ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Τίτλος Λεπτομέρειες Ημερομηνία
Μπαίνουμε σε εποχή ακριβού ρεύματος – Έκρηξη άνω του 50% στις τιμές αερίου και CO2 από την αρχή του χρόνου – Αυξήσεις τιμολογίων
Η υποχώρηση της πανδημίας Covid 19 και οι πολιτικές αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής έχουν φέρει ήδη την εποχή της ακριβής ηλεκτρικής ενέργειας.
Οι εταιρίες προμήθειας ρεύματος ανεβάζουν η μία μετά την άλλη τους λογαριασμούς των νοικοκυριών κι επιχειρήσεων μετακυλίοντας το κόστος που επωμίζονται από τη χονδρεμπορική αγορά. Είναι χαρακτηριστικό σύμφωνα με τα στοιχεία του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας ότι η τιμή στην αγορά της επόμενης μέρας κινείται στα επίπεδα των 78 με 80 ευρώ ανά MWh, όταν στην αρχή της χρονιάς ήταν στα 45 ευρώ.
Αλλά και διεθνώς οι τιμές ενέργειας που επηρεάζουν τους ηλεκτροπαραγωγούς με θερμικές μονάδες, έχουν εκτοξευτεί το πρώτο εξάμηνο του έτους πάνω από 50%. Αυτό προκύπτει τόσο από τα στοιχεία για το φυσικό αέριο (πλατφόρμα TTF στην Ολλανδία) που αναρτούν οι προμηθευτές στις ιστοσελίδες τους, όσο και από τα δικαιώματα των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το CO2 κινείται στα επίπεδα των 52 με 55 ευρώ ανά τόνο όταν στις αρχές του έτους ήταν περίπου στα 32 με 34 ευρώ.
Φυσικό αέριο και CO2 επηρεάζουν σημαντικά τους παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας μιας και οι μονάδες τους χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο καύσιμο, ενώ πληρώνουν και την αγορά δικαιωμάτων ρύπων. Έστω κι αν αντιστοιχούν στο ένα τρίτο του λιγνίτη.
Πολλοί αναλυτές εκτιμούν ότι τα δικαιώματα CO2 θα συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία και τα επόμενα χρόνια. Μάλιστα δεν αποκλείεται πριν το τέλος του 2030 να δούμε και διπλάσια επίπεδα τιμών.
Επίσης, οι εκτιμήσεις ειδικών συγκλίνουν πως όσο θα εντείνονται οι ευρωπαϊκές πολιτικές, ακολουθούμενες και από εκείνες των ΗΠΑ, τόσο τα ενεργειακά commodities θα ανεβαίνουν. Όπως το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο. Βέβαια όσο θα διεισδύουν οι φθηνές καθαρές μορφές ενέργειας τόσο και τα επίπεδα ανόδου των τιμών των ορυκτών καυσίμων θα φρενάρουν…
Στην ελληνική αγορά, ήδη οι επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά διαπιστώνουν τους λογαριασμούς ρεύματος να φουσκώνουν. Μετά από ένα χρόνο πτωτικών τιμών, λόγω της πανδημίας που προκάλεσε την καθήλωση της ζήτησης ενέργειας, η ανάκαμψη της κατανάλωσης σε συνδυασμό με την ένταση των πολιτικών για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής έφερε αυξήσεις.
Στο σύνολό τους οι προμηθευτές ρεύματος, σε μία ημιτελή αγορά, έσπευσαν να μετακυλίσουν το κόστος της ακριβής ενέργειας μέσα από τις ρήτρες. Διατήρησαν μεν τα ονομαστικά τιμολόγια αμετάβλητα ωστόσο ενεργοποίησαν τις ρήτρες.

Οι καταναλωτές δεν είναι εύκολο να διακρίνουν τον τρόπο υπολογισμού των επιβαρύνσεων με δεδομένο ότι είναι αδύνατον να διαβάσουν και να αντιληφθούν τις ρήτρες. Η ΡΑΕ από την άλλη μεριά δυσκολεύεται να προχωρήσει σε τυποποίησή τους, για την ακρίβεια δεν έχει βρεί μέχρι σήμερα αξιόπιστο τρόπο να επιβάλλει ενιαία μορφή αποτύπωσής τους, με αποτέλεσμα στην αγορά να επικρατεί σύγχυση, κυρίως βεβαίως στους καταναλωτές.     

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/mpainoyme-se-epohi-akrivoy-reymatos-ekrixi-ano-toy-50-stis-times-aerioy-kai-co2-apo-tin-arhi

17/6/2021
ΕΕ: Εγκρίθηκε η χρηματοδότηση 166,7 εκατ ευρώ για το FSRU της Αλεξανδρούπολης
 
ΕΕ: Εγκρίθηκε η χρηματοδότηση 166,7 εκατ ευρώ για το FSRU της Αλεξανδρούπολης
To ύψος της χρηματοδότησης αγγίζει τα 166,7 εκατ. ευρώ
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε, σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, το πρόγραμμα στήριξης της ελληνικής κυβέρνησης ύψους 166,7 εκατομμυρίων ευρώ για την κατασκευή ενός νέου τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλεξανδρούπολη. Το έργο θα συμβάλει στην ασφάλεια και τη διαφοροποίηση του ενεργειακού εφοδιασμού στην Ελλάδα και, γενικότερα, στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, χωρίς να στρεβλώνει αδικαιολόγητα τον ανταγωνισμό.
Η εκτελεστική αντιπρόεδρος Mαργκρέτε Βεστάγκερ, υπεύθυνη για την πολιτική ανταγωνισμού, ανέφερε ότι "ο νέος τερματικός σταθμός στην Αλεξανδρούπολη θα βελτιώσει τον εφοδιασμό και την υποδομή φυσικού αερίου όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και σε ολόκληρη την περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης".
Η Ελλάδα γνωστοποίησε στην Επιτροπή τα σχέδιά της να υποστηρίξει την κατασκευή ενός νέου τερματικού σταθμού LNG στην Αλεξανδρούπολη, που θα αποτελείτο από μια Μονάδα Αποθήκευσης και Αεριοποίησης (FSRU) για τη λήψη, αποθήκευση και επαναεριοποίηση του LNG (συμπληρωμένου από μόνιμες υπεράκτιες εγκαταστάσεις, όπως σύστημα πρόσδεσης καθώς και ένα σύστημα υποθαλάσσιων και χερσαίων αγωγών μεταφοράς φυσικού αερίου που θα συνδέσει το FSRU με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου της Ελλάδας (NNGS).
Ο τερματικός σταθμός αναμένεται να βελτιώσει την ασφάλεια του εφοδιασμού όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά και για τη Βουλγαρία, αλλά και για την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, καθώς θα αποτελέσει μια νέα πιθανή πηγή ενέργειας που τροφοδοτεί τη διασύνδεση μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας (IGB) .
Οι ελληνικές αρχές επιβεβαίωσαν ότι ο τερματικός σταθμός LNG θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για υδρογόνο και ότι το έργο θα συμβάλει σε ένα καθαρότερο ενεργειακό μείγμα μέσω της αυξημένης χρήσης αερίου αντί για άνθρακα.
Το έργο θα χρηματοδοτηθεί από το ελληνικό Δημόσιο χρησιμοποιώντας Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία (ESIF), ιδίως κεφάλαια που ελέγχονται απευθεΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 
17/6/2021
Τζαννετάκης: Ανεβαίνουν τα περιθώρια κέρδους της διύλισης - UBS: Το ελκυστικότερο διυλιστήριο της Ευρώπης
 
Τζαννετάκης: Ανεβαίνουν τα περιθώρια κέρδους της διύλισης - UBS: Το ελκυστικότερο διυλιστήριο της Ευρώπης
H αγορά εξομαλύνεται, ανακτώνται οι απώλειες από χρηματοοικονομικές ζημίες
Ανακάμπτουν τα περιθώρια διύλισης, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο αναπληρωτής CΕΟ της Motor Oil κ. Π.Τζαννετάκης στο teleconference με τους θεσμικούς επενδυτές και αναλυτές, διεθνείς και εγχώριους χθες 16/6.
Ο κ. Τζαννετάκης εμφανίστηκε ιδιαίτερα ικανοποιημένος από την πορεία του τελευταίου τριμήνου και συνέκρινε τον Ιούνιο του 2021 με αυτόν του 2019 για την ζήτηση στα καύσιμα αυτοκινήτων. Συγκεριμένα τόνισε ότι τον Μάιο τα περιθώρια διύλισης ξεπέρασαν τα 9 δολάρια ανά βαρέλι και οι όγκοι πωλήσεων δείχνουν ισχυρότεροι τον Ιούνιο.
Για την κοινή επένδυση με την ΓΕΚ Τέρνα ο κ. Τζαννετάκης είπε ότι ο σχεδιασμός προβλέπει IRR της τάξης 10-13% και ότι θα χρηματοδοτηθεί κατά 25% με ίδια κεφάλαια και 75% με δανεισμό.
Η Motor Oil θα έχει ένα capex της τάξης των 260 εκατ ευρώ το 2021, που ξεπερνά τα 380 εκατ, αν σε αυτά προστεθούν και οι εξαγορές των Ανανεώσιμων Πηγών.
Όσον αφορά τις ΑΠΕ ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Motor Oil αναφέρθηκε στα 360 MW εγκατεστημένης ισχύος για το 2022 με στόχο τα 650 MW μέχρι το 2025.

UBS: Αναβαθμίζει την τιμή στόχο στα 18 ευρώ
Μετά το teleconference η UBS σε ανάλυσή της με σημερινή ημερομηνία 17/6/2021 αναφέρει ότι η Motor Oil είναι επενδυτικά το πιο ελκυστικό διυλιστήριο της Ευρώπης και αναβαθμίζει την τιμή - στόχο στα 18 ευρώ με ένδειξη buy. Σημειώνει ότι διαπραγματεύεται σε discount 17% έναντι του FCF yield για το 2022 και ανεβάζει τις εκτιμήσεις κατά 17% για τα EBITDA του 2021, καθώς η άνοδος των περιθωρίων κέρδους αυξάνει τις εκτιμήσεις.
Παράλληλα, εκτιμά ότι η δημιουργία της μονάδας CCGT στην Κομοτηνή δεν έχει αποτιμηθεί στην κεφαλαιοποίηση. Αναμένει καθαρά κέρδη 203 εκατ. ευρώ το 2021, EPS 1,83 ευρώ και μέρισμα ανά μετοχή 1,10 ευρώ. Στα παρόντα επίπεδα η εταιρεία διαπραγματεύεται 5,1 Χ Ε/ΕΒΙΤDA για τα κέρδη του 2022.

Οφέλη από τα περιθώρια και ανάκτηση χρηματοοικονομικών ζημιών

Το σημαντικό για την πορεία του ομίλου έχει να κάνει με την βελτίωση και άνοδο των περιθωρίων κέρδους στην διύλιση, όπου ο κ. Τζαννετάκης έδωσε την εικόνα κατόπιν ερώτησης αναλυτού από διεθνές fund.Συγκεκριμένα όπως είπε, τα περιθώρια τον Απρίλιο ξεπέρασαν τα 8 δολάρια/ βαρέλι, τον Μάιο τα 9 δολάρια /βαρέλι και τον Ιούνιο οι πωλήσεις δυναμώνουν με αποτέλεσμα να παρατηρείται μια καθαρή εικόνα μέχρι τώρα αύξησης της ζήτησης για καύσιμα αυτοκινήτων.
Παράλληλα το 2021 όλα δείχνουν, ότι θα είναι έτος ανάκτησης των χρηματοοικονομικών ζημιών απο τα derivatives στο πετρέλαιο και το οποίο καταγράφεται από τρίμηνο σε τρίμηνο.Έτσι θα αναμορφωθεί επί το θετικό η παλαιότερα ληφθείσα θέση του hedging.

Aντίσοτοιχα τα cracks που αφορούν το σύνολο των προϊόντων που βγαίνουν από το πετρέλαιο, καύσιμα αεροπλάνων, πετρέλαιο θέραμανσης, βενζίνη, κηροζίνη κλπ και τα hedging που γίνονται ένανατι των περιθωριων διύλισης, βελτιώνονται οριακά από τρίμηνο σε τρίμηνο μετά τις αρνητικές τιμές το τρίτο τρίμηνο του 2020. Παρατηρείται όμως υπερπροσφορά στην αγορά των diesel cracks.

Aπαντώντας σε εκπρόσωπο άλλου μεγάλου fund o κύριος Τζαννετάκης ανέφερε ότι βλέπει να εξομαλύνεται και να επιστρέφει η ζήτση στα προ COVID επίπεδα για τα αεροπορικά καύσιμα το 2023. Η δυναμικότητα του διυλιστηρίου έχει επανέλθει στα 104.000 βαρέλια προσεγγίζοντας σταδιακά τα προ-COVID επίπεδα.
Tα crude differentials, που έχουν να κάνουν με τις διαφοροποιήσεις των τιμών του πετρελαίου μεγάλωσαν και η εταιρία επωφελείται αγοράζοντας heavy crude σε μεγάλα discounts και εξασφαλίζοντας ικανοποιητικα περιθώρια κέρδους.

Ανεβαίνουν οι εκτιμήσεις για την κερδοφορία
Σύμφωνα με τους αναλυτές, η εταιρία μπορεί να ανεβάσει τα EBITDA ύψους 80 εκατ κατά το πρώτο τρίμηνο στα 100 εκατ τα επόμενα, καθώς οι συνθήκες της αγοράς βελτιώνονται με προοπτική να ξεπεράσει τα 400 εκατ EBITDA για το σύνολο του 2021, αν συμπεριληφθούν και τα 35 εκατ που θα προέλθουν από τις ΑΠΕ.

Όσον αφορά το CCGT της Κομοτηνής ο κ. Τζαννετάκης ανέφερε ότι οι προδιαγραφές θα είναι οι πλέον σύγχρονες, η απόδσή του θα είναι στο 64% και έχει προχωρήσει το project finance με τις τράπεζες για την ολοκλήρωση της χρηματοδότησης. Η κερδοφορία θα ενοποιείται στον όμιλο, αφού η συμμετοχή της Motor Oil είναι στο 50%.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

17/6/2021
Motor Oil: Καθαρά κέρδη €65 εκατ. στο τρίμηνο
τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα 88,9 εκατ. ευρώ.
Motor Oil: Καθαρά κέρδη €65 εκατ. στο τρίμηνο
Δημοσιεύθηκε: 15 Ιουνίου 2021 - 19:07
 0 00 0
 Κέρδη έναντι ζημιών ανακοίνωσε ο όμιλος της Motor OilΜΟΗ +0,20% στο α΄τρίμην καθώς τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 65 εκατ. ευρώ από ζημιές 96 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.
Παράλληλα ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε στο 1,88 δισ. ευρώ από 1,64 δισ. στο α' τρίμηνο του 2020 και τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα 88,9 εκατ. ευρώ. 
Αντίστοιχα για τη μητρική, τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 64 εκατ. ευρώ από ζημιές 76 εκατ. το α' τρίμηνο του 2020 και ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε στο 1,29 δισ. ευρώ από 1,059 δισ. πέρυσι.

*Τα αναλυτικά αποτελέσματα τριμήνου της Motor OilΜΟΗ +0,20%, δημοσιεύονται στη δεξιά στήλη "Συνοδευτικό Υλικό".

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2083645/motor-oil-.html

 

15/6/2021
Οι 3 λόγοι που η ΜΟΗ μπαίνει στη μονάδα της Κομοτηνής – Η καθετοποίηση, η διαφοροποίηση και ο ρόλος του FSRU

15 06 2021 | 08:43
Την περαιτέρω ενίσχυση της θέσης του ομίλου της ΜΟΗ στην αγορά ηλεκτρισμού σηματοδοτεί η απόφαση για συμμετοχή με ποσοστό 50% στη νέα μονάδα ηλεκτρισμού με φυσικό αέριο ισχύος 877MW που θα κατασκευαστεί από κοινού με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην Κομοτηνή. Η απόφαση της ΜΟΗ, πάντως υπαγορεύεται από τρεις σημαντικούς λόγους, που εξηγούν και την κίνηση που προκάλεσε αίσθηση στην αγορά. 
Πιο συγκεκριμένα, καταρχάς η ΜΟΗ με την συμμετοχή της στο πρότζεκτ ενισχύει τη διαφοροποίηση του ομίλου, ο οποίος το τελευταίο διάστημα εντείνει τις επενδύσεις του και σε άλλους τομείς πλην των κατεξοχήν διυλιστηριακών δραστηριοτήτων. Η διεύρυνση του ενεργειακού αποτυπώματος θεωρείται αναγκαία υπό το πρίσμα της ενεργειακής μετάβασης, που μεσομακροπρόθεσμα θα περιορίσει το ρόλο των υδρογονανθράκων. Στο πλαίσιο αυτό, καταγράφεται μια ευρύτερη τάση για μετατροπή των πετρελαϊκών ομίλων σε ενεργειακούς με παρουσία σε όλο το φάσμα των ενεργειακών δραστηριοτήτων. 
Επίσης η συμμετοχή της Motor Oil σε ακόμη μια μονάδα ηλεκτρισμού πέραν της Κόρινθος Power, στην οποία μετέχει με μερίδιο 35%, αναμένεται να ενισχύσει την καθετοποίηση του ομίλου στην αγορά ηλεκτρισμού. Άλλωστε η ΜΟΗ δραστηριοποιείται στην αγορά προμήθειας μέσω της NRG που εμφανίζει δυναμική ανάπτυξη και αύξηση μεριδίων αγοράς. Με την απόκτηση μεριδίου 50% στη νέα μονάδα ισχύος 877MW η ΜΟΗ ενισχύει την παρουσία της στην παραγωγή ηλεκτρισμού και δημιουργεί περαιτέρω δυνατότητες εμπορικών συνεργειών.
Εξάλλου η κίνηση της ΜΟΗ να εισέλθει στη μονάδα της Κομοτηνής, δημιουργεί εν δυνάμει συνέργειες με το project που προωθεί ο όμιλος για την κατασκευή της πλωτής μονάδας αεριοποίησης και αποθήκευσης φυσικού αερίου (FSRU) στην Κόρινθο, τη  Διώρυγα Gas, project. Ειδικότερα, η ΜΟΗ δημιουργεί με τη συμμετοχή της στη μονάδα της Κομοτηνής δυνητικά υψηλούς όγκους διακίνησης υγροποιημένου φυσικού αερίου, που θα μπορούν να εισάγονται μέσα από το νέο FSRU. Μάλιστα, κάποιες πληροφορίες θέλουν τον όμιλο της ΜΟΗ να συζητά το ενδεχόμενο να εισέλθει ως μέτοχος και σε άλλες μονάδες φυσικού αερίου που αναπτύσσονται αυτήν την περίοδο με την ίδια ακριβώς τη στόχευση. 
Σε κάθε περίπτωση, η απόφαση για συμμετοχή στην επένδυση κατασκευής της νέας μονάδας φυσικού αερίου στην Κομοτηνή αποτελεί ακόμη μία κίνηση περαιτέρω επέκτασης των δραστηριοτήτων του ομίλου της ΜΟΗ στην εγχώρια ενεργειακή αγορά. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-3-logoi-poy-i-moi-mpainei-sti-monada-tis-komotinis-i-kathetopoiisi-i-diaforopoiisi-kai-o

15/6/2020
Το ΕΣΕΚ σηκώνει 2 νέες μονάδες φυσικού αερίου, οι εξαγωγές και οι υπόλοιποι για 4 συνολικά
Το ΕΣΕΚ σηκώνει 2 νέες μονάδες φυσικού αερίου, οι εξαγωγές και οι υπόλοιποι για 4 συνολικάΓια 4 μονάδες φυσικού αερίου κάνει λόγο η αγορά - Οι εξαγωγές μπαίνουν στο παιχνίδι
Νέα δεδομένα στην ενεργειακή αγορά η συμφωνία των Motor Oil και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για την από κοινού κατασκευή και λειτουργία αεριοστροβιλικού σταθμού συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο στη ΒΙ.ΠΕ Κομοτηνής, εγκατεστημένης ισχύος 877 MW.

Μετά τη «Μυτιληναίος», η οποία ήταν η πρώτη που ξεκίνησε την κατασκευή μιας σύγχρονης μονάδες συνδυασμένου κύκλου, ισχύος 826 MW, στα Άσπρα Σπίτια Βοιωτίας, με στόχο να μπει σε εμπορική λειτουργία το 2022, η συμφωνία των δύο ομίλων της εγχώριας ενεργειακής αγοράς Motor Oil -ΤΕΡΝΑ θέτει σε εγρήγορση και τους υπόλοιπους παίκτες που ωριμάζουν εδώ και καιρό επιχειρηματικές πρωτοβουλίες στην ηλεκτροπαραγωγή με φυσικό αέριο.

Κι αυτό διότι τα δύο έργα σε Βοιωτία και Κομοτηνή αποκτούν το … προβάδισμα «κλειδώνοντας» τον υπολειπόμενο χώρο για φυσικό αέριο στην Ελλάδα. Το υφιστάμενο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα ΕΣΕΚ «βάζει» στο ενεργειακό σύστημα της χώρας έως το 2030 άλλα 1,7 GW από μονάδες φυσικού αερίου, όση δηλαδή η ισχύς των μονάδων της «Μυτιληναίος» και των Motor Oil -ΤΕΡΝΑ. Και με δεδομένο ότι, η αναθεώρηση του ΕΣΕΚ, βάσει των νέων ευρωπαϊκών κατευθύνσεων για κλιματικά ουδέτερη οικονομία έως το 2050, αναμένεται να αυξήσει τον χώρο για πράσινη ενέργεια, δεν διαφαίνεται προοπτική για αύξηση της συμμετοχής του αερίου στο εγχώριο ενεργειακό μείγμα. Το είπε άλλωστε και ο υπουργός Ενέργειας κ. Κώστας Σκρέκας, μιλώντας για τον κλιματικό νόμο από το βήμα της Βουλής, ότι η συμμετοχή των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή θα αυξηθεί από το 61% σε 67%.

Οι εξαγωγές

Ωστόσο, οι υπόλοιποι παίκτες της αγοράς δεν φαίνεται ότι εγκαταλείπουν τα επιχειρηματικά τους σχέδια καθώς, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, η ηλεκτροπαραγωγή μπορεί να πάρει και εξαγωγική κατεύθυνση.
Ήδη, άλλωστε, ο όμιλος Κοπελούζου, μέσω της Damco Energy έχει ανακοινώσει συμφωνία συνεργασίας με την εταιρεία μονάδων ηλεκτροπαραγωγής της Βόρειας Μακεδονίας «AD ESM» που θα συμμετάσχει με ποσοστό 25% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «Παραγωγή Ηλεκτρισμού Αλεξανδρούπολης Α.Ε.», η οποία θα χρηματοδοτήσει, θα κατασκευάσει και θα λειτουργεί μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο ισχύος 662 MW (με προοπτική αυτή να αυξηθεί σε περίπου 800 MW) στην περιοχή της Αλεξανδρούπολης,
Το ενδιαφέρον είναι ότι η «AD ESM» προετοιμάζει μακροπρόθεσμη συμφωνία αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας PPA για το μέρος της ετήσιας παραγωγής του σταθμού που αντιστοιχεί στο ποσοστό συμμετοχής της, για τις ενεργειακές ανάγκες της Βόρειας Μακεδονίας.

Εκπρόσωποι των ΕΛΠΕ και της Edison δεν ανησυχούν για το προβάδισμα της μονάδας ΜΟΗ - ΓΕΚ. Εκτιμούν ότι το σύστημα με την αποχώρηση του λιγνίτη και τις υψηλές τιμές των CO2 που καθιστούν την ελληνική αγορά εξαγωγική προς τα Βαλκάνια, χωράει μέχρι και τέσσερις νέες μονάδες. 
Στην ίδια λογική κινούνται και άλλοι όμιλοι, οι οποίοι αναμένουν να δουν και την τύχη της ελληνικής πρότασης για τον μηχανισμό Αποζημίωσης Επάρκειας Ισχύος (CRM) στην Κομισιόν πριν προχωρήσουν στην τελική επενδυτική απόφαση.

Ειδικότερα, στις αδειοδοτημένες θερμοηλεκτρικές μονάδες παραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο συνδυασμένου κύκλου στο διασυνδεδεμένο σύστημα με προσφορά σύνδεσης σε ισχύ, εκτός από τις μονάδες της «Μυτιληναίος», των Motor Oil –ΤΕΡΝΑ και της Damco είναι ένας σταθμός ισχύος 660 MW του Ομίλου Καράτζη, στον δήμο Κιλελέρ Λάρισας και άλλος ένας της Ηλεκτροπαραγωγή Σουσακίου Α.Ε. (επίσης συμφερόντων Motor Oil) στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας. Οι μονάδες της ELPEDISON (Θεσσαλονίκη ΙΙ), 826 MW και η πρόσφατα αδειοδοτημένη μονάδα της ΔΕΗ 665 MW στη ΒΙΠΕ Κομοτηνής δεν έχουν ακόμα προσφορά σύνδεσης από τον ΑΔΜΗΕ. Η μονάδα της της ΕΛΒΑΛ-ΧΑΛΚΟΡ 651 MW έχει λάβει όρους σύνδεσης και ολοκληρώνει την περιβαλλοντική της αδειοδότηση. Επιπλέον, θα πρέπει να προστεθεί και η λιγνιτική μονάδα «Πτολεμαΐδα 5», την οποία η ΔΕΗ σχεδιάζει να μετατρέψει σε φυσικού αερίου μετά το 2025.

Σε κάθε περίπτωση, για να προχωρήσουν τα συγκεκριμένα έργα θα πρέπει να ενισχυθούν από τον ΑΔΜΗΕ και τα συστήματα 400 kV, προκειμένου να υλοποιηθούν και οι μελλοντικές διασυνδετήριες γραμμές ανάμεσα στο Ελληνικό Σύστημα και σε εκείνα της Τουρκίας και της Βουλγαρίας με τελικό στόχο την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας μεταξύ των Συστημάτων στην περιοχή της Νότιας Βαλκανικής.
 

ΠΗΓΗ¨:www.worldenergynews.gr 

14/6/2021
Απεργιακό ποτάμι απαίτησε απόσυρση του αντεργατικού νομοσχεδίου

Απεργιακό ποτάμι απαίτησε απόσυρση του αντεργατικού νομοσχεδίουefsyn.gr
Μαζική και πρωτόγνωρη για πολλά χρόνια ήταν η συμμετοχή στη μεγάλη απεργιακή κινητοποίηση που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Πέμπτης στο κέντρο της Αθήνας, με αφορμή την κατάθεση στη Βουλή του νομοσχεδίου Χατζηδάκη, που βάλλει ευθέως στα εργασιακά δικαιώματα, οδηγώντας σε επί της ουσίας κατάργηση του 8ώρου, αλλά και περιστολή της συνδικαλιστικής δράσης και του δικαιώματος στην απεργία.
Στην 24ωρη απεργία καλούσαν η ΓΣΕΕ, η ΑΔΕΔΥ και το Εργατικό Κέντρο Αθήνας, που καλούν σε κατά τόπους συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας και συλλαλητήρια σε όλη τη χώρα, προκειμένου να υπερασπιστούν τα εργασιακά κεκτημένα. Το κέντρο της Αθήνας πλημμύρισε κόσμο, εργαζόμενους, φοιτητές και κινήματα, παρά την απεργία και στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, οι εργαζόμενοι των οποίων συμμετείχαν στην απεργιακή κινητοποίηση.
Κάλεσμα συμμετοχής στην απεργία απηύθυναν επίσης ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, το ΚΙΝ.ΑΛΛ., το ΚΚΕ, το ΜέΡΑ25, κόμματα και οργανώσεις της εξωκοινοβουλευτικής Αριστεράς και συνδικαλιστικά σωματεία, τα οποία στο σύνολό τους έδωσαν δυναμικό «παρών» στις προσυγκεντρώσεις και στη συνέχεια στην πορεία που ακολούθησε, ξεκινώντας από τα Χαυτεία και καταλήγοντας στη Βουλή. 
Τα ραντεβού για το συλλαλητήριο ήταν τρία:
• Στις 11 π.μ. στην Πλατεία Κλαυθμώνος από τη ΓΣΕΕ, την ΑΔΕΔΥ και το Εργατικό Κέντρο Αθήνας, όπου παρέστησαν ο Αλ. Τσίπρας με βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., αλλά και κλιμάκιο του ΚΙΝ.ΑΛΛ. με επικεφαλής τη Φώφη Γεννηματά. 
• Στις 10 το πρωί στα Προπύλαια, για το ΠΑΜΕ 
EUROKINISSI/ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ
• Στις 10.30 στα Χαυτεία τα πρωτοβάθμια σωματεία, οργανώσεις της εξωκοινοβουλευτικής Αριστεράς (ΝΑΡ, Λαϊκή Ενότητα, ΚΚΕ(μ-λ), Μ-Λ ΚΚΕ, ΑΝΤΑΡΣΥΑ, ΚΟΕ, κ.ά.) και συλλογικότητες εργαζόμενων.
Απεργιακές συγκεντρώσεις-διαδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν επίσης στη Θεσσαλονίκη, στα Χανιά, την Αργολίδα, συνολικά σε 71 πόλεις σε όλη την Ελλάδα.
EUROKINISSI
Στην Αθήνα, οι πορείες ολοκληρώθηκαν λίγο μετά τις 2 το μεσημέρι, όπως και στη Θεσσαλονίκη, που στη διάρκεια της κινητοποίησης ξέσπασε καταιγίδα.
Η ανακοίνωση της ΑΔΕΔΥ
Στο κάλεσμά της για την απεργία η ΑΔΕΔΥ διαμαρτύρονταν για «το αντεργατικό νομοσχέδιο για τα εργασιακά, που καταργεί και σαρώνει δικαιώματα και κατακτήσεις αιώνων των εργαζομένων», ενώ τόνιζε πως το νομοσχέδιο που κατέθεσε η κυβέρνηση προβλέπει, μεταξύ άλλων:
♦ Την κατάργηση του 8ώρου και την επιβολή εβδομάδας 50 ωρών εργασίας, μέσω των ατομικών συμβάσεων εργασίας. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη και σημαντικότερη αντιμεταρρύθμιση του νομοσχεδίου, που καταργεί την εμβληματικότερη κατάκτηση των εργαζομένων, 135 χρόνια από την απεργία στο Σικάγο και 101 χρόνια μετά την καθιέρωση του 8ώρου στη χώρα μας.
♦ Οι επιπλέον 2 ώρες εργασίας, καθημερινά, είναι χωρίς αμοιβή και χωρίς προηγούμενη συλλογική σύμβαση. Θα "επιστραφούν" στον εργαζόμενο, όταν η επιχείρηση το αποφασίσει, με μειωμένο ωράριο ή ρεπό ή μέρες άδειας. Ο εργαζόμενος, δηλαδή, σε μία εποχή αυξημένης ανεργίας και εκβιαστικών διλημμάτων, προκειμένου να διατηρήσει τη θέση εργασίας του, καλείται να… προτείνει ο ίδιος στον εργοδότη του την επιπλέον απασχόλησή του, χωρίς επιπρόσθετη αμοιβή. Να συναινέσει, δηλαδή, "εθελοντικά" στην αποστέρηση και του ελάχιστου χρόνου που του έχει απομείνει για ξεκούραση, μόρφωση και οικογενειακές υποχρεώσεις. Να μεταβληθεί σε ζωντανό εξάρτημα της επιχείρησης» όπως τονίζεται.
EUROKINISSI/ΒΑΣΙΛΗΣ ΡΕΜΠΑΠΗΣ
♦ Ποινικοποιεί τη συνδικαλιστική δράση και φαλκιδεύει ακόμη περισσότερο το δικαίωμα στην απεργία.Πέρα από το γνωστό 50%+1, που νομοθέτησε η προηγούμενη κυβέρνηση το 2018, για την απεργία, προβλέπει την ηλεκτρονική ψηφοφορία στις Γενικές Συνελεύσεις, καταργώντας έτσι το δικαίωμα στον ζωντανό διάλογο, στην αντιπαράθεση των θέσεων και απόψεων, στη ζύμωση και τελικά στη σύνθεση. Πρόκειται ουσιαστικά, για την κατάργηση του δημοκρατικού διαλόγου στα συνδικάτα. Ο φαρισαϊσμός και η υποκρισία τους δεν έχουν όρια, αφού από τη μια ζητούν το 50%+1 για την απαρτία των Γενικών Συνελεύσεων για απεργία κι από την άλλη νομιμοποιούν τα αποτελέσματα των ψευδοεκλογών στην εκπαίδευση, που είχαν συμμετοχή 5 – 8%!
♦ Καταργούν τον εμβληματικότερο και φιλεργατικότερο νόμο στη χώρα μας για τα εργασιακά, τον Ν. 1264/82. Στο Δημόσιο, ουσιαστικά, απαγορεύουν την απεργία, αφού για πρώτη φορά, πέρα από το προσωπικό ασφαλείας, καθιερώνουν και το προσωπικό «ελάχιστης εγγυημένης εργασίας» σε ποσοστό 33,3%! Ταυτόχρονα, παραπέμπουν στον Ο.ΜΕ.Δ. τις απεργίες και μέχρι ο μεσολαβητής να αποφασίσει, η απεργία αναστέλλεται!
Οι ρυθμίσεις αυτές, μαζί με την κατάργηση του άρθρου 15 για τις Επιτροπές Προστασίας συνδικαλιστικών στελεχών και εργαζομένων από τις απολύσεις, απομειώνουν ακόμη περισσότερο τα εργασιακά μας δικαιώματα. Σε ένα ήδη απονευρωμένο συνταγματικό δικαίωμα, αυτό της απεργίας, όπου το 90% των απεργιών κηρύσσονται παράνομες και καταχρηστικές, προστίθενται κι άλλα εμπόδια, που στόχο έχουν την περαιτέρω φαλκίδευσή του, αν όχι την κατάργησή του.
EUROKINISSI
♦ Καταργούν την Κυριακάτικη αργία σε 31 κλάδους κι επιχειρήσεις, μειώνουν την αμοιβή των υπερωριών(αν και όταν αυτές πληρώνονται) και απελευθερώνουν τις απολύσεις εργαζομένων, αφού ο εργοδότης δεν είναι πλέον υποχρεωμένος να επαναπροσλάβει τον εργαζόμενο, αν δικαιωθεί στο δικαστήριο. Η κατάργηση της Κυριακάτικης αργίας ωφελεί μόνο τους εργοδότες κι αποστερεί τη μόνη μέρα ξεκούρασης από τους εργαζόμενους.
Ταυτόχρονα, καμιά νομική υποχρέωση δεν έχουν οι εργοδότες για αύξηση των θέσεων εργασίας, οι οποίες θα μειωθούν ακόμη περισσότερο εξαιτίας των αυξημένων υπερωριών και του 10ώρου.
Μια επιχείρηση με 100 εργαζόμενους και με 10ωρη εργασία την ημέρα (100 x 10 = 1.000 ώρες) έχει όφελος 25 ημερομίσθια, σε σχέση με την 8ωρη εργασία (100 x 8 = 800) 1.000 – 800 = 200, 200 : 8 = 25!
♦ Διαλύουν ουσιαστικά το ΣΕΠΕ απομακρύνοντάς το από την ευθύνη του Υπουργείου Εργασίας με τη μετατροπή του σε «δήθεν» ανεξάρτητη αρχή, απεκδυόμενοι την πολιτική ευθύνη για την τήρηση της εργατικής νομοθεσίας.
Είναι προφανές από τα παραπάνω ότι το αντεργατικό και αντιλαϊκό νομοσχέδιο της κυβέρνησης Μητσοτάκη είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα του ΣΕΒ και της εργοδοσίας.
Ουσιαστικά, νομιμοποιεί τη ζούγκλα των εργασιακών σχέσεων που υπάρχει στον ιδιωτικό τομέα εδώ και χρόνια με τα 10ωρα, τα 14ωρα και τα 4ώρα ωράρια εργασίας, με μοναδικό στόχο τα επιπλέον κέρδη για τις επιχειρήσεις.
Τριάντα χρόνια μετά την πρωτοφανή έκρηξη της τεχνολογίας, που αντικατέστησε χιλιάδες  εργατικά χέρια, αντί να έχουμε μείωση των ωρών εργασίας και αυξήσεις στους μισθούς, έχουμε και αύξηση των ωρών εργασίας και μειώσεις στους μισθούς. Το αίτημα των εργατών στο Σικάγο για 8 ώρες δουλειά, 8 ώρες ξεκούραση και 8 ώρες ελεύθερο χρόνο είναι και πάλι επίκαιρο.
Τα μέτρα αυτά, προφανώς, και θα δεν αφορούν μόνο τον ιδιωτικό τομέα. Είναι απολύτως βέβαιο ότι θα επεκταθούν και στο Δημόσιο, όπως έγινε και το 2010 με την αύξηση του ωραρίου από 37,5 ώρες την εβδομάδα σε 40! Ειδικά τα μέτρα που αναφέρονται στη λειτουργία των σωματείων, στο δικαίωμα στην απεργία, στην ελεύθερη συνδικαλιστική δράση, αφορούν και στο Δημόσιο.
Μπροστά σε αυτό το αντεργατικό νομοσχέδιο – λαιμητόμο για τα δικαιώματα και τις κατακτήσεις μας έχουμε την υποχρέωση να αντιδράσουμε έτσι ώστε να μην κατατεθεί στη Βουλή, να μην ψηφιστεί κι αν ακόμη ψηφιστεί, να ανατραπεί.
Τι ζητούν οι εργαζόμενοι στα μέσα μεταφοράς
Οι εργαζόμενοι στις Σταθερές Συγκοινωνίες που πραγματοποίησαν 2ωρη απεργία -τα λεωφορεία κινήθηκαν 9 το πρωί με 9 το βράδυ για βοηθήσουν τον κόσμο να συμμετάσχει στις κινητοποιήσεις- καλούν την κυβέρνηση να αποσύρει το «αντεργατικό- αντισυνδικαλιστικό νομοσχέδιο, που οδηγεί στην καταστρατήγηση του 8ωρου, στην υπονόμευση του θεσμού των Συλλογικών Συμβάσεων και στην ποινικοποίηση της συνδικαλιστικής δράσης, της ίδιας της απεργίας».
Τα σωματεία της ΣΤΑ.ΣΥ. δηλώνουν πως απεργούν και διαδηλώνουν ενάντια:
  • Στην κατάργηση του 8ώρου
  • Στις ατομικές συμβάσεις εργασίας
  • Στην κατάργηση του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας
  • Στην αποδυνάμωση της απεργίας Στην κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων
  • Στην κατάργηση του ν.1264 και στην επίθεση στα συνδικάτα».
Σημαντική ήταν και η παρουσία των κομμάτων της αντιπολίτευσης στην πορεία κατά του αντεργατικού νομοσχεδίου, καθώς έχουν δηλώσει ότι θα σταθούν με κάθε τρόπο εμπόδιο στην ψήφισή του στο Κοινοβούλιο.
Οι πολιτικοί αρχηγοί
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Αλέξης Τσίπρας, που συμμετείχε μαζί με βουλευτές του κόμματος στην κινητοποίηση, δήλωσε σχετικά:
«Η κυβέρνηση της Δεξιάς δείχνει σήμερα το πραγματικό της πρόσωπο. Για ποιών τα συμφέροντα δουλεύει και ποιών τα συμφέροντα εξυπηρετεί.
Για χάρη μιας μικρής  ελίτ επιχειρηματιών, ως επί το πλείστον συνδαιτυμόνων και φίλων του κυρίου Μητσοτάκη, βάζει στο στόχαστρο τις δυνάμεις της εργασίας, τον κόσμο της εργασίας.
EUROKINISSI/ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ
Νομοθετεί περισσότερες ώρες δουλειάς, μικρότερο μισθό, νομοθετεί να πληρώνονται  οι εργαζόμενοι με ρεπό.
Αυτός ο κόσμος της εργασίας είναι που θα δώσει ρεπό διαρκείας πολύ σύντομα στην κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη. Στον κύριο Μητσοτάκη και στους υπουργούς του. Και μια προοδευτική κυβέρνηση θα έρθει να ανατρέψει αυτές τις ρυθμίσεις του εργασιακού Μεσαίωνα. Θα έρθει να επαναφέρει την χώρα σε τροχιά κοινωνικής συνοχής και τους εργαζόμενους σε συνθήκες αξιοπρέπειας».
EUROKINISSI/ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ
Ο Δημήτρης Κουτσούμπας, γενικός γραμματέας του ΚΚΕ, δήλωσε κατά τη διάρκεια της πορείας του ΠΑΜΕ:
«Ότι και να κάνει η κυβέρνησης το νομοσχέδιο αυτό είναι καταδικασμένο στη συνείδηση των εργαζομένων. Τον τελικό λόγο έχουν οι εργάτες και οι εργάτριες, οι νέοι και οι νέες, που αν καταλάβουν και συνεδητοποιήσουν τη δύναμή τους, μπορούν να το αχρηστέψουν και να το στείλουν στα σκουπίδια όπου ανήκει, για να μην ς μπροόυν να το αχρηστεύψουν καια ντ στείλουν στα σκουπίδια για μη ζήσουν μια ζωή σκλάβου τον 21ο αιώνα»
Στην πορεία, με επικεφαλής τον Γιάνη Βαρουφάκη, συμμετείχε και κλιμάκιο του ΜέΡΑ25. 
ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/ellada/koinonia/297814_apergiako-potami-apaitise-aposyrsi-toy-antergatikoy-nomoshedioy
 

11/6/2021
Απεργία: «Κάτω τα χέρια από τα δικαιώματά μας» φώναξαν χιλιάδες εργαζόμενοι στο κέντρο της Αθήνας

 

Απεργία συγκέντρωση
INTIME

Απεργία: Ολοκληρώθηκε χωρίς παρατράγουδα λίγο μετά τις 2 το μεσημέρι η μεγάλη συγκέντρωση κατά των αλλαγών στα εργασιακά από ΓΣΕΕΑΔΕΔΥ και ΠΑΜΕ - Παρόντες Τσίπρας, Γεννηματά, Κουτσούμπας, Βαρουφάκης 

10/6/2021
Μότορ Όιλ: Πήρε άδεια για την μονάδα ΣΗΘΥΑ στους Αγίους Θεοδώρους
Μότορ Όιλ: Πήρε άδεια για την μονάδα ΣΗΘΥΑ στους Αγίους ΘεοδώρουςΔιευρύνει το χαρτοφυλάκιο της με έμφαση στην πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, το φυσικό αέριο,την ηλεκτροκίνηση, την αποθήκευση και το υδρογόνο
Ένα ακόμη βήμα για την υλοποίηση της νέας μονάδας συμπαραγωγής ηλεκτρισμού της Μότορ Όιλ, έγινε με την χορήγηση από τη ΡΑΕ της βεβαίωσης παραγωγού ειδικού έργου που αφορά σε σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ΣΗΘΥΑ (Συμπαραγωγή Ηλεκτρισμού Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης), ισχύος 57 MW στο Σουσάκι, Αγίων Θεοδώρων Κορινθίας.
Η εταιρία είχε υποβάλει τη σχετική αίτηση στη ΡΑΕ από τον Δεκέμβριο 2020.
Με στόχο την ελαχιστοποίηση του ανθρακικού αποτυπώματος ο όμιλος της Μότορ Οιλ προχωρά σε μία σειρά επενδύσεων, που σταδιακά διευρύνουν και διαφοροποιούν το χαρτοφυλάκιό της με έμφαση στην πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, στο φυσικό αέριο, στην ηλεκτροκίνηση και στη βελτίωση της απόδοσης των διυλιστηρίων με παράλληλη προσθήκη προιόντων νέας τεχνολογίας.
Στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας η Motor Oil συμμετέχει με ποσοστό 35% στην Korinthos Power A.E., η οποία λειτουργεί τη μονάδα συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο ισχύος 436,6 MW, ενώ στη λιανική αγορά δραστηριοποιείται με την εταιρία NRG, τόσο στην προμήθεια ηλεκτρισμού όσο και φυσικού αερίου.
Παράλληλα ενισχύει το χαρτοφυλάκιο της στις ΑΠΕ, ενώ κατέχει άδεια ισχύος 300MW ως Φορέας Σωρευτικής Εκπροσώπησης ΑΠΕ (ΦοΣΕ ΑΠΕ). Στο αντικείμενο της έχει προστεθεί και η παροχή υπηρεσιών ενεργειακής εξοικονόμησης/απόδοσης.
Το Φεβρουάριο του 2020 απέκτησε φωτοβολταϊκά έργα, συνολικής ισχύος 47MW στην Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα.
Ο στρατηγικός σχεδιασμός του ομίλου, όσον αφορά στη παραδοσιακή του δραστηριότητα, τα διυλιστήρια, εστιάζεται στην παραγωγή νέων και πιο προηγμένων προϊόντων, καθώς και στην παραγωγή βιοκαυσίμων.
Αποθήκευση, White Dragon κι αναβάθμιση πρατηρίων
Παράλληλα τοποθετεί στις  εγκαταστάσεις της στους Αγίους Θεοδώρους φωτοβολταϊκές συστοιχίες και μπαταρίες για την αποθήκευση της παραγόμενης ενέργειας.
Συμμετέχει μαζί με άλλους ελληνικούς ομίλους στο μεγάλο πρότζεκτ υδρογόνου White Dragon, το οποίο  έχει υποβληθεί στις Βρυξέλλες για αξιολόγηση, ενώ εξετάζει την πιθανότητα δραστηριοποίησης σε έργα δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα.
Στον τομέα της λιανικής, σχεδιάζει την αναβάθμιση των πρατηρίων  καυσίμων με διαφοροποιημένα προϊόντα, όπως συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG)  και, αργότερα τη  διανομή υδρογόνου και βέβαια την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εντός και εκτός των πρατηρίων της. 
Ας σημειωθεί τέλος ότι η εταιρία σχεδιάζει την  κατασκευή πλωτής μονάδας αποθήκευσης και αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU). Πρόκειται για το πρότζεκτ  «Διώρυγα Gas», που σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στον κόλπο των Αγίων Θεοδώρων στην Κόρινθο και το οποίο πρόσφατα εντάχθηκε στο δεκαετές αναπτυξιακό πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

9/6/2021
ΕΛΠΕ: Πρωτοποριακή μονάδα ανανεώσιμου ντίζελ στη Θεσσαλονίκη για απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα
 
09 06 2021 | 08:41
«Όχημα» για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των παραγωγικών δραστηριοτήτων των Ελληνικών Πετρελαίων, στο πλαίσιο του σχεδίου «Vision 2025», αποτελεί και η χρήση εναλλακτικών καυσίμων από τον ίδιο τον Όμιλο, για την κάλυψη των ενεργειακών του αναγκών. Για τον σκοπό αυτό, τα Ελληνικά Πετρέλαια πρόκειται μεταξύ άλλων να δημιουργήσουν έως το 2014 μία πρωτοποριακή μονάδα παραγωγής ανανεώσιμου ντίζελ στις εγκαταστάσεις τους στη Θεσσαλονίκη, ώστε με το βιοκαύσιμο να περιορίσουν τις ποσότητες συμβατικού ντίζελ που καταναλώνουν. 
Αναφορά στην «εισαγωγή» του ανανεώσιμου υδρογόνου στην παραγωγική διαδικασία του Ελληνικών Πετρελαίων έκανε πριν από λίγες ημέρες ο Δρ. Σπύρος Κιαρτζής, Διευθυντής Νέων Τεχνολογιών και Εναλλακτικών Πηγών Ενέργειας του Ομίλου ΕΛΠΕ, από το βήμα του συνεδρίου Regional Growth Conference 2021. Όπως σημειώνει ο κ. Κιαρτζής στο Insider, η επένδυση θα αγγίξει τα 17 εκατ. ευρώ, ενώ θα έχει και θετικό οικονομικό αντίκτυπο για τα ΕΛΠΕ. 
Μικρή δαπάνη για καινούργιο εξοπλισμό 
«Η δημιουργία μονάδας παραγωγής HVO ανανεώσιμου ντίζελ στο διυλιστήριο Θεσσαλονίκης, είναι μία επένδυση ύψους 17 εκατ. ευρώ, που εκτιμάται ότι θα τεθεί σε λειτουργία μέχρι το 2024. Πρόκειται για ένα έργο αιχμής σε ότι αφορά στα βιοκαύσιμα, με θετικό οικονομικό αποτύπωμα για τον Όμιλο. Θα επιτρέψει την ένταξη βιοκαυσίμων στη βιομηχανική μας βάση και, επομένως, τη μείωση της εξάρτησης από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα. Η συγκεκριμένη επένδυση θα επιτρέψει την αύξηση παραγωγικότητας βιοκαυσίμων με δυνατότητα αξιοποίησης υφιστάμενων εγκαταστάσεων, με συμβατές αλλαγές και περιορισμένη δαπάνη για καινούργιο εξοπλισμό», επισημαίνει το στέλεχος των ΕΛΠΕ. 
Το ανανεώσιμο ντίζελ είναι υδρογονακατεργασμένο φυτικό έλαιο (HVO) και αποτελεί ένα από τα κύρια βιοκαύσιμα 2ης γενιάς, έχοντας παρόμοια «συμπεριφορά» με το συμβατικό ντίζελ. Παράγεται από απόβλητα έλαια – μάλιστα μία «πρώτη ύλη» που θα χρησιμοποιείται στη μονάδα των ΕΛΠΕ στο διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης θα είναι χρησιμοποιημένα τηγανέλαια. Έτσι, προκαλεί έως και 90% λιγότερες εκπομπές CO2 από το ορυκτό καύσιμο που αντικαθιστά. 
Μείωση 50% των εκπομπών έως το 2030 
Υπενθυμίζεται ότι το σχέδιο «Vision 2025» προβλέπει τη μείωση των εκπομπών CO2 των ΕΛΠΕ κατά 50% έως το 2030, ώστε μακροπρόθεσμα μέχρι το 2050 να επιτευχθεί μηδενικό ισοζύγιο άνθρακα. Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο των ΕΛΠΕ, Α. Σιάμισιης, από το ποσοστό αυτό περίπου το 20% θα προέλθει μέσω της ενίσχυσης του χαρτοφυλακίου ΑΠΕ, ενώ το 30% από τον περιορισμό του αποτυπώματος των βασικών δραστηριοτήτων του Ομίλου. 
Η μονάδα παραγωγής ανανεώσιμου υδρογόνου εντάσσεται σε αυτό τον δεύτερο «πυλώνα» περιορισμού των εκπομπών, για τον οποίο προορίζονται περίπου τα μισά κεφάλαια από τα 3,5-4 δισ. ευρώ επενδύσεων, που θα πραγματοποιήσουν τα Ελληνικά Πετρέλαια. Εκτός από τον τομέα των βιοκαυσίμων, για το «πρασίνισμα» της διύλισης προβλέπονται επίσης επενδύσεις για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των διυλιστηρίων. Παράλληλα, στα σκαριά βρίσκονται και πρότζεκτ «μπλε» και «πράσινου» υδρογόνου. 

(του Κώστα Δεληγιάννη, insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elpe-protoporiaki-monada-ananeosimoy-ntizel-sti-thessaloniki-gia-apexartisi-apo-ta-orykta

9/6/2021
Υγρά καύσιμα: Τέλος εποχής για τη φθηνή βενζίνη – Αυξήσεις 12% από την αρχή του χρόνου


08 06 2021 | 07:44
Ανοδική τροχιά έχουν πάρει οι τιμές των υγρών καυσίμων στο πρώτο εξάμηνο του έτους καθώς μετά τη σταδιακή άρση των lockdown και την εκκίνηση των μαζικών εμβολιασμών τροφοδοτήθηκε και η ανάκαμψη της ζήτησης.
Το αργό πετρέλαιο Μπρεντ έχει ανέβει πάνω από 80% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο έχοντας διαμορφωθεί στα 71 δολ. ανά βαρέλι από περίπου 38 δολ.
Το αποτέλεσμα των ανατιμήσεων στις διεθνείς αγορές του «μαύρου» χρυσού είναι να επηρεαστούν και οι τιμές των πετρελαιοειδών προϊόντων σε επίπεδο κατανάλωσης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων από την αρχή του χρόνου η αμόλυβδη βενζίνη έχει ακριβύνει κατά 0,175 ευρώ το λίτρο, ήτοι περίπου 12% έχοντας ανέβει στα 1,612 ευρώ το λίτρο έναντι 1,437 ευρώ που ήταν τον περασμένο Ιανουάριο.
Από πέρυσι, όμως τον Ιούνιο, η αύξηση της μέσης τιμής λιανικής πώλησης της βενζίνης είναι 18%, οπότε και το συγκεκριμένο προϊόν πωλούταν προς 1,367 ευρώ ανά λίτρο.
Το κρεσέντο ανατιμήσεων που ξεκίνησε από τις αρχές της χρονιάς έχει φρενάρει το τελευταίο τρίμηνο, και συγκεκριμένα από την 1η Μαρτίου, οπότε και η μέση τιμή της κυμαίνεται στα επίπεδα των 1,6 με 1,612 ευρώ το λίτρο. Η προηγούμενη κούρσα ανόδου αποδίδεται στην ανάκαμψη των τιμών του αργού πετρελαίου.
Πάντως, μπορεί οι εταιρίες πετρελαιοειδών και τα διυλιστήρια να χαμογελούν… από τις αυξήσεις που θα τους αποφέρουν υψηλότερα έσοδα σε συνδυασμό και με την ανάκαμψη της ζήτησης, ωστόσο, σύμφωνα με αναλυτές, τα δύσκολα για τον κλάδο είναι μπροστά.
Η αυξητική πορεία των δικαιωμάτων των ρύπων και η αναγκαστική προσαρμογή των επιχειρήσεων στην ενεργειακή μετάβαση προκαλεί πρόσθετες δαπάνες, με αποτέλεσμα τα προαναφερόμενα έσοδα να μην μετατραπούν σε κέρδη.
Στον αντίποδα, νοικοκυριά κι επιχειρήσεις μετά από ένα χρόνο lockdown κι ανατροπών στα οικονομικά τους δεδομένα (μειώσεις εισοδημάτων, πωλήσεων κλπ) βγαίνουν στο ξέφωτο… με πρόσθετο κόστος, το οποίο δυσκολεύονται να αντισταθμίσουν από την επιστροφή στην κανονικότητα. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ygra-kaysima-telos-epohis-gia-ti-fthini-venzini-ayxiseis-12-apo-tin-arhi-toy-hronoy

8/6/2021
150 δισ. ευρώ κόστισαν οι εισαγωγές ορυκτών καυσίμων την τελευταία δεκεατία

08 06 2021 | 07:59
Μια επιτυχημένη εκμετάλλευση των αποθεμάτων φυσικού αερίου στην Ελλάδα θα μπορούσε να έχει θετικό αντίκτυπο τόσο σε εθνικό όσο και σε περιφερειακό επίπεδο, επεσήμανε ο  Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΔΕΥ, Αριστοφάνης Στεφάτος, μιλώντας στο 9ο Περιφερειακό Συνέδριο Ανάπτυξης που πραγματοποιήθηκε στην Πάτρα στις 3-5 Ιουνίου.
Όπως ανέφερε ο κ. Στεφάτος, το φυσικό αέριο είναι ο πρωταρχικός στόχος για τέτοιες δραστηριότητες και ότι το 85% των αποθεμάτων υδρογονανθράκων στην Ελλάδα, στις επί του παρόντος 10 ενεργές περιοχές παραχώρησης, εκτιμάται ότι είναι φυσικό αέριο.
«Πρέπει να αναπτύξουμε ένα ισχυρό και ρεαλιστικό αναπτυξιακό πρόγραμμα στους τομείς προτεραιότητας» είπε ο κ. Στεφάτος, και υπογράμμισε πώς «στις τρέχουσες τιμές, η αξία που έχουν για την αγορά οι ευκαιρίες της Ελλάδας σε αυτόν τον τομέα θα μπορούσε να είναι της τάξεως εκατοντάδων δισεκατομμυρίων». 
Ο κ. Στεφάτος ανέδειξε επίσης τη σημασία της μετάβασης από τους υδρογονάνθρακες σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα και τόνισε ότι η ΕΔΕΥ και το φυσικό αέριο διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο σε αυτήν τη μετάβαση και ότι η ελληνική κινητοποίηση θα επηρέαζε θετικά την ασφάλεια εφοδιασμού και εξάρτησης της χώρας, επισημαίνοντας ότι «την τελευταία δεκαετία, το κόστος των εισαγωγών ορυκτών καυσίμων στην Ελλάδα ανήλθε σε περίπου 150 δισεκατομμύρια», υπογραμμίζοντας πως «ένας αναπτυσσόμενος τομέας ανανεώσιμων πηγών στη χώρα, σε συνδυασμό με αυτόνομη παραγωγή φυσικού αερίου, θα μπορούσε να συμβάλει στην αντιστάθμιση σημαντικού μέρους αυτής της επιβάρυνσης».
Ο κ. Στεφάτος έκλεισε την ομιλία του επισημαίνοντας πως η Ελλάδα και η ΕΔΕΥ συνεργάζονται με διεθνείς επενδυτές, όπως η Total και η Exxon, για να επιταχύνουν τις ευκαιρίες αυτές και πώς η ΕΔΕΥ ενισχύει παράλληλα τη συνεργασία με την ΕΕ και τους περιφερειακούς φορείς για τη διατήρηση και επιβολή των καλύτερων περιβαλλοντικών και κοινωνικών προτύπων.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/stefatos-150-dis-eyro-kostisan-oi-eisagoges-orykton-kaysimon-tin-teleytaia-dekeatia

8/6/2021
ΑΔΜΗΕ: Video με τις πράσινες επενδύσεις στον ηλεκτρισμό έως το 2031

ΑΔΜΗΕ: Video με τις πράσινες επενδύσεις στον ηλεκτρισμό έως το 2031
Ο Διαχειριστής βάζει «στην πρίζα» σχεδόν όλα τα νησιά του Αιγαίου
Στο animated βίντεο που ακολουθεί, αποτυπώνονται οι βασικοί άξονες του πράσινου επενδυτικού προγράμματος ύψους 5 δισ. ευρώ που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ σε βάθος 10ετίας με στόχο την ομαλή μετάβαση στη νέα ενεργειακή εποχή με όρους βιωσιμότητας για την κοινωνία και το περιβάλλον.
Με τα έργα των ηλεκτρικών διασυνδέσεων, ανοίγει ο δρόμος για μεγαλύτερη διείσδυση καθαρών μορφών ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της χώρας (17 GW έως το 2030) και διασφαλίζεται ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη του Συστήματος Μεταφοράς σύμφωνα με τους εθνικούς στόχους για την ενέργεια και το κλίμα (ΕΣΕΚ).
Με το νέο ΔΠΑ, ο Διαχειριστής βάζει «στην πρίζα» σχεδόν όλα τα νησιά του Αιγαίου, εκσυγχρονίζει το Σύστημα Μεταφοράς με τεχνολογίες αιχμής σε στεριά και θάλασσα, ενισχύει τις διεθνείς διασυνδέσεις και ενεργοποιείται σε καινοτόμες δραστηριότητες που αναδύονται στο νέο τοπίο του ενεργειακού μετασχηματισμού, όπως τα υπεράκτια αιολικά πάρκα και οι μονάδες αποθήκευσης

https://youtu.be/j1M5M9jTMwA

 
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

8/6/2020
Intrakat: Συγχώνευση με την Γαία Άνεμος που διαθέτει άδειες 1,1 GW στις ΑΠΕ


Intrakat: Συγχώνευση με την Γαία Άνεμος που διαθέτει άδειες 1,1 GW στις ΑΠΕ       Η Intrakat ενισχύει και επικεντρώνει την δραστηριότητά της σε 4 τομείς επενδύοντας στις νέες προοπτικές της αγοράς
Σχετικά Άρθρα
Την ετήσια ενημέρωση των αναλυτών σχετικά με τα οικονομικά στοιχεία της χρήσης 2020, πραγματοποίησε χθες (7/6) η Intrakat.
Στο πλαίσιο της παρουσίασης ανακοινώθηκε η νέα στρατηγική του Ομίλου, σύμφωνα με την οποία η Intrakat ενισχύει την παρουσία της και επικεντρώνει την δραστηριότητά της στα δημόσια έργα υποδομών, στα ΣΔΙΤ, στις παραχωρήσεις, στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και στην ανάπτυξη ακινήτων στον κλάδο του τουρισμού, επενδύοντας στις νέες προοπτικές της αγοράς.
Βασικός μέτοχος της εταιρίας παραμένει ο γνωστός επιχειρηματίας Σωκράτης Κόκκαλης.
Αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα ισχύος 1,1 GW
Ειδικότερα, σε ότι αφορά τις ΑΠΕ η Intrakat σε πρώτη φάση θα προχωρήσει σε συγχώνευση με την εταιρία «ΓΑΙΑ ΑΝΕΜΟΣ ΑΕ» η οποία δραστηριοποιείται στον κλάδο και διαθέτει άδειες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από αιολικά πάρκα και φωτοβολταϊκούς σταθμούς, συνολικής δυναμικότητας περίπου 1,1GW.
Η συνολική δυνητική επένδυση ανέρχεται στο επίπεδο του 1 δισ. ευρώ.
Ο Όμιλος προτίθεται να αναπτύξει χαρτοφυλάκιο τελικών προϊόντων υψηλής ποιότητας, με σκοπό την μετάβαση της Intrakat σε ένα νέο επιχειρηματικό μοντέλο, το οποίο θα μεγιστοποιεί την αξία των μετόχων μέσα από την ενίσχυση των επαναλαμβανόμενων εσόδων και του EBITDA, την δημιουργία σταθερών ταμειακών ροών, την διαφοροποίηση της δραστηριότητας και την επίτευξη στρατηγικών συνεργειών.
Όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση, η συγχώνευση θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4601/2019, του Ν. 4548/2018 και του άρθρου 54 του Ν. 4172/2013, καθώς επίσης τις διατάξεις του Κανονισμού του Χρηματιστηρίου Αθηνών και τη νομοθεσία της Κεφαλαιαγοράς. Ως ημερομηνία σύνταξης λογιστικής κατάστασης μετασχηματισμού ορίσθηκε η 30.04.2021, βάσει της οποίας θα διενεργηθεί η αποτίμηση των μετασχηματιζόμενων εταιρειών από την ανεξάρτητη ελεγκτική εταιρεία «PFK Ευρωελεγκτική Α.Ε. Ορκωτοί Ελεγκτές Λογιστές».
Ως σχέση ανταλλαγής των μετοχών (πριν τη συγχώνευση) της Απορροφώμενης Εταιρείας Α.Ε. και της INTRAKAT με τις νέες μετοχές (μετά τη συγχώνευση), προτείνεται 2.417 νέες κοινές μετοχές της INTRAKAT για κάθε 1 κοινή μετοχή της Απορροφώμενης Εταιρείας, ενώ οι μέτοχοι της INTRAKAT θα διατηρήσουν τον αριθμό των κοινών μετοχών που κατέχουν. Η προτεινόμενη σχέση ανταλλαγής μετοχών καταλήγει σε συμμετοχή σε ποσοστό 69,80%, ήτοι 33.524.871 μετοχές, από τους υφιστάμενους μετόχους της INTRAKAT και κατά 30,20%, ήτοι 14.502.000, από τους μετόχους της Απορροφώμενης Εταιρείας στο μετοχικό κεφάλαιο της INTRAKAT μετά τη συγχώνευση.
Το σύνολο των μετοχών θα ανέρχεται σε 48.026.871. Η σχέση ανταλλαγής μετοχών τελεί υπό την αίρεση της επιβεβαίωσης του δίκαιου και ευλόγου της από τους ορκωτούς ελεγκτές που ορίζονται κατά τα ανωτέρω. Οι πράξεις που αφορούν στις συναλλαγές που πραγματοποιούνται από την 01.05.2021 έως την ημερομηνία ολοκλήρωσης της συγχώνευσης με απορρόφηση, γίνονται από λογιστική και φορολογική άποψη για λογαριασμό της απορροφώμενης εταιρείας ΓΑΙΑ ΑΝΕΜΟΣ Α.Ε. Οι δε πράξεις που αφορούν την απορροφώμενη εταιρεία θεωρούνται από λογιστική και φορολογική άποψη ότι έχουν διενεργηθεί για λογαριασμό της απορροφώσας εταιρείας INTRAKAT από την ημερομηνία ολοκλήρωσης της συγχώνευσης, ήτοι από την έκδοση της εγκριτικής απόφασης του Υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων, η οποία στη συνέχεια καταχωρείται στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο (Γ.Ε.ΜΗ) που τηρείται στο Τμήμα Εταιρειών της Διεύθυνσης Εμπορίου της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου & Καταναλωτή του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 16, 17 και 18 του ν. 4601/2019, και του άρθρου 9 του ν. 4548/2018, όπως ισχύουν.
Πρόθεση της εταιρείας είναι η συγχώνευση να ολοκληρωθεί εντός τριμήνου. Η ολοκλήρωση της συγχώνευσης τελεί υπό την αίρεση λήψης των αποφάσεων και εγκρίσεων που απαιτούνται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Η εν λόγω απορρόφηση της Εταιρείας «ΓΑΙΑ ΑΝΕΜΟΣ Α.Ε.» δεν εμπίπτει στα κριτήρια της παρ. 3.1.71 του Κανονισμού του Χρηματιστηρίου περί έμμεσης εισαγωγής. Το επενδυτικό κοινό θα ενημερώνεται από την INTRAKAT επί της διαδικασίας συγχώνευσης.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

8/6/2021
Έρχονται αυξήσεις στο ρεύμα - Στο επίκεντρο η Μέση Τάση μέχρι 20%, τι αναμένεται για τα οικιακά

Έρχονται αυξήσεις στο ρεύμα - Στο επίκεντρο η Μέση Τάση μέχρι 20%, τι αναμένεται για τα οικιακάΚύμα ανατιμήσεων για το σύνολο των καταναλωτών, αλλά και ανακατατάξεων στο σκέλος της προμήθειας, ενεργοποιείται στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας ως αποτέλεσμα της αυξητικής πορείας των τιμών των ρύπων και του φυσικού αερίου.
Η αύξηση των τιμών στους δυο βασικούς παράγοντες κόστους για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και η λειτουργία της νέας αγοράς Target Model έχουν προκαλέσει μια συνεχή ανοδική πορεία την χονδρική τιμή του ρεύματος όπως διαμορφώνεται στην Αγορά Επόμενης Ημέρας του Χρηματιστηρίου Ενέργειας.
Μια πορεία που πλέον αποτυπώνεται στις τιμές λιανικής τόσο στα οικιακά τιμολόγια, όσο και στα τιμολόγια Μέσης Τάσης που πληρώνουν μεγάλοι καταναλωτές όπως βιομηχανίες, εμπορικές, αλλά και τουριστικές επιχειρήσεις.
Στην αγορά επικρατεί αναστάτωση με μετακινήσεις κυρίως καταναλωτών κυρίως της Μέσης Τάσης, οι οποίοι καλούνται να πληρώσουν αυξήσεις που φθάνουν και το 20%.
Συμβάσεις που λήγουν τους επόμενους μήνες καταγγέλλονται από τους προμηθευτές οι οποίοι μάλιστα δηλώνουν γραπτώς στους πελάτες τους ότι δεν μπορούν να συνεχίσουν να επιδοτούν την τιμή του ρεύματος.
Οι βασικοί παράγοντες «εκτόξευσης» των τιμών στη χονδρική
Κύρια αιτία της ανόδου της χονδρεμπορικής τιμής είναι το κόστος ρύπων, το οποίο έχει αυξηθεί κατά περίπου 50% από τον Δεκέμβριο του 2020 ως σήμερα.
Είναι χαρακτηριστικό ότι οι τιμές των δικαιωμάτων εκπομπής CO2 από περίπου 25 ευρώ/τόνο κατά μέσον όρο το 2020, έφθασαν στα μέσα Μαΐου στα 56,65 ευρώ/τόνο, καταρρίπτοντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ.
Βεβαίως τις τελευταίες ημέρες καταγράφονται κάποιες τάσεις αποκλιμάκωσης κοντά στα 50 ευρώ/τόνο, παραμένοντας ωστόσο σε πολύ υψηλά επίπεδα.
Σε ότι αφορά το φυσικό αέριο που κινείται σε υψηλά επίπεδα από τα τέλη του προηγούμενου έτους, στις 6 Ιουνίου η spot τιμή TTF ήταν 25,899 ευρώ/MWh και η τιμή TTF του Ιουλίου διαμορφώνεται στα 25,829 ευρώ/MWh.
Με βάση αυτά τα δεδομένα η μέση χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος στην Αγορά Επόμενης Ημέρας από τον περασμένο Νοέμβριο όταν άρχισε να λειτουργεί το Target Model ακολουθεί ανοδική πορεία και συγκεκριμένα: το Νοέμβριο ήταν 52,66 ευρώ/MWh, τον Δεκέμβριο αυξήθηκε σε 58,93 ευρώ/MWh, τον Ιανουάριο επανήλθε στα 52,52 ευρώ/MWh, τον Φεβρουάριο μειώθηκε στα 50,36 ευρώ/MWh και από το Μάρτιο αυξήθηκε στα 57,65 ευρώ/MWh, τον Απρίλιο εκτοξεύτηκε στα 64,17 ευρώ/MWh, για να πέσει τον Μάιο στα 59,70 ευρώ/MWh.
Όμως η αυξητική πορεία δεν σταματά. Είναι χαρακτηριστικό ότι την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου η μέση χονδρεμπορική τιμή ήταν στα 65,74 ευρώ/MWh μειωμένη κατά 5,10% σε σχέση με την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα.
Οι ρήτρες και το αυξημένο κόστος στην Αγορά Εξισορρόπησης
Η εικόνα αυτή σε συνδυασμό και με το αυξημένο κόστος στην Αγορά Εξισορρόπησης έχει ως αποτέλεσμα το σύνολο των ιδιωτών προμηθευτών να έχουν ενεργοποιήσει τις ρήτρες χονδρεμπορικής τιμής που περιλαμβάνουν τα τιμολόγια τους, ενώ η ΔΕΗ από τον Μάιο εφάρμοσε και εκείνη στα οικιακά τιμολόγια ρήτρα CO2.
Ακολούθησε η παρέμβαση της ΡΑΕ η οποία κάλεσε το σύνολο των προμηθευτών, αρχής γενομένης από τη ΔΕΗ, ζητώντας αναλυτικά στοιχεία για τις ρήτρες που εφαρμόζουν στα τιμολόγια τους.
Μάλιστα η ΡΑΕ για λόγους συγκρισιμότητας των τιμολογίων απαίτησε από τη ΔΕΗ να αντικαταστήσει τη ρήτρα CO2 με ρήτρα Αναπροσαρμογής Χρέωσης Προμήθειας, η οποία είναι συνδεδεμένη με την Αγορά της Επόμενης Ημέρας και η οποία εφαρμόζεται ήδη από το σύνολο των άλλων προμηθευτών.
Έτσι το περασμένο Σάββατο η ΔΕΗ ανάρτησε στην ιστοσελίδα της τη νέα τιμολογιακή της πολιτική η οποία θα εφαρμοστεί από τις 5 Αυγούστου, αφορά το σύνολο των παλαιών τιμολογίων της  και προβλέπει την αντικατάσταση της ρήτρας CO2 με ρήτρα Αναπροσαρμογής Χρέωσης Προμήθειας.
Νέα ρήτρα της ΔΕΗ από 5 Αυγούστου
Η ΔΕΗ ανακοίνωσε επίσης ότι από τις 5 Αυγούστου  θα παρέχει στα προαναφερόμενα τιμολόγια έκπτωση 30% στις χρεώσεις ενέργειας,  όπως και την έκπτωση συνέπειας 5% που ήδη εφάρμοζε.   
Με την κίνηση αυτή στην πραγματικότητα η ΔΕΗ μειώνει την επιβάρυνση που θα είχαν η καταναλωτές εάν εφαρμοζόταν μόνο η Αναπροσαρμογή Χρέωσης Προμήθειας και η τελική επιβάρυνση για τους καταναλωτές εκτιμάται ότι θα είναι αντίστοιχη με αυτή της ρήτρας CO2, δηλαδή 2-3 ευρώ.
Σημειώνεται ότι η ρήτρα Αναπροσαρμογής Χρέωσης Προμήθειας που ενεργοποιείται από 5 Αυγούστου, ενώ στις 4 Αυγούστου καταργείται η ρήτρα CO2, θα έχει ισχύ με άνω όριο χονδρεμπορικής τιμής τα 50 ευρώ/MWh και κάτω όριο 40 ευρώ/MWh.
Όμως πέραν των οικιακών τιμολογίων το πρόβλημα των αυξήσεων στο ρεύμα Μέσης Τάσης για τις επιχειρήσεις είναι πολύ μεγάλο και μάλιστα σε μια περίοδο που το ζητούμενο είναι η μείωση του ενεργειακού κόστους.
Ενδεικτική είναι η περίπτωση της εταιρείας ΣΥΡΜΟΣ ΑΒΕΕ, όπου η αύξηση που της ζητήθηκε φθάνει το 17,8%. Η εταιρία και δεν είναι η μόνη, καλείται από τον προμηθευτή της από την 1η Ιουλίου να πληρώνει για τις παροχές Μέσης Τάσης, 76,50 ευρώ/MWh, και για τις παροχές Χαμηλής Τάσης, 84,50 ευρώ/MWh.
Οι προμηθευτές από την πλευρά τους αποδίδουν τις αυξήσεις στην έντονη μεταβλητότητα της αγοράς, στα λάθη του Target Model και βεβαίως στην αύξηση του κόστους παραγωγής λόγω φυσικού αερίου και δικαιωμάτων CO2.
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

8/6/2020
Υδρογονάνθρακες: Πράσινο φως στα Περιβαλλοντικά Σχέδια Δράσης για το «Οικόπεδο 2» και το μπλοκ «Ιόνιο»
 
07 06 2021 | 08:00
Σε θετική γνωμοδότηση για τα Περιβαλλοντικά Σχέδια Δράσης (ΠΣΔ) για τις θαλάσσιες παραχωρήσεις «Οικόπεδο 2» και «Ιόνιο» για έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων, προχώρησε η διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Το «πράσινο φως» της διεύθυνσης του ΥΠΕΝ αποτελεί κρίσιμο βήμα για την έναρξη των σεισμικών ερευνών στις δύο παραχωρήσεις, καθώς η αποδοχή των ΠΣΔ αποτελεί προϋπόθεση για την υλοποίησή τους. 
Τα ΠΣΔ (ΠΣΔ ή Environmental Action Plan – EAP) περιγράφουν λεπτομερώς το πλέγμα προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος, κατά τη φάση διεξαγωγής των σεισμικών ερευνών. Έτσι, αποτυπώνουν τα μέτρα που θα ληφθούν, ώστε οι έρευνες να έχουν τη μικρότερη δυνατή επίδραση στις θαλάσσιες δραστηριότητες στην περιοχή (π.χ. αλιεία) και τα τοπικά οικοσυστήματα, καθώς και να προλαμβάνεται το ενδεχόμενο ρύπανσης. 
Το «Οικόπεδο 2» βρίσκεται στο Ιόνιο Πέλαγος, 30 χιλιόμετρα δυτικά της Κέρκυρας, ενώ παραχωρησιούχοι είναι η κοινοπραξία των ΕΛΠΕ (25%) και της Energean 75%, μετά την εξαγορά της Edison E&P και την απόκτηση του μεριδίου 50% που κατείχε η Total στην παραχώρηση. Ανάδοχος στο μπλοκ «Ιόνιο» έχει ανακηρυχθεί η κοινοπραξία των ΕΛΠΕ (50%) και η ισπανική Repsol (50%, operator). Η παραχώρηση βρίσκεται βόρεια της Κεφαλονιάς και δυτικά των νησιών Λευκάδας και Κέρκυρας. 
Κοινό χαρακτηριστικό και των δύο παραχωρήσεων είναι ότι πρόκειται για θαλάσσιες περιοχές σε μεγάλη απόσταση από την ξηρά και, κατά συνέπεια, οι δραστηριότητες σε αυτά δεν θα προκαλούν ούτε καν οπτική όχληση. Επομένως, η θετική γνωμοδότηση των ΠΣΔ δείχνει πως η πολιτεία θέλει να «ξεμπλοκάρει» τις έρευνες στις περιπτώσεις εκείνες όπου δεν αναμένεται να υπάρξουν τοπικές αντιδράσεις. 
Προετοιμασία των σεισμικών ερευνών στο «Οικόπεδο 2»
Όσον αφορά το «Οικόπεδο 2», η διορία για την ολοκλήρωση των σεισμικών ερευνών είναι ο Μάρτιος του 2023, έπειτα από το αίτημα 24μηνης παράτασης που είχε υποβάλει η Energean στην ΕΔΕΥ και το οποίο έγινε δεκτό από την Ελληνική Διαχειριστική Αρχή Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ). Η αρχική προθεσμία εξέπνεε τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους. 
Σύμφωνα με πληροφορίες, με την έγκριση του Περιβαλλοντικού Σχεδίου Δράσης, η κοινοπραξία θα ξεκινήσει τη διαδικασία προετοιμασίας των σεισμικών ερευνών, με την αναζήτηση μεταξύ άλλων για μίσθωση του απαραίτητου ειδικού πλωτού μέσου. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η πρόσκτηση των σεισμικών δεδομένων θα διαρκέσει περίπου ένα δίμηνο. 
Από την άλλη πλευρά, το μέλλον του μπλοκ «Ιόνιο» παραμένει πιο ασαφές, με δεδομένο ότι όπως έχει γράψει το energypress, η ισπανική Repsol τελεί υπό αποχώρηση και από το συγκεκριμένο «οικόπεδο», μετά και τα επίσημα αιτήματα για «έξοδό» της από τις χερσαίες παραχωρήσεις των Ιωαννίνων και της Αιτωλοακαρνανίας. 

Παράλληλα, και τα Ελληνικά Πετρέλαια βρίσκονται σε φάση επαναπροσδιορισμού της παρουσίας τους στον τομέα έρευνας κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χώρα μας, γεγονός που θα συνυπολογίσουν κατά τη διερεύνηση των δύο εναλλακτικών επιλογών που έχουν μετά την απόσυρση της Repsol, δηλαδή είτε και τη δική τους αποχώρηση από το εν λόγω «οικόπεδο», είτε την αναζήτηση νέου εταίρου. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ydrogonanthrakes-prasino-fos-sta-perivallontika-shedia-drasis-gia-oikopedo-2-kai-mplok-ionio 

7/6/2020
Το Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας στα Χανιά κοιτάει στο μέλλον - “Η ενεργειακή μετάβαση δεν θα γίνει γυρνώντας ένα διακόπτη”
 
07 06 2021 | 07:53
Ένα βήμα μπροστά, στην ενεργειακή μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα σε άλλες μορφές ενέργειας βρίσκεται το “Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας” (ΙΠΕ) που εδώ και δύο χρόνια λειτουργεί στα Χανιά, στον χώρο του Πολυτεχνείου Κρήτης στο πλαίσιο συνεργασίας με το Ινστιτούτο Τεχνολογίας και Έρευνας. Το ΙΠΕ στελεχώθηκε με το πρώτο ερευνητικό δυναμικό, με τους επιστήμονες του να έχουν ξεκινήσει να εργάζονται σε μια σειρά από ενδιαφέροντα project.
Ο διευθυντής του Ινστιτούτου, καθηγητής του ΜΗΧΟΠ κ. Νίκος Πασαδάκης μας παρουσιάζει μια σειρά από πολύ σημαντικές συνεργασίες που έχει προχωρήσει το ΙΠΕ. Ανάμεσα σε αυτές:
• Προγραμματική σύμβαση με την Περιφέρεια Κρήτης για να αναλάβει το Ινστιτούτο το ρόλο του συμβούλου για θέματα περιβάλλοντος και διαχείρισης υδρογονανθράκων. Η υπογραφή της αναμένεται άμεσα
• Με την Περιφέρεια Δυτ. Μακεδονίας υπογραφή συνεργασίας για θέματα υδρογόνου και βιοαερίου.
• Μνημόνιο συνεργασίας που εξελίσσεται με την ΕΔΕΥ (Ελληνικής Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων) για θέματα πετρελαίου αλλά και ζητήματα περιβάλλοντος και διαχείρισης του διοξειδίου του άνθρακα.
• Συνεργασία με το Ε.Α.Γ.Μ.Ε. (Ελληνική Αρχή Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών) για την αποκατάσταση του περιβάλλοντος από πετρελαϊκούς ρύπους.
• Προτάσεις σε εταιρείες πετρελαίου σε Ελλάδα και εξωτερικό για αναλύσεις ή αξιολόγηση αποτελεσμάτων στο εργαστήριο του Ι.Π.Ε.
• Προτάσεις πάνω σε θέματα ενεργειακής μετάβασης που έχουν κατατεθεί προς χρηματοδότηση.
Πρόσφατα το ΕΛΙΔΕΚ (Ελληνικό Ίδρυμα Έρευνας και Καινοτομίας) ενέκρινε τη χρηματοδότηση μιας πολύ ενδιαφέρουσας πρότασης που κατατέθηκε μέσω του ΙΠΕ από τον συνεργαζόμενο καθηγητή κ. Νίκος Καλογεράκη. Η πρόταση ήταν ανάμεσα στις πρώτες 9 που κέρδισαν τη χρηματοδότηση, ανάμεσα σε εκατοντάδες που κατατέθηκαν και προβλέπει την έρευνα και ανάπτυξη ενός συστήματος δειγματοληψίας σε βάθος βάθος 4000 μέτρων που θα εξασφαλίζει ότι δεν θα αλλάζει η πίεση στο δείγμα (πέτρωμα, αέριο κα.) όταν αυτό βγει στην επιφάνεια! «Το ΙΠΕ μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο ως σύμβουλος της πολιτείας για όλα τα θέματα που αφορούν την ενέργεια στη χώρα μας» σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Καλογεράκης.
«Έχουμε τη σημαντική υποδομή του Πολυτεχνείου Κρήτης και σε ανθρώπους και σε εξοπλισμό και επιδιώκουμε να ενισχύσουμε τις συνέργειες με όλους τους φορείς. Ωστόσο έχουμε το παράπονο ότι το Ινστιτούτο δεν στηρίζεται από την Πολιτεία. Δημιουργήθηκε με μια λογική στρατηγικής επένδυσης και δεν είδαμε την ανάλογη υποστήριξη από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, το Υπουργείο Ανάπτυξης. Πιστεύω ότι έχουμε να δώσουμε στη χώρα γιατί στην έρευνα αν επενδύσεις 1 ευρώ θα πάρεις πολλά περισσότερα» επισημαίνει ο κ. Πασαδάκης.
Η μετάβαση
Αναφορικά με την ενεργειακή μετάβαση τη χρήση δηλαδή και άλλων καυσίμων αλλά και την αντιμετώπιση των προβλημάτων ενεργειακής μετάβασης ο κ. Πασαδάκης εξηγεί πως «θέλουμε να λειτουργούμε από εδώ και πέρα ως ένα ενεργειακό ινστιτούτο που πατάει στο πετρέλαιο αλλά ταυτόχρονα κοιτάζει το αύριο. Επιστημονικά πολλά θέματα της ενεργειακής μετάβασης μπορεί να τα λύσουν άνθρωποι που έχουν γνώσεις πάνω στο πετρέλαιο όπως πχ. την αποθήκευση του διοξειδίου του άνθρακα, τη διαχείριση νέων αερίων στους αγωγούς. Είμαστε πιο έτοιμοι να καλύψουμε την ενεργειακή μετάβαση. Σημειώνω εδώ πως η ενεργειακή μετάβαση δεν θα γίνει με τους ρυθμούς που λένε τα …κανάλια! Ότι θα γυρίσει ένας διακόπτης και θα γίνει ο κόσμος “πράσινος”. Αυτό δεν έγινε ποτέ, ας σκεφτούμε τη μετάβαση από τον άνθρακα στο πετρέλαιο που ακόμα συνεχίζεται καθώς πολλές χώρες συνεχίζουν και χρησιμοποιούν άνθρακα. Οι εκτιμήσεις πως το 2080, το 50% της ενέργειας θα προέρχεται από τα ορυκτά καύσιμα – κυρίως φυσικό αέριο – και το 50% από ΑΠΕ έχουν μεγαλύτερη βάση από το ότι “σε 10 χρόνια θα έχουμε μόνο πράσινη ηλεκτρική ενέργεια” ».
Για το ίδιο ζήτημα ο κ. Καλογεράκης τονίζει πως «λέγονται και γράφονται απίθανα πράγματα, για απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα σε 5,10,15 χρόνια. Με το πετρέλαιο θα συνεχίσουν να γίνονται πράγματα τα επόμενα χρόνια όχι κατ ανάγκη για την παραγωγή ενέργειας αλλά για τη χημική βιομηχανία κα. Βρισκόμαστε στον αιώνα της μετάβασης, δεν είναι τυχαίο πως το Γαλλικό Ινστιτούτο Πετρελαίου από τα μεγαλύτερα ινστιτούτα με τρομακτική συμβολή στην επιστήμη πλέον έχει προσθέσει και την “ενεργειακή μετάβαση” στο όνομα και στη δράση του». Ο γεωλόγος και κύριος ερευνητής του ΙΠΕ κ. Σπύρος Μπέλλας εξηγεί από τη μεριά του πως «η μετάβαση θα έχει και πετρέλαιο, και φυσικό αέριο, υδρογόνο και γεωθερμία και αποθήκευση διοξειδίου άνθρακα, ΑΠΕ. Σε όλους αυτούς τους τομείς εμείς μπορούμε να συνεισφέρουμε ως Ινστιτούτο».
Ως κύριος ερευνητής στο ΙΠΕ εργάζεται και ο κ. Μανώλης Σταματάκης με εξειδίκευση στο υδρογόνο, ενώ πέρα από τον κ. Ν. Καλογεράκη υπάρχουν άλλα 4 συνεργαζόμενα μέλη ΔΕΠ (Ανδρέας Γιώτης, Βασίλης Γαγάνης, Σοφία Σταματάκη, Δημήτρης Καρώνης) καθώς και η Διεθνής συμβουλευτική επιτροπή (international advisor scientific committee) στην οποία μετέχουν κορυφαίοι Έλληνες επιστήμονες στο χώρο των ορυκτών καυσίμων όπως οι: Απόστολος Κάντζας (Παν. Κάλγκαρι Καναδάς) Δημήτρης Χατζηιγνατίου (Παν. Χιούστον ΗΠΑ),
Όλγα Βίζικα – Καββαδία (επιστ. Σύμβ. Γαλλικού Ινστιτούτου Πετρελαίου), Δημήτρης Κρίνης (στέλεχος της Saudi Aramco) Αναστάσιος Βλασσόπουλος (Ελληνικά Πετρέλαια).

(Γ. Κώνστας, Χανιώτικα Νέα) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/institoyto-petrelaikis-ereynas-sta-hania-koitaei-sto-mellon-i-energeiaki-metavasi-den-tha-ginei

7/6/2021
Ο ΣΥΡΙΖΑ παρουσίασε τις προτάσεις για ενέργεια-περιβάλλον - Το 50% των αδειών ΑΠΕ σε κοινότητες, νοικοκυριά, μικρομεσαίους και αγρότες
 
04 06 2021 | 07:54
Τις θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ για την πράσινη ανάπτυξη και την απολιγνιτοποίηση κατέθεσε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας, σε ειδική εκδήλωση με τίτλο «Ελλάδα+Περιβάλλον» και δεσμεύτηκε, μεταξύ άλλων, για την θέσπιση Κυβερνητικού Συμβουλίου για την Πράσινη Μετάβαση, όπου θα συμμετέχουν όλα τα παραγωγικά και κοινωνικά Υπουργεία.
«Η απάντηση στην κλιματική κρίση αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο συλλογικό εγχείρημα της ανθρωπότητας. Είναι μία μάχη υπαρξιακή για το μέλλον του πλανήτη που μας φιλοξενεί και απαιτεί όχι απλά μεταρρυθμίσεις, αλλά μια επανάσταση», ανέφερε ο κ. Τσίπρας και εξήγησε: «Μια Πράσινη Επανάσταση, που θα αλλάξει ιδέες και αντιλήψεις και θα φέρει νέες πρακτικές στην οικονομία, στις κρατικές πολιτικές, στις διεθνείς σχέσεις. Στην ίδια την κοινωνία. Στη καθημερινότητα και στη ζωή μας».
Ο κ. Τσίπρας μίλησε για τον σύγχρονο πατριωτισμό, αναφέροντας πως «σε αυτή τη γωνιά του κόσμου, μοιραζόμαστε τελικά μια κληρονομιά και μια ταυτότητα. Που δεν είναι ούτε οι εθνικιστικές κορώνες των πατριδοκάπηλων, ούτε η μόνιμη έκκληση που έγινε μονότονη στα χρόνια της κρίσης, να βάλουν πλάτη οι πολλοί για τα συμφέροντα των λίγων στο όνομα της πατρίδας».
Και προσέθεσε ότι «η ταυτότητά μας είναι ο τόπος μας. Η φύση που μας μεγάλωσε. Η γη που μας ζει εδώ και αιώνες. Αυτή η ταυτότητα δεν μπορεί να αλλοιώνεται και να καταστρέφεται. Δεν πρέπει να λησμονείται και να απαξιώνεται. Γι’ αυτό και πρέπει να κάνουμε τα πάντα για να τη διατηρήσουμε».
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ υπογράμμισε ότι «είναι απαραίτητο η Ελλάδα να γίνει πρωτοπόρος της Πράσινης Επανάστασης, είναι και ηθικά αναγκαίο, αλλά και οικονομικά επωφελέστερο».
Τόνισε, επίσης, ότι «η Ελλάδα, μετά την πανδημία, πρέπει να επενδύσει σε ένα μακρόπνοο, βιώσιμο και σύγχρονο παραγωγικό μοντέλο, για να μπορεί με ασφάλεια να οργανώσει το μέλλον της, μακριά από νέες επαναλαμβανόμενες κρίσεις».
Τα επτά σημεία για την Πράσινη Ανάπτυξη
Ο Αλέξης Τσίπρας παρέθεσε τα βασικά στοιχεία του σχεδίου του για την πράσινη ανάπτυξη.
Πρώτο σημείο του σχεδίου, ο ρόλος της Πολιτείας, όπως είπε:
«Η Ελληνική Πολιτεία τίθεται επικεφαλής του σχεδίου και εγγυάται ότι η μετάβαση θα γίνει με κοινωνική δικαιοσύνη. Με διασφάλιση της πρόσβασης στα βασικά αγαθά, με πλουραλισμό της παραγωγικής βάσης και όχι προς όφελος λίγων και χωρίς κανόνες.
Η πολιτεία εξασφαλίζει την ποιότητα των φυσικών πόρων (έδαφος, αέρας, νερό, τροφή και οικοσυστήματα) και αναλαμβάνει μαζί με την Αυτοδιοίκηση την ευαισθητοποίηση και τη διαμόρφωση μιας νέας δημοκρατικής κουλτούρας για το περιβάλλον».
Βασικές πρωτοβουλίες σε αυτή την κατεύθυνση:
  • Η θέσπιση Κυβερνητικού Συμβουλίου για την Πράσινη Μετάβαση, όπου θα συμμετέχουν όλα τα παραγωγικά και κοινωνικά Υπουργεία.
  • Η αναβάθμιση της δημόσιας διοίκησης, με τη στελέχωση και τον εξοπλισμό υπηρεσιών ελέγχου και αδειοδότησης περιβάλλοντος.
Δεύτερο σημείο, ανέφερε, είναι η πορεία για μια κλιματικά ουδέτερη Ελλάδα έως το 2045.
Κεντρικές πρωτοβουλίες για τη χάραξή της είναι:
  • Η ολοκλήρωση του Χωροταξικού και Πολεοδομικού Σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένου του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού, που αποτελούν το «κλειδί» για την προστασία του περιβάλλοντος, τη δίκαιη ανάπτυξη και το κράτος δικαίου.
  • Η εισαγωγή του κλιματικού και περιβαλλοντικού αποτυπώματος σε όλα τα χρηματοδοτικά και αναπτυξιακά εργαλεία.
  • Η εισαγωγή του κριτηρίου της ανθεκτικότητας για όλες τις χρηματοδοτήσεις, εθνικές και ευρωπαϊκές.
  • Η ενεργοποίηση των πολιτικών προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή που έχουν νομοθετηθεί από το 2016, ώστε να έχουμε ανθεκτική κοινωνία, υποδομές και οικονομικές δραστηριότητες.
Τρίτο σημείο, τόνισε ο κ. Τσίπρας, είναι ο παραγωγικός μετασχηματισμός της χώρας με νέες και ποιοτικές θέσεις εργασίας. «Σε αυτή την κατεύθυνση, λοιπόν, είναι σημαντικό να ενισχυθεί η οικονομία με μια σειρά παρεμβάσεων, όπως:
  • Ισχυρά κίνητρα για την πρόληψη δημιουργίας αποβλήτων.
  • «Πρασίνισμα» της τουριστικής βιομηχανίας σε όλα τα επίπεδα.
  • Προσέλκυση επενδύσεων και παροχή κινήτρων σε κρίσιμους τομείς της πράσινης μετάβασης, όπως η ηλεκτροκίνηση, τα έξυπνα δίκτυα, η ευφυής γεωργία, οι έξυπνες υποδομές, η καινοτομία και τα νέα υλικά, το «πρασίνισμα» των εφοδιαστικών αλυσίδων.
Το τέταρτο σημείο αφορά το Νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα.
«Η χώρα έχει ανάγκη ένα νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα», υποστήριξε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, «το οποίο πρέπει να ανταποκρίνεται στους απαιτητικούς στόχους της Ευρώπης και του Κλιματικού Νόμου. Το σχέδιο αυτό πρέπει να προβλέπει την πλήρη απανθρακοποίηση και όχι την απολιγνιτοποίηση με αέριο, που ετοιμάζει σήμερα για λίγους ιδιώτες ο κς Μητσοτάκης», υπογράμμισε ο Α. Τσίπρας.
Και αναφέρθηκε στις βασικές προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ σε αυτό τον τομέα:
  • Τα έξυπνα δίκτυα με διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα του ΔΕΔΔΗΕ/ΑΔΜΗΕ.
  • Το πρόγραμμα πράσινης μετάβασης για τον ενεργοβόρο τομέα της βιομηχανίας (τσιμέντα, αλουμίνιο, σιδηροβιομηχανία, νικέλιο κ.ο.κ.).
  • Η στήριξη πρωτοβουλιών για καινοτόμες μορφές ΑΠΕ, όπως η βιομάζα, το βιοαέριο, η γεωθερμία, το πράσινο υδρογόνο και τα θαλάσσια αιολικά πάρκα.
  • Ένα ισχυρό πρόγραμμα εξοικονόμησης ενέργειας στην κατοικία, τα δημόσια κτίρια και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
  • Η ρήτρα, το 50% των αδειών ΑΠΕ να κατανέμεται δεσμευτικά σε ενεργειακές κοινότητες, νοικοκυριά, μικρομεσαίες επιχειρήσεις και αγρότες, με κατάλληλα χρηματοδοτικά εργαλεία και με προνομιακές ρυθμίσεις πρόσβασης στα δίκτυα/συνδέσεις.
  • Ένα ισχυρό πρόγραμμα εξηλεκτρισμού των μεταφορών, με έμφαση στα μέσα σταθερής τροχιάς.
  • Ένα ειδικό πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης για επαγγελματικούς στόλους, σε συνδυασμό με πρόγραμμα απόσυρσης και όχι επικοινωνιακές φιέστες σε νησιά για τρία αυτοκίνητα και 5 φορτιστές.
  • Ενεργειακή αναβάθμιση της ναυτιλίας, με ενίσχυσης της πράσινης πρόωσης και ηλεκτροδότησης στα λιμάνια.
Το πέμπτο σημείο είναι η εξασφάλιση της Δίκαιης Μετάβασης των λιγνιτικών περιοχών.
«Δεσμευόμαστε», τόνισε ο κ. Τσίπρας, «για τη θεσμοθέτηση ρήτρας μηδενικού ελλείμματος ρυθμών ανάπτυξης και θέσεων εργασίας στις περιοχές αυτές, με συγκεκριμένο και ρεαλιστικό σχέδιο μετάβασης».
Έκτο σημείο είναι ο ρόλος της Βιοποικιλότητας στο σχέδιο μετάβασης.
«Αυτή η επαναστατική αλλαγή δεν μπορεί να γίνει υποτιμώντας το φυσικό περιβάλλον της χώρας μας, δηλαδή τον κοινό μας πλούτο», όπως είπε.
Έβδομο σημείο είναι η Κοινωνία της Ανακύκλωσης και της Κυκλικής Οικονομίας.
Η πρόληψη παραγωγής αποβλήτων, η διαλογή στην πηγή και η ανακύκλωση του μεγαλύτερου ποσοστού των απορριμμάτων, αποτελούν βασικά χαρακτηριστικά της σύγχρονης κοινωνίας που σχεδιάζουμε, ανέφερε.
Κλείνοντας, ο κ. Τσίπρας τόνισε ότι «η πράσινη επανάσταση είναι πολλά περισσότερα από ένα σχέδιο. Είναι ένα όραμα για το αύριο της χώρας. Ένα όραμα που μπορεί να ενώσει όλες τις γενιές των Ελλήνων, για να σώσουμε τον ίδιο μας τον τόπο, την κληρονομιά μας, την ταυτότητά μας».
«Το κράτος της ΝΔ εγκληματεί απέναντι στο περιβάλλον»
Σκληρή κριτική στην κυβέρνηση Μητσοτάκη για την πολιτική της όσον αφορά το περιβάλλον και την κλιματική κρίση, άσκησε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας.
Συγκεκριμένα, καταλόγισε ότι «σήμερα, το κράτος που έχει φτιάξει η κυβέρνηση της ΝΔ, είναι ένα κράτος που εγκληματεί απέναντι στο παρόν και το μέλλον των ίδιων του των πολιτών». Και προσέθεσε πως «είναι ένα κράτος, όμως, που:
  • Θυσιάζει τον φυσικό του πλούτο για χάρη επιχειρηματικών συμφερόντων.
  • Ξηλώνει την περιβαλλοντική νομοθεσία.
  • Αντιμετωπίζει την προστασία της φύσης, ως τροχοπέδη της ανάπτυξης.
  • Σχεδιάζει την εκτροπή του Αχελώου.
  • Χαρίζει μια νέα αποικιοκρατική σύμβαση στην Ελληνικός Χρυσός στη Χαλκιδική.
  • Μας οδηγεί σε νέες καταδίκες για το φυσικό περιβάλλον στην ΕΕ.
  • Οδηγεί στην ανεργία και τη φτώχεια τη Δυτική Μακεδονία και τη Μεγαλόπολη, για να κάνουν χρυσές δουλειές λίγες ξένες  εταιρείες».

Διαβεβαίωσε ότι «αυτό είμαστε αποφασισμένοι να το αλλάξουμε και θα το αλλάξουμε μαζί. Συμμέτοχοι και συνοδοιπόροι σε μια υπόθεση που υπερβαίνει τα στενά όρια του πολιτικού ανταγωνισμού. Σε μια υπόθεση, που αφορά τις βασικές αρχές με τις οποίες η πατρίδα μας πρέπει να πορευτεί, με ασφάλεια και δικαιοσύνη τα επόμενα χρόνια». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-syriza-paroysiase-tis-protaseis-gia-energeia-perivallon-50-ton-adeion-ape-se-koinotites

4/6/2021
Οι 4 πυλώνες του στρατηγικού σχεδιασμού της MOTOR OIL με στόχο την ενεργειακή μετάβαση
Του Βίκτωρα Παπακωνσταντίνου
Οι 4 πυλώνες του στρατηγικού σχεδιασμού της MOTOR OIL με στόχο την ενεργειακή μετάβαση
04 06 2021 | 17:10
Η στρατηγική του Ομίλου Motor Oil αποσκοπεί στην επίτευξη τριών παράλληλων στόχων. Πρώτον να παραμείνει η Motor Oil ηγέτιδα εταιρία στον ενεργειακό κλάδο συνεχίζοντας να στηρίζει την ελληνική οικονομία με εξαγωγές σε πάνω από 45 χώρες, χιλιάδες εργαζόμενους και συνεχείς νέες επενδύσεις καλύπτοντας παράλληλα σημαντικό μέρος των ενεργειακών αναγκών της Ελλάδας. Δεύτερον, να οδηγήσει τη μετάβαση σε νέες μορφές ενέργειας και τρίτον να πετύχει τα παραπάνω με βιώσιμο και υπεύθυνο τρόπο, συνεχίζοντας να επιδεικνύει την περιβαλλοντική και κοινωνική ευαισθησία που χαρακτηρίζουν τον όμιλο από την αρχή της ύπαρξης του. 
Ο στρατηγικός σχεδιασμός του Ομίλου βρίσκεται σε πλήρη σύμπνοια με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, τη συμφωνία του Παρισιού και τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΟΗΕ έχοντας ως στόχο την ενεργειακή μετάβαση και την ελαχιστοστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος  των δράσεών του.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι προτεραιότητες του Ομίλου επικεντρώνονται σε τέσσερις πυλώνες. 
Πρώτος πυλώνας: Συνεχής ενίσχυση της αποδοτικότητας του διυλιστηρίου και του εύρους των προϊόντων που παράγονται σε αυτό. 
Παράλληλα με τις σημαντικότατες επενδύσεις σε νέα και πιο προηγμένα προϊόντα, ήδη υλοποιούνται σημαντικά έργα για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και αυτονομίας του Διυλιστηρίου των Αγίων Θεοδώρων, ενός από τα πλέον σύγχρονα διυλιστήρια της Ευρώπης. 
Η Motor Oil εγκαθιστά στις εγκαταστάσεις της φωτοβολταϊκές συστοιχίες, καθώς και μπαταρίες για την αποθήκευση της παραγόμενης ενέργειας. Έχει προβεί σε ανάπτυξη συστημάτων για την αδρανοποίηση και επεξεργασία των παραγόμενων αποβλήτων. Παράλληλα, εφαρμόζει έργα που σχετίζονται με τον ψηφιακό μετασχηματισμό, τόσο στο Διυλιστήριο, όσο και στις άλλες δραστηριότητες του Ομίλου, ενώ σχεδιάζει και αξιολογεί έργα που σχετίζονται με τη δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα. 
Δεύτερος πυλώνας: Κινητικότητα (mobility) και νέες τεχνολογίες. 
Σχεδιάζεται και υλοποιείται το πρατήριο καυσίμων του μέλλοντος, το οποίο μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνει διαφοροποιημένα προϊόντα, συμπιεσμένο φυσικό αέριο και, αργότερα, διανομή υδρογόνου. Στον ίδιο χώρο θα παρέχονται υπηρεσίες φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και μια σειρά άλλων υπηρεσιών και δραστηριοτήτων προς τον καταναλωτή. Η επέκταση του δικτύου σταθμών φόρτισης ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων καθώς και η ελαχιστοποίηση του ενεργειακού αποτυπώματος των πρατηρίων θα παραμείνουν προτεραιότητες του Ομίλου Motor Oil. 
Τρίτος πυλώνας: Ηλεκτρισμός, φυσικό αέριο και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. 
Προβλέποντας ότι η ηλεκτρική ενέργεια θα έχει έναν καθοριστικό ρόλο στην παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση, η Motor Oil επεκτείνει την παρουσία της στην παραγωγή, στις υποδομές και στην προμήθεια ηλεκτρισμού. Μέσα σε ένα σύντομο χρονικό διάστημα ο Όμιλος έχει αναπτύξει ένα σημαντικό χαρτοφυλάκιο εν λειτουργία έργων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, το οποίο συνεχώς διευρύνεται. Ενώ προχωράμε σε μια σειρά  επενδύσεων στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, παράλληλα επεκτείνουμε τις δραστηριότητες μας στην προμήθεια ηλεκτρισμού και την παροχή υπηρεσιών ενεργειακής εξοικονόμησης.
Στον τομέα του φυσικού αερίου και καθώς διευρύνεται η εμπορική μας δραστηριότητα στην ελληνική αγορά, σχεδιάζεται η κατασκευή μιας πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU), που θα συμβάλει στην ενίσχυση του ελληνικού δικτύου φυσικού αερίου. 
Τέταρτος πυλώνας: Ανανεώσιμα και εναλλακτικά καύσιμα.
Ο Όμιλος μελετά σε λεπτομέρεια την παραγωγή βιοκαυσίμων, ενώ παράλληλα, έχει σχεδιάσει δύο έργα για την αποθήκευση, μεταφορά και ανεφοδιασμό υδρογόνου. Επίσης, ο Όμιλος δραστηριοποιείται σημαντικά στον τομέα της κυκλικής οικονομίας και αξιοποίησης αποβλήτων για παραγωγή ενέργειας. Ήδη, μέσω της θυγατρικής LPC, λειτουργεί ένα από τα μεγαλύτερα και πιο τεχνολογικά προηγμένα εργοστάσια επαναδιύλισης λιπαντικών στην Ευρώπη, ενώ έχουν αναπτυχθεί συγκεκριμένα πλάνα για τη δραστηριοποίηση στη συλλογή, επεξεργασία και αξιοποίηση αποβλήτων από διάφορες δραστηριότητες. 
Για τον Όμιλο Motor Oil η βιώσιμη ανάπτυξη ήταν και παραμένει απόλυτη προτεραιότητα. Το στρατηγικό πλάνο για την ενεργειακή μετάβαση που έχει σχεδιαστεί και εφαρμόζεται στηρίζει απόλυτα τη θέση της Motor Oil ως ηγέτιδας στον ενεργειακό χώρο στοχεύοντας σε ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών.

*Ο Βίκτωρας Παπακωνσταντίνου είναι Γενικός Διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Ομίλου Motor Oil 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-4-pylones-toy-stratigikoy-shediasmoy-tis-motor-oil-me-stoho-tin-energeiaki-metavasi

4/6/2021
ΔΕΗ: Μνημόνιο συνεργασίας με την ΕΛΙΝΟΙΛ για την ηλεκτροκίνηση
ΔΕΗ: Μνημόνιο συνεργασίας με την ΕΛΙΝΟΙΛ για την ηλεκτροκίνησηH ΔΕΗ θα αναλάβει να τοποθετήσει φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων σε αντίστοιχα πρατήρια του δικτύου της ΕΛΙΝΟΙΛ, τμηματικά και ανά επιμέρους φάσεις
Με σκοπό την επέκταση των δραστηριοτήτων στην παροχή υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης η ΔΕΗ και η ΕΛΙΝΟΙΛ προχώρησαν στην υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας (MοU).
Σύμφωνα με το MoU, τα δύο μέρη πρόκειται να διερευνήσουν τα σημεία του δικτύου πρατηρίων της ΕΛΙΝΟΙΛ πανελλαδικά, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη στάθμευση και φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, δεσμεύονται για την από κοινού προώθηση των υπηρεσιών της ηλεκτροκίνησης και δηλώνουν αμοιβαία πρόθεση για περαιτέρω συνέργειες που μπορεί να προκύψουν από την μεταξύ τους συνεργασία.
Στο πλαίσιο αυτό, η ΔΕΗ θα αναλάβει να τοποθετήσει φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων σε αντίστοιχα πρατήρια του δικτύου της ΕΛΙΝΟΙΛ, τμηματικά και ανά επιμέρους φάσεις.
Ο Αλέξανδρος Πατεράκης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ, δήλωσε σχετικά: «Η  ΔΕΗ φιλοδοξεί να πρωταγωνιστήσει τα επόμενα χρόνια στον τομέα της ηλεκτροκίνησης με την ανάπτυξη του μεγαλύτερου δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα. Η εγκατάσταση και τοποθέτηση δημόσιων φορτιστών από τη ΔΕΗ προχωρά με ταχύτατους ρυθμούς, γεγονός που καταδεικνύει και επιβεβαιώνει ακόμη πιο δυναμικά την υλοποίηση του σχεδιασμού μας για την τοποθέτηση 1.000 σταθμών φόρτισης πανελλαδικά στα επόμενα 2-3 χρόνια και 10.000 σταθμών φόρτισης μεσοπρόθεσμα. Με την ΕΛΙΝΟΙΛ θα προχωρήσουμε από κοινού στον σχεδιασμό και την ανάληψη δράσεων για την προώθηση και διεύρυνση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας, και ειδικά στα Νησιά όπου έχουν σημαντική παρουσία οι σταθμοί ανεφοδιασμού της ΕΛΙΝΟΙΛ. Αποτελεί άλλωστε καθήκον για τη ΔΕΗ να οδηγήσει τις εξελίξεις και να διασφαλίσει τις προϋποθέσεις για ένα βιώσιμο μέλλον, προς όφελος των επόμενων γενεών».
Ο Ιωάννης Αληγιζάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΙΝΟΙΛ, δήλωσε σχετικά:
«Το ενεργειακό τοπίο αλλάζει με ταχύτατους ρυθμούς στη χώρα μας.
Η ΕΛΙΝΟΙΛ προχωράει με συνέπεια τον σχεδιασμό, που θα της επιτρέψει την έγκαιρη προσαρμογή της στις απαιτήσεις της ενεργειακής αγοράς του 2030.
Σήμερα, υλοποιούμε το πρόγραμμα για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στο δίκτυό μας. Προχωράμε μαζί με τον μεγαλύτερο πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας, τη ΔΕΗ, που ήδη αναπτύσσει έναν ευρύτατο σχεδιασμό με σημαντικές συνεργασίες για την δημιουργία του μεγαλύτερου δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκίνητων στην χώρα μας, σε ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο πλάνο που προβλέπει την τοποθέτηση φορτιστών στο δίκτυο της ΕΛΙΝΟΙΛ πανελλαδικά με στόχο να καλυφθούν οι σύγχρονες ανάγκες του καταναλωτή.
Στόχος του Ενεργειακού Σχεδιασμού της Ελλάδος είναι ένα βιώσιμο μοντέλο μεταφορών. Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί κομβικό σημείο για την επίτευξη του στόχου αυτού. Παραμένουμε σταθεροί σύμμαχοι σε αυτή την προσπάθεια αναλαμβάνοντας δεσμεύσεις και υλοποιώντας επενδύσεις που θα διευκολύνουν την μετάβαση σε μια νέα εποχή για τις μεταφορές.»
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

3/6/2021
Είσοδος των ΕΛΠΕ με 32% στην κυπριακή VLPG για τη διακίνηση των προϊόντων υγραερίου
Είσοδος των ΕΛΠΕ με 32% στην κυπριακή VLPG για τη διακίνηση των προϊόντων υγραερίουH συμφωνία τελεί υπό την έγκριση της Επιτροπής Προστασίας Ανταγωνισμού
O Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια ανακοίνωσε τη συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με τη VLPG Plant Ltd. για τη διακίνηση των προϊόντων υγραερίου LPG στην Κυπριακή αγορά.

Παράλληλα, οι δύο πλευρές προχώρησαν στις 2 Ιουνίου 2021 σε υπογραφή σύμβασης για την προσχώρηση του Ομίλου Eλληνικά Πετρέλαια στο μετοχικό κεφάλαιο της VLPG Plant Ltd. σε ποσοστό 32%. H συμφωνία τελεί υπό την έγκριση της Επιτροπής Προστασίας Ανταγωνισμού.
Στην κοινοπραξία VLPG Ltd., συμμετέχουν ήδη οι εταιρείες Petrolina (Holdings) Public Ltd, Synergas Ltd και Intergaz Ltd. Στις δραστηριότητες της VLPG Plant Ltd, περιλαμβάνονται όλες οι φάσεις διακίνησης υγραερίου, με ιδιόκτητες δυνατότητες εκφόρτωσης δεξαμενόπλοιων, αποθήκευση καθώς και διανομή στην αγορά μέσω βυτιοφόρων υγραερίου. Επίσης, η κοινοπραξία θα διαχειριστεί την εμφιάλωση και συντήρηση των φιαλών υγραερίου που θα διατίθενται από τις εταιρείες εμπορίας.
Η VLPG Plant Ltd. έχει αναλάβει την κατασκευή τής υπερσύγχρονης μονάδας υγραερίου στο Βασιλικό, που με την επέκτασή της προβλέπεται να διαχειρίζεται περίπου 32.000 μετρικούς τόνους χύμα υγραερίου και περίπου 24.000 μετρικούς τόνους εμφιαλωμένου υγραερίου σε ετήσια βάση. Τα έργα κατασκευής αναμένεται να ολοκληρωθούν το τελευταίο τρίμηνο του 2021.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

3/6/2021
Goldman Sachs: O κλάδος των διυλιστηρίων είναι το επόμενο μεγάλο trade στην Ευρώπη – Motor Oil και ΕΛΠΕ στο "καλάθι" των νικητών
 
02 06 2021 | 12:11
Οι ευρωπαϊκές χώρες "ανοίγουν" και πάλι, ωστόσο τα περιθώρια διύλισης και οι μετοχές του κλάδου έχουν μείνει σημαντικά πίσω, όπως σημειώνει η Goldman Sachs σε νέα της έκθεση όπου εξετάζει εάν ο κλάδος των διυλιστηρίων στην περιοχή της Κεντρικής Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής και της Αφρικής (CEEMEA) μπορεί να αποτελέσει το επόμενο play για το re-opening της Ευρώπης. 
Όπως σημειώνει, το "άνοιγμα" της οικονομίας της Ευρώπης επιταχύνεται με το μέσο επίπεδο δραστηριότητας να βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο περίπου 50% κάτω από τα προ Covid-19 επίπεδα, έναντι 65% χαμηλότερα που ήταν στα τέλη Φεβρουαρίου 2021. Ωστόσο, παρά το συνεχιζόμενο "άνοιγμα", η απόδοση των ευρωπαϊκών περιθωρίων διύλισης και των μετοχών διύλισης υστερεί έναντι των επιδόσεων των μετοχών σε άλλους κλάδους, όπως αυτός του πετρελαίου και του αερίου, των μετάλλων και της εξόρυξης καθώς και των μετοχών του κλάδου των ταξιδιών και των αεροπορικών εταιρειών. Η Goldman Sachs πιστεύει ωστόσο, ότι με την επιτάχυνση της ανάκαμψης της ζήτησης για τα προϊόντα πετρελαίου, η οποία αναμένεται στο β’ εξάμηνο του 2021 και το 2022, τα περιθώρια διύλισης και οι μετοχές διύλισης της περιοχής της CEEMEA θα καλύψουν τη διαφορά.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Goldman Sachs προτιμά εκείνες τις μετοχές που αποτελούν "pure plays" του κλάδου οι οποίες και αναμένεται να κεφαλαιοποιήσουν την ανάκαμψη των περιθωρίων διύλισης που αναμένεται από το δεύτερο μισό του τρέχοντος έτους και το επόμενο έτος.  Στα top picks της τοποθετεί την Motor Oil την οποία και αναβαθμίζει σε Buy από Neutral, η οποία και έχει, όπως επισημαίνει, την υψηλότερη μέση μερισματική απόδοση το διάστημα 2021/2022 στην περιοχή, στο 8% περίπου. Έτσι δίνει τιμή-στόχο τα 17 ευρώ με περιθώριο ανόδου της τάξης του 26% από τα τρέχοντα επίπεδα στο ταμπλό.
Πιο αναλυτικά, η G.S επισημαίνει πως η Motor Oil είναι σε καλή θέση για να επωφεληθεί από την ανάκαμψη των περιθωρίων διύλισης. Έτσι εκτιμάται ότι η απόδοση ελεύθερων ταμειακών ροών θα κινηθεί στο 11% σε μέσο όρο το 2021 / 2022. Αυτό, σε συνδυασμό με την ανάκαμψη της κερδοφορίας που αναμένεται για το ίδιο διάστημα, θα μεταφραστεί σε μια σταδιακή αύξηση των μερισμάτων: προβλέπεται ότι το μέρισμα ανά μετοχή της Motor Oil θα κινηθεί στα 0,9 με 1,1 ευρώ το 2021-2022, πράγμα που συνεπάγεται μερισματική απόδοση 8% σε μέσο όρο που είναι από τις υψηλότερες μεταξύ των διυλιστηρίων στην περιοχή CEEMEA.
Παράλληλα η Goldman Sachs ξεκινά την κάλυψη των Ελληνικών Πετρελαίων με ουδέτερο rating. Αναμένει ότι η ελληνική εισηγμένη θα σημειώσει σημαντική αύξηση κερδών και ελεύθερων ταμειακών ροών μεσοπρόθεσμα λόγω της ανάκαμψης των περιθωρίων διύλισης, ωστόσο, σε ό,τι αφορά την τιμή της μετοχής της θεωρεί ότι τα παραπάνω έχουν αποτιμηθεί λίγο-πολύ από την αγορά. Έτσι, δίνει τιμή-στόχο τα 7 ευρώ με 14% περιθώρια ανόδου, ενώ η εκτιμώμενη μερισματική απόδοση τοποθετείται στο 7% που είναι επίσης υψηλή σε σχέση με τις υπόλοιπες μετοχές του κλάδου.
Η G.S αναμένει ότι και τα ΕΛΠΕ θα επωφεληθούν από την ανάκαμψη στα περιθώρια διύλισης, καθώς η διύλιση είναι ο μεγαλύτερος συντελεστής στα κέρδη του ομίλου. Επίσης αναμένεται πως οι ελεύθερες ταμειακές ροές θα επεκταθούν κατά 40% από το 2020 έως το 2022, ενώ τα μερίσματα θα αυξηθούν από 0,1 ευρώ ανά μετοχή το 2020 σε 0,5 ευρώ ανά μετοχή το 2023 λόγω της ισχυρής αύξησης της παραγωγής και των ελεύθερων ταμειακών ροών.

(της Ελευθερίας Κούρταλη, capital.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/goldman-sachs-o-klados-ton-diylistirion-einai-epomeno-megalo-trade-stin-eyropi-motor-oil-kai

2/6/2021
Μ. Τζάννε: ΕΛΠΕ - Πανελλαδικό δίκτυο 40 έως 50 ταχυφορτιστών έως τα τέλη του χρόνου
 
31 05 2021 | 10:06
Πανελλαδικό δίκτυο ταχυφορτιστών σε όλα τα πρατήρια της ΕΚΟ σχεδιάζουν να αναπτύξουν τα ΕΛΠΕ μέχρι το τέλος του 2021, χαράσσοντας την στρατηγική της σταδιακής απεξάρτησης από τους συμβατικούς υδρογονάνθρακες και την στροφή στις καθαρές μορφές ενέργειας.
Υπολογίζεται ότι μέσα στο α΄εξάμηνο η εταιρεία θα έχει ένα δίκτυο από 20 ταχυφορτιστές που προγραμματίζεται να φτάσουν τους 40 έως 50 έως τα τέλη έτους. Στα σημεία φόρτισης δεν περιλαμβάνονται οι συμβατικοί φορτιστές οι οποίοι θα εγκαθίστανται σε χώρους ιδιωτών, επιχειρήσεων, πάρκινγκ κ.α όπου η ανάπτυξη θα είναι πολύ μεγαλύτερη.
Στελέχη των ΕΛΠΕ θεωρούν φιλόδοξο το στόχο του ΥΠΕΝ μέχρι το τέλος του έτους το 10% των νέων ταξινομήσεων να είναι υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο ο δικός τους σχεδιασμός βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη και επικεντρώνεται στην παροχή μια πλήρης γκάμας προϊόντων στον τομέα των μεταφορών.
Για το σκοπό αυτό, πέραν της επένδυσης στο δίκτυο, η εταιρεία σκοπεύει να επεκταθεί και στις ολοκληρωμένες υπηρεσίες φόρτισης για ιδιώτες αλλά και εταιρικούς πελάτες (π.χ χρεώσεις, υπηρεσίες roaming, παρακολούθηση και συντήρηση εξοπλισμού από απόσταση κ.α).
Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί ένα από τα στρατηγικά πλάνα του «Vision 2025», ενός οδικού χάρτη για το ριζικό μετασχηματισμό του ομίλου, ο οποίος παρουσιάστηκε πρόσφατα από την διοίκηση και προβλέπει την συνύπαρξη των παραδοσιακών δραστηριοτήτων με την ταυτόχρονη αξιοποίηση όλων των ευκαιριών που προκύπτουν από την ενεργειακή μετάβαση.
Ένας από τους σημαντικότερους πυλώνες ανάπτυξης αυτής της στρατηγικής για τα επόμενα χρόνια είναι ο τομέας των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.
Ο διευθύνων σύμβουλος κ. Ανδρέας Σιάμισιης μιλώντας στην πρόσφατη έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων για την αλλαγή του καταστατικού επανέλαβε τον στόχο για ένα ισχυρό χαρτοφυλάκιο έργων ισχύος 2GW μέχρι το 2030 που υπολογίζεται να ενισχύσει την κερδοφορία του ομίλου με 200 έως 250 εκ. ευρώ.
Πρόκειται για έργα που θα αναπτυχθούν σε κάθε τεχνολογία πράσινης ενέργειας (αιολικά, πλωτά αιολικά, φωτοβολταϊκά, αποθήκευση, υδρογόνο κ.α) ώστε τα ΕΛΠΕ να περιορίσουν το ανθρακικό τους αποτύπωμα κατά 50% την επόμενη δεκαετία. Ο σχεδιασμός προβλέπει αυτόνομη ανάπτυξη, εξαγορές ώριμων έργων και συνεργασίες αλλά και επέκταση σε αγορές του εξωτερικού.
Η στρατηγική της διοίκησης στοχεύει σε μείωση των εκπομπών ρύπων από τους περίπου 4 εκατ. τόνους στους 2,9 εκατ. τόνους έως το 2030, επιλογή που επιτάσσουν αφενός οι κλιματικοί στόχοι, αφετέρου το αυξημένο κόστος των ρύπων. Με βάση το σημερινό ράλι τιμών των CO2, υπολογίζεται ότι τα διοξείδιο του άνθρακα προσθέτει στο κόστος του ομίλου 250 έως 300 εκ. ευρώ ετησίως.
Η ενεργειακή μετάβαση της πετρελαϊκής βιομηχανίας θα επιτευχθεί κατά 30% από τη βελτίωση και τις επενδυτικές πρωτοβουλίες στην παραγωγή και την ηλεκτρική ενέργεια και κατά 20% από την ανάπτυξη των ΑΠΕ.
Δυο ακόμη τομείς που θα περιορίσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του ομίλου είναι οι επενδύσεις στο υδρογόνο και στα βιοκαύσιμα. Στον πρώτο τομέα, τα ΕΛΠΕ προγραμματίζεται να επενδύσουν 200 εκ. ευρώ για την ανάπτυξη «μπλε» (με δέσμευση CO2) και «πράσινου» υδρογόνου (με χρήση ΑΠΕ) στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου στον Ασπρόπυργο.
Την πολιτική της απανθρακοποίησης της παραγωγής και των πρώτων υλών που αξιοποιούνται από τα διυλιστήρια στον τομέα των καυσίμων θα υπηρετήσει και ο τομέας των βιοκαυσίμων. Πρόκειται για μια νέα επένδυση των ΕΛΠΕ στο διυλιστήριο στην Θεσσαλονίκη, η οποία θα αξιοποιήσει τηγανέλαια και άλλης μορφής απόβλητα για την παραγωγή βιοντίζελ. Η επένδυση βρίσκεται στο στάδιο του σχεδιασμού.
Το 2050, στόχος των ΕΛΠΕ είναι να έχουν μετατραπεί σε μια επιχείρηση net zero. Για να γίνει αυτό σύμφωνα με την διοίκηση θα πρέπει διαφοροποιηθεί πλήρως η στρατηγική της εταιρείας αλλά και να δημιουργηθεί ένα ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο, με βελτίωση των βασικών δραστηριοτήτων αλλά και ανάπτυξη του τομέα «της νέας ενέργειας».

(newmoney.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/m-tzanne-elpe-panelladiko-diktyo-40-eos-50-tahyfortiston-eos-ta-teli-toy-hronoy

31/5/2021
Αθ. Καλαϊτζόγλου: Ολο το σχέδιο μετασχηματισμού των ΕΛΠΕ
 
31 05 2021 | 09:06
Με νέα ταυτότητα και δομή από το 2022 ο όμιλος της ΕΛ.ΠΕ. θα επιδιώξει να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες της ενεργειακής μετάβασης και να ανταποκριθεί στα κριτήρια ESG, διεκδικώντας θεσμικά επενδυτικά κεφάλαια που κατευθύνονται πλέον προς εταιρίες που ανταποκρίνονται σε αυτά τα κριτήρια.
Στα τέλη του έτους, όπως ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΛ.ΠΕ., Ανδρέας Σιάμισιης, στην έκτακτη γενική συνέλευση της Παρασκευής, θα υποβληθεί προς έγκριση σε γενική συνέλευση μετόχων η πρόταση του διοικητικού συμβουλίου της εταιρίας για τον δομικό μετασχηματισμό του ομίλου, την οποία παρουσιάζει το Euro2day.gr.
Σύμφωνα με την υπάρχουσα ενδεικτική πρόταση, στην κορυφή θα βρίσκεται εταιρία Holding, η μετεξέλιξη της σημερινής ΕΛ.ΠΕ., με τα μετοχικά μερίδια όλων των εταίρων της, εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών, που θα πλαισιώνεται από δύο εταιρίες ειδικού σκοπού (SPVs), για τα έργα ψηφιακής καινοτομίας και τη χρηματοοικονομική διαχείριση του ομίλου. Η επωνυμία της Holding θα αντανακλά, και με νέο λογότυπο, τις καινούριες κατευθύνσεις του ομίλου.
Υπό την Holding θα είναι, από την μία πλευρά, τέσσερις βασικές θυγατρικές για τις δραστηριότητες των πετρελαιοειδών. Η ΕΛ.ΠΕ. Α.Ε. Διύλιση, Εφοδιασμός και Πωλήσεις, Πετροχημικά, με απόσχιση και εισφορά σε αυτήν των συναφών δραστηριοτήτων μέσω του Ν.4172/13. Την εμπορία θα καλύπτουν, η ΕΚΟ Εγχώρια Εμπορία και η ΕΚΟ Διεθνής Εμπορία. Στην τελευταία θα υπάγονται οι διεθνείς θυγατρικές. Η έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων θα στεγασθεί στην ΕΛ.ΠΕ. Upstream E&P, που θα έχει επιμέρους SPVs, στις οποίες θα μεταφερθούν οι συμμετοχές και δραστηριότητες ανά περιοχή ενδιαφέροντος.
Από την άλλη πλευρά, η Νέα Ενέργεια, όπως χαρακτηρίζεται ο δεύτερος, «πράσινος», πυλώνας του χαρτοφυλακίου του ομίλου, θα σηματοδοτείται, καταρχήν, με δύο βασικές εταιρίες. Τη σημερινή ΕΛ.ΠΕ. Ανανεώσιμες, για τα έργα ΑΠΕ, η οποία βαίνει προς μετονομασία ως προς το πρώτο συστατικό της υφιστάμενης επωνυμίας, και θα πλαισιώνεται, επίσης, από SPVs. Και την Elpedison JV, που θα στεγάσει τις δραστηριότητες στο φυσικό αέριο και τον ηλεκτρισμό, συμπεριλαμβανομένου και του 35% που κατέχει η ΕΛ.ΠΕ. στη ΔΕΠΑ Εμπορίας, την οποία διεκδικεί σε κοινοπραξία με την Edison. Προβλέπεται και ένα ακόμη, υπό διαμόρφωση, εταιρικό σχήμα, το οποίο θα αφορά συμμετοχές σε υποδομές φυσικού αερίου, στεγάζοντας σε πρώτη φάση τις αντίστοιχες στη ΔΕΠΑ Υποδομών και τη ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων.
Όπως είπε ο κ. Σιάμισιης, στόχος είναι ο όμιλος να αποκτήσει ένα ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο, με δύο άξονες. Την παραδοσιακή δραστηριότητα του, τα πετρελαιοειδή, με βελτίωση και ενδυνάμωση, καθώς δεν προβλέπεται να φύγουν από το προσκήνιο, αλλά με πιο καθαρή μορφή θα διατηρηθούν για πολλές δεκαετίες ακόμη. Τη Νέα Ενέργεια, με περαιτέρω ανάπτυξη έργων ΑΠΕ, προσαρμογή στις εξελίξεις νέων τεχνολογιών και την προσφορά ενεργειακών προϊόντων και υπηρεσιών. Στο πλαίσιο αυτό, προγραμματίζονται, μεταξύ άλλων:
  • Μετάβαση της διύλισης στο μπλε υδρογόνο και υλοποίηση πιλοτικών έργων για πράσινο υδρογόνο.
  • Καθετοποίηση της παραγωγής πετροχημικών με παραγωγή βιομηχανικών α’ υλών, έργο το οποίο ξεκινά άμεσα.
  • Ψηφιακός μετασχηματισμός όλων των δραστηριοτήτων του ομίλου.
  • Ανάπτυξη δικτύου και υποδομών για φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μέσω των υφιστάμενων πρατηρίων, αλλά και άλλων συνεργασιών.
  • Ανάπτυξη πάνω από 2 GW ΑΠΕ στα τέλη της δεκαετίας. Αρχικά, με αιολικά και φωτοβολταϊκά και μεσοπρόθεσμα με offshore αιολικά, αποθήκευση ενέργειας, υδρογόνο. Για το σκοπό αυτό θα επιδιωχθεί συνδυασμός οργανικής ανάπτυξης και εξαγορών, αλλά και δυνατότητα συμπράξεων, με διάθεση μετοχικών μεριδίων, για Joint Ventures.
Τα νέα δεδομένα, με τους στόχους της κλιματικής αλλαγής, τις τιμές του CO2 και το ESG, υπαγορεύουν, κατά τον κ. Σιάμισιη, αυξημένη ταχύτητα προσαρμογής του ομίλου. Έτσι, έχει τεθεί ως στόχος η μείωση κατά 50% των εκπομπών ρύπων CO2 ως το 2030 και ουδετερότητα το 2050. Σήμερα ο όμιλος επιβαρύνεται με 4,2 εκατ. τόνους εκπομπές ρύπων, που συνεπάγονται ετήσια επιβάρυνση περί τα 250-300 εκατ. ευρώ.
Αλλά και το ESG συνιστά ένα ακόμη κριτήριο για τον μετασχηματισμό της ΕΛ.ΠΕ. Οι επενδυτές αρνούνται πλέον, όπως είπε ο κ. Σιάμισιης, να τοποθετούν κεφάλαια σε εταιρίες με ορυκτά καύσιμα. Αντίθετα, έλκονται από αυτές που παρουσιάζουν αξιόλογες επιδόσεις στους δείκτες ESG. Τα στοχευμένα σε ESG θεσμικά επενδυτικά κεφάλαια από 0,5 τρισ. δολ. το 2012, υπολογίζονται σε 1,4 τρισ. δολ. το 2020, ενώ τα βιώσιμα ομόλογα από 5 δισ. δολ. το 2012 ανήλθαν σε 400 δισ. δολ. το 2020.

(euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ath-kalaitzogloy-olo-shedio-metashimatismoy-ton-elpe

31/5/2021
Tο ενεργειακό «μενού» της Ευρώπης – Πώς διαμορφώνεται στην Ελλάδα
 
31 05 2021 | 07:56
Οι ενεργειακές ανάγκες της Ευρώπης καλύπτονται με εισαγωγές και κατά κύριο λόγο από ορυκτά καύσιμα, παρά τις προσπάθειες των τελευταίων ετών να επιταχυνθεί η στροφή σε καθαρές μορφές ενέργειας. Το πετρέλαιο εξακολουθεί να έχει κυρίαρχο ρόλο στο ενεργειακό μείγμα της γηραιάς ηπείρου, ενώ αρκετά υψηλό είναι και το μερίδιο του φυσικού αερίου. Η εικόνα αυτή ισχύει και στη χώρα μας. Ο ρόλος των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ενισχύεται παρόλα αυτά σταθερά και τα επόμενα χρόνια προβλεπεται να πρωταγωνιστήσει. 
Όπως προκύπτει από τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της Eurostat που αφορούν το έτος 2019, η Ε.Ε. καλύπτει το 39% των αναγκών της από δική της παραγωγή ενέργειας και το 61% από εισαγωγές. 
Πέντε είναι οι κύριες πηγές ενέργειας για την Ε.Ε.:
  • Τα προϊόντα πετρελαίου (συμπεριλαμβανομένου του αργού), τα οποία έχουν ποσοστό 36% στο ενεργειακό «μενού» των Ευρωπαίων 
  • Το φυσικό αέριο, του οποίου το μερίδιο έχει ανέβει πλέον στο 22% 
  • Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που έχουν κατακτήσει μερίδιο 15% και διεκδικούν περισσότερο χώρο 
  • Η πυρηνική ενέργεια, που είναι μία καθαρή μορφή ενέργειας, αλλά με καταστροφικές συνέπειες σε περίπτωση ατυχήματος, με μερίδιο 13% 
  • Και τα στερεά ορυκτά καύσιμα με μερίδιο επίσης 13%. 
Μπορείτε να δείτε σε αυτό το βίντεο το μερίδιο της κάθε πηγής στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 
Η εικόνα ανά την Ευρώπη
Οι πλέον εξαρτημένες χώρες από προϊόντα πετρελαίου είναι η Κύπρος (90%), η Μάλτα (87%) και το Λουξεμβούργο (65%). Το φυσικό αέριο από την άλλη καλύπτει περισσότερο από το 1/3 των αναγκών της Ιταλίας (39%) και της Ολλανδίας (37%). 
Τα στερεά ορυκτά καύσιμα είναι η κύρια πηγή ενέργειας για την Εσθονία (60%) και την Πολωνία (43%), ενώ η Γαλλία καλύπτει το 41% των αναγκών της από πυρηνική ενέργεια. Η τελευταία έχει αρκετά υψηλό μερίδιο και στο ενεργειακό μείγμα της Σουηδίας (31%).
Ηγέτιδες χώρες στην παραγωγή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας είναι η Σουηδία και η Λετονία. Οι ΑΠΕ καλύπτουν στα δύο αυτά κράτη μέλη το 41% και το 37% των ενεργειακών αναγκών αντίστοιχα. 
Τι γίνεται στην Ελλάδα
Η χώρα μας στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στα προϊόντα πετρελαίου. Δεύτερη σημαντικότερη πηγή είναι το φυσικό αέριο, ενώ ακολουθούν οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τα βιοκαύσιμα, όπως φαίνεται και στον πίνακα που ακολουθεί. 

(moneyreview.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/energeiako-menoy-tis-eyropis-pos-diamorfonetai-stin-ellada

31/5/2021
ΕΛΠΕ: Ποιές θα είναι οι 4 θυγατρικές κάτω από την Holding - To επενδυτικό πρόγραμμα Vision 2025
Η συνεισφορά ΔΕΠΑ και Elpedison στην κερδοφορία στο Α΄ τρίμηνο                                    ΕΛΠΕ: Ποιές θα είναι οι 4 θυγατρικές κάτω από την Holding - To επενδυτικό πρόγραμμα Vision 2025Τέσσερις θυγατρικές εταιρίες θα «κρεμαστούν» κάτω από την ΕΛ-ΠΕ Holding η οποία έως το τέλος του έτους αναμένεται να αποκτήσει νέο όνομα που θα αντικατοπτρίζει τη νέα «πράσινη» εταιρική ταυτότητα του ομίλου, τη στροφή του προς τις ΑΠΕ αλλά και το «πρασίνισμα» των διυλιστηρίων μέσω της παραγωγής υγρών καυσίμων φιλικών προς το περιβάλλον και τη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Αυτά προκύπτουν από την ενημέρωση που έκανε χθες στους αναλυτές ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛ-ΠΕ Ανδέας Σιάμισιης, με αφορμή την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του ομίλου για το πρώτο τρίμηνο του 2021.
Ο κ. Σιάμισιης σημείωσε ότι η νέα εταιρική δομή και η ταυτότητα  των ΕΛ-ΠΕ θα έχει ολοκληρωθεί περίπου δύο μήνες μετά την ετήσια γενική συνέλευση που θα πραγματοποιηθεί στα τέλη Ιουνίου, πράγμα που σημαίνει ότι η νέα δομή θα παρουσιαστεί σε έκτακτη γενική συνέλευση το Φθινόπωρο.
Πάντως ο κ. Σιάμισιης σημείωσε ότι κάτω από την εταιρία holding που θα δημιουργηθεί θα παραμείνουν ως θυγατρική τα ΕΛ-ΠΕ με τη σημερινή τους μορφή, δηλαδή ως η εταιρία που θα ελέγχει τα τρία διυλιστήρια.
Ξεχωριστή θυγατρική εταιρία θα είναι η ΕΚΟ που θα ελέγχει την εμπορική δραστηριότητα του ομίλου ενώ τα εμπορικά σήματα ΕΚΟ και BP δεν θα επηρεαστούν.
Επίσης ξεχωριστή θυγατρική που θα ελέγχει τις δραστηριότητες στον ηλεκτρισμό και το φυσικό αέριο θα παραμείνει η ELPEDISON και τέλος οι δραστηριότητες στις ΑΠΕ θα αποτελέσουν μια ακόμη θυγατρική του ομίλου.
Επενδύσεις 4 δις στη δεκαετία
Όπως είπε ο κ. Σιάμισιης ο όμιλος σχεδιάζει την επόμενη δεκαετία να πραγματοποιήσει επενδύσεις τις τάξης των 3,5-4 δις ευρώ εκ των οποίων 1,7-2 δις θα κατευθυνθούν στο πρασίνισμα της διυλιστικής δραστηριότητας, ενώ αντίστοιχο ποσό θα διατεθεί για επενδύσεις στις ΑΠΕ που θα αφορούν τεχνολογίες όπως το υδρογόνο η αποθήκευση κλπ.    
Η νέα στρατηγική του ομίλου θα παρουσιαστεί και κατά τη σημερινή έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων η οποία έχει ως κύριο θέμα τις αλλαγές στο καταστατικό των ΕΛ-ΠΕ προκειμένου να προσαρμοστούν στο νέο νόμο περί εταιρικής διακυβέρνησης.
Η νέα στρατηγική του ομίλου με τον τίτλο «Vision 2025» βασίζεται σε πέντε βασικούς πυλώνες:
  • Καθορισμός συγκεκριμένων περιβαλλοντικών στόχων, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης κατά 50% του αποτυπώματος αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030, με δέσμευση για net zero έως το 2050.
  • Αναπροσαρμογή επιχειρηματικής στρατηγικής και την ανάπτυξη του εναλλακτικού πυλώνα δραστηριότητας σε καθαρή ενέργεια.
  • Μετάβαση σε μια κατάλληλη εταιρική δομή για τις δραστηριότητες του Ομίλου, με τρόπο που να προωθεί τη στρατηγική αυτή.
  • Αναβάθμιση της εταιρικής διακυβέρνησης, σύμφωνα με το νέο νομικό πλαίσιο και τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές
  • Υιοθέτηση νέας εταιρικής ταυτότητας που θα αναδεικνύει τη νέα εικόνα του Ομίλου
Στο πλαίσιο αυτό ο Όμιλος επιδιώκει, τη δραστική μείωση των εκπομπών άνθρακα στις δραστηριότητες αλυσίδας αξίας προϊόντων πετρελαίου μέσω έργων βελτίωσης ενεργειακής απόδοσης και χρήσης καθαρότερων μορφών ενέργειας, μετάβαση σε καθαρότερα καύσιμα και υιοθέτηση τεχνολογιών μπλε/πράσινου υδρογόνου.
Επιπλέον στοχεύει στην ανάπτυξη σημαντικού χαρτοφυλακίου ΑΠΕ, 600 MW μέχρι το 2025 και 2 GW μέχρι το 2030, αρχικά σε Φ/Β και χερσαία αιολικά, με μελλοντική επέκταση σε θαλάσσια αιολικά και εφαρμογές αποθήκευσης, επενδύοντας τόσο σε οργανική ανάπτυξη όσο και σε εξαγορές, στην Ελλάδα και το εξωτερικό.
Σημειώνεται ότι, οι εργασίες κατασκευής του Φ/Β πάρκου 204 MW στην Κοζάνη συνεχίζονται σύμφωνα με τον προγραμματισμό και έχει ήδη ολοκληρωθεί σχεδόν το 40% του έργου.
Η συνεισφορά ΔΕΠΑ και Elpedison
Σημειώνεται ότι τα ΕΛ-ΠΕ ανακοίνωσαν χθες θετικά λειτουργικά αποτελέσματα μέσα σε ένα ιδιαίτερα αρνητικό περιβάλλον διύλισης.
Συγκεκριμένα τα δημοσιευμένα ΕΒΙΤDA ανήλθαν σε 176 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη στα 90 εκατ. ευρώ και ήταν τα υψηλότερα από το Γ΄ τρίμηνο του 2018. Στα 60 εκατ. ευρώ ήταν τα συγκρίσιμα EBITDA.
Τα υψηλά δημοσιευμένα κέρδη οφείλονται κυρίως στην ανάκαμψη των διεθνών τιμών και την επίπτωσή τους στην αποτίμηση αποθεμάτων, καλύπτοντας ένα σημαντικό μέρος των απωλειών που κατέγραψε ο Όμιλος το 2020, όταν η πανδημία οδήγησε σε απότομη μείωση των τιμών αργού πετρελαίου και προϊόντων.
Ενδιαφέρον σε ότι αφορά τα χθεσινά αποτελέσματα ήταν το γεγονός ότι καταγράφηκε η ιστορικά υψηλότερη κερδοφορία για τον κλάδο Πετροχημικών γεγονός που ενεργοποίησε και την έγκριση επένδυσης ύψους 35 εκατ. ευρώ στο εργοστάσιο πολυπροπυλενίου στη Θεσσαλονίκη.
Η συνεισφορά της ΔΕΠΑ και των θυγατρικών της εταιρειών στα ενοποιημένα καθαρά κέρδη του ομίλου για το Α’ Τρίμηνο 2021, ανήλθε στα 11 εκατ. ευρώ.
Σημειώνεται ότι το σύνολο των EBIDTA της ΔΕΠΑ ανήλθαν σε 43 εκατ. ευρώ έναντι 50 εκατ ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2020 καταγράφοντας μείωση κατά 14%, και τα καθαρά κέρδη σε 32 εκατ. ευρώ έναντι 42 εκατ.  ευρώ με μείωση 26%.
Μάλιστα όπως σημειώνεται από τα ΕΛ-ΠΕ το αυξημένο κόστος εισαγωγής φυσικού αερίου επηρέασε την κερδοφορία της εταιρίας παρά τις υψηλότερες πωλήσεις.

Τέλος σε ότι αφορά το EBITDA της Elpedison για το Α’ Τρίμηνο 2021 αυξήθηκε κατά 37%, στα €23 εκατ., λόγω βελτιωμένης απόδοσης του αναβαθμισμένου εργοστασίου Θεσσαλονίκης και εκμετάλλευσης ευκαιριών εμπορίας φυσικού αερίου. Μάλιστα η αύξηση των EBIDTA επετεύχθη παρά τη μείωση της καθαρής παραγωγής της εταιρίας κατά 28% αλλά με αύξηση των πωλήσεων κατά 20% από 184 εκατ το πρώτο τρίμηνο του 2020 σε 221 εκατ ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2021  

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/media/k2/items/cache/2a196cb71a964681d391c8f44b08026b_XL.jpg

28/5/2021
Τροπολογία ΣΥΡΙΖΑ «για την εξασφάλιση του δημόσιου συμφέροντος στα ΕΛΠΕ»

26 05 2021 | 19:59
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ αναλαμβάνει πρωτοβουλία για την εξασφάλιση του δημόσιου συμφέροντος στα Ελληνικά Πετρέλαια καταθέτοντας τροπολογία, στο νομοσχέδιο που συζητείται αύριο στη Βουλή, με την οποία εξασφαλίζεται η πλειοψηφία του δημοσίου στο Διοικητικό Συμβούλιο (ΔΣ) και η εκπροσώπηση των εργαζομένων. Η τροπολογία κατατίθεται με πρωτοβουλία των Τομέων Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Οπως αναφέρει στην ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ, «κατά τη συζήτηση της τροπολογίας, η κυβέρνηση Μητσοτάκη θα πρέπει να αποδείξει εάν επιλέγει να προστατεύσει τελικά το συμφέρον του Ελληνικού Δημοσίου στον στρατηγικό Όμιλο των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ) ή του ιδιώτη, παραχωρώντας του τα δικαιώματα του Δημοσίου.
Στην τροπολογία των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ αποτυπώνονται όσα προβλέπει η Συμφωνία Μετόχων του 2003, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις προβλέψεις του νόμου 4548/2018 περί ανωνύμων εταιρειών όσο και του νόμου 4706/2020 περί εταιρικής διακυβέρνησης.
Με την τροπολογία συγκεκριμένα:
1. Το δημόσιο αξιοποιεί πλήρως τα όρια που θέτει ο 4548/18 για τα οριζόμενα μέλη του ΔΣ και αποκτά το αποκλειστικό δικαίωμα να ορίζει απευθείας τα 2/5 αυτού.
2. Το δημόσιο προτείνει στη ΓΣ μέλη του ΔΣ ώστε τελικά αυτό να καταλαμβάνει το 50%+1 των εδρών του ΔΣ (η πρότασή του προς τη ΓΣ θα καλύπτει τις έδρες από τα 2/5 που ορίζονται έως το 50%+1).
3. Το Ελληνικό Δημόσιο ασκεί τα δικαιώματα των παραγράφων 1, 2 και 3 λαμβάνοντας υπόψη τις προϋποθέσεις εκλογιμότητας του ν. 4548/2018, τα κριτήρια καταλληλότητας του ν. 4706/2020 καθώς και την πολιτική καταλληλότητας της εταιρείας.
4. Αναπληρώνονται άμεσα τα μέλη του ΔΣ που ορίζονται απευθείας από το Δημόσιο σε περίπτωση παραίτησης ή έκλειψης τους για οποιοδήποτε λόγο.
5. Το σωματείο εργαζομένων προτείνει στη ΓΣ μέλη του ΔΣ σε ποσοστό 15% και καταλαμβάνουν τις αντίστοιχες θέσεις.
Μετά την κατάθεση της τροπολογίας που θωρακίζει απόλυτα τα δικαιώματα και την περιουσία του Δημοσίου στα ΕΛΠΕ, δεν υπάρχουν πλέον άλλα περιθώρια για νομιμοφανείς δικαιολογίες, όπως αυτές εκφράστηκαν την προηγούμενη εβδομάδα από τους συναρμόδιους Υπουργούς Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κατά τη συζήτηση σχετικών επίκαιρων ερωτήσεων στη Βουλή. Εξάλλου, οι ίδιοι αυτοδιαψεύσθηκαν με την μετέπειτα αναβολή της Γενικής Συνέλευσης και την αλλαγή στάσης των εκπροσώπων του ΤΑΙΠΕΔ. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη οφείλει να σταθεί προ των ευθυνών της. Καμία δικαιολογία δεν μπορεί πλέον να γίνει αποδεκτή».
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/tropologia-syriza-gia-tin-exasfalisi-toy-dimosioy-symferontos-sta-elpe

27/5/2021
Διασύνδεση Κρήτης: Οι δύο επιλογές με το ΕΧΕ για το υβριδικό μοντέλο

Διασύνδεση Κρήτης: Οι δύο επιλογές με το ΕΧΕ για το υβριδικό μοντέλο
Το μοντέλο θα έχει προσωρινή ισχύ μεταξύ υλοποίησης της Φάσης I και της Φάσης II της διασύνδεσης
Με στόχο την μερική ενσωμάτωση της αγοράς της Κρήτης στην αγορά του διασυνδεδεμένου συστήματος και το Χρηματιστήριο Ενέργειας από την 1η Ιουλίου οπότε και θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία η διασύνδεση Κρήτη - Πελοπόννησος, η ΡΑΕ έδωσε χθες σε δημόσια διαβούλευση την πρόταση για τη δημιουργία ενός υβριδικού μοντέλου λειτουργίας της αγοράς.
Πρέπει να σημειωθεί ότι σήμερα η Κρήτη είναι ένα αυτόνομο σύστημα, το οποίο λειτουργεί χωρίς χονδρική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας με αρμόδιο διαχειριστή τον ΔΕΔΔΗΕ.
Οι παραγωγοί και οι προμηθευτές δεν υποβάλλουν προσφορές. Δεν υπάρχει σύστημα προσδιορισμού της χονδρικής τιμής αλλά μια εκτιμώμενη τιμή εκκαθάρισης της ενέργειας και η εκτίμηση γίνεται σε μηνιαία βάση, με βάση το μεταβλητό και το συνολικό κόστος των συμβατικών μονάδων παραγωγής, ενώ το κόστος παραγωγής στο μη διασυνδεδεμένο σύστημα της Κρήτης είναι υψηλότερο από το κόστος του διασυνδεδεμένου.
Απλοποιημένο πρόγραμμα επίλυσης
Για το λόγο αυτό, εξετάστηκαν διαφορετικά μοντέλα λειτουργίας της αγοράς για την Κρήτη από τον ΑΔΜΗΕ, και η ανάλυση έδειξε ότι μια υβριδική αγορά είναι η βέλτιστη προσέγγιση για τη μεταβατική περίοδο μεταξύ υλοποίησης της Φάσης I και της Φάσης II της διασύνδεσης.
Ο ΑΔΜΗΕ σε συνεργασία με τον ΔΕΔΔΗΕ θα εκτελεί, σε καθημερινή βάση, για την πρώτη περίοδο προκειμένου να επιτευχθεί η μεταφορά τεχνογνωσίας, ένα απλοποιημένο πρόγραμμα επίλυσης (DS) για κάθε Ημέρα Φυσικής Παράδοσης D, με βάση τα στοιχεία της ζήτησης, το προβλεπόμενο φορτίο του συστήματος στην Κρήτη, το προβλεπόμενο αποτέλεσμα της προτεραιότητας των ΑΠΕ, τη διαθεσιμότητα της διασύνδεσης και τη διαθεσιμότητα των θερμικών μονάδων παραγωγής.
Το μοντέλο αυτό θα έχει προσωρινή ισχύ, για τη μεταβατική περίοδο 2021-23, δηλαδή μέχρι να τεθεί σε λειτουργία η μεγάλη διασύνδεση Κρήτης- Αττικής, καθώς η διασύνδεση Κρήτης- Πελοποννήσου δεν μπορεί να καλύψει το σύνολο των αναγκών του νησιού.
Συγκεκριμένα σύμφωνα με τη σχετική μελέτη της ΡΑΕ ακόμη και εάν το καλώδιο λειτουργεί στο μέγιστο της δυναμικότητας του (1.314 GWh) καλύπτει περίπου το 35% της ζήτησης της Κρήτης.
Ρυθμιστικό πλαίσιο με δύο βασικές εναλλακτικές επιλογές
Το προτεινόμενο ρυθμιστικό πλαίσιο (high level design), προβλέπει δύο βασικές επιλογές:
H πρώτη εναλλακτική αφορά τη λειτουργία αγοράς μόνον  για τις ποσότητες του ρεύματος που θα μεταφέρονται από την ηπειρωτική χώρα στην Κρήτη.
Σε αυτή την περίπτωση το Χρηματιστήριο Ενέργειας θα υποβάλει τις εντολές για την Κρήτη στην Αγορά Επόμενης Ημέρας και στην Ενδοημερήσια Αγορά για λογαριασμό των προμηθευτών που σήμερα στην Κρήτη είναι 20. Οι εντολές για τα φορτία θα δίνονται ανάλογα με το ποσοστό του κάθε προμηθευτή στην αγορά.
Στην περίπτωση που το καλώδιο θα μεταφέρει ρεύμα από την Κρήτη στο ηπειρωτικό σύστημα, τότε όλη η μεταφερόμενη ενέργεια θα θεωρείται ως ΑΠΕ.
Στο πλαίσιο αυτό αρμόδιος για τις εντολές φορτίων θα είναι ο ΔΑΠΕΕΠ, ο οποίος θα υποβάλει τις εντολές στις αγορές Επόμενης Ημέρας και στην Ενδοημερήσια.
Η δεύτερη εναλλακτική αφορά στο πλήρες φορτίο και την παραγωγή ηλεκτρισμού στην Κρήτη σε καθημερινή βάση. Το Χρηματιστήριο Ενέργειας θα υποβάλει τις προσφορές για το πλήρες φορτίο και τη θερμική παραγωγή της Κρήτης στην Αγορά Επόμενης Ημέρας και στην Ενδοημερήσια για λογαριασμό των θερμικών μονάδων και των εκπροσώπων φορτίου που παράγουν και προμηθεύουν με ηλεκτρισμό την Κρήτη. Ο ΔΑΠΠΕΠ θα υποβάλει τις εντολές για τις ΑΠΕ.
Σήμερα η συμβατική παραγωγική ισχύς της Κρήτης ανέρχεται σε 700 MW και η ισχύς των ΑΠΕ σε περίπου 280 MW εκ των οποίων 200 MW αιολικά και τα υπόλοιπα φωτοβολταϊκά.
Η μεταφορική ισχύς του καλωδίου Κρήτης- Πελοποννήσου ανέρχεται σε 150MW, ενώ η μεγάλη διασύνδεση Κρήτης- Αττικής θα έχει ισχύ 1.000 MW.
Σύμφωνα με τον Διαχειριστή το μοντέλο αυτό έχει το πλεονέκτημα ότι επιτρέπει τη χρήση της νέας διασύνδεσης όσο το δυνατόν πιο σύντομα και ότι μπορεί εύκολα να εφαρμοστεί, απαιτώντας τις λιγότερες τροποποιήσεις στο ισχύον νομικό και κανονιστικό πλαίσιο.

www.worldenergynews.gr
ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/524885/diasyndesi-kritis-eisigisi-tis-rae-gia-yvridiko-montelo-leitourgias-tis-agoras

26/5/2021
ΔΕΣΦΑ: Προχωρούν τα σχέδια για αγωγό πράσινου υδρογόνου στη Δ. Μακεδονία

Συνδέεται με την προοπτική η περιοχή να αναδειχθεί σε ενεργειακό κέντρο πράσινου υδρογόνου, μέσω της κοινής επενδυτικής πρότασης δέκα φορέων και επιχειρήσεων White Dragon. Πώς θα καλυφθεί η χρηματοδότηση των 110 εκατ. ευρώ του έργου μήκους 122 χλμ.
ΔΕΣΦΑ: Προχωρούν τα σχέδια για αγωγό πράσινου υδρογόνου στη Δ. Μακεδονία
Δημοσιεύθηκε: 26 Μαΐου 2021 - 08:21
 
Δρομολογείται από τον ΔΕΣΦΑ η υλοποίηση του αγωγού Δυτικής Μακεδονίας. Στο επόμενο δίμηνο ο Διαχειριστής θα προκηρύξει διαγωνισμό για την προμήθεια του αναγκαίου εξοπλισμού και την κατασκευή του έργου, το οποίο στόχος είναι να έχει ολοκληρωθεί το Φθινόπωρο του 2023.
Πρόκειται για ένα project εξαιρετικής σημασίας, καθώς συνδέεται με την προοπτική η περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας να αναδειχθεί σε ενεργειακό κέντρο πράσινου υδρογόνου, μέσω της κοινής επενδυτικής πρότασης δέκα φορέων και επιχειρήσεων White Dragon. Για το λόγο αυτό ο αγωγός θα είναι εξαρχής συμβατός και με τη μεταφορά υδρογόνου.
Σύμφωνα με πληροφορίες του euro2day.gr, ο ΔΕΣΦΑ είναι σε επικοινωνία με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ώστε η κατασκευή του αγωγού να διασφαλίσει χρηματοδότηση και μέσω του ΕΣΠΑ, καθώς η Κομισιόν είναι θετική για την ενίσχυση έργων που δεν βλάπτουν το περιβάλλον, συμβάλουν στην αντικατάσταση του ρυπογόνου άνθρακα και τροφοδοτούν μονάδες συμπαραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και θερμότητας.
Παράλληλα, ένα μέρος της δαπάνης θα καλυφθεί με τραπεζικό δανεισμό και ίδια κεφάλαια. Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού 110 εκατ. ευρώ. Ο αγωγός, μήκους 122 χλμ., συμπεριλαμβάνεται στο 10ετές επενδυτικό πλάνο του ΔΕΣΦΑ για το 2021-2030 που εγκρίθηκε από τη ΡΑΕ και έχει τιμολογηθεί πλήρως από τον Διαχειριστή.
Ο αγωγός Δυτικής Μακεδονίας θα συνδεθεί σε πρώτη φάση με το υφιστάμενο σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ και σε δεύτερη και με τον νέο αγωγό μεταφοράς υδρογόνου που σχεδιάζει ο Διαχειριστής για την ελληνική επικράτεια.
Με αυτόν τον νέο αγωγό Βορρά-Νότου, όπως αποκαλείται, ο ΔΕΣΦΑ συμμετέχει στην πρωτοβουλία 12 Ευρωπαϊκών Διαχειριστών Συστήματος Φυσικού Αερίου European Hydrogen Backbone (EHB) για τη δημιουργία δικτύου μεταφοράς υδρογόνου 39.700 χλμ σε 21 ευρωπαϊκές χώρες έως το 2040.
Η νέα υποδομή θα συνδέσει την Αθήνα με τη Θεσσαλονίκη και θα φθάνει ως την Καβάλα, για να συνδεθεί με την Υπόγεια Αποθήκη φυσικού αερίου και την εν δυνάμει, μελλοντικά, μετατροπή της σε αποθήκη υδρογόνου.
Ο διευρωπαϊκός χαρακτήρας της αναδεικνύεται από τη σχεδιαζόμενη σύνδεση της με τον TAP, αλλά και με άλλους, παρόμοιους, αγωγούς που θα αναπτυχθούν στην Νοτιοανατολική Ευρώπη.
ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2080385/desfa-prohoroyn-ta-shedia-gia-agogo-prasinoy-ydrog.html

26/5/2021
Τσίπρας: Τροπολογία για την υπεράσπιση των ΕΛΠΕ

.. Τσίπρας: Τροπολογία για την υπεράσπιση των ΕΛΠΕ

Δημοσιεύθηκε: 25 Μαΐου 2021 - 20:32
 
«Πολιτικά και νομικά απαράδεκτη», χαρακτήρισε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Αλέξης Τσίπρας «την επιλογή της κυβέρνησης να απεμπολήσει το Δημόσιο το δικαίωμα να ορίζει την πλειοψηφία των μελών του ΔΣ των ΕΛ.ΠΕ παρότι αυτή είχε κατοχυρωθεί με τη συμφωνία μετόχων του 2003 και την κατάργηση συμμετοχής των εκπροσώπων των εργαζομένων».
Μιλώντας σε τηλεδιάσκεψη με εκπροσώπους από τα εργατικά Σωματεία του Ομίλου των ΕΛ.ΠΕ από όλη την Ελλάδα ο κ. Τσίπρας υπογράμμισε τον κρίσιμο ρόλο των ΕΛ.ΠΕ στην οικονομία και ανάπτυξη της χώρας και τη γεωπολιτική στρατηγική της.
«Μοναδική υποχρέωση της κυβέρνησης είναι και παραμένει η εξασφάλιση της πλειοψηφίας του Δημοσίου στο ΔΣ των ΕΛ.ΠΕ, καθώς και της εκπροσώπησης των εργαζομένων, όπως έχει κατοχυρωθεί στη συμφωνία των μετόχων του 2003», ανέφερε ο κ. Τσίπρας και προανήγγειλε την κατάθεση τροπολογίας που ετοίμασε ο ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ και η οποία θα συζητηθεί σε νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομικών την προσεχή Πέμπτη, που θα εξασφαλίζει για το Δημόσιο την πλειοψηφία των μελών του ΔΣ, καθώς και την εκπροσώπηση των εργαζομένων στο ΔΣ.
Κατά την εισήγησή του υπενθύμισε ότι κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, όταν το Δημόσιο άσκησε το δικαίωμά του στη Διοίκηση των ΕΛ.ΠΕ «είχαμε πετύχει υψηλή κερδοφορία, μεγάλες επενδύσεις, προσλήψεις προσωπικού και μείωση του δανεισμού». Συνεχίζοντας υποστήριξε: «Η παραχώρηση των δικαιωμάτων του Δημοσίου που επιχειρεί η κυβέρνηση και προσωπικά ο κ. Μητσοτάκης, όπως προβλέπονται από τη Συμφωνία Μετόχων του 2003, μειώνει και την αξία της συμμετοχής του Δημοσίου στα ΕΛ.ΠΕ, χωρίς η απώλεια αυτή να έχει καν αποτιμηθεί, ενώ δεν έχει προβλεφθεί ούτε αποζημίωση του Δημοσίου για την απώλεια αυτή...Η κυβέρνηση υλοποιεί μία στρατηγική εξυπηρέτησης συμφερόντων που έρχεται σε σύγκρουση με τα συμφέροντα του Δημοσίου και των εργαζομένων».
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι «από την πρώτη μέρα ζητήσαμε από την κυβέρνηση να μην εισάγει το θέμα στη Γενική Συνέλευση και να προχωρήσουν άμεσα σε νομοθετική ρύθμιση που να θωρακίζει την πλειοψηφία των εκπροσώπων του Δημοσίου και τη συμμετοχή των εργαζομένων στο ΔΣ των ΕΛ.ΠΕ».
Με αφορμή το σχέδιο νόμου για τα εργασιακά, ο κ. Τσίπρας τόνισε πως «η κυβέρνηση είναι συνεπής στην υλοποίηση των δεσμεύσεών της απέναντι στον ΣΕΒ με την κατάργηση του 8ώρου, των συλλογικών συμβάσεων, την καθήλωση του κατώτατου μισθού και τις απλήρωτες υπερωρίες, δηλαδή μία εργασιακή κόλαση, που δημιουργεί ευκαιρία γρήγορης κερδοφορίας λίγων ιδιωτών, αλλά δεν προσφέρει καμία δυναμική συμπεριληπτικής ανάπτυξης και κανένα όφελος για τη χώρα και τη μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία».
Τέλος, εκτίμησε ότι η αναβολή της Γενικής Συνέλευσης των ΕΛ.ΠΕ επιβεβαιώνει τις διεκδικήσεις των εργαζομένων και τη βάσιμη κριτική που έχει ασκήσει ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ απέναντι στην πολιτικά και νομικά απαράδεκτη απόφαση της κυβέρνησης να παραχωρήσει δικαιώματα και περιουσία του Δημοσίου στον ιδιώτη μέτοχο, καθώς και την προχειρότητα των επιλογών της διοίκησης του Ομίλου και της κυβέρνησης.
ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/politics/article/2080434/tsipras-tropologia-gia-thn-yperaspish-ton-elpe.html

25/5/2021
Business Motor Oil: Στόχος Πάνω από 1 GW σε ΑΠΕ- Τα Σχέδια για Πράσινο Υδρογόνο
 
 Της Μαρίνας Πρωτονοταρίου*
 Δευ, 24 Μαΐου 2021 - 09:52
 
Πρόσω ολοταχώς στην ενίσχυση  της παρουσίας της στο χώρο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας επιτυγχάνοντας το στόχο για ισχύ που θα ξεπερνά το 1 GW, κινείται η Motor Oil που με τη χθεσινή έγκριση από την Επιτροπή Ανταγωνισμού της εξαγοράς 11 αιολικών πάρκων, επιταχύνει το βηματισμό της. H στρατηγική του ομίλου σε πλήρη συνάρτηση με την ενεργειακή μετάβαση, στοχεύει εκτός
από την ανάπτυξη έργων ΑΠΕ πλέον του 1 GW, στην κατασκευή μονάδας επεξεργασίας και δημιουργία χώρου υγειονομικής ταφής επικίνδυνων αποβλήτων που προκύπτουν από τη δραστηριότητα των μονάδων διύλισης, στην κατασκευή πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU), στην περιοχή του Διυλιστηρίου, ενώ εξετάζεται και η προοπτική μονάδας παραγωγής βιοκαυσίμων. Στα σχέδια του ομίλου είναι και δύο έργα για την αποθήκευση, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην παραγωγή υδρογόνου από νάφθα και από το 2025 και πράσινου υδρογόνου.
Συστηματική ανάπτυξη στις ΑΠΕ
Η πρώτη κίνηση της Motor Oil στον τομέα των ΑΠΕ έγινε τον Οκτώβριο του 2019 με την εξαγορά του 85% της «Στεφανέρ Eνεργειακή», που διαθέτει τρεις άδειες για αιολικά πάρκα ισχύος 9,4 MW. Τέσσερις μόλις μήνες αργότερα, η εταιρεία πρόσθεσε στο χαρτοφυλάκιό της επιπλέον ισχύ 47 MW εξαγοράζοντας φωτοβολταϊκά πάρκα από εταιρείες συμμετοχών της θυγατρικής της Mytilineos, METKA _ΕGN.
Μέσα στο δίμηνο Ιουλίου – Αυγούστου του 2020, η Motor Oil προχώρησε σε δύο ακόμη εξαγορές, ενός αιολικού πάρκου αδειοδοτημένης δυναμικότητας 3 μεγαβάτ στην κεντρική ηπειρωτική Ελλάδα και ενός επίσης αιολικού πάρκου, συνολικής αδειοδοτημένης ισχύος 40 MW, στη βόρεια ηπειρωτική Ελλάδα.
Η εταιρεία βρίσκεται επίσης σε συμφωνία με τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες (θυγατρική της ΔΕΗ στον τομέα των ΑΠΕ) για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκού πάρκου ισχύος 100 MW σε νησί του Αιγαίου.
Στις  14 Μαϊου 2021 εγκρίθηκε από την Επιτροπή Ανταγωνισμού η απόκτηση από την TEFORTO HOLDINGS LIMITED* του συνόλου του μετοχικού κεφαλαίου έξι εταιρειών οι οποίες διαθέτουν χαρτοφυλάκιο ένδεκα εν λειτουργία αιολικών πάρκων συνολικής δυναμικότητας 220 MW και ενός επιπλέον υπό κατασκευή αιολικού πάρκου δυναμικότητας 20 MW. Οι παραπάνω έξι εταιρείες διαθέτουν, εκτός από τα δώδεκα αιολικά πάρκα, χαρτοφυλάκιο αδειών προς ανάπτυξη συνολικής ισχύος 650 MW. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής ολοκληρώθηκε στις 17 Μαϊου 2021 με την καταβολή ποσού 117,1 εκατ. ευρώ.
Ανανεώσιμα και Εναλλακτικά καύσιμα 
Ο Όμιλος εξετάζει το σχεδιασμό μιας μονάδας παραγωγής βιοκαυσίμων, ενώ παράλληλα, μελετά δύο έργα για την αποθήκευση, μεταφορά και ανεφοδιασμό υδρογόνου. Στόχος είναι η συμμετοχή σε όλη την αλυσίδα αξίας πράσινης ενέργειας, αξιοποιώντας τις εμπορικές δυνατότητες μέσω των δραστηριοτήτων της NRG.
Επίσης, ο Όμιλος έχει σημαντική παρουσία στον τομέα της κυκλικής οικονομίας και αξιοποίησης αποβλήτων για παραγωγή ενέργειας, δεδομένου ότι μέσω της θυγατρικής LPC, λειτουργεί ένα από τα μεγαλύτερα και πιο τεχνολογικά προηγμένα εργοστάσια επαναδιύλισης λιπαντικών στην Ευρώπη. Για τον Όμιλο ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ η βιώσιμη ανάπτυξη αποτελεί προτεραιότητα, γι’ αυτό και έχει υιοθετήσει ολιστική προσέγγιση, προκειμένου να σχεδιάσει και να αναπτύξει υπεύθυνα στρατηγικό πλάνο με στόχο την ενεργειακή μετάβαση.
Τα σχέδια για το υδρογόνο
Για το 2021 ο όμιλος έχει προγραμματίσει αυξημένα κονδύλια για νέες επενδύσεις, που θα φθάσουν από 175 εκατ. ευρώ το 2020, τα 240 εκατ. ευρώ και θα είναι προσανατολισμένες στην απανθρακοποίηση και την ενεργειακή μετάβαση. Το μεγαλύτερο μέρος του ποσού αυτού (110,4 εκατ. ευρώ) αφορά στη «ναυαρχίδα» του επενδυτικού προγράμματος, το συγκρότημα κατεργασίας νάφθας, συνολικού προϋπολογισμού 310 εκατ. ευρώ.
Αυτή τη στιγμή το Διυλιστήριο διαθέτει μία μονάδα συνεχούς καταλυτικής αναμόρφωσης νάφθας (CCR) που παράγει υδρογόνο ως παραπροϊόν και μια εξολοκλήρου μονάδα παραγωγής υδρογόνου, βασισμένη στην καταλυτική αναμόρφωση μεθανίου με ατμό, που χρησιμοποιεί φυσικό αέριο για την παροχή υδρογόνου στις μονάδες του Διυλιστηρίου. Τώρα κατασκευάζεται και μία ακόμη μονάδα καταλυτικής αναμόρφωσης νάφθας, που θα ολοκληρωθεί εντός του πρώτου τριμήνου του 2022 και θα παράγει καθαρό υδρογόνο ως παραπροϊόν.
Παράλληλα, ο όμιλος σχεδιάζει να επεκταθεί και στην παραγωγή πράσινου υδρογόνου ως το 2025, με απώτερο στόχο να αναδειχθεί σε μεγάλο παραγωγό καθαρού υδρογόνου, διεκδικώντας έτσι σημαντικό ρόλο στην οικονομία του υδρογόνου που αναμένεται να κυριαρχήσει στο μέλλον.

*(Από mononews.gr) 

https://www.energia.gr/article/177918/business-motor-oil-stohos-pano-apo-1-gw-se-ape-ta-shedia-gia-prasino-ydrogono

25/5/2021
ΔΕΔΑ: Αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη έργων φυσικού αερίου σε 7 ακόμη πόλεις σε Στερεά και Κ. Μακεδονία


24 05 2021 | 09:27
Στην τελική ευθεία βρίσκονται οι διαδικασίες για την ανακήρυξη αναδόχων στους διαγωνισμούς που έχει προκηρύξει η ΔΕΔΑ (Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου) για την κατασκευή δικτύων διανομής αερίου σε 7 ακόμη πόλεις, από τις 34 που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα ανάπτυξης της θυγατρικής της ΔΕΠΑ Υποδομών. Κατά συνέπεια, εντός του διμήνου Ιούλιος-Αύγουστος, εκτιμάται πως τα ξεκινήσουν τα έργα επέκτασης και στα συγκεκριμένα αστικά κέντρα. 
Οι πόλεις αυτές είναι η Λαμία, η Θήβα και η Χαλκίδα από την Περιφέρεια της Στερεάς Ελλάδας, καθώς και οι Σέρρες, το Κιλκίς, η Κατερίνη και ο Δήμος Αλεξάνδρειας στην Κεντρική Μακεδονία. Μάλιστα, σε όλες τις παραπάνω περιοχές υπάρχουν ήδη δίκτυα διανομής, τα οποία διέρχονται από τις κεντρικότερες οδούς και πρόκειται να επεκταθούν από τις κατασκευαστικές εργασίες που δρομολογούνται, ώστε να καλύπτουν πλέον το σύνολο των αστικών ιστών. 
Έτσι, στην περίπτωση της Λαμίας έχει ανακηρυχθεί ο οριστικός ανάδοχος από τον σχετικό διαγωνισμό, με συνέπεια να απομένει μόνο ο προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο, για να υπογραφεί η σύμβαση και να ανοίξει ο δρόμος για την έναρξη των εργασιών κατασκευής. Στις υπόλοιπες 6 πόλεις έχει ανακηρυχθεί προσωρινός ανάδοχος, ενώ σύντομα εκπνέει το 10ήμερο υποβολής ενστάσεων, ώστε στη συνέχεια και τα έργα αυτά να «οδεύσουν» στο Ελεγκτικό Συνέδριο. 
Έγκαιρη ολοκλήρωση
Με δεδομένο ότι η ανάπτυξη των δικτύων στις δύο Περιφέρειες συγχρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020, η έναρξη των εργασιών μέσα στο καλοκαίρι σημαίνει πως και σε αυτές τις περιπτώσεις φαίνεται πως η ΔΕΔΑ θα κερδίσει τη «μάχη με τον χρόνο», όσον αφορά  την ολοκλήρωση των δικτύων. Κι αυτό γιατί τα δίκτυα θα πρέπει να είναι έτοιμα το αργότερο έως τον Δεκέμβριο του 2023, με τη λήξη της Προγραμματικής Περιόδου. 
Σύμφωνα με το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2025 της θυγατρικής της ΔΕΠΑ Υποδομών, σε Λαμία, Θήβα και Χαλκίδα πρόκειται να αναπτυχθούν περίπου 231 χιλιόμετρα δικτύων μέσης και χαμηλής πίεσης, έως το τέλος του 2023. Η ΔΕΔΑ εκτιμά ότι, χάρις σε αυτές τις υποδομές, σε ορίζοντα 5ετίας θα αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο τουλάχιστον 14.800 καταναλωτές. Από αυτούς, περίπου οι 14.000 προβλέπεται να είναι οικιακές συνδέσεις και 870 εμπορικές, ενώ κατ' ελάχιστον 7 βιομηχανίες της περιοχής θα αξιοποιούν έως το 2025 το φυσικό αέριο για να καλύπτουν τις ενεργειακές τους ανάγκες. 
Όσον αφορά τις 4 πόλεις της Κεντρικής Μακεδονίας, η ΔΕΔΑ προγραμματίζει την κατασκευή 250 περίπου χιλιομέτρων δικτύων μέσης και χαμηλής πίεσης, μέσω των οποίων έως το 2025 θα συνδεθούν στο φυσικού αέριο κατ' ελάχιστο 9.500 καταναλωτές. Οι καταναλωτές αυτοί επιμερίζονται σε 9 βιομηχανίες, 1.400 επιχειρήσεις και πάνω από 8.000 νοικοκυριά. 
(του Κώστα Δεληγιάννη, insider.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/deda-antistrofi-metrisi-gia-tin-enarxi-ergon-fysikoy-aerioy-se-7-akomi-poleis-se-sterea-kai-k

24/5/2021
Κατατέθηκε η τροπολογία για τη στήριξη της Εnergean – Αντιδράσεις από ΣΥΡΙΖΑ και ΚΚΕ
 
21 05 2021 | 17:52
Αντιπαράθεση μεταξύ της κυβέρνησης και της αντιπολίτευσης για την τροπολογία του υπουργείου Ενέργειας και Περιβάλλοντος, που μεταξύ άλλων προβλέπει σε διάταξή της, την οικονομική στήριξη της «Εnergean Oil & Gas Eνεργειακή Αιγαίου ΑΕ Έρευνας και Παραγωγής Υδρογονανθράκων».
Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς, ανέφερε πως με την διάταξη αυτής της τροπολογίας δίνεται η δυνατότητα της ενίσχυσης από το ελληνικό Δημόσιο, στην εταιρεία «Energean Oil & Gas Eνεργειακή Αιγαίου ΑΕ – Έρευνας και Παραγωγής Υδρογονανθράκων» με σκοπό την στήριξή της οικονομικά, καθώς στην διάρκεια της πανδημίας, δημιουργήθηκε ένα τεράστιο πρόβλημα από την κατάρρευση, διεθνώς, των τιμών του πετρελαίου. Για τον λόγο αυτό, ανέφερε ο υφυπουργός, έρχεται το ελληνικό Δημόσιο να στηρίξει την εν λόγω εταιρεία, η οποία δραστηριοποιείται στην εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στις περιοχές του Πρίνου και της Καβάλας. Μια εταιρεία, που, όπως είπε ο υφυπουργός, λειτουργεί από το 1999, σε μια ευαίσθητη περιοχή.
Ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Γιώργος Λαμπρούλης, διαφώνησε με την διάταξη, λέγοντας ότι στηρίζεται μια επιχείρηση με περίπου 100 εκατ. ευρώ, όταν αυτή, με την ανακοίνωση της δυνατότητας δανειοδότησής της, προχωράει σε εθελούσια έξοδο εργαζομένων, εκβιάζοντάς τους. Εσείς και η ΕΕ την χρηματοδοτείτε με εγγύηση του ελληνικού Δημοσίου και εκείνη απολύει κόσμο. Αυτό είναι απαράδεκτο. Βάλτε τουλάχιστον μια ρήτρα ότι δεν πρόκειται να απολυθεί κανένας εργαζόμενος, είπε ο κ. Λαμπρούλης.
Ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Χαρίτσης, στο ίδιο πλαίσιο, ανέφερε ότι από την στιγμή που παρέχεται στην εταιρεία η δυνατότητα δανειοδότησης με εγγύηση του Δημοσίου, δηλαδή με κρατική ενίσχυση, η εταιρεία θα έπρεπε να έχει κληθεί να καταθέσει τα οικονομικά στοιχεία από τα οποία να φαίνεται από πού ακριβώς υπήρξε η ζημία, «κάτι που δεν έχουμε δει…» και φυσικά η διασφάλιση των θέσεων εργασίας. Μάλιστα, ο κ. Χαρίτσης παρατήρησε πως η διεθνής τιμή του πετρελαίου αυτή την περίοδο ανεβαίνει και αναρωτήθηκε από που τεκμαίρεται να υπάρχει αυτή η ζημία της εταιρείας.
Ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης απάντησε στον εισηγητή της μειοψηφίας σε σχέση με τις τιμές πετρελαίου, ότι είναι άλλο η τρέχουσα τιμή πετρελαίου η οποία έχει επανέλθει σε προηγούμενη επίπεδα και άλλο πράγμα η ζημία που έχει σωρεύσει η επιχείρηση από την περσινή χρονιά, που η τιμή του πετρελαίου έφτασε να είναι μηδενική ανά βαρέλι. ‘Αρα, είναι προφανές πως η εταιρεία είχε από την περσινή χρονιά καταγράψει πολύ μεγάλες ζημιές Αυτό, είπε ο υπουργός, «είναι αυτονόητο και δεν μπορεί να μην το καταλαβαίνουμε».
Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς, από την δική του πλευρά, ανέφερε πως δεν γνωρίζει το θέμα, ότι η εταιρεία προχωράει σε πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου και δεσμεύτηκε να ενημερωθεί και να απαντήσει. Τόνισε πως η διάταξη αυτή στόχο έχει ακριβώς να προασπίσει τις θέσεις εργασίας και να βοηθήσει την επιχείρηση αυτή, μετά την περσινή καταστροφή που υπήρξε από την κατάρρευση των τιμών, να συνεχίσει την λειτουργία της. Να διατηρηθεί σε λειτουργία. Παράλληλα, επισήμανε ότι σε περίπτωση που η εταιρεία έκλεινε, το κόστος περιβαλλοντικής αποκατάστασης θα υπερέβαινε κατά πολύ το κόστος για την στήριξή της. Ο υφυπουργός, επίσης, επικαλέστηκε και σημαντικούς εθνικούς λόγους για την στήριξη της επιχείρησης ώστε να συνεχίσει το έργο της σε μια ευαίσθητη περιοχή.
Ο κ. Ταγαράς ανέφερε και τις υπόλοιπες διατάξεις της τροπολογίας, λέγοντας ότι παρέχεται παράταση του Ν. 3889/2010 για τους δασικούς χάρτες, που η ανάρτησή τους υλοποιείται εντός του 2021. Στην ουσία, είπε, παρέχεται μια παράταση προθεσμίας υποβολής αντιρρήσεων κατά 6 μήνες για κατοίκους εξωτερικού, από την λήξη της προθεσμίας και 20 ημερών για διορθώσεις πρόδηλων σφαλμάτων σχετικά με τις πρόσφατες αναρτήσεις.
Το άρθρο 3 αφορά θέματα παραχώρησης έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων του Ν 2289/1995 και αναφέρεται στην παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης σε περιοχές εκτός των συμβατικών περιοχών παραχώρησης.
Το άρθρο 4 αφορά την χρηματοδότηση από τον λογαριασμό πυρόπληκτων για την ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης του πολεοδομικού σχεδίου εφαρμογής για το Μάτι.
Το άρθρο 5 αφορά το Μουσείο Ολοκαυτώματος Ελλάδας στην Θεσσαλονίκη, ώστε να υλοποιηθεί αυτή η πολύ σημαντική παρέμβαση και να προχωρήσουν μέχρι το τέλος του έτους οι εκδόσεις των σχετικών αδειών οικοδομικών εργασιών, όπως είπε.
Τέλος, ο υφυπουργός ανέφερε πως με το 6 άρθρο της τροπολογίας καλύπτεται ένα νομοθετικό κενό που υπάρχει και προβλέπεται η δυνατότητα παραλαβής ολοκληρωμένων τμημάτων εθνικού δικτύου και μετά την απόδοσή τους στην κυκλοφορία.

(mononews.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/katatethike-i-tropologia-gia-ti-stirixi-tis-energean-antidraseis-apo-syriza-kai-kke

21/5/2021
Διατηρεί τον έλεγχο της διοίκησης των ΕΛΠΕ το Δημόσιο
ο Δημόσιο θα ορίζει τέσσερα από τα 11 μέλη του Δ.Σ. και τρία η πλευρά του ομίλου Λάτση με συναπόφαση. Ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη συμπληρώνουν το παζλ. Η διοίκηση θα αποφασίζει για το θέμα των εργαζομένων. Στις 28 Μαΐου η νέα Γενική Συνέλευση.
Διατηρεί τον έλεγχο της διοίκησης των ΕΛΠΕ το Δημόσιο
Δημοσιεύθηκε: 20 Μαΐου 2021 - 15:12
Τελ. Ενημ.: 20 Μαΐου 2021 - 16:37
Διατηρείται ο έλεγχος του ελληνικού δημοσίου στη διοίκηση της ΕΛ.ΠΕ., σύμφωνα με πρόταση που κατέθεσε το ΤΑΙΠΕΔ. Αντίθετα, η εκπροσώπηση των εργαζομένων στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας αφήνεται να ρυθμισθεί από τη διοίκησή της.
Σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες του Euro2day.gr, το ελληνικό δημόσιο θα ορίζει τα 4 από τα συνολικά 11 μέλη του Δ.Σ., τα τρία θα προέρχονται από την Paneuropean, συμφερόντων Λάτση, και τα υπόλοιπα θα πληρούν τα κριτήρια των ανεξάρτητων μη εκτελεστικών μελών. Για τον ορισμό των 4 συν 3 μελών (δημόσιο και Λάτσης) θα υπάρχει συμφωνία μεταξύ των δύο βασικών μετόχων, όπως προέβλεπε και η Συμφωνία Μετόχων του 2003.
Οι διαχειριστικές και νομικές ευθύνες του ΤΑΙΠΕΔ, ως θεματοφύλακα των μετοχικών δικαιωμάτων του ελληνικού δημοσίου στην ΕΛ.ΠΕ., φαίνεται ότι ελήφθησαν υπόψη για το αίτημα που υπέβαλε προκειμένου να αναβληθεί η σημερινή έκτακτη γενική συνέλευση της εταιρείας για τις 28 Μαΐου.
Σε αυτό συνηγορεί το γεγονός ότι η αναβολή ζητήθηκε ειδικά για τα δύο θέματα της αλλαγής του καταστατικού της ΕΛ.ΠΕ. και την έγκριση της Πολιτικής Καταλληλότητας των μελών του διοικητικού συμβουλίου, που επρόκειτο να έρθουν προς ψήφιση από τη γενική συνέλευση, η οποία μάλιστα είχε απαρτία με το υψηλό ποσοστό του 88,95% των μετόχων.
Σύμφωνα με την εισήγηση του Δ.Σ. της ΕΛ.ΠΕ., με τις προτεινόμενες αλλαγές του καταστατικού, στο πλαίσιο του Ν.4706/20, τα μέλη της διοίκησης θα εκλέγονταν πλέον από τη γενική συνέλευση, καταργώντας το δικαίωμα των μετόχων και κυρίως της πλευράς του δημοσίου να ορίζει μέλη, και ταυτόχρονα θα ήρετο και η συμμετοχή εκπροσώπων των εργαζομένων.
Όπως έγραψε η στήλη Χαμαιλέων, ο προβληματισμός του ΤΑΙΠΕΔ προφανώς και ενισχύθηκε από το γεγονός ότι μια άλλη εισηγμένη εταιρεία, με σημαντική παρουσία του δημοσίου, η ΔEΗ, θα εναρμονισθεί με τις επιταγές της εταιρικής διακυβέρνησης, στην έκτακτη γενική συνέλευση που συγκαλεί για τις 4 Ιουνίου, χωρίς να καταργεί τη συμμετοχή εργαζομένων στη διοίκησή της.
Επιπλέον και η κυβέρνηση, διά στόματος Χρ. Σταϊκούρα, φάνηκε ότι υπαναχωρεί ως προς την εκπροσώπηση των εργαζομένων. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι ο υπουργός Οικονομικών, στην κόντρα Ν.Δ.-ΣΥΡΙΖΑ, στη Βουλή για την ΕΛ.ΠΕ. έκλεισε τη δευτερολογία του με την πρόσκληση προς τη διοίκηση της εταιρείας να επανεξετάσει τη με σύννομο τρόπο ενεργό συμμετοχή των εργαζομένων. Μένει να δούμε αν θα γίνει αποδεκτή.
Τις ευθύνες του ΤΑΙΠΕΔ έθεσε με εξώδικό του προς το Ταμείο το σωματείο εργαζομένων της ΕΛ.ΠΕ. (ΠΣΕΕΠ), αιτιολογώντας με νομικά επιχειρήματα την ανάγκη διατήρησης των δικαιωμάτων του ελληνικού δημοσίου στην εταιρεία.
Ο νομικός σύμβουλος του ΠΣΕΕΠ Κωνσταντίνος Τοκατλίδης, σχολιάζοντας στο Euro2day.gr, το αίτημα αναβολής που υπέβαλε το ΤΑΙΠΕΔ, εξέφρασε την άποψη ότι «έπραξε πολύ φρόνιμα, διότι είναι σύνθετα τα θέματα που ήρθαν προς συζήτηση στη γενική συνέλευση. Δεν είναι τόσο απλά όσο παρουσιάζονται. Η επίκληση της ανάγκης ύπαρξης ανεξάρτητων μη εκτελεστικών μελών στο Δ.Σ. δεν αρκεί για την κατάργηση του δικαιώματος των μετόχων να ορίζουν απευθείας τα υπόλοιπα μέλη». Ο κ. Τοκατλίδης χαρακτήρισε «πολύ μεγάλο βήμα» το να πάει το ΤΑΙΠΕΔ στη γενική συνέλευση ως θεματοφύλακας των δικαιωμάτων του ελληνικού δημοσίου. «Είναι πολύ σωστό ότι δεν βιάστηκε να ψηφίσει υπό μεγάλη πίεση και σπουδή».
Σύμφωνα με πηγές της ΕΛ.ΠΕ., η παρέμβαση ΤΑΙΠΕΔ δεν δημιουργεί θέμα αλλαγής ή πρόβλημα στον προγραμματισμένο εταιρικό μετασχηματισμό.

ΣΥΡΙΖΑ: Πρόχειρες οι επιλογές

«Η αναβολή της Γενικής Συνέλευσης των ΕΛΠΕΕΛΠΕ +0,98% επιβεβαιώνει τη βάσιμη κριτική που έχουμε ασκήσει, πολιτικά κόμματα και εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕΕΛΠΕ +0,98%, απέναντι στην πολιτικά και νομικά απαράδεκτη απόφαση της κυβέρνησης να παραχωρήσει δικαιώματα αλλά και περιουσία του Δημοσίου στον ιδιώτη μέτοχο», υποστηρίζει ο ΣΥΡΙΖΑ σε ανακοίνωσή του.

«Αποδεικνύει παράλληλα, την προχειρότητα των επιλογών της διοίκησης του Ομίλου και των πολιτικών προϊσταμένων, των Υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, αλλά και το δίκαιο των διεκδικήσεων και των κινητοποιήσεων των εργαζομένων. Κανένας αγώνας δεν πάει χαμένος.

Μετά τη σημερινή αναβολή της συνέλευσης, μοναδική και επείγουσα υποχρέωση της κυβέρνησης παραμένει η εξασφάλιση της πλειοψηφίας του δημοσίου στο Διοικητικό Συμβούλιο των ΕΛΠΕΕΛΠΕ +0,98% καθώς και της εκπροσώπησης των εργαζομένων, όπως είχε διατυπωθεί και κατοχυρωθεί στη συμφωνία των μετόχων του 2003. Καμία καθυστέρηση εκ μέρους της κυβέρνησης δεν επιτρέπεται.

 

* Δείτε την πρόταση του ΤΑΙΠΕΔ στη στήλη Συνοδευτικό Υλικό.

Αθηνά Καλαϊτζόγλου 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2079672/diathrei-ton-elegho-ths-dioikhshs-ton-elpe-to-dhmo.html

20/5/2021
ΑΔΜΗΕ: Δοκιμαστική ηλέκτριση όλων των τμημάτων της διασύνδεσης Κρήτης - Πελοποννήσου - Το έργο των πολλών ρεκόρ
 
20 05 2021 | 10:42
Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας ανακοινώνουν την ολοκλήρωση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Πελοποννήσου, η οποία συνιστά το πρώτο βήμα για την άρση του ενεργειακού αποκλεισμού και τη μετάβαση της Κρήτης σε ένα καθαρότερο μείγμα ενέργειας. Μετά την αποπεράτωση των κατασκευαστικών εργασιών στα Χανιά και τη Νεάπολη Λακωνίας, πραγματοποιήθηκε τα τελευταία 24ωρα με επιτυχία η δοκιμαστική ηλέκτριση όλων των τμημάτων του έργου, θαλάσσιων και χερσαίων.
Η νέα διασύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος 150kV (μεταφορικής ισχύος 2x200 MVA) αναμένεται να τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργία το προσεχές διάστημα, μεταφέροντας τα πρώτα ηλεκτρικά φορτία στην Κρήτη. Με αυτή την  πρώτη διασύνδεση του νησιού με την ηπειρωτική χώρα, θα καλυφθεί το 1/3 των ενεργειακών αναγκών του νησιού, υποκαθιστώντας την παραγωγή των παλαιότερων τοπικών μονάδων που είναι και οι πλέον ακριβές και ρυπογόνες.
Το συνολικό κόστος του εμβληματικού έργου, το οποίο ανέρχεται σε 397 εκατ. ευρώ, καλύφθηκε με συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και με δανεισμό της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΙΒ).
Καινοτομίες & οφέλη του έργου
Η νέα διασύνδεση ενσωματώνει σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες και καταρρίπτει παγκόσμια ρεκόρ. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη σε μήκος καλωδιακή υποβρύχια/υπόγεια καλωδιακή διασύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος παγκοσμίως (174 χλμ.), ενώ το μέγιστο βάθος πόντισης (1.000 μέτρων) την τοποθετεί στην κορυφή των πλέον απαιτητικών τεχνικά έργων ηλεκτρικής διασύνδεσης διεθνώς.
Κατά την πλήρη διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα το 2023, όταν θα έχει ολοκληρωθεί και η διασύνδεση με την Αττική, οι εκπομπές CO2 για την ηλεκτροδότηση της Κρήτης θα μηδενιστούν, βελτιώνοντας θεαματικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του νησιού. Επιπλέον, από την απόσυρση των συμβατικών ρυπογόνων μονάδων στην Κρήτη, όλοι οι καταναλωτές της χώρας θα εξοικονομήσουν έως και 400 εκατ. ευρώ ετησίως από τους λογαριασμούς ρεύματος μέσω των ΥΚΩ.
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κώστας Σκρέκας δήλωσε: «Θέλω να συγχαρώ τη διοίκηση, αλλά και τους εργαζόμενους του ΑΔΜΗΕ, για την ολοκλήρωση του σημαντικού αυτού έργου. Με τη μικρή διασύνδεση Κρήτης – Πελοποννήσου προχωράμε ένα ακόμη βήμα προς τη θωράκιση της ενεργειακής ασφάλειας της Ελλάδας. Πρόκειται για ένα έργο υψίστης σημασίας για όλη τη χώρα, αλλά ειδικότερα για το νησί της Κρήτης όπου η ζήτηση ενέργειας κατά τους καλοκαιρινούς μήνες αυξάνεται δραστικά. Συνεχίζοντας την υλοποίηση του στρατηγικού πλάνου διασυνδέσεων των νησιών μας με την ηπειρωτική Ελλάδα, οι πολίτες θα επωφεληθούν οικονομικά από τις μειώσεις στις τιμές ρεύματος μέσω των ΥΚΩ, ενώ παράλληλα καταφέρνουμε να ελαττώσουμε ουσιαστικά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα συμβάλλοντας στην προστασία του περιβάλλοντος».

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, ανέφερε σχετικά: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που φτάσαμε στη γραμμή τερματισμού ενός τόσο σημαντικού έργου. Ο ΑΔΜΗΕ έθεσε ψηλά τον πήχη, τόσο σε επίπεδο χρονοδιαγράμματος όσο και τεχνικών προκλήσεων, και κατόρθωσε να τον ξεπεράσει. Το μέλλον της ενεργειακής μετάβασης της Ελλάδας περνά από τη θάλασσα. Με το έργο αυτό, ο Διαχειριστής απέδειξε ότι μπορεί να ανταποκριθεί και στα πιο απαιτητικά έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων και να τα υλοποιήσει με συνέπεια, επιτυγχάνοντας σημαντικά οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη για όλους τους πολίτες της χώρας». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/admie-dokimastiki-ilektrisi-olon-ton-tmimaton-tis-diasyndesis-kritis-peloponnisoy-ergo-ton

20/0/2021
Αναβολή στο «παρά πέντε» για την έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων στα ΕΛΠΕ
Αναβολή στο «παρά πέντε» για την έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων στα ΕΛΠΕefsyn.gr


Αιφνιδιαστική εξέλιξη στην πολύκροτη υπόθεση των ΕΛΠΕ και το σχέδιο της κυβέρνησης να εκχωρήσει την διοίκηση στον Σ. Λάτση. Η Έκτακτη Γενική Συνέλευση των μετόχων που ήταν προγραμματισμένη για σήμερα στις 12 το μεσημέρι, αναβλήθηκε για τις 28 Μαΐου, μετά από αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ.
Το αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ που κατέχει το 35,7% των μετοχών των Ελληνικών Πετρελαίων προκάλεσε έκπληξη, καθώς όλες τις προηγούμενες μέρες, οι αρμόδιοι υπουργοί Χρ. Σταϊκούρας και Κ. Σκρέκας δήλωναν ότι όλα έχουν καλώς και ότι προχωρούν ακάθεκτοι.
Οι λόγοι του αιτήματος αναβολής δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά αυτό θα πρέπει να συμβεί καθώς, εκτός όλων των άλλων, τα ΕΛΠΕ είναι εισηγμένη εταιρεία και η εξέλιξη μπορεί να επηρεάσει τη μετοχή της. Σύμφωνα με πληροφορίες, το ΤΑΙΠΕΔ ζήτησε την αναβολή προκειμένου να επαναδιατυπώσει τις προτάσεις για την αλλαγή του Καταστατικού. Οι αλλαγές που έως τώρα σχεδιάζονταν, οδηγούσαν στην κατάργηση της συμφωνίας μετόχων του 2003, βάσει της οποίας το Δημόσιο ορίζει 7 μέλη, ο Σ.Λάτσης 2, οι μικρομέτοχοι 2, ενώ άλλοι 2 εκλέγονταν από τους εργαζομένους. Η κυβέρνηση έως χθες, επικαλούμενη τον νόμο 4706/2020, στόχευε στην απομάκρυνση των 2 εκπροσώπων των εργαζομένων και την εκλογή των υπολοίπων από την Γενική Συνέλευση, όπου εκ των πραγμάτων ο επενδυτής θα μπορούσε να επιβάλει τα δικά του πρόσωπα.

Υπενθυμίζεται ότι τις τελευταίες μέρες το Σωματείο Εργαζομένων είχε δια ζώσης επαφή με τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ, στέλνοντας της και εξώδικο στο οποίο την έθεταν προ των ευθυνών της για τις συνέπειες που θα έχει η παραχώρηση των δικαιωμάτων του Δημοσίου σχετικά με τον ορισμό της διοίκησης. 

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/294764_anaboli-sto-para-pente-gia-tin-ektakti-geniki-syneleysi-ton

20/5/2021
ΕΛΠΕ – Μοtor Oil: Γιατί επενδύουν στις μπίζνες του υδρογόνου οι δυο ισχυροί βιομηχανικοί όμιλοι
 
19 05 2021 | 07:52
Βασικό συστατικό στον ενεργειακό μετασχηματισμό και την απανθρακοποίηση των ελληνικών διυλιστηρίων θα αποτελέσει το υδρογόνο, με τα Ελληνικά Πετρέλαια και την Μotor Oil να πρωταγωνιστούν στις επενδύσεις που δρομολογούνται στο τομέα της διύλισης, με στόχο τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Τα επενδυτικά σχέδια των μεγάλων βιομηχανικών ομίλων έρχονται να «κουμπώσουν» με την εθνική στρατηγική για την είσοδο του υδρογόνου στο ενεργειακό μείγμα της χώρας, η οποία προβλέπεται να οριστικοποιηθεί τον επόμενο μήνα με έναν λεπτομερή οδικό «χάρτη» για την οικονομία του υδρογόνου, ο οποίος θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση. Στόχος σύμφωνα με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κώστα Σκρέκα, είναι η μείωση της αβεβαιότητας της αγοράς κι η εστίαση σε μια σειρά εφαρμογών και τεχνολογιών που θα βελτιώσουν το επενδυτικό κλίμα.
Σήμερα το 80% έως 90% της ελληνικής κατανάλωσης του υδρογόνου γίνεται μέσα από τα ελληνικά διυλιστήρια. Το χρησιμοποιούν ως πρώτη ύλη με σκοπό την βελτίωση της ποιότητας των καυσίμων, ωστόσο χρησιμοποιείται και σε άλλους κλάδους για την παραγωγή προϊόντων (αμμωνία, λιπάσματα κ.α), ως φορέας ενέργειας και ως μέσο αποθήκευσης.
Επειδή όμως το υδρογόνο παράγεται στη βιομηχανία από αναμόρφωση υδρογονανθράκων (φυσικό αέριο ή αεριοποίηση του γαιάνθρακα), οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά τον κύκλο ζωής για την παραγωγή του είναι πολύ υψηλές. Τα διυλιστήρια διεθνώς αλλά και στην Ελλάδα, επιδιώκουν να ελέγξουν τις εκπομπές αυτές και να τις περιορίσουν, τηρώντας τις δεσμεύσεις της κλιματικής ουδετερότητας.
Σύμφωνα με τα ΕΛΠΕ, ένα πρώτο βήμα σε αυτή την προσπάθεια, είναι στην σημερινή διαδικασία παραγωγής υδρογόνου, να ενταχθεί μία διεργασία απορρόφησης διοξειδίου του άνθρακα που θα περιλαμβάνει την συλλογή και την αποθήκευσή του με τν δημιουργία μονάδας δέσμευσης CO2, το λεγόμενο και «μπλε» υδρογόνο. Στην πραγματικότητα, τα διυλιστήρια παίρνουν μια υφιστάμενη παραγωγική διαδικασία και δεσμεύουν το CO2 για να εξαλείψουν το ανθρακικό τους αποτύπωμα, ακολουθώντας την στρατηγική των κλιματικών στόχων.
Τα Ελληνικά Πετρέλαια έχουν ξεκινήσει να σχεδιάζουν την μονάδα αυτή στο διυλιστήριο της Ελευσίνας με ορατότητα ολοκλήρωσης το 2025.
Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι το διοξείδιο του άνθρακα αφού δεσμευτεί θα πάει για αποθήκευση. Καθώς στην Ελλάδα δεν υπάρχουν αντίστοιχες υποδομές σε πρώτη φάση, το CO2 θα μπορεί να μεταφερθεί με πλοία σε χώρους αποθήκευσης στο εξωτερικό (π.χ αποθήκες στην Βόρεια θάλασσα, ή στην Ιταλία). Αντίστοιχες σκέψεις για εγκαταστάσεις αποθήκευσης υπάρχουν και από την χώρα μας στην περιοχή του Πρίνου ή στην Νότια Καβάλα σε εξαντλημένα κοιτάσματα με την εμπλοκή και της Ελληνικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων.
Το πράσινο υδρογόνο
Εξελικτικά το υδρογόνο μέσα στην βιομηχανία διύλισης στόχος είναι να γίνει πράσινο, κάτι που σημαίνει ότι η παραγωγή του θα επιτυγχάνεται μέσα από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Πρόκειται για το λεγόμενο ανανεώσιμο υδρογόνο, το οποίο παράγεται με ηλεκτρόλυση και χρήση ΑΠΕ.
Μια διεργασία γνωστή στη βιομηχανία, η οποία όμως εφαρμόζεται σε μικρή κλίμακα και έχει πολύ μεγάλο κόστος παραγωγής, αποτελώντας επομένως και ένα πολύ ακριβό όπλο για να μειωθούν οι βιομηχανικές εκπομπές. «Εάν το υδρογόνο της Ελευσίνας αποφασίζαμε σήμερα να το κάνουμε όλο πράσινο, θα χρειαζόμαστε δυναμικότητα γιγαβάτ που είναι ένα τεράστιο εγχείρημα υψηλού κόστους» αναφέρει αρμόδια πηγή των ΕΛΠΕ.
Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία βλέποντας την διεθνή κατεύθυνση προ το «πράσινο» υδρογόνο ξεκινά το σχεδιασμό της με μία πιλοτική μονάδα ισχύος περίπου 10 MW, αντί για 1 γιγαβάτ που θα κάλυπτε τις πραγματικές της ανάγκες, η οποία θα λειτουργήσει συνδυαστικά με το μπλε υδρογόνο. Η μονάδα αυτή θα τροφοδοτείται από ηλεκτρικό ρεύμα που θα παράγεται από ΑΠΕ εντός της εγκατάστασης και συμπληρωματικά για να αντιμετωπιστεί η στοχαστικότητα της πράσινης ενέργειας και από άλλες εγκαταστάσεις εκτός διυλιστηρίου.
Το σχέδιο των ΕΛΠΕ θα υποστηρίξει ένας φωτοβολταϊκός σταθμός ισχύος περίπου 10 MW που θα λειτουργήσει συνδυαστικά με την ηλεκτρόλυση για το πράσινο υδρογόνο και ευρύτερα με την δέσμευση του διοξειδίου ώστε να μετατρέψουν τα επόμενα χρόνια την παραγωγή υδρογόνου τους σε μηδενικού αποτυπώματος.
Πρόκειται για επενδύσεις που προσδιορίζονται στα επίπεδα των 200 εκατομμύριων ευρώ και περιλαμβάνουν την τεχνολογία δέσμευσης CO2, τον φωτοβολταϊκό σταθμό και τους ηλεκτρολύτες.
Για τα επόμενα χρόνια, το όραμα είναι να υπάρχει μια οικονομία παραγωγής υδρογόνου και διανομής του μέσω των αγωγών φυσικού αερίου, κάτι που θα επιτρέψει και την ευρεία χρήση του στις μεταφορές, την ναυτιλία αλλά και τις αερομεταφορές. Ήδη, τα ΕΛΠΕ έχουν εντάξει στη στρατηγική τους τη λειτουργία και πιλοτικών σταθμών υδρογόνου αν και η ευρεία χρήση του αερίου δεν είναι κάτι που θα δούμε να συμβαίνει άμεσα.
Το εγχείρημα του υδρογόνου υποστηρίζουν τα πετρέλαια και με μία ξεχωριστή ενέργεια, συμμετέχοντας στην κοινοπραξία που έχει συσταθεί μαζί με άλλους εταίρους για το πρότζεκτ του White Dragon.
Πρόκειται για ένα έργο που προωθεί η περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας και το οποίο διεκδικεί μια θέση στην προτεινόμενη λίστα που η χώρα μας θα στείλει ως υποψήφια για χρηματοδότηση στα έργα Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (IPCEI). Στην ίδια λίστα βρίσκονται η ΔΕΠΑ Εμπορίας που είναι και ο συντονιστής του έργου, ο ΔΕΣΦΑ, η Motor Oil, η Μytilineos, η ΤΕΡΝΑ, η πολωνική εταιρεία Solaris, αλλά και ερευνητικά ιδρύματα, όπως ο «Δημόκριτος» και το ΕΚΕΤΑ.
Το έργο White Dragon θα χρησιμοποιήσει ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια για την παραγωγή υδρογόνου μέσω ηλεκτρόλυσης. Στη συνέχεια, θα αποθηκεύεται και μέσω κυψελών καυσίμου υψηλής θερμοκρασίας θα παράγεται ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια και θερμότητα. Η παραγόμενη θερμότητα θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί συμπληρωματικά στα δίκτυα τηλεθερμάνσεων της Δυτικής Μακεδονίας καθώς και σε άλλες μελλοντικές εφαρμογές.
Επιπλέον, οι αγωγοί φυσικού αερίου θα χρησιμοποιηθούν τόσο για την μεταφορά του πράσινου υδρογόνου για άλλες χρήσεις όσο και για την έμμεση αποθήκευσή του και την εξαγωγή του.
H επένδυση της ΜΟΙ στους Αγίους Θεοδώρους
Την παραγωγή καθαρού υδρογόνου με την κατασκευή μονάδας ηλεκτρόλυσης νερού έως το 2025 στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου της στους Αγίους Θεοδώρους βάζει και η Motor Oil, με στόχο να αναδειχθεί σε μεγάλο παραγωγό ανανεώσιμου υδρογόνου τα επόμενα χρόνια.
Ο σχετικός φάκελος αφορά το έργο «blue med» και περιλαμβάνεται στις προτάσεις που έχουν υποβληθεί στην πρόσκληση των υπουργείων Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στο πλαίσιο των έργων IPCEI.
Η Motor Oil σχεδιάζει μονάδα παραγωγής υδρογόνου σε συνεργασία με το Ιδρυμα Έρευνας και Τεχνολογίας, το Εργαστήριο Θαλασσίων Μεταφορών του ΕΜΠ και τη Σχολή Μηχανολόγων Ηλεκτρολόγων. Η εταιρεία έχει εκπονήσει ήδη μελέτη για τη χρήση του υδρογόνου ως ναυτιλιακού καυσίμου και η πρόταση περιλαμβάνει και σύνδεση της μονάδας που θα κατασκευαστεί με το δίκτυο του ΔΕΣΦΑ για την διακίνησή του στην εφοδιαστική αλυσίδα.
O διαχειριστής φυσικού αερίου όπως δήλωσε τις προηγούμενες μέρες στο οικονομικό φόρουμ των Δελφών η διοίκηση, πέρα από την ετοιμότητα που δείχνει στην υποδοχή του υδρογόνου, μελετά και την ανάπτυξη παράλληλων υποδομών μεταφοράς του αερίου για χρήση σε βιομηχανίες όπως τα διυλιστήρια και τα λιπάσματα.
Η απανθρακοποίηση και η ενεργειακή μετάβαση βρίσκονται στην καρδιά του επενδυτικού σχεδιασμού της ΜΟΙ. Ένα μεγάλο μέρος των διαθέσιμων πόρων θα διοχετευτούν στο συγκρότημα κατεργασίας νάφθας που θα είναι έτοιμο το α΄τρίμηνο του 2022 με στόχο να αυξηθεί η παραγωγή βενζινών υψηλής προστιθέμενης αξίας, κηροζίνης και υδρογόνου.
Το Διυλιστήριο διαθέτει μία μονάδα αναμόρφωσης νάφθας (CCR) που παράγει υδρογόνο ως παραπροϊόν και μια εξολοκλήρου μονάδα παραγωγής υδρογόνου, βασισμένη στην αναμόρφωση μεθανίου με ατμό, που χρησιμοποιεί φυσικό αέριο για την παροχή υδρογόνου στις μονάδες του Διυλιστηρίου. Επίσης κατασκευάζεται και μία ακόμη μονάδα αναμόρφωσης νάφθας, που θα παράγει καθαρό υδρογόνο ως παραπροϊόν.
Η Motor Oil σχεδιάζει την μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος αρχικά μέσω της διαδικασίας δέσμευσης και αποθήκευσης CO2 (μπλε υδρογόνο) αλλά και την εγκατάσταση στο διυλιστήριο φωτοβολταϊκών συστημάτων συνολικής ισχύος 5 MW μαζί με μπαταρίες αποθήκευσης δυναμικότητας επίσης 5 ΜW που θα της επιτρέψουν την χρήση ενέργειας από ΑΠΕ για την παραγωγή και καθαρού υδρογόνου.

(της Μαριάννας Τζάννε, newmoney.gr)

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elpe-motor-oil-giati-ependyoyn-stis-mpiznes-toy-ydrogonoy-oi-dyo-ishyroi-viomihanikoi-omiloi 

19/5/2021
Κόντρα ΣΥΡΙΖΑ – κυβέρνησης για τις αλλαγές στα ΕΛΠΕ - Τροπολογία από την αντιπολίτευση
 
17 05 2021 | 19:14
Σκληρή κόντρα πριν από λίγο στην Ολομέλεια της Βουλής μεταξύ Νέας Δημοκρατίας και ΣΥΡΙΖΑ για τα δικαιώματα του ελληνικού δημοσίου στον όμιλο της ΕΛ.ΠΕ.
Οι υπουργοί, Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, απαντώντας αντίστοιχα στις Επίκαιρες Ερωτήσεις των βουλευτών, Πάνου Σκουρλέτη και Σωκράτη Φάμελλου, υποστήριξαν ότι η τροποποίηση του καταστατικού της ΕΛ.ΠΕ. και η εκλογή των μελών του Δ.Σ. από τη γενική συνέλευση των μετόχων, είναι συμπληρωματική των αλλαγών που προηγήθηκαν με βάση το Ν.4548/18 και η στρατηγική του ομίλου απαντά στις προκλήσεις που θέτει η ενεργειακή μετάβαση.
Από την πλευρά τους, οι κ.κ. Σκουρλέτης και Φάμελλος κατηγόρησαν την κυβέρνηση για απεμπόληση των δικαιωμάτων του ελληνικού δημοσίου στην ΕΛ.ΠΕ. για συνακόλουθη απιστία και για «πασχαλιάτικο δώρο στον όμιλο Λάτση, που συμφωνήθηκε προεκλογικά».
Ο ΣΥΡΙΖΑ θα καταθέσει, πιθανόν, εντός της εβδομάδας, τροπολογία στη Βουλή για κατοχύρωση της πλειοψηφικής συμμετοχής του ελληνικού δημοσίου στο δ.σ. της ΕΛ.ΠΕ., καθώς και της εκπροσώπησης των εργαζομένων σε αυτό, καλώντας τη Ν.Δ. να την ψηφίσει.
Όπως είπε ο κ. Σταϊκούρας, η τροποποίηση του καταστατικού της ΕΛ.ΠΕ., που θα έρθει προς ψήφιση στην έκτακτη γενική συνέλευση, στις 20 Μαΐου, γίνεται για λόγους συμμόρφωσης στο ισχύον εταιρικό δίκαιο, για τη βελτίωση της ανεξαρτησίας του διοικητικού συμβουλίου και της συνολικής αναβάθμισης της αξιοπιστίας της εταιρίας και της θέσης της στην ελληνική κεφαλαιαγορά. Οι σχετικές προβλέψεις του ν.4706/20 είναι υποχρεωτικές για όλες τις εισηγμένες και δρουν συμπληρωματικά με τον ν.4548/18 περί Ανωνύμων Εταιριών, που ψηφίσθηκε από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. Ο νόμος του ’20 διατήρησε την υφιστάμενη με το Ν.3016/2002 διάκριση των μελών του δ.σ. σε εκτελεστικά, μη εκτελεστικά και ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη και ενίσχυσε τον ρόλο των ανεξάρτητων μελών.
Το καταστατικό της ΕΛ.ΠΕ. χρήζει αναπροσαρμογής με βάση τον νόμο 4548/18 σχετικά με την εκλογή μελών του δ.σ. ώστε να καταστεί εφικτή στη συνέχεια και η προσαρμογή του με το νέο πλαίσιο περί εταιρικής διακυβέρνησης. Στο ισχύον άρθρο 20 του καταστατικού, που ρυθμίζει τη σύνθεση του δ.σ., με την προτεινόμενη τροποποίηση, απαλείφονται οι προβλέψεις περί απευθείας διορισμού από μετόχους της εταιρίας και της εκπροσώπησης των εργαζομένων. Το νέο 11μελές δ.σ. θα εκλέγεται στο σύνολο του από τη γενική συνέλευση των μετόχων, σύμφωνα με το Ν.4548/18. Τα δε ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη δεν θα υπολείπονται του 1/3 του συνολικού αριθμού των μελών του δ.σ. Έτσι αίρονται ασυμβατότητες του καταστατικού που δρουν αποτρεπτικά στην προσέλκυση νέων επενδύσεων.
Ο βασικός νόμος πάνω στις οποίες στηρίζονται οι αλλαγές είναι ο νόμος του 2018. Στα άρθρα 78 και 79 του καταστατικού προβλεπόταν η εκλογή των μελών του δ.σ. να γίνεται είτε από τη γενική συνέλευση ή από οριζόμενο μέτοχο ή μετόχους, με την επιφύλαξη ο νόμος να ορίζει κάτι διαφορετικό. Αν προκρινόταν ο απευθείας διορισμός μελών στο νέο καταστατικό, τότε το ελληνικό δημόσιο και ο έτερος μέτοχος δεν θα μπορούσαν να ορίσουν περισσότερα από 4 εκ των 13 μελών του δ.σ.
Σε ό,τι αφορά τη συμμετοχή εκπροσώπων των εργαζομένων προβλεπόταν από τον ιδρυτικό Ν.2593/98 που καταργήθηκε με τον ν.4092/12. Έκτοτε δεν υφίσταται ειδική διάταξη νόμου που να προβλέπει απευθείας ανάδειξη εργαζομένων στο δ.σ. Παρόλα αυτά, καλείται η διοίκηση της ΕΛ.ΠΕ. να εξετάσει και να εξαντλήσει κάθε δυνατό τρόπο για την ενεργό συμμετοχή των εργαζομένων με σύννομο τρόπο.
Ο κ. Σκουρλέτης, από την πλευρά του, επισήμανε τη δεσπόζουσα θέση του ομίλου ΕΛ.ΠΕ. στην ενεργειακή αγορά και τον ρόλο του στην ενεργειακή ασφάλεια της χώρας, υποστήριξε ότι ανατρέπεται η Συμφωνία Μετόχων του 2003, χαρίζονται τα δικαιώματα του δημοσίου και εκχωρείται το μάνατζμεντ στο όνομα ενός νόμου που ψηφίσθηκε το 2020 για την εταιρική διακυβέρνηση. Ο κ. Σκουρλέτης μίλησε για «προσυνεννόηση πριν από τις εκλογές με συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα, που οδηγεί στην υπονόμευση του δημοσίου συμφέροντος» και έθεσε θέμα απιστίας από την απώλεια αξίας πλέον των 100 εκατ. ευρώ. Σε καμία περίπτωση, όπως είπε, ο νόμος του 2018, αλλά και του 2020, δεν δίνουν τη δυνατότητα μιας τέτοιας ερμηνείας, δηλαδή, της μείωσης των μελών του δ.σ. και της ανατροπής της Συμφωνίας των Μετόχων.
«Πρόκειται για νομικίστικη αλχημεία, η δική σας προτεραιότητα είναι η εξυπηρέτηση του συγκεκριμένου ιδιώτη». Το ισχύον καταστατικό της ΕΛ.ΠΕ. ήταν εναρμονισμένο με το νόμο του 2018, πρόσθεσε ο ίδιος, αλλά κι αν ακόμη υπήρχε ανάγκη να αλλάξουν ορισμένα πράγματα αυτό να γινόταν μέσα από την αύξηση των μελών του δ.σ. για να καλυφθεί η αναγκαία παρουσία ανεξάρτητων μελών στη διοίκηση, χωρίς να ανατρέπονται οι συσχετισμοί σε βάρος του δημοσίου. Ζήτησε, τέλος, να σταματήσει αυτή η διαδικασία.

(της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου, euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kontra-syriza-kyvernisis-gia-tis-allages-sta-elpe-tropologia-apo-tin-antipoliteysi?fbclid=IwAR1YWdQ2h9JxQQAndPnlijyYHMm7e176Iu1tj3IU6cvh__fcNXPX-OOdfUo

18/5/2021
16 Ιουλίου οι δεσμευτικές προσφορές για τη ΔΕΠΑ Υποδομών – Σεπτέμβριο οι εξελίξεις για την Εμπορίας
 
18 05 2021 | 08:31
H μοναδική ενεργειακή αποκρατικοποίηση, η οποία προχωρά απρόσκοπτα, σύμφωνα με το αναθεωρημένο επιχειρησιακό πρόγραμμα αξιοποίησης (Asset Development Plan) του ΤΑΙΠΕΔ, είναι η πώληση του 65% της ΔΕΠΑ Υποδομών. Για τη συγκεκριμένη πώληση μάλιστα, το ΤΑΙΠΕΔ προχώρησε στον προσδιορισμό της ημερομηνίας για την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών, για τις 16 Ιουλίου. 
Υπενθυμίζεται ότι στην τελική φάση του διαγωνισμού έχουν προκριθεί τα ακόλουθα επενδυτικά σχήματα:
  1. EP INVESTMENT ADVISORS
  2. FIRST STATE INVESTMENTS (European Diversified Infrastructure Fund II)
  3. ITALGAS SpA
  4. KKR (KKR Global Infrastructure Investors III L.P.)
  5. MACQUARIE (MEIF 6 DI HOLDINGS)
  6. ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ SINO-CEE FUND & SHANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co., Ltd
Αντίθετα για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, το Ταμείο αποφάσισε για λόγους που αφορούν στην απρόσκοπτη διεξαγωγή της διαγωνιστικής διαδικασίας να αναστείλει τη φάση υποβολής δεσμευτικών προσφορών μέχρι τα τέλη του 3ου τριμήνου του 2021, οπότε και θα ενημερώσει τους προεπιλεγέντες επενδυτές για τα επόμενα στάδια του διαγωνισμού και το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα. 
Όπως έχει γίνει γνωστό η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει παγώσει εξαιτίας της δικαστικής εκκρεμότητας για την τιμολόγηση της ELFE. Η πρώην βιομηχανία φωσφορικών λιπασμάτων έχει αμφισβητήσει και έχει δικαιωθεί πρωτοδίκως, τον τρόπο τιμολόγησης της διεκδικώντας αποζημίωση ύψους 302 εκατ. ευρώ. Συγκεκριμένα τα ELFE υποστηρίζουν ότι την περίοδο 2010 – 2015 αγόραζαν αέριο τιμολογούμενο με ρήτρα υπολογισμού βασισμένη στο πετρέλαιο. Η πρωτόδικη απόφαση έχει δικαιώσει την ELFE επιδικάζοντας 61 εκατ. ευρώ ωστόσο τόσο η ΔΕΠΑ όσο και τα Λιπάσματα έχουν προσφύγει κατά της απόφασης με την εκδίκαση των εφέσεων να έχει προσδιοριστεί για το Σεπτέμβριο. Σε περίπτωση που δικαιωθεί εκ νέου η ELFE τότε ανοίγει ο δρόμος για δικαστικές διεκδικήσεις και άλλων πελατών, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για ενδεχόμενες νέες υποχρεώσεις ύψους 1 δις. ευρώ που μπορούν να ανακύψουν για τη ΔΕΠΑ. 
Στο διαγωνισμό για την πώληση του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας συμμετέχουν όλοι οι μεγάλοι παίκτες της εγχώριας αγοράς καθώς και ξένα σχήματα: 
  1. C.G. GAS LIMITED (όμιλος Κοπελούζου)
  2. MET HOLDING AG
  3. SHELL GAS B.V.
  4. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ A.E.
  5. Κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑΕ & EDISON INTERNATIONAL HOLDING N.V.
  6. Κοινοπραξία ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ ΕΛΛΑΣ & ΔΕΗ Α.Ε.
  7. ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ A.E

 ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/16-ioylioy-oi-desmeytikes-prosfores-gia-ti-depa-ypodomon-septemvrio-oi-exelixeis-gia-tin

18/5/2021
Τυπική υπεράσπιση της εκχώρησης του μάνατζμεντ των ΕΛΠΕ
Τυπική υπεράσπιση της εκχώρησης του μάνατζμεντ των ΕΛΠΕΧρ. Σταϊκούρας, Κ. Σκρέκας επικαλούνται εφαρμογή του νόμου για τις Α.Ε. • Θέμα απιστίας εις βάρος του Δημοσίου έθεσαν ξανά οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ Π. Σκουρλέτης και Σ. Φάμελλος

Την επιλογή απεμπόλησης των συμφερόντων του Δημοσίου στα Ελληνικά Πετρέλαια υπερασπίστηκαν χθες οι δύο συναρμόδιοι υπουργοί της κυβέρνησης, ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας και ο Περιβάλλοντος-Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, αντιμετωπίζοντας δύο παράλληλες επίκαιρες ερωτήσεις των βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Πάνου Σκουρλέτη και Σωκράτη Φάμελλου. Και οι δύο υπουργοί επέμειναν στην τυπική επιχειρηματολογία με την οποία αιτιολογούν την παραίτηση του Δημοσίου από το δικαίωμα διορισμού της πλειοψηφίας των μελών του Δ.Σ. του ομίλου, όπως ισχύει από το 2003, βάσει της συμφωνίας ΕΛΠΕ-ΠΕΤΡΟΛΑ. «Η πρόταση για αλλαγή του καταστατικού και εκλογή των μελών του διοικητικού συμβουλίου των ΕΛΠΕ από τη συνέλευση των μετόχων είναι εφαρμογή του νόμου 4548/2018 για τις ανώνυμες εταιρείες της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ», επανέλαβαν οι κ. Σταϊκούρας και Σκρέκας, επιχειρώντας εμμέσως να ρίξουν στην αξιωματική αντιπολίτευση την ευθύνη για την εξέλιξη.

«Περίμενα να μας απαντήσετε ως πολιτικός και ως υπουργός Οικονομικών, όχι ως καθηγητής», είπε ο Π. Σκουρλέτης που αναρωτήθηκε: «Υπάρχει σε αυτή τη χώρα εθνική ενεργειακή πολιτική; Υπάρχουν γεωστρατηγικά συμφέροντα; Γιατί τα υπονομεύετε μέσα από αυτήν την πράξη; Ποιος σας δίνει αυτή την εντολή;». Ο βουλευτής Επικρατείας του ΣΥΡΙΖΑ τόνισε επίσης ότι προκύπτει θέμα απιστίας εις βάρος του Δημοσίου από τη δρομολογούμενη παράδοση της διοίκησης των ΕΛΠΕ στον όμιλο Λάτση, που κατέχει πλέον το 47%.
Και ο τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ έκανε ανάλογη παρατήρηση στον κ. Σκρέκα για τις απαντήσεις του -«περίμενα να απαντήσετε ως υπουργός, όχι ως λογιστής», είπε ο κ. Σωκράτης Φάμελλος-, ενώ αποκρούοντας το κυβερνητικό επιχείρημα περί προσαρμογής στον νόμο 4548/2018 για τις ανώνυμες εταιρείες, είπε ότι υπάρχει τρόπος πλήρους εφαρμογής του χωρίς το Δημόσιο να εκχωρεί το μάνατζμεντ στον ιδιώτη μέτοχο, προαναγγέλλοντας ότι θα φέρει σχετική πρόταση.

Υπενθυμίζεται ότι στην επικείμενη εκχώρηση του μάνατζμεντ των ΕΛΠΕ στον όμιλο Λάτση, στη συνέλευση των μετόχων την Πέμπτη, αντιδρούν με δεύτερη 24ωρη απεργία οι εργαζόμενοι στον όμιλο. 

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/294373_typiki-yperaspisi-tis-ekhorisis-toy-manatzment-ton-elpe

18/5/2021
Αυξημένες οι εισαγωγές φυσικού αερίου τον Απρίλιο - Ποιοί πήραν τις μεγαλύτερες ποσότητες

Αυξημένες οι εισαγωγές φυσικού αερίου τον Απρίλιο - Ποιοί πήραν τις μεγαλύτερες ποσότητεςΑυξήσεις και στις τιμές τόσο στη μεσοσταθμική εισαγωγής όσο και στην ημερήσια εξισορρόπησης
Το φυσικό αέριο αγωγού κυριάρχησε στην ελληνική αγορά φυσικού αερίου τον Απρίλιο και κάλυψε το 63% των εισαγωγών, έναντι 37% του LNG, η τιμή του οποίου ακολουθεί ανοδική πορεία από την αρχή του έτους.
Οι συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας για τον μήνα Απρίλιο του 2021 ανήλθαν σε 6 TWh, ήταν αυξημένες κατά 1,7% σε μηνιαία βάση και κατά 47%, σε σύγκριση με τον Απρίλιο του προηγούμενου έτους δηλαδή του πρώτου πλήρους μήνα lockdown. Η μέση ημερήσια εισαγωγή φυσικού αερίου τον Απρίλιο του 2021 έφτασε τις 199.351 MWh.
Το φυσικό αέριο εισάγεται πλέον στο Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) της Ελλάδας µέσω τεσσάρων σημείων εισόδου, και συγκεκριμένα το Σιδηρόκαστρο στα σύνορα Ελλάδας-Βουλγαρίας, τους Κήπους Έβρου στα σύνορα Ελλάδας-Τουρκίας, τη Νέα Μεσημβρία που είναι το νέο σημείο διασύνδεσης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου με τον αγωγό TAP και η Αγία Τριάδα απέναντι από τη νήσο Ρεβυθούσα.
Τα ποσοστά εισαγωγών από τις πύλες εισόδου
Έτσι από τις συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας για τον Απρίλιο του 2021 που ήταν 6 TWh οι 1,7 TWh ή το 37% εισήχθη μέσω της Αγίας Τριάδας, 2,8 TWh ή το 40% μέσω του Σιδηροκάστρου, 0,5 TWh ή 6% μέσω των Κήπων, ενώ 1,1 TWh ή 17% εισήχθησαν μέσω της Νέας Μεσημβρίας.
Οι μεγαλύτερες ποσότητες φυσικού αερίου που παρελήφθησαν από καταναλωτές τον Απρίλιο του 2021 από τα διάφορα σημεία εξόδου ταξινομούνται ως εξής:
  • 868.923 MWh από την μονάδα φυσικού αερίου της ΔΕΗ στο Λαύριο,
  • 519.249 MWh από την μονάδα συνδυασμένου κύκλου φυσικού αερίου της ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη,
  • 471.362 MWh από την μονάδα συνδυασμένου κύκλου φυσικού αερίου ΗΡΩΝ ΙΙ στην Βοιωτία,
  • 452.604 MWh από την μονάδα συμπαραγωγής ηλεκτρισμού και θερμότητας υψηλής απόδοσης ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ ΙΙ στο Ενεργειακό Κέντρο του Αγίου Νικολάου Βοιωτίας,
  • 407.321 MWh από την μονάδα συνδυασμένου κύκλου φυσικού αερίου ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας και
  • 392.149 MWh από λοιπά σημεία εξόδου.
Η μεσοσταθμική τιμή εισαγωγής φυσικού αερίου τον Απρίλιο αυξήθηκε στα 20,4 ευρώ/MWh, σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα.
Τέλος η ημερήσια Τιμή Αερίου Εξισορρόπησης κατέγραψε αύξηση και διαμορφώθηκε στα 20,4ευρώ/MWh έναντι 17,6 ευρώ/MWh τον Μάρτιο. Η ημερήσια τιμή αερίου εξισορρόπησης (ΗΤΑΕ) σε μηνιαία βάση υπολογίζεται ως ο μέσος όρος της ημερήσιας τιμής αερίου εξισορρόπησης, όπως ανακοινώνεται στην ιστοσελίδα του ΔΕΣΦΑ.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

17/5/2021
Έρχονται και στην Ελλάδα τα τραίνα υδρογόνου – Η συνεργασία της μητρικής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με Snam και Alstom ανοίγει το δρόμο


17 05 2021 | 09:28
Πλησιάζει η ώρα της τροχιοδρόμησης του πρώτου τραίνου υδρογόνου στη χώρα μας, ως αποτέλεσμα της συνεργασίας της μητρικής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την Snam και την Alstom.
Οι εκτιμήσεις συγκλίνουν στο ότι κάτι τέτοιο θα μπορεί να γίνει εφικτό μέσα στην επόμενη τριετία, εφόσον έχει μέχρι τότε προχωρήσει το ΣΔΙΤ για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας.
Όπως δήλωσε πρόσφατα ο Jean Luca Erba, επικεφαλής της Αlstom για την Ευρώπη, “ένα μεγάλο μέρος των υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών στην Ελλάδα δεν είναι ηλεκτρισμένες, κάτι που τις καθιστά ιδανικές για την εφαρμογή αυτής της νέας τεχνολογίας. Θα πρόκειται για ένα μεγάλο βήμα για τη χώρα”. 
Ο δρόμος για την έλευση αυτής της τεχνολογίας αιχμής στις σιδηροδρομικές μεταφορές στη χώρα μας έχει ανοίξει μέσα από τη στρατηγική συνεργασία της Trenitalia, που ανήκει στον Όμιλο FSI, όπου ανήκει και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με την Alstom και τη Snam.
Η Snam πρωτοπορεί στις εφαρμογές τεχνολογίας υδρογόνου στον ενεργειακό τομέα, ενώ η Alstom πρωταγωνιστεί στην προώθηση της υδρογονοκίνησης στις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ευρώπη.
Μάλιστα, η Alstom ανακοίνωσε  πρόσφατα ότι τα πρώτα επιβατικά τραίνα υδρογόνου στη Γερμανία αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία μέχρι τον Μάρτιο του 2022, σηματοδοτώντας την είσοδο της Ευρώπης σε τεχνολογίες καθαρών καυσίμων.Τραίνα υδρογόνου, εξάλλου, έχουν ήδη δρομολογηθεί σε μια γραμμή στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Αγγλίας. 
Την εξέταση από πλευράς ΤΡΑΙΝΟΣΕ του ενδεχομένου απόκτησης τρένου υδρογόνου είχα αποκαλύψει στα τέλη του 2020 ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Φίλιππος Τσαλίδης, σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Συγκεκριμένα, ο κ. Τσαλίδης είχε δηλώσει σχετικά: “Μέσα στην επόμενη τριετία θέλουμε να αξιοποιήσουμε τα δύο frame agreements της μητρικής εταιρείας για νέο τροχαίο υλικό. Σε ότι αφορά στα υπεραστικά τρένα που θα έρθουν επανεξετάζεται αν θα πρέπει τελικά να παραμείνουμε στην επιλογή των υβριδικών τρένων ή θα πάμε ένα βήμα πιο μπροστά, με παραγγελία τρένων υδρογόνου. Η μητρική εταιρεία συνεργάζεται με τη Snam που εξειδικεύεται σε τέτοιες τεχνολογίες. Θεωρώ ότι τα πρώτα τρένα, όποια και αν επιλέξουμε, θα έρθουν το 2023-2024”.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/erhontai-kai-stin-ellada-ta-traina-ydrogonoy-i-synergasia-tis-mitrikis-tis-trainose-me-snam-kai

17/5/2021
Γκάζι στην πώληση της ΔΕΠΑ Υποδομών, φρένο στη ΔΕΠΑ Εμπορίας


17 05 2021 | 09:04
Εντός του καλοκαιριού, πιθανότατα τον Ιούλιο αναμένεται να προσδιοριστεί η ημερομηνία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών στο διαγωνισμό πώλησης της ΔΕΠΑ Υποδομών.
Αντίθετα, η δεύτερη πώληση, που αφορά στη ΔΕΠΑ Εμπορίας καθυστερεί τουλάχιστον μέχρι το φθινόπωρο εξαιτίας της δικαστικής εμπλοκής που έχει ανακύψει με την υπόθεση των χρεών των ELFE.
Η συγκεκριμένη υπόθεση θεωρείται κρίσιμη καθώς ενδέχεται να επηρεάσει τις υποχρεώσεις και κατ᾽ επέκταση τα οικονομικά μεγέθη της ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Σε κάθε περίπτωση, ο διαγωνισμός για τη ΔΕΠΑ Υποδομών θεωρείται ότι μπορεί να προχωρήσει πιο γρήγορα ώστε να κληθούν τα έξι σχήματα που συμμετέχουν στη διαδικασία να υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές σε διάστημα δύο μηνών από σήμερα. Στην τελική φάση του διαγωνισμού έχουν προκριθεί τα ακόλουθα επενδυτικά σχήματα:
EP INVESTMENT ADVISORS
FIRST STATE INVESTMENTS (European Diversified Infrastructure Fund II)
ITALGAS SpA
KKR (KKR Global Infrastructure Investors III L.P.)
MACQUARIE (MEIF 6 DI HOLDINGS)
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ SINO-CEE FUND & SHANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co., Ltd
Προηγουμένως θα πρέπει να διευθετηθούν μια σειρά από εκκρεμότητες, κάτι που θεωρείται εφικτό να συμβεί στο μεσοδιάστημα που μεσολαβεί. Ποιες είναι αυτές;
Καταρχάς η ενοποίηση της περιουσιακής βάσης των θυγατρικών των Εταιρειών Διανομής Αερίου.
Πρόκειται για ένα θέμα που τέθηκε από τους υποψήφιους επενδυτές στο πλαίσιο του due diligence, προκειμένου να μπορέσουν να διενεργηθούν οι αποτιμήσεις και να προχωρήσουν στην κατάρτιση της οικονομικής τους προσφοράς.
Σημειώνεται ότι η ενοποίηση της περιουσιακής βάσης των εταιρειών διανομής, κατ´ ουσίαν γίνεται προκειμένου να προχωρήσει το επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 300 εκατ. ευρώ της ΔΕΔΑ, το κόστος του οποίου θα επιμεριστεί στο σύνολο των καταναλωτών όλων των ΕΔΑ.
Με τον τρόπο αυτό οι αυξήσεις στα τέλη διανομής θα είναι μικρές, ενώ σε περίπτωση που η απόσβεση γινόταν μόνο από τους πελάτες της ΔΕΔΑ το κόστος θα ήταν πολύ μεγαλύτερο. Η ενοποίηση της περιουσιακής βάσης των ΕΔΑ αναμένεται να προχωρήσει με νομοθετική ρύθμιση.
Μια ακόμη εκκρεμότητα αφορά στο θέμα της πώλησης του μεριδίου της Eni Gas e Luce στην ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Η εταιρεία που διαθέτει το 49% μαζί με το μάνατζμεντ στην ΕΔΑ ΘΕΣΣ έχει εκφράσει τη βούληση να αποεπενδύσει.
Σύμφωνα με πληροφορίες το πιθανότερο σενάριο είναι και αυτό το θέμα να αντιμετωπιστεί με νομοθετική ρύθμιση, η οποία θα προβλέπει ότι οι υποψήφιοι θα καταθέσουν στο διαγωνισμό διακριτό τίμημα για την απόκτηση του μεριδίου της Eni.
Εμπορίας
Την ίδια στιγμή που ο διαγωνισμός για τη ΔΕΠΑ Υποδομών προχωρά, η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει παγώσει εξαιτίας της δικαστικής εκκρεμότητας για την τιμολόγηση της ELFE.
Η πρώην βιομηχανία φωσφορικών λιπασμάτων έχει αμφισβητήσει και έχει δικαιωθεί πρωτοδίκως, τον τρόπο τιμολόγησης της διεκδικώντας αποζημίωση ύψους 302 εκατ. ευρώ.
Συγκεκριμένα τα ELFE υποστηρίζουν ότι την περίοδο 2010 – 2015 αγόραζαν αέριο τιμολογούμενο με ρήτρα υπολογισμού βασισμένη στο πετρέλαιο. Η πρωτόδικη απόφαση έχει δικαιώσει την ELFE επιδικάζοντας 61 εκατ. ευρώ ωστόσο τόσο η ΔΕΠΑ όσο και τα Λιπάσματα έχουν προσφύγει κατά της απόφασης με την εκδίκαση των εφέσεων να έχει προσδιοριστεί για το Σεπτέμβριο.
Σε περίπτωση που δικαιωθεί εκ νέου η ELFE τότε ανοίγει ο δρόμος για δικαστικές διεκδικήσεις και άλλων πελατών, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για ενδεχόμενες νέες υποχρεώσεις ύψους 1 δισ. ευρώ που μπορούν να ανακύψουν για τη ΔΕΠΑ.
Σε κάθε περίπτωση, η υπόθεση κρατά ανοιχτό το φάκελο του διαγωνισμού πώλησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας στον οποίο συμμετέχουν όλοι οι μεγάλοι παίκτες της εγχώριας ενεργειακής αγοράς, αλλά και ξένα σχήματα:
C.G. GAS LIMITED (όμιλος Κοπελούζου)
MET HOLDING AG
SHELL GAS B.V.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ A.E.
Κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑΕ & EDISON INTERNATIONAL HOLDING N.V.
Κοινοπραξία ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ ΕΛΛΑΣ & ΔΕΗ Α.Ε.
ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ A.E
(του Χάρη Φλουδόπουλου, capital.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/gkazi-stin-polisi-tis-depa-ypodomon-freno-sti-depa-emporias

17/5/2021
«Πυκνώνουν» οι ενεργειακές business στη Β.Μακεδονία – «Ξεπαγώνει» ο πετρελαιαγωγός των ΕΛΠΕ, ακολουθεί συμφωνία για τον αγωγό αερίου
 
14 05 2021 | 07:53
Σημαντικές είναι οι προοπτικές να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερο ελληνικό «χρώμα» η ενεργειακή αγορά της Βόρειας Μακεδονίας, με τη συμμετοχή ελληνικών εταιρειών σε έργα και επενδύσεις που θα συμβάλουν στη διαφοροποίηση των πηγών τροφοδοσίας της γειτονικής χώρας, αλλά και στην «πράσινη» στροφή του ενεργειακού της μίγματος. Καταλύτης είναι τα σχέδια της Βόρειας Μακεδονίας για μείωση της εξάρτησης από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα, καθώς και για ελάττωση των εκπομπών CO2. Στόχοι που «μεταφράζονται» σε επενδυτικές ευκαιρίες για τους εγχώριους ενεργειακούς Ομίλους, οι οποίοι έχουν βλέψεις για επέκταση των δραστηριοτήτων τους εκτός των συνόρων. 
Τις προοπτικές αυτές ανέδειξαν οι δηλώσεις χθες στην Αθήνα του πρωθυπουργού της Βόρειας Μακεδονίας, Ζόραν Ζάεφ, ο οποίος μίλησε για άμεσο επικείμενο deal για επαναλειτουργία του αγωγού Θεσσαλονίκης-Σκοπίων των ΕΛΠΕ. «Είμαστε στο τελικό στάδιο των επαφών με τα Ελληνικά Πετρέλαια για τη λειτουργία του αγωγού πετρελαίου. Σήμερα το πρωί είχαμε την τελευταία σύσκεψη σε υψηλό επίπεδο, ο Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, αρμόδιος για τις Οικονομικές Υποθέσεις και οι εκπρόσωποι της εταιρείας θα χρειαστεί να προσδιορίσουν τα συγκεκριμένα δεδομένα», σημείωσε χαρακτηριστικά, προσερχόμενος στο Μέγαρο Μαξίμου για τη συνάντησή του με τον Έλληνα πρωθυπουργό. 
Όπως πρόσθεσε, «η ιδέα είναι μέχρι το τέλος Μαΐου να έχουμε μια τελική συμφωνία μαζί τους και να ξεκινήσει η λειτουργία αυτού του σημαντικού αγωγού». Ενός έργου που, σύμφωνα με τον κ. Ζάεφ, θα δώσει την ευκαιρία στα Ελληνικά Πετρέλαια να διοχετεύσουν επίσης πετρέλαιο στη Σερβία, στο Κόσοβο και στην ευρύτερη περιοχή. 
Η συγκεκριμένη αναφορά «φωτογραφίζει» την πρόταση των ΕΛΠΕ που, όπως έχει γράψει το energypress, συνδυάζει την επαναλειτουργία του αγωγού μεταξύ άλλων με τη μετατροπή των πρώην διυλιστηρίων ΟΚΤΑ σε hub πετρελαιοειδών για τη διακίνηση προϊόντων προς τα δυτικά Βαλκάνια. Την ίδια στιγμή που, η μεταφορά των πετρελαϊκών προϊόντων έως τη Βόρεια Μακεδονία μέσω του αγωγού, και όχι μέσω βυτιοφόρων όπως γίνεται από το 2013 που «πάγωσε» η λειτουργία του, θα μειώσει το κόστος και θα δώσει λύση και στα θέματα λαθρεμπορίου. 
Υπενθυμίζεται ότι, μέσω της ΟΚΤΑ, θυγατρικής τους στη χώρα, τα ΕΛΠΕ λειτουργούν 27 πρατήρια βενζίνης στη Βόρεια Μακεδονία. Παράλληλα, ο ελληνικός πετρελαϊκός όμιλος δραστηριοποιείται και στη Βουλγαρία, τη Σερβία και το Μαυροβούνιο, διαθέτοντας συνολικά στην περιοχή περισσότερα από συνολικά 200 πρατήρια υγρών καυσίμων. 
Αξίζει να σημειωθεί πως στο «κάδρο» πιθανών ενεργειακών επενδύσεων στη γειτονική χώρα, ο Κ. Ζάεφ έβαλε και τη Mytilineos. Όπως ανέφερε, η Βόρεια Μακεδονία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την ελληνική εταιρεία για τη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο φυσικό αέριο στην πρωτεύουσα Σκόπια. Ωστόσο, οι επαφές των δύο πλευρών φαίνεται να βρίσκονται σε διερευνητικό επίπεδο. 
Προς την κατεύθυνση πάντως διαφοροποίησης των οδεύσεων ενεργειακής τροφοδοσίας, στοχεύει και το σχέδιο για τον διασυνδετήριο αγωγό φυσικού αερίου Ελλάδας-Βορείου Μακεδονίας. Για την Βόρεια Μακεδονία, το έργο θα σημάνει την άρση του ρωσικού μονοπωλίου, την πρόσβαση σε καύσιμο με ανταγωνιστικές τιμές, και την ενίσχυση της ασφάλεια εφοδιασμού της. Για την Ελλάδα, θα αποτελέσει ένα ακόμη βήμα για τη μετατροπή της σε gas hub, ώστε να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο ως «πύλη εισόδου» φυσικού αερίου για τα κράτη της ευρύτερης περιοχής. 
Όπως ανέφερε στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών ο υπουργός Ενέργειας, Κ. Σκρέκας, η Διακυβερνητική Συμφωνία είναι κατά 99% έτοιμη και εκκρεμεί η έγκριση των ευρωπαϊκών αρχών. «Πράσινο φως» που, σύμφωνα με πληροφορίες, μπορεί να δοθεί ακόμη και μέχρι το τέλος του τρέχοντος μήνα, ώστε με την υπογραφή της  Διακυβερνητικής να ανοίξει ο δρόμος για τα market test των δύο Διαχειριστών. Το χρονοδιάγραμμα της κρατικής Εταιρείας Αξιοποίησης Ενεργειακών Πόρων της Βόρειας Μακεδονίας (NER) είναι να πραγματοποιήσει το market test το καλοκαίρι, ενώ η αντίστοιχη δοκιμή αγοράς από τον ΔΕΣΦΑ τοποθετείται το φθινόπωρο. 
Στο ίδιο πλαίσιο ενεργειακής συνεργασίας, αλλά με επένδυση αυτή τη φορά σε υποδομές στη χώρα μας, εντάσσεται η συμφωνία της AD ESM (κρατικής επιχείρησης ηλεκτρισμού της Βορείου Μακεδονίας) για τη συμμετοχή της στη μονάδα φυσικού αερίου 662 Μεγαβάτ που αναπτύσσει στην Αλεξανδρούπολη ο Όμιλος Κοπελούζου, καθώς και της NER για συμμετοχή της Βόρειας Μακεδονίας στην Gastrade, φορέα υλοποίησης του FSRU Αλεξανδρούπολης. 
«Θα μας αναλογεί το 10% του τερματικού σταθμού αερίου και το 25% της μονάδας παραγωγής. Αυτό το 25% αντιστοιχεί στο 1/4 της συνολικής μας παραγωγής ενέργειας, κάτι πολύ σημαντικό για εμάς», σημείωσε χθες ο κ. Ζάεφ, σχολιάζοντας τις δύο συμφωνίες. Υπενθυμίζεται ότι η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης για τη μονάδα αερίου αναμένεται στο διάστημα Ιουνίου-Ιουλίου, με την εταιρεία να αναμένει μέσα στο επόμενο διάστημα να υπάρξει το πλαίσιο για την αποζημίωση επάρκειας ισχύος.

Την ίδια στιγμή, η ΔΕΗ (μαζί με την Archirodon) δίνει το «παρών» στον κατάλογο των 9 σχημάτων που πέρασαν στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού για τον υδροηλεκτρικό σταθμό του Cebren, ισχύος 333-458 MW και προϋπολογισμού 500-600 εκατ. ευρώ. Η ΔΕΗ δίνει επίσης το παρών στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας της γειτονικής χώρας, μέσω της εταιρείας EDS που εξαγόρασε το 2018.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/pyknonoyn-oi-energeiakes-business-sti-vmakedonia-xepagonei-o-petrelaiagogos-ton-elpe-akoloythei

14/5/2021
Baroudi: Μόνο τα συμφωνηθέντα σύνορα μπορούν να απελευθερώσουν το υποθαλάσσιο αέριο
 
12 05 2021 | 09:06
Οι χώρες της Ανατολικής Μεσογείου μπορούν να γίνουν επιτυχημένοι παραγωγοί φυσικού αερίου μόνο με την πρώτη διευθέτηση των θαλάσσιων ορίων τους, δήλωσε ο περιφερειακός βετεράνος ενέργειας κ. Rudi Baroudi, Διευθύνων Σύμβουλος της Doha, Environment and Energy Holding, στο πλαίσιο του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, το οποίο τελεί υπό την αιγίδα της Α.Ε. Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου. 
«Η βιομηχανία πρέπει να βασίζεται σε ένα ισχυρό και σταθερό θεμέλιο, το οποίο θα εδράζεται στο διεθνές δίκαιο, θα προστατεύεται από μεγαλύτερη περιφερειακή σταθερότητα και θα τροφοδοτείται από διμερή και ακόμη και πολυμερή συνεργασία», δήλωσε ο κ. Baroudi, τη δεύτερη ημέρα του Φόρουμ.
 «Η διασφάλιση της σταθερότητας και της προβλεψιμότητας είναι ο μόνος τρόπος για να προσελκύσουμε τα επίπεδα εξωτερικής συμμετοχής που απαιτούνται για την ανάπτυξη μιας σύγχρονης υπεράκτιας βιομηχανίας φυσικού αερίου» συμπλήρωσε ο κ. Baroudi. Στην πραγματικότητα, πρόσθεσε, οι μόνες χώρες της Ανατολικής Μεσογείου που έχουν σημειώσει σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη των πόρων υδρογονανθράκων τους - κυρίως της Αιγύπτου και του Ισραήλ, αλλά και της Κύπρου - είναι εκείνες που έχουν διευθετήσει τουλάχιστον τα θαλάσσια σύνορά τους σε συμφωνίες αποκλειστικής οικονομικής ζώνης (ΑΟΖ) με τους γείτονές τους.
«Ό,τι άλλο συμβαίνει, η πρώτη προϋπόθεση για την επιτυχή ανάπτυξη του υπεράκτιου ενεργειακού δυναμικού είναι να συμφωνήσουμε γραπτώς τα σχετικά σύνορα από τους γείτονες», πρόσθεσε ο ο κ. Baroudi, ο οποίος έχει εργαστεί σε πολλά μέρη του ενεργειακού τομέα για περισσότερα από 40 χρόνια. "Μη συμφωνία ΑΟΖ,  μη νέα ροή εσόδων."
Ο  κ. Baroudi υπήρξε υποστηρικτής του διαλόγου, της ειρήνης και της συνεργασίας για τα όρια και τους πόρους της περιοχής, επισημαίνοντας ότι η επιτυχής εκμετάλλευση θα παρείχε στις χώρες παραγωγής φυσικού αερίου σημαντικά κέρδη εισοδήματος.
 Τα έσοδα από το φυσικό αέριο θα «επέτρεπαν άνευ προηγουμένου επενδύσεις στην εκπαίδευση, την υγειονομική περίθαλψη και τις μεταφορές, οι οποίες επίσης θα ενίσχυαν τόσο την οικονομική τους ανταγωνιστικότητα όσο και την ικανότητά τους να εξαλείψουν τη φτώχεια», δήλωσε.
Αναμένει επίσης μεγάλα οφέλη  ακόμη και σε χώρες που δεν είναι παραγωγικές.
«Ακριβώς για να αναφέρω μερικά παραδείγματα, οι τιμές της ενέργειας θα μειωθούν, ορισμένες γειτονικές χώρες θα κερδίσουν έσοδα διαμετακόμισης από αγωγούς που διασχίζουν την επικράτειά τους, ορισμένες θα αναπτύξουν βοηθητικούς τομείς υποστήριξης που ασχολούνται με τα πάντα, από την τροφοδοσία και τη νομιμοποίηση έως τη συντήρηση και τις τηλεπικοινωνίες»,  τόνισε στο περιθώριο της εκδήλωσης
«Δεν χρειάζεται να αναφέρω το αυξημένο ενδιαφέρον για διασυνοριακή συνεργασία, συμπεριλαμβανομένης της προώθησης μιας γαλάζιας οικονομίας που επιτρέπει σε όλους τους θαλάσσιους τομείς να βελτιώσουν τον συντονισμό και την ισχυρότερη προστασία για αυτό το κρίσιμο οικοσύστημα”, ανέφερε. “Πετρέλαιο και φυσικό αέριο, αλιεία, τουρισμός, εξόρυξη, ναυτιλιακές γραμμές - όλα έχουν να διαδραματίσουν ρόλο στην εξασφάλιση υπεύθυνης διαχείρισης όλων των σχετικών πόρων. Και όλοι κερδίζουν από την εμπειρία ".
Ο κ.  Baroudi, ο οποίος έχει διατελέσει σύμβουλος κυβερνήσεων και εταιρειών σε τρεις ηπείρους και βοήθησε στην εκπόνηση σημαντικών τμημάτων της ενεργειακής πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προειδοποίησε, ωστόσο, ότι  η πρόσβαση στο υποθαλάσσιο αέριο απαιτεί ασφαλή και συμφωνηθέντα σύνορα και να αξιοποιηθεί στο έπακρο μια περιφερειακή ενέργεια.
 Η ενεργειακή έκρηξη  συνεργασίας εξαρτάται από τον προσεκτικό σχεδιασμό. Κάθε χώρα, είπε, θα χρειαζόταν «ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την έγκαιρη δημιουργία και συνετή διαχείριση ενός ενεργειακού τομέα μεγάλης κλίμακας».
Μεταξύ των προτεραιοτήτων του, αυτό το σχέδιο πρέπει να επιδιώκει να συνδυάσει τη βιομηχανία με τους σχετικούς οργανισμούς με τρόπους που να αποτρέπουν τη διαφθορά και την κακοδιαχείριση ώστε να αποτρέψουν ατυχήματα που απειλούν τόσο την ανθρώπινη ζωή όσο και το θαλάσσιο περιβάλλον και να δημιουργήσουν νέες ευκαιρίες για άλλους τομείς», δήλωσε ο Μπαρόντι στους συμμετέχοντες.
«Η Μπλε Οικονομία  μάλιστα βοηθά στη χρηματοδότηση της τελικής μετάβασης σε ένα πιο πράσινο ενεργειακό μέλλον». Τόνισε επίσης ότι ενώ οι χαμηλότερες εκπομπές κατέστησαν το φυσικό αέριο βασικό καύσιμο για τη μετάβαση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όλοι οι παίκτες στο περιφερειακό ενεργειακό παιχνίδι θα πρέπει να προετοιμάζονται για αυτήν τη μετάβαση  από τώρα.
«Αυτό σημαίνει ότι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην ανατολική λεκάνη της Med Med πρέπει να απομακρυνθεί από τον άνθρακα και το βαρύ μαζούτ και προς το καθαρότερο φυσικό αέριο», εξήγησε ο Baroudi.
«Σημαίνει επίσης ότι οι νομοθέτες πρέπει να αρχίσουν να παίρνουν σοβαρά υπόψη το περιβάλλον, για παράδειγμα σχεδιάζοντας προοδευτικούς και εφαρμόσιμους κανονισμούς που θα ενθαρρύνουν την επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας» ανέφερε στην ομιλία του.
Στην ιστοσελίδα του Φόρουμ (www.delphiforum.gr) μπορείτε να δείτε το πρόγραμμα του Φόρουμ καθώς και τους 1000 και πλέον επιβεβαιωμένους ομιλητές από την  Ελλάδα και το εξωτερικό.

Η παρακολούθηση του online Φόρουμ είναι ελεύθερη με εγγραφή στο delphiforum.gr/register   

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/baroudi-mono-ta-symfonithenta-synora-mporoyn-na-apeleytherosoyn-ypothalassio-aerio

12/5/2021
Τα μέτωπα, οι «παίκτες», οι συγκρούσεις και οι συμμαχίες ανταγωνιστών για τις business των 44 δισ. ευρώ στον κλάδο της Ενέργειας
 
11 05 2021 | 08:44
Συνέργειες σε επιμέρους τομείς, από Ομίλους που ανταγωνίζονται σε όλους τους υπόλοιπους ενεργειακούς κλάδους, αρχίζει να προκαλεί η αναδιάταξη των επενδυτικών προτεραιοτήτων στην ελληνική ενεργειακή αγορά, αλλά και η ανάδυση νέων πεδίων επιχειρηματικής δραστηριοποίησης στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης. Με κύρια αιτία το γεγονός ότι η επέκταση των υφιστάμενων «παικτών» σε αυτά τα νέα πεδία απαιτεί αρκετά κεφάλαια, αλλά και σε ορισμένες περιπτώσεις σημαντική τεχνογνωσία, ενεργειακοί Όμιλοι προχωρούν σε στοχευμένες (και αμοιβαία επωφελείς) συμμαχίες. 
Οι κινήσεις αυτές γίνονται στη σκιά της «πράσινης στροφής» που έχει δρομολογηθεί και στην Ελλάδα, με τους κλιματικούς στόχους που έχει θέσει το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια για το Κλίμα έως το 2030, η επίτευξη των οποίων «μεταφράζεται» σε επενδύσεις ύψους 44 δισ. ευρώ. Μάλιστα, οι συμπράξεις αναμένεται να «πυκνώσουν» ακόμη περισσότερο τα επόμενα χρόνια, με την «είσοδο» στη χώρα μας ακόμη περισσότερων ξένων εταιρειών, που θα αναζητήσουν εγχώριους συμμάχους για την υλοποίηση των επιχειρηματικών τους σχεδίων. 
Την εν λόγω τάση ενισχύει μάλιστα η έντονη κινητικότητα που επικρατεί στην εγχώρια ενεργειακή αγορά, με τις μεγάλες εταιρείες κάθε κλάδου να διευρύνουν το φάσμα των δραστηριοτήτων τους, ώστε να καλύπτουν όλη την γκάμα των ενεργειακών πηγών. Ανάλογη στρατηγική ακολουθούν οι καθετοποιημένοι ενεργειακοί Όμιλοι που ήδη πρωταγωνιστούν στην ηλεκτρική ενέργεια, δηλαδή η ΔΕΗ, η Mytilineos, η Ήρων (σύμπραξη του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και της γαλλικής Engie), και η Elpedison (των ΕΛΠΕ και της ιταλικής Edison). 
Βλέψεις για επέκταση σε νέες ενεργειακές πηγές έχει και η ΔΕΠΑ Εμπορίας, ένας από τους μεγαλύτερους «παίκτες» στην εγχώρια χονδρεμπορική και λιανική αγορά φυσικού αερίου, όπως δείχνει η πρόσφατη «είσοδός» της στις ΑΠΕ. Την ίδια στιγμή ο Όμιλος Κοπελούζου, ο οποίος μέσω της εταιρείας Προμηθέας GAS κατέχει μία από τις πρώτες θέσεις στην ελληνική αγορά φυσικού αερίου, πρωταγωνιστεί ήδη στις ΑΠΕ με «όχημα» την Elica Group, ενώ έχει επίσης σχέδια για την κατασκευή ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας στην Αλεξανδρούπολη. 
Παράλληλα, οι δύο μεγάλοι πετρελαϊκοί Όμιλοι, ΕΛΠΕ και Motor Oil, προγραμματίζουν να μειώσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, σχεδιάζοντας μεταξύ άλλων την «επιθετική» επέκτασή τους στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Έτσι, θα προστεθούν στις ελληνικές εταιρείες που ήδη έχουν ηγετική παρουσία στον κλάδο, όπως η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, η ΕΛΛΑΚΤΩΡ (μέσω της απορρόφησης της ΕΛΤΕΧ Άνεμος) και η ΕΝΤΕΚΑ. Ένας κλάδος όπου δίνουν το «παρών» σημαντικές ξένες εταιρείες, όπως οι Τotal Eren, Iberdrola, EDF, και ENEL. 
Συνδιεκδίκηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας από Motor Oil & ΔΕΗ 
Προς το παρόν, πάντως, ίσως το πιο ενδεικτικό παράδειγμα σύμπραξης κατά τα άλλα ανταγωνιστών αποτελεί η κοινή «κάθοδο» των Motor Oil και ΔΕΗ στον διαγωνισμό για τη διεκδίκηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας, η οποία προκάλεσε μεγάλη έκπληξη. Οι δύο εταιρείες ανταγωνίζονται κατά κύριο λόγο στη λιανική ρεύματος (όπου η Motor Oil δραστηριοποιείται μέσω της NRG), και σε μικρότερο βαθμό και στην ηλεκτροπαραγωγή (καθώς ο πετρελαϊκός Όμιλος συμμετέχει με 35% στην Korinthos Power). 
Παρ΄ όλα αυτά, σύμφωνα με αναλυτές, πίσω από τη συνδιεκδίκηση του εμπορικού τμήματος της ΔΕΠΑ βρίσκεται η κοινή επιδίωξη και των δύο εταιρειών για προσαρμογή στο νέο ενεργειακό «τοπίο», όπου θα πάψει να έχει θέση ο λιγνίτης για τη ΔΕΗ, την ίδια στιγμή που για τη Motor Oil θα αναπροσαρμοστεί ο ρόλος του πετρελαίου. Έτσι, η σύμπραξη είναι το όχημα για την ενίσχυση της παρουσίας τους στο φυσικό αέριο, το οποίο θα αποτελέσει το «καύσιμο-γέφυρα» στην ενεργειακή μετάβαση. 
Σε αυτό πλαίσιο, στο επίκεντρο της κοινής «καθόδου» για τη ΔΕΗ είναι η συμμετοχή της στη χονδρεμπορική αγορά αερίου, με δεδομένο εξάλλου ότι αποτελεί και έναν από τους μεγαλύτερους εγχώριους καταναλωτές. Από την άλλη πλευρά, το κίνητρο για τη Motor Oil είναι περισσότερο το χαρτοφυλάκιο πελατών της Φυσικό Αέριο Αττικής, χάρις στο οποίο η NRG θα αποκτήσει σημαντική ενίσχυση των μεριδίων της στην εγχώρια λιανική αγορά φυσικού αερίου.  
«Παράθυρο» για συνεργασίες στην ηλεκτροπαραγωγή
Από την άλλη πλευρά, «άρωμα» σύμπραξης δύο εκ των βασικών πρωταγωνιστών στην εγχώρια χονδρεμπορική αγορά φυσικού αερίου έχει και το σχεδιαζόμενο FSRU Αλεξανδρούπολης, με δεδομένο ότι ιδρύτρια μέτοχος και πρόεδρος του Δ.Σ. του φορέα υλοποίησης του έργου (της εταιρείας Gastrade) είναι η Ε. Κοπελούζου, κόρη του Δ. Κοπελούζου και ιδρυτή του ομώνυμου Ομίλου, ενώ στην Gastrade συμμετέχει και η ΔΕΠΑ Εμπορίας. Κοινό κίνητρο ο εξαγωγικός χαρακτήρας της υποδομής, η οποία προορίζεται να αποτελέσει «πύλη εισόδου» αερίου προς τις βορειότερες χώρες, έως και την Ουκρανία, διευρύνοντας έτσι τις προϋποθέσεις εμπορίας στην περιφερειακή αγορά. 
Πάντως, αντίθετη είναι προς το παρόν η εικόνα στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, με δεδομένο εξάλλου ότι στόχος κάθε προμηθευτή είναι να αυξήσει τα μερίδιά του. Ωστόσο, καθώς αρκετές εγχώριες εταιρείες καταστρώνουν πλάνα για την κατασκευή νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο το φυσικό αέριο, τη στιγμή που εκτιμάται πως το σύστημα ηλεκτροπαραγωγής δεν «χωράει» το σύνολο των σχεδιαζόμενων υποδομών, γίνονται ζυμώσεις για την από κοινού ανάπτυξη νέων σταθμών. Έτσι, δεν μπορεί να αποκλεισθεί το ενδεχόμενο να υπάρξει τελικά κάποια μορφή σύμπραξης στην προσθήκη νέας θερμοηλεκτρικής ισχύος. 
«Πράσινες» συμπράξεις της ΔΕΗ
Όσον αφορά τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, πρωταγωνιστικό ρόλο έως αυτή τη στιγμή στις συνέργειες έχει ο Όμιλος ΔΕΗ, έχοντας για παράδειγμα «συμμαχήσει» ήδη από το 2019 με τη Volterra, για την από κοινού ανάπτυξη και εκμετάλλευση αιολικών πάρκων συνολικής ισχύος 69,7 MW. Στο πλαίσιο της σύμπραξης, η θυγατρική του Ομίλου, ΔΕΗ Ανανεώσιμες, εξαγόρασε το 45% των μετοχών δύο εταιρειών (SPV) της Volterra, που έχουν στην κυριότητά τους τα πάρκα. 
Η ΔΕΗ Ανανεώσιμες έχει στο ιστορικό της αρκετές επίσης συμπράξεις στον τομέα των μικρών υδροηλεκτρικών έργων, μέσω κοινοπραξιών όπου η ίδια κατέχει το 49%. Έτσι έχει αναπτύξει για παράδειγμα μία μονάδα ισχύος 4,2 MW στη Θεσπρωτία με την εταιρεία ΝΑΝΚΟ, ένα σταθμό 4,95 MW στα Γρεβενά με την Ελληνική Τεχνοδομική, και ένα έργο 6,60 MW στη Χαλκηδόνα με την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή. Με την εταιρεία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ πρόκειται, σύμφωνα με πληροφορίες, να ξεκινήσει άμεσα την ανάπτυξη ενός ακόμη μικρού υδροηλεκτρικού 9 MW στον Λάδωνα. 
Παράλληλα, αν και η ΔΕΗ Ανανεώσιμες ανταγωνίζεται τις Mytilineos και ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή στις ΑΠΕ, ο κλάδος RSD της πρώτης και ο Όμιλος στον οποίο ανήκει η δεύτερη έχουν εμπλακεί στην κατασκευή έργων ΑΠΕ της θυγατρικής της ΔΕΗ. Ενδεικτικό παράδειγμα το «μεγάλο» πάρκο (ισχύος 200 MW) της συστοιχίας των φωτοβολταϊκών που η ΔΕΗ Ανανεώσιμες υλοποιεί αυτή την περίοδο στη Δυτική Μακεδονία, με ανάδοχο του έργου τη Mytilineos. 
Επίσης, η θυγατρική της ΔΕΗ θα συμπράξει με την ΗΛΕΚΤΩΡ στη γεωθερμία, στην προοπτική αξιοποίησης από την κοινή θυγατρική των τεσσάρων γεωθερμικών πεδίων υψηλών θερμοκρασιών Λέσβου, Μήλου-Κιμώλου-Πολυαίγου, Νισύρου και Μεθάνων. Όπως έχει γράψει το insider.gr, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες θα ολοκληρώσει τις έρευνες για τον εντοπισμό και χαρακτηρισμό του γεωθερμικού δυναμικού στις εν λόγω περιοχές, με χρηματοδότηση από την κοινή θυγατρική, με σκοπό να αναπτύξει την επόμενη πενταετία γεωθερμικούς σταθμούς ισχύος 5 MW σε κάθε μια από αυτές, εφόσον εντοπιστεί το κατάλληλο γεωθερμικό δυναμικό.
Κοινοί «σύμμαχοι» στις ΑΠΕ από το εξωτερικό 
Το «όχημα» των συνεργειών κατέχει σημαντική θέση στο πλάνο της ΔΕΗ για σημαντική ενίσχυση της παρουσίας της στις ΑΠΕ, όπως δείχνει εξάλλου και η σύσταση της κοινοπραξίας με την RWE, για την ανάπτυξη «πράσινων» μονάδων συνολικής ισχύος έως 2 GW. Η ΔΕΗ έχει υπογράψει επίσης μνημόνιο συνεργασίας με την πορτογαλική EDPR, θυγατρικής της EDP, για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκών πάρκων. Την ίδια στιγμή, ωστόσο, η εταιρεία από την Ιβηρική έχει συνάψει συμμαχίες και με δύο ακόμη ισχυρούς εγχώριους ομίλους του κλάδου, για άλλα πρότζεκτ. 
Έτσι, σε συνεργασία με την Ελλάκτωρ, προωθεί την κατασκευή mega-αιολικού πάρκου 470,4 MW στην Εύβοια, ένα πρότζεκτ ύψους σχεδόν 490 εκατ. ευρώ που εντάχθηκε πρόσφατα στις στρατηγικές επενδύσεις. Παράλληλα, με «όχημα» την κοινοπραξία που έχει συστήσει με την ENGIE, την εταιρεία Ocean Winds, θα συνεργαστεί με την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή για την από κοινού μελέτη και ανάπτυξη θαλάσσιων πάρκων στις ελληνικές θάλασσες. 
Περισσότερες από μία «πράσινες» συνεργασίες στη χώρα μας προσδοκά και η κοινοπραξία των εταιρειών Masdar-Taaleri Generation (MTG), η οποία την προηγούμενη εβδομάδα συμφώνησε με τους ομίλους Κωνσταντακόπουλου και Βασιλάκη για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκού έργου 65 MW στη χώρα μας. Την ίδια στιγμή, η  MTG έχει υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, για τη διερεύνηση της σύμπραξης στην κατασκευή και ανάπτυξη αιολικών και φωτοβολταϊκών έργων στην ελληνική επικράτεια, τουλάχιστον 300 MW. 

(του Κώστα Δεληγιάννη, insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ta-metopa-oi-paiktes-oi-sygkroyseis-kai-oi-symmahies-antagoniston-gia-tis-business-ton-44-dis

11/5/2021
Ανδρέας Σιάμισιης: Το όραμά μου για τα πράσινα ΕΛΠΕ - Vision 2025 και νέοι πυλώνες δραστηριότητας
 
11 05 2021 | 10:48
Σάρκα και οστά θα πάρει την επόμενη πενταετία το όραμα του Ανδρέα Σιάμισιη, Διευθύνοντα Σύμβουλου των ΕΛΠΕ για το μετασχηματισμό του ομίλου σε ένα σύγχρονο και καινοτόμο ενεργειακό όμιλο.
Μια στρατηγική που έχει ξεκινήσει από το 2019, και προχωρά με συνέπεια και συστηματικές κινήσεις, πλέον στοχεύει στην ολοκληρωτική αλλαγή της δομής και της δραστηριότητα των ΕΛΠΕ, με στόχο να αυξήσουν την αποτίμηση της εταιρείας και την ανθεκτικότητά τους δημιουργώντας μεγαλύτερη επιχειρηματική προοπτική.
Η κρίση του κορονοϊού, η επιτακτικότητα του Green Deal, η μεγάλη αύξηση του κόστους των ρύπων και οι τεράστιες χρηματοδοτήσεις που ενισχύουν την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων σε καινοτόμες και καθαρές μορφές ενέργειας, έκαναν την ανάγκη για αυτή την αλλαγή επιτακτική.
Πλέον τα ΕΛΠΕ βαδίζουν σταθερά με άξονα το σχέδιο να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους και να αλλάξουν ολοκληρωτικά το προφίλ τους αλλά και το όνομά τους.
Για τον κ. Σιάμισιη η ενεργειακή μετάβαση  δεν αφορά μόνο κάποιες δραστηριότητες της ευρύτερης βιομηχανίας, όπως η παραγωγή ενέργειας και η απολιγνιτοποίηση. Αφορά όλους και απαιτεί μακροχρόνια προσπάθεια, ρεαλιστική και ολιστική προσέγγιση και ουσιαστική κατανόηση των στρατηγικών προτεραιοτήτων εκ μέρους όλων των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον ευρύτερο ενεργειακό τομέα.
Yπό αυτό το πρίσμα το μέλλον της διύλισης και των πετρελαιοειδών περνάει μέσα από την προσαρμογή τους στο νέο περιβάλλον και όχι μέσα από την αντικατάστασή τους. Για τον λόγο αυτό, προτεραιότητά του είναι η εκπόνηση ενός φιλόδοξου και ισορροπημένου προγράμματος που θα εξελίξει τη βασική μας δραστηριότητα σε αυτόν τον άξονα.
Vision 2025 και νέοι πυλώνες δραστηριότητας
Για τον ενεργειακό μετασχηματισμό της η εισηγμένη, υλοποιεί το πρόγραμμα Vision 2025 που αφορά επενδύσεις 4 δισ. ευρώ, από τα οποία το 50% αφορούν την καθαρή ενέργεια και το 50% τις παραδοσιακές της δραστηριότητες στα καύσιμα και στις παραχωρήσεις.
Στόχος της είναι να  δημιουργήσει νέους πυλώνες που θα επηρεάζουν την κερδοφορία, ώστε να μειώσει την εξάρτησή της από το πετρέλαιο, ώστε να αποκτήσει προοπτική, ακόμη και αν μειωθεί η κατανάλωση και συμμετοχή του πετρελαίου στα ενεργειακά προϊόντα. Γι αυτό προχωρά σε μια στρατηγική δύο δραστηριοτήτων μέσα στον όμιλο, τα καύσιμα και η καθαρή ενέργεια.
Στα καύσιμα σχεδιάζει τον περιορισμό του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος, την εισαγωγή νέων τεχνολογιών, πράσινου υδρογόνου και βιοκαυσίων που θα υποκαταστήσουν ένα μέρος της παραγωγής σε ορυκτά καύσιμα.
Διαθέτει ώριμα σχέδια για τη μετεξέλιξη του διυλιστηρίου της Ελευσίνας σε πρότυπο διυλιστήριο ενεργειακής μετάβασης, καθώς και για το «πρασίνισμα» του διυλιστηρίου της Θεσσαλονίκης. Στο διυλιστήριο της Ελευσίνας προωθείται η υλοποίηση έργου «μπλε» υδρογόνου με μονάδα δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα, αλλά και ένα πιλοτικό έργο παραγωγής «πράσινου» υδρογόνου με ηλεκτρόλυση από ενέργεια που θα παράγεται από φωτοβολταϊκό πάρκο το οποίο θα αναπτυχθεί εντός των εγκαταστάσεων του διυλιστηρίου. Παράλληλα, θα αναπτυχθεί και μονάδα συμπαραγωγής που θα καταστήσει το διυλιστήριο ενεργειακά αυτόνομο. Στο διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης τα ΕΛΠΕ προχωρούν σε επένδυση μονάδας παραγωγής ανανεώσιμου diesel, η οποία θα ολοκληρωθεί το 2024, θα επιτρέψει την ένταξη βιοκαυσίμων και θα μειώσει την εξάρτηση από εισαγόμενα καύσιμα.
Σε σχέση με τις έρευνες για υδρογονάνθρακες, ο κ. Σιάμισης όπως έχει πει  ότι το θέμα είναι υπό εξέταση, ενώ στις επενδύσεις που προγραμματίζονται μέχρι το 2025 έχουν προγραμματιστεί και επενδύσεις στις παραχωρήσεις.
Η δεύτερη δραστηριότητα αφορά την ενεργειακή μετάβαση, με τη δημιουργία μιας σημαντικής δραστηριότητας στο χώρο της καθαρής ενέργειας. Σήμερα η εταιρεία διαθέτει ένα χαρτοφυλάκιο αδειών 1,3 GW και ένα ποσοστό από αυτές θα γίνουν περιουσιακά στοιχεία που θα λειτουργήσουν ενώ σχεδιάζει και εξαγορές προκειμένου να επιταχύνει την ανάπτυξη του τομέα. Ήδη η εταιρεία διαθέτει το φωτοβολταϊκό πάρκο της Κοζάνης και αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες ανάλογες κινήσεις ώστε «με μεθοδικότητα και επιμονή να κτιστεί και αυτός ο δεύτερος πυλώνας».
Μείωση ρύπων CO2 
Η εισηγμένη έχει δεσμευτεί για τη μείωση των εκπομπών ρύπων CO2 κατά 50% έως το 2030 και μηδενικό ανθρακικό αποτύπωμα το 2050.
Προτεραιότητα για την εταιρεία είναι ένα πρόγραμμα «πράσινου» εκσυγχρονισμού και ισχυροποίησης στον «παραδοσιακό» τομέα των καυσίμων. Προς την κατεύθυνση αυτή προχωρά στην εισαγωγή μονάδων παραγωγής υδρογόνου και βιοκαυσίμων αλλά και σε τεχνολογίες δέσμευσης των εκπομπών CO2.
Εταιρική δομή
Η εισηγμένη επεξεργάζεται σχέδια για την αλλαγή της δομής του ομίλου  με θυγατρικές εταιρείες  ανά τομέα,  ώστε να υπάρχει καλύτερη διοίκηση και οργάνωση και να διευκολύνεται η πρόσβαση στη χρηματοδότηση (διαφορετικοί κίνδυνοι, αποτιμήσεις και δανειοδοτικές βαθμίδες ανά τομέα).
Σε λίγους μήνες θα έχει ολοκληρωθεί η επεξεργασία των σχεδίων και θα ανακοινωθεί η νέα δομή του ομίλου.
«Όταν επιδιώκουμε project finance έργου ΑΠΕ πάντα σκοντάφτουμε στη δραστηριότητα μας στη διύλιση», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σιάμισιης.
Ωστόσο τόνισε ότι ο εταιρικός μετασχηματισμός δεν σχετίζεται με το ιδιοκτησιακό,  και «δεν υπάρχει σκέψη για αλλαγή έδρας μιας πιθανής εταιρείας holding».
Εταιρική διακυβέρνηση
Η εισηγμένη έχει λάβει σχετικές αποφάσεις  στο ΔΣ που πραγματοποίησε τη Μεγάλη Πέμπτη και προωθεί αλλαγές στο καταστατικού προκειμένου να εναρμονιστεί  στα θέματα εταιρικής διακυβέρνησης με το νόμο 4420 με τον οποίο οι εισηγμένες πρέπει να προσαρμοστούν (μέχρι 17 Ιουλίου).
«Αφήνουμε τη γραφειοκρατία που είχε χτισθεί διαχρονικά», είπε ο κ. Σιάμισιης. «Χρειάζεται να είμαστε πιο γρήγοροι στη λήψη και εκτέλεση αποφάσεων». Με βάση όσα προβλέπονται στο νέο νόμο, κανένας μέτοχος (ούτε φυσικά το δημόσιο που κατέχει το 35%) δεν μπορεί να διορίζει πάνω από τα 2/5 των μελών του Δ.Σ. Η πρόταση προς τη Γενική Συνέλευση είναι να εκλέγονται όλα τα μέλη από τη Γ.Σ.
Οι αλλαγές στο καταστατικό και η μείωση των μελών του ΔΣ από 13 σε 11, όπως και άλλες μεταβολές εσωτερικές αποσκοπούν στην εκπλήρωση των κριτηρίων ESG. Τι τελευταίο διάστημα μειώθηκε η συμμετοχή των ξένων θεσμικών στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας, ενώ τονίστηκε πόση σημασία δίνουν πλέον οι θεσμικοί επενδυτές και οι τράπεζες σε θέματα εταιρικής διακυβέρνησης. Για αυτό και  η ανακοίνωση των προτάσεων του ΔΣ προς τη Γενική Συνέλευση, ήδη έχει προκαλέσει τις θετικές γνώμες διεθνών χρηματοοικονομικών οίκων.
Εικόνα του ομίλου
Η νέα εταιρική ταυτότητα και η αλλαγή του ονόματος των ΕΛ.ΠΕ. κρίνεται επίσης απαραίτητη  ενόψει του ενεργειακού μετασχηματισμού του ομίλου. Θα είναι πολύ πιο εύκολο, η εταιρεία να εξασφαλίσει   χρηματοδοτήσεις από  τα fund και τις τράπεζες για να υλοποιήσει τα επενδυτικά της πλάνα αν δεν έχει ένα όνομα που να παραπέμπει αποκλειστικά στο πετρέλαιο.  «Όταν βγαίνουμε στις διεθνείς αγορές θέλουμε να μας βλέπουν ως κάτι περισσότερο από το πετρέλαιο», σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Σιάμισιης.

(της Μαρίνας Πρωτονοταρίου, mononews.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/andreas-siamisiis-orama-moy-gia-ta-prasina-elpe-vision-2025-kai-neoi-pylones-drastiriotitas

11/5/2021
Την Πέμπτη στο Μαξίμου ο Ζάεφ - Μπαίνουν οι υπογραφές για τον αγωγό φυσικού αερίου


10 05 2021 | 09:51
Την είσοδο του Μεγάρου Μαξίμου θα περάσει την Πέμπτη ο Ζόραν Ζάεφ, πρωθυπουργός της Β. Μακεδονίας, ο οποίος θα βρεθεί στη χώρα μας ως επικεφαλής πολυμελούς αντιπροσωπείας της κυβέρνησης του.
Το “μενού” της επίσκεψης της αντιπροσωπείας της κυβέρνησης της γειτονικής χώρας περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, και την υπογραφή της συμφωνίας για την κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού φυσικού αερίου μεταξύ Ελλάδας και Β. Μακεδονίας.
Σύμφωνα με το σχεδιασμό του έργου, ο αγωγός θα ξεκινά από τη Νέα Μεσημβρία Θεσσαλονίκης και θα καταλήγει στην πόλη Στιπ της Βόρειας Μακεδονίας. Το ελληνικό τμήμα του αγωγού, μήκους 54 χλμ., θα αναπτυχθεί από τον ΔΕΣΦΑ, ο οποίος θα αναλάβει και τη λειτουργία του. Για το ελληνικό τμήμα θα απαιτηθούν κεφάλαια ύψους 51,4 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα, το τμήμα του αγωγού στη Β. Μακεδονία, μήκους 110 χλμ., θα αναπτυχθεί από την NER, κρατική ενεργειακή εταιρεία της γειτονικής χώρας, η οποία θα αναλάβει και τη λειτουργία του.
Υπενθυμίζεται ότι ο ΔΕΣΦΑ έχει υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας για τον αγωγό τη NER τον Οκτώβριο του 2016. 
Αξίζει να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση της Β. Μακεδονίας αποδίδει μεγάλη σημασία στο συγκεκριμένο έργο, καθώς εκτιμά ότι θα συμβάλλει σημαντικά στη μείωση των τιμών ενέργειας και την περαιτέρω διαφοροποίηση των πηγών ενεργειακού εφοδιασμού. Μάλιστα, το υπουργείο Οικονομικών της γειτονικής χώρας ανέλαβε, σε συνεργασία με τη NER, να καταθέσει στην EBRD (Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης) αίτημα για τη χρηματοδότηση του έργου. 
Η σχετική επιφυλακτικότητα του ΔΕΣΦΑ
Πάντως, όπως έγραψε τον προηγούμενο μήνα το energypress, ο ΔΕΣΦΑ είναι ιδιαίτερα προσεκτικός ως προς το συγκεκριμένο επενδυτικό σχέδιο με δεδομένο και το αρνητικό ιστορικό που υπάρχει με τον πετρελαιαγωγό μεταξύ των δυο κρατών. 
Η σχετική επιφαλακτικότητα του ΔΕΣΦΑ αποτυπώνεται και στη μετάθεση της ημερομηνίας υλοποίησης του έργου στο  δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΕΣΦΑ (2021-2030), το οποίο εγκρίθηκε και από τη ΡΑΕ, που πλέον τοποθετείται στον Ιούνιο 2024.
Σε κάθε περίπτωση, αρμόδιοι παράγοντες επισημαίνουν ότι το market test που είναι πιθανό να διενεργηθεί μέσα στο καλοκαίρι θα δώσει μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για τη βιωσιμότητα του αγωγού φυσικού αερίου.  
Πλούσια η ενεργειακή ατζέντα
Πέραν του διασυνδετήριου αγωγού, η ενεργειακή ατζέντα αναμένεται να είναι πλούσια στις επαφές που θα έχουν οι κυβερνήσεις των δυο κρατών με την ευκαιρία της επίσκεψης της αντιπροσωπείας υπό τον Ζάεφ, καθώς οι ενεργειακές σχέσεις Ελλάδας και Β. Μακεδονίας αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς. 
Δεν έχει περάσει, εξάλλου, πολύς καιρός από όταν η DAMCO Energy του Ομίλου Κοπελούζου υπέγραψε με την Εταιρεία Μονάδων Ηλεκτροπαραγωγής της Βόρειας Μακεδονίας AD ESM συμφωνία για τη συμμετοχή της δεύτερης με ποσοστό 25% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «Παραγωγή Ηλεκτρισμού Αλεξανδρούπολης Α.Ε.», για την κατασκευή και λειτουργία της μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο στην Αλεξανδρούπολη. Το ΥΠΕΝ ενέκρινε πρόσφατα τους περιβαλλοντικούς όρους για το εν λόγω έργων και αναμένεται η έκδοση της οικοδομικής άδειας και η επιλογή της εταιρίας που θα αναλάβει το τεχνολογικό κομμάτι. Επόμενο βήμα θα είναι η ανακοίνωση της τελικής επενδυτικής αποφάσης, με τα έργα να αναμένεται ότι θα έχουν ξεκινήσει μέχρι το τέλος του καλοκαιριού.
Πάντως, ο ουρανός δεν είναι ανέφελος σε ό,τι αφορά τις ενεργειακές σχέσεις μεταξύ των δυο κρατών, καθώς ακόμα δεν έχουν ξεπεραστεί όλα τα εμπόδια που έχουν ανακύψει σε σχέση με την επαναλειτουργία του πετρελαιαγωγού μεταξύ Θεσσαλονίκης και των εγκαταστάσεων της ΟΚΤΑ, θυγατρικής των ΕΛΠΕ, στα Σκόπια.
Επίσης, ενδιαφέρον θα έχει να δούμε αν στις επαφές μεταξύ των δυο μερών θα τεθούν και ζητήματα που αφορούν το “άνοιγμα” που σχεδιάζει η ΔΕΗ στις γειτονικές αγορές.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/tin-pempti-sto-maximoy-o-zaef-mpainoyn-oi-ypografes-gia-ton-agogo-fysikoy-aerioy

10/5/2021
«Αντιθέσεις» - Ενεργειακή Πολιτική: Ο ρόλος της Κρήτης στην Ανατολική Μεσόγειο


10 05 2021 | 10:43
Μία μεγάλη συζήτηση για την Ενεργειακή Πολιτική στο παρόν και το μέλλον, τους ενεργειακούς πόρους και την διαχείριση τους, τις γεωπολιτικές και οικονομικές τους προεκτάσεις και το πώς τοποθετείται στο σήμερα και το αύριο η Ελλάδα, έγινε το βράδυ της Παρασκευής στην εκπομπή «Αντιθέσεις» με τον Γιώργο Σαχίνη, με φόντο τη νέα Γεωπολιτική Ενέργειας, πρώτων υλών και σπάνιων γαιών σε Ευρώπη και Μεσόγειο, αλλά και τη  Παγκόσμια αναδιάταξη και τις  επιπτώσεις που έχει αυτή στην Ελλάδα.
Αναφορά έγινε στην πρόωρη απολιγνιτοποίηση αλλά και το μοντέλο των ΑΠΕ που ερώτημα παραμένει αν  χρειάζεται αναδιάταξη και συνδυαστική πολιτική.
Το Περιβαλλοντικό αποτύπωμα ουσίας, οι ΑΠΕ , οι μύθοι και οι αλήθειες για την «Πράσινη Ανάπτυξη»  αλλά και η πρόωρη απολιγνιτοποίηση στην Ελλάδα με βάση το ενεργειακό στρατηγικό έλλειμα αλλά και  το μετέωρο βήμα αξιοποίησης των εθνικών πόρων σε φυσικό αέριο και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αναλύθηκαν στην εκπομπή «Αντιθέσεις» με τους επιστήμονες να εξηγούν το ρόλο της  Κρήτης στην Ανατολική Μεσόγειο τους αγωγούς  και την τύχη τους, τα κοιτάσματα και τον οικονομικό αντίκτυπο.
Αναφορά έγινε και για το μοντέλο των ΑΠΕ που αναπτύσσεται στην Ελλάδα αν είναι προς τη σωστή κατεύθυνση ή αν χρειάζεται συνδυαστική πολιτική αλλά και η εγκατάλειψη επί της ουσίας των προσπαθειών έρευνας και παραγωγής φυσικού αερίου σε συνδυασμό με την απολογνιτοποίηση,  με δεδομένη μια τάση που δημιουργείται ότι μπορεί να αντικατασταθεί από τις ΑΠΕ.
Δείτε εδώ το βίντεο της συζήτησης.
(neakriti.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/antitheseis-energeiaki-politiki-o-rolos-tis-kritis-stin-anatoliki-mesogeio

10/5/2021
Αναγκαία η Ενεργός Στήριξη των Ερευνών Υδρογονανθράκων Ώστε η Ελλάδα να Γίνει Σημαντική Οικονομική Δύναμη στη Μεσόγειο στις Επόμενες Δεκαετίες
 
Αναγκαία η Ενεργός Στήριξη των Ερευνών Υδρογονανθράκων Ώστε η Ελλάδα να Γίνει Σημαντική Οικονομική Δύναμη στη Μεσόγειο στις Επόμενες Δεκαετίες
 του Γιάννη Μπασιά*
 Σαβ, 8 Μαΐου 2021 - 11:13
 
Το διεθνές ενεργειακό περιβάλλον στηρίζεται σήμερα στο φυσικό αέριο και η θάλασσα είναι ο βασικός γεωγραφικός χώρος που κρύβονται μεγάλα  κοιτάσματα φυσικού αερίου. Αυτό επιβάλει να θεωρήσουμε την Ελλάδα ως μια σημαντική οικονομική μεσογειακή δύναμη για τις επόμενες δεκαετίες. Κατ' επέκταση, οι έρευνες για το φυσικό αέριο δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης, όπως και για το αργό πετρέλαιο στην δυτική Ελλάδα, πρέπει να υποστηριχθούν ενεργά. Το φυσικό αέριο που είναι θαμμένο κάτω από εκατοντάδες ή χιλιάδες μέτρα του βυθού της Νοτιοανατολικής Μεσογείου, δεν είναι η μόνη έκφραση της παρουσίας φυσικού αερίου στην περιοχή
Τα ηφαίστεια λάσπης και οι υδρίτες αποτελούν μορφές φυσικού αερίου που παρουσιάζονται στην επιφάνεια του βυθού, είτε λόγω της απελευθέρωσης μεθανίου στην επιφάνεια του βυθού, ή λόγω της κατακράτησης μεθανίου μέσα σε πάγο στα ρηχότερα (επιφανειακά) στρώματα του βυθού. Αυτές οι τρεις εκφράσεις παρουσίας φυσικού αερίου ενδιαφέρουν μακροπρόθεσμα τη διεθνή βιομηχανία, και θα έπρεπε να είναι από σήμερα μέρος της διαπραγματευτικής φαρέτρας της Ελλάδας. 
Βόρεια της Κρήτης, το Αιγαίο δεν παρουσιάζει τα ίδια χαρακτηριστικά. Είναι μια τεράστια υποθαλάσσια έκταση που οι κορυφές της εμφανίζονται επάνω από το νερό και διαμορφώνουν τα περίφημα νησιά μας. Είναι κυρτή και ρηχή, διότι η μεγάλη θερμότητα στις ρίζες της την σπρώχνει προς τα επάνω ελευθερώνοντας επιφανειακές ηφαιστειακές δραστηριότητες στις κεντρικότερες περιοχές. Στα περιθώρια, όπως στον Πρίνο και ανατολικότερα, η επίδραση της θερμότητα δεν έχει καταστρέψει την οργανική ύλη, βασική προϋπόθεση για την γένεση και διατήρηση κοιτασμάτων. Υπάρχουν βέβαια μερικές στενές τάφροι μεγάλου βάθους στα νότια με υποθετικές δυνατότητες και αντιοικονομικές πιθανότητες. 
Το διεθνές πρόσφατο ενδιαφέρον για την Ελληνική ΑΟΖ νοτίως της Κρήτης, για την ΑΟΖ της Λιβύης (νοτίως της μέσης γραμμής) όπως και ανατολικότερα για τις ΑΟΖ της Αίγυπτου και Κύπρου, σχετίζεται μεταξύ άλλων, με τις ομοιότητες των υποθαλάσσιων γεωλογικών δομών των τεσσάρων ΑΟΖ. Αυτό σημαίνει ότι οι γεωτρήσεις στην ελληνική ΑΟΖ θα επιτρέψουν να αξιολογηθεί το ποσοστό αντικατάστασης των εισαγωγών από εγχώρια παραγωγή, αλλά και να μετατεθεί πιο δυτικά το γεωγραφικό όρια ύπαρξης κοιτασμάτων φυσικού αερίου της νοτιοανατολικής Μεσογείου. Είναι ένα επιπλέον κίνητρο για την δραστηριοποίηση του εθνικού επενδυτικού τομέα, διότι η εκμετάλλευση του φυσικού αερίου απαιτεί πάντοτε κατασκευή υποδομών παραγωγής και μεταφοράς με μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα κέρδη προστιθέμενα σε αυτά από την μεταφορά φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου ή διύλισης εισαγόμενου αργού. 
Καθώς η Ελλάδα είναι πιθανό να γίνει ο κοινός αποδέκτης διακομιζόμενου φυσικού αερίου και αγωνίζεται κάνοντας βήματα για την διατήρηση των θαλασσίων κυριαρχικών της δικαιωμάτων, η Τουρκία, το Ισραήλ και η Αίγυπτος θα αγωνιστούν για την κυριαρχία στην παροχή ενός ολοένα πλουσιότερου μείγματος φυσικού αερίου προς τις ευρωπαϊκές αγορές (εικόνα από δημοσιευμένα στοιχεία της ΕΔΕΥ, 2019). Η Αίγυπτος είναι σήμερα ο ρυθμιστής που εισάγει και εξάγει φυσικό αέριο, κτίζει υποδομές, οργανώνει έρευνα και γεωτρήσεις, νέους γύρους εξερεύνησης και εμπορικούς διαγωνισμούς, ιδιαίτερα στο νοτιοδυτικό άκρο της λεκάνης του Ηρόδοτου και στα επαναπροσδιορισμένα όρια με την Ελλάδα νοτίως της Ρόδου και ανατολικά της Κύπρου. Την ίδια στιγμή, Ισραήλ, Ελλάδα και Κύπρος συμφώνησαν στο νέο αγωγό φυσικού αερίου Eastmed από το Ισραήλ στην Ελλάδα μέσω Κύπρου. Σε αντίβαρο, η αντιστροφή του φυσικού αερίου μέσω της γραμμής Askhelon-El-Arish από το Ισραήλ στην Αίγυπτο θα μπορούσε να είναι άλλο βήμα για μεγάλες πωλήσεις φυσικού αερίου μέσω νέων αγωγών στο μέλλον. 
Παράλληλα, εξετάζονται σενάρια παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος από φυσικό αέριο και εξαγωγή προς τις ευρωπαϊκές αγορές. Αν και αυτή η προοπτική δεν έχει προβληθεί ή δεν είναι ακόμη ιδιαίτερα κατανοητή, αποτελεί μια βιομηχανική πρακτική που εφαρμόζεται για δεκαετίες, ιδιαίτερα από εταιρείες παραγωγούς ή χώρες που δεν επιθυμούν ή δεν μπορούν να επενδύσουν στον τομέα της μεταφοράς με αγωγούς και εγκαταστάσεις υγροποίησης/επαναεροποίησης επειδή αυτές οι εγκαταστάσεις δημιουργούν πρόσθετο κόστος και επιβραδύνσεις. Ποιος θα αντέλεγε ότι οι εκτιμώμενοι πόροι φυσικού αερίου από 30 Ελληνικές περιοχές δυτικά, νοτιοδυτικά και νότια της Κρήτης και από το Ιόνιο Πέλαγος, που αντιπροσωπεύουν δυνητικά κοιτάσματα κυμαινόμενα μεταξύ 70 και 90 Tcf (τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια, δηλαδή μεταξύ 12 και 15 Bboe (δισεκατομμύρια βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου), δεν θα μπορούσαν να αυξήσουν τις δυνατότητες των αποθεμάτων φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο, να ωθήσουν τα όρια των πηγών φυσικού αερίου πιο δυτικά, και να καταστήσουν την Ελλάδα παραγωγό και όχι μόνο διακομιστή. 
Παρόλα αυτά, στις 13 Συμβάσεις Παραχωρήσεων στην Ελλάδα, η Γαλλική Τοταλ αποχώρησε ήδη από 1 στις 3 θαλάσσιες παραχωρήσεις που συμμετείχε, και από δημοσιεύσεις του τύπου φαινεται ότι η Ισπανική Ρεπσολ αποχωρεί από 2 χερσαίες παραχωρήσεις όπου συμμετέχει και τα ΕΛΠΕ επανεξετάζουν τις παραχωρήσεις τους. Συχνά το Covid καλείται να παίξει το ρόλο του εξιλαστήριου θύματος για αυτήν την έξοδο, αλλά αυτό δεν αναιρεί το γεγονός απουσίας αναγκαίας υποστήριξης όπως συμβαίνει με την πράσινη ενέργεια. 
Η εξάρτηση της κοινωνία από του υδρογονάνθρακες δεν σχετίζεται μόνο με τις μεταφορές οι οποίες καταναλώνουν το 65 %  της παγκόσμιας παραγωγής  αλλά και με ένα ευρύ πλέγμα παραγώγων του πετρελαίου και του φυσικού αερίου αναγκαίων για την γεωργία, την κτηνοτροφία, την φαρμακοβιομηχανία, τα συστήματα υγείας, την πετροχημεία, τις βιομηχανικές κατασκευές, την βιοτεχνία, αλλά και την τέχνη και την παιδεία. Χώρες με υψηλή βιομηχανική δραστηριότητα, στην Ευρώπη, Αμερική, και ιδιαίτερα Ασία που παρουσιάζει μεγάλους ρυθμούς ανάπτυξης, εκτός από τις επενδύσεις σε κλασσικές εναλλακτικές πηγές ενέργειας, συνεχίζουν να καταναλώνουν και να επενδύουν στην καύση του γαιάνθρακα σε καινούργιες μονάδες με οικονομικότερους  καταλύτες επεκτείνοντας στο χρονικό όριο απελευθέρωσης από την καύση του γαιάνθρακα το 2038 ή ακόμα στο 2050.
Η επείγουσα απομάκρυνση από τον λιγνίτη στην Ελλάδα, δεν διορθώνει την μείωση βιομηχανικής δραστηριότητας ούτε της τάσης μείωσης του πληθυσμού στη χώρα διότι η καύση του λιγνίτη συμβάλει μόνο με 10 % στις ανάγκες ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα. Η Ελλάδα θα υπερβεί κατά πολύ το μέχρι σήμερα ποσοστό του 65% ενεργειακής εξάρτησης από εισαγωγές φυσικού αερίου, για να καλύψει τις ανάγκες ηλεκτροπαραγωγής και αυτό θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στο οικονομικό ισοζύγιο της χώρας.
Ενα μέρος του λιγνίτη, θα πρέπει να παραμείνει διαθέσιμο για αξιοποίηση μέσα στην χώρα για την παραγωγή προϊόντων όπως του άνθρακα υψηλής τεχνολογίας, του υδρογόνου αλλά και των χουμικών παραγώγων για την γεωργία. Οι φαιάνθρακες, δηλαδή ο ελληνικός λιγνίτης, είναι η μορφή επιφανειακών γαιανθράκων με υψηλά ποσοστά υγρασίας και μειωμένη θερμική απόδοση. Σχηματίστηκαν μόνο μερικά εκατομμύρια χρόνια πριν και παραμένουν επιφανειακοί, συγκριτικά με τα εκατοντάδες εκατομμύρια χρόνια ηλικίας των προηγουμένων που βρίσκονται σε μεγάλα βάθη. Η σχετική πλαστικότητα του λιγνίτη επιτρέπει μια πιο εύκολη επεξεργασία του άνθρακα και των άλλων χρήσιμων συστατικών με αποτέλεσμα να παρουσιάζει πλεονεκτήματα στην εφαρμογή μοντέρνων τεχνολογιών. Μια δεύτερη χρησιμότητα αφορά τις πωλήσεις ή εξαγωγές και βέβαια η τρίτη εφαρμογή συνίσταται στον ρόλο ασφαλιστικής δικλίδας σε περίπτωση ανεπάρκειας ηλεκτρικής ενέργειας λόγω αντικυκλονικών συνθηκών, απουσίας ηλιοφάνειας, ψύχους ή ανόδου τις τιμής του φυσικού αερίου. Αν και ο λιγνίτης συμβάλει σήμερα, με 10 στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας παραδείγματα δεν λείψανε στην αρχή το 2021 φωνάζοντάς τον σε βοήθεια επειγόντως.
 
*Λίγα λόγια για τον Δρ. Γιάννη Μπασιά, τέως Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΔΕΥ

Διαθέτει περισσότερα από 30 χρόνια διεθνούς επαγγελματικής εμπειρίας στη αξιολόγηση κοιτασμάτων, τα τεχνικά έργα, τη δημιουργία πετρελαϊκού χαρτοφυλακίου και την διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού. Διετέλεσε Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Georex και εργάστηκε σε θέματα υπεράκτιων κοιτασμάτων υδρογονανθράκων στην Δυτική Αφρική, την Μαυριτανία, το Κανάλι της Μοζαμβίκης, το κεντρικό-νότιο Ατλαντικό. Αρχικά, ακολούθησε ακαδημαϊκή καριέρα στο Ελεύθερο Πανεπιστήμιο του Βερολίνου και ως Αναπληρωτής Καθηγητής στο Εργαστήριο Γεωλογίας του Εθνικού Μουσείου Φυσικής Ιστορίας στο Παρίσι. Κατέχει διδακτορικό τίτλο στη γεωλογία (Παρίσι, 1984), πτυχίο Γεωλογίας από το ΚΠΑ (1979), δίπλωμα οικονομικών (Παρίσι, 1994) και δίπλωμα διοίκησης επιχειρήσεων από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Παρισιού (1989). Είναι συγγραφέας ή συνεργάτης σε περισσότερες από 30 δημοσιεύσεις σε διεθνή επιστημονικά ή βιομηχανικά περιοδικά και συν-εκδότης 3 εκθέσεων θαλάσσιων αποστολών στον Ινδικό Ωκεανό. 

 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/177439/anagkaia-h-energos-sthrixh-ton-ereynon-ydrogonanthrakon-oste-h-ellada-na-ginei-shmantikh-oikonomikh-dynamh-sth-mesogeio-stis-epomenes-dekaeties

8/5/2021
Οι εκπομπές CO2 από ορυκτά καύσιμα μειώθηκαν 8,5% στην Κύπρο το 2020
 
07 05 2021 | 13:26
Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από την καύση ορυκτών καυσίμων (κυρίως πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου, άνθρακας, τύρφη και φυσικό αέριο) μειώθηκαν σημαντικά κατά 10% στην ΕΕ το 2020 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε σήμερα η Eurostat, η στατιστική υπηρεσία της ΕΕ. Στην Κύπρο η μείωση ήταν 8,5%.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Eurostat, οι εκπομπές μειώθηκαν το 2020 σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, με τη μεγαλύτερη μείωση στην Ελλάδα (18,7%, η Ελλάδα αναλογεί στο 2,0% των συνολικών εκπομπών της ΕΕ), ακολουθούμενη από την Εσθονία (18,1%), το Λουξεμβούργο (17,9%), την Ισπανία (16,2%) και Δανία (14,8%).
Οι χαμηλότερες μειώσεις παρατηρήθηκαν στη Μάλτα (1,0%), την Ουγγαρία (1,7%), την Ιρλανδία και τη Λιθουανία (και οι δύο 2,6%).
Στην Κύπρο η μείωση ήταν 8,5% (η Κύπρος αποτελεί το 0,2% του συνόλου των ευρωπαϊκών εκπομπών)
Το 2020, παρατηρήθηκε μια σαφής μείωση της κατανάλωσης ορυκτών καυσίμων (σκληρός άνθρακας, λιγνίτης, σχιστολιθικό πετρέλαιο και άμμος πετρελαίου, προϊόντα πετρελαίου και πετρέλαιο και φυσικό αέριο) σε όλες τις χώρες. Οι μεγαλύτερες μειώσεις παρατηρήθηκαν για όλους τους τύπους άνθρακα.
Η κατανάλωση πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου επίσης μειώθηκε σχεδόν σε όλα τα κράτη μέλη, ενώ η κατανάλωση φυσικού αερίου μειώθηκε μόνο σε δεκαπέντε κράτη μέλη και αυξήθηκε ή παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο στα δώδεκα άλλα.

Αντίθετα, το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ειδικά αιολική, υδροηλεκτρική και ηλιακή) στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε σημαντικά (> 80 Terawatt ώρες περισσότερη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας). 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-ekpompes-co2-apo-orykta-kaysima-meiothikan-85-stin-kypro-2020

7/5/2021
Σε κλοιό παραμένει η αγορά καυσίμων – Στο -30% η κατανάλωση καυσίμων κίνησης – Δυσοίωνες οι προβλέψεις για το θέρμανσης
 
07 05 2021 | 09:03
Στο σοβαρό πλήγμα που έχει επιφέρει η πανδημία στην αγορά καυσίμων αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, χθες ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Πετρελαίων Α. Σιάμισιης, υπογραμμίζοντας την ανάγκη ο όμιλος να ενισχύσει και άλλες δραστηριότητες ώστε να απεξαρτηθεί από την κυκλικότητα της αγοράς του πετρελαίου που επηρεάζει την κερδοφορία. 
Ειδικά για την κατανάλωση καυσίμων, τα μεγέθη στα οποία αναφέρθηκε ο CEO των ΕΛΠΕ είναι χαρακτηριστικά:
Για τα αεροπορικά καύσιμα η μείωση έφτασε εν μέσω πανδημίας το 80%
Για τα καύσιμα κίνησης η μείωση έφτασε στο 30%, ενώ παρά το γεγονός ότι στους δρόμους φαίνεται να υπάρχει αύξηση της κίνησης, εντούτοις δεν έχει ακόμη ανακάμψει η κατανάλωση.
Εκεί που φαίνεται ότι η αγορά έχει διαφοροποιηθεί πλήρως σε σχέση με όσα ίσχυαν μέχρι λίγα χρόνια πριν είναι στο πετρέλαιο θέρμανσης. Η διαχρονική μείωση της κατανάλωσης του θέρμανσης τα τελευταία χρόνια φτάνει στο 50% και έρχεται ως αποτέλεσμα της αντικατάστασης του πετρελαίου θέρμανσης από το φυσικό αέριο αλλά και από τον ηλεκτρισμό. Πρόκειται δηλαδή για μόνιμη αλλαγή στην καταναλωτική συμπεριφορά που δεν πρόκειται να διαφοροποιηθεί σημαντικά. 
Τέλος, μακροπρόθεσμες αλλαγές συντελούνται και στα καύσιμα κίνησης, όπου σταδιακά εισερχόμαστε στην επιδοτούμενη λογική της υποκατάστασης των ορυκτών καυσίμων από την ηλεκτροκίνηση και το cng.
Σύμφωνα με τον κ. Σιάμισιη πρόκειται για σημάδια τα οποία πρέπει να αξιολογηθούν από τη βιομηχανία διύλισης, ούτως ώστε να μη βρεθεί προ εκπλήξεων σε κάποια χρόνια από σήμερα. 

Σημειώνεται ότι ο πρώτος πυλώνας του περίφημου πλάνου Vision 2025 που ανακοινώθηκε χθες από τον όμιλο αφορά ακριβώς στα καύσιμα και στην περιβαλλοντική τους αναβάθμιση με βελτίωση το αποτυπώματος, εισαγωγή νέων τεχνολογιών όπως το υδρογόνο και η δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα και τα βιοκαύσιμα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/se-kloio-paramenei-i-agora-kaysimon-sto-30-i-katanalosi-kaysimon-kinisis-dysoiones-oi 

7/5/2021
Νομιμοφανείς εξηγήσεις για το «δώρο»

Νομιμοφανείς εξηγήσεις για το «δώρο» 07.05.2021, 14:54

Νομιμοφανείς εξηγήσεις για το «δώρο»

  • A-
  • A+
 
Επικοινωνιακή αντεπίθεση από τη διοίκηση των ΕΛΠΕ για την παράδοση στον όμιλο Λάτση ● Με επιχειρήματα περί συμμόρφωσης του καταστατικού στη νομοθεσία και εξαγγελίες εταιρικού μετασχηματισμού ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ, Ανδρέας Σιάμισιης... μοίρασε καθησυχαστικές διαβεβαιώσεις προς τους εργαζόμενους, αλλά και απειλές σε όσους αντιδράσουν «μη κόσμια».

Ακολουθήστε μας στο Google news 

Κρυπτόμενοι πίσω από τη νομιμοφάνεια, με απειλές κατά όσων θα αντιδράσουν «μη κόσμια» και με γενικόλογες υποσχέσεις για το λαμπρό μέλλον των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ), η διοίκηση της εταιρείας αλλά και το υπουργείο Περιβάλλοντος-Ενέργειας πέρασαν χθες στην αντεπίθεση για την επιχειρούμενη μεταβίβαση του απόλυτου ελέγχου του ενεργειακού κολοσσού στον Σπύρο Λάτση.

Η απεμπόληση των δικαιωμάτων του Δημοσίου που έως τώρα ορίζει τα 7 από τα 13 μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου των ΕΛΠΕ μεθοδεύτηκε την περασμένη Μεγάλη Πέμπτη. Τότε το ίδιο το Δ.Σ. δρομολόγησε διαδικασία αλλαγής καταστατικού ώστε η Γενική Συνέλευση (όπου την πλειοψηφία έχει ο Σ. Λάτσης) να ψηφίσει στις 20 Μαΐου τον νέο τρόπο εκλογής της διοίκησης.

Το βάρος υπεράσπισης των μεθοδεύσεων ανέλαβε κυρίως ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ, Ανδρέας Σιάμισιης, που τοποθετήθηκε στη θέση αυτή από την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έχοντας, όπως ο ίδιος είπε, παρελθόν 17 ετών στα ανώτατα κλιμάκια της εταιρείας, ενώ τα τελευταία χρόνια ήταν ένα από τα μέλη Δ.Σ. που όριζε ο Ομιλος Λάτση, όπως αναφέρουν εργαζόμενοι.

Μαζί με τον πρόεδρο των ΕΛΠΕ Γιάννη Παπαθανασίου, τον άλλοτε υπουργό των κυβερνήσεων Κ. Καραμανλή, επισκέφθηκαν χθες το πρωί τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα. Στη συνάντηση, όπως ανακοινώθηκε αργότερα, συζητήθηκε «ο στρατηγικός μετασχηματισμός των ΕΛΠΕ σε έναν ολοκληρωμένο όμιλο παραγωγής και εμπορίας όλων των σύγχρονων μορφών ενέργειας και την ανάπτυξη νέων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, με έμφαση στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας».

Το μεσημέρι όμως η διοίκηση είχε προγραμματίσει τηλεσυνέντευξη Τύπου με θέμα τη «στρατηγική μετεξέλιξη του ομίλου ΕΛΠΕ», όπου το «πασχαλιάτικο δώρο» της κυβέρνησης στον Σ. Λάτση κυριάρχησε λόγω των αντιδράσεων που μεσολάβησαν (όπως το χθεσινό πρωτοσέλιδο της «Εφ.Συν.»), παρά το γεγονός ότι ήταν μέρες αργίας. Απαντώντας στις ερωτήσεις, ο κ. Σιάμισιης υποχρεώθηκε να επαναλάβει πολλές φορές τα ίδια επιχειρήματα. Ανέφερε, δηλαδή, ότι η αλλαγή αφορά την εταιρική διακυβέρνηση, που είναι ένας από τους πυλώνες της μετεξέλιξης των ΕΛΠΕ:

«Εκμεταλλευόμαστε την υποχρέωση για αλλαγή του καταστατικού, ούτως ώστε να προχωρήσουμε σε εσωτερικές αλλαγές, σε κανονισμούς, στο πώς ελέγχονται οι εταιρείες. Να αφήσουμε πίσω μας τη γραφειοκρατία που είχε χτιστεί διαχρονικά στον όμιλο, να είμαστε πιο γρήγοροι στην εκτέλεση των αποφάσεων», είπε ο κ. Σιάμισιης, αν και λίγο αργότερα ανέφερε ότι όλα τα προηγούμενα χρόνια «η εμπλοκή του Δημοσίου δεν ήταν ιδιαίτερη ούτε αρνητική». Ο διευθύνων σύμβουλος οχυρώθηκε πίσω από τον νόμο 4706/2020 που αφορά την εταιρική διακυβέρνηση, λέγοντας ότι τον ψήφισε η Βουλή και βάσει αυτού οι διοικήσεις ορίζονται από τη Γενική Συνέλευση των μετόχων.

Τόνισε πολλές φορές ότι η διοίκηση είναι υποχρεωμένη να εφαρμόσει τον νόμο που ψήφισε η Βουλή και μάλιστα διακομματικά, εκφράζοντας και την απορία πώς είναι δυνατόν να διαμαρτύρονται κόμματα που έδωσαν θετική ψήφο και τώρα «απειλούν να στήσουν τη διοίκηση στο σκαμνί».

Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι τόσο ο ΣΥΡΙΖΑ όσο και το ΚΙΝ.ΑΛΛ., που αντέδρασαν άμεσα, τόνισαν στις ανακοινώσεις τους ότι τα ΕΛΠΕ δεν είναι μια οποιαδήποτε ανώνυμη εταιρεία, έχουν απόλυτα στρατηγικό χαρακτήρα που αφορά τα ενεργειακά αποθέματα της χώρας, την τροφοδοσία των ενόπλων δυνάμεων και την εκμετάλλευση των κοιτασμάτων και γι’ αυτό είχε συμφωνηθεί μεταξύ των μετόχων, από το 2003, το Δημόσιο να ορίζει εκείνο τη διοίκηση.

Για το αν οι δρομολογούμενες αλλαγές υποκρύπτουν κάποια νέα συμφωνία μεταξύ των βασικών μετόχων (Δημόσιο-Λάτσης), ο κ. Σιάμισιης τόνισε πως δεν είναι κάτι που μπορεί να είναι γνωστό στο επίπεδο της διοίκησης. Δεν παρέλειψε επίσης να ερμηνεύσει τον «θόρυβο» που προκλήθηκε μιλώντας για «εσωτερικές διεργασίες», «εξελίξεις μέσα σε ειδικές ομάδες» και άλλους παράγοντες που ευνοούν αντιπαραθέσεις και αντιδράσεις. «Οι αντιδράσεις πάντα υπάρχουν και τις περιμένουμε, το θέμα είναι πόσο έντονες και πόσο μη κόσμιες μπορεί να γίνουν» είπε ο κ. Σιάμισιης, καταλήγοντας: «Μεγάλη εταιρεία είμαστε, αν τα πράγματα δεν διατηρούνται σε ένα επίπεδο, εμείς θα κινηθούμε αντίστοιχα»...

Ο κ. Σιάμισιης όμως είχε και λόγια καθησυχαστικά προς τους εργαζομένους, καθώς είναι προ των πυλών (30/5) εκλογές στο σωματείο, όπου η διοίκηση πολύ θα επιθυμούσε ανατροπή των ισορροπιών υπέρ των γαλάζιων συνδικαλιστών.

Από το νέο Δ.Σ. προτείνεται η εκπαραθύρωση των εκπροσώπων των εργαζομένων οι οποίοι τη Μεγάλη Πέμπτη μίλησαν για «απιστία εις βάρος του Δημοσίου». Ομως ο διευθύνων σύμβουλος επανέλαβε πως οι εργαζόμενοι δεν έχουν τίποτε να φοβούνται σε επίπεδο δικαιωμάτων, ότι οι εκπρόσωποί τους θα παραμείνουν στις θυγατρικές που δεν είναι εισηγμένες, ότι δεν υπάρχει καμία βλαπτική μεταβολή και η όποια συζήτηση «γίνεται για να γίνεται».

Υποστήριξε ακόμη ότι δεν υπήρξε στα ΕΛΠΕ διευθύνων σύμβουλος πιο φιλικός από εκείνον προς τους εργαζομένους, λέγοντας ότι αποφάσισε να δίνεται διήμερη άδεια σε όσους εμβολιάζονται για τον Covid και ότι ο ίδιος είναι εργαζόμενος, δεν είναι «πορφυρογέννητος, ούτε κομματικά διορισμένος».

Στήριξη ΓΣΕΕ στις απεργίες στις 14 και 20 του μήνα

Την πλήρη αντίθεσή της με την απόφαση της κυβέρνησης να απεμπολήσει τα δικαιώματα του Ελληνικού Δημοσίου για τον διορισμό διοίκησης στα ΕΛΠΕ, μέσω της αλλαγής του καταστατικού της εταιρείας, εκφράζει με ανακοίνωσή της η ΓΣΕΕ. «Με δικαιολογία την εναρμόνιση στις κοινοτικές οδηγίες, γνωστοποιεί μία ειλημμένη απόφαση, ολοκληρώνοντας με τον τρόπο αυτό το ξεπούλημα ενός εκ των τελευταίων παραγωγικών πυλώνων της οικονομίας», αναφέρει η Συνομοσπονδία, που δηλώνει την υποστήριξή της στους εργαζόμενους στα Ελληνικά Πετρέλαια και στις απεργιακές κινητοποιήσεις που έχουν ήδη αποφασίσει. «Οι εργαζόμενοι έχουν δώσει μεγάλους αγώνες ώστε να συνεχίζουν τα ΕΛΠΕ να αποτελούν πυλώνα της ανάπτυξης και παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας. Η ευθύνη της κυβέρνησης είναι τεράστια αφού μετά τη συγκεκριμένη απόφαση περνάει τα ΕΛΠΕ ανεξέλεγκτα στα χέρια ιδιώτη», τονίζει η ΓΣΕΕ.

Σημειώνεται ότι το Πανελλήνιο Σωματείο Εργαζομένων στα ΕΛΠΕ έχει αποφασίσει 24ωρες απεργίες στις 14 και 20 Μαΐου. Στις 20 του μήνα πραγματοποιείται και η συνέλευση των μετόχων του ομίλου που καλείται να επικυρώσει τις επίμαχες αλλαγές στο καταστατικό.

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/292841_nomimofaneis-exigiseis-gia-doro

7/5/2021
ΕΛΠΕ: Ο μετασχηματισμός και τα σενάρια πώλησης μεριδίων θυγατρικών
Σε ανακοινώσεις για δημιουργία Εταιρείας Συμμετοχών (Holding), που επιβεβαιώνουν το πρωινό ρεπορτάζ του Euro2day.gr, προχώρησε ο διευθύνων σύμβουλος Α. Σιάμισιης. Τους επόμενους μήνες θα είναι έτοιμη η νέα εταιρική δομή. Πιθανή πώληση μεριδίων θυγατρικών.
ΕΛΠΕ: Ο μετασχηματισμός και τα σενάρια πώλησης μεριδίων θυγατρικών
Δημοσιεύθηκε: 6 Μαΐου 2021 - 16:28
Τελ. Ενημ.: 6 Μαΐου 2021 - 17:22
Επιβεβαιώθηκε πλήρως το πρωινό ρεπορτάζ του Euro2day.gr για τον δομικό μετασχηματισμό του ομίλου ΕΛ.ΠΕ. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Ανδρέας Σιάμισιης, στην τηλεδιάσκεψη Τύπου που ολοκληρώθηκε πριν από λίγο, ανέφερε ότι πρόκειται για στρατηγική επιλογή, η οποία θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο του αναπτυξιακού πλάνου Vision 2020-2025. Μάλιστα, όπως είπε, και οι δύο βασικοί μέτοχοι, ελληνικό δημόσιο και Paneuropean, «σκοπεύουν να πάει μπροστά η εταιρεία και να δημιουργήσει αξία για όλους».
Η δημιουργία Εταιρείας Συμμετοχών (Holding), μία νέα εταιρική οντότητα που θα «στεγάσει» όλες τις πράσινες δραστηριότητες και θα μπορεί με τον τρόπο αυτό να εξασφαλίζει χρηματοδότηση, καθώς και η αναδιοργάνωση των επιμέρους δραστηριοτήτων του ομίλου, ως θυγατρικές της Holding, δεν έχουν πάρει ακόμη οριστική μορφή, είπε ο κ. Σιάμισιης.
Τους επόμενους μήνες θα είναι έτοιμη η νέα εταιρική δομή, η οποία θα τεθεί προς έγκριση στη γενική συνέλευση των μετόχων. Ο κ. Σιάμισιης απέκλεισε την πιθανότητα αλλαγής έδρας για την υπό σύσταση Holding, όπως και, εμμέσως πλην σαφώς, της μείωσης του μεριδίου του δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) στην εταιρεία.
«Παραμένει και προσβλέπει σε αυξημένη προστιθέμενη αξία από το πλάνο Vision '20-'25», είπε χαρακτηριστικά. Ωστόσο, δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο πώλησης μεριδίων σε θυγατρικές, μετά την ολοκλήρωση του δομικού μετασχηματισμού. «Αν αύριο θεωρηθεί ότι ένας τρόπος ανάπτυξης θυγατρικής εταιρείας στο εξωτερικό μπορεί να γίνει και με τη διάθεση ποσοστού σε στρατηγικό επενδυτή, αυτό δεν το βλέπω ως ιδιωτικοποίηση», υποστήριξε.
Σε ό,τι αφορά τη Συμφωνία Μετόχων του 2003 και απαντώντας σε σχετική ερώτηση του Euro2day.gr, αν με την προσαρμογή στο νόμο περί εταιρικής διακυβέρνησης, καταργείται η Συμφωνία, ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΛ.ΠΕ. ανέφερε ότι «η εταιρεία δεν είναι μέρος της Συμφωνίας. Εμείς έχουμε υποχρέωση να αλλάξουμε το καταστατικό μας, θα έρθουν οι μέτοχοι να το ψηφίσουν». Εξέφρασε την άποψη, επιπλέον, ότι «δεν έχει γίνει καμία συζήτηση περί θεμάτων ελέγχου της εταιρείας και Συμφωνίας Μετόχων. Δεν πρέπει να διαβάζουμε περισσότερα πράγματα από αυτά».
Για τη μη συμμετοχή των εργαζομένων στο νέο διοικητικό συμβούλιο που θα προκύψει μετά την προσαρμογή στο Ν. 4706/20, ο κ. Σιάμισιης είπε ότι θα συνεχίσουν να εκπροσωπούνται στις θυγατρικές. «Αν πάμε στο σενάριο της Holding, θα εκπροσωπούνται σε θυγατρικές που δεν είναι εισηγμένες».
Σε ό,τι έχει να κάνει με την απόφαση της ΕΛ.ΠΕ. για μερική αποεπένδυση από τις έρευνες για υδρογονάνθρακες, ο κ. Σιάμισιης εξέφρασε τους προβληματισμούς που υπάρχουν στον όμιλο από τις κινήσεις άλλων παικτών που αποχώρησαν ή ετοιμάζονται να αποχωρήσουν.
«Εξετάζουμε τις δραστηριότητές μας στους υδρογονάνθρακες, ώστε να είμαστε στοχευμένοι και ταυτόχρονα να συνάδουν με το περιβαλλοντικό προφίλ μας». Επί του παρόντος, η εταιρεία επιλέγει να μην κάνει επίσημες ανακοινώσεις για το ενδεχόμενο αποεπένδυσης, καθώς είναι σε εξέλιξη οι συζητήσεις με την κυβέρνηση.
Πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, το πιθανότερο σενάριο είναι η αποχώρησή της από τις χερσαίες παραχωρήσεις, ενώ υπό συζήτηση θα παραμείνει η παρουσία της στις θαλάσσιες.
Όραμα ’20-‘25
Σε πέντε πυλώνες στηρίζεται το αναπτυξιακό πλάνο της ΕΛ.ΠΕ., Vision 2020-2025, με επενδύσεις ύψους 4 δισ. ευρώ.
1. Ενεργειακή μετάβαση. Θα επιδιωχθεί η βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του ομίλου, με μείωση των εκπομπών CO2 κατά 50% ως το 2030 και ουδετερότητα το 2050. Επίσης, θα αναβαθμισθούν περιβαλλοντικά τα παραγόμενα καύσιμα, με την εισαγωγή νέων τεχνολογιών (υδρογόνο), την εφαρμογή πιλοτικών προγραμμάτων πράσινου υδρογόνου, καθώς και την επέκταση στα βιοκαύσιμα, που θα αντικαταστήσουν μέρος της παραγωγής σε ορυκτά καύσιμα.
2. «Πράσινη» ανάπτυξη. Ο όμιλος διαθέτει αυτή τη στιγμή χαρτοφυλάκιο 1,2-1,3 GW ΑΠΕ, τα οποία δεν θα υλοποιηθούν όλα, όπως είπε ο κ. Σιάμισιης. Ένα ποσοστό μόνον, χωρίς να προσδιορίζεται, θα μετατραπεί σε λειτουργούντα περιουσιακά στοιχεία. Σχεδιάζονται, επίσης, νέες εξαγορές, όπως και συνέργειες με την ηλεκτροπαραγωγή και την προμήθεια.
 
Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.gr
3. Νέα εταιρική δομή. Με τον μετασχηματισμό της ΕΛ.ΠΕ. σε Holding, όπως όλα δείχνουν, και επιμέρους θυγατρικές, με στοχευμένες δραστηριότητες.
4. Αλλαγή καταστατικού. Για την προσαρμογή στο νέο νόμο περί εταιρικής διακυβέρνησης για όλες τις εισηγμένες. «Αφήνουμε τη γραφειοκρατία που είχε χτισθεί διαχρονικά», είπε ο κ. Σιάμισιης. «Χρειάζεται να είμαστε πιο γρήγοροι στη λήψη και εκτέλεση αποφάσεων».
5. Εικόνα του ομίλου. Εξετάζεται νέα ταυτότητα και αλλαγή στο branding ΕΛ.ΠΕ. «Όταν βγαίνουμε στις διεθνείς αγορές να μας βλέπουν κάτι περισσότερο από το πετρέλαιο», είπε ο κ. Σιάμισιης.
Αποτελέσματα και Όραμα
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΛ.ΠΕ. ανέφερε ότι θα υπάρξει σημαντική βελτίωση στα οικονομικά μεγέθη του ομίλου με την ολοκλήρωση του Vision ’20-’25, που θα είναι περισσότερο ποιοτική και όχι ποσοτική. «Θα δούμε θετική εξέλιξη όχι στα νούμερα που είχαμε πριν από πέντε χρόνια, αλλά πιο θετικά σε σχέση με πριν από ενάμιση χρόνο». Σε κάθε περίπτωση, διαφορετική θα είναι η συμμετοχή κάθε δραστηριότητας. Για παράδειγμα, στο βαθμό που υπάρξουν εξαγορές έτοιμων επιχειρηματικών μονάδων (ΑΠΕ, δίκτυα, κ.λπ.) τα αποτελέσματα θα φανούν άμεσα. Σε άλλες, όπως η διύλιση, με τη νέα επένδυση στο πολυπροπυλένιο, στο διυλιστήριο Θεσσαλονίκης, θα απαιτηθεί μια 3ετία για την ενσωμάτωση της στα αποτελέσματα.
Νέα μονάδα φυσικού αερίου
Δεν έχει ληφθεί ακόμη η τελική επενδυτική απόφαση για την κατασκευή της νέας μονάδας φυσικού αερίου που σχεδιάζει η Elpedison, ισχύος 826 MW και με ύψος επένδυσης τα 400 εκατ. ευρώ. Όπως είπε ο κ. Σιάμισιης, έχει εξασφαλισθεί η άδεια παραγωγής και έχουν προχωρήσει αρκετά οι σχετικές μελέτες. «Θέλει περισσότερη συζήτηση για το πώς θα προχωρήσουμε, θα το δούμε στο επόμενο διάστημα».

Αθηνά Καλαϊτζόγλου 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2077500/elpe-o-metashhmatismos-kai-ta-senaria-polhshs-meri.html

6/5/2021
95,5 Δισ. σε Τρεις Πυλώνες - Εγκρίθηκε το «Ορίζων Ευρώπη»
 
95,5 Δισ. σε Τρεις Πυλώνες - Εγκρίθηκε το «Ορίζων Ευρώπη»
 του Νίκου Μπέλλου
 Πεμ, 6 Μαΐου 2021 - 19:43
 
Εγκρίθηκε οριστικά από την ολομέλεια της Ευρωβουλής το εμβληματικό πρόγραμμα έρευνας και καινοτομίας «Ορίζων Ευρώπη», οι χρηματοδοτήσεις του οποίου θα φτάσουν στο ποσό ρεκόρ των 95,5 δισ. ευρώ την περίοδο 2021-2027

Οι χρηματοδοτήσεις του προγράμματος θα είναι αυξημένες κατά 30% σε σχέση με την περίοδο 2014-2020, ενώ δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην πράσινη και ψηφιακή μετάβαση.

Στήριξη θα δοθεί σε καινοτόμες μικρομεσαίες επιχειρήσεις και στην ανάπτυξη των ερευνητικών υποδομών στην Ευρώπη, ενώ το Κοινοβούλιο εξασφάλισε ότι, μέσω του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Έρευνας, θα διατεθεί 1 δισ. ευρώ επιπλέον για την επιστημονική έρευνα. Ο προϋπολογισμός του «Ορίζων Ευρώπη» περιλαμβάνει και 5,4 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, που αναμένεται να στηρίξουν δράσεις σε σχέση με τα συστήματα υγείας στην Ε.Ε. Ειδικότερα, το πρόγραμμα εξασφαλίζει άμεση και μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση για δράσεις έρευνας και καινοτομίας που στόχο έχουν την αντιμετώπιση παγκόσμιων προκλήσεων, όπως η κλιματική αλλαγή, ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η πανδημία Covid-19.
Το πρόγραμμα αποτελείται από τρεις πυλώνες:
* Ο πυλώνας «επιστήμη αριστείας» θα στηρίξει πρωτοποριακά ερευνητικά προγράμματα που θα αναπτύξουν και θα υλοποιήσουν ερευνητές μέσω του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Έρευνας.
* Ο πυλώνας «παγκόσμιες προκλήσεις και ευρωπαϊκή βιομηχανική ανταγωνιστικότητα» θα προσφέρει άμεση στήριξη σε ερευνητικά έργα στον τομέα της κοινωνίας, της τεχνολογίας και της βιομηχανίας και θα καθορίσει τις ερευνητικές προτεραιότητες της Ε.Ε. Θα χρηματοδοτηθούν ακόμα συμπράξεις μεταξύ δημόσιων φορέων, συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, και δράσεις του Κοινού Κέντρου Ερευνών, το οποίο παρέχει ανεξάρτητα επιστημονικά στοιχεία και τεχνική υποστήριξη σε φορείς χάραξης πολιτικής σε επίπεδο Ε.Ε. και κρατών μελών.
* Ο πυλώνας «καινοτόμος Ευρώπη» έχει ως στόχο να καταστήσει την Ευρώπη ηγετική δύναμη στην καινοτομία για την ανάπτυξη αγορών. Μέσω της περαιτέρω ενίσχυσης του Ευρωπαϊκού Ινστιτούτου Καινοτομίας και Τεχνολογίας (EIT), ο πυλώνας αυτός έχει ως στόχο να προωθήσει την καλύτερη συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων, ερευνητικών κέντρων και ανώτερων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων.
Το πρόγραμμα θα στηρίξει επίσης τη συνεργατική έρευνα σχετικά με τις κοινωνικές προκλήσεις και θα ενισχύσει τις τεχνολογικές και βιομηχανικές ικανότητες μέσω θεματικών ομάδων που καλύπτουν το πλήρες φάσμα των παγκόσμιων προκλήσεων.
Για παράδειγμα, οι ομάδες «Κλίμα, ενέργεια και κινητικότητα» και «Ψηφιακές τεχνολογίες, βιομηχανία και διάστημα» θα αυξήσουν τους πόρους έρευνας και καινοτομίας σε τομείς που σχετίζονται με το κλίμα και θα διασφαλίσουν την πρόσβαση των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων στις τεχνολογίες και τα δεδομένα που χρειάζονται. Θα δοθεί προτεραιότητα στην Κβαντική Έρευνα, ενώ η ομάδα «Υγεία» θα αντιμετωπίσει προκλήσεις όπως η πανδημία του κορονοϊού, η επέκταση των κλινικών δοκιμών, τα καινοτόμα προστατευτικά μέτρα, η ιολογία, τα εμβόλια, οι θεραπευτικές αγωγές και η διαγνωστική, καθώς και η μετατροπή των ερευνητικών πορισμάτων σε μέτρα πολιτικής για τη δημόσια υγεία.
Οι ευρωπαϊκές αποστολές θα επικεντρωθούν σε φιλόδοξους, χρονικά προσδιορισμένους και εφικτούς στόχους για την επίτευξη κοινών ευρωπαϊκών αγαθών. Οι στόχοι που πρέπει να επιτευχθούν έως το 2030 είναι οι ακόλουθοι: διάσωση 3 εκατομμυρίων ζωών από καρκινοπάθειες, δράσεις σε 100 κλιματικά ουδέτερες πόλεις, υγιείς ωκεανοί, θάλασσες και εσωτερικά ύδατα, υγιή εδάφη και τρόφιμα, ανθεκτικές στις κλιματικές αλλαγές περιοχές.
Το πρόγραμμα «Ορίζων Ευρώπη» θα αυξήσει τον αντίκτυπό του μέσω της στενής συνεργασίας με άλλα προγράμματα και πολιτικές της Ε.Ε., όπως το InvestEU, το Erasmus +, η πολιτική συνοχής της Ε.Ε., η Ψηφιακή Ευρώπη, τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία, ο μηχανισμός «Συνδέοντας την Ευρώπη» και ο Μηχανισμός Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, για την προώθηση της ταχύτερης διάδοσης σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο και της αξιοποίησης των αποτελεσμάτων της έρευνας και της καινοτομίας.
Επιπλέον, θα εξαιρούνται από την υποχρέωση κοινοποίησης όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις σε σχέδια ΜμΕ, όπου έχει απονεμηθεί «Σφραγίδα Αριστείας» στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων Ευρώπη» με σκοπό την περαιτέρω διευκόλυνση της στήριξης.

(από την εφημερίδα "ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ") 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/177392/955-dis-se-treis-pylones-egkrithhke-to-orizon-eyroph

6/5/2021
Πασχαλιάτικο «δώρο» στον Ομιλο Λάτση τα ΕΛΠΕ

Πασχαλιάτικο «δώρο» στον Ομιλο Λάτση τα ΕΛΠΕ06.05.2021, 14:22

Πασχαλιάτικο «δώρο» στον Ομιλο Λάτση τα ΕΛΠΕ

  • A-
  • A+
 
Η συνέλευση των μετόχων στις 20 του μήνα, όπου ο «εθνικός επενδυτής» έχει εξασφαλισμένη πλειοψηφία, καλείται να επικυρώσει την πρωτοφανή αλλαγή στο καταστατικό της εταιρείας ● Το Δημόσιο δεν θα ορίζει πια την πλειοψηφία των μελών του Δ.Σ., ενώ εξοστρακίζονται οι εκπρόσωποι των εργαζoμένων ● Από τον «τορπιλισμό» της πώλησης του 50,1% το 2019 στην... αδάπανη άλωση.

Ακολουθήστε μας στο Google news 

Υποπτη σιγή ιχθύος τηρεί εδώ και μια εβδομάδα η κυβέρνηση για την κραυγαλέα μεθόδευση της διοίκησης των ΕΛΠΕ –με τη συναίνεση της διορισμένης από την ίδια πλειοψηφίας της– να περάσει ο όμιλος στον πλήρη έλεγχο του Σ. Λάτση, μέσω της κατάργησης του δικαιώματος του κράτους να ορίζει 7 από τα 13 μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και να καταργηθεί η εκπροσώπηση των εργαζομένων, όπως ισχύει από τότε που συγχωνεύτηκαν τα ΕΛΠΕ με την Πετρόλα.

Αν ολοκληρωθεί αυτή η μεθόδευση, που οι εργαζόμενοι των ΕΛΠΕ και η αντιπολίτευση καταγγέλλουν ως «οικονομικό και πολιτικό έγκλημα», ο Ομιλος Λάτση, μέσω της Paneuropean Oil & Industrial Holdings που σήμερα κατέχει το 47% των μετοχών στον δεύτερο (μετά τη ΔΕΗ) μεγαλύτερο ενεργειακό όμιλο της χώρας και έναν από τους μεγαλύτερους στη Νοτιανατολική Ευρώπη, αποκτά τον πλήρη έλεγχό του, χωρίς να χρειαστεί να δαπανήσει ούτε ευρώ. Απλώς και μόνο γιατί η κυβέρνηση της Ν.Δ. αποφάσισε να του τον δωρίσει… πασχαλιάτικα.

Το ναυάγιο της πώλησης

Η εξέλιξη αυτή φωτίζει τώρα καλύτερα γιατί η Paneuropean του Ομίλου Λάτση έκανε ό,τι περνούσε από το χέρι της για να υπονομεύσει και να οδηγήσει σε αποτυχία τελικά, τον Απρίλιο του 2019, τον διαγωνισμό για την από κοινού με το Δημόσιο (ΤΑΙΠΕΔ) πώληση του 50,1% των ΕΛΠΕ, με στόχο την εξασφάλιση εσόδων αποκρατικοποίησης 500 εκατ. ευρώ, όπως είχαν επιβάλει οι δανειστές στο πλαίσιο του 3ου Μνημονίου. Βάσει της συμφωνίας των δυο βασικών μετόχων των ΕΛΠΕ τον Απρίλιο του 2018, η Paneuropean του Σ. Λάτση θα πωλούσε το 30,1% και το ΤΑΙΠΕΔ το 20% (από το 35,5% που κατέχει).

Ωστόσο, αποδεικνύεται ότι η Paneuropean όχι απλώς δεν ήθελε και δεν είχε σκοπό να πουλήσει οσοδήποτε από το μερίδιό της στα ΕΛΠΕ, που άλλωστε ήταν ενεχυριασμένο έναντι δανείων εκατοντάδων εκατομμυρίων, αλλά επεδίωκε και περίμενε «καλύτερες πολιτικές συνθήκες», ώστε να περάσουν τα ΕΛΠΕ αδάπανα στα χέρια της. Η τωρινή μεθόδευση «δωρεάς» του διοικητικού ελέγχου των ΕΛΠΕ στον Ομιλο Λάτση επιβεβαιώνει το σενάριο (βλ. «Εφ.Συν.», 22.9.2019, «Ο Λάτσης βρήκε... πετρέλαιο!»), σύμφωνα με το οποίο στην επόμενη φάση το ΤΑΙΠΕΔ θα υποχρεωθεί να πουλήσει όλο ή μέρος του ποσοστού του, αποξενώνοντας πλήρως την ελληνική κοινωνία από τεράστιας αξίας δημόσια περιουσία. Αλλωστε, τα ΕΛΠΕ παραμένουν στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων του ΤΑΙΠΕΔ, έστω και με μη προσδιορισμένο ακόμη ποσοτικά στόχο.

Η κυβερνητική σιγή για τη νέα μεθόδευση προδίδει πολιτική συνενοχή. Παρά τις ηχηρές καταγγελίες των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ ήδη από τη Μεγάλη Πέμπτη, όταν έγινε γνωστή η πρωτοφανής πρωτοβουλία της διοίκησης των ΕΛΠΕ, και τις οξύτατες αντιδράσεις του ΣΥΡΙΖΑ (με ανακοίνωση των αρμόδιων τομεαρχών Εφης Αχτσιόγλου και Σωκράτη Φάμελλου) και του ΚΙΝ.ΑΛΛ. (με ανακοίνωση των βουλευτών Γ. Αρβανιτίδη και Γ. Μουλκιώτη), ουδείς από τους συναρμόδιους υπουργούς θέλησε να διαταράξει την πασχαλινή ανάπαυλα, βοηθούσης και της πλειονότητας των ΜΜΕ που ενταφίασαν το θέμα σε κλίμα επιτάφιας κατάνυξης και... αναστάσιμης ευωχίας.

Το παράδοξο και πρωτοφανές (εκ πρώτης όψεως μόνο, αφού η κυβέρνηση έχει προσφέρει πάμπολλα δείγματα αφοσίωσης και εξυπηρέτησης του «εθνικού επενδυτή», του Ομίλου Λάτση, ιδιαίτερα στην περίπτωση του Ελληνικού) είναι ότι η απεμπόληση των συμφερόντων του Δημοσίου στον μεγαλύτερο πετρελαϊκό όμιλο της χώρας δρομολογείται μέσω μιας απλής αλλαγής καταστατικού της εταιρείας, που καλείται να επικυρώσει η έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων στις 20 Μαΐου.

Με δεδομένο ότι ο Ομιλος Λάτση, μέσω της Paneuropean, αύξησε το 2020 το ποσοστό του στα ΕΛΠΕ στο 47%, με τη συμμαχία έστω και μικρού μέρους των Ελλήνων και ξένων ιδιωτών που κατέχουν το υπόλοιπο 17% των μετοχών, μπορεί να κάνει «περίπατο» στη συνέλευση για τις αλλαγές που τον ευνοούν, ακόμη και στην απίθανη περίπτωση που το Δημόσιο, μέσω του ΤΑΙΠΕΔ που κατέχει το 35,5%, θελήσει να αντιταχθεί στη δρομολογούμενη αλλαγή καταστατικού.

Τι αφορά, τυπικά, η επίμαχη αλλαγή; Με το ισχύον εδώ και σχεδόν δυο δεκαετίες σύστημα, από τα 13 μέλη του Δ.Σ. των ΕΛΠΕ τα εφτά τα όριζε το Δημόσιο, τα δύο η Paneuropean του Ομίλου Λάτση, άλλα δύο ήταν εκπρόσωποι των υπόλοιπων μετόχων και δύο ήταν εκπρόσωποι των εργαζομένων που εκλέγονταν με καθολική ψηφοφορία. Η προτεινόμενη αλλαγή του άρθρου 20 του καταστατικού των ΕΛΠΕ προβλέπει ότι στο εξής «το Διοικητικό Συμβούλιο αποτελείται από έντεκα (11) μέλη τα οποία εκλέγονται στο σύνολό τους από τη Γενική Συνέλευση των μετόχων, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4548/2018, και τα οποία διακρίνονται σε εκτελεστικά, μη εκτελεστικά και ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη.

Τα ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου δεν υπολείπονται του ενός τρίτου (1/3) του συνολικού αριθμού των μελών του και αν προκύψει κλάσμα, στρογγυλοποιείται στον αμέσως εγγύτερο ακέραιο αριθμό».

Τι θα κάνει το ΤΑΙΠΕΔ στη Γ.Σ. της 20/5;

Αν υποθέσουμε ότι μέχρι τις 20 Μαΐου, οπότε έχει οριστεί η γενική συνέλευση των μετόχων των ΕΛΠΕ (με ηλεκτρονικά μέσα), δεν μεσολαβήσει καμιά κυβερνητική αντίδραση, καμιά δήλωση ή παρέμβαση, στο όνομα της «εταιρικής αυτονομίας», το ερώτημα που προκύπτει είναι: Τι θα κάνει ο εκπρόσωπος του Δημοσίου, δηλαδή του ΤΑΙΠΕΔ, που έχει το 35,5%, στη συνέλευση; Θα υπερψηφίσει την εισήγηση του Δ.Σ. για τον νέο τρόπο εκλογής των μελών του Δ.Σ.; Εχει την εξουσιοδότηση να ψηφίσει την κατάργηση του προνομίου του Δημοσίου να ορίζει την πλειοψηφία των μελών του Δ.Σ. στα ΕΛΠΕ; Κι αν το κάνει τελικά, εγείρονται ερωτήματα απιστίας εις βάρος του Δημοσίου;

Εξωφρενική λαθροχειρία για αποκλεισμό Δημοσίου & εργαζομένων

Η προτεινόμενη αλλαγή γίνεται με πρόσχημα την εναρμόνιση με τους αναμορφωμένους κανόνες εταιρικής διακυβέρνησης των Ανωνύμων Εταιρειών (Ν. 4706/2020), συμπεριλαμβανομένης της ενισχυμένης εκπροσώπησης των γυναικών (με την πρόβλεψη ελάχιστης ποσόστωσης 25%), στο όνομα της οποίας εξοστρακίζονται οι εργαζόμενοι! Με αυτή την εξωφρενική λαθροχειρία μεθοδεύεται ο αποκλεισμός και του Δημοσίου και των εργαζομένων από τη διακυβέρνηση της εταιρείας υπέρ Λάτση.

Υπάρχουν κι άλλες «ύποπτες» αλλαγές στο καταστατικό και στον «εταιρικό μετασχηματισμό» των ΕΛΠΕ που δρομολογεί η κυβέρνηση υπέρ του προσφιλούς της εθνικού επενδυτή, αλλά αυτή είναι που προκάλεσε τη σχεδόν ακαριαία αντίδραση των εργαζομένων. Με κοινή ανακοίνωσή τους τα τέσσερα σωματεία που εκπροσωπούν τους πάνω από 3.000 εργαζόμενους στα ΕΛΠΕ, χαρακτήρισαν «πολιτικό και οικονομικό έγκλημα εις βάρος του Δημοσίου μια τέτοια απόφαση», υποσχόμενοι να την οδηγήσουν «στον κάλαθο των αχρήστων». Χθες συνεδρίασε και πάλι για το θέμα το Δ.Σ. του βασικού σωματείου των ΕΛΠΕ (Πανελλήνιο Σωματείο Εργαζομένων στα Ελληνικά Πετρέλαια), το οποίο έχει ήδη αποστείλει επιστολές στους ηγέτες όλων των κομμάτων, συμπεριλαμβανομένου του πρωθυπουργού, ζητώντας συναντήσεις για το επίμαχο θέμα, ενώ προσανατολίζονται σε δύο 24ωρες απεργίες.

Πρωτοβουλίες μέσα κι έξω από τη Βουλή για να ακυρωθεί η μεθόδευση προανήγγειλαν οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Εφη Αχτσιόγλου και Σ. Φάμελλος, τονίζοντας ότι «οι ενεργειακοί φορείς της χώρας δεν είναι ιδιοκτησία του κ. Μητσοτάκη για να τους χαρίζει σε ιδιωτικά συμφέροντα», ενώ και οι βουλευτές Αρβανιτίδης και Μουλκιώτης τόνισαν την πλήρη αντίθεση του ΚΙΝ.ΑΛΛ. σε οποιαδήποτε τέτοια μεθόδευση τόσο στα ΕΛΠΕ όσο και σε οποιαδήποτε άλλη Α.Ε. του Δημοσίου. «Το πραξικόπημα κυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας/Ομίλου Λάτση δεν πρέπει να περάσει.

Η απεμπόληση του Δημόσιου συμφέροντος πέρα από τεράστιο πολιτικό ζήτημα είναι ενδεχομένως και θέμα απιστίας, τουλάχιστον για τους εκπροσώπους του Δημοσίου», επισημαίνει ανακοίνωση των Τμημάτων Βιομηχανίας και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, που καλεί την κυβέρνηση να ενεργήσει ώστε το Δ.Σ. των ΕΛΠΕ να ανακαλέσει την απόφαση και να θωρακίσει με νομοθετική ρύθμιση την πλειοψηφική συμμετοχή του Δημοσίου στα ΕΛΠΕ, όπως ισχύει από τη συμφωνία μετόχων το 2003».

 
ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/oikonomia/elliniki-oikonomia/292689_pashaliatiko-doro-ston-omilo-latsi-ta-elpe

 

6/5/2021
Με απεργίες αντιδρούν οι εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕ στην παράδοσή τους στον Ομιλο Λάτση

Με απεργίες αντιδρούν οι εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕ στην παράδοσή τους στον Ομιλο Λάτση 5.05.2021, 18:23

Με απεργίες αντιδρούν οι εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕ στην παράδοσή τους στον Ομιλο Λάτση

  • A-
  • A+
 

Ακολουθήστε μας στο Google news 

Σε δύο 24ωρες απεργίες, στις 14 και στις 20 Μαΐου, αποφάσισαν να προχωρήσουν οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Πετρέλαια, αντιδρώντας στη μεθόδευση της διοίκησης του Ομίλου και της κυβέρνησης να καταργηθεί το δικαίωμα του  Δημοσίου να ορίζει την πλειοψηφία των μελών του ΔΣ, ώστε να περάσει στον Ομιλο Λάτση ο πλήρης έλεγχος της εταιρείας.

Σε έκτακτη συνεδρίασή του το ΔΣ του Πανελλήνιου Σωματείου Εργαζομένων στα ΕΛΠΕ αποφάσισε, πέρα από τις δυο απεργιακές κινητοποιήσεις, να ξεκινήσει από αύριο περιφερειακές συνελεύσεις σε όλους τους χώρους και τις μονάδες του Ομίλου.

Στην ανακοίνωσή του χαρακτηρίζει προσχεδιασμένο έγκλημα την απεμπόληση του ορισμού διοίκησης από το Δημόσιο και επισημαίνει ότι με τις δρομολογούμενες αλλαγές στο καταστατικό ο μεγαλομέτοχος- δηλαδή η Paneuropean του Ομίλου Λάτση που κατέχει σήμερα το 47% των μετοχών- καθίσταται κυρίαρχος στον σχεδιασμό, στη στρατηγική, στις προμήθειες και στις επιλογές αγορών του Ομίλου.

Αναλυτικά

Η ανακοίνωση του Σωματείου (ΠΣΕΕΟ) αναφέρει τα εξής:

Πραγματοποιήθηκε σήμερα 05/05/21 έκτακτο Δ.Σ. ΠΣΕΕΠ με κύριο θέμα συζήτησης, τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με την εισήγηση της Διοίκησης της Εταιρείας προς την Έκτακτη Γενική Συνέλευση των Μετόχων, που έχει οριστεί στις 20/05/21 για αλλαγή του Καταστατικού των ΕΛΠΕ με όλα όσα αυτή προκαλεί.
Ενδεικτικά αναφέρουμε μερικές μόνο από τις φανερές και άμεσες συνέπειες της εν λόγω μεθόδευσης :

  • Μετατροπή των ΕΛΠΕ από μητρική Εταιρεία του Ομίλου σε Θυγατρική, κάτω από την «ομπρέλα» μίας «holding» Εταιρείας με νέο Καταστατικό και μετοχική σύνθεση που θα είναι η ίδια σημερινή μετοχική σύνθεση των ΕΛΠΕ
  • Εγκληματική απεμπόληση του ορισμού Διοίκησης από το Ελληνικό Δημόσιο(Management) που ίσχυε ως τώρα. Έτσι εξηγείται τελικά γιατί δεν υπήρχε καμία αναφορά στον Προϋπολογισμό της Κυβέρνησης για τα ΕΛΠΕ για το 2021. Τα χαρίζουν και το έγκλημα αυτό ήταν σχεδιασμένο από τότε!!!
  • Πλήρης απελευθέρωση της βούλησης του μεγαλομετόχου σε ότι έχει να κάνει με σχεδιασμό, στρατηγική, πολιτικές επιλογής αγορών, προμήθειες κτλ, καθιστώντας τον κυρίαρχο.

Χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης μεθόδευσης αποτελεί το γεγονός πως για την αλλαγή του Καταστατικού που προκαλεί την παραχώρηση ουσιαστικά των δικαιωμάτων του Ελληνικού Δημοσίου στα ΕΛΠΕ, είναι πως θα απαιτηθεί η σύμφωνη γνώμη και ψήφος των εκπροσώπων του Δημοσίου που θα έπρεπε να υπερασπίζονται τα δικαιώματά του.

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι

Το Σωματείο μας από την πρώτη στιγμή που ήλθε σε γνώση του, έστω και μέρος της συγκεκριμένης νέας προσπάθειας ξεπουλήματος της περιουσίας του Ελληνικού Λαού που ακούει στο όνομα ΕΛΠΕ, προχώρησε άμεσα σε όλες τις απαραίτητες κινήσεις, τόσο σε συνδικαλιστικό, νομικό αλλά και πολιτικό επίπεδο. Σε κοινή γραμμή με όλα τα
Σωματεία του Ομίλου αλλά και με ενημερωμένα όλα τα υπερκείμενα συνδικαλιστικά όργανα (ΓΣΕΕ, ΠΟΕ, ΕΚΕΔΑ, ΕΚΘ), εξέδωσε Δελτίο Τύπου στο οποίο καταγράφεται σαφώς η θέση των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ. Επιπροσθέτως πραγματοποιήθηκε σήμερα με πρωτοβουλία του ΠΣΕΕΠ, ευρεία σύσκεψη όλων των Σωματείων του Ομίλου για ενημέρωση, ανάλυση στον από κοινού σχεδιασμό των πρωτοβουλιών που θα απαιτηθούν. Τις επόμενες μέρες θα έχουμε πλήρη εικόνα για τη διαδικασία ξεπουλήματος έτσι ώστε η ομάδα των νομικών μας, να προχωρήσει στις απαραίτητες νομικές ενέργειες στο χρόνο που θα κριθεί ως ο προσφορότερος.

Ταυτόχρονα, το Σωματείο μας αποφάσισε με 19 ψήφους ΥΠΕΡ, την κήρυξη 2 24ωρων προειδοποιητικών απεργιών στις 14/05/21 και στις 20/05/21 (ημερομηνία
πραγματοποίησης Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης) έτσι ώστε να αντιληφθεί ο κάθε εμπλεκόμενος πως η θέση των εργαζομένων είναι σαφής, κατηγορηματική και αδιαπραγμάτευτη. Η πρόταση του Αγωνιστικού Μετώπου που πρόσθετε μία 24ωρη στις 06/05/21 έλαβε 1 ψήφο.

Επίσης, το Σωματείο μας ήδη ξεκίνησε τη διαδικασία ενημέρωσης όλων των πολιτικών κομμάτων, ώστε να πάρουν ξεκάθαρη θέση απέναντι σε αυτό το τόσο σοβαρό και κρίσιμο για την ελληνική οικονομία ζήτημα.

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι

Σας καλούμε να κλείσετε τα αυτιά σας στα διάφορα παπαγαλάκια, που αποδεικνύουν ότι μερικοί δεν άλλαξαν ποτέ τρόπο σκέψης και εναγωνίως προσπαθούν να καλλιεργήσουν εφησυχασμό και ύπνωση στους εργαζομένους,
υποσχόμενοι σεβασμό σε θέσεις και σχέσεις εργασίας, χωρίς να μπαίνουν στον κόπο να μας αναφέρουν όχι μόνο το ποιος θα τις σεβαστεί αλλά και το πόσο θα διαρκέσει αυτό.

Σας καλούμε τέλος να είστε παρόντες σε όλα τα καλέσματα του Σωματείου μας, ξεκινώντας από τις Περιφερειακές Συνελεύσεις που θα αρχίσουν να πραγματοποιούνται από αύριο 06//05/21 και ώρα 15:00 στις ΒΕΕ, στον προαύλιο χώρο του Εστιατορίου. Την Παρασκευή 07/05/21 και ώρα 14:00 στις ΒΕΑ, στο αίθριο του Νέου Διοικητηρίου, δίπλα από το Αμφιθέατρο. Τη Δευτέρα 10/05/21 και ώρα 15:00 στις ΒΕΘ στο Κεντρικό Μηχανολογικό και στο Μαρούσι την Τρίτη 11/05/21 και ώρα 16:00 στη Χειμάρρας, στο Εστιατόριο

ΠΗΓΗ:https://www.efsyn.gr/node/292607

5/5/2021
Ο οδικός χάρτης των αλλαγών στο Target Model – Διάκριση redispatching, παρεμβάσεις στην αρχιτεκτονική της αγοράς Εξισορρόπησης, «είσοδος» νέων παικτών
 
03 05 2021 | 07:36
Μία μεγάλη σειρά από δομικές και μόνιμες αλλαγές βρίσκονται στα σκαριά για το Target Model από τη ΡΑΕ, ώστε να δοθεί τελεσίδικη «απάντηση» στη συγκράτηση του κόστους των Λογαριασμών Προσαύξησης. Έτσι, παράλληλα με την προετοιμασία των επομένων βημάτων ευρωπαϊκής «ενοποίησης» των εγχώριων χονδρεμπορικών αγορών, καθώς για παράδειγμα στις 11 Μαΐου θα πραγματοποιηθεί το coupling της ελληνικής και της ιταλικής Αγοράς Επόμενης Ημέρας, προωθούνται παρεμβάσεις που θα διασφαλίσουν την ακόμη πιο εύρυθμη λειτουργία τους.  
Όπως είναι φυσικό, στην πλειονότητά τους οι εν λόγω παρεμβάσεις αφορούν την αγορά Εξισορρόπησης. Σε αυτό το πλαίσιο, όπως τόνισε ο πρόεδρος της ΡΑΕ, Επίκουρος Καθηγητής Α. Δαγούμας, στην πρόσφατη ενημερωτική συνάντηση με δημοσιογράφους, η Αρχή συνεργάζεται πολύ στενά με τον ΑΔΜΗΕ («πιέζουμε αφόρητα τον ΑΔΜΗΕ», πρόσθεσε) ώστε να καταρτισθεί ένας οδικός χάρτης για την εφαρμογή αυτών των αλλαγών. 
Με βάση τις κατευθύνσεις της ΡΑΕ, στην εμπροσθοφυλακή αυτού του roadmap βρίσκεται η δημιουργία μεθοδολογίας για τη διάκριση μεταξύ της ενέργειας που ενεργοποιείται λόγω ανακατανομής για την αντιμετώπιση της συμφόρησης ή για λόγους εξισορρόπησης. Προς την κατεύθυνση αυτή, όπως έχει γράψει το energypress, ο ΑΔΜΗΕ έχει αναθέσει στην Grant Thornton Hellas την εκπόνηση συγκριτικής μελέτης, τα συμπεράσματα της οποίας πρέπει να παρουσιαστούν στο τέλος Μαΐου.
Στόχος είναι να βρεθεί ένας ενιαίος και πάγιος τρόπος για να διαχωρισθεί η ενέργεια που ενεργοποιείται για σκοπούς εξισορρόπησης και αυτής που ενεργοποιείται στο πλαίσιο των αλλαγών φόρτισης των μονάδων κατά το στάδιο επίλυσης της Διαδικασίας Ενοποιημένου Προγραμματισμού, για λόγους ασφάλειας ή επάρκειας του συστήματος. Με αυτό τον τρόπο, θα αποκλειστεί το ενδεχόμενο μονάδες παραγωγής να μπορούν να εκμεταλλευτούν τους περιορισμούς του Συστήματος, επειδή π.χ. το τοπικό δίκτυο είναι κορεσμένο, ώστε να υποβάλλουν υψηλές προσφορές για υπηρεσίες καθοδικής ή ανοδικής ενέργειας εξισορρόπησης. 
Σε βραχυπρόθεσμο χρονικό ορίζοντα τοποθετούνται και οι αλλαγές στην αρχιτεκτονική της αγοράς, με σκοπό να διαχωριστούν οι εφεδρείες και να γίνεται ξεχωριστή δημοπρασία για τη ενέργεια Εξισορρόπησης, πριν την αγορά Επόμενης Ημέρας. Ως συνέπεια, η λειτουργία της αγοράς θα γίνεται σε τρία βήματα, αντί των σημερινών δύο: πρώτα θα γίνεται η δημοπρασία για την παροχή υπηρεσιών εξισορρόπησης, στη συνέχεια οι τυχόν ανακατανομές φόρτισης των μονάδων, και στο τέλος η ενεργοποίηση των εντολών.
Πέρα από την εναργέστερη αποκάλυψη των οικονομικών «σημάτων» βάσει της διαθέσιμης προσφοράς και ζήτησης υπηρεσιών εξισορρόπησης, οι παρεμβάσεις αυτές θα «φέρουν» επίσης τη δομή της εγχώριας αγορά πιο κοντά στη λειτουργία αυτών των περισσότερων ευρωπαϊκών κρατών. Επομένως, θα επιτρέψουν αργότερα την πιο εύκολη ένταξη στις ευρωπαϊκές πλατφόρμες MARI και PICASSO.  
Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της ΡΑΕ στη συνάντηση με δημοσιογράφους, στην αγορά Εξισορρόπησης ενσωματώνεται αυτή τη στιγμή η αξία πολλών αγορών, όπως της Ενδοημερήσιας, των ανακατανομών ή της αγοράς ισχύος. Παράλληλα, για την ενίσχυση της ρευστότητας της αγοράς Εξισορρόπησης και της ενδοημηερήσιας, προγραμματίζεται η συμμετοχή και άλλων «παικτών» στην αγορά. Έτσι, σχεδιάζεται η παροχή υπηρεσιών εξισορρόπησης και από ΦοΣΕ ΑΠΕ,  τη ζήτηση, και μονάδες αποθήκευσης. 
Όπως έχει γράψει το energypress, «θέση» στην αγορά Εξισορρόπησης θα έχουν αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα (με δεδομένο ότι οι υπόλοιπες τεχνολογίες ΑΠΕ, όπως οι σταθμοί βιοαερίου, συνάπτουν συμβάσεις ΣΕΣΤ), τα οποία στην περίπτωση που δεν διαθέτουν μπαταρία «πίσω από τον μετρητή», θα υποβάλλουν καθοδικές προσφορές ενέργειας και ισχύος. Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, η «είσοδος» των ΑΠΕ στην Αγορά Εξισορρόπησης αναμένεται να επηρεάσει άμεσα τις τιμές των υπηρεσιών για καθοδική ενέργεια. Η αποκλιμάκωση των τιμών θα ενισχύεται με την πάροδο του χρόνου, καθώς θα «μπαίνουν» στο σύστημα νέες μονάδες ΑΠΕ με συμβάσεις ΣΕΔΠ ή και απευθείας συμμετοχή στην αγορά, ενώ παράλληλα θα λήγουν ολοένα περισσότερες συμβάσεις ΣΕΣΤ υφιστάμενων έργων. 
Μεγαλύτερη ρευστότητα, από την πλευρά της ζήτησης, θα επιφέρει η συμμετοχή στην αγορά Εξισορρόπης του demand response. Μάλιστα, για την ανάληψη του ρόλου Φορέα Σωρευτικής Εκπροσώπησης (ΦοΣΕ) Απόκρισης Ζήτησης, ήδη η ιταλική Enel και η ολλανδική Sympower έχουν προσεγγίσει ελληνικές βιομηχανίες για να αναλάβουν την εκπροσώπησή τους. Οι ΦοΣΕ Απόκρισης Ζήτησης θα προσφέρουν υπηρεσίες εξισορρόπησης στο σύστημα, με την κατάλληλη προσαρμογή της κατανάλωσης του χαρτοφυλακίου των φορτίων που διαχειρίζονται. 

Την ίδια στιγμή, για την ενίσχυση της ρευστότητας της Ενδοημερήσιας αγοράς, προβλέπεται η «είσοδος» των traders. Με τη συμμετοχή των εταιρειών εμπορίας, σκοπός είναι να αυξηθεί ο οικονομικός «χώρος» για διενέργεια συναλλαγών στην Intraday, ώστε προμηθευτές και μεγάλοι καταναλωτές να μπορούν να διαρθώσουν καλύτερα τη θέση τους, για να περιορίσουν τις επιβαρύνσεις τους σε κόστη εξισορρόπησης. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-odikos-hartis-ton-allagon-sto-target-model-diakrisi-redispatching-paremvaseis-stin

4/5/2021
Έρχονται οι Γάλλοι για τα κοιτάσματα – Τον Ιούλιο στην Αθήνα η Total
 
03 05 2021 | 13:17
Σε μία κίνηση υψηλού συμβολισμού που θα αναδεικνύει την επενδυτική εμπιστοσύνη στις προοπτικές της ελληνικής οικονομίας ετοιμάζονται να προχωρήσουν τα στελέχη της διοίκησης του γαλλικού ενεργειακού κολοσσού της Total, πραγματοποιώντας επίσκεψη στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», οι Γάλλοι ετοιμάζονται να έρθουν στη χώρα μας κατά πάσα πιθανότητα στο πρώτο δίμηνο του καλοκαιριού με πιθανότερη ημερομηνία την 20η Ιουλίου. Δεν αποκλείεται, αναφέρουν οι ίδιες πηγές, στην Αθήνα να φτάσουν μέλη της ανώτερης βαθμίδας της διοίκησης της Total, όπου θα πραγματοποιήσουν συναντήσεις με στελέχη της κυβέρνησης.
Η επίσκεψη, όπως αναφέρουν πηγές, επιβεβαιώνει το επενδυτικό ενδιαφέρον της εταιρείας στον τομέα της έρευνας και εκμετάλλευσης των υδρογονανθράκων στη χώρα μας. Υπενθυμίζεται ότι η Total είναι διαχειριστής (operator) κοινοπραξίας που συμπληρώνεται από την αμερικανική ExxonMobil και τα Ελληνικά Πετρέλαια και έχει μισθώσει τα δικαιώματα έρευνας και εκμετάλλευσης πιθανών κοιτασμάτων φυσικού αερίου στις θαλάσσιες παραχωρήσεις «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης». Πληροφορίες θέλουν την κοινοπραξία να προγραμματίζει από τον ερχόμενο Οκτώβριο την εκκίνηση σεισμικών ερευνών στις δύο περιοχές υλοποιώντας με τον τρόπο αυτό τις συμβατικές της υποχρεώσεις με το ελληνικό Δημόσιο. 
Παρά το κλίμα αποεπένδυσης των πετρελαϊκών ομίλων διεθνώς και εγχώρια από τον τομέα του upstream, οι Γάλλοι της Total φέρονται όχι μόνο να μην εγκαταλείπουν τις δύο παραχωρήσεις αλλά να προχωρούν κανονικά στην εκτέλεση των ερευνητικών τους προγραμμάτων. Σε μία περιοχή, μάλιστα, όπου η ελληνική κυβέρνηση με σύμμαχο τη γαλλική κυβέρνηση επιδιώκει να παίξει ρόλο σταθεροποιητικό αλλά και να αξιοποιήσει τη γεωστρατηγική θέση της χώρας μας ως ενεργειακού κόμβου. Στα μελλοντικά, άλλωστε, σχέδια του αγωγού EastMed, είναι και η μεταφορά ποσοτήτων φυσικού αερίου από πιθανά κοιτάσματα νότια της Κρήτης.
Η «καθαρή» ενέργεια
Η Total όμως αναπτύσσει και ισχυρό επενδυτικό πρόγραμμα στην «καθαρή» ενέργεια. Για την περίοδο 2022-2025 έχει προϋπολογίσει ετήσιες επενδύσεις 13 με 16 δισ. δολ., εκ των οποίων το 20% θα κατευθυνθεί σε ΑΠΕ και ηλεκτροκίνηση. Μάλιστα έχει στοχεύσει έως το 2025 στην ανάπτυξη συστημάτων ΑΠΕ συνολικής ισχύος 35 GW.
Ο γαλλικός όμιλος συμμετέχει με ποσοστό 33% στην εταιρεία που δραστηριοποιείται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας την TOTAL EREN, η οποία ιδρύθηκε από τον Πάρη Μουράτογλου. Διεθνώς έχει υπό λειτουργία και κατασκευή 3,3 GW συστήματα ΑΠΕ, ενώ στην Ελλάδα η εταιρεία λειτουργεί έργα 350 MW.
Η επενδυτική έκρηξη στην ελληνική αγορά των ΑΠΕ δεν αποκλείεται να αποτελεί στόχο περαιτέρω ανάπτυξής τους.

(του Χρήστου Κολώνα, in.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/erhontai-oi-galloi-gia-ta-koitasmata-ton-ioylio-stin-athina-i-total

4/5/2021
Φυσικό αέριο και αγωγοί: Ξαναμοιράζεται η τράπουλα από την Ανατολική Μεσόγειο έως τη Βαλτική
 
03 05 2021 | 13:31
Αναταράσσονται οι εύθραυστες ισορροπίες στο μέτωπο των αγωγών φυσικού αερίου από τέσσερις μεγάλες πολιτικές κινήσεις που εκδηλώνονται στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο καθώς και στον σκληρό πυρήνα της ΕΕ, τη Γερμανία.
Η πολυετής μάχη για τον έλεγχο των κοιτασμάτων και των διόδων μεταφοράς του πολύτιμου φυσικού αερίου για τη μετάβαση της ΕΕ στην ανθρακική ουδετερότητα παίρνει άλλη τροπή με πρωταγωνιστές το Ισραήλ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, την Ελλάδα αλλά και το κόμμα των Πρασίνων στη Γερμανία. Σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών και πετρελαϊκών ομίλων, η Ευρώπη θα χρειαστεί μέχρι το 2030 επιπλέον ποσότητες φυσικού αερίου 100 δισ. κυβικών μέτρων και συνεπώς η διπλωματική και επιχειρηματική σύγκρουση είναι σφοδρή. Στο επίκεντρο των εξελίξεων και των γεωπολιτικών αντιπαραθέσεων βρίσκονται:
 
Το κοίτασμα φυσικού αερίου Ταμάρ το οποίο ανακαλύφθηκε το 2009 ανοικτά του Ισραήλ με αποθέματα της τάξης των 318 δισ. κυβικών μέτρων.
Το project του αγωγού EastMed που θα μεταφέρει αρχικά ποσότητες αερίου 10 δισ. και στη συνέχεια 20 δισ. κυβικών μέτρων από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου και της κυπριακής ΑΟΖ στην Ευρώπη μέσω Ελλάδας και Ιταλίας. Ο υπό κατασκευή υποθαλάσσιος αγωγός της Βαλτικής Nord Stream 2 που θα μεταφέρει νέες ποσότητες της τάξης των 55 δισ. κυβικών μέτρων από τη Ρωσία στη Γερμανία.
Οι αναταράξεις στις γεωπολιτικές και επιχειρηματικές ισορροπίες προκαλούνται από την παρασκηνιακή αντιπαράθεση ΗΠΑ – Ρωσίας για την επιρροή της Γηραιάς Ηπείρου μέσω της ενέργειας.
ΤΑΜΑΡ
Οι τελευταίες εξελίξεις που ανακατεύουν την τράπουλα έρχονται από την πολιτική κίνηση Ισραήλ και Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων για σύσφιγξη των διπλωματικών τους σχέσεων. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται η  ανακοίνωση του ενεργειακού ομίλου του Ισραήλ Delek Drilling και της πετρελαϊκής εταιρείας των ΗΑΕ Mubadala Petroleum για τη σύναψη προσυμφώνου που προβλέπει την πώληση του μεριδίου της πρώτης 22% στη δεύτερη. Το deal ύψους 1 δισ. δολ. φανερώνει τις συντονισμένες κινήσεις  ΗΠΑ, Ισραήλ και ΗΑΕ για την κυριαρχία στις ενεργειακές πηγές που θα προσφέρουν εναλλακτικό εφοδιασμό και επιπλέον ασφάλεια στην ΕΕ. Πρόσφατα ένας εκ των εταίρων της Delek στη διαχείριση του Ταμάρ, η αμερικανική Noble Energy, εξαγοράστηκε από την καλιφορνέζικη Chevron.
EASTMED
Για το έργο έχουν υπογράψει τον Ιανουάριο του 2020 διακρατική συμφωνία οι χώρες της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ, ενώ ένθερμος υποστηρικτής του αγωγού των 1.470 χλμ. και προϋπολογισμού ύψους 3 δισ. ευρώ είναι οι ΗΠΑ. Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες με πολιτική πρωτοβουλία των υπουργών Ενέργειας της Ελλάδας Κώστα Σκρέκα και του Ισραήλ Γιούβαλ Στάινιτς οκτώ συνολικά χώρες (Ελλάδα, Ισραήλ, Κύπρος, Βουλγαρία, Ρουμανία, Σερβία, Β. Μακεδονία και Ουγγαρία) έστειλαν επιστολή στην αρμόδια για την ενέργεια επίτροπο της ΕΕ Κάντρι Σίμσον από την οποία ζητούν τη στήριξη του έργου καθώς και την εναλλακτική όδευση των ποσοτήτων φυσικού αερίου προς τις χώρες των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης. Υπενθυμίζεται ότι ο EastMed έχει σχεδιαστεί να καταλήγει υποθαλάσσια στην Ιταλία.
Ετσι ουσιαστικά το ισραηλινό φυσικό αέριο από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου που θα ελέγχεται από εταιρείες αραβοαμερικανικών συμφερόντων θα φτάνει στην Ευρώπη, κόντρα στην κυριαρχία της Ρωσίας και της Gazprom. Να σημειωθεί ότι πρόσφατα στο τραπέζι… έχει πέσει και η πρόταση της Αιγύπτου για ξεχωριστό αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου στην Ελλάδα.
NORD STREAM 2
Μεγάλη εστία της γεωπολιτικής σύγκρουσης ΗΠΑ – Ρωσίας αποτελεί και η συμφωνία Βερολίνου – Μόσχας για την κατασκευή του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου της Gazprom Nord Stream 2.
Αίφνης, η Ουάσιγκτον βρήκε έναν σύμμαχο στο Βερολίνο και πρόκειται για το κόμμα των Πρασίνων, οι οποίοι εφόσον εκλεγούν στις επικείμενες ομοσπονδιακές εκλογές της Γερμανίας έχουν διακηρύξει πως θα σταματήσουν τον Nord Stream 2.

(tanea.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/fysiko-aerio-kai-agogoi-xanamoirazetai-i-trapoyla-apo-tin-anatoliki-mesogeio-eos-ti-valtiki

4/5/2021
Σωματεία ΕΛΠΕ: Αλλαγή του Καταστατικού της Εταιρείας και απεμπόληση των δικαιωμάτων του Δημοσίου για ορισμό Διοίκησης
 
29 04 2021 | 17:36
Με ανακοίνωσή τους τα σωματεία των ΕΛΠΕ στρέφονται κατά της ιδιωτικοποίησης του ομίλου, τονίζοντας τα εξής:
Η θέση των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ σε ότι έχει να κάνει με τα κατά καιρούς σχέδια και τις προσπάθειες κυβερνήσεων και «μετόχων» με διάφορους τρόπους, ξεπουλήματος της δουλειάς μας, είναι γνωστή και εκφρασμένη μέσα από αγώνες, δικαστικές νίκες, σταθερή, αταλάντευτη και αδιαπραγμάτευτη.
Δώσαμε τους μεγάλους αγώνες μας, κατά των διάφορων προσπαθειών για πλήρη ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ, έχοντας συνείδηση ότι είναι μια επιχείρηση που μπορεί και πρέπει να αποτελεί συνεχή πυλώνα της οικονομικής ανάπτυξης και παραγωγικής ανασυγκρότησης της πατρίδας μας, πόσο μάλλον σε καιρούς δύσκολους και χαλεπούς. 
Γι’ αυτό άλλωστε παλεύουμε και έχουμε αναδείξει την αναγκαιότητα μετασχηματισμού του Ομίλου που να απαντά στις σημερινές και μελλοντικές ανάγκες της ελληνικής οικονομίας, των εργαζομένων και της χώρας μας, στόχοι που από χτες θα έπρεπε να είχαν υλοποιηθεί, διασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο τόσο τις υφιστάμενες θέσεις εργασίας κατ’ ελάχιστον όσο και τη δυνατότητα χάραξης ενεργειακής και κοινωνικής πολιτικής της χώρας στα χέρια της εκάστοτε Ελληνικής Κυβέρνησης. 
Με δικαιολογία την «εναρμόνιση» στις κοινοτικές οδηγίες για …Εταιρική Διακυβέρνηση, βέλτιστες πρακτικές και την ισότητα των φύλων!!! στα Διοικητικά Συμβούλια των Α.Ε. (με το νόμο 4706/2020), σήμερα πραγματοποιήθηκε έκτακτο Δ.Σ. ΕΛΠΕ όπου παρουσιάστηκε η ειλημμένη απόφαση της σημερινής διοίκησης (ορισμένης από την Κυβέρνηση) για την αλλαγή του Καταστατικού της Εταιρείας, και ουσιαστικά την απεμπόληση των δικαιωμάτων του Ελληνικού Δημοσίου για ορισμό Διοίκησης (Management) και την ολοκλήρωση του ξεπουλήματος ενός από τους τελευταίους παραγωγικούς πυλώνες της οικονομίας μας. 
Ποιο είναι, κύριοι της Κυβέρνησης, το κέρδος του Ελληνικού Δημοσίου από αυτό;; 
Για εμάς δεν νοείται παραγωγική και οικονομική ανασυγκρότηση με τα ΕΛΠΕ εξολοκλήρου στα ανεξέλεγκτα χέρια ιδιώτη και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει ότι και να μας τάξετε, όποιον και να επιστρατεύσετε! 
Μια τέτοια απόφαση αποτελεί πολιτικό και οικονομικό έγκλημα προς τα συμφέροντα του Ελληνικού Δημοσίου και αναλαμβάνουν τεράστια ευθύνη όσοι την αποφασίσουν και την υλοποιήσουν. 
Εμείς οι εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕ έχουμε αξιοπρέπεια και υψηλό περί δικαίου αίσθημα και ως θεματοφύλακες των συμφερόντων ολόκληρου του Ελληνικού Λαού θα αγωνιστούμε με όλες μας τις δυνάμεις για να καταλήξει και αυτή η θλιβερή προσπάθεια στον κάλαθο των αχρήστων. 

Καλούμε τα κόμματα του κοινοβουλίου, τις πολιτικές δυνάμεις του τόπου, τα συνδικάτα και ολόκληρη την ελληνική κοινωνία, να πάρουν θέση και να προστατέψουν την περιουσία του Ελληνικού Λαού.

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/somateia-elpe-allagi-toy-katastatikoy-tis-etaireias-kai-apempolisi-ton-dikaiomaton-toy-dimosioy 

29/4/2021
ΣΥΡΙΖΑ: Απαράδεκτη απώλεια για το Δημόσιο η απόφαση του ΔΣ των ΕΛΠΕ
 
29 04 2021 | 19:05
«Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα να θωρακίσει με νομοθετική ρύθμιση την πλειοψηφία εκπροσώπων του ελληνικού Δημοσίου στο ΔΣ των ΕΛΠΕ, όπως ισχύει από τη συμφωνία μετόχων το 2003 καθώς και την εκπροσώπηση των εργαζομένων. Ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ θα αναλάβει όλες τις απαραίτητες πρωτοβουλίες μέσα και έξω από τη Βουλή, σε συνεργασία με τα υπόλοιπα κόμματα και τους φορείς των εργαζομένων, για να μην προχωρήσει και να ακυρωθεί αυτή η επιλογή».
Τα παραπάνω αναφέρει κοινή Δήλωση των Τομεαρχών Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Οικονομικών, Σ. Φάμελλου - Ε. Αχτσιόγλου, χαρακτηρίζοντας «απαράδεκτη απώλεια δικαιωμάτων και περιουσίας του Δημοσίου την απόφαση του ΔΣ των ΕΛΠΕ».
Αναλυτικά η ανακοίνωση:
«Με απόφασή του, σήμερα, Μεγάλη Πέμπτη, το Διοικητικό Συμβούλιο (ΔΣ) των ΕΛΠΕ εισηγείται, στη Έκτακτη Γενική Συνέλευση,μέσα από την αλλαγή καταστατικού, την απώλεια του δικαιώματος του Δημοσίου να ορίζει την πλειοψηφία των μελών του ΔΣ. Είναι αδιανόητο οι εκπρόσωποι του Δημοσίου (7 από τα 13 μέλη του ΔΣ ορίζονται από την κυβέρνηση) να εισηγούνται και να ψηφίζουν την απεμπόληση των δικαιωμάτων του ελληνικού Δημοσίου και σε αυτό δε χωρούν νομιμοφανείς δικαιολογίες. Η στόχευση είναι προφανής: η εξυπηρέτηση του ιδιώτη μετόχου, η απώλεια του ελέγχου του δημοσίου από ένα κρίσιμο αναπτυξιακό/ενεργειακό φορέα της Ελλάδας και στη συνέχεια το ξεπούλημά του.
Σημειώνουμε ότι η λειτουργία των ΕΛΠΕ, που αποτελούν σημαντικό περιουσιακό στοιχείο του Δημοσίου, έχει μείζονα αναπτυξιακή και εθνική σημασία εφόσον συμμετέχει στην αξιοποίηση του εθνικού πλούτου, στα ενεργειακά αποθέματα της χώρας, στις εισαγωγές αργού, στη στρατηγική των διυλιστηρίων και επηρεάζει πολλαπλώς τις τιμές καταναλωτικών αγαθών και κοινωνικών λειτουργιών. Επιπλέον τα ΕΛΠΕ, με την ευρύτερη παρουσία τους με δραστηριότητες στην περιοχή των Βαλκανίων και της Κύπρου και τις σχέσεις τους με σημαντικούς διεθνείς ενεργειακούς παράγοντες παίζουν κρίσιμο ρόλο στη γεωπολιτική στρατηγική της χώρας. Και παράλληλα έχουν στρατηγικό ρόλο στην ενεργειακή ασφάλεια της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των Ενόπλων Δυνάμεων.
Είναι προφανές ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη υλοποιεί ένα προσυμφωνημένο σχέδιο εξυπηρέτησης των συμφερόντων που την έκαναν κυβέρνηση και χαρίζει τον εθνικό μας πλούτο και τα αναπτυξιακά και ενεργειακά εργαλεία της χώρας σε ιδιώτες. Μετά από τη σημερινή απόφαση, δε χωρούν μισόλογα και καθυστερήσεις.
Το ΔΣ οφείλει να ανακαλέσει την απόφαση και να μην την εισάγει στην Έκτακτη Γενική Συνέλευση του Μαΐου και γιατί τίθεται ξεκάθαρα ζήτημα απιστίας των εκπροσώπων του δημοσίου σε αυτό και απομείωσης της αξίας της συμμετοχής του δημοσίου (που δεν έχει αποτιμηθεί).

Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα να θωρακίσει με νομοθετική ρύθμιση την πλειοψηφία εκπροσώπων του ελληνικού Δημοσίου στο ΔΣ των ΕΛΠΕ, όπως ισχύει από τη συμφωνία μετόχων το 2003 καθώς και την εκπροσώπηση των εργαζομένων. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/syriza-aparadekti-apoleia-gia-dimosio-i-apofasi-toy-ds-ton-elpe

29/4/2021
Κέρδη $3,2 δισ. για τον πετρελαϊκό γίγαντα Shell το πρώτο τρίμηνο
 
29 04 2021 | 11:31
Ελαφρώς καλύτερα από τα αναμενόμενα αποτελέσματα πρώτου τριμήνου ανακοίνωσε ο πετρελαϊκός γίγαντας Royal Dutch Shell την Πέμπτη, με στήριξη από τις πιο ισχυρές τιμές εμπορευμάτων και τις αυξημένες προσδοκίες για ανάκαμψη της ζήτησης καυσίμων.
Οπως μεταδίδει το CNBC, η αγγλο-ολλανδική εταιρεία ενημέρωσε ότι τα κέρδη έφτασαν στα 3,2 δισ. δολάρια για τους τρεις μήνες που ολοκληρώθηκαν στα τέλη Μαρτίου. Το αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα ήταν $2,9 δισ. ενώ το τέταρτο τρίμηνο του 2020 ήταν $393 εκατ. Οι αναλυτές ανέμεναν 3,1 δισ. δολάρια.
Οι μετοχές της Shell είναι 9% υψηλότερα μέχρι στιγμής φέτος, μετά τη βουτιά κατά σχεδόν 40% το 2020.
Υπενθυμίζεται ότι οι τιμές του πετρελαίου έχουν κάνει άλμα 30% από την έναρξη της φετινής χρονιάς, καθώς οι προσδοκίες για ανάκαμψη της ζήτησης αντισταθμίζουν τις ανησυχίες για τα αυξημένα κρούσματα Covid-19.

(euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kerdi-32-dis-gia-ton-petrelaiko-giganta-shell-proto-trimino

29/4/2021
Μελέτη για την επέκταση του φυσικού αερίου στη Δ. Ελλάδα αναθέτει η ΡΑΕ με υποστήριξη της χρήσης υδρογόνου
 
28 04 2021 | 07:31
Το κόστος και τα αναμενόμενα οφέλη από την επέκταση του φυσικού αερίου σε νέες περιοχές της Δ. Ελλάδας θα επιχειρήσει να συγκεκριμενοποιήσει μελέτη την οποία αναθέτει η ΡΑΕ. Παράλληλα, σημειώνει ότι οι νέες υποδομές θα πρέπει να υποστηρίζουν τη μεταφορά υδρογόνου ή/και βιοαερίων.
Στην εν λόγω απόφαση της αρχής τονίζεται σχετικά ότι με προηγούμενη απόφαση εγκρίθηκε το Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου για την περίοδο 2021- 2030 και επισημάνθηκε η αναγκαιότητα επέκτασης της χρήσης φυσικού αερίου και σε άλλες περιοχές της ηπειρωτικής χώρας μέσω αγωγών υψηλής πίεσης, και ιδίως την Δυτική Ελλάδα (Πάτρα, Ιωάννινα), στο πλαίσιο της χρήσης του φυσικού αερίου ως καύσιμο-γέφυρα προς την πράσινη ανάπτυξη, όπως προδιαγράφεται στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ).
Προκειμένου η ΡΑΕ να αποκτήσει ιδία άποψη σχετικά με το συνεπαγόμενο κόστος και τα εκτιμώμενα οφέλη από την εν λόγω ανάπτυξη, προτίθεται να διερευνήσει τις εναλλακτικές τροφοδότησης περιοχών που απέχουν από το υφιστάμενο σύστημα, θεωρώντας ότι, δεδομένης της ευρωπαϊκής πολιτικής, οι επενδύσεις σε υποδομές φυσικού αερίου πρέπει: α) να λάβουν χώρα τα αμέσως επόμενα χρόνια, προκειμένου να υπάρχει επαρκής χρόνος απόσβεσής τους, και β) να υποστηρίζουν τη μεταφορά υδρογόνου ή/και βιοαερίων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ που εγκρίθηκε από την ΡΑΕ περιλαμβάνει αγωγό υψηλής πίεσης, διαμέτρου 16'' και μήκους 120 χλμ., ο οποίος θα ξεκινά από τη Μεγαλόπολης και θα καταλήγει σε δύο μετρητικούς και ρυθμιστικούς σταθμούς, έναν για την πόλη της Πάτρας και έναν για την Βιομηχανική Περιοχή Πατρών.

Ταυτόχρονα, το διευρυμένο σχέδιο της ΔΕΔΑ προβλέπει 9.662 συνδέσεις για οικιακούς, εμπορικούς και βιομηχανικούς χρήστες στη Δυτική Ελλάδα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/meleti-gia-tin-epektasi-toy-fysikoy-aerioy-sti-d-ellada-anathetei-i-rae-me-ypostirixi-tis

28/4/2021
ΔΕΔΑ - ΑΒΑΞ: Έπεσαν οι υπογραφές για την επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου σε Αλεξανδρούπολη και Κομοτηνή - Το 2023 η ολοκλήρωση του έργου
28 04 2021 | 16:07
Υπεγράφη χθες, μεταξύ της ΔΕΔΑ και της ΑΒΑΞ Α.Ε., η σύμβαση για το έργο επέκτασης δικτύου διανομής φυσικού αερίου στις πόλεις της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής, της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΔΕΔΑ, τη σύμβαση υπέγραψαν ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΒΑΞ, Κωνσταντίνος Μιτζάλης.
Πρόκειται για ένα έργο με τεράστια ουσιαστική αξία το οποίο θα θωρακίσει ενεργειακά τις ακριτικές αυτές περιοχές με υποδομές που θα παρέχουν ασφαλή, οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον ενέργεια σε νοικοκυριά, επαγγελματίες, βιομηχανίες, νοσοκομεία και σχολεία.  
Ταυτόχρονα, το έργο έχει και συμβολική αξία, καθώς σηματοδοτεί την έναρξη υλοποίησης του Προγράμματος Ανάπτυξης 2021-2025 της ΔΕΔΑ, ύψους 300 εκατ. ευρώ,  που θα φέρει το φυσικό αέριο σε 34 πόλεις της χώρας με την κατασκευή 1.860 χιλιομέτρων δικτύου και τουλάχιστον 68.000 συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών (οικιακών, εμπορικών, βιομηχανικών).
Σημειώνεται ότι το έργο στις πόλεις της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής είναι προϋπολογισμού 16,3 εκατ. ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.) και χρηματοδοτείται από ίδια κεφάλαια, δανειακά κεφάλαια, καθώς και από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. 
Με την υπογραφή της σύμβασης, κλείνει ο κύκλος των απαιτούμενων διοικητικών διαδικασιών και ξεκινά άμεσα η υλοποίηση του έργου το οποίο θα ολοκληρωθεί έως το 2023. Παράλληλα με τις εργασίες κατασκευής του δικτύου διανομής φυσικού αερίου, θα πραγματοποιούνται συνδέσεις καταναλωτών.

Με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας υπογράμμισε: «Με μεγάλη χαρά υπογράψαμε τη σύμβαση για το έργο που θα φέρει το φυσικό αέριο στους κατοίκους της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής. Είναι  μια ιστορική ημέρα για εμάς, καθώς μετά από 18 μήνες σκληρής δουλειάς βλέπουμε ότι οι κόποι μας ανταμείβονται. Το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021- 2025 της ΔΕΔΑ, το μεγαλύτερο project επέκτασης δικτύων διανομής φυσικού αερίου στην Ευρώπη, παίρνει σάρκα και οστά, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή ανάπτυξης και ευημερίας προς όφελος όλων». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/deda-avax-epesan-oi-ypografes-gia-tin-epektasi-toy-diktyoy-fysikoy-aerioy-se-alexandroypoli-kai 

28/4/2021
Σε Πλήρη Αντίφαση οι Θέσεις της Κυβέρνησης για Φυσικό Αέριο, Έρευνες Υδρογονανθράκων και ΑΟΖ
Ζ
Σε Πλήρη Αντίφαση οι Θέσεις της Κυβέρνησης για Φυσικό Αέριο, Έρευνες Υδρογονανθράκων και ΑΟΖ
 του Κ. Ν. Σταμπολή
 Τρι, 27 Απριλίου 2021 - 08:00
Μετά τις πολύ θετικές εντυπώσεις που δημιούργησαν η πρόσφατη επίσκεψη του Υπουργού Εξωτερικών Νίκου Δένδια στην Άγκυρα( 15/4) και οι δηλώσεις του ενώπιον  του Τούρκου ομολόγου του, μέσω των οποίων μετέφερε στην τουρκική κυβέρνηση ένα πολύ ξεκάθαρο μήνυμα για τις ελληνικές θέσεις σε ένα πλέγμα θεμάτων, από το Αιγαίο μέχρι το μεταναστευτικό και το μειονοτικό, τεράστια κατάπληξη προκάλεσαν οι δηλώσεις (εδώ) του ίδιου υπουργού κατά την πρόσφατη επίσκεψη του (22/4) στο Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας. Συνοψίζοντας τις τουλάχιστον ατυχείς αυτές δηλώσεις, ούτε λίγο ούτε πολύ ο κ. Δένδιας  δήλωσε ευθαρσώς ότι η Ελλάδα, όντως μια «τουριστική χώρα», δεν επιθυμεί να προχωρήσει σε ερευνητικές εργασίες «τρυπώντας τον βυθό του Αιγαίου» για να αξιοποιήσει τα σοβαρά κοιτάσματα  υδρογονανθράκων που διαθέτει ενώ απέκλεισε κάθε ενδεχόμενο η Ελλάδα να καταστεί παραγωγός πετρελαίου ή φυσικού αερίου.
Οι δηλώσεις αυτές επιβεβαιώνουν την τελείως αρνητική θέση της κυβέρνησης Κυρ. Μητσοτάκη στο θέμα της αξιοποίησης του ορυκτού πλούτου της χώρας που, υπό την επήρεια του ακτιβιστικού περιβαλλοντικού λόμπι (λ. χ. Greenpeace, WWF) τού έχει κηρύξει ανάθεμα. Έτσι, μετά την εσπευσμένη και με υψηλό κόστος απολιγνιτοποίηση - θέλοντας με αυτό τον τρόπο να επιβεβαιώσει τα «πράσινα» διαπιστευτήρια της προς την Ε. Επιτροπή- η κυβέρνηση προχωρά τώρα στο πάγωμα των ερευνών υδρογονανθράκων επιδιώκοντας την εκδίωξη των παραχωρησιούχων εταιρειών, σήμερα από την Δυτική Ελλάδα και αύριο από τις υπόλοιπες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων και αυτές νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης.
Απώτερος στόχος η οικιοθελής αποχώρηση των εταιρειών η οποία θα επιτευχθεί μέσω της δημιουργίας ενός απόλυτα εχθρικού περιβάλλοντος που δεν θα επιτρέψει την περαιτέρω δραστηριοποίηση τους και θα τις υποχρεώσει να αποχωρήσουν όπως- όπως χωρίς καν να διεκδικήσουν την παραμικρή αποζημίωση – όπως συνέβη στην περίπτωση της ισπανικής Repsol που ήδη αποχώρησε από τις παραχωρήσεις της σε Ιωάννινα και Ιόνιο. Σειρά τώρα έχουν τα ΕΛΠΕ, τα οποία έχουν αποφασίσει να επιστρέψουν στο Ελληνικό Δημόσιο, μέσω της ΕΔΕΥ, τις χερσαίες παραχωρήσεις τους σε ΒΔ Πελοπόννησο και Αιτωλοακαρνανία. Με το αρνητικό περιβάλλον να συνίσταται τόσο στην ανεξέλεγκτη κινητοποίηση «περιβαλλοντολόγων» ακτιβιστών, που επιδίδονται σε δολιοφθορές μηχανημάτων και θέτουν εμπόδια επι του πεδίου όσο και σε «φυτευτά» γραφειοκρατικά εμπόδια, με τις υπηρεσίες του ΥΠΕΝ να καθυστερούν εσκεμμένα τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις (1,5 χρόνο στα συρτάρια της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης - ΔΙΠΑ η εγκριθείσα άδεια περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το Κατάκολο δεν υπογράφεται από τον υπουργό). 
Όμως, η εγκατάλειψη των ερευνών υδρογονανθράκων και της προοπτικής αξιοποίησης των με οικονομικά επωφελή για την χώρα τρόπο, με τον κουτοπόνηρο τρόπο που έχει σκαρώσει η κυβέρνηση, δεν εξυπηρετεί καθόλου τα εθνικά συμφέροντα. Πρώτα απ’ όλα, δεν βοηθά στις διπλωματικές και άλλες ενέργειες που απαιτούνται για την οριοθέτηση της ΑΟΖ ανατολικά και δυτικά του ορίου που έχει συμφωνηθεί μέσω της τμηματικής συμφωνίας με την Αίγυπτο. Σε όλη την περιοχή νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης η Ελλάδα έχει προχωρήσει σε οριοθέτηση θαλασσίων τεμαχίων βάσει των προβλέψεων της Διεθνούς Συνθήκης για την Θάλασσα (UNCLOS) ήδη από το 2011 ενώ έχει εκχωρήσει συγκεκριμένες παραχωρήσεις σε εταιρείες (Οκτώβριος 2019). Κατά τα λεγόμενα του Υπουργού Εξωτερικών η Ελλάδα δεν πρόκειται να προχωρήσει σε οποιαδήποτε ερευνητική ενέργεια και, άρα, στην πράξη δεν έχει λόγο να υποστηρίζει σθεναρά ούτε τα χωρικά της ύδατα στα 12 ν. μ. ούτε να επιθυμεί ολοκλήρωση της οριοθέτησης για ΑΟΖ στην υπόλοιπη περιοχή. 
Παρά τα όσα επιχείρησε να «μαζέψει» εκ των υστέρων το ΥΠΕΞ με διευκρινιστική του δήλωση ότι ο κ. Δένδιας δεν ανεφέρετο στις «υπάρχουσες διευθετήσεις για τις έρευνες», το μήνυμα προς την Τουρκία ήταν σαφέστατο: «Η Ελλάδα δεν έχει την παραμικρή πρόθεση να προχωρήσει σε περαιτέρω έρευνες ούτε να αξιοποιήσει τυχόν κοιτάσματα υδρογονανθράκων που ευρίσκονται στους βυθούς των θαλασσών της». Εάν το μήνυμα αυτό δεν αποτελεί ανέλπιστο δώρο για την Άγκυρα, η οποία και έχει πολύ συγκεκριμένα σχέδια για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων της περιοχής διαθέτοντας (σε αντίθεση με την Ελλάδα) μια έμπειρη και καλά οργανωμένη εταιρεία (την ΤΡΑΟ), τότε ο κ. Υπουργός  θα πρέπει να κοιταχτεί καλά στον καθρέπτη και να κάνει μια ενδοσκόπηση για τις ολέθριες επιπτώσεις των δηλώσεων του και εν γένει της στάσεως του σε ένα ευαίσθητο θέμα που δεν του επιτρέπεται να εκφράζει προσωπικές – ελπίζουμε - απόψεις.
Γιατί η Τουρκία, και πάλι σε αντίθεση με την Ελλάδα, διεκδικεί θαλάσσιες ζώνες (όπως το έπραξε με το Τούρκο-Λιβυκό μνημόνιο) κινούμενη με άξονα τις πετρελαϊκές έρευνες, επιθυμώντας να αυξήσει τα βεβαιωμένα κοιτάσματα στο ερευνητικό της χαρτοφυλάκιο. Αλλά αυτά είναι ψιλά γράμματα για το δικό μας «επιτελικό κράτος», που θεωρεί  ότι όλα τα κοιτάσματα υδρογονανθράκων ανεξαιρέτως αποτελούν  «παγιδευμένο πλούτο» (stranded assets) επειδή λόγω Κλιματικής Αλλαγής ουδείς πρέπει να τα αξιοποιήσει προκειμένου να προστατευθεί ο πλανήτης από τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου -με την Ελλάδα να θυσιάζει τις διεκδικήσεις της για την ΑΟΖ πρωτοστατώντας δήθεν στην παγκόσμια προσπάθεια για την μείωση των ρύπων του θερμοκηπίου! Η στάση αυτή φανερώνει και την βαθειά σύγχυση που επικρατεί στους κόλπους της κυβέρνησης, αφού αυτή αδυνατεί να αντιληφθεί τον κομβικό ρόλο των ερευνών στην διασφάλιση των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο.
Όμως, όλη η κυβέρνηση θα πρέπει και αυτή  να κοιταχτεί στον καθρέφτη, αφού οι κινήσεις της και οι δεσμεύσεις της στο χώρο της ασκούμενης έως σήμερα ενεργειακής πολιτικής έρχονται σε πλήρη  αντίφαση με θέσεις όπως αυτές που εκφράζονται από τον Υπουργό Εξωτερικών. Αναφερόμαστε ασφαλώς στην πολιτική της δέσμευση για προώθηση του σχεδίου κατασκευής του μεγάλου αγωγού East Med (εκτιμώμενης αξίας € 7,0 δισεκ.), όπως κατεγράφη με την υπογραφή στην Αθήνα επίσημης διακρατικής συμφωνία στις 2/1/2020 μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ αλλά, και στην έγκριση, τελευταία, από την ΡΑΕ του 10ετους αναπτυξιακού σχεδίου του ΔΕΣΦΑ ύψους € 550 εκατ. για την επέκταση και ενίσχυση υποδομών για την προώθηση χρήσης φυσικού αερίου (βλ. εδώ). Επίσης, υπάρχουν τα επενδυτικά σχέδια για την κατασκευή μέσα στα επόμενα χρόνια των δυο μονάδων FSRU σε Αλεξανδρούπολη (βλέπε Gastrade) και στους Αγίους Θεοδώρους (βλέπε Motor Oil), συνολικής αξίας € 600 εκατ., που υποστηρίζονται από την κυβέρνηση – υποδομές άκρως απαραίτητες ώστε να μπορέσει να καλυφθεί η αυξανόμενη ζήτηση για αέριο τα επόμενα χρόνια (και λόγω απολιγνιτοποίησης), η οποία εκτιμάται ότι θα έχει διπλασιαστεί ως το 2025.

Εδώ, όμως,  υπάρχει ένας παραλογισμός, αφού δεν μπορεί από την μια πλευρά η κυβέρνηση να προωθεί έργα πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ σε υποδομές φυσικού αερίου και από την άλλη πλευρά να μην επιθυμεί την αξιοποίηση των εγχώριων κοιτασμάτων. Σε τελική ανάλυση, η πολιτική δεν εξυπηρετεί τα εθνικά μας συμφέροντα, παραχωρώντας στην Τουρκία χώρο για έρευνες. Προφανώς «κάτι σάπιο υπάρχει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας», όπως θα παρατηρούσε ο φίλτατος Άμλετ. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/177164/se-plhrh-antifash-oi-theseis-ths-kyvernhshs-gia-fysiko-aerio-ereynes-ydrogonanthrakon-kai-aoz

27/4/2021
διαΝΕΟσις: Ο χάρτης του τομέα της Ενέργειας στην Ελλάδα
 
διαΝΕΟσις: Ο χάρτης του τομέα της Ενέργειας στην Ελλάδα
 Αναλυτική χαρτογράφηση των ραγδαίων αλλαγών που συντελούνται στον τομέα της ενέργειας στην Ελλάδα -και των μεγάλων αλλαγών που πρόκειται να έρθουν - Δημόσια διαδικτυακή συζήτηση Μ.Τετάρτη 28/4
Μέχρι το 2050 η χώρα μας, όπως και οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, θα πρέπει να έχει σταματήσει να εκλύει αέρια που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου -ή, έστω, να δεσμεύει από την ατμόσφαιρα ισοδύναμη ποσότητα όσων εκλύει. Θα πρέπει να γίνει "κλιματικά ουδέτερη".
Το 2050, όμως, θα θέλουμε να έχουμε μια ακμάζουσα και αναπτυσσόμενη οικονομία, φτηνό ηλεκτρισμό, θέρμανση και ψύξη στα σπίτια, να κινούμαστε με αυτοκίνητα και μέσα μαζικής μεταφοράς, να παράγουμε βιομηχανικά προϊόντα και να απολαμβάνουμε, γενικά, τους καρπούς του ανθρώπινου πολιτισμού. Γι’ αυτό θα πρέπει να παράγουμε και να καταναλώνουμε ενέργεια. Στην εποχή μας, τρεις δεκαετίες πριν από το 2050, ο τομέας της ενέργειας προκαλεί το 40% των εκλύσεων που στέλνουμε στην ατμόσφαιρα. Από τους 96,1 εκατ. τόνους ισοδύναμου CO2 που εκλύονταν από την Ελλάδα το 2018, οι 38,3 εκατ. προέρχονταν από εκεί.Το 1990 η χώρα μας έστελνε 105,8 μεγατόνους ισοδύναμου CO2 στην ατμόσφαιρα. Το 2005, τη χειρότερη χρονιά, έστειλε 139,1. To 2050 θα πρέπει να φτάσει στο μηδέν.
Πώς θα το κατορθώσουμε; Και, επιπλέον, πώς θα γίνει αυτή η μετάβαση λύνοντας ταυτόχρονα τα πολλά και μεγάλα προβλήματα του ενεργειακού τομέα που έχουμε σήμερα, αναβαθμίζοντας τις υποδομές και τις υπηρεσίες, αυξάνοντας την ενεργειακή ασφάλεια, μειώνοντας την ενεργειακή φτώχεια και θωρακίζοντας έναν από τους κρισιμότερους κλάδους της οικονομικής δραστηριότητας στη χώρα;
Η διαΝΕΟσις παρουσιάζει σήμερα μια νέα, πλήρη και αναλυτική χαρτογράφηση του τομέα ενέργειας στη χώρα μας. Μπορείτε να διαβάσετε εδώ (PDF) την πολυσέλιδη έκθεση στην οποία αναλύονται τα βασικά δεδομένα, οι θεσμικές αλλαγές που έχουν υλοποιηθεί ή δρομολογηθεί, οι στόχοι της χώρας για το μέλλον και τις σημαντικότερες προκλήσεις που προκύπτουν. Επιπλέον, μπορείτε να διαβάσετε και ένα κείμενο πολιτικής (PDF) για το ίδιο θέμα με κεντρικό άξονα τον ρόλο του τομέα της ενέργειας στην επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας. Την εκπόνηση της μελέτης και τη συγγραφή των κειμένων ανέλαβε ερευνητική ομάδα του ΙΟΒΕ υπό τον συντονισμό του Γενικού Διευθυντή Νίκου Βέττα.
Το θέμα θα συζητήσουμε με ειδικούς από το χώρο της ενέργειας, τον αρμόδιο υπουργό και τους ερευνητές την ερχόμενη Τετάρτη, 28/4 στις 18:30 το απόγευμα (μπορείτε να γραφτείτε εδώ: zoom link)
Παρακάτω θα δούμε μερικά από τα βασικά σημεία της έρευνας συνοπτικά.
  1. Ενέργεια & ελληνική οικονομία

Η παραγωγή και η κατανάλωση ενέργειας επηρεάζουν την οικονομική ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή κάθε χώρας. Σχετίζονται άμεσα με το παραγωγικό μοντέλο της, τη βιομηχανία, τη φτώχεια και την ποιότητα ζωής των πολιτών.
Ο ενεργειακός τομέας επηρεάζει κάθε οικονομία με δύο τρόπους: αφενός συνεισφέρει απευθείας στην προστιθέμενη αξία της οικονομίας με όλες τις δραστηριότητες της αλυσίδας παραγωγής και εφοδιασμού ενέργειας και των κλάδων που συνδέονται με τον ενεργειακό τομέα, και αφετέρου με την ευρύτερη επίδραση στην οικονομία, μέσω των τιμών των ενεργειακών προϊόντων, που επηρεάζουν κάθε οικονομική δραστηριότητα (σε επιχειρήσεις και νοικοκυριά). Αξίζει να πούμε δυο λόγια για τον ρόλο που παίζει ο κλάδος αυτός στην ελληνική οικονομία.
Η άμεση συμβολή του ενεργειακού τομέα στην ελληνική οικονομία εκτιμάται στο 3,8% του ΑΕΠ (2017), ενώ ο τομέας δίνει δουλειά σε περίπου 50.000 ανθρώπους, οι περισσότεροι εκ των οποίων απασχολούνται στο (χονδρικό και λιανικό) εμπόριο καυσίμων. Αν συνυπολογίσουμε και τους κλάδους που συνδέονται στενά με τον ενεργειακό, εκτιμάται ότι η ευρύτερη συνεισφορά του (ειδικότερα στην απασχόληση) είναι πολλαπλάσια. Σχεδόν το 1/3 των ελληνικών εξαγωγών προϊόντων είναι εξαγωγές ενεργειακών προϊόντων. Πρόκειται σχεδόν αποκλειστικά για προϊόντα πετρελαίου από τα ελληνικά διυλιστήρια. Η χώρα μας όμως εισάγει και πολλά προϊόντα ενέργειας -το 27% των ελληνικών εισαγωγών συνολικά, με τη συντριπτική πλειοψηφία να είναι αργό πετρέλαιο που εισάγουμε κυρίως από το Ιράκ, το Καζακστάν, τη Ρωσία και άλλες χώρες, και το περισσότερο από το οποίο επανεξάγεται μετά την επεξεργασία του στα ελληνικά διυλιστήρια. Γενικά, η αξία των ενεργειακών προϊόντων που εισάγουμε είναι μεγαλύτερη από αυτών που εξάγουμε (15 δισ. ευρώ έναντι 10,7 δισ. το 2019).
Αξίζει δε να αναφέρουμε ότι ο κλάδος της ενέργειας έχει πολύ μεγάλη σημασία και για τα δημόσια έσοδα. Το 64% της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης είναι δασμοί ή φόροι, για παράδειγμα. Τα έσοδα από τους ειδικούς φόρους στην ενέργεια έφταναν το 3% του ΑΕΠ το 2019, έναντι 1,8% που είναι ο ευρωπαϊκός μέσος όρος. Αυτό, μάλιστα είναι κάτι που άλλαξε από το 2010 και την αρχή της κρίσης και μετά.
Με τα παραπάνω βλέπουμε ότι ο κλάδος της ενέργειας έχει μεγάλη σημασία για την οικονομία της χώρας. Τι περιλαμβάνει, όμως, "ο κλάδος της ενέργειας"; Η απάντηση είναι περίπλοκη και περιλαμβάνει πολλές πολύ σημαντικές και διαφορετικές μεταξύ τους δραστηριότητες, κάποιες εκ των οποίων σχετίζονται και αλληλοσυμπληρώνονται. "Κάθε ενεργειακό σύστημα, με την έννοια του συνόλου των διευθετήσεων με τις οποίες αξιοποιούνται φυσικοί πόροι για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής", γράφει ο Βάτσλαβ Σμιλ, "έχει τρεις θεμελιώδεις συνιστώσες: τους φυσικούς (ανανεώσιμους ή μη ανανεώσιμους) ενεργειακούς πόρους, την τεχνολογία μετατροπής τους σε διαθέσιμη ενέργεια και μια ποικιλία ειδικών χρήσεων των διαθέσιμων ροών ενέργειας". Η έρευνα αναλύει κάθε μία από αυτές τις συνιστώσες όπως λειτουργούν στη χώρα μας σε αναλυτικά κεφάλαια -εδώ θα καταγράψουμε μόνο ενδεικτικά μερικές από αυτές, μαζί με τα βασικά τους στοιχεία. Πριν ξεκινήσουμε την καταγραφή, όμως, αξίζει να σημειώσουμε τρία βασικά χαρακτηριστικά του τομέα στη χώρα μας:
α) Σήμερα η Ελλάδα παραμένει μια οικονομία που στηρίζεται στα ορυκτά καύσιμα (άνθρακας, πετρέλαιο και φυσικό αέριο) και έχει μεγάλη εξάρτηση από εισαγωγές πρωτογενούς ενέργειας.
β) Το 36,7% της ενέργειας που παράγεται στη χώρα καταναλώνεται για μεταφορές, το 24,3% για οικιακή κατανάλωση, το 22,8% στη βιομηχανία και το 13% στο εμπόριο και τις υπηρεσίες.
γ) Τα βασικά προβλήματα του τομέα ξεκινούν από τις ελλείψεις στις υποδομές και το κόστος της ενέργειας και φτάνουν μέχρι τους ιλιγγιώδεις ανεξόφλητους λογαριασμούς της ΔΕΗ (περίπου 2,7 δισ. ευρώ το 2019).
  1. Η ηλεκτρική ενέργεια
Πολλοί ταυτίζουν τον κλάδο της ενέργειας με την ηλεκτρική ενέργεια. Η ηλεκτρική ενέργεια είναι, όμως, μόνο ένα τμήμα της ενεργειακής παραγωγής και κατανάλωσης μιας χώρας. Βεβαίως, είναι ίσως το πιο σημαντικό -και αναμένεται στο μέλλον να γίνει ακόμα σημαντικότερο. Η ηλεκτροπαραγωγή αναμένεται να τριπλασιαστεί μέσα στα επόμενα 50 χρόνια, κυρίως από τον εξηλεκτρισμό τομέων τελικής κατανάλωσης. Αυτό σημαίνει ότι ο κόσμος στο κοντινό μέλλον θα χρησιμοποιεί ενέργεια από το δίκτυο ηλεκτρισμού για δραστηριότητες για τις οποίες έως τώρα έκαιγε ορυκτά καύσιμα. Η δε ηλεκτρική ενέργεια θα παράγεται ολοένα και περισσότερο από νέες, διαφορετικές πηγές.
Αυτή η μετάβαση έχει ξεκινήσει και στην Ελλάδα. Η ισχύς ηλεκτροπαραγωγικών μονάδων που βασίζονται στα ορυκτά καύσιμα μειώνεται και παράλληλα οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος αυξάνονται θεαματικά τα τελευταία χρόνια. Πλέον το 1/3 της παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος στην Ελλάδα προέρχεται από τις ΑΠΕ. Σκεφτείτε ότι η εγκατεστημένη ισχύς των φωτοβολταϊκών σταθμών στη χώρα πενταπλασιάστηκε μόνο μέσα σε δύο χρόνια, από το 2011 ως το 2013.
Βεβαίως, διαχρονικά η χώρα μας βασίζεται σε κάποιο βαθμό στην καύση ορυκτών καυσίμων για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Σε κάποια νησιά που δεν είναι συνδεδεμένα με το κεντρικό δίκτυο ηλεκτρισμού της χώρας καίγονται ντίζελ και μαζούτ για να παραχθεί ηλεκτρικό ρεύμα ενώ, ως γνωστόν, στην Ελλάδα εδώ και δεκαετίες καίμε λιγνίτη για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλα εργοστάσια της ΔΕΗ, τα οποία βρίσκονται κοντά στις περιοχές όπου εξορύσσεται ο λιγνίτης, ένας γαιάνθρακας που περιέχει σχετικά χαμηλό ποσοστό άνθρακα. Το 2018, το 32,3% της ηλεκτροπαραγωγής προερχόταν από καύση λιγνίτη.
Αυτή, ωστόσο, είναι μια πρακτική που -όπως φαίνεται και από το διάγραμμα-, σταδιακά μειώνεται και σύντομα θα σταματήσει τελείως. Εδώ και πολλά χρόνια, η καύση του λιγνίτη για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι οικονομικά ασύμφορη. Καθώς εκλύει μεγάλες ποσότητες αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα, η λειτουργία τέτοιων μονάδων κοστίζει πολλά σε δικαιώματα εκπομπών άνθρακα, η τιμή των οποίων ρυθμίζεται από το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της EE. To 2013 η μέση τιμή που αναγκάζονταν να πληρώνουν ρυπογόνες μονάδες παραγωγής ενέργειας και βιομηχανίες ήταν 4,4 ευρώ ανά τόνο CO2, αλλά το 2019 η τιμή είχε εκτοξευθεί στα 24,8 ευρώ ανά τόνο CO2, πράγμα που στην πράξη σημαίνει ότι, όπως φαίνεται και στο παρακάτω διάγραμμα, πλέον όλες οι λιγνιτοπαραγωγές μονάδες της ΔΕΗ είναι ζημιογόνες. Το ελληνικό κράτος έχει ήδη προγραμματίσει το κλείσιμό τους. Αυτό, βεβαίως, σημαίνει ότι τα 3,35 GW που παράγουν αυτές οι μονάδες θα πρέπει να αντικατασταθούν από άλλες πηγές από το 2023 και μετά και, βεβαίως, ότι οι περιοχές που στηρίζονταν οικονομικά από αυτά τα εργοστάσια θα πρέπει να στηριχθούν κατά τη μετάβασή τους σε άλλες οικονομικές δραστηριότητες.
Στη χώρα μας την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται την καταναλώνουν κυρίως οι υπηρεσίες (καταστήματα, γραφεία κλπ. -34,6% το 2019), τα σπίτια (33,6%) και η βιομηχανία (23,8% το 2019 -από 40,8% το 1990).
Η ηλεκτρική ενέργεια, δε, κοστίζει ακριβά. Το 2019 η ηλεκτρική ενέργεια στην Ελλάδα είχε τις ακριβότερες τιμές χονδρικής σε ολόκληρη την ΕΕ. Αυτό όμως δεν μεταφράζεται σε πολύ υψηλές τιμές (σε σύγκριση με τα ευρωπαϊκά δεδομένα) για τους ιδιώτες και τις επιχειρήσεις, λόγω ευνοϊκότερης φορολογίας.
Ωστόσο, καθότι οι δαπάνες για ενέργεια παραμένουν ένα από τα σημαντικότερα βάρη τόσο για τα νοικοκυριά, όσο και για τις επιχειρήσεις -με προφανείς επιπτώσεις στην ανταγωνιστικότητά τους, οι ερευνητές υπολόγισαν τις επιπτώσεις που θα είχε μια μείωση στο κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας και του φυσικού αερίου στην ελληνική οικονομία. Εκτιμούν, λοιπόν, ότι μια μείωση 10% στο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου θα είχε θεαματική θετική επίδραση στην οικονομία, προσθέτοντας σχεδόν 1 δισ. ευρώ στο ΑΕΠ και 21.500 νέες θέσεις εργασίας.
Πώς όμως φτάνει το ηλεκτρικό ρεύμα από την παραγωγή στην κατανάλωση; Στο πρώτο στάδιο στην Ελλάδα υπάρχει ένα κεντρικό Εθνικό Διασυνδεδεμένο Σύστημα (ΕΔΣ) με 12 χιλιάδες χιλιόμετρα καλώδια και 356 υποσταθμούς, το οποίο διαχειρίζεται η ανώνυμη εταιρεία ΑΔΜΗΕ και το οποίο συνδέεται με το αντίστοιχο Ευρωπαϊκό Σύστημα (μέσω Ιταλίας, Αλβανίας, Βουλγαρίας, Βόρειας Μακεδονίας και Τουρκίας). Υπάρχουν επίσης και 29 αυτόνομα δίκτυα στα μη-διασυνδεδεμένα νησιά (όπου, όπως είπαμε, κυρίως παράγεται ενέργεια με καύση μαζούτ και ντίζελ, και πλέον και από ΑΠΕ). Αξίζει να αναφέρουμε, εξάλλου, πως παρόλο που η παραγωγή ενέργειας στα νησιά αυτά έχει πολύ υψηλότερο κόστος, οι πολίτες εκεί πληρώνουν τα ίδια για ηλεκτρικό ρεύμα με τους υπόλοιπους Έλληνες. Η διαφορά καλύπτεται από τις χρεώσεις για "ΥΚΩ" στους λογαριασμούς όλων των νοικοκυριών της χώρας. Αυτό προγραμματίζεται να αλλάξει, βεβαίως, με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης των νησιών με το ΕΔΣ τα επόμενα χρόνια.
Από εκεί και πέρα, από τους υποσταθμούς του ΑΔΜΗΕ το ηλεκτρικό ρεύμα φτάνει στα σπίτια με ένα δίκτυο διανομής που έχει καλώδια μήκους 240 χιλιάδων χιλιομέτρων και εξυπηρετεί 7,6 εκατομμύρια πελάτες. Αυτό το δίκτυο το διαχειρίζεται ένας άλλος οργανισμός, ο Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας, γνωστός ως ΔΕΔΔΗΕ. Μία από τις σημαντικότερες προτεραιότητες για τα επόμενα χρόνια είναι η μετατροπή αυτού του δικτύου σε "έξυπνο δίκτυο" με 13 συγκεκριμένα έργα ψηφιοποίησης και αναβάθμισης των υποδομών, όπως η αντικατάσταση όλων των παλαιών μετρητών με ηλεκτρονικούς, "έξυπνους" μετρητές.
Αυτές οι δομές και όλα αυτά τα αρκτικόλεξα δεν υπήρχαν πριν από δεκαπέντε χρόνια. Ο ΑΔΜΗΕ ιδρύθηκε το 2011, ο ΔΕΔΔΗΕ το 2012. Αν και δεν έχει γίνει ευρέως αντιληπτό από την κοινωνία, ολόκληρη η δομή και η λειτουργία του δικτύου ηλεκτροδότησης της χώρας έχει αλλάξει ριζικά στη χώρα μας μετά τη μεγάλη οικονομική κρίση της προηγούμενης δεκαετίας. Πριν από μόλις λίγα χρόνια η ΔΕΗ είχε το απόλυτο μονοπώλιο στην παραγωγή, μεταφορά, διανομή και προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα. Αυτό έχει αλλάξει. Βεβαίως, η ΔΕΗ ακόμα ελέγχει περίπου το 50% της συνολικής παραγωγής και το 67,7% της προμήθειας ηλεκτρικού ρεύματος, αλλά το σύστημα μεταφοράς και τα δίκτυα διανομής πλέον έχουν διαχωριστεί ιδιοκτησιακά, και δεκάδες ιδιωτικές εταιρείες ανταγωνίζονται πλέον στην παραγωγή και την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας.
Μια άλλη εξαιρετικά σημαντική αλλαγή είναι το ότι τους τελευταίους μήνες -και πολύ καθυστερημένα-, η Ελλάδα άρχισε να εφαρμόζει το υπόδειγμα στόχος (target-model), ενώ εντάχθηκε και στις ενιαίες αγορές των ευρωπαϊκών δικτύων που ρυθμίζουν τις τιμές συντονισμένα από τον Δεκέμβριο του 2020, μέσω της διασύνδεσης με την Ιταλία. Αυτή είναι μια πολύ σημαντική εξέλιξη. Το άνοιγμα αυτών των νέων αγορών, που θα ρυθμίζουν καλύτερα τις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τις συνθήκες, την προσφορά και τη ζήτηση έγινε πολύ καθυστερημένα, αλλά είναι ένα απαραίτητο βήμα για τη διασύνδεση της απομονωμένης ελληνικής αγοράς με τα ευρωπαϊκά δίκτυα.
  1. Τα ορυκτά καύσιμα

Στην Ελλάδα χρησιμοποιούμε προϊόντα πετρελαίου κυρίως για θέρμανση και για κίνηση οχημάτων. Περίπου η μισή τελική κατανάλωση ενέργειας προέρχεται από τα προϊόντα πετρελαίου (53%). Είναι ένα υψηλό ποσοστό -το 5ο υψηλότερο στην ΕΕ- αλλά στο παρελθόν ήταν ακόμα μεγαλύτερο: δέκα χρόνια πριν ήταν στο 63%.
Είναι αξιοσημείωτο το ότι τα ελληνικά νοικοκυριά δαπανούν περισσότερα χρήματα για καύσιμα κίνησης (το 4,4% των δαπανών του μέσου νοικοκυριού) από ότι για ηλεκτρικό ρεύμα (3,1%) -κάτι το οποίο πιθανότατα σχετίζεται και με το ότι έχουμε την 3η ακριβότερη αμόλυβδη βενζίνη στην ΕΕ.
Όπως αναφέραμε, ο πολύ σημαντικός ρόλος των ορυκτών καυσίμων στην ελληνική οικονομία αποτυπώνεται και από το μέγεθος των εξαγωγών προϊόντων πετρελαίου (το 28% των εξαγωγών της χώρας - από 7% το 2000). Αυτός ο τομέας, όμως, θα αντιμετωπίσει μεγάλες προκλήσεις στο μέλλον, καθώς η χώρα τις επόμενες δεκαετίες θα κληθεί -όπως όλες οι χώρες του κόσμου- να μειώσει ραγδαία τις εκπομπές διοξειδίου το άνθρακα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, αν όντως ληφθούν σοβαρά μέτρα για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης διεθνώς, η ζήτηση για πετρέλαιο θα κορυφωθεί μέσα στη δεκαετία του 2020 και στη συνέχεια θα αρχίσει να υποχωρεί κατά περισσότερο από 50% μέχρι το 2040 στις ανεπτυγμένες οικονομίες (και κατά 10% στις αναπτυσσόμενες).
Η χώρα μας εισάγει σχεδόν όλο το πετρέλαιο που χρησιμοποιεί, καθότι τα κοιτάσματα στην επικράτειά της παράγουν ελάχιστες ποσότητες (το κεφάλαιο 4 αναφέρει αναλυτικά την ιστορία αναζήτησης κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου στη χώρα μας). Βεβαίως, το θέμα της εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων που μπορεί να υπάρχουν στο Αιγαίο επανέρχεται πολύ συχνά στον δημόσιο διάλογο. Η έρευνα υποστηρίζει ότι υπό προϋποθέσεις η εκμετάλλευση υδρογονανθράκων "δεν αντιτίθεται μεσοπρόθεσμα στη διακηρυγμένη πολιτική απο-ανθρακοποίησης" και ότι "δύναται να αποτελέσει μια δραστηριότητα που θα συμβάλει στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας". Τονίζει, δε, και τη γεωπολιτική σημασία μιας αναβάθμισης του γεωπολιτικού ρόλου της χώρας στην περιοχή. Ωστόσο, υπογραμμίζει και τις προοπτικές που διαμορφώνονται από την πολιτική αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής, οι οποίες εξασφαλίζουν ότι η ζήτηση για ορυκτά καύσιμα στο μέλλον θα είναι, όπως είπαμε, αναπόφευκτα μικρότερη. Κάτι που ασφαλώς θα επηρεάσει πιθανές μελλοντικές επενδύσεις που θα έχουν ορίζοντα δεκαετιών.
Εκτός από το πετρέλαιο, όμως, υπάρχει και το φυσικό αέριο.
Το φυσικό αέριο εκλύει λιγότερο CO2 και προσφέρεται για μια γρήγορη μείωση των εκπομπών, όταν αντικαθιστά τη χρήση άλλων ορυκτών καυσίμων. Στη χώρα μας μπήκε σχετικά πρόσφατα στο ενεργειακό μείγμα (μόλις το 1996) και πλέον καλύπτει περίπου το 17,3% της ακαθάριστης εγχώριας κατανάλωσης, ένα ποσοστό που αναμένεται να μείνει σταθερό μέχρι το 2030. Σημαντικά έργα υποδομής (αγωγοί, υπόγεια αποθήκη Καβάλας, ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης) είναι επίσης υπό κατασκευή. Στη συνέχεια και η κατανάλωση αυτή θα πρέπει να μειωθεί, βεβαίως -το φυσικό αέριο θεωρείται μόνο μεταβατικό καύσιμο. Μολονότι όντως συνεισφέρει λιγότερο στο φαινόμενο του θερμοκηπίου από την καύση προϊόντων πετρελαίου, η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο νομίζουν πολλοί. Η τιμή αναφοράς του συντελεστή εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για το φυσικό αέριο είναι 44,6% μικρότερη από το λιγνίτη, 27,5% λιγότερη από το μαζούτ και 24,3% λιγότερη από το ντίζελ. Προς το παρόν η κατανάλωσή του παγκοσμίως αυξάνεται -με την εξαίρεση του 2020, λόγω πανδημίας-, αλλά σύμφωνα με κάποιες εκτιμήσεις αναμένεται να κορυφωθεί μέχρι το 2040 (ή ακόμα και μέχρι το 2030, αν ληφθούν πιο ριζοσπαστικά μέτρα για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης από όσα είναι ήδη προγραμματισμένα) και στη συνέχεια θα αρχίσει να μειώνεται ραγδαία. Στην Ευρώπη αυτή η υποχώρηση αναμένεται να αρχίσει νωρίτερα, από την τρέχουσα δεκαετία.
  1. Η ενεργειακή αποδοτικότητα

Ένα από τα σημαντικότερα θέματα που αφορούν τόσο τον ενεργειακό τομέα εν γένει όσο και τις πολιτικές για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης είναι το θέμα της ενεργειακής αποδοτικότητας. Είναι ένα κρίσιμο, σοβαρό πρόβλημα το οποίο συχνά περνά απαρατήρητο από τον δημόσιο διάλογο, στο οποίο όμως υπάρχουν πολύ μεγάλα περιθώρια για παρεμβάσεις και επενδύσεις, που όχι μόνο θα βελτίωναν τις προοπτικές επίτευξης των στόχων για το 2030 και το 2050, αλλά θα προσέφεραν και μια γερή τόνωση στην ελληνική οικονομία.
"Η βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας", γράφουν οι ερευνητές, "η οποία υποστηρίζεται και προωθείται από την ενεργειακή πολιτική, απαιτεί σημαντικές επενδύσεις, οι οποίες δημιουργούν θέσεις εργασίας και προστιθέμενη αξία στην οικονομία. Παράλληλα, οδηγεί σε περιορισμό των δαπανών των επιχειρήσεων και των νοικοκυριών για ενέργεια, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα και το διαθέσιμο εισόδημά τους, αντίστοιχα. Τα οφέλη είναι σημαντικά και για την ενεργειακή ασφάλεια των δικτύων, τα οποία θα είναι σε θέση να εξυπηρετούν τη ζήτηση πιο εύκολα. Επιπλέον, η βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας είναι σημαντικό εργαλείο για τον περιορισμό της ενεργειακής φτώχειας".
Αξίζει να θυμόμαστε ότι τα σπίτια στην Ελλάδα δαπανούν ενέργεια κυρίως για τη θέρμανση (60%) και για τη χρήση οικιακών συσκευών (20%). Το 55% των περίπου 6,4 εκατ. κατοικιών στην Ελλάδα (το 4,1 εκατ. από αυτές κατοικούνται) χτίστηκαν πριν από το 1981, οπότε έχουν χαμηλά επίπεδα θερμικής μόνωσης -ή και καθόλου. Μόλις το 6,4% των κατοικιών στην Ελλάδα ανήκουν στις ανώτερες ενεργειακές κλάσεις "Α" και "Β". Χρειάζονται, λοιπόν, μεγάλης έκτασης επεμβάσεις για την αναβάθμιση αυτού του κτηριακού αποθέματος (θερμομόνωση, αναβάθμιση συστημάτων θέρμανσης/ψύξης, αντικατάσταση κουφωμάτων κλπ.). Σύμφωνα με εκτιμήσεις, αν τα κτήρια κάθε είδους στην Ελλάδα πληρούσαν τις προδιαγραφές του νέου, εναρμονισμένου με τα ευρωπαϊκά πρότυπα Κανονισμού Ενεργειακής Απόδοσης Κτηρίων, τότε θα κατανάλωναν από 43% μέχρι 71% λιγότερη ενέργεια.
Κι αυτό δεν έχει μόνο αντίκτυπο στην κατανάλωση ενέργειας και τις εκλύσεις που αυτή συνεπάγεται, αλλά και στα οικονομικά κάθε νοικοκυριού. Μια μείωση της κατανάλωσης ενέργειας κατά 40% σημαίνει μείωση δαπάνης σχεδόν 500 ευρώ για ένα νοικοκυριό που πληρώνει 1.200-1.300 ευρώ ετησίως για ενέργεια.
Το πρόβλημα, βέβαια, είναι ότι τέτοιες παρεμβάσεις κοστίζουν πολύ.
Τα τελευταία δέκα χρόνια τα προγράμματα "Εξοικονόμηση Κατ’ Οίκον" που χρηματοδοτούν την ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών στη Ελλάδα (κουφώματα, θερμομόνωση και άλλες τέτοιες παρεμβάσεις) οδήγησαν στην ανακαίνιση σχεδόν 100.000 κατοικιών. Το νέο πρόγραμμα "Εξοικονομώ-Αυτονομώ" (που έχει ήδη ενταχθεί στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας) πρόκειται να χρηματοδοτήσει την ενεργειακή αναβάθμιση πάνω από 180.000 κατοικιών. Για να φτάσουμε στο 2050 και τον στόχο της κλιματικής ουδετερότητας, ωστόσο, θα χρειαστούν πολύ περισσότερα. Το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), για το οποίο θα μιλήσουμε και παρακάτω, προβλέπει την ανακαίνιση ή αντικατάσταση του 12%-15% του συνόλου των κατοικιών της χώρας ώστε να μετατραπούν σε κατοικίες σχεδόν μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης μέχρι το 2030.
  1. Οι ενεργειακές πολιτικές που υπάρχουν
Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρωταγωνιστεί στις παγκόσμιες προσπάθειες για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και τη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Από την προηγούμενη δεκαετία κιόλας έχει θέσει για λογαριασμό των κρατών-μελών συγκεκριμένους στόχους μείωσης των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, ώστε η ευρωπαϊκή οικονομία να καταστεί κλιματικά ουδέτερη μέχρι το 2050, συνεισφέροντας στον περιορισμό της αύξησης της μέσης θερμοκρασίας στον πλανήτη όχι περισσότερο από 2οC μέχρι το τέλος του αιώνα, σε σύγκριση με τη μέση θερμοκρασία στην προ-βιομηχανική εποχή. Ως εκ τούτου, η ΕΕ έχει αναπτύξει μια εξαιρετικά πλούσια δραστηριότητα ως προς την παραγωγή στρατηγικών, κειμένων πολιτικής, οδηγιών και κανονισμών που ισχύουν για όλα τα κράτη-μέλη. Και αυτά τα κείμενα περιέχουν και πολλούς ρυθμιστικούς κανόνες που αφορούν στην ενέργεια.
Οι αρχικοί ποσοτικοί στόχοι πολιτικής της ΕΕ για την Ενέργεια και το Κλίμα (γνωστοί και ως στόχοι "20-20-20"), οι οποίοι νομοθετήθηκαν το 2009, είχαν χρονικό ορίζοντα μέχρι το 2020 και περιελάμβαναν:
• τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2020 κατά τουλάχιστον 20% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990,
• την αύξηση του μεριδίου των ΑΠΕ μέχρι το 2020 τουλάχιστον στο 20% της τελικής κατανάλωσης ενέργειας και
• τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας μέχρι το 2020 κατά τουλάχιστον 20%.
Η ΕΕ συνολικά τα πήγε καλά ως προς αυτούς τους στόχους. Το ίδιο και η δική μας χώρα. Στο διάστημα που μεσολάβησε όπως είδαμε και παραπάνω έγινε μεγάλη πρόοδος στην ένταξη των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα της Ελλάδας. Μεγάλο ρόλο στην επίτευξη των στόχων, ωστόσο, έπαιξε και το ότι στη δεκαετία που μεσολάβησε η χώρα υπέστη μια γιγάντια οικονομική κρίση, με μια συνακόλουθη συρρίκνωση της οικονομικής της δραστηριότητας.
Πλέον η φαρέτρα των ρυθμιστικών κανόνων της ΕΕ έχει οδηγήσει στη δημιουργία μιας πληθώρας στρατηγικών σχεδίων και στη χώρα μας, από το "ΕΣΔΕΑ" για την ενεργειακή απόδοση και το "ΕΣΕΚ" που αναφέρθηκε και παραπάνω, μέχρι το "ΣΔΑΜ" για τις λιγνιτικές περιοχές.
Το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), το οποίο δημοσιεύτηκε τον Δεκέμβριο του 2019, ενσωματώνει τις βασικές κατευθύνσεις της πολιτικής της ΕΕ και αποτελεί το βασικό εργαλείο ενεργειακής πολιτικής της χώρας για την επίτευξη ποιοτικών και ποσοτικών στόχων την περίοδο 2021-2030. Το ΕΣΕΚ περιλαμβάνει συγκεκριμένα μέτρα πολιτικής, τα οποία λαμβάνουν υπόψη το δυναμικό, τις τεχνικές ιδιαιτερότητες και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του ελληνικού ενεργειακού συστήματος στους τομείς της παραγωγής, διάθεσης και κατανάλωσης ενέργειας. Οι στόχοι που προβλέπει περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων:
• Μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου μέχρι το 2030 κατά τουλάχιστον 42% σε σύγκριση με το επίπεδο των εκπομπών το 1990 (και 56% έναντι του 2005). Αυτός ο στόχος, σύμφωνα με πρόσφατες ανακοινώσεις αναμένεται να αναθεωρηθεί, βεβαίως, από 42% σε τουλάχιστον 55%. Πράγμα που σημαίνει ότι μέχρι το 2030 η χώρα μας θα πρέπει να εκλύει περίπου 50 μεγατόνους ισοδύναμου CO2
• Αύξηση του μεριδίου των ΑΠΕ τουλάχιστον σε 35% της τελικής κατανάλωσης ενέργειας μέχρι το 2030 και μερίδιο των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή 61%-64% έως το 2030.
• Βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας (ΕΑ) κατά τουλάχιστον 38% μέχρι το 2030 σε σύγκριση με προβλέψεις που έγιναν το 2007.
• Μηδενικό μερίδιο του λιγνίτη στην ηλεκτροπαραγωγή έως το 2028.
Αλλά και αυτοί οι φιλόδοξοι στόχοι αργά ή γρήγορα θα επανεκτιμηθούν προς το ακόμα πιο φιλόδοξο.
Το ΕΣΕΚ περιλαμβάνει μια σειρά από πολιτικές για την αγορά ενέργειας, τις ΑΠΕ, την ενεργειακή ασφάλεια, τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης αλλά και για την ενεργειακή μετάβαση σε διάφορους τομείς της ελληνικής οικονομίας (στο κεφάλαιο 10.4 της μελέτης μπορείτε να βρείτε μια αναλυτική παρουσίαση των πολιτικών). Μέρος των προτάσεων αυτών, δε, είναι επενδύσεις ύψους 43,8 δισ. ευρώ μέσα στην τρέχουσα δεκαετία οι οποίες, αν υλοποιηθούν, δεν θα βοηθήσουν μόνο στην επίτευξη των φιλόδοξων στόχων για τις εκλύσεις CO2, αλλά θα κινητοποιήσουν και την ελληνική οικονομία, καλύπτοντας μεγάλο μέρος του επενδυτικού κενού της προηγούμενης δεκαετίας. Αξίζει να αναφερθεί ότι πολλές από αυτές τις επενδύσεις έχουν ήδη ενταχθεί στην πρόταση της χώρας για την αξιοποίηση του Ταμείου Ανάκαμψης της ΕΕ (προγράμματα και δράσεις για τις ανακαινίσεις κτηρίων, έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων και ΑΠΕ, έργα για την επέκταση της ηλεκτροκίνησης, απολιγνιτοποίηση και δίκαιη μετάβαση κ.ά.). To 37% των πόρων αυτών, που για την Ελλάδα θα ανέρχονται συνολικά σε περίπου 32,1 δισ. ευρώ (σε δάνεια και επιχορηγήσεις) προορίζονται αποκλειστικά για δράσεις 'πράσινης" ανάπτυξης.
Στο κεφάλαιο 10.7 οι ερευνητές υπολογίζουν τη μακροοικονομική επίπτωση μιας τέτοιας επενδυτικής καταιγίδας σε υποδομές και μέτρα για την "πράσινη" ενέργεια όπως περιγράφονται. Την εκτιμούν σε αύξηση του ΑΕΠ κατά 2,6 δισ. ευρώ σε βάθος δεκαετίας, 1,2 δισ. ευρώ επιπλέον δημόσια έσοδα, και 35.000 νέες θέσεις απασχόλησης στο ίδιο διάστημα.
Αλλά, βεβαίως, η προσπάθεια δεν τελειώνει στο 2030. Τα κράτη-μέλη της ΕΕ είναι υποχρεωμένα να προετοιμάσουν και πιο μακροπρόθεσμα σχέδια για το 2050 και τον στόχο της ενεργειακής ουδετερότητας -δηλαδή για την περίπτωση της Ελλάδας το "96,1 μεγατόνοι" του 2018, που το 2030 πρέπει να έχει πάει στο "50 μεγατόνοι", θα πρέπει μέχρι το 2050 να πάει στο μηδέν. Η Μακροχρόνια Στρατηγική για το 2050 περιλαμβάνει μια σειρά από πολιτικές και στόχους που επεκτείνουν τα μέτρα που προβλέπονται στο ΕΣΕΚ και στην επόμενη εικοσαετία αλλά, καθότι αυτά δεν είναι σε καμία περίπτωση επαρκή για μια τόσο μεγάλης κλίμακας ενεργειακή μετάβαση, πλαισιώνονται και από άλλες, πιο "εξωτικές" πολιτικές που βασίζονται εν μέρει και σε νέες τεχνολογίες οι οποίες ακόμη είναι ανώριμες ή ασύμφορες, όπως η δέσμευση και αποθήκευση εκλυόμενου άνθρακα, μέθοδοι χημικής αποθήκευσης ενέργειας, ή η εκτεταμένη χρήση υδρογόνου σε εφαρμογές στη βιομηχανία, τις μεταφορές και αλλού.
  1. Οι προτάσεις της έρευνας

Μετά από όλα αυτά, η έρευνα καταλήγει σε μια σειρά από προτάσεις πολιτικής που συμπληρώνουν όσα προβλέπονται από τα προαναφερθέντα σχέδια και θέτουν και μια βασική προτεραιοποίηση για όσα πρέπει να γίνουν.
Σύμφωνα με τους ερευνητές, οι τέσσερις άξονες στους οποίους θα πρέπει να δοθεί έμφαση στο επόμενο διάστημα και μαζί να γίνουν και σημαντικές επενδύσεις είναι:
• Βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας.
• Ανάπτυξη της παραγωγής ενέργειας με ΑΠΕ.
• Αναβάθμιση και ενίσχυση υποδομών στα δίκτυα ενέργειας για διευκόλυνση των ΑΠΕ και σταδιακή σύζευξη τομέων τελικής κατανάλωσης ενέργειας.
• Δίκαιη μετάβαση των περιοχών που εξαρτώνται από το λιγνίτη.
Εδώ θα αναφέρουμε επιγραμματικά μερικές από τις προτάσεις πολιτικής ανά τομέα:
Για την εξοικονόμηση ενέργειας:
• Παροχή αποτελεσματικών κινήτρων (εκπτώσεις φόρων, επιδοτήσεις κλπ.), ώστε να αντιμετωπιστούν τα εμπόδια για επενδύσεις σε ενεργειακή αναβάθμιση κτηρίων (διάρθρωση κτηριακού αποθέματος, ελλιπής πληροφόρηση, αποτυχίες της αγοράς, έλλειψη τεχνικής εμπειρίας, ρυθμιστικά εμπόδια κ.ά.),
• Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των δημοσίων κτηρίων.
• Προώθηση της χρήσης συστημάτων ΑΠΕ για κάλυψη θερμικών και ψυκτικών αναγκών.
• Προώθηση συμβάσεων ενεργειακής απόδοσης από εταιρείες ενεργειακών υπηρεσιών.
• Βελτιώσεις στον Κανονισμό Ενεργειακής Απόδοσης Κτηρίων (ΚΕΝΑΚ, κτήρια σχεδόν μηδενικής κατανάλωσης ενέργειας) με καθορισμό σύγχρονων προδιαγραφών και αποτελεσματικό έλεγχο συμμόρφωσης.
Για την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας:
• Εξασφάλιση ανταγωνιστικής αγοράς ηλεκτρισμού με επαρκή ρευστότητα, αποτελεσματική εποπτεία και χρηματοοικονομική ακεραιότητα και αξιοπιστία, που θα συμβάλει στη μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας.
• Διατήρηση υφιστάμενων και εφαρμογή νέων μέτρων μείωσης του ενεργειακού κόστους βιομηχανικών επιχειρήσεων.
• Διασφάλιση βιωσιμότητας και ρευστότητας του μηχανισμού χορήγησης λειτουργικής ενίσχυσης στις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ.
• Σχεδιασμός του συστήματος στήριξης των ΑΠΕ μετά τη μετάβαση στο target-model.
• Προστασία των καταναλωτών και αντιμετώπιση της ενεργειακής ένδειας.
• Διασφάλιση ικανοποιητικού ρυθμού είσπραξης των λογαριασμών ηλεκτρισμού.
• Λειτουργία αγοράς ή μηχανισμού αποζημίωσης διαθεσιμότητας ισχύος, με συμμετοχή και της ζήτησης.
• Σαφές κανονιστικό πλαίσιο για την αντικατάσταση παλαιωμένου εξοπλισμού μονάδων ΑΠΕ (repowering).
• Ανάπτυξη θεσμικού πλαισίου για θαλάσσια αιολικά πάρκα.
Για το δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας:
• Ψηφιοποίηση και αναβάθμιση.
• Οριστικοποίηση μοντέλου διενέργειας επένδυσης σε "έξυπνους" μετρητές και "ευφυή" δίκτυα διανομής ηλεκτρικής ενέργειας και πηγών χρηματοδότησης.
• Εισαγωγή μηχανισμών οικονομικών κινήτρων στις ρυθμιζόμενες χρεώσεις των δικτύων. Στενή συνεργασία μεταξύ των διαχειριστών των δικτύων μεταφοράς και διανομής και διαλειτουργικότητα μεταξύ των συστημάτων.
• Καθορισμός ενιαίου πλαισίου ασφάλειας του κυβερνοχώρου στην ΕΕ συμπεριλαμβανομένων προληπτικών, διορθωτικών και αμυντικών σχεδίων για το ενεργειακό σύστημα.
Για τις ενεργειακές υποδομές:
• Αναβάθμιση και ενίσχυση συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και διασυνδέσεων δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου με γειτονικές χώρες.
• Υποστήριξη των ΑΠΕ που σχετίζονται με τις νέες τεχνολογίες (π.χ. υδρογόνο, βιοοικονομία κ.λπ.) και των "πράσινων" μεταφορών.
• Ανάπτυξη εθνικού σχεδίου για σταθμούς φόρτισης δημόσιας χρήσης με δεσμεύσεις σχετικά με την ταχύτητα αύξησης φορτίου και την επενδυτική προσέγγιση.
• Προετοιμασία του δικτύου και άλλων εγκαταστάσεων για λύσεις γρήγορης φόρτισης.
• Ανάπτυξη σταθμών γρήγορης φόρτισης σε αυτοκινητόδρομους.
• Κανονισμούς για την κατασκευή σταθμών φόρτισης σε κατοικίες και εμπορικά κτήρια. Διευκόλυνση της δημόσιας και ιδιωτικής χρηματοδότησης στην ανάπτυξη δικτύου σταθμών φόρτισης με σταθερό και ελκυστικό για επενδύσεις επιχειρηματικό πλαίσιο για τη λειτουργία σε περιοχές με διαφορετικά χαρακτηριστικά, όπως αστικές και αγροτικές περιοχές.
Και ακόμα:
• Αναπτυξιακός σχεδιασμός με στρατηγικές δράσεις και χρηματοδοτικά προγράμματα για τη δίκαιη μετάβαση των λιγνιτικών περιοχών.
• Διαμόρφωση στρατηγικού μακροπρόθεσμου πλαισίου για την Έρευνα και Ανάπτυξη στον τομέα Ενέργειας με εστίαση: α) στο επιχειρηματικό και αναπτυξιακό δυναμικό της έρευνας στον ενεργειακό τομέα και β) σε συνεργασίες πανεπιστημίων, επιχειρήσεων και κράτους στον τομέα της καινοτομίας.
• Ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας, έξυπνων δικτύων, τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας κ.ά.
• Ενεργή συμμετοχή των κεντρικών και τοπικών αρχών της χώρας για τη διευκόλυνση των σχεδιαζόμενων ή σε εξέλιξη έργων (διασύνδεση νησιών, ενίσχυση του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, επενδύσεις σε ΑΠΕ κ.ά.).

 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

27/4/2021
ΔΕΔΔΗΕ: Υπογειοποίηση 2.500 χλμ. δικτύου σε τέσσερα χρόνια - Επενδύσεις 1,5 δισ
 
ΔΕΔΔΗΕ: Υπογειοποίηση 2.500 χλμ. δικτύου σε τέσσερα χρόνια - Επενδύσεις 1,5 δισ
Σχεδόν το 60% του συνολικού σχεδιασμού αφορά στην Αττική και τα τουριστικά νησιά
Μόλις το 11% του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας Μέσης και Χαμηλής Τάσης που διαχειρίζεται ο ΔΕΔΔΗΕ είναι υπογειοποιημένο, την ώρα που ο μέσος όρος υπογειοποίησης στην Ευρώπη είναι στο 50% και στις αναπτυγμένες χώρες της Ευρωπαικής Ένωσης κυμαίνεται σε ποσοστά της τάξης του 70% και 80%.
Τα στοιχεία αυτά παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΕΔΔΗΕ Τάσος Μάνος κατά τη χθεσινή επίσκεψη του μαζί με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκα στην περιοχή του Τατοΐου, όπου ξεκίνησαν έργα υπογειοποίησης του ηλεκτρικού δικτύου Μέσης Τάσης.
Σύμφωνα με το κ. Μάνο για να υπογειοποιηθεί το σύνολο του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ θα απαιτούνταν σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς κονδύλια της τάξης των 20 δις ευρώ.
Σε Αττική και νησιά ο κύριος όγκος των έργων
Πρόκειται για ένα τεράστιο ποσό που είναι εξαιρετικά δύσκολο να εξευρεθεί ωστόσο ο ΔΕΔΔΗΕ με προνοητικότητα, είχε ήδη από το 2020 δουλέψει στο κομμάτι των υπογειοποιήσεων των καλωδίων.
Με βάση το σχεδιασμό της εταιρίας το 2021 θα αυξηθούν οι υπογειοποιήσεις δικτύου κατά 40% και θα φθάσουν τα 340 χιλιόμετρα.
Την περίοδο 2022-2025 θα υπογειοποιηθούν 2.150 χιλιόμετρα δικτύου τα οποία θα χρηματοδοτηθούν στο μεγαλύτερο ποσοστό από τα 187 εκατ. ευρώ που έχουν στο Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά και σε άλλα προγράμματα, με κεντρικό στόχο την υπογείοποίηση 600 χιλιομέτρων δικτύου κάθε χρόνο.
Το 30% του πλάνου αυτού αφορά την Αττική που υπέφερε το προηγούμενο διάστημα και το 28% τα νησιά που είναι και ο τουριστικός πυλώνας της χώρας.
Τρία εργαλεία χρηματοδότησης
Για τα έργα αυτά θα αξιοποιηθούν τρία εργαλεία. Κατ΄αρχήν ίδιοι πόροι του ΔΕΔΔΗΕ, αιτήσεις για χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης και το πλάνο συγχρηματοδότησης 50%-50% με δήμους ανά την Ελλάδα.
Για την επιλογή των περιοχών ο ΔΕΔΔΗΕ έχει κάνει μελέτη που περιέχει 21 κριτήρια, με βάση τα οποία επιλέγονται εκείνες που έχουν τη μεγαλύτερη σημασία, όπως δασικές, περιοχές με μεγάλη πληθυσμιακή πυκνότητα, οικονομική σημασία και ούτω καθεξής. 
Σε ότι αφορά το έργο που ξεκίνησε χθες στην περιοχή του Τατοίου έχει προϋπολογισμό 450.000 ευρώ και αφορά την κατάργηση εναέριου δικτύου Μέσης Τάσης, μήκους 3,4 χιλιομέτρων, και αντικατάστασής του από υπόγειο δίκτυο μήκους 4,3 χιλιομέτρων.
Με την ολοκλήρωση των εργασιών, που υπολογίζεται για τον Ιούνιο, το εναέριο δίκτυο Μέσης Τάσης επί της Λεωφόρου Τατοΐου, από το ύψος της συμβολής της με την είσοδο των πρώην βασιλικών κτημάτων έως τη συμβολή της με την οδό Αγίου Αντωνίου στον Δήμο Αχαρνών, θα καταργηθεί και θα αντικατασταθεί από υπόγειο. 
Σημειώνεται ότι τα επόμενα τέσσερα χρόνια, ο ΔΕΔΔΗΕ θα επενδύσει πάνω από 1,5 δισ. ευρώ στον εκσυγχρονισμό δικτύων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, μέσης και χαμηλής τάσης, και βέβαια στην υπογειοποίηση των εναέριων καλωδίων.
Παράλληλα ο ΔΕΔΔΗΕ επισπεύδει την υλοποίηση μιας σειράς έργων τεχνολογικής αναβάθμισης και υποδομών. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται, η προεργασία για την εγκατάσταση των έξυπνων μετρητών, έργα όπως το GIS, τα συστήματα SCADA αλλά και ένα ευρύ φάσμα καινοτόμων εφαρμογών και ολοκληρωμένων λύσεων που θα αποφέρουν την ψηφιοποίηση της λειτουργίας του Δικτύου, για να το μετατρέψουν σταδιακά, σε «έξυπνο», που θα μπορεί να διαχειριστεί τόσο την αυξημένη διείσδυση ΑΠΕ στο σύστημα, όσο και τις προκλήσεις που ορθώνει η διεσπαρμένη παραγωγή.
 

ΠΗΓΗ:.worldenergynews.gr 

27/4/2021
ΥΠΕΝ: Πριν ολοκληρωθεί το χωροταξικό το πλαίσιο αδειοδότησης των υπεράκτιων αιολικών

ΥΠΕΝ: Πριν ολοκληρωθεί το χωροταξικό το πλαίσιο αδειοδότησης των υπεράκτιων αιολικών
Στο τέλος Μαρτίου εξέπνευσε η προθεσμία που είχε θέσει η Ε Ε για την κατάθεση των Εθνικών Σχεδίων Θαλάσσιου Χώρου χωρίς να ανταποκριθούν 16 παράκτιες χώρες.
Με στόχο το θεσμικό πλαίσιο για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα να έχει ολοκληρωθεί και να κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή τον Ιούνιο, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας επεξεργάζεται εναλλακτικά σενάρια χωροθέτησης έργων πριν την ολοκλήρωση του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού.
Τα πέντε ή έξι εναλλακτικά σενάρια επεξεργάζεται ο αρμόδιος γενικός γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού Ευθύμιος Μπακογιάννης με στόχο να μην καθυστερήσει η ανάπτυξη θαλάσσιων αιολικών πάρκων εν αναμονή της εκπόνησης Εθνικού Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδίου που εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2022.
Σε αναμονή προτάσεων από φορείς για το Νομοσχέδιο
Παράλληλα οι επιτελείς του υπουργείου αναμένουν τις προτάσεις των φορέων της αγοράς όσον αφορά τη διαδικασία αδειοδότησης των υπεράκτων αιολικών πάρκων ώστε να ολοκληρώσουν την επεξεργασία του θεσμικού πλαισίου και το σχετικό νομοσχέδιο, που θα περιλαμβάνει επίσης ρυθμίσεις για την αποθήκευση ενέργειας, να κατατεθεί στη Βουλή έως το τέλος Ιουνίου.     
Εξάλλου όπως έχει δηλώσει ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας τα πρώτα βήματα στην ανάπτυξη θαλάσσιου αιολικού δυναμικού θα γίνουν μέσω πιλοτικών έργων που θα δώσουν τη δυνατότητα αφενός να εντοπιστούν πιθανά προβλήματα και αφετέρου να ολοκληρωθεί το Εθνικό Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχέδιο.
Πάντως η απουσία Εθνικού Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδίου δεν αποτελεί μόνο ελληνικό ζήτημα. Στο τέλος Μαρτίου εξέπνευσε η προθεσμία που είχε θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για την κατάθεση των Εθνικών Σχεδίων Θαλάσσιου Χώρου (Maritime Spatial Plans -MSPs) χωρίς να ανταποκριθούν συνολικά 16 παράκτιες χώρες.
Το ζήτημα ανέδειξε η WindEurope, που ανακοίνωσε ότι και οι 16 χώρες μέλη πρέπει να υποβάλουν τα πλάνα τους όσο το δυνατόν συντομότερα, προκειμένου να ευθυγραμμιστούν με τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ και να διαθέσουν τον κατάλληλο χώρο για την ανάπτυξη των υπεράκτιων αιολικών πάρκων.
Ποιες χώρες έχουν καταθέσει στην Ε.Ε. σχέδιο θαλάσσιου χώρου
Σύμφωνα με την οδηγία της ΕΕ  για τον Σχεδιασμό Θαλάσσιου Χώρου, όλες οι παράκτιες  χώρες-μέλη έπρεπε να καταθέσουν στις Βρυξέλλες τα εθνικά τους σχέδια ως τις 31 Μαρτίου 2021. Μέχρι σήμερα μόνον 6 χώρες τα έχουν υποβάλει τα σχέδια και συγκεκριμένα το Βέλγιο, η Δανία, η Ολλανδία, η Φινλανδία, η Λεττονία και η Πορτογαλία.
Οι 16 χώρες που δεν έχουν καταθέσει ακόμα είναι η Ελλάδα, η Κύπρος, η Γερμανία, η Γαλλία, η Κροατία, η Εσθονία, η Ιρλανδία, η Ιταλία, η Λιθουανία, η Μάλτα, η Πολωνία, η Σλοβενία, η Σουηδία, η Ρουμανία, η Βουλγαρία και η Ισπανία.
Πρέπει να σημειωθεί ότι τα υπεράκτια αιολικά έχουν κεντρικό ρόλο στη νέα ενεργειακή  πολιτική της ΕΕ για την επίτευξη των κλιματικών στόχων και την ενεργειακή μετάβαση.
Όπως αναφέρει η Wind Europe τα επόμενα βήματα είναι τα εξής: Οι χώρες-μέλη πρέπει να οριστικοποιήσουν ή να προσαρμόσουν τα Σχέδια Θαλάσσιου Χώρου όσο το δυνατόν ταχύτερα.
Και πρέπει να διασφαλίσουν ότι τα Σχέδια αυτά είναι συμβατά με το ΕΣΕΚ της κάθε χώρας και τους στόχους της ΕΕ για την Ενέργεια και το Κλίμα.
Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να διαθέσουν αρκετό χώρο για την εγκατάσταση των θαλάσσιων αιολικών και να διαμορφώσουν τις κατάλληλες συνθήκες για την ανάπτυξη του αναγκαίου δικτύου μεταφοράς ηλεκτρισμού, λαμβάνοντας υπόψη στον όλο σχεδιασμό τη διαμόρφωση καλών συνθηκών συνύπαρξης με τις διάφορες άλλες χρήσεις της θάλασσας, όπως οι υδατοκαλλιέργειες, η αλιεία, οι στρατιωτικές δραστηριότητες, η προστασία της φύσης και ο τουρισμός
Υπενθυμίζεται ότι η ΕΕ το Νοέμβριο του 2020 έθεσε στόχο την εγκατάσταση θαλάσσιων αιολικών συνολικής ισχύος 300 GW ως το 2050 μέσω της Στρατηγικής για την Υπεράκτια Ανανεώσιμη Ενέργεια. Ως το 2030 ο στόχος είναι η εγκατάσταση 60 GW θαλάσσιου αιολικού δυναμικού στις χώρες-μέλη, που βρέχονται από  θάλασσα.

www.worldenergynews.gr

26/4/2021
Υπό τον Φόβο των Νέων Αποχωρήσεων, Αναζητείται Πρασίνισμα των Εξορύξεων

Υπό τον Φόβο των Νέων Αποχωρήσεων, Αναζητείται Πρασίνισμα των Εξορύξεων

Της Μάχης Τράτσα
Δευ, 26 Απριλίου 2021 - 08:10
Υπό τον φόβο των νέων αποχωρήσεων, αναζητείται πρασίνισμα των εξορύξεων από την Ελληνική  Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ). Μετά την οπισθοχώρηση  της ισπανικής Repsol και ο όμιλος των ΕΛΠΕ επανεξετάζει την έκθεσή του στις  επενδύσεις στο upstream, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι καταρχάς θα κάνει πίσω στις δραστηριότητες έρευνας στα χερσαία οικόπεδα  «Άρτα – Πρέβεζα» και «Βορειοδυτική Πελοπόννησος», ενώ δεν αποκλείεται η αλλαγή πολιτικής του ομίλου να συμπαρασύρει και το θαλάσσιο μπλοκ του Δυτικού Πατραϊκού. Έτσι, υπό την πίεση της αποχώρησης από την Ελλάδα της Repsol, της σταδιακής αλλαγής πορείας των ΕΛΠΕ, αλλά και
 της παγκόσμιας πετρελαϊκής βιομηχανίας _ Chevron, Total, Shell, BP κ.ά. _ που στρέφεται σε πιο πράσινες …διαδρομές, η ΕΔΕΥ επιδιώκει πλέον να συνδυάσει την τεχνολογία υδρογονανθράκων με τη βιώσιμη παραγωγή ενέργειας. Σε αυτό το παγκόσμιο σκηνικό, ο κρατικός φορέας που από το 2011 διαχειρίζεται τα δικαιώματα του Ελληνικού Δημοσίου στην έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων ανά την ελληνική επικράτεια, ακολουθώντας τις διεθνείς τάσεις, …στρίβει το τιμόνι, «λοξοκοιτώντας» στις νέες τεχνολογίες της παραγωγής υδρογόνου, της αποθήκευσης άνθρακα και των θαλάσσιων αιολικών πάρκων.
Σε αυτό το πλαίσιο, συζητά με ιδρύματα και εταιρείες, εξετάζει συνέργειες και μελετά τρόπους ενσωμάτωσης καλών πρακτικών από το εξωτερικό (Νορβηγία, Βρετανία κ.λπ.) ώστε τόσο οι χερσαίοι όσο και οι υπεράκτιοι αγωγοί και τερματικοί σταθμοί επεξεργασίας φυσικού αερίου να μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για την ανάπτυξη πράσινων τεχνολογιών παραγωγής ενέργειας.  
Αιολικά σε περιοχές εξόρυξης
Η ΕΔΕΥ έχει ρίξει τα …δίχτυα της στους διεθνείς παίκτες που ήδη συμμετέχουν σε παραχωρήσεις στη χώρα μας (ExxonMobil και Total), αλλά και στις εγχώριες εταιρείες των ΕΛΠΕ και της Energean προκειμένου να εμπλακούν σε αυτήν τη νέα αγορά που δημιουργείται.  Η κατασκευή αιολικών πάρκων σε περιοχές εξόρυξης και εκμετάλλευσης φυσικού αερίου έχουν πολλαπλά οφέλη, περιορίζοντας παράλληλα και τα ρίσκα της ανάπτυξης των επενδύσεων. Αφενός η εξόρυξη φυσικού αερίου γίνεται χωρίς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα όταν τα αιολικά πάρκα  ηλεκτροδοτούν τις εγκαταστάσεις φυσικού αερίου, αφετέρου η εκμετάλλευση των οδεύσεων των αγωγών φυσικού αερίου για την πόντιση των καλωδίων μειώνει σημαντικά το κόστος ενός τέτοιου έργου.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα το έργο HyWind Tampen της κρατικής νορβηγικής εταιρείας Equinor στη Βόρεια Θάλασσα, όπου ένα υπεράκτιο πλωτό αιολικό πάρκο ηλεκτροδοτεί τις υπεράκτιες εγκαταστάσεις εξόρυξης υδρογονανθράκων. Το έργο αποτελεί ένα επενδυτικό …πείραμα που εξετάζει τις κατασκευαστικές συνέργειες των τεχνολογιών των πλωτών αιολικών πάρκων και των εγκαταστάσεων εξόρυξης υδρογονανθράκων, με στόχο τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τις εξορύξεις.  
Επίσης, οι τερματικοί σταθμοί επεξεργασίας φυσικού αερίου μπορούν να επεκταθούν και να τροποποιηθούν ώστε,  με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας) και φυσικού αερίου από τις υπεράκτιες εγκαταστάσεις, να παράγουν πράσινο και μπλε υδρογόνο αντίστοιχα. Η Shell έχει αναπτύξει τη Shell Blue Hydrogen Process, μια σειρά πιστοποιημένων τεχνολογιών που συνδυάζονται για την κατασκευή έργων μπλε υδρογόνου.  
Χρήση των αγωγών φυσικού αερίου στη μεταφορά Υδρογόνου  
Οι αγωγοί φυσικού αερίου μπορούν να αποτελέσουν μια οικονομική λύση για τη μεταφορά του υδρογόνου, δίνοντας έμφαση σε μία από τις πολλές συνέργειες της βιομηχανίας των υδρογονανθράκων με αυτή των ΑΠΕ. Στη «λευκή βίβλος» γερμανικών εταιρειών διαχείρισης αγωγών αερίου (Nowega, Gascade και Siemens Energy) εξετάζεται  η προοπτική μετατροπής των αγωγών φυσικού αερίου σε αγωγούς μεταφοράς υδρογόνου με σκοπό να μειωθεί το κόστος των εγκαταστάσεων υδρογόνου μέσω του επαναπροσδιορισμού της χρήσης των εγκαταστάσεων αερίου. Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ έχει ήδη εκπονήσει αντίστοιχη τεχνική μελέτη, ενώ παράλληλες έρευνες υλοποιούνται και στη Βρετανία. 
Το υδρογόνο μπορεί να μεταφερθεί με διάφορους τρόπους, ως αέριο σε κοντέινερ υψηλής πίεσης, ως υγρό σε ειδικά θερμομονωμένα κοντέινερ, με τη χρήση μέσων ειδικά διαμορφωμένων για μεταφορά χημικών κ.λπ. Ωστόσο, μακράν η πιο οικονομικά βιώσιμη μέθοδος είναι μέσω ενός δικτύου αγωγών (φυσικού αερίου που μετατρέπονται σε υδρογόνου) καθώς επιτυγχάνονται οικονομίες κλίμακας. Όπως ανέφερε σε δηλώσεις του, ο Christoph von dem Bussche, Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής εταιρείας αγωγών φυσικού αερίου  Gascade, η οποία διαχειρίζεται ένα σύστημα μεταφοράς περίπου 2.900 χιλιομέτρων,  «η υπάρχουσα υποδομή φυσικού αερίου έχει πολύ μεγάλη αξία για τη στρατηγική της ΕΕ για το υδρογόνο για μια ουδέτερη  κλιματικά Ευρώπη».  
Δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα, ένα καινοτόμο έργο
Οι τεχνολογίες παραγωγής πράσινου ή μπλε υδρογόνου και η μεταφορά του μέσω τροποποιημένων αγωγών, όταν συζευχτούν με τεχνολογίες δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, οδηγούν σε ένα ενεργειακό σύστημα με μηδενικό αποτύπωμα διοξειδίου του άνθρακα, όπως το έργο Northern Lights στη Νορβηγία. Πρόκειται για ένα καινοτόμο έργο που θα κατασκευαστεί με τη συνεργασία επτά κρατών, από τρεις πετρελαϊκούς κολοσσούς, την Equinor, τη Shell και την Total _ η τελευταία  είναι operator της κοινοπραξίας με τα ΕΛΠΕ και την ExxonMobil στις παραχωρήσεις της Κρήτης.
Ήδη για το  Northern Lights έχει ληφθεί η τελική επενδυτική απόφαση.  Στο συγκεκριμένο project το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπεται από τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις θα δεσμεύεται, θα μεταφέρεται με ειδικό πλοίο σε ένα παράκτιο τερματικό σταθμό και από εκεί μέσω αγωγού σε μία υποθαλάσσια αποθήκη,  σε βάθος 2.600 μέτρων, στη Βόρεια Θάλασσα.   Αρχικά, θα έχει χωρητικότητα έως και 1,5 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως, και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2024 ενώ υπάρχει σχεδιασμός για αύξηση της χωρητικότητας σε 5 εκατομμύρια τόνους ετησίως, αφού προηγηθεί διεύρυνση της πελατειακής βάσης (market test) μέσω πρόσθετων φάσεων ανάπτυξης. 
Είναι αξιοσημείωτο ότι το πρώτο project στην Ελλάδα για  δέσμευση και αποθήκευση του άνθρακα και παραγωγή  υδρογόνου στη Β. Ελλάδα, κοντά στον Πρίνο, έχει ανακοινωθεί από την  Energean και διεκδικεί χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.  Ωστόσο, με δεδομένο ότι πρόκειται για νέες τεχνολογίες  υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος έως ότου ωριμάσουν, καταστούν οικονομικά βιώσιμες και εφαρμοστούν ευρέως. 
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/177119/ypo-ton-fovo-ton-neon-apohorhseon-anazhteitai-prasinisma-ton-exoryxeon

26/4/2021
Ο ΣΕΒ υπέγραψε την Συλλογική Σύμβαση Εργασίας της Εμπορίας Πετρελαίου και Υγραερίου
 
23 04 2021 | 12:21
Διετή Συλλογική Σύμβαση Εργασίας της Εμπορίας Πετρελαίου και Υγραερίου, υπέγραψαν ο ΣΕΒ και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενέργειας, χθες (Πέμπτη, 22/4/2021).
Η σύμβαση, με διάρκεια ισχύος από 1η Απριλίου του 2021 έως και 31η Μαρτίου 2023, καλύπτει τους εργαζόμενους με συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού́ δικαίου στις επιχειρήσεις εισαγωγής και εμπορίας πετρελαιοειδών προϊόντων γενικά, καθώς και υγραερίων. 
Ειδικότερα, και σύμφωνα με τα κύρια σημεία της σύμβασης, προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η διατήρηση όλων των όρων της προηγούμενης συλλογικής σύμβασης εργασίας, μισθολογικών και μη, και η σύσταση Ομάδας Εργασίας για την Τηλεργασία, η οποία θα εξετάσει τη ρύθμιση ειδικότερων θεμάτων τηλεργασίας που αφορούν στον κλάδο. 
Κατά την υπογραφή της Σύμβασης, ο Πρόεδρος της Εκτελεστικής Επιτροπής του ΣΕΒ, κ. Ευθύμιος Ο. Βιδάλης υπογράμμισε ότι "ο ΣΕΒ, υπέγραψε τη συλλογική σύμβαση της εμπορίας πετρελαίου και υγραερίου, καλύπτοντας τις ανάγκες των επιχειρήσεων μελών του, συμβάλλοντας παράλληλα στον γενικότερο στόχο μας, που είναι  η στήριξη και η ενθάρρυνση των παραγωγικών κλάδων της οικονομίας, που δίνουν ώθηση στην  ανταγωνιστικότητα της οικονομίας της χώρας μας και στη διασφάλιση της ευημερίας των εργαζομένων". 

Σημειώνεται ότι ο κλάδος της εμπορίας πετρελαίου έχει διαχρονικά σημαντική συνεισφορά στην ελληνική οικονομία, στον οποίο απασχολούνται πάνω από 2.600 εργαζόμενοι. Για το 2020 ο κλάδος εισέφερε πάνω από €3,7 δισ. στα δημόσια ταμεία, ενώ επί του συνολικού κοινωνικού προϊόντος του κλάδου, δηλαδή τα έσοδα που αποδόθηκαν στο κράτος, τους πιστωτές, το προσωπικό και τους μετόχους, τα έσοδα του δημοσίου αντιπροσωπεύουν ποσοστό 94,9%. Αν και μειωμένη λόγω πανδημίας, η αξία των πωλήσεων του κλάδου για το 2020 έφτασε στα €8,3 δισ. ευρώ, ενώ οι συνολικές επενδύσεις – μεγάλο μέρος των οποίων αφορά στην προστασία του περιβάλλοντος - το 2019 ξεπέρασαν τα €86,2 εκατ. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-sev-ypegrapse-tin-syllogiki-symvasi-ergasias-tis-emporias-petrelaioy-kai-ygraerioy

23/4/2021
Υδρογονάνθρακες: Προς αποχώρηση τα ΕΛΠΕ από τα χερσαία οικόπεδα – Στο δημόσιο επιστρέφουν «Άρτα- Πρέβεζα» και «Β.Δ. Πελοπόννησος»
Τα Ελληνικά Πετρέλαια φαίνεται ότι παίρνουν τη σκυτάλη από τη Repsol και προχωρούν σε περιορισμό της παρουσίας τους στον τομέα έρευνας κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χώρα μας.
Για την ακρίβεια ο ελληνικός πετρελαϊκός όμιλος φέρεται να περιορίζει την έκθεση του στις επισφαλείς, πλέον, επενδύσεις στο upstream. Σύμφωνα με πληροφορίες, το διοικητικό συμβούλιο της εταιρίας στη διάρκεια της χθεσινής συνεδρίασης του, αποφάσισε τη συρρίκνωση της δραστηριότητας στον τομέα της έρευνας για τον εντοπισμό κοιτασμάτων φυσικού αερίου και πετρελαίου.
Μάλιστα, όπως αναφέρουν πηγές, η διοίκηση των ΕΛ.ΠΕ θα επιστρέψει στο ελληνικό δημόσιο τα δικαιώματα για την έρευνα κι εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στα χερσαία «οικόπεδα» που διαθέτει: «Άρτα – Πρέβεζα» και «Β.Δ. Πελοπόννησος».
Η εταιρία, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει κρίνει οικονομικά ασύμφορη τη διενέργεια ερευνών στις συγκεκριμένες παραχωρήσεις, ενώ ταυτόχρονα μετρά για την απόφασή της, αντιδράσεις ομάδων τοπικών κοινωνιών αλλά και σειρά γραφειοκρατικών εμποδίων. Οι δύο τελευταίοι ανασταλτικοί παράγοντες, βέβαια, ισχύουν σχεδόν για το σύνολο των περιοχών όπου δραστηριοποιούνται επενδυτές του upstream.
Ένα από τα χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι και η παραχώρηση του Δυτικού Πατραϊκού Κόλπου. Αν και υπάρχουν σεισμικές έρευνες για βεβαιωμένα αποθέματα της τάξης των 100 εκ. βαρελιών πετρελαίου, αν και τα ΕΛ.ΠΕ έχουν φτάσει λίγο πριν την πρώτη γεώτρηση, εντούτοις το δημόσιο δεν έχει αντιμετωπίσει το μεγάλο πρόβλημα της έλλειψης υποδομής στο λιμάνι της Πάτρας που θα χρησιμοποιηθεί ως επιχειρησιακή βάση.
Τα ΕΛ.ΠΕ φέρονται να βρίσκονται σε συζητήσεις με την ελληνική κυβέρνηση για τα εμπόδια και προβλήματα που αντιμετωπίζουν στις προαναφερόμενες παραχωρήσεις αλλά και για εκείνες που θεωρούνται γεωστρατηγικής σημασίας. Όπως για παράδειγμα τα θαλάσσια blocks Δυτικά και Νοτιοδυτικά της Κρήτης. Η εταιρία συμμετέχει στην κοινοπραξία με την Total και την ExxonMobil και δεν προτίθεται να αποχωρήσει.
Ο ελληνικός πετρελαϊκός όμιλος στρέφεται με τη σειρά του, όπως και μεγαλύτεροι σε σχέση με αυτόν, ξένοι κολοσσοί, σε επενδύσεις στις ΑΠΕ και άλλες καθαρές μορφές ενέργειας. Η πτώση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου και η διεθνής τάση για την επίτευξη στόχων που συνδέονται με την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής βάζουν στο συρτάρι… τα όποια σχέδια για την έρευνα κι εκμετάλλευση κοιτασμάτων φυσικού αερίου.

Πάντως, οι επόμενοι μήνες αναμένεται να σηματοδοτήσουν ανακατατάξεις στο ελληνικό upstream, ενώ προς αυτήν την κατεύθυνση συνηγορούν και οι χθεσινές δηλώσεις του υπουργού Εξωτερικών. Ο Νίκος Δένδιας με δηλώσεις του στην Arab News ξεκαθάρισε ότι η Ελλάδα δεν σκοπεύει να προχωρήσει σε γεωτρήσεις και να γίνει παραγωγός πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η κυβέρνηση δίνει έμφαση στις ΑΠΕ και δεν θέλει να μετατρέψει το Αιγαίο σε Κόλπο του Μεξικού, όπως είπε χαρακτηριστικά. Αν και διπλωματικές πηγές έκαναν λόγο για παρερμηνεία των δηλώσεων του υπουργού, εντούτοις όλα δείχνουν πως τα πιθανά κοιτάσματα υδρογονανθράκων της χώρας μας θα παραμείνουν θαμμένα… στο υπέδαφος της. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ydrogonanthrakes-pros-apohorisi-ta-elpe-apo-ta-hersaia-oikopeda-sto-dimosio-epistrefoyn-arta

23/4/2021
ΠΟΕ: Υπεγράφη η Κλαδική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας
 
22 04 2021 | 13:22
Υπογράφηκε σήμερα ΠΕΜΠΤΗ 22/4/2021 μεταξύ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας και του ΣΕΒ συνδέσμου επιχειρήσεων και βιομηχανιών η Κλαδική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας για τους όρους αμοιβής και εργασίας του προσωπικού των πάσης φύσεων επιχειρήσεων πετρελαίου και υγραερίων, με ημερομηνία έναρξης 1/4/21 έως 31/3/2023. 
Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΠΟΕ, η Νέα Κλαδική Συλλογική Σύμβαση  Διασφαλίζει αξιοπρεπείς αμοιβές  Κατοχυρώνει όλα τα επιδόματα της προηγούμενης ΣΣΕ  Διατηρεί τα θεσμικά δικαιώματα των εργαζομένων του Κλάδου
Ταυτόχρονα με την υπογραφή της Κλαδικής ΣΣΕ προετοιμάζεται, σε συνεργασία με το ΙΝΕ/ΓΣΕΕ, η νέα Έκθεση Τεκμηρίωσης των επιπτώσεων της επέκτασης της Συλλογικής Σύμβασης του Κλάδου Πετρελαίου & Υγραερίων στην Ανταγωνιστικότητα τη Λειτουργία του Ανταγωνισμού και την Απασχόληση, η οποία θα κατατεθεί στο Υπουργείο Εργασίας έτσι ώστε να καταφέρουμε να κηρυχθεί η Κλαδική ΣΣΕ υποχρεωτική σε όλο τον Κλάδο. 
Μετά και την προσωπική ενημέρωση του Υπουργού Εργασίας σχετικά με την ολοκλήρωση των διαδικασιών για τη Σύγκλιση του ΑΣΕ ώστε να μπορεί να εξετάζει όλες τις αιτήσεις που έχουν κατατεθεί περί υποχρεωτικότητας των ΣΣΕ, ελπίζουμε να δοθεί άμεσα λύση. Σε κάθε περίπτωση δεν είμαστε πλέον διατεθειμένοι να ανεχθούμε την 18μηνη ανευθυνότητα που έχει επιδείξει το Υπουργείο Εργασίας στο συγκεκριμένο ζήτημα , με αποτέλεσμα να έχει λήξει η προηγούμενη ΣΣΕ που υπογράψαμε και να μην έχει συγκληθεί το ΑΣΕ για να εξετάσει την αίτηση για την υποχρεωτικότητα που είχαμε καταθέσει με πλήρη το φάκελό μας. 

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενέργειας μαζί με τα Σωματεία Μέλη μας και τους εργαζόμενους στον Κλάδο συνεχίζει τον Αγώνα της για την κατάργηση της Εργολαβοποίησης, για ίσα δικαιώματα και ίσες αμοιβές στην εργασία. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/poe-ypegrafi-i-kladiki-syllogiki-symvasi-ergasias

22/4/2021
"Βόμβα" Δένδια: Η Ελλάδα δεν θα γίνει άμεσα χώρα παραγωγής υδρογονανθράκων - Διευκρινίσεις από το Υπ. Εξωτερικών
 
22 04 2021 | 12:47
(upd: 17:16) Σε αποσαφήνιση των δηλώσεων που φέρεται να έκανε ο Υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας κατά την διάρκεια της επίσκεψής του, για την Άμυνα και την Εθνική Οικονομία, στη Σαουδική Αραβία, προχώρησαν κύκλοι του Υπουργείου Εξωτερικών διευκρινίζοντας ότι:
1)    Είναι προφανές ότι τα λεχθέντα δεν αφορούν το υπάρχον ενεργειακό πρόγραμμα της χώρας.
2)    Οι απόψεις του Υπουργού Εξωτερικών για την πράσινη ενέργεια και την αειφόρο ανάπτυξη είναι γνωστές και διατυπωμένες κατ΄ επανάληψη.
3)    Η παγκόσμια τάση  τείνει προς την κατεύθυνση της προστασίας του περιβάλλοντος, της πράσινης ενέργειας και των ανανεώσιμων πηγών και υπηρετείται από την κυβέρνηση Μητσοτάκη,  όπως αποδεικνύεται από το μεγάλο βήμα της απολιγνιτοποίησης.
Νωρίτερα το energypress έγραφε:
Αίσθηση έχουν προκαλέσει οι δηλώσεις που έκανε ο υπουργός Εξωτερικών, Νίκος Δένδιας, κατά τη διάρκεια συνέντευξης στο Arab News, σχετικά με τις έρευνες υδρογονανθράκων στη χώρα μας, τη στιγμή που η κυβέρνηση έχει δηλώσει επανειλημένα ότι στηρίζει το όλο εγχείρημα.
Συγκεκριμένα, ο υπουργός δήλωσε, σύμφωνα με την εφημερίδα, τα εξής:
«Η Ελλάδα πιστεύει στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και δεν πρόκειται να αρχίσει να σκάβει τον βυθό της Μεσογείου για να βρει αέριο και πετρέλαιο, για έναν πολύ απλό λόγο… Χρειαζόμαστε 10 με 20 χρόνια για να το βρούμε και να το εκμεταλλευτούμε, και από οικονομική άποψη θα ήταν πολύ πιο ακριβό για παράδειγμα από το δικό σας, της Σαουδικής Αραβίας. Έτσι, οικονομικά δεν οραματίζομαι την Ελλάδα να γίνει χώρα παραγωγής πετρελαίου».

Ο κ Δένδιας αναφέρθηκε και στο Αιγαίο λέγοντας ότι «είναι ένας παράδεισος στη γη. Δεν σκοπεύουμε να το μετατρέψουμε σε κόλπο του Μεξικού. Η Ελλάδα δεν σχεδιάζει στο άμεσο μέλλον να γίνει χώρα παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου.». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/vomva-dendia-i-ellada-den-tha-ginei-amesa-hora-paragogis-ydrogonanthrakon-dieykriniseis-apo-yp

22/4/2021
Ψιλά γράμματα και γκρίζες ζώνες στην έκδοση συντάξεων από ιδιώτες
Πώς θα λειτουργήσει στην πράξη το εγχείρημα της εμπλοκής ιδιωτών στη διαδικασία έκδοσης συντάξεων. Ποιες απαντήσεις καλείται να βρει η αγορά. Τα θολά σημεία και τι πρέπει να φωτίσουν οι υπουργικές αποφάσεις. Παραδείγματα.
Ψιλά γράμματα και γκρίζες ζώνες στην έκδοση συντάξεων από ιδιώτες
Δημοσιεύθηκε: 21 Απριλίου 2021 - 08:04
Με στόχο να ξεκινήσει η διαδικασία εντός των επόμενων δύο - τριών μηνών, ώστε πιστοποιημένοι δικηγόροι, φοροτεχνικοί και λογιστές να εμπλακούν στη διαδικασία έκδοσης των συντάξεων και να επιταχυνθούν οι διαδικασίες, κατατίθεται σήμερα η σχετική διάταξη στη Βουλή.  Αμέσως μετά, θα πρέπει να εκδοθούν μια σειρά από υπουργικές αποφάσεις που θα καθορίσουν εν πολλοίς και την επιτυχία του όλου εγχειρήματος.
Ήδη, από την πλευρά των εργαζόμενων στον ΕΦΚΑ αλλά και της αξιωματικής αντιπολίτευσης υπήρξαν οι πρώτες έντονες αντιδράσεις, ενώ και ειδικοί εκτιμούν πως η διάταξη έχει σημαντικά κενά, που ενδέχεται να προκαλέσουν περισσότερα προβλήματα απ’ όσα θα λύσουν. Δεν είναι λίγοι μάλιστα, όσοι εκτιμούν ότι αυτό που θα γίνει, είναι να αυξηθεί η πελατεία των δικηγορικών και λογιστικών γραφείων, με τους ασφαλισμένους να καλούνται να καταβάλλουν επιπλέον χρήματα, από αυτά που θα καθορίσει με υπουργική απόφαση το υπουργείο Εργασίας και θα καταβάλλει κατ’ αποκοπή ο ΕΦΚΑ στους ιδιώτες.
Συγκεκριμένα, η διάταξη ορίζει ότι ο ΕΦΚΑ θα καταβάλλει κατ’ αποκοπήν αποζημιώσεις στους πιστοποιημένους επαγγελματίες για κάθε επιμέρους πράξη. Τα ποσά θα καθοριστούν με υπουργική απόφαση όπως και οι προϋποθέσεις και ο τρόπος καταβολής της αποζημίωσης αυτής και ο τρόπος αποτύπωσής της στα βιβλία των επαγγελματιών.
Προσοχή όμως. Δεν ορίζεται ρητά, ότι ο ασφαλισμένος δεν θα πληρώνει. Δικηγορικοί κύκλοι εκτιμούσαν ότι «το θέμα θα ρυθμιστεί από την αγορά», εννοώντας σαφώς, πως οι ιδιώτες θα ζητούν επιπλέον χρήματα από τους ασφαλισμένους, οι οποίοι και θα αποφασίζουν. Δεν αποκλείουν μάλιστα, τελικά οι ιδιώτες να αναλάβουν τις σχετικά …εύκολες υποθέσεις, π.χ. με ένα μόνο ταμείο ασφάλισης, ενώ οι δύσκολες, με διαδοχική ασφάλιση, χαμένα ένσημα, ύπαρξη οφειλών κ.ά. να παραμένουν στους υπαλλήλους του ΕΦΚΑ. Η διαδικασία θα κριθεί στην πράξη, εφόσον από το υπουργείο Εργασίας διευκρινιστούν με την έγκυρη έκδοση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων, όλα τα θολά σημεία.
Αναλύοντας τη διαδικασία ο δικηγόρος Διονύσης Ρίζος, που ασχολείται με ασφαλιστικά θέματα, επισημαίνει πως οι εργασίες που θα μπορούν να αναλάβουν πιστοποιημένοι επαγγελματίες αφορούν κυρίως την προεργασία της έκδοσης της συνταξιοδοτικής απόφασης αλλά και το σχέδιο αυτής, ενώ τον υπολογισμό της σύνταξης θα τον κάνει εξ ολοκλήρου ο ΕΦΚΑ. Στη συνέχεια ο πιστοποιημένος επαγγελματίας θα υποβάλει την αίτηση συνταξιοδότησης συνοδευόμενη από τις σχετικές βεβαιώσεις ενώ εντός 15 ημερών θα πρέπει να προσκομίσει και εντύπως τα εν λόγω έγγραφα στον ΕΦΚΑ.
Συγκεκριμένα, όπως εξηγεί ο κ. Ρίζος, οι ασφαλισμένοι θα μπορούν να αναθέτουν σε πιστοποιημένους επαγγελματίες τα εξής:
1. Έκδοση βεβαίωσης χρόνου ασφάλισης σε ένα ή περισσότερους οργανισμούς κύριας ή επικουρικής ασφάλισης. Η βεβαίωση αφορά καταμέτρηση των ημερών ασφάλισης στο ΙΚΑ ή του χρόνου ασφάλισης σε άλλους φορείς και θα χρησιμοποιείται στην έκδοση της συνταξιοδοτικής του απόφασης.
Παράδειγμα 1: Δημόσιος υπάλληλος με χρόνο ασφάλισης στο ΙΚΑ και το Δημόσιο πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί. Σήμερα η αναμονή για την έκδοση απόφασης είναι στους 36 μήνες περίπου καθώς θα πρέπει να γίνει αλληλογραφία με το ΙΚΑ για την προσμέτρηση του εν λόγω χρόνου. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί σε πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση βεβαίωσης χρόνου ασφάλισης για το ΙΚΑ. Με την εν λόγω βεβαίωση η σύνταξή του θα μπορεί να εκδοθεί άμεσα η σύνταξη ΧΩΡΙΣ περαιτέρω γραφειοκρατικές διαδικασίες.
 
Παράδειγμα 2: Ασφαλισμένος στο ΙΚΑ με χρόνο ασφάλισης στο ΝΑΤ πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί. Σήμερα η αναμονή για την έκδοση απόφασης είναι στους 30 μήνες περίπου καθώς θα πρέπει να γίνει αλληλογραφία με το ΝΑΤ για την προσμέτρηση του εν λόγω χρόνου. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί σε πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση βεβαίωσης χρόνου ασφάλισης για το ΝΑΤ. Με την εν λόγω βεβαίωση η σύνταξή του θα μπορεί να εκδοθεί άμεσα συνταξιοδοτική απόφαση ΧΩΡΙΣ περαιτέρω γραφειοκρατικές διαδικασίες.
2. Βεβαίωση ύπαρξης ή μη οφειλόμενων εισφορών του αυτοαπασχολούμενου ή ελεύθερου επαγγελματία ασφαλισμένου αλλά και υποβολή αίτησης για ρύθμιση. Σήμερα όλη η διαδικασία ελέγχου οφειλών γίνεται από τον e-ΕΦΚΑ με αποτέλεσμα την μεγάλη καθυστέρηση στη συγκέντρωση των δραστηριοτήτων, εταιρειών κ.λπ. και την έκδοση σχετικής βεβαίωσης ώστε να προχωρήσει η συνταξιοδοτική περίπτωση κάποιου ασφαλισμένου. Πλέον αυτό θα μπορεί να γίνεται από πιστοποιημένους επαγγελματίες με πλήρη πρόσβαση στο αρχείο του e – ΕΦΚΑ με στόχο την απαλοιφή της.
Παράδειγμα: Ασφαλισμένος στο ΙΚΑ με χρόνο ασφάλισης στον ΟΑΕΕ πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί. Σήμερα η αναμονή για την έκδοση απόφασης είναι στους 40 μήνες περίπου καθώς θα πρέπει να γίνει αλληλογραφία με τον ΟΑΕΕ για να εξακριβωθεί το σύνολο του χρόνου, των εισφορών που έχουν καταβληθεί και τυχόν οφειλών. Μάλιστα ΔΕΝ εκδίδεται προσωρινή σύνταξη μέχρι την επιβεβαίωση των εν λόγω στοιχείων. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί σε πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση βεβαίωσης χρόνου και μη οφειλών. Με την εν λόγω βεβαίωση η σύνταξή του θα μπορεί να εκδοθεί συνταξιοδοτική απόφαση ΧΩΡΙΣ περαιτέρω γραφειοκρατικές διαδικασίες.
3. Βεβαίωση για την αναγνώριση πλασματικού χρόνου και υπολογισμός του σχετικού ποσού για την εξόφληση του. Ουσιαστικά οι πιστοποιημένοι επαγγελματίες θα εκδίδουν τις αποφάσεις εξαγοράς πλασματικών ετών χωρίς να χρειάζεται να εμπλέκονται ως σήμερα ΄γίνεται τα τμήματα «Ειδικών Θεμάτων» του e-ΕΦΚΑ.
Παράδειγμα: Ασφαλισμένος στο ΙΚΑ πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί με εξαγορά πλασματικού χρόνου στρατού και τέκνων. Σήμερα θα πρέπει να γίνει αλληλογραφία με το τμήμα Ειδικών Θεμάτων για την έκδοση απόφασης εξαγοράς ενώ ΔΕΝ εκδίδεται προσωρινή σύνταξη μέχρι την έκδοσή της. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί σε πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση απόφασής εξαγοράς πλασματικών και υπολογισμό του σχετικού κόστους ώστε να εκδοθεί άμεσα η συνταξιοδοτική του απόφαση.
 
Ακολουθήστε το Euro2day.gr στο Google News!Παρακολουθήστε τις εξελίξεις με την υπογραφη εγκυρότητας του Euro2day.gr
4. Έκδοση προσυνταξιοδοτικής βεβαίωσης. Μέσα στα τελευταία 2 έτη πριν από τη συνταξιοδότηση ο ασφαλισμένος θα μπορεί να προσέρχεται σε πιστοποιημένους επαγγελματίες κι να εκδίδει συγκεντρωτική βεβαίωση του χρόνου ασφάλισής του από το σύνολο των φορέων. Πρόκειται για παλιότερη ρύθμιση που είχε τεθεί σε αχρησία λόγω έλλειψης προσωπικού.
Παράδειγμα: Ασφαλισμένος στο ΙΚΑ, το ΝΑΤ και τον ΟΑΕΕ πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί το 2023. Σήμερα η αίτηση συνταξιοδότησης του θα έκανε για να εκδοθεί πάνω από 4 χρόνια. Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στην τροπολογία ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθυνθεί 2 χρόνια νωρίτερα σε πιστοποιημένο επαγγελματία ο οποίος θα του εκδώσει τη σχετική βεβαίωση για τους χρόνους ασφάλισης και τις οφειλές. Έτσι η έκδοση της συνταξιοδοτικής του απόφασης όταν θα καταθέσει την αίτηση για τη σύνταξη θα γίνει άμεσα.
5. Σχέδιο διακανονισμού οφειλών. Ο ασφαλισμένος θα μπορεί να απευθύνεται σε επαγγελματία πριν την αίτηση συνταξιοδότησης ώστε να πιστοποιείται ο διακανονισμός των οφειλών του και τυχόν παρακράτησης από τη σύνταξη. Σήμερα η συγκεκριμένη διαδικασία είναι εξαιρετικά χρονοβόρα ενώ δίνεται πολύ μικρό χρονικό διάστημα 2 μόλις μηνών στους υποψήφιους συνταξιούχους ώστε να εξοφλήσουν το πλέον του ορίου των 20.000 € ποσό. Επίσης ΔΕΝ χορηγείται προσωρινή σύνταξη σε τέτοιες περιπτώσεις που σημαίνει ότι ο υποψήφιος συνταξιούχος θα πρέπει να βιοπορίζεται από άλλη πηγή.
Παράδειγμα: Ασφαλισμένος στον ΟΑΕΕ που πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί έχει οφειλές άνω των 20.000 €. Με το σημερινό καθεστώς θα πρέπει να περιμένει τουλάχιστον 3 χρόνια έως την έκδοση βεβαίωσης οφειλής ενώ έχει 2 μήνες καιρό να εξοφλήσει το επιπλέον ποσό. Πλέον θα μπορεί πριν την αίτηση για συνταξιοδότηση να απευθύνεται σε πιστοποιημένο επαγγελματία που θα εκδώσει την οφειλή, για παράδειγμα 24.000 € και αμέσως μετά να καταβάλει τις 4.000 € που είναι το επιπλέον ποσό ώστε άμεσα να εκδοθεί η συνταξιοδοτική του απόφαση.
6. Έκδοση σχεδίου συνταξιοδοτικής απόφασης. Η εν λόγω διαδικασία πιθανόν είναι και η δυσκολότερη από τις εργασίες που προβλέπονται στην τροπολογία καθώς ο ασφαλισμένος απευθύνεται στον πιστοποιημένο επαγγελματία για την έκδοση σχεδίου απόφασης για κύρια ή επικουρική σύνταξη και υποβολή αυτού στο ΕΦΚΑ. Αυτό σημαίνει υπαγωγή στις εκάστοτε διατάξεις και άμεση έκδοση απόφασης. Μετά την υποβολή του σχεδίου ο ΕΦΚΑ θα επικυρώνει και θα υπολογίζει το ποσό της σύνταξης. Αν παρέλθουν 30 ημέρες από την υποβολή του σχεδίου και αυτό δεν έχει εγκριθεί θεωρείται ότι έχει γίνει αυτομάτως αποδεκτό και η απόφαση έχει εκδοθεί με αφετηρία το μήνα υποβολής αίτησης για σύνταξη πράγμα που σημαίνει ότι η σύνταξη θα ξεκινά από την πρώτη του επόμενου μήνα υποβολής της αίτησης συνταξιοδότησης ως ορίζουν σήμερα οι σχετικές διατάξεις.
Ως δικλείδες ασφαλείας στις συγκεκριμένες διαδικασίες θα λειτουργήσει το τουλάχιστον 5% των αποφάσεων που θα εμπίπτουν σε δειγματοληπτικό έλεγχο, ενώ προβλέπονται πρόστιμα αλλά και εξ ολοκλήρου υπευθυνότητα του επαγγελματία στην αναζήτηση ποσών που έχουν δοθεί χωρίς να τα δικαιούται κάποιος. Δηλαδή θα μπορεί ο ΕΦΚΑ να αναζητήσει εξ ολοκλήρου από τον επαγγελματία τα ποσά που θα έχει δώσει. Τέλος στην περίπτωση άνω των τριών παραβάσεων από πιστοποιημένους επαγγελματίες θα ανακαλείται η άδειά τους για την επόμενη 5ετία.

Ρούλα Σαλούρου[email protected] 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2075379/psila-grammata-kai-gkrizes-zones-sthn-ekdosh-synta.html

21/4/2021
Στο κλαμπ των 20 χωρών που «σβήνουν» τον άνθρακα στα μέσα της δεκαετίας μπαίνει η Ελλάδα - Τέλος ο λιγνίτης το 2025 για την «Πτολεμαίδα 5»
 
21 04 2021 | 07:37
Δώδεκα ευρωπαϊκές χώρες έχουν μέχρι σήμερα «σβήσει» το σύνολο των ανθρακικών τους μονάδων και άλλες επτά έχουν δεσμευτεί να το κάνουν μέχρι το 2025. Σε αυτές προστίθεται πλέον και η Ελλάδα, μετά και την απόφαση της ΔΕΗ να μετατρέψει την «Πτολεμαίδα 5» σε μονάδα φυσικού αερίου- υδρογόνου το αργότερο μέσα στα επόμενα 4,5 χρόνια.
Το «σβήσιμο» των λιγνιτικών της φουγάρων ως το 2025, όπως δεσμεύτηκε χθες απέναντι στους αναλυτές ο επικεφαλής της επιχείρησης, Γιώργος Στάσσης, εκτός του ότι την γλιτώνει από σίγουρες ζημιές, λόγω των προβλέψεων για εκτίναξη του CO2, στέλνει ένα ακόμη ισχυρό σήμα στους επενδυτές για τον μετασχηματισμό της.
Κυρίως όμως βάζει την ΔΕΗ και την Ελλάδα στο στενό εκείνο κλαμπ των χωρών παγκοσμίως, που κάνουν σπριντ, προκειμένου μέχρι τα μέσα της δεκαετίας να έχουν εγκαταλείψει οριστικά τα στερεά καύσιμα στην ηλεκτροπαραγωγή.
«Καθαρές» είναι ήδη οι Αυστρία, Αλβανία, Βέλγιο, Κύπρος, Εσθονία, Ισλανδία, Λετονία, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Σουηδία και Ελβετία. Κατηγορία στην οποία πρόκειται να προστεθούν η Γαλλία (2021), οι Πορτογαλία και Σλοβακία (2023), η Μ.Βρετανία (2024) και την επόμενη χρονιά, δηλαδή το 2025, η Ιρλανδία, η Ιταλία, η Ουγγαρία και η Ελλάδα (https://numerical.co.in/numerons/collection/582ea4c425029d0c1123d15c).
«Ηταν η καλύτερη λύση», είπε ο CEO της ΔΕΗ για την μετατροπή και αναβάθμιση της «Πτολεμαίδας 5» μιλώντας σε 98 αναλυτές και εκπροσώπους επενδυτών που παρακολούθησαν την παρουσίαση των αποτελεσμάτων της, περιγράφοντας μια σούπερ- ευέλικτη μονάδα, η οποία μέσα σε περίπου μιάμιση ώρα, θα μπορεί να αυξάνει την ισχύ της από τα 300 MW σε πάνω από 1.000 MW. Έκανε λόγο για μια εξαιρετικά ανταγωνιστική επένδυση, προσθέτοντας μάλιστα ότι η επιχείρηση δεν προτίθεται να περιμένει τον μηχανισμό υποστήριξης διαθεσιμότητας ισχύος, (CRM- capacity remuneration mechanism).
Ο μακρύς δρόμος
Τα παραπάνω καθιστούν προφανώς το 2025 χρονιά -ορόσημο για την ΔΕΗ, η οποία ωστόσο έχει μπροστά της ένα μακρύ δρόμο μέχρι να φτάσει εκεί και δυσκολότερες χρονιές από την περσινή έως ότου αρχίσει να αποδίδει καρπούς το δικό της green deal.
Πέρυσι, είχε την τύχη με το μέρος της. Εκτός από το growth story, την σταδιακή ανάκτηση της εμπιστοσύνης των επενδυτών και το στοχευμένο συμμάζεμα του ομίλου, η πανδημία και οι επακόλουθες καραντίνες συνέβαλαν τα μέγιστα στα 886 εκατ ευρώ επαναλαμβανόμενα EBITDA και τα θετικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε χθες. Το δείχνει η τεράστια μείωση κατά 875,2 εκατ. ευρώ (28,1% έναντι του 2019) στις δαπάνες για υγρά καύσιμα, φυσικό αέριο, στερεά καύσιμα, CO2 και αγορές ηλεκτρικής ενέργειας. Σε μια χρονιά βαθιάς κρίσης, τα κόστη της ΔΕΗ για υγρά καύσιμα μειώθηκαν κατά 31%, για φυσικό αέριο κατά 30,9%, για αγορές ενέργειας από το σύστημα κατά 373,2 εκατ ευρώ και για δικαιώματα CO2 κατά 153 εκατ. ευρώ.
Η μείωση της ζήτησης έβγαλε για μεγάλο διάστημα από την πρίζα τους πανακριβους λιγνίτες. Η βουτιά στην κατανάλωση ρεύματος της επέτρεψε να κρατήσει επί μήνες σβηστές τις λιγνιτικές μονάδες, που κάθε χρόνο την βάζουν μέσα γύρω στα 300 εκατ ευρώ. Αυτή όμως η «ανάσα» των περίπου 900 εκατ ευρώ, από την καθίζηση στις τιμές των καυσίμων, την κατάρρευση των τιμών ρεύματος στην χονδρεμπορική και την μείωση της ζήτησης, δεν θα υπάρξει φέτος, ενώ οι επενδύσεις θα είναι λογικά αρκετά υψηλότερες σε σχέση με τα μόλις 376,5 εκατ. ευρώ πέρυσι έναντι των 647 εκατ. του 2019.
«To 2021 θα είναι μια χρονιά σταθεροποίησης προτού η επιχείρηση περάσει σε περαιτέρω ανάπτυξη», φαίνεται να είπε χθες στους αναλυτές ο Γ.Στάσσης, προβλέποντας ότι τα φετινά EBITDA θα κυμανθούν στα περσινά επίπεδα.
Μεταβατική χρονιά το 2021
Στην πράξη, η φετινή χρονιά θα είναι μεταβατική, στρώνοντας το έδαφος για το 2022. Τότε που θα αρχίσουν να κάνουν την εμφάνισή τους τα πρώτα μεγάλα έργα ΑΠΕ, αλλά και η επιχείρηση θα βάλει στα ταμεία της το τίμημα από την πώληση του 49% του ΔΕΔΔΗΕ, αφού οι δεσμευτικές προσφορές, όπως έκανε γνωστό ο διευθύνων της σύμβουλος, δεν προβλέπεται να κατατεθούν πριν από το 3ο φετινό τρίμηνο. Στις παραπάνω στοχεύσεις της επιχείρησης, αναμένεται να συμβάλει η περαιτέρω εξομάλυνση της χρηματιστηριακής αγοράς, βοηθούσης και της διασύνδεσης από 11 Μαΐου με την Βουλγαρία.
Οσο για τους ξένους θεσμικούς, η διοίκηση ευελπιστεί η εταιρεία να γίνεται ολοένα και πιο ελκυστική. Το έδειξε η ανταπόκριση των ξένων θεσμικών στην πρόσφατη ομολογιακή έκδοση (SLB), μέσω της οποίας άντλησε συνολικά 775 εκατ ευρώ με επιτόκιο 3,875%, όταν σήμερα αυτό διαπραγματεύεται στο 3,05%, δείγμα της πολύ καλής υποδοχής του bond από τις αγορές. «Ολες οι από εδώ και πέρα εκδόσεις μας θα είναι Sustainability Linked Bonds», φέρεται να είπε ο επικεφαλής της επιχείρησης κατά την χθεσινή ενημέρωση προς τους αναλυτές, όπου οι περισσότερες ερωτήσεις αφορούσαν την τύχη της «Πτολεμαίδα 5» και την απόφαση της ΔΕΗ να ξεμπερδεύει με τον λιγνίτη όχι το 2028, αλλά το 2025. 
Η αλήθεια είναι ότι σύμφωνα με οργανισμούς και ξένες ιστοσελίδες που παρακολουθούν την πορεία απανθρακοποίησης παγκοσμίως, ελάχιστες είναι οι χώρες που έχουν δεσμευτεί σε πλήρη απεξάρτηση από τον άνθρακα στα μέσα της δεκαετίας.
Το 2021 η Γαλλία
Η 13η ευρωπαϊκή χώρα που πρόκειται να το κάνει θα είναι η Γαλλία. Την σταδιακή κατάργηση της παραγωγής ηλεκτρισμού από άνθρακα έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση ήδη από το 2017. Εκτοτε ο πρόεδρος Macron έχει δεσμευτεί να έχει κλείσει ως τα τέλη της χρονιάς όλα τα εναπομείναντα ανθρακικά εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Σημειωτέον, ότι σε μια χώρα που η παραγωγή ρεύματος προέρχεται σε πολύ μεγάλο βαθμό από την πυρηνική ενέργεια, η απόφαση των Γάλλων έχει περισσότερο συμβολικό χαρακτήρα. Το 2019, μόλις το 0,3% της παραγωγής ηλεκτρισμού προήλθε από άνθρακα.
Το 2023 η Πορτογαλία
Οπως και στην Ελλάδα, έτσι και στην Πορτογαλία, η απανθρακοποίηση έχει επισπευσθεί. Το ανακοίνωσε η κυβέρνηση Costa το 2019 φέρνοντας το τέλος του άνθρακα επτά χρόνια νωρίτερα, στο 2023 από το 2030. Σήμερα λειτουργούν στην χώρα μόνο 2 μονάδες, οι Sines (1,3 GW) και Pego (618 MW). Το πρώτο έχει προγραμματιστεί να κλείσει φέτος και το δεύτερο το 2023.
Το 2023 η Σλοβακία
Στη σύνοδο κορυφής του One Planet το Δεκέμβριο στο Παρίσι, ο σλοβάκος υπουργός Περιβάλλοντος László Sólymos όρισε το 2023 ως έτος-στόχο για το τέλος της βιομηχανίας άνθρακα, τόσο για τα ορυχεία, όσο και για τον τομέα της ενέργειας. Το σχέδιο περιβαλλοντικής στρατηγικής 2030 του υπουργείου Περιβάλλοντος, το οποίο κυκλοφόρησε την ίδια εβδομάδα, έκανε λόγο για «προοδευτική κατάργηση της παραγωγής ηλεκτρισμού και θερμότητας από άνθρακα» λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, χαρακτηρίζοντας ως «περιβαλλοντικά επιβλαβείς» τις ετήσιες επιδοτήσεις που καταβάλλει η σλοβακική κυβέρνηση για την παραγωγή άνθρακα.
Το 2024 η Βρετανία
Σε 3,5 χρόνια από σήμερα αναμένεται να έχει κλείσει και ο τελευταίος σταθμός παραγωγής ενέργειας από άνθρακα στη Μ. Βρετανία. Το αρχικό πλάνο έκανε λόγο για το 2025, ωστόσο επισπεύθηκε κατά μια χρονιά από τον Πρωθυπουργό Boris Johnson. Από τον Απρίλιο του 2020 μόνο 4 ανθρακικές μονάδες παραμένουν σε λειτουργία: Η West Burton A και Ratcliffe-on-Soar στο Nottinghamshire, το εργοστάσιο άνθρακα Kilroot στη Βόρεια Ιρλανδία και δύο μονάδες στην τοποθεσία Drax στο Γιορκσάιρ.
Το 2025 η Ιταλία
Τη σταδιακή κατάργηση των σταθμών παραγωγής άνθρακα έχει ανακοινώσει η Ιταλία ήδη από το 2017. Μια νέα ενεργειακή στρατηγική, που βρίσκεται ακόμη υπό συζήτηση, στοχεύει στην επίτευξη του στόχου το 27% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας να προέρχεται ως το 2030 από ανανεώσιμες πηγές. Τελευταία πάντως χρονιά που θα λειτουργήσει ανθρακικό εργοστάσιο ηλεκτρισμού στην γειτονική χώρα θα είναι το 2025.
Το 2025 η Ουγγαρία
Το ίδιο ισχύει και για την Ουγγαρία. Το ανακοίνωσε τον Μάρτιο ο αρμόδιος υπουργός Attila Steiner, έπειτα από συνάντηση της Powering Past Coal Alliance. Για να το πετύχει αυτό, η Ουγγαρία θα διατηρήσει την υπάρχουσα πυρηνική της ισχύ, περίπου 2 GW, ενώ θα αυξήσει στα 6 GW την παραγωγή από ηλιακή ενέργεια. Στην χώρα έχει απομείνει εν ζωή ένα μόνο ανθρακικό εργοστάσιο, ο σταθμός Matra, ισχύος 950 MW. Μόλις αυτό κλείσει, τότε στην θέση του θα αναπτυχθεί σύμπλεγμα φωτοβολταϊκών, ισχύος 200 MW.
Το 2025 η Ιρλανδία
Μια ακόμη χώρα που προγραμματίζει να έχει ξεμπερδέψει με τον άνθρακα ως το 2025. Τότε πρόκειται να κλείσει και ο τελευταίος σταθμός παραγωγής ενέργειας με βάση τον άνθρακα - το ESB Moneypoint- ισχύος 900 MW. Το έχει ανακοινώσει η ιρλανδική κυβέρνηση ήδη από το 2018.
Το 2030 η Δανία
Σήμερα διαθέτει τρεις σταθμούς παραγωγής ενέργειας που χρησιμοποιούν άνθρακα. Ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος Esbjerg πρόκειται να σταματήσει να χρησιμοποιεί άνθρακα έως το 2023, θα ακολουθήσει η εγκατάσταση στο Nordjylland και το ίδιο πρόκειται να κάνει ο σταθμός στο Fyn μέχρι το 2030.
Το 2030 ο Καναδάς 
Στην περίπτωση του Καναδά, η χώρα θα χρειαστεί να φτάσει το 2040, προκειμένου το 90% της ηλεκτρικής ενέργειας να προέρχεται από βιώσιμες πηγές. 
Το 2038 η Γερμανία
Το σχέδιο κατάργησης των μονάδων άνθρακα έχει ανακοινωθεί από τον Ιανουάριο 2019. Η υλοποίηση ωστόσο του project συνεπάγεται κολοσσιαίες χρηματοδοτήσεις, ύψους 40 δισ. ευρώ για τα επόμενα 20 χρόνια σε περιοχές της Γερμανίας όπου η εξόρυξη άνθρακα και η παραγωγή άνθρακα εξακολουθούν να διαδραματίζουν κομβικό ρόλο για τις τοπικές οικονομίες. Οσο και αν ακούγεται περίεργο, το σχέδιο απανθρακοποίηση στην περίπτωση της Γερμανίας δεν θα είναι τόσο εύκολο.
Το 2040 η Χιλή
Η χώρα έχει δεσμευτεί να έχει κλείσει και τις 28 μονάδες της γύρω στο 2040. Η χιλιανή κυβέρνηση «τρέχει» το σχέδιο Energy 2050 που στοχεύει στην κάλυψη του 70% των εθνικών αναγκών ηλεκτρικής ενέργειας με ηλιακή, αιολική, υδροηλεκτρική, γεωθερμική και ωκεάνια ενέργεια.
Το 2050 η Ουκρανία

Η σταδιακή κατάργηση των εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρισμού από άνθρακα περιγράφεται στο σχέδιο του υπ. Ενέργειας και Προστασίας του Περιβάλλοντος της Ουκρανίας ως μέρος του νέου green deal της χώρας με ορόσημο το 2050. Το σχέδιο είχε ανακοινώθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2020. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sto-klamp-ton-20-horon-poy-svinoyn-ton-anthraka-sta-mesa-tis-dekaetias-mpainei-i-ellada-telos-o

21/4/2021
Πως επιμερίζονται οι αιτήσεις για νέα έργα ΑΠΕ ανά στάδιο αδειοδότησης - Η γεωγραφική κατανομή στην ελληνική επικράτεια
 
21 04 2021 | 07:30
Το έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας έρχονται να επιβεβαιώσουν τα απολογιστικά στοιχεία της ΡΑΕ για το 2020, όπου, μεταξύ άλλων, αναδεικνύεται πως συνεχίζεται θερμό το ενδιαφέρον για νέες αδειοδοτήσεις.
Αναλύοντας το πλήθος έργων ΑΠΕ που «συγκεντρώνεται» ανά στάδιο αδειοδότησης, μόλις το 22% έχει άδεια λειτουργίας, ενώ το μεγαλύτερο μέρος των έργων (56%) διαθέτει άδεια παραγωγής πριν το στάδιο της ΕΠΟ. Ακολουθούν τα έργα που βρίσκονται στο στάδιο της ΕΠΟ με 15% και μόλις το 7% των έργων ΑΠΕ έχει άδεια εγκατάστασης.
Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζεται η αδειοδοτική εξέλιξη των έργων ΑΠΕ με άδεια παραγωγής, όπου την μεγαλύτερη «συγκέντρωση» αυτών την έχουμε στο στάδιο «με άδεια παραγωγής πριν τον στάδιο της Α.Ε.Π.Ο.), φτάνοντας τα 1764 έργα και συνολικής ισχύος 26504,9 MW.
Ως προς την γεωγραφική κατανομή του επενδυτικού ενδιαφέροντος, αυτό εστιάζει κύρια σε Στερεά Ελλάδα, Δυτική Μακεδονία και Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, μιας και βάσει της γεωγραφικής κατανομής ισχύος έργων με άδεια παραγωγής, σε αυτές τις περιοχές συναντώνται τα υψηλότερα νούμερα.
Η αυξημένη ανταπόκριση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας στα εκκρεμή αιτήματα των διαφόρων παραγωγών συνέβαλε ώστε ο αριθμός των εκδοθεισών πράξεων σε σύγκριση με το 2019 να εμφανίζεται σημαντικά αυξημένος, σε σχέση με τις περσινές 642 διοικητικές πράξεις. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, το γεγονός αυτό αποδίδεται κυρίως τόσο στην εντατικοποίηση παρακολούθησης των αδειοδοτημένων έργων όσο και στην ολοκλήρωση αιτημάτων μεταβίβασης/τροποποίησης αδειών παραγωγής.

 ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/pos-epimerizontai-oi-aitiseis-gia-nea-erga-ape-ana-stadio-adeiodotisis-i-geografiki-katanomi

21/4/2021
Motor Oil Hellas: Στα 331 εκατ. ευρώ τα προσαρμοσμένα EBITDA του 2020
 
 
20 04 2021 | 19:15
Στα 6,12 δισ. ευρώ ανήλθε ο κύκλος εργασιών του ομίλου Motor Oil Hellas το 2020 σύμφωνα με τα αποτελέσματα που ανακοινώθηκαν σήμερα. Η προσαρμοσμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA (χωρίς την επίπτωση της διακύμανσης της τιμής των αποθεμάτων) ανήλθε σε 331 εκατ. ευρώ έναντι 453 εκατ. ευρώ το 2019. Η δημοσιευμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA ανήλθε σε 86 εκατ. ευρώ. Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 109 εκατ. ευρώ (έναντι 282 εκατ. ευρώ το 2019) και τα κέρδη μετά από φόρους σε 76 εκατ. ευρώ (από 212 εκατ. ευρώ). 
Σε ό,τι αφορά τα μεγέθη της μητρικής εταιρείας, οι πωλήσεις ανήλθαν σε 3,909 δισ. ευρώ (από 6,936 δισ. ευρώ το 2019) η προσαρμοσμένη λειτουργική κερδοφορία EBITDA στα 198 εκατ. ευρώ (από 339 εκατ. ευρώ το 2019) και τα κέρδη μετά από φόρους σε 36 εκατ. ευρώ (από 190 εκατ. ευρώ το 2019).
Το καθαρό χρέος του ομίλου ανέρχεται σε 921 εκατ. ευρώ. 
Σε επίπεδο όγκων το 2020 ο όμιλος ΜΟΗ διύλισε 11,9 εκατ. τόνους, ενώ οι πωλήσεις του διυλιστηρίου ανήλθαν σε 12,6 εκατ. τόνους. 
Συνοδευτικά αρχεία

 

20/4/2021
Η αγορά των πράσινων ομολόγων θα φθάσει τα 100 δισ. στις αναδυόμενες αγορές
 
20 04 2021 | 08:02
Η έκδοση πράσινων ομολόγων στις αναδυόμενες αγορές θα υπερδιπλασιαστεί έως το 2023 και θα υπερβεί τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με δύο από τους μεγαλύτερους παίκτες του κλάδου.
Η Διεθνής Χρηματοοικονομική Εταιρεία της Παγκόσμιας Τράπεζας και ο Ευρωπαίος διαχειριστής περιουσιακών στοιχείων Amundi, οι οποίοι μαζί δημιούργησαν το μεγαλύτερο fund πράσινων ομολόγων με στόχο τις αναδυόμενες αγορές, προβλέπουν ότι οι πωλήσεις θα αυξηθούν ραγδαία από τα 40 δισεκατομμύρια δολάρια που ήταν το 2020 καθώς οι εκδότες θα ενθαρρυνθούν από την προοπτική του φθηνότερου κόστους.
«Οι προοπτικές για την έκδοση πράσινων ομολόγων για τις αναδυόμενες αγορές παραμένουν ισχυρές», δήλωσε ο Yerlan Syzdykov, επικεφαλής των αναδυόμενων αγορών της Amundi. «Οι προσπάθειες δημοσιονομικής πολιτικής στις αναδυόμενες οικονομίες θα επιφέρουν ανάκαμψη, προσφέροντας την ευκαιρία για την ενίσχυση των πράσινων επενδύσεων σε τομείς όπως οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, οι πράσινες αστικές υποδομές και η έξυπνη γεωργία», αναφέρουν σε σχετική έκθεση.
Ορισμένες χώρες όπως η Ινδονησία και η Αίγυπτος έχουν πουλήσει πράσινα ομόλογα ενώ όσον αφορά στην Ευρώπη μέχρι στιγμής υπάρχει μια αγορά αξίας άνω των 1 τρις δολαρίων. Επιπλέον, το κομμάτι των αναδυόμενων αγορών κυριαρχείται από την Κίνα, ενώ οι πωλήσεις υστερούν σε περιοχές που εκτίθενται σε πολύ υψηλό κλιματικό κίνδυνο (όπως η υποσαχάρια Αφρική).
Στο πλαίσιο αυτό, υπάρχει προβληματισμός αναφορικά με το γεγονός ότι ο τομέας των πράσινων ομολόγων παραβλέπει εκείνους που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη για χρηματοδότηση για την ενεργειακή μετάβαση ενώ οι κανόνες δείχνουν να είναι σχεδιασμένοι για εκδότες ανεπτυγμένων αγορών, εξαιρουμένων των αναγκών των αναδυόμενων αγορών.

(insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-agora-ton-prasinon-omologon-tha-fthasei-ta-100-dis-stis-anadyomenes-agores

20/4/2021
Αλλαξαν προμηθευτή 530.000 πελάτες, βουτιά στη κατανάλωση
 

Αθ. Καλαϊτζόγλου

20 04 2021 | 09:00
Βουτιά στην κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας καταγράφεται το 2020, λόγω της πανδημίας και των περιοριστικών μέτρων που επιβλήθηκαν. Η εξέλιξη αυτή δεν είναι άσχετη με το γεγονός ότι αυξήθηκε, στον αντίποδα, η κινητικότητα πελατών από προμηθευτή σε προμηθευτή, προφανώς, σε μια προσπάθεια να βρουν καλύτερες προσφορές και τιμές.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύονται στην Έκθεση Πεπραγμένων της ΡΑΕ για το 2020, η μεγαλύτερη μείωση στην κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας προέρχεται από καταστήματα, επαγγελματίες, μικρές επιχειρήσεις, αλλά και βιομηχανίες, ενώ, αντίθετα, καταγράφεται αύξηση της οικιακής κατανάλωσης, προφανώς, λόγω των δύο lockdown.
Πιο συγκεκριμένα, η μείωση της κατανάλωσης στο διασυνδεδεμένο Σύστημα (πλην νησιών) μειώθηκε κατά 4,4% και έφθασε στα 44.906 GWh, έναντι 46.969 GWh το 2019. Οι κατοικίες έκαψαν κατά 1% περισσότερο ρεύμα, ενώ, αντίθετα, η μείωση στους εμπορικούς και βιομηχανικούς πελάτες χαμηλής και μέσης τάσης φθάνει στο 7%, των υπόλοιπων πελατών της χαμηλής και μέσης τάσης στο 3% και των πελατών υψηλής τάσης στο 8%.
Με βάση τα στοιχεία του ΔΕΔΔΗΕ και του ΑΔΜΗΕ, πέρυσι σημειώθηκε η ελάχιστη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της τελευταίας 5ετίας, ενώ η μέγιστη τοποθετείται στο 2019.
Η πίεση στα εισοδήματα λόγω των συνεπειών της πανδημίας είχε ως αποτέλεσμα πάνω από μισό εκατομμύριο πελάτες να αλλάξουν προμηθευτή ηλεκτρικής ενέργειας. Τα στοιχεία του ΔΕΔΔΗΕ είναι αποκαλυπτικά. Σε 530.064 υπολογίζονται οι πελάτες που μετακινήθηκαν, με το ποσοστό αύξησης της κινητικότητας να αγγίζει το 8%. Ανάμεσα τους, οικιακοί καταναλωτές, αλλά και εμπορικοί και βιομηχανικοί πελάτες.
Και μπορεί η ΔΕΗ να συνέχισε το 2020 να παραμένει ο βασικός παίκτης στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας, με το 77,8% του συνολικού αριθμού παροχών στη χαμηλή και τη μέση τάση και το 63,2% της συνολικής κατανάλωσης, ωστόσο, είδε τα ποσοστά της μειώνονται πέρυσι κατά 6 και 8 ποσοστιαίες μονάδες αντίστοιχα.
Ως τα τέλη του 2020, πάνω από 1,5 εκατομμύριο πελάτες εξυπηρετούνταν από εναλλακτικό προμηθευτή Ενέργειας. Στην πρώτη τριάδα των εναλλακτικών προμηθευτών, από άποψη μεριδίου αγοράς με βάση το πλήθος παροχών, συμπεριλαμβάνονται, η Protergia με 3,61%, η Elpedison με 3,44% και η Ήρων με 2,90%. Η κατάταξη αλλάζει όσον αφορά στα μερίδια με βάση τον όγκο της κατανάλωσης. Πρώτη παραμένει η Protergia με 8%, ακολουθεί η Ήρων με 6,93% και η Elpedison με 5,33%.
Στη λιανική αγορά δραστηριοποιούνταν πέρυσι 25 Προμηθευτές, χωρίς να προστεθεί καινούριος. Αντίθετα, αποχώρησαν από τη δραστηριότητα αυτή τρεις εταιρίες, οι, Economic Growth Α.Ε., η Ιντερμπετόν Δομικά Υλικά Α.Ε και η Novaera Energy Α.Ε.

(euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ath-kalaitzogloy-allaxan-promitheyti-530000-pelates-voytia-sti-katanalosi

20/4/2021
Δρ. Κασσιανίδης: Ηλεκτρική ενέργεια με φυσικό αέριο πριν το 2023
 
20 04 2021 | 08:22
Οι σχεδιασμοί για την υλοποίηση του τερματικού φυσικού αερίου και εν τέλει την εισαγωγή στην κυπριακή αγορά -κάτι το οποίο αποτελεί εθνικός στόχος- προχωρούν αταλάντευτα, δηλώνει σε συνέντευξή του στο InBusinessNews, ο πρόεδρος της Διαχειριστικής Επιτροπής Φυσικού Αερίου (ΔΕΦΑ) Δρ. Συμεών Κασσιανίδης.
Όπως σημειώνει ο Δρ. Κασσιανίδης, βασικός στόχος, είναι η Κύπρος να μπορεί να χρησιμοποιήσει αέριο για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας λίγο πριν το τέλος του 2022.
 
«Στόχος μας», υπογραμμίζει, «είναι λίγο πριν το τέλος του 2022, η Κύπρος να μπορεί να χρησιμοποιήσει αέριο για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και σ’ επόμενο στάδιο με την ανάπτυξη δικτύων φυσικού αερίου να προμηθεύει βιομηχανικούς και εμπορικούς καταναλωτές, καύσιμο κίνησης κλπ».  
Η μεγαλύτερη πρόκληση, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΔΕΦΑ, είναι ν’ αλλάξει πλέον η ενεργειακή μας ταυτότητα και από τα υγρά καύσιμα που κυριαρχούν στην εγχώρια αγορά, να περάσουμε στο φιλικότερο προς το περιβάλλον φυσικό αέριο.
Πώς προχωρούν οι σχεδιασμοί της ΔΕΦΑ για την υλοποίηση του έργου εισαγωγής φυσικού αερίου στην κυπριακή αγορά;
Έχει πολύ μεγάλη αξία, τόσο για την ΔΕΦΑ όσο και για την ΕΤΥΦΑ ότι προχωράμε αταλάντευτα στον σημαντικό εθνικό στόχο, αυτόν της υποδοχής του φυσικού αερίου. Προς την κατεύθυνση αυτή έχουν εξασφαλισθεί όλα τα απαραίτητα βήματα όπως ενδεικτικά - υπενθυμίζω ότι πριν λίγες εβδομάδες η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας Κύπρου (ΡΑΕΚ) ενέκρινε την απαραίτητη άδεια κατασκευής, ιδιοκτησίας, εκμετάλλευσης και διαχείρισης του Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου - και είναι εν εξελίξει προκαταρκτικές εργασίες και η γεωφυσική μελέτη στο θαλάσσιο μέρος του έργου. Άλλωστε την προσήλωσή τους στην τήρηση της υλοποίησης των χρονοδιαγραμμάτων επιβεβαίωσε και η διεθνής κοινοπραξία, που έχει αναλάβει την κατασκευή των υποδομών. 
Σε ποιο στάδιο βρίσκονται τα έργα για τις εγκαταστάσεις φυσικού αερίου;
Οι εργασίες ανέγερσης του τερματικού βρίσκονται στο αρχικό στάδιο και επικεντρώνονται στον τελικό σχεδιασμό και στις μελέτες που απαιτούνται για την αδειοδότηση και τον καθορισμό των παραμέτρων σχεδίασης, όπως γεωτεχνικές, γεωφυσικές, υδρολογικές και τοπογραφικές μελέτες. Οι εγκαταστάσεις, όπως γνωρίζετε θα περιλαμβάνουν την ειδικά σχεδιασμένη προβλήτα, για να προσφέρει την απαραίτητη ασφάλεια και αδιάλειπτη λειτουργία κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες του FSRU και του ανεφοδιασμού του. Ταυτόχρονα, έχουν προχωρήσει και οι σχεδιασμοί και προκαταρκτικές μελέτες και εργασίες για τη μετατροπή του δεξαμενόπλοιου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου «ETYFA PROMETHEAS», ώστε να μετατραπεί σε υψηλής τεχνολογίας και ασφάλειας μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης του LNG. 
Η διάθεση στην αγορά
Πώς θα γίνει η διάθεση του φυσικού αερίου στην κυπριακή αγορά;
Ήδη υπάρχει η αναγκαία χερσαία έκταση στις ακτές του Βασιλικού, ενώ μετά την κατασκευή της προβλήτας για την υποδοχή του «ETYFA PROMETHEAS» θα πραγματοποιηθεί η μεταφορά του φυσικού αερίου μέσω αγωγού. Στόχος μας είναι λίγο πριν το τέλος του 2022, η Κύπρος να μπορεί να χρησιμοποιήσει αέριο για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και σ’ επόμενο στάδιο με την ανάπτυξη δικτύων φυσικού αερίου να προμηθεύει βιομηχανικούς και εμπορικούς καταναλωτές, καύσιμο κίνησης κ.λπ. Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι ν’ αλλάξει πλέον η ενεργειακή μας ταυτότητα και από τα υγρά καύσιμα που κυριαρχούν στην εγχώρια αγορά να περάσουμε στο φιλικότερο προς το περιβάλλον φυσικό αέριο.
Αναφορικά με το διαγωνισμό για συμβούλους, υπάρχει ενδιαφέρον μέχρι στιγμής; Πότε μπορούμε να αναμένουμε σχετικές ανακοινώσεις;
Ο διαγωνισμός είναι ακόμα σ’ εξέλιξη, καταληκτική ημερομηνία είναι η 23η Απριλίου, ωστόσο καταγράφεται έντονο ενδιαφέρον μέχρι στιγμής. Μένει να ολοκληρωθεί η διαδικασία, έτσι ώστε να έχουμε πλήρη εικόνα των προτάσεων που έχουν υποβληθεί. Το πλήθος των προτάσεων θα μας καθορίσει και το χρόνο των σχετικών ανακοινώσεων.  Σε κάθε περίπτωση εκτιμούμε ότι σε μερικές εβδομάδες, θα είμαστε σε θέση να μιλήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες. 
Η επίδραση της πανδημίας
Πώς έχουν διαφοροποιηθεί οι σχεδιασμοί από τις εξελίξεις λόγω της πανδημίας;
Είναι σαφές ότι η πανδημία έχει ανατρέψει τα δεδομένα όλων μας. Η υγειονομική κρίση δεν θα μπορούσε να μην επηρεάσει και τα σχέδια της ΔΕΦΑ. Συνεργάτες μας από το εξωτερικό δεν μπορούν να έρθουν ή τίθενται αναγκαστικά κάποιες μέρες σε καραντίνα καθώς και το αντίστροφο για το δικό μας προσωπικό. Επιπλέον, κάποιοι από το ανθρώπινο μας δυναμικό μπαίνουν σε περιορισμό λόγω κρουσμάτων ή επαφών με κρούσματα. Παρά ταύτα συνεχίζουμε με όλες μας τις δυνάμεις με κοινωνική υπευθυνότητα και σεβασμό στο ανθρώπινό μας κεφάλαιο να υλοποιούμε τα χρονοδιαγράμματα βάσει του αρχικού μας σχεδιασμού.
Ο ρόλος του EMGF
Ποιος ο ρόλος του East Mediterranean Gas Forum (EMGF) και η σημασία του;
Σε ό,τι αφορά το EMGF, γνωρίζετε ότι  η ΔΕΦΑ συμμετέχει στη Συμβουλευτική Επιτροπή Βιομηχανίας Αερίου (Gas Industry Advisory Committee - GIAC) του East Mediterranean Gas Forum (EMGF), μια επιτροπή ιδιαίτερης σημασίας, σε μια προσπάθεια να ενισχυθούν οι δεσμοί του διακρατικού οργανισμού με τις μεγάλες ενεργειακές βιομηχανίες που δραστηριοποιούνται τον τομέα του φυσικού αερίου και ενδιαφέρονται για τις σχετικές εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο. Η ΔΕΦΑ μέσω της συμμετοχής της στην επιτροπή θέτει τις βάσεις για μια σπουδαία συνεργασία των συμμετεχόντων στο EMGF χωρών (Αίγυπτος, Ελλάδα, Ισραήλ, Ιταλία, Ιορδανία και  Παλαιστινιακή Αρχή) στον τομέα της ενέργειας και για σημαντικά βήματα προς την ολοκλήρωση μιας περιφερειακής αγοράς φυσικού αερίου στην περιοχή.
Ποιες είναι οι προκλήσεις για τον τομέα του φυσικού αερίου και για τη ΔΕΦΑ το 2021;
Η Κύπρος έχει απόλυτη ανάγκη το φυσικό αέριο και επιδιώκει την εξασφάλισή του σε πρώτο στάδιο για ηλεκτροπαραγωγή εδώ και δύο δεκαετίες. Μετά από μια πολυκύμαντη πορεία, η εισαγωγή του φυσικού αερίου είναι πλέον πραγματικότητα και ο ρόλος και οι ευθύνες της ΔΕΦΑ απέναντι στην ενεργειακή επάρκεια του νησιού είναι καίριας σημασίας. Είναι προφανές ότι η ενεργειακή πολιτική της Κύπρου για τα επόμενα χρόνια θα βασιστεί σε δύο άξονες, το φυσικό αέριο και τις ΑΠΕ. Η επίτευξη του πρώτου άξονα είναι στην απόλυτη σχεδόν, θα  τολμούσα να πω, ευθύνη της ΔΕΦΑ και θα συνεισφέρει τα μέγιστα στην περαιτέρω διείσδυση των ΑΠΕ και την ομαλή μετάβαση στις πράσινες τεχνολογίες και μέλλον.

(inbusinessnews.reporter.com.cy) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/dr-kassianidis-ilektriki-energeia-me-fysiko-aerio-prin-2023

20/4/2021
Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές
 
20 04 2021 | 09:02
Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές.
Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent αυξάνονται κατά 0,42% στα 67,05 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξάνονται κατά 0,14% στα 63,47 δολάρια το βαρέλι. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-times-toy-petrelaioy-ayxanontai-simera-stis-asiatikes-agores-67

20/4/2021
Στα 73,81 ευρώ/MWh η χονδρεμπορική ηλεκτρισμού την Τρίτη 19/4/2021
 
Στα 73,81 ευρώ/MWh η χονδρεμπορική ηλεκτρισμού την Τρίτη 19/4/2021
Πτώση 1% στην ΤΕΑ
Στα 73,81 ευρώ/MWh διαμορφώθηκε η Τιμή Εκκαθάρισης Αγοράς (ΤΕΑ) της Αγοράς Επόμενης Ημέρας για αύριο Τρίτη 20/4/2021.
Η τιμή σημείωσε πτώση 1% σε σχέση με την τιμή της Δευτέρας.
Η υψηλότερη τιμή στη διάρκεια του 24ώρου διαμορφώθηκε τα 101,73 ευρώ/MWh στις 9 το βράδυ ενώ το χαμηλό του 24ωρου διαμορφώθηκε στα 56,47 ευρώ/MWh στις 2 το μεσημέρι.
Η συνολική ζήτηση διαμορφώθηκε στις 311,85GWh αυξημένη κατά 28% σε σχέση με την προηγούμενη μέρα
Στο ενεργειακό μείγμα ο λιγνίτης κατέχει 8%, το φυσικό αέριο 49% τα υδροηλεκτρικά 4% οι εισαγωγές 8% και οι ανανεώσιμες 31%.
Οι εξαγωγές διαμορφώθηκαν στις 25.994MWh και οι εισαγωγές στις 11.993 MWh.

enex1.19_1.PNG


enex2.19_2.PNG


 

enex3.19_1.PNG 

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/index.php?id=523852

19/4/2021
Όμιλος Βαρδινογιάννη: Διπλασιάζει την επένδυση σε «πράσινα» δεξαμενόπλοια με αμμωνία
 
19 04 2021 | 09:04
Συνεχίζει να πρωτοπορεί η Avin International του Ομίλου Βαρδινογιάννη, επεκτείνοντας το ναυπηγικό πρόγραμμά της για πλοία, τα οποία θα μπορούν να αξιοποιούν την αμμωνία ως καύσιμο.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το τελευταίο report της ναυλομεσιτικής Golden Destiny, η Avin παρήγγειλε ένα ακόμη δεξαμενόπλοιο, τύπου suezmax, χωρητικότητας 156.500 dwt, στο κινεζικό ναυπηγείο New Times. Πρόκειται για άσκηση δικαιώματος option στην αρχική παραγγελία που είχε γίνει γνωστή τις πρώτες ημέρες του νέου έτους και είχε κεντρίσει το ενδιαφέρον της αγοράς, καθώς αφορά το πρώτο πλοίο στον κόσμο, με δυνατότητα καύσης αμμωνίας. 
Το ύψος της option εκτιμάται στα 57,5 εκατ. δολάρια, ενώ η παράδοση του tanker είναι προγραμματισμένη για το 2022. Ναυλομεσιτικές πηγές επισημαίνουν στο Reporter ότι το συγκεκριμένο τίμημα δεν αντικατοπτρίζει την τρέχουσα εικόνα της αγοράς για ένα νεότευκτο suezmax κι αυτό διότι αφορά επέκταση συμβολαίου και όχι νέα συμφωνία. Η επένδυση σε ένα νέο suezmax ανέρχεται σήμερα σε λίγο υψηλότερα επίπεδα, κοντά στα 60 εκατ. δολάρια.
Το συμβόλαιο της Avin προβλέπει option και για ένα ακόμη πλοίο και μένει να φανεί αν η ναυτιλιακή θα τριπλασιάσει την αρχική επένδυσή της, η οποία πλέον υπερβαίνει τα 100 εκατ. δολάρια. Το σχέδιο για τη ναυπήγηση των πλοίων ευθυγραμμίζεται με τις προδιαγραφές του αμερικανικού νηογνώμονα ABS (ABS Ammonia Ready Level 1) όπερ σημαίνει ότι οι μηχανές τους θα μπορούν να μετατραπούν, ώστε να καίνε αμμωνία, ενώ υπάρχει πρόβλεψη και για LNG. Ο Όμιλος Βαρδινογιάννη «ποντάρει», έτσι, στην αμμωνία, σε μία περίοδο, κατά την οποία, γίνεται πολύς λόγος για τα ναυτιλιακά καύσιμα του μέλλοντος. 
Το εν λόγω καύσιμο είναι μία από τις πολλές επιλογές που εξετάζονται στο πλαίσιο της μετάβασης του ναυτιλιακού κλάδου στην «εποχή» των μηδενικών εκπομπών, συγκεντρώνοντας αρκετά ελπιδοφόρα στοιχεία. Όπως επεσήμανε η Παγκόσμια Τράπεζα σε πρόσφατη έκθεσή της, η αμμωνία είναι το ιδανικό καύσιμο, καθώς διαθέτει το πλεονέκτημα της δυνατότητας παραγωγής με αρκετούς τρόπους, παρέχοντας σημαντικά στρατηγικά οφέλη, τα οποία εξαλείφουν τις ανησυχίες για τα όρια χωρητικότητας και διάφορα άλλα τεχνικά ζητήματα. Παράλληλα, είναι φθηνότερη από το υδρογόνο, το οποίο παρουσιάζει με τη σειρά του θετικά στοιχεία.
Σημειώνεται ότι η Avin εμφανίζεται ιδιαίτερα δραστήρια και στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων. Πιο συγκεκριμένα, η VesselsValue συνέδεσε τη ναυτιλιακή με την απόκτηση του MR1 tanker «Krisjanis Valdemars», κατασκευής 2007 και χωρητικότητας 37.300 dwt, έναντι 10 εκατ. δολαρίων. Ο οίκος αναλύσεων αποτιμά την αξία του πλοίου στα 10,86 εκατ. δολάρια.
Σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Equasis, η εταιρεία του Ομίλου Βαρδινογιάννη διαχειρίζεται 23 tankers, τα οποία πλέουν με τις σημαίες Ελλάδας, Λιβερίας, Μάλτας και Νησιών Μάρσαλ.

(του Γιώργου Γεωργίου, reporter.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/omilos-vardinogianni-diplasiazei-tin-ependysi-se-prasina-dexamenoploia-me-ammonia

19/4/2021
Nature Energy: Μείωση του κόστους αιολικής ενέργειας κατά 50% την επόμενη 30ετία - Διαγράμματα
 
Nature Energy: Μείωση του κόστους αιολικής ενέργειας κατά 50% την επόμενη 30ετία - Διαγράμματα
Οι μεγάλοι στρόβιλοι θα έχουν τριπλάσια χωρητικότητα, δημιουργώντας οικονομίες κλίμακας που θα μειώσουν την ενέργεια κόστους στην ώρα ανά μεγαβάτ.
Mείωση κατά 50% αναμένεται στο κόστος της αιολικής ενέργειας τα επόμενα 30 χρόνια, σύμφωνα με έγγραφο που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Nature Energy. Σημειώνει ότι μπορεί να διαδραματίσει μεγαλύτερο ρόλο στα μελλοντικά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας σε όλο τον κόσμο σε σχέση με την αρχική εκτίμηση.
Μάλιστα, η υπεράκτια αιολική ενέργεια, που θεωρείται πιο ακριβή και λιγότερη συνηθισμένη στην αγορά, θα «δει» τις μεγαλύτερες μειώσεις και έως το 2035 θα μπορούσε να καλύψει το ¼ όλων των υπεράκτιων εξελίξεων. Οι μεγάλοι στρόβιλοι θα έχουν τριπλάσια χωρητικότητα, δημιουργώντας οικονομίες κλίμακας που θα μειώσουν την ενέργεια κόστους στην ώρα ανά μεγαβάτ.
 
Τα κέρδη και οι εκτιμήσεις των ειδικών
Αυτά τα βελτιωμένα κόστη θα μπορούσαν να επεκτείνουν σημαντικά τα σημεία εγκατάστασης οικονομικά βιώσιμων υπεράκτιων αιολικών πάρκων. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις 140 εμπειρογνωμόνων, το μέγεθος του στροβίλου, θα μειώσει το κόστος του ανέμου μεταξύ 37 και 49% μέχρι το 2050. Αυτό αντιπροσωπεύει 50% βελτίωση στις προοπτικές σε σύγκριση με μια παρόμοια μελέτη που πραγματοποιήθηκε το 2015.
Οι ειδικοί προέβλεψαν τη μείωση του κόστους και στις τρεις μορφές αιολικής ενέργειας: στην ξηρά, στην υπεράκτια και στην πλωτή υπεράκτια. Οι ειδικοί ανέφεραν ότι ο σταθερός αιολικός σταθερός πυθμένας ήταν πιθανό να δει τη μεγαλύτερη πτώση του κόστους, με διάμεσο κόστος πτώσης 49% και τα πιο αισιόδοξα σενάρια που το έβαλαν στο 64%.
Οι πλωτές υπεράκτιες πτώσεις της μέσης τιμής ήταν 40% και μέγιστη 56%. Στην ξηρά η μέση πτώση των τιμών ήταν 37% και η μέγιστη 54%. Μέχρι το 2035, το κόστος και στις τρεις κατηγορίες ενδέχεται να μειωθεί μεταξύ 38% και 53%.

4_7.jpg
 
Εφικτή εξοικονόμηση κόστους
Οι παράγοντες κόστους που συμβάλλουν στο συνολικό κόστος περιλαμβάνουν το αρχικό κόστος κεφαλαίου, το τρέχον κόστος λειτουργίας, τον παράγοντα χωρητικότητας, τη διάρκεια ζωής του έργου και το κόστος χρηματοδότησης. Οι ειδικοί δήλωσαν ότι αναμένονταν εξοικονόμηση και στις πέντε κατηγορίες.
Ωστόσο, η έκθεση διαπίστωσε ότι το μέγεθος του στροβίλου θα ήταν «βασικός παράγοντας» της μείωσης του κόστους.
Σύμφωνα με τον Ryan Wiser, ανώτερος επιστήμονας στο Berkeley Lab δήλωσε ότι ο ενεργειακός τομέας χρειάζεται μια τρέχουσα αξιολόγηση. «Είναι σημαντικό να αποσαφηνίζονται σημαντικές αβεβαιότητες. Αναλυτές, επενδυτές, σχεδιαστές και υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα πρέπει να αποφεύγουν ξεπερασμένες υποθέσεις και προβλέψεις».
Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, η παγκόσμια αιολική ικανότητα ήταν τριπλάσια την τελευταία 10ετία, με την ξηρά σε θέση πρωτιάς (699 GW). Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει ότι η ηλιακή και η αιολική ενέργεια θα προσπεράσουν τον άνθρακα ως τη μεγαλύτερη πηγή ενέργειας στον κόσμο με εγκατεστημένη χωρητικότητα το 2024.

10_4.jpg
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

17/4/2021
Επιτροπή Ανταγωνισμού: Πράσινο φως για την εξαγορά από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας των φωτοβολταϊκών της North Solar
 
16 04 2021 | 16:08
Σε συνεδρίαση της Ολομέλειας της Επιτροπής Ανταγωνισμού στις16Απριλίου 2021, ομόφωνα, αποφασίστηκε η έγκριση της γνωστοποιηθείσας συγκέντρωσης, σύμφωνα με το άρθρο 6 του Ν.3959/11, όπως ισχύει,σχετικά με την απόκτηση από την εταιρεία με την επωνυμία «ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ Α.Ε.» του κοινού ελέγχου, μαζί με τους υφιστάμενους μετόχους/πωλητές, δια της εξαγοράς 49% της εταιρείας με την επωνυμία «NORTH SOLAR ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», η οποία προς της συναλλαγής τελούσε υπό τον έλεγχο των υφιστάμενων μετόχων/πωλητών της.
Πρόκειται, υπενθυμίζεται, για την εξαγορά από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας του 49% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας NORTH SOLAR Α.Ε., η οποία αναπτύσσει φωτοβολταϊκά έργα στη Δυτική Μακεδονία ισχύος 499,61ΜW. 

Συγκεκριμένα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού αποφάσισε, κατ’ άρθρο 8 παρ. 3 του Ν. 3959/2011,ότι από την ως άνω γνωστοποιηθείσα συγκέντρωση, η οποία εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παραγράφου 1 του άρθρου 6 του Ν. 3959/2011, δεν δημιουργούνται σοβαρές αμφιβολίες ως προς τη δυνατότητά της να περιορίσει σημαντικά τον ανταγωνισμό στις σχετικές αγορές, στις οποίες αυτή αφορά. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/epitropi-antagonismoy-prasino-fos-gia-tin-exagora-apo-ti-depa-emporias-ton-fotovoltaikon-tis

17/4/2021
Στρέφονται στα project με το υδρογόνο οι μεγάλοι της αγοράς ενέργειας - Το "White Dragon" δείχνει τον δρόμο
 
15 04 2021 | 08:46
Το πρώτο σχέδιο στη Δ. Μακεδονία προβλέπει παραγωγή υδρογόνου με ηλεκτρόλυση με βάση ηλιακή ενέργεια και έχει προϋπολογισμό 2,5 δισ. ευρώ. Συμμετέχουν ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, Motor Oil, Mytilineos, ΤΕΡΝΑ, ΕΛΠΕ.
Κινητικότητα από τους περισσότερους μεγάλους ενεργειακούς ομίλους της χώρας αναπτύσσεται για την υλοποίηση επενδύσεων πράσινου υδρογόνου, που από πολλούς θεωρείται το καύσιμο του μέλλοντος.
Το πράσινο υδρογόνο, που παράγεται από ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια και έχει μηδενική εκπομπή άνθρακα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο στις μεταφορές και τη ναυτιλία, να υποκαταστήσει το φυσικό αέριο στη θέρμανση και στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος αλλά ακόμα και σαν πρώτη ύλη σε βιομηχανικές εφαρμογές.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επενδύσει πολλά στο πράσινο υδρογόνο ώστε να επιτύχει τον στόχο της για μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως το 2050. Σήμερα, το υδρογόνο βρίσκεται κάτω από το 2% της κατανάλωσης ενέργειας στην ΕΕ ενώ παράγεται σχεδόν εξ’ ολοκλήρου από φυσικό αέριο.
Στην Ελλάδα, η αγορά αυτή βρίσκεται στα πρώτα της βήματα, αλλά είναι πολλά υποσχόμενη. Μέχρι στιγμής υπάρχει ένα σχέδιο για την παραγωγή υδρογόνου με ηλεκτρόλυση με βάση την ηλιακή ενέργεια που θα προέρχεται από φωτοβολταϊκά συνολικής ισχύος 1,5 GW στη Δυτική Μακεδονία στο πλαίσιο του προγράμματος White Dragon, με προϋπολογισμό 2,5 δισ. ευρώ.
Στο έργο συμμετέχουν οι ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, Motor Oil, Mytilineos, ΤΕΡΝΑ, ΕΛΠΕ, η πολωνική Solaris, καθώς επίσης το Εθνικό Κέντρο Επιστημονικής Έρευνας Δημόκριτος και το Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας Ελλάδος, ενώ το συντονισμό του έργου έχει η περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας.
Η αντιπεριφερειάρχης Ενέργειας Δυτικής Μακεδονίας, Καλλιόπη Κυριακίδου, σημειώνει ότι μπορεί ο «Λευκός Δράκος» της Δυτικής Μακεδονίας να ανταγωνίζεται άλλα τέσσερα αντίστοιχα προγράμματα ευρωπαϊκών χωρών και εταιρειών, αλλά η ελληνική πρόταση, που αποτελεί πρωτοβουλία του περιφερειάρχη Γ. Κασαπίδη, υποστηρίζεται σθεναρά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Όπως εξηγεί, «υποστηρίζεται για πολλαπλούς πολιτικούς λόγους, αλλά και διότι καλύπτει σχεδόν όλους τους τομείς της τεχνολογίας υδρογόνου, όπως είναι η παραγωγή, αποθήκευση και εν δυνάμει μεταφορά του υδρογόνου μέσω του Διαδριατικού Αγωγού (TAP) προς Ιταλία και μέσω του εθνικού δικτύου φυσικού αερίου στην Ελλάδα». Το έργο, υπενθυμίζει, απολαμβάνει και τη στήριξη του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Υδρογόνου (Hydrogen Europe).
Τώρα, οι εταιρείες αυτές πρέπει να υποβάλουν έως τις 27 Απριλίου προτάσεις για τον διαγωνισμό έργου κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος (PCI) «Τεχνολογίες και Συστήματα Υδρογόνου» για τέσσερις διαφορετικές κατηγορίες. Πιο αναλυτικά πρόκειται για έργα βιώσιμης παραγωγής υδρογόνου χαμηλών εκπομπών άνθρακα, σε βιομηχανικό εξοπλισμό, εξοπλισμού για μεταφορές με μέσα βαρέως τύπου και στην αποθήκευση, μεταφορά και διανομή, όπως επίσης εφαρμογών υδρογόνου στην ναυτιλία και τέλος στις βιομηχανικές εφαρμογές υδρογόνου.
Με το σχέδιο αυτό, ο στόχος είναι η ηλιακή ενέργεια να είναι η βάση για την παραγωγή του πράσινου υδρογόνου που υπολογίζεται ότι θα καλύπτει τις ανάγκες τηλεθέρμανσης της Δυτικής Μακεδονίας και όσο «περισσεύει» θα μεταφέρεται σε άλλες περιοχές για διαφορετικές χρήσεις.
Για να πραγματοποιηθεί το παραπάνω σχέδιο θα χρειαστεί η δημιουργία τεράστιων φωτοβολταϊκών μονάδων και μονάδων παραγωγής ηλεκτρολυτών, με επενδύσεις που μπορεί να φτάσουν έως και τα 4 δισ. ευρώ. Σε πλήρη λειτουργία υπολογίζεται ότι ετησίως θα μπορούν να παραχθούν έως και 16.000 τόνοι πράσινου υδρογόνου. 
Όπως εξηγεί η κ. Κυριακίδου, «το “White Dragon” θα κάνει χρήση ηλιακής ενέργειας από φωτοβολταϊκά, ενώ θα μπορεί να δώσει σταθερή εγκατεστημένη ισχύ στο δίκτυο. Η αρχική τεχνική ανάλυση έχει γίνει για φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 1,15 GW, που θα μπορούσε να δώσει 200 MW σταθερής ισχύος στο δίκτυο ως μονάδα βάσης, με προοπτική επέκτασης στα 400MW».
Επίσης εξετάζεται η χρήση του πλεονάζοντος υδρογόνου σε υδρογονοκίνητα οχήματα και ειδικότερα σε λεωφορεία αστικών συγκοινωνιών, βαρέα οχήματα και Ι.Χ. Όλες οι τεχνολογίες που εξετάζονται είναι ήδη αναπτυγμένες και όχι σε ερευνητικό στάδιο. «Οι εφαρμογές τους προς το παρόν δεν είναι εμπορικά βιώσιμες, λόγω του μικρού μεγέθους των εγκατεστημένων μονάδων. Όμως σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες -και όχι μόνο- γίνονται ταχύτατα βήματα προώθησης της τεχνολογίας του Η2», εξηγεί η αντιπεριφερειάρχης Ενέργειας.
Προσθέτει πως σημαντική θα είναι επίσης η χρήση της παραγόμενης θερμότητας (παραπροϊόντος της διαδικασίας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από υδρογόνο) για τις τηλεθερμάνσεις της περιοχής, αλλά και επειδή θα καλύπτει το κενό από την απόσυρση των λιγνιτικών μονάδων.

(της Χριστίνας Ζαφειρούλη, businessdaily.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/strefontai-sta-project-me-ydrogono-oi-megaloi-tis-agoras-energeias-white-dragon-deihnei-ton

15/4/2021
Motor Oil: Περιβαλλοντική επένδυση στα διυλιστήρια της Κορίνθου – Μονάδα επεξεργασίας και χώρος υγειονομικής ταφής επικίνδυνων αποβλήτων
Το «πράσινο» φως από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έλαβε η Motor Oil για την τροποποίηση της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) του διυλιστηρίου αργού πετρελαίου στους Αγ. Θεοδώρους της Κορίνθου.
Αυτή αφορά στην απόφαση του ομίλου να προχωρήσει σε επένδυση για την κατασκευή μονάδας επεξεργασίας και τη δημιουργία χώρου υγειονομικής ταφής επικίνδυνων αποβλήτων που προκύπτουν από τη δραστηριότητα των μονάδων διύλισης. Τα σχέδια θα υλοποιηθούν στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου.
Πηγές σημειώνουν στο energypress, επιβεβαιώνουν την επενδυτική πρόθεση της Motor Oil τονίζοντας πως «αποσκοπεί στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του ομίλου. Ο όμιλος», συνεχίζουν οι ίδιοι κύκλοι, «θα διαχειρίζεται μόνος του τα απόβλητα με σεβασμό στους κατοίκους και το περιβάλλον της ευρύτερης περιοχής».
Τα κόστη του έργου δεν γίνονται ακόμη γνωστά καθώς η Motor Oil τώρα θα προχωρήσει σε αναλυτική οικονομοτεχνική μελέτη, ώστε στη συνέχει να προχωρήσει στη λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης.
Σύμφωνα με την τροποποιημένη ΑΕΠΟ η μονάδα επεξεργασίας επικίνδυνων αποβλήτων θα έχει δυναμικότητα 1.500 τόνων ετησίως, ενώ ο ΧΥΤΕΑ θα αποτελείται από τρία κύτταρα συνολικής έκτασης 9.921 τ.μ. και ωφέλιμου όγκου 47.616 κυβικών μέτρων.
Ο όμιλος ξεκίνησε τις διαδικασίες έγκρισης της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τον Αύγουστο του 2020 και στη συνέχεια απέσπασε θετικές γνωμοδοτήσεις από την Περιφέρεια Πελοποννήσου και άλλους αρμόδιους δημόσιους φορείς. Η έγκριση της τροποποίησης της ΑΕΠΟ δημοσιεύτηκε χθες στη «Διαύγεια» φέροντας τη «βούλα» του υπουργείου ΠΕΝ.
Η νέα επενδυτική πρωτοβουλία της Motor Oil εντάσσεται στη γενικότερη στροφή που κάνει για το «πρασίνισμα» των δραστηριοτήτων της, αναπτύσσοντας δραστηριότητα σε έργα ΑΠΕ. Ο όμιλος σε διάστημα 18 μηνών έχει καταφέρει να φτιάξει ένα pipeline έργων για την παραγωγή καθαρής ενέργειας συνολικής ισχύος 1 GW.
Τελευταίο επίτευγμα του είναι η απόκτηση χαρτοφυλακίου έναντι 132,5 εκ. ευρώ 11 εν λειτουργία αιολικών πάρκων συνολικής δυναμικότητας 220 MW και ενός επιπλέον υπό κατασκευή αιολικού πάρκου δυναμικότητας 20 MW. Τα εν λόγω αιολικά πάρκα, τα περισσότερα εκ των οποίων βρίσκονται στην Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα (Στερεά Ελλάδα, Μακεδονία, Κεφαλλονιά) αποτελούν περιουσιακό στοιχείο έξι υπό εξαγορά εταιρειών. Οι τελευταίες διαθέτουν, εκτός από τα δώδεκα αιολικά πάρκα, χαρτοφυλάκιο αδειών προς ανάπτυξη συνολικής ισχύος 650 MW.
Είχαν προηγηθεί από εταιρίες του ομίλου της Motor Oil  κατά το διάστημα Οκτωβρίου 2019 – Οκτωβρίου 2020 εξαγορές χαρτοφυλακίων και συμμετοχές σε εταιρίες με ΑΠΕ συνολικής ισχύος 124 MW. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-perivallontiki-ependysi-sta-diylistiria-tis-korinthoy-monada-epexergasias-kai-horos
 

 

15/4/2021
Τελευταία χρονιά για τις πετρελαϊκές μονάδες της ΔΕΗ στα νησιά που διασυνδέονται – Το σχέδιο της ΡΑΕ για λύση back up
 
15 04 2021 | 07:55
Οι παλιές πετρελαϊκές μονάδες που ηλεκτροδοτούσαν τα νησιά των Κυκλάδων μέχρι να διασυνδεθούν μέσω καλωδίου με το ηπειρωτικό σύστημα, δεν θα συνεχίσουν να βρίσκονται σε καθεστώς ψυχρής εφεδρείας, όπως συμβαίνει μέχρι σήμερα, καθώς η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας θεωρεί ότι το καθεστώς αυτό στοιχίζει πολλά χωρίς να είναι απαραίτητο.
Το εφετινό καλοκαίρι δεν θα αλλάξει κάτι, αλλά από τον επόμενο χρόνο, εάν λυθούν κάποια νομικά και διαδικαστικά ζητήματα, θα υιοθετηθεί άλλη λύση.
Σύμφωνα με πηγές της ΡΑΕ, για τα νησιά όπου «κλείνουν» τα καλώδια, έχουν δηλαδή σύνδεση τροφοδοσίας από δύο πλευρές, δεν απαιτείται κάποια ιδιαίτερη εφεδρεία, καθώς το ένα καλώδιο λειτουργεί και ως εφεδρεία του άλλου.
Για τα υπόλοιπα διασυνδεδεμένα νησιά, που τροφοδοτούνται, προς ώρας, από ένα καλώδιο, χρειάζεται πράγματι λύση back up, η οποία όμως, σύμφωνα με τη ΡΑΕ δεν χρειάζεται να είναι η κοστοβόρα διατήρηση των παλαιών πετρελαϊκών μονάδων σε καθεστώς ψυχρής εφεδρείας.
Τη σχετική πρόταση της ΔΕΗ δεν την ενέκρινε η ΡΑΕ, αφενός μεν επειδή δεν την θεωρεί απαραίτητη και είναι κοστοβόρα, αφετέρου επειδή η αποζημίωση των μονάδων αυτών ως στρατηγικής εφεδρείας θα πρέπει να εγκριθεί από την Ε.Ε. αφού πρώτα κοινοποιηθεί σχετικό αίτημα.
Αντίθετα, στη Ρυθμιστική Αρχή φαίνεται να προκρίνεται η λύση του να ενοικιάζει ο ΔΕΔΔΗΕ κεντρικά, μέσα από διαγωνιστική διαδικασία, τον απαραίτητο αριθμό από Ηλεκτροπαραγωγά Ζεύγη, τα οποία θα μπορούν να μεταφέρονται από νησί σε νησί, όπου και όταν υπάρχει ανάγκη. Τα κόστη αυτά θα εντάσσονται στο opex του Διαχειριστή.

Ας σημειωθεί, τέλος, ότι η ΡΑΕ αναμένεται κατά την 1η συνεδρίαση της ολομέλειάς της, να εγκρίνει τη μίσθωση από τη ΔΕΗ ηλεκτροπαραγωγών ζευγών συνολικής ισχύος 58 Μεγαβάτ, τα οποία θα εγκατασταθούν στην Κρήτη και θα βρίσκονται σε «επιφυλακή», για τις ανάγκες του νησιού, για το διάστημα Ιουλίου-Αυγούστου. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/teleytaia-hronia-gia-tis-petrelaikes-monades-tis-dei-sta-nisia-poy-diasyndeontai-shedio-tis-rae

15/4/2021
Chevron: Επενδύει για πρώτη φορά στην υπεράκτια αιολική ενέργεια
 
14 04 2021 | 08:50
Ένας ακόμη πετρελαϊκός κολοσσός, αλλά αμερικανικός αυτή τη φορά, υπέκυψε στη «γοητεία» της «πράσινης» ενέργειας.
Ο βραχίονας επιχειρηματικών κεφαλαίων της Chevron Corp. και η Moreld Ocean Wind συμφώνησαν να επενδύσουν στην ανάπτυξη και εκμετάλλευση των πλωτών υπεράκτιων ανεμογεννητριών της Ocergy Inc.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg, η επένδυση της Chevron Technology Ventures, -αν και δεν αποκαλύφθηκε το ύψος της-,  είναι η πρώτη της στον τομέα της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας.  Η νέα τεχνολογία των πλωτών ανεμογεννητριών κερδίζει διαρκώς μερίδια αγοράς καθώς είναι η πιο ενδεδειγμένη για θαλάσσιες περιοχές με μεγάλα βάθη.
«Από όσα γνωρίζω, αυτή είναι η πρώτη επένδυση από αμερικανική εταιρεία πετρελαίου στην υπεράκτια αιολική ενέργεια», δήλωσε ο Anthony Logan, ανώτερος αναλυτής της Wood Mackenzie Ltd.
Οι πλωτές ανεμογεννήτριες θα καταστούν σημαντικές καθώς το ηλεκτρικό δίκτυο των ΗΠΑ εξαρτάται όλο και περισσότερο από την υπεράκτια αιολική ενέργεια, δήλωσε ο Logan. «Εάν μπορείς να τοποθετηθείς σε αυτά τα βαθύτερα νερά, είναι πιθανό να δημιουργήσεις ένα σύστημα παραγωγής υπεράκτιας αιολικής ενέργειας που δεν είναι ευάλωτο σε περιπτώσεις χαμηλού ανέμου», δήλωσε ο Logan.
Η επένδυση θα χρηματοδοτήσει επίσης την ανάπτυξη ενός κέντρου περιβαλλοντικής παρακολούθησης που θα συλλέγει δεδομένα και θα υποστηρίξει τη βιοποικιλότητα, δήλωσε η Ocergy σε δελτίο τύπου χθες Τρίτη.  Η Moreld ανήκει στην HitecVision, έναν ιδιωτικό επενδυτικό όμιλο που ειδικεύεται στις ευρωπαϊκές ΑΠΕ.
Η συμφωνία της Chevron με την Ocergy δεν αποτελεί στρατηγικό άξονα για τις  ΑΠΕ, αλλά μέρος ενός σχεδίου 300 εκατ. δολαρίων ετησίως για επενδύσεις σε πρωτοποριακές τεχνολογίες (early-stage technologies) που μπορούν να διαδραματίσουν ρόλο μελλοντικά στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης.  Ασφαλώς η εταιρεία δεν έχει πρόθεση να υποβαθμίσει την core δραστηριότητά της, -και τις επιδόσεις της-, επενδύοντας επιθετικά σε άγνωστες για αυτήν business όπου δεν έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Έτσι, βλέπει το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο ως τα βασικά προϊόντα της για το επόμενο έτος.

(newmoney.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/chevron-ependyei-gia-proti-fora-stin-yperaktia-aioliki-energeia

14/4/2021
ΔΕΣΦΑ: Το «φάντασμα» του πετρελαιαγωγού ΕΛ.ΠΕ – ΟΚΤΑ πλανάται πάνω από τον αγωγό αερίου Ελλάδας – Β. Μακεδονίας – Οι παρατηρήσεις της ΡΑΕ και το market test
Αν και ο Διαχειριστής Ελληνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου έχει συμπεριλάβει και στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΕΣΦΑ (2021-2030) το έργο του αγωγού «Νέα Μεσημβρία – Εύζωνοι/Γευγελή» εντούτοις μετέθεσε χρονικά την ολοκλήρωση του, κάτι το οποίο αποδέχτηκε κι ενέκρινε και η ΡΑΕ.
Ο λόγος της νέας μετάθεσης; Όπως αναφέρουν πηγές, τα σημάδια από τη γειτονική χώρα της Β. Μακεδονίας για την υλοποίηση της διασύνδεσης του δικτύου φυσικού αερίου της με το εθνικό σύστημα του ΔΕΣΦΑ, δεν είναι και τόσο σαφή ως προς τα επόμενα βήματα για το έργο.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, τα Σκόπια θα πρέπει να προχωρήσουν στο market test προκειμένου να διαπιστωθεί αν υπάρχει ζήτηση φυσικού αερίου και αν τελικά ο αγωγός Ελλάδας – Β. Μακεδονίας είναι βιώσιμος. Αρμόδιοι παράγοντες που παρακολουθούν την πορεία του έργου σημειώνουν πως είναι πιθανό μέσα στο καλοκαίρι να διενεργηθεί το test ως προς τις προθέσεις της αγοράς, χωρίς ωστόσο να υπάρχει και μία πιο ξεκάθαρη εικόνα.
Πηγές αναφέρουν ότι ο ΔΕΣΦΑ είναι ιδιαίτερα προσεκτικός ως προς το συγκεκριμένο επενδυτικό σχέδιο με δεδομένο και το αρνητικό ιστορικό που υπάρχει με τον πετρελαιαγωγό ΕΛ.ΠΕ – ΟΚΤΑ, ο οποίος παραμένει για χρόνια άδειος… αν και έχει κατασκευαστεί. Οπότε, όπως εξηγούν οι ίδιοι κύκλοι, το να κατασκευαστεί ένας ακόμη αγωγός χωρίς να λειτουργήσει δεν έχει νόημα…
Πάντως και η ΡΑΕ κατά την έγκριση του δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ και συγκεκριμένα του αγωγού Ελλάδας – Β. Μακεδονίας αναφέρει: «Το εν  λόγω έργο εντάσσεται μεν στη Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση  Μεταφοράς, ωστόσο παρίσταται εύλογο να ανακτηθεί  το κόστος επένδυσης από τους Χρήστες που δραστηριοποιούνται στην αγορά της Βόρειας  Μακεδονίας.  Για  το  λόγο  αυτό,  κρίνεται  σκόπιμη  η  διενέργεια Market Test,  οι  όροι  του  οποίου θα εγκριθούν από τη ΡΑΕ. Προφανώς, η επιτυχία του εν λόγω Market Test αποτελεί  πρόκριμα για την τελική έγκριση της Αρχής.   Το  εν  λόγω  έργο  βρίσκεται  στο  στάδιο  του  βασικού  σχεδιασμού  και  έχουν  εγκριθεί  οι  περιβαλλοντικοί όροι. Η ημερομηνία υλοποίησής του έχει μετατεθεί για τον Ιούνιο 2024, καθώς δεν έχει ολοκληρωθεί η συμφωνία με τη Βόρεια Μακεδονία για τη διενέργεια του  Market Test. Η ως άνω χρονική μετάθεση κρίνεται αποδεκτή”, σχολιάζει η ΡΑΕ.

Για τον αγωγό έχει υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας ανάμεσα στον ΔΕΣΦΑ και τη NER τον Οκτώβριο του 2016. Το ελληνικό τμήμα μήκος 54 χλμ. θα απαιτήσει κεφάλαια ύψους 51,4 εκ. ευρώ.   

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/desfa-fantasma-toy-petrelaiagogoy-elpe-okta-planatai-pano-apo-ton-agogo-aerioy-elladas-v

14/4/2021
ΡΑΕ: Εγκρίθηκε το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ 2021-2030 - Έργα άνω των 540 εκατ. ευρώ
 
ΡΑΕ: Εγκρίθηκε το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ 2021-2030 - Έργα άνω των 540 εκατ. ευρώ
Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η απόφαση έγκρισης του Προγράμματος Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ για την περίοδο 2021-2030
 
Τη συνολική επί της αρχής έγκριση της ΡΑΕ έλαβε το δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξής του ΔΕΣΦΑ (ΔΠΑ 2021-2030), το οποίο περιλαμβάνει περισσότερα από 48 έργα, συνολικού προϋπολογισμού άνω των €540 εκατ.
Πρόκειται για σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές που θα αναβαθμίσουν και θα επεκτείνουν το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ), διασφαλίζοντας παράλληλα τη διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας και την ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας και της ευρύτερης περιοχής. Στο επίκεντρο του προγράμματος βρίσκονται έργα που θα συμβάλλουν καθοριστικά στην επίτευξη των εθνικών στόχων για την απολιγνιτοποίηση, προετοιμάζοντας ταυτόχρονα το σύστημα για τη μεταφορά και αποθήκευση υδρογόνου, καθώς και άλλων ανανεώσιμων αερίων στο μέλλον.

Έργα €119 εκατ. στη Δυτική, Κεντρική και Ανατολική Μακεδονία

Κομβικό ρόλο στο πλαίσιο της στρατηγικής για την απολιγνιτοποίηση κατέχει το έργο κατασκευής αγωγού Υψηλής Πίεσης στη Δυτική Μακεδονία, μία επένδυση προϋπολογισμού €110 εκατ., που συμπεριλαμβάνεται για πρώτη φορά στο Δεκαετές Πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ. Ο αγωγός, μήκους 122 χλμ., θα ξεκινά από το υφιστάμενο Βαλβιδοστάσιο του ΔΕΣΦΑ στα Τρίκαλα Ημαθίας επιτρέποντας με την ολοκλήρωσή του, την πρόσβαση στο φυσικό αέριο νέων περιοχών, μεταξύ των οποίων η Πτολεμαΐδα, η Κοζάνη και το Αμύνταιο, με τροφοδοσία των σχετικών εγκαταστάσεων τηλεθέρμανσης, καθώς και η Βέροια, η Νάουσα και τα Γρεβενά.
Η ΡΑΕ χαρακτηρίζει το συγκεκριμένο έργο ως «πολύ σημαντικό για τη μετάβαση προς την πράσινη οικονομία» και σημειώνει πως η άμεση ένταξη του στο ΕΣΦΑ κρίνεται απαραίτητη «προκειμένου να ξεκινήσει η αδειοδοτική και τεχνική ανάπτυξη του έργου (ωριμότητα του έργου)», καθώς «θεωρεί εξαιρετικά σημαντική τη διείσδυση του φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία, περιοχή με χαμηλές θερμοκρασίες και μεγάλη έως τώρα εξάρτηση από τον λιγνίτη».

Πέραν της στρατηγικής σημασίας του αγωγού για την ομαλή μετάβαση της Δυτικής Μακεδονίας στη μεταλιγνιτική εποχή, σύμφωνα με τις γενικές κατευθύνσεις του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα και του Σχεδίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης των λιγνιτικών περιοχών, η συγκεκριμένη επέκταση σε μία περιοχή στην οποία προγραμματίζεται η παραγωγή υδρογόνου μέσω του έργου “White Dragon”, θα αποτελέσει, σύμφωνα με τη ΡΑΕ, «πρότυπο για τον σχεδιασμό δράσεων που αποσκοπούν στην προσαρμογή του ΕΣΦΑ στη μεταφορά υδρογόνου (αρχικά ως μείγματος με φυσικό αέριο)».
Νωρίτερα, από τον Οκτώβριο του 2022, πρόσβαση σε φυσικό αέριο που προέρχεται από τον TAP προβλέπεται να αποκτήσουν αρκετές περιοχές της Δυτικής και Κεντρικής Μακεδονίας, όπως η Καστοριά, το Άργος Ορεστικό, οι Μανιάκοι, η Φλώρινα, η Σκύδρα, η Έδεσσα και τα Γιαννιτσά, μέσω της δημιουργίας 3 νέων σημείων εξόδου στις περιοχές Πορειά, Άσπρος και Περδίκκα Εορδαίας, με την κατασκευή ισάριθμων νέων Μ/Ρ Σταθμών. Αντίστοιχα, σε ό,τι αφορά στην Ανατολική Μακεδονία, τον προσεχή Σεπτέμβριο αναμένεται να συνδεθεί στο σύστημα ένας νέος Μ/Ρ Σταθμός που θα επιτρέψει την τροφοδοσία της πόλης της Καβάλας, καθώς και κοντινών περιοχών, όπως το Παληό και η Ελευθερούπολη. Ο συνολικός προϋπολογισμός των Μ/Ρ Σταθμών Πορειάς, Άσπρους, Περδίκκας και Καβάλας ξεπερνά τα €9 εκατ.

Έργα €94 εκατ. στη Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο

Τη Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο θέτει στο επίκεντρο η δεύτερη μεγάλη κατηγορία έργων του προγράμματος, με επενδύσεις συνολικού προϋπολογισμό €94 εκατ. για την τροφοδοσία νέων περιοχών και χρηστών.
Στα έργα αυτά ξεχωρίζει η κατασκευή αγωγού Υψηλής Πίεσης προς την Πάτρα, για τη διασύνδεση της πόλης και της ΒΙ.ΠΕ. Πατρών με το σύστημα, έπειτα από σχετικό αίτημα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Πρόκειται για επένδυση €85 εκατ., με πρόβλεψη και για την κατασκευή μελλοντικών επεκτάσεων για την τροφοδοσία άλλων πόλεων της Περιφέρειας, όπως ο Πύργος και το Αγρίνιο. Με εκτιμώμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2026 και μήκος 120 χλμ., ο αγωγός προβλέπεται να ξεκινά από κατάλληλο σημείο επί του αγωγού υψηλής πίεσης προς τη Μεγαλόπολη και θα καταλήγει σε δύο Μ/Ρ Σταθμούς, έναν για την πόλη της Πάτρας και έναν για την ΒΙ.ΠΕ Πατρών.

Κατά την έγκριση του συγκεκριμένου έργου, η ΡΑΕ υπογραμμίζει τα προφανή οφέλη του, «ιδίως υπό το πρίσμα της περιφερειακής ανάπτυξης, καθώς η τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας θα συνδεθεί με το ΕΣΦΑ και οι κάτοικοι αυτής θα έχουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο». Επιπλέον, όπως σημειώνει, «μία μεγάλη βιομηχανική περιοχή θα έχει πρόσβαση στο φυσικό αέριο και θα απεξαρτηθεί από τα λοιπά ορυκτά καύσιμα». Στο πλαίσιο αυτό, στη βάση του ενδιαφέροντος των καταναλωτών και της τεκμηριωμένης σύγκρισης των εναλλακτικών λύσεων τροφοδότησης της περιοχής (όπως η προβλήτα Μικρής Κλίμακας LNG του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα), η ΡΑΕ καλεί τον ΔΕΣΦΑ να παράσχει εντός τριμήνου επιπλέον στοιχεία σχετικά με το κόστος του αγωγού και την εκτιμώμενη ζήτηση φυσικού αερίου, ώστε να εξετάσει περαιτέρω από πλευράς της την οικονομική βιωσιμότητα του έργου, με σκοπό τη διερεύνηση της επίσπευσης του παρόντος χρονοδιαγράμματος υλοποίησής του.
Επιπλέον, στο πλαίσιο της επέκτασης της διείσδυσης του φυσικού αερίου στις λιγνιτικές περιοχές, τον Οκτώβριο του 2022 αναμένεται να εισέλθει στο σύστημα ένας νέος Μ/Ρ Σταθμός στη Μεγαλόπολη, ενώ για την ευρύτερη περιοχή της Πελοποννήσου, προγραμματίζεται η κατασκευή 3 νέων Μ/Ρ Σταθμών που από Οκτώβριο του 2022 θα καταστήσουν δυνατή την τροφοδοσία των περιοχών της Τρίπολης, του Άργους, του Ναυπλίου και της Κορίνθου. Ο συνολικός προϋπολογισμός των παραπάνω νέων Μ/Ρ Σταθμών αγγίζει τα €9 εκατ.

Ανάπτυξη ολοκληρωμένης εφοδιαστικής αλυσίδας LNG Μικρής Κλίμακας

Νωρίτερα, ωστόσο, η Δυτική Ελλάδα, καθώς και τα νησιά, θα αποκτήσουν τη δυνατότητα πρόσβασης στο φυσικό αέριο μέσω του Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG που κατασκευάζεται στη Ρεβυθούσα και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2021. Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό €6,5 εκατ. και θα αποτελέσει την πρώτη Εγκατάσταση Μικρής κλίμακας LNG στην Ελλάδα, δίνοντας τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου από καταναλωτές και χρήστες περιοχών όπου δεν έχει αναπτυχθεί το δίκτυο μεταφοράς, καθώς και ως καύσιμο στη ναυτιλία.

Παράλληλα, ανοίγοντας τον δρόμο για τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης εφοδιαστικής αλυσίδας LNG μικρής κλίμακας στη χώρα μας, ο ΔΕΣΦΑ έλαβε πρόσφατα και την Τελική Επενδυτική Απόφαση για την κατασκευή της νέας προβλήτας Μικρής Κλίμακας LNG στη Ρεβυθούσα, με προϋπολογισμό €20,4 εκατ. Από τον Σεπτέμβριο του 2022 όταν και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία, η προβλήτα θα εξυπηρετεί τη λειτουργία φόρτωσης πλοίων μεταφοράς LNG μικρού μεγέθους (1.000 m3 ως 20.000 m3). Τα μικρότερα εξ αυτών θα ανεφοδιάζουν πλοία που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG, κυρίως στο λιμάνι του Πειραιά και πιθανώς σε άλλα λιμάνια, ενώ τα μεγαλύτερα θα τροφοδοτούν δορυφορικούς σταθμούς αποθήκευσης και διανομής LNG σε άλλα λιμάνια της Ελλάδας, όπως η Πάτρα, καθώς και στα νησιά, μέσω συστημάτων εικονικών αγωγών.

Έργα ενίσχυσης ευελιξίας του συστήματος

Υπό κατασκευή βρίσκονται επίσης έργα συνολικού ύψους άνω των €97 εκατ. για την ενίσχυση της ευελιξίας, της αποδοτικότητας και της αποτελεσματικής λειτουργία του ΕΣΦΑ, μεταξύ των οποίων η Αναβάθμιση του Σταθμού Συμπίεσης της Νέας Μεσήμβριας και ο Σταθμός Συμπίεσης της Αμπελιάς, ενώ σε φάση μελετητικής ωρίμανσης βρίσκεται η κατασκευή Σταθμού Συμπίεσης στους Κήπους και Ρυθμιστικού Σταθμού στην Κομοτηνή.
Νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσήμβρια
Τέλος, σε λειτουργία πρόκειται να τεθεί τον Δεκέμβριο του 2021 το νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσήμβρια, μία επένδυση €1,6 εκατ. για την ανάπτυξη ενός πρότυπου Κέντρου για τη θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση των τεχνικών φυσικού αερίου πρωταρχικά του ΔΕΣΦΑ και ενδεχομένως άλλων διεθνών Διαχειριστών Μεταφοράς και Διανομής, που θα αποτελέσει την πρώτη υποδομή του είδους της στα Βαλκάνια.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

13/4/2021
ΡΑΕ: Χωρίς σημαντική επίπτωση στα τέλη χρήσης δικτύου ο αγωγός Δυτ. Μακεδονίας του ΔΕΣΦΑ
 
ΡΑΕ: Χωρίς σημαντική επίπτωση στα τέλη χρήσης δικτύου ο αγωγός Δυτ. Μακεδονίας του ΔΕΣΦΑ
Το ενδεχόμενο ένταξης του έργου στο ΕΣΠΑ και τα σενάρια ζήτησης
Ελάχιστη εκτιμά η ΡΑΕ ότι θα είναι η επίπτωση στα τέλη χρήσης του δικτύου, από τον σχεδιαζόμενο αγωγό υψηλής πίεσης μεταφοράς φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα έργο προϋπολογισμού 110 εκατ. ευρώ που θα αυξήσει σημαντικά την Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση του ΔΕΣΦΑ.
Με βάση αυτό το δεδομένο αλλά και κυρίως διότι το έργο κρίνεται ότι έχει στρατηγική σημασία στο πλαίσιο του προγράμματος απολιγνιτοποίησης, αλλά και της εισαγωγής του υδρογόνου στο σύστημα φυσικού αερίου της χώρας, η ΡΑΕ ενέκρινε την ένταξη του για πρώτη φορά στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2021 – 2030, παραβλέποντας μάλιστα την άποψη που εκφράστηκε στο πλαίσιο της σχετικής διαβούλευσης ότι η ένταξη του έργου είναι πρώιμη.
Έτσι παρά το γεγονός ότι η αγορά φυσικού αερίου της περιοχής δεν έχει ακόμα προσδιοριστεί πλήρως και συναρτάται με την εξέλιξη της διαδικασίας απολιγνιτοποίησης,  η ΡΑΕ εκτιμά ότι στο υψηλό σενάριο ζήτησης ενδέχεται να μην υπάρξει αύξηση στη μέση χρέωση χρήσης του συστήματος φυσικού αερίου, ενώ  στην περίπτωση λήψης επιχορηγήσεων κατά 50% του κόστους του έργου μέσω της ένταξης του στο ΕΣΠΑ 2021-2027, η επίπτωση στη Μέση Χρέωση Χρήσης μπορεί να είναι έως και αρνητική (0,57%).  
Σύμφωνα πάντα με τη ΡΑΕ, ακόμη και στο σενάριο χαμηλής ζήτησης και χωρίς επιχορηγήσεις, το έργο θα συνεπάγεται την αύξηση της μέσης χρέωσης χρήσης του δικτύου κατά 0,58%.
Αναγκαία η ένταξη στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ
Η ΡΑΕ σημειώνει επίσης πως λόγω της στρατηγικής σημασίας του έργου, παρόλο που δεν συνοδεύεται από μελέτη κόστους οφέλους και δεν καταγράφει τις αλληλεπιδράσεις στη λειτουργία των διασυνδεδεμένων ενεργειακών αγορών, είναι αναγκαία η ένταξη του στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ προκειμένου να ξεκινήσει η αδειοδοτική διαδικασία μέσω της εκπόνησης περιβαλλοντικής μελέτης, αλλά και η τεχνική προετοιμασία του.
Σύμφωνα με την προκαταρκτική μελέτη, ο νέος αγωγός θα ξεκινά από την περιοχή του υφιστάμενου βανοστασίου στα Τρίκαλα Ημαθίας και θα έχει μήκος 122 χλμ, με τα εξής ειδικότερα χαρακτηριστικά: αγωγός 94 χλμ με διάμετρο 30’’ και αγωγός 28 χλμ με διάμετρο 14’’.
Το έργο περιλαμβάνει Μετρητικό/Ρυθμιστικό σταθμό 50.000 Nm3/h στην περιοχή της Καρδιάς για την τροφοδοσία των εγκαταστάσεων τηλεθέρμανσης στις περιοχές της Πτολεμαΐδας, της Κοζάνης και του Αμύνταιου, καθώς και βανοστάσια για την τροφοδοσία λοιπών καταναλώσεων της περιοχής.
Επιπλέον, προβλέπεται σύνδεση με τους Μ/Ρ σταθμούς Άσπρους και Περδίκκα, οι οποίοι θα συνδεθούν αρχικά με έξοδο του ΤΑΡ, έως ότου κατασκευαστεί ο αγωγός.
Προβλέπεται, επίσης, ένας κλάδος για την τροφοδοσία της Νάουσας και της Βέροιας, καθώς και αναμονές για μελλοντικές επεκτάσεις, όπως αυτή προς την Πορειά.
Γιατί είναι σημαντική η διείσδυση αερίου στη Δυτ. Μακεδονία
Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 110 εκατ. € και η ημερομηνία ένταξής του στο Σύστημα είναι ο Σεπτέμβριος 2023.
Η ΡΑΕ θεωρεί εξαιρετικά σημαντική τη διείσδυση του φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία, περιοχή με χαμηλές θερμοκρασίες και μεγάλη έως τώρα εξάρτηση από τον λιγνίτη.
 Στη βάση αυτή θεωρεί ότι το έργο θα συμβάλει στην ανάπτυξη της περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και υπογραμμίζει ότι οι προκαταρκτικές μελέτες υποδεικνύουν την οικονομικότητα του.
Σημειώνεται ότι η ΡΑΕ με την απόφαση της κάνει δεκτή την άποψη της ΔΕΔΑ που κατατέθηκε στη δημόσια διαβούλευση για την όδευση του αγωγού από τον Δήμο Βέροιας και την κατασκευή Σημείου Εξόδου στο σημείο αυτό.
Σύμφωνα με τη ΔΕΔΑ, ο αγωγός αυτός μπορεί να διέλθει κοντά από τη Βέροια και να αντικαταστήσει τη μέχρι σήμερα σχεδιαζόμενη τροφοδοσία της πόλης με την τεχνολογία του συμπιεσμένου φυσικού αερίου.
Επιπλέον η ΔΕΔΑ  αναφέρει ότι θα εξυπηρετηθούν ταυτόχρονα ο Δήμος της Νάουσας και άλλες περιοχές, μειώνοντας περαιτέρω τη Μέση Χρέωση Χρήσης του ΕΣΦΑ.
 

ΠΗΓΗ:!www.worldenergynews.gr 

13/4/2021
Υπογραφή ΜοU μεταξύ ΕΔΕΥ - IFPEN για την προώθηση των ερευνών υδρογονανθράκων
 
Υπογραφή ΜοU μεταξύ ΕΔΕΥ - IFPEN για την προώθηση των ερευνών υδρογονανθράκων
Η ΕΔΕΥ αναμένεται να αξιοποιήσει την εμπειρία του IFPEN
Σε συνεργασία με το γαλλικό Ινστιτούτο IFP Energies nouvelles (IFPEN) για την αξιολόγηση και προώθηση των ερευνών υδρογονανθράκων προχωρά η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ). Η ΕΔΕΥ αναμένεται να αξιοποιήσει την εμπειρία του IFPEN, ενός οργανισμού που πρωτοστατεί στην έρευνα και καινοτομία και συνεργαζόμενο με δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς συμβάλλει στη χάραξη πολιτικής σε εθνικό, ευρωπαϊκό και περιφερειακό επίπεδο στους τομείς της Ενέργειας, του Περιβάλλοντος, της Βιώσιμης Κινητικότητας και του Πετρελαίου και Φυσικού αερίου εφαρμόζοντας κοινωνικά υπεύθυνες πολιτικές.
Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΔΕΥ και το IFPEN σε ειδική διαδικτυακή εκδήλωση την Παρασκευή, 9 Απριλίου, επισημοποίησαν την υπογραφή σχετικού Μνημονίου Συνεργασίας το οποίο προβλέπει πιθανές συνέργειες σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων όπως είναι η χρήση προηγμένων τεχνολογιών για την αξιολόγηση των υπεράκτιων και χερσαίων πόρων υδρογονανθράκων στην ελληνική επικράτεια, τη στρατηγική υποβολής προσφορών και οργάνωση μελλοντικών παραχωρήσεων, προς όφελος της Ελλάδας και τη μεταφορά τεχνογνωσίας και εκπαίδευσης στο επιστημονικό προσωπικό της ΕΔΕΥ. Η ΕΔΕΥ θεωρεί ότι μπορεί να επωφεληθεί από τη σημαντική εμπειρία του IFPEN στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου για την περαιτέρω ανάπτυξη των δυνατοτήτων που υπάρχουν για τον τομέα στην Ελλάδα. 
 
Σκρέκας: Οι νέες συνεργασίες με διεθνείς οργανισμούς αποτελούν για την Ελλάδα μία ακόμη ψήφο εμπιστοσύνης
Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κώστας Σκρέκας, χαιρέτισε την υπογραφή του ΜοU μεταξύ της ΕΔΕΥ και του IFPEN σημειώνοντας ότι: «Η συνεργασία μεταξύ ΕΔΕΥ και της γαλλικής IFPEN αποτελεί ένα ακόμη βήμα για τη διεύρυνση της γνώσης και την αξιοποίηση του γεωλογικού δυναμικού των υδρογονανθράκων της χώρας λαμβάνοντας υπ’ όψιν περιβαλλοντικά και κοινωνικά κριτήρια. Η ΕΔΕΥ διευρύνει τα πεδία δραστηριοτήτων της στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης και οι νέες συνεργασίες με διεθνείς οργανισμούς αποτελούν για την Ελλάδα μία ακόμη ψήφο εμπιστοσύνης».
 
Σδούκου: Η ΕΔΕΥ ενσωματώνει στην πολιτική της μια σειρά νέων δραστηριοτήτων
Στη διαδικτυακή εκδήλωση συμμετείχε και η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών του ΥΠΕΝ η οποία δήλωσε ότι: «Το νέο κεφάλαιο στην ενέργεια και τη βιώσιμη ανάπτυξη που προστίθεται στην ελληνο-γαλλική συμμαχία, για να διευρύνει τις κοινές προσπάθειες των δύο χωρών στην επιδίωξη και υλοποίηση κοινών στόχων, έχει την αμέριστη στήριξή μας. Η χρήση προηγμένων τεχνολογιών στην αξιοποίηση των υδρογονανθράκων μπορεί να συμβάλει αποτελεσματικά στην πορεία για την Ενεργειακή Μετάβαση και η ΕΔΕΥ ενσωματώνει στην πολιτική της μια σειρά νέων δραστηριοτήτων σε τομείς που ενισχύουν το πέρασμα από το φυσικό αέριο στην καθαρή ενέργεια, το υδρογόνο αλλά και τη χρήση τεχνολογιών και υποδομών που θα συμπληρώνουν και θα ενισχύουν την προώθηση νέων έργων με πράσινο αποτύπωμα».
 
Pierre-Franck Chevet, Πρόεδρος του IFPEN και του IFP Group: Μια αμοιβαία κερδοφόρα εταιρική σχέση
«Το IFPEN και οι συνεργάτες του είναι πολύ χαρούμενοι που αναπτύσσουν μια συνεργασία με την Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων. Ο Όμιλος IFP και πιο συγκεκριμένα η θυγατρική του, Beicip-Franlab, έχει εκτεταμένη εμπειρία στην αξιολόγηση και προώθηση των πόρων πετρελαίου και φυσικού αερίου παγκοσμίως αλλά και στην Ανατολική Μεσόγειο. Η συνεργασία μας θα συμβάλει στην ανάπτυξη των ενεργειακών πόρων της Ελλάδας, θα ενισχύσει το know how σε τεχνικό επίπεδο και θα αυξήσει την ελκυστικότητά της σε διεθνές επίπεδο, μέσω μιας αμοιβαία κερδοφόρας εταιρικής σχέσης», δήλωσε ο Pierre-Franck Chevet, πρόεδρος της IFPEN.
 
Αριστοφάνης Στεφάτος, Διευθύνων Σύμβουλος ΕΔΕΥ: Διευρύνουμε τις συνεργασίες μας με φορείς της αγοράς διεθνούς εμβέλειας 
Με αφορμή την υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΔΕΥ, κ. Αριστοφάνης Στεφάτος δήλωσε ότι: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που η ΕΔΕΥ συνεργάζεται με έναν πρωτοπόρο οργανισμό του κύρους και της εμπειρίας του γαλλικού IFPEN και ανυπομονεί να ενώσει τις δυνάμεις της για τον εμπλουτισμό της γνώσης και των δεδομένων στον τομέα των υδρογονανθράκων στην Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο και τη δημιουργία μιας σημαντικής παρακαταθήκης η οποία θα επιτρέψει και θα επισπεύσει την περαιτέρω εξέλιξη του κλάδου. Στο πλαίσιο αυτό, διευρύνουμε τις συνεργασίες μας με φορείς της αγοράς διεθνούς εμβέλειας  και εξελίσσουμε τη δραστηριότητά μας προς όφελος των νέων, των μελλοντικών αλλά και των παλαιών συνεργατών μας».
Στη διαδικτυακή εκδήλωση συμμετείχαν επίσης ο κ. Jean Burrus, πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της γαλλικής συμβουλευτικής εταιρείας στον τομέα του Πετρελαίου και του Φυσικού Αερίου, Beicip-Franlab, ο κ. Ρίκαρντ Σούφιας, πρόεδρος της ΕΔΕΥ, η κα Emmanuelle Boulestreau, οικονομική σύμβουλος της Γαλλικής Πρεσβείας στην Ελλάδα, η κα Anne-Marie Fanouarki από το Οικονομικό Τμήμα της Γαλλικής Πρεσβείας, ο κ. Gérard Momplot, Διευθυντής Διεθνών Σχέσεων του IFPEN, ο κ. Pierre Le Thiez, σύμβουλος Διεθνών Σχέσεων του IFPEN και ο κ. Ευθύμιος Ταρτάρας, υπεύθυνος της γεωεπιστημονικής ομάδας της ΕΔΕΥ.
 
Λίγα λόγια για το IFP Energies nouvelles (IFPEN)
Το γαλλικό Ινστιτούτο IFP Energies nouvelles (IFPEN) είναι ένας οργανισμός έρευνας και καινοτομίας (απασχολεί 1.633 στελέχη στα οποία συμπεριλαμβάνονται 1.136 μηχανικοί και τεχνικοί για το τμήμα R&I), το οποίο συμβάλλει στη χάραξη πολιτικής σε εθνικό, ευρωπαϊκό και περιφερειακό επίπεδο στους τομείς της ενέργειας, των μεταφορών και του περιβάλλοντος και επικεντρώνεται μεταξύ άλλων σε θέματα κυκλικής οικονομίας, κλιματικής αλλαγής, ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, βιώσιμης κινητικότητας και εταιρικής υπευθυνότητας στον τομέα του Πετρελαίου και του Φυσικού Αερίου. Πρόκειται για έναν θεσμικό φορέα ο οποίος προσφέρει την επιστημονική του εμπειρία σε δημόσιες αρχές, βιομηχανικούς φορείς, τοπικές αρχές και φορείς του δικαστικού κλάδου.
 
Λίγα λόγια για την Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογοναθράκων (ΕΔΕΥ)
Η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρία Υδρογονανθράκων ΑΕ (ΕΔΕΥ ΑΕ)», ιδρύθηκε το 2011και εδρεύει στην Αθήνα. Είναι μια κρατική εταιρεία με το Ελληνικό Δημόσιο να είναι ο μοναδικός μέτοχος (100%), η οποία λειτουργεί ανεξάρτητα ως οικονομική οντότητα ιδιωτικού τομέα με εντολή να διαχειρίζεται τα εθνικά συμφέροντα στον τομέα της αναζήτησης, έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων. Η ΕΔΕΥ κατέχει την τεχνική γνώση σχετικά με το πετρελαϊκό δυναμικό της Ελλάδας και είναι ο μοναδικός διαχειριστής του αρχείου δεδομένων της χώρας.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

 

9/4/2020
ΑΔΜΗΕ: Αύξηση τιμολογίων - Μέχρι τον Ιούλιο η εμπορική λειτουργία Κρήτης - Πελοποννήσου (β)
 
ΑΔΜΗΕ: Αύξηση τιμολογίων - Μέχρι τον Ιούλιο η εμπορική λειτουργία Κρήτης - Πελοποννήσου (β)
Στόχος το καλοκαίρι να ανακηρυχθούν οι ανάδοχοι και για τους δύο διαγωνισμούς της διασύνδεσης της Σαντορίνης
Σε αύξηση των τιμολογίων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας πρόκειται να προχωρήσει ο ΑΔΜΗΕ, ο οποίος την περίοδο αυτή καταρτίζει την εισήγησή του για την αναπροσαρμογή των μοναδιαίων χρεώσεων του συστήματος για το 2021.
Η πρόταση του Διαχειριστή θα υποβληθεί εντός του προσεχούς διαστήματος προς έγκριση στις αρμόδιες αρχές. Αυτό προκύπτει από συνέντευξη τύπου που δόθηκε χθες με αφορμή την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του ομίλου ΑΔΜΗΕ για το 2020.  
Όπως δήλωσε  ο κ. Ιάσων Ρουσόπουλος, αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Διαχειριστή, η αύξηση προτείνεται λόγω της αύξησης της περιουσιακής βάσης του ΑΔΜΗΕ στο πλαίσιο των επενδύσεων και κυρίως των νέων ηλεκτρικών διασυνδέσεων με τις Κυκλάδες και την Κρήτη. 
Ο ίδιος εκτίμησε ότι η αναπροσαρμογή δεν θα είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους καταναλωτές, ειδικά στην περίπτωση που θα μπορούσε να συνυπολογιστεί το όφελος από το κόστος των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας στα νησιά.
Έως το τέλος Απριλίου θα έχει ηλεκτριστεί και το δεύτερο καλώδιο Κρήτης - Πελοποννήσου
«Τα τελευταία χρόνια, είπε χαρακτηριστικά ο κ. Ρουσόπουλος, δεν έχουμε επιβάλει αύξηση στους καταναλωτές. Χρησιμοποιούμε κεφάλαια από τα έσοδα των διασυνδέσεων. Όμως εφόσον πετυχαίνουμε ρυθμούς αύξησης επενδύσεων θα υπάρχουν αναπόφευκτα κάποιες αυξήσεις αλλά όχι σημαντικές.
Άλλωστε πρέπει να ληφθεί υπ’ όψιν η μείωση των ΥΚΩ. Στις Κυκλάδες οδήγησαν σε λιγότερη ανάγκη για επιδότηση των κατοίκων νησιών κατά 70 εκατ, ενώ το Πελοπόννησος - Κρήτη από φέτος θα υπάρχει όφελος για τους καταναλωτές 150 εκατ ευρώ ετησίως και με την διασύνδεση Κρήτη-Αττική αθροιστικά 400 εκατ. ευρώ» .
Πρέπει ωστόσο να σημειωθεί ότι μέχρι στιγμής η ΡΑΕ και το υπουργείο Περιβάλλοντος- Ενέργειας δεν έχουν εκδώσει καμία απόφαση για μείωση των ΥΚΩ, παρά την ολοκλήρωση των τριών φάσεων διασύνδεσης των Κυκλάδων.
Εν τω μεταξύ έως το τέλος Απριλίου όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ Γιάννης Μάργαρης  θα έχει ηλεκτριστεί και το δεύτερο καλώδιο της λεγόμενης μικρής διασύνδεσης Κρήτης- Πελοποννήσου, με στόχο τον Ιούνιο ή τον Ιούλιο το αργότερο να ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία. Θα προηγηθεί η δοκιμαστική λειτουργία τον Μάιο.
Οι 3 μεγάλοι για την Δ΄ Διασύνδεση
Παράλληλα ο Διαχειριστής προχωρά στην τέταρτη φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων (Σαντορίνη και τα γειτονικά νησιά)
Η διασύνδεση Κρήτης- Πελοποννήσου υπολογίζεται ότι θα καλύψει περίπου το 1/3 του φορτίου της Κρήτης, πράγμα που θα επιτρέψει και τη σταδιακή μείωση της λειτουργίας των πετρελαϊκών μονάδων του νησιού, οι οποίες ήδη λειτουργούν με περιορισμούς, λόγω των σχετικών κανονισμών της ΕΕ για την προστασία του περιβάλλοντος.
Όταν τεθεί σε λειτουργία και η υπό κατασκευή μεγάλη ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης- Αττικής, τότε υπολογίζεται να ολοκληρωθεί και η απόσυρση όλων των πετρελαϊκών μονάδων, ενώ στο μεσοδιάστημα εκτιμάται ότι θα έχει εγκατασταθεί στην Κρήτη νέα ισχύς από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας της τάξης των 200 MW.
Όσον αφορά στην 4η φάση διασύνδεσης των Κυκλάδων και το διαγωνισμό για τα έργα στη Σαντορίνη, όσον αφορά στο καλώδιο, έχουν ανοίξει και αξιολογείται το τεχνικό σκέλος των τριών προσφορών που κατατέθηκαν από τις εταιρίες “Ελληνικά Καλώδια”,θυγατρική της Cenergy, “Prysmian” και Νexans.
Στο διαγωνισμό για τον υποσταθμό οι συμμετέχοντες έχουν ζητήσει παράταση της προθεσμίας υποβολής των προσφορών που λήγει στις 23 Απριλίου.
Από την τοποθέτηση του κ. Μάργαρη πάντως διαφάνηκε ότι ο Διαχειριστής θα προτιμούσε να μην υπάρξει άλλη αναβολή, με στόχο το καλοκαίρι να ανακηρυχθούν οι ανάδοχοι και για τους δύο διαγωνισμούς.
Τέλος, σχετικά με τη χρηματοδότηση της μεγάλης διασύνδεσης Κρήτης- Αττικής, η οποία δεν εντάχθηκε στα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, στόχος είναι να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ της περιόδου 2014-2020, που θα είναι και γέφυρα για το επόμενο ΕΣΠΑ.
Η επιδότηση που διεκδικεί ο ΑΔΜΗΕ είναι 400 εκατ. ευρώ, αφού έχει εξασφαλίσει για τη χρηματοδότηση του έργου, προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ, δάνειο 400 εκατ. ευρώ από τη Eurobank και την ΕΤΕπ και κεφάλαια 200 εκατ. ευρώ από ίδια συμμετοχή.
 

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/hlektrismos/articles/523575/admie-ayksisi-ton-timologion-mesa-sto-kalokairi-oi-anadoxoi-gia-tin-d-diasyndesi

9/4/2021
Οι 10 εταιρείες ενέργειας στην Ελλάδα με τις καλύτερες επιδόσεις στα κριτήρια ESG παρουσιάστηκαν στην Εκδήλωση του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας (ΕΧΕ)
 
09 04 2021 | 16:00
Με μεγάλη επιτυχία και συμμετοχή πλήθους στελεχών από τις εταιρείες ενέργειας πραγματοποιήθηκε η διαδικτυακή εκδήλωση «Η σημασία των κριτηρίων ESG για τις εταιρείες ενέργειας στην Ελλάδα. Προκλήσεις και Ευκαιρίες» που διοργάνωσε το Ελληνικό Χρηματιστήριο Ενέργειας με το Κέντρο Αειφορίας (CSE) στις 6 Απριλίου, με την υποστήριξη του Capital.gr.
Στόχος της εκδήλωσης ήταν η ενημέρωση των εταιρειών για τις τάσεις και εξελίξεις στο χώρο τους στον τομέα των ESG, η προβολή της αναγκαιότητας εφαρμογής κριτηρίων ESG για λόγους διαφάνειας, βιωσιμότητας και χρηματοδότησης καθώς και η παρουσίαση παραδειγμάτων και καλών πρακτικών από την Ελλάδα και το εξωτερικό, βάσει πρόσφατων ερευνών που έχει πραγματοποιήσει το Κέντρο Αειφορίας (CSE) στην Ελλάδα, την Ευρώπη, τις ΗΠΑ και τον Καναδά.
Ειδικούς χαιρετισμούς απεύθυναν στην εκδήλωση η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κα. Αλεξάνδρα Σδούκου και ο κ. Δημήτρης Κονταξής, Πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών και Επιχειρήσεων Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης στην Ελλάδα (ΣΕΠΑΝ). Ανώτατα στελέχη από την αγορά έπειτα παρουσίασαν την οπτική και τις ενέργειές τους στον τομέα αυτό, όπως ο κ. Κωνσταντίνος Αλεξανδρίδης, Γενικός Διευθυντής Οικονομικών Υπηρεσιών της ΔΕΗ, ο κ. Αντώνης Μουντούρης, Επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Περιβάλλοντος & Βιώσιμης Ανάπτυξης Ομίλου από Ελληνικά Πετρέλαια και η κα. Χρύσα Γιαννοπούλου, Sustainability Expert στην ENEL. 
Όπως χαρακτηριστικά ανάφερε ο Καθηγητής κ. Γιώργος Ιωάννου, Διευθύνων Σύμβουλος του Χρηματιστηρίου Ενέργειας «Τα ESG μας επιτρέπουν να αναπτύξουμε μια βαθύτερη κατανόηση των ευκαιριών και των κινδύνων που αντιμετωπίζουν οι Ελληνικές Ενεργειακές Αγορές και προωθούν την ενεργειακή μετάβαση ως στόχο του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας, ενώ ταυτόχρονα συμβάλλουν στην αντιμετώπιση θεμάτων τόσο κοινωνικών όσο και εταιρικής διακυβέρνησης».
Όπως σχολίασε ο Νίκος Αυλώνας, Πρόεδρος του Κέντρου Αειφορίας και Αντιπρόεδρος του Ινστιτούτου Εταιρικής Ευθύνης, «Ο κλάδος της ενέργειας έχει να ωφεληθεί σημαντικά από την άνοδο των ESG, όχι μόνο στα μάτια των επενδυτών και τραπεζών αλλά και από την άνοδο της ζήτησης ενέργειας χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών ρύπων, στο πλαίσιο της μετάβασης  της χώρας μας σε μια οικονομία χαμηλών ρύπων».
Στην εκδήλωση παρουσιάστηκε η λίστα των 10 εταιριών ενέργειας στην Ελλάδα με τις καλύτερες  ESG επιδόσεις.
Στις μεγάλες εταιρείες ανά αλφαβητική σειρά (>250 εργαζόμενους):
  1. DEI
  2. ELPE
  3. MOTOR OIL
  4. MYTILINAIOS GROUP
  5. TERNA ENERGY
  6. VOLTON*
Στις μικρομεσαίες εταιρείες ανά αλφαβητική σειρά (<250 εργαζόμενους):
  1. DEPA 
  2. ENEL*
  3. VOLTERRA *
  4. WE ENERGY*
Οι εταιρείες προέκυψαν από έρευνα που υλοποίησε το Κέντρο Αειφορίας (CSE) βάσει ανάλυσης πέντε αντικειμενικών κριτηρίων. Τα κριτήρια αξιολόγησης ήταν τα παρακάτω:
  • Ύπαρξη δημοσιευμένων μετρήσεων και δεικτών για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου
  • Διαθέσιμα ratings στο CDP/ Βαθμός αξιολόγησης
  • Ύπαρξη δημοσιοποιημένης στρατηγικής και στόχων για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη
  • Τακτική δημοσιοποίηση Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης και χρήση προτύπων ESG 
  • Παροχή και χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στο ενεργειακό τους ισοζύγιο
*Mε αστερίσκο αναφέρονται εταιρείες που πληρούν κάποια από τα παραπάνω κριτήρια.

Δείτε την εκδήλωση εδώ

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/oi-10-etaireies-energeias-stin-ellada-me-tis-kalyteres-epidoseis-sta-kritiria-esg-0

9/4/2021
Εγκαταλείπει την προμήθεια ρεύματος και αερίου η Πετρογκάζ – Στο «τελευταίο καταφύγιο» περνάνε οι πελάτες της
 
09 04 2021 | 07:30
Δύο περίπου χρόνια μετά τη δημιουργία της PETROGAZ ENERGY, μέσω της οποίας επιχείρησε τη δραστηριοποίησή της στον τομέα της προμήθειας ρεύματος και φυσικού αερίου, η εταιρεία Πετρογκάζ εγκαταλείπει και αποχωρεί από τη συγκεκριμένη επιχειρηματική ενασχόληση.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η εταιρεία είχε ενημερώσει τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας ότι  θα σταματήσει στις 8 Απριλίου. Τελικά, με βάση και σχετική συνεννόηση με τον ΔΕΔΔΗΕ, η διακοπή εκπροσώπησης των πελατών της φαίνεται ότι θα γίνει στις 21 Απριλίου.
Η Πετρογκάζ έχει περί τους 600 ενεργούς πελάτες – καταναλωτές, οι οποίοι, σύμφωνα με τον Κώδικα της αγοράς, θα περάσουν αυτόματα στον προμηθευτή τελευταίου καταφυγίου που σήμερα είναι η Elpedison.

Σε κάθε περίπτωση οι καταναλωτές που έχουν συνάψει Σύμβαση Προμήθειας με την εν λόγω εταιρεία και σήμερα εκπροσωπούνται από αυτή, πρέπει να μεριμνήσουν για την επιλογή έτερου Προμηθευτή με τον οποίο να συνάψουν νέα Σύμβαση Προμήθειας και ο οποίος πρέπει να υποβάλει Δήλωση Εκπροσώπησης επ’ ονόματί τους. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/egkataleipei-tin-promitheia-reymatos-kai-aerioy-i-petrogkaz-sto-teleytaio-katafygio-pernane-oi

9/4/2021
Όμιλος ΑΔΜΗΕ: Αύξηση Εσόδων 14,8% το 2020 – Συνεχίζει την Επιτυχημένη Πορεία Παρά τον Covid-19
 
Όμιλος ΑΔΜΗΕ: Αύξηση Εσόδων 14,8% το 2020 – Συνεχίζει την Επιτυχημένη Πορεία Παρά τον Covid-19
 energia.gr
 Πεμ, 8 Απριλίου 2021 - 18:24
Αύξηση συνολικών εσόδων και ενίσχυση λειτουργικής κερδοφορίας σημείωσε το 2020 ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ, συνεχίζοντας την επιτυχημένη του πορεία, παρά τις αντίξοες συνθήκες που διαμορφώθηκαν λόγω της πανδημίας του COVID-19. Όπως αναφέρει στη σχετική ανακοίνωση ο Διαχειριστής (βλ. εδώ), τα συνολικά έσοδα του Ομίλου ΑΔΜΗΕ ανήλθαν στα 286,7 εκατ. ευρώ σημειώνοντας αύξηση 14,8% σε σύγκριση με το 2019, ενώ τα έσοδα από το Ενοίκιο Συστήματος Μεταφοράς ανήλθαν στα 273,6 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 19,4% έναντι 229,1 εκατ. ευρώ το 2019.

O ΑΔΜΗΕ και οι θυγατρικές του έθεσαν ως προτεραιότητα την υγεία και την ασφάλεια του ανθρώπινου δυναμικού, λαμβάνοντας μέτρα που διασφάλισαν την αδιάλειπτη εξέλιξη των σημαντικών της έργων με τις ελάχιστες δυνατόν επιπτώσεις. Οι προσπάθειες αυτές σε συνδυασμό με τη σταθερότητα του επιχειρηματικού μοντέλου του Ομίλου ΑΔΜΗΕ οδήγησαν στην ισχυρή ανάπτυξη του έτους 2020.

Τα ενοποιημένα συνολικά έσοδα του ΑΔΜΗΕ το 2020 ανήλθαν στα 286,7 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας άνοδο 14,8% έναντι 249,8 εκατ. ευρώ το 2019. Η αύξηση αυτή κυρίως οφείλεται στην αύξηση του Επιτρεπόμενου Εσόδου που έχει ορίσει η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) σαν αποτέλεσμα της προϋπολογισθείσας επέκτασης της Ρυθμιζόμενης Περιουσιακής Βάσης (ΡΠΒ) της ΑΔΜΗΕ ΑΕ, λόγω της υλοποίησης του επενδυτικού της προγράμματος, ενώ παράλληλα η αύξηση κατά 30,1 εκατ. ευρώ (+79,5%) των διασυνδετικών δικαιωμάτων συνέβαλε καθοριστικά στο να μην επιβαρύνει το κόστος αυτό τους χρήστες του Συστήματος Μεταφοράς και κατ’ επέκταση τους τελικούς καταναλωτές.
* Τα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και συνολικών αποσβέσεων (EBITDA), τα κέρδη προ
φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων (EBIT), το συγκρίσιμο EBITDA, τo συγκρίσιμο ΕΒΙΤ και ο καθαρός
δανεισμός θεωρούνται εναλλακτικοί δείκτες μέτρησης απόδοσης (ΕΔΜΑ).
Τα ενοποιημένα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν στα 210,6 εκατ. ευρώ σημειώνοντας μείωση κατά 6,1% σε ετήσια βάση έναντι 224,1 εκατ. ευρώ το 2019. Το συγκρίσιμο EBITDA του Ομίλου διαμορφώθηκε στα 202,5 εκατ. ευρώ, υψηλότερα κατά 14,7% σε σχέση με το αντίστοιχο ποσό του 2019, χωρίς να συμπεριλαμβάνει τα ακόλουθα μη επαναλαμβανόμενα κονδύλια: α) πρόβλεψη για την έκπτωση μειωμένου ρεύματος που δίνεται σε υπαλλήλους και συνταξιούχους της Εταιρείας και προβλέψεις για αποζημίωση προσωπικού συνολικού ποσού 0,6 εκατ. ευρώ, έναντι απελευθέρωσης πρόβλεψης 15 εκατ. ευρώ για το 2019, β) απελευθέρωση πρόβλεψης για κινδύνους και έξοδα ποσού 8,7 εκατ. ευρώ έναντι αντίστοιχης απελευθέρωσης πρόβλεψης ποσού 4,3 εκατ. ευρώ το 2019 , γ) ανάκτηση κόστους για το ειδικό έργο του Πολυπόταμου ποσού 27,5 εκατ. ευρώ εντός του 2019 και δ) έσοδα από ενοίκια οπτικών ινών ποσού 0,7 εκατ. ευρώ προηγούμενων ετών εντός του 2019.
Το ενοποιημένο ΕΒΙΤ μειώθηκε κατά 9,4% και ανήλθε στα 122,1 εκατ., έναντι 134,8 εκατ. ευρώ το 2019, κυρίως λόγω της αύξησης του ύψους των αποσβέσεων κατά 22% ως αποτέλεσμα της υπεραξίας που προέκυψε από την αναπροσαρμογή παγίων που προέβη η Συγγενής την 31.12.2019, η οποία βάσει των ΔΠΧΑ επηρέασε απευθείας τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου, αλλά και της επέκτασης της Ρυθμιζόμενης Περιουσιακής Βάσης του. Το συγκρίσιμο EBIT διαμορφώθηκε στα 114 εκατ. ευρώ, υψηλότερα κατά 9,7% έναντι 103,9 εκατ. ευρώ το 2019 μη συμπεριλαμβάνοντας τα ανωτέρω έκτακτα - μη επαναλαμβανόμενα κονδύλια αλλά και τις υποαξίες περιουσιακών στοιχείων ύψους 16,8 εκατ. ευρώ οι οποίες επιβάρυναν τα αποτελέσματα χρήσης του Ομίλου το 2019 όπως προέκυψαν από την αναπροσαρμογή παγίων.
Τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν στα 115 εκατ. ευρώ, χαμηλότερα κατά 16% έναντι 136,9 εκατ. ευρώ για το 2019, κυρίως ως αποτέλεσμα της θετικής επίδρασης εντός του 2019 από το έκτακτο χρηματοοικονομικό έσοδο λόγω προεξόφλησης μακροπροθέσμων απαιτήσεων για το έργο του Πολυπόταμου, ποσού 4,1 εκατ. ευρώ.
Τα ενοποιημένα καθαρά κέρδη στη χρήση του 2020 ανήλθαν σε 84,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 19,6% έναντι 105,6 εκατ. το 2019, ενώ τα συγκρίσιμα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 81,1 εκατ. ευρώ, έναντι 78,7 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος σημειώνοντας αύξηση 3,1%.
Το ΔΣ της ΑΔΜΗΕ Α.Ε. θα προτείνει σύμφωνα με τη Συμφωνία Μετόχων (shareholder agreement) στους μετόχους της την διανομή μερίσματος ίσου με το 50% των καθαρών κερδών για το οικονομικό έτος 2020, που αντιστοιχεί στο ποσό των 42,07 εκατ. ευρώ.

Για το 2020, ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ σημείωσε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ρεκόρ στην αύξηση των επενδύσεων του, οι οποίες ενισχύθηκαν κατά 81,5% και ανήλθαν στα 456,91 εκατ. ευρώ, ενώ ο καθαρός δανεισμός του διαμορφώθηκε στα 504,5 εκατ. ευρώ με δείκτη Καθαρός Δανεισμός/συγκρ. EBITDA στο 2,49x. Η ισχυρή κεφαλαιακή επάρκεια του Ομίλου σε συνάρτηση με την σταθερή ανάπτυξη των Ρυθμιζόμενων Εσόδων του, ενισχύουν σημαντικά τη θέση του ΑΔΜΗΕ προκειμένου να υλοποιήσει αποτελεσματικά το φιλόδοξο επενδυτικό του πρόγραμμα για τα επόμενα χρόνια.

Ο πρόεδρος του Δ.Σ. και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, ανέφερε σχετικά με τα οικονομικά αποτελέσματα του έτους 2020:
"Ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ διατήρησε την αναπτυξιακή δυναμική και την οικονομική ευρωστία του και το 2020, παρά τις αντιξοότητες που επέφερε η πανδημική κρίση. Οι επενδύσεις (CapEx) ανήλθαν στα 456 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 82% σε σύγκριση με το 2019 το οποίο ήταν επίσης έτος-ρεκόρ. Ο ΑΔΜΗΕ επιταχύνει σημαντικά το επενδυτικό πλάνο του προκειμένου να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις της ενεργειακής μετάβασης και να εκπληρώσει τον ρόλο του ως φορέα πράσινης ανάπτυξης".
Ο CEO της ΑΔΜΗΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Α.Ε., κ. Ιωάννης Καράμπελας, από την πλευρά του, ανέφερε:
"Η ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών συνεχίζει με την ίδια συνέπεια την πορεία της, που συνοψίζεται στην συμμόρφωση με τον νέο νόμο περί Εταιρικής Διακυβέρνησης, την ανθεκτικότητα της μετοχής μας παρά τις προκλήσεις που έφερε στο Χρηματιστήριο η πανδημία του κορωνοϊού το 2020 και στην συνέχιση της ανταποδοτικής μερισματικής πολιτικής που ανταμείβει τους μετόχους μας.
Οι προσπάθειες της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών αποσκοπούν στην αρωγή τού έργου της συγγενούς εταιρείας για την θωράκιση τής ενεργειακής ασφάλειας στην χώρα μας και την ενίσχυση τής ανταγωνιστικότητας τής αγοράς ενέργειας.

Η ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών τονίζει τέλος την περιβαλλοντική διάσταση τού έργου τού Ομίλου ΑΔΜΗΕ, με τα οφέλη που θα φέρει η μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα και η αύξηση τής διείσδυσης των ΑΠΕ στο ηλεκτρικό σύστημα της χώρας μας". 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176578/omilos-admhe-ayxhsh-esodon-148-to-2020-synehizei-thn-epityhhmenh-poreia-para-ton-covid19-

8/4/2021
Ολοκληρωμένη εφοδιαστική αλυσίδα LNG χτίζει ο ΔΕΣΦΑ


07 04 2021 | 09:00
Από τα τέλη του έτους βιομηχανικές και αστικές περιοχές, που βρίσκονται μακριά από το δίκτυο φυσικού αερίου, θα έχουν πλέον τη δυνατότητα εξυπηρέτησης των αναγκών τους με φυσικό αέριο.
Με την ένταξη στο Σύστημα τον Δεκέμβριο του 2021 του Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG (LNG Truck Loading Station), που κατασκευάζεται από τον ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα, καθώς και το Μνημόνιο Συνεργασίας που υπέγραψαν ΔΕΣΦΑ και Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας, ανοίγει ο δρόμος για τη θαλάσσια μεταφορά και εφοδιασμό βυτιοφόρων φορτηγών LNG από και προς τη Ρεβυθούσα, ώστε να επιτευχθεί επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου και σε βιομηχανίες, βιοτεχνίες, αγροτικές εγκαταστάσεις και οικιακούς καταναλωτές που στερούνται σήμερα αυτήν τη δυνατότητα.
Ταυτόχρονα, ως το Φθινόπωρο του 2022 εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμη από τον ΔΕΣΦΑ και η νέα προβλήτα στη Ρεβυθούσα για τον εφοδιασμό πλοίων μικρής χωρητικότητας, από 1.000 έως 20.000 m3. Η νέα υποδομή, Small Scale LNG Jetty, επί της ουσίας θα πλαισιώσει τον LNG Truck Loading Station, και θα παρέχει την ευκαιρία ανεφοδιασμού πλοίων που χρησιμοποιούν ως καύσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο, είτε, κυρίως, στο λιμάνι του Πειραιά, είτε στη θάλασσα (ship to ship), καθώς και της μεταφοράς του στη νησιωτική Ελλάδα.
Δημιουργείται, έτσι, για πρώτη φορά στη χώρα μας μια ολοκληρωμένη εφοδιαστική αλυσίδα LNG μικρής κλίμακας, με διπλό όφελος: να φτάσει το φυσικό αέριο σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν δίκτυα μεταφοράς και να ενισχυθεί η υιοθέτηση του LNG ως καυσίμου για τη ναυτιλία στην Ανατολική Μεσόγειο, καθιστώντας την Ελλάδα κομβικό σημείο ανεφοδιασμού και διανομής υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Το έργο κατασκευής Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG στη Ρεβυθούσα έχει προϋπολογισμό 6,5 εκατ. ευρώ και είναι ενταγμένο στο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ. Ο σχεδιασμός του συγχρηματοδοτήθηκε από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Poseidon Med II και η κατασκευή του από το ΕΣΠΑ 2014-2020, καθώς και ίδια κεφάλαια. Με την ολοκλήρωση του, θα μεταφέρονται μέσω τριών λιμενικών εγκαταστάσεων, Κρόνος Ελευσίνας, Πέραμα Μεγαρίδος και Αλμύρα Μεγάρων, βυτιοφόρα φορτηγά LNG με πορθμεία για εφοδιασμό τους στη Ρεβυθούσα. Για να μπορούν να μεταφέρουν, στη συνέχεια, το αέριο σε καταναλωτές που δεν έχουν πρόσβαση στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου. Για την προοπτική αυτή έχουν εκφράσει μάλιστα, ενδιαφέρον και Εταιρίες Διανομής Αερίου, που έχουν εντάξει στα προγράμματα τους τη μεταφορά αερίου με βυτιοφόρα ανά την επικράτεια, όπου δεν υπάρχει δίκτυο λόγω απαγορευτικού κόστους.
Εξάλλου, ο ΔΕΣΦΑ έλαβε πρόσφατα την τελική επενδυτική απόφαση για τη νέα προβλήτα Small Scale LNG, στη Ρεβυθούσα, συνολικού προϋπολογισμού, 20,4 εκατ. ευρώ, που θα είναι έτοιμη στο τρίτο τρίμηνο του 2022. Με τη συγκεκριμένη υποδομή ο ΔΕΣΦΑ επισημαίνει ότι θα εγκαινιαστεί το LNG bunkering στην Ελλάδα, καθώς θα μπορούν να εφοδιάζονται πλοία που χρησιμοποιούν το υγροποιημένο αέριο ως καύσιμο, κυρίως, στον Πειραιά, αλλά και σε άλλα λιμάνια, να τροφοδοτούνται δορυφορικοί σταθμοί αποθήκευσης και διανομής σε λιμάνια της χώρας, όπως η Πάτρα, αλλά και νησιά μέσω συστημάτων εικονικών αγωγών.
Αυτούς τους σχεδιασμούς διευκολύνει το Μνημόνιο Συνεργασίας που υπογράφηκε με τον Οργανισμό Λιμένος Ελευσίνας. Οι κυκλοφοριακές και περιβαλλοντικές μελέτες, καθώς και οι μελέτες ασφαλείας στις τρεις προαναφερόμενες λιμενικές εγκαταστάσεις θα γίνουν με μέριμνα και χρηματοδότηση από τον ΔΕΣΦΑ. Επίσης, ο Διαχειριστής θα καλύψει με δικούς του πόρους την επέκταση του κτιρίου του ΟΛΕ, στην είσοδο του Κεντρικού Λιμένα Ελευσίνας, για τη στέγαση όλων των υπηρεσιών του και την εξυπηρέτηση των αυξημένων πλέον αναγκών του Οργανισμού.
(euro2day.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ath-kalaitzogloy-olokliromeni-efodiastiki-alysida-lng-htizei-o-desfa

7/4/2020
Το Φυσικό Αέριο έρχεται στη Δυτική Μακεδονία - 22.8 εκ. ευρώ για την ανάπτυξη υποδομών στις ΠΕ Καστοριάς και Γρεβενών, με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση


07 04 2021 | 09:22
Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει η ανάπτυξη των υποδομών διανομής φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία, μια περιφέρεια που βρίσκεται σε ενεργειακή μετάβαση, καθώς εγκρίθηκε η χρηματοδότηση κατασκευής του δικτύου μεταφοράς και διανομής φυσικού αερίου για Καστοριά, Μανιάκους, Άργος Ορεστικό και Γρεβενά με συνολικού προϋπολογισμού 22,8 εκ. ευρώ.
Η δράση εντάσσεται στο ευρύτερο επενδυτικό πρόγραμμα ανάπτυξης νέων αστικών δικτύων στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο γεωγραφικό εύρος, καλύπτοντας σε πρώτη φάση τους εγγύτερους «μη ενεργειακούς» οικισμούς στον TAP που διέρχεται από τη Δυτική Μακεδονία (Καστοριά, Μανιάκοι, Άργος Ορεστικό, Γρεβενά).
Από τον συνολικό προϋπολογισμό του έργου της ανάπτυξης των συστημάτων μεταφοράς και διανομής φυσικού αερίου που ανέρχεται σε περίπου 22,8 εκ. ευρώ, το ποσό των 12,8 εκ. ευρώ αποτελεί τη Δημόσια Δαπάνη και καλύπτεται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας 2014-2020, με συγχρηματοδότηση του Ευρωπαϊκού Περιφερειακού Ταμείου (ΕΤΠΑ) και Εθνικών Πόρων.
Δικαιούχοι είναι η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου Ανώνυμη Εταιρεία (ΔΕΔΑ), η Εφορεία Αρχαιοτήτων Καστοριάς και η Εφορεία Αρχαιοτήτων Γρεβενών.
Το έργο αφορά στην κατασκευή νέου δικτύου διανομής φυσικού αερίου στις Περιφερειακές Ενότητες Καστοριάς και Γρεβενών, ώστε να καλύψει τις ανάγκες των δημόσιων κτηρίων (Νοσοκομεία και Μονάδες Υγείας, σχολεία και λοιπές εγκαταστάσεις), των εμπορικών και βιομηχανικών καταναλωτών, καθώς και των οικιακών καταναλωτών, σε Καστοριά, Μανιάκους, Άργος Ορεστικό και των Γρεβενά, με στόχο τη μείωση της εξάρτησης της Περιφέρειας από το πετρέλαιο με τη διείσδυση του φυσικού αερίου μέσω της αξιοποίησης της διέλευσης του Διαδριατικού Αγωγού Φυσικού Αερίου (TAP) από τη Δυτική Μακεδονία.
Η πόλη των Γρεβενών θα τροφοδοτηθεί με συμπιεσμένο φυσικό αέριο που θα παραλαμβάνεται από σταθμό συμπίεσης που θα κατασκευαστεί επίσης στην θέση Πορειά. Μάλιστα ο δήμαρχος Γρεβενών Γιώργος Δασταμάνης σε δηλώσεις του τόνισε πως: «Η απόφαση της ΔΕΔΑ για την έναρξη κατασκευής του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στα Γρεβενά, εντός των προσεχών μηνών, αποτελεί μία επιτυχία του Γρεβενιώτικου Λαού καθώς το όραμά του γίνεται επιτέλους πράξη μετά από συγκροτημένο σχέδιο, πολυετή δουλειά και μεγάλη επιμονή».
Με το έργο προβλέπεται η κατασκευή δικτύου μήκους περίπου 153 χιλιομέτρων και 4 σταθμών Μέτρησης και Ρύθμισης πίεσης, προμήθεια των απαραίτητων υλικών, καθώς και αρχαιολογική επίβλεψη σε σημεία και περιοχές που θα υποδείξουν οι κατά τόπους Εφορείες Αρχαιοτήτων.
Πρόκειται για ένα έργο με μεγάλο αναπτυξιακό πρόσιμο, που αναμένεται να συμβάλει στην τοπική οικονομία, όπως τόνισε σε μήνυμά του ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας υπογραμμίζοντας πως: «Συμβάλλουμε στην ομαλή και δίκαιη μετάβαση της Δυτικής Μακεδονίας στη μεταλιγνιτική εποχή, παρέχοντας σε χιλιάδες νοικοκυριά και επιχειρήσεις τη δυνατότητα πρόσβασης σε μια οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον μορφή ενέργειας».
Το στοίχημα για τη Δυτική Μακεδονία είναι μεγάλο ενόψει της απολιγνιτοποίησης, με την ανάπτυξη του φυσικού αερίου να αποτελεί μια εναλλακτική παρέχοντας λύση στη θέρμανση, μπροστά στον σχεδιασμό για κλείσιμο των λινγιτικών μονάδων το 2023, πλην της υπό κατασκευή λιγνιτικής μονάδας «Πτολεμαΐδα 5».
(e-ptolemeos.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/fysiko-aerio-erhetai-sti-dytiki-makedonia-228-ek-eyro-gia-tin-anaptyxi-ypodomon-stis-pe

7/4/2021
Η Ελληνικά Πετρέλαια κατεδάφισε τις τέσσερις πρώτες δεξαμενές στη Λάρνακα

07 04 2021 | 07:44
Η κατεδάφιση των τεσσάρων πρώτων δεξαμενών της εταιρείας Ελληνικά Πετρέλαια είναι γεγονός. Τηρώντας όλα τα πρωτόκολλα ασφάλειας και περιβαλλοντικά ζητήματα που προκύπτουν κατά τη διαδικασία, η εταιρεία προχώρησε στην κατεδάφιση των τεσσάρων πρώτων εκ των 22 δεξαμενών της που βρίσκονται στο παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας.
Προχωρώντας τις διαδικασίες αποξήλωσης των εγκαταστάσεών του, ο Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια ανταποκρίνεται στη δέσμευση που είχε αναλάβει προς την πολιτεία και στην τοπική κοινωνία για μετεγκατάσταση. Στις αρχές Μαρτίου, η Ελληνικά Πετρέλαια έγινε η πρώτη εταιρεία που ξεκίνησε τις διαδικασίες απομάκρυνσης των δεξαμενών από το παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας.
Η ΕΛΠΕ τηρεί τις υποσχέσεις της δίνοντας καθαρό ορίζοντα για την περιβαλλοντική αναβάθμιση και οικονομική ανάπτυξη της πόλης της Λάρνακας, μεταφέρεται στις νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της στο Βασιλικό.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-ellinika-petrelaia-katedafise-tis-tesseris-protes-dexamenes-sti-larnaka

7/4/2021
Motor Oil: «Ξεκλειδώνει» το FSRU «Διώρυγα Gas» με την ένταξη στο 10ετές του ΔΕΣΦΑ - Στόχος η λειτουργία του έργου έως τέλος 2023
 
06 04 2021 | 07:43
Καθοριστικό ορόσημο για την υλοποίηση του FSRU «Διώρυγα Gas» από τη Motor Oil αποτελεί η έγκριση του της ΡΑΕ στο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2021-2030, αφού η υποδομή δίνει το «παρών» στο εγκεκριμένο πρόγραμμα. Η εξέλιξη αυτή ουσιαστικά «ξεκλειδώνει» τα επόμενα βήματα προετοιμασίας της υλοποίησης του έργου, με τη Motor Oil να τοποθετεί την έναρξη λειτουργίας του το αργότερο έως το τέλος του 2023. 
Υπενθυμίζεται ότι η πλωτή μονάδα αεριοποίησης και αποθήκευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU), θα αγκυροβοληθεί σε απόσταση περίπου 1,5 χλμ. νοτιοδυτικά του διυλιστηρίου του Ομίλου στην Κόρινθο. Με αυτό τον τρόπο, θα προστεθεί μία ακόμη «πύλη» εισόδου φυσικού αερίου στο εγχώριο σύστημα, με εκτιμώμενη δυνατότητα παροχής 2-3 bcm/έτος, το οποίο θα καταφθάνει ακτοπλοϊκώς στη μονάδα με τη μορφή LNG. 
Όπως είχε γράψει το energypress, η συμπερίληψη του FSRU στο 10ετές Πρόγραμμα έγινε μέσω τροποποιήσεων που έκανε ο ΔΕΣΦΑ στο Προκαταρκτικό Σχέδιο του Προγράμματος, έπειτα από τη συμφωνία Διαχειριστή και Motor Oil για τη «φόρμουλα» ένταξης. Μία συμφωνία που έδωσε τέλος στη διελκυστίνδα αναφορικά με τον αποκλεισμό του έργου, καθώς η Motor Oil είχε διαμαρτυρηθεί έντονα, τόσο στον ΔΕΣΦΑ όσο και στη ΡΑΕ, για τη μη ένταξη του FSRU στον προγραμματισμό του Διαχειριστή. 
Η παρουσία του πρότζεκτ στο εγκεκριμένο πλέον Πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ ανοίγει τον δρόμο στον πετρελαϊκό Όμιλο για τη λήψη αποφάσεων που είναι απαραίτητες ώστε να δρομολογηθεί η ανάπτυξη της υποδομής. Στο πλαίσιο προετοιμασίας της επένδυσης, η Motor Oil σχεδιάζει τις ακριβείς τεχνικές προδιαγραφές του πρότζεκτ (για την πλωτή μονάδα, την προβλήτα και τα λιμενικά έργα), σε συνεργασία με ξένους εξειδικευμένους οίκους. Την ίδια στιγμή, σε εξέλιξη βρίσκεται η εκπόνηση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ), για την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου. 
Ο πετρελαϊκός Όμιλος εξετάζει επίσης το ρυθμιστικό καθεστώς λειτουργίας του έργου και το εμπορικό πλαίσιο, ώστε να προσφέρει τη βέλτιστη δυνατή εξυπηρέτηση στους χρήστες του. Έτσι, προγραμματίζει εντός του 2021 να διενεργήσει το Market Test (Έρευνα Αγοράς) για τη διερεύνηση του επιχειρηματικού ενδιαφέροντος αξιοποίησης της υποδομής, αφότου πρώτα καταλήξει στους όρους των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους χρήστες. 
Πέρα από την ενίσχυση του ανταγωνισμού στην εγχώρια αγορά, καθώς η υποδομή θα δώσει τη δυνατότητα εισαγωγής LNG σε περισσότερους χρήστες, το FSRU θα έχει αρκετά ακόμη οφέλη για την αγορά φυσικού αερίου της Ελλάδας και της νοτιοανατολικής Ευρώπης. Έτσι, θα δώσει τη δυνατότητα εισαγωγής ποσοτήτων φυσικού αερίου στο κέντρο της κατανάλωσης του εθνικού συστήματος, λόγω της χωροθέτησής του στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων, δηλαδή πλησίον των μεγαλύτερων σημείων κατανάλωσης φυσικού αερίου στον Νότο και των σχεδιαζόμενων μελλοντικών επεκτάσεων του δικτύου στην Πελοπόννησο. 
Παράλληλα, θα μειώσει τον βαθμό συμφόρησης της Ρεβυθούσας, ενώ θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού της ελληνικής αγοράς φυσικού αερίου, αφού θα αυξήσει τη συνολική δυναμικότητα αποθήκευσης LNG κατά 80%. Επίσης, θα διευκολύνει την περαιτέρω διείσδυση φυσικού αερίου σε απομακρυσμένες περιοχές της χώρας, μέσω ανάπτυξης δραστηριοτήτων LNG μικρής κλίμακας (small-scale LNG). 

Εξίσου σημαντικό είναι πως θα διαφοροποιήσει στρατηγικά τις πηγές προμήθειας φυσικού αερίου, δεδομένου ότι αυτή την στιγμή ή στο εγγύς μέλλον ένα σημαντικό μέρος του φυσικού αερίου που εισάγεται στην Ελλάδα διοχετεύεται μέσω Τουρκίας (Turkstream, Κήποι, TAP). Συνεπώς, θα ενισχύσει την ύπαρξη εναλλακτικών πηγών προμήθειας LNG, που θα εισάγονται χωρίς γεωπολιτικά ρίσκα και γεωπολιτικούς περιορισμούς, αφού μπορεί να προέρχονται από οποιοδήποτε σημείο του κόσμου. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/bp-tha-petyhei-ton-stoho-gia-meiosi-toy-hreoys-sta-35-dis-dolaria-noritera

6/4/2021
Μνημόνιο Συνεργασίας ΟΛ.Ελευσίνας - ΔΕΣΦΑ για την επέκταση του LNG
 
Η υπογραφή του Μνημονίου Συν
Μνημόνιο Συνεργασίας ΟΛ.Ελευσίνας - ΔΕΣΦΑ για την επέκταση του LNG
εργασίας αντικατοπτρίζει τη φιλοδοξία του Ο.Λ.Ε. ΑΕ να μετατραπεί ο Λιμένας Ελευσίνας σε “πράσινο” λιμάνι
Μνημόνιο Συνεργασίας υπεγράφη μεταξύ του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε. ΑΕ) και του Διαχειριστή του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ) για θέματα ανάπτυξης, επέκτασης και προώθησης της διαθεσιμότητας του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) / Liquefied Natural Gas (LNG), ως καυσίμου περιβαλλοντικά φιλικού, προς όφελος των πολιτών της χώρας, αλλά και της ευρύτερης γεωγραφικής περιοχής. 
Αρχικά, το Μνημόνιο Συνεργασίας, πριν υπογραφεί, ετέθη υπ’ όψιν του Γενικού Γραμματέα Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ευάγγελου Κυριαζόπουλου και έγινε δεκτό, δεδομένου του αναπτυξιακού του χαρακτήρα και ότι θα υπάρξουν οφέλη προς την τοπική κοινωνία. Στη συνέχεια το Διοικητικό Συμβούλιο του Ο.Λ.Ε. ΑΕ ενέκρινε ομόφωνα το εν λόγω Μνημόνιο Συνεργασίας. 
Η συνεργασία των δύο φορέων αναβαθμίζει τον Λιμένα Ελευσίνας, που καθίσταται πλέον σημαντικός ενεργειακός κόμβος στην ανάπτυξη της αλυσίδας εφοδιασμού με φορτηγά LNG (LNG Truck Loading)- όπου μέσω φορτηγών δύναται να μεταφερθεί LNG σε μη-διασυνδεδεμένες εγκαταστάσεις ανά την επικράτεια- μέσω της χρήσης των λιμενικών του εγκαταστάσεων για την εξυπηρέτηση της μεταφοράς LNG από και προς τη νήσο Ρεβυθούσα, όπου βρίσκεται και ο Τερματικός Σταθμός LNG του ΔΕΣΦΑ.
  Στο Μνημόνιο Συνεργασίας περιλαμβάνονται:
  • Οι θέσεις χρήσης τριών λιμενικών εγκαταστάσεων (Κρόνος Ελευσίνας, Πέραμα Μεγαρίδος και Αλμύρα Μεγάρων) για τη θαλάσσια μεταφορά βυτιοφόρων φορτηγών LNG με πορθμεία από και προς την κοντινή νήσο Ρεβυθούσα μετά την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων κυκλοφοριακών και περιβαλλοντικών μελετών, καθώς και μελετών ασφαλείας, που θα γίνουν με μέριμνα και χρηματοδότηση του ΔΕΣΦΑ. 
  • Ο σταθμός φόρτωσης θα δώσει τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου σε καταναλωτές περιοχών, όπου δεν έχει αναπτυχθεί το ΕΣΜΦΑ και θα διευκολύνει τη χρήση του ως καυσίμου στη ναυτιλία (πλοία με καύσιμο LNG). 
  • Τέλος, ο ΔΕΣΦΑ αναλαμβάνει με δικούς του πόρους την επέκταση του κτιρίου του Ο.Λ.Ε. στην είσοδο του κεντρικού Λιμένα Ελευσίνας, ώστε να καλυφθούν οι αυξημένες πλέον ανάγκες του Οργανισμού για τη στέγαση όλων των υπηρεσιών του, ενώ άμεσα θα πραγματοποιήσει εκδηλώσεις για την ενημέρωση των κατοίκων της περιοχής σχετικά με τη διακίνηση και τα οφέλη του φυσικού αερίου, η χρήση του οποίου αποσκοπεί στη σταδιακή μείωση των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων. 
Ο σταθμός φόρτωσης βυτιοφόρων LNG (LNG Truck Loading Station) εξασφαλίζει την ασφάλεια εφοδιασμού και προσφέρει μία οικονομική και ευέλικτη λύση για βιομηχανίες, βιοτεχνίες, αγροτικές εγκαταστάσεις και οικιακούς καταναλωτές σε περιοχές απομακρυσμένες από το δίκτυο φυσικού αερίου, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων και δίνει, επιπλέον, τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου και ως καύσιμο στη ναυτιλία.

Σημειώνεται ότι το Truck Loading αφορά μόνο στον ανεφοδιασμό φορτηγών. Το δεύτερο έργο για το small scale LNG, που είναι προβλήτα, θα ανεφοδιάζει μικρά πλοία από 1.000 έως και 20.000 μ3.Ο ΔΕΣΦΑ συνεργάζεται με τη ΔΕΠΑ στο πλαίσιο του Poseidon Med II, το οποίο με τη σειρά του έχει ως στόχο την προώθηση του LNG ως καυσίμου στην ναυτιλία.
Η υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας αντικατοπτρίζει τη φιλοδοξία του Ο.Λ.Ε. ΑΕ να μετατραπεί ο Λιμένας Ελευσίνας σε “πράσινο” λιμάνι με απόλυτο σεβασμό στην ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος και συμβάλλει στην προώθηση και αξιοποίηση δράσεων ενεργειακής και περιβαλλοντικής πολιτικής, που στοχεύουν στην εξάλειψη των ατμοσφαιρικών ρύπων και στη μείωση του διοξειδίου του άνθρακα μέσω της χρήσης LNG, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σχετικών εθνικών και ευρωπαϊκών κανονισμών. 
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

6/4/2021
Green Tank: Οριστικό τέλος για τις λιγνιτικές μονάδες Καρδιάς και Αμυνταίου
 
Green Tank: Οριστικό τέλος για τις λιγνιτικές μονάδες Καρδιάς και Αμυνταίου
Μειώθηκε η συνολική λιγνιτική ισχύ της χώρας κατά 27%
Με την απόφαση 217/2021 που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ στις 5 Απριλίου 2021 η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας αποφάσισε την οριστική απόσυρση των λιγνιτικών μονάδων Καρδιάς Ι-ΙΙ και Αμυνταίου Ι-ΙΙ, συνολικής μικτής ονομαστικής ισχύος 1200 MW, μειώνοντας έτσι τη συνολική λιγνιτική ισχύ της χώρας κατά 27%.
Κατόπιν σχετικού αιτήματος της ΔΕΗ, η ΡΑΕ αφαίρεσε τις λιγνιτικές αυτές μονάδες από την ενιαία άδεια παραγωγής της ΔΕΗ, σηματοδοτώντας έτσι την επίσημη παύση λειτουργίας τους. Χρειάστηκε να μεσολαβήσουν 21 και 11 μήνες αντίστοιχα, μεταξύ της τελευταίας μέρας πραγματικής λειτουργίας των μονάδων αυτών και της επίσημης, οριστικής απόσυρσής τους.
Κι ενώ οι δύο μονάδες της Καρδιάς σταμάτησαν να λειτουργούν τον Ιούνιο του 2019 όταν εξαντλήθηκαν οι 17.500 ώρες λειτουργίας που δικαιούνταν από την ευρωπαϊκή νομοθεσία, δεν συνέβη το ίδιο και με τον ΑΗΣ Αμυνταίου, του οποίου οι 17.500 ώρες εξαντλήθηκαν τον Νοέμβριο του 2018, ωστόσο ο σταθμός συνέχισε να λειτουργεί ως τις 2 Μαΐου 2020.
Οι επίσημες αποσύρσεις των τεσσάρων μονάδων Αμυνταίου και Καρδιάς είναι οι πρώτες μετά από αυτές της Πτολεμαΐδας III και IV το 2016 και οι πρώτες μετά την απόφαση για πλήρη απεξάρτηση της Ελλάδας από τον λιγνίτη ως το 2028 που ανακοινώθηκε από τον Πρωθυπουργό τον Σεπτέμβριο του 2019.
Πρόκειται για τέσσερις από τις πιο ρυπογόνες μονάδες στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η λειτουργία των οποίων επιβάρυνε τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον για δεκαετίες. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, μεταξύ 2012 και 2019 Καρδιά Ι και ΙΙ εξέπεμπαν κατά μέσο όρο σχεδόν 15 φορές παραπάνω από τα νέα ευρωπαϊκά όρια εκπομπών για τη σκόνη. Την ίδια περίοδο ο ΑΗΣ Αμυνταίου υπερέβαινε τα αντίστοιχα όρια εκπομπών διοξειδίου του θείου περισσότερο από 6 φορές. Από την έναρξη λειτουργίας του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών το 2005 ως το 2019, ο ΑΗΣ Καρδιάς (μαζί με τις μονάδες III και IV) εξέπεμψε στην ατμόσφαιρα σχεδόν 123 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα, ενώ η αντίστοιχη επιβάρυνση από τον ΑΗΣ Αμυνταίου ήταν σχεδόν 60 εκατομμύρια τόνοι.
«Η επίσημη απόσυρση των τεσσάρων λιγνιτικών μονάδων του Αμυνταίου και της Καρδιάς υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη για ουσιαστική στήριξη των λιγνιτικών περιοχών της χώρας οι οποίες ήδη αντιμετωπίζουν τις συνέπειες της ραγδαίας απολιγνιτοποίησης. Η Ελλάδα έχει κάθε δυνατότητα να μεταβεί από τον λιγνίτη στην καθαρή ενέργεια με κοινωνικά δίκαιο τρόπο χωρίς τη «μεσολάβηση» του ορυκτού αερίου ως καυσίμου μετάβασης. Η κατασκευή νέων μονάδων ορυκτού αερίου αντίκειται τόσο στον πανευρωπαϊκό στόχο για κλιματική ουδετερότητα όσο και στην Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία. Το «κλείδωμα» για δεκαετίες στη λανθασμένη επιλογή του ορυκτού αερίου θα στερήσει από τη χώρα πόρους και ευκαιρίες για πραγματική στροφή προς ένα βιώσιμο μέλλον», δήλωσε ο Νίκος Μάντζαρης, αναλυτής πολιτικής στο Green Tank με αφορμή την αφαίρεση των λιγνιτικών μονάδων από τη ενιαία άδεια παραγωγής.
 
ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr
 

 

6/4/2021
ΔΕΣΦΑ: Εξετάζεται η κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου προς τα Ιωάννινα
 
05 04 2021 | 09:00
Την κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου για την τροφοδοσία της πόλης των Ιωαννίνων εξετάζει, σύμφωνα με πληροφορίες, ο ΔΕΣΦΑ, ενόψει της κατάρτισης του νέου δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης του συστήματος φυσικού αερίου για την περίοδο 2022-2031.
Παράλληλα τους προσεχείς μήνες ξεκινά το market test για την κατασκευή αγωγού τροφοδοσίας της Βόρειας Μακεδονίας ενώ αρμόδιες πηγές θεωρούν ότι παρά την πρόοδο των ηλεκτρικών διασυνδέσεων, υπάρχουν λόγοι να εγκατασταθεί σταθμός Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην Κρήτη ή και σε ορισμένα ακόμη μεγάλα νησιά.
Πρόσφατα η ΡΑΕ ενέκρινε το δεκαετές πρόγραμμα για την περίοδο 2021 - 2030 που περιλαμβάνει την κατασκευή αγωγών τροφοδοσίας της Πάτρας και της Δυτικής Μακεδονίας, τόσο για βιομηχανικές και αστικές καταναλώσεις όσο και για την τροφοδοσία της νέας μονάδας της ΔΕΗ Πτολεμαϊδα 5 η οποία, όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της επιχείρησης, Γιώργος Στάσσης, θα μετατραπεί προκειμένου να καίει φυσικό αέριο αντί λιγνίτη και με αυξημένη ισχύ στα 1000 μεγαβάτ.
Στη φάση της κατασκευής βρίσκονται επίσης οι υποδομές για την φόρτωση φορτηγών και μικρών πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (small scale LNG) στη Ρεβυθούσα για την τροφοδοσία περιοχών που βρίσκονται μακρυά από το δίκτυο (όπως η Πάτρα, μέχρι να κατασκευαστεί ο αγωγός του ΔΕΣΦΑ) και πλοίων.
Στόχος το έργο να ενταχθεί στο επόμενο δεκαετές
Σύμφωνα με πληροφορίες η επέκταση του δικτύου μεταφοράς φυσικού αερίου προς τα Ιωάννινα μελετάται προκειμένου να επιλεγει η πιο οικονομική όδευση, ώστε το έργο να ενταχθεί στο επόμενο δεκαετές που αναμένεται το καλοκαίρι.
Σε σχέση με τα νησιά οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι ανεξάρτητα από το γεγονός ότι τα περισσότερα θα διασυνδεθούν με υποβρύχιες ηλεκτρικές διασυνδέσεις, υπάρχει έδαφος να κατασκευαστούν υποδομές υγροποιημένου φυσικού αερίου τουλάχιστον σε ορισμένα μεγάλα νησιά για λόγους εφεδρείας και ασφάλειας εφοδιασμού. Ειδικά στην Κρήτη, πρόσθεταν, ο σταθμός ΥΦΑ - εκτός από την τροφοδοσία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής της ΔΕΗ στον Αθερινόλακκο - μπορεί να εξυπηρετήσει τον εφοδιασμό πλοίων που εξέρχονται από τη διώρυγα του Σουέζ με προορισμό χώρες της Νότιας ή Δυτικής Ευρώπης.
Σε σχέση με τη Β. Μακεδονία υπογραμμίζεται ως θετική εξέλιξη για την ευόδωση του market test για τον αγωγό, η συμφωνία που υπεγράφη την περασμένη εβδομάδα για συμμετοχή της Εταιρείας Εθνικών Ενεργειακών Πόρων «NER AD», στην πλωτή μονάδα υγροποιημένου φυσικού αερίου Αλεξανδρούπολης (στην οποία συμμετέχει και ο ΔΕΣΦΑ).

(ΑΠΕ-ΜΠΕ) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/desfa-exetazetai-i-kataskeyi-agogoy-fysikoy-aerioy-pros-ta-ioannina

5/4/2021
Σφήνα από τη Ρωσία στα κοιτάσματα υδρογονανθράκων της Αν. Μεσογείου
 
05 04 2021 | 08:09
Η Ρωσία μπαίνει στην κούρσα για το φυσικό αέριο στην Αν. Μεσόγειο καθώς ήρθε σε συμφωνία με το καθεστώς του Μπασάρ Αλ Άσαντ ώστε για εννέα χρόνια να επιτρέπεται στις ρωσικές εταιρείες να πραγματοποιούν έρευνες για πετρέλαιο και φυσικό αέριο στα χωρικά ύδατα της Συρίας.
Αυτό πρόκειται να είναι το αντάλλαγμα για την βοήθεια που πρόσφερε η Ρωσία στον Άσαντ ώστε να διατηρήσει την εξουσία του στη Συρία, όπως αναφέρει η τουρκική ιστοσελίδα Ahval που επισημαίνει ότι η ενεργοποίηση της συμφωνίας του 2013 από την Ρωσία δημιουργεί μεγάλη πίεση στη Τουρκία ενώ έχει προκαλέσει και αντιδράσεις στον Λίβανο. Τον Δεκέμβριο του 2013 η Δαμασκός είχε υπογράψει μεγάλη συμφωνία με την Ρωσία για έρευνες και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στα χωρικά ύδατα της Συρίας για 25 χρόνια. Το κόστος για τις έρευνες και τις γεωτρήσεις υπολογιζόταν στα 100 εκατ. δολάρια, ενώ στην αρχική συμφωνία περιλαμβάνονται η ρωσική SoyuzNefteGaz.
Δαμασκός και Μόσχα υπέγραψαν τη νέα συμφωνία νωρίτερα μέσα στον Μάρτιο που επιτρέπει στις ρωσικές εταιρείες να πραγματοποιήσουν έρευνες στα διαφιλονικούμενα χωρικά ύδατα μεταξύ Λιβάνου και Συρίας. Τα φιλοκυβερνητικά Μέσα στη Συρία ανέφεραν πως οι ρωσικές Capital Limited και η East Med Amrit θα ξεκινήσουν έρευνες στα ανοιχτά της χώρας του Μπασάρ Αλ Άσαντ.
Στη Capital Limited δόθηκε το αποκλειστικό δικαίωμα ερευνών και ανάπτυξης υποδομών στη περιοχή του οικοπέδου 1 της οικονομικής ζώνης της Συρίας στη Μεσόγειο, ανοιχτά του Ταρτούς που βρίσκεται στα νότια θαλάσσια σύνορα μεταξύ Λιβάνου και Συρίας σε μια περιοχή 2.500 τ. χιλιομέτρων. Αυτό προκάλεσε και την αντίδραση στο Λίβανο, καθώς το οικόπεδο 1 συμπίπτει με τα οικόπεδα 1 και 2 στα λιβανέζικα χωρικά ύδατα κατά περίπου 750 τ. χιλ.
Η προσπάθεια της Ρωσίας να εισέλθει στα σημαντικά αποθέματα φυσικού αερίου που βρίσκονται στην περιοχή της Μεσογείου, μπορεί να προκαλέσει αναταραχή στις σχέσεις που έχουν διαμορφωθεί στη περιοχή. Επίσης θέτει την Ρωσία απευθείας απέναντι από τις χώρες του East Med Gas Forum (που περιλαμβάνει και την Ελλάδα), και κυρίως το Ισραήλ που ακόμα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τον Λίβανο για την οριοθέτηση των συνόρων τους.
Σύμφωνα με την Ahval, η ξαφνική εμπλοκή της Ρωσίας στον αγώνα του φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο δημιουργεί ένα νέο δίλημμα παρόμοιο με αυτό που προκάλεσε το τουρκολιβυκό σύμφωνο τον περασμένο Νοέμβριο. Η νέα κυβέρνηση της Λιβύης ακόμα δεν έχει ξεκαθαρίσει την θέση της σχετικά με την οριοθέτηση των θαλασσίων συνόρων καθώς και για τις συμφωνίες στην ΑΟΖ με την Άγκυρα που έχει δυσκολέψει τις σχέσεις της χώρας με την Αίγυπτο, το Ισραήλ, την Ελλάδα, την Κύπρο αλλά και την ΕΕ γενικότερα.
Οι αναλυτές σημειώνουν πως η Ρωσία παίρνει ένα καλά υπολογισμένο ρίσκο που της διασφαλίζει την διακριτική επαναφορά της στην στρατηγική αυτή περιοχή μετά την στρατιωτική της παρέμβαση στη Συρία το 2015 και αναμένεται να παίξει βασικό ρόλο στις διαπραγματεύσεις που θα υπάρξουν για τα νέα σύνορα.
Ωστόσο, αυτές οι ενέργειες της Ρωσίας αναμένεται να επηρεάσουν τους συσχετισμούς δυνάμεων στην Ανατολική Μεσόγειο, με την Τουρκία να βρίσκεται πλέον σε δύσκολη θέση, καθώς ο Πούτιν από σύμμαχος μετατρέπεται σε σκληρό ανταγωνιστή για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων στην περιοχή.
Μετά την αποκάλυψη των όρων της συμφωνία, οι πολιτικοί στο Λίβανο καλούν να υπάρξει ξεκαθάρισμα στην οριοθέτηση των χωρικών υδάτων με την Συρία, και να κινηθεί η χώρα παρόμοια όπως στην περίπτωση με το Ισραήλ. Ο επικεφαλής των λιβανέζικων δυνάμεων Samir Geagea ζήτησε να υπάρξει η παρέμβαση του ΟΗΕ για τον καθορισμό των χωρικών υδάτων με την Συρία ή να οδηγηθεί η υπόθεση στο Διεθνές Δικαστήριο αν δεν δεχτεί την διεθνή διαιτησία ο Άσαντ. Κατηγόρησε επίσης το καθεστώς Άσαντ πως προσπαθεί παράνομα να καταπατήσει 750 τ. χιλ. λιβανέζικων χωρικών υδάτων σημειώνοντας πως «ο Άσαντ έχει αρνηθεί προτάσεις του Λιβάνου για έρευνες και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων το 2014».

(businessdaily.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sfina-apo-ti-rosia-sta-koitasmata-ydrogonanthrakon-tis-mesogeioy

5/4/2021
Σφήνα από τη Ρωσία στα κοιτάσματα υδρογονανθράκων της Αν. Μεσογείου
 
05 04 2021 | 08:09
Η Ρωσία μπαίνει στην κούρσα για το φυσικό αέριο στην Αν. Μεσόγειο καθώς ήρθε σε συμφωνία με το καθεστώς του Μπασάρ Αλ Άσαντ ώστε για εννέα χρόνια να επιτρέπεται στις ρωσικές εταιρείες να πραγματοποιούν έρευνες για πετρέλαιο και φυσικό αέριο στα χωρικά ύδατα της Συρίας.
Αυτό πρόκειται να είναι το αντάλλαγμα για την βοήθεια που πρόσφερε η Ρωσία στον Άσαντ ώστε να διατηρήσει την εξουσία του στη Συρία, όπως αναφέρει η τουρκική ιστοσελίδα Ahval που επισημαίνει ότι η ενεργοποίηση της συμφωνίας του 2013 από την Ρωσία δημιουργεί μεγάλη πίεση στη Τουρκία ενώ έχει προκαλέσει και αντιδράσεις στον Λίβανο. Τον Δεκέμβριο του 2013 η Δαμασκός είχε υπογράψει μεγάλη συμφωνία με την Ρωσία για έρευνες και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στα χωρικά ύδατα της Συρίας για 25 χρόνια. Το κόστος για τις έρευνες και τις γεωτρήσεις υπολογιζόταν στα 100 εκατ. δολάρια, ενώ στην αρχική συμφωνία περιλαμβάνονται η ρωσική SoyuzNefteGaz.
Δαμασκός και Μόσχα υπέγραψαν τη νέα συμφωνία νωρίτερα μέσα στον Μάρτιο που επιτρέπει στις ρωσικές εταιρείες να πραγματοποιήσουν έρευνες στα διαφιλονικούμενα χωρικά ύδατα μεταξύ Λιβάνου και Συρίας. Τα φιλοκυβερνητικά Μέσα στη Συρία ανέφεραν πως οι ρωσικές Capital Limited και η East Med Amrit θα ξεκινήσουν έρευνες στα ανοιχτά της χώρας του Μπασάρ Αλ Άσαντ.
Στη Capital Limited δόθηκε το αποκλειστικό δικαίωμα ερευνών και ανάπτυξης υποδομών στη περιοχή του οικοπέδου 1 της οικονομικής ζώνης της Συρίας στη Μεσόγειο, ανοιχτά του Ταρτούς που βρίσκεται στα νότια θαλάσσια σύνορα μεταξύ Λιβάνου και Συρίας σε μια περιοχή 2.500 τ. χιλιομέτρων. Αυτό προκάλεσε και την αντίδραση στο Λίβανο, καθώς το οικόπεδο 1 συμπίπτει με τα οικόπεδα 1 και 2 στα λιβανέζικα χωρικά ύδατα κατά περίπου 750 τ. χιλ.
Η προσπάθεια της Ρωσίας να εισέλθει στα σημαντικά αποθέματα φυσικού αερίου που βρίσκονται στην περιοχή της Μεσογείου, μπορεί να προκαλέσει αναταραχή στις σχέσεις που έχουν διαμορφωθεί στη περιοχή. Επίσης θέτει την Ρωσία απευθείας απέναντι από τις χώρες του East Med Gas Forum (που περιλαμβάνει και την Ελλάδα), και κυρίως το Ισραήλ που ακόμα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τον Λίβανο για την οριοθέτηση των συνόρων τους.
Σύμφωνα με την Ahval, η ξαφνική εμπλοκή της Ρωσίας στον αγώνα του φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο δημιουργεί ένα νέο δίλημμα παρόμοιο με αυτό που προκάλεσε το τουρκολιβυκό σύμφωνο τον περασμένο Νοέμβριο. Η νέα κυβέρνηση της Λιβύης ακόμα δεν έχει ξεκαθαρίσει την θέση της σχετικά με την οριοθέτηση των θαλασσίων συνόρων καθώς και για τις συμφωνίες στην ΑΟΖ με την Άγκυρα που έχει δυσκολέψει τις σχέσεις της χώρας με την Αίγυπτο, το Ισραήλ, την Ελλάδα, την Κύπρο αλλά και την ΕΕ γενικότερα.
Οι αναλυτές σημειώνουν πως η Ρωσία παίρνει ένα καλά υπολογισμένο ρίσκο που της διασφαλίζει την διακριτική επαναφορά της στην στρατηγική αυτή περιοχή μετά την στρατιωτική της παρέμβαση στη Συρία το 2015 και αναμένεται να παίξει βασικό ρόλο στις διαπραγματεύσεις που θα υπάρξουν για τα νέα σύνορα.
Ωστόσο, αυτές οι ενέργειες της Ρωσίας αναμένεται να επηρεάσουν τους συσχετισμούς δυνάμεων στην Ανατολική Μεσόγειο, με την Τουρκία να βρίσκεται πλέον σε δύσκολη θέση, καθώς ο Πούτιν από σύμμαχος μετατρέπεται σε σκληρό ανταγωνιστή για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων στην περιοχή.
Μετά την αποκάλυψη των όρων της συμφωνία, οι πολιτικοί στο Λίβανο καλούν να υπάρξει ξεκαθάρισμα στην οριοθέτηση των χωρικών υδάτων με την Συρία, και να κινηθεί η χώρα παρόμοια όπως στην περίπτωση με το Ισραήλ. Ο επικεφαλής των λιβανέζικων δυνάμεων Samir Geagea ζήτησε να υπάρξει η παρέμβαση του ΟΗΕ για τον καθορισμό των χωρικών υδάτων με την Συρία ή να οδηγηθεί η υπόθεση στο Διεθνές Δικαστήριο αν δεν δεχτεί την διεθνή διαιτησία ο Άσαντ. Κατηγόρησε επίσης το καθεστώς Άσαντ πως προσπαθεί παράνομα να καταπατήσει 750 τ. χιλ. λιβανέζικων χωρικών υδάτων σημειώνοντας πως «ο Άσαντ έχει αρνηθεί προτάσεις του Λιβάνου για έρευνες και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων το 2014».

(businessdaily.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sfina-apo-ti-rosia-sta-koitasmata-ydrogonanthrakon-tis-mesogeioy

5/4/2021
Αύριο η short list όσων περνούν στην επόμενη φάση του διαγωνισμού για την αγορά του 49% του ΔΕΔΔΗΕ - Ποιοί είναι οι μνηστήρες, ποιοί μένουν εκτός
 
05 04 2021 | 07:38
Πλησιάζει η ώρα της αλήθειας για τον ΔΕΔΔΗΕ, καθώς αύριο πρόκειται να γίνει γνωστή η short list των «μνηστήρων» που θα περάσουν στην δεύτερη και τελική φάση του διαγωνισμού για την πώληση του 49%.
Την λίστα θα εγκρίνει κατά την αυριανή του συνεδρίαση το διοικητικό συμβούλιο της ΔΕΗ, προκειμένου οι προεπιλεγέντες να αποκτήσουν πρόσβαση στα εμπιστευτικά στοιχεία γύρω από τον διαχειριστή, τα οποία και περιλαμβάνονται στο VDR του διαγωνισμού.
Επισήμως η ΔΕΗ δεν είχε γνωστοποιήσει το «who is who» των 11 που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον κατά την πρώτη φάση του διαγωνισμού. Είχε περιοριστεί να αναφέρει ότι πρόκειται για στρατηγικούς επενδυτές, διαχειριστές υποδομών δικτύων και χρηματοοικονομικούς επενδυτές.
Τελικά τα ονόματα διέρρευσαν μέσω τραπεζικών πηγών και αφορούν το μεγαλύτερο επενδυτικό κεφάλαιο διεθνώς, δηλαδή την Blackrock, καθώς και τα επίσης αμερικανικά funds KKR, Οak Hill Advisors και CVC Capital Partners, το οποίο και εξαγόρασε πρόσφατα την Εθνική Ασφαλιστική. Την 11άδα συμπληρώνουν ένα από τα μεγαλύτερα ευρωπαικά funds, το γαλλικό Ardian, τα αυστραλιανά Macquarie και First Sentier, το ιταλικό infrastructure fund F2I, η καναδική επενδυτική British Columbia Investments (ΒCI), η κινεζική κοινοπραξία China South Power Grid - China Three Gorges, καθώς και η επίσης κινεζική Guangzhou Power. 
Δεδομένου ότι στο μετοχικό κεφάλαιο των τελευταίων συμμετέχει το κινεζικό Δημόσιο, όπως συμβαίνει και με την State Grid που κατέχει το 24% του ΑΔΜΗΕ, θα προξενούσε μεγάλη έκπληξη τυχόν συμπεριλήψή τους στην short list που θα ανακοινωθεί αύριο.
Στο ερώτημα τι προσελκύει όλους αυτούς τους επενδυτές, η απάντηση βρίσκεται σε όλα εκείνα τα έργα του νέου business plan του διαχειριστή, για την περίοδο 2021 – 2024 με επενδύσεις, συνολικού ύψους 3,5 δισ ευρώ.
Από το εμβληματικό project των 7,5 εκατομμυρίων «έξυπνων» μετρητών, ενός διαγωνισμού προϋπολογισμού 850 εκατ ευρώ, του οποίου η προκήρυξη πλησιάζει, μέχρι τη δυνατότητα πάνω στα δίκτυα να «κουμπώσουν» οπτικές ίνες, ιδανικές για τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες τηλεφωνίας και ίντερνετ 5G, καθώς και οι επενδύσεις σε υπογειοποίηση, αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό δικτυών, προκειμένου να «σηκώσουν» τις μαζικές επενδύσεις σε αιολικά και φωτοβολταικά της νέας εποχής.
«Κλειδί» φυσικά για το μεγάλο ενδιαφέρον είναι η διασφαλισμένη απόδοση που προσφέρει ο διαχειριστής, γύρω στο 7% και ο χαμηλός βαθμός ρίσκου, καθώς τα κεφάλαια που απαιτούνται για νέα δίκτυα και εκσυγχρονισμό των παλαιών, ανακτώνται μέσα από τις ρυθμιζόμενες από τη ΡΑΕ ταρίφες, δηλαδή το τέλος διανομής δικτύου.

Κρίσιμη επίσης παράμετρος της νέας εποχής του ΔΕΔΔΗΕ, ενόψει και της αποκρατικοποίησης, είναι η παράμετρος «ψηφιοποίηση». Και μάλιστα σε τρία επίπεδα, δηλαδή στην εσωτερική οργάνωση και λειτουργία του ΔΕΔΔΗΕ, στο δίκτυο και φυσικά στις παρεχόμενες υπηρεσίες, μια διαδικασία σε πλήρη εξέλιξη. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ayrio-i-short-list-oson-pernoyn-stin-epomeni-fasi-toy-diagonismoy-gia-tin-agora-toy-49-toy

5/4/2021
ΔΕΣΦΑ-ΑΔΜΗΕ: Πώς θα γίνουν τα μεγάλα έργα που έμειναν εκτός Ταμείου Ανάκαμψης
Ο αγωγός φυσικού αερίου προς Δυτική Μακεδονία και το μεγάλο ηλεκτρικό καλώδιο για τη σύνδεση Κρήτης-Αττικής έμειναν εκτός του Ταμείου. Ποιες είναι οι εναλλακτικές και οι σχεδιασμοί για να προχωρήσουν τα έργα.
ΔΕΣΦΑ-ΑΔΜΗΕ: Πώς θα γίνουν τα μεγάλα έργα που έμειναν εκτός Ταμείου Ανάκαμψης
Δημοσιεύθηκε: 5 Απριλίου 2021 - 08:03
  • της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου
Μη αναμενόμενη ήταν για τον ΔΕΣΦΑ η απένταξη από το Εθνικό Σχέδιο Ανάπτυξης του αγωγού φυσικού αερίου προς τη Δυτική Μακεδονία. Δεν ισχύει το ίδιο για τον ΑΔΜΗΕ, που είδε, επίσης, εκτός το μεγάλο ηλεκτρικό καλώδιο διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής, καθώς προσδοκά βάσιμα να ενταχθεί προς χρηματοδότηση στο νέο ΕΣΠΑ 2021-2027. Σε κάθε περίπτωση, ΔΕΣΦΑ και ΑΔΜΗΕ διαμηνύουν κατηγορηματικά ότι τα συγκεκριμένα έργα θα προχωρήσουν με βάση τον υπάρχοντα σχεδιασμό.
Σύμφωνα με πηγές του ΔΕΣΦΑ, «δεν ήταν η ευτυχέστερη των εξελίξεων η μη χρηματοδότηση του έργου από τους πόρους του Ταμείου Ανάπτυξης, καθώς δυσκολεύει τα πράγματα. Ωστόσο, δεν τίθεται εν αμφιβόλω η ολοκλήρωσή του, γιατί συμπεριλαμβάνεται στο 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2021-2030 και επιπλέον, το εγγυάται το ρυθμιστικό πλαίσιο».
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 100 εκατ. ευρώ, βρίσκεται σε φάση προχωρημένων μελετών και σε λιγότερο από δύο χρόνια επιδιώκεται να έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του. Ήδη, έχει εγκριθεί από τη ΡΑΕ και δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ την προηγούμενη Τρίτη.
Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το Euro2day.gr, ο ΔΕΣΦΑ θα στραφεί για τη χρηματοδότησή του στο νέο ΕΣΠΑ, παρά το γεγονός ότι η Κομισιόν επιχειρεί να βάλει φρένο από το 2021 στις χρηματοδοτήσεις έργων φυσικού αερίου μέσω του συγκεκριμένου εργαλείου. Το θέμα παραμένει ανοιχτό, με την Ελλάδα και άλλες επτά ευρωπαϊκές χώρες να έχουν συμπήξει συμμαχία για διατήρηση της δυνατότητας αυτής.
Όμως, ο ΔΕΣΦΑ έχει και άλλες εναλλακτικές στη φαρέτρα του, για να περιορίσει την τυχόν επιβάρυνση των χρηστών από την κατασκευή του έργου. Εκτός από ίδια κεφάλαια, είναι σε αυτή τη φάση σε προχωρημένες συζητήσεις με 7-8 ελληνικές και ξένες τράπεζες, προκειμένου να διασφαλίσει και δανειακά κεφάλαια για το έργο.
Ο αγωγός Υψηλής Πίεσης προς τη Δυτική Μακεδονία, μήκους 122 χλμ., που σχετίζεται με τις κατευθύνσεις του Σχεδίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης των λιγνιτικών περιοχών, θα τροφοδοτεί την Τηλεθέρμανση στην Πτολεμαΐδα, στην Κοζάνη και στο Αμύνταιο, καθώς και βανοστάσια για τις υπόλοιπες καταναλώσεις της περιοχής. Επιπλέον, προβλέπεται σύνδεση με τους Μετρητικούς/Ρυθμιστικούς σταθμούς Άσπρους και Περδίκκα, που θα συνδεθούν αρχικά με τον TAP μέχρι να κατασκευαστεί ο αγωγός. Προβλέπεται, επίσης, και ένας κλάδος για την τροφοδοσία της Νάουσας και της Βέροιας, καθώς και αναμονές για μελλοντικές επεκτάσεις, όπως αυτή προς την Πορειά.
Πέραν αυτών, ο ΔΕΣΦΑ μελετά και τη δυνατότητα αξιοποίησης διάδοχων αερίων για τους αγωγούς που διαχειρίζεται, όπως, το υδρογόνο, το βιομεθάνιο και το συνθετικό υδρογόνο. Μάλιστα, ο αγωγός της Δυτικής Μακεδονίας θα είναι συμβατός με τη μεταφορά υδρογόνου, στο πλαίσιο μετάβασης της ενεργειακής αγοράς σε Ανανεώσιμα Αέρια.
Για τον ΑΔΜΗΕ, από την άλλη πλευρά, δεν έχει και τόσο μεγάλη σημασία από ποιους κοινοτικούς πόρους θα χρηματοδοτηθεί η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής. Ήδη, έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για την ένταξη του έργου στο νέο ΕΣΠΑ με το ποσό των 400 εκατ. ευρώ, ενώ έχουν υπογραφεί δανειακές συμβάσεις με ΕΤΕπ και Eurobank για επιπλέον 400 ευρώ και τα υπόλοιπα 200 εκατ. ευρώ θα καλυφθούν από ίδια κεφάλαια της Αριάδνη Interconnection.

Το έργο βρίσκεται στη φάση εκπόνησης λεπτομερών μελετών για την προμήθεια εξοπλισμού και παράλληλα έχουν αρχίσει να στήνονται εργοτάξια στην Κρήτη και την Αττική. Από αρμόδιες πηγές του ΑΔΜΗΕ, εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμο στα μέσα του 2023. Όπως τονίζεται, είναι άκρως βιώσιμο οικονομικά έργο, που θα καταφέρει να κάνει απόσβεση σε μόλις δυόμισι χρόνια, χρόνος που θεωρείται ρεκόρ για τέτοιο έργο υποδομής. 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2072760/desfaadmhe-pos-tha-ginoyn-ta-megala-erga-poy-emein.html

5/4/2021
East Med: Σενάριο παράκαμψης της Ιταλίας στη χάραξη του αγωγού
Η κρίσιμη τηλεδιάσκεψη που ανέδειξε το ενδιαφέρον χωρών στα βόρεια της Ελλάδας και η επιστολή προς την Κομισιόν. Η κρίσιμη συζήτηση για τον ρόλο του φυσικού αερίου ως «μεταβατικού καυσίμου» και η αναζήτηση εναλλακτικών επιλογών.
East Med: Σενάριο παράκαμψης της Ιταλίας στη χάραξη του αγωγού
Δημοσιεύθηκε: 5 Απριλίου 2021 - 08:04
  • Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου
«Ζεσταίνεται» εκ νέου ο East Med με εναλλακτική όδευση προς την Κεντρική Ευρώπη, ως αντίβαρο στην αναβλητικότητα της Ιταλίας. Αυτό τουλάχιστον φαίνεται από τη στήριξη, για πρώτη φορά, του αγωγού από άλλα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των Βαλκανίων.
Το έργο, παρά τα περί αντιθέτου που διακινήθηκαν σε ελληνικά ΜΜΕ πρόσφατα ότι εγκαταλείπεται, φαίνεται ότι παραμένει στα πλάνα των βασικών παικτών, Ελλάδας, Κύπρου, Ισραήλ, που βρίσκουν, όπως προκύπτει, νέους συμμάχους στη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, την Ουγγαρία, αλλά και τη Βόρεια Μακεδονία και τη Σερβία.
Ο υπουργός Ενέργειας και Περιβάλλοντος Κώστας Σκρέκας σε συνέντευξη που έδωσε το Σάββατο στην εφημερίδα «Παραπολιτικά» αποκάλυψε ότι έχει σταλεί την 1η Απριλίου επιστολή προς την επίτροπο Ενέργειας Κάντρι Σίμσον, με την οποία εκφράζεται η βούληση υλοποίησης του έργου και η μεταφορά του φυσικού αερίου της Ανατολικής Μεσογείου προς την Κεντρική Ευρώπη τόσο από υφιστάμενες υποδομές όσο και από νέες που θα κατασκευαστούν. Την επιστολή υπογράφουν οι υπουργοί Ενέργειας της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ, καθώς και των πέντε κρατών που προαναφέρθηκαν.
Η επιστολή αυτή, όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το Euro2day.gr, αποτελεί συνέχεια της πολυμερούς τηλεδιάσκεψης που έγινε με πρωτοβουλία του υπουργού Ενέργειας του Ισραήλ Γιουβάλ Στάινιτζ, στις 28 Ιανουαρίου, με τη συμμετοχή των ομολόγων του από την Ελλάδα, την Κύπρο, τη Βουλγαρία, την Ουγγαρία και τη Σερβία. Στη τηλεδιάσκεψη αυτή είχε εκφραστεί η κοινή αντίληψη ότι ο East Med μπορεί να συμβάλει στην ενεργειακή ασφάλεια της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, με πολλαπλά οφέλη για τους καταναλωτές.
Στις υποδομές φυσικού αερίου που μπορούν να χρησιμοποιηθούνμ συμπεριλαμβάνονται ο IGB, ο αγωγός που συζητείται με τη Βόρεια Μακεδονία, καθώς και επιμέρους διακρατικοί αγωγοί, όπως αυτοί της Βουλγαρίας-Σερβίας (IBS), Βουλγαρίας-Ρουμανίας (IBR) και Ρουμανίας-Ουγγαρίας (IRH). Πηγές του ΥΠΕΝ εξέφρασαν την άποψη ότι δεν εγκαταλείπεται οριστικά η όδευση προς Ιταλία, καθώς η χώρα δεν έχει πάρει οριστική θέση για τον East Med, απλά, τώρα, προσφέρονται και νέα δεδομένα μετά τη στήριξη που εξέφρασαν οι συγκεκριμένες χώρες.
Παρά το γεγονός ότι το φυσικό αέριο θεωρείται μεταβατικό καύσιμο στην πορεία-στόχο για μηδενικό ανθρακικό αποτύπωμα στην Ευρώπη, υπάρχουν φωνές -και εντός της Ε.Ε.- που εκτιμούν ότι δεν μπορεί να γίνει πλήρης απεξάρτηση, σε συνδυασμό με τις απόψεις ότι δεν μπορούμε να στηριχτούμε 100% στις ΑΠΕ. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι η Γερμανία εξακολουθεί και καλοβλέπει τον Nord Stream 2, έστω κι αν ο νέος πλανητάρχης Τζο Μπάιντεν διατηρεί τις ίδιες αμερικανικές θέσεις με τον προκάτοχό του, για την επιβολή κυρώσεων στην περίπτωση που συνεχιστεί και ολοκληρωθεί το project.

Επί της ουσίας, αυτό που διαφαίνεται είναι ότι οι αγωγοί φυσικού αερίου θα συνεχίσουν να αποτελούν στοιχείο κρίσιμο στη διπλωματική φαρέτρα ενδιαφερόμενων χωρών. Αυτό περιλαμβάνει και την Ελλάδα, έστω και αν ο East Med συνιστά κόκκινο πανί για τη γειτονική χώρα, με την οποία είναι σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για νέο modus vivendi. Και για την τύχη του συγκεκριμένου αγωγού φαίνεται ότι διακινούνται διαφορετικές απόψεις και εντός χώρας. Παρουσιάζει ενδιαφέρον, συνεπώς, η ανάδειξη του θέματος τη δεδομένη στιγμή από το Υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος. 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2072755/east-med-senario-parakampshs-ths-italias-sthn-hara.html

5/4/2021
Σε κρίσιμη καμπή το ελληνικό upstream – Πυκνώνουν τα σύννεφα για τα projects έρευνας υδρογονανθράκων στη χώρα μας
 
03 04 2021 | 01:01
Στη δυσκολότερη ίσως φάση τους, μετά από την επανεκκίνηση που επετεύχθη τα προηγούμενα χρόνια και τις προσδοκίες που είχαν δημιουργηθεί, φαίνεται ότι μπαίνουν τα προγράμματα έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χώρα μας.
Οι διεθνείς εξελίξεις, τόσο σε τεχνολογικό όσο και σε πολιτικό επίπεδο, είναι τόσο δυσμενείς που υποχρεώνουν ακόμα και τα μεγάλα ονόματα της πετρελαϊκής βιομηχανίας, να επανακαταρτίσουν τους σχεδιασμούς και τις προτεραιότητές τους, σε σαφώς συντηρητικότερες κατευθύνσεις.
Την ίδια στιγμή οι επιπτώσεις της συνεχιζόμενης υγειονομικής κρίσης είναι καταλυτικές σε ότι αφορά τη ζήτηση πετρελαϊκών προϊόντων, με αποτέλεσμα να δυσχεραίνεται ακόμα περισσότερο το ήδη δύσκολο περιβάλλον μέσα στο οποίο καλούνται να υλοποιήσουν τα προγράμματά τους οι εταιρείες του διεθνούς upstream.
Στη χώρα μας οι αντικειμενικές και κοινές δυσκολίες συναντώνται με κάποια από τα πάγια χαρακτηριστικά της ελληνικής  διοίκησης, όπως οι καθυστερήσεις και η γραφειοκρατική αντιμετώπιση των θεμάτων, αλλά και με ένα αυξανόμενο κύμα αντιδράσεων σε τοπικό επίπεδο, γεγονός που δημιουργεί ένα νέο ασφυκτικό περιβάλλον στα σχέδια που υπήρχαν για έρευνες και εξορύξεις σε διάφορες περιοχές της χώρας.
Ενεργειακή μετάβαση - αποανθρακοποίηση
Σε διεθνές επίπεδο, οι πετρελαϊκές εταιρείες έχουν συνειδητοποιήσει ότι το μέλλον… δεν τους ανήκει, και φροντίζουν να προσαρμόζουν την πολιτική και τις επενδύσεις τους αναλόγως. Δεν είναι τυχαίο ότι όλοι οι παραδοσιακοί γίγαντες των ορυκτών καυσίμων στρέφουν την προσοχή και τα κεφάλαιά τους ολοένα και περισσότερο σε πράσινες επενδύσεις.
Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με μελέτη της Rystad Energy οι επενδυτικές δαπάνες για την απόκτηση νέων πεδίων από τις μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες βρέθηκε το 2020 στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας πενταετίας και αναμένεται να μειωθεί περαιτέρω το 2021.
Η ραγδαία «ηλεκτρικοποίηση» της ζωής και της οικονομίας (Smart σπίτι, ηλεκτροκίνηση κ.λπ.) δεν ωφελεί τα ορυκτά καύσιμα ηλεκτροπαραγωγής. Και αυτό γιατί οι τεχνολογικές εξελίξεις έχουν ήδη μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής ρεύματος από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, ενώ η ανάπτυξη των δυνατοτήτων αποθήκευσης ενέργειας, αίρει σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα «στοχαστικότητας» των ΑΠΕ.
Οι εξελίξεις αυτές, σε συνδυασμό με την πολιτική της Ε.Ε. για πολύ υψηλές τιμές στα κόστη των ρύπων CO2, έχουν οδηγήσει στο να είναι ελάχιστη η συμμετοχή των άνθρακα στην ηλεκτροπαραγωγή.  Διασώζεται βεβαίως το φυσικό αέριο, καθώς προσφέρει τεχνική ευελιξία για την περίοδο της ενεργειακής μετάβασης.
Η πολιτική της αποανθρακοποίησης, ωστόσο, απαιτεί συνολικά τη μείωση του αποτυπώματος σε όλες τις παραγωγικές διαδικασίες που απαιτούν υψηλή κατανάλωση ενέργειας όπως στην διύλιση, στην παραγωγή τσιμέντου, χάλυβα κοκ.
Απαιτεί, επίσης, επενδύσεις για την παραγωγή και χρήση υδρογόνου, την αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα, για τη δημιουργία υποδομών μεταφοράς αυτών των αερίων κ.λπ.
Πανδημία και μείωση της ζήτησης αργού
Παράλληλα με την ενεργειακή μετάβαση και την τάση αποανθρακοποίησης της διεθνούς οικονομίας, καταλυτικές είναι οι συνέπειες της πανδημίας για την πετρελαϊκή βιομηχανία. Η συνεχιζόμενη υγειονομική κρίση, πέραν της καθοδικής πίεσης στις τιμές των πετρελαϊκών προϊόντων,  έχει μειώσει τις προσδοκίες για την αύξηση της ζήτησης και ως εκ τούτου έχει δράσει καταλυτικά για τις μεγάλες ευρωπαϊκές πετρελαϊκές εταιρείες, οι οποίες προσπαθούν πλέον να χτίσουν γρήγορα θέσεις στο νέο περιβάλλον και να εκμεταλλευτούν, ίσως,  κάποια συγκριτικά πλεονεκτήματα που τους δίνει η εμπειρία των υπεράκτιων ερευνών, όπως για παράδειγμα στον τομέα ανάπτυξης των θαλάσσιων αιολικών πάρκων.
Τα σημάδια στο ελληνικό upstream είναι ορατά
Τη στιγμή που οι εξελίξεις σε διεθνές επίπεδο επηρεάζουν καταλυτικά τους γίγαντες του upstream, στον ελληνικό «χάρτη» οι αρνητικές ενδείξεις και τα μαύρα σύννεφα όχι μόνον είναι παρόντα αλλά έχουν πυκνώσει.
Η πλέον χαρακτηριστική αρνητική ένδειξη είναι η αποχώρηση της Repsol από τις χερσαίες παραχωρήσεις της Αιτωλοακαρνανίας και των Ιωαννίνων, που πρώτο αποκάλυψε το energypress.
Η αποχώρηση της Ισπανικής εταιρείας, η οποία είναι πρωτοπόρα σε τέτοιους τομείς έρευνας παγκοσμίως, οφείλεται στο νέο στρατηγικό σχεδιασμό της ο οποίος δεν ευνοεί, πλέον, περιοχές που βρίσκονται σε πρωτόλεια φάση.
Στην απόφαση, ωστόσο, οδήγησαν οπωσδήποτε και οι καθυστερήσεις στις περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις, η έλλειψη εφοδιαστικής βάσης στη χώρα μας, αλλά και οι αντιδράσεις που αντιμετώπισε η εταιρεία κατά τη διαδικασία, ακόμα, των σεισμικών ερευνών, δηλαδή κατά την αρχική, ολιγότερο οχλούσα, διαδικασία.
Αποφάσεις δημοτικών συμβουλίων, ιδιώτες ιδιοκτήτες, κινήματα πολιτών, ακόμα και διευθύνσεις περιβάλλοντος του ευρύτερου δημόσιου τομέα, πρόσθεσαν πολλά προβλήματα στην όλη εξέλιξη, δημιουργώντας «αγκάθια» και στην προοπτική της περαιτέρω ανάπτυξης των εργασιών.
Ωστόσο, η αποχώρηση της Repsol από τις χερσαίες περιοχές αποτελεί την κορυφή του παγόβουνου, με δεδομένο ότι υπάρχει έντονος σκεπτικισμός και για άλλες παραχωρήσεις σε άλλες περιοχές της ελληνικής επικράτειας. Πληροφορίες που δεν είναι ακόμα επιβεβαιωμένες επιμένουν ότι σε αυτές περιλαμβάνεται ακόμα  και η άκρως ενδιαφέρουσα περιοχή στα νότια και δυτικά της Κρήτης, η οποία έχει παραχωρηθεί στην κοινοπραξία των εταιρειών Total, ExxonMobil και Ελληνικών Πετρελαίων.

Σε κάθε περίπτωση, το βέβαιον είναι ότι το επόμενο διάστημα θα αποβεί καθοριστικό για το μέλλον των επιχειρησιακών projects έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χώρα μας, με το πιθανότερο σενάριο να είναι η συρρίκνωση, στο πλαίσιο της διεθνούς τάσης. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/se-krisimi-kampi-elliniko-upstream-pyknonoyn-ta-synnefa-gia-ta-projects-ereynas

3/4/2021
Εγκρίθηκε από τη ΡΑΕ το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2030 του ΔΕΣΦΑ – Περιλαμβάνονται οι αγωγοί για Δ. Μακεδονία και Πάτρα
 
02 04 2021 | 07:51
«Πράσινο φως» άναψε η ΡΑΕ πριν από λίγες ημέρες στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2030 του ΔΕΣΦΑ, στο οποίο περιλαμβάνονται επενδύσεις συνολικού προϋπολογισμού άνω των 500 εκατ. ευρώ στο εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά στο 2ο συνέδριο «Power & Gas» του energypress η Μαρία Ρίτα Γκάλι, διευθύνουσα σύμβουλος του διαχειριστή, το ποσό αυτό είναι διπλάσιο σε σχέση με το προηγούμενο σχέδιο, περιλαμβάνοντας 54 έργα με τα οποία ο ΔΕΣΦΑ προσδοκά να συμβάλει στην ενίσχυση του ρόλου της Ελλάδας ως ενεργειακού κέντρου της ευρύτερης περιοχής.
Υπενθυμίζεται πως στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2030 δίνει για πρώτη φορά το «παρών» ο αγωγός υψηλής πίεσης προς τη Δυτική Μακεδονία. Ο προϋπολογισμός του αγωγού είναι 110 εκατ. ευρώ, ενώ θα ξεκινά από τα Τρίκαλα Ημαθίας, καλύπτοντας μία διαδρομή 130 χιλιομέτρων. Παρά το γεγονός ότι τελικά ο αγωγός δεν συμπεριλήφθηκε στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης, όπως έχει γράψει το energypress, o ΔΕΣΦΑ δηλώνει αποφασισμένος να υλοποιήσει το έργο και χωρίς χρηματοδότηση, με ίδια κεφάλαια και τραπεζικό δανεισμό.
Μάλιστα, ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, αν στην περιοχή υπάρχει σημαντική ζήτηση για καύσιμο, τότε η οικονομική επιβάρυνση στον τελικό χρήστη του αερίου (μέσω των χρεώσεων μεταφοράς) θα είναι περιορισμένη. Η προϋπόθεση αυτή φαίνεται πως θα διασφαλισθεί, αφού σύμφωνα με τις δηλώσεις στο συνέδριο του energypress του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΔΕΗ, Γιώργου Στάσση, η λιγνιτική μονάδα «Πτολεμαΐδα V» ήδη από το 2025 θα λειτουργεί με φυσικό αέριο. Μάλιστα, με τη μετατροπή η μονάδα θα αποκτήσει μεγαλύτερη ισχύ (1.000 MW), αποτελώντας έτσι ένα σημαντικό καταναλωτή που θα εξυπηρετεί το έργο.
Με το Πρόγραμμα Ανάπτυξης σχεδιάζεται επίσης η επέκταση του συστήματος μεταφοράς και στην Πάτρα, μέσω ενός αγωγού υψηλής πίεσης και μήκους  140 χλμ. περίπου, ο οποίος θα ξεκινά από τη Μεγαλόπολη. Το έργο έχει προϋπολογισμό 85 εκατ. ευρώ, ενώ θα διασυνδέσει και τη Βιομηχανική Περιοχή της Αχαϊκής Πρωτεύουσας, με τους τοπικούς υποψήφιους βιομηχανικούς καταναλωτές να δημιουργούν τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία υψηλής ζήτησης καυσίμου στην περιοχή. Επιπλέον, ανοικτό παραμένει το ενδεχόμενο μελλοντικών επεκτάσεων για την τροφοδότηση και επιπλέον πόλεων της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας (Πύργος, Αγρίνιο).
Στις επενδύσεις του ΔΕΣΦΑ, συμπεριλαμβάνονται επίσης νέες «έξοδοι» του υφιστάμενου συστήματος (μετρητικοί – ρυθμιστικοί σταθμοί), με τους οποίους θα αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο ακόμη περισσότερες πόλεις. Έτσι, ανάλογες «έξοδοι» προβλέπονται για την Κόρινθο, την Τρίπολη, το Άργος και το Ναύπλιο. Επιπλέον, υπάρχουν μετρητικοί – ρυθμιστικοί σταθμοί οι οποίοι αποτελούν το πρώτο βήμα «έλευσης» του φυσικού αερίου στη Δυτική Μακεδονία. Κι αυτό γιατί, μέσω του αγωγού ΤΑΡ, θα επιτρέψουν την τροφοδοσία των δικτύων διανομής τα οποία πρόκειται να κατασκευαστούν στα αστικά κέντρα της περιοχής.
Από την άλλη πλευρά, την κατεύθυνση μετατροπής της Ελλάδας σε gas hub εξυπηρετεί η υποδομή διασύνδεσης του εθνικού συστήματος με τον Διαδυνδετήριο Αγωγό Ελλάδας – Βουλγαρίας, ο οποίος πρόκειται να ολοκληρωθεί στο τέλος του έτους, αλλά και με τον πλωτό σταθμό «υποδοχής» LNG (FSRU) που σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στην Αλεξανδρούπολη.
Το «παρών» δίνει και το ελληνικό σκέλος του αγωγού διασύνδεσης με τη Βόρεια Μακεδονία. Ο αγωγός θα ξεκινά από τη Νέα Μεσημβρία, και θα καταλήγει στην περιοχή του Νεγκότινο στη γειτονική χώρα. Το εγχώριο τμήμα του θα φτάνει στην περιοχή των Ευζώνων, ενώ ο προϋπολογισμός του ανέρχεται σε 51,4 εκατ. ευρώ.

Ο ΔΕΣΦΑ δρομολογεί το επόμενο φθινόπωρο το Market Test (Έρευνα Αγοράς), ώστε να αποτυπωθεί το επιχειρηματικό ενδιαφέρον για την αξιοποίηση της υποδομής. Στα τέλη Μαρτίου, η κυβέρνηση της γειτονικής χώρας ενέκρινε το κείμενο της εναρμονισμένης συμφωνίας για την κατασκευή του αγωγού, ενώ εξουσιοδότησε τον υπουργό Οικονομίας να υπογράψει τη συμφωνία αυτή με την κυβέρνηση της Ελλάδας. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/egkrithike-apo-ti-rae-programma-anaptyxis-2021-2030-toy-desfa-perilamvanontai-oi-agogoi-gia-d

2/4/2021
Νέα εξάμηνη παράταση από την ΕΔΕΥ για την διεξαγωγή των ερευνητικών δραστηριοτήτων στο μπλόκ Ιωαννίνων


02 04 2021 | 07:30
Νέα παράταση έξι μηνών ενέκρινε η Ελληνική Διαχειριστική Αρχή Υδρογονανθράκων προς την Energean για την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του ερευνητικού της προγράμματος στα Ιωάννινα. Η παράταση είναι διάρκειας έξι μηνών, μέχρι τις 3 Οκτωβρίου 2021.
Να σημειώσουμε πως οι ερευνητικές διαδικασίες στη χερσαία περιοχή «Ιωάννινα», όπως καταγράφεται επίσημα τελεί ήδη υπό παράταση, καθώς η ΕΔΕΥ με απόφαση του διοικητικού της συμβουλίου στις 17 Σεπτεμβρίου είχε συναινέσει στο αίτημα του εντολοδόχου και είχε δώσει παράταση έξι μηνών, δηλαδή μέχρι τις 2 Απριλίου του 2021.
Σύμφωνα με την απόφαση της ΕΔΕΥ, η παράταση αφορά τις προθεσμίες εκπλήρωσης των υποχρεώσεων του Μισθωτή της Πρώτης Φάσης του Βασικού Σταδίου Ερευνών της Σύμβασης μέχρι και τις 03 Οκτωβρίου 2021.
Υπενθυμίζεται ότι έχει ήδη δρομολογηθεί η αποχώρηση της Repsol από το μπλοκ των Ιωαννίνων, πράγμα για το οποίο εκκρεμεί η έγκριση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας και η συναίνεση της ΕΔΕΥ ως εκμισθωτή. Με την ολοκλήρωση των ως άνω διαδικασία, η Energean καθίσταται μόνος εντολοδόχος, διατηρώντας ποσοστό 100%.
Όπως έχει γράψει το energypress, η διασφάλιση παράτασης στην διενέργεια των ερευνών συνδέεται και απορρέει από την πρόθεση της Energean να αναζητήσει και να βρει εταίρο. Σε κάθε περίπτωση, πηγές αναφέρουν πως η ελληνική εταιρεία διατηρεί το ενδιαφέρον της για την έρευνα και αξιοποίηση των πιθανών κοιτασμάτων στην περιοχή.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/nea-examini-paratasi-apo-tin-edey-gia-tin-diexagogi-ton-ereynitikon-drastiriotiton-sto-mplok

2/4/2021
Το νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσημβρία


Το νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσημβρία
Mια πρωτοποριακή έκδοση ενημέρωσης
Το νέο Τεχνικό Εκπαιδευτικό Κέντρο του ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσήμβρια παρουσιάζει ο Διαχειριστής σε ενημερωτική του έκδοση.
Μεταξύ άλλων περιγράφονται οι χώροι του Κέντρου, το σύστημα εκπαίδευσης που εφαρμόζει για το προσωπικό του, καθώς και οι υπηρεσίες εκπαίδευσης που μπορεί να προσφέρει σε τρίτους.
Διαβάστε ΕΔΩ αναλυτικά
www.worldenergynews.gr
ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/523355/to-neo-texniko-ekpaideftiko-kentro-tou-desfa-sti-nea-mesimvria

1/4/2021
Γιατί προχωρά μπαράζ επενδύσεων σε νέες μονάδες φυσικού αερίου

Γιατί προχωρά μπαράζ επενδύσεων σε νέες μονάδες φυσικού αερίου
Πόσες μονάδες χωρά το σύστημα, το κρίσιμο ζητούμενο στην κούρσα των επενδύσεων
Η λειτουργία του Target Model και η προοπτική της κατακόρυφης αύξησης της συμμετοχής των ΑΠΕ στο ενεργειακό σύστημα της χώρας έως το 2030 αναδεικνύουν την ανάγκη ύπαρξης ευέλικτων μονάδων παραγωγής ρεύματος από φυσικό αέριο που θα αντισταθμίζουν τη στοχαστικότητα των ανανεώσιμων πηγών.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς ήδη με την έναρξη εφαρμογής του Target Model τον περασμένο Νοέμβριο, αναδείχθηκε η έλλειψη ευέλικτων μονάδων παραγωγής ρεύματος.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η απουσία από το σύστημα (λόγω προγραμματισμένης συντήρησης) δυο μονάδων φυσικού αερίου σε συνδυασμό με την χαμηλή στάθμη των νερών στα μεγάλα υδροηλεκτρικά της ΔΕΗ, προκάλεσε συνθήκες σπανιότητας (scarcity) με αποτέλεσμα την εκτίναξη σε υψηλά επίπεδα των τιμών στην Αγορά Εξισορρόπησης.
Ανάλογη ήταν η εικόνα και κατά τη διάρκεια της πρόσφατης κακοκαιρίας «Μήδεια» όταν ο ΑΔΜΗΕ χρησιμοποίησε υποχρεωτικά το σύνολο των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ και άφησε εκτός τις μονάδες φυσικού αερίου, προκειμένου να έχει διαθέσιμη ευελιξία για την ευστάθεια του συστήματος.

Οι Ευέλικτες Μονάδες κλειδί για την λειτουργία του Target Model

Με βάση αυτά τα δεδομένα παράγοντες της αγοράς (κυρίως οι καθετοποιημένοι παίκτες) υποστηρίζουν ότι πράγματι υπάρχει ζήτημα στην Αγορά Εξισορρόπησης, αλλά αυτό δεν αφορά τις τιμές. Αφορά τον όγκο της διαθέσιμης ευέλικτης ισχύος.
Με άλλα λόγια η αγορά σηματοδοτεί την ανάγκη πραγματοποίησης επενδύσεων σε ευέλικτες μονάδες φυσικού αερίου. Χαρακτηριστική είναι η πρόσφατη αναφορά του προέδρου του Ήρωνα Γιώργου Κούβαρη, πως η έλλειψη ευέλικτης ισχύος αποδεικνύεται περίτρανα από το γεγονός ότι η μονάδα ανοιχτού κύκλου «Ήρων 1» παρά το ότι έχει υψηλό μεταβλητό κόστος, μετά την έναρξη εφαρμογής του Target Model έχει λειτουργήσει περισσότερο απ΄ όσο τα τελευταία δέκα χρόνια. «Αυτό, λέει ο κ. Κούβαρης, είναι το σήμα που δίνει η αγορά ότι χρειάζεται ευελιξία».
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά από γνώστες της αγοράς οι μονάδες CCGT, από μονάδες της αγοράς μετατρέπονται σταδιακά σε μονάδες εξυπηρέτησης του συστήματος που θα λειτουργούν για να παρέχουν ευελιξία.

Καθοριστικός ο Μηχανισμός Εφεδρικής Ισχύος
 
Ωστόσο, για να ολοκληρωθούν νέες μονάδες φυσικού αερίου που θα παρέχουν την αναγκαία ευελιξία στο σύστημα, θα πρέπει να εξασφαλιστεί η αποδοτικότητα των επενδύσεων και σε αυτή την κατεύθυνση είναι αναγκαία η ύπαρξη ενός μηχανισμού αποζημίωσης της εφεδρικής ισχύος.
Πρόκειται για τον περίφημο Capacity Reserve Mechanism (CRM) ο οποίος σχεδιάζεται από το υπουργείο Ενέργειας και αναμένεται να κατατεθεί προς έγκριση στην Κομισιόν έως τον Ιούνιο.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό η διάρκεια ζωής του CRM θα είναι πενταετής και η ενεργοποίηση του θα γίνει περί το 2023, προκειμένου να μην υπάρχει αλληλοκάλυψη με τον Μηχανισμό Στρατηγικής Εφεδρείας που επίσης σχεδιάζει το ΥΠΕΝ. Πληροφορίες αναφέρουν ότι στον CRM θα συμμετέχει με ουσιαστικό τρόπο και το demand, κάτι το οποίο απαιτεί η Κομισιόν.
Η έγκριση του συγκεκριμένου μηχανισμού εκτιμάται ότι θα δώσει στην αγορά τα απαραίτητα σήματα για την πραγματοποίηση επενδύσεων σε μονάδες φυσικού αερίου. Επίσης σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις ευκαιρία για επενδύσεις σε μονάδες φυσικού αερίου αποτελεί και η σύζευξη με τις αγορές των Βαλκανίων όπου επίσης υπάρχουν σημαντικές ανάγκες ευελιξίας.
Ωστόσο το ερώτημα που προκύπτει είναι πόσες ευέλικτες μονάδες χρειάζεται το σύστημα και ποια από τα επενδυτικά σχέδια που έχουν προαναγγελθεί θα υλοποιηθούν τελικώς.

Οι ιδιωτικές μονάδες για τις οποίες υλοποιούνται επενδύσεις

Επί του παρόντος στο στάδιο της κατασκευής βρίσκεται μόνο η νέα μονάδα της Μυτιληναίος στον Άγιο Νικόλαο Βοιωτίας με ισχύ 826 MW. Θεμελιώθηκε τον Οκτώβριο του 2019 και όλα δείχνουν ότι θα είναι έτοιμη να λειτουργήσει, όπως έχει προγραμματιστεί έως το τέλος του 2021 και είναι σαφές ότι η οξυδέρκεια της δίοικησης σε επίπεδο επενδυτικής πρωτοβουλίας έχει δικαιωθεί.
Η Damco Energy του Ομίλου Κοπελούζου ανακοίνωσε την υλοποίηση της νέα μονάδας ισχύος 662 MW με προοπτική αύξησης στα 800 MW, στη ΒΙ.ΠΕ. Αλεξανδρούπολης. Η μονάδα θα τροφοδοτείται με φυσικό αέριο από το FSRU της Gastrade (επίσης συμφερόντων Κοπελούζου), στην θαλάσσια περιοχή της Αλεξανδρούπολης και προβλέπεται να λειτουργήσει το 2023.
Μάλιστα μόλις χθες η Damco Energy ανακοίνωσε συμφωνία συνεργασίας για τη μονάδα, με την ηλεκτρική εταιρία της Βόρειας Μακεδονίας AD ESM που θα συμμετέχει με ποσοστό 25% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας ειδικού σκοπού που θα χρηματοδοτήσει, κατασκευάσει, κατέχει και λειτουργεί τη μονάδα. Επίσης η AD ESM θα συνάψει μακροπρόθεσμη συμφωνία αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας PPA για το 25% της ετήσιας παραγωγής του σταθμού, με στόχο την κάλυψη της συνεχώς αυξανόμενης ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στην Βόρεια Μακεδονία. Κατά συνέπεια η μονάδα αυτή θα αποβλέπει στην ηλεκτροδότηση της γείτονας χώρας αλλά και σε ενδεχόμενο διάδρομο των δυτικών Βαλκανίων.
Η Elpedison αναπτύσσει μονάδα φυσικού αερίου ισχύος 826 MW στη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η νέα μονάδα υπολογίζεται ότι θα εισέλθει σε φάση κατασκευής το 2021 με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2023.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ από την πλευρά της σχεδιάζει μονάδα ισχύος 665 MW στη ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής, κοντά στον αγωγό TAP. Πρόκειται για μία επένδυση ύψους περίπου 300 εκατ. ευρώ που προορίζεται να παραδοθεί σε εμπορική λειτουργία το 2023

Πόσες μονάδες χωρά το σύστημα;
 
Πέραν των ιδιωτικών μονάδων που έχουν προγραμματιστεί και κάθε μια από αυτές βρίσκεται σε διαφορετικό στάδιο υλοποίησης και η ΔΕΗ φαίνεται ότι πλέον έχει αποφασίσει την μετατροπή της μονάδας Πτολεμαΐδα 5 από λιγνίτη σε καύση φυσικού αερίου με ισχύ 1.000 MW. Μάλιστα ο επικεφαλής της επιχείρησης Γιώργος Στάσσης μιλάει για μια ευέλικτη μονάδα που θα ενταχθεί στο σύστημα το 2025.
Αυτό σημαίνει ότι η Πτολεμαΐδα 5 παρά το γεγονός ότι προγραμματιζόταν να λειτουργήσει έως το 2028 με καύση λιγνίτη, εφόσον ολοκληρωθεί εντός του 2021 και λειτουργήσει όπως υποστηρίζει ο κ. Στάσσης, θα έχει μόνο 2-3 χρόνια ζωής με καύσιμο τον λιγνίτη.
Η απόφαση αυτή της διοίκησης της ΔΕΗ οδηγεί σε αύξηση  κατ΄ αρχήν ως προς το κόστος της επένδυσης, αφού πλέον του 1,5 δις που έχουν ήδη διατεθεί για την κατασκευή της μονάδας λιγνίτη, θα διατεθούν επιπλέον 300 - 500 εκατ. για τη μετατροπή της σε καύση φυσικού αερίου. Επίσης ερωτηματικά εγείρονται ως προς τους χρόνους και το κατά πόσο θα λειτουργεί η μονάδα ενώ θα πρέπει να γίνει η μετατροπή της.Και βέβαια υπάρχει και η χρήση της τεχνολογίας υδρογόνου για την οποία είναι πρώιμο να υπάρξουν από τώρα καθοριστικά στοιχεία.
Με βάση όλα αυτά τα δεδομένα ένα ακόμη ερώτημα που τίθεται είναι πόσες ευέλικτες μονάδες φυσικού αερίου έχει ανάγκη το σύστημα;
Ο πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Ανεξάρτητων Εταιριών Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΑΗ) και διευθύνων σύμβουλος της Elpedison Νίκος Ζαχαριάδης εκτιμά ότι απαιτούνται τρεις νέες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής φυσικού αερίου, δηλαδή πέραν της μίας που ήδη κατασκευάζεται (Μυτιληναίος) άλλες δύο. Ωστόσο ο κ. Στάσσης της ΔΕΗ υποστηρίζει ότι χρειάζονται μιάμιση (!) έως δυο μονάδες.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

1/4/2021
Άη Στράτης: Ένα Απομονωμένο Νησάκι του Β. Αιγαίου Γίνεται Σημείο Αναφοράς της Νέας Ενεργειακής Εποχής


Άη Στράτης: Ένα Απομονωμένο Νησάκι του Β. Αιγαίου Γίνεται Σημείο Αναφοράς της Νέας Ενεργειακής Εποχής
του Αδάμ Αδαμόπουλου
Πεμ, 1 Απριλίου 2021 - 08:27
Ο Αη Στράτης, το ακριτικό βορειοαιγαιοπελαγήτικο νησί, με τους περίπου 270 κατοίκους που αποτέλεσε κάποτε τόπο εξορίας, αφήνει πίσω του το παρελθόν και χαράσσει μια νέα πορεία προς το μέλλον, με την υπογραφή της σύμβασης για την υλοποίηση του καινοτομικού έργου «Άη Στράτης - Πράσινο Νησί» που συνυπέγραψαν
AddThis Sharing Buttons
FacebookShare to TwitterTwitterShare to E-mailE-mailShare to ΕκτύπωσηΕκτύπωσηShare to Περισσότερα...
την Τρίτη, ο Γενικός Διευθυντής του ΚΑΠΕ Δρ Λάμπρος Πυργιώτης με τον Αντιπρόεδρο και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της αναδόχου εταιρείας ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Γεώργιο Περδικάρη και Μανώλη Μαραγκουδάκη, αντίστοιχα, παρουσία του Προέδρου του ΚΑΠΕ Δρος Σπυρίδωνος Οικονόμου. Η σύμβαση, ύψους 3 εκ. ευρώ συν ΦΠΑ, υπεγράφη μετά την επιτυχή ολοκλήρωση διεθνούς διαγωνισμού και τους σχετικούς προσυμβατικούς ελέγχους, με την κατασκευαστική και δοκιμαστική περίοδος του έργου να είναι τα 2 έτη. Παράλληλα, ο  ανάδοχος έχει αναλάβει επιπρόσθετα τη λειτουργία και τη συντήρηση του έργου για χρονική περίοδο 12 ετών.
Το έργο, που σχεδίασε και διαχειρίζεται το ΚΑΠΕ για λογαριασμό του Δήμου Αγίου Ευστρατίου, στοχεύει σε διείσδυση των ΑΠΕ στο ηλεκτρικό σύστημα του νησιού άνω του 85%, με ταυτόχρονη κάλυψη του μεγαλύτερου μέρους των αναγκών θέρμανσης των κατοίκων. Ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί με την εγκατάσταση ενός υβριδικού συστήματος, αποτελούμενου από ανεμογεννήτρια ισχύος 900 kW και φωτοβολταϊκό σταθμό 225 kW, μαζί με συστήματα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας με μπαταρίες ιόντων λιθίου 2,68 MWh/ 1,34 MW.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται λογισμικό βέλτιστης διαχείρισης και αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Επίσης, θα κατασκευαστεί σταθμός μετατροπής της περίσσειας ηλεκτρικής ενέργειας των ΑΠΕ σε θερμική ενέργεια, με ηλεκτρικές αντιστάσεις ισχύος 1,0 MW, η οποία θα αποθηκεύεται σε θερμοκρασία 115οC, σε δεξαμενές ζεστού νερού 500 κυβικών μέτρων. Τέλος, θα κατασκευαστεί δίκτυο τηλεθέρμανσης σε ολόκληρο τον οικισμό του Αγίου Ευστρατίου για τη διανομή του ζεστού νερού στις κεντρικές θερμάνσεις των κατοίκων, μέσω κατάλληλων θερμικών υποσταθμών.
Να σημειωθεί ότι ο Άη Στράτης είναι το μοναδικό νησί του Αιγαίου που εξαιρείται από την υποβρύχια ηλεκτρική διασύνδεση με το ΕΣΜΗΕ, συνεχίζοντας την έως τώρα αυτόνομη πορεία ανάπτυξης του ηλεκτρικού του συστήματος.
Σήμερα, οι ανάγκες του νησιού σε ηλεκτρικό ρεύμα καλύπτονται από τον τοπικό σταθμό της ΔΕΗ, που λειτουργεί με καύσιμο πετρέλαιο, και η θέρμανση της πλειονότητας των σπιτιών και λοιπών κτηρίων στο νησί παρέχεται από λέβητες πετρελαίου. H συνολική παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια από τον τοπικό σταθμό της ΔΕΗ Α.Ε. το 2019, ανερχόταν σε 1123 MWh, με αιχμή περίπου τις 330 kW,  ενώ οι ανάγκες θέρμανσης καλύπτονται κυρίως από κεντρική θέρμανση πετρελαίου και από ηλεκτρισμό, όπως συσκευές κλιματισμού κλπ.
Στόχοι του έργου, πέραν της επίτευξης διείσδυσης ΑΠΕ άνω του 85% είναι:
· Η υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου και λειτουργικού έργου, πρωτότυπου σε παγκόσμιο επίπεδο, που θα επιτυγχάνει πολύ υψηλή διείσδυση ΑΠΕ για την ταυτόχρονη κάλυψη της ηλεκτρικής και θερμικής ζήτησης του ΜΔΝ, με όλα τα συνακόλουθα περιβαλλοντικά οφέλη
· Η απόκτηση εμπειρίας για την μελλοντική υλοποίηση ανάλογων έργων σε άλλα αντίστοιχα ΜΔΝ.
· Η λειτουργία συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (συστήματα συσσωρευτών), τα οποία μέχρι σήμερα έχουν υλοποιηθεί κυρίως σε επιδεικτικές εφαρμογές, σε πραγματικό σύστημα και η αξιολόγηση της ομαλής συνεργασίας τους με μη ελεγχόμενους σταθμούς ΑΠΕ (π.χ. αιολικά και Φ/Β) και μονάδες συμβατικού καυσίμου.
· Η ανάπτυξη μεθοδολογιών διαχείρισης ελεγχόμενων ηλεκτρικών φορτίων.
Χαιρετίζοντας το γεγονός, η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών του ΥΠΕΝ, Αλεξάνδρα Αδούκου δήλωσε σχετικά: «Με τη σημερινή υπογραφή της σύμβασης του έργου «Άη Στράτης - Πράσινο Νησί» μπαίνει η σφραγίδα για μια ριζική αλλαγή πλεύσης στον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε τη μετάβαση της χώρας σε ένα νέο, καθαρό ενεργειακό μοντέλο ανάπτυξης. Είναι όμως και ένα άλμα της χώρας που δείχνει ότι όχι μόνο ακολουθεί τις διεθνείς τάσεις, αλλά γίνεται πρότυπο σε ότι αφορά στην ενεργειακή αυτονομία των νησιωτικών και απομονωμένων κοινοτήτων. Πρόκειται για μια επένδυση με ιδιαίτερη σημασία, που θωρακίζει ενεργειακά ένα νησί μας για το οποίο δεν προβλέπεται η διασύνδεσή του με το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας. Παράλληλα, το έργο τοποθετεί τον Άη Στράτη στην πρωτοπορία των «πράσινων» εξελίξεων στην Ευρώπη, με τη δημιουργία φιλικών προς το περιβάλλον υποδομών, που προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας, μείωση του κόστους ηλεκτροπαραγωγής και επομένως οφέλη για τους κατοίκους του ακριτικού νησιού μας. Χαιρετίζω τις πρωτοβουλίες του ΚΑΠΕ και τη συμμετοχή της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ που συμβάλλουν στον ανασχεδιασμό του ενεργειακού μέλλοντος της χώρας».
Από την πλευρά της, η Δήμαρχος Αγίου Ευστρατίου, Μαρία Κακαλή  υπογράμμισε το διαχρονικό ενδιαφέρον της δημοτικής αρχής να φιλοξενήσει ένα τέτοιο πρωτοποριακό έργο, με πολλαπλά οφέλη για το νησί και με καθολική αποδοχή του από τους κατοίκους, καταλήγοντας: «Περιμένουμε την έναρξη των έργων με ανυπομονησία», είπε χαρακτηριστικά.
Επίσης, κατά την υπογραφή της σύμβασης, ο γενικός διευθυντής του ΚΑΠΕ Δρ Λάμπρος Πυργιώτης συνεχάρη την ανάδοχο εταιρεία ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ για την επιτυχία της να αναλάβει το έργο, που χαρακτήρισε ως μια μεγάλη νέα τεχνικήκατασκευαστική πρόκληση. «Η κινητοποίηση των αρμόδιων θεσμικών φορέων, όπως η ΡΑΕ, ο ΔΕΔΔΗΕ και το Υπ[ουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, σηματοδοτεί την εθνική προοπτική του έργου», υπογράμμισε.
Ο κος Μανώλης Μαραγκουδάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, δήλωσε: «Με μεγάλη χαρά υπογράψαμε σήμερα τη σύμβαση για τη μετατροπή του Αγίου Ευστρατίου σε «πράσινο νησί», τη μετατροπή του δηλαδή σε νησί ενεργειακά αυτόνομο, σε ηλεκτρισμό και θερμότητα. Φιλοδοξούμε σε συνεργασία με το ΚΑΠΕ, τη Δημοτική Αρχή και τους κατοίκους του νησιού, να παραδώσουμε έγκαιρα και άρτια σε λειτουργία, ένα έργο με μεγάλη, τεχνικά, πολυπλοκότητα. Ένα έργο που εισάγει στη χώρα μας νέες τεχνολογίες που συνδυάζουν την παραγωγή «πράσινης» ενέργειας με αποθήκευση και χρήση. Ένα ιστορικό νησί, η καινοτομία του ΚΑΠΕ και η τεχνογνωσία της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ενώνουν δυνάμεις για ένα δημιουργικό αποτέλεσμα».
Τέλος, αναφερόμενος στη σημασία του έργου, ο πρόεδρος του ΚΑΠΕ Δρ Σπύρος Οικονόμου τόνισε: «Είμαι ιδιαίτερα ευτυχής για τη μετάβαση του καινοτομικού έργου «Άη Στράτης-Πράσινο Νησί» στο στάδιο της τελικής υλοποίησής του. Το έργο θα αποτελέσει πρότυπο για την ενεργειακή αυτονομία μη διασυνδεδεμένων νησιών, αλλά και απομονωμένων κοινοτήτων, για πληθώρα μελλοντικών έργων. Οι τεχνολογικές καινοτομίες έγχυσης μεταβαλλόμενης ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ στο σύστημα και η δημιουργία ευφυών μικροδικτύων θα συμβάλλουν στη μεγιστοποίηση της διείσδυσης των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα της χώρας μας». Το έργο αποτελεί την κύρια δράση της Πράξης με τίτλο «Υποστήριξη των Πολιτικών και Κάλυψη Μελλοντικών Αναγκών – Πράσινο Νησί», η οποία είναι ενταγμένη στο ΕΣΠΑ 2014- 2020 και χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ).
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176320/ah-straths-ena-apomonomeno-nhsaki-toy-v-aigaioy-ginetai-shmeio-anaforas-ths-neas-energeiakhs-epohhs-

1/4/2021
ΗΠΑ: «Πράσινο φως» από Μπάιντεν για Οριοθέτηση των ΑΟΖ Ελλάδας και Κύπρου

ΗΠΑ: «Πράσινο φως» από Μπάιντεν για Οριοθέτηση των ΑΟΖ Ελλάδας και Κύπρου

energia.gr
Πεμ, 1 Απριλίου 2021 - 10:48
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες τις τελευταίες ώρες από πηγές του energia.gr στην Ουάσιγκτον ο Πρόεδρος Μπάιντεν κάλεσε, τα μεσάνυχτα στον Λευκό Οίκο, την κυρία Αλεξάνδρα Παπαδοπούλου, πρέσβη της Ελλάδας στις ΗΠΑ και τον πρέσβη Μάριο Λυσιώτη, πρέσβη της Κύπρου στις ΗΠΑ. Η συνάντηση διήρκησε 50 λεπτά. Ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών τους εξήγησε ότι δίνει το πράσινο φως για την άμεση οριοθέτηση των ΑΟΖ Ελλάδας και Κύπρου.
Τις επόμενες ημέρες θα ακολουθήσει συνάντηση του Ελληνα υπουργού Εξωτερικών Νίκου Δένδια με τον αμερικανό ομόλογό του Άντονι Μπλίνκεν, πιθανότατα στις ΗΠΑ για τις περαιτέρω λεπτομέρειες. 
Παράλληλα θα δοθεί άμεσα εντολή και στην Υδρογραφική Υπηρεσία για τη δημιουργία των χαρτών με τις ανάλογες συντεταγμένες που προκύπτουν από την οριοθέτηση των ΑΟΖ των δύο χωρών.
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176327/hpa-prasino-fos-apo-mpainten-gia-oriothethsh-ton-aoz-elladas-kai-kyproy

1/4/2021
Στο Ταμείο Ανάκαμψης η πρόταση της Εnergean για μονάδα δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα CCS στον Πρίνο


01 04 2021 | 08:03
Στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης μπήκε τελικά η πρόταση για επένδυση σε μονάδα συλλογής και αποθήκευσης άνθρακα (CCS).
Η επιδότηση θα ανέλθει σε περίπου 100 εκατ.ευρώ και θυμίζουμε ότι σχετική πρόταση για εγκατάσταση σε εξαντλημένους χώρους της λεκάνης του Πρίνου έχει υποβάλει εδώ και καιρό στην κυβέρνηση η Energean.
Η προταση εντάσσεται στο έργο με τον γενικότερο τίτλο  "υποστήριξη πράσινης μεταποίησης και μεταφορών - ανάπτυξη τεχνολογίας δέσμευσης & αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα", ένας τομέας που χρηματοδοτειται συνολικά με 300 εκατ ευρώ (άξονας 1.3).
Εξ αυτών, τα 200 εκατομμύρια αφορούν τα κίνητρα για παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα, ενώ τα 100 εκατ ευρω την πρόταση για μονάδα στον Πρίνο, όπως έχει καταθέσει από τον Φεβρουάριο στην κυβέρνηση η Energean.
Το έργο είχε αποκαλύψει τον Φεβρουάριο, μιλώντας σε συνέδριο ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Ματθαίος Ρήγας, λέγοντας ότι θα είναι το πρώτο του είδους του στη Μεσόγειο, χωρίς ωστόσο να παράσχει περαιτέρω λεπτομέρειες.
Σε επίπεδο επένδυσης υπολογίζεται ότι οι κεφαλαιουχικές δαπάνες για ένα τέτοιο έργο ανέρχονται σε 500 εκατ. δολάρια. Τότε η Energean είχε αρνηθεί να προβεί σε περισσότερες λεπτομέρειες.
Σήμερα η Ελλάδα παράγει περίπου 60 εκατομμύρια μετρικούς τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως, επομένως ένα τέτοιο project θα συμβάλει προκειμένου η χώρα να μειώσει τις εκπομπές της σε CO2 κατά περίπου 2,5 εκατομμύρια τόνους. Δηλαδή κατά 4%, με περαιτέρω μειώσεις στο μέλλον εάν το έργο επεκταθεί.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/sto-tameio-anakampsis-i-protasi-tis-energean-gia-monada-desmeysis-kai-apothikeysis-anthraka-ccs

1/4/2021
ΑΔΜΗΕ: Διεκδικεί ρόλο στις ηλεκτρικές διασυνδέσεις με Κύπρο – Ισραήλ αλλά και με Αίγυπτο – Τα σχέδια για Βαλκάνια και Τουρκία


01 04 2021 | 07:55
Στις διεθνείς διασυνδέσεις με στόχο την τόνωση της ρευστότητας της εγχώριας αγοράς ενέργειας, που έχει ανάγκη μετά τη λειτουργία του target model, αλλά και για τη διεύρυνση της επενδυτικής του βάσης και των εσόδων του, στρέφεται ο ΑΔΜΗΕ.
Ο ρόλος φυσικά του Διαχειριστή εξυπηρετεί σε μεγάλο βαθμό και τις ανάγκες των διπλωματικών σχέσεων της χώρας, η οποία επιδιώκεται μέσα από το πεδίο της ενέργειας.
Είναι χαρακτηριστικό όπως αποκάλυψε χθες στο συνέδριο του energypress “Power & Gas Supply” ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Διαχειριστή Μάνος Μανουσάκης ότι η εταιρία διεκδικεί «ενεργό ρόλο» στις ηλεκτρικές διασυνδέσεις της Ελλάδας- Κύπρου – Ισραήλ αλλά και με την Αίγυπτο.
Ο κ. Μανουσάκης στη διάρκεια της συνέντευξης του κι ερωτηθείς για το αν εξετάζει ο ΑΔΜΗΕ τη μετοχική του συμμετοχή σε αυτές απάντησε:  «Ένα παράδειγμα είναι η διασύνδεση της Κρήτης με την Κύπρο από τον Euroasia Interconnector. Ο ρόλος του ΑΔΜΗΕ είναι να διασφαλίσει τη διαλειτουργικότητα των δύο διασυνδέσεων (Αττική-Κρήτη και Κρήτη-Κύπρος), όπως άλλωστε είναι η δέσμευση της ελληνικής κυβέρνησης ήδη από τον Οκτώβριο του 2019. Σε συζητήσεις που έχουμε με την Κομισιόν, η οποία επικοινωνεί μαζί μας προκειμένου να κατανοήσει την τεχνική ωριμότητα του έργου και κυρίως τη διαλειτουργικότητα μεταξύ των δύο συστημάτων, μας έχει αναφερθεί ότι υπάρχει διάθεση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να συμμετέχει Ευρωπαϊκός TSO στο μετοχικό σχήμα της διασύνδεσης. Ως εκ τούτου, αυτό είναι κάτι το οποίο θα μπορούσε να εξεταστεί επί της αρχής χωρίς όμως να έχει ληφθεί κάποια απόφαση, καθώς αυτή η απόφαση είναι των μετόχων μας, δηλαδή της ελληνικής κυβέρνησης και της State Grid».
Στις προτεραιότητες του Διαχειριστή είναι επίσης η αναβάθμιση και η διεύρυνση των ηλεκτρικών διασυνδέσεων της Ελλάδας με τις γειτονικές της χώρες. Με σκοπό την ενίσχυση της ρευστότητας της εγχώριας αγοράς ενέργειας και μέσω των εξαγωγών.
Έτσι, όπως περιέγραψε ο κ. Μανουσάκης για τη δεύτερη διεθνή διασύνδεση Ελλάδας-Βουλγαρίας, μέσα στο 2021 ολοκληρώνεται ο διαγωνισμός για το εγχώριο τμήμα της διασύνδεσης Νέα Σάντα-Maritsa. Αυτή την περίοδο, διερευνώνται επίσης νέες διασυνδέσεις με την Αλβανία και τη Βόρεια Μακεδονία.
Παράλληλα, ο ΑΔΜΗΕ βρίσκεται πολύ κοντά σε υπογραφή Συμφώνου Συνεργασίας με τον Ιταλό Διαχειριστή TERNA και για την κατασκευή δεύτερης ενισχυτικής διασύνδεσης μεταξύ των δύο χωρών. Τέλος, ωριμάζουν τα σχέδια για αναβάθμιση της διασύνδεσης Ελλάδας-Τουρκίας, της διασύνδεσης δηλαδή του ευρωπαϊκού με το τουρκικό Σύστημα Μεταφοράς.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/admie-diekdikei-rolo-stis-ilektrikes-diasyndeseis-me-kypro-israil-alla-kai-me-aigypto-ta-shedia

1/4/2021
Motor Oil: Συμφωνία για την απόκτηση χαρτοφυλακίου 12 αιολικών πάρκων

31 03 2021 | 19:23
Την κατ΄ αρχήν συμφωνία για την απόκτηση χαρτοφυλακίου 11 εν λειτουργία αιολικών πάρκων συνολικής δυναμικότητας 220 MW και ενός επιπλέον υπό κατασκευή αιολικού πάρκου δυναμικότητας 20 MW ανακοίνωσε σήμερα η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε.
Τα εν λόγω αιολικά πάρκα, τα περισσότερα εκ των οποίων ευρίσκονται στην Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα, αποτελούν περιουσιακό στοιχείο έξι υπό εξαγορά εταιρειών, όπως αναφέρει η εισηγμένη σε σχετική ανακοίνωση.
Η αξία της συναλλαγής εκτιμάται σε ευρώ 123,5 εκατ. και θα πραγματοποιηθεί μέσω της TEFORTO HOLDINGS LIMITED η οποία διαχειρίζεται το χαρτοφυλάκιο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) του Ομίλου ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε.
Επισημαίνεται ότι οι υπό εξαγορά εταιρείες διαθέτουν, εκτός από τα 12 αιολικά πάρκα, χαρτοφυλάκιο αδειών προς ανάπτυξη συνολικής ισχύος 650 MW.
Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση της έγκρισης από την Επιτροπή Ανταγωνισμού
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-symfonia-gia-tin-apoktisi-hartofylakioy-12-aiolikon-parkon

1/4/2021
Το ξανασκέφθονται για ΔΕΠΑ ...και στο βάθος ΕΠΑ


Το ξανασκέφθονται για ΔΕΠΑ ...και στο βάθος ΕΠΑ
Aν ο διαγωνισμός υλοποιηθεί τελικά γρηγορότερα οι εξελίξεις ενδεχομένως να επικεντρωθούν στην λιανική
Στην συνέχιση της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ προσανατολίζεται το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, εξέλιξη που μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία τον διαγωνισμό δεδομένης της δικαστικής εκκρεμότητας με την ELFE και του υψηλού ρίσκου που θα πρέπει να αναλάβουν οι υποψήφιοι επενδυτές.
Αν και το ΤΑΙΠΕΔ  ενημέρωσε προ ημερών τους επενδυτές ότι η διαδικασία τίθεται σε αναστολή ((suspension) ως το τρίτο τρίμηνο του έτους, χωρίς μάλιστα να προσδιορίζει ούτε πότε ακριβώς θα εκκινήσει εκ νέου, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου που αρχικώς είδε το σενάριο της αναστολής έως το πλέον κατάλληλο για την επιτυχή έκβαση του εγχειρήματος ιδιωτικοποίησης, αξιολογεί σε νέα βάση τα δεδομένα.
Eξετάζει μάλιστα το ενδεχόμενο της συνέχισης της διαγωνιστικής διαδικασίας σε νέα βάση
"Θα μπορούσαμε να δώσουμε την ευκαιρία να αναλάβει κάποιος εκ των επενδυτών το ρίσκο της κατάθεσης δεσμευτικής προσφοράς, παρ ότι δεν έχει τελεσφορήσει η διαμάχη με την ELFE” αναφέρουν κύκλοι του ΥΠΕΝ.
Οι ίδιοι αναγνωρίζουν πάντως ότι σε αυτή την περίπτωση το τίμημα θα είναι πολύ χαμηλότερο.
Εναλλακτική λύση η διχοτόμηση

Μια τέτοια επιλογή πάντως, στο βαθμό που θα υλοποιηθεί το πιθανότερο είναι να οδηγήσει σε έναν άκαρπο διαγωνισμό.
Αυτό θα επαναφέρει στο τραπέζι σενάρια εκ νέου διχοτόμησης της εταιρίας και αυτόνομης πώλησης του χαρτοφυλακίου της λιανικής, Φυσικό Αέριο πρώην ΕΠΑ που αποτελεί και το φιλέτο της ΔΕΠΑ Εμπορίας.
Σε αυτό οφείλεται κατά βάση το εγχώριο επενδυτικό ενδιαφέρον που έχει εκφραστεί για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας.

Υπενθυμίζεται ότι στην πρώτη φάση του διαγωνισμού ενδιαφέρον εκδήλωσαν επτά επενδυτικά σχήματα: η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η C.G GAS LIMITED (όμιλος Κοπελούζου), η κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ - EDISON, το σχήμα MOTOR OIL – ΔΕΗ, η MYTILINEOS, καθώς και η MET Holdings, με έδρα την Ελβετία και η Shell Gas, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η C.G GAS LIMITED (όμιλος Κοπελούζου).

Σημαντικά ρίσκα στις νομικές εκκρεμότητες

Ο λόγος που τα συναρμόδια επιτελεία ΥΠΕΝ και ΤΑΙΠΕΔ οδηγήθηκαν στην απόφαση της αναστολής της διαγωνιστικής διαδικασίας συνδέεται με την δικαστική διαμάχη με την ELFE, η οποία θα λάβει συνέχεια τον Σεπτέμβριο με την εκδίκαση της διπλής έφεσης που έχουν ασκήσει αμφότερες οι εταιρίες κατά της πρωτόδικης απόφασης του Οκτωβρίου του 2019 που επιδίκασε στην ELFE αποζημίωση ύψους 61 εκατ. ευρώ με το σκεπτικό της καταχρηστικής τιμολόγησης από πλευράς της ΔΕΠΑ η οποία εφάρμοζε ρήτρα πετρελαίου και δεν λάμβανε υπόψη της τις τιμές φυσικού αερίου που διαμορφώνονται στα ευρωπαϊκά hubs.

H ΕLFE είχε στραφεί κατά της ΔΕΠΑ διεκδικώντας 302 εκατ. ευρώ ως υπερτιμολόγηση του φυσικού αερίου την περίοδο 2010-2015, ποσό που συνεχίζει να διεκδικεί με προσφυγή στο Εφετείο, η δικάσιμος της οποίας έχει οριστεί για τον Σεπτέμβριο.
Τον ίδιο μήνα θα εκδικαστεί στο Εφετείο και προσφυγή της ΔΕΠΑ η οποία διεκδικεί ανεξόφλητες οφειλές ύψους 86,7 εκατ. ευρώ.
Η απόφαση του Εφετείου κρίνεται καταλυτική για την πορεία της ιδιωτικοποίησης αλλά και για την ίδια τη βιωσιμότητα της ΔΕΠΑ Εμπορίας αφού σε περίπτωση δικαίωσης της ELFE, το σκεπτικό της απόφασης θα μπορούσαν να επικαλεστούν όλοι οι μεγάλοι πελάτες της προσφεύγοντας στα Δικαστήρια.

Αυτό είναι και το ρίσκο που δεν μπορούν να αναλάβουν επενδυτές, κάποιοι εκ των οποίων είχαν ζητήσει δεσμεύσεις από πλευράς του δημοσίου για την κάλυψη των οικονομικών επιπτώσεων που θα προκύψουν μελλοντικά σε μια τέτοια αρνητική εξέλιξη. Η κυβέρνηση απέφυγε να αναλάβει το πολιτικό κόστος τέτοιων εγγυήσεων γι αυτό και ο διαγωνισμός μετά από συνεχείς παρατάσεις οδηγήθηκε τελικά σε αναστολή προκειμένου να ξεκαθαρίσει το τοπίο.
Ωστόσο, η κατάσταση φαίνεται να επανεκτιμάται με την κυβέρνηση να ζυγίζει το ρίσκο ακόμη και της αποτυχίας του εγχειρήματος με ό,τι σημαίνει αυτό για την πορεία της εταιρίας.

www.worldenergynews.gr
ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/523309/to-ksanaskefthontai-gia-depa-kai-sto-vathos-epa

31/3/2021
Τηλεδιάσκεψη Σκρέκα – Σακέρ για την Ηλεκτρική Διασύνδεση Ελλάδας – Αιγύπτου


Τηλεδιάσκεψη Σκρέκα – Σακέρ για την Ηλεκτρική Διασύνδεση Ελλάδας – Αιγύπτου
energia.gr
Τετ, 31 Μαρτίου 2021 - 11:37
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, είχε τηλεδιάσκεψη την Τρίτη, 30 Μαρτίου, με τον Υπουργό Ηλεκτρισμού και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας της Αιγύπτου, Μοχάμεντ Σακέρ Ελ-Μαρκάμπι. Οι δύο Υπουργοί συμφώνησαν, σε συνέχεια της συνάντησης του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, με τον Προέδρου της Αιγύπτου, Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι, στην Αθήνα τον περασμένο Νοέμβριο, να προχωρήσουν στην υπογραφή πλαισίου συνεργασίας
 μεταξύ των δύο κυβερνήσεων για την προώθηση των σχεδίων ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Αιγύπτου.  
Για τον σκοπό αυτόν, σε πρώτη φάση αποφασίστηκε να υπογραφεί Μνημόνιο Κατανόησης (MoU) μεταξύ του ελληνικού Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του αιγυπτιακού υπουργείου Ηλεκτρισμού και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, το οποίο στη συνέχεια θα μπορεί να μετεξελιχθεί σε Διακυβερνητική Συμφωνία.   
Για την εκπόνηση του Μνημονίου Κατανόησης, οι δύο Υπουργοί συμφώνησαν στη σύσταση διαπραγματευτικών ομάδων οι οποίες θα εξετάσουν το σύνολο των προϋποθέσεων για την υλοποίηση της ενεργειακής διασύνδεσης των δύο κρατών.  
Ο κ. Σκρέκας δήλωσε: «Το Μνημόνιο Κατανόησης για την ηλεκτρική διασύνδεση των δύο χωρών καταδεικνύει έμπρακτα ότι η στρατηγική συνεργασία Ελλάδας – Αιγύπτου για την εμβάθυνση των διμερών σχέσεων αποδίδει καρπούς. Πρόκειται για πρωτοβουλία που θα ενισχύσει σημαντικά την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας μας, με τη θωράκιση του ηλεκτρικού δικτύου και την περαιτέρω ενσωμάτωση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Παράλληλα, αναδεικνύει τη μεθοδικότητα της ενεργειακής πολιτικής της Κυβέρνησής μας στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου, σε συνέχεια της τριμερούς συνεργασίας Ελλάδας – Κύπρου – Αιγύπτου και της αντίστοιχης συνεργασίας 3+1 μεταξύ Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ και ΗΠΑ».  
Ο Έλληνας Υπουργός ενημέρωσε τον Αιγύπτιο ομόλογό του και για το Μνημόνιο Κατανόησης, το οποίο υπέγραψε στις 8 Μαρτίου με τους ομολόγους του από την Κύπρο και το Ισραήλ, για την ηλεκτρική διασύνδεση των τριών χωρών μέσω του καλωδίου EuroAsia Interconnector. 
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176288/thlediaskepsh-skreka-saker-gia-thn-hlektrikh-diasyndesh-elladas-aigyptoy

31/3/2021
N. Ζαχαριάδης (ΕΣΑΗ): Τρία προβλήματα στη λειτουργία του Target Model – Σημαντική εκκρεμότητα το πλαίσιο για τις μονάδες αποθήκευσης

31 03 2021 | 11:08
Το εγχώριο σύστημα μπήκε σε μία νέα εποχή με την έναρξη του Target Model, επισήμανε στο 2ο συνέδριο Power & Gas Supply Forum ο Νίκος Ζαχαριάδης, Διευθύνων Σύμβουλος της Εlpedison, με το νέο «τοπίο» να χαρακτηρίζεται από την κυριαρχία των ΑΠΕ. Ωστόσο, όλες οι μελέτες δείχνουν πως θα πρέπει παράλληλα να δοθεί βάρος στις μονάδες αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, που θα στηρίζουν τις ανανεώσιμες πηγές. 
Όπως συμπλήρωσε ο κ. Ζαχαριάδης, παράλληλα θα πρέπει να δοθούν λύσεις στα τρία προβλήματα που ανέδειξε η λειτουργία του Target Model. Το πρώτο πρόβλημα είναι η έλλειψη διαθέσιμων ευέλικτων μονάδων φυσικού αερίου, κάτι που αναδείχθηκε με την κακοκαιρία του Φεβρουαρίου, όπου ο ΑΔΜΗΕ παρέταξε τις λιγνιτικές μονάδες, κρατώντας σε εφεδρεία τους σταθμούς φυσικού αερίου.  
«Το δεύτερο πρόβλημα είναι οι σοβαρές αδυναμίες του συστήματος μεταφοράς, με συνέπεια ο ΑΔΜΗΕ κάθε μέρα να δηλώνει πως δεν έχει τη δυνατότητα να λειτουργήσει το σύστημα με βάση το πρόγραμμα που έχει προκύψει από τη δημοπρασία. Αντίθετα, για να μπορέσει το σύστημα να κρατηθεί όρθιο, δηλώνει με περιορισμό διαφορετικές μονάδες, που φυσικά δεν είναι οικονομικότερες», πρόσθεσε. 
Σύμφωνα με τον CEO της Elpedison, το τρίτο πρόβλημα που έχει αναδειχθεί είναι η αδιαφάνεια και η έλλειψη ελέγχου της λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος. Έτσι, παρά τις δεσμεύσεις που υπήρχαν για την επαρκή προετοιμασία παρακολούθησης της αγοράς με την εκκίνηση του Target Model, έως αυτή τη στιγμή ουδείς γνωρίζει πώς είναι δυνατόν οι λιγνιτικές μονάδες να υποβάλλουν στην Προημερήσια Αγορά χαμηλότερες τιμές από τις φθηνότερες μονάδες φυσικού αερίου. 
«Για να λυθούν αυτά τα προβλήματα, και κυρίως τα δύο πρώτα, πρέπει να επικεντρωθούμε και να κοιτάξουμε τι θα λειτουργία το 2024», σημείωσε. Πρόσθεσε ότι θα πρέπει να θεσμοθετηθεί άμεσα ο Μόνιμος Μηχανισμός Αποζημίωσης Ισχύος, ώστε να προωθηθούν επενδύσεις σε νέες ευέλικτες μονάδες και να στηριχθεί η διείσδυση των ΑΠΕ τουλάχιστον στο μεταβατικό διάστημα. Η δεύτερη απαραίτητη κίνηση, σύμφωνα με τον κ. Ζαχαριάδη, είναι οι εκτεταμένες επενδύσεις στο σύστημα μεταφοράς. 
Ο ίδιος επισήμανε πως, αντίθετα με τα παραπάνω, συχνά δίνεται η εντύπωση πως λαμβάνονται μέτρα προς την αντίθετη κατεύθυνση, όπως με την επιβολή ορίων στις προσφορές στην Αγορά Εξισορρόπησης, που ουσιαστικά «κρύβουν» το πρόβλημα, χωρίς να το λύνουν. Όπως πρόσθεσε, πρόκειται για ένα πρόβλημα όγκου, και όχι τιμών, η επέμβαση αφορά το δεύτερο. 
Απαντώντας αργότερα σε ερώτηση για το πόσες μονάδες φυσικού αερίου «χωρούν» στο σύστημα, απάντησε πως οι μελέτες δείχνουν πως υπάρχει «χώρος» για άλλους δύο σταθμούς, εκτός από τον σταθμό που βρίσκεται ήδη υπό την κατασκευή. Απαραίτητη προϋπόθεση, ωστόσο, είναι πως θα προχωρήσει γρήγορα το θεσμικό πλαίσιο και οι επενδύσεις στην αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας. Στην περίπτωση, όμως, που δεν «ωριμάσουν» θεσμικά και οικονομικά οι συνθήκες για τα έργα αποθήκευσης, τότε ενδεχομένως να υπάρχει δυνατότητα και για επιπλέον θερμοηλεκτρικό παραγωγικό δυναμικό.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/n-zahariadis-esai-tria-provlimata-sti-leitoyrgia-toy-target-model-simantiki-ekkremotita-plaisio

31/3/2021
Φάμελλος: Δεν μπορούμε να περιμένουμε να τα λύσει όλα η αγορά - Χρειάζεται δικαιοσύνη στην ενεργειακή πολιτική

31 03 2021 | 11:12
Επικριτικός απέναντι στις επιλογές της κυβέρνησης στο σύνολο των ενεργειακών ζητημάτων δήλωσε ο τομεάρχης ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος.
Μιλώντας σήμερα στο Power and Gas Supply Forum, ο κ. Φάμελλος τόνισε ότι στην κυβέρνηση δεν ακούγεται τίποτα για ένα νέο ενεργειακό σχεδιασμό, πιο απαιτητικό, ενώ σε μια κρίσιμη στιγμή η χώρα έχει έλλειμμα στην ενεργειακή της πολιτική. 
Ο ίδιος ανέφερε ότι το 2019 η προοπτική ήταν θετική, όμως έπειτα ήρθε ένα ντόμινο αρνητικών εξελίξεων με τη σωτηρία της ΔΕΗ και την αύξηση των τιμολογίων, τη μείωση του ΕΤΜΕΑΡ και την τρύπα στον ΕΛΑΠΕ, το νέο χαράτσι στις ΑΠΕ και το αναδρομικό κούρεμα, με αποτέλεσμα η χώρα να παραμένει αναξιόπιστη στις επενδύσεις ΑΠΕ.
Σύμφωνα με τον κ. Φάμελλο, "τη στιγμή που υπάρχουν αυτά τα αρνητικά, βλέπουμε στην αγορά ηλεκτρισμού στο α΄εξάμηνο 2020 να υπάρχουν υπερκέρδη για τους προμηθευτές εν μέσω πανδημίας. Με την αγορά εξισορρόπησης πλήρωσαν εν τέλει και πολλοί από αυτούς. Το πληρώνουν ακόμα οι καταναλωτές και οι μη καθετοποιημένοι προμηθευτές. Έχουμε καταγγελίες για χειραγώγηση τιμών και καταναλωτές που δείχνουν χρεώσεις εκτός κόστους ενέργειας ισόποσες με το κόστος ενέργειας. Δεν μπορούμε να περιμένουμε να τα λύσει όλα η αγορά". 
Σχετικά με την αγορά ΑΠΕ, ο κ. Φάμελλος υπογράμμισε ότι παρατηρείται υπερθέρμανση και δεν μπορεί η κοινωνία να στραφεί κατά των ΑΠΕ επειδή δεν υπάρχουν κανόνες. Επιπλέον, δήλωσε ότι η πώληση των ΔΕΔΔΗΕ και ΔΕΠΑ Υποδομών είναι απώλεια εργαλείων για τη χώρα. 
Με αφορμή τα παραπάνω, ο τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ χαρακτήρισε ως ευκαιρία το ταμείο ανάκαμψης και κάλεσε να αξιοποιηθούν τα διδάγματα της τελευταίας διετίας. "Χρειαζόμαστε προσιτές τιμές, ενεργειακή ασφάλεια και διατήρηση υποδομών στο δημόσιο. Χρειαζόματε πλουραλισμό και όχι συγκέντρωση στην αγορά ενέργειας. Οι ενεργειακές κοινότητες πρέπει να αξιοποιηθούν. Να διαχυθούν τα οφέλη σε όλους τους παραγωγούς ώστε να υπάρξει πραγματικός ανταγωνισμός. Την ίδια στιγμή, ακούμε για επαναφορά του φυσικού αερίου αλλά δεν απαντούν στα μεγάλα ερωτήματα. Στην ενεργειακή πολιτική πρέπει να υπάρχουν χαρακτηριστικά δικαιοσύνης", κατέληξε.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/famellos-den-mporoyme-na-perimenoyme-na-ta-lysei-ola-i-agora-hreiazetai-dikaiosyni-stin

31/3/2021
Αρβανιτίδης: Target model χωρίς καθαρούς κανόνες δεν υφίσταται - Ασύμφορες οικονομικά και εθνικά οι ιδιωτικοποιήσεις σε ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ και ΔΕΠΑ


31 03 2021 | 11:26
Στις προκλήσεις που απορρέουν τόσο από το target model όσο και από τις προκλήσεις της «επικαιρότητας» όπου κυριαρχεί η εξέλιξη της πανδημίας, αναφέρθηκε εκτενώς ο βουλευτής και υπεύθυνος του τομέα Ενέργειας του ΚΙΝΑΛ, Γιώργος Αρβανιτίδης, μιλώντας νωρίτερα στο power and gas supply forum.
Στο σύντομο χαιρετισμό του, ο κύριος Αρβανιτίδης ανέδειξε την σημασία να υπάρξουν «καθαροί κανόνες για όλους και κανόνες που θα τηρούνται», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.
Όπως είπε, το target model στην Ελλάδα ξεκίνησε προβληματικά, δεν προετοιμάστηκε σωστά, ενώ, δεν έγιναν και οι σωστές διορθωτικές κινήσεις από πλευράς Υπουργείου και αρμόδιων αρχών. Πιο συγκεκριμένα, ο βουλευτής του ΚΙΝΑΛ τόνισε πως χρειάζεται ένας ισχυρός δημόσιος τομέας στις υπηρεσίες πρώτης ανάγκης όπως είναι η λειτουργία και διαχείριση των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου και από την άποψη αυτή, εκτιμάται πως οι επικείμενες ιδιωτικοποιήσεις των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας (ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ) και φυσικού αερίου (ΔΕΠΑ) δεν θα είναι επωφελείς οικονομικά και εθνικά.
Τέλος, ανέδειξε πως κρίσιμη παράμετρος για την ορθή λειτουργία και εφαρμογή του νέου τοπίου που διαμορφώνεται στο έδαφος του target model, είναι η προσαρμογή των ενεργειακών εταιρειών στις ανάγκες που απορρέουν από την 4η βιομηχανική επανάσταση. Από την πλευρά του το ΚΙΝΑΛ μετέχει ενεργά στη συζήτηση, όπως αποκαλύπτει η πρόσφατη πρόταση και πρωτοβουλία του για τον επικείμενο ευρωπαϊκό κλιματικό νόμο. Να σημειωθεί ότι το ΚΙΝΑΛ έχει καταθέσει σχετικό σχέδιο νόμου.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/arvanitidis-target-model-horis-katharoys-kanones-den-yfistatai-asymfores-oikonomika-kai-ethnika

31/3/2021
Μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές οι τιμές του πετρελαίου

31 03 2021 | 10:45
Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές.
Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent μειώνονται κατά -1,29% στα 64,14 δολάρια το βαρέλι.
Οι τιμές του αμερικανικού αργού μειώνονται κατά -0,40% στα 60,31 δολάρια το βαρέλι.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/meionontai-simera-stis-asiatikes-agores-oi-times-toy-petrelaioy

31/3/2021
Eurostat: Μεγάλη μείωση από το 2009 της ΔΕΗ στην ηλεκτροπαραγωγή – Παραμένει ωστόσο στο top 10 της Ε.Ε. με τα υψηλότερα μερίδια
Την καθυστέρηση στην ουσιαστική απελευθέρωση της εγχώριας αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας και συγκεκριμένα στην παραγωγή φανερώνουν τα πρόσφατα στοιχεία που δημοσίευσε η Eurostat και δείχνουν το μερίδιο που έχει ο μεγαλύτερος παραγωγός σε κάθε χώρα.
Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή στατιστική αρχή, στην Ελλάδα ο μεγαλύτερος ηλεκτροπαραγωγός, δηλαδή η ΔΕΗ, κατέχει μερίδιο 51,3%. Η χώρα μας για αυτό το ποσοστό το 2019, οπότε και είναι τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, βρίσκεται στην ένατη υψηλότερη θέση ανάμεσα σε 25 κράτη της Ε.Ε. Ωστόσο, με μία πιο προσεκτική ματιά, σε βάθος δεκαετίας η Ελλάδα σημείωσε ένα από τα μεγαλύτερα ποσοστά μείωσης της μονοπωλιακής θέσης που κατείχε η δημόσια εταιρία στην ηλεκτροπαραγωγή. Πιο συγκεκριμένα το  2010 κατείχε ποσοστό 85,1%, δηλαδή έχασε 33,8 ποσοστιαίες μονάδες. Ήταν η δεκαετία κατά την οποία οι ιδιώτες ηλεκτροπαραγωγοί έκαναν την εμφάνιση τους στην ελληνική αγορά.
Αντίστοιχη πορεία με εντυπωσιακή μείωση της θέσης του δεσπόζοντος παίκτη κατεγράφη στο Βέλγιο, όπου το μερίδιο του στη δεκαετία υποχώρησε κατά 39,5 ποσοστιαίες μονάδες για να βρεθεί στο 39,1%, στη Γαλλία με τον μεγαλύτερο ηλεκτροπαραγωγό να συρρικνώνει το μερίδιο του από το 86,5% στο 65,6% και στη Σλοβακία όπου η κυρίαρχη εταιρία έχασε πάνω από 28 ποσοστιαίες μονάδες.
Η πλέον εντυπωσιακή απώλεια μεριδίου ήταν στο Λουξεμβούργο, όπου το 2010 η μεγαλύτερη εταιρία ηλεκτρισμού είχε 85,4% της παραγωγής και το 2019 κατρακύλησε στο 18,1%.
Σε αντίθεση με την Ελλάδα και τις προαναφερόμενες χώρες, μεγάλος αριθμός κρατών είχε τόσο στη 10ετία όσο και για περισσότερα χρόνια πιο ανταγωνιστική ηλεκτροπαραγωγή με τα ποσοστά των μεγάλων παικτών πολύ κάτω από το 50%.

Το 2019, σύμφωνα με τη Eurostat, μονοπώλιο υπάρχει στην Κύπρο με την κρατική εταιρία να κατέχει το 100% της ηλεκτροπαραγωγής, στη Λετονία με τη μεγαλύτερη εταιρία να ελέγχει το 86,4% και ακολουθούν οι Κροατία (80%), η Εσθονία (76,4%), η Γαλλία (65,6%), η Τσεχία (60,5%), η Σλοβενία (53%) και η Σλοβακία (52,8%). 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/eurostat-megali-meiosi-apo-2009-tis-dei-stin-ilektroparagogi-paramenei-ostoso-sto-top-10-tis-ee

30/3/2021
Ταμείο Ανάκαμψης: Ποια ενεργειακά έργα εντάχθηκαν, ποια κόπηκαν
Στα 5,5 δισ. ευρώ οι πόροι «πράσινων» δράσεων. Στα 10 δισ. ευρώ η κινητοποίηση κεφαλαίων από ιδιώτες-τράπεζες. Τα προγράμματα ενεργειακής εξοικονόμησης σε κτίρια και έργα του ΔΕΔΔΗΕ. Εκτός οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις Κρήτης-Κυκλάδων.
Ταμείο Ανάκαμψης: Ποια ενεργειακά έργα εντάχθηκαν, ποια κόπηκαν
Δημοσιεύθηκε: 30 Μαρτίου 2021 - 08:07
 0 
Στο ποσό των περίπου 5,5 δισ. ευρώ ανέρχεται το «πακέτο» των έργων και δράσεων που εντάχθηκαν από τον τομέα της ενέργειας και της «πράσινης» οικονομίας στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Όπως αναφέρουν πληροφορίες οι ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις ύψους 5,5 δισ. ευρώ μπορούν να κινητοποιήσουν επενδύσεις της τάξης των 10 δισ. ευρώ δίνοντας σημαντική ώθηση στην επανάκαμψη της οικονομίας στην εποχή μετά την πανδημία.
Έτσι, κι όπως αναφέρουν πηγές τη μερίδα του λέοντος από τα κονδύλια των 5,5 δισ. ευρώ αποσπούν τα προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης κατοικιών κι επιχειρήσεων. Γύρω στα 3 δισ. ευρώ είναι οι πόροι για τα δημοφιλή «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», στο 1 δισ. ευρώ εκτιμώνται οι ενισχύσεις για την ενεργειακή αναβάθμιση μικρών, πολύ μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων (τουρισμός και ενεργοβόροι κλάδοι) και στα 200 εκ. ευρώ οι χρηματοδοτήσεις για τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας των δημόσιων κτιρίων.
Στο Ταμείο Ανάκαμψης εντάχθηκαν και τα έργα των «έξυπνων» μετρητών κατανάλωσης ενέργειας και της ενίσχυσης του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ. Πληροφορίες κάνουν λόγο για επιχορήγηση συνολικού ύψους 350 εκατ. ευρώ. Το μεγάλο στοίχημα είναι η αντικατάσταση των 7,5 εκατομμυρίων ρολογιών ρεύματος με έξυπνα συστήματα καταμέτρησης σε πραγματικό χρόνο της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας.
Χρηματοδότηση ύψους 400 εκατ. ευρώ πρόκειται να λάβουν και επενδύσεις συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, από την ελληνική πρόταση για χρηματοδότηση ενεργειακών έργων απορρίφθηκε το πακέτο των 400 εκατ. ευρώ για την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης και άλλων 200 εκατ. ευρώ για τις Κυκλάδες. Ωστόσο, πηγές υπογραμμίζουν πως τα συγκεκριμένα έργα λόγω των ισχυρών αποδόσεων που έχει κλειδώσει ο ΑΔΜΗΕ με απόφαση της ΡΑΕ, είναι εύκολα προς χρηματοδότηση από τον ιδιωτικό τομέα. Επιπλέον το σκέλος των 400 εκατ. ευρώ από το σύνολο της χρηματοδότησης του διπλού υποβρύχιου καλωδίου της Κρήτης με την Αττική έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ.
Επίσης στο Ταμείο Ανάκαμψης δεν συμπεριλήφθηκε και ο αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ στη Δ. Μακεδονία.
Εκτός χρηματοδότησης βρίσκεται προσώρας και μέρος του ελλείμματος του Ειδικού Λογαριασμού ΑΠΕ. Πηγές θέλουν ότι το θέμα βρίσκεται ακόμη σε διαπραγμάτευση.
 
 

Χρήστος Κολώνας[email protected] 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2071811/tameio-anakampshs-poia-energeiaka-erga-entahthhkan.html

30/3/2021
Τρέχουν RF Energy - Κοπελούζος, πιέζουν Τέρνα, Μυτιληναίος για το big bang των υπεράκτιων αιολικών πάρκων
 
Τρέχουν RF Energy - Κοπελούζος, πιέζουν Τέρνα, Μυτιληναίος για το big bang των υπεράκτιων αιολικών πάρκων
Οι υποσχέσεις νομοθέτησης από την κυβέρνηση, ο κρυφός άσσος της παραγωγής υδρογόνου και το Ταμείο Ανάκαμψης
Οι όμιλοι Κοπελούζου και R.F. Energy έχουν λάβει άδειες παραγωγής και τρέχουν τις περιβαλλοντικές μελέτες για τα πρώτα υπεράκτια αιολικά πάρκα στην Ελλάδα αλλά το θεσμικό πλαίσιο παραμένει ακόμα θολό με την κυβέρνηση και το αρμόδιο Υπουργείο να κάνουν αγώνα δρόμου προκειμένου να νομοθετήσουν μια διαδικασία που βρίσκεται στον αέρα όταν σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχουν πραγματοποιηθεί τεράστιες επενδύσεις.
Έτσι οι δύο εταιρίες «κινδυνεύουν» να αναγκαστούν να τροποποιήσουν τα σχέδια με βάση τις νέες διατάξεις ενώ στην καλύτερη περίπτωση δεν αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία υπεράκτιο αιολικό πάρκο πριν από την παρέλευση τριετίας.

Ο ρόλος ΑΔΜΗΕ

Και αυτό διότι πρώτον η νομοθέτηση αποτελεί ένα βήμα στη σειρά διαδικασιών ώστε να ληφθεί η άδεια εγκατάστασης και να ξεκινήσουν να κατασκευάζονται τα έργα.
Σημειώνεται δε ότι για να κατασκευαστούν τα έργα θα πρέπει να υπάρχει και δυνατότητα διασύνδεσης γεγονός που σημαίνει ότι θα πρέπει να πραγματοποιηθούν εγκαίρως και οι απαιτούμενες μεγάλες επενδύσεις από τον ΑΔΜΗΕ.
Ο τελευταίος φαίνεται να έχει δώσει υποσχέσεις ότι θα υλοποιήσει τα απαιτούμενα αλλά αυτό μένει να φανεί στην πράξη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ισχυρή πρόθεση για την πραγματοποίηση έργων υπεράκτιων αιολικών έχει η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ η οποία υπέγραψε συνεργασία με την Ocean Winds για την ανάπτυξη έργων συνολικής δυναμικότητας άνω του 1,5GW. Σημειώνεται ότι η Ocean Winds αποτελεί κοινοπραξία δύο εκ των μεγαλύτερων εταιρειών ΑΠΕ στην Ευρώπη, της EDP Renewables και της Engie. Επιπλέον ενδιαφέρον δείχνει και ο όμιλος Μυτιληναίου ενώ τεράστιο είναι το ενδιαφέρον και ξένων επενδυτών και ειδικά προερχόμενων εκ Νορβηγίας οι οποίοι πέραν των υπεράκτιων αιολικών έχουν τεράστια τεχνογνωσία στην παραγωγή του φιλικού προς το περιβάλλον υδρογόνου μέσω της ενέργειας που παράγεται από υπεράκτια αιολικά πάρκα.

Σήμα από την Επίτροπο Ενέργειας

Επισημαίνεται δε ότι η Ευρώπη επισήμως δια στόματος της Επιτρόπου Ενέργειας κ. Kadri Simson κάλεσε την ελληνική κυβέρνηση να προτείνει projects προς χρηματοδότηση στο Ταμείο Ανάκαμψης, υπενθυμίζοντας ότι το 37% των κεφαλαίων θα κατευθυνθούν σε πράσινες δράσεις.
Και φαίνεται ότι η κυβέρνηση έχει πρόθεση να το πράξει καθώς οι όμιλοι RF και Κοπελούζου έχουν σύμφωνα με πληροφορίες λάβει διαβεβαιώσεις ότι τα έργα που έχουν προγραμματίσει θα ενταχθούν στη διαδικασία του fast track και των επενδύσεων με τη στήριξη του Ταμείου Ανάπτυξης.
Αυτό φαίνεται ότι έχει γίνει αντιληπτό από Τράπεζες και επενδυτικά funds τα οποία πολιορκούν τις δύο εταιρίες προκειμένου να χρηματοδοτήσουν τα έργα που έχουν προγραμματίσει πριν καν λάβουν τις άδειες εγκατάστασης.

Το πλεονέκτημα RF Energy-Κοπελούζου

Αξίζει να σημειωθεί ότι η RF Energy (συμφερόντων Γιώργου Φειδάκη και Βίκτωρα Ρέστη) έχει λάβει Άδεια Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας από υπεράκτιο αιολικό πάρκο, ισχύος 498,15 MW, στα βορειοανατολικά της Νήσου Λήμνου (Καβείρια, μέσω της θυγατρικής της City Electric. Ο όμιλος Κοπελούζου την ίδια στιγμή έχει λάβει άδεια παραγωγής για την ανάπτυξη αιολικού υπεράκτιου πάρκου 212 MW στα ανοικτά του λιμένα Αλεξανδρούπολης.
Το ενδιαφέρον τόσο για την επένδυση Κοπελούζου όσο και της RF Energy είναι ότι και τα δύο πάρκα δεν θα έχουν πλωτές ανεμογεννήτριες αλλά ποντισμένες (σταθερές) καθώς οι περιοχές στις οποίες θα πραγματοποιήσουν την επένδυση είναι χαμηλού βάθος. Έτσι το κόστος της επένδυσης είναι χαμηλότερο σε σχέση με τις πλωτές ανεμογεννήτριες.
Επιπλέον με δεδομένο ότι βρίσκονται πολύ κοντά στη στεριά υπάρχουν τεράστιες δυνατότητες παραγωγής καθαρού υδρογόνου με ηλεκτρόλυση πράγμα που οι δύο εταιρίες δεν φαίνεται να έχουν εξετάσει προς το παρόν χωρίς να αποκλείεται να το πράξουν στο μέλλον.

Νίκος Καρούτζος
[email protected]

ΠΗΓΗ:www.bankingnews.gr

 

30/3/2021
ΕΛΠΕ: Διαρκής στήριξη στο ΕΣΥ και στα νοσοκομεία της Θεσσαλονίκης στη μάχη κατά της πανδημίας
 
29 03 2021 | 16:46
Λαμβάνοντας υπόψη τις συνεχιζόμενες ανάγκες στα νοσοκομεία και την ασφυκτική πίεση που ασκείται στις ΜΕΘ (Μονάδες Εντατικής Θεραπείας), ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ βρίσκεται για ακόμη μία φορά στο πλευρό του Εθνικού Συστήματος Υγείας, παρέχοντας κρίσιμο ιατροτεχνολογικό εξοπλισμό.  Μέσα από τη νέα δωρεά 50 υπερσύγχρονων συσκευών θεραπείας, υψηλής ροής οξυγόνου, ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ενισχύει νοσοκομεία σε ολόκληρη τη χώρα, με έμφαση στη Θεσσαλονίκη. Πιο συγκεκριμένα, σημαντικός αριθμός των συσκευών θα εγκατασταθεί άμεσα στα νοσοκομεία ΑΧΕΠΑ, ΙΠΠΟΚΡΑΤΕΙΟ, ΑΓΙΟΣ ΠΑΥΛΟΣ και Γ. ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ. 
Ο νέος εξοπλισμός παρέχει τη δυνατότητα μετατροπής απλών κλινών σε κλίνες ΜΑΦ (Μονάδες Αυξημένης Φροντίδας), συμβάλλοντας σημαντικά στην αποσυμφόρηση των ΜΕΘ, αφού με τη χρήση τους αποφεύγεται -σε μεγάλο βαθμό- η διασωλήνωση των ασθενών. Επιπλέον, οι συσκευές είναι φορητές, γεγονός που επιτρέπει τη μεταφορά και χρήση τους ακόμη και σε διαφορετικά νοσοκομεία, εάν αυτό απαιτηθεί λόγω των συνθηκών. Με τον τρόπο αυτό, ενισχύονται οι νοσηλευτικές υποδομές και η δυναμικότητα του ΕΣΥ. 
Στο πλαίσιο των δράσεων Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης που σχεδιάζει και υλοποιεί κάθε χρόνο, ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ συντάσσεται με ενεργό και υπεύθυνο τρόπο στο πλευρό των τοπικών κοινωνιών, στις οποίες δραστηριοποιείται. Από το ξεκίνημα της πανδημίας -μόνο στη Θεσσαλονίκη- έχει πραγματοποιήσει δωρεές ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού και αναλωσίμων, το ύψος των οποίων ξεπερνά τα 2.000.000 ευρώ, στηρίζοντας ενεργά το πολύτιμο έργο που επιτελούν τα νοσοκομεία και οι φορείς της Περιφερειακής Ενότητας για την προστασία των πολιτών.
Οι πρώτες συσκευές θεραπείας υψηλής ροής οξυγόνου παραδόθηκαν σήμερα στο νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ, παρουσία του Διοικητή της 4ης Υγειονομικής Περιφέρειας κ. Δημήτρη Τσαλικάκη και του Διοικητή του Π.Γ.Ν.Θ. ΑΧΕΠΑ κ. Παναγιώτη Παντελιάδη, ενώ τον Όμιλο ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ εκπροσώπησε ο κ. Θανάσης Πασπαλιάρης, Διευθυντής Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων ΕΛΠΕ Θεσσαλονίκης. 
Με αφορμή την παράδοση του εξοπλισμού στο Εθνικό Σύστημα Υγείας, ο Αναπληρωτής Υπουργός Υγείας κ. Βασίλης Κοντοζαμάνης, δήλωσε: 
«Εκ μέρους του Υπουργείου Υγείας θέλω να ευχαριστήσω τον Όμιλο ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ για την καίρια συμβολή του στην ενίσχυση του ΕΣΥ. Από το ξεκίνημα της πανδημίας τα ΕΛΠΕ αποτέλεσαν έναν ισχυρό σύμμαχο απέναντι στην ασύμμετρη απειλή του κορωνοϊού. Μέσα από τη σταθερή συνεισφορά τους, τα ΕΛΠΕ αποδεικνύουν όχι μόνο τον ρόλο τους ως υπεύθυνος εταιρικός πολίτης, αλλά και τα σημαντικά οφέλη που δημιουργούνται για τη χώρα, όταν Πολιτεία, κοινωνία και επιχειρήσεις ενώνουν τις δυνάμεις τους».
Ο κ. Δημήτρης Τσαλικάκης, Διοικητής της 4ης Υγειονομικής Περιφέρειας, σημείωσε κατά τη διάρκεια της παράδοσης του εξοπλισμού: «Οι συσκευές που δωρίζει ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ αποτελούν μια πολύτιμη ανάσα για τα νοσοκομεία, δίνοντάς μας τη δυνατότητα να μειώσουμε την πίεση που δέχονται οι ΜΕΘ. Οφείλω να ευχαριστήσω τον Όμιλο, αλλά και τους ανθρώπους του, οι οποίοι ανταποκρίνονται άμεσα και αποτελεσματικά σε κάθε ανάγκη που έχει παρουσιαστεί στα νοσοκομεία της πόλης μας». 
O Διοικητής του Π.Γ.Ν.Θ. ΑΧΕΠΑ, κ. Παναγιώτης Παντελιάδης επεσήμανε τη σταθερή στήριξη του Ομίλου ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ προς το νοσοκομείο, αναφέροντας πως: «Από την πρώτη στιγμή αυτής της πρωτόγνωρης κρίσης, ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ βρέθηκε δίπλα μας, με κάθε δυνατό τρόπο. Το ίδιο κάνει και πάλι, προσφέροντας σημαντικό εξοπλισμό για την αποσυμφόρηση και των ΜΕΘ. Σήμερα, τη στιγμή που δίνουμε την πιο κρίσιμη μάχη, η δωρεά των ΕΛΠΕ εκτός από την ενίσχυση που παρέχει στο ΑΧΕΠΑ και τα υπόλοιπα νοσοκομεία της Θεσσαλονίκης, έχει και έναν σημαντικό συμβολισμό: στη μάχη ενάντια στην πανδημία δεν περισσεύει κανείς. Όλοι μαζί θα βγούμε νικητές».   
Στο πλαίσιο της νέας δωρεάς, ο κ. Θανάσης Πασπαλιάρης, Διευθυντής Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων ΕΛΠΕ Θεσσαλονίκης, τόνισε: «Με στόχο να συμβάλουμε στην αποσυμφόρηση των ΜΕΘ και να θωρακίσουμε, όσο το δυνατόν περισσότερο, τo ΕΣΥ και τα νοσοκομεία της Θεσσαλονίκης, πραγματοποιήσαμε μια νέα δωρεά υπερσύγχρονων συσκευών θεραπείας. Από την πρώτη στιγμή, ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ δήλωσε “παρών” στη μάχη κατά της πανδημίας. Το ίδιο θα συνεχίσουμε να κάνουμε, μέχρι η τεράστια αυτή απειλή να αποτελέσει παρελθόν. Είναι μια δέσμευση που πηγάζει από τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε το ρόλο μας ως υπεύθυνος εταίρος, για την κοινωνία και την Πολιτεία. Μια δέσμευση στην οποία η Θεσσαλονίκη κατέχει κεντρική θέση». 
Καθώς η πανδημία συνεχίζει να αποτελεί μια εξαιρετικά μεγάλη απειλή για τη δημόσια υγεία, ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ παραμένει σταθερός αρωγός στο ΕΣΥ μέσα από το εκτενές πρόγραμμα στήριξης που υλοποιεί εδώ και 12 μήνες, σε όλη την Ελλάδα, για την καταπολέμηση του SARS-CoV-2, ύψους 8 εκατ. ευρώ.
Μια από τις υπερσύγχρονες συσκευές υψηλής ροής οξυγόνου που παραδόθηκαν σήμερα σε νοσοκομεία της Θεσσαλονίκης, ύστερα από τη νέα δωρεά του Ομίλου ΕΛΠΕ.
Στιγμιότυπο από τη σύντομη τελετή παράδοσης του ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού στο ΑΧΕΠΑ. Διακρίνονται (από αριστερά): Δημήτρης Τσαλικάκης, Διοικητής 4ης Υγειονομικής Περιφέρειας, Παναγιώτης Παντελιάδης, Διοικητής ΠΓΝΘ ΑΧΕΠΑ, Δημήτρης Μπέης, Αναπληρωτής Διο

Η πρόσοψη του Πανεπιστημιακού Γενικού Νοσοκομείου Θεσσαλονίκης ΑΧΕΠΑ, στο οποίο πραγματοποιήθηκε η τελετή.
 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elpe-diarkis-stirixi-sto-esy-kai-sta-nosokomeia-tis-thessalonikis-sti-mahi-kata-tis-pandimias

29/3/2021
Διεθνή διαγωνισμό για προμηθευτές της νέας μονάδας στη Θεσσαλονίκη διενεργεί η Elpedison – Συνεχίζεται ο αγώνας δρόμου για τις νέες μονάδες αερίου
Χρήστος Στεφάνου

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το project της Elpedison για την κατασκευή νέας μονάδας ισχύος 826MW στα Διαβατά Θεσσαλονίκης. Η μονάδα υπενθυμίζεται ότι αδειοδοτήθηκε τον Ιούλιο του 2019. Σύμφωνα με πληροφορίες η Elpedison έχει προκηρύξει τον ανοιχτό διεθνή διαγωνισμό για την επιλογή του μηχανολογικού εξοπλισμού της μονάδας. Παράλληλα τρέχει και η περιβαλλοντική αδειοδότηση, ενώ η τελική επενδυτική απόφαση αναμένεται να ληφθεί ανάλογα με τις γενικότερες συνθήκες της αγοράς το επόμενο διάστημα. 

Υπενθυμίζεται ότι εκτός από την Elpedison, ανάλογα project κατασκευής νέων μονάδων φυσικού αερίου τρέχουν η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για μονάδα 665MW στην Κομοτηνή, η ΔΕΗ, η οποία πρόσφατα εξασφάλισε άδεια για μονάδα 665MW επίσης στην Κομοτηνή, η ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ για μονάδα 566MW στη Θίσβη, ο όμιλος Κοπελούζου για μονάδα 662MW στη ΒΙΠΕ Αλεξανδρούπολης και ο όμιλος Καράτζη για μονάδα 660MW στη Λάρισα. 

Και βέβαια, η πρώτη νέα μεγάλη μονάδα φυσικού αερίου κατασκευάζεται ήδη από την Mytilineos στον Άγιο Νικόλαο Βοιωτίας και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του έτους, αρχές 2022, με ισχύ 826MW

Καθοριστική για την υλοποίηση των επενδύσεων κατασκευής νέων μονάδων είναι η δημιουργία Μόνιμου Μηχανισμού Ισχύος (τα λεγόμενα ΑΔΙ που προσδοκούν να λάβουν οι ευέλικτες μονάδες). Επίσης η εξέλιξη της ζήτησης στην εγχώρια αγορά καθώς και η πορεία του εγχειρήματος της απολιγνιτοποίησης, το οποίο αναμένεται να δημιουργήσει ηλεκτρικό χώρο για νέες μονάδες που θα καλύπτουν τόσο φορτία βάσης όσο και ευέλικτη ισχύ. Κάποιοι παίκτες θέτουν επίσης θέμα άρσης των στρεβλώσεων και ομαλής λειτουργίας του target model, προτού οριστικοποιήσουν τις επενδυτικές τους αποφάσεις. 

Την ίδια στιγμή βεβαίως, κάποια πρότζεκτ, όπως αυτό της Αλεξανδρούπολης θα συναρτηθούν από την πορεία της σύζευξης του ελληνικού συστήματος με τα περιφερειακά συστήματα ηλεκτρισμού καθώς προβλέπεται να δημιουργηθούν το επόμενο διάστημα συνθήκες για αύξηση των εξαγωγών ενέργειας από το ελληνικό σύστημα. Άλλωστε η μονάδα του ομίλου Κοπελούζου στην  Αλεξανδρούπολη σχεδιάζεται να είναι εξαγωγική, προς τη Β. Μακεδονία.  

Ενδεικτική των τάσεων είναι και η πρόσφατη ανάλυση του ICIS, που εκτίμησε ότι αναμένεται να διαφοροποιηθεί η παραδοσιακή τάση που θέλει το Βουλγαρικό σύστημα να αποτελεί ιστορικά εξαγωγέα ηλεκτρικής ενέργειας προς την Ελλάδα. Από το 2023 σύμφωνα με το ICIS η ροή ενέργειας αναμένεται να αλλάξει κατεύθυνση καθώς η ελληνική αγορά θα καταστεί φθηνότερη από τη βουλγαρική. Με βάση την εν λόγω ανάλυση, αιτία για τη μείωση του εγχώριου χονδρεμπορικού κόστους θα είναι η πλήρης απόσυρση των υφιστάμενων λιγνιτικών μονάδων, με την παράλληλη επέκταση των ΑΠΕ καθώς και της θερμοηλεκτρικής παραγωγής με φυσικό αέριο. Ως αποτέλεσμα, στο βασικό του σενάριο, το ICIS εκτιμά ότι το 2023 η ελληνική χονδρεμπορική θα είναι κατά μέσο όρο 2,44 ευρώ ανά Μεγαβατώρα φθηνότερη από τη βουλγαρική, η οποία θα διαμορφώνεται στα 68,27 ευρώ ανά Μεγαβατώρα.

Οι εκτιμήσεις αυτές του ICIS δείχνουν ότι οι αποφάσεις των εταιρειών για κατασκευή νέων μονάδων φυσικού αερίου στην Ελλάδα θα λάβουν υπόψη τους, εκτός από τις εγχώριες συνθήκες της αγοράς και του target model,  επιπλέον την πορεία εξέλιξης και των υπόλοιπων γειτονικών αγορών ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίες αποτελούν εν δυνάμει εξαγωγικούς προορισμούς για την ενέργεια που θα παράγεται από τις νέες μονάδες στην Ελλάδα. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/diethni-diagonismo-gia-promitheytes-tis-neas-monadas-sti-thessaloniki-dienergei-i-elpedison

29/3/2021
Διώρυγα Σουέζ: Αποκολλήθηκε το Ever Given
Δεν είναι σαφές πότε θα αποκατασταθεί η ομαλή λειτουργία της θαλάσσιας οδού. Παραμένουν εγκλωβισμένα 369 πλοία, από τα οποία τα 16 είναι ελληνικά.
Διώρυγα Σουέζ: Αποκολλήθηκε το Ever Given
Δημοσιεύθηκε: 29 Μαρτίου 2021 - 08:28
Τελ. Ενημ.: 29 Μαρτίου 2021 - 08:48
Το γιγαντιαίο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Given, που προσάραξε και έκλεισε τη Διώρυγα του Σουέζ για σχεδόν μία εβδομάδα, πλέει ξανά, έβαλε μπροστά τις μηχανές του και διασφαλίζεται πως θα μπορέσει να συνεχίσει ομαλά το ταξίδι του, ανέφερε η εταιρεία Inchcape Shipping Services, εξέλιξη που γεννά ελπίδες πως η πολυσύχναστη θαλάσσια οδός θα επανέλθει σε κανονική λειτουργία άμεσα.
Το σκάφος μήκους 400 μέτρων και εκτοπίσματος 220.000 τόνων κατορθώθηκε να επανέλθει σε πλεύση στις 04:30 (τοπική ώρα και ώρα Ελλάδας) και «διασφαλίζεται», ανέφερε η Inchcape, η οποία παρέχει διάφορες ναυτιλιακές υπηρεσίες σε διεθνές επίπεδο.
Βίντεο που μεταφορτώθηκαν σε ιστότοπους κοινωνικής δικτύωσης εικονίζουν το πρυμναίο τμήμα του σκάφους να έχει στρίψει, ανοίγοντας το κανάλι. Σε άλλα βίντεο, που δεν ήταν δυνατό να επαληθευτούν άμεσα, ακούγονται επευφημίες πληρωμάτων και κόρνες άλλων πλοίων που πανηγυρίζουν.
Ο εξειδικευμένος ιστότοπος εντοπισμού πλοίων Vessel Finder μετέβαλε την κατάσταση του Ever Given σε «εν πλω».
 Δεν είναι πάνως σαφές πότε θα αποκατασταθεί η ομαλή λειτουργία της θαλάσσιας οδού.
Το Ever Given, πλοίο με εκτόπισμα 220.000 τόνων, ανήκει στην ιαπωνική Shoei Kisen και το διαχειρίζεται η Evergreen Marine υπό την παναμαϊκή σημαία.
Η προσάραξή του εξαιτίας ριπής ανέμου εν μέσω αμμοθύελλας έκλεισε τη Διώρυγα, με αποτέλεσμα 369 σκάφη που σκόπευαν να τη διαπλεύσουν, να αποκλειστούν.
Ειδικά συνεργεία έσκαβαν χθες για να απομακρύνουν μέρος της όχθης της Διώρυγας, στην οποία το φορτηγό είχε προσαράξει διαγώνια, ώστε το σκάφος να μπορέσει να πλεύσει ξανά κανονικά, ανέφερε η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ νωρίτερα χθες.
 
Aπό τα 369 πλοία που παρέμεναν εγκλωβισμένα, τα 16 ήταν ελληνικά όπως ανέφερε ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης. 
Όπως είχε επισημάνει ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, «πάνω από 10% του παγκόσμιου εμπορίου διακινείται μέσω της διώρυγας του Σουέζ. Η Ελλάδα είναι έτοιμη και με μέσα και προσωπικό να προσφέρει τη βοήθειά της, ενώ δυστυχώς έχουμε 16 ελληνικά πλοία που περιμένουν να διέλθουν της διώρυγας. Πιστεύουμε σύντομα να καταστεί δυνατή η ασφαλή διέλευση από τη διώρυγα», σημείωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
«Το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με το υπουργείο Εξωτερικών προσέφερε από την πρώτη στιγμή βοήθεια στη φίλη χώρα Αίγυπτο και σε συνεργασία με την Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών», τόνισε ο Γιάννης Πλακιωτάκης, αναφερόμενος στην προσπάθεια αποκόλλησης του προσαραγμένου πλοίου στη Διώρυγα του Σουέζ.
 
Ιδιαίτερες ευχαριστίες προς τις ΗΠΑ, την Κίνα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Ελλάδα εξέφρασε το Σάββατο η Αίγυπτος, για τη στήριξη που προσφέρθηκαν να δώσουν για την αποκόλληση του φορτηγού πλοίου που έχει διακόψει τη θαλάσσια διέλευση στη Διώρυγα του Σουέζ. Τις ευχαριστίες μετέφερε ο πρόεδρος της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ Οσάμα Ραμπία, μιλώντας σε μεγάλη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε.
 

Πηγή: skai.gr, ΑΠΕ-ΜΠΕ 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/world/article/2071630/dioryga-soyez-apokollhthhke-to-ever-given.html

29/3/2021
Την Τετάρτη 31 Μαρτίου το συνέδριο Power & Gas Supply Forum που οργανώνει το energypres – Δείτε ομιλητές και πλήρες πρόγραμμα
 
27 03 2021 | 08:00
Για δεύτερη χρονιά, μετά την επιτυχημένη πρώτη, πραγματοποιείται την Τετάρτη 31 Μαρτίου 2021 το συνέδριο Power & Gas Supply Forum που οργανώνει το επιτελείο του energypress.
Το συνέδριο θα πραγματοποιηθεί σε digital μορφή, όπως επιβάλλει η έκτακτη συνθήκη της πανδημίας, και θα μεταδίδεται livestreaming με ελεύθερη πρόσβαση μέσω του energypress.
Θα υπάρχει η δυνατότητα διαδραστικής συμμετοχής για τους πολίτες που θα παρακολουθούν το συνέδριο, καθώς θα μπορούν, εάν εγγραφούν έγκαιρα, να παρεμβαίνουν με ερωτήσεις προς τους ομιλητές, παρατηρήσεις, σχόλια κ.λπ.
Το συνέδριο ανοίγει ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κ. Σκρέκας με μια ζωντανή δημοσιογραφική συνέντευξη, ενώ χαιρετίζουν ο Σ. Φάμελλος και ο Γ. Αρβανιτίδης, τομεάρχες ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ και του ΚΙΝΑΛ αντίστοιχα.
Συμμετέχουν μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος της ΡΑΕ Α. Δαγούμας και οι επικεφαλής του Χρηματιστηρίου Ενέργειας Γ. Ιωάννου, του ΑΔΜΗΕ Μ. Μανουσάκης, του ΔΕΔΔΗΕ Α. Μάνος, του ΔΕΣΦΑ Μ. Galli, του ΔΑΠΕΕΠ Γ. Γιαρέντης.
Τους φορείς της αγοράς εκπροσωπούν ο Ν. Ζαχαριάδης πρόεδρος του ΕΣΑΗ και Διευθύνων Σύμβουλος της Elpedison, o Α. Παπαναγιώτου πρόεδρος του ΕΣΠΕΝ και επικεφαλής της Watt+Volt, ο Α. Κοντολέων πρόεδρος της ΕΒΙΚΕΝ και ο Α. Χαρίτος πρόεδρος του ΕΣΕΠΗΕ, αλλά και εκρόσωποι σημαντικών επιχειρηματικών ομίλων όπως ο Γ. Στάσσης Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ, ο Κ. Ξιφαράς Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ, ο Γ. Κούβαρης, πρόεδρος της ΗΡΩΝ, ο F. Siotto, νέος Διευθύνων Σύμβουλος της ZeniΘ, κ.α.
Το συνέδριο τιμούν με εισηγήσεις τους οι καθηγητές Π. Κάπρος, Π. Μπίσκας και Κ. Ανδριοσόπουλος, καθώς και ο καθηγητής Α. Μεταξάς ως συντονιστής.
Επίσης, μεταξύ άλλων, οι επικεφαλής των εταιρειών ΕΔΑ ΘΕΣΣ Λ. Μπακούρας, ΔΕΔΑ Μ. Τσάκας, ΕΔΑ Αττικής Π. Χατζηγιάννης, και οι εκπρόσωποι της Gastrade Ε. Σπηλιώτη και της Hengas Ν. Κουτσογιάννης.
Βασικοί άξονες του προγράμματος είναι η νέα αρχιτεκτονική της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, η λειτουργία του target model, η διερεύνηση των όρων υπό τους οποίους καλούνται να δραστηριοποιηθούν στο νέο περιβάλλον οι εταιρείες προμήθειας ρεύματος και αερίου, αλλά και οι εξελίξεις σε ότι αφορά τα δίκτυα ρεύματος και αερίου, καθώς και στις μεγάλες ενεργειακές υποδομές.
Τη διοργάνωση του συνεδρίου ενισχύουν οι εξής εταιρείες και φορείς
PLATINUM: ELPEDISON, GOLD: ΔΕΗ, SILVER: ΗΡΩΝ και VOLTERRΑ, 
ΧΟΡΗΓΟΙ: NRG, WATT+VOLT, VOLTON, ΕΧΕ, ΔΕΔΔΗΕ, ΑΔΜΗΕ, ΔΕΣΦΑ, ΔΕΠΑ, GASTRADE, ZENIΘ, ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ, ΕΔΑ ΘΕΣΣ, ΔΕΔΑ, ΕΔΑ ΑΤΤΙΚΗΣ, HENGAS, 
ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ: PROTASIS, ΕΣΕΠΗΕ, ΜΕΤΑΞΑΣ και Συνεργάτες, Ινστιτούτο Ενεργειακής Ρύθμισης, CHOOSE
Δείτε εδώ την αναλυτική ατζέντα του συνεδρίου.

Για υποβολή τυχόν ερωτήσεων προς τους ομιλητές απαιτείται η εγγραφή στην πλατφόρμα. Αυτό μπορείτε να το κάνετε εδώ με μια απλή δήλωση. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/tin-tetarti-31-martioy-synedrio-power-gas-supply-forum-poy-organonei-energypres-deite-omilites

28/3/2021
Γιατί Σιάμισιης (ΕΛΠΕ) και Βαρδινογιάννης (Motor Oil) δεν ανησυχούν από το «μποτιλιάρισμα» στο Σουέζ – Τι λέει η αγορά
 
28 03 2021 | 16:42
Καμία ανησυχία δεν υπάρχει στην αγορά για τυχόν επιπτώσεις σε Μότορ Όιλ και Ελληνικά Πετρέλαια από το «φρακάρισμα» που προκάλεσε στη διώρυγα του Σουέζ το πλοίο μεταφοράς κοντέινερ Ever Given. Κι αυτό διότι, όπως αναφέρουν πηγές στις δύο εταιρείες, διατηρούν υψηλά αποθέματα σε βαθμό τέτοιο που να μην επηρεάζεται ο ομαλός εφοδιασμός της αγοράς.
Στελέχη των δύο ομίλων, αναφερόμενα στα δημοσιεύματα των ξένων ειδησεογραφικών πρακτορείων, εμφανίζονται καθησυχαστικά. Ειδικά από τα ΕΛΠΕ αναφέρεται ότι δεν υπάρχει προγραμματισμένη αγορά από τις χώρες του Κόλπου τον επόμενο μήνα. Οι εκτιμήσεις που μεταφέρονται διεθνώς αναφέρουν ότι το πρόβλημα με την αποκόλληση του Ever Given θα έχει αποκατασταθεί μέσα στην επόμενη εβδομάδα.
ΕΛΠΕ
Τα Ελληνικά Πετρέλαια, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία του 2019 για το μείγμα εφοδιασμού τύπων αργού (σ.σ. τα στοιχεία του 2020 θα δοθούν στη Γενική Συνέλευση τον ερχόμενο Ιούνιο από την οικονομική έκθεση), αναφέρουν ότι σχεδόν το 43% των εισαγωγών αργού προέρχεται από τις χώρες του Κόλπου. Συγκεκριμένα, από το Ιράκ εισάγεται το 36% και από τη Σαουδική Αραβία το 7%. Παράλληλα, τα ΕΛΠΕ εισάγουν το 22% από το Καζακστάν, το 13% από την Ρωσία, το 6% από τη Λιβύη, ενώ ένα 8% προέρχεται από την Αίγυπτο. Αζερμπαϊτζάν, Αλγερία και ΗΠΑ είχαν φτάσει δε στο 3% περίπου της τροφοδοσίας η κάθε μία.
Motor Oil
Για κανέναν λόγο ανησυχίας, χωρίς όμως να δίνει επιπλέον λεπτομέρειες, κάνουν λόγο στελέχη της Motor Oil, η οποία την περασμένη Παρασκευή ολοκλήρωσε την έκδοση ομολογιακού δανείου, ύψους 200 εκατ. ευρώ, η διαπραγμάτευση του οποίου ξεκίνησε την περασμένη Τετάρτη στο Χρηματιστήριο Αθηνών.
Πάντως, τόσο κατά τη συνεδρίαση της Τετάρτης όσο και της Παρασκευής, οι δύο μετοχές κινήθηκαν ανοδικά, καθώς τα χαρτοφυλάκια που τις ακολουθούν φαίνεται να πείθονται από το γεγονός ότι δεν προκαλεί επιπτώσεις το «μποτιλιάρισμα» των πλοίων στη διώρυγα του Σουέζ, λόγω του Ever Given.
Συνεχίζονται οι προσπάθειες αποκόλλησης
Τα ξένα μέσα μετέδιδαν ότι οι προσπάθειες για την απομάκρυνση του containership «Ever Given» της Evergreen Marine που μπλοκάρει τη Διώρυγα του Σουέζ θα διαρκέσουν τουλάχιστον μέχρι την επόμενη Τετάρτη, αυξάνοντας το ενδεχόμενο ευρύτερων επιπτώσεων από το συμβάν που έχει ήδη επηρεάσει τη ροή των εμπορευμάτων, από το πετρέλαιο και τα σιτηρά μέχρι τα αυτοκίνητα.
Τα πλοία ξεκινούν δαπανηρές και χρονοβόρες παρακάμψεις γύρω από την Αφρική, ενώ η προοπτική μιας μακρύτερης από την αναμενόμενη διακοπής κατά μήκος της αναμφίβολα σημαντικότερης οδού του θαλάσσιου εμπορίου στον κόσμο, απειλεί να επιφέρει περαιτέρω αναταραχές στον κλάδο της ναυτιλίας. Το δε κόστος του διάπλου της Αφρικής ανεβαίνει καθημερινά στις 300 χιλιάδες δολάρια, σύμφωνα με ορισμένες πηγές.
Σύμφωνα με τον Randy Giveans, αντιπρόεδρο της εταιρείας ανάλυσης για τον κλάδο της ναυτιλίας Jefferies, το ξεμπλοκάρισμα αναμένεται να ολοκληρωθεί έως την Πέμπτη με την βοήθεια της υψηλότερης παλίρροιας. Αν θα πρέπει να εκφορτωθούν τα εμπορεύματα του πλοίου ή αν πρέπει να γίνουν εκτεταμένες επισκευές στο ίδιο το κανάλι, «τότε ο χρόνος διακοπής θα μπορούσε σίγουρα να διαρκέσει τουλάχιστον δύο εβδομάδες», είπε.
Δύο δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου που φορτώθηκαν στις ΗΠΑ και κατευθύνονται στις ασιατικές αγορές, φαίνεται να έχουν ήδη αλλάξει πορεία στα μέσα του Ατλαντικού και τώρα κατευθύνονται γύρω από την Αφρική για να αποφύγουν το μπλοκάρισμα στην πλωτή οδό του Σουέζ.
Η A.P. Moller-Maersk και η Hapag-Lloyd σκέφτονται να στείλουν πλοία στην ίδια διαδρομή, κινήσεις που θα ακολουθήσει και ένα πλοίο που διαχειρίζεται η Synergy Marine, το οποίο έχει σταλεί γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Η Torm, δανέζικη εταιρεία με τάνκερ, επισήμανε ότι οι πελάτες της ρωτούν για το κόστος που θα έχει η επιλογή τους να εκτρέψουν τα πλοία.
Τα πλοία που βρίσκονται έξω από την Ερυθρά Θάλασσα και σχεδίαζαν να χρησιμοποιήσουν τη διώρυγα του Σουέζ αποφασίζουν αν θα αλλάξουν δρόμο γύρω από την Αφρική, αυξάνοντας κατά 10 έως 15 ημέρες τη διάρκεια του ταξιδιού τους, σύμφωνα με τον Giveans. Πλοία που περιμένουν σε ουρά και στα δύο άκρα της περιοχής της διώρυγας του Σουέζ είναι πιθανό να περιμένουν να έχουν πιο ξεκάθαρη εικόνα για το πόσο καιρό θα παραμείνει κλειστό το πέρασμα, πριν λάβουν την απόφαση να κάνουν εκτροπή, είπε.

(του Στ. Κ. Χαρίτου, mononews.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/giati-siamisiis-elpe-kai-vardinogiannis-motor-oil-den-anisyhoyn-apo-mpotiliarisma-sto-soyez-ti

28/3/2021
Energean: Με σημαντικές διασφαλίσεις και συμμετοχή Δημοσίου στη διοίκηση το δάνειο για τον Πρίνο
 
Energean: Με σημαντικές διασφαλίσεις και συμμετοχή Δημοσίου στη διοίκηση το δάνειο για τον Πρίνο
Η στήριξη θα χορηγηθεί μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2021
Μια σειρά από σημαντικές διασφαλίσεις για το ελληνικό Δημόσιο θα έχει η ρύθμιση για την ενίσχυση του Πρίνου η οποία, μετά την έγκριση της Κομισιόν, θα οδεύσει στην ελληνική Βουλή για ψήφιση. Η βασική φιλοσοφία της ρύθμισης έγκειται στο ότι το σύνολο της ενίσχυσης θα έχει δανειακή μορφή, δηλαδή θα επιστραφεί εντόκως στο ελληνικό Δημόσιο από την ελληνική θυγατρική της Energean. Δεν θα πρόκειται δηλαδή για ενίσχυση που θα δοθεί δωρεάν για τη διάσωση της μοναδικής παραγωγής υδρογονανθράκων στην χώρα.
Ειδικότερα, η λογική που διέπει τη ρύθμιση είναι η εξής:
  • Η εγχώρια θυγατρική της Energean θα λάβει εγγύηση από το ελληνικό Δημόσιο για να δανειστεί. Θα καταβάλει δε στο ελληνικό Δημόσιο τέλη για τη συγκεκριμένη εγγύηση – και φυσικά θα αποπληρώνει κανονικά το δάνειο και τους τόκους του στην τράπεζα που θα δώσει την χρηματοδότηση
  • Το ελληνικό Δημόσιο θα ορίσει εκπρόσωπό του στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας για την απρόσκοπτη παρακολούθηση της αξιοποίησης της χρηματοδότησης. Πέραν, δηλαδή, της παρακολούθησης στην εκτέλεση της σύμβασης για τον Πρίνο που ισχύει σήμερα, το ελληνικό Δημόσιο, πιθανότατα μέσω της ΕΔΕΥ (Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων), θα εκπροσωπηθεί και στη διοίκηση της εταιρείας.
  • Η χρηματοδότηση θα επενδυθεί στην βελτίωση υποδομών και εγκαταστάσεων που ανήκουν στο ελληνικό Δημόσιο και τις οποίες διαχειρίζεται, στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης του Πρίνου, η Energean. Το ίδιο θα ισχύει για όποιες πρόσθετες υποδομές δημιουργηθούν στο πλαίσιο του προγράμματος.
Σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε την Τετάρτη (24/3) η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η χρηματοδότηση θα λάβει τη μορφή δημόσιας εγγύησης για εμπορικό δάνειο ύψους 90,5 εκατ. ευρώ που θα συνάψει η Energean καθώς και δανείου μειωμένης εξασφάλισης ύψους 9,5 εκατ. ευρώ από το ελληνικό κράτος. Η στήριξη θα χορηγηθεί μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2021, θα χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη των αναγκών της Energean σε επενδύσεις και κεφάλαια κίνησης κατά τους επόμενους 12 μήνες και θα έχει μέγιστη διάρκεια 8 ετών.
Η Κομισιόν έκρινε ότι η εγχώρια δραστηριότητα της Energean παράγει το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων της από την πώληση αργού πετρελαίου και έχει υποστεί σοβαρές ζημίες λόγω της κατάρρευσης των τιμών του πετρελαίου κατόπιν της έξαρσης του κορονοϊού, αντιμετωπίζοντας δυσκολίες πρόσβασης σε χρηματοδότηση από την αγορά. Κατά συνέπεια, τα μέτρα ενίσχυσης αποσκοπούν στην αντιμετώπιση αυτών των αναγκών ρευστότητας.
Σύμφωνα με πηγές της εταιρείας, στο διάστημα 2019-2020, η δραστηριότητα του Πρίνου έχει καταγράψει ζημιές της τάξης των 120 εκατ. ευρώ. Παρά την βελτίωση της τιμής του πετρελαίου, η αδυναμία πραγματοποίησης επενδύσεων, λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, έχει οδηγήσει σε περαιτέρω μείωση της παραγωγής με αποτέλεσμα και η τρέχουσα χρονιά να αναμένεται ζημιογόνος κατά περίπου 40 εκατ. ευρώ.
Η χρηματοδότηση εξασφαλίζει την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του κοιτάσματος ΄Εψιλον, την οποία η Energean θεωρεί ως μονόδρομο για τη διασφάλιση της λειτουργίας του Πρίνου, παράλληλα με την υλοποίηση της διοικητικής και οργανωτικής αναδιάρθρωσης που έχει προγραμματισθεί με στόχο τη μείωση στο κόστος λειτουργίας καθώς και την εκτέλεση μιας σειράς από νέα projects, όπως η Μονάδα Διακράτησης και Αποθήκευσης Διοξειδίου του Άνθρακα και η Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου. Στόχος είναι να καταστεί ο Πρίνος λιγότερο εξαρτώμενος από τις διακυμάνσεις στην τιμή του πετρελαίου αλλά και περισσότερο «πράσινος», σε συνέχεια και της πρόσφατης συμφωνίας με την ΔΕΗ για την προμήθεια του συνόλου της απαιτούμενης ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

26/3/2021
Διπλασιασμός στα Ναύλα Πετρελαίου - Αποκλεισμένο Παραμένει το Σουέζ Μετά την Προσάραξη του Ever Given
 
Διπλασιασμός στα Ναύλα Πετρελαίου - Αποκλεισμένο Παραμένει το Σουέζ Μετά την Προσάραξη του Ever Given
 energia.gr
 Παρ, 26 Μαρτίου 2021 - 14:31
 
Τα ναύλα για τις μεταφορές πετρελαίου με τάνκερ σχεδόν διπλασιάσθηκαν αυτή την εβδομάδα μετά το σοκ του αποκλεισμού της διώρυγας του Σουέζ, καθώς το γιγαντιαίο πλοίο Ever Given παραμένει καθηλωμένο ανάμεσα στις δύο όχθες. Οι προσπάθειες για τη μετακίνηση του 400 μέτρων μήκους πλοίου, που είναι καθηλωμένο από την Τρίτη, μπορεί να χρειασθούν εβδομάδες εν μέσω κακοκαιρίας. Η ιαπωνική ιδιοκτήτρια εταιρεία του πλοίου Shoei Kisen διέψευσε δημοσίευμα ότι σκοπεύει να το μετακινήσει το Σάββατο το βράδυ, αναφέροντας ότι οι προσπάθειες αποκόλλησής του συνεχίζονται. Ο Οργανισμός της Διώρυγας του Σουέζ καλωσόρισε την προσφορά των ΗΠΑ να βοηθήσουν

Οι αναλυτές αναμένουν μία μεγαλύτερη αύξηση των ναύλων για τα μικρότερα τάνκερ και τα προϊόντα πετρελαίου, όπως τη νάφθα και τις εξαγωγές ορυκτών καυσίμων από την Ευρώπη στην Ασία, εάν η διώρυγα παραμείνει κλειστή για εβδομάδες.

«Η προμήθεια περίπου του 20% της ασιατικής νάφθας γίνεται από τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα μέσω της διώρυγας του Σουέζ», δήλωσε στέλεχος της FGE, προσθέτοντας ότι οι νέες διαδρομές που θα κάνουν τα πλοία, γύρω από το ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, μπορεί να αυξήσει κατά δύο εβδομάδες τον χρόνο τους και κατά πάνω από 800 τόνους την κατανάλωση καυσίμων των Suezmax τάνκερ. Τα καύσιμα είναι το μεγαλύτερο κόστος για τα πλοία, αντιστοιχώντας έως το 60% των συνολικών δαπανών.
Η ήδη αδύναμη ασιατική αγορά βενζίνης ή ντίζελ επιδεινώνεται από τον αποκλεισμό καθώς η Ασία εξάγει καύσιμα σε δυτικές αγορές, όπως της Ευρώπης, το 60% των οποίων έγιναν μέσω του Σουέζ το 2020. Πάνω από 30 πετρελαιοφόρα πλοία ανέμεναν από την Τρίτη και από τις δύο πλευρές της διώρυγας για να περάσουν, σύμφωνα με στοιχεία της Refinitiv.
Η επίπτωση από τις καθυστερήσεις των πλοίων στις αγορές ενέργειας είναι πιθανό να περιορισθεί από τη ζήτηση για αργό και υγραέριο (LNG) που είναι στη χαμηλή περίοδο, ανέφεραν αναλυτές.

To κόστος της ναύλωσης προϊόντων, όπως βενζίνης και ντίζελ, από το ρωσικό λιμάνι του Τουάπσε στη Μαύρη Θάλασσα στη Νότια Γαλλία αυξήθηκε από 1,49 δολάρια ανά βαρέλι στις 22 Μαρτίου στα 2,58 δολάρια στις 25 Μαρτίου, μία αύξηση 73%, σύμφωνα με το Refinitiv. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176162/diplasiasmos-sta-nayla-petrelaioy-apokleismeno-paramenei-to-soyez-meta-thn-prosaraxh-toy-ever-given

26/3/2021
Κύπρος: Στο εργοτάξιο του τερματικού η Υπουργός Ενέργειας
 
26 03 2021 | 15:44
Επίσκεψη στον χώρο όπου θα ανεγερθεί το τερματικό υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Βασιλικό, πραγματοποίησε σήμερα το πρωί η Υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας κα Νατάσα Πηλείδου, προκειμένου να επιβλέψει την εν εξελίξει γεωφυσική μελέτη στο θαλάσσιο μέρος του έργου. Την Υπουργό υποδέχτηκαν ο Πρόεδρος και το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας Υποδομών Φυσικού Αερίου (ΕΤΥΦΑ).
Στο πλαίσιο της επίσκεψής της, η κα Πηλείδου είχε την ευκαιρία να ενημερωθεί, τόσο από την ομάδα του έργου όσο και από τους επιβλέποντες μηχανικούς, για όλες τις εργασίες που εκτελούνται στην περιοχή για την εξακρίβωση των γεωλογικών χαρακτηριστικών του υπεδάφους των κατασκευών, με σκοπό τον επακριβή σχεδιασμό του έργου.
Όπως ενημέρωσε την Υπουργό ο Πρόεδρος της ΕΤΥΦΑ δρ Συμεών Κασσιανίδης, οι εργασίες ανέγερσης του τερματικού βρίσκονται στο αρχικό στάδιο κι επικεντρώνονται στον τελικό σχεδιασμό και στις μελέτες που απαιτούνται για την αδειοδότηση και τον καθορισμό των παραμέτρων σχεδίασης, όπως γεωτεχνικές, γεωφυσικές, υδρολογικές και τοπογραφικές μελέτες.
Στόχος του έργου, το οποίο αποτελεί την πύλη εισόδου του φυσικού αερίου στην Κυπριακή Δημοκρατία, είναι η τροφοδότηση με φυσικό αέριο, περί το τέλος του 2022, των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Μέχρι τότε θα έχει λειτουργήσει και η νέα, ελευθεροποιημένη, ανταγωνιστική αγορά ηλεκτρικού ρεύματος.
Σε δηλώσεις της η κα Πηλείδου ανέφερε πως «η έλευση του φυσικού αερίου, ως μεταβατικού καυσίμου στην κυπριακή αγορά, είναι καίριας σημασίας για την κοινωνία και την οικονομία, καθώς», όπως εξήγησε, εκτιμάται ότι θα ωθήσει στη μείωση του κόστους της τιμής ηλεκτρικού ρεύματος.
Ταυτόχρονα, σημείωσε, «σηματοδοτεί τη μετάβαση σε ένα καύσιμο λιγότερο ρυπογόνο απ’ ό,τι τα πετρελαιοειδή, το οποίο θα ενισχύσει την προσπάθεια της Κύπρου για επίτευξη των δεσμευτικών στόχων του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα». Υπενθύμισε ότι «απώτερος στόχος είναι η μετάβαση της χώρας σε μια πιο πράσινη οικονομία, γι’ αυτό ταυτόχρονα εξετάζονται και προωθούνται, μέσα από σχέδια χορηγιών, όλες τις εναλλακτικές διαθέσιμες πηγές ενέργειας, οι οποίες θα μας οδηγήσουν στην εποχή των μηδενικών εκπομπών καυσίμων το 2050».
Από την πλευρά του ο δρ Κασσιανίδης εξέφρασε την ιδιαίτερη ικανοποίησή του για το γεγονός ότι οι εργασίες υλοποιούνται ομαλά και εντός των προβλεπόμενων χρονοδιαγραμμάτων. «Οι ρυθμοί υλοποίησης των εργασιών συνιστούν αποτέλεσμα της πολύ γόνιμης συνεργασίας και συστράτευσης στον κοινό στόχο όλων των εμπλεκόμενων φορέων, των στελεχών της ΕΤΥΦΑ, των υπηρεσιών του Υπουργείου, της ομάδας έργου, των συμβούλων μηχανικών και της κοινοπραξίας. Η Κύπρος σε λιγότερο από 24 μήνες θ’ αποκτήσει ένα έργο εθνικής σημασίας, που θ’ αλλάξει το ενεργειακό τοπίο της χώρας», υπογράμμισε ο δρ Κασσιανίδης.
Υπενθυμίζεται ότι την κατασκευή των υποδομών έχει αναλάβει η διεθνής κοινοπραξία China Petroleum Pipeline Engineering CO LTD, Metron SA, Hudong-Zhonghua Shipbuilding και Wilhelmsen Ship Management. Από τη μεριά της κοινοπραξίας ο αντιπρόεδρος και διευθύνοντας σύμβουλος της CPP International κ. Duan Bingquan, επιβεβαίωσε την Υπουργό και την ηγεσία της ΕΤΥΦΑ για την ισχυρή δέσμευση της κοινοπραξίας για υλοποίηση με βάση τα χρονοδιαγράμματα και τις απαιτήσεις του έργου. 
Το κόστος ανέγερσης του τερματικού θα ανέλθει στα €289 εκατ. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ενεργειακή επένδυση των τελευταίων ετών στην Κύπρο, με την ΕΤΥΦΑ να έχει εξασφαλίσει €101 εκατ. χορηγία από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μέσω του Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος «Connecting Europe Facility». Η υπόλοιπη χρηματοδότηση εξασφαλίστηκε από τη συμμετοχή της ΑΗΚ στο μετοχικό κεφάλαιο της ΕΤΥΦΑ με €43 εκατ. και από χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης, με €150 εκατ. και €80 εκατ. αντίστοιχα.
Το έργο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU), αγωγό επί της προβλήτας και προβλήτα για την πρόσδεση της πλωτής μονάδας. Το μεγαλύτερο μέρος του τερματικού θα είναι πλωτό και θαλάσσιο. Ήδη, το υποψήφιο πλοίο, το οποίο από δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) θα μετατραπεί σε πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης, έχει εγγραφεί στο κυπριακό νηολόγιο και φέρει το όνομα «ΕΤΥΦΑ Προμηθέας».
Παράλληλα, η ΔΕΦΑ συνεχίζει τις διεργασίες για το εμπορικό κομμάτι του εγχειρήματος, το οποίο αφορά στην προμήθεια του LNG.

(Φιλελεύθερος Κύπρου) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kypros-sto-ergotaxio-toy-termatikoy-i-ypoyrgos-energeias

26/3/2021
Καθησυχαστικοί οι ενεργειακοί όμιλοι για τις επιπτώσεις από το κλείσιμο της διώρυγας του Σουέζ
 
26 03 2021 | 15:40
Καθησυχαστικοί εμφανίζονται οι μεγάλοι ενεργειακοί όμιλοι στο ερώτημα για πιθανές επιπτώσεις στον εφοδιασμό της ελληνικής αγοράς με ενεργειακά προϊόντα, εξαιτίας της διακοπής λειτουργίας της διώρυγας του Σουέζ.
Όπως ανέφεραν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ αρμόδια στελέχη του ομίλου των Ελληνικών Πετρελαίων: «Δεν έχουμε προγραμματισμένη αγορά αργού από τον Περσικό Κόλπο τον επόμενο μήνα. Ως εκ τούτου, ο εφοδιασμός των διυλιστηρίων του ομίλου μας δεν θα επηρεασθεί από το συμβάν στη διώρυγα του Σουέζ».
Στο ίδιο πνεύμα, πηγές του ΔΕΣΦΑ ανέφεραν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα εφοδιασμού της αποθήκης υγροποιημένου φυσικού αερίου (το οποίο μεταφέρεται με πλοία) στη Ρεβυθούσα, προσθέτοντας ότι το επόμενο φορτίο ΥΦΑ αναμένεται από τις ΗΠΑ.
Οι ελληνικές επιχειρήσεις παρακολουθούν τις εξελίξεις καθώς το μπλόκο στη διέλευση πλοίων από το Σουέζ έχει ευρύτερες επιπτώσεις τόσο στην περιφερειακή όσο και στη διεθνή αγορά, όχι μόνο ενεργειακών προϊόντων αλλά συνολικά στο εμπόριο που διεξάγεται δια θαλάσσης.
Η διώρυγα έκλεισε το βράδυ της Τρίτης εξαιτίας της προσάραξης πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μήκους 400 μέτρων.

(skai.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/kathisyhastikoi-oi-energeiakoi-omiloi-gia-tis-epiptoseis-apo-kleisimo-tis-diorygas-toy-soyez

26/3/2021
Στ. Γριμάνης: Στις «ράγες» και αναβαθμισμένη η σύνδεση της Motor Oil με το σιδηροδρομικό δίκτυο
 
26 03 2021 | 09:07
Με βελτιώσεις και πρόσθετες προβλέψεις τόσο σε λειτουργικό επίπεδο, όσο και στο πεδίο της περιβαλλοντικής προστασίας «τροχοδρομεί» η επένδυση της Motor Oil για τη διασύνδεση του διυλιστηρίου των Αγίων Θεοδώρων με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Πρόκειται για μια σημαντική κίνηση που δρομολογήθηκε από τον ισχυρό ενεργειακό όμιλο προ τριετίας και η οποία ασφαλώς έχει πολύπλευρη στόχευση. Αφενός, προς αξιοποίηση του δικτύου για την εξυπηρέτηση των σημερινών αναγκών τόσο της ΜΟΗ, όσο και άλλων βιομηχανιών, όπως η Fulgor και η Sulphur, αφετέρου, -και με το βλέμμα στο μέλλον-, τη διασφάλιση της σιδηροδρομικής σύνδεσης για τα επόμενα projects του ομίλου.
Πρόκειται ουσιαστικά για την επαναφορά στη «ζωή», -με το κόστος της επένδυσης ύψους 15 εκατ. ευρώ για τις μελέτες και την κατασκευή να αναλαμβάνει αποκλειστικά η Motor Oil-, τμήματος της παλιάς μετρικής γραμμής που ένωνε την Αθήνα με την Πελοπόννησο και πλέον βρίσκεται σε εγκατάλειψη από δεκαετίας. Συγκεκριμένα, θα ανακαινισθούν 10 χιλιόμετρα περίπου της γραμμής, από το διυλιστήριο της εταιρείας στους Αγίους Θεοδώρους ως τον Ισθμό της Κορίνθου. Στη συνέχεια, η γραμμή θα περιέλθει στον ΟΣΕ και θα μπορεί να χρησιμοποιείται από όλες τις σιδηροδρομικές εταιρείες για την εκτέλεση εμπορικών ή και επιβατικών δρομολογίων.
Με βάση τη συμφωνία που υπογράφτηκε τον περασμένο Οκτώβριο μεταξύ ΟΣΕ-ΜΟΗ το έργο αφορά κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής (υποδομής και της επιδομής) μήκους 9 χλμ. εκ των οποίων τα 2,5 χλμ θα είναι διπλή γραμμή, με ανακατασκευή του σιδηροδρομικού σταθμού Καλαμακίου και ένα νέο σταθμό στα διυλιστήρια της Μotor Oil. Επίσης, την κατασκευή ενός κλειστού υπόγειου καναλιού στο τμήμα από το διυλιστήριο της ΜΟΗ μέχρι τις λιμενικές εγκαταστάσεις ‘‘ΑΘΗΝΑ’’ (επί του σιδηροδρομικού άξονα), μέσα από το οποίο θα διέλθουν σωληνώσεις μεταφοράς καυσίμων.
Το project θα πληροί όλες τις προδιαγραφές διαλειτουργικότητας, ενώ με βάση το χρονοδιάγραμμα η ολοκλήρωση και η θέση του σε εμπορική λειτουργία προβλέπεται εντός του 2023
Το προβλεπόμενο εμπορευματικό έργο για τον ΟΣΕ, θα είναι της τάξης των 500.000 tn/έτος και υπολογίζεται ότι θα επιφέρει αύξηση των εσόδων του Οργανισμού κατά 1 εκατ. ευρώ ετησίως.
Τι φέρνουν οι τωρινές αλλαγές
Πριν λίγες μέρες, και συγκεκριμένα με απόφαση της 23 Μαρτίου, της Γενικής Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του ΥΠΕΝ, επέρχονται αλλαγές του περιβαλλοντικά αδειοδοτημένου σχεδιασμού. Αυτές, ωστόσο, δεν είναι τόσο ουσιώδεις ώστε να απαιτείται η υποβολή νέας Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, παρά η ενσωμάτωση των προτεινόμενων τροποποιήσεων στην ΑΕΠΟ του έργου και η προσαρμογή/συμμόρφωση του περιεχομένου της στο νεότερο κανονιστικό πλαίσιο.
Τα έργα για τη βελτίωση της λειτουργικότητας της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα από Χ.Θ. 83+800 έως Χ.Θ. 92+930 (Σ.Σ. Ισθμού), περιλαμβάνουν:
– Κανονικοποίηση του εύρους στα 1435 χλστ. της υφιστάμενης μετρικής γραμμής για τη βελτίωση της λειτουργικότητας του συστήματος και τη συμβατότητα με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας,
– Εργασίες συντήρησης και επισκευής (π.χ. αλλαγή σιδηροδρομικών γραμμών, αντικατάσταση – συμπλήρωση έρματος, αντικατάσταση στρωτήρων, έργα συμπληρωματικών αντιστηρίξεων, αποψιλώσεις κ.α.),
– Εργασίες συντήρησης των υφιστάμενων τεχνικών υποδομών (π.χ. καθαρισμός οχετών – γεφυριδίων – τάφρων), ανακατασκευή/επιδιόρθωση φθορών, κατασκευή συμπληρωματικών τεχνικών έργων στα σημεία διέλευσης υδάτινων σωμάτων,
– Αποχέτευση – αποστράγγιση της σιδηροδρομικής γραμμής (π.χ. αποκατάσταση υφιστάμενων αντιπλημμυρικών τάφρων, κατασκευή νέων, τοποθέτηση κιβωτοειδών οχετών κλπ.),
– Συντήρηση των ισόπεδων οδικών διαβάσεων (π.χ. προσαρμογή του σημείου διέλευσης των γραμμών με ειδικά ελαστικά πέλματα, αλλαγή του ασφαλτοτάπητα, τοποθέτηση σύγχρονης τεχνολογίας συστήματος ελέγχου με ηχητική και φωτεινή σήμανση),
– Εργασίες συντήρησης – ανακαίνισης – διαμόρφωσης του σιδηροδρομικού σταθμού Καλαμακίου στη Χ.Θ. 86+000,
– Τοποθέτηση κάθετης σήμανσης και σηματόδοτησης για την ασφαλή κυκλοφορία των συρμών.
Πρόσθετοι περιβαλλοντικοί περιορισμοί
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται σε επιπλέον περιβαλλοντικούς περιορισμούς, αλλά και την προστασία από έκτακτες συνθήκες. Μεταξύ αυτών προβλέπεται ότι θα πρέπει να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη ροή των επιφανειακών υδάτων (στις θέσεις εμπλοκής της σιδηροδρομικής γραμμής με το υδρογραφικό δίκτυο), όπως και η παροχέτευση των υδάτων από τον άξονα της σιδηροδρομικής γραμμής καθώς και των όμβριων που συσσωρεύονται ανάντη σε φυσικούς αποδέκτες, με την κατασκευή όλων των απαιτούμενων τεχνικών υποδομών, τα οποία απαιτείται να είναι κατάλληλα διαστασιολογημένα. Δίνεται, δηλαδή, ιδιαίτερο βάρος στο αντιπλημμυρικό σχεδιασμό.
Επίσης, υπάρχουν προβλέψεις για την έγκαιρη ενημέρωση των οικείων δημοτικών αρχών πριν την έναρξη των εργασιών ώστε να διασφαλίζεται η τοποθέτηση κατάλληλης σήμανσης, ο αποκλεισμός πρόσβασης ατόμων που δεν σχετίζονται με τις εργασίες, η προμήθεια των απαραίτητων υλικών (αδρανή, επιχώματα, σκυρόδεμα, οπλισμοί) από το εμπόριο.
Ακόμη, για τη μείωση του θορύβου κύλισης, θα πρέπει να εφαρμόζονται μέτρα που αφορούν τόσο τη γραμμή όσο και το τροχαίο υλικό, όπως χρήση σε όλο το μήκος του δικτύου συνεχώς συγκολλημένων σιδηροτροχιών, σύνδεση στρωτήρων/σιδηροτροχιών με τη βοήθεια διπλών ελαστικών συνδέσμων και τοποθέτηση κάτω από το πέλμα των σιδηροτροχιών παρεμβλημάτων μεγάλου πάχους, αύξηση του πάχους του έρματος κ.α.
Με αποκλειστική χρηματοδότηση της ΜΟΗ
Με βάση τη συμφωνία, η Motor Oil έχει αναλάβει τη χρηματοδότηση για την εκπόνηση των μελετών, την κατασκευή των αναγκαίων έργων αναβάθμισης, βελτίωσης και επισκευής των υφιστάμενων εγκαταλελειμμένων εγκαταστάσεων του παλαιού σταθμού Καλαμακίου, καθώς επίσης και κάθε αναγκαίο έργο σύνδεσης με την κύρια σιδηροδρομική γραμμή, την κατασκευή της δευτερεύουσας γραμμής μεταξύ των Χ.θ.0+850 έως Χ.θ.3+300 και των αναγκαίων συνδέσεων με την κύρια, την κατασκευή και συντήρηση των απαραίτητων για λόγους ασφαλείας, περιφράξεων στα δύο ακίνητα καθώς και τη λήψη και τήρηση όλων των αναγκαίων μέτρων ασφαλείας, για περίοδο τριάντα ετών.

(newmoney.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/st-grimanis-stis-rages-kai-anavathmismeni-i-syndesi-tis-motor-oil-me-sidirodromiko-diktyo

26/3/2021
Motor Oil: Την Τρίτη 20 Απριλίου τα αποτελέσματα χρήσης 2020
 
26 03 2021 | 16:15
Η ΜΟΤΟΡ ΟIΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. ενημερώνει ότι θα ανακοινώσει τα ετήσια οικονομικά αποτελέσματα 2020 μετά τη λήξη της συνεδρίασης της Τρίτης 20 Απριλίου 2021 ενώ η ετήσια ενημέρωση αναλυτών θα πραγματοποιηθεί μέσω τηλεδιάσκεψης την Τετάρτη 21 Απριλίου 2021 στις 17:30 τοπική ώρα.
Η Ετήσια Οικονομική Έκθεση θα είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα της Εταιρείας www.moh.gr (Ενημέρωση Επενδυτών / Χρηματοοικονομική Πληροφόρηση / Ετήσιες Οικονομικές Εκθέσεις) καθώς και στην ιστοσελίδα του Χρηματιστηρίου Αθηνών www.athexgroup.gr μετά τη λήξη της συνεδρίασης της Τρίτης 20 Απριλίου 2021.
Μαρούσι, 26 Μαρτίου 2021

Το Διοικητικό Συμβούλιο 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-tin-triti-20-aprilioy-ta-apotelesmata-hrisis-2020

26/3/2021
Τζαννετάκης: Ενίσχυση της εμπιστοσύνης της επενδυτικής κοινότητας στη Μότορ Όιλ δείχνει η ανταπόκριση στο Κοινό Ομολογιακό δάνειο του Ομίλου
 
26 03 2021 | 11:10
Με αφορμή την πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης των Ομολογιών του Κοινού Ομολογιακού δανείου της ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ ύψους 200 εκατ. ευρώ επταετούς διάρκειας, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, Πέτρος Τζαννετάκης, παρευρέθηκε την Τετάρτη 24 Μαρτίου στο Χρηματιστήριο Αθηνών, όπου και πραγματοποίησε σχετική ομιλία.
O κ. Τζαννετάκης επισήμανε ότι ο αριθμός των αιτήσεων συμμετοχής, που ξεπέρασε το 1 δις, το συνολικό ποσό των εγγραφών και η υπερκάλυψη της έκδοσης κατά 5,1 φορές αποτελούν επιβεβαίωση και απόδειξη της ανανέωσης της εμπιστοσύνης της επενδυτικής κοινότητας στον Όμιλο ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ. Φέτος, άλλωστε, συμπληρώνονται 20 χρόνια εισαγωγής της μετοχής της Εταιρείας στο Χρηματιστήριο Αθηνών και 3 χρόνια από την έκδοση Ομολόγου της CORAL.
Ο κ. Τζαννετάκης, εξέφρασε εκ μέρους του Ομίλου της ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ, τις θερμές ευχαριστίες της Διοίκησης προς τους ομολογιούχους που τίμησαν την εταιρεία με την επενδυτική τους ψήφο και τους διαβεβαίωσε ότι θα τηρηθούν οι δεσμεύσεις του Ομίλου, αξιοποιώντας τα κεφάλαια του Ομολόγου και υλοποιώντας παραγωγικές επενδύσεις που ταυτόχρονα συνδυάζουν τη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματός του. 
Ακόμη, σημείωσε ότι, με αφορμή την έκδοση του Ομολόγου, ο Όμιλος έχει προβεί σε τρεις διαπιστώσεις: Πρώτον, ότι η εγχώρια χρηματιστηριακή αγορά διαθέτει και σφυγμό και παλμό, γεγονός που αποδεικνύεται από το ύψος των εγγραφών. Δεύτερον, ότι οι εταιρείες μπορούν να αξιοποιήσουν το θεσμικό και κανονιστικό πλαίσιο για την εξεύρεση εναλλακτικών τρόπων χρηματοδότησης και, τρίτον, ότι το επενδυτικό κοινό έχει επιλογές αποδοτικότερης αξιοποίησης των αποταμιεύσεών του.
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Τζαννετάκης αναφέρθηκε στο επιχειρηματικό μοντέλο του Ομίλου ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ για τη δεκαετία 2020-2030. Σύμφωνα με αυτό, η διύλιση θα παραμείνει ο κύριος πυλώνας των δραστηριοτήτων του Ομίλου με την έμφαση να αποδίδεται στην παραγωγή ποιοτικότερου μείγματος προϊόντων, εύρυθμης ροής τροφοδοσίας αργού και ενίσχυσης των Περιβαλλοντικών όρων του Διυλιστηρίου και των Κοινωνικών δράσεων της Εταιρείας. Ακόμη, το mobility θα παραμείνει ο συμπληρωματικός πυλώνας μέσω του δικτύου λιανικής αποσκοπώντας στην επέκταση του μεριδίου αγοράς στην Ελλάδα και στην είσοδο στις γειτονικές χώρες των Βαλκανίων και την Κύπρο, κυρίως με το διεθνώς αναγνωρίσιμο σήμα της SHELL. Τέλος, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (κλάδος στον οποίο ο Όμιλος εισήλθε το 2019) θα αποτελέσουν τον τρίτο πυλώνα των δραστηριοτήτων της ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ με τον άμεσο στόχο να τοποθετείται στα 300 MW, ενώ παράλληλα, όπως ανέφερε ο ίδιος, θα εξετάζονται συνεχώς ευκαιρίες περαιτέρω διείσδυσης, ώστε ο Όμιλος να συμβάλει στον περιορισμό των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/tzannetakis-enishysi-tis-empistosynis-tis-ependytikis-koinotitas-sti-motor-oil-deihnei-i
26/3/2021
Λύση υπό προϋποθέσεις για «άφιξη» του αερίου σε Άργος, Ναύπλιο, Σπάρτη, Καλαμάτα από τη ΔΕΔΑ
 
24 03 2021 | 08:50
Μία φόρμουλα που μπορεί να εκκινήσει τις διαδικασίες ώστε το φυσικό αέριο να «φτάσει» στο Άργος, το Ναύπλιο, τη Σπάρτη, την Καλαμάτα από τη ΔΕΔΑ (Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου), σχεδιάζει σύμφωνα με πληροφορίες του insider.gr να θέσει άμεσα σε εφαρμογή η Περιφέρεια Πελοποννήσου.  
Το σχέδιο της Περιφέρειας είναι σε πρώτη φάση να προωθηθεί η ανάπτυξη δικτύων διανομής αερίου στις παραπάνω πόλεις, στο περιθώριο των κινήσεών της κατά της απόφασης της ΡΑΕ για την παραχώρηση σε άλλη εταιρεία των αδειών διανομής για την Τρίπολη και την Κόρινθο. Έτσι, αναμένεται να προχωρήσει σε πρόσκληση αποκλειστικά για τη ΔΕΔΑ, για τη χρηματοδότηση των έργων στους τέσσερις Δήμους μέσω του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος του ΕΣΠΑ 2014 – 2020. 
Μέσω της αναθεώρησης του Επιχειρησιακού Προγράμματος, που έχει εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Περιφέρεια εξασφάλισε πίστωση 20 εκατ. ευρώ για την κατασκευή δικτύων διανομής φυσικού αερίου στην Πελοπόννησο. Επομένως, στην περίπτωση που υλοποιήσει το σχέδιό της για την έκδοση πρόσκλησης για τις τέσσερις πόλεις, και ανοίξει με αυτό τον τρόπο τον δρόμο για τη συγχρηματοδότηση των έργων μέσω κοινοτικών πόρων, τότε η ΔΕΔΑ είναι διατεθειμένη να ανταποκριθεί θετικά. 
Απαραίτητη η αποσαφήνιση του ρυθμιστικού «τοπίου»
Εξάλλου, κατά την υποβολή του αναπτυξιακού της προγράμματος 2021-2025, η εταιρεία επανεπιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της για την ανάπτυξη δικτύων σε πρώτη φάση στις τέσσερις αυτές περιοχές της Πελοποννήσου, με την ένταξή τους στο ΕΣΠΑ. Όσον αφορά την Τρίπολη και την Κόρινθο, έχει στραφεί νομικά κατά της απόφασης της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ) που αφαιρούσε τις δύο πόλεις από την άδεια διανομής της, προσφεύγοντας στο Διοικητικό Εφετείο. 
Στην περίπτωση πάντως του Άργους, του Ναυπλίου, της Σπάρτης και της Καλαμάτας, προϋπόθεση για να υλοποιηθεί η παραπάνω λύση, είναι να ξεκαθαρίσει πλήρως το ρυθμιστικό «τοπίο», αναφορικά με το αν οι τέσσερις αυτές πόλεις παραμένουν στην αρμοδιότητα της ΔΕΔΑ – κάτι που καταρχήν ισχύει σύμφωνα με τη ΡΑΕ, όπως σημειώνει η Αρχή στην έγκριση του αναπτυξιακού προγράμματος της εταιρείας. 
Ωστόσο, ο λόγος που επικαλείται η ΡΑΕ, ότι δεν γνωστοποιήθηκε στην Αρχή το ενδιαφέρον τρίτου για ανάπτυξη δικτύου διανομής, έχει ανατραπεί στο διάστημα που μεσολάβησε, αφού πλέον έχουν υποβληθεί αιτήσεις από ιδιώτη και για τις τέσσερις πόλεις. Μάλιστα, ακόμη πιο περίπλοκη είναι η περίπτωση της Σπάρτης και της Καλαμάτας, με δεδομένο ότι ο σχεδιασμός της εταιρείας προβλέπει την ανάπτυξη αυτόνομων δικτύων διανομής, τα οποία θα τροφοδοτούνται με τη μεταφορά LNG μέσω βυτιοφόρων. Ωστόσο, η ΡΑΕ έχει αποφασίσει να μην προχωρήσει σε εγκρίσεις νέων αυτόνομων δικτύων, έως ότου καταρτίσει νέο ρυθμιστικό πλαίσιο για τη διαχείριση και λειτουργία τους. 
Σε αυτό το πλαίσιο, αν υπάρξει πρόσκληση από την Περιφέρεια Πελοποννήσου για τις τέσσερις πόλεις, η πρώτη κίνηση της ΔΕΔΑ θα είναι να υποβάλει αίτηση στη ΡΑΕ, ώστε να αποσαφηνιστεί πλήρως κατά πόσο από ρυθμιστικής άποψης έχει το «πράσινο φως» να αναλάβει τα έργα. Αν η απάντηση είναι θετική, τότε θα ζητήσει την έγκριση από τους μετόχους της (δηλαδή τους μετόχους της μητρικής της εταιρείας ΔΕΠΑ Υποδομών), για την επικαιροποίηση του business plan που είναι απαραίτητη, ώστε να ανταποκριθεί στην πρόσκληση. 

(του Κώστα Δεληγιάννη, insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/lysi-ypo-proypotheseis-gia-afixi-toy-aerioy-se-argos-nayplio-sparti-kalamata-apo-ti-deda

24/3/2021
Συμφωνία Αθήνας- Σκοπίων για την Κατασκευή του Διασυνδετήριου Αγωγού Φυσικού Αερίου


Συμφωνία Αθήνας- Σκοπίων για την Κατασκευή του Διασυνδετήριου Αγωγού Φυσικού Αερίου
energia.gr
Τετ, 24 Μαρτίου 2021 - 10:06
H κυβέρνηση της Βόρειας Μακεδονίας, κατά τη χθεσινοβραδινή συνεδρίασή της εξέτασε και ενέκρινε το κείμενο της εναρμονισμένης συμφωνίας για την κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου μεταξύ Ελλάδας και Βόρειας Μακεδονίας και εξουσιοδότησε τον υπουργό Οικονομίας, Κρέσνικ Μπεκτέσι, να υπογράψει τη συμφωνία αυτή με την κυβέρνηση της Ελλάδας, αναφέρει ανακοίνωση της κυβέρνησης της Βόρειας Μακεδονίας.
«Με τη συμφωνία αυτή για την από κοινού κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού με την Ελλάδα θα καταστεί δυνατή η διασύνδεση της Κεντρικής και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης με στόχο την ενίσχυση της διαφοροποίησης, της ανταγωνιστικότητας και της διασφάλισης του εφοδιασμού με φυσικό αέριο στην περιοχή. Οι στόχοι αυτοί επιδιώκεται να επιτευχθούν, επίσης, με την αναβάθμιση των περιφερειακών υποδομών και την ενσωμάτωσή τους στην αγορά, καθώς και με τη διασφάλιση των απαραιτήτων ποσοτήτων φυσικού αερίου για όλους τους καταναλωτές στην περιοχή της Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης (CESEC), συμπεριλαμβανομένης της Βόρειας Μακεδονίας» αναφέρει επίσης η ανακοίνωση της κυβέρνησης της Βόρειας Μακεδονίας.
Ο διασυνδετήριος αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου Ελλάδας-Βόρειας Μακεδονίας θα ξεκινά από τη Νέα Μεσήμβρια Θεσσαλονίκης και θα καταλήγει στην πόλη Στιπ της Βόρειας Μακεδονίας.
Με βάση τις προβλέψεις του Συμφώνου Κατανόησης που έχουν υπογράψει οι δύο πλευρές, ο ΔΕΣΦΑ θα αναπτύξει και θα λειτουργήσει το ελληνικό τμήμα. Ο αγωγός θα έχει μήκος 50 χλμ. θα ξεκινά από την περιοχή της Νέας Μεσημβρίας Θεσσαλονίκης και θα καταλήγει στα σύνορα Ελλάδας - Βόρειας Μακεδονίας στην περιοχή των Ευζώνων.
Αντιστοίχως, το τμήμα του αγωγού εντός της εθνικής επικράτειας της Βόρειας Μακεδονίας θα έχει μήκος 110 χλμ. και θα εκτείνεται έως την πόλη Στιπ. Την ανάπτυξη και λειτουργία του θα αναλάβει η κρατική Eταιρεία Aξιοποίησης Eνεργειακών Πόρων της Βόρειας Μακεδονίας (NER).
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/176105/symfonia-athhnas-skopion-gia-thn-kataskeyh-toy-diasyndethrioy-agogoy-fysikoy-aerioy

24/3/2021
Energean: Φως στο τούνελ… για το πακέτο στήριξης του Πρίνου – Τετραετής παράταση σε έρευνες ανοικτά της Καβάλας
Συγκρατημένη αισιοδοξία εκδηλώνεται για την έκβαση του αιτήματος της κυβέρνησης προς τις Βρυξέλλες για την υπαγωγή της εκμετάλλευσης του κοιτάσματος του Πρίνου στο καθεστώς των κρατικών ενισχύσεων.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Energean, διαχειρίστρια της παραχώρησης, έχει γίνει αποδέκτης θετικών μηνυμάτων από τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας αναφορικά με το πακέτο στήριξης για τη διάσωση του Πρίνου. Πηγές αναφέρουν ότι η Ευρ. Επιτροπή φαίνεται να ολοκληρώνει την ανταλλαγή αλληλογραφίας με τις αρμόδιες ελληνικές αρχές και είναι πολύ πιθανόν σύντομα να ανάψει το πράσινο φως. Η καθυστέρηση στις διαδικασίες, μιας κι έχουν περάσει σχεδόν εννιά μήνες από την υποβολή του αιτήματος, συνοδευόμενο και από το επιχειρησιακό σχέδιο ύψους 75 εκ. ευρώ της εταιρίας, αποδίδεται στο γεγονός πως επρόκειτο ουσιαστικά για μοναδική περίπτωση στην Ε.Ε. Δηλαδή να είναι το μόνο αίτημα κρατικής στήριξης για δραστηριότητα εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων.
Παρατάσεις
Την ίδια στιγμή η Energean Oil & Gas, του ομίλου της Energean, υπέβαλλε αίτημα στην ΕΔΕΥ για την παράταση κατά τέσσερα χρόνια του σταδίου ερευνών στις «ερευνητικές υποπεριοχές των περιοχών εκμετάλλευσης Πρίνου και Νότιας Καβαάλας».
Η ΕΔΕΥ απάντησε θετικά, δηλαδή συναίνεσε στο αίτημα αυτό προκειμένου να ολοκληρωθούν οι ερευνητικές εργασίες των συγκεκριμένων περιοχών.

Η παράταση δόθηκε μέχρι και τις 19 Μαρτίου του 2025, ενώ να σημειωθεί πως οι συγκεκριμένες εργασίες δεν έχουν σχέση με το πρόγραμμα ανάπτυξης του Πρίνου, αλλά με τις έρευνες που έχει ξεκινήσει η εταιρία για τον εντοπισμό πιθανόν νέων στόχων.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/energean-fos-sto-toynel-gia-paketo-stirixis-toy-prinoy-tetraetis-paratasi-se-ereynes-anoikta

23/3/2021
Το μεγαλύτερο πρόγραμμα δικτύων φυσικού αερίου στην Ευρώπη «τρέχει» στην Ελλάδα
 
22 03 2021 | 07:56
Σε φάση εκτέλεσης, έχει περάσει εδώ και μερικές ημέρες το νέο πενταετές πρόγραμμα επενδύσεων της Δημόσιας Επιχείρησης Δικτύων Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ), που μέσω έργων συνολικού ύψους 300 εκατ. ευρώ, θα φέρει το φυσικό αέριο σε 34 πόλεις της ελληνικής περιφέρειας.
Στο πλαίσιο αυτό, θα κατασκευαστούν συνολικά 1.860 χιλιόμετρα δικτύου και θα γίνουν περισσότερες από 68.000 συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο επέκτασης δικτύων διανομής φυσικού αερίου που «τρέχει» αυτή την περίοδο στην Ευρώπη και υλοποιείται κυρίως με ίδια κεφάλαια της ΔΕΔΑ, δανειακά κεφάλαια και με επιχορήγηση μέσω του ΕΣΠΑ 2014-2020 των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων των Περιφερειών. 
Μετά την έγκριση που δόθηκε από τη ΡΑΕ στο πενταετές πλάνο της επιχείρησης, το Ελεγκτικό Συνέδριο ολοκλήρωσε επιτυχώς τον προσυμβατικό έλεγχο για τα πρώτα κατασκευαστικά έργα στις πόλεις της Ξάνθης και της Δράμας της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, δίνοντας το «σύνθημα» για την υπογραφή, το αμέσως επόμενο διάστημα, της σύμβασης μεταξύ της ΔΕΔΑ και του αναδόχου, της εταιρείας «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ».  
Το έργο στις πόλεις της Ξάνθης και της Δράμας είναι προϋπολογισμού 17,1 εκατ. ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.) και χρηματοδοτείται από ίδια κεφάλαια, δάνεια, καθώς και από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Οι εργασίες κατασκευής του δικτύου θα ξεκινήσουν εντός του Απριλίου και θα ολοκληρωθούν σταδιακά έως το 2023. 
Παράλληλα με τις εργασίες κατασκευής θα πραγματοποιούνται συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών (οικιακών, εμπορικών, βιομηχανικών), καθώς και δημόσιων κτιριακών εγκαταστάσεων, όπως επίσης νοσοκομείων, μονάδων υγείας και σχολείων. 
Σειρά θα πάρουν, στη συνέχεια, οι πόλεις της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης για τις οποίες οι διαδικασίες οριστικής έγκρισης των έργων αναμένεται να ολοκληρωθούν τις επόμενες ημέρες.  
Διείσδυση
Το πρόγραμμα έχει τεράστια αξία για χιλιάδες πολίτες οι οποίοι θα αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο, ενώ οδηγεί στη νέα ενεργειακή εποχή μεγάλες περιοχές της περιφέρειας. Θα πρέπει δε, να σημειωθεί, ότι η πρόβλεψη για τις 68.000 νέες συνδέσεις, αφορά το ελάχιστον δυνατό του σχεδιασμού. Στην πράξη ο αριθμός αυτός μπορεί να αποδειχθεί πολλαπλάσιος εφόσον υπάρξει ανάλογη ζήτηση από τις τοπικές κοινωνίες.
Σημειωτέον ότι η ΔΕΔΑ προχωρά στον σχεδιασμό και την υλοποίηση του αναπτυξιακού της έργου για την επόμενη πενταετία με την παρούσα μετοχική της σύνθεση. Όταν ωστόσο θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ Υποδομών, τότε ο νέος επενδυτής θα παραλάβει ένα έργο που θα βρίσκεται σε δυναμική τροχιά υλοποίησης και θα μπορεί, με την εισροή νέων κεφαλαίων, να το αναπτύξει περαιτέρω, φέρνοντας το φυσικό αέριο σε όσο το δυνατόν περισσότερες περιοχές της χώρας.
Οι Ιταλοί, ο ΔΕΣΦΑ και ρόλος του LNG
Στους σχεδιασμούς της ΔΕΔΑ περιλαμβάνεται και η τροφοδοσία πόλεων της Δυτικής Ελλάδας, αρχής γενομένης από την Πάτρα, με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), το οποίο θα μεταφέρεται οδικώς με βυτία από τις μεγάλες δεξαμενές αποθήκευσης της Ρεβυθούσας. Πρόκειται για ένα πρωτοποριακό και, ταυτόχρονα, σύνθετο εγχείρημα καθώς, πέραν του σωστού σχεδιασμού των δικτύων διανομής, απαιτεί απόλυτη ακρίβεια σε όλα τα στάδια εγκατάστασης και λειτουργίας του συστήματος τροφοδοσίας.
Το σχέδιο θα «τρέξει» σε συνεργασία με την ιταλική εταιρία Technoimpianti, αλλά και τον ΔΕΣΦΑ και ξεκινά από την Πάτρα, καθώς παρ’ ότι μια από τις μεγαλύτερες ελληνικές πόλεις, εντούτοις παραμένει εντελώς ενεργειακά απομονωμένη, αφού δεν είναι συνδεδεμένη με το δίκτυο φυσικού αερίου. Εκτιμάται ότι η χρήση του LNG θα μειώσει το ενεργειακό κόστος για τις επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά κατά 35%.
Στη χώρα μας δεν υπάρχει προηγούμενη εμπειρία σε ανάλογο έργο, ενώ και στην υπόλοιπη Ευρώπη είναι ελάχιστες οι περιπτώσεις τροφοδοσίας δικτύων διανομής πόλεων, του μεγέθους των πόλεων της Δυτικής Ελλάδας με οδική μεταφορά του LNG.
Έτερος στόχος της ΔΕΔΑ είναι τα δίκτυα της να μπορούν σύντομα να φιλοξενούν το ακόμη πιο «πράσινο», υδρογόνο. Η προοπτική διανομής, μέσα από τα δίκτυα της ΔΕΔΑ, αέριων καυσίμων που προέρχονται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως είναι το βιομεθάνιο και το πράσινο υδρογόνο, δεν αποτελεί ένα απλό εταιρικό σχέδιο για τη ΔΕΔΑ.
Είναι μια από τις σημαντικότερες δράσεις που δρομολογεί η εταιρεία προκειμένου να συμβάλλει στην επίτευξη των στόχων που θέτει η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία και το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα για τη μετάβαση προς μια οικονομία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

(liberal.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/g-daskalopoylos-megalytero-programma-diktyon-fysikoy-aerioy-stin-eyropi-trehei-stin-ellada

22/3/2021
Motor Oil Hellas: Υπερκάλυψη 5,1 φορές και απόδοση 1,9% στο ομόλογο
 
21 03 2021 | 13:12
Σημαντική ζήτηση κατέγραψε το ομόλογο της Motor Oil Hellas το οποίο συγκέντρωσε προσφορές άνω του 1 δισ. ευρώ, με αποτέλεσμα η έκδοση να υπερκαλυφθεί κατά 5,1 φορές. 
Ειδικότερα, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας η συνολική έγκυρη ζήτηση που εκδηλώθηκε από επενδυτές που συμμετείχαν στη Δημόσια Προσφορά η οποία ολοκληρώθηκε σήμερα ανήλθε σε 1019,31 εκατ. ευρώ με αποτέλεσμα η έκδοση να υπερκαλυφθεί κατά 5,1 φορές, γεγονός που καταδεικνύει ότι η εγχώρια αγορά ομολόγων μπορεί να σηκώσει κεφάλαια. 
Η τελική απόδοση των ομολογιών ορίστηκε σε 1,9% και το επιτόκιο των ομολογιών σε 1,9% ετησίως. Συνολικά διατέθηκαν 200 χιλιάδες άυλες κοινές ανώνυμες ομολογίες της εταιρείας με ονομαστική αξία 1000 ευρώ η κάθε μία με αποτέλεσμα να αντληθούν κεφάλαια ύψους 200 εκατ. ευρώ.
Πάντα σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, οι ομολογίες διατέθηκαν ως εξής: 147 χιλιάδες (73,5% επί του συνόλου των εκδοθεισών ομολογιών) κατανεμήθηκαν σε ιδιώτες επενδυτές και 53 χιλιάδες ομολογίες (26,5% επί του συνόλου των εκδοθεισών ομολογιών) κατανεμήθηκαν σε ειδικούς επενδυτές.

Αξίζει να αναφερθεί τέλος ότι από τα κεφάλαια που αντλήθηκαν 137 εκατ. ευρώ θα χρηματοδοτήσουν μέρος της επένδυσης του νέου συγκροτήματος κατεργασίας νάφθας, 20 εκατ. θα χρηματοδοτήσουν επενδύσεις στον κλάδο των ΑΠΕ, 39,4 εκατ. ευρώ θα καλύψουν ανάγκες σε κεφάλαιο κίνησης και 3,6 εκατ. είναι οι δαπάνες της έκδοσης. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-hellas-yperkalypsi-51-fores-kai-apodosi-19-sto-omologo

22/3/2021
Έρευνες υδρογονανθράκων: Ισπανική... αποχώρηση της Repsol και από το block των Ιωαννίνων – Στην Energean όλη η παραχώρηση
Συνεχίζονται οι κινήσεις αποεπένδυσης της ισπανικής Repsol από τις έρευνες υδρογονανθράκων στη χώρα μας.
Όπως είχε γράψει το energypress η πετρελαϊκή εκτός από την παραχώρηση της Αιτωλοακαρνανίας που επέστρεψε στο ελληνικό δημόσιο έχει δρομολογήσει και την αποχώρηση της και από το μπλοκ των Ιωαννίνων. Υπενθυμίζεται ότι την παραχώρηση έχουν μισθώσει η κοινοπραξία της Repsol με την Energean. Η πρώτη κατέχει το 60% και η δεύτερη το 40%. Επίσης το ερευνητικό πρόγραμμα βρίσκεται προ της εκκίνησης του σταδίου που περιλαμβάνει τη διερευνητική γεώτρηση.
Σύμφωνα, λοιπόν, με πληροφορίες, η Repsol γνωστοποίησε με επιστολή της στην ΕΔΕΥ την απόφαση της να φύγει από το μπλοκ και το μερίδιο της θα μεταβιβαστεί στην Energean.
Η απόφαση των Ισπανών, σύμφωνα με πληροφορίες, εντάσσεται στο πλαίσιο του στρατηγικού τους σχεδίου για μείωση της έκθεσης τους στις δραστηριότητες της έρευνας και της εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων. Στα πλάνα τους μέσα, είναι και η Ελλάδα.
Ως προς το μέλλον της παραχώρησης των Ιωαννίνων, πηγές θέλουν την Energean να ζητά από την ΕΔΕΥ παράταση του χρόνου διενέργειας των ερευνών, προκειμένου στο διάστημα αυτό να αναζητήσουν και να βρουν εταίρο. Οι ίδιες πηγές θέλουν την ελληνική εταιρία να διατηρεί το ενδιαφέρον της για την έρευνα και αξιοποίηση των πιθανών κοιτασμάτων στην περιοχή.

Αδιευκρίνιστο παραμένει το τι θα κάνουν οι Ισπανοί με το θαλάσσιο «οικόπεδο» του Ιονίου, όπου μετέχουν εξ ημισείας με τα Ελληνικά Πετρέλαια.    

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ereynes-ydrogonanthrakon-ispaniki-apohorisi-tis-repsol-kai-apo-block-ton-ioanninon-stin

22/3/2021
Το φθινόπωρο η χρηματιστηριακή αγορά φυσικού αερίου - Ρεκόρ κερδών ο ΔΕΣΦΑ
 
Το φθινόπωρο η χρηματιστηριακή αγορά φυσικού αερίου - Ρεκόρ κερδών ο ΔΕΣΦΑ
Η λειτουργία αγοράς σε συνδυασμό με τις διασυνδέσεις σε γειτονικές χώρες μπορούν να αναδείξουν την Ελλάδα σε hub φυσικού αερίου
Η έναρξη λειτουργίας το φθινόπωρο της δεύτερης πλατφόρμας του Χρηματιστηρίου Ενέργειας, δηλαδή της αγοράς φυσικού αεριού, προαναγγέλθηκε από τους ομιλητές της διαδικτυακής εκδήλωσης με θέμα το ρόλο του ΕΧΕ για τον εκσυγχρονισμό και της ανάπτυξη του ενεργειακού κλάδου που οργάνωσαν το ΕΧΕ και ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδας.    
Όπως τόνισε ο υπουργός Ενέργειας Κώστας Σκρέκας η λειτουργία της αγοράς φυσικού αερίου σε συνδυασμό με τις διασυνδέσεις με γειτονικές χώρες μπορεί να αναδείξει την ελληνική αγορά σε hub φυσικού αερίου για την ευρύτερη περιοχή. 
Από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας Γιώργος Ιωάννου προανήγγειλε ότι θα δημιουργηθούν δυο αγορές, η spot και αγορά παραγώγων και σημείωσε ότι το ΕΧΕ βρίσκεται σε συνεργασία με τη ΡΑΕ προκειμένου να γίνουν οι κατάλληλες παρεμβάσεις στο κανονιστικό πλαίσιο και το νέο χρηματιστηριακό βάθρο να λειτουργήσει το φθινόπωρο.  
Ρεκόρ κερδών το 2020 για τον ΔΕΣΦΑ
Από την πλευρά του ο Πρόεδρος του ΔΕΣΦΑ Γιάννης Μιχόπουλος μιλώντας στην ίδια εκδήλωση αναφέρθηκε κατ΄ αρχήν στην ισχύ του ΔΕΣΦΑ ως εταιρία με υψηλή κερδοφορία η οποία μάλιστα θα ανακοινώσει ρεκόρ κερδών για το 2020 ανάλογο με το ρεκόρ στους όγκους διακίνησης φυσικού αερίου μέσω του δικτύου του.
Στη συνέχεια σημείωσε ότι ο ΔΕΣΦΑ προωθεί μια σειρά έργων υποδομής προγραμματίζοντας επενδύσεις της τάξεως του μισού δισεκατομμυρίου.
Όπως είπε η εταιρία έχει ισχυρό ενδιαφέρον για την Αποθήκη της Καβάλας, ενώ συμμετέχει με ποσοστό 20% στο FSRU της Αλεξανδρούπολης για το οποίο απομένουν μόνο τυπικές λεπτομέρειες για την ολοκλήρωση της συναλλαγής.
Ο Ντίνος Μπενρουμπή επικεφαλής της Μυτιληναίος για τον τομέα της ενέργειας σημείωσε ότι ο όμιλος έχει ισχυρό ενδιαφέρον για την χρηματιστηριακή αγορά φυσικού αερίου και προσβλέπει στη λειτουργία της καθώς είναι μεγάλος εισαγωγέας και ο μεγαλύτερος χρήστης φυσικού αερίου στη χώρα.

Ανάσα για την αγορά φυσικού αερίου χαρακτήρισε τη λειτουργία της αγοράς ο διευθυντής νέων τεχνολογιών και εναλλακτικών πηγών ενέργειας των ΕΛ-ΠΕ Σπύρος Κιαρτζής ο οποίος σημείωσε ότι για να «πρασινίσει» το φυσικό αέριο χρειάζονται επενδύσεις στο «πράσινο υδρογόνο» και την αποθήκευση.     

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/fysiko-aerio/articles/523048/to-fthinoporo-i-xrimatistiriaki-agora-fysikoy-aeriou-rekor-kerdon-o-desfa 

22/3/2021
Τρεις ειδικοί συμφωνούν: Η λύση για το Χρηματιστήριο Ενέργειας είναι η χρήση της αντιστάθμισης
 
Τρεις ειδικοί συμφωνούν: Η λύση για το Χρηματιστήριο Ενέργειας είναι η χρήση της αντιστάθμισης
Οι θέσεις Δαγούμα, Μπενρουμπή και Ιωάννου που διατυπώθηκαν στην τηλεδιάσκεψη του ΣΒΒΕ
Στη μεγάλη σημασία της Προθεσμιακής Αγοράς και της αξιοποίησης εργαλείων αντιστάθμισης κινδύνου προκειμένου οι «παίκτες» και ιδιαίτερα οι μη καθετοποιημένοι προμηθευτές, να προστατεύονται από τις διακυμάνσεις των τιμών στο Χρηματιστήριο Ενέργειας, υπογράμμισε ο γενικός διευθυντής του τομέα ηλεκτρικής ενέργειας της Μυτιληναίος σε διαδικτυακή συζήτηση που οργάνωσαν το Χρηματιστήριο Ενέργειας και ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος με θέμα «Ο ρόλος του Χρηματιστηρίου Ενέργειας στον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη του ενεργειακού κλάδου.

Σύμφωνα με τον κ. Μπενρουμπή η μετάβαση από το Mandatory Pool στο Target Model υπήρξε άψογη και η λειτουργία του Χρηματιστηρίου Ενέργειας βοήθησε στον εκσυγχρονισμό της εγχώριας αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας και στην ένταξη της στην ευρωπαϊκή.
Ωστόσο όπως τόνισε ο κ. Μπενρουμπή η αξία της αγοράς παραγώγων δεν εκτιμήθηκε από τους παίκτες και ειδικά από τους μη καθετοποιημένους, που θα μπορούσαν μέσω αυτής να προστατευθούν από τις διακυμάνσεις τιμών. «Δεν έδειξαν ενδιαφέρον, είπε χαρακτηριστικά, λόγω κουλτούρας, αλλά και ιστορικότητας» και εξήγησε:

H στρέβλωση ξεκίνησε από τα ΝΟΜΕ

«Κατά την άποψη μας, θα έπρεπε να έχει ανοίξει στον ανταγωνισμό, πρώτα η αγορά λιανικής και μετά η παραγωγή. Επελέγη το αντίθετο, με αποτέλεσμα να προκύψει ανάγκη για βίαιο άνοιγμα της λιανικής και αυτό έγινε προστατευμένα μέσω των ΝΟΜΕ που ήταν ένα είδος παραγώγων. Έτσι τα ΝΟΜΕ βοήθησαν μεν στο άνοιγμα της λιανικής αγοράς ηλεκτρισμού, αλλά με στρεβλό τρόπο και δίνοντας λάθος σήματα στην αγορά τα οποία σήμερα πλέον αποκαλύπτονται.
Επί πέντε χρόνια οι προμηθευτές ένιωθαν προστατευμένοι αφού είχαν στη διάθεση τους ένα προθεσμιακό προϊόν. Όταν έπαψαν να υπάρχουν τα ΝΟΜΕ η διάδοχη συγκυρία ήταν καλή από πλευράς τιμών στην χονδρεμπορική αγορά, λόγω των χαμηλών τιμών του φυσικού αερίου και των ρύπων. Έτσι κανένας δεν προβληματίστηκε για να προστατευθεί από ενδεχόμενες διακυμάνσεις.

Όμως ο καιρός έχει γυρίσματα και οι τιμές τόσο του φυσικού αερίου όσο και των ρύπων αυξήθηκαν. Τότε το ενδιαφέρον όλων επικεντρώθηκε στην Αγορά Εξισορρόπησης η οποία ωστόσο δεν είναι αυτοτελής αγορά. Είναι δευτερογενής της Αγοράς Επόμενης Ημέρας και οι τιμές που διαμορφώνονται σε αυτή δεν μπορούν σε καμία περίπτωση να συγκριθούν με όσα συνέβαιναν στο παρελθόν όταν υπήρχαν και άλλες χρεώσεις. Άλλωστε όσα συμβαίνουν στην ελληνική Αγορά Εξισορρόπησης, συμβαίνουν και στο εξωτερικό χωρίς να ανησυχεί κανένας, αφού οι παίκτες είναι προστατευμένοι μέσω παραγώγων».

Δαγούμας, Ιωάννου σε αυτή την κατεύθυνση

Σύμφωνα με τον κ. Μπενρουμπή πέραν της ανυπαρξίας ενδιαφέροντος από τους παίκτες για τα παράγωγα, μεγάλη ευθύνη για τη λειτουργία της Προθεσμιακής Αγοράς έχει ο market maker που εν προκειμένω είναι η ΔΕΗ. Όπως είπε τα σήματα που δίνει η συγκεκριμένη αγορά δεν είναι επαρκή για να προσελκύσει ενδιαφέρον και το πρόβλημα ξεκινάει από τον market maker.
Κατέληξε σημειώνοντας ότι η πολιτεία και η ΡΑΕ και θα πρέπει να δουν το θέμα και να επανεξετάσουν τους κανόνες του market making, ενώ θα πρέπει να υπάρξει καμπάνια ενημέρωσης των παικτών για τη σημασία της αντιστάθμισης κινδύνου.

Εξάλλου σε ότι αφορά την Αγορά της Επόμενης Ημέρας υπογράμμισε ότι πρέπει να διαφυλαχθεί η αξιοπιστία της με κάθε μέσο. Όπως είπε σήμερα καταγράφεται σταθερότητα τιμών οι οποίες όμως δεν αντικατοπτρίζουν το κόστος. «Η Αγορά της Επόμενης Ημέρας δεν δίνει τα κατάλληλα σήματα για να γίνουν επενδύσεις. Για να αλλάξει αυτό περιμένουμε πολλά τόσο από το Χρηματιστήριο Ενέργειας, όσο και κυρίως από τη ΡΑΕ που έχει την πρωτογενή ευθύνη. Πρέπει να διαφυλαχθεί η αξιοπιστία της αγοράς ως κόρη οφθαλμού» κατέληξε.

Το έλλειμα κουλτούρας ως προς τη χρήση εργαλείων αντιστάθμισης παραδέχθηκε ο πρόεδρος της ΡΑΕ Θανάσης Δαγούμας συμφωνώντας ότι η Αγορά Επόμενης Ημέρας πρέπει να είναι αξιόπιστη.

Από την πλευρά του ο Γιώργος Ιωάννου διευθύνων σύμβουλος του ΕΧΕ σημείωσε πως παρά την ύπαρξη εργαλείου αντιστάθμισης, οι διακυμάνσεις εντάχθηκαν στην Αγορά Εξισορρόπησης που δεν είναι βασικό κομμάτι της αγοράς. Πάντως εκτίμησε πως σταδιακά οι παίκτες θα καταλάβουν ότι τα παράγωγα χτίστηκαν γι΄ αυτούς που είναι εκτεθειμένοι από τη μια πλευρά της αγοράς. «Θέλει κατανόηση, γνώση και ενθάρρυνση και από την πλευρά μας θα κάνουμε ότι μπορούμε» κατέληξε. 

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/523049/i-lysi-gia-to-xrimatistirio-energeias-einai-i-xrisi-tis-antistathmisis

22/3/2021
Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της ΕΔΑ Αττικής και του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών
 
Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της ΕΔΑ Αττικής και του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών
Θα σχεδιάζονται και θα υλοποιούνται εξειδικευμένα προγράμματα σε γνωστικά αντικείμενα που αφορούν στις επιχειρησιακές δραστηριότητες της ΕΔΑ Αττικής
Μνημόνιο συνεργασίας υπεγράφη μεταξύ της ΕΔΑ Αττικής και του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών για την προώθηση της επιστημονικής έρευνας στον κλάδο της ενέργειας. Συγκεκριμένα, η τελετή υπογραφής για την έναρξη της κοινής πρωτοβουλίας πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 17 Μαρτίου, από τον Εκτελεστικό Πρόεδρο της ΕΔΑ Αττικής κ. Πιέρρο Χατζηγιάννη και τον Πρύτανη  του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών Καθηγητή κ. Δημήτριο Μπουραντώνη. Στην τελετή παρευρέθησαν ο Διευθυντής Δραστηριοτήτων Διοικητικών Υπηρεσιών & Εταιρικής Διακυβέρνησης της ΕΔΑ Αττικής, Δρ. Παντελής Βογιατζής και ο Διευθυντής του ΠΜΣ "Οικονομικά και Δίκαιο στις Ενεργειακές Αγορές" Καθηγητής κ. Αστέρης Πλιάκος.
Ειδικότερα, το αντικείμενο του Μνημονίου αφορά σε τριετή συνεργασία της Εταιρείας με το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών του ΟΠΑ «Οικονομικά και Δίκαιο στις Ενεργειακές Αγορές», μέσω χορήγησης υποτροφιών, παροχής δυνατότητας πρακτικής άσκησης στους φοιτητές του εν λόγω προγράμματος και προσφοράς ειδικής τεχνογνωσίας από τα στελέχη της. Επιπρόσθετα, με σκοπό την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ των δύο μερών και με βασικό γνώμονα την εκκίνηση κοινών δράσεων και πρωτοβουλιών ερευνητικής και επιστημονικής συνεργασίας σε τομείς που καλύπτει το ΠMΣ, το πλαίσιο του πολυδιάστατου σχεδίου συνεργασίας περιλαμβάνει την ανταλλαγή τεχνογνωσίας μεταξύ των δυο οργανισμών, με τη συμμετοχή προσωπικού της Εταιρείας και μελών της πανεπιστημιακής κοινότητας, καθώς και μεταδιδακτορικών ερευνητών.
Τι προβλέπεται
Επιπλέον, το Μνημόνιο Συνεργασίας προβλέπει ότι η ΕΔΑ Αττικής και το ΟΠΑ θα διοργανώνουν δραστηριότητες που θα προάγουν το επιστημονικό και ερευνητικό έργο, όπως ημερίδες, συνέδρια και εκδηλώσεις, ενώ θα διαμορφώνουν από κοινού προτάσεις σχεδιασμού και εκπόνησης ερευνητικών προγραμμάτων και έργων, καθώς και θα υλοποιούν καινοτόμες πρωτοβουλίες και δράσεις για την προώθηση της επιχειρηματικότητας και της καινοτομίας. Επίσης, με σκοπό τη διευκόλυνση της μεταφοράς τεχνογνωσίας θα αναπτύσσονται κοινές ερευνητικές δραστηριότητες στο πλαίσιο των βέλτιστων επιστημονικών πρακτικών.. Τέλος, με σκοπό την ενθάρρυνση ανάπτυξης κουλτούρας συνεχιζόμενης εκπαίδευσης και «δια βίου μάθησης» μεταξύ των στελεχών της Eταιρείας, θα σχεδιάζονται και θα υλοποιούνται εξειδικευμένα προγράμματα σε γνωστικά αντικείμενα που αφορούν στις επιχειρησιακές δραστηριότητες της ΕΔΑ Αττικής.
Από την πλευρά της ΕΔΑ Αττικής, ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Εταιρείας κ. Πιέρρος Χατζηγιάννης ανέφερε: «Διαχρονικά, το μεγάλο ζητούμενο είναι η διασύνδεση της εκπαίδευσης με την αγορά, ώστε η παραγόμενη επιστημονική γνώση και η έρευνα να μπορούν να περάσουν στην πραγματική οικονομία δημιουργώντας προστιθέμενη αξία. Ιδιαίτερα, σε ό,τι αφορά στον τομέα της ενέργειας, οι διεθνείς και εγχώριες εξελίξεις δείχνουν ότι στα επόμενα χρόνια θα υπάρξουν μεγάλες αλλαγές καθώς και προσέλκυση νέων επενδύσεων. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει αυξανόμενη ανάγκη παραγωγής επιστημονικού έργου και εκπαίδευσης των αυριανών στελεχών μιας αγοράς που χτίζεται και εξελίσσεται με ραγδαίους ρυθμούς. Στην ΕΔΑ Αττικής, θεωρούμε ότι είναι κοινωνικό μας καθήκον να ενισχύουμε με κάθε τρόπο τις προσπάθειες αναβάθμισης της εκπαίδευσης και συγκεκριμένα τη στήριξη των φοιτητών - αυριανών στελεχών του κλάδου μας. Αυτό το σκοπό εξυπηρετεί η πρωτοβουλία συνεργασίας μας με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο, για την οποία είμαστε υπερήφανοι και βέβαιοι ότι θα αποφέρει εντυπωσιακά αποτελέσματα».
Ο Πρύτανης του ΟΠΑ, Καθηγητής κ. Δημήτρης Μπουραντώνης, αναφερόμενος στο γεγονός δήλωσε «Ο θεσμός των υποτροφιών που στηρίζει η ΕΔΑΑ είναι σύμφωνος με την αξία της αριστείας στην εκπαίδευση που πρεσβεύουμε στο ΟΠΑ και αποδεικνύει την έμπρακτη κοινωνική προσφορά της εταιρείας, την οποία ευχαριστούμε. Ο τομέας της ενέργειας είναι καθοριστικός για το μέλλον της ανάπτυξης της χώρας μας και το ΟΠΑ θα συνδράμει αποφασιστικά και ουσιαστικά με την έρευνα και την εκπαίδευση προς την κατεύθυνση αυτή, ώστε να δημιουργήσουμε ένα δυνατό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την οικονομία μας».
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

19/3/2021
Ελινόιλ και Blue Grid ιδρύουν την BlueFuel - Νέα εταιρία στην ελληνική αγορά LNG
 
Ελινόιλ και Blue Grid ιδρύουν την BlueFuel - Νέα εταιρία στην ελληνική αγορά LNG
Η νέα εταιρία που θα έχει ως στόχο την ανάπτυξη, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, σημείων ανεφοδιασμού οχημάτων με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG)
 
Η ΕΛΙΝΟΙΛ, στο πλαίσιο υλοποίησης του στρατηγικού σχεδιασμού της για την ενεργειακή της εξέλιξη, ενώνει τις δυνάμεις της με την Blue Grid, την ελληνική εταιρία που πρωταγωνιστεί στην αγορά του Downstream LNG στη ΝΑ Ευρώπη και ανακοινώνει την ίδρυση της νέας εταιρίας «BlueFuel». Η εταιρία αυτή που θα έχει ως στόχο την ανάπτυξη, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, σημείων ανεφοδιασμού οχημάτων με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) θα προσφέρει το πλέον ανταγωνιστικό και «πράσινο» καύσιμο κίνησης στους Έλληνες οδηγούς και θα καταλάβει στρατηγικό μέρος αυτής της ραγδαία διεθνώς αναπτυσσόμενης αγοράς.

Η συμμετοχή της κάθε εταιρίας στη νέα εταιρία ανέρχεται σε ποσοστό 50%.

Μέσω του κοινού αυτού εγχειρήματος, η «BlueFuel» θα συνδυάσει την τεχνογνωσία της Blue Grid στην προμήθεια και διανομή LNG, με την εμπειρία, τη γεωγραφική παρουσία μέσω του δικτύου πρατηρίων «ελίν» και την οργανωτική ισχύ της ΕΛΙΝΟΙΛ, επιδιώκοντας να αποκτήσει ηγετική θέση στον ανεφοδιασμό οχημάτων με υγροποιημένο φυσικό αέριο σε πανελλαδικό επίπεδο.

Η «BlueFuel» θα επικεντρωθεί κατά προτεραιότητα στην εξυπηρέτηση βαρέων οχημάτων, κυρίως σε κομβικά σημεία της εγχώριας αγοράς.

Με βάση τα σχέδια και τις σημερινές συνθήκες, εκτιμάται ότι η «BlueFuel» θα είναι σε θέση να αρχίσει τους ανεφοδιασμούς με LNG εντός του πρώτου τριμήνου του 2022. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό το γεγονός πως από την πρώτη κιόλας ημέρα λειτουργίας τους, οι σταθμοί ανεφοδιασμού της «BlueFuel» μέσα από το δίκτυο πρατηρίων «ελίν» θα προσφέρουν στους πελάτες τους πανελλήνια κάλυψη σε LNG.

Με την είσοδό της στη νέα αγορά του LNG, η ΕΛΙΝΟΙΛ επιβεβαιώνει την αποφασιστικότητά της να εξελιχθεί σε έναν Ενεργειακό Όμιλο, που θα καλύπτει τις σύγχρονες ανάγκες του καταναλωτή. Αντίστοιχα, η Blue Grid, μέσω της εν λόγω σύμπραξης κάνει πράξη το στρατηγικό πλάνο της για την προμήθεια LNG σε ένα ακόμη ευρύτερο φάσμα πελατών πέραν αυτών της βιομηχανίας.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

19/3/2021
EastMed Gas Forum και Φόρουμ της Φιλίας: Ανάχωμα απέναντι στις διεκδικήσεις Τουρκίας και Ιράν
 
19 03 2021 | 12:51
Κατά την τελευταία δεκαετία, οι αλλαγές στην ισορροπία της περιφερειακής εξουσίας δημιούργησαν νέες πολιτικές προκλήσεις στη Μέση Ανατολή, τη Βόρεια Αφρική και τη Μεσόγειο που απαιτούν την επέκταση και διαφοροποίηση των περιφερειακών σχέσεων και συμμαχιών. Για την αντιμετώπιση αυτών των αλλαγών, υπάρχει ανάγκη για μια πιο πρακτική εκδοχή του διεθνούς θεσμού της περιοχής της Μεσογείου, της Ένωσης για τη Μεσόγειο, στην οποία τα κράτη διαμορφώνουν την εξωτερική τους πολιτική και την οικονομική στρατηγική τους με ένα κοινό όραμα. Ήδη, το Φόρουμ για το Φυσικό Αέριο της Ανατολικής Μεσογείου (EastMed Gas Forum) και το Φόρουμ της Φιλίας φαίνονται έτοιμα να αναλάβουν αυτόν τον ρόλο.
Από τη γέννηση της Ένωσης της Μεσογείου το 2008, η γεωστρατηγική αποτελεσματικότητα του οργανισμού έχει αποδυναμωθεί. Όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση ξεκίνησε τη Διαδικασία της Βαρκελώνης(Ευρωμεσογειακή Εταιρική Σχέση) το 1995, η ΕΕ μόλις είχε κατασταλάξει στην τρέχουσα μορφή της και η Κύπρος δεν είχε συμπεριληφθεί ακόμη. Η αραβο-ισραηλινή ειρηνευτική διαδικασία ήταν στο αποκορύφωμά της, και η Τουρκία και το Ιράν δεν είχαν ακόμη επεκταθεί στην περιοχή όπως σήμερα. Έκτοτε, ο ρόλος της Ένωσης για τη Μεσόγειο, ενός θεσμού που προέκυψε από τη διαδικασία της Βαρκελώνης, εξασθενεί σταδιακά, μοιάζει ολοένα και περισσότερο με μια μη κυβερνητική οργάνωση που ασχολείται με περιβαλλοντικά ζητήματα, δικαιώματα των γυναικών και ασφάλεια των υδάτων παρά με ένα μπλοκ με συνεκτικούς πολιτικο-οικονομικούς στόχους και στόχους στο θέμα της ασφάλειας. Αυτή η αλλαγή οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γενναιόδωρο σύστημα ένταξης της Ένωσης που επέτρεψε την είσοδο σε κράτη που έχουν ελάχιστα κοινά σημεία - η Ένωση περιλαμβάνει επί του παρόντος 41 χώρες, που εκτείνονται από τη Σουηδία έως τη Μαυριτανία.
Το EastMed Gas Forum, που ξεκίνησε πριν από περίπου ένα χρόνο, θα μπορούσε να χρησιμεύσει στο είδος του εκσυγχρονισμένου γεωπολιτικού ρόλου που η Ένωση δεν μπορεί να εκπληρώσει επί του παρόντος. Στα μέλη του φόρουμ περιλαμβάνονται  Κύπρος, η Ελλάδα, η Ιταλία, το Ισραήλ, η Ιορδανία, η Παλαιστίνη, η Γαλλία και η Αίγυπτος, με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτό που ξεχωρίζει το φόρουμ, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι ότι περιορίζεται στις πλούσιες σε φυσικό αέριο χώρες της Μεσογείου και στους γείτονές τους, που όλοι τους απολαμβάνουν ήδη ισχυρές σχέσεις. Ως εκ τούτου, σε αντίθεση με το χαλαρό φόρουμ χωρών εξαγωγής φυσικού αερίου, που μερικές φορές ονομάζεται "ΟΠΕΚ του φυσικού αερίου", το EastMed Gas Forum χρησιμεύει ως συμμαχία που στοχεύει στη δημιουργία αυτού που ορισμένοι θα μπορούσαν να αποκαλέσουν "Κόλπος φυσικού αερίου", μια γεωστρατηγική περιοχή στη Μεσόγειο των οποίων η πολιτική θα μπορούσε να μοιάζει με εκείνες των πλούσιων σε πετρέλαιο κρατών του Αραβικού Κόλπου.
Ενώ τα οικονομικά συμφέροντα είναι, τουλάχιστον θεωρητικώς, ο κεντρικός σύνδεσμος μεταξύ των χωρών του EastMed Gas Forum, πολλές από αυτές τις χώρες δεν έχουν αποφύγει τη σύνδεση σε θέματα πολιτικής και ασφάλειας. Πρόσφατα, οι υπουργοί Εξωτερικών Κύπρου, Ελλάδας, Γαλλίας, Σαουδικής Αραβίας, Αιγύπτου, ΗΑΕ και Μπαχρέιν ανακοίνωσαν τη δημιουργία Φόρουμ Φιλίας. Η ανακοίνωση ακολούθησε μια συνάντηση που διοργάνωσε η Αθήνα με στόχο την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ των κρατών και την ενεργή συμβολή στην εδραίωση της ασφάλειας, της σταθερότητας και της ειρήνης στην περιοχή. Η Φιλία θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ο πολιτικός βραχίονας του EastMed Gas Forum, και η μακρά ιστορία συναίνεσης μεταξύ των συμμετεχόντων κρατών θα αυξήσει πιθανώς την αποτελεσματικότητά της. Αυτή η συναίνεση είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα για το φόρουμ και ανοίγει περισσότερο χώρο για τη δυνατότητα εφαρμογής ολοκληρωμένων περιφερειακών ρυθμίσεων, χωρίς να αφήνονται ευκαιρίες για μεμονωμένες κινήσεις ή στροφές που οδηγούνται από περιστασιακές αλλαγές. Τελικά, με μια πιο επιλεκτική διαδικασία ένταξης και συλλογικούς στόχους, εκτός από την αποστροφή μεταξύ των πολιτικών ελίτ στη λαϊκιστική πολιτική της Άγκυρας και της Τεχεράνης, το φόρουμ θα μπορούσε να γίνει ένα σώμα που θα απωθήσει την τουρκική και ιρανική επιρροή στην περιοχή.
Στην πραγματικότητα, πολλές από τις χώρες του Φόρουμ Φιλίας και του EastMed Gas Forum έχουν βιαστεί να συνάψουν στρατιωτικές συμφωνίες και να συμμετάσχουν σε κοινές στρατιωτικές δραστηριότητες και εκπαιδεύσεις. Τον Ιανουάριο, η Κύπρος και τα ΗΑΕ υπέγραψαν συμφωνία στρατιωτικής συνεργασίας που περιλαμβάνει την οργάνωση κοινών ασκήσεων και προγραμμάτων κατάρτισης, καθώς και συντονισμό για την επέκταση της επιχειρησιακής συνεργασίας. Επιπλέον, οι "Συμφωνίες του Αβραάμ" (συμφωνίες εξομάλυνσης σχέσεων των αραβικών χωρών με το Ισραήλ) έχουν ανοίξει χώρο για περαιτέρω συνεργασία στους τομείς πληροφοριών και ασφάλειας μεταξύ Ισραήλ, ΗΑΕ και Μπαχρέιν. Σε ένα άλλο παράδειγμα στρατιωτικής συνεργασίας μεταξύ των κρατών του φόρουμ, η Σαουδική Αραβία ίδρυσε το Συμβούλιο Αραβικών και Αφρικανικών παράκτιων κρατών της Ερυθράς Θάλασσας και του Κόλπου του Άντεν, ένα νέο μπλοκ οκτώ περιφερειακών χωρών με έδρα το Ριάντ. Επιπλέον, τον περασμένο μήνα, η Ελλάδα δήλωσε ότι θα αναπτύξει μερικά από τα αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα Patriot στο έδαφος της Σαουδικής Αραβίας για να βοηθήσει στην προστασία των πετρελαϊκών εγκαταστάσεων του βασιλείου από πυραύλους και αεροπορικές επιδρομές από τους υποστηριζόμενους από το Ιράν, αντάρτες Χούθι στην Υεμένη. Δεν είναι επίσης μυστικό ότι το Ριάντ και το Αμμάν ανησυχούν για τις τουρκικές και ιρανικές δραστηριότητες στην περιοχή. Η Άγκυρα και η Τεχεράνη υποστηρίζουν ένοπλες πολιτοφυλακές στη Συρία και το Ιράκ που ελέγχουν μεγάλα τμήματα των συνόρων με την Ιορδανία, και το Ιράν απειλεί συνεχώς την ασφάλεια της Σαουδικής Αραβίας μέσω των πληρεξουσίων της Ιράκ και Υεμένη, χώρες οι οποίες και οι δύο συνορεύουν με το βασίλειο.
Εκτός από τους στρατιωτικούς δεσμούς, οι χώρες του Φόρουμ Φιλίας και του EastMed Gas Forum μοιράζονται ευρείς στρατηγικούς στόχους. Τόσο η Κύπρος όσο και η Ελλάδα έχουν ιστορικούς δεσμούς με αραβικά κράτη, μερικά από τα οποία βλέπουν τις δύο χώρες ως πύλη προς την Ευρώπη. Η αραβο-κυπριακή σχέση ωφελείται περαιτέρω από την αραβική υποστήριξη για την ενότητα της Κύπρου και την άρνηση αναγνώρισης του ψευδοκράτους, παρά την ταυτότητα της Τουρκίας ως ισλαμικής χώρας. Επιπλέον, η Ελλάδα και η Αίγυπτος σημείωσαν πρόοδο στις διμερείς τους σχέσεις το περασμένο καλοκαίρι μέσω της οριοθέτησης των θαλάσσιων συνόρων, η οποία επιδιώκει να αποτρέψει την Τουρκία από την παράνομη εξερεύνηση φυσικού αερίου στην ανατολική Μεσόγειο. Η Αίγυπτος βλέπει επίσης την Ελλάδα ως στρατηγικά σημαντική σύνδεση επειδή συνορεύει με τα Βαλκάνια, δίνοντάς της μεγαλύτερη δύναμη σε αυτό που θα μπορούσε να ονομαστεί "ζωτικός χώρος" για την Άγκυρα.
Ομοίως, η Γαλλία -ένας από τους εγκεφάλους της Διαδικασίας της Βαρκελώνης- φιλοδοξεί να διαδραματίσει μεγαλύτερο ρόλο στον άραβο-μεσογειακό άξονα, ειδικά μετά την έξοδο της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Το Παρίσι βιώνει έναν Ψυχρό Πόλεμο με την Άγκυρα και δεν έχει κρύψει τη δυσαρέσκειά του για την κάλυψη που παρέχει η καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ στην Τουρκία. Ακόμη και η Ιταλία, η οποία λέγεται ότι κρατά ίσες αποστάσεις, δεν θα διστάσει να επεκτείνει το δίκτυο των σχέσεών της σε μια εποχή που χρειάζεται ενέργεια για οικονομική ανάκαμψη. Όσον αφορά το Ισραήλ, το οποίο απολαμβάνει σήμερα την ταχεία ενεργειακή συνεργασία με το Κάιρο, οι φωνές αυξάνονται σε κύκλους λήψης αποφάσεων που θεωρούν ότι η Τουρκία δεν είναι μικρότερη απειλή από το Ιράν. Η Αίγυπτος και το Ισραήλ συμφώνησαν να δημιουργήσουν έναν κοινό υποθαλάσσιο αγωγό φυσικού αερίου για την αύξηση των ισραηλινών εξαγωγών προς την Ευρώπη μέσω της Αιγύπτου.
Είναι σαφές ότι οι χώρες των δύο φόρουμ έχουν συνειδητοποιήσει τους κινδύνους του χάους που επακολούθησε μετά από την Αραβική Άνοιξη και την αποχώρηση των ΗΠΑ από την περιοχή. Δυνάμεις όπως η Τουρκία και το Ιράν έχουν ως στόχο να καλύψουν το κενό μέσω των αντιπροσώπων τους στην Υεμένη, το Ιράκ, τον Λίβανο, τη Συρία και τη Λιβύη. Οι χώρες του Φόρουμ Φιλίας και EastMed Gas Forum φαίνεται να έχουν αναγνωρίσει ότι αυτές οι νέες απειλές παίζουν πάνω σε ένα τεράστιο γεωγραφικό χώρο, που εκτείνεται από την Αραβική Χερσόνησο έως τη Βορειοδυτική Αφρική και ότι τέτοιο μέγεθος μεταβαλλόμενης δυναμικής απαιτεί συλλογική προσπάθεια.
Προσβλέποντας στο μέλλον, αναμένεται ότι οι Τούρκοι θα ξεκινήσουν μια προσπάθεια να μειώσουν την ένταση στη γειτονιά και να κάνουν προσωρινά μια τακτική υποχώρηση στις επεκτατικές πολιτικές τους ύστερα από τα σχόλια της κυβέρνησης των ΗΠΑ που φαίνεται να παρακολουθεί στενά τη συμπεριφορά της Άγκυρας. Έτσι, έως ότου μπορέσει να αποσαφηνίσει το καθεστώς της σχέσης της με την Ουάσινγκτον, η Τουρκία θα είναι σε πιο ευάλωτη θέση από ό,τι ήταν οποιαδήποτε στιγμή στο παρελθόν, δίνοντας ώθηση στις χώρες των δύο φόρουμ να ενοποιήσουν τη στρατηγική τους. Από την άλλη πλευρά, το Ιράν μπορεί να υιοθετήσει μια αντίθετη προσέγγιση και να κλιμακώσει τις εντάσεις σε περιφερειακά σημεία - ειδικά στο Ιράκ και την Υεμένη - προκειμένου να αποκομίσει οφέλη από την Ουάσινγκτον σχετικά με την πυρηνική συμφωνία.
Κατά συνέπεια, πολλές χώρες της Αραβικής Χερσονήσου, της Μεσογείου και της Ερυθράς Θάλασσας έχουν κρυσταλλώσει μια στρατηγική για την οικοδόμηση ενός τείχους ενάντια σε οποιαδήποτε απόπειρα αποσταθεροποίησης της ήδη ταραχώδους περιοχής. Ένα ενισχυμένο πλαίσιο για την εφαρμογή αυτής της στρατηγικής θα διατηρήσει την ενεργειακή ασφάλεια, θα συντονίσει τις προσπάθειες για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας και θα διασφαλίσει ότι η προσφυγική κρίση δεν θα αξιοποιηθεί για πολιτικά ωφέλη. Θα αντιμετωπίσει επίσης αποτελεσματικά τις οικονομικές προκλήσεις στο κόσμο που διαμορφώνεται μετά την πανδημία, συνδέοντας οικονομίες που εκτείνονται από τη Δυτική Ευρώπη με την Αραβική Χερσόνησο, την ανατολική Μεσόγειο και την Ανατολική Αφρική. Από τώρα, τα EastMed Gas Forum και Φόρουμ Φιλίας είναι ενσαρκώσεις αυτής της στρατηγικής κρυστάλλωσης και θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως ισχυρά εργαλεία της διεθνούς πολιτικής στο εγγύς μέλλον.
(του Πέτρου Κρανιά, capital.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/eastmed-gas-forum-kai-foroym-tis-filias-anahoma-apenanti-stis-diekdikiseis-toyrkias-kai-iran
 

 

19/3/2021
Ο TAP μεταφέρει το πρώτο 1 bcm φυσικού αερίου στην Ευρώπη - Ενισχύεται η διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας και ο ανταγωνισμός
 
19 03 2021 | 12:23
Σε συνέχεια της έναρξης μεταφοράς ποσοτήτων αερίου μέσω του ΤΑΡ τον Δεκέμβριο του 2020, ο Διαδριατικός Αγωγός Φυσικού Αερίου (TAP AG) ανακοινώνει ότι συνολικά ένα δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα (billion cubic meters/bcm) φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν έχουν πλέον εισέλθει στην Ευρώπη μέσω του ελληνικού σημείου διασύνδεσης στους Κήπους Έβρου, όπου ο ΤΑΡ συνδέεται με τον αγωγό Trans Anatolian Pipeline (TANAP).
Ως το ευρωπαϊκό τμήμα του Νότιου Διαδρόμου Φυσικού Αερίου, ο ΤΑΡ έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει περί τα 10 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου το χρόνο (bcm/a) σε πολλαπλές αγορές στην Ευρώπη. Ο αγωγός έχει επίσης σχεδιαστεί με δυνατότητα επέκτασης της αρχικής δυναμικότητάς του έως και 20 bcm/a.  
Ο Luca Schieppati, Διευθύνων Σύμβουλος του TAP, δήλωσε σχετικά: «Έχοντας ήδη μεταφέρει με ασφάλεια 1 bcm φυσικού αερίου, η υποδομή μας συνδράμει στο στόχο της διαφοροποίησης των πηγών ενέργειας για πληθώρα αγορών. Οι ποσότητες αερίου που μεταφέρει ο ΤΑΡ παίζουν σημαντικό ρόλο στην τροφοδοσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης με μία νέα, αξιόπιστη και προσιτή πηγή ενέργειας, ενώ ταυτόχρονα διευκολύνουν την ενεργειακή μετάβασή της». 
Από την πλευρά της, η Marija Savova, επικεφαλής Εμπορικής Λειτουργίας του TAP, πρόσθεσε: «Η παράδοση του πρώτου bcm φυσικού αερίου ενισχύει τον ανταγωνισμό και υπογραμμίζει το ρόλο του ΤΑΡ ως αξιόπιστου διαχειριστή συστήματος μεταφοράς (TSO). Ιδιαίτερη είναι η σημασία του αγωγού ΤΑΡ για την περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, καθώς αρκετές αγορές αποκτούν απευθείας πρόσβαση σε επιπλέον ποσότητες φυσικού αερίου. Επίσης, έχουν εκδοθεί προσκλήσεις για συμμετοχή στη δεύτερη, και δεσμευτική, φάση του Market Test για πιθανή επέκταση της δυναμικότητας του ΤΑΡ, η οποία θα πραγματοποιηθεί τον Ιούλιο του 2021».  
Περισσότερες πληροφορίες για το Market Test είναι διαθέσιμες στην επίσημη ιστοσελίδα του ΤΑΡ. 
Βαλβιδοστάσιο
Κέντρο Ελέγχου

Πινακίδα σήμανσης του TAP

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/o-tap-metaferei-proto-1-bcm-fysikoy-aerioy-stin-eyropi-enishyetai-i-diaforopoiisi-ton-pigon

19/3/2021
Ελληνικό ενδιαφέρον σε Ιταλορωσική γεώτρηση στο Μαυροβούνιο - Οι κολοσσοί ENI και Novatek ξεκινούν έρευνες
 
19 03 2021 | 10:40
Ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει για την Αδριατική στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης υδρογονανθράκων, καθώς η ιταλική ΕΝΙ και η ρωσική Novatek, δύο από τις μεγαλύτερες ενεργειακές εταιρείες στον κόσμο, ξεκινούν ερευνητική γεώτρηση στις νότιες θάλασσες του Μαυροβουνίου για αέριο και πετρέλαιο, σε μια περιοχή που εν πολλοίς είναι ανεξερεύνητη αλλά και που εκτιμάται ότι μπορεί να φιλοξενεί σημαντικά κοιτάσματα.
Ορόσημο για το Μαυροβούνιο
Την Δευτέρα, στην περιοχή έφθασε το γεωτρύπανο Topaz Driller της εταιρείας Vantage για λογαριασμό της ιταλορωσικής κοινοπραξίας που το 2017 ανέλαβε, έπειτα από διεθνή διαγωνισμό, τέσσερα θαλάσσια blocks στην χώρα. Όπως μεταδίδουν τοπικά μέσα αλλά και το έγκυρο κλαδικό portal ‘Offshore Engineer’, η Διοίκηση Υδρογονανθράκων της χώρας ανακοίνωσε ότι το γεωτρύπανο έφθασε στην θέση γεώτρησης έπειτα από ταξίδι 5 ημερών που ξεκίνησε από την Μάλτα, όπου βρισκόταν για εργασίες συντήρησης. Μάλιστα, φαίνεται ότι την ημέρα που η Ελλάδα θα τιμά τα 200 χρόνια από την Επανάσταση του 1821, το Μαυροβούνιο θα ζει ένα δικό του ορόσημο, καθώς η γεώτρηση έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 25 Μαρτίου.
Η γεώτρηση θα πραγματοποιηθεί σε απόσταση 14 ναυτικών μιλιών από τη στεριά, θα ξεπεράσει σε βάθος τα 6,5 χιλιόμετρα και αναμένεται να διαρκέσει από 2 έως 3 μήνες. Ο στόχος αυτής της πρώτης γεώτρησης είναι πετρελαϊκός, ενώ θα ακολουθήσει και δεύτερη, πιο κοντά στη στεριά και σε μικρότερο βάθος, η οποία θα έχει ως στόχο την ανακάλυψη κοιτάσματος φυσικού αερίου.
Ελληνικό χρώμα στις γεωτρήσεις
Τα αποτελέσματα των γεωτρήσεων αναμένονται με ενδιαφέρον όχι μόνο από το Μαυροβούνιο (η νέα κυβέρνηση Κριβοκάπιτς είναι ακόμη πιο ένθερμος υποστηρικτής της έρευνας για υδρογονάνθρακες από την προηγούμενη κυβέρνηση Τζουκάνοβιτς), όχι μόνο από Ιταλούς και Ρώσους, αλλά και από μια εταιρεία με έντονα ελληνικό «χρώμα». O λόγος για την Energean, εταιρεία εισηγμένη στα χρηματιστήρια του Λονδίνου και του Τελ Αβίβ, η οποία έχει αναπτυχθεί εντυπωσιακά τα τελευταία χρόνια στη Μεσόγειο με μεγάλη παραγωγή κυρίως φυσικού αερίου στην Αίγυπτο, αλλά και σε Ιταλία, Κροατία, Ηνωμένο Βασίλειο και, βεβαίως, Ελλάδα καθώς και με σημαντικά projects ανάπτυξης στο Ισραήλ, τα οποία σχετίζονται και με τον αγωγό East med.
Η εταιρεία, που ξεκίνησε από τον Πρίνο και εξακολουθεί να έχει σημαντικά ελληνικά κεφάλαια επενδεδυμένα στο μετοχικό της κεφάλαιο ενώ διευθύνεται από τον κ. Μαθιό Ρήγα, ο οποίος είναι και εκ των ιδρυτών και σημερινών βασικών μετόχων της, έχει αποκτήσει, μέσω της ίδιας διαγωνιστικής διαδικασίας, άδειες για έρευνες σε δύο θαλάσσια οικόπεδα που γειτνιάζουν με αυτά των ENI/Novatek. Στα δύο αυτά θαλάσσια blocks ακριβώς πριν από δύο χρόνια είχαν πραγματοποιηθεί σεισμικές έρευνες που κάλυψαν περίπου 340 τετραγωνικά χιλιόμετρα, ενώ ο ανεξάρτητος οίκος NSAI έχει εκτιμήσει ότι είναι δυνατό να φιλοξενούν δυνητικούς πόρους της τάξης των 1,8 τρισεκ. κυβικών ποδιών φυσικού αερίου και 145 εκατ. βαρελιών πετρελαίου.
Αυτήν την περίοδο, μάλιστα, η Energean βρίσκεται σε αναζήτηση εταίρου για να προχωρήσει στην επόμενη ερευνητική φάση, δηλαδή την δική της ερευνητική γεώτρηση η οποία, εφόσον αποφασισθεί, τοποθετείται στην περίοδο 2022-2023. Είναι, λοιπόν, προφανές ότι μια ανακάλυψη από πλευράς ΕΝΙ/Novatek θα δημιουργούσε ιδιαίτερα θετικές προοπτικές και για το εγχείρημα της Energean. Αξίζει εδώ να σημειωθεί ότι το Μαυροβούνιο είχε ερευνηθεί τελευταία φορά για υδρογονάνθρακες ακριβώς πριν 30 χρόνια, το 1991, χωρίς να ανακαλυφθεί κάποιο αξιοποιήσιμο κοίτασμα. Ωστόσο, το γεγονός ότι στη Δυτική Αδριατική υπάρχουν ήδη σημαντικές παραγωγές φυσικού αερίου και πετρελαίου (Ιταλία, Κροατία) ενώ σημαντικά κοιτάσματα και παραγωγή υδρογονανθράκων υπάρχουν και στην Αλβανία, σε συνδυασμό με την τεράστια εξέλιξη της τεχνολογίας, έχουν εύλογα δημιουργήσει και στο Μαυροβούνιο προσδοκίες για αξιόλογες ανακαλύψεις.

(του Φώτη Κόλλια, powergame.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/elliniko-endiaferon-se-italorosiki-geotrisi-sto-mayrovoynio-oi-kolossoi-eni-kai-novatek

19/3/2021
Δύσκολη η Εξίσωση της Επάρκειας Συστήματος Δίχως…Λιγνιτικές Μονάδες – Η Λύση της Στρατηγικής Εφεδρείας

Δύσκολη η Εξίσωση της Επάρκειας Συστήματος Δίχως…Λιγνιτικές Μονάδες – Η Λύση της Στρατηγικής Εφεδρείας

του Αδάμ Αδαμόπουλου
Πεμ, 18 Μαρτίου 2021 - 08:00
Η σημασία που έχει για το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας η διατήρηση των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ σε καθεστώς στρατηγικής εφεδρείας, μετά την απόσυρσή τους, αναδείχτηκε με τον πιο αδιαμφισβήτητο τρόπο τον περασμένο μήνα, στη διάρκεια της πρωτοφανούς κακοκαιρίας που έπληξε μεγάλα τμήματα της χώρας, ιδίως όμως την «άμαθη» σε καιρικά φαινόμενα ανάλογης σφοδρότητας, Αττική. Παρά τα περί του αντιθέτου θρυλούμενα, το εγχώριο ηλεκτρικό σύστημα ανταποκρίθηκε στις δύσκολες περιστάσεις και κατάφαρε να καλύψει τη ζήτηση, όχι όμως προτού ο ΑΔΜΗΕ έβγαλε από τη «ναφθαλίνη» συνολικά οκτώ λιγνιτικές μονάδες που συνέβαλαν σημαντικά ώστε να μην προκληθεί γενικό μπλακ άουτ.
Στον απόηχο των όσων συνέβησαν τον Φεβρουάριο που μας πέρασε, επανήλθε στο προσκήνιο το ερώτημα του εάν η απολιγνιτοποίηση, όπως έχει σχεδιασθεί και εκτελείται από διαδοχικές ελληνικές κυβερνήσεις, μπορεί να υλοποιηθεί δίχως να κινδυνέψει η επάρκεια του συστήματος, ακόμη και εάν στη συγκεκριμένη περίπτωση η ζήτηση ισχύος από μονάδες λιγνίτη δεν ξεπέρασε ποτέ τα 1500 μεγαβάτ στο διάστημα 15/2-21/2.
Όπως αναφέρει δύο ημέρες αργότερα, στις 23/2, σε επίκαιρο άρθρο του το energia.gr, (εδώ) "η  συγκεκριμένη ισχύς μπορεί να καλυφθεί από μία νέα μονάδα φυσικού αερίου ονομαστικής ισχύος 826 MW που κατασκευάζεται από τον όμιλο Μυτιληναίος στα Άσπρα Σπίτια Βοιωτίας και αναμένεται να ενταχθεί στο σύστημα το 2022, την νέα μονάδα της ΔΕΗ, Πτολεμαΐδα V ονομαστικής ισχύος 660MW και την νέα διασύνδεση Ελλάδας -Βουλγαρίας, ΚΥΤ Ν. Σάντας - Maritsa East, μεταφορικής ικανότητας 2000 MVA η οποία αναμένεται να ηλεκτριστεί το 2023."
Ως γνωστό, οι κυριότερες παράμετροι και μεγέθη που καθορίζουν την επάρκεια του συστήματος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, ώστε να καλύπτει επαρκώς τη ζήτηση και τις αιχμές της είναι, μεταξύ άλλων, η εξέλιξη του φορτίου, η διαθεσιμότητα των μονάδων παραγωγής, η διαθεσιμότητα ισχύος για εισαγωγές από τις διασυνδέσεις και ο βαθμός διείσδυσης μονάδων ανανεώσιμης ενέργειας.
Όμως, η παράμετρος με μακράν τη μεγαλύτερη σημασία είναι η διαθεσιμότητα των μονάδων αναφορικά με τη συμβολή τους στην επάρκεια του συστήματος παραγωγής, υπό την έννοια ότι είναι πιθανό να έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας λόγω προγραμματισμένης συντήρησης, ή λόγω βλάβης και αυτό μπορεί να έχει δυσμενή επίπτωση στην επάρκεια του συστήματος.
 
Υπ’ αυτή την έννοια, καθίσταται πρόδηλο πως δεν μπορεί να εξασφαλιστεί  η επάρκεια του συστήματος δίχως τη συμμετοχή των λιγνιτικών μονάδων, τουλάχιστον έως ότου τη θέση τους καταλάβουν οι νέες θερμικές μονάδες φυσικού αερίου που σχεδιάζονται να λειτουργήσουν στο προσεχές μέλλον, όπως αποφαίνεται η νέα μελέτη επάρκειας που παρήγγειλε η κυβέρνηση και συνέταξε ο ΑΔΜΗΕ. Η μελέτη κρίθηκε αναγκαία ώστε η κυβέρνηση να μπορεί να αιτιολογήσει προς τα αρμόδια όργανα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το αίτημά της για τη δημιουργία μηχανισμού στρατηγικής εφεδρείας στο οποίο θα ενταχθούν οι μονάδες λιγνίτη που θα αποσυρθούν.
Προκειμένου να αναδείξει αυτή την καίρια παράμετρο η μελέτη εξετάζει, μεταξύ άλλων και το σενάριο μιας πρόωρης απόσυρσης μονάδων λιγνίτη έως το τέλος του έτους που διανύουμε, κάτι που εάν επαληθευόταν θα μπορούσε να καταφέρει σοβαρό πλήγμα στην επάρκεια του συστήματος, τουλάχιστον έως ότου τεθεί σε λειτουργία η "Πτολεμαΐδα 5" - προβλέπεται ότι θα λειτουργήσει με φυσικό αέριο νωρίτερα από το 2028 - αλλά και ολοκληρωθεί η ηλεκτρική διασύνδεση της χώρας με την Βουλγαρία.
Ιδίως σε ό,τι αφορά στην περίπτωση της νέας μονάδας της ΔΕΗ, η δυναμικότητά της προβλέπεται ότι θα αυξηθεί από τα 660 μεγαβάτ, στα 1000 μεγαβάτ, με τη χρήση ενός συνδυασμού φυσικού αερίου και υδρογόνου, χάρη στη βοήθεια της ιαπωνικής Mitsubishi που κατασκευάζει τον ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό της.
Με αυτό τον τρόπο, η αμφιλεγόμενη "Πτολεμαΐδα 5" θα εκσυγχρονιστεί και θα καταστεί απείρως πιο ανταγωνιστική, καθώς θα έχει τα δυνατότητα να διαθέσει ισχύ στο σύστημα οποτεδήποτε χρειαστεί. Το συνολικό κόστος για το μετασχηματισμό της μονάδας εκτιμάται σε περίπου 300 εκατ. ευρώ, με την ΔΕΗ να αναμένεται ότι θα έχει ολοκληρώσει τη σχετική μελέτη έως τις αρχές Μαΐου- το αργότερο.
Θυμίζουμε ότι αρχικά, η Επιχείρηση είχε ανακοινώσει ότι εξετάζει τη λύση της χρήσης βιομάζας, ή ακόμη και τη συνέχιση της καύσης καθαρότερου λιγνίτη σε συνδυασμό με τη χρήση τεχνολογιών δέσμευσης και αποθήκευσης CO2. Καμμία από αυτές τις λύσεις δεν προκρίθηκε, τελικά.
ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175922/dyskolh-h-exisosh-ths-eparkeias-systhmatos-dihoslignitikes-monades-h-lysh-ths-strathgikhs-efedreias

18/3/2021
«Πράσινα» καύσιμα αεροπλάνων από πεταμένα τρόφιμα


17 03 2021 | 18:30
Αίσθηση προκάλεσε πριν από λίγες εβδομάδες η ανακοίνωση μεγάλης μελέτης που έγινε για λογαριασμό του ΟΗΕ σύμφωνα με την οποία η ανθρωπότητα πετά στα σκουπίδια το 17% των τροφίμων χωρίς αυτά να έχουν καταναλωθεί. Ερευνητική ομάδα με επικεφαλής επιστήμονες του Εθνικού Εργαστηρίου Ανανεώσιμης Ενέργειας στις ΗΠΑ ανέπτυξε μια μέθοδο με την οποία τα τρόφιμα που έχουν καταλήξει στις χωματερές μετατρέπονται σε καύσιμα για αεροσκάφη. Πιο συγκεκριμένα με την μέθοδο αυτή παράγεται ένας τύπος παραφίνης ο οποίος μπορεί να λειτουργεί στους κινητήρες των αεροπλάνων.
Οι ερευνητές υποστηρίζουν ότι η χρήση αυτού του βιοκαυσίμου παράγει αξιοσημείωτα λιγότερους ρύπους σε σχέση με τα συμβατικά ορυκτά καύσιμα που χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη. Επιπλέον οι ποσότητες των τροφίμων που θα αποσυρθούν από τις χωματερές για να γίνουν παραφίνη δεν θα συμβάλουν μέσω τις διάσπασης τους στην παραγωγή βλαβερών για την ατμόσφαιρα αερίων όπως το μεθάνιο.
Σύμφωνα με τους ερευνητές το συνολικό όφελος για το περιβάλλον από την χρήση των πεταμένων τροφίμων για την δημιουργία καυσίμων για αεροσκάφη σε σχέση με την χρήση ορυκτών καυσίμων είναι της τάξης του 165%. Επιπλέον το συγκεκριμένο βιοκαύσιμο παράγει 34% λιγότερες ποσότητες αιθάλης. Δεδομένου του γεγονότος ότι η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης δεν προβλέπεται για αρκετά ακόμη χρόνια να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων οι αεροπορικές εταιρείες αναζητούν ενναλακτικούς τρόπους περιορισμού των περιβαλλοντικών συνεπειών από την λειτουργία των αεροπλάνων. Η χρήση βιοκαυσίμων είναι μια τέτοια λύση. Η ερευνητική ομάδα σχεδιάζει να κάνει δοκιμές με το βιοκαύσιμο από πεταμένα τρόφιμα το 2023 σε πτήσεις της αμερικανικής εταιρείας Southwest Airlines. Οι ερευνητές δημοσιεύουν την μελέτη τους στην επιθεώρηση της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ «Proceedings of the National Academy of Sciences».
(Ναυτεμπορική)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/prasina-kaysima-aeroplanon-apo-petamena-trofima

18/3/2021
Ξεκίνησε η αποξήλωση των εγκαταστάσεων των ΕΛΠΕ στη Λάρνακα – Αξιοποίηση των ιδιόκτητων οικοπέδων σχεδιάζει ο Όμιλος


18 03 2021 | 08:05
Σε συνέχεια μιας πολύχρονης διαδικασίας, ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ανακοίνωσε την έναρξη των εργασιών αποξήλωσης των εγκαταστάσεων διακίνησης υγρών καυσίμων της από το παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας. 
Με την εξασφάλιση της άδειας από την Πολεοδομική Αρχή Λάρνακας, η προετοιμασία για τις διαδικασίες κατεδάφισης προχώρησε με ταχύτατους ρυθμούς και οι εργασίες πεδίου είναι ήδη σε εξέλιξη, όπως ανακοίνωσε ο Όμιλος.
H άδεια κατεδάφισης των εγκαταστάσεων της στον παραλιακό δρόμο Λάρνακας – Δεκέλειας περιλαμβάνει αποσυναρμολόγηση, αποξήλωση και κατεδάφιση όλων των κτιρίων, κατασκευών, δεξαμενών, δικτύου σωληνώσεων, μηχανημάτων, καθώς και εξοπλισμού, που αποτελούν μέρος της εγκατάστασης αποθήκευσης και διανομής πετρελαιοειδών της εταιρείας. Ταυτόχρονα, η εταιρεία έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας για την έναρξη των εργασιών, ενώ έχει εξετάσει διεξοδικά και έχει λάβει μέριμνα για όλα τα περιβαλλοντικά ζητήματα που προκύπτουν κατά τη διαδικασία αποξήλωσης των εγκαταστάσεων.
Το έργο μετεγκατάστασης στο τερματικό υγρών καυσίμων του Βασιλικού υλοποιείται, ξεπερνώντας τις όποιες τεχνικές δυσκολίες παρουσιάστηκαν κυρίως λόγω των συνθηκών που διαμόρφωσε η πανδημία. Με τον τρόπο αυτό εκπληρώνεται στο σύνολό της η δέσμευση που είχε αναλάβει η εταιρεία προς την πολιτεία και την τοπική κοινωνία.
Ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ανταποκρίθηκε από την πρώτη στιγμή στο διαχρονικό αίτημα της κοινωνίας της Λάρνακας για μετεγκατάσταση. Για να γίνει αυτό πραγματικότητα επένδυσε περισσότερα από 30 εκατομμύρια ευρώ κατασκευάζοντας και μεταφέροντας όλες τις υποδομές παραλαβής δια θαλάσσης, αποθήκευσης και διακίνησης υγρών καυσίμων του στις νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις του στο Βασιλικό.
Παράλληλα, στόχος του Ομίλου είναι να προωθήσει αποφασιστικά την περιβαλλοντική αναβάθμιση και οικονομική ανάπτυξη της Λάρνακας μέσω της αξιοποίησης των ιδιόκτητων οικοπέδων του.
Αναφερόμενος στην έναρξη κατεδάφισης των εγκαταστάσεων της ΕΛΠΕ στην Λάρνακα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικά Πετρέλαια Κύπρου, κ. Γιώργος Γρηγοράς, ανέφερε: «Είμαστε χαρούμενοι γιατί ένα κοινό μας όραμα με την τοπική κοινωνία γίνεται πράξη. Οι δραστηριότητες διακίνησης υγρών καυσίμων μας έχουν ήδη μεταφερθεί στο Βασιλικό και διανέμονται σε ολόκληρη την Κύπρο από εγκαταστάσεις που λειτουργούν αξιοποιώντας την πιο υψηλή τεχνολογία στον κλάδο της ενέργειας και μειώνοντας δραστικά το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα. Από εκεί, συνεχίζουμε να εγγυόμαστε τον ομαλό εφοδιασμό της αγοράς με καύσιμα και υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών. Η Ελληνικά Πετρέλαια θα συνεχίσει να στηρίζει έμπρακτα την κυπριακή οικονομία, ενώ θα βρίσκεται πάντα δίπλα στις ανάγκες της κοινωνίας».
Οι επενδύσεις του Ομίλου ΕΛΠΕ στο Βασιλικό ξεπέρασαν τα 30 εκατομμύρια ευρώ σε τεχνολογίες αιχμής, ψηφιακά συστήματα ελέγχου και ασφάλειας. Προορίζονται να καλύψουν τις μελλοντικές ανάγκες της ΕΚΟ και των πελατών της, ενώ θωρακίζουν ακόμη περισσότερο τον απρόσκοπτο εφοδιασμό του νησιού και αναβαθμίζουν τον ενεργειακό και γεωστρατηγικό του ρόλο.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/xekinise-i-apoxilosi-ton-egkatastaseon-ton-elpe-sti-larnaka-axiopoiisi-ton-idioktiton-oikopedon

18/3/2021
Με "καπέλο" 300 εκατ ευρώ η Πτολεμαΐδα 5 μετατρέπεται σε συνδυασμό φυσικού αερίου - υδρογόνου

Με
Η δυναμικότητα θα αναβαθμιστεί  στα 1000 MW από τα 660 με την συνδρομή της Mitsubishi
Με εναλλακτικό καύσιμο πολύ νωρίτερα από το 2028, που προβλέπει ο αρχικός σχεδιασμός αλλά και αναβαθμιζομένη τη δυναμικότητά της στα 1000 MW από τα 660 MW, θα λειτουργήσει η λιγνιτική μονάδα Πτολεμαϊδα 5 της ΔΕΗ. Μετά από τη μελέτη διαφόρων τεχνολογιών που έχει μελετήσει η ΔΕΗ με τη συνδρομή της ιαπωνικής Mitsubishi, που είναι ο κατασκευαστής του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού της μονάδας, το καύσιμο που θα αντικαταστήσει το λιγνίτη είναι ένας συνδυασμός φυσικού αερίου και υδρογόνου.
Η επιχείρηση φέρεται να έχει καταλήξει στον μετασχηματισμό της μονάδας με υποδομές για την λειτουργία της αρχικά με φυσικό αέριο και στη συνέχεια με υδρογόνο, όταν η σχετική τεχνολογία θα έχει ωριμάσει.

Ο μετασχηματισμός θα συνδυασθεί με την αύξηση της δυναμικότητάς της στα 1000 MW αλλά και την λειτουργία της με φυσικό αέριο πολύ νωρίτερα από το 2028, καθώς η ΔΕΗ θέλει να προλάβει τις επιπτώσεις από την αλματώδη αύξηση των τιμών των CO2, δεδομένου ότι οι τιμές των CO2 απέχουν πολύ λίγο από τα 45 ευρώ ο τόνος.
Αυτό είναι το επίπεδο που αποτελεί το όριο βιωσιμότητας της μονάδας Πτολεμαϊδα 5.

Ti εξέτασαν οι μελέτες

Η μετεξέλιξή της σε μία σύγχρονη και ευέλικτη μονάδα φυσικού αερίου θα την καταστήσει ιδιαίτερα ανταγωνιστική, αφού θα μπορεί να προσφέρει ισχύ οποιαδήποτε στιγμή της ζητηθεί και σε ποσότητες από 100 έως και 1000 MW.
Το κόστος του μετασχηματισμού της μονάδας υπολογίζεται σε 300 εκατ. ευρώ. Το όλο project ολοκληρώνεται σε επίπεδο σχεδιασμού μέσα στο επόμενο δίμηνο.
H ΔΕΗ κατέληξε στο συνδυασμό φυσικού αερίου και υδρογόνου για το μετά το λιγνίτη καύσιμο της μονάδας, αφού μελέτησε και τη λύση της λειτουργίας της με βιομάζα αλλά και την συνέχιση της λειτουργίας της με την λιγνίτη και τεχνολογία δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα.

Το συνολικό κόστος αναμένεται στα 1,8 δισ και το όλο θέμα αποτελεί ένα από τα μεγάλα προβλήματα της ΔΕΗ που αναζητεί εναγωνίως λύση.
Εκθέσεις που έχει παρουσιάσει το WEN από το 2018 αποδείκνυαν, ότι ούτε η μονάδα αυτή που κάποτε προβάλλονταν ως υπερσύγχρονη επένδυση, δεν υπήρχε περίπτωση να επιβιώσει.
Όμως καθώς η επένδυση είχε ξεπεράσει το κόστος του 1 δισ το 2018 -19 το αδιέξοδο μεγάλωνε και αυτό γιατί η ΔΕΗ δεν είχε μπει ακόμα σε έναν δρόμο εξυγίανσης.

Oι δαπάνες ανέβαιναν τα αδιέξοδα επιτείνονταν

Βασικά πρόκειται για ένα "εγκληματικά" στρατηγικό λάθος της δίοκησης Ζερβού κατά το Μνημόνιο 2, οπότε και όταν οι ευρωπαϊκές εταιρίες σχεδίαζαν και ξεκινούσαν τις στροφές στις ΑΠΕ η ΔΕΗ έμπαινε σε μια περιπέτεια, που ακόμα δεν έχει τελειώσει.
Το έργο εκτελεί η ΓΕΚ Τέρνα η οποία προφανώς και θα το ολοκληρώσει.
Ας ελπίσουμε ότι θα υπάρξει μια όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερη διευθέτηση στο επίπεδο κόστους.
Για την ίδια την ΔΕΗ ίσως δεν υπάρχει άλλος δρόμος και ενδεχομένως να αντέχει αυτήν την στιγμή 300 εκατ πρόσθετα σαν επενδυτικές δαπάνες.
Όμως θα είναι ένα πρόσθετο κονδύλι με αρχικό στόχο το φυσικό αέριο μετά από αγώνα για εξοικονόμηση αλλά και άντληση νέων κεφαλαίων, μετασχηματισμός που βασίζεται στο know how της Mitsubishi.

wwww.worldenergynews.gr
ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/522927/me-kapelo-300-ekat-evro-i-ptolemaida-5-metatrepetai-se-syndyasmo-fysikoy-aeriou-ydrogonou

17/3/2021
Όλο και πιο πίσω οι έρευνες υδρογονανθράκων: Παρατάσεις από ΕΔΕΥ 24 μηνών σε «block 2» και έξι μηνών σε «Β.Δ. Πελοπόννησο»
Τα υψηλά ρίσκα στις επενδύσεις για τις έρευνες υδρογονανθράκων που προκαλούν οι επιπτώσεις της πανδημίας COVID-19 και η μαζική στροφή ακόμη και των ίδιων των πετρελαϊκών στις «πράσινες» δραστηριότητες, αναγκάζουν τους παραχωρησιούχους των ελληνικών blocks να μεταθέτουν πιο πίσω χρονικά τα προγράμματα ανάπτυξης τους.
Η Energean και τα Ελληνικά Πετρέλαια ζήτησαν κι έλαβαν παρατάσεις στις πρώτες φάσεις των ερευνών τους για άλλες δύο παραχωρήσεις που είχαν μισθώσει, κατόπιν διαγωνισμών, με συμβάσεις οι οποίες κυρώθηκαν το 2017 και 2018, αντίστοιχα. Ο λόγος για το παράκτιο «οικόπεδο» «Περιοχή 2, Ιόνιο Πέλαγος» και το χερσαίο «Β.Δ. Πελοπόννησος». Στο πρώτο operator με 75% είναι η Energean, μετά την αποχώρηση της Total τον Φεβρουάριο του 2020 και την εξαγορά του χαρτοφυλακίου υδρογονανθράκων  της Edison, και με 25% συμμετέχουν επίσης και τα Ελληνικά Πετρέλαια. Στο δεύτερο μοναδικός παραχωρησιούχος είναι τα Ελληνικά Πετρέλαια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δύο νέες παρατάσεις έρχονται να προστεθούν στην απόφαση των Repsol και Energean, στις αρχές του χρόνου να επιστρέψουν στο ελληνικό δημόσιο την χερσαία παραχώρηση της «Αιτωλοακαρνανίας» καθώς και της τρίτης παράτασης που δόθηκε, πάλι στις αρχές του έτους, στα ΕΛ.ΠΕ και την Edison E&P (Energean μετά την εξαγορά του χαρτοφυλακίου υδρογονανθράκων της ιταλικής εταιρίας) για την πρώτη γεώτρηση στον «Πατραϊκό Κόλπο». Η νέα ημερομηνία είναι ο Ιανουάριος του 2023.    
Το «block 2»
Η Energean ζήτησε κι έλαβε για το θαλάσσιο «block 2» από την ΕΔΕΥ παράταση 24 μηνών, δηλαδή έως τις 15 Μαρτίου του 2023,  «προκειμένου να διευκολυνθεί η ολοκλήρωση των τεχνικών εργασιών του Προγράμματος Ελαχίστων Εργασιών της Πρώτης Φάσης», όπως τεκμηριώνει στο σκεπτικό της απόφασής της η αρμόδια αρχή για τη διαχείριση των δικαιωμάτων έρευνας κι εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στη χώρα μας. Η Energean  αιτήθηκε την κατά 24 μήνες περαιτέρω παράταση της Πρώτης Φάσης του Βασικού Σταδίου ερευνών «προκειμένου να διευκολυνθεί η ολοκλήρωση της αξιολόγησης των τεχνικών εργασιών που πραγματοποιήθηκαν στα πλαίσια της Πρώτης Φάσης», σύμφωνα με την ΕΔΕΥ. Η ίδια η αρχή σημειώνει «την πρόθεση του Μισθωτή (Energean) να προχωρήσει σε αναβάθμιση των εργασιών του Προγράμματος Ελαχίστων Εργασιών της Πρώτης Φάσης του Σταδίου Εργασιών καθώς και την ανάγκη ολοκλήρωσης του Προγράμματος Ελαχίστων Εργασιών με την πρόσκτηση σεισμικών δεδομένων σύμφωνα με τη Σύμβαση και το Ετήσιο πρόγραμμα Εργασιών και Προϋπολογισμό του Μισθωτή για το έτος 2021.
Πάντως, αξίζει να σημειωθεί, πως η Energean όταν απέκτησε το μερίδιο της Total στη συγκεκριμένη παραχώρηση δεν έκρυβε το ενδιαφέρον της για αυτή καθώς σημείωνε: «Το Block 2 περιέχει ένα τμήμα ενός δυνητικά μεγάλου στόχου σε αντικλινική δομή στην οροφή της Ιουρασικής Απουλίας πλατφόρμας. Η δομή αυτή εκτιμάται ότι παρουσιάζει αναλογίες προς το θαλάσσιο πεδίο Vega στην Ιταλία, στο οποίο είναι Operator με ποσοστό 60% η Edison E&P, την εξαγορά της οποίας εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρώσει η Energean εντός του πρώτου εξαμήνου του τρέχοντος έτους (σ.σ. η εξαγορά έχει ολοκληρωθεί)».
Η «Β.Δ. Πελοπόννησος» 
Σε ό,τι αφορά τη χερσαία παραχώρηση «Β.Δ. Πελοπόννησος», όπως προκύπτει από την απόφαση της ΕΔΕΥ, τα ΕΛ.ΠΕ είχαν ζητήσει από τις 5 Αυγούστου του 2020 παράταση 20 μηνών (μέχρι τις 15 Μαρτίου του 2022) προκειμένου να ολοκληρώσει τις εργασίες της πρώτης φάσης του βασικού σταδίου των ερευνών.
Η ΕΔΕΥ με δύο επιστολές της στις 4 Νοεμβρίου του 2020 και στις 26 Φεβρουαρίου του 2021 ζήτησε από τα ΕΛ.ΠΕ «ορισμένα απαραίτητα δικαιολογητικά αναφορικά με την πλήρη χρονική καταγραφή των τεχνικών εργασιών της Πρώτης Φάσης που έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα καθώς και των υπολειπόμενων συμβατικών εργασιών της ίδιας Φάσης, όπως προκύπτουν από το Πρόγραμμα Ελαχίστων Εργασιών για τη Φάση αυτή», όπως αναφέρει στην απόφασή της.

Τελικά η Εταιρία έδωσε παράταση έξι μηνών, δηλαδή έως τις 15 Σεπτεμβρίου του 2021 προκειμένου τα ΕΛ.ΠΕ να ολοκληρώσουν τις εργασίες της πρώτης φάσης του βασικού σταδίου των ερευνών. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/olo-kai-pio-piso-oi-ereynes-ydrogonanthrakon-parataseis-apo-edey-24-minon-se-block-2-kai-exi

16/3/2021
Σε ισχυρή θέση ως το 2050 θα μείνουν το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο
 
16 03 2021 | 08:46
Έως το 2050 υπολογίζεται ότι οι ΑΠΕ θα καλύπτουν το 50% της συνολικής ηλεκτροπαραγωγής, αλλά θα πρέπει να δημιουργηθούν υποδομές αποθήκευσης ενέργειας για την ασφάλεια του συστήματος.
Για πολλά χρόνια ακόμα φαίνεται ότι διατηρούν την ισχυρή θέση τους στην αγορά ενέργειας το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο ενώ οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα δουν μεγάλο κύμα επενδύσεων και ανάπτυξης. Αυτά επισημαίνει έκθεση της Mckinsey για τις προοπτικές του ενεργειακού τομέα, που υπογραμμίζει ωστόσο την αβεβαιότητα που έχει να αντιμετωπίσει η οικονομία παγκοσμίως στην μετά COVID εποχή.
Όπως σημειώνει η έκθεση, η ζήτηση της ενέργειας επιστρέφει σε προ covid επίπεδα μετά το πρώτο σοκ των περιοριστικών μέτρων για την πανδημία, ενώ οι αλλαγές των πολιτών σε επίπεδο συμπεριφορών μετά την υγειονομική κρίση φαίνεται ότι είναι μικρές συγκριτικά με τις μεγάλες αλλαγές που βρίσκονται προ των πυλών, όπως ο εξηλεκτρισμός των μεταφορών.
H ζήτηση για το πετρέλαιο πρόκειται να δει το υψηλότερο σημείο της το 2029 και το φυσικό αέριο το 2037, αν και τα δύο θα συνεχίσουν να παίζουν μεγάλο ρόλο στο ενεργειακό σύστημα μέχρι και το 2050, κυρίως λόγω των αναγκών σε τομείς που μέχρι σήμερα δεν έχουν «αντικαταστάτη», όπως στις αερομεταφορές.
Η έκθεση δεν βλέπει μεγάλα αποτελέσματα σε επίπεδα εκπομπών ρυπογόνων αερίων (GHG) που υπολογίζει ότι θα σημειώσουν πτώση μόνο 25% έως το 2050, με τη μέση θερμοκρασία του πλανήτη να καταγράφει άνοδο 3,5° C. Στα επόμενα χρόνια επίσης, προβλέπεται αναδιαμόρφωση των ενεργειακών συστημάτων των χωρών μέσα από σταθερές επενδυτικές ροές, ενώ παράλληλα οι επενδύσεις σε ΑΠΕ αλλάζουν τη σύσταση του ενεργειακού μείγματος. Ειδικότερα, έως το 2050 υπολογίζεται ότι θα καλύπτουν το 50% της συνολικής ηλεκτροπαραγωγής. Ωστόσο η έκθεση σημειώνει ότι για την ανάπτυξη μιας οικονομίας ΑΠΕ σημαντικό θα είναι να δημιουργηθούν παράλληλα και υποδομές αποθήκευσης ενέργειας, ώστε να μπορεί το σύστημα να είναι ασφαλές ακόμα και σε περιπτώσεις ακραίων μεταβολών του καιρού.
Η έκθεση προβλέπει διπλασιασμό στην κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος λόγω της στροφής στην ηλεκτροκίνηση. Σημαντικός λόγος αύξησης της ζήτησης για ρεύμα θα είναι η παραγωγή πράσινου υδρογόνου από το 2030 και μετά. Μάλιστα, υπολογίζεται ότι από το 2035 και για μία δεκαπενταετία η αύξηση αυτή θα φτάσει έως και το 40%.
Για να φτάσει στα συμπεράσματα αυτά η έκθεση της Mckinsey διερευνά τέσσερα ενεργειακά σενάρια και δύο οικονομικά. Το βασικό σενάριο που δημιουργήθηκε με βάση την ιδέα ότι θα συνεχιστούν οι σημερινές τάσεις. Έτσι, το σενάριο αυτό παρουσιάζει τις προσδοκίες από τις τεχνολογικές και πολιτικές εξελίξεις του σήμερα.
Στην υπόθεση Επιταχυνόμενης Μετάβασης αξιολογούνται δέκα πιθανές αλλαγές που θα μπορούσαν να συμβούν με επιταχυνόμενο ρυθμό. Το σενάριο περιορισμού της υπερθέρμανσης του πλανήτη στον 1,5°C σημειώνει τις αλλαγές που χρειάζονται για την σταθεροποίηση του κλίματος και τέλος το σενάριο της «καθυστέρησης στη μετάβαση» δημιουργήθηκε πάνω στην υπόθεση ότι τα μέτρα ανάκαμψης των οικονομιών από την πανδημία δεν συμβαδίζουν με τις πράσινες πολιτικές για την τόνωση της ενεργειακής μετάβασης.
Παρά την αυξημένη δυναμική προς την απαλλαγή από τον άνθρακα, πολλές κυβερνήσεις πρέπει ακόμη να μεταφράσουν τους φιλόδοξους στόχους σε συγκεκριμένες πολιτικές, σημειώνουν οι αναλυτές.
Ιδιαίτερα κρίσιμο είναι αυτό που θα συμβεί την επόμενη δεκαετία, όταν οι παγκόσμιες εκπομπές θα πρέπει να μειωθούν κατά το 50% στην πορεία πως τον στόχο προς μηδενικές εκπομπές. Μέσα σε αυτήν την ταχεία αλλαγή, η McKinsey σηματοδότησε το πράσινο υδρογόνο ως την ανανεώσιμη πηγή ενέργειας που έχει την ικανότητα να «αλλάξει το ενεργειακό τοπίο» έως το 2036.
Οι ΗΠΑ και η Ευρωπαϊκή Ένωση έχουν στοχεύσει καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2050, ενώ η κυβέρνηση της Αυστραλίας κινείται προς τον ίδιο στόχο. «Χωρίς περαιτέρω πολιτικές για την απαλλαγή από τον άνθρακα, περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου της παγκόσμιας ζήτησης ενέργειας θα προέρχεται από ορυκτά καύσιμα έως το 2050», σημειώνει η έρευνα.
Το καθαρό μηδέν στις εκπομπές είναι το μονοπάτι που απαιτείται για το να επιτευχθεί ο στόχος της μείωσης της μέσης θερμοκρασίας κατά 1,5 ° C, αλλά προς το παρόν φαίνεται ό,τι είμαστε μακριά.

(businessdaily.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/estali-stis-vryxelles-i-nea-meleti-toy-admie-gia-tin-simasia-ton-lignitikon-os-pros-tin?fbclid=IwAR0Kfa0LnalqV8ELJAOy6h0uBE7AQ7abswn9IbbL7Csbz5audSINR_ru8FY

16/3/2021
Εστάλη στις Βρυξέλλες η νέα μελέτη του ΑΔΜΗΕ για την σημασία των λιγνιτικών ως προς την επάρκεια του ηλεκτρικού συστήματος
 
16 03 2021 | 08:12
Στα email των κοινοτικών της DG Comp βρίσκεται, σύμφωνα με τις πληροφορίες, η νέα μελέτη που συνέταξε ο ΑΔΜΗΕ για την σημασία των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ ως προς την επάρκεια του συστήματος της χώρας. 
Σε αυτήν γίνεται σαφές ότι οι μονάδες είναι απαραίτητες, προκειμένου να μην υπάρξουν επιπτώσεις στο σύστημα έως ότου αντικατασταθεί το δυναμικό τους από τις νέες που πρόκειται σταδιακά να μπουν σε λειτουργία, δηλαδή αυτή της Mytilineos στα τέλη του 2021 και εκείνη της Πτολεμαΐδας 5, εντός του 2022.
Είχε προηγηθεί όπως είχε γράψει το Energypress, αίτημα της ΔΕΗ στον ΑΔΜΗΕ να της απαντήσει εγγράφως κατά πόσο οι μονάδες της είναι απαραίτητες για την επάρκεια του συστήματος. Στην ίδια επιστολή τον ενημέρωνε ότι διαφορετικά, αν δηλαδή της απαντούσε ότι δεν τις χρειάζεται, τότε η ίδια είναι διατεθειμένη να τις κλείσει εντός του 2021, καθώς ζημιώνεται καθημερινά από την λειτουργία τους.
Δραματικό το σενάριο πρόωρης απόσυρσης
Ο ΑΔΜΗΕ αναφέρει ρητά στη νέα μελέτη του που εστάλη ήδη στις Βρυξέλλες, ότι η απολιγνιτοποίηση της ηλεκτροπαραγωγής πρέπει να συμβαδίζει χρονικά με την ένταξη νέας ισχύος. Αν δεν συγχρονιστεί το σβήσιμο των λιγνιτικών μονάδων με την εμπορική λειτουργία νέων μονάδων τότε η επάρκεια του συστήματος θα είναι πλήρως εξαρτώμενη από τις διαμορφούμενες κλιματολογικές και υδρολογικές συνθήκες και τις εισαγωγές ρεύματος από τις γειτονικές χώρες.
Εξετάζοντας το σενάριο πρόσωρης απόσυρσης των λιγνιτικών μονάδων, άμεσα, έως το τέλος του 2021, η μελέτη του ΑΔΜΗΕ σημειώνει ότι η επιδείνωση στην επάρκεια του συστήματος ηλεκτροπαραγωγής θα είναι δραματική, κυρίως τη διετία 2021-2022, καθώς μόλις στα μέσα του 2022, αναμένεται να μπουν στο σύστημα μια νέα μονάδα φυσικού αερίου και η ηλεκτρική διασύνδεση με τη Βουλγαρία.  
Μοχλός πίεσης
Στόχος της κίνησης της ΔΕΗ δεν ήταν προφανώς να κλείσει τις λιγνιτικές της μονάδες νωρίτερα του 2023, επισπεύδοντας το πλάνο απολιγνιτοποίησης. Σκοπός της ήταν να χρησιμοποιήσει την «σφραγίδα» του διαχειριστή ως ένα μοχλό πίεσης απέναντι στις Βρυξέλλες, προκειμένου να ικανοποιήσουν το αίτημα αποζημίωσης που τους έχει υποβάλει. Η επίσημη μελέτη επάρκειας του διαχειριστή μιας χώρας- μέλους που πιστοποιεί την αναγκαιότητα διατήρησης συγκεκριμένων μονάδων σε λειτουργία, εκτιμάται ότι ενισχύει την ελληνική θέση να ενταχθούν αυτές σε ένα μηχανισμό στρατηγικής εφεδρείας (strategic reserve mechanism) για όσο καιρό θα συνεχίζουν να λειτουργούν, προκαλώντας ζημιά στην ΔΕΗ. Το κατά πόσο αυτό το σκεπτικό θα επαληθευτεί και οι κοινοτικές υπηρεσίες θα πάψουν να καθυστερούν την εξέταση του ελληνικού φακέλου, μένει να φανεί στην πράξη.
Το θέμα και συγκεκριμένα η αποζημίωση για την παύση λειτουργίας τεσσάρων λιγνιτικών ορυχείων και αντίστοιχων μονάδων της ΔΕΗ, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε η ανακοίνωση του υπουργείου, είχε τεθεί την περασμένη εβδομάδα από τον ΥΠΕΝ Κώστα Σκρέκα προς την επίτροπο Ανταγωνισμού Μαργκρίτ Βεστάγκερ. Εκείνη είχε δηλώσει ότι η Επιτροπή αξιολογεί θετικά την πρωτοβουλία για τη διακοπή λειτουργίας των τεσσάρων ορυχείων και μονάδων της ΔΕΗ και εξετάζει τη νομική βάση για την εφαρμογή του μέτρου.
Σημειωτέον ότι το πλάνο της επιχείρησης προβλέπει σταδιακή απόσυρση το 2021 για τις μονάδες Καρδιά 3-4, το 2022 για τις Μεγαλόπολη 3 και Αγ. Δημήτριο 1-4 και το 2023 για την Μεγαλόπολη 4, την Μελίτη 1 και τον Αγ. Δημήτριο 5. Δηλαδή συνολικά δέκα μονάδων.
Σχετικά με το μέτρο της στρατηγικής εφεδρείας, η ηγεσία του ΥΠΕΝ, ανέφερε στην προ εβδομάδας ανακοίνωση ότι η κυβέρνηση θα συμμορφωθεί πλήρως με το ευρωπαϊκό νομικό πλαίσιο, τους κανόνες ανταγωνισμού, τον ευρωπαϊκό κανονισμό ηλεκτρικής ενέργειας και τις αρχές της διαφάνειας και ίσης μεταχείρισης.
Η έγκριση
Ως γνωστόν, οι μονάδες που λειτουργούν ως strategic reserve δεν έχουν δικαίωμα συμμετοχής στην αγορά αλλά χρησιμοποιούνται ως προστατευτικό δίχτυ σε περιπτώσεις όπου υπάρχει πρόβλημα στην ασφάλεια εφοδιασμού του συστήματος. 
Σε κάθε περίπτωση, η αποστολή της μελέτης επάρκειας του ΑΔΜΗΕ στις Βρυξέλλες, ενισχύει το ελληνικό case, ωστόσο δεν σημαίνει και ότι η επίλυσή του έρχεται πιο κοντά. Κρίνοντας από τους αργούς ρυθμούς της κοινοτικής γραφειοκρατίας, απάντηση δεν θα πρέπει να αναμένεται πριν τα τέλη του μήνα, πολλώ δε μάλλον όταν τελευταίως έχει ανοίξει συζήτηση κατά πόσο έπρεπε ή όχι να ενταχθούν στην στρατηγική εφεδρεία οι γερμανικές μονάδες.

Εφόσον οι κοινοτικοί εγκρίνουν το ελληνικό αίτημα, το επόμενο βήμα είναι να αποσαφηνιστεί ποια μορφή θα έχει ο μηχανισμός του strategic reserve. Σύμφωνα με μια ερμηνεία, σε αυτόν θα μπορούσε να συμμετάσχει και η βιομηχανία, αποδεχόμενη μείωση της κατανάλωσης, (όπως συνέβαινε με τη διακοψιμότητα). 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/estali-stis-vryxelles-i-nea-meleti-toy-admie-gia-tin-simasia-ton-lignitikon-os-pros-tin

16/3/2021
ΔΕΔΑ: Με αφετηρία Ξάνθη και Δράμα ξεκινά η επέκταση του δικτύου αερίου σε 34 πόλεις - Έργα 300 εκατ. ευρώ
 
12 03 2021 | 16:16
Ένα νέο κεφάλαιο στην πορεία της ανοίγει η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ), μετά την επίλυση και της τελευταίας εκκρεμότητας για την υλοποίηση του Προγράμματος Ανάπτυξης 2021-2025, συνολικού ύψους 300 εκατ. ευρώ, που θα φέρει το φυσικό αέριο σε δεκάδες πόλεις της χώρας.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΔΕΔΑ, το Ελεγκτικό Συνέδριο ολοκλήρωσε επιτυχώς τον προσυμβατικό έλεγχο για τα πρώτα κατασκευαστικά έργα στις πόλεις της Ξάνθης και της Δράμας της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, δίνοντας το «σύνθημα» για την υπογραφή, το αμέσως επόμενο διάστημα, της σύμβασης μεταξύ της ΔΕΔΑ και του αναδόχου, της εταιρείας «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ».  
Το έργο στις πόλεις της Ξάνθης και της Δράμας είναι προϋπολογισμού 17,1 εκατ. ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.) και χρηματοδοτείται από ίδια κεφάλαια, δανειακά κεφάλαια, καθώς και από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Οι εργασίες κατασκευής του δικτύου θα ξεκινήσουν εντός του Απριλίου και θα ολοκληρωθούν σταδιακά έως το 2023. 
Παράλληλα με τις εργασίες κατασκευής θα πραγματοποιούνται συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών (οικιακών, εμπορικών, βιομηχανικών), καθώς και δημόσιων κτιριακών εγκαταστάσεων, όπως νοσοκομείων και μονάδων υγείας, σχολείων κ.ά. 
Σειρά θα πάρουν, στη συνέχεια, οι πόλεις της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης για τις οποίες οι διαδικασίες οριστικής έγκρισης των έργων αναμένεται να ολοκληρωθούν τις επόμενες ημέρες.  
Σημειώνεται ότι τα παραπάνω έργα είναι τα πρώτα που θα ξεκινήσουν να υλοποιούνται στο πλαίσιο του εγκεκριμένου, από τη ΡΑΕ, Προγράμματος Ανάπτυξης της ΔΕΔΑ για την περίοδο 2021-2025. Τα έργα, συνολικού ύψους 300 εκατ. ευρώ, θα φέρουν το φυσικό αέριο σε 34 πόλεις της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό, θα κατασκευαστούν συνολικά 1.860 χιλιόμετρα δικτύου και θα γίνουν περισσότερες από 68.000 συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών. 
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, δήλωσε σχετικά: 
«Η επικείμενη έναρξη των έργων για την επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου στις πόλεις της Ξάνθης και της Δράμας αποτελεί σημαντικό βήμα για την ουσιαστική αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών και την προώθηση της περιφερειακής ανάπτυξης. Η πρόσβαση στο φυσικό αέριο, το οποίο θα διαδραματίσει κεντρικό ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση τα επόμενα έτη, έχει μεγάλα οφέλη για τα νοικοκυριά και τη χώρα συνολικότερα. Με τις επενδύσεις που δρομολογούνται για την επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου, οι καταναλωτές αποκτούν πρόσβαση σε ένα φθηνότερο και φιλικότερο προς το περιβάλλον καύσιμο, ενώ παράλληλα επιτυγχάνεται και ο στόχος για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος».
Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας υπογράμμισε: 

«Η επιτυχής ολοκλήρωση από το Ελεγκτικό Συνέδριο του προσυμβατικού ελέγχου των πρώτων μεγάλων έργων της ΔΕΔΑ, αποτελεί για εμάς μια ιστορική στιγμή. Έχει συμβολική αξία, καθώς αποτελεί το επιστέγασμα των προσπαθειών που κάνουμε τον τελευταίο ενάμιση χρόνο ώστε τα έργα, που παρέμεναν σε στασιμότητα από το 2017, να μπουν σε τροχιά υλοποίησης. Ταυτόχρονα, όμως, έχει τεράστια ουσιαστική αξία για χιλιάδες συμπολίτες μας οι οποίοι θα αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο, αυτή την οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον μορφή ενέργειας που θα μας οδηγήσει στη νέα ενεργειακή εποχή. Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κώστα Σκρέκα για την πολύτιμη συμβολή του στην υλοποίηση του οράματός μας να αποκτήσει η ελληνική περιφέρεια ένα ισχυρό και αξιόπιστο σύστημα παροχής ενέργειας, με σημαντικές ωφέλειες για τις τοπικές κοινωνίες και την ανάπτυξη της χώρας». 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/deda-me-afetiria-xanthi-kai-drama-xekina-i-epektasi-toy-diktyoy-aerioy-se-34-poleis-erga-300

13/3/2021
Η νέα μεγάλη επένδυση 300 εκατ. ευρώ της Motor Oil Hellas
 
12 03 2021 | 09:00

Χ. Φλουδόπουλος

Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο που εξέδωσε η Motor Oil Hellas για το νέο Κοινό Ομολογιακό Δάνειο ύψους 200 εκατ. ευρώ, τα κεφάλαια που θα αντληθούν κατά το μεγαλύτερο μέρος τους (137 εκατ. ευρώ) θα κατευθυνθούν για τη χρηματοδότηση μέρους της επένδυσης του νέου συγκροτήματος κατεργασίας νάφθας.
Η συγκεκριμένη επένδυση συνολικού προϋπολογισμού 310 εκατ. ευρώ θα συμβάλει στην αύξηση της παραγωγής βενζινών υψηλής προστιθέμενης αξίας καθώς και κηροζίνης και υδρογόνου.
Η αύξηση της παραγωγής λευκών "καθαρών" προϊόντων αλλά από αναβάθμιση της μονάδας που παράγει νάφθα, με μικρότερο περιθώριο. Έτσι η ΜΟΗ αναμένεται να επωφεληθεί από την εκάστοτε διαφορά τιμής μεταξύ της νάφθας και των "λευκών" προϊόντων.
Σύμφωνα με στοιχεία του 2017 η παραγωγή του συγκροτήματος νάφθας έφτανε τις 467 χιλιάδες μετρικούς τόνους.  Αντίστοιχα, η νέα επένδυση αναμένεται να έχει παραγωγική δυναμικότητα περίπου 1 εκατ. μετρικούς τόνους καθαρών προϊόντων.
Η διαφορά στο premium μεταξύ νάφθας και βενζίνης φτάνει τα 200 δολάρια, που σημαίνει ότι η νέα επένδυση θα προσθέσει μεικτό περιθώριο της τάξης των 200 εκατ. δολάρια, εφόσον αξιοποιηθεί το πλήρες δυναμικό της νέας επένδυσης.
Το νέο εργοστασιακό συγκρότημα αναμορφωτής νάφθας σε βενζίνη κατασκευάζεται από την ιταλική εταιρεία Technip, με ημερομηνία παράδοσης του έργου την 3η Ιανουαρίου 2022.
Η επένδυση βρίσκεται ήδη στη φάση της κατασκευής και έχουν ήδη δαπανηθεί 120 εκατ. ευρώ (10 εκατ. το 2019 και 110 εκατ. το 2020). Εκτός από τα 137 εκατ. ευρώ του ΚΟΔ, το υπόλοιπο μέρος της επένδυσης προβλέπεται να καλυφθεί από ίδια κεφάλαια ή και πρόσθετο δανεισμό της εταιρείας.
Το ΚΟΔ
Το Ομολογιακό Δάνειο της Εταιρείας, σύμφωνα με το πληροφοριακό δελτίο που ανακοινώθηκε θα έχει συνολικό ύψος 200 εκατ. ευρώ και διάρκεια 7 ετών. Θα εκδοθούν 200 χιλιάδες άυλες κοινές ανώνυμες ομολογίες ονομαστικής αξίας 1000 ευρώ. Οι ομολογίες θα διατεθούν μέσω δημόσιας προσφοράς στο σύνολο του επενδυτικού κοινού δηλαδή σε ειδικούς και ιδιώτες επενδυτές με χρήση της υπηρεσίας ΗΒΙΠ του ΧΑ.
Tο επιτόκιο και η τελική απόδοση θα προσδιοριστούν από τους Συντονιστές Κύριους Αναδόχους, με τη διαδικασία του ηλεκτρονικού βιβλίου προσφορών (διαδικασία "Η.ΒΙ.Π.").
Η ανακοίνωση του εύρους της απόδοσης θα γίνει στις 16 Μαρτίου, ενώ η έναρξη της δημόσιας προσφοράς θα γίνει από τις 17 έως τις 19 Μαρτίου, όταν και θα ανακοινωθεί η πλήρωση των προϋποθέσεων έκδοσης του ΚΟΔ, η τελική απόδοση και το επιτόκιο.
Η έναρξη της διπαραγμάτευσης των ομολογιών στην Κατηγορία Τίτλων Σταθερού Εισοδήματος της Ρυθμιζόμενης Αγοράς του ΧΑ αναμένεται για τις 25 Μαρτιου 2021.

(capital.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/h-floydopoylos-i-nea-megali-ependysi-300-ekat-eyro-tis-motor-oil-hellas

12/3/2021
Φρένο στις ενεργειακές αποκρατικοποιήσεις: Προς φθινόπωρο οι προσφορές για τις δύο ΔΕΠΑ, του χρόνου για τη Ν. Καβάλα, στο... ράφι τα ΕΛ.ΠΕ
Σειρά διοικητικών εμποδίων και εξωγενών παραγόντων βάζουν φρένο… στην πορεία εμβληματικών ενεργειακών αποκρατικοποιήσεων, παρά την ταχύτητα που είχε αναπτύξει εδώ και τουλάχιστον ένα χρόνο η κυβέρνηση για την υλοποίηση τους.
Τα χρονοδιαγράμματα μετατίθενται διαρκώς, πάνε όλο πιο πίσω, καθώς προφανώς, όπως ερμηνεύουν και παράγοντες της αγοράς, σε κάποιες από αυτές δεν ελήφθησαν σοβαρά υπόψη εκκρεμότητες, οι οποίες θα αποτελούσαν ανασταλτικό παράγοντα για τους υποψήφιους επενδυτές.
Βέβαια, πρέπει να τονιστεί ότι η χρονιά που πέρασε ήταν γεμάτη προκλήσεις και αβεβαιότητα εξαιτίας της πανδημίας του COVID-19.
Έτσι, και σύμφωνα με πληροφορίες, οι ΔΕΠΑ Εμπορίας και ΔΕΠΑ Υποδομών αν και το ΤΑΙΠΕΔ προγραμμάτιζε τη διαδικασία της υποβολής δεσμευτικών προσφορών, εντούτοις όλα δείχνουν πως η τελική φάση θα πάει για τις αρχές του Φθινοπώρου.
Ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι συγκεκριμένες ιδιωτικοποιήσεις έχουν να κάνουν με τις δυσκολίες του κορωνοϊού ώστε οι εκπρόσωποι των «μνηστήρων» να επισκεφτούν τις εταιρίες και τις εγκαταστάσεις στο πλαίσιο του due diligence. Για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, πιο συγκεκριμένα, το μεγάλο αγκάθι έχει να κάνει με τη δικαστική εκκρεμότητα της εταιρίας με την ELFE. Το γεγονός ότι δεν έχει τελεσιδικήσει η υπόθεση αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο ώστε η ΔΕΠΑ αν χάσει το δικαστήριο να βρεθεί αντιμέτωπη με σειρά οικονομικών αξιώσεων και από άλλους πελάτες της. Το επίμαχο θέμα έχει να κάνει με την τιμολόγηση των ποσοτήτων φυσικού αερίου πριν από περίπου μία πενταετία. Η κυβέρνηση φαίνεται, κατά τις πληροφορίες, να μην έχει καταλήξει στις διασφαλίσεις που θα συμπεριλάβει στις συμβάσεις μεταβίβασης των μετοχών κι έτσι η αποκρατικοποίηση βλέπει πια ως νέο χρονοδιάγραμμα τον Σεπτέμβριο.
Εκκρεμότητα υπάρχει και με τη ΔΕΠΑ Υποδομών και συγκεκριμένα ως προς το ποσοστό των μετοχών που θέλει να πουλήσει η θυγατρική της ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Ως γνωστό η Eni που κατέχει το 49% θέλει να φύγει αλλά στο μεταξύ η απόφαση για την πώληση της ΔΕΠΑ Υποδομών άφησε σε εκκρεμότητα το συγκεκριμένο θέμα. Ένα από τα σενάρια που εξετάζεται τώρα, είναι να ολοκληρωθεί η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Υποδομών και στη συνέχεια όποιος επενδυτής ενδιαφέρεται να αποκτήσει το 49% της Eni στην ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Άλλο ένα σενάριο που έπαιξε… ήταν να πουληθεί ξεχωριστά και παράλληλα με τη ΔΕΠΑ Υποδομών το συγκεκριμένο πακέτο των μετοχών σε έναν από τους υποψήφιους επενδυτές της μητρικής.
Η ΥΑΦΑ Ν. Καβάλας
Τον Απρίλιο αναμένεται το ΤΑΙΠΕΔ να ανακοινώσει τη λίστα με τους υποψήφιους επενδυτές που θα περάσουν στην τελική φάση του διαγωνισμού για την παραχώρηση της Υπόγειας Αποθήκης Φυσικού Αερίου στη Νότια Καβάλα.
Ωστόσο, η διαδικασία αυτή μπορεί να προχωρήσει, εντούτοις, σύμφωνα με πηγές σε εκκρεμότητα βρίσκεται ακόμη το πλαίσιο τιμολόγησης από τη ΡΑΕ αλλά και σειρά άλλων τεχνικών μελετών για την ωρίμανση του επενδυτικού σχεδίου.
Τέλος τα ΕΛ.ΠΕ βρίσκονται «παρκαρισμένα» με τον ίδιο τον ετήσιο σχεδιασμό του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας να επιβεβαιώνει τη συγκεκριμένη κατάσταση της αποκρατικοποίησης.

Βέβαια, στην παρούσα φάση με το αρνητικό κλίμα στις πετρελαϊκές εταιρίες, το όποιο εγχείρημα για την πώληση πακέτου μετοχών θα ήταν καταδικασμένο… 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/freno-stis-energeiakes-apokratikopoiiseis-pros-fthinoporo-oi-prosfores-gia-tis-dyo-depa-toy

12/3/2021
Προσφορές πάνω από 9 δισ. δολάρια για ομόλογο της Energean - Η μεγαλύτερη έκδοση από επιχείρηση με παρουσία στην Ελλάδα
 
10 03 2021 | 11:20
Εντυπωσιακή ήταν η ανταπόκριση των επενδυτών στην ομολογιακή έκδοση της Energean Israel Financial, θυγατρικής κατά 100% του ομίλου της Energean, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες η έκδοση υπερκαλύφθηκε κατά περισσότερο από 3,5 φορές, αφού οι προσφορές ξεπέρασαν τα 9 δισεκ. δολάρια!
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση που εξέδωσε το πρωί της Τετάρτης η Energean προς τα χρηματιστήρια του Λονδίνου και του Τελ Αβίβ, η ύψους 2,5 δισεκ. δολαρίων έκδοση που απευθύνθηκε και σε πιστοποιημένους επενδυτές από τις ΗΠΑ απαρτίζεται από τέσσερα ισόποσα τμήματα (tranches) ωρίμανσης 30/3/2024 (4,5%), 30/3/2026 (4,875%), 30/3/2028 (5,375%) και 30/3/2031 (5,875%).
Προορίζεται δε για την αναχρηματοδότηση του ύψους 1,45 δισεκ. δολαρίων δανείου (Project Finance Facility) με το οποίο έχει χρηματοδοτηθεί η επένδυση για την ανάπτυξη του κοιτάσματος Καρίς στο Ισραήλ, το ύψους 700 εκατ. δολαρίων ομόλογο που συνήφθη στα τέλη του 2020 για την επένδυση της ανάπτυξης του κοιτάσματος στο Βόρειο Καρίς και την εξαγορά του ποσοστού που κατείχε η Kerogen στην ισραηλινή θυγατρική του ομίλου καθώς και για άλλες επιχειρησιακές ανάγκες.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η έκδοση είναι η μεγαλύτερη ομολογιακή έκδοση υψηλής απόδοσης στην ιστορία του ενεργειακού τομέα, εκτός των ΗΠΑ και, βέβαια, η μεγαλύτερη ομολογιακή έκδοση στην ιστορία από επιχείρηση με παρουσία στην Ελλάδα.
Παράγοντες της αγοράς θυμίζουν πως η ΔΕΗ με χρηματιστηριακή αξία (2,1 δισ. ευρώ) εκδίδει ομόλογο 500 εκατ. ευρώ, τα ΕΛ.ΠΕ με χρηματιστηριακή αξία 1,78 δισ. ευρώ βγήκαν το 2019 στις αγορές με ομόλογο 500 εκατ. ευρώ και η Motor Oil με χρηματιστηριακή αξία 1,39 δις. ευρώ προχώρησε σε έκδοση ομολόγου 350 εκατ. ευρώ
Ανάδοχοι της ομολογιακής έκδοσης της Energean Israel Finance ήταν η JP Morgan και η Morgan Stanley. Σημειώνεται ότι στο Ισραήλ η Energean έχει βεβαιωμένα αποθέματα της τάξης των 100 δισεκ, κυβικών μέτρων φυσικού αερίου, σχεδόν το σύνολο των οποίων έχει ήδη πουληθεί σε ηλεκτροπαραγωγούς και μεγάλες βιομηχανίες με έναρξη παραγωγής στα τέλη του 2021 με αρχές του 2022 και με ποσότητες περίπου 7,5 δισεκ. κυβικά μέτρα τον χρόνο, δηλαδή μιάμιση φορά η κατανάλωση μιας αγοράς φυσικού αερίου όπως η ελληνική.

(του Χρήστου Κολώνα, euro2day.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/prosfores-pano-apo-9-dis-dolaria-gia-omologo-tis-energean-i-megalyteri-ekdosi-apo-epiheirisi-me

11/3/2021
Motor Oil: Το χρονοδιάγραμμα της δημόσιας προσφοράς του ομολόγου
 
10 03 2021 | 18:58
Η Motor Oil ανακοινώνει ότι από την 11.03.2021 θέτει στη διάθεση του επενδυτικού κοινού το εγκριθέν στην από 10.03.2021 συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς Ενημερωτικό Δελτίο, αναφορικά με τη έκδοση κοινού ομολογιακού δανείου από την Εταιρεία, συνολικού ποσού έως €200.000.000, διάρκειας επτά ετών, διαιρούμενου σε έως 200.000 άυλες, κοινές, ανώνυμες, ομολογίες με ονομαστική αξία εκάστης €1.000 (εφεξής οι «Ομολογίες»), σύμφωνα με τις από 26.02.2021 και 09.03.2021 αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας (εφεξής η «Έκδοση»).
Οι Ομολογίες που πρόκειται να εκδοθούν, θα διατεθούν προς κάλυψη από το επενδυτικό κοινό μέσω δημόσιας προσφοράς (η «Δημόσια Προσφορά»), με χρήση της υπηρεσίας Ηλεκτρονικού Βιβλίου Προσφορών («Η.ΒΙ.Π.») του Χρηματιστηρίου Αθηνών, θα καταχωρηθούν στο Σ.Α.Τ. και θα εισαχθούν προς διαπραγμάτευση στην Κατηγορία Τίτλων Σταθερού Εισοδήματος της Ρυθμιζόμενης Αγοράς του Χρηματιστηρίου Αθηνών (εφεξής το «Χ.Α.»).
Το Χ.Α. κατά τη συνεδρίασή του την 04.03.2021 διαπίστωσε την καταρχήν συνδρομή των σχετικών προϋποθέσεων εισαγωγής των Ομολογιών στην Κατηγορία Τίτλων Σταθερού Εισοδήματος της Ρυθμιζόμενης Αγοράς του Χ.Α.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΤΩΝ ΟΜΟΛΟΓΙΩΝ
Η διάθεση των προσφερόμενων προς κάλυψη Ομολογιών, ήτοι Ομολογιών συνολικής ονομαστικής αξίας έως €200.000.000 θα πραγματοποιηθεί με Δημόσια Προσφορά αυτών στο επενδυτικό κοινό μέσω της υπηρεσίας Η.ΒΙ.Π.
Κάθε επενδυτής μπορεί να εγγράφεται και υποβάλλει αίτηση κάλυψης (η «Αίτηση Κάλυψης») για την αγορά Ομολογιών, μέσω της διαδικασίας Η.ΒΙ.Π. για μία (1) τουλάχιστον προσφερόμενη Ομολογία ή για ακέραιο αριθμό Ομολογιών. Ανώτατο όριο εγγραφής για κάθε επενδυτή είναι το σύνολο της Δημόσιας Προσφοράς, δηλαδή έως 200.000 Ομολογίες. Ελάχιστο όριο συμμετοχής είναι η μία (1) Ομολογία, ονομαστικής αξίας €1.000.
Η Δημόσια Προσφορά και εγγραφή των ενδιαφερόμενων επενδυτών θα διαρκέσει τρεις (3) εργάσιμες ημέρες.
Συντονιστές της διαδικασίας Η.ΒΙ.Π., κατά τα οριζόμενα στην Απόφαση Η.ΒΙ.Π., έχουν ορισθεί οι Συντονιστές Κύριοι Ανάδοχοι. Ειδικότερα, η Δημόσια Προσφορά θα ξεκινήσει την Τετάρτη 17 Μαρτίου 2021 και ώρα Ελλάδος 10.00 π.μ. και θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή 19 Μαρτίου 2021 και ώρα Ελλάδος 16.00 μ.μ. Το Η.ΒΙ.Π. θα παραμένει ανοιχτό, κατά τη διάρκεια της Δημόσιας Προσφοράς, από τις 10.00 π.μ. έως τις 17.00 μ.μ., εκτός της Παρασκευής 19 Μαρτίου 2021 κατά την οποία θα λήξει στις 16.00 μ.μ.
Για να συμμετάσχει ο ενδιαφερόμενος επενδυτής στη Δημόσια Προσφορά των Ομολογιών, πρέπει να υποβάλει, κατά τη διάρκεια της Δημόσιας Προσφοράς, Αίτηση Κάλυψης για τις Ομολογίες, σε συμμόρφωση με τους όρους και προϋποθέσεις του από 10.03.2021 εγκεκριμένου ενημερωτικού δελτίου (εφεξής το «Ενημερωτικό Δελτίο») και του Προγράμματος ΚΟΔ.
Χρονοδιάγραμμα της Δ.Π.
Στο χρονοδιάγραμμα μεταξύ άλλων αναφέρεται ότι στις 17.03.2021 ξεκινά η δημόσια προσφορά - εγγραφή επενδυτών μέσω του Η.ΒΙ.Π. (ώρα Ελλάδος 10:00 π.μ.).

Στις 19.03.2021 Λήξη δημόσιας προσφοράς - εγγραφής επενδυτών μέσω του Η.ΒΙ.Π. (ώρα Ελλάδος 16:00 μ.μ.) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/motor-oil-hronodiagramma-tis-dimosias-prosforas-toy-omologoy

11/3/2021
Σέρρες: Ξεκίνησε η Λειτουργία του Εργοστασίου Αφύγρανσης Μηδικής με Θερμική Ενέργεια
 
Σέρρες: Ξεκίνησε η Λειτουργία του Εργοστασίου Αφύγρανσης Μηδικής με Θερμική Ενέργεια
 energia.gr
 Πεμ, 11 Μαρτίου 2021 - 10:52
 
Το μεγαλύτερο εργοστάσιο στην Ελλάδα αφύγρανσης μηδικής (πολυετές τριφύλλι) με τη βοήθεια της θερμικής ενέργειας, ξεκίνησε να λειτουργεί πριν από λίγες μέρες στις Σέρρες. Πρόκειται για ένα υπερσύγχρονο ξηραντήριο που μεγιστοποιεί τη θρεπτική αξία της μηδικής και μειώνει στο ελάχιστο την εξάρτηση από τις καιρικές συνθήκες, αυξάνοντας σημαντικά την παραγωγικότητα και την κερδοφορία. Η θερμική ενέργεια που απαιτείται για την αφύγρανση προέρχεται από την τηλεθέρμανση Σερρών, σε μορφή ζεστού νερού.

Με τον τρόπο αυτό εξοικονομούνται φυσικοί πόροι και προστατεύεται το περιβάλλον. Το τελικό προϊόν διαμορφώνεται σε χορτοδέματα υψηλής συμπίεσης, που διευκολύνουν την αποθήκευση και τη μεταφορά, ενώ αποτελεί ένα αγροτικό προϊόν, μια ζωοτροφή με υψηλή θρεπτική αξία.

Η επένδυση της Μηδικής Σερρών Α.Ε. υλοποιήθηκε από τον όμιλο ΙΤΑ που τα τελευταία χρόνια εξειδικεύεται σε επενδύσεις με καθαρά ενεργειακό προσανατολισμό και είναι η εταιρεία που λειτουργεί τη Θέρμη Σερρών Α.Ε., που κατασκεύασε και λειτουργεί την τηλεθέρμανση στην πόλη των Σερρών.
Η ετήσια δυνητικότητα του ξηραντηρίου ξεπερνά τους 27.000 τόνους. Η µηδική θα καλλιεργείται σε μια έκταση 20.000 στρεμμάτων και σε ακτίνα 20 χλμ. γύρω από τις εγκαταστάσεις της, από έµπειρους παραγωγούς του κάµπου των Σερρών, στο πλαίσιο της συµβολαιακής γεωργίας με την καθοδήγηση επιστημονικού προσωπικού της εταιρείας.
Τα οφέλη της νέας επένδυσης τόσο για τους παραγωγούς όσο και για την τοπική οικονομία των Σερρών αναμένεται να είναι πολλά και σημαντικά. Όπως εξηγεί, μιλώντας στο ΑΠΕ–ΜΠΕ, ο πρόεδρος του ομίλου ΙΤΑ Αντώνης Γερασίμου, «η λειτουργία της Μηδικής Σερρών Α.Ε. προσδίδει προστιθέμενη αξία στο αγροτικό κεφάλαιο του νομού. Οι παραγωγοί διασφαλίζουν εγγυημένο εισόδημα μέσω συμβολαιακής γεωργίας, με έγκαιρη πληρωμή. Επιπλέον, όλες οι εργασίες από την κοπή στο χωράφι μέχρι τη μεταφορά, την επεξεργασία και τη διάθεση στην αγορά γίνονται από την εταιρεία. Έτσι, οι αγρότες επικεντρώνονται στο κομμάτι της καλλιέργειας και με την επιστημονική υποστήριξη της Μηδικής Σερρών Α.Ε., βελτιστοποιείται ποιοτικά και ποσοτικά το προϊόν τους. Για τον νομό Σερρών δημιουργούμε θέσεις εργασίας -άμεσα και έμμεσα- παράγοντας ένα εξαιρετικό προϊόν που μπορεί να στηρίξει την κτηνοτροφία. Κι όλα αυτά, με μια επένδυση που βασίζεται στην εταιρική κοινωνική ευθύνη και στοχεύει στη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου και της ποιότητας ζωής της τοπικής κοινωνίας».
Καινοτομία για τη στήριξη του πρωτογενούς τομέα
Η νέα επένδυση του ομίλου ΙΤΑ υλοποιήθηκε μέσα σε μια δύσκολη περίοδο λόγω των υγειονομικών συνθηκών αλλά και της οικονομικής κρίσης που προηγήθηκε. Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Γερασίμου, «ως όμιλος ακολουθούμε ένα πλάνο που στηρίζεται σε αυτό που ξέρουμε και δουλεύουμε 33 χρόνια τώρα. Καινοτόμες, φιλοπεριβαλλοντικές δράσεις με εξοικονόμηση πόρων και πολλαπλά οφέλη για την κοινωνία. Βασικός πυλώνας στη φιλοσοφία μας είναι ακριβώς αυτή η εξοικονόμηση πόρων σε όλα τα επίπεδα, τόσο στις πρώτες ύλες όσο και στην ενέργεια».
Η εξοικονόμηση φυσικών πόρων και η ελαχιστοποίηση του κόστους παραγωγής και μεταφοράς αποτέλεσαν βασική προτεραιότητα και για τη νέα επένδυση του ομίλου ΙΤΑ, τη Μηδική Σερρών ΑΕ. Καθώς πρόκειται για μια επένδυση απόλυτα φιλική προς το περιβάλλον αφού δεν υπάρχουν αέρια ή στερεά απόβλητα παρά μόνο ατμός από την αφυδάτωση της μηδικής, αξιοποιώντας την ενέργεια του Σταθμού Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας που λειτουργεί στις Σέρρες παρέχοντας όλα τα οφέλη της τηλεθέρμανσης.

Έμφαση δίνεται στη στήριξη του πρωτογενούς τομέα ευρύτερα και ειδικότερα στον κάμπο των Σερρών. «Ο πρωτογενής τομέας», υπογραμμίζει ο κ. Γερασίμου, «μπορεί και πρέπει να στηριχθεί σε πολλά επίπεδα. Εμείς, στη Μηδική Σερρών, μαζί με τους αγρότες, βελτιώνουμε το προϊόν τους και τους εξασφαλίζουμε ένα σταθερό, εγγυημένο εισόδημα, στη λογική της ποιότητας. Επιπλέον, η καθιέρωση μακροπρόθεσμων σχέσεων εμπιστοσύνης με τον αγροτικό κόσμο μέσω των πρακτικών της συμβολαιακής γεωργίας θα διαμορφώσει το νέο παραγωγικό παράδειγμα για πολλές από τις επενδύσεις εταιρειών και φορέων του αγροδιατροφικού και ενεργειακού κλάδου που θα ακολουθήσουν μέσα στα επόμενα χρόνια, όχι μόνο στην περιοχή ανάπτυξης του έργου της Μηδικής, αλλά και σε ολόκληρη τη χώρα. ΑΠΕ-ΜΠΕ 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175730/serres-xekinhse-h-leitoyrgia-toy-ergostasioy-afygranshs-mhdikhs-me-thermikh-energeia

11/3/2021
Πρωτοβουλία ΕΚΠΟΙΖΩ κατά των Χρεώσεων Υπέρ Τρίτων σε Λογαριασμούς Ρεύματος
 
Πρωτοβουλία ΕΚΠΟΙΖΩ κατά των Χρεώσεων Υπέρ Τρίτων σε Λογαριασμούς Ρεύματος
 energia.gr
 Πεμ, 11 Μαρτίου 2021 - 11:37
 
Το πρόβλημα των υπερβολικών και άσχετων επιβαρύνσεων στους λογαριασμούς ρεύματος αναδεικνύει η  ΕΚΠΟΙΖΩ, η οποία με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Καταναλωτή στις 15 Μάρτη, σε ανακοίνωσή της αναφέρει ότι αναλαμβάνει πρωτοβουλία να αναδείξει το πρόβλημα των λογαριασμών ηλεκτρικού ρεύματος και συγκεκριμένα των χρεώσεων υπέρ τρίτων (χρεώσεις δήμων: Δημοτικά Τέλη/Δημοτικός φόρος/Τέλος Ακίνητης Περιουσίας, ΕΡΤ, Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, Ειδικό Τέλος 5‰ υπέρ των τελωνειακών υπαλλήλων).

Ειδικότερα, η ΕΚΠΟΙΖΩ αναφέρει ότι μετά από πολλές καταγγελίες καταναλωτών αλλά και έρευνες που έκανε, έχει επανειλημμένα επισημάνει στα αρμόδια υπουργεία και Αρχές το πρόβλημα των πολύπλοκων, αδιαφανών και μη κατανοητών χρεώσεων, άσχετων με την κατανάλωση ενέργειας. Αποτέλεσμα, οι «φουσκωμένοι λογαριασμοί» τους οποίους δυσκολεύονται να πληρώσουν πολλά νοικοκυριά και ιδίως τα ευάλωτα, ιδιαίτερα τώρα, την περίοδο της πανδημίας.

Υπενθυμίζει η ΕΚΠΟΙΖΩ ότι η ενέργεια είναι βασικό κοινωνικό αγαθό, εντάσσεται στις υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, και ότι η Ε.Ε. μέσω του πακέτου "Καθαρή ενέργεια για όλους τους Ευρωπαίους" επιδιώκει μία ανταγωνιστική, ευέλικτη και χωρίς διακρίσεις αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, θέτοντας τους καταναλωτές στο επίκεντρο της ενεργειακής μετάβασης, με μεγαλύτερη διαφάνεια στους λογαριασμούς και μεγαλύτερη ευελιξία επιλογής, ώστε να αντιμετωπιστεί ο κίνδυνος του κοινωνικού αποκλεισμού και της ενεργειακής πενίας.
Η ΕΚΠΟΙΖΩ αναφέρει ότι μετά από μελέτη στους λογαριασμούς, διαπίστωσε ότι:
- οι λογαριασμοί ηλεκτρικού ρεύματος περιλαμβάνουν 10 χρεώσεις από τις οποίες οι 7 είναι άσχετες με την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος και μόνο 3 αφορούν σε αυτήν (κατανάλωση ενέργειας, ΔΕΔΔΗΕ και ΑΔΜΗΕ),
- ο λογαριασμός ενός μέσου νοικοκυριού αυξάνεται κατά 30% - 35% με τις εν λόγω χρεώσεις (υπέρ τρίτων, ΕΤΜΕΑΡ και ΥΚΩ),
- το κόστος προμήθειας, μεταφοράς και διανομής της ηλεκτρικής ενέργειας που πληρώνει ο κάθε καταναλωτής καλύπτει περίπου το 65% του συνολικού λογαριασμού του.
Τι έδειξε η έρευνα της ΕΚΠΟΙΖΩ σε 16 ευρωπαϊκές χώρες
Από 16 Ευρωπαϊκές χώρες που έλεγξε η ΕΚΠΟΙΖΩ (Κύπρος, Γαλλία, Γερμανία, Δανία, Λετονία, Πολωνία, Βέλγιο, Σλοβενία, Ιρλανδία, Ισπανία, Αυστρία, Λιθουνία, Σλοβακία, Πορτογαλία και Ιταλία και εκτός Ε.Ε. Αγγλία) διαπίστωσε ότι μόνο η Πορτογαλία έχει το ίδιο σύστημα με την Ελλάδα και εισπράττει τέλη για τον δήμο και την δημόσια τηλεόραση μέσω των λογαριασμών ηλεκτρικού ρεύματος. Η Ιταλία εισπράττει μόνο το τέλος της δημόσιας τηλεόρασης, ενώ οι υπόλοιπες 14 χώρες τα εισπράττουν, είτε απευθείας είτε μέσω εφορίας. Η Κύπρος και η Λιθουανία δεν επιβαρύνουν τους καταναλωτές με κάποιο κόστος για την δημόσια τηλεόραση.
Γιατί θέλουμε "Καθαρούς λογαριασμούς"
Η ΕΚΠΟΙΖΩ σημειώνει ότι θέλει οι καταναλωτές να μπορούν να διαβάζουν και να κατανοούν τους λογαριασμούς, να μπορούν να τους συγκρίνουν ώστε να μπορούν να αλλάζουν εύκολα προμηθευτή ενέργειας, να μπορούν να ελέγχουν την κατανάλωσή τους και να εξοικονομούν ενέργεια, για να μπορούν να συμμετέχουμε ενεργά στη διαδικασία της ενεργειακής μετάβασης της χώρας.
Τι πρέπει να γίνει
Η ΕΚΠΟΙΖΩ καλεί την Πολιτεία να ενεργήσει έτσι ώστε:
1. Οι λογαριασμοί ηλεκτρικού ρεύματος να είναι απλοί, κατανοητοί, φιλικοί, περιεκτικοί και διαφανείς.
2. Οι χρεώσεις υπέρ τρίτων να αποσχιστούν από τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος.
3. Να συμβάλλει δυναμικά στην λειτουργία μιας ουσιαστικά ανταγωνιστικής αγοράς ενέργειας, βασισμένης στα Ευρωπαϊκά πρότυπα.

Η ΕΚΠΟΙΖΩ προσκαλεί τους καταναλωτές, τους κοινωνικούς και επαγγελματικούς φορείς, τους προμηθευτές ενέργειας, τις αρμόδιες Αρχές και υπουργεία να συνταχθούν με αυτή την πρωτοβουλία της, δηλώνοντας την συμφωνία ή διαφωνία τους με τα παραπάνω, στο ερωτηματολόγιο "Καθαροί Λογαριασμοί" που έχει αναρτηθεί στην ηλεκτρονική σελίδα της. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175732/protovoylia-ekpoizo-kata-ton-hreoseon-yper-triton-se-logariasmoys-reymatos-

11/3/2021
Παράταση για τις Ιδιωτικοποιήσεις
 
Παράταση για τις Ιδιωτικοποιήσεις
 energia.gr
 Πεμ, 11 Μαρτίου 2021 - 12:21
 
Για τον Ιούνιο μετατίθεται πιθανότατα η ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών στον διαγωνισμό για την πώληση της ΔΕΠΑ Υποδομών, ενώ παρατείνεται επ’ αόριστον η αντίστοιχη προθεσμία για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας λόγω της δικαστικής διαμάχης με την ELFE. Στο ΥΠΕΝ προβληματίίζονται ιδιαίτερα για το ζήτημα της δικαστικής διαμάχης με την ELFE και μάλλον θα παρατείνουν την όλη διαδικασία μέχρι να τελεσεδικήσει η απόφαση, ώστε να αποφύγουν το πολύ πιθανό ενδεχόμενο μιας αποτυχημένης αποκρατικοποίησης. Με δεδομένο ότι η δικάσιμος των δύο εφέσεων που έχουν ασκήσει ΔΕΠΑ και ELFE έχει οριστεί για τον Σεπτέμβριο, η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας οδηγείται σε «πάγωμα» μέχρι το τέλος του έτους.

Παράλληλα όπως γίνεται αντιληπτό με καθυστέρηση κάποιων μηνών θα προχωρήσει και η ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Υποδομών λόγω των δυσχερειών που προκαλεί η ένταση της πανδημίας στη χώρα ως προς τη μετακίνηση των επενδυτών. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175733/paratash-gia-tis-idiotikopoihseis

11/3/2021
Άνοιξε η δυνατότητα εγγραφών για το συνέδριο Power & Gas Supply Forum του energypress στις 31 Μαρτίου
 
10 03 2021 | 07:42
Άνοιξε η πλατφόρμα για την εγγραφή στο συνέδριο Power & Gas Supply Forum που οργανώνει για δεύτερη φορά το επιτελείο του energypress στις 31 Μαρτίου.
Κάντε την εγγραφή σας εδώ.
Το συνέδριο θα πραγματοποιηθεί σε digital μορφή, όπως επιβάλλει η έκτακτη συνθήκη της πανδημίας, και θα μεταδίδεται livestreaming με ελεύθερη πρόσβαση μέσω του energypress, αλλά και των social media.
Θα υπάρχει η δυνατότητα διαδραστικής συμμετοχής για τους πολίτες που θα παρακολουθούν το συνέδριο, καθώς θα μπορούν, εάν εγγραφούν έγκαιρα, να παρεμβαίνουν με ερωτήσεις προς τους ομιλητές, παρατηρήσεις, σχόλια κ.λπ.
Στο συνέδριο θα συμμετάσχουν ο Υπουργός Περιβάλλοντος κιαι Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, ο πρόεδρος της ΡΑΕ Αθανάσιος Δαγούμας, οι επικεφαλής των Διαχειριστών και των φορέων της αγοράς, καθηγητές και υψηλόβαθμα στελέχη εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο χώρο.
Βασικοί άξονες του προγράμματος είναι η νέα αρχιτεκτονική της αγοράς, η λειτουργία του target model, η διερεύνηση των όρων υπό τους οποίους καλούνται να δραστηριοποιηθούν στο νέο περιβάλλον οι εταιρείες προμήθειας ρεύματος και αερίου, αλλά και οι εξελίξεις σε ότι αφορά τα δίκτυα ρεύματος και αερίου, καθώς και στις μεγάλες ενεργειακές υποδομές.
Τις επόμενες ημέρες θα ανακοινωθεί η αναλυτική ατζέντα του συνεδρίου.

Δείτε εδώ σχετικά με το 1ο συνέδριο που πραγματοποιήθηκε στις 28 Μαρτίου 2019. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/anoixe-i-dynatotita-eggrafon-gia-synedrio-power-gas-supply-forum-toy-energypress-stis-31

10/3/2021
Η Γαλλία πλήρες μέλος στο Φόρουμ της Νοτιοανατολικής Μεσογείου για το Φυσικό Αέριο
 
Η Γαλλία πλήρες μέλος στο Φόρουμ της Νοτιοανατολικής Μεσογείου για το Φυσικό Αέριο
Τι συζητήθηκε στην υπουργική συνάντηση στο Κάιρο
 
Η Γαλλία θα συμμετάσχει ως πλήρες μέλος στο Φόρουμ της Νοτιοανατολικής Μεσογείου για το Φυσικό Αέριο, και οι ΗΠΑ ως παρατηρητής.
Στη Υπουργική συνάντηση του Φόρουμ για το φυσικό αέριο στην Ανατολική Μεσόγειο, που πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Κάιρο, συμμετείχαν οι υπουργοί της Αιγύπτου, της Ελλάδας, της Κύπρου, του Ισραήλ, της Ιορδανίας, της Ιταλίας και της Παλαιστίνης, που ενέκριναν τη λειτουργία του Οργανισμού που έλαβε επίσημα "σάρκα και οστά" από την 1η Μαρτίου. Από την Αθήνα συμμετείχε μέσω τηλεδιάσκεψης, ο υπουργός Ενέργειας και Περιβάλλοντος Κώστας Σκρέκας, ενώ την Κύπρο εκπροσώπησε η υπουργός Ενέργειας Νατάσα Πηλείδου.
Στο κοινό ανακοινωθέν τους, όλοι οι υπουργοί τάχθηκαν υπέρ της ανάπτυξης μιας βιώσιμης περιφερειακής αγοράς φυσικού αερίου, με πλήρη σεβασμό των δικαιωμάτων των μελών του έναντι των φυσικών τους πόρων, σύμφωνα πάντοτε με το διεθνές δίκαιο. Επίσης, αναγνώρισαν το σημαντικό ορόσημο αλλά και όλα τα σημαντικά βήματα και τα διαδοχικά επιτεύγματα που πραγματοποιήθηκαν από την έναρξη της ιδέας του Φόρουμ τον Ιανουάριο του 2019 μέχρι τη σημερινή επίσημη έναρξη της λειτουργίας του.
Η πρώτη θητεία του Οργανισμού θα γίνει φέτος από την Αίγυπτο και θα ακολουθήσει η Κύπρος το 2022. Η Κύπρος θα παραλάβει την προεδρία του διεθνούς οργανισμού από τον Ιανουάριο του 2022.
Νέες πρωτοβουλίες
Στη συνάντηση συζητήθηκαν ακόμα οι δυνατότητες ανάπτυξης μιας μακροπρόθεσμης στρατηγικής για το Φόρουμ, με δύο νέες πρωτοβουλίες σχετικά με την "απανθρακοποίηση του φυσικού αερίου" και το "LNG ως καύσιμο για τα σκάφη", σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές παγκόσμιες τάσεις. Τα μέλη του Φόρουμ θα σχηματίσουν ειδικές ομάδες εργασίας εμπειρογνωμόνων για την ανάπτυξη της στρατηγικής και για καθεμία από αυτές τις πρωτοβουλίες.
Στη συνέχεια, οι υπουργοί επισήμαναν την πρόοδο που σημειώθηκε στην προετοιμασία μελέτης με θέμα "Προμήθεια και ζήτηση φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο", σύμφωνα με την αξιολόγηση της αγοράς φυσικού αερίου, μία μελέτη που στηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Περαιτέρω, στη συνάντηση συζητήθηκαν τα επίσημα αιτήματα που υπέβαλαν οι χώρες που επιθυμούν να ενταχθούν στο Φόρουμ, όπου η Γαλλία έγινε νέο πλήρες μέλος του, ενώ το Φόρουμ συμφώνησε να καλωσορίσει τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής ως χώρα παρατηρητή.
Τα ιδρυτικά μέλη συμφώνησαν να συγκαλέσουν την επόμενη Υπουργική Συνάντηση στο Κάιρο κατά τα τέλη του 2021.
Τέλός, οι συμμετέχοντες υπουργοί εξέφρασαν τη βαθιά εκτίμησή τους προς την Αίγυπτο και τον Πρόεδρο της χώρας 'Αμπντελ Φατάχ Αλ Σίσι για την παροχή της μέγιστης υποστήριξής του ως χώρας υποδοχής και προς τον Αιγύπτιο υπουργό Πετρελαίου και Ορυκτών Πόρων Τάρεκ Ελ Μόλα.
 
ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/index.php?id=522722
10/3/2021
ΡΑΕ: Κατάργηση του ΕΦΚ στο diesel προς ενίσχυση των μονάδων φυσικού αερίου
 
ΡΑΕ: Κατάργηση του ΕΦΚ στο diesel προς ενίσχυση των μονάδων φυσικού αερίου
Το μέτρο στοχεύει στον εξορθολογισμό του κόστους λειτουργίας των εν λόγω μονάδων και για τον περιορισμό της επιβάρυνσης του τελικού καταναλωτή
Εγκρίθηκε από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας το σχέδιο προληπτικής δράσης για την αντιμετώπιση ενδεχόμενων κρίσεων φυσικού αερίου για την περίοδο 2020-2022.
Το σχέδιο βασίζεται σε μελέτη εκτίμησης επικινδυνότητας η οποία αναδεικνύει τον κρίσιμο ρόλο του φυσικού αερίου και για το ηλεκτρικό σύστημα της χώρας προτείνοντας μέτρα για την αδιάλειπτη λειτουργία των μονάδων παραγωγής ρεύματος από φυσικό αέριο μεταξύ των οποίων είναι η κατάργηση του ΕΦΚ στο diesel που θα κληθούν να χρησιμοποιήσουν υποχρεωτικά οι μονάδες φυσικού αερίου ως καύσιμο αντικατάστασης.
Όπως επισημαίνεται στη μελέτη ο ρόλος του φυσικού αερίου στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στο Ελληνικό Διασυνδεδεμένο Σύστημα είναι ουσιώδους σημασίας, με συνέπεια ενδεχόμενη έλλειψη εφοδιασμού με φυσικό αέριο των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν με αυτό, να επιφέρει σοβαρή ζημία στη λειτουργία του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας ή και να παρεμποδίσει τη μεταφορά φυσικού αερίου.
Τρεις υποχρεώσεις των παραγωγών έναντι της ΡΑΕ
Έτσι, κρίνεται σκόπιμη η επιβολή υποχρεώσεων στους κατόχους άδειας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύσιμο ΦΑ και συγκεκριμένα:
  • Υποχρεούνται να ενημερώνουν την ΡΑΕ σχετικά με τους τρόπους με τους οποίους διασφαλίζεται η λειτουργία των μονάδων τους, ιδίως για τη χειμερινή περίοδο (Δεκέμβριος έως και Φεβρουάριο).
  • Το αργότερο έως τις 30 Οκτωβρίου κάθε έτους, γνωστοποιούν εγγράφως στην ΡΑΕ σύντομη τεκμηρίωση της επάρκειας των ενεργειών, στις οποίες προέβησαν για τη συμμόρφωση με τους όρους αδείας τους και τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας των μονάδων τους.
  • Η ΡΑΕ μπορεί να ζητήσει τη λήψη πρόσθετων μέτρων, εάν κατά την κρίση της, δεν διασφαλίζεται η επίτευξη του στόχου της ομαλής λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος της χώρας.
Παράλληλα το σχέδιο που εγκρίθηκε από τη ΡΑΕ αναφέρει ότι η απαλλαγή από τον ΕΦΚ του πετρελαίου diesel, το οποίο χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ως εναλλακτικό καύσιμο κατά τις κρίσεις φυσικού αερίου κρίνεται ως απαραίτητό μέτρο τόσο για τον εξορθολογισμό του κόστους λειτουργίας των εν λόγω μονάδων όσο και για τον περιορισμό της επιβάρυνσης του τελικού καταναλωτή.
Έτσι, εξετάζεται η δυνατότητα απαλλαγής από τον ΕΦΚ του πετρελαίου εσωτερικής καύσης (diesel) που χρησιμοποιείται ως εναλλακτικό καύσιμο σε μονάδες ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο φυσικό αέριο στο πλαίσιο εναλλαγής καυσίμου στη λειτουργία τους αποκλειστικά σε περίπτωση κρίσεως φυσικού αερίου, συγκεκριμένα σε επίπεδο συναγερμού 2 και 3.
Το μέτρο αυτό αποσκοπεί στον εξορθολογισμό του κόστους λειτουργίας των εν λόγω μονάδων με εναλλακτικό καύσιμο, το οποίο αυξάνεται σημαντικά λόγω του επιβαλλόμενου στο diesel ΕΦΚ και εν τέλει μετακυλίεται  στον τελικό καταναλωτή ηλεκτρικής ενέργειας.
Το πετρέλαιο αυτό αντικαθιστά, κατά την κρίση επιπέδων 2 και 3, το ΦΑ το οποίο ως καύσιμο απαλλάσσεται, αποκλειστικά για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, από τον ΕΦΚ.
Πρέπει να σημειωθεί ότι ο Τελωνειακός Κώδικας προβλέπει επίσης ότι, με την επιφύλαξη άλλων κοινοτικών και εθνικών διατάξεων, οι παρεχόμενες απαλλαγές ΕΦΚ εφαρμόζονται ανάλογα και σε άλλα προϊόντα από εκείνα που αναφέρονται στο συγκεκριμένο άρθρο, εφόσον χρησιμοποιούνται ως υποκατάστατα ενεργειακών προϊόντων, προορίζονται για τις ίδιες με τα προϊόντα που υποκαθιστούν χρήσεις και τελούν υπό φορολογικό έλεγχο για τη διαπίστωση της νόμιμης χρήσης τους.
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι θερμικές μονάδες παραγωγής ρεύματος από φυσικό αέριο με υποχρέωση τήρησης αποθεμάτων εναλλακτικού καυσίμου είναι οι εξής: Κομοτηνή, Elpedison Θεσσαλονίκης,  Elpedison Θίσβης και οι τρείς μονάδες του Ήρωνα. Δυνατότητα χρήσης εναλλακτικού καυσίμου, σε συνθήκες κρίσης έχει επίσης το Λαύριο IV.
 
ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/energeia/articles/522735/rae-katargisi-tou-efk-sto-diesel-os-enallaktikoy-kafsimou-stin-ilektroparagogi-me-fysiko-aerio
10/3/2021
Ιδιωτικοποιήσεις: Προς Ιούνιο η ΔΕΠΑ Υποδομών, μετά το καλοκαίρι η Εμπορίας
 
Ιδιωτικοποιήσεις: Προς Ιούνιο η ΔΕΠΑ Υποδομών, μετά το καλοκαίρι η Εμπορίας
Θα πουληθεί και το ποσοστό της ΕΝΙ στην ΕΔΑ ΘΕΣΣ παράλληλα με το σύνολο των μετοχών της ΔΕΠΑ Υποδομών
Σε ¨πάγωμα¨ της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ Εμπορίας μέχρι να τελεσεδικήσει η δικαστική διένεξη με την ELFE προσανατολίζεται το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας καθώς αποτιμά ως υψηλό τον κίνδυνο να καταλήξει σε ναυάγιο εάν συνεχιστεί με αυτό το βαρίδι στην πλάτη.
Δεδομένου ότι η δικάσιμος των δύο εφέσεων που άσκησαν αμφότερες ELFE και ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει οριστεί για το Σεπτέμβριο, η διαδικασία υποβολής δεσμευτικών προσφορών εκτιμάται ότι δεν πρόκειται να ξεπαγώσει πριν τα τέλη του έτους.
Όπως είναι ήδη γνωστό η διαμάχη μεταξύ των δύο εταιριών συνδέεται με τον τρόπο τιμολόγησης της βιομηχανίας φωσφορικών λιπασμάτων από τη ΔΕΠΑ, ο οποίος υπολογιζόταν με τις τιμές του πετρελαίου και όχι με βάση τις τιμές στη spot αγορά του φυσικού αερίου.
Έτσι ενώ η ΔΕΠΑ είχε δημιουργήσει απαιτήσεις ύψους 120 εκατ. ευρώ έναντι της ELFE από ανεξόφλητες οφειλές προμήθειας φυσικού αερίου, η τελευταία προσέφυγε στο Πολυμελές Πρωτοδικείο Αθηνών το οποίο με απόφασή του περιόρισε την οφειλή στα 60 εκατ. ευρώ κρίνοντας ότι η μεθοδολογία τιμολόγησης της ΔΕΠΑ ήταν καταχρηστική.
Πιθανή δικαίωση της ELFE στο Εφετείο ανοίγει το δρόμο για αντίστοιχες διεκδικήσεις από όλους τους μεγάλους πελάτες της ΔΕΠΑ και αυτό είναι ένα ρίσκο που δεν αναλαμβάνει χωρίς διευθέτηση κανένας από τους υποψήφιους επενδυτές. 
Υπέρ μιας «καθαρής» λύσης ο Κώστας Σκρέκας
Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κώστας Σκρέκας αναγνωρίζοντας το πρόβλημα τάσσεται υπερ μιας καθαρής λύσης γι αυτό και οι οδηγίες που φέρεται να έδωσε στο ΤΑΙΠΕΔ κατά την διάρκεια χθεσινής τηλεδιάσκεψης είναι να προσανατολιστεί σε παράταση της προθεσμίας υποβολής δεσμευτικών προσφορών αφού τελεσφορήσει η δικαστική διαμάχη με την ELFE.
Στην χθεσινή τηλεδιάσκεψη αξιολογήθηκε και η πορεία ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ Υποδομών και σύμφωνα με πληροφορίες αποφασίστηκε η παράταση της προθεσμίας υποβολής δεσμευτικών προσφορών για μετά το Πάσχα και πιθανότατα για τον Ιούνιο.
Υπουργείο και ΤΑΙΠΕΔ διαπίστωσαν ότι η ένταση της πανδημίας στη χώρα μας προκαλεί σοβαρές δυσχέρειες στις μετακινήσεις των ενδιαφερόμενων επενδυτών για την φυσική παρουσία τους στο VDR της εταιρίας, ενώ η μεσολάβηση των εορτών του Πάσχα μεταφέρει την νέα προθεσμία για τον Ιούνιο. 
Οι νέες προθεσμίες θα οριστικοποιηθούν από το ΤΑΙΠΕΔ μέσα στις επόμενες ημέρες. Ένα ζήτημα που θα πρέπει να διευθετηθεί μέχρι την κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών είναι το πώς θα διατεθεί προς πώληση το ποσοστό (49%) που κατέχει στην ΕΔΑ ΘΕΣΣ η ιταλική ΕΝΙ, η οποία έχει αποφασίσει την απόσυρσή της από τα δίκτυα διανομής.
Η φόρμουλα που σύμφωνα με πληροφορίες εξετάζεται και στην οποία φέρονται να καταλήγουν οι εμπλεκόμενες πλευρές είναι η από κοινού πώληση και του ποσοστού της ENI με τo σύνολο των μετοχών της ΔΕΠΑ Υποδομών, δυνατότητα που έχει προβλέψει η προκήρυξη του TAΙΠΕΔ.
 

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/fysiko-aerio/articles/522738/depa-emporias-to-varidi-tis-elfe-kathysterei-tin-idiotikopoiisi-apo-teli-tou-21-oi-desmeftikes

10/3/2021
Η Γαλλία νέο μέλος του East Med Gas Forum - Δύο νέες πρωτοβουλίες για το φυσικό αέριο
 
09 03 2021 | 17:07
Ακόμη πιο ενισχυμένο από σήμερα το Φόρουμ της Νοτιοανατολικής Μεσογείου για το Φυσικό Αέριο, καθώς η Γαλλία αποφασίστηκε να συμμετάσχει ως πλήρες μέλος και οι ΗΠΑ ως παρατηρητής.
Στη σημερινή τέταρτη Υπουργική συνάντηση του Φόρουμ για το φυσικό αέριο στην Ανατολική Μεσόγειο, που πραγματοποιήθηκε στο Κάιρο, συμμετείχαν οι υπουργοί της Αιγύπτου, της Ελλάδας, της Κύπρου, του Ισραήλ, της Ιορδανίας, της Ιταλίας και της Παλαιστίνης, που ενέκριναν τη λειτουργία του Οργανισμού που έλαβε επίσημα "σάρκα και οστά" από την 1η Μαρτίου. Από την Αθήνα συμμετείχε μέσω τηλεδιάσκεψης, ο υπουργός Ενέργειας και Περιβάλλοντος Κώστας Σκρέκας, ενώ την Κύπρο εκπροσώπησε η υπουργός Ενέργειας Νατάσα Πηλείδου.
Στο κοινό ανακοινωθέν τους, όλοι οι υπουργοί τάχθηκαν υπέρ της ανάπτυξης μιας βιώσιμης περιφερειακής αγοράς φυσικού αερίου, με πλήρη σεβασμό των δικαιωμάτων των μελών του έναντι των φυσικών τους πόρων, σύμφωνα πάντοτε με το διεθνές δίκαιο. Επίσης, αναγνώρισαν το σημαντικό ορόσημο αλλά και όλα τα σημαντικά βήματα και τα διαδοχικά επιτεύγματα που πραγματοποιήθηκαν από την έναρξη της ιδέας του Φόρουμ τον Ιανουάριο του 2019 μέχρι τη σημερινή επίσημη έναρξη της λειτουργίας του.
Η πρώτη θητεία του Οργανισμού θα γίνει φέτος από την Αίγυπτο και θα ακολουθήσει η Κύπρος το 2022. Η Κύπρος θα παραλάβει την προεδρία του διεθνούς οργανισμού από τον Ιανουάριο του 2022.
Στη συνάντηση συζητήθηκαν ακόμα οι δυνατότητες ανάπτυξης μιας μακροπρόθεσμης στρατηγικής για το Φόρουμ, με δύο νέες πρωτοβουλίες σχετικά με την "απανθρακοποίηση του φυσικού αερίου" και το "LNG ως καύσιμο για τα σκάφη", σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές παγκόσμιες τάσεις. Τα μέλη του Φόρουμ θα σχηματίσουν ειδικές ομάδες εργασίας εμπειρογνωμόνων για την ανάπτυξη της στρατηγικής και για καθεμία από αυτές τις πρωτοβουλίες.
Στη συνέχεια, οι υπουργοί επισήμαναν την πρόοδο που σημειώθηκε στην προετοιμασία μελέτης με θέμα "Προμήθεια και ζήτηση φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο", σύμφωνα με την αξιολόγηση της αγοράς φυσικού αερίου, μία μελέτη που στηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Περαιτέρω, στη συνάντηση συζητήθηκαν τα επίσημα αιτήματα που υπέβαλαν οι χώρες που επιθυμούν να ενταχθούν στο Φόρουμ, όπου η Γαλλία έγινε νέο πλήρες μέλος του, ενώ το Φόρουμ συμφώνησε να καλωσορίσει τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής ως χώρα παρατηρητή.
Τα ιδρυτικά μέλη συμφώνησαν να συγκαλέσουν την επόμενη Υπουργική Συνάντηση στο Κάιρο κατά τα τέλη του 2021.
Τέλός, οι συμμετέχοντες υπουργοί εξέφρασαν τη βαθιά εκτίμησή τους προς την Αίγυπτο και τον Πρόεδρο της χώρας 'Αμπντελ Φατάχ Αλ Σίσι για την παροχή της μέγιστης υποστήριξής του ως χώρας υποδοχής και προς τον Αιγύπτιο υπουργό Πετρελαίου και Ορυκτών Πόρων Τάρεκ Ελ Μόλα.

(ΑΠΕ-ΜΠΕ) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-gallia-neo-melos-toy-east-med-gas-forum-dyo-nees-protovoylies-gia-fysiko-aerio

9/3/2021
Στρατηγική συνεργασία ΑΔΜΗΕ - Sunlight στην αποθήκευση ενέργειας
Πρόκειται για μονάδα αποθήκευσης 20 MW-20MWh στη Θήβα
Ο ΑΔΜΗΕ και η SUNLIGHT, μέλος του Ομίλου Olympia, ανακοινώνουν την υπογραφή του συμφώνου συνεργασίας τους για την εγκατάσταση πιλοτικού σταθμού αποθήκευσης στον Υποσταθμό του ΑΔΜΗΕ στη Θήβα.
Με συνολική ισχύ της τάξης των 20 MW και αποθηκευτική χωρητικότητα της τάξης των 20 MWh, η νέα εγκατάσταση έχει σκοπό την αναβάθμιση της ικανότητας του Συστήματος Μεταφοράς σε τοπικό επίπεδο και την αύξηση της χωρητικότητάς του για την ένταξη νέων σταθμών ΑΠΕ χωρίς να απαιτείται η κατασκευή νέας γραμμής μεταφοράς 150 kV. Ως τοποθεσία εγκατάστασης της πιλοτικής μονάδας επιλέχθηκε ο Υποσταθμός Υψηλής Τάσης της Θήβας δεδομένου ότι η περιφερειακή ενότητα της Βοιωτίας χαρακτηρίζεται από μεγάλη εγκατεστημένη ισχύ, τόσο θερμικών μονάδων όσο και μονάδων ΑΠΕ.
Οι διεθνείς τεχνολογικές εξελίξεις έχουν αναδείξει τον κομβικό ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν τα συστήματα αποθήκευσης, καθώς η ένταξή τους στο ηλεκτρικό σύστημα προσφέρει πολλαπλά πλεονεκτήματα σε επίπεδο λειτουργίας συστήματος και περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Η λύση της εγκατάστασης συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας έχει αξιοποιηθεί διεθνώς από μεγάλο αριθμό Διαχειριστών με στόχο την κάλυψη αναγκών αύξησης της μεταφορικής ικανότητας των συστημάτων στις χώρες τους.
Ο Πρόεδρος & CEO του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε σχετικά: «Με τα δύο έργα αποθήκευσης ενέργειας που υλοποιεί πιλοτικά ο ΑΔΜΗΕ στη Νάξο και τη Θήβα, φιλοδοξούμε να συμβάλλουμε έμπρακτα στη μετάβαση προς ένα καθαρότερο ενεργειακό μείγμα που θα αξιοποιεί στο μέγιστο βαθμό τις στοχαστικές πηγές ηλεκτρικής ενέργειας. Οι αποθηκευτικοί σταθμοί μπορούν να αποτελέσουν χρήσιμο εργαλείο στο Σύστημα Μεταφοράς, καθώς συμβάλλουν στην ευελιξία και αποδοτικότερη εκμετάλλευση του Συστήματος ιδιαίτερα σε συνθήκες υψηλής διείσδυσης ΑΠΕ».
Ο CEO της SUNLIGHT, κ. Λάμπρος Μπίσαλας, δήλωσε «Το έργο αυτό συνάδει με την κεντρική στρατηγική μας να διαδραματίσουμε καίριο ρόλο στην αποθήκευση και διαχείριση ενέργειας και να στηρίξουμε τις κοινωνίες που δραστηριοποιούμαστε ώστε να  χρησιμοποιήσουν περισσότερη πράσινη ενέργεια. Με επίκεντρο τις νέες τεχνολογίες και απαντώντας στις αυξημένες ανάγκες της χώρας και των πελατών μας σε όλο τον κόσμο, διαθέτουμε συστήματα που μπορούν όχι μόνο να παράσχουν αξιόπιστη on-demand ενέργεια αλλά και εξαιρετικά τεχνολογικά επιτεύγματα όπως η απομακρυσμένη real time διαχείριση και δυνατότητα επισκευής του συστήματος. Τα προηγμένα αυτά συστήματα διαχείρισης καθιστούν τη Sunlight τεχνολογικά πρωτοπόρο σε παγκόσμιο επίπεδο».
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

9/3/2021
Mετά τον Ιούνιο ξεκαθαρίζουν οι μνηστήρες για ΔΕΔΔΗΕ - Οι επικρατέστεροι
Ο ΔΕΔΔΗΕ χρειάζεται μια σειρά επενδύσεων, όπως είναι οι έξυπνοι μετρητές αλλά και άλλες για την βελτίωση της υποδομής του δικτύου
Μετά τον Ιούνιο αναμένεται να ξεκαθαρίσει η επικράτηση του Fund που θα πάρει το 49% του ΔΕΔΔΗΕ και θα είναι φυσικά εκείνο που προσφέρει στην ΔΕΗ ένα σημαντικό ποσό, που αναμένεται να ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του bankingnews, πρόκειται για τους Macquarie Group, οι οποίοι φαίνονται αυτή την στιγμή επικρατέστροι για ένα τίμημα της τάξης των 1,1 - 1,2 δισ. ευρώ. Η εισροή αυτών των κεφαλαίων είναι κομβική για την ΔΕΗ, καθώς θα ολοκληρωθεί η κεφαλαιακή αναδιάρθρωση, η οποία είναι σε σημαντικό σημείο εξέλιξης 500 εκατ. ευρώ την εβδομάδα που διανύουμε.

Για την αποτίμηση του ΔΕΔΔΗΕ, υπάρχουν διαφορετικές εκτιμήσεις από τις χρηματιστηριακές, από 3- 4,4 δισ. ευρώ, ενώ η αποτίμηση που έχει δοθεί από τους αναδόχους (Eurobank και Goldman) ανέρχεται στα 2,95 δισ. Σημειώνεται ότι ο ΔΕΔΔΗΕ, έχει δανεισμό 1,4 δισ.

Μεγάλη σημασία για την τελική αποτίμηση του 49% έχουν τα αποτελέσματα του ΔΕΔΔΗΕ, τα οποία ανέρχονται σε 400 εκατ. ευρώ σε επίπεδο EBITDA. Άρα για το 49%, θα πρέπει να υπολογίσει κανείς 200 εκατ. ευρώ EBITDA.
Παράλληλα, ο ΔΕΔΔΗΕ χρειάζεται μια σειρά επενδύσεων, όπως είναι οι έξυπνοι μετρητές αλλά και άλλες για την βελτίωση της υποδομής του δικτύου.
Το σημαντικό στοιχείο είναι ότι ενδιαφέρονται για την απόκτηση του 49% μεγάλα fund.
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

9/3/2021
Συμφωνία για την ενίσχυση της συνεργασίας στον αγωγό φυσικού αερίου Eastmed υπέγραψαν IGI Poseidon και INGL
H υπογραφή αυτής της Προσθήκης, αποτελεί απόδειξη ότι η υλοποίηση του έργου EastMed πλέον εισέρχεται σε φάση ωρίμανσης
H IGI Poseidon, (Υποθαλάσσια Διασύνδεση Φυσικού Αερίου μεταξύ Ελλάδας - Ιταλίας - Poseidon SA) και η Israel Natural Gas Lines Company (INGL) υπέγραψαν χθες (8/3) Προσθήκη στο Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) του 2019, που προωθεί τη συντονισμένη ανάπτυξη του  Έργου Αγωγού Φυσικού Αερίου EastMed στο Ισραήλ. 

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, στόχος της συμφωνίας είναι η σύνδεση του Έργου στο Σύστημα Μεταφοράς του Ισραήλ και η διευκόλυνση της μεταφοράς φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου στην Ιταλία και την Ευρώπη εν γένει, μέσω της Κύπρου. Τα συμβαλλόμενα μέρη θα συνεργαστούν για την προώθηση, τον σχεδιασμό και την αδειοδότηση των απαιτούμενων εγκαταστάσεων που θα κατασκευαστούν στο Ισραήλ στο πλαίσιο του Έργου.
Υπενθυμίζεται ότι στις 4 Νοεμβρίου 2019, η IGI και η INGL υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας το οποίο αποτύπωσε την πρόθεση των δύο πλευρών να συνεργαστούν στην από κοινού ανάπτυξη του υποθαλάσσιου αγωγού φυσικού αερίου EastMed, με στόχο τη μεταφορά των πόρων φυσικού αερίου της Λεβαντίνης στην Ευρώπη, δημιουργώντας κοινή ομάδα εργασίας και διευθύνουσα επιτροπή, που θα εξετάζει διάφορες πτυχές του έργου.
Το σημαντικό αυτό βήμα που σηματοδοτεί η υπογραφή αυτής της Προσθήκης, αποτελεί απόδειξη ότι η υλοποίηση του έργου EastMed πλέον εισέρχεται σε φάση ωρίμανσης, ενώ το πλάνο ανάπτυξης αναμένεται να οριστικοποιηθεί εντός του 2022.
Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο αγωγός EastMed θα συμπληρώσει τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, και θα δημιουργήσει υποδομές που θα αποτελέσουν τη ραχοκοκαλιά της επανεκκίνησης στη μετά Covid-19 εποχή. Οι υποδομές αυτές θα αποτελέσουν ένα συνδετικό κρίκο μεταξύ των υφιστάμενων και μελλοντικών ενεργειακών πηγών της περιοχής και όλων των ενδιαφερόμενων αγορών, λαμβάνοντας υπόψη τη συμβολή των τεχνολογιών υδρογόνου. 
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κώστας Σκρέκας, δήλωσε:
«Με τη συγκεκριμένη συμφωνία ερχόμαστε πιο κοντά στην υλοποίηση του EastMed, ο οποίος αποτελεί έργο στρατηγικής σημασίας για την Ελλάδα και την Ευρώπη. Ο αγωγός θα συμβάλλει ουσιαστικά στη διαφοροποίηση των πηγών και των οδεύσεων εφοδιασμού και θα θωρακίσει περαιτέρω την ενεργειακή ασφάλεια, όχι μόνο της χώρας μας, αλλά και όλης της Ευρώπης. Παράλληλα, ενισχύει την ειρήνη και τη συνεργασία των χωρών της Ανατολικής Μεσογείου και αναβαθμίζει τη θέση της Ελλάδας η οποία μετατρέπεται σε κόμβο φυσικού αερίου για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.»
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ κ. Pierre Vergerio, σημείωσε σχετικά: «Η γόνιμη συνεργασία μεταξύ IGI και INGL θα διασφαλίσει στις υπάρχουσες και μελλοντικές ενεργειακές πηγές σταθερή πρόσβαση στη μεγαλύτερη ενεργειακή αγορά, την ευρωπαϊκή, μέσω ενός καθορισμένου και ώριμου έργου όπως ο αγωγός φυσικού αερίου EastMed. Οι συμβαλλόμενοι του Έργου πραγματοποιούν σημαντικές προσπάθειες ώστε να επιτευχθούν οι απαιτούμενες προϋποθέσεις για τη λήψη μιας επενδυτικής απόφασης με συνέπεια στο χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης των ενεργειακών πηγών.»
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων & Πρόεδρος της ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ, κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς, επεσήμανε:  «Η υλοποίηση του αγωγού EastMed αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα καθώς ενέχει σημαντικά πλεονεκτήματα για σειρά παραγωγικών τομέων, τόσο στην Ελλάδα όσο και την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Το Έργο αυτό έχει στρατηγικό ρόλο για την αναβάθμιση της χώρας σε περιφερειακό ενεργειακό κόμβο και διασφαλίζει την προμήθεια φυσικού αερίου στην Κρήτη και περιοχές της Κύπρου που, προς το παρόν, δεν έχουν πρόσβαση σε αυτό. Επιπροσθέτως, μέσω της επιτυχούς υλοποίησης του Έργου, η Ανατολική Μεσόγειος θα αναδειχθεί σε καίρια όδευση προμήθειας φυσικού αερίου για την Ευρώπη.»
 

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr 

9/3/2021
Υπεράκτια πάρκα: Και οι Βρετανοί στο ενεργειακό “σκάκι” του Αιγαίου
 
Υπεράκτια πάρκα: Και οι Βρετανοί στο ενεργειακό “σκάκι” του Αιγαίου
H Βρετανία αποτελεί τη μεγαλύτερη υπεράκτια αιολική αγορά στον κόσμο
Θαλάσσια οικόπεδα στο Αιγαίο φαίνεται ότι αναζητούν και οι πρωτοπόροι στα offshore Βρετανοί.  Μάλιστα, προκειμένου να αποκτήσουν μια σαφή εικόνα για τα επενδυτικά δεδομένα στη χώρα μας, στα τέλη Μαρτίου, η βρετανική πρεσβεία στην Αθήνα διοργανώνει συνάντηση για ενεργειακές επιχειρήσεις  (business  to business).
Άλλωστε, η Βρετανία αποτελεί τη μεγαλύτερη υπεράκτια αιολική αγορά στον κόσμο, με περισσότερα από 30 έργα σε λειτουργία και στόχο τα 40 GW έως το 2030. Δεν είναι τυχαίο ότι στα νερά της Σκωτίας, εγκαταστάθηκε πριν από περίπου μια τριετία το πρώτο υπεράκτιο αιολικό πάρκο, στα 25 χιλιόμετρα από τις ακτές Peterhead.
Αντίστοιχο σεμινάριο αναμένεται να οργανωθεί και στο Όσλο, από την ελληνική πρεσβεία εκεί και την αρωγή του πρέσβη της Νορβηγίας στην Ελλάδα και στην Κύπρο, κ. Frode Overland Andersen, προκειμένου, όπως είπε ο ίδιος σε πρόσφατη εκδήλωση της ΕΛΕΤΑΕΝ, να ενημερωθούν οι σκανδιναβοί επενδυτές για τις εξελίξεις στην Ελλάδα όσον αφορά στα υπεράκτια πάρκα. 
Τον Ιούνιο προς ψήφιση στη Βουλή το θεσμικό πλαίσιο
Εξάλλου, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κώστας Σκρέκας δεσμεύθηκε προσφάτως ότι το σχετικό θεσμικό πλαίσιο θα είναι έτοιμο για να εισαχθεί προς ψήφιση στη Βουλή τον Ιούνιο.  
Το ενδιαφέρον των ξένων επενδυτών δεν είναι τυχαίο, με δεδομένο ότι στον  χάρτη του αιολικού δυναμικού της Μεσογείου δύο είναι οι βασικές περιοχές ενδιαφέροντος, ο Κόλπος του Λέοντα και το Αιγαίο.
Ήδη οι Νορβηγοί της Equinor έχουν ρίξει …άγκυρα στα ελληνικά νερά για ανάπτυξη υπεράκτιων πάρκων, ενώ το κατώφλι του ΥΠΕΝ, πριν κάποιους μήνες, είχε περάσει και  η δανέζικη Copenhagen Offshore Partners που ενδιαφέρεται να επενδύσει μέσω του CIP Fund.
Μεγάλοι ξένοι και Έλληνες παίκτες στα αιολικά 
Επίσης, πολλοί ξένοι «παίκτες» έχουν κάνει σαφές ότι ενδιαφέρονται για επενδύσεις σε θαλάσσια πάρκα στην Ελλάδα, όπως η Iberdrola, η Ideol, η Innogy, η Principal Power, η Quantum κ.ά. Πριν λίγες μέρες ανακοινώθηκε και το big deal μεταξύ της ελληνικής ΤΕΡΝΑ και της ισπανικής Ocean Winds (σύμπραξη της πορτογαλικής EDP και της γαλλικής ENGIE) για την ανάπτυξη   πλωτών υπεράκτιων αιολικών πάρκων στις ελληνικές θάλασσες, συνολικής δυναμικότητας άνω των 1,5 GW σε βάθος δεκαετίας.
 Αλλά και άλλοι Έλληνες παίκτες δηλώνουν έτοιμοι να μπουν στον κλάδο των υπεράκτιων όπως η ΔΕΗ Ανανεώσιμες, η ΕΝΤΕΚΑ ενώ το ενδιαφέρον του διατηρεί και ο όμιλος Κοπελούζου, ο οποίος έχει ένα από τα δύο έργα (συνολικής ισχύος 714,15 MW) που είχαν πάρει  πράσινο φως από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) προ οκταετίας. 
Τότε, το 2012, είχαν υποβληθεί αιτήσεις για άδεια παραγωγής στη ΡΑΕ για  23 υπεράκτια αιολικά πάρκα σταθερού πυθμένα  (3.796,35 MW) σε θαλάσσιες περιοχές της Αλεξανδρούπολης, της Κέρκυρας, (Μαθράκι, Οθωνοί), της Λήμνου, της Κω και βόρεια της Κάσου, της Εύβοιας, αλλά και της Αττικής (κόλπος Πεταλιών - Νέα Μάκρη).  
 Στην Ευρώπη σήμερα λειτουργούν ή είναι υπό κατασκευή 16 GW υπεράκτιων πάρκων, εκ των οποίων μόλις τα 233 MW είναι πλωτά σε φάση λειτουργίας ή κατασκευής.
Οι χώρες που έχουν   εμπειρία στα πλωτά  είναι οι: Γαλλία, Γερμανία, Νορβηγία, Πορτογαλία, Ισπανία, Ιρλανδία και Βρετανία. Σε αυτά τα κράτη, αδειοδοτούνται επιπλέον 10,6 GW τα οποία αναμένεται να κατασκευαστούν έως το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.  Μάλιστα, σε κάποιες από αυτές τις χώρας, έχουν προκηρυχθεί διαγωνισμοί,  επί συγκεκριμένων περιοχών, για 31 GW τα οποία αναμένονται να κατασκευαστούν έως το 2030-2035.
 

www.worldenergynews.gr 

ΠΗΓΗ:https://www.worldenergynews.gr/index.php?id=522658

 

9/3/2021
Σε Φάση Υλοποίησης η Ηλεκτρική Διασύνδεση Ελλάδας, Κύπρου, Ισραήλ - Σήμερα στην Λευκωσία η Υπογραφή Διακρατικής Συμφωνίας
 
Σε Φάση Υλοποίησης η Ηλεκτρική Διασύνδεση Ελλάδας, Κύπρου, Ισραήλ - Σήμερα στην Λευκωσία η Υπογραφή Διακρατικής Συμφωνίας
 Του Κ.Ν.Σταμπολή
 Δευ, 8 Μαρτίου 2021 - 13:06
 
Σε φάση υλοποίησης έχει πλέον εισέλθει το φιλόδοξο έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ, γνωστό ως EurοΑsia Interconnector, μετά την αδειοδότηση τον περασμένο Ιούλιο από την Κυπριακή κυβέρνηση της κατασκευής του σταθμού μετατροπής (inverter station) καθώς και των εγκαταστάσεων προσγειάλωσης των ηλεκτρικών καλωδίων που θα συνδέουν την Κύπρο με την Κρήτη και με το Ισραήλ. Ο εν λόγω σταθμός που πρόκειται να κατασκευασθεί από την Siemens, αποτελεί κλειδί για την υλοποίηση του έργου το οποίο σε πρώτη φάση θα έχει την δυνατότητα να μεταφέρει ηλεκτρικά φορτία 1000 ΜW μέσω υποθαλάσσιων καλωδίων 500 kV DC συνολικού μήκους περίπου 1,200 χλμ που θα ενώνουν το Ισραήλ με την Κύπρο (330 χλμ) και την Κύπρο με την Κρήτη (880 χλμ). 
Με την ολοκλήρωση της μεγάλης ηλεκτρικής  διασύνδεσης μεταξύ ηπειρωτικής Ελλάδας και Κρήτης το 2023 που ήδη υλοποιείται από τον ΑΔΜΗΕ - με την μικρή μεταξύ Πελοποννήσου και Κρήτης να έχει ήδη ολοκληρωθεί και να ευρίσκεται σε φάση ηλέκτρισης- η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας- Κύπρου, που από τεχνικής πλευράς είναι και το πλέον απαιτητικό σκέλος, (λχ πόντιση καλωδίων σε βάθος 3000μ) θα εξελίσσεται παράλληλα με στόχο την λειτουργία της την ίδια περίοδο.
Χωρίς να έχει πολυδιαφημισθεί το EuroΑsia Interconnector σε συνδυασμό με την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης αποτελεί το μεγαλύτερο υπό εξέλιξη έργο ενεργειακής  υποδομής συνολικού κόστους που ξεπερνά τα € 3,5 δισεκ.
Με το ΕurAsia Interconnector ήδη από το 2016  να έχει εξασφαλίσει Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση, έχοντας ενταχθεί στα Έργα Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI),σήμερα αποτελεί ένα από τα πλέον σημαντικά ενεργειακά έργα σε Κύπρο και Ισραήλ αφού η λειτουργία του θα θέσει τέρμα στην ενεργειακή απομόνωση της Μεγαλονήσσου.
Η άρση της ενεργειακής απομόνωσης της Κύπρου και η διασύνδεση της με το ενεργειακά  ισχυρό Ισραήλ υπήρξε εξ´ άλλου από την αρχή η στόχευση της ΕΕ που επέτρεψε την υψηλή οικονομική υποστήριξη του έργου.
Σήμερα, στην Λευκωσία σε ειδική εκδήλωση στο Προεδρικό Μέγαρο θα πραγματοποιηθεί η υπογραφή Μνημονίου
Συναντίληψης μεταξύ των κυβερνήσεων Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ. Παρόντες θα είναι η υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας κα Νατάσα Πηλείδου (εδώ), ο υπουργός Ενέργειας του Ισραήλ Γιουβάλ Στάνιτς ενώ μέσω τηλεδιάσκεψης θα συμμετάσχει και ο Έλληνας Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας. Το ανωτέρω Μνημόνιο, όπως σχολιάζουν διπλωματικοί κύκλοι της Λευκωσίας, ενέχει την σημασία και θεωρείται ισοδύναμο με διακρατική συμφωνία, και άρα έχει και το ανάλογο πολιτικό βάρος.

Σε κάθε περίπτωση, το Μνημόνιο στέλνει ένα πολύ ισχυρό μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση ως προς την δυνατότητα των συμβαλλομένων μερών να προχωρούν στην υλοποίηση συγκεκριμένων ενεργειακών έργων με στόχο την ενίσχυση της ενεργειακής τους ασφάλειας. Εξ άλλου δεν είναι τυχαίο ότι την επόμενη ημέρα (9/3) η Υπουργός Ενέργειας της Κυπριακής Δημοκρατίας και ο Υπουργός Ενέργειας του Ισραήλ θα μεταβούν μαζί στο Κάιρο της Αιγύπτου προκειμένου να συμμετάσχουν στην πρώτη επίσημη συνάντηση του East Mediterranean Gas Forum που συγκαλείται μετά την υπογραφή του καταστατικού του από όλες τις συμμετέχουσες χώρες. (Ελλάδα, Κύπρος, Ισραήλ, Ιορδανία, Αίγυπτος, Ιταλία και Παλαιστίνη).  

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175617/se-fash-ylopoihshs-h-hlektrikh-diasyndesh-elladas-kyproy-israhl-shmera-sthn-leykosia-h-ypografh-diakratikhs-symfonias

8/3/2021
Το βαρέλι του Brent ξεπέρασε το φράγμα των 70 δολαρίων για πρώτη φορά από τον Μάιο του 2019
 
08 03 2021 | 08:02
Η τιμή του πετρελαίου Μπρεντ ξεπέρασε σήμερα το φράγμα των 70 δολαρίων, για πρώτη φορά από τον Μάιο του 2019, μετά την επίθεση στις εγκαταστάσεις της γιγαντιαίας σαουδαραβικής εταιρείας ARAMCO χθες Κυριακή, με φόντο την προσδοκία της αύξησης της ζήτησης όταν υπάρξει επανεκκίνηση της παγκόσμιας οικονομίας.
Η τιμή του βαρελιού του πετρελαίου Βόρειας Θάλασσας αυξανόταν κατά 2,11%, στα 70,89 δολάρια.
Εδώ και αρκετές εβδομάδες η τιμή του Μπρεντ ήταν ανοδική.
Πριν από έναν μήνα, ξεπέρασε τα 60 δολάρια το βαρέλι για πρώτη φορά έπειτα από έναν χρόνο, εξαιτίας της προσδοκίας για την αύξηση της ζήτησης λόγω της αναθέρμανσης της δραστηριότητας της παγκόσμιας οικονομίας.

Χθες Κυριακή θραύσματα βαλλιστικού πυραύλου έπεσαν στην πόλη Νταχράν, σε περιοχή όπου ζουν χιλιάδες υπάλληλοι της ARAMCO και μέλη των οικογενειών τους, χωρίς να υπάρξουν θύματα ή υλικές ζημιές, σύμφωνα με το σαουδαραβικό υπουργείο Ενέργειας. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/vareli-toy-brent-xeperase-fragma-ton-70-dolarion-gia-proti-fora-apo-ton-maio-toy-2019

8/3/2021
Όμιλος Βαρδινογιάννη: Οι νέες συμφωνίες της Avin International στα δεξαμενόπλοια
 
 
08 03 2021 | 11:06
Σε μία νέα αγορά δεξαμενόπλοιου προχώρησε η Avin International του Ομίλου Βαρδινογιάννη, η οποία βρίσκεται στο επίκεντρο το τελευταίο διάστημα, λόγω των συμφωνιών που κλείνει.
Ειδικότερα, ναυλομεσιτικοί οίκοι συνδέουν τη ναυτιλιακή με την απόκτηση του MR tanker, «Nordic Pia», χωρητικότητας 38.396 dwt και κατασκευής 2006, έναντι 7 εκατ. δολαρίων. To πλοίο, το οποίο κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Guangzhou της Κίνας, αναμένεται να παραδοθεί στην εταιρεία τον Αύγουστο του 2021.
Παράλληλα, πριν από λίγες ημέρες έγινε γνωστό ότι η Avin εξασφάλισε μονοετή ναύλωση για το νεότευκτο suezmax «Kriti King», χωρητικότητας 158,000 dwt. Το πλοίο, το οποίο παραδόθηκε στην εταιρεία στις αρχές του 2021, είναι εξοπλισμένο με σύστημα scrubbers και κατασκευάστηκε στο νοτιοκορεάτικο ναυπηγείο Hyundai. Το deal έκλεισε στα 21.500 δολάρια ημερησίως και ναυλωτής είναι η ολλανδική εταιρεία Vitol.
Ναυλομεσιτικές πηγές σημειώνουν στο Reporter πως τα scrubbers ανέβασαν το ύψος της συμφωνίας, καθώς έχει αυξηθεί η τιμή του πετρελαίου το τελευταίο διάστημα. Επίσης, έχει σταθεροποιηθεί το spread ανάμεσα στα καύσιμα VLSFO (very-low sulphur fuel oil) με χαμηλό ποσοστό θείου 0,5%, και στα καύσιμα HSFO (high sulphur fuel oil) με 3,5% ποσοστό θείου, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιούνται μέσω των συστημάτων καθαρισμού καυσαερίων, πάνω από τα 100 δολάρια ανά μετρικό τόνο στους μεγάλους κόμβους ανεφοδιασμού. Τη δεδομένη χρονική περίοδο, η «ψαλίδα» ανάμεσα σε πλοία με scrubbers και σε αυτά χωρίς το συγκεκριμένο σύστημα κυμαίνεται στα 2.500 δολάρια ημερησίως. Πρόκειται για το 25% περίπου των επιπέδων που καταγράφονταν τον Ιανουάριο του 2020, με την έναρξη του κανονισμού του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για τα καύσιμα.
Οι ίδιες πηγές προσθέτουν πως στα επίπεδα της συμφωνίας που «κλείδωσε» η Avin κλείνουν και οι περισσότερες ναυλώσεις για suezmaxes αυτήν την περίοδο στην αγορά, ενώ στα VLCCs καταγράφονται ναυλώσεις άνω των 30.000 δολαρίων την ημέρα.
Υπενθυμίζεται, τέλος, ότι η Avin προχώρησε τις πρώτες ημέρες του 2021 στην παραγγελία ενός δεξαμενόπλοιου, τύπου suezmax, το οποίο θα μπορεί να αξιοποιεί και την αμμωνία ως ναυτιλιακό καύσιμο. Το νέο πλοίο θα είναι το πρώτο στον κόσμο, το οποίο θα χρησιμοποιεί αμμωνία για την κίνησή του, μετά από μετατροπές στην κύρια μηχανή του. 
Η Avin ήρθε σε συμφωνία με τα κινεζικά ναυπηγεία New Times Shipbuilding για την κατασκευή του tanker, χωρητικότητας 156.000 dwt, ενώ προβλέπεται και option για τη ναυπήγηση δύο ακόμη πλοίων.

(του Γιώργου Γεωργίου, reporter.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/omilos-vardinogianni-oi-nees-symfonies-tis-avin-international-sta-dexamenoploia-kyrio-pigi

8/3/2021
Λ. Χρυσανθοπούλου: ΔΕΣΦΑ - ΔΕΔΑ - Επενδύσεις 1 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 10ετίας
 
05 03 2021 | 11:11
Επενδύσεις 1 δισ. ευρώ σε υποδομές φυσικού αερίου προγραμματίζουν  την επόμενη δεκαετία ο Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ) και ο Διαχειριστής Εθνικού Δικτύου Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ).
Πρόκειται για στοιχείο που επιβεβαιώνει τον κομβικό ρόλο του φυσικού αερίου όχι μόνο ως καυσίμου μετάβασης προς την απανθρακοποίηση του ενεργειακού συστήματος της χώρας, αλλά και για την ανάδειξή της ως  ενεργειακού κόμβου στην περιοχή, που θα προέλθει από την υλοποίηση πρόσθετων έργων υποδομής τα επόμενα χρόνια, όπως είναι το FSRU της Αλεξανδρούπολης, η Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου της Καβάλας και ο ελληνο-βουλγαρικός αγωγός IGB. Οι ισχυρές αυτές προοπτικές έχουν ως «φόντο» την αυξητική τάση της κατανάλωσης φυσικού αερίου στη χώρα -που ανήλθε σε ύψος-ρεκόρ φέτος έχει σχεδόν υπερδιπλασιαστεί από το 2014-  και τη στρατηγική της ΕΕ για διαφοροποίηση των πηγών και οδεύσεων ενέργειας.
 Όπως τόνισε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κώστας Σκρέκας σε διαδικτυακή εκδήλωση  που διοργανώθηκε την Πέμπτη για τις προοπτικές του φυσικού αερίου στη Δυτική Ελλάδα αναφερόμενος στον εξελίξει διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ Υποδομών, «με την επικείμενη είσοδο επενδυτών  θα συνεχιστούν οι αναγκαίες επενδύσεις στην ανάπτυξη του δικτύου διανομής φυσικού αερίου». Υπογράμμισε επίσης την αναπτυξιακή διάσταση των σχεδιαζόμενων έργων, καθώς, αποτελούν σημαντικό εργαλείο περιφερειακής ανάπτυξης με πολλαπλά οφέλη και οδηγούν σε μείωση του ενεργειακού κόστους για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Μιλώντας στην ίδια εκδήλωση, η διευθύνουσα σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ κ. Maria-Rita Galli υπογράμμισε ότι ο ΔΕΣΦΑ έχει εντάξει στο Δεκαετές Σχέδιο Ανάπτυξής του (που αναμένει την έγκριση της ΡΑΕ) επενδύσεις ύψους 500 εκατ. ευρώ σε ορίζοντα δεκαετίας που αφενός ενισχύουν τον ρόλο του φυσικού αερίου ως καυσίμου βάσης -με δεδομένη την μεταβλητότητα της ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ- καθώς οι λιγνιτικές μονάδες σταδιακά βγαίνουν από το σύστημα, αφετέρου μπορούν να συμβάλλουν στην περαιτέρω διείσδυση πράσινων πηγών ενέργειας, υποδεχόμενες τα επόμενα χρόνια υδρογόνο και βιομεθάνιο.  Το αναπτυξιακό σχέδιο του ΔΕΣΦΑ αναπτύσσεται σε τρεις άξονες: Πρώτον, το άνοιγμα του κλάδου Small Scale LNG (που δίνει πρόσβαση σε φυσικό αέριο σε περιοχές όπου δεν έχει αναπτυχθεί δίκτυο αγωγών),  με τον σταθμό φόρτωσης φυσικού αερίου σε φορτηγά (truck loading)  να καθίσταται λειτουργική στο τέλος του έτους. Έως το 2023 ο ΔΕΣΦΑ θα κατασκευάσει προβλήτα LNG (Small Scale LNG Jetty) στη Ρεβυθούσα, που θα συμβάλλει στην περαιτέρω χρήση του LNG στη ναυτιλία αλλά και στα βαρέα οχήματα. Δεύτερον, ανάπτυξη νέων αγωγών υψηλής πίεσης στη Δυτική Μακεδονία και στη Δυτική Ελλάδα και τρίτον, την ενίσχυση του δικτύου του Διαχειριστή, ώστε να μπορεί να υποδεχθεί φυσικό αέριο από τα νέα σημεία εισόδου όπως ο αγωγός TAP και στο μέλλον το FSRU της Αλεξανδρούπουλης και η Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου της Καβάλας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΔΑ Μάριος Τσάκας υπογράμμισε ότι η ΔΕΔΑ υλοποιεί αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο project ανάπτυξης δικτύων διανομής στην Ευρώπη, με επενδύσεις 300 εκατ. ευρώ έως το 2025 που θα ξεπεράσουν το μισό δις. έως το 2030, υπογραμμίζοντας ότι τα δίκτυα σχεδιάζονται με «πράσινο πρόσημο», με την τήρηση δηλαδή όλων των τεχνικών προδιαγραφών ώστε να υποδεχθούν στο μέλλον βιομεθάνιο και υδρογόνο.  Σύμφωνα με το αναπτυξιακό πλάνο της εταιρείας  άμεσα ξεκινούν οι εργασίες για την διείσδυση του φυσικού αερίου στην Δυτική Ελλάδα, με την ανάπτυξη υποδομών διανομής, αρχής γενομένης από Πύργο, Πάτρα και Αγρίνιο.  Οι τρεις αυτές πόλεις θα τροφοδοτηθούν με βυτία LNG από τη Ρεβυθούσα, έως ότου κατασκευαστεί ο αγωγός του ΔΕΣΦΑ από τη Μεγαλόπολη έως την Πάτρα, έργο που μόλις εντάχθηκε στο Δεκαετές Πλάνο Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ και αναμένεται -σε συνέχεια της λήψης της τελικής επενδυτικής απόφασης- να ολοκληρωθεί έως το 2026. Ενδεικτικό του μακροχρόνιου σχεδιασμού της εταιρείας είναι ότι οι διαθέσιμες υποδομές αεριοποίησης και έκχυσης του LNG στο δίκτυο των πόλεων είναι κατασκευασμένες κατά τρόπο ώστε με την έλευση του αγωγού να μπορούν να μετεγκατασταθούν άμεσα και με ασφάλεια σε άλλες περιοχές όπου θα προκρίνεται η τροφοδοσία με LNG με βυτιοφόρα.

(moneyreview.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/l-hrysanthopoyloy-desfa-deda-ependyseis-1-dis-eyro-se-orizonta-10etias

5/3/2021
Η πρώτη για το 2021 μείωση της παραγωγής πετρελαίου από τον OPEC
 
04 03 2021 | 08:16
Oι επιπλέον μονομερείς περικοπές πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία είχαν ως αποτέλεσμα η παραγωγή από τα μέλη του OPEC τον Φεβρουάριο να υποχωρήσει κατά 870.000 βαρέλια/ημέρα.
Σύμφωνα με το Reuters, πρόκειται για την πρώτη μηνιαία πτώση της παραγωγής του OPEC από τον περασμένο Ιούνιο.
Η συνολική παραγωγή από τα δεκατρία κράτη-μέλη του OPEC διαμορφώθηκε στα 24,89 εκατ. βαρέλια/ημέρα τον προηγούμενο μήνα, ενώ οι περικοπές στην παραγωγή της Σαουδικής Αραβίας έφτασαν τα 850.000 βαρέλια/ημέρα. Το Ριάντ είχε δεσμευτεί για περικοπές της τάξης του 1 εκατ. βαρελιών/ημέρα για τον μήνα Φεβρουάριο.
Τον Ιανουάριο του 2021, η παραγωγή από τα μέλη του Οργανισμού ανήλθε σε 25,5 εκατ. βαρέλια/ημέρα, αυξημένη κατά 180.000 βαρέλια/ημέρα συγκριτικά με τον Δεκέμβριο του 2020. Η αύξηση της παραγωγής τότε είχε οδηγηθεί από τη Σαουδική Αραβία, αλλά και από τη Βενεζουέλα και το Ιράν, που εξαιρούνται από τις περικοπές στην παραγωγή.

(ναυτικά χρονικά) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-proti-gia-2021-meiosi-tis-paragogis-petrelaioy-apo-ton-opec

4/3/2021
Ενημέρωση ΕΚΠΟΙΖΩ για τη Νέα Ενεργειακή Ετικέτα στα Ηλεκτρικά Είδη
 
Ενημέρωση ΕΚΠΟΙΖΩ για τη Νέα Ενεργειακή Ετικέτα στα Ηλεκτρικά Είδη
 energia.gr
 Πεμ, 4 Μαρτίου 2021 - 12:41
 
Από την 1η Μαρτίου 2021, η νέα ενεργειακή επισήμανση προϊόντων της ΕΕ, έχει κάνει την εμφάνισή της στα εμπορικά (φυσικά και ηλεκτρονικά) καταστήματα, με νέες ετικέτες σε ψυγεία και καταψύκτες, πλυντήρια και πλυντήρια-στεγνωτήρια ρούχων, πλυντήρια πιάτων, τηλεοράσεις και ηλεκτρονικές διατάξεις απεικόνισης, ακόμη και σε συσκευές συντήρησης κρασιών. Αυτό αναφέρει η Ένωση Καταναλωτών Ποιότητα Ζωής (ΕΚΠΟΙΖΩ) σε ανακοίνωσή της και προσθέτει ότι, στο προσεχές χρονικό διάστημα,

θα υιοθετηθεί η νέα ενεργειακή ετικέτα, και για άλλες ομάδες προϊόντων όπως για λαμπτήρες, για τους οποίους η ενεργειακή ετικέτα θα τεθεί σε εφαρμογή από την 1η Σεπτεμβρίου 2021.

Η χρήση της νέας ετικέτας συμβάλλει στην προώθηση της καινοτομίας και την ανάπτυξη συνεχώς αποδοτικότερων προϊόντων, που θα ανήκουν σε όλο και υψηλότερες τάξεις ενεργειακής απόδοσης.
Η νέα ενεργειακή ετικέτα περιλαμβάνει:
- μία κοινή κλίμακα τάξεων ενεργειακής απόδοσης (από A έως G) για όλες τις ομάδες προϊόντων, καταργώντας την υπάρχουσα κλίμακα από Α+++ έως G
- την ενεργειακή κατανάλωση με πιο ευδιάκριτο τρόπο στο μεσαίο τμήμα της ετικέτας, υπολογισμένη με βάση τη χρήση μιας συσκευής από ένα μέσο νοικοκυριό
- επικαιροποιημένα ή νέα εικονογράμματα στο κατώτερο τμήμα της ετικέτας που παρουσιάζουν πληροφορίες σχετικά με επιλεγμένα χαρακτηριστικά των προϊόντων
- τον κωδικό QR στην πάνω δεξιά γωνία, σαρώνοντας τον οποίο με τη βοήθεια ενός «έξυπνου» τηλεφώνου ο καταναλωτής συνδέεται με την ευρωπαϊκή βάση δεδομένων EPREL, όπου βρίσκονται διαθέσιμες περισσότερες πληροφορίες για το προϊόν.
Ένα προϊόν που ανήκε στην A+++ τάξη, αναμένεται να βρίσκεται πλέον σε χαμηλότερη τάξη ενεργειακής απόδοσης, σύμφωνα με τη νέα ετικέτα. Τα λειτουργικά χαρακτηριστικά και η ενεργειακή κατανάλωση του προϊόντος αυτού δεν έχουν αλλάξει, αυτό που έχει αλλάξει είναι ο τρόπος υπολογισμού της ενεργειακής του απόδοσης και η κατάταξή του στην επαναπροσδιορισμένη κλίμακα A-G. Κατά τον χρόνο εισαγωγής της νέας ενεργειακής ετικέτας στα καταστήματα, αναμένεται να υπάρχουν ελάχιστα προϊόντα που να κατατάσσονται στην υψηλότερη τάξη ενεργειακής απόδοσης.
Όλες οι συσκευές που φέρουν τη νέα ενεργειακή ετικέτα, καταχωρούνται από τους προμηθευτές στην ευρωπαϊκή βάση δεδομένων EPREL. Οι καταναλωτές μπορούν να έχουν πρόσβαση σε αυτή μέσω ενός νέου εργαλείου (ηλεκτρονική εφαρμογή), που αναπτύσσεται στο πλαίσιο του έργου LABEL 2020 και είναι «έξυπνο» και φιλικό προς τον χρήστη. Με αυτό το εργαλείο, το οποίο θα είναι διαθέσιμο μέσα στον Μάρτιο του 2021, οι καταναλωτές θα μπορούν να βρίσκουν και να συγκρίνουν πληροφορίες σχετικά με το λειτουργικό κόστος ή τις δυνατότητες διαφορετικών προϊόντων, ενώ θα μπορούν να αναζητήσουν τις πιο ενεργειακά αποδοτικές συσκευές. Επιπρόσθετα, με ένα επίσης νέο εργαλείο, το οποίο αναπτύχθηκε ήδη στο πλαίσιο του έργου BELT, θα μπορούν να υπολογίσουν την κατανάλωση των ηλεκτρικών συσκευών τους.

Τα ευρωπαϊκά έργα "LABEL 2020 - New Label driving supply and demand of energy efficient products" που υλοποιεί το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ) και "BELT - Boost Energy Label Take up" που υλοποιούν το Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών (ΚΕ.Π.ΚΑ.) και η Ένωση Καταναλωτών - Η Ποιότητα της Ζωής (Ε.Κ.ΠΟΙ.ΖΩ.), συνεργάζονται για την προώθηση της νέας ενεργειακής ετικέτας, υποστηρίζοντας την ομαλή μετάβαση από το τρέχον στο νέο σύστημα ενεργειακής σήμανσης. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175532/enhmerosh-ekpoizo-gia-th-nea-energeiakh-etiketa-sta-hlektrika-eidh

4/3/2021
Προτεραιότητα για το ΔΕΣΦΑ η επέκταση του δικτύου αερίου στη Δυτ. Μακεδονία – Συζητήσεις με ΥΠΕΝ για κάλυψη μέρους του κόστους
 
03 03 2021 | 07:42
Σε συζητήσεις με τα στελέχη του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας σχετικά με τη χρηματοδότηση του αγωγού που θα φέρει αέριο στη Δυτική Μακεδονία βρίσκεται ο ΔΕΣΦΑ, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, εν αναμονή της έγκρισης του δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης 2021-2030 από τη ΡΑΕ.
Αντικείμενο των συζητήσεων αποτελεί η αναζήτηση δημόσιων (κυρίως ευρωπαϊκών) πόρων που θα καλύψουν μέρος του κόστους κατασκευής του αγωγού, έτσι ώστε να παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα τα τιμολόγια χρήσης δικτύου που θα κληθούν να πληρώσουν οι καταναλωτές.
Ο αγωγός έχει σαφή αναπτυξιακό και πολλαπλασιαστικό ρόλο για την Δυτική Μακεδονία, συνδέεται, δε, άμεσα με την ενεργειακή μετάβαση της περιοχής καθώς θα διευκολύνει την υποκατάσταση της λιγνιτικής ενέργειας. Αυτό είναι ένα βασικό στοιχείο που εκτιμάται ότι θα επιτρέψει την ένταξη του έργου στις χρηματοδοτήσεις του Ταμείου Ανάπτυξης, παρά το γεγονός ότι η ευρωπαϊκή πολιτική δεν ευνοεί τα έργα φυσικού αερίου.
Πέραν του Ταμείου Ανάκαμψης πάντως εξετάζεται η δυνατότητα χρηματοδοτικής ενίσχυσης από το ΕΣΠΑ ή και από τα Περιφερειακά Αναπτυξιακά Προγράμματα.
Προς ώρας, πάντως, ο Διαχειριστής αναμένει το επίσημο «πράσινο» φως από τη ΡΑΕ για το επενδυτικό πρόγραμμα ύψους άνω των 545 εκ. ευρώ, μέσα στο οποίο καταλέγεται ο αγωγός τροφοδότησης της Δυτικής Μακεδονίας.
Τα χαρακτηριστικά του έργου
Πρόκειται για την επέκταση του ΕΣΜΦΑ προς τις λιγνιτικές περιοχές και αποσκοπεί στη μεταφορά του φυσικού αερίου και την καθιέρωσή του ως βασικού καυσίμου για τη μεταλιγνιτική εποχή.
Ο αγωγός μήκους 130 χλμ. θα ξεκινά από τα Τρίκαλα Ημαθίας και σύμφωνα με πληροφορίες, ο Διαχειριστής στις προκαταρκτικές μελέτες άλλαξε τη χάραξη του ώστε να είναι πλησιέστερα στις πόλεις προκειμένου στη συνέχεια ο ΔΕΔΑ να αναπτύξει τα δίκτυα μέσης και χαμηλής πίεσης για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις.
Το έργο ύψους 110 εκ. ευρώ, σύμφωνα με τις προσδοκίες στελεχών του Διαχειριστή, μπορεί να τρέξει αδειοδοτικά γρήγορα εφόσον οι δημόσιες και περιφερειακές αρχές αντιλαμβάνονται την αναγκαιότητα της διείσδυσης του φυσικού αερίου, και να παραδοθεί το 2023.
Το έργο περιλαμβάνει Μετρητικό/Ρυθμιστικό σταθμό για την τροφοδοσία εγκαταστάσεων τηλεθέρμανσης, καθώς και βανοστάσια για την τροφοδοσία λοιπών καταναλώσεων της περιοχής. Επιπλέον, συμπεριλαμβάνει σύνδεση με τους Μ/Ρ σταθμούς του Άσπρους και Περδίκκα (προγραμματισμένα έργα σε σημεία εξόδου του ΤΑΡ έως ότου κατασκευαστεί ο αγωγός).

Ένα πρόσθετο όφελος αυτού του αγωγού είναι η σύνδεση του ΕΣΦΑ με μία περιοχή όπου η σχεδιάζεται η παραγωγή υδρογόνου (έργο White Dragon), και κατ’ επέκταση θα εκκινήσει δράσεις για την προσαρμογή του ΕΣΦΑ στη μεταφορά υδρογόνου (αρχικά ως μείγμα με φυσικό αέριο).

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/proteraiotita-gia-desfa-i-epektasi-toy-diktyoy-aerioy-sti-dyt-makedonia-syzitiseis-me-ypen-gia

 

3/3/2021
Η Ελλάδα «πύλη εισόδου» φυσικού αερίου και για τη Σερβία από τα μέσα του 2022 - Πως "συνδέονται" FSRU Αλεξανδρούπολης, IGB και IBS
 
03 03 2021 | 09:05
Ένα ακόμη βήμα θα πραγματοποιηθεί τον Μάιο του 2022 για τη μετατροπή της χώρας μας σε κόμβο διαμετακόμισης (hub) φυσικού αερίου στην ευρύτερη περιοχή, όταν προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί ο διασυνδετήριος αγωγός Βουλγαρίας-Σερβίας (IBS). Κι αυτό γιατί πηγή τροφοδοσίας του αγωγού θα αποτελέσουν οι υποδομές εισαγωγής φυσικού αερίου στην Ελλάδα, οι οποίες επομένως από τα μέσα της επόμενης χρονιάς θα αναλάβουν και τον ρόλο «σημείων εισόδου» ποσοτήτων καυσίμου που προορίζονται για τη σέρβικη αγορά, μέσω αυτής της νέας όδευσης. 
Για την κατάληξη του φυσικού αερίου στη Σερβία, με αφετηρία την Ελλάδα, ο IBS θα αποτελέσει ουσιαστικά τον δεύτερο κρίκο σε μία αλυσίδα που θα ξεκινά από τον διασυνδετήριο αγωγό Ελλάδας-Βουλγαρίας (IGB). Ο IGB βρίσκεται ήδη σε κατασκευή, με πρωταρχική αποστολή να διασυνδέσει τα εθνικά συστήματα αερίου Ελλάδας και Βουλγαρίας, ώστε η Βουλγαρία να αποκτήσει πρόσβαση τόσο σε αέριο αζερικής προέλευσης μέσω του ΤΑΡ, όσο και σε καύσιμο που θα καταφθάνει σε άλλες υποδομές εισαγωγής στο ελληνικό δίκτυο. 
Μία υπό ανάπτυξη τέτοια υποδομή είναι το FSRU Αλεξανδρούπολης, η πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης LNG, για την «είσοδο» στο ελληνικό σύστημα ποσοτήτων καυσίμου που θα καταφθάνουν ακτοπλοϊκώς. Το γεγονός αυτό εξηγεί γιατί η Bulgartransgaz, Διαχειριστής του εθνικού δικτύου μεταφοράς φυσικού αερίου της Βουλγαρίας, συμμετέχει με 20% στην εταιρεία Gastrade που είναι ο φορέας υλοποίησή του. 
Ο συμπληρωματικός ρόλος των παραπάνω υποδομών εξηγεί επίσης γιατί σε συνάντηση που είχαν την περασμένη Παρασκευή η υπουργός Ενέργειας της Βουλγαρίας T. Petkova, με τον αντιπρόεδρο της σερβικής κυβέρνησης και υπουργό Ενέργειας Z. Mihajlovic, επισημάνθηκε ότι ο IGB, o IBS και το FSRU Αλεξανδρούπολης «κατασκευάζονται σε συνέργεια», καθώς και ότι τα τρία έργα «θα είναι επωφελή για ολόκληρη την περιοχή». 
«Υποδοχή» αερίου και για άλλες αγορές με τον Κάθετο Διάδρομο 
Στην ίδια συνάντηση, σύμφωνα με το δελτίο Τύπου που εκδόθηκε, οι αξιωματούχοι των δύο κρατών συμφώνησαν στην επιτάχυνση υλοποίησης του IBS, με τη βουλγαρική πλευρά να σημειώνει ότι τον Μάιο θα ξεκινήσουν οι εργασίες για το τμήμα που διατρέχει τη χώρα, και τη σερβική να ανακοινώνει πως στις αρχές Μαρτίου θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός κατασκευής του δικού της τμήματος. 
Ο αγωγός θα έχει συνολικό μήκος 170 χιλιόμετρα, ενώ αποτελεί ευρωπαϊκό Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI), έχοντας συγχρηματοδοτηθεί με κοινοτικά κονδύλια ύψους 29,7 εκατ. ευρώ. Το θετικό οικονομικό του αντίκτυπο στο ελληνικό εθνικό σύστημα αερίου, μέσω των χρεώσεων μεταφοράς για τις ποσότητες καυσίμου που θα διέρχονται από την Ελλάδα με προορισμό τη Σερβία, πιστοποιείται και από τον διασυνοριακό επιμερισμό του κόστους μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας, για τμήμα του IBS επί της βουλγαρικής επικράτειας. Έτσι, παρόλο που το έργο δεν διέρχεται από το ελληνικό έδαφος, σύμφωνα με την εν λόγω μελέτη, ο δείκτης συνολικού καθαρού οφέλους για τη χώρα μας ανέρχεται στο 15,84%. 
Από την άλλη πλευρά, ο αγωγός Βουλγαρίας-Σερβίας αναδεικνύει τις προοπτικές που ανοίγει ο IGB, ώστε η Ελλάδα να αποκτήσει πρωταγωνιστικό ρόλο στη διαφοροποίηση των πηγών και των οδεύσεων εφοδιασμού ολόκληρης της νοτιοανατολικής Ευρώπης. Μάλιστα, οι προοπτικές αυτές είναι αρκετά ευρύτερες από την πρόσβαση στη σερβική αγορά, με δεδομένο ότι ο IGB θα αποτελέσει επίσης τη νότια απόληξη του λεγόμενου Κάθετου Διαδρόμου, για την τροφοδοσία και της Ρουμανίας και της Ουγγαρίας με καύσιμο που θα καταφθάνει στην Ελλάδα.

(του Κώστα Δεληγιάννη, insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-ellada-pyli-eisodoy-fysikoy-aerioy-kai-gia-ti-servia-apo-ta-mesa-toy-2022-pos-syndeontai-fsru

 

3/3/2021
Τα βιώσιμα καύσιμα, η νέα πρόκληση για τις αερομεταφορές
 
03 03 2021 | 09:15
Μπροστά σε μια διπλή πρόκληση θα βρεθούν οι διεθνείς αερομεταφορές καθώς η οικονομία θα αρχίσει σταδιακά να ανακάμπτει μετά από τους μαζικούς εμβολιασμούς και τη σταδιακή (ευκταία) εξασθένιση της πανδημίας. 
O Διευθύνων Σύμβουλος της United Airlines Scott Kirby μιλώντας τη Δευτέρα στο CERAWeek που διοργάνωσε η IHS Markit εκτίμησε ότι τα διεθνή επαγγελματικά ταξίδια, τα οποία αποτελούν ένα νευραλγικό τομέα στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών, δεν θα παραμείνουν για πάντα "παγωμένα" και θα ανακάμψουν αν και με βραδύτερους ρυθμούς σε σχέση με τα ταξίδια αναψυχής.
Οι φόβοι ότι τα επαγγελματικά ταξίδια δεν θα ανακάμψουν ποτέ είναι αβάσιμοι, δήλωσε ο Kirby κατά τη διάρκεια του συνεδρίου υποστηρίζοντας ότι ενώ ορισμένες εταιρείες ενδέχεται να προσπαθήσουν να μειώσουν τα επαγγελματικά ταξίδια για να μειώσουν το κόστος θα βρεθούν τελικά αντιμέτωπες με τον ανταγωνισμό.  
«Την πρώτη φορά που θα χάσουν μια πώληση από έναν ανταγωνιστή ο οποίος εμφανίστηκε αυτοπροσώπως ενώ οι ίδιοι προσπάθησαν να κάνουν πωλήσεις μέσω του Zoom, αυτή θα είναι και η τελευταία που θα το έχουν προσπαθήσει αυτό», δήλωσε ο Kirby.
Οι όγκοι για τα καύσιμα αεριωθούμενων, «πιθανότατα θα επανέλθουν σχεδόν στο φυσιολογικό έως το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους», δήλωσε επίσης ο Ben Van Beurden, Διευθύνων Σύμβουλος της Royal Dutch Shell.
Και οι δύο διευθύνοντες σύμβουλοι μίλησαν επίσης για το ρόλο των βιώσιμων καυσίμων στη μείωση των εκπομπών ώστε να επιτύχουν μηδενικές εκπομπές άνθρακα μέχρι το 2050, κάτι που ήταν και το κεντρικό θέμα της φετινής διάσκεψης πετρελαίου και φυσικού αερίου στο CERAWeek.
Η μείωση των εκπομπών «αποτελεί ηθική επιταγή για μια εταιρεία που θέλει να παραμείνει στην καλή πλευρά της ιστορίας», και επίσης παρέχει μια επιχειρηματική ευκαιρία, δήλωσε ο Van Beurden, προσθέτοντας ότι αναμένει ότι η Shell θα είναι σημαντικός παράγοντας στον κλάδο των βιοκαυσίμων.  

(insider.gr) 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ta-viosima-kaysima-i-nea-proklisi-gia-tis-aerometafores

3/3/2021
Η Χάλκη γίνεται το δεύτερο «πράσινο» νησί με σφραγίδα... Citroen

Η κοινή επένδυση του ομίλου PSA (Citroen), της Vinci Energies και της Akuo Energy στη Χάλκη. Τα σχέδια της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην ηλεκτροκίνηση και τα έργα των ενεργειακών ομίλων για ΑΠΕ και αποθήκευση ενέργειας.
Η Χάλκη γίνεται το δεύτερο «πράσινο» νησί με σφραγίδα... Citroen
Δημοσιεύθηκε: 2 Μαρτίου 2021 - 08:20
 
Άλλο ένα ελληνικό νησί και μάλιστα πάλι στα Δωδεκάνησα, η Χάλκη, μετά την Αστυπάλαια, μπαίνει στο επενδυτικό στόχαστρο διεθνών εταιρειών που τοποθετούν τα κεφάλαιά τους στην «πράσινη» ενέργεια και στον εξηλεκτρισμό των μεταφορών.
Αυτή τη φορά την κίνηση την κάνουν οι Γάλλοι, οι οποίοι σε απόσταση περίπου 95 μιλίων από το «πράσινο» νησί της γερμανικής Volkswagen, αντιτείνουν τη δική τους αυτοκινητοβιομηχανία, την Groupe PSA, με αιχμή του δόρατος τη Citroen. Την πολυεθνική θα πλαισιώνουν άλλες δύο εταιρείες, η Vinci Energies (ενεργειακός βραχίονας του ομώνυμου κατασκευαστικού ομίλου) και η μικρομεσαία Akuo Energy μέσω της Akuo Energy Greece, που δραστηριοποιείται στις ΑΠΕ.
Η γαλλική κοινοπραξία επιδιώκει να αναπτύξει ολοκληρωμένη «πράσινη» επένδυση, που θα έχει ως αποτέλεσμα την ενεργειακή αυτονομία του νησιού των 28 τ.χλμ. και των 478 κατοίκων του, με την παραγωγή και αποθήκευση ηλεκτρισμού από ΑΠΕ αλλά και τον εξηλεκτρισμό των χερσαίων και πλωτών μεταφορών.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η PSA θα τεστάρει στη Χάλκη τα αποτελέσματα νέας τεχνολογίας στην ηλεκτροκίνηση μοντέλου της Citroen, ενώ η Vinci Energies θα αναλάβει τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, «έξυπνου» οδικού φωτισμού και της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Η Akuo Energy κατά τις πληροφορίες θα «χτίσει» τον υβριδικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής με συστήματα ΑΠΕ.
Η επίσημη ανακοίνωση για τη νέα «πράσινη» επένδυση σε νησί ανακοινώθηκε χθες από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα, κατόπιν συνάντησης που είχε με τον Γάλλο πρέσβη Patrick Maissonave κι εκπροσώπους των προαναφερόμενων εταιρειών.
Κατά τις πληροφορίες, ίσως και σε ένα μήνα θα ακολουθήσει η υπογραφή μνημονίου κατανόησης ανάμεσα στην ελληνική κυβέρνηση και τις γαλλικές εταιρείες, ώστε να ξεκινήσουν σταδιακά οι προκαταρκτικές εργασίες και να ακολουθήσει η υλοποίηση του project.
Πηγές αναφέρουν ότι οι επαφές της γαλλικής πλευράς με την ελληνική κυβέρνηση ξεκίνησαν από τον περασμένο Δεκέμβριο και η εκδήλωση ενδιαφέροντος επιταχύνθηκε μετά το «πράσινο» σινιάλο που έστειλε η έλευση της Volkswagen.
Χρήστος Κολώνας [email protected]

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2067650/h-halkh-ginetai-to-deytero-prasino-nhsi-me-sfragid.html

2/3/2021
Ocean Winds και Τέρνα Ενεργειακή ανακοίνωσαν συνεργασία για από κοινού ανάπτυξη πάνω από 1,5 Γιγαβάτ υπεράκτιων αιολικών στις ελληνικές θάλασσες

02 03 2021 | 10:13
Η OCEAN WINDS (OW) (κοινοπραξία των εταιρειών EDP Renewables και ENGIE) και η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας για την από κοινού ανάπτυξη πλωτών υπεράκτιων αιολικών πάρκων στις ελληνικές θάλασσες.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η OCEAN WINDS διαθέτει ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο που αποτελείται από έργα της τάξεως των 1,5 GW υπό κατασκευή και 4 GW υπό ανάπτυξη, με στόχο τα  5 έως 7 GW σε λειτουργία ή υπό κατασκευή καθώς και 5 έως 10 GW σε προχωρημένα στάδια ανάπτυξης μέχρι το 2025.
Το χαρτοφυλάκιο της OW περιλαμβάνει έργα σταθερών και πλωτών υπεράκτιων αιολικών πάρκων υπό ανάπτυξη, κατασκευή και σε λειτουργία σε διάφορες αγορές σε όλη την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία.
Η OW είναι ένας αναγνωρισμένος πρωτοπόρος παίκτης παγκόσμιας κλάσης στην ανάπτυξη πλωτής τεχνολογίας μέσω μιας ενοποιημένης και αποδεδειγμένης τεχνολογικής υποδομής με δυνατότητα αξιοποίησης σε πλήρη εμπορική κλίμακα. Μέχρι σήμερα, το έργο της OW, Wind Float Atlantic, αποτελεί το πρώτο και μοναδικό έργο το οποίο θα υλοποιηθεί δομημένο σε τραπεζική χρηματοδότηση χωρίς αναγωγή (non-recourse).
Η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ κατέχει ηγετική θέση στην αγορά των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και διαθέτει έργα άνω των 1,8 GW σε λειτουργία, υπό κατασκευή ή έτοιμα προς κατασκευή στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Ένα εμβληματικό έργο της εταιρείας το οποίο ανέπτυξε, κατασκεύασε και λειτουργεί η ίδια, είναι η επένδυση στο καινοτόμο και πιο απαιτητικό αιολικό πάρκο στην ελληνική επικράτεια, το υπεράκτιο έργο (που εδράζεται σε βραχονησίδα) του Αγίου Γεωργίου. 
Και οι δύο εταιρείες, με ουσιαστικές και συμπληρωματικές δυνατότητες μεταξύ τους, μοιράζονται το ίδιο όραμα σχετικά με τις δυνατότητες που υπάρχουν αλλά και τον οδικό χάρτη που θα πρέπει να ακολουθήσουν για την ανάπτυξη υπεράκτιων αιολικών πάρκων στην Ελλάδα. Η OW και η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, θα ενώσουν τις δυνάμεις τους για να προσδιορίσουν τις καταλληλότερες περιοχές και στη συνέχεια θα αναπτύξουν ένα πλήρες πλάνο έργων συνολικής δυναμικότητας άνω των 1,5 GW τα οποία θα αναπτυχθούν σε βάθος δεκαετίας. 
Ο Σπυρίδων Μαρτίνης, Διευθύνων Σύμβουλος της Ocean Winds, δήλωσε σχετικά: «Είμαστε περήφανοι που ανακοινώνουμε τη στρατηγική μας συνεργασία με την ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, μία συμφωνία που συμβάλλει ουσιαστικά στη στρατηγική μας ανάπτυξη σε νέες αλλά άκρως υποσχόμενες αγορές όπως η Ελλάδα. Ταυτόχρονα, η ουσιαστική και διεθνής εμπειρία της OW σε συνδυασμό με την ηγετική παρουσία της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ στην Ελλάδα, τοποθετούν αυτήν την κοινοπραξία στην πρώτη γραμμή εκκίνησης.
Παρακολουθούμε στενά τις ισχυρές βάσεις στις οποίες αναπτύσσεται η ελληνική παράκτια ενεργειακή αγορά αλλά και την προοπτική της να αναδειχθεί σε μια από τις σημαντικές  στη Μεσόγειο. Οι φιλόδοξοι στόχοι των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ), οι άριστες συνθήκες ανέμου, η αυξανόμενη διαθεσιμότητα του δικτύου και η ισχυρή βιομηχανική και ναυτική παράδοση της χώρας, είναι μερικά από τα βασικά στοιχεία που επιβεβαιώνουν την ελκυστικότητα της αγοράς».
Ο Γιώργος Περιστέρης, Πρόεδρος της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, δήλωσε με τη σειρά του: «Η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, πιστή στη δέσμευσή της να παράγει καθαρή ενέργεια από ΑΠΕ στην Ελλάδα, έχει αναγνωρίσει ότι το επόμενο βήμα προς την βιωσιμότητα είναι η ανάπτυξη υπεράκτιων αιολικών πάρκων. Τα πλωτά υπεράκτια αιολικά πάρκα είναι ιδανικά για τις ελληνικές θάλασσες, τόσο λόγω του βάθους όσο και των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών τους.
Για το σκοπό αυτό, η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ με υπερηφάνεια ανακοινώνει τη στρατηγική της συνεργασία με την OW, της οποίας η απαράμιλλη εμπειρία στον υπεράκτιο αιολικό τομέα και στην ανάπτυξη πλωτών αιολικών πάρκων θα μας βοηθήσει στην καθιέρωση αυτού του νέου τομέα στην ελληνική αγορά ενέργειας.
Μαζί, θα είμαστε σε θέση να παρέχουμε στον ελληνικό ενεργειακό τομέα την απαιτούμενη βιώσιμη ενέργεια για την επίτευξη των εθνικών ενεργειακών μας στόχων. Ταυτόχρονα, θα προσθέσουμε αξία σε πολλούς τομείς της οικονομίας καθώς θα απαιτηθούν νέες επενδύσεις σε ναυπηγεία, διασυνδέσεις δικτύου, λιμένες αλλά και σε άλλους τομείς που θα ενισχύσουν την εθνική οικονομία και θα δημιουργήσουν πολλές άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας».
Σχετικά με την Ocean Winds (OW)
Η OW αποτελεί μια κοινοπραξία υπεράκτιας αιολικής ενέργειας με συμμετοχή 50:50, η οποία ανήκει και δημιουργήθηκε από την EDP Renewables και την ENGIE. Και οι δύο εταιρείες πιστεύουν ότι η υπεράκτια αιολική ενέργεια γίνεται ουσιαστικό μέρος της παγκόσμιας ενεργειακής μετάβασης, οδηγώντας στην ταχεία ανάπτυξη του κλάδου και στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι εν λόγω εταιρείες έχουν συμπεριλάβει όλο το υπάρχον χαρτοφυλάκιο και το πρόγραμμα έργων τους στη νέα εταιρεία.
Η OW διαθέτει ισχυρό στρατηγικό πλεονέκτημα και είναι σε θέση να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στην υπεράκτια αγορά. Η EDPR και η ENGIE συνδυάζουν τα υπεράκτια αιολικά τους περιουσιακά στοιχεία και το πρόγραμμα των έργων τους στη νέα εταιρία OW, ξεκινώντας με συνολικά έργα δυναμικότητας 1,5 GW υπό κατασκευή και 4 GW υπό ανάπτυξη, με στόχο να έχει 5 έως 7 GW σε λειτουργία ή υπό κατασκευή καθώς και 5 έως 10 GW σε προχωρημένα στάδια ανάπτυξης έως το 2025. 
Η OW στοχεύει κυρίως σε αγορές στην Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες καθώς και σε επιλεγμένες γεωγραφικές περιοχές στην Ασία, από τις οποίες αναμένεται να προέλθει το μεγαλύτερο μέρος της ανάπτυξης.
Σχετικά με την ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ
Η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ κατέχει ηγετική θέση στον κλάδο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) έχοντας δραστηριότητα στην ανάπτυξη Αιολικών Πάρκων, Υδροηλεκτρικών και  Αντλησοταμιευτικών Έργων, Υβριδικών Συστημάτων στα νησιά, Μονάδων Ηλιακής Ενέργειας καθώς και Μονάδων ολοκληρωμένης διαχείρισης απορριμμάτων και παραγωγής ενέργειας από απορρίμματα, απόβλητα και βιοαέριο. 
Σήμερα, η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ διαθέτει περισσότερα από 1.800 MW σε λειτουργία, υπό κατασκευή ή έτοιμα προς κατασκευή σε Ελλάδα, ΗΠΑ, Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. Συγκεκριμένα, η συνολική εγκατεστημένη ισχύς της σε Ελλάδα και εξωτερικό ανέρχεται σε 1.373 MW, ενώ διαθέτει, επίσης, υπό κατασκευή ή έτοιμες προς κατασκευή εγκαταστάσεις ΑΠΕ συνολικής ισχύος 430 MW στην Ελλάδα. Επίσης, η εταιρεία αναπτύσσει επιπλέον έργα συνολικής ισχύος 1200 MW στην Ελλάδα, τα οποία θα είναι έτοιμα προς κατασκευή μέσα στην επόμενη περίοδο και θα επιτρέψουν την επίτευξη του στόχου των 3.000 MW μέχρι το 2025.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ocean-winds-kai-terna-energeiaki-anakoinosan-synergasia-gia-apo-koinoy-anaptyxi-pano-apo-15

2/3/2021
Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για το φυσικό αέριο στην Πελοπόννησο - Μέσα στο Μάρτιο η έναρξη των εργασιών από την Hengas


02 03 2021 | 08:15
Εντός Μαρτίου αναμένεται να ξεκινήσει η Hengas τις εργασίες κατασκευής του δικτύου φυσικού αερίου στην Πελοπόννησο, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, εντός του μήνα αναμένεται να λάβει από την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας τις σχετικές άδειες διανομής για τους δήμους Τρίπολης και Κορίνθου, ενισχύοντας έτσι το χαρτόφυλάκιο της με δύο νέες πόλεις μετά την έγκριση της άδειας διανομής για την Μεγαλόπολη στα τέλη του 2020.
Με το πέρας των τελευταίων διαδικαστικών εκκρεμοτήτων, η Hengas αναμένεται να “τρέξει” το επενδυτικό της πρόγραμμα ύψους 27 εκατομμυρίων ευρώ φέρνοντας, σε πρώτη φάση, το φυσικό αέριο στους Δήμους Τρίπολης, Κορίνθου και Μεγαλόπολης. Ωστόσο, ήδη γίνονται οι σχετικές προετοιμασίες για την περαιτέρω ανάπτυξη στην Πελοπόννησο, με την εταιρεία να προγραμματίζει την παρουσία της σε νέες πόλεις.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο στρατηγικός σχεδιασμός της εταιρείας περιλαμβάνει την πόλη του Άργους όπου και αναμένεται μέχρι το τέλος του έτους να έχει ολοκληρωθεί η σύνδεση του οικείου δικτύου με το δίκτυο ΕΣΦΑ. Με την ανάπτυξη των υποδομών της Hengas στη Μεγαλόπολη θα ακολουθήσει η επέκταση στη Καλαμάτα, τη Μεσσήνη και τη Σπάρτη, οι οποίες εντός του 2022 θα τροφοδοτηθούν με CNG ενώ από το 2023 με την πλήρη αξιοποίηση της Ρεβυθούσας θα τροφοδοτηθούν με LNG, μέχρι την στιγμή που ο ΔΕΣΦΑ θα ολοκληρώσει τον κεντρικό αγωγό ΕΣΦΑ με δυνατότητα τροφοδότησης του συνόλου της Πελοποννήσου από αυτόν.
Επιπρόσθετα, να αναφέρουμε, πως η Hengas έλαβε την Πιστοποίηση Διαχειριστή Δικτύων Διανομής φυσικού αερίου από τη ΡΑΕ γεγονός που σημαίνει πως πλέον η εταιρεία εισέρχεται στην τελική ευθεία για την έναρξη της εμπορικής της δραστηριότητας και την τροφοδότηση με φυσικό αέριο των επτά πόλεων για τις οποίες κατέχει άδειες διανομής (Μεγαλόπολη, Δεσκάτη, Πολύκαστρο, Πολύγυρος, Τρίπολη, Νάουσα και Κόρινθος).
Με την ανάπτυξη του δικτύου της Hengas στην Πελοπόννησο και την αύξηση των πόλεων που θα εξυπηρετούνται αναμένεται να επιτευχθούν σημαντικές οικονομίες κλίμακος που συνδυαστικά με την ορθολογική διαχείριση των έργων κατασκευής και εν συνεχεία συντήρησης θα οδηγήσουν σε σημαντικά χαμηλότερες χρεώσεις που θα αποτυπωθούν στα ρυθμιζόμενα από τη ΡΑΕ τιμολόγια της Hengas προς όφελος των τελικών καταναλωτών.
Να σημειωθεί ότι για την πόλη της Μεγαλόπολης έχει εκδοθεί πρόσκληση ΕΣΠΑ από το Υπουργείο Ανάπτυξης για τη χρηματοδότηση της κατασκευής του δικτύου διανομής με αποτέλεσμα την ταχύτερη ολοκλήρωση των εργασιών, αλλά και την απαλλαγή των πολιτών από την καταβολή τελών σύνδεσης με το δίκτυο. Επιπρόσθετα, αναμένεται η έκδοση πρόσκλησης στο ΕΣΠΑ για την επιδότηση και του κόστους των εσωτερικών εγκαταστάσεων ούτως ώστε να μην υπάρξει καμία επιβάρυνση για τους καταναλωτές που θα συνδεθούν με το δίκτυο φυσικού αερίου στη Μεγαλόπολη.  
Παρόμοια προγράμματα επιδότησης του κόστους των εσωτερικών εγκαταστάσεων έχουν προκηρυχθεί και στις περιφέρειες Αττικής και Θεσσαλίας και φυσικά στο πλαίσιο ισότιμης αντιμετώπισης των πολιτών στην Πελοπόννησο θα μπορούσε να εκδοθεί αντίστοιχο πρόγραμμα και για τους Δήμους Τρίπολης και Κορίνθου.
Η Hengas στηριζόμενη στην τεχνογνωσία, την εμπειρία και την οικονομική ευρωστία της μητρικής της εταιρείας Edil Hellas, προχωρά στην υλοποίηση του φιλόδοξου προγράμματος ανάπτυξης με σκοπό να φτάσει το φυσικό αέριο παντού στην Ελλάδα.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/xekinise-i-antistrofi-metrisi-gia-fysiko-aerio-stin-peloponniso-mesa-sto-martio-i-enarxi-ton

2/3/2021
ΔΕΔΑ: Το φυσικό αέριο έφθασε στη Θήβα - Ενεργοποιήθηκε το υφιστάμενο δίκτυο και ξεκινούν οι συνδέσεις καταναλωτών


02 03 2021 | 11:14
Στην ενεργοποίηση του υφιστάμενου δικτύου διανομής φυσικού αερίου στη Θήβα προχώρησε η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ).
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, το αστικό δίκτυο, μήκους 14 χιλιομέτρων, διέρχεται από κεντρικούς δρόμους της πόλης, καλύπτοντας τις ενεργειακές ανάγκες πολιτών, επιχειρήσεων, καθώς και δημόσιων και δημοτικών κτηρίων, όπως κέντρα υγείας, σχολεία, αθλητικοί χώροι κ.ά.
Σημειώνεται ότι το υφιστάμενο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου στη Θήβα κατασκευάστηκε το 2007, αλλά μέχρι σήμερα παρέμενε ανενεργό και ανεκμετάλλευτο. Η ΔΕΔΑ προχώρησε σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για την αξιοποίησή του και άμεσα ξεκινά η υλοποίηση των συνδέσεων των ενδιαφερόμενων καταναλωτών. 
Για τη διευκόλυνση των ενδιαφερομένων, επισυνάπτονται χάρτης της Θήβας επί του οποίου αποτυπώνεται το υφιστάμενο δίκτυο, καθώς και πίνακας με τις οδούς από τις οποίες αυτό διέρχεται. 
Επίσης, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να πληροφορηθούν για τη διαδικασία σύνδεσης μέσω της αναβαθμισμένης ιστοσελίδας της ΔΕΔΑ (www.deda.gr). Σημειώνεται ότι σε όλους τους καταναλωτές παρέχεται έκπτωση 100% στα τέλη σύνδεσης. 
Οι συνδέσεις επί του υφιστάμενου δικτύου στη Θήβα αποτελούν, ουσιαστικά, τον προπομπό των μεγάλων έργων για την ανάπτυξη υποδομών διανομής φυσικού αερίου στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας που θα ξεκινήσουν να υλοποιούνται μέσα στην άνοιξη του 2021.
Σύμφωνα με το εγκεκριμένο Πρόγραμμα Ανάπτυξης της ΔΕΔΑ για την πενταετία 2021-2025, προβλέπεται η κατασκευή συνολικά 328 χιλιομέτρων δικτύου και τουλάχιστον 17.500 συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών σε Χαλκίδα, Θήβα, Λαμία, Λιβαδειά, Καρπενήσι και Άμφισσα. Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού 50,7 εκατ. ευρώ και συγχρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας. 
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας δήλωσε σχετικά: «Επί πολλά χρόνια, το υφιστάμενο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου στη Θήβα παρέμενε ανεκμετάλλευτο, χωρίς να δίνεται στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις η δυνατότητα να έχουν πρόσβαση σε αυτή την οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον μορφή ενέργειας. Τις προηγούμενες ημέρες, στελέχη της ΔΕΔΑ και συνεργάτες μας ολοκλήρωσαν τις εργασίες ενεργοποίησής του, ανοίγοντας το δρόμο για τα μεγάλα έργα τα οποία θα αναβαθμίσουν ενεργειακά την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, με σημαντικές ωφέλειες για την κοινωνία, το περιβάλλον και την οικονομία». 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/deda-fysiko-aerio-efthase-sti-thiva-energopoiithike-yfistameno-diktyo-kai-xekinoyn-oi-syndeseis

2/3/2021
Τελική επενδυτική απόφαση έλαβε ο ΔΕΣΦΑ για την προβλήτα small scale LNG στη Ρεβυθούσα – Σε λειτουργία το φθινόπωρο του 2022

02 03 2021 | 07:53
Άνοιξε ο δρόμος για την υλοποίηση και της δεύτερης υποδομής που θα κάνει πραγματικότητα την εφοδιαστική αλυσίδα υγροποιημένου φυσικού αερίου μικρής κλίμακας στη χώρα μας, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες ο ΔΕΣΦΑ έλαβε την τελική επενδυτική απόφαση για την κατασκευή της νέας προβλήτας small scale LNG στο τέρμιναλ της Ρεβυθούσας. Η υποδομή αυτή έρχεται να πλαισιώσει τον σταθμό φόρτωσης LNG (truck loading station), συμβάλλοντας μεταξύ άλλων στην «έλευση» του LNG bunkering στο λιμάνι του Πειραιά.
Σύμφωνα με το Πρόγραμμα Ανάπτυξης Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2021-2030, η προβλήτα (Small Scale LNG Jetty) θα εγκατασταθεί στο βορειοανατολικό τμήμα της Ρεβυθούσας, ενώ αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το φθινόπωρο του 2022. Το έργο έχει προϋπολογισμό 20,4 εκατ. ευρώ, με τον ΔΕΣΦΑ να έχει αιτηθεί επιχορήγηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020 για την κάλυψη του 50,42% του επιλέξιμου κόστους, ενώ ως πηγές χρηματοδότησης είναι πιθανό ο Διαχειριστής να αξιοποιήσει ίδια κεφάλαια ή να προχωρήσει στη σύναψη δανείου.
Το LNG bunkering θα κάνει «πρεμιέρα» στο λιμάνι του Πειραιά με την τροφοδοσία σε πρώτη φάση πλοίων μικρής χωρητικότητας που καταναλώνουν LNG, τα οποία θα ανεφοδιάζονται μέσω βυτιοφόρων από το truck loading station της Ρεβυθούσας. Ωστόσο, το Jetty θα άρει τους περιορισμούς στο μέγεθος των πλοίων που μπορούν να ανεφοδιαστούν, καθιστώντας το λιμάνι του Πειραιά μία σταθερή βάση για τη χρήση του υγροποιημένου φυσικού αερίου ως ναυτιλιακού καυσίμου στην Ανατολική Μεσόγειο.
Για τον σκοπό αυτό, θα αξιοποιηθούν τα μικρότερα σκάφη ανεφοδιασμού (bunker vessels) που θα μπορούν να φορτώσουν LNG από την προβλήτα. Αυτά τα σκάφη θα τροφοδοτούν άλλα πλοία που κινούνται με LNG (πλοία μεταφοράς φορτίου, μεταφοράς εμπορευματοκιβώτιων, Ro-Pax), στο λιμάνι του Πειραιά. Επίσης, το ssLNG jetty θα δώσει τη δυνατότητα ανεφοδιασμού και με τη διαδικασία ship to ship, χάρις στην οποία θα μπορούν να υποστηριχθούν μεγαλύτερα πλοία, όπως κρουαζιερόπλοια.
Την ίδια στιγμή, η προβλήτα θα επιτρέψει τη χρήση σκαφών μεταφοράς και διανομής LNG (feeder vessels), τα οποία θα μπορούν να προμηθεύουν «δορυφορικές» εγκαταστάσεις αποθήκευσης LNG, καθώς και σταθμούς διανομής σε άλλα λιμάνια. Έτσι, για παράδειγμα, θα μπορούν να ανεφοδιάζονται με καύσιμο και τα πλοία που φτάνουν στο λιμάνι της Πάτρας.
Παράλληλα, η δυνατότητα χρήσης των feeder vessels ουσιαστικά σημαίνει πως θα γίνει πραγματικότητα και στη χώρα μας η δυνατότητα ανεφοδιασμού και νησιωτικών περιοχών, με θαλάσσιους «εικονικούς αγωγούς» αερίου. Ως αποτέλεσμα, η αποβάθρα θα δημιουργήσει τις τεχνικές προϋποθέσεις ώστε να αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο και ελληνικά νησιά.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/teliki-ependytiki-apofasi-elave-o-desfa-gia-tin-provlita-small-scale-lng-sti-revythoysa-se

2/3/2021
Άδειες Παραγωγής έλαβε η EUNICE για δύο έργα αποθήκευσης ενέργειας ταχείας απόκρισης σε Πτολεμαΐδα και Μεγαλόπολη
 
01 03 2021 | 11:47
Ο Ελληνικός ενεργειακός Όμιλος EUNICE ENERGY GROUP (EEG) ανακοινώνει ότι εγκρίθηκε η έκδοση των αδειών παραγωγής από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) και προχωρά ταχύτατα, προς άμεση υλοποίηση των δύο εμβληματικών έργων του, αποθήκευσης ενέργειας ταχείας απόκρισης.
Έργα τα οποία αποτελούν ενεργειακές επενδύσεις Ελληνικής προστιθέμενης αξίας και τεχνογνωσίας, Ευρωπαϊκής σημασίας και Παγκόσμιας τεχνολογικής αξίας, συνολικού ύψους άνω των 600 εκατ. ευρώ.
Πρόκειται για τους δύο σταθμούς αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης κλίμακας της EEG, στην ευρύτερη περιοχή Πτολεμαΐδας της Δυτικής Μακεδονίας και στην ευρύτερη περιοχή Μεγαλόπολης Αρκαδίας της Πελοποννήσου, με τις χαρακτηριστικές ονομασίες «Ptolemaida Battery Energy Storage System» (PTOLEMAIDA BESS) και «Arcadia Battery Energy Storage System» (ARCADIA BESS).
Ο προγραμματισμός του Ομίλου EEG  για τους δύο σταθμούς αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης κλίμακας είναι να αρχίσει η κατασκευή τους εντός του 2021 και να τεθούν σε πλήρη λειτουργία από το 2022, εφόσον, χωρίς τα συνήθη προσκόμματα, ολοκληρωθούν εγκαίρως οι εγκρίσεις των εναπομενουσών διαδικασιών (όρων περιβαλλοντικών αδειών, όρων σύνδεσης και κατασκευαστικών αδειών).
Οπως επισημαίνει σε σχετική ανακοίνωση ο όμιλος, τα δύο έργα της EEG στην Πτολεμαΐδα και την Μεγαλόπολη, το κάθε ένα από αυτά όμοιας δυναμικότητας 250MW/1000MWh αποτελούν εμβληματικές επενδύσεις της νέας εποχής για τον αναπτυξιακό, οικονομικό και ενεργειακό μετασχηματισμό της Ελλάδας και της Ευρώπης, καθώς τεκμηριώνεται ότι:
-Συμβάλλουν αποφασιστικά στην ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας, της εξωστρέφειας και των διεθνών τεχνολογικών και επενδυτικών συνεργασιών, όπως επίσης  των τοπικών οικονομιών και της απασχόλησης. Το έμπειρο εργατοτεχνικό δυναμικό των δύο περιοχών προβλέπεται να συμμετέχει σε όλες τις φάσεις κατασκευής και λειτουργίας των έργων, παρέχοντας τις εξειδικευμένες γνώσεις και υπηρεσίες του για την ομαλή ανάπτυξη και λειτουργία των σταθμών.
-Καθιστούν την Ελλάδα  αλλά και τον Ευρωπαϊκό Νότο, ως ένα κόμβο ενεργειακής σταθερότητας (energy hub), αυξάνοντας τη δυνατότητα για συμμετοχή στην περιφερειακή και ευρωπαϊκή αγορά ενέργειας.
-Υπηρετούν τους εθνικούς και ευρωπαϊκούς στόχους του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), οι οποίοι προβλέπουν αύξηση της παραγωγής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (9000MW νέων σταθμών ΑΠΕ έως το 2030) ενώ όλοι οι υπάρχοντες λιγνιτικοί σταθμοί θα κλείσουν. Οι μονάδες αποθήκευσης ενέργειας αποτελούν βασική προϋπόθεση για την ασφαλή και οικονομική ανάπτυξη της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ, καθώς και την υποστήριξη της ενεργειακής ασφάλειας και αυτάρκειας της χώρας.
-Υλοποιούν το Σχέδιο Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης (ΣΔΑΜ), σε απόλυτη συνέργεια με το στρατηγικό στόχο της χώρας  και της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την απολιγνιτοποίηση. Σημειώνεται ότι το έργο PTOLEMAIDA BESS έχει ανακοινωθεί από την ελληνική κυβέρνηση και το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ως μία από τις 16 πρώτες εμβληματικές επενδύσεις απολιγνιτοποίησης, έχει προκαταρκτικά εγκριθεί ως έργο του ΣΔΑΜ για τις Λιγνιτικές Περιοχές και έχει ήδη προ-αξιολογηθεί θετικά από την αρμόδια Τεχνική Επιτροπή.
-Βρίσκονται στην αιχμή της διεθνούς πρωτοπορίας στον κλάδο της αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης κλίμακας, καθώς ενσωματώνουν την τεχνολογία συσσωρευτών ιόντων λιθίου, η οποία εξασφαλίζει αξιοπιστία, ταχύτητα απόκρισης και ανταγωνιστικό κόστος για την αποτελεσματική συμμετοχή στην αγορά.
-Προσδίδουν 100% εγχώρια προστιθέμενη αξία τόσο κατά την κατασκευή, όσο και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους. Η μπαταρία λιθίου και άλλα υποσυστήματα παράγονται στη χώρα μας. Ήδη, στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας, πραγματοποιούνται επιχειρηματικές επεκτάσεις παραγωγής μπαταριών τεχνολογίας ιόντων λιθίου (Li-ion battery technology). Συνοπτικά τα δύο έργα θα αποτελούνται από τους εξής εξοπλισμούς – υποσυστήματα:
  • Συστοιχίες Συσσωρευτών σε μορφή προκατασκευασμένων οικίσκων (container)
  • Μετατροπείς Ισχύος
  • Μετασχηματιστές Aνύψωσης Τάσης
  • Υποσταθμό Διασύνδεσης με το Δίκτυο
  • Βοηθητικοί Εξοπλισμοί (καλωδιώσεις, συστήματα επικοινωνίας, συστήματα ψύξης, κλπ.).
  -Είναι έργα Ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος. Πράγμα που σημαίνει σημαντικές ευεργετικές συνέπειες στη διαδικασία αδειοδότησης και χρηματοδότησης. Σημειώνεται ότι σε Ευρωπαϊκό επίπεδο το έργο PTOLEMAIDA BESS υποβλήθηκε, αξιολογήθηκε και συμπεριλήφθηκε το Νοέμβριο του 2020 στη νέα έκδοση του Δεκαετούς Πλάνου Ανάπτυξης Ευρωπαϊκών Δικτύων (TYNDP 2020) του ENTSO-e. Σε συνέχεια αυτού, το Δεκέμβριο του 2020, υπεβλήθη και αποτελεί πλέον υποψήφιο έργο για συμπερίληψη στην 5η λίστα Έργων Κοινού Ενδιαφέροντος (Projects of Common Interest - PCI) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το έτος 2021.
-Εξασφαλίζουν τη βέλτιστη χρήση των υφισταμένων δικτύων Υψηλής Τάσης των περιοχών, όπου θα αναπτυχθούν οι δύο σταθμοί αποθήκευσης, διατηρώντας την ενεργειακή ταυτότητα τους, παρά τον παροπλισμό των συμβατικών λιγνιτικών μονάδων.
-Αυξάνουν την ικανότητα ανάπτυξης σταθμών ΑΠΕ και την ευελιξία του ηλεκτρικού δικτύου συνολικά, καθώς εξουδετερώνουν τη στοχαστικότητα και την κάτω από άλλες συνθήκες πιθανή απόρριψη ενέργειας προερχόμενης από ΑΠΕ.
-Μειώνουν το ενεργειακό κόστος και θωρακίζουν την Επάρκεια Δικτύου (System Adequacy).
-Παρέχουν στο δίκτυο μια σειρά επικουρικών υπηρεσιών, όπως παροχή πρωτεύουσας και δευτερεύουσας εφεδρείας συχνότητας και τάσης, καθώς επίσης παροχή σταθεροποίησης τάσης και ελέγχου άεργου ισχύος.
-Συμπράττουν με τη διαφοροποίηση (diversification) του ενεργειακού μίγματος και την ενεργειακή ασφάλεια σε εθνικό και διασυνοριακό επίπεδο.
-Συμμετέχουν με απόλυτη επιτυχία στις 4 αγορές (forward, day ahead, intraday, balancing) του μοντέλου Στόχου (Target Model).
-Λειτουργούν πλήρως στην απελευθερωμένη αγορά ηλεκτρικής ενέργειας μέσω του ελληνικού διασυνδεδεμένου συστήματος, παρέχοντας  ταυτοχρόνως σημαντική υποστήριξη σ’ αυτό.
-Έχουν μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα κατά την κατασκευή και λειτουργία τους ενώ το κάθε ένα από τα δύο έργα για την ανάπτυξη του απαιτεί έκταση έως 100 στρεμμάτων, στα μέχρι τώρα επιβαρυμένα εδάφη από την εξόρυξη του λιγνίτη της Πτολεμαΐδας και της Μεγαλόπολης. Από την σκοπιά των εργασιών διαμόρφωσης των εκτάσεων για κάθε έργο δεν απαιτείται κάτι περαιτέρω σε σύγκριση με την ανάπτυξη ενός φωτοβολταϊκού έργου της τάξεως των 5MW. 

Ο Ελληνικός ενεργειακός Όμιλος EUNICE ENERGY GROUP (EEG) επενδύει, πρωτοπορεί, συμμετέχει και αναπτύσσει συνέργειες στην πρώτη γραμμή  των ευρωπαϊκών και διεθνών τεχνολογικών και επενδυτικών πρωτοβουλιών ενεργειακής μετάβασης. Με συγκεκριμένα έργα ενεργειακής καινοτομίας, ελληνικής τεχνογνωσίας και προστιθέμενης αξίας κάνει πράξη τους εθνικούς και ευρωπαϊκούς στόχους, όσον αφορά τη μείωση του αποτυπώματος του άνθρακα και τη δυναμική ανάπτυξη των έργων παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας από ΑΠΕ, καταλήγει η ανακοίνωση. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/adeies-paragogis-elave-i-eunice-gia-dyo-erga-apothikeysis-energeias-taheias-apokrisis-se

1/3/2021
Επιμένει ελληνικά η DFC – Αναζητά νέες επενδυτικές ευκαιρίες στο έδαφος του εντεινόμενου γεωπολιτικού ανταγωνισμού στο Αιγαίο
Νέες ευκαιρίες για την επέκταση της παρουσίας της στην Ελλάδα, μετά την ανάληψη της προεδρίας των ΗΠΑ από τον Τζο Μπάιντεν, αναζητά η DFC (U.S. International Development Finance Corporation), ο αμερικανικός κρατικό φορέας για την προώθηση της εξωτερικής πολιτικής των ΗΠΑ μέσω αναπτυξιακών επενδύσεων. 
Στα πλαίσια αυτά, ο  κ. David Marchick, Chief Operating Officer της DFC είχε την προηγούμενη εβδομάδα τηλεφωνική επικοινωνία με τον υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων Αδ. Γεωργιάδη, κατά τη διάρκεια της οποίας επανέλαβε τη δέσμευση της DFC στην προώθηση αναπτυξιακών επενδύσεων που ισχυροποιούν τις σχέσεις μεταξύ Ελλάδας και ΗΠΑ.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της DFC, “αυτή η δέσμευση αντικατοπτρίζει τη δύναμη των σχέσεων ΗΠΑ-Ελλάδας και τη σημασία της περαιτέρω εμβάθυνσης της εταιρικής σχέσης των χωρών μας. Η DFC δεσμεύεται να προωθήσει στρατηγικές επενδύσεις και να υποστηρίξει την ανάπτυξη και την οικονομική ανάπτυξη στο Αιγαίο, ενισχύοντας ιδιαίτερα την ενεργειακή ανεξαρτησία και βιωσιμότητα στην Ελλάδα, ενώ η περιοχή αντιμετωπίζει αυξανόμενο γεωπολιτικό ανταγωνισμό”.
Σημαντική από μόνη της η επιβεβαίωση του αμερικανικού ενδιαφέροντος για επενδύσεις ενδιαφέροντος στην Ελλάδα, αλλά αυτό που καθιστά τη συγκεκριμένη εξέλιξη ακόμα πιο ενδιαφέρουσα είναι το γεγονός ότι πρόκειται για την πρώτη επαφή, μετά την αλλαγή της προεδρίας στις ΗΠΑ. Μάλιστα και ο ίδιος ο κ. Marchik ανέλαβε τώρα καθήκοντα, οπότε ήταν και για αυτόν η πρώτη επαφή με την ελληνική κυβέρνηση.
Άρα εκ των πραγμάτων υπήρχε ενδιαφέρον να φανεί αν θα υπάρχει κάποιου είδους διαφοροποίηση σε σχέση με τα όσα είχαν κατοχυρωθεί και προχωρήσει στις προηγούμενες συνθήκες και κυρίως σε σχέση με όσα είχαν συζητηθεί και συμφωνηθεί τον περασμένο Σεπτέμβριο, όταν ο κ. Adam Boehler, τότε CEO της DFC, είχε ηγηθεί πολυμελούς αμερικανικής αντιπροσωπείας που είχε βρεθεί στην Αθήνα και είχε συναντήσεις με τον πρωθυπουργό κ. Μητσοτάκη και μέλη της κυβέρνησης. 
Η αλήθεια, είναι, μάλιστα, πως και στην ελληνική κυβέρνηση περίμεναν με αγωνία να δουν το κλίμα που θα εισπράξουν. Εξάλλου, το προηγούμενο διάστημα είχαν κυκλοφορήσει ακόμα και φήμες που ήθελαν την DFC να εξετάζει τη σταδιακή απεμπλοκή της από επενδυτικά project στη χώρα μας. Φήμες, βέβαια, που ουδέποτε είχαν πραγματικό έρεισμα, αλλά φαίνεται πως διέρρευσαν ώστε να θολώσουν τα νερά σε σχέση με ζητήματα όπου διαφαίνεται ενδεχόμενο εμπλοκής. 
Σε αυτό το κλίμα, οι επαφές που είχαν προηγηθεί για να προετοιμαστεί η επικοινωνία Γεωργιάδη-Marchik είχαν ως αντικείμενο “καυτά” ζητήματα, με μη προδιαγεγραμμένη κατάληξη. 
Τέτοια θέματα, για παράδειγμα, είναι οι εξελίξεις σε ό,τι αφορά τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, αλλά και τα ανοικτά θέματα των αποκρατικοποιήσεων λιμανιών όπως της Αλεξανδρούπολης ή και της Καβάλας. Στα πιο αμιγώς ενεργειακού ενδιαφέροντος ζητήματα, ξεχωρίζει το θέμα του EastMed.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στις επαφές επιβεβαιώθηκε το κλίμα που αποπνέει και η ανακοίνωση του DFC, και η αμερικανική πλευρά επιβεβαίωσε την πρόθεσή της να συνεχίσει να στηρίζει τις ήδη αποφασισμένες επενδυτικές συμφωνίες.
Μάλιστα, ο κ. Marchik φέρεται να διατύπωσε την πρόθεση να επισκεφτεί τη χώρα μας και να έχει και εκ του σύνεγγυς επαφές με παράγοντες και στελέχη του επιχειρηματικού κόσμου της Ελλάδας.
Είναι, πάντως, αξιοσημείωτο ότι το υπουργείο Ανάπτυξης δεν έβγαλε κάποια ανακοίνωση για την επικοινωνία Γεωργιάδη-Marchik, ενώ και το σχετικό tweet στον επίσημο λογαριασμό του υπουργείου ήταν αρκετά λιτό:

 “Ο Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων @AdonisGeorgiadi συμμετείχε σε τηλεδιάσκεψη με τον Γενικό Διευθυντή Επιχειρήσεων του @DFCgov, κ. David Marchick. Στο επίκεντρο της συζήτησης η πορεία των αμερικανικών επενδύσεων στην Ελλάδα και η περαιτέρω σύσφιξη των ελληνοαμερικάνικων σχέσεων”, με τον κ. Γεωργιάδη να κάνει retweet και τη σχετική ανακοίνωση του DFC, καθώς και το μήνυμα του G. Pyatt, πρέσβη των ΗΠΑ: “Great to have new @DFCgov leadership engaging so early with @MinDevGR to sustain our strategic investment initiatives here and demonstrate our continued support for energy independence and sustainability in Greece ”. 

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/epimenei-ellinika-i-dfc-anazita-nees-ependytikes-eykairies-sto-edafos-toy-enteinomenoy

1/3/2021
Η Αφροδίτη στο έλεος του Λεβιάθαν - Τι συνεπάγεται η συμφωνία του Ισραήλ να εξάγει αέριο στην Αίγυπτο
ο
01 03 2021 | 13:50
Οι συνεχόμενες αποκαλύψεις για τα σκάνδαλα σεξουαλικής κακοποίησης σε Ελλάδα και Κύπρο αλλά και οι εξελίξεις αναφορικά με την επερχόμενη Πενταμερή έχουν επισκιάσει μιαν από τις πιο σημαντικές εξελίξεις των τελευταίων μηνών σχετικά με τα ενεργειακά της περιοχής μας. Την περασμένη Κυριακή ακριβώς πραγματοποιήθηκε μια πολύ σημαντική επίσκεψη του Υπουργού Πετρελαίου και Φυσικών Πόρων της Αιγύπτου, Τάρεκ ελ-Μολά, στο Ισραήλ. Ήταν η πρώτη φορά μετά το 2016 που μέλος της αιγυπτιακής κυβέρνησης μετέβη στο εβραϊκό κράτος. Εκεί συναντήθηκε με τον Ισραηλινό Υπουργό Ενέργειας Γιούβαλ Στάινιτς και συμφώνησαν την εξέταση επιλογής μεταφοράς φυσικού αερίου του Λεβιάθαν από την ισραηλινή ΑΟΖ στην Αίγυπτο, για υγροποίηση και εξαγωγή στις ευρωπαϊκές αγορές. Η εξέλιξη αυτή φαίνεται να επηρεάζει και την Κύπρο, καθώς το κοίτασμα Αφροδίτη στο οικόπεδο 12 προοριζόταν και αυτό να μεταφερθεί προς την Αίγυπτο. Ωστόσο, για μια σειρά από λόγους, η Αφροδίτη που ανακαλύφθηκε το 2011 παραμένει ακόμα στον πάτο της θάλασσας. Βασικότερος λόγος είναι το γεγονός ότι οι Ισραηλινοί ζητούν να έχουν λόγο στη διαχείριση του κοιτάσματος, αφού ισχυρίζονται πως ένα πολύ μικρό ποσοστό εκτείνεται στο κοίτασμα «Ιshai» της δικής τους ΑΟΖ. Εδώ και κάποια χρόνια συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των εταιρειών και των δυο χωρών, χωρίς, ωστόσο, να καταλήξουν σε τελική συμφωνία.
«Τίποτα μεμπτό, αντιθέτως...»
Για το κατά πόσον η συμφωνία Ισραήλ-Αιγύπτου επηρεάζει αρνητικά τις προοπτικές εμπορικής αξιοποίησης της Αφροδίτης από την Chevron και αν υπάρχει ανταγωνισμός με το Λεβιάθαν, μίλησε προχθές στο Ράδιο Πρώτο και την Πρώτη Εκπομπή η Υπουργός Ενέργειας Νατάσα Πηλείδου: «Το να πάρει προβάδισμα το Λεβιάθαν σίγουρα δεν έχει να κάνει με τις τελευταίες εξελίξεις με την Chevron, αλλά περισσότερο με το γεγονός ότι η Noble βρίσκεται στο Ισραήλ από το 1998, ενώ η ανακάλυψη του Αφροδίτη έγινε το 2011. Άρα υπήρχε ήδη ένα προβάδισμα και τα κοιτάσματα του Ισραήλ παράγουν ήδη φυσικό αέριο», είπε.
«Επομένως, σίγουρα δεν μπορεί να εμποδίσει κανείς ή να θεωρήσει μεμπτό το γεγονός ότι γίνεται μια προσπάθεια μεταφοράς του φυσικού αερίου εκείνου που είναι έτοιμο προς αξιοποίηση. Όμως, αυτό δεν αλλάζει τον σχεδιασμό. Αντίθετα υπάρχουν συνέργειες σε σχέση με το πώς θα μπορέσει να χτιστεί υποδομή (στην Αίγυπτο), ούτως ώστε το φυσικό αέριο της Κύπρο να εξάγεται προς τον σταθμό υγροποίησης του Ίτκου», πρόσθεσε.
Η κ. Πηλείδου σημείωσε, επίσης, πως το Υπουργείο Ενέργειας είχε την Τετάρτη συνάντηση με τη Shell, η οποία είναι και η εταιρεία της κοινοπραξίας στο οικόπεδο 12 της ΑΟΖ που θα είναι ο πωλητής του φυσικού αερίου. «Συμφωνήσαμε ότι προχωρούμε πιο δυναμικά στην ανάκαμψη των τιμών και συζητήθηκε το θέμα της αξιοποίησης και πώλησης του φυσικού μας αερίου, χωρίς να αλλάζει το πλάνο για τη μεταφορά στο Ίτκου και την εξαγωγή από την Αίγυπτο», επεσήμανε.
Ανοίγματα σε ασιατικές αγορές
Κληθείσα να σχολιάσει αν η Κυβέρνηση βλέπει και άλλες πιθανές αγορές, πέραν της ευρωπαϊκής, για εξαγωγή του φυσικού αερίου, όπως Ασία και Ιαπωνία, η κ. Πηλείδου απάντησε: «Η Εταιρεία Υδρογονανθράκων Κύπρου κάνει όλες τις αναλύσεις και γνωρίζουμε πώς κυμαίνονται οι τιμές, πού υπάρχει ζήτηση και πιθανόν ενδιαφέρον. Συγκεκριμένα, για την Ιαπωνία, όπου υπάρχει ήδη εδώ και ένα χρόνο, υπάρχει κυπριακή πρεσβεία. Γίνεται πάρα πολύ καλή δουλειά και από την πρεσβεία για χρηματοδοτικά εργαλεία και διάφορες άλλες πτυχές που έχουν να κάνουν με την Ιαπωνία. Όμως οι ακριβείς συμφωνίες θα γίνουν όταν βρισκόμαστε πολύ πιο κοντά στην παραγωγή και πώληση του φυσικού αερίου. Σίγουρα έχουν αρχίσει οι συζητήσεις και η Ασία είναι μια αγορά που μας ενδιαφέρει πάρα πολύ. Πιστεύουμε ότι το φυσικό αέριο ως μεταβατικό καύσιμο θα συνεχίσει να είναι ελκυστικό για χώρες της Ασίας περισσότερο απ’ ό,τι για χώρες της Ευρώπης, αν εξαιρέσουμε την Ανατολική. Είναι μια περιοχή η Ασία που εξετάζουμε».
Αντίδραση Χαμάς
Αντιδρώντας πάντως στη συμφωνία Ισραήλ-Αιγύπτου για κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου, ο επικεφαλής του Συμβουλίου Διεθνών Σχέσεων της Χαμάς και πρώην Υπουργός Υγείας στη Γάζα, δήλωσε ότι τα δικαιώματα των Παλαιστινίων στην Ανατολική Μεσόγειο τα σφετερίστηκε το Ισραήλ. Προχωρώντας μάλιστα ένα βήμα πάρα πέρα, κάλεσε ουσιαστικά την Τουρκία να επέμβει για να προστατεύσει τα δικαιώματα των Παλαιστινίων, λέγοντας «είμαστε έτοιμοι να προστατεύσουμε τη συμφωνία για τα δικαιώματα με την Τουρκία στην Ανατολική Μεσόγειο».
Παραμερίζεται ο αγωγός EastMed;
Αναλυτές πάντων θεωρούν πως η συμφωνία Ισραήλ-Αιγύπτου θα οδηγήσει σε αύξηση των προμηθειών Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) στην Ευρωπαϊκή Ένωση, κάτι που δεν είναι προς το συμφέρον των ρωσικών εταιρειών Gazprom και Novatek. Η συμφωνία Καΐρου-Τελ Αβίβ δεν σημαίνει ταυτόχρονα ταφόπλακα για τον αγωγό EastMed. Όπως αναφέρει στην Dweche Welle o Stefan Wolfrum, ερευνητής στο Ίδρυμα Επιστήμης και Πολιτικής του Βερολίνου (SWP), ένα κορυφαίο γερμανικό ερευνητικό ινστιτούτο που συμβουλεύει τόσο τη γερμανική κυβέρνηση όσο και το κοινοβούλιο και την Ευρωπαϊκή Ένωση σε θέματα εξωτερικής πολιτικής, οι ισραηλινοί πολιτικοί κύκλοι εξακολουθούν να βασίζονται στην ευκαιρία να αποκτήσουν άμεση πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου. «Ωστόσο, το Ισραήλ δεν θέλει να περιμένει άλλα πέντε έως δέκα χρόνια για την υλοποίηση του γιγαντιαίου έργου EastMed, επειδή μιλάμε για τον μακρύτερο υποθαλάσσιο αγωγό φυσικού αερίου στον κόσμο», δήλωσε o ίδιος, προσθέτοντας: «Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί μια άλλη επιλογή: να εγκατασταθεί ένας αγωγός φυσικού αερίου προς την Αίγυπτο σε πολύ μικρότερο χρονικό διάστημα και να αρχίσει να κερδίζει έσοδα από εξαγωγές το συντομότερο δυνατό, κάτι που είναι απαραίτητο, ιδίως, για την περαιτέρω ανάπτυξη της παραγωγής φυσικού αερίου».
«Ωστόσο, το Ισραήλ δεν θέλει να περιμένει άλλα πέντε έως δέκα χρόνια για την υλοποίηση του γιγαντιαίου έργου EastMed, επειδή μιλάμε για τον μακρύτερο υποθαλάσσιο αγωγό φυσικού αερίου στον κόσμο», δήλωσε ο Stefan Wolfrum σε συνέντευξή του στην DW. «Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί μια άλλη επιλογή: να εγκατασταθεί ένας αγωγός φυσικού αερίου προς την Αίγυπτο σε πολύ μικρότερο χρονικό διάστημα και να αρχίσει να κερδίζει έσοδα από εξαγωγές το συντομότερο δυνατό, κάτι που είναι απαραίτητο, ιδίως, για την περαιτέρω ανάπτυξη της παραγωγής φυσικού αερίου».

(του Μάριου Πουλλάδου, Σημερινή Κύπρου)

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/i-afroditi-sto-eleos-toy-leviathan-ti-synepagetai-i-symfonia-toy-israil-na-exagei-aerio-stin 

1/3/2021
Energean Israel: Προς έκδοση ομολόγου 2,5 δισ δολ
 
Energean Israel: Προς έκδοση ομολόγου 2,5 δισ δολ
Προς έκδοση ομλόγου 2,5 δισεκ. δολ.  η Energean Israel 100%, πλέον, θυγατρική  της Energean
Ομολογιακή έκδοση ύψους 2,5 δισεκ. δολαρίων, που προορίζεται κυρίως για την αναχρηματόδοτηση υφιστάμενων δανειακών υποχρεώσεων, σχεδιάζει η Energean Israel.
Όπως ανακοίνωσε προς το χρηματιστήριο του Τελ Αβίβ νωρίτερα σήμερα η Energean Plc, στην οποία η ισραηλινή θυγατρική ανήκει πλέον κατά 100%, η ομολογιακή έκδοση θα απαρτίζεται από τέσσερα ισόποσα τμήματα (tranches), ωρίμανσης 2024, 2026, 2028 και 2031.
Η έκδοση θα αναχρηματοδοτήσει το ύψους 1,45 δισεκ. δολ. δάνειο (Project Finance Facility) με το οποίο έχει χρηματοδοτηθεί η επένδυση για την ανάπτυξης του κοιτάσματος Καρίς στο Ισραήλ και το ύψους 700 εκατ. δολ. που συνήφθη στα τέλη του 2020.

Μεταξύ άλλων τα κεφάλαια χρησιμοποιήθησαν για την χρηματοδότηση της εξαγοράς του ποσοστού που κατείχε η Kerogen στην Energean Israel και την επένδυση της ανάπτυξης του κοιτάσματος Βόρειο Καρίς.
Επίσης η έκδοση θα καλύψει τα ποσά που παραμένουν ως τώρα αδιάθετα από τις προαναφερθείσες εκδόσεις καθώς και άλλες επιχειρησιακές ανάγκες.
Αξίζει εδώ να αναφερθεί ότι είναι η πρώτη φορά που ο όμιλος της Energean απευθύνεται σε ειδικά πιστοποιημένους επενδυτές (qualified investors) από τις ΗΠΑ, μέσα από το διεθνές roadshow που θα «τρέξει» τις επόμενες ημέρες.

H Εnergean στο Μπλέ Υδρογόνο

Kαι η Energean θα επιχειρήσει να εισέλθει στο υδρογόνο όπως ανέφερε στο Bloomberg o CEO Μαθιός Ρήγας.
Αυτό αποκάλυψε σε συνέδριο και πρόκειται για έργο που σχεδιάζεται μικρής κλίμακας μπλε υδρογόνου στο πεδίο Σίγμα στην Καβάλα.

Πρόκειται για μετρατροπή φυσικού αερίου σε υδρογόνο και CO2.
Το έργο θα απαιτήσει την χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης και προϋπολογίζεται στα 500 εκατ ευρώ.
 
Παρουσία σε 9 χώρες

Όπως είναι γνωστό η Energean έχει αποκτήσει παρουσία σε 9 χώρες και ενισχύει τις προοπτικές της για περαιτέρω ανάπτυξη
Έχουν αυξηθεί στα 850 εκατ. βαρέλια ισοδυνάμου πετρελαίου τα αποθέματα του ομίλου, με το 70% αυτών να είναι σε φυσικό αέριο

Ο όμιλος μπαίνει σε τροχιά παραγωγής 130,000 βαρελιών ισοδυνάμου πετρελαίου την ημέρα με την έναρξη παραγωγής του κοιτάσματος Karish στο Ισραήλ στο δ΄ τρίμηνο του 2021, σε μια εξέλιξη που θα ισχυροποιήσει ακόμη περισσότερο την Energean ως τη μεγαλύτερη ανεξάρτητη εταιρεία έρευνας και παραγωγής που είναι εισηγμένη στο Λονδίνο

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr
 

 

1/3/2021
Σε έκδοση ομολόγου έως 200 εκατ. ευρώ προχωρά η Motor Oil
 
Σε έκδοση ομολόγου έως 200 εκατ. ευρώ προχωρά η Motor Oil
Το χρονοδιάγραμμα της έκδοσης του Ομολογιακού Δανείου και της δημόσιας προσφοράς των ομολογιών του στο επενδυτικό κοινό θα διαμορφωθεί κατόπιν λήψης της έγκρισης του Ενημερωτικού Δελτίου από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς
Η Motor Oil ανακοινώνει ότι το Διοικητικό της Συμβούλιο στη συνεδρίασή του της 26ης Φεβρουαρίου 2021 αποφάσισε την έκδοση κοινού ομολογιακού δανείου ποσού έως 200.000.000 ευρώ, με ελάχιστο ποσό τα 170.000.000 ευρώ (το Ομολογιακό Δάνειο), τη διάθεση των ομολογιών μέσω δημόσιας προσφοράς στην Ελλάδα και την εισαγωγή των ομολογιών προς διαπραγμάτευση στην Κατηγορία Τίτλων Σταθερού Εισοδήματος της Ρυθμιζόμενης Αγοράς του Χρηματιστηρίου Αθηνών.
Το χρονοδιάγραμμα της έκδοσης του Ομολογιακού Δανείου και της δημόσιας προσφοράς των ομολογιών του στο επενδυτικό κοινό θα διαμορφωθεί κατόπιν λήψης της έγκρισης του Ενημερωτικού Δελτίου από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.
Η υλοποίηση της συναλλαγής θα εξαρτηθεί από τις συνθήκες της αγοράς.
Οι ειδικότεροι όροι του Ομολογιακού Δανείου και της δημόσιας προσφοράς θα περιληφθούν στο Πρόγραμμα Κοινού Ομολογιακού Δανείου και στο Ενημερωτικό Δελτίο, που θα εγκριθεί από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς και θα τεθούν στη διάθεση του επενδυτικού κοινού.
Επιπρόσθετα, και στο πλαίσιο της εγκριτικής διαδικασίας του Ενημερωτικού Δελτίου της δημόσιας προσφοράς ομολογιών, το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας στη συνεδρίασή του της 23ης Φεβρουαρίου 2021 ενέκρινε τις επαναδιατυπωμένες οικονομικές καταστάσεις (απλές και ενοποιημένες) του 9μήνου 2020 για τις οποίες ο Ορκωτός Ελεγκτής εξέδωσε τη σχετική Έκθεση Επισκόπησης με ημερομηνία 24 Φεβρουαρίου 2021.

ΠΗΓΗ:www.bankingnews.gr 

1/3/2021
Πρόταση Energean στην Κυβέρνηση για Κατασκευή Μονάδας Αποθήκευσης Διοξειδίου του Άνθρακα και Εργοστασίου Υδρογόνου στον Πρίνο
 
Πρόταση Energean στην Κυβέρνηση για Κατασκευή Μονάδας Αποθήκευσης Διοξειδίου του Άνθρακα και Εργοστασίου Υδρογόνου στον Πρίνο
 energia.gr
 Παρ, 26 Φεβρουαρίου 2021 - 08:40
 
Πρόταση στην ελληνική κυβέρνηση υπέβαλε η Energean Plc για την κατασκευή μονάδας αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα και ενός εργοστασίου υδρογόνου στη βόρεια Ελλάδα, κοντά στην παλιά πετρελαιοπηγή του Πρίνου, σύμφωνα με το Bloomberg. Το έργο θα είναι το πρώτο του είδους του στη Μεσόγειο, όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Ματθαίος Ρήγας στο ετήσιο συνέδριο IP Week του Energy Institute  στο Λονδίνο την Τετάρτη. Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες για το έργο πλησιάζουν τα 500 εκατ. δολάρια, ενώ, εάν εγκριθεί, το έργο θα χρηματοδοτηθεί από το ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης, σύμφωνα με πηγή που επικαλείται το Bloobmerg. Η Energean δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες.
Ως γνωστόν η Ελλάδα αναμένεται να λάβει 32 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης που έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει τα κράτη-μέλη να ξεπεράσουν τις επιπτώσεις της πανδημίας Covid 19. 
Η εγκατάσταση θα έχει δυναμικότητα αποθήκευσης 2 εκατ. τόνων ετησίως για 25 χρόνια, που κρίνεται πολύ μεγάλη καθώς η χώρα μας υπολογίζεται ότι παράγει ετησίως 60 εκατ. τόνους.
Η Energean, σχεδιάζει να κατασκευάσει τη μικρής κλίμακας μονάδα μπλε υδρογόνου στο πεδίο Σίγμα στην Καβάλα, κοντά στον Πρίνο. Το μπλε υδρογόνο παράγεται από τη μετατροπή του φυσικού αερίου σε υδρογόνο και διοξείδιο του άνθρακα. Το υδρογόνο αυτό θα παράγεται με την πρόσβαση στο δίκτυο φυσικού αερίου και θα καλύπτει τις ανάγκες σε ενέργεια της ίδιας της εταιρείας, αλλά και άλλων επιχειρήσεων.
ΕE, κυβερνήσεις και επιχειρήσεις κοινής ωφελείας δαπανούν πολλά δισ. ευρώ στην έρευνα και την παραγωγή πράσινου υδρογόνου, το οποίο παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Σύμφωνα με την πηγή που επικαλείται το Bloomberg, το σύστημα δέσμευσης άνθρακα στο εργοστάσιο μπλε υδρογόνου της Energean θα παγιδεύει το 99,3% των εκπομπών.

Υπενθυμίζεται ότι η Energean έγινε η πρώτη εισηγμένη στο Λονδίνο εταιρεία έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων που δεσμεύθηκε για συνολικά μηδενικούς ρύπους ως το 2050, καθώς δεσμεύθηκε να εφαρμόσει επιστημονική μεθοδολογία (Science Βased Targets) σε όλο το εύρος των δραστηριοτήτων της για την επίτευξη του συγκεκριμένου στόχου. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175357/protash-energean-sthn-kyvernhsh-gia-kataskeyh-monadas-apothhkeyshs-dioxeidioy-toy-anthraka-kai-ergostasioy-ydrogonoy-ston-prino

26/2/2021
Α. Σιάμισιης (ΕΛΠΕ): Από το 2022 η επιστροφή στην κανονικότητα
Δύσκολες οι εκτιμήσεις του CEO των ΕΛ.ΠΕ για την επιστροφή του ομίλου στην κανονικότητα. Τι είπε ο Ανδρέας Σιάμισιης στην conf. call με τους αναλυτές. Το «πράσινο» στοίχημα της εισηγμένης.
Α. Σιάμισιης (ΕΛΠΕ): Από το 2022 η επιστροφή στην κανονικότητα
Δημοσιεύθηκε: 26 Φεβρουαρίου 2021 - 08:26
Την αβεβαιότητα την οποία βιώνει ο κλάδος της διύλισης και των πετρελαιοειδών προσπάθησε να σημειώσει ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Πετρελαίων κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης με τους αναλυτές για τα αποτελέσματα του 2020.
Ο Ανδρέας Σιάμισιης αν και δήλωσε αισιόδοξος για την ανάκαμψη των οικονομικών μεγεθών της εισηγμένης και υπογράμμισε τη σημασία της διανομής του μερίσματος των 0,10 ευρώ ανά μετοχή «ως μήνυμα σταθερότητας» εντούτοις απάντησε σε ερώτηση για τις προβλέψεις του: «Χάσαμε δύο χρόνια εξαιτίας της πανδημίας. Αυτό που βιώσαμε δεν το έχουμε ξαναζήσει. Πιστεύω ότι η επιστροφή στην κανονικότητα θα σημειωθεί στο τέλος του 2021. Δεν μπορώ όμως να πω με βεβαιότητα ότι αυτή η κανονικότητα θα είναι όπως ήταν το 2019!». Όπως εξήγησε η ενεργειακή μετάβαση σε καθαρότερες μορφές ενέργειας και στην κλιματική ουδετερότητα, ο περιορισμός των ταξιδιών και των μετακινήσεων όπως για επαγγελματικούς λόγους θα είναι ενδεχομένως η νέα πραγματικότητα.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο των ΕΛ.ΠΕ ο κλάδος της διύλισης και των πετρελαιοειδών επηρεάστηκε περισσότερο από κάθε άλλο στην οικονομία: «Είμαστε στο κάτω μέρος της πυραμίδας…» είπε χαρακτηριστικά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο όμιλος κατέγραψε απώλειες στη λειτουργική κερδοφορία της τάξης των 350 εκατ. ευρώ εξαιτίας των χαμηλών περιθωρίων διύλισης και της πτώσης της ζήτησης.
Ο κ. Σιάμισιης σε άλλο σημείο της τηλεδιάσκεψης με τους αναλυτές κληθείς πάλι να δώσει τις προβλέψεις της πορείας των μεγεθών της εταιρίας ανά τρίμηνο, είπε ότι «το πρώτο δεν ξεκίνησε καλά, το δεύτερο και το τρίτο θα είναι κάπως καλύτερα και το τέταρτο τρίμηνο εκτιμώ πως θα είναι καλύτερο από το 2020».
Πάντως τα ΕΛ.ΠΕ που κατάφεραν σε σχέση με άλλους πετρελαϊκούς ομίλους να μην γράψουν ζημιές την περασμένη χρονιά, βρήκε ως ευκαιρία το 12μηνο να προχωρήσει στο επενδυτικό πρόγραμμα που θα τον οδηγήσει σταδιακά στη νέα «πράσινη» εποχή.
Έτσι στο δεύτερο εξάμηνο ολοκλήρωσε τη μεγάλη συντήρηση (πενταετίας) των μονάδων του Ασπροπύργου με περιβαλλοντικές επενδύσεις 35 εκατ. ευρώ και μείωση των εκπομπών σωματιδίων άνω του 50%.
Παράλληλα σε πλήρη εξέλιξη είναι και οι κατασκευαστικές εργασίες του φωτοβολταϊκού πάρκου των 204 MW στην Κοζάνη. Η εμπορική του λειτουργία αναμένεται στο πρώτο τρίμηνο του 2022.
Επιπλέον, σύμφωνα με όσα έκανε γνωστά στους αναλυτές ο διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του ομίλου Γιώργος Αλεξόπουλος, παραμένει ο στόχος των 600 MW σε ΑΠΕ το 2025 κι εκτίμησε ότι αυτός θα επιτευχθεί κατά το ήμισυ το 2022. Τα ΕΛ.ΠΕ έχουν ένα χαρτοφυλάκιο έργων 1,3 GW και πέρα από την αξιοποίηση μέρους αυτού θα κινηθούν και σε εξαγορές εφόσον εντοπίσουν ευκαιρίες. Πάντως, για την ώρα κινούνται με έργα σε προχωρημένη φάση αδειοδότησης ισχύος 150 MW, για άλλα 190 MW είναι στη φάση της ολοκλήρωσης της ηλεκτρονικής έκδοσης βεβαίωσης παραγωγού και τον περασμένο Δεκέμβριο η εταιρία υπέβαλλε αιτήσεις για άδειες έργων 215 MW σε φωτοβολταϊκά και αιολικά πάρκα.
Ο κ. Αλεξόπουλος επανέλαβε επίσης τα σχέδια του ομίλου για την παραγωγή εναλλακτικών καυσίμων προσαρμοζόμενος στις απαιτήσεις της ενεργειακής μετάβασης.
 

Χρήστος Κολώνας[email protected] 

ΠΗΓΗ:https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2067162/a-siamisihs-elpe-apo-to-2022-h-epistrofh-sthn-kano.html

26/2/2021
Προς επιμήκυνση της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ - Λήγουν στις 26/2 οι προθεσμίες για ΔΕΔΔΗΕ


Προς επιμήκυνση της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ - Λήγουν στις 26/2 οι προθεσμίες για ΔΕΔΔΗΕ
Γιατί καθυστερούν οι διαδικασίες σε ΔΕΠΑ Εμπορίας και ΔΕΔΔΗΕ- Kλίμα ανησυχίας στις τάξεις των επενδυτών
Ασθμαίνοντας προχωρούν οι δυο κορυφαίες ιδιωτικοποιήσεις του ενεργειακού τομέα, δηλαδή η πώληση της ΔΕΠΑ Εμπορίας και του 49% του ΔΕΔΔΗΕ.
Η μεν πρώτη πηγαίνει από παράταση σε παράταση, η δε δεύτερη προσέλκυσε το ενδιαφέρον 11 επενδυτικών σχημάτων, ωστόσο η τακτική της ΔΕΗ να μην ανακοινώσει τα ονόματα τους έχει τροφοδοτήσει πολλές συζητήσεις στην αγορά.
Η διαδικασία πώλησης της ΔΕΠΑ -Εμπορίας είναι «ανοιχτή» σχεδόν ένα χρόνο  και ωστόσο παραμένει άγνωστο το πότε θα κληθούν οι επτά ενδιαφερόμενοι να υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές.
Οι άτυπες ημερομηνίες που κατά καιρούς διαρρέουν στον τύπο αλλάζουν μήνα με τον μήνα, ενώ όλα δείχνουν ότι ούτε στα τέλη Απριλίου θα ανοίξει ο κύκλος των δεσμευτικών προσφορών.
Ενδιαφέρον από όλους τους μεγάλους ομίλους
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον όλων των μεγάλων ενεργειακών ομίλων της χώρας γεγονός που καθιστά δύσκολη τη διαχείριση της υπόθεσης, πολύ δε περισσότερο που επί του παρόντος το ΤΑΙΠΕΔ που διενεργεί το διαγωνισμό παραμένει ακέφαλο μετά την παραίτηση του Άρη Ξενόφου από τη θέση του προέδρου, στα μέσα Δεκεμβρίου.  
Η διαδικασία για την επιλογή του νέου προέδρου ξεκίνησε από Ελληνική Εταιρία Συμμετοχών και Περιουσίας, στη οποία ανήκει το ΤΑΙΠΕΔ, στις 19 Φεβρουαρίου με τη δημοσιοποίηση πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την πλήρωση της θέσης του προέδρου και την αντικατάσταση των μελών του διοικητικού συμβουλίου του Ταμείου, των οποίων λήγει η τριετής θητεία.
Η προθεσμία για την υποβολή των βιογραφικών λήγει στις 3 Μαρτίου.
Εξάλλου η υπόθεση της ΔΕΠΑ Εμπορίας συνδέεται άμεσα με τον πολιτικό κύκλο και με το ενδεχόμενο προσφυγής στις κάλπες, σενάριο που το προηγούμενο διάστημα συζητήθηκε πολύ έντονα. 
Πέραν αυτών την υπόθεση της ΔΕΠΑ Εμπορίας συνοδεύουν δυο σημαντικά ζητήματα που δημιουργούν έντονο προβληματισμό και συγκεκριμένα η δικαστική διαμάχη με τα ELFE, αλλά και η option της ΔΕΗ στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας.
Υπενθυμίζεται ότι τα επτά σχήματα που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την εταιρία  είναι : H κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ - EDISON, το σχήμα MOTOR OIL – ΔΕΗ, η  MYTILINEOS,  η  ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η  C.G GAS LIMITED (όμιλος Κοπελούζου) καθώς και η MET Holdings, με έδρα την Ελβετία και η Shell Gas.
Λήγει την Παρασκευή η προθεσμία για τον ΔΕΔΔΗΕ
Όσο για τον ΔΕΔΔΗΕ, την Παρασκευή (26/2) λήγει η προθεσμία για τους υποψήφιους επενδυτές να προσκομίσουν τα νομιμοποιητικά έγγραφα της συμμετοχής τους και θα ακολουθήσει ένα χρονικό διάστημα ελέγχου των εγγράφων αυτών το οποίο παραμένει άγνωστο, όπως άγνωστα από επίσημης πλευράς παραμένουν και τα ονόματα των 11 σχημάτων που εκδήλωσαν ενδιαφέρον μέσω της αποστολής email.
Έτσι η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για την πώληση του 49% τοποθετείται στην καλύτερη περίπτωση στα μέσα Ιουλίου, ενώ το γεγονός ότι η ΔΕΗ δεν ανακοίνωσε τα ονόματα των ενδιαφερομένων έχει δημιουργήσει ερωτήματα.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η ΔΕΗ θα αποκαλύψει τα ονόματα μόνον όσων εκ των συμμετεχόντων προκριθούν στη short list, δηλαδή όσων πληρούν τις τυπικές προδιαγραφές και τους όρους που θέτει η προκήρυξη. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η sort list δεν θα είναι έτοιμη πριν τα τέλη Μαρτίου.
Με αφορμή αυτές τις πληροφορίες οι φήμες που κυκλοφορούν στην αγορά μιλούν για μεγάλη συμμετοχή κινεζικών εταιριών, γεγονός που αναμένεται να ενεργοποιήσει τα αρνητικά αντανακλαστικά της ΕΕ όσον αφορά τη συμμετοχή των Κινέζων στα ευρωπαϊκά ενεργειακά δίκτυα.

ΠΗΓΗ:www.worldenergynews.gr

25/2/2020
Exxon Mobil: Πουλά περιουσιακά στοιχεία στη Βόρεια Θάλασσα έναντι 1 και πλέον δισ. δολαρίων


24 02 2021 | 18:50
Η Exxon Mobil Corp. προέβη σε συμφωνία με την NEO Energy για την πώληση στην τελευταία ορισμένα από τα περιουσιακά της στοιχεία στη Βόρεια Θάλασσα, έναντι αντιτίμου άνω του 1 δισ. δολαρίων, στο πλαίσιο της στρατηγικής της να επικεντρωθεί σε νεότερες και μεγαλύτερες πετρελαϊκές πηγές, όπως στη Γουιάνα, στη Βραζιλία και στη Λεκάνη Πέρμιαν στις ΗΠΑ.
Ειδικότερα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα πουλήσει τα περισσότερα από τα μη λειτουργούντα περιουσιακά της στοιχεία που βρίσκονται σε κεντρικές και βόρειες περιοχές της Βόρειας Θάλασσας στην πετρελαϊκή NEO Energy, η οποία υποστηρίζεται ότι τη νορβηγικλγ εταιρεία private equity HitecVision AS.
Η κίνηση εντάσσεται στη στρατηγική της εταιρείας να εστιάσει στη μελλοντική ανάπτυξη δραστηριοτήτων σχιστολιθικού πετρελαίου στις ΗΠΑ και σε επενδύσεις επενδύσεις μεγάλης κλίμακας, κυρίως στη Λατινική Αμερική.
Ο πετρελαϊκός γίγαντας έχει δεσμευτεί εξάλλου να προβεί σε επιθετικές κινήσεις περικοπής κόστους μετά την πτώση των τιμών του πετρελαίου λόγω της πανδημίας, που είχε ως αποτέλεσμα να εμφανίσει η εταιρεία ετήσιες ζημίες για πρώτη φορά εδώ και τέσσερις δεκαετίες.
"Συνεχίζουμε να αξιολογούμε το χαρτοφυλάκιό μας εκχωρώντας περιουσιακά στοιχεία που είναι λιγότερο στρατηγικά και εστιάζοντας τις επενδύσεις μας στα προνομιακά μας έργα που είναι από τα καλύτερα στον κλάδο", δήλωσε σε ανακοίνωσή του ο ανώτερος αντιπρόεδρος της Exxon, Neil Chapman.
Η συμφωνία πώλησης αφορά τα δικαιώματα της Exxon Mobil επί 14 οικοπέδων στη Βόρεια Θάλασσα που ανήκουν στο Ηνωμένο Βασίλειο, συμπεριλαμβανομένου του κοιτάσματος Shearwater. Το μερίδιο παραγωγής της εταιρείας από τα εν λόγω περιουσιακά στοιχεία ήταν 38.000 βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου ημερησίως το 2019. 
Ωστόσο, η εταιρεία θα διατηρήσει τα δικαιώματα ενός μη λειτουργικού πεδίου που βρίσκονται στη νότια περιοχή της Βόρειας Θάλασσας, καθώς και το ποσοστό της στη μονάδα φυσικού αερίου Shell Esso.
Σημειώνεται ότι η NEO τον περασμένο Αύγουστο προέβη στην εξαγορά περιουσιακών στοιχείων ύψους 635 εκατ. δολαρίων στη Βόρεια Θάλασσα και από την Total SE.
(capital.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/exxon-mobil-poyla-perioysiaka-stoiheia-sti-voreia-thalassa-enanti-1-kai-pleon-dis-dolarion

25/2/2021
Τι αναφέρει η Κομισιόν στην 9η αξιολόγηση για την πρόοδο σε "anti-trust case" και ιδιωτικοποιήσεις ΔΕΠΑ, Νότιας Καβάλας και ΕΛΠΕ


24 02 2021 | 14:57
Την πρόοδο των ενεργειακών αποκρατικοποίησεων ΔΕΠΑ Εμπορίας, ΕΛΠΕ και Νότια Καβάλα καθώς και την εξέλιξη του anti-trust case, εστιάζοντας κύρια στα χρονοδιαγράμματα, καταγράφει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην 9η ενδιάμεση έκθεσή της στο πλαίσιο της μεταμνημονιακής εποπτείας της ελληνικής οικονομίας.
Αναλυτικά ανά project αξιοποίησης η Κομισιόν παρατηρεί τα εξής:
Στο τομέα της ενεργειακής πολιτικής, οι αρχές εγκαινίασαν το market test με την προοπτική να κλείσουν την χρονίζουσα υπόθεση του anti-trust case μέσα στους επόμενους μήνες, ζήτημα που αποτελεί ειδική δέσμευση. Επιπρόσθετα, η Επιτροπή βρίσκεται σε διαβούλευση με την αγορά σχετικά με την πρόταση της ελληνικής αρχής για την επίλυσης της πολυσυζητημένης υπόθεσης.
Να θυμίσουμε ότι η αρχική συμφωνία Σκρέκα-Θεσμών προβλέπει «πακέτα» ρεύματος, δηλαδή, μικρές ποσότητες λιγνιτικής παραγωγής, σε τιμή όχι πολύ χαμηλότερη από αυτήν της προημερήσιας αγοράς (Day Ahead Market), θα διατίθενται από την επιχείρηση τμηματικά και για μια τριετία, μέσω διμερών συμβολαίων σε ιδιώτες προμηθευτές. Όπως αναφέρει η έκθεση της Κομισιόν η σχετική διαβούλευση ολοκληρώθηκε και αναμένεται η παρουσίαση των θέσεων των συμμετεχόντων.   
ΔΕΠΑ Υποδομών: Η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας ενέκρινε τα αναπτυξιακά σχέδια για την πενταετία 2021-2025 για τις τρεις θυγατρικές της ΔΕΠΑ Υποδομών (ΕΔΑ ΘΕΣΣ, ΕΔΑ Αττικής, ΔΕΔΑ) τον Δεκέμβριο και στις αρχές Φεβρουαρίου, παρέχοντας περαιτέρω σαφήνεια όσον αφορά το πλαίσιο λειτουργίας των διαχειριστών συστημάτων διανομής.
Υπόγεια αποθήκευση φυσικού αερίου Νότια Καβάλα: Η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας αναμένεται να εκδώσει απόφαση που θα παρέχει σαφήνεια σχετικά με το πλαίσιο καθορισμού των τιμολογίων έως το τέλος Φεβρουαρίου.
Τελος, η Κομισιόν ανγνωρίζει συνολικά ότι το ΤΑΙΠΕΔ σημείωσε πρόοδο στην αξιοποίηση συγκεκριμένων δημόσιων υποδομών και εταιριών, παρά το γεγονός ότι δεν έλειψαν περιπτώσεις με assets όπως τα ΕΛΠΕ που έμειναν παραπίσω στο χρονοδιάγραμμα λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών που δημιούργησε η πανδημία. 
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/ti-anaferei-i-komision-stin-9i-axiologisi-gia-tin-proodo-se-anti-trust-case-kai

25/2/2021
Εν μέσω ισχυρής πίεσης στην παγκόσμια πετρελαϊκή αγορά, ανακοινώνουν σήμερα αποτελέσματα τα ΕΛΠΕ


25 02 2021 | 07:35
Δύσκολη προδιαγράφεται και η φετινή χρονιά για την παγκόσμια πετρελαική βιομηχανία καθώς η πανδημία συνεχίζει να πλήττει τις μεγαλύτερες οικονομίες, να περιορίζει τα ταξίδια και να φρενάρει την οικονομική δραστηριότητα. Κατά 200.000 λιγότερα βαρέλια την ημέρα εκτιμά την παγκόσμια κατανάλωση ο Παγκόσμιος Οργανισμός Ενέργειας, ενώ με 2,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως ισούται η δυναμικότητα των διυλιστηρίων που έκλεισαν ή πρόκειται να κλείσουν, γεγονός που φυσικά μεταφράζεται σε μειώσεις προσωπικού.
Σε αυτό το μοτίβο κινείται και φέτος η αγορά, χωρίς να έχει απορροφήσει τις περυσινές ζημιές, χρονιά κατά την οποία υπέστη βαρύ πλήγμα, βουτιά στη ζήτηση και πτώση των τιμών. Αντίστοιχη ήταν και η εικόνα της ελληνικής αγοράς, όπως και των ΕΛΠΕ, τα οποία σήμερα ανακοινώνουν οικονομικά αποτελέσματα.
Κρίνοντας από τις αναλύσεις όσων χρηματιστηριακών παρακολουθούν τη μετοχή, δεδομένου του κακού μακροοικονομικού περιβάλλοντος, το τελευταίο τρίμηνο ο όμιλος αναμένεται να εμφανίσει ζημιές, ενώ στο μέτωπο της παραγωγής σημαντικό ρόλο έπαιξε το γεγονός ότι το διυλιστήριο του Ασπρόπυργου ήταν εκτός λόγω συντήρησης έως και 45 ημέρες.
Κατά τις εκτιμήσεις της Optima Bank, τα ΕΛΠΕ αναμένεται να παρουσιάσουν αναπροσαρμοσμένες ζημιές ύψους 14 εκατ. ευρώ το τέταρτο τρίμηνο του 2020, από κέρδη 24 εκατ. ευρώ κατά την αντίστοιχη περίοδο του 2019. Τα αναπροσαρμοσμένα EBITDΑ θα ανέλθουν στα 62 εκατ. ευρώ το Q4, μειωμένα κατά 48% σε ετήσια βάση. Οσο για το σύνολο του 2020, τα αναπροσαρμοσμένα EBITDA αναμένεται να ανέλθουν στα 318 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 44% με τις αναπροσαρμοσμένες ζημιές να διαμορφώνονται στο 1,5 εκατ. ευρώ, από κέρδη 182 εκατ. ευρώ το 2019. Από την πλευρά της η Axia, εκτιμά ότι τα ΕΛΠΕ θα εμφανίσουν αναπροσαρμοσμένες καθαρές ζημιές ύψους 19 εκατ. ευρώ κατά το τέταρτο τρίμηνο (έναντι αντίστοιχων κερδών 25 εκατ πέρυσι), με ταυτόχρονη βουτιά 50% στα αναπροσαρμοσμένα EBITDA στα 60 εκατ ευρώ.
Καθώς η φετινή χρονιά προβλέπεται και αυτή δύσκολη, με τα περιθώρια διύισης να κινούνται και πάλι σε χαμηλά επίπεδα, ο στόχος του ομίλου είναι να «τρέξει τον μετασχηματισμό του και τα «πράσινα» επενδυτικά του σχέδια. Στην λογική αυτή, η ανάπτυξη ενός σημαντικού χαρτοφυλακίου ΑΠΕ, συνολικής ισχύος 300 MW έως το 2021 και 600 MW έως το 2025, αποτελεί πρωταρχικό στόχο. Πρώτο έργο, το  φωτοβολταϊκό 204 MW στην Κοζάνη που εξαγόρασαν τα ΕΛΠΕ, και το οποίο έχει ξεκινήσει ήδη να κατασκευάζεται.
Στο αμιγώς πάντως πετρελαικό κομμάτι, διεθνώς δεν διαφαίνεται σύντομα ανάκαμψη. Αρκετές μονάδες παγκοσμίως συνεχίζουν περικοπές στην λειτουργία τους, μείωση στην ζήτηση προϊόντων αργού δείχνουν τα στατιστικά και τον Ιανουάριο, ενώ σε πρόσφατη έκθεση της Wood Mackenzie, εκτιμάται ότι ο ευρωπαϊκός κλάδος διύλισης θα καταγράψει απώλειες 1,4 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως μέχρι το 2023, εξαιτίας της εφαρμογής των περιοριστικών μέτρων για την αντιμετώπιση της υγειονομικής κρίσης.
Απόρροια των παραπάνω, της πτώσης της ζήτησης και των χαμηλών περιθωρίων διύλισης, ήταν η TOTAL να προχωρήσει τον Νοέμβριο σε προσωρινή διακοπή λειτουργίας του διυλιστηρίου Donges στη Γαλλία για οικονομικούς λόγους, λόγω των αδύναμων περιθωρίων. Στην Πορτογαλία, η Galp έχει ανακοινώσει ότι μέσα στο 2021 θα διακόψει τις εργασίες στο διυλιστήριο του Πόρτο και θα συγκεντρώσει τις βασικές δραστηριότητες διύλισης στο μεγαλύτερο διυλιστήριο που διατηρεί στην περιοχή Sines. Στη Φινλανδία, η Neste ανακοίνωσε το κλείσιμο του διυλιστηρίου Naantali μέχρι το τέλος Μαρτίου, ενώ το διυλιστήριο της Αμβέρσας, ιδιοκτησίας του Ομίλου Gunvor, σταμάτησε την επεξεργασία αργού στα τέλη του περασμένου Μαΐου. Μία από τις δύο μονάδες απόσταξης της Cepsa στο La Rabida της Ισπανίας βρίσκεται σε αδράνεια και θα τεθεί εκ νέου σε λειτουργία μόνο όταν βελτιωθεί η ζήτηση. Τουλάχιστον δύο διυλιστήρια στην περιοχή της Μεσογείου εξετάζουν το ενδεχόμενο οριστικού κλεισίματος.
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/en-meso-ishyris-piesis-stin-pagkosmia-petrelaiki-agora-anakoinonoyn-simera-apotelesmata-ta-elpe

25/2/2021
Σύσκεψη στο ΥΠΕΝ με ΕΛΠΕ, Energean, Τotal, ExxonMobil και Repsol για τους υδρογονάνθρακες


23 02 2021 | 12:39
Στη σκιά της αποχώρησης της ισπανικής Repsol από το χερσαίο οικόπεδο της Αιτωλοακαρνανίας, στο οποίο είχε αναλάβει, μαζί με την Energean, την εξόρυξη και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων, πραγματοποιήθηκε την περασμένη Παρασκευή συνάντηση στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ).
Η Γενική Γραμματέας του ΥΠΕΝ κυρία Αλεξάνδρα Σδούκου, ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΔΕΥ (Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων) κ. Αριστοφάνης Στεφάτος και οι επικεφαλής των ΕΛΠΕ, Energean, Τotal, ExxonMobil και Repsol συζήτησαν για το μέλλον των εξορύξεων στην Ελλάδα.
Η COVID-19 έχει οδηγήσει την εξορυκτική βιομηχανία να αναθεωρήσει τον σχεδιασμό της στην παγκόσμια αγορά, διοχετεύοντας κεφάλαια σε πράσινες επενδύσεις, με στόχο να συγκρατήσει τα κόστη. Παρόλα αυτά, οι πετρελαϊκές εταιρείες δεν εγκαταλείπουν τον κλάδο του upstream και εξακολουθούν να επενδύουν σε περιοχές με φθηνό κόστος έρευνας και παραγωγής ή σε περιοχές που συμπεραίνεται ότι «κρύβουν» μεγάλα κοιτάσματα. Στη συνάντηση της Παρασκευής, η κυρία Σδούκου ζήτησε ενημέρωση για την πορεία των ερευνών στις ενεργές παραχωρήσεις και διερεύνησε τις προθέσεις των εταιρειών όσον αφορά στις δραστηριότητές τους στην Ελλάδα.
Με τα ..απόνερα της πανδημίας και των lockdown να έχουν επηρεάσει τις τιμές του πετρελαίου και κατ΄ επέκταση και τον κλάδο του upstream, οι επικεφαλής των εταιρειών κατέθεσαν τις προτάσεις τους τόσο για πρακτικά, όσο και για θεσμικά ζητήματα (όπως είναι οι καθυστερήσεις στις αδειοδοτήσεις).
Όπως αναφέρει στέλεχος του κλάδου, η συζήτηση έγινε σε θετικό κλίμα, με τη Γενική Γραμματέα και τη διοίκηση της ΕΔΕΥ να δεσμεύονται ότι θα αρθούν τυχόν εμπόδια που επιβραδύνουν την πορεία των ερευνών. Δεν είναι τυχαίο ότι, παράγοντας του ΥΠΕΝ, σε συνάντηση που είχε, προ ημερών, με δημοσιογράφος του ενεργειακού ρεπορτάζ, δήλωνε ότι η κυβέρνηση προσπαθεί να διευκολύνει «όσους έχουν δείξει ενδιαφέρον για εξερεύνηση πιθανών κοιτασμάτων».
Σήμερα στην Ελλάδα, μετά την αποχώρηση της Repsol από το μπλοκ στην Αιτωλοακαρνανία, παραμένουν ενεργές οι θαλάσσιες και χερσαίες παραχωρήσεις στο μπλοκ 2 (δυτικά της Κέρκυρας), στο Ιόνιο, στον Πατραϊκό Κόλπο, στο Κατάκολο, στο μπλοκ 10 (στα ανοιχτά της Δυτικής Πελοποννήσου), στα Δυτικά της Κρήτης, στα Νοτιοδυτικά της Κρήτης, στον Πρίνο, στα Ιωάννινα, στην Άρτα Πρέβεζα και στη ΒΔ Πελοπόννησο. Να σημειωθεί ότι, η Repsol στη συνάντηση της περασμένης Παρασκευής δεν αποκάλυψε τις προθέσεις της σχετικά με τις δύο παραχωρήσεις στις οποίες συμμετέχει στο Βορειοδυτικό Ιόνιο (μαζί με τα Ελληνικά Πετρέλαια) και στο μπλοκ των Ιωαννίνων (μαζί με την Energean) στο οποίο μάλιστα, έχουν ήδη επενδυθεί περισσότερα από 30 εκατ. ευρώ.
(της Μάχης Τράτσα, Το Βήμα)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/syskepsi-sto-ypen-me-elpe-energean-total-exxonmobil-kai-repsol-gia-toys-ydrogonanthrakes

24/2/2021
Χρηματοδότηση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης - Αττικής με 200 εκατ. ευρώ από την ΕΤΕπ

Χρηματοδότηση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης - Αττικής με 200 εκατ. ευρώ από την ΕΤΕπ
  •  
 
Στις πηγές χρηματοδότησης της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτη-Αττική θα συμπεριληφθεί και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, αντικαθιστώντας ένα μέρος του τραπεζικού δανεισμού για το έργο. 
Έτσι, με βάση τη δανειακή σύμβαση που υπογράφηκε στο τέλος Δεκεμβρίου ανάμεσα στην ΕΤΕπ και την «Αριάδνη Interconnection», θυγατρική του ΑΔΜΗΕ και φορέα υλοποίησης της διασύνδεσης, ο χρηματοδοτικός βραχίονας της Ε.Ε. θα καλύψει τα 200 εκατ. ευρώ από τα περίπου 1,07 δισ. ευρώ του κόστους του έργου. Επίσης, προβλέπεται η δυνατότητα άντλησης επιπλέον 100 εκατομμυρίων, στην περίπτωση που υπάρξει υπέρβαση του προϋπολογισμού του πρότζεκτ. 
Αξίζει να σημειωθεί ότι η χρηματοδότηση της διασύνδεσης ήταν πλήρως διασφαλισμένη ήδη πριν από την οριστικοποίηση της χρηματοδότησης από την ΕΤΕπ, με το σύνολο του προβλεπόμενου τραπεζικού δανεισμού (ύψους 400 εκατ. ευρώ) να καλύπτεται από τη συμφωνία της «Αριάδνη Interconnection» με την Eurobank. 
Όπως έχει ανακοινωθεί, το δάνειο από την ελληνική τράπεζα είναι 10ετούς διάρκειας, με το επιτόκιο να διαμορφώνεται στο 2,2% για τα πρώτα 3 έτη, 2% για τα 3 επόμενα και 1,8% για τα 4 τελευταία. Μάλιστα, η περίοδος χάριτος ανέρχεται σε 4 έτη, καθώς η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής θα αρχίσει να έχει έσοδα από το 2024 και μετά, αφού δηλαδή προηγηθεί η ολοκλήρωση της κατασκευής του έργου. 
Ενεργοποίηση option 
Πέρα από τους ευνοϊκούς όρους δανειοδότησης, η σύμβαση με την Eurobank έδινε επίσης την ασφάλεια κάλυψης όλου του ποσού που προβλεπόταν να προέλθει από τραπεζικό δανεισμό. Την ίδια στιγμή, περιλάμβανε την option ένα μέρος από τα 400 εκατ. ευρώ να προέλθει τελικά από την ΕΤΕπ, στην περίπτωση που με αυτό τον τρόπο μειωνόταν το κόστος δανεισμού για την υλοποίηση της διασύνδεσης. Option που τελικά ενεργοποιήθηκε, με την ευρωπαϊκή τράπεζα να συμμετέχει και επίσημα από τα τέλη Δεκεμβρίου στη χρηματοδότηση της διασύνδεσης.  
Όσον αφορά τον υπόλοιπο προϋπολογισμό του έργου, η «Αριάδνη Interconnection» θα εισφέρει 200 εκατομμύρια ευρώ από ίδια κεφάλαια. Για τον τρίτο χρηματοδοτικό «πυλωνα», ύψους 400 εκατ. ευρώ, η διασύνδεση έχει ήδη ενταχθεί στα έργα του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία του ΕΣΠΑ 2014-2020». Αυτή την περίοδο, εξετάζεται η σκοπιμότητα και οι τεχνικές παράμετροι «μεταφοράς» αυτού του τρίτου πυλώνα στο Ταμείο Ανάκαμψης. 
Σε εκκίνηση τα εργοτάξια 
Παράλληλα με το χρηματοδοτικό σκέλος προχωρά και η κατασκευή της διασύνδεσης, ώστε σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του ΑΔΜΗΕ να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2023. Σύμφωνα με το 10ετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας 2022-2031, έως τον Δεκέμβριο η πρόοδος κατασκευής άγγιζε το 10%, ενώ στο διάστημα που μεσολάβησε ξεκίνησαν οι εργασίες και στα δύο εργοτάξια (σε Κρήτη και ηπειρωτική Ελλάδα).    
Η διασύνδεση Κρήτη-Αττική αναμένεται να λύσει μακροπρόθεσμα το πρόβλημα ασφάλειας εφοδιασμού του νησιού, ενώ θα μειώσει κατά 50% τα ποσά που καταβάλλουν οι καταναλωτές της χώρας για τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ), και τα οποία κινούνται στα 700 εκατ. ευρώ ετησίως. Στα τέλη Μαρτίου αναμένεται να ηλεκτρισθεί η διασύνδεση Κρήτη-Πελοπόννησος, η οποία θα επιφέρει σημαντική μείωση των προβλημάτων ηλεκτροδότησης του νησιού, καλύπτοντας περίπου το 30% των φορτίων.
 
ΠΗΓΗ:https://www.insider.gr/epiheiriseis/energeia/157179/hrimatodotisi-tis-ilektrikis-diasyndesis-kritis-attikis-me-200-ekat

23/2/2021
Σοκ και δέος στην αγορά διύλισης


23 02 2021 | 08:46
Νέα, σαφώς πιο αρνητικά δεδομένα δημιούργησε για την παγκόσμια βιομηχανία πετρελαίου η πρωτοφανής κρίσης που προκλήθηκε από την πανδημία του κορωνοϊού, η οποία είχε ως αποτέλεσμα να καταγραφεί μείωση σοκ στη ζήτηση, να υποχωρήσουν οι τιμές και να περικοπούν χιλιάδες θέσεις εργασίας.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η πτώση της ζήτησης εκτιμάται ότι έφτασε στο 10% (99,9 εκατ. βαρέλια την ημέρα) ενώ οι τιμές του Brent κινήθηκαν κατά μέσο όρο στα 42 δολάρια το βαρέλι, με μεγάλη μεταβλητότητα καθώς έφτασαν μέσα στη χρονιά έως και κάτω από τα 20 δολάρια το βαρέλι, έναντι 64 δολαρίων το βαρέλι το 2019.
Πλήγμα δέχθηκε και η ζήτηση καυσίμων, με τις πωλήσεις να καταγράφουν διψήφια μείωση σε μια σειρά από χώρες όπως η Πορτογαλία (14%), η Ισπανία (25%) και η Ιταλία (17%).
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και η ελληνική αγορά, με τη συνολική πτώση στην αγορά πετρελαιοειδών να ανέρχεται στο 27% έναντι του 2019, ενώ την ίδια στιγμή τα περιθώρια διύλισης κυμάνθηκαν σε ιστορικά χαμηλά.
Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφεται στα αεροπορικά καύσιμα, όπου λόγω της κατάρρευσης του τουρισμού, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 67,1% στους μόλις 434.194 Μετρικούς Τόνους, από 1.319.546 ΜΤ την προηγούμενη χρονιά. Αντίστοιχη μείωση καταγράφεται και στα ναυτιλιακά καύσιμα, με την υποχώρηση να ξεπερνά το 1 εκατ. ΜΤ, με πτώση της τάξης του 32,6%.
Στα καύσιμα κίνησης η ζήτηση μειώθηκε στους 4,466 εκατ. τόνους, ή αλλιώς κατά 13,1% σε ετήσια βάση. Εξαίρεση στον κανόνα της πτώσης, αποτέλεσαν οι πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης, που λόγω ειδικών συνθηκών παρουσίασαν άνοδο κατά +15,3% τους 1.247.675 ΜΤ.
Ζημιές
Σε διεθνές επίπεδο, η αγορά αντιμετώπισε το χειρότερο περιβάλλον διύλισης όλων των εποχών, με τις αθροιστικές ζημιές των 5 εταιρειών κολοσσών του πετρελαϊκού κλάδου (ExxonMobil, BP, Shell, Chevron και Total)  για το 2020 να αγγίζουν το ποσό ρεκόρ των 76 δισ. δολαρίων.
Από τις συνολικές ζημιές περίπου 69 δισ. δολάρια αφορούσαν σε απομειώσεις περιουσιακών στοιχείων και διαγραφές, καθώς οι εταιρείες επανακαθορίζουν τη στρατηγική τους και επικεντρώνονται στην υλοποίηση της ενεργειακής μετάβασης και στη μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο.
Πιο συγκεκριμένα, η ExxoMobil, ο μεγαλύτερος παραγωγός των ΗΠΑ ανακοίνωσε ζημιές 22,4 δισ. δολάρια, η Shell 21,7 δισ. δολάρια και η BP 20,3 δισ. δολάρια. Μικρότερες ζημιές κάτω από τα 6 δισ. δολάρια ανακοίνωσαν Total και Chevron.
Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις η ExxonMobil θα προχωρήσει σε περικοπή του 15% του εργατικού της δυναμικού σε ορίζοντα διετίας, η Shell θα περικόψει έως και 9 χιλιάδες θέσεις απασχόλησης και η Chevron ανακοίνωσε περιστολή κατά 6 χιλιάδες άτομα.
Κλάδος διύλισης
Αντίστοιχη είναι η εικόνα στον κλάδο διύλισης διεθνώς καθώς τα περιθώρια υποχώρησαν σε ιστορικά χαμηλά και ασκούνται σημαντικές πιέσεις για αναδιάρθρωση. Ήδη, η δυναμικότητα των διυλιστηρίων που έκλεισαν -ή έχουν ανακοινώσει ότι θα κλείσουν- ανέρχεται στα 2,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως, τάση που αναμένεται να συνεχιστεί το επόμενο διάστημα. 
Στην Ευρώπη, οι εταιρείες διύλισης μείωσαν σημαντικά την παραγωγή τους το 2020, ενώ  πολλές μονάδες συνεχίζουν τις περικοπές στην λειτουργία τους και το πρώτο τρίμηνο του 2021. Μάλιστα, η μείωση της ζήτησης προϊόντων αργού συνεχίστηκε και τον Ιανουάριο, με την επιβολή νέου αυστηρού lockdown στις περισσότερες χώρες.
Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Wood Mackenzie, ο ευρωπαϊκός κλάδος διύλισης θα καταγράψει απώλειες 1,4 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως μέχρι το 2023, εξαιτίας της εφαρμογής των περιοριστικών μέτρων για την αντιμετώπιση της υγειονομικής κρίσης.
Το τελευταίο διάστημα πάνω από 8 διυλιστήρια στην Ευρώπη έχουν προχωρήσει είτε σε αναστολή είτε σε περιορισμό της λειτουργίας τους. Στη Γαλλία, εξαιτίας της πτώσης της ζήτησης και των χαμηλών περιθωρίων, η Total προχώρησε σε προσωρινή αναστολή της λειτουργίας του διυλιστηρίου Donges. Στην Πορτογαλία η Galp ανακοίνωσε ότι εντός του 2021 θα διακόψει τις εργασίες στο διυλιστήριο του Πόρτο.
Το διυλιστήριο Heide της Γερμανίας θα μειώσει το προσωπικό του κατά 106 θέσεις, ενώ το διυλιστήριο στη Ριέκα της Κροατίας σταμάτησε προσωρινά την παραγωγή του. Στη Φινλανδία, η Neste ανακοίνωσε το κλείσιμο του διυλιστηρίου Naantali μέχρι το τέλος Μαρτίου, ενώ το διυλιστήριο της Αμβέρσας, ιδιοκτησίας του Ομίλου Gunvor, σταμάτησε την επεξεργασία αργού στα τέλη του περασμένου Μαΐου.
Μία από τις δύο μονάδες απόσταξης της Cepsa στο La Rabida της Ισπανίας βρίσκεται σε αδράνεια και θα τεθεί εκ νέου σε λειτουργία μόνο όταν βελτιωθεί η ζήτηση. Τουλάχιστον δύο διυλιστήρια στην περιοχή της Μεσογείου εξετάζουν το ενδεχόμενο οριστικού κλεισίματος.
Ακόμη και στην Τουρκία η Tupras ανακοίνωσε μείωση της συνολικής παραγωγής διύλισης κατά 16,8% σε ετήσια βάση ενώ η Lukoil ανακοίνωσε ότι στα διυλιστήρια της Ρωσίας και της Ευρώπης, η παραγωγή ήταν μειωμένη κατά 14,7% σε ετήσια βάση. Τέλος το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Πολωνίας PKN Orlen, γνωστοποίησε ότι στο τέταρτο τρίμηνο του 2020 η μείωση της παραγωγής του ανήλθε στο 12%, ενώ αντίστοιχη ήταν και η μείωση στα γαλλικά διυλιστήρια της Total.
(capital.gr)
ΠΗΓΗ:https://www.capital.gr/epixeiriseis/3527534/sok-kai-deos-stin-agora-diulisis

23/2/2021
Goldman Sachs: Στα 75 δολάρια βλέπει τώρα το brent

22 02 2021 | 16:12
Στην αναβάθμιση των προβλέψεών της για τις τιμές του πετρελαίου κατά 10 δολάρια προχωρά η Goldman Sachs, την ώρα που το μπρεντ σημειώνει ήδη κέρδη 22% από τις αρχές του έτους.
Οι νέες εκτιμήσεις της Goldman «βλέπουν» τις τιμές του μπρεντ στα 70 δολάρια ανά βαρέλι το δεύτερο τρίμηνο του έτους και στα 75 δολάρια ανά βαρέλι το τρίτο τρίμηνο.
«Τώρα προβλέπουμε ότι οι τιμές του πετρελαίου θα ενισχυθούν συντομότερα και υψηλότερα», σημειώνει η Goldman Sachs, καθώς επισημαίνει ότι οι επενδυτές στρέφονται στο πετρέλαιο στο πλαίσιο του reflation trade (δηλαδή του trade που ποντάρει στην ανάκαμψη της οικονομίας και την άνοδο του πληθωρισμού).
Άλλωστε, οι αναλυτές επισημαίνουν ότι η άνοδος των τιμών στηρίζεται στα θεμελιώδη στοιχεία, αφού η ζήτηση είναι υψηλότερη των προβλέψεων και η ακόμα περιορισμένη προσφορά δημιουργεί και πάλι ένα έλλειμμα στην αγορά, υψηλότερο από αυτό που αναμενόταν.
«Ενώ πιστεύουμε ότι η προσφορά πετρελαίου από τον ΟΠΕΚ+, το Ιράν και τα σχιστολιθικά κοιτάσματα μπορεί να αυξηθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια του δεύτερου εξαμήνου του 2021, θα είναι πολύ ανελαστική τους επόμενους μήνες, για να αποτρέψει την άνοδο των τιμών», εξηγούν οι αναλυτές του οίκου. Συγκεκριμένα , η ανάκαμψη των εξαγωγών του Ιράν εκτιμάται ότι θα χρειαστεί μήνες, με αποτέλεσμα η Goldman Sachs να βλέπει «σφικτές» συνθήκες προσφοράς στην αγορά πετρελαίου το καλοκαίρι, όταν και αναμένεται να ομαλοποιηθούν τα αποθέματα στις χώρες του ΟΟΣΑ.
(moneyreview.gr)
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/goldman-sachs-sta-75-dolaria-vlepei-tora-brent

22/2/2021
Maria Rita Galli (ΔΕΣΦΑ): Κομβικός ο ρόλος των υποδομών φυσικού αερίου στην ενεργειακή μετάβαση
 
18 02 2021 | 18:51
Στις στρατηγικές και επενδυτικές προτεραιότητες του ΔΕΣΦΑ, στον κομβικό ρόλο των υποδομών φυσικού αερίου στην ενεργειακή μετάβαση, στην ενίσχυση της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου, καθώς και στις νέες τεχνολογίες στην πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα εστίασε η νέα CEO του ΔΕΣΦΑ, Maria Rita Galli, κατά την τοποθέτησή της στην εκδήλωση Athens Energy Dialogues, που πραγματοποιήθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2021. Η κ. Galli τόνισε, επίσης, την αξία της υπεύθυνης - για το περιβάλλον και την κοινωνία - εταιρικής διακυβέρνησης, καθώς και τη σημασία της ισότητας μεταξύ των φύλων σε μια σύγχρονη επιχείρηση.
Κατά την τοποθέτησή της, η κ. Galli αναφέρθηκε στο δεκαετές πλάνο ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ, το οποίο περιλαμβάνει περισσότερα από 54 projects που ξεπερνούν σε ύψος τα €500 εκατ., και για το οποίο εκκρεμεί η τελική έγκριση της ΡAE, ενώ υπογράμμισε τη σημασία που έχει το άνοιγμα της αγοράς Small Scale LNG στην Ελλάδα για την πρόσβαση στο φυσικό αέριο από χρήστες εκτός δικτύου, καθώς και για την προώθηση της ανάπτυξης υπηρεσιών ανεφοδιασμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) στην περιοχή, μέσω της ολοκλήρωσης του σταθμού μεταφοράς, τροφοδοσίας και διανομής υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG truck loading) και της δεύτερης προβλήτας ΥΦΑ μικρής κλίμακας (Small Scale LNG Jetty) στο νησί της Ρεβυθούσας. Αναφέρθηκε, επίσης, στα δύο μεγάλα έργα που θα συμβάλουν στην εθνική στρατηγική για την απολιγνιτοποίηση και αποτελούν έργα προτεραιότητας για τον ΔΕΣΦΑ, τον αγωγό Δυτικής Μακεδονίας και τον αγωγό της Δυτικής Ελλάδας. Η κ. Galli επεσήμανε και τις επενδύσεις (Σταθμοί Συμπίεσης Νέας Μεσήμβριας, Αμπελιάς και Κήπων) που θα ενισχύσουν την ευελιξία του συστήματος, θα διασφαλίσουν τη διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας και θα ενισχύσουν την ασφάλεια του εφοδιασμού (όπως η διασύνδεση με τον TAP και το FSRU της Αλεξανδρούπολης). Σε ό,τι αφορά στις μη ρυθμιζόμενες υπηρεσίες, υπογράμμισε τη συμμετοχή του ΔΕΣΦΑ στο FSRU της Αλεξανδρούπολης και στο έργο λειτουργίας και συντήρησης του LNGI της KIPIC στο Κουβέιτ. 
Όπως τόνισε η κ. Galli, η ολοκλήρωση και η ενδυνάμωση του ελληνικού συστήματος φυσικού αερίου έχει καθοριστική σημασία για τη μελλοντική μετάβαση σε καθαρότερες πηγές ενέργειας. Σε αυτό το πλαίσιο, ιδιαίτερα σημαντικός θα είναι ο ρόλος των υποδομών φυσικού αερίου στην ένταξη των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα, καθώς και για να ανοίξει ο δρόμος για τη μεταφορά και χρήση ανανεώσιμων αερίων, όπως το υδρογόνο και το βιομεθάνιο. Ακόμη, είναι υψίστης σημασίας να διασφαλιστεί ότι οι υπάρχουσες υποδομές θα είναι κατάλληλες στο μέλλον για τη μεταφορά υδρογόνου. Ο ΔΕΣΦΑ σκοπεύει να διαδραματίσει ενεργό ρόλο στον τομέα των ανανεώσιμων αερίων και ήδη συμβάλλει στην ομάδα εργασίας για την ανάπτυξη Εθνικής Στρατηγικής για το Υδρογόνο, που έχει συσταθεί από την Ελληνική Κυβέρνηση, αξιοποιώντας τη σημαντική τεχνογνωσία των διεθνών μετόχων της εταιρείας στο τομέα, όπως συμπλήρωσε.
Η αποθήκευση ενέργειας είναι βασικό στοιχείο  για την ενίσχυση του περιφερειακού ενεργειακού ρόλου και της ενεργειακής ασφάλειας της χώρας, καθώς και της ευρύτερης περιοχής, ώστε να είναι σε θέση να καλύψει την ενεργειακή ζήτηση των βιομηχανικών και οικιακών χρηστών και να ισορροπήσει το σύστημα. Η ενίσχυση του εθνικού δικτύου φυσικού αερίου με την προσθήκη μιας  εγκατάστασης αποθήκευσης ανοίγει τον δρόμο για τη μελλοντική ενσωμάτωση των ανανεώσιμων αερίων.
Μιλώντας για την αξία της υπευθυνότητας στην εταιρική διακυβέρνηση, η κ. Galli τόνισε τη σημασία της ενσωμάτωσης αρχών της βιωσιμότητας σε περιβαλλοντικό, κοινωνικό και ενδοεταιρικό επίπεδο του ΔΕΣΦΑ. Τέλος, η CEO του ΔΕΣΦΑ, η οποία είναι ιδιαίτερα δραστήρια σε θέματα διαφορετικότητας και ισότιμης συμμετοχής (inclusion), μίλησε για τη δύναμη που δίνει η πολυσυλλεκτικότητα σε κάθε επιχείρηση. Όπως σημείωσε: «Η ενθάρρυνση όλο και περισσότερων νέων γυναικών να ασχοληθούν με κλάδους όπως η επιστήμη, η τεχνολογία, η μηχανική και τα μαθηματικά (STEM) είναι σημαντική για να σπάμε κάποια στερεότυπα και να προωθούμε τη συμμετοχή τους σε παραδοσιακά ανδροκρατούμενους κλάδους όπως αυτός της ενέργειας. Όντας και η ίδια μηχανικός, ελπίζω να είμαι σε θέση να αποτελέσω πρότυπο για τις νέες γυναίκες που επιθυμούν να ακολουθήσουν καριέρα στον τομέα της ενέργειας και ως εταιρεία να είμαστε σε θέση να συμβάλουμε ενεργά στην προώθηση του ρόλου των νέων μηχανικών και επιστημόνων στον οργανισμό μας».
ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/maria-rita-galli-desfa-komvikos-o-rolos-ton-ypodomon-fysikoy-aerioy-stin-energeiaki-metavasi
 

19/2/2021
Κατατίθενται σήμερα οι φάκελοι εκδήλωσης ενδιαφέροντος για το 49% του ΔΕΔΔΗΕ - Ποιοί βρίσκονται στο παιχνίδι, κυρίαρχη η παρουσία των funds
 
19 02 2021 | 08:07
Στην έλευση ενός σημαντικού αριθμού «μνηστήρων», κυρίως όμως στην παρουσία ισχυρών ονομάτων, ποντάρουν σήμερα ΔΕΗ και κυβέρνηση, καθώς σηκώνεται και επίσημα η αυλαία της πρώτης φάσης πώλησης του 49% του ΔΕΔΔΗΕ.
Σίγουρα, η δοκιμασία που υπέστη τις τελευταίες ώρες ο Διαχειριστής του Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας και η κριτική που του ασκήθηκε από πολλές και διαφορετικές πλευρές, προφανώς και δεν ήταν ό,τι καλύτερο για τη φήμη του.
Ταυτόχρονα όμως, οι αδυναμίες του δικτύου στην Αττική που ανέδειξε η επέλαση της «Μήδειας» αποτελούν - σύμφωνα με μια άποψη - την καλύτερη διαφήμιση υπερ της ανάγκης να εισέλθει στον διαχειριστή ένας ισχυρός επενδυτής, έτοιμος να χρηματοδοτήσει το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του, ύψους 3,5 δισ ευρώ, που τόσο πολύ έχει ανάγκη. 
Το κατά πόσο οι προσδοκίες θα επαληθευτούν και απόψε θα εμφανιστούν μεγάλα και εγνωσμένου βεληνεκούς ονόματα, μένει να φανεί, όταν και η ΔΕΗ θα ανακοινώσει στην διάρκεια της ημέρας τον αριθμό και τα ονόματα των υποψηφίων. Η ονοματολογία των προηγούμενων ημερών ήθελε να βρίσκονται στο παιχνίδι αρκετά ισχυρά funds, χωρίς ωστόσο να είναι σαφές ποια θα δώσουν τελικά το παρών, καθώς επίσης αν θα συνδυαστούν και με ευρωπαϊκούς διαχειριστές δικτύων.
Κρίνοντας από το μεγάλο ενδιαφέρον που είχε εκδηλωθεί στο market test του Δεκεμβρίου, αλλά και τις έκτοτε επαφές, τα ονόματα των funds που έχουν μεταξύ άλλων ακουστεί, είναι του αμερικανικού KKR, του αυστραλιανού Macquarie Group, του γαλλικού Ardian και τoυ πασίγνωστου Blackrock. Το ποιοί από τους παραπάνω θα κατέβουν στον διαγωνισμό, ουδείς το γνωρίζει. Εξάλλου, είναι διαφορετική απόφαση η εκδήλωση ενδιαφέροντος κατά την πρώτη φάση ενός διαγωνισμού και διαφορετική η συμμετοχή σε ένα market test μερικούς μήνες πριν. Τότε, παρούσα είχε δηλώσει και η State Grid, μέτοχος του ΑΔΜΗΕ, ωστόσο στην πορεία της εστάλη το μήνυμα ότι τυχόν εκδήλωση ενδιαφέροντος θα συνεπάγονταν σύγκρουση συμφερόντων.
Σε κάθε περίπτωση, ο πωλητής, δηλαδή η ΔΕΗ, τηρεί σιγή ασυρμάτου. Ποντάρει σε μια ικανοποιητική συμμετοχή τριών και πάνω σχημάτων, ευελπιστεί ότι ανάμεσά τους θα βρίσκονται και μεγάλα ονόματα και για να τα πετύχει αυτό, έχει ισχυροποιήσει περαιτέρω τα δικαιώματα μειοψηφίας, τα οποία θα πωληθούν μαζί με το 49%.
Εχει ενημερώσει μεταξύ άλλων όσους συμμετείχαν στην διαδικασία των ερωταπαντησεων, ότι ο νέος στρατηγικός επενδυτής δεν θα συναντήσει εμπόδια στην λήψη αποφάσεων για κρίσιμα ζητήματα. Αν και ο αυριανός κάτοχος του 49% της εταιρείας δεν θα έχει τόσο ισχυρά δικαιώματα μειοψηφίας όσο η State Grid στον ΑΔΜΗΕ - στον ΔΕΔΔΗΕ το μάνατζμεντ παραμένει στην ΔΕΗ -εντούτοις συγκεκριμένοι όροι της συμφωνίας θα του παρέχουν τη δέσμευση ότι ο βασικός μέτοχος θα είναι ευέλικτος και δεν θα του κάνει τη ζωή δύσκολη σε μείζονος σημασίας ζητήματα.
Ευελιξία στις αποφάσεις είναι μια από τις λέξεις «κλειδιά» του διαγωνισμού για τον ΔΕΔΔΗΕ. Ούσα μια από τις ελάχιστες εταιρείες δικτύων στην Ευρώπη που προσφέρουν στους μετόχους τους τόσο μεγάλη απόδοση, κοντά στο 7%, ο διαχειριστής έχει μπροστά ένα πολύ δυνατό αναπτυξιακό «στόρυ». Από το εμβληματικό project της αντικατάστασης 7,5 εκατομμυρίων παλαιών ρολογιών με νέα, ύψους 800 εκατ ευρώ, μέχρι τις επενδύσεις αναβάθμισης παλαιών και δημιουργίας νέων δικτύων, σχέδια υπογειοποίησης και project οπτικών ινών.

Αυτός είναι και ένας από τους λόγους για τους οποίους η διοίκηση της ΔΕΗ, παρ’ ότι κρατά πολύ χαμηλούς τόνους, δεν παύει να υπενθυμίζει τη ρυθμιζόμενη περιουσιακή βάση (RAB- regulated asset base) πάνω από 3 δισ ευρώ, τα δίκτυα μήκους 242.000 χλμ, τους 240 υποσταθμούς υψηλής τάσης και 163 χαμηλής, αλλά και τα 5.800 άτομα προσωπικό. Το ίδιο ισχύει για τους πελάτες που ανέρχονται σε 7,5 εκατομμύρια. Δηλαδή πρόκειται για μια εταιρεία που καλύπτει ετήσια ζήτηση 43,194 GWh και 57.752 έργα ΑΠΕ, συνολικής ισχύος 3,926 MW.  

ΠΗΓΗ:https://energypress.gr/news/katatithentai-simera-oi-fakeloi-ekdilosis-endiaferontos-gia-49-toy-deddie-poioi-vriskontai-sto

19/2/2021
Υδρογόνο: Τα $ 300 δισ. θα Φτάσουν οι Επενδύσεις Μέχρι το 2030
 
Υδρογόνο: Τα $ 300 δισ.  θα Φτάσουν οι Επενδύσεις Μέχρι το 2030
 Του Δημήτρη Αβαρλή
 Παρ, 19 Φεβρουαρίου 2021 - 08:10
 
Σε έκθεσή του το Συμβούλιο Υδρογόνου εκτιμά πως εάν υλοποιηθούν όλα τα  έργα,που έχουν ανακοινωθεί οι συνολικές επενδύσεις θα φτάσουν τα 300 δισεκατομμύρια δολάρια σε δαπάνες έως το 2030, σε παγκόσμιο επίπεδο. Όπως επισημαίνει στην έκθεσή του περισσότερες από 30 χώρες έχουν δεσμευτεί να χρηματοδοτήσουν έργα υδρογόνου. Τουλάχιστον 228 έργα μεγάλης κλίμακας στον τομέα των μεταφορών και των υποδομών έχουν ανακοινωθεί με το 85% αυτών να βρίσκεται στην Ευρώπη, την Ασία και την Αυστραλία. Σύμφωνα με την έκθεση το υδρογόνο μπορεί να γίνει η πιο ανταγωνιστική λύση χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε περισσότερες από 20 εφαρμογές, έως το 2030. Για την επίτευξη αυτών των στόχων σύμφωνα με την έκθεση, δύο παράγοντες θα είναι κρίσιμοι, οι κυβερνήσεις ναδιατηρήσουν τις δεσμεύσεις τους για βαθιά απανθρακοποίηση και να επιτευχθεί μείωση του κόστους παραγωγής και διανομής του υδρογόνου.
«Βλέπουμε ένα νέο επίπεδο ωριμότητας για τη βιομηχανία υδρογόνου και αυτό πρόκειται να επιταχυνθεί. Τα μέλη του Συμβουλίου Υδρογόνου σχεδιάζουν συλλογικά μια εξαπλάσια αύξηση των συνολικών επενδύσεων υδρογόνου έως το 2025 και μια 16πλάσια αύξηση έως το 2030», ανέφερε ο εκτελεστικός Διευθυντής του Συμβουλίου Ντάριλ Γουίλσον.
Την ίδια ώρα, ένας συνασπισμός 33 ευρωπαϊκών επιχειρήσεων, βιομηχανικών ενώσεων και ΜΚΟ έστειλε μια επιστολή που προειδοποιεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να μην βασίζεται υπερβολικά στο άμεσο υδρογόνο, εις βάρος των διαθέσιμων λύσεων ενεργειακής εξοικονόμησης, για τα κτίρια. Η κοινοπραξία, η οποία αποτελείται από τη Veolia, τη Schneider Electric, το WWF και το European Council for an Energy Efficient Economy, αναφέρει ότι «για να μπορέσουμε να πετύχουμε τους στόχους για το κλίμα το 2030, θα χρειαστεί μια τεράστια μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου σε κτίρια μέχρι 60% έως το 2030, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2015 και αυτό δεν θα επιτευχθεί μόνο με βάση το υδρογόνο».

Για να επιτευχθεί ο στόχος σύμφωνα με την κοινοπραξία πρέπει να εφαρμοστεί η αρχή της ενεργειακής απόδοσης και να ενισχυθεί  την ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως προβλέπει η στρατηγική Renovation Wave. Παρόλο που το ανανεώσιμο υδρογόνο μπορεί να διαδραματίσει ρόλο στην απαλλαγή από τον άνθρακα σε σκληρούς τομείς, η άμεση χρήση του για θέρμανση σε μεγάλη κλίμακα είναι προβληματική επειδή συνοδεύεται από πολλές αβεβαιότητες που συνδέονται με την επεκτασιμότητα, το κόστος παραγωγής και τις ανεπάρκειες, υποστηρίζει η κοινοπραξία. Τονίζει ακόμα πως η Ευρώπη επί του παρόντος δεν έχει τις υποδομές για να καλύψει τις ανάγκες της για «αέριο μηδενικών εκπομπών». Ωστόσο, πρόσφατες μελέτες και πιλοτικά προγράμματα από επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας έχουν δείξει ότι η υπάρχουσα υποδομή φυσικού αερίου μπορεί να αξιοποιηθεί για τη μεταφορά «πράσινου» υδρογόνου. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175141/ydrogono-ta-300-dis-tha-ftasoyn-oi-ependyseis-mehri-to-2030

19/2/2021
Οι Προκλήσεις της Μείωσης του Περιβαλλοντικού Αποτυπώματος και οι Επενδύσεις στην "Πράσινη" Ενέργεια
 
Οι Προκλήσεις της Μείωσης του Περιβαλλοντικού Αποτυπώματος και οι Επενδύσεις στην Πράσινη Ενέργεια
 του Αδάμ Αδαμόπουλου
 Παρ, 19 Φεβρουαρίου 2021 - 10:43
 
Η Βιώσιμη Ανάπτυξη αποτελεί το νέο ζητούμενο για τα κράτη του πλανήτη, καθώς ολοένα και περισσότερο γίνεται φανερό ότι το μέλλον αφορά στην οικονομία των μηδενικών ρύπων, με ενσωμάτωση των βασικών περιβαλλοντικών και κοινωνικών αρχών και των κανόνων διακυβέρνησης. Στο διαδικτυακό Συνέδριο με τίτλο, «Net Zero Action: From challenge to opportunity for accelerated & sustainable value creation»  που διοργάνωσε χθες η Mytilineos, παρουσιάστηκαν οι στόχοι και οι δεσμεύσεις του Ομίλου για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματό του τα επόμενα χρόνια, ενώ κορυφαίοι ομιλητές από το χώρο της πολιτικής, επαγγελματικών φορέων, της ακαδημαϊκής κοινότητας και των επιχειρήσεων, από την Ελλάδα και το εξωτερικό έδωσαν το δικό τους στίγμα στην εκδήλωση.

Στην ομιλία της, η γγ Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου είπε πως η Ελλάδα έχει προβεί σε μια μγάλη αλλαγή του τρόπου με τον οποίο προτεραιοποιεί και χρησιμοποιεί τους ενεργειακούς πόρους της.

«Απομακρυνόμστε από ένα ακριβό ορυκτό καύσιμο λιγνίτη και προγραμματίζουμε έτσι ώστε το ενεργειακό μας σύστημα να βασίζεται σε φθηνότερες και καθαρότερες πηγές στο οποίο οι ΑΠΕ θα αποτελούν τη ραχοκοκκαλιά του, έχοντας το φ. αέριο ως καύσιμο-γέφυρα», είπε χαρακτηριστικά για να προσθέσει: «Αυτή η μετάβαση που την πιστεύω απόλυτα είναι απολύτως απαραίτητη. Πρέπει να εγκαταλείψουμε την εξάρτησή μας από τον άνθρακα όχι μόνο επειδή είναι βρωμικός, αλλά επειδή είναι ακριβός.»
Η κα Σδούκου αναφέρθηκε, ακόμη στο γεγονός ότι η Ενεργειακή Μετάβαση, εκτός από αναγκαιότητα αποτελεί και μια ευκαιρία για την Ελλάδα να προσελκύσει νέες ξένες επενδύσεις που θα δώσουν ώθηση στην οικονομία ύστερα από 10 χρόνια χρηματοοικονομικής κρίσης αλλά και τον αντίκτυπο της πανδημίας, ενώ θα συμβάλουν ώστε η χώρα  να κάνει ένα άλμα προς ένα πιο «πράσινο» μέλλον.
Δεν παρέλειψε, επίσης, να αναφερθεί στις πολιτικές και τους στόχους που έχει θέσει σε εφαρμογή το ΥΠΕΝ -απλοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης ΑΠΕ για φθηνότερη ενέργεια, εισαγωγή νέων επιχειρηματικών μοντέλων, νέες αγορές ηλεκτρικής ενέργειας, αντιστάθμιση κινδύνου, διαπραγμάτευση και σύναψη διμρών συμβάσεων.   
Τέλος, η κα Σδούκου αναφερόμενη στην Βιώσιμη Ανάπτυξη είπε πως δεν είναι εύκολο, στην Ελλάδα, όπου η αλλαγή νοοτροπίας θεωρούταν έως πρότινος, «κόκκινη γραμμή», να περάσουν εύκολα νέες έννοιες όπως αυτή της Βιώσιμης Ανάπτυξης, χωρίς τούτο να σημαίνει ότι η χώρα παραμένει μονολιθικά αγκυλωμένη στο εννοιολογικό πλαίσιο λειτουργίας και αντίληψης του παρελθόντος.
 «Πιστεύω πως ακόμη και ο φύση και θέση παραδοσιακός Έλληνας, δεν μπορεί να δηλώνει απόλυτα ικανοποιημένος από την ποιότητα ζωής του, παρά το γεγονός ότι έχει καταφέρει να τη βελτιώσει εντυπωσιακά, χάρη και στην οικονομική ανάπτυξη του τόπου. Η χώρα μας χρειάζεται να κάνει ολοένα και συχνότερα, μικρά αλλά σημαντικά άλματα, αν θέλει να προλάβει τους προηγμένους λαούς της Δύσης σε αυτή την κούρσα που προσδιορίζει ένα πιο ισορροπημένο και εύρωστο μέλλον για την ανθρωπότητα και τον πλανήτη», είπε χαρακτηριστικά.
Η ΓΓ Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών κατέληξε, λέγοντας πως τα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας δεν είναι πολύ ενθαρρυντικά, αφού η Ελλάδα κατέχει από τα χαμηλότερα ποσοστά κάλυψης των στόχων της Βιώσιμης Ανάπτυξης που έχει θέσει ο ΟΟΣΑ για το 2030. Άρα, η υστέρηση της χώρας θα πρέπει να μας παρακινήσει να επισπεύσουμε τα πράγματα. Να μας ωθήσει να αναλάμβουμε ολοένα περισσότερες και πιο συντονισμένες πρωτοβουλίες, ώστε να δώσουμε τα εφόδια που χρειάζονται οι κοινωνίες των πολιτών, οι τοπικές κοινωνίες, ώστε να αγκαλιάσουν το όραμα της Βιώσιμης Ανάπτυξης και να το κάνουν προσωπική τους υπόθεση.
Από την πλευρά της η Άννα Διαμαντοπούλου, Πρόεδρος του Δικτύου για την Μεταρρύθμιση στην Ελλάδα και την Ευρώπη, πρώην Επίτροπος ΕΕ και Υπουργός, ξεκίνησε την τοποθέτησή της με την φράση «It’s Climate Change Stupid», και εστίασε στον ενεργειακό μετασχηματισμό. «Απαιτείται αλλαγή του μοντέλου παραγωγής, αλλαγές στις επιχειρήσεις που πρέπει να βάλουν στόχους για την κλιματική αλλαγή, αλλά ταυτόχρονα και τον ψηφιακό μετασχηματισμό. Πρέπει επίσης να αλλάξουμε κουλτούρα κατανάλωσης και νέο τρόπο ζωή. Αυτό απαιτεί ανάλογη πολιτική πρωτοβουλία και αλλαγή τρόπου σκέψης. Οι βιομηχανίες διεθνώς που αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες προκλήσεις είναι αυτές που είναι πιο ενεργοβόρες , δηλαδή τσιμεντοβιομηχανίες και εξόρρυξης μετάλλων. Στο «Δίκτυο για την Μεταρρύθμιση στην Ελλάδα» κάναμε μια μελέτη για την επίδραση του ενεργειακού κόστους στην ευρωπαϊκή βιομηχανία και για την περίπτωση της Ελλάδας. Το ενεργειακό κόστος είναι κυρίαρχο ζήτημα για την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας, καθώς καλούμαστε να αυξήσουμε το ΑΕΠ και την ίδια στιγμή να πετύχουμε τους στόχους της κλιματικής αλλαγής. Αυτό είναι πολύ δύσκολη και απαιτεί πολλαπλές προσπάθειες από τις κυβερνήσεις, την βιομηχανία αλλά και τους πολίτες. Απαιτείται ένα άλλο ενεργειακό μείγμα».
Το λόγο πήρε αμέσως μετά ο κ. Δημήτρης Παπαλεξόπουλος, πρόεδρος του ΣΕΒ ο οποίος σημείωσε πως «πρέπει να τονώσουμε την κυκλική οικονομία και ως χώρα μπορούμε να βγούμε κερδισμένοι από την ενεργειακή μετάβαση. Στον ΣΕΒ υποστηρίζουμε τη φιλοδοξία της Κομισιόν για μηδενικές εκπομπές μέχρι το 2050 και αυτό αποτελεί μια ευκαιρία για τη χώρα μας και την Ευρώπη. Η πρόκληση της κλιματικής αλλαγής απαιτεί αποφασιστική δράση από τους καταναλωτές, την επιστημονική κοινότητα, τις κυβερνήσεις και τις επιχειρήσεις. Η κεντρική ιδέα είναι ότι θα πρέπει να υπάρξει μια συμπλήρωση της φιλοδοξίας για το κλίμα, με μία ενεργειακή στρατηγική που να εξασφαλίζει την ενεργειακή ασφάλεια, τις προσιτές τιμές και το κλίμα. Η γεωγραφική θέση της Ελλάδας έχει ειδικό ενδιαφέρον σχετικά με τους μηχανισμούς περιβαλλοντικού ελέγχου, καθώς οι περισσότερες γειτονικές μας χώρες δεν έχουν ζητήματα με τον άνθρακα. Έτσι λοιπόν μια απώλεια του άνθρακα μπορεί να μειώσει τις εξαγωγές, να οδηγήσει στην απώλεια θέσεων εργασίας και να μειωθούν οι επενδύσεις. Έτσι λοιπόν πρέπει να εκμεταλλευθούμε την ευκαιρία που προκύπτει από το ευρωπαϊκό ταμείο για την ενεργειακή μετάβαση και επενδύσεις σε ψηφιακές και τεχνολογικές υποδομές. Μόνο μέσω της καινοτομίας μπορούμε να έχουμε προστιθέμενη αξία».

Τέλος, ο κ. Σωκράτης Λαζαρίδης, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Χρηματιστηρίου Αθηνών επεσήμανε πως «το πιο καυτό θέμα στις κεφαλαιαγορές είναι τα κριτήρια ESG και είναι σημαντικό για τη χώρα μας να συμμετάσχει σε αυτή την τάση. Διεθνώς δαπανώνται πολλά χρήματα για να συλλεγούν αξιόπιστα στοιχεία για τη δραστηριότητα των εταιρειών στις μη χρηματοοικονομικές επιδόσεις των εισηγμένων, αλλά την προσαρμογή τους στους δείκτες ESG. Στο Χρηματιστήριο θα έχουμε στο άμεσο μέλλον συγκεκριμένο αριθμό εταιρειών που θα έχουν διαθέσιμα στοιχεία και έτσι θα δημιουργήσουμε έναν δείκτη για την αγορά σε ότι αφορά στα ESG κρητήρια. Το πιο σημαντικό είναι πως έτσι θα δείξουμε στη διεθνή επενδυτική κονότητα πως οι ελληνικές εταιρείες είναι σύμφωνες με το δείκτη ESG». 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175149/oi-proklhseis-ths-meioshs-toy-perivallontikoy-apotypomatos-kai-oi-ependyseis-sthn-prasinh-energeia

19/2/2021
Οι Δύο Εικόνες της Απολιγνιτοποίησης – οι Προτεραιότητες του ΥΠΕΝ και η Ανησυχία των Τοπικών Κοινωνιών
 
Οι Δύο Εικόνες της Απολιγνιτοποίησης – οι Προτεραιότητες του ΥΠΕΝ και η Ανησυχία των Τοπικών Κοινωνιών
 Του Δημήτρη Αβαρλή
 Πεμ, 18 Φεβρουαρίου 2021 - 08:45
 
Η προσέγγιση του ζητήματος της απολιγνιτοποίησης αναδεικνύει τις αντιθέσεις που υπάρχουν ανάμεσα σε τμήματα της κοινωνίας των λιγνιτικών περιοχών και της κυβέρνησης, την ώρα βέβαια που ο χρόνος μετρά αντίστροφα σε σχέση με την υλοποίηση του χρονοδιαγράμματος. Μιλώντας στην Βουλή, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κώστας Σκρέκας αυτή την εβδομάδα υπογράμμισε την ανάγκη «να προχωρήσουμε σε μία γρήγορη απανθρακοποίηση της ελληνικής οικονομίας». Σημείωσε πως  «να γίνουν κάποιες σοβαρές παρεμβάσεις έτσι ώστε να αντικατασταθούν οι θέσεις εργασίας, οι οποίες θα χαθούν».
Ωστόσο, τη δυσαρέσκεια και την αγωνία της τοπικής κοινωνίας αποτυπώνουν τόσο οι αποφάσεις των δήμων που κάνουν λόγο για βίαιη αλλαγή του οικονομικού μοντέλου των λιγνιτικων περιοχών, όσο και οι κινήσεις πολιτών. Τελευταία πρωτοβουλία η κίνηση πολιτών  με την ονομασία «Ενέργεια-Περιβάλλον SOS», που υπογραμμίζει μεταξύ άλλων σε ανακοίνωσή της την ανάγκη συνέχισης «της λειτουργίας των μονάδων που εκπληρούν τα περιβαλλοντικά όρια ή μπορούν μέσα από αναβαθμίσεις να τα πιάσουν». Αλλά και τη διακοπή «φαραωνικών εγκαταστάσεων Αιολικών και Φωτοβολταϊκών στην Περιοχή,προκειμένου να καθοριστεί η φέρουσα ικανότητα της περιοχής με βάση τη Συνταγματικά κατοχυρωμένη αρχή της αειφορικής προστασίας του περιβάλλοντος».
Πριν λίγες ημέρες, σε συζήτηση με θέμα: «Απολιγνιτοποίηση στη Δυτική Μακεδονία: Πράσινη ανάπτυξη ή κοινωνικό πείραμα;» σε παρέμβαση του ο πρώην δήμαρχος Κοζάνης, κ. Λευτέρης Ιωαννίδης σημείωσε πως αυτό που βιώνουμε ως πορεία απολιγνιτοποίησης έχει μια μακρά πορεία, χαρακτηρίζοντας ως σημείο καμπής την υπογραφή του πρωτοκόλλου του Κιότο το 1997, που υπήρξε μια δεσμευτική συμφωνία στην οποία συμμετείχε η χώρα μας και από τότε άρχισαν σταδιακά να ξεδιπλώνονται πολιτικές. Χαρακτήρισε δε λάθος της κυβέρνησης ότι χρησιμοποιεί ως  μεταβατικό καυσαέριο το ορυκτό αέριο, επισημαίνοντας πως θα πρέπει να πάμε σε μια πιο φιλόδοξη προώθηση των ΑΠΕ.
Στην ίδια εκδήλωση, ο πρώην πρόεδρος της ΔΕΗ, κ. Μανώλης Παναγιωτάκης ανέφερε πως «αποφασίσαμε ότι θα κλείσουμε τις μονάδες χωρίς να ανιχνεύσουμε τις προθέσεις της Ε.Ε. εάν είναι διατεθειμένη να χρηματοδοτήσει κάτι τέτοιο. Στην ουσία βάλαμε το κάρο μπροστά από το άλογο». Τάχθηκε ενάντια στην απότομη απολιγνιτοποίηση και υπέρ της σταδιακής απολιγνιτοποίησης με αντικατάσταση όχι από το φυσικό αέριο, αλλά από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Αυτό θα γίνει όπως είπε «συναρτήσει της προόδου της τεχνολογίας της αποθήκευσης με προσιτές τιμές, γιατί οι τιμές της αποθήκευσης είναι απαγορευτικές».

Την ίδια ώρα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία τάσσεται υπέρ μιας πιο φιλόδοξης πολιτικής για τις ΑΠΕ ανακοίνωσε μια επένδυση 121 εκατομμυρίων ευρώ για νέα ολοκληρωμένα έργα στο πλαίσιο του προγράμματος LIFE για το περιβάλλον και τη δράση για το κλίμα. Αυτή η χρηματοδότηση όπως αναφέρει η οποία είναι αυξημένη κατά 20% σε σύγκριση με πέρυσι, θα προωθήσει την πράσινη ανάκαμψη και θα βοηθήσει το Βέλγιο, τη Γερμανία, την Ιρλανδία, τη Γαλλία, την Ουγγαρία, την Ιταλία, τη Λετονία, την Ολλανδία, την Πολωνία, την Πορτογαλία και τη Σλοβακία να επιτύχουν τους πράσινους στόχους τους. 

ΠΗΓΗ:https://www.energia.gr/article/175102/oi-dyo-eikones-ths-apolignitopoihshs-oi-proteraiothtes-toy-ypen-kai-h-anhsyhia-ton-topikon-koinonion

18/2/2021
Διλήμματα ή ενεργειακή συνεργασία στην Ανατολική Μεσόγειο
 
17 02 2021 | 16:15
Μπορεί η ενέργεια να αναπαράγει διλήμματα ασφαλείας ή να προωθήσει τη συνεργασία στην Ανατολική Μεσόγειο; Αυτό ήταν το κεντρικό θέμα της συζήτησης του πάνελ, στο οποίο συμμετείχαν οι διακεκριμένοι ομιλητές: Νίκος Τσάφος, Deputy Director & Senior Fellow, CSIS, Washington DC, Dr. Θεόδωρος Τσακίρης, Αναπληρωτής Καθηγητής Γεωπολιτικής & Ενεργειακής Πολιτικής, του Πανεπιστημίου της Λευκωσίας, Μαριάνα Λιακοκοπούλου, Energy Security Research Fellow, NATO Association of Canada, Roudi Baroudi, CEO, Energy & Environment Holding, Qatar
Ν. Τσάφος: «Δεν μπορούμε να αγνοήσουμε την Κίνα»
Τον ρόλο της Κίνας στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου ανέλυσε αρχικά ο κ. Τσάφος καθώς όπως είπε, «η Κίνα είναι μία οικονομική και γεωπολιτική υπερδύναμη που δεν μπορούμε να αγνοήσουμε», αλλά «ούτε όμως και να παραπλανηθούμε από το κινέζικο χρήμα».
Όπως τόνισε, «ο στόχος είναι να κάνουμε την Κίνα να παίξει με τους κανόνες και η ΕΕ είναι ένα αποτελεσματικό μέρος για να γίνει αυτό» και πρόσθεσε ότι «πρέπει να σκεφτούμε καθαρά για το πώς θα συνεργαστούμε». Διερωτήθηκε χαρακτηριστικά: «Θα πάρουμε τα λεφτά και θα σκεφτούμε τις πολιτικές αργότερα ή θα λειτουργήσουμε προνοητικά για να μετριάσουμε την οικονομική εξάρτηση από την Κίνα;». Καταλήγοντας επεσήμανε τις δυνατότητες της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και ρευστότητας που παρέχει. «Είναι προτιμότερη η εξαργύρωση των Ευρωπαϊκών επιταγών σε σχέση με τις Κινεζικές», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τσάφος.
Θ. Τσακίρης: «Η ενεργειακή συνεργασία μπορεί να δημιουργήσει συνθήκες ευημερίας»
Αναλύοντας την Τουρκική στάση με αφορμή την έρευνα υδρογονανθράκων στην Ανατολική Μεσόγειο, και για τον τρόπο που θα μπορούσαν η Ελλάδα και η Κύπρος να θέσουν το εν λόγω ζήτημα, ο κ. Τσακίρης ξεκαθάρισε ότι αποτελεί κρίσιμο ζητούμενο η κατανόηση της δυναμικής της ενεργειακής ασφάλειας στην περιοχή της ΝΑ Μεσογείου και του τρόπου που η ενέργεια αποτελεί παράγοντα της πολυμερούς ισορροπίας δυνάμεων στην περιοχή.  Όπως είπε, «από στρατηγικής και θεωρητικής άποψης οι υδρογονάνθρακες αυτοί κάθε αυτοί δεν δρουν ως καταλύτης γεωπολιτικών εξελίξεων σε μία περιοχή. Μάλιστα, όπως επεσήμανε εάν οι δυνάμεις σε μία περιοχή συνεργαστούν, τότε μπορούν να δημιουργηθούν συνθήκες κοινής ευημερίας