή από ανανεώσιμες πηγές εξακολουθεί να κινείται σε χαμηλά επίπεδα. Αυτό σημαίνει ότι εάν αυξηθεί η τιμή του άνθρακα, το φυσικό αέριο πρέπει αναγκαστικά να ακολουθήσει, για να συνεχίσει να ισχύει ότι ο άνθρακας παραμένει η φθηνότερη πρώτη ύλη για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, επισημαίνει ο Bjarne Schieldrop, επικεφαλής αναλυτής εμπορευμάτων στη SEB AB.
«Οι τιμές του φυσικού αερίου και του άνθρακα στην Ευρώπη οδηγούνται από χαμηλή παραγωγή των ΑΠΕ που καθιστά τα ορυκτά καύσιμα πιο ελκυστικά», ανέφερε από την πλευρά της η σουηδική εταιρεία Bixia, συμπληρώνοντας: «Σε κάποιες περιπτώσεις, είναι πιο ελκυστικό να παράγουμε ενέργεια από άνθρακα σε σύγκριση με το φυσικό αέριο».
Οι τιμές της ενέργειας στην Ισπανία έχουν επίσης αυξηθεί, αλλά οι κορυφώσεις είναι «προσωρινή κατάσταση», δήλωσε ο Jose Bogas, διευθύνων σύμβουλος της Endesa.
Τα αποθέματα φυσικού αερίου στην Ευρώπη βρίσκονται ήδη στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων δέκα και πλέον ετών για αυτήν την περίοδο του έτους. Και, επιδεινώνοντας ακόμη περισσότερο την κατάσταση, η Ρωσία αποφάσισε την Τρίτη να μη στείλει πρόσθετες ποσότητες φυσικού αερίου στην Ευρώπη μέσω της Ουκρανίας για τρίτο συνεχόμενο μήνα, γυρίζοντας την πλάτη σε μία από τις δύο μηνιαίες δημοπρασίες.
«Ο Ιούλιος υποτίθεται ότι θα ήταν ο μήνας που θα έκλειναν πρόσθετη δυναμικότητα, δεδομένου ότι γίνονται εργασίες συντήρησης σε όλους τους άλλους βασικούς αγωγούς τους», σχολιάζει ο Trevor Sikorski, επικεφαλής του τμήματος φυσικού αερίου και ενεργειακής μετάβασης στην εταιρεία συμβούλων Energy Aspects στο Λονδίνο.
Ο αγωγός Nord Stream 1 που συνδέει απευθείας τη Ρωσία με τη Γερμανία υφίσταται συντήρηση για 10 ημέρες τον Ιούλιο, ενώ ο διασυνδετήριος Yamal-Europe θα κλείσει από τις 6 έως τις 10 Ιουλίου.
Αλλάζει εκ βάθρων η αγορά
Την ίδια στιγμή, η Κομισιόν σχεδιάζει αυτόν τον μήνα να προχωρήσει στη μεγαλύτερη μεταρρύθμιση που έχει γίνει ποτέ στη μεγαλύτερη αγορά άνθρακα στον κόσμο. Η μεταρρύθμιση, η οποία πρόκειται να παρουσιαστεί στις 14 Ιουλίου, αναμένεται να επιταχύνει τον ρυθμό με τον οποίο συρρικνώνονται τα ανώτατα όρια εκπομπών κάθε χρόνο και να σκληρύνει τους κανόνες για δωρεάν δικαιώματα εκπομπής άνθρακα.
Η προθεσμιακή τιμή του φυσικού αερίου στο ολλανδικό χρηματιστήριο φυσικού αερίου Title Transfer Facility έφτασε χθες να σημειώνει άνοδο έως 7,3% στα 37,15 ευρώ ανά μεγαβατώρα, ενώ το κόστος της ενέργειας στη Γερμανία για το 2022 σκαρφάλωσε στο επίπεδο ρεκόρ των 74,80 ευρώ ανά μεγαβατώρα, αυξημένο κατά 3,6%, στο χρηματιστήριο EEX.
Η τιμή του άνθρακα για παράδοση το 2022 στην Ευρώπη σημείωσε άνοδο 1,8% στα 88,75 δολάρια ο μετρικός τόνος, που είναι το υψηλότερο επίπεδο για συμβόλαια παράδοσης μετά από ένα έτος που έχει καταγραφεί από τον Δεκέμβριο του 2018. Η τιμή στο συμβόλαιο αναφοράς σημείωσε, αντιστοίχως, άνοδο 4%, στο επίπεδο ρεκόρ των 58,64 ευρώ ανά τόνο.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Ευρώπη θα βάλει βαθιά το χέρι στην τσέπη
Σίγουρα, όπως σημειώνει το Bloomberg, δεν είναι η πρώτη φορά που η Ευρώπη πληρώνει τόσο ακριβά το φυσικό αέριο. Πριν γίνει σημείο αναφοράς η ολλανδική αγορά, το ρωσικό φυσικό αέριο στα σύνορα της Γερμανίας είχε φτάσει το 2008, σύμφωνα με τα μηνιαία στοιχεία του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, στο επίπεδο των 16 δολαρίων ανά εκατομμύριο BTU. Συγκριτικά, η προθεσμιακή τιμή του φυσικού αερίου στην ολλανδική αγορά είναι λίγο πάνω από τα 12 δολάρια ανά mmBTU.
«Καίει» το LNG
Η προσφορά είναι «σφικτή» και για έναν ακόμη λόγο: επειδή η Νορβηγία προχωρά σε εκτεταμένες εργασίες συντήρησης μετά τις καθυστερήσεις που σημειώθηκαν λόγω πανδημίας και την αύξηση του κόστους των ρύπων στην Ευρώπη σε επίπεδο ρεκόρ ενόψει της μεταρρύθμισης της αγοράς. Αυτό κάνει το φυσικό άεριο πιο ακριβό. Και, όπως προαναφέρθηκε, την ίδια στιγμή η Ασία απορροφά ό,τι φορτίο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) κυκλοφορεί στην αγορά.
Οι τιμές αυξάνονται όμως και στην Ασία, αλλά και στις ΗΠΑ.
«Η ΕΕ και η Βρετανία πρέπει να εισάγουν LNG και η τιμή εισαγωγής αυξάνεται», λέει ο Schieldrop, υπογραμμίζοντας ότι το ράλι στις τιμές του LNG και του φυσικού αερίου είναι θέμα παγκόσμιο και όχι μόνο ευρωπαϊκό.

(Bloomberg, mononews.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kaiei-fysiko-aerio-erhontai-logariasmoi-fotia-meta-kalokairi

2/7/2021
Συγκροτήθηκε σε σώμα το Διοικητικό Συμβούλιο των ΕΛΠΕ
 
01 07 2021 | 09:34
Η «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε.»  ανακοινώνει ότι σε συνέχεια: (α) του διορισμού τεσσάρων (4) μελών στο νέο Διοικητικό της Συμβούλιό από το Ελληνικό Δημόσιο με την με ημερομηνία 7 Ιουνίου 2021 επιστολή των Υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος & Ενέργειας σύμφωνα με το άρθρο 20 παρ. 2 (α) του Καταστατικού της Εταιρείας, και (β) της εκλογής επτά (7) μελών του νέου Διοικητικού Συμβουλίου από την σημερινή Τακτική Γενική Συνέλευση των μετόχων, το νέο ενδεκαμελές Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας κατά τη σημερινή (30/6) του συνεδρίαση συγκροτήθηκε σε σώμα ως εξής:
Ιωάννης Παπαθανασίου, Πρόεδρος- μη εκτελεστικό μέλος
Ανδρέας Σιάμισιης, Διευθύνων Σύμβουλος - εκτελεστικό μέλος
Γεώργιος Αλεξόπουλος, εκτελεστικό μέλος
Ιορδάνης Αϊβάζης, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος
Θεόδωρος – Αχιλλέας Βάρδας, μη εκτελεστικό μέλος
Νικόλαος Βρεττός, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος
Αναστασία Μαρτσέκη, μη εκτελεστικό μέλος
Αλέξανδρος Μεταξάς, μη εκτελεστικό μέλος
Lorraine Σκαραμαγκά, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος
Παναγιώτης Τριδήμας, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος
Αλκιβιάδης – Κωνσταντίνος Ψάρρας, μη εκτελεστικό μέλος

Η θητεία του ανωτέρω Διοικητικού Συμβουλίου είναι τριετής, ήτοι μέχρι την 30.06.2024. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sygkrotithike-se-soma-dioikitiko-symvoylio-ton-elpe

1/7/2021
Elpedison: Πολύ κοντά στη λήψη της επενδυτικής απόφασης για τον νέο CCGT 826 MW στη Θεσσαλονίκη – Στις δραστηριότητες της «νέας» ενέργειας η μονάδα φυσικού αερίου
Στο στρατηγικό σχέδιο του εταιρικού και ενεργειακού μετασχηματισμού του ομίλου των ΕΛ.ΠΕ “VISION 2025» εντάσσει η διοίκηση την ηλεκτροπαραγωγή με καύσιμο το φυσικό αέριο.
Ο CEO Ανδρέας Σιάμισιης κατά τη διάρκεια της παρουσίασης που έκανε χθες στη γενική συνέλευση των μετόχων περιέγραψε στις δραστηριότητες της «νέας» ενέργειας στις οποίες σκοπεύει να εισέλθει ο όμιλος και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από φυσικό αέριο.
Μάλιστα ο ίδιος αναφέρθηκε και στην αναβάθμιση της ισχύος της υφιστάμενης μονάδας της Elpedison στη Θεσσαλονίκη από τα 408 στα 430 MW επένδυση της τάξης των 20 εκ. ευρώ.
Πηγές του energypress αναφέρουν ότι οι Ελληνικά Πετρέλαια και Edison είναι πολύ κοντά στο να λάβουν και την επενδυτική απόφαση για την κατασκευή και λειτουργία του νέου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο (CCGT) ισχύος 826 MW στη βιομηχανική εγκατάσταση του πετρελαϊκού ομίλου στη Θεσσαλονίκη. Οι ίδιοι κύκλοι δείχνουν τους δύο μετόχους της Elpedison να ανάβουν το «πράσινο» φως στο δίμηνο Ιουλίου – Αυγούστου, ώστε ο νέος σταθμός από Φθινόπωρο να ξεκινήσει να κατασκευάζεται. Φέρονται αποφασισμένοι για την δρομολόγηση της επένδυσης, η οποία αναμένεται να ξεπεράσει τα 300 εκ. ευρώ, θεωρώντας ως σημαντική ευκαιρία την είσοδο τους και με αυτή τη μονάδα στην περίοδο της ενεργειακής μετάβασης. Επιπλέον, κατά τις ίδιες πληροφορίες, οι μέτοχοι είναι πεπεισμένοι και για την απόφαση της ηγεσίας του ΥΠΕΝ να προχωρήσει και τις διαδικασίες για την καθιέρωση του μηχανισμού αποζημίωσης διαθέσιμης ισχύος (CRM).
Να σημειωθεί ότι ο νέος σταθμός είναι πλήρως αδειοδοτημένος και η καθυστέρηση στη λήψης της επενδυτικής απόφασης αποδίδεται αφενός στην πανδημία αλλά και στη στάση αναμονής που τηρούσαν οι μέτοχοι ως προς τις προθέσεις του ΥΠΕΝ για τον CRM.  

Οι μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, όπως είπε και ο κ. Σιάμισιης κατά τη διάρκεια της χθεσινής ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης των μετόχων, είναι επενδύσεις με ορίζοντα 10ετίας. Αναφερθείς συγκεκριμένα στις μονάδες της Elpedison (Θίσβη Βοιωτίας και Θεσσαλονίκη) σημείωσε ότι τώρα αρχίζουν να αποδίδουν. «Τις στηρίξαμε με πολλά κεφάλαια και τώρα αρχίζουν να μας αποφέρουν οφέλη», σημείωσε χαρακτηριστικά παρουσιάζοντας τα EBITDA τις Elpedison στα 44 εκ ευρώ το 2020 έναντι 20 εκ. ευρώ το 2019. Και ιδιαίτερα στάθηκε για την προηγούμενη αναφορά του και στη σημασία της εκκίνησης, έστω και με καθυστέρηση, στη λειτουργία του target model κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2020. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elpedison-poly-konta-sti-lipsi-tis-ependytikis-apofasis-gia-ton-neo-ccgt-826-mw-sti 

1/7/2021
Νομοθετική ρύθμιση για απόσχιση από τη ΔΕΗ του δικτύου διανομής ρεύματος και εισφορά του στον ΔΕΔΔΗΕ - Ανοίγει ο δρόμος για το 49%
 
30 06 2021 | 08:03
Στο σώμα των νομικών ρυθμίσεων που φέρνει στη Βουλή το Υπουργείο Περιβάλλοντος και, είτε θα ενσωματωθούν στο νομοσχέδιο για τα απόβλητα, είτε θα αποτελέσουν ξεχωριστό νομοσχέδιο μαζί με τις διατάξεις για την ενεργειακή αποδοτικότητα που εκκρεμούν, περιλαμβάνεται και η απαραίτητη νομοθετική ρύθμιση για απόσχιση από τη ΔΕΗ του δικτύου διανομής ρεύματος και εισφορά του στον ΔΕΔΔΗΕ.
Μετά την σχετική απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΔΕΗ κατά τη συνεδρίασή του στις 18 Ιουνίου, η νομοθετική ρύθμιση έρχεται να ανοίξει το δρόμο για τη διαδικασία απόσχισης των παγίων της διανομής, διαδικασία που αποτελεί προαπαιτούμενο για την πώληση του 49% του ΔΕΔΔΗΕ.
Η μεταφορά πάντως θα προχωρήσει μετά την μεταβίβαση των μετοχών στον προτιμητέο επενδυτή καθώς η Επιχείρηση θέλει να διασφαλίσει με τον τρόπο αυτό την κυριότητα του δικτύου και την επιτυχή έκβαση της διαδικασίας.
Έχει προηγηθεί, ως γνωστόν, η ανάθεση της αποτίμησης των παγίων από το ΔΣ της ΔΕΗ στην Grand Thornton, με ημερομηνία απόσχισης των περιουσιακών στοιχείων την 31η Μαρτίου 2021. Η λογιστική αποτίμηση των παγίων μαζί με τις υποχρεώσεις που συνεπάγεται η εισφορά τους στο ΔΕΔΔΗΕ προγραμματίζεται να παραδοθεί στη ΔΕΗ τον Αύγουστο.
Η νομοθετική ρύθμιση που φέρνει στη Βουλή το ΥΠΕΝ είναι απαραίτητη καθώς μέχρι σήμερα, το νομικό καθεστώς επέτρεπε στην μητρική την ενσωμάτωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του ΔΕΔΔΗΕ και την εγγραφή στον ισολογισμό της περί τα 300-400 EBITDA σε ετήσια βάση.

Με βάση τον μέχρι σήμερα προγραμματισμό, οι εννέα υποψήφιοι επενδυτές, κορυφαία fund του πλανήτη, θα καταθέσουν τις δεσμευτικές προσφορές εντός της πρώτης εβδομάδας του Αυγούστου. Αμέσως μετά θα αποφασιστεί η ημερομηνία σύγκλισης της γενικής συνέλευσης που θα εγκρίνει την απόσχιση αλλά και η επικύρωση από το ΔΣ του προτιμητέου επενδυτή. Αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις η πώληση του στρατηγικού ποσοστού του ΔΕΔΔΗΕ αναμένεται να έχει κλείσει οριστικά εντός του δ΄ τριμήνου του έτους. Επιδίωξη της διοίκησης -κλείνοντας μια μεγάλη εκκρεμότητα για την ΔΕΗ- είναι στην συνέχεια να μπει σε εφαρμογή η διεθνής επέκταση. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/nomothetiki-rythmisi-gia-aposhisi-apo-ti-dei-toy-diktyoy-dianomis-reymatos-kai-eisfora-toy-ston

30/6/2021
ΕΔΑ ΘΕΣΣ και ΔΕΣΦΑ: Μία φιλόδοξη συνεργασία με πολλές προοπτικές
 
ΕΔΑ ΘΕΣΣ και ΔΕΣΦΑ: Μία φιλόδοξη συνεργασία με πολλές προοπτικές
Κατά την διάρκεια της συνάντησης, ο κ. Μπακούρας επισήμανε έναν από τους στρατηγικούς πυλώνες της εταιρείας που είναι η διασφάλιση της αδιάλειπτης και ασφαλούς διανομής του φυσικού αερίου
Η εποικοδομητική συνεργασία του Διαχειριστή του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου και της Εταιρείας Διανομής αποτέλεσε το κύριο θέμα συζήτησης κατά την συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της Εταιρείας μεταξύ της Διευθύνουσας Συμβούλου του ΔΕΣΦΑ, κας Maria Rita Galli και του Γενικού Διευθυντή της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, κ. Λεωνίδα Μπακούρα. 
Κατά την διάρκεια της συνάντησης, ο κ. Μπακούρας επισήμανε έναν από τους στρατηγικούς πυλώνες της εταιρείας που είναι η διασφάλιση της αδιάλειπτης και ασφαλούς διανομής του φυσικού αερίου.
Η Διευθύνουσα Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ και ο Γενικός Διευθυντής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ συζήτησαν επί σειράς θεμάτων αναφορικά με τη λειτουργία και συντήρηση των δικτύων μεταφοράς και διανομής. 
Το επίκεντρο της συζήτησης αποτέλεσαν οι ευκαιρίες και προοπτικές που αναδύονται για περαιτέρω συνεργασία μεταξύ των δύο διαχειριστών. Ταυτόχρονα, επισημάνθηκε η προοπτική ενσωμάτωσης των ανανεώσιμων αερίων όπως η ανάμιξη βιομεθανίου με φυσικό αέριο. Απώτερο στόχο αμφότερων αποτελεί η ασφάλεια εφοδιασμού και η συνεχής βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους χρήστες και τους τελικούς καταναλωτές.  
Επιπλέον, συζητήθηκε η ανάγκη για διεύρυνση της συνεργασίας στην διενέργεια ασκήσεων ετοιμότητας, μέσω συνδυαστικών σεναρίων με κλιμακούμενη ένταση συμβάντων που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε γενικευμένη κρίση στο δίκτυο. Προτεραιότητα είναι η ενίσχυση της αποτελεσματικότητας του μηχανισμού ανταπόκρισης των εμπλεκομένων δομών των δύο διαχειριστών με γνώμονα την ασφάλεια και η βελτιστοποίηση του συντονισμού με τις Αρχές και τους συναρμόδιους φορείς.
Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, επισημάνθηκε ότι κοινή επιδίωξη αποτελεί η προαγωγή της βιωσιμότητας των δικτύων υπό το πρίσμα των στόχων που έχουν τεθεί στον ενεργειακό οδικό χάρτη 2030- 2050.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

29/6/2021
Ενεργειακή πολιτική και η προτεραιότητα ανάπτυξης εγχώριας παραγωγής φυσικού αερίου
Του Αριστοφάνη Στεφάτου
Ενεργειακή πολιτική και η προτεραιότητα ανάπτυξης εγχώριας παραγωγής φυσικού αερίου
28 06 2021 | 07:48
Όλες οι ενδείξεις συντείνουν στο ότι η Ελλάδα πιθανώς διαθέτει σημαντικά αποθέματα φυσικού αερίου, τα οποία, υπό την προϋπόθεση επιβεβαίωσης και εκμετάλλευσής τους, μπορούν να της αποφέρουν σημαντικά έσοδα. Οι μέχρι σήμερα διαθέσιμες εκτιμήσεις υποδεικνύουν τη δυνατότητα ανάπτυξης μίας αγοράς η αξία της οποίας υπερβαίνει τα 120 δις ευρώ, και δύναται να κυμαίνεται μεταξύ 200 και 850 δις ευρώ (Stratakis & Pelagidis, 2020 &  Konofagos 2018). Αντίστοιχα, από εκτιμήσεις της Αμερικανικής Γεωλογικής Υπηρεσίας (USGS), προκύπτει ότι η συγκεκριμένη περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου θα μπορούσε γενικά να διαθέτει έως και 300 TCF (τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια φυσικού αερίου). Για να γίνουν, δε, πιο εύκολα αντιληπτά τα οικονομικά αυτά μεγέθη αρκεί να αναφέρουμε ότι το ετήσιο κόστος του ελληνικού συστήματος υγειονομικής περίθαλψης είναι περίπου 15 δισεκατομμύρια ευρώ, του εκπαιδευτικού συστήματος περίπου 13 δισεκατομμύρια ευρώ και των αμυντικών δαπανών 5,5 δισεκατομμύρια.
Σήμερα, ο ενεργειακός τομέας τόσο σε εθνικό, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο υφίσταται μία ριζική αναδιάρθρωση καθώς εγκαταλείπεται σταδιακά ο άνθρακας και τη θέση του παίρνουν ανανεώσιμες και εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Η Ελλάδα, στο πλαίσιο αυτής της ενεργειακής μετάβασης, έχει δρομολογήσει μια από τις πιο φιλόδοξες εθνικές πολιτικές, εκμεταλλευόμενη τα συγκριτικά πλεονεκτήματα που της προσφέρει η πρόσβαση σε ηλιακή και αιολική ενέργεια, με παράλληλη σημαντική αύξηση της χρήσης φυσικού αερίου (του καθαρότερου καύσιμου υδρογονάνθρακα). Η δρομολογημένη πλέον μετάβαση θα κριθεί τελικά από την αποτελεσματικότητα της και το οικονομικό αποτέλεσμα που θα παράγει.
Η επιτακτική ανάγκη υλοποίησης κατά τρόπο επιτυχημένο και αποτελεσματικό της ενεργειακής μετάβασης, δεν αφήνει περιθώρια καθυστερήσεων και ως εκ τούτου, η αναμονή για την τεχνολογική και οικονομική ωρίμανση εξιδανικευμένων λύσεων, που ενδεχομένως χρειάζεται περισσότερο από μια δεκαετία για να επιτευχθούν, δεν αποτελεί μια πρακτική λύση, ενώ ταυτόχρονα η μονομερής επένδυση σε δυνητικές λύσεις των οποίων η οικονομική βιωσιμότητα είναι ασαφής, δεν φαίνεται να αποτελεί την πλέον συνετή προσέγγιση.
Δεδομένου ότι η ενεργειακή μετάβαση δημιουργεί μια προσωρινή (είτε βραχυπρόθεσμη είτε μεσοπρόθεσμη) αποδιοργάνωση της αγοράς, είναι τελικά θέμα χρόνου να κυριαρχήσουν ιδιαίτερα ανταγωνιστικές συνθήκες αγοράς. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω γίνεται εμφανές ότι ένας επιτυχημένος τομέας εγχώριου φυσικού αερίου όχι μόνο θα ωφελούσε την εγχώρια αγορά, παρέχοντας ως καύσιμο-γέφυρα τον απαραίτητο χρόνο για την επίτευξη της ενεργειακής μετάβασης και συμβάλλοντας στις επενδύσεις που απαιτούνται για την επιτάχυνσή της, αλλά ταυτόχρονα θα μείωνε σημαντικά την εξάρτηση της χώρας από τις εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου, που συνιστούν περίπου το 1/3 του εθνικού εμπορικού ελλείματος, βελτιώνοντας ταυτόχρονα την οικονομική ανταγωνιστικότητα της εγχώριας ηλεκτροπαραγωγής και δημιουργώντας εξαγωγικές προοπτικές. Στο πλαίσιο αυτό, και προκειμένου να αντισταθμιστούν οι υπολειπόμενες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, η ΕΔΕΥ ΑΕ εργάζεται μεθοδικά για την ανάπτυξη έργων δέσμευσης και μόνιμης αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, τα οποία έχουν ενταχθεί και στο εθνικό σχέδιο του Ταμείου Ανάκαμψης.
Είναι αλήθεια, ότι σήμερα δεν είμαστε ακόμα σε θέση να εκτιμήσουμε με ακρίβεια την αξία των φυσικών πόρων της Ελλάδας. Αυτό όμως που γνωρίζουμε με βεβαιότητα, είναι ότι καταφέραμε να προσελκύσουμε πολλές διεθνείς εταιρείες, οι οποίες θέλουν να επενδύσουν από κοινού με τις εγχώριες εταιρείες για να πραγματοποιηθούν οι σεισμικές και γεωλογικές έρευνες που απαιτούνται και που θα μας επιτρέψουν να επιτύχουμε μία βαθύτερη κατανόηση του ορυκτού μας πλούτου και των ευκαιριών που τυχόν προκύπτουν από αυτόν. Το κόστος διεξαγωγής τέτοιων έργων αποτελεί μόνο ένα ελάχιστο ποσοστό της αποτίμησης μίας δυνητικής ανακάλυψης, συνεπώς είναι επιτακτική ανάγκη να επισπευσθούν οι διαδικασίες και οι σχετικές αποφάσεις, ώστε να καταστεί εφικτή η πραγματοποίηση των εν λόγω επενδύσεων, βασιζόμενη σε στέρεα επιστημονικά δεδομένα και μελέτες και με γνώμονα τις υψηλότερες προδιαγραφές ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας. Αυτές οι αποφάσεις είναι το προνόμιο του ελληνικού λαού και των εκλεγμένων αντιπροσώπων του.
Παράλληλα, με την επιτάχυνση των γεωλογικών ερευνών για την ωρίμανση της εξερεύνησης, η Ελλάδα θα πρέπει να διασφαλίσει ότι οποιεσδήποτε εργασίες στην επικράτειά της θα διεξάγονται σύμφωνα με τα υψηλότερα διεθνή πρότυπα για την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων, την προστασία του περιβάλλοντος και τον μετριασμό των  κοινωνικοοικονομικών ανησυχιών. Η ΕΔΕΥ ΑΕ έχει ήδη αναλάβει ορισμένες πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της διακυβέρνησης της στα διεθνή πρότυπα, και εργάζεται προς αυτή την κατεύθυνση εφαρμογής των διεθνών προτύπων, με στόχο την εξασφάλιση της ικανότητάς της να ανταποκρίνεται με την απαιτούμενη ταχύτητα και ποιότητα στις τρέχουσες εξελίξεις.
Η χώρα μας, μέσα από το Εθνικό της Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, καλείται να εξισορροπήσει από τη μία πλευρά τη διαχείριση του περιβαλλοντικού κινδύνου και της κοινωνικοοικονομικής ανησυχίας, και από την άλλη, να εκμεταλλευθεί σημαντικό δυνητικό πλούτο, που δεν μπορεί να αγνοηθεί, στην περίοδο της οικονομικής ανάκαμψης που βρισκόμαστε, ιδίως όταν ο πλούτος αυτός μπορεί να χρηματοδοτήσει εθνικές στρατηγικές προτεραιότητες που έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν την Ελλάδα και την θέση της στο κόσμο. Μια καλοζυγισμένη και προσαρμοσμένη στα ιδιαίτερα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της χώρας εθνική ενεργειακή στρατηγική, θα μπορούσε να καταστήσει τη χώρα έναν κορυφαίο πράσινο επενδυτικό προορισμό. Η επένδυση στην περιβαλλοντική και κοινωνικοοικονομική προστασία, καθώς και στην οικοδόμηση ενός ευέλικτου συστήματος δημόσιας διοίκησης, απαλλαγμένου από τις αγκυλώσεις του παρελθόντος που θα εξυπηρετήσει τις σύγχρονες και συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες της αγοράς είναι στο χέρι μας.
-----------------------------------------
Ο κ. Αριστοφάνης Στεφάτος είναι Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΔΕΥ

(Το άρθρο περιλαμβάνεται στον τόμο GREEK ENERGY 2021 που εκδίδει για 10η συνεχόμενη χρονιά το επιτελείο του energypress) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/energeiaki-politiki-kai-i-proteraiotita-anaptyxis-eghorias-paragogis-fysikoy-aerioy

28/6/2021
Ηλεκτρική ενέργεια: Φυσικό αέριο και εισαγωγές κάλυψαν τη ζήτηση
Η αυξημένη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας και αυτή την εβδομάδα αναμένεται να ανεβάσει ξανά τις χονδρεμπορικές τιμές, επιβαρύνοντας τους λογαριασμούς. Εισαγωγές και φυσικό αέριο στο προσκήνιο. Βυθίστηκε η συμμετοχή των ΑΠΕ, λόγω καιρικών συνθηκών.
Ηλεκτρική ενέργεια: Φυσικό αέριο και εισαγωγές κάλυψαν τη ζήτηση
Δημοσιεύθηκε: 28 Ιουνίου 2021 - 08:27
Έσπασαν το κοντέρ οι εισαγωγές ενέργειας την προηγούμενη εβδομάδα, που χαρακτηρίσθηκε από υψηλές θερμοκρασίες. Η αυξημένη ζήτηση, σταδιακά από την περασμένη Τρίτη, καλύφθηκε ουσιαστικά από εισαγωγές και φυσικό αέριο, με τις ΑΠΕ να έχουν εξαιρετικά περιορισμένη συμμετοχή, λόγω των καιρικών συνθηκών.
Ωστόσο, το διασυνοριακό εμπόριο θεωρείται «αχίλλειος πτέρνα», καθώς στην περίπτωση που αυξηθούν οι θερμοκρασίες την τρέχουσα εβδομάδα και στην Κεντρική Ευρώπη, θα περιοριστεί εύλογα, γιατί θα αναστραφούν οι ροές για να καλυφθεί η ζήτηση στις χώρες αυτές. Αυτός είναι και ο προβληματισμός των αρμόδιων υπηρεσιών του ΑΔΜΗΕ, με δεδομένο ότι από αύριο, Τρίτη, αναμένεται νέο κύμα καύσωνα στη χώρα μας και μάλιστα παρατεταμένο.
Οι ακριβές τιμές της χονδρεμπορικής αγοράς στη χώρα μας την προηγούμενη εβδομάδα έστρεψαν τους εμπόρους ενέργειας στις εισαγωγές από γειτονικές χώρες. Το Σάββατο καταγράφηκε η μεγαλύτερη ποσότητα με 34,803 GWh, από 16,772 GWh την Πέμπτη, δηλαδή, υπερδιπλασιάστηκαν. Οι μεγαλύτερες ποσότητες διακινήθηκαν από το σύνορο με τη Βόρεια Μακεδονία και ακολούθησαν η Βουλγαρία, η Τουρκία και η Αλβανία. Από την Ιταλία οι εισαγωγές είναι μηδενικές, καθώς το υποθαλάσσιο καλώδιο θα παραμείνει εκτός ως τις 30 Ιουνίου, λόγω συντήρησης.
Με την προβλεπόμενη αυξημένη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας και αυτή την εβδομάδα αναμένεται να πιεστούν προς τα πάνω για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα και οι χονδρεμπορικές τιμές, με αρνητικές συνέπειες για τα τιμολόγια ηλεκτρισμού. Οι καταναλωτές αναμένεται να δουν σημαντικές επιβαρύνσεις στα τιμολόγιά τους, που περιέχουν ακριβές ρήτρες Οριακής Τιμής Συστήματος.
Η κάλυψη της ζήτησης την προηγούμενη εβδομάδα έγινε χωρίς κανένα πρόβλημα, λόγω της υψηλής ετοιμότητας όλων των εμπλεκόμενων υπηρεσιών και των Διαχειριστών. «Έχουμε περιθώρια ασφάλειας», είπε χαρακτηριστικά αρμόδια πηγή στο Euro2day.gr.
Πάντως, και το φορτίο του Συστήματος κρατήθηκε τελικά κάτω από 8.000 MW. Την Παρασκευή, στην αποκορύφωση της ζήτησης, η αιχμή σημειώθηκε μεταξύ των ωρών 9 και 10 το βράδυ, με το ανώτατο φορτίο στις 7.936 MW. Την Πέμπτη σκαρφάλωσε στις 7.762 MW και το Σάββατο έπεσε, όπως αναμενόταν, στις 7.657 MW.
Εκτός από το διασυνοριακό εμπόριο, το επόμενο μεγάλο στοίχημα θεωρείται η αντοχή του εξοπλισμού, είτε έχει να κάνει με τις υφιστάμενες μονάδες είτε με τα στοιχεία του Συστήματος (γραμμές μεταφοράς και διανομής, μετασχηματιστές, υποσταθμοί, κ.λπ.).
Ο ΑΔΜΗΕ, από την πλευρά του, ρίχνει βάρος στη συνεχή βελτίωση του Συστήματος, με υποστηρικτικές κινήσεις που γίνονται κυρίως τις βραδινές ώρες, ενώ σε συνεχή ετοιμότητα είναι και τα συνεργεία του ΔΕΔΔΗΕ, παρεμβαίνοντας για τη διόρθωση βλαβών, όπου εντοπίζονται.
Σημαντικές απώλειες από μονάδες ηλεκτρισμού δεν καταγράφηκαν την προηγούμενη εβδομάδα. Ένας, μόνον, σταθμός φυσικού αερίου βγήκε εκτός για λίγες ώρες την προηγούμενη Τετάρτη, ενώ η μονάδα 1 του Αγίου Δημητρίου (λιγνιτική) χρειάστηκε περίπου ένα 24ωρο για να αποκατασταθεί η βλάβη της, οπότε επανήλθε και πάλι στο Σύστημα.
Η ζήτηση άρχισε να αυξάνεται από την Τρίτη, με τη συνολική παραγωγή ενέργειας και το ισοζύγιο διασυνδέσεων να διαμορφώνεται στις 131,474 GWh. Την Τετάρτη η ζήτηση αυξήθηκε στις 143,231 GWh, για να φθάσει στις 154,661 GWh την Πέμπτη και να κορυφωθεί την Παρασκευή στις 161,261 GWh. Από το Σάββατο άρχισε να σημειώνεται μικρή κάμψη, στις 154,431 GWh.
Να σημειωθεί ότι το 1/3 του φορτίου του Συστήματος προέρχεται από την Αττική.
 
Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.gr
Η μεγαλύτερη κάλυψη της ζήτησης στο συγκεκριμένο διάστημα προήλθε από το φυσικό αέριο σε υψηλά ποσοστά 51-61%. Οι εισαγωγές ανταποκρίθηκαν με ποσοστά 11-22%. Πολύ περιορισμένη συμμετοχή είχαν οι ΑΠΕ, με ποσοστά 4-7% για δύο λόγους. Αφενός, η άπνοια έβγαλε σχεδόν έξω τα αιολικά και αφετέρου, η αξιοποίηση των φωτοβολταϊκών, που έδιναν ενέργεια από τις 7 το πρωί ως τις 6 το απόγευμα, παρουσίασε δυσχέρειες, λόγω της αφρικανικής σκόνης, που θόλωνε την ατμόσφαιρα. Την Παρασκευή ειδικά είχαν τη μικρότερη συμμετοχή, με 6,273 GWh.
Ο λιγνίτης χρησιμοποιήθηκε σε ποσοστά 4-13%, με την Παρασκευή να καταγράφεται η υψηλότερη συμμετοχή του στο ενεργειακό μίγμα της ζήτησης (20,743 GWh), με όλες τις υφιστάμενες μονάδες. Τα υδροηλεκτρικά, τέλος, επιστρατεύτηκαν σε ποσοστά 9-13%. Ο ΑΔΜΗΕ παρακολουθεί συστηματικά την πλήρωση των ταμιευτήρων και σύμφωνα με την εικόνα που δίδεται στην ιστοσελίδα του, χθες ήταν γεμάτοι σε υψηλά ποσοστά, επιτρέποντας τη χρήση τους σε έκτακτες συνθήκες.
Μια ενδεικτική εικόνα. Την πιο ζεστή μέρα, την Παρασκευή, η ζήτηση καλύφθηκε κατά 51% από φυσικό αέριο, τις εισαγωγές κατά 19%, με 30,203 GWh (το Σάββατο άγγιξαν το υψηλότερο ποσοστό τους, 22%), ΑΠΕ μόλις 4%, υδροηλεκτρικά 13% και λιγνίτες 13%. Όπως είπε χαρακτηριστικά αρμόδια πηγή στο Euro2day.gr, «οι εισαγωγές άφησαν τα εργοστάσια να ξεκουραστούν».

Αθηνά Καλαϊτζόγλου 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2085408/hlektrikh-energeia-fysiko-aerio-kai-eisagoges-kaly.html

28/6/2021
FGE: Η αργή ανάκαμψη της ζήτησης αεροπορικών καυσίμων «μπλοκάρει» τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια αργού
FGE: Η αργή ανάκαμψη της ζήτησης αεροπορικών καυσίμων «μπλοκάρει» τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια αργούΗ FGE εκτιμά ότι η ικανότητα διύλισης στην Ευρώπη θα συρρικνωθεί κατά 700.000 βαρέλια την ημέρα (bpd) λόγω των lockdown του 2020 και 2021
 
Η ανάκαμψη της ευρωπαϊκής ζήτησης αεροπορικών καυσίμων σε επίπεδα πριν από την πανδημία είναι ακόμα μακριά, αναγκάζοντας τα περιφερειακά διυλιστήρια να συνεχίσουν να αναμιγνύουν τα αεροπορικά καύσιμα με ντίζελ για να διατηρήσουν τις ροές τους, σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων FGE Energy.
Η FGE βλέπει ότι η ζήτηση αεροπορικών καυσίμων / κηροζίνης στην Ευρώπη στα τέλη του 2022 φτάνει μόνο το 75% των επιπέδων 2018-2019, πράγμα που σημαίνει ότι οι ευρωπαίοι διυλιστές θα συνεχίσουν να αναμιγνύουν μεγάλο όγκο τζετ με ντίζελ για να απορροφήσουν το πλεόνασμα.
"Αυτή η ανάμειξη τείνει να περιορίσει τη συνολική απόδοση του διυλιστηρίου αργού επειδή η μέγιστη ικανότητα υδροκατεργασίας αποστάγματος επιτυγχάνεται σε χαμηλότερη απόδοση αργού", λέει η FGE.
Πρόκειται μια χημική διαδικασία που χρησιμοποιείται στη διύλιση προϊόντων πετρελαίου για την απομάκρυνση του θείου.
"Σε αυτό το σημείο, οι στοιχειώδεις ροές αργού θα παρήγαγαν μόνο νάφθα, πετρέλαιο υψηλής περιεκτικότητας σε θείο και μαζούτ – κάτι το οποίο δεν είναι μια συνταγή για θετικά περιθώρια", πρόσθεσε η FGE.
Ανάκαμψη από το 2024 και μετά
Σύμφωνα με το Reuters η συμβουλευτική εταιρεία προβλέπει ότι η ζήτηση ευρωπαϊκών αεροπορικών καυσίμων δεν θα επιστρέψει πλήρως στα επίπεδα πριν από το COVID-19 έως το 2030, αλλά θα είναι πολύ κοντά σε αυτό από το 2024-25 και μετά.
Η κατάρρευση της ζήτησης καυσίμων προκλήθηκε καθώς οι μεγάλες ευρωπαϊκές οικονομίες προχώρησαν σε lockdown για να επιβραδύνουν την εξάπλωση του κορωνοϊού κάτι το οποίο οδήγησε τα διυλιστήρια να μην μπορούν πλέον να προχωρήσουν σε κερδοφόρο εξορθολογισμό της χωρητικότητας.
Η FGE εκτιμά ότι η ικανότητα διύλισης στην Ευρώπη θα συρρικνωθεί κατά 700.000 βαρέλια την ημέρα (bpd) λόγω των lockdown που ανακοινώθηκαν για το 2020 και το 2021, με την ικανότητα υδροκατεργασίας να μειώνεται κατά 200.000 bpd.
Αυτό σημαίνει ότι οι ευρωπαίοι διυλιστές δεν θα επιστρέψουν στα ετήσια επίπεδα αργού της προ COVID-19 εποχής των 12,5 εκατομμυρίων bpd, εκτιμά η FGE και προβλέπει να φθάσουν τα 11,1 εκατομμύρια bpd κατά μέσο όρο φέτος και 11,7 εκατομμύρια bpd το επόμενο έτος."Όσο περισσότερο αεροπορικό καύσιμο μπορεί να τραβηχτεί από την δεξαμενή ντίζελ (απελευθερώνοντας έτσι την ικανότητα επεξεργασίας ντίζελ) τόσο περισσότερο περιθώριο υπάρχει για τα διυλιστήρια να αυξήσουν την απόδοση", ανέφερε η FGE.
Τα ευρωπαϊκά περιθώρια διύλισης ντίζελ έχουν παραμείνει υπό πίεση, ακόμη και όταν οι οικονομίες σε ολόκληρη την ήπειρο διευκολύνουν τους περιορισμούς κίνησης, σε μεγάλο βαθμό λόγω της ανάμειξης καυσίμων με τζετ, λένε οι trader.
Τα περιθώρια ντίζελ Barge στη βορειοδυτική Ευρώπη διαπραγματεύονται περίπου 5 $ το βαρέλι, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Reuters, σε σύγκριση με πάνω από 23 $ το βαρέλι τον Μάρτιο του 2020.
 
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr
 

 

26/6/2021
Η ΕΚΟ στηρίζει, ως Μεγάλος Χορηγός, την επιστροφή του β€œEKO Acropolis Rally” στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA!
 
25 06 2021 | 13:59
Όλα τα φώτα του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού στρέφονται και πάλι στην Ελλάδα, όπου με μεγάλο χορηγό, για ακόμη μια χρονιά, την ΕΚΟ θα διεξαχθεί τον προσεχή Σεπτέμβριο το “EKO Acropolis Rally”, στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA!
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, το ιστορικό και εμβληματικό «Ράλλυ των Θεών», όπως έχει γίνει διεθνώς γνωστό, επανέρχεται στο προσκήνιο έπειτα από την απόφαση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) να το εντάξει στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC), μετά από 8 χρόνια απουσίας από τη διοργάνωση. Θα αποτελέσει τον 9ο γύρο του WRC, αντικαθιστώντας το Ράλλυ της Χιλής, ενώ έχει ήδη εξασφαλίσει την παρουσία του στο θεσμό και  για το 2022.
Η ΕΚΟ, ως η μεγαλύτερη ελληνική εταιρία εμπορίας καυσίμων η οποία στηρίζει διαχρονικά τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, στάθηκε δίπλα στο κορυφαίο ελληνικό Ράλλυ στα κρίσιμα χρόνια που προηγήθηκαν από το 2011 μέχρι σήμερα και πλέον, με ιδιαίτερη υπερηφάνεια, παρέχει και φέτος -ως μεγάλος χορηγός- τα εχέγγυα για τη μόνιμη επιστροφή του “EKO Acropolis Rally” στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA, όπου δικαιωματικά ανήκει!
Σε δηλώσεις του ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΠΕ, καθώς και Προέδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΚΟ, κ. Ανδρέας Σιάμισιης, επεσήμανε:
«Στην ΕΚΟ, εκτός από χαρά αισθανόμαστε υπερηφάνεια, γιατί ο μεγαλύτερος ελληνικός αγώνας Ράλλυ επιστρέφει στον κορυφαίο θεσμό της διοργάνωσης, έχοντας την ισχυρή δέσμευση της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρίας εμπορίας καυσίμων, που εγγυάται διαχρονικά την άψογη και πετυχημένη διεξαγωγή του. Αποτελεί, ταυτόχρονα, μια δικαίωση για την επιμονή που δείξαμε πάνω από μια δεκαετία, να συνεχίζουμε να στηρίζουμε ως μεγάλος χορηγός το “ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις” στα δύσκολα χρόνια που μεσολάβησαν μέχρι σήμερα. 
Πλέον, σε μια περίοδο που η Ελλάδα επανακάμπτει με σταθερούς ρυθμούς στο διεθνές προσκήνιο και κτίζει ένα βιώσιμο μέλλον ανάπτυξης, διοργανώσεις όπως το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα πρέπει να αποτελέσουν ένα μόνιμο σημείο αναφοράς ως αναπόσπαστο κομμάτι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA. Με την εγγύηση της ΕΚΟ ως μεγάλου χορηγού, την ισχυρή υποστήριξη της Πολιτείας, τη διαρκή δέσμευση των διοργανωτών και την συνδρομή από άλλες μεγάλες ελληνικές εταιρίες που αγκαλιάζουν φέτος τον θεσμό, είμαι αισιόδοξος ότι θα μπορέσουμε να διαμορφώσουμε τις προϋποθέσεις για την επιστροφή του Ράλλυ Ακρόπολις στην κορυφή του κόσμου του μηχανοκίνητου αθλητισμού.»
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΠΕ και Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΚΟ, κ. Ανδρέας Σιάμισης, απευθύνει χαιρετισμό στην εκδήλωση για την παρουσίαση του «ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2021», που πραγματοποιήθηκε στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Ο κ. Ανδρέας Σιάμισιης και ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού κ. Λευτέρης Αυγενάκης ανταλλάσσουν χαιρετισμό, γροθιά με γροθιά.

Το λογότυπο της διοργάνωσης “EKO ACROPOLIS RALLY OF GODS”
 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-eko-stirizei-os-megalos-horigos-tin-epistrofi-toy-eko-acropolis-rally-sto-pagkosmio

25/6/2021
Σύστημα αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες στο Διυλιστήριο της Motor Oil - Αναβαθμίζεται η ενεργειακή αυτονομία της υποδομής
 
24 06 2021 | 11:33
Στο πλαίσιο της στρατηγικής για συνεχή βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης του διυλιστηρίου, η Motor Oil εγκαθιστά σύστημα αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες στις εγκαταστάσεις των Αγίων Θεοδώρων.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, με το νέο σύστημα αναβαθμίζεται η ευελιξία και η ανθεκτικότητα των υποδομών του διυλιστηρίου εξασφαλίζοντας περισσότερη ενεργειακή αυτονομία. 
Το συγκεκριμένο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ με μπαταρίες ειδικής τεχνολογίας, κατασκευασμένες μεν από ευρέως διαθέσιμες πρώτες ύλες, κατάλληλες δε για εγκατάσταση σε περιβάλλον Oil & Gas και υψηλές θερμοκρασίες. Ως τεχνολογία έχουν τη δυνατότητα βαθιάς εκφόρτισης, να εκτελούν διαρκώς κύκλους μερικής φόρτισης - εκφόρτισης χωρίς να μειώνεται ο χρόνος ζωής τους και να ελέγχονται από σύστημα SCADA όπου ενσωματώνονται όλες οι υπόλοιπες ηλεκτρολογικές υποδομές του διυλιστηρίου.
Οι μπαταρίες που εγκαταστάθηκαν μπορούν να αποθηκεύουν και ακολούθως να διοχετεύουν στο εσωτερικό δίκτυο του διυλιστηρίου 4MWh διαμορφώνοντας μια ευέλικτη και φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία.

Η τοποθέτηση και λειτουργία των μπαταριών σε συνδυασμό με τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις ηλεκτροπαραγωγής οι οποίες αποτελούνται από αεριοστροβιλικές μονάδες ΣΗΘΥΑ και φωτοβολταϊκά συστήματα δίνουν τη δυνατότητα στο διυλιστήριο να μειώνει το ανθρακικό αποτύπωμα αναβαθμίζοντας την ενεργειακή αυτονομία του. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/systima-apothikeysis-energeias-me-mpataries-sto-diylistirio-tis-motor-oil-anavathmizetai-i 

24/6/2021
Νέο Δ.Σ. στην Motor Oil - Η στρατηγική του Ομίλου στον ενεργειακό κλάδο
Νέο Δ.Σ. στην Motor Oil - Η στρατηγική του Ομίλου στον ενεργειακό κλάδοΤο ποσοστό απαρτίας διαμορφώθηκε σε 75,94%
Την εκλογή νέου διοικητικού συμβουλίου ενέκρινε η σημερινή Γενική Συνέλευση της Motor Oil Hellas. Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Πέτρος Τζαννετάκης, κατά τη χθεσινή γενική συνέλευση έκανε αναφορά στις προκλήσεις και τους στόχους του Ομίλου.

Συγκεκριμένα, τόνισε ότι: «Η ελληνική οικονομία και κοινωνία κλήθηκαν να αντιμετωπίσουν το 2020 μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στη σύγχρονη ιστορία του τόπου. Μία πρωτοφανή διεθνή υγειονομική κρίση που προκάλεσε ταυτόχρονα δυσμενέστατες οικονομικές συνέπειες και αντέστρεψε την πορεία ανάκαμψης της ελληνικής οικονομίας. 
Η κρίση της πανδημίας επιτάχυνε μία σειρά από διαρθρωτικές αλλαγές και τάσεις στην οικονομία, στην Ελλάδα και παγκοσμίως. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έθεσε ως προαπαιτούμενο την πράσινη και ψηφιακή μετάβαση, ώστε οι οικονομίες των κρατών-μελών να γίνουν πιο βιώσιμες και ανθεκτικές.Πρόκειται για έναν οδηγό σχετικά με τον επαναπροσανατολισμό των οικονομιών προς ένα νέο, καινοτόμο, ανταγωνιστικό και κοινωνικά δίκαιο αναπτυξιακό πρότυπο. Βασικοί άξονες του Σχεδίου, είναι η πράσινη μετάβαση, ο ψηφιακός μετασχηματισμός και οι ιδιωτικές επενδύσεις.
Η στρατηγική μας αποσκοπεί στην επίτευξη τριών παράλληλων στόχων. 
Πρώτον, να παραμείνει η Motor Oil ηγέτιδα εταιρεία στον ενεργειακό κλάδο συνεχίζοντας να στηρίζει την ελληνική οικονομία με εξαγωγές και συνεχείς  επενδύσεις καλύπτοντας παράλληλα σημαντικό μέρος των ενεργειακών αναγκών της Ελλάδας.
Δεύτερον, να οδηγήσει τη μετάβαση σε νέες μορφές ενέργειας. 
Τρίτον, να πετύχει τα παραπάνω με βιώσιμο και υπεύθυνο τρόπο, συνεχίζοντας να επιδεικνύει την περιβαλλοντική και κοινωνική ευαισθησία που χαρακτηρίζουν τον Όμιλο από την αρχή της ύπαρξής του.
 
Οι προτεραιότητες του Ομίλου επικεντρώνονται σε τέσσερις πυλώνες: 
  1. Συνεχής ενίσχυση της αποδοτικότητας του διυλιστηρίου και του εύρους των προϊόντων που παράγονται σε αυτό.
  2. Kινητικότητα (mobility), σχεδιασμός του πρατηρίου του μέλλοντος, αξιοποίηση νέων τεχνολογιών.
  3. Eπενδύσεις σε ηλεκτρισμό, φυσικό αέριο και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
  4. Ανανεώσιμα και εναλλακτικά καύσιμα. Βιοκαύσιμα, ανάπτυξη Υδρογόνου, Κυκλική Οικονομία.

Οι αποφάσεις της Γενικής Συνέλευσης

Σύμφωνα με την ενότητα 4.1.3.3 του Κανονισμού του Χρηματιστηρίου Αθηνών, η ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ  Α.Ε. ανακοινώνει ότι η Τακτική Γενική Συνέλευση πραγματοποιήθηκε την 23η Ιουνίου 2021 στις 10:00 στο Ξενοδοχείο Athens Plaza, Πλ. Συντάγματος και παρέστησαν μέτοχοι που εκπροσωπούσαν το 75,94% του μετοχικού κεφαλαίου. Tο ποσοστό απαρτίας διαμορφώθηκε σε 75,94% δεδομένου ότι σύμφωνα με το άρθρο 50 του νόμου 4548/2018 δεν ελήφθη υπόψη το ποσοστό των ίδιων μετοχών που κατέχει η Εταιρεία.
Εγκρίθηκαν όλα τα θέματα της ημερήσιας διάταξης.
Θέμα 1: Εγκρίθηκαν οι οικονομικές καταστάσεις χρήσης 2020 (σε ενοποιημένη και μη βάση) συμπεριλαμβανομένης και της μη Χρηματοοικονομικής Πληροφόρησης του Νόμου 4548/2018 καθώς και οι σχετικές εκθέσεις του Διοικητικού Συμβουλίου και των Ορκωτών Ελεγκτών/ Εγκρίθηκε η πρόταση περί μη διανομής μερίσματος για τη χρήση 2020.
Θέμα 2: Εγκρίθηκε η συνολική διαχείριση της Εταιρείας για τη χρήση 2020 και απηλλάγησαν οι Ορκωτοί Ελεγκτές από κάθε ευθύνη αποζημίωσης για τις ετήσιες οικονομικές καταστάσεις και τα πεπραγμένα της χρήσης 2020.
Θέμα 3: Εξελέγη νέο Διοικητικό Συμβούλιο τα μέλη του οποίου είναι: Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης, Ιωάννης Β. Βαρδινογιάννης, Ιωάννης Ν. Κοσμαδάκης, Πέτρος Τζ. Τζαννετάκης, Δημοσθένης Ν. Βαρδινογιάννης, Γεώργιος Π. Αλεξανδρίδης, Νίκη Δ. Στουφή, Παναγιώτης Ι. Κωνσταντάρας, Ουρανία Ν-Π Αικατερινάρη και Δημήτρης-Αντώνιος Α. Ανυφαντάκις. Η θητεία των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου είναι ετήσια. Για τα τρία τελευταία μέλη του Δ.Σ. κ. κ. Κωνσταντάρα, Αικατερινάρη, Ανυφαντάκι έγινε η διαπίστωση από τη Συνέλευση πλήρωσης των κριτηρίων ανεξαρτησίας των σύμφωνα με το άρθρο 9 του Νόμου 4706/2020. 
Η θητεία των μελών είναι ετήσια σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο καταστατικό της Εταιρείας.
Η Συγκρότηση του νέου Διοικητικού Συμβουλίου σε Σώμα θα πραγματοποιηθεί σύντομα.
Θέμα 4: Ορίστηκαν τα μέλη της Επιτροπής Ελέγχου σύμφωνα με το άρθρο 44 του Νόμου 4449/2017 όπως ισχύει. Ειδικότερα:
Ως προς το είδος της Επιτροπής Ελέγχου η Συνέλευση καθόρισε ότι θα είναι ανεξάρτητη επιτροπή ήτοι με μέλη Δ.Σ. και τρίτα πρόσωπα.
Ως προς τη σύνθεση της Επιτροπής Ελέγχου η Συνέλευση αποφάσισε ότι η επιτροπή θα είναι τριμελής. Από τα τρία μέλη της επιτροπής ένα θα είναι ανεξάρτητο μέλος Δ.Σ., ένα θα είναι ανεξάρτητο τρίτο πρόσωπο και ένα θα είναι μη ανεξάρτητο τρίτο πρόσωπο.
Ως προς τη θητεία των μελών της Επιτροπής Ελέγχου ορίστηκε από τη Συνέλευση ότι θα είναι ετήσια ήτοι αντίστοιχη αυτής των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου.
Κατόπιν των παραπάνω η Συνέλευση όρισε τα μέλη της Επιτροπής Ελέγχου ως κάτωθι:
  • Παναγιώτης Κωνσταντάρας του Ιωάννη (ανεξάρτητο μέλος του Δ.Σ.)
  • Σπυρίδων Κυρίτσης του Χαράλαμπου (ανεξάρτητο τρίτο πρόσωπο)
  • Κωνσταντίνος Θανόπουλος του Νικολάου (μη ανεξάρτητο τρίτο πρόσωπο)
Για τους κ. κ. Κωνσταντάρα και Κυρίτση έγινε η διαπίστωση από τη Συνέλευση πλήρωσης των κριτηρίων ανεξαρτησίας των σύμφωνα με το άρθρο 9 του Νόμου 4706/2020.
Ομοίως έγινε η εξακρίβωση από τη Συνέλευση ότι τα μέλη της Επιτροπής Ελέγχου στο σύνολό τους διαθέτουν επαρκή γνώση του κλάδου στον οποίο δραστηριοποιείται η Εταιρεία και ότι άπαντα τα μέλη της διαθέτουν επαρκή γνώση και εμπειρία στην ελεγκτική ή τη λογιστική.
Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ελέγχου θα οριστεί από τα μέλη της κατά τη συγκρότηση της τελευταίας σε Σώμα και θα είναι ανεξάρτητος από την Εταιρεία.
Τέλος η απερχόμενη Επιτροπή Ελέγχου (Πρόεδρος: Π. Ι. Κωνσταντάρας, τακτικά μέλη: κ.κ. Γ. Π. Αλεξανδρίδης, Κ. Ν. Θανόπουλος) υπέβαλε στη Συνέλευση την προβλεπόμενη στην ενότητα 4 θ) του άρθρου 74 του Νόμου 4706/2020 ετήσια έκθεση πεπραγμένων για τη χρήση 2020.  
Θέμα 5: Εξελέγη για τη χρήση 2021 ως τακτικός ελεγκτής ο κ. Τηλέμαχος Γεωργόπουλος (ΑΜ ΣΟΕΛ 19271) και ως αναπληρωματικός ελεγκτής ο κ. Κουτσός-Κουτσόπουλος Δημήτρης  (ΑΜ ΣΟΕΛ 26751) αμφότεροι της Deloitte Α.Ε. Ορκωτών Ελεγκτών Λογιστών. Η αμοιβή τους ορίστηκε σε Ευρώ 275 χιλ. για τον τακτικό έλεγχο των οικονομικών καταστάσεων χρήσης 2021 και σε Ευρώ 170 χιλ. για τον φορολογικό έλεγχο της χρήσης 2021 και την έκδοση του σχετικού φορολογικού πιστοποιητικού.
Θέμα 6: Εγκρίθηκαν οι αμοιβές των μελών Δ.Σ. για τη χρήση 2020 (ετήσια σταθερή αμοιβή Ευρώ 30.000 για κάθε μέλος του Δ.Σ. ή Ευρώ 35.000 για κάθε μέλος της Επιτροπής Ελέγχου). Προ-εγκρίθηκαν οι αμοιβές των μελών Δ.Σ. για τη χρήση 2021 (ετήσια σταθερή αμοιβή Ευρώ 30.000 για κάθε μέλος του Δ.Σ. ή Ευρώ 35.000 για κάθε μέλος των Επιτροπών: Ελέγχου, Υποψηφιοτήτων & Αποδοχών ή Ευρώ 40.000 για τους Προέδρους των Επιτροπών: Ελέγχου, Υποψηφιοτήτων & Αποδοχών).
Θέμα 7: Εγκρίθηκε η προκαταβολή αμοιβών σε μέλη του Δ.Σ. για το διάστημα μέχρι την επόμενη Τακτική Γενική Συνέλευση σύμφωνα με το άρθρο 109 του Νόμου 4548/2018.
Θέμα 8: Εγκρίθηκε η Πολιτική Καταλληλότητας των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου σύμφωνα με το άρθρο 3 του Νόμου 4706/2020.
Θέμα 9: Εγκρίθηκε η αναθεωρημένη Πολιτική Αποδοχών των Μελών Δ.Σ. της Εταιρείας σύμφωνα με το άρθρο 110 του Νόμου 4548/2018.
Θέμα 10: Εγκρίθηκε η διανομή ποσού μέχρι Ευρώ 5.500.000 από κέρδη προηγούμενων χρήσεων σε μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου  και σε ανώτατα διευθυντικά στελέχη.
Θέμα 11: Εγκρίθηκε η Έκθεση Αποδοχών των Μελών Δ.Σ. της Εταιρείας για τη Χρήση 2020 σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 112 του Νόμου 4548/2018.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

23/6/2021
Οι δυνατότητες χρήσης της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου σε πρώτο πλάνο
 
20 06 2021 | 15:21
Η ναυτιλιακή εταιρεία Eastern Pacific Shipping πρόκειται να συνεργαστεί με το Nanyang Technological University της Σιγκαπούρης πάνω σε μια νέα μελέτη, η οποία εστιάζει στη χρήση της αμμωνίας ως εναλλακτικού ναυτιλιακού καυσίμου. Σκοπός της μελέτης είναι η εις βάθος κατανόηση της εφοδιαστικής αλυσίδας της αμμωνίας καθώς και των ζητημάτων ασφαλείας που σχετίζονται με τον ανεφοδιασμό καυσίμου αμμωνίας και τη χρήση αυτής, ενώ τα αποτελέσματά της αναμένεται να βοηθήσουν τον ναυτιλιακό κλάδο κατά τη μετάβασή του σε καύσιμα με χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα.
Η αμμωνία θεωρείται ένα πολλά υποσχόμενο εναλλακτικό ναυτιλιακό καύσιμο, καθώς μπορεί να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου που προέρχονται από τον ναυτιλιακό κλάδο. Ως καύσιμο πλοίων, η αμμωνία παρουσιάζει πολλές ευκαιρίες αλλά και πολλές τεχνικές προκλήσεις. Για την εν λόγω μελέτη, η EPS θα αξιοποιήσει την εκτενή εμπειρία της στο κομμάτι της φόρτωσης, της μεταφοράς και της εκφόρτωσης αερίων, συμπεριλαμβανομένης της αμμωνίας, ενώ οι βαθιές γνώσεις και οι τεχνικές δυνατότητες που διαθέτει στον κλάδο των αερίων θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη πρωτοκόλλων σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου αμμωνίας.
Παράλληλα με τη συγκεκριμένη μελέτη, η EPS συμμετέχει σε μια σύμπραξη η οποία θα χρηματοδοτήσει την ίδρυση ενός Κέντρου Απανθρακοποίησης της Ναυτιλίας στη Σιγκαπούρη, ενώ έχει πρόσφατα υπογράψει και ένα μνημόνιο συνεργασίας με τις OCI N.V. και MAN Energy Solutions, με στόχο την ανάδειξη της αμμωνίας και της μεθανόλης ως εναλλακτικών ναυτιλιακών καυσίμων.

(ναυτικά χρονικά) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-dynatotites-hrisis-tis-ammonias-os-naytiliakoy-kaysimoy-se-proto-plano

20/6/2021
ΕΛΣΤΑΤ: Μειώθηκε 8,1% η κατανάλωση πετρελαιοειδών το 2020
 
17 06 2021 | 14:39
Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει προσωρινά στοιχεία για την Κατανάλωση Πετρελαιοειδών στη Χώρα για το έτος 2020 και οριστικά στοιχεία για το έτος 2019.
Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, παρατηρείται μείωση της κατανάλωσης πετρελαιοειδών το έτος 2020 σε σχέση με το έτος 2019 κατά 8,1%, από 7.281.311 μετρικούς τόνους σε 6.688.351 μετρικούς τόνους.
Η μείωση στην κατανάλωση πετρελαιοειδών το έτος 2020 προήλθε, κατά κύριο λόγο, από την μείωση στην κατανάλωση του μαζούτ υψηλού θείου κατά 28,7%, του υγραερίου κατά 28,1%, της αμόλυβδης βενζίνης κατά 23,0% και του πετρελαίου κίνησης κατά 6,5%.
Η κατανάλωση των κατηγοριών πετρελαίου θέρμανσης, μαζούτ χαμηλού θείου και βενζίνης σούπερ αμόλυβδης 98/100 για το έτος 2020, παρουσίασαν, συγκριτικά με το 2019, αύξηση κατά 15,2%, 8,2% και 34,8% αντίστοιχα.
Κατά το έτος 2020, οι περιφέρειες που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη κατανάλωση είναι η Αττική και η Κεντρική Μακεδονία και ακολουθούν οι περιφέρειες της Στερεάς Ελλάδας, Θεσσαλίας, Δυτικής Ελλάδας, Πελοποννήσου, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Κρήτης, Ηπείρου, Δυτικής Μακεδονίας και Νοτίου Αιγαίου.
Η χαμηλότερη κατανάλωση παρατηρείται στις περιφέρειες των Ιονίων Νήσων και του Βορείου Αιγαίου.
 

 ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elstat-meiothike-81-i-katanalosi-petrelaioeidon-2020

18/6/2021
Μπαίνουμε σε εποχή ακριβού ρεύματος – Έκρηξη άνω του 50% στις τιμές αερίου και CO2 από την αρχή του χρόνου – Αυξήσεις τιμολογίων
Η υποχώρηση της πανδημίας Covid 19 και οι πολιτικές αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής έχουν φέρει ήδη την εποχή της ακριβής ηλεκτρικής ενέργειας.
Οι εταιρίες προμήθειας ρεύματος ανεβάζουν η μία μετά την άλλη τους λογαριασμούς των νοικοκυριών κι επιχειρήσεων μετακυλίοντας το κόστος που επωμίζονται από τη χονδρεμπορική αγορά. Είναι χαρακτηριστικό σύμφωνα με τα στοιχεία του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας ότι η τιμή στην αγορά της επόμενης μέρας κινείται στα επίπεδα των 78 με 80 ευρώ ανά MWh, όταν στην αρχή της χρονιάς ήταν στα 45 ευρώ.
Αλλά και διεθνώς οι τιμές ενέργειας που επηρεάζουν τους ηλεκτροπαραγωγούς με θερμικές μονάδες, έχουν εκτοξευτεί το πρώτο εξάμηνο του έτους πάνω από 50%. Αυτό προκύπτει τόσο από τα στοιχεία για το φυσικό αέριο (πλατφόρμα TTF στην Ολλανδία) που αναρτούν οι προμηθευτές στις ιστοσελίδες τους, όσο και από τα δικαιώματα των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το CO2 κινείται στα επίπεδα των 52 με 55 ευρώ ανά τόνο όταν στις αρχές του έτους ήταν περίπου στα 32 με 34 ευρώ.
Φυσικό αέριο και CO2 επηρεάζουν σημαντικά τους παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας μιας και οι μονάδες τους χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο καύσιμο, ενώ πληρώνουν και την αγορά δικαιωμάτων ρύπων. Έστω κι αν αντιστοιχούν στο ένα τρίτο του λιγνίτη.
Πολλοί αναλυτές εκτιμούν ότι τα δικαιώματα CO2 θα συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία και τα επόμενα χρόνια. Μάλιστα δεν αποκλείεται πριν το τέλος του 2030 να δούμε και διπλάσια επίπεδα τιμών.
Επίσης, οι εκτιμήσεις ειδικών συγκλίνουν πως όσο θα εντείνονται οι ευρωπαϊκές πολιτικές, ακολουθούμενες και από εκείνες των ΗΠΑ, τόσο τα ενεργειακά commodities θα ανεβαίνουν. Όπως το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο. Βέβαια όσο θα διεισδύουν οι φθηνές καθαρές μορφές ενέργειας τόσο και τα επίπεδα ανόδου των τιμών των ορυκτών καυσίμων θα φρενάρουν…
Στην ελληνική αγορά, ήδη οι επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά διαπιστώνουν τους λογαριασμούς ρεύματος να φουσκώνουν. Μετά από ένα χρόνο πτωτικών τιμών, λόγω της πανδημίας που προκάλεσε την καθήλωση της ζήτησης ενέργειας, η ανάκαμψη της κατανάλωσης σε συνδυασμό με την ένταση των πολιτικών για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής έφερε αυξήσεις.
Στο σύνολό τους οι προμηθευτές ρεύματος, σε μία ημιτελή αγορά, έσπευσαν να μετακυλίσουν το κόστος της ακριβής ενέργειας μέσα από τις ρήτρες. Διατήρησαν μεν τα ονομαστικά τιμολόγια αμετάβλητα ωστόσο ενεργοποίησαν τις ρήτρες.

Οι καταναλωτές δεν είναι εύκολο να διακρίνουν τον τρόπο υπολογισμού των επιβαρύνσεων με δεδομένο ότι είναι αδύνατον να διαβάσουν και να αντιληφθούν τις ρήτρες. Η ΡΑΕ από την άλλη μεριά δυσκολεύεται να προχωρήσει σε τυποποίησή τους, για την ακρίβεια δεν έχει βρεί μέχρι σήμερα αξιόπιστο τρόπο να επιβάλλει ενιαία μορφή αποτύπωσής τους, με αποτέλεσμα στην αγορά να επικρατεί σύγχυση, κυρίως βεβαίως στους καταναλωτές.     

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/mpainoyme-se-epohi-akrivoy-reymatos-ekrixi-ano-toy-50-stis-times-aerioy-kai-co2-apo-tin-arhi

17/6/2021
ΕΕ: Εγκρίθηκε η χρηματοδότηση 166,7 εκατ ευρώ για το FSRU της Αλεξανδρούπολης
 
ΕΕ: Εγκρίθηκε η χρηματοδότηση 166,7 εκατ ευρώ για το FSRU της Αλεξανδρούπολης
To ύψος της χρηματοδότησης αγγίζει τα 166,7 εκατ. ευρώ
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε, σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, το πρόγραμμα στήριξης της ελληνικής κυβέρνησης ύψους 166,7 εκατομμυρίων ευρώ για την κατασκευή ενός νέου τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλεξανδρούπολη. Το έργο θα συμβάλει στην ασφάλεια και τη διαφοροποίηση του ενεργειακού εφοδιασμού στην Ελλάδα και, γενικότερα, στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, χωρίς να στρεβλώνει αδικαιολόγητα τον ανταγωνισμό.
Η εκτελεστική αντιπρόεδρος Mαργκρέτε Βεστάγκερ, υπεύθυνη για την πολιτική ανταγωνισμού, ανέφερε ότι "ο νέος τερματικός σταθμός στην Αλεξανδρούπολη θα βελτιώσει τον εφοδιασμό και την υποδομή φυσικού αερίου όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και σε ολόκληρη την περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης".
Η Ελλάδα γνωστοποίησε στην Επιτροπή τα σχέδιά της να υποστηρίξει την κατασκευή ενός νέου τερματικού σταθμού LNG στην Αλεξανδρούπολη, που θα αποτελείτο από μια Μονάδα Αποθήκευσης και Αεριοποίησης (FSRU) για τη λήψη, αποθήκευση και επαναεριοποίηση του LNG (συμπληρωμένου από μόνιμες υπεράκτιες εγκαταστάσεις, όπως σύστημα πρόσδεσης καθώς και ένα σύστημα υποθαλάσσιων και χερσαίων αγωγών μεταφοράς φυσικού αερίου που θα συνδέσει το FSRU με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου της Ελλάδας (NNGS).
Ο τερματικός σταθμός αναμένεται να βελτιώσει την ασφάλεια του εφοδιασμού όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά και για τη Βουλγαρία, αλλά και για την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, καθώς θα αποτελέσει μια νέα πιθανή πηγή ενέργειας που τροφοδοτεί τη διασύνδεση μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας (IGB) .
Οι ελληνικές αρχές επιβεβαίωσαν ότι ο τερματικός σταθμός LNG θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για υδρογόνο και ότι το έργο θα συμβάλει σε ένα καθαρότερο ενεργειακό μείγμα μέσω της αυξημένης χρήσης αερίου αντί για άνθρακα.
Το έργο θα χρηματοδοτηθεί από το ελληνικό Δημόσιο χρησιμοποιώντας Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία (ESIF), ιδίως κεφάλαια που ελέγχονται απευθεΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 
17/6/2021
Τζαννετάκης: Ανεβαίνουν τα περιθώρια κέρδους της διύλισης - UBS: Το ελκυστικότερο διυλιστήριο της Ευρώπης
 
Τζαννετάκης: Ανεβαίνουν τα περιθώρια κέρδους της διύλισης - UBS: Το ελκυστικότερο διυλιστήριο της Ευρώπης
H αγορά εξομαλύνεται, ανακτώνται οι απώλειες από χρηματοοικονομικές ζημίες
Ανακάμπτουν τα περιθώρια διύλισης, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο αναπληρωτής CΕΟ της Motor Oil κ. Π.Τζαννετάκης στο teleconference με τους θεσμικούς επενδυτές και αναλυτές, διεθνείς και εγχώριους χθες 16/6.
Ο κ. Τζαννετάκης εμφανίστηκε ιδιαίτερα ικανοποιημένος από την πορεία του τελευταίου τριμήνου και συνέκρινε τον Ιούνιο του 2021 με αυτόν του 2019 για την ζήτηση στα καύσιμα αυτοκινήτων. Συγκεριμένα τόνισε ότι τον Μάιο τα περιθώρια διύλισης ξεπέρασαν τα 9 δολάρια ανά βαρέλι και οι όγκοι πωλήσεων δείχνουν ισχυρότεροι τον Ιούνιο.
Για την κοινή επένδυση με την ΓΕΚ Τέρνα ο κ. Τζαννετάκης είπε ότι ο σχεδιασμός προβλέπει IRR της τάξης 10-13% και ότι θα χρηματοδοτηθεί κατά 25% με ίδια κεφάλαια και 75% με δανεισμό.
Η Motor Oil θα έχει ένα capex της τάξης των 260 εκατ ευρώ το 2021, που ξεπερνά τα 380 εκατ, αν σε αυτά προστεθούν και οι εξαγορές των Ανανεώσιμων Πηγών.
Όσον αφορά τις ΑΠΕ ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Motor Oil αναφέρθηκε στα 360 MW εγκατεστημένης ισχύος για το 2022 με στόχο τα 650 MW μέχρι το 2025.

UBS: Αναβαθμίζει την τιμή στόχο στα 18 ευρώ
Μετά το teleconference η UBS σε ανάλυσή της με σημερινή ημερομηνία 17/6/2021 αναφέρει ότι η Motor Oil είναι επενδυτικά το πιο ελκυστικό διυλιστήριο της Ευρώπης και αναβαθμίζει την τιμή - στόχο στα 18 ευρώ με ένδειξη buy. Σημειώνει ότι διαπραγματεύεται σε discount 17% έναντι του FCF yield για το 2022 και ανεβάζει τις εκτιμήσεις κατά 17% για τα EBITDA του 2021, καθώς η άνοδος των περιθωρίων κέρδους αυξάνει τις εκτιμήσεις.
Παράλληλα, εκτιμά ότι η δημιουργία της μονάδας CCGT στην Κομοτηνή δεν έχει αποτιμηθεί στην κεφαλαιοποίηση. Αναμένει καθαρά κέρδη 203 εκατ. ευρώ το 2021, EPS 1,83 ευρώ και μέρισμα ανά μετοχή 1,10 ευρώ. Στα παρόντα επίπεδα η εταιρεία διαπραγματεύεται 5,1 Χ Ε/ΕΒΙΤDA για τα κέρδη του 2022.

Οφέλη από τα περιθώρια και ανάκτηση χρηματοοικονομικών ζημιών

Το σημαντικό για την πορεία του ομίλου έχει να κάνει με την βελτίωση και άνοδο των περιθωρίων κέρδους στην διύλιση, όπου ο κ. Τζαννετάκης έδωσε την εικόνα κατόπιν ερώτησης αναλυτού από διεθνές fund.Συγκεκριμένα όπως είπε, τα περιθώρια τον Απρίλιο ξεπέρασαν τα 8 δολάρια/ βαρέλι, τον Μάιο τα 9 δολάρια /βαρέλι και τον Ιούνιο οι πωλήσεις δυναμώνουν με αποτέλεσμα να παρατηρείται μια καθαρή εικόνα μέχρι τώρα αύξησης της ζήτησης για καύσιμα αυτοκινήτων.
Παράλληλα το 2021 όλα δείχνουν, ότι θα είναι έτος ανάκτησης των χρηματοοικονομικών ζημιών απο τα derivatives στο πετρέλαιο και το οποίο καταγράφεται από τρίμηνο σε τρίμηνο.Έτσι θα αναμορφωθεί επί το θετικό η παλαιότερα ληφθείσα θέση του hedging.

Aντίσοτοιχα τα cracks που αφορούν το σύνολο των προϊόντων που βγαίνουν από το πετρέλαιο, καύσιμα αεροπλάνων, πετρέλαιο θέραμανσης, βενζίνη, κηροζίνη κλπ και τα hedging που γίνονται ένανατι των περιθωριων διύλισης, βελτιώνονται οριακά από τρίμηνο σε τρίμηνο μετά τις αρνητικές τιμές το τρίτο τρίμηνο του 2020. Παρατηρείται όμως υπερπροσφορά στην αγορά των diesel cracks.

Aπαντώντας σε εκπρόσωπο άλλου μεγάλου fund o κύριος Τζαννετάκης ανέφερε ότι βλέπει να εξομαλύνεται και να επιστρέφει η ζήτση στα προ COVID επίπεδα για τα αεροπορικά καύσιμα το 2023. Η δυναμικότητα του διυλιστηρίου έχει επανέλθει στα 104.000 βαρέλια προσεγγίζοντας σταδιακά τα προ-COVID επίπεδα.
Tα crude differentials, που έχουν να κάνουν με τις διαφοροποιήσεις των τιμών του πετρελαίου μεγάλωσαν και η εταιρία επωφελείται αγοράζοντας heavy crude σε μεγάλα discounts και εξασφαλίζοντας ικανοποιητικα περιθώρια κέρδους.

Ανεβαίνουν οι εκτιμήσεις για την κερδοφορία
Σύμφωνα με τους αναλυτές, η εταιρία μπορεί να ανεβάσει τα EBITDA ύψους 80 εκατ κατά το πρώτο τρίμηνο στα 100 εκατ τα επόμενα, καθώς οι συνθήκες της αγοράς βελτιώνονται με προοπτική να ξεπεράσει τα 400 εκατ EBITDA για το σύνολο του 2021, αν συμπεριληφθούν και τα 35 εκατ που θα προέλθουν από τις ΑΠΕ.

Όσον αφορά το CCGT της Κομοτηνής ο κ. Τζαννετάκης ανέφερε ότι οι προδιαγραφές θα είναι οι πλέον σύγχρονες, η απόδσή του θα είναι στο 64% και έχει προχωρήσει το project finance με τις τράπεζες για την ολοκλήρωση της χρηματοδότησης. Η κερδοφορία θα ενοποιείται στον όμιλο, αφού η συμμετοχή της Motor Oil είναι στο 50%.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

17/6/2021
Motor Oil: Καθαρά κέρδη €65 εκατ. στο τρίμηνο
τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα 88,9 εκατ. ευρώ.
Motor Oil: Καθαρά κέρδη €65 εκατ. στο τρίμηνο
Δημοσιεύθηκε: 15 Ιουνίου 2021 - 19:07
 0 00 0
 Κέρδη έναντι ζημιών ανακοίνωσε ο όμιλος της Motor OilΜΟΗ +0,20% στο α΄τρίμην καθώς τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 65 εκατ. ευρώ από ζημιές 96 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.
Παράλληλα ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε στο 1,88 δισ. ευρώ από 1,64 δισ. στο α' τρίμηνο του 2020 και τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα 88,9 εκατ. ευρώ. 
Αντίστοιχα για τη μητρική, τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 64 εκατ. ευρώ από ζημιές 76 εκατ. το α' τρίμηνο του 2020 και ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε στο 1,29 δισ. ευρώ από 1,059 δισ. πέρυσι.

*Τα αναλυτικά αποτελέσματα τριμήνου της Motor OilΜΟΗ +0,20%, δημοσιεύονται στη δεξιά στήλη "Συνοδευτικό Υλικό".

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2083645/motor-oil-.html

 

15/6/2021
Οι 3 λόγοι που η ΜΟΗ μπαίνει στη μονάδα της Κομοτηνής – Η καθετοποίηση, η διαφοροποίηση και ο ρόλος του FSRU

15 06 2021 | 08:43
Την περαιτέρω ενίσχυση της θέσης του ομίλου της ΜΟΗ στην αγορά ηλεκτρισμού σηματοδοτεί η απόφαση για συμμετοχή με ποσοστό 50% στη νέα μονάδα ηλεκτρισμού με φυσικό αέριο ισχύος 877MW που θα κατασκευαστεί από κοινού με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην Κομοτηνή. Η απόφαση της ΜΟΗ, πάντως υπαγορεύεται από τρεις σημαντικούς λόγους, που εξηγούν και την κίνηση που προκάλεσε αίσθηση στην αγορά. 
Πιο συγκεκριμένα, καταρχάς η ΜΟΗ με την συμμετοχή της στο πρότζεκτ ενισχύει τη διαφοροποίηση του ομίλου, ο οποίος το τελευταίο διάστημα εντείνει τις επενδύσεις του και σε άλλους τομείς πλην των κατεξοχήν διυλιστηριακών δραστηριοτήτων. Η διεύρυνση του ενεργειακού αποτυπώματος θεωρείται αναγκαία υπό το πρίσμα της ενεργειακής μετάβασης, που μεσομακροπρόθεσμα θα περιορίσει το ρόλο των υδρογονανθράκων. Στο πλαίσιο αυτό, καταγράφεται μια ευρύτερη τάση για μετατροπή των πετρελαϊκών ομίλων σε ενεργειακούς με παρουσία σε όλο το φάσμα των ενεργειακών δραστηριοτήτων. 
Επίσης η συμμετοχή της Motor Oil σε ακόμη μια μονάδα ηλεκτρισμού πέραν της Κόρινθος Power, στην οποία μετέχει με μερίδιο 35%, αναμένεται να ενισχύσει την καθετοποίηση του ομίλου στην αγορά ηλεκτρισμού. Άλλωστε η ΜΟΗ δραστηριοποιείται στην αγορά προμήθειας μέσω της NRG που εμφανίζει δυναμική ανάπτυξη και αύξηση μεριδίων αγοράς. Με την απόκτηση μεριδίου 50% στη νέα μονάδα ισχύος 877MW η ΜΟΗ ενισχύει την παρουσία της στην παραγωγή ηλεκτρισμού και δημιουργεί περαιτέρω δυνατότητες εμπορικών συνεργειών.
Εξάλλου η κίνηση της ΜΟΗ να εισέλθει στη μονάδα της Κομοτηνής, δημιουργεί εν δυνάμει συνέργειες με το project που προωθεί ο όμιλος για την κατασκευή της πλωτής μονάδας αεριοποίησης και αποθήκευσης φυσικού αερίου (FSRU) στην Κόρινθο, τη  Διώρυγα Gas, project. Ειδικότερα, η ΜΟΗ δημιουργεί με τη συμμετοχή της στη μονάδα της Κομοτηνής δυνητικά υψηλούς όγκους διακίνησης υγροποιημένου φυσικού αερίου, που θα μπορούν να εισάγονται μέσα από το νέο FSRU. Μάλιστα, κάποιες πληροφορίες θέλουν τον όμιλο της ΜΟΗ να συζητά το ενδεχόμενο να εισέλθει ως μέτοχος και σε άλλες μονάδες φυσικού αερίου που αναπτύσσονται αυτήν την περίοδο με την ίδια ακριβώς τη στόχευση. 
Σε κάθε περίπτωση, η απόφαση για συμμετοχή στην επένδυση κατασκευής της νέας μονάδας φυσικού αερίου στην Κομοτηνή αποτελεί ακόμη μία κίνηση περαιτέρω επέκτασης των δραστηριοτήτων του ομίλου της ΜΟΗ στην εγχώρια ενεργειακή αγορά. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-3-logoi-poy-i-moi-mpainei-sti-monada-tis-komotinis-i-kathetopoiisi-i-diaforopoiisi-kai-o

15/6/2020
Το ΕΣΕΚ σηκώνει 2 νέες μονάδες φυσικού αερίου, οι εξαγωγές και οι υπόλοιποι για 4 συνολικά
Το ΕΣΕΚ σηκώνει 2 νέες μονάδες φυσικού αερίου, οι εξαγωγές και οι υπόλοιποι για 4 συνολικάΓια 4 μονάδες φυσικού αερίου κάνει λόγο η αγορά - Οι εξαγωγές μπαίνουν στο παιχνίδι
Νέα δεδομένα στην ενεργειακή αγορά η συμφωνία των Motor Oil και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για την από κοινού κατασκευή και λειτουργία αεριοστροβιλικού σταθμού συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο στη ΒΙ.ΠΕ Κομοτηνής, εγκατεστημένης ισχύος 877 MW.

Μετά τη «Μυτιληναίος», η οποία ήταν η πρώτη που ξεκίνησε την κατασκευή μιας σύγχρονης μονάδες συνδυασμένου κύκλου, ισχύος 826 MW, στα Άσπρα Σπίτια Βοιωτίας, με στόχο να μπει σε εμπορική λειτουργία το 2022, η συμφωνία των δύο ομίλων της εγχώριας ενεργειακής αγοράς Motor Oil -ΤΕΡΝΑ θέτει σε εγρήγορση και τους υπόλοιπους παίκτες που ωριμάζουν εδώ και καιρό επιχειρηματικές πρωτοβουλίες στην ηλεκτροπαραγωγή με φυσικό αέριο.

Κι αυτό διότι τα δύο έργα σε Βοιωτία και Κομοτηνή αποκτούν το … προβάδισμα «κλειδώνοντας» τον υπολειπόμενο χώρο για φυσικό αέριο στην Ελλάδα. Το υφιστάμενο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα ΕΣΕΚ «βάζει» στο ενεργειακό σύστημα της χώρας έως το 2030 άλλα 1,7 GW από μονάδες φυσικού αερίου, όση δηλαδή η ισχύς των μονάδων της «Μυτιληναίος» και των Motor Oil -ΤΕΡΝΑ. Και με δεδομένο ότι, η αναθεώρηση του ΕΣΕΚ, βάσει των νέων ευρωπαϊκών κατευθύνσεων για κλιματικά ουδέτερη οικονομία έως το 2050, αναμένεται να αυξήσει τον χώρο για πράσινη ενέργεια, δεν διαφαίνεται προοπτική για αύξηση της συμμετοχής του αερίου στο εγχώριο ενεργειακό μείγμα. Το είπε άλλωστε και ο υπουργός Ενέργειας κ. Κώστας Σκρέκας, μιλώντας για τον κλιματικό νόμο από το βήμα της Βουλής, ότι η συμμετοχή των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή θα αυξηθεί από το 61% σε 67%.

Οι εξαγωγές

Ωστόσο, οι υπόλοιποι παίκτες της αγοράς δεν φαίνεται ότι εγκαταλείπουν τα επιχειρηματικά τους σχέδια καθώς, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, η ηλεκτροπαραγωγή μπορεί να πάρει και εξαγωγική κατεύθυνση.
Ήδη, άλλωστε, ο όμιλος Κοπελούζου, μέσω της Damco Energy έχει ανακοινώσει συμφωνία συνεργασίας με την εταιρεία μονάδων ηλεκτροπαραγωγής της Βόρειας Μακεδονίας «AD ESM» που θα συμμετάσχει με ποσοστό 25% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «Παραγωγή Ηλεκτρισμού Αλεξανδρούπολης Α.Ε.», η οποία θα χρηματοδοτήσει, θα κατασκευάσει και θα λειτουργεί μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο ισχύος 662 MW (με προοπτική αυτή να αυξηθεί σε περίπου 800 MW) στην περιοχή της Αλεξανδρούπολης,
Το ενδιαφέρον είναι ότι η «AD ESM» προετοιμάζει μακροπρόθεσμη συμφωνία αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας PPA για το μέρος της ετήσιας παραγωγής του σταθμού που αντιστοιχεί στο ποσοστό συμμετοχής της, για τις ενεργειακές ανάγκες της Βόρειας Μακεδονίας.

Εκπρόσωποι των ΕΛΠΕ και της Edison δεν ανησυχούν για το προβάδισμα της μονάδας ΜΟΗ - ΓΕΚ. Εκτιμούν ότι το σύστημα με την αποχώρηση του λιγνίτη και τις υψηλές τιμές των CO2 που καθιστούν την ελληνική αγορά εξαγωγική προς τα Βαλκάνια, χωράει μέχρι και τέσσερις νέες μονάδες. 
Στην ίδια λογική κινούνται και άλλοι όμιλοι, οι οποίοι αναμένουν να δουν και την τύχη της ελληνικής πρότασης για τον μηχανισμό Αποζημίωσης Επάρκειας Ισχύος (CRM) στην Κομισιόν πριν προχωρήσουν στην τελική επενδυτική απόφαση.

Ειδικότερα, στις αδειοδοτημένες θερμοηλεκτρικές μονάδες παραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο συνδυασμένου κύκλου στο διασυνδεδεμένο σύστημα με προσφορά σύνδεσης σε ισχύ, εκτός από τις μονάδες της «Μυτιληναίος», των Motor Oil –ΤΕΡΝΑ και της Damco είναι ένας σταθμός ισχύος 660 MW του Ομίλου Καράτζη, στον δήμο Κιλελέρ Λάρισας και άλλος ένας της Ηλεκτροπαραγωγή Σουσακίου Α.Ε. (επίσης συμφερόντων Motor Oil) στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας. Οι μονάδες της ELPEDISON (Θεσσαλονίκη ΙΙ), 826 MW και η πρόσφατα αδειοδοτημένη μονάδα της ΔΕΗ 665 MW στη ΒΙΠΕ Κομοτηνής δεν έχουν ακόμα προσφορά σύνδεσης από τον ΑΔΜΗΕ. Η μονάδα της της ΕΛΒΑΛ-ΧΑΛΚΟΡ 651 MW έχει λάβει όρους σύνδεσης και ολοκληρώνει την περιβαλλοντική της αδειοδότηση. Επιπλέον, θα πρέπει να προστεθεί και η λιγνιτική μονάδα «Πτολεμαΐδα 5», την οποία η ΔΕΗ σχεδιάζει να μετατρέψει σε φυσικού αερίου μετά το 2025.

Σε κάθε περίπτωση, για να προχωρήσουν τα συγκεκριμένα έργα θα πρέπει να ενισχυθούν από τον ΑΔΜΗΕ και τα συστήματα 400 kV, προκειμένου να υλοποιηθούν και οι μελλοντικές διασυνδετήριες γραμμές ανάμεσα στο Ελληνικό Σύστημα και σε εκείνα της Τουρκίας και της Βουλγαρίας με τελικό στόχο την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας μεταξύ των Συστημάτων στην περιοχή της Νότιας Βαλκανικής.
 

ΠΗΓΗ¨:www.worldenergynews.gr 

14/6/2021
Απεργιακό ποτάμι απαίτησε απόσυρση του αντεργατικού νομοσχεδίου

Απεργιακό ποτάμι απαίτησε απόσυρση του αντεργατικού νομοσχεδίουefsyn.gr
Μαζική και πρωτόγνωρη για πολλά χρόνια ήταν η συμμετοχή στη μεγάλη απεργιακή κινητοποίηση που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Πέμπτης στο κέντρο της Αθήνας, με αφορμή την κατάθεση στη Βουλή του νομοσχεδίου Χατζηδάκη, που βάλλει ευθέως στα εργασιακά δικαιώματα, οδηγώντας σε επί της ουσίας κατάργηση του 8ώρου, αλλά και περιστολή της συνδικαλιστικής δράσης και του δικαιώματος στην απεργία.
Στην 24ωρη απεργία καλούσαν η ΓΣΕΕ, η ΑΔΕΔΥ και το Εργατικό Κέντρο Αθήνας, που καλούν σε κατά τόπους συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας και συλλαλητήρια σε όλη τη χώρα, προκειμένου να υπερασπιστούν τα εργασιακά κεκτημένα. Το κέντρο της Αθήνας πλημμύρισε κόσμο, εργαζόμενους, φοιτητές και κινήματα, παρά την απεργία και στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, οι εργαζόμενοι των οποίων συμμετείχαν στην απεργιακή κινητοποίηση.
Κάλεσμα συμμετοχής στην απεργία απηύθυναν επίσης ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, το ΚΙΝ.ΑΛΛ., το ΚΚΕ, το ΜέΡΑ25, κόμματα και οργανώσεις της εξωκοινοβουλευτικής Αριστεράς και συνδικαλιστικά σωματεία, τα οποία στο σύνολό τους έδωσαν δυναμικό «παρών» στις προσυγκεντρώσεις και στη συνέχεια στην πορεία που ακολούθησε, ξεκινώντας από τα Χαυτεία και καταλήγοντας στη Βουλή. 
Τα ραντεβού για το συλλαλητήριο ήταν τρία:
• Στις 11 π.μ. στην Πλατεία Κλαυθμώνος από τη ΓΣΕΕ, την ΑΔΕΔΥ και το Εργατικό Κέντρο Αθήνας, όπου παρέστησαν ο Αλ. Τσίπρας με βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., αλλά και κλιμάκιο του ΚΙΝ.ΑΛΛ. με επικεφαλής τη Φώφη Γεννηματά. 
• Στις 10 το πρωί στα Προπύλαια, για το ΠΑΜΕ 
EUROKINISSI/ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ
• Στις 10.30 στα Χαυτεία τα πρωτοβάθμια σωματεία, οργανώσεις της εξωκοινοβουλευτικής Αριστεράς (ΝΑΡ, Λαϊκή Ενότητα, ΚΚΕ(μ-λ), Μ-Λ ΚΚΕ, ΑΝΤΑΡΣΥΑ, ΚΟΕ, κ.ά.) και συλλογικότητες εργαζόμενων.
Απεργιακές συγκεντρώσεις-διαδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν επίσης στη Θεσσαλονίκη, στα Χανιά, την Αργολίδα, συνολικά σε 71 πόλεις σε όλη την Ελλάδα.
EUROKINISSI
Στην Αθήνα, οι πορείες ολοκληρώθηκαν λίγο μετά τις 2 το μεσημέρι, όπως και στη Θεσσαλονίκη, που στη διάρκεια της κινητοποίησης ξέσπασε καταιγίδα.
Η ανακοίνωση της ΑΔΕΔΥ
Στο κάλεσμά της για την απεργία η ΑΔΕΔΥ διαμαρτύρονταν για «το αντεργατικό νομοσχέδιο για τα εργασιακά, που καταργεί και σαρώνει δικαιώματα και κατακτήσεις αιώνων των εργαζομένων», ενώ τόνιζε πως το νομοσχέδιο που κατέθεσε η κυβέρνηση προβλέπει, μεταξύ άλλων:
♦ Την κατάργηση του 8ώρου και την επιβολή εβδομάδας 50 ωρών εργασίας, μέσω των ατομικών συμβάσεων εργασίας. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη και σημαντικότερη αντιμεταρρύθμιση του νομοσχεδίου, που καταργεί την εμβληματικότερη κατάκτηση των εργαζομένων, 135 χρόνια από την απεργία στο Σικάγο και 101 χρόνια μετά την καθιέρωση του 8ώρου στη χώρα μας.
♦ Οι επιπλέον 2 ώρες εργασίας, καθημερινά, είναι χωρίς αμοιβή και χωρίς προηγούμενη συλλογική σύμβαση. Θα "επιστραφούν" στον εργαζόμενο, όταν η επιχείρηση το αποφασίσει, με μειωμένο ωράριο ή ρεπό ή μέρες άδειας. Ο εργαζόμενος, δηλαδή, σε μία εποχή αυξημένης ανεργίας και εκβιαστικών διλημμάτων, προκειμένου να διατηρήσει τη θέση εργασίας του, καλείται να… προτείνει ο ίδιος στον εργοδότη του την επιπλέον απασχόλησή του, χωρίς επιπρόσθετη αμοιβή. Να συναινέσει, δηλαδή, "εθελοντικά" στην αποστέρηση και του ελάχιστου χρόνου που του έχει απομείνει για ξεκούραση, μόρφωση και οικογενειακές υποχρεώσεις. Να μεταβληθεί σε ζωντανό εξάρτημα της επιχείρησης» όπως τονίζεται.
EUROKINISSI/ΒΑΣΙΛΗΣ ΡΕΜΠΑΠΗΣ
♦ Ποινικοποιεί τη συνδικαλιστική δράση και φαλκιδεύει ακόμη περισσότερο το δικαίωμα στην απεργία.Πέρα από το γνωστό 50%+1, που νομοθέτησε η προηγούμενη κυβέρνηση το 2018, για την απεργία, προβλέπει την ηλεκτρονική ψηφοφορία στις Γενικές Συνελεύσεις, καταργώντας έτσι το δικαίωμα στον ζωντανό διάλογο, στην αντιπαράθεση των θέσεων και απόψεων, στη ζύμωση και τελικά στη σύνθεση. Πρόκειται ουσιαστικά, για την κατάργηση του δημοκρατικού διαλόγου στα συνδικάτα. Ο φαρισαϊσμός και η υποκρισία τους δεν έχουν όρια, αφού από τη μια ζητούν το 50%+1 για την απαρτία των Γενικών Συνελεύσεων για απεργία κι από την άλλη νομιμοποιούν τα αποτελέσματα των ψευδοεκλογών στην εκπαίδευση, που είχαν συμμετοχή 5 – 8%!
♦ Καταργούν τον εμβληματικότερο και φιλεργατικότερο νόμο στη χώρα μας για τα εργασιακά, τον Ν. 1264/82. Στο Δημόσιο, ουσιαστικά, απαγορεύουν την απεργία, αφού για πρώτη φορά, πέρα από το προσωπικό ασφαλείας, καθιερώνουν και το προσωπικό «ελάχιστης εγγυημένης εργασίας» σε ποσοστό 33,3%! Ταυτόχρονα, παραπέμπουν στον Ο.ΜΕ.Δ. τις απεργίες και μέχρι ο μεσολαβητής να αποφασίσει, η απεργία αναστέλλεται!
Οι ρυθμίσεις αυτές, μαζί με την κατάργηση του άρθρου 15 για τις Επιτροπές Προστασίας συνδικαλιστικών στελεχών και εργαζομένων από τις απολύσεις, απομειώνουν ακόμη περισσότερο τα εργασιακά μας δικαιώματα. Σε ένα ήδη απονευρωμένο συνταγματικό δικαίωμα, αυτό της απεργίας, όπου το 90% των απεργιών κηρύσσονται παράνομες και καταχρηστικές, προστίθενται κι άλλα εμπόδια, που στόχο έχουν την περαιτέρω φαλκίδευσή του, αν όχι την κατάργησή του.
EUROKINISSI
♦ Καταργούν την Κυριακάτικη αργία σε 31 κλάδους κι επιχειρήσεις, μειώνουν την αμοιβή των υπερωριών(αν και όταν αυτές πληρώνονται) και απελευθερώνουν τις απολύσεις εργαζομένων, αφού ο εργοδότης δεν είναι πλέον υποχρεωμένος να επαναπροσλάβει τον εργαζόμενο, αν δικαιωθεί στο δικαστήριο. Η κατάργηση της Κυριακάτικης αργίας ωφελεί μόνο τους εργοδότες κι αποστερεί τη μόνη μέρα ξεκούρασης από τους εργαζόμενους.
Ταυτόχρονα, καμιά νομική υποχρέωση δεν έχουν οι εργοδότες για αύξηση των θέσεων εργασίας, οι οποίες θα μειωθούν ακόμη περισσότερο εξαιτίας των αυξημένων υπερωριών και του 10ώρου.
Μια επιχείρηση με 100 εργαζόμενους και με 10ωρη εργασία την ημέρα (100 x 10 = 1.000 ώρες) έχει όφελος 25 ημερομίσθια, σε σχέση με την 8ωρη εργασία (100 x 8 = 800) 1.000 – 800 = 200, 200 : 8 = 25!
♦ Διαλύουν ουσιαστικά το ΣΕΠΕ απομακρύνοντάς το από την ευθύνη του Υπουργείου Εργασίας με τη μετατροπή του σε «δήθεν» ανεξάρτητη αρχή, απεκδυόμενοι την πολιτική ευθύνη για την τήρηση της εργατικής νομοθεσίας.
Είναι προφανές από τα παραπάνω ότι το αντεργατικό και αντιλαϊκό νομοσχέδιο της κυβέρνησης Μητσοτάκη είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα του ΣΕΒ και της εργοδοσίας.
Ουσιαστικά, νομιμοποιεί τη ζούγκλα των εργασιακών σχέσεων που υπάρχει στον ιδιωτικό τομέα εδώ και χρόνια με τα 10ωρα, τα 14ωρα και τα 4ώρα ωράρια εργασίας, με μοναδικό στόχο τα επιπλέον κέρδη για τις επιχειρήσεις.
Τριάντα χρόνια μετά την πρωτοφανή έκρηξη της τεχνολογίας, που αντικατέστησε χιλιάδες  εργατικά χέρια, αντί να έχουμε μείωση των ωρών εργασίας και αυξήσεις στους μισθούς, έχουμε και αύξηση των ωρών εργασίας και μειώσεις στους μισθούς. Το αίτημα των εργατών στο Σικάγο για 8 ώρες δουλειά, 8 ώρες ξεκούραση και 8 ώρες ελεύθερο χρόνο είναι και πάλι επίκαιρο.
Τα μέτρα αυτά, προφανώς, και θα δεν αφορούν μόνο τον ιδιωτικό τομέα. Είναι απολύτως βέβαιο ότι θα επεκταθούν και στο Δημόσιο, όπως έγινε και το 2010 με την αύξηση του ωραρίου από 37,5 ώρες την εβδομάδα σε 40! Ειδικά τα μέτρα που αναφέρονται στη λειτουργία των σωματείων, στο δικαίωμα στην απεργία, στην ελεύθερη συνδικαλιστική δράση, αφορούν και στο Δημόσιο.
Μπροστά σε αυτό το αντεργατικό νομοσχέδιο – λαιμητόμο για τα δικαιώματα και τις κατακτήσεις μας έχουμε την υποχρέωση να αντιδράσουμε έτσι ώστε να μην κατατεθεί στη Βουλή, να μην ψηφιστεί κι αν ακόμη ψηφιστεί, να ανατραπεί.
Τι ζητούν οι εργαζόμενοι στα μέσα μεταφοράς
Οι εργαζόμενοι στις Σταθερές Συγκοινωνίες που πραγματοποίησαν 2ωρη απεργία -τα λεωφορεία κινήθηκαν 9 το πρωί με 9 το βράδυ για βοηθήσουν τον κόσμο να συμμετάσχει στις κινητοποιήσεις- καλούν την κυβέρνηση να αποσύρει το «αντεργατικό- αντισυνδικαλιστικό νομοσχέδιο, που οδηγεί στην καταστρατήγηση του 8ωρου, στην υπονόμευση του θεσμού των Συλλογικών Συμβάσεων και στην ποινικοποίηση της συνδικαλιστικής δράσης, της ίδιας της απεργίας».
Τα σωματεία της ΣΤΑ.ΣΥ. δηλώνουν πως απεργούν και διαδηλώνουν ενάντια:
  • Στην κατάργηση του 8ώρου
  • Στις ατομικές συμβάσεις εργασίας
  • Στην κατάργηση του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας
  • Στην αποδυνάμωση της απεργίας Στην κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων
  • Στην κατάργηση του ν.1264 και στην επίθεση στα συνδικάτα».
Σημαντική ήταν και η παρουσία των κομμάτων της αντιπολίτευσης στην πορεία κατά του αντεργατικού νομοσχεδίου, καθώς έχουν δηλώσει ότι θα σταθούν με κάθε τρόπο εμπόδιο στην ψήφισή του στο Κοινοβούλιο.
Οι πολιτικοί αρχηγοί
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Αλέξης Τσίπρας, που συμμετείχε μαζί με βουλευτές του κόμματος στην κινητοποίηση, δήλωσε σχετικά:
«Η κυβέρνηση της Δεξιάς δείχνει σήμερα το πραγματικό της πρόσωπο. Για ποιών τα συμφέροντα δουλεύει και ποιών τα συμφέροντα εξυπηρετεί.
Για χάρη μιας μικρής  ελίτ επιχειρηματιών, ως επί το πλείστον συνδαιτυμόνων και φίλων του κυρίου Μητσοτάκη, βάζει στο στόχαστρο τις δυνάμεις της εργασίας, τον κόσμο της εργασίας.
EUROKINISSI/ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ
Νομοθετεί περισσότερες ώρες δουλειάς, μικρότερο μισθό, νομοθετεί να πληρώνονται  οι εργαζόμενοι με ρεπό.
Αυτός ο κόσμος της εργασίας είναι που θα δώσει ρεπό διαρκείας πολύ σύντομα στην κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη. Στον κύριο Μητσοτάκη και στους υπουργούς του. Και μια προοδευτική κυβέρνηση θα έρθει να ανατρέψει αυτές τις ρυθμίσεις του εργασιακού Μεσαίωνα. Θα έρθει να επαναφέρει την χώρα σε τροχιά κοινωνικής συνοχής και τους εργαζόμενους σε συνθήκες αξιοπρέπειας».
EUROKINISSI/ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ
Ο Δημήτρης Κουτσούμπας, γενικός γραμματέας του ΚΚΕ, δήλωσε κατά τη διάρκεια της πορείας του ΠΑΜΕ:
«Ότι και να κάνει η κυβέρνησης το νομοσχέδιο αυτό είναι καταδικασμένο στη συνείδηση των εργαζομένων. Τον τελικό λόγο έχουν οι εργάτες και οι εργάτριες, οι νέοι και οι νέες, που αν καταλάβουν και συνεδητοποιήσουν τη δύναμή τους, μπορούν να το αχρηστέψουν και να το στείλουν στα σκουπίδια όπου ανήκει, για να μην ς μπροόυν να το αχρηστεύψουν καια ντ στείλουν στα σκουπίδια για μη ζήσουν μια ζωή σκλάβου τον 21ο αιώνα»
Στην πορεία, με επικεφαλής τον Γιάνη Βαρουφάκη, συμμετείχε και κλιμάκιο του ΜέΡΑ25. 
ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/ellada/koinonia/297814_apergiako-potami-apaitise-aposyrsi-toy-antergatikoy-nomoshedioy
 

11/6/2021
Απεργία: «Κάτω τα χέρια από τα δικαιώματά μας» φώναξαν χιλιάδες εργαζόμενοι στο κέντρο της Αθήνας

 

Απεργία συγκέντρωση
INTIME

Απεργία: Ολοκληρώθηκε χωρίς παρατράγουδα λίγο μετά τις 2 το μεσημέρι η μεγάλη συγκέντρωση κατά των αλλαγών στα εργασιακά από ΓΣΕΕΑΔΕΔΥ και ΠΑΜΕ - Παρόντες Τσίπρας, Γεννηματά, Κουτσούμπας, Βαρουφάκης 

10/6/2021
Μότορ Όιλ: Πήρε άδεια για την μονάδα ΣΗΘΥΑ στους Αγίους Θεοδώρους
Μότορ Όιλ: Πήρε άδεια για την μονάδα ΣΗΘΥΑ στους Αγίους ΘεοδώρουςΔιευρύνει το χαρτοφυλάκιο της με έμφαση στην πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, το φυσικό αέριο,την ηλεκτροκίνηση, την αποθήκευση και το υδρογόνο
Ένα ακόμη βήμα για την υλοποίηση της νέας μονάδας συμπαραγωγής ηλεκτρισμού της Μότορ Όιλ, έγινε με την χορήγηση από τη ΡΑΕ της βεβαίωσης παραγωγού ειδικού έργου που αφορά σε σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ΣΗΘΥΑ (Συμπαραγωγή Ηλεκτρισμού Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης), ισχύος 57 MW στο Σουσάκι, Αγίων Θεοδώρων Κορινθίας.
Η εταιρία είχε υποβάλει τη σχετική αίτηση στη ΡΑΕ από τον Δεκέμβριο 2020.
Με στόχο την ελαχιστοποίηση του ανθρακικού αποτυπώματος ο όμιλος της Μότορ Οιλ προχωρά σε μία σειρά επενδύσεων, που σταδιακά διευρύνουν και διαφοροποιούν το χαρτοφυλάκιό της με έμφαση στην πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, στο φυσικό αέριο, στην ηλεκτροκίνηση και στη βελτίωση της απόδοσης των διυλιστηρίων με παράλληλη προσθήκη προιόντων νέας τεχνολογίας.
Στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας η Motor Oil συμμετέχει με ποσοστό 35% στην Korinthos Power A.E., η οποία λειτουργεί τη μονάδα συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο ισχύος 436,6 MW, ενώ στη λιανική αγορά δραστηριοποιείται με την εταιρία NRG, τόσο στην προμήθεια ηλεκτρισμού όσο και φυσικού αερίου.
Παράλληλα ενισχύει το χαρτοφυλάκιο της στις ΑΠΕ, ενώ κατέχει άδεια ισχύος 300MW ως Φορέας Σωρευτικής Εκπροσώπησης ΑΠΕ (ΦοΣΕ ΑΠΕ). Στο αντικείμενο της έχει προστεθεί και η παροχή υπηρεσιών ενεργειακής εξοικονόμησης/απόδοσης.
Το Φεβρουάριο του 2020 απέκτησε φωτοβολταϊκά έργα, συνολικής ισχύος 47MW στην Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα.
Ο στρατηγικός σχεδιασμός του ομίλου, όσον αφορά στη παραδοσιακή του δραστηριότητα, τα διυλιστήρια, εστιάζεται στην παραγωγή νέων και πιο προηγμένων προϊόντων, καθώς και στην παραγωγή βιοκαυσίμων.
Αποθήκευση, White Dragon κι αναβάθμιση πρατηρίων
Παράλληλα τοποθετεί στις  εγκαταστάσεις της στους Αγίους Θεοδώρους φωτοβολταϊκές συστοιχίες και μπαταρίες για την αποθήκευση της παραγόμενης ενέργειας.
Συμμετέχει μαζί με άλλους ελληνικούς ομίλους στο μεγάλο πρότζεκτ υδρογόνου White Dragon, το οποίο  έχει υποβληθεί στις Βρυξέλλες για αξιολόγηση, ενώ εξετάζει την πιθανότητα δραστηριοποίησης σε έργα δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα.
Στον τομέα της λιανικής, σχεδιάζει την αναβάθμιση των πρατηρίων  καυσίμων με διαφοροποιημένα προϊόντα, όπως συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG)  και, αργότερα τη  διανομή υδρογόνου και βέβαια την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εντός και εκτός των πρατηρίων της. 
Ας σημειωθεί τέλος ότι η εταιρία σχεδιάζει την  κατασκευή πλωτής μονάδας αποθήκευσης και αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU). Πρόκειται για το πρότζεκτ  «Διώρυγα Gas», που σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στον κόλπο των Αγίων Θεοδώρων στην Κόρινθο και το οποίο πρόσφατα εντάχθηκε στο δεκαετές αναπτυξιακό πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

9/6/2021
ΕΛΠΕ: Πρωτοποριακή μονάδα ανανεώσιμου ντίζελ στη Θεσσαλονίκη για απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα
 
09 06 2021 | 08:41
«Όχημα» για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των παραγωγικών δραστηριοτήτων των Ελληνικών Πετρελαίων, στο πλαίσιο του σχεδίου «Vision 2025», αποτελεί και η χρήση εναλλακτικών καυσίμων από τον ίδιο τον Όμιλο, για την κάλυψη των ενεργειακών του αναγκών. Για τον σκοπό αυτό, τα Ελληνικά Πετρέλαια πρόκειται μεταξύ άλλων να δημιουργήσουν έως το 2014 μία πρωτοποριακή μονάδα παραγωγής ανανεώσιμου ντίζελ στις εγκαταστάσεις τους στη Θεσσαλονίκη, ώστε με το βιοκαύσιμο να περιορίσουν τις ποσότητες συμβατικού ντίζελ που καταναλώνουν. 
Αναφορά στην «εισαγωγή» του ανανεώσιμου υδρογόνου στην παραγωγική διαδικασία του Ελληνικών Πετρελαίων έκανε πριν από λίγες ημέρες ο Δρ. Σπύρος Κιαρτζής, Διευθυντής Νέων Τεχνολογιών και Εναλλακτικών Πηγών Ενέργειας του Ομίλου ΕΛΠΕ, από το βήμα του συνεδρίου Regional Growth Conference 2021. Όπως σημειώνει ο κ. Κιαρτζής στο Insider, η επένδυση θα αγγίξει τα 17 εκατ. ευρώ, ενώ θα έχει και θετικό οικονομικό αντίκτυπο για τα ΕΛΠΕ. 
Μικρή δαπάνη για καινούργιο εξοπλισμό 
«Η δημιουργία μονάδας παραγωγής HVO ανανεώσιμου ντίζελ στο διυλιστήριο Θεσσαλονίκης, είναι μία επένδυση ύψους 17 εκατ. ευρώ, που εκτιμάται ότι θα τεθεί σε λειτουργία μέχρι το 2024. Πρόκειται για ένα έργο αιχμής σε ότι αφορά στα βιοκαύσιμα, με θετικό οικονομικό αποτύπωμα για τον Όμιλο. Θα επιτρέψει την ένταξη βιοκαυσίμων στη βιομηχανική μας βάση και, επομένως, τη μείωση της εξάρτησης από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα. Η συγκεκριμένη επένδυση θα επιτρέψει την αύξηση παραγωγικότητας βιοκαυσίμων με δυνατότητα αξιοποίησης υφιστάμενων εγκαταστάσεων, με συμβατές αλλαγές και περιορισμένη δαπάνη για καινούργιο εξοπλισμό», επισημαίνει το στέλεχος των ΕΛΠΕ. 
Το ανανεώσιμο ντίζελ είναι υδρογονακατεργασμένο φυτικό έλαιο (HVO) και αποτελεί ένα από τα κύρια βιοκαύσιμα 2ης γενιάς, έχοντας παρόμοια «συμπεριφορά» με το συμβατικό ντίζελ. Παράγεται από απόβλητα έλαια – μάλιστα μία «πρώτη ύλη» που θα χρησιμοποιείται στη μονάδα των ΕΛΠΕ στο διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης θα είναι χρησιμοποιημένα τηγανέλαια. Έτσι, προκαλεί έως και 90% λιγότερες εκπομπές CO2 από το ορυκτό καύσιμο που αντικαθιστά. 
Μείωση 50% των εκπομπών έως το 2030 
Υπενθυμίζεται ότι το σχέδιο «Vision 2025» προβλέπει τη μείωση των εκπομπών CO2 των ΕΛΠΕ κατά 50% έως το 2030, ώστε μακροπρόθεσμα μέχρι το 2050 να επιτευχθεί μηδενικό ισοζύγιο άνθρακα. Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο των ΕΛΠΕ, Α. Σιάμισιης, από το ποσοστό αυτό περίπου το 20% θα προέλθει μέσω της ενίσχυσης του χαρτοφυλακίου ΑΠΕ, ενώ το 30% από τον περιορισμό του αποτυπώματος των βασικών δραστηριοτήτων του Ομίλου. 
Η μονάδα παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου εντάσσεται σε αυτό τον δεύτερο «πυλώνα» περιορισμού των εκπομπών, για τον οποίο προορίζονται περίπου τα μισά κεφάλαια από τα 3,5-4 δισ. ευρώ επενδύσεων, που θα πραγματοποιήσουν τα Ελληνικά Πετρέλαια. Εκτός από τον τομέα των βιοκαυσίμων, για το «πρασίνισμα» της διύλισης προβλέπονται επίσης επενδύσεις για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των διυλιστηρίων. Παράλληλα, στα σκαριά βρίσκονται και πρότζεκτ «μπλε» και «πράσινου» υδρογόνου. 

(του Κώστα Δεληγιάννη, insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elpe-protoporiaki-monada-ananeosimoy-ntizel-sti-thessaloniki-gia-apexartisi-apo-ta-orykta

9/6/2021
Υγρά καύσιμα: Τέλος εποχής για τη φθηνή βενζίνη – Αυξήσεις 12% από την αρχή του χρόνου


08 06 2021 | 07:44
Ανοδική τροχιά έχουν πάρει οι τιμές των υγρών καυσίμων στο πρώτο εξάμηνο του έτους καθώς μετά τη σταδιακή άρση των lockdown και την εκκίνηση των μαζικών εμβολιασμών τροφοδοτήθηκε και η ανάκαμψη της ζήτησης.
Το αργό πετρέλαιο Μπρεντ έχει ανέβει πάνω από 80% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο έχοντας διαμορφωθεί στα 71 δολ. ανά βαρέλι από περίπου 38 δολ.
Το αποτέλεσμα των ανατιμήσεων στις διεθνείς αγορές του «μαύρου» χρυσού είναι να επηρεαστούν και οι τιμές των πετρελαιοειδών προϊόντων σε επίπεδο κατανάλωσης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων από την αρχή του χρόνου η αμόλυβδη βενζίνη έχει ακριβύνει κατά 0,175 ευρώ το λίτρο, ήτοι περίπου 12% έχοντας ανέβει στα 1,612 ευρώ το λίτρο έναντι 1,437 ευρώ που ήταν τον περασμένο Ιανουάριο.
Από πέρυσι, όμως τον Ιούνιο, η αύξηση της μέσης τιμής λιανικής πώλησης της βενζίνης είναι 18%, οπότε και το συγκεκριμένο προϊόν πωλούταν προς 1,367 ευρώ ανά λίτρο.
Το κρεσέντο ανατιμήσεων που ξεκίνησε από τις αρχές της χρονιάς έχει φρενάρει το τελευταίο τρίμηνο, και συγκεκριμένα από την 1η Μαρτίου, οπότε και η μέση τιμή της κυμαίνεται στα επίπεδα των 1,6 με 1,612 ευρώ το λίτρο. Η προηγούμενη κούρσα ανόδου αποδίδεται στην ανάκαμψη των τιμών του αργού πετρελαίου.
Πάντως, μπορεί οι εταιρίες πετρελαιοειδών και τα διυλιστήρια να χαμογελούν… από τις αυξήσεις που θα τους αποφέρουν υψηλότερα έσοδα σε συνδυασμό και με την ανάκαμψη της ζήτησης, ωστόσο, σύμφωνα με αναλυτές, τα δύσκολα για τον κλάδο είναι μπροστά.
Η αυξητική πορεία των δικαιωμάτων των ρύπων και η αναγκαστική προσαρμογή των επιχειρήσεων στην ενεργειακή μετάβαση προκαλεί πρόσθετες δαπάνες, με αποτέλεσμα τα προαναφερόμενα έσοδα να μην μετατραπούν σε κέρδη.
Στον αντίποδα, νοικοκυριά κι επιχειρήσεις μετά από ένα χρόνο lockdown κι ανατροπών στα οικονομικά τους δεδομένα (μειώσεις εισοδημάτων, πωλήσεων κλπ) βγαίνουν στο ξέφωτο… με πρόσθετο κόστος, το οποίο δυσκολεύονται να αντισταθμίσουν από την επιστροφή στην κανονικότητα. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ygra-kaysima-telos-epohis-gia-ti-fthini-venzini-ayxiseis-12-apo-tin-arhi-toy-hronoy

8/6/2021
150 δισ. ευρώ κόστισαν οι εισαγωγές ορυκτών καυσίμων την τελευταία δεκεατία

08 06 2021 | 07:59
Μια επιτυχημένη εκμετάλλευση των αποθεμάτων φυσικού αερίου στην Ελλάδα θα μπορούσε να έχει θετικό αντίκτυπο τόσο σε εθνικό όσο και σε περιφερειακό επίπεδο, επεσήμανε ο  Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΔΕΥ, Αριστοφάνης Στεφάτος, μιλώντας στο 9ο Περιφερειακό Συνέδριο Ανάπτυξης που πραγματοποιήθηκε στην Πάτρα στις 3-5 Ιουνίου.
Όπως ανέφερε ο κ. Στεφάτος, το φυσικό αέριο είναι ο πρωταρχικός στόχος για τέτοιες δραστηριότητες και ότι το 85% των αποθεμάτων υδρογονανθράκων στην Ελλάδα, στις επί του παρόντος 10 ενεργές περιοχές παραχώρησης, εκτιμάται ότι είναι φυσικό αέριο.
«Πρέπει να αναπτύξουμε ένα ισχυρό και ρεαλιστικό αναπτυξιακό πρόγραμμα στους τομείς προτεραιότητας» είπε ο κ. Στεφάτος, και υπογράμμισε πώς «στις τρέχουσες τιμές, η αξία που έχουν για την αγορά οι ευκαιρίες της Ελλάδας σε αυτόν τον τομέα θα μπορούσε να είναι της τάξεως εκατοντάδων δισεκατομμυρίων». 
Ο κ. Στεφάτος ανέδειξε επίσης τη σημασία της μετάβασης από τους υδρογονάνθρακες σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα και τόνισε ότι η ΕΔΕΥ και το φυσικό αέριο διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο σε αυτήν τη μετάβαση και ότι η ελληνική κινητοποίηση θα επηρέαζε θετικά την ασφάλεια εφοδιασμού και εξάρτησης της χώρας, επισημαίνοντας ότι «την τελευταία δεκαετία, το κόστος των εισαγωγών ορυκτών καυσίμων στην Ελλάδα ανήλθε σε περίπου 150 δισεκατομμύρια», υπογραμμίζοντας πως «ένας αναπτυσσόμενος τομέας ανανεώσιμων πηγών στη χώρα, σε συνδυασμό με αυτόνομη παραγωγή φυσικού αερίου, θα μπορούσε να συμβάλει στην αντιστάθμιση σημαντικού μέρους αυτής της επιβάρυνσης».
Ο κ. Στεφάτος έκλεισε την ομιλία του επισημαίνοντας πως η Ελλάδα και η ΕΔΕΥ συνεργάζονται με διεθνείς επενδυτές, όπως η Total και η Exxon, για να επιταχύνουν τις ευκαιρίες αυτές και πώς η ΕΔΕΥ ενισχύει παράλληλα τη συνεργασία με την ΕΕ και τους περιφερειακούς φορείς για τη διατήρηση και επιβολή των καλύτερων περιβαλλοντικών και κοινωνικών προτύπων.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/stefatos-150-dis-eyro-kostisan-oi-eisagoges-orykton-kaysimon-tin-teleytaia-dekeatia

8/6/2021
ΑΔΜΗΕ: Video με τις πράσινες επενδύσεις στον ηλεκτρισμό έως το 2031

ΑΔΜΗΕ: Video με τις πράσινες επενδύσεις στον ηλεκτρισμό έως το 2031
Ο Διαχειριστής βάζει «στην πρίζα» σχεδόν όλα τα νησιά του Αιγαίου
Στο animated βίντεο που ακολουθεί, αποτυπώνονται οι βασικοί άξονες του πράσινου επενδυτικού προγράμματος ύψους 5 δισ. ευρώ που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ σε βάθος 10ετίας με στόχο την ομαλή μετάβαση στη νέα ενεργειακή εποχή με όρους βιωσιμότητας για την κοινωνία και το περιβάλλον.
Με τα έργα των ηλεκτρικών διασυνδέσεων, ανοίγει ο δρόμος για μεγαλύτερη διείσδυση καθαρών μορφών ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της χώρας (17 GW έως το 2030) και διασφαλίζεται ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη του Συστήματος Μεταφοράς σύμφωνα με τους εθνικούς στόχους για την ενέργεια και το κλίμα (ΕΣΕΚ).
Με το νέο ΔΠΑ, ο Διαχειριστής βάζει «στην πρίζα» σχεδόν όλα τα νησιά του Αιγαίου, εκσυγχρονίζει το Σύστημα Μεταφοράς με τεχνολογίες αιχμής σε στεριά και θάλασσα, ενισχύει τις διεθνείς διασυνδέσεις και ενεργοποιείται σε καινοτόμες δραστηριότητες που αναδύονται στο νέο τοπίο του ενεργειακού μετασχηματισμού, όπως τα υπεράκτια αιολικά πάρκα και οι μονάδες αποθήκευσης

https://youtu.be/j1M5M9jTMwA

 
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

8/6/2020
Intrakat: Συγχώνευση με την Γαία Άνεμος που διαθέτει άδειες 1,1 GW στις ΑΠΕ


Intrakat: Συγχώνευση με την Γαία Άνεμος που διαθέτει άδειες 1,1 GW στις ΑΠΕ       Η Intrakat ενισχύει και επικεντρώνει την δραστηριότητά της σε 4 τομείς επενδύοντας στις νέες προοπτικές της αγοράς
Σχετικά Άρθρα
Την ετήσια ενημέρωση των αναλυτών σχετικά με τα οικονομικά στοιχεία της χρήσης 2020, πραγματοποίησε χθες (7/6) η Intrakat.
Στο πλαίσιο της παρουσίασης ανακοινώθηκε η νέα στρατηγική του Ομίλου, σύμφωνα με την οποία η Intrakat ενισχύει την παρουσία της και επικεντρώνει την δραστηριότητά της στα δημόσια έργα υποδομών, στα ΣΔΙΤ, στις παραχωρήσεις, στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και στην ανάπτυξη ακινήτων στον κλάδο του τουρισμού, επενδύοντας στις νέες προοπτικές της αγοράς.
Βασικός μέτοχος της εταιρίας παραμένει ο γνωστός επιχειρηματίας Σωκράτης Κόκκαλης.
Αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα ισχύος 1,1 GW
Ειδικότερα, σε ότι αφορά τις ΑΠΕ η Intrakat σε πρώτη φάση θα προχωρήσει σε συγχώνευση με την εταιρία «ΓΑΙΑ ΑΝΕΜΟΣ ΑΕ» η οποία δραστηριοποιείται στον κλάδο και διαθέτει άδειες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από αιολικά πάρκα και φωτοβολταϊκούς σταθμούς, συνολικής δυναμικότητας περίπου 1,1GW.
Η συνολική δυνητική επένδυση ανέρχεται στο επίπεδο του 1 δισ. ευρώ.
Ο Όμιλος προτίθεται να αναπτύξει χαρτοφυλάκιο τελικών προϊόντων υψηλής ποιότητας, με σκοπό την μετάβαση της Intrakat σε ένα νέο επιχειρηματικό μοντέλο, το οποίο θα μεγιστοποιεί την αξία των μετόχων μέσα από την ενίσχυση των επαναλαμβανόμενων εσόδων και του EBITDA, την δημιουργία σταθερών ταμειακών ροών, την διαφοροποίηση της δραστηριότητας και την επίτευξη στρατηγικών συνεργειών.
Όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση, η συγχώνευση θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4601/2019, του Ν. 4548/2018 και του άρθρου 54 του Ν. 4172/2013, καθώς επίσης τις διατάξεις του Κανονισμού του Χρηματιστηρίου Αθηνών και τη νομοθεσία της Κεφαλαιαγοράς. Ως ημερομηνία σύνταξης λογιστικής κατάστασης μετασχηματισμού ορίσθηκε η 30.04.2021, βάσει της οποίας θα διενεργηθεί η αποτίμηση των μετασχηματιζόμενων εταιρειών από την ανεξάρτητη ελεγκτική εταιρεία «PFK Ευρωελεγκτική Α.Ε. Ορκωτοί Ελεγκτές Λογιστές».
Ως σχέση ανταλλαγής των μετοχών (πριν τη συγχώνευση) της Απορροφώμενης Εταιρείας Α.Ε. και της INTRAKAT με τις νέες μετοχές (μετά τη συγχώνευση), προτείνεται 2.417 νέες κοινές μετοχές της INTRAKAT για κάθε 1 κοινή μετοχή της Απορροφώμενης Εταιρείας, ενώ οι μέτοχοι της INTRAKAT θα διατηρήσουν τον αριθμό των κοινών μετοχών που κατέχουν. Η προτεινόμενη σχέση ανταλλαγής μετοχών καταλήγει σε συμμετοχή σε ποσοστό 69,80%, ήτοι 33.524.871 μετοχές, από τους υφιστάμενους μετόχους της INTRAKAT και κατά 30,20%, ήτοι 14.502.000, από τους μετόχους της Απορροφώμενης Εταιρείας στο μετοχικό κεφάλαιο της INTRAKAT μετά τη συγχώνευση.
Το σύνολο των μετοχών θα ανέρχεται σε 48.026.871. Η σχέση ανταλλαγής μετοχών τελεί υπό την αίρεση της επιβεβαίωσης του δίκαιου και ευλόγου της από τους ορκωτούς ελεγκτές που ορίζονται κατά τα ανωτέρω. Οι πράξεις που αφορούν στις συναλλαγές που πραγματοποιούνται από την 01.05.2021 έως την ημερομηνία ολοκλήρωσης της συγχώνευσης με απορρόφηση, γίνονται από λογιστική και φορολογική άποψη για λογαριασμό της απορροφώμενης εταιρείας ΓΑΙΑ ΑΝΕΜΟΣ Α.Ε. Οι δε πράξεις που αφορούν την απορροφώμενη εταιρεία θεωρούνται από λογιστική και φορολογική άποψη ότι έχουν διενεργηθεί για λογαριασμό της απορροφώσας εταιρείας INTRAKAT από την ημερομηνία ολοκλήρωσης της συγχώνευσης, ήτοι από την έκδοση της εγκριτικής απόφασης του Υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων, η οποία στη συνέχεια καταχωρείται στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο (Γ.Ε.ΜΗ) που τηρείται στο Τμήμα Εταιρειών της Διεύθυνσης Εμπορίου της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου & Καταναλωτή του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 16, 17 και 18 του ν. 4601/2019, και του άρθρου 9 του ν. 4548/2018, όπως ισχύουν.
Πρόθεση της εταιρείας είναι η συγχώνευση να ολοκληρωθεί εντός τριμήνου. Η ολοκλήρωση της συγχώνευσης τελεί υπό την αίρεση λήψης των αποφάσεων και εγκρίσεων που απαιτούνται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Η εν λόγω απορρόφηση της Εταιρείας «ΓΑΙΑ ΑΝΕΜΟΣ Α.Ε.» δεν εμπίπτει στα κριτήρια της παρ. 3.1.71 του Κανονισμού του Χρηματιστηρίου περί έμμεσης εισαγωγής. Το επενδυτικό κοινό θα ενημερώνεται από την INTRAKAT επί της διαδικασίας συγχώνευσης.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

8/6/2021
Έρχονται αυξήσεις στο ρεύμα - Στο επίκεντρο η Μέση Τάση μέχρι 20%, τι αναμένεται για τα οικιακά

Έρχονται αυξήσεις στο ρεύμα - Στο επίκεντρο η Μέση Τάση μέχρι 20%, τι αναμένεται για τα οικιακάΚύμα ανατιμήσεων για το σύνολο των καταναλωτών, αλλά και ανακατατάξεων στο σκέλος της προμήθειας, ενεργοποιείται στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας ως αποτέλεσμα της αυξητικής πορείας των τιμών των ρύπων και του φυσικού αερίου.
Η αύξηση των τιμών στους δυο βασικούς παράγοντες κόστους για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και η λειτουργία της νέας αγοράς Target Model έχουν προκαλέσει μια συνεχή ανοδική πορεία την χονδρική τιμή του ρεύματος όπως διαμορφώνεται στην Αγορά Επόμενης Ημέρας του Χρηματιστηρίου Ενέργειας.
Μια πορεία που πλέον αποτυπώνεται στις τιμές λιανικής τόσο στα οικιακά τιμολόγια, όσο και στα τιμολόγια Μέσης Τάσης που πληρώνουν μεγάλοι καταναλωτές όπως βιομηχανίες, εμπορικές, αλλά και τουριστικές επιχειρήσεις.
Στην αγορά επικρατεί αναστάτωση με μετακινήσεις κυρίως καταναλωτών κυρίως της Μέσης Τάσης, οι οποίοι καλούνται να πληρώσουν αυξήσεις που φθάνουν και το 20%.
Συμβάσεις που λήγουν τους επόμενους μήνες καταγγέλλονται από τους προμηθευτές οι οποίοι μάλιστα δηλώνουν γραπτώς στους πελάτες τους ότι δεν μπορούν να συνεχίσουν να επιδοτούν την τιμή του ρεύματος.
Οι βασικοί παράγοντες «εκτόξευσης» των τιμών στη χονδρική
Κύρια αιτία της ανόδου της χονδρεμπορικής τιμής είναι το κόστος ρύπων, το οποίο έχει αυξηθεί κατά περίπου 50% από τον Δεκέμβριο του 2020 ως σήμερα.
Είναι χαρακτηριστικό ότι οι τιμές των δικαιωμάτων εκπομπής CO2 από περίπου 25 ευρώ/τόνο κατά μέσον όρο το 2020, έφθασαν στα μέσα Μαΐου στα 56,65 ευρώ/τόνο, καταρρίπτοντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ.
Βεβαίως τις τελευταίες ημέρες καταγράφονται κάποιες τάσεις αποκλιμάκωσης κοντά στα 50 ευρώ/τόνο, παραμένοντας ωστόσο σε πολύ υψηλά επίπεδα.
Σε ότι αφορά το φυσικό αέριο που κινείται σε υψηλά επίπεδα από τα τέλη του προηγούμενου έτους, στις 6 Ιουνίου η spot τιμή TTF ήταν 25,899 ευρώ/MWh και η τιμή TTF του Ιουλίου διαμορφώνεται στα 25,829 ευρώ/MWh.
Με βάση αυτά τα δεδομένα η μέση χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος στην Αγορά Επόμενης Ημέρας από τον περασμένο Νοέμβριο όταν άρχισε να λειτουργεί το Target Model ακολουθεί ανοδική πορεία και συγκεκριμένα: το Νοέμβριο ήταν 52,66 ευρώ/MWh, τον Δεκέμβριο αυξήθηκε σε 58,93 ευρώ/MWh, τον Ιανουάριο επανήλθε στα 52,52 ευρώ/MWh, τον Φεβρουάριο μειώθηκε στα 50,36 ευρώ/MWh και από το Μάρτιο αυξήθηκε στα 57,65 ευρώ/MWh, τον Απρίλιο εκτοξεύτηκε στα 64,17 ευρώ/MWh, για να πέσει τον Μάιο στα 59,70 ευρώ/MWh.
Όμως η αυξητική πορεία δεν σταματά. Είναι χαρακτηριστικό ότι την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου η μέση χονδρεμπορική τιμή ήταν στα 65,74 ευρώ/MWh μειωμένη κατά 5,10% σε σχέση με την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα.
Οι ρήτρες και το αυξημένο κόστος στην Αγορά Εξισορρόπησης
Η εικόνα αυτή σε συνδυασμό και με το αυξημένο κόστος στην Αγορά Εξισορρόπησης έχει ως αποτέλεσμα το σύνολο των ιδιωτών προμηθευτών να έχουν ενεργοποιήσει τις ρήτρες χονδρεμπορικής τιμής που περιλαμβάνουν τα τιμολόγια τους, ενώ η ΔΕΗ από τον Μάιο εφάρμοσε και εκείνη στα οικιακά τιμολόγια ρήτρα CO2.
Ακολούθησε η παρέμβαση της ΡΑΕ η οποία κάλεσε το σύνολο των προμηθευτών, αρχής γενομένης από τη ΔΕΗ, ζητώντας αναλυτικά στοιχεία για τις ρήτρες που εφαρμόζουν στα τιμολόγια τους.
Μάλιστα η ΡΑΕ για λόγους συγκρισιμότητας των τιμολογίων απαίτησε από τη ΔΕΗ να αντικαταστήσει τη ρήτρα CO2 με ρήτρα Αναπροσαρμογής Χρέωσης Προμήθειας, η οποία είναι συνδεδεμένη με την Αγορά της Επόμενης Ημέρας και η οποία εφαρμόζεται ήδη από το σύνολο των άλλων προμηθευτών.
Έτσι το περασμένο Σάββατο η ΔΕΗ ανάρτησε στην ιστοσελίδα της τη νέα τιμολογιακή της πολιτική η οποία θα εφαρμοστεί από τις 5 Αυγούστου, αφορά το σύνολο των παλαιών τιμολογίων της  και προβλέπει την αντικατάσταση της ρήτρας CO2 με ρήτρα Αναπροσαρμογής Χρέωσης Προμήθειας.
Νέα ρήτρα της ΔΕΗ από 5 Αυγούστου
Η ΔΕΗ ανακοίνωσε επίσης ότι από τις 5 Αυγούστου  θα παρέχει στα προαναφερόμενα τιμολόγια έκπτωση 30% στις χρεώσεις ενέργειας,  όπως και την έκπτωση συνέπειας 5% που ήδη εφάρμοζε.   
Με την κίνηση αυτή στην πραγματικότητα η ΔΕΗ μειώνει την επιβάρυνση που θα είχαν η καταναλωτές εάν εφαρμοζόταν μόνο η Αναπροσαρμογή Χρέωσης Προμήθειας και η τελική επιβάρυνση για τους καταναλωτές εκτιμάται ότι θα είναι αντίστοιχη με αυτή της ρήτρας CO2, δηλαδή 2-3 ευρώ.
Σημειώνεται ότι η ρήτρα Αναπροσαρμογής Χρέωσης Προμήθειας που ενεργοποιείται από 5 Αυγούστου, ενώ στις 4 Αυγούστου καταργείται η ρήτρα CO2, θα έχει ισχύ με άνω όριο χονδρεμπορικής τιμής τα 50 ευρώ/MWh και κάτω όριο 40 ευρώ/MWh.
Όμως πέραν των οικιακών τιμολογίων το πρόβλημα των αυξήσεων στο ρεύμα Μέσης Τάσης για τις επιχειρήσεις είναι πολύ μεγάλο και μάλιστα σε μια περίοδο που το ζητούμενο είναι η μείωση του ενεργειακού κόστους.
Ενδεικτική είναι η περίπτωση της εταιρείας ΣΥΡΜΟΣ ΑΒΕΕ, όπου η αύξηση που της ζητήθηκε φθάνει το 17,8%. Η εταιρία και δεν είναι η μόνη, καλείται από τον προμηθευτή της από την 1η Ιουλίου να πληρώνει για τις παροχές Μέσης Τάσης, 76,50 ευρώ/MWh, και για τις παροχές Χαμηλής Τάσης, 84,50 ευρώ/MWh.
Οι προμηθευτές από την πλευρά τους αποδίδουν τις αυξήσεις στην έντονη μεταβλητότητα της αγοράς, στα λάθη του Target Model και βεβαίως στην αύξηση του κόστους παραγωγής λόγω φυσικού αερίου και δικαιωμάτων CO2.
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

8/6/2020
Υδρογονάνθρακες: Πράσινο φως στα Περιβαλλοντικά Σχέδια Δράσης για το «Οικόπεδο 2» και το μπλοκ «Ιόνιο»
 
07 06 2021 | 08:00
Σε θετική γνωμοδότηση για τα Περιβαλλοντικά Σχέδια Δράσης (ΠΣΔ) για τις θαλάσσιες παραχωρήσεις «Οικόπεδο 2» και «Ιόνιο» για έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων, προχώρησε η διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Το «πράσινο φως» της διεύθυνσης του ΥΠΕΝ αποτελεί κρίσιμο βήμα για την έναρξη των σεισμικών ερευνών στις δύο παραχωρήσεις, καθώς η αποδοχή των ΠΣΔ αποτελεί προϋπόθεση για την υλοποίησή τους. 
Τα ΠΣΔ (ΠΣΔ ή Environmental Action Plan – EAP) περιγράφουν λεπτομερώς το πλέγμα προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος, κατά τη φάση διεξαγωγής των σεισμικών ερευνών. Έτσι, αποτυπώνουν τα μέτρα που θα ληφθούν, ώστε οι έρευνες να έχουν τη μικρότερη δυνατή επίδραση στις θαλάσσιες δραστηριότητες στην περιοχή (π.χ. αλιεία) και τα τοπικά οικοσυστήματα, καθώς και να προλαμβάνεται το ενδεχόμενο ρύπανσης. 
Το «Οικόπεδο 2» βρίσκεται στο Ιόνιο Πέλαγος, 30 χιλιόμετρα δυτικά της Κέρκυρας, ενώ παραχωρησιούχοι είναι η κοινοπραξία των ΕΛΠΕ (25%) και της Energean 75%, μετά την εξαγορά της Edison E&P και την απόκτηση του μεριδίου 50% που κατείχε η Total στην παραχώρηση. Ανάδοχος στο μπλοκ «Ιόνιο» έχει ανακηρυχθεί η κοινοπραξία των ΕΛΠΕ (50%) και η ισπανική Repsol (50%, operator). Η παραχώρηση βρίσκεται βόρεια της Κεφαλονιάς και δυτικά των νησιών Λευκάδας και Κέρκυρας. 
Κοινό χαρακτηριστικό και των δύο παραχωρήσεων είναι ότι πρόκειται για θαλάσσιες περιοχές σε μεγάλη απόσταση από την ξηρά και, κατά συνέπεια, οι δραστηριότητες σε αυτά δεν θα προκαλούν ούτε καν οπτική όχληση. Επομένως, η θετική γνωμοδότηση των ΠΣΔ δείχνει πως η πολιτεία θέλει να «ξεμπλοκάρει» τις έρευνες στις περιπτώσεις εκείνες όπου δεν αναμένεται να υπάρξουν τοπικές αντιδράσεις. 
Προετοιμασία των σεισμικών ερευνών στο «Οικόπεδο 2»
Όσον αφορά το «Οικόπεδο 2», η διορία για την ολοκλήρωση των σεισμικών ερευνών είναι ο Μάρτιος του 2023, έπειτα από το αίτημα 24μηνης παράτασης που είχε υποβάλει η Energean στην ΕΔΕΥ και το οποίο έγινε δεκτό από την Ελληνική Διαχειριστική Αρχή Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ). Η αρχική προθεσμία εξέπνεε τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους. 
Σύμφωνα με πληροφορίες, με την έγκριση του Περιβαλλοντικού Σχεδίου Δράσης, η κοινοπραξία θα ξεκινήσει τη διαδικασία προετοιμασίας των σεισμικών ερευνών, με την αναζήτηση μεταξύ άλλων για μίσθωση του απαραίτητου ειδικού πλωτού μέσου. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η πρόσκτηση των σεισμικών δεδομένων θα διαρκέσει περίπου ένα δίμηνο. 
Από την άλλη πλευρά, το μέλλον του μπλοκ «Ιόνιο» παραμένει πιο ασαφές, με δεδομένο ότι όπως έχει γράψει το energypress, η ισπανική Repsol τελεί υπό αποχώρηση και από το συγκεκριμένο «οικόπεδο», μετά και τα επίσημα αιτήματα για «έξοδό» της από τις χερσαίες παραχωρήσεις των Ιωαννίνων και της Αιτωλοακαρνανίας. 

Παράλληλα, και τα Ελληνικά Πετρέλαια βρίσκονται σε φάση επαναπροσδιορισμού της παρουσίας τους στον τομέα έρευνας κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χώρα μας, γεγονός που θα συνυπολογίσουν κατά τη διερεύνηση των δύο εναλλακτικών επιλογών που έχουν μετά την απόσυρση της Repsol, δηλαδή είτε και τη δική τους αποχώρηση από το εν λόγω «οικόπεδο», είτε την αναζήτηση νέου εταίρου. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ydrogonanthrakes-prasino-fos-sta-perivallontika-shedia-drasis-gia-oikopedo-2-kai-mplok-ionio 

7/6/2020
Το Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας στα Χανιά κοιτάει στο μέλλον - “Η ενεργειακή μετάβαση δεν θα γίνει γυρνώντας ένα διακόπτη”
 
07 06 2021 | 07:53
Ένα βήμα μπροστά, στην ενεργειακή μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα σε άλλες μορφές ενέργειας βρίσκεται το “Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας” (ΙΠΕ) που εδώ και δύο χρόνια λειτουργεί στα Χανιά, στον χώρο του Πολυτεχνείου Κρήτης στο πλαίσιο συνεργασίας με το Ινστιτούτο Τεχνολογίας και Έρευνας. Το ΙΠΕ στελεχώθηκε με το πρώτο ερευνητικό δυναμικό, με τους επιστήμονες του να έχουν ξεκινήσει να εργάζονται σε μια σειρά από ενδιαφέροντα project.
Ο διευθυντής του Ινστιτούτου, καθηγητής του ΜΗΧΟΠ κ. Νίκος Πασαδάκης μας παρουσιάζει μια σειρά από πολύ σημαντικές συνεργασίες που έχει προχωρήσει το ΙΠΕ. Ανάμεσα σε αυτές:
• Προγραμματική σύμβαση με την Περιφέρεια Κρήτης για να αναλάβει το Ινστιτούτο το ρόλο του συμβούλου για θέματα περιβάλλοντος και διαχείρισης υδρογονανθράκων. Η υπογραφή της αναμένεται άμεσα
• Με την Περιφέρεια Δυτ. Μακεδονίας υπογραφή συνεργασίας για θέματα υδρογόνου και βιοαερίου.
• Μνημόνιο συνεργασίας που εξελίσσεται με την ΕΔΕΥ (Ελληνικής Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων) για θέματα πετρελαίου αλλά και ζητήματα περιβάλλοντος και διαχείρισης του διοξειδίου του άνθρακα.
• Συνεργασία με το Ε.Α.Γ.Μ.Ε. (Ελληνική Αρχή Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών) για την αποκατάσταση του περιβάλλοντος από πετρελαϊκούς ρύπους.
• Προτάσεις σε εταιρείες πετρελαίου σε Ελλάδα και εξωτερικό για αναλύσεις ή αξιολόγηση αποτελεσμάτων στο εργαστήριο του Ι.Π.Ε.
• Προτάσεις πάνω σε θέματα ενεργειακής μετάβασης που έχουν κατατεθεί προς χρηματοδότηση.
Πρόσφατα το ΕΛΙΔΕΚ (Ελληνικό Ίδρυμα Έρευνας και Καινοτομίας) ενέκρινε τη χρηματοδότηση μιας πολύ ενδιαφέρουσας πρότασης που κατατέθηκε μέσω του ΙΠΕ από τον συνεργαζόμενο καθηγητή κ. Νίκος Καλογεράκη. Η πρόταση ήταν ανάμεσα στις πρώτες 9 που κέρδισαν τη χρηματοδότηση, ανάμεσα σε εκατοντάδες που κατατέθηκαν και προβλέπει την έρευνα και ανάπτυξη ενός συστήματος δειγματοληψίας σε βάθος βάθος 4000 μέτρων που θα εξασφαλίζει ότι δεν θα αλλάζει η πίεση στο δείγμα (πέτρωμα, αέριο κα.) όταν αυτό βγει στην επιφάνεια! «Το ΙΠΕ μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο ως σύμβουλος της πολιτείας για όλα τα θέματα που αφορούν την ενέργεια στη χώρα μας» σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Καλογεράκης.
«Έχουμε τη σημαντική υποδομή του Πολυτεχνείου Κρήτης και σε ανθρώπους και σε εξοπλισμό και επιδιώκουμε να ενισχύσουμε τις συνέργειες με όλους τους φορείς. Ωστόσο έχουμε το παράπονο ότι το Ινστιτούτο δεν στηρίζεται από την Πολιτεία. Δημιουργήθηκε με μια λογική στρατηγικής επένδυσης και δεν είδαμε την ανάλογη υποστήριξη από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, το Υπουργείο Ανάπτυξης. Πιστεύω ότι έχουμε να δώσουμε στη χώρα γιατί στην έρευνα αν επενδύσεις 1 ευρώ θα πάρεις πολλά περισσότερα» επισημαίνει ο κ. Πασαδάκης.
Η μετάβαση
Αναφορικά με την ενεργειακή μετάβαση τη χρήση δηλαδή και άλλων καυσίμων αλλά και την αντιμετώπιση των προβλημάτων ενεργειακής μετάβασης ο κ. Πασαδάκης εξηγεί πως «θέλουμε να λειτουργούμε από εδώ και πέρα ως ένα ενεργειακό ινστιτούτο που πατάει στο πετρέλαιο αλλά ταυτόχρονα κοιτάζει το αύριο. Επιστημονικά πολλά θέματα της ενεργειακής μετάβασης μπορεί να τα λύσουν άνθρωποι που έχουν γνώσεις πάνω στο πετρέλαιο όπως πχ. την αποθήκευση του διοξειδίου του άνθρακα, τη διαχείριση νέων αερίων στους αγωγούς. Είμαστε πιο έτοιμοι να καλύψουμε την ενεργειακή μετάβαση. Σημειώνω εδώ πως η ενεργειακή μετάβαση δεν θα γίνει με τους ρυθμούς που λένε τα …κανάλια! Ότι θα γυρίσει ένας διακόπτης και θα γίνει ο κόσμος “πράσινος”. Αυτό δεν έγινε ποτέ, ας σκεφτούμε τη μετάβαση από τον άνθρακα στο πετρέλαιο που ακόμα συνεχίζεται καθώς πολλές χώρες συνεχίζουν και χρησιμοποιούν άνθρακα. Οι εκτιμήσεις πως το 2080, το 50% της ενέργειας θα προέρχεται από τα ορυκτά καύσιμα – κυρίως φυσικό αέριο – και το 50% από ΑΠΕ έχουν μεγαλύτερη βάση από το ότι “σε 10 χρόνια θα έχουμε μόνο πράσινη ηλεκτρική ενέργεια” ».
Για το ίδιο ζήτημα ο κ. Καλογεράκης τονίζει πως «λέγονται και γράφονται απίθανα πράγματα, για απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα σε 5,10,15 χρόνια. Με το πετρέλαιο θα συνεχίσουν να γίνονται πράγματα τα επόμενα χρόνια όχι κατ ανάγκη για την παραγωγή ενέργειας αλλά για τη χημική βιομηχανία κα. Βρισκόμαστε στον αιώνα της μετάβασης, δεν είναι τυχαίο πως το Γαλλικό Ινστιτούτο Πετρελαίου από τα μεγαλύτερα ινστιτούτα με τρομακτική συμβολή στην επιστήμη πλέον έχει προσθέσει και την “ενεργειακή μετάβαση” στο όνομα και στη δράση του». Ο γεωλόγος και κύριος ερευνητής του ΙΠΕ κ. Σπύρος Μπέλλας εξηγεί από τη μεριά του πως «η μετάβαση θα έχει και πετρέλαιο, και φυσικό αέριο, υδρογόνο και γεωθερμία και αποθήκευση διοξειδίου άνθρακα, ΑΠΕ. Σε όλους αυτούς τους τομείς εμείς μπορούμε να συνεισφέρουμε ως Ινστιτούτο».
Ως κύριος ερευνητής στο ΙΠΕ εργάζεται και ο κ. Μανώλης Σταματάκης με εξειδίκευση στο υδρογόνο, ενώ πέρα από τον κ. Ν. Καλογεράκη υπάρχουν άλλα 4 συνεργαζόμενα μέλη ΔΕΠ (Ανδρέας Γιώτης, Βασίλης Γαγάνης, Σοφία Σταματάκη, Δημήτρης Καρώνης) καθώς και η Διεθνής συμβουλευτική επιτροπή (international advisor scientific committee) στην οποία μετέχουν κορυφαίοι Έλληνες επιστήμονες στο χώρο των ορυκτών καυσίμων όπως οι: Απόστολος Κάντζας (Παν. Κάλγκαρι Καναδάς) Δημήτρης Χατζηιγνατίου (Παν. Χιούστον ΗΠΑ),
Όλγα Βίζικα – Καββαδία (επιστ. Σύμβ. Γαλλικού Ινστιτούτου Πετρελαίου), Δημήτρης Κρίνης (στέλεχος της Saudi Aramco) Αναστάσιος Βλασσόπουλος (Ελληνικά Πετρέλαια).

(Γ. Κώνστας, Χανιώτικα Νέα) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/institoyto-petrelaikis-ereynas-sta-hania-koitaei-sto-mellon-i-energeiaki-metavasi-den-tha-ginei

7/6/2021
Ο ΣΥΡΙΖΑ παρουσίασε τις προτάσεις για ενέργεια-περιβάλλον - Το 50% των αδειών ΑΠΕ σε κοινότητες, νοικοκυριά, μικρομεσαίους και αγρότες
 
04 06 2021 | 07:54
Τις θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ για την πράσινη ανάπτυξη και την απολιγνιτοποίηση κατέθεσε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας, σε ειδική εκδήλωση με τίτλο «Ελλάδα+Περιβάλλον» και δεσμεύτηκε, μεταξύ άλλων, για την θέσπιση Κυβερνητικού Συμβουλίου για την Πράσινη Μετάβαση, όπου θα συμμετέχουν όλα τα παραγωγικά και κοινωνικά Υπουργεία.
«Η απάντηση στην κλιματική κρίση αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο συλλογικό εγχείρημα της ανθρωπότητας. Είναι μία μάχη υπαρξιακή για το μέλλον του πλανήτη που μας φιλοξενεί και απαιτεί όχι απλά μεταρρυθμίσεις, αλλά μια επανάσταση», ανέφερε ο κ. Τσίπρας και εξήγησε: «Μια Πράσινη Επανάσταση, που θα αλλάξει ιδέες και αντιλήψεις και θα φέρει νέες πρακτικές στην οικονομία, στις κρατικές πολιτικές, στις διεθνείς σχέσεις. Στην ίδια την κοινωνία. Στη καθημερινότητα και στη ζωή μας».
Ο κ. Τσίπρας μίλησε για τον σύγχρονο πατριωτισμό, αναφέροντας πως «σε αυτή τη γωνιά του κόσμου, μοιραζόμαστε τελικά μια κληρονομιά και μια ταυτότητα. Που δεν είναι ούτε οι εθνικιστικές κορώνες των πατριδοκάπηλων, ούτε η μόνιμη έκκληση που έγινε μονότονη στα χρόνια της κρίσης, να βάλουν πλάτη οι πολλοί για τα συμφέροντα των λίγων στο όνομα της πατρίδας».
Και προσέθεσε ότι «η ταυτότητά μας είναι ο τόπος μας. Η φύση που μας μεγάλωσε. Η γη που μας ζει εδώ και αιώνες. Αυτή η ταυτότητα δεν μπορεί να αλλοιώνεται και να καταστρέφεται. Δεν πρέπει να λησμονείται και να απαξιώνεται. Γι’ αυτό και πρέπει να κάνουμε τα πάντα για να τη διατηρήσουμε».
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ υπογράμμισε ότι «είναι απαραίτητο η Ελλάδα να γίνει πρωτοπόρος της Πράσινης Επανάστασης, είναι και ηθικά αναγκαίο, αλλά και οικονομικά επωφελέστερο».
Τόνισε, επίσης, ότι «η Ελλάδα, μετά την πανδημία, πρέπει να επενδύσει σε ένα μακρόπνοο, βιώσιμο και σύγχρονο παραγωγικό μοντέλο, για να μπορεί με ασφάλεια να οργανώσει το μέλλον της, μακριά από νέες επαναλαμβανόμενες κρίσεις».
Τα επτά σημεία για την Πράσινη Ανάπτυξη
Ο Αλέξης Τσίπρας παρέθεσε τα βασικά στοιχεία του σχεδίου του για την πράσινη ανάπτυξη.
Πρώτο σημείο του σχεδίου, ο ρόλος της Πολιτείας, όπως είπε:
«Η Ελληνική Πολιτεία τίθεται επικεφαλής του σχεδίου και εγγυάται ότι η μετάβαση θα γίνει με κοινωνική δικαιοσύνη. Με διασφάλιση της πρόσβασης στα βασικά αγαθά, με πλουραλισμό της παραγωγικής βάσης και όχι προς όφελος λίγων και χωρίς κανόνες.
Η πολιτεία εξασφαλίζει την ποιότητα των φυσικών πόρων (έδαφος, αέρας, νερό, τροφή και οικοσυστήματα) και αναλαμβάνει μαζί με την Αυτοδιοίκηση την ευαισθητοποίηση και τη διαμόρφωση μιας νέας δημοκρατικής κουλτούρας για το περιβάλλον».
Βασικές πρωτοβουλίες σε αυτή την κατεύθυνση:
  • Η θέσπιση Κυβερνητικού Συμβουλίου για την Πράσινη Μετάβαση, όπου θα συμμετέχουν όλα τα παραγωγικά και κοινωνικά Υπουργεία.
  • Η αναβάθμιση της δημόσιας διοίκησης, με τη στελέχωση και τον εξοπλισμό υπηρεσιών ελέγχου και αδειοδότησης περιβάλλοντος.
Δεύτερο σημείο, ανέφερε, είναι η πορεία για μια κλιματικά ουδέτερη Ελλάδα έως το 2045.
Κεντρικές πρωτοβουλίες για τη χάραξή της είναι:
  • Η ολοκλήρωση του Χωροταξικού και Πολεοδομικού Σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένου του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού, που αποτελούν το «κλειδί» για την προστασία του περιβάλλοντος, τη δίκαιη ανάπτυξη και το κράτος δικαίου.
  • Η εισαγωγή του κλιματικού και περιβαλλοντικού αποτυπώματος σε όλα τα χρηματοδοτικά και αναπτυξιακά εργαλεία.
  • Η εισαγωγή του κριτηρίου της ανθεκτικότητας για όλες τις χρηματοδοτήσεις, εθνικές και ευρωπαϊκές.
  • Η ενεργοποίηση των πολιτικών προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή που έχουν νομοθετηθεί από το 2016, ώστε να έχουμε ανθεκτική κοινωνία, υποδομές και οικονομικές δραστηριότητες.
Τρίτο σημείο, τόνισε ο κ. Τσίπρας, είναι ο παραγωγικός μετασχηματισμός της χώρας με νέες και ποιοτικές θέσεις εργασίας. «Σε αυτή την κατεύθυνση, λοιπόν, είναι σημαντικό να ενισχυθεί η οικονομία με μια σειρά παρεμβάσεων, όπως:
  • Ισχυρά κίνητρα για την πρόληψη δημιουργίας αποβλήτων.
  • «Πρασίνισμα» της τουριστικής βιομηχανίας σε όλα τα επίπεδα.
  • Προσέλκυση επενδύσεων και παροχή κινήτρων σε κρίσιμους τομείς της πράσινης μετάβασης, όπως η ηλεκτροκίνηση, τα έξυπνα δίκτυα, η ευφυής γεωργία, οι έξυπνες υποδομές, η καινοτομία και τα νέα υλικά, το «πρασίνισμα» των εφοδιαστικών αλυσίδων.
Το τέταρτο σημείο αφορά το Νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα.
«Η χώρα έχει ανάγκη ένα νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα», υποστήριξε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, «το οποίο πρέπει να ανταποκρίνεται στους απαιτητικούς στόχους της Ευρώπης και του Κλιματικού Νόμου. Το σχέδιο αυτό πρέπει να προβλέπει την πλήρη απανθρακοποίηση και όχι την απολιγνιτοποίηση με αέριο, που ετοιμάζει σήμερα για λίγους ιδιώτες ο κς Μητσοτάκης», υπογράμμισε ο Α. Τσίπρας.
Και αναφέρθηκε στις βασικές προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ σε αυτό τον τομέα:
  • Τα έξυπνα δίκτυα με διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα του ΔΕΔΔΗΕ/ΑΔΜΗΕ.
  • Το πρόγραμμα πράσινης μετάβασης για τον ενεργοβόρο τομέα της βιομηχανίας (τσιμέντα, αλουμίνιο, σιδηροβιομηχανία, νικέλιο κ.ο.κ.).
  • Η στήριξη πρωτοβουλιών για καινοτόμες μορφές ΑΠΕ, όπως η βιομάζα, το βιοαέριο, η γεωθερμία, το πράσινο υδρογόνο και τα θαλάσσια αιολικά πάρκα.
  • Ένα ισχυρό πρόγραμμα εξοικονόμησης ενέργειας στην κατοικία, τα δημόσια κτίρια και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
  • Η ρήτρα, το 50% των αδειών ΑΠΕ να κατανέμεται δεσμευτικά σε ενεργειακές κοινότητες, νοικοκυριά, μικρομεσαίες επιχειρήσεις και αγρότες, με κατάλληλα χρηματοδοτικά εργαλεία και με προνομιακές ρυθμίσεις πρόσβασης στα δίκτυα/συνδέσεις.
  • Ένα ισχυρό πρόγραμμα εξηλεκτρισμού των μεταφορών, με έμφαση στα μέσα σταθερής τροχιάς.
  • Ένα ειδικό πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης για επαγγελματικούς στόλους, σε συνδυασμό με πρόγραμμα απόσυρσης και όχι επικοινωνιακές φιέστες σε νησιά για τρία αυτοκίνητα και 5 φορτιστές.
  • Ενεργειακή αναβάθμιση της ναυτιλίας, με ενίσχυσης της πράσινης πρόωσης και ηλεκτροδότησης στα λιμάνια.
Το πέμπτο σημείο είναι η εξασφάλιση της Δίκαιης Μετάβασης των λιγνιτικών περιοχών.
«Δεσμευόμαστε», τόνισε ο κ. Τσίπρας, «για τη θεσμοθέτηση ρήτρας μηδενικού ελλείμματος ρυθμών ανάπτυξης και θέσεων εργασίας στις περιοχές αυτές, με συγκεκριμένο και ρεαλιστικό σχέδιο μετάβασης».
Έκτο σημείο είναι ο ρόλος της Βιοποικιλότητας στο σχέδιο μετάβασης.
«Αυτή η επαναστατική αλλαγή δεν μπορεί να γίνει υποτιμώντας το φυσικό περιβάλλον της χώρας μας, δηλαδή τον κοινό μας πλούτο», όπως είπε.
Έβδομο σημείο είναι η Κοινωνία της Ανακύκλωσης και της Κυκλικής Οικονομίας.
Η πρόληψη παραγωγής αποβλήτων, η διαλογή στην πηγή και η ανακύκλωση του μεγαλύτερου ποσοστού των απορριμμάτων, αποτελούν βασικά χαρακτηριστικά της σύγχρονης κοινωνίας που σχεδιάζουμε, ανέφερε.
Κλείνοντας, ο κ. Τσίπρας τόνισε ότι «η πράσινη επανάσταση είναι πολλά περισσότερα από ένα σχέδιο. Είναι ένα όραμα για το αύριο της χώρας. Ένα όραμα που μπορεί να ενώσει όλες τις γενιές των Ελλήνων, για να σώσουμε τον ίδιο μας τον τόπο, την κληρονομιά μας, την ταυτότητά μας».
«Το κράτος της ΝΔ εγκληματεί απέναντι στο περιβάλλον»
Σκληρή κριτική στην κυβέρνηση Μητσοτάκη για την πολιτική της όσον αφορά το περιβάλλον και την κλιματική κρίση, άσκησε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας.
Συγκεκριμένα, καταλόγισε ότι «σήμερα, το κράτος που έχει φτιάξει η κυβέρνηση της ΝΔ, είναι ένα κράτος που εγκληματεί απέναντι στο παρόν και το μέλλον των ίδιων του των πολιτών». Και προσέθεσε πως «είναι ένα κράτος, όμως, που:
  • Θυσιάζει τον φυσικό του πλούτο για χάρη επιχειρηματικών συμφερόντων.
  • Ξηλώνει την περιβαλλοντική νομοθεσία.
  • Αντιμετωπίζει την προστασία της φύσης, ως τροχοπέδη της ανάπτυξης.
  • Σχεδιάζει την εκτροπή του Αχελώου.
  • Χαρίζει μια νέα αποικιοκρατική σύμβαση στην Ελληνικός Χρυσός στη Χαλκιδική.
  • Μας οδηγεί σε νέες καταδίκες για το φυσικό περιβάλλον στην ΕΕ.
  • Οδηγεί στην ανεργία και τη φτώχεια τη Δυτική Μακεδονία και τη Μεγαλόπολη, για να κάνουν χρυσές δουλειές λίγες ξένες  εταιρείες».

Διαβεβαίωσε ότι «αυτό είμαστε αποφασισμένοι να το αλλάξουμε και θα το αλλάξουμε μαζί. Συμμέτοχοι και συνοδοιπόροι σε μια υπόθεση που υπερβαίνει τα στενά όρια του πολιτικού ανταγωνισμού. Σε μια υπόθεση, που αφορά τις βασικές αρχές με τις οποίες η πατρίδα μας πρέπει να πορευτεί, με ασφάλεια και δικαιοσύνη τα επόμενα χρόνια». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-syriza-paroysiase-tis-protaseis-gia-energeia-perivallon-50-ton-adeion-ape-se-koinotites

4/6/2021
Οι 4 πυλώνες του στρατηγικού σχεδιασμού της MOTOR OIL με στόχο την ενεργειακή μετάβαση
Του Βίκτωρα Παπακωνσταντίνου
Οι 4 πυλώνες του στρατηγικού σχεδιασμού της MOTOR OIL με στόχο την ενεργειακή μετάβαση
04 06 2021 | 17:10
Η στρατηγική του Ομίλου Motor Oil αποσκοπεί στην επίτευξη τριών παράλληλων στόχων. Πρώτον να παραμείνει η Motor Oil ηγέτιδα εταιρία στον ενεργειακό κλάδο συνεχίζοντας να στηρίζει την ελληνική οικονομία με εξαγωγές σε πάνω από 45 χώρες, χιλιάδες εργαζόμενους και συνεχείς νέες επενδύσεις καλύπτοντας παράλληλα σημαντικό μέρος των ενεργειακών αναγκών της Ελλάδας. Δεύτερον, να οδηγήσει τη μετάβαση σε νέες μορφές ενέργειας και τρίτον να πετύχει τα παραπάνω με βιώσιμο και υπεύθυνο τρόπο, συνεχίζοντας να επιδεικνύει την περιβαλλοντική και κοινωνική ευαισθησία που χαρακτηρίζουν τον όμιλο από την αρχή της ύπαρξης του. 
Ο στρατηγικός σχεδιασμός του Ομίλου βρίσκεται σε πλήρη σύμπνοια με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, τη συμφωνία του Παρισιού και τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΟΗΕ έχοντας ως στόχο την ενεργειακή μετάβαση και την ελαχιστοστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος  των δράσεών του.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι προτεραιότητες του Ομίλου επικεντρώνονται σε τέσσερις πυλώνες. 
Πρώτος πυλώνας: Συνεχής ενίσχυση της αποδοτικότητας του διυλιστηρίου και του εύρους των προϊόντων που παράγονται σε αυτό. 
Παράλληλα με τις σημαντικότατες επενδύσεις σε νέα και πιο προηγμένα προϊόντα, ήδη υλοποιούνται σημαντικά έργα για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και αυτονομίας του Διυλιστηρίου των Αγίων Θεοδώρων, ενός από τα πλέον σύγχρονα διυλιστήρια της Ευρώπης. 
Η Motor Oil εγκαθιστά στις εγκαταστάσεις της φωτοβολταϊκές συστοιχίες, καθώς και μπαταρίες για την αποθήκευση της παραγόμενης ενέργειας. Έχει προβεί σε ανάπτυξη συστημάτων για την αδρανοποίηση και επεξεργασία των παραγόμενων αποβλήτων. Παράλληλα, εφαρμόζει έργα που σχετίζονται με τον ψηφιακό μετασχηματισμό, τόσο στο Διυλιστήριο, όσο και στις άλλες δραστηριότητες του Ομίλου, ενώ σχεδιάζει και αξιολογεί έργα που σχετίζονται με τη δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα. 
Δεύτερος πυλώνας: Κινητικότητα (mobility) και νέες τεχνολογίες. 
Σχεδιάζεται και υλοποιείται το πρατήριο καυσίμων του μέλλοντος, το οποίο μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνει διαφοροποιημένα προϊόντα, συμπιεσμένο φυσικό αέριο και, αργότερα, διανομή υδρογόνου. Στον ίδιο χώρο θα παρέχονται υπηρεσίες φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και μια σειρά άλλων υπηρεσιών και δραστηριοτήτων προς τον καταναλωτή. Η επέκταση του δικτύου σταθμών φόρτισης ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων καθώς και η ελαχιστοποίηση του ενεργειακού αποτυπώματος των πρατηρίων θα παραμείνουν προτεραιότητες του Ομίλου Motor Oil. 
Τρίτος πυλώνας: Ηλεκτρισμός, φυσικό αέριο και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. 
Προβλέποντας ότι η ηλεκτρική ενέργεια θα έχει έναν καθοριστικό ρόλο στην παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση, η Motor Oil επεκτείνει την παρουσία της στην παραγωγή, στις υποδομές και στην προμήθεια ηλεκτρισμού. Μέσα σε ένα σύντομο χρονικό διάστημα ο Όμιλος έχει αναπτύξει ένα σημαντικό χαρτοφυλάκιο εν λειτουργία έργων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, το οποίο συνεχώς διευρύνεται. Ενώ προχωράμε σε μια σειρά  επενδύσεων στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, παράλληλα επεκτείνουμε τις δραστηριότητες μας στην προμήθεια ηλεκτρισμού και την παροχή υπηρεσιών ενεργειακής εξοικονόμησης.
Στον τομέα του φυσικού αερίου και καθώς διευρύνεται η εμπορική μας δραστηριότητα στην ελληνική αγορά, σχεδιάζεται η κατασκευή μιας πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU), που θα συμβάλει στην ενίσχυση του ελληνικού δικτύου φυσικού αερίου. 
Τέταρτος πυλώνας: Ανανεώσιμα και εναλλακτικά καύσιμα.
Ο Όμιλος μελετά σε λεπτομέρεια την παραγωγή βιοκαυσίμων, ενώ παράλληλα, έχει σχεδιάσει δύο έργα για την αποθήκευση, μεταφορά και ανεφοδιασμό υδρογόνου. Επίσης, ο Όμιλος δραστηριοποιείται σημαντικά στον τομέα της κυκλικής οικονομίας και αξιοποίησης αποβλήτων για παραγωγή ενέργειας. Ήδη, μέσω της θυγατρικής LPC, λειτουργεί ένα από τα μεγαλύτερα και πιο τεχνολογικά προηγμένα εργοστάσια επαναδιύλισης λιπαντικών στην Ευρώπη, ενώ έχουν αναπτυχθεί συγκεκριμένα πλάνα για τη δραστηριοποίηση στη συλλογή, επεξεργασία και αξιοποίηση αποβλήτων από διάφορες δραστηριότητες. 
Για τον Όμιλο Motor Oil η βιώσιμη ανάπτυξη ήταν και παραμένει απόλυτη προτεραιότητα. Το στρατηγικό πλάνο για την ενεργειακή μετάβαση που έχει σχεδιαστεί και εφαρμόζεται στηρίζει απόλυτα τη θέση της Motor Oil ως ηγέτιδας στον ενεργειακό χώρο στοχεύοντας σε ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών.

*Ο Βίκτωρας Παπακωνσταντίνου είναι Γενικός Διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Ομίλου Motor Oil 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-4-pylones-toy-stratigikoy-shediasmoy-tis-motor-oil-me-stoho-tin-energeiaki-metavasi

4/6/2021
ΔΕΗ: Μνημόνιο συνεργασίας με την ΕΛΙΝΟΙΛ για την ηλεκτροκίνηση
ΔΕΗ: Μνημόνιο συνεργασίας με την ΕΛΙΝΟΙΛ για την ηλεκτροκίνησηH ΔΕΗ θα αναλάβει να τοποθετήσει φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων σε αντίστοιχα πρατήρια του δικτύου της ΕΛΙΝΟΙΛ, τμηματικά και ανά επιμέρους φάσεις
Με σκοπό την επέκταση των δραστηριοτήτων στην παροχή υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης η ΔΕΗ και η ΕΛΙΝΟΙΛ προχώρησαν στην υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας (MοU).
Σύμφωνα με το MoU, τα δύο μέρη πρόκειται να διερευνήσουν τα σημεία του δικτύου πρατηρίων της ΕΛΙΝΟΙΛ πανελλαδικά, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη στάθμευση και φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, δεσμεύονται για την από κοινού προώθηση των υπηρεσιών της ηλεκτροκίνησης και δηλώνουν αμοιβαία πρόθεση για περαιτέρω συνέργειες που μπορεί να προκύψουν από την μεταξύ τους συνεργασία.
Στο πλαίσιο αυτό, η ΔΕΗ θα αναλάβει να τοποθετήσει φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων σε αντίστοιχα πρατήρια του δικτύου της ΕΛΙΝΟΙΛ, τμηματικά και ανά επιμέρους φάσεις.
Ο Αλέξανδρος Πατεράκης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ, δήλωσε σχετικά: «Η  ΔΕΗ φιλοδοξεί να πρωταγωνιστήσει τα επόμενα χρόνια στον τομέα της ηλεκτροκίνησης με την ανάπτυξη του μεγαλύτερου δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα. Η εγκατάσταση και τοποθέτηση δημόσιων φορτιστών από τη ΔΕΗ προχωρά με ταχύτατους ρυθμούς, γεγονός που καταδεικνύει και επιβεβαιώνει ακόμη πιο δυναμικά την υλοποίηση του σχεδιασμού μας για την τοποθέτηση 1.000 σταθμών φόρτισης πανελλαδικά στα επόμενα 2-3 χρόνια και 10.000 σταθμών φόρτισης μεσοπρόθεσμα. Με την ΕΛΙΝΟΙΛ θα προχωρήσουμε από κοινού στον σχεδιασμό και την ανάληψη δράσεων για την προώθηση και διεύρυνση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας, και ειδικά στα Νησιά όπου έχουν σημαντική παρουσία οι σταθμοί ανεφοδιασμού της ΕΛΙΝΟΙΛ. Αποτελεί άλλωστε καθήκον για τη ΔΕΗ να οδηγήσει τις εξελίξεις και να διασφαλίσει τις προϋποθέσεις για ένα βιώσιμο μέλλον, προς όφελος των επόμενων γενεών».
Ο Ιωάννης Αληγιζάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΙΝΟΙΛ, δήλωσε σχετικά:
«Το ενεργειακό τοπίο αλλάζει με ταχύτατους ρυθμούς στη χώρα μας.
Η ΕΛΙΝΟΙΛ προχωράει με συνέπεια τον σχεδιασμό, που θα της επιτρέψει την έγκαιρη προσαρμογή της στις απαιτήσεις της ενεργειακής αγοράς του 2030.
Σήμερα, υλοποιούμε το πρόγραμμα για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στο δίκτυό μας. Προχωράμε μαζί με τον μεγαλύτερο πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας, τη ΔΕΗ, που ήδη αναπτύσσει έναν ευρύτατο σχεδιασμό με σημαντικές συνεργασίες για την δημιουργία του μεγαλύτερου δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκίνητων στην χώρα μας, σε ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο πλάνο που προβλέπει την τοποθέτηση φορτιστών στο δίκτυο της ΕΛΙΝΟΙΛ πανελλαδικά με στόχο να καλυφθούν οι σύγχρονες ανάγκες του καταναλωτή.
Στόχος του Ενεργειακού Σχεδιασμού της Ελλάδος είναι ένα βιώσιμο μοντέλο μεταφορών. Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί κομβικό σημείο για την επίτευξη του στόχου αυτού. Παραμένουμε σταθεροί σύμμαχοι σε αυτή την προσπάθεια αναλαμβάνοντας δεσμεύσεις και υλοποιώντας επενδύσεις που θα διευκολύνουν την μετάβαση σε μια νέα εποχή για τις μεταφορές.»
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

3/6/2021
Είσοδος των ΕΛΠΕ με 32% στην κυπριακή VLPG για τη διακίνηση των προϊόντων υγραερίου
Είσοδος των ΕΛΠΕ με 32% στην κυπριακή VLPG για τη διακίνηση των προϊόντων υγραερίουH συμφωνία τελεί υπό την έγκριση της Επιτροπής Προστασίας Ανταγωνισμού
O Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια ανακοίνωσε τη συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με τη VLPG Plant Ltd. για τη διακίνηση των προϊόντων υγραερίου LPG στην Κυπριακή αγορά.

Παράλληλα, οι δύο πλευρές προχώρησαν στις 2 Ιουνίου 2021 σε υπογραφή σύμβασης για την προσχώρηση του Ομίλου Eλληνικά Πετρέλαια στο μετοχικό κεφάλαιο της VLPG Plant Ltd. σε ποσοστό 32%. H συμφωνία τελεί υπό την έγκριση της Επιτροπής Προστασίας Ανταγωνισμού.
Στην κοινοπραξία VLPG Ltd., συμμετέχουν ήδη οι εταιρείες Petrolina (Holdings) Public Ltd, Synergas Ltd και Intergaz Ltd. Στις δραστηριότητες της VLPG Plant Ltd, περιλαμβάνονται όλες οι φάσεις διακίνησης υγραερίου, με ιδιόκτητες δυνατότητες εκφόρτωσης δεξαμενόπλοιων, αποθήκευση καθώς και διανομή στην αγορά μέσω βυτιοφόρων υγραερίου. Επίσης, η κοινοπραξία θα διαχειριστεί την εμφιάλωση και συντήρηση των φιαλών υγραερίου που θα διατίθενται από τις εταιρείες εμπορίας.
Η VLPG Plant Ltd. έχει αναλάβει την κατασκευή τής υπερσύγχρονης μονάδας υγραερίου στο Βασιλικό, που με την επέκτασή της προβλέπεται να διαχειρίζεται περίπου 32.000 μετρικούς τόνους χύμα υγραερίου και περίπου 24.000 μετρικούς τόνους εμφιαλωμένου υγραερίου σε ετήσια βάση. Τα έργα κατασκευής αναμένεται να ολοκληρωθούν το τελευταίο τρίμηνο του 2021.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

3/6/2021
Goldman Sachs: O κλάδος των διυλιστηρίων είναι το επόμενο μεγάλο trade στην Ευρώπη – Motor Oil και ΕΛΠΕ στο "καλάθι" των νικητών
 
02 06 2021 | 12:11
Οι ευρωπαϊκές χώρες "ανοίγουν" και πάλι, ωστόσο τα περιθώρια διύλισης και οι μετοχές του κλάδου έχουν μείνει σημαντικά πίσω, όπως σημειώνει η Goldman Sachs σε νέα της έκθεση όπου εξετάζει εάν ο κλάδος των διυλιστηρίων στην περιοχή της Κεντρικής Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής και της Αφρικής (CEEMEA) μπορεί να αποτελέσει το επόμενο play για το re-opening της Ευρώπης. 
Όπως σημειώνει, το "άνοιγμα" της οικονομίας της Ευρώπης επιταχύνεται με το μέσο επίπεδο δραστηριότητας να βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο περίπου 50% κάτω από τα προ Covid-19 επίπεδα, έναντι 65% χαμηλότερα που ήταν στα τέλη Φεβρουαρίου 2021. Ωστόσο, παρά το συνεχιζόμενο "άνοιγμα", η απόδοση των ευρωπαϊκών περιθωρίων διύλισης και των μετοχών διύλισης υστερεί έναντι των επιδόσεων των μετοχών σε άλλους κλάδους, όπως αυτός του πετρελαίου και του αερίου, των μετάλλων και της εξόρυξης καθώς και των μετοχών του κλάδου των ταξιδιών και των αεροπορικών εταιρειών. Η Goldman Sachs πιστεύει ωστόσο, ότι με την επιτάχυνση της ανάκαμψης της ζήτησης για τα προϊόντα πετρελαίου, η οποία αναμένεται στο β’ εξάμηνο του 2021 και το 2022, τα περιθώρια διύλισης και οι μετοχές διύλισης της περιοχής της CEEMEA θα καλύψουν τη διαφορά.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Goldman Sachs προτιμά εκείνες τις μετοχές που αποτελούν "pure plays" του κλάδου οι οποίες και αναμένεται να κεφαλαιοποιήσουν την ανάκαμψη των περιθωρίων διύλισης που αναμένεται από το δεύτερο μισό του τρέχοντος έτους και το επόμενο έτος.  Στα top picks της τοποθετεί την Motor Oil την οποία και αναβαθμίζει σε Buy από Neutral, η οποία και έχει, όπως επισημαίνει, την υψηλότερη μέση μερισματική απόδοση το διάστημα 2021/2022 στην περιοχή, στο 8% περίπου. Έτσι δίνει τιμή-στόχο τα 17 ευρώ με περιθώριο ανόδου της τάξης του 26% από τα τρέχοντα επίπεδα στο ταμπλό.
Πιο αναλυτικά, η G.S επισημαίνει πως η Motor Oil είναι σε καλή θέση για να επωφεληθεί από την ανάκαμψη των περιθωρίων διύλισης. Έτσι εκτιμάται ότι η απόδοση ελεύθερων ταμειακών ροών θα κινηθεί στο 11% σε μέσο όρο το 2021 / 2022. Αυτό, σε συνδυασμό με την ανάκαμψη της κερδοφορίας που αναμένεται για το ίδιο διάστημα, θα μεταφραστεί σε μια σταδιακή αύξηση των μερισμάτων: προβλέπεται ότι το μέρισμα ανά μετοχή της Motor Oil θα κινηθεί στα 0,9 με 1,1 ευρώ το 2021-2022, πράγμα που συνεπάγεται μερισματική απόδοση 8% σε μέσο όρο που είναι από τις υψηλότερες μεταξύ των διυλιστηρίων στην περιοχή CEEMEA.
Παράλληλα η Goldman Sachs ξεκινά την κάλυψη των Ελληνικών Πετρελαίων με ουδέτερο rating. Αναμένει ότι η ελληνική εισηγμένη θα σημειώσει σημαντική αύξηση κερδών και ελεύθερων ταμειακών ροών μεσοπρόθεσμα λόγω της ανάκαμψης των περιθωρίων διύλισης, ωστόσο, σε ό,τι αφορά την τιμή της μετοχής της θεωρεί ότι τα παραπάνω έχουν αποτιμηθεί λίγο-πολύ από την αγορά. Έτσι, δίνει τιμή-στόχο τα 7 ευρώ με 14% περιθώρια ανόδου, ενώ η εκτιμώμενη μερισματική απόδοση τοποθετείται στο 7% που είναι επίσης υψηλή σε σχέση με τις υπόλοιπες μετοχές του κλάδου.
Η G.S αναμένει ότι και τα ΕΛΠΕ θα επωφεληθούν από την ανάκαμψη στα περιθώρια διύλισης, καθώς η διύλιση είναι ο μεγαλύτερος συντελεστής στα κέρδη του ομίλου. Επίσης αναμένεται πως οι ελεύθερες ταμειακές ροές θα επεκταθούν κατά 40% από το 2020 έως το 2022, ενώ τα μερίσματα θα αυξηθούν από 0,1 ευρώ ανά μετοχή το 2020 σε 0,5 ευρώ ανά μετοχή το 2023 λόγω της ισχυρής αύξησης της παραγωγής και των ελεύθερων ταμειακών ροών.

(της Ελευθερίας Κούρταλη, capital.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/goldman-sachs-o-klados-ton-diylistirion-einai-epomeno-megalo-trade-stin-eyropi-motor-oil-kai

2/6/2021
Μ. Τζάννε: ΕΛΠΕ - Πανελλαδικό δίκτυο 40 έως 50 ταχυφορτιστών έως τα τέλη του χρόνου
 
31 05 2021 | 10:06
Πανελλαδικό δίκτυο ταχυφορτιστών σε όλα τα πρατήρια της ΕΚΟ σχεδιάζουν να αναπτύξουν τα ΕΛΠΕ μέχρι το τέλος του 2021, χαράσσοντας την στρατηγική της σταδιακής απεξάρτησης από τους συμβατικούς υδρογονάνθρακες και την στροφή στις καθαρές μορφές ενέργειας.
Υπολογίζεται ότι μέσα στο α΄εξάμηνο η εταιρεία θα έχει ένα δίκτυο από 20 ταχυφορτιστές που προγραμματίζεται να φτάσουν τους 40 έως 50 έως τα τέλη έτους. Στα σημεία φόρτισης δεν περιλαμβάνονται οι συμβατικοί φορτιστές οι οποίοι θα εγκαθίστανται σε χώρους ιδιωτών, επιχειρήσεων, πάρκινγκ κ.α όπου η ανάπτυξη θα είναι πολύ μεγαλύτερη.
Στελέχη των ΕΛΠΕ θεωρούν φιλόδοξο το στόχο του ΥΠΕΝ μέχρι το τέλος του έτους το 10% των νέων ταξινομήσεων να είναι υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο ο δικός τους σχεδιασμός βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη και επικεντρώνεται στην παροχή μια πλήρης γκάμας προϊόντων στον τομέα των μεταφορών.
Για το σκοπό αυτό, πέραν της επένδυσης στο δίκτυο, η εταιρεία σκοπεύει να επεκταθεί και στις ολοκληρωμένες υπηρεσίες φόρτισης για ιδιώτες αλλά και εταιρικούς πελάτες (π.χ χρεώσεις, υπηρεσίες roaming, παρακολούθηση και συντήρηση εξοπλισμού από απόσταση κ.α).
Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί ένα από τα στρατηγικά πλάνα του «Vision 2025», ενός οδικού χάρτη για το ριζικό μετασχηματισμό του ομίλου, ο οποίος παρουσιάστηκε πρόσφατα από την διοίκηση και προβλέπει την συνύπαρξη των παραδοσιακών δραστηριοτήτων με την ταυτόχρονη αξιοποίηση όλων των ευκαιριών που προκύπτουν από την ενεργειακή μετάβαση.
Ένας από τους σημαντικότερους πυλώνες ανάπτυξης αυτής της στρατηγικής για τα επόμενα χρόνια είναι ο τομέας των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.
Ο διευθύνων σύμβουλος κ. Ανδρέας Σιάμισιης μιλώντας στην πρόσφατη έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων για την αλλαγή του καταστατικού επανέλαβε τον στόχο για ένα ισχυρό χαρτοφυλάκιο έργων ισχύος 2GW μέχρι το 2030 που υπολογίζεται να ενισχύσει την κερδοφορία του ομίλου με 200 έως 250 εκ. ευρώ.
Πρόκειται για έργα που θα αναπτυχθούν σε κάθε τεχνολογία πράσινης ενέργειας (αιολικά, πλωτά αιολικά, φωτοβολταϊκά, αποθήκευση, υδρογόνο κ.α) ώστε τα ΕΛΠΕ να περιορίσουν το ανθρακικό τους αποτύπωμα κατά 50% την επόμενη δεκαετία. Ο σχεδιασμός προβλέπει αυτόνομη ανάπτυξη, εξαγορές ώριμων έργων και συνεργασίες αλλά και επέκταση σε αγορές του εξωτερικού.
Η στρατηγική της διοίκησης στοχεύει σε μείωση των εκπομπών ρύπων από τους περίπου 4 εκατ. τόνους στους 2,9 εκατ. τόνους έως το 2030, επιλογή που επιτάσσουν αφενός οι κλιματικοί στόχοι, αφετέρου το αυξημένο κόστος των ρύπων. Με βάση το σημερινό ράλι τιμών των CO2, υπολογίζεται ότι τα διοξείδιο του άνθρακα προσθέτει στο κόστος του ομίλου 250 έως 300 εκ. ευρώ ετησίως.
Η ενεργειακή μετάβαση της πετρελαϊκής βιομηχανίας θα επιτευχθεί κατά 30% από τη βελτίωση και τις επενδυτικές πρωτοβουλίες στην παραγωγή και την ηλεκτρική ενέργεια και κατά 20% από την ανάπτυξη των ΑΠΕ.
Δυο ακόμη τομείς που θα περιορίσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του ομίλου είναι οι επενδύσεις στο υδρογόνο και στα βιοκαύσιμα. Στον πρώτο τομέα, τα ΕΛΠΕ προγραμματίζεται να επενδύσουν 200 εκ. ευρώ για την ανάπτυξη «μπλε» (με δέσμευση CO2) και «πράσινου» υδρογόνου (με χρήση ΑΠΕ) στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου στον Ασπρόπυργο.
Την πολιτική της απανθρακοποίησης της παραγωγής και των πρώτων υλών που αξιοποιούνται από τα διυλιστήρια στον τομέα των καυσίμων θα υπηρετήσει και ο τομέας των βιοκαυσίμων. Πρόκειται για μια νέα επένδυση των ΕΛΠΕ στο διυλιστήριο στην Θεσσαλονίκη, η οποία θα αξιοποιήσει τηγανέλαια και άλλης μορφής απόβλητα για την παραγωγή βιοντίζελ. Η επένδυση βρίσκεται στο στάδιο του σχεδιασμού.
Το 2050, στόχος των ΕΛΠΕ είναι να έχουν μετατραπεί σε μια επιχείρηση net zero. Για να γίνει αυτό σύμφωνα με την διοίκηση θα πρέπει διαφοροποιηθεί πλήρως η στρατηγική της εταιρείας αλλά και να δημιουργηθεί ένα ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο, με βελτίωση των βασικών δραστηριοτήτων αλλά και ανάπτυξη του τομέα «της νέας ενέργειας».

(newmoney.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/m-tzanne-elpe-panelladiko-diktyo-40-eos-50-tahyfortiston-eos-ta-teli-toy-hronoy

31/5/2021
Αθ. Καλαϊτζόγλου: Ολο το σχέδιο μετασχηματισμού των ΕΛΠΕ
 
31 05 2021 | 09:06
Με νέα ταυτότητα και δομή από το 2022 ο όμιλος της ΕΛ.ΠΕ. θα επιδιώξει να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες της ενεργειακής μετάβασης και να ανταποκριθεί στα κριτήρια ESG, διεκδικώντας θεσμικά επενδυτικά κεφάλαια που κατευθύνονται πλέον προς εταιρίες που ανταποκρίνονται σε αυτά τα κριτήρια.
Στα τέλη του έτους, όπως ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΛ.ΠΕ., Ανδρέας Σιάμισιης, στην έκτακτη γενική συνέλευση της Παρασκευής, θα υποβληθεί προς έγκριση σε γενική συνέλευση μετόχων η πρόταση του διοικητικού συμβουλίου της εταιρίας για τον δομικό μετασχηματισμό του ομίλου, την οποία παρουσιάζει το Euro2day.gr.
Σύμφωνα με την υπάρχουσα ενδεικτική πρόταση, στην κορυφή θα βρίσκεται εταιρία Holding, η μετεξέλιξη της σημερινής ΕΛ.ΠΕ., με τα μετοχικά μερίδια όλων των εταίρων της, εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών, που θα πλαισιώνεται από δύο εταιρίες ειδικού σκοπού (SPVs), για τα έργα ψηφιακής καινοτομίας και τη χρηματοοικονομική διαχείριση του ομίλου. Η επωνυμία της Holding θα αντανακλά, και με νέο λογότυπο, τις καινούριες κατευθύνσεις του ομίλου.
Υπό την Holding θα είναι, από την μία πλευρά, τέσσερις βασικές θυγατρικές για τις δραστηριότητες των πετρελαιοειδών. Η ΕΛ.ΠΕ. Α.Ε. Διύλιση, Εφοδιασμός και Πωλήσεις, Πετροχημικά, με απόσχιση και εισφορά σε αυτήν των συναφών δραστηριοτήτων μέσω του Ν.4172/13. Την εμπορία θα καλύπτουν, η ΕΚΟ Εγχώρια Εμπορία και η ΕΚΟ Διεθνής Εμπορία. Στην τελευταία θα υπάγονται οι διεθνείς θυγατρικές. Η έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων θα στεγασθεί στην ΕΛ.ΠΕ. Upstream E&P, που θα έχει επιμέρους SPVs, στις οποίες θα μεταφερθούν οι συμμετοχές και δραστηριότητες ανά περιοχή ενδιαφέροντος.
Από την άλλη πλευρά, η Νέα Ενέργεια, όπως χαρακτηρίζεται ο δεύτερος, «πράσινος», πυλώνας του χαρτοφυλακίου του ομίλου, θα σηματοδοτείται, καταρχήν, με δύο βασικές εταιρίες. Τη σημερινή ΕΛ.ΠΕ. Ανανεώσιμες, για τα έργα ΑΠΕ, η οποία βαίνει προς μετονομασία ως προς το πρώτο συστατικό της υφιστάμενης επωνυμίας, και θα πλαισιώνεται, επίσης, από SPVs. Και την Elpedison JV, που θα στεγάσει τις δραστηριότητες στο φυσικό αέριο και τον ηλεκτρισμό, συμπεριλαμβανομένου και του 35% που κατέχει η ΕΛ.ΠΕ. στη ΔΕΠΑ Εμπορίας, την οποία διεκδικεί σε κοινοπραξία με την Edison. Προβλέπεται και ένα ακόμη, υπό διαμόρφωση, εταιρικό σχήμα, το οποίο θα αφορά συμμετοχές σε υποδομές φυσικού αερίου, στεγάζοντας σε πρώτη φάση τις αντίστοιχες στη ΔΕΠΑ Υποδομών και τη ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων.
Όπως είπε ο κ. Σιάμισιης, στόχος είναι ο όμιλος να αποκτήσει ένα ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο, με δύο άξονες. Την παραδοσιακή δραστηριότητα του, τα πετρελαιοειδή, με βελτίωση και ενδυνάμωση, καθώς δεν προβλέπεται να φύγουν από το προσκήνιο, αλλά με πιο καθαρή μορφή θα διατηρηθούν για πολλές δεκαετίες ακόμη. Τη Νέα Ενέργεια, με περαιτέρω ανάπτυξη έργων ΑΠΕ, προσαρμογή στις εξελίξεις νέων τεχνολογιών και την προσφορά ενεργειακών προϊόντων και υπηρεσιών. Στο πλαίσιο αυτό, προγραμματίζονται, μεταξύ άλλων:
  • Μετάβαση της διύλισης στο μπλε υδρογόνο και υλοποίηση πιλοτικών έργων για πράσινο υδρογόνο.
  • Καθετοποίηση της παραγωγής πετροχημικών με παραγωγή βιομηχανικών α’ υλών, έργο το οποίο ξεκινά άμεσα.
  • Ψηφιακός μετασχηματισμός όλων των δραστηριοτήτων του ομίλου.
  • Ανάπτυξη δικτύου και υποδομών για φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μέσω των υφιστάμενων πρατηρίων, αλλά και άλλων συνεργασιών.
  • Ανάπτυξη πάνω από 2 GW ΑΠΕ στα τέλη της δεκαετίας. Αρχικά, με αιολικά και φωτοβολταϊκά και μεσοπρόθεσμα με offshore αιολικά, αποθήκευση ενέργειας, υδρογόνο. Για το σκοπό αυτό θα επιδιωχθεί συνδυασμός οργανικής ανάπτυξης και εξαγορών, αλλά και δυνατότητα συμπράξεων, με διάθεση μετοχικών μεριδίων, για Joint Ventures.
Τα νέα δεδομένα, με τους στόχους της κλιματικής αλλαγής, τις τιμές του CO2 και το ESG, υπαγορεύουν, κατά τον κ. Σιάμισιη, αυξημένη ταχύτητα προσαρμογής του ομίλου. Έτσι, έχει τεθεί ως στόχος η μείωση κατά 50% των εκπομπών ρύπων CO2 ως το 2030 και ουδετερότητα το 2050. Σήμερα ο όμιλος επιβαρύνεται με 4,2 εκατ. τόνους εκπομπές ρύπων, που συνεπάγονται ετήσια επιβάρυνση περί τα 250-300 εκατ. ευρώ.
Αλλά και το ESG συνιστά ένα ακόμη κριτήριο για τον μετασχηματισμό της ΕΛ.ΠΕ. Οι επενδυτές αρνούνται πλέον, όπως είπε ο κ. Σιάμισιης, να τοποθετούν κεφάλαια σε εταιρίες με ορυκτά καύσιμα. Αντίθετα, έλκονται από αυτές που παρουσιάζουν αξιόλογες επιδόσεις στους δείκτες ESG. Τα στοχευμένα σε ESG θεσμικά επενδυτικά κεφάλαια από 0,5 τρισ. δολ. το 2012, υπολογίζονται σε 1,4 τρισ. δολ. το 2020, ενώ τα βιώσιμα ομόλογα από 5 δισ. δολ. το 2012 ανήλθαν σε 400 δισ. δολ. το 2020.

(euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ath-kalaitzogloy-olo-shedio-metashimatismoy-ton-elpe

31/5/2021
Tο ενεργειακό «μενού» της Ευρώπης – Πώς διαμορφώνεται στην Ελλάδα
 
31 05 2021 | 07:56
Οι ενεργειακές ανάγκες της Ευρώπης καλύπτονται με εισαγωγές και κατά κύριο λόγο από ορυκτά καύσιμα, παρά τις προσπάθειες των τελευταίων ετών να επιταχυνθεί η στροφή σε καθαρές μορφές ενέργειας. Το πετρέλαιο εξακολουθεί να έχει κυρίαρχο ρόλο στο ενεργειακό μείγμα της γηραιάς ηπείρου, ενώ αρκετά υψηλό είναι και το μερίδιο του φυσικού αερίου. Η εικόνα αυτή ισχύει και στη χώρα μας. Ο ρόλος των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ενισχύεται παρόλα αυτά σταθερά και τα επόμενα χρόνια προβλεπεται να πρωταγωνιστήσει. 
Όπως προκύπτει από τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της Eurostat που αφορούν το έτος 2019, η Ε.Ε. καλύπτει το 39% των αναγκών της από δική της παραγωγή ενέργειας και το 61% από εισαγωγές. 
Πέντε είναι οι κύριες πηγές ενέργειας για την Ε.Ε.:
  • Τα προϊόντα πετρελαίου (συμπεριλαμβανομένου του αργού), τα οποία έχουν ποσοστό 36% στο ενεργειακό «μενού» των Ευρωπαίων 
  • Το φυσικό αέριο, του οποίου το μερίδιο έχει ανέβει πλέον στο 22% 
  • Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που έχουν κατακτήσει μερίδιο 15% και διεκδικούν περισσότερο χώρο 
  • Η πυρηνική ενέργεια, που είναι μία καθαρή μορφή ενέργειας, αλλά με καταστροφικές συνέπειες σε περίπτωση ατυχήματος, με μερίδιο 13% 
  • Και τα στερεά ορυκτά καύσιμα με μερίδιο επίσης 13%. 
Μπορείτε να δείτε σε αυτό το βίντεο το μερίδιο της κάθε πηγής στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 
Η εικόνα ανά την Ευρώπη
Οι πλέον εξαρτημένες χώρες από προϊόντα πετρελαίου είναι η Κύπρος (90%), η Μάλτα (87%) και το Λουξεμβούργο (65%). Το φυσικό αέριο από την άλλη καλύπτει περισσότερο από το 1/3 των αναγκών της Ιταλίας (39%) και της Ολλανδίας (37%). 
Τα στερεά ορυκτά καύσιμα είναι η κύρια πηγή ενέργειας για την Εσθονία (60%) και την Πολωνία (43%), ενώ η Γαλλία καλύπτει το 41% των αναγκών της από πυρηνική ενέργεια. Η τελευταία έχει αρκετά υψηλό μερίδιο και στο ενεργειακό μείγμα της Σουηδίας (31%).
Ηγέτιδες χώρες στην παραγωγή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας είναι η Σουηδία και η Λετονία. Οι ΑΠΕ καλύπτουν στα δύο αυτά κράτη μέλη το 41% και το 37% των ενεργειακών αναγκών αντίστοιχα. 
Τι γίνεται στην Ελλάδα
Η χώρα μας στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στα προϊόντα πετρελαίου. Δεύτερη σημαντικότερη πηγή είναι το φυσικό αέριο, ενώ ακολουθούν οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τα βιοκαύσιμα, όπως φαίνεται και στον πίνακα που ακολουθεί. 

(moneyreview.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/energeiako-menoy-tis-eyropis-pos-diamorfonetai-stin-ellada

31/5/2021
ΕΛΠΕ: Ποιές θα είναι οι 4 θυγατρικές κάτω από την Holding - To επενδυτικό πρόγραμμα Vision 2025
Η συνεισφορά ΔΕΠΑ και Elpedison στην κερδοφορία στο Α΄ τρίμηνο                                    ΕΛΠΕ: Ποιές θα είναι οι 4 θυγατρικές κάτω από την Holding - To επενδυτικό πρόγραμμα Vision 2025Τέσσερις θυγατρικές εταιρίες θα «κρεμαστούν» κάτω από την ΕΛ-ΠΕ Holding η οποία έως το τέλος του έτους αναμένεται να αποκτήσει νέο όνομα που θα αντικατοπτρίζει τη νέα «πράσινη» εταιρική ταυτότητα του ομίλου, τη στροφή του προς τις ΑΠΕ αλλά και το «πρασίνισμα» των διυλιστηρίων μέσω της παραγωγής υγρών καυσίμων φιλικών προς το περιβάλλον και τη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Αυτά προκύπτουν από την ενημέρωση που έκανε χθες στους αναλυτές ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛ-ΠΕ Ανδέας Σιάμισιης, με αφορμή την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του ομίλου για το πρώτο τρίμηνο του 2021.
Ο κ. Σιάμισιης σημείωσε ότι η νέα εταιρική δομή και η ταυτότητα  των ΕΛ-ΠΕ θα έχει ολοκληρωθεί περίπου δύο μήνες μετά την ετήσια γενική συνέλευση που θα πραγματοποιηθεί στα τέλη Ιουνίου, πράγμα που σημαίνει ότι η νέα δομή θα παρουσιαστεί σε έκτακτη γενική συνέλευση το Φθινόπωρο.
Πάντως ο κ. Σιάμισιης σημείωσε ότι κάτω από την εταιρία holding που θα δημιουργηθεί θα παραμείνουν ως θυγατρική τα ΕΛ-ΠΕ με τη σημερινή τους μορφή, δηλαδή ως η εταιρία που θα ελέγχει τα τρία διυλιστήρια.
Ξεχωριστή θυγατρική εταιρία θα είναι η ΕΚΟ που θα ελέγχει την εμπορική δραστηριότητα του ομίλου ενώ τα εμπορικά σήματα ΕΚΟ και BP δεν θα επηρεαστούν.
Επίσης ξεχωριστή θυγατρική που θα ελέγχει τις δραστηριότητες στον ηλεκτρισμό και το φυσικό αέριο θα παραμείνει η ELPEDISON και τέλος οι δραστηριότητες στις ΑΠΕ θα αποτελέσουν μια ακόμη θυγατρική του ομίλου.
Επενδύσεις 4 δις στη δεκαετία
Όπως είπε ο κ. Σιάμισιης ο όμιλος σχεδιάζει την επόμενη δεκαετία να πραγματοποιήσει επενδύσεις τις τάξης των 3,5-4 δις ευρώ εκ των οποίων 1,7-2 δις θα κατευθυνθούν στο πρασίνισμα της διυλιστικής δραστηριότητας, ενώ αντίστοιχο ποσό θα διατεθεί για επενδύσεις στις ΑΠΕ που θα αφορούν τεχνολογίες όπως το υδρογόνο η αποθήκευση κλπ.    
Η νέα στρατηγική του ομίλου θα παρουσιαστεί και κατά τη σημερινή έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων η οποία έχει ως κύριο θέμα τις αλλαγές στο καταστατικό των ΕΛ-ΠΕ προκειμένου να προσαρμοστούν στο νέο νόμο περί εταιρικής διακυβέρνησης.
Η νέα στρατηγική του ομίλου με τον τίτλο «Vision 2025» βασίζεται σε πέντε βασικούς πυλώνες:
  • Καθορισμός συγκεκριμένων περιβαλλοντικών στόχων, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης κατά 50% του αποτυπώματος αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030, με δέσμευση για net zero έως το 2050.
  • Αναπροσαρμογή επιχειρηματικής στρατηγικής και την ανάπτυξη του εναλλακτικού πυλώνα δραστηριότητας σε καθαρή ενέργεια.
  • Μετάβαση σε μια κατάλληλη εταιρική δομή για τις δραστηριότητες του Ομίλου, με τρόπο που να προωθεί τη στρατηγική αυτή.
  • Αναβάθμιση της εταιρικής διακυβέρνησης, σύμφωνα με το νέο νομικό πλαίσιο και τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές
  • Υιοθέτηση νέας εταιρικής ταυτότητας που θα αναδεικνύει τη νέα εικόνα του Ομίλου
Στο πλαίσιο αυτό ο Όμιλος επιδιώκει, τη δραστική μείωση των εκπομπών άνθρακα στις δραστηριότητες αλυσίδας αξίας προϊόντων πετρελαίου μέσω έργων βελτίωσης ενεργειακής απόδοσης και χρήσης καθαρότερων μορφών ενέργειας, μετάβαση σε καθαρότερα καύσιμα και υιοθέτηση τεχνολογιών μπλε/πράσινου υδρογόνου.
Επιπλέον στοχεύει στην ανάπτυξη σημαντικού χαρτοφυλακίου ΑΠΕ, 600 MW μέχρι το 2025 και 2 GW μέχρι το 2030, αρχικά σε Φ/Β και χερσαία αιολικά, με μελλοντική επέκταση σε θαλάσσια αιολικά και εφαρμογές αποθήκευσης, επενδύοντας τόσο σε οργανική ανάπτυξη όσο και σε εξαγορές, στην Ελλάδα και το εξωτερικό.
Σημειώνεται ότι, οι εργασίες κατασκευής του Φ/Β πάρκου 204 MW στην Κοζάνη συνεχίζονται σύμφωνα με τον προγραμματισμό και έχει ήδη ολοκληρωθεί σχεδόν το 40% του έργου.
Η συνεισφορά ΔΕΠΑ και Elpedison
Σημειώνεται ότι τα ΕΛ-ΠΕ ανακοίνωσαν χθες θετικά λειτουργικά αποτελέσματα μέσα σε ένα ιδιαίτερα αρνητικό περιβάλλον διύλισης.
Συγκεκριμένα τα δημοσιευμένα ΕΒΙΤDA ανήλθαν σε 176 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη στα 90 εκατ. ευρώ και ήταν τα υψηλότερα από το Γ΄ τρίμηνο του 2018. Στα 60 εκατ. ευρώ ήταν τα συγκρίσιμα EBITDA.
Τα υψηλά δημοσιευμένα κέρδη οφείλονται κυρίως στην ανάκαμψη των διεθνών τιμών και την επίπτωσή τους στην αποτίμηση αποθεμάτων, καλύπτοντας ένα σημαντικό μέρος των απωλειών που κατέγραψε ο Όμιλος το 2020, όταν η πανδημία οδήγησε σε απότομη μείωση των τιμών αργού πετρελαίου και προϊόντων.
Ενδιαφέρον σε ότι αφορά τα χθεσινά αποτελέσματα ήταν το γεγονός ότι καταγράφηκε η ιστορικά υψηλότερη κερδοφορία για τον κλάδο Πετροχημικών γεγονός που ενεργοποίησε και την έγκριση επένδυσης ύψους 35 εκατ. ευρώ στο εργοστάσιο πολυπροπυλενίου στη Θεσσαλονίκη.
Η συνεισφορά της ΔΕΠΑ και των θυγατρικών της εταιρειών στα ενοποιημένα καθαρά κέρδη του ομίλου για το Α’ Τρίμηνο 2021, ανήλθε στα 11 εκατ. ευρώ.
Σημειώνεται ότι το σύνολο των EBIDTA της ΔΕΠΑ ανήλθαν σε 43 εκατ. ευρώ έναντι 50 εκατ ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2020 καταγράφοντας μείωση κατά 14%, και τα καθαρά κέρδη σε 32 εκατ. ευρώ έναντι 42 εκατ.  ευρώ με μείωση 26%.
Μάλιστα όπως σημειώνεται από τα ΕΛ-ΠΕ το αυξημένο κόστος εισαγωγής φυσικού αερίου επηρέασε την κερδοφορία της εταιρίας παρά τις υψηλότερες πωλήσεις.

Τέλος σε ότι αφορά το EBITDA της Elpedison για το Α’ Τρίμηνο 2021 αυξήθηκε κατά 37%, στα €23 εκατ., λόγω βελτιωμένης απόδοσης του αναβαθμισμένου εργοστασίου Θεσσαλονίκης και εκμετάλλευσης ευκαιριών εμπορίας φυσικού αερίου. Μάλιστα η αύξηση των EBIDTA επετεύχθη παρά τη μείωση της καθαρής παραγωγής της εταιρίας κατά 28% αλλά με αύξηση των πωλήσεων κατά 20% από 184 εκατ το πρώτο τρίμηνο του 2020 σε 221 εκατ ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2021  

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/media/k2/items/cache/2a196cb71a964681d391c8f44b08026b_XL.jpg

28/5/2021
Τροπολογία ΣΥΡΙΖΑ «για την εξασφάλιση του δημόσιου συμφέροντος στα ΕΛΠΕ»

26 05 2021 | 19:59
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ αναλαμβάνει πρωτοβουλία για την εξασφάλιση του δημόσιου συμφέροντος στα Ελληνικά Πετρέλαια καταθέτοντας τροπολογία, στο νομοσχέδιο που συζητείται αύριο στη Βουλή, με την οποία εξασφαλίζεται η πλειοψηφία του δημοσίου στο Διοικητικό Συμβούλιο (ΔΣ) και η εκπροσώπηση των εργαζομένων. Η τροπολογία κατατίθεται με πρωτοβουλία των Τομέων Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Οπως αναφέρει στην ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ, «κατά τη συζήτηση της τροπολογίας, η κυβέρνηση Μητσοτάκη θα πρέπει να αποδείξει εάν επιλέγει να προστατεύσει τελικά το συμφέρον του Ελληνικού Δημοσίου στον στρατηγικό Όμιλο των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ) ή του ιδιώτη, παραχωρώντας του τα δικαιώματα του Δημοσίου.
Στην τροπολογία των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ αποτυπώνονται όσα προβλέπει η Συμφωνία Μετόχων του 2003, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις προβλέψεις του νόμου 4548/2018 περί ανωνύμων εταιρειών όσο και του νόμου 4706/2020 περί εταιρικής διακυβέρνησης.
Με την τροπολογία συγκεκριμένα:
1. Το δημόσιο αξιοποιεί πλήρως τα όρια που θέτει ο 4548/18 για τα οριζόμενα μέλη του ΔΣ και αποκτά το αποκλειστικό δικαίωμα να ορίζει απευθείας τα 2/5 αυτού.
2. Το δημόσιο προτείνει στη ΓΣ μέλη του ΔΣ ώστε τελικά αυτό να καταλαμβάνει το 50%+1 των εδρών του ΔΣ (η πρότασή του προς τη ΓΣ θα καλύπτει τις έδρες από τα 2/5 που ορίζονται έως το 50%+1).
3. Το Ελληνικό Δημόσιο ασκεί τα δικαιώματα των παραγράφων 1, 2 και 3 λαμβάνοντας υπόψη τις προϋποθέσεις εκλογιμότητας του ν. 4548/2018, τα κριτήρια καταλληλότητας του ν. 4706/2020 καθώς και την πολιτική καταλληλότητας της εταιρείας.
4. Αναπληρώνονται άμεσα τα μέλη του ΔΣ που ορίζονται απευθείας από το Δημόσιο σε περίπτωση παραίτησης ή έκλειψης τους για οποιοδήποτε λόγο.
5. Το σωματείο εργαζομένων προτείνει στη ΓΣ μέλη του ΔΣ σε ποσοστό 15% και καταλαμβάνουν τις αντίστοιχες θέσεις.
Μετά την κατάθεση της τροπολογίας που θωρακίζει απόλυτα τα δικαιώματα και την περιουσία του Δημοσίου στα ΕΛΠΕ, δεν υπάρχουν πλέον άλλα περιθώρια για νομιμοφανείς δικαιολογίες, όπως αυτές εκφράστηκαν την προηγούμενη εβδομάδα από τους συναρμόδιους Υπουργούς Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κατά τη συζήτηση σχετικών επίκαιρων ερωτήσεων στη Βουλή. Εξάλλου, οι ίδιοι αυτοδιαψεύσθηκαν με την μετέπειτα αναβολή της Γενικής Συνέλευσης και την αλλαγή στάσης των εκπροσώπων του ΤΑΙΠΕΔ. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη οφείλει να σταθεί προ των ευθυνών της. Καμία δικαιολογία δεν μπορεί πλέον να γίνει αποδεκτή».
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/tropologia-syriza-gia-tin-exasfalisi-toy-dimosioy-symferontos-sta-elpe

27/5/2021
Διασύνδεση Κρήτης: Οι δύο επιλογές με το ΕΧΕ για το υβριδικό μοντέλο

Διασύνδεση Κρήτης: Οι δύο επιλογές με το ΕΧΕ για το υβριδικό μοντέλο
Το μοντέλο θα έχει προσωρινή ισχύ μεταξύ υλοποίησης της Φάσης I και της Φάσης II της διασύνδεσης
Με στόχο την μερική ενσωμάτωση της αγοράς της Κρήτης στην αγορά του διασυνδεδεμένου συστήματος και το Χρηματιστήριο Ενέργειας από την 1η Ιουλίου οπότε και θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία η διασύνδεση Κρήτη - Πελοπόννησος, η ΡΑΕ έδωσε χθες σε δημόσια διαβούλευση την πρόταση για τη δημιουργία ενός υβριδικού μοντέλου λειτουργίας της αγοράς.
Πρέπει να σημειωθεί ότι σήμερα η Κρήτη είναι ένα αυτόνομο σύστημα, το οποίο λειτουργεί χωρίς χονδρική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας με αρμόδιο διαχειριστή τον ΔΕΔΔΗΕ.
Οι παραγωγοί και οι προμηθευτές δεν υποβάλλουν προσφορές. Δεν υπάρχει σύστημα προσδιορισμού της χονδρικής τιμής αλλά μια εκτιμώμενη τιμή εκκαθάρισης της ενέργειας και η εκτίμηση γίνεται σε μηνιαία βάση, με βάση το μεταβλητό και το συνολικό κόστος των συμβατικών μονάδων παραγωγής, ενώ το κόστος παραγωγής στο μη διασυνδεδεμένο σύστημα της Κρήτης είναι υψηλότερο από το κόστος του διασυνδεδεμένου.
Απλοποιημένο πρόγραμμα επίλυσης
Για το λόγο αυτό, εξετάστηκαν διαφορετικά μοντέλα λειτουργίας της αγοράς για την Κρήτη από τον ΑΔΜΗΕ, και η ανάλυση έδειξε ότι μια υβριδική αγορά είναι η βέλτιστη προσέγγιση για τη μεταβατική περίοδο μεταξύ υλοποίησης της Φάσης I και της Φάσης II της διασύνδεσης.
Ο ΑΔΜΗΕ σε συνεργασία με τον ΔΕΔΔΗΕ θα εκτελεί, σε καθημερινή βάση, για την πρώτη περίοδο προκειμένου να επιτευχθεί η μεταφορά τεχνογνωσίας, ένα απλοποιημένο πρόγραμμα επίλυσης (DS) για κάθε Ημέρα Φυσικής Παράδοσης D, με βάση τα στοιχεία της ζήτησης, το προβλεπόμενο φορτίο του συστήματος στην Κρήτη, το προβλεπόμενο αποτέλεσμα της προτεραιότητας των ΑΠΕ, τη διαθεσιμότητα της διασύνδεσης και τη διαθεσιμότητα των θερμικών μονάδων παραγωγής.
Το μοντέλο αυτό θα έχει προσωρινή ισχύ, για τη μεταβατική περίοδο 2021-23, δηλαδή μέχρι να τεθεί σε λειτουργία η μεγάλη διασύνδεση Κρήτης- Αττικής, καθώς η διασύνδεση Κρήτης- Πελοποννήσου δεν μπορεί να καλύψει το σύνολο των αναγκών του νησιού.
Συγκεκριμένα σύμφωνα με τη σχετική μελέτη της ΡΑΕ ακόμη και εάν το καλώδιο λειτουργεί στο μέγιστο της δυναμικότητας του (1.314 GWh) καλύπτει περίπου το 35% της ζήτησης της Κρήτης.
Ρυθμιστικό πλαίσιο με δύο βασικές εναλλακτικές επιλογές
Το προτεινόμενο ρυθμιστικό πλαίσιο (high level design), προβλέπει δύο βασικές επιλογές:
H πρώτη εναλλακτική αφορά τη λειτουργία αγοράς μόνον  για τις ποσότητες του ρεύματος που θα μεταφέρονται από την ηπειρωτική χώρα στην Κρήτη.
Σε αυτή την περίπτωση το Χρηματιστήριο Ενέργειας θα υποβάλει τις εντολές για την Κρήτη στην Αγορά Επόμενης Ημέρας και στην Ενδοημερήσια Αγορά για λογαριασμό των προμηθευτών που σήμερα στην Κρήτη είναι 20. Οι εντολές για τα φορτία θα δίνονται ανάλογα με το ποσοστό του κάθε προμηθευτή στην αγορά.
Στην περίπτωση που το καλώδιο θα μεταφέρει ρεύμα από την Κρήτη στο ηπειρωτικό σύστημα, τότε όλη η μεταφερόμενη ενέργεια θα θεωρείται ως ΑΠΕ.
Στο πλαίσιο αυτό αρμόδιος για τις εντολές φορτίων θα είναι ο ΔΑΠΕΕΠ, ο οποίος θα υποβάλει τις εντολές στις αγορές Επόμενης Ημέρας και στην Ενδοημερήσια.
Η δεύτερη εναλλακτική αφορά στο πλήρες φορτίο και την παραγωγή ηλεκτρισμού στην Κρήτη σε καθημερινή βάση. Το Χρηματιστήριο Ενέργειας θα υποβάλει τις προσφορές για το πλήρες φορτίο και τη θερμική παραγωγή της Κρήτης στην Αγορά Επόμενης Ημέρας και στην Ενδοημερήσια για λογαριασμό των θερμικών μονάδων και των εκπροσώπων φορτίου που παράγουν και προμηθεύουν με ηλεκτρισμό την Κρήτη. Ο ΔΑΠΠΕΠ θα υποβάλει τις εντολές για τις ΑΠΕ.
Σήμερα η συμβατική παραγωγική ισχύς της Κρήτης ανέρχεται σε 700 MW και η ισχύς των ΑΠΕ σε περίπου 280 MW εκ των οποίων 200 MW αιολικά και τα υπόλοιπα φωτοβολταϊκά.
Η μεταφορική ισχύς του καλωδίου Κρήτης- Πελοποννήσου ανέρχεται σε 150MW, ενώ η μεγάλη διασύνδεση Κρήτης- Αττικής θα έχει ισχύ 1.000 MW.
Σύμφωνα με τον Διαχειριστή το μοντέλο αυτό έχει το πλεονέκτημα ότι επιτρέπει τη χρήση της νέας διασύνδεσης όσο το δυνατόν πιο σύντομα και ότι μπορεί εύκολα να εφαρμοστεί, απαιτώντας τις λιγότερες τροποποιήσεις στο ισχύον νομικό και κανονιστικό πλαίσιο.

www.worldenergynews.gr
ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/524885/diasyndesi-kritis-eisigisi-tis-rae-gia-yvridiko-montelo-leitourgias-tis-agoras

26/5/2021
ΔΕΣΦΑ: Προχωρούν τα σχέδια για αγωγό πράσινου υδρογόνου στη Δ. Μακεδονία

Συνδέεται με την προοπτική η περιοχή να αναδειχθεί σε ενεργειακό κέντρο πράσινου υδρογόνου, μέσω της κοινής επενδυτικής πρότασης δέκα φορέων και επιχειρήσεων White Dragon. Πώς θα καλυφθεί η χρηματοδότηση των 110 εκατ. ευρώ του έργου μήκους 122 χλμ.
ΔΕΣΦΑ: Προχωρούν τα σχέδια για αγωγό πράσινου υδρογόνου στη Δ. Μακεδονία
Δημοσιεύθηκε: 26 Μαΐου 2021 - 08:21
 
Δρομολογείται από τον ΔΕΣΦΑ η υλοποίηση του αγωγού Δυτικής Μακεδονίας. Στο επόμενο δίμηνο ο Διαχειριστής θα προκηρύξει διαγωνισμό για την προμήθεια του αναγκαίου εξοπλισμού και την κατασκευή του έργου, το οποίο στόχος είναι να έχει ολοκληρωθεί το Φθινόπωρο του 2023.
Πρόκειται για ένα project εξαιρετικής σημασίας, καθώς συνδέεται με την προοπτική η περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας να αναδειχθεί σε ενεργειακό κέντρο πράσινου υδρογόνου, μέσω της κοινής επενδυτικής πρότασης δέκα φορέων και επιχειρήσεων White Dragon. Για το λόγο αυτό ο αγωγός θα είναι εξαρχής συμβατός και με τη μεταφορά υδρογόνου.
Σύμφωνα με πληροφορίες του euro2day.gr, ο ΔΕΣΦΑ είναι σε επικοινωνία με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ώστε η κατασκευή του αγωγού να διασφαλίσει χρηματοδότηση και μέσω του ΕΣΠΑ, καθώς η Κομισιόν είναι θετική για την ενίσχυση έργων που δεν βλάπτουν το περιβάλλον, συμβάλουν στην αντικατάσταση του ρυπογόνου άνθρακα και τροφοδοτούν μονάδες συμπαραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και θερμότητας.
Παράλληλα, ένα μέρος της δαπάνης θα καλυφθεί με τραπεζικό δανεισμό και ίδια κεφάλαια. Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού 110 εκατ. ευρώ. Ο αγωγός, μήκους 122 χλμ., συμπεριλαμβάνεται στο 10ετές επενδυτικό πλάνο του ΔΕΣΦΑ για το 2021-2030 που εγκρίθηκε από τη ΡΑΕ και έχει τιμολογηθεί πλήρως από τον Διαχειριστή.
Ο αγωγός Δυτικής Μακεδονίας θα συνδεθεί σε πρώτη φάση με το υφιστάμενο σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ και σε δεύτερη και με τον νέο αγωγό μεταφοράς υδρογόνου που σχεδιάζει ο Διαχειριστής για την ελληνική επικράτεια.
Με αυτόν τον νέο αγωγό Βορρά-Νότου, όπως αποκαλείται, ο ΔΕΣΦΑ συμμετέχει στην πρωτοβουλία 12 Ευρωπαϊκών Διαχειριστών Συστήματος Φυσικού Αερίου European Hydrogen Backbone (EHB) για τη δημιουργία δικτύου μεταφοράς υδρογόνου 39.700 χλμ σε 21 ευρωπαϊκές χώρες έως το 2040.
Η νέα υποδομή θα συνδέσει την Αθήνα με τη Θεσσαλονίκη και θα φθάνει ως την Καβάλα, για να συνδεθεί με την Υπόγεια Αποθήκη φυσικού αερίου και την εν δυνάμει, μελλοντικά, μετατροπή της σε αποθήκη υδρογόνου.
Ο διευρωπαϊκός χαρακτήρας της αναδεικνύεται από τη σχεδιαζόμενη σύνδεση της με τον TAP, αλλά και με άλλους, παρόμοιους, αγωγούς που θα αναπτυχθούν στην Νοτιοανατολική Ευρώπη.
ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2080385/desfa-prohoroyn-ta-shedia-gia-agogo-prasinoy-ydrog.html

26/5/2021
Τσίπρας: Τροπολογία για την υπεράσπιση των ΕΛΠΕ

.. Τσίπρας: Τροπολογία για την υπεράσπιση των ΕΛΠΕ

Δημοσιεύθηκε: 25 Μαΐου 2021 - 20:32
 
«Πολιτικά και νομικά απαράδεκτη», χαρακτήρισε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Αλέξης Τσίπρας «την επιλογή της κυβέρνησης να απεμπολήσει το Δημόσιο το δικαίωμα να ορίζει την πλειοψηφία των μελών του ΔΣ των ΕΛ.ΠΕ παρότι αυτή είχε κατοχυρωθεί με τη συμφωνία μετόχων του 2003 και την κατάργηση συμμετοχής των εκπροσώπων των εργαζομένων».
Μιλώντας σε τηλεδιάσκεψη με εκπροσώπους από τα εργατικά Σωματεία του Ομίλου των ΕΛ.ΠΕ από όλη την Ελλάδα ο κ. Τσίπρας υπογράμμισε τον κρίσιμο ρόλο των ΕΛ.ΠΕ στην οικονομία και ανάπτυξη της χώρας και τη γεωπολιτική στρατηγική της.
«Μοναδική υποχρέωση της κυβέρνησης είναι και παραμένει η εξασφάλιση της πλειοψηφίας του Δημοσίου στο ΔΣ των ΕΛ.ΠΕ, καθώς και της εκπροσώπησης των εργαζομένων, όπως έχει κατοχυρωθεί στη συμφωνία των μετόχων του 2003», ανέφερε ο κ. Τσίπρας και προανήγγειλε την κατάθεση τροπολογίας που ετοίμασε ο ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ και η οποία θα συζητηθεί σε νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομικών την προσεχή Πέμπτη, που θα εξασφαλίζει για το Δημόσιο την πλειοψηφία των μελών του ΔΣ, καθώς και την εκπροσώπηση των εργαζομένων στο ΔΣ.
Κατά την εισήγησή του υπενθύμισε ότι κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, όταν το Δημόσιο άσκησε το δικαίωμά του στη Διοίκηση των ΕΛ.ΠΕ «είχαμε πετύχει υψηλή κερδοφορία, μεγάλες επενδύσεις, προσλήψεις προσωπικού και μείωση του δανεισμού». Συνεχίζοντας υποστήριξε: «Η παραχώρηση των δικαιωμάτων του Δημοσίου που επιχειρεί η κυβέρνηση και προσωπικά ο κ. Μητσοτάκης, όπως προβλέπονται από τη Συμφωνία Μετόχων του 2003, μειώνει και την αξία της συμμετοχής του Δημοσίου στα ΕΛ.ΠΕ, χωρίς η απώλεια αυτή να έχει καν αποτιμηθεί, ενώ δεν έχει προβλεφθεί ούτε αποζημίωση του Δημοσίου για την απώλεια αυτή...Η κυβέρνηση υλοποιεί μία στρατηγική εξυπηρέτησης συμφερόντων που έρχεται σε σύγκρουση με τα συμφέροντα του Δημοσίου και των εργαζομένων».
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι «από την πρώτη μέρα ζητήσαμε από την κυβέρνηση να μην εισάγει το θέμα στη Γενική Συνέλευση και να προχωρήσουν άμεσα σε νομοθετική ρύθμιση που να θωρακίζει την πλειοψηφία των εκπροσώπων του Δημοσίου και τη συμμετοχή των εργαζομένων στο ΔΣ των ΕΛ.ΠΕ».
Με αφορμή το σχέδιο νόμου για τα εργασιακά, ο κ. Τσίπρας τόνισε πως «η κυβέρνηση είναι συνεπής στην υλοποίηση των δεσμεύσεών της απέναντι στον ΣΕΒ με την κατάργηση του 8ώρου, των συλλογικών συμβάσεων, την καθήλωση του κατώτατου μισθού και τις απλήρωτες υπερωρίες, δηλαδή μία εργασιακή κόλαση, που δημιουργεί ευκαιρία γρήγορης κερδοφορίας λίγων ιδιωτών, αλλά δεν προσφέρει καμία δυναμική συμπεριληπτικής ανάπτυξης και κανένα όφελος για τη χώρα και τη μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία».
Τέλος, εκτίμησε ότι η αναβολή της Γενικής Συνέλευσης των ΕΛ.ΠΕ επιβεβαιώνει τις διεκδικήσεις των εργαζομένων και τη βάσιμη κριτική που έχει ασκήσει ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ απέναντι στην πολιτικά και νομικά απαράδεκτη απόφαση της κυβέρνησης να παραχωρήσει δικαιώματα και περιουσία του Δημοσίου στον ιδιώτη μέτοχο, καθώς και την προχειρότητα των επιλογών της διοίκησης του Ομίλου και της κυβέρνησης.
ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/politics/article/2080434/tsipras-tropologia-gia-thn-yperaspish-ton-elpe.html

25/5/2021
Business Motor Oil: Στόχος Πάνω από 1 GW σε ΑΠΕ- Τα Σχέδια για Πράσινο Υδρογόνο
 
 Της Μαρίνας Πρωτονοταρίου*
 Δευ, 24 Μαΐου 2021 - 09:52
 
Πρόσω ολοταχώς στην ενίσχυση  της παρουσίας της στο χώρο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας επιτυγχάνοντας το στόχο για ισχύ που θα ξεπερνά το 1 GW, κινείται η Motor Oil που με τη χθεσινή έγκριση από την Επιτροπή Ανταγωνισμού της εξαγοράς 11 αιολικών πάρκων, επιταχύνει το βηματισμό της. H στρατηγική του ομίλου σε πλήρη συνάρτηση με την ενεργειακή μετάβαση, στοχεύει εκτός
από την ανάπτυξη έργων ΑΠΕ πλέον του 1 GW, στην κατασκευή μονάδας επεξεργασίας και δημιουργία χώρου υγειονομικής ταφής επικίνδυνων αποβλήτων που προκύπτουν από τη δραστηριότητα των μονάδων διύλισης, στην κατασκευή πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU), στην περιοχή του Διυλιστηρίου, ενώ εξετάζεται και η προοπτική μονάδας παραγωγής βιοκαυσίμων. Στα σχέδια του ομίλου είναι και δύο έργα για την αποθήκευση, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην παραγωγή υδρογόνου από νάφθα και από το 2025 και πράσινου υδρογόνου.
Συστηματική ανάπτυξη στις ΑΠΕ
Η πρώτη κίνηση της Motor Oil στον τομέα των ΑΠΕ έγινε τον Οκτώβριο του 2019 με την εξαγορά του 85% της «Στεφανέρ Eνεργειακή», που διαθέτει τρεις άδειες για αιολικά πάρκα ισχύος 9,4 MW. Τέσσερις μόλις μήνες αργότερα, η εταιρεία πρόσθεσε στο χαρτοφυλάκιό της επιπλέον ισχύ 47 MW εξαγοράζοντας φωτοβολταϊκά πάρκα από εταιρείες συμμετοχών της θυγατρικής της Mytilineos, METKA _ΕGN.
Μέσα στο δίμηνο Ιουλίου – Αυγούστου του 2020, η Motor Oil προχώρησε σε δύο ακόμη εξαγορές, ενός αιολικού πάρκου αδειοδοτημένης δυναμικότητας 3 μεγαβάτ στην κεντρική ηπειρωτική Ελλάδα και ενός επίσης αιολικού πάρκου, συνολικής αδειοδοτημένης ισχύος 40 MW, στη βόρεια ηπειρωτική Ελλάδα.
Η εταιρεία βρίσκεται επίσης σε συμφωνία με τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες (θυγατρική της ΔΕΗ στον τομέα των ΑΠΕ) για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκού πάρκου ισχύος 100 MW σε νησί του Αιγαίου.
Στις  14 Μαϊου 2021 εγκρίθηκε από την Επιτροπή Ανταγωνισμού η απόκτηση από την TEFORTO HOLDINGS LIMITED* του συνόλου του μετοχικού κεφαλαίου έξι εταιρειών οι οποίες διαθέτουν χαρτοφυλάκιο ένδεκα εν λειτουργία αιολικών πάρκων συνολικής δυναμικότητας 220 MW και ενός επιπλέον υπό κατασκευή αιολικού πάρκου δυναμικότητας 20 MW. Οι παραπάνω έξι εταιρείες διαθέτουν, εκτός από τα δώδεκα αιολικά πάρκα, χαρτοφυλάκιο αδειών προς ανάπτυξη συνολικής ισχύος 650 MW. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής ολοκληρώθηκε στις 17 Μαϊου 2021 με την καταβολή ποσού 117,1 εκατ. ευρώ.
Ανανεώσιμα και Εναλλακτικά καύσιμα 
Ο Όμιλος εξετάζει το σχεδιασμό μιας μονάδας παραγωγής βιοκαυσίμων, ενώ παράλληλα, μελετά δύο έργα για την αποθήκευση, μεταφορά και ανεφοδιασμό υδρογόνου. Στόχος είναι η συμμετοχή σε όλη την αλυσίδα αξίας πράσινης ενέργειας, αξιοποιώντας τις εμπορικές δυνατότητες μέσω των δραστηριοτήτων της NRG.
Επίσης, ο Όμιλος έχει σημαντική παρουσία στον τομέα της κυκλικής οικονομίας και αξιοποίησης αποβλήτων για παραγωγή ενέργειας, δεδομένου ότι μέσω της θυγατρικής LPC, λειτουργεί ένα από τα μεγαλύτερα και πιο τεχνολογικά προηγμένα εργοστάσια επαναδιύλισης λιπαντικών στην Ευρώπη. Για τον Όμιλο ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ η βιώσιμη ανάπτυξη αποτελεί προτεραιότητα, γι’ αυτό και έχει υιοθετήσει ολιστική προσέγγιση, προκειμένου να σχεδιάσει και να αναπτύξει υπεύθυνα στρατηγικό πλάνο με στόχο την ενεργειακή μετάβαση.
Τα σχέδια για το υδρογόνο
Για το 2021 ο όμιλος έχει προγραμματίσει αυξημένα κονδύλια για νέες επενδύσεις, που θα φθάσουν από 175 εκατ. ευρώ το 2020, τα 240 εκατ. ευρώ και θα είναι προσανατολισμένες στην απανθρακοποίηση και την ενεργειακή μετάβαση. Το μεγαλύτερο μέρος του ποσού αυτού (110,4 εκατ. ευρώ) αφορά στη «ναυαρχίδα» του επενδυτικού προγράμματος, το συγκρότημα κατεργασίας νάφθας, συνολικού προϋπολογισμού 310 εκατ. ευρώ.
Αυτή τη στιγμή το Διυλιστήριο διαθέτει μία μονάδα συνεχούς καταλυτικής αναμόρφωσης νάφθας (CCR) που παράγει υδρογόνο ως παραπροϊόν και μια εξολοκλήρου μονάδα παραγωγής υδρογόνου, βασισμένη στην καταλυτική αναμόρφωση μεθανίου με ατμό, που χρησιμοποιεί φυσικό αέριο για την παροχή υδρογόνου στις μονάδες του Διυλιστηρίου. Τώρα κατασκευάζεται και μία ακόμη μονάδα καταλυτικής αναμόρφωσης νάφθας, που θα ολοκληρωθεί εντός του πρώτου τριμήνου του 2022 και θα παράγει καθαρό υδρογόνο ως παραπροϊόν.
Παράλληλα, ο όμιλος σχεδιάζει να επεκταθεί και στην παραγωγή πράσινου υδρογόνου ως το 2025, με απώτερο στόχο να αναδειχθεί σε μεγάλο παραγωγό καθαρού υδρογόνου, διεκδικώντας έτσι σημαντικό ρόλο στην οικονομία του υδρογόνου που αναμένεται να κυριαρχήσει στο μέλλον.

*(Από mononews.gr) 

https://www.energia.gr/article/177918/business-motor-oil-stohos-pano-apo-1-gw-se-ape-ta-shedia-gia-prasino-ydrogono

25/5/2021
ΔΕΔΑ: Αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη έργων φυσικού αερίου σε 7 ακόμη πόλεις σε Στερεά και Κ. Μακεδονία


24 05 2021 | 09:27
Στην τελική ευθεία βρίσκονται οι διαδικασίες για την ανακήρυξη αναδόχων στους διαγωνισμούς που έχει προκηρύξει η ΔΕΔΑ (Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου) για την κατασκευή δικτύων διανομής αερίου σε 7 ακόμη πόλεις, από τις 34 που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα ανάπτυξης της θυγατρικής της ΔΕΠΑ Υποδομών. Κατά συνέπεια, εντός του διμήνου Ιούλιος-Αύγουστος, εκτιμάται πως τα ξεκινήσουν τα έργα επέκτασης και στα συγκεκριμένα αστικά κέντρα. 
Οι πόλεις αυτές είναι η Λαμία, η Θήβα και η Χαλκίδα από την Περιφέρεια της Στερεάς Ελλάδας, καθώς και οι Σέρρες, το Κιλκίς, η Κατερίνη και ο Δήμος Αλεξάνδρειας στην Κεντρική Μακεδονία. Μάλιστα, σε όλες τις παραπάνω περιοχές υπάρχουν ήδη δίκτυα διανομής, τα οποία διέρχονται από τις κεντρικότερες οδούς και πρόκειται να επεκταθούν από τις κατασκευαστικές εργασίες που δρομολογούνται, ώστε να καλύπτουν πλέον το σύνολο των αστικών ιστών. 
Έτσι, στην περίπτωση της Λαμίας έχει ανακηρυχθεί ο οριστικός ανάδοχος από τον σχετικό διαγωνισμό, με συνέπεια να απομένει μόνο ο προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο, για να υπογραφεί η σύμβαση και να ανοίξει ο δρόμος για την έναρξη των εργασιών κατασκευής. Στις υπόλοιπες 6 πόλεις έχει ανακηρυχθεί προσωρινός ανάδοχος, ενώ σύντομα εκπνέει το 10ήμερο υποβολής ενστάσεων, ώστε στη συνέχεια και τα έργα αυτά να «οδεύσουν» στο Ελεγκτικό Συνέδριο. 
Έγκαιρη ολοκλήρωση
Με δεδομένο ότι η ανάπτυξη των δικτύων στις δύο Περιφέρειες συγχρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020, η έναρξη των εργασιών μέσα στο καλοκαίρι σημαίνει πως και σε αυτές τις περιπτώσεις φαίνεται πως η ΔΕΔΑ θα κερδίσει τη «μάχη με τον χρόνο», όσον αφορά  την ολοκλήρωση των δικτύων. Κι αυτό γιατί τα δίκτυα θα πρέπει να είναι έτοιμα το αργότερο έως τον Δεκέμβριο του 2023, με τη λήξη της Προγραμματικής Περιόδου. 
Σύμφωνα με το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2025 της θυγατρικής της ΔΕΠΑ Υποδομών, σε Λαμία, Θήβα και Χαλκίδα πρόκειται να αναπτυχθούν περίπου 231 χιλιόμετρα δικτύων μέσης και χαμηλής πίεσης, έως το τέλος του 2023. Η ΔΕΔΑ εκτιμά ότι, χάρις σε αυτές τις υποδομές, σε ορίζοντα 5ετίας θα αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο τουλάχιστον 14.800 καταναλωτές. Από αυτούς, περίπου οι 14.000 προβλέπεται να είναι οικιακές συνδέσεις και 870 εμπορικές, ενώ κατ' ελάχιστον 7 βιομηχανίες της περιοχής θα αξιοποιούν έως το 2025 το φυσικό αέριο για να καλύπτουν τις ενεργειακές τους ανάγκες. 
Όσον αφορά τις 4 πόλεις της Κεντρικής Μακεδονίας, η ΔΕΔΑ προγραμματίζει την κατασκευή 250 περίπου χιλιομέτρων δικτύων μέσης και χαμηλής πίεσης, μέσω των οποίων έως το 2025 θα συνδεθούν στο φυσικού αέριο κατ' ελάχιστο 9.500 καταναλωτές. Οι καταναλωτές αυτοί επιμερίζονται σε 9 βιομηχανίες, 1.400 επιχειρήσεις και πάνω από 8.000 νοικοκυριά. 
(του Κώστα Δεληγιάννη, insider.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/deda-antistrofi-metrisi-gia-tin-enarxi-ergon-fysikoy-aerioy-se-7-akomi-poleis-se-sterea-kai-k

24/5/2021
Κατατέθηκε η τροπολογία για τη στήριξη της Εnergean – Αντιδράσεις από ΣΥΡΙΖΑ και ΚΚΕ
 
21 05 2021 | 17:52
Αντιπαράθεση μεταξύ της κυβέρνησης και της αντιπολίτευσης για την τροπολογία του υπουργείου Ενέργειας και Περιβάλλοντος, που μεταξύ άλλων προβλέπει σε διάταξή της, την οικονομική στήριξη της «Εnergean Oil & Gas Eνεργειακή Αιγαίου ΑΕ Έρευνας και Παραγωγής Υδρογονανθράκων».
Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς, ανέφερε πως με την διάταξη αυτής της τροπολογίας δίνεται η δυνατότητα της ενίσχυσης από το ελληνικό Δημόσιο, στην εταιρεία «Energean Oil & Gas Eνεργειακή Αιγαίου ΑΕ – Έρευνας και Παραγωγής Υδρογονανθράκων» με σκοπό την στήριξή της οικονομικά, καθώς στην διάρκεια της πανδημίας, δημιουργήθηκε ένα τεράστιο πρόβλημα από την κατάρρευση, διεθνώς, των τιμών του πετρελαίου. Για τον λόγο αυτό, ανέφερε ο υφυπουργός, έρχεται το ελληνικό Δημόσιο να στηρίξει την εν λόγω εταιρεία, η οποία δραστηριοποιείται στην εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στις περιοχές του Πρίνου και της Καβάλας. Μια εταιρεία, που, όπως είπε ο υφυπουργός, λειτουργεί από το 1999, σε μια ευαίσθητη περιοχή.
Ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Γιώργος Λαμπρούλης, διαφώνησε με την διάταξη, λέγοντας ότι στηρίζεται μια επιχείρηση με περίπου 100 εκατ. ευρώ, όταν αυτή, με την ανακοίνωση της δυνατότητας δανειοδότησής της, προχωράει σε εθελούσια έξοδο εργαζομένων, εκβιάζοντάς τους. Εσείς και η ΕΕ την χρηματοδοτείτε με εγγύηση του ελληνικού Δημοσίου και εκείνη απολύει κόσμο. Αυτό είναι απαράδεκτο. Βάλτε τουλάχιστον μια ρήτρα ότι δεν πρόκειται να απολυθεί κανένας εργαζόμενος, είπε ο κ. Λαμπρούλης.
Ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Χαρίτσης, στο ίδιο πλαίσιο, ανέφερε ότι από την στιγμή που παρέχεται στην εταιρεία η δυνατότητα δανειοδότησης με εγγύηση του Δημοσίου, δηλαδή με κρατική ενίσχυση, η εταιρεία θα έπρεπε να έχει κληθεί να καταθέσει τα οικονομικά στοιχεία από τα οποία να φαίνεται από πού ακριβώς υπήρξε η ζημία, «κάτι που δεν έχουμε δει…» και φυσικά η διασφάλιση των θέσεων εργασίας. Μάλιστα, ο κ. Χαρίτσης παρατήρησε πως η διεθνής τιμή του πετρελαίου αυτή την περίοδο ανεβαίνει και αναρωτήθηκε από που τεκμαίρεται να υπάρχει αυτή η ζημία της εταιρείας.
Ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης απάντησε στον εισηγητή της μειοψηφίας σε σχέση με τις τιμές πετρελαίου, ότι είναι άλλο η τρέχουσα τιμή πετρελαίου η οποία έχει επανέλθει σε προηγούμενη επίπεδα και άλλο πράγμα η ζημία που έχει σωρεύσει η επιχείρηση από την περσινή χρονιά, που η τιμή του πετρελαίου έφτασε να είναι μηδενική ανά βαρέλι. ‘Αρα, είναι προφανές πως η εταιρεία είχε από την περσινή χρονιά καταγράψει πολύ μεγάλες ζημιές Αυτό, είπε ο υπουργός, «είναι αυτονόητο και δεν μπορεί να μην το καταλαβαίνουμε».
Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς, από την δική του πλευρά, ανέφερε πως δεν γνωρίζει το θέμα, ότι η εταιρεία προχωράει σε πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου και δεσμεύτηκε να ενημερωθεί και να απαντήσει. Τόνισε πως η διάταξη αυτή στόχο έχει ακριβώς να προασπίσει τις θέσεις εργασίας και να βοηθήσει την επιχείρηση αυτή, μετά την περσινή καταστροφή που υπήρξε από την κατάρρευση των τιμών, να συνεχίσει την λειτουργία της. Να διατηρηθεί σε λειτουργία. Παράλληλα, επισήμανε ότι σε περίπτωση που η εταιρεία έκλεινε, το κόστος περιβαλλοντικής αποκατάστασης θα υπερέβαινε κατά πολύ το κόστος για την στήριξή της. Ο υφυπουργός, επίσης, επικαλέστηκε και σημαντικούς εθνικούς λόγους για την στήριξη της επιχείρησης ώστε να συνεχίσει το έργο της σε μια ευαίσθητη περιοχή.
Ο κ. Ταγαράς ανέφερε και τις υπόλοιπες διατάξεις της τροπολογίας, λέγοντας ότι παρέχεται παράταση του Ν. 3889/2010 για τους δασικούς χάρτες, που η ανάρτησή τους υλοποιείται εντός του 2021. Στην ουσία, είπε, παρέχεται μια παράταση προθεσμίας υποβολής αντιρρήσεων κατά 6 μήνες για κατοίκους εξωτερικού, από την λήξη της προθεσμίας και 20 ημερών για διορθώσεις πρόδηλων σφαλμάτων σχετικά με τις πρόσφατες αναρτήσεις.
Το άρθρο 3 αφορά θέματα παραχώρησης έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων του Ν 2289/1995 και αναφέρεται στην παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης σε περιοχές εκτός των συμβατικών περιοχών παραχώρησης.
Το άρθρο 4 αφορά την χρηματοδότηση από τον λογαριασμό πυρόπληκτων για την ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης του πολεοδομικού σχεδίου εφαρμογής για το Μάτι.
Το άρθρο 5 αφορά το Μουσείο Ολοκαυτώματος Ελλάδας στην Θεσσαλονίκη, ώστε να υλοποιηθεί αυτή η πολύ σημαντική παρέμβαση και να προχωρήσουν μέχρι το τέλος του έτους οι εκδόσεις των σχετικών αδειών οικοδομικών εργασιών, όπως είπε.
Τέλος, ο υφυπουργός ανέφερε πως με το 6 άρθρο της τροπολογίας καλύπτεται ένα νομοθετικό κενό που υπάρχει και προβλέπεται η δυνατότητα παραλαβής ολοκληρωμένων τμημάτων εθνικού δικτύου και μετά την απόδοσή τους στην κυκλοφορία.

(mononews.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/katatethike-i-tropologia-gia-ti-stirixi-tis-energean-antidraseis-apo-syriza-kai-kke

21/5/2021
Διατηρεί τον έλεγχο της διοίκησης των ΕΛΠΕ το Δημόσιο
ο Δημόσιο θα ορίζει τέσσερα από τα 11 μέλη του Δ.Σ. και τρία η πλευρά του ομίλου Λάτση με συναπόφαση. Ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη συμπληρώνουν το παζλ. Η διοίκηση θα αποφασίζει για το θέμα των εργαζομένων. Στις 28 Μαΐου η νέα Γενική Συνέλευση.
Διατηρεί τον έλεγχο της διοίκησης των ΕΛΠΕ το Δημόσιο
Δημοσιεύθηκε: 20 Μαΐου 2021 - 15:12
Τελ. Ενημ.: 20 Μαΐου 2021 - 16:37
Διατηρείται ο έλεγχος του ελληνικού δημοσίου στη διοίκηση της ΕΛ.ΠΕ., σύμφωνα με πρόταση που κατέθεσε το ΤΑΙΠΕΔ. Αντίθετα, η εκπροσώπηση των εργαζομένων στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας αφήνεται να ρυθμισθεί από τη διοίκησή της.
Σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες του Euro2day.gr, το ελληνικό δημόσιο θα ορίζει τα 4 από τα συνολικά 11 μέλη του Δ.Σ., τα τρία θα προέρχονται από την Paneuropean, συμφερόντων Λάτση, και τα υπόλοιπα θα πληρούν τα κριτήρια των ανεξάρτητων μη εκτελεστικών μελών. Για τον ορισμό των 4 συν 3 μελών (δημόσιο και Λάτσης) θα υπάρχει συμφωνία μεταξύ των δύο βασικών μετόχων, όπως προέβλεπε και η Συμφωνία Μετόχων του 2003.
Οι διαχειριστικές και νομικές ευθύνες του ΤΑΙΠΕΔ, ως θεματοφύλακα των μετοχικών δικαιωμάτων του ελληνικού δημοσίου στην ΕΛ.ΠΕ., φαίνεται ότι ελήφθησαν υπόψη για το αίτημα που υπέβαλε προκειμένου να αναβληθεί η σημερινή έκτακτη γενική συνέλευση της εταιρείας για τις 28 Μαΐου.
Σε αυτό συνηγορεί το γεγονός ότι η αναβολή ζητήθηκε ειδικά για τα δύο θέματα της αλλαγής του καταστατικού της ΕΛ.ΠΕ. και την έγκριση της Πολιτικής Καταλληλότητας των μελών του διοικητικού συμβουλίου, που επρόκειτο να έρθουν προς ψήφιση από τη γενική συνέλευση, η οποία μάλιστα είχε απαρτία με το υψηλό ποσοστό του 88,95% των μετόχων.
Σύμφωνα με την εισήγηση του Δ.Σ. της ΕΛ.ΠΕ., με τις προτεινόμενες αλλαγές του καταστατικού, στο πλαίσιο του Ν.4706/20, τα μέλη της διοίκησης θα εκλέγονταν πλέον από τη γενική συνέλευση, καταργώντας το δικαίωμα των μετόχων και κυρίως της πλευράς του δημοσίου να ορίζει μέλη, και ταυτόχρονα θα ήρετο και η συμμετοχή εκπροσώπων των εργαζομένων.
Όπως έγραψε η στήλη Χαμαιλέων, ο προβληματισμός του ΤΑΙΠΕΔ προφανώς και ενισχύθηκε από το γεγονός ότι μια άλλη εισηγμένη εταιρεία, με σημαντική παρουσία του δημοσίου, η ΔEΗ, θα εναρμονισθεί με τις επιταγές της εταιρικής διακυβέρνησης, στην έκτακτη γενική συνέλευση που συγκαλεί για τις 4 Ιουνίου, χωρίς να καταργεί τη συμμετοχή εργαζομένων στη διοίκησή της.
Επιπλέον και η κυβέρνηση, διά στόματος Χρ. Σταϊκούρα, φάνηκε ότι υπαναχωρεί ως προς την εκπροσώπηση των εργαζομένων. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι ο υπουργός Οικονομικών, στην κόντρα Ν.Δ.-ΣΥΡΙΖΑ, στη Βουλή για την ΕΛ.ΠΕ. έκλεισε τη δευτερολογία του με την πρόσκληση προς τη διοίκηση της εταιρείας να επανεξετάσει τη με σύννομο τρόπο ενεργό συμμετοχή των εργαζομένων. Μένει να δούμε αν θα γίνει αποδεκτή.
Τις ευθύνες του ΤΑΙΠΕΔ έθεσε με εξώδικό του προς το Ταμείο το σωματείο εργαζομένων της ΕΛ.ΠΕ. (ΠΣΕΕΠ), αιτιολογώντας με νομικά επιχειρήματα την ανάγκη διατήρησης των δικαιωμάτων του ελληνικού δημοσίου στην εταιρεία.
Ο νομικός σύμβουλος του ΠΣΕΕΠ Κωνσταντίνος Τοκατλίδης, σχολιάζοντας στο Euro2day.gr, το αίτημα αναβολής που υπέβαλε το ΤΑΙΠΕΔ, εξέφρασε την άποψη ότι «έπραξε πολύ φρόνιμα, διότι είναι σύνθετα τα θέματα που ήρθαν προς συζήτηση στη γενική συνέλευση. Δεν είναι τόσο απλά όσο παρουσιάζονται. Η επίκληση της ανάγκης ύπαρξης ανεξάρτητων μη εκτελεστικών μελών στο Δ.Σ. δεν αρκεί για την κατάργηση του δικαιώματος των μετόχων να ορίζουν απευθείας τα υπόλοιπα μέλη». Ο κ. Τοκατλίδης χαρακτήρισε «πολύ μεγάλο βήμα» το να πάει το ΤΑΙΠΕΔ στη γενική συνέλευση ως θεματοφύλακας των δικαιωμάτων του ελληνικού δημοσίου. «Είναι πολύ σωστό ότι δεν βιάστηκε να ψηφίσει υπό μεγάλη πίεση και σπουδή».
Σύμφωνα με πηγές της ΕΛ.ΠΕ., η παρέμβαση ΤΑΙΠΕΔ δεν δημιουργεί θέμα αλλαγής ή πρόβλημα στον προγραμματισμένο εταιρικό μετασχηματισμό.

ΣΥΡΙΖΑ: Πρόχειρες οι επιλογές

«Η αναβολή της Γενικής Συνέλευσης των ΕΛΠΕΕΛΠΕ +0,98% επιβεβαιώνει τη βάσιμη κριτική που έχουμε ασκήσει, πολιτικά κόμματα και εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕΕΛΠΕ +0,98%, απέναντι στην πολιτικά και νομικά απαράδεκτη απόφαση της κυβέρνησης να παραχωρήσει δικαιώματα αλλά και περιουσία του Δημοσίου στον ιδιώτη μέτοχο», υποστηρίζει ο ΣΥΡΙΖΑ σε ανακοίνωσή του.

«Αποδεικνύει παράλληλα, την προχειρότητα των επιλογών της διοίκησης του Ομίλου και των πολιτικών προϊσταμένων, των Υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, αλλά και το δίκαιο των διεκδικήσεων και των κινητοποιήσεων των εργαζομένων. Κανένας αγώνας δεν πάει χαμένος.

Μετά τη σημερινή αναβολή της συνέλευσης, μοναδική και επείγουσα υποχρέωση της κυβέρνησης παραμένει η εξασφάλιση της πλειοψηφίας του δημοσίου στο Διοικητικό Συμβούλιο των ΕΛΠΕΕΛΠΕ +0,98% καθώς και της εκπροσώπησης των εργαζομένων, όπως είχε διατυπωθεί και κατοχυρωθεί στη συμφωνία των μετόχων του 2003. Καμία καθυστέρηση εκ μέρους της κυβέρνησης δεν επιτρέπεται.

 

* Δείτε την πρόταση του ΤΑΙΠΕΔ στη στήλη Συνοδευτικό Υλικό.

Αθηνά Καλαϊτζόγλου 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2079672/diathrei-ton-elegho-ths-dioikhshs-ton-elpe-to-dhmo.html

20/5/2021
ΑΔΜΗΕ: Δοκιμαστική ηλέκτριση όλων των τμημάτων της διασύνδεσης Κρήτης - Πελοποννήσου - Το έργο των πολλών ρεκόρ
 
20 05 2021 | 10:42
Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας ανακοινώνουν την ολοκλήρωση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Πελοποννήσου, η οποία συνιστά το πρώτο βήμα για την άρση του ενεργειακού αποκλεισμού και τη μετάβαση της Κρήτης σε ένα καθαρότερο μείγμα ενέργειας. Μετά την αποπεράτωση των κατασκευαστικών εργασιών στα Χανιά και τη Νεάπολη Λακωνίας, πραγματοποιήθηκε τα τελευταία 24ωρα με επιτυχία η δοκιμαστική ηλέκτριση όλων των τμημάτων του έργου, θαλάσσιων και χερσαίων.
Η νέα διασύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος 150kV (μεταφορικής ισχύος 2x200 MVA) αναμένεται να τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργία το προσεχές διάστημα, μεταφέροντας τα πρώτα ηλεκτρικά φορτία στην Κρήτη. Με αυτή την  πρώτη διασύνδεση του νησιού με την ηπειρωτική χώρα, θα καλυφθεί το 1/3 των ενεργειακών αναγκών του νησιού, υποκαθιστώντας την παραγωγή των παλαιότερων τοπικών μονάδων που είναι και οι πλέον ακριβές και ρυπογόνες.
Το συνολικό κόστος του εμβληματικού έργου, το οποίο ανέρχεται σε 397 εκατ. ευρώ, καλύφθηκε με συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και με δανεισμό της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΙΒ).
Καινοτομίες & οφέλη του έργου
Η νέα διασύνδεση ενσωματώνει σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες και καταρρίπτει παγκόσμια ρεκόρ. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη σε μήκος καλωδιακή υποβρύχια/υπόγεια καλωδιακή διασύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος παγκοσμίως (174 χλμ.), ενώ το μέγιστο βάθος πόντισης (1.000 μέτρων) την τοποθετεί στην κορυφή των πλέον απαιτητικών τεχνικά έργων ηλεκτρικής διασύνδεσης διεθνώς.
Κατά την πλήρη διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα το 2023, όταν θα έχει ολοκληρωθεί και η διασύνδεση με την Αττική, οι εκπομπές CO2 για την ηλεκτροδότηση της Κρήτης θα μηδενιστούν, βελτιώνοντας θεαματικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του νησιού. Επιπλέον, από την απόσυρση των συμβατικών ρυπογόνων μονάδων στην Κρήτη, όλοι οι καταναλωτές της χώρας θα εξοικονομήσουν έως και 400 εκατ. ευρώ ετησίως από τους λογαριασμούς ρεύματος μέσω των ΥΚΩ.
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κώστας Σκρέκας δήλωσε: «Θέλω να συγχαρώ τη διοίκηση, αλλά και τους εργαζόμενους του ΑΔΜΗΕ, για την ολοκλήρωση του σημαντικού αυτού έργου. Με τη μικρή διασύνδεση Κρήτης – Πελοποννήσου προχωράμε ένα ακόμη βήμα προς τη θωράκιση της ενεργειακής ασφάλειας της Ελλάδας. Πρόκειται για ένα έργο υψίστης σημασίας για όλη τη χώρα, αλλά ειδικότερα για το νησί της Κρήτης όπου η ζήτηση ενέργειας κατά τους καλοκαιρινούς μήνες αυξάνεται δραστικά. Συνεχίζοντας την υλοποίηση του στρατηγικού πλάνου διασυνδέσεων των νησιών μας με την ηπειρωτική Ελλάδα, οι πολίτες θα επωφεληθούν οικονομικά από τις μειώσεις στις τιμές ρεύματος μέσω των ΥΚΩ, ενώ παράλληλα καταφέρνουμε να ελαττώσουμε ουσιαστικά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα συμβάλλοντας στην προστασία του περιβάλλοντος».

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, ανέφερε σχετικά: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που φτάσαμε στη γραμμή τερματισμού ενός τόσο σημαντικού έργου. Ο ΑΔΜΗΕ έθεσε ψηλά τον πήχη, τόσο σε επίπεδο χρονοδιαγράμματος όσο και τεχνικών προκλήσεων, και κατόρθωσε να τον ξεπεράσει. Το μέλλον της ενεργειακής μετάβασης της Ελλάδας περνά από τη θάλασσα. Με το έργο αυτό, ο Διαχειριστής απέδειξε ότι μπορεί να ανταποκριθεί και στα πιο απαιτητικά έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων και να τα υλοποιήσει με συνέπεια, επιτυγχάνοντας σημαντικά οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη για όλους τους πολίτες της χώρας». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/admie-dokimastiki-ilektrisi-olon-ton-tmimaton-tis-diasyndesis-kritis-peloponnisoy-ergo-ton

20/0/2021
Αναβολή στο «παρά πέντε» για την έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων στα ΕΛΠΕ
Αναβολή στο «παρά πέντε» για την έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων στα ΕΛΠΕefsyn.gr


Αιφνιδιαστική εξέλιξη στην πολύκροτη υπόθεση των ΕΛΠΕ και το σχέδιο της κυβέρνησης να εκχωρήσει την διοίκηση στον Σ. Λάτση. Η Έκτακτη Γενική Συνέλευση των μετόχων που ήταν προγραμματισμένη για σήμερα στις 12 το μεσημέρι, αναβλήθηκε για τις 28 Μαΐου, μετά από αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ.
Το αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ που κατέχει το 35,7% των μετοχών των Ελληνικών Πετρελαίων προκάλεσε έκπληξη, καθώς όλες τις προηγούμενες μέρες, οι αρμόδιοι υπουργοί Χρ. Σταϊκούρας και Κ. Σκρέκας δήλωναν ότι όλα έχουν καλώς και ότι προχωρούν ακάθεκτοι.
Οι λόγοι του αιτήματος αναβολής δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά αυτό θα πρέπει να συμβεί καθώς, εκτός όλων των άλλων, τα ΕΛΠΕ είναι εισηγμένη εταιρεία και η εξέλιξη μπορεί να επηρεάσει τη μετοχή της. Σύμφωνα με πληροφορίες, το ΤΑΙΠΕΔ ζήτησε την αναβολή προκειμένου να επαναδιατυπώσει τις προτάσεις για την αλλαγή του Καταστατικού. Οι αλλαγές που έως τώρα σχεδιάζονταν, οδηγούσαν στην κατάργηση της συμφωνίας μετόχων του 2003, βάσει της οποίας το Δημόσιο ορίζει 7 μέλη, ο Σ.Λάτσης 2, οι μικρομέτοχοι 2, ενώ άλλοι 2 εκλέγονταν από τους εργαζομένους. Η κυβέρνηση έως χθες, επικαλούμενη τον νόμο 4706/2020, στόχευε στην απομάκρυνση των 2 εκπροσώπων των εργαζομένων και την εκλογή των υπολοίπων από την Γενική Συνέλευση, όπου εκ των πραγμάτων ο επενδυτής θα μπορούσε να επιβάλει τα δικά του πρόσωπα.

Υπενθυμίζεται ότι τις τελευταίες μέρες το Σωματείο Εργαζομένων είχε δια ζώσης επαφή με τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ, στέλνοντας της και εξώδικο στο οποίο την έθεταν προ των ευθυνών της για τις συνέπειες που θα έχει η παραχώρηση των δικαιωμάτων του Δημοσίου σχετικά με τον ορισμό της διοίκησης. 

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/294764_anaboli-sto-para-pente-gia-tin-ektakti-geniki-syneleysi-ton

20/5/2021
ΕΛΠΕ – Μοtor Oil: Γιατί επενδύουν στις μπίζνες του υδρογόνου οι δυο ισχυροί βιομηχανικοί όμιλοι
 
19 05 2021 | 07:52
Βασικό συστατικό στον ενεργειακό μετασχηματισμό και την απανθρακοποίηση των ελληνικών διυλιστηρίων θα αποτελέσει το υδρογόνο, με τα Ελληνικά Πετρέλαια και την Μotor Oil να πρωταγωνιστούν στις επενδύσεις που δρομολογούνται στο τομέα της διύλισης, με στόχο τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Τα επενδυτικά σχέδια των μεγάλων βιομηχανικών ομίλων έρχονται να «κουμπώσουν» με την εθνική στρατηγική για την είσοδο του υδρογόνου στο ενεργειακό μείγμα της χώρας, η οποία προβλέπεται να οριστικοποιηθεί τον επόμενο μήνα με έναν λεπτομερή οδικό «χάρτη» για την οικονομία του υδρογόνου, ο οποίος θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση. Στόχος σύμφωνα με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κώστα Σκρέκα, είναι η μείωση της αβεβαιότητας της αγοράς κι η εστίαση σε μια σειρά εφαρμογών και τεχνολογιών που θα βελτιώσουν το επενδυτικό κλίμα.
Σήμερα το 80% έως 90% της ελληνικής κατανάλωσης του υδρογόνου γίνεται μέσα από τα ελληνικά διυλιστήρια. Το χρησιμοποιούν ως πρώτη ύλη με σκοπό την βελτίωση της ποιότητας των καυσίμων, ωστόσο χρησιμοποιείται και σε άλλους κλάδους για την παραγωγή προϊόντων (αμμωνία, λιπάσματα κ.α), ως φορέας ενέργειας και ως μέσο αποθήκευσης.
Επειδή όμως το υδρογόνο παράγεται στη βιομηχανία από αναμόρφωση υδρογονανθράκων (φυσικό αέριο ή αεριοποίηση του γαιάνθρακα), οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά τον κύκλο ζωής για την παραγωγή του είναι πολύ υψηλές. Τα διυλιστήρια διεθνώς αλλά και στην Ελλάδα, επιδιώκουν να ελέγξουν τις εκπομπές αυτές και να τις περιορίσουν, τηρώντας τις δεσμεύσεις της κλιματικής ουδετερότητας.
Σύμφωνα με τα ΕΛΠΕ, ένα πρώτο βήμα σε αυτή την προσπάθεια, είναι στην σημερινή διαδικασία παραγωγής υδρογόνου, να ενταχθεί μία διεργασία απορρόφησης διοξειδίου του άνθρακα που θα περιλαμβάνει την συλλογή και την αποθήκευσή του με τν δημιουργία μονάδας δέσμευσης CO2, το λεγόμενο και «μπλε» υδρογόνο. Στην πραγματικότητα, τα διυλιστήρια παίρνουν μια υφιστάμενη παραγωγική διαδικασία και δεσμεύουν το CO2 για να εξαλείψουν το ανθρακικό τους αποτύπωμα, ακολουθώντας την στρατηγική των κλιματικών στόχων.
Τα Ελληνικά Πετρέλαια έχουν ξεκινήσει να σχεδιάζουν την μονάδα αυτή στο διυλιστήριο της Ελευσίνας με ορατότητα ολοκλήρωσης το 2025.
Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι το διοξείδιο του άνθρακα αφού δεσμευτεί θα πάει για αποθήκευση. Καθώς στην Ελλάδα δεν υπάρχουν αντίστοιχες υποδομές σε πρώτη φάση, το CO2 θα μπορεί να μεταφερθεί με πλοία σε χώρους αποθήκευσης στο εξωτερικό (π.χ αποθήκες στην Βόρεια θάλασσα, ή στην Ιταλία). Αντίστοιχες σκέψεις για εγκαταστάσεις αποθήκευσης υπάρχουν και από την χώρα μας στην περιοχή του Πρίνου ή στην Νότια Καβάλα σε εξαντλημένα κοιτάσματα με την εμπλοκή και της Ελληνικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων.
Το πράσινο υδρογόνο
Εξελικτικά το υδρογόνο μέσα στην βιομηχανία διύλισης στόχος είναι να γίνει πράσινο, κάτι που σημαίνει ότι η παραγωγή του θα επιτυγχάνεται μέσα από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Πρόκειται για το λεγόμενο ανανεώσιμο υδρογόνο, το οποίο παράγεται με ηλεκτρόλυση και χρήση ΑΠΕ.
Μια διεργασία γνωστή στη βιομηχανία, η οποία όμως εφαρμόζεται σε μικρή κλίμακα και έχει πολύ μεγάλο κόστος παραγωγής, αποτελώντας επομένως και ένα πολύ ακριβό όπλο για να μειωθούν οι βιομηχανικές εκπομπές. «Εάν το υδρογόνο της Ελευσίνας αποφασίζαμε σήμερα να το κάνουμε όλο πράσινο, θα χρειαζόμαστε δυναμικότητα γιγαβάτ που είναι ένα τεράστιο εγχείρημα υψηλού κόστους» αναφέρει αρμόδια πηγή των ΕΛΠΕ.
Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία βλέποντας την διεθνή κατεύθυνση προ το «πράσινο» υδρογόνο ξεκινά το σχεδιασμό της με μία πιλοτική μονάδα ισχύος περίπου 10 MW, αντί για 1 γιγαβάτ που θα κάλυπτε τις πραγματικές της ανάγκες, η οποία θα λειτουργήσει συνδυαστικά με το μπλε υδρογόνο. Η μονάδα αυτή θα τροφοδοτείται από ηλεκτρικό ρεύμα που θα παράγεται από ΑΠΕ εντός της εγκατάστασης και συμπληρωματικά για να αντιμετωπιστεί η στοχαστικότητα της πράσινης ενέργειας και από άλλες εγκαταστάσεις εκτός διυλιστηρίου.
Το σχέδιο των ΕΛΠΕ θα υποστηρίξει ένας φωτοβολταϊκός σταθμός ισχύος περίπου 10 MW που θα λειτουργήσει συνδυαστικά με την ηλεκτρόλυση για το πράσινο υδρογόνο και ευρύτερα με την δέσμευση του διοξειδίου ώστε να μετατρέψουν τα επόμενα χρόνια την παραγωγή υδρογόνου τους σε μηδενικού αποτυπώματος.
Πρόκειται για επενδύσεις που προσδιορίζονται στα επίπεδα των 200 εκατομμύριων ευρώ και περιλαμβάνουν την τεχνολογία δέσμευσης CO2, τον φωτοβολταϊκό σταθμό και τους ηλεκτρολύτες.
Για τα επόμενα χρόνια, το όραμα είναι να υπάρχει μια οικονομία παραγωγής υδρογόνου και διανομής του μέσω των αγωγών φυσικού αερίου, κάτι που θα επιτρέψει και την ευρεία χρήση του στις μεταφορές, την ναυτιλία αλλά και τις αερομεταφορές. Ήδη, τα ΕΛΠΕ έχουν εντάξει στη στρατηγική τους τη λειτουργία και πιλοτικών σταθμών υδρογόνου αν και η ευρεία χρήση του αερίου δεν είναι κάτι που θα δούμε να συμβαίνει άμεσα.
Το εγχείρημα του υδρογόνου υποστηρίζουν τα πετρέλαια και με μία ξεχωριστή ενέργεια, συμμετέχοντας στην κοινοπραξία που έχει συσταθεί μαζί με άλλους εταίρους για το πρότζεκτ του White Dragon.
Πρόκειται για ένα έργο που προωθεί η περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας και το οποίο διεκδικεί μια θέση στην προτεινόμενη λίστα που η χώρα μας θα στείλει ως υποψήφια για χρηματοδότηση στα έργα Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (IPCEI). Στην ίδια λίστα βρίσκονται η ΔΕΠΑ Εμπορίας που είναι και ο συντονιστής του έργου, ο ΔΕΣΦΑ, η Motor Oil, η Μytilineos, η ΤΕΡΝΑ, η πολωνική εταιρεία Solaris, αλλά και ερευνητικά ιδρύματα, όπως ο «Δημόκριτος» και το ΕΚΕΤΑ.
Το έργο White Dragon θα χρησιμοποιήσει ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια για την παραγωγή υδρογόνου μέσω ηλεκτρόλυσης. Στη συνέχεια, θα αποθηκεύεται και μέσω κυψελών καυσίμου υψηλής θερμοκρασίας θα παράγεται ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια και θερμότητα. Η παραγόμενη θερμότητα θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί συμπληρωματικά στα δίκτυα τηλεθερμάνσεων της Δυτικής Μακεδονίας καθώς και σε άλλες μελλοντικές εφαρμογές.
Επιπλέον, οι αγωγοί φυσικού αερίου θα χρησιμοποιηθούν τόσο για την μεταφορά του πράσινου υδρογόνου για άλλες χρήσεις όσο και για την έμμεση αποθήκευσή του και την εξαγωγή του.
H επένδυση της ΜΟΙ στους Αγίους Θεοδώρους
Την παραγωγή καθαρού υδρογόνου με την κατασκευή μονάδας ηλεκτρόλυσης νερού έως το 2025 στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου της στους Αγίους Θεοδώρους βάζει και η Motor Oil, με στόχο να αναδειχθεί σε μεγάλο παραγωγό ανανεώσιμου υδρογόνου τα επόμενα χρόνια.
Ο σχετικός φάκελος αφορά το έργο «blue med» και περιλαμβάνεται στις προτάσεις που έχουν υποβληθεί στην πρόσκληση των υπουργείων Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στο πλαίσιο των έργων IPCEI.
Η Motor Oil σχεδιάζει μονάδα παραγωγής υδρογόνου σε συνεργασία με το Ιδρυμα Έρευνας και Τεχνολογίας, το Εργαστήριο Θαλασσίων Μεταφορών του ΕΜΠ και τη Σχολή Μηχανολόγων Ηλεκτρολόγων. Η εταιρεία έχει εκπονήσει ήδη μελέτη για τη χρήση του υδρογόνου ως ναυτιλιακού καυσίμου και η πρόταση περιλαμβάνει και σύνδεση της μονάδας που θα κατασκευαστεί με το δίκτυο του ΔΕΣΦΑ για την διακίνησή του στην εφοδιαστική αλυσίδα.
O διαχειριστής φυσικού αερίου όπως δήλωσε τις προηγούμενες μέρες στο οικονομικό φόρουμ των Δελφών η διοίκηση, πέρα από την ετοιμότητα που δείχνει στην υποδοχή του υδρογόνου, μελετά και την ανάπτυξη παράλληλων υποδομών μεταφοράς του αερίου για χρήση σε βιομηχανίες όπως τα διυλιστήρια και τα λιπάσματα.
Η απανθρακοποίηση και η ενεργειακή μετάβαση βρίσκονται στην καρδιά του επενδυτικού σχεδιασμού της ΜΟΙ. Ένα μεγάλο μέρος των διαθέσιμων πόρων θα διοχετευτούν στο συγκρότημα κατεργασίας νάφθας που θα είναι έτοιμο το α΄τρίμηνο του 2022 με στόχο να αυξηθεί η παραγωγή βενζινών υψηλής προστιθέμενης αξίας, κηροζίνης και υδρογόνου.
Το Διυλιστήριο διαθέτει μία μονάδα αναμόρφωσης νάφθας (CCR) που παράγει υδρογόνο ως παραπροϊόν και μια εξολοκλήρου μονάδα παραγωγής υδρογόνου, βασισμένη στην αναμόρφωση μεθανίου με ατμό, που χρησιμοποιεί φυσικό αέριο για την παροχή υδρογόνου στις μονάδες του Διυλιστηρίου. Επίσης κατασκευάζεται και μία ακόμη μονάδα αναμόρφωσης νάφθας, που θα παράγει καθαρό υδρογόνο ως παραπροϊόν.
Η Motor Oil σχεδιάζει την μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος αρχικά μέσω της διαδικασίας δέσμευσης και αποθήκευσης CO2 (μπλε υδρογόνο) αλλά και την εγκατάσταση στο διυλιστήριο φωτοβολταϊκών συστημάτων συνολικής ισχύος 5 MW μαζί με μπαταρίες αποθήκευσης δυναμικότητας επίσης 5 ΜW που θα της επιτρέψουν την χρήση ενέργειας από ΑΠΕ για την παραγωγή και καθαρού υδρογόνου.

(της Μαριάννας Τζάννε, newmoney.gr)

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elpe-motor-oil-giati-ependyoyn-stis-mpiznes-toy-ydrogonoy-oi-dyo-ishyroi-viomihanikoi-omiloi 

19/5/2021
Κόντρα ΣΥΡΙΖΑ – κυβέρνησης για τις αλλαγές στα ΕΛΠΕ - Τροπολογία από την αντιπολίτευση
 
17 05 2021 | 19:14
Σκληρή κόντρα πριν από λίγο στην Ολομέλεια της Βουλής μεταξύ Νέας Δημοκρατίας και ΣΥΡΙΖΑ για τα δικαιώματα του ελληνικού δημοσίου στον όμιλο της ΕΛ.ΠΕ.
Οι υπουργοί, Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, απαντώντας αντίστοιχα στις Επίκαιρες Ερωτήσεις των βουλευτών, Πάνου Σκουρλέτη και Σωκράτη Φάμελλου, υποστήριξαν ότι η τροποποίηση του καταστατικού της ΕΛ.ΠΕ. και η εκλογή των μελών του Δ.Σ. από τη γενική συνέλευση των μετόχων, είναι συμπληρωματική των αλλαγών που προηγήθηκαν με βάση το Ν.4548/18 και η στρατηγική του ομίλου απαντά στις προκλήσεις που θέτει η ενεργειακή μετάβαση.
Από την πλευρά τους, οι κ.κ. Σκουρλέτης και Φάμελλος κατηγόρησαν την κυβέρνηση για απεμπόληση των δικαιωμάτων του ελληνικού δημοσίου στην ΕΛ.ΠΕ. για συνακόλουθη απιστία και για «πασχαλιάτικο δώρο στον όμιλο Λάτση, που συμφωνήθηκε προεκλογικά».
Ο ΣΥΡΙΖΑ θα καταθέσει, πιθανόν, εντός της εβδομάδας, τροπολογία στη Βουλή για κατοχύρωση της πλειοψηφικής συμμετοχής του ελληνικού δημοσίου στο δ.σ. της ΕΛ.ΠΕ., καθώς και της εκπροσώπησης των εργαζομένων σε αυτό, καλώντας τη Ν.Δ. να την ψηφίσει.
Όπως είπε ο κ. Σταϊκούρας, η τροποποίηση του καταστατικού της ΕΛ.ΠΕ., που θα έρθει προς ψήφιση στην έκτακτη γενική συνέλευση, στις 20 Μαΐου, γίνεται για λόγους συμμόρφωσης στο ισχύον εταιρικό δίκαιο, για τη βελτίωση της ανεξαρτησίας του διοικητικού συμβουλίου και της συνολικής αναβάθμισης της αξιοπιστίας της εταιρίας και της θέσης της στην ελληνική κεφαλαιαγορά. Οι σχετικές προβλέψεις του ν.4706/20 είναι υποχρεωτικές για όλες τις εισηγμένες και δρουν συμπληρωματικά με τον ν.4548/18 περί Ανωνύμων Εταιριών, που ψηφίσθηκε από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. Ο νόμος του ’20 διατήρησε την υφιστάμενη με το Ν.3016/2002 διάκριση των μελών του δ.σ. σε εκτελεστικά, μη εκτελεστικά και ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη και ενίσχυσε τον ρόλο των ανεξάρτητων μελών.
Το καταστατικό της ΕΛ.ΠΕ. χρήζει αναπροσαρμογής με βάση τον νόμο 4548/18 σχετικά με την εκλογή μελών του δ.σ. ώστε να καταστεί εφικτή στη συνέχεια και η προσαρμογή του με το νέο πλαίσιο περί εταιρικής διακυβέρνησης. Στο ισχύον άρθρο 20 του καταστατικού, που ρυθμίζει τη σύνθεση του δ.σ., με την προτεινόμενη τροποποίηση, απαλείφονται οι προβλέψεις περί απευθείας διορισμού από μετόχους της εταιρίας και της εκπροσώπησης των εργαζομένων. Το νέο 11μελές δ.σ. θα εκλέγεται στο σύνολο του από τη γενική συνέλευση των μετόχων, σύμφωνα με το Ν.4548/18. Τα δε ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη δεν θα υπολείπονται του 1/3 του συνολικού αριθμού των μελών του δ.σ. Έτσι αίρονται ασυμβατότητες του καταστατικού που δρουν αποτρεπτικά στην προσέλκυση νέων επενδύσεων.
Ο βασικός νόμος πάνω στις οποίες στηρίζονται οι αλλαγές είναι ο νόμος του 2018. Στα άρθρα 78 και 79 του καταστατικού προβλεπόταν η εκλογή των μελών του δ.σ. να γίνεται είτε από τη γενική συνέλευση ή από οριζόμενο μέτοχο ή μετόχους, με την επιφύλαξη ο νόμος να ορίζει κάτι διαφορετικό. Αν προκρινόταν ο απευθείας διορισμός μελών στο νέο καταστατικό, τότε το ελληνικό δημόσιο και ο έτερος μέτοχος δεν θα μπορούσαν να ορίσουν περισσότερα από 4 εκ των 13 μελών του δ.σ.
Σε ό,τι αφορά τη συμμετοχή εκπροσώπων των εργαζομένων προβλεπόταν από τον ιδρυτικό Ν.2593/98 που καταργήθηκε με τον ν.4092/12. Έκτοτε δεν υφίσταται ειδική διάταξη νόμου που να προβλέπει απευθείας ανάδειξη εργαζομένων στο δ.σ. Παρόλα αυτά, καλείται η διοίκηση της ΕΛ.ΠΕ. να εξετάσει και να εξαντλήσει κάθε δυνατό τρόπο για την ενεργό συμμετοχή των εργαζομένων με σύννομο τρόπο.
Ο κ. Σκουρλέτης, από την πλευρά του, επισήμανε τη δεσπόζουσα θέση του ομίλου ΕΛ.ΠΕ. στην ενεργειακή αγορά και τον ρόλο του στην ενεργειακή ασφάλεια της χώρας, υποστήριξε ότι ανατρέπεται η Συμφωνία Μετόχων του 2003, χαρίζονται τα δικαιώματα του δημοσίου και εκχωρείται το μάνατζμεντ στο όνομα ενός νόμου που ψηφίσθηκε το 2020 για την εταιρική διακυβέρνηση. Ο κ. Σκουρλέτης μίλησε για «προσυνεννόηση πριν από τις εκλογές με συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα, που οδηγεί στην υπονόμευση του δημοσίου συμφέροντος» και έθεσε θέμα απιστίας από την απώλεια αξίας πλέον των 100 εκατ. ευρώ. Σε καμία περίπτωση, όπως είπε, ο νόμος του 2018, αλλά και του 2020, δεν δίνουν τη δυνατότητα μιας τέτοιας ερμηνείας, δηλαδή, της μείωσης των μελών του δ.σ. και της ανατροπής της Συμφωνίας των Μετόχων.
«Πρόκειται για νομικίστικη αλχημεία, η δική σας προτεραιότητα είναι η εξυπηρέτηση του συγκεκριμένου ιδιώτη». Το ισχύον καταστατικό της ΕΛ.ΠΕ. ήταν εναρμονισμένο με το νόμο του 2018, πρόσθεσε ο ίδιος, αλλά κι αν ακόμη υπήρχε ανάγκη να αλλάξουν ορισμένα πράγματα αυτό να γινόταν μέσα από την αύξηση των μελών του δ.σ. για να καλυφθεί η αναγκαία παρουσία ανεξάρτητων μελών στη διοίκηση, χωρίς να ανατρέπονται οι συσχετισμοί σε βάρος του δημοσίου. Ζήτησε, τέλος, να σταματήσει αυτή η διαδικασία.

(της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου, euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kontra-syriza-kyvernisis-gia-tis-allages-sta-elpe-tropologia-apo-tin-antipoliteysi?fbclid=IwAR1YWdQ2h9JxQQAndPnlijyYHMm7e176Iu1tj3IU6cvh__fcNXPX-OOdfUo

18/5/2021
16 Ιουλίου οι δεσμευτικές προσφορές για τη ΔΕΠΑ Υποδομών – Σεπτέμβριο οι εξελίξεις για την Εμπορίας
 
18 05 2021 | 08:31
H μοναδική ενεργειακή αποκρατικοποίηση, η οποία προχωρά απρόσκοπτα, σύμφωνα με το αναθεωρημένο επιχειρησιακό πρόγραμμα αξιοποίησης (Asset Development Plan) του ΤΑΙΠΕΔ, είναι η πώληση του 65% της ΔΕΠΑ Υποδομών. Για τη συγκεκριμένη πώληση μάλιστα, το ΤΑΙΠΕΔ προχώρησε στον προσδιορισμό της ημερομηνίας για την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών, για τις 16 Ιουλίου. 
Υπενθυμίζεται ότι στην τελική φάση του διαγωνισμού έχουν προκριθεί τα ακόλουθα επενδυτικά σχήματα:
  1. EP INVESTMENT ADVISORS
  2. FIRST STATE INVESTMENTS (European Diversified Infrastructure Fund II)
  3. ITALGAS SpA
  4. KKR (KKR Global Infrastructure Investors III L.P.)
  5. MACQUARIE (MEIF 6 DI HOLDINGS)
  6. ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ SINO-CEE FUND & SHANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co., Ltd
Αντίθετα για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, το Ταμείο αποφάσισε για λόγους που αφορούν στην απρόσκοπτη διεξαγωγή της διαγωνιστικής διαδικασίας να αναστείλει τη φάση υποβολής δεσμευτικών προσφορών μέχρι τα τέλη του 3ου τριμήνου του 2021, οπότε και θα ενημερώσει τους προεπιλεγέντες επενδυτές για τα επόμενα στάδια του διαγωνισμού και το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα. 
Όπως έχει γίνει γνωστό η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει παγώσει εξαιτίας της δικαστικής εκκρεμότητας για την τιμολόγηση της ELFE. Η πρώην βιομηχανία φωσφορικών λιπασμάτων έχει αμφισβητήσει και έχει δικαιωθεί πρωτοδίκως, τον τρόπο τιμολόγησης της διεκδικώντας αποζημίωση ύψους 302 εκατ. ευρώ. Συγκεκριμένα τα ELFE υποστηρίζουν ότι την περίοδο 2010 – 2015 αγόραζαν αέριο τιμολογούμενο με ρήτρα υπολογισμού βασισμένη στο πετρέλαιο. Η πρωτόδικη απόφαση έχει δικαιώσει την ELFE επιδικάζοντας 61 εκατ. ευρώ ωστόσο τόσο η ΔΕΠΑ όσο και τα Λιπάσματα έχουν προσφύγει κατά της απόφασης με την εκδίκαση των εφέσεων να έχει προσδιοριστεί για το Σεπτέμβριο. Σε περίπτωση που δικαιωθεί εκ νέου η ELFE τότε ανοίγει ο δρόμος για δικαστικές διεκδικήσεις και άλλων πελατών, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για ενδεχόμενες νέες υποχρεώσεις ύψους 1 δις. ευρώ που μπορούν να ανακύψουν για τη ΔΕΠΑ. 
Στο διαγωνισμό για την πώληση του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας συμμετέχουν όλοι οι μεγάλοι παίκτες της εγχώριας αγοράς καθώς και ξένα σχήματα: 
  1. C.G. GAS LIMITED (όμιλος Κοπελούζου)
  2. MET HOLDING AG
  3. SHELL GAS B.V.
  4. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ A.E.
  5. Κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑΕ & EDISON INTERNATIONAL HOLDING N.V.
  6. Κοινοπραξία ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ ΕΛΛΑΣ & ΔΕΗ Α.Ε.
  7. ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ A.E

 ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/16-ioylioy-oi-desmeytikes-prosfores-gia-ti-depa-ypodomon-septemvrio-oi-exelixeis-gia-tin

18/5/2021
Τυπική υπεράσπιση της εκχώρησης του μάνατζμεντ των ΕΛΠΕ
Τυπική υπεράσπιση της εκχώρησης του μάνατζμεντ των ΕΛΠΕΧρ. Σταϊκούρας, Κ. Σκρέκας επικαλούνται εφαρμογή του νόμου για τις Α.Ε. • Θέμα απιστίας εις βάρος του Δημοσίου έθεσαν ξανά οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ Π. Σκουρλέτης και Σ. Φάμελλος

Την επιλογή απεμπόλησης των συμφερόντων του Δημοσίου στα Ελληνικά Πετρέλαια υπερασπίστηκαν χθες οι δύο συναρμόδιοι υπουργοί της κυβέρνησης, ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας και ο Περιβάλλοντος-Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, αντιμετωπίζοντας δύο παράλληλες επίκαιρες ερωτήσεις των βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Πάνου Σκουρλέτη και Σωκράτη Φάμελλου. Και οι δύο υπουργοί επέμειναν στην τυπική επιχειρηματολογία με την οποία αιτιολογούν την παραίτηση του Δημοσίου από το δικαίωμα διορισμού της πλειοψηφίας των μελών του Δ.Σ. του ομίλου, όπως ισχύει από το 2003, βάσει της συμφωνίας ΕΛΠΕ-ΠΕΤΡΟΛΑ. «Η πρόταση για αλλαγή του καταστατικού και εκλογή των μελών του διοικητικού συμβουλίου των ΕΛΠΕ από τη συνέλευση των μετόχων είναι εφαρμογή του νόμου 4548/2018 για τις ανώνυμες εταιρείες της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ», επανέλαβαν οι κ. Σταϊκούρας και Σκρέκας, επιχειρώντας εμμέσως να ρίξουν στην αξιωματική αντιπολίτευση την ευθύνη για την εξέλιξη.

«Περίμενα να μας απαντήσετε ως πολιτικός και ως υπουργός Οικονομικών, όχι ως καθηγητής», είπε ο Π. Σκουρλέτης που αναρωτήθηκε: «Υπάρχει σε αυτή τη χώρα εθνική ενεργειακή πολιτική; Υπάρχουν γεωστρατηγικά συμφέροντα; Γιατί τα υπονομεύετε μέσα από αυτήν την πράξη; Ποιος σας δίνει αυτή την εντολή;». Ο βουλευτής Επικρατείας του ΣΥΡΙΖΑ τόνισε επίσης ότι προκύπτει θέμα απιστίας εις βάρος του Δημοσίου από τη δρομολογούμενη παράδοση της διοίκησης των ΕΛΠΕ στον όμιλο Λάτση, που κατέχει πλέον το 47%.
Και ο τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ έκανε ανάλογη παρατήρηση στον κ. Σκρέκα για τις απαντήσεις του -«περίμενα να απαντήσετε ως υπουργός, όχι ως λογιστής», είπε ο κ. Σωκράτης Φάμελλος-, ενώ αποκρούοντας το κυβερνητικό επιχείρημα περί προσαρμογής στον νόμο 4548/2018 για τις ανώνυμες εταιρείες, είπε ότι υπάρχει τρόπος πλήρους εφαρμογής του χωρίς το Δημόσιο να εκχωρεί το μάνατζμεντ στον ιδιώτη μέτοχο, προαναγγέλλοντας ότι θα φέρει σχετική πρόταση.

Υπενθυμίζεται ότι στην επικείμενη εκχώρηση του μάνατζμεντ των ΕΛΠΕ στον όμιλο Λάτση, στη συνέλευση των μετόχων την Πέμπτη, αντιδρούν με δεύτερη 24ωρη απεργία οι εργαζόμενοι στον όμιλο. 

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/294373_typiki-yperaspisi-tis-ekhorisis-toy-manatzment-ton-elpe

18/5/2021
Αυξημένες οι εισαγωγές φυσικού αερίου τον Απρίλιο - Ποιοί πήραν τις μεγαλύτερες ποσότητες

Αυξημένες οι εισαγωγές φυσικού αερίου τον Απρίλιο - Ποιοί πήραν τις μεγαλύτερες ποσότητεςΑυξήσεις και στις τιμές τόσο στη μεσοσταθμική εισαγωγής όσο και στην ημερήσια εξισορρόπησης
Το φυσικό αέριο αγωγού κυριάρχησε στην ελληνική αγορά φυσικού αερίου τον Απρίλιο και κάλυψε το 63% των εισαγωγών, έναντι 37% του LNG, η τιμή του οποίου ακολουθεί ανοδική πορεία από την αρχή του έτους.
Οι συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας για τον μήνα Απρίλιο του 2021 ανήλθαν σε 6 TWh, ήταν αυξημένες κατά 1,7% σε μηνιαία βάση και κατά 47%, σε σύγκριση με τον Απρίλιο του προηγούμενου έτους δηλαδή του πρώτου πλήρους μήνα lockdown. Η μέση ημερήσια εισαγωγή φυσικού αερίου τον Απρίλιο του 2021 έφτασε τις 199.351 MWh.
Το φυσικό αέριο εισάγεται πλέον στο Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) της Ελλάδας µέσω τεσσάρων σημείων εισόδου, και συγκεκριμένα το Σιδηρόκαστρο στα σύνορα Ελλάδας-Βουλγαρίας, τους Κήπους Έβρου στα σύνορα Ελλάδας-Τουρκίας, τη Νέα Μεσημβρία που είναι το νέο σημείο διασύνδεσης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου με τον αγωγό TAP και η Αγία Τριάδα απέναντι από τη νήσο Ρεβυθούσα.
Τα ποσοστά εισαγωγών από τις πύλες εισόδου
Έτσι από τις συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας για τον Απρίλιο του 2021 που ήταν 6 TWh οι 1,7 TWh ή το 37% εισήχθη μέσω της Αγίας Τριάδας, 2,8 TWh ή το 40% μέσω του Σιδηροκάστρου, 0,5 TWh ή 6% μέσω των Κήπων, ενώ 1,1 TWh ή 17% εισήχθησαν μέσω της Νέας Μεσημβρίας.
Οι μεγαλύτερες ποσότητες φυσικού αερίου που παρελήφθησαν από καταναλωτές τον Απρίλιο του 2021 από τα διάφορα σημεία εξόδου ταξινομούνται ως εξής:
  • 868.923 MWh από την μονάδα φυσικού αερίου της ΔΕΗ στο Λαύριο,
  • 519.249 MWh από την μονάδα συνδυασμένου κύκλου φυσικού αερίου της ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη,
  • 471.362 MWh από την μονάδα συνδυασμένου κύκλου φυσικού αερίου ΗΡΩΝ ΙΙ στην Βοιωτία,
  • 452.604 MWh από την μονάδα συμπαραγωγής ηλεκτρισμού και θερμότητας υψηλής απόδοσης ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ ΙΙ στο Ενεργειακό Κέντρο του Αγίου Νικολάου Βοιωτίας,
  • 407.321 MWh από την μονάδα συνδυασμένου κύκλου φυσικού αερίου ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας και
  • 392.149 MWh από λοιπά σημεία εξόδου.
Η μεσοσταθμική τιμή εισαγωγής φυσικού αερίου τον Απρίλιο αυξήθηκε στα 20,4 ευρώ/MWh, σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα.
Τέλος η ημερήσια Τιμή Αερίου Εξισορρόπησης κατέγραψε αύξηση και διαμορφώθηκε στα 20,4ευρώ/MWh έναντι 17,6 ευρώ/MWh τον Μάρτιο. Η ημερήσια τιμή αερίου εξισορρόπησης (ΗΤΑΕ) σε μηνιαία βάση υπολογίζεται ως ο μέσος όρος της ημερήσιας τιμής αερίου εξισορρόπησης, όπως ανακοινώνεται στην ιστοσελίδα του ΔΕΣΦΑ.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

17/5/2021
Έρχονται και στην Ελλάδα τα τραίνα υδρογόνου – Η συνεργασία της μητρικής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με Snam και Alstom ανοίγει το δρόμο


17 05 2021 | 09:28
Πλησιάζει η ώρα της τροχιοδρόμησης του πρώτου τραίνου υδρογόνου στη χώρα μας, ως αποτέλεσμα της συνεργασίας της μητρικής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την Snam και την Alstom.
Οι εκτιμήσεις συγκλίνουν στο ότι κάτι τέτοιο θα μπορεί να γίνει εφικτό μέσα στην επόμενη τριετία, εφόσον έχει μέχρι τότε προχωρήσει το ΣΔΙΤ για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας.
Όπως δήλωσε πρόσφατα ο Jean Luca Erba, επικεφαλής της Αlstom για την Ευρώπη, “ένα μεγάλο μέρος των υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών στην Ελλάδα δεν είναι ηλεκτρισμένες, κάτι που τις καθιστά ιδανικές για την εφαρμογή αυτής της νέας τεχνολογίας. Θα πρόκειται για ένα μεγάλο βήμα για τη χώρα”. 
Ο δρόμος για την έλευση αυτής της τεχνολογίας αιχμής στις σιδηροδρομικές μεταφορές στη χώρα μας έχει ανοίξει μέσα από τη στρατηγική συνεργασία της Trenitalia, που ανήκει στον Όμιλο FSI, όπου ανήκει και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με την Alstom και τη Snam.
Η Snam πρωτοπορεί στις εφαρμογές τεχνολογίας υδρογόνου στον ενεργειακό τομέα, ενώ η Alstom πρωταγωνιστεί στην προώθηση της υδρογονοκίνησης στις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ευρώπη.
Μάλιστα, η Alstom ανακοίνωσε  πρόσφατα ότι τα πρώτα επιβατικά τραίνα υδρογόνου στη Γερμανία αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία μέχρι τον Μάρτιο του 2022, σηματοδοτώντας την είσοδο της Ευρώπης σε τεχνολογίες καθαρών καυσίμων.Τραίνα υδρογόνου, εξάλλου, έχουν ήδη δρομολογηθεί σε μια γραμμή στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Αγγλίας. 
Την εξέταση από πλευράς ΤΡΑΙΝΟΣΕ του ενδεχομένου απόκτησης τρένου υδρογόνου είχα αποκαλύψει στα τέλη του 2020 ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Φίλιππος Τσαλίδης, σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Συγκεκριμένα, ο κ. Τσαλίδης είχε δηλώσει σχετικά: “Μέσα στην επόμενη τριετία θέλουμε να αξιοποιήσουμε τα δύο frame agreements της μητρικής εταιρείας για νέο τροχαίο υλικό. Σε ότι αφορά στα υπεραστικά τρένα που θα έρθουν επανεξετάζεται αν θα πρέπει τελικά να παραμείνουμε στην επιλογή των υβριδικών τρένων ή θα πάμε ένα βήμα πιο μπροστά, με παραγγελία τρένων υδρογόνου. Η μητρική εταιρεία συνεργάζεται με τη Snam που εξειδικεύεται σε τέτοιες τεχνολογίες. Θεωρώ ότι τα πρώτα τρένα, όποια και αν επιλέξουμε, θα έρθουν το 2023-2024”.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/erhontai-kai-stin-ellada-ta-traina-ydrogonoy-i-synergasia-tis-mitrikis-tis-trainose-me-snam-kai

17/5/2021
Γκάζι στην πώληση της ΔΕΠΑ Υποδομών, φρένο στη ΔΕΠΑ Εμπορίας


17 05 2021 | 09:04
Εντός του καλοκαιριού, πιθανότατα τον Ιούλιο αναμένεται να προσδιοριστεί η ημερομηνία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών στο διαγωνισμό πώλησης της ΔΕΠΑ Υποδομών.
Αντίθετα, η δεύτερη πώληση, που αφορά στη ΔΕΠΑ Εμπορίας καθυστερεί τουλάχιστον μέχρι το φθινόπωρο εξαιτίας της δικαστικής εμπλοκής που έχει ανακύψει με την υπόθεση των χρεών των ELFE.
Η συγκεκριμένη υπόθεση θεωρείται κρίσιμη καθώς ενδέχεται να επηρεάσει τις υποχρεώσεις και κατ᾽ επέκταση τα οικονομικά μεγέθη της ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Σε κάθε περίπτωση, ο διαγωνισμός για τη ΔΕΠΑ Υποδομών θεωρείται ότι μπορεί να προχωρήσει πιο γρήγορα ώστε να κληθούν τα έξι σχήματα που συμμετέχουν στη διαδικασία να υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές σε διάστημα δύο μηνών από σήμερα. Στην τελική φάση του διαγωνισμού έχουν προκριθεί τα ακόλουθα επενδυτικά σχήματα:
EP INVESTMENT ADVISORS
FIRST STATE INVESTMENTS (European Diversified Infrastructure Fund II)
ITALGAS SpA
KKR (KKR Global Infrastructure Investors III L.P.)
MACQUARIE (MEIF 6 DI HOLDINGS)
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ SINO-CEE FUND & SHANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co., Ltd
Προηγουμένως θα πρέπει να διευθετηθούν μια σειρά από εκκρεμότητες, κάτι που θεωρείται εφικτό να συμβεί στο μεσοδιάστημα που μεσολαβεί. Ποιες είναι αυτές;
Καταρχάς η ενοποίηση της περιουσιακής βάσης των θυγατρικών των Εταιρειών Διανομής Αερίου.
Πρόκειται για ένα θέμα που τέθηκε από τους υποψήφιους επενδυτές στο πλαίσιο του due diligence, προκειμένου να μπορέσουν να διενεργηθούν οι αποτιμήσεις και να προχωρήσουν στην κατάρτιση της οικονομικής τους προσφοράς.
Σημειώνεται ότι η ενοποίηση της περιουσιακής βάσης των εταιρειών διανομής, κατ´ ουσίαν γίνεται προκειμένου να προχωρήσει το επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 300 εκατ. ευρώ της ΔΕΔΑ, το κόστος του οποίου θα επιμεριστεί στο σύνολο των καταναλωτών όλων των ΕΔΑ.
Με τον τρόπο αυτό οι αυξήσεις στα τέλη διανομής θα είναι μικρές, ενώ σε περίπτωση που η απόσβεση γινόταν μόνο από τους πελάτες της ΔΕΔΑ το κόστος θα ήταν πολύ μεγαλύτερο. Η ενοποίηση της περιουσιακής βάσης των ΕΔΑ αναμένεται να προχωρήσει με νομοθετική ρύθμιση.
Μια ακόμη εκκρεμότητα αφορά στο θέμα της πώλησης του μεριδίου της Eni Gas e Luce στην ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Η εταιρεία που διαθέτει το 49% μαζί με το μάνατζμεντ στην ΕΔΑ ΘΕΣΣ έχει εκφράσει τη βούληση να αποεπενδύσει.
Σύμφωνα με πληροφορίες το πιθανότερο σενάριο είναι και αυτό το θέμα να αντιμετωπιστεί με νομοθετική ρύθμιση, η οποία θα προβλέπει ότι οι υποψήφιοι θα καταθέσουν στο διαγωνισμό διακριτό τίμημα για την απόκτηση του μεριδίου της Eni.
Εμπορίας
Την ίδια στιγμή που ο διαγωνισμός για τη ΔΕΠΑ Υποδομών προχωρά, η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει παγώσει εξαιτίας της δικαστικής εκκρεμότητας για την τιμολόγηση της ELFE.
Η πρώην βιομηχανία φωσφορικών λιπασμάτων έχει αμφισβητήσει και έχει δικαιωθεί πρωτοδίκως, τον τρόπο τιμολόγησης της διεκδικώντας αποζημίωση ύψους 302 εκατ. ευρώ.
Συγκεκριμένα τα ELFE υποστηρίζουν ότι την περίοδο 2010 – 2015 αγόραζαν αέριο τιμολογούμενο με ρήτρα υπολογισμού βασισμένη στο πετρέλαιο. Η πρωτόδικη απόφαση έχει δικαιώσει την ELFE επιδικάζοντας 61 εκατ. ευρώ ωστόσο τόσο η ΔΕΠΑ όσο και τα Λιπάσματα έχουν προσφύγει κατά της απόφασης με την εκδίκαση των εφέσεων να έχει προσδιοριστεί για το Σεπτέμβριο.
Σε περίπτωση που δικαιωθεί εκ νέου η ELFE τότε ανοίγει ο δρόμος για δικαστικές διεκδικήσεις και άλλων πελατών, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για ενδεχόμενες νέες υποχρεώσεις ύψους 1 δισ. ευρώ που μπορούν να ανακύψουν για τη ΔΕΠΑ.
Σε κάθε περίπτωση, η υπόθεση κρατά ανοιχτό το φάκελο του διαγωνισμού πώλησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας στον οποίο συμμετέχουν όλοι οι μεγάλοι παίκτες της εγχώριας ενεργειακής αγοράς, αλλά και ξένα σχήματα:
C.G. GAS LIMITED (όμιλος Κοπελούζου)
MET HOLDING AG
SHELL GAS B.V.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ A.E.
Κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑΕ & EDISON INTERNATIONAL HOLDING N.V.
Κοινοπραξία ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ ΕΛΛΑΣ & ΔΕΗ Α.Ε.
ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ A.E
(του Χάρη Φλουδόπουλου, capital.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/gkazi-stin-polisi-tis-depa-ypodomon-freno-sti-depa-emporias

17/5/2021
«Πυκνώνουν» οι ενεργειακές business στη Β.Μακεδονία – «Ξεπαγώνει» ο πετρελαιαγωγός των ΕΛΠΕ, ακολουθεί συμφωνία για τον αγωγό αερίου
 
14 05 2021 | 07:53
Σημαντικές είναι οι προοπτικές να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερο ελληνικό «χρώμα» η ενεργειακή αγορά της Βόρειας Μακεδονίας, με τη συμμετοχή ελληνικών εταιρειών σε έργα και επενδύσεις που θα συμβάλουν στη διαφοροποίηση των πηγών τροφοδοσίας της γειτονικής χώρας, αλλά και στην «πράσινη» στροφή του ενεργειακού της μίγματος. Καταλύτης είναι τα σχέδια της Βόρειας Μακεδονίας για μείωση της εξάρτησης από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα, καθώς και για ελάττωση των εκπομπών CO2. Στόχοι που «μεταφράζονται» σε επενδυτικές ευκαιρίες για τους εγχώριους ενεργειακούς Ομίλους, οι οποίοι έχουν βλέψεις για επέκταση των δραστηριοτήτων τους εκτός των συνόρων. 
Τις προοπτικές αυτές ανέδειξαν οι δηλώσεις χθες στην Αθήνα του πρωθυπουργού της Βόρειας Μακεδονίας, Ζόραν Ζάεφ, ο οποίος μίλησε για άμεσο επικείμενο deal για επαναλειτουργία του αγωγού Θεσσαλονίκης-Σκοπίων των ΕΛΠΕ. «Είμαστε στο τελικό στάδιο των επαφών με τα Ελληνικά Πετρέλαια για τη λειτουργία του αγωγού πετρελαίου. Σήμερα το πρωί είχαμε την τελευταία σύσκεψη σε υψηλό επίπεδο, ο Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, αρμόδιος για τις Οικονομικές Υποθέσεις και οι εκπρόσωποι της εταιρείας θα χρειαστεί να προσδιορίσουν τα συγκεκριμένα δεδομένα», σημείωσε χαρακτηριστικά, προσερχόμενος στο Μέγαρο Μαξίμου για τη συνάντησή του με τον Έλληνα πρωθυπουργό. 
Όπως πρόσθεσε, «η ιδέα είναι μέχρι το τέλος Μαΐου να έχουμε μια τελική συμφωνία μαζί τους και να ξεκινήσει η λειτουργία αυτού του σημαντικού αγωγού». Ενός έργου που, σύμφωνα με τον κ. Ζάεφ, θα δώσει την ευκαιρία στα Ελληνικά Πετρέλαια να διοχετεύσουν επίσης πετρέλαιο στη Σερβία, στο Κόσοβο και στην ευρύτερη περιοχή. 
Η συγκεκριμένη αναφορά «φωτογραφίζει» την πρόταση των ΕΛΠΕ που, όπως έχει γράψει το energypress, συνδυάζει την επαναλειτουργία του αγωγού μεταξύ άλλων με τη μετατροπή των πρώην διυλιστηρίων ΟΚΤΑ σε hub πετρελαιοειδών για τη διακίνηση προϊόντων προς τα δυτικά Βαλκάνια. Την ίδια στιγμή που, η μεταφορά των πετρελαϊκών προϊόντων έως τη Βόρεια Μακεδονία μέσω του αγωγού, και όχι μέσω βυτιοφόρων όπως γίνεται από το 2013 που «πάγωσε» η λειτουργία του, θα μειώσει το κόστος και θα δώσει λύση και στα θέματα λαθρεμπορίου. 
Υπενθυμίζεται ότι, μέσω της ΟΚΤΑ, θυγατρικής τους στη χώρα, τα ΕΛΠΕ λειτουργούν 27 πρατήρια βενζίνης στη Βόρεια Μακεδονία. Παράλληλα, ο ελληνικός πετρελαϊκός όμιλος δραστηριοποιείται και στη Βουλγαρία, τη Σερβία και το Μαυροβούνιο, διαθέτοντας συνολικά στην περιοχή περισσότερα από συνολικά 200 πρατήρια υγρών καυσίμων. 
Αξίζει να σημειωθεί πως στο «κάδρο» πιθανών ενεργειακών επενδύσεων στη γειτονική χώρα, ο Κ. Ζάεφ έβαλε και τη Mytilineos. Όπως ανέφερε, η Βόρεια Μακεδονία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την ελληνική εταιρεία για τη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο φυσικό αέριο στην πρωτεύουσα Σκόπια. Ωστόσο, οι επαφές των δύο πλευρών φαίνεται να βρίσκονται σε διερευνητικό επίπεδο. 
Προς την κατεύθυνση πάντως διαφοροποίησης των οδεύσεων ενεργειακής τροφοδοσίας, στοχεύει και το σχέδιο για τον διασυνδετήριο αγωγό φυσικού αερίου Ελλάδας-Βορείου Μακεδονίας. Για την Βόρεια Μακεδονία, το έργο θα σημάνει την άρση του ρωσικού μονοπωλίου, την πρόσβαση σε καύσιμο με ανταγωνιστικές τιμές, και την ενίσχυση της ασφάλεια εφοδιασμού της. Για την Ελλάδα, θα αποτελέσει ένα ακόμη βήμα για τη μετατροπή της σε gas hub, ώστε να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο ως «πύλη εισόδου» φυσικού αερίου για τα κράτη της ευρύτερης περιοχής. 
Όπως ανέφερε στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών ο υπουργός Ενέργειας, Κ. Σκρέκας, η Διακυβερνητική Συμφωνία είναι κατά 99% έτοιμη και εκκρεμεί η έγκριση των ευρωπαϊκών αρχών. «Πράσινο φως» που, σύμφωνα με πληροφορίες, μπορεί να δοθεί ακόμη και μέχρι το τέλος του τρέχοντος μήνα, ώστε με την υπογραφή της  Διακυβερνητικής να ανοίξει ο δρόμος για τα market test των δύο Διαχειριστών. Το χρονοδιάγραμμα της κρατικής Εταιρείας Αξιοποίησης Ενεργειακών Πόρων της Βόρειας Μακεδονίας (NER) είναι να πραγματοποιήσει το market test το καλοκαίρι, ενώ η αντίστοιχη δοκιμή αγοράς από τον ΔΕΣΦΑ τοποθετείται το φθινόπωρο. 
Στο ίδιο πλαίσιο ενεργειακής συνεργασίας, αλλά με επένδυση αυτή τη φορά σε υποδομές στη χώρα μας, εντάσσεται η συμφωνία της AD ESM (κρατικής επιχείρησης ηλεκτρισμού της Βορείου Μακεδονίας) για τη συμμετοχή της στη μονάδα φυσικού αερίου 662 Μεγαβάτ που αναπτύσσει στην Αλεξανδρούπολη ο Όμιλος Κοπελούζου, καθώς και της NER για συμμετοχή της Βόρειας Μακεδονίας στην Gastrade, φορέα υλοποίησης του FSRU Αλεξανδρούπολης. 
«Θα μας αναλογεί το 10% του τερματικού σταθμού αερίου και το 25% της μονάδας παραγωγής. Αυτό το 25% αντιστοιχεί στο 1/4 της συνολικής μας παραγωγής ενέργειας, κάτι πολύ σημαντικό για εμάς», σημείωσε χθες ο κ. Ζάεφ, σχολιάζοντας τις δύο συμφωνίες. Υπενθυμίζεται ότι η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης για τη μονάδα αερίου αναμένεται στο διάστημα Ιουνίου-Ιουλίου, με την εταιρεία να αναμένει μέσα στο επόμενο διάστημα να υπάρξει το πλαίσιο για την αποζημίωση επάρκειας ισχύος.

Την ίδια στιγμή, η ΔΕΗ (μαζί με την Archirodon) δίνει το «παρών» στον κατάλογο των 9 σχημάτων που πέρασαν στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού για τον υδροηλεκτρικό σταθμό του Cebren, ισχύος 333-458 MW και προϋπολογισμού 500-600 εκατ. ευρώ. Η ΔΕΗ δίνει επίσης το παρών στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας της γειτονικής χώρας, μέσω της εταιρείας EDS που εξαγόρασε το 2018.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/pyknonoyn-oi-energeiakes-business-sti-vmakedonia-xepagonei-o-petrelaiagogos-ton-elpe-akoloythei

14/5/2021
Baroudi: Μόνο τα συμφωνηθέντα σύνορα μπορούν να απελευθερώσουν το υποθαλάσσιο αέριο
 
12 05 2021 | 09:06
Οι χώρες της Ανατολικής Μεσογείου μπορούν να γίνουν επιτυχημένοι παραγωγοί φυσικού αερίου μόνο με την πρώτη διευθέτηση των θαλάσσιων ορίων τους, δήλωσε ο περιφερειακός βετεράνος ενέργειας κ. Rudi Baroudi, Διευθύνων Σύμβουλος της Doha, Environment and Energy Holding, στο πλαίσιο του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, το οποίο τελεί υπό την αιγίδα της Α.Ε. Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου. 
«Η βιομηχανία πρέπει να βασίζεται σε ένα ισχυρό και σταθερό θεμέλιο, το οποίο θα εδράζεται στο διεθνές δίκαιο, θα προστατεύεται από μεγαλύτερη περιφερειακή σταθερότητα και θα τροφοδοτείται από διμερή και ακόμη και πολυμερή συνεργασία», δήλωσε ο κ. Baroudi, τη δεύτερη ημέρα του Φόρουμ.
 «Η διασφάλιση της σταθερότητας και της προβλεψιμότητας είναι ο μόνος τρόπος για να προσελκύσουμε τα επίπεδα εξωτερικής συμμετοχής που απαιτούνται για την ανάπτυξη μιας σύγχρονης υπεράκτιας βιομηχανίας φυσικού αερίου» συμπλήρωσε ο κ. Baroudi. Στην πραγματικότητα, πρόσθεσε, οι μόνες χώρες της Ανατολικής Μεσογείου που έχουν σημειώσει σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη των πόρων υδρογονανθράκων τους - κυρίως της Αιγύπτου και του Ισραήλ, αλλά και της Κύπρου - είναι εκείνες που έχουν διευθετήσει τουλάχιστον τα θαλάσσια σύνορά τους σε συμφωνίες αποκλειστικής οικονομικής ζώνης (ΑΟΖ) με τους γείτονές τους.
«Ό,τι άλλο συμβαίνει, η πρώτη προϋπόθεση για την επιτυχή ανάπτυξη του υπεράκτιου ενεργειακού δυναμικού είναι να συμφωνήσουμε γραπτώς τα σχετικά σύνορα από τους γείτονες», πρόσθεσε ο ο κ. Baroudi, ο οποίος έχει εργαστεί σε πολλά μέρη του ενεργειακού τομέα για περισσότερα από 40 χρόνια. "Μη συμφωνία ΑΟΖ,  μη νέα ροή εσόδων."
Ο  κ. Baroudi υπήρξε υποστηρικτής του διαλόγου, της ειρήνης και της συνεργασίας για τα όρια και τους πόρους της περιοχής, επισημαίνοντας ότι η επιτυχής εκμετάλλευση θα παρείχε στις χώρες παραγωγής φυσικού αερίου σημαντικά κέρδη εισοδήματος.
 Τα έσοδα από το φυσικό αέριο θα «επέτρεπαν άνευ προηγουμένου επενδύσεις στην εκπαίδευση, την υγειονομική περίθαλψη και τις μεταφορές, οι οποίες επίσης θα ενίσχυαν τόσο την οικονομική τους ανταγωνιστικότητα όσο και την ικανότητά τους να εξαλείψουν τη φτώχεια», δήλωσε.
Αναμένει επίσης μεγάλα οφέλη  ακόμη και σε χώρες που δεν είναι παραγωγικές.
«Ακριβώς για να αναφέρω μερικά παραδείγματα, οι τιμές της ενέργειας θα μειωθούν, ορισμένες γειτονικές χώρες θα κερδίσουν έσοδα διαμετακόμισης από αγωγούς που διασχίζουν την επικράτειά τους, ορισμένες θα αναπτύξουν βοηθητικούς τομείς υποστήριξης που ασχολούνται με τα πάντα, από την τροφοδοσία και τη νομιμοποίηση έως τη συντήρηση και τις τηλεπικοινωνίες»,  τόνισε στο περιθώριο της εκδήλωσης
«Δεν χρειάζεται να αναφέρω το αυξημένο ενδιαφέρον για διασυνοριακή συνεργασία, συμπεριλαμβανομένης της προώθησης μιας γαλάζιας οικονομίας που επιτρέπει σε όλους τους θαλάσσιους τομείς να βελτιώσουν τον συντονισμό και την ισχυρότερη προστασία για αυτό το κρίσιμο οικοσύστημα”, ανέφερε. “Πετρέλαιο και φυσικό αέριο, αλιεία, τουρισμός, εξόρυξη, ναυτιλιακές γραμμές - όλα έχουν να διαδραματίσουν ρόλο στην εξασφάλιση υπεύθυνης διαχείρισης όλων των σχετικών πόρων. Και όλοι κερδίζουν από την εμπειρία ".
Ο κ.  Baroudi, ο οποίος έχει διατελέσει σύμβουλος κυβερνήσεων και εταιρειών σε τρεις ηπείρους και βοήθησε στην εκπόνηση σημαντικών τμημάτων της ενεργειακής πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προειδοποίησε, ωστόσο, ότι  η πρόσβαση στο υποθαλάσσιο αέριο απαιτεί ασφαλή και συμφωνηθέντα σύνορα και να αξιοποιηθεί στο έπακρο μια περιφερειακή ενέργεια.
 Η ενεργειακή έκρηξη  συνεργασίας εξαρτάται από τον προσεκτικό σχεδιασμό. Κάθε χώρα, είπε, θα χρειαζόταν «ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την έγκαιρη δημιουργία και συνετή διαχείριση ενός ενεργειακού τομέα μεγάλης κλίμακας».
Μεταξύ των προτεραιοτήτων του, αυτό το σχέδιο πρέπει να επιδιώκει να συνδυάσει τη βιομηχανία με τους σχετικούς οργανισμούς με τρόπους που να αποτρέπουν τη διαφθορά και την κακοδιαχείριση ώστε να αποτρέψουν ατυχήματα που απειλούν τόσο την ανθρώπινη ζωή όσο και το θαλάσσιο περιβάλλον και να δημιουργήσουν νέες ευκαιρίες για άλλους τομείς», δήλωσε ο Μπαρόντι στους συμμετέχοντες.
«Η Μπλε Οικονομία  μάλιστα βοηθά στη χρηματοδότηση της τελικής μετάβασης σε ένα πιο πράσινο ενεργειακό μέλλον». Τόνισε επίσης ότι ενώ οι χαμηλότερες εκπομπές κατέστησαν το φυσικό αέριο βασικό καύσιμο για τη μετάβαση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όλοι οι παίκτες στο περιφερειακό ενεργειακό παιχνίδι θα πρέπει να προετοιμάζονται για αυτήν τη μετάβαση  από τώρα.
«Αυτό σημαίνει ότι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην ανατολική λεκάνη της Med Med πρέπει να απομακρυνθεί από τον άνθρακα και το βαρύ μαζούτ και προς το καθαρότερο φυσικό αέριο», εξήγησε ο Baroudi.
«Σημαίνει επίσης ότι οι νομοθέτες πρέπει να αρχίσουν να παίρνουν σοβαρά υπόψη το περιβάλλον, για παράδειγμα σχεδιάζοντας προοδευτικούς και εφαρμόσιμους κανονισμούς που θα ενθαρρύνουν την επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας» ανέφερε στην ομιλία του.
Στην ιστοσελίδα του Φόρουμ (www.delphiforum.gr) μπορείτε να δείτε το πρόγραμμα του Φόρουμ καθώς και τους 1000 και πλέον επιβεβαιωμένους ομιλητές από την  Ελλάδα και το εξωτερικό.

Η παρακολούθηση του online Φόρουμ είναι ελεύθερη με εγγραφή στο delphiforum.gr/register   

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/baroudi-mono-ta-symfonithenta-synora-mporoyn-na-apeleytherosoyn-ypothalassio-aerio

12/5/2021
Τα μέτωπα, οι «παίκτες», οι συγκρούσεις και οι συμμαχίες ανταγωνιστών για τις business των 44 δισ. ευρώ στον κλάδο της Ενέργειας
 
11 05 2021 | 08:44
Συνέργειες σε επιμέρους τομείς, από Ομίλους που ανταγωνίζονται σε όλους τους υπόλοιπους ενεργειακούς κλάδους, αρχίζει να προκαλεί η αναδιάταξη των επενδυτικών προτεραιοτήτων στην ελληνική ενεργειακή αγορά, αλλά και η ανάδυση νέων πεδίων επιχειρηματικής δραστηριοποίησης στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης. Με κύρια αιτία το γεγονός ότι η επέκταση των υφιστάμενων «παικτών» σε αυτά τα νέα πεδία απαιτεί αρκετά κεφάλαια, αλλά και σε ορισμένες περιπτώσεις σημαντική τεχνογνωσία, ενεργειακοί Όμιλοι προχωρούν σε στοχευμένες (και αμοιβαία επωφελείς) συμμαχίες. 
Οι κινήσεις αυτές γίνονται στη σκιά της «πράσινης στροφής» που έχει δρομολογηθεί και στην Ελλάδα, με τους κλιματικούς στόχους που έχει θέσει το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια για το Κλίμα έως το 2030, η επίτευξη των οποίων «μεταφράζεται» σε επενδύσεις ύψους 44 δισ. ευρώ. Μάλιστα, οι συμπράξεις αναμένεται να «πυκνώσουν» ακόμη περισσότερο τα επόμενα χρόνια, με την «είσοδο» στη χώρα μας ακόμη περισσότερων ξένων εταιρειών, που θα αναζητήσουν εγχώριους συμμάχους για την υλοποίηση των επιχειρηματικών τους σχεδίων. 
Την εν λόγω τάση ενισχύει μάλιστα η έντονη κινητικότητα που επικρατεί στην εγχώρια ενεργειακή αγορά, με τις μεγάλες εταιρείες κάθε κλάδου να διευρύνουν το φάσμα των δραστηριοτήτων τους, ώστε να καλύπτουν όλη την γκάμα των ενεργειακών πηγών. Ανάλογη στρατηγική ακολουθούν οι καθετοποιημένοι ενεργειακοί Όμιλοι που ήδη πρωταγωνιστούν στην ηλεκτρική ενέργεια, δηλαδή η ΔΕΗ, η Mytilineos, η Ήρων (σύμπραξη του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και της γαλλικής Engie), και η Elpedison (των ΕΛΠΕ και της ιταλικής Edison). 
Βλέψεις για επέκταση σε νέες ενεργειακές πηγές έχει και η ΔΕΠΑ Εμπορίας, ένας από τους μεγαλύτερους «παίκτες» στην εγχώρια χονδρεμπορική και λιανική αγορά φυσικού αερίου, όπως δείχνει η πρόσφατη «είσοδός» της στις ΑΠΕ. Την ίδια στιγμή ο Όμιλος Κοπελούζου, ο οποίος μέσω της εταιρείας Προμηθέας GAS κατέχει μία από τις πρώτες θέσεις στην ελληνική αγορά φυσικού αερίου, πρωταγωνιστεί ήδη στις ΑΠΕ με «όχημα» την Elica Group, ενώ έχει επίσης σχέδια για την κατασκευή ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας στην Αλεξανδρούπολη. 
Παράλληλα, οι δύο μεγάλοι πετρελαϊκοί Όμιλοι, ΕΛΠΕ και Motor Oil, προγραμματίζουν να μειώσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, σχεδιάζοντας μεταξύ άλλων την «επιθετική» επέκτασή τους στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Έτσι, θα προστεθούν στις ελληνικές εταιρείες που ήδη έχουν ηγετική παρουσία στον κλάδο, όπως η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, η ΕΛΛΑΚΤΩΡ (μέσω της απορρόφησης της ΕΛΤΕΧ Άνεμος) και η ΕΝΤΕΚΑ. Ένας κλάδος όπου δίνουν το «παρών» σημαντικές ξένες εταιρείες, όπως οι Τotal Eren, Iberdrola, EDF, και ENEL. 
Συνδιεκδίκηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας από Motor Oil & ΔΕΗ 
Προς το παρόν, πάντως, ίσως το πιο ενδεικτικό παράδειγμα σύμπραξης κατά τα άλλα ανταγωνιστών αποτελεί η κοινή «κάθοδο» των Motor Oil και ΔΕΗ στον διαγωνισμό για τη διεκδίκηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας, η οποία προκάλεσε μεγάλη έκπληξη. Οι δύο εταιρείες ανταγωνίζονται κατά κύριο λόγο στη λιανική ρεύματος (όπου η Motor Oil δραστηριοποιείται μέσω της NRG), και σε μικρότερο βαθμό και στην ηλεκτροπαραγωγή (καθώς ο πετρελαϊκός Όμιλος συμμετέχει με 35% στην Korinthos Power). 
Παρ΄ όλα αυτά, σύμφωνα με αναλυτές, πίσω από τη συνδιεκδίκηση του εμπορικού τμήματος της ΔΕΠΑ βρίσκεται η κοινή επιδίωξη και των δύο εταιρειών για προσαρμογή στο νέο ενεργειακό «τοπίο», όπου θα πάψει να έχει θέση ο λιγνίτης για τη ΔΕΗ, την ίδια στιγμή που για τη Motor Oil θα αναπροσαρμοστεί ο ρόλος του πετρελαίου. Έτσι, η σύμπραξη είναι το όχημα για την ενίσχυση της παρουσίας τους στο φυσικό αέριο, το οποίο θα αποτελέσει το «καύσιμο-γέφυρα» στην ενεργειακή μετάβαση. 
Σε αυτό πλαίσιο, στο επίκεντρο της κοινής «καθόδου» για τη ΔΕΗ είναι η συμμετοχή της στη χονδρεμπορική αγορά αερίου, με δεδομένο εξάλλου ότι αποτελεί και έναν από τους μεγαλύτερους εγχώριους καταναλωτές. Από την άλλη πλευρά, το κίνητρο για τη Motor Oil είναι περισσότερο το χαρτοφυλάκιο πελατών της Φυσικό Αέριο Αττικής, χάρις στο οποίο η NRG θα αποκτήσει σημαντική ενίσχυση των μεριδίων της στην εγχώρια λιανική αγορά φυσικού αερίου.  
«Παράθυρο» για συνεργασίες στην ηλεκτροπαραγωγή
Από την άλλη πλευρά, «άρωμα» σύμπραξης δύο εκ των βασικών πρωταγωνιστών στην εγχώρια χονδρεμπορική αγορά φυσικού αερίου έχει και το σχεδιαζόμενο FSRU Αλεξανδρούπολης, με δεδομένο ότι ιδρύτρια μέτοχος και πρόεδρος του Δ.Σ. του φορέα υλοποίησης του έργου (της εταιρείας Gastrade) είναι η Ε. Κοπελούζου, κόρη του Δ. Κοπελούζου και ιδρυτή του ομώνυμου Ομίλου, ενώ στην Gastrade συμμετέχει και η ΔΕΠΑ Εμπορίας. Κοινό κίνητρο ο εξαγωγικός χαρακτήρας της υποδομής, η οποία προορίζεται να αποτελέσει «πύλη εισόδου» αερίου προς τις βορειότερες χώρες, έως και την Ουκρανία, διευρύνοντας έτσι τις προϋποθέσεις εμπορίας στην περιφερειακή αγορά. 
Πάντως, αντίθετη είναι προς το παρόν η εικόνα στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, με δεδομένο εξάλλου ότι στόχος κάθε προμηθευτή είναι να αυξήσει τα μερίδιά του. Ωστόσο, καθώς αρκετές εγχώριες εταιρείες καταστρώνουν πλάνα για την κατασκευή νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο, τη στιγμή που εκτιμάται πως το σύστημα ηλεκτροπαραγωγής δεν «χωράει» το σύνολο των σχεδιαζόμενων υποδομών, γίνονται ζυμώσεις για την από κοινού ανάπτυξη νέων σταθμών. Έτσι, δεν μπορεί να αποκλεισθεί το ενδεχόμενο να υπάρξει τελικά κάποια μορφή σύμπραξης στην προσθήκη νέας θερμοηλεκτρικής ισχύος. 
«Πράσινες» συμπράξεις της ΔΕΗ
Όσον αφορά τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, πρωταγωνιστικό ρόλο έως αυτή τη στιγμή στις συνέργειες έχει ο Όμιλος ΔΕΗ, έχοντας για παράδειγμα «συμμαχήσει» ήδη από το 2019 με τη Volterra, για την από κοινού ανάπτυξη και εκμετάλλευση αιολικών πάρκων συνολικής ισχύος 69,7 MW. Στο πλαίσιο της σύμπραξης, η θυγατρική του Ομίλου, ΔΕΗ Ανανεώσιμες, εξαγόρασε το 45% των μετοχών δύο εταιρειών (SPV) της Volterra, που έχουν στην κυριότητά τους τα πάρκα. 
Η ΔΕΗ Ανανεώσιμες έχει στο ιστορικό της αρκετές επίσης συμπράξεις στον τομέα των μικρών υδροηλεκτρικών έργων, μέσω κοινοπραξιών όπου η ίδια κατέχει το 49%. Έτσι έχει αναπτύξει για παράδειγμα μία μονάδα ισχύος 4,2 MW στη Θεσπρωτία με την εταιρεία ΝΑΝΚΟ, ένα σταθμό 4,95 MW στα Γρεβενά με την Ελληνική Τεχνοδομική, και ένα έργο 6,60 MW στη Χαλκηδόνα με την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή. Με την εταιρεία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ πρόκειται, σύμφωνα με πληροφορίες, να ξεκινήσει άμεσα την ανάπτυξη ενός ακόμη μικρού υδροηλεκτρικού 9 MW στον Λάδωνα. 
Παράλληλα, αν και η ΔΕΗ Ανανεώσιμες ανταγωνίζεται τις Mytilineos και ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή στις ΑΠΕ, ο κλάδος RSD της πρώτης και ο Όμιλος στον οποίο ανήκει η δεύτερη έχουν εμπλακεί στην κατασκευή έργων ΑΠΕ της θυγατρικής της ΔΕΗ. Ενδεικτικό παράδειγμα το «μεγάλο» πάρκο (ισχύος 200 MW) της συστοιχίας των φωτοβολταϊκών που η ΔΕΗ Ανανεώσιμες υλοποιεί αυτή την περίοδο στη Δυτική Μακεδονία, με ανάδοχο του έργου τη Mytilineos. 
Επίσης, η θυγατρική της ΔΕΗ θα συμπράξει με την ΗΛΕΚΤΩΡ στη γεωθερμία, στην προοπτική αξιοποίησης από την κοινή θυγατρική των τεσσάρων γεωθερμικών πεδίων υψηλών θερμοκρασιών Λέσβου, Μήλου-Κιμώλου-Πολυαίγου, Νισύρου και Μεθάνων. Όπως έχει γράψει το insider.gr, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες θα ολοκληρώσει τις έρευνες για τον εντοπισμό και χαρακτηρισμό του γεωθερμικού δυναμικού στις εν λόγω περιοχές, με χρηματοδότηση από την κοινή θυγατρική, με σκοπό να αναπτύξει την επόμενη πενταετία γεωθερμικούς σταθμούς ισχύος 5 MW σε κάθε μια από αυτές, εφόσον εντοπιστεί το κατάλληλο γεωθερμικό δυναμικό.
Κοινοί «σύμμαχοι» στις ΑΠΕ από το εξωτερικό 
Το «όχημα» των συνεργειών κατέχει σημαντική θέση στο πλάνο της ΔΕΗ για σημαντική ενίσχυση της παρουσίας της στις ΑΠΕ, όπως δείχνει εξάλλου και η σύσταση της κοινοπραξίας με την RWE, για την ανάπτυξη «πράσινων» μονάδων συνολικής ισχύος έως 2 GW. Η ΔΕΗ έχει υπογράψει επίσης μνημόνιο συνεργασίας με την πορτογαλική EDPR, θυγατρικής της EDP, για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκών πάρκων. Την ίδια στιγμή, ωστόσο, η εταιρεία από την Ιβηρική έχει συνάψει συμμαχίες και με δύο ακόμη ισχυρούς εγχώριους ομίλους του κλάδου, για άλλα πρότζεκτ. 
Έτσι, σε συνεργασία με την Ελλάκτωρ, προωθεί την κατασκευή mega-αιολικού πάρκου 470,4 MW στην Εύβοια, ένα πρότζεκτ ύψους σχεδόν 490 εκατ. ευρώ που εντάχθηκε πρόσφατα στις στρατηγικές επενδύσεις. Παράλληλα, με «όχημα» την κοινοπραξία που έχει συστήσει με την ENGIE, την εταιρεία Ocean Winds, θα συνεργαστεί με την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή για την από κοινού μελέτη και ανάπτυξη θαλάσσιων πάρκων στις ελληνικές θάλασσες. 
Περισσότερες από μία «πράσινες» συνεργασίες στη χώρα μας προσδοκά και η κοινοπραξία των εταιρειών Masdar-Taaleri Generation (MTG), η οποία την προηγούμενη εβδομάδα συμφώνησε με τους ομίλους Κωνσταντακόπουλου και Βασιλάκη για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκού έργου 65 MW στη χώρα μας. Την ίδια στιγμή, η  MTG έχει υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, για τη διερεύνηση της σύμπραξης στην κατασκευή και ανάπτυξη αιολικών και φωτοβολταϊκών έργων στην ελληνική επικράτεια, τουλάχιστον 300 MW. 

(του Κώστα Δεληγιάννη, insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ta-metopa-oi-paiktes-oi-sygkroyseis-kai-oi-symmahies-antagoniston-gia-tis-business-ton-44-dis

11/5/2021
Ανδρέας Σιάμισιης: Το όραμά μου για τα πράσινα ΕΛΠΕ - Vision 2025 και νέοι πυλώνες δραστηριότητας
 
11 05 2021 | 10:48
Σάρκα και οστά θα πάρει την επόμενη πενταετία το όραμα του Ανδρέα Σιάμισιη, Διευθύνοντα Σύμβουλου των ΕΛΠΕ για το μετασχηματισμό του ομίλου σε ένα σύγχρονο και καινοτόμο ενεργειακό όμιλο.
Μια στρατηγική που έχει ξεκινήσει από το 2019, και προχωρά με συνέπεια και συστηματικές κινήσεις, πλέον στοχεύει στην ολοκληρωτική αλλαγή της δομής και της δραστηριότητα των ΕΛΠΕ, με στόχο να αυξήσουν την αποτίμηση της εταιρείας και την ανθεκτικότητά τους δημιουργώντας μεγαλύτερη επιχειρηματική προοπτική.
Η κρίση του κορονοϊού, η επιτακτικότητα του Green Deal, η μεγάλη αύξηση του κόστους των ρύπων και οι τεράστιες χρηματοδοτήσεις που ενισχύουν την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων σε καινοτόμες και καθαρές μορφές ενέργειας, έκαναν την ανάγκη για αυτή την αλλαγή επιτακτική.
Πλέον τα ΕΛΠΕ βαδίζουν σταθερά με άξονα το σχέδιο να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους και να αλλάξουν ολοκληρωτικά το προφίλ τους αλλά και το όνομά τους.
Για τον κ. Σιάμισιη η ενεργειακή μετάβαση  δεν αφορά μόνο κάποιες δραστηριότητες της ευρύτερης βιομηχανίας, όπως η παραγωγή ενέργειας και η απολιγνιτοποίηση. Αφορά όλους και απαιτεί μακροχρόνια προσπάθεια, ρεαλιστική και ολιστική προσέγγιση και ουσιαστική κατανόηση των στρατηγικών προτεραιοτήτων εκ μέρους όλων των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον ευρύτερο ενεργειακό τομέα.
Yπό αυτό το πρίσμα το μέλλον της διύλισης και των πετρελαιοειδών περνάει μέσα από την προσαρμογή τους στο νέο περιβάλλον και όχι μέσα από την αντικατάστασή τους. Για τον λόγο αυτό, προτεραιότητά του είναι η εκπόνηση ενός φιλόδοξου και ισορροπημένου προγράμματος που θα εξελίξει τη βασική μας δραστηριότητα σε αυτόν τον άξονα.
Vision 2025 και νέοι πυλώνες δραστηριότητας
Για τον ενεργειακό μετασχηματισμό της η εισηγμένη, υλοποιεί το πρόγραμμα Vision 2025 που αφορά επενδύσεις 4 δισ. ευρώ, από τα οποία το 50% αφορούν την καθαρή ενέργεια και το 50% τις παραδοσιακές της δραστηριότητες στα καύσιμα και στις παραχωρήσεις.
Στόχος της είναι να  δημιουργήσει νέους πυλώνες που θα επηρεάζουν την κερδοφορία, ώστε να μειώσει την εξάρτησή της από το πετρέλαιο, ώστε να αποκτήσει προοπτική, ακόμη και αν μειωθεί η κατανάλωση και συμμετοχή του πετρελαίου στα ενεργειακά προϊόντα. Γι αυτό προχωρά σε μια στρατηγική δύο δραστηριοτήτων μέσα στον όμιλο, τα καύσιμα και η καθαρή ενέργεια.
Στα καύσιμα σχεδιάζει τον περιορισμό του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος, την εισαγωγή νέων τεχνολογιών, πράσινου υδρογόνου και βιοκαυσίων που θα υποκαταστήσουν ένα μέρος της παραγωγής σε ορυκτά καύσιμα.
Διαθέτει ώριμα σχέδια για τη μετεξέλιξη του διυλιστηρίου της Ελευσίνας σε πρότυπο διυλιστήριο ενεργειακής μετάβασης, καθώς και για το «πρασίνισμα» του διυλιστηρίου της Θεσσαλονίκης. Στο διυλιστήριο της Ελευσίνας προωθείται η υλοποίηση έργου «μπλε» υδρογόνου με μονάδα δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα, αλλά και ένα πιλοτικό έργο παραγωγής «πράσινου» υδρογόνου με ηλεκτρόλυση από ενέργεια που θα παράγεται από φωτοβολταϊκό πάρκο το οποίο θα αναπτυχθεί εντός των εγκαταστάσεων του διυλιστηρίου. Παράλληλα, θα αναπτυχθεί και μονάδα συμπαραγωγής που θα καταστήσει το διυλιστήριο ενεργειακά αυτόνομο. Στο διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης τα ΕΛΠΕ προχωρούν σε επένδυση μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου diesel, η οποία θα ολοκληρωθεί το 2024, θα επιτρέψει την ένταξη βιοκαυσίμων και θα μειώσει την εξάρτηση από εισαγόμενα καύσιμα.
Σε σχέση με τις έρευνες για υδρογονάνθρακες, ο κ. Σιάμισης όπως έχει πει  ότι το θέμα είναι υπό εξέταση, ενώ στις επενδύσεις που προγραμματίζονται μέχρι το 2025 έχουν προγραμματιστεί και επενδύσεις στις παραχωρήσεις.
Η δεύτερη δραστηριότητα αφορά την ενεργειακή μετάβαση, με τη δημιουργία μιας σημαντικής δραστηριότητας στο χώρο της καθαρής ενέργειας. Σήμερα η εταιρεία διαθέτει ένα χαρτοφυλάκιο αδειών 1,3 GW και ένα ποσοστό από αυτές θα γίνουν περιουσιακά στοιχεία που θα λειτουργήσουν ενώ σχεδιάζει και εξαγορές προκειμένου να επιταχύνει την ανάπτυξη του τομέα. Ήδη η εταιρεία διαθέτει το φωτοβολταϊκό πάρκο της Κοζάνης και αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες ανάλογες κινήσεις ώστε «με μεθοδικότητα και επιμονή να κτιστεί και αυτός ο δεύτερος πυλώνας».
Μείωση ρύπων CO2 
Η εισηγμένη έχει δεσμευτεί για τη μείωση των εκπομπών ρύπων CO2 κατά 50% έως το 2030 και μηδενικό ανθρακικό αποτύπωμα το 2050.
Προτεραιότητα για την εταιρεία είναι ένα πρόγραμμα «πράσινου» εκσυγχρονισμού και ισχυροποίησης στον «παραδοσιακό» τομέα των καυσίμων. Προς την κατεύθυνση αυτή προχωρά στην εισαγωγή μονάδων παραγωγής υδρογόνου και βιοκαυσίμων αλλά και σε τεχνολογίες δέσμευσης των εκπομπών CO2.
Εταιρική δομή
Η εισηγμένη επεξεργάζεται σχέδια για την αλλαγή της δομής του ομίλου  με θυγατρικές εταιρείες  ανά τομέα,  ώστε να υπάρχει καλύτερη διοίκηση και οργάνωση και να διευκολύνεται η πρόσβαση στη χρηματοδότηση (διαφορετικοί κίνδυνοι, αποτιμήσεις και δανειοδοτικές βαθμίδες ανά τομέα).
Σε λίγους μήνες θα έχει ολοκληρωθεί η επεξεργασία των σχεδίων και θα ανακοινωθεί η νέα δομή του ομίλου.
«Όταν επιδιώκουμε project finance έργου ΑΠΕ πάντα σκοντάφτουμε στη δραστηριότητα μας στη διύλιση», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σιάμισιης.
Ωστόσο τόνισε ότι ο εταιρικός μετασχηματισμός δεν σχετίζεται με το ιδιοκτησιακό,  και «δεν υπάρχει σκέψη για αλλαγή έδρας μιας πιθανής εταιρείας holding».
Εταιρική διακυβέρνηση
Η εισηγμένη έχει λάβει σχετικές αποφάσεις  στο ΔΣ που πραγματοποίησε τη Μεγάλη Πέμπτη και προωθεί αλλαγές στο καταστατικού προκειμένου να εναρμονιστεί  στα θέματα εταιρικής διακυβέρνησης με το νόμο 4420 με τον οποίο οι εισηγμένες πρέπει να προσαρμοστούν (μέχρι 17 Ιουλίου).
«Αφήνουμε τη γραφειοκρατία που είχε χτισθεί διαχρονικά», είπε ο κ. Σιάμισιης. «Χρειάζεται να είμαστε πιο γρήγοροι στη λήψη και εκτέλεση αποφάσεων». Με βάση όσα προβλέπονται στο νέο νόμο, κανένας μέτοχος (ούτε φυσικά το δημόσιο που κατέχει το 35%) δεν μπορεί να διορίζει πάνω από τα 2/5 των μελών του Δ.Σ. Η πρόταση προς τη Γενική Συνέλευση είναι να εκλέγονται όλα τα μέλη από τη Γ.Σ.
Οι αλλαγές στο καταστατικό και η μείωση των μελών του ΔΣ από 13 σε 11, όπως και άλλες μεταβολές εσωτερικές αποσκοπούν στην εκπλήρωση των κριτηρίων ESG. Τι τελευταίο διάστημα μειώθηκε η συμμετοχή των ξένων θεσμικών στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας, ενώ τονίστηκε πόση σημασία δίνουν πλέον οι θεσμικοί επενδυτές και οι τράπεζες σε θέματα εταιρικής διακυβέρνησης. Για αυτό και  η ανακοίνωση των προτάσεων του ΔΣ προς τη Γενική Συνέλευση, ήδη έχει προκαλέσει τις θετικές γνώμες διεθνών χρηματοοικονομικών οίκων.
Εικόνα του ομίλου
Η νέα εταιρική ταυτότητα και η αλλαγή του ονόματος των ΕΛ.ΠΕ. κρίνεται επίσης απαραίτητη  ενόψει του ενεργειακού μετασχηματισμού του ομίλου. Θα είναι πολύ πιο εύκολο, η εταιρεία να εξασφαλίσει   χρηματοδοτήσεις από  τα fund και τις τράπεζες για να υλοποιήσει τα επενδυτικά της πλάνα αν δεν έχει ένα όνομα που να παραπέμπει αποκλειστικά στο πετρέλαιο.  «Όταν βγαίνουμε στις διεθνείς αγορές θέλουμε να μας βλέπουν ως κάτι περισσότερο από το πετρέλαιο», σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Σιάμισιης.

(της Μαρίνας Πρωτονοταρίου, mononews.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/andreas-siamisiis-orama-moy-gia-ta-prasina-elpe-vision-2025-kai-neoi-pylones-drastiriotitas

11/5/2021
Την Πέμπτη στο Μαξίμου ο Ζάεφ - Μπαίνουν οι υπογραφές για τον αγωγό φυσικού αερίου


10 05 2021 | 09:51
Την είσοδο του Μεγάρου Μαξίμου θα περάσει την Πέμπτη ο Ζόραν Ζάεφ, πρωθυπουργός της Β. Μακεδονίας, ο οποίος θα βρεθεί στη χώρα μας ως επικεφαλής πολυμελούς αντιπροσωπείας της κυβέρνησης του.
Το “μενού” της επίσκεψης της αντιπροσωπείας της κυβέρνησης της γειτονικής χώρας περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, και την υπογραφή της συμφωνίας για την κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού φυσικού αερίου μεταξύ Ελλάδας και Β. Μακεδονίας.
Σύμφωνα με το σχεδιασμό του έργου, ο αγωγός θα ξεκινά από τη Νέα Μεσημβρία Θεσσαλονίκης και θα καταλήγει στην πόλη Στιπ της Βόρειας Μακεδονίας. Το ελληνικό τμήμα του αγωγού, μήκους 54 χλμ., θα αναπτυχθεί από τον ΔΕΣΦΑ, ο οποίος θα αναλάβει και τη λειτουργία του. Για το ελληνικό τμήμα θα απαιτηθούν κεφάλαια ύψους 51,4 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα, το τμήμα του αγωγού στη Β. Μακεδονία, μήκους 110 χλμ., θα αναπτυχθεί από την NER, κρατική ενεργειακή εταιρεία της γειτονικής χώρας, η οποία θα αναλάβει και τη λειτουργία του.
Υπενθυμίζεται ότι ο ΔΕΣΦΑ έχει υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας για τον αγωγό τη NER τον Οκτώβριο του 2016. 
Αξίζει να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση της Β. Μακεδονίας αποδίδει μεγάλη σημασία στο συγκεκριμένο έργο, καθώς εκτιμά ότι θα συμβάλλει σημαντικά στη μείωση των τιμών ενέργειας και την περαιτέρω διαφοροποίηση των πηγών ενεργειακού εφοδιασμού. Μάλιστα, το υπουργείο Οικονομικών της γειτονικής χώρας ανέλαβε, σε συνεργασία με τη NER, να καταθέσει στην EBRD (Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης) αίτημα για τη χρηματοδότηση του έργου. 
Η σχετική επιφυλακτικότητα του ΔΕΣΦΑ
Πάντως, όπως έγραψε τον προηγούμενο μήνα το energypress, ο ΔΕΣΦΑ είναι ιδιαίτερα προσεκτικός ως προς το συγκεκριμένο επενδυτικό σχέδιο με δεδομένο και το αρνητικό ιστορικό που υπάρχει με τον πετρελαιαγωγό μεταξύ των δυο κρατών. 
Η σχετική επιφαλακτικότητα του ΔΕΣΦΑ αποτυπώνεται και στη μετάθεση της ημερομηνίας υλοποίησης του έργου στο  δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΕΣΦΑ (2021-2030), το οποίο εγκρίθηκε και από τη ΡΑΕ, που πλέον τοποθετείται στον Ιούνιο 2024.
Σε κάθε περίπτωση, αρμόδιοι παράγοντες επισημαίνουν ότι το market test που είναι πιθανό να διενεργηθεί μέσα στο καλοκαίρι θα δώσει μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για τη βιωσιμότητα του αγωγού φυσικού αερίου.  
Πλούσια η ενεργειακή ατζέντα
Πέραν του διασυνδετήριου αγωγού, η ενεργειακή ατζέντα αναμένεται να είναι πλούσια στις επαφές που θα έχουν οι κυβερνήσεις των δυο κρατών με την ευκαιρία της επίσκεψης της αντιπροσωπείας υπό τον Ζάεφ, καθώς οι ενεργειακές σχέσεις Ελλάδας και Β. Μακεδονίας αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς. 
Δεν έχει περάσει, εξάλλου, πολύς καιρός από όταν η DAMCO Energy του Ομίλου Κοπελούζου υπέγραψε με την Εταιρεία Μονάδων Ηλεκτροπαραγωγής της Βόρειας Μακεδονίας AD ESM συμφωνία για τη συμμετοχή της δεύτερης με ποσοστό 25% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «Παραγωγή Ηλεκτρισμού Αλεξανδρούπολης Α.Ε.», για την κατασκευή και λειτουργία της μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο στην Αλεξανδρούπολη. Το ΥΠΕΝ ενέκρινε πρόσφατα τους περιβαλλοντικούς όρους για το εν λόγω έργων και αναμένεται η έκδοση της οικοδομικής άδειας και η επιλογή της εταιρίας που θα αναλάβει το τεχνολογικό κομμάτι. Επόμενο βήμα θα είναι η ανακοίνωση της τελικής επενδυτικής αποφάσης, με τα έργα να αναμένεται ότι θα έχουν ξεκινήσει μέχρι το τέλος του καλοκαιριού.
Πάντως, ο ουρανός δεν είναι ανέφελος σε ό,τι αφορά τις ενεργειακές σχέσεις μεταξύ των δυο κρατών, καθώς ακόμα δεν έχουν ξεπεραστεί όλα τα εμπόδια που έχουν ανακύψει σε σχέση με την επαναλειτουργία του πετρελαιαγωγού μεταξύ Θεσσαλονίκης και των εγκαταστάσεων της ΟΚΤΑ, θυγατρικής των ΕΛΠΕ, στα Σκόπια.
Επίσης, ενδιαφέρον θα έχει να δούμε αν στις επαφές μεταξύ των δυο μερών θα τεθούν και ζητήματα που αφορούν το “άνοιγμα” που σχεδιάζει η ΔΕΗ στις γειτονικές αγορές.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/tin-pempti-sto-maximoy-o-zaef-mpainoyn-oi-ypografes-gia-ton-agogo-fysikoy-aerioy

10/5/2021
«Αντιθέσεις» - Ενεργειακή Πολιτική: Ο ρόλος της Κρήτης στην Ανατολική Μεσόγειο


10 05 2021 | 10:43
Μία μεγάλη συζήτηση για την Ενεργειακή Πολιτική στο παρόν και το μέλλον, τους ενεργειακούς πόρους και την διαχείριση τους, τις γεωπολιτικές και οικονομικές τους προεκτάσεις και το πώς τοποθετείται στο σήμερα και το αύριο η Ελλάδα, έγινε το βράδυ της Παρασκευής στην εκπομπή «Αντιθέσεις» με τον Γιώργο Σαχίνη, με φόντο τη νέα Γεωπολιτική Ενέργειας, πρώτων υλών και σπάνιων γαιών σε Ευρώπη και Μεσόγειο, αλλά και τη  Παγκόσμια αναδιάταξη και τις  επιπτώσεις που έχει αυτή στην Ελλάδα.
Αναφορά έγινε στην πρόωρη απολιγνιτοποίηση αλλά και το μοντέλο των ΑΠΕ που ερώτημα παραμένει αν  χρειάζεται αναδιάταξη και συνδυαστική πολιτική.
Το Περιβαλλοντικό αποτύπωμα ουσίας, οι ΑΠΕ , οι μύθοι και οι αλήθειες για την «Πράσινη Ανάπτυξη»  αλλά και η πρόωρη απολιγνιτοποίηση στην Ελλάδα με βάση το ενεργειακό στρατηγικό έλλειμα αλλά και  το μετέωρο βήμα αξιοποίησης των εθνικών πόρων σε φυσικό αέριο και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αναλύθηκαν στην εκπομπή «Αντιθέσεις» με τους επιστήμονες να εξηγούν το ρόλο της  Κρήτης στην Ανατολική Μεσόγειο τους αγωγούς  και την τύχη τους, τα κοιτάσματα και τον οικονομικό αντίκτυπο.
Αναφορά έγινε και για το μοντέλο των ΑΠΕ που αναπτύσσεται στην Ελλάδα αν είναι προς τη σωστή κατεύθυνση ή αν χρειάζεται συνδυαστική πολιτική αλλά και η εγκατάλειψη επί της ουσίας των προσπαθειών έρευνας και παραγωγής φυσικού αερίου σε συνδυασμό με την απολογνιτοποίηση,  με δεδομένη μια τάση που δημιουργείται ότι μπορεί να αντικατασταθεί από τις ΑΠΕ.
Δείτε εδώ το βίντεο της συζήτησης.
(neakriti.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/antitheseis-energeiaki-politiki-o-rolos-tis-kritis-stin-anatoliki-mesogeio

10/5/2021
Αναγκαία η Ενεργός Στήριξη των Ερευνών Υδρογονανθράκων Ώστε η Ελλάδα να Γίνει Σημαντική Οικονομική Δύναμη στη Μεσόγειο στις Επόμενες Δεκαετίες
 
Αναγκαία η Ενεργός Στήριξη των Ερευνών Υδρογονανθράκων Ώστε η Ελλάδα να Γίνει Σημαντική Οικονομική Δύναμη στη Μεσόγειο στις Επόμενες Δεκαετίες
 του Γιάννη Μπασιά*
 Σαβ, 8 Μαΐου 2021 - 11:13
 
Το διεθνές ενεργειακό περιβάλλον στηρίζεται σήμερα στο φυσικό αέριο και η θάλασσα είναι ο βασικός γεωγραφικός χώρος που κρύβονται μεγάλα  κοιτάσματα φυσικού αερίου. Αυτό επιβάλει να θεωρήσουμε την Ελλάδα ως μια σημαντική οικονομική μεσογειακή δύναμη για τις επόμενες δεκαετίες. Κατ' επέκταση, οι έρευνες για το φυσικό αέριο δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης, όπως και για το αργό πετρέλαιο στην δυτική Ελλάδα, πρέπει να υποστηριχθούν ενεργά. Το φυσικό αέριο που είναι θαμμένο κάτω από εκατοντάδες ή χιλιάδες μέτρα του βυθού της Νοτιοανατολικής Μεσογείου, δεν είναι η μόνη έκφραση της παρουσίας φυσικού αερίου στην περιοχή
Τα ηφαίστεια λάσπης και οι υδρίτες αποτελούν μορφές φυσικού αερίου που παρουσιάζονται στην επιφάνεια του βυθού, είτε λόγω της απελευθέρωσης μεθανίου στην επιφάνεια του βυθού, ή λόγω της κατακράτησης μεθανίου μέσα σε πάγο στα ρηχότερα (επιφανειακά) στρώματα του βυθού. Αυτές οι τρεις εκφράσεις παρουσίας φυσικού αερίου ενδιαφέρουν μακροπρόθεσμα τη διεθνή βιομηχανία, και θα έπρεπε να είναι από σήμερα μέρος της διαπραγματευτικής φαρέτρας της Ελλάδας. 
Βόρεια της Κρήτης, το Αιγαίο δεν παρουσιάζει τα ίδια χαρακτηριστικά. Είναι μια τεράστια υποθαλάσσια έκταση που οι κορυφές της εμφανίζονται επάνω από το νερό και διαμορφώνουν τα περίφημα νησιά μας. Είναι κυρτή και ρηχή, διότι η μεγάλη θερμότητα στις ρίζες της την σπρώχνει προς τα επάνω ελευθερώνοντας επιφανειακές ηφαιστειακές δραστηριότητες στις κεντρικότερες περιοχές. Στα περιθώρια, όπως στον Πρίνο και ανατολικότερα, η επίδραση της θερμότητα δεν έχει καταστρέψει την οργανική ύλη, βασική προϋπόθεση για την γένεση και διατήρηση κοιτασμάτων. Υπάρχουν βέβαια μερικές στενές τάφροι μεγάλου βάθους στα νότια με υποθετικές δυνατότητες και αντιοικονομικές πιθανότητες. 
Το διεθνές πρόσφατο ενδιαφέρον για την Ελληνική ΑΟΖ νοτίως της Κρήτης, για την ΑΟΖ της Λιβύης (νοτίως της μέσης γραμμής) όπως και ανατολικότερα για τις ΑΟΖ της Αίγυπτου και Κύπρου, σχετίζεται μεταξύ άλλων, με τις ομοιότητες των υποθαλάσσιων γεωλογικών δομών των τεσσάρων ΑΟΖ. Αυτό σημαίνει ότι οι γεωτρήσεις στην ελληνική ΑΟΖ θα επιτρέψουν να αξιολογηθεί το ποσοστό αντικατάστασης των εισαγωγών από εγχώρια παραγωγή, αλλά και να μετατεθεί πιο δυτικά το γεωγραφικό όρια ύπαρξης κοιτασμάτων φυσικού αερίου της νοτιοανατολικής Μεσογείου. Είναι ένα επιπλέον κίνητρο για την δραστηριοποίηση του εθνικού επενδυτικού τομέα, διότι η εκμετάλλευση του φυσικού αερίου απαιτεί πάντοτε κατασκευή υποδομών παραγωγής και μεταφοράς με μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα κέρδη προστιθέμενα σε αυτά από την μεταφορά φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου ή διύλισης εισαγόμενου αργού. 
Καθώς η Ελλάδα είναι πιθανό να γίνει ο κοινός αποδέκτης διακομιζόμενου φυσικού αερίου και αγωνίζεται κάνοντας βήματα για την διατήρηση των θαλασσίων κυριαρχικών της δικαιωμάτων, η Τουρκία, το Ισραήλ και η Αίγυπτος θα αγωνιστούν για την κυριαρχία στην παροχή ενός ολοένα πλουσιότερου μείγματος φυσικού αερίου προς τις ευρωπαϊκές αγορές (εικόνα από δημοσιευμένα στοιχεία της ΕΔΕΥ, 2019). Η Αίγυπτος είναι σήμερα ο ρυθμιστής που εισάγει και εξάγει φυσικό αέριο, κτίζει υποδομές, οργανώνει έρευνα και γεωτρήσεις, νέους γύρους εξερεύνησης και εμπορικούς διαγωνισμούς, ιδιαίτερα στο νοτιοδυτικό άκρο της λεκάνης του Ηρόδοτου και στα επαναπροσδιορισμένα όρια με την Ελλάδα νοτίως της Ρόδου και ανατολικά της Κύπρου. Την ίδια στιγμή, Ισραήλ, Ελλάδα και Κύπρος συμφώνησαν στο νέο αγωγό φυσικού αερίου Eastmed από το Ισραήλ στην Ελλάδα μέσω Κύπρου. Σε αντίβαρο, η αντιστροφή του φυσικού αερίου μέσω της γραμμής Askhelon-El-Arish από το Ισραήλ στην Αίγυπτο θα μπορούσε να είναι άλλο βήμα για μεγάλες πωλήσεις φυσικού αερίου μέσω νέων αγωγών στο μέλλον. 
Παράλληλα, εξετάζονται σενάρια παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος από φυσικό αέριο και εξαγωγή προς τις ευρωπαϊκές αγορές. Αν και αυτή η προοπτική δεν έχει προβληθεί ή δεν είναι ακόμη ιδιαίτερα κατανοητή, αποτελεί μια βιομηχανική πρακτική που εφαρμόζεται για δεκαετίες, ιδιαίτερα από εταιρείες παραγωγούς ή χώρες που δεν επιθυμούν ή δεν μπορούν να επενδύσουν στον τομέα της μεταφοράς με αγωγούς και εγκαταστάσεις υγροποίησης/επαναεροποίησης επειδή αυτές οι εγκαταστάσεις δημιουργούν πρόσθετο κόστος και επιβραδύνσεις. Ποιος θα αντέλεγε ότι οι εκτιμώμενοι πόροι φυσικού αερίου από 30 Ελληνικές περιοχές δυτικά, νοτιοδυτικά και νότια της Κρήτης και από το Ιόνιο Πέλαγος, που αντιπροσωπεύουν δυνητικά κοιτάσματα κυμαινόμενα μεταξύ 70 και 90 Tcf (τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια, δηλαδή μεταξύ 12 και 15 Bboe (δισεκατομμύρια βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου), δεν θα μπορούσαν να αυξήσουν τις δυνατότητες των αποθεμάτων φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο, να ωθήσουν τα όρια των πηγών φυσικού αερίου πιο δυτικά, και να καταστήσουν την Ελλάδα παραγωγό και όχι μόνο διακομιστή. 
Παρόλα αυτά, στις 13 Συμβάσεις Παραχωρήσεων στην Ελλάδα, η Γαλλική Τοταλ αποχώρησε ήδη από 1 στις 3 θαλάσσιες παραχωρήσεις που συμμετείχε, και από δημοσιεύσεις του τύπου φαινεται ότι η Ισπανική Ρεπσολ αποχωρεί από 2 χερσαίες παραχωρήσεις όπου συμμετέχει και τα ΕΛΠΕ επανεξετάζουν τις παραχωρήσεις τους. Συχνά το Covid καλείται να παίξει το ρόλο του εξιλαστήριου θύματος για αυτήν την έξοδο, αλλά αυτό δεν αναιρεί το γεγονός απουσίας αναγκαίας υποστήριξης όπως συμβαίνει με την πράσινη ενέργεια. 
Η εξάρτηση της κοινωνία από του υδρογονάνθρακες δεν σχετίζεται μόνο με τις μεταφορές οι οποίες καταναλώνουν το 65 %  της παγκόσμιας παραγωγής  αλλά και με ένα ευρύ πλέγμα παραγώγων του πετρελαίου και του φυσικού αερίου αναγκαίων για την γεωργία, την κτηνοτροφία, την φαρμακοβιομηχανία, τα συστήματα υγείας, την πετροχημεία, τις βιομηχανικές κατασκευές, την βιοτεχνία, αλλά και την τέχνη και την παιδεία. Χώρες με υψηλή βιομηχανική δραστηριότητα, στην Ευρώπη, Αμερική, και ιδιαίτερα Ασία που παρουσιάζει μεγάλους ρυθμούς ανάπτυξης, εκτός από τις επενδύσεις σε κλασσικές εναλλακτικές πηγές ενέργειας, συνεχίζουν να καταναλώνουν και να επενδύουν στην καύση του γαιάνθρακα σε καινούργιες μονάδες με οικονομικότερους  καταλύτες επεκτείνοντας στο χρονικό όριο απελευθέρωσης από την καύση του γαιάνθρακα το 2038 ή ακόμα στο 2050.
Η επείγουσα απομάκρυνση από τον λιγνίτη στην Ελλάδα, δεν διορθώνει την μείωση βιομηχανικής δραστηριότητας ούτε της τάσης μείωσης του πληθυσμού στη χώρα διότι η καύση του λιγνίτη συμβάλει μόνο με 10 % στις ανάγκες ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα. Η Ελλάδα θα υπερβεί κατά πολύ το μέχρι σήμερα ποσοστό του 65% ενεργειακής εξάρτησης από εισαγωγές φυσικού αερίου, για να καλύψει τις ανάγκες ηλεκτροπαραγωγής και αυτό θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στο οικονομικό ισοζύγιο της χώρας.
Ενα μέρος του λιγνίτη, θα πρέπει να παραμείνει διαθέσιμο για αξιοποίηση μέσα στην χώρα για την παραγωγή προϊόντων όπως του άνθρακα υψηλής τεχνολογίας, του υδρογόνου αλλά και των χουμικών παραγώγων για την γεωργία. Οι φαιάνθρακες, δηλαδή ο ελληνικός λιγνίτης, είναι η μορφή επιφανειακών γαιανθράκων με υψηλά ποσοστά υγρασίας και μειωμένη θερμική απόδοση. Σχηματίστηκαν μόνο μερικά εκατομμύρια χρόνια πριν και παραμένουν επιφανειακοί, συγκριτικά με τα εκατοντάδες εκατομμύρια χρόνια ηλικίας των προηγουμένων που βρίσκονται σε μεγάλα βάθη. Η σχετική πλαστικότητα του λιγνίτη επιτρέπει μια πιο εύκολη επεξεργασία του άνθρακα και των άλλων χρήσιμων συστατικών με αποτέλεσμα να παρουσιάζει πλεονεκτήματα στην εφαρμογή μοντέρνων τεχνολογιών. Μια δεύτερη χρησιμότητα αφορά τις πωλήσεις ή εξαγωγές και βέβαια η τρίτη εφαρμογή συνίσταται στον ρόλο ασφαλιστικής δικλίδας σε περίπτωση ανεπάρκειας ηλεκτρικής ενέργειας λόγω αντικυκλονικών συνθηκών, απουσίας ηλιοφάνειας, ψύχους ή ανόδου τις τιμής του φυσικού αερίου. Αν και ο λιγνίτης συμβάλει σήμερα, με 10 στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας παραδείγματα δεν λείψανε στην αρχή το 2021 φωνάζοντάς τον σε βοήθεια επειγόντως.
 
*Λίγα λόγια για τον Δρ. Γιάννη Μπασιά, τέως Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΔΕΥ

Διαθέτει περισσότερα από 30 χρόνια διεθνούς επαγγελματικής εμπειρίας στη αξιολόγηση κοιτασμάτων, τα τεχνικά έργα, τη δημιουργία πετρελαϊκού χαρτοφυλακίου και την διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού. Διετέλεσε Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Georex και εργάστηκε σε θέματα υπεράκτιων κοιτασμάτων υδρογονανθράκων στην Δυτική Αφρική, την Μαυριτανία, το Κανάλι της Μοζαμβίκης, το κεντρικό-νότιο Ατλαντικό. Αρχικά, ακολούθησε ακαδημαϊκή καριέρα στο Ελεύθερο Πανεπιστήμιο του Βερολίνου και ως Αναπληρωτής Καθηγητής στο Εργαστήριο Γεωλογίας του Εθνικού Μουσείου Φυσικής Ιστορίας στο Παρίσι. Κατέχει διδακτορικό τίτλο στη γεωλογία (Παρίσι, 1984), πτυχίο Γεωλογίας από το ΚΠΑ (1979), δίπλωμα οικονομικών (Παρίσι, 1994) και δίπλωμα διοίκησης επιχειρήσεων από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Παρισιού (1989). Είναι συγγραφέας ή συνεργάτης σε περισσότερες από 30 δημοσιεύσεις σε διεθνή επιστημονικά ή βιομηχανικά περιοδικά και συν-εκδότης 3 εκθέσεων θαλάσσιων αποστολών στον Ινδικό Ωκεανό. 

 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/177439/anagkaia-h-energos-sthrixh-ton-ereynon-ydrogonanthrakon-oste-h-ellada-na-ginei-shmantikh-oikonomikh-dynamh-sth-mesogeio-stis-epomenes-dekaeties

8/5/2021
Οι εκπομπές CO2 από ορυκτά καύσιμα μειώθηκαν 8,5% στην Κύπρο το 2020
 
07 05 2021 | 13:26
Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από την καύση ορυκτών καυσίμων (κυρίως πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου, άνθρακας, τύρφη και φυσικό αέριο) μειώθηκαν σημαντικά κατά 10% στην ΕΕ το 2020 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε σήμερα η Eurostat, η στατιστική υπηρεσία της ΕΕ. Στην Κύπρο η μείωση ήταν 8,5%.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Eurostat, οι εκπομπές μειώθηκαν το 2020 σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, με τη μεγαλύτερη μείωση στην Ελλάδα (18,7%, η Ελλάδα αναλογεί στο 2,0% των συνολικών εκπομπών της ΕΕ), ακολουθούμενη από την Εσθονία (18,1%), το Λουξεμβούργο (17,9%), την Ισπανία (16,2%) και Δανία (14,8%).
Οι χαμηλότερες μειώσεις παρατηρήθηκαν στη Μάλτα (1,0%), την Ουγγαρία (1,7%), την Ιρλανδία και τη Λιθουανία (και οι δύο 2,6%).
Στην Κύπρο η μείωση ήταν 8,5% (η Κύπρος αποτελεί το 0,2% του συνόλου των ευρωπαϊκών εκπομπών)
Το 2020, παρατηρήθηκε μια σαφής μείωση της κατανάλωσης ορυκτών καυσίμων (σκληρός άνθρακας, λιγνίτης, σχιστολιθικό πετρέλαιο και άμμος πετρελαίου, προϊόντα πετρελαίου και πετρέλαιο και φυσικό αέριο) σε όλες τις χώρες. Οι μεγαλύτερες μειώσεις παρατηρήθηκαν για όλους τους τύπους άνθρακα.
Η κατανάλωση πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου επίσης μειώθηκε σχεδόν σε όλα τα κράτη μέλη, ενώ η κατανάλωση φυσικού αερίου μειώθηκε μόνο σε δεκαπέντε κράτη μέλη και αυξήθηκε ή παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο στα δώδεκα άλλα.

Αντίθετα, το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ειδικά αιολική, υδροηλεκτρική και ηλιακή) στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε σημαντικά (> 80 Terawatt ώρες περισσότερη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας). 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-ekpompes-co2-apo-orykta-kaysima-meiothikan-85-stin-kypro-2020

7/5/2021
Σε κλοιό παραμένει η αγορά καυσίμων – Στο -30% η κατανάλωση καυσίμων κίνησης – Δυσοίωνες οι προβλέψεις για το θέρμανσης
 
07 05 2021 | 09:03
Στο σοβαρό πλήγμα που έχει επιφέρει η πανδημία στην αγορά καυσίμων αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, χθες ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Πετρελαίων Α. Σιάμισιης, υπογραμμίζοντας την ανάγκη ο όμιλος να ενισχύσει και άλλες δραστηριότητες ώστε να απεξαρτηθεί από την κυκλικότητα της αγοράς του πετρελαίου που επηρεάζει την κερδοφορία. 
Ειδικά για την κατανάλωση καυσίμων, τα μεγέθη στα οποία αναφέρθηκε ο CEO των ΕΛΠΕ είναι χαρακτηριστικά:
Για τα αεροπορικά καύσιμα η μείωση έφτασε εν μέσω πανδημίας το 80%
Για τα καύσιμα κίνησης η μείωση έφτασε στο 30%, ενώ παρά το γεγονός ότι στους δρόμους φαίνεται να υπάρχει αύξηση της κίνησης, εντούτοις δεν έχει ακόμη ανακάμψει η κατανάλωση.
Εκεί που φαίνεται ότι η αγορά έχει διαφοροποιηθεί πλήρως σε σχέση με όσα ίσχυαν μέχρι λίγα χρόνια πριν είναι στο πετρέλαιο θέρμανσης. Η διαχρονική μείωση της κατανάλωσης του θέρμανσης τα τελευταία χρόνια φτάνει στο 50% και έρχεται ως αποτέλεσμα της αντικατάστασης του πετρελαίου θέρμανσης από το φυσικό αέριο αλλά και από τον ηλεκτρισμό. Πρόκειται δηλαδή για μόνιμη αλλαγή στην καταναλωτική συμπεριφορά που δεν πρόκειται να διαφοροποιηθεί σημαντικά. 
Τέλος, μακροπρόθεσμες αλλαγές συντελούνται και στα καύσιμα κίνησης, όπου σταδιακά εισερχόμαστε στην επιδοτούμενη λογική της υποκατάστασης των ορυκτών καυσίμων από την ηλεκτροκίνηση και το cng.
Σύμφωνα με τον κ. Σιάμισιη πρόκειται για σημάδια τα οποία πρέπει να αξιολογηθούν από τη βιομηχανία διύλισης, ούτως ώστε να μη βρεθεί προ εκπλήξεων σε κάποια χρόνια από σήμερα. 

Σημειώνεται ότι ο πρώτος πυλώνας του περίφημου πλάνου Vision 2025 που ανακοινώθηκε χθες από τον όμιλο αφορά ακριβώς στα καύσιμα και στην περιβαλλοντική τους αναβάθμιση με βελτίωση το αποτυπώματος, εισαγωγή νέων τεχνολογιών όπως το υδρογόνο και η δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα και τα βιοκαύσιμα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/se-kloio-paramenei-i-agora-kaysimon-sto-30-i-katanalosi-kaysimon-kinisis-dysoiones-oi 

7/5/2021
Νομιμοφανείς εξηγήσεις για το «δώρο»

Νομιμοφανείς εξηγήσεις για το «δώρο» 07.05.2021, 14:54

Νομιμοφανείς εξηγήσεις για το «δώρο»

  • A-
  • A+
 
Επικοινωνιακή αντεπίθεση από τη διοίκηση των ΕΛΠΕ για την παράδοση στον όμιλο Λάτση ● Με επιχειρήματα περί συμμόρφωσης του καταστατικού στη νομοθεσία και εξαγγελίες εταιρικού μετασχηματισμού ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ, Ανδρέας Σιάμισιης... μοίρασε καθησυχαστικές διαβεβαιώσεις προς τους εργαζόμενους, αλλά και απειλές σε όσους αντιδράσουν «μη κόσμια».

Ακολουθήστε μας στο Google news 

Κρυπτόμενοι πίσω από τη νομιμοφάνεια, με απειλές κατά όσων θα αντιδράσουν «μη κόσμια» και με γενικόλογες υποσχέσεις για το λαμπρό μέλλον των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ), η διοίκηση της εταιρείας αλλά και το υπουργείο Περιβάλλοντος-Ενέργειας πέρασαν χθες στην αντεπίθεση για την επιχειρούμενη μεταβίβαση του απόλυτου ελέγχου του ενεργειακού κολοσσού στον Σπύρο Λάτση.

Η απεμπόληση των δικαιωμάτων του Δημοσίου που έως τώρα ορίζει τα 7 από τα 13 μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου των ΕΛΠΕ μεθοδεύτηκε την περασμένη Μεγάλη Πέμπτη. Τότε το ίδιο το Δ.Σ. δρομολόγησε διαδικασία αλλαγής καταστατικού ώστε η Γενική Συνέλευση (όπου την πλειοψηφία έχει ο Σ. Λάτσης) να ψηφίσει στις 20 Μαΐου τον νέο τρόπο εκλογής της διοίκησης.

Το βάρος υπεράσπισης των μεθοδεύσεων ανέλαβε κυρίως ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ, Ανδρέας Σιάμισιης, που τοποθετήθηκε στη θέση αυτή από την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έχοντας, όπως ο ίδιος είπε, παρελθόν 17 ετών στα ανώτατα κλιμάκια της εταιρείας, ενώ τα τελευταία χρόνια ήταν ένα από τα μέλη Δ.Σ. που όριζε ο Ομιλος Λάτση, όπως αναφέρουν εργαζόμενοι.

Μαζί με τον πρόεδρο των ΕΛΠΕ Γιάννη Παπαθανασίου, τον άλλοτε υπουργό των κυβερνήσεων Κ. Καραμανλή, επισκέφθηκαν χθες το πρωί τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα. Στη συνάντηση, όπως ανακοινώθηκε αργότερα, συζητήθηκε «ο στρατηγικός μετασχηματισμός των ΕΛΠΕ σε έναν ολοκληρωμένο όμιλο παραγωγής και εμπορίας όλων των σύγχρονων μορφών ενέργειας και την ανάπτυξη νέων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, με έμφαση στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας».

Το μεσημέρι όμως η διοίκηση είχε προγραμματίσει τηλεσυνέντευξη Τύπου με θέμα τη «στρατηγική μετεξέλιξη του ομίλου ΕΛΠΕ», όπου το «πασχαλιάτικο δώρο» της κυβέρνησης στον Σ. Λάτση κυριάρχησε λόγω των αντιδράσεων που μεσολάβησαν (όπως το χθεσινό πρωτοσέλιδο της «Εφ.Συν.»), παρά το γεγονός ότι ήταν μέρες αργίας. Απαντώντας στις ερωτήσεις, ο κ. Σιάμισιης υποχρεώθηκε να επαναλάβει πολλές φορές τα ίδια επιχειρήματα. Ανέφερε, δηλαδή, ότι η αλλαγή αφορά την εταιρική διακυβέρνηση, που είναι ένας από τους πυλώνες της μετεξέλιξης των ΕΛΠΕ:

«Εκμεταλλευόμαστε την υποχρέωση για αλλαγή του καταστατικού, ούτως ώστε να προχωρήσουμε σε εσωτερικές αλλαγές, σε κανονισμούς, στο πώς ελέγχονται οι εταιρείες. Να αφήσουμε πίσω μας τη γραφειοκρατία που είχε χτιστεί διαχρονικά στον όμιλο, να είμαστε πιο γρήγοροι στην εκτέλεση των αποφάσεων», είπε ο κ. Σιάμισιης, αν και λίγο αργότερα ανέφερε ότι όλα τα προηγούμενα χρόνια «η εμπλοκή του Δημοσίου δεν ήταν ιδιαίτερη ούτε αρνητική». Ο διευθύνων σύμβουλος οχυρώθηκε πίσω από τον νόμο 4706/2020 που αφορά την εταιρική διακυβέρνηση, λέγοντας ότι τον ψήφισε η Βουλή και βάσει αυτού οι διοικήσεις ορίζονται από τη Γενική Συνέλευση των μετόχων.

Τόνισε πολλές φορές ότι η διοίκηση είναι υποχρεωμένη να εφαρμόσει τον νόμο που ψήφισε η Βουλή και μάλιστα διακομματικά, εκφράζοντας και την απορία πώς είναι δυνατόν να διαμαρτύρονται κόμματα που έδωσαν θετική ψήφο και τώρα «απειλούν να στήσουν τη διοίκηση στο σκαμνί».

Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι τόσο ο ΣΥΡΙΖΑ όσο και το ΚΙΝ.ΑΛΛ., που αντέδρασαν άμεσα, τόνισαν στις ανακοινώσεις τους ότι τα ΕΛΠΕ δεν είναι μια οποιαδήποτε ανώνυμη εταιρεία, έχουν απόλυτα στρατηγικό χαρακτήρα που αφορά τα ενεργειακά αποθέματα της χώρας, την τροφοδοσία των ενόπλων δυνάμεων και την εκμετάλλευση των κοιτασμάτων και γι’ αυτό είχε συμφωνηθεί μεταξύ των μετόχων, από το 2003, το Δημόσιο να ορίζει εκείνο τη διοίκηση.

Για το αν οι δρομολογούμενες αλλαγές υποκρύπτουν κάποια νέα συμφωνία μεταξύ των βασικών μετόχων (Δημόσιο-Λάτσης), ο κ. Σιάμισιης τόνισε πως δεν είναι κάτι που μπορεί να είναι γνωστό στο επίπεδο της διοίκησης. Δεν παρέλειψε επίσης να ερμηνεύσει τον «θόρυβο» που προκλήθηκε μιλώντας για «εσωτερικές διεργασίες», «εξελίξεις μέσα σε ειδικές ομάδες» και άλλους παράγοντες που ευνοούν αντιπαραθέσεις και αντιδράσεις. «Οι αντιδράσεις πάντα υπάρχουν και τις περιμένουμε, το θέμα είναι πόσο έντονες και πόσο μη κόσμιες μπορεί να γίνουν» είπε ο κ. Σιάμισιης, καταλήγοντας: «Μεγάλη εταιρεία είμαστε, αν τα πράγματα δεν διατηρούνται σε ένα επίπεδο, εμείς θα κινηθούμε αντίστοιχα»...

Ο κ. Σιάμισιης όμως είχε και λόγια καθησυχαστικά προς τους εργαζομένους, καθώς είναι προ των πυλών (30/5) εκλογές στο σωματείο, όπου η διοίκηση πολύ θα επιθυμούσε ανατροπή των ισορροπιών υπέρ των γαλάζιων συνδικαλιστών.

Από το νέο Δ.Σ. προτείνεται η εκπαραθύρωση των εκπροσώπων των εργαζομένων οι οποίοι τη Μεγάλη Πέμπτη μίλησαν για «απιστία εις βάρος του Δημοσίου». Ομως ο διευθύνων σύμβουλος επανέλαβε πως οι εργαζόμενοι δεν έχουν τίποτε να φοβούνται σε επίπεδο δικαιωμάτων, ότι οι εκπρόσωποί τους θα παραμείνουν στις θυγατρικές που δεν είναι εισηγμένες, ότι δεν υπάρχει καμία βλαπτική μεταβολή και η όποια συζήτηση «γίνεται για να γίνεται».

Υποστήριξε ακόμη ότι δεν υπήρξε στα ΕΛΠΕ διευθύνων σύμβουλος πιο φιλικός από εκείνον προς τους εργαζομένους, λέγοντας ότι αποφάσισε να δίνεται διήμερη άδεια σε όσους εμβολιάζονται για τον Covid και ότι ο ίδιος είναι εργαζόμενος, δεν είναι «πορφυρογέννητος, ούτε κομματικά διορισμένος».

Στήριξη ΓΣΕΕ στις απεργίες στις 14 και 20 του μήνα

Την πλήρη αντίθεσή της με την απόφαση της κυβέρνησης να απεμπολήσει τα δικαιώματα του Ελληνικού Δημοσίου για τον διορισμό διοίκησης στα ΕΛΠΕ, μέσω της αλλαγής του καταστατικού της εταιρείας, εκφράζει με ανακοίνωσή της η ΓΣΕΕ. «Με δικαιολογία την εναρμόνιση στις κοινοτικές οδηγίες, γνωστοποιεί μία ειλημμένη απόφαση, ολοκληρώνοντας με τον τρόπο αυτό το ξεπούλημα ενός εκ των τελευταίων παραγωγικών πυλώνων της οικονομίας», αναφέρει η Συνομοσπονδία, που δηλώνει την υποστήριξή της στους εργαζόμενους στα Ελληνικά Πετρέλαια και στις απεργιακές κινητοποιήσεις που έχουν ήδη αποφασίσει. «Οι εργαζόμενοι έχουν δώσει μεγάλους αγώνες ώστε να συνεχίζουν τα ΕΛΠΕ να αποτελούν πυλώνα της ανάπτυξης και παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας. Η ευθύνη της κυβέρνησης είναι τεράστια αφού μετά τη συγκεκριμένη απόφαση περνάει τα ΕΛΠΕ ανεξέλεγκτα στα χέρια ιδιώτη», τονίζει η ΓΣΕΕ.

Σημειώνεται ότι το Πανελλήνιο Σωματείο Εργαζομένων στα ΕΛΠΕ έχει αποφασίσει 24ωρες απεργίες στις 14 και 20 Μαΐου. Στις 20 του μήνα πραγματοποιείται και η συνέλευση των μετόχων του ομίλου που καλείται να επικυρώσει τις επίμαχες αλλαγές στο καταστατικό.

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/292841_nomimofaneis-exigiseis-gia-doro

7/5/2021
ΕΛΠΕ: Ο μετασχηματισμός και τα σενάρια πώλησης μεριδίων θυγατρικών
Σε ανακοινώσεις για δημιουργία Εταιρείας Συμμετοχών (Holding), που επιβεβαιώνουν το πρωινό ρεπορτάζ του Euro2day.gr, προχώρησε ο διευθύνων σύμβουλος Α. Σιάμισιης. Τους επόμενους μήνες θα είναι έτοιμη η νέα εταιρική δομή. Πιθανή πώληση μεριδίων θυγατρικών.
ΕΛΠΕ: Ο μετασχηματισμός και τα σενάρια πώλησης μεριδίων θυγατρικών
Δημοσιεύθηκε: 6 Μαΐου 2021 - 16:28
Τελ. Ενημ.: 6 Μαΐου 2021 - 17:22
Επιβεβαιώθηκε πλήρως το πρωινό ρεπορτάζ του Euro2day.gr για τον δομικό μετασχηματισμό του ομίλου ΕΛ.ΠΕ. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Ανδρέας Σιάμισιης, στην τηλεδιάσκεψη Τύπου που ολοκληρώθηκε πριν από λίγο, ανέφερε ότι πρόκειται για στρατηγική επιλογή, η οποία θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο του αναπτυξιακού πλάνου Vision 2020-2025. Μάλιστα, όπως είπε, και οι δύο βασικοί μέτοχοι, ελληνικό δημόσιο και Paneuropean, «σκοπεύουν να πάει μπροστά η εταιρεία και να δημιουργήσει αξία για όλους».
Η δημιουργία Εταιρείας Συμμετοχών (Holding), μία νέα εταιρική οντότητα που θα «στεγάσει» όλες τις πράσινες δραστηριότητες και θα μπορεί με τον τρόπο αυτό να εξασφαλίζει χρηματοδότηση, καθώς και η αναδιοργάνωση των επιμέρους δραστηριοτήτων του ομίλου, ως θυγατρικές της Holding, δεν έχουν πάρει ακόμη οριστική μορφή, είπε ο κ. Σιάμισιης.
Τους επόμενους μήνες θα είναι έτοιμη η νέα εταιρική δομή, η οποία θα τεθεί προς έγκριση στη γενική συνέλευση των μετόχων. Ο κ. Σιάμισιης απέκλεισε την πιθανότητα αλλαγής έδρας για την υπό σύσταση Holding, όπως και, εμμέσως πλην σαφώς, της μείωσης του μεριδίου του δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) στην εταιρεία.
«Παραμένει και προσβλέπει σε αυξημένη προστιθέμενη αξία από το πλάνο Vision '20-'25», είπε χαρακτηριστικά. Ωστόσο, δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο πώλησης μεριδίων σε θυγατρικές, μετά την ολοκλήρωση του δομικού μετασχηματισμού. «Αν αύριο θεωρηθεί ότι ένας τρόπος ανάπτυξης θυγατρικής εταιρείας στο εξωτερικό μπορεί να γίνει και με τη διάθεση ποσοστού σε στρατηγικό επενδυτή, αυτό δεν το βλέπω ως ιδιωτικοποίηση», υποστήριξε.
Σε ό,τι αφορά τη Συμφωνία Μετόχων του 2003 και απαντώντας σε σχετική ερώτηση του Euro2day.gr, αν με την προσαρμογή στο νόμο περί εταιρικής διακυβέρνησης, καταργείται η Συμφωνία, ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΛ.ΠΕ. ανέφερε ότι «η εταιρεία δεν είναι μέρος της Συμφωνίας. Εμείς έχουμε υποχρέωση να αλλάξουμε το καταστατικό μας, θα έρθουν οι μέτοχοι να το ψηφίσουν». Εξέφρασε την άποψη, επιπλέον, ότι «δεν έχει γίνει καμία συζήτηση περί θεμάτων ελέγχου της εταιρείας και Συμφωνίας Μετόχων. Δεν πρέπει να διαβάζουμε περισσότερα πράγματα από αυτά».
Για τη μη συμμετοχή των εργαζομένων στο νέο διοικητικό συμβούλιο που θα προκύψει μετά την προσαρμογή στο Ν. 4706/20, ο κ. Σιάμισιης είπε ότι θα συνεχίσουν να εκπροσωπούνται στις θυγατρικές. «Αν πάμε στο σενάριο της Holding, θα εκπροσωπούνται σε θυγατρικές που δεν είναι εισηγμένες».
Σε ό,τι έχει να κάνει με την απόφαση της ΕΛ.ΠΕ. για μερική αποεπένδυση από τις έρευνες για υδρογονάνθρακες, ο κ. Σιάμισιης εξέφρασε τους προβληματισμούς που υπάρχουν στον όμιλο από τις κινήσεις άλλων παικτών που αποχώρησαν ή ετοιμάζονται να αποχωρήσουν.
«Εξετάζουμε τις δραστηριότητές μας στους υδρογονάνθρακες, ώστε να είμαστε στοχευμένοι και ταυτόχρονα να συνάδουν με το περιβαλλοντικό προφίλ μας». Επί του παρόντος, η εταιρεία επιλέγει να μην κάνει επίσημες ανακοινώσεις για το ενδεχόμενο αποεπένδυσης, καθώς είναι σε εξέλιξη οι συζητήσεις με την κυβέρνηση.
Πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, το πιθανότερο σενάριο είναι η αποχώρησή της από τις χερσαίες παραχωρήσεις, ενώ υπό συζήτηση θα παραμείνει η παρουσία της στις θαλάσσιες.
Όραμα ’20-‘25
Σε πέντε πυλώνες στηρίζεται το αναπτυξιακό πλάνο της ΕΛ.ΠΕ., Vision 2020-2025, με επενδύσεις ύψους 4 δισ. ευρώ.
1. Ενεργειακή μετάβαση. Θα επιδιωχθεί η βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του ομίλου, με μείωση των εκπομπών CO2 κατά 50% ως το 2030 και ουδετερότητα το 2050. Επίσης, θα αναβαθμισθούν περιβαλλοντικά τα παραγόμενα καύσιμα, με την εισαγωγή νέων τεχνολογιών (υδρογόνο), την εφαρμογή πιλοτικών προγραμμάτων πράσινου υδρογόνου, καθώς και την επέκταση στα βιοκαύσιμα, που θα αντικαταστήσουν μέρος της παραγωγής σε ορυκτά καύσιμα.
2. «Πράσινη» ανάπτυξη. Ο όμιλος διαθέτει αυτή τη στιγμή χαρτοφυλάκιο 1,2-1,3 GW ΑΠΕ, τα οποία δεν θα υλοποιηθούν όλα, όπως είπε ο κ. Σιάμισιης. Ένα ποσοστό μόνον, χωρίς να προσδιορίζεται, θα μετατραπεί σε λειτουργούντα περιουσιακά στοιχεία. Σχεδιάζονται, επίσης, νέες εξαγορές, όπως και συνέργειες με την ηλεκτροπαραγωγή και την προμήθεια.
 
Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.gr
3. Νέα εταιρική δομή. Με τον μετασχηματισμό της ΕΛ.ΠΕ. σε Holding, όπως όλα δείχνουν, και επιμέρους θυγατρικές, με στοχευμένες δραστηριότητες.
4. Αλλαγή καταστατικού. Για την προσαρμογή στο νέο νόμο περί εταιρικής διακυβέρνησης για όλες τις εισηγμένες. «Αφήνουμε τη γραφειοκρατία που είχε χτισθεί διαχρονικά», είπε ο κ. Σιάμισιης. «Χρειάζεται να είμαστε πιο γρήγοροι στη λήψη και εκτέλεση αποφάσεων».
5. Εικόνα του ομίλου. Εξετάζεται νέα ταυτότητα και αλλαγή στο branding ΕΛ.ΠΕ. «Όταν βγαίνουμε στις διεθνείς αγορές να μας βλέπουν κάτι περισσότερο από το πετρέλαιο», είπε ο κ. Σιάμισιης.
Αποτελέσματα και Όραμα
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΛ.ΠΕ. ανέφερε ότι θα υπάρξει σημαντική βελτίωση στα οικονομικά μεγέθη του ομίλου με την ολοκλήρωση του Vision ’20-’25, που θα είναι περισσότερο ποιοτική και όχι ποσοτική. «Θα δούμε θετική εξέλιξη όχι στα νούμερα που είχαμε πριν από πέντε χρόνια, αλλά πιο θετικά σε σχέση με πριν από ενάμιση χρόνο». Σε κάθε περίπτωση, διαφορετική θα είναι η συμμετοχή κάθε δραστηριότητας. Για παράδειγμα, στο βαθμό που υπάρξουν εξαγορές έτοιμων επιχειρηματικών μονάδων (ΑΠΕ, δίκτυα, κ.λπ.) τα αποτελέσματα θα φανούν άμεσα. Σε άλλες, όπως η διύλιση, με τη νέα επένδυση στο πολυπροπυλένιο, στο διυλιστήριο Θεσσαλονίκης, θα απαιτηθεί μια 3ετία για την ενσωμάτωση της στα αποτελέσματα.
Νέα μονάδα φυσικού αερίου
Δεν έχει ληφθεί ακόμη η τελική επενδυτική απόφαση για την κατασκευή της νέας μονάδας φυσικού αερίου που σχεδιάζει η Elpedison, ισχύος 826 MW και με ύψος επένδυσης τα 400 εκατ. ευρώ. Όπως είπε ο κ. Σιάμισιης, έχει εξασφαλισθεί η άδεια παραγωγής και έχουν προχωρήσει αρκετά οι σχετικές μελέτες. «Θέλει περισσότερη συζήτηση για το πώς θα προχωρήσουμε, θα το δούμε στο επόμενο διάστημα».

Αθηνά Καλαϊτζόγλου 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2077500/elpe-o-metashhmatismos-kai-ta-senaria-polhshs-meri.html

6/5/2021
95,5 Δισ. σε Τρεις Πυλώνες - Εγκρίθηκε το «Ορίζων Ευρώπη»
 
95,5 Δισ. σε Τρεις Πυλώνες - Εγκρίθηκε το «Ορίζων Ευρώπη»
 του Νίκου Μπέλλου
 Πεμ, 6 Μαΐου 2021 - 19:43
 
Εγκρίθηκε οριστικά από την ολομέλεια της Ευρωβουλής το εμβληματικό πρόγραμμα έρευνας και καινοτομίας «Ορίζων Ευρώπη», οι χρηματοδοτήσεις του οποίου θα φτάσουν στο ποσό ρεκόρ των 95,5 δισ. ευρώ την περίοδο 2021-2027

Οι χρηματοδοτήσεις του προγράμματος θα είναι αυξημένες κατά 30% σε σχέση με την περίοδο 2014-2020, ενώ δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην πράσινη και ψηφιακή μετάβαση.

Στήριξη θα δοθεί σε καινοτόμες μικρομεσαίες επιχειρήσεις και στην ανάπτυξη των ερευνητικών υποδομών στην Ευρώπη, ενώ το Κοινοβούλιο εξασφάλισε ότι, μέσω του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Έρευνας, θα διατεθεί 1 δισ. ευρώ επιπλέον για την επιστημονική έρευνα. Ο προϋπολογισμός του «Ορίζων Ευρώπη» περιλαμβάνει και 5,4 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, που αναμένεται να στηρίξουν δράσεις σε σχέση με τα συστήματα υγείας στην Ε.Ε. Ειδικότερα, το πρόγραμμα εξασφαλίζει άμεση και μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση για δράσεις έρευνας και καινοτομίας που στόχο έχουν την αντιμετώπιση παγκόσμιων προκλήσεων, όπως η κλιματική αλλαγή, ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η πανδημία Covid-19.
Το πρόγραμμα αποτελείται από τρεις πυλώνες:
* Ο πυλώνας «επιστήμη αριστείας» θα στηρίξει πρωτοποριακά ερευνητικά προγράμματα που θα αναπτύξουν και θα υλοποιήσουν ερευνητές μέσω του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Έρευνας.
* Ο πυλώνας «παγκόσμιες προκλήσεις και ευρωπαϊκή βιομηχανική ανταγωνιστικότητα» θα προσφέρει άμεση στήριξη σε ερευνητικά έργα στον τομέα της κοινωνίας, της τεχνολογίας και της βιομηχανίας και θα καθορίσει τις ερευνητικές προτεραιότητες της Ε.Ε. Θα χρηματοδοτηθούν ακόμα συμπράξεις μεταξύ δημόσιων φορέων, συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, και δράσεις του Κοινού Κέντρου Ερευνών, το οποίο παρέχει ανεξάρτητα επιστημονικά στοιχεία και τεχνική υποστήριξη σε φορείς χάραξης πολιτικής σε επίπεδο Ε.Ε. και κρατών μελών.
* Ο πυλώνας «καινοτόμος Ευρώπη» έχει ως στόχο να καταστήσει την Ευρώπη ηγετική δύναμη στην καινοτομία για την ανάπτυξη αγορών. Μέσω της περαιτέρω ενίσχυσης του Ευρωπαϊκού Ινστιτούτου Καινοτομίας και Τεχνολογίας (EIT), ο πυλώνας αυτός έχει ως στόχο να προωθήσει την καλύτερη συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων, ερευνητικών κέντρων και ανώτερων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων.
Το πρόγραμμα θα στηρίξει επίσης τη συνεργατική έρευνα σχετικά με τις κοινωνικές προκλήσεις και θα ενισχύσει τις τεχνολογικές και βιομηχανικές ικανότητες μέσω θεματικών ομάδων που καλύπτουν το πλήρες φάσμα των παγκόσμιων προκλήσεων.
Για παράδειγμα, οι ομάδες «Κλίμα, ενέργεια και κινητικότητα» και «Ψηφιακές τεχνολογίες, βιομηχανία και διάστημα» θα αυξήσουν τους πόρους έρευνας και καινοτομίας σε τομείς που σχετίζονται με το κλίμα και θα διασφαλίσουν την πρόσβαση των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων στις τεχνολογίες και τα δεδομένα που χρειάζονται. Θα δοθεί προτεραιότητα στην Κβαντική Έρευνα, ενώ η ομάδα «Υγεία» θα αντιμετωπίσει προκλήσεις όπως η πανδημία του κορονοϊού, η επέκταση των κλινικών δοκιμών, τα καινοτόμα προστατευτικά μέτρα, η ιολογία, τα εμβόλια, οι θεραπευτικές αγωγές και η διαγνωστική, καθώς και η μετατροπή των ερευνητικών πορισμάτων σε μέτρα πολιτικής για τη δημόσια υγεία.
Οι ευρωπαϊκές αποστολές θα επικεντρωθούν σε φιλόδοξους, χρονικά προσδιορισμένους και εφικτούς στόχους για την επίτευξη κοινών ευρωπαϊκών αγαθών. Οι στόχοι που πρέπει να επιτευχθούν έως το 2030 είναι οι ακόλουθοι: διάσωση 3 εκατομμυρίων ζωών από καρκινοπάθειες, δράσεις σε 100 κλιματικά ουδέτερες πόλεις, υγιείς ωκεανοί, θάλασσες και εσωτερικά ύδατα, υγιή εδάφη και τρόφιμα, ανθεκτικές στις κλιματικές αλλαγές περιοχές.
Το πρόγραμμα «Ορίζων Ευρώπη» θα αυξήσει τον αντίκτυπό του μέσω της στενής συνεργασίας με άλλα προγράμματα και πολιτικές της Ε.Ε., όπως το InvestEU, το Erasmus +, η πολιτική συνοχής της Ε.Ε., η Ψηφιακή Ευρώπη, τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία, ο μηχανισμός «Συνδέοντας την Ευρώπη» και ο Μηχανισμός Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, για την προώθηση της ταχύτερης διάδοσης σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο και της αξιοποίησης των αποτελεσμάτων της έρευνας και της καινοτομίας.
Επιπλέον, θα εξαιρούνται από την υποχρέωση κοινοποίησης όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις σε σχέδια ΜμΕ, όπου έχει απονεμηθεί «Σφραγίδα Αριστείας» στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων Ευρώπη» με σκοπό την περαιτέρω διευκόλυνση της στήριξης.

(από την εφημερίδα "ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ") 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/177392/955-dis-se-treis-pylones-egkrithhke-to-orizon-eyroph

6/5/2021
Πασχαλιάτικο «δώρο» στον Ομιλο Λάτση τα ΕΛΠΕ

Πασχαλιάτικο «δώρο» στον Ομιλο Λάτση τα ΕΛΠΕ06.05.2021, 14:22

Πασχαλιάτικο «δώρο» στον Ομιλο Λάτση τα ΕΛΠΕ

  • A-
  • A+
 
Η συνέλευση των μετόχων στις 20 του μήνα, όπου ο «εθνικός επενδυτής» έχει εξασφαλισμένη πλειοψηφία, καλείται να επικυρώσει την πρωτοφανή αλλαγή στο καταστατικό της εταιρείας ● Το Δημόσιο δεν θα ορίζει πια την πλειοψηφία των μελών του Δ.Σ., ενώ εξοστρακίζονται οι εκπρόσωποι των εργαζoμένων ● Από τον «τορπιλισμό» της πώλησης του 50,1% το 2019 στην... αδάπανη άλωση.

Ακολουθήστε μας στο Google news 

Υποπτη σιγή ιχθύος τηρεί εδώ και μια εβδομάδα η κυβέρνηση για την κραυγαλέα μεθόδευση της διοίκησης των ΕΛΠΕ –με τη συναίνεση της διορισμένης από την ίδια πλειοψηφίας της– να περάσει ο όμιλος στον πλήρη έλεγχο του Σ. Λάτση, μέσω της κατάργησης του δικαιώματος του κράτους να ορίζει 7 από τα 13 μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και να καταργηθεί η εκπροσώπηση των εργαζομένων, όπως ισχύει από τότε που συγχωνεύτηκαν τα ΕΛΠΕ με την Πετρόλα.

Αν ολοκληρωθεί αυτή η μεθόδευση, που οι εργαζόμενοι των ΕΛΠΕ και η αντιπολίτευση καταγγέλλουν ως «οικονομικό και πολιτικό έγκλημα», ο Ομιλος Λάτση, μέσω της Paneuropean Oil & Industrial Holdings που σήμερα κατέχει το 47% των μετοχών στον δεύτερο (μετά τη ΔΕΗ) μεγαλύτερο ενεργειακό όμιλο της χώρας και έναν από τους μεγαλύτερους στη Νοτιανατολική Ευρώπη, αποκτά τον πλήρη έλεγχό του, χωρίς να χρειαστεί να δαπανήσει ούτε ευρώ. Απλώς και μόνο γιατί η κυβέρνηση της Ν.Δ. αποφάσισε να του τον δωρίσει… πασχαλιάτικα.

Το ναυάγιο της πώλησης

Η εξέλιξη αυτή φωτίζει τώρα καλύτερα γιατί η Paneuropean του Ομίλου Λάτση έκανε ό,τι περνούσε από το χέρι της για να υπονομεύσει και να οδηγήσει σε αποτυχία τελικά, τον Απρίλιο του 2019, τον διαγωνισμό για την από κοινού με το Δημόσιο (ΤΑΙΠΕΔ) πώληση του 50,1% των ΕΛΠΕ, με στόχο την εξασφάλιση εσόδων αποκρατικοποίησης 500 εκατ. ευρώ, όπως είχαν επιβάλει οι δανειστές στο πλαίσιο του 3ου Μνημονίου. Βάσει της συμφωνίας των δυο βασικών μετόχων των ΕΛΠΕ τον Απρίλιο του 2018, η Paneuropean του Σ. Λάτση θα πωλούσε το 30,1% και το ΤΑΙΠΕΔ το 20% (από το 35,5% που κατέχει).

Ωστόσο, αποδεικνύεται ότι η Paneuropean όχι απλώς δεν ήθελε και δεν είχε σκοπό να πουλήσει οσοδήποτε από το μερίδιό της στα ΕΛΠΕ, που άλλωστε ήταν ενεχυριασμένο έναντι δανείων εκατοντάδων εκατομμυρίων, αλλά επεδίωκε και περίμενε «καλύτερες πολιτικές συνθήκες», ώστε να περάσουν τα ΕΛΠΕ αδάπανα στα χέρια της. Η τωρινή μεθόδευση «δωρεάς» του διοικητικού ελέγχου των ΕΛΠΕ στον Ομιλο Λάτση επιβεβαιώνει το σενάριο (βλ. «Εφ.Συν.», 22.9.2019, «Ο Λάτσης βρήκε... πετρέλαιο!»), σύμφωνα με το οποίο στην επόμενη φάση το ΤΑΙΠΕΔ θα υποχρεωθεί να πουλήσει όλο ή μέρος του ποσοστού του, αποξενώνοντας πλήρως την ελληνική κοινωνία από τεράστιας αξίας δημόσια περιουσία. Αλλωστε, τα ΕΛΠΕ παραμένουν στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων του ΤΑΙΠΕΔ, έστω και με μη προσδιορισμένο ακόμη ποσοτικά στόχο.

Η κυβερνητική σιγή για τη νέα μεθόδευση προδίδει πολιτική συνενοχή. Παρά τις ηχηρές καταγγελίες των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ ήδη από τη Μεγάλη Πέμπτη, όταν έγινε γνωστή η πρωτοφανής πρωτοβουλία της διοίκησης των ΕΛΠΕ, και τις οξύτατες αντιδράσεις του ΣΥΡΙΖΑ (με ανακοίνωση των αρμόδιων τομεαρχών Εφης Αχτσιόγλου και Σωκράτη Φάμελλου) και του ΚΙΝ.ΑΛΛ. (με ανακοίνωση των βουλευτών Γ. Αρβανιτίδη και Γ. Μουλκιώτη), ουδείς από τους συναρμόδιους υπουργούς θέλησε να διαταράξει την πασχαλινή ανάπαυλα, βοηθούσης και της πλειονότητας των ΜΜΕ που ενταφίασαν το θέμα σε κλίμα επιτάφιας κατάνυξης και... αναστάσιμης ευωχίας.

Το παράδοξο και πρωτοφανές (εκ πρώτης όψεως μόνο, αφού η κυβέρνηση έχει προσφέρει πάμπολλα δείγματα αφοσίωσης και εξυπηρέτησης του «εθνικού επενδυτή», του Ομίλου Λάτση, ιδιαίτερα στην περίπτωση του Ελληνικού) είναι ότι η απεμπόληση των συμφερόντων του Δημοσίου στον μεγαλύτερο πετρελαϊκό όμιλο της χώρας δρομολογείται μέσω μιας απλής αλλαγής καταστατικού της εταιρείας, που καλείται να επικυρώσει η έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων στις 20 Μαΐου.

Με δεδομένο ότι ο Ομιλος Λάτση, μέσω της Paneuropean, αύξησε το 2020 το ποσοστό του στα ΕΛΠΕ στο 47%, με τη συμμαχία έστω και μικρού μέρους των Ελλήνων και ξένων ιδιωτών που κατέχουν το υπόλοιπο 17% των μετοχών, μπορεί να κάνει «περίπατο» στη συνέλευση για τις αλλαγές που τον ευνοούν, ακόμη και στην απίθανη περίπτωση που το Δημόσιο, μέσω του ΤΑΙΠΕΔ που κατέχει το 35,5%, θελήσει να αντιταχθεί στη δρομολογούμενη αλλαγή καταστατικού.

Τι αφορά, τυπικά, η επίμαχη αλλαγή; Με το ισχύον εδώ και σχεδόν δυο δεκαετίες σύστημα, από τα 13 μέλη του Δ.Σ. των ΕΛΠΕ τα εφτά τα όριζε το Δημόσιο, τα δύο η Paneuropean του Ομίλου Λάτση, άλλα δύο ήταν εκπρόσωποι των υπόλοιπων μετόχων και δύο ήταν εκπρόσωποι των εργαζομένων που εκλέγονταν με καθολική ψηφοφορία. Η προτεινόμενη αλλαγή του άρθρου 20 του καταστατικού των ΕΛΠΕ προβλέπει ότι στο εξής «το Διοικητικό Συμβούλιο αποτελείται από έντεκα (11) μέλη τα οποία εκλέγονται στο σύνολό τους από τη Γενική Συνέλευση των μετόχων, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4548/2018, και τα οποία διακρίνονται σε εκτελεστικά, μη εκτελεστικά και ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη.

Τα ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου δεν υπολείπονται του ενός τρίτου (1/3) του συνολικού αριθμού των μελών του και αν προκύψει κλάσμα, στρογγυλοποιείται στον αμέσως εγγύτερο ακέραιο αριθμό».

Τι θα κάνει το ΤΑΙΠΕΔ στη Γ.Σ. της 20/5;

Αν υποθέσουμε ότι μέχρι τις 20 Μαΐου, οπότε έχει οριστεί η γενική συνέλευση των μετόχων των ΕΛΠΕ (με ηλεκτρονικά μέσα), δεν μεσολαβήσει καμιά κυβερνητική αντίδραση, καμιά δήλωση ή παρέμβαση, στο όνομα της «εταιρικής αυτονομίας», το ερώτημα που προκύπτει είναι: Τι θα κάνει ο εκπρόσωπος του Δημοσίου, δηλαδή του ΤΑΙΠΕΔ, που έχει το 35,5%, στη συνέλευση; Θα υπερψηφίσει την εισήγηση του Δ.Σ. για τον νέο τρόπο εκλογής των μελών του Δ.Σ.; Εχει την εξουσιοδότηση να ψηφίσει την κατάργηση του προνομίου του Δημοσίου να ορίζει την πλειοψηφία των μελών του Δ.Σ. στα ΕΛΠΕ; Κι αν το κάνει τελικά, εγείρονται ερωτήματα απιστίας εις βάρος του Δημοσίου;

Εξωφρενική λαθροχειρία για αποκλεισμό Δημοσίου & εργαζομένων

Η προτεινόμενη αλλαγή γίνεται με πρόσχημα την εναρμόνιση με τους αναμορφωμένους κανόνες εταιρικής διακυβέρνησης των Ανωνύμων Εταιρειών (Ν. 4706/2020), συμπεριλαμβανομένης της ενισχυμένης εκπροσώπησης των γυναικών (με την πρόβλεψη ελάχιστης ποσόστωσης 25%), στο όνομα της οποίας εξοστρακίζονται οι εργαζόμενοι! Με αυτή την εξωφρενική λαθροχειρία μεθοδεύεται ο αποκλεισμός και του Δημοσίου και των εργαζομένων από τη διακυβέρνηση της εταιρείας υπέρ Λάτση.

Υπάρχουν κι άλλες «ύποπτες» αλλαγές στο καταστατικό και στον «εταιρικό μετασχηματισμό» των ΕΛΠΕ που δρομολογεί η κυβέρνηση υπέρ του προσφιλούς της εθνικού επενδυτή, αλλά αυτή είναι που προκάλεσε τη σχεδόν ακαριαία αντίδραση των εργαζομένων. Με κοινή ανακοίνωσή τους τα τέσσερα σωματεία που εκπροσωπούν τους πάνω από 3.000 εργαζόμενους στα ΕΛΠΕ, χαρακτήρισαν «πολιτικό και οικονομικό έγκλημα εις βάρος του Δημοσίου μια τέτοια απόφαση», υποσχόμενοι να την οδηγήσουν «στον κάλαθο των αχρήστων». Χθες συνεδρίασε και πάλι για το θέμα το Δ.Σ. του βασικού σωματείου των ΕΛΠΕ (Πανελλήνιο Σωματείο Εργαζομένων στα Ελληνικά Πετρέλαια), το οποίο έχει ήδη αποστείλει επιστολές στους ηγέτες όλων των κομμάτων, συμπεριλαμβανομένου του πρωθυπουργού, ζητώντας συναντήσεις για το επίμαχο θέμα, ενώ προσανατολίζονται σε δύο 24ωρες απεργίες.

Πρωτοβουλίες μέσα κι έξω από τη Βουλή για να ακυρωθεί η μεθόδευση προανήγγειλαν οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Εφη Αχτσιόγλου και Σ. Φάμελλος, τονίζοντας ότι «οι ενεργειακοί φορείς της χώρας δεν είναι ιδιοκτησία του κ. Μητσοτάκη για να τους χαρίζει σε ιδιωτικά συμφέροντα», ενώ και οι βουλευτές Αρβανιτίδης και Μουλκιώτης τόνισαν την πλήρη αντίθεση του ΚΙΝ.ΑΛΛ. σε οποιαδήποτε τέτοια μεθόδευση τόσο στα ΕΛΠΕ όσο και σε οποιαδήποτε άλλη Α.Ε. του Δημοσίου. «Το πραξικόπημα κυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας/Ομίλου Λάτση δεν πρέπει να περάσει.

Η απεμπόληση του Δημόσιου συμφέροντος πέρα από τεράστιο πολιτικό ζήτημα είναι ενδεχομένως και θέμα απιστίας, τουλάχιστον για τους εκπροσώπους του Δημοσίου», επισημαίνει ανακοίνωση των Τμημάτων Βιομηχανίας και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, που καλεί την κυβέρνηση να ενεργήσει ώστε το Δ.Σ. των ΕΛΠΕ να ανακαλέσει την απόφαση και να θωρακίσει με νομοθετική ρύθμιση την πλειοψηφική συμμετοχή του Δημοσίου στα ΕΛΠΕ, όπως ισχύει από τη συμφωνία μετόχων το 2003».

 
ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/292689_pashaliatiko-doro-ston-omilo-latsi-ta-elpe

 

6/5/2021
Με απεργίες αντιδρούν οι εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕ στην παράδοσή τους στον Ομιλο Λάτση

Με απεργίες αντιδρούν οι εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕ στην παράδοσή τους στον Ομιλο Λάτση 5.05.2021, 18:23

Με απεργίες αντιδρούν οι εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕ στην παράδοσή τους στον Ομιλο Λάτση

  • A-
  • A+
 

Ακολουθήστε μας στο Google news 

Σε δύο 24ωρες απεργίες, στις 14 και στις 20 Μαΐου, αποφάσισαν να προχωρήσουν οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Πετρέλαια, αντιδρώντας στη μεθόδευση της διοίκησης του Ομίλου και της κυβέρνησης να καταργηθεί το δικαίωμα του  Δημοσίου να ορίζει την πλειοψηφία των μελών του ΔΣ, ώστε να περάσει στον Ομιλο Λάτση ο πλήρης έλεγχος της εταιρείας.

Σε έκτακτη συνεδρίασή του το ΔΣ του Πανελλήνιου Σωματείου Εργαζομένων στα ΕΛΠΕ αποφάσισε, πέρα από τις δυο απεργιακές κινητοποιήσεις, να ξεκινήσει από αύριο περιφερειακές συνελεύσεις σε όλους τους χώρους και τις μονάδες του Ομίλου.

Στην ανακοίνωσή του χαρακτηρίζει προσχεδιασμένο έγκλημα την απεμπόληση του ορισμού διοίκησης από το Δημόσιο και επισημαίνει ότι με τις δρομολογούμενες αλλαγές στο καταστατικό ο μεγαλομέτοχος- δηλαδή η Paneuropean του Ομίλου Λάτση που κατέχει σήμερα το 47% των μετοχών- καθίσταται κυρίαρχος στον σχεδιασμό, στη στρατηγική, στις προμήθειες και στις επιλογές αγορών του Ομίλου.

Αναλυτικά

Η ανακοίνωση του Σωματείου (ΠΣΕΕΟ) αναφέρει τα εξής:

Πραγματοποιήθηκε σήμερα 05/05/21 έκτακτο Δ.Σ. ΠΣΕΕΠ με κύριο θέμα συζήτησης, τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με την εισήγηση της Διοίκησης της Εταιρείας προς την Έκτακτη Γενική Συνέλευση των Μετόχων, που έχει οριστεί στις 20/05/21 για αλλαγή του Καταστατικού των ΕΛΠΕ με όλα όσα αυτή προκαλεί.
Ενδεικτικά αναφέρουμε μερικές μόνο από τις φανερές και άμεσες συνέπειες της εν λόγω μεθόδευσης :

  • Μετατροπή των ΕΛΠΕ από μητρική Εταιρεία του Ομίλου σε Θυγατρική, κάτω από την «ομπρέλα» μίας «holding» Εταιρείας με νέο Καταστατικό και μετοχική σύνθεση που θα είναι η ίδια σημερινή μετοχική σύνθεση των ΕΛΠΕ
  • Εγκληματική απεμπόληση του ορισμού Διοίκησης από το Ελληνικό Δημόσιο(Management) που ίσχυε ως τώρα. Έτσι εξηγείται τελικά γιατί δεν υπήρχε καμία αναφορά στον Προϋπολογισμό της Κυβέρνησης για τα ΕΛΠΕ για το 2021. Τα χαρίζουν και το έγκλημα αυτό ήταν σχεδιασμένο από τότε!!!
  • Πλήρης απελευθέρωση της βούλησης του μεγαλομετόχου σε ότι έχει να κάνει με σχεδιασμό, στρατηγική, πολιτικές επιλογής αγορών, προμήθειες κτλ, καθιστώντας τον κυρίαρχο.

Χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης μεθόδευσης αποτελεί το γεγονός πως για την αλλαγή του Καταστατικού που προκαλεί την παραχώρηση ουσιαστικά των δικαιωμάτων του Ελληνικού Δημοσίου στα ΕΛΠΕ, είναι πως θα απαιτηθεί η σύμφωνη γνώμη και ψήφος των εκπροσώπων του Δημοσίου που θα έπρεπε να υπερασπίζονται τα δικαιώματά του.

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι

Το Σωματείο μας από την πρώτη στιγμή που ήλθε σε γνώση του, έστω και μέρος της συγκεκριμένης νέας προσπάθειας ξεπουλήματος της περιουσίας του Ελληνικού Λαού που ακούει στο όνομα ΕΛΠΕ, προχώρησε άμεσα σε όλες τις απαραίτητες κινήσεις, τόσο σε συνδικαλιστικό, νομικό αλλά και πολιτικό επίπεδο. Σε κοινή γραμμή με όλα τα
Σωματεία του Ομίλου αλλά και με ενημερωμένα όλα τα υπερκείμενα συνδικαλιστικά όργανα (ΓΣΕΕ, ΠΟΕ, ΕΚΕΔΑ, ΕΚΘ), εξέδωσε Δελτίο Τύπου στο οποίο καταγράφεται σαφώς η θέση των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ. Επιπροσθέτως πραγματοποιήθηκε σήμερα με πρωτοβουλία του ΠΣΕΕΠ, ευρεία σύσκεψη όλων των Σωματείων του Ομίλου για ενημέρωση, ανάλυση στον από κοινού σχεδιασμό των πρωτοβουλιών που θα απαιτηθούν. Τις επόμενες μέρες θα έχουμε πλήρη εικόνα για τη διαδικασία ξεπουλήματος έτσι ώστε η ομάδα των νομικών μας, να προχωρήσει στις απαραίτητες νομικές ενέργειες στο χρόνο που θα κριθεί ως ο προσφορότερος.

Ταυτόχρονα, το Σωματείο μας αποφάσισε με 19 ψήφους ΥΠΕΡ, την κήρυξη 2 24ωρων προειδοποιητικών απεργιών στις 14/05/21 και στις 20/05/21 (ημερομηνία
πραγματοποίησης Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης) έτσι ώστε να αντιληφθεί ο κάθε εμπλεκόμενος πως η θέση των εργαζομένων είναι σαφής, κατηγορηματική και αδιαπραγμάτευτη. Η πρόταση του Αγωνιστικού Μετώπου που πρόσθετε μία 24ωρη στις 06/05/21 έλαβε 1 ψήφο.

Επίσης, το Σωματείο μας ήδη ξεκίνησε τη διαδικασία ενημέρωσης όλων των πολιτικών κομμάτων, ώστε να πάρουν ξεκάθαρη θέση απέναντι σε αυτό το τόσο σοβαρό και κρίσιμο για την ελληνική οικονομία ζήτημα.

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι

Σας καλούμε να κλείσετε τα αυτιά σας στα διάφορα παπαγαλάκια, που αποδεικνύουν ότι μερικοί δεν άλλαξαν ποτέ τρόπο σκέψης και εναγωνίως προσπαθούν να καλλιεργήσουν εφησυχασμό και ύπνωση στους εργαζομένους,
υποσχόμενοι σεβασμό σε θέσεις και σχέσεις εργασίας, χωρίς να μπαίνουν στον κόπο να μας αναφέρουν όχι μόνο το ποιος θα τις σεβαστεί αλλά και το πόσο θα διαρκέσει αυτό.

Σας καλούμε τέλος να είστε παρόντες σε όλα τα καλέσματα του Σωματείου μας, ξεκινώντας από τις Περιφερειακές Συνελεύσεις που θα αρχίσουν να πραγματοποιούνται από αύριο 06//05/21 και ώρα 15:00 στις ΒΕΕ, στον προαύλιο χώρο του Εστιατορίου. Την Παρασκευή 07/05/21 και ώρα 14:00 στις ΒΕΑ, στο αίθριο του Νέου Διοικητηρίου, δίπλα από το Αμφιθέατρο. Τη Δευτέρα 10/05/21 και ώρα 15:00 στις ΒΕΘ στο Κεντρικό Μηχανολογικό και στο Μαρούσι την Τρίτη 11/05/21 και ώρα 16:00 στη Χειμάρρας, στο Εστιατόριο

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/node/292607

5/5/2021
Ο οδικός χάρτης των αλλαγών στο Target Model – Διάκριση redispatching, παρεμβάσεις στην αρχιτεκτονική της αγοράς Εξισορρόπησης, «είσοδος» νέων παικτών
 
03 05 2021 | 07:36
Μία μεγάλη σειρά από δομικές και μόνιμες αλλαγές βρίσκονται στα σκαριά για το Target Model από τη ΡΑΕ, ώστε να δοθεί τελεσίδικη «απάντηση» στη συγκράτηση του κόστους των Λογαριασμών Προσαύξησης. Έτσι, παράλληλα με την προετοιμασία των επομένων βημάτων ευρωπαϊκής «ενοποίησης» των εγχώριων χονδρεμπορικών αγορών, καθώς για παράδειγμα στις 11 Μαΐου θα πραγματοποιηθεί το coupling της ελληνικής και της ιταλικής Αγοράς Επόμενης Ημέρας, προωθούνται παρεμβάσεις που θα διασφαλίσουν την ακόμη πιο εύρυθμη λειτουργία τους.  
Όπως είναι φυσικό, στην πλειονότητά τους οι εν λόγω παρεμβάσεις αφορούν την αγορά Εξισορρόπησης. Σε αυτό το πλαίσιο, όπως τόνισε ο πρόεδρος της ΡΑΕ, Επίκουρος Καθηγητής Α. Δαγούμας, στην πρόσφατη ενημερωτική συνάντηση με δημοσιογράφους, η Αρχή συνεργάζεται πολύ στενά με τον ΑΔΜΗΕ («πιέζουμε αφόρητα τον ΑΔΜΗΕ», πρόσθεσε) ώστε να καταρτισθεί ένας οδικός χάρτης για την εφαρμογή αυτών των αλλαγών. 
Με βάση τις κατευθύνσεις της ΡΑΕ, στην εμπροσθοφυλακή αυτού του roadmap βρίσκεται η δημιουργία μεθοδολογίας για τη διάκριση μεταξύ της ενέργειας που ενεργοποιείται λόγω ανακατανομής για την αντιμετώπιση της συμφόρησης ή για λόγους εξισορρόπησης. Προς την κατεύθυνση αυτή, όπως έχει γράψει το energypress, ο ΑΔΜΗΕ έχει αναθέσει στην Grant Thornton Hellas την εκπόνηση συγκριτικής μελέτης, τα συμπεράσματα της οποίας πρέπει να παρουσιαστούν στο τέλος Μαΐου.
Στόχος είναι να βρεθεί ένας ενιαίος και πάγιος τρόπος για να διαχωρισθεί η ενέργεια που ενεργοποιείται για σκοπούς εξισορρόπησης και αυτής που ενεργοποιείται στο πλαίσιο των αλλαγών φόρτισης των μονάδων κατά το στάδιο επίλυσης της Διαδικασίας Ενοποιημένου Προγραμματισμού, για λόγους ασφάλειας ή επάρκειας του συστήματος. Με αυτό τον τρόπο, θα αποκλειστεί το ενδεχόμενο μονάδες παραγωγής να μπορούν να εκμεταλλευτούν τους περιορισμούς του Συστήματος, επειδή π.χ. το τοπικό δίκτυο είναι κορεσμένο, ώστε να υποβάλλουν υψηλές προσφορές για υπηρεσίες καθοδικής ή ανοδικής ενέργειας εξισορρόπησης. 
Σε βραχυπρόθεσμο χρονικό ορίζοντα τοποθετούνται και οι αλλαγές στην αρχιτεκτονική της αγοράς, με σκοπό να διαχωριστούν οι εφεδρείες και να γίνεται ξεχωριστή δημοπρασία για τη ενέργεια Εξισορρόπησης, πριν την αγορά Επόμενης Ημέρας. Ως συνέπεια, η λειτουργία της αγοράς θα γίνεται σε τρία βήματα, αντί των σημερινών δύο: πρώτα θα γίνεται η δημοπρασία για την παροχή υπηρεσιών εξισορρόπησης, στη συνέχεια οι τυχόν ανακατανομές φόρτισης των μονάδων, και στο τέλος η ενεργοποίηση των εντολών.
Πέρα από την εναργέστερη αποκάλυψη των οικονομικών «σημάτων» βάσει της διαθέσιμης προσφοράς και ζήτησης υπηρεσιών εξισορρόπησης, οι παρεμβάσεις αυτές θα «φέρουν» επίσης τη δομή της εγχώριας αγορά πιο κοντά στη λειτουργία αυτών των περισσότερων ευρωπαϊκών κρατών. Επομένως, θα επιτρέψουν αργότερα την πιο εύκολη ένταξη στις ευρωπαϊκές πλατφόρμες MARI και PICASSO.  
Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της ΡΑΕ στη συνάντηση με δημοσιογράφους, στην αγορά Εξισορρόπησης ενσωματώνεται αυτή τη στιγμή η αξία πολλών αγορών, όπως της Ενδοημερήσιας, των ανακατανομών ή της αγοράς ισχύος. Παράλληλα, για την ενίσχυση της ρευστότητας της αγοράς Εξισορρόπησης και της ενδοημηερήσιας, προγραμματίζεται η συμμετοχή και άλλων «παικτών» στην αγορά. Έτσι, σχεδιάζεται η παροχή υπηρεσιών εξισορρόπησης και από ΦοΣΕ ΑΠΕ,  τη ζήτηση, και μονάδες αποθήκευσης. 
Όπως έχει γράψει το energypress, «θέση» στην αγορά Εξισορρόπησης θα έχουν αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα (με δεδομένο ότι οι υπόλοιπες τεχνολογίες ΑΠΕ, όπως οι σταθμοί βιοαερίου, συνάπτουν συμβάσεις ΣΕΣΤ), τα οποία στην περίπτωση που δεν διαθέτουν μπαταρία «πίσω από τον μετρητή», θα υποβάλλουν καθοδικές προσφορές ενέργειας και ισχύος. Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, η «είσοδος» των ΑΠΕ στην Αγορά Εξισορρόπησης αναμένεται να επηρεάσει άμεσα τις τιμές των υπηρεσιών για καθοδική ενέργεια. Η αποκλιμάκωση των τιμών θα ενισχύεται με την πάροδο του χρόνου, καθώς θα «μπαίνουν» στο σύστημα νέες μονάδες ΑΠΕ με συμβάσεις ΣΕΔΠ ή και απευθείας συμμετοχή στην αγορά, ενώ παράλληλα θα λήγουν ολοένα περισσότερες συμβάσεις ΣΕΣΤ υφιστάμενων έργων. 
Μεγαλύτερη ρευστότητα, από την πλευρά της ζήτησης, θα επιφέρει η συμμετοχή στην αγορά Εξισορρόπης του demand response. Μάλιστα, για την ανάληψη του ρόλου Φορέα Σωρευτικής Εκπροσώπησης (ΦοΣΕ) Απόκρισης Ζήτησης, ήδη η ιταλική Enel και η ολλανδική Sympower έχουν προσεγγίσει ελληνικές βιομηχανίες για να αναλάβουν την εκπροσώπησή τους. Οι ΦοΣΕ Απόκρισης Ζήτησης θα προσφέρουν υπηρεσίες εξισορρόπησης στο σύστημα, με την κατάλληλη προσαρμογή της κατανάλωσης του χαρτοφυλακίου των φορτίων που διαχειρίζονται. 

Την ίδια στιγμή, για την ενίσχυση της ρευστότητας της Ενδοημερήσιας αγοράς, προβλέπεται η «είσοδος» των traders. Με τη συμμετοχή των εταιρειών εμπορίας, σκοπός είναι να αυξηθεί ο οικονομικός «χώρος» για διενέργεια συναλλαγών στην Intraday, ώστε προμηθευτές και μεγάλοι καταναλωτές να μπορούν να διαρθώσουν καλύτερα τη θέση τους, για να περιορίσουν τις επιβαρύνσεις τους σε κόστη εξισορρόπησης. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-odikos-hartis-ton-allagon-sto-target-model-diakrisi-redispatching-paremvaseis-stin

4/5/2021
Έρχονται οι Γάλλοι για τα κοιτάσματα – Τον Ιούλιο στην Αθήνα η Total
 
03 05 2021 | 13:17
Σε μία κίνηση υψηλού συμβολισμού που θα αναδεικνύει την επενδυτική εμπιστοσύνη στις προοπτικές της ελληνικής οικονομίας ετοιμάζονται να προχωρήσουν τα στελέχη της διοίκησης του γαλλικού ενεργειακού κολοσσού της Total, πραγματοποιώντας επίσκεψη στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», οι Γάλλοι ετοιμάζονται να έρθουν στη χώρα μας κατά πάσα πιθανότητα στο πρώτο δίμηνο του καλοκαιριού με πιθανότερη ημερομηνία την 20η Ιουλίου. Δεν αποκλείεται, αναφέρουν οι ίδιες πηγές, στην Αθήνα να φτάσουν μέλη της ανώτερης βαθμίδας της διοίκησης της Total, όπου θα πραγματοποιήσουν συναντήσεις με στελέχη της κυβέρνησης.
Η επίσκεψη, όπως αναφέρουν πηγές, επιβεβαιώνει το επενδυτικό ενδιαφέρον της εταιρείας στον τομέα της έρευνας και εκμετάλλευσης των υδρογονανθράκων στη χώρα μας. Υπενθυμίζεται ότι η Total είναι διαχειριστής (operator) κοινοπραξίας που συμπληρώνεται από την αμερικανική ExxonMobil και τα Ελληνικά Πετρέλαια και έχει μισθώσει τα δικαιώματα έρευνας και εκμετάλλευσης πιθανών κοιτασμάτων φυσικού αερίου στις θαλάσσιες παραχωρήσεις «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης». Πληροφορίες θέλουν την κοινοπραξία να προγραμματίζει από τον ερχόμενο Οκτώβριο την εκκίνηση σεισμικών ερευνών στις δύο περιοχές υλοποιώντας με τον τρόπο αυτό τις συμβατικές της υποχρεώσεις με το ελληνικό Δημόσιο. 
Παρά το κλίμα αποεπένδυσης των πετρελαϊκών ομίλων διεθνώς και εγχώρια από τον τομέα του upstream, οι Γάλλοι της Total φέρονται όχι μόνο να μην εγκαταλείπουν τις δύο παραχωρήσεις αλλά να προχωρούν κανονικά στην εκτέλεση των ερευνητικών τους προγραμμάτων. Σε μία περιοχή, μάλιστα, όπου η ελληνική κυβέρνηση με σύμμαχο τη γαλλική κυβέρνηση επιδιώκει να παίξει ρόλο σταθεροποιητικό αλλά και να αξιοποιήσει τη γεωστρατηγική θέση της χώρας μας ως ενεργειακού κόμβου. Στα μελλοντικά, άλλωστε, σχέδια του αγωγού EastMed, είναι και η μεταφορά ποσοτήτων φυσικού αερίου από πιθανά κοιτάσματα νότια της Κρήτης.
Η «καθαρή» ενέργεια
Η Total όμως αναπτύσσει και ισχυρό επενδυτικό πρόγραμμα στην «καθαρή» ενέργεια. Για την περίοδο 2022-2025 έχει προϋπολογίσει ετήσιες επενδύσεις 13 με 16 δισ. δολ., εκ των οποίων το 20% θα κατευθυνθεί σε ΑΠΕ και ηλεκτροκίνηση. Μάλιστα έχει στοχεύσει έως το 2025 στην ανάπτυξη συστημάτων ΑΠΕ συνολικής ισχύος 35 GW.
Ο γαλλικός όμιλος συμμετέχει με ποσοστό 33% στην εταιρεία που δραστηριοποιείται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας την TOTAL EREN, η οποία ιδρύθηκε από τον Πάρη Μουράτογλου. Διεθνώς έχει υπό λειτουργία και κατασκευή 3,3 GW συστήματα ΑΠΕ, ενώ στην Ελλάδα η εταιρεία λειτουργεί έργα 350 MW.
Η επενδυτική έκρηξη στην ελληνική αγορά των ΑΠΕ δεν αποκλείεται να αποτελεί στόχο περαιτέρω ανάπτυξής τους.

(του Χρήστου Κολώνα, in.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/erhontai-oi-galloi-gia-ta-koitasmata-ton-ioylio-stin-athina-i-total

4/5/2021
Φυσικό αέριο και αγωγοί: Ξαναμοιράζεται η τράπουλα από την Ανατολική Μεσόγειο έως τη Βαλτική
 
03 05 2021 | 13:31
Αναταράσσονται οι εύθραυστες ισορροπίες στο μέτωπο των αγωγών φυσικού αερίου από τέσσερις μεγάλες πολιτικές κινήσεις που εκδηλώνονται στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο καθώς και στον σκληρό πυρήνα της ΕΕ, τη Γερμανία.
Η πολυετής μάχη για τον έλεγχο των κοιτασμάτων και των διόδων μεταφοράς του πολύτιμου φυσικού αερίου για τη μετάβαση της ΕΕ στην ανθρακική ουδετερότητα παίρνει άλλη τροπή με πρωταγωνιστές το Ισραήλ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, την Ελλάδα αλλά και το κόμμα των Πρασίνων στη Γερμανία. Σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών και πετρελαϊκών ομίλων, η Ευρώπη θα χρειαστεί μέχρι το 2030 επιπλέον ποσότητες φυσικού αερίου 100 δισ. κυβικών μέτρων και συνεπώς η διπλωματική και επιχειρηματική σύγκρουση είναι σφοδρή. Στο επίκεντρο των εξελίξεων και των γεωπολιτικών αντιπαραθέσεων βρίσκονται:
 
Το κοίτασμα φυσικού αερίου Ταμάρ το οποίο ανακαλύφθηκε το 2009 ανοικτά του Ισραήλ με αποθέματα της τάξης των 318 δισ. κυβικών μέτρων.
Το project του αγωγού EastMed που θα μεταφέρει αρχικά ποσότητες αερίου 10 δισ. και στη συνέχεια 20 δισ. κυβικών μέτρων από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου και της κυπριακής ΑΟΖ στην Ευρώπη μέσω Ελλάδας και Ιταλίας. Ο υπό κατασκευή υποθαλάσσιος αγωγός της Βαλτικής Nord Stream 2 που θα μεταφέρει νέες ποσότητες της τάξης των 55 δισ. κυβικών μέτρων από τη Ρωσία στη Γερμανία.
Οι αναταράξεις στις γεωπολιτικές και επιχειρηματικές ισορροπίες προκαλούνται από την παρασκηνιακή αντιπαράθεση ΗΠΑ – Ρωσίας για την επιρροή της Γηραιάς Ηπείρου μέσω της ενέργειας.
ΤΑΜΑΡ
Οι τελευταίες εξελίξεις που ανακατεύουν την τράπουλα έρχονται από την πολιτική κίνηση Ισραήλ και Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων για σύσφιγξη των διπλωματικών τους σχέσεων. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται η  ανακοίνωση του ενεργειακού ομίλου του Ισραήλ Delek Drilling και της πετρελαϊκής εταιρείας των ΗΑΕ Mubadala Petroleum για τη σύναψη προσυμφώνου που προβλέπει την πώληση του μεριδίου της πρώτης 22% στη δεύτερη. Το deal ύψους 1 δισ. δολ. φανερώνει τις συντονισμένες κινήσεις  ΗΠΑ, Ισραήλ και ΗΑΕ για την κυριαρχία στις ενεργειακές πηγές που θα προσφέρουν εναλλακτικό εφοδιασμό και επιπλέον ασφάλεια στην ΕΕ. Πρόσφατα ένας εκ των εταίρων της Delek στη διαχείριση του Ταμάρ, η αμερικανική Noble Energy, εξαγοράστηκε από την καλιφορνέζικη Chevron.
EASTMED
Για το έργο έχουν υπογράψει τον Ιανουάριο του 2020 διακρατική συμφωνία οι χώρες της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ, ενώ ένθερμος υποστηρικτής του αγωγού των 1.470 χλμ. και προϋπολογισμού ύψους 3 δισ. ευρώ είναι οι ΗΠΑ. Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες με πολιτική πρωτοβουλία των υπουργών Ενέργειας της Ελλάδας Κώστα Σκρέκα και του Ισραήλ Γιούβαλ Στάινιτς οκτώ συνολικά χώρες (Ελλάδα, Ισραήλ, Κύπρος, Βουλγαρία, Ρουμανία, Σερβία, Β. Μακεδονία και Ουγγαρία) έστειλαν επιστολή στην αρμόδια για την ενέργεια επίτροπο της ΕΕ Κάντρι Σίμσον από την οποία ζητούν τη στήριξη του έργου καθώς και την εναλλακτική όδευση των ποσοτήτων φυσικού αερίου προς τις χώρες των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης. Υπενθυμίζεται ότι ο EastMed έχει σχεδιαστεί να καταλήγει υποθαλάσσια στην Ιταλία.
Ετσι ουσιαστικά το ισραηλινό φυσικό αέριο από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου που θα ελέγχεται από εταιρείες αραβοαμερικανικών συμφερόντων θα φτάνει στην Ευρώπη, κόντρα στην κυριαρχία της Ρωσίας και της Gazprom. Να σημειωθεί ότι πρόσφατα στο τραπέζι… έχει πέσει και η πρόταση της Αιγύπτου για ξεχωριστό αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου στην Ελλάδα.
NORD STREAM 2
Μεγάλη εστία της γεωπολιτικής σύγκρουσης ΗΠΑ – Ρωσίας αποτελεί και η συμφωνία Βερολίνου – Μόσχας για την κατασκευή του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου της Gazprom Nord Stream 2.
Αίφνης, η Ουάσιγκτον βρήκε έναν σύμμαχο στο Βερολίνο και πρόκειται για το κόμμα των Πρασίνων, οι οποίοι εφόσον εκλεγούν στις επικείμενες ομοσπονδιακές εκλογές της Γερμανίας έχουν διακηρύξει πως θα σταματήσουν τον Nord Stream 2.

(tanea.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/fysiko-aerio-kai-agogoi-xanamoirazetai-i-trapoyla-apo-tin-anatoliki-mesogeio-eos-ti-valtiki

4/5/2021
Σωματεία ΕΛΠΕ: Αλλαγή του Καταστατικού της Εταιρείας και απεμπόληση των δικαιωμάτων του Δημοσίου για ορισμό Διοίκησης
 
29 04 2021 | 17:36
Με ανακοίνωσή τους τα σωματεία των ΕΛΠΕ στρέφονται κατά της ιδιωτικοποίησης του ομίλου, τονίζοντας τα εξής:
Η θέση των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ σε ότι έχει να κάνει με τα κατά καιρούς σχέδια και τις προσπάθειες κυβερνήσεων και «μετόχων» με διάφορους τρόπους, ξεπουλήματος της δουλειάς μας, είναι γνωστή και εκφρασμένη μέσα από αγώνες, δικαστικές νίκες, σταθερή, αταλάντευτη και αδιαπραγμάτευτη.
Δώσαμε τους μεγάλους αγώνες μας, κατά των διάφορων προσπαθειών για πλήρη ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ, έχοντας συνείδηση ότι είναι μια επιχείρηση που μπορεί και πρέπει να αποτελεί συνεχή πυλώνα της οικονομικής ανάπτυξης και παραγωγικής ανασυγκρότησης της πατρίδας μας, πόσο μάλλον σε καιρούς δύσκολους και χαλεπούς. 
Γι’ αυτό άλλωστε παλεύουμε και έχουμε αναδείξει την αναγκαιότητα μετασχηματισμού του Ομίλου που να απαντά στις σημερινές και μελλοντικές ανάγκες της ελληνικής οικονομίας, των εργαζομένων και της χώρας μας, στόχοι που από χτες θα έπρεπε να είχαν υλοποιηθεί, διασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο τόσο τις υφιστάμενες θέσεις εργασίας κατ’ ελάχιστον όσο και τη δυνατότητα χάραξης ενεργειακής και κοινωνικής πολιτικής της χώρας στα χέρια της εκάστοτε Ελληνικής Κυβέρνησης. 
Με δικαιολογία την «εναρμόνιση» στις κοινοτικές οδηγίες για …Εταιρική Διακυβέρνηση, βέλτιστες πρακτικές και την ισότητα των φύλων!!! στα Διοικητικά Συμβούλια των Α.Ε. (με το νόμο 4706/2020), σήμερα πραγματοποιήθηκε έκτακτο Δ.Σ. ΕΛΠΕ όπου παρουσιάστηκε η ειλημμένη απόφαση της σημερινής διοίκησης (ορισμένης από την Κυβέρνηση) για την αλλαγή του Καταστατικού της Εταιρείας, και ουσιαστικά την απεμπόληση των δικαιωμάτων του Ελληνικού Δημοσίου για ορισμό Διοίκησης (Management) και την ολοκλήρωση του ξεπουλήματος ενός από τους τελευταίους παραγωγικούς πυλώνες της οικονομίας μας. 
Ποιο είναι, κύριοι της Κυβέρνησης, το κέρδος του Ελληνικού Δημοσίου από αυτό;; 
Για εμάς δεν νοείται παραγωγική και οικονομική ανασυγκρότηση με τα ΕΛΠΕ εξολοκλήρου στα ανεξέλεγκτα χέρια ιδιώτη και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει ότι και να μας τάξετε, όποιον και να επιστρατεύσετε! 
Μια τέτοια απόφαση αποτελεί πολιτικό και οικονομικό έγκλημα προς τα συμφέροντα του Ελληνικού Δημοσίου και αναλαμβάνουν τεράστια ευθύνη όσοι την αποφασίσουν και την υλοποιήσουν. 
Εμείς οι εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕ έχουμε αξιοπρέπεια και υψηλό περί δικαίου αίσθημα και ως θεματοφύλακες των συμφερόντων ολόκληρου του Ελληνικού Λαού θα αγωνιστούμε με όλες μας τις δυνάμεις για να καταλήξει και αυτή η θλιβερή προσπάθεια στον κάλαθο των αχρήστων. 

Καλούμε τα κόμματα του κοινοβουλίου, τις πολιτικές δυνάμεις του τόπου, τα συνδικάτα και ολόκληρη την ελληνική κοινωνία, να πάρουν θέση και να προστατέψουν την περιουσία του Ελληνικού Λαού.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/somateia-elpe-allagi-toy-katastatikoy-tis-etaireias-kai-apempolisi-ton-dikaiomaton-toy-dimosioy 

29/4/2021
ΣΥΡΙΖΑ: Απαράδεκτη απώλεια για το Δημόσιο η απόφαση του ΔΣ των ΕΛΠΕ
 
29 04 2021 | 19:05
«Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα να θωρακίσει με νομοθετική ρύθμιση την πλειοψηφία εκπροσώπων του ελληνικού Δημοσίου στο ΔΣ των ΕΛΠΕ, όπως ισχύει από τη συμφωνία μετόχων το 2003 καθώς και την εκπροσώπηση των εργαζομένων. Ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ θα αναλάβει όλες τις απαραίτητες πρωτοβουλίες μέσα και έξω από τη Βουλή, σε συνεργασία με τα υπόλοιπα κόμματα και τους φορείς των εργαζομένων, για να μην προχωρήσει και να ακυρωθεί αυτή η επιλογή».
Τα παραπάνω αναφέρει κοινή Δήλωση των Τομεαρχών Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Οικονομικών, Σ. Φάμελλου - Ε. Αχτσιόγλου, χαρακτηρίζοντας «απαράδεκτη απώλεια δικαιωμάτων και περιουσίας του Δημοσίου την απόφαση του ΔΣ των ΕΛΠΕ».
Αναλυτικά η ανακοίνωση:
«Με απόφασή του, σήμερα, Μεγάλη Πέμπτη, το Διοικητικό Συμβούλιο (ΔΣ) των ΕΛΠΕ εισηγείται, στη Έκτακτη Γενική Συνέλευση,μέσα από την αλλαγή καταστατικού, την απώλεια του δικαιώματος του Δημοσίου να ορίζει την πλειοψηφία των μελών του ΔΣ. Είναι αδιανόητο οι εκπρόσωποι του Δημοσίου (7 από τα 13 μέλη του ΔΣ ορίζονται από την κυβέρνηση) να εισηγούνται και να ψηφίζουν την απεμπόληση των δικαιωμάτων του ελληνικού Δημοσίου και σε αυτό δε χωρούν νομιμοφανείς δικαιολογίες. Η στόχευση είναι προφανής: η εξυπηρέτηση του ιδιώτη μετόχου, η απώλεια του ελέγχου του δημοσίου από ένα κρίσιμο αναπτυξιακό/ενεργειακό φορέα της Ελλάδας και στη συνέχεια το ξεπούλημά του.
Σημειώνουμε ότι η λειτουργία των ΕΛΠΕ, που αποτελούν σημαντικό περιουσιακό στοιχείο του Δημοσίου, έχει μείζονα αναπτυξιακή και εθνική σημασία εφόσον συμμετέχει στην αξιοποίηση του εθνικού πλούτου, στα ενεργειακά αποθέματα της χώρας, στις εισαγωγές αργού, στη στρατηγική των διυλιστηρίων και επηρεάζει πολλαπλώς τις τιμές καταναλωτικών αγαθών και κοινωνικών λειτουργιών. Επιπλέον τα ΕΛΠΕ, με την ευρύτερη παρουσία τους με δραστηριότητες στην περιοχή των Βαλκανίων και της Κύπρου και τις σχέσεις τους με σημαντικούς διεθνείς ενεργειακούς παράγοντες παίζουν κρίσιμο ρόλο στη γεωπολιτική στρατηγική της χώρας. Και παράλληλα έχουν στρατηγικό ρόλο στην ενεργειακή ασφάλεια της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των Ενόπλων Δυνάμεων.
Είναι προφανές ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη υλοποιεί ένα προσυμφωνημένο σχέδιο εξυπηρέτησης των συμφερόντων που την έκαναν κυβέρνηση και χαρίζει τον εθνικό μας πλούτο και τα αναπτυξιακά και ενεργειακά εργαλεία της χώρας σε ιδιώτες. Μετά από τη σημερινή απόφαση, δε χωρούν μισόλογα και καθυστερήσεις.
Το ΔΣ οφείλει να ανακαλέσει την απόφαση και να μην την εισάγει στην Έκτακτη Γενική Συνέλευση του Μαΐου και γιατί τίθεται ξεκάθαρα ζήτημα απιστίας των εκπροσώπων του δημοσίου σε αυτό και απομείωσης της αξίας της συμμετοχής του δημοσίου (που δεν έχει αποτιμηθεί).

Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα να θωρακίσει με νομοθετική ρύθμιση την πλειοψηφία εκπροσώπων του ελληνικού Δημοσίου στο ΔΣ των ΕΛΠΕ, όπως ισχύει από τη συμφωνία μετόχων το 2003 καθώς και την εκπροσώπηση των εργαζομένων. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/syriza-aparadekti-apoleia-gia-dimosio-i-apofasi-toy-ds-ton-elpe

29/4/2021
Κέρδη $3,2 δισ. για τον πετρελαϊκό γίγαντα Shell το πρώτο τρίμηνο
 
29 04 2021 | 11:31
Ελαφρώς καλύτερα από τα αναμενόμενα αποτελέσματα πρώτου τριμήνου ανακοίνωσε ο πετρελαϊκός γίγαντας Royal Dutch Shell την Πέμπτη, με στήριξη από τις πιο ισχυρές τιμές εμπορευμάτων και τις αυξημένες προσδοκίες για ανάκαμψη της ζήτησης καυσίμων.
Οπως μεταδίδει το CNBC, η αγγλο-ολλανδική εταιρεία ενημέρωσε ότι τα κέρδη έφτασαν στα 3,2 δισ. δολάρια για τους τρεις μήνες που ολοκληρώθηκαν στα τέλη Μαρτίου. Το αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα ήταν $2,9 δισ. ενώ το τέταρτο τρίμηνο του 2020 ήταν $393 εκατ. Οι αναλυτές ανέμεναν 3,1 δισ. δολάρια.
Οι μετοχές της Shell είναι 9% υψηλότερα μέχρι στιγμής φέτος, μετά τη βουτιά κατά σχεδόν 40% το 2020.
Υπενθυμίζεται ότι οι τιμές του πετρελαίου έχουν κάνει άλμα 30% από την έναρξη της φετινής χρονιάς, καθώς οι προσδοκίες για ανάκαμψη της ζήτησης αντισταθμίζουν τις ανησυχίες για τα αυξημένα κρούσματα Covid-19.

(euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kerdi-32-dis-gia-ton-petrelaiko-giganta-shell-proto-trimino

29/4/2021
Μελέτη για την επέκταση του φυσικού αερίου στη Δ. Ελλάδα αναθέτει η ΡΑΕ με υποστήριξη της χρήσης υδρογόνου
 
28 04 2021 | 07:31
Το κόστος και τα αναμενόμενα οφέλη από την επέκταση του φυσικού αερίου σε νέες περιοχές της Δ. Ελλάδας θα επιχειρήσει να συγκεκριμενοποιήσει μελέτη την οποία αναθέτει η ΡΑΕ. Παράλληλα, σημειώνει ότι οι νέες υποδομές θα πρέπει να υποστηρίζουν τη μεταφορά υδρογόνου ή/και βιοαερίων.
Στην εν λόγω απόφαση της αρχής τονίζεται σχετικά ότι με προηγούμενη απόφαση εγκρίθηκε το Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου για την περίοδο 2021- 2030 και επισημάνθηκε η αναγκαιότητα επέκτασης της χρήσης φυσικού αερίου και σε άλλες περιοχές της ηπειρωτικής χώρας μέσω αγωγών υψηλής πίεσης, και ιδίως την Δυτική Ελλάδα (Πάτρα, Ιωάννινα), στο πλαίσιο της χρήσης του φυσικού αερίου ως καύσιμο-γέφυρα προς την πράσινη ανάπτυξη, όπως προδιαγράφεται στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ).
Προκειμένου η ΡΑΕ να αποκτήσει ιδία άποψη σχετικά με το συνεπαγόμενο κόστος και τα εκτιμώμενα οφέλη από την εν λόγω ανάπτυξη, προτίθεται να διερευνήσει τις εναλλακτικές τροφοδότησης περιοχών που απέχουν από το υφιστάμενο σύστημα, θεωρώντας ότι, δεδομένης της ευρωπαϊκής πολιτικής, οι επενδύσεις σε υποδομές φυσικού αερίου πρέπει: α) να λάβουν χώρα τα αμέσως επόμενα χρόνια, προκειμένου να υπάρχει επαρκής χρόνος απόσβεσής τους, και β) να υποστηρίζουν τη μεταφορά υδρογόνου ή/και βιοαερίων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ που εγκρίθηκε από την ΡΑΕ περιλαμβάνει αγωγό υψηλής πίεσης, διαμέτρου 16'' και μήκους 120 χλμ., ο οποίος θα ξεκινά από τη Μεγαλόπολης και θα καταλήγει σε δύο μετρητικούς και ρυθμιστικούς σταθμούς, έναν για την πόλη της Πάτρας και έναν για την Βιομηχανική Περιοχή Πατρών.

Ταυτόχρονα, το διευρυμένο σχέδιο της ΔΕΔΑ προβλέπει 9.662 συνδέσεις για οικιακούς, εμπορικούς και βιομηχανικούς χρήστες στη Δυτική Ελλάδα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/meleti-gia-tin-epektasi-toy-fysikoy-aerioy-sti-d-ellada-anathetei-i-rae-me-ypostirixi-tis

28/4/2021
ΔΕΔΑ - ΑΒΑΞ: Έπεσαν οι υπογραφές για την επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου σε Αλεξανδρούπολη και Κομοτηνή - Το 2023 η ολοκλήρωση του έργου
28 04 2021 | 16:07
Υπεγράφη χθες, μεταξύ της ΔΕΔΑ και της ΑΒΑΞ Α.Ε., η σύμβαση για το έργο επέκτασης δικτύου διανομής φυσικού αερίου στις πόλεις της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής, της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΔΕΔΑ, τη σύμβαση υπέγραψαν ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΒΑΞ, Κωνσταντίνος Μιτζάλης.
Πρόκειται για ένα έργο με τεράστια ουσιαστική αξία το οποίο θα θωρακίσει ενεργειακά τις ακριτικές αυτές περιοχές με υποδομές που θα παρέχουν ασφαλή, οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον ενέργεια σε νοικοκυριά, επαγγελματίες, βιομηχανίες, νοσοκομεία και σχολεία.  
Ταυτόχρονα, το έργο έχει και συμβολική αξία, καθώς σηματοδοτεί την έναρξη υλοποίησης του Προγράμματος Ανάπτυξης 2021-2025 της ΔΕΔΑ, ύψους 300 εκατ. ευρώ,  που θα φέρει το φυσικό αέριο σε 34 πόλεις της χώρας με την κατασκευή 1.860 χιλιομέτρων δικτύου και τουλάχιστον 68.000 συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών (οικιακών, εμπορικών, βιομηχανικών).
Σημειώνεται ότι το έργο στις πόλεις της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής είναι προϋπολογισμού 16,3 εκατ. ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.) και χρηματοδοτείται από ίδια κεφάλαια, δανειακά κεφάλαια, καθώς και από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. 
Με την υπογραφή της σύμβασης, κλείνει ο κύκλος των απαιτούμενων διοικητικών διαδικασιών και ξεκινά άμεσα η υλοποίηση του έργου το οποίο θα ολοκληρωθεί έως το 2023. Παράλληλα με τις εργασίες κατασκευής του δικτύου διανομής φυσικού αερίου, θα πραγματοποιούνται συνδέσεις καταναλωτών.

Με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας υπογράμμισε: «Με μεγάλη χαρά υπογράψαμε τη σύμβαση για το έργο που θα φέρει το φυσικό αέριο στους κατοίκους της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής. Είναι  μια ιστορική ημέρα για εμάς, καθώς μετά από 18 μήνες σκληρής δουλειάς βλέπουμε ότι οι κόποι μας ανταμείβονται. Το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021- 2025 της ΔΕΔΑ, το μεγαλύτερο project επέκτασης δικτύων διανομής φυσικού αερίου στην Ευρώπη, παίρνει σάρκα και οστά, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή ανάπτυξης και ευημερίας προς όφελος όλων». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/deda-avax-epesan-oi-ypografes-gia-tin-epektasi-toy-diktyoy-fysikoy-aerioy-se-alexandroypoli-kai 

28/4/2021
Σε Πλήρη Αντίφαση οι Θέσεις της Κυβέρνησης για Φυσικό Αέριο, Έρευνες Υδρογονανθράκων και ΑΟΖ
Ζ
Σε Πλήρη Αντίφαση οι Θέσεις της Κυβέρνησης για Φυσικό Αέριο, Έρευνες Υδρογονανθράκων και ΑΟΖ
 του Κ. Ν. Σταμπολή
 Τρι, 27 Απριλίου 2021 - 08:00
Μετά τις πολύ θετικές εντυπώσεις που δημιούργησαν η πρόσφατη επίσκεψη του Υπουργού Εξωτερικών Νίκου Δένδια στην Άγκυρα( 15/4) και οι δηλώσεις του ενώπιον  του Τούρκου ομολόγου του, μέσω των οποίων μετέφερε στην τουρκική κυβέρνηση ένα πολύ ξεκάθαρο μήνυμα για τις ελληνικές θέσεις σε ένα πλέγμα θεμάτων, από το Αιγαίο μέχρι το μεταναστευτικό και το μειονοτικό, τεράστια κατάπληξη προκάλεσαν οι δηλώσεις (εδώ) του ίδιου υπουργού κατά την πρόσφατη επίσκεψη του (22/4) στο Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας. Συνοψίζοντας τις τουλάχιστον ατυχείς αυτές δηλώσεις, ούτε λίγο ούτε πολύ ο κ. Δένδιας  δήλωσε ευθαρσώς ότι η Ελλάδα, όντως μια «τουριστική χώρα», δεν επιθυμεί να προχωρήσει σε ερευνητικές εργασίες «τρυπώντας τον βυθό του Αιγαίου» για να αξιοποιήσει τα σοβαρά κοιτάσματα  υδρογονανθράκων που διαθέτει ενώ απέκλεισε κάθε ενδεχόμενο η Ελλάδα να καταστεί παραγωγός πετρελαίου ή φυσικού αερίου.
Οι δηλώσεις αυτές επιβεβαιώνουν την τελείως αρνητική θέση της κυβέρνησης Κυρ. Μητσοτάκη στο θέμα της αξιοποίησης του ορυκτού πλούτου της χώρας που, υπό την επήρεια του ακτιβιστικού περιβαλλοντικού λόμπι (λ. χ. Greenpeace, WWF) τού έχει κηρύξει ανάθεμα. Έτσι, μετά την εσπευσμένη και με υψηλό κόστος απολιγνιτοποίηση - θέλοντας με αυτό τον τρόπο να επιβεβαιώσει τα «πράσινα» διαπιστευτήρια της προς την Ε. Επιτροπή- η κυβέρνηση προχωρά τώρα στο πάγωμα των ερευνών υδρογονανθράκων επιδιώκοντας την εκδίωξη των παραχωρησιούχων εταιρειών, σήμερα από την Δυτική Ελλάδα και αύριο από τις υπόλοιπες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων και αυτές νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης.
Απώτερος στόχος η οικιοθελής αποχώρηση των εταιρειών η οποία θα επιτευχθεί μέσω της δημιουργίας ενός απόλυτα εχθρικού περιβάλλοντος που δεν θα επιτρέψει την περαιτέρω δραστηριοποίηση τους και θα τις υποχρεώσει να αποχωρήσουν όπως- όπως χωρίς καν να διεκδικήσουν την παραμικρή αποζημίωση – όπως συνέβη στην περίπτωση της ισπανικής Repsol που ήδη αποχώρησε από τις παραχωρήσεις της σε Ιωάννινα και Ιόνιο. Σειρά τώρα έχουν τα ΕΛΠΕ, τα οποία έχουν αποφασίσει να επιστρέψουν στο Ελληνικό Δημόσιο, μέσω της ΕΔΕΥ, τις χερσαίες παραχωρήσεις τους σε ΒΔ Πελοπόννησο και Αιτωλοακαρνανία. Με το αρνητικό περιβάλλον να συνίσταται τόσο στην ανεξέλεγκτη κινητοποίηση «περιβαλλοντολόγων» ακτιβιστών, που επιδίδονται σε δολιοφθορές μηχανημάτων και θέτουν εμπόδια επι του πεδίου όσο και σε «φυτευτά» γραφειοκρατικά εμπόδια, με τις υπηρεσίες του ΥΠΕΝ να καθυστερούν εσκεμμένα τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις (1,5 χρόνο στα συρτάρια της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης - ΔΙΠΑ η εγκριθείσα άδεια περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το Κατάκολο δεν υπογράφεται από τον υπουργό). 
Όμως, η εγκατάλειψη των ερευνών υδρογονανθράκων και της προοπτικής αξιοποίησης των με οικονομικά επωφελή για την χώρα τρόπο, με τον κουτοπόνηρο τρόπο που έχει σκαρώσει η κυβέρνηση, δεν εξυπηρετεί καθόλου τα εθνικά συμφέροντα. Πρώτα απ’ όλα, δεν βοηθά στις διπλωματικές και άλλες ενέργειες που απαιτούνται για την οριοθέτηση της ΑΟΖ ανατολικά και δυτικά του ορίου που έχει συμφωνηθεί μέσω της τμηματικής συμφωνίας με την Αίγυπτο. Σε όλη την περιοχή νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης η Ελλάδα έχει προχωρήσει σε οριοθέτηση θαλασσίων τεμαχίων βάσει των προβλέψεων της Διεθνούς Συνθήκης για την Θάλασσα (UNCLOS) ήδη από το 2011 ενώ έχει εκχωρήσει συγκεκριμένες παραχωρήσεις σε εταιρείες (Οκτώβριος 2019). Κατά τα λεγόμενα του Υπουργού Εξωτερικών η Ελλάδα δεν πρόκειται να προχωρήσει σε οποιαδήποτε ερευνητική ενέργεια και, άρα, στην πράξη δεν έχει λόγο να υποστηρίζει σθεναρά ούτε τα χωρικά της ύδατα στα 12 ν. μ. ούτε να επιθυμεί ολοκλήρωση της οριοθέτησης για ΑΟΖ στην υπόλοιπη περιοχή. 
Παρά τα όσα επιχείρησε να «μαζέψει» εκ των υστέρων το ΥΠΕΞ με διευκρινιστική του δήλωση ότι ο κ. Δένδιας δεν ανεφέρετο στις «υπάρχουσες διευθετήσεις για τις έρευνες», το μήνυμα προς την Τουρκία ήταν σαφέστατο: «Η Ελλάδα δεν έχει την παραμικρή πρόθεση να προχωρήσει σε περαιτέρω έρευνες ούτε να αξιοποιήσει τυχόν κοιτάσματα υδρογονανθράκων που ευρίσκονται στους βυθούς των θαλασσών της». Εάν το μήνυμα αυτό δεν αποτελεί ανέλπιστο δώρο για την Άγκυρα, η οποία και έχει πολύ συγκεκριμένα σχέδια για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων της περιοχής διαθέτοντας (σε αντίθεση με την Ελλάδα) μια έμπειρη και καλά οργανωμένη εταιρεία (την ΤΡΑΟ), τότε ο κ. Υπουργός  θα πρέπει να κοιταχτεί καλά στον καθρέπτη και να κάνει μια ενδοσκόπηση για τις ολέθριες επιπτώσεις των δηλώσεων του και εν γένει της στάσεως του σε ένα ευαίσθητο θέμα που δεν του επιτρέπεται να εκφράζει προσωπικές – ελπίζουμε - απόψεις.
Γιατί η Τουρκία, και πάλι σε αντίθεση με την Ελλάδα, διεκδικεί θαλάσσιες ζώνες (όπως το έπραξε με το Τούρκο-Λιβυκό μνημόνιο) κινούμενη με άξονα τις πετρελαϊκές έρευνες, επιθυμώντας να αυξήσει τα βεβαιωμένα κοιτάσματα στο ερευνητικό της χαρτοφυλάκιο. Αλλά αυτά είναι ψιλά γράμματα για το δικό μας «επιτελικό κράτος», που θεωρεί  ότι όλα τα κοιτάσματα υδρογονανθράκων ανεξαιρέτως αποτελούν  «παγιδευμένο πλούτο» (stranded assets) επειδή λόγω Κλιματικής Αλλαγής ουδείς πρέπει να τα αξιοποιήσει προκειμένου να προστατευθεί ο πλανήτης από τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου -με την Ελλάδα να θυσιάζει τις διεκδικήσεις της για την ΑΟΖ πρωτοστατώντας δήθεν στην παγκόσμια προσπάθεια για την μείωση των ρύπων του θερμοκηπίου! Η στάση αυτή φανερώνει και την βαθειά σύγχυση που επικρατεί στους κόλπους της κυβέρνησης, αφού αυτή αδυνατεί να αντιληφθεί τον κομβικό ρόλο των ερευνών στην διασφάλιση των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο.
Όμως, όλη η κυβέρνηση θα πρέπει και αυτή  να κοιταχτεί στον καθρέφτη, αφού οι κινήσεις της και οι δεσμεύσεις της στο χώρο της ασκούμενης έως σήμερα ενεργειακής πολιτικής έρχονται σε πλήρη  αντίφαση με θέσεις όπως αυτές που εκφράζονται από τον Υπουργό Εξωτερικών. Αναφερόμαστε ασφαλώς στην πολιτική της δέσμευση για προώθηση του σχεδίου κατασκευής του μεγάλου αγωγού East Med (εκτιμώμενης αξίας € 7,0 δισεκ.), όπως κατεγράφη με την υπογραφή στην Αθήνα επίσημης διακρατικής συμφωνία στις 2/1/2020 μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ αλλά, και στην έγκριση, τελευταία, από την ΡΑΕ του 10ετους αναπτυξιακού σχεδίου του ΔΕΣΦΑ ύψους € 550 εκατ. για την επέκταση και ενίσχυση υποδομών για την προώθηση χρήσης φυσικού αερίου (βλ. εδώ). Επίσης, υπάρχουν τα επενδυτικά σχέδια για την κατασκευή μέσα στα επόμενα χρόνια των δυο μονάδων FSRU σε Αλεξανδρούπολη (βλέπε Gastrade) και στους Αγίους Θεοδώρους (βλέπε Motor Oil), συνολικής αξίας € 600 εκατ., που υποστηρίζονται από την κυβέρνηση – υποδομές άκρως απαραίτητες ώστε να μπορέσει να καλυφθεί η αυξανόμενη ζήτηση για αέριο τα επόμενα χρόνια (και λόγω απολιγνιτοποίησης), η οποία εκτιμάται ότι θα έχει διπλασιαστεί ως το 2025.

Εδώ, όμως,  υπάρχει ένας παραλογισμός, αφού δεν μπορεί από την μια πλευρά η κυβέρνηση να προωθεί έργα πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ σε υποδομές φυσικού αερίου και από την άλλη πλευρά να μην επιθυμεί την αξιοποίηση των εγχώριων κοιτασμάτων. Σε τελική ανάλυση, η πολιτική δεν εξυπηρετεί τα εθνικά μας συμφέροντα, παραχωρώντας στην Τουρκία χώρο για έρευνες. Προφανώς «κάτι σάπιο υπάρχει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας», όπως θα παρατηρούσε ο φίλτατος Άμλετ. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/177164/se-plhrh-antifash-oi-theseis-ths-kyvernhshs-gia-fysiko-aerio-ereynes-ydrogonanthrakon-kai-aoz

27/4/2021
διαΝΕΟσις: Ο χάρτης του τομέα της Ενέργειας στην Ελλάδα
 
διαΝΕΟσις: Ο χάρτης του τομέα της Ενέργειας στην Ελλάδα
 Αναλυτική χαρτογράφηση των ραγδαίων αλλαγών που συντελούνται στον τομέα της ενέργειας στην Ελλάδα -και των μεγάλων αλλαγών που πρόκειται να έρθουν - Δημόσια διαδικτυακή συζήτηση Μ.Τετάρτη 28/4
Μέχρι το 2050 η χώρα μας, όπως και οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, θα πρέπει να έχει σταματήσει να εκλύει αέρια που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου -ή, έστω, να δεσμεύει από την ατμόσφαιρα ισοδύναμη ποσότητα όσων εκλύει. Θα πρέπει να γίνει "κλιματικά ουδέτερη".
Το 2050, όμως, θα θέλουμε να έχουμε μια ακμάζουσα και αναπτυσσόμενη οικονομία, φτηνό ηλεκτρισμό, θέρμανση και ψύξη στα σπίτια, να κινούμαστε με αυτοκίνητα και μέσα μαζικής μεταφοράς, να παράγουμε βιομηχανικά προϊόντα και να απολαμβάνουμε, γενικά, τους καρπούς του ανθρώπινου πολιτισμού. Γι’ αυτό θα πρέπει να παράγουμε και να καταναλώνουμε ενέργεια. Στην εποχή μας, τρεις δεκαετίες πριν από το 2050, ο τομέας της ενέργειας προκαλεί το 40% των εκλύσεων που στέλνουμε στην ατμόσφαιρα. Από τους 96,1 εκατ. τόνους ισοδύναμου CO2 που εκλύονταν από την Ελλάδα το 2018, οι 38,3 εκατ. προέρχονταν από εκεί.Το 1990 η χώρα μας έστελνε 105,8 μεγατόνους ισοδύναμου CO2 στην ατμόσφαιρα. Το 2005, τη χειρότερη χρονιά, έστειλε 139,1. To 2050 θα πρέπει να φτάσει στο μηδέν.
Πώς θα το κατορθώσουμε; Και, επιπλέον, πώς θα γίνει αυτή η μετάβαση λύνοντας ταυτόχρονα τα πολλά και μεγάλα προβλήματα του ενεργειακού τομέα που έχουμε σήμερα, αναβαθμίζοντας τις υποδομές και τις υπηρεσίες, αυξάνοντας την ενεργειακή ασφάλεια, μειώνοντας την ενεργειακή φτώχεια και θωρακίζοντας έναν από τους κρισιμότερους κλάδους της οικονομικής δραστηριότητας στη χώρα;
Η διαΝΕΟσις παρουσιάζει σήμερα μια νέα, πλήρη και αναλυτική χαρτογράφηση του τομέα ενέργειας στη χώρα μας. Μπορείτε να διαβάσετε εδώ (PDF) την πολυσέλιδη έκθεση στην οποία αναλύονται τα βασικά δεδομένα, οι θεσμικές αλλαγές που έχουν υλοποιηθεί ή δρομολογηθεί, οι στόχοι της χώρας για το μέλλον και τις σημαντικότερες προκλήσεις που προκύπτουν. Επιπλέον, μπορείτε να διαβάσετε και ένα κείμενο πολιτικής (PDF) για το ίδιο θέμα με κεντρικό άξονα τον ρόλο του τομέα της ενέργειας στην επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας. Την εκπόνηση της μελέτης και τη συγγραφή των κειμένων ανέλαβε ερευνητική ομάδα του ΙΟΒΕ υπό τον συντονισμό του Γενικού Διευθυντή Νίκου Βέττα.
Το θέμα θα συζητήσουμε με ειδικούς από το χώρο της ενέργειας, τον αρμόδιο υπουργό και τους ερευνητές την ερχόμενη Τετάρτη, 28/4 στις 18:30 το απόγευμα (μπορείτε να γραφτείτε εδώ: zoom link)
Παρακάτω θα δούμε μερικά από τα βασικά σημεία της έρευνας συνοπτικά.
  1. Ενέργεια & ελληνική οικονομία

Η παραγωγή και η κατανάλωση ενέργειας επηρεάζουν την οικονομική ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή κάθε χώρας. Σχετίζονται άμεσα με το παραγωγικό μοντέλο της, τη βιομηχανία, τη φτώχεια και την ποιότητα ζωής των πολιτών.
Ο ενεργειακός τομέας επηρεάζει κάθε οικονομία με δύο τρόπους: αφενός συνεισφέρει απευθείας στην προστιθέμενη αξία της οικονομίας με όλες τις δραστηριότητες της αλυσίδας παραγωγής και εφοδιασμού ενέργειας και των κλάδων που συνδέονται με τον ενεργειακό τομέα, και αφετέρου με την ευρύτερη επίδραση στην οικονομία, μέσω των τιμών των ενεργειακών προϊόντων, που επηρεάζουν κάθε οικονομική δραστηριότητα (σε επιχειρήσεις και νοικοκυριά). Αξίζει να πούμε δυο λόγια για τον ρόλο που παίζει ο κλάδος αυτός στην ελληνική οικονομία.
Η άμεση συμβολή του ενεργειακού τομέα στην ελληνική οικονομία εκτιμάται στο 3,8% του ΑΕΠ (2017), ενώ ο τομέας δίνει δουλειά σε περίπου 50.000 ανθρώπους, οι περισσότεροι εκ των οποίων απασχολούνται στο (χονδρικό και λιανικό) εμπόριο καυσίμων. Αν συνυπολογίσουμε και τους κλάδους που συνδέονται στενά με τον ενεργειακό, εκτιμάται ότι η ευρύτερη συνεισφορά του (ειδικότερα στην απασχόληση) είναι πολλαπλάσια. Σχεδόν το 1/3 των ελληνικών εξαγωγών προϊόντων είναι εξαγωγές ενεργειακών προϊόντων. Πρόκειται σχεδόν αποκλειστικά για προϊόντα πετρελαίου από τα ελληνικά διυλιστήρια. Η χώρα μας όμως εισάγει και πολλά προϊόντα ενέργειας -το 27% των ελληνικών εισαγωγών συνολικά, με τη συντριπτική πλειοψηφία να είναι αργό πετρέλαιο που εισάγουμε κυρίως από το Ιράκ, το Καζακστάν, τη Ρωσία και άλλες χώρες, και το περισσότερο από το οποίο επανεξάγεται μετά την επεξεργασία του στα ελληνικά διυλιστήρια. Γενικά, η αξία των ενεργειακών προϊόντων που εισάγουμε είναι μεγαλύτερη από αυτών που εξάγουμε (15 δισ. ευρώ έναντι 10,7 δισ. το 2019).
Αξίζει δε να αναφέρουμε ότι ο κλάδος της ενέργειας έχει πολύ μεγάλη σημασία και για τα δημόσια έσοδα. Το 64% της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης είναι δασμοί ή φόροι, για παράδειγμα. Τα έσοδα από τους ειδικούς φόρους στην ενέργεια έφταναν το 3% του ΑΕΠ το 2019, έναντι 1,8% που είναι ο ευρωπαϊκός μέσος όρος. Αυτό, μάλιστα είναι κάτι που άλλαξε από το 2010 και την αρχή της κρίσης και μετά.
Με τα παραπάνω βλέπουμε ότι ο κλάδος της ενέργειας έχει μεγάλη σημασία για την οικονομία της χώρας. Τι περιλαμβάνει, όμως, "ο κλάδος της ενέργειας"; Η απάντηση είναι περίπλοκη και περιλαμβάνει πολλές πολύ σημαντικές και διαφορετικές μεταξύ τους δραστηριότητες, κάποιες εκ των οποίων σχετίζονται και αλληλοσυμπληρώνονται. "Κάθε ενεργειακό σύστημα, με την έννοια του συνόλου των διευθετήσεων με τις οποίες αξιοποιούνται φυσικοί πόροι για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής", γράφει ο Βάτσλαβ Σμιλ, "έχει τρεις θεμελιώδεις συνιστώσες: τους φυσικούς (ανανεώσιμους ή μη ανανεώσιμους) ενεργειακούς πόρους, την τεχνολογία μετατροπής τους σε διαθέσιμη ενέργεια και μια ποικιλία ειδικών χρήσεων των διαθέσιμων ροών ενέργειας". Η έρευνα αναλύει κάθε μία από αυτές τις συνιστώσες όπως λειτουργούν στη χώρα μας σε αναλυτικά κεφάλαια -εδώ θα καταγράψουμε μόνο ενδεικτικά μερικές από αυτές, μαζί με τα βασικά τους στοιχεία. Πριν ξεκινήσουμε την καταγραφή, όμως, αξίζει να σημειώσουμε τρία βασικά χαρακτηριστικά του τομέα στη χώρα μας:
α) Σήμερα η Ελλάδα παραμένει μια οικονομία που στηρίζεται στα ορυκτά καύσιμα (άνθρακας, πετρέλαιο και φυσικό αέριο) και έχει μεγάλη εξάρτηση από εισαγωγές πρωτογενούς ενέργειας.
β) Το 36,7% της ενέργειας που παράγεται στη χώρα καταναλώνεται για μεταφορές, το 24,3% για οικιακή κατανάλωση, το 22,8% στη βιομηχανία και το 13% στο εμπόριο και τις υπηρεσίες.
γ) Τα βασικά προβλήματα του τομέα ξεκινούν από τις ελλείψεις στις υποδομές και το κόστος της ενέργειας και φτάνουν μέχρι τους ιλιγγιώδεις ανεξόφλητους λογαριασμούς της ΔΕΗ (περίπου 2,7 δισ. ευρώ το 2019).
  1. Η ηλεκτρική ενέργεια
Πολλοί ταυτίζουν τον κλάδο της ενέργειας με την ηλεκτρική ενέργεια. Η ηλεκτρική ενέργεια είναι, όμως, μόνο ένα τμήμα της ενεργειακής παραγωγής και κατανάλωσης μιας χώρας. Βεβαίως, είναι ίσως το πιο σημαντικό -και αναμένεται στο μέλλον να γίνει ακόμα σημαντικότερο. Η ηλεκτροπαραγωγή αναμένεται να τριπλασιαστεί μέσα στα επόμενα 50 χρόνια, κυρίως από τον εξηλεκτρισμό τομέων τελικής κατανάλωσης. Αυτό σημαίνει ότι ο κόσμος στο κοντινό μέλλον θα χρησιμοποιεί ενέργεια από το δίκτυο ηλεκτρισμού για δραστηριότητες για τις οποίες έως τώρα έκαιγε ορυκτά καύσιμα. Η δε ηλεκτρική ενέργεια θα παράγεται ολοένα και περισσότερο από νέες, διαφορετικές πηγές.
Αυτή η μετάβαση έχει ξεκινήσει και στην Ελλάδα. Η ισχύς ηλεκτροπαραγωγικών μονάδων που βασίζονται στα ορυκτά καύσιμα μειώνεται και παράλληλα οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος αυξάνονται θεαματικά τα τελευταία χρόνια. Πλέον το 1/3 της παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος στην Ελλάδα προέρχεται από τις ΑΠΕ. Σκεφτείτε ότι η εγκατεστημένη ισχύς των φωτοβολταϊκών σταθμών στη χώρα πενταπλασιάστηκε μόνο μέσα σε δύο χρόνια, από το 2011 ως το 2013.
Βεβαίως, διαχρονικά η χώρα μας βασίζεται σε κάποιο βαθμό στην καύση ορυκτών καυσίμων για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Σε κάποια νησιά που δεν είναι συνδεδεμένα με το κεντρικό δίκτυο ηλεκτρισμού της χώρας καίγονται ντίζελ και μαζούτ για να παραχθεί ηλεκτρικό ρεύμα ενώ, ως γνωστόν, στην Ελλάδα εδώ και δεκαετίες καίμε λιγνίτη για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλα εργοστάσια της ΔΕΗ, τα οποία βρίσκονται κοντά στις περιοχές όπου εξορύσσεται ο λιγνίτης, ένας γαιάνθρακας που περιέχει σχετικά χαμηλό ποσοστό άνθρακα. Το 2018, το 32,3% της ηλεκτροπαραγωγής προερχόταν από καύση λιγνίτη.
Αυτή, ωστόσο, είναι μια πρακτική που -όπως φαίνεται και από το διάγραμμα-, σταδιακά μειώνεται και σύντομα θα σταματήσει τελείως. Εδώ και πολλά χρόνια, η καύση του λιγνίτη για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι οικονομικά ασύμφορη. Καθώς εκλύει μεγάλες ποσότητες αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα, η λειτουργία τέτοιων μονάδων κοστίζει πολλά σε δικαιώματα εκπομπών άνθρακα, η τιμή των οποίων ρυθμίζεται από το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της EE. To 2013 η μέση τιμή που αναγκάζονταν να πληρώνουν ρυπογόνες μονάδες παραγωγής ενέργειας και βιομηχανίες ήταν 4,4 ευρώ ανά τόνο CO2, αλλά το 2019 η τιμή είχε εκτοξευθεί στα 24,8 ευρώ ανά τόνο CO2, πράγμα που στην πράξη σημαίνει ότι, όπως φαίνεται και στο παρακάτω διάγραμμα, πλέον όλες οι λιγνιτοπαραγωγές μονάδες της ΔΕΗ είναι ζημιογόνες. Το ελληνικό κράτος έχει ήδη προγραμματίσει το κλείσιμό τους. Αυτό, βεβαίως, σημαίνει ότι τα 3,35 GW που παράγουν αυτές οι μονάδες θα πρέπει να αντικατασταθούν από άλλες πηγές από το 2023 και μετά και, βεβαίως, ότι οι περιοχές που στηρίζονταν οικονομικά από αυτά τα εργοστάσια θα πρέπει να στηριχθούν κατά τη μετάβασή τους σε άλλες οικονομικές δραστηριότητες.
Στη χώρα μας την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται την καταναλώνουν κυρίως οι υπηρεσίες (καταστήματα, γραφεία κλπ. -34,6% το 2019), τα σπίτια (33,6%) και η βιομηχανία (23,8% το 2019 -από 40,8% το 1990).
Η ηλεκτρική ενέργεια, δε, κοστίζει ακριβά. Το 2019 η ηλεκτρική ενέργεια στην Ελλάδα είχε τις ακριβότερες τιμές χονδρικής σε ολόκληρη την ΕΕ. Αυτό όμως δεν μεταφράζεται σε πολύ υψηλές τιμές (σε σύγκριση με τα ευρωπαϊκά δεδομένα) για τους ιδιώτες και τις επιχειρήσεις, λόγω ευνοϊκότερης φορολογίας.
Ωστόσο, καθότι οι δαπάνες για ενέργεια παραμένουν ένα από τα σημαντικότερα βάρη τόσο για τα νοικοκυριά, όσο και για τις επιχειρήσεις -με προφανείς επιπτώσεις στην ανταγωνιστικότητά τους, οι ερευνητές υπολόγισαν τις επιπτώσεις που θα είχε μια μείωση στο κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας και του φυσικού αερίου στην ελληνική οικονομία. Εκτιμούν, λοιπόν, ότι μια μείωση 10% στο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου θα είχε θεαματική θετική επίδραση στην οικονομία, προσθέτοντας σχεδόν 1 δισ. ευρώ στο ΑΕΠ και 21.500 νέες θέσεις εργασίας.
Πώς όμως φτάνει το ηλεκτρικό ρεύμα από την παραγωγή στην κατανάλωση; Στο πρώτο στάδιο στην Ελλάδα υπάρχει ένα κεντρικό Εθνικό Διασυνδεδεμένο Σύστημα (ΕΔΣ) με 12 χιλιάδες χιλιόμετρα καλώδια και 356 υποσταθμούς, το οποίο διαχειρίζεται η ανώνυμη εταιρεία ΑΔΜΗΕ και το οποίο συνδέεται με το αντίστοιχο Ευρωπαϊκό Σύστημα (μέσω Ιταλίας, Αλβανίας, Βουλγαρίας, Βόρειας Μακεδονίας και Τουρκίας). Υπάρχουν επίσης και 29 αυτόνομα δίκτυα στα μη-διασυνδεδεμένα νησιά (όπου, όπως είπαμε, κυρίως παράγεται ενέργεια με καύση μαζούτ και ντίζελ, και πλέον και από ΑΠΕ). Αξίζει να αναφέρουμε, εξάλλου, πως παρόλο που η παραγωγή ενέργειας στα νησιά αυτά έχει πολύ υψηλότερο κόστος, οι πολίτες εκεί πληρώνουν τα ίδια για ηλεκτρικό ρεύμα με τους υπόλοιπους Έλληνες. Η διαφορά καλύπτεται από τις χρεώσεις για "ΥΚΩ" στους λογαριασμούς όλων των νοικοκυριών της χώρας. Αυτό προγραμματίζεται να αλλάξει, βεβαίως, με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης των νησιών με το ΕΔΣ τα επόμενα χρόνια.
Από εκεί και πέρα, από τους υποσταθμούς του ΑΔΜΗΕ το ηλεκτρικό ρεύμα φτάνει στα σπίτια με ένα δίκτυο διανομής που έχει καλώδια μήκους 240 χιλιάδων χιλιομέτρων και εξυπηρετεί 7,6 εκατομμύρια πελάτες. Αυτό το δίκτυο το διαχειρίζεται ένας άλλος οργανισμός, ο Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας, γνωστός ως ΔΕΔΔΗΕ. Μία από τις σημαντικότερες προτεραιότητες για τα επόμενα χρόνια είναι η μετατροπή αυτού του δικτύου σε "έξυπνο δίκτυο" με 13 συγκεκριμένα έργα ψηφιοποίησης και αναβάθμισης των υποδομών, όπως η αντικατάσταση όλων των παλαιών μετρητών με ηλεκτρονικούς, "έξυπνους" μετρητές.
Αυτές οι δομές και όλα αυτά τα αρκτικόλεξα δεν υπήρχαν πριν από δεκαπέντε χρόνια. Ο ΑΔΜΗΕ ιδρύθηκε το 2011, ο ΔΕΔΔΗΕ το 2012. Αν και δεν έχει γίνει ευρέως αντιληπτό από την κοινωνία, ολόκληρη η δομή και η λειτουργία του δικτύου ηλεκτροδότησης της χώρας έχει αλλάξει ριζικά στη χώρα μας μετά τη μεγάλη οικονομική κρίση της προηγούμενης δεκαετίας. Πριν από μόλις λίγα χρόνια η ΔΕΗ είχε το απόλυτο μονοπώλιο στην παραγωγή, μεταφορά, διανομή και προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα. Αυτό έχει αλλάξει. Βεβαίως, η ΔΕΗ ακόμα ελέγχει περίπου το 50% της συνολικής παραγωγής και το 67,7% της προμήθειας ηλεκτρικού ρεύματος, αλλά το σύστημα μεταφοράς και τα δίκτυα διανομής πλέον έχουν διαχωριστεί ιδιοκτησιακά, και δεκάδες ιδιωτικές εταιρείες ανταγωνίζονται πλέον στην παραγωγή και την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας.
Μια άλλη εξαιρετικά σημαντική αλλαγή είναι το ότι τους τελευταίους μήνες -και πολύ καθυστερημένα-, η Ελλάδα άρχισε να εφαρμόζει το υπόδειγμα στόχος (target-model), ενώ εντάχθηκε και στις ενιαίες αγορές των ευρωπαϊκών δικτύων που ρυθμίζουν τις τιμές συντονισμένα από τον Δεκέμβριο του 2020, μέσω της διασύνδεσης με την Ιταλία. Αυτή είναι μια πολύ σημαντική εξέλιξη. Το άνοιγμα αυτών των νέων αγορών, που θα ρυθμίζουν καλύτερα τις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τις συνθήκες, την προσφορά και τη ζήτηση έγινε πολύ καθυστερημένα, αλλά είναι ένα απαραίτητο βήμα για τη διασύνδεση της απομονωμένης ελληνικής αγοράς με τα ευρωπαϊκά δίκτυα.
  1. Τα ορυκτά καύσιμα

Στην Ελλάδα χρησιμοποιούμε προϊόντα πετρελαίου κυρίως για θέρμανση και για κίνηση οχημάτων. Περίπου η μισή τελική κατανάλωση ενέργειας προέρχεται από τα προϊόντα πετρελαίου (53%). Είναι ένα υψηλό ποσοστό -το 5ο υψηλότερο στην ΕΕ- αλλά στο παρελθόν ήταν ακόμα μεγαλύτερο: δέκα χρόνια πριν ήταν στο 63%.
Είναι αξιοσημείωτο το ότι τα ελληνικά νοικοκυριά δαπανούν περισσότερα χρήματα για καύσιμα κίνησης (το 4,4% των δαπανών του μέσου νοικοκυριού) από ότι για ηλεκτρικό ρεύμα (3,1%) -κάτι το οποίο πιθανότατα σχετίζεται και με το ότι έχουμε την 3η ακριβότερη αμόλυβδη βενζίνη στην ΕΕ.
Όπως αναφέραμε, ο πολύ σημαντικός ρόλος των ορυκτών καυσίμων στην ελληνική οικονομία αποτυπώνεται και από το μέγεθος των εξαγωγών προϊόντων πετρελαίου (το 28% των εξαγωγών της χώρας - από 7% το 2000). Αυτός ο τομέας, όμως, θα αντιμετωπίσει μεγάλες προκλήσεις στο μέλλον, καθώς η χώρα τις επόμενες δεκαετίες θα κληθεί -όπως όλες οι χώρες του κόσμου- να μειώσει ραγδαία τις εκπομπές διοξειδίου το άνθρακα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, αν όντως ληφθούν σοβαρά μέτρα για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης διεθνώς, η ζήτηση για πετρέλαιο θα κορυφωθεί μέσα στη δεκαετία του 2020 και στη συνέχεια θα αρχίσει να υποχωρεί κατά περισσότερο από 50% μέχρι το 2040 στις ανεπτυγμένες οικονομίες (και κατά 10% στις αναπτυσσόμενες).
Η χώρα μας εισάγει σχεδόν όλο το πετρέλαιο που χρησιμοποιεί, καθότι τα κοιτάσματα στην επικράτειά της παράγουν ελάχιστες ποσότητες (το κεφάλαιο 4 αναφέρει αναλυτικά την ιστορία αναζήτησης κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου στη χώρα μας). Βεβαίως, το θέμα της εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων που μπορεί να υπάρχουν στο Αιγαίο επανέρχεται πολύ συχνά στον δημόσιο διάλογο. Η έρευνα υποστηρίζει ότι υπό προϋποθέσεις η εκμετάλλευση υδρογονανθράκων "δεν αντιτίθεται μεσοπρόθεσμα στη διακηρυγμένη πολιτική απο-ανθρακοποίησης" και ότι "δύναται να αποτελέσει μια δραστηριότητα που θα συμβάλει στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας". Τονίζει, δε, και τη γεωπολιτική σημασία μιας αναβάθμισης του γεωπολιτικού ρόλου της χώρας στην περιοχή. Ωστόσο, υπογραμμίζει και τις προοπτικές που διαμορφώνονται από την πολιτική αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής, οι οποίες εξασφαλίζουν ότι η ζήτηση για ορυκτά καύσιμα στο μέλλον θα είναι, όπως είπαμε, αναπόφευκτα μικρότερη. Κάτι που ασφαλώς θα επηρεάσει πιθανές μελλοντικές επενδύσεις που θα έχουν ορίζοντα δεκαετιών.
Εκτός από το πετρέλαιο, όμως, υπάρχει και το φυσικό αέριο.
Το φυσικό αέριο εκλύει λιγότερο CO2 και προσφέρεται για μια γρήγορη μείωση των εκπομπών, όταν αντικαθιστά τη χρήση άλλων ορυκτών καυσίμων. Στη χώρα μας μπήκε σχετικά πρόσφατα στο ενεργειακό μείγμα (μόλις το 1996) και πλέον καλύπτει περίπου το 17,3% της ακαθάριστης εγχώριας κατανάλωσης, ένα ποσοστό που αναμένεται να μείνει σταθερό μέχρι το 2030. Σημαντικά έργα υποδομής (αγωγοί, υπόγεια αποθήκη Καβάλας, ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης) είναι επίσης υπό κατασκευή. Στη συνέχεια και η κατανάλωση αυτή θα πρέπει να μειωθεί, βεβαίως -το φυσικό αέριο θεωρείται μόνο μεταβατικό καύσιμο. Μολονότι όντως συνεισφέρει λιγότερο στο φαινόμενο του θερμοκηπίου από την καύση προϊόντων πετρελαίου, η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο νομίζουν πολλοί. Η τιμή αναφοράς του συντελεστή εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για το φυσικό αέριο είναι 44,6% μικρότερη από το λιγνίτη, 27,5% λιγότερη από το μαζούτ και 24,3% λιγότερη από το ντίζελ. Προς το παρόν η κατανάλωσή του παγκοσμίως αυξάνεται -με την εξαίρεση του 2020, λόγω πανδημίας-, αλλά σύμφωνα με κάποιες εκτιμήσεις αναμένεται να κορυφωθεί μέχρι το 2040 (ή ακόμα και μέχρι το 2030, αν ληφθούν πιο ριζοσπαστικά μέτρα για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης από όσα είναι ήδη προγραμματισμένα) και στη συνέχεια θα αρχίσει να μειώνεται ραγδαία. Στην Ευρώπη αυτή η υποχώρηση αναμένεται να αρχίσει νωρίτερα, από την τρέχουσα δεκαετία.
  1. Η ενεργειακή αποδοτικότητα

Ένα από τα σημαντικότερα θέματα που αφορούν τόσο τον ενεργειακό τομέα εν γένει όσο και τις πολιτικές για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης είναι το θέμα της ενεργειακής αποδοτικότητας. Είναι ένα κρίσιμο, σοβαρό πρόβλημα το οποίο συχνά περνά απαρατήρητο από τον δημόσιο διάλογο, στο οποίο όμως υπάρχουν πολύ μεγάλα περιθώρια για παρεμβάσεις και επενδύσεις, που όχι μόνο θα βελτίωναν τις προοπτικές επίτευξης των στόχων για το 2030 και το 2050, αλλά θα προσέφεραν και μια γερή τόνωση στην ελληνική οικονομία.
"Η βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας", γράφουν οι ερευνητές, "η οποία υποστηρίζεται και προωθείται από την ενεργειακή πολιτική, απαιτεί σημαντικές επενδύσεις, οι οποίες δημιουργούν θέσεις εργασίας και προστιθέμενη αξία στην οικονομία. Παράλληλα, οδηγεί σε περιορισμό των δαπανών των επιχειρήσεων και των νοικοκυριών για ενέργεια, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα και το διαθέσιμο εισόδημά τους, αντίστοιχα. Τα οφέλη είναι σημαντικά και για την ενεργειακή ασφάλεια των δικτύων, τα οποία θα είναι σε θέση να εξυπηρετούν τη ζήτηση πιο εύκολα. Επιπλέον, η βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας είναι σημαντικό εργαλείο για τον περιορισμό της ενεργειακής φτώχειας".
Αξίζει να θυμόμαστε ότι τα σπίτια στην Ελλάδα δαπανούν ενέργεια κυρίως για τη θέρμανση (60%) και για τη χρήση οικιακών συσκευών (20%). Το 55% των περίπου 6,4 εκατ. κατοικιών στην Ελλάδα (το 4,1 εκατ. από αυτές κατοικούνται) χτίστηκαν πριν από το 1981, οπότε έχουν χαμηλά επίπεδα θερμικής μόνωσης -ή και καθόλου. Μόλις το 6,4% των κατοικιών στην Ελλάδα ανήκουν στις ανώτερες ενεργειακές κλάσεις "Α" και "Β". Χρειάζονται, λοιπόν, μεγάλης έκτασης επεμβάσεις για την αναβάθμιση αυτού του κτηριακού αποθέματος (θερμομόνωση, αναβάθμιση συστημάτων θέρμανσης/ψύξης, αντικατάσταση κουφωμάτων κλπ.). Σύμφωνα με εκτιμήσεις, αν τα κτήρια κάθε είδους στην Ελλάδα πληρούσαν τις προδιαγραφές του νέου, εναρμονισμένου με τα ευρωπαϊκά πρότυπα Κανονισμού Ενεργειακής Απόδοσης Κτηρίων, τότε θα κατανάλωναν από 43% μέχρι 71% λιγότερη ενέργεια.
Κι αυτό δεν έχει μόνο αντίκτυπο στην κατανάλωση ενέργειας και τις εκλύσεις που αυτή συνεπάγεται, αλλά και στα οικονομικά κάθε νοικοκυριού. Μια μείωση της κατανάλωσης ενέργειας κατά 40% σημαίνει μείωση δαπάνης σχεδόν 500 ευρώ για ένα νοικοκυριό που πληρώνει 1.200-1.300 ευρώ ετησίως για ενέργεια.
Το πρόβλημα, βέβαια, είναι ότι τέτοιες παρεμβάσεις κοστίζουν πολύ.
Τα τελευταία δέκα χρόνια τα προγράμματα "Εξοικονόμηση Κατ’ Οίκον" που χρηματοδοτούν την ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών στη Ελλάδα (κουφώματα, θερμομόνωση και άλλες τέτοιες παρεμβάσεις) οδήγησαν στην ανακαίνιση σχεδόν 100.000 κατοικιών. Το νέο πρόγραμμα "Εξοικονομώ-Αυτονομώ" (που έχει ήδη ενταχθεί στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας) πρόκειται να χρηματοδοτήσει την ενεργειακή αναβάθμιση πάνω από 180.000 κατοικιών. Για να φτάσουμε στο 2050 και τον στόχο της κλιματικής ουδετερότητας, ωστόσο, θα χρειαστούν πολύ περισσότερα. Το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), για το οποίο θα μιλήσουμε και παρακάτω, προβλέπει την ανακαίνιση ή αντικατάσταση του 12%-15% του συνόλου των κατοικιών της χώρας ώστε να μετατραπούν σε κατοικίες σχεδόν μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης μέχρι το 2030.
  1. Οι ενεργειακές πολιτικές που υπάρχουν
Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρωταγωνιστεί στις παγκόσμιες προσπάθειες για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και τη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Από την προηγούμενη δεκαετία κιόλας έχει θέσει για λογαριασμό των κρατών-μελών συγκεκριμένους στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, ώστε η ευρωπαϊκή οικονομία να καταστεί κλιματικά ουδέτερη μέχρι το 2050, συνεισφέροντας στον περιορισμό της αύξησης της μέσης θερμοκρασίας στον πλανήτη όχι περισσότερο από 2οC μέχρι το τέλος του αιώνα, σε σύγκριση με τη μέση θερμοκρασία στην προ-βιομηχανική εποχή. Ως εκ τούτου, η ΕΕ έχει αναπτύξει μια εξαιρετικά πλούσια δραστηριότητα ως προς την παραγωγή στρατηγικών, κειμένων πολιτικής, οδηγιών και κανονισμών που ισχύουν για όλα τα κράτη-μέλη. Και αυτά τα κείμενα περιέχουν και πολλούς ρυθμιστικούς κανόνες που αφορούν στην ενέργεια.
Οι αρχικοί ποσοτικοί στόχοι πολιτικής της ΕΕ για την Ενέργεια και το Κλίμα (γνωστοί και ως στόχοι "20-20-20"), οι οποίοι νομοθετήθηκαν το 2009, είχαν χρονικό ορίζοντα μέχρι το 2020 και περιελάμβαναν:
• τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2020 κατά τουλάχιστον 20% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990,
• την αύξηση του μεριδίου των ΑΠΕ μέχρι το 2020 τουλάχιστον στο 20% της τελικής κατανάλωσης ενέργειας και
• τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας μέχρι το 2020 κατά τουλάχιστον 20%.
Η ΕΕ συνολικά τα πήγε καλά ως προς αυτούς τους στόχους. Το ίδιο και η δική μας χώρα. Στο διάστημα που μεσολάβησε όπως είδαμε και παραπάνω έγινε μεγάλη πρόοδος στην ένταξη των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα της Ελλάδας. Μεγάλο ρόλο στην επίτευξη των στόχων, ωστόσο, έπαιξε και το ότι στη δεκαετία που μεσολάβησε η χώρα υπέστη μια γιγάντια οικονομική κρίση, με μια συνακόλουθη συρρίκνωση της οικονομικής της δραστηριότητας.
Πλέον η φαρέτρα των ρυθμιστικών κανόνων της ΕΕ έχει οδηγήσει στη δημιουργία μιας πληθώρας στρατηγικών σχεδίων και στη χώρα μας, από το "ΕΣΔΕΑ" για την ενεργειακή απόδοση και το "ΕΣΕΚ" που αναφέρθηκε και παραπάνω, μέχρι το "ΣΔΑΜ" για τις λιγνιτικές περιοχές.
Το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), το οποίο δημοσιεύτηκε τον Δεκέμβριο του 2019, ενσωματώνει τις βασικές κατευθύνσεις της πολιτικής της ΕΕ και αποτελεί το βασικό εργαλείο ενεργειακής πολιτικής της χώρας για την επίτευξη ποιοτικών και ποσοτικών στόχων την περίοδο 2021-2030. Το ΕΣΕΚ περιλαμβάνει συγκεκριμένα μέτρα πολιτικής, τα οποία λαμβάνουν υπόψη το δυναμικό, τις τεχνικές ιδιαιτερότητες και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του ελληνικού ενεργειακού συστήματος στους τομείς της παραγωγής, διάθεσης και κατανάλωσης ενέργειας. Οι στόχοι που προβλέπει περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων:
• Μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου μέχρι το 2030 κατά τουλάχιστον 42% σε σύγκριση με το επίπεδο των εκπομπών το 1990 (και 56% έναντι του 2005). Αυτός ο στόχος, σύμφωνα με πρόσφατες ανακοινώσεις αναμένεται να αναθεωρηθεί, βεβαίως, από 42% σε τουλάχιστον 55%. Πράγμα που σημαίνει ότι μέχρι το 2030 η χώρα μας θα πρέπει να εκλύει περίπου 50 μεγατόνους ισοδύναμου CO2
• Αύξηση του μεριδίου των ΑΠΕ τουλάχιστον σε 35% της τελικής κατανάλωσης ενέργειας μέχρι το 2030 και μερίδιο των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή 61%-64% έως το 2030.
• Βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας (ΕΑ) κατά τουλάχιστον 38% μέχρι το 2030 σε σύγκριση με προβλέψεις που έγιναν το 2007.
• Μηδενικό μερίδιο του λιγνίτη στην ηλεκτροπαραγωγή έως το 2028.
Αλλά και αυτοί οι φιλόδοξοι στόχοι αργά ή γρήγορα θα επανεκτιμηθούν προς το ακόμα πιο φιλόδοξο.
Το ΕΣΕΚ περιλαμβάνει μια σειρά από πολιτικές για την αγορά ενέργειας, τις ΑΠΕ, την ενεργειακή ασφάλεια, τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης αλλά και για την ενεργειακή μετάβαση σε διάφορους τομείς της ελληνικής οικονομίας (στο κεφάλαιο 10.4 της μελέτης μπορείτε να βρείτε μια αναλυτική παρουσίαση των πολιτικών). Μέρος των προτάσεων αυτών, δε, είναι επενδύσεις ύψους 43,8 δισ. ευρώ μέσα στην τρέχουσα δεκαετία οι οποίες, αν υλοποιηθούν, δεν θα βοηθήσουν μόνο στην επίτευξη των φιλόδοξων στόχων για τις εκλύσεις CO2, αλλά θα κινητοποιήσουν και την ελληνική οικονομία, καλύπτοντας μεγάλο μέρος του επενδυτικού κενού της προηγούμενης δεκαετίας. Αξίζει να αναφερθεί ότι πολλές από αυτές τις επενδύσεις έχουν ήδη ενταχθεί στην πρόταση της χώρας για την αξιοποίηση του Ταμείου Ανάκαμψης της ΕΕ (προγράμματα και δράσεις για τις ανακαινίσεις κτηρίων, έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων και ΑΠΕ, έργα για την επέκταση της ηλεκτροκίνησης, απολιγνιτοποίηση και δίκαιη μετάβαση κ.ά.). To 37% των πόρων αυτών, που για την Ελλάδα θα ανέρχονται συνολικά σε περίπου 32,1 δισ. ευρώ (σε δάνεια και επιχορηγήσεις) προορίζονται αποκλειστικά για δράσεις 'πράσινης" ανάπτυξης.
Στο κεφάλαιο 10.7 οι ερευνητές υπολογίζουν τη μακροοικονομική επίπτωση μιας τέτοιας επενδυτικής καταιγίδας σε υποδομές και μέτρα για την "πράσινη" ενέργεια όπως περιγράφονται. Την εκτιμούν σε αύξηση του ΑΕΠ κατά 2,6 δισ. ευρώ σε βάθος δεκαετίας, 1,2 δισ. ευρώ επιπλέον δημόσια έσοδα, και 35.000 νέες θέσεις απασχόλησης στο ίδιο διάστημα.
Αλλά, βεβαίως, η προσπάθεια δεν τελειώνει στο 2030. Τα κράτη-μέλη της ΕΕ είναι υποχρεωμένα να προετοιμάσουν και πιο μακροπρόθεσμα σχέδια για το 2050 και τον στόχο της ενεργειακής ουδετερότητας -δηλαδή για την περίπτωση της Ελλάδας το "96,1 μεγατόνοι" του 2018, που το 2030 πρέπει να έχει πάει στο "50 μεγατόνοι", θα πρέπει μέχρι το 2050 να πάει στο μηδέν. Η Μακροχρόνια Στρατηγική για το 2050 περιλαμβάνει μια σειρά από πολιτικές και στόχους που επεκτείνουν τα μέτρα που προβλέπονται στο ΕΣΕΚ και στην επόμενη εικοσαετία αλλά, καθότι αυτά δεν είναι σε καμία περίπτωση επαρκή για μια τόσο μεγάλης κλίμακας ενεργειακή μετάβαση, πλαισιώνονται και από άλλες, πιο "εξωτικές" πολιτικές που βασίζονται εν μέρει και σε νέες τεχνολογίες οι οποίες ακόμη είναι ανώριμες ή ασύμφορες, όπως η δέσμευση και αποθήκευση εκλυόμενου άνθρακα, μέθοδοι χημικής αποθήκευσης ενέργειας, ή η εκτεταμένη χρήση υδρογόνου σε εφαρμογές στη βιομηχανία, τις μεταφορές και αλλού.
  1. Οι προτάσεις της έρευνας

Μετά από όλα αυτά, η έρευνα καταλήγει σε μια σειρά από προτάσεις πολιτικής που συμπληρώνουν όσα προβλέπονται από τα προαναφερθέντα σχέδια και θέτουν και μια βασική προτεραιοποίηση για όσα πρέπει να γίνουν.
Σύμφωνα με τους ερευνητές, οι τέσσερις άξονες στους οποίους θα πρέπει να δοθεί έμφαση στο επόμενο διάστημα και μαζί να γίνουν και σημαντικές επενδύσεις είναι:
• Βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας.
• Ανάπτυξη της παραγωγής ενέργειας με ΑΠΕ.
• Αναβάθμιση και ενίσχυση υποδομών στα δίκτυα ενέργειας για διευκόλυνση των ΑΠΕ και σταδιακή σύζευξη τομέων τελικής κατανάλωσης ενέργειας.
• Δίκαιη μετάβαση των περιοχών που εξαρτώνται από το λιγνίτη.
Εδώ θα αναφέρουμε επιγραμματικά μερικές από τις προτάσεις πολιτικής ανά τομέα:
Για την εξοικονόμηση ενέργειας:
• Παροχή αποτελεσματικών κινήτρων (εκπτώσεις φόρων, επιδοτήσεις κλπ.), ώστε να αντιμετωπιστούν τα εμπόδια για επενδύσεις σε ενεργειακή αναβάθμιση κτηρίων (διάρθρωση κτηριακού αποθέματος, ελλιπής πληροφόρηση, αποτυχίες της αγοράς, έλλειψη τεχνικής εμπειρίας, ρυθμιστικά εμπόδια κ.ά.),
• Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των δημοσίων κτηρίων.
• Προώθηση της χρήσης συστημάτων ΑΠΕ για κάλυψη θερμικών και ψυκτικών αναγκών.
• Προώθηση συμβάσεων ενεργειακής απόδοσης από εταιρείες ενεργειακών υπηρεσιών.
• Βελτιώσεις στον Κανονισμό Ενεργειακής Απόδοσης Κτηρίων (ΚΕΝΑΚ, κτήρια σχεδόν μηδενικής κατανάλωσης ενέργειας) με καθορισμό σύγχρονων προδιαγραφών και αποτελεσματικό έλεγχο συμμόρφωσης.
Για την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας:
• Εξασφάλιση ανταγωνιστικής αγοράς ηλεκτρισμού με επαρκή ρευστότητα, αποτελεσματική εποπτεία και χρηματοοικονομική ακεραιότητα και αξιοπιστία, που θα συμβάλει στη μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας.
• Διατήρηση υφιστάμενων και εφαρμογή νέων μέτρων μείωσης του ενεργειακού κόστους βιομηχανικών επιχειρήσεων.
• Διασφάλιση βιωσιμότητας και ρευστότητας του μηχανισμού χορήγησης λειτουργικής ενίσχυσης στις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ.
• Σχεδιασμός του συστήματος στήριξης των ΑΠΕ μετά τη μετάβαση στο target-model.
• Προστασία των καταναλωτών και αντιμετώπιση της ενεργειακής ένδειας.
• Διασφάλιση ικανοποιητικού ρυθμού είσπραξης των λογαριασμών ηλεκτρισμού.
• Λειτουργία αγοράς ή μηχανισμού αποζημίωσης διαθεσιμότητας ισχύος, με συμμετοχή και της ζήτησης.
• Σαφές κανονιστικό πλαίσιο για την αντικατάσταση παλαιωμένου εξοπλισμού μονάδων ΑΠΕ (repowering).
• Ανάπτυξη θεσμικού πλαισίου για θαλάσσια αιολικά πάρκα.
Για το δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας:
• Ψηφιοποίηση και αναβάθμιση.
• Οριστικοποίηση μοντέλου διενέργειας επένδυσης σε "έξυπνους" μετρητές και "ευφυή" δίκτυα διανομής ηλεκτρικής ενέργειας και πηγών χρηματοδότησης.
• Εισαγωγή μηχανισμών οικονομικών κινήτρων στις ρυθμιζόμενες χρεώσεις των δικτύων. Στενή συνεργασία μεταξύ των διαχειριστών των δικτύων μεταφοράς και διανομής και διαλειτουργικότητα μεταξύ των συστημάτων.
• Καθορισμός ενιαίου πλαισίου ασφάλειας του κυβερνοχώρου στην ΕΕ συμπεριλαμβανομένων προληπτικών, διορθωτικών και αμυντικών σχεδίων για το ενεργειακό σύστημα.
Για τις ενεργειακές υποδομές:
• Αναβάθμιση και ενίσχυση συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και διασυνδέσεων δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου με γειτονικές χώρες.
• Υποστήριξη των ΑΠΕ που σχετίζονται με τις νέες τεχνολογίες (π.χ. υδρογόνο, βιοοικονομία κ.λπ.) και των "πράσινων" μεταφορών.
• Ανάπτυξη εθνικού σχεδίου για σταθμούς φόρτισης δημόσιας χρήσης με δεσμεύσεις σχετικά με την ταχύτητα αύξησης φορτίου και την επενδυτική προσέγγιση.
• Προετοιμασία του δικτύου και άλλων εγκαταστάσεων για λύσεις γρήγορης φόρτισης.
• Ανάπτυξη σταθμών γρήγορης φόρτισης σε αυτοκινητόδρομους.
• Κανονισμούς για την κατασκευή σταθμών φόρτισης σε κατοικίες και εμπορικά κτήρια. Διευκόλυνση της δημόσιας και ιδιωτικής χρηματοδότησης στην ανάπτυξη δικτύου σταθμών φόρτισης με σταθερό και ελκυστικό για επενδύσεις επιχειρηματικό πλαίσιο για τη λειτουργία σε περιοχές με διαφορετικά χαρακτηριστικά, όπως αστικές και αγροτικές περιοχές.
Και ακόμα:
• Αναπτυξιακός σχεδιασμός με στρατηγικές δράσεις και χρηματοδοτικά προγράμματα για τη δίκαιη μετάβαση των λιγνιτικών περιοχών.
• Διαμόρφωση στρατηγικού μακροπρόθεσμου πλαισίου για την Έρευνα και Ανάπτυξη στον τομέα Ενέργειας με εστίαση: α) στο επιχειρηματικό και αναπτυξιακό δυναμικό της έρευνας στον ενεργειακό τομέα και β) σε συνεργασίες πανεπιστημίων, επιχειρήσεων και κράτους στον τομέα της καινοτομίας.
• Ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας, έξυπνων δικτύων, τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας κ.ά.
• Ενεργή συμμετοχή των κεντρικών και τοπικών αρχών της χώρας για τη διευκόλυνση των σχεδιαζόμενων ή σε εξέλιξη έργων (διασύνδεση νησιών, ενίσχυση του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, επενδύσεις σε ΑΠΕ κ.ά.).

 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

27/4/2021
ΔΕΔΔΗΕ: Υπογειοποίηση 2.500 χλμ. δικτύου σε τέσσερα χρόνια - Επενδύσεις 1,5 δισ
 
ΔΕΔΔΗΕ: Υπογειοποίηση 2.500 χλμ. δικτύου σε τέσσερα χρόνια - Επενδύσεις 1,5 δισ
Σχεδόν το 60% του συνολικού σχεδιασμού αφορά στην Αττική και τα τουριστικά νησιά
Μόλις το 11% του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας Μέσης και Χαμηλής Τάσης που διαχειρίζεται ο ΔΕΔΔΗΕ είναι υπογειοποιημένο, την ώρα που ο μέσος όρος υπογειοποίησης στην Ευρώπη είναι στο 50% και στις αναπτυγμένες χώρες της Ευρωπαικής Ένωσης κυμαίνεται σε ποσοστά της τάξης του 70% και 80%.
Τα στοιχεία αυτά παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΕΔΔΗΕ Τάσος Μάνος κατά τη χθεσινή επίσκεψη του μαζί με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκα στην περιοχή του Τατοΐου, όπου ξεκίνησαν έργα υπογειοποίησης του ηλεκτρικού δικτύου Μέσης Τάσης.
Σύμφωνα με το κ. Μάνο για να υπογειοποιηθεί το σύνολο του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ θα απαιτούνταν σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς κονδύλια της τάξης των 20 δις ευρώ.
Σε Αττική και νησιά ο κύριος όγκος των έργων
Πρόκειται για ένα τεράστιο ποσό που είναι εξαιρετικά δύσκολο να εξευρεθεί ωστόσο ο ΔΕΔΔΗΕ με προνοητικότητα, είχε ήδη από το 2020 δουλέψει στο κομμάτι των υπογειοποιήσεων των καλωδίων.
Με βάση το σχεδιασμό της εταιρίας το 2021 θα αυξηθούν οι υπογειοποιήσεις δικτύου κατά 40% και θα φθάσουν τα 340 χιλιόμετρα.
Την περίοδο 2022-2025 θα υπογειοποιηθούν 2.150 χιλιόμετρα δικτύου τα οποία θα χρηματοδοτηθούν στο μεγαλύτερο ποσοστό από τα 187 εκατ. ευρώ που έχουν στο Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά και σε άλλα προγράμματα, με κεντρικό στόχο την υπογείοποίηση 600 χιλιομέτρων δικτύου κάθε χρόνο.
Το 30% του πλάνου αυτού αφορά την Αττική που υπέφερε το προηγούμενο διάστημα και το 28% τα νησιά που είναι και ο τουριστικός πυλώνας της χώρας.
Τρία εργαλεία χρηματοδότησης
Για τα έργα αυτά θα αξιοποιηθούν τρία εργαλεία. Κατ΄αρχήν ίδιοι πόροι του ΔΕΔΔΗΕ, αιτήσεις για χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης και το πλάνο συγχρηματοδότησης 50%-50% με δήμους ανά την Ελλάδα.
Για την επιλογή των περιοχών ο ΔΕΔΔΗΕ έχει κάνει μελέτη που περιέχει 21 κριτήρια, με βάση τα οποία επιλέγονται εκείνες που έχουν τη μεγαλύτερη σημασία, όπως δασικές, περιοχές με μεγάλη πληθυσμιακή πυκνότητα, οικονομική σημασία και ούτω καθεξής. 
Σε ότι αφορά το έργο που ξεκίνησε χθες στην περιοχή του Τατοίου έχει προϋπολογισμό 450.000 ευρώ και αφορά την κατάργηση εναέριου δικτύου Μέσης Τάσης, μήκους 3,4 χιλιομέτρων, και αντικατάστασής του από υπόγειο δίκτυο μήκους 4,3 χιλιομέτρων.
Με την ολοκλήρωση των εργασιών, που υπολογίζεται για τον Ιούνιο, το εναέριο δίκτυο Μέσης Τάσης επί της Λεωφόρου Τατοΐου, από το ύψος της συμβολής της με την είσοδο των πρώην βασιλικών κτημάτων έως τη συμβολή της με την οδό Αγίου Αντωνίου στον Δήμο Αχαρνών, θα καταργηθεί και θα αντικατασταθεί από υπόγειο. 
Σημειώνεται ότι τα επόμενα τέσσερα χρόνια, ο ΔΕΔΔΗΕ θα επενδύσει πάνω από 1,5 δισ. ευρώ στον εκσυγχρονισμό δικτύων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, μέσης και χαμηλής τάσης, και βέβαια στην υπογειοποίηση των εναέριων καλωδίων.
Παράλληλα ο ΔΕΔΔΗΕ επισπεύδει την υλοποίηση μιας σειράς έργων τεχνολογικής αναβάθμισης και υποδομών. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται, η προεργασία για την εγκατάσταση των έξυπνων μετρητών, έργα όπως το GIS, τα συστήματα SCADA αλλά και ένα ευρύ φάσμα καινοτόμων εφαρμογών και ολοκληρωμένων λύσεων που θα αποφέρουν την ψηφιοποίηση της λειτουργίας του Δικτύου, για να το μετατρέψουν σταδιακά, σε «έξυπνο», που θα μπορεί να διαχειριστεί τόσο την αυξημένη διείσδυση ΑΠΕ στο σύστημα, όσο και τις προκλήσεις που ορθώνει η διεσπαρμένη παραγωγή.
 

ΠΗΓΗ:.worldenergynews.gr 

27/4/2021
ΥΠΕΝ: Πριν ολοκληρωθεί το χωροταξικό το πλαίσιο αδειοδότησης των υπεράκτιων αιολικών

ΥΠΕΝ: Πριν ολοκληρωθεί το χωροταξικό το πλαίσιο αδειοδότησης των υπεράκτιων αιολικών
Στο τέλος Μαρτίου εξέπνευσε η προθεσμία που είχε θέσει η Ε Ε για την κατάθεση των Εθνικών Σχεδίων Θαλάσσιου Χώρου χωρίς να ανταποκριθούν 16 παράκτιες χώρες.
Με στόχο το θεσμικό πλαίσιο για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα να έχει ολοκληρωθεί και να κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή τον Ιούνιο, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας επεξεργάζεται εναλλακτικά σενάρια χωροθέτησης έργων πριν την ολοκλήρωση του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού.
Τα πέντε ή έξι εναλλακτικά σενάρια επεξεργάζεται ο αρμόδιος γενικός γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού Ευθύμιος Μπακογιάννης με στόχο να μην καθυστερήσει η ανάπτυξη θαλάσσιων αιολικών πάρκων εν αναμονή της εκπόνησης Εθνικού Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδίου που εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2022.
Σε αναμονή προτάσεων από φορείς για το Νομοσχέδιο
Παράλληλα οι επιτελείς του υπουργείου αναμένουν τις προτάσεις των φορέων της αγοράς όσον αφορά τη διαδικασία αδειοδότησης των υπεράκτων αιολικών πάρκων ώστε να ολοκληρώσουν την επεξεργασία του θεσμικού πλαισίου και το σχετικό νομοσχέδιο, που θα περιλαμβάνει επίσης ρυθμίσεις για την αποθήκευση ενέργειας, να κατατεθεί στη Βουλή έως το τέλος Ιουνίου.     
Εξάλλου όπως έχει δηλώσει ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας τα πρώτα βήματα στην ανάπτυξη θαλάσσιου αιολικού δυναμικού θα γίνουν μέσω πιλοτικών έργων που θα δώσουν τη δυνατότητα αφενός να εντοπιστούν πιθανά προβλήματα και αφετέρου να ολοκληρωθεί το Εθνικό Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχέδιο.
Πάντως η απουσία Εθνικού Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδίου δεν αποτελεί μόνο ελληνικό ζήτημα. Στο τέλος Μαρτίου εξέπνευσε η προθεσμία που είχε θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για την κατάθεση των Εθνικών Σχεδίων Θαλάσσιου Χώρου (Maritime Spatial Plans -MSPs) χωρίς να ανταποκριθούν συνολικά 16 παράκτιες χώρες.
Το ζήτημα ανέδειξε η WindEurope, που ανακοίνωσε ότι και οι 16 χώρες μέλη πρέπει να υποβάλουν τα πλάνα τους όσο το δυνατόν συντομότερα, προκειμένου να ευθυγραμμιστούν με τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ και να διαθέσουν τον κατάλληλο χώρο για την ανάπτυξη των υπεράκτιων αιολικών πάρκων.
Ποιες χώρες έχουν καταθέσει στην Ε.Ε. σχέδιο θαλάσσιου χώρου
Σύμφωνα με την οδηγία της ΕΕ  για τον Σχεδιασμό Θαλάσσιου Χώρου, όλες οι παράκτιες  χώρες-μέλη έπρεπε να καταθέσουν στις Βρυξέλλες τα εθνικά τους σχέδια ως τις 31 Μαρτίου 2021. Μέχρι σήμερα μόνον 6 χώρες τα έχουν υποβάλει τα σχέδια και συγκεκριμένα το Βέλγιο, η Δανία, η Ολλανδία, η Φινλανδία, η Λεττονία και η Πορτογαλία.
Οι 16 χώρες που δεν έχουν καταθέσει ακόμα είναι η Ελλάδα, η Κύπρος, η Γερμανία, η Γαλλία, η Κροατία, η Εσθονία, η Ιρλανδία, η Ιταλία, η Λιθουανία, η Μάλτα, η Πολωνία, η Σλοβενία, η Σουηδία, η Ρουμανία, η Βουλγαρία και η Ισπανία.
Πρέπει να σημειωθεί ότι τα υπεράκτια αιολικά έχουν κεντρικό ρόλο στη νέα ενεργειακή  πολιτική της ΕΕ για την επίτευξη των κλιματικών στόχων και την ενεργειακή μετάβαση.
Όπως αναφέρει η Wind Europe τα επόμενα βήματα είναι τα εξής: Οι χώρες-μέλη πρέπει να οριστικοποιήσουν ή να προσαρμόσουν τα Σχέδια Θαλάσσιου Χώρου όσο το δυνατόν ταχύτερα.
Και πρέπει να διασφαλίσουν ότι τα Σχέδια αυτά είναι συμβατά με το ΕΣΕΚ της κάθε χώρας και τους στόχους της ΕΕ για την Ενέργεια και το Κλίμα.
Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να διαθέσουν αρκετό χώρο για την εγκατάσταση των θαλάσσιων αιολικών και να διαμορφώσουν τις κατάλληλες συνθήκες για την ανάπτυξη του αναγκαίου δικτύου μεταφοράς ηλεκτρισμού, λαμβάνοντας υπόψη στον όλο σχεδιασμό τη διαμόρφωση καλών συνθηκών συνύπαρξης με τις διάφορες άλλες χρήσεις της θάλασσας, όπως οι υδατοκαλλιέργειες, η αλιεία, οι στρατιωτικές δραστηριότητες, η προστασία της φύσης και ο τουρισμός
Υπενθυμίζεται ότι η ΕΕ το Νοέμβριο του 2020 έθεσε στόχο την εγκατάσταση θαλάσσιων αιολικών συνολικής ισχύος 300 GW ως το 2050 μέσω της Στρατηγικής για την Υπεράκτια Ανανεώσιμη Ενέργεια. Ως το 2030 ο στόχος είναι η εγκατάσταση 60 GW θαλάσσιου αιολικού δυναμικού στις χώρες-μέλη, που βρέχονται από  θάλασσα.

www.worldenergynews.gr

26/4/2021
Υπό τον Φόβο των Νέων Αποχωρήσεων, Αναζητείται Πρασίνισμα των Εξορύξεων

Υπό τον Φόβο των Νέων Αποχωρήσεων, Αναζητείται Πρασίνισμα των Εξορύξεων

Της Μάχης Τράτσα
Δευ, 26 Απριλίου 2021 - 08:10
Υπό τον φόβο των νέων αποχωρήσεων, αναζητείται πρασίνισμα των εξορύξεων από την Ελληνική  Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ). Μετά την οπισθοχώρηση  της ισπανικής Repsol και ο όμιλος των ΕΛΠΕ επανεξετάζει την έκθεσή του στις  επενδύσεις στο upstream, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι καταρχάς θα κάνει πίσω στις δραστηριότητες έρευνας στα χερσαία οικόπεδα  «Άρτα – Πρέβεζα» και «Βορειοδυτική Πελοπόννησος», ενώ δεν αποκλείεται η αλλαγή πολιτικής του ομίλου να συμπαρασύρει και το θαλάσσιο μπλοκ του Δυτικού Πατραϊκού. Έτσι, υπό την πίεση της αποχώρησης από την Ελλάδα της Repsol, της σταδιακής αλλαγής πορείας των ΕΛΠΕ, αλλά και
 της παγκόσμιας πετρελαϊκής βιομηχανίας _ Chevron, Total, Shell, BP κ.ά. _ που στρέφεται σε πιο πράσινες …διαδρομές, η ΕΔΕΥ επιδιώκει πλέον να συνδυάσει την τεχνολογία υδρογονανθράκων με τη βιώσιμη παραγωγή ενέργειας. Σε αυτό το παγκόσμιο σκηνικό, ο κρατικός φορέας που από το 2011 διαχειρίζεται τα δικαιώματα του Ελληνικού Δημοσίου στην έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων ανά την ελληνική επικράτεια, ακολουθώντας τις διεθνείς τάσεις, …στρίβει το τιμόνι, «λοξοκοιτώντας» στις νέες τεχνολογίες της παραγωγής υδρογόνου, της αποθήκευσης άνθρακα και των θαλάσσιων αιολικών πάρκων.
Σε αυτό το πλαίσιο, συζητά με ιδρύματα και εταιρείες, εξετάζει συνέργειες και μελετά τρόπους ενσωμάτωσης καλών πρακτικών από το εξωτερικό (Νορβηγία, Βρετανία κ.λπ.) ώστε τόσο οι χερσαίοι όσο και οι υπεράκτιοι αγωγοί και τερματικοί σταθμοί επεξεργασίας φυσικού αερίου να μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για την ανάπτυξη πράσινων τεχνολογιών παραγωγής ενέργειας.  
Αιολικά σε περιοχές εξόρυξης
Η ΕΔΕΥ έχει ρίξει τα …δίχτυα της στους διεθνείς παίκτες που ήδη συμμετέχουν σε παραχωρήσεις στη χώρα μας (ExxonMobil και Total), αλλά και στις εγχώριες εταιρείες των ΕΛΠΕ και της Energean προκειμένου να εμπλακούν σε αυτήν τη νέα αγορά που δημιουργείται.  Η κατασκευή αιολικών πάρκων σε περιοχές εξόρυξης και εκμετάλλευσης φυσικού αερίου έχουν πολλαπλά οφέλη, περιορίζοντας παράλληλα και τα ρίσκα της ανάπτυξης των επενδύσεων. Αφενός η εξόρυξη φυσικού αερίου γίνεται χωρίς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα όταν τα αιολικά πάρκα  ηλεκτροδοτούν τις εγκαταστάσεις φυσικού αερίου, αφετέρου η εκμετάλλευση των οδεύσεων των αγωγών φυσικού αερίου για την πόντιση των καλωδίων μειώνει σημαντικά το κόστος ενός τέτοιου έργου.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα το έργο HyWind Tampen της κρατικής νορβηγικής εταιρείας Equinor στη Βόρεια Θάλασσα, όπου ένα υπεράκτιο πλωτό αιολικό πάρκο ηλεκτροδοτεί τις υπεράκτιες εγκαταστάσεις εξόρυξης υδρογονανθράκων. Το έργο αποτελεί ένα επενδυτικό …πείραμα που εξετάζει τις κατασκευαστικές συνέργειες των τεχνολογιών των πλωτών αιολικών πάρκων και των εγκαταστάσεων εξόρυξης υδρογονανθράκων, με στόχο τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τις εξορύξεις.  
Επίσης, οι τερματικοί σταθμοί επεξεργασίας φυσικού αερίου μπορούν να επεκταθούν και να τροποποιηθούν ώστε,  με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας) και φυσικού αερίου από τις υπεράκτιες εγκαταστάσεις, να παράγουν πράσινο και μπλε υδρογόνο αντίστοιχα. Η Shell έχει αναπτύξει τη Shell Blue Hydrogen Process, μια σειρά πιστοποιημένων τεχνολογιών που συνδυάζονται για την κατασκευή έργων μπλε υδρογόνου.  
Χρήση των αγωγών φυσικού αερίου στη μεταφορά Υδρογόνου  
Οι αγωγοί φυσικού αερίου μπορούν να αποτελέσουν μια οικονομική λύση για τη μεταφορά του υδρογόνου, δίνοντας έμφαση σε μία από τις πολλές συνέργειες της βιομηχανίας των υδρογονανθράκων με αυτή των ΑΠΕ. Στη «λευκή βίβλος» γερμανικών εταιρειών διαχείρισης αγωγών αερίου (Nowega, Gascade και Siemens Energy) εξετάζεται  η προοπτική μετατροπής των αγωγών φυσικού αερίου σε αγωγούς μεταφοράς υδρογόνου με σκοπό να μειωθεί το κόστος των εγκαταστάσεων υδρογόνου μέσω του επαναπροσδιορισμού της χρήσης των εγκαταστάσεων αερίου. Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ έχει ήδη εκπονήσει αντίστοιχη τεχνική μελέτη, ενώ παράλληλες έρευνες υλοποιούνται και στη Βρετανία. 
Το υδρογόνο μπορεί να μεταφερθεί με διάφορους τρόπους, ως αέριο σε κοντέινερ υψηλής πίεσης, ως υγρό σε ειδικά θερμομονωμένα κοντέινερ, με τη χρήση μέσων ειδικά διαμορφωμένων για μεταφορά χημικών κ.λπ. Ωστόσο, μακράν η πιο οικονομικά βιώσιμη μέθοδος είναι μέσω ενός δικτύου αγωγών (φυσικού αερίου που μετατρέπονται σε υδρογόνου) καθώς επιτυγχάνονται οικονομίες κλίμακας. Όπως ανέφερε σε δηλώσεις του, ο Christoph von dem Bussche, Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής εταιρείας αγωγών φυσικού αερίου  Gascade, η οποία διαχειρίζεται ένα σύστημα μεταφοράς περίπου 2.900 χιλιομέτρων,  «η υπάρχουσα υποδομή φυσικού αερίου έχει πολύ μεγάλη αξία για τη στρατηγική της ΕΕ για το υδρογόνο για μια ουδέτερη  κλιματικά Ευρώπη».  
Δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα, ένα καινοτόμο έργο
Οι τεχνολογίες παραγωγής πράσινου ή μπλε υδρογόνου και η μεταφορά του μέσω τροποποιημένων αγωγών, όταν συζευχτούν με τεχνολογίες δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, οδηγούν σε ένα ενεργειακό σύστημα με μηδενικό αποτύπωμα διοξειδίου του άνθρακα, όπως το έργο Northern Lights στη Νορβηγία. Πρόκειται για ένα καινοτόμο έργο που θα κατασκευαστεί με τη συνεργασία επτά κρατών, από τρεις πετρελαϊκούς κολοσσούς, την Equinor, τη Shell και την Total _ η τελευταία  είναι operator της κοινοπραξίας με τα ΕΛΠΕ και την ExxonMobil στις παραχωρήσεις της Κρήτης.
Ήδη για το  Northern Lights έχει ληφθεί η τελική επενδυτική απόφαση.  Στο συγκεκριμένο project το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπεται από τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις θα δεσμεύεται, θα μεταφέρεται με ειδικό πλοίο σε ένα παράκτιο τερματικό σταθμό και από εκεί μέσω αγωγού σε μία υποθαλάσσια αποθήκη,  σε βάθος 2.600 μέτρων, στη Βόρεια Θάλασσα.   Αρχικά, θα έχει χωρητικότητα έως και 1,5 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως, και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2024 ενώ υπάρχει σχεδιασμός για αύξηση της χωρητικότητας σε 5 εκατομμύρια τόνους ετησίως, αφού προηγηθεί διεύρυνση της πελατειακής βάσης (market test) μέσω πρόσθετων φάσεων ανάπτυξης. 
Είναι αξιοσημείωτο ότι το πρώτο project στην Ελλάδα για  δέσμευση και αποθήκευση του άνθρακα και παραγωγή  υδρογόνου στη Β. Ελλάδα, κοντά στον Πρίνο, έχει ανακοινωθεί από την  Energean και διεκδικεί χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.  Ωστόσο, με δεδομένο ότι πρόκειται για νέες τεχνολογίες  υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος έως ότου ωριμάσουν, καταστούν οικονομικά βιώσιμες και εφαρμοστούν ευρέως. 
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/177119/ypo-ton-fovo-ton-neon-apohorhseon-anazhteitai-prasinisma-ton-exoryxeon

26/4/2021
Ο ΣΕΒ υπέγραψε την Συλλογική Σύμβαση Εργασίας της Εμπορίας Πετρελαίου και Υγραερίου
 
23 04 2021 | 12:21
Διετή Συλλογική Σύμβαση Εργασίας της Εμπορίας Πετρελαίου και Υγραερίου, υπέγραψαν ο ΣΕΒ και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενέργειας, χθες (Πέμπτη, 22/4/2021).
Η σύμβαση, με διάρκεια ισχύος από 1η Απριλίου του 2021 έως και 31η Μαρτίου 2023, καλύπτει τους εργαζόμενους με συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού́ δικαίου στις επιχειρήσεις εισαγωγής και εμπορίας πετρελαιοειδών προϊόντων γενικά, καθώς και υγραερίων. 
Ειδικότερα, και σύμφωνα με τα κύρια σημεία της σύμβασης, προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η διατήρηση όλων των όρων της προηγούμενης συλλογικής σύμβασης εργασίας, μισθολογικών και μη, και η σύσταση Ομάδας Εργασίας για την Τηλεργασία, η οποία θα εξετάσει τη ρύθμιση ειδικότερων θεμάτων τηλεργασίας που αφορούν στον κλάδο. 
Κατά την υπογραφή της Σύμβασης, ο Πρόεδρος της Εκτελεστικής Επιτροπής του ΣΕΒ, κ. Ευθύμιος Ο. Βιδάλης υπογράμμισε ότι "ο ΣΕΒ, υπέγραψε τη συλλογική σύμβαση της εμπορίας πετρελαίου και υγραερίου, καλύπτοντας τις ανάγκες των επιχειρήσεων μελών του, συμβάλλοντας παράλληλα στον γενικότερο στόχο μας, που είναι  η στήριξη και η ενθάρρυνση των παραγωγικών κλάδων της οικονομίας, που δίνουν ώθηση στην  ανταγωνιστικότητα της οικονομίας της χώρας μας και στη διασφάλιση της ευημερίας των εργαζομένων". 

Σημειώνεται ότι ο κλάδος της εμπορίας πετρελαίου έχει διαχρονικά σημαντική συνεισφορά στην ελληνική οικονομία, στον οποίο απασχολούνται πάνω από 2.600 εργαζόμενοι. Για το 2020 ο κλάδος εισέφερε πάνω από €3,7 δισ. στα δημόσια ταμεία, ενώ επί του συνολικού κοινωνικού προϊόντος του κλάδου, δηλαδή τα έσοδα που αποδόθηκαν στο κράτος, τους πιστωτές, το προσωπικό και τους μετόχους, τα έσοδα του δημοσίου αντιπροσωπεύουν ποσοστό 94,9%. Αν και μειωμένη λόγω πανδημίας, η αξία των πωλήσεων του κλάδου για το 2020 έφτασε στα €8,3 δισ. ευρώ, ενώ οι συνολικές επενδύσεις – μεγάλο μέρος των οποίων αφορά στην προστασία του περιβάλλοντος - το 2019 ξεπέρασαν τα €86,2 εκατ. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-sev-ypegrapse-tin-syllogiki-symvasi-ergasias-tis-emporias-petrelaioy-kai-ygraerioy

23/4/2021
Υδρογονάνθρακες: Προς αποχώρηση τα ΕΛΠΕ από τα χερσαία οικόπεδα – Στο δημόσιο επιστρέφουν «Άρτα- Πρέβεζα» και «Β.Δ. Πελοπόννησος»
Τα Ελληνικά Πετρέλαια φαίνεται ότι παίρνουν τη σκυτάλη από τη Repsol και προχωρούν σε περιορισμό της παρουσίας τους στον τομέα έρευνας κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χώρα μας.
Για την ακρίβεια ο ελληνικός πετρελαϊκός όμιλος φέρεται να περιορίζει την έκθεση του στις επισφαλείς, πλέον, επενδύσεις στο upstream. Σύμφωνα με πληροφορίες, το διοικητικό συμβούλιο της εταιρίας στη διάρκεια της χθεσινής συνεδρίασης του, αποφάσισε τη συρρίκνωση της δραστηριότητας στον τομέα της έρευνας για τον εντοπισμό κοιτασμάτων φυσικού αερίου και πετρελαίου.
Μάλιστα, όπως αναφέρουν πηγές, η διοίκηση των ΕΛ.ΠΕ θα επιστρέψει στο ελληνικό δημόσιο τα δικαιώματα για την έρευνα κι εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στα χερσαία «οικόπεδα» που διαθέτει: «Άρτα – Πρέβεζα» και «Β.Δ. Πελοπόννησος».
Η εταιρία, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει κρίνει οικονομικά ασύμφορη τη διενέργεια ερευνών στις συγκεκριμένες παραχωρήσεις, ενώ ταυτόχρονα μετρά για την απόφασή της, αντιδράσεις ομάδων τοπικών κοινωνιών αλλά και σειρά γραφειοκρατικών εμποδίων. Οι δύο τελευταίοι ανασταλτικοί παράγοντες, βέβαια, ισχύουν σχεδόν για το σύνολο των περιοχών όπου δραστηριοποιούνται επενδυτές του upstream.
Ένα από τα χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι και η παραχώρηση του Δυτικού Πατραϊκού Κόλπου. Αν και υπάρχουν σεισμικές έρευνες για βεβαιωμένα αποθέματα της τάξης των 100 εκ. βαρελιών πετρελαίου, αν και τα ΕΛ.ΠΕ έχουν φτάσει λίγο πριν την πρώτη γεώτρηση, εντούτοις το δημόσιο δεν έχει αντιμετωπίσει το μεγάλο πρόβλημα της έλλειψης υποδομής στο λιμάνι της Πάτρας που θα χρησιμοποιηθεί ως επιχειρησιακή βάση.
Τα ΕΛ.ΠΕ φέρονται να βρίσκονται σε συζητήσεις με την ελληνική κυβέρνηση για τα εμπόδια και προβλήματα που αντιμετωπίζουν στις προαναφερόμενες παραχωρήσεις αλλά και για εκείνες που θεωρούνται γεωστρατηγικής σημασίας. Όπως για παράδειγμα τα θαλάσσια blocks Δυτικά και Νοτιοδυτικά της Κρήτης. Η εταιρία συμμετέχει στην κοινοπραξία με την Total και την ExxonMobil και δεν προτίθεται να αποχωρήσει.
Ο ελληνικός πετρελαϊκός όμιλος στρέφεται με τη σειρά του, όπως και μεγαλύτεροι σε σχέση με αυτόν, ξένοι κολοσσοί, σε επενδύσεις στις ΑΠΕ και άλλες καθαρές μορφές ενέργειας. Η πτώση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου και η διεθνής τάση για την επίτευξη στόχων που συνδέονται με την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής βάζουν στο συρτάρι… τα όποια σχέδια για την έρευνα κι εκμετάλλευση κοιτασμάτων φυσικού αερίου.

Πάντως, οι επόμενοι μήνες αναμένεται να σηματοδοτήσουν ανακατατάξεις στο ελληνικό upstream, ενώ προς αυτήν την κατεύθυνση συνηγορούν και οι χθεσινές δηλώσεις του υπουργού Εξωτερικών. Ο Νίκος Δένδιας με δηλώσεις του στην Arab News ξεκαθάρισε ότι η Ελλάδα δεν σκοπεύει να προχωρήσει σε γεωτρήσεις και να γίνει παραγωγός πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η κυβέρνηση δίνει έμφαση στις ΑΠΕ και δεν θέλει να μετατρέψει το Αιγαίο σε Κόλπο του Μεξικού, όπως είπε χαρακτηριστικά. Αν και διπλωματικές πηγές έκαναν λόγο για παρερμηνεία των δηλώσεων του υπουργού, εντούτοις όλα δείχνουν πως τα πιθανά κοιτάσματα υδρογονανθράκων της χώρας μας θα παραμείνουν θαμμένα… στο υπέδαφος της. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ydrogonanthrakes-pros-apohorisi-ta-elpe-apo-ta-hersaia-oikopeda-sto-dimosio-epistrefoyn-arta

23/4/2021
ΠΟΕ: Υπεγράφη η Κλαδική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας
 
22 04 2021 | 13:22
Υπογράφηκε σήμερα ΠΕΜΠΤΗ 22/4/2021 μεταξύ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας και του ΣΕΒ συνδέσμου επιχειρήσεων και βιομηχανιών η Κλαδική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας για τους όρους αμοιβής και εργασίας του προσωπικού των πάσης φύσεων επιχειρήσεων πετρελαίου και υγραερίων, με ημερομηνία έναρξης 1/4/21 έως 31/3/2023. 
Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΠΟΕ, η Νέα Κλαδική Συλλογική Σύμβαση  Διασφαλίζει αξιοπρεπείς αμοιβές  Κατοχυρώνει όλα τα επιδόματα της προηγούμενης ΣΣΕ  Διατηρεί τα θεσμικά δικαιώματα των εργαζομένων του Κλάδου
Ταυτόχρονα με την υπογραφή της Κλαδικής ΣΣΕ προετοιμάζεται, σε συνεργασία με το ΙΝΕ/ΓΣΕΕ, η νέα Έκθεση Τεκμηρίωσης των επιπτώσεων της επέκτασης της Συλλογικής Σύμβασης του Κλάδου Πετρελαίου & Υγραερίων στην Ανταγωνιστικότητα τη Λειτουργία του Ανταγωνισμού και την Απασχόληση, η οποία θα κατατεθεί στο Υπουργείο Εργασίας έτσι ώστε να καταφέρουμε να κηρυχθεί η Κλαδική ΣΣΕ υποχρεωτική σε όλο τον Κλάδο. 
Μετά και την προσωπική ενημέρωση του Υπουργού Εργασίας σχετικά με την ολοκλήρωση των διαδικασιών για τη Σύγκλιση του ΑΣΕ ώστε να μπορεί να εξετάζει όλες τις αιτήσεις που έχουν κατατεθεί περί υποχρεωτικότητας των ΣΣΕ, ελπίζουμε να δοθεί άμεσα λύση. Σε κάθε περίπτωση δεν είμαστε πλέον διατεθειμένοι να ανεχθούμε την 18μηνη ανευθυνότητα που έχει επιδείξει το Υπουργείο Εργασίας στο συγκεκριμένο ζήτημα , με αποτέλεσμα να έχει λήξει η προηγούμενη ΣΣΕ που υπογράψαμε και να μην έχει συγκληθεί το ΑΣΕ για να εξετάσει την αίτηση για την υποχρεωτικότητα που είχαμε καταθέσει με πλήρη το φάκελό μας. 

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενέργειας μαζί με τα Σωματεία Μέλη μας και τους εργαζόμενους στον Κλάδο συνεχίζει τον Αγώνα της για την κατάργηση της Εργολαβοποίησης, για ίσα δικαιώματα και ίσες αμοιβές στην εργασία. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/poe-ypegrafi-i-kladiki-syllogiki-symvasi-ergasias

22/4/2021
"Βόμβα" Δένδια: Η Ελλάδα δεν θα γίνει άμεσα χώρα παραγωγής υδρογονανθράκων - Διευκρινίσεις από το Υπ. Εξωτερικών
 
22 04 2021 | 12:47
(upd: 17:16) Σε αποσαφήνιση των δηλώσεων που φέρεται να έκανε ο Υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας κατά την διάρκεια της επίσκεψής του, για την Άμυνα και την Εθνική Οικονομία, στη Σαουδική Αραβία, προχώρησαν κύκλοι του Υπουργείου Εξωτερικών διευκρινίζοντας ότι:
1)    Είναι προφανές ότι τα λεχθέντα δεν αφορούν το υπάρχον ενεργειακό πρόγραμμα της χώρας.
2)    Οι απόψεις του Υπουργού Εξωτερικών για την πράσινη ενέργεια και την αειφόρο ανάπτυξη είναι γνωστές και διατυπωμένες κατ΄ επανάληψη.
3)    Η παγκόσμια τάση  τείνει προς την κατεύθυνση της προστασίας του περιβάλλοντος, της πράσινης ενέργειας και των ανανεώσιμων πηγών και υπηρετείται από την κυβέρνηση Μητσοτάκη,  όπως αποδεικνύεται από το μεγάλο βήμα της απολιγνιτοποίησης.
Νωρίτερα το energypress έγραφε:
Αίσθηση έχουν προκαλέσει οι δηλώσεις που έκανε ο υπουργός Εξωτερικών, Νίκος Δένδιας, κατά τη διάρκεια συνέντευξης στο Arab News, σχετικά με τις έρευνες υδρογονανθράκων στη χώρα μας, τη στιγμή που η κυβέρνηση έχει δηλώσει επανειλημένα ότι στηρίζει το όλο εγχείρημα.
Συγκεκριμένα, ο υπουργός δήλωσε, σύμφωνα με την εφημερίδα, τα εξής:
«Η Ελλάδα πιστεύει στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και δεν πρόκειται να αρχίσει να σκάβει τον βυθό της Μεσογείου για να βρει αέριο και πετρέλαιο, για έναν πολύ απλό λόγο… Χρειαζόμαστε 10 με 20 χρόνια για να το βρούμε και να το εκμεταλλευτούμε, και από οικονομική άποψη θα ήταν πολύ πιο ακριβό για παράδειγμα από το δικό σας, της Σαουδικής Αραβίας. Έτσι, οικονομικά δεν οραματίζομαι την Ελλάδα να γίνει χώρα παραγωγής πετρελαίου».

Ο κ Δένδιας αναφέρθηκε και στο Αιγαίο λέγοντας ότι «είναι ένας παράδεισος στη γη. Δεν σκοπεύουμε να το μετατρέψουμε σε κόλπο του Μεξικού. Η Ελλάδα δεν σχεδιάζει στο άμεσο μέλλον να γίνει χώρα παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου.». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/vomva-dendia-i-ellada-den-tha-ginei-amesa-hora-paragogis-ydrogonanthrakon-dieykriniseis-apo-yp

22/4/2021
Ψιλά γράμματα και γκρίζες ζώνες στην έκδοση συντάξεων από ιδιώτες
Πώς θα λειτουργήσει στην πράξη το εγχείρημα της εμπλοκής ιδιωτών στη διαδικασία έκδοσης συντάξεων. Ποιες απαντήσεις καλείται να βρει η αγορά. Τα θολά σημεία και τι πρέπει να φωτίσουν οι υπουργικές αποφάσεις. Παραδείγματα.
Ψιλά γράμματα και γκρίζες ζώνες στην έκδοση συντάξεων από ιδιώτες
Δημοσιεύθηκε: 21 Απριλίου 2021 - 08:04
Με στόχο να ξεκινήσει η διαδικασία εντός των επόμενων δύο - τριών μηνών, ώστε πιστοποιημένοι δικηγόροι, φοροτεχνικοί και λογιστές να εμπλακούν στη διαδικασία έκδοσης των συντάξεων και να επιταχυνθούν οι διαδικασίες, κατατίθεται σήμερα η σχετική διάταξη στη Βουλή.  Αμέσως μετά, θα πρέπει να εκδοθούν μια σειρά από υπουργικές αποφάσεις που θα καθορίσουν εν πολλοίς και την επιτυχία του όλου εγχειρήματος.
Ήδη, από την πλευρά των εργαζόμενων στον ΕΦΚΑ αλλά και της αξιωματικής αντιπολίτευσης υπήρξαν οι πρώτες έντονες αντιδράσεις, ενώ και ειδικοί εκτιμούν πως η διάταξη έχει σημαντικά κενά, που ενδέχεται να προκαλέσουν περισσότερα προβλήματα απ’ όσα θα λύσουν. Δεν είναι λίγοι μάλιστα, όσοι εκτιμούν ότι αυτό που θα γίνει, είναι να αυξηθεί η πελατεία των δικηγορικών και λογιστικών γραφείων, με τους ασφαλισμένους να καλούνται να καταβάλλουν επιπλέον χρήματα, από αυτά που θα καθορίσει με υπουργική απόφαση το υπουργείο Εργασίας και θα καταβάλλει κατ’ αποκοπή ο ΕΦΚΑ στους ιδιώτες.
Συγκεκριμένα, η διάταξη ορίζει ότι ο ΕΦΚΑ θα καταβάλλει κατ’ αποκοπήν αποζημιώσεις στους πιστοποιημένους επαγγελματίες για κάθε επιμέρους πράξη. Τα ποσά θα καθοριστούν με υπουργική απόφαση όπως και οι προϋποθέσεις και ο τρόπος καταβολής της αποζημίωσης αυτής και ο τρόπος αποτύπωσής της στα βιβλία των επαγγελματιών.
Προσοχή όμως. Δεν ορίζεται ρητά, ότι ο ασφαλισμένος δεν θα πληρώνει. Δικηγορικοί κύκλοι εκτιμούσαν ότι «το θέμα θα ρυθμιστεί από την αγορά», εννοώντας σαφώς, πως οι ιδιώτες θα ζητούν επιπλέον χρήματα από τους ασφαλισμένους, οι οποίοι και θα αποφασίζουν. Δεν αποκλείουν μάλιστα, τελικά οι ιδιώτες να αναλάβουν τις σχετικά …εύκολες υποθέσεις, π.χ. με ένα μόνο ταμείο ασφάλισης, ενώ οι δύσκολες, με διαδοχική ασφάλιση, χαμένα ένσημα, ύπαρξη οφειλών κ.ά. να παραμένουν στους υπαλλήλους του ΕΦΚΑ. Η διαδικασία θα κριθεί στην πράξη, εφόσον από το υπουργείο Εργασίας διευκρινιστούν με την έγκυρη έκδοση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων, όλα τα θολά σημεία.
Αναλύοντας τη διαδικασία ο δικηγόρος Διονύσης Ρίζος, που ασχολείται με ασφαλιστικά θέματα, επισημαίνει πως οι εργασίες που θα μπορούν να αναλάβουν πιστοποιημένοι επαγγελματίες αφορούν κυρίως την προεργασία της έκδοσης της συνταξιοδοτικής απόφασης αλλά και το σχέδιο αυτής, ενώ τον υπολογισμό της σύνταξης θα τον κάνει εξ ολοκλήρου ο ΕΦΚΑ. Στη συνέχεια ο πιστοποιημένος επαγγελματίας θα υποβάλει την αίτηση συνταξιοδότησης συνοδευόμενη από τις σχετικές βεβαιώσεις ενώ εντός 15 ημερών θα πρέπει να προσκομίσει και εντύπως τα εν λόγω έγγραφα στον ΕΦΚΑ.
Συγκεκριμένα, όπως εξηγεί ο κ. Ρίζος, οι ασφαλισμένοι θα μπορούν να αναθέτουν σε πιστοποιημένους επαγγελματίες τα εξής:
1. Έκδοση βεβαίωσης χρόνου ασφάλισης σε ένα ή περισσότερους οργανισμούς κύριας ή επικουρικής ασφάλισης. Η βεβαίωση αφορά καταμέτρηση των ημερών ασφάλισης στο ΙΚΑ ή του χρόνου ασφάλισης σε άλλους φορείς και θα χρησιμοποιείται στην έκδοση της συνταξιοδοτικής του απόφασης.
Παράδειγμα 1: Δημόσιος υπάλληλος με χρόνο ασφάλισης στο ΙΚΑ και το Δημόσιο πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί. Σήμερα η αναμονή για την έκδοση απόφασης είναι στους 36 μήνες περίπου καθώς θα πρέπει να γίνει αλληλογραφία με το ΙΚΑ για την προσμέτρηση του εν λόγω χρόνου. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί σε πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση βεβαίωσης χρόνου ασφάλισης για το ΙΚΑ. Με την εν λόγω βεβαίωση η σύνταξή του θα μπορεί να εκδοθεί άμεσα η σύνταξη ΧΩΡΙΣ περαιτέρω γραφειοκρατικές διαδικασίες.
 
Παράδειγμα 2: Ασφαλισμένος στο ΙΚΑ με χρόνο ασφάλισης στο ΝΑΤ πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί. Σήμερα η αναμονή για την έκδοση απόφασης είναι στους 30 μήνες περίπου καθώς θα πρέπει να γίνει αλληλογραφία με το ΝΑΤ για την προσμέτρηση του εν λόγω χρόνου. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί σε πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση βεβαίωσης χρόνου ασφάλισης για το ΝΑΤ. Με την εν λόγω βεβαίωση η σύνταξή του θα μπορεί να εκδοθεί άμεσα συνταξιοδοτική απόφαση ΧΩΡΙΣ περαιτέρω γραφειοκρατικές διαδικασίες.
2. Βεβαίωση ύπαρξης ή μη οφειλόμενων εισφορών του αυτοαπασχολούμενου ή ελεύθερου επαγγελματία ασφαλισμένου αλλά και υποβολή αίτησης για ρύθμιση. Σήμερα όλη η διαδικασία ελέγχου οφειλών γίνεται από τον e-ΕΦΚΑ με αποτέλεσμα την μεγάλη καθυστέρηση στη συγκέντρωση των δραστηριοτήτων, εταιρειών κ.λπ. και την έκδοση σχετικής βεβαίωσης ώστε να προχωρήσει η συνταξιοδοτική περίπτωση κάποιου ασφαλισμένου. Πλέον αυτό θα μπορεί να γίνεται από πιστοποιημένους επαγγελματίες με πλήρη πρόσβαση στο αρχείο του e – ΕΦΚΑ με στόχο την απαλοιφή της.
Παράδειγμα: Ασφαλισμένος στο ΙΚΑ με χρόνο ασφάλισης στον ΟΑΕΕ πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί. Σήμερα η αναμονή για την έκδοση απόφασης είναι στους 40 μήνες περίπου καθώς θα πρέπει να γίνει αλληλογραφία με τον ΟΑΕΕ για να εξακριβωθεί το σύνολο του χρόνου, των εισφορών που έχουν καταβληθεί και τυχόν οφειλών. Μάλιστα ΔΕΝ εκδίδεται προσωρινή σύνταξη μέχρι την επιβεβαίωση των εν λόγω στοιχείων. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί σε πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση βεβαίωσης χρόνου και μη οφειλών. Με την εν λόγω βεβαίωση η σύνταξή του θα μπορεί να εκδοθεί συνταξιοδοτική απόφαση ΧΩΡΙΣ περαιτέρω γραφειοκρατικές διαδικασίες.
3. Βεβαίωση για την αναγνώριση πλασματικού χρόνου και υπολογισμός του σχετικού ποσού για την εξόφληση του. Ουσιαστικά οι πιστοποιημένοι επαγγελματίες θα εκδίδουν τις αποφάσεις εξαγοράς πλασματικών ετών χωρίς να χρειάζεται να εμπλέκονται ως σήμερα ΄γίνεται τα τμήματα «Ειδικών Θεμάτων» του e-ΕΦΚΑ.
Παράδειγμα: Ασφαλισμένος στο ΙΚΑ πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί με εξαγορά πλασματικού χρόνου στρατού και τέκνων. Σήμερα θα πρέπει να γίνει αλληλογραφία με το τμήμα Ειδικών Θεμάτων για την έκδοση απόφασης εξαγοράς ενώ ΔΕΝ εκδίδεται προσωρινή σύνταξη μέχρι την έκδοσή της. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί σε πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση απόφασής εξαγοράς πλασματικών και υπολογισμό του σχετικού κόστους ώστε να εκδοθεί άμεσα η συνταξιοδοτική του απόφαση.
 
Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.gr
4. Έκδοση προσυνταξιοδοτικής βεβαίωσης. Μέσα στα τελευταία 2 έτη πριν από τη συνταξιοδότηση ο ασφαλισμένος θα μπορεί να προσέρχεται σε πιστοποιημένους επαγγελματίες κι να εκδίδει συγκεντρωτική βεβαίωση του χρόνου ασφάλισής του από το σύνολο των φορέων. Πρόκειται για παλιότερη ρύθμιση που είχε τεθεί σε αχρησία λόγω έλλειψης προσωπικού.
Παράδειγμα: Ασφαλισμένος στο ΙΚΑ, το ΝΑΤ και τον ΟΑΕΕ πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί το 2023. Σήμερα η αίτηση συνταξιοδότησης του θα έκανε για να εκδοθεί πάνω από 4 χρόνια. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί 2 χρόνια νωρίτερα σε πιστοποιημένο επαγγελματία ο οποίος θα του εκδώσει τη σχετική βεβαίωση για τους χρόνους ασφάλισης και τις οφειλές. Έτσι η έκδοση της συνταξιοδοτικής του απόφασης όταν θα καταθέσει την αίτηση για τη σύνταξη θα γίνει άμεσα.
5. Σχέδιο διακανονισμού οφειλών. Ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθύνεται σε επαγγελματία πριν την αίτηση συνταξιοδότησης ώστε να πιστοποιείται ο διακανονισμός των οφειλών του και τυχόν παρακράτησης από τη σύνταξη. Σήμερα η συγκεκριμένη διαδικασία είναι εξαιρετικά χρονοβόρα ενώ δίνεται πολύ μικρό χρονικό διάστημα 2 μόλις μηνών στους υποψήφιους συνταξιούχους ώστε να εξοφλήσουν το πλέον του ορίου των 20.000 € ποσό. Επίσης ΔΕΝ χορηγείται προσωρινή σύνταξη σε τέτοιες περιπτώσεις που σημαίνει ότι ο υποψήφιος συνταξιούχος θα πρέπει να βιοπορίζεται από άλλη πηγή.
Παράδειγμα: Ασφαλισμένος στον ΟΑΕΕ που πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί έχει οφειλές άνω των 20.000 €. Με το σημερινό καθεστώς θα πρέπει να περιμένει τουλάχιστον 3 χρόνια έως την έκδοση βεβαίωσης οφειλής ενώ έχει 2 μήνες καιρό να εξοφλήσει το επιπλέον ποσό. Πλέον θα μπορεί πριν την αίτηση για συνταξιοδότηση να απευθύνεται σε πιστοποιημένο επαγγελματία που θα εκδώσει την οφειλή, για παράδειγμα 24.000 € και αμέσως μετά να καταβάλει τις 4.000 € που είναι το επιπλέον ποσό ώστε άμεσα να εκδοθεί η συνταξιοδοτική του απόφαση.
6. Έκδοση σχεδίου συνταξιοδοτικής απόφασης. Η εν λόγω διαδικασία πιθανόν είναι και η δυσκολότερη από τις εργασίες που προβλέπονται στην τροπολογία καθώς ο ασφαλισμένος απευθύνεται στον πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση σχεδίου απόφασης για κύρια ή επικουρική σύνταξη και υποβολή αυτού στο ΕΦΚΑ. Αυτό σημαίνει υπαγωγή στις εκάστοτε διατάξεις και άμεση έκδοση απόφασης. Μετά την υποβολή του σχεδίου ο ΕΦΚΑ θα επικυρώνει και θα υπολογίζει το ποσό της σύνταξης. Αν παρέλθουν 30 ημέρες από την υποβολή του σχεδίου και αυτό δεν έχει εγκριθεί θεωρείται ότι έχει γίνει αυτομάτως αποδεκτό και η απόφαση έχει εκδοθεί με αφετηρία το μήνα υποβολής αίτησης για σύνταξη πράγμα που σημαίνει ότι η σύνταξη θα ξεκινά από την πρώτη του επόμενου μήνα υποβολής της αίτησης συνταξιοδότησης ως ορίζουν σήμερα οι σχετικές διατάξεις.
Ως δικλείδες ασφαλείας στις συγκεκριμένες διαδικασίες θα λειτουργήσει το τουλάχιστον 5% των αποφάσεων που θα εμπίπτουν σε δειγματοληπτικό έλεγχο, ενώ προβλέπονται πρόστιμα αλλά και εξ ολοκλήρου υπευθυνότητα του επαγγελματία στην αναζήτηση ποσών που έχουν δοθεί χωρίς να τα δικαιούται κάποιος. Δηλαδή θα μπορεί ο ΕΦΚΑ να αναζητήσει εξ ολοκλήρου από τον επαγγελματία τα ποσά που θα έχει δώσει. Τέλος στην περίπτωση άνω των τριών παραβάσεων από πιστοποιημένους επαγγελματίες θα ανακαλείται η άδειά τους για την επόμενη 5ετία.

Ρούλα Σαλούρου[email protected] 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2075379/psila-grammata-kai-gkrizes-zones-sthn-ekdosh-synta.html

21/4/2021
Στο κλαμπ των 20 χωρών που «σβήνουν» τον άνθρακα στα μέσα της δεκαετίας μπαίνει η Ελλάδα - Τέλος ο λιγνίτης το 2025 για την «Πτολεμαίδα 5»
 
21 04 2021 | 07:37
Δώδεκα ευρωπαϊκές χώρες έχουν μέχρι σήμερα «σβήσει» το σύνολο των ανθρακικών τους μονάδων και άλλες επτά έχουν δεσμευτεί να το κάνουν μέχρι το 2025. Σε αυτές προστίθεται πλέον και η Ελλάδα, μετά και την απόφαση της ΔΕΗ να μετατρέψει την «Πτολεμαίδα 5» σε μονάδα φυσικού αερίου- υδρογόνου το αργότερο μέσα στα επόμενα 4,5 χρόνια.
Το «σβήσιμο» των λιγνιτικών της φουγάρων ως το 2025, όπως δεσμεύτηκε χθες απέναντι στους αναλυτές ο επικεφαλής της επιχείρησης, Γιώργος Στάσσης, εκτός του ότι την γλιτώνει από σίγουρες ζημιές, λόγω των προβλέψεων για εκτίναξη του CO2, στέλνει ένα ακόμη ισχυρό σήμα στους επενδυτές για τον μετασχηματισμό της.
Κυρίως όμως βάζει την ΔΕΗ και την Ελλάδα στο στενό εκείνο κλαμπ των χωρών παγκοσμίως, που κάνουν σπριντ, προκειμένου μέχρι τα μέσα της δεκαετίας να έχουν εγκαταλείψει οριστικά τα στερεά καύσιμα στην ηλεκτροπαραγωγή.
«Καθαρές» είναι ήδη οι Αυστρία, Αλβανία, Βέλγιο, Κύπρος, Εσθονία, Ισλανδία, Λετονία, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Σουηδία και Ελβετία. Κατηγορία στην οποία πρόκειται να προστεθούν η Γαλλία (2021), οι Πορτογαλία και Σλοβακία (2023), η Μ.Βρετανία (2024) και την επόμενη χρονιά, δηλαδή το 2025, η Ιρλανδία, η Ιταλία, η Ουγγαρία και η Ελλάδα (https://numerical.co.in/numerons/collection/582ea4c425029d0c1123d15c).
«Ηταν η καλύτερη λύση», είπε ο CEO της ΔΕΗ για την μετατροπή και αναβάθμιση της «Πτολεμαίδας 5» μιλώντας σε 98 αναλυτές και εκπροσώπους επενδυτών που παρακολούθησαν την παρουσίαση των αποτελεσμάτων της, περιγράφοντας μια σούπερ- ευέλικτη μονάδα, η οποία μέσα σε περίπου μιάμιση ώρα, θα μπορεί να αυξάνει την ισχύ της από τα 300 MW σε πάνω από 1.000 MW. Έκανε λόγο για μια εξαιρετικά ανταγωνιστική επένδυση, προσθέτοντας μάλιστα ότι η επιχείρηση δεν προτίθεται να περιμένει τον μηχανισμό υποστήριξης διαθεσιμότητας ισχύος, (CRM- capacity remuneration mechanism).
Ο μακρύς δρόμος
Τα παραπάνω καθιστούν προφανώς το 2025 χρονιά -ορόσημο για την ΔΕΗ, η οποία ωστόσο έχει μπροστά της ένα μακρύ δρόμο μέχρι να φτάσει εκεί και δυσκολότερες χρονιές από την περσινή έως ότου αρχίσει να αποδίδει καρπούς το δικό της green deal.
Πέρυσι, είχε την τύχη με το μέρος της. Εκτός από το growth story, την σταδιακή ανάκτηση της εμπιστοσύνης των επενδυτών και το στοχευμένο συμμάζεμα του ομίλου, η πανδημία και οι επακόλουθες καραντίνες συνέβαλαν τα μέγιστα στα 886 εκατ ευρώ επαναλαμβανόμενα EBITDA και τα θετικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε χθες. Το δείχνει η τεράστια μείωση κατά 875,2 εκατ. ευρώ (28,1% έναντι του 2019) στις δαπάνες για υγρά καύσιμα, φυσικό αέριο, στερεά καύσιμα, CO2 και αγορές ηλεκτρικής ενέργειας. Σε μια χρονιά βαθιάς κρίσης, τα κόστη της ΔΕΗ για υγρά καύσιμα μειώθηκαν κατά 31%, για φυσικό αέριο κατά 30,9%, για αγορές ενέργειας από το σύστημα κατά 373,2 εκατ ευρώ και για δικαιώματα CO2 κατά 153 εκατ. ευρώ.
Η μείωση της ζήτησης έβγαλε για μεγάλο διάστημα από την πρίζα τους πανακριβους λιγνίτες. Η βουτιά στην κατανάλωση ρεύματος της επέτρεψε να κρατήσει επί μήνες σβηστές τις λιγνιτικές μονάδες, που κάθε χρόνο την βάζουν μέσα γύρω στα 300 εκατ ευρώ. Αυτή όμως η «ανάσα» των περίπου 900 εκατ ευρώ, από την καθίζηση στις τιμές των καυσίμων, την κατάρρευση των τιμών ρεύματος στην χονδρεμπορική και την μείωση της ζήτησης, δεν θα υπάρξει φέτος, ενώ οι επενδύσεις θα είναι λογικά αρκετά υψηλότερες σε σχέση με τα μόλις 376,5 εκατ. ευρώ πέρυσι έναντι των 647 εκατ. του 2019.
«To 2021 θα είναι μια χρονιά σταθεροποίησης προτού η επιχείρηση περάσει σε περαιτέρω ανάπτυξη», φαίνεται να είπε χθες στους αναλυτές ο Γ.Στάσσης, προβλέποντας ότι τα φετινά EBITDA θα κυμανθούν στα περσινά επίπεδα.
Μεταβατική χρονιά το 2021
Στην πράξη, η φετινή χρονιά θα είναι μεταβατική, στρώνοντας το έδαφος για το 2022. Τότε που θα αρχίσουν να κάνουν την εμφάνισή τους τα πρώτα μεγάλα έργα ΑΠΕ, αλλά και η επιχείρηση θα βάλει στα ταμεία της το τίμημα από την πώληση του 49% του ΔΕΔΔΗΕ, αφού οι δεσμευτικές προσφορές, όπως έκανε γνωστό ο διευθύνων της σύμβουλος, δεν προβλέπεται να κατατεθούν πριν από το 3ο φετινό τρίμηνο. Στις παραπάνω στοχεύσεις της επιχείρησης, αναμένεται να συμβάλει η περαιτέρω εξομάλυνση της χρηματιστηριακής αγοράς, βοηθούσης και της διασύνδεσης από 11 Μαΐου με την Βουλγαρία.
Οσο για τους ξένους θεσμικούς, η διοίκηση ευελπιστεί η εταιρεία να γίνεται ολοένα και πιο ελκυστική. Το έδειξε η ανταπόκριση των ξένων θεσμικών στην πρόσφατη ομολογιακή έκδοση (SLB), μέσω της οποίας άντλησε συνολικά 775 εκατ ευρώ με επιτόκιο 3,875%, όταν σήμερα αυτό διαπραγματεύεται στο 3,05%, δείγμα της πολύ καλής υποδοχής του bond από τις αγορές. «Ολες οι από εδώ και πέρα εκδόσεις μας θα είναι Sustainability Linked Bonds», φέρεται να είπε ο επικεφαλής της επιχείρησης κατά την χθεσινή ενημέρωση προς τους αναλυτές, όπου οι περισσότερες ερωτήσεις αφορούσαν την τύχη της «Πτολεμαίδα 5» και την απόφαση της ΔΕΗ να ξεμπερδεύει με τον λιγνίτη όχι το 2028, αλλά το 2025. 
Η αλήθεια είναι ότι σύμφωνα με οργανισμούς και ξένες ιστοσελίδες που παρακολουθούν την πορεία απανθρακοποίησης παγκοσμίως, ελάχιστες είναι οι χώρες που έχουν δεσμευτεί σε πλήρη απεξάρτηση από τον άνθρακα στα μέσα της δεκαετίας.
Το 2021 η Γαλλία
Η 13η ευρωπαϊκή χώρα που πρόκειται να το κάνει θα είναι η Γαλλία. Την σταδιακή κατάργηση της παραγωγής ηλεκτρισμού από άνθρακα έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση ήδη από το 2017. Εκτοτε ο πρόεδρος Macron έχει δεσμευτεί να έχει κλείσει ως τα τέλη της χρονιάς όλα τα εναπομείναντα ανθρακικά εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Σημειωτέον, ότι σε μια χώρα που η παραγωγή ρεύματος προέρχεται σε πολύ μεγάλο βαθμό από την πυρηνική ενέργεια, η απόφαση των Γάλλων έχει περισσότερο συμβολικό χαρακτήρα. Το 2019, μόλις το 0,3% της παραγωγής ηλεκτρισμού προήλθε από άνθρακα.
Το 2023 η Πορτογαλία
Οπως και στην Ελλάδα, έτσι και στην Πορτογαλία, η απανθρακοποίηση έχει επισπευσθεί. Το ανακοίνωσε η κυβέρνηση Costa το 2019 φέρνοντας το τέλος του άνθρακα επτά χρόνια νωρίτερα, στο 2023 από το 2030. Σήμερα λειτουργούν στην χώρα μόνο 2 μονάδες, οι Sines (1,3 GW) και Pego (618 MW). Το πρώτο έχει προγραμματιστεί να κλείσει φέτος και το δεύτερο το 2023.
Το 2023 η Σλοβακία
Στη σύνοδο κορυφής του One Planet το Δεκέμβριο στο Παρίσι, ο σλοβάκος υπουργός Περιβάλλοντος László Sólymos όρισε το 2023 ως έτος-στόχο για το τέλος της βιομηχανίας άνθρακα, τόσο για τα ορυχεία, όσο και για τον τομέα της ενέργειας. Το σχέδιο περιβαλλοντικής στρατηγικής 2030 του υπουργείου Περιβάλλοντος, το οποίο κυκλοφόρησε την ίδια εβδομάδα, έκανε λόγο για «προοδευτική κατάργηση της παραγωγής ηλεκτρισμού και θερμότητας από άνθρακα» λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, χαρακτηρίζοντας ως «περιβαλλοντικά επιβλαβείς» τις ετήσιες επιδοτήσεις που καταβάλλει η σλοβακική κυβέρνηση για την παραγωγή άνθρακα.
Το 2024 η Βρετανία
Σε 3,5 χρόνια από σήμερα αναμένεται να έχει κλείσει και ο τελευταίος σταθμός παραγωγής ενέργειας από άνθρακα στη Μ. Βρετανία. Το αρχικό πλάνο έκανε λόγο για το 2025, ωστόσο επισπεύθηκε κατά μια χρονιά από τον Πρωθυπουργό Boris Johnson. Από τον Απρίλιο του 2020 μόνο 4 ανθρακικές μονάδες παραμένουν σε λειτουργία: Η West Burton A και Ratcliffe-on-Soar στο Nottinghamshire, το εργοστάσιο άνθρακα Kilroot στη Βόρεια Ιρλανδία και δύο μονάδες στην τοποθεσία Drax στο Γιορκσάιρ.
Το 2025 η Ιταλία
Τη σταδιακή κατάργηση των σταθμών παραγωγής άνθρακα έχει ανακοινώσει η Ιταλία ήδη από το 2017. Μια νέα ενεργειακή στρατηγική, που βρίσκεται ακόμη υπό συζήτηση, στοχεύει στην επίτευξη του στόχου το 27% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας να προέρχεται ως το 2030 από ανανεώσιμες πηγές. Τελευταία πάντως χρονιά που θα λειτουργήσει ανθρακικό εργοστάσιο ηλεκτρισμού στην γειτονική χώρα θα είναι το 2025.
Το 2025 η Ουγγαρία
Το ίδιο ισχύει και για την Ουγγαρία. Το ανακοίνωσε τον Μάρτιο ο αρμόδιος υπουργός Attila Steiner, έπειτα από συνάντηση της Powering Past Coal Alliance. Για να το πετύχει αυτό, η Ουγγαρία θα διατηρήσει την υπάρχουσα πυρηνική της ισχύ, περίπου 2 GW, ενώ θα αυξήσει στα 6 GW την παραγωγή από ηλιακή ενέργεια. Στην χώρα έχει απομείνει εν ζωή ένα μόνο ανθρακικό εργοστάσιο, ο σταθμός Matra, ισχύος 950 MW. Μόλις αυτό κλείσει, τότε στην θέση του θα αναπτυχθεί σύμπλεγμα φωτοβολταϊκών, ισχύος 200 MW.
Το 2025 η Ιρλανδία
Μια ακόμη χώρα που προγραμματίζει να έχει ξεμπερδέψει με τον άνθρακα ως το 2025. Τότε πρόκειται να κλείσει και ο τελευταίος σταθμός παραγωγής ενέργειας με βάση τον άνθρακα - το ESB Moneypoint- ισχύος 900 MW. Το έχει ανακοινώσει η ιρλανδική κυβέρνηση ήδη από το 2018.
Το 2030 η Δανία
Σήμερα διαθέτει τρεις σταθμούς παραγωγής ενέργειας που χρησιμοποιούν άνθρακα. Ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος Esbjerg πρόκειται να σταματήσει να χρησιμοποιεί άνθρακα έως το 2023, θα ακολουθήσει η εγκατάσταση στο Nordjylland και το ίδιο πρόκειται να κάνει ο σταθμός στο Fyn μέχρι το 2030.
Το 2030 ο Καναδάς 
Στην περίπτωση του Καναδά, η χώρα θα χρειαστεί να φτάσει το 2040, προκειμένου το 90% της ηλεκτρικής ενέργειας να προέρχεται από βιώσιμες πηγές. 
Το 2038 η Γερμανία
Το σχέδιο κατάργησης των μονάδων άνθρακα έχει ανακοινωθεί από τον Ιανουάριο 2019. Η υλοποίηση ωστόσο του project συνεπάγεται κολοσσιαίες χρηματοδοτήσεις, ύψους 40 δισ. ευρώ για τα επόμενα 20 χρόνια σε περιοχές της Γερμανίας όπου η εξόρυξη άνθρακα και η παραγωγή άνθρακα εξακολουθούν να διαδραματίζουν κομβικό ρόλο για τις τοπικές οικονομίες. Οσο και αν ακούγεται περίεργο, το σχέδιο απανθρακοποίηση στην περίπτωση της Γερμανίας δεν θα είναι τόσο εύκολο.
Το 2040 η Χιλή
Η χώρα έχει δεσμευτεί να έχει κλείσει και τις 28 μονάδες της γύρω στο 2040. Η χιλιανή κυβέρνηση «τρέχει» το σχέδιο Energy 2050 που στοχεύει στην κάλυψη του 70% των εθνικών αναγκών ηλεκτρικής ενέργειας με ηλιακή, αιολική, υδροηλεκτρική, γεωθερμική και ωκεάνια ενέργεια.
Το 2050 η Ουκρανία

Η σταδιακή κατάργηση των εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρισμού από άνθρακα περιγράφεται στο σχέδιο του υπ. Ενέργειας και Προστασίας του Περιβάλλοντος της Ουκρανίας ως μέρος του νέου green deal της χώρας με ορόσημο το 2050. Το σχέδιο είχε ανακοινώθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2020. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sto-klamp-ton-20-horon-poy-svinoyn-ton-anthraka-sta-mesa-tis-dekaetias-mpainei-i-ellada-telos-o

21/4/2021
Πως επιμερίζονται οι αιτήσεις για νέα έργα ΑΠΕ ανά στάδιο αδειοδότησης - Η γεωγραφική κατανομή στην ελληνική επικράτεια
 
21 04 2021 | 07:30
Το έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας έρχονται να επιβεβαιώσουν τα απολογιστικά στοιχεία της ΡΑΕ για το 2020, όπου, μεταξύ άλλων, αναδεικνύεται πως συνεχίζεται θερμό το ενδιαφέρον για νέες αδειοδοτήσεις.
Αναλύοντας το πλήθος έργων ΑΠΕ που «συγκεντρώνεται» ανά στάδιο αδειοδότησης, μόλις το 22% έχει άδεια λειτουργίας, ενώ το μεγαλύτερο μέρος των έργων (56%) διαθέτει άδεια παραγωγής πριν το στάδιο της ΕΠΟ. Ακολουθούν τα έργα που βρίσκονται στο στάδιο της ΕΠΟ με 15% και μόλις το 7% των έργων ΑΠΕ έχει άδεια εγκατάστασης.
Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζεται η αδειοδοτική εξέλιξη των έργων ΑΠΕ με άδεια παραγωγής, όπου την μεγαλύτερη «συγκέντρωση» αυτών την έχουμε στο στάδιο «με άδεια παραγωγής πριν τον στάδιο της Α.Ε.Π.Ο.), φτάνοντας τα 1764 έργα και συνολικής ισχύος 26504,9 MW.
Ως προς την γεωγραφική κατανομή του επενδυτικού ενδιαφέροντος, αυτό εστιάζει κύρια σε Στερεά Ελλάδα, Δυτική Μακεδονία και Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, μιας και βάσει της γεωγραφικής κατανομής ισχύος έργων με άδεια παραγωγής, σε αυτές τις περιοχές συναντώνται τα υψηλότερα νούμερα.
Η αυξημένη ανταπόκριση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας στα εκκρεμή αιτήματα των διαφόρων παραγωγών συνέβαλε ώστε ο αριθμός των εκδοθεισών πράξεων σε σύγκριση με το 2019 να εμφανίζεται σημαντικά αυξημένος, σε σχέση με τις περσινές 642 διοικητικές πράξεις. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, το γεγονός αυτό αποδίδεται κυρίως τόσο στην εντατικοποίηση παρακολούθησης των αδειοδοτημένων έργων όσο και στην ολοκλήρωση αιτημάτων μεταβίβασης/τροποποίησης αδειών παραγωγής.

 ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/pos-epimerizontai-oi-aitiseis-gia-nea-erga-ape-ana-stadio-adeiodotisis-i-geografiki-katanomi

21/4/2021
Motor Oil Hellas: Στα 331 εκατ. ευρώ τα προσαρμοσμένα EBITDA του 2020
 
 
20 04 2021 | 19:15
Στα 6,12 δισ. ευρώ ανήλθε ο κύκλος εργασιών του ομίλου Motor Oil Hellas το 2020 σύμφωνα με τα αποτελέσματα που ανακοινώθηκαν σήμερα. Η προσαρμοσμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA (χωρίς την επίπτωση της διακύμανσης της τιμής των αποθεμάτων) ανήλθε σε 331 εκατ. ευρώ έναντι 453 εκατ. ευρώ το 2019. Η δημοσιευμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA ανήλθε σε 86 εκατ. ευρώ. Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 109 εκατ. ευρώ (έναντι 282 εκατ. ευρώ το 2019) και τα κέρδη μετά από φόρους σε 76 εκατ. ευρώ (από 212 εκατ. ευρώ). 
Σε ό,τι αφορά τα μεγέθη της μητρικής εταιρείας, οι πωλήσεις ανήλθαν σε 3,909 δισ. ευρώ (από 6,936 δισ. ευρώ το 2019) η προσαρμοσμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA στα 198 εκατ. ευρώ (από 339 εκατ. ευρώ το 2019) και τα κέρδη μετά από φόρους σε 36 εκατ. ευρώ (από 190 εκατ. ευρώ το 2019).
Το καθαρό χρέος του ομίλου ανέρχεται σε 921 εκατ. ευρώ. 
Σε επίπεδο όγκων το 2020 ο όμιλος ΜΟΗ διύλισε 11,9 εκατ. τόνους, ενώ οι πωλήσεις του διυλιστηρίου ανήλθαν σε 12,6 εκατ. τόνους. 
Συνοδευτικά αρχεία

 

20/4/2021
Η αγορά των πράσινων ομολόγων θα φθάσει τα 100 δισ. στις αναδυόμενες αγορές
 
20 04 2021 | 08:02
Η έκδοση πράσινων ομολόγων στις αναδυόμενες αγορές θα υπερδιπλασιαστεί έως το 2023 και θα υπερβεί τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με δύο από τους μεγαλύτερους παίκτες του κλάδου.
Η Διεθνής Χρηματοοικονομική Εταιρεία της Παγκόσμιας Τράπεζας και ο Ευρωπαίος διαχειριστής περιουσιακών στοιχείων Amundi, οι οποίοι μαζί δημιούργησαν το μεγαλύτερο fund πράσινων ομολόγων με στόχο τις αναδυόμενες αγορές, προβλέπουν ότι οι πωλήσεις θα αυξηθούν ραγδαία από τα 40 δισεκατομμύρια δολάρια που ήταν το 2020 καθώς οι εκδότες θα ενθαρρυνθούν από την προοπτική του φθηνότερου κόστους.
«Οι προοπτικές για την έκδοση πράσινων ομολόγων για τις αναδυόμενες αγορές παραμένουν ισχυρές», δήλωσε ο Yerlan Syzdykov, επικεφαλής των αναδυόμενων αγορών της Amundi. «Οι προσπάθειες δημοσιονομικής πολιτικής στις αναδυόμενες οικονομίες θα επιφέρουν ανάκαμψη, προσφέροντας την ευκαιρία για την ενίσχυση των πράσινων επενδύσεων σε τομείς όπως οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, οι πράσινες αστικές υποδομές και η έξυπνη γεωργία», αναφέρουν σε σχετική έκθεση.
Ορισμένες χώρες όπως η Ινδονησία και η Αίγυπτος έχουν πουλήσει πράσινα ομόλογα ενώ όσον αφορά στην Ευρώπη μέχρι στιγμής υπάρχει μια αγορά αξίας άνω των 1 τρις δολαρίων. Επιπλέον, το κομμάτι των αναδυόμενων αγορών κυριαρχείται από την Κίνα, ενώ οι πωλήσεις υστερούν σε περιοχές που εκτίθενται σε πολύ υψηλό κλιματικό κίνδυνο (όπως η υποσαχάρια Αφρική).
Στο πλαίσιο αυτό, υπάρχει προβληματισμός αναφορικά με το γεγονός ότι ο τομέας των πράσινων ομολόγων παραβλέπει εκείνους που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη για χρηματοδότηση για την ενεργειακή μετάβαση ενώ οι κανόνες δείχνουν να είναι σχεδιασμένοι για εκδότες ανεπτυγμένων αγορών, εξαιρουμένων των αναγκών των αναδυόμενων αγορών.

(insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-agora-ton-prasinon-omologon-tha-fthasei-ta-100-dis-stis-anadyomenes-agores

20/4/2021
Αλλαξαν προμηθευτή 530.000 πελάτες, βουτιά στη κατανάλωση
 

Αθ. Καλαϊτζόγλου

20 04 2021 | 09:00
Βουτιά στην κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας καταγράφεται το 2020, λόγω της πανδημίας και των περιοριστικών μέτρων που επιβλήθηκαν. Η εξέλιξη αυτή δεν είναι άσχετη με το γεγονός ότι αυξήθηκε, στον αντίποδα, η κινητικότητα πελατών από προμηθευτή σε προμηθευτή, προφανώς, σε μια προσπάθεια να βρουν καλύτερες προσφορές και τιμές.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύονται στην Έκθεση Πεπραγμένων της ΡΑΕ για το 2020, η μεγαλύτερη μείωση στην κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας προέρχεται από καταστήματα, επαγγελματίες, μικρές επιχειρήσεις, αλλά και βιομηχανίες, ενώ, αντίθετα, καταγράφεται αύξηση της οικιακής κατανάλωσης, προφανώς, λόγω των δύο lockdown.
Πιο συγκεκριμένα, η μείωση της κατανάλωσης στο διασυνδεδεμένο Σύστημα (πλην νησιών) μειώθηκε κατά 4,4% και έφθασε στα 44.906 GWh, έναντι 46.969 GWh το 2019. Οι κατοικίες έκαψαν κατά 1% περισσότερο ρεύμα, ενώ, αντίθετα, η μείωση στους εμπορικούς και βιομηχανικούς πελάτες χαμηλής και μέσης τάσης φθάνει στο 7%, των υπόλοιπων πελατών της χαμηλής και μέσης τάσης στο 3% και των πελατών υψηλής τάσης στο 8%.
Με βάση τα στοιχεία του ΔΕΔΔΗΕ και του ΑΔΜΗΕ, πέρυσι σημειώθηκε η ελάχιστη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της τελευταίας 5ετίας, ενώ η μέγιστη τοποθετείται στο 2019.
Η πίεση στα εισοδήματα λόγω των συνεπειών της πανδημίας είχε ως αποτέλεσμα πάνω από μισό εκατομμύριο πελάτες να αλλάξουν προμηθευτή ηλεκτρικής ενέργειας. Τα στοιχεία του ΔΕΔΔΗΕ είναι αποκαλυπτικά. Σε 530.064 υπολογίζονται οι πελάτες που μετακινήθηκαν, με το ποσοστό αύξησης της κινητικότητας να αγγίζει το 8%. Ανάμεσα τους, οικιακοί καταναλωτές, αλλά και εμπορικοί και βιομηχανικοί πελάτες.
Και μπορεί η ΔΕΗ να συνέχισε το 2020 να παραμένει ο βασικός παίκτης στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας, με το 77,8% του συνολικού αριθμού παροχών στη χαμηλή και τη μέση τάση και το 63,2% της συνολικής κατανάλωσης, ωστόσο, είδε τα ποσοστά της μειώνονται πέρυσι κατά 6 και 8 ποσοστιαίες μονάδες αντίστοιχα.
Ως τα τέλη του 2020, πάνω από 1,5 εκατομμύριο πελάτες εξυπηρετούνταν από εναλλακτικό προμηθευτή Ενέργειας. Στην πρώτη τριάδα των εναλλακτικών προμηθευτών, από άποψη μεριδίου αγοράς με βάση το πλήθος παροχών, συμπεριλαμβάνονται, η Protergia με 3,61%, η Elpedison με 3,44% και η Ήρων με 2,90%. Η κατάταξη αλλάζει όσον αφορά στα μερίδια με βάση τον όγκο της κατανάλωσης. Πρώτη παραμένει η Protergia με 8%, ακολουθεί η Ήρων με 6,93% και η Elpedison με 5,33%.
Στη λιανική αγορά δραστηριοποιούνταν πέρυσι 25 Προμηθευτές, χωρίς να προστεθεί καινούριος. Αντίθετα, αποχώρησαν από τη δραστηριότητα αυτή τρεις εταιρίες, οι, Economic Growth Α.Ε., η Ιντερμπετόν Δομικά Υλικά Α.Ε και η Novaera Energy Α.Ε.

(euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ath-kalaitzogloy-allaxan-promitheyti-530000-pelates-voytia-sti-katanalosi

20/4/2021
Δρ. Κασσιανίδης: Ηλεκτρική ενέργεια με φυσικό αέριο πριν το 2023
 
20 04 2021 | 08:22
Οι σχεδιασμοί για την υλοποίηση του τερματικού φυσικού αερίου και εν τέλει την εισαγωγή στην κυπριακή αγορά -κάτι το οποίο αποτελεί εθνικός στόχος- προχωρούν αταλάντευτα, δηλώνει σε συνέντευξή του στο InBusinessNews, ο πρόεδρος της Διαχειριστικής Επιτροπής Φυσικού Αερίου (ΔΕΦΑ) Δρ. Συμεών Κασσιανίδης.
Όπως σημειώνει ο Δρ. Κασσιανίδης, βασικός στόχος, είναι η Κύπρος να μπορεί να χρησιμοποιήσει αέριο για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας λίγο πριν το τέλος του 2022.
 
«Στόχος μας», υπογραμμίζει, «είναι λίγο πριν το τέλος του 2022, η Κύπρος να μπορεί να χρησιμοποιήσει αέριο για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και σ’ επόμενο στάδιο με την ανάπτυξη δικτύων φυσικού αερίου να προμηθεύει βιομηχανικούς και εμπορικούς καταναλωτές, καύσιμο κίνησης κλπ».  
Η μεγαλύτερη πρόκληση, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΔΕΦΑ, είναι ν’ αλλάξει πλέον η ενεργειακή μας ταυτότητα και από τα υγρά καύσιμα που κυριαρχούν στην εγχώρια αγορά, να περάσουμε στο φιλικότερο προς το περιβάλλον φυσικό αέριο.
Πώς προχωρούν οι σχεδιασμοί της ΔΕΦΑ για την υλοποίηση του έργου εισαγωγής φυσικού αερίου στην κυπριακή αγορά;
Έχει πολύ μεγάλη αξία, τόσο για την ΔΕΦΑ όσο και για την ΕΤΥΦΑ ότι προχωράμε αταλάντευτα στον σημαντικό εθνικό στόχο, αυτόν της υποδοχής του φυσικού αερίου. Προς την κατεύθυνση αυτή έχουν εξασφαλισθεί όλα τα απαραίτητα βήματα όπως ενδεικτικά - υπενθυμίζω ότι πριν λίγες εβδομάδες η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας Κύπρου (ΡΑΕΚ) ενέκρινε την απαραίτητη άδεια κατασκευής, ιδιοκτησίας, εκμετάλλευσης και διαχείρισης του Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου - και είναι εν εξελίξει προκαταρκτικές εργασίες και η γεωφυσική μελέτη στο θαλάσσιο μέρος του έργου. Άλλωστε την προσήλωσή τους στην τήρηση της υλοποίησης των χρονοδιαγραμμάτων επιβεβαίωσε και η διεθνής κοινοπραξία, που έχει αναλάβει την κατασκευή των υποδομών. 
Σε ποιο στάδιο βρίσκονται τα έργα για τις εγκαταστάσεις φυσικού αερίου;
Οι εργασίες ανέγερσης του τερματικού βρίσκονται στο αρχικό στάδιο και επικεντρώνονται στον τελικό σχεδιασμό και στις μελέτες που απαιτούνται για την αδειοδότηση και τον καθορισμό των παραμέτρων σχεδίασης, όπως γεωτεχνικές, γεωφυσικές, υδρολογικές και τοπογραφικές μελέτες. Οι εγκαταστάσεις, όπως γνωρίζετε θα περιλαμβάνουν την ειδικά σχεδιασμένη προβλήτα, για να προσφέρει την απαραίτητη ασφάλεια και αδιάλειπτη λειτουργία κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες του FSRU και του ανεφοδιασμού του. Ταυτόχρονα, έχουν προχωρήσει και οι σχεδιασμοί και προκαταρκτικές μελέτες και εργασίες για τη μετατροπή του δεξαμενόπλοιου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου «ETYFA PROMETHEAS», ώστε να μετατραπεί σε υψηλής τεχνολογίας και ασφάλειας μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης του LNG. 
Η διάθεση στην αγορά
Πώς θα γίνει η διάθεση του φυσικού αερίου στην κυπριακή αγορά;
Ήδη υπάρχει η αναγκαία χερσαία έκταση στις ακτές του Βασιλικού, ενώ μετά την κατασκευή της προβλήτας για την υποδοχή του «ETYFA PROMETHEAS» θα πραγματοποιηθεί η μεταφορά του φυσικού αερίου μέσω αγωγού. Στόχος μας είναι λίγο πριν το τέλος του 2022, η Κύπρος να μπορεί να χρησιμοποιήσει αέριο για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και σ’ επόμενο στάδιο με την ανάπτυξη δικτύων φυσικού αερίου να προμηθεύει βιομηχανικούς και εμπορικούς καταναλωτές, καύσιμο κίνησης κ.λπ. Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι ν’ αλλάξει πλέον η ενεργειακή μας ταυτότητα και από τα υγρά καύσιμα που κυριαρχούν στην εγχώρια αγορά να περάσουμε στο φιλικότερο προς το περιβάλλον φυσικό αέριο.
Αναφορικά με το διαγωνισμό για συμβούλους, υπάρχει ενδιαφέρον μέχρι στιγμής; Πότε μπορούμε να αναμένουμε σχετικές ανακοινώσεις;
Ο διαγωνισμός είναι ακόμα σ’ εξέλιξη, καταληκτική ημερομηνία είναι η 23η Απριλίου, ωστόσο καταγράφεται έντονο ενδιαφέρον μέχρι στιγμής. Μένει να ολοκληρωθεί η διαδικασία, έτσι ώστε να έχουμε πλήρη εικόνα των προτάσεων που έχουν υποβληθεί. Το πλήθος των προτάσεων θα μας καθορίσει και το χρόνο των σχετικών ανακοινώσεων.  Σε κάθε περίπτωση εκτιμούμε ότι σε μερικές εβδομάδες, θα είμαστε σε θέση να μιλήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες. 
Η επίδραση της πανδημίας
Πώς έχουν διαφοροποιηθεί οι σχεδιασμοί από τις εξελίξεις λόγω της πανδημίας;
Είναι σαφές ότι η πανδημία έχει ανατρέψει τα δεδομένα όλων μας. Η υγειονομική κρίση δεν θα μπορούσε να μην επηρεάσει και τα σχέδια της ΔΕΦΑ. Συνεργάτες μας από το εξωτερικό δεν μπορούν να έρθουν ή τίθενται αναγκαστικά κάποιες μέρες σε καραντίνα καθώς και το αντίστροφο για το δικό μας προσωπικό. Επιπλέον, κάποιοι από το ανθρώπινο μας δυναμικό μπαίνουν σε περιορισμό λόγω κρουσμάτων ή επαφών με κρούσματα. Παρά ταύτα συνεχίζουμε με όλες μας τις δυνάμεις με κοινωνική υπευθυνότητα και σεβασμό στο ανθρώπινό μας κεφάλαιο να υλοποιούμε τα χρονοδιαγράμματα βάσει του αρχικού μας σχεδιασμού.
Ο ρόλος του EMGF
Ποιος ο ρόλος του East Mediterranean Gas Forum (EMGF) και η σημασία του;
Σε ό,τι αφορά το EMGF, γνωρίζετε ότι  η ΔΕΦΑ συμμετέχει στη Συμβουλευτική Επιτροπή Βιομηχανίας Αερίου (Gas Industry Advisory Committee - GIAC) του East Mediterranean Gas Forum (EMGF), μια επιτροπή ιδιαίτερης σημασίας, σε μια προσπάθεια να ενισχυθούν οι δεσμοί του διακρατικού οργανισμού με τις μεγάλες ενεργειακές βιομηχανίες που δραστηριοποιούνται τον τομέα του φυσικού αερίου και ενδιαφέρονται για τις σχετικές εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο. Η ΔΕΦΑ μέσω της συμμετοχής της στην επιτροπή θέτει τις βάσεις για μια σπουδαία συνεργασία των συμμετεχόντων στο EMGF χωρών (Αίγυπτος, Ελλάδα, Ισραήλ, Ιταλία, Ιορδανία και  Παλαιστινιακή Αρχή) στον τομέα της ενέργειας και για σημαντικά βήματα προς την ολοκλήρωση μιας περιφερειακής αγοράς φυσικού αερίου στην περιοχή.
Ποιες είναι οι προκλήσεις για τον τομέα του φυσικού αερίου και για τη ΔΕΦΑ το 2021;
Η Κύπρος έχει απόλυτη ανάγκη το φυσικό αέριο και επιδιώκει την εξασφάλισή του σε πρώτο στάδιο για ηλεκτροπαραγωγή εδώ και δύο δεκαετίες. Μετά από μια πολυκύμαντη πορεία, η εισαγωγή του φυσικού αερίου είναι πλέον πραγματικότητα και ο ρόλος και οι ευθύνες της ΔΕΦΑ απέναντι στην ενεργειακή επάρκεια του νησιού είναι καίριας σημασίας. Είναι προφανές ότι η ενεργειακή πολιτική της Κύπρου για τα επόμενα χρόνια θα βασιστεί σε δύο άξονες, το φυσικό αέριο και τις ΑΠΕ. Η επίτευξη του πρώτου άξονα είναι στην απόλυτη σχεδόν, θα  τολμούσα να πω, ευθύνη της ΔΕΦΑ και θα συνεισφέρει τα μέγιστα στην περαιτέρω διείσδυση των ΑΠΕ και την ομαλή μετάβαση στις πράσινες τεχνολογίες και μέλλον.

(inbusinessnews.reporter.com.cy) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/dr-kassianidis-ilektriki-energeia-me-fysiko-aerio-prin-2023

20/4/2021
Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές
 
20 04 2021 | 09:02
Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές.
Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent αυξάνονται κατά 0,42% στα 67,05 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξάνονται κατά 0,14% στα 63,47 δολάρια το βαρέλι. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-times-toy-petrelaioy-ayxanontai-simera-stis-asiatikes-agores-67

20/4/2021
Στα 73,81 ευρώ/MWh η χονδρεμπορική ηλεκτρισμού την Τρίτη 19/4/2021
 
Στα 73,81 ευρώ/MWh η χονδρεμπορική ηλεκτρισμού την Τρίτη 19/4/2021
Πτώση 1% στην ΤΕΑ
Στα 73,81 ευρώ/MWh διαμορφώθηκε η Τιμή Εκκαθάρισης Αγοράς (ΤΕΑ) της Αγοράς Επόμενης Ημέρας για αύριο Τρίτη 20/4/2021.
Η τιμή σημείωσε πτώση 1% σε σχέση με την τιμή της Δευτέρας.
Η υψηλότερη τιμή στη διάρκεια του 24ώρου διαμορφώθηκε τα 101,73 ευρώ/MWh στις 9 το βράδυ ενώ το χαμηλό του 24ωρου διαμορφώθηκε στα 56,47 ευρώ/MWh στις 2 το μεσημέρι.
Η συνολική ζήτηση διαμορφώθηκε στις 311,85GWh αυξημένη κατά 28% σε σχέση με την προηγούμενη μέρα
Στο ενεργειακό μείγμα ο λιγνίτης κατέχει 8%, το φυσικό αέριο 49% τα υδροηλεκτρικά 4% οι εισαγωγές 8% και οι ανανεώσιμες 31%.
Οι εξαγωγές διαμορφώθηκαν στις 25.994MWh και οι εισαγωγές στις 11.993 MWh.

enex1.19_1.PNG


enex2.19_2.PNG


 

enex3.19_1.PNG 

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/index.php?id=523852

19/4/2021
Όμιλος Βαρδινογιάννη: Διπλασιάζει την επένδυση σε «πράσινα» δεξαμενόπλοια με αμμωνία
 
19 04 2021 | 09:04
Συνεχίζει να πρωτοπορεί η Avin International του Ομίλου Βαρδινογιάννη, επεκτείνοντας το ναυπηγικό πρόγραμμά της για πλοία, τα οποία θα μπορούν να αξιοποιούν την αμμωνία ως καύσιμο.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το τελευταίο report της ναυλομεσιτικής Golden Destiny, η Avin παρήγγειλε ένα ακόμη δεξαμενόπλοιο, τύπου suezmax, χωρητικότητας 156.500 dwt, στο κινεζικό ναυπηγείο New Times. Πρόκειται για άσκηση δικαιώματος option στην αρχική παραγγελία που είχε γίνει γνωστή τις πρώτες ημέρες του νέου έτους και είχε κεντρίσει το ενδιαφέρον της αγοράς, καθώς αφορά το πρώτο πλοίο στον κόσμο, με δυνατότητα καύσης αμμωνίας. 
Το ύψος της option εκτιμάται στα 57,5 εκατ. δολάρια, ενώ η παράδοση του tanker είναι προγραμματισμένη για το 2022. Ναυλομεσιτικές πηγές επισημαίνουν στο Reporter ότι το συγκεκριμένο τίμημα δεν αντικατοπτρίζει την τρέχουσα εικόνα της αγοράς για ένα νεότευκτο suezmax κι αυτό διότι αφορά επέκταση συμβολαίου και όχι νέα συμφωνία. Η επένδυση σε ένα νέο suezmax ανέρχεται σήμερα σε λίγο υψηλότερα επίπεδα, κοντά στα 60 εκατ. δολάρια.
Το συμβόλαιο της Avin προβλέπει option και για ένα ακόμη πλοίο και μένει να φανεί αν η ναυτιλιακή θα τριπλασιάσει την αρχική επένδυσή της, η οποία πλέον υπερβαίνει τα 100 εκατ. δολάρια. Το σχέδιο για τη ναυπήγηση των πλοίων ευθυγραμμίζεται με τις προδιαγραφές του αμερικανικού νηογνώμονα ABS (ABS Ammonia Ready Level 1) όπερ σημαίνει ότι οι μηχανές τους θα μπορούν να μετατραπούν, ώστε να καίνε αμμωνία, ενώ υπάρχει πρόβλεψη και για LNG. Ο Όμιλος Βαρδινογιάννη «ποντάρει», έτσι, στην αμμωνία, σε μία περίοδο, κατά την οποία, γίνεται πολύς λόγος για τα ναυτιλιακά καύσιμα του μέλλοντος. 
Το εν λόγω καύσιμο είναι μία από τις πολλές επιλογές που εξετάζονται στο πλαίσιο της μετάβασης του ναυτιλιακού κλάδου στην «εποχή» των μηδενικών εκπομπών, συγκεντρώνοντας αρκετά ελπιδοφόρα στοιχεία. Όπως επεσήμανε η Παγκόσμια Τράπεζα σε πρόσφατη έκθεσή της, η αμμωνία είναι το ιδανικό καύσιμο, καθώς διαθέτει το πλεονέκτημα της δυνατότητας παραγωγής με αρκετούς τρόπους, παρέχοντας σημαντικά στρατηγικά οφέλη, τα οποία εξαλείφουν τις ανησυχίες για τα όρια χωρητικότητας και διάφορα άλλα τεχνικά ζητήματα. Παράλληλα, είναι φθηνότερη από το υδρογόνο, το οποίο παρουσιάζει με τη σειρά του θετικά στοιχεία.
Σημειώνεται ότι η Avin εμφανίζεται ιδιαίτερα δραστήρια και στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων. Πιο συγκεκριμένα, η VesselsValue συνέδεσε τη ναυτιλιακή με την απόκτηση του MR1 tanker «Krisjanis Valdemars», κατασκευής 2007 και χωρητικότητας 37.300 dwt, έναντι 10 εκατ. δολαρίων. Ο οίκος αναλύσεων αποτιμά την αξία του πλοίου στα 10,86 εκατ. δολάρια.
Σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Equasis, η εταιρεία του Ομίλου Βαρδινογιάννη διαχειρίζεται 23 tankers, τα οποία πλέουν με τις σημαίες Ελλάδας, Λιβερίας, Μάλτας και Νησιών Μάρσαλ.

(του Γιώργου Γεωργίου, reporter.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/omilos-vardinogianni-diplasiazei-tin-ependysi-se-prasina-dexamenoploia-me-ammonia

19/4/2021
Nature Energy: Μείωση του κόστους αιολικής ενέργειας κατά 50% την επόμενη 30ετία - Διαγράμματα
 
Nature Energy: Μείωση του κόστους αιολικής ενέργειας κατά 50% την επόμενη 30ετία - Διαγράμματα
Οι μεγάλοι στρόβιλοι θα έχουν τριπλάσια χωρητικότητα, δημιουργώντας οικονομίες κλίμακας που θα μειώσουν την ενέργεια κόστους στην ώρα ανά μεγαβάτ.
Mείωση κατά 50% αναμένεται στο κόστος της αιολικής ενέργειας τα επόμενα 30 χρόνια, σύμφωνα με έγγραφο που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Nature Energy. Σημειώνει ότι μπορεί να διαδραματίσει μεγαλύτερο ρόλο στα μελλοντικά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας σε όλο τον κόσμο σε σχέση με την αρχική εκτίμηση.
Μάλιστα, η υπεράκτια αιολική ενέργεια, που θεωρείται πιο ακριβή και λιγότερη συνηθισμένη στην αγορά, θα «δει» τις μεγαλύτερες μειώσεις και έως το 2035 θα μπορούσε να καλύψει το ¼ όλων των υπεράκτιων εξελίξεων. Οι μεγάλοι στρόβιλοι θα έχουν τριπλάσια χωρητικότητα, δημιουργώντας οικονομίες κλίμακας που θα μειώσουν την ενέργεια κόστους στην ώρα ανά μεγαβάτ.
 
Τα κέρδη και οι εκτιμήσεις των ειδικών
Αυτά τα βελτιωμένα κόστη θα μπορούσαν να επεκτείνουν σημαντικά τα σημεία εγκατάστασης οικονομικά βιώσιμων υπεράκτιων αιολικών πάρκων. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις 140 εμπειρογνωμόνων, το μέγεθος του στροβίλου, θα μειώσει το κόστος του ανέμου μεταξύ 37 και 49% μέχρι το 2050. Αυτό αντιπροσωπεύει 50% βελτίωση στις προοπτικές σε σύγκριση με μια παρόμοια μελέτη που πραγματοποιήθηκε το 2015.
Οι ειδικοί προέβλεψαν τη μείωση του κόστους και στις τρεις μορφές αιολικής ενέργειας: στην ξηρά, στην υπεράκτια και στην πλωτή υπεράκτια. Οι ειδικοί ανέφεραν ότι ο σταθερός αιολικός σταθερός πυθμένας ήταν πιθανό να δει τη μεγαλύτερη πτώση του κόστους, με διάμεσο κόστος πτώσης 49% και τα πιο αισιόδοξα σενάρια που το έβαλαν στο 64%.
Οι πλωτές υπεράκτιες πτώσεις της μέσης τιμής ήταν 40% και μέγιστη 56%. Στην ξηρά η μέση πτώση των τιμών ήταν 37% και η μέγιστη 54%. Μέχρι το 2035, το κόστος και στις τρεις κατηγορίες ενδέχεται να μειωθεί μεταξύ 38% και 53%.

4_7.jpg
 
Εφικτή εξοικονόμηση κόστους
Οι παράγοντες κόστους που συμβάλλουν στο συνολικό κόστος περιλαμβάνουν το αρχικό κόστος κεφαλαίου, το τρέχον κόστος λειτουργίας, τον παράγοντα χωρητικότητας, τη διάρκεια ζωής του έργου και το κόστος χρηματοδότησης. Οι ειδικοί δήλωσαν ότι αναμένονταν εξοικονόμηση και στις πέντε κατηγορίες.
Ωστόσο, η έκθεση διαπίστωσε ότι το μέγεθος του στροβίλου θα ήταν «βασικός παράγοντας» της μείωσης του κόστους.
Σύμφωνα με τον Ryan Wiser, ανώτερος επιστήμονας στο Berkeley Lab δήλωσε ότι ο ενεργειακός τομέας χρειάζεται μια τρέχουσα αξιολόγηση. «Είναι σημαντικό να αποσαφηνίζονται σημαντικές αβεβαιότητες. Αναλυτές, επενδυτές, σχεδιαστές και υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα πρέπει να αποφεύγουν ξεπερασμένες υποθέσεις και προβλέψεις».
Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, η παγκόσμια αιολική ικανότητα ήταν τριπλάσια την τελευταία 10ετία, με την ξηρά σε θέση πρωτιάς (699 GW). Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει ότι η ηλιακή και η αιολική ενέργεια θα προσπεράσουν τον άνθρακα ως τη μεγαλύτερη πηγή ενέργειας στον κόσμο με εγκατεστημένη χωρητικότητα το 2024.

10_4.jpg
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

17/4/2021
Επιτροπή Ανταγωνισμού: Πράσινο φως για την εξαγορά από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας των φωτοβολταϊκών της North Solar
 
16 04 2021 | 16:08
Σε συνεδρίαση της Ολομέλειας της Επιτροπής Ανταγωνισμού στις16Απριλίου 2021, ομόφωνα, αποφασίστηκε η έγκριση της γνωστοποιηθείσας συγκέντρωσης, σύμφωνα με το άρθρο 6 του Ν.3959/11, όπως ισχύει,σχετικά με την απόκτηση από την εταιρεία με την επωνυμία «ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ Α.Ε.» του κοινού ελέγχου, μαζί με τους υφιστάμενους μετόχους/πωλητές, δια της εξαγοράς 49% της εταιρείας με την επωνυμία «NORTH SOLAR ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», η οποία προς της συναλλαγής τελούσε υπό τον έλεγχο των υφιστάμενων μετόχων/πωλητών της.
Πρόκειται, υπενθυμίζεται, για την εξαγορά από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας του 49% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας NORTH SOLAR Α.Ε., η οποία αναπτύσσει φωτοβολταϊκά έργα στη Δυτική Μακεδονία ισχύος 499,61ΜW. 

Συγκεκριμένα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού αποφάσισε, κατ’ άρθρο 8 παρ. 3 του Ν. 3959/2011,ότι από την ως άνω γνωστοποιηθείσα συγκέντρωση, η οποία εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παραγράφου 1 του άρθρου 6 του Ν. 3959/2011, δεν δημιουργούνται σοβαρές αμφιβολίες ως προς τη δυνατότητά της να περιορίσει σημαντικά τον ανταγωνισμό στις σχετικές αγορές, στις οποίες αυτή αφορά. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/epitropi-antagonismoy-prasino-fos-gia-tin-exagora-apo-ti-depa-emporias-ton-fotovoltaikon-tis

17/4/2021
Στρέφονται στα project με το υδρογόνο οι μεγάλοι της αγοράς ενέργειας - Το "White Dragon" δείχνει τον δρόμο
 
15 04 2021 | 08:46
Το πρώτο σχέδιο στη Δ. Μακεδονία προβλέπει παραγωγή υδρογόνου με ηλεκτρόλυση με βάση ηλιακή ενέργεια και έχει προϋπολογισμό 2,5 δισ. ευρώ. Συμμετέχουν ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, Motor Oil, Mytilineos, ΤΕΡΝΑ, ΕΛΠΕ.
Κινητικότητα από τους περισσότερους μεγάλους ενεργειακούς ομίλους της χώρας αναπτύσσεται για την υλοποίηση επενδύσεων πράσινου υδρογόνου, που από πολλούς θεωρείται το καύσιμο του μέλλοντος.
Το πράσινο υδρογόνο, που παράγεται από ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια και έχει μηδενική εκπομπή άνθρακα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο στις μεταφορές και τη ναυτιλία, να υποκαταστήσει το φυσικό αέριο στη θέρμανση και στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος αλλά ακόμα και σαν πρώτη ύλη σε βιομηχανικές εφαρμογές.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επενδύσει πολλά στο πράσινο υδρογόνο ώστε να επιτύχει τον στόχο της για μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως το 2050. Σήμερα, το υδρογόνο βρίσκεται κάτω από το 2% της κατανάλωσης ενέργειας στην ΕΕ ενώ παράγεται σχεδόν εξ’ ολοκλήρου από φυσικό αέριο.
Στην Ελλάδα, η αγορά αυτή βρίσκεται στα πρώτα της βήματα, αλλά είναι πολλά υποσχόμενη. Μέχρι στιγμής υπάρχει ένα σχέδιο για την παραγωγή υδρογόνου με ηλεκτρόλυση με βάση την ηλιακή ενέργεια που θα προέρχεται από φωτοβολταϊκά συνολικής ισχύος 1,5 GW στη Δυτική Μακεδονία στο πλαίσιο του προγράμματος White Dragon, με προϋπολογισμό 2,5 δισ. ευρώ.
Στο έργο συμμετέχουν οι ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, Motor Oil, Mytilineos, ΤΕΡΝΑ, ΕΛΠΕ, η πολωνική Solaris, καθώς επίσης το Εθνικό Κέντρο Επιστημονικής Έρευνας Δημόκριτος και το Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας Ελλάδος, ενώ το συντονισμό του έργου έχει η περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας.
Η αντιπεριφερειάρχης Ενέργειας Δυτικής Μακεδονίας, Καλλιόπη Κυριακίδου, σημειώνει ότι μπορεί ο «Λευκός Δράκος» της Δυτικής Μακεδονίας να ανταγωνίζεται άλλα τέσσερα αντίστοιχα προγράμματα ευρωπαϊκών χωρών και εταιρειών, αλλά η ελληνική πρόταση, που αποτελεί πρωτοβουλία του περιφερειάρχη Γ. Κασαπίδη, υποστηρίζεται σθεναρά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Όπως εξηγεί, «υποστηρίζεται για πολλαπλούς πολιτικούς λόγους, αλλά και διότι καλύπτει σχεδόν όλους τους τομείς της τεχνολογίας υδρογόνου, όπως είναι η παραγωγή, αποθήκευση και εν δυνάμει μεταφορά του υδρογόνου μέσω του Διαδριατικού Αγωγού (TAP) προς Ιταλία και μέσω του εθνικού δικτύου φυσικού αερίου στην Ελλάδα». Το έργο, υπενθυμίζει, απολαμβάνει και τη στήριξη του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Υδρογόνου (Hydrogen Europe).
Τώρα, οι εταιρείες αυτές πρέπει να υποβάλουν έως τις 27 Απριλίου προτάσεις για τον διαγωνισμό έργου κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος (PCI) «Τεχνολογίες και Συστήματα Υδρογόνου» για τέσσερις διαφορετικές κατηγορίες. Πιο αναλυτικά πρόκειται για έργα βιώσιμης παραγωγής υδρογόνου χαμηλών εκπομπών άνθρακα, σε βιομηχανικό εξοπλισμό, εξοπλισμού για μεταφορές με μέσα βαρέως τύπου και στην αποθήκευση, μεταφορά και διανομή, όπως επίσης εφαρμογών υδρογόνου στην ναυτιλία και τέλος στις βιομηχανικές εφαρμογές υδρογόνου.
Με το σχέδιο αυτό, ο στόχος είναι η ηλιακή ενέργεια να είναι η βάση για την παραγωγή του πράσινου υδρογόνου που υπολογίζεται ότι θα καλύπτει τις ανάγκες τηλεθέρμανσης της Δυτικής Μακεδονίας και όσο «περισσεύει» θα μεταφέρεται σε άλλες περιοχές για διαφορετικές χρήσεις.
Για να πραγματοποιηθεί το παραπάνω σχέδιο θα χρειαστεί η δημιουργία τεράστιων φωτοβολταϊκών μονάδων και μονάδων παραγωγής ηλεκτρολυτών, με επενδύσεις που μπορεί να φτάσουν έως και τα 4 δισ. ευρώ. Σε πλήρη λειτουργία υπολογίζεται ότι ετησίως θα μπορούν να παραχθούν έως και 16.000 τόνοι πράσινου υδρογόνου. 
Όπως εξηγεί η κ. Κυριακίδου, «το “White Dragon” θα κάνει χρήση ηλιακής ενέργειας από φωτοβολταϊκά, ενώ θα μπορεί να δώσει σταθερή εγκατεστημένη ισχύ στο δίκτυο. Η αρχική τεχνική ανάλυση έχει γίνει για φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 1,15 GW, που θα μπορούσε να δώσει 200 MW σταθερής ισχύος στο δίκτυο ως μονάδα βάσης, με προοπτική επέκτασης στα 400MW».
Επίσης εξετάζεται η χρήση του πλεονάζοντος υδρογόνου σε υδρογονοκίνητα οχήματα και ειδικότερα σε λεωφορεία αστικών συγκοινωνιών, βαρέα οχήματα και Ι.Χ. Όλες οι τεχνολογίες που εξετάζονται είναι ήδη αναπτυγμένες και όχι σε ερευνητικό στάδιο. «Οι εφαρμογές τους προς το παρόν δεν είναι εμπορικά βιώσιμες, λόγω του μικρού μεγέθους των εγκατεστημένων μονάδων. Όμως σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες -και όχι μόνο- γίνονται ταχύτατα βήματα προώθησης της τεχνολογίας του Η2», εξηγεί η αντιπεριφερειάρχης Ενέργειας.
Προσθέτει πως σημαντική θα είναι επίσης η χρήση της παραγόμενης θερμότητας (παραπροϊόντος της διαδικασίας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από υδρογόνο) για τις τηλεθερμάνσεις της περιοχής, αλλά και επειδή θα καλύπτει το κενό από την απόσυρση των λιγνιτικών μονάδων.

(της Χριστίνας Ζαφειρούλη, businessdaily.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/strefontai-sta-project-me-ydrogono-oi-megaloi-tis-agoras-energeias-white-dragon-deihnei-ton

15/4/2021
Motor Oil: Περιβαλλοντική επένδυση στα διυλιστήρια της Κορίνθου – Μονάδα επεξεργασίας και χώρος υγειονομικής ταφής επικίνδυνων αποβλήτων
Το «πράσινο» φως από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έλαβε η Motor Oil για την τροποποίηση της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) του διυλιστηρίου αργού πετρελαίου στους Αγ. Θεοδώρους της Κορίνθου.
Αυτή αφορά στην απόφαση του ομίλου να προχωρήσει σε επένδυση για την κατασκευή μονάδας επεξεργασίας και τη δημιουργία χώρου υγειονομικής ταφής επικίνδυνων αποβλήτων που προκύπτουν από τη δραστηριότητα των μονάδων διύλισης. Τα σχέδια θα υλοποιηθούν στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου.
Πηγές σημειώνουν στο energypress, επιβεβαιώνουν την επενδυτική πρόθεση της Motor Oil τονίζοντας πως «αποσκοπεί στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του ομίλου. Ο όμιλος», συνεχίζουν οι ίδιοι κύκλοι, «θα διαχειρίζεται μόνος του τα απόβλητα με σεβασμό στους κατοίκους και το περιβάλλον της ευρύτερης περιοχής».
Τα κόστη του έργου δεν γίνονται ακόμη γνωστά καθώς η Motor Oil τώρα θα προχωρήσει σε αναλυτική οικονομοτεχνική μελέτη, ώστε στη συνέχει να προχωρήσει στη λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης.
Σύμφωνα με την τροποποιημένη ΑΕΠΟ η μονάδα επεξεργασίας επικίνδυνων αποβλήτων θα έχει δυναμικότητα 1.500 τόνων ετησίως, ενώ ο ΧΥΤΕΑ θα αποτελείται από τρία κύτταρα συνολικής έκτασης 9.921 τ.μ. και ωφέλιμου όγκου 47.616 κυβικών μέτρων.
Ο όμιλος ξεκίνησε τις διαδικασίες έγκρισης της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τον Αύγουστο του 2020 και στη συνέχεια απέσπασε θετικές γνωμοδοτήσεις από την Περιφέρεια Πελοποννήσου και άλλους αρμόδιους δημόσιους φορείς. Η έγκριση της τροποποίησης της ΑΕΠΟ δημοσιεύτηκε χθες στη «Διαύγεια» φέροντας τη «βούλα» του υπουργείου ΠΕΝ.
Η νέα επενδυτική πρωτοβουλία της Motor Oil εντάσσεται στη γενικότερη στροφή που κάνει για το «πρασίνισμα» των δραστηριοτήτων της, αναπτύσσοντας δραστηριότητα σε έργα ΑΠΕ. Ο όμιλος σε διάστημα 18 μηνών έχει καταφέρει να φτιάξει ένα pipeline έργων για την παραγωγή καθαρής ενέργειας συνολικής ισχύος 1 GW.
Τελευταίο επίτευγμα του είναι η απόκτηση χαρτοφυλακίου έναντι 132,5 εκ. ευρώ 11 εν λειτουργία αιολικών πάρκων συνολικής δυναμικότητας 220 MW και ενός επιπλέον υπό κατασκευή αιολικού πάρκου δυναμικότητας 20 MW. Τα εν λόγω αιολικά πάρκα, τα περισσότερα εκ των οποίων βρίσκονται στην Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα (Στερεά Ελλάδα, Μακεδονία, Κεφαλλονιά) αποτελούν περιουσιακό στοιχείο έξι υπό εξαγορά εταιρειών. Οι τελευταίες διαθέτουν, εκτός από τα δώδεκα αιολικά πάρκα, χαρτοφυλάκιο αδειών προς ανάπτυξη συνολικής ισχύος 650 MW.
Είχαν προηγηθεί από εταιρίες του ομίλου της Motor Oil  κατά το διάστημα Οκτωβρίου 2019 – Οκτωβρίου 2020 εξαγορές χαρτοφυλακίων και συμμετοχές σε εταιρίες με ΑΠΕ συνολικής ισχύος 124 MW. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-perivallontiki-ependysi-sta-diylistiria-tis-korinthoy-monada-epexergasias-kai-horos
 

 

15/4/2021
Τελευταία χρονιά για τις πετρελαϊκές μονάδες της ΔΕΗ στα νησιά που διασυνδέονται – Το σχέδιο της ΡΑΕ για λύση back up
 
15 04 2021 | 07:55
Οι παλιές πετρελαϊκές μονάδες που ηλεκτροδοτούσαν τα νησιά των Κυκλάδων μέχρι να διασυνδεθούν μέσω καλωδίου με το ηπειρωτικό σύστημα, δεν θα συνεχίσουν να βρίσκονται σε καθεστώς ψυχρής εφεδρείας, όπως συμβαίνει μέχρι σήμερα, καθώς η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας θεωρεί ότι το καθεστώς αυτό στοιχίζει πολλά χωρίς να είναι απαραίτητο.
Το εφετινό καλοκαίρι δεν θα αλλάξει κάτι, αλλά από τον επόμενο χρόνο, εάν λυθούν κάποια νομικά και διαδικαστικά ζητήματα, θα υιοθετηθεί άλλη λύση.
Σύμφωνα με πηγές της ΡΑΕ, για τα νησιά όπου «κλείνουν» τα καλώδια, έχουν δηλαδή σύνδεση τροφοδοσίας από δύο πλευρές, δεν απαιτείται κάποια ιδιαίτερη εφεδρεία, καθώς το ένα καλώδιο λειτουργεί και ως εφεδρεία του άλλου.
Για τα υπόλοιπα διασυνδεδεμένα νησιά, που τροφοδοτούνται, προς ώρας, από ένα καλώδιο, χρειάζεται πράγματι λύση back up, η οποία όμως, σύμφωνα με τη ΡΑΕ δεν χρειάζεται να είναι η κοστοβόρα διατήρηση των παλαιών πετρελαϊκών μονάδων σε καθεστώς ψυχρής εφεδρείας.
Τη σχετική πρόταση της ΔΕΗ δεν την ενέκρινε η ΡΑΕ, αφενός μεν επειδή δεν την θεωρεί απαραίτητη και είναι κοστοβόρα, αφετέρου επειδή η αποζημίωση των μονάδων αυτών ως στρατηγικής εφεδρείας θα πρέπει να εγκριθεί από την Ε.Ε. αφού πρώτα κοινοποιηθεί σχετικό αίτημα.
Αντίθετα, στη Ρυθμιστική Αρχή φαίνεται να προκρίνεται η λύση του να ενοικιάζει ο ΔΕΔΔΗΕ κεντρικά, μέσα από διαγωνιστική διαδικασία, τον απαραίτητο αριθμό από Ηλεκτροπαραγωγά Ζεύγη, τα οποία θα μπορούν να μεταφέρονται από νησί σε νησί, όπου και όταν υπάρχει ανάγκη. Τα κόστη αυτά θα εντάσσονται στο opex του Διαχειριστή.

Ας σημειωθεί, τέλος, ότι η ΡΑΕ αναμένεται κατά την 1η συνεδρίαση της ολομέλειάς της, να εγκρίνει τη μίσθωση από τη ΔΕΗ ηλεκτροπαραγωγών ζευγών συνολικής ισχύος 58 Μεγαβάτ, τα οποία θα εγκατασταθούν στην Κρήτη και θα βρίσκονται σε «επιφυλακή», για τις ανάγκες του νησιού, για το διάστημα Ιουλίου-Αυγούστου. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/teleytaia-hronia-gia-tis-petrelaikes-monades-tis-dei-sta-nisia-poy-diasyndeontai-shedio-tis-rae

15/4/2021
Chevron: Επενδύει για πρώτη φορά στην υπεράκτια αιολική ενέργεια
 
14 04 2021 | 08:50
Ένας ακόμη πετρελαϊκός κολοσσός, αλλά αμερικανικός αυτή τη φορά, υπέκυψε στη «γοητεία» της «πράσινης» ενέργειας.
Ο βραχίονας επιχειρηματικών κεφαλαίων της Chevron Corp. και η Moreld Ocean Wind συμφώνησαν να επενδύσουν στην ανάπτυξη και εκμετάλλευση των πλωτών υπεράκτιων ανεμογεννητριών της Ocergy Inc.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg, η επένδυση της Chevron Technology Ventures, -αν και δεν αποκαλύφθηκε το ύψος της-,  είναι η πρώτη της στον τομέα της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας.  Η νέα τεχνολογία των πλωτών ανεμογεννητριών κερδίζει διαρκώς μερίδια αγοράς καθώς είναι η πιο ενδεδειγμένη για θαλάσσιες περιοχές με μεγάλα βάθη.
«Από όσα γνωρίζω, αυτή είναι η πρώτη επένδυση από αμερικανική εταιρεία πετρελαίου στην υπεράκτια αιολική ενέργεια», δήλωσε ο Anthony Logan, ανώτερος αναλυτής της Wood Mackenzie Ltd.
Οι πλωτές ανεμογεννήτριες θα καταστούν σημαντικές καθώς το ηλεκτρικό δίκτυο των ΗΠΑ εξαρτάται όλο και περισσότερο από την υπεράκτια αιολική ενέργεια, δήλωσε ο Logan. «Εάν μπορείς να τοποθετηθείς σε αυτά τα βαθύτερα νερά, είναι πιθανό να δημιουργήσεις ένα σύστημα παραγωγής υπεράκτιας αιολικής ενέργειας που δεν είναι ευάλωτο σε περιπτώσεις χαμηλού ανέμου», δήλωσε ο Logan.
Η επένδυση θα χρηματοδοτήσει επίσης την ανάπτυξη ενός κέντρου περιβαλλοντικής παρακολούθησης που θα συλλέγει δεδομένα και θα υποστηρίξει τη βιοποικιλότητα, δήλωσε η Ocergy σε δελτίο τύπου χθες Τρίτη.  Η Moreld ανήκει στην HitecVision, έναν ιδιωτικό επενδυτικό όμιλο που ειδικεύεται στις ευρωπαϊκές ΑΠΕ.
Η συμφωνία της Chevron με την Ocergy δεν αποτελεί στρατηγικό άξονα για τις  ΑΠΕ, αλλά μέρος ενός σχεδίου 300 εκατ. δολαρίων ετησίως για επενδύσεις σε πρωτοποριακές τεχνολογίες (early-stage technologies) που μπορούν να διαδραματίσουν ρόλο μελλοντικά στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης.  Ασφαλώς η εταιρεία δεν έχει πρόθεση να υποβαθμίσει την core δραστηριότητά της, -και τις επιδόσεις της-, επενδύοντας επιθετικά σε άγνωστες για αυτήν business όπου δεν έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Έτσι, βλέπει το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο ως τα βασικά προϊόντα της για το επόμενο έτος.

(newmoney.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/chevron-ependyei-gia-proti-fora-stin-yperaktia-aioliki-energeia

14/4/2021
ΔΕΣΦΑ: Το «φάντασμα» του πετρελαιαγωγού ΕΛ.ΠΕ – ΟΚΤΑ πλανάται πάνω από τον αγωγό αερίου Ελλάδας – Β. Μακεδονίας – Οι παρατηρήσεις της ΡΑΕ και το market test
Αν και ο Διαχειριστής Ελληνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου έχει συμπεριλάβει και στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΕΣΦΑ (2021-2030) το έργο του αγωγού «Νέα Μεσημβρία – Εύζωνοι/Γευγελή» εντούτοις μετέθεσε χρονικά την ολοκλήρωση του, κάτι το οποίο αποδέχτηκε κι ενέκρινε και η ΡΑΕ.
Ο λόγος της νέας μετάθεσης; Όπως αναφέρουν πηγές, τα σημάδια από τη γειτονική χώρα της Β. Μακεδονίας για την υλοποίηση της διασύνδεσης του δικτύου φυσικού αερίου της με το εθνικό σύστημα του ΔΕΣΦΑ, δεν είναι και τόσο σαφή ως προς τα επόμενα βήματα για το έργο.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, τα Σκόπια θα πρέπει να προχωρήσουν στο market test προκειμένου να διαπιστωθεί αν υπάρχει ζήτηση φυσικού αερίου και αν τελικά ο αγωγός Ελλάδας – Β. Μακεδονίας είναι βιώσιμος. Αρμόδιοι παράγοντες που παρακολουθούν την πορεία του έργου σημειώνουν πως είναι πιθανό μέσα στο καλοκαίρι να διενεργηθεί το test ως προς τις προθέσεις της αγοράς, χωρίς ωστόσο να υπάρχει και μία πιο ξεκάθαρη εικόνα.
Πηγές αναφέρουν ότι ο ΔΕΣΦΑ είναι ιδιαίτερα προσεκτικός ως προς το συγκεκριμένο επενδυτικό σχέδιο με δεδομένο και το αρνητικό ιστορικό που υπάρχει με τον πετρελαιαγωγό ΕΛ.ΠΕ – ΟΚΤΑ, ο οποίος παραμένει για χρόνια άδειος… αν και έχει κατασκευαστεί. Οπότε, όπως εξηγούν οι ίδιοι κύκλοι, το να κατασκευαστεί ένας ακόμη αγωγός χωρίς να λειτουργήσει δεν έχει νόημα…
Πάντως και η ΡΑΕ κατά την έγκριση του δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ και συγκεκριμένα του αγωγού Ελλάδας – Β. Μακεδονίας αναφέρει: «Το εν  λόγω έργο εντάσσεται μεν στη Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση  Μεταφοράς, ωστόσο παρίσταται εύλογο να ανακτηθεί  το κόστος επένδυσης από τους Χρήστες που δραστηριοποιούνται στην αγορά της Βόρειας  Μακεδονίας.  Για  το  λόγο  αυτό,  κρίνεται  σκόπιμη  η  διενέργεια Market Test,  οι  όροι  του  οποίου θα εγκριθούν από τη ΡΑΕ. Προφανώς, η επιτυχία του εν λόγω Market Test αποτελεί  πρόκριμα για την τελική έγκριση της Αρχής.   Το  εν  λόγω  έργο  βρίσκεται  στο  στάδιο  του  βασικού  σχεδιασμού  και  έχουν  εγκριθεί  οι  περιβαλλοντικοί όροι. Η ημερομηνία υλοποίησής του έχει μετατεθεί για τον Ιούνιο 2024, καθώς δεν έχει ολοκληρωθεί η συμφωνία με τη Βόρεια Μακεδονία για τη διενέργεια του  Market Test. Η ως άνω χρονική μετάθεση κρίνεται αποδεκτή”, σχολιάζει η ΡΑΕ.

Για τον αγωγό έχει υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας ανάμεσα στον ΔΕΣΦΑ και τη NER τον Οκτώβριο του 2016. Το ελληνικό τμήμα μήκος 54 χλμ. θα απαιτήσει κεφάλαια ύψους 51,4 εκ. ευρώ.   

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/desfa-fantasma-toy-petrelaiagogoy-elpe-okta-planatai-pano-apo-ton-agogo-aerioy-elladas-v

14/4/2021
ΡΑΕ: Εγκρίθηκε το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ 2021-2030 - Έργα άνω των 540 εκατ. ευρώ
 
ΡΑΕ: Εγκρίθηκε το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ 2021-2030 - Έργα άνω των 540 εκατ. ευρώ
Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η απόφαση έγκρισης του Προγράμματος Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ για την περίοδο 2021-2030
 
Τη συνολική επί της αρχής έγκριση της ΡΑΕ έλαβε το δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξής του ΔΕΣΦΑ (ΔΠΑ 2021-2030), το οποίο περιλαμβάνει περισσότερα από 48 έργα, συνολικού προϋπολογισμού άνω των €540 εκατ.
Πρόκειται για σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές που θα αναβαθμίσουν και θα επεκτείνουν το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ), διασφαλίζοντας παράλληλα τη διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας και την ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας και της ευρύτερης περιοχής. Στο επίκεντρο του προγράμματος βρίσκονται έργα που θα συμβάλλουν καθοριστικά στην επίτευξη των εθνικών στόχων για την απολιγνιτοποίηση, προετοιμάζοντας ταυτόχρονα το σύστημα για τη μεταφορά και αποθήκευση υδρογόνου, καθώς και άλλων ανανεώσιμων αερίων στο μέλλον.

Έργα €119 εκατ. στη Δυτική, Κεντρική και Ανατολική Μακεδονία

Κομβικό ρόλο στο πλαίσιο της στρατηγικής για την απολιγνιτοποίηση κατέχει το έργο κατασκευής αγωγού Υψηλής Πίεσης στη Δυτική Μακεδονία, μία επένδυση προϋπολογισμού €110 εκατ., που συμπεριλαμβάνεται για πρώτη φορά στο Δεκαετές Πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ. Ο αγωγός, μήκους 122 χλμ., θα ξεκινά από το υφιστάμενο Βαλβιδοστάσιο του ΔΕΣΦΑ στα Τρίκαλα Ημαθίας επιτρέποντας με την ολοκλήρωσή του, την πρόσβαση στο φυσικό αέριο νέων περιοχών, μεταξύ των οποίων η Πτολεμαΐδα, η Κοζάνη και το Αμύνταιο, με τροφοδοσία των σχετικών εγκαταστάσεων τηλεθέρμανσης, καθώς και η Βέροια, η Νάουσα και τα Γρεβενά.
Η ΡΑΕ χαρακτηρίζει το συγκεκριμένο έργο ως «πολύ σημαντικό για τη μετάβαση προς την πράσινη οικονομία» και σημειώνει πως η άμεση ένταξη του στο ΕΣΦΑ κρίνεται απαραίτητη «προκειμένου να ξεκινήσει η αδειοδοτική και τεχνική ανάπτυξη του έργου (ωριμότητα του έργου)», καθώς «θεωρεί εξαιρετικά σημαντική τη διείσδυση του φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία, περιοχή με χαμηλές θερμοκρασίες και μεγάλη έως τώρα εξάρτηση από τον λιγνίτη».

Πέραν της στρατηγικής σημασίας του αγωγού για την ομαλή μετάβαση της Δυτικής Μακεδονίας στη μεταλιγνιτική εποχή, σύμφωνα με τις γενικές κατευθύνσεις του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα και του Σχεδίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης των λιγνιτικών περιοχών, η συγκεκριμένη επέκταση σε μία περιοχή στην οποία προγραμματίζεται η παραγωγή υδρογόνου μέσω του έργου “White Dragon”, θα αποτελέσει, σύμφωνα με τη ΡΑΕ, «πρότυπο για τον σχεδιασμό δράσεων που αποσκοπούν στην προσαρμογή του ΕΣΦΑ στη μεταφορά υδρογόνου (αρχικά ως μείγματος με φυσικό αέριο)».
Νωρίτερα, από τον Οκτώβριο του 2022, πρόσβαση σε φυσικό αέριο που προέρχεται από τον TAP προβλέπεται να αποκτήσουν αρκετές περιοχές της Δυτικής και Κεντρικής Μακεδονίας, όπως η Καστοριά, το Άργος Ορεστικό, οι Μανιάκοι, η Φλώρινα, η Σκύδρα, η Έδεσσα και τα Γιαννιτσά, μέσω της δημιουργίας 3 νέων σημείων εξόδου στις περιοχές Πορειά, Άσπρος και Περδίκκα Εορδαίας, με την κατασκευή ισάριθμων νέων Μ/Ρ Σταθμών. Αντίστοιχα, σε ό,τι αφορά στην Ανατολική Μακεδονία, τον προσεχή Σεπτέμβριο αναμένεται να συνδεθεί στο σύστημα ένας νέος Μ/Ρ Σταθμός που θα επιτρέψει την τροφοδοσία της πόλης της Καβάλας, καθώς και κοντινών περιοχών, όπως το Παληό και η Ελευθερούπολη. Ο συνολικός προϋπολογισμός των Μ/Ρ Σταθμών Πορειάς, Άσπρους, Περδίκκας και Καβάλας ξεπερνά τα €9 εκατ.

Έργα €94 εκατ. στη Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο

Τη Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο θέτει στο επίκεντρο η δεύτερη μεγάλη κατηγορία έργων του προγράμματος, με επενδύσεις συνολικού προϋπολογισμό €94 εκατ. για την τροφοδοσία νέων περιοχών και χρηστών.
Στα έργα αυτά ξεχωρίζει η κατασκευή αγωγού Υψηλής Πίεσης προς την Πάτρα, για τη διασύνδεση της πόλης και της ΒΙ.ΠΕ. Πατρών με το σύστημα, έπειτα από σχετικό αίτημα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Πρόκειται για επένδυση €85 εκατ., με πρόβλεψη και για την κατασκευή μελλοντικών επεκτάσεων για την τροφοδοσία άλλων πόλεων της Περιφέρειας, όπως ο Πύργος και το Αγρίνιο. Με εκτιμώμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2026 και μήκος 120 χλμ., ο αγωγός προβλέπεται να ξεκινά από κατάλληλο σημείο επί του αγωγού υψηλής πίεσης προς τη Μεγαλόπολη και θα καταλήγει σε δύο Μ/Ρ Σταθμούς, έναν για την πόλη της Πάτρας και έναν για την ΒΙ.ΠΕ Πατρών.

Κατά την έγκριση του συγκεκριμένου έργου, η ΡΑΕ υπογραμμίζει τα προφανή οφέλη του, «ιδίως υπό το πρίσμα της περιφερειακής ανάπτυξης, καθώς η τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας θα συνδεθεί με το ΕΣΦΑ και οι κάτοικοι αυτής θα έχουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο». Επιπλέον, όπως σημειώνει, «μία μεγάλη βιομηχανική περιοχή θα έχει πρόσβαση στο φυσικό αέριο και θα απεξαρτηθεί από τα λοιπά ορυκτά καύσιμα». Στο πλαίσιο αυτό, στη βάση του ενδιαφέροντος των καταναλωτών και της τεκμηριωμένης σύγκρισης των εναλλακτικών λύσεων τροφοδότησης της περιοχής (όπως η προβλήτα Μικρής Κλίμακας LNG του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα), η ΡΑΕ καλεί τον ΔΕΣΦΑ να παράσχει εντός τριμήνου επιπλέον στοιχεία σχετικά με το κόστος του αγωγού και την εκτιμώμενη ζήτηση φυσικού αερίου, ώστε να εξετάσει περαιτέρω από πλευράς της την οικονομική βιωσιμότητα του έργου, με σκοπό τη διερεύνηση της επίσπευσης του παρόντος χρονοδιαγράμματος υλοποίησής του.
Επιπλέον, στο πλαίσιο της επέκτασης της διείσδυσης του φυσικού αερίου στις λιγνιτικές περιοχές, τον Οκτώβριο του 2022 αναμένεται να εισέλθει στο σύστημα ένας νέος Μ/Ρ Σταθμός στη Μεγαλόπολη, ενώ για την ευρύτερη περιοχή της Πελοποννήσου, προγραμματίζεται η κατασκευή 3 νέων Μ/Ρ Σταθμών που από Οκτώβριο του 2022 θα καταστήσουν δυνατή την τροφοδοσία των περιοχών της Τρίπολης, του Άργους, του Ναυπλίου και της Κορίνθου. Ο συνολικός προϋπολογισμός των παραπάνω νέων Μ/Ρ Σταθμών αγγίζει τα €9 εκατ.

Ανάπτυξη ολοκληρωμένης εφοδιαστικής αλυσίδας LNG Μικρής Κλίμακας

Νωρίτερα, ωστόσο, η Δυτική Ελλάδα, καθώς και τα νησιά, θα αποκτήσουν τη δυνατότητα πρόσβασης στο φυσικό αέριο μέσω του Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG που κατασκευάζεται στη Ρεβυθούσα και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2021. Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό €6,5 εκατ. και θα αποτελέσει την πρώτη Εγκατάσταση Μικρής κλίμακας LNG στην Ελλάδα, δίνοντας τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου από καταναλωτές και χρήστες περιοχών όπου δεν έχει αναπτυχθεί το δίκτυο μεταφοράς, καθώς και ως καύσιμο στη ναυτιλία.

Παράλληλα, ανοίγοντας τον δρόμο για τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης εφοδιαστικής αλυσίδας LNG μικρής κλίμακας στη χώρα μας, ο ΔΕΣΦΑ έλαβε πρόσφατα και την Τελική Επενδυτική Απόφαση για την κατασκευή της νέας προβλήτας Μικρής Κλίμακας LNG στη Ρεβυθούσα, με προϋπολογισμό €20,4 εκατ. Από τον Σεπτέμβριο του 2022 όταν και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία, η προβλήτα θα εξυπηρετεί τη λειτουργία φόρτωσης πλοίων μεταφοράς LNG μικρού μεγέθους (1.000 m3 ως 20.000 m3). Τα μικρότερα εξ αυτών θα ανεφοδιάζουν πλοία που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG, κυρίως στο λιμάνι του Πειραιά και πιθανώς σε άλλα λιμάνια, ενώ τα μεγαλύτερα θα τροφοδοτούν δορυφορικούς σταθμούς αποθήκευσης και διανομής LNG σε άλλα λιμάνια της Ελλάδας, όπως η Πάτρα, καθώς και στα νησιά, μέσω συστημάτων εικονικών αγωγών.

Έργα ενίσχυσης ευελιξίας του συστήματος

Υπό κατασκευή βρίσκονται επίσης έργα συνολικού ύψους άνω των €97 εκατ. για την ενίσχυση της ευελιξίας, της αποδοτικότητας και της αποτελεσματικής λειτουργία του ΕΣΦΑ, μεταξύ των οποίων η Αναβάθμιση του Σταθμού Συμπίεσης της Νέας Μεσήμβριας και ο Σταθμός Συμπίεσης της Αμπελιάς, ενώ σε φάση μελετητικής ωρίμανσης βρίσκεται η κατασκευή Σταθμού Συμπίεσης στους Κήπους και Ρυθμιστικού Σταθμού στην Κομοτηνή.
Νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσήμβρια
Τέλος, σε λειτουργία πρόκειται να τεθεί τον Δεκέμβριο του 2021 το νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσήμβρια, μία επένδυση €1,6 εκατ. για την ανάπτυξη ενός πρότυπου Κέντρου για τη θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση των τεχνικών φυσικού αερίου πρωταρχικά του ΔΕΣΦΑ και ενδεχομένως άλλων διεθνών Διαχειριστών Μεταφοράς και Διανομής, που θα αποτελέσει την πρώτη υποδομή του είδους της στα Βαλκάνια.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

13/4/2021
ΡΑΕ: Χωρίς σημαντική επίπτωση στα τέλη χρήσης δικτύου ο αγωγός Δυτ. Μακεδονίας του ΔΕΣΦΑ
 
ΡΑΕ: Χωρίς σημαντική επίπτωση στα τέλη χρήσης δικτύου ο αγωγός Δυτ. Μακεδονίας του ΔΕΣΦΑ
Το ενδεχόμενο ένταξης του έργου στο ΕΣΠΑ και τα σενάρια ζήτησης
Ελάχιστη εκτιμά η ΡΑΕ ότι θα είναι η επίπτωση στα τέλη χρήσης του δικτύου, από τον σχεδιαζόμενο αγωγό υψηλής πίεσης μεταφοράς φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα έργο προϋπολογισμού 110 εκατ. ευρώ που θα αυξήσει σημαντικά την Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση του ΔΕΣΦΑ.
Με βάση αυτό το δεδομένο αλλά και κυρίως διότι το έργο κρίνεται ότι έχει στρατηγική σημασία στο πλαίσιο του προγράμματος απολιγνιτοποίησης, αλλά και της εισαγωγής του υδρογόνου στο σύστημα φυσικού αερίου της χώρας, η ΡΑΕ ενέκρινε την ένταξη του για πρώτη φορά στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2021 – 2030, παραβλέποντας μάλιστα την άποψη που εκφράστηκε στο πλαίσιο της σχετικής διαβούλευσης ότι η ένταξη του έργου είναι πρώιμη.
Έτσι παρά το γεγονός ότι η αγορά φυσικού αερίου της περιοχής δεν έχει ακόμα προσδιοριστεί πλήρως και συναρτάται με την εξέλιξη της διαδικασίας απολιγνιτοποίησης,  η ΡΑΕ εκτιμά ότι στο υψηλό σενάριο ζήτησης ενδέχεται να μην υπάρξει αύξηση στη μέση χρέωση χρήσης του συστήματος φυσικού αερίου, ενώ  στην περίπτωση λήψης επιχορηγήσεων κατά 50% του κόστους του έργου μέσω της ένταξης του στο ΕΣΠΑ 2021-2027, η επίπτωση στη Μέση Χρέωση Χρήσης μπορεί να είναι έως και αρνητική (0,57%).  
Σύμφωνα πάντα με τη ΡΑΕ, ακόμη και στο σενάριο χαμηλής ζήτησης και χωρίς επιχορηγήσεις, το έργο θα συνεπάγεται την αύξηση της μέσης χρέωσης χρήσης του δικτύου κατά 0,58%.
Αναγκαία η ένταξη στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ
Η ΡΑΕ σημειώνει επίσης πως λόγω της στρατηγικής σημασίας του έργου, παρόλο που δεν συνοδεύεται από μελέτη κόστους οφέλους και δεν καταγράφει τις αλληλεπιδράσεις στη λειτουργία των διασυνδεδεμένων ενεργειακών αγορών, είναι αναγκαία η ένταξη του στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ προκειμένου να ξεκινήσει η αδειοδοτική διαδικασία μέσω της εκπόνησης περιβαλλοντικής μελέτης, αλλά και η τεχνική προετοιμασία του.
Σύμφωνα με την προκαταρκτική μελέτη, ο νέος αγωγός θα ξεκινά από την περιοχή του υφιστάμενου βανοστασίου στα Τρίκαλα Ημαθίας και θα έχει μήκος 122 χλμ, με τα εξής ειδικότερα χαρακτηριστικά: αγωγός 94 χλμ με διάμετρο 30’’ και αγωγός 28 χλμ με διάμετρο 14’’.
Το έργο περιλαμβάνει Μετρητικό/Ρυθμιστικό σταθμό 50.000 Nm3/h στην περιοχή της Καρδιάς για την τροφοδοσία των εγκαταστάσεων τηλεθέρμανσης στις περιοχές της Πτολεμαΐδας, της Κοζάνης και του Αμύνταιου, καθώς και βανοστάσια για την τροφοδοσία λοιπών καταναλώσεων της περιοχής.
Επιπλέον, προβλέπεται σύνδεση με τους Μ/Ρ σταθμούς Άσπρους και Περδίκκα, οι οποίοι θα συνδεθούν αρχικά με έξοδο του ΤΑΡ, έως ότου κατασκευαστεί ο αγωγός.
Προβλέπεται, επίσης, ένας κλάδος για την τροφοδοσία της Νάουσας και της Βέροιας, καθώς και αναμονές για μελλοντικές επεκτάσεις, όπως αυτή προς την Πορειά.
Γιατί είναι σημαντική η διείσδυση αερίου στη Δυτ. Μακεδονία
Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 110 εκατ. € και η ημερομηνία ένταξής του στο Σύστημα είναι ο Σεπτέμβριος 2023.
Η ΡΑΕ θεωρεί εξαιρετικά σημαντική τη διείσδυση του φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία, περιοχή με χαμηλές θερμοκρασίες και μεγάλη έως τώρα εξάρτηση από τον λιγνίτη.
 Στη βάση αυτή θεωρεί ότι το έργο θα συμβάλει στην ανάπτυξη της περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και υπογραμμίζει ότι οι προκαταρκτικές μελέτες υποδεικνύουν την οικονομικότητα του.
Σημειώνεται ότι η ΡΑΕ με την απόφαση της κάνει δεκτή την άποψη της ΔΕΔΑ που κατατέθηκε στη δημόσια διαβούλευση για την όδευση του αγωγού από τον Δήμο Βέροιας και την κατασκευή Σημείου Εξόδου στο σημείο αυτό.
Σύμφωνα με τη ΔΕΔΑ, ο αγωγός αυτός μπορεί να διέλθει κοντά από τη Βέροια και να αντικαταστήσει τη μέχρι σήμερα σχεδιαζόμενη τροφοδοσία της πόλης με την τεχνολογία του συμπιεσμένου φυσικού αερίου.
Επιπλέον η ΔΕΔΑ  αναφέρει ότι θα εξυπηρετηθούν ταυτόχρονα ο Δήμος της Νάουσας και άλλες περιοχές, μειώνοντας περαιτέρω τη Μέση Χρέωση Χρήσης του ΕΣΦΑ.
 

ΠΗΓΗ:!www.worldenergynews.gr 

13/4/2021
Υπογραφή ΜοU μεταξύ ΕΔΕΥ - IFPEN για την προώθηση των ερευνών υδρογονανθράκων
 
Υπογραφή ΜοU μεταξύ ΕΔΕΥ - IFPEN για την προώθηση των ερευνών υδρογονανθράκων
Η ΕΔΕΥ αναμένεται να αξιοποιήσει την εμπειρία του IFPEN
Σε συνεργασία με το γαλλικό Ινστιτούτο IFP Energies nouvelles (IFPEN) για την αξιολόγηση και προώθηση των ερευνών υδρογονανθράκων προχωρά η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ). Η ΕΔΕΥ αναμένεται να αξιοποιήσει την εμπειρία του IFPEN, ενός οργανισμού που πρωτοστατεί στην έρευνα και καινοτομία και συνεργαζόμενο με δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς συμβάλλει στη χάραξη πολιτικής σε εθνικό, ευρωπαϊκό και περιφερειακό επίπεδο στους τομείς της Ενέργειας, του Περιβάλλοντος, της Βιώσιμης Κινητικότητας και του Πετρελαίου και Φυσικού αερίου εφαρμόζοντας κοινωνικά υπεύθυνες πολιτικές.
Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΔΕΥ και το IFPEN σε ειδική διαδικτυακή εκδήλωση την Παρασκευή, 9 Απριλίου, επισημοποίησαν την υπογραφή σχετικού Μνημονίου Συνεργασίας το οποίο προβλέπει πιθανές συνέργειες σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων όπως είναι η χρήση προηγμένων τεχνολογιών για την αξιολόγηση των υπεράκτιων και χερσαίων πόρων υδρογονανθράκων στην ελληνική επικράτεια, τη στρατηγική υποβολής προσφορών και οργάνωση μελλοντικών παραχωρήσεων, προς όφελος της Ελλάδας και τη μεταφορά τεχνογνωσίας και εκπαίδευσης στο επιστημονικό προσωπικό της ΕΔΕΥ. Η ΕΔΕΥ θεωρεί ότι μπορεί να επωφεληθεί από τη σημαντική εμπειρία του IFPEN στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου για την περαιτέρω ανάπτυξη των δυνατοτήτων που υπάρχουν για τον τομέα στην Ελλάδα. 
 
Σκρέκας: Οι νέες συνεργασίες με διεθνείς οργανισμούς αποτελούν για την Ελλάδα μία ακόμη ψήφο εμπιστοσύνης
Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κώστας Σκρέκας, χαιρέτισε την υπογραφή του ΜοU μεταξύ της ΕΔΕΥ και του IFPEN σημειώνοντας ότι: «Η συνεργασία μεταξύ ΕΔΕΥ και της γαλλικής IFPEN αποτελεί ένα ακόμη βήμα για τη διεύρυνση της γνώσης και την αξιοποίηση του γεωλογικού δυναμικού των υδρογονανθράκων της χώρας λαμβάνοντας υπ’ όψιν περιβαλλοντικά και κοινωνικά κριτήρια. Η ΕΔΕΥ διευρύνει τα πεδία δραστηριοτήτων της στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης και οι νέες συνεργασίες με διεθνείς οργανισμούς αποτελούν για την Ελλάδα μία ακόμη ψήφο εμπιστοσύνης».
 
Σδούκου: Η ΕΔΕΥ ενσωματώνει στην πολιτική της μια σειρά νέων δραστηριοτήτων
Στη διαδικτυακή εκδήλωση συμμετείχε και η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών του ΥΠΕΝ η οποία δήλωσε ότι: «Το νέο κεφάλαιο στην ενέργεια και τη βιώσιμη ανάπτυξη που προστίθεται στην ελληνο-γαλλική συμμαχία, για να διευρύνει τις κοινές προσπάθειες των δύο χωρών στην επιδίωξη και υλοποίηση κοινών στόχων, έχει την αμέριστη στήριξή μας. Η χρήση προηγμένων τεχνολογιών στην αξιοποίηση των υδρογονανθράκων μπορεί να συμβάλει αποτελεσματικά στην πορεία για την Ενεργειακή Μετάβαση και η ΕΔΕΥ ενσωματώνει στην πολιτική της μια σειρά νέων δραστηριοτήτων σε τομείς που ενισχύουν το πέρασμα από το φυσικό αέριο στην καθαρή ενέργεια, το υδρογόνο αλλά και τη χρήση τεχνολογιών και υποδομών που θα συμπληρώνουν και θα ενισχύουν την προώθηση νέων έργων με πράσινο αποτύπωμα».
 
Pierre-Franck Chevet, Πρόεδρος του IFPEN και του IFP Group: Μια αμοιβαία κερδοφόρα εταιρική σχέση
«Το IFPEN και οι συνεργάτες του είναι πολύ χαρούμενοι που αναπτύσσουν μια συνεργασία με την Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων. Ο Όμιλος IFP και πιο συγκεκριμένα η θυγατρική του, Beicip-Franlab, έχει εκτεταμένη εμπειρία στην αξιολόγηση και προώθηση των πόρων πετρελαίου και φυσικού αερίου παγκοσμίως αλλά και στην Ανατολική Μεσόγειο. Η συνεργασία μας θα συμβάλει στην ανάπτυξη των ενεργειακών πόρων της Ελλάδας, θα ενισχύσει το know how σε τεχνικό επίπεδο και θα αυξήσει την ελκυστικότητά της σε διεθνές επίπεδο, μέσω μιας αμοιβαία κερδοφόρας εταιρικής σχέσης», δήλωσε ο Pierre-Franck Chevet, πρόεδρος της IFPEN.
 
Αριστοφάνης Στεφάτος, Διευθύνων Σύμβουλος ΕΔΕΥ: Διευρύνουμε τις συνεργασίες μας με φορείς της αγοράς διεθνούς εμβέλειας 
Με αφορμή την υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΔΕΥ, κ. Αριστοφάνης Στεφάτος δήλωσε ότι: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που η ΕΔΕΥ συνεργάζεται με έναν πρωτοπόρο οργανισμό του κύρους και της εμπειρίας του γαλλικού IFPEN και ανυπομονεί να ενώσει τις δυνάμεις της για τον εμπλουτισμό της γνώσης και των δεδομένων στον τομέα των υδρογονανθράκων στην Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο και τη δημιουργία μιας σημαντικής παρακαταθήκης η οποία θα επιτρέψει και θα επισπεύσει την περαιτέρω εξέλιξη του κλάδου. Στο πλαίσιο αυτό, διευρύνουμε τις συνεργασίες μας με φορείς της αγοράς διεθνούς εμβέλειας  και εξελίσσουμε τη δραστηριότητά μας προς όφελος των νέων, των μελλοντικών αλλά και των παλαιών συνεργατών μας».
Στη διαδικτυακή εκδήλωση συμμετείχαν επίσης ο κ. Jean Burrus, πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της γαλλικής συμβουλευτικής εταιρείας στον τομέα του Πετρελαίου και του Φυσικού Αερίου, Beicip-Franlab, ο κ. Ρίκαρντ Σούφιας, πρόεδρος της ΕΔΕΥ, η κα Emmanuelle Boulestreau, οικονομική σύμβουλος της Γαλλικής Πρεσβείας στην Ελλάδα, η κα Anne-Marie Fanouarki από το Οικονομικό Τμήμα της Γαλλικής Πρεσβείας, ο κ. Gérard Momplot, Διευθυντής Διεθνών Σχέσεων του IFPEN, ο κ. Pierre Le Thiez, σύμβουλος Διεθνών Σχέσεων του IFPEN και ο κ. Ευθύμιος Ταρτάρας, υπεύθυνος της γεωεπιστημονικής ομάδας της ΕΔΕΥ.
 
Λίγα λόγια για το IFP Energies nouvelles (IFPEN)
Το γαλλικό Ινστιτούτο IFP Energies nouvelles (IFPEN) είναι ένας οργανισμός έρευνας και καινοτομίας (απασχολεί 1.633 στελέχη στα οποία συμπεριλαμβάνονται 1.136 μηχανικοί και τεχνικοί για το τμήμα R&I), το οποίο συμβάλλει στη χάραξη πολιτικής σε εθνικό, ευρωπαϊκό και περιφερειακό επίπεδο στους τομείς της ενέργειας, των μεταφορών και του περιβάλλοντος και επικεντρώνεται μεταξύ άλλων σε θέματα κυκλικής οικονομίας, κλιματικής αλλαγής, ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, βιώσιμης κινητικότητας και εταιρικής υπευθυνότητας στον τομέα του Πετρελαίου και του Φυσικού Αερίου. Πρόκειται για έναν θεσμικό φορέα ο οποίος προσφέρει την επιστημονική του εμπειρία σε δημόσιες αρχές, βιομηχανικούς φορείς, τοπικές αρχές και φορείς του δικαστικού κλάδου.
 
Λίγα λόγια για την Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογοναθράκων (ΕΔΕΥ)
Η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρία Υδρογονανθράκων ΑΕ (ΕΔΕΥ ΑΕ)», ιδρύθηκε το 2011και εδρεύει στην Αθήνα. Είναι μια κρατική εταιρεία με το Ελληνικό Δημόσιο να είναι ο μοναδικός μέτοχος (100%), η οποία λειτουργεί ανεξάρτητα ως οικονομική οντότητα ιδιωτικού τομέα με εντολή να διαχειρίζεται τα εθνικά συμφέροντα στον τομέα της αναζήτησης, έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων. Η ΕΔΕΥ κατέχει την τεχνική γνώση σχετικά με το πετρελαϊκό δυναμικό της Ελλάδας και είναι ο μοναδικός διαχειριστής του αρχείου δεδομένων της χώρας.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

 

9/4/2020
ΑΔΜΗΕ: Αύξηση τιμολογίων - Μέχρι τον Ιούλιο η εμπορική λειτουργία Κρήτης - Πελοποννήσου (β)
 
ΑΔΜΗΕ: Αύξηση τιμολογίων - Μέχρι τον Ιούλιο η εμπορική λειτουργία Κρήτης - Πελοποννήσου (β)
Στόχος το καλοκαίρι να ανακηρυχθούν οι ανάδοχοι και για τους δύο διαγωνισμούς της διασύνδεσης της Σαντορίνης
Σε αύξηση των τιμολογίων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας πρόκειται να προχωρήσει ο ΑΔΜΗΕ, ο οποίος την περίοδο αυτή καταρτίζει την εισήγησή του για την αναπροσαρμογή των μοναδιαίων χρεώσεων του συστήματος για το 2021.
Η πρόταση του Διαχειριστή θα υποβληθεί εντός του προσεχούς διαστήματος προς έγκριση στις αρμόδιες αρχές. Αυτό προκύπτει από συνέντευξη τύπου που δόθηκε χθες με αφορμή την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του ομίλου ΑΔΜΗΕ για το 2020.  
Όπως δήλωσε  ο κ. Ιάσων Ρουσόπουλος, αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Διαχειριστή, η αύξηση προτείνεται λόγω της αύξησης της περιουσιακής βάσης του ΑΔΜΗΕ στο πλαίσιο των επενδύσεων και κυρίως των νέων ηλεκτρικών διασυνδέσεων με τις Κυκλάδες και την Κρήτη. 
Ο ίδιος εκτίμησε ότι η αναπροσαρμογή δεν θα είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους καταναλωτές, ειδικά στην περίπτωση που θα μπορούσε να συνυπολογιστεί το όφελος από το κόστος των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας στα νησιά.
Έως το τέλος Απριλίου θα έχει ηλεκτριστεί και το δεύτερο καλώδιο Κρήτης - Πελοποννήσου
«Τα τελευταία χρόνια, είπε χαρακτηριστικά ο κ. Ρουσόπουλος, δεν έχουμε επιβάλει αύξηση στους καταναλωτές. Χρησιμοποιούμε κεφάλαια από τα έσοδα των διασυνδέσεων. Όμως εφόσον πετυχαίνουμε ρυθμούς αύξησης επενδύσεων θα υπάρχουν αναπόφευκτα κάποιες αυξήσεις αλλά όχι σημαντικές.
Άλλωστε πρέπει να ληφθεί υπ’ όψιν η μείωση των ΥΚΩ. Στις Κυκλάδες οδήγησαν σε λιγότερη ανάγκη για επιδότηση των κατοίκων νησιών κατά 70 εκατ, ενώ το Πελοπόννησος - Κρήτη από φέτος θα υπάρχει όφελος για τους καταναλωτές 150 εκατ ευρώ ετησίως και με την διασύνδεση Κρήτη-Αττική αθροιστικά 400 εκατ. ευρώ» .
Πρέπει ωστόσο να σημειωθεί ότι μέχρι στιγμής η ΡΑΕ και το υπουργείο Περιβάλλοντος- Ενέργειας δεν έχουν εκδώσει καμία απόφαση για μείωση των ΥΚΩ, παρά την ολοκλήρωση των τριών φάσεων διασύνδεσης των Κυκλάδων.
Εν τω μεταξύ έως το τέλος Απριλίου όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ Γιάννης Μάργαρης  θα έχει ηλεκτριστεί και το δεύτερο καλώδιο της λεγόμενης μικρής διασύνδεσης Κρήτης- Πελοποννήσου, με στόχο τον Ιούνιο ή τον Ιούλιο το αργότερο να ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία. Θα προηγηθεί η δοκιμαστική λειτουργία τον Μάιο.
Οι 3 μεγάλοι για την Δ΄ Διασύνδεση
Παράλληλα ο Διαχειριστής προχωρά στην τέταρτη φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων (Σαντορίνη και τα γειτονικά νησιά)
Η διασύνδεση Κρήτης- Πελοποννήσου υπολογίζεται ότι θα καλύψει περίπου το 1/3 του φορτίου της Κρήτης, πράγμα που θα επιτρέψει και τη σταδιακή μείωση της λειτουργίας των πετρελαϊκών μονάδων του νησιού, οι οποίες ήδη λειτουργούν με περιορισμούς, λόγω των σχετικών κανονισμών της ΕΕ για την προστασία του περιβάλλοντος.
Όταν τεθεί σε λειτουργία και η υπό κατασκευή μεγάλη ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης- Αττικής, τότε υπολογίζεται να ολοκληρωθεί και η απόσυρση όλων των πετρελαϊκών μονάδων, ενώ στο μεσοδιάστημα εκτιμάται ότι θα έχει εγκατασταθεί στην Κρήτη νέα ισχύς από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας της τάξης των 200 MW.
Όσον αφορά στην 4η φάση διασύνδεσης των Κυκλάδων και το διαγωνισμό για τα έργα στη Σαντορίνη, όσον αφορά στο καλώδιο, έχουν ανοίξει και αξιολογείται το τεχνικό σκέλος των τριών προσφορών που κατατέθηκαν από τις εταιρίες “Ελληνικά Καλώδια”,θυγατρική της Cenergy, “Prysmian” και Νexans.
Στο διαγωνισμό για τον υποσταθμό οι συμμετέχοντες έχουν ζητήσει παράταση της προθεσμίας υποβολής των προσφορών που λήγει στις 23 Απριλίου.
Από την τοποθέτηση του κ. Μάργαρη πάντως διαφάνηκε ότι ο Διαχειριστής θα προτιμούσε να μην υπάρξει άλλη αναβολή, με στόχο το καλοκαίρι να ανακηρυχθούν οι ανάδοχοι και για τους δύο διαγωνισμούς.
Τέλος, σχετικά με τη χρηματοδότηση της μεγάλης διασύνδεσης Κρήτης- Αττικής, η οποία δεν εντάχθηκε στα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, στόχος είναι να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ της περιόδου 2014-2020, που θα είναι και γέφυρα για το επόμενο ΕΣΠΑ.
Η επιδότηση που διεκδικεί ο ΑΔΜΗΕ είναι 400 εκατ. ευρώ, αφού έχει εξασφαλίσει για τη χρηματοδότηση του έργου, προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ, δάνειο 400 εκατ. ευρώ από τη Eurobank και την ΕΤΕπ και κεφάλαια 200 εκατ. ευρώ από ίδια συμμετοχή.
 

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/hlektrismos/articles/523575/admie-ayksisi-ton-timologion-mesa-sto-kalokairi-oi-anadoxoi-gia-tin-d-diasyndesi

9/4/2021
Οι 10 εταιρείες ενέργειας στην Ελλάδα με τις καλύτερες επιδόσεις στα κριτήρια ESG παρουσιάστηκαν στην Εκδήλωση του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας (ΕΧΕ)
 
09 04 2021 | 16:00
Με μεγάλη επιτυχία και συμμετοχή πλήθους στελεχών από τις εταιρείες ενέργειας πραγματοποιήθηκε η διαδικτυακή εκδήλωση «Η σημασία των κριτηρίων ESG για τις εταιρείες ενέργειας στην Ελλάδα. Προκλήσεις και Ευκαιρίες» που διοργάνωσε το Ελληνικό Χρηματιστήριο Ενέργειας με το Κέντρο Αειφορίας (CSE) στις 6 Απριλίου, με την υποστήριξη του Capital.gr.
Στόχος της εκδήλωσης ήταν η ενημέρωση των εταιρειών για τις τάσεις και εξελίξεις στο χώρο τους στον τομέα των ESG, η προβολή της αναγκαιότητας εφαρμογής κριτηρίων ESG για λόγους διαφάνειας, βιωσιμότητας και χρηματοδότησης καθώς και η παρουσίαση παραδειγμάτων και καλών πρακτικών από την Ελλάδα και το εξωτερικό, βάσει πρόσφατων ερευνών που έχει πραγματοποιήσει το Κέντρο Αειφορίας (CSE) στην Ελλάδα, την Ευρώπη, τις ΗΠΑ και τον Καναδά.
Ειδικούς χαιρετισμούς απεύθυναν στην εκδήλωση η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κα. Αλεξάνδρα Σδούκου και ο κ. Δημήτρης Κονταξής, Πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών και Επιχειρήσεων Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης στην Ελλάδα (ΣΕΠΑΝ). Ανώτατα στελέχη από την αγορά έπειτα παρουσίασαν την οπτική και τις ενέργειές τους στον τομέα αυτό, όπως ο κ. Κωνσταντίνος Αλεξανδρίδης, Γενικός Διευθυντής Οικονομικών Υπηρεσιών της ΔΕΗ, ο κ. Αντώνης Μουντούρης, Επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Περιβάλλοντος & Βιώσιμης Ανάπτυξης Ομίλου από Ελληνικά Πετρέλαια και η κα. Χρύσα Γιαννοπούλου, Sustainability Expert στην ENEL. 
Όπως χαρακτηριστικά ανάφερε ο Καθηγητής κ. Γιώργος Ιωάννου, Διευθύνων Σύμβουλος του Χρηματιστηρίου Ενέργειας «Τα ESG μας επιτρέπουν να αναπτύξουμε μια βαθύτερη κατανόηση των ευκαιριών και των κινδύνων που αντιμετωπίζουν οι Ελληνικές Ενεργειακές Αγορές και προωθούν την ενεργειακή μετάβαση ως στόχο του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας, ενώ ταυτόχρονα συμβάλλουν στην αντιμετώπιση θεμάτων τόσο κοινωνικών όσο και εταιρικής διακυβέρνησης».
Όπως σχολίασε ο Νίκος Αυλώνας, Πρόεδρος του Κέντρου Αειφορίας και Αντιπρόεδρος του Ινστιτούτου Εταιρικής Ευθύνης, «Ο κλάδος της ενέργειας έχει να ωφεληθεί σημαντικά από την άνοδο των ESG, όχι μόνο στα μάτια των επενδυτών και τραπεζών αλλά και από την άνοδο της ζήτησης ενέργειας χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών ρύπων, στο πλαίσιο της μετάβασης  της χώρας μας σε μια οικονομία χαμηλών ρύπων».
Στην εκδήλωση παρουσιάστηκε η λίστα των 10 εταιριών ενέργειας στην Ελλάδα με τις καλύτερες  ESG επιδόσεις.
Στις μεγάλες εταιρείες ανά αλφαβητική σειρά (>250 εργαζόμενους):
  1. DEI
  2. ELPE
  3. MOTOR OIL
  4. MYTILINAIOS GROUP
  5. TERNA ENERGY
  6. VOLTON*
Στις μικρομεσαίες εταιρείες ανά αλφαβητική σειρά (<250 εργαζόμενους):
  1. DEPA 
  2. ENEL*
  3. VOLTERRA *
  4. WE ENERGY*
Οι εταιρείες προέκυψαν από έρευνα που υλοποίησε το Κέντρο Αειφορίας (CSE) βάσει ανάλυσης πέντε αντικειμενικών κριτηρίων. Τα κριτήρια αξιολόγησης ήταν τα παρακάτω:
  • Ύπαρξη δημοσιευμένων μετρήσεων και δεικτών για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου
  • Διαθέσιμα ratings στο CDP/ Βαθμός αξιολόγησης
  • Ύπαρξη δημοσιοποιημένης στρατηγικής και στόχων για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη
  • Τακτική δημοσιοποίηση Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης και χρήση προτύπων ESG 
  • Παροχή και χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στο ενεργειακό τους ισοζύγιο
*Mε αστερίσκο αναφέρονται εταιρείες που πληρούν κάποια από τα παραπάνω κριτήρια.

Δείτε την εκδήλωση εδώ

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-10-etaireies-energeias-stin-ellada-me-tis-kalyteres-epidoseis-sta-kritiria-esg-0

9/4/2021
Εγκαταλείπει την προμήθεια ρεύματος και αερίου η Πετρογκάζ – Στο «τελευταίο καταφύγιο» περνάνε οι πελάτες της
 
09 04 2021 | 07:30
Δύο περίπου χρόνια μετά τη δημιουργία της PETROGAZ ENERGY, μέσω της οποίας επιχείρησε τη δραστηριοποίησή της στον τομέα της προμήθειας ρεύματος και φυσικού αερίου, η εταιρεία Πετρογκάζ εγκαταλείπει και αποχωρεί από τη συγκεκριμένη επιχειρηματική ενασχόληση.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η εταιρεία είχε ενημερώσει τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας ότι  θα σταματήσει στις 8 Απριλίου. Τελικά, με βάση και σχετική συνεννόηση με τον ΔΕΔΔΗΕ, η διακοπή εκπροσώπησης των πελατών της φαίνεται ότι θα γίνει στις 21 Απριλίου.
Η Πετρογκάζ έχει περί τους 600 ενεργούς πελάτες – καταναλωτές, οι οποίοι, σύμφωνα με τον Κώδικα της αγοράς, θα περάσουν αυτόματα στον προμηθευτή τελευταίου καταφυγίου που σήμερα είναι η Elpedison.

Σε κάθε περίπτωση οι καταναλωτές που έχουν συνάψει Σύμβαση Προμήθειας με την εν λόγω εταιρεία και σήμερα εκπροσωπούνται από αυτή, πρέπει να μεριμνήσουν για την επιλογή έτερου Προμηθευτή με τον οποίο να συνάψουν νέα Σύμβαση Προμήθειας και ο οποίος πρέπει να υποβάλει Δήλωση Εκπροσώπησης επ’ ονόματί τους. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/egkataleipei-tin-promitheia-reymatos-kai-aerioy-i-petrogkaz-sto-teleytaio-katafygio-pernane-oi

9/4/2021
Όμιλος ΑΔΜΗΕ: Αύξηση Εσόδων 14,8% το 2020 – Συνεχίζει την Επιτυχημένη Πορεία Παρά τον Covid-19
 
Όμιλος ΑΔΜΗΕ: Αύξηση Εσόδων 14,8% το 2020 – Συνεχίζει την Επιτυχημένη Πορεία Παρά τον Covid-19
 energia.gr
 Πεμ, 8 Απριλίου 2021 - 18:24
Αύξηση συνολικών εσόδων και ενίσχυση λειτουργικής κερδοφορίας σημείωσε το 2020 ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ, συνεχίζοντας την επιτυχημένη του πορεία, παρά τις αντίξοες συνθήκες που διαμορφώθηκαν λόγω της πανδημίας του COVID-19. Όπως αναφέρει στη σχετική ανακοίνωση ο Διαχειριστής (βλ. εδώ), τα συνολικά έσοδα του Ομίλου ΑΔΜΗΕ ανήλθαν στα 286,7 εκατ. ευρώ σημειώνοντας αύξηση 14,8% σε σύγκριση με το 2019, ενώ τα έσοδα από το Ενοίκιο Συστήματος Μεταφοράς ανήλθαν στα 273,6 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 19,4% έναντι 229,1 εκατ. ευρώ το 2019.

O ΑΔΜΗΕ και οι θυγατρικές του έθεσαν ως προτεραιότητα την υγεία και την ασφάλεια του ανθρώπινου δυναμικού, λαμβάνοντας μέτρα που διασφάλισαν την αδιάλειπτη εξέλιξη των σημαντικών της έργων με τις ελάχιστες δυνατόν επιπτώσεις. Οι προσπάθειες αυτές σε συνδυασμό με τη σταθερότητα του επιχειρηματικού μοντέλου του Ομίλου ΑΔΜΗΕ οδήγησαν στην ισχυρή ανάπτυξη του έτους 2020.

Τα ενοποιημένα συνολικά έσοδα του ΑΔΜΗΕ το 2020 ανήλθαν στα 286,7 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας άνοδο 14,8% έναντι 249,8 εκατ. ευρώ το 2019. Η αύξηση αυτή κυρίως οφείλεται στην αύξηση του Επιτρεπόμενου Εσόδου που έχει ορίσει η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) σαν αποτέλεσμα της προϋπολογισθείσας επέκτασης της Ρυθμιζόμενης Περιουσιακής Βάσης (ΡΠΒ) της ΑΔΜΗΕ ΑΕ, λόγω της υλοποίησης του επενδυτικού της προγράμματος, ενώ παράλληλα η αύξηση κατά 30,1 εκατ. ευρώ (+79,5%) των διασυνδετικών δικαιωμάτων συνέβαλε καθοριστικά στο να μην επιβαρύνει το κόστος αυτό τους χρήστες του Συστήματος Μεταφοράς και κατ’ επέκταση τους τελικούς καταναλωτές.
* Τα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και συνολικών αποσβέσεων (EBITDA), τα κέρδη προ
φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων (EBIT), το συγκρίσιμο EBITDA, τo συγκρίσιμο ΕΒΙΤ και ο καθαρός
δανεισμός θεωρούνται εναλλακτικοί δείκτες μέτρησης απόδοσης (ΕΔΜΑ).
Τα ενοποιημένα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν στα 210,6 εκατ. ευρώ σημειώνοντας μείωση κατά 6,1% σε ετήσια βάση έναντι 224,1 εκατ. ευρώ το 2019. Το συγκρίσιμο EBITDA του Ομίλου διαμορφώθηκε στα 202,5 εκατ. ευρώ, υψηλότερα κατά 14,7% σε σχέση με το αντίστοιχο ποσό του 2019, χωρίς να συμπεριλαμβάνει τα ακόλουθα μη επαναλαμβανόμενα κονδύλια: α) πρόβλεψη για την έκπτωση μειωμένου ρεύματος που δίνεται σε υπαλλήλους και συνταξιούχους της Εταιρείας και προβλέψεις για αποζημίωση προσωπικού συνολικού ποσού 0,6 εκατ. ευρώ, έναντι απελευθέρωσης πρόβλεψης 15 εκατ. ευρώ για το 2019, β) απελευθέρωση πρόβλεψης για κινδύνους και έξοδα ποσού 8,7 εκατ. ευρώ έναντι αντίστοιχης απελευθέρωσης πρόβλεψης ποσού 4,3 εκατ. ευρώ το 2019 , γ) ανάκτηση κόστους για το ειδικό έργο του Πολυπόταμου ποσού 27,5 εκατ. ευρώ εντός του 2019 και δ) έσοδα από ενοίκια οπτικών ινών ποσού 0,7 εκατ. ευρώ προηγούμενων ετών εντός του 2019.
Το ενοποιημένο ΕΒΙΤ μειώθηκε κατά 9,4% και ανήλθε στα 122,1 εκατ., έναντι 134,8 εκατ. ευρώ το 2019, κυρίως λόγω της αύξησης του ύψους των αποσβέσεων κατά 22% ως αποτέλεσμα της υπεραξίας που προέκυψε από την αναπροσαρμογή παγίων που προέβη η Συγγενής την 31.12.2019, η οποία βάσει των ΔΠΧΑ επηρέασε απευθείας τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου, αλλά και της επέκτασης της Ρυθμιζόμενης Περιουσιακής Βάσης του. Το συγκρίσιμο EBIT διαμορφώθηκε στα 114 εκατ. ευρώ, υψηλότερα κατά 9,7% έναντι 103,9 εκατ. ευρώ το 2019 μη συμπεριλαμβάνοντας τα ανωτέρω έκτακτα - μη επαναλαμβανόμενα κονδύλια αλλά και τις υποαξίες περιουσιακών στοιχείων ύψους 16,8 εκατ. ευρώ οι οποίες επιβάρυναν τα αποτελέσματα χρήσης του Ομίλου το 2019 όπως προέκυψαν από την αναπροσαρμογή παγίων.
Τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν στα 115 εκατ. ευρώ, χαμηλότερα κατά 16% έναντι 136,9 εκατ. ευρώ για το 2019, κυρίως ως αποτέλεσμα της θετικής επίδρασης εντός του 2019 από το έκτακτο χρηματοοικονομικό έσοδο λόγω προεξόφλησης μακροπροθέσμων απαιτήσεων για το έργο του Πολυπόταμου, ποσού 4,1 εκατ. ευρώ.
Τα ενοποιημένα καθαρά κέρδη στη χρήση του 2020 ανήλθαν σε 84,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 19,6% έναντι 105,6 εκατ. το 2019, ενώ τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 81,1 εκατ. ευρώ, έναντι 78,7 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος σημειώνοντας αύξηση 3,1%.
Το ΔΣ της ΑΔΜΗΕ Α.Ε. θα προτείνει σύμφωνα με τη Συμφωνία Μετόχων (shareholder agreement) στους μετόχους της την διανομή μερίσματος ίσου με το 50% των καθαρών κερδών για το οικονομικό έτος 2020, που αντιστοιχεί στο ποσό των 42,07 εκατ. ευρώ.

Για το 2020, ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ σημείωσε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ρεκόρ στην αύξηση των επενδύσεων του, οι οποίες ενισχύθηκαν κατά 81,5% και ανήλθαν στα 456,91 εκατ. ευρώ, ενώ ο καθαρός δανεισμός του διαμορφώθηκε στα 504,5 εκατ. ευρώ με δείκτη Καθαρός Δανεισμός/συγκρ. EBITDA στο 2,49x. Η ισχυρή κεφαλαιακή επάρκεια του Ομίλου σε συνάρτηση με την σταθερή ανάπτυξη των Ρυθμιζόμενων Εσόδων του, ενισχύουν σημαντικά τη θέση του ΑΔΜΗΕ προκειμένου να υλοποιήσει αποτελεσματικά το φιλόδοξο επενδυτικό του πρόγραμμα για τα επόμενα χρόνια.

Ο πρόεδρος του Δ.Σ. και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, ανέφερε σχετικά με τα οικονομικά αποτελέσματα του έτους 2020:
"Ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ διατήρησε την αναπτυξιακή δυναμική και την οικονομική ευρωστία του και το 2020, παρά τις αντιξοότητες που επέφερε η πανδημική κρίση. Οι επενδύσεις (CapEx) ανήλθαν στα 456 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 82% σε σύγκριση με το 2019 το οποίο ήταν επίσης έτος-ρεκόρ. Ο ΑΔΜΗΕ επιταχύνει σημαντικά το επενδυτικό πλάνο του προκειμένου να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις της ενεργειακής μετάβασης και να εκπληρώσει τον ρόλο του ως φορέα πράσινης ανάπτυξης".
Ο CEO της ΑΔΜΗΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Α.Ε., κ. Ιωάννης Καράμπελας, από την πλευρά του, ανέφερε:
"Η ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών συνεχίζει με την ίδια συνέπεια την πορεία της, που συνοψίζεται στην συμμόρφωση με τον νέο νόμο περί Εταιρικής Διακυβέρνησης, την ανθεκτικότητα της μετοχής μας παρά τις προκλήσεις που έφερε στο Χρηματιστήριο η πανδημία του κορωνοϊού το 2020 και στην συνέχιση της ανταποδοτικής μερισματικής πολιτικής που ανταμείβει τους μετόχους μας.
Οι προσπάθειες της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών αποσκοπούν στην αρωγή τού έργου της συγγενούς εταιρείας για την θωράκιση τής ενεργειακής ασφάλειας στην χώρα μας και την ενίσχυση τής ανταγωνιστικότητας τής αγοράς ενέργειας.

Η ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών τονίζει τέλος την περιβαλλοντική διάσταση τού έργου τού Ομίλου ΑΔΜΗΕ, με τα οφέλη που θα φέρει η μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα και η αύξηση τής διείσδυσης των ΑΠΕ στο ηλεκτρικό σύστημα της χώρας μας". 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176578/omilos-admhe-ayxhsh-esodon-148-to-2020-synehizei-thn-epityhhmenh-poreia-para-ton-covid19-

8/4/2021
Ολοκληρωμένη εφοδιαστική αλυσίδα LNG χτίζει ο ΔΕΣΦΑ


07 04 2021 | 09:00
Από τα τέλη του έτους βιομηχανικές και αστικές περιοχές, που βρίσκονται μακριά από το δίκτυο φυσικού αερίου, θα έχουν πλέον τη δυνατότητα εξυπηρέτησης των αναγκών τους με φυσικό αέριο.
Με την ένταξη στο Σύστημα τον Δεκέμβριο του 2021 του Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG (LNG Truck Loading Station), που κατασκευάζεται από τον ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα, καθώς και το Μνημόνιο Συνεργασίας που υπέγραψαν ΔΕΣΦΑ και Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας, ανοίγει ο δρόμος για τη θαλάσσια μεταφορά και εφοδιασμό βυτιοφόρων φορτηγών LNG από και προς τη Ρεβυθούσα, ώστε να επιτευχθεί επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου και σε βιομηχανίες, βιοτεχνίες, αγροτικές εγκαταστάσεις και οικιακούς καταναλωτές που στερούνται σήμερα αυτήν τη δυνατότητα.
Ταυτόχρονα, ως το Φθινόπωρο του 2022 εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμη από τον ΔΕΣΦΑ και η νέα προβλήτα στη Ρεβυθούσα για τον εφοδιασμό πλοίων μικρής χωρητικότητας, από 1.000 έως 20.000 m3. Η νέα υποδομή, Small Scale LNG Jetty, επί της ουσίας θα πλαισιώσει τον LNG Truck Loading Station, και θα παρέχει την ευκαιρία ανεφοδιασμού πλοίων που χρησιμοποιούν ως καύσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο, είτε, κυρίως, στο λιμάνι του Πειραιά, είτε στη θάλασσα (ship to ship), καθώς και της μεταφοράς του στη νησιωτική Ελλάδα.
Δημιουργείται, έτσι, για πρώτη φορά στη χώρα μας μια ολοκληρωμένη εφοδιαστική αλυσίδα LNG μικρής κλίμακας, με διπλό όφελος: να φτάσει το φυσικό αέριο σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν δίκτυα μεταφοράς και να ενισχυθεί η υιοθέτηση του LNG ως καυσίμου για τη ναυτιλία στην Ανατολική Μεσόγειο, καθιστώντας την Ελλάδα κομβικό σημείο ανεφοδιασμού και διανομής υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Το έργο κατασκευής Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG στη Ρεβυθούσα έχει προϋπολογισμό 6,5 εκατ. ευρώ και είναι ενταγμένο στο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ. Ο σχεδιασμός του συγχρηματοδοτήθηκε από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Poseidon Med II και η κατασκευή του από το ΕΣΠΑ 2014-2020, καθώς και ίδια κεφάλαια. Με την ολοκλήρωση του, θα μεταφέρονται μέσω τριών λιμενικών εγκαταστάσεων, Κρόνος Ελευσίνας, Πέραμα Μεγαρίδος και Αλμύρα Μεγάρων, βυτιοφόρα φορτηγά LNG με πορθμεία για εφοδιασμό τους στη Ρεβυθούσα. Για να μπορούν να μεταφέρουν, στη συνέχεια, το αέριο σε καταναλωτές που δεν έχουν πρόσβαση στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου. Για την προοπτική αυτή έχουν εκφράσει μάλιστα, ενδιαφέρον και Εταιρίες Διανομής Αερίου, που έχουν εντάξει στα προγράμματα τους τη μεταφορά αερίου με βυτιοφόρα ανά την επικράτεια, όπου δεν υπάρχει δίκτυο λόγω απαγορευτικού κόστους.
Εξάλλου, ο ΔΕΣΦΑ έλαβε πρόσφατα την τελική επενδυτική απόφαση για τη νέα προβλήτα Small Scale LNG, στη Ρεβυθούσα, συνολικού προϋπολογισμού, 20,4 εκατ. ευρώ, που θα είναι έτοιμη στο τρίτο τρίμηνο του 2022. Με τη συγκεκριμένη υποδομή ο ΔΕΣΦΑ επισημαίνει ότι θα εγκαινιαστεί το LNG bunkering στην Ελλάδα, καθώς θα μπορούν να εφοδιάζονται πλοία που χρησιμοποιούν το υγροποιημένο αέριο ως καύσιμο, κυρίως, στον Πειραιά, αλλά και σε άλλα λιμάνια, να τροφοδοτούνται δορυφορικοί σταθμοί αποθήκευσης και διανομής σε λιμάνια της χώρας, όπως η Πάτρα, αλλά και νησιά μέσω συστημάτων εικονικών αγωγών.
Αυτούς τους σχεδιασμούς διευκολύνει το Μνημόνιο Συνεργασίας που υπογράφηκε με τον Οργανισμό Λιμένος Ελευσίνας. Οι κυκλοφοριακές και περιβαλλοντικές μελέτες, καθώς και οι μελέτες ασφαλείας στις τρεις προαναφερόμενες λιμενικές εγκαταστάσεις θα γίνουν με μέριμνα και χρηματοδότηση από τον ΔΕΣΦΑ. Επίσης, ο Διαχειριστής θα καλύψει με δικούς του πόρους την επέκταση του κτιρίου του ΟΛΕ, στην είσοδο του Κεντρικού Λιμένα Ελευσίνας, για τη στέγαση όλων των υπηρεσιών του και την εξυπηρέτηση των αυξημένων πλέον αναγκών του Οργανισμού.
(euro2day.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ath-kalaitzogloy-olokliromeni-efodiastiki-alysida-lng-htizei-o-desfa

7/4/2020
Το Φυσικό Αέριο έρχεται στη Δυτική Μακεδονία - 22.8 εκ. ευρώ για την ανάπτυξη υποδομών στις ΠΕ Καστοριάς και Γρεβενών, με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση


07 04 2021 | 09:22
Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει η ανάπτυξη των υποδομών διανομής φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία, μια περιφέρεια που βρίσκεται σε ενεργειακή μετάβαση, καθώς εγκρίθηκε η χρηματοδότηση κατασκευής του δικτύου μεταφοράς και διανομής φυσικού αερίου για Καστοριά, Μανιάκους, Άργος Ορεστικό και Γρεβενά με συνολικού προϋπολογισμού 22,8 εκ. ευρώ.
Η δράση εντάσσεται στο ευρύτερο επενδυτικό πρόγραμμα ανάπτυξης νέων αστικών δικτύων στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο γεωγραφικό εύρος, καλύπτοντας σε πρώτη φάση τους εγγύτερους «μη ενεργειακούς» οικισμούς στον TAP που διέρχεται από τη Δυτική Μακεδονία (Καστοριά, Μανιάκοι, Άργος Ορεστικό, Γρεβενά).
Από τον συνολικό προϋπολογισμό του έργου της ανάπτυξης των συστημάτων μεταφοράς και διανομής φυσικού αερίου που ανέρχεται σε περίπου 22,8 εκ. ευρώ, το ποσό των 12,8 εκ. ευρώ αποτελεί τη Δημόσια Δαπάνη και καλύπτεται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας 2014-2020, με συγχρηματοδότηση του Ευρωπαϊκού Περιφερειακού Ταμείου (ΕΤΠΑ) και Εθνικών Πόρων.
Δικαιούχοι είναι η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου Ανώνυμη Εταιρεία (ΔΕΔΑ), η Εφορεία Αρχαιοτήτων Καστοριάς και η Εφορεία Αρχαιοτήτων Γρεβενών.
Το έργο αφορά στην κατασκευή νέου δικτύου διανομής φυσικού αερίου στις Περιφερειακές Ενότητες Καστοριάς και Γρεβενών, ώστε να καλύψει τις ανάγκες των δημόσιων κτηρίων (Νοσοκομεία και Μονάδες Υγείας, σχολεία και λοιπές εγκαταστάσεις), των εμπορικών και βιομηχανικών καταναλωτών, καθώς και των οικιακών καταναλωτών, σε Καστοριά, Μανιάκους, Άργος Ορεστικό και των Γρεβενά, με στόχο τη μείωση της εξάρτησης της Περιφέρειας από το πετρέλαιο με τη διείσδυση του φυσικού αερίου μέσω της αξιοποίησης της διέλευσης του Διαδριατικού Αγωγού Φυσικού Αερίου (TAP) από τη Δυτική Μακεδονία.
Η πόλη των Γρεβενών θα τροφοδοτηθεί με συμπιεσμένο φυσικό αέριο που θα παραλαμβάνεται από σταθμό συμπίεσης που θα κατασκευαστεί επίσης στην θέση Πορειά. Μάλιστα ο δήμαρχος Γρεβενών Γιώργος Δασταμάνης σε δηλώσεις του τόνισε πως: «Η απόφαση της ΔΕΔΑ για την έναρξη κατασκευής του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στα Γρεβενά, εντός των προσεχών μηνών, αποτελεί μία επιτυχία του Γρεβενιώτικου Λαού καθώς το όραμά του γίνεται επιτέλους πράξη μετά από συγκροτημένο σχέδιο, πολυετή δουλειά και μεγάλη επιμονή».
Με το έργο προβλέπεται η κατασκευή δικτύου μήκους περίπου 153 χιλιομέτρων και 4 σταθμών Μέτρησης και Ρύθμισης πίεσης, προμήθεια των απαραίτητων υλικών, καθώς και αρχαιολογική επίβλεψη σε σημεία και περιοχές που θα υποδείξουν οι κατά τόπους Εφορείες Αρχαιοτήτων.
Πρόκειται για ένα έργο με μεγάλο αναπτυξιακό πρόσιμο, που αναμένεται να συμβάλει στην τοπική οικονομία, όπως τόνισε σε μήνυμά του ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας υπογραμμίζοντας πως: «Συμβάλλουμε στην ομαλή και δίκαιη μετάβαση της Δυτικής Μακεδονίας στη μεταλιγνιτική εποχή, παρέχοντας σε χιλιάδες νοικοκυριά και επιχειρήσεις τη δυνατότητα πρόσβασης σε μια οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον μορφή ενέργειας».
Το στοίχημα για τη Δυτική Μακεδονία είναι μεγάλο ενόψει της απολιγνιτοποίησης, με την ανάπτυξη του φυσικού αερίου να αποτελεί μια εναλλακτική παρέχοντας λύση στη θέρμανση, μπροστά στον σχεδιασμό για κλείσιμο των λινγιτικών μονάδων το 2023, πλην της υπό κατασκευή λιγνιτικής μονάδας «Πτολεμαΐδα 5».
(e-ptolemeos.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/fysiko-aerio-erhetai-sti-dytiki-makedonia-228-ek-eyro-gia-tin-anaptyxi-ypodomon-stis-pe

7/4/2021
Η Ελληνικά Πετρέλαια κατεδάφισε τις τέσσερις πρώτες δεξαμενές στη Λάρνακα

07 04 2021 | 07:44
Η κατεδάφιση των τεσσάρων πρώτων δεξαμενών της εταιρείας Ελληνικά Πετρέλαια είναι γεγονός. Τηρώντας όλα τα πρωτόκολλα ασφάλειας και περιβαλλοντικά ζητήματα που προκύπτουν κατά τη διαδικασία, η εταιρεία προχώρησε στην κατεδάφιση των τεσσάρων πρώτων εκ των 22 δεξαμενών της που βρίσκονται στο παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας.
Προχωρώντας τις διαδικασίες αποξήλωσης των εγκαταστάσεών του, ο Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια ανταποκρίνεται στη δέσμευση που είχε αναλάβει προς την πολιτεία και στην τοπική κοινωνία για μετεγκατάσταση. Στις αρχές Μαρτίου, η Ελληνικά Πετρέλαια έγινε η πρώτη εταιρεία που ξεκίνησε τις διαδικασίες απομάκρυνσης των δεξαμενών από το παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας.
Η ΕΛΠΕ τηρεί τις υποσχέσεις της δίνοντας καθαρό ορίζοντα για την περιβαλλοντική αναβάθμιση και οικονομική ανάπτυξη της πόλης της Λάρνακας, μεταφέρεται στις νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της στο Βασιλικό.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-ellinika-petrelaia-katedafise-tis-tesseris-protes-dexamenes-sti-larnaka

7/4/2021
Motor Oil: «Ξεκλειδώνει» το FSRU «Διώρυγα Gas» με την ένταξη στο 10ετές του ΔΕΣΦΑ - Στόχος η λειτουργία του έργου έως τέλος 2023
 
06 04 2021 | 07:43
Καθοριστικό ορόσημο για την υλοποίηση του FSRU «Διώρυγα Gas» από τη Motor Oil αποτελεί η έγκριση του της ΡΑΕ στο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2021-2030, αφού η υποδομή δίνει το «παρών» στο εγκεκριμένο πρόγραμμα. Η εξέλιξη αυτή ουσιαστικά «ξεκλειδώνει» τα επόμενα βήματα προετοιμασίας της υλοποίησης του έργου, με τη Motor Oil να τοποθετεί την έναρξη λειτουργίας του το αργότερο έως το τέλος του 2023. 
Υπενθυμίζεται ότι η πλωτή μονάδα αεριοποίησης και αποθήκευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU), θα αγκυροβοληθεί σε απόσταση περίπου 1,5 χλμ. νοτιοδυτικά του διυλιστηρίου του Ομίλου στην Κόρινθο. Με αυτό τον τρόπο, θα προστεθεί μία ακόμη «πύλη» εισόδου φυσικού αερίου στο εγχώριο σύστημα, με εκτιμώμενη δυνατότητα παροχής 2-3 bcm/έτος, το οποίο θα καταφθάνει ακτοπλοϊκώς στη μονάδα με τη μορφή LNG. 
Όπως είχε γράψει το energypress, η συμπερίληψη του FSRU στο 10ετές Πρόγραμμα έγινε μέσω τροποποιήσεων που έκανε ο ΔΕΣΦΑ στο Προκαταρκτικό Σχέδιο του Προγράμματος, έπειτα από τη συμφωνία Διαχειριστή και Motor Oil για τη «φόρμουλα» ένταξης. Μία συμφωνία που έδωσε τέλος στη διελκυστίνδα αναφορικά με τον αποκλεισμό του έργου, καθώς η Motor Oil είχε διαμαρτυρηθεί έντονα, τόσο στον ΔΕΣΦΑ όσο και στη ΡΑΕ, για τη μη ένταξη του FSRU στον προγραμματισμό του Διαχειριστή. 
Η παρουσία του πρότζεκτ στο εγκεκριμένο πλέον Πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ ανοίγει τον δρόμο στον πετρελαϊκό Όμιλο για τη λήψη αποφάσεων που είναι απαραίτητες ώστε να δρομολογηθεί η ανάπτυξη της υποδομής. Στο πλαίσιο προετοιμασίας της επένδυσης, η Motor Oil σχεδιάζει τις ακριβείς τεχνικές προδιαγραφές του πρότζεκτ (για την πλωτή μονάδα, την προβλήτα και τα λιμενικά έργα), σε συνεργασία με ξένους εξειδικευμένους οίκους. Την ίδια στιγμή, σε εξέλιξη βρίσκεται η εκπόνηση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ), για την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου. 
Ο πετρελαϊκός Όμιλος εξετάζει επίσης το ρυθμιστικό καθεστώς λειτουργίας του έργου και το εμπορικό πλαίσιο, ώστε να προσφέρει τη βέλτιστη δυνατή εξυπηρέτηση στους χρήστες του. Έτσι, προγραμματίζει εντός του 2021 να διενεργήσει το Market Test (Έρευνα Αγοράς) για τη διερεύνηση του επιχειρηματικού ενδιαφέροντος αξιοποίησης της υποδομής, αφότου πρώτα καταλήξει στους όρους των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους χρήστες. 
Πέρα από την ενίσχυση του ανταγωνισμού στην εγχώρια αγορά, καθώς η υποδομή θα δώσει τη δυνατότητα εισαγωγής LNG σε περισσότερους χρήστες, το FSRU θα έχει αρκετά ακόμη οφέλη για την αγορά φυσικού αερίου της Ελλάδας και της νοτιοανατολικής Ευρώπης. Έτσι, θα δώσει τη δυνατότητα εισαγωγής ποσοτήτων φυσικού αερίου στο κέντρο της κατανάλωσης του εθνικού συστήματος, λόγω της χωροθέτησής του στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων, δηλαδή πλησίον των μεγαλύτερων σημείων κατανάλωσης φυσικού αερίου στον Νότο και των σχεδιαζόμενων μελλοντικών επεκτάσεων του δικτύου στην Πελοπόννησο. 
Παράλληλα, θα μειώσει τον βαθμό συμφόρησης της Ρεβυθούσας, ενώ θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού της ελληνικής αγοράς φυσικού αερίου, αφού θα αυξήσει τη συνολική δυναμικότητα αποθήκευσης LNG κατά 80%. Επίσης, θα διευκολύνει την περαιτέρω διείσδυση φυσικού αερίου σε απομακρυσμένες περιοχές της χώρας, μέσω ανάπτυξης δραστηριοτήτων LNG μικρής κλίμακας (small-scale LNG). 

Εξίσου σημαντικό είναι πως θα διαφοροποιήσει στρατηγικά τις πηγές προμήθειας φυσικού αερίου, δεδομένου ότι αυτή την στιγμή ή στο εγγύς μέλλον ένα σημαντικό μέρος του φυσικού αερίου που εισάγεται στην Ελλάδα διοχετεύεται μέσω Τουρκίας (Turkstream, Κήποι, TAP). Συνεπώς, θα ενισχύσει την ύπαρξη εναλλακτικών πηγών προμήθειας LNG, που θα εισάγονται χωρίς γεωπολιτικά ρίσκα και γεωπολιτικούς περιορισμούς, αφού μπορεί να προέρχονται από οποιοδήποτε σημείο του κόσμου. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/bp-tha-petyhei-ton-stoho-gia-meiosi-toy-hreoys-sta-35-dis-dolaria-noritera

6/4/2021
Μνημόνιο Συνεργασίας ΟΛ.Ελευσίνας - ΔΕΣΦΑ για την επέκταση του LNG
 
Η υπογραφή του Μνημονίου Συν
Μνημόνιο Συνεργασίας ΟΛ.Ελευσίνας - ΔΕΣΦΑ για την επέκταση του LNG
εργασίας αντικατοπτρίζει τη φιλοδοξία του Ο.Λ.Ε. ΑΕ να μετατραπεί ο Λιμένας Ελευσίνας σε “πράσινο” λιμάνι
Μνημόνιο Συνεργασίας υπεγράφη μεταξύ του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε. ΑΕ) και του Διαχειριστή του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ) για θέματα ανάπτυξης, επέκτασης και προώθησης της διαθεσιμότητας του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) / Liquefied Natural Gas (LNG), ως καυσίμου περιβαλλοντικά φιλικού, προς όφελος των πολιτών της χώρας, αλλά και της ευρύτερης γεωγραφικής περιοχής. 
Αρχικά, το Μνημόνιο Συνεργασίας, πριν υπογραφεί, ετέθη υπ’ όψιν του Γενικού Γραμματέα Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ευάγγελου Κυριαζόπουλου και έγινε δεκτό, δεδομένου του αναπτυξιακού του χαρακτήρα και ότι θα υπάρξουν οφέλη προς την τοπική κοινωνία. Στη συνέχεια το Διοικητικό Συμβούλιο του Ο.Λ.Ε. ΑΕ ενέκρινε ομόφωνα το εν λόγω Μνημόνιο Συνεργασίας. 
Η συνεργασία των δύο φορέων αναβαθμίζει τον Λιμένα Ελευσίνας, που καθίσταται πλέον σημαντικός ενεργειακός κόμβος στην ανάπτυξη της αλυσίδας εφοδιασμού με φορτηγά LNG (LNG Truck Loading)- όπου μέσω φορτηγών δύναται να μεταφερθεί LNG σε μη-διασυνδεδεμένες εγκαταστάσεις ανά την επικράτεια- μέσω της χρήσης των λιμενικών του εγκαταστάσεων για την εξυπηρέτηση της μεταφοράς LNG από και προς τη νήσο Ρεβυθούσα, όπου βρίσκεται και ο Τερματικός Σταθμός LNG του ΔΕΣΦΑ.
  Στο Μνημόνιο Συνεργασίας περιλαμβάνονται:
  • Οι θέσεις χρήσης τριών λιμενικών εγκαταστάσεων (Κρόνος Ελευσίνας, Πέραμα Μεγαρίδος και Αλμύρα Μεγάρων) για τη θαλάσσια μεταφορά βυτιοφόρων φορτηγών LNG με πορθμεία από και προς την κοντινή νήσο Ρεβυθούσα μετά την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων κυκλοφοριακών και περιβαλλοντικών μελετών, καθώς και μελετών ασφαλείας, που θα γίνουν με μέριμνα και χρηματοδότηση του ΔΕΣΦΑ. 
  • Ο σταθμός φόρτωσης θα δώσει τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου σε καταναλωτές περιοχών, όπου δεν έχει αναπτυχθεί το ΕΣΜΦΑ και θα διευκολύνει τη χρήση του ως καυσίμου στη ναυτιλία (πλοία με καύσιμο LNG). 
  • Τέλος, ο ΔΕΣΦΑ αναλαμβάνει με δικούς του πόρους την επέκταση του κτιρίου του Ο.Λ.Ε. στην είσοδο του κεντρικού Λιμένα Ελευσίνας, ώστε να καλυφθούν οι αυξημένες πλέον ανάγκες του Οργανισμού για τη στέγαση όλων των υπηρεσιών του, ενώ άμεσα θα πραγματοποιήσει εκδηλώσεις για την ενημέρωση των κατοίκων της περιοχής σχετικά με τη διακίνηση και τα οφέλη του φυσικού αερίου, η χρήση του οποίου αποσκοπεί στη σταδιακή μείωση των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων. 
Ο σταθμός φόρτωσης βυτιοφόρων LNG (LNG Truck Loading Station) εξασφαλίζει την ασφάλεια εφοδιασμού και προσφέρει μία οικονομική και ευέλικτη λύση για βιομηχανίες, βιοτεχνίες, αγροτικές εγκαταστάσεις και οικιακούς καταναλωτές σε περιοχές απομακρυσμένες από το δίκτυο φυσικού αερίου, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων και δίνει, επιπλέον, τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου και ως καύσιμο στη ναυτιλία.

Σημειώνεται ότι το Truck Loading αφορά μόνο στον ανεφοδιασμό φορτηγών. Το δεύτερο έργο για το small scale LNG, που είναι προβλήτα, θα ανεφοδιάζει μικρά πλοία από 1.000 έως και 20.000 μ3.Ο ΔΕΣΦΑ συνεργάζεται με τη ΔΕΠΑ στο πλαίσιο του Poseidon Med II, το οποίο με τη σειρά του έχει ως στόχο την προώθηση του LNG ως καυσίμου στην ναυτιλία.
Η υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας αντικατοπτρίζει τη φιλοδοξία του Ο.Λ.Ε. ΑΕ να μετατραπεί ο Λιμένας Ελευσίνας σε “πράσινο” λιμάνι με απόλυτο σεβασμό στην ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος και συμβάλλει στην προώθηση και αξιοποίηση δράσεων ενεργειακής και περιβαλλοντικής πολιτικής, που στοχεύουν στην εξάλειψη των ατμοσφαιρικών ρύπων και στη μείωση του διοξειδίου του άνθρακα μέσω της χρήσης LNG, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σχετικών εθνικών και ευρωπαϊκών κανονισμών. 
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

6/4/2021
Green Tank: Οριστικό τέλος για τις λιγνιτικές μονάδες Καρδιάς και Αμυνταίου
 
Green Tank: Οριστικό τέλος για τις λιγνιτικές μονάδες Καρδιάς και Αμυνταίου
Μειώθηκε η συνολική λιγνιτική ισχύ της χώρας κατά 27%
Με την απόφαση 217/2021 που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ στις 5 Απριλίου 2021 η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας αποφάσισε την οριστική απόσυρση των λιγνιτικών μονάδων Καρδιάς Ι-ΙΙ και Αμυνταίου Ι-ΙΙ, συνολικής μικτής ονομαστικής ισχύος 1200 MW, μειώνοντας έτσι τη συνολική λιγνιτική ισχύ της χώρας κατά 27%.
Κατόπιν σχετικού αιτήματος της ΔΕΗ, η ΡΑΕ αφαίρεσε τις λιγνιτικές αυτές μονάδες από την ενιαία άδεια παραγωγής της ΔΕΗ, σηματοδοτώντας έτσι την επίσημη παύση λειτουργίας τους. Χρειάστηκε να μεσολαβήσουν 21 και 11 μήνες αντίστοιχα, μεταξύ της τελευταίας μέρας πραγματικής λειτουργίας των μονάδων αυτών και της επίσημης, οριστικής απόσυρσής τους.
Κι ενώ οι δύο μονάδες της Καρδιάς σταμάτησαν να λειτουργούν τον Ιούνιο του 2019 όταν εξαντλήθηκαν οι 17.500 ώρες λειτουργίας που δικαιούνταν από την ευρωπαϊκή νομοθεσία, δεν συνέβη το ίδιο και με τον ΑΗΣ Αμυνταίου, του οποίου οι 17.500 ώρες εξαντλήθηκαν τον Νοέμβριο του 2018, ωστόσο ο σταθμός συνέχισε να λειτουργεί ως τις 2 Μαΐου 2020.
Οι επίσημες αποσύρσεις των τεσσάρων μονάδων Αμυνταίου και Καρδιάς είναι οι πρώτες μετά από αυτές της Πτολεμαΐδας III και IV το 2016 και οι πρώτες μετά την απόφαση για πλήρη απεξάρτηση της Ελλάδας από τον λιγνίτη ως το 2028 που ανακοινώθηκε από τον Πρωθυπουργό τον Σεπτέμβριο του 2019.
Πρόκειται για τέσσερις από τις πιο ρυπογόνες μονάδες στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η λειτουργία των οποίων επιβάρυνε τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον για δεκαετίες. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, μεταξύ 2012 και 2019 Καρδιά Ι και ΙΙ εξέπεμπαν κατά μέσο όρο σχεδόν 15 φορές παραπάνω από τα νέα ευρωπαϊκά όρια εκπομπών για τη σκόνη. Την ίδια περίοδο ο ΑΗΣ Αμυνταίου υπερέβαινε τα αντίστοιχα όρια εκπομπών διοξειδίου του θείου περισσότερο από 6 φορές. Από την έναρξη λειτουργίας του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών το 2005 ως το 2019, ο ΑΗΣ Καρδιάς (μαζί με τις μονάδες III και IV) εξέπεμψε στην ατμόσφαιρα σχεδόν 123 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα, ενώ η αντίστοιχη επιβάρυνση από τον ΑΗΣ Αμυνταίου ήταν σχεδόν 60 εκατομμύρια τόνοι.
«Η επίσημη απόσυρση των τεσσάρων λιγνιτικών μονάδων του Αμυνταίου και της Καρδιάς υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη για ουσιαστική στήριξη των λιγνιτικών περιοχών της χώρας οι οποίες ήδη αντιμετωπίζουν τις συνέπειες της ραγδαίας απολιγνιτοποίησης. Η Ελλάδα έχει κάθε δυνατότητα να μεταβεί από τον λιγνίτη στην καθαρή ενέργεια με κοινωνικά δίκαιο τρόπο χωρίς τη «μεσολάβηση» του ορυκτού αερίου ως καυσίμου μετάβασης. Η κατασκευή νέων μονάδων ορυκτού αερίου αντίκειται τόσο στον πανευρωπαϊκό στόχο για κλιματική ουδετερότητα όσο και στην Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία. Το «κλείδωμα» για δεκαετίες στη λανθασμένη επιλογή του ορυκτού αερίου θα στερήσει από τη χώρα πόρους και ευκαιρίες για πραγματική στροφή προς ένα βιώσιμο μέλλον», δήλωσε ο Νίκος Μάντζαρης, αναλυτής πολιτικής στο Green Tank με αφορμή την αφαίρεση των λιγνιτικών μονάδων από τη ενιαία άδεια παραγωγής.
 
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr
 

 

6/4/2021
ΔΕΣΦΑ: Εξετάζεται η κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου προς τα Ιωάννινα
 
05 04 2021 | 09:00
Την κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου για την τροφοδοσία της πόλης των Ιωαννίνων εξετάζει, σύμφωνα με πληροφορίες, ο ΔΕΣΦΑ, ενόψει της κατάρτισης του νέου δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης του συστήματος φυσικού αερίου για την περίοδο 2022-2031.
Παράλληλα τους προσεχείς μήνες ξεκινά το market test για την κατασκευή αγωγού τροφοδοσίας της Βόρειας Μακεδονίας ενώ αρμόδιες πηγές θεωρούν ότι παρά την πρόοδο των ηλεκτρικών διασυνδέσεων, υπάρχουν λόγοι να εγκατασταθεί σταθμός Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην Κρήτη ή και σε ορισμένα ακόμη μεγάλα νησιά.
Πρόσφατα η ΡΑΕ ενέκρινε το δεκαετές πρόγραμμα για την περίοδο 2021 - 2030 που περιλαμβάνει την κατασκευή αγωγών τροφοδοσίας της Πάτρας και της Δυτικής Μακεδονίας, τόσο για βιομηχανικές και αστικές καταναλώσεις όσο και για την τροφοδοσία της νέας μονάδας της ΔΕΗ Πτολεμαϊδα 5 η οποία, όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της επιχείρησης, Γιώργος Στάσσης, θα μετατραπεί προκειμένου να καίει φυσικό αέριο αντί λιγνίτη και με αυξημένη ισχύ στα 1000 μεγαβάτ.
Στη φάση της κατασκευής βρίσκονται επίσης οι υποδομές για την φόρτωση φορτηγών και μικρών πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (small scale LNG) στη Ρεβυθούσα για την τροφοδοσία περιοχών που βρίσκονται μακρυά από το δίκτυο (όπως η Πάτρα, μέχρι να κατασκευαστεί ο αγωγός του ΔΕΣΦΑ) και πλοίων.
Στόχος το έργο να ενταχθεί στο επόμενο δεκαετές
Σύμφωνα με πληροφορίες η επέκταση του δικτύου μεταφοράς φυσικού αερίου προς τα Ιωάννινα μελετάται προκειμένου να επιλεγει η πιο οικονομική όδευση, ώστε το έργο να ενταχθεί στο επόμενο δεκαετές που αναμένεται το καλοκαίρι.
Σε σχέση με τα νησιά οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι ανεξάρτητα από το γεγονός ότι τα περισσότερα θα διασυνδεθούν με υποβρύχιες ηλεκτρικές διασυνδέσεις, υπάρχει έδαφος να κατασκευαστούν υποδομές υγροποιημένου φυσικού αερίου τουλάχιστον σε ορισμένα μεγάλα νησιά για λόγους εφεδρείας και ασφάλειας εφοδιασμού. Ειδικά στην Κρήτη, πρόσθεταν, ο σταθμός ΥΦΑ - εκτός από την τροφοδοσία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής της ΔΕΗ στον Αθερινόλακκο - μπορεί να εξυπηρετήσει τον εφοδιασμό πλοίων που εξέρχονται από τη διώρυγα του Σουέζ με προορισμό χώρες της Νότιας ή Δυτικής Ευρώπης.
Σε σχέση με τη Β. Μακεδονία υπογραμμίζεται ως θετική εξέλιξη για την ευόδωση του market test για τον αγωγό, η συμφωνία που υπεγράφη την περασμένη εβδομάδα για συμμετοχή της Εταιρείας Εθνικών Ενεργειακών Πόρων «NER AD», στην πλωτή μονάδα υγροποιημένου φυσικού αερίου Αλεξανδρούπολης (στην οποία συμμετέχει και ο ΔΕΣΦΑ).

(ΑΠΕ-ΜΠΕ) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/desfa-exetazetai-i-kataskeyi-agogoy-fysikoy-aerioy-pros-ta-ioannina

5/4/2021
Σφήνα από τη Ρωσία στα κοιτάσματα υδρογονανθράκων της Αν. Μεσογείου
 
05 04 2021 | 08:09
Η Ρωσία μπαίνει στην κούρσα για το φυσικό αέριο στην Αν. Μεσόγειο καθώς ήρθε σε συμφωνία με το καθεστώς του Μπασάρ Αλ Άσαντ ώστε για εννέα χρόνια να επιτρέπεται στις ρωσικές εταιρείες να πραγματοποιούν έρευνες για πετρέλαιο και φυσικό αέριο στα χωρικά ύδατα της Συρίας.
Αυτό πρόκειται να είναι το αντάλλαγμα για την βοήθεια που πρόσφερε η Ρωσία στον Άσαντ ώστε να διατηρήσει την εξουσία του στη Συρία, όπως αναφέρει η τουρκική ιστοσελίδα Ahval που επισημαίνει ότι η ενεργοποίηση της συμφωνίας του 2013 από την Ρωσία δημιουργεί μεγάλη πίεση στη Τουρκία ενώ έχει προκαλέσει και αντιδράσεις στον Λίβανο. Τον Δεκέμβριο του 2013 η Δαμασκός είχε υπογράψει μεγάλη συμφωνία με την Ρωσία για έρευνες και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στα χωρικά ύδατα της Συρίας για 25 χρόνια. Το κόστος για τις έρευνες και τις γεωτρήσεις υπολογιζόταν στα 100 εκατ. δολάρια, ενώ στην αρχική συμφωνία περιλαμβάνονται η ρωσική SoyuzNefteGaz.
Δαμασκός και Μόσχα υπέγραψαν τη νέα συμφωνία νωρίτερα μέσα στον Μάρτιο που επιτρέπει στις ρωσικές εταιρείες να πραγματοποιήσουν έρευνες στα διαφιλονικούμενα χωρικά ύδατα μεταξύ Λιβάνου και Συρίας. Τα φιλοκυβερνητικά Μέσα στη Συρία ανέφεραν πως οι ρωσικές Capital Limited και η East Med Amrit θα ξεκινήσουν έρευνες στα ανοιχτά της χώρας του Μπασάρ Αλ Άσαντ.
Στη Capital Limited δόθηκε το αποκλειστικό δικαίωμα ερευνών και ανάπτυξης υποδομών στη περιοχή του οικοπέδου 1 της οικονομικής ζώνης της Συρίας στη Μεσόγειο, ανοιχτά του Ταρτούς που βρίσκεται στα νότια θαλάσσια σύνορα μεταξύ Λιβάνου και Συρίας σε μια περιοχή 2.500 τ. χιλιομέτρων. Αυτό προκάλεσε και την αντίδραση στο Λίβανο, καθώς το οικόπεδο 1 συμπίπτει με τα οικόπεδα 1 και 2 στα λιβανέζικα χωρικά ύδατα κατά περίπου 750 τ. χιλ.
Η προσπάθεια της Ρωσίας να εισέλθει στα σημαντικά αποθέματα φυσικού αερίου που βρίσκονται στην περιοχή της Μεσογείου, μπορεί να προκαλέσει αναταραχή στις σχέσεις που έχουν διαμορφωθεί στη περιοχή. Επίσης θέτει την Ρωσία απευθείας απέναντι από τις χώρες του East Med Gas Forum (που περιλαμβάνει και την Ελλάδα), και κυρίως το Ισραήλ που ακόμα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τον Λίβανο για την οριοθέτηση των συνόρων τους.
Σύμφωνα με την Ahval, η ξαφνική εμπλοκή της Ρωσίας στον αγώνα του φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο δημιουργεί ένα νέο δίλημμα παρόμοιο με αυτό που προκάλεσε το τουρκολιβυκό σύμφωνο τον περασμένο Νοέμβριο. Η νέα κυβέρνηση της Λιβύης ακόμα δεν έχει ξεκαθαρίσει την θέση της σχετικά με την οριοθέτηση των θαλασσίων συνόρων καθώς και για τις συμφωνίες στην ΑΟΖ με την Άγκυρα που έχει δυσκολέψει τις σχέσεις της χώρας με την Αίγυπτο, το Ισραήλ, την Ελλάδα, την Κύπρο αλλά και την ΕΕ γενικότερα.
Οι αναλυτές σημειώνουν πως η Ρωσία παίρνει ένα καλά υπολογισμένο ρίσκο που της διασφαλίζει την διακριτική επαναφορά της στην στρατηγική αυτή περιοχή μετά την στρατιωτική της παρέμβαση στη Συρία το 2015 και αναμένεται να παίξει βασικό ρόλο στις διαπραγματεύσεις που θα υπάρξουν για τα νέα σύνορα.
Ωστόσο, αυτές οι ενέργειες της Ρωσίας αναμένεται να επηρεάσουν τους συσχετισμούς δυνάμεων στην Ανατολική Μεσόγειο, με την Τουρκία να βρίσκεται πλέον σε δύσκολη θέση, καθώς ο Πούτιν από σύμμαχος μετατρέπεται σε σκληρό ανταγωνιστή για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων στην περιοχή.
Μετά την αποκάλυψη των όρων της συμφωνία, οι πολιτικοί στο Λίβανο καλούν να υπάρξει ξεκαθάρισμα στην οριοθέτηση των χωρικών υδάτων με την Συρία, και να κινηθεί η χώρα παρόμοια όπως στην περίπτωση με το Ισραήλ. Ο επικεφαλής των λιβανέζικων δυνάμεων Samir Geagea ζήτησε να υπάρξει η παρέμβαση του ΟΗΕ για τον καθορισμό των χωρικών υδάτων με την Συρία ή να οδηγηθεί η υπόθεση στο Διεθνές Δικαστήριο αν δεν δεχτεί την διεθνή διαιτησία ο Άσαντ. Κατηγόρησε επίσης το καθεστώς Άσαντ πως προσπαθεί παράνομα να καταπατήσει 750 τ. χιλ. λιβανέζικων χωρικών υδάτων σημειώνοντας πως «ο Άσαντ έχει αρνηθεί προτάσεις του Λιβάνου για έρευνες και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων το 2014».

(businessdaily.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sfina-apo-ti-rosia-sta-koitasmata-ydrogonanthrakon-tis-mesogeioy

5/4/2021
Σφήνα από τη Ρωσία στα κοιτάσματα υδρογονανθράκων της Αν. Μεσογείου
 
05 04 2021 | 08:09
Η Ρωσία μπαίνει στην κούρσα για το φυσικό αέριο στην Αν. Μεσόγειο καθώς ήρθε σε συμφωνία με το καθεστώς του Μπασάρ Αλ Άσαντ ώστε για εννέα χρόνια να επιτρέπεται στις ρωσικές εταιρείες να πραγματοποιούν έρευνες για πετρέλαιο και φυσικό αέριο στα χωρικά ύδατα της Συρίας.
Αυτό πρόκειται να είναι το αντάλλαγμα για την βοήθεια που πρόσφερε η Ρωσία στον Άσαντ ώστε να διατηρήσει την εξουσία του στη Συρία, όπως αναφέρει η τουρκική ιστοσελίδα Ahval που επισημαίνει ότι η ενεργοποίηση της συμφωνίας του 2013 από την Ρωσία δημιουργεί μεγάλη πίεση στη Τουρκία ενώ έχει προκαλέσει και αντιδράσεις στον Λίβανο. Τον Δεκέμβριο του 2013 η Δαμασκός είχε υπογράψει μεγάλη συμφωνία με την Ρωσία για έρευνες και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στα χωρικά ύδατα της Συρίας για 25 χρόνια. Το κόστος για τις έρευνες και τις γεωτρήσεις υπολογιζόταν στα 100 εκατ. δολάρια, ενώ στην αρχική συμφωνία περιλαμβάνονται η ρωσική SoyuzNefteGaz.
Δαμασκός και Μόσχα υπέγραψαν τη νέα συμφωνία νωρίτερα μέσα στον Μάρτιο που επιτρέπει στις ρωσικές εταιρείες να πραγματοποιήσουν έρευνες στα διαφιλονικούμενα χωρικά ύδατα μεταξύ Λιβάνου και Συρίας. Τα φιλοκυβερνητικά Μέσα στη Συρία ανέφεραν πως οι ρωσικές Capital Limited και η East Med Amrit θα ξεκινήσουν έρευνες στα ανοιχτά της χώρας του Μπασάρ Αλ Άσαντ.
Στη Capital Limited δόθηκε το αποκλειστικό δικαίωμα ερευνών και ανάπτυξης υποδομών στη περιοχή του οικοπέδου 1 της οικονομικής ζώνης της Συρίας στη Μεσόγειο, ανοιχτά του Ταρτούς που βρίσκεται στα νότια θαλάσσια σύνορα μεταξύ Λιβάνου και Συρίας σε μια περιοχή 2.500 τ. χιλιομέτρων. Αυτό προκάλεσε και την αντίδραση στο Λίβανο, καθώς το οικόπεδο 1 συμπίπτει με τα οικόπεδα 1 και 2 στα λιβανέζικα χωρικά ύδατα κατά περίπου 750 τ. χιλ.
Η προσπάθεια της Ρωσίας να εισέλθει στα σημαντικά αποθέματα φυσικού αερίου που βρίσκονται στην περιοχή της Μεσογείου, μπορεί να προκαλέσει αναταραχή στις σχέσεις που έχουν διαμορφωθεί στη περιοχή. Επίσης θέτει την Ρωσία απευθείας απέναντι από τις χώρες του East Med Gas Forum (που περιλαμβάνει και την Ελλάδα), και κυρίως το Ισραήλ που ακόμα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τον Λίβανο για την οριοθέτηση των συνόρων τους.
Σύμφωνα με την Ahval, η ξαφνική εμπλοκή της Ρωσίας στον αγώνα του φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο δημιουργεί ένα νέο δίλημμα παρόμοιο με αυτό που προκάλεσε το τουρκολιβυκό σύμφωνο τον περασμένο Νοέμβριο. Η νέα κυβέρνηση της Λιβύης ακόμα δεν έχει ξεκαθαρίσει την θέση της σχετικά με την οριοθέτηση των θαλασσίων συνόρων καθώς και για τις συμφωνίες στην ΑΟΖ με την Άγκυρα που έχει δυσκολέψει τις σχέσεις της χώρας με την Αίγυπτο, το Ισραήλ, την Ελλάδα, την Κύπρο αλλά και την ΕΕ γενικότερα.
Οι αναλυτές σημειώνουν πως η Ρωσία παίρνει ένα καλά υπολογισμένο ρίσκο που της διασφαλίζει την διακριτική επαναφορά της στην στρατηγική αυτή περιοχή μετά την στρατιωτική της παρέμβαση στη Συρία το 2015 και αναμένεται να παίξει βασικό ρόλο στις διαπραγματεύσεις που θα υπάρξουν για τα νέα σύνορα.
Ωστόσο, αυτές οι ενέργειες της Ρωσίας αναμένεται να επηρεάσουν τους συσχετισμούς δυνάμεων στην Ανατολική Μεσόγειο, με την Τουρκία να βρίσκεται πλέον σε δύσκολη θέση, καθώς ο Πούτιν από σύμμαχος μετατρέπεται σε σκληρό ανταγωνιστή για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων στην περιοχή.
Μετά την αποκάλυψη των όρων της συμφωνία, οι πολιτικοί στο Λίβανο καλούν να υπάρξει ξεκαθάρισμα στην οριοθέτηση των χωρικών υδάτων με την Συρία, και να κινηθεί η χώρα παρόμοια όπως στην περίπτωση με το Ισραήλ. Ο επικεφαλής των λιβανέζικων δυνάμεων Samir Geagea ζήτησε να υπάρξει η παρέμβαση του ΟΗΕ για τον καθορισμό των χωρικών υδάτων με την Συρία ή να οδηγηθεί η υπόθεση στο Διεθνές Δικαστήριο αν δεν δεχτεί την διεθνή διαιτησία ο Άσαντ. Κατηγόρησε επίσης το καθεστώς Άσαντ πως προσπαθεί παράνομα να καταπατήσει 750 τ. χιλ. λιβανέζικων χωρικών υδάτων σημειώνοντας πως «ο Άσαντ έχει αρνηθεί προτάσεις του Λιβάνου για έρευνες και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων το 2014».

(businessdaily.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sfina-apo-ti-rosia-sta-koitasmata-ydrogonanthrakon-tis-mesogeioy

5/4/2021
Αύριο η short list όσων περνούν στην επόμενη φάση του διαγωνισμού για την αγορά του 49% του ΔΕΔΔΗΕ - Ποιοί είναι οι μνηστήρες, ποιοί μένουν εκτός
 
05 04 2021 | 07:38
Πλησιάζει η ώρα της αλήθειας για τον ΔΕΔΔΗΕ, καθώς αύριο πρόκειται να γίνει γνωστή η short list των «μνηστήρων» που θα περάσουν στην δεύτερη και τελική φάση του διαγωνισμού για την πώληση του 49%.
Την λίστα θα εγκρίνει κατά την αυριανή του συνεδρίαση το διοικητικό συμβούλιο της ΔΕΗ, προκειμένου οι προεπιλεγέντες να αποκτήσουν πρόσβαση στα εμπιστευτικά στοιχεία γύρω από τον διαχειριστή, τα οποία και περιλαμβάνονται στο VDR του διαγωνισμού.
Επισήμως η ΔΕΗ δεν είχε γνωστοποιήσει το «who is who» των 11 που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον κατά την πρώτη φάση του διαγωνισμού. Είχε περιοριστεί να αναφέρει ότι πρόκειται για στρατηγικούς επενδυτές, διαχειριστές υποδομών δικτύων και χρηματοοικονομικούς επενδυτές.
Τελικά τα ονόματα διέρρευσαν μέσω τραπεζικών πηγών και αφορούν το μεγαλύτερο επενδυτικό κεφάλαιο διεθνώς, δηλαδή την Blackrock, καθώς και τα επίσης αμερικανικά funds KKR, Οak Hill Advisors και CVC Capital Partners, το οποίο και εξαγόρασε πρόσφατα την Εθνική Ασφαλιστική. Την 11άδα συμπληρώνουν ένα από τα μεγαλύτερα ευρωπαικά funds, το γαλλικό Ardian, τα αυστραλιανά Macquarie και First Sentier, το ιταλικό infrastructure fund F2I, η καναδική επενδυτική British Columbia Investments (ΒCI), η κινεζική κοινοπραξία China South Power Grid - China Three Gorges, καθώς και η επίσης κινεζική Guangzhou Power. 
Δεδομένου ότι στο μετοχικό κεφάλαιο των τελευταίων συμμετέχει το κινεζικό Δημόσιο, όπως συμβαίνει και με την State Grid που κατέχει το 24% του ΑΔΜΗΕ, θα προξενούσε μεγάλη έκπληξη τυχόν συμπεριλήψή τους στην short list που θα ανακοινωθεί αύριο.
Στο ερώτημα τι προσελκύει όλους αυτούς τους επενδυτές, η απάντηση βρίσκεται σε όλα εκείνα τα έργα του νέου business plan του διαχειριστή, για την περίοδο 2021 – 2024 με επενδύσεις, συνολικού ύψους 3,5 δισ ευρώ.
Από το εμβληματικό project των 7,5 εκατομμυρίων «έξυπνων» μετρητών, ενός διαγωνισμού προϋπολογισμού 850 εκατ ευρώ, του οποίου η προκήρυξη πλησιάζει, μέχρι τη δυνατότητα πάνω στα δίκτυα να «κουμπώσουν» οπτικές ίνες, ιδανικές για τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες τηλεφωνίας και ίντερνετ 5G, καθώς και οι επενδύσεις σε υπογειοποίηση, αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό δικτυών, προκειμένου να «σηκώσουν» τις μαζικές επενδύσεις σε αιολικά και φωτοβολταικά της νέας εποχής.
«Κλειδί» φυσικά για το μεγάλο ενδιαφέρον είναι η διασφαλισμένη απόδοση που προσφέρει ο διαχειριστής, γύρω στο 7% και ο χαμηλός βαθμός ρίσκου, καθώς τα κεφάλαια που απαιτούνται για νέα δίκτυα και εκσυγχρονισμό των παλαιών, ανακτώνται μέσα από τις ρυθμιζόμενες από τη ΡΑΕ ταρίφες, δηλαδή το τέλος διανομής δικτύου.

Κρίσιμη επίσης παράμετρος της νέας εποχής του ΔΕΔΔΗΕ, ενόψει και της αποκρατικοποίησης, είναι η παράμετρος «ψηφιοποίηση». Και μάλιστα σε τρία επίπεδα, δηλαδή στην εσωτερική οργάνωση και λειτουργία του ΔΕΔΔΗΕ, στο δίκτυο και φυσικά στις παρεχόμενες υπηρεσίες, μια διαδικασία σε πλήρη εξέλιξη. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ayrio-i-short-list-oson-pernoyn-stin-epomeni-fasi-toy-diagonismoy-gia-tin-agora-toy-49-toy

5/4/2021
ΔΕΣΦΑ-ΑΔΜΗΕ: Πώς θα γίνουν τα μεγάλα έργα που έμειναν εκτός Ταμείου Ανάκαμψης
Ο αγωγός φυσικού αερίου προς Δυτική Μακεδονία και το μεγάλο ηλεκτρικό καλώδιο για τη σύνδεση Κρήτης-Αττικής έμειναν εκτός του Ταμείου. Ποιες είναι οι εναλλακτικές και οι σχεδιασμοί για να προχωρήσουν τα έργα.
ΔΕΣΦΑ-ΑΔΜΗΕ: Πώς θα γίνουν τα μεγάλα έργα που έμειναν εκτός Ταμείου Ανάκαμψης
Δημοσιεύθηκε: 5 Απριλίου 2021 - 08:03
  • της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου
Μη αναμενόμενη ήταν για τον ΔΕΣΦΑ η απένταξη από το Εθνικό Σχέδιο Ανάπτυξης του αγωγού φυσικού αερίου προς τη Δυτική Μακεδονία. Δεν ισχύει το ίδιο για τον ΑΔΜΗΕ, που είδε, επίσης, εκτός το μεγάλο ηλεκτρικό καλώδιο διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής, καθώς προσδοκά βάσιμα να ενταχθεί προς χρηματοδότηση στο νέο ΕΣΠΑ 2021-2027. Σε κάθε περίπτωση, ΔΕΣΦΑ και ΑΔΜΗΕ διαμηνύουν κατηγορηματικά ότι τα συγκεκριμένα έργα θα προχωρήσουν με βάση τον υπάρχοντα σχεδιασμό.
Σύμφωνα με πηγές του ΔΕΣΦΑ, «δεν ήταν η ευτυχέστερη των εξελίξεων η μη χρηματοδότηση του έργου από τους πόρους του Ταμείου Ανάπτυξης, καθώς δυσκολεύει τα πράγματα. Ωστόσο, δεν τίθεται εν αμφιβόλω η ολοκλήρωσή του, γιατί συμπεριλαμβάνεται στο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2021-2030 και επιπλέον, το εγγυάται το ρυθμιστικό πλαίσιο».
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 100 εκατ. ευρώ, βρίσκεται σε φάση προχωρημένων μελετών και σε λιγότερο από δύο χρόνια επιδιώκεται να έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του. Ήδη, έχει εγκριθεί από τη ΡΑΕ και δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ την προηγούμενη Τρίτη.
Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το Euro2day.gr, ο ΔΕΣΦΑ θα στραφεί για τη χρηματοδότησή του στο νέο ΕΣΠΑ, παρά το γεγονός ότι η Κομισιόν επιχειρεί να βάλει φρένο από το 2021 στις χρηματοδοτήσεις έργων φυσικού αερίου μέσω του συγκεκριμένου εργαλείου. Το θέμα παραμένει ανοιχτό, με την Ελλάδα και άλλες επτά ευρωπαϊκές χώρες να έχουν συμπήξει συμμαχία για διατήρηση της δυνατότητας αυτής.
Όμως, ο ΔΕΣΦΑ έχει και άλλες εναλλακτικές στη φαρέτρα του, για να περιορίσει την τυχόν επιβάρυνση των χρηστών από την κατασκευή του έργου. Εκτός από ίδια κεφάλαια, είναι σε αυτή τη φάση σε προχωρημένες συζητήσεις με 7-8 ελληνικές και ξένες τράπεζες, προκειμένου να διασφαλίσει και δανειακά κεφάλαια για το έργο.
Ο αγωγός Υψηλής Πίεσης προς τη Δυτική Μακεδονία, μήκους 122 χλμ., που σχετίζεται με τις κατευθύνσεις του Σχεδίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης των λιγνιτικών περιοχών, θα τροφοδοτεί την Τηλεθέρμανση στην Πτολεμαΐδα, στην Κοζάνη και στο Αμύνταιο, καθώς και βανοστάσια για τις υπόλοιπες καταναλώσεις της περιοχής. Επιπλέον, προβλέπεται σύνδεση με τους Μετρητικούς/Ρυθμιστικούς σταθμούς Άσπρους και Περδίκκα, που θα συνδεθούν αρχικά με τον TAP μέχρι να κατασκευαστεί ο αγωγός. Προβλέπεται, επίσης, και ένας κλάδος για την τροφοδοσία της Νάουσας και της Βέροιας, καθώς και αναμονές για μελλοντικές επεκτάσεις, όπως αυτή προς την Πορειά.
Πέραν αυτών, ο ΔΕΣΦΑ μελετά και τη δυνατότητα αξιοποίησης διάδοχων αερίων για τους αγωγούς που διαχειρίζεται, όπως, το υδρογόνο, το βιομεθάνιο και το συνθετικό υδρογόνο. Μάλιστα, ο αγωγός της Δυτικής Μακεδονίας θα είναι συμβατός με τη μεταφορά υδρογόνου, στο πλαίσιο μετάβασης της ενεργειακής αγοράς σε Ανανεώσιμα Αέρια.
Για τον ΑΔΜΗΕ, από την άλλη πλευρά, δεν έχει και τόσο μεγάλη σημασία από ποιους κοινοτικούς πόρους θα χρηματοδοτηθεί η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής. Ήδη, έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για την ένταξη του έργου στο νέο ΕΣΠΑ με το ποσό των 400 εκατ. ευρώ, ενώ έχουν υπογραφεί δανειακές συμβάσεις με ΕΤΕπ και Eurobank για επιπλέον 400 ευρώ και τα υπόλοιπα 200 εκατ. ευρώ θα καλυφθούν από ίδια κεφάλαια της Αριάδνη Interconnection.

Το έργο βρίσκεται στη φάση εκπόνησης λεπτομερών μελετών για την προμήθεια εξοπλισμού και παράλληλα έχουν αρχίσει να στήνονται εργοτάξια στην Κρήτη και την Αττική. Από αρμόδιες πηγές του ΑΔΜΗΕ, εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμο στα μέσα του 2023. Όπως τονίζεται, είναι άκρως βιώσιμο οικονομικά έργο, που θα καταφέρει να κάνει απόσβεση σε μόλις δυόμισι χρόνια, χρόνος που θεωρείται ρεκόρ για τέτοιο έργο υποδομής. 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2072760/desfaadmhe-pos-tha-ginoyn-ta-megala-erga-poy-emein.html

5/4/2021
East Med: Σενάριο παράκαμψης της Ιταλίας στη χάραξη του αγωγού
Η κρίσιμη τηλεδιάσκεψη που ανέδειξε το ενδιαφέρον χωρών στα βόρεια της Ελλάδας και η επιστολή προς την Κομισιόν. Η κρίσιμη συζήτηση για τον ρόλο του φυσικού αερίου ως «μεταβατικού καυσίμου» και η αναζήτηση εναλλακτικών επιλογών.
East Med: Σενάριο παράκαμψης της Ιταλίας στη χάραξη του αγωγού
Δημοσιεύθηκε: 5 Απριλίου 2021 - 08:04
  • Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου
«Ζεσταίνεται» εκ νέου ο East Med με εναλλακτική όδευση προς την Κεντρική Ευρώπη, ως αντίβαρο στην αναβλητικότητα της Ιταλίας. Αυτό τουλάχιστον φαίνεται από τη στήριξη, για πρώτη φορά, του αγωγού από άλλα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των Βαλκανίων.
Το έργο, παρά τα περί αντιθέτου που διακινήθηκαν σε ελληνικά ΜΜΕ πρόσφατα ότι εγκαταλείπεται, φαίνεται ότι παραμένει στα πλάνα των βασικών παικτών, Ελλάδας, Κύπρου, Ισραήλ, που βρίσκουν, όπως προκύπτει, νέους συμμάχους στη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, την Ουγγαρία, αλλά και τη Βόρεια Μακεδονία και τη Σερβία.
Ο υπουργός Ενέργειας και Περιβάλλοντος Κώστας Σκρέκας σε συνέντευξη που έδωσε το Σάββατο στην εφημερίδα «Παραπολιτικά» αποκάλυψε ότι έχει σταλεί την 1η Απριλίου επιστολή προς την επίτροπο Ενέργειας Κάντρι Σίμσον, με την οποία εκφράζεται η βούληση υλοποίησης του έργου και η μεταφορά του φυσικού αερίου της Ανατολικής Μεσογείου προς την Κεντρική Ευρώπη τόσο από υφιστάμενες υποδομές όσο και από νέες που θα κατασκευαστούν. Την επιστολή υπογράφουν οι υπουργοί Ενέργειας της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ, καθώς και των πέντε κρατών που προαναφέρθηκαν.
Η επιστολή αυτή, όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το Euro2day.gr, αποτελεί συνέχεια της πολυμερούς τηλεδιάσκεψης που έγινε με πρωτοβουλία του υπουργού Ενέργειας του Ισραήλ Γιουβάλ Στάινιτζ, στις 28 Ιανουαρίου, με τη συμμετοχή των ομολόγων του από την Ελλάδα, την Κύπρο, τη Βουλγαρία, την Ουγγαρία και τη Σερβία. Στη τηλεδιάσκεψη αυτή είχε εκφραστεί η κοινή αντίληψη ότι ο East Med μπορεί να συμβάλει στην ενεργειακή ασφάλεια της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, με πολλαπλά οφέλη για τους καταναλωτές.
Στις υποδομές φυσικού αερίου που μπορούν να χρησιμοποιηθούνμ συμπεριλαμβάνονται ο IGB, ο αγωγός που συζητείται με τη Βόρεια Μακεδονία, καθώς και επιμέρους διακρατικοί αγωγοί, όπως αυτοί της Βουλγαρίας-Σερβίας (IBS), Βουλγαρίας-Ρουμανίας (IBR) και Ρουμανίας-Ουγγαρίας (IRH). Πηγές του ΥΠΕΝ εξέφρασαν την άποψη ότι δεν εγκαταλείπεται οριστικά η όδευση προς Ιταλία, καθώς η χώρα δεν έχει πάρει οριστική θέση για τον East Med, απλά, τώρα, προσφέρονται και νέα δεδομένα μετά τη στήριξη που εξέφρασαν οι συγκεκριμένες χώρες.
Παρά το γεγονός ότι το φυσικό αέριο θεωρείται μεταβατικό καύσιμο στην πορεία-στόχο για μηδενικό ανθρακικό αποτύπωμα στην Ευρώπη, υπάρχουν φωνές -και εντός της Ε.Ε.- που εκτιμούν ότι δεν μπορεί να γίνει πλήρης απεξάρτηση, σε συνδυασμό με τις απόψεις ότι δεν μπορούμε να στηριχτούμε 100% στις ΑΠΕ. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι η Γερμανία εξακολουθεί και καλοβλέπει τον Nord Stream 2, έστω κι αν ο νέος πλανητάρχης Τζο Μπάιντεν διατηρεί τις ίδιες αμερικανικές θέσεις με τον προκάτοχό του, για την επιβολή κυρώσεων στην περίπτωση που συνεχιστεί και ολοκληρωθεί το project.

Επί της ουσίας, αυτό που διαφαίνεται είναι ότι οι αγωγοί φυσικού αερίου θα συνεχίσουν να αποτελούν στοιχείο κρίσιμο στη διπλωματική φαρέτρα ενδιαφερόμενων χωρών. Αυτό περιλαμβάνει και την Ελλάδα, έστω και αν ο East Med συνιστά κόκκινο πανί για τη γειτονική χώρα, με την οποία είναι σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για νέο modus vivendi. Και για την τύχη του συγκεκριμένου αγωγού φαίνεται ότι διακινούνται διαφορετικές απόψεις και εντός χώρας. Παρουσιάζει ενδιαφέρον, συνεπώς, η ανάδειξη του θέματος τη δεδομένη στιγμή από το Υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος. 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2072755/east-med-senario-parakampshs-ths-italias-sthn-hara.html

5/4/2021
Σε κρίσιμη καμπή το ελληνικό upstream – Πυκνώνουν τα σύννεφα για τα projects έρευνας υδρογονανθράκων στη χώρα μας
 
03 04 2021 | 01:01
Στη δυσκολότερη ίσως φάση τους, μετά από την επανεκκίνηση που επετεύχθη τα προηγούμενα χρόνια και τις προσδοκίες που είχαν δημιουργηθεί, φαίνεται ότι μπαίνουν τα προγράμματα έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χώρα μας.
Οι διεθνείς εξελίξεις, τόσο σε τεχνολογικό όσο και σε πολιτικό επίπεδο, είναι τόσο δυσμενείς που υποχρεώνουν ακόμα και τα μεγάλα ονόματα της πετρελαϊκής βιομηχανίας, να επανακαταρτίσουν τους σχεδιασμούς και τις προτεραιότητές τους, σε σαφώς συντηρητικότερες κατευθύνσεις.
Την ίδια στιγμή οι επιπτώσεις της συνεχιζόμενης υγειονομικής κρίσης είναι καταλυτικές σε ότι αφορά τη ζήτηση πετρελαϊκών προϊόντων, με αποτέλεσμα να δυσχεραίνεται ακόμα περισσότερο το ήδη δύσκολο περιβάλλον μέσα στο οποίο καλούνται να υλοποιήσουν τα προγράμματά τους οι εταιρείες του διεθνούς upstream.
Στη χώρα μας οι αντικειμενικές και κοινές δυσκολίες συναντώνται με κάποια από τα πάγια χαρακτηριστικά της ελληνικής  διοίκησης, όπως οι καθυστερήσεις και η γραφειοκρατική αντιμετώπιση των θεμάτων, αλλά και με ένα αυξανόμενο κύμα αντιδράσεων σε τοπικό επίπεδο, γεγονός που δημιουργεί ένα νέο ασφυκτικό περιβάλλον στα σχέδια που υπήρχαν για έρευνες και εξορύξεις σε διάφορες περιοχές της χώρας.
Ενεργειακή μετάβαση - αποανθρακοποίηση
Σε διεθνές επίπεδο, οι πετρελαϊκές εταιρείες έχουν συνειδητοποιήσει ότι το μέλλον… δεν τους ανήκει, και φροντίζουν να προσαρμόζουν την πολιτική και τις επενδύσεις τους αναλόγως. Δεν είναι τυχαίο ότι όλοι οι παραδοσιακοί γίγαντες των ορυκτών καυσίμων στρέφουν την προσοχή και τα κεφάλαιά τους ολοένα και περισσότερο σε πράσινες επενδύσεις.
Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με μελέτη της Rystad Energy οι επενδυτικές δαπάνες για την απόκτηση νέων πεδίων από τις μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες βρέθηκε το 2020 στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας πενταετίας και αναμένεται να μειωθεί περαιτέρω το 2021.
Η ραγδαία «ηλεκτρικοποίηση» της ζωής και της οικονομίας (Smart σπίτι, ηλεκτροκίνηση κ.λπ.) δεν ωφελεί τα ορυκτά καύσιμα ηλεκτροπαραγωγής. Και αυτό γιατί οι τεχνολογικές εξελίξεις έχουν ήδη μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής ρεύματος από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, ενώ η ανάπτυξη των δυνατοτήτων αποθήκευσης ενέργειας, αίρει σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα «στοχαστικότητας» των ΑΠΕ.
Οι εξελίξεις αυτές, σε συνδυασμό με την πολιτική της Ε.Ε. για πολύ υψηλές τιμές στα κόστη των ρύπων CO2, έχουν οδηγήσει στο να είναι ελάχιστη η συμμετοχή των άνθρακα στην ηλεκτροπαραγωγή.  Διασώζεται βεβαίως το φυσικό αέριο, καθώς προσφέρει τεχνική ευελιξία για την περίοδο της ενεργειακής μετάβασης.
Η πολιτική της αποανθρακοποίησης, ωστόσο, απαιτεί συνολικά τη μείωση του αποτυπώματος σε όλες τις παραγωγικές διαδικασίες που απαιτούν υψηλή κατανάλωση ενέργειας όπως στην διύλιση, στην παραγωγή τσιμέντου, χάλυβα κοκ.
Απαιτεί, επίσης, επενδύσεις για την παραγωγή και χρήση υδρογόνου, την αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα, για τη δημιουργία υποδομών μεταφοράς αυτών των αερίων κ.λπ.
Πανδημία και μείωση της ζήτησης αργού
Παράλληλα με την ενεργειακή μετάβαση και την τάση αποανθρακοποίησης της διεθνούς οικονομίας, καταλυτικές είναι οι συνέπειες της πανδημίας για την πετρελαϊκή βιομηχανία. Η συνεχιζόμενη υγειονομική κρίση, πέραν της καθοδικής πίεσης στις τιμές των πετρελαϊκών προϊόντων,  έχει μειώσει τις προσδοκίες για την αύξηση της ζήτησης και ως εκ τούτου έχει δράσει καταλυτικά για τις μεγάλες ευρωπαϊκές πετρελαϊκές εταιρείες, οι οποίες προσπαθούν πλέον να χτίσουν γρήγορα θέσεις στο νέο περιβάλλον και να εκμεταλλευτούν, ίσως,  κάποια συγκριτικά πλεονεκτήματα που τους δίνει η εμπειρία των υπεράκτιων ερευνών, όπως για παράδειγμα στον τομέα ανάπτυξης των θαλάσσιων αιολικών πάρκων.
Τα σημάδια στο ελληνικό upstream είναι ορατά
Τη στιγμή που οι εξελίξεις σε διεθνές επίπεδο επηρεάζουν καταλυτικά τους γίγαντες του upstream, στον ελληνικό «χάρτη» οι αρνητικές ενδείξεις και τα μαύρα σύννεφα όχι μόνον είναι παρόντα αλλά έχουν πυκνώσει.
Η πλέον χαρακτηριστική αρνητική ένδειξη είναι η αποχώρηση της Repsol από τις χερσαίες παραχωρήσεις της Αιτωλοακαρνανίας και των Ιωαννίνων, που πρώτο αποκάλυψε το energypress.
Η αποχώρηση της Ισπανικής εταιρείας, η οποία είναι πρωτοπόρα σε τέτοιους τομείς έρευνας παγκοσμίως, οφείλεται στο νέο στρατηγικό σχεδιασμό της ο οποίος δεν ευνοεί, πλέον, περιοχές που βρίσκονται σε πρωτόλεια φάση.
Στην απόφαση, ωστόσο, οδήγησαν οπωσδήποτε και οι καθυστερήσεις στις περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις, η έλλειψη εφοδιαστικής βάσης στη χώρα μας, αλλά και οι αντιδράσεις που αντιμετώπισε η εταιρεία κατά τη διαδικασία, ακόμα, των σεισμικών ερευνών, δηλαδή κατά την αρχική, ολιγότερο οχλούσα, διαδικασία.
Αποφάσεις δημοτικών συμβουλίων, ιδιώτες ιδιοκτήτες, κινήματα πολιτών, ακόμα και διευθύνσεις περιβάλλοντος του ευρύτερου δημόσιου τομέα, πρόσθεσαν πολλά προβλήματα στην όλη εξέλιξη, δημιουργώντας «αγκάθια» και στην προοπτική της περαιτέρω ανάπτυξης των εργασιών.
Ωστόσο, η αποχώρηση της Repsol από τις χερσαίες περιοχές αποτελεί την κορυφή του παγόβουνου, με δεδομένο ότι υπάρχει έντονος σκεπτικισμός και για άλλες παραχωρήσεις σε άλλες περιοχές της ελληνικής επικράτειας. Πληροφορίες που δεν είναι ακόμα επιβεβαιωμένες επιμένουν ότι σε αυτές περιλαμβάνεται ακόμα  και η άκρως ενδιαφέρουσα περιοχή στα νότια και δυτικά της Κρήτης, η οποία έχει παραχωρηθεί στην κοινοπραξία των εταιρειών Total, ExxonMobil και Ελληνικών Πετρελαίων.

Σε κάθε περίπτωση, το βέβαιον είναι ότι το επόμενο διάστημα θα αποβεί καθοριστικό για το μέλλον των επιχειρησιακών projects έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χώρα μας, με το πιθανότερο σενάριο να είναι η συρρίκνωση, στο πλαίσιο της διεθνούς τάσης. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/se-krisimi-kampi-elliniko-upstream-pyknonoyn-ta-synnefa-gia-ta-projects-ereynas

3/4/2021
Εγκρίθηκε από τη ΡΑΕ το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2030 του ΔΕΣΦΑ – Περιλαμβάνονται οι αγωγοί για Δ. Μακεδονία και Πάτρα
 
02 04 2021 | 07:51
«Πράσινο φως» άναψε η ΡΑΕ πριν από λίγες ημέρες στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2030 του ΔΕΣΦΑ, στο οποίο περιλαμβάνονται επενδύσεις συνολικού προϋπολογισμού άνω των 500 εκατ. ευρώ στο εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά στο 2ο συνέδριο «Power & Gas» του energypress η Μαρία Ρίτα Γκάλι, διευθύνουσα σύμβουλος του διαχειριστή, το ποσό αυτό είναι διπλάσιο σε σχέση με το προηγούμενο σχέδιο, περιλαμβάνοντας 54 έργα με τα οποία ο ΔΕΣΦΑ προσδοκά να συμβάλει στην ενίσχυση του ρόλου της Ελλάδας ως ενεργειακού κέντρου της ευρύτερης περιοχής.
Υπενθυμίζεται πως στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2030 δίνει για πρώτη φορά το «παρών» ο αγωγός υψηλής πίεσης προς τη Δυτική Μακεδονία. Ο προϋπολογισμός του αγωγού είναι 110 εκατ. ευρώ, ενώ θα ξεκινά από τα Τρίκαλα Ημαθίας, καλύπτοντας μία διαδρομή 130 χιλιομέτρων. Παρά το γεγονός ότι τελικά ο αγωγός δεν συμπεριλήφθηκε στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης, όπως έχει γράψει το energypress, o ΔΕΣΦΑ δηλώνει αποφασισμένος να υλοποιήσει το έργο και χωρίς χρηματοδότηση, με ίδια κεφάλαια και τραπεζικό δανεισμό.
Μάλιστα, ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, αν στην περιοχή υπάρχει σημαντική ζήτηση για καύσιμο, τότε η οικονομική επιβάρυνση στον τελικό χρήστη του αερίου (μέσω των χρεώσεων μεταφοράς) θα είναι περιορισμένη. Η προϋπόθεση αυτή φαίνεται πως θα διασφαλισθεί, αφού σύμφωνα με τις δηλώσεις στο συνέδριο του energypress του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΔΕΗ, Γιώργου Στάσση, η λιγνιτική μονάδα «Πτολεμαΐδα V» ήδη από το 2025 θα λειτουργεί με φυσικό αέριο. Μάλιστα, με τη μετατροπή η μονάδα θα αποκτήσει μεγαλύτερη ισχύ (1.000 MW), αποτελώντας έτσι ένα σημαντικό καταναλωτή που θα εξυπηρετεί το έργο.
Με το Πρόγραμμα Ανάπτυξης σχεδιάζεται επίσης η επέκταση του συστήματος μεταφοράς και στην Πάτρα, μέσω ενός αγωγού υψηλής πίεσης και μήκους  140 χλμ. περίπου, ο οποίος θα ξεκινά από τη Μεγαλόπολη. Το έργο έχει προϋπολογισμό 85 εκατ. ευρώ, ενώ θα διασυνδέσει και τη Βιομηχανική Περιοχή της Αχαϊκής Πρωτεύουσας, με τους τοπικούς υποψήφιους βιομηχανικούς καταναλωτές να δημιουργούν τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία υψηλής ζήτησης καυσίμου στην περιοχή. Επιπλέον, ανοικτό παραμένει το ενδεχόμενο μελλοντικών επεκτάσεων για την τροφοδότηση και επιπλέον πόλεων της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας (Πύργος, Αγρίνιο).
Στις επενδύσεις του ΔΕΣΦΑ, συμπεριλαμβάνονται επίσης νέες «έξοδοι» του υφιστάμενου συστήματος (μετρητικοί – ρυθμιστικοί σταθμοί), με τους οποίους θα αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο ακόμη περισσότερες πόλεις. Έτσι, ανάλογες «έξοδοι» προβλέπονται για την Κόρινθο, την Τρίπολη, το Άργος και το Ναύπλιο. Επιπλέον, υπάρχουν μετρητικοί – ρυθμιστικοί σταθμοί οι οποίοι αποτελούν το πρώτο βήμα «έλευσης» του φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία. Κι αυτό γιατί, μέσω του αγωγού ΤΑΡ, θα επιτρέψουν την τροφοδοσία των δικτύων διανομής τα οποία πρόκειται να κατασκευαστούν στα αστικά κέντρα της περιοχής.
Από την άλλη πλευρά, την κατεύθυνση μετατροπής της Ελλάδας σε gas hub εξυπηρετεί η υποδομή διασύνδεσης του εθνικού συστήματος με τον Διαδυνδετήριο Αγωγό Ελλάδας – Βουλγαρίας, ο οποίος πρόκειται να ολοκληρωθεί στο τέλος του έτους, αλλά και με τον πλωτό σταθμό «υποδοχής» LNG (FSRU) που σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στην Αλεξανδρούπολη.
Το «παρών» δίνει και το ελληνικό σκέλος του αγωγού διασύνδεσης με τη Βόρεια Μακεδονία. Ο αγωγός θα ξεκινά από τη Νέα Μεσημβρία, και θα καταλήγει στην περιοχή του Νεγκότινο στη γειτονική χώρα. Το εγχώριο τμήμα του θα φτάνει στην περιοχή των Ευζώνων, ενώ ο προϋπολογισμός του ανέρχεται σε 51,4 εκατ. ευρώ.

Ο ΔΕΣΦΑ δρομολογεί το επόμενο φθινόπωρο το Market Test (Έρευνα Αγοράς), ώστε να αποτυπωθεί το επιχειρηματικό ενδιαφέρον για την αξιοποίηση της υποδομής. Στα τέλη Μαρτίου, η κυβέρνηση της γειτονικής χώρας ενέκρινε το κείμενο της εναρμονισμένης συμφωνίας για την κατασκευή του αγωγού, ενώ εξουσιοδότησε τον υπουργό Οικονομίας να υπογράψει τη συμφωνία αυτή με την κυβέρνηση της Ελλάδας. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/egkrithike-apo-ti-rae-programma-anaptyxis-2021-2030-toy-desfa-perilamvanontai-oi-agogoi-gia-d

2/4/2021
Νέα εξάμηνη παράταση από την ΕΔΕΥ για την διεξαγωγή των ερευνητικών δραστηριοτήτων στο μπλόκ Ιωαννίνων


02 04 2021 | 07:30
Νέα παράταση έξι μηνών ενέκρινε η Ελληνική Διαχειριστική Αρχή Υδρογονανθράκων προς την Energean για την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του ερευνητικού της προγράμματος στα Ιωάννινα. Η παράταση είναι διάρκειας έξι μηνών, μέχρι τις 3 Οκτωβρίου 2021.
Να σημειώσουμε πως οι ερευνητικές διαδικασίες στη χερσαία περιοχή «Ιωάννινα», όπως καταγράφεται επίσημα τελεί ήδη υπό παράταση, καθώς η ΕΔΕΥ με απόφαση του διοικητικού της συμβουλίου στις 17 Σεπτεμβρίου είχε συναινέσει στο αίτημα του εντολοδόχου και είχε δώσει παράταση έξι μηνών, δηλαδή μέχρι τις 2 Απριλίου του 2021.
Σύμφωνα με την απόφαση της ΕΔΕΥ, η παράταση αφορά τις προθεσμίες εκπλήρωσης των υποχρεώσεων του Μισθωτή της Πρώτης Φάσης του Βασικού Σταδίου Ερευνών της Σύμβασης μέχρι και τις 03 Οκτωβρίου 2021.
Υπενθυμίζεται ότι έχει ήδη δρομολογηθεί η αποχώρηση της Repsol από το μπλοκ των Ιωαννίνων, πράγμα για το οποίο εκκρεμεί η έγκριση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας και η συναίνεση της ΕΔΕΥ ως εκμισθωτή. Με την ολοκλήρωση των ως άνω διαδικασία, η Energean καθίσταται μόνος εντολοδόχος, διατηρώντας ποσοστό 100%.
Όπως έχει γράψει το energypress, η διασφάλιση παράτασης στην διενέργεια των ερευνών συνδέεται και απορρέει από την πρόθεση της Energean να αναζητήσει και να βρει εταίρο. Σε κάθε περίπτωση, πηγές αναφέρουν πως η ελληνική εταιρεία διατηρεί το ενδιαφέρον της για την έρευνα και αξιοποίηση των πιθανών κοιτασμάτων στην περιοχή.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/nea-examini-paratasi-apo-tin-edey-gia-tin-diexagogi-ton-ereynitikon-drastiriotiton-sto-mplok

2/4/2021
Το νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσημβρία


Το νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσημβρία
Mια πρωτοποριακή έκδοση ενημέρωσης
Το νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσήμβρια παρουσιάζει ο Διαχειριστής σε ενημερωτική του έκδοση.
Μεταξύ άλλων περιγράφονται οι χώροι του Κέντρου, το σύστημα εκπαίδευσης που εφαρμόζει για το προσωπικό του, καθώς και οι υπηρεσίες εκπαίδευσης που μπορεί να προσφέρει σε τρίτους.
Διαβάστε ΕΔΩ αναλυτικά
www.worldenergynews.gr
ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/523355/to-neo-texniko-ekpaideftiko-kentro-tou-desfa-sti-nea-mesimvria

1/4/2021
Γιατί προχωρά μπαράζ επενδύσεων σε νέες μονάδες φυσικού αερίου

Γιατί προχωρά μπαράζ επενδύσεων σε νέες μονάδες φυσικού αερίου
Πόσες μονάδες χωρά το σύστημα, το κρίσιμο ζητούμενο στην κούρσα των επενδύσεων
Η λειτουργία του Target Model και η προοπτική της κατακόρυφης αύξησης της συμμετοχής των ΑΠΕ στο ενεργειακό σύστημα της χώρας έως το 2030 αναδεικνύουν την ανάγκη ύπαρξης ευέλικτων μονάδων παραγωγής ρεύματος από φυσικό αέριο που θα αντισταθμίζουν τη στοχαστικότητα των ανανεώσιμων πηγών.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς ήδη με την έναρξη εφαρμογής του Target Model τον περασμένο Νοέμβριο, αναδείχθηκε η έλλειψη ευέλικτων μονάδων παραγωγής ρεύματος.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η απουσία από το σύστημα (λόγω προγραμματισμένης συντήρησης) δυο μονάδων φυσικού αερίου σε συνδυασμό με την χαμηλή στάθμη των νερών στα μεγάλα υδροηλεκτρικά της ΔΕΗ, προκάλεσε συνθήκες σπανιότητας (scarcity) με αποτέλεσμα την εκτίναξη σε υψηλά επίπεδα των τιμών στην Αγορά Εξισορρόπησης.
Ανάλογη ήταν η εικόνα και κατά τη διάρκεια της πρόσφατης κακοκαιρίας «Μήδεια» όταν ο ΑΔΜΗΕ χρησιμοποίησε υποχρεωτικά το σύνολο των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ και άφησε εκτός τις μονάδες φυσικού αερίου, προκειμένου να έχει διαθέσιμη ευελιξία για την ευστάθεια του συστήματος.

Οι Ευέλικτες Μονάδες κλειδί για την λειτουργία του Target Model

Με βάση αυτά τα δεδομένα παράγοντες της αγοράς (κυρίως οι καθετοποιημένοι παίκτες) υποστηρίζουν ότι πράγματι υπάρχει ζήτημα στην Αγορά Εξισορρόπησης, αλλά αυτό δεν αφορά τις τιμές. Αφορά τον όγκο της διαθέσιμης ευέλικτης ισχύος.
Με άλλα λόγια η αγορά σηματοδοτεί την ανάγκη πραγματοποίησης επενδύσεων σε ευέλικτες μονάδες φυσικού αερίου. Χαρακτηριστική είναι η πρόσφατη αναφορά του προέδρου του Ήρωνα Γιώργου Κούβαρη, πως η έλλειψη ευέλικτης ισχύος αποδεικνύεται περίτρανα από το γεγονός ότι η μονάδα ανοιχτού κύκλου «Ήρων 1» παρά το ότι έχει υψηλό μεταβλητό κόστος, μετά την έναρξη εφαρμογής του Target Model έχει λειτουργήσει περισσότερο απ΄ όσο τα τελευταία δέκα χρόνια. «Αυτό, λέει ο κ. Κούβαρης, είναι το σήμα που δίνει η αγορά ότι χρειάζεται ευελιξία».
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά από γνώστες της αγοράς οι μονάδες CCGT, από μονάδες της αγοράς μετατρέπονται σταδιακά σε μονάδες εξυπηρέτησης του συστήματος που θα λειτουργούν για να παρέχουν ευελιξία.

Καθοριστικός ο Μηχανισμός Εφεδρικής Ισχύος
 
Ωστόσο, για να ολοκληρωθούν νέες μονάδες φυσικού αερίου που θα παρέχουν την αναγκαία ευελιξία στο σύστημα, θα πρέπει να εξασφαλιστεί η αποδοτικότητα των επενδύσεων και σε αυτή την κατεύθυνση είναι αναγκαία η ύπαρξη ενός μηχανισμού αποζημίωσης της εφεδρικής ισχύος.
Πρόκειται για τον περίφημο Capacity Reserve Mechanism (CRM) ο οποίος σχεδιάζεται από το υπουργείο Ενέργειας και αναμένεται να κατατεθεί προς έγκριση στην Κομισιόν έως τον Ιούνιο.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό η διάρκεια ζωής του CRM θα είναι πενταετής και η ενεργοποίηση του θα γίνει περί το 2023, προκειμένου να μην υπάρχει αλληλοκάλυψη με τον Μηχανισμό Στρατηγικής Εφεδρείας που επίσης σχεδιάζει το ΥΠΕΝ. Πληροφορίες αναφέρουν ότι στον CRM θα συμμετέχει με ουσιαστικό τρόπο και το demand, κάτι το οποίο απαιτεί η Κομισιόν.
Η έγκριση του συγκεκριμένου μηχανισμού εκτιμάται ότι θα δώσει στην αγορά τα απαραίτητα σήματα για την πραγματοποίηση επενδύσεων σε μονάδες φυσικού αερίου. Επίσης σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις ευκαιρία για επενδύσεις σε μονάδες φυσικού αερίου αποτελεί και η σύζευξη με τις αγορές των Βαλκανίων όπου επίσης υπάρχουν σημαντικές ανάγκες ευελιξίας.
Ωστόσο το ερώτημα που προκύπτει είναι πόσες ευέλικτες μονάδες χρειάζεται το σύστημα και ποια από τα επενδυτικά σχέδια που έχουν προαναγγελθεί θα υλοποιηθούν τελικώς.

Οι ιδιωτικές μονάδες για τις οποίες υλοποιούνται επενδύσεις

Επί του παρόντος στο στάδιο της κατασκευής βρίσκεται μόνο η νέα μονάδα της Μυτιληναίος στον Άγιο Νικόλαο Βοιωτίας με ισχύ 826 MW. Θεμελιώθηκε τον Οκτώβριο του 2019 και όλα δείχνουν ότι θα είναι έτοιμη να λειτουργήσει, όπως έχει προγραμματιστεί έως το τέλος του 2021 και είναι σαφές ότι η οξυδέρκεια της δίοικησης σε επίπεδο επενδυτικής πρωτοβουλίας έχει δικαιωθεί.
Η Damco Energy του Ομίλου Κοπελούζου ανακοίνωσε την υλοποίηση της νέα μονάδας ισχύος 662 MW με προοπτική αύξησης στα 800 MW, στη ΒΙ.ΠΕ. Αλεξανδρούπολης. Η μονάδα θα τροφοδοτείται με φυσικό αέριο από το FSRU της Gastrade (επίσης συμφερόντων Κοπελούζου), στην θαλάσσια περιοχή της Αλεξανδρούπολης και προβλέπεται να λειτουργήσει το 2023.
Μάλιστα μόλις χθες η Damco Energy ανακοίνωσε συμφωνία συνεργασίας για τη μονάδα, με την ηλεκτρική εταιρία της Βόρειας Μακεδονίας AD ESM που θα συμμετέχει με ποσοστό 25% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας ειδικού σκοπού που θα χρηματοδοτήσει, κατασκευάσει, κατέχει και λειτουργεί τη μονάδα. Επίσης η AD ESM θα συνάψει μακροπρόθεσμη συμφωνία αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας PPA για το 25% της ετήσιας παραγωγής του σταθμού, με στόχο την κάλυψη της συνεχώς αυξανόμενης ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στην Βόρεια Μακεδονία. Κατά συνέπεια η μονάδα αυτή θα αποβλέπει στην ηλεκτροδότηση της γείτονας χώρας αλλά και σε ενδεχόμενο διάδρομο των δυτικών Βαλκανίων.
Η Elpedison αναπτύσσει μονάδα φυσικού αερίου ισχύος 826 MW στη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η νέα μονάδα υπολογίζεται ότι θα εισέλθει σε φάση κατασκευής το 2021 με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2023.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ από την πλευρά της σχεδιάζει μονάδα ισχύος 665 MW στη ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής, κοντά στον αγωγό TAP. Πρόκειται για μία επένδυση ύψους περίπου 300 εκατ. ευρώ που προορίζεται να παραδοθεί σε εμπορική λειτουργία το 2023

Πόσες μονάδες χωρά το σύστημα;
 
Πέραν των ιδιωτικών μονάδων που έχουν προγραμματιστεί και κάθε μια από αυτές βρίσκεται σε διαφορετικό στάδιο υλοποίησης και η ΔΕΗ φαίνεται ότι πλέον έχει αποφασίσει την μετατροπή της μονάδας Πτολεμαΐδα 5 από λιγνίτη σε καύση φυσικού αερίου με ισχύ 1.000 MW. Μάλιστα ο επικεφαλής της επιχείρησης Γιώργος Στάσσης μιλάει για μια ευέλικτη μονάδα που θα ενταχθεί στο σύστημα το 2025.
Αυτό σημαίνει ότι η Πτολεμαΐδα 5 παρά το γεγονός ότι προγραμματιζόταν να λειτουργήσει έως το 2028 με καύση λιγνίτη, εφόσον ολοκληρωθεί εντός του 2021 και λειτουργήσει όπως υποστηρίζει ο κ. Στάσσης, θα έχει μόνο 2-3 χρόνια ζωής με καύσιμο τον λιγνίτη.
Η απόφαση αυτή της διοίκησης της ΔΕΗ οδηγεί σε αύξηση  κατ΄ αρχήν ως προς το κόστος της επένδυσης, αφού πλέον του 1,5 δις που έχουν ήδη διατεθεί για την κατασκευή της μονάδας λιγνίτη, θα διατεθούν επιπλέον 300 - 500 εκατ. για τη μετατροπή της σε καύση φυσικού αερίου. Επίσης ερωτηματικά εγείρονται ως προς τους χρόνους και το κατά πόσο θα λειτουργεί η μονάδα ενώ θα πρέπει να γίνει η μετατροπή της.Και βέβαια υπάρχει και η χρήση της τεχνολογίας υδρογόνου για την οποία είναι πρώιμο να υπάρξουν από τώρα καθοριστικά στοιχεία.
Με βάση όλα αυτά τα δεδομένα ένα ακόμη ερώτημα που τίθεται είναι πόσες ευέλικτες μονάδες φυσικού αερίου έχει ανάγκη το σύστημα;
Ο πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Ανεξάρτητων Εταιριών Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΑΗ) και διευθύνων σύμβουλος της Elpedison Νίκος Ζαχαριάδης εκτιμά ότι απαιτούνται τρεις νέες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής φυσικού αερίου, δηλαδή πέραν της μίας που ήδη κατασκευάζεται (Μυτιληναίος) άλλες δύο. Ωστόσο ο κ. Στάσσης της ΔΕΗ υποστηρίζει ότι χρειάζονται μιάμιση (!) έως δυο μονάδες.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

1/4/2021
Άη Στράτης: Ένα Απομονωμένο Νησάκι του Β. Αιγαίου Γίνεται Σημείο Αναφοράς της Νέας Ενεργειακής Εποχής


Άη Στράτης: Ένα Απομονωμένο Νησάκι του Β. Αιγαίου Γίνεται Σημείο Αναφοράς της Νέας Ενεργειακής Εποχής
του Αδάμ Αδαμόπουλου
Πεμ, 1 Απριλίου 2021 - 08:27
Ο Αη Στράτης, το ακριτικό βορειοαιγαιοπελαγήτικο νησί, με τους περίπου 270 κατοίκους που αποτέλεσε κάποτε τόπο εξορίας, αφήνει πίσω του το παρελθόν και χαράσσει μια νέα πορεία προς το μέλλον, με την υπογραφή της σύμβασης για την υλοποίηση του καινοτομικού έργου «Άη Στράτης - Πράσινο Νησί» που συνυπέγραψαν
AddThis Sharing Buttons
FacebookShare to TwitterTwitterShare to E-mailE-mailShare to ΕκτύπωσηΕκτύπωσηShare to Περισσότερα...
την Τρίτη, ο Γενικός Διευθυντής του ΚΑΠΕ Δρ Λάμπρος Πυργιώτης με τον Αντιπρόεδρο και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της αναδόχου εταιρείας ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Γεώργιο Περδικάρη και Μανώλη Μαραγκουδάκη, αντίστοιχα, παρουσία του Προέδρου του ΚΑΠΕ Δρος Σπυρίδωνος Οικονόμου. Η σύμβαση, ύψους 3 εκ. ευρώ συν ΦΠΑ, υπεγράφη μετά την επιτυχή ολοκλήρωση διεθνούς διαγωνισμού και τους σχετικούς προσυμβατικούς ελέγχους, με την κατασκευαστική και δοκιμαστική περίοδος του έργου να είναι τα 2 έτη. Παράλληλα, ο  ανάδοχος έχει αναλάβει επιπρόσθετα τη λειτουργία και τη συντήρηση του έργου για χρονική περίοδο 12 ετών.
Το έργο, που σχεδίασε και διαχειρίζεται το ΚΑΠΕ για λογαριασμό του Δήμου Αγίου Ευστρατίου, στοχεύει σε διείσδυση των ΑΠΕ στο ηλεκτρικό σύστημα του νησιού άνω του 85%, με ταυτόχρονη κάλυψη του μεγαλύτερου μέρους των αναγκών θέρμανσης των κατοίκων. Ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί με την εγκατάσταση ενός υβριδικού συστήματος, αποτελούμενου από ανεμογεννήτρια ισχύος 900 kW και φωτοβολταϊκό σταθμό 225 kW, μαζί με συστήματα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας με μπαταρίες ιόντων λιθίου 2,68 MWh/ 1,34 MW.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται λογισμικό βέλτιστης διαχείρισης και αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Επίσης, θα κατασκευαστεί σταθμός μετατροπής της περίσσειας ηλεκτρικής ενέργειας των ΑΠΕ σε θερμική ενέργεια, με ηλεκτρικές αντιστάσεις ισχύος 1,0 MW, η οποία θα αποθηκεύεται σε θερμοκρασία 115οC, σε δεξαμενές ζεστού νερού 500 κυβικών μέτρων. Τέλος, θα κατασκευαστεί δίκτυο τηλεθέρμανσης σε ολόκληρο τον οικισμό του Αγίου Ευστρατίου για τη διανομή του ζεστού νερού στις κεντρικές θερμάνσεις των κατοίκων, μέσω κατάλληλων θερμικών υποσταθμών.
Να σημειωθεί ότι ο Άη Στράτης είναι το μοναδικό νησί του Αιγαίου που εξαιρείται από την υποβρύχια ηλεκτρική διασύνδεση με το ΕΣΜΗΕ, συνεχίζοντας την έως τώρα αυτόνομη πορεία ανάπτυξης του ηλεκτρικού του συστήματος.
Σήμερα, οι ανάγκες του νησιού σε ηλεκτρικό ρεύμα καλύπτονται από τον τοπικό σταθμό της ΔΕΗ, που λειτουργεί με καύσιμο πετρέλαιο, και η θέρμανση της πλειονότητας των σπιτιών και λοιπών κτηρίων στο νησί παρέχεται από λέβητες πετρελαίου. H συνολική παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια από τον τοπικό σταθμό της ΔΕΗ Α.Ε. το 2019, ανερχόταν σε 1123 MWh, με αιχμή περίπου τις 330 kW,  ενώ οι ανάγκες θέρμανσης καλύπτονται κυρίως από κεντρική θέρμανση πετρελαίου και από ηλεκτρισμό, όπως συσκευές κλιματισμού κλπ.
Στόχοι του έργου, πέραν της επίτευξης διείσδυσης ΑΠΕ άνω του 85% είναι:
· Η υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου και λειτουργικού έργου, πρωτότυπου σε παγκόσμιο επίπεδο, που θα επιτυγχάνει πολύ υψηλή διείσδυση ΑΠΕ για την ταυτόχρονη κάλυψη της ηλεκτρικής και θερμικής ζήτησης του ΜΔΝ, με όλα τα συνακόλουθα περιβαλλοντικά οφέλη
· Η απόκτηση εμπειρίας για την μελλοντική υλοποίηση ανάλογων έργων σε άλλα αντίστοιχα ΜΔΝ.
· Η λειτουργία συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (συστήματα συσσωρευτών), τα οποία μέχρι σήμερα έχουν υλοποιηθεί κυρίως σε επιδεικτικές εφαρμογές, σε πραγματικό σύστημα και η αξιολόγηση της ομαλής συνεργασίας τους με μη ελεγχόμενους σταθμούς ΑΠΕ (π.χ. αιολικά και Φ/Β) και μονάδες συμβατικού καυσίμου.
· Η ανάπτυξη μεθοδολογιών διαχείρισης ελεγχόμενων ηλεκτρικών φορτίων.
Χαιρετίζοντας το γεγονός, η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών του ΥΠΕΝ, Αλεξάνδρα Αδούκου δήλωσε σχετικά: «Με τη σημερινή υπογραφή της σύμβασης του έργου «Άη Στράτης - Πράσινο Νησί» μπαίνει η σφραγίδα για μια ριζική αλλαγή πλεύσης στον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε τη μετάβαση της χώρας σε ένα νέο, καθαρό ενεργειακό μοντέλο ανάπτυξης. Είναι όμως και ένα άλμα της χώρας που δείχνει ότι όχι μόνο ακολουθεί τις διεθνείς τάσεις, αλλά γίνεται πρότυπο σε ότι αφορά στην ενεργειακή αυτονομία των νησιωτικών και απομονωμένων κοινοτήτων. Πρόκειται για μια επένδυση με ιδιαίτερη σημασία, που θωρακίζει ενεργειακά ένα νησί μας για το οποίο δεν προβλέπεται η διασύνδεσή του με το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας. Παράλληλα, το έργο τοποθετεί τον Άη Στράτη στην πρωτοπορία των «πράσινων» εξελίξεων στην Ευρώπη, με τη δημιουργία φιλικών προς το περιβάλλον υποδομών, που προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας, μείωση του κόστους ηλεκτροπαραγωγής και επομένως οφέλη για τους κατοίκους του ακριτικού νησιού μας. Χαιρετίζω τις πρωτοβουλίες του ΚΑΠΕ και τη συμμετοχή της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ που συμβάλλουν στον ανασχεδιασμό του ενεργειακού μέλλοντος της χώρας».
Από την πλευρά της, η Δήμαρχος Αγίου Ευστρατίου, Μαρία Κακαλή  υπογράμμισε το διαχρονικό ενδιαφέρον της δημοτικής αρχής να φιλοξενήσει ένα τέτοιο πρωτοποριακό έργο, με πολλαπλά οφέλη για το νησί και με καθολική αποδοχή του από τους κατοίκους, καταλήγοντας: «Περιμένουμε την έναρξη των έργων με ανυπομονησία», είπε χαρακτηριστικά.
Επίσης, κατά την υπογραφή της σύμβασης, ο γενικός διευθυντής του ΚΑΠΕ Δρ Λάμπρος Πυργιώτης συνεχάρη την ανάδοχο εταιρεία ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ για την επιτυχία της να αναλάβει το έργο, που χαρακτήρισε ως μια μεγάλη νέα τεχνικήκατασκευαστική πρόκληση. «Η κινητοποίηση των αρμόδιων θεσμικών φορέων, όπως η ΡΑΕ, ο ΔΕΔΔΗΕ και το Υπ[ουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, σηματοδοτεί την εθνική προοπτική του έργου», υπογράμμισε.
Ο κος Μανώλης Μαραγκουδάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, δήλωσε: «Με μεγάλη χαρά υπογράψαμε σήμερα τη σύμβαση για τη μετατροπή του Αγίου Ευστρατίου σε «πράσινο νησί», τη μετατροπή του δηλαδή σε νησί ενεργειακά αυτόνομο, σε ηλεκτρισμό και θερμότητα. Φιλοδοξούμε σε συνεργασία με το ΚΑΠΕ, τη Δημοτική Αρχή και τους κατοίκους του νησιού, να παραδώσουμε έγκαιρα και άρτια σε λειτουργία, ένα έργο με μεγάλη, τεχνικά, πολυπλοκότητα. Ένα έργο που εισάγει στη χώρα μας νέες τεχνολογίες που συνδυάζουν την παραγωγή «πράσινης» ενέργειας με αποθήκευση και χρήση. Ένα ιστορικό νησί, η καινοτομία του ΚΑΠΕ και η τεχνογνωσία της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ενώνουν δυνάμεις για ένα δημιουργικό αποτέλεσμα».
Τέλος, αναφερόμενος στη σημασία του έργου, ο πρόεδρος του ΚΑΠΕ Δρ Σπύρος Οικονόμου τόνισε: «Είμαι ιδιαίτερα ευτυχής για τη μετάβαση του καινοτομικού έργου «Άη Στράτης-Πράσινο Νησί» στο στάδιο της τελικής υλοποίησής του. Το έργο θα αποτελέσει πρότυπο για την ενεργειακή αυτονομία μη διασυνδεδεμένων νησιών, αλλά και απομονωμένων κοινοτήτων, για πληθώρα μελλοντικών έργων. Οι τεχνολογικές καινοτομίες έγχυσης μεταβαλλόμενης ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ στο σύστημα και η δημιουργία ευφυών μικροδικτύων θα συμβάλλουν στη μεγιστοποίηση της διείσδυσης των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα της χώρας μας». Το έργο αποτελεί την κύρια δράση της Πράξης με τίτλο «Υποστήριξη των Πολιτικών και Κάλυψη Μελλοντικών Αναγκών – Πράσινο Νησί», η οποία είναι ενταγμένη στο ΕΣΠΑ 2014- 2020 και χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ).
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176320/ah-straths-ena-apomonomeno-nhsaki-toy-v-aigaioy-ginetai-shmeio-anaforas-ths-neas-energeiakhs-epohhs-

1/4/2021
ΗΠΑ: «Πράσινο φως» από Μπάιντεν για Οριοθέτηση των ΑΟΖ Ελλάδας και Κύπρου

ΗΠΑ: «Πράσινο φως» από Μπάιντεν για Οριοθέτηση των ΑΟΖ Ελλάδας και Κύπρου

energia.gr
Πεμ, 1 Απριλίου 2021 - 10:48
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες τις τελευταίες ώρες από πηγές του energia.gr στην Ουάσιγκτον ο Πρόεδρος Μπάιντεν κάλεσε, τα μεσάνυχτα στον Λευκό Οίκο, την κυρία Αλεξάνδρα Παπαδοπούλου, πρέσβη της Ελλάδας στις ΗΠΑ και τον πρέσβη Μάριο Λυσιώτη, πρέσβη της Κύπρου στις ΗΠΑ. Η συνάντηση διήρκησε 50 λεπτά. Ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών τους εξήγησε ότι δίνει το πράσινο φως για την άμεση οριοθέτηση των ΑΟΖ Ελλάδας και Κύπρου.
Τις επόμενες ημέρες θα ακολουθήσει συνάντηση του Ελληνα υπουργού Εξωτερικών Νίκου Δένδια με τον αμερικανό ομόλογό του Άντονι Μπλίνκεν, πιθανότατα στις ΗΠΑ για τις περαιτέρω λεπτομέρειες. 
Παράλληλα θα δοθεί άμεσα εντολή και στην Υδρογραφική Υπηρεσία για τη δημιουργία των χαρτών με τις ανάλογες συντεταγμένες που προκύπτουν από την οριοθέτηση των ΑΟΖ των δύο χωρών.
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176327/hpa-prasino-fos-apo-mpainten-gia-oriothethsh-ton-aoz-elladas-kai-kyproy

1/4/2021
Στο Ταμείο Ανάκαμψης η πρόταση της Εnergean για μονάδα δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα CCS στον Πρίνο


01 04 2021 | 08:03
Στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης μπήκε τελικά η πρόταση για επένδυση σε μονάδα συλλογής και αποθήκευσης άνθρακα (CCS).
Η επιδότηση θα ανέλθει σε περίπου 100 εκατ.ευρώ και θυμίζουμε ότι σχετική πρόταση για εγκατάσταση σε εξαντλημένους χώρους της λεκάνης του Πρίνου έχει υποβάλει εδώ και καιρό στην κυβέρνηση η Energean.
Η προταση εντάσσεται στο έργο με τον γενικότερο τίτλο  "υποστήριξη πράσινης μεταποίησης και μεταφορών - ανάπτυξη τεχνολογίας δέσμευσης & αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα", ένας τομέας που χρηματοδοτειται συνολικά με 300 εκατ ευρώ (άξονας 1.3).
Εξ αυτών, τα 200 εκατομμύρια αφορούν τα κίνητρα για παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα, ενώ τα 100 εκατ ευρω την πρόταση για μονάδα στον Πρίνο, όπως έχει καταθέσει από τον Φεβρουάριο στην κυβέρνηση η Energean.
Το έργο είχε αποκαλύψει τον Φεβρουάριο, μιλώντας σε συνέδριο ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Ματθαίος Ρήγας, λέγοντας ότι θα είναι το πρώτο του είδους του στη Μεσόγειο, χωρίς ωστόσο να παράσχει περαιτέρω λεπτομέρειες.
Σε επίπεδο επένδυσης υπολογίζεται ότι οι κεφαλαιουχικές δαπάνες για ένα τέτοιο έργο ανέρχονται σε 500 εκατ. δολάρια. Τότε η Energean είχε αρνηθεί να προβεί σε περισσότερες λεπτομέρειες.
Σήμερα η Ελλάδα παράγει περίπου 60 εκατομμύρια μετρικούς τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως, επομένως ένα τέτοιο project θα συμβάλει προκειμένου η χώρα να μειώσει τις εκπομπές της σε CO2 κατά περίπου 2,5 εκατομμύρια τόνους. Δηλαδή κατά 4%, με περαιτέρω μειώσεις στο μέλλον εάν το έργο επεκταθεί.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sto-tameio-anakampsis-i-protasi-tis-energean-gia-monada-desmeysis-kai-apothikeysis-anthraka-ccs

1/4/2021
ΑΔΜΗΕ: Διεκδικεί ρόλο στις ηλεκτρικές διασυνδέσεις με Κύπρο – Ισραήλ αλλά και με Αίγυπτο – Τα σχέδια για Βαλκάνια και Τουρκία


01 04 2021 | 07:55
Στις διεθνείς διασυνδέσεις με στόχο την τόνωση της ρευστότητας της εγχώριας αγοράς ενέργειας, που έχει ανάγκη μετά τη λειτουργία του target model, αλλά και για τη διεύρυνση της επενδυτικής του βάσης και των εσόδων του, στρέφεται ο ΑΔΜΗΕ.
Ο ρόλος φυσικά του Διαχειριστή εξυπηρετεί σε μεγάλο βαθμό και τις ανάγκες των διπλωματικών σχέσεων της χώρας, η οποία επιδιώκεται μέσα από το πεδίο της ενέργειας.
Είναι χαρακτηριστικό όπως αποκάλυψε χθες στο συνέδριο του energypress “Power & Gas Supply” ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Διαχειριστή Μάνος Μανουσάκης ότι η εταιρία διεκδικεί «ενεργό ρόλο» στις ηλεκτρικές διασυνδέσεις της Ελλάδας- Κύπρου – Ισραήλ αλλά και με την Αίγυπτο.
Ο κ. Μανουσάκης στη διάρκεια της συνέντευξης του κι ερωτηθείς για το αν εξετάζει ο ΑΔΜΗΕ τη μετοχική του συμμετοχή σε αυτές απάντησε:  «Ένα παράδειγμα είναι η διασύνδεση της Κρήτης με την Κύπρο από τον Euroasia Interconnector. Ο ρόλος του ΑΔΜΗΕ είναι να διασφαλίσει τη διαλειτουργικότητα των δύο διασυνδέσεων (Αττική-Κρήτη και Κρήτη-Κύπρος), όπως άλλωστε είναι η δέσμευση της ελληνικής κυβέρνησης ήδη από τον Οκτώβριο του 2019. Σε συζητήσεις που έχουμε με την Κομισιόν, η οποία επικοινωνεί μαζί μας προκειμένου να κατανοήσει την τεχνική ωριμότητα του έργου και κυρίως τη διαλειτουργικότητα μεταξύ των δύο συστημάτων, μας έχει αναφερθεί ότι υπάρχει διάθεση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να συμμετέχει Ευρωπαϊκός TSO στο μετοχικό σχήμα της διασύνδεσης. Ως εκ τούτου, αυτό είναι κάτι το οποίο θα μπορούσε να εξεταστεί επί της αρχής χωρίς όμως να έχει ληφθεί κάποια απόφαση, καθώς αυτή η απόφαση είναι των μετόχων μας, δηλαδή της ελληνικής κυβέρνησης και της State Grid».
Στις προτεραιότητες του Διαχειριστή είναι επίσης η αναβάθμιση και η διεύρυνση των ηλεκτρικών διασυνδέσεων της Ελλάδας με τις γειτονικές της χώρες. Με σκοπό την ενίσχυση της ρευστότητας της εγχώριας αγοράς ενέργειας και μέσω των εξαγωγών.
Έτσι, όπως περιέγραψε ο κ. Μανουσάκης για τη δεύτερη διεθνή διασύνδεση Ελλάδας-Βουλγαρίας, μέσα στο 2021 ολοκληρώνεται ο διαγωνισμός για το εγχώριο τμήμα της διασύνδεσης Νέα Σάντα-Maritsa. Αυτή την περίοδο, διερευνώνται επίσης νέες διασυνδέσεις με την Αλβανία και τη Βόρεια Μακεδονία.
Παράλληλα, ο ΑΔΜΗΕ βρίσκεται πολύ κοντά σε υπογραφή Συμφώνου Συνεργασίας με τον Ιταλό Διαχειριστή TERNA και για την κατασκευή δεύτερης ενισχυτικής διασύνδεσης μεταξύ των δύο χωρών. Τέλος, ωριμάζουν τα σχέδια για αναβάθμιση της διασύνδεσης Ελλάδας-Τουρκίας, της διασύνδεσης δηλαδή του ευρωπαϊκού με το τουρκικό Σύστημα Μεταφοράς.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/admie-diekdikei-rolo-stis-ilektrikes-diasyndeseis-me-kypro-israil-alla-kai-me-aigypto-ta-shedia

1/4/2021
Motor Oil: Συμφωνία για την απόκτηση χαρτοφυλακίου 12 αιολικών πάρκων

31 03 2021 | 19:23
Την κατ΄ αρχήν συμφωνία για την απόκτηση χαρτοφυλακίου 11 εν λειτουργία αιολικών πάρκων συνολικής δυναμικότητας 220 MW και ενός επιπλέον υπό κατασκευή αιολικού πάρκου δυναμικότητας 20 MW ανακοίνωσε σήμερα η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε.
Τα εν λόγω αιολικά πάρκα, τα περισσότερα εκ των οποίων ευρίσκονται στην Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα, αποτελούν περιουσιακό στοιχείο έξι υπό εξαγορά εταιρειών, όπως αναφέρει η εισηγμένη σε σχετική ανακοίνωση.
Η αξία της συναλλαγής εκτιμάται σε ευρώ 123,5 εκατ. και θα πραγματοποιηθεί μέσω της TEFORTO HOLDINGS LIMITED η οποία διαχειρίζεται το χαρτοφυλάκιο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) του Ομίλου ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε.
Επισημαίνεται ότι οι υπό εξαγορά εταιρείες διαθέτουν, εκτός από τα 12 αιολικά πάρκα, χαρτοφυλάκιο αδειών προς ανάπτυξη συνολικής ισχύος 650 MW.
Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση της έγκρισης από την Επιτροπή Ανταγωνισμού
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-symfonia-gia-tin-apoktisi-hartofylakioy-12-aiolikon-parkon

1/4/2021
Το ξανασκέφθονται για ΔΕΠΑ ...και στο βάθος ΕΠΑ


Το ξανασκέφθονται για ΔΕΠΑ ...και στο βάθος ΕΠΑ
Aν ο διαγωνισμός υλοποιηθεί τελικά γρηγορότερα οι εξελίξεις ενδεχομένως να επικεντρωθούν στην λιανική
Στην συνέχιση της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ προσανατολίζεται το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, εξέλιξη που μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία τον διαγωνισμό δεδομένης της δικαστικής εκκρεμότητας με την ELFE και του υψηλού ρίσκου που θα πρέπει να αναλάβουν οι υποψήφιοι επενδυτές.
Αν και το ΤΑΙΠΕΔ  ενημέρωσε προ ημερών τους επενδυτές ότι η διαδικασία τίθεται σε αναστολή ((suspension) ως το τρίτο τρίμηνο του έτους, χωρίς μάλιστα να προσδιορίζει ούτε πότε ακριβώς θα εκκινήσει εκ νέου, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου που αρχικώς είδε το σενάριο της αναστολής έως το πλέον κατάλληλο για την επιτυχή έκβαση του εγχειρήματος ιδιωτικοποίησης, αξιολογεί σε νέα βάση τα δεδομένα.
Eξετάζει μάλιστα το ενδεχόμενο της συνέχισης της διαγωνιστικής διαδικασίας σε νέα βάση
"Θα μπορούσαμε να δώσουμε την ευκαιρία να αναλάβει κάποιος εκ των επενδυτών το ρίσκο της κατάθεσης δεσμευτικής προσφοράς, παρ ότι δεν έχει τελεσφορήσει η διαμάχη με την ELFE” αναφέρουν κύκλοι του ΥΠΕΝ.
Οι ίδιοι αναγνωρίζουν πάντως ότι σε αυτή την περίπτωση το τίμημα θα είναι πολύ χαμηλότερο.
Εναλλακτική λύση η διχοτόμηση

Μια τέτοια επιλογή πάντως, στο βαθμό που θα υλοποιηθεί το πιθανότερο είναι να οδηγήσει σε έναν άκαρπο διαγωνισμό.
Αυτό θα επαναφέρει στο τραπέζι σενάρια εκ νέου διχοτόμησης της εταιρίας και αυτόνομης πώλησης του χαρτοφυλακίου της λιανικής, Φυσικό Αέριο πρώην ΕΠΑ που αποτελεί και το φιλέτο της ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Σε αυτό οφείλεται κατά βάση το εγχώριο επενδυτικό ενδιαφέρον που έχει εκφραστεί για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας.

Υπενθυμίζεται ότι στην πρώτη φάση του διαγωνισμού ενδιαφέρον εκδήλωσαν επτά επενδυτικά σχήματα: η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η C.G GAS LIMITED (όμιλος Κοπελούζου), η κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ - EDISON, το σχήμα MOTOR OIL – ΔΕΗ, η MYTILINEOS, καθώς και η MET Holdings, με έδρα την Ελβετία και η Shell Gas, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η C.G GAS LIMITED (όμιλος Κοπελούζου).

Σημαντικά ρίσκα στις νομικές εκκρεμότητες

Ο λόγος που τα συναρμόδια επιτελεία ΥΠΕΝ και ΤΑΙΠΕΔ οδηγήθηκαν στην απόφαση της αναστολής της διαγωνιστικής διαδικασίας συνδέεται με την δικαστική διαμάχη με την ELFE, η οποία θα λάβει συνέχεια τον Σεπτέμβριο με την εκδίκαση της διπλής έφεσης που έχουν ασκήσει αμφότερες οι εταιρίες κατά της πρωτόδικης απόφασης του Οκτωβρίου του 2019 που επιδίκασε στην ELFE αποζημίωση ύψους 61 εκατ. ευρώ με το σκεπτικό της καταχρηστικής τιμολόγησης από πλευράς της ΔΕΠΑ η οποία εφάρμοζε ρήτρα πετρελαίου και δεν λάμβανε υπόψη της τις τιμές φυσικού αερίου που διαμορφώνονται στα ευρωπαϊκά hubs.

H ΕLFE είχε στραφεί κατά της ΔΕΠΑ διεκδικώντας 302 εκατ. ευρώ ως υπερτιμολόγηση του φυσικού αερίου την περίοδο 2010-2015, ποσό που συνεχίζει να διεκδικεί με προσφυγή στο Εφετείο, η δικάσιμος της οποίας έχει οριστεί για τον Σεπτέμβριο.
Τον ίδιο μήνα θα εκδικαστεί στο Εφετείο και προσφυγή της ΔΕΠΑ η οποία διεκδικεί ανεξόφλητες οφειλές ύψους 86,7 εκατ. ευρώ.
Η απόφαση του Εφετείου κρίνεται καταλυτική για την πορεία της ιδιωτικοποίησης αλλά και για την ίδια τη βιωσιμότητα της ΔΕΠΑ Εμπορίας αφού σε περίπτωση δικαίωσης της ELFE, το σκεπτικό της απόφασης θα μπορούσαν να επικαλεστούν όλοι οι μεγάλοι πελάτες της προσφεύγοντας στα Δικαστήρια.

Αυτό είναι και το ρίσκο που δεν μπορούν να αναλάβουν επενδυτές, κάποιοι εκ των οποίων είχαν ζητήσει δεσμεύσεις από πλευράς του δημοσίου για την κάλυψη των οικονομικών επιπτώσεων που θα προκύψουν μελλοντικά σε μια τέτοια αρνητική εξέλιξη. Η κυβέρνηση απέφυγε να αναλάβει το πολιτικό κόστος τέτοιων εγγυήσεων γι αυτό και ο διαγωνισμός μετά από συνεχείς παρατάσεις οδηγήθηκε τελικά σε αναστολή προκειμένου να ξεκαθαρίσει το τοπίο.
Ωστόσο, η κατάσταση φαίνεται να επανεκτιμάται με την κυβέρνηση να ζυγίζει το ρίσκο ακόμη και της αποτυχίας του εγχειρήματος με ό,τι σημαίνει αυτό για την πορεία της εταιρίας.

www.worldenergynews.gr
ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/523309/to-ksanaskefthontai-gia-depa-kai-sto-vathos-epa

31/3/2021
Τηλεδιάσκεψη Σκρέκα – Σακέρ για την Ηλεκτρική Διασύνδεση Ελλάδας – Αιγύπτου


Τηλεδιάσκεψη Σκρέκα – Σακέρ για την Ηλεκτρική Διασύνδεση Ελλάδας – Αιγύπτου
energia.gr
Τετ, 31 Μαρτίου 2021 - 11:37
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, είχε τηλεδιάσκεψη την Τρίτη, 30 Μαρτίου, με τον Υπουργό Ηλεκτρισμού και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας της Αιγύπτου, Μοχάμεντ Σακέρ Ελ-Μαρκάμπι. Οι δύο Υπουργοί συμφώνησαν, σε συνέχεια της συνάντησης του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, με τον Προέδρου της Αιγύπτου, Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι, στην Αθήνα τον περασμένο Νοέμβριο, να προχωρήσουν στην υπογραφή πλαισίου συνεργασίας
 μεταξύ των δύο κυβερνήσεων για την προώθηση των σχεδίων ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Αιγύπτου.  
Για τον σκοπό αυτόν, σε πρώτη φάση αποφασίστηκε να υπογραφεί Μνημόνιο Κατανόησης (MoU) μεταξύ του ελληνικού Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του αιγυπτιακού υπουργείου Ηλεκτρισμού και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, το οποίο στη συνέχεια θα μπορεί να μετεξελιχθεί σε Διακυβερνητική Συμφωνία.   
Για την εκπόνηση του Μνημονίου Κατανόησης, οι δύο Υπουργοί συμφώνησαν στη σύσταση διαπραγματευτικών ομάδων οι οποίες θα εξετάσουν το σύνολο των προϋποθέσεων για την υλοποίηση της ενεργειακής διασύνδεσης των δύο κρατών.  
Ο κ. Σκρέκας δήλωσε: «Το Μνημόνιο Κατανόησης για την ηλεκτρική διασύνδεση των δύο χωρών καταδεικνύει έμπρακτα ότι η στρατηγική συνεργασία Ελλάδας – Αιγύπτου για την εμβάθυνση των διμερών σχέσεων αποδίδει καρπούς. Πρόκειται για πρωτοβουλία που θα ενισχύσει σημαντικά την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας μας, με τη θωράκιση του ηλεκτρικού δικτύου και την περαιτέρω ενσωμάτωση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Παράλληλα, αναδεικνύει τη μεθοδικότητα της ενεργειακής πολιτικής της Κυβέρνησής μας στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου, σε συνέχεια της τριμερούς συνεργασίας Ελλάδας – Κύπρου – Αιγύπτου και της αντίστοιχης συνεργασίας 3+1 μεταξύ Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ και ΗΠΑ».  
Ο Έλληνας Υπουργός ενημέρωσε τον Αιγύπτιο ομόλογό του και για το Μνημόνιο Κατανόησης, το οποίο υπέγραψε στις 8 Μαρτίου με τους ομολόγους του από την Κύπρο και το Ισραήλ, για την ηλεκτρική διασύνδεση των τριών χωρών μέσω του καλωδίου EuroAsia Interconnector. 
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176288/thlediaskepsh-skreka-saker-gia-thn-hlektrikh-diasyndesh-elladas-aigyptoy

31/3/2021
N. Ζαχαριάδης (ΕΣΑΗ): Τρία προβλήματα στη λειτουργία του Target Model – Σημαντική εκκρεμότητα το πλαίσιο για τις μονάδες αποθήκευσης

31 03 2021 | 11:08
Το εγχώριο σύστημα μπήκε σε μία νέα εποχή με την έναρξη του Target Model, επισήμανε στο 2ο συνέδριο Power & Gas Supply Forum ο Νίκος Ζαχαριάδης, Διευθύνων Σύμβουλος της Εlpedison, με το νέο «τοπίο» να χαρακτηρίζεται από την κυριαρχία των ΑΠΕ. Ωστόσο, όλες οι μελέτες δείχνουν πως θα πρέπει παράλληλα να δοθεί βάρος στις μονάδες αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, που θα στηρίζουν τις ανανεώσιμες πηγές. 
Όπως συμπλήρωσε ο κ. Ζαχαριάδης, παράλληλα θα πρέπει να δοθούν λύσεις στα τρία προβλήματα που ανέδειξε η λειτουργία του Target Model. Το πρώτο πρόβλημα είναι η έλλειψη διαθέσιμων ευέλικτων μονάδων φυσικού αερίου, κάτι που αναδείχθηκε με την κακοκαιρία του Φεβρουαρίου, όπου ο ΑΔΜΗΕ παρέταξε τις λιγνιτικές μονάδες, κρατώντας σε εφεδρεία τους σταθμούς φυσικού αερίου.  
«Το δεύτερο πρόβλημα είναι οι σοβαρές αδυναμίες του συστήματος μεταφοράς, με συνέπεια ο ΑΔΜΗΕ κάθε μέρα να δηλώνει πως δεν έχει τη δυνατότητα να λειτουργήσει το σύστημα με βάση το πρόγραμμα που έχει προκύψει από τη δημοπρασία. Αντίθετα, για να μπορέσει το σύστημα να κρατηθεί όρθιο, δηλώνει με περιορισμό διαφορετικές μονάδες, που φυσικά δεν είναι οικονομικότερες», πρόσθεσε. 
Σύμφωνα με τον CEO της Elpedison, το τρίτο πρόβλημα που έχει αναδειχθεί είναι η αδιαφάνεια και η έλλειψη ελέγχου της λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος. Έτσι, παρά τις δεσμεύσεις που υπήρχαν για την επαρκή προετοιμασία παρακολούθησης της αγοράς με την εκκίνηση του Target Model, έως αυτή τη στιγμή ουδείς γνωρίζει πώς είναι δυνατόν οι λιγνιτικές μονάδες να υποβάλλουν στην Προημερήσια Αγορά χαμηλότερες τιμές από τις φθηνότερες μονάδες φυσικού αερίου. 
«Για να λυθούν αυτά τα προβλήματα, και κυρίως τα δύο πρώτα, πρέπει να επικεντρωθούμε και να κοιτάξουμε τι θα λειτουργία το 2024», σημείωσε. Πρόσθεσε ότι θα πρέπει να θεσμοθετηθεί άμεσα ο Μόνιμος Μηχανισμός Αποζημίωσης Ισχύος, ώστε να προωθηθούν επενδύσεις σε νέες ευέλικτες μονάδες και να στηριχθεί η διείσδυση των ΑΠΕ τουλάχιστον στο μεταβατικό διάστημα. Η δεύτερη απαραίτητη κίνηση, σύμφωνα με τον κ. Ζαχαριάδη, είναι οι εκτεταμένες επενδύσεις στο σύστημα μεταφοράς. 
Ο ίδιος επισήμανε πως, αντίθετα με τα παραπάνω, συχνά δίνεται η εντύπωση πως λαμβάνονται μέτρα προς την αντίθετη κατεύθυνση, όπως με την επιβολή ορίων στις προσφορές στην Αγορά Εξισορρόπησης, που ουσιαστικά «κρύβουν» το πρόβλημα, χωρίς να το λύνουν. Όπως πρόσθεσε, πρόκειται για ένα πρόβλημα όγκου, και όχι τιμών, η επέμβαση αφορά το δεύτερο. 
Απαντώντας αργότερα σε ερώτηση για το πόσες μονάδες φυσικού αερίου «χωρούν» στο σύστημα, απάντησε πως οι μελέτες δείχνουν πως υπάρχει «χώρος» για άλλους δύο σταθμούς, εκτός από τον σταθμό που βρίσκεται ήδη υπό την κατασκευή. Απαραίτητη προϋπόθεση, ωστόσο, είναι πως θα προχωρήσει γρήγορα το θεσμικό πλαίσιο και οι επενδύσεις στην αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας. Στην περίπτωση, όμως, που δεν «ωριμάσουν» θεσμικά και οικονομικά οι συνθήκες για τα έργα αποθήκευσης, τότε ενδεχομένως να υπάρχει δυνατότητα και για επιπλέον θερμοηλεκτρικό παραγωγικό δυναμικό.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/n-zahariadis-esai-tria-provlimata-sti-leitoyrgia-toy-target-model-simantiki-ekkremotita-plaisio

31/3/2021
Φάμελλος: Δεν μπορούμε να περιμένουμε να τα λύσει όλα η αγορά - Χρειάζεται δικαιοσύνη στην ενεργειακή πολιτική

31 03 2021 | 11:12
Επικριτικός απέναντι στις επιλογές της κυβέρνησης στο σύνολο των ενεργειακών ζητημάτων δήλωσε ο τομεάρχης ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος.
Μιλώντας σήμερα στο Power and Gas Supply Forum, ο κ. Φάμελλος τόνισε ότι στην κυβέρνηση δεν ακούγεται τίποτα για ένα νέο ενεργειακό σχεδιασμό, πιο απαιτητικό, ενώ σε μια κρίσιμη στιγμή η χώρα έχει έλλειμμα στην ενεργειακή της πολιτική. 
Ο ίδιος ανέφερε ότι το 2019 η προοπτική ήταν θετική, όμως έπειτα ήρθε ένα ντόμινο αρνητικών εξελίξεων με τη σωτηρία της ΔΕΗ και την αύξηση των τιμολογίων, τη μείωση του ΕΤΜΕΑΡ και την τρύπα στον ΕΛΑΠΕ, το νέο χαράτσι στις ΑΠΕ και το αναδρομικό κούρεμα, με αποτέλεσμα η χώρα να παραμένει αναξιόπιστη στις επενδύσεις ΑΠΕ.
Σύμφωνα με τον κ. Φάμελλο, "τη στιγμή που υπάρχουν αυτά τα αρνητικά, βλέπουμε στην αγορά ηλεκτρισμού στο α΄εξάμηνο 2020 να υπάρχουν υπερκέρδη για τους προμηθευτές εν μέσω πανδημίας. Με την αγορά εξισορρόπησης πλήρωσαν εν τέλει και πολλοί από αυτούς. Το πληρώνουν ακόμα οι καταναλωτές και οι μη καθετοποιημένοι προμηθευτές. Έχουμε καταγγελίες για χειραγώγηση τιμών και καταναλωτές που δείχνουν χρεώσεις εκτός κόστους ενέργειας ισόποσες με το κόστος ενέργειας. Δεν μπορούμε να περιμένουμε να τα λύσει όλα η αγορά". 
Σχετικά με την αγορά ΑΠΕ, ο κ. Φάμελλος υπογράμμισε ότι παρατηρείται υπερθέρμανση και δεν μπορεί η κοινωνία να στραφεί κατά των ΑΠΕ επειδή δεν υπάρχουν κανόνες. Επιπλέον, δήλωσε ότι η πώληση των ΔΕΔΔΗΕ και ΔΕΠΑ Υποδομών είναι απώλεια εργαλείων για τη χώρα. 
Με αφορμή τα παραπάνω, ο τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ χαρακτήρισε ως ευκαιρία το ταμείο ανάκαμψης και κάλεσε να αξιοποιηθούν τα διδάγματα της τελευταίας διετίας. "Χρειαζόμαστε προσιτές τιμές, ενεργειακή ασφάλεια και διατήρηση υποδομών στο δημόσιο. Χρειαζόματε πλουραλισμό και όχι συγκέντρωση στην αγορά ενέργειας. Οι ενεργειακές κοινότητες πρέπει να αξιοποιηθούν. Να διαχυθούν τα οφέλη σε όλους τους παραγωγούς ώστε να υπάρξει πραγματικός ανταγωνισμός. Την ίδια στιγμή, ακούμε για επαναφορά του φυσικού αερίου αλλά δεν απαντούν στα μεγάλα ερωτήματα. Στην ενεργειακή πολιτική πρέπει να υπάρχουν χαρακτηριστικά δικαιοσύνης", κατέληξε.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/famellos-den-mporoyme-na-perimenoyme-na-ta-lysei-ola-i-agora-hreiazetai-dikaiosyni-stin

31/3/2021
Αρβανιτίδης: Target model χωρίς καθαρούς κανόνες δεν υφίσταται - Ασύμφορες οικονομικά και εθνικά οι ιδιωτικοποιήσεις σε ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ και ΔΕΠΑ


31 03 2021 | 11:26
Στις προκλήσεις που απορρέουν τόσο από το target model όσο και από τις προκλήσεις της «επικαιρότητας» όπου κυριαρχεί η εξέλιξη της πανδημίας, αναφέρθηκε εκτενώς ο βουλευτής και υπεύθυνος του τομέα Ενέργειας του ΚΙΝΑΛ, Γιώργος Αρβανιτίδης, μιλώντας νωρίτερα στο power and gas supply forum.
Στο σύντομο χαιρετισμό του, ο κύριος Αρβανιτίδης ανέδειξε την σημασία να υπάρξουν «καθαροί κανόνες για όλους και κανόνες που θα τηρούνται», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.
Όπως είπε, το target model στην Ελλάδα ξεκίνησε προβληματικά, δεν προετοιμάστηκε σωστά, ενώ, δεν έγιναν και οι σωστές διορθωτικές κινήσεις από πλευράς Υπουργείου και αρμόδιων αρχών. Πιο συγκεκριμένα, ο βουλευτής του ΚΙΝΑΛ τόνισε πως χρειάζεται ένας ισχυρός δημόσιος τομέας στις υπηρεσίες πρώτης ανάγκης όπως είναι η λειτουργία και διαχείριση των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου και από την άποψη αυτή, εκτιμάται πως οι επικείμενες ιδιωτικοποιήσεις των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας (ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ) και φυσικού αερίου (ΔΕΠΑ) δεν θα είναι επωφελείς οικονομικά και εθνικά.
Τέλος, ανέδειξε πως κρίσιμη παράμετρος για την ορθή λειτουργία και εφαρμογή του νέου τοπίου που διαμορφώνεται στο έδαφος του target model, είναι η προσαρμογή των ενεργειακών εταιρειών στις ανάγκες που απορρέουν από την 4η βιομηχανική επανάσταση. Από την πλευρά του το ΚΙΝΑΛ μετέχει ενεργά στη συζήτηση, όπως αποκαλύπτει η πρόσφατη πρόταση και πρωτοβουλία του για τον επικείμενο ευρωπαϊκό κλιματικό νόμο. Να σημειωθεί ότι το ΚΙΝΑΛ έχει καταθέσει σχετικό σχέδιο νόμου.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/arvanitidis-target-model-horis-katharoys-kanones-den-yfistatai-asymfores-oikonomika-kai-ethnika

31/3/2021
Μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές οι τιμές του πετρελαίου

31 03 2021 | 10:45
Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές.
Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent μειώνονται κατά -1,29% στα 64,14 δολάρια το βαρέλι.
Οι τιμές του αμερικανικού αργού μειώνονται κατά -0,40% στα 60,31 δολάρια το βαρέλι.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/meionontai-simera-stis-asiatikes-agores-oi-times-toy-petrelaioy

31/3/2021
Eurostat: Μεγάλη μείωση από το 2009 της ΔΕΗ στην ηλεκτροπαραγωγή – Παραμένει ωστόσο στο top 10 της Ε.Ε. με τα υψηλότερα μερίδια
Την καθυστέρηση στην ουσιαστική απελευθέρωση της εγχώριας αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας και συγκεκριμένα στην παραγωγή φανερώνουν τα πρόσφατα στοιχεία που δημοσίευσε η Eurostat και δείχνουν το μερίδιο που έχει ο μεγαλύτερος παραγωγός σε κάθε χώρα.
Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή στατιστική αρχή, στην Ελλάδα ο μεγαλύτερος ηλεκτροπαραγωγός, δηλαδή η ΔΕΗ, κατέχει μερίδιο 51,3%. Η χώρα μας για αυτό το ποσοστό το 2019, οπότε και είναι τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, βρίσκεται στην ένατη υψηλότερη θέση ανάμεσα σε 25 κράτη της Ε.Ε. Ωστόσο, με μία πιο προσεκτική ματιά, σε βάθος δεκαετίας η Ελλάδα σημείωσε ένα από τα μεγαλύτερα ποσοστά μείωσης της μονοπωλιακής θέσης που κατείχε η δημόσια εταιρία στην ηλεκτροπαραγωγή. Πιο συγκεκριμένα το  2010 κατείχε ποσοστό 85,1%, δηλαδή έχασε 33,8 ποσοστιαίες μονάδες. Ήταν η δεκαετία κατά την οποία οι ιδιώτες ηλεκτροπαραγωγοί έκαναν την εμφάνιση τους στην ελληνική αγορά.
Αντίστοιχη πορεία με εντυπωσιακή μείωση της θέσης του δεσπόζοντος παίκτη κατεγράφη στο Βέλγιο, όπου το μερίδιο του στη δεκαετία υποχώρησε κατά 39,5 ποσοστιαίες μονάδες για να βρεθεί στο 39,1%, στη Γαλλία με τον μεγαλύτερο ηλεκτροπαραγωγό να συρρικνώνει το μερίδιο του από το 86,5% στο 65,6% και στη Σλοβακία όπου η κυρίαρχη εταιρία έχασε πάνω από 28 ποσοστιαίες μονάδες.
Η πλέον εντυπωσιακή απώλεια μεριδίου ήταν στο Λουξεμβούργο, όπου το 2010 η μεγαλύτερη εταιρία ηλεκτρισμού είχε 85,4% της παραγωγής και το 2019 κατρακύλησε στο 18,1%.
Σε αντίθεση με την Ελλάδα και τις προαναφερόμενες χώρες, μεγάλος αριθμός κρατών είχε τόσο στη 10ετία όσο και για περισσότερα χρόνια πιο ανταγωνιστική ηλεκτροπαραγωγή με τα ποσοστά των μεγάλων παικτών πολύ κάτω από το 50%.

Το 2019, σύμφωνα με τη Eurostat, μονοπώλιο υπάρχει στην Κύπρο με την κρατική εταιρία να κατέχει το 100% της ηλεκτροπαραγωγής, στη Λετονία με τη μεγαλύτερη εταιρία να ελέγχει το 86,4% και ακολουθούν οι Κροατία (80%), η Εσθονία (76,4%), η Γαλλία (65,6%), η Τσεχία (60,5%), η Σλοβενία (53%) και η Σλοβακία (52,8%). 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/eurostat-megali-meiosi-apo-2009-tis-dei-stin-ilektroparagogi-paramenei-ostoso-sto-top-10-tis-ee

30/3/2021
Ταμείο Ανάκαμψης: Ποια ενεργειακά έργα εντάχθηκαν, ποια κόπηκαν
Στα 5,5 δισ. ευρώ οι πόροι «πράσινων» δράσεων. Στα 10 δισ. ευρώ η κινητοποίηση κεφαλαίων από ιδιώτες-τράπεζες. Τα προγράμματα ενεργειακής εξοικονόμησης σε κτίρια και έργα του ΔΕΔΔΗΕ. Εκτός οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις Κρήτης-Κυκλάδων.
Ταμείο Ανάκαμψης: Ποια ενεργειακά έργα εντάχθηκαν, ποια κόπηκαν
Δημοσιεύθηκε: 30 Μαρτίου 2021 - 08:07
 0 
Στο ποσό των περίπου 5,5 δισ. ευρώ ανέρχεται το «πακέτο» των έργων και δράσεων που εντάχθηκαν από τον τομέα της ενέργειας και της «πράσινης» οικονομίας στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Όπως αναφέρουν πληροφορίες οι ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις ύψους 5,5 δισ. ευρώ μπορούν να κινητοποιήσουν επενδύσεις της τάξης των 10 δισ. ευρώ δίνοντας σημαντική ώθηση στην επανάκαμψη της οικονομίας στην εποχή μετά την πανδημία.
Έτσι, κι όπως αναφέρουν πηγές τη μερίδα του λέοντος από τα κονδύλια των 5,5 δισ. ευρώ αποσπούν τα προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης κατοικιών κι επιχειρήσεων. Γύρω στα 3 δισ. ευρώ είναι οι πόροι για τα δημοφιλή «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», στο 1 δισ. ευρώ εκτιμώνται οι ενισχύσεις για την ενεργειακή αναβάθμιση μικρών, πολύ μικρών και μεσαίων επ